Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Arbent
L'accès au collège est dangereux pour les cyclistes.
Un entretien régulier des pistes cyclables serait nécessaire pour éviter les crevaisons
Bellignat
Des choses sont faites pour les vélos, mais certainement par des personnes qui ne pratiquent pas le vélo: les pistes dédiés aux vélos sont soit très dangereuses (pas de visibilité, des voitures qui s'arrêtent à un stop et se retrouvent en plein sur la piste cyclable), soit très inconfortables (gravier, montées et descentes pour l'accès aux voitures dans les propriétés, descentes de piste cassante a chaques croisements rue).
Non contents de faire des pistes dangereuses, elles sont obligatoires.
J'interdis mes enfants d'y rouler dessus car vraiment trop dangereuses.
La commune de Bellignat a mis en place dans les écoles primaires la pratique et le code de la route 🛣️ en vélo. Une chose de très bien car les bonnes pratiques s’ apprennent de bonnes heures.
La mairie fait des efforts ... à poursuivre ;)
Pas toujours agréable
Manque encore de signalitiques claires et efficaces, d'aménagements
Faire cohabiter piétons et vélos sur les trottoirs est une hérésie ; de fait, les vélos continuent à circuler sur la chaussée.
La portion de la voie douce récente est très dangereuse du fait de son partage entre les piétons, les vélos, les vélos électriques et trotinettes électriques ; pas d'axe central matérialisé.
Champdor-Corcelles
La D21 est impossible à vélo : trop de trafic motorisé, pas d'aménagements. Le chemin de la Combe Noire pourrait servir à se rendre à Hauteville, mais les véhicules motorisés y roulent aussi trop vite.
Les véhicules motorisés roulent également trop vite et trop près des cyclistes au sein même de Champdor pour relier Corcelles.
Plusieurs petites routes pourraient être utilisées à vélo si le trafic motorisé était ralenti et réduit en interdisant le trafic de transit.
Béard-Géovreissiat
Il n'y a pas de pistes ou bandes cyclable dans la commune.
Si on veut utiliser le vélo pour aller au travail, il n'y a pas d'accès pour rejoindre une zone d'activité, il faut utiliser l'axe principal avec un fort volume de circulation (VL, PL, SPL et autobus).
Il faut traverser cet axe pour accéder à la zone. Très dangereux
Géovreisset
Cette petite commune n'a aucune piste cyclable....
Groissiat
La voie douce créée par HBA est très dangereuse : cohabitation des piétons, vélos, vélos électriques et autres véhicules électriques. Beaucoup d'accidents, accrochages, altercations entre les usagers ; le traçage d'un axe médian serait un minimum de sécurisation !!!
Plateau d'Hauteville
Tout reste à faire !!!!
Seulement qqs centaines de m dédiées aux vélos....(pour se donner bonne conscience ?)
Qui a déjà fait Hauteville Brénod en journée ??? ça donne envie de faire du vtt ....
Quand les routes se refont on oserait espérer une bande sur le côté....mais non, on préfère laisser l'herbe....
Le tour du plateau en piste cyclable ce serait vraiment un plus, pourtant, pour les activités physiques et la bonne santé de sa population (déjà pas très aidée par le relief pour aller faire ses courses à vélo), pour les jeunes qui pourraient aller au collège en vélo et pour les touristes aussi !
Peu de pistes cyclables, pratiquer le vélo est assez dangereux sur la commune
Le Poizat-Lalleyriat
Ras
Les tracés pour vtt sont dégradé par les forestiers et rrndu impraticable....
Matafelon-Granges
Rien n’est existant pour le vélo 🚲, mais les infrastructures ne le permettent plus pour créer des pistes cyclables ou autres.
Montréal-la-Cluse
Faire des plans des réseaux de pistes cyclables dans la commune et les proches
Il y a des efforts importants de fait, mais encore beaucoup de discontinuité des itinéraires, de passages dangereux et de signalétique incompréhensible.
