Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Armbouts-Cappel
Pas ou peu de piste cyclables pour rejoindre la EV4 par exemple
Bourbourg
D'avantage de signalisation et station de recharge vélo
pistes cyclabes OKmais que dire des petites routes de campagne ou l'on devraient etre tranquille loin d 'etre le cas , pas entretenues ou plutot déteriorées par les agriculteurs qui oublient trés souvent les sorties de leurs champs( pas tous) les haies de ronces qui depassent sur la route .
Au niveau de chocolaterie. Il y’a une une voie verte qui était créer. A chacune de ces extrémités aucun continuité n’est existante à ce jeiur
Circulation à contre sens dans les rues a sens unique dangereuse car rues étroites. Pas de location connue (ou pas de communication faite). Voir cyclable pour aller à Gravelines en mauvais état. D’autres voies cyclables seraient grandement apprécier pour relier d’autres communes comme Loon Plage, Looberghe, Cappellebrouck…
Point positif des emplacements pour laisser son velo existent. En ajouter à l’aire de covoiturage direction A16 pourrait être envisagé ? Le velo pourrait il être envisagé pour aller chercher le pain et éviter des problèmes de stationnement le matin ?
Trop de routes bien trop dangereuses pour oser adopter le vélo comme moyen de déplacement, quel dommage !
Bray-Dunes
Une grande amélioration avec la piste verte le long de la côte, mais il faut maintenant penser à l accès vers le milieu des terres( les moëres, Hondschoote)
Usage du vélo dangereux entre Bray Dunes et Ghyvelde, absence de piste cyclable
Non
on bénéficie d'une voie verte pour faire bray dunes dunkerque, par contre les autres villes comme la panne ou ghyvelde manque d 'accés cyclabe pour s'y rendre en vélo
Seules quelques communes voisines sont desservie par la vélo route, il serait bon d'étendre ce principe à toutes les communes voisines, notamment sur l'axe Nord/Sud et particulier en faveur des collégiens car la route actuelle est partagée et donc dangereuse.
les réponses proposées dans votre questionnaires ne permettent pas des réponses plus complexes, vous devriez ajouter un pavé de réponse libre. Dans ma commune par exemple, il y a une véloroute qui la traverse jusqu'à Zuydcoote, en relative sécurité, mais moi je n'y ai pas accès avant plusieurs 100aines de mètres dans les 2 sens et la route est très passante et dangereuse. et ensuite, pour aller dans l'autre commune de Ghyvelde, il n'y a pas de piste et c'est la 2e route la plus passante de la ville. Là, impossible d'y aller avec des enfants, c'est assez risqué. Même les trottoirs sont mal entretenus et on ne peut pas y mettre les enfants en toute sécurité. Aucun effort n'est fait.
Avertir que sur une voie verte on roule intelligemment tout en faisant attention aux piétons qui empruntent aussi la voie verte.
Ce n'est pas une piste de rallye.
En centre ville limiter la vitesse car beaucoup ne respectent pas les limitations de vitesse.
Mettre plus d'espaces signalés au sol pour la circulation des vélos dans la commune, et plus de sécurité
Bray dunes est une station balnéaire, cela serait super de pouvoir louer un vélo et d'avoir un parking à vélo surveiller
Le concept de la voie verte est vraiment une excellente idée, mais malheureusement, l’accès est extrêmement limité. Par exemple, là où je suis, rue Charles Pichon il n’y a pas d’accès sur plus de 1,7 km ! Je vois régulièrement des gens escalader l
avec leurs vélos, ce qui est vraiment dangereux. Il faut soit escalader, soit circuler sur la route, mais avec tous les poteaux ralentisseurs, cela oblige à faire de gros écarts. Du coup, même avec mes enfants, je préfère éviter les déplacements Velo alors que nous avons la plage et l’école pas loin !
De plus, l’accès est complètement impossible pour les personnes à mobilité et les vélos ce qui limite encore plus l’utilisation de la voie verte par un large public.
J’ai même réalisé un sondage auprès des habitants de ma rue, et ils sont pour la plupart découragés et déçus par la situation. J’ai déjà contacté la mairie et la Communauté Urbaine de Dunkerque (CUD) pour leur signaler ce problème, mais je n’ai reçu aucune réponse. C’est vraiment dommage, car une fois ce problème réglé, les pistes cyclables vers la plage sont parfaitement accessibles.
Autre souci : les cyclistes sur vélos de course utilisent la voie verte, mais ils roulent à des vitesses très élevées. Leur accès à la voie verte devrait être restreint, ou ils devraient être obligés de ralentir leur allure pour garantir la sécurité de tous.
Je serais très heureuse que vous puissiez prendre en considération nos problèmes rencontrés car en effet il serait très agréable de se déplacer à Velo
Limiter la vitesse des vélos électriques sur la voie verte
on profite d'une voie verte qui permet de faire bray dunes Dunkerque mais il reste compliqué d'aller sur les ville comme ghyvelde ou la panne car la route n'est pas adapté.merci
Aucune piste cyclable ne permet de rejoindre la plage en toute sécurité depuis l’entrée de la ville par Ghyvelde. Cette endroit est très dangereux car la route est étroite.
Aménagement de la rue Georges Pompidou pour les cyc
Ce qui serait génial c’est d’avoir une piste cyclable plus grande. Soit un côté pour les marcheurs et un côté pour les vélos ou soit un côté pour aller dans un sens et un autre dans l’autre sens.
L’été la piste est très emprunté et ça peut être compliqué.
En période estivale, la vigilance doit être accrue
L’axe poste de Bray-Dunes vers Ghyvelde (rue Pierre Decock) n’est pas rassurant pour les cyclistes en particulier au niveau des champs et carrefour market.
Améliorer la vélo route,
Mettre plus de panneaux
Interdire les groupes de cyclistes
Ajouter une descente de la piste rue Charles Pichon qui n’a pas été faite lors des travaux de l’ escalier pour accéder à l’arrêt de bus pour les coll
Voie verte formidable
Interdire les engins motorisés genre trotinette électrique vélo électrique sur la voie verte mettre plus d'agent de police sur celle ci
Les pistes sont trop peu larges pour garantir la sécurité pour tous, enfants, trotinettes, vélo de balade et vélos de course qui eux ne respectent rien....
Nettoyer régulièrement les abords et mettre des acces aux voie verte serai un olus
Impossible de relier bray dunes à ghyvelde en étant en sécurité à vélo
La circulation des vélos est difficile lorsque il y’a stationnement des véhicules des 2 côtés et véhicule qui vient en face. Surtout secteur plage très dangereux
Cappelle-la-Grande
Trop peu de pistes cyclables. Lors de conception de nouvelle infrastructure les pistes cyclables ne sont pas prévus.
Coudekerque-Branche
Avec des axes totalement dédiés aux vélos sur des axes faciles à circuler (rue des Forts, rue Waldeck Rousseau, rue Célestin Malo) par exemple, Coudekerque est une ville agréable pour les cyclistes. La ville a aussi mis en place une piste de Junicode, très agréable pour que les enfants apprennent les bons gestes.
Prendre le début de la piste cyclable à partir de la rue Célestin Malo après l'arrêt de bus du Lycée Fernand Léger direction Dunkerque est dangereux : soit on la prend de biais et on risque de chuter, soit on doit faire un écart sur la route pour la prendre de face alors que la circulation est importante.
C'est surtout la zone à proximité du canal de Furnes / 4 écluses qui n'est pas du tout sécurisée. Le reste est plutôt tranquille
Tout est fait pour le bien être des cyclistes et l'amélioration est un objectif permanent
L'usage du vélo a Coudekerque-Branche est très agréable.
