Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Abrest
Trop de coupure dans les voies cyclables
Pas de piste cyclable sécurisée le long des grands axes
Sortie des allées pavillonnaires sur les pistes cyclables avec risque d'accident pour les vélos
Beaucoup d’efforts sont à réaliser par ma mairie il n’y a même pas de pistes cyclables dans le centre ville et encore moins des parkings à vélos
Bellerive-sur-Allier
il faut plus de piste cyclables dans les artères non principales, pour rejoindre le haut de la commune en toute sécurité
Des efforts de fait récemment avec notamment de vrais pistes cyclables séparées de la circulation. Mais la traversée des jonctions reste mal faite et dangereuse c'est dommage.
Couzon
La vitesse des véhicules motorisés sur les route de campagne rend dangereux tout déplacement entre 2 communes. Des campagnes d'informations sont primordiales pour la prise de conscience de la vulnérabilité d'un cycliste.
Merci.
Creuzier-le-Neuf
Bonjour, aucune commune mesure entre le questionnaire et la situation de la commune. Il n'y a rien pour le vélo, autre , il y avait un aménagement cyclable et piéton dans les années 1980, maintenant , il n'y a plus rien
Cusset
Quelques efforts de faits récemment par la ville, bien que les aménagements ne soient pas toujours trés heureux, en particulier les "pistes" sur les trottoirs. Un nouveau plan vélo est annoncé, espérons qu'il permette à tous de se déplacer à Cusset en sécurité et notamment de rejoindre Vichy sans risquer sa vie ou se prendre un piéton.
Alors que la ville voisine de Vichy et l'agglomération font des efforts, ceux-ci ne sont pas suivis par Cusset alors que la circulation entre les deux villes mitoyennes est permanente
Pistes cyclables en mauvais etats et dangereuses voitures souvent circulant dessus aucune sécurité sur Cusset vers Bricomarche.
Des efforts sont faits sur toute l'agglo, mais en essayant de ne jamais toucher à la circulation automobile, surtout à Cusset. Résultat, beaucoup de trottoir "cyclables" et de bande cyclable qui rendent les voitures dangereuses. Sans parler du réseaux discontinue.
J'aimerais que la situation s'améliore pour prendre ma fille à vélo. Certains axes sont dangereux dès qu'il y a du traffic
La ville vient d'annoncer un plan vélo espérons qu'il sera mieux fait qu'à Vichy. L'hypercentre est déjà plus agréable mais il reste à réduire la vitesse des véhicules sur les grands axes et la zone commerciale/industrielle reste vraiment problématique c'est dommage pour les habitants.
Pistes utilisées quotidiennement 4 fois / jour le long du lycée Albert Londres, bvd 8 mai 1945 et avenue de la liberté, jusqu'au bvd Alsace Lorraine. Lycéens non éduqués, ils se déplacent ou stagnent sur la piste cyclable. Un message à faire passer par le proviseur du lycée ? Même s'il n'est probablement pas responsable du comportement de ses élèves à l'extérieur de l'établissement.
D'une manière générale, les piétons sont fréquemment sur les pistes cyclables. Suggestion : installer des panneaux de signalisation pour indiquer à chacun son espace (ici, piétons ; là cyclistes et trottinettes). Faire une vidéo où des piétons marcheraient (avec des écouteurs en +) au milieu de la route avec des voitures, cars, camions. Message : vous ne faites pas ça, n'est-ce pas, c'est dangereux. Et bien ne le faites pas non plus sur la route des cyclistes.
Aussi la traversée des ronds-points pr exemple n'est pas claire. Droit de rester sur le vélo si pointillés au sol pour cyclistes, mais panneau "cédez le passage", donc cyclistes non prioritaires. Mais les voitures nous laissent traverser (ou pas). A clarifier.
En vous remerciant. Je n'ai plus de voiture suite à une panne moteur, j'ai fait le choix de ne pas en racheter et tout faire à vélo. J'espère gagner en confort et sécurité, rouler à vélo demande + de vigilance qu'en voiture.
Désertines
Circuler route de Paris est stressant ..non.respect de la distance quand les voitures doublent. Par contre la piste cyclable de Domotys à la spa c’est super. Il serait judicieux que le l’entretien des abords du canal soit fait plus soigneusement et régulièrement.
Montluçon a fait de gros effort et ça serait bien que les communes environnante jouent le même jeu.
Faire en sorte que les voitures ne se garent pas sur les pistes cyclables comme rue Joseph Besson où la piste cyclable de surcroît est à contre sens.
Du coup, les automobilistes s'engageant dans cette rue me klaxonnent et vocifèrent. C'est le comble ! Sans compter que c'est très dangereux.
L'avenue Charles De Gaulle pour se rendre à Montluçon est aussi extrêmement dangereuse car trafic important, présence de poids lourds, chaussée étroite avec bateaux discontinus au milieu de la route avec les voitures qui roulent vite, me doublent quand même et me frôlent dangereusement.
Avoir une piste cyclable ue la route de paris
Domérat
Rien est fait sur le Vélo
La commune bénéficie de nombreux chemins de terre ,et c'est tant mieux. Mais les pistes cyclables vers les usines avec des espaces verts pas taillés avec des grosses épines de pyracanta, c'est pas terrible, quand même. A croire que les cyclistes chez safran, ne sont pas nombreux....ou bien que l'on ne pense pas à eux .... aucun réparateur vélo sur la commune, non plus ... Il y a encore des progrès à faire
La liaison vers Montlucon (Zone Dunlop) sur l'ancienne voie ferrée !
les liaisons sur voies residentielles !
aucun effort sur le velo
Il faudrait des pistes cyclables au moins sur les grands axes
Aucun aménagement permettant de relier les différentes communes de l'agglomération de manière sécurisée
Ébreuil
Des itinéraires à vélo méritent d'être créés et valorisés (communication, panneaux) pour rejoindre les communes à proximité. Un itinéraire depuis les gares les plus proches (notamment Saint-Bonnet, voire Gannat) devrait être créé et délimité, afin d'assurer la sécurité des cyclistes.
