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Aubérive
ras
Aÿ-Champagne
Il faut supprimer l'unique bande cyclable de la ville (sur le trottoir) . Elle est absolument impraticable , on est obligé de passer sur la route. cela incite les automobilistes à nous serrer.
C'est clairement une piste punitive : elle ne sert qu'à empirer la situation
Bazancourt
Malheureusement les vélos respectent très rarement le code de la route contrairement aux voitures et personnellement je trouve très dangereux les routes en sens interdit autorisée aux vélos que je sois en vélo ou voiture
Dommage que beaucoup de cycliste se crois tous permis ça fait beaucoup de tort....
Bazancourt ne fait aucun effort sur l'aménagement cyclable, alors que cette commune est le coeur névralgique entre la gare SNCF, les communes à proximité et les entreprises en périphérie. Qui plus est avec une circulation intense de poids lourds et tracteurs en période de campagne betteravière qui amène au renoncement du vélo à ces périodes. Les quelques zones aménagées sont incohérentes, sans continuité et à partager avec les piétons. Il n'y a aucun aménagement entre les communes environnantes, alors que certaines font des gros efforts d'aménagement cyclable. Il est regrettable que les seules solutions modales soient associées au transport routier (navette de bus avec porte-vélos)... En terme de prévention, d'éducation, au partage de la voie public, du respect des zones 30, il n'y a rien...
Bazancourt est tout de même une commune de plus de 2000 habitants, avec gare SNCF, zones de covoiturage, commerces, services santé, entreprises...
voir pour le casque obligatoire à tout age et bien sur le port du gilet jaune et l'éclairage de nuit .
Berméricourt
Une piste cyclable pour aller de bermericourt a Loivre (gare) et le canal en toute sécurité
Une piste cyclable qui rejoigne loivre puis courcy puis reims
Berru
Serrais bien de Racorder à Witry-lès-Reims et à cernay les reims
Bétheny
Il y a beaucoup à faire…si on en a la volonté…
le marquage au sol au pont de Betheny a un effet bénéfique : les automobilistes sont plus prudents mais il y a toujours des personnes pressées...
Le marquage au sol pour la circulation des cyclistes n'est pas toujours judicieux, surtout aux rond-points (il est dangereux de circuler à l'extérieur du RP !).
Revoir les conditions de circulation allée Frédéric Mistral : circulation obligatoire sur le trottoir !?
Généraliser les doubles sens cyclables en zone 30.
Y'a des piste cyclables mes uniquement des peintures sur le sole .
ce n'est pas une priorité pour la mairie
Très peu de vélos. Une des raisons est probablement les axes de sortie de la ville qui sont dangereux. Bétheny jouxte Reims et ne lui emboîte pas le pas pour traiter les liaisons entre les 2 communes
Bezannes
La mairie tolère le stationnement des véhicules motorisés sur les bandes cyclables 24h/24h. Aucun véhicule n'est verbalisé.
Pas du tout de voies cyclables dans le vieux village!
Boult-sur-Suippe
Développer la voie verte dans son intégralité de boult sur suippe jusque ponfaverger afin que nous puissions nous balader en famille ou que les enfants puisse partir au collège en tt sécurité
Bourgogne-Fresne
Réseau inexistant dans la commune
l'usage du vélo est inexistant dans cette commune.
Une piste cyclable entre Fresne et Bourgogne devait etre créée, mais les conflits d'interet et/ou relationnel entre les prioriaitaires terriens et le maire actuel ne font que retarder la faisabilité du projet.
Pourtant le traffic ne cesse d'augmenter, et pour les trajets velo/taf mieux vaut prévoir le bon créneau horaire pour éviter ceux qui espèrent récupérer leur retard sur la route...
Boursault
Ici, personne ne pense aux mobilités douces... C'est le royaume de la voiture, du 4X4 et des tracteurs.
Caurel
Serrais bien de Racorder à Witry-lès-Reims et bazancourt
Cernay-lès-Reims
Rien n'est fait pour faciliter l'usage du vélo. Aucun aménagement, aucune continuité avec les autres communes. Il est impossible d'envisager faire du vélo avec un enfant ici et il est dangereux de s'y risquer en tant qu'adulte.
Pas de pistes cyclables au sein de notre commune.
La route rattachant Cernay les Reims à Reims est très dangereuse, celà fait 10ans qu'on attend une piste cyclable
faire du vélo c'est quand même un peu risqué. Trop de vélos circulent le soir sans lumières et en consultant leur portable.
Aucun aménagement existe dans la commune ni les communes limitrophes
Être si proche de Reims et ne pas avoir une piste cyclable est difficilement compréhensible.
Le gros point noir est la liaison à Reims qui est très dangereuse avec 3km de départementale où les voitures roulent à 90km/h et souvent plus, ou doublent sans s'occuper des vélos.
J’attends toujours une piste cyclable permettant de relier Rei
Habitant Cernay et circulant à REims se pose le problème des trotinettes qui circulent n'importe comment et sont mal signalées. De la même manière nombre de vélos et notamment les uber eat sont dans ce cas là.
Ce questionnaire n'est pas adapté à ma commune, puisque les pistes cyclables y sont inexistantes.
Aucune voie n'est réservée aux cyclistes pour se rendre aux villages voisins et à Reims. La route est très dangereuse car empruntée par les voitures qui roulent à 90km/h.
Priorité à la liaison Cernay - Reims en piste cyclable sécurisé...
Pour quand ???
Châlons-en-Champagne
Tout est fait au strict minimum (régulièrement sans consultation des cyclistes, SAS cyclistes trop court,...). Les bandes cyclables sont conçues pour faire ralentir les automobilistes ce qui met en danger les cyclistes, arceaux vélos souvent très mal posés (trop près des murs), les abris sécurisés sont payants et inaccessibles pour les usages occasionnels, c'est le règne du tout voiture, les chaussées sont globalement en très mauvais état. laxisme sur l'arrêt / le stationnement des automobilistes sur les voies cyclables. Pas de possibilité de louer des VAE pliants. Aucune vision intercommunale. Vitesse excessive des automobilistes
Des voies résidentielles pas du tout adaptées aux vélos
Des voies vélo dangereuses
Agréable de s’y promener
L'état des chaussées est dégradé et favorise les risques pour les cyclistes.
Les aménagements cyclables ne correspondent souvent qu'à un trait de peinture sur chaussée ou trottoir (avec obstacles : poteaux, signalisation, entrée de garage ou sortie de magasin).
De gros efforts de communication sont à faire pour la sécurisation des cyclistes et surtout la sensibilisation des élus qui ne doivent pas prendre souvent leur vélo 🥴
La mise en place de ''pistes cyclables'' à contre-sens de la circulation dans plusieurs rues de la ville est dangereux tant pour les cyclistes que pour les automobilistes. Cela sert uniquement à la municipalité a déclarer un nombre de km dédié aux vélos.
Beaucoup trop de rues ont des revêtements qui sont dans un état déplorable pour les voitures donc bien pire pour les vélos. Seul les usagers du VTT pourrait y trouver leur bonheur.
beaucoup d'accidents avec les voitures
Il y a peu de stationnements vélo : manque dans le centre (face à la comète, et sur la place de la république notamment), trop peu nombreux ou trop petit, pas assez sécurisé à la gare. Les motos se garent partout.
Le code de la route, notamment la priorité aux vélos dans certaines rues n'est pas respecté. Il manque grandement de pistes cyclables correctes, notamment pouvant être utilisées par des enfants et des personnes peu habituées aux vélos.
Les voitures font pas trop attention au vélo
Pour les véhicules motorisés, le centre ville est limité à 30kms, ce qui est une sécurité pour les vélos (et les piétons).
Mais, cette vitesse est très peu respectée. Il faudrait donc davantage de contrôles de vitesse et que les excès soient verbalisés et/ou également des afficheurs lumineux signalant la vitesse des véhicules.
Piste cyclable sur la rue de l'hôpital est hyper inconfortable a cause des bateaux de sortie de véhicules...
Pas assez de pistes cyclables, les pistes cyclables partagées comme rue grande étape sont dangereuse
des aménagments ont été faits ces dernières années mais pas toujours pratiques et les stationnements sécurisés manquent malheureusement
Là où il n'y a pas de piste cyclable, autoriser la circulation sur les trottoirs (avec consignes de prudence vis à vis des piétons), plutôt que sur la même voie que bus camions ou voitures...
peux mieux faire besoin de piste dissociées de la route empruntée par les voitures
Il y a peu de pistes cyclables sécurisées séparées de la chaussée et quand il y en a, les piétons les empruntent car c'est plus sûr pour eux également. De ce fait, les vélos empruntent la chaussée qui est mal entretenue. Ca fait mal aux fesses et au dos. Certains automobilistes méconnaissent le fait que les vélos sont autorisés à prendre les sens uniques à contre-sens et tassent délibérément à gauche. On sent les efforts de la commune mais les habitants ne sont pas prêts. On passe pour des bobos à vélos qui embêtent le monde. Les rues ne sont pas faites pour ça non plus.
Des efforts mais peut mieux f
les usagers des véhicules motorisés ne comprennent pas (ou ne veulent pas comprendre) le contre sens autorisé pour les vélos.
Je circule surtout du Verbeau au centre-ville et souvent les voitures roulent sur les pointillés bordants la piste cyclable .(en se croisant).
Dangereux pour le cycliste.
On sent une volonté d'améliorer les choses mais dans les actes c souvent raté.
Certains enrobés méritent définitivement d'être refait (Melette par exemple)
Eviter de faire des pistes cyclables trop courtes qui mènent pas très loin.
Eviter de faire des pistes cyclables dans des rues étroites qui ne permettent pas de circuler à vélo. En effet, les voitures manquent de place et ne permettent pas au vélo de circuler.
Votre questionnaire ne prend pas en compte l'avis des usagers en véhicule motorisé. C'est dommage.
Autrement, je voulais signaler que le parking vélo sécurisé est payant à la gare ce qui freine l’utilisation pour aller prendre le train. Ce parking pourrait être compris dans le prix de l'abonnement SNCF.
En hyper centre-ville, le fait pour les vélos de rouler en sens interdit est dangereux, particulièrement aux alentours de la Halle au marché.
non,trop compliqué a expliqué
Mettre à disposition des vélos électriques en location comment les trottinette
Non car la majorité des gens continuera de rouler en voiture.
Prendre en compte les demandes faites en mairie pour un entretien des routes périphériques à la commune je pense à la route de Melette
Les pistes cyclables aménagées sur des trottoirs ne sont pas pratiques, à cause des bateaux en sortie de garage !
Certaines pistes cyclables ne sont pas bien étudiées pour couper les axes motorises
sécurité relative car beaucoup de pratique, mais inquiet pour les débutants et pratiquants occasionnels
En amélioration
Non
Faire de vraies pistes cyclables et non des bouts de trottoirs cassés ou autre
Il y a trop de marquage de piste de vélo sur les routes.Donc le vélo est en danger car les véhicules n'ont plus la place et force le passage
Manque de stationnement pour les vélos Rue de la Marne, dans un endroit intemédiare entre la Poste et l'Hotel de Ville. Merci pour le stationnement à l'angle Rue de l'Arquebuse et Léon Bourgeois
la reponsable qui cree les itineraires velo a mon gout , ne fait jamais de velo, des voies sont creer mais completement inadapter
la situation s'améliore et la commune + la CAC entendent la cause cycliste
Les aménagements vélo (obligatoires) sont réalisés sans concertation avec les usagers.
Volonté de la mairie de faire des aménagements mais rarement faciles à utiliser pour les vélos (x traversées de voie moteur, ressaut à chaque intersection, simple marquage au sol dans la plupart des cas, manque d'entretien et nettoyage...)
Les dites pistes cyclables créées ne sont pas adaptées aux standards nécessaires pour la circulation des vélos. Car : des poteaux sur la piste, des bordures de (bateaux) de 2 à 3 cm à franchir perpendiculairement à la piste, des voitures garées, des piétons…
Cependant, les rues existantes rendent complexe la place de chaque usager en raison de la disponibilité limitée de l’espace pour mêler les voitures, les vélos et les piétons, sans oublier les seuils de porte des habitations donnant sur les rues.
Sentiment que les pistes cyclables sont créées par obligation, par tronçons discontinus souvent mal reliés et pas toujours clairs. Manque de respect des automobilistes, qui ne comprennent pas et ne respectent pas les aménagements réalisés pour les cyclistes (sas vélo aux feux tricolores, route partagée par exemple). Trop de stationnement sur pistes cyclables. Trop de zones où les véhicules circulent en chevauchant les pistes cyclables.
Dans les petites rues de notre cité circuler à vélo en contresens est extrémement dangereux pour nous cyclistes.
Quelque soit l'endroit où la commune fait des travaux sur la chaussée, le vélo n'est pas pris en compte. Cela résulte en des aménagements faits rapidement sans réflexion, souvent simplement sous la forme de coups de peinture sur le trottoir et/ou sur la chaussée. Trop souvent, les "pistes cyclables" ne sont pas séparées de la circulation et s'interrompent brusquement après une centaine de mètres.
l'usage du vélo est perfectible selon les endroits de la ville, des efforts sont faits mais il faudrait une cohérence entre les pistes cyclables et leur continuité. Je prends parfois des détours comme par exemple le bord du canal c qui rallonge mon trajet mais je me sens plus en sécurité car il n'y a pas de véhicules à moteur. Il faut que toutes les nouvelles pistes cyclables soient séparées des routes.
L'état des rues est déplorable. L'utilisation des rues pavées (rue de la Marne) très inconfortable.
La cohabitation voitures vélos reste très complexe.
Beaucoup d’aménagements au centre ville moins à la perphe
Très peu de stationnement vélo dans les zones commerciales en périphérie de la commune.
La pratique du vélo a une grande marge de progression dans la ville de châlons-en-champagne. CEla nécessite un portage politique fort qui n'est pas ressenti actuellement par les habitants.
Je conseille :
1. de développer la pratique du vélo en gagnant de l'espace sur le trafic motorisé. (lors de nouveaux aménagement ou rénovation, faire les infrastructures cyclables en réduisant l'espace des voitures sur la routes ainsi que les stationnement voiture au lieu de le faire au détriment des piétons)
2. communiquer largement, sensibiliser les automobilistes aux nouvelles signalisations (sas vélo, tourne à droite, etc..)
3. créer une culture du vélo, évènements d'ampleur et festifs "randos vélo " (https://www.sports-troyes.fr/manifestations/randos-velos/) voire déclarer des dimanches sans voiture au centre-ville.
4. Développer les structures support comme par exemple : créer un atelier d'auto-réparation vélo municipal.
- continuer à s'inspirer de ce qui est fait ailleurs et ne pas arrêter d'expérimenter !
Contresens cyclables pas clairs dans le centre ville
JE CIRCULE EN VÉLO TOUS LES JOURS JOURS ET DEPUIS PLUS DE 5 ANS DANS CHÂLONS EN CHAMPAGNE. LA COMMUNE EST À L'ÉCOUTE MAIS TROP PEU D'INVESTISSEMENT SONT RÉALISÉS ET IL N'Y A PAS ASSEZ DE COMMUNICATION
Je dirais que la piste cyclable de la rue du Commandant Derrien n'est pas confortable avec les montées et les descente c'est mauvais pour le corps, c'est un vrai casse dos.
Améliorer l’état des routes et des différences de chaussée/trottoirs sur les itinéraires cyclables. Séparer le flux motorisé de celui des vélos.
Pas vraiment adaptée aux vélos. La ville se contente d’un pot de peinture pour créer des pistes cyclables. Un fait remarquable: lors de la rénovation de la place Mgr Tissier, la création de pistes avait été omise ! Cela en dit long sur l’implication communale.
A priori, les itinéraires réservés pour les vélos n'ont pas été réfléchi par des cyclistes réguliers. Les rues en sens interdit autorisées en contre-sens pour les vélos sont une aberration.
Il faut également sensibiliser les utilisateurs de vélo sur le code de la route (priorités par ex.), et rappeler que sans lumière et/ou gilet jaune, nous ne sommes pas très visibles.
J'espère une nette amélioration pour les cyclistes après ce baromètre.
former les conducteurs de bus à la cohabitation avec les vélos...aucun respect pour le moment
piste cyclable dans un état déplorable. des bouches d'égout sont enfoncés dans la chaussée et si on ne fait pas attention on peut chuter. les voitures qui ns frolent car ns les gênons..
En cœur de ville, la pratique du vélo reste dangereuse et dépend énormément de vigilance. La configuration de la ville (ville historique) avec beaucoup de carrefours accroît cette dangerosité.
J'ai observé une belle évolution depuis une dizaine d'année dans les équipements et les installations de l'agglo. mais il faut continuer. Merci à vous.
l'entretien des routes (en dehors des pistes cyclables) est nécessaire : reboucher les nids de poule et toutes les malformation est impérative.
NON
Les pistes cyclables sont hypocrites : Par exemple au bout de l'avenue Patton il y a un pont avec une bande cyclable juste sur le pont, elle fait donc 20 m. En vélo on doit l'emprunter, et au bout de 20m, on perd la priorité sur les voitures. Ce qui n'était pas les cas lorsque cette bande n'existait pas. Cet aménagement sert donc à sécuriser (juridiquement) les voitures et non les vélos. En cas d'accident, depuis cet aménagement, c'est le cycliste qui sera en tord.
Tous les aménagements cyclables de la ville ont peu ou prou ce genre de caractéristiques.
Manque de volonté politique (par la municipalité actuelle), manque de politique globale (voies cyclables + service de réparations + stationnement sécurisé)
Certaines rues sont dangereuses car pas pensées pour des cyclistes. Beaucoup d'automobilistes au comportement dangereux.
Pas de réel volonté de développement des pistes cyclables par la municipalite
Sensibiliser les automobilistes à la fragilités des cyclistes et des distances de sécurités (ex: ne pas les frôler quand bien même il existe une bande cyclable : ce n'est pas la distance de sécurité). Les ronds points notamment sont très inconfortables à prendre en vélo, voire dangereux (ex : les bandes cyclables dans les ronds-points, c'est très dangereux car beaucoup de voitures ne laissent pas la priorité au cycliste sur la bande cyclable et coupent la route en sortant, au cycliste qui continue sur la bande cyclable, très très dangereux !!)
Je pense notamment au rond-point Nelson Mandela, et le rond point de la gare qui n'est pas accessible aux cyclistes non plus, si on tourne à gauche, il faut se casser la tête.
De plus, aucun accès cycliste pour aller au Lidl rue Romain Rolland : le code de la route voudrait que le cycliste prenne la boucle D2/D3, mais c'est très dangereux car les voitures arrivent à toute vitesse de la pénétrante (il y a un cédez-le-passage mais le temps de s'engager et de se déporter sur la voie de droite, les voitures invisibles alors, sont parfois encore à 70 et ont déjà rattrapé le cycliste.
Merci pour les efforts qui sont fait quand même.
Je veux signaler qu a certains carrefours avec feux tricolores le velo ne declenche pas le changement de couleur des feux. Obligé d attendre qu une voiture arrive. Surtout au carrefour ave Roosevelt et rue parc expo.
Des progrès sont faits, mais ils ne concernent pas assez la continuité des itinéraires.
Peu de pistes ou bandes cyclables + chaussée véhicules motorisés peu entretenues (cul de poule, plaques d’égout, ...) ne facilitant pas la circulation vélo en bord de route pour sécuriser la pratique (serrer à droite)
Itinéraires pour vélo dangereux, la quasi totalité des pistes cyclables est discontinue. Trop de rues étroites monopolisées par les autos. Le vélo n'est clairement pas la priorité dans cette ville, contrairement à un discours d'affichage!
