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Baromètre vélo 2025

Communauté de communes Inter-Caux-Vexin (76)

Accéder aux fiches communes du territoire :

Communauté de communes Inter-Caux-Vexin (76)
138 contributions dont 114 cyclistes

La FUB n'a pas attribué de note pour les EPCI, départements et collectivités d'outre-mer. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.

2.59
G
Très défavorable
2.59
F
Défavorable
2.59
E
Plutôt défavorable
2.59
D
Moyennement favorable
2.59
C
Plutôt favorable
2.59
B
Favorable
2.59
A
Très favorable
2.59
A+
Excellent
E
2.87
Ressenti global
F
2.69
Sécurité
F
2.32
Confort
F
2.49
Efforts de la ville
F
2.58
Services et stationnement
Depuis 3 ans, la situation pour les cyclistes...
Note globale individuelle
Politiques cyclables
Au cours de vos déplacements à vélo, avez-vous été victime d'une de ces situations ces douze derniers mois ?

Les 3 critères qui me semblent les plus importants pour améliorer la pratique du vélo sont...

Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.



Données cyclistes
114 contributions de cyclistes
À quelle fréquence circulez-vous à vélo dans la commune que vous évaluez ?
Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ?
Votre vélo habituel est un...
Pouvez-vous stationner facilement un vélo chez vous ou à proximité de chez vous ?
Avez-vous été victime d'un vol de vélo ces deux dernières années ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Données cyclistes (2/2)
Répartition homme-femme en fonction de l'âge
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?
Avez-vous le permis de conduire ?
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Résidez-vous dans la commune ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?

Ressenti global
Se déplacer à vélo dans votre commune est...
E
Très désagréable
Très agréable
Dans le détail,

Moyenne : 2.86


Le réseau d'itinéraires cyclables me permet d'aller partout de façon rapide et directe...
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.0


Les conflits entre les personnes circulant à vélo et à pied y sont...
B
Très fréquents
Très rares
Dans le détail,

Moyenne : 4.26


À vélo, les personnes conduisant des véhicules motorisés me respectent
E
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.89


A vélo, je trouve que le trafic motorisé (volume et vitesse) y est…
E
Insupportable
Pas du tout gênant
Dans le détail,

Moyenne : 2.73


Selon moi, l'usage du vélo y est...
F
Limité à certains (coursiers, sportifs...)
Très démocratisés
Dans le détail,

Moyenne : 2.47



Sécurité
En général, quand je circule à vélo je me sens
E
En danger
En sécurité
Dans le détail,

Moyenne : 2.76


Je peux circuler à vélo en sécurité sur les grands axes
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.39


Je peux circuler à vélo en sécurité dans les rues résidentielles
B
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 3.95


Je peux rejoindre à vélo en sécurité les communes voisines
G
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.27


Traverser un carrefour ou un rond-point est...
F
Toujours dangereux
Jamais dangereux
Dans le détail,

Moyenne : 2.66


Pour les enfants et les personnes âgées, circuler à vélo est...
G
Très dangereux
Très sûr
Dans le détail,

Moyenne : 2.11



Confort
Les itinéraires cyclables sont...
G
Pas du tout confortables
Très confortables
Dans le détail,

Moyenne : 2.23


L'entretien des itinéraires cyclables est...
F
Très mauvais
Très bon
Dans le détail,

Moyenne : 2.35


Il y a des panneaux d'indications de directions pour les vélos
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.42


Lors de travaux sur les itinéraires cyclables, une solution alternative sûre est proposée
G
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.06


Les rues en sens unique sont ouvertes à double-sens pour les vélos
F
Jamais
Toujours
Dans le détail,

Moyenne : 2.56



Efforts de la ville
Les efforts faits en faveur du vélo par la commune sont...
G
Inexistants
Importants
Dans le détail,

Moyenne : 2.1


La communication en faveur des déplacements à vélo est...
G
Inexistante
Importante
Dans le détail,

Moyenne : 2.05


La mairie est à l'écoute des besoins des usagers du vélo, elle les implique dans ses réflexions sur les mobilités et les projets d'aménagement.
F
Pas du tout
Tout à fait
Dans le détail,

Moyenne : 2.46


Le stationnement des véhicules motorisés (voitures, camions, motos...) sur les itinéraires cyclables est...
D
Très fréquent
Très rare
Dans le détail,

Moyenne : 3.35



Services et stationnement
Dans la commune ou à proximité, trouver un stationnement vélo adapté à mon besoin (durée, sécurité...) est...
E
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.09


Stationner son vélo en gare ou à une station de transports en commun est...
D
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 3.2


Louer un vélo pour quelques heures ou pour plusieurs mois est...
G
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 1.54


Dans la commune ou à proximité, trouver un magasin/atelier de réparation vélo est...
F
Impossible
Très facile
Dans le détail,

Moyenne : 2.5




Réponses des non-cyclistes (1/2)
24 contributions de non-cyclistes
Comment vous déplacez-vous habituellement ?
Possédez-vous un vélo ?
Pour quelles raisons ne faites-vous pas de vélo ?
À vélo, vous diriez que vous êtes...
Avez-vous le permis de conduire ?

