Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Île-d'Aix
Les déplacements à vélos sont très agréables
Indispensable pour un bon séjour dans l'île. Un plaisir renouvelé chaque année alors que j'ai abandonné le vélo à Paris
lieu id
Breuil-Magné
Les aménagements sont en cours
Beaucoup de choses sont encore à voir le département et la régions ne sont pas à l écoute des communes
Que nos routes soient plus confortables
Liaison cyclable inexistante entre Rochefort et Breuil-Magné
Je serai satisfait que la piste vélo entre Rochefort et breuil magné soit réalisée
Merci
Il manque des pistes cyclables pour sortir de la commune et rejoindre les communes environnantes
Refaire toutes les routes qui se dégradent trop vite...
Ce ne sont plus des nids de poules mais des nids d'autruches !!!
Et faire en même temps la piste cyclable cela éviterait de refaire le bitume ...et tout serait fait en même temps !!!
Breuil-Magne Rochefort et vis versa est trop dangereux !!!!
Impossible en vélo et pourtant ce ne sont que 2km !!!!
Merci de prendre note de tout cela
C'est aussi pour ces motifs que l'utilisation du vélo est très limité ici
J'aimerai aller à Rochefort, grande ville voisine en toute sécurité. Avoir plus de pistes cyclables dans et autour de la commune du Breuil Magné.
Aménagement de pistes cyclables plus approprié
Il est fort regrettable que breuil magne ne soit pas relié par piste cyclable à Rochefort.
Concilier le stationnement des véhicules motorisés et l'espace nécessaire à la pratique du vélo est la problématique majeure des cités aux rues étroites.
A quand des pistes cyclables sur la commune de Breuil Magné?
Développer les liaisons vélos avec les autres communes
Très bien dans la commune, une catastrophe pour rejoindre les autres communes en sécurité. Notamment les enfants pour y aller au collège/lycée. Trajet pour y aller à Rochefort pas de tout prévu pour les vélos.
Faciliter et sécuriser la communication velo avec la ville de Rochefort (17) distante de 6 kms
A quand une piste cyclable reliant Breuil magné à Rochefort?
Connecter breuil tonnay rochefort serait un vrai plus .
La connexion a fouras par chargeas a promouvoir également
Il faut une piste cyclable entre Breuil-Magné et rochefort
La mairie est active a favoriser les mobilités douce du fait de la taille de la commune. La communauté d'agglomération ne suit pas assez dans ce sens.
non
Il faut absolument une voie cyclable sécurisée entre Rochefort et Breuil-Magné.
Besoin d une piste cyclable
La commune est en train de développer des pistes cyclables plus sécurisés encore pour rejoindre la grande ville la plus proche.
Plus de pistes cyclables notamment sur l'axe Breuil-Magné / Rochefort
L'usage du vélo est encouragé à Breuil-Magné mais certains axes routiers essentiels sont dépourvus de pistes cyclables (notamment liaison BM - Rochefort)
Combler les trous dans la chaussée pour éviter les accidents
La route reliant Breuil Magne et Rochefort est très dangereuse pour les vélos. Cela limite la circulation des cyclistes.
non, merci
Pas de piste cyclable
RAS
Manque de liaison vers Rochefort
Pour le moment , pas de pistes cyclables dans la ville.
Pas de stationnement avec matériels d'accrochage.
Mauvais revêtement routier
Il faut réaliser des aménagements cyclables permettant de rejoindre les aglomérations en sécurité
Rejoindre Rochefort en sécurité depuis Breuil-Magné....
Des efforts sont faits
Ras
Des rond point pour les routes dangereuses
Pas d’itinéraire cyclable pour aller jusqu’à Rochefort.
Quasiment pas de pistes cyclables sur la commune et inexistantes pour se rendre dans la commune voisine
Ras
Tous va bien
Nous avons la chance d'avoir un petit village paisible ou circuler en vélo n'est pas très dangereux sauf quand il est traversé par de fou furieux au volant d'un bolide qui se moque des autres usagers un aménagement sur certains grands axes de la commune serait une bonne chose afin de pouvoir se rendre dans les communes alentours en toute sécurité.
Il devrai y avoir des pistes cyclables.Surtout pour relier Rochefort.La rien est fait .Faire du vélo sur cet axe.C est risqué sa vie tous les jours
Cabariot
Beaucoup de bonne volonté mais manque de moyens humains et financiers
approche positive, des stationnements vont être prévus, entretien ok, commune très propice à la promenade en vélo et pour relier son domicile à son lieu de travail
COMMUNE A L'ECOUTE mais budget compliqué d'une petite commune
Champagne
Petite commune rural , ou la pratique du vélo est anecdotique. Je crois etre le seul a faire du vélo taf pour me rendre dans une ville a 17kms( Rochefort sur mer) avec un mélange de route communal, voie et piste cyclable.
Pas de piste cyclable dans la commune et pas non plus de piste vers les communes aux alentours
Échillais
L’état des routes est importante
Certaines rues sont impraticables à vélo (encore moins avec des enfants)
Pas de pistes ni de bandes cyclables dans ma commune malgré un usage du vélo plutôt démocratisé dans cette commune. Ma fille s’est déjà fait renversée.
l'axe traversant principal est un route départementale relativement étroite sur laquelle circuler à vélo est redouté. Matérialiser une bande cyclable serait necessaire
circuler àEchillais est facile car c'est une commune rurale les 2 problèmes principaux sont L'irrespect de certains automobilistes et surtout le défaut de dispositif pour stationner son vélo en toute sécurité .
.
La circulation est limitée à 30 km/heure ce qui signifie que c'est une ville partagée et qui respecte les piétons et les cyclistes.
Cependant, les usagers en véhicules motorisés respectent peu ces règles de conduites. Il y a peu de pistes cyclables sécurisées pour circuler dans la ville. Les voitures doublent sans prêter attention, s'engagent sur les passages alternés, respectent peu les priorités à droite lorsqu'il s'agit des vélos, etc. La Mairie n'est pas responsable du comportement des automobilistes.
Mettre plus de parking a vélo près des écoles.
À part un chaucidou super passant il n'y a pas de piste, un panneau énorme en plein milieu en bas de la piste du pont de martrou, bref pas grand chose en faveur du vélo, seul point positif, la passerelle pour la velodyssée, mais rien pour l'indiquer depuis le centre aux touristes.
