Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Aiffres
Une bande même une voix cyclable sur la route de Niort serait super.
L'usage du vélo entre 2 communes relève du défi. Lors de nouveau amenagements, rien n'est prévu pour les vélos. Les chaussidou ne sont pas une solution.
Certaines portions de bandes de roulement sont dégradées, creux ou bosses suite aux interventions voirie( tranchées ou fouilles mal rebouchées)
Bessines
Une municipalité qui n'en est même pas à comprendre l'intérêt du vélo pour les déplacements du quotidien. Une culture du tout voiture absolue. Investir dans les déplacements à vélo est vu comme un gaspillage alors que nous sommes à proximité immédiate d'une grande agglomération où beaucoup de trajets du quotidien pourraient se faire à vélo.
Commune non investie dans la politique cyclable.
C'est très lent pour progresser.
Il manque l'axe sécurisé, pour rejoindre la sèvre, et idem pour rejoindre Niort
Commune du parc régional enclavé car aucun accès vélo sécurisé
Tout est dit dans l enquête
Pratique du vélo pas encouragée
Pas de pistes cyclable dans ma commune. Juste une petite pour aller dans la zone commerciale.
Mais pas indiqué par une flèche au sol pour l'emprunter. C'est dangereux car les véhicules arrivent derrière.
Pas assez de circuits en site propre pour la sécurité des cyclistes et donc inciter plus de monde à emprunter son vélo
Les routes pour traverser la commune sont très dangereuses.
difficle d'accès pour aler dans une autre commune alentour.
les véhicules motorisés roulent assez vite.
Notre commune s'est retirée du plan initié par l'Agglomération de Niort, en faveur des mobilités douces et décarbonnées.
Aucun investissement, aucune gestion
Dans la commune de Bessines, le vélo n'est pas reconnu comme un mode de transport par la municipalité. Aucun aménagement ni aucune évolution depuis plusieurs années (les aménagements existants sont dégradés et jamais entretenus). Vitesse et circulation sur les grands axes interdisent la pratique du vélo. Les ronds-points sont très dangereux. Les parcours sont discontinus. Rien n'indique qu'une action ou même une réflexion est prévue.
Impossible de gagner les communes alentour pour enfants et personnes âgées sans danger .voies cyclables interrompues
Vitesse excessive des voitures .qui se garent sur trottoir et débordent la chaussée
peu encouragé
vitesse limitée pas du tout respecté au risque du velo
Améliorer voir revoir totalement la circulation des vélos et des piétons sur la zone de la mude. il n'y a qu'un passage qui ne permet pas d'accéder aux différents magasins.
Manque assez important de pistes cyclables à l'intérieur de la commune pour assurer la sécurité.
La limitation à 30 km/h a été une très bonne chose, cependant, cette limitation est très peu respectée malgré les efforts de la commune.
Globalement satisfaisant. Un gros point, le rond point de Mude, des travaux prévu direction la rocade de Niort mais à priori rien de prévu au niveau de l'axe de La rochelle. Les voitures roulent beaucoup trop vite sur le rond point.
Il est urgent d élargir le réseau des pistes cyclables
Bressuire
-mettre en place les sens interdit sauf vélo (vélo autorisés en sens inverse)
-mettre en place des pistes qui desservent les écoles primaires, lycée st jo et college notre dame.
-mettre des emplacements de stationnement plus proches des batiments pour éviter les vols et les dégradations (école, bocapole, salles municipales...)
-refaire les pistes cyclables à hauteur du rond point de supervielle (trop dangereux).
- prolonger les pistes dans les ronds point comme place labatte à la suite du bd de thouars.
- refaire la piste du bd de thouars entre bocapole et salle des fetes de st porchaire et les incorporer dans le rond point de mc do
- aménager des pistes paralelle au route pour plus de sécurité pour aller à Beaulieu, breuil chaussée, st sauveur entre autre.
- faire une piste cyclable bd du guedeau
- refaire la piste cyclable entre le centre des impots et l'aire des gens du voyages
Même si des efforts ont été faits par la municipalité, les aménagements actuels n'encouragent pas la pratique du vélo. Il reste beaucoup de travail à faire.
Certains aménagements récents sont inadaptés et dangereux. L'aménagement cyclable d'un carrefour en particulier n'est pas signalé correctement, ni pour les vélos, ni pour les voitures qui ne sont pas informées du passage des vélos.
c'est loin d'être parfait mais ça avance doucement
Accès aux pistes cyclables mal indiquées (voie verte depuis le rond point de jardiland)
Les Accès principaux de la ville (pour ma part route de terves jusqu'à chanteloup) sont impraticables car tres dangereuses pour les vélos
Aucune volonté concrète en particulier pour les communes associées comme Noirterre
- nécessité de mettre en place un plan global d'aménagement pour la circulation à vélo plutôt que faire des petits aménagements sans lien entre eux.
- avant la réalisation d'un aménagement consulter en amont l'association qui défend les déplacements à vélo au quotidien en toute sécurité.
Peut mieux faire.
Trop grande place pour la voiture.
Pas assez d'aménagement sécuraitaire spécifique vélo
Éduquez les automobilistes au respect et aux règles des cyclistes svp.
Les petites communes ne sont pas adaptées aux vélos. Il y a souvent une nationale et pas de piste cyclable. C'est dommage
Aménagements cosmétiques, même sur les nouveaux programmes de travaux. Aucune prise en compte des préconisations du CEREMA. Vision du vélo sous le seul angle du
tourisme, pour cyclistes chevronné(e) s.
Ma ville fait des efforts pour développer les pistes cyclables, je trouve dommage que la région ne suive pas pour développer les pistes cyclables sur les départementales.
De grandes pistes cyclables permettent d'aller vers d'autres communes (anciennes voies de chemin de fer) qui sont très bien aménagées et sécurisé, idéal pour l'apprentissage des premiers kilomètres à vélo
le très mauvais état de certaines rues mal entretenues après des travaux
où je ne me sens pas en sécurité;
Faire du vélo nécessite beaucoup d'expérience et procure bien plus de stress que de plaisir!
ville avec des cotes qui limitent les cyclistes.
Certaines routes sont en très mauvais état (rue de Chachon par exemple)
Les bas côtés parfois très dangereux (au niveau du dos d'âne après le centre équestre)
Echange avec la ville en patie grâce à l'association Allonzavélo
Autoriser le passage des vélos dans les sens interdits serait intéressant.
Sécuriser et créer des pistes cyclables aux alentours des écoles.
Améliorer l'accès aux écoles en vélo
Doucement doucement le vélo prend ses marques
Permettre de rejoindre le centre ville depuis les communes associées plus facilement et en sécurité.
Habitant Breuil, je ne peux pas aller à Bressuire en vélo avec mes enfants sans nous mettre en danger.
Il n'y a pas de continuité pour rejoindre les pistes cyclables entre elles il y a des morceaux de piste un peu partout sans continuité.
le civisme et la discipline sont essentiels pour le partage du réseau routier
Que la conversation avec la mairie continue
Rien n'est fait pour les vélos à Bressuire et dans les communes déléguées malgré des impôts locaux dignes de la Côte d'Azur. Il est temps de réagir !
Il fait ztee courageux pour faire du velo a bressuire
le mairie doit associer les associations cyclistes à ses décisions en faveur des voies cyclables (connexion boulevard de Thouars - voie verte 2, stationnement(s) protégé(s) en centre-ville, penser tous les aménagements avant de lancer des travaux de réhabilitation, etc)
Accès à l’hôpital via une piste cyclak
les pistes cyclables ne couvre pas encore tout les directions de la ville. ils faut d, avantages développer les pistes comme a Nantes pas exemple.
Une prise en compte de cet usage à poursuivre et développer et accepter que les mobilités douces soient prioritaires sur la voiture dans la ville et ses entrées, une inversion à faire.
Depuis 3 ans, la mairie et l'agglo se montrent à l'écoute des besoins de la population ... mais il y a tant à faire !
L'usage du vélo se démocratise doucement mais l'automobiliste se croit encore tout puissant dans sa voiture.
Il manque surtout la volonté de la municipalité de favoriser l'usage du vélo. Ensemble on pourrait progresser
Mieux Relier la ville aux communes rurales
ville 30km/h
des rues piétonnes
Brioux-sur-Boutonne
Beaucoup de chemins departementaux autour de Brioux avec une circulation modérée,ce qui rend la pratique du vélo très agréable.
Celles-sur-Belle
Des travaux sont réalisés par des personnes (élus) ne faisant que peu de vélo, et lis ne connaissent pas les bases de la réglementation. Seul le coût et l'apparence compte sans se soucier de la sécurité des cyclistes.
La Chapelle-Saint-Laurent
La mobilité douce n'est pas considérée. Pas d'offre en dehors d'une voie verte.
Mauléon
poste cyclable Mauléon Rorhais acl abandon comme tout le reste
Je pense qu'il faudrait inverstir sur des pistes cyclables entre les communes de Mauléon.
Exemple : entre la petite Boissière et Mauléon, route très roulante et du coup très dangereuses pour les vélos.
Des pistes cyclables seraient idéales
L'état de la voirie dans certaines rue est déplorable pour toute circulation.
Une partie de la rue de Nantes reste dangereuse pour les cyclistes. Un bel effort à été fait notamment route de Poitiers et le haut de la rue de Nantes.
Certaines rues de centre ville sont dangereuses avec une circulation alternée pour les voitures déjà compliquée.
Réaliser des pistes cyclables en dehors du bourg , sur certains axes dangereux , très roulants, et qui permettrait de relier les hameaux à vélo
Améliorez les trajets vélos qui desservent les écoles, collèges... Pour la sécurité de nos enfants
Ouvrir la piste cyclable de la gare de St aubin jusqu'à Cholet
Refaire la voirie pour pouvoir profiter de pédaler sans regarder toujours le bitume en mauvais état
Difficile de répondre à l'enquête, mauléon est une commune avec des bourgs éloignés du centre. Une priorité relier le centre aux bourgs..
Manque de réelles pistes cy
Chauray
les pistes cyclables ne sont pas entretenues sur des axes secondaires et c'est dangereux pour les vélos
Liaison directe à prévoir avec Niort.
Des pistes cyclables qui ne sont pas interrompues à chaque route, en mettant le stop de la route avant la piste cyclable
les zones commerciales sont très dangereuses avec des vitesses élevés par les véhicules et des conflits avec les piétons, espace partagé vélo/piétons
Des pistes cyclables sécurisées serait yn plus pour aller au travail.
Très peu de pistes cyclables sur la commune, pas d'interconnexion. Accès aux zones commerciales impossible en vélo...