Non
Les aménagements ne sont pas adaptés et mettent en danger les cyclistes. Les pistes sont dessinées sans être sécurisées, dans des rues trop étroites, ce qui fait que les voitures se permettent de frôler les cyclistes.
Les pistes s'arrêtent brutalement. Les ronds points sont dangereux avec aucune piste cyclables.
Les décisions sont prises par des non cyclistes...et ça se voit !!!
Certaines routes, même en centre ville, sont très mal entretenues, avec des nids de poule énormes et dangereux. Les piétons marchent systématiquement sur les pistes cyclables. Certaines pistes, comme celle de l'avenue de Paris, a des poteaux en plein milieu. Etc...
J’attends que la ville de Chalons soit plus dynamique dans l'usage du vélo : plus de voies cyclables sécurisées, des animations autour du vélo, sensibiliser les automobilistes au partage des voies de circulation etc.
Rajouter plus de pistes cyclables sécurisées
Les endroits prévus pour stationnement des vélos ne sont JAMAIS équipés d'un ABRI ANTI-PLUIE (même simple). C'est très regrettable car les intempéries dégradent à termes fortement les chaînes, dérailleurs, etc ... des vélos.
La cohabitation avec les trottinettes n edt pas toujours facile! Doublement vitesse....
Peu de stationnement devant les boutiques.
Réseau cyclable assez satisfaisant, pourrait être emprunté par plus d'usagers après formation.
marge de progrès concernant les cédez-le-passage cycliste au feu rouge.
ne vous servez pas des cyclistes comme panneau de ralentissement pour les voitures.
Peut mieux faire ! La traversée d’un carrefour ou d’un rond-point est dangereux. Les voies cyclables n’ont parfois aucun sens.
Il y a une volonté de faire évoluer ce mode de déplacement, néanmoins les chaucidou crées ne fonctionnent pas, car il reste dangereux de circuler en vélo. En plus les circuits pour les vélos ne sont pas continus.
Beaucoup de pistes sur les trottoirs sur les grandes avenues : sûr mais pas
confortable pour les piétons
Je regrette que l'on n'ait pas profité de la transformation du centre ville pour faciliter les trajets en vélo en particulier autour du lycée Pierre Bayen
Aucune prise en compte du vélo dans les aménagements récents de la ville
Les pistes cyclables juste tracées sur la route sont très dengerzuses
Point positif : la piste cyclable le long du canal, qui est parfaitement aménagée et permet de circuler sans risque. Mais elle n'est utilisable que pour des balades.
Point négatif : très peu de piste cyclable dans Châlons.
Les voitures ne respectent pas les vélos et roulent trop vite.
Une limitation de la vitesse à 30 km/h dans toute la ville de Chalons + interdiction des véhicules dans le centre ville serait très préférable pour la sécurité des cyclistes.
Arrêter de faire des travaux types "canalisation" après que la voirie ai été remise en état....aberrant et apport de nids de poules !
En période de verglas, les pistes cyclables ne sont jamais dégagées...les trottinettes électriques roulent beaucoup trop vite
Dommage que les voiries ne soient pas mieux entretenues, beaucoup de trous, déformations, etc... sur les chaussées.
Defois, les pistes s'arrêtent devant les grands rond points au centre ville. La traversée devient alors dangereuse car les véhicules motorisés ne respectent PAS DU TOUT les vélo.
Passez la balayeuse plus souvent sur le côté des rues réservées aux vélos.
Impératif : refaire le revêtement des chaussées urbaines dont beaucoup ne sont que nids de poules, très dangereuses et inconfortables pour les vélos
La qualité et l'entretien des pistes existantes depuis plus de 10 ans est exécrable. Des bosses, des trous au point que certaines sont impraticables.
L'aménagement récent du coeur de ville qui a demandé un investissement énorme est COMPLETEMENT RATE en particulier pour les vélos. Le cabinet d'urbanisme choisi a fait n'importe quoi.
Bcp de vélos (et piétons) empruntent le sentier le long de la Moivre situé entre l'Allée de Forêt et le Bd Croix Dampierre afin d'éviter de circuler via le quartier Verbeau. Malheureusement, l'hiver ce ce sentier est impraticable car très boueux. Il serait judicieux de créer un vrai chemin (environ 100 m) pour éviter de devoir emprunter le quartier Verbeau et sa circulation.
La mairie de Châlons fait très peu d'efforts pourles cyclisstes (même prévenue avant les travaux par l'asso locale), en revanche, l' agglo en charge du cyclable est très à l'écoute.
La circulation des trottinettes électrique est trop dangereuse pour les vélos, elles ne respectent aucun savoir-vivre. Il faut établir des règles plus claires et en informer les citoyens.
les ronds points sont très dangereux, les trotinettes sont dangereuses
nous sommes amenés à prendre les trottoirs quand la route est trop dangereuse aux heures de pointe ou la nuit ou quand il pleut
Nous avons une association Avenir2Roues efficace
nous pouvons aller facilement à vélo à des événements foire de châlons, festival Furies, grâce à des parkings à vélo
Je ne sais pas où garer mon vélo. Certains axes sont impraticables à vélo : la rue Carnot, par exemple. Il faudrait plus de points de stationnement place de la République, aussi.
Cormicy
liaison d'une commune (Cormicy/Cauroy les Hermonville) à l'autre très dégradée voir dangereuse en vélo
Trajet Cormicy/Reims:
- Route dégradée, voire dangereuse entre Cormicy/ Cauroy les Hermonville
- Pas de liaison entre Courcy et Reims pour emprunter le chemin de halage qui serait beaucoup plus sécurisant.
Cormontreuil
Relier cormontreuil a reims, et son canal est impossible et non sécurisé.
RAS
Faire découvrir les panneaux M12 à la commune. N'utiliser le panneau B22 A que pour les pistes vraiment praticables, sinon utiliser le C113. Merci
Cormontreuil à des atouts avec un réseau de vraies pistes séparées mais non entretenues et sans continuité dans la zone commerciale... c'est très difficile d'y circuler à vélo alors que c'est presque facile de s'y rendre.
La pratique du vélo est satisfaisant e dans la commune mais sans amélioration majeure depuis longtemps. Monsieur le maire est il déjà monté sur un vélo ?
Attention aux abords des zones commerciales et d activité , trafic très dense , conducteurs souvent en excès de vitesse/ vitesse non adaptée
+de parking vélo securisedans la zone commerciale
Trafic routier insupportable. Il est impossible de se dépalcer dans la zone d'activité en vélo, tout est fait pour al voiture et rien que al voiture. Absence de liaisons avec Reims ou Taissy
Les pistes quand elles existent (rare)sont sur les trottoirs avec les piétons, même quand une route est refaite le pistes cyclables ne sont pas ajoutées, les pistes sont des fois même avec les emprises d'éclairage public
La petite commune de Cormontreuil est agréable mais dès qu'on veut accéder à la zone commerciale, c'est hyper dangereux, tout est fait pour la voiture, zéro arceau vélo. Pour me sentir en sécurité à vélo, je vais chez Leroy Merlin le dimanche ! Et j'accroche mon vélo à un poteau !
Manque de continuité en entree et sortie de commune
Dans la zone commerciale, rien n'est fait pour les vélos ni les piétons
Je regrette que lors des nouvelles constructions, aménagements routiers, il ne soit pas imposé des aménagements pour le velo
Courcelles-Sapicourt
Dans mon village rien n'est fait pour les cyclistes
Courcy
Rappeller la signification du sas à vélo aux feux; la plupart des voitures l’ignorent …
Nous attendons depuis des années que Courcy soit enfin aménagé en posta cyclable pour pouvoir se rendre que Reims. La mairie de Courcy fait barrage. C'est une incompréhension.
La maire de notre village n'est pas en faveur de voir des vélos arriver. C'est regrettable.
Stabiliser le chemin le long du canal de courcy à la neuv
Création d une piste cyclable le long du canal
Des décisions politiques sont prises pour freiner le développement du vélo par cette ville, au détriment de tous !
Les élus de cette commune semblent refuser la continuité de la voie cyclable de la coulée verte de Reims à Courcy.
Très décevant d’autant que l’on peut ensuite récupérer la voie cyclable vers Berry au Bac.(02)
Courcy est important pour la continuité cyclable entre Reims et les villes du Nord
Impossible de rejoindre Reims à vélo par un itinéraire sécurisé...
La piste cyclable (voie verte le mong du canal) des villages alentours est coupée au niveau du village de courcy. Il faudrait terminer ce tronçon pour relier tout le monde en toute sécurité (car juste piéton et cyclistes).
La Mairie de Courcy est réfractaire au vélo, c'est compliqué depuis Reims de rejoindre Courcy par la Coulée verte le long du canal. Aucun effort n'est effectué ! En 2024, l'association Vel'Oxygène Reims avait organisé une vélorution pour dénoncer l'inaction des pouvoirs publics.
Ce serait bien d'avoir des pistes cyclables séparées des voies pour les véhicules motorisés direction Reims. Actuellement il n'y en a pas du tout entre Courcy et Reims.
Ça me permettrait d'aller travailler en vélo, en sécurité
Le long du canal la partie entre courcy et Reims est la seule partie qui n'est pas goudronnée, le projet est bloqué par la mairie de Courcy car le grand Reims est partant pour faire les travaux mais ils n'ont aucune demande de la part de la mairie de Courcy, du coup les vélos sont poussés à prendre la départementale qui est très dangeureuse pour des vélos car aucun aménagement.
Il manque une piste cyclable praticable qui relie Courcy à Reims par le canal.
Cela permettrait d'avoir un bel aménagement cyclable de Berry au Bac jusque Sillery.
Vivement que l'on puisse aller au ciné à Reims en vélo ! !
Pour relier loivre à Reims en piste cyclable
Les piétons et les cyclistes peuvent cohabiter
Il faut juste faire des aménagements
Mme la Maire de Courcy est réfractaire au vélo... et raconte que les Courcyais sont de grands sportifs !
Goudronné le long du canal a hauteur de Courcy
Nous manquons de pystes cyclables goudronnées, quel dommage pour circuler en sécurité avec nos enfants.
Reliez Courcy à Reims ! Pitié ! L’influence de Marie Leofold sur la mairie de Courcy est incompréhensible. Elle se permet même de supprimer les posts sur Facebook qui demandent cela.
Goudronner la partie entre Courcy et Reims me permettrait d' aller au travail en velo
La piste courcy reims n'est pas du tout aménagée. Impossible de se rendre à reims.
Un aménagement cyclable serait souhaitable pour rejoindre Reims et lier les deux bouts de voie verte.
Avoir une liaison Courcy Reims piste cyclable par le canal
Entretenir les bords du canal pour permettre l’accès à Reims par ce moy
il est indispensable de finir la voie vélo le long du canal entre Courcy et l'entrée de Reims (la Neuvillette). Ceci permettra ENFIN de se déplacer vers Reims en sécurité, y compris pour les villages en amont de Courcy (Loivre, Bermericourt, ...)
il est impératif de terminer la voie verte entre COURCY et REIMS pour permettre aux volontaires cyclistes de la commune d'aller travailler à vélo à REIMS
Prolonger la piste cyclable de courcy à reims le long du canal
Il nous faudrait une prolongation de la voie verte entre courcy et reims. Cette voie est très ageeable pour le reste.
J’aimerais bien pouvoir aller en vélo au trav
Piste cyclable reliant la commune à Reims
Pour pouvoir aller à Reims il me faut traverser et emprunter la RN 44. Prolonger la voie longeant le canal de Courcy à Reims serait magnifique,!
Courtisols
pouvoir rejoindre L'épine par un itinéraire sécurisé ainsi que la zone intermarche
Dormans
Votre questionnaire n'est pas adapté à une petite commune où les infrastructures liées au vélo sont rares
Épernay
Bien réfléchir avant d’agir. Ex près piscine l’endroit couvert pour les vélos mal adapté car sens de la pluie. Les selles sont trempées quand il pleut. Pas de lien entre les pistes. Rue des petits pres c’est tellement déformé que les voitures vous klaxonnent si vous débordez un peu alors que vous n’avez pas le choix tellement c’est dangereux à cause des denivelles. D’autre part ce serai bien qu’il y ait des pistes dans les deux sens comme av Paul Chandon où cela a bien été conçu. Faire des circuits vélo plus clairs dans le centre . Surprise parfois par des trottinettes électriques qui vont à vive allure.. très dangereux . Est ce autorisé dans l’espace vélo. Si non mettre panneau d’interdiction ! Le vélo est un enjeu important aussi bien pour nous habitants que pour les touristes, attractivité et avenir pour notre centre ville. Idéal avoir un parcours sans interruption du centre ville à la coulée verte dans un environnement de plus en plus verdoyant (ce qui n’est pas le cas actuellement avec tous les immeubles en construction sans zone verte obligatoire dans leur projet (végétalisation absente comme de plus en plus d’architectes l’intègrent dans les grandes villes) En résumé l’avenir est au bien être en prônant la désescalade des rodéos urbains et de la violence en mettant l’accent sur des parcours vélos de plus en plus présents dans un environnement verdoyant, la clé du succès et de la réputation de notre ville déjà connue par son champagne.
Au-delà de rajouter des bandes ou pistes cyclables, les itinéraires actuels sont mal pensés.
3 choses sont à revoir :
- la piste cyclable la mieux aménagées permet seulement d'aller de la piscine au centre ville, rajouter quelques centaines de mètres serait bien pour rejoindre la gare.
- un chemin de terre existe pour relier les forges à Pierry mais le seul entretien à été de rajouter des cailloux énormes sous le pont qui la rendent encore moins praticable.
- le pire c'est la bande cyclable avenue du 8 Mai 1945, juste après l'entrée de l'hopital Auban Moet, elle se transforme en piste cyclable mais a condition de traverser les 2 voies de circulation quand on va en direction du Sud. Les voitures ne ralentissent pas sauf si on se met au milieu de la voie et encore certains doubles sur la droite.
Aucun schéma directeur sur l’ensemble de la ville pour relier les points stratégiques n’est proposé. Lors de réfection de la chaussée, pas d’itinéraire cyclable inclus.
Piste cyclable très très mal implantéés
Il reste beaucoup à faire surtout pour relier Epernay aux communes voisines. C'est dangereux dans bien des cas de circuler à vélo dans la campagne
Mettre de réelles séparations entre le côté vélo et celui des voitures car les automobilistes n'ont aucun scrupule à rouler sur les pistes.
Repenser les liaisons entre les piste pour éviter les incohérences et l'augmentation de la dangerosité (rond point hôpital en direction de la caserne, centre ville pour rejoindre la rive droite etc)
Absence d'aménagement sécurisé vers la voie verte V52.
Pas de séparation matérialisée entre piste cyclable et voie de circulation .
Les pistes cyclables ressemblent plus à des caniveaux dégradés.
Les revêtements et l'état des chaussées ne favorisent pas la pratique agréable du vélo ( nids de poules, plaque d'égouts, pavés, raccords d'enrobés ( macadam) dégradés et mal rapiécés.
Ras
Refaire les pistes qui ne doivent pas se contenter de contourner les arbustes. Permettre aux usagers de traverser la ville. Permettre aux collégiens de se rendre au collège à vélo en sécurité.
1) Dangerosité de l'accès vélo à contre-sens des voitures dans la rue Jean Pierrot.
2) la sortie de la piste cyclable av Paul Chandon donnant sur le rond point place des Fusiliers n'est pas très pratique en raison des voitures arrivant également sur la droite de l'avenue. De plus, les tracés vélos ne sont pratiquement plus visible.
Merci
nettoyage des pistes qui d'ailleurs ne menent de rien a rien
Pas d’itinéraire continu sécurisé en ville et pour rejoindre les communes environnantes.
Très Peu de pistes cyclables
Vitesse excessive des voitures
Gros problème de discontinuité de parcours cyclable , des efforts ont été faut sur certains axes mais l'arrivee sur les ronds points n'est jamais pratique. La nouvelle gestion de l'avenue de champagne est une vraie regression, la place de champagne en venant de Chouilly est une catastrophe. Toujours compliqué de prendre le train avec son vélo, depuis le temps une rampe aurait facilité l'utilisation des escaliers en gare.
Il faut des pistes continues
C'est malheureusement encore très mal ancré dans les mentalités du secteur. Nous sommes à des lieux de Strasbourg où j'ai vécu sept ans. Ici les pistes sont peu présentes, éparpillées ça et là, discontinues donc, les automobilistes très nerveux et pressés, l'air peu respirable pour une petite ville. Beaucoup beaucoup de progrès à faire, d'abord dans les mentalités.
Il faudrait des parcours très sécurisés pour les enfants.
Par exemple des cheminements scolaires vers les écoles publiques et privées
Il faut que les sas vélo soient sur les pistes pour vélo sinon on n’arrivé pas à s’y mettre
trop peu d'aménagements pour vélos
Trop de trottoirs à monter et descendre, avec parfois des arêtes saillants, des crottes de chien, des voitures en travers, des piétons avec les airpods, mais également des cyclistes qui ne respectent pas les autres usagers, y compris leurs collègues cyclistes...
L'accès Magenta Epernay est toujours très très très dangereux. Des travaux récents du pont SNCF ont été réalisés mais aucune piste cyclable n'a été intégrée. Cela reste un problème majeur pour rejoindre la voie verte à Dizy et pénalise de nombreux habitants limitrophes d'Epernay dans leurs déplacements à vélo. Enfin il manque de nombreux parking à vélo abrités et sécurisés dans le centre ville d'Epernay.
Les travaux récents , importants sur les voies de circulation ne prennent pas suffisamment en compte les mobilités douces et notamment les déplacements en vélo. Les pistes cyclables ne sont pas systématiquement créées, même sur un axe primordial comme dernièrement sur le pont SNCF qui sépare la ville et l'agglo en deux.
La concertation avec l'association des usagers vélos, sert principalement de faire valoir aux élus qui ne sont pas très motivés sur le sujet.
D'importants progrès ont été accomplis au cours des dernières années.
La ville d'Epernay a su entreprendre des travaux nécessaires pour faciliter la circulation
Circuler en vélo à Epernay est dangereux et décourage le vélo au quotidien pour faire ses courses ou aller au travail (rues étroites, peu de place pour les vélos, voitures qui vous collent... En revanche la voie cyclable le long du canal est une vraie réussite, qu'il faut saluer.
En progression mais ça part de loin !
Plus de pistes cyclables seraient appréciées
Le manque de volonté politique de l'agglomération est flagrant, d'où la lenteur-voire l'absence- des aménagements indispensables. Beaucoup de citoyens ne roulent pas à vélo par peur des automobilistes.
Je viens de me faire percuter par un automobiliste alors que je circulais à vélo sur un rond point et que j'étais complètement prioritaire. Pompiers, police, urgences, contusions et 6 semaines de plâtre. A Épernay, les pistes cyclables sont rares, non continues et défoncées. Les automobilistes n'ont aucune reconnaissance du cycliste et sont très agressifs.
discontinuité des pistes cyclables ne permettant pas de rouler en sécurité avec des enfants notamment en raison d'interruptions trop fréquentes en des endroits où le trafic est intense.
Que les automobilistes respectent les lignes réservées aux cyclistes et que la police municipale puisse faire respecter cela et verbalisent les automobilistes qui stationnent sur les pistes cyclables
Il faut augmenter le nombre de piste cyclable et encourager les gens à utiliser leur vélo. À l’heure actuelle, la ville n’est pas agréable en vélo et même dangereuse car il y a trop de voitures.
Discontinuité des aménagements existants genenerant des dangers importants avec traversee de nombreux poids lourds et aucune volonté réelle d encourager les deplacements à vélo au delà de la communication verte
extremement dangereux a certains endroits (rond point de castelane par ex)
Irascibilite de certains automobilistes vis-à-vis des vélos.
