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Boussy-Saint-Antoine
La circulation à vélo ne semble pas une priorité
Rue de brunoy dans la forêt de sénart permettant d'aller vers 2 autres villes dont une zone industrielle n'est pas du tout sécurisée pas de piste cyclable alors qu'il y a la place de le faire et un grand besoin car les bus n'y passent pas donc beaucoup de piétons sur le bord de cette route ultra passante et avec beaucoup de camions Et les vélos nombreux aussi obligés d'être sur la route qui comprend des virages avec zéro visibilité également. Le reste de la ville est correcte mais cet axe principal est dangereux +++ et conducteur peu respectueux et roulant bien au dessus des 50 km demandé.
Des marquages au sol avaient été peintes lors du voir depuis quasiment plus visibles car pas repeintes....
Quelques endroit sans piste cyclable
Non
Quelques fois les pistes cyclables sont à contre sens des voitures ,
je trouve ça dangereux !!!!!!!!!!!⚠️
je pense que Boussy est une ville où l'usage du vélo est dans la moyenne haute au niveau des aménagement mais certains axes sont impraticable surtout avec de enfants. Je suis au niveau des Marronniers et pour rejoindre le centre ville soit je dois emprunter la rue Georges Coubard qui reste dangereuse avec un enfant, sur que c'est une rue en pente et donc la monté se fait à très faible allure en vélo donc avec les voitures ça reste dangereux. Il y a pourtant une alternative très pratique qui permet de contourner qui part de rue des plantes jusqu'a rue des boissières, c'est le chemin des boissières. Ce chemin est la solution à la rue Georges Coubard mais le problème c'est que c'est très mal entretenu et surtout impraticable la plus part du temps. Le sol est souvent boueux surtout quand il a plu. L'été quand la végétation pousse il est difficile à certain endroit de passer à vélo. Pour moi ce chemin est essentiel pour les promeneurs et les vélos pour ceux qui viennent des Marronniers et alentour. Une taille plus fréquente des arbustes le long du chemin et la création d'un revêtement sur le chemin pour pouvoir le pratiquer toute l'année sera un vrai plus pour la sécurité des usagés.
Manque cruel de pistes cyclables surtout sur la grande route dangereuse qui rejoint les communes de Brunoy et Epinay sous senart
Brunoy
Peu pragic
Beaucoup trop d'incivilités de la part des conducteurs, refus de priorité, usage intempestif du klaxon et trop de trotinettes électrique utilisées par des jeunes qui ne connaissent pas le code de la route, dépassement à droite.
Manque de volonté pour réaliser les aménagements nécessaires. Que des paroles. Aucun acte utile à part la circulation à 30 des voitures mais elle n'est pas respectée.
La vitesse des véhicules motorisés a été limitée mais l'absence de pistes cyclables sur de nombreux axes est rédhibitoire pour l'usage du vélo.
Pas de politique favorable ni communication de la mairie en faveur du vélo
Les pistes cyclables et les trottoires ne sont séparés que d'une ligne blanche, ce qui entraine des conflits entre usagers et augmente le risque d'accident. De nombreuses voies cyclables ne sont pas continues.
Il faut créer des pistes cyclables à brunoy car il en existe quasiment pas
Manque signalétique pour double sens cyclable et verbalisation des automobilistes irrespectueux des cyclistes.
Devant le campus st pierre beaucoup d’incivilité envers les cyclistes tous les jours: stationnement sur la piste cyclable…
Ajouter des panneaux permettant aux cyclistes de passer au feu tricolore à droite, tout droit et à gauche quand il n’y a pas de voiture.
Stationnement en gare très insecure: beaucoup de vélos volés
Centre ville pavé problématique pour les vélos
Sur les pistes cyclables qui ont été parfois rénovés la végétation non entretenue gêne le passage: branches de robinier qui arrive sur le visage ou le corps
Piste cyclable très abîmée entre Talma et yerres
L' usage du vélo reste à faire évoluer
Effort municipal dérisoire
équilibrer par une meilleure sécurisation les usages du vélo et de la voiture
30km/h pour les voitures sauf lorsque la piste cyclable est séparée
Le partage des routes avec les voitures (et surtout pas avec les piétons) me semble la meilleure solution pour favoriser la pratique du vélo, surtout en ville ou la vitesse est similaire.
C'est infernal de prendre les pistes cyclables avec coupure, mal entretenues, fréquentées par des piétons avec leurs chiens... Si je prends la route, je mets beaucoup moins de temps pour mes trajets.
Brunoy est en transition. Il y a une belle volonté politique, beaucoup de communication en faveur du vélo, un peu de bike-washing.
Quelques efforts concrets depuis deux ans.
Cependant une communication spécifiquement à destination des automobilistes est la bienvenue : rappel du code, lutte contre les préjugés, verbalisations.
Brunoy est pour le moment un beau gâchis : cette ville dispose d'un superbe centre-ville pollué par un trafic motorisé de transit important, jusque dans les petites rues. Il y a eu un réel effort pour ralentir le flux, un peu piétoniser, mais jamais une réelle volonté de réduire le stationnement ventouse et l'espace alloué au tout-transit motorisé. Résultat, il y a une grosse perte d'attractivité pour les commerces du centre-ville, être en terrasse perd beaucoup de son intérêt quand on subit le bruit des moteurs, les accès pour faire ses courses sont difficiles. En effet, si on vient de plus loin comment faire ? A pied, impossible. En vélo cargo, avec des enfants, difficile pour tous les points précités.
Le transit vers la gare devrait être en boucle, réduit et à sens unique. Le stationnement encore plus limité à des parkings périphériques, ou alors en ultra-temporaire.
Le but est d'apaiser la circulation pour les piétons, les enfants, et, in fine, pouvoir trouver une place cohérente pour les autres mobilités douces sans avoir besoin d'infrastructures spécifiques. S'inspirer des vraies vélorues de type fietstraat aux Pays-Bas, et des zones piétonnes limitées à la desserte locale.
Un parking en gare rer existe et je crois que c’est tout. Je ne me souviens pas avoir croisé la moindre information ou structure concernant le vélo sur les trajets. Ni piste ni bande ni M12 ni double sens dont un vélo…
Davantage de pistes sécurisées. Entretenir et améliorer les pistes existantes. Des garages réellement sécurisés pour tous. À Brunoy un garage sécurisé en centre ville pour tous pas uniquement détenteur carte navigo.
Pas assez de pistes cyclables securisees
Pas facile de se déplacer
Les autres véhicules ne nous respectent pas
Attente d’un parking hautement sécurisé à la gare de bruno
Malgré le schéma d'aménagement des liaisons douces et les efforts de communication de la mairie et de la communauté d'agglomération, il n'y a pas depuis 5 ans d'amélioration du réseau cyclable.
Faire dd vraies pistes cyclables et non pas de simples bandes ou marquage au sol à contre-sens sur les routes.