Les liaisons entre les différentes pistes cyclables ne sont pas claires avec des panneaux de signalisation complètement incompréhensible.
Le cycliste ne sait pas où il a le droit d’être,
debut d'amélioration, aucun entretien
Pas simple
Des efforts ont été faits pour développer les voies douces. Il reste encore quelques liaisons non sécurisées à finaliser.
J'aimerais signaler la dangerosité de la traversée de l'avenue de Bresse près de Plastic Avenue. Un passage oblige les cyclistes à slalomer entre des petits trottoirs. Qui a inventé ce piège ?
- des pistes cyclables sont créées mais s'arrêtent brusquement : on sent que ce ne sont pas des usagers du vélo qui les conçoivent car elles s'avèrent très dangereuses
- des pistes cyclables traversent des grands axes sans que les voitures ne soient incitées à s'arrêter par des ralentisseurs ou autre
- aucune piste cyclables n'est conçue pour les écoles ni le collège présents dans la commune
- les pistes cyclables sont conçues comme des "voies douces" où le vélo est perçu comme un loisir et non un mode de déplacement
Été.dre les voies réservées au vélo et mode de déplacement doux
Les itinéraires, passage des routes mal pensés , le tout voiture reste encore le model.
Le collège qui existe depuis bientôt 30 ans à un accès vélo inexistant ou plutôt extrêmement dangereux, pas de parking couvert pour les vélos.
Les liaisons entrent différentes pistes cyclables ne sont pas aboutis ou faites à l'économie.
Des portions où piétons et cyclistes ont peine à se croiser.
Ceux qui imaginent ces tracés, ne sont que très rarement des usagers.
Ces pistes sont faites pour le loisir et non comme une vrai alternative à la voiture.
La commune ne considère pas le vélo comme un moyen quotidien de locomotion
Aucun élu ne circule à vélo
Une piste cyclable d'importance intercommunale Oyonnax-nantua qui dessert la Ville mais dont la signalétique ainsi que les stationnements autour sont complétements insuffisants.
privilégier l'infos pour une utilisation plus importante du vélo(écologique)
Pas de piste cyclable sécurisée pour aller au collège ou primaire !
Les pistes ne sont pas du tout sécurisées. Elles sont trop étroites. Elles ne permettent pas d'aller au collège de façon sécurisée.
Il faut un entretien régulier des pistes cyclables.
Nurieux-Volognat
Une piste cyclable Nurieux - la Croix Chalon serait idéale
Nantua
Il n’y a aucune piste cyclable en ville et pour se rendre à la grande surface de la ville. La pratique du vélo en ville est très dangereuse : dépassement trop près ou vitesse excessive des motorisés.
D’immenses trottoirs interdits aux vélos : pourraient-il être partagés en 2 entre piétons et vélos ?
La commune manque de piste cyclable (Nantua,la cluse ) il est donc très dangereux de circuler dans cette commune pour ce rendre dans une autre commune.
La commune manque de piste cyclable (sauf Nantua La Cluse). Il est donc donc très dangereux de circuler dans cette commune et de se rendre dans une autre commune.
La mairie a pour projet de repenser sa voirie pour intégrer la circulation des vélos mais pratiquement rien n’est fait pour le moment.
Presque aucune piste cyclable existante.
Pas de piste réservée aux vélos, mais la plupart des petites routes sont assez peu fréquentées pour que ce ne soit pas un problème. Il y a un excellent itinéraire vélo pour aller de Nantua à Port, un autre pas trop mal pour aller de Nantua à Montréal-la-Cluse (mais l'itinéraire à vélo y est très discontinu), et un manque grave de piste cyclable sécurisée pour aller de Nantua vers les Battoirs et Les Neyrolles (ce qui est dommage, car le Lidl sur le chemin a un très bon parking à vélo).
À part le bord du lac, il n’y a aucune voie cyclable dans ma ville, la circulation est très importante et uniquement mo
Non
Faire une différenciation de marquage plus flagrande quand la piste est partagée avec les piétons.