Quelques axes bien roulants, le long des canaux, pour le vélo loisir
Moins d'infrastructures en centre ville
Pas de commentaire
Beaucoup de progrès à faire. Peu de route avec piste cyclable. Des pistes cyclables ont été aménagées le long des canaux mais en ville ou sur certains axes elles sont soient inexistantes ou en fonction très mal entretenues.
Les pistes cyclables de la ville sont surtout tournées sur le vélo promenade.
Le déplacement dans la ville est négligé ( piste cyclable et stationnement)
Aménager une piste cyclables sur le boulevard Vauban
Très bien en sécurité
Il y a à disposition 2 gonfleur de roue à disposition à 2 endroit différent sur le parcours cyclable.
plus de stationnement sécurisés type garage grillagé
Très bien poursuivre
très b
Il est nécessaire de repeindre la signalétique sur la piste cyclable le long du canal Bergues, route de Bergues. Trop de voitures grillent la priorité des vélos en sortant des parkings. Les conducteurs ne se rendent pas compte qu'ils traversent une piste cyclable en quittant les parkings.
Toujours le risque de vol qui dissuade de prendre le vélo à chaque sortie
Ras
J aimerait que les ronces et branches d arbres qui débordent sur les pistes cyclables soit coupé quand arrive la belle saison
Dans cette commune, il n'y a pas de volonté politique de faire progresser les modes de déplacements actifs. Heureusement que la Communauté Urbaine de Dunkerque a permis la construction de quelques voies vertes urbaines (en piteux état aujourd'hui).
Certaine piste proche du canal sont dangereuses pour les enfants et même les adultes il serait judicieux de les sécurisés.
Manque de piste cyclable sur les axes principaux.
Pistes cyclables dédiées uniquement aux vélo. Non aux partage piétons velos.
Securisé les pistes aux abords des arrets de bus .
Verbalisé le non respect des regles du cycliste.
Interdire les promenades des toutous en liberté pour les besoins et verbaliser les proprietaires !!!!
Dunkerque
A chaque croisement route-piste cyclable, il y a des panneaux "cédez le passage", or ces croisements sont en général placés le long de passages piétons qui eux donnent logiquement la priorité aux piétons. Ce qui entraine des situations confuses et très dangereuses pour tout le monde.
Les zones 30 ne sont JAMAIS respectées par les voitures, plus de contrôles le long des quais de la citadelle, du Minck et Place Turenne seraient bienvenus.
Les 3 avenues qui mènent à la Place Turenne sont très dangereuses à cause de la vitesse des voitures et de l'absence de pistes cyclables. De plus, l'état de la chaussée de l'avenue Faidherbe et catastrophique (gros trous), spécifiquement devant le Carrefour et l'Escale Byzantine.
Les bandes cyclables sur la chaussée ou sur les trottoirs n'isolent pas suffisamment les différents usagers. Les vitesses différentes entre les usagers ou véhicules mis en présence sont accidentogènes ou au mieux effrayantes pour les usagers. Idem pour les bandes en contresens, un peu léger comme transformation de la chaussée. Merci et bon courage à vous!
Certains axes important, tels que pour circuler sur l'ensemble du "Grand Dunkerque" et rejoindre Gravelines sont EXTRÊMEMENT DANGEREUX. Il n'y a pas de pistes cyclables ou d'itinéraire alternatif.
La politique vélo est plus adaptée à l'usage "loisirs" qu'à l'utilisation utilitaire(travail, courses)
Manque de place de parking a vélo en ville
De nouvelles véloroutes ont vu le jour mais ne sont pas toujours pratiques pour les trajets du quotidien. Les autres pistes cyclables en ville ne sont pas souvent dédiées et donc pas sécurisées. Point positif, toutes les rues de riverains et rues annexes sont autorisées au vélo à contresens. Cela pallie le manque de pistes dédiées sur les axes structurants.
Beaucoup d’efforts ont été faits
Certains carrefours restent dangereux
Il faudrait remplacer les vieux accroche-vélo qui ne permettent pas d’accrocher le cadre et inciter les zones commerciales à faire de même
Nette amélioration ces dernières années, pistes cyclables inu/bidorectionnelles, des points noirs toujours présents
Inclure les pratiquants dans la construction du paysage urbain! C'est primordial
Le danger le plus important reste les carrefours et les giratoires.
Même si on doit avoir la priorité on ne sait pas toujours si le chauffeur qui arrive va nous la laisser. je trouve qu'au même titre que les piétons les cyclistes devraient toujours être prioritaires
Les vélos sont respectueux des feux, cela permet moins de conflits
On a besoin de plus de pistes cyclables separees
On retrouve beaucoup de petits cailloux susceptibles de crever les roues des cyclistes
Trop de panneaux "cedez le passage" à destination des vélos.
Nous avons encore trop de pistes velo avec des defauts de bitume jonctions de pont, racines d'abres,.....
Piste cyclables inexistantes, traversée de grosses artères sans signalisation de priorité ou non, chemins caillouteux. Rien de donne envie de circuler en vélo à St pol sur Mer
j'aimerais utiliser mon vélo pour me rendre en ville et faire des courses par ex. mais il n'y a pas d'abri sécurisé où garer mon vélo pendant que je fais mes courses
Bonjour, à mon sens il faut rendre prioritaire les pistes cyclables notamment sur la voie verte Rosendael Leffrinckoucke. c'est un lieu de danger
ras
beaucoup de progrès depuis ces dernières années
Trop de poteau ou de rétrécissement qui nuisent à la fluidité du parcours et obligent ou à mettre pieds à terre ou à se déplacer sur le trottoir ou route
les trotinettes roulent très vite
Stationnement pour vélo cargo inexistant ou rare. Impossible d'aller à la gare en vélo cargo car absence de stationnement sécurisé
Pistes cyclabes trop dangereuses
notamment petite bordure, trop de pistes entament des détours, trop d'arrêts trop de coupures
PISTE CYCLABLE DANS LA ZONE INDUSTRIELLE A REVOIR parcours dangeureux
Par rapport à d'autres villes, une réelle prise en compte du sujet. Il faudrait davantage inciter les habitants à prendre leur vélo et proposer davantage de supports pour les attacher.
Circuler à vélo dans l'agglomération se fait globalement bien, les infrastructures pourraient offrir une meilleure couverture et surtout être plus directes et mieux protéger les cyclistes (notamment aux carrefours). C'est souvent l'attitude ou l'inattention des automobilistes qui me fait me sentir en insécurité ou être mis en situation d'insécurité : non respect des priorités par les véhicules motorisés, stationnements sur les bandes cyclables alors que des places de parking sont libres dans 20 m alentours, ouverture de portière, non respect de la distance d'1 m pour dépasser...
Grands axes trés fréquentés par les automobilistes avec peu de respect des limitations de vitesses et des distances de sécurité.
Dans les petites rues, les automobilistes ne ralentissent pas lorsqu'ils croisent les cyclistes et répugnent à serrer à droite ou à s'arrêter pour leur laisser le passage.
Faire des pistes cyclables plates (sans trottoirs) de la même qualité que les routes.
Rendre les routes prioritaires aux vélos, moins coûteux que de faire des pistes dédiées.
Le point négatif reste les carrefours, les véhicules ne sont pas freinés. Ils roulent trop vite
Poursuivre les aménagements (avenue des bains par exemple Sécuriser la pratique sur les grands sites industriels
Le réseau cyclable est important mais les intersections sont souvent mal conçues et peu lisible pour les cyclistes, elle sont longues et peu facile à franchir en restant en sécurité parfois.
S'inspirer des vélorues, des chaucidous et développer un plan de réseau vélo comme pour les bus avec des lignes chrono (V1, V2, V3 etc....)
De nouvelles voies vertes sont déjà endommagées, les dalles deviennent disjointes et posent problème à vélo.....