Non
Fouras
Très peu d'itinéraire cyclables, et ceux existants sont peu pratiques ( non prioritaire sur les véhicules motorisés, partagés avec les piétons,
Compliqué de sortir de la commune en vélo (ou à pied) sans devoir faire un détour par la voie cyclable créée pour le tourisme. Un seul axe principal (80km) pour entrer et sortir de la ville, pas de piste cyclable
Il y a une différence entre se déplacer à vélo où l'on a besoin d'un circuit efficace pour aller d'un point à un autre et se balader à vélo en empruntant des circuits volontairement plus longs pour des balades... il devrait y avoir une piste cyclable côtière entre Fouras et Chatelaillon Boucholeurs qui serait directe, agréable tant pour les locaux que pour les touristes quitte à prévoir une partie de cette piste sur pilotis en raison de la marée vers yves.... enfin je pense qu'en s'y penchant bien il y a moyen de trouver des solutions techniques (qui préserve l'environnement la réserve d'Yves notamment) sans que ce soit au détriment des usagers à vélos ou à pieds. Mais il faut au-delà des communes, une volonté politique départementale.
Réseau inexistant où inadapté quand il existe.
Petite cité balnéaire, l été les touristes cyclistes de quelques jours ont tendance à faire un peu n importe quoi en matière de déplacement vélo sous prétexte de vacances et de liberté,avec des comportements pouvant nuire a leur sécurité.
Les voitures sont de plus en plus grandes et inadaptés pour nos rues de village. On aimerait des échanges pour l'instant inexistant avec nos élus qui partagent la passion des 4x4....
Pas assez de pistes cyclables
Peu d’effort fait pour la création de nouvelles voies cyclables à Fouras.
Les stationnements devant la mairie sont vite plein
Cette commune est passée en zone 30 récemment sans communication. Toujours pas de priorités à droite en zone 30.
Voirie générale dégradée voir dangereuse
Située sur une presqu'île et de surface peu importante, cette commune serait idéale pour y baliser de vrais itinéraires cyclables protégés ; à ce jour il n'y a qu'une piste cyclable dans une rue récemment réaménagée. La circulation sur le front de mer se fait en concurrence avec les voitures qui sont parfois pressés de doubler dans des conditions "limites".
Autre observation à l'attention de la région et de la SNCF : il manque cruellement de place pour les vélos dans les TER ; il faudrait prendre exemple sur les pays nordiques dans lesquels les trains ont des espaces pour vélos nettelment plus impoprtants.
Créer des pistes cy
Trop peu de pistes cyclables et beaucoup de rues à sens unique non empruntables, à cause de leur étroitesse.
La mairie a publié dans un bulletin municipal une liste à rallonge de tous les noms des portions de rues empruntables en sens interdit , qu'il est impossible de situer, à moins de se lancer dans une course d'orientation d'au moins une demi-journée, et qui n'est de toutes façons pas mémorisable en l'état...
Manque de visibilité des voies à sens unique interdites à la circulation à double sens des vélos
Pas d'itinéraire direct sécurisé vers la gare sncf voisine ?
Des bateaux de trottoirs seraient utiles par endroits
rues tres etroites,absence de bande de limite voiture velo, pas de pistes cyclable cote sud,pas de trotoire aussi,pas de priorite d intersection piste velo route sur passage petons?velo en contre sens de circulation aberrant pour la securite des velos,velos faisant n importe quoi l ete ! feux arriere clignotant interdit,pourtant securitaire ! routes defoncees,on se moque des velos,que fait la securite routiere rien ! ah si la vitesse...........!
la situation de presqu'ile tend a rendre facile l'usage du velo mais la collectivité considere le velo comme un accessoire pour l'ete et les touristes
De bien meilleures conditions de circulation à deux roues ces dernières années avec l'aménagement de pistes cyclables entre le camping du Cadoret notamment et le supermarché
- Contre-sens possible dans la plupart des rues MAIS aucune signalisation verticale ou horizontale en informant tous les usagers
- limitation à 30 km/h instauré sur la commune mais globalement non respecté et pas d'opérations de contrôles judicieux
La voiture est reine et les vélo dérangent les voitures
Des pistes cyclables inexistantes.
Rouler à vélo est plutôt risqué,
Tout est fait pour la voiture ici
Dialogue impossible avec la mairie sur ce sujet
Trop peu de pistes cyclables. Pourtant c'est une station balnéaire. La mairie s'en fout
Il n'y a pas de pistes cyclables donc plusieurs questions sint inadéquates.
Le pb existe aussi pour les piétons, peu de trottoirs praticables (étroits, mal entretenus, avec des voitures garées dessus). Mais comme bp de monde circule à vélo, cela reste correct.
La Gripperie-Saint-Symphorien
Il n’ y a pas de pistes cyclables ni trottoirs et c’est très dangereux pour les enfants car les voitures roulent très vite même dans les rues résidentielles.
Loire-les-Marais
Peu de piste, pas d'aménagement sécurisé pour rejoindre les commune de tonnay charente e, cire daunis et breuil magne
Lussant
Danger de mort
La commune est traversée par un axe important rendant la circulation dangereuse pour les cyclos
Difficile de mettre en place des infrastructures spéciales vélo dans un village.
Diminuer la vitesse de la grande route et prévoir un passage vélo peu etre
excepté l'incivilité des véhicules (distance de dépassement) la qualité du revêtement (nid de poule) est très dégradée
Réduire la vitesse de circulation sur la D739 qui traverse la commune et prévoir des aménagements pour la pratique du vélo au quotidien.
Aller de Lussant à Tonnay-Charente ou Tonnay-Boutonne, Les Deux "grandes" communes les plus proche est soit très dangereux, soit nous oblige à rajouter 5km au trajet.
Actuellement je pratique le vélo lors de mes séjours chez ma sœur mais j’emmène mon vélo avec la voiture vers des communes où il y a moins de circulation surtout moins de camions que sur la D739 qui traverse Lussant. La traversée de Lussant doit être sécurisée pour les vélos comme pour les piétons.
Village qui pourrait être très sympathique mais extrêmement dangereux pour la pratique du vélo surtout avec des enfan
Il n y a pas du tout de piste cyclables ni de quoi garer son vélo. Impossible de rejoindre la ville en vélo ( on roule sur le bord de route sur une nationale et axe principal avec poids lourds ... )
Muron
Les pistes cyclables sont inexistantes
Nous n’avons aucune piste cyclable on a même pas un parcours de santé à Muron on pense à nous pour les impôts locaux.
Rochefort
Le marquage au sol pour vélo ne peut pas définir une piste cyclable quand la rue n'est pas assez large. Les voitures doublent vite et près des cyclistes. Sans parler des bus. Réduire les rues pour limiter la vitesse des véhicules ne fonctionne pas et met en danger les cyclistes car ils ont moins de place pour circuler.
J'utilise mon vélo tous les jours, par tous les temps, pour me rendre au travail.
L'état des routes que j'emprunte est déplorable au point que je slalome entre les trous et les bouches d'égouts dès que la circulation me le permet.
J'ai très souvent des avaries sur mon vélo de ce fait.
Il y a de nouveaux aménagements cyclables en cours (lors de travaux de réaménagement de voirie), a priori sécurisés et réfléchis, et c'est très bien.