Multiplier les emplacements de stationnement de vélo en ville (arceaux, poteux).
Il faut plus de pistes cyclables
Il faudrait que les élus essaient les pistes cyclables...pas seulement sur le papier...
Une piste cyclable sur la route qui traverse la forêt serait vraiment prioritaire entre brunoy et quincy et plus de souterains pour traverser les grands axes
Pas assez de piste cyclables
Je vis depuis 11 ans sur cette commune et à part la mise en place de panneaux censés limiter la vitesse à 30km/h, je ne vois guère d'améliorations pour favoriser la pratique du vélo au quotidien.
Dessiner des vélos sur les routes ne suffit pas pour sécuriser les cyclistes. Les rues sont mal entretenues et les pistes cyclables sont rares
Beaucoup de sens interdits à brunoy et pas d'autorisation spécifique pour les vélos, les tracés vélos vont dans le sens de la circulation autorisée.
Créer des abris ou portiques devant les établissement scolaires pour pouvoir y venir avec son enfant et laisser son vélo.
Difficulté pour les vélos à traverser le rond-point de la Pyramide pour rejoindre la forêt. Axe très dangereux!
Difficile de remonter les grandes côtes qui mènent au plateau de Brunoy par manque de pistes cyclables. Il faudrait créer un itinéraire vélo par les petites rues annexes.
Il n y'a pas assez de stationnements sécurisés pour faire ses courses
Plus de piste cyclable et sécurisé des trajets pour les accès aux écoles
Ront point wittlich très dangereux piétons ou à velo
Piste cyclable pas très entretenu et stationnement risque de vol
Nous ne pouvons pas circuler avec les voitures camions bus!
Il faut absolument des pistes cyclables afin de nous sentir en sécurité. Les personnes qui vivent vers la pyramide ne descendent plus en ville trop compliqué pour se garer et pas facile pour les cyclistes. La municipalité a fait des choix !
Contrôler le flux automobile qui roule de plus en plus vite en coupant par les quartiers pavillonnaires pour éviter les feux et bouchons sur les axes principaux. Rendons les rues plus sûres pour les habitants et les enfants !
Manque de réseau, manque d'entretien, manque de respect des usagers motorisés vis a vis des cyclistes et du code de la route
Manque de piste cyclables. Manque de marquage au sol jusqu'à la gare. Impossible de mettre son vélo dans le rer, pas de voiture dédiée.
Il.manque une voie partant du pont peronnet vers pyramide sans voiture
La proposition serait de créer un chemin dans le parc du musée d'histoire naturelle
Itinéraires vélos dangereux dans certaines rues (présence de piétons systématique sur les pistes cyclables). Soucis signalé plusieurs fois à la mairie sans effet
L'usage du vélo est limité par :
- La géographie : Le centre ville est au creux d'une vallée et les quartiers sud et nord ne sont accessibles que par des rues en pentes. Il faudrait donc favoriser l'achat de vélos électriques
-L'intermodalité avec le RER n'est pas effectives. Or les déplacements pendulaires vers la gare constitue l'essentiel du trafic dans la commune,
- Il n'y a pas assez d'emplacements de stationnement vélo, notamment dans la zone commerçante de Talma,
- Il FAUT des itinéraires vélos partant des quartiers sud et nord à destination du centre ville.
Les déplacements à vélo sont très peu sécurisé de part un partage de la chaussées avec les voitures (excepté le bord de l'Yerres). Les remontés en sens unique ne rassurent pas non plus par le manque de largeur des voies.
Pas de continuation des pistes je traverse 5 communes sur 2 département 20km par jour pour le travail depuis 7 ans pas d entretien mauvaises conception et des incohérences je pourrais changer de travail pour travailler dans ce domaine
Manque de stationnements vélos sécurisés
davantage de communication sur le nécessaire partage de la voirie pour les différents usages
Ne pas faire plus au risque d’augmenter les dépenses et les impôts
R. A. S
Beaucoup de discours et peu de piste cyclable.
Crosne
Refaire la voie de cicrculation principale de la volle our enlever les pavés glissants et inégaux
Les priorités de développement ou d'aménagement des liaisons douces devraient faire l'objet de consultation avec les usagers
Aucune bande ou piste cyclable dans le centre-ville ou pour relier Montgeron à Villeneuve-Saint-Georges... Les routes sont dangereuses.
Certaines zones importantes n'ont aucun accès pour les vélos.
Il serait opportun de créer des pistes cyclables sur les grands axes...
l'usage du vélo à Crosne et dans le val d'yerres se limite trop aux loisirs à partir des chemins qui longent la rivière. Ce territoire est de plus pénalisé par le fort dénivelé qui ne facilite pas l'usage de la bicyclette autre que VAE pour les déplacements du quotidien
Il n'y a pas d'écoute entre usagers du vélo et mairie
Faire des pistes cyclables sur les axes traversant, pas sur des rues résidentielles pour financer les enrob
Il manque des pistes cyclables sur l'ensemble de la ville
Seul le plateau de Crosne est équipé
Même les accès pour aller sur les bords de l'yerres ne sont pas adaptés.
Ma fille a un tricycle car handicapé et elle ne pourrait p à s y accéder seule,il faut le porter pour rentrer dans la zone... déjà signalé à la mairie mais rien de fait
Petites rues, beaucoup de voiture, peu de place pour la circulation des vélos sauf sur un grand axe qui finalement est mal conçu car peu de visibilité aux intersections.
Nous avons la chance d’avoir un halage le long de l’Yerres
Les pistes cyclables doivent exclusivement être réservées aux vélos et non aux poussettes ou piétons, surtout aux heures d'entrées et sorties scolaires à proximité des écoles.
La grande voie via les parcs est très agréable et entretenue.La route par contre est plus rapide a utiliser pour les trajets quotidien (gare ect)
Ma ville n'engage aucune réflexion autour de la pratique du vélo. L'axe principal est abandonné aux véhicules motorisés alors qu'il necessaire pour rejoindre les gares à proximité.
La commune de Crosne à très peu de pistes cyclables. Une seule sur le haut de la ville financée par le department. Sinon rien. J ai 70 ans j effectue beaucoup de déplacements en vélo et je peux vous dire que c est très dangereux. Merci pour votre enquête qui j espère ameliorera la chose
Faire des pistes cyclables partout en ville
il faudrait faire des pistes cyclables et des routes plus large . C'est trop dangereux à vélo .
Nouvelle mairie construite mais aucun stationnement vélo n'a été prévu, c'est significatif du ma que de considération envers les mobilités douces.
Il n'y a tellement une piste cyclable sur ma commune et la configuration des rues (très étroites) ne favorise pas l'implantation d'autres pistes cyclables... Du moins je ne vois pas ...
