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Anzin
Il me semble que l'usage récréatif du vélo est privilégié dans les travaux d'amménagements en cours au détriment des axes de circulation utile pour les déplacements quotidien.
Des aménagements de voies cyclistes prévues sur des plans d'aménagement urbain n'ont pas été réalisés afin de permettre des implantations commerciales sur les trottoirs.
Non c'est très bien ns sommes en sécurité
plan Velo en cours
Entrée de l’av Avenue Anatole France sans aménagement cyclable dans la montée, rétrécissement de chaussee(voie de tram+stationnement +trottoir très large. Les automobilistes ne peuvent pas nous dépasser avec les voitures présentes sur l ilot central . Stationnement interdit par le code de la route mais toléré par la
Municipalité et les forces de l’ordre. Les automobilistes derrière perdent patience et nous poussent à rouler plus vite !!!!!!!!!!
Un début de volonté politique mais le travail est immense. Tellement de voitures !
Il y a une trop grande tolérance envers les automobilistes qui se stationnent sur la bande centrale de l'avenue principale. De ce fait les voitures doublent les cyclistes en les frôlant, ce qui les met en grand danger.
Certains élus essayent de mettre en place une politique cyclable. L intérêt du vélo n est plus à démontrer. Mais les habitants sont très attachés à la voiture et ne sont pas prêts à changer.
attention au insivilité des trotinette et condusteur de vehicule motorisé 2 ou 4 roues
si les gens conduisant les vehicules etaient plus zen et respectueux du code de la route cela serait vraiment plus serein de prendre son velo
Artres
Créer des pistes cyclables.
Aubry-du-Hainaut
Globalement, la région du Hainaut reste pauvre en réseau cyclable.
Accéder au centre de Valenciennes reste très audacieux et dangereux.
Il faut passer certains axes en sens unique et employer la largeur gagnée pour faire des voies indépendantes et sûres.
Le mécontentement est très important depuis la mise en place du nouveau plan de circulation du réseau de transport en commun par le SIMOUV, notamment pour desservir le collège qui se trouve dans la commune voisine de Petite-Forêt à moins de 5km. Le vélo ne semble pas pris en considération comme un moyen de transport, seulement comme un objet de loisirs.
Aulnoy-lez-Valenciennes
La voirie doit être repensée et la commune doit arrêter de vouloir augmenter sa population par la construction dans des espaces verts et exigus. La circulation des voitures dans la commune est un enfer. Les vitesses sont excessives sur l’avenue de la libération et rien est fait.
pas de pistes cyclable
pas d'itinéraire vélo
Dans la zone du mont houy il est impossible de prendre la piste cyclable car les nombreux garages sauvages garent leurs voitures sur les pistes cyclables
Aucun développement de piste ou voie cyclable complète et sans coupure.
La vitesse des voitures est dangereuses dans l’hyper centre.
Il faudrai créer des pistes cyclables,surtout lors des nouveaux projets et créations de route.
Penser aux accès pour les enfants à l école. Les permettre de rejoindre en velo et en sécurité les écoles. Penser au stationnement velo adapté et sécurisé
Réparer les routes ( abord abîmé) mettre des pistes cycl
Aucunes pistes cyclable pour rejoindre les autres communes
On nous parle de manque de moyen, il manque surtout la VOLONTE des élus pour une vraie politique cyclable
Penser à faire des pistes cyclables. Pour rejoindre centre commercial et écoles
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes.
La création de piste cyclable sur pour mener la Valenciennes devrait être une priorité, surtout avec le pôle étudiant et l'absence de transport en commun a partir de 21h
Beuvrages
Les aménagements cyclables dans la commune se limitent aux espaces verts de promenades et parcs publics et les aménagements sur chaussée récemment créés l'ont été en dépit du bon sens.
Le directeur de l'école primaire avait à cœur de former les enfants à la pratique du vélo dans la commune. Il a pris sa retraite. Son idée aussi...
Bruay-sur-l'Escaut
La question des mobilités actives semble réduite au minimum légal.
Par chance une voie verte traversé la ville, me permettant d aller travailler à vélo.
S il avait fallu prendre l axe principal, j aurais renoncé car trop dangereux (bande cyclable interrompue, largeur insuffisante pour doubler les vélos...)