J' apprécie beaucoup les efforts réalisés par la ville pour faciliter les transports en vélo 😉.
Organiser un conseil municipal à vélo ?
inclure la piste dans les rond point.
+ De voie vertes
Des garages a vélo sécurisé dans les quartiers.
creation de parking relais avec garage vélo et sortir la voiture de la ville.
Rouler en vélo ce n est pas que la journée aucune sécurité pour les personnes postées. Il n y a pas que la ballade loisirs
Revoir les intersections, qualité des revêtements sur les aménagements cyclables, l'entretien,stationnement sur la voie publique et lieu de travail. Une prime au km parcouru pour les habitants.
Faire un bon entretien des voies cyclable taille de végétaux et éclairage pour l hiver et soirée
De mieux en mieux au fil des ann
Beaucoup de pistes cyclables de Dunkerque et ses environs sont dangereuses car sans éclairage et en très mauvais état et plein de déchets. Exemples : Nid de poule danger pour les enfants surtout....et circuler le soir ou la nuit sur certaines pistes cyclables est impossible ! Il est urgent d'agir ! Merci
Un vélo dessiné sur une route ( comme sur les grands axes)ne peut être considérée comme une piste cyclable. Cela n'apporte aucune sécurité.
Bravo pour la voie verte, elle permet une bonne mobilité en sécurité
Des progrès mais il reste encore beaucoup à faire pour améliorer la sécurité des cyclistes .
Les vélos ne sont pas respectés au même titre qu'une voiture sur la route par la majorité des automobilistes.
J’admire les efforts qui ont été faits pour restaurer les pistes et également en rajouter. Sans cela, je ne prendrais pas le vélo tous les jours comme je le fais. J’espère que ça va continuer dans ce sens
Amélioration de la perception des cyclistes mais efforts à poursuivre, notamment avec le développement des autres modes alternatifs motorisés (speed bike, trottinettes et autres ovnis électriques qui empruntent les voies cyclables)
s'améliore régulièrement mais on est encore loin de la Hollande
Pas de liaison cyclable avec les communes campagnardes autour de Dunkerque Sud et Ouest
La ville de dunkerque ajouté de nombreuses piste cyclable qui sont malheureusement velos piéton et qui engendre des probleme avec les piéton régulièrement..... et beaucoup de piste cyclable sont laisser sans entretien. Dommage car elle ce dégradé très vite
La présence de SUV dans les rues rend les déplacements vélo plus dangereux : méconnaissance des distances à respecter et du véhicule lui-même pour laisser le cycliste en sécurité lors du doublement. Méconnaissance de la part des automobilisme : des panneaux aux feux en faveur des vélos (tourne à droite, ou passe tout droit), des distances à respecter (1m ou 1m50) en cas de doublement - d'une manière générale, le respect du cycliste (seul sur son vélo comme le chauffeur seul à bord de son véhicule). Essentiellement donc des pb de civilité et de sensation que "le cycliste gène la circulation". On se heurte également à des traversées de passages piétons avec des trottinettes ou vélo (jeunes gens) inopinées, des piétons au téléphones qui traversent soudainement, dans ou hors passage piéton. En hiver, encore beaucoup de cycliste non éclairés, y compris les Delivero et autres... Merci pour vos études et actions.
Pas assez d'arceaux pour attacher les vélos.
les automobilistes me semblent de plus en plus agressifs par rapport aux cyclistes et piétons, A Dunkerque les réseaux cyclables sont en fait des voies partagées avec piétons chiens etc et très discontinues, obligeant trop souvent à emprunter les voies où circulent les véhicules à moteurs.
Travailler sur des vraies pistes cyclables sur les grands axes de la ville serait utile, avec de la continuité
Ne pas prendre des pistes cyclables pour des parkings poids lourds
anciennes pistes cyclables peu voir pas entretenues - pas suffisamment d'arceaux à proximité et devant les commerces - améliorer/revoir les pistes cyclables en sens interdit pour les véhicules - installation de caméras aux alentours des salles de sport (vols) et des espaces publics - pistes cyclables non terminées
Les trottoirs traversants avec pistes cyclables sont une très bonne idée mais une vigilance accrue devrait être accordée à la hauteur des bordures en traversées d'intersections : cela entâche le confort des itinéraires cyclables et leur caractère "roulant"
Une tendance à penser à la place des usagers, et à imposer des manières d'utiliser le vélo qui correspondent à un type d'usager, mais pas aux plus fragiles (enfants, personnes avec difficultés)
Améliorer les connexions entre les circuits cyclables et réduire les coupure d'itinéraire
Encore beaucoup de grands axes sans même une bande cyclable
Mieux répartir les arceaux vélo et augmenter sur les lieux fréquentés (digue notamment l'été)
La ville a fait énormément d’efforts pour faciliter et sécuriser les déplacements à vélo. Il faut à présent ne pas laisser se dégrader ce bel équipement. Il faut encore d’avantage sécuriser les vélos à l’arrêt de courte durée, où les vols sont rapides et impunis (malgré le dépôt de plainte en cas de vol et la fourniture de l’article de remise en vente)
Souvent bonnes pistes cyclables mais la fin et la connexion entre deux pistes est souvent tr
des efforts importan ts, qui commencent à porter leurs fruits.
La communauté urbaine encourage l'usage du vélo en offrant une prime à l'achat d'un vélo
Refaire les pistes cyclables, augmenter le nombre et indiquer correctement les directions
Il faudrait engager la CUD dans le paradigme "vision zéro" pour améliorer toutes les mobilités
Plus de parc fermé pour sécurisé les vélos serait bien et plus de piste cyclable éclairé et entre
L éclairage des pistes cyclables
Repenser le rond point du Kruysbellaert, hyper dangereux.
Séparer les piétons des vélos sur le boulevard Simone Veil et sur le quai de la Cuvette.
Sensibiliser davantage au respect des pistes cyclables, souvent utilisée pour du stationnement de véhicules.
Bonjour. Je suis assez négatif car, si la circulation en contre sens est un atout en faveur du vélo. Le marquage au sol est à mon sens mal réalisé et par conséquent dangereux, surtout lorsqu'on croise de automobilistes que le vélo agace. Un simple logo de vélo peint au sol n'est pas suffisant. Dans la mesure où il est rarement possible d'avoir des pistes cyclables non situées sur la chaussée, une séparation avec des pointillés rapprochés me semblent absolument nécessaires pour éviter d'avoir des voitures qui vous frôlent en roulant parfois même trop vite. Un autre problème lié au contre-sens et dont j'ai été victime. Je remontais une voie en sens unique pour les voitures et que je remontais en contre sens. Dans cette rue, à un carrefour une voiture arrivait par la droite. Je me suis arrêté. J'étais pourtant assez loin du carrefour, puisqu' arrêté sur le passage piéton. La voiture qui arrivait de la droite s'est d'abord intéressé à sa propre priorité à droite pour les voitures descendant cette rue en sens unique, comme il n'y avait pas de voiture, il a démarré en coupant très franchement le carrefour sans même regardé s'il y avait un vélo. en l'occurence le mien qui était à l'arrêt sur le passage piéton et il a percuté mon vélo (c'eut été un drame avec un piéton). Le conducteur a commencé à mettre en doute ma position et le fait que je n'aurais pas été à l'arrêt mais a finalement reconnu les faits. J'avais fait beaucoup de photos assez explicites. Conclusion, les automobilistes ne sont pas toujours conscients du contre sens vélo et cela est dû en partie au problème de marquage que j'évoquais plus haut qui ne rend pas suffisamment lisible la zone réservée aux vélos. Par ailleurs, on ne peut pas espérer inviter les gens à faire du vélo s'il y a ce sentiment de danger et si le nombre d'arceaux de fixations sont insuffisants. La réduction de la vitesse des voitures en ville (hors mis les rgands axes) me paraît nécessaire à la fois pour la sécurité mais aussi pour la polution que nous cyclistes subissions journellement !
les espaces verts grignotent chaque jour les largeurs des pistes ou voies vertes. ce qui en réduit l'usage.