En dehors des grands axes avec piste cyclable (avenue Salvador Allende), pas de liaison avec Yerres à l’entrée du bois de la Grange, arrêt de la piste cyclable à contresens au niveau du stop. Dans les rues de Crosne, rues étroites et les véhicules ne facilitent pas le passage des cyclistes. Manque de respect des conducteurs des véhicules motorisés, insultes et mise en danger des cyclistes, dépassement dangereux qui ne respectent pas le code de la route.
Non
-Difficultés à se déplacer entre le haut et le bas de Crosne sans piste cyclable.
-Aucune sécurité sur l'avenue principale Jean Jaures au bas de Crosne
Le principal problème provient des usagers motorisés ici. De manière hebdomadaire, menaces, insultes, mises en danger de la part d'usagers de la route. Ma femme est rentrée en pleurs plus d'une fois après des altercations de personnes qui ne voulaient qu'une chose : qu'elle quitte la route, pour pouvoir doubler (zone limitée à 30, VAE…)
Draveil
Rien n'est fait pour le vélo dans mon quartier (Paris Jardin), et les routes sont dangereuses car très fréquentées.
Il n’y a aucune moyenne de se déplacer en sécurité en vélo à Draveil. A part dans les parcs, le piste cyclables sont inexistants et rouler dans la route avec des voitures que roulent à 60 km/h au moins, ce n’est pas possible.
Il faut créer des pistes cyclables continues dans la ville et contrôler et limiter la vitesse des voitures.
Pistes cyclables quasi inexistantes à Draveil, et traversée du pont reliant Draveil et Juvisy (où se situe la gare RER) devenue encore plus dangereuse qu'autrefois avec un cycliste qui doit se déporter sur la voie du milieu pour rejoindre la gare
Le pont Draveil/Juvisy est effroyable
Idem pour la N6
Les itinéraires par les zones résidentielles ne sont pas repérés
Très peu de bande cyclable protégée
Très peu de stationnement sécurisé
Très peu d'itinéraires cyclables présent. Bientôt, enfin une piste digne de ce nom sur le nouveau pont entre Juvisy et Draveil, mais quasi aucune pistes sur les grands axes. Heurseusement les quartiers résidentiels et espaces verts permettent de circuler sympathiquement.
Aucune piste cyclable sur Draveil. Aucun aménagement pour les cyclistes. Clairement pas une priorité dans notre ville ! Y circuler à vélo est très dangereux
Circuler dans la direction du boulevard Henri Barbusse à vélo pour se rendre à la piscine de Canetons ou au conservatoir est extrêmement difficile, et trop risquer pour les enfants. Il faut absolument proposer un itinéraire vélo proche de cet axe.
Le passage du pont vers Juvisy reste également un problème mais c'est plus gérable.
Les grands axes sont très dangereux à vélo et il n'y a quasiment aucun aménagement pour les vélos. Je circule presque toujours sur la même route que les voitures et subis régulièrement de mauvais comportements routiers (dépassements dangereux, refus de priorité, insultes...).
Les routes sont fortement dégradées avec trop de nids de poules et d’affaissement de la chauss
Aucune piste cyclable dans la ville
Blocage de la mairie
Autour de moi, beaucoup de personnes aimeraient utiliser leur vélo mais n'ose pas, par crainte de la circulation. C'est tellement dommage.
Un point difficile, le pont vers Juvisy . Pas forcément beaucoup de pistes cyclables mais plein de solutions alternatives via de petits passages et les parcs. Plus pratique pour de la ballade en vélo que pour du déplacement au quotidien.
trop peu de piste cyclable (voir inexistante) et les grands axes (boulevard) sont trop dangereux pour les vélos
Je souhaiterai utiliser davantage mon vélo mais il ne m'est pas possible de le garer de façon sécurisée (risque de vol) en centre ville ou près des commerces notamment et les routes ne permettent pas la circulation sans danger en vélo. J'utilise donc ma voiture pour plus de sécurité (hélas).
Les pistes cyclables à Draveil sont inexistantes ou inadaptées.
Pas de piste cyclable / manque de courtoisie des véhicules à moteur vis a vis des vélo = danger.
Aucun aménagement pour vélo dans cette commune!
Un gros point noir, le pont qui relie Juvisy-sur-Orge à Draveil qui est extrêmement roulant avec aucun aménagement cyclable, faut être kamikaze pour l'emprunter en vélo vue les chauffards qui le fréquentent.
Très peu de pistes cyclables aménagées sur les grands axes, aucune signalétique
Rien n'est fait, aucun aménagement, pas de parking a velo, pas de pistes cyclables, aucun projet connu.
Manque de pistes cyclables pour rejoindre la gare la forêt ou la base de loisirs
le pont entre juvisy et draveil est tres dangereux pour les velos
Pas mal de bike-washing depuis deux ans, c'est nouveau. Avant c'était le pur mépris, c'est déjà une grosse amélioration.
Les quelques aménagements récents sont assez décevants. On mélange allégrement piétons et cyclistes, c'est bien pour la promenade, pas pour des déplacements utilitaires. Le plan de circulation de la ville est à revoir pour les voitures.
Pas grand chose de prévu pour faire des axes vraiment sécurisés pour les vélos
Les équipements pour le stationnement ne sont pas adaptés
Il est vraiment dangereux de faire du vélo à Draveil. Je limite la pratique car je ne me sens pas en sécurité.
Faire du vélo à Draveil au quotidien me semble dangereux.
Je réalise des petits déplacements au sein de la ville.je travaille à vigneux et souhaiterai prendre plus souvent le vélo pour le rendre au travail mais je ne me sens pas en sécurité.
Manque de pistes cyclables
Le maire est anti-vélo et pro bagnole
Il n'y a quasiment aucune piste cyclable à Draveil
Draveil peut être considérée comme la pire ville de l'Essonne en matière cyclable. La majorité ne ferme même pas les yeux, ils sont contre ce type de mobilités actives. À quand des obligations nationales pour un minimum ?
Il n’y a aucune politique vélo à Draveil.
Il n'y a quasiment pas d'itinéraires cyclables, l'accès à la gare est très dangereux, les voies principales étant avec une circulation dense et rapide, où les vélos n'ont clairement pas leur place. La mairie ne souhaite pas engager d'actions en ce sens, les vélos étant minoritaires par rapport aux voitures.
Très compliqué de se déplacer à vélo à Draveil :
Trop de traffic et axes peu larges(danger)
Pas de piste cyclable(danger)
Pas de point de stationnement (risque de vol)
Pas de piste cyclable à proprement dite. nous somme toujours obligés de rouler sur la route avec les voitures
Les expérimentations sur le pont Draveil juvisy il y a quelques années ont été classées sans suite, la traversée du pont en vélo reste particulièrement dangereuse. Par ailleurs il est impossible d’aller en vélo en toute sécurité, encore moins avec des enfants, depuis la Seine/port aux cerises et la forêt de Senart ce qui est un comble pour une ville qui met en avant son cadre de vie.