Réponses des non-cyclistes (2/2)
Avez-vous une voiture ou un deux-roues motorisé ?
Avez-vous un abonnement de transports en commun ?
Quel est votre genre ?
Quel est votre tranche d'âge ?

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
  • - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
  • - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

L'ensemble des sites problématiques à aménager en priorité avec les commentaires des répondants est également disponible sur la carte interactive du baromètre vélo.

Commentaires (52)

  • Authieux-Ratiéville

  • AcceS à Cleres en vélo pour les collégiens et à la ferme des authieux.

  • Bosc-Guérard-Saint-Adrien

  • Dans notre village, il n'y a aucun aménagement vélo ni à l'intérieur ni pour accéder aux villes alentours ce qui je trouve regrettable. D'où les réponses négatives à quasi toutes les questions. L'aménagement de voies cyclables n'est absolument pas une thématique discutée à la mairie.

  • Buchy

  • Une création de pistes cyclables sécurisées serait merveilleux !!

  • En campagne... adapté la signalisation routière avec des espaces partagés.

  • Favoriser des pistes cyclables pour accéder aux centres villes pour les enfants et les familles.

  • Clères

  • J’ai demandé des places vélo, pour le parc, toujours pas de parking, dommage avec les nouveaux investissements. Idem à l’ecole maternelle, idem à la salle communale de l’espace Clara ! Pas de parking vélo et .. sur le centre ville un mini porte roue avant, pas du tout secure pour accrocher son cadre. Nul.

  • Vigilance sur la connexion entre le centre bourg et les hameaux

  • Pas de prise en compte du vélo. Un parking de 40 places va voir le jour à côté de l'école. Mais pas de place vélo et surtout, pas de possibilité d'accéder à l'école avec des chemins sécurisés pour les vélos, ce qui aurait pu éviter les dépenses de ce parking.

  • non

  • Eslettes

  • Eslettes est une commune "dortoire", les déplacements à vélo dont davantage pour se rendre au travail, sauf que les transports en commun sont sur les communes mitoyenne (gare de montville, bus à Malaunay). La distance est très raisonnable mais impossible de s'y rendre à vélo car les axes routiers sont très dangereux

  • Fontaine-le-Bourg

  • Ajouter une piste cyclable pour rejoindre les différents hameaux de la commune

  • Grugny

  • Dans toute la circonscription de Clères il n y rien de prévu pour le velo

  • Héronchelles

  • Commune rurale sans objectif vélo

  • Martainville-Épreville

  • Dans cette commune traversée par la nationale et reliée aux autres communes par des routes passantes et à haute cinétique il est dangereux de se déplacer à vélo surtout pour les enfants

  • Montigny

  • Au sein de la commune ou en loisirs (sur les chemins forestiers) c'est plutôt bien mais sur les routes qui sortent du village, c'est dangereux, les routes sont étroites

  • Montville

  • Les vélos autour de Montville sont INSUPPORTABLES, ils n’utilisent aucune structure mise pourtant à disposition pour la mairie et se mettent en danger, ainsi que les motorisés ! Il faudrait faire comme à Paris avec la sanction des vélos sur les équipements de protection et respect du code de la route

  • Pas du tout adapté au vélo

  • Valable pour Centre bourg et hameaux à ne pas oublier

  • Investissement de 5 millions d'euros pour refaire le centre ville : 0 investissement pour le vélo, non respect de la loi LOM. Donc, fait à l'encontre des usagers du vélo.

  • Créer des pistes cyclables sur les grands axes!

  • Pas de piste cyclable dans ma comm

  • Il n'y a aucune piste ou voie cyclable

  • Morgny-la-Pommeraye

  • Faire du vélo sur notre commune et celles voisines n'est pas du tout sécure pour les adultes encore plus pour les enfants d'autant que la rue du calvaire avec l'école reste très dangereuse malgré le ralentisseur au niveau de l'école et la rue de mondetour est toujours empruntée par des automobilistes roulant largement au dessus de 50 alors que c'est une zone résidentielle.