On a aucune piste cyclable pour rejoindre niort ou la zone de chauray et le peut de piste cyclable que l'on a ne sont pas indiqué et les itinéraires ne sont pas indiqué
L'état des routes ( nid de poules, bord de route affaissé) est très mauvais et rend la circulation à vélo très inconfortable voire dangereuse.
Cherveux
De la peinture, cosmétique, mais peu efficace. Aucune vision et stratégie d'ensemble et même des retours arrière sur des initiatives pourtant prometteuses. À quand des vraies voies cyclables entre les bourgs ?
Chiché
Très peu d'infrastructures, aucune itinéraire spécifique rendent les réponses au questionnaire parfois difficile
Coulon
Il n'y a pas de réseau cyclable pour les gens du bourg. On voit des panneaux pour cyclistes pour des trajets touristiques vélo francette, circuit vélo.
Échiré
Pistes cyclables inadaptées ou inexistantes. Possibilité de rattachement aux villes alentours, mais rien n'est fait, ou à demi fait...
Vélo de tous les jours pas seulement pour le vélo tourisme
Difficile de rallier en vélo la commune et Niort sans prendre des routes à grande circulation
Il est nécessaire d’avoir encore plus de pistes cyclables séparées des voitures pour avoir de plus en plus de personnes qui utilisent leurs vélos pour se deplacer.
Fors
Entretenir les chemins
Il faudrait rendre le port du casque obligatoire pour tous et pour les communes dépendant de la can plus de communication et de moyen d accéder aux services vélo
Frontenay-Rohan-Rohan
La configuration de la commune est telle que les rues ont une emprise limitée, ainsi les trottoirs ne sont pas PMR pour la plupart ou ne sont pas entretenus donc il est plus courant de marcher sur la voirie. Aucun aménagement cyclable n’existe, et les automobilistes ne font pas forcément attention à nous quand nous sommes à vélo.
Gourgé
Vélofrancette pas du tout entretenue :
panneaux d'indication de direction invisibles car cachés par de hautes herbes
Lezay
Des projets....mais peu de réalisations !
Magné
Pas de piste cyclable pour rejoindre la ville de Niort. La seule existante oblige à un long détour incompatible avec les horaires de travail
pas de piste cyclable pour rejoindre Niort ou une portion de route est à 80km/h, et l'emprunt de la voie sur berge double presque le nombre de km à parcourir
Créer de véritables itinéraires cyclables
pourquoi laisser des terre plein central au lieu de faire des pistes cyclabes pour les voitures impossible de doubler et pour les vélos la peur de se faire percuter
pas de vélos en libre service sur la commune, ils ne sont présent que dans la ville principale de la communauté d'agglomération. Seul le velo tourisme est prôné, pas le velotaf. Dommage qu'il n'y ait pas de stationnement vélos, voire des volos en libre service, au niveau de l'école (pour velotafer après le dépôt des enfants).
Le principal soucis réside dans l'avenue qui traverse le village, qui n'est pas sécurisée pour les vélos et où les voitures roulent (trop) vite. Le problème se pose surtout pour aller à Niort.
Melle
Une campagne d'aménagements pour les déplacement à vélo à Melle devrait se mettre en place au printemps issue du travail de la commission mobilités réunissant élus et citoyens.
Il y a à Melle deux "mini" pistes pour le déplacement en vélo, qui n'ont aucune continuité et on se retrouve très vite sur les routes et axes importants, sans sécurité.
Les automobilistes ne sont pas incités à respecter les cyclistes.
De plus, l'état des routes principales menant au centre ville sont dans un état déplorable.
Je dirais que les circuits sont inexistants pour les vélos et surtout que c'est aux cyclistes de faire attention aux autres véhicules motorisés et pas le contraire.
P.S: le passage des rond-points est extrêmement dangereux
Il s'améliore mais il y a encore beaucoup d'aménagement à faire
Commune rurale où la pratique du vélo sans être très encouragée reste tout à fait possible en sécurité
La commune fait un bon travail de réflexion et d'implication des citoyens pour faire évoluer les schémas de déplacements et pour améliorer les conditions de mobilité douce. Depuis que l'équipe des élus de la liste citoyenne en coopération avec des citoyens non-élus travaille sur cette thématique la situation a déjà positivement évolué.
En attente de double-sens cyclables
Il existe une seule bande cyclable qui ne fait que 500 m. Il faut traverser une route passagère pour y accéder. Rouler sur les voies goudronnées est compliqué car le revêtement est très détérioré et les véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes.
Des projets d'aménagement sont en cours (sens uniques empruntables à vélo et signalisation, itinéraires partagés...)
Manque l'option "ne se prononce pas" ou "non concerné" dans ce sondage
Malgré des efforts d'aménagement il y a peu de déplacements en velo sur ma commune
Vraiment pas assez de râteliers vélo, et aucun sous abris !
Je préfère emprunter le chemin piétonnier pour être en totale sécurité.
Des aménagement en faveur du vélo sont en projet et devraient voir le jour très prochainement dans cette ville (limitation à 30km/h en ville, double-sens pour es vélos et sens interdit pour les voitures, création d'une coulée verte...)
Je le ferai au prochain baromètre vélo car il me faut plus de temps de trajet pour le dire
Il existe un très bon réseau de chemins cyclables et piétons qui fait le tour de la ville, très sécurisé, mais rien qui ne permette de rentrer dans la ville sans rentrer sur une route voiture classique (pas de piste cyclable dans "l'hyper-centre")
Petite commune avec circulation limitée donc difficultés limitées, mais il n'y a pas d'aménagement spécifique pour protéger des voies cyclables. Certains carrefours dangereux ne sont pas sécurisés pour la traversée des vélos (empêchant les déplacements en sécurité de nos enfants).
Il y a de nombreux progrès à faire pour améliorer l'usage du vélo à Melle mais le contexte local semble favorable avec une bonne acceptation du partage de la voie publique
Il parait que c'est en court de réflexion. Toute petite ville ( 4000 habitants) donc très peu de pistes cyclables. Nous cohabitons avec les autres usagers qui , dans l'ensemble , sont assez courtois.
Se developpe grâce au vélo électrique (commune avec dénivelés et rues étroites ) et population avec préoccupations écologiques
On manque d'abris à vélo et de routes directes et sécurisées
Niort
La ville multiplie les "chaucidoux" qui incitent les automobilistes à rouler sur les infrastructures cyclables. Pas de pistes cyclables, que des bandes dangereuses. Aucune sécurité pour les cyclistes.
La ville est censée être à 30 km/h mais le non respect met les cyclistes en danger. La politique municipale n'est pas à surveiller la vitesse donc peu de chance que cela change. Sans parler que pour notre maire, faire un chaussidoux est censé être un super aménagement...
Des choses sont faites, mais il s'agit (selon moi) surtout de "bike-washing".
Il ne semble pas y avoir de vision globale. Une trop grande partie des aménagements récents me semble inefficaces, voire contre-productifs dans certains cas : chaussidoux dans des endroits inadaptés voire dangereux (endroits sans visibilités de ce qui arrive en face, qui a failli conduire à un drame en ma présence), piste cyclable sur le trottoir à la place des piétons, bandes cyclable interrompues de façon abrupte au milieu de certaines rues, itinéraires vélos doublant la distance pour relier certaines zones par rapport à l'itinéraire voiture, ou passant par certaines rues secondaires (sans piste cyclable) plus étroites, avec stationnements alternants de côtés, et des automobilistes qui passent malgré tout, assez vite (car habitués et pressés et la rue secondaire en question permet d'éviter des zones de bouchons) et nous frôlent.
État du bitume très dangereux pour les cyclistes avec énormément de nids de poule. Environ la moitié de la voirie est dans un état préoccupant. Aucune piste cyclable séparée et très peu d’indications pour vélos
Trop de voitures en ville, pas de volonté de réduire l'impact de l'automobile
Il y a un gros problème de signalétique sur la route : au moins 4 façon différentes d'identifier les pistes cyclables (couleur, forme, priorités...). C'est confusant aussi bien en tant que piéton, cycliste ou automobiliste.
Pas de volonté pour faire bouger les choses
À Niort, il n'y a vraiment pas beaucoup de pistes cyclables. Quand on en trouve, c'est sur le trottoir partagé avec les piétons, poubelle. Elles ne sont pas larges.
Sur la piste entre Niort et Bessines, il y a des variation violentes du niveau de la piste (des vagues). Il y a des panneaux sur la pistes, borne incendie, virage très sec...
Le schéma cyclables Niortais, les lignes ne sont pas direct. Il y a souvent des intersections, virage 90°, détours, plus de km alors qu'en voiture c'est direct. Sur les ligne du schéma cyclable, il y a très peu de pistes cyclables. C'est pas sécurisé pour les enfants.
Pour l'instant, les seuls effort que j'ai vu sur le terrain, c'est juste de la peinture au sol avec des pictogrames vélo. Très peu de bande cyclable. Certaines bandes cyclables sont trop étroites (50cm de large). Des chaussidou, il y en a de plus en plus mais ne respect pas les recommendation du Cerema. Pour aller à Vouillé, il n'y a pas d'amménagement sécurisé direct. Soit il faut prendre la 3 voies, ou alors faire de plus de kms.
De nombreuses rues sont a double sens avec des stationnements sauvages. Passer une grande majorité des voies en sens unique permettrait de mettre en place de vrai zone de stationnement et des axes de circulation plus apaisée.
Il faut vraiment être motivé, ou inconscient des risques.
Beaucoup de chaucidous qui sont pires que quand il n'y avait rien
La ville veut ménager tout le monde (voitures, vélos, piétons) et mécontente tout le monde !
La situation se dégrade, aucun effort de fait pour le vélo. Les aménagements sont le plus souvent des chaucidous qui sont absolument inutiles
Trop de pistes cyclables qui ne sont qu’une bande en pointillés sur la route et qui ne protègent pas les cyclistes + les routes sont vraies en très mauvais etat par endroits c’est dang
L’installation de chaucidou a rendu l’usage du vélo dangereux. Il faut des réelles pistes cyclables
Pas de modération du trafic automobile
Pistes cyclables mal faites et dangereuses souvent au détriment des piétons
Les chaussidou sont très dangereux : les automobilistes ont tendances à rouler au milieu de la voie, et se rabattent au dernier moment lorsqu'ils croisent un autre véhicule, ce qui les amène parfois à se rabattre sur la voie cyclable rapidement. Ce type d'aménagement est plus dangereux qu'une route sans balisage...
