Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Allerey-sur-Saône
Piste cyclable à envisager entre Pussey et le bourg
Chalon-sur-Saône
Les grandes avancées sur la commune ne sont pas dues à la municipalité (qui ne fait rien ou parcimonieusement), mais à l'ambition de la Communauté d'Agglo du Grand Chalon.
Des travaux importants ont été faits sur une partie des quais de Saône il y a quelques années. Les trottoirs sont très larges et seules des voies cyclables ont été tracées sur la chaussée alors qu'il y avait largement la place de réaliser une vraie piste cyclable.
L'axe nord-sud est très peu pensé pour les cyclistes et surtout le carrefour le plus passant.
Les points positifs sont les panneaux autorisant aux vélos ( tourner à droite) pendant que le feu est rouge;
Le point négatif est la priorité donnée au cyclotourisme ( de belles voies de balades) par rapport aux gens qui voudraient utiliser le vélo dans leur quotidien…
Le point … négatif sont les fausses pistes cyclables : on met un symbole cycliste au sol mais on ne protège pas le cycliste…
Circuler à vélo dans Chalon est un calvaire. Les voies cyclables sont complètement inadaptées et dangereuses pour les cyclistes.
Les aménagements fait ces 2 dernières années sont au mieux mal réfléchis, au pire relèvent du sabotage.
Cette ville est à fuir pour les cyclistes.
Permettre aux vélo, trottinette de pouvoir circuler en toute sécurité. Peut être mobiliser les entreprises de la ville et de la région en les impliquant dans un partenariat pour récompenser les salariés qui emprunte le bus et leur vélo et financer l achat d un vélo ou trottinette électrique en signant un engagement à venir au travail ou se déplacer en ville un minimum de fois dans l année.
Certaines fois des pistes cyclables sont mises mais s'arrêtent brusquement, où nous font traverser d'un côté pour 50m puis retraverser en attendant longtemps à chaque passage piéton. Et les routes en sens unique ne sont pas aménagées pour que les vélos passent dans les 2 sens , etc
Les efforts de la mairie et de l'agglomération pour le développement des voies cyclables est très insuffisant.
Besoin de vraies pistes cyclables et de davantage de parkings adaptés aux dimensions des vélos électriques. Très dangereux depuis chalon nord.
Les pistes cyclables ne doivent pas être communes avec les piétons
Non
Améliorer certains points au niveau des pistes cyclables.
Il serait pratique d’avoir un local sécurisé pour les vélos des parents aux abords des écoles
- Manque de pistes cyclables pour les déplacements des personnes qui travaillent et pas uniquement pour les touristes (balades ...)
- liaisons entre communes à améliorer
Manque de piste cyclable sur la ville centre de Chalon
ajouter des accroche-vélos pour se garer dans les quartiers piétons et les zones commerciales.
circuler dans le couloir de bus, bien que pratique, intersection rue dr mauchamp est dangereux.
l'accès de mon village qui fait parti de la communauté de commune à Chalon passe par une route très dangereuse sans vrai bande cyclable et souvent des herbes hautes dépassant sur la "bande" cyclable. Lors des travaux d'aménagement des bords de saone l'accès est délicat sur plusieurs endroits.
L'avenue Boucicaut horrible et très dangereuse à vélo, la portion Pont-paron jusqu'à le début de la voie verte pour rejoindre Givry est inexistante avec des nids de poules, pas de trottoir, aucune indication et véhicules qui vous doublent dangereusement à vive allure tous les jours! pourtant il y a la présence d'une bosse au début de la voie verte, une école et un city stade juste à cet endroit, ça ne gêne absolument pas les gens de rouler à très vive allure et n'importe comment.
Supprimer les vélos sur les trottoirs. C’est dangereux pour les piétons et certains cyclistes circulent sur les trottoirs même si ils ne sont as ada
À part l la voie verte et la voie bleue qui ont plutôt une vocation de tourisme, aucun effort n'est réalisé pour permettre de circuler à vélo en sécurité. Le point le plus noir est l'avenue Boucicaut où il y a des marquages au sol totalement effacés, une route totalement défoncée ou circuler à vélo est à mon avis suicidaire.
L- a ville devrait tenir compte de la
circulation du vélo dans ses plans d'urbanisme pour toute réfection de voirie...
- Les établissement scolaires pourraient être desservis par des pistes cyclables pour diminuer le nombre de voitures devant (3000 /jours).
Le maire et sa municipalité n'ont aucun empathie avec les cyclistes. Ils en parlent souvent comme des adversaires à leur politique de mobilités. Les responsables ne connaissent pas grand chose à la réglementation et aux questions techniques. Ils n'ont pas de réel désir de développer la pratique du vélo. Dialogue difficile qui s'est un peu ouvert récemment.
l'usage du vélo pourrait être davantage favorisé et amélioré
Des vrais pistes cyclables continues (pas des dessins sur la route qui s'arrêtent d'un coup) sur tous les axes le permettant
Le partage des voies cyclables avec les piétons et des chaussées avec les voitures demande une vigilance extrême.
Mieux communiquer sur les Mobilités à Vélo. Que les automobilistes respectent plus le code de la route.