Lavault-Sainte-Anne
Absence de piste cycl
Mazerier
L'axe mazerier gannat a une pyste cyclable bélo trop courte et non sécurisée. Les voitures roulent dessous en permanence. Pas de limitations entre la voie vélo et voie voiture.
Montluçon
Des progrès sensibles ont été réalisés depuis la dernière étude de la FUB mais il reste beaucoup à faire en terme de sécurité des déplacements en vélo.
État des routes extrêmement dégradé, trous, enrobé très détérioré, pistes cyclables qui sont plus dangereuses que rouler sur la
Beaucoup d'effort fait sur le tourisme en vélo. Mais peu sur l'usage quotidien en ville.
Les pistes cyclables sont très dangereuses lorsqu’elles sont interrompues ( cela arrive dans tous les carrefours dangereux de cette commune !)
plan agglo velo à 14€/pers/an mais debute et on ne voit pas encore les resultats
En progrès même si beaucoup reste à faire
Réduire les points critiques où les bandes cyclables se réduise, ou disparaissent. Mieux surveiller l'entretien des voies cyclables. Et évidemment sécuriser l'ensemble des voies et augmenter les KM de voies cyclables en Centre ville.
Faire respecter les pistes cyclables par les piétons et surtout les automobilistes (voiture souvent garée sur la piste cyclable, ou empiètement)
avenue jean nègre
avenue kennedy
avenue jules guesde
...
Des aménagements plutôt agréables le long du Cher, mais peu de connexions avec le reste de la ville et notamment le centre-ville et le boulevard de Courtais.
Pas de continuité des pistes cyclables.Les conducteurs automobile ne respectent pas les sas vélo ,difficile de tourner à gauche sur la rocade par exemple. Ni les pistes cyclables traversantes malgré les marquages au sol .Je dois faire de grands détours pour éviter les rues étroites et dangereuses.
Les sens interdits autorisés aux vélos peuvent êtres très dangereuses comme la rue de la Lombardie.
Et il y a une piste cyclable rue du premier Mai qui débouche avenue de la république qui est très mal choisi ,le mieux c'est de descendre du vélo si on tient à sa vie . En conclusion, il y a encore du travail. Et je me demande si à l'urbanisme, on prends son vélo,pour faire les plans .
J'ai encore beaucoup à dire sur le sujet. Mais ,en gros il y a une volonté significative à développer le déplacement en vélo à Montluçon .
Pas assez d'espace cyclable c'est super dangereux d'être sur la route personne ne respecte les vélos
On ne peut pas dire que beaucoup de vélos circulent dans cette ville
L'usage du vélo à Montluçon est plutôt dangereux, à cause du relief et du comportement des voitures frôlant les vélos
Je fais environ 3500 Km par an pour mon déplacement quotidien entre Néris et Montluçon, j'ai la chance d'utiliser la voie piétonne (ex voie ferrée) le vieux Montluçon piétonnier et les bords du cher, subsistent quelques points difficiles dans Montluçon. Les espaces signalés pris sur les rues sont dangereux, la circulation en sens contraire également, les panneaux de signalisation vélo sont parfois mal placés et risquent d'être heurtés (un vécu). Beaucoup d'automobilistes haïssent les cyclistes et ne connaissent pas les nouveaux panneaux qui les concernent. Le nouveau tracé pour rejoindre le canal est magnifique avec une finalité plus ludique.
Je donne des exemples, la côte rouge partant des marais. Impossible de la prendre sans monter déjà pas assez large ( guidon de vélo électrique 80 cm) entre les véhicules mal garer ou rétro dépassant de 15 cm, on a plus de chances de finir au sol, pareil rue buffon partie sans unique, l'état du revêtement pitoyable + les ronces à hauteur du visage. Avenue Jean nègre coupé les 2 voies pour tourner à gauche avec des véhicules qui arrivent à 70.
Trop peu de parking vélo en ville
la mairie doit prendre en compte les remarques des usagers du vélo. merci à Cyclopède pour ses conseils.
Bonjour, les efforts pour instaurer des pistes sont notables mais celles-ci sont trop décousues, il n'est pas facile d'y entrer ou d'en sortir. Dommage que ce ne soit que des morceaux. De vraies pistes séparées des voies-voitures seraient très appréciables et plus sécurisantes. Merci.
Continuer de promouvoir l usage du velo
Il existe des "fausses "pistes cyclables aménagées sur les trottoirs où il est difficile de cohabiter avec les piétons.
Les routes sont dans un état déplorable. Il y a des trous partout. On est obligés de faire des zigzags pour les éviter.
C’est inadmissible.
Prenez exemples aux Pays Bas ou autres pays à forte utilisation cycliste.
Tenir compte de "l'attitude latine" dans la circulation.
Faire des vrai plan de circulation cycliste qui se connectent entre eux sans discontinuation avec les autres véhicules.
Faire un vrai suivi et entretien frequent des infrastructures cyclables.