La ville ne s'est même pas posé la question de l'élaboration d'un plan vélo, mais fait du "green wheeling" sur des pseudo aménagements dont elle disposerait! totalement à coté de la plaque.
État de la piste cyclable depuis Raismes est CATASTROPHE.
La voie verte des Gueules Noires est à valoriser et à rendre prioritaire aux intersections.
-Rue Jean Jaurès, axe principal de la ville, l'utilisation du vélo est devenue très dangereuse due aux rétrécissement de la chaussée a certains endroits depuis l'installation du tramway. Les véhicules motorisés ne pouvant pas doubler s'enervent
-Voie cycliste entre Bruay et Raismes vétuste ( plus de 40 ans ) ,
Herbe sur la piste, racine d'arbres, trous.
La piste cyclable sur le bord de la route nationale est extrêmement dangereuse. À cause du tramway la route qui n'est déjà pas très large, devient très étroite à certains endroit ce qui fait que la piste cyclable disparaît... avec un panneau interdiction au vélos... puis elle réapparaît quelques mètres plus loin..
Les rodéos urbain, nous empêche plainement de profiter des voix verte mis à dispositions ( ancien chemin de fer, chemin de halage...)
Il manque énormément de pistes cyclables dans Bruay sur l'Escaut et il y'a beaucoup de véhicules qui ne ŕespectent pas les distances et font des infractions qui mettent en danger cyclistes
Aucun effort pour faire des pistes pour les cyclistes CAPTFCO
Condé-sur-l'Escaut
Visibilité des pistes cyclables, support pour bien sécuriser son vélo, plus de contrôle des services de police pour les infractions commises sur les cyclistes .
Râteliers inexistants chez les commerçants ou environnants. Pistes cyclables effacées, très peu de pistes cyclables pour protéger le cycliste.
Curgies
Une piste cyclable!!! Sécurisée
Pas de pistes cyclables sur l axe principale, voitures qui frôlent les cyclistes.
Pas agréable...
Traversée entre curgies et jenlain très dangereuse.
Famars
Pas encore de piste cyclable mais ça devrait venir !
Il n’y a qu’une zone vélo. Le reste du temps je privilégie les trottoirs larges. les automobilistes étant toujours sur leur téléphone, je préfère un PV à perdre la vie.
Créer des pistes cyclables à l'intérieur de la commune pour rejoindre valenciennes
Des voitures stationnent n'importe où et dans n'importe quel sens surtout à la rue des écoles ; des fois on ne peut même pas passer sur le trottoir
Développer une piste cyclable entre Famars et Valenciennes. Aujourd’hui axe très fréquenté
Il y a des stationnements pour vélo mais toujours vide car les déplacements ne sont pas sécurisé. De plus la circulation voitures / camions est devenue trop dense, il y a une réelle problématique d'engorgement de la ville
Creer des pistes cyclables qui traversent et facilitent l accès vers les zones commerciales sur Aulnoy les valenciennes .C est une ville qui accueillent de nombreux étudiants : absence presque complète de pistes cyclables !
Fresnes-sur-Escaut
Sécurité quand ont pratique du velo
Des véhicules motorisés qui roulent beaucoup trop vite. La présence du tram qui restreint la largeur des routes. Le cavalier des gueules noires interrompu pour le passage d un pont sans vraie place sur la route pour les cyclistes
Très peu d'aménagements cyclables sauf "touristiques" et de compétence supra-communale.
Bandes cyclables (quand elles existent!) pas entretenues ni repeintes.
Des pistes sécurisés sur les axes les plus fréquentes
J aimerait surtout que on pense aussi a améliorer les pistes cyclables dans tte la commune pas que en plein centre ville comme le trieu par exemple
Installer des pistes cyclables me paraît très urgent.
Hergnies
Il n y a pas de piste cyclable, et pas d emplacement au niveau des commerces
Maing
Installation d une piste cyclables ou trotoire à la montée de famars et dans la ville.
Il faudrais plus de piste cyclable vers Famars et aulnoy car très dangereux sans et indiquer que les vélo sont présent
Créer surtout une piste cyclable et piétonne pour aller vers Famars
Piste cyclable inexistante
Oui créer beaucoup plus de piste cyclable pour aller sur les villes voisines comme Valenciennes, Aulnoy les Valenciennes ou se trouve l'université car très dangereux sur la RD40
Marly
La ville est en pleine transformation urbaine, mais oublie d'intégrer la question des mobilités lorsqu'il s'agit d'aménager des pôles générateur de déplacement comme des groupes scolaires ou des espaces de détentes.