Il faut un meilleur entretien des voies cyclables (tailler la végétation, supprimer les bordures, enlever les plots beaucoup trop présents)
Certaines intersections sont dangereuses (pompiers, entrée de ville au croisement de la route de Furnes...).
A certains feux rouges les voitures ont le feu vert avant les piétons / vélos ce qui est assez problématique.
Certains grands axes sont dangereux car pas de bande cyclable, obligé de rouler sur la route, notamment au abords de la place turennes à Malo-les-Bains.
Les piétons avec des écouteurs ou le nez sur leur téléphone qui marchent sur les bandes cyclables sont insupportables !
Je peste plus sur les piétons que sur les automobilistes quand je suis en vélo.
Quand on est obligé de les pistes cyclables, les routes sont parfois très abîmées, les ronds-points sont dangereux
La ville a fait beaucoup de communication sur la mobilité douce ces dernières années cependant les efforts n'ont été que concentrés dans l'hypercentre de la ville (rayon place Jean-Bart / Hotel de ville). Dès lors que nous allons dans des lieux un peu plus excentrés (Malo-les-bains, Rosendael, Bergues, ...), les routes commencent à être dangereuses car partage de la route avec les automobilistes qui ne sont pas encore habitués à la présence des cyclistes (et commettent souvent des fautes). En plus de cela, dans les zones excentrées, nous remarquons un réel manque d'entretien des pistes et bandes cyclables (notamment du côté de Bergues et Rosendael). Commentaire un peu plus personnel concernant le nombre de cyclistes qui est "truqué" par la ville, en effet, grâce à des capteur placés sur les bandes/pistes cyclables, la ville comptabilise un aller simple comme un cycliste (sauf qu'un cycle peut faire plusieurs aller-retours dans la journée) donc un seul cycliste peut compter pour plusieurs dans les chiffres donnés par la ville (je ne sais pas si c'est bien compréhensible). En d'autres termes, pour la ville, un passage sur capteur = 1 cycliste DONC un aller-retour du même cycliste = 2 passages sur capteur = 2 cyclistes ("comptabilisé comme" par le système).
les améliorations effectuées avenue de Petite-synthe sont très appréciables. C'était long mais cela valait le coup. merci
Gros progrès à faire sur l'entrée sur les pistes cyclables : quasiment toujours des minis trottoirs sur lesquels il faut monter pour y accéder, ça abîme les roues et fait mal aux fesses, quel intérêt de faire ça au lieu d'une jointure lisse entre la route et la piste cyclable ?
SVP bien identifié le SAS vélo au feux tricolores et le communiquer au automobilistes. Car bien souvent je suis obligée de l' expliquer .
Très agréablement surpris de la qualité et quantité de pistes cyclables depuis mon arrivée dans la ville il y a 5 ans
Il existe quelques très belles voies cyclables mais en dehors de celles-ci le partage des chaussées avec les voitures est désagréable et dangereux. C'est aussi très compliqué avec des enfants. Enfin, ce choix pour le partage de la route vélo/voiture nous oblige parfois à aller sur les trottoirs, ce qui n'est pas une solution ...
Il y a beaucoup de pistes cyclables et même une voix cyclable qui permet même de reliee jusqu'en belgique
Le point negatif est le manque de mobilier urbain pour attacher son velo
Le vent fréquent empêche la démocratisation de l'usage du vélo. Le manque d'arceau de stationnement n'iade pas non plus. L'usage du vélo se limite majoriatairement à la ballade/loisir
Rappeler aux véhicules motorisés que les clignotants existent... le stationnement sauvage est insupportable. sensibiliser les piétons et les VL que les vélos existent et sont de plus en plus présents. merci
Contre sens vélo très dangereux
Intersections entre voirie et voies cyclables très mal amena
Il faudrait investir dans le vélo plutôt que les voitures et donc réduire les routes et privilégier le vélo pour instaurer un vrai changement d'habitude
Le point noir pour la circulation des vélos, c'est certains carrefours dangereux (notamment, le carrefour des Parapluies). Il serait intéressant, pour permettre aux cyclistes de franchir les carrefours de façon sécurisé, d'installer des feux rouges sur les pistes cyclables qui seraient indépendants des feux rouges pour les voitures. Ainsi, les vélos passeraient avant les voitures en toute sécurité.
De nombreux travaux sur ou à proximité des pistes cyclables. Pas d information préalable, en début de piste pour réorganiser son parcours dans le flux de circulation. On note aussi le stationnement des camions des chantiers sur les pistes, ou les barrières déportees.
Aux carrefours de la piste cyclable que j'utilise, le mobilier urbain et la végétation invisibilise les cyclistes pour les automobilistes. Il est souvent plus dangereux de traverser au vert qu'au feu rouge, un comble
Non
L'importance donnée au bus sur Dunkerque pénalise le vélo en réduisant matériellement sa place et donc notre sécurité.
dans la réflexion concernant les aménagements, les automobiles sont toujours privilégiées sur les vélos et il ne reste souvent que la part congrue pour développer le déplacement vélo
Bcp d'amélioration ces dernières années
Quand il n’y a pas de possibilité de faire de pistes cyclables sur la route, est-il possible d’en tracer une sur les trottoirs?
De gros efforts réalisés et de nombreuses pistes cyclables, mais les routes à sens unique sont dangereuses (trop étroites) et les conducteurs de voitures pas contents de voir arriver des vélos en contresens.
L'évolution est notable et en tant qu'utilisatrice très régulière, j'encourage la ville à poursuivre ses efforts pour diminuer l'usage de la voiture et l'information des règles liées aux cyclistes pour l'ensemble des usagers. Les incivilités sont souvent dûes à une méconnaissance...
Améliorer la signalisation des
fins de pistes.
Non respect des règles par les cyclistes eux mêmes notamment des déplacements fréquents de familles avec enfants de moins de 4 ans ne sachant pas encore se déplacer à vélo, routes encombrées car trop de voitures + comportements trop risqué des trottinettes qui gênent tout le monde (piéton, voitures, vélos) + énormes remorques vélos pour y mettre les enfants qui gênent tout le monde car trop encombrant pour les voies sans pistes cyclables et forcément aux heures de pointe + stationnements trop fréquents sur les pistes cyclables + non respect des vitesses vélo et trottinettes sur la digue où il y a bien trop de monde donc danger + déjà interpellé la mairie pour un problème de stationnement particulièrement dangereux sur passage piéton au niveau d’une école et même jamais eu de réponse à mes 2 mails (même pas par simple politesse dans le fait de répondre même négativement) donc je n’attends plus après la ville pour garantir la sécurité de ma fille ou même la mienne.
L’été c’est l’anarchie, stationnements dangereux n’importe où qui ne sont même plus verbalisés (Malo devient invivable pour les habitants pendant la période estivale) donc imaginer circuler à vélo quand les voitures ne sont même pas capable de s’arrêter pour les piétons dans les passages prévus à cet effet, et bien non merci. Pas assez de civisme et de bon sens pour circuler en sécurité même avec les aménagements nécessaires.
La pollution et la mauvaise qualité de l’air sont problématiques
La voie verte "Dunkerque vers la Belgique " devrait être éclairée et aurait dû être plus large.
Ce serait très facile et très sécurisant de faire une piste cyclable rue Clémenceau et boulevard Alexandre 3; en effet
les trottoirs sont très larges.
Plus de marquages au sol pour indiquer les pistes.
Encore beaucoup d' amélioration à faire autour de la place de la Victoire à Dunkerque.
