Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Augy
OBLIGATION DE LONGER LA D606 DE NOTRE DOMICILE JUSQU'AU VILLAGE SANS AUCUNE PROTECTION DU BORD DE ROUTE ; ROUTE TRES FREQUENTEE
Auxerre
pas de changement en quatre ans de mandat, à l'exception de la mise en place de VLS
Continuer de créer et sécuriser des pistes cyclables
Vraiment pas assez d'itinéraires cyclables....!!
L'usage du vélo est a mon sens très dangereux sur la communauté de communes de l'Auxerrois. Le maire, président de le COMCOM a d'autres préoccupations , il se fiche totalement des usagers du vélo. Comme de tous les habitants d'ailleurs.
Créer des piste cyclables sécurisées et donc pas une vague bande pointillée sur une route . Développer les parking vélo notamment dans les établissements sco
La ville d'Auxerre fait peu de place au vélo, les aménagements existants sont discontinus et en plus ne sont pas entretenus, voies cyclables dont la matérialisation a disparu, chaussée dégradée, trous, très peu de signalisation, des pistes cyclables où les voitures stationnent, des stationnements voitures ++ dont beaucoup sur les trottoirs qui laissent peu de place aux autres déplacements doux. Pas de communication sur les zones de rencontres où les voitures se croient prioritaires. Peu de stationnement adapté. Les grands axes sont très peu aménagés et laisse la part belle à la voiture
- ma ville est en infraction par rapport au code de la route car les panneaux obligatoires DSC ne sont pas en place dans les zones 20 et 30
- dans ma ville, aucune aide au franchissement des feux pour les cyclistes
- la 1ère tranche du schéma directeur cyclable de l'agglomération ne prévoit pas d'améliorer les aménagements cyclables de la ville centre, alors que le besoin est crucial et conditionne le report modal
Le pb, c'est le manque d'usagers. Beaucoup a déjà été fait, mais il n'y a presque personne sur les pistes cyclables. Actuellement, un investissement important est fait pour relier les villages environnants et mettre à dispo des vélos électriques en self servivce. Mais des lacunes importantes subsistent dans la ville.
Très peu de pistes sécurisées et des trajets rarement pratiques et directs
Une commune qui cherche grandement à développer l'usage du vélo par la mise en place de vélos de location en libre service
Néanmoins sur les itinéraires cyclables existants dans la ville, peu d'avancée constatées, des voies cyclables pas toujours entretenues, avec certains itinéraires très désagréables à rouler, et certains croisements avec feux rouges qui ne détectent pas la présence d'un vélo (obligés d'attendre qu'une voiture s'arrête à côté de nous pour que le feu passe au vert).
Néanmoins, un effort est constaté par l'aménagement de nouvelles voies cyclables, notamment entre les communes avoisinantes, et présence de beaux itinéraires le long de l'Yonne pour les promenades. Mais quid de l'usage quotidien du vélo pour le travail ou les courses ?
très peu de personnes utilisent le vélo. Notamment les jeunes ne l'utilisent pas pour se rendre à l'école. Cela reste un acte militant et marginal. Cela ne pousse pas la mairie à faire les aménagements nécessaires
Je reconnais l'effort sur les contre-allées et sur les quais mais malheureusement il n'y a aucune piste cyclable au centre ville même et il est très difficile de prendre les accès sur les grands boulevards.
favoriser les location de velo longues durée. La liste d'attente est très longue et je ne souhaite pas louer à l'heure.
Pas de progrès sur la mobilité cyclable, immobilisme.
Exemple concernant l'entretien des pistes cyclables : entre Auxerre et Augy le sol est parfait, mais les branches des arbustes (ronces) au printemps débordent sur la piste. En automne/hiver (voire le reste de l'année) c'est l'amas de feuilles mortes qui empêche de l'utiliser.
La coulée verte entre Auxerre et Monéteau : le chemin s'est effondré doucement pendant plusieurs années et il a fallu attendre que ce soit réellement dangereux pour fermer et ensuite envisager des travaux. Pourquoi ne pas avoir prévu d'améliorer la partie le long des platanes en même temps ? C'est difficilement praticable voire dangereux (et je suis en gravel, donc je passe à peu près partout). Je sais que ça dépend de différents organismes, mais en communicant et en s'organisant il y a peut-être moyen de faire mieux.
Sinon la portion Migennes/Monéteau est très sympa sauf un point très dangereux principalement dans le sens Migennes/Auxerre : le croisement avec la D48, aucune visibilité sur la gauche avant d'être au centre de la route.
