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Besné
Les trajets inter communale sont mal desservie mais etant une petite commune l'intra communale reste correcte
Liaison montoir pontchateau, voie ferrée, planning ?
Créer dans un premier temps des pistes cyclables allant aux communes à côtés. Prinquiau, crossac Pontchâteau.
Un réseau sécurisé ( rond point dangereux, vitesse excessif des automobilistes)et sans interruption me semble la priorité pour développer ce mode de transport.
plus de pistes cyclables ou de voies où le vélo est prioritaire
Créer de vraies pistes cyclables
La Chapelle-des-Marais
Avoir plus de possibilité de louer vélo avec la carène
Mieux aménager les pistes cyclables le entre les différents lieux dits de la commune afin de sécuriser les différentes déplacements.
Réalisez des pistes cyclables entre les communes rurales
Je serais prête à aller au travail à vélo sir l'itinéraire entre les communes était plus sécurisé.
Il est difficile de circuler à vélo. Mais aussi pour les piétons et poussette.
Dangereuse
Manque de pistes cyclables sécurisés pour les jeunes habitants à l'extérieur de la commune (Camer, Camerun, Mayun...)
Commune périphérique en bord d'agglo de Saint-Nazaire, les pistes cyclables sur la D50 devraient être davantage isolées du traffic auto très important. pas de connexion avec les autres agglos Pontchateau et Guérande.
Juste OK pour faire des balades mais pas pour des trajets utilitaires.
Pour info, j'effectue quotidiennement le trajet Saint Malo de guersac-Saint-nazaire en vélo pour mon travail.
Non
Beaucoup de cyclistes se croivent seul sur route et se foute des automobilistes ne se range pas pour laisser passer
Créer des pistes cyclables afin de rejoindre les communes voisines
Donges
L'état des pistes cyclables est lamentable, des lignes ont justes été tracées sur des routes détériorées... La végétation des parterres de fleurs déborde sur les pistes cyclables. Je vais à la gare le matin et si les routes étaient praticables, je prendrais mon vélo avec plaisir.
Bonjour.
Cela fait des années que je demande de quoi garer et accrocher mon vélo et ceux de mes enfants au multi accueil mais il n'y a jamais de budget pour ça ! C'est désolant.
Plusieurs parents viennent chercher leurs enfants en vélo et il faut aussi penser aux stagiaires mineures ou non pour qui le transport le plus simple est le vélo. Merci.
Les petits hameaux (Revin, Er, helle etc..) sont très mal desservi pour que nos enfants rejoignent la Commune et leurs sports à 7km.
Dommage, J utilise très peu le vélo car piste cyclable inexistante (quartier d assac 44480 donges), sécurité nul avec passage de poids lourd. la pratique avec des enfants en bas âge est impossi
refaire de chemins ou coins aménagés pour vélo
Perso, dans le cas où cela est autorisé pour les vélos, je n' aime pas remonter des sens uniques... en particulier lorsque les routes sont étroites.
Les routes sont très abîmées, de petites améliorations en cours à l'approche des élections....
Étant une ville dortoir, la majorité des cyclistes sont des jeunes. La commune modifie les infrastructures pour limiter la vitesse des motorisés mais très peu de respect. Il faudrait plus de verbalisation
Non
Les rares piste cyclables sont dangereuse c est le parcours du combattant pour passer d une commune à l autre
Pour aller dans la commune limitrophe (de donges a saint nazaire)pour mes trajets velo taf j'ai 3 km sans piste cyclable sur une route dangereuse et très fréquenté. Pas de retour des mairies pour joindre les pistes sur cette portion là.
Le département doit faire l’effort de créer des pistes cyclables pour les salariés qui empruntent le train puis finissent leur trajet à vélo pour venir travailler aux entreprises. Mobilité douce non prise en compte pour l’aménagement du territoire
Très mauvaise pour les habitants des villages pour rejoindre donges bourg ainsi que montoir
pas de vélib sur la commune
Usage du vélo très faible dans la commune et état des pistes cyclables mauvais
J'aimerais faire le trajet de mon domicile au travail sans risque mais le trajet (la piste cyclable) n'est pas directe donc j'utilise ma voiture tous les jours
Il y a six box au six croix mais impossible de les utiliser car il y a des personnes qui se permettent de mettre un cadenas pour le réserver et d'autres qui mettent leur scooter dedans donc impossible de mettre son vélo. Pourtant c'est un endroit de covoiturage où il y a des bus ou cars pour plusieurs destinations. Pourriez-vous mettre d'autres box ou faire un parc à vélo. Merci
Sur ma commune, circuler à vélo est vu comme une déchéance. Un cycliste est, selon les dires de certains, une personne qui n'a pas les moyens de circuler en voiture.
Routes non entretenues
Les bandes cyclables ne servent à rien.
Cela ne permet pas de circuler en vélo de manière plus sécurisée.
La seule solution est de proposer des vraies pistes cyclables séparées de la route
Faire des chaucidou de la campagne vers la ville
Il faut plus de piste cyclables sécurisés
La circulation à vélo sur la commune de Donges est insupportable… les routes sont pleines de trou, les pistes cyclable effacé ou gravillonneuses, certains marquages sont effacés, les voitures se garent sur les pistes cyclables…
(Rue Armand de Gramont)
Malgré que tout le monde se plein, y compris sur le site de DonGes sur Facebook, rien n’a été fait.
Il est donc impossible de s’y promener avec des enfants..
et difficile en temps qu’adulte de pédaler sur ce genre de « piste » complément dégradées
Plutôt sécurisé avec de nouvelles pistes cyclables bien adaptée
L usage du vélo tout comme l usage des transports en commun n'est pas ancré dans une culture Dongeoise.
Montoir-de-Bretagne
Une piste cyclable qui relirai Montoir, à Saint-Malo de guersac
Créer une piste cyclable sur la route de Saint Malo de guersac
Ras
Seulement les grands axes sont aménagés malheureusement !
Aménager les pistes cyclables de façon sécurisée, éviter de laisser les bouches/grilles d'égouts sur les pistes cyclables. Faire des pistes cyclables directes pour ne pas avoir à faire des détours pas possible pour se rendre au point désiré.
La commune a prolongé une piste cyclable mais il n y a pas de prolongement vers st malo de guersac.
les voitures roulent souvent à 70 km/h au lieu de 50 km/h qui est la vitesse maximale sur la RD 50,
entre montoir de bretagne et st malo de guersac.
Peut etre qu'un radar pedagogique et un marquage au sol securiserai les usagers cyclistes dans cette discontinuité.
Giratoire de swcheitzer : aucun aménagement pour les cyclistes, zone très dangereuses, très fréquentée par les VL, et le nouvel aménagement ne semble pas en cohérence avec la pratique du vélo dans cette zone
Liaison Saint Nazaire / Montoir de Bretagne très dangereuse. Accès vers le port impossible dans de bonnes conditions.
J'ai eu accident le 13 mars sur le rond point intersection D971 et D100, très fréquenté, sans aucun aménagement pour les vélos. Opérée, je suis en IT pdt 8 semaines.
Il y a de belles pistes cyclables à l’intérieur de la ville de montoir de Bretagne, par contre les communes voisines dépendantes de la Marie. Nous avons rien du tout . Gron, bellevue, la route des entreprises Henri Gauthier pour aller travailler est très dangereuse, nid de poule, non éclairée ect .
Surtout que nous sommes en zone industriel et qu’il n’y a aucun éclairage la nuit. Ce qui serait judicieux c’est de rallumer l’éclairage à 4 heures pour aller travailler en sécurité sur nos vélos .
Non
Une piste cyclable entre saint malo et montoir serait idéal
L'utilisation des vélos le matin et le soir à l'entrée/sortie des écoles et collèges peut s'avérer très dangereux. De nombreux parents se garent devant l'école jean Jaurès sur la route. D'autres s'arrêtent sans prévenir pour déposer les enfants. Pour la circulation des enfants à vélo c'est dangereux.
Il pourrait être intéressant d'aménager une piste cyclable le long de la rue de l'école jean Jaurès...
Au collège, l'utilisation de vélos est dangereuse aussi à proximité de l'entrée pour les jeunes.
Une dernière chose : à côté de la gendarmerie et jusqu'au pumptrack il y a un itinéraire réservé pour les vélos et piétons (double sens)... Les gens ne l'utilisent que très peu et préfèrent aller sur la route... Pourquoi ?
Améliorer le passage cyclables au niveau du rond point de cadran.
Signalisation et marquage au sol pas suffisamment visible.
Désenclavé le réseau routier de la ville pour joindre les communes alentours en sécurité
Éclairage public inexistant de 22h30 à 6h. Trop dangereux d'utiliser son vélo pour aller au travail si horaires atypiques.
Refaire les vieilles pistes cyclables pleines de trois, mieux entretenir les herbes qui mangent la poste cyclable ( Loncé .. )
Rue Victor Hugo en très mauvais état, ce qui oblige les vélos à déporté donc les voitures les frôlent.
On te voit sécurisé en toi Montoir-de-Bretagne et Saint-Malo de Guersac.
Les travaux sur la Schweitzer n'ont pas d'alternative pour les vélos
La piste cyclable de la d100 s'arrête au rond point du panneaux montoir/ aéroport ,alors qu'on aurait besoin d'aller jusqu'au rond point du port autonome en toute sécurité.
Ce qui n'est pas du tout le cas ,l'année dernière j'ai eu un grave accident (poids lourds qui m'a un peu trop serré) j'ai pris de peur les bas côtés crevassés
À quand une voie sécurisée et ENTRETENUE sur la RD50 ?
La commune n investi que sur le centre de la commune
Aucun éclairage le matin quand je commence à 6h c'est très dangereux pour moi et automobilistes que je croise
Des améliorations ont été apportées il faut continuer,sans pour autant dégradé la nature la verdure dons nous avons besoin pour être bien 😊
Les ronds points de Montoir-de-Bretagne sont très dangereux, qu'on soit en vélo (pas de piste cyclables) ou à pied(pas de passage piétons, ni de trottoir sécurisé). Si l'on veut aller à Saint malo de guersac, pas de piste cyclables non plus, la route est dangereuse également. Des modifications sont en cours dans Montoir-de-Bretagne, en espérant que ça continue... de l'ormois aux écoles, pas de piste cyclables, mes enfants ne peuvent pas aller en vélo seuls au collège ou à l'école Victor Hugo.
Créer des pistes cyclables protégées de la circulation sur les axes reliant les communes (ex entre Montoir et St Malo de Guersac actuellement extrêmement dangereux!) interdire scooter sur voie verte avec des barrières les empêchant de passer. Nous adorons nous déplacer en vélo mais sans aménagement réellement pensés et utiles, nous n’utilisons pas le vélo dans nos déplacements quotidiens
Pornichet
La place du vélo doit être repensée en terme d'urbanisme. Trop souvent, on adapte l'existant pour accueillir les déplacements doux en accordant une place centrale à la voiture. La voiture doit être invitée en ville. Il faut penser un véritable plan de déplacement axé sur les piétons et les vélos. Enjeu de sécurité et de santé publique.
Le stationnement VL est privilégié et insécurise les circulations 2 roues.
augmenter encore le nombre de points d'attache en ville
Sécurisation de la piste cyclable de tronçons non séparés par un relief des voies voitures.
Trouver une place pour attacher son vélo les jours de marché est une vrai galère
r a s
DANGEREUX bord de mer avec vélos en contre sens et cohabitation vélos-piétons sur trottoirs
La partie littoral de la commune est plutôt bien aménagée avec la réalisation de travaux à plusieurs millions d euros tandis que la partie rurale est largement délaissée et rejoindre le centre de Pornichet à partir de la campagne en compagnie notamment d enfants en vélo se révèle très dangereux et inadapté
Je ne parle même pas de les laisser à l école seuls en vélo, c est inconcevable, toujours à partir de la partie rurale de la commune.
Améliorer la communication et la visibilité des axes mêlant vélo et véhicule motorisé, par exemple expliquer les passages piétons / vélos aux automobilistes
Le mauvais entretien des pistes et le manque de separation avec les vehicules motorises rapides rend la circulation a velo non secure. Des efforts sont faits, mais le roulage est souvent inconfortable ailleurs que dans le centre.
Il faut continuer a ameliorer les pistes cyclables.
très important: séparer physiquement les voitures et les vélos sur le boulevard de saint nazaire entre le carrefour market et l’hippodrome !
éclairer l’axe pornichet saint nazaire
Il faut supprimer les pavés sur les pistes cyclables. Ça n’a aucun intérêt et cela peut être dangereux. Privilégier simplement un changement de couleur de revêtement au lieu des pavés.
Il faudrait faire des VRAIES pistes cyclables, isolées des voitures, pas juste un marquage au sol
Il faudrait qu’il y ait des liaisons directes entre les communes
Limiter la circulation des voitures en rendant difficile le stationnement
La ville essaie d'apaiser la circulation et développe les sens unique que l'on peut remonter à contre sens....mais le nombre de voitures et leur vitesse augmentent...ils nous frôlent... ça fait peur....pas de contrôle de vitesse
Bravo pour l aménagement du bord de la mer.
A poursuivre
La commune fait beaucoup pour le vélo. Par contre, les pistes cyclables dernièrement créées ne séparent pas suffisamment les cyclistes dès piétons, et cela va produire des tensions dans les années à venir…
Apprendre le code de la route aux vélos ...
Les personnes âgées se pleingnent de la vitesse des véhicules motorisées.
Mais peut-on se plaindre des personnes âgées au volant, qui ne voient rien et brûlent les priorités aux vélos ?
L’année prochaine je vais devoir laisser mon fils aller seul à vélo au collège en 6eme, ça m’angoisse quand je vois le niveau de conduite des personnes âgées=>Danger public ⚠️
Beaucoup d'effort réalisée par la commune Pornichet. Cependant les automobilistes ne considèrent pas les vélos si les pistes cyclables ne sont pas isolées de la voie voiture.
Arrêter les chaussidoux, c'est vraiment dangereux
Peu de sécurité à vélo.
Faire une piste cyclable entre l’Intermarché et Brais !!
Pour améliorer ma propre pratique du vélo et celle de mes enfants à Pornichet, il faudrait plus de pistes cyclables sécurisées. En effet, trop de pistes cyclables ne sont pas sûres pour les enfants car pas de plots de sécurité entre la route et la piste. De plus, de entre mon domicile et l école, il n' y a pas de piste cyclable sur la totalité du trajet ce qui me met, mes enfants et moi, en insécurité.
c'est dommage que l avenue st Sébastien n' ait pas de vraie piste(séparée) cyclable pour aller à l'école
Beaucoup de voitures doublent des vélos en roulant sur la piste cyclable à contresens de la voie à sens unique....le nez à nez avec les voitures est très fréquents....et dangereux... obligé de freiner fort....si on veut pas être renversé
Ville engagée, et bcp de travaux au bénéfice des usagers.
Plus de piste cyclable continue entre les communes comme Guérande
Non
Empêcher les véhicules de rouler sur les pistes cyclables
Réduire les vitesses des véhicules motorisés et créer plus de vélo rue.
Laisser les vélos prendre les rues a`sens unique en contre sens.
repeindre les marquages au sol passablement effacés à certains endroits
Certaines rues sont dangereuses pour les vélos quand il y a beaucoup de monde (station balnéaire)
Saint-André-des-Eaux
Nombreux sont ceux qui travaillent dans la ville voisine de Saint Nazaire, à 10 km, malheureusement, l'itinéraire vélo existant n'est pas direct, et les aménagements insuffisants pour garantir la sécurité des vélotaffeurs. L'itinéraire le plus direct et rapide n'est presque pas aménagé, ou, s'il y a un aménagement, il est inadapté ( route où circulent beaucoup de voitures, camions, vitesse limité à 80km/h...).