La ville propose toujours plus de parking en surface et gratuitement sans intégrer le stationnement pour vélo.
La ville n'a pas la maîtrise techniques nécessaires en matière d'aménagements cyclables en confondant aire piétonne, voie verte, Zone 20, Zone 30, DSC, bande cyclable et piste cyclable.
Les derniers chantiers de rénovation urbaine se sont terminés en oubliant de relier les nouvelles "Voies vertes" créées aux anciennes pistes cyclables persistantes sous la végétation envahissante.
En développement et encore en prévision. Bravo
Il est dommage de ne pas avoir de pistes cyclables pour pouvoir se déplacer en sécurité.
Dommage que l'ancienne voie ferrée n'a pas été transformé en voie verte pour pouvoir aller au collège ou se rendre au centre équestre en vélo.
Des améliorations récentes mais sans concertation ni réflexion entraînant des défauts de conception et de continuité des itinéraires
Dans notre ville MARLY 59770
Notre quartier n’est pas prioritaire seul le centre ville a de l’intérêt … et je vous parle pas les conditions pour amener les enfants à l’école .
Exemple 1 accident mortel ( voiture - velo limite MARLY / AULNOY ) sans compter 2 accidents mortels entre voitures au meme endroit et …. Rien ….
Ils y as des trottinette électrique qui roule sur les pistes cyclables est sa devrait être marqué au début de la banbe cyclable interdit c est vraiment dangereux pour les gens
C’est d mieux en mieux
Il en faudrait partout pour que c soit encore plus facile
Merci des récentes transformation de la ville qui pensent aux vélos. On oeut toujours faire mieux mais c'est sur la bonne voie!
Les créateurs de pistes cyclables sont ils cyclistes? J’en doute
Priorité aux cyclistes aux rond points où la circulation automobile est séparée des cyclistes (place Cardon, nouveaux rond points foralies, Avenue des Sports.
Renforcer la signalétique verticale
Harmoniser l’ensemble des passages piétons / vélos mixtes. La lecture pour tous les usagers est confuse car ces passages mixtes ne se trouvent pas partout .
Des panneaux M12 a certains endroits
Autoriser la circulation à deux sens pour les cyclistes à Marly
En dehors des axes principaux aucuns aménagements pour les cyclistes. Le centre ville, les cités sont difficiles a circuler en sécurité
Revoir là entretien de la piste cyclable au niveau du carrefour market et l’entrée des fontinettes (redessiner les bandes etc)
Les aménagements pour vélo prévus, en cours de réalisation ou livrés récemment ne sont pas à la hauteur des enjeux : sous-dimensionnés, faites en dehors de la chaussée et peu visible donc propice au conflit piétons/cyclistes et invisibilisant aux yeux des automobilistes.
Gros gros changement dans cette ville. Je travaille à 3km de ma maison, je n’aurais jamais pu aller au boulot en vélo tant la route était dangereuse. Aujourd’hui j’ai une piste cyclable d’un bout à l’autre. Le maire a eu le courage de supprimer des stationnements pour créer des pistes cyclables … incroyable maire pro vélo !
On pense aujourd'hui à la place du vélo. Mais il y a du retard...
De même pour les réparations ou achats. Il faut aller sur les communes voisines..
Sinon, les nouvelles voies cyclables sont top. Malgré le manque de respect des gens qui cassent du verre ou autre sur la voie et les crevaisons sont souvent présentéses
Dans les rue à sens unique, autoriser les vélos à y circuler à contre - sens
Changer les régimes de priorité aux ronds points (notamment dans la zone des nouveaux aménagements des Floraries
Autoriser le passage aux feux rouges (panneau type M12)
Créer une continuité entre la fin de la piste l’avenue Henri Barbusse et le rond point de la zone du centre commercial (« Boulangerie Louise; Henri Boucher »)
Trottinettes dangereuses sur les pistes cyclables
Pas beaucoup de pistes (devant stade denayer)
Onnaing
Usage dangereux et non sécurisé pour les enfants , manque de piste cyclable et de circuit précis, avons demandé des informations à la mairie sur la boucle reliant onnaing à sebourg et ses environs mais pas eu de réponses
La place du vélo n'est pas du tout reconnue ni encouragée, les sas à poussette bloquent des chemins qui pourrait être cyclables , notamment lors de l'utilisation d'une remorque derrière le vélo
Petite-Forêt
la ville répond aux demandes des cyclistes (quand on prévient de nid de poule, réaction très rapide par exemple) et les aménagements sont aléatoires : D13 : plutôt correct, pour aller vers la zone des 3 brasseurs depuis Aubry du Hainaut : mortel
Les rues sont tellement chargées en nid de poule qu'il est dangereux de rouler à velo
Les pistes cyclables faites dernièrement ont été faites en dépit du bon sens et sont plus dangereuses qu'autre chose. Simple marquage au sol sur des voies n'ayant pas la largeur nécessaire, à contre sens dans des rues où le passage d'une voiture est déjà très juste...