Mais l'existant est constitué quasi exclusivement de bandes cyclables ou de peinture (parcours Zen), souvent en mauvais état, et donc pas du tout compris/respecté par les automobilistes.
Il est mal aisé de se déplacer à vélo dans Rochefort.
Il faut apaiser d'avantage les rues secondaires et travailler les joncrions avec les autres communes
L apprentissage du savoir rouler est une vraie compétence citoyenne qui se cumule aux efforts d aménagement et de communication entre les divers usagers
Merci à Vélo pour tous pour ses formats variés qui contribuent à faciliter le rouler Vélo
En revanche une nécessaire coordination est à envisager pour cumuler Vélo et train , les wagons sont trop peu adaptés ou insuffisants
Le vélo partage la voie roulante avec les VH motorisés pour les forcer à ralentir ...
Dangerosité du centre ville dans les rues cyclables à contre sens.
Une mauvaise communication pour le nouveau vélo parc. Pas assez de bornes de réparation en libre de service.
Prendre les rues à contresens est très dangereux, cela ne devrait pas être autorisés car les voitures n'ont pas forcément la visibilité nécessaires pour nous voir (Surtout les enfants).
Il faut que les automobilistes soient tolérants et acceptent de partager la route.
Avant et après le Pont Routier qui enjambe le fleuve Charente, la piste cyclable est meuble, non stabilisée, trouée, soumise au gel et dégel l'hiver donc grasse et glissante.
A la sortie de cette piste cyclable sur le Pont, il manque des lampadaires: c'est nuit noire.
Il faut planter + de panneaux pour sécuriser les cyclistes aux intersections de la piste et de la chaussée des voitures.(cédez le passage; fin de piste... Accès vers la piste...)
au fur et à mesure des aménagements urbains, les voies se rétrécissent pour les voitures et les pistes cyclables ne se développent pas assez, ce qui a pour effet d'augmenter le danger de la pratique du vélo. Il n'est pas pertinent d'opposer le cycliste à l'automobiliste qui sont la plupart du temps la même personne !
qu'il serait judicieux de faire circuler les vélos en site propre...et de stopper d'installer des demi sphères partout sur la chaussée. Et...le parcours "zen" = attention danger pour le vélo et pour les voitures
Les véhicules , les vélos, les trottinettes sont dans l'ensemble indisciplinés. Plus de signalétique sur le respect et la sécurité. Bcp de conducteurs ne sont pas informés sur le sens inverse des vélos. Vélos et trottinettes ne respectent pas les priorités pensant être prioritaires. Plus de communication serait nécessaire pour tout le monde.
La ville est circulable à vélo pour des personnes étant déjà à l'aise à vélo
RAS
Arrêter les voies partager avec les voitures, une piste cyclable doit être séparé de la zone ou roule les voitures.
vu la largeur des trottoirs de certaine rue je pense que des aménagements aurait pu être mieux réfléchi !
La gestion entre la mairie et le département crée parfois des non actions. Des axes sont très dangereux et pas entretenus et la mairie ne peut pas agir car les axes appartiennent au département. Les axes restent donc très dangereux. Personnellement, je faisais du vélo avec mes enfants, je ne les emméne plus du tout car trop dangereux.
Il y a beaucoup d'itinéraires cyclables mais souvent partagés avec des voitures et/ou en contre sens dans des rues très étroites sans visibilité. Ce n'est pas sécurisant et dangereux pour les enfants
la continuité cyclable, parfois, est compliquée.
Certaines rues, pas très larges, doivent imposer un pied à terre parce que les véhicules motorisés se sentent prioritaires!
les stationnements interdits ne sont pas toujours respectés et dans les rues en contre sens cyclable, le passage du cycliste est parfois périlleux.
bravo pour l aménagement du viaduc de la Charente .
Les questions ne concernent pas tout le monde, il devrait y avoir la possibilité de répondre non concerné
Plus de pistes cyclables
Interdire au VELO de prendre les rues à contresens où les sens interdit
Les bandes cyclables sur les grands axes ne sont pas assez visibles par l’ensemble des usa
Les rues sont mal entretenues et très cabossées.
il y a plusieurs portions de routes sans aménagements cyclables dédiés, à améliorer
Il y a des progression, mais les nouvelles pistes créées ne sont pas connectées et s'arrêtent au milieu de nulle part. Et lors des travaux, le marquage au sol des trajets cyclables (parcours Zen) ne sont pas toujours repeints. C'est donc peu lisible pour les vélos, et encore moins pour les voitures, ce qui peut géénrer des tensions.
des infrastructures realiser fait sans ecoute, ou demande au usager
Réaménager la situation de la piste quand le pont du port de commerce autour de celui ci actuellement dangereuse pour les cyclistes avec les travaux de l avenue Libération
Améliorer la qualité de la voie cyclable du viaduc de la charente.
un très bon point avec la réalisation de la piste vélo sur le viaduc de Martrou, par contre le fléchage et l'accès à cette voie en venant du Vergeroux, Fouras, la Rochelle est catastrophique, un point à améliorer rapidement au risque de voir des cyclistes "piégés" sur la route principale.
Des petits effort (double sens cycliste) mais un parti pris des élus de "partager" l'espace qui se fait au détriment de la sécurité dus vélos : avec des voitures toujours plus larges et grosses, des conducteurs impatients, qui considèrent les vélos comme des parasites. On veux des "circuits propres".
peur de faire du velo dans rochefort pour beaucoup de personnes notamment agées
manque de continuités en les créations de piste cyclable et le réseaux existant
Tous les axes vers le centre-ville sont très dangereux : beaucoup de circulation de voitures et pas de piste cyclable. En général, TRES peu de pistes cyclables dans la ville
Beaucoup d'aménagements récemment mais pas toujours pratiques dans la ville de Rochefort. Plus qu'un enjeu communal, les aménagements vélo constituent un enjeu intercommunal : liaison avec les communes de l'agglo peu sécurisée. Seule la pratique touristique du vélo semble prise en compte avec des circuits vélo conseillés qui sont beaucoup trop longs lorsqu'ils existent (bords de Charente et liaison avec Fouras principalement).
Le stationnement résidentiel longue durée dans les quartiers anciens est complètement oublié. Souvent la solution est de ranger son vélo dans l'appartement.
Le non respect du 30km/h par les véhicules motorisés rend dangereux la pratique du vélo (+ moins d'1mètre de distance vélo/véhicule quand on se fait doubler).
A quand des pistes cyclables sûres entre les villages alentours.
Sans oublier l’éclairage le long des pistes.
problème des trotinettes??
Créer de VRAIS pistes cyclables
Des travaux de voirie ont été réalisés en ville. Aucune piste cyclable n'a été créée. Tout est en zone 30 avec des chaussées très étroites et les vélos au milieu pour freiner les voitures. C'est très dangereux.
