Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (336)

• Aiguilhe

• La ville d'Aiguilhe est la seule commune du bassin ponot à réellement faire des efforts en faveur des déplacements cyclables. Le problème est la continuité avec les autres communes de l'agglomération.

• Il manque vraiment une continuité des pistes cyclables entre les communes ce qui est un frein à la pratique du vélo!la rocade d’Aiguilhe pourrait être aménagée pour les vélos du côté feu vert à Simone Weil et du côté quincieu à St Laurent!

• Pas de volonté d'améliorer l'existant Passage à 30 km/h dans certaines rues

• Il faudrait une continuité des pistes cyclables existantes sur la commune

• De gros efforts restent à faire et l'une des difficultés majeures concerne l'approche partagée de la problématique entre les communes voisines, d'où l'intérêt d'imposer, pour certains aspects, une réglementation au niveau national.

• Quelques équipements existent mais leur connexion avec ceux des communes voisines (Chadrac et le Puy-en-Velay) n'est pas aménagée. De ce fait ils sont peu utiles car ils contribuent à une rupture brutale : les voitures et camions se retrouvent brutalement avec des vélos devant eux dès le changement de commune passé. Et les équipements d'Aiguilhe ne sont pas forcément bien entretenus ni signalés.

• Le passage à 30km/h est une bonne chose mais peu respectée. La piste cyclable le long de la roccade est "coupée" au niveau du trottoir devant les commerces de la pharmacie et source de conflit entre voiture/piéton et cyclistes, la place de chacun n'étant pas clairement définie.

• Pas de stationnement vélo adapté dans la commune (seulement de pince roue non sécurisé)

• Limitation de vitesse dans les zones 30 non respectées par les automobilistes

• Aiguilhe est traversé par une 2x2 voies très roulantes. Dans certaines parties les cyclistes sont protégés mais la bandes cyclables s’arrête brutalement et on se retrouve dans le trafic. On se fait frôler régulièrement c’est très dangereux.

• Un petit effort a été fait récemment avec la mise en place d'une zone 30 dans le secteur du Super U. Mais, outre que rien n'ai fait pour faire respecter cette limitation, la situation n'a pas changé depuis plusieurs années sur plusieurs aménagements problèmatiques : bande cyclable absente sur une grande partie de la rocade, interruption brutale et accidentogène de la piste au niveau de l'entrée au Puy, absence de stationnement vélos... La voie verte est parfois présentée par la mairie comme la réponse à tout les problèmes des mobilité actives, or en l'état, c'est surtout une source de conflits entre les différents types d'usagers ...

• Il faut créer des pistes cycla

• Des améliorations à apporter : Identifier encore plus les pistes cyclables pour la visibilité des cyclistes. Informer et communiquer sur l'importance de pouvoir utiliser un vélo sans risques tout en préserver l'environnement. Permettre aux cyclistes d'être visibles ce qui permettrait d'inviter le public à utiliser le vélo plus que la voiture.

• - Absence de continuité dans les aménagements mis en place - Sut la rocade, les bandes cyclables ne sont pas entretenues suffisamment fréquemment - plusieurs ronds points sont très dangereux: Emile Roux, station service, avec des véhicules qui arrivent trop vite - rives de la Borne très bien aménagées pour les sorties "tourisme" mais pas suffisant pour les déplacements quotidiens à vélo

• très peu de bande ou piste cyclable et pas de continuité avec celles des communes voisines

• Beaulieu

• je vais a la piscine de lavoute sur loire a vélo comme beaucoup d autres mais il n y a pas d endroit abrités voir sécurisés pour garer nos vélos le temps de notre activité piscine c bien de faire du velo mais laisser son vélo le temps d une activité est impossible il faut aménager plus de parking a velo surtout pour les VAE

• Commune rurale de la plaine de l'emblavez. En plus du relief favorable, plusieurs infrastructures favorables à l'usage du vélo ont déjà été mis en place : voie verte reliant Rosières et Lavoute, passerelle de Bichaix vers Saint-Vincent.

• Blavozy

• Aucun aménagement aujourd'hui.

• chaussée impraticable dans le centre bourg depuis 8 mois...en stand bye de réfection , avec de larges rainures dégradées où les pneus se coincent...DANGEREUX

• Borne

• A quoi bon ca servira a quoi?

• Brives-Charensac

• Que certains cyclistes respectent le code de la route et les sens interdits. Trop de cycliste se croient tout permis et prennent des risques importants pour eux.

• Dommage qu’il n’y ait pas une vers voie cyclable pour les vélos dans le centre de la ville séparée de la voie automobile.

• Il manque des bandes cyclables (et piéton) sur les axes principaux. Je souhaiterais pouvoir éviter les rond point...(Entrée et Sortie n88 dir chadrac, petite mer, tanneries) Et ensuite... Une fois dans le Puy.. c'est pire..

• Le vélo est pris en compte mais surtout l'aspect sportif

• Une belle voie verte mais pas de possibilités d'en sortir pour se rendre aux commerces,écoles,collèges,administrations sans danger!

• Commune très adaptée depuis longtemps à l'usage du velo. Elle possède des itinéraires spécifiques ainsi que des voies dédiées pour circuler à l'intérieur ou pour joindre des communes proches , soit pour le plaisir soit pour joindre des surfaces de ventes sécurisées pour le stationnement des velos.

• Peu de pistes cyclable sur les axes principaux

• La Mairie essaye de faire des efforts. Une solution avait été proposée par la Mairie : utiliser une voie verte (très agréable) partagée avec les piétons. Mais suite à de graves inondations, elle n'est plus praticable et l'offre est de ce fait très réduite.

• Le très court tronçon de voie cyclable réalisé n'est pas assez large pour assurer la sécurité des cyclistes (le passage de camions générant un "appel d'air" déporte le vélo).

• Malgré des travaux très importants dans une rue très passante, aucun aménagement cyclable n'a été réalisé, au prétexte qu'une voie cyclable (à usage de loisir) existe. La commune a une zone commerciale très fréquentée par les voitures et avec un dénivelé important, et la cohabitation pour les vélos est difficile.

• Très bonnes initiatives récentes à poursuivre

• Les bords de Loire ne sont pas une caution.... Très compliqué de circuler dans brives, aucun aménagement dans le centre.... dangereux d aller à l école ou faire ses courses. Pas de stationnement sécurisé. Hors quand on vit dans le centre on n a pas de garage pour garer son vélo.... Bref il y a du boulot...

• Trop de circulation automobile, le cycliste est en danger permanent. La sécurité est le critère principal a amélioré de tout urgence.

• Lors de travaux récents dans la traversée de la ville, aucune voie n'a été prévue pour les cyclistes sur route. Nous avons obligation d'avoir un VTT pour rouler le long du Fleuve Loire où une voie ensablée existe à partager avec les piétons.

• Passage à 30 positif Balade de la Loire agréable mais ne remplace pas un réseau cyclable rapide et séparé des piétons et autos

• Le ville de Brives Charensac fait des efforts si l’on compare avec ses voisines. L’intention y est. Dans la pratique ce n’est pas toujours facile pour le cycliste de trouver sa place dans la circulation. Un bon point donc pour la volonté damelio

• A Brives, nous disposons d'une voie verte qui est indiquée pour les piétons et les cyclistes. Cependant ce type d'aménagements n'est qu'à moitié satisfaisant : faire cohabiter piétons en balades et cyclistes se déplacent à 20 km/h sur cette zone plate n'est pas une très bonne idée. De plus, depuis le centre de Brives, l'accès à cette voie verte est très compliqué. En tant que cyclistes j'ai besoin de me déplacer d'un point A à un point B et je n'ai pas envie de perdre du temps dans des zigzags incompréhensible pour récupérer le départ d'un aménagement. Enfin, l'avenue Charles Dupuy, artère principale a été refaite récemment : aucun aménagement n'y a été installé ! Le prétexte pour se défausser de la loi LOM est celui de l'existence de la voie verte qui est plus ou moins parallèle. Je ne trouve pas ça normal, ni cohérent.