Bref des aménagements qui ne servent qu'à se donner bonne conscience et à toucher des subventions...
Pas de vraie piste cyclable, des signalisations pour les vélos ont été peintes sur la route sur la voie des véhicules motorisés, dangereux avec des enfants
Il faudrait une piste cyclable au niveau de lavenue François Miterrand pour aller direction auchan, raismes car je trouve dangereux de traverser cette portion en vélo
Mme le maire se déplace à vélo, on peut donc espérer qu'elle soit moteur dans la mise en œuvre d'un système velo sur la commune, en interaction avec les villes voisines.
Des travaux pour une meilleure circulation des vélos est indispensable
J'aimerai circuler plus facilement en vélo avec mes enfants. Mais je me sens en sécurité uniquement sur les pistes cyclables. En ville les voitures ne font pas assez attention et nous sommes directement sur la chaussée
De plus en plus de gens utilisent le vélo, beaucoup de mouvement autour du collège mais aucune ambition politique claire sur ce sujet malgré les promesses en 2020.
Dans les zones de traffic sécurisées, aucun aménagement de prévu pour le roulant velo
Dans ma commune et les communes avoisinantes,la voiture est reine ,le piéton est déjà en danger sur les trottoirs ou n'a pas de place avec une poussette ou un fauteuil roulant . Les cyclistes n'ont pas de pistes cyclables, seuls des pictogrammes sur la route signalent aux automobilistes qu'il peut y avoir des cyclistes sur la chaussée... Quant à la possible circulation de vélos en sens inverse dans les rues en sens unique,c'est une situation de mise en danger majeure des cyclistes vue l'irrespect des automobilistes quant à la vitesse ! Pourquoi ne pas regarder chez nos voisins belges ou néerlandais ? Eux ont réussi, pourquoi pas nous !
Préseau
Route preseau saultain à vélo et à pieds est très dangereuses
C’est un non sujet à Preseau, aucun aménagement spécifique à l’exception d’un bout de piste cyclable sur le départementale qui ne rime à rien puisqu’il ne permet pas de relier les communes avoisinantes entre elles
Aucun aménagement pour stationnement des vélos sécurisés contre le vol ou juste pour les déposer au niveau des commerces de proximité
Bref on part de loin tout est à faire, grand sentiment d’insécurité lorsque je suis à vélo à preseau
Manque de piste c
Pas d'aménagement vélo
Exemple : la bande cyclable de la D73 s'arrête en rentrant en ville
Intersection au niveau de la place jolie curie et au niveau de la boulangerie compliquée
Nous attendons toujours un parc à vélo au niveau de l école pour accompagner les enfants en vélo
Développer des pistes cyclables et autres aménagements pour les cyclistes ( il y a de nombreuses familles mais en raison du danger avec les priorités à droites grillées par les véhicules motorisés , les trottoirs en mauvais état et l’absence d’aménagement pour cycliste , mis à part pour les cyclistes aguerris , il est dangereux de rouler dans cette commune ( surtout pour les enfants )
C’est surtout pour aller du village à la ville que c’est dangereux. Piste cyclable pas du tout sécurisé et rarement entretenu par le département.
Mettre en place des pistes cyclables car inexistantes dans cette commun
Les pistes cyclables à travers champs sont inexistantes ou extrêmement dangereuses
Quérénaing
Bonjour.
La piste cyclable prévue entre Querenaing et Famars n'est toujours pas réalisée, et donc on ne peut pas circuler à vélo en sécurité jusqu'au terminus du Tramway. Vraiment dommage.