Les stations vélo à Gurgy et à Monéteau sont bien placées et sont un vrai plus.
Les pistes cyclables sont soit sur la route, soit sur le trottoir. C'est très dangereux, sur les grands axes c'est terrifiant ainsi que sur les ronds points. Les feuilles mortes sont stockées sur le bas côté des routes, donc sur la piste cyclable (boulevard intérieur descendant le long de vaulabelle), les piétons n'ont même plus de trottoir et marchent sur la piste et les voitures sont gênées par la piste qui est sur la route...
Bonjour,
Il est scandaleux de constater qu'au stade nautique, il n'y a pas de stationnement sécurisé pour le public, qui est 1 public à priori sportif! Il y en a 1 de 4 places (!) exclusivement pour le personnel !
On est à l'époque du vélo électrique...donc il faut d'autant plus des rangements à vélo SECURISES . Et c'est nécessaire aussi pour les vélos non électriques mais qui sont de bonne fabrication.
En outre , à Auxerre, la plupart des " voies cyclables" sont sur la voie des voitures...qui ne peuvent pas se croiser si des vélos circulent de chaque côté, ou même pour certaines rues si il y a 1 seul cycliste.
A Auxerre, les cyclistes ne sont pas en sécurité et pas pas 1 priorité de la mairie !
D. C.
Encore beaucoup de route sans piste cyclable ou sans indications de plus la circulation en ville est trop dangereuse surtout avec les enfants
Pour moi ils agit pas juste de limité les autres formes de transport (y compris voitures) en faveur de vélos. On aime ça, mais ce n'est surtout pas toujours le plus pratique.
Il n'existe que très peu de vraies pistes cyclables à Auxerre, beaucoup de chaussidoux qui sont dangereuses.
Je trouve qu'il n'y a pas assez de piste cyclable et de plus sécurisée
Améliorer le respect de règles de circulation sur les pistes cyclables
Culture vélo faible : pistes cyclables très approximatives, notamment celles peintes sur le bord de la chaussée qui ne sont pas respectées par les automobilistes à l'arrêt ; cyclistes peu respectueux du code la route prenant des sens interdits ou roulant sur les trottoirs.
Il faut absolument créer une voie cyclable sécurisée et séparée du réseau routier et piéton sur la D234, notamment depuis l'intersection avec la D89, jusqu'au rond point "des Clairions" en passant par l'hôpital. Le trafic y est en effet dense et très insécurisant.
il y a de trop nombreux "dispositifs anti 2 roues motorisés" qui empêchent les cyclistes de circuler confortablement. à de nombreux endroits, le cyclistes doit déposer pied à terre voire porter son vélo pour franchir les obstacles. cfr. Voie Verte par exemple.
Je pratique le vélo de façon fréquente dans la commune d'Auxerre. C'est un parcours du combattant extrêmement dangereux. Les stations de velib sont insuffisantes et pas toujours au bons endroits ( aucune au rond point de l'Europe alors qu'il y a pléthore d'entreprise) . Les voitures stationnent sur els pistes cyclables sans qu'aucune verbalisation ne soit faite ( contrairement aux amendes qui pleuvent sur les parking voiture pour 3 min de retard), les pistes cyclables sont dans un état lamentables, sans parler des travaux sur els routes très mal indiqués pour les vélos.
Bravo pour cette enquête !
il serait souhaitable que les usagers en vélos respectent le code de la route. Trop de vélos sur les trottoirs, en sens interdit, grillant les feux rouge.
Auxerre est dangereuse pour les vélos 🚲
Rues étroites
Marquages non sécurisants
Certaines pistes cyclables sont très dangereuses, les personnes qui ont créé les pistes ne doivent pas faire de vélo !!!
Circuler à vélo est très dangereux à Auxerre. Les pistes ne sont pas assez sécurisées surtout en centre ville. Il y a beaucoup d’incivilités routières et aussi de la part de vélos…
Nombre de cycliste louant des vélos en libre services conduisent comme des abrutis sans aucune connaissance et conscience des règles de circulation. Nombre de vélos sont abandonnes hors des stations. Le choix fait des vélos de l agglo d auxerre permet de monter à deux dans des conditions dangereuses.
Les vols de vélo sont fréquents.
Politique inexistante de développement du vélo. Mettre en place des vélos en libre service sans faire d'aménagement d'itinéraires ne permettra pas l'usage du vélo.
Comme sa voisine Monéteau, on en est au même stade qu'il y a 20 ans: rares bandes cyclables au sol très étroites. Place de la voiture beaucoup trop importante en ville.