Pas d'initiative des autorités locales en faveur du vélo.
Un tronçon bien adapté qui ne communique qu'avec des voies pas ou mal balisées pour les vélos, pas d'informations sur les itinéraires possibles pour traverser la ville (pourtant sur la Scandiberique), des chaussées mal entretenues, des parkings à vélos mal conçus et situés à des endroits improbables, aucun digne de ce nom près des supermarchés
Draveil est une ville non cyclable alors que le potentiel est énorme.
Une piste cyclable sécurisée pour accéder à la gare de Juvisy via le Pont de Draveil désengorgerait le Pont et ses embouteillages du matin...
La traversée du pont sur la Seine est extrêmement dangereuse pour les cyclistes.
difficile de répondre intelligemment à l'état du réseau / son entretien sur la ville, il est inexistant.
La municipalité bloque systématiquement toute discussion sur le sujet des aménagements et confond promenade et vélotaf (donc ne comprend pas l'enjeu d'aménagements structurants)
Velo trop dangereux sur pont de juvisy. Doit rester pour les voitures
Plus dangereux de faire du vélo en banlieue , à Draveil, qu'à Paris avec les pistes cyclables. Et les rer ne sont généralement pas où peu d'adapter pour mettre son vélo dans le rer.
Pont de la première armée française entre juvisy et Draveil très dangereux, amélioration bienvenue.
Manque de piste cyclable dans la ville, à développer sans pénaliser les véhicules indispensables dans ce genre de ville.
Ajouter des endroits très très très sécurisés pour stationner les vélos (car il y a quand même des vols).
Avec les bouchons qui augmentent, la patience des usagers de la route se perd et engendre de plus en plus de conflits. Le respect du code de la route est souvent bafoué par tous, conducteurs de véhicules motorisés et aussi les cycl
Améliorer la circulation sut le pont juvisy draveil
Vivement une vraie politique pour les vélos ! Pour une petite ville suffisamment loin du RER pour que le vélo soit indispensable, c'est plus que nécessaire !
Rien n'est fait pour le vélo dans cette ville
Mettre de vrais piste cyclable, réduire la vitesse, sensibiliser les chauffeurs de bus…
Pas de piste cyclable, même aux abords des écoles.
Boulevard routier non adaptés aux vélos, pas de voies réservées. Pas de lieu de stationnement pour vélos.
Une amélioration/création des piste cyclable faciliterait l'usage du vélo par mes habitants et améliorerait grandement la circulation générale sur la commune, notamment aux heures de pointes
Marquage au sol , parking à vélo prêts de école
La circulation des 2 roues motorisés sur les pistes cyclables et le stationnement quasi permanent sur ces pistes =danger
Les quartiers résidentiels sont dépourvus de marquage pour les voies cyclables.
Déplorable
pas de volonté communale sur le vélo
La création des voies cyclables sont nécessaires pour éviter les risques d'accident du
Aucune piste cyclable en 2025 dans la ville c'est n'importe quoi. Toutes les villes autour en ont été s'arrêtent a l'entrée de notre ville
Si l'on veut pouvoir se déplacer à vélo sans trop de risque, le seul moyen est de passer par de petites artères et des zones pavillonnaires. Donc, plus de temps... La circulation à Draveil devient un vrai problème... Trop de voitures et pas de civisme... Une jungle... Et dans la jungle, tout est dangereux, a fortiori à vélo bien-sûr !
Tout reste à faire
Possibilité d'avoir des vélos en location type vélos pour circuler à l'intérieur de la ville
Créer des pistes cyclables
Pouvez-vous sécuriser le pont de Juvisy avec des voies cyclables protègées et cloisonnées des voitures s'il vous plaît ?
Rien est réalisé pour favoriser l’usage des mobilités douces.
On n'existe pas pour l'équipe municipale de Draveil.
Le trajet fortement fréquenté(le plus fréquenté meme...)entre le centre de Draveil et la gare de Juvisy est très très très dangereux,mal conçu a revoir (la piste cyclable longeant paris jardin est pas pratique du tout et ralenti fortement le rythme,donc personne ne la prend et tout le monde passe par la route super dangereuse.)dans la descente et suicidaire sur le pont menant a la gare ou la voie cyclable se mélange aux automobilistes d un coup,j ai failli me faire renverser plusieurs fois.
Itinéraire a revoir vite svp
Faire du vélo à Draveil relève du parcours du combattant. Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables et la traversée du pont vers Juvisy est plus que dangereuse.
Rien est fait pour la circulation des vélos dans Draveil.
Aucun panneau M12. Des pistes et bandes cyclables quasi inexistantes. Pas de sas vélos aux feux. Pas d'accès aux vélos en double sens aux rues à sens unique.
Rien n'est mis en place pour faciliter et sécuriser la circulation des usagers à vélos et la cohabitation avec les véhicules motorisés.
Là où dans les villes avoisinantes il est beaucoup plus agréable de rouler (Montgeron).
Il y a même à Draveil des rues où l'on trouve un panneau d'indication d'une piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles et où finalement RIEN est présent dans la dite rue (rue Victor Hugo).
l'usage est dangereux et empêche l'utilisation du vélo en ville. Il est urgent de créer des pistes cyclables sécurisées.
Les véhicules motorisés roulent trop vite sur les grands axes et ne respectent pas les distances de sécurité avec les vélos. Les cyclistes ont peur sur le trajet Juvisy - Draveil.
Pas des voies cyclables sur les routes principales. Le voie sur le pont vers Juvisy très dégradé. Autour des écoles (par example Jules Ferry) merci de faciliter l'utilisation des vélos enfants sur les trottoirs avec les rampes (trottoirs inclinés) autour des jonctions
Peu de pistes cyclables en général alors que la ville dispose d’une base de loisirs, bords de Seine et une forêt. Les trottoirs comportent peu de bateaux. La solution de l’emcorbellement entre Juvisy et Draveil sur le pont est une aberration. Il aurait suffit de supprimer 1 voie pour les voitures plutôt que générer un coût que les administrés devront supporter.
Passage du pont de Draveil a Juvisy
Une quasi absence de pistes cyclables est regrettable, et
que le pont Draveil -juvisy soit réellement aménagé pour être franchi en vélo est un attendu fort des cyclistes.
Faire des vrai pistes cyclables goudronnées et entretenues, séparées des voitures et les rendre accessibles sans obstacle (barrière)
L'accès à la gare de Juvisy depuis Draveil est très dangereux
Des emplacements plus variés pour attacher les vélos seraient bienvenus
Est il envisagé une réfection du chemin du bord de Seine allant du quartier de La Villa/ des Mazieres a la forêt de Sénart ? Il est très étroit et boueux, et très pentu vers la Seine, il est très compliqué de l'emprunter a vélo ou a pied
D448 dangereuse
Les pistes cyclables sont casiment inexistantes. Ça serait bien d'en faire plus
Créer des vrais piste cyclable serais un plus.
