La FUB n'a pas attribué de note pour les EPCI, départements et collectivités d'outre-mer. La note ci-dessous en gris est indicative et ne correspond pas à un classement de la FUB.
Ce document produit par Dérailleurs Calvados est une présentation graphique de données issues du Baromètre vélo 2025. Cette enquête citoyenne s’est déroulée en ligne du 28 février au 3 juin 2025. Elle est portée par la Fédération des Usagers et Usagères de la Bicyclette (FUB). Pour plus d'informations, consulter le site internet www.barometre-velo.fr/2025/. Pour les données de l'enquête, contacter l’équipe de la FUB par mail barometre@fub.fr. Pour la mise en forme des données, contacter Dérailleurs Calvados par mail barometre@derailleurs-calvados.fr.
Précision méthodologique : la représentativité de la note dépend du nombre de contributions. Plus celles-ci sont nombreuses, plus la note reflète la réalité vécue par les cyclistes. Les notes des communes avec un faible nombre de contributions doivent être interprétées avec prudence.
Moyenne : 2.86
Moyenne : 2.0
Moyenne : 4.26
Moyenne : 2.89
Moyenne : 2.73
Moyenne : 2.47
Moyenne : 2.76
Moyenne : 2.39
Moyenne : 3.95
Moyenne : 2.27
Moyenne : 2.66
Moyenne : 2.11
Moyenne : 2.23
Moyenne : 2.35
Moyenne : 2.42
Moyenne : 2.06
Moyenne : 2.56
Moyenne : 2.1
Moyenne : 2.05
Moyenne : 2.46
Moyenne : 3.35
Moyenne : 3.09
Moyenne : 3.2
Moyenne : 1.54
Moyenne : 2.5
Authieux-Ratiéville
AcceS à Cleres en vélo pour les collégiens et à la ferme des authieux.
Bosc-Guérard-Saint-Adrien
Dans notre village, il n'y a aucun aménagement vélo ni à l'intérieur ni pour accéder aux villes alentours ce qui je trouve regrettable. D'où les réponses négatives à quasi toutes les questions. L'aménagement de voies cyclables n'est absolument pas une thématique discutée à la mairie.
Une création de pistes cyclables sécurisées serait merveilleux !!
En campagne... adapté la signalisation routière avec des espaces partagés.
Favoriser des pistes cyclables pour accéder aux centres villes pour les enfants et les familles.
J’ai demandé des places vélo, pour le parc, toujours pas de parking, dommage avec les nouveaux investissements.
Idem à l’ecole maternelle, idem à la salle communale de l’espace Clara ! Pas de parking vélo et .. sur le centre ville un mini porte roue avant, pas du tout secure pour accrocher son cadre. Nul.
Vigilance sur la connexion entre le centre bourg et les hameaux
Pas de prise en compte du vélo. Un parking de 40 places va voir le jour à côté de l'école. Mais pas de place vélo et surtout, pas de possibilité d'accéder à l'école avec des chemins sécurisés pour les vélos, ce qui aurait pu éviter les dépenses de ce parking.
non
Eslettes
Eslettes est une commune "dortoire", les déplacements à vélo dont davantage pour se rendre au travail, sauf que les transports en commun sont sur les communes mitoyenne (gare de montville, bus à Malaunay). La distance est très raisonnable mais impossible de s'y rendre à vélo car les axes routiers sont très dangereux
Ajouter une piste cyclable pour rejoindre les différents hameaux de la commune
Grugny
Dans toute la circonscription de Clères il n y rien de prévu pour le velo
Héronchelles
Commune rurale sans objectif vélo
Martainville-Épreville
Dans cette commune traversée par la nationale et reliée aux autres communes par des routes passantes et à haute cinétique il est dangereux de se déplacer à vélo surtout pour les enfants
Montigny
Au sein de la commune ou en loisirs (sur les chemins forestiers) c'est plutôt bien mais sur les routes qui sortent du village, c'est dangereux, les routes sont étroites
Les vélos autour de Montville sont INSUPPORTABLES, ils n’utilisent aucune structure mise pourtant à disposition pour la mairie et se mettent en danger, ainsi que les motorisés ! Il faudrait faire comme à Paris avec la sanction des vélos sur les équipements de protection et respect du code de la route
Pas du tout adapté au vélo
Valable pour Centre bourg et hameaux à ne pas oublier
Investissement de 5 millions d'euros pour refaire le centre ville : 0 investissement pour le vélo, non respect de la loi LOM. Donc, fait à l'encontre des usagers du vélo.
Créer des pistes cyclables sur les grands axes!
Pas de piste cyclable dans ma comm
Il n'y a aucune piste ou voie cyclable
Faire du vélo sur notre commune et celles voisines n'est pas du tout sécure pour les adultes encore plus pour les enfants d'autant que la rue du calvaire avec l'école reste très dangereuse malgré le ralentisseur au niveau de l'école et la rue de mondetour est toujours empruntée par des automobilistes roulant largement au dessus de 50 alors que c'est une zone résidentielle.