Il faudrait que les politiques comprennent que se déplacer à vélo, ce n'est pas que pour le loisir. Le halage et la coulée verte ne constituent pas un réseau cyclable pour cette ville.
L'usage du vélo dans cette ville n’est pas une préoccupation pour l’actuel locataire à la mairie.
Ne pas faire de voie partagées vélos et voitures. c'est accidentogène. chacun sa voie...
Deux axes a développer, un urgent, le vélo du quotidien, Auxerre est une ville où les distances sont courtes, le vélo est un moyen de transport faisable, qui pourrait la rendre plus agréable et répondre aux enjeux sociaux et environnementaux de notre époque mais la ville manque cruellement d'infrastructures dignes de ce nom. Le deuxième axe a développé c'est le vélo tourisme, trop peu mise en avant.
Même devant la Mairie, on ne peut pas attacher son vélo !
Plus de zone cyclable le we pour les familles et les nouveaux cyclistes
Dans ma commune où la moyenne d'âge est élevée, je trouverais intéressant que soit proposé une aide pour l'achat d'un vélo électrique
Je ne peux pas circuler à vélo en ville, c'est trop dangereux pour moi ! Les bandes "cyclables" sont en fait sur la chaussée automobile.
Impossible de trouver des endroits pour stationner son vélo même en centre ville, très peu de piste cyclable et celles existantes sont difficile d’acces
J'utilise peu mon vélo en ville car il y a peu de pistes, les existantes ne sont pas des vraies pistes cyclables pour la pluaprt (elles coupents les voies de vehicules motorisées au milieu), les gens se garents souvdnt dessus, ...
ras
Permettre aux vélos électriques d'accéder à la voie verte. En effet, les "bornes" actuellement en place obligent à porter les vélos (25 kg me concernant) pour accéder aux pistes sécurisées.
Manque de piste cyclables sécurisées et continues
Inertdire les vélos en sens inverse de la circulation, c'est très dangereux. Bien séparer les pistes cyclables et la chaussée. Sanctionner les cyclistes qui font n'importe quoi par rapport au code de la route
Aucune prise en compte des parcours vélo dans la ville avec la possibilité de prendre des routes en sens unique
Manque criant de panneaux et de voix cyclables
Le nombre de pistes cyclables augmentent mais elles sont souvent très inadaptées à la pratique réelle du vélo (exemples: piste cyclable en montée avec des stops tous les 200m au lieu de faire arrêter les véhicules à moteur, traversée de route et montée de trottoir pour suivre une piste...)
ne pas circuler a vélo a partir de 12 h trop dangereux !
Circuler en sécurité sur des itinéraires adaptés nécessite de la réflexion avant d'y aller.
trop de fausses pistes cyclables: des bandes étroites des deux côtés des rues alors que l'espace est insuffisant pour le croisement des voitures; conséquences: les véhicules doublent en frôlant les cyclistes, donc de nombreux cyclistes ( familles avec enfants, personnes âgées...) préfèrent emprunter les trottoirs !!!
voies cyclables dangereuses, et souvent encombrées
Une implication plus poussée de la part de la mairie
Une meilleure compréhension de la part des automobilistes et piétons ( mettre son clignotant quand je double un vélo...
accepter le cycliste sur le trottoir quand la route est dangereuse pour le vélo ....ect...)
Le vivre ensemble en toute tolérance
D'avantage de sécurité nécessaire pour obtenir plus de pratiquants, limitation de la vitesse en ville de certaines rue et nettoyage et sécurisation des voies et pistes cyclables.Plus de parking vélos sécurisés
La ville investit dans les vélos mis en service
Les aménagements se font petit à petit
Les véhicules devraient respecter le.velo
Une cata… 🚲😫⚠️
C'est très agréable de se déplacer en vélo (électrique, car il y a beaucoup de côtes) dans ma ville, qui est très belle, mais c'est aussi très dangereux. Pistes cyclables souvent limitées à des traits de peinture, sur des voies à double sens où voitures et camions sont nombreux et roulent très vite. Les mêmes pistes cyclables sont à double sens aussi, mais comme elles sont très étroites, il est impossible de s'y croiser !!! Le plus souvent, je roule sur les trottoirs, car je veux encore vivre un peu... La plupart des piétons sont compréhensifs, excepté les pêcheurs le long de l'Yonne, qui sont extrêmement désagréables. Le plus gros problème pour moi dans notre ville, quand on circule à vélo, est le danger.
Des routes cyclable dangereuse et qui n ont pas été pensées avec les cyclistes.