Il serait souhaitable qu’il y ait des pistes cyclables directes qui permettent de relier St André aux communes limitrophes en particulier Guérande.
Commune impliquée même dans les écoles
La ville investit beaucoup de moyens pour le développement de la pratique du vélo.
Un conseiller subdelegué est dédié à la mobilité douce.
Il existe une vraie volonté de développer tous les moyens nécessaires pour développer le vélo avec l’aide de ́’intercommunale.
Des efforts notables mais très insuffisants ont été fait par la commune. 2 belles pistes cyclables ont été crées, une rue de la brière et une rue de la gare et il faut le saluer mais elles ne sont pas exempt de défauts qui diminuent fortement leur utilité. 1°/ rue de la brière c’est une piste cyclable sur trottoir en « montagne russe » partagée avec les piétons et avec des discontinuités aux arrêts de bus, elle est ainsi assez dangereuse car les habitants peuvent percuter les cyclistes en sortant de chez eux par manque de visibilité et quant un piéton est dessus il faut en descendre car elle n’est pas assez large pour l’évitement. Les discontinuités aux arrêts sont elles carrément dangereuses, il faut s’arrêter pour regarder ou effectuer une rotation de la tête de 180° avant de descendre de la piste, ces discontinuités étant situées à mi chemin de piste fait que de nombreux cyclistes ne l’empreintent pas et restent sur la route ce qui est compréhensible. 2°/ rue de la gare c’est beaucoup mieux, un bel effort à été fait car cette route était insupportable à vélo, c’est une piste à double sens partagée avec les piétons, elle est large, on s’y sent en sécurité avec une grosse bordure séparative, quelques défauts agaçant quant même : pas de bande blanche pour délimiter les deux sens c’est la mode à saint andré même pour les voitures, ils attendent l’accident grave pour remettre les marquages dans la commune j’imagine…, la piste n’est pas assez bien signalée beaucoup de cyclistes qui descendent pensent qu’elle est faite pour l’autre sens et ne l’emprunte pas du coup ! La sortie de piste au niveau de la ZI est désagréable, il faut faire très attention s’arrêter et bien regarder avant de passer de l’autre côté et il n’y a pas de connexion avec la zone de Brais.
La jonction D127/route de rézac qui nécessite de couper la route en tournant à gauche est ultra dangereuse, il faut absolument créer un sas sur cet itinéraire vélo.
Sinon la commune a poursuivit le mise en place d’arceaux de sécurité france inox très qualitatifs et scellés dans le béton, également des petites stations de réparation avec gonfleur c’est vraiment très bien. La carène permet la location de vélos électriques de très bonne qualité et qui rencontrent un certain succès, il faudrait juste proposer des vélos avec une assise arrière pour une 2ème personne car les jeunes montent tout le temps à deux dessus alors que ce n’est pas prévu pour.
A noter une remontée à contre sens rue des écoles très pratique.
Sinon pour le reste de la commune Saint André des Eaux souffre des mêmes problèmes que toutes les communes rurales de France : itinéraires cyclables non sécurisés avec juste des dessins de vélo par terre, les voitures roulent vite en campagne et parfois vous rasent de très près en particulier dans les virages ou les conducteurs ont la flemme d’attendre et vous double sans visibilité. Des pistes cyclables qui se comptent sur les doigts d’une main, souvent non sécurisées, mal foutues et truffées de discontinuités les rendant peu efficaces. Les connexions intercommunales sont longues et ne sont que des itinéraires, passant par des chemins elles sont gadouilleuses l’hiver et sont plus fait pour de la randonnée estivale que du vélotaf.
La commune a fait des efforts notables par rapport au dernier baromètre, mais les problèmes systémiques récurrent des communes rurales persistent.
- La commune oeuvre concrètement à développer la sécurité des cyclistes et est volontariste. Cependant, la vitesse des voitures reste trop importante dans le bourg malgré les rues rénovées ou les ralentisseurs. Saint André est relativement isolée des villes et villages voisins en matière d'itinéraires cyclables continus. Les chemins ruraux sont nombreux mais difficilement praticable d'octobre à mai.
De vrais efforts au niveau de la signalisation mis en oeuvre depuis quelques mois par la municipalité.
Effort à pour
développer les itinéraires vélo permettant d'aller rapidement sur les lieux de travail à partir des villages
Des efforts sont fait depuis que la nouvelle équipe est en place mais il reste tant à faire pour relier en sécurité les villes voisines, pour abaisser la vitesse et la faire respecter dans le bourg, pour rouler sur des chemins entretenus y compris l'hiver
Les aménagements pour ralentir le trafic motorisé met les cyclistes en danger ...
Il faudrait plus de pistes cyclables
Dans la commune, le bourg est bien desservi en piste cyclable mais elles ne sont pas sécurisées. La mode est à la voie partagée pour certains axes, je trouve ça pire que s'il n y avait pas de piste cyclable marquée au sol. En tant que conductrice, on ne sais pas comment rouler sans vélo, sur la piste ou sur l axe centrale et si 1 véhicule arrive en face...
Malgré, les ralentisseurs, les plateformes surélevées à certains carrefours hors bourg, j'ai peur de laisser aller ma fillealler à vélo seule par la route alors que nous habitons à 1,4km du bourg/école. En période sèche, nous avons de beaux chemins stabilisés et l'accès au bourg se fait en évitant les zones dangereuses en récupérant des morceaux de routes plus safe. L'hiver les chemins ne sont pas praticables car inondés.
Dans le boug, il y a de nombreux vols de vélos.
De bons progrès ces deux dernières années. Effort à faire perdurer, itinéraires à sécuriser, entretenir et développer notamment pour les déplacements inter-communaux. Sensibilisation Sensibilisation réaliser auprès des automobilistes (comportements en zones 30, nvx panneaux, contre-sebs cyclables...). Communiquer et inciter la population à l'utilisation du vélo.
des effets visibles après adoption du plan vélo
Mettre en place des axes principaux pour relier les villages, hameaux excentrés au centre ville
Promouvoir davantage l usage du vélo, Vélycéo...
merci à la commune pour toutes les actions entreprises pour les circulations douces
Évolution de l'usage du vélo mais reste à étendre des pistes cyclables rue de la pre d'ust marland et rue de chatelier
c'est mieux mais encore des progrès à faire
Il faudrait créer des pistes cyclables directes et sécurisées pour rejoindre les communes proches: saint nazaire la Baule et guérande.
l'usage du vélos pourrait être plus développer, si l'on interconnectait les communes de façon sécuritaire et que l'on bannissait l'usage de départementale pour les réaliser. . D'une maniere générale l'augmentation de l'usage ne pourra se faire qu'avec l'expansion de voies cyclables dédiés ( Ca sera d'autant plus vrai avec l'arrivée de voitures silencieuses. Ce nouveau problème est déjà là, et tout cycliste s'est déjà fait surprendre par un véhicule électrique.
Des réalisations ont été faites sur la commune il me semble important de relier par voies cyclabes les villes proches comme Guérande ,Pornichet et st Nazaire.
Mettre en place des pistes cyclables au delà du centre bourg
Il manque quelques itinéraires vélo sécurisés notamment près des écoles et infrastructures pour enfants.
Il serait souhaitable d’avoir une piste cyclable sécurisée pour rejoindre le camping des Olliveaux puis le bourg de Escoublac
Le plus important est le savoir vivre ensemble et le respect.
Certains axes majeurs de la commune ne sont pas aménagés et c’est la priorité
Certain passage trop étroit pour des vélos adapter PMR ou autre modèle. Accès au terrain de sport ou traverser impossible obligeant a un grand détour. Stationnement sécurisé des vélos trop éloigné de certain équipement sportif.
Avis positif, il y a des stations de gonflage et petite reparation mis à disposition sur la commune
Les routes et rues de ma commune sont très étroites et sinueuses.
Les automobilistes doublent sans respecter la distance réglementaire de 1m en ville et 1,50 en campagne et surtout sans visibilité des circulations venant de face.
Beaucoup d'efforts ont ete fait pour le velo dans notre commune, mais habitant dans une petite commune nous avons besoin de nous rendre régulièrement sur les 2 communes adjacentes pour qui il n'y a pas de pistes sécurisées pour sy rendre , ce qui freine majoritairement mon usage du vélo hors deplacement loisirs
Améliorer la liaison Saint-André-des-Eaux avec saint Nazaire sans coupure.
Sinon belle effort de la commune...à poursuivre
Il y a des chemins impraticables depuis 2 ans, du fait des pluies diluviennes. Je pense notamment au "chemin de la petite marchande", qui relie St André à la Baule. Les grandes routes alentours sont trop dangereuses.
Un revêtement sur ce chemin, comme ils ont fait autour du lac de l'immaculé, permettrait aux randonneurs et cyclistes de l'utiliser toute l'année.
Relier, ma commune aux communes, juste à côté, saint nazaire, la baule et pornichet de façon à pouvoir utiliser mon vélo comme un moyen de locomotion en sécurité, enfin.... et non que pour les chemins de promenades ce qui est très bien fait sur ma commune.
Petite ville où il est facile de circuler en vélo. Il y a un effort pour des connexions aux villes alentours mais ça mérite d'être amelioré et facilité pour les personnes moins à l'aise.
améliorer la circulation cyclable dans les rues de la Gare, de l'Océan, de Bretagne et de la Chapelle
Saint-Joachim
Le problème majeur aujourd'hui est en rapport avec le comportement des gens en général ; aucun respect de l'autre et ces mêmes automobilistes sont prêts à nous écraser et encore plus avec les chaucidou !!! Plus personne ne prend assez de distance et ils nous frôlent lors des dépassements ,ils be savent pas conduire !!!
Sur les grands axes, les vélos sont obligés de traverser pour changer de voie.
La commune fait au mieux pour répondre à la demande et au besoin des usagers en terme de sécurité et d’accès
Saint-Malo-de-Guersac
Ras
Sécurité avec port de casque et gilet de signalisation
Il faut créer des voies cyclable sécurisé pour connecter le centre bourg et les écoles à la voie cyclable principale. De plus il faut créer une connexion cyclable sécurisé en la commune de Saint Malo de Guersac, St Joachim et Montoir de Bretagne pour sécuriser la circulation entre les villes. Notamment sécuriser la circulation des enfants entre le collège et les activités sportives hors communes
Il faudrait sécuriser le passage des feux, c'est un carrefour dangereux pour les vélos. Les gens roulent vite
Il faut créer des pistes cyclables pour les axes très fréquentés qui sont dangereux : saint malo de Guersac montoir par exemple
Saint-Nazaire
Piste cyclable en centre ville mais le quartier de l immaculée vers oceanis, pornichet..est complètement oublié.
La route de Guerande meriterait une piste cyclable vu le peu de personnes en voiture respectant les 50km/h
Considéré mais dans un même temps sentiment de ne pas l’être, certains efforts intéressants sont là mais encore une fois, pas si importants
Beaucoup de communication « greenwashing » de la mairie et communauté de communes mais peu d actions pour améliorer le partage de la route et la sécurisation des itinéraires vélos. On manque de sécurité lorsqu on est à vélo.
Beaucoup de travaux sont en cours sur les grands axes. Nous esperons qu ils amelioreront la desserte securisee de nouveaux quartiees. D'autres grands axes demeurent sans projet...
Des efforts notable ont été fait mais sans travail de fond. les infrastructures ne sont pas conçu par des personnes pratiquant le vélo. Sur le papier c’est bien mais il h a trop d’incoherence et jn manque de bon sens dans le croisement/trajectoires des pistes cyclable, partage de la route, definition des priorité…
Les pistes cyclables sont mal entretenues, elles sont mal indiquées, trop de partage piéton vélo qui ne facilite pas la vie citoyenne!
non
Les habitants sont pour la plupart vite agacé par les vélos. L’habitude est largement à la voiture. Le vélo dérange.
Les mentalités évoluent doucement. La ville aménage des pistes. Mais globalement la population ne change pas son mode de déplacement.
Mauvais état général du revêtement routier avec trous et bosses.
Manque de continuité du réseau de piste cyclable
Dans l'ensemble, c'est très bien et ça s'améliore ! On sent que c'est important pour la mairie de développer la pratique du vélo pour tous.
Par contre il existe quelques ruptures de pistes cyclables qui est bien dommage.
Un travail à renforcer sur la sécurité des cyclistes autour des écoles ( ex école publique Jean Jaurès)
Contraindre les véhicules motorisés en centre-ville. Sanctionné les incivilités (amendes) promouvoir les cycloentreprises
Les ses vélos aux feux tricolores ne sont pas respectés par les automobiles. Supprimer les feux tricolores du bas afin que les automobilistes soient forcés d'être en retrait pour voir le feu du haut serai un plus. D'autres villes l'ont fait...
RAS
Rendre le vélo plus accessible aux enfants . Leur permettre de circuler en sécurité.
Engager une réflexion sur le front de mer. Pourquoi ne pas le fermer aux voitures le We ?
Les conflits avec le piéton sont dû a des mauvaises signalisation
On remarque un effort. Très peu de sécurité pour les vélos (peu de possibilités de stationnement, vols fréquents).
Souvent de très bonnes pistes cyclables se terminent par une grande rue pour les voitures.
(bvd de penhoet-bvd paul le ferme), la connexion des pistes cyclables devrait être focalisée.
En progression mais à confirmer, pas beaucoup de stationnement vélo en dehors de la gare, pistes cyclables trop proche des voitures sauf exceptions (front de mer etc). Les automobilistes sont trop rapides et ne respectent pas automatiquement les cyclistes. Situation avenue de Penhoët qui s'est dégradé pour le moment, en attente de voir les résultats des travaux.
Trop souvent à mon gout, les pistes cyclables ne sont pas nettoyées. On dégage et nettoie pour les voitures et tout est poussé sur la voie cyclable. Des trous y sont souvent. la piste qui passe par le carrefour légion d'honneur et Renè Coty est mal étudié et dangereux.
En l'état actuel des choses, les cyclistes ne peuvent pas circuler sans se mettre en danger et sans que cela énerve les automobilistes, ce qui constitue un risque d'accidents et d'aggravation de l'incompréhension mutuelle et des incivilités.
Saint nazaire fait des efforts importants pour développer le vélo. Cette ville à de grands atouts pour encourager ce moyen de communication. Elle est relativement plate et possède de grande avenue. Ces critères sont parfait pour installer un maximum de piste cyclables et ainsi développer un réseau continu et sans interruption pour les cyclistes (ce qui n'est pas encore le cas).
La ville fait des efforts d'aménagements mais sans réelle ambition et en maintenant une part trop importante au trafic et stationnement automobile
Il faut des pistes cyclables pour les rond-points
Il faut que sur le front de mer la voie vélo et la voie piétonne soient bien séparées par une barrière car les 2 s’entrecroisent malgré les signalisations au sol, et mettre des panneaux sens allez et sens retour pour que les cyclistes n’empiètent pas sur la voie dédiée aux cyclistes arrivant dans l’autre sens (en face).
Éduquer la population car il y a beaucoup d’enfants lâchés par leur parents et ces enfants sont en danger en étant en plein milieu des voies cyclistes, particulièrement sur le front de mer, c’est vraiment très dangereux.
Globalement, les intersections pour les véhicules motorisés manquent énormément de visibilité et il y a souvent beaucoup d’accidents de piétons et cyclistes qui se font renverser !
C’est vraiment très dangereux car on est quasi tous les cyclistes à mettre des gilets et des lumières de sécurité sur soi et le vélo partout comme des sapins de noël et malgré tout, c’est très dangereux, comme cité ci-dessus…
Merci de communiquer ces informations, on est beaucoup de cyclistes à nous plaindre et avoir peur !