Quel regret des nouveaux aménagements autour de la gare : un revêtement désagréable créé pour les vélos => mieux vaut rester sur la route avec les voitures !
Il existe des arteres avec traffic de camions qui meriteraient des pistes cyclables separées ... on est bcp trop pres de u traffic notamment av de la rohmchelle
Bcp de choses ont été faite pour faciliter l'accessibilité aux vélos, on a donc une augmentation très significative de cyclistes. À contrario, l'état des pistes cyclables est déplorable, ce qui augmente la dangerosité de ce mode de transport en ville.
Creer de vraies pistes cyclables SÉCURISÉES.
Les chaussidou ne pourra jamais remplacer les pistes cyclables. Elles sont bien souvent ignorées des automobilistes et rend dangereux le déplacements à vélo sur ces zones
La mairie fait des efforts notables pour améliorer l’usage du vélo en ville. La création de chaucidous est un bon compromis dans les rues trop étroites pour des pistes cyclables.
Malheureusement dans beaucoup de rue des véhicules stationnent à cheval sur les zones cyclables, avec warning allumés, rendant la circulation dangereuse, surtout avec les enfants. Exemples quotidiens rue de Ribray.
Pour mon cas personnel, l’utilisation du chaucidou avenue de la Venise verte, dans la continuité de la rue de ribray est impossible tant la chaussée est dégradée.
Dernier point les jonctions intercommunales ne sont pas sécurisées, sans aménagements cyclables, surtout lorsqu’on passe par des départementales. Il faut dans ce cas souvent faire des détours de plusieurs km pour passer par des axes moins fréquentés et plus sûrs
Votre questionnaire est trop orienté et ne sera pas un bilan à l'image de la réalité de niort.
Les chaussidou sont une catastrophe à niort. Les grands axes sont détourne des vélos donc c au vélo de faire les détours notamment en prenant dew chemin dangereux (fort dénivelé)
Les stationnements vélo sont présents mais toujours loin des portes d'entrée des boutiques ou gare etc
Sur mon trajet maison travail, couper l’avenue de Paris au niveau de la rocade est périlleux voir suicidaire…. Et je trouve que les véhicules motorisés sont plus en plus agressifs(vitesse, peu respectueux des distances,….)
Chemins de randonnées très sympa, en ville beaucoup de trous dans la chaussée dus aux travaux important, en centre ville beaucoup de piétons, trottinettes, livreurs, navettes, faut être vigilant et prudent.
Niort est une ville potentiellement idéale pour circuler à vélo, et j’adore y circuler en vélo. Le problème principale est l’état du bitume et le fait que la ville ne soit pas allé au bout de son ambition de pistes cyclables. Il y a sûrement de bonnes raisons… mais quel dommage !
Vitesse limitée à 30km/h en ville mais n'est absolument pas respectée. Il n'y a pas de contrôles ni de verbalisation pour les excès de vitesse. Les véhicules motorisés continuent de rouler à 50km/h voir plus.
Beaucoup de chaussidoux installés. Dispositifs très dangereux
Bandes cyclables sur de très nombreux axes mais très peu de pistes séparées de la circulation. Se déplacer en sécurité nécessite d'emprunter des itinéraires alternatifs
Niort dispose de vélo type vélin. Depuis 2025 ils ont modifié les conditions de location comme louer plusieurs vélo avec 1 seul compte, comme les familles avec adolescents sans moyen de paiement
Plus de voies cyclables
Réseau inégal. Certains grands axes ont une piste cyclable, d'autres non.
Amenager des pistes vélo sécurisé es, limiter l'usage des voitures en ville.
Absence quasi totale de pistes cyclables sécurisées, voire des aberrations : la seule piste cyclable sécurisée du centre ville sert d'arrêt minute pour l'hôtel de la rue. La piste n'est pas utilisable à l'heure de pointe. Certains sas vélos sont inaccessibles si une voiture est à l'arrêt (avenue de Limoges). Une part importante des voitures ne connaît pas le fonctionnement du sas, de l'aménagement des feux pour les vélos et ne respecte pas les cédez le passage lorsqu'il s'agit d'un vélo. Les distances pour doubler ne sont que rarement respectées, parfois volontairement pour mettre les cyclistes en danger!
Très peu de voies cyclables sont protégées, ce qui me semble essentiel : un muret, un parapet, des bornes delimitantes le semblent indispensables pour la sécurité des cyclistes.
Plusieurs voies cyclables s'arrêtent abruptement, ce qui force un passage brutal sur la route.
Les tracés cyclables autour des ronds points font passer sur les trottoirs, ce qui me paraît très peu ergonomique - je ne les emprunte pas car cela me semble plus dangereux que rouler sur la voie.
J'apprécie les bandes d'arrêts pour cyclistes aux feux rouges, cependant peu respectés par les automobilistes.
Selon moi les zones "chaussidou" et la possibilité de rouler en contresens d'une rue à sens unique est dangereux . En "chaussidou" les autos roulent trop proches des cyclistes. En sens unique les autos arrivent trop vite en face des cyclistes .
J'aimerais simplement que le code de la route soit respecté par les véhicules motorisés et les infractions systématiquement verbalisées.
La ville n'est de toute façon pas très adaptée à la circulation à vélo. Je pense que la municipalité fait ce qu'elle peut.
Difficile de faire pire qu’a Niort, notre maire est pro bagnole
Les nouvelles pistes cyclables sont délimitées par des clous en métal dans le sol ce qui est très dangereux ! Il y a beaucoup de stationnement sauvage ce qui oblige à faire tout le temps attention.
Mairie contactee pour signaler des stationnements réguliers sur les pistes cyclables, demande de faire de la prévention, réponse : appelez la police
Voie partagée "Chaucidou" de la rue du bas sablonnier est dangereuse.
Aménagement possible?
Je voudrais plus de sécurité pour avoir moins peur.
oui il faut un effort énorme pour la pratique des vélos avec pistes cyclables et non bandes-cyclables et ça servirait aussi pour les handicapés en fauteuil ...ce qui manque dans votre questionnaire la place de l'handicapé et le plus dangereux maintenant pour les vélos se sont les trottinettes qui ne respectent rien, le nombre dessus et le code de la route , c'est eux qui ont le plus d'accidents en France , ils leur faut un casque obligatoire, une immatriculation et et un permis obligatoire ...
Les chassidous sont dangereux.
Le pont de la rocade qui passe au dessus de la sevre n es pas fait pour les velos
L accès aux zones commerciales est quasi impossible et dangereuse. Rien n est fait pour accéder aisément à decathlon en vélo... et peu de stationnement velo dans ces zones qui sont essentiellement voitures
Des nouveaux aménagements ont été fait ces dernières années mais ils ne sont pas suffisamment sécurisés (chaussidou, bandes cyclades invisible la nuit et pas assez distinctes du reste de la chaussée, bande cyclable sur pavés non entretenus)
Développer des itinéraires sécurisés et directs sur les grands axes me parait essentiel (Mendès France, Mude, avenue de Limoges, rue du 24 février jusqu'au rond-point Sicard...)
Il faudrait indiquer une piste cyclable dans la rue Ricard ou se croise piétons et vélos !
Arrêter de faire des chaussidous, c’est dangereux et inutile! Il faut faire de véritables pistes cyclables et non juste mettre de la peinture au sol!
la diminution de la vitesse en centre ville à 30 km/h est une bonne chose.
Pas d'amélioration globale dans les itinéraires cyclables, les voies cyclables en particulier sont toujours aussi peu sécurisées.
Questionnaire intéressant.
C'est un parcours du combattant les véhicules ne font pas attention à nous, on se fait insulter et serrer régulièrement.
Augmenter fortement le nombre de pistes cyclables, notamment sur les grands axes
Peu de pistes cyclables sécurisées sur les grands a
Politique d'infrastructure en peinture.
De l'affichage pas d'action réel.
Il y a un manque important de pistes cyclables exclusivement dédiées aux velos en particulier sur les axes de circulation principaux et trop de voies "partagées" particulièrement dangereuses.
Le vélo toujours considéré comme une pratique marginale et libertaire. Rien à faire contre la passion pour l'automobile. Pourtant, tous les points de la ville sont accessibles en moins de 20 min.
Peu protégé pour les voies empruntables à contre-sens.
Usagers en hausse ainsi que la tolérance des véhicules motorisés.
Un meilleur entretien des "bas-côtés" de la chaussée serait très appréciable car beaucoup de nids de poules (qui font dérailler la chaîne du vélo !) Et beaucoup de bris de verre (3 crevaisons en 15 jours sur mon trajet domicile-travail)
Adapter les places de stationnement vélos aux nouveaux usages : cargo rt longtail qui ne passent pas toujours et ne peuvent se garer que sur les places extérieures
Pas suffisamment de piste sécurisée, obligé de faire de gros détours pour rouler en toute sécurité (route de Coulonges, rocade entre sainte pezennes et MAIF, route entre surimeau et Chauray très dangereux). Manque des location de longtail et cargo longue durée
Le principal problème est le non respect par les usagers motorisés des règles du code de la route et des infrastructures mise en place pour les vélos.
Sécurisé les pistes cyclables dans les ronds points
Hors centre-ville et place de la Brèche, la circulation en vélo est difficile: pas de (vraies) pistes cyclables et chaussée dégradée (rue des Sablières, rue de la Burgonce , avenue de Paris. Ici la « piste » est jalonnée de pavés inconfortables pour les cyclistes) et souvent, les automobilistes roulent trop vite (début de la rue très étroite des Sablières notamment) .Il y a là un gros effort à faire pour donner sa place aux vélos !
Il faudrait des pistes cyclables avant les feux tricolores pour pouvoir rejoindre la zone cycliste placée devant, aux feux.
Les aménagements cyclables manquent de cohérence et de continuité... L'objectif me semble pouvoir se résumer à la promotion du vélo électrique en location y compris pour les enfants de moins de 14 ans...
L'avenue Maréchal Leclerc a été refaite entièrement. Malheureusement aucune piste cyclable ne semble avoir été pensée dans ce renouvellement.
Des efforts de la communauté d'agglomération mais un état d'esprit "tout bagnole" encore majoritaire. Et en démocratie on doit s'incliner.....
supprimer l'accès des véhciules motirisés en centre ville
Peu mieux faire. Manque de voie cyclable exlusive et de marquage au sol pour la sécurité des cyclistes.
Il y a des progrès (plus de stations de vélos en location courte durée, plus de vélos longue durée) mais les pistes cyclables sont manquantes, surtout sur les grandes avenues.
Certaines routes sont en très mauvais état et à vélo, la circulation est compliquée
Il faudrait plus de pistes cyclables.