Mes notes sont assez négatives, mais Nantua est une de ces communes rurales où les cyclistes sont considérés comme une nuisance (invectives, coups de klaxons...).
Développer le réseau cyclable en ville : piste et bande cyclable. Autoriser la circulation en contre sens ds les voiries à 30km. Ins taller des parkings à vélo en ville et autour du lac
Le tour du lac est assez agréable ,même si la cohabitation avec les piétons est parfois compliquée, mais la politique communale en faveur du vélo au quotidien ne peut se limiter à celà
Il faudrait prolonger la piste cyclable au niveau du club de voile. Nous sortons de la piste cyclable la voie douce et nous nous retrouvons en contre sens de la circulation sur 300m environ. L'hiver avec la nuit c'est dangereux et lorsque la luminosité revient, je vois bien que les automobilistes sont surpris de voir arriver un cycliste en face d'eux...
Globalement, comme dans toutes les zones rurales, le centre de ces villes/villages sont +ou- adaptés au cycle, mais dès qu'on aborde la périphérie ou le lien entre 2 villes, ça devient très dangereux! Aucune piste cyclable n'est présente ou existe de manière sporadique. Le cycliste partage une route départementale très fréquentées par voitures et camions, et le risque est très grand!
Pour ces raisons, il n'y a quasiment aucun "vélotafeur" par chez nous.
Les Neyrolles
La ville est très pentue. Le vélo est plus utilisé pour rejoindre la ville proche (Nantua, via les Batoirs). Cependant, le seul axe existant est très fréquenté par les véhicules motorisés et n'a pas de piste cyclable - au point que l'on serait presque encouragé à rouler sur un trottoir.
Oyonnax
Limiter les fortes pentes
la voie douce dédiée aux vélos n'est pas suffisament entretenue et la signalétique n'est pas claire. il n'est pas facile de trouver le début de la voie et d'y rester dans se perdre.
Le cours Verdun côté Bellignat et le point B jusqu’au rond-point sont équipés de bandes cyclables au niveau de la route et sont idéales, alors Pourquoi avoir relié ces 2 portions récemment avec des bandes cyclables sur le trottoir alors qu’il y a de la place pour 4 bandes cyclables et de larges trottoirs ?
On a séparé les 2 voies routières par une bande centrale de 4 mètres !!!
Tout ça a coûté un fortune !!! alors que tracer des bandes cyclables sur la route coute rien à côté
Oyonnax prend l’avenir à contre sens parce que ici c’est la bagnole et le rugby
ne pas mettre les pistes de vélo sur les trottoirs et favorisé les pistes sur les rues piétonnes qui serait un avantages pour les piétons et les vélos
L'usage des trottoirs doit être réservé aux piétons
Très peu de cyclistes osent s'aventurer dans les rues d'Oyonnax. Ceux qui le font mettent leur vie en danger
Encourager les habitants à prendre leur vélo par des recompenses ou primes. Inciter pour equiper les trains, les bus et autocar de porte vélo musculaires ou electrique ou remorque. Afin de multiplier les possibilités de Vélo et transports en commun.
J habite Veyziat et travaille à l hôpital et circule sur le trottoir avec mon velo
aucunes prises en compte des idées que peuvent amener l'associations comme VELOYO
De plus il manque une vrai législation pour que les pistes cyclables ne soient pas sur les trottoirs qui est une abération
les efforts pour l'usage du vélo sont insuffisants de la part de la commune et de la communauté de communes
Aménagements cyclables inadaptés : trottoires partagés piétons-cyclistes
si des élus pratiquaient régulièrement le vélo, nous aurions probablement 1 bon réseau de pistes ou bandes cyclables.. mais....