Tout reste à faire. Et arrêter les "fausse" bande cyclable avec juste quelques pictogramme qui s'effacent au fil du temps et que les voitures ne respectent pas. Et pire arrêter d" autoriser les vélo a prendre les sens interdits alors qu'il n'y a pas la place: les automobilistes invectivent les cyclistes qui eux se mettent en danger en croyant être protegé.
Faire des pistes cyc
Il faut être bon cycliste, les automobilistes ne connaissent pas les règles, certains pensent même que les vélos n'ont pas à se trouver sur les voies de circulation, les priorités ne sont pas respectées, les dépassements sont dangereux
Le développement des mobilités douces n'est pas du tout la priorité la mairie de Draveil.
Le double sens vélo est toujours possible seulement si la zone est 30.
Très peu de pistes cyclables. Automobilistes ayant un comportement souvent dangereux. Parfois obligation d'emprunter les trottoirs, ce qui irrite les piétons. Pont Draveil, Juvisy dangereux.
Rien n’est fait sérieusement pour la pratique du vélo !
Pas une seule piste cyclable dans cette ville à ma connaissance.
Beaucoup d’améliorations sont nécessaires pour permettre la pratique du vélo à tou
Aucune volonté de développement des pistes cyclables
Cette ville pratique une politique de transport totalement à contre-pied de l'engagement de l'état en faveur des mobilités douces. Cette ville va jusqu'à interdire l'accès du coeur de ville par les vélos et les cantonne à des itinéraires non adaptés sur chaussée à fort trafic.
Un point très important est de créer une piste cyclable sur l’avenue Henri Barbusse qui traverse Draveil et Vigneux. Elle est empruntée par de nombreux vélos (vers le lycée Rosa Parks notamment) et se révèle très dangereuse au quotidien. Cette avenue est très large et pourrait avoir une piste cyclable pour que l’on se sente enfin en sécurité lorsqu’on prend le vélo.
- Aucun Panneau M12 dans cette commune.
- Aucun aménagements cyclables hormis des peintures au sol effacées.
- franchissement de la Seine dangereux au possible.
- aucun aménagement cyclable lors des réfections de voirie.
- sur un des axes principaux, le trafic vélo est envoyé dans le flux piéton, mal éclairée, alors que l'avenue dispose de 4 voies éclairées pour les motorisés, un terre plein et une rangée de stationnement.
Espaces verts agréables pour le week end.
Stationnement en gare gratuit avec un navigo et relativement sécurisé, mais il vaut mieux quand même y garer un vieux biclou car les vols sont fréquents
Trop dangereux c'est dommage beaucoup de monde utiliserait le vélo s'il y avait des pistes
Plan vélo inexistant au sein de la ville. Les seules zones sécurisées disponibles ne dépendent pas de la mairie.
Peu voire pas de pistes cyclables dans la commune.
usage du velo non adapte a part la section port aux cerises et paris jardin
Il y a eu récemment intégration d'une voie partagée ds une nouvelle rue
Le pb aussi est le manque de concertation avec le département, en particulier du fait du pb du pont sur la Seine, suicidaire pour les vélos et que je prends qd même presque tous les jours...
Épinay-sous-Sénart
Les parkings vélo manque dans les écoles, chose qui n’encourage pas les enfants à venir à l école à vélo
Piste cyclable côté stade très dégradée
Route de Quincy dans la forêt très dangeureuse avec voitures à vive allure dangeureuse
Beaucoup de piétons sur les pistes cyclables
Manque des cédez le passage cyclistes, panneaux permettant le franchissement des feux tricolores aux cyclistes avec cédez le passage, panonceaux Sauf vélo sur sens knterdit
Par contre super l’apprentissage du vélo dans les écoles 👍👍👍
Stationnement véhicules sur piste cyclables quotidiens
Route dans la forêt entre Quincy et brunoy super dangeureuse
Piste cyclables avec bosses et trous très dangeureuse et fréquentées par beaucoup de piétons
Manques signalétique routière pour les cyvlistes
Des efforts. Dommage que le nombre de cyclistes soit restreint car c'est une ville agréable à parcourir.
Projets de cyclo-logistique en cours d'étude.
Avoir des bénévoles pour nous aider à réparer les vélos
Avoir plus de bandes cyclables comme les bords de yerres
Avoir une aide de l'état pour l'achat d'un vélo autre Qu électrique
Les pistes cyclables ne démarrent que dans les villes voisines
Faire une piste cyclable sur la route de la foret qui va à Quincy sous sénart.
Améliorer l'état des chemins de la foret.
Non
Montgeron
Au-delà du passage à 30km/h de la vitesse de circulation en ville et de la possibilité d'emprunter en vélo toutes les voies en sens unique à contre-sens (souvent aux risques et péril du cycliste) il n'y a pas d'action réellement volontariste en faveur du développement du vélo dans la ville de Montgeron. Pour preuve les pratiquants pour la plupart des "militants" restent relativement rares par rapport à ce qu'on constate dans des grandes villes plus denses comme Paris. Ce devrait pourtant être une pratique simple et accessible à tous et au bénéfice de tous.
Très peu de piste strictement réservée aux cyclistes. Certaine sont mal positionnée, entre le flux de circulation et les voitures stationee. D autres sont t occupées par des véhicules ( garage Peugeot). Les SAS vélos sont peu respectes.
Sensibiliser bus à usage de la voirie par les vélos.
Il faudrait sécuriser le parking à vélo de la gare. On a trop souvent des problèmes (selle dévissée, chaîne démontée, pneus dégonflés…)
Lors de travaux d’aménagement de l’espace public, les aménagements et la sécurité des vélos n’est pas une priorité pour les élus. Certains aménagements sont même dangereux ou très contraignants pour le cycliste.
Penser les itinéraires cyclables avec les associations et les cyclistes.
Communiquer sur l'installation des doubles sens cyclables.
Sanctionner beaucoup plus durement les stationnements de véhicules motorisés sur les pistes cyclables, les dépassements dangereux des automobilistes, refus de priorité volontaires et involontaires, le non respect des distances de sécurité par les automobilistes.
Ma rue (Moulin de senls) est enclavée. Aller à VSG, impossible par la Prairie. Aller à Crosne, oui. Mais en contresens.
La vitesse 30km/h des autos n'est pas respectée, ni signalée sur la chaussée.
Pas de volonté réelle de promouvoir réellement ce mode de circulation douce.
Aucune inflexion visible dans les pratiques avec autant de voitures avec une seule personne dedans pour faire des petits trajets...
La circulation en vélo autour de la gare est très compliquée
Des efforts sont faits mais l'état de l'enrobé des pistes cyclables est mauvais, et serait considéré inacceptable pour des voies destinées aux véhicules routiers.