Les chaussidous sont dangereuses autant en tant que cycliste qu'en tant que conducteur de voiture. Ce ne sont pas des vraies pistes cyclables.
les voitures restent prioritaires sur tous les autres modes (piétons, vélos, bus...)
La prédominance des bandes cyclables par rapport aux véritables pistes est déplorable. Ces bandes donnent une fausse impression de sécurité alors que les véhicules motorisés ne les respectent majoritairement pas.
Il faut mettre de vrai piste cyclable et non des bandes cyclables car elle ne faut que procurer un sentiment de sécurité et non pas une vraie sécurité.
Peindre des vélos sur les routes pour appeler ça piste cyclable n'est clairement pas une solution viable. Cela permet des effets d'annonce politique mais rien de pertinent pour les usagers.
L’état des routes et des pistes cyclables en ville peut parfois être dangereuse (nid de poule , bout de verre sur le chaussée ) . La circulation sur certains axes du centre ville avec des enfants est dangereuse car pas de délimitation sécurisée entre les voitures et la piste cyclable . Certaines pistes ne se prolongent pas suffisamment loin et il devient dangereux de finir son trajet en vélo .
Les routes sont en très mausvais état ce qui rend difficile la pratique du vélo en ville.
Manque importants de pistes cyclables sécurisées (suffisamment à l'écart de la circulation des voitures)
Parfois, les pistes cyclables s'arrêtent à un endroit de la route et le cycliste doit continuer sans être protéger des véhicules.
Il faudrait davantage de voies cyclables protégées
Créer de vraies pistes cyclables dans les aménagements urbains, circuler à vélo dans Niort n'est pas très sécurisant et les véhicules motorisés passent beaucoup trop près et vite des vélos, des voies séparées seraient idéales
Niort à encore des gros progrès à faire dans l'entretient des pistes cyclables, je trouve des nids de poule fréquemment.
Les aménagements sont pauvres.
Pas de voie cyclable protégé.
Des itinéraires cyclables existent avec mise en place de chaucidou, mais cette solution ne securise en rien le cycliste.
Rendre obligatoire des arceaux pour accrocher son vélo devant tous les lieux publics ou privés accueillant du public.
L'état des routes à Niort est vraiment problématique pour la pratique du vélo. Place de la brèche je suis obligée de rouler sur le trottoir, ce qui gêne les piétons. Il faudrait aussi plus de signalétique pour sensibiliser les automobilistes.
Les aménagements qui sont réalisés à niort sont décidés par des gens qui ne pratiquent pas le vélo en ville, résultat des bandes cyclables interrompues (avenue de paris par ex....) pistes dédiées aux vélos en ville inexistantes ect ect. Pour résumer: que les cyclistes soient consultés et écoutés
La priorité de la ville reste de fluidifier la circulation motorisée en ville. Les récents aménagements, autour de la gare notamment le montrent : la ville ne souhaite pas investir dans la sécurité des cyclistes.
Le code de la route est tout autant respecté par les automobilistes que par les cyclistes, c'est catastrophique...
Il y a régulièrement des accidents graves, mais visiblement personne ne prends conscience des dangers de la route.
En grande progression depuis plusieurs années mais voie cyclable toujours rares en site propre et trop dans la circulation voiture avec les risques que cela comporte.
Bonjour, a Niort, la mairie communique beaucoup sur l'usage du vélo, mais dans les faits, les pistes sont de simples bandes de peinture au sol dans la pluspart des cas. Je me sens toujours en danger et ça m'empëche de plus circuler a vélo. merci, Pascale
Les chaussidoux se sont multipliés ces dernières années. Cela a légitimité la présence de vélos dans les rues de Niort aux yeux des automobilistes. Il faut maintenant progresser en proposant des itinéraires directs et continus pour relier les communes limitrophes à Niort.
Les chaussidou ont été privilégiés mais sur certains axes entre les bus et les voitures c’est dangereux. La mairie a privilégié les transports en commun gratuits par rapport au vélo
La ville de Niort considère que de la peinture au sol est un aménagement cyclable. Rien n'est fait pour sécuriser les trajets et cela rend la pratique du vélo dangereuse.
On sens que la ville souhaite promouvoir l'utilisation du vélo seulement les itinéraires vélos sont soit dangereux, soit inexistant. Un gros effort en matière d'infrastructure est indispensable pour democratiser ce mode de transport.
L’écoute des usagers et de leurs besoins d'outils être réelle. Le simulacre de réunions de quartiers où les questions des cyclistes sont écartées systématiquement ne peut pas durer.
Des aménagements ont été entrepris mais ils ne sont pas vraiment sécurisés (ex : chaucidou). Trop de stationnements voiture sur les pistes cyclables. Pas de trajet sécurisé jusqu'à la principale zone commerciale (mendes) c'est fort dommage
Pouvoir utiliser des pistes cyclables sécurisées, de pouvoir aller sur Mendès France sans craintes. Réduire la vitesse des voitures, sanctionner les voitures stationner sur les pistes cyclables.
Les chaussidoux sont en très mauvais états
Le mauvais état des routes est dangereux lorsqu'on se déplace à vélo (trous, chaussée déformée...)
Niort essaie de faire beaucoup mais pas forcément ce que les cyclistes veulent.
Il faut de VRAIES pistes :
- sécurisées (les voitures ne doivent pas empiéter)
- les routes actuelles sont en mauvais états et cause des dégâts + fréquents aux velos
- pas de stationnements dans les zones commerciales, uniquement en centre !!!!!
- les pistes qui sont faites sont "rugueuses" (ceux qui font du vélo savent que c'est desagreable) une vraie piste doit être lisse et agréable
- il faut impliquer les cyclistes pour les évolutions car niort oublient de faire des pistes au profit d'autres inutiles
- trop d'incivilité des automobilistes qui rendent dangereux nos trajets
Il n'y a presque pas de pistes cyclables. Ils ont mis au mieux des "chaussidou" qui ne sont sécurisant pour personne, ni voiture ni vélo. C'est dangereux.
La commune a investi dans de nombreuses bandes cyclables et chaucidou mais ceux ci sont dangereux (bande cyclable moins large que le guidon de mon vélo) mais quasiment aucune piste cyclable n'a été créée en 5/6 ans. Le centre ville est partiellement interdit aux vélos. Une partie des chauffeurs de bus sont pressants lorsque vous êtes devant eux et vous colle à quelques mètres.
Il y a un refus de la mairie de supprimer des stationnements, y compris en zone résidentiel où les maisons disposent de jardin et de garage. Seule l'offre de vélo libre service est appréciable, pratique et peu chère.
Pas facile d'adapter vite et bien une ville du "tout voiture" au "velo friendly".
Création d’une piste cyclable SÉCURISÉE sur avenue de La Rochelle à Niort. Cohabitation véhicules motorisés et vélos dangere
Peu d'aménagements cyclables et beaucoup de voitures.
Circuler à vélo à Niort demande beaucoup de vigilance et d'attention même en rallongeant son parcours pour éviter les axes très fréquentés par les voitures.
Je ne me sens pas en sécurité après 5 ans 1/2 à circuler quotidiennement en vélo.
Les ronds-points sont très dangereux
La vie fait semblant de s'intéresser au vélo. Mais les itiniréraires cyclables sont rarement pensé pour les vélos.
Un simple marquage au sol ne permet pas de protéger les cyclistes. La cohabitation avec les véhicules motorisés est parfois compliquée notamment du fait d'une méconnaissance par les conducteurs de ces derniers des dérogations accordées aux cyclistes en matière de code de la route.
De l'investissement ces dernières années, mais pour réaliser des aménagements douteux et/ou inadaptés
j'ai un usage sportif, cepandant je ne me sens pas en sécurité
Mettre en place de vraies pistes cyclables sécurisées et non juste des bandes de peintures au sol pour faire rentrer aux forceps des pistes cyclables dans des routes non prévues pour.
La mairie ne fait jamais appel aux associations de cyclistes pour développer le réseau de pistes cyclables
Construction de vrais pistes cyclables et non pas une flèche peinte au sol. Lors de la rénovation des axes inclure directement des pistes cyclables sécurisées
Il serait bien d'arrêter de penser que les chaussidous sont de bonnes alternatives aux pistes cyclables, ces aménagements sont très dangereux , aussi bien pour les véhicules que pour les cyclistes.
Il faut bannir ces aménagements au profit de vraies pistes cyclables sécurisées, à usage des deux roues uniquement, sans discontinuité.
Il manque des pistes cyclables qui soient sécurisées sur les axes routiers de l'hypercentre (avenue de limoges, haut de la place de la brèche, rue de la gare...). Les marquages au sol sont peu visibles et le partage de la route est compliqué.
Il y a des sensibilisations pour les cyclistes mais quid des automobilistes ?
Une partie de la ville est limitée à 30km/h mais vu qu'il n'y a quasiment aucun contrôle/radar, cette limitation n'est pas respectée par les automobilistes.
Il manque également des garages à vélos sécurisés (comme Amsterdam par exemple) ce qui faciliterait le stationnement du vélo, notamment pour les vélos cargos.
au fur et à mesure que les axes routiers sont restaurés, les pistes cyclables ne s'inscrivent pas dans le projet. la ville néglige complètement ce moyen de locomotion, elle se contente de mettre des vélos à disposition sans proposer de véritables pistes sécurisées. les effets d'annonces sont un leurre à l'intérêt qu'elle porte au vélo.
Difficile d'être cycliste à Niort au vu du manque de pistes cyclables sécurisées ,
La mairie développe le vélo en libre service, mais certains usagers se font percutés par des automobilistes. Voilà une réalité actuelle, malheureusement.
Ajouter des itinéraires cyclables entre Niort et les communes à proximité. Actuellement certains axes importants ne sont pas équipés de pistes cyclables et les voitures roulent trop vites sur ces axes.
Des debuts d amenagements discontinus et concus en depit du bon sens qui servent à communiquer sur le flechage des budgets mais pas à securiser les deplacements en velo
Trop peu de pistes cyclables. Pas d’endroits en ville ou devant certaines structures avec des parkings vélos : exemple La Poste ! La ville met des petits pavés au sol ce qui empêche d’emmener des courses fragiles dans un poetenaga
Trop peu de voies sécurisées
Dangeravec les véhicules motorisés
Renforcer les obligations d'éclairage des vélos trotinettes et cie
Il y a trop peu de pistes cyclables sécurisées malgré 4 grands axes dans la ville (les 4 avenues, la Rochelle, Limoges, Paris et Nantes)
Avec les mutuelles il y a beaucoup de personnes qui voudraient faire du vélo, mais les infrastructures sont t inexistantes... Les travaux de la gare n'ont même pas permis l'intégration de pistes cyclables sécurisées.