- Quelques pistes cyclables sur 2 ou 3 axes principaux, mais pas toujours sécurisées car non séparées physiquement de la route (sauf avenue Paul Chandon)
- Les autres pistes cyclables ne sont pas pratiques du tout, il faut monter/descendre de trottoirs sans arrêt, traverser des routes pour rejoindre une piste. Peut-être correct pour les touristes qui se promènent, mais pas du tout adapté au vrai déplacements en vélo.
- Aucune continuité cyclable, obligé de reprendre la route la majorité du temps. Exemple avec la voie verte de Magenta, impossible à rejoindre depuis les pont de chemin de fer et de la Marne en venant d'Epernay.
- De nombreux grands axes n'ont pas de pistes cyclables du tout (av Fosh, bd Motte)
- Le pont du chemin de fer (près de rue de Reims) a été refait, rien pour les vélos.
- Avec des enfants c'est même pas envisageable, circuler en vélo à Epernay est trop dangereux
- Plusieurs grands axes ont 3 ou 4 voies pour les voitures, rien pour les vélos. On voit bien où est la priorité de la ville. Supprimer une voie pour les voitures pourrait être envisagé.
- L'avenue Joffre a été refaite avec l'ajout de pistes cyclables, mais très mauvaises. Lorsqu'elle est sur la chaussée, elle n'est séparée des voitures que par de la peinture, très dangereux, les voitures roulent dessus. Ou alors c'est sur le trottoir avec le sol déformé par les racines des arbres.
Une piste cyclable devrait être sur la chaussée (pas sur le trottoir), séparée des voie pour les voitures par un séparateur physique (pas de la peinture). La seule piste cyclable qui est bien est celle avenue Paul Chandon), à l'échelle de la ville c'est vraiment trop peu.
Assez peu de personnes prennent le vélo. La raison n'est peut-être pas qu'il n'y a pas de cyclistes, mais que rien n'est adapté pour eux et que c'est plus facile de prendre la voiture. Conserver un aménagement conséquent pour les voitures sous prétexte qu'il y a de nombreux automobilistes n'est pas une excuse. Si la ville possédait des aménagements cyclables nombreux, avec une continuité sans faille, pas sur les trottoirs, et sécurisés car séparé physiquement des voitures, la ville serait vraiment agréable à circuler à vélo. Plus agréable, plus calme (oui ce sont le voitures qui sont bruyantes, pas la ville en tant que telle), plus respirable (ça sent mauvais dès qu'on est près d'une route).
La ville doit encore progresser. Mais l'usage du vélo est agréable dans cette ville .
Faire un plan de pistes cyclables continu et non discontinu
Nous regrettons la suppression de la piste cyclable de l’Avenue de Champagne. Aucune solution alternative n’est proposée sauf sur la route
L'agressivité des usagers en vélo électrique ou trottinette électrique est problématique pour les cyclistes (sans assistance électrique) et les piétons
Les pistes ne sont pas assez nombreuses
La ville d'Epernay n'est pas adaptée à une pratique du vélo régulière en toute sécurité. Il y a trop de camion qui traversent la ville, les rues ne sont pas larges et les pistes cyclables trop rares.
Quand on remonte le Quai de Marne, la fin de la piste cyclage termine directement sur la route au pied du feux en contre sens, une aberration.
Descendre Quai de la Villa en longeant les véhicules en stationnement est extrêmement dangereux. Il faurait pouvoir étudier la possibilité de modifier rue de Reims et mettre des ronds points à la place des feux rouges et ainsi concevoir de véritables pistes cyclables à l'instar de la voie de la liberté. Merci
Les intentions sont là mais la concrétisation des aménagements est au point mort.
La traversée du pont d epernay au dessus de la Marne et SNCF est dangereux ainsi que pour se rendre au centre ville place Mendes France pas de continuité
Anarchie avec les véhicules motorisés... décevant dangereux 😡
l'usage du vélo n'est pas la priorité de la commune
Beaucoup de retard pris pour ce moyen de déplacement
Le vélo, c'est sympa... à condition de ne pas gêner le trafic motorisé ! Quelques aménagements réalisés, mais pas de cohérence entre eux.
Il est plus que méprisé... Le seul engin à avoir droit de cité est la voiture, le vélo y est considéré comme son ennemi...
Letat des route avec un vélo de course et très dangeureux, entre trou et fissure.
La situation est stable, pas d'améliorations notoires sauf quelques ( peu) parkings vélo couverts.
Les voies cyclables sont incomplètes, s'arrêtent brutalement sans sécurité pour rejoindre la route.
Je prends souvent le vélo à la main en centre ville ( trop dangereux).
Pas de continuité concernant les trop rares pistes cyclables existantes!
Depuis peu, la circulation à vélo sur l'avenue de Champagne ne se fait plus sur une zone vélo(qui existait auparavant) mais de nouveau avec les voitures.....
Incompréhensible !
gros développement du tourisme à vélo crée des périodes où les réseaux ne sont pas adaptés à la fréquence, surtout que la plupart roulent en vélo électriques loués sur des itinéraires mal signalés et mal protégés (point noir : accès à la véloroute après le pont de la marne direction Magenta)
Pas terrible
Cycliste quotidien pour aller travailler, je me sens en danger chaque jour.
Je remarque que très peu de personnes utilisent le vélo pour les déplacements quotidiens. À la question: laisseriez-vous vos enfants aller à l’école en vélo ? à Épernay, la seule réponse raisonnable est NON ! Malheureusement !
Des pistes cyclables avec des virages à prendre angle droit impossible à faire.
Des pistes le long de voitures ( parfois mal) stationnées.
Des possibilités à contre sens parfois tres dangereuses et pas toujours tracées.
il faut plus de pistes cyclables sécurisées, comme sur Paul Chandon
et des itinéraires rapides et sans coupure
Il existe une belle piste cyclable le long du canal près d'Epernay.
La commune n'est pas capable de créer un ou 2 grands axes qui rejoindraient cette piste cyclable.
Les écoles, les collèges et lycées devraient être desservi par des pistes cyclables.
Les lieux sportifs aussi.
Il faut donner à la population de pratiquer le vélo.
Montrer que cela est plus pratique que la voiture.
Des efforts ont été fait mais beaucoup de pistes cyclables faltes en dépit du bon sens
Dans l'ensemble la circulation à vélo dans cette ville n'est pas compliquée, c'est le mélange vélos -Vehicules motorisé avec conducteurs motorisés irracibles qui est compliqué.
Des efforts sont faits mais parfois les pistes cyclables sont peu adaptées avec une mauvaise conception. Faire des pistes juste pour valider des km ne sert pas les usagers.
L'Épine
absence totale d'action de l'équipe municipale actuelle (non prise en compte des remarques sur l'enquête PLUI, zone 30 trop petite et insuffisamment signalée et non respectée, absence de signalétique sur partage de la route, emplacement des arceaux vélos inadapté, absence de travail avec les communes voisines pour développer les mobilités actives (Courtisols, Chalons-en Champagne, St Etienne au temple)
Jonction Châlons-L'Epine à sécuriser par une voie cyclable en site propre. + Réduire la vitesse sur le chemin de la melette pour que les cyclistes soient en sécurité
Étréchy
Il y a très peu de cyclistes.
Fagnières
Améliorée par le nouveau tronçon de piste cyclable MAIS tracé en fonction d'autres impératifs que la sécurité et la praticité pour le cycliste (bidirectionnelle d'un côté puis de l'autre puis encore de l'autre... d'une route départementale, entrée d'agglomération ; plus de piétons que de cyclistes, alors que personne sur le trottoir en face...)
multiplication des pistes cyclables ces dernières années mais pas rationnelle pour les cyclistes : pistes bidirectionnelles d'un côté puis de l'autre puis encore de l'autre de route très fréquentée : traversées multiples dangereuse. Jamais de priorité vélo !
Fismes
Médiocre, malgré des aménagements récents.
La route nationale est très dangereuse, avec un seul feu mais sans aucun aménagement. La traversée Nord - Sud n'est pas aménagée.
Des pistes cyclables sur des trottoirs qui montent et descendent à chaque bateau ou qui s'arrêtent brusquement, sans transition.
Quelques pistes cyclables mais conçues par des automobilistes (priorité aux rues adjacentes, nombreux virages pour laisser des stationnements, bateaux des garage, etc)
Frignicourt
Piste cyclable principale pas assez entretenu (suite à travaux) et trop de coupure voiture sans que le vélo ne soit prioritaire, trop de bosses. sens interdit pourrait être en double sens cyclable
Les pistes cyclables ne sont pas continues et s' interrompent généralement aux carrefours !
Glannes
Il serait vraiment temps de construire un réseau de voiries pour les vélos qui ne peuvent pas circuler entre villages en sécurité. (Pas d'accotement, vitesse véhicules motorisés...)
Il est parti ex impossible d'aller faire des courses à Frignicourt depuis les communes de Glannes ...etc car la route est trop dangereuse.
Gueux
Très peu de pistes cyclables
Pas de piste cyclable
Sondage en cours
Mais peu d’évolution depuis 20 ans..
Heutrégiville
On attend une liaison de la voie verte vers Pontfaverger
Isles-sur-Suippe
Manque piste cyclables sur le pont en direction de Bazancourt
Lavannes
impossibilité de rejoindre les villages alentours et la ville la plus proche à pied et encore moins en vélo sans prendre de gros risques
Loivre
Relier le chemin du hallage de Reims Aix communes du nord de Reims le long du canal jusque Courcy pour bénéficier d'un accès direct a Reims et permettre au plus grand nombre de relier également la voie verte des Ardennes et euro vélo
Habitant à 10 kms au nord de la de la ville de Reims, avec un chemin de halage confortable depuis Berry au Bac jusqu' à l'entrée de Courcy, impossible de continuer sur Reims à partir de Courcy, car chemin de terre , craie, et herbeux , extrêmement dangereux par mauvais temps alors qu'il n'y a environ que quelques kms à parcourir pour rattraper la voie
Verte de Reims au niveau de la Neuvillette au nord de Reims. Il semblerait que des pourparlers soient en cours mais c'est une demande qui s'éternise depuis plusieurs années eu égard semble t'il à des réticences de la part de la population du village de Courcy.
Tronçon le long du canal non amenagaprès Courcy pour rejoindre Reims
Le lien avec Reims n’est pas praticable . Les grandes herbes sur la portion Courcy Reims est dangereuse
Dommage qu'il n'y a pas de liaison pour les vélo a côté du canal. Il y a jusqu' à Courcy et après c'est de l'herbe... On ne peut pas aller jusqu'à Reims.
Impossible d’aller jusque Reims à vélo le long du canal.
Chemin impraticable entre courcy et Reims
L'entretient des pistes cyclable l'été est médiocre
Faire une piste cyclable entre Courcy et Reims afin de relier loivre à Reims.
Les chemins pleins d'herbes rendent impossible cela. Alors qu'on veut nous être écolos .....faudrai déjà avancer sur certains points
Nous ne pouvons pas rejoindre Reims en venant de loivre le long du canal
Rejoindre Loivre à courcy et à Reims
Raccordé courcy Reims
Rendre cyclable le tronçon Courcy-La Neuvillette
Il faudrait prolonger la voie verte jusque Reims
Faire une piste cyclable entre Loivre et Reims le long du canal pour plus de sécurité
Pour aller travailler à Reims en passant le long du canal est compliqué entre Courcy et Reims car 5km de voie non aménagée.
La piste est secure jusqu'à courcy, la commune voisine mais après la piste cyclable est dangereuses voire impraticable pour relier Reims
Relier Reims
A quand le goudronnage des berges du canal de Courcy à Reims centre ?
Si le voie verte permettait d'aller jusque Reims sans interruption, je pourrais aller jusque Reims en vélo quotidiennement (pour aller au lycée)
Une portion du village voisin( courcy) est impraticable pour rejoindre reims
Aménager une piste cyclable le long du canal pour relier Loivre-Courcy à Reims la Neuvillette
C'est une petite commune, il n'y a pas de piste cyclable. Pas beaucoup de circulation dans le village.
Mairy-sur-Marne
Pouvoir relier les autres villages en sécurité
Relier le canal en sécurité
Merfy
Aménager des pistes cyclables pour rejoindre les villages aux alentours.
Les Mesneux
Nécessité de créer des espaces cyclable indépendants et sécurisés pour rejoindre l'agglomération proche
Montigny-sur-Vesle
Manque un aménagement entre Montigny et Jonchery sur vesle pour rejoindre la gare
Muizon
Non
Aménager le long de la vesle une piste cyclable jusqu'aux autres communes
Piste cyclable inexistante dans la commune et pas de liaison inter village en véo
Il n'y quasiment rien pour les cyclistes à muizon
Les liaisons avec les villages alentours sont inexistantes
La circulation en vélo est inexista
Il n’y a aucune voie cyclable. Les vélos et les voitures circulent sur le même axe ce qui n’est pas gênant du tout au regard du trafic routier très faible. La place centrale du village n’est pas très agréable (pavés rugueux irréguliers) mais pour le reste il n’y à aucun problème. La circulation vers les autres villages est plus problématique. La circulation des voitures est rapide et très dédaigneuse des autres usagers ( piétons et cyclistes en particulier)
Aucune piste cyclable et les trottoirs quand ils existent sont a peine assez large pour 2 piétons. Les routes et intersections sont très mal aménagées et globalement dangereuses pour tous les usagés en dehors d'une voiture. Les routes sont très larges avec aucun ralentisseurs ce qui fait que les voitures sont systématiquement en excès de vitesse. Le village fait 2 km de long mais l'usage de la voiture est systématique pour faire les 5minutes de marche/vélo jusqu'au centre.
Rien n’existe pour le vélo pour rejoindre l’agglomération voisine en secur
Pas grand chose de prévu pour les pistes cyclables entre Reims et Muizon, on ne sent pas du tout en sécurité.
il serait nécessaire d'avoir une piste cyclable entre Muizon et Champigny pour pouvoir aller en sécurité à Reims
Rejoindre Reims en vélo en toute sécurité
De récents travaux de voirie viennent d’être réalisés et aucune piste cyclable n’y a été intégrée. De plus la population n’est pas consultée. Pour circuler d’une village à un autre, tel Muizon/Gueux relève du parcours du combattant !
Pas de piste cyclable
Très dangereux si on souhaite aller à Saint brice Courcelles ou Champigny on est obligé de passer par la nationale ce qui est très dangereux pour nous et surtout les enfants. Vu la vitesse qu'elle roule les voitures . De même dans les rues de Muizon la circulation est très dangereuse car les voitures roulent à des vitesses incroyables pour des portions limites à 30 km et aucune action est faite pour remédier à çà. Le maire est au courant et trouve qu'il n'a pas de problème malgré la plainte de plusieurs personnes . Et aucune action n'est faite de sa part. On est obligé de faire du vélo en famille que le dimanche la ou il y'a moins de circulation c'est triste.
On ne peut pas vraiment circuler dans MUIZON en vélo et nous ne pouvons pas sortir de la commune. Aucune piste cyclable n'est faite pour rejoindre les autres communes
La commune est traversée par deux voies. Des travaux importants viennent d’être réalisés sur ces deux voies et aucun aménagement pour le vélo n’a été réalisé! L’accès aux différents commerces de la commune en vélo est dangereux. Enfin, à la suite du réaménagement de la nationale il n’est plus possible de se rendre dans un quartier du village.
Dans Muizon pas de soucis mais impossible de rejoindre Reims en sécurité manque de volonté politique du Grand Reims
L’usage du vélo dans cette commune est très risqué d’autant qu’il n’y a aucune piste cyclable et que les usagers de véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes ni les limitations de vitesses instaurées de 50 et 30 km/h.
je serai pour la création d une piste cyclable Muizon Reims en toute sécurité d une part pour les gens qui y travaillent et pour les autres qui souhaitent aller en ville en famille .
rejoindre muizon est très dangereux il n'y a aucune piste cyclable
De Reims à Muizon, la circulation à vélo est dangereuse et il vaut mieux prendre le train avec le vélo que de faire Reims Muizon aller retour.
La Neuville-au-Pont
Aucune vélo voie/ piste cyclable n existe entre ma commune de résidence (la Neuville au pont 51) et mon lieu de travail (sainte menehould) alors qu’il n’y a que 7km, je trouve le trajet actuel trop dangereux et je ne prends donc pas le risque de faire du vélo pour aller au travail. J emprunte les chemins pour faire du vélo en tant que loisir
Pierry
RIEN n’existe dans la commune pour favoriser l’usage du vélo alors même que la commune jouxte la ville d’Epernay. AUCUNE piste cyclable.
Rien n’a jamais été entrepris pour les vélos dans ma commune. Aucune démarche ni quelconque refln’a été entreprise avec la ville mitoyenne d’Épernay pour relier ma commune à la ville par un itinéraire cyclable
Pomacle
Serrais bien de Racorder à Witry-lès-Reims et bazancourt
Reims
Beaucoup de piste cyclable sont sur route à contresens dans le centre-ville avec des stationnement de l’autre côté de la piste, ces pistes sont relativement dangereuses et se retrouver à avancer face aux voitures peuvent être stressant et fatiguant.
Des aménagements oui, mais inadéquates, voir absurdes.
Il existe beaucoup trop peu de pistes cyclables.
Autoriser les cyclistes à emprunter une voie à sens unique en contre-sens est dangereux et peu confortable et ne devrait pas permettre de comptabiliser cet axe comme une piste cyclable.
Écouter le tissu associatif du vélo pour en améliorer la pratique au quotidien
certaines portions cyclables me font peur comme des gros carrefours, c'est pourquoi je n'utilise pas plus mon vélo électrique et en ville, j'ai peur de me le faire voler.
Pistes très discontinues, pas adaptées ou sur trottoir. L'exemple du grand itinéraire boulevard de la Paix, où la piste est sur trottoir, avec cédez le passage tous les 50 mètres et dos d'âne est révélateur
les aménagements cyclables et le chois d'une conception adaptée à la de demande des usagers cyclistes passe toujours après la satisfaction des automobilises
Information des véhicules par panneau à réaliser sur les distances à respecter en cas de dépassement sur les rues trouvez ou pas. Sensibiliser ou penser à sanctionner les bus qui ne respectent pas les distances de sécurité derrière les vélos qu’ils poussent à l’envi ou en les doublants quand bien même la vitesse du vélo dépasse les 30 km heure
Encore beaucoup de rues sans pistes cyclables où nous sommes au milieu des voitures.
Il y a certes des améliorations pour l’usage du vélo, mais il arrive encore que des gros travaux de voitures soient effectués, et qu’ils n’y ajoutent pas de bande cyclable plus adaptée (notamment sur les ponts de la ville, où il y a une piste avant et après, mais au milieu rien du tout)
Les automobilistes sont très peu respectueux vis à vis des vélos, surtout parce qu’ils n’ont pas l’habitude.
Il existe une association qui représentent les usagers de vélos et qui est active, mais c’est encore faible par rapport à tout ce qui pourrait être fait.
Il est fortement découragé de rouler avec des enfants sur certaines routes, du coup les familles roulent sur les trottoirs
Pas assez de continuité, d'aménagement séparés, d'endroit pour stationner. C'est pire pendant les travaux.
Peu d'évolution des conditions de cyclabilité en 25 ans de résidence
À Reims des efforts politiques sont faits pour développer un plan vélo. Néanmoins, on sent que ce projet est secondaire dans la commune ce qui rend ce déploiement assez lent.