Poursuivre les efforts en terme d’aménagement et de comm
Un maire et ses adjoints ne se sentent pas concerner par les modes de déplacements doux et la mobilité multimodale. Par exemple, une réflexion sur le réseau ferré " Quel intérêt d'avoir une ligne Rochefort - La Rochelle plus cadencée ? ".
L'usage du vélo dans la commune n'a pas évolué à Rochefort depuis plus de 15 ans.
La politique cyclable se résume a de la peinture au sol dans la plupart des cas.
Il semble qu'un plan vélo soit en cours mais à Rochefort, on attends toujours.
On dirait que le changement climatique n'a pas de prise sur nos élus.
Une chose positive tout de même la capacité de franchir la Charente à vélo ; projet porté par le Département. Cependant le revêtement est à revoir et la signalétique inachevée.
Circulation à vélo toujours très dangereuse pour les enfants, qui ne se sentent pas du tout en sécurité.
Autorisation de circuler à contre sens mai aucune bande cyclable : situation très dangereuse surtout en période de pointe
Le vélo est praticable, mais toutes les rues de la ville devraient mentionner, au sol, une voie spécifique pour les vélos. Car malgré, l'affichage au sol du partage de la route, les véhicules ne respectent pas du tout les cyclistes.
Reflêcher les dépenses de la ville de Rochefort et de la communauté d’agglomération de Rochefort vers le déplacement en vélo et non vers ses festivals.
Les pistes cyclables sont pleine de nids de poules avenue Denfert Rochereau. il serait bien de les entretenir et de ne pas se contenter de faire simplement du marquage au sol pour dire qu'on améliore la pratique du vélo en ville.
Les véhicules motorisés ne respectent pas bien souvent les règles du code de la route avec les vélos (priorité de passage aux carrefours, vitesse et dépassement en se rabattant sur les vélos...) et si le cycliste proteste, il se fait insulter. Plus de présence policière serait utile pour rappeler à tous les usagers les règles de conduite.
Non
Les zones 30 ne sont pas ou peu respectées, les voies partagées ne sont pas une solution car trop empruntées, la rue du Breuil est une calamité à vélo car trop étroite.
Privilégier davantage les vraies pistes cyclables sécurisées plutôt que les routes partagées avec les automobilistes même si la vitesse est limitée à 30km/h.
Les rochefortais respectent les vélos, mais le passage des rond points restent très dangereux.
il n'y a pas (ou tres peu) de pistes cyclables à rochefort (ma mairie dit que la zone 30 suffit !!!)...
et idem pour joindre les communes autour !!! le velo est dangereux
L axe Rochefort- la Rochelle est une portion de la velodysee et fait circuler les vélos sur une route limitée à 90km/h, alors que la route nationale est juste à côté...
Très belle voie cyclable pour les touristes, pas pour les travailleurs
Certains conducteurs sont bercés quand on les croise à contre sens, dégager 1 rue sur 3 à l’usage du vélo / piéton serait une grande avancé pour faciliter la circulation à vélo des enfants.
Personne à mobilité réduite, je circule en E.Trike (HELKAMA), largeur 104 cm, il prend la largeur d'une piste !...
Sur les chemins piétonniers je suis "tolérée"...
la piste cyclable entre la route et le lac de béligon n'est pas du tout éclairée. C'est hyper dangereux quand il fait nuit car les piétons passent aussi par là, il peux aussi y avoir des branchages qui traînent. On les voit au dernier moment. Ça serait bien que ce passage soit correctement éclairé un jour.......
Vraiment avertir les motorisés que les vélos circulent légalement dans tous les sens!
je fais tous les jours le trajet AR Gare-Porte du soleil.
Le danger est permanent Rue toufaire et au niveau du rd point Bégon-Wilson.
Evolution timide, un tout petit bout de chemin est fait. Beaucoup reste à faire
J'aurais souhaiter lors de rénovation des voies, des pistes cyclables protégées plutôt que de réduire les voies par des stationnements automobiles (exemple le boulevard Pouzet. Pour la sécurité du cycliste des marquages au sol ne sont pas suffisantes, il aurait fallut des séparations style bordure en béton.
De plus les voies partagées avec les piétons sont souvent l'occasion aux propriétaires de chiens de les laisser sans laisses. Je n'ose plus les emprunter suite à la peur que j'ai eu lorsque qu'un chien imposant m'a poursuivi. Il y a beaucoup d'incivilité.
Bravo au département pour la piste du martrou mais les virages en bas sont mal faits sur chaque rive, et pas de piste vers les centre-villes à part l'énorme détour en gravier du polygone.
Pour les vélos comme pour les piétons, il y a beaucoup à faire pour sécuriser ces modes de déplacement vis à vis des véhicules motorisés.
Faire de vraies pistes cyclables sécurisées et pas un trait sur la route pour les vélos !!
Peu de pistes cyclables (ex bd Pouzet). Ne pas mélanger lesbpistes cyclables avec les voitures et bus même en zone 30. Supprimer les sens interdits autorisaux vélo car pas de place en largeur pour passer... très dangereux.
Nids de poule partout, quasiment aucune piste en site propre, celles qui existent le sont en pointillé et pas sur la totalité du circuit (boulevard pouzet par exemple) rien n'est fait pour faciliter l'usage du vélo dans cette ville
Pas agréable voir dangereux
Selon moi, malgré des efforts réalisés, la sécurité à vélo dans la ville n'est pas suffisante. il faut penser à un réseau hors de la circulation des véhicules motorisés ( pas de bandes cyclabes trop dangereuses). Les carrefours sont à revoir également.
Des travaux importants sont en cours le long de la charente côté quartier libération qui rend la circulation quasiment impossible pour les vélos et piétons et ce jusqu'au mois d octobre 2025...
L'autorisation de circulation dans les 2 sens dans les rues à sens uniques est l'adaptation qui ne coûte rien et laisse à penser que l'on fait des efforts d'adaptation de la route aux usagers du vélo. Dans les faits, à Rochefort, c'est compliqué et parfois dangereux.
De plus en plus de véhicule "mixte" avec moteur comme trotinettes ou "faux VAE sans pédales" ou VAE * qui sont dans ces situations embêtantes :
1. qui roulent PARFOIS très vite mais sans éléments de sécurité élémentaires (feux de signalisation, casques) : il manque de l'éducation ou de la communication à ce niveau !
2. Ils sont parfois sans scrupule : il suffit que le terrain soit plat en ligne droite pour qu'ils roulent à 30 km/h dans un parc, alors qu'un danger peut les étonner, sans compter le respect de la tranquilité dans ces lieux étant tacite : il manque beaucoup de signalisation (panneaux, impression au sol), ou il manque un moyen de contrainte de la limitation de vitesse (bosses ?) sur ces chemins ou pistes cyclables.