Saint-Saulve
Beaucoup de points dangereux pas encore résolus
Pas de sas vélos aux feux rouges
Des pistes qui s’arrêtent br
Bandes cyclables obligatoires au ras des voitures en stationnement, aménagements cyclables sur trottoir au ras des voitures en stationnement, sans parler des bandes cyclables longeant la rocade de contournement de Valenciennes : ce ne sont pas vraiment des infrastructures adaptés que la commune possède et n'entretient pas vraiment.
Encore une commune pour qui le vélo fait uniquement parti de la catégorie Loisir et ne constitue pas un moyen de transport.
Plus de pistes cyclables serait parfait
L’absence de vraie piste cyclable securi
Circulation difficile en tant que piéton et cycliste.d autres communes dont bien mieux et moins dangereux surtout.
Il faut créer des piste cyclables et des ronds points vélos.
- sécuriser les abords des salles de sport pour pouvoir attacher son vélo et ne pas risquer le vol à chaque séance
- prévoir du stationnement vélo aux abords des commerces (1 place de voiture = 10 vélos)
- inciter la population à participer à l'action "Mai à Vélo" pour essayer le vélo et l'adopter pour la vie !
Rue Jean Jaurès bande cyclable à côté des voitures stationnées, empiètent sur celle-ci. Bande obligatoire doit passer en bande conseillée. Îlot central empêche de se faire dépasser en sécurité ou alors le cycliste est frôlé. Stationner interdit mais tolérer sur l’îlot central. Vitesse excessive en zone 30. Pression des automobilistes en nous collant
Faire des pistes cyclables digne de ce nom
Me Le Mairie Yves Dusart n’est pas impliqué a l’idée de développer les pistes cyclables dans la communes.
Augmenter les pistes cyclables
Éduquer les automobilistes sur les priorités entre pietons/velos/voitures.
Pas assez de pistes cyclables
Absence quasi totale de piste cyclable. Seuls des dessins à terre indiquent des cycles. Les vélos servent à ralentir la circulation.
Frolé rue Jean Jaurès
Des routes en mauvais état, l’absence de vraies pistes cyclables et non le dessin au sol avec le danger des voitures
Pas de concertation avec Valenciennes, les cyclistes se sentent abandonnés.
Un maire peu à l écoute des jeunes qui pédales
Peu de politique cyclable porté par la commune. Vélo pas pris en compte lors de réa mangement de voirie portée par la commune. Un Maire pourtant très bien sur d'autres thématiques mais qui utilise un SUV Diesel à 40000 euro pour faire un km. Pourtant il existe de nombreuses voyettes qui pourrait être transformées en voie verte. Mais aujourd'hui le vélo n'y est pas autorisé. Pourtant ça urge on étouffe dans les HDF.
Faire une piste sur la rue principale de Saint Saule La rue Jean Jaures !!!!
Pas de piste cyclable dans le centre ville
trottoirs trop petit pour piétons et trop souvent pris par les voitures en stationnement et une bande cyclable de l école de musique de st Saulve au panneaux Valenciennes existe ( trop petite)entre les véhicules en stationnement et celles qui roule et les bus ont est en danger permanent
Pas assez de vraies pistes cyclables sécurisées, très peu d'endroits dédiés au stationnement des vélos, route entre Saint Saulve et Bruay sur Escaut extrêmement dangereuse pour les vélos et les piétons (aucun aménagement avant et après le pont, pas même un trottoir ! Et pourtant beaucoup de piétons et de vélos avec le centre de formation), pas la possibilité de remonter les sens interdits en vélo comme dans les autres communes alentours (Valenciennes)
Pas encore dans les esprits..
Rue du Roleur à vélo très dangereux ainsi que l'avenue de l'Europe
Le déploiement des pistes cyclables "sécurisées" est lent.
pistes cyclables à tracer dans toutes les rues + pistes cyclables aux abords des écoles, bibliothèques, piscine + zones d'accroche de vélos sécurisées
Manque de place parking vélo devant les commerces
Faire des pistes cyclables !!!!
plaque égout, gravillon, feuille morte des pièges pour cycl
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées alors qu'il y aurait la place
non
Saultain
Il est dommage de ne pas développer l'ancienne voie ferrée comme voie verte permettant de rejoindre en toute sécurité la ville de Valenciennes.