Par ailleurs, tout est fait pour la voiture...
Les chaussidoux sont une invitation pour les voitures à maintenir leur allure rapide en ville : pour plus de sécurité il faudrait ralentir et limiter le trafic !
usage abusif des chaucidoux pour faire croire que la ville s'intéresse aux vélos mais ce n'est pas une solution sécurisée.
Malheureusement le côté des routes utilisées par les vélos sont souvent en très mauvaises états. Fissures, trou, ce qui rend la route très désagréable
La ville ne propose pas assez pistes, les efforts ont surtout été portés sur les bandes cyclables où l'on se sent beaucoup moins en sécurité
L usage des vélos en location longue durée ou courte est facile et abordable.
Par contre les pistes cyclables sécurisées, en continu et en bon état sont très peu existante.
Je fais 25 km en vélo tous les jours mais je ne voudrais pas que mes enfants suivent mon itinéraire
Il faut arrêter avec les chaucidoux dangereux (des pistes cyclables sécurisées ont été remplacées par des chaucidoux). Certains automobilistes ont des comportements dangereux et ne sont pas sanctionnés.
Plusieurs points noirs du réseau cyclable sont connus de la municipalité.
.
Une station de velolib à bessines
Pas de vision d'ensemble. Un déploiement très lent et souvent incohérent. Des aménagements vélo parfois dangereux. Voirie catastrophique. Pas de protection des aménagements par la police.
Les chaussidou sont dangereuses. Les pistes cyclables séparées des voies de circulation routière sont beaucoup plus sécurisantes
On veut des pistes cyclables, des vraies
Développer de vraies pistes cyclables où on peut circuler en toute sécurité !
La ville ne fait pas le minimum nécessaire pour faciliter l’usage du vélo. L’équipe municipale est en place depuis plus de 10 ans et aucune piste cyclable dédiée exclusivement au vélo n’a été réalisée dans les zones où cela était possible.
Seuls des chaucidous ont été mis en œuvre. Mais en se limitant à de la peinture blanche, avec une largeur insuffisante et sans revêtement distinct permettant réellement de la faire respecter.
Plusieurs quartiers ont bénéficié de travaux de réaménagement complet de la voirie mais jamais en embarquant l’aménagement de pistes cyclables dédiées et séparées du flux de voiture, alors que l’espace le permettait. Exemples : boulevard Main, pont Main (maintien surprenant de trois voies voitures !!!), place Martin Bastard,…
De manière générale, les projets de voirie sont pensés comme dans les années 80, avec priorité donnée à la circulation automobile, et au bout du compte la question d’où on va peindre un logo vélo pour donner l’illusion que l’on a intégré le sujet.
Aucune évolution des infrastructures ni des aménagements (même légers) ces dernières années. La location facile de vélos permet de communiquer, sans autre modification.
La mairie de Niort met en place de nouveaux réseaux cyclables et cela prend du temps. J'habite à 12 kms mais le trajet n'est aucunement sécurisé (dont une partie sur route départementale)
En plus d'un manque cruel d'infrastructures cyclables, la ville souffre d'un laxisme total envers le mauvais stationnement (sur les trottoir et PC)
-Petite ville dont tous les points sont accessibles à vélo en moins de 20 min.
-Vélos bannis des rues piétonnes de manière injustifiée (pourquoi cela pose un problème à Niort et pas à Poitiers et la Rochelle où il y a beaucoup plus de piétons ?).
-Limitations de vitesse très peu respectées par les automobilistes (très peu de zones à 30 km/h y compris dans les quartiers résidentiels).
Reflet de la société actuelle. Incivilités et mise en danger d’autrui. Est monnaie courante sur un vélo. Que ce soit pour le travail ou le loisir. Plus de 20 ans de velotaf et déjà 4 accidents sans compter les insultes et les menaces. Je précise que je respecte le code de la route. Bien cordialement.
Il ne faut pas punir les véhicules motorisés pour le vélos. Il faut leur apprendre à cohabiter sans danger
Non.
ras
Pas mal de monde qui utilise le vélo mais peu d'infrastructure pour se sentir à l'aise en vélo
Bien visible sur le site de la ville où les itinéaires en jaune ou orange sont déconseillés aux non avertis: https://www.vivre-a-niort.com/cadre-de-vie/deplacements-stationnement/circuler-a-velo/index.html
Les aménagements vélo consentis par la commune ne semblent hélas pas avoir été pensés par des cyclistes : il faudrait que cela change
La ville de Niort a communiqué sur un grand réseau de pistes cyclables mais dans la plupart des cas il ne s'agit que d'un marquage au sol sur la chaussée normale et non d'une réelle piste cyclable.
Le boulevard de l'atlantique est extrêmement dangereux car personne ne respecte les limitations de vitesse, il une piste cyclable est inexistante.
Globalement, nous sommes contraints de partager la route avec les voiture que l'on "gêne" de par notre faible vitesse, d'autant plus que les routes sont délabrées.
en conclusion, il est très désagréable (pour les articulations) et très dangereux de circuler à vélo à Niort !
Réaliser des pistes cyclables connectées a Niort dans un périmètre de 20 km autour de Niort pour pouvoir aller au travail en vélo de façon sûre
Les automobilistes sont très peu respectueux des cyclistes, mais ce n'est pas propre à la ville. Des bandes de peinture (non entretenues) ne constituent pas une protection suffisante
Il faudrait impliquer les assos et les usagers pour la mise en place de piste cyclable plutôt que faire des longueurs impraticables juste pour dire qu'elles existent.
Sensibiliser les usages aux chaussidoux serait intelligent
L’intensité du trafic a l’heure d’embauche est débauché rend l’air irrespirable quand on est à vélo. C’est frein, car j’ai l’impression de m’intoxiquer un maximum’
Une grande disproportion entre une communication qui laisse entendre des actions et la réalité qui tend à l'inaction (aucun itinéraire cyclable sécurisé créé malgré des promesses électorales)
Merci Niort pour les évolutions de ces dernières années sur la place du vélo en ville ! Cependant, je ne laisserais pas ma grand-mère ni mes enfants se déplacer seuls encore : les automobilistes sont trop dangereux et irresponsables !
Fréquentation en hausse de l'usage du vélo mais à la fois Niort n'est pas du tout adapté au vélo, les usagers ne savent pas rouler (surtout avec les enfants) et les voitures ne respectent pas les cyclistes, comme partout.
Enfin, le "faire genre faire du vélo bobo" n'est pas pour moi le sens de rouler en vélo
Je choisis mes itinéraires mais s'ils sont à risques je ne prends pas le vélo.
Les bandes cyclables matérialisées à côté d'une chaussée devraient être balayées régulièrement car on y trouve toutes les saletés évacuées par le roulement des voitures.
il y a encore beaucoup d'amélioration à apporter, et je trouve les chaussidoux très dangereuses
Trop de partage de route avec les voitures qui ne respectent pas toujours les vélos
Le problème majeur est surtout du côté du danger pour circuler en vélo en pleine ville !
Pour des balades en vélo en périphérie ou en campagne, les pistes cyclables sont là. Mais en ville / pour des déplacements quotidiens, c'est la catastrophe, avec des accidents ou des risques fréquents. De nombreuses personnes renoncent au déplacement à vélo pour cette raison. Quant aux salariés des mutuelles / grandes entreprises locales, ils sont particulièrement mal lotis / les parcours sont vraiment dangereux / rédibitoires
La situation est inquiétante. Vouloir faire du vélo avec ses enfants est impossible. Au quotidien en vélo taf, c'est dangereux et stressant. Il n'y a que des bandes cyclables sur la voie motorisée. Il n'y a pas d'aménagement à proprement parler avec une barrière physique par exemple. Et la police municipale n'est d'aucune aide. Le vélo n'est absolument pas démocratisé dans cette commune. La priorité est aux voitures.
La multiplication des « chaussidou » à Niort ne fait pas de vraies pistes cyclables...
Au moins la signalétique a évoluée et le schéma ne fait plus se rabattre les voitures juste devant les vélos lors de croisements…
Des efforts ont été réalisés mais le ressenti d'insécurité est fort du fait du manque de pistes cyclables.
Pas assez de piste cyclable.
Les sas vélos ne sont pas bien connus et donc peu respecté pat mes automobilistes.
Avancer plus rapidement sur le projet voie verte , entre niort et fontenay
Les véhicules roulent trop vite !
Les pistes cyclables sont dessinées en bord de route fortement dégradées.
Les automobilistes ne connaissent pas les nouveaux panneaux double sens et passage de feux. La mise à disposition de vélos est facilitée mais les équipements routiers ne sont pas adaptés
Les voitures roulent trop vite et ne respectent pas les vélos (dépassement sans respecter la distance de sécurité)
Beaucoup trop de routes mal entretenues avec des nids de poules, des bandes de goudron en travers de la route, insupportable !
Il faudrait aussi inciter tous les commerces et accueils de public à installer de quoi accrocher les vélos, il n'y a pas que le centre ville à équiper si on veut inciter à faire du vélo régulièrement.
Peut largement mieux faire
Le chaucidou est une fausse bonne idée. Il n'apporte aucune protection aux cyclistes.
Il permet juste d'augmenter sur le papier les équipements pour cyclistes.
augmenter les bandes cyclables, les pistes cyclables, mieux permettre aux cyclistes en cas de bouchons pour les véhicules de doubler et de ne pase rester coincés derrière les bouchons (haut de la brèche entre autres)
Il n'y a presque pas de postes cyclables, seulement des bandes cyclables.
Des bandes cyclables s'arrêtent en pleine route
Plutôt satisfaite de mes trajets quotidiens à vélo. Pour l’avoir testé, rouler en ville avec ma fille de 8 ans à vélo est trop dangereux, nous avons abandonné l’idée. De la même manière, sur certains trajet, je dévie de la route la plus directe pour privilégier la sécurité. Globalement, les installations et projets invitent d’avantage à prendre le vélo dans ma ville, cela améliore donc doucement la situation des velotafeurs !
L'état des routes en ville se dégradent depuis quelques années et cela devient difficile de rouler dessus.
État des routes très dégradé
Manque de piste cyclable
Les vélos roule trop vite en centre ville
Arrêt des éclairages urbains à minuit = insécurité dans certains quart
Je souhaiterais qu’il y est plus de pistes cyclables et bien entretenues pour les relier les villes voisines de Niort
.