Faire régulièrement les marquages au sol pour éviter les ambiguïtés.
Ajouter des séparateurs ou vibreurs pour bien matérialiser le couloir cyclable.
Mettre plus de point de réparation gonflage à dispositions.
Améliorer les eclairages publiques.
Multiplier et faciliter les points d'accés au libre-service de vélo.
Faciliter l'accés au transport en commun en connexion avec les cyclistes surtout dans les quartiers vallonnés.
Interdire la circulation des vélos sur tous les trottoirs hormis le cadre réglementaire
RAS
non
Manque de pistes cyclables securisees
Vraiment trop peu (voire inexistence) de pistes cyclables et dangerosité dans la circulation à contresens dans les rues à sens uniques
Il conviendrait d'aménager davantage de zones 30 permettant la cohabitation des différents modes de transport et de circulation en toute sécurité
Moyen de déplacement d’avenir à mettre en prio
Non, simplement plus de pistes cycla
Bonjour,
Comme j'envie les pays nordiques et autres qui ont leurs réseaux cyclistes !
Il ne faudrait pas voitures + vélos + trottinettes....dans la même rue !
On peut toujours rêver.
Je suis contente d'être toujours en vie malgré mes sorties cyclistes (j'ai 75 ans!)
Cordialement Annie
Que de retard pris !
On favorise les amengagements vélos pour les touristes plutôt que pour le quotidien.
Rien n’est fait pour que les jeunes utilisent leur vélo.
Mauvaise appréhension des automobilistes envers les cyclistes.
Peindre un petit vélo sur le bord ne la route, je ne vois pas à quoi ça sert, la route n'est pas interdite aux vélos que je sache , par contre très dangereux rien de sécurisé!
Le respect des sas à vélos juste avant les feux est très mal respecté par les véhicules motorisés à Montluçon. Les véhicules motorisés ne respectent pas les limitations de vitesse (rue Buffon et avenue du Président Oriol : 80 km/h au lieu de 50 km/h ; rue du Chevau-Fug : 50 à 60 km/h au lieu de 30 km/h). Il faudrait obliger les automobilistes à se déplacer une journée à vélo par semaine pour qu'ils se rendent compte de la réalité.
Des vrais pistes cyclables seraient souhaitable pour inciter la pratique du vélo .
Beaucoup de rues et artères très difficiles a circuler avec les autres véhicules !
J'ai le sentiment que tout ce qui est mis en place pour les cyclistes a été pensé par des personnes qui
n'ont jamais pratiqué le vélo en ville
Plus de pistes cyclables non partagees donc securisees
Le vélo serait très pratique vu la taille de la ville mais il n'y a pas de piste cyclable et les rues sont étroites
Clairement il y a eu un coup d'accélérateur sur les aménagements vélo. Même si on aimerait que cela aille plus vite, on est sur la bonne voie !
Non
Les aménagements pour les vélos sont existants mais au même niveau que la route où circulent des véhicules motorisés, il y a juste des pointillés qui nous séparent. Trop dangereux. Il n’y a que très peu de pistes existantes, rien est fait pour développer l’usage du vélo dans notre bassin
Dangeureux mais pas impossible.
Sauf exception plus que rarissime, les aménagements cyclables sont inexistants, sur la quasi totalité de la commune, et les rares aménagements existant sont trop cours, peu large, peu ou pas protégé des véhicules (qui ne se privent pas de rouler vite en nous frôlant, sans respecter les distances de sécurité en doublant), et jamais reliées entre eux, ainsi que ne présentent jamais de protection ni d'aménagement sur les intersections, pourtant lieux des plus grand conflit et danger. Si l'on veut que l'usage du vélo grandisse, il faudrait considérer que mettre nos enfants et personnes âgées sur les aménagement cyclable soit sûr, mais c'est plus qu'impossible pour le moment. Faire des trajets à vélo reste trop souvent réservé aux personnes qui ont le moins de mal à s'acclimater aux dangers que représente encore malheureusement la pratique du vélo dans la ville. Il reste encore malheureusement trop souvent uniquement la voiture de privilégié constamment sur les aménagements routier, surtout sur les grand axes (nécessaire pour rejoindre des zone commerciale ou des commerces divers, car le vélo ne sert pas que pour la ballade en forêt, mais peut être utilisé au quotidien). Par soucis de sécurité personnelle, il est souvent préférable de faire une partie du trajet à pied sur le trottoir (par manque d'aménagement vélo notamment sur de nombreux passages où l'on est obligé de traverser ou suivre quelque temps une zone a forte trafic ou/et à forte vitesse (50km/h ou plus comme 70km/h !!!)), cependant à de nombreux endroit ce dernier est trop peu large, ne permettant pas de croiser d'autres personnes si jamais l'on est sur le trottoir à coté du vélo en le poussant (du coup on se sent gêner de marcher sur le trottoir avec le vélo, car il n'y a pas la place pour tout les piéton, faisant que nous avons seulement le choix entre gêner les piéton et se mettre en danger sur la route). Je remarque nombre de cycliste préférant rouler directement sur les trottoirs plutôt que sur la route, malgré le caractère interdit de cette pratique (sauf aménagement réalisé pour ce cas) pour une raison que je peux comprendre de sécurité personnelle, cependant il est triste de voir des personnes se rendre en infraction par manque d'aménagement sécurisé (une bande cyclable ne l'est pas vraiment, seule une piste séparé de la circulation l'est).
A ce jour, vu le peu d'usagers réguliers en ville, les importantes sommes investies (et payées par nos impôts locaux) sont très en deçà des résultats attendus/espérés.