Il faut en priorité prévoir l'aménagement des grands axes car ils s'avèrent dangereux en raison de la vitesse élevée des véhicules motorisées et de l'absence fréquente de bandes cyclables.
trop peu de contrôle ou de sesibilisation des usagers. beaucoup de cyclistes prennent de mauvaises habitudes et il faudrait marquer le coup: circulation sur le trottoir, feux grillés, 2 adultes (ados) sur le même vélo, vitesse excessive sur le front de mer... JE suis cycliste quotidien, je trouve que les choses s'améliorent pour les cyclistes mais que si on ne fait pas un minimum de répression (ou sensibilisation plus active) on va monter les utilisateurs de la rue les une contre les autres et laisser les gens prendre de mauvaises habitudes!
Beaucoup de travaux actuellement sur st nazaire et communes alentours ( pour une nouvelle ligne de bus)
Pas d’alternatives proposées . Certains secteurs sont dangereux. De plus beaucoup de velos électriques a st nazaire, très empruntés par les jeunes (lycéens) qui ne respectent aucune regle de sécurité ( non respect du code la route..)
A quand le retour de la piste cyclable du front de mer?
Gestion bureautique.
A Saint-Nazaire, la sécurité des vélos laisse encore à désirer.
Malgré l’usage de cadenas ou d’antivols solides, de nombreux vols ont lieu, y compris en plein jour. Certains lieux sont particulièrement touchés, comme les abords de la base sous-marine, le cinéma ou encore la gare. Mais en réalité, ces vols peuvent se produire un peu partout dans la ville.
Ce problème est encore plus préoccupant la nuit, où laisser un vélo dehors devient très risqué. Les vélos électriques, en particulier, sont des cibles fréquentes, même lorsqu’ils sont correctement attachés.
Il devient donc urgent de repenser la sécurité des stationnements vélos dans l’espace public. Plus d’équipements sécurisés, une meilleure surveillance et des zones de stationnement fermées pourraient dissuader les vols et encourager encore davantage l’usage du vélo.
Beaucoup de discontinuité dans les itinéraires cyclables et nombreux carrefours dépourvu d'aménagement cyclable.
J’habite saint marc et les voies cyclables manquent.
Accès des écoles encore trop dangereux à vélo pour les enfants ( rarement des bandes et encore moins de pistes cyclables autour des écoles)
La plupart des cyclistes roulent la nuit sans éclairage. Ils se mettent en danger. En cas d’accident, on ne peut pas prouver l’absence d-
‘éclairage. Quelles actions pour éduquer, faire appliquer le code de la route ?
Ce mode de déplacement est devenu complètement anarchique. La plupart des jeunes cyclistes ne respectent pas du tout les basiques du code de la route. La cohabitation des cyclistes avec les piétons est très dangereuse dans certaines zones ( Bois Joalland par exemple)
Chaussée souvent dégradée provoquant des problèmes : devoir dévier de sa trajectoire, chutes ou une usure anormale du vélo
Il faudrait plus développée les pistes cyclables de l'intérieur des terres vers la côte ,
Ex : zone de braie vers saint Nazaire / Pornichet
Saint André des eaux vers idem
Les pistes cyclables ne sont pas assez bien indiquées. Bcp de vélo roulent sur les grands boulevard sans savoir qu à 2 m d eux il y a une piste cyclable
Certains rues sont très dangereuses
réparer les nids de poules !
Il reste quelques grands axes à aménager tel que le bd du commandant gustave gaté où passe beaucoup de collégiens et lycéens.
Le rond point de Sautron est extremeent dangereux
On ne peux pas sortir son véo dans cette commune. Volé 9 fois sur 10
Pour mes déplacement velo taf avec la ville limitrophe j'ai 3 km de route sans piste cyclable sur une route dangereuse et très fréquenté
Il faudrait des solutions pour garer les vélos de façon sécurisée en bas du pont de st nazaire ou poir traverser le pont de st nazaire depuis st brevin.
Les angles d accès à certaines pistes cyclables sont incompatibles avec l usage du vélo : angles à 90
Il faut poursuivre le développement de la pratique du vélo sous toutes ses formes.
Super les vélyceo
La cohabitation velo/piéton/trottinette reste problématique le WE sur le front de mer. C'est pour nous une priorité à régler. Pour le reste, les travaux en cours annonce encore plus de fluidité sur nos trajets, hâte que nous puissions les utiliser. Bravo aux équipes mobilités qui ont déjà accompli bcp en faveur d'une ville apaisée et cyclable
Arrêter de faire des pistes cyclables sur les trottoirs et la cohabitation cyclistes/piétons.
Les cyclistes n'ont pas plus de temps que les automobilistes pour faire leur trajet. Ne les ralentissez pas en permanence
Pour ma part, l'emprunt des pistes cyclables en contre sens dans les rues à sens unique est un vrai problème. Le code de la route doit être le même pour tous.
Dès que l’on sort de l’hypermarché centre les très jolies pistes cyclables rouges sont rares. Et surtout la gadoue entre le centre et l’hôpital et très dommage
Il y a des gros efforts de réalise c’est très bien mais aussi beaucoup d’absurdités comme avenue François Mitterand et croisement avenue geo André ! Les racines des arbres dérangent beaucoup également et sont très dangereuses ! Le front de mer partie skate Park également
Pas de pistes cyclables sur des grands axes du centre ville. Impossible de se rendre à la médiathèque en vélo avec des enfants. Pistes cyclables qui tournent à angles droits.
Beaucoup de demande et des réponses allant dans le bon sens mais les pistes cyclables manquent encore par endroits et seraient plus securisantes que de simples voies cyclables notamment pour les enfants. Trop peu de réseau cyclables permettant de rallier la ville ouest/le nord de la ville. Trop peu de stationnements vélo. Quelques grands axes encore dépourvus de pistes ou voie (de la gare à Sunderland). Très bonne idée de peindre les voies cyclables en rouge : devrait être généralisée
Les racines de certains arbres déforment les pistes cyclables. C'est dangereux
Pour améliorer la sécurité des cyclistes (et celle des autres usagers de la route), je pense que la mairie a 3 leviers importants :
• entretenir les pistes cyclables (dégradées notamment par les racines qui grossissent sous le bitume). Les réparations effectuées en 2021 à St-Nazaire ouest avaient plusieurs années de retard, il faudra bientôt s'occuper de la rue François Mitterand.
• boucher les nids de poule ==> une campagne de communication sur la possibilité de les signaler sur le site internet de la mairie serait super, puisque ce service guide la mairie en lui suggérant les lieux où intervenir. Cette participation citoyenne est positive pour la sécurité de tous les usagers de la route.
• augmenter les rondes pour verbaliser systématiquement les voitures mal stationnées et notamment sur les pistes et bandes cyclables, mais les FDO doivent être exemplaires !
Ces actions permettraient une utilisation plus facile des équipements déjà existants, ce qui est un gage de confort pour les cyclistes.
Selon moi, la location des vélos en LLD devrait être limitée dans le temps, ou le tarif des Vélycéo augmenté. C'est un peu trop facile pour les locataires, et beaucoup ne connaissent pas la conduite de vélos plus légers (ou l'ont oubliée), et croient donc qu'une assistance à moteur leur est indispensable. Leur utilisation si répandue même chez des collégiens et lycéens me laisse penser qu'ils seront toujours assistés : en l'occurrence par un moteur, et aussi par l'IA, par leurs parents qui s'inquiètent, etc !
Au contraire les mairies et agglos doivent encourager l'autonomie à vélo: rouler sans assistance, réparer son vélo soi-même, faire participer les cyclistes, faciliter la circulation des enfants, etc.
Il y a trop de changement de circulation sur les pistes cyclables. Un coup là piste est à droite, puis on traverse la chaussée et la piste reprend sur le côté gauche.
Pour les cyclistes, ce changement n'est pas fluide et est dangereux lors de la traversée de la chaussée. Pour les automobilistes, ils se posent souvent la question de savoir de quel côté vont circuler les cyclistes.
Il y a trop de pistes cyclables qui sont coupées sans solutions alternatives.
Les routes amenant aux chantiers de l'Atlantique ne sont pas en bon état, l'éclairage est manquant pour une meilleure visibilité
L’usage est très bien, par contre gros problème de vol de vélo !!
Problème d assurance vol . Les principales compagnies et mutuelles d assurances ne veulent pas assurer les vélos de location contre le vol. Un partenariat avec la ville et une assurance serait une solution aux utilisateurs. Merci
L'état des routes et des pistes ne sont pas forcément entretenus. Crevaisons regulieres
Il faut continuer à travailler la continuité. Mais c'est beaucoup mieux qu'avant
Gros besoin d'éduquer les automobilistes: on est trop souvent doublé dans des endroits pas assez larges pour ça!
Svp retaper la piste cyclable du front de mer 🌊
Limiter bien plus la place de la voiture dans le centre ville
Développer la pietonnisation en complément des pistes cyclables
En amélioration, beaucoup de bonnes pistes cyclables. En revanche, certaines zones restent dangereuses avec des usagers qui roulent trop vite et ne vérifient pas leurs angles morts, des zones de travaux sans déviation prévue pour les vélos
développer l'offre professionnelle "dernier km" par des velos cargos en lerus rersevants un usage prioritaire (vélos et conducteurs identifiables + information publique)
Les pistes cyclables sont de plus en plus nombreuses. Malheureusement les pistes sont souvent coupées notamment au rond point
Sensibiliser les automobilistes et chauffeur de bus ++++++ au vélo
Rond point Auchan à Oceanis impraticable en velo sur la voie de droite
lors du covid, des voies ont été affectées aux cylcistes notamment front de mer. Il serait intéressant de faire perdurer cette pratique.
Des progrès ont été faits mais je ne me sens pas en sécurité quand je circule sur les voies cyclables. Une voiture m’a renversée heureusement pour moi à faible vitesse : des pistes séparées des voitures sont l’idéal.
Cela fait trois ans que je vais travailler à vélo : une vingtaine de kilomètres par jour de tra
de gros efforts ont été fait mais il reste beaucoup de points noirs
Des efforts sont faits en faveur du vélo mais certaines pistes cyclables s’arrêtent avant certains carrefours fréquentés et ne proposent pas toujoud’alternatives sécuritaires.
les sas vélo aux carrefour à feux sont très pratique mais les voitures ne nous laisse pas passer sur le côté.
Concernant l’entretien, c’est surtout aux plantes que je pense. Souvent on se retrouve à les éviter.
Le front de mer est toujours aussi dangereux. Les vélos roulent sur la partie « piétons » et inversement.
La ville fait des efforts mais la logique de mise en œuvre n'est pas faite par des cyclistes. Pistes vélo sur les trottoirs, coupure des pistes lorsque le trottoirs se rétrécis, accès aux pistes à angle droit entre des poteaux parfois juste à la sortie de rond point, présence d'obstacle (mobilier urbain) sur les pistes. La visibilité des pistes par les autres usagers n'est pas toujours simple notamment lors des croisements ou des sortie de parking. Pas encore de vraies liaisons entre les pistes. Bien adapté à un usage touristique ou à pied avec des enfants mais pour un usage quotidien, utiliser la voie des véhicules motorisés reste plus sûr que les pistes cyclables même si cela se dégrade avec la réduction de la largeur des voies autorisées aux voitures qui ne peuvent plus dépasser dans de bonne conditions et l'incompréhension des usagers voitures qui se trouvent bloqués de fait par la présence d'un vélo alors qu'il y a une piste cyclable au abord.
Bref une volonté affichée pour l'usage du vélo au détriment des voitures ce qui rend la cohabitation de plus en plus difficile. Il faudrait arrêter de considérer l'usage du vélo au détriment de l'usage de la voiture car certain n'ont pas le choix. Et rendre la circulation difficile aux voitures conduit à faire prendre des risques aux vélos. Il faut un partage de l'espace tout en respectant les uns et les autres.
Il manque une signalétique piéton/vélo. Trop de piétons marchent sur les pistes cyclables.
Les pistes cyclabes sont mal entretenues (racines...) et pas toujours bien indiquées, parfois on ne sait pas trop où récupérer une suite de piste cyclable.
Entretenir les pistes cyclables
Améliorer les accès autour de la gare et en général sur la ville, pas tout cibler sur le front de mer. Indispensable de résoudre la problématique de stationnement à la gare
Il faut que le bien vivre ensemble revienne plutôt que toujours tirer dans les pattes des autres (cyclistes, motards...)
Non
Le contrat de location avec l'entretien est un excellente chose. Il manque uniquement la mise a disposition d'un vélo de remplacement lorsque le nôtre est en entretien
Le bord de mer est diddicile à partager avec les piétons surtout en Été.
Bravo à Yceo pour l'accueil et le bon boulot
Marquer plus les pistes cyclables (front de mer)
Faire une vrai piste cyclable vers les chantiers de l’Atlantique car c’est dangereux
Bonjour, La location à l'année des vélos est très bien pensée. Les services d'entretien ou de réparation sont parfaits! Par contre, il n'y a pas assez de parkings vélo , et parfois les arbustes empêchent d'y accéder!!!
Enfin, certaines rues sont peu facilement utilisables à vélo, on est coincés entre le bord du trottoir et la circulation: "route des Landettes" et "Chemin d'Avalix" par exemple.
Merci pour cette enquête et bonne fin de semaine.
Mr D. Giffard
Trouver un système de séparation entre les voix VL et les pistes cyclables
L'Etat des routes est insatisfaisant pour le dos et les cervicales du cycliste.
Bravo
Limiter l’usage des voitures en centre ville
Campagne d’éducation
Bravo pour la démocratisation de la location de vélos à longue durée
Améliorer les pistes en bord de mer
Relantir la vitesse des voitures !
Trop d endroit non aménagés en pleine ville
Mieux entretenir les piste cyclable
Poursuivre, les créations d'itinéraire à vélo, sur la ville+intervilles
De mieux en mieux
Sécuriser le quartier immaculée
Front de mer : zone piéton/vélo mal définie
Zone portuaire : séparer le trafic des camions et rails de train au sol
Manque de zones pour attacher les vélos : rapide saturés
Pistes séparées des voies de voitures
Dommage qu'il n'y ai pas plus souvent de rdv en dehors de Saint-Nazaire.
Les pseudos pistes cyclables peintes sur des trottoirs qui s’arrêtent au bout de quelques mètres ne sont pas pour moi des pistes cyclables. Allant régulièrement à saint André des eaux, certaines portions sont anxiogènes entre les communes
Sans les rues sans pistes cyclables les bas cotés des rues sont en mauvais état ( trous). Cela oblige le cycliste à effectuer des écarts.
Certains critiquent la situation actuelle. Qu'ils regardent comment c'était il y a 20-25 ans. Aujourd'hui les pistes ou bandes sont présentes presque partout
Un peu mieux depuis une dizaine d années. Mais un tel retard par rapport aux voitures…
Trop de voiture stopper au niveau de l'emplacement pour vélo au feux tricolore et ces même parfois dangereux de s'insérer en sécurité car les voitures ne font pas assez attention au vélo et ces dangereux et gênant
Personnellement lorsque je circule à vélo j'ai davantage peur des usagers des vélos bleus de la ville et des trottinettes qui ne respectent pas le code de la route,sans compter les véhicules motorisés qui stationnent sur les pistes cyclables. Sur le remblai les vélos ne respectent pas les piétons alors qu'ils sont prioritaires. Il faudrait un respect mutuel et des informations et peut-être des sanctions
Certains passages de rond-point restent très dangereux et certains automobilistes dépassent dangereusement, énervés par la présence de vélos.
La ville de St Nazaire met beaucoup de choses en place pour favoriser le vélo dans la ville.