Rue du Moulin de Senlis, 2 ème grande rue qui traverse Montgeron : limitation motorisée inexistente, marque inexistant, confort INEXISTANT. Nombreux coins y ressemblent.
Les bandes cyclables sont dangereuses car les voitures les traversent pour se garer, sans comprendre qu'elles franchissent une voie de vélo. Ce sont sur ces bandes que j'ai à plusieurs reprises été victime de grosses frayeurs et chutes.
Les pistes cyclables à contre-sens sont inutilisables car l'accès ou la sortie de ces axes sont dangereux, non balisés.
Les pistes cyclables partagées avec les piétons sont très dangereuses et non utilisées car très étroites, coupées par une multitude de routes et s'arrêtent brutalement
Le 30km/h + double sens cyclable en place est une vraie solution pour les personnes comme moi qui se déplacent quotidiennement à vélo.
En revanche pour les plus jeunes et celles et ceux qui ne sont pas très à l’aise sur un vélo, il y a peu de pistes cyclables réservées, ce qui peut être un frein pour se lancer.
Le trafic automobile, malgré la limitation à 30km/h sur toute la commune, fait que la circulation en vélo pour les enfants reste dangereuse.
Suppression des pavés qui s'abîment trop vite.
A quand une rénovation de l'artère centrale qui privilégie la sécurité des piétons et vélos, la perennité des aménagements, plutôt que l'esthétique (pavés bruyants et fragiles) qui ne tient pas la route ?
Bien que matérialisé au sol les pistes cyclables empreintent trop souvent la chaussée pour les véhicules.
Les comportements des usagers vélos et motorisés est à revoir car trop de comportements dangereux et les contre sens vélo ne doivent pas être une règle surtout si il n’y a pas l’espace nécessaire.
Sécuriser les pistes cyclables sur les grands axes et les petites rues ou les vélos croisent à contre sens les véhicules.
Merci à mîgge
Vandalisme régulier autour de la gare malgré les caméras, des stationnements sécurisés seraient nécessaires. Quelques très bonnes mais rares pistes cyclables, le réseau est trop loin d’être complet malgré une circulation agréable le long de la forêt. L’axe entre la mairie et la ville de Crosne est invivable
Très difficile de rejoindre Crosne sans danger.
Le centre ville est suicidaire pour un vélo , aucune piste cyclable La mairie a refait l'avenue avec des trottoirs larges comme des boulevards et aucune piste cyclable ...j'ai pas les mots là...et la maire est elue a l'Agglo responsable de la transition écologique ????
L'avenue principale de la ville est impraticable à vélo sur sa portion centrale. Seules ses extrémités dans les quartiers plus résidentiels sont équipés de voies pour vélo.
Certaine pistes cyclables sont vraiment super, sécurisée et agréable quelque soit notre niveau en vélo, car sur des pistes cyclables spécifique et de n dehors de la route. Pas de risque avec les autres véhicules motorisés.
Mais sur les axes principaux de la ville, les pistes cyclables sont soit accolées à la route sans avoir de séparation physique (uniquement des marques au sol), soit on partage la route avec les voitures. Par exemple la rue qui mène à la gare et à la commune voisine : pas de piste cyclable alors qu'elle est très empruntées.
- 1 jour par mois sans voiture dans le centre ville.
- Agrandir les voies à vélo mais trottoirs trop grands et refaits recemment... donc difficile.
- plus de stationnement velo dans le centre
Pas de volonté forte, ni de stratégie de maillage ni d'investissement. Pas/peu de contraintes sur l'automobile. La bagnole est reine.
Des vélibs à Montgeron !!!
Pas de nouvelles pistes vélo créées récemment mais celles existantes sont entretenues correctement. Il manque dans la ville des arceaux de stationnement pour vélos proches des commerces.
Il faut des vraies pistes cyclables sécurisées (pas sur les trottoirs, pas traversées par les voitures pour se garer…) et sanctionner plus les véhicules qui s’arrêtent sur les pistes cyclables.
Il y a davantage de vélos depuis 5-6 ans en raison de la circulation à 30 dans toute la ville (plutôt résidentielle) et de la généralisation des double sens cyclables.
Cependant, depuis 2 ans, l'aménagement d'un réseau cyclable sans coupures est au point mort.
Continuer à développer des pistes cyclables sécurisé
Des travaux ont été fait récemment sur la rue principale qui verrouillent l’amélioration de la circulation sur cet axe tout à fait structurant. Sans que ce soit catastrophique, c’est bien dommage.
Les pistes à contre sens sont dangereuses
La piste cyclables rue de la république, dangereuse, voiture garer à droite ( portiere)
Entretien des pistes cyclables exemplaires. Très agréable promenade à vélo à Montgeron
Manque de piste cyclables sur l'avenue de la république entre mairie et eglise
Ajouter des stationnements sécurisés
Ne pas oublier les autres mobilités douces (trottinettes électriques, ...)
Beaucoup d’efforts et de progrès
Mettre sous vidéo les emplacements pour garer les vélos car trop de vols.
Les carrefours et ronds-points restent dangereux sur Montgeron.
Une communication en direction des automobilistes pour leur rappeler le code de la route et de la rue me semble primordiale
Trop de vol de vélo à la gare ! Aucune maîtrise ni volonté de la mairie
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables.
Je vais au travaille en vélo et il y a trop peu de piste cyclable séparées. Celles sur la route sont dangereuses.
Je me suis fait voler mon vélo électrique neuf également. Il faudrait des parcs surveiller ou des box.
Conclusion : trop de vol et dangerosité pour les cyclistes en ile de france. Dommage.....
Quincy-sous-Sénart
Il faut être très motivé pour se déplacer à vélo dans la ville.
Aucune piste cyclable digne de ce nom à quincy
Aucune piste cyclable à QUINCY !
L’éclairage des lampadaire est très important pour la circulation et la sécurité des cyclistes
Il n'y a aucun aménagement cyclable à Quincy-sous-Sénart. Seulement quelques vélos peints sur certains bords de route.
Aucune politique de l'usage du vélo à Quincy-sous-Senart.
Rues en mauvais état avec des nids de poules.
Pratiquement pas de bandes cyclables.
Très peu de stationnements sécurisés devant les commerces, les administrations, les personnels de santé, les transports en communs, etc...
Je suis éducateur sportif et triathlète depuis 35 ans, conseiller municipal de la majorité, et jamais questionné par la commune sur les questions concernant l'usage du vélo et la mobilité en général.
Il n’y a pratiquement pas de piste cyclables, il y en a une sur le pont de la gare qui est très dangereuse
Les axes principaux de Quincy sont tres dificiles a amenager
Suite au dernier pic de pollution j'ai eu le declic pour remonter sur un vélo est espérant me reapproprier sereinement ce mode transport. En vue de pouvoir faire des déplacements de la vie courante au delà de simple balade. Je constate qu'en dehors des chemins environnants la foret très peu de pistes existent... ce qui ne permet pas de rouler en confiance ni de développer un sentiment de sécurité...