Les pavés sont un véritable souci surtout quand il pleut ce qui est fréquent. Et les fin de pistes cyclables sont parfois surprenantes. Mais cela évolue dans le bon sens
il y a eu des progrès de fait par la vile mais il reste encore beaucoup à faire
surtout pour les liaisons sécurisées entre communes
Ville très peu adaptée au Vélo, Reims essaye de s’améliorer lentement. Il y a beaucoup à faire sur le nombre de voie cyclable dans la périphérie, la continuité des voies cyclables et la connections aux Eurovelo !
les voitures et livreurs se garent sur les pistes cyclables. il faudrait les sanctionner pour que cela cesse.
les contre sens sont d'une dangerosité absolu!!
juste dans ma rue, sens unique très étroit, contre sens vélo impossible c'est l'un ou l'autre ou au dessus de la voiture
ça ne gène nullement les autorités, le tout étant d'obtenir un maximum de kms cyclable dans la ville
enlever cette comparaison grotesque
qu'ils aillent à Berlin ,Montréal ou hollande pour voir des vrais pistes cyclables et surtout le respect des automobilistes
Pas faire juste de la politique!
Les efforts de la municipalité sont réels mais encore insuffisants.
Un nombre croissant de piétons sur les espaces cyclables, notamment sur les promenades près de la gare où je préfère rouler sur la partie piétonne :/ car plus large donc plus facile de slalommer entre les piétons que sur la piste cyclable
Les efforts de la Communauté de communes qui a la compétence est notoirement insuffisants pour le vélo alors que son utilisation croît.
Les pistes cyclables en centre ville sont inutilisables
Les camions de livraisons sont sans cesse stationnés dessus et non verbalisés
La situation est la même depuis 5ans
La commune mesure malheureusement les efforts réalisés en kilomètre aménagés et non en terme de qualité et de pertinence des aménagements et en pédagogie ce qui limite de facto l’utilisation de ces aménagements. Ainsi il est facile de dire qu’ils sont inutilisés et donc de limiter les aménagements à cenir
On rencontre beaucoup de vélos et de trottinettes qui préfèrent rouler sur les trottoirs que sur les rues pavées par exemple.
le balisage de certaines zones devraient etre renforcés, ex le carrefour de l'avenue Henri Farman et la rue Jankel Segal, idem pour le rond point farman qui est tres dangereux !
Les investissements en pistes et bandes cyclables semblent marquer le pas depuis deux ans à Reims et le schéma cyclable du Grand Reims pour relier les communes reste au stade de schéma...
Du mieux mais vraiment pas confortable et sécurisé. Pour cette de ville c’est vraiment trop juste!
En deux années j'ai vu l'agressivité des conducteurs augmentée. Avec des mise en danger parfois volontaire. Des auto écoles et chauffeurs de bus sur les sas vélo, etc. Je ne fais plus de vélo depuis deux semaines car je ne supporte plus ce climat hostile et que j'ai trop peur de mourir
Trop de discontinuités
Des infrastructures pas assez sécurisées (bandes)
Trop d'arrêts et stationnement sur les bandes cyclables
Carrefours et giraroires non adaptés et toujours dangereux
Un gros besoin de nouveau itinéraires sécurisés (pas juste des bandes mal entretenues ou des voies de bus), réduire la vitesse et la circulation des véhicules en centre ville, une vraie politique en faveur des cyclistes.
Les personnes qui mettent en place les pistes cyclables devraient les tester afin de se rendre compte de l'aberration de certains aménagements : petit trottoir partagé entre piétons et cyclistes. Pistes cyclables qui s'arrêtent brusquement à des endroits où il est très difficile de s'insérer dans la circulation. Racines, branches d'arbre qui gênent à la circulation
Merci pour les efforts que vous faites. Mais un certain nombre de choses sont à revoir si l’on veut sécuriser l’usage du vélo dans Reims. Mettre les pistes cyclables de l’autre côté des places de stationnement afin que les automobilistes ne coupent pas la piste cyclable pour rentrer et sortir de sa place. Faire attention à la continuité des voies de circulation vélo. Faire des pistes isolées des voitures.
Il me semble qu'une campagne de communication et de prévention doit se réaliser pour une meilleure entente entre les automobilistes et les cyclistes.
La voiture est encore prioritaire et clairement avantagée dans différents endroits de la ville, on sent que ce n'est pas la priorité de la ville.
De nombreux préjugés et injonctions circulent au sujet des cyclistes " ils circulent dangereusement , ne portent pas suffisamment de casques etc..."
Il manque souvent des endroits pour attacher son vélo dans les différentes rues (par exemple , devant le cabinet d'ophtalmologie de la rue du champ de mars, je pouvais m'accrocher nulle part, c'est dommage)
Les contresens cyclables sans bande cyclable sont une mauvaise solution. Qui de la voiture ou du cycle doit céder le passage ???
Il n'y a pas suffisamment de pistes cyclables sécurisées, en site propre, pour mettre en confiance les personnes qui pourraient se déplacer en vélo.
l usage du vélo dans notre commune reste dangereux ..même sur une piste cyclable ..
L’usage du vélo à Reims n’est pas pris au sérieux.
une municipalité à notre écoute mais se heurtant à une vive opposition
Reims s'est améliorée en terme d'infrastructures cyclables mais ne prend toujours pas en compte les besoin des familles en terme de sécurité. Il reste très dangereux de circuler à vélo avec des enfants.
Plus rien n'est fait pour la circulation à vélo depuis deux ans
Des efforts cosmétiques mais au fond le calendrier n’est pas prioritaire
Les vélos ne polluent pas, diminuent la taille des files de voitures, sont silencieux, n'encombrent pas les rues ou les sorties de garage, ne stationnement pas sur les pistes cyclables, etc : Toute chose qu'il serait bon de rappeler aux automobilistes (dont je suis aussi), de même que la distance de sécurité de dépassement en ville et à la campagne (1 m et 1,5 m). Les pistes en "tôle ondulée" suite à tranchée mal rebouchée sont la règle à REIMS
Le problème à Reims, c'est que des bouts de pistes cyclables, il n'y a jamais de continuité. Au centre-ville, on est autorisé à prendre des rues à contre-sens, il y a des chevrons au sol, mais le souci c'est que les rues sont trop étroites. Il n'y a pas la place pour a la fois les voitures stationnées, les voitures qui circulent et les vélos...
Beaucoup de chevrons ont été rajoutés qui permettent aux automobilistes un peu sensibilisés de faire attention, et beaucoup de circulation vélo à contre-sens autorisée mais pratiquement, peu de vraies pistes cyclables réellement sécurisées. Dès que je sors des vraies pistes cyclables et que je rentre dans la circulation, je me sens en danger.
Les voies vélos à contresens sont hyper risquées, pas assez de place, pas respectées par les voitures, avec des portières qui s'ouvrent devant vous... Ce ne sont pas de vraies pistes cyclables.
Les itinéraires sont trop souvent discontinus
Des progrès ont été effectués certes mais on part de loin et les utilisateurs des voitures restent civilisés et certaines pistes cyclables non entretenues
Toujours un manque de liaison sécurisée avec les villages alentour. Et des ruptures dans les pistes cyclables.
Il y a de plus en plus de cyclistes en ville mais de la peinture au sol n'a jamais sécurisé les cyclistes. Néanmoins, tout doucement, les automobilistes commencent à prendre l'habitude de cohabiter avec nous.
La situation s'améliore mais il reste encore beaucoup à faire en matière de cyclabilité et de comportement des automobilistes qui doivent abandonner plus leur voiture...
Les efforts de la Ville sont réels, mais on a souvent le sentiment qu'un bon nombre de solutions n'ont pas été concertées avec les associations de cyclistes : certaines sont illogiques et dangereuses.
La mairie a débuté la mise en place de pistes cyclables, mais bien souvent sans continuité et sans sécurité pour les cyclistes. Et ce n'est pas faute de leur dire !
Beaucoup d'aménagements sont inadaptés : trottoirs partagés, obligations de s'arrêter aux intersections, la continuité est rarement assurée, peu de pistes protégées, et beaucoup de contresens cyclistes dans des rues trop étroites pour croiser une auto. beaucoup de sas vélo aux feux, rarement respectés.
Grosse stagnation dans les efforts, on sent que ce n'est plus une priorité
Cela reste difficile et dangereux de circuler sur la route quand on est un enfant/ado
Des efforts sont faits pour développer les pistes, mais de façon parcellaire. Il faut vraiment travailler a renforcer l'accessibilité des dorsales vélo ( le canal par exemple)
Bonjour,
Il serait judicieux de supprimer l'accès au trottinette ou autre engin motorisés sur les pistes cyclables afin d'optimiser la sécurité.
On roule beaucoup trop souvent sur les trottoirs notés comme "pistes cyclables" donc tout le monde marche dessus, on passe entre les marcheurs, aucune piste directe, on passe d'un trottoir à l'autre, c'est épuisant hors [centre ville et pistes autour de la fac]. Les voitures se garent sur les pistes cyclables partout, c'est dangereux pour nous. On peut pas rejoindre Reims Thillois (zone commerciale) à vélo de façon sécurisée. Les racines des arbres défoncent rapidement les nouvelles pistes cyclables.
a ameliorer
Quand j’entends d’élue de cette ville qu’il faut « oui il faut faciliter les déplacements MAIS sans gêner les déplacements automobile » ça résume bien la volonté de cette équipe mun
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées : sur le trottoir avec les piétons, des arrêts de bus au milieu de la piste sources de plusieurs accidents piétons/vélos, pistes qui s'arrêtent d'un coup et ne permettent pas de relier la route en sécurité, signalisation vélo en contre sens alors que pas de place pour un véhicule et un vélo en même temps. Ces pseudo pistes obligent les vélos à emprunter la route, ce qui les exposent au comportement dangereux des voitures (klaxons, doublement non securisé).
La ville de Reims met en danger les cyclistes et accentue les frictions entre piétons/cyclistes et voitures/cyclistes.
Il y a des améliorations mais beaucoup trop lentes. La priorité est de relier les villages les plus proches de Reims par des pistes cyclables sécurisées. Cela éviterait à beaucoup de prendre la voiture.
Certaines pistes cyclables s'arrêtent sans aucune alternative pour rouler en sécurité. En tant que cycliste, nous sommes contraint de rouler soit sur le chaussée, soit sur le trottoir.
Circuler sur la piste cyclable peut être dangereux avec les transporteurs de colis qui n’hésitent pas à s’arrêter brutalement sur la piste devant vous pour effectuer une livraison de colis
Merci des efforts entrepris mais ce n'est pas encore satisfaisant et sécurisé.
Pistes cyclables trop souvent interrompues
Voitures peu respectueuses des vélos ,donc dangereux pour les cyclystes
C’est mieux mais peut encore mieux faire!
Les itinéraires ne sont pas identifiable .
Les pistes cyclables devant les arrêts de bus sont dangereux pour les piétons qui attendent le bus; mais sont aussi trop étroites pour les cyclistes. L'espace cycliste piétons sont trop proche et mal étudié ( même sur des voies récemment refaites ).
Quelques bons points mais globalement il n'y a PAS d'aménagements cyclables corrects (séparés de la chaussée, avec bordure). Beaucoup de peinture au sol mais pas de vrai aménagement.
Comportement de tous à revoir : cyclistes, piétons, véhicule.
Des pistes sécurisés svp pas juste des bandes cyc
La circulation à vélo à contre-sens des voitures est extrêmement dangereuse dans la ville.
Il faut apprendre aux automobilistes à partager la route et respecter les cyclistes
Comportements agressif des conducteurs motorisé .
Ville en plein changement, hâte de voir la suite notamment avec le pont qui remplacera le mont Charles de Gaulle. Tout de même certain point restant dangereux pour les cyclistes comme au niveau du cirque, la rue de vesles et le pont de vesles
Les automobilistes se comportent mal envers les cyclistes, et ça met notre vie en danger. (Ex personnel vécu : conductrice en SUV arrêtée au stop qui redémarre juste quand je passe devant alors que j'étais très visible en plein jour, conducteur qui me frôle à la limite de me faire tomber et qui quand je lui ai demandé des explications m'a dit "je déteste les cyclistes, je voulais vous faire tomber", conducteur qui arrive de face ds une rue à sens unique en me fonçant dessus j'ai du lâcher mon vélo et me mettre en sécurité).
Dans ces rues en sens unique mais double pour les vélos, c'est hyper dangereux car une voiture stationnée peut ouvrir la portière au moment où on croise une auto.
Ceci dit :
J'ai remarqué une grande amélioration des pistes cyclables depuis le covid et c'est appréciable.
Cependant, il ne s'agit pas de circuits complets, qui sont vraiment pensés pour les cyclistes. Oui les rues sens uniques sont ouvertes aux vélos dans les 2 sens mais les automobilistes ne sont pas éduqués à ralentir face à un vélo qui arrive.
En ville, les piétons marchent sur les pistes vélos.
Concernant les vélos attachés, ils sont vandalisés fréquemment, on ne sait jamais dans quel état on va le retrouver.
Donc au final, sur la route, les voitures voudraient nous rouler dessus, sur les pistes cyclables, soit elles sont mal pensées (ex : bld Charles Arnould) et discontinues et sur les pistes, il y a des poubelles, des voitures stationnée ou des piétons qui y marchent.
Il faudrait un code couleur spécifique (le blanc sur le sol est un signal trop faible), des pistes continuent, et communiquer régulièrement et durablement sur le respect des cyclistes etc.
Quand même bravo pour toutes les avancées, et merci à tous ceux qui travaillent sur le sujet, ca avance et c'est déjà ça !
Mon rêve : que ça évolue comme à Amsterdam, où il y a une vraie culture vélo.
Certaines pistes cyclables sont bien faites, d'autres où on ne sait pas trop comment s'y prendre.
Par exemple, près de pizza la mama, quand j'arrive de la rue de Venise et que je veux tourner à gauche vers le boulevard saint Marceau, il y a une bande cyclable a droite mais c'est pas pratique.
Première solution, je reste sur la voie de gauche, au risque d'agacer l'automobiliste derrière moi.
Deuxième solution, aller sur la piste cyclable puis prendre un risque non négligeable de me déporter a gauche au niveau du feu.
Mettre en couleurs les pistes cyclables pour plus de visibilités pour les voitures et arrêter les pistes cyclables à sens inverse de la circulation dans les rues étroites c’est beaucoup trop danger
Mieux baliser les espaces cyclistes trop souvent utilisés par les piétons, mieux aménager les contre-sens car pas assez d'espace pour les voitures et les vélos à contre-sens (arrêt nécessaire - trop souvent - pour les vélos)
Ma femme pourrait prendre son vélo pour aller travailler mais elle a peur sur la route à cause des automobilistes qui roulent trop vite.
Le Covid étant passé par là, on est parti de moins l'infini à + 6/20 !...
Et il y a donc encore d'énormes progrès à faire à Reims alors que la ville est assez plate et que le temps est rarement pluvieux...
Il serait bien de créer comme à Strasbourg des bornes pour séparer et pour que la piste de vélo soit vraiment en sécurité par rapport aux voitures longeant à côté et pour que les piétons fassent attention. Enfin que la mairie fasse plus de voies vélo (rien Bd Pommery et une partie de l'avenue Jean Jaures dangereuse)
Des efforts ont été faits mais il faut poursuivre et aller plus loin. Adapter le réseau au vélo avant de faire la chasse aux infractions des cyclistes qui, parfois, permettent de se mettre en sécurité. Sanctionner de même les comportements dangereux des automobilistes qui leur paraissent anodins (stationnement double file, su roiste cyclable, même pour "une minute").
Faire respecter les pistes cyclables par les piétons.
Des efforts sont faits mais encore trop de passages dangereux et beaucoup d'incivilités à l'encontre des cyclistes.
Avenue Laon est dangereuse.
Aménagements mal pensés et peu sécurisants, obligé de doubler une file de 15/20 voitures pour accéder au sas vélo car pas de piste cyclable pour y accéder 😵💫.
Ville où les conducteurs et les services techniques n'ont pas la culture vélo : arrêts fréquents des véhicules sur les sas vélos, empiètement sur la voie vélo pour contourner un obstacle sans contrôler la présence d'un·e cycliste, et services techniques stationnant sur la voie vélo d'un grand axe routier pour une intervention en la neutralisant 🤯.
Satisfaite des aménagements de pistes pour vélos dans la ville.
En revanche pas de pistes vers les communes environnantes....
Que nos élus locaux se déplacent à vélo et ils comprendront mieux les actions à entreprendre pour faciliter l'usage de ce mode de transport respectueux de l'environnement.
Beaucoup de pistes en contre sens dangereuses et de nombreuses pistes mal entretenues avec trous et bosses ...
Il serait souhaitable que les pistes cyclables soient balisées, ce qui évitera beaucoup d’accidents et évitera le stationnement des vehi
Depuis environ 2020, des efforts ont été faits et des changements ont eu lieu. Mais il subsiste d’importants problèmes qui nuisent au confort et surtout à la sécurité des cyclistes à certains endroits de la ville.
Je pense notamment au rond-point Cérès / Aristide Briand, qui reste particulièrement dangereux. Le croisement entre la rue Ponsardin, la rue Voltaire et la rue Eugène Desteuque pose également problème.
Je n’habite plus avenue de Laon, mais je n’ai pas l’impression que la situation se soit améliorée dans ce secteur.
Les pistes cyclables situées le long de la route du canal sont, en général, mal entretenues : les racines déforment la chaussée, des feuilles mortes s’y accumulent, etc.
Je pense aussi au pont de la Comédie : l’ascenseur y est quasiment toujours hors service, et il est difficile de monter ou descendre avec son vélo par les escaliers, malgré la présence d’un rail.
Trop souvent encore, des voitures ou des camions stationnent impunément sur les pistes cyclables.
Aussi, les "petites", du moins étroites rues résidentielles comme la rue des Capucins ou la rue Clovis sont difficilement pratiquables en contre sens la circulation. Certes des panneaux nous autorisent à les prendre en sens inverse mais dans les faits c'est très serré et très limite parfois. Dans le même cas il y a aussi la rue Rogier quand on monte vers la rue Andrieux parfois le passage avec le bus qui va dans l'autre sens et qui arrive en face est tout simplement impossible. A chaque fois, je dois descendre de mon velo pour monter sur le trottoir ou me caser entre deux voitures garées et attendre que le bus passe. Puis il y a le carrefour avec les rues Jean-Jacques Rousseau et Courmeaux qui est particulièrement compliqué à comprendre et à gérer en tant que cycliste qui arrivent donc de la rue Ponsardin vers Rogier puis Andrieux pour aller jusqu'au Boulingrin. Car longer le boulevard Lundy reste moins agréable avec la circulation plus intense et la proximité avec les motorisés qui ont tendance à aller beaucoup plus vite sur cet axe.
La piste cyclable qui longe la voie rapide a été un peu amélioré par le rajout d'une petite séparateur entre la piste et la route. Or, certaines intersections restent très effrayante et la nuit, il est préférable de rallonger son trajet par la ville car on ne sent pas de tout en sécurité. Il faudra une chaussée séparée le long du canal car les vélos et les piétons partagent difficilement les berges.
Les pistes à contresens sont très dangereuses car le plus souvent il y a à peine l'espace de se croiser .
Que les feux équipés de moyen de détection détectent les vélos tant en acier qu'en carbonne (le maire de Reims m'a expliqué que mes vélos n'avaient pas assez de métal !)
Les pistes cyclables devraient être mieux signalées au sol par un marquage de couleurs par exemple et plus sécurisées par des séparations avec les autres voies de circulation.
Bannir la discontinuité qui est une institution pour les pistes dites cyclables mais sur lesquelles un usager sain de corps et d’esprit et non casse-cou n’oserait s’y risquer
sensibilisation des automobilistes indispensable
Les grands rond-points sont anxiogènes , aussi je préfère prendre le milieu AVEC les voitures plutôt que risquer la coupure répétée de chaque rue 🤗
La cocirculation vélo piéton & motorisé encore très conflictuelle.