Les choix faits pour les aménagements cyclables sont difficilement compréhensible : au lieu de développer l'ancienne voie ferrée en voie verte et donc comme axe principale de déplacement permettant de rejoindre Valenciennes, on a autorisé la circulation des vélos sur les trottoirs le long de la D934 très fréquentée.
Créer des pistes cyclables
En progrès
Axe principal dangereux car route étroite avec des virages. Sans oublier la présence de terre-plein à certains endroits qui rendent les dépassements des vélos dangereux pour tous les usagers.
L'avenue Henri Barbusse est très dangereuse pour les vélos
Il est tres agreable de faire du velo dans saultain.
Par contre, il y a peu de voie cyclable aménagé pour aller vers les communes alentours.
Création de pistes cyclables comme Valenciennes métropole
Effectuez davantage de pistes cyclables.
Installer des rack vélo notamment près des commerces, place.
Manque de stationnement vélo
Plus de pistes cyclables s as n’a voiture stationner dessus et bien entretenues
Valenciennes
Il faut arrêter les itinéraires cyclables non séparés des piétons
Le maillage cyclable progresse, mais il reste bcp à faire
Je voudrais souligner les efforts d’aménagement réalisés sur les boulevards depuis les travaux. Cependant certains choix d’aménagement sont problématiques (pistes au bord des stationnement, manque de continuité si changement de direction ou coupure totale de la voie cyclable sans indication claire).
Les aménagements créés récemment sont des axes sur les trottoirs. Conflits importants avec les piétons.
Les élus nous invoquent des questions de budgets alors que le développement de pistes cyclables est d'abord une question de volonté
Valenciennes ne fait des efforts pour le vélo. La voiture reste favorisée alors que l'espace est très limité. Les pistes cyclables sont discontinus. Des efforts timides de la mairie arrivent, mais restent très timides
Par le manque de continuité cyclable ou la présence d'aménagement mal pensés, l'usage du vélo est réservé au cyclistes expérimentés. Les autres circulent sur les trottoirs. Chaussée dangereuse !
Amélioration en cours sur la signalisation d’au sol du partage avec les vélos surtout entre l’hôpital et la gare (étude mobilité douce auparavant - cause à effet ?)
Dans tous les projets d'aménagements des voies de circulation, impliquer des représentants d'association d'usagers du vélo, suffisamment tôt pour que les remarques d'utilisateurs puissent être faites avant la réalisation.
Des lieux publics ( piscine par exemple) manquant d espaces sécurisés pour le stationnement des velos
Peu de pistes cyclables dans cette commune, et quand elles existent elles sont en pavé, très désagréable.
essayer de dissuader les vélos à emprunter les trottoirs i
Des pistes ont été crées lors de la réhabilitation de grands boulevards, malheureusement des coupures de pistes sont présentes et la direction à prendre pour rejoindre la continuité n'est pas très toujours indiquée.
Stationnement inexistant dans les zones commerciales, Intersport = 0, decathlon = stionnement inadapté au vélo électrique
Sous couvert d’avoir cree des pistes cyclables le long des boulevards rénovés, la mairie oublie le cœur du problème… le partage voiture/mobilite douce. Les premiers à se garer sur les pistes cyclables sont les policiers, ça n’incite pas à respecter les cyclistes. Je ne peux pas aller travailler en vélo car j’ai peur. De même, le mercredi, impossible d’emmener les enfants en vélo faire leurs activités, c’est trop dangereux.
une intention de changer la pratique du vélo semble existée mais pas toujours satisfaisante
Réunion de travail sur les pistes cyclables en pleine journée qui peut venir?
Valenciennes est une ville facilement cyclable, sans vraies difficultés mais ne dispose pas suffisamment d'aménagements qui permettent de se sentir en sécurité et donc d'inciter la pratique.
On voit peu de jeunes ou de familles à vélo. Il y a beaucoup de crainte à laisser les ados se déplacer au quotidien à vélo dans les familles que je connais.
Avec l'augmentation du nombre de cyclistes, l'agressivité de la part des automobilistes est en nette augmentation.
Malheureusement, les choix faits par la municipalité pour mettre en place des aménagements cyclables ces dernières années ne correspondent pas aux enjeux de mobilité : ce sont des infrastructures pour cyclistes du dimanche et enfants qui apprennent à faire du vélo sur le trottoir.