Penser au velo lors de la mise place de ralentisseurs et pour chaque travaux routiers
C'est plus une question de mentalité: trop d'automobilistes ne VEULENT pas de vélos qui, sur les trajets que je prends, leur imposent de ralentir, de faire attention en doublant. Pour moi, la seule solution serait que le déplacement à vélo soit beaucoup plus abordée pendant l'apprentissage de la conduite automobile, avec l'obligation de passer un nombre défini d'heures en heures de pointes sur certains trajets pour vivre la vie des cyclistes et les sensations qu'on a.
La situation (déjà moyenne) empire chaque année. Des stationnements et des protections physiques des voies cyclables sont très régulièrement supprimés, les stationnements sauvages des véhicules motorisés ne sont jamais verbalisés. Les véhicules de la police nationale se stationnent sur les pistes cyclables, tout comme les véhicules municipaux (espaces verts, propreté, ateliers, etc.).
Les vols et dégradations de vélos ne sont pas pris en compte par la police.
Les travaux sont un calvaire pour les cyclistes
Arrêter de faire traverser les voies cyclables d’un côté ou de l’autre de la route : trop long trop de feux du coup la route est plus direct
Plusieurs rues pour l'accès en centre ville et récemment rénovée pour une (3 ans) n'ont pas de voie cyclable, d'autres sont partagées (bande de couleur au 1/3 de chaque voie pour véhicule motorisé) = danger
pas assez de pistes et manque de respect par les autres usagers ( vitesse, stationnement, sécurité)
Des pistes cyclables plus banalisées (pas juste une petite bande sur la route) et le trottoir ne doit pas servir de pist cyclable (comme dans la rue du conservatoire)
Nous profiterions d'une démarche generalisée Plan Vélo Cyclable et implication des CEE nationaux comme OEPV, Génération Velo, Vélo Égaux, etc.
Le vélo tient plus à de la communication qu’à une volonté de l’améliorer.
Les voies cyclables doivent êtres complètement indépendantes.Les routes partagées ne sont pas une bonne idée en ville Les automobilistes ne respecte pas les vélos, voir les énervent, car ils se déplacent plus vite et se faufile nt.
Il nous faut des pistes fermées uniquement pour les vélos, indépendants des piétons.
Bref exemple de Strasbourg
Il serait bien que les personnes qui conçoivent des aménagements cyclables les empruntent à vélo ... C'est parfois à se demander si c'est conçu par des gens qui savent ce qu'est un vélo et un déplacement à vélo.
Les voies cyclables et les voies vertes départementales doivent être développées et entretenues correctement y compris le salage préventif en hiver. Les revêtement doivent être de qualité pas comme sur le canal du centre où les revêtements en matériaux recyclés ne sont pas confortable
Aucun sens interdit autorisé en contre-sens et des micro pistes cyclables dans le caniveau pour faire croire aux statistiques qu'il y a des pistes cyclables !
Les réalisations des autorités locales pour améliorer le velo dans la commune ne sont jamais finalisées, servent à communiquer mais n'améliorent pas l'usage.
Sensibiliser les conducteurs de voiture et de bus qui nous doublent en nous rasant ou pour tourner 100m plus loin
La démocratisation des trottinettes a permis une meilleure fréquentation des pistes cyclables et par conséquent, je pense, une meilleure vigilance des automobilistes faces aux usagers de ces pistes
Passage sur la passerelle de la gare impossible à franchir avec un vélo.
Faire des pistes cyclable en centre ville
non
Voies cyclables et pour transports en commun : très dangereux et anxiogène pour les cyclistes
Marquage d'un petit vélo sur la droite de la chaussée : donne l'impression que les autorités se donnent bonne conscience quand finalement rien n'est vraiment fait
Des rues et avenues très passantes sont très abîmées et avec nids de poule (avenue Boucicaut, par exemple) : très difficile d'y circuler en vélo
J'ai l'impression que les quelques petits aménagements faits ne peuvent pas porter pleinement leurs fruits parce qu'ils sont réalisés sur de petites portions et pensés hyper localement, prafois sur quelques centaines de mètre. Ils ne donnent pas l'impression d'être pensés à l'échelle de l'agglomération, pour appréhender les logiques globales de circulation.
Je remarque aussi qu'accéder au périurbain paraît plus sécurisé que de circuler au sein du pôle urbain, encore faut-il pouvoir accéder sans danger aux départs de ces axes/pistes.
Certaines pistes ou voies s'interrompent brutalement, ou ne sont pas du tout adaptés à une pratique fluide du vélo, ce qui poussent beaucoup de cyclistes à ne pas respecter les itinéraires tracés et à adopter des chemins plus intuitifs ou plus sûrs en sortant des pistes. Les automobilistes ne sont pas habitués à côtoyer sereinement les vélos dans cette ville, et il faut dire que les parcours peu cohérents des pistes rendent les circulations cyclistes parfois dangereuses. Le centre-ville n'est quasiment pas pourvu de stationnement vélo, ou mal adaptés, ils sont quasi inexistant devant des édifices publics du centre (écoles, hôtel de ville, collèges, sous-préfecture...).
Merci!