Avec un gros point noir sur les ponts
Des actions sont réalisées, mais pas à la hauteur d'une grande ville comme Reims, malgré le support de l'association Vel'oxygen avec les services de la ville. Le niveau de sécurité est très insuffisant pour emmener des enfants sur la route et encore moins les laisser aller seuls (à l'école, ...). Trop d'itinéraires incomplets, partagés avec les piétons, ...
Matérialiser par bande blanche les pistes cyclables en contre sens
-Les infrastructures réalisées pour les cyclistes ne sont pas adaptées : pistes cyclables non réalisées situées entre la route et les voiture garées, pistes cyclables qui s'arrêtent d'un coup....
Les insfrastructures réalisée sont clairement les moins onéreuses.
Très peu d'aménagement cyclable, le peu d'aménagements réalisés entre 2020 et 2022 sont des bandes cyclables, rendant parfois la pratique encore plus dangereuses (incite à rouler dans la bande d'emportièrage ou incite les véhicules à nous froller), quasiment rien depuis 2022, excepté des coups de peintures
faire face au vol des vélos.
c'est un fléau!!!!
J'aimerais que la ville de Reims écoute les usagers. Certaines mesures ressemblent plus à de la communication. Par exemple, je prends tous les jours une piste cyclable avec des arbres au milieu et c'est également un espace pour les piétions. Pour des automobilistes, observant une piste, peuvent croire que les cyclistes sont considérés. Dans les faits, nullement. Ce qui m'agace le plus au quotidien est de devoir partager souvent les espaces cyclables avec des piétions qui ont tendance à prendre toute la place obligeant à utiliser la sonnette pour indiquer sa présence. De plus, le mépris de quelques automobilistes minoritaires, et les fautes d'inattention de beaucoup d'automobilistes rendent la ville de Reims désagréable durant les déplacement à vélo (j'en ai une utilisation quotidienne). Dernier point extrêmement irritant est le stationnement des vélos. En centre-ville, les places sont limitées; à l'extérieur de centre-ville, elles sont quasi inéxistante. Dans ma rue par exemple, aucun emplacement de vélo n'a été prévu. Bref, Reims reste une ville pour le tout-voiture.
De la peinture au sol n'est suffisant
Beaucoup de confusion entre piste vélo et piste pieton
Non
Les pistes cyclables sont souvent interrompues brutalement et nous invitent à rejoindre le trafic, c’est très dangereux
de grands efforts restent à faire
J'espère que les actuels travaux de voirie (voie des sacres entre autres) sont faits dans l'optique de faciliter les mobilités douces . La cohabitation entre voitures/vélos/piétons est de plus en plus difficile. Le chacun pour soi prédomine, les nouvelles infrastructures doivent engendrer moins d'incivilités, permettre un partage des voies équitable et sécurisé pour tous
Des progrès sur la ville ont été réalisés. Rouler à contre sens de la circulation n'est pas confortable ni pour les vélos ni les véhicules. Les grands sont plutôt bien desservi mais les plus petits restent très dangereux en vélo
Un effort considérable a été réalisé pour les cyclistes qui néanmoins doivent rester toujours d’une grande vigilance Personnellement je me sens en sécurité quand je traverse en long ou en large la ville
L'effort doit porter sur les liaisons intercommunales, ville-campagne notamment.
Le service de vélos en libre-service est super !
Aménagements très disparates: des zones bien conçues et des endroits où on ne sait plus où aller en tant que vélo.
Les usagers des trottinettes sont très dangereux et ne respectent rien.
Les voies cyclables à contre-sens sont très pratiques et permettent de faciliter les trajets à vélo. C'est un vrai plus. Malheureusement elles sont souvent mal signalées (peu de marquage) et les automobilistes ne les remarquent pas. Elles sont également peu sécurisées, c'est dangereux. Certains cyclistes ont des comportements inappropriés et oublient le code de la route, des opérations de sensibilisation à la bonne pratique du vélo seraient utiles.
Il y a eu des progrès mais il y a encore beaucoup à faire.
Des pistes sécurisées sont indispensables. Pas seulement des bandes pour les vélos le long des rues.
Je ne vois que des avantages pour tous à développer massivement le vélo à Reims: moins de pollution, moins de bruit, meilleure santé, plus de sécurité, etc... La taille de la ville est parfaite pour le vélo puisque rien n'est loin. Les efforts faits par la mairie sur ce point semblent vraiment être le minimum légal et c'est dommage.
Un danger que je rencontre souvent est l'"emportiérage" (lorsque qu'une voiture ouvre sa portière sans avoir vu un cycliste).
Certaines pistes cyclables sont très bien, d’autres inexistantes .tout dépend du déplacement effectué.
Réclamation faite à la mairie au sujet d'un panneau manquant restée sans réponse !
tjs en insécurité sur mon axe pour aller travailler de sillery à murigny,malgré des améliorations des grands axes depuis le covid
Le nombre d'aménagements augmente, mais leur réalisation pose parfois problème et sont rarement sécurisés.
plus de stationnements vélo dans le coeur de ville et à proximité des commerces, l'entretien des pistes et leur éclairage, réflexion à mener sur l'usage du vélo à proximité des voies piétonnes et tram (quel place pour le vélo par exemple rue de Vesles ??), davantage de panneaux donnant possibilité aux cyclistes de tourner à droite aux carrefours avec feu, sans avoir à attendre le vert
Merci Pour les Promenades, autrement rien d’autre !
Les pistes cyclables sont peu entretenues, plutôt dans les caniveaux et pleines de nids de poule que sur une chaussée bien entretenue
Rouler en vélo sur des pistes non sécurisées en ville reste dangereux.
Même les aménagements récents ne sont pas adapté et ne prennent pas en compte tout les usagés (piéton, véhicules motorisés et vélo).
Sur mon trajet domicile travail (environ 20 min en hyper centre) la piste n’est pas continue, des voitures s’arrêtent dessus, certain feux ne passent jamais au vert (voie bus/vélo qui ne se déclenche qu’au passage du bus), certaines portions sont partagés avec les piétons et arrêt de tram ce qui rend la circulation difficile. Les conflits avec les automobilistes sont nombreux.
on parle de vélos, mais l'essentiel des équipements pour vélos sont utilisés par des trottinnettes ou des vélos électriques !!!!
C'est étonnant : il n'y a aucune questions sur le comportement de mes collègues cyclistes. Je cycle beaucoup depuis longtemps, et mes règles d'or sont le respect du
code, être bien vu et un vélo en bon état.
Force est de constater que le cycliste est souvent celui qui perturbe par son comportement.
Aménagements de pistes cyclables indépendantes, protégées inter communale dans le Grand Reims
Conflits entre les usagers du vélo classique et les nouveaux modes de déplacement électriques, notamment trotinettes et vélos électriques. Nous ne roulons pas à la même vitesse.
Bien que la ville ait mis en place des itinéraires cyclables plus ou moins complets, il s'agit pour la plupart de bandes cyclables soumis a de nombreux conflits (stationnements, ouverture de portières etc...) sans réelles actions des forces de l'ordre bien que présentes sur place (ex: debut de journées devant les écoles)
A Reims, notamment entre Reims et Cormontreuil, la poste cyclable longe la voie rapide avec peu de barrières et des carrefours dangereux. Difficile le jour et la nuit ça fait peur, je contourne et je prends une route plus longue.
Les pistes cyclables sont très mal entretenues. Nombreux "nids de poule", bouches d'égouts et voies déformées. Voitures stationnées sur les pistes cyclables.
Priorité budgétaire , à Reims, aux grands travaux routiers et urbains.
( Echangeurs, voies des Sacres, pont de Gaulle, ...)
La piste cyclable qui passe du pont de Vesles à la Comédie serait un vrai gag si la signalisation ne la rendait pas dangereuse. Je suis étonné qu’il n’y ait pas des accidents réguliers.
le maire de Reims m'a affirmé que mes vélos n'avait pas assez de métal pour déclencher les feux qu'il détectait avant des travaux pour créer un axe cyclable !
Il y a maintenant beaucoup de rues à sens unique qu'on peut prendre à vélo à sens inverse. C'est dangereux et il faut toujours attendre et faire de la place pour les voitures. Il y a toujours très peu de cyclistes, sauf les livreurs. Quand on roule en vélo, on est considéré comme "un type pauvre". Il faut absolument que les mentalités changent! Merci d'avoir pris l'initiative pour cette questionnaire.
En s'éloignant de l'hyper centre, on constate avec amertume que les aménagements cyclables sont tout simplement catastrophiques. On se retrouve avec des bandes cyclables, généralement prises au piège entre les voitures et les parkings, rendant la circulation des cyclistes plus que périlleuse. Les bandes cyclables zigzaguent entre des trottoirs aménagés et la route, créant ainsi une circulation d'une dangerosité désespérante. C'est vraiment un enfer...
Il existe un vrai pb de voitures mal stationnées et non sanctionnées
Le respect des pistes cyclables par les automobilistes est un gros problème : arrêt au feu sur la bande vélo, stationnement sur les pistes cyclables, stop sur la piste cyclable lors de carrefour traversant une piste cyclable
Le problème vient souvent des véhicules motorisés, y compris des véhicules de la ville ou des bus.
Certaines pistes sont partagées avec les piétons ce qui est dangereux, et peu respecté par les piétons.
La circulation cyclable à Reims est catastrophique et complètement négligée par les pouvoirs publics.
ça évolue peu et les usagers du vélo restent rares comparé aux fanatiques de l'auto en ville !
Que nos élus se déplacent à vélo et ils comprendront mieux les problèmes à traiter tout en faisant un geste pour la planète.
Problème avec les rues pavées et en particulier la place de la sous prefe
LA PEINTURE N'EST PAS UNE INFRASTRUCTURE.
Des efforts intéressants, mais limités. La Mairie parle sans cesse de de "résorber des points noirs", mais des rues récemment rénovées intègrent peu ou mal le vélo. On ne pourra jamais résorber ces points noirs si les nouveaux projets en ajoutent en permanence.
Trop de voitures garées sur les voies vélos sans action de la part de la ville.
1) Sur les grands travaux, il faut associer des cyclistes pour définir les bonnes idées. Par exemple, impossible de rejoindre les pistes cyclables des promenades depuis la rue de Courcelles, un non-sens. Mais cela a été réalisé sans vélo.
2) faire respecter les sas vélos aux voitures
La cohabitation avec les bus est très compliquée. Comportement dangereux, dépassement sans visibilité de leur part et sans respecter la distance nécessaire, klaxon régulier sans raisons apparente.
Il faudrait installer systématiquement des stationnements pour vélo dans toutes les gares de la ville. Par exemple à la gare maison blanche, il n'y a pas de stationnement pour garer son vélo.
Freins à la pratique du vélo à Reims:
Manque de continuité dans les aménagements, pistes cyclables au revêtement complètement dégradé, perte de priorité quasi systématique lorsque qu'une piste croise une voie de circulation, rythme des feux (onde verte) pénalisant: réglé sur la vitesse des motorisés, ...
faire respecter les voies piétonnes et les voies vélo
Je fais du vélo depuis toujours, donc même si ce n'est pas toujours facile, je circule à vélo. Mais ce qui est important, c'est des aménagements sécurisés qui inciteront même des néophytes ou ceux qui ont peur de s'y mettre.
Je me sens à l'aise pour circuler à vélo,
mais je comprends que beaucoup hésitent à l'utiliser dans la circulation
Le principal défaut que l'on retrouve sur la quasi-totalité des itinéraires cyclables : une très mauvaise continuité cyclable (les pistes et les bandes sont interrompues au moindre carrefour)
Le non-respect du sas vélo est un vrai problème (emplacement piqué par les motos quand il arrive à être préservé par les automobilistes...), les coupures dans l'itinéraire vélo qui m'obligent à monter sur un trottoir pour ne pas perdre 5 minutes sur un trajet de 25 minutes...
Besoin de sensibiliser tous les usagers sur me respect du code de la route : franchissements feux rouges, distances de sécurité pour le dépassement, stationnement dans les sas vélo
Poursuivre la sécurisation de la voie du Roullat .Separer piétons et cyclistes sur la voie verte.
Manque de pistes cyclables en bon état et sécurisées (notamment sur les gros axes).
Certains axes cyclables forts fréquentés cachés par des places de stationnement.
Très difficile de circuler en vélo de manière sécurisée (autant par les installations cyclistes que par le comportement des conducteurs d'engins motorisés.
Des efforts notables mais faites à partir de moyens très limités... effets difficiles à percevoir au quotidien
Amélioration mais continuité cyclable encore perfectible.
Reims est une ville abominable pour les gens qui n'ont pas de voiture, comme nous les étudiants. Les bus sont TOUJOURS en retard ou déviés et surtout les pistes cyclables sont quasi INEXISTANTES ou très peu visibles. Les voitures nous claxonnent sans arrêt, comme si on n'avait pas le droit de partager la route avec eux. Je me suis déjà faite insultée à vélo, un jour de pluie: "apprends à conduire, poufiasse"...on comprend bien par cette phrase ce que pensent les rémois des vélos.
Lorsque j'ai pris des cours de conduite (voiture), mon professeur ne faisait que râler dès qu'il voyait des vélos.
aménager une piste cyclables, uniquement pour vélo, sur les bords du canal.
la promenade y est très désagréable, que l'on soit piéton ou cycliste!
Les cyclistes eux-mêmes ne respectent pas le code de la route, poser des questions sur le comportement des cyclistes me paraît important aussi pour les concernés !
Faites quelques chose s'il vous plait
Chaque jour pour aller a la fac je remonte et je redescends la rue des crayères et j'ai l'impression que je vais me faire ecraser a chaque fois. Beaucoup de personnes utilisent leur voiture personnelle a cause de cela, ce qui est un désastre ecologique mais justifié
Deplorqb’e
Je trouve que les voies cyclables en contre-sens sont très dangereuses et non respectées par les automobilistes
Les voies cyclables se coupent sans aucune raison à pleins d’endroits à Reims. Des demandes sont faites mais le service de voirie ne donne pas de nouvelles.
De grosses améliorations depuis une dizaine d'années. Mais encore beaucoup de travail vu d'où on partait...
Pour une personne âgée la pratique du vélo est impossible. Je ne me sens pas du tout en sécurité sur des pistes cyclables Exigues et sans séparation
Des efforts ont été faits ces dernières années pour favoriser la pratique avec des bandes, des pistes et des contre-sens cyclables. Il manque néanmoins une véritable continuité et sur certains grands axes, il faut freiner tous les 30 mètres à cause de pistes pas adaptées...
Nette amélioration il y a quelques années (post-covid) mais stagnation voire régression depuis.
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont dangereuses et pour les vélos et pour les piétions. Sur le pont de Vesle, c'est un cauchemar de circuler à vélo et ça créé des tensions entre les piétons et les cyclistes qui n'ont pas lieu d'être. De plus, les lampadaires et panneaux sur la piste cyclable sur ce pont sont dangereux pour les cyclistes.
De même à Tinqueux: sur la route du 29 août 1944, on nous a peint des petits vélos sur le trottoir, sans se rendre compte que par endroit il n'y a même pas la place de passer un vélo et un piéton côte à côte (alors imaginez un fauteuil roulant ou une poussette) et que le revêtement n'est pas approprié pour rouler à vélo.
Les largeurs des pistes cyclables sont parfois insuffisantes: ex sur le boulevard Henry Vasnier ou d'un coup la largeur de la piste cyclable se réduit de moitié ce qui devient dangereux.
Une campagne de communication sur les sas vélo au niveau des feux serait utile car beaucoup d'automobilistes ne les respectent pas. Il en est de même sur les distances réglementaires latérales lorsqu'un véhicule double un vélo (1m en ville, j'ai eu plusieurs frayeurs avec des voitures qui ne respectent pas cette distance).
La coulée verte est agréable à vélo, dommage que l'ascenseur ait des horaires (la rampe est utile, mais compliquée à utiliser avec un vélo électrique lourd). Planter des arbres côté autoroute serait bien pour nous protéger des désagréments de l'autoroute: bruit + pollution et ses effets néfastes sur la santé.
Très peu de pistes sécurisées malh
les autorités font une communication relativement démagogique et la circulation à vélo n'est pas aisée et très peu sécurisée. Il faut s'armer de courage pour circuler à vélo !
Il y avait eu des efforts suite au COVID mais depuis quelques temps la situation ne s'améliore plus et il est toujours inconfortable voir parfois dangereux de se déplacer en dehors du centre-ville
Développement très lent. Très peu de pistes en site propre
Toujours en progrès, mais Reims part de très loin. Il y a encore beaucoup de pistes en bordure des voitures en stationnement, et dès qu’il y a des travaux les pistes sont sacrifiées. Les sas vélo ne sont pas respectés.
il ne faut pas privilégier que le centre ville
Ré-aménager d'urgence la passerelle entre l'avenue Brébant et la rue Saint Charles (au niveau du Aldi près du port Colbert) afin de permettre aux vélos qui partent de Clairmarais pour aller en direction du centre ville et de Croix Rouge (etc) d'accéder à la voie verte sans aller la chercher au niveau du nouveau port.
l'usage à contre-sens des voies à sens unique est très dangereux car ces voies sont souvent trop étroites pour se croiser avec une voiture
La piste velo est dangereuse au carrefour franchet d'espérey car les voitures ne laissent pas passer les vélos, il faut un circuit complet vélo sur ce carrefour,. Il faut une piste cyclable sur l'avenue d'epernay : entre le pont de Paris et le carrefour franchet d'espéreycar il est dangereux quand les voitures doublent.
Il faut matérialiser la continuité se la piste cyclable sur le passage piéton de marchandeau à wilson ++++
Ls piste cyclable dur le boulevard wilson est dangereuse entre les voitures garées les piétons et les vélos !!!!
Avenue du colonel Fabien le carrefour avant le tram sur le pont est dangereux +++ avec les piétons et les vélos
Il faut des marquages de voies cyclables en ville : il y a des arceaux pour les vélos et en même temps pas de marquage spécifique place d'erlon ou le long des voies de tram rue de Vesle, ce n'est pas logique
Il faut plus de feux où les feu serait vert pour le vélo qq secondes avant le feu vert pour les voitures
Il faut des stations de réparation vélos en centre ville avec des outils, de quoi regonfler....
Il faut retirer les feuilles mortes des pistes cyclables et les saler en hiver
Merci
Sensibiliser les piétons pour le respect des bandes cyclables lorsque celles ci sont sur trottoir notamment
On sent la mise en place et les balbutiements d’une politique cyclable toutefois il me semble qu’il faut mettre le bouchées doubles et être innovant voir pionnier pour son développement et rattrapé le retard de la génération précédente.
Plus de contrôle et de sanctions sur les cyclistes ne respectant pas les règles
Bien qu'il y ait des gros budget consacré au développement des pistes cyclables je ne vois que très peu d'évolution
des bandes cyclables trop souvent peu séparées de la voie véhicule motorisée, et des véhicules qui déboublent la voie de circulation (comme c'était avant !) en roulant sur les bandes cyclables (y compris des bus dans des descentes raides et rapides)
Des efforts mais complètement insuffisants et trop lents
Les petites routes sont tres dangereuses
Des aménagements cyclables sont réalisés mais ceux-ci se limitent à de la peinture au sol. Or, pour développer et sécuriser l’usage du vélo, il faut séparer les modes par des infrastructures adaptées.
Exemple : piéton / vélo / stationnement VL / route / stationnement VL / vélo / piéton (nous avons bcp à apprendre des pays nordiques)
Sensibiliser les chauffeurs de transport en commun au respect des velo
Les cyclistes ne respectent guère le code de la route. Éducation à faire.
Trop de cyclustes roulent sur les trottoirs du fait du manque de sécurité et de pistes cyclables en continuité dans des espaces fréquentés, notamment en centre ville: place de la République.