Rochefort avec une vitesse limitée à 30 km/h en hyper centre est très adapté à la pratique du vélo
Plus d'écoute de la part de la mairie.
même si la situation s'améliore. Etendre la zone piétonne du centre ville (interdite aux voitures et cylindrés) pour se déplacer à pied et à vélo en compète sécurité.
Attirer bien plus l'attention sur la bonne entente et le respect mutuel Automobilistes-cyclistes-piétons (communiqué régulier sur la gazette 'Rochefort le Mag' par exemple)
Il est dommage que les rues récemment rénovées n'aient pas de piste cyclable.
Des travaux ont été effectués dans mon boulevard et aucune piste cyclable existante
Boulevard fréquenté par beaucoup de collégiens qui roulent sur les tr
Rejoindre la commune de breuil magne est pas sécurisé.Manque de continuité et de rapidité entre l'hôpital et la zone de conforama (pas de piste cyclabe)
Faire des rond.point a la hollandaise
Rajouter des bornes d attaché pour les vélos
Faire de vraie pistes cycliste
Augmenter les pistes cyclables sécurisées. Ce qui a été fait à côté de la gare SNCF est très bien mais devrait être generali
Créer patout ou c'est posssible des pistes cyclabes, la limitation de vitesse à 30 à l'heures, reste trés dangereux en raison du non respect de la limitation de vitesse. exemple Bd Pouzet, rue du 14 juillet et bien d'autres voies sur Rochefort.
Usage du vélo à Rochefort ( 17300) très dangereux ,pas de politique urbaine pour les cyclistes . Les rues et trottoirs dans le centre-ville non adaptées alors que récemment refaites : quel gâchis !
Des stationnements dans les quartiers (chante alouette, 14 juillet etc ..) ça manque
- il est moins dangereux pour l'usager d'emprunter les pistes cyclables quand il y en a une de chaque côté de la route. Quand ça n'est pas le cas, l'accès aux pistes, aux heures de pointes, est très difficiles. (ex: le long du port de commerce quand on se rend à l'hôpital pour travailler). - Lors de la conception de ces pistes, pouvez-vous éviter les caniveaux (même tronçon) qui déchargent le trop-plein d'eau chez les industriels et traversent les pistes cyclables. Ils détériorent le matériel et causent de vives douleurs dans les articulations et le dos à chaque passage (et je n'ai pas 40 ans...) ... - pouvez-vous repenser l'allumage/installation de l'éclairage urbain sur l'intégralité du trajet centre-ville - hôpital, entre autres, dès 5h30, et jusqu'à 22h au moins, (spécifiquement sur les rond-points dont un est toujours dans le noir complet...)? Merci d'avance
il n'y a quasiment pas de piste cyclable en ville
trop peu de pistes cyclables.
Pour moi, le problème vient surtout de l'état lamentable des chaussées (j'ai quasiment pas de voie dédié au vélo sur mes itinéraires quotidien. (2 km x 4 quotidien + 4 km pour aller en salles de sport x3j) x 300j), le nombre de choc liés aux fissures, déformations de la chaussée, trous, bosses, "tranchées en travers de la circulation", sont de plus en plus importants. Ils découragerais plus d'une personne de prendre son vélo tous les jours et par tous les temps.
A part apporté de l'arthrose dans les poignées, c'est tout ce qu'on y gagne.
L’aménagement cyclable est à prévoir entre la piste cyclable nouvellement créée qui mène à la gare et le lycée Merleau-Ponty.
L’accès en sortie de piste cyclable en allant vers le lycée et l’accès à la piste cyclable en arrivant du lycée est accidentogène.
L'usage semble répandu et la circulation ou le garage dans l'hypercentre facile, mais dès qu'on aborde les grands axes, les ronds-points, les ponts, ça devient plus problèmatique.
Mieux demarquer les bandes et piste cyclables au sol, mettre des cédez passage aux voitures aux intersections dangereuse traversée par piste cyclable (giratoire d’accès au pont du martou rien n’indique la traverse de cyclistes). Les petits giratoires sont tellement étroits en centre ville qu’il est difficile de sortir la main. Les pistes au sô sont invisibles, si bien que les voitures ne les respectent pas, l'accès aux écoles n’est pas sécurisé, conflits avec le stationnement anarchique des voiture à la dépose école. Les pistes et voies cyclables ne sont pas efficaces, ce sont des cheminements toujours coupes et nécessitant de nombreux arrêts. Trop de voitures dans cette ville...
Pistes cyclables dégradées. Travaux en cours sur certaines. Des axes directs à partir des communes extérieures n'ont pas de piste cyclable.
Ce n'est pas aux vélos de faire ralentir les voitures (autorisation de rouler à contre sens) et construire des pistes cyclables seraient bien (la première est en construction en ville sur 150 mètres !
Demande de réfection de la RD 116 sur Rochefort entre le pont de la 4 voie et la fin des virages (après le chateau d'eau). Merci
Le quartier libération de la ville de Rochefort n'est pas du tout sécurisé, ni adapté aux vélos (pas de pistes cyclables)
J'emprunte le trajet pour le centre-ville tous les jours, c'est dangereux.
La piste cyclable pour venir de Tonnay-Charente n'est pas continue et comporte des endroits dangereux
Les pistes cyclables sont plutôt rares et certaines sont mêmes enlevées (ex : boulevard de la résistance). Les pistes cyclables sont souvent faites avec des matériaux inadaptés au cyclisme en raison des graviers présents sur celles-ci et de leur revêtement qui s'abîme rapidement (ex : liaison Rochefort Echillais, chemin de Charente...)
Le pourtour de la ville est agréable pour circuler.
Toutefois dans le centre ville c'est extrêmement dangereux.
Pistes cyclables peut présente , et voix cyclable en mauvais état. Les rues étant étroites parfois avec une mauvaise visibilitée ; 2 voitures me sont déjà rentrés dedans lorsque je me rendais sur mon lieu de travail.
Mes collègues de travail ont déjà eux de tels expériences similaires dans cette ville.
Les rues en sens unique sont très étroite, les places de stationnement et les trottoirs parfois large pour les piétons rendent la voie très étroite et le passage en sens interdit autorisée pour le vélo très dangereux. Je n autorise pas mes enfants (collégiens) à prendre leur vélo en centre ville (pour se rendre à leur collège par exemple) car trop dangereux.
Il n y a pas de structure pour garer les vélos de manière sécurisée et les offices hlm n aménagent aucun garage vélo (dans mon immeuble par exemple c'est un local où les vélos sont entassés) nous ne pouvons pas stocker les vélos dans l appartement.
Et la ville a aménagé des box sécurisé mais à des endroits stratégiques pour les touristes, pas pour l habitant et l usager quotidien.
l'option des pistes cyclables dans les voies à sens unique pour les voitures ne fonctionne pas. Pas assez de place et insultes des chauffeurs envers les cyclistes!