Un tout voiture qui n à plus savoir place aujourd'hui et une difficulté d acces aux espaces piétonnier. Un accès aux transports en commun difficile, par des problème d accessibilité
Bien sécurisé les piste cy
Revoir le plan de circulation et de manière généralisée, feux inclus, traversée ronds-points, etc.
Pas de volonté affirmée
Juste des petites actions pour justifier que l’on s’en préoccupe.
La municipalité d'Auxerre a simplement mis un coup de peinture "créer" des pistes cyclables, on a donc empiété sur la chaussée, 2 voitures de front roulent automatiquement sur les pistes cyclables !!
Non
Je voudrais utiliser le vélo plus souvent, pour les trajets à but commercial en centre-ville.
Mais je ne me sens pas en sécurité sur les avenues, au rond-point où les pistes s’arrêtent et surtout, je ne sais à quoi attacher mon vélo, (non loué) pour le stationner en sécurité.
Merci pour cette enquête.
la location des vélos en longue durée est presque impossible. et la location courte ne m intéresse pas.
En dehors du réseau cyclable touristique, la signalétique velo est quasi inexistante.
Beaucoup de travaux qui dégradent complètement les
chaussées, font faire des encarts très dangereux
La ville a mis à disposition des vélo à assistance électrique. Dans le même temps elle supprime un accès à mon quartier en mobilité douce. des pistes cyclables sont le long des voitures garées. La mairie reçoit l’association la roue libre mais ne tient pas compte des demandes.
Les marquages au sol doivent être entretenus et sécurisés
Les aménagements déjà existants ne sont pas toujours adaptés (coupure, trottoir à monter)
En plus de meilleures conditions
de sécurité, une formation des futurs usagers pour dépasser les peurs.
Les passages de roues sur les barrières de sécurité sont inadaptées aux vélos notamment sur la coulée verte
Les pistes cyclables sont défoncées à Auxerre, leurs existences sur certaines parties de la ville sont parfois sans rapport avec les besoins de la population.
Après une grave blessure en 2023, je n'ai toujours pas repris la pratique du vélo par appréhension
les pistes cyclables vraiment sécurisées sont inexistantes et surtout, il y a des coupures (ex : descendre du centre-ville par le boulevard de la chainette est très agréable, arivée sur les quais de l'Yonne très facile. Mais impossible de traverser le pont Paul Bert en toute sécurité). De même, rejoindre la rive droite et circuler sur l'av Jean Mermoz est très dangeureux. De plus, les pistes ne sont pas toujours entretenues et il y a souvent des trous dans le revêtement.
Relier les pistes cyclables entre elles serait déjà un bon début, et surtout prévoir des itinéraires évitant les grands boulevards, parfois en prenant une rue en sens inverse, on est nettement moins en danger.
Trop peu de piste cyclable
Les pistes sont parfois impraticable
L’accès au centre ville n’est pas pas adapté au déplacement au vélo
Trop peu d’itinéraire pour rejoindre les commune au alentour
L’état d’esprit des gens est de plus en plus tourné vers l'utilisation du vélo, il est économique entretient la santé n’est pas polluant fluidifier la circulation… nous devons développer ce moyen de locomotion
Avoir de vraies pistes cyclables & pouvoir garer sont vélo de manière sécurisée pour des petites courses
Idem, prévoir des bornes électriques afin de pouvoir recharger son vélo svp
Merci de votre compréhension
Le sujet commence à être pris en compte depuis 2 ans seulement par la mairie. Or la création et et la délimitation des voies de circulation dépendent d'elle autant pour les vélos que les bus ... Un bon début à poursuivre
1/L'arrivée des vélos en libre-service a dynamisé l'usage du vélo en ville. 2/Certains lieux de la ville sont toujours limités cause déclivité et pente en fonction âge du cycliste sauf si vélo électrique. 3/Certains villages éloignés resteront dangereux cause trafic routier: Villefargeau Gy-Lévêque Branches Vallan Appoigny... 4/La création de la voie LISA rocade sud de contournement permettra de mieux rouler en vélo en ville.
Auxerre n'est pas une ville adaptée au vélo, beaucoup de montées et beaucoup de rues à double sens.
auxerre belle ville mais les maires actuels et precedent ne font rien en matiere de tourisme en velo certains cycliste se croyent tout permis je propose comme en suisse le port des plaque d immatriculation sur les velo trop de liberte tue la liberte
De fausses pistes cyclables , réalisées en empruntant une partie de la chaussée existante d'une avenue, ce qui rend impossible le croisement des voitures si un cycliste est présent. La meilleure preuve les tracés au sol qui délimite la piste cyclable sont refaits tous les ans , évidemment les automobilistes sont contraints de rouler dessus !! Une façon de faire croire que l'on s'occupe des cyclistes , sans réelle politique en faveur du velo, heureusement il nous reste les chemins de halage qui eux sont bien agréables mais qui existent depuis trente ans !!