  • Ni trottoirs ni piste cyclable, il est quasiment impossible de faire du vélo avec de jeunes enfants sans se mettre en danger. Dommage pour une commune rurale étendue, dont la taille s'accroît de manière importante ces derniers temps

  • Non

  • Absence de piste cyclable pour se rendre à l épicerie, route très mot

  • Impossible de se rendre dans le centre, mairie, école, parc, bibliothèque, épicerie en toute sécurité en habitant au hameau de la pommeraye. Trafic très important avec beaucoup de poids lourds qui roulent très vitent. Route sinueuse non aménagée pour les cyclistes ou piétons Aucun chemin

  • Dans la commune de morgny la pommeraye il est impossible de pratiquer le velo, pas D’espace pour circuler en velo les voitures,camion roules trop vite

  • Inexistante

  • Chaque fois que j'utilise mon vélo je me dis que je ne devrais plus le faire car je mets ma vie et celle de mes enfants en danger

  • Pierreval

  • Pour développer l'usage du vélo en ruralité, il faudrait aider les communes à développer des pistes cyclables dans les villages

  • Les routes étroites et aucune piste cyclable ne favorisent pas la circulation des cyclistes

  • Aucune infrastructure n’est présente en dehors de « pince roues » devant la mairie et l’école.

  • Création de postes cycla

  • Les questions concernent plutôt les villes que les campagnes. Globalement j'aimerais me déplacer en vélo pour aller travailler, je respecte le code de la route aussi bien en voiture qu'en vélo (ça existe !) mais il n'y a plus de police route pour réguler la vitesse des voitures sur les routes de campagne. Donc rejoindre des villes équipées d'infrastructures pour les vélos est compliqué aux heures de pointes car dangereux. Un des gros problème également en campagne est la discipline des gens qui laissent les tontes de haies sur la routes, on crève a chaque sortie.

  • Préaux

  • je dois passer dans une forêt avec du dénivelé, ce passage est très dangereux. Les voitures me doublent en me frôlant, et ce plusieurs fois par semaine. J'ai plusieurs fois eu très peur de voir un choc frontal entre 2 voitures.

  • si des itinéraires sécurisés de velo etaient aménagés, cela permettrait de pallier le manque de transports en commun. bcp de gens interressés mais qui se sentent actuellement en danger s'ils circulent en velo.

  • La pratique du vélo est une préoccupation de l'équipe municipale, mais la.creation de pistes cyclables impossible, rues étroites! Nous allons limiter la vitesse à 30kms/h ds tt le village et indiquer la présence des vélos, voirie partagée.

  • Le plus problématique reste la connexion entre les communes. Les départementales ne sont pas du tout adaptés, et très dangereuses à vélo

  • Commune de moins de 2000 habitants. un seul itinéraire vélo identifié. Il existe une dizaine de cycliste régulier qui vont travailler quotidiennement à Rouen à vélo. Nécessite de passer par une route avec circulation importante. Maire de la commune, VP de la com com en charge des mobilités douces...

  • Quincampoix

  • Réflexion en cours sur sur l’ajout d’itinéraires cyclistes.

  • Dépend de la compétence de l'intercommunalité, pour l'instant peu diserte sur le sujet

  • On a besoin de pistes cyclables dans la commune et entre les communes voisines. Cela manque terriblement.

  • Toujours pas de vraie piste pour rejoindre la métropole (Isneauville) et ses lignes de bus régulières. Toujours pas de vraie pistes pour nos enfants qui vont au collège d'Isneauville et n'ont pas toujours de bus Aix horaires adaptés, y aller en vélo n'est pas très sécurisé

  • Saint-Jean-du-Cardonnay

  • Même le financement de vélo que j’avais sollicité, n’a pas été accepté par la commune, dommage, ça aurait pu être intéressant pour le dynamisme de la commune sur ce sujet

  • La Vaupalière

  • L'axe principal pour rejoindre rouen est la route de duclair. Axe normalement limité à 50kmh mais rarement respecté. Il serait souhaitable d'aménager un itinéraire en partenariat avec la ville de St Jean du cardonnay ou de réhabiliter des chemins ruraux parallèle.

  • Il n existe aucun réseau pour relier les communes avoisinantes, ni le centre du village, ni la zone commerciale, ni les transports en communs

  • Au sein des petites rue de la commune, l’usage familial du vélo est possible. Sur les grands axes, c’est dangereux et réservé aux cyclistes expérimenté. Peu de politique cyclable et d’aménagement en faveur du vélo

  • Les grandes communes proches (marrome et rouen) sont dotés d un réseau de piste cyclable qui s'arrête à l accès de la vaupaliere.

  • Créer des pistes cyclables pour rejoindre celle existantes dans les villages voisins : axe vers Montigny, axe vers Maromme

  • Faire des pistes cyclables car il y en a aucune.

  • Vieux-Manoir

  • Il n'y a aucun aménagement des toutes de campagne, étroites et sans visibilité où roulent les voitures à 80 km heure. C'est tout à fait impossible de prendre la route sans danger avec des enfants en dehors de la commune ce qui est très restreint. Aucun aménagement de piste cyclable n'est à noté malgré 300 000 euros de travaux de voirie fait en 2024. Déplorable....