• Pistes cyclables très rares et mal entretenues

• Chadrac

• La ville de Chadrac est particulièrement en retard sur la question des aménagements cyclables. Quand de nouveaux aménagements sont réalisés, ils sont de très mauvaise qualité.

• Ma commune n est pas sensible à la circulation en vélo ( problème de voies cyclables, de vitesse, de l état des routes) Néanmoins des endroits pour attacher le vélo est possible et il existe une toute petite piste cyclable très courte

• Chadrac a beaucoup de retard pour l’aménagement cyclable.elle favorise vraiment les voitures au détriment des autres modes de déplacements.il faut aménager le quartier de la renaissance c’est urgent!!!

• Aménagements cyclables incohérents, absence de concertation avec les usagers voir mépris envers les associations d'usagers

• Comment est-il possible de voir en 2025 des aménagements récents mais qui sont d'une autre époque !?

• Les aménagements cyclables sur le plateau sont fractionnés et mélangés parfois avec des stationnements. Les projets de réfection de voirie sont fait dans une opacité problématique

• Le vélo est méprisé dans cette commune

• Aucune prise en compte du vélo. Lors de travaux d’aménagement routier la part réservée au vélo est limitée au minimums légal, et limité aux besoins du dossier administratif : aucune logique ni continuité dans les bandes cyclables, qui de plus sont parfois même partagées avec des emplacements de stationnement VL/VU

• l'usage du vélo n'y est pas un sujet de préoccupation

• Plus de pistes sécurisées, c'est à dire avec une séparation matérielle

• Sur la partie résidentielle de la commune, de gros efforts en piste cyclables ont été faits bien que l’usage n’en soit pas des plus simples. En revanche, pour la partie qui relie à la ville adjacente du Puy-en-Velay, il n’y a aucune piste cyclable et s’y rendre à vélo est beaucoup trop dangereux pour être envisageable.

• Sur le plateau (partie haute de Chadrac), des aménagements ont été faits il y a quelques années, mais de manière complètement désordonnées avec des pistes qui partent à angle droit pour emprunter ponctuellement les trottoirs, des ruptures d'itinéraires, etc. Sur la partie basse de la ville (Champs-Élysées, etc.) les aménagements sont inexistants et la municipalité est absolument fermée à toute discussion avec les usagers.

• L'avenue des Champs Elysées est particulièrement difficile à circuler à vélo. On espère des améliorations avec les travaux annoncés mais la mairie ne communique pas à ce sujet. Concernant le plateaux récemment aménagé, malheureusement le circuit du vélo est ubuesque passant en quelques mètres par une piste cyclable sur un trottoir puis une zone de rencontre à l'opposé, puis un autre bout de piste cyclable qui abouche sur des places de stationnement auto... ce n'est pas lisible ni pour les cyclistes ni pour les autos. C'est très décevant et les vélos finissent pas ne par rester sur la route !

• Rendu très difficile par l'absence d'aménagements dédiés à la pratique du vélo, conjuguée au très fort trafic automobile. Les aménagements récents effectués sont d'ordre cosmétique.

• Le Haut de Chadrac est très plaisant, l'artère du bas est dangereuse. les liaisons haut/bas et les accès à l'agglomération sont également dangereux à cause de voirie trop étroites

• La mairie n'est pas du tout dans l'échange et la discussion sur les sujets vélo.

• Des travaux de réfection d'une zone centrale de la ville ont été effectué il y a quelques années. Ces travaux ont intégré des aménagements cyclables. Malheureusement ceux-ci sont très mal conçus, ne remplissent pas leur mission de donner aux cyclistes des trajets direct et sécurisés. Ils ne sont donc pas du tout utilisés, alimentant ainsi le discours "les cyclistes ont leur fait des aménagements mais ils ne les utilisent pas". Par ailleurs, la maire semble refuser de rencontrer les associations cyclistes.

• Pourquoi le vélo n'est pas pris en considération

• Labyrinthe de pistes sur le plateau inutilisable.

• Avoir bcp plus de pistes cyclables

• Merci de respecter les cyclistes ! On est là pour la planète on n’utilise pas de moteurs, pas d’essence, pas de bruits. Alors s’il vous plaît essayer de faire un max pour nous

• Pouvez vous mettre plus de piste cyclable dans cette commune, nous voulons circuler en sécurité on demande seulement ça

• Circulé en vélo est très dangereux, c est pour cela que je n en fait presque plus , trop peur de me faire renverser , surtout dans une grande monté principale , qui rejoint la ville .

• Il y a quelques années d'importants travaux de voirie ont été réalisé sur zone dite du plateau dans la ville haute. Des aménagements cyclables ont été réalisé mais en dépit du bon sens : bande cyclable passant à l'arrière de voiture en stationnement, discontinuité, voie vélo qui font des zigzags dans les contre allées... De nouveaux travaux sont prévus, cette fois-ci, dans la ville basse. On craint le pire !

• Sur la partie haute de chadrac aménagement cyclable bien mais trop de traverser de route , un itinéraire avec bande cyclable aurait été moins cher et plus simple. Le bas de chadrac est très dangereux aucun aménagement beaucoup de circulation, des natures stationnement sur les trottoirs. Les rond point juste tracé avec du marquage blanc et non en relief très dangereux les voitures roulent dessus.

• Pistes cyclables faites n'importe comment car obligation pendant les travaux, mais passent sur les trottoirs, d'un côté puis de l'autre de la route, alors qu'il y a "4" voies voiture.. les vélos ne sont pas considérés par la commune

• Les itinéraires cyclables à Chadrac sont inexistants ou dangereux ! La commune priorise le stationnement des voitures au détriment complet des pistes cyclables

• Des pistes cyclables ont été créées dernièrement mais en dépit du bon sens et sans réelle concertation

• Sécuriser les deux montées de chadrac .montées avenue Pierre de coubertin dangereuse. Les vehicules roulent beaucoup trop vite.

• Aucune concertation avec les usagers du vélo

• Prendre en compte l'avis des cyclistes dans les projets d'aménagements routiers

• Carrefours extremement dangereux pour les cyclistes sur la commune de Chadrac: - le rond point de lidl: beaucoup de voitures ne ralentissent pas et passent tout droit dans ce rond point - le rond point d'intermarché - les 2 carrefours de part et d'autre du pont . Les priorités à droite sont déjà très dangereuses pour les voitures, mais en vélo c'est une catastrophe!

• aménagements cyclables mal conçus dans le centre ville (derrière parking voiture) et pas d'aménagement sur avenue des Champs Elysées

• C'est comme si les déplacements en vélo n'existaient pas.

• La Chaise-Dieu

• Il n'y a aucune piste cyclable à la Chaise-Dieu ni aux alentours. Les accotements des routes utilisées sont en mauvais état . On se sent en danger lorsque les grumiers vous doublent. Aucune signalisation pour indiquer de partager la route avec les cyclistes et de façon plus générale avec les piétons.

• Chaspinhac

• Commune rurale située sur un plateau, la rendant assez difficile à relier aux communes voisines : Lavoute, Malrevers, le Monteil. Elle procédé et entretient de très bon parcours de VTT et réalise des efforts pour sécuriser la circulation dans le bourg, notamment au niveau signalétique. Les prochains efforts pourraient être concentré sur la mise en place et la sécurisation d'un itinéraire permettant de rejoindre directement l'agglomération du Puy-en-Velay et sur la mise à disposition de bornes sécurisée à proximité des arrêts de bus utilisés quotidiennement par les scolaires.