Il y a beaucoup de communication pour des vélos en location, mais un manque cruel de pistes et bandes cyclables continues et en bon état
A AUXERRE, c'est pour moi insécure, surtout en velo à mon age (79ans) car les voies cyclables ne débouchent pas sur des ronds points sécurisés.
pas développé
Beaucoup de communication, du greenwashing, mais trop peu d'actions concrètes.
Il n'y a pas du tout de parking à vélo au marché de l'ARQUEBUS
Efforts faits sur la mise en place de vélos en libre-service, ce qui est super, mais les rues, boulevards et surtout ses usagers motorisés rendent l'expérience dangereuse et désagréable pour les cyclistes. Seul une voie verte et les quais sont adaptés pour l'instant. Il faudrait beaucoup plus de communication pour sensibiliser positivement les habitants.
Il y’a un manque de piste cyclable à plein d’endroit de la ville, et pour circuler de nuit c’est parfois dangereux dans des zones non éclairées
certaines pistes ne permettent pas toujours le dépassement des vélos pas les motorisés.
une seule piste double sens de dimension 1m serait dans bien des cas préférable à 2 pistes sens unique trop étroites ou trop encombrantes dans les voies de petite largeur.
Bons équipements pour faire du vélo de manière récréative + vélo électrique facilement louables mis en places par la ville. Par contre, pour des déplacements quotidiens les équipements sont insuffisants. Il y a notamment des bandes cyclables qui ont été peintes sur des grands axes alors que deux voitures ne peuvent pas se croiser sans franchir les marquages car la rue n'est pas assez large.
Le vélo n'est pas encore considéré comme un moyen de transport à part entière. Pas assez de stationnement vélo aux abords du marché, MJC, mairie, ... de pistes dédiées aux piétons et vélos hormis le tour d'Auxerre qui est très agréable.
Certains feux équipés d’un système de détection des voitures ne détectent pas les vélos.
Il faudrait surtout refaire la plupart des routes de la ville (nids de poule et dégradations multiples)…
L'état des vélos électriques en location est souvent très mauvais
Indiquer par des panneaux les rues ouvertes au vélo en sens inverse car trop dangereux actuellement.
Il n’y a pas assez de pistes cyclables ce qui rend les trajets en vélo trop dangereux. Rien n’a été fait dans ce sens depuis de nombreuses années.
Apporter plus de cohérence aux itinéraires cyclables et avec des indications claires à l'intention des cyclistes et automobilistes
Réfléchir à ne pas insérer des pistes cyclables au mépris de la sécurité. Soit une réduction trop importante des voies de circulation des véhicules motorisés les obligeant à empiéter sur les pistes cyclables lorsqu'ils se croisent.
Manque de pistes cyclables sécurisées
Pas assez de stationnement vélos personnels dans le cœur de ville: des arceaux ont même été supprimés.
Liaison avec les autres communes difficiles et dangereux. Grands axes routiers
Pas suffisamment d'arceaux pour accrocher son vélo.
Le franchissement des ronds points est un coupe gorge.
Certaine commune dans l'auxerrois ne sont pas accessible ou pas rapidement en vélo (Ex Villefargeau)
Depuis l'arrivée du nouveau maire M. Cressent MARAULT, je ne vois aucune amélioration des pistes cyclables, je vois plutôt aucun entretien avec des pistes cyclables parsemé de trous et de bosses. Pas tout le temps, mais sur un bon nombre de km les pistes ne sont pas séparée de la route, mal balisées, étroites, dangereuses car plus abimées que les bords de routes. Notre maire et la municipalité aime mieux investirent dans ce qui brille que dans la sécurité.
C'est mon opinion. Vivement les élections municipales de 2026.
Le problème principal vient des voitures garées à moitié sur les trottoirs et sur la route, notamment dans les quartiers résidentiels. Cela bloque à la fois les piétons et empêche la circulation des vélos en sécurité (exemple des axes principaux des piedalloues)
La priorité est donnée depuis toujours aux véhicules motorisés en centre ville dans cette commune, ce qui est un non-sens en 2025, à l'heure des vélos électriques et autres vélos cargos électrique de livraison (rue du Pont, rue Joubert etc..)