Peut être un peu plus de panneaux lumineux clignotants signalant vélos sur les grands ronds points ou grands boulevards
Temps pour avoir un vélo de location beaucoup trop long. Il vaudrait mieux privilégier des aides a l'achat
Pratique pour aller au travail et beaucoup plus rapide, par rapport à la voiture. Seul bemol, c'est les comportements des automobilistes qui sont parfois trop risqué et dangeureux.
Les piétons ne comprennent pas le partage du trottoir entre la piste cyclable et la partie piéton. Ils crient et nous empêchent de circuler en étant persuadé d'être dans leur bon droit alors que nous roulons modérément sur la partie vélo. Ils ne comprennent pas non plus qu'il est possible de circuler dans les deux sens... (Notamment sur les passages piétons reliant deux pistes cyclables, les vélos sont dessinés que dans un sens, c'est tellement incompréhensible le non sens de leur colère....)
Certaines rue sont une catastrophe pour les usagers du vélo nid de poule rue complètement défoncer. Certaines pistes cyclables peintes en rouge par temps de pluie on patoche dans l'eau . Il y a pourtant des solutions très simple à mettre en place.
Le passage de certains carfour reste très dangereux.
Vive le vélo à saint Nazaire.
Il faudrait améliorer le circuit des pistes cyclables pour les protéger de la circulation et des véhicules en stationnement
Le quartier de Villeneuve et des Landettes ne sont pas sécurisés
Il y a de plus en plus de vol de vélo. Les cadenas fournis ne sont pas fiables. La caution de 900 € est inadmissible !
Une partie des routes sont désagréables à traverser
Stationnement fréquent de véhicules d'entretien des espaces verts sur les pistes cyclables !!!
Entretenir avant de construire de nouvelle chose
Construire avec plus de logique
Le manque de sécurité des vélos, je me suis fait voler mon vélo à la gare alors qu’il était garé dans un espace fait pour cela et sécurisé.
Bonjour,
La vitesse sur le front de mer J BATEUX devrait être réduite lorsque l'espace est partagé et il devrait y avoir des marquages au sol pour cela.
Aussi il est très dangereux pour les cyclistes de rouler sur les pistes qui sont entrecoupées de sorties de maisons ou de garages qui ne marquent pas l'arrêt, qui est prioritaire dans cette situation?
Chemin de Porcé, carrefour mal pensé et accidentogène et manque de visibilité entre voitures, cyclistes etc...
Attention aux piétons qui marchent sur le front de mer l'été sur les les pistes cyclables parce qu'elles sont ombragées, risque d'accident!
Améliorer le marquage des pistes cyclables et leur dntre
certaines pistes cyclables sont en mauvais état (piste le long du parc paysagers)
certains endroits sont très dangereux (manque de visibilité pour les voitures en sortie d'entreprises) > pistes sur la rue de la base sous marine : danger fort pour les sorties qui coupent la piste cyclable + toutes les rues qui passent et coupent la piste
Autre gros danger : les parkings de voiture en bataille devant la piscine et la piste derrière... pas sécurisant quand les voitures sortent + manque de signalisation pour les dangers de croisements à velo et les voitures qui coupent assez souvent les pistes sans regarder.
de meme, les pistes qui longent les passages piètons : il devrait y avoir une signalisation pour que les velos ralentissent à ces passages car les véhicules motorisés se trouvent vite surpris de la traversée un peu cavalière des cyclistes.
en bref, les pistes à st nazaire sont très agréables, je les emprunte souvent et ça se passe bien mais qques améliorations sont toujours nécessaires pour une bonne cohabiltaiton des moyens de transport.
Je me suis fait voler mon vélo dans le garage à vélo sécurisé de la gare de Saint-Nazaire. Il était attaché et sous des caméras de surveillance. Ni la gare, ni la police n'a voulu faire son job!!! La voiture d'un bourgeois aurait été été volée, une enquête aurait évidement été réalisée, c'est même la policière qui a pris ma plainte qui l'a dit! C'est quasiment impossible de voyager avec son vélo en train étant donnée les nouvelles obligations de réservation et tarifs sur les vélos et le nombre de places limitées. Il faut des wagons dédiés et gratuits, partout. ça suffit les chantiers immenses autour de toute les gares pour faire des parkings à bagnoles! On sait où passent les impôts des cyclistes!!!
C’est une ville où on utilise beaucoup le vélo alors que pourtant il n’y a beaucoup d’aménagement en dehors du cznt
Continuez sur cette lancée !!! Notre mairie s investit intelligemment pour la circulation à vélo dans le respect de tous et de chacun !!!!
Beaucoup de vols
Les carrefours restent très dangereux pour les vélos : les voies cyclables matérialisées sont plus dangereuses que sécurisante (ex : devoir traverser la route à la sortie d'un rond-point pour rejoindre la piste cyclable).
Les "voies vertes" ne sont pas assez sécurisées (passages systématiques de scooter, wheeling, y compris sur la passerelle étroite en croisant des vélos et des piétons).
L'usage du vélo se développe au détriment des piétons dans notre région. De jolis chemins sont transformés en pistes cyclables sans âme. La présence de pistes sur les trottoirs est problématique car dangereuse pour les piétons (chaque traversée de route et de piste devient un art complexe). Tous les jours , les piétons sont confrontés à l'indiscipline des gens à vélo qui foncent sur les trottoirs en toute illégalité. Quand est ce que les besoins des piétons seront enfin écoutés ? Il y a clairement 2 poids, 2 mesures. Ras le bol des vélos
Faire un tarif préférentiel pour la location de vélo à assistante électrique pour les retraités serait un vrai plus
le vélo que j ai loué était très bien
mais trop de cycliste porte tj un passager .et ne respecte pas du tout le code de la route .
on les voit partout sur les trottoirs en sens interdit et mème a contre sens et sans casque
et très souvent avec leur téléphone à la main
Il est temps de faire quelque chose sur St Marc
Non mais votre questionnaire est mal fait car il n'y a pas de case " pas concerné" ou "pas d'opinion".
Votre sondage est tout faveur pour le vélo et les cyclistes, mais ne pas oublier la responsabilité des cyclistes non plus (dont je fais partie et dont je déplore le j'en foutisme : code de la route, civilités).
Au niveau des carrefours et ronds points il n'y a souvent pas d'aménagement sécurisé pour les vélos. La ville réalise cependant un vrai travail pour améliorer et créer des pistes cyclables. Poursuivre l'aménagement des rues pour limiter réellement la vitesse des véhicules motorisés, particulièrement aux abords des écoles, collèges, lycées.
Pourquoi pas une une piste cyclable entièrement sécurisée de Sautron jusqu’à la gare /av république? Les couloirs peint en rouge sont en mauvais état et on ne se sent pas protégé des voitures!!
Améliorer la continuité des pistes cyclables : il y a des arrêts nets de bandes roulantes, matérialisées au sol donc les véhicules à moteur ne nous laissent plus assez de place pour rouler en sécurité
Séparer, dès que possible, les voies cyclables des voies motorisées par des bordures en ciment
les routes sont défoncées( nid de poule, bitume façon patchwork)dans st nazaire, et à vélo cela devient très inconfortable et dangereux
Davantage de visibilité des pistes cyclables pour les piétons (qui cheminent sur les pistes cyclables
Les efforts fournis pour l'aménagement en faveur des vélos sont géniaux. Il faut continuer!
Danger quand on s'arrête au milieu d'un carrefour pour tourner à gauche. Il est plus sùr de prendre le trottoir de gauche.
Expansion importante et positive
entretien des rues. trop de trous et bosses.
Saint Nazaire fait de gros efforts pour faciliter la pratique du vélo dans la ville
Quartier du Pertuischaud, faire des pistes cyclables séparées pour aller au front de mer.
Séparer les pistes cyclables pour circuler en sécurité avec les enfants
Pour le moment mais deux enfants n'ont aucune liberté d'avoir une vie d'enfant à vélo ou à pieds . Que ce soit en desserte locale ou en traversée de ville car ( trop de vitesse de l'automobile qui par frôle les 100% d'emprise de l'espace public avec un "stationnements "quasi systématiquement offerts et voierie de circulation") ! Et il n'est pas normal que mes enfants ne soient pas en sécurité et libres de vaquer ou ils le désirent dans le quartier, la ville et l'agglo. La remarque s'applique également aux personnes âgées, pmr etc...
En nette amélioration. Encore trop de voitures en centre-ville; Dommage qu'il n'y ait pas plus de piétonnisation. La voiture est trop présente. Difficile d'entrer dans Saint Nazaire depuis l'Immaculée
non
Encourager les vélos à utiliser les pistes cyclables pour la sécurité de tous
La piste cyclable entre des véhicules stationnés en épi n’est pas du tout adaptée aux enfants.
L'arrêt des éclairages publics après minuit est excessivement dangereux à vélo. On ne voit ni les lignages au sol ni les piétons.
En plus évidemment du climat d'insécurité que cela engendre.
pensez à planter des arbres sans racines envahissantes. planifié les travaux sur un temps de courts
Certaines pistes cyclables très dangereuses, comme celles devant le cinéma.
Toujours trop de vols de vélo.
Déjà 4 en quelques années.
C est insupportable
J'aimerais encourager la construction de réelles pistes cyclables séparer de la circulation et continue (cf bvd de la légion d'honneur) Exemple au rond point des quatzorloge où la piste passe du trottoir à la chaussée ce qui rend la circulation dangereuse pour tout le monde.
l'usage du vélo est plus important depuis quelques années. La location d'un vélo est assez facile.
Les routes mal entretenues et les raccords gaz ou autre génèrent de l’inconfort surtout avec un enfant en siège vélo.
Les agrafes pour le stationnement sont installées trop près les unes des autres pour les vélos électriques avec sacoches
Certains grands boulevards ne sont pas encore équipés d'une piste cyclable sécurisée ce qui insecurise fortement les cyclistes.
Les bosses ou racines d'arbres sur les pistes cyclables sont fréquentes et désagréables voire dangereux pour les cyclistes.
La liaison au niveau des sorties de voies de bus autorisées au vélo/carrefour seraient à améliorer : par exemple entre la gare et le centre ville n'est pas vraiment optimal lorsqu'il faut se rabattre de la voie de bus sur la voie des voitures au feu, ce n'est vraiment pas pratique, surtout quand les voitures ignores la bande vélo. Il faudrait un feu vélo sur la voie de bus et/ou des cédez le passage pour vélo prioritaire.
Mettre plus d'arceaux à vélos partout. Devant agora, devant le théâtre, à villès martin (probablement prévu avec les travaux). Les gens se déplacent vraiment de plus en plus en vélo, il faut donc le visibiliser et le prioriser dans l'espace urbain. Beaucoup d'efforts d'aménagement sont faits en ce moment et c'est super !
La cohabitation entre vélo, trottinette et piétons (chiens) est très compliquée sur le front de mer de Saint Nazaire.
La mixité des voies de bus avec les vélos seraient un vrai plus en terme de circulation et de sécurité pour les vélos.
Les parkings en épi avec pistes cyclables derrières c est extrêmement dangereux
Beaucoup de choses sont faites mais certaines jonctions manquent qui rend la circulation dangereuse pour les vélos par ailleurs il n'y a pas de campagne de sensibilisation en direction des voitures et elle mordent très souvent sur les espaces réserver au cyclistes aux feuc rouge par exemple. Sur d'autres avenues l'espace pour les véhicules un peu large n'est pas suffisant et il mordent systématiquement sur la puce recyclable
Plus de vélo ville en location
Maximiser les places de stationnement vélo dans St Nazaire ouest
La circulation à velo pour des enfants est dangereuse.
Pas assez de vélo disponibles
rajouter des barres de stop pour les voitures avant la piste cyclable en plus de celles situées après
Les pistes cyclables entre le parc paysager et l hôpital commencent à être cabossés, j espère que la mairie pourra bientôt les rénover car je fais ce trajet presque quotidiennement et les petites bosses de la piste sont trop nombreuses et désagréables...
Rajouter des pistes cyclables et sécuriser les intersections
Attention à la Vacquerie!
Une réflexion à mener sur les circulations douces à mener en particulier dans les zones commerciales faites uniquement pour la voiture, la sécurisation près des écoles, les pistes cyclables à créer dans les quartiers résidentiels, et tout ce ci pour les piétons aussi.
Veiller à la propreté des pistes cyclables. Il n’est pas rare d’y retrouver des débris de verres qui sont là hantises des cycles
J’utilise mon vélo du front de mer vers airbus tous les jours, pour aller travailler. la piste cyclable à partir du ciné ville jusque Cargill est extrêmement dangereuse car elle est coupée par les voitures et des camions où il y a aucune visibilité. j’ai plusieurs fois failli avoir accident. mes collègues sont dans le même cas.
La couleur rouge sur les bandes cyclables est très bien.
Par contre il manque des voies en site propre séparées de la route pour se sentir en sécurité, c'est pour moi un élément essentiel dans toute l'agglomération
-Il faudrait que les voitures, vélos et piétons se respectent mutuellement.....
-Autant je me sens en sécurité sur les pistes cyclables.....autant je me sens en insécurité quand il n'y en a pas.....
-Actuellement il y a beaucoup de travaux dans le cille pour, entre autre, améliorer et créer des pistes cyclables ce qui est bien
Certains parcours sont incompréhensibles
Un coup on va sur la route, puis sur le trottoir avant un feu, puis on retourne sur la route dans un rond point… très difficile pour moi adulte alors pour des enfants!!!
Pour le moment je ne souhaite pas que ma fille , pour sa sécurité, aille à l’école à vélo…
Certaines pistes sont rouges, d’autres non, d’autres effaces…
Beaucoup d’améliorations mais beaucoup d’autres progrès sont à faire …
Organiser des rencontres des cyclistes et des piétons, pour mieux se comprendre et cohabiter.
Etendre les pistes cyclabes (même en rouge . Pas de vert à st Nazaire!).
Ne pas mettre les bandes cyclabes en stop sur les voies traversantes des grands axes.
Continuer d'apprendre aux écolier-es le vélo en ville.
Bien communiquer sur la belle piste école au parc paysager
Vous avez un bon boulot depuis 2008 que je suis arrivé a st Nazaire. Mais je pense qu'il faut être un peu Belge pour le coup. redéfinir le vélo comme véhicule prioritaire sur les véhicule motorisé, même sur le piétons comme en Belgique. C'est l'avenir avec toutes les déclinaisons de vélos électriques que l'ont peut faire. (le vélo caravane) 👍
Globalement la situation c'est plutôt améliorée. Les automobilistes font souvent preuve de bonne foi et ils sont plutôt accommodant avec les cyclistes. Il semble important de faire des campagnes de prévention auprès des cyclistes eux-même notamment des jeunes. Une législation en faveur du port du casque pour tous est notamment un élément prioritaire.
Les problèmes se situent dans les giratoires.
Arrêt de la piste avant et reprise après.
Exemple au carrefour près d'Auchan ( Oceanis).
En progrès constant.
Manque évident de pistes cyclables vraiment securiseest
privilégier les pistes cyclables pour les enfants et ado vers les écoles, les écoles d'art plastique , de musique et les médiatèques
de gros progrès à réaliser
La ville prévoit de plus en plus de pistes cyclables bien séparée des véhicules ce qui est très appréciable. Cependant, certaines zones sont à revoir
Encore peu de pistes cyclables sécurisées.
des efforts et de l'amélioration, mais pas assez en concertation avec les usagers : une enquête a eu lieu l'année dernière mais n'a pas assez pris en comte ce qui a été dit...
Trop d'itinéraires ne sont pas continus et débouchent sur des endroits non aménagés dangereux.