Il manque des pistes cy
La rue Pouzet a été refaite en partie sans avoir penser à réaliser une piste cyclable ou faire une piste partagée cyclistes et piétons
Il est grand temps d'éduquer les très nombreux conducteurs qui refusent de respecter le double sens pour les cyclistes ou de proposer une autre solution qui nous met plus en sécurité.
Je pratique très fréquemment avec mes enfants (maternelle primaire) et je trouve très malheureux que la ville ne soit pas plus en faveur du cyclable alors qu'elle serait une ville idéale.
La notion d'espace partagé est très très très loin d'être acquis par les automobilistes et à vélo on est en tort mais plus en sécurité sur les trottoirs.
La relation est meilleure avec les piétons
Contrôler les accès au viaduc Martrou empruntés trop souvent par les cyclomoteurs.
Des pistes cyclables sécurisées pour pouvoir rouler en securité avec des enfants
Ce qui me pose problème c’est que les itinéraires pour les vélos ne sont pas, la plupart du temps protégés. Les vélos ne sont que « tolérés » et ne dépendent que du bon vouloir des voitures. Ils sont à ce titre très dangereux pour les enfants !
La pratique du vélo reste un danger, la vigilance est de tous les insrants
Vu la largeur des rues, il est pratiquement impossible de prendre la rue en contre sens. On est même parfois obligé de rouler sur le trottoir (avec insultes au bout. Marre de se faire insulter par les voitures, piétons. Et que les voitures, camionnettes arrêtent de se garer à moitié sur les tro
la circulation à vélo à contre sens est souvent, voire très souvent, dangereuse et les piétons, qui sont autorisés à traverser n'importe où, sont souvent dangereux car ils ne regardent pas avant de traverser
Merci à l'association Vélo pour tous de porter la parole des cyclistes à Rochefort
Améliorer l'entretien des pistes cyclables.
Faire de l'éducation auprès des automobilistes pour sécuriser les vélos quand il roulent à contre sens dans les rues du centre ville.
J'ai 12 ans et j'ai toujours peur quand je fais du vélo. Presque aucun copains et copines n'utilise ce transport. C'est dommage parce que les parents en ont marre de faire le taxi pour les activités. Merci.
> l'aménagement d'espaces dédiés aux vélos et aux piétons est absolument nécessaires pour cette ville qui pourrait en tirer profit, en réduisant la circulation motorisée dans l'hyper centre
> plus de parcs à vélo serait nécessaires
L’itinéraire zen est en grande partie effacé et inconnu de la plupart des automobilistes qui nous klaxonnent régulièrement quand nous l’empruntons sans mettre le pied à terre.
Un affichage clair pour indiquer une voie partagée piéton vélo devrait exister au niveau national.
Quand je fais circuler mes jeunes enfants à vélo pour aller à l’école ou ailleurs, la loi permet qu’ils empruntent le trottoir en l’absence de pistes cyclables, là encore je me fais régulièrement réprimander, en particulier par les personnes âgées qui semblent ignorer cette loi. Pour initier les nouvelles générations à prendre le vélo plutôt que la voiture il faut commencer jeune mais les conditions dans ma ville pourtant très plate et très propice ne sont pas du tout réunies pour le faire sereinement avec des enfants. Les nouveaux aménagement sur un des Grands Boulevards de ma commune ont fait la part belle aux piétons , trottoirs très larges, et aux stationnements des automobiles. Pour les cyclistes, nous sommes réduits à emprunter la chaussée avec les voitures avec un simple dessin de vélo pour l’indiquer.
Itinéraires cyclables pas pratiques, discontinus, pas entretenus iu dégradés, automobilistes irrespectueux des règles de priorité et de cyclistes
Aménager + de pistes en dehors des voies passantes
La piste cyclable du pont de Martrou tout juste refaite est infecte avec un revêtement complètement NUL ,ce qui la rend très DANGEREUSE ?
Continuer à séparer les bandes cyclables des routes motorisées.
Une priorité d'aménager toute la rue Denfert -Rochereau avec une bande cyclable séparée des véhicules motorisées.
Limiter les pavés sur les pistes cyclables comme la rue Rochambeau, pour les vélos de route, c'est très inconfortable ou jointer un peu plus les pavés.
Les pistes cyclables devraient être sécurisées par des rebords en béton afin que les voitures ne puissent pas s'y garer ou s'y déporter.
Le croisement des véhicules en centre ville est compliqué alors le vélo n’a pas sa place
Besoin de plus de pistes cyclables
Au moins faire des pistes cyclables dans la ville.
L’étroitesse des routes fait qu’il y est difficile de créer de réel pistes cyclables. Mais la mairie l’intègre de plus en plus dans les travaux et c’est très bien. Les axes principaux devraient tous être revus avec l’intégration des pistes cyclables à part entière.
Saint-Agnant
Concernant la voirie sur Saint-Agnant tout est pensé pour le vélo et il y a une connexion avec la vélodyssée qui traverse la commune
En dehors de la vélodyssée, la circulation en vélo n'est pas sécuritaire. Notamment sur la rue du gros chêne que les camions empruntent a une vitesse folle malgré la présence des écoliers/collégiens qui sont à pied ou vélo
Prévoir davantage de pistes cyclables sur toute la commune
Prévoir des espaces protégés pour piétons, cyclistes en concertation avec le département : ville traversée par 2 axes sans trottoirs ou protection des cyclistes (hors velodyssee et chemin des écoliers) qui mériterait un réaménagement global (voir dévier les poids lourds)
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Quand on passe par là vélodyssee c’est top, mais pour passer d’une ville à l’autre sinon, c’est compliqué !
Plus de piste cyclable entre les communes avoisinantes.
Pas de pistes cyclables à par la Vélodyssée qui passe dans la commune.
Aucune piste cyclable (hormis la velodyssée qui traverse la commune mais ne sert à rien pour les habitants. Entre Villeneuve et Saint-Agnant, route limitée à 80km/ empruntée par des poids lourds et voitures à plus de 100km/h dans des virages sans visibilité, absence de piste cyclable.
La vitesse dans la commune notamment la départementale canal de la bridoire très dangereuse et trop rapide . La velodyssée n est pas du tout praticable à plusieurs et chemin pas entretenue pour le passage en vélo et à pied . Commune mal entretenue pour le vélo et même la marche sur les trottoir ( poussette ..etc ) dommage car un axe très fréquenté au vue du tourismes
Saint-Hippolyte
Besoin de piste cyclable! Beaucoup de parents et d'enfants veulent faire du vélo au sein de la commune.
Saint-Laurent-de-la-Prée
Accès à l’école élémentaire dangereux à vélo
Il faut CRÉER de véritables pistes cyclables dans toute la commune et prendre en considération TOUS les habitants de la commune, même ceux qui sont excentrer exemple le lotissement de la croix des joncs ! Nous avons l’impression que la commune s’arrête à la Mairie.