À noter qu'un service de vélos électrique en libre service a été mis en place. Mais comme ils sont attachés les uns aux autres et qu'il faut prendre le dernier de la file, souvent en mauvais état...
Parfois on est sur une piste cyclable sur un trottoir, parfois sur la route et d'un coup il se coupe.
Les quelques pistes cyclables sont non entretenues et sécurisées.
Peu large mélangeant très, trop facilement piétons, poussettes, vélo, chien...
Toujours plus d'infrastructures pour l'utilisation du vélo
Faire faire du vélo à tous les automobilistes
Plus d'informations lors du passage du permis de conduire
Pas de véritables pistes cyclables, quelques pistes matérialisées sur la chaussée ou les trottoirs, quand sur les trottoirs, pas de bateaux ajoutés pour pouvoir y accéder sans être cascadeur
Pas de verbalisation des voitures qui stationnent H24 sur les trottoirs et pistes cyclables, les rendant impraticable à vélo, aux poussettes et fauteuils roulants.
j'ai participé à une conférence l'année dernière sur le sujet dans ma ville.
on nous avait expliqué qu'ils avaient fait appelle à un expert qui avait remis un rapport avec les points à améliorer et leurs critères d'urgence.
et depuis je n'ai vu aucune amélioration du réseau cyclabe.
étant un usagé quotidien.
on nous demande trés peu, voir jamais notre avis.
et certaine infrastructure sont inadaptées et dangereuses même.
voila ce que je peux dire sur la situation des déplacement à vélo dans ma ville.
surtout que par endroit il y a moyen de faire des pistes cyclable
qui mettraient en sécurité les vélos.
Pas de réelles réflexions en créant des voies mixtes sans aucune protection pour les vélos
Il faut absolument sécuriser les bandes cyclables du boulevard de la Chaînette où la collision avec les portières des voitures en stationnement est très dangeureuse
Certains feux tricolores ne détectent pas les vélos. Si pas de véhicules en même temps que nous .. on peut attendre longtemps pour que le feu passe au rouge ..
Étendre les pistes cyclables
Il faut absolument sécuriser les pistes cyclables, c'est à dire les isoler de la route et des trottoirs.
Verbaliser les usagers de la route, notamment les cyclistes qui passent au feu rouge, ou prennent les sens interdits
non
Branches
Des véhicules stationner plein les routes, des branches d’arbres qui dépasse dans tout le village sur la route. Compliqué de faire du vélo avec des enfants car c’est dangereux on doit s’en arrêt s’éloigner du bas côté à cause des voitures et des branches
Champs-sur-Yonne
Déjà,marquer les routes avec des bandes delimitatives blanche. Ensuite définir les endroits piétons dot cyclistes.mais là, y a du boulot. En 10 ans rien de fait. Les élections arrivent, promesses à venir
Hors la présence d'une véloroute qui traverse le village, pas de pistes cyclables matérialisées, pas de signalétique dans les zones 30, pas de stationnement vélos près des commerces.
Charbuy
Si Charbuy était relié à St Georges sur Baulche en direct beaucoup de Charbuysiens iraient travailler en vélo jusqu'à Auxerre. Moi la première. L'axe Charbuy/StGeorges par la route d'Aillant est beaucoup trop roulante et dangereuses pour les vélos. L'axe par la route de Perrigny est quant à elle beaucoup trop étroite; et relier Perrigny à Auxerre en vélo est à coup sûr accidentogène. Dommage...10 petits kms séparent Charbuy d'Auxerre.
c'est bien d'avoir des vélos en location (même si dans cette commune beaucoup de gens ont leur propre vélo) mais la sécurité n'est pas assurée par manque d'aménagements cyclables
Il n'y a aucune volonté politique pour l'écologie
Pas d'entretien des chemins pour les déplacements doux (pédestre et cyclisme)
Les routes sur Charbuy sont très
dégradées
Pas de pistes cyclables aux alentours
Chevannes
Certaines questions ne sont pas adaptées car les pistes cyclables sont inexistantes. Les réponses s’y afférent ne sont donc pas fiables.
Absolument rien est développé pour l'usage du vélo dans ma commune.
Pas très representatif. Petite commune de 2000 habitants. Pas un très gros trafic routier ce qui explique peut-être un désintérêt de la municipalité pour promouvoir des pistes cyclables, ce qui serait bien pourtant pour securiser les déplacements à vélo entre les hameaux.
Coulanges-la-Vineuse
Les cyclistes en groupe sur la route sont gênants.