Les pistes cyclables existantes sont inutilisables compte tenu de leur niveau de dégradation et défaut d'entretiens. Les vols de vélo sont trop fréquents pour le laisser stationner dans la rue, même dans l'hyper centre. Enfin, la signalisation au sol et sous forme de panneaux de signalisation pour les autres usagers est très mauvaises (circulation des vélos en contre-sens sur des voies trop étroites et mal indiquées), ce qui conduit à des conflits avec les voitures et piétons. En définitive, il est trop dangereux de prendre son vélo. Même si j'affectionne ce mode de transport par rapport au transport en commun, il est beaucoup trop dangereux. Je réfléchis donc à deux fois et attends qu'il soit vraiment nécessaire de le prendre pour le faire.
Je n'habite pas la commune et j'y suis toujours en transit.
La circulation à vélo me semble plus difficile que dans la commune de mon domicile
Les automobilistes et conducteurs de deux roues motorisés ne respectent pas ou très peu les cyclistes. Notamment les bandes cyclables, et les sas vélo aux feux. Et les sanctions sont quasi inexistantes.
De plus, il n'y a que très peu de pistes cyclables, la plupart du réseau est constitué de bandes cyclables plus ou moins bien signalées et plus ou moins bien entretenues, notamment dans le centre ville. La municipalité et le Grand Reims ont proposé des aides à l'achat d'un vélo, ce qui est un plus, mais dans les faits la pratique du vélo à Reims reste compliquée, tant en terme d'infrastructures disponibles qu'en terme de respect par les autres usagers de la route. Sans parler de la spécificité de Reims : les rues pavées "historiques" peu adaptées à la circulation en vélo.
Pour le stationnement, un point à noter : en centre ville, les arceaux pour attacher son vélo sont plutôt nombreux.
Par ailleurs il existe un ou deux abris sécurisés, mais la façon d'y obtenir une place est peu claire, et il faudrait multiplier ce genre d'infrastructures pour les stationnements "longue durée".
Ce n'est clairement pas la priorité de la municipalité. Beaucoup de discontinuité. Les aménagements sont conçus par des non-pratiquants.
Bon courage.
Les bus sont toujours arrêtés sur les passages piétons et vélos dans les inter
Encore beaucoup de "points noirs" et une circulation de véhicules motorisés de plus en plus dense.
J’apprécie beaucoup la circulation à vélo dans Reims. C’est très bien adapté à la taille de la ville et il y a beaucoup de pistes cyclables
Verbaliser le stationnement sur la piste cyclable, le sas cycliste…et séparer la piste cyclable de la route
Lorsqu'on circule en vélo à Reims on se sent systématiquement en danger. Les itinéraires veló sont à 95% partagés avec les voitures ou les piétons. Passer d'une rive à l'autre de la Vesle en vélo relève du défi. Emprunter les voies en sens unique en vélo c'est mettre sa vie en danger à chaque fois. A chaque sortie en vélo j'ai'une altercation avec un automobiliste qui ne respecte pas le coin de la route. La politique de la ville concernant les modes de déplacements vertueux est uniquement basée sur de la communication. Rien n'est fait pour réellement inciter les gens à se déplacer à pied, à vélo ou en transports en commun (qui sont excessivement chers). A Reims la voiture a de beaux jours devant elle.
I l y a beaucoup de rue où la piste est à sens inverse aux voitures mais il n y a pas la place ! C est très danger
Tres peu est fait, la place de la voiture est immense, la mairie suit la mouvance global de réduire la voiture mais très peu pour inclure le vélo.
sortie de reims vers Cernay ou vers witry pas du tout adapté au vélo
Que les pistes cyclables soient en continuité (ça paraît logique, mais
ce n'est pas le cas)
Que la couleur pour les pistes soient toutes repérables [énormément, ne sont pas signaler au départ et fin de la piste] et de la même couleur [ il y a des vertes et des violettes ].
Des pistes cyclables manquent sur certains axes et l’on se retrouve dans les bouchons entre 2 voitures…
Très forte amélioration ces dernières années
peu de valorisation du vélo par la mairie, cependant tentative de créer des voies cyclables mais pas toujours sécurisées (ex : croisement entre piste cyclable et arrêt de bus)
Utilisant mon vélo quotidiennement, bientôt parent, je ne me sens pas du tout en sécurité à vélo à Reims avec un enfant.
Les pistes cyclables sécuritaires sont d’une extrême rareté.
Ils seraient à mon sens nécessaire de faire une campagne de sensibilisation des conducteurs (voitures, motos, bus,...) qui ne respectent le code de la route, et notamment le partage de la voirie avec les cyclistes. Il est fait constat d'une recrudescence de non respect de l'arrêt au stop, du feu rouge, de la voirie partagée, de la bande cyclable...
Pas assez sécurisé
C’est une ville assez plate, cela devrait être facile de circuler à vélo.
Des efforts ont été entrepris ces dernières années. C'est bien. Mais de nombreux restent à faire. Notamment des pistes cyclables séparées des autres voies de circulation. Et un rappel à l'ordre suivi de sanction en cas de récidive de stationnement sur les pistes cyclables
Aux abords des écoles et collèges et lycées du centre ville les usagers en vélo ou trottinette de ces établissements scolaires sont victimes des usagers motorisés stressés par les travaux. Rien n’est mis en œuvre pour sécuriser les déplacements. La police municipale n’a t elle pas cette fonction ?
Jamais de continuité aux intersections, pas de réflexion globale et anticipée lors de la réfection des chaussées pour y inclure le vélo, pas d'infrastructures : la ville peint des pochoirs au sol de manière peu pertinente.
Bien détacher les zone cyclables des zones piétonnes et pour voiturée par des marquages au sol et panneaux… et des feux de signalisations dédiés peut être… si possibles créer des voies uniquement cyclables…
Des pistes cyclables adaptées à l'usage partagé de la voie (ex : une piste cyclable qui passe devant un passage piéton/arrêt de bus (COMEDIE) où l'on manque quotidiennement de percuter qqn)
il y a eu un pic de developpement mais c est un developpement du "pauvre" simplement parce qu ils n ont fait que peindre des voies cyclables sur des routes exigües .Il devrait,si ce n est le cas, etre imposé dans les plans de travaux de voierie l implantation obligatoire d une voie dedié au velo le tout securisé...exemple avenue jean jaures où cela est tres dangereux de faire du velo sur ce grand axe ...entre autre! et une pedagogie plus lourde sur les conducteurs de voitures au rond point ceres ,peu respectent le cedé le passage sur ce dernier avec les risques que cela engendre pour le velo
merci pour votre questionnaire
Les seuls efforts faits en matière de pistes cyclab’e à été de.peindre sur les routes une piste cyclable.
Ameliorer le traffic dans les ronds points en sortie de commune comme Farman car la vitesse des voitures est trop difficile pour les contourner en sécurité.
Des piste cyclables sont créées mais ensuite la mairie installe des panneaux publicitaires, des arrêts de bus ...
Je suis sans doute biaisé car j'ai vécu 10 ans en Europe du Nord (Belgique et Pays-Bas), mais je ne trouve pas que les infrastructures soient adaptées à l'usage de vélo.
Autrefois, j'utilisais le vélo tous les jours, depuis mon arrivée à Reims, je ne l'utilise que très rarement.
Trop de piétons sur les pistes cyclables boulevard de la Paix. Très dangereux de circuler en vélo sur certains axe malgré un couloir cyclable qui devrait être séparé par des plots de sécurité du reste de la circulation car on se fait frôler par les voitures et les camions.
Manque de continuité des bandes cyclables : à chaque feu la bande est interrompue pour créer des voies de direction, d’où conflit avec les usagers motorisés qui se rabattent
La police municipale n’est pas pro vélo. En situation complexe, le vélo a toujours tors sur la voiture et le piéton.
pistes cyclables trop étroites - contre sens trop dangereux - assez dangereux lors d'une coupure de route - trop de piétons et chiens sur certains tronçons de piste
Des bandes cyclables semblent régulièrement ajoutées mais le réseau cyclable est tronqué et mal entretenu. De nombreux carrefours dangereux restent fait uniquement pour les voitures.
Arrêter de penser qu'il suffit de peindre un trait de peinture sur la chaussée pour créer une piste cyclable !
Le tracé des pistes cyclables dans certains quartiers n’est pas confortable, voire dangereux belle piste, puis piste sur la route, tout à coup plus de piste, puis partage piste piétons vélos, pistes à contre sens … ) bref on a parfois du mal à s’y retrouver sans parler de l’aménagement, ou de pas d’aménagement sur certains ronds points.
Il y a eu des améliorations c’est indéniable mais des aménagements plus cohérents restent à faire.
Concernant le stationnement : un aménagement du type de celui qui existe parking d’Erlon dans tous les parkings ce serait top (particulierement pkg république pour se rendre à l’arena, à la piscine, parking de la gare ….)
le réseau existe mais il est souvent limité à un marquage au sol et non à des pistes cyclables bien délimitées ce qui est parfois dangereux (en particulier à contre sens)
Transformer les bandes en pistes cyclables. Pas de discontinuité dans les aménagements. Plus de sécurité : pistes séparés, dédiées, stockage vélo sécurisé.
Beaucoup de choses ont était fait pour les cyclistes bravo
faire des pistes pour velos cohérente et jusdicieuse, par exemple avenue de laon il est impossible de circuler en velo avec securité aucune piste pour velo et des voitures et un tram partout, aberant de ne pas avoir penser aux vélos dans une avenue récemment refaite, il est aussi tres dangereux de circuler dans les ronds points en vélo, et il y a enormement de morceaux de verres sur les pistes cyclables donc beaucoup de crevaison, elles doivent etre mieux entretenue et plus souvent balayer
Pas suffisement de pistes cyclables
Il y a des bandes ( pas beaucoup non plus ) mais ne protègent pas
Aménager avenue de laon
Ajouter des pistes cyclables
Ne okus partager la voie avec motorisés
les pistes cyclables ne sont pas entrenues (énormes racines d'arbres qui poussent en dessous en cassant la piste cyclable, débris de verres qui sont poussés dans les pistes cyclables ou pleins de déchets balancés...)
les stationnement de vélo ne sont pas sécurisés (vol de selles...)
les pistes cyclables sont sectionnées (un coût on roule sur une piste cyclable puis sur le trottoir pendant quelques mètres puis ça passe sur la route pour ensuite revenir en piste cyclable)
les ronds points ne sont pas aménagés et sont très dangereux
la chaussé est très souvent partagée entre piétons et cyclistes donc très dangereux, aucune séparation n'est faite
Il y a encore beaucoup de travail pour avoir des pistes cyclables sécurisées et continues. Beaucoup d'aménagements ne sont que des coups de peinture dans le caniveau
Les pistes cyclables se font rare, l'incivilité des automobilistes me fait peur et m'ont déjà mis en danger de mort plusieurs fois.
Les pistes sont souvent coupées et les voies cyclables sont situées derrière les stationnements en epi des voitures. C'est dangereux.
Quand je dois circuler en famille, je dois choisir, en fonction des horaires, des itinéraires bis (plus longs) afin de rouler en sécurité.
Je pense également qu'il devrait avoir davantage de policiers aux carrefours pour faciliter la circulation en bonne intelligence de tous les usagers (y compris les trotinettes)
Mettre également les moyens contre les vols de vélos dans la ville
Aucune création de vraie piste cyclable depuis 2 ans même dans le cadre de rénovations majeures de la chaussée. De temps en temps on a droit à une bande cyclable qui sert aussi de stationnement pour les voitures (c'est toléré par la commune et même encouragé lors de certains événements).
Beaucoup de coupures dans le réseau cyclable de Reims, très souvent mal entretenu. Il est très difficile de se repérer lorsqu'il y a une interruption. Il faut descendre de vélo pour repérer la suite de la piste cyclable et s'y rendre à pied à côté de son vélo.
Les cyclistes devraient impérativemebt respecter le Code de la Route: ne pas circuler sur les trotoires, stoper aux feux rouges, éclairage obligatoire la nuit ... !!!
En vélo, on se prend les pots d’échappements à plein gaz ce qui nous interroge beaucoup sur les conséquences pour notre santé et celle de notre fille. Il nous semble aussi que nous sommes trop peu nombreux à circuler en vélo, ce qui explique peut-être les conflits avec les piétons. À Strasbourg par exemple, le flux de cyclistes impose de respecter les espaces piétons/cyclistes. À Reims, vu qu’il y a peu de cyclistes, les piétons marchent côte cyclistes et inversement. Il y a aussi beaucoup de trottinettes électriques et sur les pistes cyclables ils vont hyper vite, c’est hyper dangereux. Il y a beaucoup de vols, on a uniquement des arceaux pour s’accrocher donc pas sécurisé ni protégé de la pluie (mon fils aînés s’est fait voler déjà 2 vtt de décathlon, mon mari 1selle et 1 roue avant). Enfin, à ma connaissance, il n’y a pas de bornes en libre accès pour les petites réparations. Merci pour votre enquête.
Mettez des gonfleur pour vélos !
les "pistes" dans les rues à contre sens sont trop étroites pour le passage d'un vélo et d'une voiture manque de sécurité évident dans ce cas
La sécurité des bandes cyclables est absente. Les SAS vélos aux feux tricolores ne sont pas respectés. Aucune verbalisation des autorités.
Pour certaines rues la circulation à contre sens vélo auto est trop réduite
Le partage des espaces communs aux vélos/piétons ou aux vélos/voitures reste souvent problématique
Il n'y avait tellement rien il y a quelques années que les progrès sont quand même à noter. Même si tout n'est pas idéal, on sent que ça évolue vers le mieux en terme de politique publique. Par contre les automobilistes mettent les cyclistes en danger.
Sur un trajet que je fréquente souvent : Bezannes UCPA : je dois passer sur une départementale quasiment pas éclairée la nuit sans aménagement puis emprunter une pseudo piste défoncée avec des piétons puis sur un endroit partager vélo/pieton, retourner sur la route pour traverser de grands carrefours sans aucun aménagement puis basculer sur une piste partagée sur le pont comédie, rebasculer sur la route et franchir deux voies pour tourner à gauche sur des routes sans aménagement, puis réussir à aller jusqu’aux promenades ou enfin il y a un aménagement correct jusqu’à la gare, là c’est à nouveau un enfer avec les piétons et tout au bout la traversée vers l’ucpa est une nouvelle épreuve. Bref c’est un enfer en heure de pointe
Manque de continuité dans le réseau cyclable. Nette amélioration en km de bandes cyclables mais encore trop peu de vrais pistes cyclables
Manque de piste cyclables dans les grandes artères
Après une progression visible on a l'impression que tout est au point mort
La multiplication des pistes cyclables est appréciable, cependant il faudrait qu’elles soient sécurisées (ex: délimitation physique réelle avec les voies empruntées par les véhicules motorisés ; et même piétons )
Dernièrement, des travaux d’aménagement sur les grands axes ont eu lieu pour prioriser l’accessibilité aux cyclistes, ce qui est très louable. Néanmoins, il serait intéressant de se pencher sur l’entretien voire la rénovation d’anciennes pistes en direction des sites universitaires comme croix rouge et médecine qui sont devenues aujourd’hui difficilement praticables en fonction du type de vélo utilisé (vélo de route pour ma part)
De plus en plus de vélos, mais que d'améliorations à faire.
Danger extrême si vous roulez sur le boulevard Pommery. Manque d'aménagements cruel dans 1 ville où le vélo pourrait avoir 1 place plus importante
Itinéraires incomplets
Grandes difficultés de traversée une route même pied à terre sur un passage piéton.
Non respect des véhicules.
Aucune verbalisation
La ville fait beaucoup d'effort pour développer l'usage des vélos. Mais certains grands axes restent encore dépourvus de pistes cyclables boulevard pommery,...). Et les voitures et les bus manquent parfois de courtoisie.
Sensibiliser les pietons sur la coulée verte (chien sans laisse, enfant sans surveillance, non partage de la voie)
Verbaliser plus souvent les voitures dans le sas velo, sur les piste cyclable ou celles qui double de trop près
Créé un réseau sans coupure
Travaillant au complexe UCPA et utilisant que des voies cyclables à contre sens se situant vers le boulingrin mairie, je regrette que ces pistes cyclables ne soient pas repeintes et donc plus voyante car les automobilistes roulent dessus et ne les voient pas et nous mettent en danger !
De plus malheureusement, l’utilisation du vélo par certains uber eats qui pédalent n’importe comment nuisent fortement à cette pratique .
Les voies sont bien pensées. Cependant, il est assez pénible d’avoir des voies qui s’arrêtent d’un coup, qui montent de descendent entre trottoirs et route plusieurs fois, et des trous/ bouches d’égouts/ racine d’arbres sur chaque voie. Les voies devant les feux ne sont pas respectées par les automobilistes et je pense qu’ils ne sont pas contrôlés pour cette infraction ou sensibilisés.
le comportement de certains cyclistes ( ou trotinette débridées) sur "la Coulée verte" plus occupé à leur moyenne, à leur musique dans les oreilles, roulant comme des écervelés sans ralentir ! Je suis piéton et cycliste, quand je vais doubler de"s gens , je sonne pour prévenir, mais peux de cyclistes avec des vélos de courses sec croient sur leur piste de compétition.
A vélo dans certaines voies étroites, les voitures ,'hésitent pas à vous doubler. Certains carrefours très dangereux à traverser mais travaux en cours...
La plupart des pistes cyclabes ne sont pas sécurisées et sont toujours parcellaires ou presque.
Certaines sont même dangereuses ou inefficaces.
Il y a beaucoup trop de ruptures entre pistes cyclables, peu de continuité sur les grands axes, pistes non protégées. Et le summum ce sont la traversée des rond point ( perso je descends de mon vélo).
Faire plus de pistes cyclables (avenue de Laon par exemple)
Des efforts sont faits et la ville est dans la bonne direction, il reste un gros travail à faire sur l’image du vélo chez certains automobilistes qui semblent leur vouer une haine tenace.
sentiment d'insécurité sur les pistes cyclables notamment pour transport avec enfants
Il manque de continuité cyclable et de rappel du respect des pistes cyclables, sas vélo par les automobilistes
Amélioration du comportement des automobilistes. Augmentation du nombre de cyclos importante. Après un petit effort, la politique de la ville est au point mort. Irrespect général des sas vélos
il existe des pistes cyclables, mais sans séparation avec la route et trop étroite ou le long de place de stationnement en épis, donc dangereuse car les voitures sortent en marche arrière sans pense aux cyclistes.
Trouver une solution pour l'avenue de Laon + passage sécurisé pour les cyclistes au croisement de l'avenue de Laon et du bld joffre
Merci aux administrateurs et agents de la ville de Reims pour les efforts déjà entrepris, continuez ainsi ! Les habitants sont plus heureux sur leur vélo que dans leur auto …
Pas de continuité entre les pistes cyclables. Trop de poubelles, de piétons ou de véhicules en stationnement sur les pistes cyclables (c'est quotidiennement rue de la Petite vitesse à Reims). Les voies ne sont pas toujours bien sécurisées. Aussi, dans le Parking République, ce sont des arceaux à vélo qui ne sont pas adaptés, car on ne peut attacher que la roue avant, et pas le cadre du vélo.
Malgré quelques progrès, des efforts plus marqués à fournir de la part de la commune pour une pratique sereine, sûre et détendue, par la création d'un réseau continu, entretenu et sécurisé.
Installer des rampes à vélos plutôt que des ascenseurs pour les passerelles et les escaliers d'accès (par exemple à la coulée verte ou aux quais dans les gares).