Pas d’entretien en général des pistes cycl
Piste cyclable de la route de bergues dans un état déplorable
Racines d’arbre qui sortent du dessous du bitume. crevasses , plaque d’égout multiples mises à différentes hauteur, réfection du bitume en puzzle avec différentes hauteurs , maisons à côté de la Piste cyclable, les personnes prennent la Piste cyclable pour un parking
Le marquage au sol est à certains endroits inexistant
Piste à refaire
Un gros effort a été fait par la ville, il reste un gros chantier sur le changement de mentalité des gens.
Il y a encore trop d'incivilités.
Les piétons, les piétons avec chien et laisse à rallonge pour finir les automobilistes ont dû mal par moment à respecter les cyclistes....
Nous devons prendre exemple sur nos voisins nordique qui ne rencontrent pas ce genre de soucis.
La sécurité des vélos en stationnement est trop précaire. Le nombre de stationnement (arceaux...) est insuffisant.
La piste cyclable par exemple avenue de la mer est impraticable...
Pistes cyclable partagée avec les piétons comme avenue de la mer donc inexistante...
Encore des efforts à faire notemment sur les grands axes : ex rocade portuaire où il n’y a pas de piste ou bande cycla
faire de la pédagogie pour ne pas que les automobiliste se garent sur les pistes cyclables et en dernier recours dresser des contraventions
L’usage du vélo est aisé, beaucoup d’infrastructures sont présentes mais restent timides parfois. Les efforts sont bons et à poursuivre, le principal problème restant la mentalité des usagers de la route en France…
Bonjour,
- le vivre ensemble sur les pistes est inconcevable, il faut séparer les piétons, avec ou sans chien et leur laisse distendue à l'infini, ou/et leurs écouteurs visés sur leurs oreilles, des 2 roues, je suis très respectueuse, je roule à vitesse modérée, mais je me fais régulièrement injurier, les gens n'en n'ont que faire, nous sommes transparents, j'ai d'ailleurs été victime d'un accident à cause de piétons : 6 mois d'arrêt de travail.
Je fais du vélo depuis ma plus tendre enfance, quelle que soit la saison, tous les jours, je n'ai jamais eu aussi si peur qd il n'y a pas de pistes cyclables. Certains ignorent les zones réservées aux 2 roues avant les feux tricolores.
- à Dunkerque et sa périphérie, les arceaux font encore trop défaut, exemple sur la digue, ou je suis allée au carnaval de Rosendaël, la police m'a conseillé de déposer mon vélo à l'hôpital (est-ce logique) mais pas que.
- pour certains feux tricolores, ns avons à peine le temps de passer,
je me suis encore fait injurier.
- quai aux fleurs à Dunkerque : certains automobistes poussent des pointes à plus de 100 kms, vous êtes aspirée avec votre bicyclette, je l'ai signalé aux motards (police), mais rien ne change, cette route est un défouloir, aucun respect de la signalisation.
J'ai dressé un bilan sombre mais réaliste de la pratique de la bicyclette aujourd'hui et pourtant je continue de pédaler, c'est la Liberté, la rapidité, ...pas de problème pour se garer.
J'espère que vous prendrez mes doléances en considération et je vous en remercie.
manque de poste de stationnement insufisant en ville et en bord de mer
faire plus de communication sur la tolérance cycliste/ piéton sur la voix verte qui est très très très frequentée et aucunes règles ne sont faites les vélos roulent trop vite et les piétons zigzaguent aucune communication de la ville pour ce désagrément ....et les plages de Dunkerque l'été impossible de rouler à vélo soit il faut les interdire ou alors mettre de vraies règles ....je suis une cycliste de tout les jours c'est mon seul moyen de transport et nous sommes assez mal vu par les piétons et les automobilistes
Dunkerque fait beaucoup d'efforts mais les actions sont maladroites et desservent l'objectif
un effort sur les abaissés de trottoir
Manque d'arceaux visibles pour stationner les vélos de manière générale dans Dunkerque Malo. Que ce soit à Malo bord de mer (manque considérable d'arceaux), ou dans les rues autour. Souvent obligée d'accrocher mon vélo à un poteau ce qui n'est pas l'idéal. Régulation du feu au carrefour Mitterand/ Gaspard Malo pour faire partir les vélo avant les voitures. Rue du pont neuf dangereuse pour les voitures et les vélos car très empruntée et trop étroite.
L'usage du vélo a fort augmenté ces dernières années à Dunkerque car ici tout est plat et il y a beaucoup de pistes cyclable. C'est une très grande liberté que j'apprécie depuis 20 ans dans cette ville!
Largeur des rues que l'on peut prendre à contre sens à vélo beaucoup trop faible !
NON
Je ne me sens pas en sécurité quand je roule en vélo sur la même chaussée que les voitures.Mais la commune a fait beaucoup d aménagement sur les grands axes et c est très bien fait .
Les pistes cyclables sur les routes sont très dangereuses lorsque l’on se déplace avec des enfants.
Par exemple : de l’intersection Paul Machy au Boulevard de la republique, il faut marcher sur le trottoir avec les enfants.
De même, à coudekerque branche, il serait intéressant de mettre une barrière de sécurité le long de la voie verte canal de Bergues. Avec les enfants, il n’est pas sécurisant pour eux comme pour les adultes, de rouler au bord de la berge.
Certaines pistes sont mal entretenu, et pas assez d'emplacement ou attaché son vélo
Pour information, les points de parking sécurisés de vélo proposer par la ville, nottament à la gare, ne le sont pas de tout. Accessibles par carte et sur surveillance camera, mon mari s'est fait volé son vélo de l'un de ces locaux en seulement 4 jours d'usage. En plus en pleine journée et en semaine. DK velo n'a aucune prise de responsabilité ou aucune couverture d'assurance, la responsabilité reste toujours de l'usagers. Même les images vidéo du vole ne sont pas partagés. Absolument pas sécurisé et à fuir, vraie piège. J'ai pu comprendre que cette situation est quotidienne.
Belles évolution dans les conditions de circulation des cyclistes mais encore des progrès ouvrant être fait
Il faudrait séparer piste cyclable et automobiliste systématiquement.
Les parkings voitures à coté des pistes cyclables très dangereux.
Ghyvelde
Il n’y a quasiment pas de piste cyclable, aucun moyen de rejoindre la vélo route de la ville d’à côté en toute sécu
Faisant partie de la CUD
( communauté urbaine de Dunkerque) nous sommes les parents pauvres ( à ce jour les oubliés) . Aucune liaison fiable avec la commune voisine Bray Dunes par exemple !...
La ville devrait être relié à la voie verte.
C'est très dangereux d'aller sur Bray Dunes
Accès direct à la plage
il est très dangereux de se rendre à la plage de Bray dunes à vélo, c'est dommage
Manque de piste à vélo
Les pistes cyclables sont inexistante sur les moeres.
De plus les routes sont très dangereuses à vélo car elle ne sont pas du tout entretenus
Une piste pour aller à la plage
Créer des pistes ctc
Créer des pistes cyclables pour se rendre dans les communes voisines ( les Moëres )et rejoindre la voie verte ( Zuydcoote, Bray-Dunes)
Pouvoir rouler en sécurité entre Ghyvelde et les Moeres
Il nous manque des pistes cyclables pour rejoindre les Moores et la communes voisine Bray dunes. Nous ne sommes pas en sécurité sur ces grands axes
Impossible de rejoindre les communes autour de Ghyvelde en sécurité (Zuydcoote, Bray-Dunes, Les moeres, Uxem)
Une bande cyclable serait la bienvenue dans la commune
Mettre 50 kilomètre heure pour les voitures 30 kilomètre heure vélos urgent
Un raccordement à la véloroute serait une bonne chose
Marie commune est les moeres
Pas assez de piste cyclable pour bray d'une et les moeres
Plus de pistes cyclables
Plus de pistes cyclables
L’axe entre les moeres et Ghyvelde est extrêmement dangereux et ne dispose d’aune piste cyclable
Ainsi que les axes entre Ghyvelde et Bray dunes qui ne disposent d’aucunes pistes c
Impossible de se déplacer entre les différences commune ( Bray-dunes notamment pour la plage, ou les moeres )
Pas assez de pistes cyclables.