• petite commune de campagne avec peu de circulation excepter une départementale extrêmement dangereuse.

• Commune très rurale donc plus facile. Par contre, difficile d'utiliser le vélo pour aller au travail et éviter les grands axes.

• Coubon

• Liaison entre voies vertes à finaliser.

• Il faudrait des aménagements cyclables dans la ville de Coubon ainsi que des arceaux vélo inexistants.beaucoup de cyclistes passent sur la route Coubon le monastère et il n’y a aucun aménagement.

• Les automobilistes se sentent prioritaires sur tout le monde. Ils roulent vite et nous frôlent. La municipalité a essayé de faire quelques bandes cyclables mais elles sont souvent sales et même parfois couvertes d’éclats de verre par endroits. Une bonne grosse dose d’éducation des automobilistes rest

• Peu de piste cyclable...

• Le respect des limitations de vitesses et des distances de sécurités ne sont JAMAIS respectés. Le déplacement à pied est déjà problématique à cause de cela.

• Sur des distances non négligeables le revêtement est très dégradé. Des zones 30 devraient être intégrées dans des rues étroites.

• Les utilitaires de véhicules motorisés roulent trop vite et ils sont peu attentifs aux cyclistes.

• Craponne-sur-Arzon

• Rien n’est fait pour développer le vélo dans cette commune et les envrions

• Détournement de la ville des grumiers et camions en tout genre qui créer un sentiment de insécurité

• La pratique du vélo sur la commune ne semble pas être une piste à exploiter ! Personne ne le pratique et personne ne l'envisage car aucun aménagement n'est fait et aucune communication ne va dans ce sens... Gros retard ici... Manque de financements, c'est certain!

• Une piste cyclable serait un plus pour notre commune et les enfants qui y résident. Car beaucoup de grumier donc un danger permanent aussi bien à vélo qu a pied

• C'est une commune rurale donc on ne peut attendre le même engagement que dans une métropole

• Commençons par mettre en place des moyens de stationnement surs et sensibilisons les usagers motorisés à partager la route en toute sécurité et enfin développer des pistes cyclables.

• Tout est à faire !

• Espaly-Saint-Marcel

• Une piste cyclable a été créé à la sortie de la commune par le département MAIS absence de pistes cyclables pour s'y rendre alors...qu'il y a de la place ( trottoirs en friches vers les papeteries, Rivière Borne non aménagée) et passages coupe gorge ( ronds points, bvd Gambetta) . Ceci est vraiment dommage car Espaly constitue malgré tout un des points d'entrée du Puy ...bref vraiment dommage de ne pas pouvoir facilement et sécuritairement se déplacer à vélo sur un territoire où les distances s'y prêtent...

• Volonté de la commune à améliorer l'existant

• Ras le bol des véhicules stationnés sur les pistes cyclables, trottoirs . La commune n’agit pas

• Plus d’air de statione

• Quand on veut ont peut

• Des zones de rencontre sont créés mais absolument pas respecté voir même prises pour des raccourcis par les véhicules motorisés.

• Communes qui cherche à faire des efforts, compliqués par l'absence de politique uniforme de l'intercommunalité. Donc budget compliqué, pas de continuité et aménagements un peu bricolés.

• La configuration de la ville rend les aménagements très difficiles. Par ailleurs certaines décisions sont prises à l'échelle intercommunale ce qui ne facilite pas le rôle des élus locaux. La Mairie cherche réellement à impliquer les usagers dans la recherche de solutions mais se heurte à des difficultés géographiques et politiques.

• Une piste cyclable à double sens et avec stationnement de voiture et une bande cyclable mal conçue et non entretenue constituent mon quotidien sur cette commune

• Aucune initiative de la municipalité pour favoriser le déplacement en bicyclette

• Le vélo n'est pas une préoccupation de la mairie.

• Depuis plusieurs années déjà, le Boulevard Gambetta - avenue de la Mairie est doté d'une piste cyclable. ça pourrait être un bon point si elle n'avait pas été faite sur le trottoir, slalomant entre les places de parking et se trouve envahis par les poubelles le jour de la collecte. Dommage aussi qu'elle s'arrête abruptement à ses deux extrémités... Mention défavorable également sur la bande cyclable récemment créée à la sortie de la ville pour rejoindre le site du Zouave : la mairie a refusé de limiter la vitesse du trafic auto à 70 km/h à cet endroit, résultat la promesse d'un aménagement familial est totalement ratée.

• Liaison avec la commune du Puy via Bd Gambetta extrêmement dangereuse.

• des pistes cyclable sur l'axe principal intéressant mais qui s'arrêtent à l'entrée de la grosse commune voisine Le Puy en Velay. Des possibilités d'itinéraires sans ou peu de trafic routier qui favorise l'usage du vélo.

• zones de rencontre développées mais pistes cyclables sur trottoirs en dévers

• un voie vélo toute seule sur 1 km dans la traversée de la ville ne sert à rien

• Lavoûte-sur-Loire

• Cette commune se trouve dans la couronne périurbaine du Puy-en-Velay et à déjà développé plusieurs itinéraires cyclables qui permettent de rejoindre les communes voisines de Beaulieu, Saint-Vincent ou encore Le Puy-en-Velay. Les principaux efforts à fournir seraient dans la sécurisation de l'axe de la vallée de la Loire et dans la mise en place de parking à vélo dans le bourg.

• La route de la vallée de la Loire (chadrac/ Vorey ) est très dangereuse en vélo, les pistes cyclables très étroites ou disparaissent soudainement, voitures et camions roulent très vite. La voix fluvia n’est pas terminée sur lavoute pour se rendre en centre ville, c’est très dangereux sur ce secteur.

• Malrevers

• Commune rurale dont la mise en place d'un réseau cyclable est contrainte par le relief. L'usage du vélo y est strictement limité au loisir

• aucun aménagement cyclable sur la commune et des routes tres frequentées qui sont dangereuses

• Le Monteil

• Pratiquement aucun aménagement est effectué

• Polignac

• Routes des hivers en direction du puy, Blanzac, aucune protection pour les vélos malgré la très grande vitesse des véhicules c est dange

• Commune rurale où le vélo n’est envisagé que du point de vue du loisir (itinéraire vtt par exemple)

• Aménagements pour pratique du VTT mais aucuns pour le vélo au quotidien

• La circulation dans le bourg et les villages de la commune est facile en vélo car il y a peu de traffic; par contre c'est la liaison avec les autres villesvillages qui est dangereuse, car sur des routes où les voitures roulent vite. avec le potentiel touristique du village et la proximité du puy, cela pourrait être intéressant. J'utilise le vélo pour aller au travail ou dans mes sorties le weekend

• Aménagement cycliste inexistant dans la commune de Polignac même quand la voirie est refaite. Aucune voix ni piste cyclable ne permettent de relier la mairie de Polignac à la mairie du Puy-en-Velay.

• Cet enjeu n'est pour l'instant pas pris en compte. Il n'est pas possible de se rendre en sécurité au travail avec ce mode de transport pour l'instant.

• Le Puy-en-Velay

• Depuis 2021, quelques efforts ont été fait. Cela s'est traduit par de l'écoute en rencontrant régulièrement l'association d'usagers et par quelques aménagements. Cependant les aménagements restent notoirement insuffisants et concernent essentiellement l'accessoire : aucune véritable piste constituant un axe structuré de transport à vélo n'a été créé, ni n'est prévu. Malgré quelques gages de bonne volonté, l'équipe municipale actuelle n'a pris la mesure de l'enjeu.

• ne parlons pas que du vélo mais des simples piétons, les automobilistes ne les considèrent pas... ce sont des usagers faibles non protégés...