Améliorer la continuité cyclable notamment dans les carrefours
Améliorer le franchissement des ponts (surtout le pont de Venise)
Améliorer les accès aux quais dans les gares (pas de rampes à vélo, obligé de prendre l'ascenseur)
Dommage que la nouvelle passerelle ne soit équipées que d'ascenseur et pas d'une véritable continuité cyclable avec une rampe comme dans le projet initial
Pourquoi ne pas avoir privilégié des pistes complètes pour les vélos alors que la réduction des voitures est l’objectif de la mairie de Reims ? Tolérer les vélos sur la voix du BHNS est elle une idée de notre époque ??
Obliger les cyclistes a utiliser les pistes cyclables financées par nos impôts car trop rarement utilisé par eux et les sanctionner par l’amende.
Faire des vrais pistes cyclables sur l’ensemble des trajets , carrefours compris. Supprimer les pistes cyclables à contre sens.
Il manque plusieurs axes principaux non aménagés et surtout aucune liaison vers les villages de la première couronne.
Reims doit beaucoup s'améliorer
Les piétons marchent beaucoup trop souvent sur la voie cyclable, c'est très compliqué de faire du vélo correctement entre 14h et 18h
Trop de cyclistes sur trottoir (avenue de laon) alors que d’autres voies permettent d’éviter ces pratiques dangereuses pour les piétons.
Il faut des pistes cyclables dans les grands axes, et pas de coupures !
Avenue de Laon, Bd Robespierre, le bois d’amour…
Très peu d’évolutions depuis 3 ans
probleme avec trotinette electrique
Les points noirs, pourtant identifiés, ne sont pas traités. La liaison avec les communes limitrophes reste dans certains cas, dangereuse.
Piste cyclable le long du canal de Beaumont sur Vesle à Berry au Bac = excellente chose, mais la coupure entre La Neuvillette et Courcy est insupportable : faire pression sur la Maire de Courcy !
Certains axes restent très dangereux
pistes cyclables en pointillé qui nécessitent de faire de nombreux détours. Nécessité de réduire la vitesse des vehicules sur les grandqs axes
Manque de signalisation particulière pour les vélos, adapter les carrefours et passages piétons pour les vélos
des axes sont encore à adapter, il y a trop de coupure de voie réservée
Il est fait la part belle aux très rares cyclistes au détriment de la circulation automobile, ce qui au final est contre productif pour les vélos......
Les liaisons avec les villes proches sont inexistantes. C'est dommage
Le vol de vélo est un obstacle le projet de garage à vélo même payant est intéressant
Beaucoup trop d’incivilités style stationnement sur les pistes vélo non réprimandées
Dans mon quatuor rue roger salengro à Reims les voies vélo ont été dégradées par les travaux une véritable honte …
l'avenue de Laon et le Pont de Laon sont tres dangereux.
Pas suffisamment de pistes cyclables
les cyclistes devraient beaucoup mieux RESPECTER le code de la route
vitesse excessive non respect des piétons!!!!
ex place CERES à REIMS beaucoup d accidents dus à des cyclistes qui circulent sur cette place à une vitesse excessive sous prétexte qu' ils ont la priorité!!! à revoir d URGENCEavant qu' il n y est un accident plus grave.....
Il y a eu des progrès sur les aménagements cyclables, mais il subsistent encore des points noirs (carrefours où la voie cyclable s'arrête net, pas de feux vélo pour sortir en sécurité du SAS vélo, les SAS vélo ne sont pas toujours respectés par les automobilistes. Il y a des pistes cyclables qui ne sont pas utilisées par des cyclistes car il faut monter et descendre des trottoirs non adaptés.
Des efforts ont étés fait mais il y a de gros points noird à améliorer sur certains axe dont certais ont été rénovés récemment. Les travaux actuels n'aident pas à une pratique sûre mais les usagers de tous types manquent clairement de civisme.
Voies cyclables à contre-sens est un non-sens
Trop de vélos et de pistes cyclables
Les pistes cyclables sont souvent interrompues en plein trajet, dès lors les voitures reprennent instantanément leur place sur la voie de circulation. Les pistes sont dans la circulation des automobiles
Il faut créer de VRAI pistes cyclables pour que les cyclistes soient en securite
Les pistes cyclables existantes ne sont pas adaptées et dangereuses : coupées par passage piétons et stationnements de voitures. Et absence de piste cyclable au niveau de la nouvelle piscine alors que la route est dangereuse.
Pistes cyclabes non entretenue, voitures garées sur les pistes cyclabes
Mieux indiquer aux automobilistes quand le vélo est prioritaire, même quand j'ai la priorité à vélo, les automobilistes ne me laissent pas passer (exemple : les véhicules qui coupent la voie cyclable pour aller au Total Access sur l'avenue de champagne juste avant le rond point des droits de l'homme).
Le rond point place Aristide Brian est très dangereux car beaucoup de véhicules roulent trop vites et ne contrôlent pas l'arrivée de cycliste.
Plus globalement, faire respecter les pistes cyclables aux automobilistes et piétons (stationnement de véhicules, véhicules qui se déportent sur la piste cyclable sans regarder dans leur rétroviseur, piétons sur les pistes cyclable alors qu'il y a le trottoir juste à côté).
Beaucoup d'itinéraires cyclable partagé avec les véhicules motorisés. Les pistes séparées physiquement du trafic motorisé (et sans coupure) sont rare.
Des zones non couvertes et d'autres a risque
utiliser son vélo dans l'avenue de Laon, qui est un axe majeure, est impossible.
Merci de prendre soin des cyclistes, qui s'efforcent de réduire la pollution, la pollution sonore, l'encombrement des voies, qui font la promotion de la sobriété et de la santé, qui cherchent à éduquer leurs enfants à l'observation de leur environnement, du patrimoine de leur ville, à l'activité physique, à la vie commerçante et culturelle de leur commune.
Les pistes cyclables sont mal pensées souvent interrompues, c’est du bricolage. Elles ne permettent pas de circuler où l’on souhaite. Les rues sont étroite car souvent il y a du stationnement de véhicules des 2 côtés de la route. Le vélo est vraiment secondaire moi qui l’utilise tous les jours sans exception je ne me sens pas en sécurité, ni considéré. J’entends souvent des amis qui ont eu un ou des accidents et moi même ai eu une collision avec une voiture. Les automobilistes dont cependant de plus en plus attention à Reims, mais les axes cyclables gagneraient à être plus sécurisés et pensés pour le vélo en priorite
Les cyclistes doivent respecter un peu plus le code de la route , ne pas se croire au dessus. Vivre en meilleure intelligence avec les pietons et les automobilistes.
Présence de zones encore accidentogènes où des rues n'ont encore pas une voie ou un marquage vélo au sol (ex. Rue François Dor, Avenue de Paris et Rue Colonel Fabien
Les nombreux cyclistes ubereats, deliveroo qui circulent n’importe où et comment, à toute vitesse et qui prennent beaucoup d’espace sint très dangereux. Ils ne sont pas réglementés ni verbalisés notamment sur l’espace frelon et dans les rues piétonnes où ils stagnent et opèrent. Beaucoup de vélos débridés.
Oui multiplié l’es stationnement sécurisé dans les parking garde . Type celui sout la place d’erlon
Beaucoup de bonnes choses ont été faites pour les vélos à Reims mais l'autorisation de prendre en sens interdit des rues souvent étroites (notamment en centre ville) est particulièrement dangereux. J'ai plusieurs fois failli me faire percuter par des automobilistes qui ne s'attendent pas à nous trouver en face ou parce qu'il n'y a tout simplement pas la place pour se croiser sans risquer de se faire heurter !
Certaines pistes cyclables donnent les moyens de vivre pleinement ses mobilités en ville de manière efficace et saine, c'est bon pour le patrimoine, pour les familles, les sportifs,..et c'est très encourageant malgré les opinions des personnes qui ne font jamais de vélos.
Se serait bien de faire appel à des experts des vrais
Qui pensent en réfléchissent avec logique
Entre les poubelles les stationnements sur les pistes cyclables
Les pistes à moitié faîte sans logique
La dangerosité est toujours présente
Effort à faire sur la matérialisation des pistes cyclables & la continuité entre les communes
l'usage du vélo, en contre sens est impossible en centre ville, rues trop étroites . Le cycliste est obligé de monter sur le trottoir ou de s'arrêter contre les voitures en stationnement , quant il a face à lui 1 véhicule qui circule et qui prend toute la place . Revoir les pistes cyclables, qui n'ont sont pas en fait, autorisées en contresens, qui n'apportent que du danger aux cyclistes ( ex: rue des Capucins, pour n'en citer qu'une ) merci
Encore bcp trop d’interruptions entre les voies cyclables
Manque d’arceaux et parfois installés trop proches donc difficultés d’attacher 2 vélos
Trop de voies encore sans piste cyclable
Procéder à des arrêtés pr interdir vélos, trottinettes sur les trottoirs, descendre de son vélo et trottinette place d’Erlon
Si la possibilité de prendre des rues à contre sens à contribue à développer largement le réseau de pistes, le comportement de certains automobilistes dans ces circonstances reste parfois agressif, considérant que le cycliste gêne le passage et ne faisant pas l'effort de ralentir. La majorité des automobilistes à néanmoins fait des efforts selon moi, mais il reste une part non négligeable de personnes qui pensent que la route appartient aux véhicules motorisés.
Par ailleurs, s'il ne revient pas exclusivement à la ville, le déploiement de pistes le long des routes lors de la sortie d'agglomération, à l'image de ce qui se fait en Allemagne, serait un vrai plus pour populariser la pratique du vélo. Aujourd'hui, hors de la ville, routes à 90 et éclairage absent rendent impossible la pratique en sécurité à certaines périodes.
Insuffisant
Les SAS vélos ne sont pas entretenus (effacés) et quasiment pas respectés (y compris par la police)
Se déplacer en vélo a Reims devrait s améliorer pour que la sécurité soit meilleure. Il manque des pistes cyclables et l entretien des pistes existantes est déplorable.
Habitant du quartier charles arnould, il n'est pas possible d'aller au centre-ville à vélo en sécurité avec mes enfants, alors qu'il se trouve à 1km!!!
Une volonté de la municipalité en début de mandant avec la réalisation d'un plan vélo puis quelques pistes créées. Depuis plusieurs années, ça stagne énormément : pas de traitement des intersections dangereuses, pas de nouveaux axes réalisés, projet de stationnement stoppé.
politique cyclable en trompe l'oeil. Surtout de la com
L'usage du vélo se développe d'années en années mais il est primordial d'améliorer encore la continuité des itinéraires cyclables ainsi que leur sécurité (par la mise en place de barrière physique avec la route, pas avec pour seule séparation une bande en peinture).
Les aménagements cyclables existants sont mauvais. Ils sont dangereux et inadaptés. Demandez aux experts parisiens d'aider !
En général, l'utilisation des aménagements cyclable est assez dangereux, car souvent interrompu par le stationnement de vehicules dont vehicules de livraison, des poubelles, des piétons, obligeant les cyclistes à dévier de ces aménagements et les mettant en danger.
Les dépassements des véhicules ne respectent en général pas les distances sécuritaires.
De plus, peu de verbalisation par les forces de l'ordre du non respect des sas vélos stationnement sur piste cyclable, etc.
De même certains carrefour tel que le rond point Ceres restent extrêmement dangereux en lien avec la vitesse des véhicules motorisés arrivant à 50-60km/h et refusant la priorité aux cyclistes, entraînant régulièrement des accidents.
Il reste de nombreux points à améliorer.
encore des efforts à faire
faire respecter les règles du code de la route par de nombreux utilisateurs de vélos et trotinettes
J'utilise mon vélo tous les jours et je circule sur la route. Ce qui m'agace fortement ce sont tous les gens qui circulent en vélo sur les trottoirs au mépris des piétons quels que soient l'origine ethnique, sexe ou âge et pour certains à toute vitesse avec des vélos électriques (notamment les livreurs de repas). Enfin pour celles et ceux qui circulent sur route, le nb de feux grillés est assez impressionnant. C'est insupportable et la police semble ne rien faire.
Plus sensibiliser les bus
non
Depuis peu, des arrêts bus ont été installés sur les pistes cyclables…tout est dit !
Les voitures ne respectent pas les velos, les bandes cyclables et les sas velos.
La campagne d'info sur les sas velos s'est déroulée pendant le Covid et n'a touché personne ; il serait bon d'en refaire une pour expliquer l'utilisation du sas.
Ce serait bien également de sensibiliser les chauffeurs de bus qui ne nous respectent absolument pas, nous collent, nous frôlent.....
Enfin expliquer aux conducteurs de voiture de respecter une distance de sécurité quand ils nous doublent (ou mieux ne pas nous doubler en trombe comme ils le font puisqu'on se retrouve toujours au feu rouge d'après).
On se prend leur pollution, ils peuvent bien ralentir un peu pour nous....au minimum nous respecter.
Les travaux ont beaucoup dégradé les conditions de circulation à vélo.
Les zones cyclables sont parfois incompatibles avec la circulation des voitures et bus.
Les véhicules motorisés font très peu attention au vélos : culture de la voiture à changer
PLUS de voies cyclables "protégées" seraient appréciables (avec une bordure de séparation avec les autos )
L'utilisation du vélo pour se déplacer en ville semble entrer dans les habitudes de beaucoup de Rémois , mais cette impression de toute puissance qu'ont certains en voiture est incompréhensible ... 30km/h en ville partout, puis 25, puis 20, puis 15 et tout sera réglé
Nids de poule trop fréquents même sur le canal ; stationnement des véhicules sur les voies cyclables jamais sanctionné ; j'ai de plus en plus peur en vélo (pratiquante depuis presque 5 ans sur 20 km aller-retour. merci de ce que vous faites.
souvent les pistes cyclables sont faites au détriment d'autres usages: piétons ou voitures/cyclomoteurs. c'est assez difficile de se déplacer sur les trottoirs partagés sans tension avec les autres usagers
Au global circuler à vélo dans Reims est pénible et décourageant.
Les infrastructures ont été conçues par des personnes qui pensent le vélo comme un loisir et non comme une modalité de déplacement à part entière.
Les pistes cyclables peu nombreuses avec ruptures de continuité cyclables, sans démarcation avec les espace dédié aux piétons et qui empiètent sur le trottoirs, sont le signes d'un arbitrage quasi systématique en faveur de la voiture.
Se déplacer sur de nombreux boulevard n'est pas sécurisant et les évolutions sont imperceptibles depuis deux ans que je suis revenu vivre dans la ville.
C'est dommage il ne manquerait probablement pas grand chose pour que chacun y trouve son compte mais les communications de la mairie ne reste qu'à l'état de voeux et aucune réalisation n'est jamais poursuivi. J'en veux pour preuve la circulation sur le pont de Vesles qui est catastrophique pour tous mais surtout pour les cyclistes et les piétons.
Et certains aménagements tiennent pratiquement de la mauvaise blague, pour s'en convaincre il faut voir l'aménagement du chemin des femmes entre Tinqueux et Ormes qui tient plus de la mauvaise blague que d'une volonté sérieuse d'offrir un espace sécurisant et pratique pour que les cyclistes puissent se déplacer.
Bref, tout cela est très insuffisant et nécessite une vraie volonté de la mairie de faire quelque chose pour changer la situation.
Les pavés. Ils abîment les vélos et le confort
Il y a de plus en plus de cyclistes sur reims. Mais malheureusement le réseau cyclable est très insuffisant et surtout dangereux pour une pratique quotidienne.
Peu de visibilité sur les créations avenir. Pire a chaque nouvelle route refaite, aucune piste cyclable n’y est associée. C’est très étonnant!
La commune à dépensé de l’argent pour peindre des pistes cyclables inempruntables (croiser des voitures sur une largeur de 2,50m) et le peu de pistes cyclables ne sont pas entretenues (2 à 3 crevaisons à l’année dans le meilleur des cas).
Je pense que l utilisation du vélo est culturelle. Les piétons ne font pas attention, et empruntent trop souvent à mon goût, le pistes cyclables
Des efforts sont faits. Mais ce sont essentiellement de la peinture. Le respect des limitations de vitesse (30km/h) ne sont pas respectées.
Quelques efforts ça et là mais pas de réel intérêt de la commune si ce n'est... "surfer sur la vague". Les aménagements sont souvent faits par des personnes qui ne pratiquent pas le vélo et qui pensent que la seule théorie amènera des progrès et changements durables.
S’assurer que les sas vélos aux feux de signalisation ainsi que la limitation à 30 km soit respectée. Elle ne l’est pas et je n’ai jamais vu de contrôles. Une bonne manière pour renflouer les caisses !
Améliorer la fluidité et la sécurité du réseau des voies cyclables entre les principales et les secondaires. La transition entre piste cyclable peu protégée vers l’absence de piste est souvent dangereux.
Les postes cyclables sont soient sur les trottoirs et donc on embête les piétons, soit sur la route avec les voitures et les bus qui nous frôlent--> et si on instaurait de vraies pistes cyclables ?(exemple de la ville de paris)
DISCONTINUITE
Reims a un potentiel pour vraiment mieux faire (taille modérée, peu de relief, nombre de cyclistes en hausse).
Un vrai plan de développement de vrais aménagements cyclables (sécurisés, pas juste de la peinture) pourrait porter la ville dans les meilleures de France. Un challenge pour le futur ou la future maire
Gérer les trottinettes électriques !
Il a été oublié de creer des emplacements de stationnement velo autour de l eglise de st André pourtant refaite recemm
Reims est une ville absolument pas adaptée à la pratique du vélo
Il suffit d'appliquer les règles du code de la route et tout se passe bien (tendre son bras quand on tourne par exemple)
Il y a bien des pistes cyclables mais elle ne sont pas sécurisées
Il faudrait une vrai délimitation entre les vélos et les voitures
Il faudrait aussi des pistes cyclables qui ne s arrêtent pas brusquement et on se retrouve collé aux voitures
Le long du canal une piste cyclable dédiée uniquement au vélo serait souhaitable car très peu de place pour la partager avec les piétons les trottinettes
Etc…
Du fait de nombreux travaux dans la ville entrainant une désorganisation du traffic routier, la densification des véhicules est renforcée.. On attend toujours l'interdiction de doubler des vélos dans les petites rues. Et le respect des sas vélos aux feux.
De nouvelles pistes cyclabes sécurisées doivent être très rapidement créees (avenue de Paris, avenue d'Epernay, liaison Reims-Bezannes devant le CREPS...) pour enfin permettre une utilisation plus sûre du vélo.
Visibilité et continuité sont les éléments manquant cruellement au réseau cyclable de Reims qui n'est de fait pas encore un réseau mais un empilement d'aménagement sans cohérence.
Il serait urgent que la célèbre passerelle spéciale mobilités vertes qui doit remplacer le pont Charles de Gaulle soit mise en place. L'absence de voie de circulation à cet endroit pourrit littéralement la vie des usagers qui doivent traverser la ville. Deux choix : l'horrible pont de Venise, extrêmement dangereux pour les vélos (et très loin du point de départ/d'arrivée en ce qui me concerne) ou l'horrible rue de Vesle suivie du non moins horrible pont de Vesle, où l'on zigzague entre LES RAILS, le tram, les voitures, les bus, et les piétons, tout ça dans un espace très restreint. J'ai la boule au ventre lorsque je passe par là, j'ai d'ailleurs été percutée à grande vitesse par un livreur qui zigzaguait à toute allure, lui, et à un moment donné n'a eu d'autre solution que de se rabattre sur moi au lieu d'emboutir un groupe de piétons ou de sauter du trottoir…
Trop de pistes cyclables à contre-sens dans des rues où il n’y a pas la place de croiser des voitures.
les bandes cyclables sont en réalité de la décoration peinte sur la chaussée, sans prise en compte réelle de la sécurité et des usages
Pour ma part, pour me rendre sur mon lieu de travail, je roule en trottinette depuis que la zone ZFE existe ayant un véhicule crit'air 4 sur un trajet Quartier Chemin Vert -Fléchambault
Rue Brulart : contre sens impossible, manque de place
Traversée Bd V.Hugo et Vasnier très compliquée, les véhicules ne s’arrêtent pas et quand c'est le cas, il faut faire très attention, les voitures occultent les vélos sur la piste cyclable.