Il y a bcp de possibilités de faire de vraies pistes cyclables sécurisées sur de grands axes plutôt que de simples lignes matérialistes sur la route.
non
le besoin d'aménagement des voies de circulation pour permettre la circulation à vélo pour aller travailler n'est pas pris en compte. Les voies sont appelées pour la vélo promenade La collectivité se contente d'améliorer les voies de circulation pour les randonnées à vélo. La mairie est réfractaire à toute étude commune d'un plan de mobilité urbaine
la circulation des vélos n'est pas une priorité pour la municipalité de chalon sur saone
A Chalon, des progrès presque inexistant .
Pas de comité de pilotage
Peu de réunion de concertation
Des rues refaites sans prendre en compte la sécurité des déplacements PMR et vélo.
Plan de circulation non remis en cause.
Faire des vrais pistes cyclables pas seulement des dessins sur le sol
Nettoyer les pistes cyclables
Les élus peuvent ils faire du vélo ( pas seulement sur les voies vertes )
Stationnement vélos execif vers boulanger..top Office action
On peut y garer 220 vélos ...trop c est trop et d autres endroits rien ..
je souhaiterais davantage de pistes cyclables
Les pistes cyclables ne sont pas assez larges et même parfois ne sont pas de vraies pistes (grignotées sur la voie véhicule s)
Il faudrait de vraies pistes cyclables sécurisées, au lieu de ça on nous demande d’aller sur le trottoir, puis dans la voie bus, etc… il n’y a en plus aucune continuité… la ville considère les cyclistes comme des promeneurs donc peu importe où ils vont, peu importe si les trottoirs cyclables sont en travaux ou plein de trous… la situation est catastrophique sans parler des vitesses automobiles et je pourrai citer des dizaines d’aberrations pour les cyclistes !!!
Dans notre contexte local, la circulation vélo est mieux prise en compte par la communauté d'agglomération que dans la ville elle-même (Chalon-sur-Saône).
Séparation des pistes cyclable et des piétons sur des voies bien définies
Le centre ville n'est pas adapté à l'utilisation en sécurité des vélos qui se trouvent dans la circulation des voitures.
Refaire le marquage au sol!
il me semble que la pratique du vélo dans cette ville est surtout favorisée pour les loisirs et les touristes mais un cycliste qui veut faire ses courses n'aura pas souvent de quoi attacher son vélo. Dans les passages étroits, les automobilistes s'impatientent derrière les vélos, il s'ensuit des actions d'incivilité.
Traverser la rocade où la circulation automobile est rapide, reste dangereux.
Le problème des chiens sans laisse sur les itinéraires partagés piétons-vélo
Le centre-ville est accessible seulement dans le flux de circulation automobile.
Beaucoup de personne renoncent au vélo par peur du danger sur la route, notamment en ville mais surtout pour les personnes qui habitent entre 5 à 10km du centre ville.
Pas assez de stationnement vélo sécurisé et les vélos sont peu pris en compte par la commune lors des aménagements de voirie. Il est dangereux de se déplacer à vélo pour se rendre dans les établissements scolaires ou culturels
Créer de nouvelles pistes cyclables séparées des voies motorisées
Des travaux excessifs le long de la Saône alors que le reste de la ville pas de gros chgts pour vraiment sécuriser les vélos.(tracés pistes cyclables sur trottoirs)
Certains aménagement cyclables sont de véritables pièges et plus dangereux que si ils n'existaient pas. D'autres, sont appelés promenades cyclabes sur les trottoirs et le cycliste doit descendre du vélo à chaque croisement de rue. Enfin, certaines piste cyclables imposent de traverser plusieurs fois la même rue avec quelquefois double temps d'attente au feux tricolores
malgré des efforts, encore peu de vrai piste (ici: "promenade cyclable!!)
souvent : trottoirs cyclable, stationnement auto anarchique, trop peu de stationnements, souvent pas fonctionnels;
la commune a investit dans des portions cyclables aux abords de la rivière en mêlant piétons et cyclistes. le vélo est considéré comme un loisir du dimanche ou de l'été. les traversées de ville à vélo ne sont accessibles qu'à des cyclistes chevronnés
Si vous voulez que les gens prennent leur vélo pour allez travailler il faudra investir dans la sécurité, se faire couper la route ,se faire raser a 20 cm , être obligé de monter et descendre de celui ci en permanence n incite guère ….
De simple bande de peinture à terre soit disant cyclable mais franchie en permanence par les automobilistes n invite guère….
Des trottinettes électriques qui circulent plus vite que les autos merci bien….
Si vous voulez parler de vélo ,il faudra que vous montiez dessus et pratiquiez … pas seulement le week-end quand il fait beaux…
Rappelons aussi que pour leur sécurité les cyclistes doivent être vu donc muni d éclairage…
Il vaut mieux avoir un éclairage clignotant pour attirer l attention (malheureusement celui ci doit disparaître grâce à nos politiques) que pas d éclairage du tout…..
Excusez moi ce n est pas des critiques mais seulement des constats ….tout cela pour dire que le problème ne vient pas du VÉLO
Voir l’état et l’aménagement de la piste cyclable de la rocade , ce n’est pas possible aucun effort c’est un trottoir avec un marquage au sol dans certains endroits, c’est nul pour une ville comme Chalon sur Saône .
trop peu de pistes et trop peu sécurisées
Difficile de faire du vélo avec tout les travaux en cours
Je voudrais des voies cyclables pour les vélos uniquement car à Chalon,elles sont partagées avec les piétons (trottoirs),les bus ou les voitures.