Certains cyclistes ne sont pas assez visibles, la matin, le soir surtout.
Les pistes cyclables ne sont pas assez sécurisés, une simple ligne en ville n'est pas sécuritaire, d'autres pays (voir régions francaises) font beaucoup mieux.
Escamps
Aménager une vraie piste cyclable entre la commune d’Escamps et la ville d’Auxerre.
La plupart des véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes et ont des conduites dangereuses (vitesse excessive, distance très insuffisamment marquée lors des dépassements)
Gy-l'Évêque
Besoin d'une piste cyclable pour aller à Auxerre
Lindry
Rappeler aux automobilistes la distance de sécurité à respecter lors du dépassement d'un cycliste
Monéteau
Je ne trouve pas que l'usage du vélo soit très "intensif" à Monéteau. Mais les chaussées sont souvent bien "défoncées" et pour le peu de pistes cyclables existantes ce n'est pas mieux.
Grands risques rue de gurgy à Monéteau. Limitation à 20km/h non respectée par les véhicules motorisés.
Des endroits couverts pour stationnement son vélo (vers la bibliothèque, les écoles, le skeneteau, les boulangeries.. ).
Une vraie piste cyclable sur le pont de Moneteau.
Davantage de pistes cyclables à l interieur de la ville (et pas uniquement au bord de l Yonne).
Une incitation à utiliser les vélos ds les.ecoles.
Sécurisé les routes de la comune, pas uniquement le chemin de hallage
Non merci
La commune semble croire que tout va bien pour le vélo grâce aux deux pistes sur trottoir réalisées il y a des années, et la réalisation récente de la véloroute dans la zone industrielle.
Hormis cela, une borne d'entretien et des vélos en libre-service de la CA.
C'est sûr que ce n'est pas rien, mais ça ne résout rien des déplacements dans la commune.
Même chose pour les piétons, qui attendent toujours : les trottoirs de la rue de la liberté ne respectent pas les largeurs PMR malgré les récents travaux de réfection complète.
Pas d'aménagement cyclable non plus, au mépris de la loi LOM.
J'ai d'ailleurs alerté l'association locale de vélo à ce sujet.
Manque d entretien de la piste sur le trottoir sur l axe de la RN
Monéteau et Auxerre
Hormis la mise en place de vélos en libre service et le balisage du tour de Bourgogne à vélo sur le halage le long de l'Yonne, rien n'est fait pour développer le vélo. Pas de vraies pistes cyclables dans la commune permettant de se déplacer d'un quartier à l'autre en toute sécurité.
Pas de piste cyclable non plus pour rejoindre Auxerre qui est à 5 km.
Territoire où la pratique du vélo n'a pas évolué en 20 ans, faute d'ambition politique et de compréhension de ce qu'est faire du vélo.
Usager velo à questionner sur les améliorations et pt de danger sur la commune (exemple de 2 aires de jeu encadrant une piste cyclable sans aucun panneau pour les cyclistes devant ralentir et les patents pour une vigilance accrue
La communauté d'agglomération est très en retard sur le sujet;proposer des VAE c'est bien encore faut il que de vrais pistes cyclables existent et soient sécurisées
Des aménagements intéressants et agréables pour rejoindre la grande ville mais rien de sécurité pour le centre ville, trop de voitures
Faciliter les itinéraires cyclables menant aux écoles, aux commerces.
Piste cyclable route d auxerre à réfections,
Les pistes cyclables sont en très mauvais états, il y en a très peu. Il est très difficile d’aller en vélo dans les commerces et circuler sur la chaussée est très dangereu
Il manque un accès propre entre le pont de moneteau et la zone commerciale vers Carrefour
Vélos disponibles à la location sans pistes cyclables adaptées et sécurisées ! Tout à l’envers.
C’es également vrai dans l’ensemble de la communauté.
Aune piste cyclable adaptée.
Perrigny
Les conducteurs de voiture sont très peu patients et doublent sans respect de distance, voies cyclables inexistantes et routes trop étroites pour circuler sur les grands axes, et sinon sur les trottoirs, mais on fâche les piétons
Quenne
améliorer l'accès au ville ou village commune
Relier par voie cyclable ma commune à celle d'AUXERRE
Saint-Bris-le-Vineux
Faire de la communication sur les usagers qui dégradent les vélos en location (deux passagers alors que le vélo est "à conducteur unique"...exemple, un cycliste et un passager debout sur la roue arrière (roue voilée et risque d'AVP à 200%). + de 600 roues changées en 2 mois par le loueur. Quand, comme moi, on est dans l'obligation de louer pour quelques heures un vélo, on se retrouve SOUVENT avec des épaves, car des "j'm'en foutistes" dégradent volontairement les 2 roues. Comme ça n'leur appartient pas...