• Aucune considération pour les cyclistes

• Arriver à des itinéraires complets pour traverser la ville en vélo nord-sud et est-ouest.

• Il serait absolument nécessaire de pouvoir circuler à velo à travers la ville afin d eviter les embouteillages aux heures de pointes et de pouvoir respirer un air plus sain

• Les pistes cyclables installés vous amènent dans des endroits non réfléchis .. il est impossible de circuler en sécurité avec un enfant dans une remorque sans se mettre en danger .

• L'usage du vélo est indispensable en ville !

• Le Puy-en-Velay est particulièrement en retard sur les aménagements cyclables. Il devient urgent de proposer des aménagements sécurisés connectés aux villes voisines

• Le problème est la discontinuité de nombreuses pistes cyclables...

• On est très loin de ce qui devrait être fait !

• La ville est avant tout dédiée à lautomo

• L’équipe municipale actuelle imagine le vélo comme un amusement pour distraire les touristes et non comme un moyen de déplacement fiable et efficace. Partant de là, ils ne voient pas l’intérêt de développer des itinéraires cyclables pour se déplacer d’un point à un autre. Ils font donc de-ci de-là des confettis de pistes cyclables qui arrivent de nulle part et ne débouchent sur rien. Pour tous ces beaux projets ils sont désormais accompagnés de l’association la Puycyclette qui a été noyautée par les proches de certains élus. Ils apportent donc une caution cycliste à des projets débiles et inefficaces. On ne va pas s’en sortir, à l’aide !!!

• La voiture est reine au puy en velay et ne respecte pas les vélo.les automobilistes veulent se garer au plus près des commerces et les habitudes de transport en commun ou de marche sont quasi inexistantes!beaucoup de personnes seules dans leur voiture même pour pour très peu de km….il manque vraiment de pistes ou bandes cyclable en continu sur tout le puy et l’agglo afin que les gens se sentent en sécurité pour circuler à vélo!

• Continuité de bandes cyclables dans la ville

• Pas assez de parking sécurisé avec grille ou camera pour les velos. Les bandes cyclable au bords de la route ne sont jamais nettoyees et ressemble plus a des arrêts d urgences pour les voitures qu a de réelles pistes cyclables.

• Le vélo est l’avenir. Mais vu que dans cette ville du Puy en Velay, il y a 20 ans de retard sur presque tout…

• Créer des pistes cyclables sécurisées pour relier le Puy et les villages comme Polignac, st Germain, utilisables de jour comme de nuit.

• des efforts de communication par la mairie mais pas d'actions

• Faciliter les déplacements en vélo n’est absolument pas pris en compte par les collectivités.

• Le puy en Velay n’a aucune politique de soutien aux mobilités douces. L’usage du vélo est dangereux.

• Très peu fréquent car pas fu tout la politique de la ville

• Beaucoup d'axes dangereux notamment, certaines pistes n'ont pas de sens et il est plus sécurisé de prendre le trottoir (exemple la corniche)

• La ville, très en relief et pavée n'est pas adaptée au vélo.

• De plus en plus de cyclistes mais toujours pas de politique cyclable. La voiture reste reine, on aménage encore des parkings...

• Pistes cyclables peu nombreuses (aucune sur les grands axes et le centre-ville), essentiellement sur des trottoirs et sans continuité.

• Il faut interdire l'autorisation aux cyclistes (et je suis moi même cycliste) de pouvoir passer les feux rouges, le code de la route s'applique aussi pour nous.

• Plus de respect du code de route de la part des cyclistes. Ces usagers les plus vulnérables sont ceux qui se permettent le plus d'infractions !! Et qui ne supportent pas les remarques

• Les usages du vélo semblent être toujours en bonne dernière place dans les réflexions de la mairie. De nombreuses rues sont refaites sans intégrer du tout la circulation des vélos, alors que la loi est sensée la rendre obligatoire

• Les choix sont toujours politiques, jamais sous le signe du "bon sens paysan". Faire du vélo au Puy, c'est du suicide.

• Faire qqc pour les cyclistes surtout en centre ville

• Il y a quelques pistes cyclables de plus mais très courtes et très peu nombreuses, souvent sur quelques mètres seulement

• La commune ne veut pas mettre une vrais politique de transport écologique vélo en lien avec le transport en commun. (gratuité des transports Tudip avec la gratuité des parkings en périphérie du Puy). Circuler en vélo au Puy est DANGEREUX!!

• Aucun aménagement sur les grands axes, la vitesse devrait être limitée à 30km/h en ville, les panneaux M12 sont présents mais trop limités (juste tourner à droite)

• Il y a un gros manque d'infrastructures pour que les cyclistes puissent circuler en sécurité. En conséquence, beaucoup de conflits entre voitures, piétons et cyclistes.

• On a le sentiment que les aménagements pour favoriser l’usage du velo sont fait juste pour montrer que quelque chose est fait dans le domaine mais sans politique réelle et structurée autour du velo assumant d’aller jus fermer des voies aux voitures.

• Aménagement des grands axes urgent !

• Des cyclistes roulent sur les trottoirs, c'est inadmissible. Et le pire ! Les cyclistes n utilisent même pas les pistes cyclables existantes. A vélo, je m insère dans la circulation comme si j étais une voiture et je n ai jamais eu de problème.

• il reste beaucoup d'effort à faire pour que ce soit acceptable de circuler à vélo.

• Des dénivelés importants, des chaussées dans un état lamentable, un trafic automobile important et mal conçu, circuler à vélo restera longtemps un défi pour la plupart des usagers à moins de travaux d'ampleur.

• la rn88 est pratiquement plus utilisable en vélo depuis quelque temps des panneaux de chantier sont a demeure depuis des mois avec de la boue et aucun entretien les aires de délaisser pour s’arrêter on êtes fermées pourquoi ?les véhicules de la ville passent pourtant des dizaines de fois par jour sur cet axe on s'en souviendrat pour les elections

• Voie verte avantageuse, mais dans certains quartiers il n'y a pas d'aménagement.

• Interdire la circulation des vélos sur les nationales en semaine

• Beaucoup de bandes ou pistes cyclables ne sont pas assez sécurisées : -rond-point Aiguilhe avec Hôpital Emile Roux. -fin bande cyclable vers nouveau Rond-Point Bon secours en allant sur Taulhac. -beaucoup de bandes cyclables ne sont pas faciles à prendre avec un vélo de route -Après le Zouave en descendant rétrécissement sur un pont trop dangereux et oblige en revenir sur la route.

• Peu d améliorations seront proposées, la voiture amène beaucoup d argent à la communauté. Les élus ne regardent que cela et considèrent le vélo comme un simple loisir

• En centre ville pas de pistes cyclables. Je préfère prendre ma voiture en ville car trop dangereux en vélo

• Oui faire plus de piste cylable

• je déplore un manque de pistes cyclables dans ma commune. Il semble que ça n'aille pas dans le bon sens : dans ma rue, une piste provisoire avait été aménagée mais elle a finalement été supprimée pour élargir les trottoirs. On ne peut pas non plus circuler sur les grands axes monopolisés par les voitures. J'en suis réduite à rouler sur les trottoirs sur les grands axes, heureusement les piétons restent tolérants, sans doute car les vélos restent bien trop rares dans la ville.

• Depuis des années les pouvoirs publics ne sont pas à la hauteur et ne mènent pas une vraie politique pour favoriser ce moment de transport. J'ai l'impression qu'elle reste dans la communication !

• Il serait pratique et judicieux d'informer en amont lorsqu'une piste est fermée plutot que se trouver devant la barrière et de rebrousser chemin. Les agents communaux doivent nettoyer les trotroirs lorsqu'ils passent ROTOFIL ou DEBROUSSAILLEUSE afin d'éviter rondes, échardes qui entrainent des crevaisons.