Habitants de la commune très habitués à la voiture individuel et peu enclin à s'en départir malgré les infrastructures vélo et transport en commun mises en place, certaines rues sont mal entretenues et de fait désagréables pour les cyclistes
Il serait bien de former et sensibiliser les livreurs deliveroo, ubereats..., au code de la route et sécurité routière. On les croise à contresens, sans lumières la nuit. Plus les trotinettes à deux passagers sans lumières. Bref ce serait bien de voir la police municipale faire quelques contrôles sur le sujet.
Sur une piste cyclable, parallèle à une voie de circulation essentielle de Niort: l'Avenue de la Rochelle, il y a une borne incendie en plein milieu de la piste. C'est délirant. On peut se demander qui a créé
cette piste.
Apparaissent des pistes cyclables sur les deux côtés des voies de circulation. Les automobilistes ne savent pas où se placer. C'est très dangereux pour les cyclistes et facteur d'accident pour les autos.
En clair, la place du vélo n'est pas prévue "sérieusement" en ville.
Des itinéraires bis de circulation douce de quartiers, avec peu ou pas de voitures, peuvent être mis en place pour favoriser vélo et marche. Rien à voir avec le fait d'avoir sa bande cyclable ou son trottoir le long d'un boulevard bruyant. Mais la mairie s'applique à barrer des chemins. Par exemple entre le stade St Florent et l'impasse Ampère, ou à travers le stade Espinassou, et peut-être récemment le stade de Souché. Il y a des chemins à ouvrir. Le sport professionnel ne doit pas bloquer des circulations douce car c'est au détriment d'opportunité d'activité physique pour tous. Il n'y a pas que les espaces sportifs, toute création de raccourcis pour circulation douce seraient à étudier. Il y en a quelques uns plaisant dans les zones résidentielles.
Sinon, rapport à la question précédante, de façon général pour favoriser la pratique du vélo, il y a quelque chose d'essentiel qui n'est pas proposé dans vos réponses : beaucoup de gens prennent la voiture se sentant contraint par des horraires+peur de prendre la pluie. Une vie moins contrainte par le travail, l'acceptation de modulation d'horraire (pour éviter une averse), cela contribuerait je pense largement à inciter à utiliser de mode. C'est toute une société à revoir avec son rapport au temps et au travail, pas que la voirie.
du greenwashing, quasiment aucune piste cyclable digne de ce nom et beaucoup de peinture
Prévoir piste cyclable sur les grands axes en priorité, avenue de La Rochelle et avenue de limoges notamment
Les récents travaux ne tiennent pas ou pas assez compte des vélos.
En particulier, on favorise le stationnement des voitures plutôt que d'installer des pistes cyclables.
Ou encore, avenue de Limoges pour tourner vers inkermann, le trottoir non adapté ne permet pas de tourner vers inkermann en venant du centre, ci-bien que les automobilistes nous poussent sur la voie de droite, mais manquent de nous renverser lorsque l'on doit faire le tour du trottoir pour tourner à droite.
La volonté globale qui pourrait changer les choses dans cette commune c'est le sentiment de sécurité des potentiels cyclistes. Beaucoup de personnes aimeraient venir à vélo mais ne se sentent pas suffisamment en sécurité.
Un marquage coloré au sol permettrait de sécuriser un cycliste qui est prioritaire.
Les revêtements de chaussée sont vraiment dans un état lamentable. C'est hyper dangereux en vélo.
LE RESEAU ROUTIER EST FORTEMENAT DEGRADE
Des, piste cyclable, pas sécurisé comme beaucoup de ville les piste sont délimité par des terres pleins entre la chaussée et les vélo plus sur pour les vélos et peut aussi servit pour les piétons à Niort juste un marquage au sol ce qui est très dangereux. Circuler en ville est le parcours du combattant car si vous étes avec votren enfant déja vous roulé un peu à l'acart de lui pour le sécurisé et donc prenez une partie de la chaussée qui d'une fait ralé les automobiliste et de deux les fait ralentir. alors qui portions délimité par un terre plein ne gêne pas l'automobiliste ni le cycliste qui est beaucoup plus sécurisé donc une voie beaucoup plus fluide pour tout le monde.
Faire des campagnes sur le bon partage de la route (respect mutuel du code de la route).
difficultés de cohabitation avec les trottinettes électriques en plus des véhicules motorisés et des piétons
Toutes les rues de NIort ne sont pas indiquées pour les emprunter à contre sens, créant des conflits avec les automobilistes et les riverains
Non
Il manque l'intérêt de la Mairie, porté à la sécurisation des pistes existantes.
Idem pour le revêtement catastrophique de très bon nombre de rues où la dégradation du revêtement par les bus et autres poids lourds crééent des ornières, que le cycliste doit à contourner en plein trafic pour éviter de tomber. !
Peu d'intérêt de la Mairie à soumettre ses projets aux associations militantes.
Elle préfère les soumettre déjà bien ficelés aux citoyens qui se déplacent aux réunions de quartier, lorsqu'ils en trouvent encore un intérêt !
Elle n'exerce aucun contrôle et donc ne réprimande aucun comportement délictueux des usagers de la route des cyclistes, comme des piétons.
Elle a opté pour que les cyclistes fassent eux-mêmes la loi (lorsqu'ils le peuvent) pour s'imposer aux véhicules motorisés. Ce qui encourage l'anarchie des comportements des cyclistes et engendre une animosité des conducteurs, comme des piétons, à leur égard.
Il manque également des abris à vélos contre la pluie. Un seul existe à ma connaissance et il n'y a pas de caméra dissuasive dans ce secteur.
Beaucoup de séniors (ce qui est mon cas :75 ans ) me disent préférer prendre la voiture parce que les pistes existantes n'assurent pas leur sécurité, lorsqu'ils sont dépassés par une voiture, un bus, une trottinette, alors que la piste est matérialisée simplement par un symbole comme chevron ou vélo.
Lorsque la piste est matérialisée par un espaces visible pour les véhicules motorisés, certains de ces derniers roulent sur la piste, freinant sciemment la vitesse du cycliste.
Le changement récent du code de circulation du cycliste dans le rond-point est une bonne chose. Mais il n'a pas été accompagné d'une longue campagne d'information (via la télé par ex ou autre moyens visuels) des usagers de la route : conducteur de véhicule motorisé, cycliste, trottinette, piéton.
La Mairie ne porte AUCUN intérêt aux nombre d'accidentés cycliste, alors que les compagnies d'assurance locales nombreuses établissent des statistiques pour leurs propres besoins. il serait très facile pour la Mairie de les obtenir et servir ainsi leur analyse de la cyclabilité de la ville.
les SAS marqués devant les feux tricolores sont une bonne chose, lorsque le cycliste parvient à les atteindre. Mais les conducteurs de véhicule motorisé ne les respectent pas toujours: par ignorance de leur utilité, par distraction.
Idem pour les enfants, qui les utilisent mais ignorent leur raison d'être, ce qui est dommage.
Aucune campagne d'information longue, à ma connaissance, n'a été menée au moment de leur apparition.
MERCI d'avoir porté de l'intérêt à mes observations.
Les dépôts d'ordure sur les pistes cyclables et des pistes pour atteindre les communes voisines car tout le monde ne travaille pas à Niort
outre les autres usagers de la route, ceux sont les routes elles-mêmes qui sont très dangereuses : trous, bosses, pavés ressortis, bouches d'égout cassées....
Manque d'uniformité et de lien sur les différents type d'aménagement cyclable
Une bande de peinture sur la route pour délimiter la piste cyclable ne met pas le cycliste en sécurité pour autant...
Manque de piste cyclcables sécurisées
Il serait important de sensibiliser les conducteurs de véhicules à moteur sur le respect des cyclistes, garder une distance, laisser la priorité aux intersections, etc...
A quand des vraies pistes cyclables sur les grandes avenue de Niort. ( ex avenue de limoges ou les voitures accelerent pour doubler puis se rabattent juste devant les belos qd elles voient qu elles n'auront pas assez de place.) De plus, pourquoi certains marquages au feu ( ex feu rouge pour tourner à la gare ) ne sont pas matérialises.
Je préfère à 300% utiliser des routes secondaires, bien souvent parallèles ou presque, aux axes principaux , afin de croiser très peu de véhicules motorisés . On veut à tout prix faire cohabiter vélos et véhicules motorisés, c'est une erreur , pour la sécurité et la santé... En 5 ans j'ai à peu près 10000 kms à mon actif, vae loué puis achat d'un vae...Casque et gants obligatoires ....
Les aménagements vélo ont bien progressé depuis 10 ans. C'est principalement le trafic motorisé excessif et en augmentation qui pénalise l'usage du vélo.
En amélioration mais il reste encore beaucoup à faire
Les voitures roulent beaucoup trop vites en centre ville de Niort. Très dangereux, surtout la rue Saint Symphorien
A Niort il existait des pistes cyclables dans le centre qui ont été supprimés au profit de stationnement automobile !! Quel dommage... Allez à la gare à vélo est un calvaire par exemple
les bandes cyclables sont trop souvent un coup de peinture sur la route et non des bandes cyclables sécurisées. La circulation avec enfants à vélo est dangereuse.
Manque de continuité dans les pistes existantes
La commune communique sur le sujet mais reste faible pour en augmenter la pratique
Le nombre de cyclistes n'augmente quasiment pas à Niort, en raison d'une volonté politique de privilégier la voiture dont les SUV
La mairie fait de la comm sur le vélo ... et c'est tout !!!
La commune a mis des chaussidoux mais sur des enrobés en mauvais état....et les bouches de canalisation d'eau forment souvent un trou...il m'a été rapporté que c'était des modèles difficiles à aligner sur la chaussée, modele imposé par les services techniques
De manière globale, la circulation en centre-ville est plutôt bonne. Seul la zone du rond-point Saint-Jean est vraiment complexe, surtout aux heures où le réseau est saturé : le matin et le soir. Très compliqué d'y circuler en vélo en sécurité.
Pas véritablement de pistes cyclables mais un partage de la chaussée avec des bandes cyclables, pictogrammes, possibilité d'emprunter des voies à contresens... insuffisant pour circuler en toute sécurité à vélo !
le plus triste c'est que même sur de le voirie neuve la place du vélo n'est pas bonne
La ville manque cruellement de pistes dédiées au vélo
Des aménagements faits, mais à mauvais escient
L'état de la voirie est déplorable et rend la pratique du velo parfois risquée (Rue de Grange, Av Gambetta...)