Liaison entre Ghyvelde et les moeres et Ghyvelde et Bray dunes est dangereuses.
Les grands axe pour rejoindre les commune voisine devrais comporter des pistes cyclable
Manque de piste cyclable
Aucune piste vélo avec ghyvelde, chemin pour l'école pas du tout adapté pour les vélos ou trottinettes. La rue est sinueuse et sans voie cyclable, les vélos et trottinettes se mêlent aux piétons enfants et parents sur les trottoirs étroits
Avoir des pistes cyclables et entretenir les routes ( nids de poule nombreux )
Il faudrait des pistes cyclables que ce soit dans la commune où pour se rendre jusqu’à la plage
Pourquoi il n'y a pas de poste cyclable jusqu'à l'école
Pourquoi ne pas avoir créer de pistes cyclables surtout là où il y a eu des travaux de voirie rue nationale récemment.
Développer davantage des pistes cyclabes.
Piste cyclable inexistante
20 minutes en vélo pour rejoindre une voie verte dans le village d a côté
Route dangereuse pour accéder au collège en vélo.
Il n’y a aucunes pistes cyclables ou autres dans le centre du village, prendre exemple chez nos voisins belges serait une idée parmi d’autres ( création de pistes cyclables et « mentalité vélo » d’où l’importance d’une bonne communication ).
Créer des pistes cyclables
Ça serait cool si on pouvait se rendre à la plage en toute secu
Un accès directe et sécurisé pour aller à la plage serait top
Il manque une piste cyclable qui va de la ville de ghyvelde à la ville de bray dune pour les collégiens. Trop dangereux de circuler sur la route pour des enfants.
Création d’une voie verte
Créer une piste cyclable du centre de Ghyvelde vers Bray Dunes
Il n'y a pas d'aménagement cyclables sur ma commune (à ma connaissance), même s'il est possible de se déplacer à vélo. La route est toujours partagée avec les voitures. La création d'itinéraire séparés est nécessaire.
Il n y a pas de piste cyclable à ghyvelde notamment pour aller s bray dunes
Il y a urgence pour sécuriser nos collégiens qui souhaitent se rendre à vélo dans leur établissement scolaire. Les parents sont opposés, trop dangereux.
Grande-Synthe
Oui il faudrais des panneaux indiquant toute les piste cyclable car il n y en a pas je n est pas vue encore
grande difficulté à concilier les piétons et cyclistes sur les voies vertes, la cohabitation est quelque fois compliquée
Ateliers pour apprendre à faire du vélo (adultes et enfants), remettre les vélos en libre-service, plus de parkings sécurisés.
Les pistes cyclables sont agréables et bien entretenues.
Le stationnement sécurisé est le seul bémol à mon sens à grande Synthe.
A Grande -Synthe , il est très difficile de rouler à vélo car les personnes en voiture roulent trop vite et ne respectent pas toujours les cyclistes, on ne se sent pas en sécurité !
Location vélo libre service serait bi
Des efforts sont fait mais de manière maladroite. Ne pas confondre vélotaf, vélo course et vélo loisir
Non mais ma ville de grande synthe met tout en œuvre et je compte sur ma ville
Difficile de garer son vélo même avec antivol (simples piquets souvent, il suffit de soulever le vélo)/ installer une piste sécurisante à hauteur du rond point des parapluies(trottoir?)
Pour fabriquer des cyclistes à Grande-Synthe il faut changer de paradigme. Les aménagements sont là mais les gens ne veulent pas quitter leur voiture car ils n'y sont pas suffisamment contraints...
Grand-Fort-Philippe
J utile que mon vélo et par endroit c est très dangereux j aimerais avoir plus de piste cyclable pour celui qui utilise seulement son moyen de transport le vélo
les vélos ne prennent pas les pistes cyclable car elles sont très mal indiquées et ne sont pas accessible de beaucoup de route
Ras
Véhicule motorisé n ont aucun respect mieux signalé le long du chenal et interdire les voitures etc a roulé sur les pistes cyclables aucun contrôle a se niveau
Piste cyclable entre gravelines et oye-plage
Piste cyclable qui mêle piétons et cyclistes et qui est jonchée de déjections canine.
Jeune en moto qui circule à tout allure qui me double et se présente en contre sens à toute allure et dans un bruit incroyable. Heureusement, mes enfants n’étaient pas avec moi
Je n’emprunte jamais les bandes cyclables sur certaines rues , surtout celles à contre sens 😩 je ne me sans pas en sécurité. j’ai bien trop peur de certains automobilistes qui ne respectent rien .
Pas de pistes cyclables sur la comm
Des point de fixations aux stationnement solides , les arches qui ont été posées sont défectueuse pour plus de la moitié . Indiquer clairement les voies partagées , et comme sur la digue nde Dunkerque mettre une limitation ( certains ciclistes ouspillent les piétons au lieux de ralentir , résultant une grande incompréhension sur les voies partagées)
les bas cotés des routes surtout pour se rendre sur oye plage sont trés dangereux , que des rapiècements et trous pour nous cyclistes , de plus les chiens sans laisse à coté de leur maitre sont un danger , egalement le long du chenal pas de repéres au sol pour distinguer vélos et couloir ! pietons ,
Circuler en vélo n'est pas dans les mœurs. Les vélos sont souvent volés. Pas d'abris à vélo ni de arceaux.
Gravelines
Si tous les décideurs pratiqueraient l'usage du vélo, les évidences se révéleraient, il en est de même pour les transports en commun.
aimerais que l' on puisse faire ses courses en vélo dans la commune voisine
J emprunté régulièrement la piste cyclable qui va de petit fort aux huttes: elle est en mauvaise état.
Adapter plus de piste cyclable pour les balades et aussi s’entraîner
Réfléchir collectivement à la sécurisation des croisements + rajouter des arceaux vélos
Ras
Réseau incomplet et parfois dangereu
La piste cyclable qui contourne le port pour aller à Grand-Fort est mal conçue et dangereuse. Il faut trop souvent couper la route principale. Peu de cyclistes l’empruntent.
Mettre de la simple peinture au sol et autoriser les vélos à emprunter les petites rues à contre sens n'ait pas un gage de sécurité bien au contraire.
Le balisage est présent, mais devrait être amélioré pour un meilleur partage de la chaussée et des chemins.
Tracer un vélo au sol ne fait pas de la rue une piste cyclable surtout quand il ya la place pour une voiture mais impossible de croiser en vélo
Le nouveau mode de fonctionnement pour les cyclistes (rouler en sens inverse sur la route) est extrêmement dangereux.
Surtout avec des enfants !
Il subsiste des endroits dangereux pour circuler ou traverser en tant que cycliste: rond point, grand axe. Des efforts sont faits et la situation de développe positivement
Prévoir des vrais pistes cyclables et pas des trottoirs ou se mélange cycliste et piétons et mieux indiqué le peut de piste cyclable de la commune
Piste cyclable pour rentrer
dans la ville et également au collège privé est inexistant pour les collégiens. C'est dangereux
Certains véhicules motorisés ne respectent pas les cyclistes et les mettent en danger.
Certains cyclistes ne respectent pas le code de la route (feux rouges, stop non respectés, circulation sur le trottoir au bout du chenal, sur la jetée, sur la digue,etc) et mettent en danger la sécurité des automobilistes, des piétons et la leur.