• L’usage du vélo est très dangereux au Puy. Les quelques efforts faits l’ont été grâce à la mobilisation de la Puycyclette.

• Une priorité assumée de la commune pour les véhicules à moteur (circulation et stationnement). Des campagnes de communication sur l'usage du vélo à vocation de loisirs et de tourisme (voies vertes par exemple), mais très peu d'aménagements cyclables pour les trajets du quotidien (travail, courses etc...). Une insécurité constante quand on circule au milieu des voitures.

• La ville du Puy en Velay présente des difficultés intrinsèques pour la pratique du vélo: voies étroites, voies pentues, climat de montagne. Ce constat nécessiterait un réel investissement de la collectivité à partir d'une planification d'ensemble priorisant la sécurité et le développement d'itinéraires cyclables en site propre sur les parties planes et les grandes artères de la ville.

• Que le maire et ses élus circulent ils comprendront les dangers.

• Les bandes cyclables sont très rares, ou quand elles sont existantes, elles ne sont illustrées que par un logo sur la route sans délimitation pour le vélo. Ou bien alors, s’il existe une bande cyclable ( qui a été créé lors d’une réfection de route) celle-ci s’arrête nette sans alternative pour le cycliste. Beaucoup de voitures ne tolèrent pas les vélos et doublent très souvent dans des situations à risque pour les cyclistes.

• Il serait grand temps d'avoir une réelle volonté politique pour changer les comportements afin d'avoir une ville plus agréable et viable

• Stationnement fréquent de véhicule sur les piste cyclable. Pseudo bande cyclable impratiquable sur les trottoirs, dangereux puur les piétons. Aucune effort de la Mairie. Stationnements pour vélo inaccessibles ou inadaptés

• Seul bon point : des pannonceaux d'autorisation de passer au feu rouge ont été ajoutés à différents points, il permettent de gagner du temps, c'est bien.

• Je roule très peu en vélo dans ma ville car je me sens en insécurité du fait de l'absence de pistes ou de ses interruptions ( beaucoup de tronçons non reliés avec passages de carrefour de rond point ...)

• Pour la pratique du vélo, comme pour les déplacements à pied, en voiture, en trottinette .... il faudrait qu'une personne de l'agglo soit affectée à se déplacer suivant ces modes de locomotion très très souvent, pour constater les points + et surtout les points -, discuter avec les usagers, et enfin faire remonter en direct ses constats et faire évoluer avec Lepuycyclette les dispositifs de déplacement

• C est comme tout en France , des obligations, des propositions de faire ceci ou cela avant d avoir préparé les infrastructures. Un vélo sur une route est un danger pour les automobilistes .

• Des pistes cyclables qui n'aboutissent à rien ou au trottoir ou à un conteneur à verres... C'est bien d'en faire, mais si c'est pour 50 m, ça sert à rien. Pistes cyclables sur trottoir très dangereuses (on n'est pas en Allemagne, les piétons ne respectent pas). Les bandes cyclables ne sont jamais nettoyées et recueillent tout ce que les automobilistes font voler (gravier, verre...), et en hiver, elles sont pleines de sel.

• L'actuelle Municipalité de la Ville du Puy ainsi que la Communauté d'Agglomération sont et restent idéologiquement très hostiles au développement des solutions de mobilité alternatives à l'usage de la voiture individuelle. Le pouvoir politique en place assimile l'usage du vélo à une forme de décroissance et multiplie les obstacles à son développement en réalisant des aménagements qui excluent de plus en plus les cyclistes du Domaine Public. Les pistes "cyclables" mises en oeuvre sont en réalité des injonctions faites aux usagers du vélo de s'écarter sur le bas côté ou sur les trottoirs pour permettre aux voitures de circuler sans jamais ralentir leur vitesse. Ces "aménagements" discriminatoires sont dangereux et dispensent les automobilistes de respecter les règles de sécurité élémentaires vis à vis des vélos. Le cyclisme au Puy en Velay reste considéré comme une distraction, une façon de se promener sur des voies dédiées et peu nombreuses, et certainement pas comme un moyen de déplacement quotidien.

• Créer des pistes cyclables quand c’est possible pour sécuriser les itinéraires et obliger les cyclistes à les utiliser bon nombre ne les utilisent pas

• Des aménagements ont été fait mais mal fait

• Il faudrait plus de piste cyclable

• Dans le cadre de la communauté d'agglomération, il doit y avoir plus de concertation et de coopération entre les communes, les associations d'usagers et les pratiquants afin d'améliorer les axes de déplacements protégés. Une formation des élus et techniciens au mobilité douce serait souhaitable pour le bien de tous les usagers de la route.

• Presque pas de piste cyclable alors qu'il y a des grands boulevards avec du stationnement de chaque côté. Il existe surtout du marquage au sol pour des simili voies cyclable partagée avec les véhicules motorisés. Ce qui donne l'impression que la ville et plus généralement l'agglomération se préoccupe des vélos. Si il y avait de véritables pistes cyclables, il y aurait beaucoup plus de gens qui prendraient leur vélo et ainsi alègeraient considérablement les véhicules motorisés en ville.

• Bien (voire même très bien) sur le pourtour du centre-ville, à améliorer (voire même à créer) dans le centre-ville.

• tout reste à faire

• Partager les trottoirs entre cyclistes et pietons et ne pas donner la priorité aux arbres !

• Le relief ne facilite pas, mais c'est surtout l'absence totale de politique publique qui est regrettable et pèse sur la possibilité de se déplacer à vélo

• Discontinuité totale des bandes cyclables, le plus souvent des pointillés en peinture qui ont été rajoutés sur le côté de la voie... Beaucoup de réactions négatives des piétons et automobilistes

• Pouvoir transporter son vélo dans les bus de la ville (Tudip), ce qui est "mal vu" actuellement.

• Mettre en place des pistes cyclables dans la ville et les szcuri

• Des pistes cyclables qui s’arrêtent d'un coup obligeant à prendre la route ou le trottoir. Peu de respect de la part des automobilistes et piétons. Des piétons qui prennent toute la place sur la piste cyclable et ne pensent absolument pas que des vélos peuvent se trouver sur la piste. Les automobiliste ne respectent pas les distances de sécurité et sont mécontent lorsque l'on passent au feu rouge alors que le panneau autorise les vélos à passer.

• L'utilisation du vélo dans cette commune, n'est que du bla bla . La réalité est totalement différente

• Personne ne comprend les panneaux triangulaires présents sur les feux de signalisation à destination des cyclistes. Aucune communication. Certains cyclistes grillent les feux rouges alors qu'il n'y a pas ces panneaux et se mettent en danger. Manque de respect de toutes part

• L'avenue d'Ours-Mons est très compliquée à vélo, la route est très étroite dans la montée et les véhicules ne se décalent pas toujours. Il arrive souvent que les bus particulièrement ne se décalent pas et klaxonnent

• Manque de bande et piste cyclable sur les gra'ds axe de circulation. Le secteur pietonnise est très agreable mais il manque Des emplacement pour stationer les vélo

• L'agglomération du Puy (Brives mis à part peut-être) est de manière générale très mal organisée pour les cyclistes. Il y a encore beaucoup de travail pour rendre la ville sûre et agréable à vélo !

• Pas vraiment de volonté politique. Confusion entre vélo-loisir et déplacement doux au quotidien.

• Il est urgent de créer des pistes cyclables ou au moins mettre une signalétique au sol pour les grands axes d'entrée dans la ville qu'on ne peut éviter en vélo pour rentrer chez soi (Chadrac, l'Hermitage, Espaly...)

• Je vieillis (75 ans) et je ne vois pas d'amélioration dans le centre ville. Certaines pistes cyclables s'interrompant brutalement sont très dangereuses.