Monsieur le maire d’Oyonnax, surnommé M. Parking, aime créer des parkings. Il considère que les cyclistes ne font pas partie de son électorat, et les ignore donc superbement, au mépris du bien-être de tout•e•s. A quand le changement dans cette ville?
la situation du vélo serait meilleur si la commune consentait à écouter
les associations cyclistes locales
séparer les pistes cyclables des routes voiture
On a eu une écoute de la part de la mairie à une époque mais quand le directeur technique de la commune est parti et remplacé, on a tout perdu.
Pratiquer le vélo en ville reste risqué
c'est moyen
La commune me semble considéré le vélo comme "quantité négligeable".
Les rues sont en assez mauvais état avec des trous ou dénivelés dans le goudron qui provoquent souvent des chutes de cyclistes. Rue Bichat par exemple et les ralentisseurs sont inadaptés à la circulation des vélos ( risque de desequilibre et donc de glissade )
Circuler à vélo à Oyonnax réclame énormément d'attention, car les aménagements sont très rares et les automobilistes pas du tout tolérants.
Des points géographiques, des axes sont extrèmement dangereux à vélo.
Manque de liaison sécurisé entre la ville et les campagnes
nombre de cyclistes en augmentation
Pas de lien avec les autres commune...
La voie douce du l'ange n'a même pas été traitée.
Pour développer le vélo il faut le favoriser et donc perturber le trafic motorisé. A oyonnax les pistes cyclables sont mises en places là où elles ne perturbent pas les voitures. Dès qu'il a risque de perturber le trafic motorisé on abandonne la piste cyclable et les cyclistes se débrouillent.
Certaines rues ont été refaites à neuf récemment (bitume, trottoirs, marquages) mais rien pour les vélos. (même pas un petit marquage au sol)
Pratiquement rien n'est fait. Mais nous sommes très peu nombreux (euphémisme) à circuler à vélo. Ceci entraîne aussi cela!
Il manque un soucis de continuité des voies aménagées
Oyonnax est la 2° ville du département. La mairie n'a pas de politique cyclable. En 2025 c'est regrettable.
La mobilité à vélo, mais est-ce
un sujet pour la Municipalité?
Les bandes cyclables sur la chaussée sont discontinues avec des passages sans bande cyclable et des passages de trottoirs partagés avec les piétons.
Il manque cruellement de pistes cyclables.
Des pistes sécurisées seraient un plus.
très insuffisants
Utilisation du vélo est utile pour aller au travail par exemple il me semble important de pouvoir proposer aux usagers différents location de vélo notamment les vélos électriques
Suppression des voies cyclables matérialisées sur les trottoirs pour éviter lesambiguïtés ; ne pas mêler piétons et cyclistes sur les mêmes parcours ; sanctionner sévèrement l'usage des trotinettes électriques et vélos sur les trottoirs ; généraliser la limitation à 30 km/h en agglomération.
Que les routes soient refaites, que les contrôles de vitesse des voitures soient fait
Le nombre de pistes cyclables est très très faible. Des axes entiers en sont dépourvues. Aucun effort n’est fait pour aménager des pistes cyclables. Pourtant circuler dans cette ville à vélo est beaucoup plus efficace que la voiture. La communication autour de l’usage du vélo n’existe pas. Pour profiter des alentours de la ville en vélo avec des enfants, il faut prendre la voiture……Dommage, car cela améliorerai le cadre de vie des habitantes
Peyriat
Envisager une liaison sécurisée avec les communes limitrophes.
Port
Sur la commune de port 01 les pistes sont très bien faites, mais inutilisables car jamais nettoyées
Samognat
Une piste cyclable reliant Condamine la Belloire à Izernore serait la bienvenue.
Le vélo n'a pas sa place.
On laisse circuler les voitures à vives allures.Jamais de contrôle de vitesse,cela se sait alors le champ est libre pour les abrutis.
Vieu-d'Izenave
l'usage du vélo dans ma commune est sans danger et facile uniquement si on passe par le sentier de campagne, rouler sur les voix routières est très dangereux il n' y a même pas de trottoirs.