Parties sur grand axes sans pistes cyclables m. Pistes cyclables sur un côté de la route et plus trop balisés
Manque cruellement de pistes cyclables, donc circulation à vélo très dangereuse. Surtout aux abords des écoles maternelles et primaires
Améliorer le goudronnage des rues de la commune.
Accélérer le développement des pistes cyclables.
Tout est bien amenagé sur cette commune pour les velos
Il n’y a qu’une vrai piste entre les 2 morceaux de villages mais sinon rien d’adapté
Dans le bourg les marquages au sol sont effacés et les voitures stationnés dessus
Adepte de la vélodyssée, nous proposons le home camper. En revanche la portion de la vélodyssée qui traverse St Laurent de la Prée n'est absolument pas sécurisée : vitesse très très ecxessive.
Il existe des liaisons cyclades magnifiques (bord de Charente) qui ne sont pas entretenues et qui malheureusement se dégradent très rapidement
Une piste cyclable entre Saint Laurent de la Prée et Fouras serait nécessaire. A minima, il faudrait un passage sécurisé pour les vélos sous la 2 fois 2 voies Rochefort - La Rochelle et un évitement des 2 ronds points.
Saint-Nazaire-sur-Charente
Cette ville fait partie de la communauté d'agglomérats Rochefort Ocean qui n'a pas pris conscience de l'importance des trajets du quotidien et préfère promouvoir des boucles vélos touristiques. La possibilité de mettre les vélos dans les bus serait une idée très adapté.
Avoir plus de pistes cycl
Routes très dégradées et dangereuses pour les vélos et voitures
pas de pistes cyclables alors que site tourist
Manque des voies cyclables
Commune rurale qui fait ce qu'elle peut pour l'entretien des chemins
Inexistant
Soubise
Manque de pistes cyclables entre les communes
non
Commune rurale à proximité (mais pas sur) des itinéraires cylotouristes
Les voitures ne nous considèrent pas, accélèrent pour nous doubler.
Tonnay-Charente
Le centre ville de Tonnay Charente est plutôt apaisé.
Les axes departementaux sont une grosse coupure
À Tonnay-Charente quand nous vivons à proximité du centre commercial par exemple il est très difficile de prendre son vélo et de s’y rendre car par exemple le parc à proximité est considéré comme une piste cyclable et le chemin n’est pas entretenue.
Prendre. Modèle comme les pays Ba
Les liaisons cyclables entre le bourg et les lieux-dits proches sont inexistantes et conduisent à emprunter des axes non sécurisés.
Tonnay-Charente a beaucoup de lieux-dits en périphérie. Ceux-ci sont reliés à la ville par de grands axes, tous dépourvus de piste cyclable, sur lesquels les voitures roulent très vite. Il est donc impossible pour ces habitants de prendre le vélo sans prendre d'énormes risques.... les enfants de ces lieux-dits ne peuvent pas aller à l'école en vélo en toute sécurité.
Pratique du vélo handicapée par la n137
Sécuriser les pistes cyclables à hauteurs des établissements scolaires. Aujourd'hui les enfants en vélo, pour se rendre au collège, passent derrières les voitures stationnées sur un des parkings de l école et c est très dangereux car celles ci reculent pour sortir de leur place.
Il y a une "bonne base" mais des améliorations sont à prévoir pour se rendre dans les communes avoisinantes en toute sécurité.
La circulation des automobilistes autour des écoles sont trop dangereux pour les enfants ado
Les vélos sont dangereux du au manque de piste cyclables
Il faudrait plus de piste cyclable et un passage piéton dans la rue chante alouette entre les deux lotissement car cette route reste dangereuse les voitures roule vite et beaucoup d enfants vont a pied ou en vélo
Il est dangereux de circuler à vélo à la fin de la piste cyclable de la rue Charles de Gaulle
De nombreux enfants se rendent à l école, gymnase, centre social et piscine à vélo, toutefois la piste cyclable s arrete avant cette zone.
Le passage devant l église et la poste est vraiment dangereux surtout le matin et le soir, entre le trafic des voitures, trottinettes et vélo.
Il serait judicieux d aménager une piste cyclable sécurisée jusqu aux écoles...
Sécuriser la liaison Tonnay-Charente / Rochefort avec la mise en place d'un "STOP" à la sortie du parking LIDL sur la rue Fichemore, un "STOP" à la sortie du parking de la boulangerie "Au Four et au moulin" sur l'Avenue d'Aunis et faire un marquage bien voyant de la piste au niveau de la "Station Total" sur l'avenue d'Aunis.
Régulièrement des cyclistes n'utilisent pas la voie réservée.
Aménager la voirie pour permettre aux usagers du vélo de circuler à contre sens sur les rues à sens unique et le communiquer aux usagers desvéhicules motorisés. Sensibiliser les conducteurs de moto, voitures et camions..réparer les pistes cyclables et la voirie en général. Merci !
Faire du vélo à la campagne c est très dangereux
Avoir une piste cyclable homogène et continue dans toute la commune voir l'agglomération
Pas de piste cyclable qui mène directement à l'école primaire
La priorité est faite aux voitures, certains routes sont sans trottoir ou tres petits trottoirs donc tout le monde doit etre sur la route avec passage de camions frequent
Il n'y a pas de pistes cyclables reliant les hameaux de Tonnay Charente au centre ville, ce qui rend la circulation à vélo dangereuse surtout pour les enfants en âge d'aller au collège à vélo. Il manque également un arrêt de bus à la Fiement.
Devant l'école Saint-Anne aucune piste cyclable, obligée d'emprunter la Rue du Chemin Vert en contre sens à pied.
L'avenue d'Aunis est extrêmement dangereuse, voire mortelle. Impossible de traverser. Un partage d'usages non coordonné. Une piste privilégiée par les cyclistes dans les 2 sens pour raison de sécurité, mais la piste n'est pas prevue pour. Une piste qui ne va pas jusqu'au centre commercial. Le département est imperméable aux demandes de sécurisation et aménagements.
Aucun aménagement cyclable au niveau de la maternelle Archiac non plus. Comment promouvoir les déplacements des habitants dans ce cas, pourtant question communication on nous le vend régulièrement ? Comment apprendre aux enfants à se déplacer à velo s'ils sont en danger ? La mairie est également imperméable. Il y a même dans Tonnay-Charente des pistes qui ne sont plus recensées comme tel (devant mouv and dance), car trop dangereuses, mais laissées à l'usage commun.