Les automobilistes ne fond pas très attention aux cyclistes ou la circulation est partagée !
Augmenter les pistes cyclables sécurisées pour éviter de rouler sur les trottoirs pour être en sécurité
Certains secteurs sont mal adaptés sur les grands axes
L'avenue Boucicaud est vraiment dans un état déplorable qui abime les vélos et ne rend pas nos trajets sécurisés puisque le marquage est effacé.
ne pas utiliser les trottoirs comme piste cyclabe
Le rond-point du Colisée est très dangereux, j'ai était percuté par une voiture qui m'a fait une queue de poisson, sérieusement blessée j'en ai pour des mois de rééducation...il faut modifier cette piste cyclable au plus vite. Beaucoup de cyclistes craignent ce rond point, même prendre le passage clouté est difficile.
Efforts insuffisants
L’avenue de Paris, axe prioritaire de la ville est un véritable coupe gorge. Piste cyclable empruntant les trottoirs, stationnement réguliers des véhicules motorisés pour accéder aux commerces, arrêts de bus sur la piste cyclable obligeant les cyclistes à passer sur les trottoirs ou la voie motorisée…
Priorité au stationnement vélos manquant
Non
Il manque vraiment de lieu pour attacher son vélo au centre ville
Les questions posées dans cette étude sont biaisés de par leur tournure.
Comment peut on continuer à favoriser l'utilisation des véhicules à moteur plutôt que des vélos. La ville de Chalon-sur-Saône aurait tout ce qu'il faut pour devenir une ville sans voitures (ville à taille humaine, peu de dénivelé,...) mais il faut avoir une vrai volonté politique afin d'amorcer le changement. J'espère que les choix à venir iront dans ce sens pour nous tous et pour nos enfants.
Des carrefours très dangereux et de fréquents points noirs sur les itinéraires
Les quais de Saône sont (et seront après travaux) bien aménagés et agréables pour circuler à vélo.
Par contre le centre ville, pas du tout et il n'y a pas d'alternative pendant les travaux à part la rocade qui est plein de coupures et très bosselée à certains endroits.
Politique de la mairie en faveur du velo a contre-courant ; suppression des pistes cyclables pour favoriser "le partage de la voirie avec les vehicules motorisés"
Nous esperons que le vélo prendra beaucoup plus de place dans son utilisation quotidienne, que cela soit pour les personnes intra-muros de la ville ou périphérie. Les voitures sont omniprésentes, nous rêvons de quais de Saône avec très peu de traffic pour le confort de toutes et tous.
Aucun effort ni envie par la municipalité d'améliorer réellement la circulation à vélo dans la ville. Seulement des aménagements, peintures qui font beau sur le papier mais qui ne servent à rien voire sont dangereux
Le vélo est davantage considéré pour la promenade et le tourisme que moyen de déplacement.
Il est nécessaire d'avoir des voies dédiées aux vélo plutôt que d'avoir des voies mixtes piétons / vélo
Le vélo est vu comme un loisir, et non comme un outil de déplacement quotidien
Le maire devrait plus s'impliquer pour faciliter la pratique et la sécurité des cyclistes.
Les photos dans les journaux ne font pas tout..
Le nombre de cyclistes sur Chalon reste trop faible pour que les mentalités changent. C'est le cycliste qui doit s'adapter et non l'automobiliste
La situation reste toujours dangereuse et parfois inaccessible...
La piste cyclable dans la zone « décathlon V&B » est une catastrophe…
La Charmée
Même en campagne il est dangereux de circuler à vélo car il dans ma commune il n’y a pas de pistes cyclables. Les voitures roulent trop vite et serrent les vélos quand elles les dépassent
Certaines questions ne sont pas adaptées pour une petite commune de 719 habitants.
Charrecey
Non juste si vous pouvez mettre des piste cyclable à charrecey qui relie celle de Givry et celle de st leger sur deune ce serait formidab
Châtenoy-le-Royal
Il n'y a pas de volonté politique de favoriser l'expansion du vélo alors que les citoyens le demande. D'ou des aménagements inadaptés:
- tracés de loisirs versus pratique de velotaf
- Conception "archaïque" et inadaptée ( dimensionnement, anti intrusion de motorisés, etc...) de nouveaux aménagements cyclable lors de la refection d'une section de rue
Un grand besoin de stationnement sécurisé.
Créer d'avantage de pistes cyclables en dehors des routes utilisées par les voitures, camions etc..
Rue du bourg : besoin poste cyclable
L'axe principal route de Mercury n'est pas sécurisé
La liaison vers Chalon rue Boucicaut est dangereuse
Le velo n'a pas sa place en ville. On le voit avec l'absence d'aménagements lors de travaux de voirie et même la délivrance de permis de construire sans tenir compte de la réglementation pour les stationnements de vélos dans les constructions neuves. Les principales avancées viennent uniquement du Grand Chalon.
Interdire formellement le stationnement sur les trottoirs et piste cyclable
Rue de Normandie une piste cyclable a été identifiée mais la route est complètement cabossée !