Merci pour l'intérêt que vous porterez à mon commentaire.
Etant dans les vignobles c'est surtout la pratique du VTT qui est priorisé. Depuis 2024 5 vélos de route louables pendant 45 minutes sont mis à disposition par la ville d'Auxerre.
Ne concerne pas que la commune qui est petite, mais le réseau à créer pour aller à la ville préfecture Auxerre située à 5 min en voiture. Il y a une piste cyclable à 3 km mais aucune liaison sécurisée depuis de village! Fait une fois avec mes jeunes enfants pas encore à l'aise en vtt, et la route est dangereuse, vitesse très élevée hors agglo. Situation très aggravée depuis le covid. Avant, je roulais 3x par semaine sur route pour le sport, maintenant plus, uniquement voie cyclable, chemins ou très petite route. Conducteurs dangereux.
Saint-Georges-sur-Baulche
Plusieurs pistes cyclables existantes ne sont pas sécurisées voire même dangereuses (rue montboulon, la grande rue à une moindre mesure par exemple).
Le village est plutôt ancien donc aménager les pistes cyclables sécurisées c’est assez c
Il n'y a pas assez de pistes cyclables sécurisées.
Dans l'ensemble, Saint-Georges est une commune avec peu de circulation de transit parasite dans les rues résidentielles, et quelques doubles-sens cyclables qui viennent faciliter grandement la pratique du vélo.
Par ailleurs, les axes Nord-Sud bénéficient d'aménagements cyclables, perfectibles, mais complémentaires, l'un bien sécurisé mais peu pratique (avenue du château) et l'autre peu sécurisé, mais très pratique (grande rue).
Trois éléments importants me semblent freiner la pratique du vélo dans Saint-Georges :
1. Le manque de liaison sécurisée avec les communes alentours (Auxerre, Perrigny, Villefargeau, Montmercy...).
2. Le manque d'aménagement sécurisé sur les axes Est-Ouest (rue de la tour et avenues d'Auxerre / de la paix)
3. Une situation géographique qui nécessite de franchir une côte pour se rendre à Auxerre... et pour en revenir !
De mon point de vue, la côte n'a rien d'insurmontable et la démocratisation des vélos électriques tend à effacer ce relief.
La priorité serait donc de sécuriser les liens avec les communes avoisinantes, ce qui aura par ailleurs l'avantage de donner une continuité aux aménagements existants dans la grande rue.
Faire des liaisons cyclables sécurisé avec les bourgs et communes voisines, Auxerre, Périgny, gurgy,villefargeau en continuité des pistes existantes.
Il faut faire des pistes cyclables sécurisées qui n'existent pas
Refaire la voierie , quand on est à vélo, c’est insupportable
La priorité est totalement donnée aux voitures que ce soit pour la sécurité, les parkings, les voies de circulation.
Créer des pistes cyclables
Aucune piste cyclable. Route départementale très inc
Villefargeau
Voies piétonnes qui pourraient être ouvertes aux velos
Les habitants des hameaux ne sont pas pris en considération: pas de vélo en libre service, pas de piste cyclable, pas d'aménagement vélo
Au rond point de Villefargeau comment va être aménagé pour les cyclistes le raccordement de la Lisa ( déviation)
Saint Georges sur baulches. Grande rue : la piste cyclable arrive à plusieurs endroits sur des chicanes voitures avec bordures de trottoirs en travers de la piste. Il suffirait d'en enlever une partie pour libérer le passage des cyclistes sans passer par les chicanes.
Autre point noir : à la sortie de St Georges sur baulches direction Chevannes un rétrécissement de la chaussée ou il n'est pas possible d'avoir une auto et un vélo dans le même sens ( haricot central ) et les automobilistes pressés serrent les cyclistes contre le trottoir pour passer à tout prix.
Pas de possibilité d aller actuellement à la ville centre Auxerre sans utiliser la D 965 très fréquentée par des de très nombreux camions... et donc très dangereuse.
L'utilisation des mobilités douces est pris en compte par la communauté de commune mais les investissement ne sont pas à la hauteur des enjeux.
Commune située à seulement 5 km d'Auxerre mais inaccessible en vélo de façon sécurisée puisqu'il n'y a pas de piste cyclable.
Vincelles
Des pistes cyclable qui communique entre les villages sans danger pour nos enfants