Ma question est surtout à quoi sert ce sondage ? Nos élus ne semblent pas comprendre ce qu'est un vélo et un déplacement en ville et ils ne souhaitent pas investir ni pour la sécurité ni pour favoriser l'environnement, encore moins en ces temps de disette. D'ailleurs ils préfèrent les symboles non vivant comme des ponts et des Forts inutiles.
si les 3 points d'amélioration cités été mis en place je pense que j'utiliserai plus le vélo, avec mes enfants (surtout l'absence de coupure de piste pour les enfants)
En centre ville où pour rejoindre Rochefort, ça va. Mais venir de la campagne pour accéder au centre ville est extrêmement dangereux. Ce n'est fait que pour les urbains
Sécuriser des pistes cyclables (en dehors de la velodyssee) et notamment pour l accès aux écoles depuis toute la commune et ses lieux dits tels que la Noue...
Des itinéraires vélos simple rapide et en bonne état ! Rejoindre la zone commerciale pour allez à rochefort et où de l'autre côté pourrais être aménagé
Amenager des voies le long de la D137
le vélo est le parent pauvre.
Les routes fréquentées par les voitures sont très dangereuses, notamment les rond-point de Super U et celui de l’au
Trop peu de Pistes cyclables entre Tonnay Charente et Rochefort . Réseau à améliorer.
ras
A Tonnay-Charente le vélo c'est pour le tourisme uniquement. Les infrastructures pour enfants (écoles et collèges, centre de loisirs, bibliothèque, gymnase, école de musique) rien n'est desservi par une piste cyclable. 20 places se stationnement vélo pour 500 élèves ça fait pas beaucoup. Et vu la dangerosité du stationnement des voitures avec la complaisance de la police qui ne verbalise pas, ça ne donne pas envie d'aller à l'école à vélo.
Peut-être serait-il intéressant que les élus qui construisent le PLU utilisent eux-mêmes leurs vélos pour constater les difficultés quotidiennes des utilisateurs, surtout dans une agglomération où les commerces sont nombreux et que les trajets domicile/travail dépassent rarement 5kms.
Il n'existe pas assez de pistes cyclables notamment pour relier les hameaux (Champservé).
Absence de bande cyclable desservants les écoles et le centre ville.
Cohabitation dangereuse sur les pistes avec les trotinettes électriques
Absence de bande cyclable sécurisée desservant Champservé et La noue
Absence de râtelier adaptés devant les infrastructures (permettant de poser un cadenas avec la prise du cadre du vélo)
Que la piste cyclable rejoigne l'école, le collège la maternelle Archiac et qu'on puisse aller au magasin en toute tranquillité.
Il faudrait des pistes cyclables pour éviter de rouler avec les voitures ou les piétons.
Rien n’est fait pour circuler à vélo dans la commune de La Noue et encore moins pour sortir de La Noue et aller vers les villes voisines.
qu'il y a plus de piste cyclable
Sur ma Commune il manque clairement des stationnements pour vélo
Vergeroux
Aucune piste cyclable de Vergeroux à Breuil-magné....
Axe routier dangereux pour les vélos entre le grand Vergeroux et le petit Vergeroux.
Manque de sécurité au rond point de Brillouet (entre rochefort et Vergeroux)
L'axe principal est une RD de troisième catégorie sans piste adapté. L'école est au sud avec aucune liaison sécurisée entre le nord de la commune et le sud.
Port-des-Barques
Il n'existe pas de piste cyclable à l'intérieur de la ville et sur les grands axes, ce qui rend les déplacements à vélo très dangereux
Il y a des priorités à droite en ville avec très peu de visibilité, la pose de miroirs seraient à considérer.
Il y a de nombreuses voies , dangereuses, avec des ornières, notamment en bordure de route.
Trop dangereux d’aller en vélo au travail par un moyen rapide
Les élus doivents prendre en compte les cyclistes,et ne pas répondre lorsque on les interoges je cite "je m'en fou je ne fais pas du vélo "
Faire des pistes cyclables fer
il n'existe aucun piste cyclable matérialisée à Port des Barques, en dehors de la ville chaussée très dégradée (nids de poules) sur les bas cotés, pratiquer le vélo est dangereux pour se déplacer entre Port des Barques et une autre ville . très peu de parking à vélo pourtant ville balnéaire très fréquentée en été, accès plage en vélo difficile par manque de parking à vélo
la commune ignore totalement les préoccupations des cyclistes même quand on leur signale des endroits dangereux pour la pratique du vélo ou la marche à pied
Il n'y a pas ou peu de réseaux en pistes cyclables mais cela me convient
L'utilisation du vélo semble en hausse
L'usage du vélo n'est pas du tout pensé et lorsqu'il l'est un peu, seuls des itinéraires de promenade sont "pensés ". A aucun moment le vélo n'est envisagé comme un transport quotidien.
Davantage de sensibilisation à l'école pour l'utilisation du vélo dans le quotidien, notamment pour venir à l'école. Bien-sûr cela demande une organisation sécurisée de ce type de circulation.
Rien n est fait pour l usage du velo
Dans cette commune où faire du vélo pourrait être agréable, rien n'est fauit en leur faveur. Se déplacer avec des enfants et un péril, il n'y a pas d'aménagements dédiés...
Les Élus de cette commune ne se sentent pas concernés par la pratique du vélo....
Il n'y a pas de bande de circulation pour les vélos. Il y a juste une bande blanche sur une petite portion et les voitures se gare dessus.
J'ai passé mon permis il y a 60 ans. Alors, les sens interdits n'étaient pas autorisés aux cyclistes. Aujourd'hui, ils le sont en zone 30 mais ce n'est pas toujours signalé sur les panneaux et les conditions de circulation (priorité, ...) dont méconnues. De plus, les nouvelles conditions de circulation décidées en janvier ne sont pas beaucoup diffusées.
Non mais sur moeze le long du canal de rouage entretien inexistant bravo monsieur Didier portron ( circuit 14 et après 11 sur rouage)
il est intéressant de requalifier la pointe de Port des Barques mais cette requalification se voudrait plus globale en tenant compte des déplacement doux (dont le vélo) à privilégier. La commune est totalement dépourvue de solutions sécuritaires pour les cyclistes. Cela contribuerait également au dvp du tourisme
Il faudrait pouvoir répondre également pour l'Ile Madame, en face, qui est en principe interdite aux voitures, mais malheureusement, de nombreux passes-droit et dérogations rendent la cohabitation avec piétons et cyclistes dangereuse.
Refaire la partie du circuit 11 entre la ferme des tannes et BROUAGE, même en vtt pas évident pour une balade tranquille pour le commun des mortels. (enfants et personnes âgées. Mais merci de prendre le temps de consulter les usagers.
Ajouter des pistes cyclables pour rejoindre celle existante a Soubise
Beaucoup de travail et de communication a effectué à l'encontre des ostréiculteurs
avoir un réseau routier bien entretenu, pas bombé, avec des bordures soignées et sans creux ni gravillons roulants
Manque cruellement de pistes sécurisées directes pour aller dans les communes avoisinantes, ce qui limite l'usage du vélo au territoire de notre (petite) commune
Manque de chemins sécurisés pour l'usage de vélo.
manque de pistes cyclables pour faire le tour le long de la mer