Ni trottoirs ni piste cyclable, il est quasiment impossible de faire du vélo avec de jeunes enfants sans se mettre en danger. Dommage pour une commune rurale étendue, dont la taille s'accroît de manière importante ces derniers temps
Non
Absence de piste cyclable pour se rendre à l épicerie, route très mot
Impossible de se rendre dans le centre, mairie, école, parc, bibliothèque, épicerie en toute sécurité en habitant au hameau de la pommeraye.
Trafic très important avec beaucoup de poids lourds qui roulent très vitent.
Route sinueuse non aménagée pour les cyclistes ou piétons
Aucun chemin
Dans la commune de morgny la pommeraye il est impossible de pratiquer le velo, pas
D’espace pour circuler en velo les voitures,camion roules trop vite
Inexistante
Chaque fois que j'utilise mon vélo je me dis que je ne devrais plus le faire car je mets ma vie et celle de mes enfants en danger
Pour développer l'usage du vélo en ruralité, il faudrait aider les communes à développer des pistes cyclables dans les villages
Les routes étroites et aucune piste cyclable ne favorisent pas la circulation des cyclistes
Aucune infrastructure n’est présente en dehors de « pince roues » devant la mairie et l’école.
Création de postes cycla
Les questions concernent plutôt les villes que les campagnes. Globalement j'aimerais me déplacer en vélo pour aller travailler, je respecte le code de la route aussi bien en voiture qu'en vélo (ça existe !) mais il n'y a plus de police route pour réguler la vitesse des voitures sur les routes de campagne. Donc rejoindre des villes équipées d'infrastructures pour les vélos est compliqué aux heures de pointes car dangereux. Un des gros problème également en campagne est la discipline des gens qui laissent les tontes de haies sur la routes, on crève a chaque sortie.
je dois passer dans une forêt avec du dénivelé, ce passage est très dangereux. Les voitures me doublent en me frôlant, et ce plusieurs fois par semaine. J'ai plusieurs fois eu très peur de voir un choc frontal entre 2 voitures.
si des itinéraires sécurisés de velo etaient aménagés, cela permettrait de pallier le manque de transports en commun. bcp de gens interressés mais qui se sentent actuellement en danger s'ils circulent en velo.
La pratique du vélo est une préoccupation de l'équipe municipale, mais la.creation de pistes cyclables impossible, rues étroites! Nous allons limiter la vitesse à 30kms/h ds tt le village et indiquer la présence des vélos, voirie partagée.
Le plus problématique reste la connexion entre les communes. Les départementales ne sont pas du tout adaptés, et très dangereuses à vélo
Commune de moins de 2000 habitants. un seul itinéraire vélo identifié. Il existe une dizaine de cycliste régulier qui vont travailler quotidiennement à Rouen à vélo. Nécessite de passer par une route avec circulation importante. Maire de la commune, VP de la com com en charge des mobilités douces...
Réflexion en cours sur sur l’ajout d’itinéraires cyclistes.
Dépend de la compétence de l'intercommunalité, pour l'instant peu diserte sur le sujet
On a besoin de pistes cyclables dans la commune et entre les communes voisines. Cela manque terriblement.
Toujours pas de vraie piste pour rejoindre la métropole (Isneauville) et ses lignes de bus régulières. Toujours pas de vraie pistes pour nos enfants qui vont au collège d'Isneauville et n'ont pas toujours de bus Aix horaires adaptés, y aller en vélo n'est pas très sécurisé
Saint-Jean-du-Cardonnay
Même le financement de vélo que j’avais sollicité, n’a pas été accepté par la commune, dommage, ça aurait pu être intéressant pour le dynamisme de la commune sur ce sujet
L'axe principal pour rejoindre rouen est la route de duclair. Axe normalement limité à 50kmh mais rarement respecté. Il serait souhaitable d'aménager un itinéraire en partenariat avec la ville de St Jean du cardonnay ou de réhabiliter des chemins ruraux parallèle.
Il n existe aucun réseau pour relier les communes avoisinantes, ni le centre du village, ni la zone commerciale, ni les transports en communs
Au sein des petites rue de la commune, l’usage familial du vélo est possible.
Sur les grands axes, c’est dangereux et réservé aux cyclistes expérimenté.
Peu de politique cyclable et d’aménagement en faveur du vélo
Les grandes communes proches (marrome et rouen) sont dotés d un réseau de piste cyclable qui s'arrête à l accès de la vaupaliere.
Créer des pistes cyclables pour rejoindre celle existantes dans les villages voisins : axe vers Montigny, axe vers Maromme
Faire des pistes cyclables car il y en a aucune.
Vieux-Manoir
Il n'y a aucun aménagement des toutes de campagne, étroites et sans visibilité où roulent les voitures à 80 km heure. C'est tout à fait impossible de prendre la route sans danger avec des enfants en dehors de la commune ce qui est très restreint. Aucun aménagement de piste cyclable n'est à noté malgré 300 000 euros de travaux de voirie fait en 2024. Déplorable....