• Manque de pistes cyclables, pistes qui s'arrêtent soudainement et laissent les gens sur des axes dangereux. Peu d'habitude de gestions des cyclistes par les automobilistes...

• Pas d accès vélo avenue des Belges trop dangereux par la route surtout avec 2 enfants

• Quelques itinéraires vélo réalisés lors des travaux d'ampleur sur certains axes, mais ces aménagements sont souvent en dehors des réalités de terrain pour les cyclistes et très fractionnés

• Les axes qui traversent cette ville ne présentent aucune piste. Aller d'un quartier excentré au centre ville est une gageure. On a fait des trottoirs mais pas de piste

• au-delà du manque de pistes réservées sur la commune du Puy-en-Velay, se pose la question de l'interconnection avec les communes périphériques et le manque d'engagement de la communauté de communes et du Département en faveur du vélo

• Ville peu (voir pas du tout) adaptée aux vélos. Aucune piste cyclable dans le centre ville, même suite aux rénovations de voirie.

• Si déjà les rue ouverte à tous étaient en bon état. Mais les voitures on de meilleurs amortisseurs.

• Insister que les piétons qui utilisent les pistes cyclables pour se promener doivent faire plus attention ! Vers le pôle intermodal, il est impossible d’utiliser la piste cyclable car les piétons sont en masse sur la piste et râlent qu’Yonne les klaxonne !

• Absence de continuité entre les très rares bandes cyclables. Panneaux M12 intéressants mais le trafic reste trop dense, trop rapide. Les revêtements sont très dégradés hors grands axes. Rien n'est fait pour réduire même très peu la place de la "bagnole"

• les cyclistes et les automobilistes doivent apprendre à se respecter. la municipalité doit gérer une ville ancienne dans un environnement géographique compliqué, ce qui nécessiterait d'interdir la circulation automobile dans des zones urbaines; les citoyens n'y sont pas favorables.........

• La politique de cette mairie pour le vélo: de la communication, un peu de peinture sur le trottoir. L'inauguration de la piste entre la gare et la poste, 200m sur le trottoir, est symptomatique de cet esbroufe.

• Je ne comprends pas pas votre action et votre rol

• Le velo dans la commune est considéré comme un simple loisir qui doit se contenter de quelques voies vertes non directes et qui arrivent seulement aux entrées de villes. Des pistes sont créées sur le trottoir ce qui est une absurdité. Les pistes et bandes ne sont souvent même pas réglementaires.

• peut mieux faire !

• Mentalité typique du tout-voiture. L'illusion que les commerces existent grâce à la présence des automobilistes. Les décideurs n'imaginent même pas de pouvoir se déplacer sans voiture alors que le ville a des dimensions très réduites

• Mettre des panneaux partager la route, respecter 1,50 m pour doubler par exe

• C’est majoritairement un coup de peinture au sol ou un aménagement de quelques centaines de mètres sans réelle continuité, la voiture reste reine, l’impression est qu’il ne faut surtout pas embêter les automobilistes et le politique vélo est une coquille vide

• La Mairie affiche un discours pseudo-volontariste mais ne fait rien de concret. La seule amélioration significative concerne davantage d'emplacements de stationnements ainsi que la mise en zone 20 du centre-ville. Mais tout le reste est insignifiant malgré des demandes répétées et structurées auprès de la mairie.

• Il n'est pas rare qu'une piste cyclable se termine brutalement et sans aménagement pour les usagers. C'est très dangereux.

• Scandaleux pour une ville préfecture où les condition topographiques sont pourtant en faveur du vélo. C'est scandaleux d'avoir osé demander le panneau "ville amie du Tour de France" Envie de déménager !

• J'aimerai beaucoup utiliser plus souvent le vélo, avec mes enfants aussi par exemple

• Manque de pistes cyclables clairement delimitees

• arreter de confondre la piste cyclable de promenade familiale et la piste cyclable rapide ou express à l'usage des quotidiens du vélo

• Il y a beaucoup de travail à faire pour réaliser de vraies pistes cyclables en continu ce qui permettrait à beaucoup de gens de prendre le vélo pour le travail ou les course.

• tres peu de pistes cyclables

• L’usage du vélo n’est pas une priorité pour la commune.

• En résumé, au Puy en Velay le slogan c'est voiture partout et vélo nul part. Quelques efforts ponctuels pour le vélo loisir pour sortir du centre-ville. j'aime ce terme de lieu de rencontre en direction de la mairie, gadget pour dire que l'on pense au pauvre cycliste en centre-ville, mais quand déboulent les bagnoles on a intérêt à leur laisser la place ! En bon entendeur salut ! Qui est le plus fort et domine le macadam?

• Je vois de plus en plus de cyclistes en ville mais pas ou vraiment très peu d'aménagements pour eux/nous. Les véhicules motorisés restent les rois et sont parfois agressifs et/ou dangereux. Plusieurs connaissances ne font pas de vélo par peur de se retrouver au milieu du trafic motorisé.

• Usage du vélo vraiment compliqué et dangereux dans cette commune, la mairie ne fait pas grand chose en dehors de mesurettes (d'ailleurs initiées par l'asso de cyclistes locale)

• Pas de pistes cyclables

• Un plan de déplacement urbain a été voté en 2006 aprés 5 ans de réflexion...à l'échelle de l'agglomération avec priorité Bus/vélo, il est au fond d'un tiroir depuis 2008 et n'en n'est même pas tenu compte lors de projets

• faire des pistes cyclables

• dans les zones de rencontre, les vélos ont le droit de circuler à contre sens, mais très souvent les voitures ne sont pas informées et on se fait engueuler parce qu'on roule en sens interdit. Et lorsqu'on croise une voiture on est obligé de s’arrêter pour la laisser passer et de monter sur le trottoir, ce qui est interdit. Je n'ai pas la solution, je signale juste le problème. Peut-être peindre des dessins de velo sur la route avec des flèches dans les 2 sens ?

• Le comportement des automobilistes avec l'habitude du "tout voiture" est difficile à faire évoluer. Cohabiter même dans une petite commune comme la notre peut s'avérer vraiment problématique. La prise en compte de l'usager autre que 4 roues est difficile et devrait intervenir de façon plus importante dès le passage du code et permis. Certes, nous sommes dans un zone géographique où la déclivité est importante mais la peur de l'automobiliste est un plus gros frein à la pratique du vélo que les efforts à fournir.

• Il manque énormément de pistes cyclables

• Plus de bandes et de pistes cyclables.

• De nombreux cyclistes préfèrent s'imposer au milieu des voies automobiles, plutôt que prendre une piste cyclable qui se termine en risque mortel faute de continuité, de propreté, de sécurité etc.

• il est urgent de mettre en place un tour de la petite couronne du centre ville sécurisé vélo. Boulvard st Louis facile de suprimer un dizaine de places de stationnements et faire une voie vélos

• C'est difficile de rouler en ville. Nous sommes en minorité. Si les pistes cyclables ont un coup de revient élevées .. pourquoi pas plus de zone 30 ???avec un balisage clair... qui pousserait les automobilistes à se remettent en question ....??? Pour l'instant, on sent bien que la voiture est maître et que nous les empechons d'avancer à leur maniere....quite à accélérer très fort afin de doubler et être arrêté au feu 30 Mètres plus loin. Sinon 🙂 Il manque également des zones devant les feux pour les vélos.😀

• Mauvaise qualité du goudron. Moins de rue pavé car ça abime nos vélo. Entretien au moins une fois par semaine les pistes cyclables.

• Pour le moment, le vélo reste dangereux en ville (en extérieur aussi au vu des comportements des automobilistes qui nous seŕent parfois à moins d1 mètre !!! ) et en ville, les automobilistes ne sont pas prêts pour partager les espaces qui parfois n'existent même pas...