- Moralité, très mauvais rapport Qualité-Prix !
Les décideurs/autorités se doivent de faire PLUS avec MOINS.
Mais les nouveaux cyclistes doivent aussi monter en "puissance", tant du point de vue de la sécurité, du comportement, de l'apprentissage et de la connaissance de la culture vélo. Y-a du boulot, mais comme on dit... Paris ne s'est pas faite en un jour !
Honte a la mairie de Montluçon... Honte a ses habitants qui n'ont aucun respect pour les cyclistes.
PLAN VELO EN COURS
Je vais au travail en vélo et rentre le midi, environ 26km sur la journée. C'est un enfer ! Les automobilistes sont dangereux dans leur dépassement voir violent, les pistes sont inexistantes ou bien quand elles existent il y a toujours des véhicules pour se garer dessus. J'ai plusieurs fois cru y laisser la vie !
Quelques aménagements cyclables, mais malheureusement rien n'est fait pour faire respecter les sas vélo ou le stationnement sur les bandes/pistes cyclables.
Beaucoup de piste cyclables sont sur les trottoirs entrainant des conflits avec les piétons, heureusement rare.
Difficile d'accès depuis les villages aux alentours.
Les bandes cyclables sont souvent utilisées comme parking.
Les grands axes qui proposent une bande cyclables sont très dangeureux, une simple bande pour un axe à 70 km/h
Les sas vélos sont rarement respectés.
On peut quand même noté que l'année dernière un effort a été fait sur l'implantation de nombreux sas vélo.
Le vélo est aussi un moyen de transport pour faire les trajets quotidiens, il ne sert pas uniquement à se balader le long du Cher ou aller au centre aqualudique
des efforts, tardifs, sont mis en œuvre mais il reste un énorme travail sincère à faire pour un maillage des voies cyclable dans la ville
Très dangereuse, beaucoup de stress et d angoisses si on souhaite en faire avec des enfants , automobilistes ne connaissant pas le code de la route pour la plupart. Je reste très déçue , d être autant insigni
continuer de développer la pratique du vélo et continuer de faire des pistes cyclable.
Ça s’améliore mais il y a encore beauco
Lorsqu'une rue est aménagée, la mise en place d'une piste cyclable doit être systématique et prioritaire.
Des efforts à fournir en terme d’aménagement et de sécurité pour l'utilisation du vélo comme moyen de transport principal... Cependant les itinéraires et aménagements pour une pratique de loisirs existent et sont agréables.
On voit bien que les pistes cyclables ne sont pas pensées par leurs utilisateurs.
- il n'y a toujours pas d'abri vélo sur le début du bd courtais /Côté cher
-par ailleurs, l'usage du vélo n'est pas reconnu par certains feux sans passage pieton qui ne se déclenchent pas (notamment celui prés de buffalo)
Je n'ai que peu l'occasion de me déplacer via les itinéraires créés pour les vélos, ils sont trop peu nombreux. L'avenue Jules Guesde est très désagréable à emprunter, à cause du comportement des véhicules motorisés ainsi que des voitures garées sur le bord du trottoir.
Il faut plus de pistes cyclables !
Les incivilités ne sont pas évoquées : queues de poisson, automobilistes qui dépassent un vélo pour tourner à droite directement devant lui / grillage de priorité alors que ce n'est pas le véhicule qui est prioritaire mais la voie / portières ouvertes à la volée d'automobilistes stationnés au passage d'un cycliste (il faut faire très attention) / scooters garés transversalement devant des emplacements pour accrocher les vélos, ou stationnés sur des emplacements pour vélos, et important phénomène de vols de vélos. Même si j'ai conscience que par ailleurs des cyclistes aussi se comportent avec un véritable manque de civisme.
sensibiliser les autres usagers
Quelques efforts ont été réalisé pour le stationnement des vélos mais les pistes cyclables sont trop rares et pas continues
Penser à des rangés vélo adapté aux vélos cargo
Pas spe
Promesse de campagne du maire, le passage à 30km/h du centre ville n'a pas été mis en place et a été soumis à sondage où 1/3 des répondants n'étaient pas des locaux... Ce sondage a été utilisé pour justifier l'annulation du projet de centre ville à 30. Les parcs et autres lieux de loisirs familiaux et accueillant des enfants devraient être en zone 30 pour le grand bien de la population.
Être plus en sécurité en vélo surtout dans les rues à sens unique quand les voitures sont derrière en faisant ronfler le moteur car il ne peut pas doubler
Intégrer la culture des déplacements à vélo auprès de tout le monde et pas que dans cette ville mais partout en France
j'utilise peu le vélo car l'état des routes n'est pas très bon et oblige à ne pas rouler très à droite donc c'est dangereux
Peindre un vélo au sol n'est pas construire une piste cyclable sécurisée
Créer des voies cyclabes
Et plus stationnement pour vélos partout
Promouvoir la circulation à vélo c’est une très bonne chose mais pour autant il faudrait qu’il y ait des voies vélo adaptées et sécurisées (et pas rajoutées sur les routes déjà existantes) et qu’elles ne s’arrêtent pas après un rond point par exemple… et après à nous de nous débrouiller!
Je pense qu’il y a que faire une piste par tout Montluçon pour pouvoir arriver à tous les endroits possibles, réparer et grandir les pistes du vélo será beaucoup mieux pour tous, plus de vélos, moins de voitures.