Faire des pistes cyclables avec de la réflexion et qui ne s’arrête pas d’un coup sans autre possibilité. Réfléchir à faire une pistes cyclables cyclable sur l’axe principal qui rejoint celle faite le poing de la spa
Minimum syndical
Crissey
une piste cyclable a été mise en place avec une pente à 14%, solution lamentable
Faire respecter la voie cyclable pour que les automobilistes ne l’utilisent pas comme place de parking ; la nettoyer plus souvent ; modifier son tracé en la faisant passer par une rue adjacente beaucoup moins passante.
Pas d'éclairage la nuit, insécurité
Piste cyclable non utilisée par la moitié des vélos
Selon moi il faudrait obliger le gilet jaune et le casque vélo ou trotinette
Dracy-le-Fort
Manque de liaison entre les communes voisines.
Il faut trop souvent emprunter un grand axe, trop dangereux, ou faire un grand détour.
Le problème quand on est cycliste s'est de pouvoir trouver un endroit pour le stationner sans avoir peur de ne pas le retrouver en sortant....
Commune rurale (1400 habitants), mais aucune infrastructure routière chez nous, alors qu’elles sont très présentes dans les communes voisines.
Fontaines
Il manque des portiques à vélo un peu partout. Même au gymnase il n’est pas possible d’attacher son vélo. Et une boîte sécurisée à la gare.
Fontaines manque de garages à vélo qui permettent une vraie alternative à la voiture.
Salle St Hilaire, les garages à vélo sont en béton et ne permettent pas d'attacher le vélo ! Les sportifs ne peuvent donc pas se rendre au gymnase sans risquer de se faire voler leur vélo ! Rien à côté du restaurant scolaire non plus... Tellement dommage !
Trop dangereux pour les enfants. Les véhicules roulent beaucoup trop vîtes et proches.
Fragnes-La Loyère
La route de Demigny est très dangereuse. Rien n'est fait sur cet axe pour les vélos et les piétons, alors qu'il relie Fragnes à Chalon où la majorité des gens travaillent.
Gergy
ma ville est traversée par une voie verte ce qui est vraiment pratique pour les déplacement. Mais certaines parties ne sont pas nettoyées notamment celle de ma commune. j'ai eu plusieurs crevaisons pour aller au travail dans la période printemps été. Cela décourage la pratique autres que loisirs
Givry
Un centre bourg en zone 30, avecc beaucoup de circulation de transit, mais les DSC sont insuffisamment signalés qu'il en devient difficile de circuler à vélo à contresens des automobilistes qui ne comprennent pas la situation sans se faire réprimander, voir intimider ou insulter.
La voie verte qui relie la commune de Givry aux autres communes est un vrai plus.
J'emmène mes enfants de 4 et 7 ans presque tous les jours à vélo à l'école. Mon trajet se compose de voie verte, circulation sur axe principal et axe secondaire pour arriver à l'école. La circulation entre la place d'Armes et la porte de l'horloge est un gros point noir qui peut être dangereux pour des jeunes cyclistes en raison de l'arrêt de voitures au niveau de l'écolé de Varanges sur des trottoirs ou espaces prévus pour la circulation des cyclistes. Il serait bien de délimiter par des marquages au sol les voies pour vélo, piétons et avoir des contrôles réguliers des forces de l'ordre à ce niveau.
Concernant les abords de l'école, la rue menant vers l'ancienne gendarmerie pourrait tout à fait accueillir un marquage au sol de partage de la route comme sur la rue de Dracy afin d'apporter plus de sérénité aux cyclistes.
Mes réponses ne sont pas objective car je parle des grand exe et Givry dispose de la voie verte, cependant emprunter la voie verte pour ce rendre à l'école n'est pas forcément un accès directe. L'aménagement d'une piste cyclable sur l'avenue de Mortière depuis la rue de la planchette est indispensable pour les piétons et les cyclistes ce qui permettra de réduire la vitesse des automobilistes dans cette rue très fréquentée.
Merci de votre aide pour proposer cet aménagement.
J'effectue tous mes trajets quotidiens domicile-travail en vélo. La commune de Givry dispose à mon sens d'un bon réseau cyclable. La voie verte est un atout non négligeable.
Pas de pistes cyclables qui mènent aux écoles, et les routes pour y aller sont parfois dangereuses avec des enfants.
Avenue des mortieres est très difficile à traverser et a pratiquer avec des enfants
Accès en vélo jusqu'à l'école non sécurisé
Il faudrait ajouter des pistes cyclables et des places de vélos dans le centre ville, école primaire/ maternelle mais aussi au point de bus. Merci
Faire attention à la continuité des pistes cyclables et des dangers possibles (piste cyclable passant le long de stationnement voiture), surtout avec des enfants. Les pistes partagées avec les voitures sont plutôt dangereuses
Malheureusement, le coeur du village et les abords des écoles restent dangereux, soit par absence totale d'aménagement spécifique soit par un flou sur l'usage partagé de l'espace
Une municipalité de plus en plus à l'écoute, mais la prise en compte des besoins des usagers est insuffisante et les réalisations concrètes tardent à se réaliser
Rue de la République les voitures ne laissent pas la priorité aux vélo alors qu'on est en zone 20. Même en zone 30 les vélos peuvent circuler en sens inverse et les signalisations ne sont pas en place
De la considération
Très peu de vélos en circulation (par rapport à la circulation routière)
il y a des progrès...
Quelques progrès mais difficile de modifier des aménagements récents plutôt rates
Il faudrait plus de signalétique, de lieux de stationnement vélo...