• La commune doit continuer ses efforts pour les déplacements en vélo. Les voies de circulation ou pistes cyclables restent a déployées ....

• Dommage que la ville du Puy reste si frileuse pour favoriser la place du vélo en ville. Et ce malgré les sollicitations fréquentes avec l'association locale pour le vélo en vile LaPuycyclette qui recherche le dialogue et propose de nombreuses pistes d'amélioration

• Circuler à vélo au puy est possible mais difficile car les aménagements sont rares, peu secures et discontinus, ceci dit depuis l’arrivée de l’association le Puycyclette

• Peu d’évolution favorab

• Dégradation sur les dernières années avec plus d’incivilité des voitures avec les cyclistes. Très peu d’itinéraires cyclables…

• Des bandes cyclables mais avec beaucoup de discontinuité, ce qui les rend dangereuses pour les cyclistes

• Urgent d'améliorer le réseau pistes cyclables! Les touristes n'en reviennent pas des manquements de la ville du Puy-en-Velay à ce sujet!

• Au boulot entre les communes

• Quelques progrès mais sans coodination et concertation avec les communes limitrophes ce qui rend les trajets dangereux. Lors d'une réunion la municipalité s'est clairement positionnée à ne pas toucher à la voiture ; ce qui donne peu d'espoir de voir la situation s'améliorer substantiellement.

• Aucun intérêt porté au vélo. Au Puy tout est fait pour que l’automobiliste soit roi et qu’il puisse accéder sans aucune difficultés au centre ville. Surtout ne pas gêner les voitures….!!!!

• Si on regarde au dela, l'accès a la zi laprade reste malheureusement dangereux. Faire un accès depuis plaisance (brives charensac) en travaillant la pente qui passerait ensuite par fay la triouleyre puis rejoindre la zi laprade au niveau de la zone de covoiturage est un tracé intéressant.

• La portion après espaly ne possède pas une vraie piste cyclable et c’est très dangereux. D’autant que juste après une piste a été aménagée.

• Cycliste expérimenté, quand je suis seul j'évolue comme au milieu d'une course mass start style megavalanche Avec les enfants je suis en pls

• Très mal conçue, ville non adaptée pour les vélos

• Non

• Les éboueurs des plaît Arrt Sur l avenue foch avant le feu en descendant à droite Les éboueurs mettent tout les mardis vers 7h40 les poubelles de l immeuble sur la piste cyclable ! Le plus dangereux sur les puy Les bus « les tudip «  Eux ne respectent rien Mes rien de rien Vous serre Vous colle Quand vous les doubler qu il St a l arrêt pour déposer les gens Jamais il regarde leur rétro Il reparte et vous vous retrouvez entre eux et les voitures qui remonte Ds les les tournant , les ronds points il coupe Rien a fondre des vélos Aucun chauffeur ne respecte les vélo Ils doivent avoir une formation spéciale Un jour il y aura un mort Et vous ne pourrez pas dire que vous ne saviez pas ! Ds un avenir proche vont tuez un cycliste

• Peu d'aménagement en bande cyclable au Puy. Par contre ce qui est bien c'est les panneaux de cédez le passage cycliste. Même si ces derniers nous valent quelques insultes de la part d'automobilistes mal informés.

• Pas de réelle volonté politique pour développer l'usage du vélo. Pas de collaboration entre les communes limitrophes. Quelques aménagements réalisés, mais très ponctuels, sans réflexion d'ensemble, plutôt à visée de communication.

• Besoin de faciliter la cohabitation voiture et vélo car j'ai eu de nombreuses fois des situations a risque

• Favoriser des grands axes de ( voies rapides) vélo pour permettre aux villes et villages de l agglomération de rejoindre la ville en sécurité

• Pistes cyclables non sécurisées et très dangereuses , souvent trop étroites débouchant sur des plaques d’égouts ou plus de pistes d’un coup comme sous la rocade d’aiguilhe, ou comme en haut du boulevard carnot , avec non respect des automobilistes qui vous frôlent avec leur rétro. Ceux qui ont fait les pistes ne roulent pas à vélo, ce sont des pistes au rabais qui ont été faites donc trop dangereuses .

• Pas assez de pistes cyclables le puy en velay est engorgé de véhicules il faut remédier à tout ça !!!!

• La plupart des pistes cyclables ne débouchent sur rien. Donc on a aucune légitimité vis-à-vis des voitures.

• Pas de pistes cyclables en centre ville et le peu qu'il existe nous font rouler sur des trottoirs ou en plein milieu de ceux qui attendent le bus au pôle intermodal.

• Une préfecture, petite , ou la voiture est très représentative

• Quand je voie des panneaux avec ville "vélo" je me demande où sont les pistes cyclables.... Sur les communes voisines il y a des pistes ou voies cyclables mais pas dans le Puy-en-Velay en lui-même !!!

• Le déplacement à vélo est assez dangereux, il y a encore des efforts à faire, par le comportement humain et par l aménagement de pistes , merci pour cette enquête

• Manque d’indu

• La circulation à vélo pourrait être agréable et efficace avec une création de pistes cyclables réservées.

• L'usage du vélo est surtout limité par les rues en pente et le froid en hiver.

• La municipalité pense u tour de France, au touristes, mais pas au vélo du quotidien

• Circuler au Puy en Velay à vélo reste difficile et dangereux du fait du peu d'aménagements et des ruptures des pistes cyclables .

• Nous avons 30 ans de retard au Puy-en-Velay en terme de mobilité cyclable. La municipalité a clairement la volonté de ne pas rattraper ce retard avec un politique pro-voiture.

• C'est malheureusement très dangereux pour un enfant de 10 ans de circuler seul. Trop de véhicules motorisés, presque pas d'aménagements cyclables, il faut être réactif et toujours aux aguets...

• Le plus gros problème c'est les usagers des véhicules motorisés. Ils sont dangereux.

• Toujours aussi dangereux

• Faire du vélo au Puy-en-Velay est suicidaire. La ville a 20 ans de retard en la matière.

• Une commune qui n'aime pas le vélo

• Certains axes cyclables sont dangereux. L'augmentation des usagers du vélo au quotidien nécessite une prise de conscience des politiques.

• Cette ville n’aime pas les cycli

• Quelques aménagements sont réalisés pour la circulation sûre des vélos mais pas du tout optimisés pour des déplacements rapides et fréquents. Trop de coupures dans les itinéraires cylables et trop peu d'aménagements sont prévus.

• L'important serait de bénéficier d'un réseau cyclable continu et structurant entre les différents quartiers et connectés aux communes riveraines

• Sensibiliser d'avantage à la vulnérabilité des usagers et au comportement dangereux des usagers motorisés. (Priorités à droite, rond points etc)

• les améliorations observées sont pour beaucoup à mettre au crédit de l'association locale la pycyclette, merci à eux pour le travail mené auprès des collectivités

• j'observe qu'il y a de plus en plus de vélos mais les voitures tiennent encore une place trop importante sur les réseaux du centre ville.

• Trop souvent des véhicules garés sur les pistes cyclables. Manque de continuité des pistes cyclables , petits tronçons non reliés entre eux

• Dans Espaly il y a une bande cyclable, de mi av Ganbetta jusqu'à sa sortie via direction Loudes. Si je veux rejoindre le gymnase (très fréquenté) des Orgues dEspaly, Il n y a aucune piste ni bande cyclable pour y aller...Par ailleurs nécessité de bien matérialiser les pistes et bandes cyclables existants par un code couleur visible par tous...

• Greenwashing caractérisé. Priorité aux voitures. Anti écologistes. Circulez y a rien à voir.

• Ville totalement inadaptée à la circulation des vélos pour les enfants. Pour les adultes, il faut être vraiment motivé et avoir des convictions! Les incivilités à l'égard des vélos sont courantes!