Les pistes cyclables sont souvent prises à contre-sens et les nouveaux tronçons n'intègrent quasiment pas cet usage, alors qu'il y a énormément de vélo électriques qui vont vite et qui sont dangereux aussi pour les vélo classiques. Il faudrait des pistes plus larges et à double sens!
Il faudrait associer les usagers au développement des itinéraires cyclables, à saint nazaire la personne qui les dessine n’est visiblement jamais monté sur un velo
Par exemple : avenue Victor Hugo les véhicules et les bus sont trop proche de nous.
Trop dommage que la navette du pont de St nazaire ne soit plus gratuite c'était pratique pour les balade le week-end
Sur la voie 13, nouvelle Bande cyclable pour descendre vers le bois de Porcé très dangeureuse
Cet usage est envisagé comme un loisir. Pas de réflexion sur la chaîne de priorité : piéton, vélo, voiture.
Beaucoup de progrès ont été réalisés ces dernières années grâce à l'action d'association de défense et de proposition des usagers. Les mairies doivent s'appuyer sur les réseaux de bénévoles mobilisés pour la cause des mobilités douces pour envisager en amont les aménagements ( ça éviterait bien des erreurs et amènerait des économies !)
Ils ont peint certaines pistes cyclables (sur toute la largeur), qui sont donc très glissantes en temps de pluie
Aller de Saint André des eaux à l'immaculée est très dangereux dangereux pendant les heures de pointe entre la socali et arquus. Beaucoup de trou nous forçant à faire des écarts et aucune échappatoire possible si danger imminent.
Refaire la piste cyclable du parpigager très dangereuse les racines d'arbre resorte
N publiez pas les quartiers résidentiels de l immaculle. Remplis d enfants et parents qui ne demandent qu à pedaler... mais sans trotoirs ni pistes cyclables cela relève de l exploit. Pourtant la demande est la mais pas d action locale des élus pour la sécurité des piétons er cyclistes.
A l'échelle de l'Agglo la question des transitions intercommunales est souvent une zone de flou dans laquelle le/la cycliste se trouve en inconfort de route, voire en danger.
Nul
Pourquoi avoir fait une piste cyclable à sens unique avenue du Général de Gaulle?
Qu'on arrête de faire des pistes cyclables dans les rues en sans interdit non adapté pour ça.
Tout le monde roule à contre sens sur les pistes cyclables merci
Étant usager du vélo, je trouve que les gens en vélo ne respectent pas le code de la route , roule à contre sens et je trouve ça dangereux
Les trotinettes électriques sont elles autorisées a emprunter les pistes cyclables
Beaucoup de travaux d amélioration en cours avec de belles pistes cyclables sur tous les nouveaux amendements routiers , ça va être top.
rien ne change
Coupure des pistes cyclables très mal faites au niveau des carrefour et des ronds points. Peu de respect des règles du code de la route par les cyclistes à vélo à assistance. Pas assez de séparations physiques des pistes cyclables et des routes
Beaucoup d'itinéraires comportent des coupures et des obstacles à une bonne circulation même sur les pistes cyclables
Petit à petit, le réseau grandit...
Pas mal d'aménagements cyclables dans cette ville même si on pourrait améliorer le franchissement des axes routiers : les cyclistes devraient avoir la même priorité que les piétons face aux voitures.
- Améliorer l'état des routes hors pistes cyclables (beaucoup de nids de poule)
- Améliorer l'éclairage en soirée et la nuit
- il y a beaucoup de priorités à droite (pas facile à gérer pour les enfants)
J’ai 11 ans et ce n’est pas facile de circuler sur la route
Elle a bien progressé et cela semble devoir continuer.
faire respecter le code de la route sur les pistes cyclable ,de nombreux cyclistes et trottinettes prenant les pistes cyclable à concrescence.
de nombreux cyclistes et trottinettes roule sur les trottoirs à grande vitesse.
Revêtement piste cyclable front de mer déficiente sur les portions pietons cycles separees
Beaucoup d'efforts fait par la ville, notamment avec l'offre accessible de location électrique longue durée. Les travaux qui sont faits pour améliorer l'usage du vélo compliquent pour l'instant, tant qu'ils ne sont pas terminés, l'usage du vélo dans ces quartiers, ou des itinéraires sécurisés alternatifs ne sont pas présents
État de la piste cyclable sur le front de mer déficiente.
Le problème vient principalement des conducteurs de voitures qui ignorent souvent les risques qu'ils font porter aux cyclistes notamment lors des déplacements.
Piste cyclables dangereuse à contre sens.
Les piste cyclables sur le trottoir sont dangereuse et mal pensé descente au dernier moment devant les feu dans les ronds point.
Vol de vélo trop fréquent.
Les aménagement cyclable sont créer de façon à augmenter le nombre de km de piste cyclable l enjeu est plus politique que en faveur de la sécurité des cyclistes.
Bonne volonté des instances décisionnaires de la commune vis à vis de la promotion du vélo dans les solutions de déplacements urbains et interurbains, des actions remarquables : mise à dispositions de vélos, et formules d’utilisation. La cohérence à parfaire entre ambitions et réalisations.
Éducation civique et « bonne conduite« à activer pour les usagers du vélo…….et des autres usagers des espaces de circulation….piétons, automobilistes, motards.
C'est de mieux en mieux mais beaucoup de travaux en cours qui améliorerons encore les pistes cyclables.
Une très belle amélioration ces dernières années via les vélos en location et les aménagement cyclables (arceaux, pistes…) mais encore trop de risque d’accident avec le flux voiture et trop de vols
Beaucoup de travaux simultanément sur plusieurs axes de la ville rendent la circulation à vélo dangereuse.
Le gros point noir est que les vélos (comme piétons) ne sont pas respectés par les voitures mais vont plus vite. Il faut donc prioriser les déplacements doux. Mais certaines pratiques des 2 roues paniquent tout le monde :(
Les vélos électriques sont très souvent irrespectueux des autres cyclistes et du code de la route . Trop d’incivili
Ne pas tout favoriser sur les vélos et penser aux voitures ! Enelever plus d’une 50 de stationnement est inadmissible par conséquent les véhicules se garent sur la piste cyc
Je loue un vélo de la ville car je me suis fait volé deux vélos (malgré des anti-vols / même dans mon local vélo qui est dans un parking sous terrain). Moins de risque avec les vélos de la ville, cependant cela à un coût..
la situation n'a pas évoluée depuis la dernière enquète.
Mettre des stop AVANT la piste pour les voitures lorsqu’elles traversent les pistes cyclables (du cinéma aux chantiers catastrophe entre les voitures qui coupent la route au cinéma et au théâtre et les camions qui sortent sans voir les vélos en face de Cargill…).
Avoir des pistes cyclables cohérentes et non coupées
Voitures de plus en plus dangereuses à l'encontre des vélos
Cohabitation entre usagers des routes et trottoir est à améliorer
Il serait intéressant de lettre l'accent sur la déserte des écoles par des pistes cyclable sécurisé
les insultes des motorisés vers les cyclistes se démocratisent...
Les nouveaux aménagements cyclable sont mauvais. On ne met surtout pas une piste cyclable avec un trottoir, au même niveau. Les piétons sont toujours sur la piste cyclable et changé de direction sans regarder.
Les voies cyclables mises en place pendant le Covid ont été supprimées.
Des itinéraires sur les grands axes, pas toujours efficaces et adaptés, et un manque de maillage cycles de manière générale
Trop de véhicule motorise
bcp de travaux en cours dans la ville, j’espère l’opportunité de repenser intelligemment la circulation dans le respect de tous , voitures , vélos , piétons
Il manque de signalétique d'attribution des voies cyclables et piétonnes, de panneaux directionnels, de stop automobile avant de croiser une piste cyclable.
Le partage de la voie entre voitures et vélos sans séparation rend l'usage du vélo très dangereux. Malheureusement, c'est le cas sur beaucoup d'axes du centre-ville.
L'utilisation du vélo comme moyen de déplacement courant dans ma ville est de plus en plus fréquent
Dans le centre ville les pistes cyclables sont inexistantes, ex de l'hôtel de ville aux 4 horloges : sur trottoir avec des plaques au sol qui dépassent et obligé de slalomer avec les piétons, port autonome une catastrophe: énormément d'accidents graves de cyclistes et le port autonome ne fait rien, la ville non plus alors que accés de grosses entreprises: chantiers de l'Atlantique, Airbus...
En ville : nombreux vols de vélos yc dans les maisons!
Nos élus n'ont pas encore intégré la pratique du vélo par leurs concitoyens
trop de bandes ou de pistes cyclables coupées
Dès dépassements de cyclistes par des automobilistes à moins d’1 mètre (cela m’arrive tous les jours !)
Manque de piste cyclabe pour relier les axes déjà équipés en piste , sur des quartiers comme la trebale ou villes. La voie mobilité douce qur le site d'heinlex est top et a déployé partout. Enfin l'état des routes est catastrophique surtout lorsque des travaux d'assainissement, ou création de bâtiment ...ont eu lieu sur un site . Les engins de chantier abîme le goudron et particulièrement sur les côtés , lieu où roule les velos .
La ville évolue positivement, mais certains quartiers sont laissés de côté.
problèmes récurrents des rues en mauvais état et des racines d'arbres qui déforment les pistes cyclables!
Les priorités à droite (nombreuses à saint nazaire) sont souvent mal respectées pas les autos et camions.
Les indications, au sol , du sens des pistes cyclables est parfois incompréhensible.
Une nette amélioration depuis 2 ou 3 ans. On sent que la ville et ses techniciens sont montés en compétence et qu'ils prennent le sujet sérieusement. Il reste cependant beaucoup à faire pour prendre de vraie décisions pour vraiment rendre le centre ville attractif et piéton ainsi que certains grands axes
Ça s'améliore. Cependant, c'est encore trop dangereux pour emmener sereinement des enfants au centre de loisirs ou pour rejoindre le centre-ville.
J'ai été victime d'un accident en vélo car une voiture s'est mise à rouler inopinément sur la piste cyclable à Saint-Nazaire bd Légion D'Honneur !!!
La commune fait beaucoup d’efforts et de travaux pour améliorer les conditions des piétons, des cyclistes et des transports en commun. Durant les travaux c’est parfois compliqué mais quand ils seront terminés ce sera vraiment top!
Systématiser l'accès a vélo sécurisé autour des écoles, colleges et lycée.
Le service de location longue durée proposé par la municipalité est très intéressant et rencontre un vif succès
Il manque un réelle continuité dans les itinéraires cyclables ce qui rend la pratique du vélo dangereuse. Vous pouvez vous retrouver au milieu du trafic parce que la bande cyclable cesse subitement.
Les années passent et rien ne change, les voies cyclables pendant le Covid ont disparues.
Aucune continuité cyclable, des trottoirs à franchir sur pistes cyclables, aucune déviation cyclable en cas de travaux, trop d'endroits sans arceaux à vélo
Le comportement des véhicules motorisés est trop dangereux (angles morts, dépacement, refu de priorité)
Il manque encore des pistes cyclabes sur certains grands axes
dangereux au niveau de la base sous marine, les voitures ne s’arrêtent pas malgré le céder le passage
Le front de mer partagé entre les piétons et vélos peut être dangereux.
encore trop de "ruptures" lorsqu'on arrive en bout de pistes cyclables
L entretien des pistes cyclables est primordial ! Les nids de poules et les racines des arbres qui soulèvent le goudron sont très dangereux ! Notamment en hiver lorsque l éclairage est faible
Pistes cyclables en nette progression ! Au top!
Faire des pistes cyclables dans le quartier de l'immaculée. Améliorer les routes servant de pistes
Trop souvent les pistes cyclables sont saturées par des parents aux sorties des écoles
Il devient nécessaire de mulitplier les stations de Velyceo en VLS. Et de proposer des vélos VAE en courte durée, pour le week-end. Enfin, il faudrait étendre les pompes à vélo sur le territoire. Merci
Plus de vraies pistes cyclables : séparées des voies pour les voitures. Des itinéraires plus sécurisés (exemple carrefour avenue de la république très dangereux) + les bus de la STRAN frolent les cyclistes = il faudrait les sensibiliser
Il y a bcp d'efforts et d'aménagement de fait mais certaines jonctions entre des aménagements cyclables restent très dangereuses car pas.faot pour les vélos
Ies voitures sont très peu respectueuses des vélos a st Nazaire car peut être pas assez de communication
Manque de pistes cyclables sur st Nazaire ouest de Leclerc a ZI de brais et Pedras , piéton et vélo ne se sont pas en sécurité sur cette zone .
Attention à bien adapter aussi aux vélos cargo.
+ vigilances sur les Transitions entre les axes cyclables
Merci
Le vélo est toujours considéré comme un moyen annexe de transport. Il est vu comme un moyen de balade uniquement. Preuve on est les 2 grands sites de travail ne sont pas raccordés par des pistes cyclables rapides et sécurisées.
Je ne fais plus de vélo depuis quelques mois, car j'ai subi un accident précisément sur un aménagement (récent) totalement inadapté de la commune.
- des coupures dans les pistes cyclables et des indications pas toujours claires de où recommence la piste cyclable
- il y a des vélos en libre-service mais peu de stations adaptées aux usages du quotidien, ils sont plutôt adaptés pour du tourisme (ce qui est déjà une bonne initiative)
- des solutions de parking à vélo en centre ville mais pas dans les quartiers
non
Le problème de l'usage du vélo est ... La voiture!!! Je risque ma vie chaque jour en respectant pourtant le code de la route. Les trotinettes sont aussi un fléau de dangerosité avec des gens peu éduqués sur la sécurité et le code de la route
La signalisation n'est pas toujours bonne.
La collectivité fait des efforts, mais ils restent ponctuels. Manque de continuité et de lisibilité dans les itinéraires. Les améliorations existent mais c'est lent et dispersé, à l'occasion de travaux d'aménagement (ex Hélyce+).
Encore trop de place laissée à la voiture (circulation et stationnement). De nombreuses pistes cyclables sont sur les trottoirs donc au détriment des piétons.
Un gros travail de mise en place de pistes cyclables a été fait, mais il faut en faire beaucoup plus.
Front de mer très agréable mais seulement en partie aménagé pour la sécurité des cyclistes/piétons.
Idem en centre ville ou il y a très peu de voies réservées au cyclistes.
Les aménagements routiers et urbains sont encore axés sur la circulation et le stationnement automobile. Une démarche de bonne volonté a été inaugurée à destination des usages cyclistes mais la séparation stricte des voies cyclables et auto n'est toujours pas à l'ordre du jour et l'objectif de pouvoir laisser des enfants circuler en autonomie à vélo n'est toujours pas à portée de main.
Néanmoins, la municipalité à engagé une démarche d'écoute de nos recommandations, ce qu'il faut souligner.
Je note les progrès faits cette année, merci ! Il reste beaucoup à faire.
L'omni-présence des voitures sur les routes, pistes cyclables et trottoirs (!) rend les modes de transports doux plus difficiles et dangereux qu'ils ne devraient l'être.
Sur le front de mer notamment, il est urgent de rendre l'espace publique à la population, en le libérant des véhicules dangereux et polluants.
Non
Les efforts d’amenagement sont faits mais souvent discutables: on securise en prenant de la place aux piétons plutôt qu’aux voitures.
L’offre de location longue durée est remarquable mais présente un gros biais: un VAE qui peut avancer littéralement tout seul et qui crée des usages dangereux (usage du smartphone en permanence sur le vélo!). L’offre musculaire et/ou courte durée est inexistante.
Continuer ainsi, pour les efforts réalisés à l'usage du vélo.