Certaines règles sont dangereuses pour tous : la circulation des vélos à contre-sens, la priorité aux vélos dans les carrefours par exemple.
Dernière chose : les vélos et trottinettes motorisés sont dangereux et la police laisse faire même quand c'est sous nez...
Beaucoup trop de nid de poules . Dommage
Les pistes cyclables en gravier blancs sont extrêmement poussiéreuses et ça salit le vélo tres rapidement et encrassent bcp la transmission.
J'ai contacté la mairie pour avoir un accès aux box de stationnement vélo mais c'est resté sans réponse.
Il manque un magasin de vélos.
il serait judicieux de creer des liaison vélo intercommunale ( Gravelines- Grand fort Philippe, Gravelines-Oye plage) le changement de département ne devrait pas etre une raison de non aménagement !
Je suis ravie des infrastructures proposées..
De nombreuses pistes cyclables sont endommagées, bosses importantes, trous, etc... rue de la plage le long du stade foot, ainsi que le long du boulevard de l'Europe et la route des enrochements.
Introduction de piste cyclable entre Gravelines et loon plage et entre Gravelines et Bourbourg et les indiqué par un panneau spécial
Les pistes cyclables pour se rendre à la centrale nucléaire sont dangereuses, beaucoup d’obstacles à éviter (trous, branche d’arbre, boue, … pas éclairées, on se sent en insécurité, lorsqu’on vient de la digue level impossible de traverser, les voitures ne vous laissent pas passer
Goudronner et eclairer la piste cyclable le long de la route de la digue level serait un véritable atout (meilleure adhérence, meilleure visibilité des piétons, moins salissant pour se rendre au travail)
Très bon balisage pour de bonnes virées, énormément de piste propre, très bien entretenu et bien roulante.
Il faudrait que les collectivités prennent exemple sur ce qu'a fait Gravelines pour les riverains et pour le tourisme 👍
Revoir les pistes cyclade au niveau des ponts surtout celui pres du restaurant L'eclusier
Il faudrait pouvoir faire une digue à vélo.
Il faudrait des pistes cyclables plus agréables pour aller dans les communes d'à côté.
Aménagement piste cyclable entre gravelines /grand fort ( route de calais) ainsi qu'entre gravelines/oye plage et gravelines l'etoile
La rue de Dunkerque est en sens unique même pour les vélos donc quand on reviens de Gravelines il faut faire le tour pour aller sur les huttes, pas logique .La piste cyclable ou piéton le long du terrain de football est en piteuse état et pas adapté pour les piétons et vélos.vous avez refait la piste le long du canal en bitume rouge et vous avez interdit la circulation aux vélos donc faut passer par la route jusque la plage , une voiture a failli me renversé la semaine dernière et le chauffeur m'a dit que les vélos devaient être interdit sur celle ci
Encore des améliorations à faire pour les cyclistes, il y en a de plus en plus
Les pistes cyclables sur la route avec enfant sont dangereuses... À redéfinir /repenser. Les trotinettes sur pistes cyclables sont un réel problème
Pas de police de la route… donc la jungle
Déjà de beaux chemins adaptés aux vélos! Bravo
Il reste des points noirs à fluidifier pour les vélos,…. Comme à Amsterdam où ce sont les vélos qui sont prioritaires sur les intersections, etc…
Voie cyclable à contre sens de la circulation beaucoup trop dangereuse sur le centre ville beaucoup trop dangereuse.
Les cyclistes se font insulter par les automobilistes
Il est très dangereux pour moi de me rendre à vélo sur mon lieu de travail. Le trafic est trop important et la traversée de la D601 en empruntant la rue Charles Leurette est quasiment impossible. Il serait intéressant d'envisager un rond point ou un massage sécurisé à cet endroit pour les personnes à vélo ou à pieds se rendant dans la zone industrielle.
Ville bien aménagée pour l'usage du vélo.
Des lieux stratégique comme le collège PMC et la piscine municipale très mal desservi pour aller en vélo. nous sommes obligés de rouler sur les trottoirs devant les maisons car l'aménagement des trottoirs n'est pas fait correctement pour descendre et monter au niveau de certains Carrefour.
Des accès à nos communes voisines sont impossibles sauf en empruntant des nationales très dangereuses.
C’est déjà bien! À gravelines !
Il faut réfléchir les piste cyclables pour que les cyclistes ne doivent pas mettre trop souvent le pied à terre lors des intersections , moins de chgts de voies … cela freinent l’utilisation du vélo ( propos rapportés par mes amis proches)
obliger les propriétaires de chiens à les tenir en laisse sur les pistes cyclables et verbaliser en cas de non respect
le peu de réelle piste cyclable est plutôt mal entretenu mais comme il y a peu de circulation on peut facilement rouler sur les voies voiture
Leffrinckoucke
les aménagements en piste cyclable sont discutables, les aménageurs devraient pratiquer le vélo car apparemment ce n’est pas le cas
Dommage Avenue Trystram la piste cyclable toute neuve est complètement raté les cyclistes doivent se téléporter à certains endroits la piste disparaît
Il y a un très gros travail à faire pour sécuriser les déplacements à vélo
des parcs à velo gardés l'été sur la plage
Dommage que les usagers n'aient pas été consultés lors de la réfection de la rue qui va à la plage, notemment sur le tracé de la piste cyclable qui emprunte le trottoir...
arrêter de faire des piste cyclable pour les bobos qui roulent a 15kms/h et faite en pour les gens qui roule a 25 kms/h pour aller travailler sans bordure a traverser et des cedez le passage tout les 200m
Près de chez moi, quartier résidentiel, un morceau de pistes cyclables est sur la route, passante par tout type de véhicules et aussi des poids lourds sans délimitation type bordure avec la route. Piste très étroite. Cette piste cyclable n est pas prolongée sur l autre portion de route. Ds certains secteurs, cela a été modifié et c est plus sécurisé. Pour le moment, rien de mon côté de quartier
Ras
Merci de continuer à aménager des pistes cyclables! :)
Ras
La vèloroute n’est pas assez large pour les vélos car s’y trouve piétons, chien en laisse ou non, enfant en bas âge non tenu par la main, trottinette, scooter (rare mais c’est arrivé)
Plus de piste cyclables avec priorité au vélo comme en belgique pas la priorité au voiture
Loon-Plage
La plupart des pistes cyclable sont entre les véhicules en stationnement et la route donc cela n’est jamais rassurant. À cela s’ajoute les trottinettes électriques qui ne respectent, pou la plupart, pas le code de la route et/ou les règles de sécurité.
La piste cyclable est inexistante d’une commune à l’autre
Et quand nous empruntons le pont à roseau, nous sommes presque basculé sur la route par les migrants
Beaucoup de travaux sont en cours sur la vélo maritime, dû à l’installation d’entreprise (un mal pour un bien) mais on manque d’itinéraire alternatif pour rejoindre les communes alentours ou la campagne
Éviter que les pistes cyclables nous mènent sur des endroits non sûre voir dangereux et assurer la continuité de celles-ci.
Une piste cyclable pour se rendre à Gravelines
Comment puis je aller à Gravelines en sécurité ?
Pas assez de pistes !!
Manque d'itinéraires sécurisés dans la commune ainsi que vers les communes environnantes.
Accès vers Dunkerque ou Gravelines très dangereux.
non je n’est pas de commentaire à ajouter
Bande cyclable jamais nettoyées, les tracteurs roulent dessus et laissent deq hamas de terre et de boue. Pas d arceau en ville...