Beaucoup de paroles et peu d'actes
Ce serait bien d'avoir un vrai parking vélo sur le parking du supermarché.
En progrès depuis 2 à 3 ans mais peut mieux faire. Commune riche oú le 4x4 et le SUV est plus répandu que le vélo !
Il y a un peu de communication.
Je ne vois pas d'actions pour développer les déplacements vélos.
Lors de la refection du centre bourg et dans les quartiers recent ou en construction rien n'est fait pour intégrer la circulation à vélo.
L'accès à la voie verte est un vrai plus pour notre village et permet de rejoindre Chalon de façon sécurisée et itineraire très agréable.
Des pistes cyclables existent mais ne sont pas reliée entre elles, ce qui fait qu'on se retrouve rapidement dans la circulation au milieu des voitures
Il n'y a pas assez d'investissementsur pour créer des pistes cyclables dans toute la commune et sécuriser les voies existantes.
Les grands axes sont très dangereux à vélo. Le centre-ville est plus accessible, mais la limitation de la vitesse doit être mieux respectée
Le Maire Lanni déteste les vélos pro 4X4 Je ne prend plus souvent mon vélo cela me déplait
Pas de place de stationnement à la pharmacie,
Pas de piste cyclable sécurisée (séparation physique de la route avec les véhicules motorisés) hormis la voie verte.
Respect des règles de circuler la voie verte difficile ( piétons, vélos mécaniques, vélos électriques, autres véhicules électriques , avec des vitessses parfois exagérées…)
-voie verte très mal signalée au niveau du parking ( voie verte coupée par la crèche ensuite les cyclistes ne retrouvent pas la voie verte !)
-pas de stationnement vélo au niveau de la pharmacie
-routes trop étroites ds le centre pour voitures + vélos
-route dangereuse derrière la bibliothèque
-piste cyclable sur les trottoirs très dangereux ⚠️ ce n’est pas fait pour cela (ex aveMortières)
Un effort est visible , mais la réalisation est lente, sans doute économiquement!
Respecter la circulation autorisée en sens interdit dans la rue principale, on se fait insulter régulièrement, les automobilistes ne voient pas ce panneau vers l'église...
Givry a un bon potentiel encore sous exploité
Ajout de davantage de pistes
Présence d une voie verte ds la commune + qq aménagements de pistes cyclables.
Possibilité d en créer d autres sur certains axes
Il est primordial de sécuriser les voies cyclables. Une voie partagée est extrêmement dangereuse pour les cyclistes; de même une circulation à contre-sens.
Lans
Abscence de piste cyclable. Liaison avec la ville voisine soit trés dangereuse, soit en trés mauvais état. Pas de parking correct pour élèves du groupe scolaire.
Absence de tout aménagement cyclable pour traverser cette commune (les vélos n'existent pas)
Heureusement, le trafic y est faible, on peut donc pédaler sereinement et en sécurité.
Dommage que le revêtement soi rugueux et pas du tout adapté aux vélos.
Lux
Un effort est fait au niveau des infrastructures, c'est une bonne chose.
Par contre les automobilistes ne respectent absolument pas les limitations de vitesse ni les distances de sécurité
ACCÈS PAS TOUJOURS ÉVIDENT EN CAS DE CRUES
RD 906 très dangereuse à vélo.
Passage souterrain sous RD 906 avec descente de trottoir à la sortie.
Double sens cyclable rue Charles Dumoulin revêtement dégradé.
Peut mieux faire
routes en très mauvais état
MERCI de
Créer, rendre très visibles et entretenir des voies cyclables entre Lux, Saint Rémy et Chalon-sur-Saône s'il vous plaît
SECURISEZ NOS VIES de cycliste SVP
Pour le loisir et la sécurité dommage que la piste cyclable ne continue pas de Lux à Marnay
Mellecey
Faire du vélo dans la commune de Mellecey est plutôt agréable.
Sécuriser l'accès à l'école
Avoir un accès cyclable sécurisé du centre du village jusqu’à l école
un meilleur réseau pour rejoindre les communes alentours: Chagny, Chalon sur saone
Route de Givry à Germolles non sécurisée pour les vélos
Un village qui a un potentiel cyclable, utilitaire et touristique, dont les possibilité sont vites freinées par le "mille-feuilles" administratif.
Le point faible est la vitesse de certaines voitures sur les axes comme la rue du petit puits, beaucoup de virages, dangereux pour les enfants à vélo
Voies cyclables quasi inexistantes, c est dommage.
Mettre des bandes cyclables.👍
Il serait souhaite de pouvoir relier les communes du grand chalon entre elles .l
L'état des routes ne favorise pas la pratique du vélo. ( ornières sur les côtés).
La vitesse devrait être limitée et la route partagée.
Il manque un accès sécurisé pour rejoindre Dracy le fort et la voie verte.
Beaucoup de routes sans pistes cyclables sécurisées.
Il n'y a pas assez de piste cyclable
Il est regrettable que certains chemins ne soient pas du tout entretenus (trous, boue) et soient donc dangereux alors qu'ils constitueraient un itinéraire très pratique pour se déplacer dans la commune. Les habitants ont demandé un entretien correct, qui a été refusé par la municipalité.