Bonjour, mon évaluation repose sur mon trajet velotaff, c'est-à-dire sur la voie principale de la route du point du jour, secteur Immaculée, étangs de guindreff. Malheureusement peu de réflexion menée en urbanisation dédiée au vélo sur cette partie, pourtant nous sommes nombreux à emprunter cette portion à vélo tous les jours. Je ne me sens pas en sécurité et à plus d'un titre. Nombreuses incivilités, et véhicules qui double en frôlant mon guidon. Une voie dédiée aux vélos est plus qu'urgente. Je me suis fait klaxonner car sans doute je ne frôle pas le fossé, dans un secteur où la limite de vitesse est de 50km/h et où pourtant de nombreux automobilistes dépassent allègrement cette limite, il s'agit de la route des bassins et la rue jean Gutenberg.
Sensibiliser les conducteurs au code de la route vélo: panneaux pour vélo au feu rouge, on se fait râler dessus comme quoi on N e respecte pas le feu rouge alors qu'on a le droit de passer
Bonne communication pour promouvoir l'usage du vélo mais certaines incohérences dans la mise en place d'infrastructures dédiées.
Non continuité du réseau cyclable.
Voir incohérences du réseau lui même avec parfois une mise en danger de l'usager.
Voiture=danger
> limiter vitesse auto
> rendre les solutions cyclables évidentes =>
leviers : faciliter l’usage , communiquer
Freins: l’idee qu’il est plus facile de prendre la voiture
La ville possède de large axe de circulation permettant la creation de piste cyclable dissociée de la route.
Les enfants à vélo ne sont pas en sécurité.
Les interactions au carrefour avec les voitures sont systématiques et dangereux.
Le centre ville est priorise pour les aménagements mais pas les quartier extérieur.
encore beaucoup d'efforts même si cela progresse
ville idéale en taille et relief pour le vélo.
les automobilistes ne respectent pas les rares zones 30.
certains automobilistes frôlent les cyclistes.
piste du front de mer souvent envahie de piétons.
Bien mieux qu à Douai
il serait bon de refaire les chemins vélo qui sont de plus en plus impraticables ex; voir vélocean Pornichet
Transitions de route difficile
Il faut transférer massivement de l'espace urbain utilisé par les voitures pour le vélo.
Changer les modalités de transport induits obligatoirement de créer une contrainte sur la voiture en faveur du vélo.
Le fameux en même temps "vélo voiture" prôné par la mairie ne fonctionne pas.
Communiquer sur les bons comportements et respect des règles pour que le partage des routes entre les mobilités douces, motorisés et piétons se face dans une bonne responsabilité de tous.
J’ai la chance d’avoir des pistes cyclables séparées de la route sur la majorité de mon chemin domicile/travail, c’est un facteur majeur pour aller travailler à vélo tous les jours. Par contre, dans StNazaire en général, les pistes cyclables semblent dessinées par des gens qui ne les utilisent pas. Elles manquent de continuité, n’adoptent pas toujours les tracés les plus ergonomiques et « disparaissent » parfois simplement laissant les cyclistes au milieu du carrefour. Peut-être que si les services techniques les utilisaient régulièrement pendant quelques jours ? La piste qui longe l’avenue Mitterand au parc paysager est impraticable pour cause de racines. A l’automne les pistes sont dangereuses ++ à cause des feuilles mortes alors que les routes ont été dégagées. Les nettoyer en priorité ?
trés peu de voiture respecte la priorité à droite et les pistes cyclables a contre sens des voitures est inconfortable et dangereuse. je me sens en danger pour moi et mes enfants
Améliorer la sûreté pour les stationnements.
Nous avons toujours peurde ne pas retrouver notre vélo pour le retour
Trop de coupure entre les pistes
Formation des cyclistes à leur propre securité le velo n est pas en raison du non permis un outil prioritaire permanent et meme si en cas d'accident nous sommes reconnus victime les blessures et handicaps sont a vie.
Pistes/ voies cyclables très parcellaires, édifiées selon une ségrégation socio-économique des espaces.
Culture de la voiture individuelle très forte, et légitime politiquement, dans une petite ville très étalée spatialement où une personne à vélo est rapidement en danger lorsqu'elle sort des balisages spécifiques, qui restent proportionnellement à la ville, peau de chagrin, lorsque l'on s'éloigne des beaux quartiers. Il y a un souci grandissant du vélo bien entendu, dérisoire face au lobbying électoral de la voiture à tout crin, qui reste le modus operandi de l'homo confortus moyen, puissamment fier au volant de son bolide, apparat social du premier venu!
Continuer la continuité des tronçons cyclables
Ne pas penser uniquement qu'à Saint Nazaire centre mais relier mieux l'Immaculée par les étangs, mieux relier la Zone de Brais ou Saint André / CUNEIX
non
Éduquer les cyclistes sur le port du casque et les autres usagers de la route. Les fautes sont partagées
le point noir : le pont
Aucun moyen de le traversé, il n'est pas du tout protégé pour les cyclistes
la navette estivale transportant les vélos a été supprimée. Ce pont relie pourtant la Loire à Vélo ( eurovélo 6 ) avec la vélidéale et la vélodyssée !
Saint-Nazaire est une ville qui fait beaucoup pour le vélo. Si on est tatillon, on peut regretter que les jonctions entre chaque pistes ne soient pas abouties.
Avant de m'installer à Saint-Nazaire, je n'avais aucune pratique du vélo. J'y ai acquis un tricycle et je parcours 1000 km par an...
Aménagement vélo à deux vitesses : travaux pour réaménager des pistes cyclables et en prolonger, et à côté de cela la ville suprime la navette velo pour traverser le pont de Saint Nazaire (qui est ultra ultra dangereux à vélo).
Pourquoi re securiser les zones déjà sécure au lieu de rendre des zones très dangereuses accessibles au vélo ?
Quelques automobistes anti vélo
Des pistes vélos conçues mal adaptées
Des itinéraires pensés mais saturés d'autres usagers notamment touristes et familles des dimanches et autres
Box à vélo de la gare saturé.
Les voies cyclable ne sont pas toujours bien concus
La traversée de certains axes (ex route des Bassins entre les étangs de Gindreff) peut être périlleuse aux heures de point, même à pied, car des véhicules roulent beaucoup trop vite et ne respectent pas les passages piétons (pas de passages vélos).
Remettre en place la piste du front de mer
Une zone est à mon sens très dangereuse c’est la piste cyclable devant la base sous marine qui est coupé par des rues et où les véhicules s’avancent sur la piste.
Deuxièmement entre rue de la paix et parking des martyrs où les véhicules roulent tr
Pistes cyclables gondolées par les racines d'arbres, aucun bateau au passage de trottoir (donc très tape-cul). Avoir des vélos en libre service serait super.
Augmenter le parking à vélo autour des halles.
Facilite les déplacement sécuriser pdt les travaux
Il faudrait remettre la navette qui permettait de relier le pont en sécurité. Remettre le bus ou une navette fluviale. Et trouver une solution pour toute l’année et pas uniquement en période estivale pour faciliter la mobilité douce entre les communes
Beaucoup de nouveaux aménagements et de nouveaux en cour
Les conducteurs de véhicules motorisés se sont habitués à la vélo rue et ne "pressent" plus les cyclistes. Plus les pistes cyclables sont nombreuses et bien entretenus plus nous prenons nos vélos. Grands-parents, nous avons achetés des vélos d'occasion pour nos petits enfants et pouvons désormais pratiquer avec eux en sécurité sur plusieurs parcours en ville. Merci aux associations vélo et à la ville !
Situation en progression mais encore beaucoup d’axes sans piste cyclable
Les vélos ont une vitesse moyenne de 20 km/h environ avec l’assistance électrique. Il y a m
- trop de relance : accélération / freinage permanent
- passage sur des bordures basses de trottoirs / route abîmée : manque de fluidité et le cycliste est fréquemment secoué
- de croisement avec les routes : le rond point de pierre de Coubertin par exemple est plus dangereux avec la voie vélo que que la voie « classique », les chicanes pour revenir sur la voie routière avenue François Mitterand sont dangereuses et peu fluides
Néanmoins, un énorme effort est réalisé pour améliorer la vie des cyclistes.
Plusieurs interruptions de voies cyclables
Pas de bonnes connections entre les communes de l’agflo
Dans cette commune on traite les vélos comme des piétons, quand le code de la route dis bien véhicules légers, pas piétons lourds ou rapides. Les pistes sont de plus en plus sur les trottoirs, ou les piétons déambulent souvent avec un casque et n'entendent pas les appels sonores des vélos. De plus, par rapport à quand la circulation était sur bande (donc avec les voitures), elle est plus compliqué, trop souvent on est obligé à des croisements dangereux qu'il n y avait pas avant.
Depuis que le trajet Mean-Base sous marine (ou je fais 3000km/an) a été changé, je risque régulièrement des incidents, j'en ai eut deux légers pour l'instant, mais si jamais il m'arrivera quelque chose de grave, j"emmènerai la mairie au tribunal, au civil comme au pénal.
Et c'est stupide d'en arrivé la.
Gros frein aux usagers sud Loire qui travaillent au chantiers ou à l’hôpital = le pont de Saint-Nazaire ! À quand une vrai piste cyclable sur ce pont ? La suppression de la navette estivale pour transporter les vélos est également fort dommage… Traverser le pont avec des enfants n’est pas possible, bien trop dangereux
Les pires situations sont celles où il y a des travaux et souvent l'itinéraire vélo n'est pas pris en compte dans la circulation provisoire
Les cyclistes manquent de respect envers les piétons sur le front de mer en utilisant la voie pietonne.
Ils serait bon de mettre ''pied à terre'' sur la place du Commando.
Plus de priorités pour les usagers en vélo que les usagers motorisés
Il faut rétablir la navette pour passer le pont de Mindin
des efforts mais un manque criant d'entretien des pistes et des itinéraires fluides pour le vélotaf
Le vivre ensemble entre voitures, vélos et piétons doit progresser
Le comportement des vélos également , respect des feux, des trottoirs, des piétons, téléphone à la main, vitesse... ca nous rend pas forcement crédibles
Créer des pistes cyclables et favoriser une circulation plus douce.
J’emprunte régulièrement le boulevard Jean de Neyman, il est dangereux pour les cyclistes, que se soit vis à vis des véhicules en circulation comme ceux garés sur le côté…
Même en temps que piétons nous trouvons la route dangereuse !
Ras
Les itinéraires vélos tracés par l'agglomération sont devenus une réalité. Ils sont presque continus avec quelques trous pas encore aménagés. Les carrefours sont souvent oubliés lors des aménagements, pourtant ce sont les lieux à aménager en priorité pour éviter les conflits d'usage.
Les pistes existent mais ne sont pas sécurisées (séparées des voitures), et les automobilistes sont inconscients des dangers encourus par les cyclistes de par leur comportement
Bravo pour le service Vélycéo ! Le réseau de voies cyclables se développe mais on aimerait que ce soit encore plus rapide. Moins de voiture et plus de mobilités actives, c'est le sens de l'histoire.
Éviter de réaliser les pistes cyclables sur les trottoirs
Bien séparer par un muret la piste cyclable de la route et la voie piétonne
non
La Rue du commandant gâté très emprunté tous les jours par de nombreux enfants avec la présence du conservatoire. Mais les voitures y roulent très vite et il n'y a aucune piste cyclable...
Il est dommage que la piste cyclable rue Henri Gautier ait été réalisé côté ville. Cette piste est dangereuse car croisant de multiples rues, sortie de parking...
Un potentiel énorme pour faire du vélo a Saint-Nazaire. Mais souvent des solutions cyclables qui sont adaptées à un réseau motorisé existant créant des intersections dangereuses.
Faire respecter, aux cyclistes, le sens de circulation sur les pistes cyclables.
Faire des pistes cyclables voyantes, sécurisé surtout quand on se déplace avec des enfants afin d'éviter d'être sur le trottoir, créer des pistes cyclables dans toutes les rues
Problème des trottinettes et vélo roulant bip trop vite et doublant les vélos comme le mien roulant a vitesse moyenne sans le signaler en utisant une sonnette simplement
La commune fait beaucoup d'efforts d'aménagement, même s'il en reste à faire sur certains axes (ex; boulevard Mauperthuis, quartier Trebale...).
Les pistes cyclables sont souvent positionnées près des arbres et de ce fait déformées par les racines. Ce serait bête de couper les arbres! MAis les futurs aménagements doivent en tenir compte.
très bien ce questionnaire :-)
Moins de place à la voiture et plus pour le vélo
Les automobilistes respectent peu les vélos surtout lors des passages de rond-point et parfois les vélos eux-mêmes vont trop vite et s'estime prioritaire quand ils ne le sont pas je suis à la fois cycliste et automobiliste
A beaucoup progressé depuis 2020. La ville a corrigé des erreurs du passé. La pratique du vélo est agréable, assez sûre et ne pose pas de grosses difficultés
Ras
Les pistes cyclables sont pas en très bon état en comparaison de la chaussé. Les trottoirs des pistes cyclables sont toujours trop hauts. Et les jonctions des pistes cyclables ne sont pas encore bonnes. Dans les rond point, on est quasiment jamais en sécurité sauf quand il y a une piste cyclable séparée de la route, et même avec ça on a que très rarement la priorité. Les voitures ne font PAS DU TOUT attention à nous. On doit être plus visibles, les pistes cyclables plus coloré encore, surtout au niveau des intersections, les SAS vélo ne sont que très rarement respectés. Les bandes cyclables sont souvent en mauvais états et sales et ne nous permettent pas de nous sentir en sécurité
Globalement sécuritaire et agréable en vélo. Améliorer la circulation sur le front de mer en séparant vélos et piétons tout du long quitte à rogner sur la circulation motorisée.
La commune persiste à mélanger les piétons et les vélos. C'est dangereux. Un vélo ca fait du 20 à 35 km/h, faut arrêter de nous prendre pour des promeneurs.
Des automobilistes nous insultent quand on reste sur la route pour éviter de déranger les piétons. Et ces automobilistes croient toujours que les 10m de large de route sont pour leur seul plaisir d'aller vite, et en viennent à oublier leurs devoirs (passages piétons, respect des vélos, de la vitesse limite, de la prudence).
Remettons les pistes cyclables sur la route, et verbalisons les automobilistes.
Il faut arrêter de vouloir conserver les privilèges des automobilistes. Leur espace et leur vitesse doivent réduire.
Il y a encore besoin de sécuriser davantage les utilisateurs de vélo par rapport aux utilisateurs de voiture.
Pour je ne sais quelle raison, je trouve que plus une ville promeut l'usage du vélo et met en œuvre la possibilité d'en faire, et plus les voitures sont agressives vis a vis des cyclistes.
Augmenter les place stationnement vélo sécurité
situation très bonne, manque de stationnement sécurisés fermés pour les personnes n'ayant pas de garage dans mon quartier (avenue de béarn proche du ccas), et parfois manque de connexion entre différentes rues comportant des pistes cyclables. les travaux route de la côte d'amour promettent le meilleur !
Très compliqué de circuler dans des zones de partage de voies.
Les pistes cyclables sont insuffisantes et mal protégées, les voitures nous frôlent constamment.
Les véhicules motorisés ne respectent pas le code de la route même lorsque nous avons la priorité.
Une campagne de communication sur la présence du vélo sur l'espace public à l'intention des piétons Et en particulier voitures camions.
Améliorer la sécurité au niveau du parking en face de cargill. Quand on est sur la piste cyclable, beaucoup de voitures ne voient pas les vélos quand il fait noir. Faire appliquer le code de la route à ceux qui roulent en vélo électrique (beaucoup téléphonent en pédalant)
L'éclairage de la ville le soir se coupe tôt. Sentiment d'insécurité quand je rentre chez moi après avoir dîner dehors.
Ne pourrez vous pas tirer l'éclairage plus tard, au moins les jeudi, vendredi et samedi soir ?