Bitume des bandes cyclable endommagées et pas préparées. Pas de nettoyage donc gravier et detritus surtout sur celles en sorties de ville, et les paysans qui pour bien faire roulent sur la bande cyclable en sortant de leurs champs laißant la boue plus jours ou semiane, du fait on doit rouler sur la route et les automobilistes ne comprennent pas pourquoi on ne roulent pas sur la bande cyclable pour nous
Attribué plus de moyen pour circuler en vélo dans la commune en sécurité et améliorer la communication pour que les habitants se remettent au vélo
Présence de nombreux migrants sur les pistes cyclables rendant la circulation très compliquée.
Le parc Galamé est agréable pour les balades, mais il est clair qu'il est impossible de rouler en ville avec les enfants , hors trottoirs (qui ne sont pas fait pour ça!)
Pour aller à l'école, au sport, ou faire quelques courses, c'est risqué et dangereux dû à l'absence de pistes cyclables! Les voitures ne respectent ni les limitations, ni les distances de sécurité.
Les pistes cyclables sont quasiment inexistante. De plus, il est pratiquement impossible de rejoindre les autres villes alentours sans faire un grand détour ou passer à proximité de grands axe routiers (autoroute)
Il est pour moi impossible de faire du vélo comme je le souhaiterais a cause de la situation migratoire sur la commune. Il est aussi dangereux de rejoindre Gravelines car aucune piste cyclable et c'est sur une 3 voies. La nouvelle route qui est en cours de construction, j'ai entendu dire qu'il y aurait une liste cyclable, je croise les doigts car Gravelines est géniale pour y faire du vélo
Pistes cyclable limité. Route dangereuse
Spycker
La liaison sécurisée D131 avec la commune de Grande Synthe serait un grand plus d'autant que l'axe est large et l'espace aménageable. Seul le passage sous les voies de triage de la SNCF paraît plus compliqué à concevoir.
Téteghem-Coudekerque-Village
De nouvelles pistes cyclables ont été réalisées ces dernières années. Elles permettent de relier certaines communes en campagne.
Cependant, elles sont plus à destination du vélo tourisme/plaisir que du vélo taf.
Celle le long de la route de Furnes devrait être réaménagée après des travaux de construction d'immeubles. Il est dommage qu'elle reste mal entretenue et dangeureuse encore quelques années.
Usage abusif de certains véhicules sur les pistes cyclables comme stationnement.
Absence de borne de recharge pour vélo électrique
Les points noeuds aident à trouver des itinéraires, c'est une bonne amélioration
Je me suis retrouvée à certains endroits à ne plus avoir d'indications (point 26)
je parle pour toutes les communes et le réseau routier :C'est aux véhicules de respecter et d'être informés :Panneaux de rappel distance de sécurité ,ralentir en voyant des vélos ,prendre en compte du vent ,état de la route pistes cyclables sans arrêt ( voiture non prioritaire ),etc...
continuité des pistes à travailler
Manque d'arceaux vélo
Pas d’équipement sur les routes nationales qui traversent la commune qui sont extrêmement dangereuse
Manque de nettoyage sur les pistes cyclables hors voie verte
Il serait temps de prendre exemple sur nos voisins Belges et Hollandais Car nettoyage semestriel n’est pas adapté quand on veux que les gens jouent le jeux
Sur la piste cyclable de la route du chapeau rouge bien mettre en évidence les arrêts pour les voitures qui débouchent de chez eux ou des magasins.assez danger
Demande de sécurisation d’une nouvelle piste cyclable entre le village et Dunkerquois (très inconfortable cette nouvelle piste), avec ligne de stop en sortie de rue ou de résidence. Réponse de la mairie… ce sera refusé par la CUD. Donc communication terminée (bien dommage). J’ai failli être renversé 3 fois en un mois.
Nettoyage des pistes sales à cause des trac
La commune ne fait aucun effort, la cud a emménagé quelques itinéraire et la mairie se cache derrière cela pour justifier ces efforts....., mais la circulation en ville est dangereuse et n'est pas la priorité de la mairie
Velotafeur quotidien, une belle piste cyclable mais les automobilistes coupent celle-ci sans faire attention ou s’y arrêtent. Poubelle laissées sur le passage. Pas d’eclairage vers le pont. Quand on vient de la rte du chapeau rouge, Le pont du château coquelle est très dangereux pour tourner vers la déchèterie. Les mauvaises notes à cette enquête concerne la 32e D.I. Un axe très dangereux où le département ne fait rien malgré un mail de l’elu aux travaux, M DEMEY, en mai 2024. Cet axe devient de plus en plus fréquentée (camion étranger, vitesse, stationnement de véhicule près des jardins ouvriers, véhicule frôlé parfois à grande vitesse, pas d’eclairage, etc…). Aussi, lorsque l’on vient du château Coquelle et que l’on veut emprunter la nouvelle piste cyclable, il faut faire face au véhicule qui viennent d’en face et qui ne vous laissent pas facilement passer. Et, l’hiver’ dans l’obscurité et temps humide, c’est risqué…). Comme indiqué p, velotafeur, je reste disponible si besoin de plus amples informations (0767919606)
Zuydcoote
Nettoyage de la vélo route après les tempêtes de vent serai nécessaire au vue des branchage et arbres sur celle ci
La voie verte est très agréable, avec ses passages boisés
J'ai été peu gênée sur la portion partagée avec les voitures, mais c'est une bonne chose qu'elle soit complètement cycliste et piéton l'été, on est sûr de ne pas être surpris
Peu d'idées pour m'éloigner de la voie verte
ville agréable et propice aux déplacements a vélos .
voies sécurisées et surtout un trafic routier automobiles assez calme !
Zuydcoote est la seule ville à ne pas avoir de voie vélo ou presque pas. Partout la voie ferrée a été utilisée pour y implanter une voie vélo pas à Zuydcoote, c’est un non sens. Du coup le danger est permanent et la seule solution trouvée a été d’interdire la route le long de la voie ferrée aux voitures. C’est incompréhensible pourtant il ne manque que quelques centaines de mètres de voie vélo.
Rendre le chemin des Dunes interdit aux voitures toute l'année
Il y a des conflits entre pietons et vélos sur la voie verte entre Leffrinckoucke et Bray Dunes. Les piétons prennent toute la largeur de la voie verte et se range difficilement. De plus ils interprètent les coups de sonnette comme etant agressifs. Les vélos roulent souvent trop vite lorsqu'ils croisent des piétons. Des vrlis de sports, parfois en groupe roulent à plus de 25 km/ h. Il faudrait realiser à côté de la voie verte une piste cyclable pour facilter le vélo taf. La partie de voie verte en gravier près de la Ferme nord est boueuse ou pleine de poussière de gravier. Ce qui la rend impraticable pour le vélo taff. Au point que je préfère prendre la route et l'insécurité de la proximité de voitures qui roulent à 80 km/h....
L'axe principal entre le pont, sur la route pour accéder au Aldi est très dangereuses a vélo, les voitures roules extrêmement proche des vélo et accélère ou force pour doubler au niveau du feu
c est une voie verte donc ouverte à tous .. petit enfant en vélo ou draisienne fauteuil roulant hopital maritime trop de vélo électrique qui font de la vitesse pas de signalisation auditive pour doubler aucun ralentissement même pour traverser une route avec passage voiture et piétons
La partie en sable stabilisé de l'euro vélo 4 est très dégradé alors que c'est un aménagement récent. Pour limiter l'entretien et le déplacement forcé des cyclistes par la départementale, il serait souhaitable de changer le revêtement par de l'enrobé
Sous prétexte que la véloroute traverse le village, les autres grands axes sont négligés (pas de bande cyclable). Dommage !
Réparer la vélo route au niveau de la ferme nord
Non
Il manque de l éclairage
La voie vert n’est pas éclairée
C’est tres dangereux c’est très dommage car c’est bien de pouvoir aller en vélo a Dunkerque
J’espère que cela pour se faire rapidement