Des caméras mon fils s’est fait rénverser 2foos
La route D330 qui traverse Quincy est vraiment dangereuse pour les cyclistes et les piétons, il faut un vrai aménagement là dessus. Surtout que c'est l'axe le plus rapide pour qui veut se déplacer dans Quincy, à pied, à vélo ou en véhicule.
Installer des station Cristolib
Tres peu de pistes cyclables pour se déplacer d’une commune à l’autre
Les enfants qui se rendent au collège Dunoyer sont en danger sur la route
Manque de pistes cyclables
Manque flagrant de piste cyclable
Il ne fait pas bon d'être cycliste en France !!!
Vigneux-sur-Seine
trop peu d intérêts pour les mobilités douces,stationement anarchiques des véhicules motorisés, je ne recommande pas de déplacements dans ma ville pour des enfants non accompagné ou des usagers non aguerris.
Vigneux-sur-seine et les alentour (Villeneuve-St-georges, Draveil, etc..) sont des villes catastrophiques en terme de cyclisme spécifiquement sur l’aspect sécurité.
Pump track
IL EST URGENT D AGIR
les vélos ne sont pas du tout respectés et encore moins par les bus de la société KEOLIS
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
En résumé : Il n’y a pas assez de pistes cyclables sur la commune permettant de rallier les communes voisines en sécurité et ainsi délaisser les véhicules. Manque +++ de stationnement vélo également. C’est dommage car pour des petits trajets on est obligé de prendre le véhicule alors que vigneux possède un gros potentiel pour démocratiser l’usage du vélo.
Le nettoyage des rues avec les balayeuses repousse tout les salissures, graviers, prés du trottoir là ou passe exactement les vélos. C'est des risques de crevaison suplémentaire et de perte d'adhérence.
Le parking a vélo de la gare est saturé et les barres permettant d'accrocher son vélo sont souvent vandalisées et donc non fonctionnelles.
La piste en bordure du lac Montalbot est très abîmée et manque d'éclairage le soir.
Faudrait s'y mettre...
Mes réponses répondent à un cadre plus large géographiquement sur la sécurité en vélo. Pour info, je pratique le vélo de route entre 9000 et 11000 Km/an.
À vigneux la culture du vélo est inexistante. Le maire ne se pose même pas la question et rien n’a été fait pour faciliter les déplacements à vélo à Vigneux
Non
Plutôt que de limiter la vitesse, a Vigneux, il serait essentiel de repenser les routes, dont la majorité sont devenues bcp trop étroites (differentes constructions empiètent petit à petit sur la voie) pour une cohabitation confortable entre cyclistes et automobilistes.
De plus, les pistes cyclables sont tout simplement inexistantes.
À la vue de l’état des routes il est parfois compliqué de circuler à vélo surtout avec des enfants , le seul problème dans notre ville c’est l’état de certaines voir beaucoup de route.
Il faut créer des pistes cyclables
Il n'existe tout simplement pas de piste cyclable. Les propositions de ré-aménagements de certains quartiers n'incluent pas la création d'itinéraires cyclables. Tout est à faire.
Avoir plus de pistes cyclables
A chaque fois que je prends le vélo je manque d’avoir un accident, je respecte parfaitement le code de la route pourtant. Cela fait que je prends de moins en moins le velo
L'axe principal de la ville, l'avenue H Barbusse, très large, et même avec des zebras centraux sur 500m, n'es pas doté d'une piste cyclable ce qui serait pourtant facile et sans prendre de voie de circulation aux voitures. Mais ce n'est pas fait, depuis des années : c'est là le plus beau pied de nez de Vigneux envers les cyclistes !
Il n'y a pas d'itinéraire cyclable ni de chemin sécurisé pour rejoindre les accès à l'île aux loisirs-port aux cerises depuis le quartier de la
C'est une jolie commune avec un grand potentiel. Une population plutôt jeune, une base de loisirs et des parc a proximité, un lac. Mais rien n'est fait pour favoriser l'usage des rues pour les pieton et encore moins pour permettre à toutes et tous, mais surtout aux enfants de circuler en sécurité dans la ville. La priorité est clairement donnée aux motorisés. La ville est pensée pour leur usagés a tel point que les trottoirs sont très peu praticables ( il suffit de tenter de se rendre à la Pmi avec une poussette pour comprendre) ou de constater l'absence quasi totale d'aménagements cyclables.
Apportez des Velibs s’il
Commune où les pistes cyclables sont inexistantes.
Très dangereux, mauvais entretien des voiries
Très difficile d'atteindre la forêt de senart en sécurité...
Aucune piste cyclable a Vigneux
C'est inadmissible
Rouler a vélo est risqué partout...il est urgent que la ville aménage et encourage la pratique du vélo
Très peu de pistes cyclables et qui en plus sont dangereuses. Donc je suis sur la route qui est dans un état lamentable. Le bas côté des routes à Vigneux-sur-Seie sont remplies de nos de poule. Le vélo dans cette ville c'est juste l'enfer
Des rodéos urbains dangereux, sont la principale raison qui fait que circuler en vélo dans cette commune est un danger au risque de se faire rentrer dedans par une personne conduisant ces engins motorisé et non homologué, surtout en ne respectant pas le code de la route mettant en danger les usagers vulnérables dont font partie les cyclistes. Et il faudrait developper l'aménagement des pistes cyclables afin de les rendre sur d'y circuler et donc de les sécuriser.
La pratique cycliste n'est pas une préoccupation prioritaire , mais les automobilistes ne sont pas mieux considérés quant aux piétons ! Les trottoirs son impraticables voir inexistants !... c'est une honte.
Yerres
La question de l'usage du vélo dans cette ville semble inexistante, même pas posée. Le vélo est vu comme un loisir pour le week-end l'été et on se contente des quelques pistes faites il y a 20 ans et jamais rénovées.
Aucune desserte du centre-ville et pas de consultation sur les nouveaux aménagements, qu'on cherche encore (malgré les déclarations en amont). Les automobilistes sont les seuls servis dans l'espace public, les piétons sont aussi sacrifiés et le logiciel des décideurs est encore celui du tout voiture.
Ils ont l'air content de refaire les pavés du centre-ville tous les 5 ans, défoncés par les SUV qui passent sans jamais s'arrêter (puisqu'il n'y a évidemment pas de stationnement pour toutes ces voitures, c'est impossible).
Certains axes ne sont pas toujours sécurisés et pourtant très empruntés (en centre-ville par exemple ) par les cyclistes,parfois ils peuvent être très dangereux
Créer des voies cyclables sur toutes les voies de circulation aux endroits où les pistes sont infaisables par manque de place.
Ajouter des points d'ancrage vélo fixe (pas de pince roues).