Dans votre questionnaire j'ai parfois donné des réponses alors que j'aurai préféré mettre "ne sais pas".
Trop de voitures circulent et trop vite.
difficile pour les personnes agées et les enfants
Le vélo c'est super, mais pas à Saint-Nazaire
Les vélos électriques vont beaucoup trop vite (notamment sur le front de mer) et cela est dangereux pour les enfants
Les voies partagé avec les piétons sont compliqués.
Également, les pistes cyclables sont beaucoup trop sur les trottoirs. Quand je veux aller au travail, je veux aller vite et pas "rouler au pas"
Pad adapté à l'usage des tri porteur avec des routes trop pentues sur les côtés sur les grands axes
Certaines pistes finissent de façon abrupte sans autre choix que d'utiliser le trottoir. La réinsertion sur la voie partagée avec les voitures est dangereux.
beaucoup d'efforts sont faits à saint nazaire pour l'usage du vélo et de nombreuses pistes cyclables existent, mais avec parfois des arrets brusques / dangereux et manquant de continuité. la zone portuaire est un vrai problème avec les rails non protégés pour les cyclistes
une meilleure signalisation des prioritaires entre vélo / voiture apaiseraient les 2 types d'usagers
Beaucoup d'interruptions des bandes cyclables et de zig zag dangereux et des zones mixtes pietons/velo qui occasionnent des conflits entre usager.es. La ville n'est pas vraiment pensée pour des cyclistes. Tous les grands axes doivent être sécurisés en double sens et autour des écoles en particuliers.
Il y a pas mal de travaux en ce moment et les pistes cyclables sont "supprimées" sur de grands axes. On co circule avec les voitures sur des voies étroites ce qui n'est pas sécurisant
L'une des plus grosse école du centre ville se situe boulevard Galbetta, or sur cet axe il n'y a aucun aménagement cyclable prévu et la circulation automobile est dense, dangereuse et très favorisée. C'est un exemple mais il y en a malheureusement beaucoup d'autres à Saint Nazaire.
Accélérer maximum les travaux publics car cela met en contraintes les citoyens mais aussi les commerçants et les artisans ce qui bloque la logistique de la ville et rend la circulation compliquée même si les travaux sont toujours pour la bonne cause. Il faut choisir les bon créneaux pour les travaux.
Certains conducteurs de bus ne font pas suffisamment attention aux cyclistes
Besoin impérieux de creation de pistes cyclables securisees dans le quartier Immaculée, sur la route de l'ancien hôpital, la route de l'immaculée vers les IUT. Besoin d'une station de quelques vélos électriques courte duree vers Immaculée, st Marc, cité sanitaire... en dehors du centre ville et gare.
Les quartiers où le vélo est développé : c'est top
L'accent est mis sur le cyclotourisme (et c'est très bien !) mais moins sur le vélotaf / vélo du quotidien qui doit être efficace et sécuritaire face aux voitures.
Des efforts ont été mener mais il faut poursuivre. Certains itinéraires sont encore dangereux : Voitures stationnées qui reculent sur les pistes, voitures qui contournent les ralentisseurs, pistes pas tjs adaptées au vélo cargot, encore beaucoup d'erreurs d'inattention des conducteurs de voitures et de refus de priorité.
Usage catastrophique sur le front de mer. Usage piétons et vélos non régulés …
Sécuriser d'avantage les pistes cyclables sur les grands axes
Les rares aménagement vélo sont mal pensés, inadaptés…
La ville de Saint-Nazaire évolue grandement pour les cyclistes. Me déplaçant quasi-quotidiennement avec mon fils de 7 ans à vélo, une piste cyclable est stressante pour moi : le Boulevard de la légion d'honneur. Mon loulou a faillit dériver sur la route malgrè les "bornes" présentes le long de la piste cyclable. Donc dangereux.
Autre point : ce serait intéressant que la mairie dispose d'une enveloppe budgétaire pour proposer systématiquement aux écoliers, à partir du CP, des cours de prévention et d'apprentissage à la circulation à vélo. Point argumentaire : écologie.
Sur le remblai de Saint-Nazaire problème entre les piétons et les vélos car la piste cyclable n'est pas bien identifié.
Merci
Très bons circuits pour les adultes mais trop de pistes cyclables en bordure de route, ce n'est pas sécurisant pour les enfants.
Dans l’hyper centre ville de nombreuse chaussées sont mal entretenues (nid de poules très gros)
Les pistes cyclables ne sont pas très visibles parfois et crées du conflit avec les véhicules motorisés (peut-être un parcage au sol visible ou coloré aiderai)
Les week-ends le front de mer est très dangereux car les piétons empruntent parfois sans savoir la piste cyclable
La piste cyclable traverse une sortie d’école privée (St Joseph) et est très dangereuse les matins et soir aux heures de sortie d’école!
Penser à sécuriser les pistes cyclables dans les nouveaux aménagements dans l’avenue Albert de Mun les intersections entre les pistes et cyclables sont mal protégées. Les voitures traversent les pistes cyclables sans être interpellés par la présence de celles-ci.
Je suis consciente que cela est difficile à penser autrement mais les pistes cyclables collées aux places de parking sur le côté de la route sont dangereuses, sur l'avenue de St Nazaire c'est avec une portière qui s'est ouverte au moment où il passait qu'un homme est mort à vélo. Il serait intéressant sur le long terme de créer des routes avec les pistes cyclables au centre comme dans la rue vers 50 otages à Nantes. Pour le confort c'est très désagréable de monter et descendre sans arrêt le trottoir comme sur le boulevard Jean Mermoz à cause des montées et des descentes. De plus on ne se sent pas prioritaire en vélo à de nombreux endroits par exemple sur le boulevard Charpak quand on part du rond point océanis vers l'hôpital on est très vite obligé de retourner sur la route pour prendre le rond point et espérer avoir de la bienveillance des automobilistes si il y en a. Les cyclistes ne sont pas non plus prioritaires sur le boulevard Océanis comme l'indique les panneaux de céder le passage. De plus sur le boulevard Broodcoorens il y a de multiples sorties de résidences où il faut espérer qu'aucune voiture ne s'avance d'un coup jusqu'à la route nous écrasant au passage. Une autre réticence à prendre le vélo est le nombre de vols qui se produisent, pour cela il serait bon d'installer plus de caméras.
Au Croisic j'ai remarqué que les routes partagées avec des pistes cyclables des 2 côtés et la place d'une seule voiture au centre sont vraiment efficaces pour faire ralentir les voitures, elles se sentent beaucoup moins prioritaires et doublent moins dangereusement ce serait possible de mettre ça en place sur la route de l'océan.
Le vélo sur le front de mer est très compliqué en raison du mauvais affichage de la piste. Les piétons (dont très jeunes enfants en deux roue) s'y trouve pratiquement tout le temps, c'est dangereux pour tout le monde
Grande amélioration pour aller vers les chantiers navales et Airbus
Saint nazaire est selon moi aux prémices des changements nécessaires pour faire évoluer la ville vers une mobilité verte. Cependant, je note quand même une effort de la ville sur ces sujets là. Ça n’est jamais suffisant quand on est cycliste régulier mais c’est toujours positif de voir une ville évoluer dans le bon sens.
Améliorer les carrefours et croisements
Pistes cyclables en remplacement des trottoirs à proximité d'Albert vincon très dangereuses
Sorties d'immeuble directement sur les pistes cyclables (route de St marc / bouletterie)
Travaux en permanence avec occupation des voies vélo par les engins de chantier (on ne se permettrait pas de couper une toute sans autorisation, par contre les vélos c'est ok)
Front de mer terriblement dangereux pour les vélos et les piétons, la cohabitation n'est plus possible
Il manque de vraie pistes cyclables notamment pour rejoindre les plages de Sainte marguerite le long de la côte. D'océanis a saint Marc les pistes disparaissent tous les 100m c'est dangereux. Il serait également appréciable d'avoir un point de location de velo proche d'océanis. Par ailleurs un liqueur de vélo à St nazaire pour les vacanciers serait chouette.
Multiplier les voies cyclables dans tous les quartiers.
Accès sur les grands axes très faciles mais pas assez sécurisés
Les ronds points restent dangereux
Très bon réseau piste cyclable et lors des travaux, c’est la piste qui est réalisé en priorité donc bravo pour ce point
Nécessité d'une campagne de sensibilisation de l'utilisation du vélo et notamment de la priorité du cycliste sur les passages traversants les routes si une voie vélo est indiquée.
Rappeler qu'un cycliste adulte est autorisé sur le trottoir dans la mesure où il accompagne un enfant de moins de huit ans lui-même à vélo.
Rappeler que sauf indication contraire par la ville, les sens interdits des zones à 30 peuvent être empruntés pas les cyclistes.
Certains automobilistes volent la priorité aux cyclistes dans les ronds points !
Revoir les bancs sur le front de mer installés sur la voie vélo !
Trop de vol de vélos, trop de jeunes qui roulent avec des casques
Sur la bande cyclable du front de mer trop de piétons gênant la circulation des vélos.
Depuis 20 ans, la ville propose des parcours sécurisés et identifiés pour les vélos. Bravo. Cependant, la vitesse des voitures excédent la limite dans plusieurs endroits , notamment autour des écoles ( mean). Un contrôle serait nécessaire ( ralentisseur ,mesurer vitesse). A pied à vélo c'est très insecurisant. Pas toujours simple de côtoyer les trotinettes électriques sur les pistes cyclables. Merci pour ce questionnaire et vos efforts
Améliorer grandement l’accès aux chantiers de l’Atlantique très accidentogene
De plus en plus de travailleurs se rendent au travail en vélo
il manque des itinéraires vélo complets dans le quartier du Pestuischaud
Le développement de nouvelles pistes cyclables est en cours et il faut poursuivre car certains quartiers ou axes sont encore très dangereux ou impraticables en vélo.
Il est aussi import D’entretenir et de nettoyer régulièrement les pistes car souvent elles sont pleines de branches, comailloux ou débris de verres
Beaucoup de piétons sur les pistes cyclables
Les pistes à double usage sont dangereux. Les pistes en sables sont pourries avec notre letei
Devant l ecole Saint Joseph Notre-Dame, une piste cyclable est confondue avec la sortie des enfants juste devant le portail.
Les cyclistes ne font pas attention aux enfants et cela est dangereux. Il devrait être interdit aux cyclistes de passer en mettant pied à terre.
Les véhicules ne font JAMAIS attention au vélo, il n'y aucun panneau assez visible pour indiquer que les vélos ont la PRIORITÉ, de même refaire des cours de vélo a certain serait utile, comme lorsque que l'on tend le bras gauche ou droite c'est pour indiquer que l'on TOURNE, également il n'y a aucune sécurité et la police cible toujours les vélos mais les voitures qui nous mettent en danger ne sont bizarrement jamais sectionnées
Il manque clairement une piste cyclable securisee sur le bd gambetta, des places pour laisser son velo à la gare de façon sécurisée et des vélos en libre service car ils ne sont présents qu'à 2 endroits. Une station à la mairie serait un vrai plus
Rond point boulevard légion d honneur et place commando
En arrivant du commando il faut faire le tour du rond point puis passer de l’autre côté mais la ville a mis un petit terre plein très dangereux car glissant …qui ne sert à rien à part gêner les cyclistes !!!
Créer une voie partagé vélo-voiture type « chaucidou » sur le front de mer pour libérer la promenade
Il manque un champs "pas d'avis" dans le questionnaire..
Puisque que le front de mer va être pourvu de piste cyclable sécurisée, merci de penser à l'aménagement des rues qui conduisent à ce front de mer, avec des pistes cyclables plus larges et limiter la vitesse des véhicules motorisés. Merci pour notre tranquillité ! On est une ville jardin ou non ??
Vols fréquents des vélos électriques ce qui limitent pour moi l’usage de mon propre vélo électrique.
Les pistes cyclables en ville sont dangereuses et inadaptées. Je me sens moins dangereux sur la route que sur le trottoir au milieu des piétons. Aux intersections, les pistes coupent la route aux automobilistes où s’évanouissement juste avant le carrefour.
Pour moi, toutes les intersections ne sont pas traitées correctement et le vélo est traité comme un " piéton particulier".
La voie réservée aux vélos et trotinettes sur la promenade J. Batteux devrait être beaucoup mieux signalisée, sécurisée et contrôlée (séparation, passage piétons, panneaux de signalisation dignes de ce nom...) J'ai déjà été témoins d'accidents.
>>déjà merci, je suis en vélo tous les jours pr travailler entre St Marc et le bd des apprentis. Mais plusieurs commentaires : les pompes en libre service ne sont pas assez nombreuses et souvent non entretenues. C'est regrettable. A St Marc la seule est au bourg mais pr ceux qui habitent vers la courance par ex et qui partent vers porce, le détour est pénible.
L'entretien de la piste cyclable entre le val de la courance et Porcé est vraiment limite et souvent délaissé : on se prend beaucoup de branches dans le visage au niveau du bois et la végétation qui pousse réduit la visibilité de la piste que nous partageons avec les piétons et les chiens > en ce moment et la végétation a beaucoup poussé et ça devient vraiment dangereux. Pr tout le monde.
Côté bd de Mean, quand on arrive près du rond point face au magasin général des Chantiers, les véhicules sont stationnés sur la bande cyclable, (je parle du trotte côté des restaurants et qui tournent à gauche sur le bd des apprentis.
Tout le long du bd des apprentis le manque de parking pr travailler aux chantiers imposent aux auto de se garer sur les côtés et très souvent elles débordent sur la bande cyclable (à droite comme à gauche)
Enfin, le long de la base sous marine, la piste est vraiment très sécurisée : seul risque le revêtement est très glissant quand il est humide.
Et enfin, le long du front de mer, la dissociation entre zone pedestre/piétonne et cyclable n'est vraiment pas assez claire et très peu visible.
Seuls les habitués savent et en effet ces 5 kms de long ne sont pas assez bien identifiés : une meilleure signalisation/ communication serait bienvenue
Permettre aussi l'utilisation du vélo sans danger dans des plus petites rues.
Aucun commentaire négatif. La ville de saint nazaire fait tout pour aller vers les mobilités douces. Les pistes cyclables crées sont bonnes. Et là où il n’y en a pas c’est clairement dangereux car ce sont des voies larges et les automobilistes roulent « vite ». Ex : commandant gaté, Ferdinand deLesseps, Victor Hugo, Gambetta.
Verbaliser la pratique à deux sur un vélo, sensibiliser les jeunes au port du casque et à l’interdiction des écouteurs
Les cyclistes qui enfreignent ces lois font n’importe quoi, et sont dangereux pour eux et nous.
Les pistes cyclables à contresens de la circulation voiture sont très dangereuses lorsqu’il y a également des priorités à droite pour les voitures
Sécuriser les cyclistes, rouler le long de véhicules garés est un danger permanent qui dans la durée se transforme en accident quand une portière s'ouvre devant soi .
une signalisation beaucoup plus marquée sur le front de mer où la limite entre piste cyclable et trottoir est quasi inexistante, ce qui génère des conflits permanents. les cyclistes peuvent adapter l'allure, mais si je dois m'arrêter tout le temps car les piétons sont au milieux de la voie que je suis censé emprunter, cela ne donne vraiment pas envie de pratiquer le vélo au quotidien.
Impatient de voir la fin des travaux en centre ville!
Rajouter des pistes cyclables sécurisées. C'est à dire empêcher les voitures de rouler à moitié sur les pistes cyclables et ne pas partager vélo et bus sur la même voie.
Je suis formateur dans la vélo école de l'association Place aux Vélos Estuaire.
A mon avis 80% des cyclistes ne respectent les règles élémentaires du code de la route,
et n'adoptent pas les mesures de base pour assurer leur propre sécurité ( casque, gilet et éclairage ) il est donc malvenu pour ces personnes de se plaindre de TOUT....