Rien au niveau du Bd Pommery ou par sécurité obligation de rouler sur les trottoirs
Les bandes de couleurs sont très glissantes
Passage de la route au trottoir brutal
Pistes cyclables Bd de la Paix défoncées avec les racines des arbres
En conclusion, Reims annonce 50 km de réseau cyclable mais toutes ne respectent pas ne seraient ce les largeur de sécurités
Attention aux rues à sens unique avec vélo à contre-sens ou il y a des carrefours, la piste cyclable n'est pas signalée aux voitures et il ne regarde pas du coté des vélos
Gros problème de connaissance eu sas vélo et du vélo en général par les automobilistes. Mais également des marquages qui ne sont pas forcément visible en fonction des conditions météorologiques
L'usage du vélo s'est énormément développé ces dernières années mais l'infrastructure et le comportement des automobilistes ne suit pas
les pistes cyclables à contresens ne sont absolument pas fréquentables donc c'est de la poudre aux yeux (mort assurée!)
Pas assez de pistes cyclables
Sur un parcours pistes cyclables qui s interrompent
Pas de respect des automobilistes
Véhicules qui entravent les voies cyclables
on est sur la bonne voie, il faut continuer de développer les pistes cyclables ainsi que les stationnements sécurisés, inexistants aujourd'hui.
Saint-Brice-Courcelles
De nombreux sas anti-scoot empêchent de circuler dans cette commune à vélo : les vélos électriques, remorques pour enfants, cargos, ne passent pas. Ces sas sont situés sur des endroits stratégiques (passerelles au-dessus du chemin de fer, chemin le long du canal, etc.) qui font que cette commune est un obstacle pour les déplacements dans l'agglo
Aucune personne élue ne se déplace à vélo, à ma connaissance. La ville est très réticente.
J habite Champigny-sur-vesles qui n'est pas référencée sur votre site. Pour autant, thillois, St Brice courcelles champigny sont des communes limitrophes... proche de Reims et le Grand Reims n'a jamais travaillé sur des plan d accès à vélo de l agglo au centre ville avec des pistes sécurisées... !!! Plan vélo nul... une honte.
Faire des pistes cyclables
Certains aménagements vélo existants sont un vrai "champ de mines" par manque d'entretien, et obligatoires selon la signalisation (ex: la Traversière).
Des sens uniques en zone 30 ne comportent pas de double sens cyclable (rue Curie, rue du Moulin de l'Archevèque).
Saint-Jean-sur-Tourbe
Faire ralentir les véhicules
Sainte-Marie-à-Py
aménager l ancienne voie ferrée en voie verte
Saint-Martin-sur-le-Pré
Des efforts sont faits pour augmenter les aménagements des cyclistes mais sans être sécurisé par un contrôle des véhicules motorisés qui se croient sur un circuit
Saint-Masmes
Il est grand temps de prendre conscience du besoin des cyclistes en ce secteur sécurité et revêtement sur une vraie piste cyclable pas besoin d'une grande largeur simplement un bon revêtement afin de permettre à tous de rouler sur un sol non friable (enfants,adultes,fauteuils pour handicapés mon voisin qui désire garder un peu d'autonomie doit malheureusement circuler sur la départementale 20 avec son fauteuil électrique)...
Saint-Memmie
Des travaux ont été réalisés avec une petite partie de piste cyclable puis retirée en faveur des piétons et du stationnement sauvage des voitures
mettez des stationnement pour vélo prés des zones commerciales et separés réellement les pistes cyclables des trottoirs et des routes
Saint-Memmie est une commune attachée à Châlons Agglo. Il est difficile de séparer les politiques vélo de ces 2 collectivités. Je constate que ni l'une ni l'autre prennent compte des expériences ratées des aménagements vélo passés dans la perspective des nouveaux aménagements vélo. En particulier pour les pistes cyclables.
Stationnement avec fixation antivol a suggérer ou rappeler l importance aux magasins de la zone pour les vélos.. Merci
La commune a commencé à faire quelques aménagements vélo mais en dépit du bon sens. L'un d'entre eux en centre ville a d'ailleurs dû être supprimé car il était dangereux!
peu pris en compte
priorité aux voitures!
Lorsqu'on circule à vélo dans ma commune, il est nécessaire de rester très attentif aux véhicules motorisés dont beaucoup ne respectent pas la largeur de sécurité et deviennent parfois dangereux pour le cycliste.
La rénovation en cours de la rue principale (avenue Jacques Simon) est incompréhensible à proximité du collège Jean Moulin :la piste cyclable, la piste piétonne et la voie d'accès au parking se coupent à DEUX reprises, soit Six zones de danger;de plus aucun élève du collège n'emprunte la piste piétonne ;tous se"promènent" sur la piste vélo ( parfois avec les écouteurs aux oreilles) ;ces aberrations évidentes avaient été signalées lors de la présentation du projet par la municipalité et l'agence chargée de l'étude.Manifestement, les auteurs du projet ne marchent pas et ne font pas de vélo.....hélas ( pour rester poli)
Les anciennes pistes cyclables ont été abandonnées. Aucunes continuités. Entre piétons, routes, vélos.
Aucune réflexion de continuité entre communes limitrophes.
dernièrement des pistes cyclables ont été créées mais mal pensées .
Sainte-Menehould
Voie vélo est nécessaire de manière général, en particulier sur les grands axes
Bonjour, il faut impérativement créer des pistes cyclables autour de sainte-menehould pour rejoindre les villages voisins ou des zones industrielles.
Les vélos empreintes la route des poids lourds pour aller vers l'autoroute. C'est très dangereux !
Merci
Saint-Thierry
Le souci est le danger pour rejoindre Reims. La route entre Merfy et Champigny est extrêmement dangereuse et le chemin des Maretz, bien qu'interdit à tout véhicule, est emprunté par de nombreuses voitures, surtout aux heures de pointe. Il y a un chemin qui longe la voie ferrée jusqu'à Champigny qui pourrait être aménagé en voie cyclable.
Selles
Une voie verte était en projet pour 2025, il nous est maintenant indiqué 2026...projet géré par le grand reims qui ne répond pas à mes questions désirant connaître le revêtement (si seulement ns pouvions avoir de l'enrobe!)
Le grand reims doit concrétiser une voie verte sur saint masmes et selles ,j'ai envoyé un message au pôle mobilité douce depuis 5mois pour demander date des travaux et préciser que le besoin réel pour la sécurité de tous (enfants, vélo de route , personnes à mobilité réduite...) était de choisir de l'enrobé sur une largeur de 3mètres mais...aucune réponse! Coté mairie il m'est répondu que le dossier est géré par le grand reims...Les travaux étaient annonçés pour 2025 il y a 2 ans et maintenant la mairie annonce 2026 en attendant nous roulons entre les camions de betteraves, de luzerne, de pommes de terre, des bus (de plus en plus nombreux et vides...) Un maire a compris notre besoin c'est le maire d'isles sur suippe (51) en ce village la partie voie verte est concrétisée en enrobé et sur une largeur de 3mètres (soit plus de sécurité et moins d'entretien)
Assurer a minima la continuité avec les voies cyclables existant dans les communes voisines (Pontfaverger et Heutrégiville)
Sézanne
Pistes cyclables inexistante
Bourg en milieu rural donc aucune piste cyclable et j'ai donc évalué la velovoie nous secteur
Soudron
Plusieurs questions sont inadaptées car c'est une petite commune rurale, sans aménagements cyclables et sans politique de mobilité. Il aurait été intéressant d'avoir plus de questions sur les déplacements inter-communes
Taissy
Il faut prévoir des plots de stationnement pour les vélos
Les picto velos ne suffisent pas. Des itineraires doivent etre materialises et les traversees securisees
Les picto s'effacent au bout d'un an
A quand des vraies pistes cyclables?
Thillois
Aucune piste cyclable
Aucune piste cyclable
Les pistes cyclables sont inexistantes, nous devons emprunter les routes départementales pour rejoindre les villages voisins
Il n’y a aucune piste cyclable sur la commune qui ne possède aucun commerce et pour rejoindre les communes voisines qui ont les commerces il n’y a aucune piste cyclable, ce sont des départementales à très grosses circulations (Thillois - Gueux ou Thillois - Tinqueux) c’est pour cela que je n’utilise quasi pas le vélo
Prévoir un piste cyclable partout et qu elle soit sécurisée
Faire des pistes cyclables
Aucune piste cyclabe existente a la sortie de thillois sur des routes étroites et très fréquentées.
Des qu il y a des travaux des routes mettre des pistes cyclables
Aucune piste cyclable pas de possibilité de rejoindre les villages alentours à vélo de manière sécurisée
il n'y a aucune piste cyclable, seule possibilité, partager la route avec voitures et camions!
Absence de liaison vers le parc millésime et reims
ras
Ça vaut pour les piétons et le problème est surtout sur les itinéraires à sortie immédiate de la ville et l'accès aux zones commerciales
Thillois commune (péri-urbaine) du Grand Reims : Pas de voie cyclable en liaison avec communes voisines de l'agglo de Reims : Tinqueux, Champigny, Ormes, Gueux. Alors que le Grand Reims prétend déployer une politique active en faveur de ce mode de circulation, sur le territoire de Thillois (entrée Ouest de l'agglo) : Rien est fait.
Tinqueux
Les aménagements existants sont parfois incompréhensibles, voire aberrants. Trop de voies partagées avec les piétons, et des discontinuités en particulier aux intersections.
Il n'y a que peu d'infrastructures cyclable, que des coups de peinture,
La ville s'en moque complètement des cyclistes !
Bennes à verre sur pistes cyclables, certaines pistes cyclables pleines de trous, voitures stationnées sur piste cyclables, difficile de revenir de Reims car axe direct au niveau du pont d'Epernay en sens unique.
Création de la zone Boucicaur, aucune piste cyclable ni parc de stationnement pour vélos
Commune qui s'est satisfaite de quelques avancées pot covid mais qui ne fait plus d'effort pour aider les habitants à prendre leurs vélo.
iL NE SUFFIT PAS DE PEINDRE SUR LE BAS-COTE DES SYMBOLES "PISTE CYCLABLE" POUR QUE NOUS NOUS SENTIONS EN SÉCURITÉ : IL FAUT LES ENTRETENIR: PAS D'ORNIERES, DE RACINES , DE TROUS ET TAILLER LA VÉGÉTATION
Pas de volonté reelle
Malheureusement pas vraiment adapté et le responsable de la voirie est peu à l'écoute sur nos doléances d'amélioration et de création de pistes cyclable sécurisées dans la ville de Tinqueux.
Le vélo n'intéresse pas ou très peu la mairie de Tinqueux !!!
Très peu d'infrastructures cyclables dans la ville
Solutions cyclables sans doute pensées par des gens qui ne font pas de vélo.
Des gros efforts à faire
Les bandes cyclables( voies partagées avec les voitures) n'incitent pas les gens à se remettre au vélo contrairement aux pistes
Il n'y a pas vraiment d'infrastructures à part quelques coups de pinceau
Investissement minimum de la commune en ce qui concerne le velo
Une piste rue Paul Vaillant couturier pour relier Reims au centre de Tinqueux avec une montée ( !!! ) et une descente énorme alors que c'est plat rue de tinqueux et salengro mais voie en sens unique ( où il y aura de la place pour faire une voie sécurisée à contre sens ).
Très peu d'aménagements pour circuler à vélo, comme des pistes cyclables, des marquages au sol, des ronds points aménagés.
Manques d arceaux pour attaches un vélo à proximité des commerces
Un plan vélo devait voir le jour mais on l'attend toujours.
Assez aisé de se rendre à Tinqueux à vélo depuis Reims mais les aménagements auraient besoin d'un meilleur entretien et ceux ci ne sont pas pensés en concertations avec les cyclistes.
Il n'existe aucune bande cyclable à proprement parler dans cette ville (Excepté des trottoirs tres étroits). Il faut prioriser le développement des infrastructures dans les carrefours !
Continuer les efforts notamment niveau sécurité (axe tinqueux Bezannes)
Merci
Aménagements insuffisants pour les cyclistes.
Tous les axes ne sont pas pourvus de pistes cyclables.
Certains endroits sont dangereux et méritent d'être mieix sécurisés.
Ralentir davantage les véhicules à moteur sur les grands axes
Les seuls choses faites dans ma commune sont le dessins de voies cyclabes sur les routes étroites déjà existantes. Comme les routes ne sont pas larges rien ne change et l insécurité est toujours la.
Piste entre le cimetière et Ormes inaccessible car recouverte de végétation.
Une seule piste sur un axe principal, rien autour depuis des dizaines d'années.
Pas d'arceaux à vélo aux abords des écoles. Demande a dû être faite devant la crèche ...
On est encore bien loin de ce qui est évident dans d'autres villes aujourd'hui !..
Ville-en-Tardenois
Petit village sans piste cyclable. Le questionnaire n'est pas adapté. Il faudrait ajouter un bouton "non concerné" dans les réponses.
Difficile d'évaluer ma commune (village de 600 habitants) car il n'y a pas de piste cyclable. À part ça, je trouve qu'il est facile de circuler à vélo dans mon village et aux alentours, sauf lorsqu'on emprunte le D980 qui est très dangereuse à vélo : les voitures vont vite, beaucoup de virages et surtout, aucun espace sur les bords pour les cyclistes.
Villers-Allerand
Réfection et réaménagement en cours de la chaussée et des trottoirs dans la traversée de Montchenot (commune de Villers-Allerand, sur l'axe très fréquenté Reims-Epernay, rien n'a été prévu en terme d'aménagement cyclable alors que 350 mètres sont à parcourir en côte pour s'échapper vers Nogent-Sermiers (pas d'alternative).
Vitry-en-Perthois
Si on part du principe qu'à cause d un manque de piste cyclable, un enfant pédalant avec son père sur le trottoir est décédé écrasé par une moissonneuse batteuse et une autre personne en prenant un rond point a velo, s est trouvée la jambe happé par un camion....je trouve le fait de pédaler en velo dans ma commune extrêmement dangereux...routes trop étroites...Pas de piste alors que la ville de vitry se trouve à 3km de notre village, en ligne droite....svp faites bouger les choses si possible!
Vitry-le-François
Aménager une piste reliant le théâtre Simone Signoret au parc Léo Lagrange en passant pas le centre aquatique
Je reproche une seule chose: quand la piste cyclable s'arréte brutalement(bas village par exemple)
Entre Marolles et vitry le françois piste cyclable interrompu par rond poind et interception dangereuse utilisé par de nombreux camions.
Piste cyclable ne dessert ni la zone industrielle, ni aucun collège et lycée.
Faire des pistes cyclables pour aller au Collège ,Lycée
Pas assez de pistes cyclables
Les véhicules motorisés roulent trop vite et respectent rien
Limiter la circulation des camions semblerait indispensable pour sécuriser la circulation à vélo
Il n’y a pas assez de bandes cyclables dans la ville
Les piétons ont tendances à mobiliser les bandes cyclables pour se promener avec leurs animaux ou poussettes sans laisser la priorité aux vélos
La ville de Vitry-le-François peut mieux faire en matière de politique cyclable
Pistes discontinues, centre ville pas assez cyclables
Les pistes cyclables sont désagréable à cause de l'enchainement de mini trottoir, et des mauvaises liaison avec la voirie qui sont parfois à angle droit.
Certaines voies de vélos ne sont pas terminées, on arrive d'un coup sur la route nationale. Il y a aussi des trottois qui sont trops haut sur les pistes cyclabes. Ce qui abîme les jantes.
Manifestement la commune fournit des efforts pour améliorer la situation.
Malheureusement je ne pense pas que des cyclistes soient impliqués dans les décisions.
J’en veut pour exemple une des dernières pistes réalisées rue de la glacière qui lors de la rénovation complète de la rue a été réalisé coté impaire alors que le côté pair aurait été beaucoup plus sécuritaire pour les vélo.
Coté impair, il y a plusieurs garages et les proprios on tendance a pensé que la piste cyclable et une partie de leur garage.
Côté pair aucun garage.
Coté impair trois rue latérales d’où risque de choc avec un vélo puisque la piste coupe ces rues.
Côté pair pas de rue latérale.
Coté impair la piste de chaque coté ne débouche sur aucun aménagement cycliste.
Coté pair du coté de la mairie il est prévu de prolonger la piste dans le parc de la mairie mais du cout il faudra couper la rue pour la rejoindre.
Et coté rond-point du MAC DO il existe bien une piste cyclable mais pas du même côté que la nouvelle piste !!
D’autre pistes plus ancienne et existante on des virages à l’équerre !!
Les piétons ont tendance a utiliser les pistes comme des passages piétons alors qu’il existe bien a coté une partie pour eux.
CREER UNE PISTE CYCLABLE ENTRE LE ROND POINT DE VITRY DIRECTION PARIS JUSQU AU SERVICES TECHNIQUES RUE DES INDES
Beaucoup de vélos et trotinettes sur les trottoirs, c'est dangereux.
dangeureux le parcours Vitry -Marolles (zone industrielle)
A quand le fonctionnement des grosses boites de stationnement pour vélo installés depuis déjà 1 an et qui ne servent à rien pour le moment?
pour mon usage les piste cyclable sont inadapté complètement.je me sens plus en sécurité sur la route que sur les pistes cyclable
Création d'un vrai réseaux sécurisé cyclable entre communes
Witry-lès-Reims
La seule grande piste cyclable qui traversait le village à été supprimé car ça gênait certains riverains pour se stationner depuis une seule petite piste depuis la réfection d'une rue .l'inter communication entre ville (Reims) et les village voisin est inexistant. Aucune volonté d'y remédier réponse " vous nous agressez toujours avec ça" .
Witry est une ville dortoir où tout est fait pour la voiture et peu pour le vélo alors qu'il y a des commerces et de plus en plus de cyclistes
Il est dangereux d'accéder à Witry depuis Reims il n'y a aucune infrastructure. Et dans le village rien n'est fait pour favoriser le vélo
On attend avec impatience une piste cyclable entre Reims et Witry les Reims et sans coupure !
Absence de communication entre Witry les Reims et Reims (4.5 km)
Très dangereux de se rendre à Reims en vélo
Le grand problème de cette ville est l'absence de liaison avec Reims. Ce projet est très attendu par nous cyclistes. En attendant j'emprunte plusieurs fois par an une route à 110km/h
Il y a environ 3 à 4 kilomètres à créer en piste cyclable le long de la D151 pour faciliter l'accès à Witry depuis Reims qui n'est pas acté par les pouvoirs publics. Très dangereux de se faire frôler par les automobilistes. La Mairie semble réfractaire au vélo !
Aucune piste sécurisée pour circuler dans la ville et aussi pour relier Reims et les villages aux alentours. Je prends souvent la voie ferrée qui est interdite afin d’ être en sécurité , l’hiver, on se retrouve dans la boue, c’est pas top.
Développer ce mode de déplacement dans les esprits
Le Maire de Witry doit être anti vélo… Les cyclistes mettent leur vie en danger de Reims à Witry et vice versa. Une honte ! Car il y a la place pour créer une VRAIE piste cyclable !
Aucune solution pour rallier la grande ville ou les villages autour, pourtant dans un rayon de moins de 5 kilomètres !
Rue principale d'un largeur de 20 ou 30 m, refaite il y a environ 20 ans sans piste cyclable
L'image du cycliste reste cantonné aux ados, sportifs et bobos écolos
Juste une piste cyclables de 600m vient detre faite mes pas à un embroit ou c'était Urgent. Axe Witry-lès-Reims- Reims ultra Dangereux. Et Rue principale Dangereux