Des bandes cyclables ne sont pas suffisamment sécurisantes, et la proximité avec les voitures est beaucoup trop dangeureuse, surtout sur les grands axes
Rouler sur les grands axes de Niort est très dangereux. Pas de piste réservée sur l'avenue de Limoges. J'utilise régulièrement mon vélo, les pistes cyclables sont mal entretenues. J'ai crevé plusieurs fois car des déchets entraînant des crevaisons se trouvaient sur les pistes cyclables : retards au travail de plus d'une heure.
Pour la municipalité, la communication prime sur les actions réelles. Il n'existe aucune volonté politique de faciliter ou promouvoir l'usage du vélo. rien n'a évolué durant les deux derniers mandats. La communication à l'usage des cyclistes se limite à un rappel des règles. Les actions sur les infrastructures vélo sont celles assumées par l'État, jamais sur le budget de la commune.
Les enrobés dans la ville de Niort sont très dégradés pour une circulation à Vélo en toute sécurité.
Un pratiquant de tout les jours.
Utilisation des pistes cyclables pour tous les vélos , plus de visibilité pour informer des parcours pour cycliste...
Créer des pistes cyclable sécurisé et non. Des bandes qui chevauchent des trottoirs
La rue de Limoges, grande artère de la ville, est très très dangereuse à vélo, alors que beaucoup de cyclistes l'utilisent (pas de piste cyclable)
L'état de la voirie y compris des pistes cyclables est catastrophiques à Niort (brèche). Les pistes cyclables coupées et utilisées par les bus aux abords de
la gare sont une érésie. Dessiner 1 vélo sur le sol ne fait pas d'une voie 1 piste cyclable !
Le nombre de portes vélos en centre ville est insuffisant vu le nombre de cyclistes. La signalisation des parkings à vélo serait une bonne chose dans Niort.
Merci pour votre enquête
Les pistes cyclables sont souvent juste visualisées par des marquages au sol avec de la peinture, ce n'est pas une vraie séparation avec la voix voitures donc les véhicules motorisés mordent souvent sur les voies cyclables. Je prends le vélo quotidiennement pour aller travailler et j'ai sans mentir quasiment tous les jours des conducteurs qui coupent devant moi aux rond-points, qui se rabattent juste devant moi, qui roulent à moitié sur la piste cyclable... Je ne me sens PAS DU TOUT SECURISEE malgré mon casque et ma visibilité mise en avant.
Faute de vraies voies cyclables (les chaussidoux ne sont pas des voies cyclables !) il faudrait refaire les routes (Gambetta, Delattre…) qui sont particulièrement inconfortables en vélo. Et faire de vraies voies cyclables protégées, pour aussi éduquer en sécurité les enfants à la mobilité douce.
Des pistes cyclables sécurisées serait un plus, limitation de vitesse à 30 pour les voitures, casque obligatoire, éclairage obligatoire.
encore trop de route sont à partager avec les voitures pour les vélos c'est à dire que la piste cyclable a été faite sur la voie pour les voitures : ce n'est pas ni confortable pour les vélos ni pour les voitures et absolument pas sécurisant...!
Les sens interdits pour les voitures autorisés en contre sens pour les vélos sont trop dangereux
J'y réside depuis moins dans un quartier qui devrait être ultra prioritaire pour améliorer la circulation.,mais qui n'est pas cité dans la liste pré-remplie, et qui n'a donc aucun sens, sauf si vous voulez plaire à la mairie... Ce quartier c'est la route de coulonges, digne héritier des politiques tout bagnole des années 70. Je ne comprends pas de valider d'entrée de jeu les choix annoncés de priorité d'action de la mairie. Il me semble que ça fausse dès le départ l'intérêt qui sera porté à l' ensemble des contributions.
La ville de Niort pourrait aménager plus de voies vertes le long de la Sèvres pour desservir le centre ville.
Beaucoup d'améliorations à apporter
Mettre plus fe garage à vélo pour qu'il soit protégé.
Il y en a de plus en plus et c'est une bonne chose.
Le déplacement à vélo est de plus en plus dangereux. L'utilisation de l'argent des contribuables est très mal utilisée. La peinture n'a jamais protégé les cyclistes. La prise en compte de la parole des cyclistes est inexistante. La ville et l'agglo méprisent les cyclistes en faveur du tout voiture.
Des efforts faits (plusieurs chaucidoux mis en place), marquage au sol pour signaler la présence des vélos. Une très bonne offre de location longue durée depuis 5 ans. Je constate de plus en plus d’usage du vélo à Niort. Efforts à poursuivre !
J'utilise mon vélo depuis 6 ans pour aller au travail (4km), c'est un vrai parcours du combattant pour rester en vie, piste cyclable pas assez large ( départementale), rue défoncée, place de la brèche) les rue en contresens pour les vélos est accidentogène les voitures ne comprennent pas et l'on se fait hier. Pistes cyclables dangereuses dos d'âne, dénivelés, trottoirs, gravillons, rue de la gare rond point marqué avec des bandes au sol en ferraille , danger..... Je survis chaque jour
Pas de piste cyclable, principalement de la peinture au sol sur la route, au mieux une bande délimitée par de la peinture.
Centre ville ok mais dès que l’on doit sortir de la ville, on est tout de suite sur de plus grands axes routiers où l’on est plus du tout le bienvenue et pas en sécurité.
Il y a une piste cyclable entre Niort et Coulon en suivant la Sèvre mais aucune le longeant la route Coulon_Magné_Niort
Vaucidou dangereux.
Certains axes sans piste cyclable
Oui faire une piste cyclable sécurisée entre niort et frontenay rohan rohan sur la nationale.
Il faut améliorer l'entretien et la sécurisation des pistes cyclables.
Grand axe non équipé de pistes cyclables (avenue de la Rochelle), beaucoup de voitures, grands carrefours.
Axe autour du parking du moulin du milieu sans piste cyclable (rue baugier)
Nouvelles pistes cyclables "jolies" mais peu visibles, beaucoup de voitures roulent dessus (secteur gare)
Envisagé de passer des voies à sens unique pour intégrer une piste cyclable à double sens
Des efforts faits mais encore beaucoup de travail pour avoir un réseau complet.
Il faudrait accroitre le nombre de pste cyclables, séparer dans le centre ville pietons et cyclistes, communiquer sur le code de la route à l'usage des cyclistes, des trottinettes et des autos.
Les routes sont dangereuses car mal entretenues
2 mandatures pour l'équipe municipale et toujours zéro piste cyclable.
Dégradation importante généralisée de la voirie.
Usage abondant du gravillonnage.
Développer les pistes protégées intégralement
Rénover urgemment le vas de la breche
Augmenter les arceaux d'attache au marché
Très mauvais état des chaussées
Sentiment d’insécurité sur beaucoup d'axes. Pas de création probante de pistes cyclables mais traçade de bandes sur chaussée sur lesquelles roulent les voitures.
Manque de piste cyclable sur les grands axes.
Chaucidou très dangereux pour les cyclistes ou conducteurs de véhicule motorisé.
Conducteur attentif aux cyclistes en général.
Il existe beaucoup de tronçons de pistes cyclables. Les pistes cyclables sont ajoutées à une route normale, sans élargissement.
Non juste les voitures ne font pas attention au cycliste
Plus de piste cyclable svp.
Continuez coq efforts c'est. Ien ! Attention aux vélos Tanlib en.mauvais état car maltraités
Nueil-les-Aubiers
Mettre en place les connaissances de pistes et une bonne signalisation
piste ciclable peu empreinté car en tres mauvais etat
Plus de vite
Plaine-et-Vallées
adapter des bas côtés pour les piétons et cyclistes pour permettre les déplacements vers villes proches, randonnées, balades en familles plus sécurisées
Parthenay
Une municipalité qui a pris concience du développement du vélo et à débuter des travaux de pistes cyclables
Faire des vraies pistes cyclables qui ne disparaissent pas à la fin et que les pistes ne remplacent pas les trottoirs pour les piétons.
Des pistes cyclable pour accéder au centre ville et au communes voisines Châtillon Pompaire
Apprendre à la municipalité que le déplacement à vélo doit primer sur le déplacement motorisé
Pas suffisamment d'effort d'aménagement de la part de la collectivité
Le développement d'un réseau cyclable à Parthenay est très récent. Toutefois on constate bien dans les nouveaux aménagements la place du vélo n'est pas considérée. Prenons en exemple l'aménagement autour des halls du marché, aucun parking à vélo mais tout pour la voiture. Impossible de stationner son vélo a la gare routière de manière sécurisé. La ville à un retard important sur le réseau et ne facilite pas l'utilisation du vélo en plus de ne communiqué dessus que pour mettre en évidence les nouvelles pistes cyclables. Je fais peut dans vélo dans ma ville car pas d'endroit ou se stationner fianelement.
Des efforts ont été fait et sont en cours. Quelques pistes cyclables seraient souhaitables entre la rocade et le centre-ville, par exemple dans la rue du Marchioux.
Les rues (en dehors des pistes cyclabes) sont en mauvais état et dangereuses à la circulation vélo
L'usage du vélo est accessoire dans la commune. Un projet vélo devrait être porté par la municipalité qui se donne juste "bonne conscience" du fait du passage de la "vélo Francette"
Prahecq
Prahecq ok, mais perso je fait vélotaf et le passage de commune en communes sur la CAN (NIORT et alentoures) et quasi inexistant. et le peux qui existe a du êrtre conçu par des non ciclystes.
La Rochénard
Aucune poste cyclable pour rallier les autres communes ou Niort.
Saint-Amand-sur-Sèvre
Il serait bien d'être relié aux communes voisines car nos routes de campagne sont trop dangereuses surtout aux horaires de sorties de travail. Et une piste cycliste et piétonne sur les bords de sèvre serait agréable.
Saint-Gelais
Il manque énormément de pistes cyclables pour aller de saint Gelais à Chauray et de saint Gelais a Niort. Doubler les vélos sur la nationale est très dangereux. Il est urgent de créer des pistes cyclables cyclables.
Faciliter et sécuriser le trajet vers les autres communes
il faudrait relier les villages entre eux, nous ne prenons quasiment jamais le vélo car les routes sont trop dangereuses et il n'y a pas de pistes entre st gelais (za le luc) et échiré, ou za le luc et st gelais centre.
Mettre a disposition + de vélos et de trotinettes électriques.
Développer des pistes cyclables partout et surtout vers CHAURAY et Chaban.
Il n'existe pas de piste cyclable, uniquement des chemins pour les VTT. Les routes sont trop étroites et trop dangereuses (les voitures et camions y roulent trop vite) pour pouvoir y faire du vélo en sécurité.
Manque de pistes cycla
Non
Une piste cyclable de Saint Gelais à Niort serait la bienvenue.