Commencons chacun à respecter les règles établies et soyons courtois et prevoyants.
Concernant St Nazaire , croisement zone de la gare des bus avec la rue de la République, je vous mets au défi de respecter les signaux lumineux pietons/vélos tellement le cycle de rotation est long et la chronologie compliquée !!!!
Déploiement parfois étrange car il arrive parfois que pour un trajet direct l'on doit rouler sur : une piste cyclable sur la voirie, une sur un trottoir, une sur une voie de bus, ... avec un sentiment de manque de lisibilité.
1) Les usagers qui se déplace à vélo doivent respecter les sens de circulation sur les piste cyclables.
2) Les vélos électrique et trottinette doivent réduire leur vitesse et signaler le dépassement.
3) le carrefour et rond-point dangereux à vélo Bd du moulin de la Butte et Bd Paul Perrin.
4) piste cyclable dégrader ou encombrer par la végétation et non continue sur les deux sens sur le Bd Émile Brocoorens.
5) communiqués sur l’importance d’avoir des tenue visible et des lumières puis un casque quand on circule à vélo
6) installé des stationnement vélo sur les stades et indiquer qu’il faut descendre de son vélo quand on rentre dans une enceinte qui accueille du public.
Signalétique pas toujours clair sur les pistes coupées par des routes où des intersections (ex ruban bleu, rue Henri Gauthier) , conflits avec les piétons . à partir de l angle Gaté/Mermoz direction la soucoupe, dangereux et très fréquenté
Rappeler le fonctionnement d’une zone 30.
Indiquer l’espace piéton et l’espace cycle
Faire respecter la vitesse
beaucoup de communication sur le vélo mais concrètement peu d'écoute des usagers et des aménagements ps toujours adaptés. La voiture est toujours reine et les automobilistes souvent dangereux et virulents.
Faire des itinéraires cyclables co tinus
D'année en année, la situation s'améliore pour le cycliste. L'aménagement de l'axe "la côte d'amour" en est un bon exemple. Cependant, Il faudrait que la ville continue de créer des routes à sens unique pour développer des pistes cyclables un peu partout dans la ville.
en progrès, peut mieux faire
Nous avons une très large flotte de vélos électriques en location.
Des discussions que j'ai, la possibilité de se faire voler son vélo et le principal frein à son utilisation.
Pas assez de places pour attacher les vélos. D'une manière générale, infrastructures pas adaptées à l'échelle et type de vélo (vélo cargo, vélo électrique).
Voies cyclables pas respectées par les piétons et véhicules motorisés.
Hors voies cyclables, manque de sécurité même si effort.
Bonne communauté autour du vélo.
A min sens, distinguer vélo musculaire des vélos électriques et gros vélo cargos. Adapter les infrastructures à ces différents types de vélos. Promouvoir le vélo musculaire.
L’usage du vélo en front de mer est dangereux car certains vont trop vite et beaucoup de piétons ou de coureurs à pied se déplacent sur les p
Beaucoup de com’ (peinture rose refaite avant les élections), aucune politique vraiment pro vélo
Pas d'itinéraire sécurisé pour rejoindre la zone de Brais du centre ville. Donc impossible d'utiliser le vélo pour se rendre au travail !
Rendre visible la piste cyclable du bord de mer par une matérialisation type couloir peint. Les discrets sigles au sol ne sont pas suffisants : beaucoup de piétons ne se rendent pas compte qu'ils marchent sur la piste cyclable.
Les voies mixtes mêlant piétons et vélos sont dangereuses pour les piétons notamment les jeunes enfants jouxtant des VAE
Il faut séparer les aires récréatives des voies de circulation cyclab
L'état actuel n'est pas au niveau permettant une bonne sécurité. Des gros efforts actuellement sont fait pour améliorer les choses. Il faut absolument limiter les pistes cyclables a contre sens comme bd Paul Leferme ce nouveau aménagement a contre sens est vraiment dangereux)
Il faudrait rendre accessible les voie de bus aux velos. Actuellement il n’y en a que une et pas sur la totalité.
La problematique "vélo" est systématiquement prise en compte dans tous les nouveaux travaux d'aménagement, ce qui fait, qu'avec le temps, les équipements, les pistes cyclables, l'attention des motorisés s'améliorent nettement.
NON
La politique se veut volontariste mais cela nécessite un soutien financier plus important.
Les boulevards de la légion d'honneur et Leferme, que j'emprunte tous les jours, restent dangereux. Trop de sorties de parking (Cargill !!!) et voitures. Les automobilistes ne nous laissent pas passer lorsqu'on est prioritaires. On se fait même insulter régulièrement. Et les rails de chemin de fer ???? Je suis tombée 2 fois à cause de ça, et je suis loin d'être la seule ! Le port autonome attend un drame pour faire quelque chose ???
Il faudrait que la Commune établisse un vrai plan d'ensemble.
Le réseau de pistes à St-Nazaire n'est qu'un assemblage de morceaux de pistes qui ne s'enchaînent pas bien et qui disparaissent souvent brutalement
Le trajet de la gare à Trignac est inadapté, 11 voies à traverser!, bus et voitures venant de la droite ou de la gauche, pas de priorité pour les vélos. On perd toute notre avance car la piste cyclable est interrompue par une voie en plein milieu d'un carrefour.
Pistes cyclables souvent interrompues, circulation au niveau des ronds-points plutôt dangereuse, la ville est encore trop développée pour les voitures, notamment en centre-ville
Les nombreux travaux engagés simultanément rendent la circulation en vélo dangereuse.
L’usage du vélo en ville est très agréable, les automobilistes ont l’habitude des vélos.
Point d'attention sur le BD du Dr René Laennec qui est très dangereux pour les vélos. Absence de bande cyclable et route en mauvais état. Et trafic routier important.
Au top dans l’ ensemble
Avoir plus de pistes cyclables à l inverse de la circulation des véhicules motorisés me semblent plus sécuritaire
Bonne dynamique de la ville pour essayer de développer l'usage du vélo mais les sociétés qui emploie la majorité des habitants de saint Nazaire se situent en périphérie ce qui pousse les gens à prendre leur voiture. Les centres commerciaux entourent la ville et ne sont pas adaptés aux vélos (voir dangereux) donc beaucoup de voitures.
La majorité des cyclistes sont des gens qui vivent/travaillent/font leurs achats en centre ville. La ville peine à rallier les habitants de l'hyper centre au vélo.
ça s'améliore mais il reste beaucoup à faire !
Bravo velyceo ! Initiative qui a selon complètement modifié la façon de se déplacer pour les jeunes, et qui a abaisse le nombre de scooter et autres engins dangereux, bravo la ville de Saint nazaire
Trouver une solution pour éviter les vols de velo
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Le quartier de l immaculée n est que tres peu équipé de bandes cyclables et il est difficile de rejoindre, en sécurité, le centre ville de St Nazaire ou pornichet ou Saint André des eaux de façon assez directe.
Un itinéraire cyclable continu et securisé jusqu'au Croisic ainsi qu'un moyen dedié d'aller à Saint-Brévin (passage du pont) seraient idéal.
De plus nombreux abris vélos couverts pour les jours de pluie.
Des campagnes de sensibilisation pour les automobilistes aux dangers quand on est cycliste.
Il serait préférable de mettre prioritaire les vélos sur les voitures sur les grands axes routiers et en ville
Distinction entre espace cycliste et piéton parfois mal matérialisé et dangereux (remblais de St nazaire). Dangereux d'avoir des vélos à 25 km/h qui slalom entrées piétons car l'espace n'est pas matérialisé (ni au sol, ni sur les panneaux)
L'état de la Voirie laisse à désirer , nid de poule , racines d'arbres sur pistes cyclables ,les vélos souffrent terriblement ,j'ai plus de 30 000 Kms avec mon vélo électrique !!!!
Aller au marché à vélo du front de mer ouest est à améliorer de la place laborde. En fait, surtout la rue Jean jaures
L'usage du vélo est de plus en plus fréquent grâce notamment à la location de VAE par la ville. Mais l'entretien des pistes cyclables dégradées par les racines d'arbres en proximité est insuffisante
Des postes cyclables qui s'arrêtent d'un coup.
Un manque de verbalisation des automobilistes ne respectant pas les vélos ( voitures arrêtées sur les pistes cyclables, non respect des sas vélos)
Souvent on se fait klaxonner alors même que c'est l'automobiliste qui est en tord
A Saint-Nazaire, le problème principal pour les cyclistes est l'état de la voirie : rues défoncées par les nombreux travaux et mal réparées, le risque de chute est maximal.
Plus de contrôle sur le bon usage des pistes cyclables, de très nombreux cyclistes circulent à contre-sens sur les pistes.
Également un contrôle des scooters qui se permettent de circuler sur les pistes cyclables.
De la communication pourrait être faite au près des automobilistes pour rappeler l'importance de bien regarder avant d'ouvrir sa portière lorsque celle-ci donne sur une piste cyclable, un situation très accidentogène.
Il ne faut plus mettre les pistes cyclables sur la voie de bus yceo
Le front de mer est de plus en plus fréquenté par les sportifs du fait de son super aménagement.
Par contre peut être rajouter des couloirs de couleur au sol pour mieux délimité piéton et vélo.
Il faut améliorer les pistes cyclables au niveau du port autonome, trop dinsecu
Faciliter la location de vélo à l’heure sans avoir à passer par la case abonnement/dossier etc pour les touristes à la journée
Pour ne pas avoir à faire la queue etc juste avec empreinte de CB et scan de carte id par exemple
La piste cyclable devant la base sous marine est très dangereuse ! Elle traverse un priorité à droite et un risque de choc est vite arrivée !
Le manque de courtoisie de la part des véhicules automobiles.
Cela est flagrant quand je les croisent sur leurs chemins quotidiens, moi qui utilise mon vélo électrique pour aller travailler jusqu'à Saillé !!
Avoir accès aux pistes cyclables avec les enfants plus facilement
Notamment pour récupérer la Brière par exemple
Augmentez les pistes cyclabes, et les sécuriser
Arrêté d'utiliser de la peinture pour les pistes cyclables car quand il pleut les pistes sont de vrais patinoire
Il faut plus de rigueur sur le respect de l’interdiction de stationnement sur les pistes cyclables.
De mon point de vue « automobiliste », plus communiquer vers les cyclistes que lorsqu’une piste cyclable existe, il faut la prendre! (Ex: bd leferme)
Suppression de la voiture en ville
Créer des panneaux pour les rond-point expliquant les priorités à TOUS. Réparer les "trous" refuire les hauteurs de certains de certaines jonctions entre 2 voies. Accentuer un marquage au sol sur le front de mer
Je pense que ce sont les vélos devraient faire plus attention aux Voitures je circule sur les deux et je trouve que les cyclistes abusent sur les passa
Trignac
Creer un groupe de travail sur les aménagements cyclable
Faire et entretenir les pistes cyclables
A part la voie cyclable qui traverse la commune vers la Brière (utilisée d'ailleurs par beaucoup de 2 roues motorisées !), utiliser son vélo dans cette commune est compliqué, surtout dans la zone commerciale de la Savine, très dangereuse !
Gros défauts de signalétique horizontale et verticale avec des informations contradictoires.
Absence de jalonnement
Faire de la prévention pour que les zones vélo soient respectées par les automobilistes, comme par exemple les zones aux feux rouges.
On se fait souvent agresser verbalement quand on "ose" s'y mettre et déranger les voitures !
Communiquer sur les bons comportements et respect des règles pour que le partage des routes entre les mobilités douces, motorisés et piétons se face dans une bonne responsabilité de tous.
Plutôt bonne avec quelques points noirs à corriger
Éviter les feux qui se déclenchent au passage des vélos car cela agace les véhicules motorisés
Les solutions de stationnements sont inexistantes. La maison de santé a dû prévoir sur fonds privés 3 épingles de stationnements alors qu’il y a 17 praticiens sur place … une catastrophe quand on sait que le parking est partagé avec la pharmacie, l’école, la maison de santé, le gymnase et bientôt une boulangerie !!
Au centre ville il y a trop de camion, de voiture qui roule vite, qui rend la pratique du vélo et même de la marche dangereuse, des ralentisseur ou contrôle régulier serai conseillé
La Voie de délestage de la RN171 zone dAuchan passe par les Villages de Trignac rendant les routes peu sûres pour les velos
Il n'y a pas de piste cyclable depuis la briere pour accéder au bourg de la ville. La route est très dangereuse.
Améliorer la sécurité des bandes cyclables dans les villages.
Les chaussidous y sont inadaptés au vu du comportement des conducteur•rices.
Pas d'éclairage des rues au petit matin donc réel danger
Beaucoup de routes et rues ne sont encore pas équipés de pistes cyclable dans notre commune ce qui rend compliqué les déplacements quotidien en vélo d’un point A a un point B
Non respect du code de la route des voitures(circulation, stationnement), insultes des auto mobilistes lorsqu'ils se retrouvent coincés derrière un vélo, ou dépassement sans distance de sécurité. Voies partagées pas du tout adaptées par rapport à l'état et le largeur de route et surtout par rapport à l'état d'esprit de certains conducteurs...menaces de la part d'un conducteur de nous "foutre dans le fossé, comme ça on serait handicapés à vie" et ce, devant nos enfants de 2 et 4 ans avec la carriole qui va avec.
Malheureusement, l'automobiliste se croit toujours tout permis et n'a pas vraiment de blâme lors d'une incivilité ou accident avec un vélo, les lois doivent changer pour enfin protéger les cyclistes.
En sub urbain il y a des portions en zones naturelles et ce n’est pas facile de conjuguer aménagement, biodiversité et espèces protégées.
continuer et accélerer la mise en sécurité des petites routes pour les cyclistes.
Manque de piste cyclable de trembly pour rejoindre le centre de trignac
Améliorer certains axe comme route d Aisne et bout d Aisne vitesse excessive sur cette route des voire et motos on se sent même en dangers lors de promenade a pieds
L'éclairage public étant coupé la nuit, l'usage du vélo de nuit pour aller où rentrer du travail est dangereux.
Aujourd'hui la commune entreprend des grands travaux d'aménagement sur son centre ville et quelques quartiers les engins de TP sont partout sur les voies,les routes sont défoncées, pour ajouter à cette image,les PL devaient quitter le centre par une
déviation qui est inachevée.
Nous sommes dans la deuxième année de travaux et pour avoir frôlé l'écrasement par un PL, je pense que la situation va sûrement changer quand on verra le bout du tunnel, mais aujourd'hui roulé en vélo en particulier sur le centre de la ville en semaine releve de l'héroïsme.
Assurer la continuité des itinéraires cyclables et arrêter qu ils se coupent sans raison au milieu de nulle part.
Les passages de vélo au niveau des ronds points est absurde! On apprend à l auto école que le cycliste doit descendre de son vélo et passer à pied. A Trignac et saint nazaire la priorité vélo est dangereuse car c'est contraire au code de la route et bien souvent les angles morts ou les montants de voiture bouche la vue des conducteurs! Les accidents sont bien souvent éviter de justesse! Les passages vélo devraient être bien plus écartés ! Au moins une une bonne dizaine de mètres afin de avoir la vision en pleine ligne droite et non pas lors de la sortie du rond point et signalé aux conducteurs motorisés
Beaucoup de vol de vélo même attachés avec un cadenas en U en ce moment, nous sommes obligés de retirer nos batteries ( Vélo Velyceo) la sécurité de nos 2 roues est pour moi la prio
Bert Trignac absence de piste cyclable et même de trottoir, extrêmement dangereux surtout pour les enfants.
Une piste cyclable entre bert et le début de la piste cyclable de Certé serai un plus.