Mercurey
L'importance de rallier Mercurey aux autres communes voisines (Givry, Chatenoy ...) en toute sécurité
Implanter des lieux de stationnement pour garer les vélos
Oslon
La commune d'Oslon consiste en une départementale en ligne droite avec quelques maisons de part et d'autre. La limitation à 50km/h est rarement respectée. A vélo (et parfois en voiture) on se fait doubler sans ménagement par les automobilistes mais si on roule soi-même à plus de 50km/h.
Un bout de piste cyclable unilatéral qui débouche sur un trottoir vient finir le tableau ... une vaste blague !
Rully
Les pistes cyclables sont de qualité et de gros efforts ont été faits dans ce sens. Il reste des tronçons sans piste cyclable, avec une chaussée parfois en mauvais état sur les côtés, ce qui peut être dangereux en cas de pluie : le vélo se déporte pour éviter les trous d'eau et la distance de sécurité quand les voitures doublent risque de ne plus être respectée. Par ailleurs, des voitures stationnent sur les pistes cyclables. Enfin, un local sécurisé à la gare serait souhaitable, pour éviter les vols et les dégradations.
Saint-Bérain-sur-Dheune
trop de voitures garées sur les trottoirs
Saint-Léger-sur-Dheune
dans cette commune, il y a une voie verte, très sécurisée et buccolique qui permet de se déplacer à vélo . Mais hors voie verte, ça devient très compliqué. Donc , j'utilise le vélo uniquement pour des loisirs et jamais dans la vie courante
Saint-Loup-Géanges
Le vélo utilitaire n'est pas du tout un réflexe dans cette commune, sauf peut être pour les plus jeunes.
Saint-Loup-de-Varennes
Pas de poste cyclable
On commence à penser à une amélioration mais c’est tre
Pas de gros problème pour circuler dans la commune semi rurale, simple bon sens et respect entre autos et cyclistes. Par contre les liaisons pour rejoindre et à l'approche de la ville de Chalon sont soit en travaux, compliquées et pas toujours sécurisées ce qui n'encourage pas l'utilisation du vélo. Bien dommage.
Saint-Marcel
Cette commune n'a pas de plan vélo, mais se défend en proposant des aménagements de mobilités douces lors des travaux de voirie. Ce qui n'est pas suffisant pour la cohérence du réseau et la qualité des aménagements proposés 'aménagements non conformes et sous dimensionnés).
Rejoindre Chalon en vélo en passant par le Rond point des Orlans le matin relève de l'exploit : la piste cyclable est commune avec les bus et les taxis qui vont beaucoup trop vite dès 7 h 00 du matin . Et de l'autre côté vers les étangs trop risqué pour une femme car non éclairé et le chemin continu en cailloux le long d'un champs. C'est uniquement ce qui me retient pour aller au travail en vélo alors que Chalon a fait une superbe piste juste après (vers Décathlon). La commune de St Marcel ne fait AUCUN effort pour les cyclistes qui veulent rejoindre Chalon DOMMAGE
Peut mieux faire
Les pistes cyclables ne sont pas assez sécurisés sur les grands axes routiers.
Basculement de l'ancienne voie ferrée chalon saint marcel en piste cyclable afin de rejoindre directement la zone industrielle Framatome
La majorité communale n’en a que faire des trajet en velo(pourtant un flyer de campagne mettais en avant notre maire en vélo pour promouvoir le vélo) en passant par la rue principale ou la route de Dole impossible d’avoir un chemin de cure et confortable en vélo.
Une honte simplement
La seule voie verte utilisable sur la commune est beaucoup fréquentée par des gens avec des chiens non tenus en laisse qui vous insultent lorsqu'on leur dit d'attacher leur chien...
Sécurisé davantage les quelques pistes cyclables existantes lorsqu elles sont communes avec les voitures
Il manque, sur beaucoup de rues, un marquage au sol pour rappeler aux voitures que les vélos ont également le droit de circuler
Les voies cyclables sont plus destinées à la promenade qu'aux trajets du quotidien, car non directes pour relier la ville centre.
Très bien pour le cyclotourisme.
Pourrait mieux faire si le cycliste avait son mot à dire.
Souvent les décisions prises n'émanent pas des pratiquants.
La commune a de nombreuses pistes cyclable mais il y a des coupure dangereuses entre celle ci:
Par exemple
- entre la pharmacie de la Villeneuve et la rue du moulin
- entre la roseraie (avec les bordures...) et St marcel
- rond point du neto
- entre le wagonet et les étangs à la place de la voie désaffecté sncf.
A dispo
La sécurité à vélo pour les enfants n’est pas adapté. Il n’y a pas de piste cyclable qui mène à l’école de mes filles et c’est bien dommage
Danger a la sortie du rond point des Orlans direction le pont de bourgogne car les vehicules ne nous laisse pas passer . Et impossible sur le grand axe en partant de saint marcel de rejoindre la piste cyclable en dessous je dois rouler dans une zone où je ne sais même pas si j'ai le droit de rouler . ( La zone entre le rond point et le pont de bourgogne
Route de Dole très dangereuse !
Il faut rendre les pistes cyclables sécurisé et en mettre sur tous les axes que fréquentent les enfants. Chemin maison école collège. Maison lieu sportif...
Aucune amélioration en plus de 20 ans. Mise à part la rue de la Villeneuve en petite partie.