De très belle piste comme la nouvelle le long du canal ! Bravo! Le long du cher est très agréable en vélo !! Honnêtement cela est top ! Seul bémol l’avenue de la république de Montluçon qui est très compliqué pour les vélos.
Il y a des portions de route trop dangereuses pour les cyclistes.
Pas de respect des cyclistes par les automobilistes.
Les nids de poule, très fréquents, parce que les rues ne sont pas entretenues, sont très dangereux. les voies cyclables, ici s’arrêtent, n'importe comment, du n'importe quoi. On partage les voies avec les piétons, ok mais on n'oblige pas les gens à attacher leur chien, très dangereux.
Gros besoin d'amélioration pour les conditions de circulation pour les cycles
L'usage du vélo à montluçon est très dangereux
Merci pour ce questionnaire
Les routes sont en très mauvais états avec des trous, des 'rustines' de goudrons créant des denivelés très désagréables et dangereux, des coussins berlinois dangereux.
C'est d'abord aux usagers de s'approprier l'usage du vélo dans cette commun, avec ou sans pistes/voies cyclables. Il n'y aura jamais des pistes/voies cyclables partout où aller.
Toute cette infrastructure a forcément un coût qui se répercute sur nos IMPOTS, alors "pédale douce" !
L'état des route est en mouvais état, pour la circulation à vélo.
Il y a beaucoup de trous, c'est dangereux surtout pour la circulation des vélos de course en carbone, risque de chute et de casser son matériel !!
Ajouter des pistes cyclables et sécurisé surtout quand on est avec des enfants
Partir de la place de la mairie en direction de désertines, Buffon, evaux les bains, villebret ou Auchan est extrêmement difficile.
Beaucoup de progrès réalisés par la ville de Montluçon.
Aide intéressante pour l'achat d'un vélo.
globalement la situation des cyclistes et du réseau s'est améliorée. Selon moi, il manque des espaces pour laisser un vélo en sécurité dans un lieu ou l'on puisse l'attacher correctement . Exemple aujourd'hui place Pierre Petit.
Si les incivilité se la part des cyclistes existent, j'ai constaté tout de même que : certains automobilistes semblent croire que c'est le véhicule qui est prioritaire et non la voie. Ainsi me refuse t-on régulièrement la priorité ou me double t-on avant immédiatement de tourner à droite sans signaler ("queue de poisson"); il faut donc redoubler de vigilance en permanence. Par ailleurs il arrive que des scooters soient garés perpendiculairement devant des emplacements spécial vélos à rails (je ne sais si c'est le terme exact), empêchant les cyclistes de stationner leurs vélos. Globalement je dirais que la principale difficulté vient des incivilités. A part ça, même s'il reste des efforts à faire, je trouve que l'équipe municipale fait de beaux efforts en faveur de la circulation à vélo, et fait de son mieux pour que la circulation soit harmonieuse pour tous les types de véhicules.
Des points noirs existent pour circuler : ex. pont des îles, avenue guignebert...
Pouvoir garer son vélo en centre ville de manière sécurisée
mairie velléitaire - "scrutin-consultation" en catimini sur la réduction vitesse à 30km/h -- réseau cyclable trop inégal trop interrompu -- qq ouvrages en cours (approche d'élections ?)
une campagne pour les automobilistes rappelant le code la route
Le port du casque et des gants devrait être obligatoire concernant les vélos ,les trottinettes.
Itinéraires obligeant souvent à "zigzaguer" selon les lieux qu'on cherche à rejoindre.
des efforts a faire sur la continuité des itinéraires et sur les axes proches du centre ville
Il est essentiel de développer davantage de pistes cyclables séparées des véhicules motorisés dans la commune. Cela garantirait une plus grande sécurité pour les cyclistes, encouragerait l’usage du vélo comme moyen de transport quotidien et contribuerait à une meilleure qualité de vie en réduisant la pollution et le bruit. Un réseau cyclable sécurisé et bien structuré est indispensable pour inciter d'avantage de personnes à opter pour le vélo.
Montluçon vit encore dans le passé au niveau des transports. On a l'impression d'être dans les années 70s : la bagnole règne en maître, les cyclistes sont peu nombreux et les équipements manquent pour encourager les montluçonnais à prendre le vélo ! C'est un cercle vicieux.
les ronds points, surtout celui du pont de Blanzat, est extrêmement dangereux.
les conducteurs de voitures sont très impatients derrières les vélos qu'ils ne peuvent pas doubler, et ils ne respectent pas la distance entre le cycliste et eux etc...etc..
Moulins
Ça s'est beaucoup amélioré mais les professionnels de la route tels que les transports en commun des affirmations agglomérations alentours ne respectent pas toujours le cycliste
De beaux progrès faits ces dernières années, notamment sur le Pont Régemortes. Une augmentation des infrastructures cyclables.
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes.
Beaucoup d'efforts sur les grands axes, mais liaisons insuffisantes voir inexistante entre eux.
Pratiquement pas de garages à vélo en libre accès
Non
La ville de Moulins pourrait proposer, comme d'autre villes, une aide à l'achat afin d'inciter les gens à transitionner vers ce mode de déplacement.
Entretenir la voirie
Exemple rue Gaspard Roux !!!!
Autoriser la circulation des vélos en sens interdit pour plus de fluidité.
- Marquage au sol pour les itinéraires vélo parfois incohérent (patte d'oie quai d'Allier / avenue d'Orvilliers)
- Nombreux feux à déclenchement au sol non fonctionnels pour les vélos (pas assez lourds pour déclencher le passage au vert) : carrefour Cerf-Volant/Tanneries, pont de Foulet, carrefour Bourgogne/Pont-de-Bois, en particulier.