• .

• Plus que mediocre

• Gros retard en matière d infrastructures pour les vélos. Zone 30 à étendre sur le boulevard du Breuil (4 voies inadaptées à la qualité de vie en ville : bruit, pollution, barrière physique qui coupe la ville)

• La situation progresse très lentement. Pas de logique d'itinéraire et la priorité reste donnée à la voiture.

• - les grands axes sont très dangereux, notamment toutes les doubles voies (Bd du Breuil, faubourg St Jean, Bd la république). Les voitures y roulent vite et n'ont pas envie de voir des cyclistes au milieu, les ralentir!

• très peu de pistes ou bandes cyclables et discontinuité entre celles qui existent

• La mairie est ouvertement pro voiture et certains habitants ouvertement anti vélo alors ça ne facilite pas les choses. Globalement on ne se sent pas les bienvenus en vélo.

• Rien n'est fait pour le vélo

• Dangereux en ville sur les boulevards et rue principal pas de voie cycl

• Bonjour. Je suis partagé. Dès efforts on été faits par la commune (en particulier création de pistes cyclables la via Dolaizon en particulier est en cours), par contre, circuler sur certains axes de la ville relève du suicide. Pas de continuité des pistes cyclables pour traverser la ville et avoir des parcours continus à vélo. La ville reste réservée à la voiture reine. La vitesse est trop élevée et nous sommes souvent obligés de rouler sur les trottoirs.

• l'usage se démocratise doucement mais surement. il est important de sensibiliser les personnes dès le plus jeunes âges sur la conduite en vélo. Existe t il des programmes au sein des écoles, comme le savoir nager, qui eduqueraient nos enfants sur la pratique du vélo en ville ?

• Axe Causan gare routière à aménager.

• Rosières

• Rosières est une commune rurale ayant fait des efforts pour favoriser l'usage du vélo pour le loisir (voie verte) mais également pour les déplacements quotidiens (portiques à vélo proche de la mairie, de la bibliothèque, de l'école et de la place du marché). Le bourg a même eu un loueur/réparateur de vélo qui malheureusement a du fermer...

• Saint-Georges-Lagricol

• Aucun réseau sur ma commune. Questionnaire pas du tout adapté à la campagne

• Saint Georges est une toute petite commune. Ce n'est pas pour ça que rien ne peut, ne doit être fait pour le vélo. Pourquoi ne pas imaginer une liaison vélo avec Craponne, la plus grande commune à proximité ? C'est à 5 km, ça monte mais aujourd'hui avec un VAE n'importe qui peut le faire.

• Penser à la création de piste et stationnement pour les vélos . Après en campagne et dans les petites communes comme celle ci ceci est difficile et il y a d’autres prioritées

• Saint-Germain-Laprade

• Lors d'une réunion publique avec la municipalité en décembre 2024 J'ai constater que les perspectives d' aménagements facilitant l'utilisation du vélo sont totalement inexistantes sur ma commune. L'équipe municipale ne semble absolument pas concernée par ce sujet. Dommage......

• En concertation avec la commune de Brives et l'agglomération, la commune devrait créer une piste cyclable entre la voie verte (Brives), Malescot, Fay-la-Triouleyre, la zone de Laprade et Saint-Germain-Lapradre pour développer la mobilité douce pour chacun ( Collégiens ,lycéens, travailleurs de la zone et autres)

• Aucun aménagement cyclable n'existe

• Aucun axe permettant de rejoindre la ville du puy en sécurité.

• Pistes cyclables/pietonnes à développer sur la commune

• Créér des pistes cyclables

• La réflexion devrait se porter sur la commune mais aussi sur les liaisons avec les bourgs voisins, Lantriac, St Julien, Brives, Blavozy.... Avec plus d'itinéraires cyclables sécurisés, nous prendrions moins souvent la voiture.... :-)

• Aucune piste cyclable

• Saint-Paulien

• 1- il faut remettre la limitation de vitesses à 80Km/h au lieu de 90 Km/h. 2 - il faut amenager les accotements pour que les vélos puissent s'y réfugier.

• Sanssac-l'Église

• Non

• Vals-près-le-Puy

• Commencer par vider les trottoirs (avenue de Vals majoritairement) des véhicules mal garés empêchant les enfants à vélo et poussettes de circuler librement.

• Il faut absolument faire une piste cyclable sur le large trottoir qui longe la route qui relie le puy à vals!!!!!et assurer la continuité des pistes cyclables sur toutes les communes .la via dolaizon ne suffira pas pour permettre aux habitants d aller aux administrations,écoles et commerces !!!!

• Mise en place d itinéraires indépendant de ceux des véhicules motorisés. Une bonne matérialisation et entretien des espaces et itinéraires dédiés à l usage du vélo .Geralisation des panneaux triangulaires avec flèche jaune ,donnant droit de passage au vélo si le feu est rouge .

• Absence d'aménagement cyclable Refus de la mairie de rencontrer les usagers du vélo

• Tout ce qu'on appelle le "vieux Vals" devrait être limité en zone 30 ans et donner la priorité aux piétons et aux cyclistes. Aménager de vrais voies cyclables sécurisées sur les grands axes.

• Des amenagements fait en dépit du bon sens

• Accéder à la zone de chirel et faire ses courses a velo relève du parcours du combattant. Pas de stationnement vélo pas de voies cyclables, des ronds point dangereux....dommage

• des travaux de voies cyclables sont en cours; ils sont importants et vraiment bien

• Il y a la place pour des pistes cyclables sur les grands axes

• A Vals, c'est le règne de la voiture reine. Presque aucun aménagement cyclable. Dernièrement une piste provisoire a été créée sur l'avenue de Vals. On pourrait saluer l'effort si cet aménagement avait été un minimum réfléchi : en l'état, il n'y a aucune considération pour le partage de l'espace avec les piétons alors même que cette piste a été créée sur un trottoir. De plus l'entrée et la sortie qui, pour les vélos, se font depuis une rue très fréquentée ne sont pas du tout pris en compte. Résultat : un aménagement temporaire qui ne fera sûrement pas ses preuves tant il est mal pensé. On pourrait aussi parler de la Via Dolaizon, future voie verte, vendue comme un axe cyclable, conçue sans aucune concertation avec les associations cyclistes et qui, au vu, des premiers travaux, laisse craindre le pire en terme de conflit d'usage avec les piétons.

• Mairie qui reste sourde aux sollicitations de l'association locale de vélos

• Pistes et voies cyclables pratiquement inexistantes (200 à 300 mètres sur la commune ) mais il sembje y avoir des projets !

• Pistes cyclables actuellement inexistantes mais un itinéraire cyclable est en projet. Agée et avec des problèmes de santé, en l'absence de pistes cyclables j'utilise rarement le vélo car j'ai peur que les voitures me fassent tomber.

• Je me demande si les élus de la commune de Vals-près-le-Puy savent que des gens circulent en vélo.

• Même si la commune commence à faire des efforts, il reste très dangereux et hasardeux de circuler en ville. On est obligé de prendre les trottoirs et les véhicules motorisés sont trop nombreux et vont trop vite. Point noir : l avenue de Vals et la circulation dans la ville du Puy-en-Velay. Il faut encore plus associer les usagers vélo à la conception des parcours cyclables.

• Elle commence à faire des efforts mais il n y a pas assez de limitation de vitesse des véhicules motorisés

• Réfection de nouveaux axes routiers sans aucune prise en compte du vélo

• L'opposition systématique du vélo et de la voiture n'est judicieux

• Le Vernet

• Pas d'aménagements cyclable

• Vorey

• pas de piste pour vélos, quand il y a une bande cyclable elle n'est pas entretenue..