On ne peut pas emmener les enfants à l’école en vélo car c’est beaucoup trop dangereux. La route de dole est extrêmement dangereuse. En 20 ans la seule chose apporter sont des rétrécissement de voies qui sont encore plus dangereux car les véhicules débordent sur les sortes de pistes cyclables/trottoirs qui n’en sont pas.
Même les trottoirs piétons sont dans des états lamentables. Les personnes en fauteuils roulant ou en poussettes sont obliges de rouler sur la route. Une honte pour une ville comme saint Marcel.
Aucune protections pour les cyclistes ou piétons…
J’aimerai emmener mes enfants se promener en vélo ou ne serait ce que minimum à pieds mais nous sommes obligés de prendre la route de dole et c’est juste pas possible…
Tellement dommage
Faites des pistes cyclables pour aller travailler merci
Des pistes cyclables qui s’arrêtent aux endroits dangereux. Aucune réflexion devant le coll
Saint-Rémy
Saint Remy à mis en place son plan vélo communal, une exception dans le secteur, mais cette petite commune résidentielle est freinée par l'espace disponible pour aménager et les couts financiers.
sécuriser la route de Buxy.
pouvoir relier la piste cyclable existante à Taisey via le champ qui longe l'A6
Belle évolution, circuler à vélo est très facile. La culture du vélo est favorisée. La prime pour l'achat d'un vélo existe toujours à Saint-Rémy.
Stationnements sécurisés
Peu de gens circulent à vélo car ce n'est pas sécurisé en dehors de l'axe principal qui va jusqu'à Chalon (plutôt bien fait d'ailleurs pour aller jusqu'au début de ville mais pas en centre)
Informer plus lisiblement les usagers : actuellement, on trouve des cyclistes sur les routes à côté des pistes cyclables, des piétons qui encombrent les pistes cyclables, des véhicules qui y stationnent.
Des pistes cyclables ont été créées en réduisant l’espace pour les voitures sur la chaussée, par de simples marquages au sol, ce qui reste dangereux.
Améliorer la voie bleue le long de la Saône entre saint Rémy et varenne le grand. Avoir plus de stationnements de vélo adaptés, couverts et sécurisés, dans toute l'agglomération du grand Chalon
Une belle amélioration qui change la vie des citoyens, mais il ne faut pas en rester là !
La continuité des pistes cyclables n’est pas assurée par un utilisateur de vélo.
Il n’est pas rare d’être obligé de changer de trottoir pour emprunter la piste cyclable.
Sens unique de la rue René Mugnier sans double sens cyclable, obligeant les cyclistes à emprunter la route de Buxy à fort trafic, dangereuse.
Discontinuité cyclable route de Lyon, les bandes cyclables peintes en jaune du temps des coronapistes totalement effacées.
Pas d'aménagement cyclable rue des Charreaux pour rejoindre la voie verte.
Que les bandes ou pistes cyclables soit séparée des axes routiers et qu'elles soient adaptées à tout type de vélo ; non seulement VTT ou VTC mais également vélo de route. Car, trop souvent, les itinéraires nous font monter et descendre des trottoirs, certes abaissés, mais vous comprendrez que cela ne convient pas à un vélo de route
il est dommage que les marquage au sol pour délimité les pistes cyclable sur la route ne dure que quelques mois . dans ma commune
certains marquage ont disparus.
Des aménagements sur trottoir adaptés à la circulation des enfants mais inadaptés pour des déplacements quotidiens longs
Pas assez de relations entre les communes limitrophe
Pistes et bandes cyclables très bien entretenues. De plus en plus de cyclistes.
Certaines pistes cyclables isolées des voitures très agréables. Mais des litres de peinture gaspillés pour tracer des pistes cyclables sur des routes où il n'y a pas lieu et où il n'y a pas la place, rendant la circulation en voiture dangereuse (une voie centrale unique où on roule face à face, y compris dans les virages, en se décalant sur la voie cyclable s'il arrive une voiture en face pour croiser, au risque de renverser le cycliste !
Que de la peinture...
Route de Givry et Pont paron permettre une continuité claire et envisager une piste cyclable et non des bandes cyclables.
Apprendre aux voitures a faire attention aux cyclistes et
Apprendre aux cyclistes a faire attention aux véhicules
Tout s’améliore.
Le gros problème reste la culture de l’automobiliste, les infrastructures cyclistes créent des nouvelles interactions non maîtrisées par tout le monde.
L’automobiliste a encore du mal à s’arrêter pour les vélos comme pour les piétons
Peut mieux faire en ce qui concerne les doubles sens cyclables
Commune qui d'un côté fait des efforts pour faciliter les déplacements à vélo, et d'un autre côté place des sens interdits sans se préoccuper où vont passer les vélos.
Davantage de doubles sens cyclables
Manque de double sens cyclable
Sevrey
Itinéraires dangereux pour se rendre à Sevrey en vélo. Manque de pistes cyclables.
Pas de stationnement vélo devant la boulangerie, le café, la salle des fêtes...
Pas de double sens cyclable rue du lavoir.
Varennes-le-Grand
Non mise en avant par la commune, bien au contraire !
Virey-le-Grand
Les circulations cyclables sont totalement inexistantes et les liaisons cyclables avec la plus grande ville sont quasi i