Satisfaite des nouveaux aménagements pour vélo c'est super. Mais peu visible et signalé pour les automobilistes, de ce fait lorsque l'on traverse les rues ils n'y comprennent rien et sont surpris mécontents sans compter qu'ils ne sont pas attentifs et vigilants.....
Les pistes cyclables rapprochent de l'hyper-centre mais ne permettent pas de rallier les écoles ou les commerces.... donc finalement représentent peu d'intérêt.
Pas de plans vélo cohérent fait pour le moment, on en n'est qu'au tous voitures .
En nette amélioration
Il y a encore beaucoup de chose à faire, surtout dans le fait de faire évoluer les mentalités.
Traversée du pont Règemortes dangereuse aux deux extrémités pour quitter ou emprunter la piste cyclable
Manque de pistes cyclables et de continuité entre elles
Les autorités compétentes (mairie de Moulins, communauté d'agglomération) ne considèrent le vélo que comme une activité de loisirs, et non comme un mode de transport ; elles se refusent à tout contact avec l'association (dont je fais partie) qui lui propose des rencontres, pour suggérer diverses améliorations afin de faciliter la pratique du vélo en ville : aucune concertation possible.
Il manque une aire avec sanitaire pour les voyageurs à vélo qui sont très nombreux à Moulins (03).
Les voitures roules beaucoup trop vite, les carrefours en ville sont très dangereux
Aucune écoute des associations qui pourraient apporter leur avis sur le schéma de déplacement en vélo à mettre en place.
De mon point de vue, j'interdirais les voiture en centre ville, c'est très dangereux, les automobilistes ne respectent pas les 30 ou 50 km/h
On risque très souvent de se faire écraser, c'est insupportable
Si la via Allier est tres agréable il convient de Faciliter l'accès des vélos pour se rendre en ville intra-muros et sur le réseau rue de Decize, collège, ESPE....
On part de loin, des efforts, peut mieux faire.
Pas d'asso fub
Les travaux concernant l'agencement de piste cyclable sont à féliciter.
En revanche, beaucoup de conducteurs de véhicules motorisés ne respectent pas forcément les cyclistes en coupant de manière délibérée la route, même en plein rond-point.
Ce qui me gêne aussi, c'est les véhicules qui se garent sur les pistes cyclables et les piétons qui se les approprient quand eux-mêmes ont un passage conçu pour eux.
Si les piétons et conducteurs de véhicules n'utiliseraient pas les pistes cyclables comme bon leur semble, ça serait plus simple pour nous, cyclistes, de rester sur nos voies.
Les cyclistes sont des usagers de la route au même titre que les voiture. Leur droit et les commodités doivent être les mêmes.
Des efforts viennent d'être accomplis mais il reste encore beaucoup à faire et la mairie, malgré nos sollicitations et nos propositions constructives (association CycloRecyclo affiliée à la FUB), n'a jamais daigné nous répondre encore moins nous recevoir.
Les aménagements cyclables ne sont pas faits par des gens pratiquant le vélos. Ils ne sont pas faits en concertation avec les usagers. En découlent des aménagements coûteux et parfois très mal adaptés.
J’ai louer un vélo pendant 6 mois pour aller au travail. Sur mon itinéraire de 5km pour aller au travail, aucun aménagement disponible de piste cyclable sécurisé. C’est très dangereux.
J’ai dû arrêter le vélo car je ne me sentais pas en sécurité ! Avec des pistes cyclables développés, je me déplacerais toutes les semaines en vélo !
La chaussée est bien trop souvent dans un mauvais état. Les pistes cyclables sont souvent aménagées à un côté de la route donc il faut (savoir ou) traverser et tu roules donc à gauche avec les voitures qui viennent en face à ta droite. La vitesse relative est beaucoup plus importante (50-20 ou 50+20) et voir les voitures arriver peut faire peur. Il y a une odeur de stup dans le centre-ville. Ils mettent des panneaux pour la chute des branches mais ont la flemme d’éliminer ce risque. Les pistes cyclables sont souvent partagées avec les piétons. Ils sont lents et ne regarde pas au tour d’eux. Le Pont de fer est fait avec des planches en bois avec des différentes hauteurs, c’est très inconfortable de rouler dessus. La passerelle de la Gare n’est non plus entretenue et il a des trous dans la clôture.
Les travaux réalisés dernièrement pour les pistes cyclables sont incohérents pour les velos (secteurs déja équipés.) et dangereux pour les voitures.
Plus de pistes cyclables et sécurisées en ville et campagne .
L ancienne ligne de chemin de fer Moulins Moontluçon doit être transformée en voie verte mais QUAND ?
Faire du vélo en ville requiert toujours une vigilance forte de tous les instants mais je ne vois pas de solution pour maéliorer vraiment les choses.
Le point négatif des pistes cyclables est leur absence de balayage par la circulation comme les routes et donc elles sont rarement propres et la circulation sur celles-ci n'est pas agréable.
traiter le problème du franchissement des ronds points
Très peu d'aménagements pour les vélos. Par exemple, il y a beaucoup de sens interdits qui ne sont pas empruntables à vélo dans le centre-ville.
Une très faible minorité de rues ont une bande cyclable matérialisée.
Quelques morceaux de pistes cyclables aménagés en 2024 - début 2025. Mais, les accès pour y pénétrer ou en sortir n'ont pas été pensés.
Et les jonctions avec les ronds-points sont très dangereuses (pas de visibilité des véhicules motorisés).