Aucune piste cyclable mais je crois que c'est l'agglomération qui gère et qui ne priorise RIEN pour ma commune
Saint-Hilaire-la-Palud
Rien est fait pour le vélo et l'état des routes est de plus en plus médiocre d'année en année. La mairie ne se preoccupe pas du tout du domaine cyclable et routier. Vitesse excessive en ville et absence de piste cyclable, une calamité pour les cyclistes.
Saint-Pierre-des-Échaubrognes
Pas d'incitation à prendre le vélo. C'est dommage car les trajets sont courts et on tous les commerces sont accessibles à vélo
La mise en place d'une condition cyclable correcte dans les petites communes sont très cher pour eux et donc très rare ou pas entretenu dans le temps
Piste cyclable entre st pierre et maulevrier
Besoin de sécurité pour les vélos sur l'axe maulévrier-saint Pierre !!! Cela securiserait également les automobilistes
Nous souhaiterions des voies cyclables hors route, sur le trajet saint pierre - Maulévrier, et saint pierre - Mauléon.
Les aménagements à prévoir concernent surtout les alentours de la commune et les liaisons avec les autres villes qui sont actuellement trop dangereuse pour les vélos.
Il serait bien de faire de vrai piste cyclable.
Il faudrait faire et créer des piste cyclable
Piste cyclable entre saint pierre et Maulévrier serait génial !!!
Saint-Symphorien
Petite commune, donc les questions ne me semblent pas vraiment adapté. Mais en gros, il n'y a pas de pistes cyclables (juste le passage d'un itinéraire touristique)
Saint-Varent
depenses inutiles pour la creation de pistes cyclables entre Boucoeur et Bouillé alors que cette route est déserte et les pistes impraticables à cause des déchets (terre, branches ect..)
Pas de piste cyclable sur la co
Sainte-Verge
Certaines portions autorisées à contre sens en vélo me semble dangereuses.
Des campagnes publicitaires à la télé pour communiquer sur les droits et devoirs sur les voies publiques.
Un vélo de promenade sur une piste cyclable c'est normal. Mais la population doit accepter que les clubs de vélo ne les utilisent pas car elles ne sont pas adaptées à la vitesses des cyclistes.
Une tolérance de chacun est indispensable.
Souvigné
Créer des pistes ou chemin cyclables entre les villages et le coeur de ville et les autres villes
Thouars
Aménagement de voirie avec piste cyclable séparée en cours
La circulation des véhicules motorisés reste très importante dans le centre ville et génère du stress pour les cyclistes et n'est pas incitatif pour les enfants.
Beaucoup de travaux réalisés depuis 2 ans pour mettre en place des pistes cyclables. Certains carrefours et grands axes doivent être traités pour que l'usage du vélo se démocratise ainsi (Camille Pelletan, Frédéric Chopin, Jules Guesdes, Bd Bergeon et Jean Jaurès...). Trop peu de vélos sont disponibles à la location longue durée.
Aucune signalisation au sol avenue Émile Zola entre la piste cyclable et les sorties d entreprise CEE Renault Lidl etc .... Encore beaucoup de vélos sur la route alors que la piste est a 5 mètres d'eux..
Non
Contrôler le stationnement des véhicules sur les trottoirs (aussi bien pour les cyclistes que pour les piétons).
Manque de vélo en location a disponibles à la journée (électrique ou non électrique)
Ne pas oublier les piétons : trop de parking sur les trottoirs empêchent les piétons de marcher
Non merci
Il serait utile de créer une piste cyclable rue Camille Pelletant, Route de Thouars et Route de Nantes. Si ce n'est pas possible, proposer un itinéraire vélo facile et sécuritaire. Aujourd'hui je trouve que c'est très dangereux et pas d'alternative à ce jour.
Panneaux annonçant les pistes cyclables peu visibles ainsi que l'usage à contre sens d'une route
Entrées et sorties de pistes cyclables dangereuses (dans carrefour) incitant à ne pas prendre le tracé (3 routes à traverser près de passages piétons dans carrefour pour entrer sur la piste)
il est en développement récent
et bientôt fini c'est une municipalité tres active sur ce sujet
1.Il serait souhaitable d'améliorer la sécurité des cyclistes lorsque les pistes aboutissent à une intersection ou un rond point ( très dangereux!) 2. Faire des circuits et des connexions sur les pistes qui s'arrêtes subitement sans continuité ! (également dangereux!)
L'effort a été fait sur la création d'un long réseau de pistes cyclables cette année sur les principaux axes de la commune. Certes, mais ceux ci restent peu adaptés, peu pratiques et peu sécurisants. Les pistes ont pour certaines été créées sur les trottoirs, les voitures déboulent de chez elle ou des parkings vite sans forcément prêter attention aux pistes cyclables. De plus, la voie piétonne et cyclable sont parfois confondus par les habitants qui n'hésitent pas à les emprunter (la voie piétonne qui leur ai réservé est, il faut dire minime = la voie cyclable aurait pu être réduite). Les vélos ont sans cesse des "cédez le passage" pour traverser les routes ce qui oblige parfois à regarder dans 4 directions avant de traverser ! Peu pratique et dangereux...
Ce mode de déplacement reste minoritaire sur la ville.
Il aurait été enfin bien de terminer les pistes cyclables avant d'entamer d'autres travaux ! (je pense au carrefour du crédit agricole où il est dangereux de regagner les 2 pistes cyclables ! = avenue emile zola + boulevard du 8 Mai).
En gros développement, et à continuer. Actuellement pas assez encore d'infrastructure mais à venir. Relier par exemple le centre ville (avec cinéma et skate parc) au bike parc et piscine semble indispensable !!! Pour une ville qui est un accueil Vélo Francette, il faut continuer les efforts malgré des détracteurs...
Je pense que la communauté de communes a fait un grand pas en avant maintenant il faut continuer sur la durée....
Trop de stationnement de voiture sur les troittoirs.
Trop de parking voiture sur les trottoirs; avoir la possibilité de louer des vélo électrique pour de la courte durée; plus d'arceaux devant les grandes surfaces
En cours d'amélioration a voir une fois les travaux terminés
une vraie signalisation dans les espaces dédiés aux piétons et vélos
des panneaux visibles et montrés
une information quand les vélos peuvent prendre le sens interdit
etc...
Faire des interventions dans les écoles et accompagner les enfants sur les pistes! Éducation routière et code de la route.
Étendre les voies cyclables sur les communes rattachées a la ville très important sans ça une partie de la population est sanctionnée.
le questionnaire n'est pas évidant à répondre puisque les liaisons cyclables ne sont pas encore finalisées. Des grandes liaisons aménagées en compléments de celle déjà faites permettront le déplacement des usagers mais il ne faut pas différencier les modes de circulations sur chaque tronçon de voie. Il n'y a pas d'utilité lorsque les déplacements motorisé sont lents. La voie peut se partager. L'intégration d'espace verts est plus important dans ce réchauffement climatique avec une maitrise des eaux pluviales.
Gros efforts de fait par rapport aux pistes cyclables au top ! Mais, l'état des routes qui n'ont mêmes pas de bandes cyclables est assez déplorables.
Les travaux engagés par la ville apporte, confort et sécurité pour les cyclistes ,toutefois il est nécessaire de compléter l'offre, en particulier sur les axes structurants, et bien entretenir des pistes, balayages , etc.
les clubs de cyclisme ne sont pas suffisament subventionnés et ecoutés pourtant ils aprennent la pratique aux plus jeunes
Il faudrait plus de vélo en libre service
Les routes sans pistes cyclables sont parfois dangereuses vu l'état de de la route
Le revêtement des route est très dégradé, et cela se ressent plus particulièrement à vélo. C’est très déstabilisant.
Très belle profession pour la circulation des vélos
Attention au développement des trottinettes électriques qui bafouent le code de la route et des pistes cyclables et qui ne semblent pas inquiétées par les autorités
Améliorez l'état des routes en général (nid de poule) sans nécessairement ajouter une piste cyclable.
Pas toujours pris par les bonnes personnes mais bonne utilisation par les cy
Augmenter les stationnements vélos sécurisés et les voies cyclables exclusives
Non
Des efforts ont été faits depuis 2 ans mais on partait de rien…
Prendre son vélo est un état d'esprit, je penses qu'il faut apprendre aux enfants des moyens alternatifs aux véhicules motorisés qu'ils soient thermiques ou électriques. Je pense que les aménagements qui ont été mis sur la communauté commune du Thouarsais, va faciliter les démocratiser les déplacements en vélo.
cette ville est resté et restera durablement aux normes des années 70, larges trottoirs, larges parterres, larges ilots centraux, mais voies de circulation assez étroites qui rendent le dépassement des vélos très limite !! et malheureusement aucune perspectives d’amélioration en vue
des millions € ont été investis sur 2 axes principaux et rien nulle part ailleurs y compris sur les trajets scolaires et pas 1 centime pour l'entretien de ce qui existe , nos elus ne font evidement PAS DE VELO !!
l'aménagement reste à terminer, les éclairages restes à améliorer surtout tot le matin dès 4h30 et tard le soir pour les salariés des entreprises concernées. Dommage que cela s'arrête parfois à l'entrée des zones industrielles il faut emmener les pistes cyclables au bout; les zones industrielles sont dangereuses et mal entretenues
NON
Les améliorations pour l'usage du vélo sont positives mais il faut encore améliorer le réseau des pistes cyclables.
aides
Faire des pistes cyclables entre mauzé et thouars en sécurisant vrines
erreur dans la conception des nouvelles pistes cyclables au niveau des carrefours
Vallans
commune rurale sans aucune infrastructure vélo, ni stationnement
je trouve que votre questionnaire avec une entrée par commune n'est pas adapté pour l'usage du vélo en milieu rural ... En effet, pour ma part, je navigue sur 3 communes et j'y répond pour l'une d'elles seulement... Ceci dit, le Maire n'est pas prêt à sensibiliser ses administrés, vu qu'il se déplace entre la mairie, son domicile et son lieu de travail en voiture, malgré les 500 mètres qui séparent ces 3 lieux...
Le Vert
Commune très rurale et peu peuplée, et de fait agréable en vélo, mais en fait aucun aménagement ni réflexion sur la place du vélo.
Vouillé
le maire à vélo
construire les pistes cyclables Vouillé Chauray et Vouillé Niort.
Entre vouillé et chauray il n’y a pas de pistes cyclables ainsi qu’en direction de Niort ( c’est très dangereux)
Il faudrait développer les pistes cyclables entre toutes les communes et villages alentours