Il faut Plus de respect entre cyclistes, automobilistes et piétons. Il faut aussi que tout le respecte le code de la route y compris les cyclistes et les piétons.
Il faut penser l'aménagement des itinéraires cyclables globalement, pas seulement pour la commune
Places vélo nécessaires au marché et un espace très sécurisé à la gare serait nécessaire
Je regrette le manque d'endroit pour garer son vélo près des magasins, et le manque de pistes cyclables sécurisées dans les artères du centre-ville. Ça évolue un peu mais si lentement. Si les décideurs pratiquaient plus le vélo ils se rendraient compte davantage de la nuisance et de la dangerosité des véhicules
motorisés en ville. Mais soyons optimistes !
La commune fait des efforts mais je reconnais que certains axes sont trop petits pour rajouter une piste cyclable sécurisée.
Merci pour cette enquête.
La plupart des pistes cyclables ne sont que des trottoirs dévoyés et donc utilisés à raison par les piétons. La voiture domine beaucoup trop dans la commune.
Des pistes cyclables existent, mais trop de discontinuité entre les tronçons
Absence de pistes cyclables pour accéder aux 2 collèges de la ville
Trop de gens prennent leur voiture pour de petits trajets, Problème de mentalité des banlieusards : leur voiture est sacrée
Il faudrait autoriser la circulation des vélos dans les sens interdits aux voitures en limitant à 30 km/h dans ces rues. Ceci se pratique dans les viles voisines.
Incivilités nombreuses de la part de conducteurs de voitures, non respect des priorités à droite, usage intempestif du klaxon en ville.
Il y a très peu de pistes cyclables, elles n'ont qu'une file sans direction, sont souvent interrompues et sont souvent partagées avec les piétons...
Plus de piste
Vélo volé 2 fois à la gare et à la Piscine.
Voiture dangereuse, pas de piste cyclable.
Des belles avenues sont créés sans penser aux vélo (quartier Taillis), de beaux travaux a la gare sans penser à la sécurisation un parking a velo
Un meilleur aménagement pour circuler avec plus de sécurité permettrait de questionner l’utilisation du vélo plutôt que la voiture (petit déplacement, se rendre au travail)
Plutôt que de laisser les voitures se garer n'importe ou dans les quartiers Taillis, Garenne et gare, il serait mieux d'ajouter des bandes cyclables pour les rues à sens uniques comme le font les communes limitrophes. Pédagogie auprès des automobilistes pressés qui ne comprennent pas les ronds points à la Hollandaise ou qui refusent les priorités aux cycles (très récurrent pour ne pas être bloqués derrière, ou en face)
les piste sont tres dangereuse pour les plus petit ainsi pour les plus grand les voiture ne respecte pas les pistes
C'est en progression et la mairie s'en soucie, c'est bien.
Beaucoup de pistes cyclables sont cabossées, donc pas pratique pour les vélos cargo. Enormément de potentiel dans cette ville au vue de la configuration.
pas assez de pistes cyclables
il faut plus de piste cyclable car il y a beaucoup d'endroit ou elles sont innéxistente.
On trouve pas assez voir pas du tout de vélo a disposition et très peu de piste cyclabes reliant tout
- Trop de routes avec nids de poules = danger
- pas de séparation réelle entre espaces voitures et vélos, juste une bande au sol, pas assez sécurisant
pas de murets pour séparer les voitures des cyclistes veut dire danger
il manque beaucoup de pistes cyclables, cela nous met en danger surtout pour les enfant qui vont a l'école ou au college en velo
Il nous faut des pistes cyclable séparée par des murets pour notres sécurité et celle des enfants.
Il nous faut des pistes cyclables séparées par des murets pour plus de sécurité surtout pour les enfants.
c'est insupportable de circuler a vélo a Yerres !!!!! les voitures débordent constamment et il est très désagréable pour une balade de se faire insulter par les automobiliste ! nous ne pouvons pas profiter de notre trajet, il faudrait des plateformes adaptés pour plus de sécurité surtout pour les jeunes.
Des efforts sont faits certes, mais un grand manque au niveau de l'entretien et surtout de la signalétique feux, priorités, signalisation dans les ronds-points, les carrefours, sorties de garages etc
Très dangereux rue Paul doumer.
arréter les voies partagé avec les voitures , les pistes cyclabe qui s' arréte d' un coup , améliorer et faire des parking à vélo , sensibiliser les automobilistes .il y a me semble t' il beaucoup à faire , bien souvent et bien souvent ce n'est que du blabla ...
La situation évolue de nouvelles pi
Bonjour,
j'aimerais que vous rajoutiez des petits murets séparant les pistes cyclables de la route. Et si possible que vous rajoutiez des pistes cyclables en direction des écoles élémentaires/collèges/lycées pour plus de sécurité pour les élèves qui iraient à l'école en vélo.
Merci !
signé: la planete ;)
Bonjour,
il est difficile de se déplacer à vélo ; on ne se sent plus en sécurité à cause des voitures et des pistes cyclables endommagés. J'espère que vous améliorerez les pistes pour la sécurité de tous. De plus ce moyen de transport est plus écologique.
Merci.
Cordialement.
Bonjour,
je tiens à dire que je ne me sens vraiment pas en sécurité dans la ville en faisant du vélo, il serait donc opportun de mettre des murets séparant les voitures des vélos pour le bien-être des cyclistes. Les petits s'habitueraient à faire du vélo en toute sécurité et les parents seraient rassurés. De plus, il serait préférable de réduire la vitesse des voitures pour plus de sécurité . Il serait aussi judicieux de mettre des vélos en location pour se déplacer.
Merci !
Pas de prise en compte des déplacements en vélos. Aucune piste cyclable ne permet le centre ville :mairie, poste, mediatheque. Rupture avec les communes frontalière qui font beaucoup plus.
Par pitié enlever les barrières vélo "semco" qui ne permettent de passer qu'un vélo basique (sans sacoches, sans follow-me, sans charrette, pas de velo cargo, pas de longtail a cause des repose pied...) et bloquent trop d'usagers légitimes (PMR...). L'ile panchout est inutilisable...
Par ailleurs, ajouter des panneaux M12 dans la cote pour remonter du centre-ville et passer sur le pont serait VRAIMENT utile, un vélo peut laisser la prio en cote facilement il a une distance d'arret de 50cm max, par contre s'arreter au feu en cote quand il n'y a personne est ABSURDE.
Enfin, la "nouvelle" piste du quartier de la gare, qui commence de nul part et s'arrete 50m plus loin avec rien au bout vous permet sans doute de respecter une obligation réglementaire mais rend FOU quelqu'un qui s'intéresse aux nouveaux aménagements; demandez à un enfant de 8 ans ce qu'il en pense pour savoir si l'aménagement est utile et pertinent !
Poursuivre la création de pistes sur certains grands axes