Les pistes développées sont pensées pour les touristes (via allier) mais jamais pour un usage quotidien.
L’impression générale est que les efforts sont faits essentiellement en faveur des promeneurs, et des touristes : location de vélo facilitée, aménagement des pistes cyclables sur les berges de la rivière notamment. C'est très agréable. Néanmoins, les espaces cyclables sont souvent partagés avec les piétons, ou en discontinuité et ce n'est confortable pour personne. Pour ceux qui travaillent en ville, il n'y a pas d'aménagement à proprement parler : des espaces partagés encore...
Mettre un local sécurisé en gare
Des incohérences sur certains parcours où l'on ne sait pas forcément quelle partie de route empruntée
La commune considère le vélo plutôt comme un loisir que comme un mode de déplacement ; elle refuse tout contact avec une association locale promouvant l'usage du vélo ; elle considère comme cyclable certaines voies qui ne le sont pas (Pont de fer) ; peu de doubles sens cyclables, aucun "tourne à droite".
Il faut davantage prendre en compte les avis des pratiquants réguliers
Il y a encore beaucoup de travail...
Balayer les pistes cyclables où se trouve souvent des éléments dangereux pour les cyclistes (gravier, morceau de verre...)
Sur la nouvelle piste cyclable qui permet d'aller de la route de Lyon au boulevard de Nomazy, les endroits où la piste cyclable coupent la route la vitesse des véhicules motorisés devraient être réduite et le croisement mieux signalé.
Neuvy
dans la com d'agglo la situation pr la ballade à vélo evolue positivement grace à la mise en voie verte de portion de la via allier. dans ma commune : rien de rien pr deplacement quotidien ou ballade. Ainsi je laisse mon vélo ds un lieu de station proche de voie verte que je rejoint en voiture.... !
Prémilhat
Bonjour, J'ai répondu à certaines questions ou je n'avais pas d'avis, il manquait un choix "sans avis"
Merci
Cordialement
Développer les pistes cyclable.
Les déplacement vers le bourg venant de l'étang de sault ou Ouches sont dangereux : route à 70 rarement respecté, même dans les zones à 50/30 la vitesse est excessive
Certaines routes sont dangereuses et il est nécéssaire de faire de grand détours à travers bois pour rejoindre le bourg en sécurité
Route du plan d'eau et route des aubas très dangereuses du fait de la vitesse excessive et de l'absence d'aménagement sécurisé
Saint-Pourçain-sur-Sioule
Il n’y a que 2 emplacements pour vélos … un peu juste pour une commune de plus de 5000 hz
À quand une piste cyclable pour la ville?
Beaucoup de camions, donc dangereux de circuler sur les axes principaux
faire du vélo à Saint pourcain sur sioule sur la route est un danger
Commune non adaptée aux déplacements en vélo.
Le maire est très clairement anti-vélos et pro-voiture. La voie verte cyclable reliant normalement Saint Pourcain à Gannat a fini par s'arrêter à plusieurs kilomètres de la ville...
Aucun effort n’est réalisé, aucune cohérence dans les aménagements, une passerelle vélo étroite et ne débouchant sur rien, des passidou avec aucune évaluation en cours. Rien ne va et le maire ne circule qu’en voiture
Saint-Rémy-en-Rollat
Une piste cyclable de St Rémy en Rollat Charmeil à celle déja existante de Charmeil Vichy devait être réalisée mais elle est passée aux oubliettes ! Pour quelle raison ? Apparemment un pont sur la commune de Charmeil ne permettrait plus de créer cette piste cyclable...mais d'autres solutions existent ! Personne n'en parle personne ne s'en soucie C'est fort dommage Il faut bien se dire que si des infrastructures existent elles sont utilisées On nous incite à utiliser le vélo ok mais il faut mettre en place les infrastructures nécessaires à notre sécurité
Tronget
3km de piste cyclable cer tout....
Vaux
Faire des pistes cyclables séparées des routes pour véhicules motorisés.
Bien sécurisé les zones cyclables partageant les routes pour véhicules motorisés.
Vernusse
Commune rurale : les questions sont peu adaptées car il n'y a pas vraiment de rues "en ville"
Vichy
Des efforts sont fait en terme de quantité d’itinéraires cyclables( pistes, double sens cyclables) mais les pistes sont pas très abouties : priorité quasi systématique aux voitures obligeant à s’arrêter fréquemment, pistes suivant les entrées de garages donc très bosselées. Peu de communication sur le partage de la voierie , la sécurité des uns et des autres ….
Il serait bien de consulter les cyclistes regulierement afin de prendre en compte lorsque c'est realisable leurs propositions.
On nous avait promis une ville plus cyclable avec le passage à 30kmh mais faute d'accompagnement (pas de controle de vitesse, mauvaise communication envers les automobilisteset surtout marquage très insuffisant) c'est tout le contraire qui c'est passé : les voitures vont toujours aussi vite voire plus vite dans les rues, et l'agressivité des automobilistes est de plus en plus importantes. Sans parler des "pistes vélo" sur les trottoirs souvent étroits d'ailleurs où pourtant les vélos n'ont rien à faire. Tout est à revoir.
Donner plus de place au vélo en centre ville. Rendre la rue George Clemenceau et rue Wilson intégralement pieton
Des très bons points et bonnes améliorations mais des usagers automobiles qui ont du mal à faire évoluer leur mentalité
Communication auprès des piétons sur les voies partagees
J'attends avec impatience les box fermés pour vélo à Vichy car je n'ai plus de local à vélo
S’améliore et l’existence d’une association d’atelier participatif de réparation et d’entretien de vélo sur notre commune c’est un plus !
Politique récente (2024) d'abaissement de la vitesse autorisant le double-sens cyclable dans la majorité des rues de la ville. Réalisation d'aménagements cyclables sur axes majeurs ces cinq dernières années.
La voiture toujours prioritaire, la création de l'espace cyclable se fait au dépend des piétons car les pistes cyclables sont créés sur les trottoirs.
Créer des règles clairs pour les déplacements en trottinette et vélo électrique, les deux souvent dangereux pour les cycli
La mairie a refait ses trottoirs avec l'argent du plan vélo en peignant des bandes cyclables dessus. Les marquages (sas, bandes etc) sont si légers qu'ils deviennent invisibles au bout d'un an. La mairie multiplie les stationnements pour voiture dans les rues ce qui empêche toute création d' aménagement cyclables. Résultats les double-sens cyclables avec le passage à 30kmh sont dangereux pour les cyclistes. Traverser la ville du nord au sud oblige à passer par un axe très circulant, à 50kmh, sans aucun aménagement, ou a zigzaguer entre les piétons dans les parcs avec les conflits qui vont avec. Bref, la situation s'est dégradés pour le vélo à Vichy malgré l'argent de l'Etat dépensé par la mairie.
La ville est petite et relativement plate. Développer l'usage du vélo devrait être plus simple.
L’usage du vélo pour les balades voies vertes sont très développées
Par contre les voies cyclables en centre villes sont inexistantes pour un usage quotidien.
Très peu de pistes cyclables sécurisées en dehors des gros axes. beaucoup de bandes cyclables à contre sens dans des rues pas assez large pour croiser un véhicule motorisé.
Discontinuité des voies cyclables en centre ville
Développer les solutions de garages à vélo sécurisés dans les communes périphériques
Beaucoup d'efforts sur quelques axes cyclables ces dernieres années, ce qui est appréciable. Cependant, la commune manque encore d'aménagements sur certains grands axes.
Impliquer ceux qui font du vélo régulièrement à être force de proposition pour l utilisation et la création des voies cyclables
De faire très attention... La majorité des automobilistes ne respectent absolument pas le code la route pour les vélos et les piétons. Presque aucune piste cyclable (encore moins sécurisée).
Politique municipale vélo incohérente. Exemple les sas vélo vite effacés car peints du bout du pinceau, inaccessibles car sans voie cyclable et de toute façon occupé quasiment tout le temps partiel des voitures de pédagogie envers les automobilistes et bien sûr jamais de verbalisation. De toute façon les voitures de la police municipale ne respectent pas le sas vélo alors..
Si tous les usagers a vélo respecter le code les motorisé serait moins agressif
L'agglomération de Vichy a réalisé un plan de déplacement et de mobilité simplifié qui prend en compte l'usage des vélos de façon importante.
Rouler en sens, inverse en vélo, et très très dangereux dans les rues qui sont souvent très étroites !
Vichy a fait beaucoup d'effort sur les pistes cyclables. Néanmoins certaines communes sont encore écartés du réseau.
A quand des dimanche sans voiture dans le centre ville
La PM intérêt les vélos de circuler sur les grandes places, ou centre ville, même à vitesse modérée, il faut arrêter cette abberation
Villebret
pas de piste cyclable sur la commune
ATTENTE D'un plan velo
Yzeure
La politique pour le vélo à yzeure est inexistante.
La principale action communale en faveur du vélo a été de créer des chaucidous. Cette action est un gaspillage d’argent public, les voitures qui respectent les vélos continuent de les respecter, ceux qui ne respectent pas les vélos ne les respectent pas plus et un certain nombres de conducteurs ne comprenant pas le fonctionnement roulent en permanence au milieu de la voie, mettant en difficulté les véhicules croisés. Bref, non seulement cela n’apporte rie mais cela est même franchement nocif…
Je ne comprends pas la création de la chaussidou alors qu’il y a un très grand trottoir qui aurait pu être transformer en voie velo
Pas d aménagements pour les vélo sur yzeure
Les routes sont dans en très mauvaise état
Sur les axes les plus fréquentés et principaux de la ville d'Yzeure, les pistes et bandes cyclables sont inexistantes. Je refuse d'utiliser une charrette pour mon fils, ayant trop peur du trafic (bus, petits camions, voitures). Les chaucidoux (sur des axes secondaires) ne sont pas sécurisés et ont été placés à des endroits où il aurait été aisé de raccourcir le trottoir pour en faire des pistes. Mon utilisation du vélo est donc impactée par le manque de voies cyclables sécurisées, particulièrement sur les axes principaux. Le vélo est grandement encouragé par la commune mais les actions menées par la ville ne vont malheureusement pas dans ce sens, de mon point vue.
usage du vélo principalement sur la route (piste/bande cyclable quasi inexistante). Les routes sont, de manière générale, en état médiocre (détérioration de la chaussée) et étroites, ce qui rends la circulation en vélo désagréable. Non respect des distances de sécurité pour le dépassement des vélos.
Plus de vraies pis
Sur la commune d’Yzeure, les pistes sont matérialisées par de la peinture ce qui n’en fait pas de vrais axes vélos et coûte très cher en pot de peinture. Des efforts sont faits sur l’aménagement des rives de l’Allier mais une réelle réflexion sur des axes cyclables ne semble pas être la priorité des politiques. Il reste énormément de choses à améliorer.