Le vélo ne semble pas faire parti des moyens de transport, mais uniquement de la catégorie des loisirs pour la municipalité et cela se ressent sur les aménagements qui ne sont pas pratiques pour se rendre à l'école ou pour aller au sport.
La commune a fait le choix de ne pas prendre en compte le vélo comme un moyen de déplacement et cela se ressent sur les aménagements réalisés qui sont destinés à la balade du dimanche.
La mairie fait des efforts mais la voiture reste pour elle une priorité.
L’implication des citoyens est timide, les réunions sont organisées sur des temps où peu de gens peuvent se libérer et la communication sur ces
Réunions est très faible.
Un plan cyclable est en construction mais il n’est pas accompagné d’une réflexion sur les autres modes de déplacement (piéton, voiture), il reste à voir le budget qui sera alloué au vélo
15 ans de pratique du vélotaf et toujours en danger, aucune considération, aucune continuité dans le peu d'infrastructures, peindre des vélos sur la chaussée ne sm contribue pas au sentiment de sécurité. Toujours pas de garage à vélo sécurisé à la gare. Dégouté...
La prise en compte du vélo en tant que moyen de transport n'est qu'au stade de la "nucléation" à Valenciennes : la pratique du vélo reste à l'heure actuelle cantonnée à la pratique sportive (Tour de France 2025) et de loisir (succès du Vélotour).
Cela se traduit dans les aménagements urbains qui sont mauvais : mauvais type d'aménagement (aménagement bidirectionnelle au lieu d'un aménagement de chaque coté de la route), discontinuité (aménagement qui disparaît soudainement), mauvaise exécution (trop nombreux rebords et pose de potelets) et création de conflit d'usage (peinture sur trottoir, Voie verte sur trottoir, ...).
Malgré le grand nombre de kilométrage linéaire réalisé ses dernières années à Valenciennes, les cyclistes sont renvoyés de la chaussée sur le trottoir et subissent le choix de l'invisibilisation de la part de l'exécutif communal.
plus de sens unique à l'entrée de la ville serait mieux, ex; avenue de Reims et route d'Aulnoy
Usage du vélo en progression mais les voies à 30 double sens c’est hyper dang
malgré une certaine bonne volonté, les élus ne semblent pas vraiment mesurer les difficultés rencontrer par les cyclistes.
Certes, de nombreuses pistes cyclables ont été et sont encore créées, mais peu pratiques à utiliser, en particulier les pistes à double sens de circulation, qui s'arrêtent n'importe comment.
Informer sur les circuits vélo par biais du papier et non appli. Developper plus les berges de l'Escaut.
Un début de bonne volonté, beaucoup d'erreur et de disparité dans les aménagement, pas assez de contrainte pour les voiture via le plan de circulation, des bvds en 2*2 voies pour les voitures et des aménagements avec des coupures, des traversées dangereuses et disparate pour les vélos.
Les élus devraient tester eux mêmes et à vélo leur commune, et ce aux heures de pointe.
Un grand manque de piste cyclable ou bande cyclable
Cela fait des années que la ville consultent les usagers mais cela ne se traduit pas par des aménagements entièrement adaptés aux besoins.
il conviendrait de faire de la pédagogie auprès des automobilistes qui découvrent les nouveaux aménagement sans avoir appris le positionnement à adopter.
en progression, réelle volonté pas toujours suivie par des réalisations cohérentes mais néanmoins à l'écoute des usagers.
lorsque les routes sont refaites il existe des nouveaux parcours et c'est déjà pas mal.
Cependant les piétons et vélos dérangent dans valenciennes et les insultes ..incivilités sont quotidiennes .
Il y a des rues dangereuses pour circuler à vélo.. Rue Baudouin l'Edifieur, Av Clémenceau, rue de Lille rue Ferrand Avé sénateur girard rue tholoze av Foch.. Impossible de se rendre à la gare à vélo
Bonjour,
J’habite le quartier du vignoble (non répertorié au départ) je vais régulièrement de la rue des grands crus à l’école des acacias , il n’y a pas de piste cyclable mais une voie partagée où la signalétique n’est plus très visible et sur la route il y a régulièrement des trous qui ne sont malheureusement pas rebouchés et qui oblige le cycliste à se déporter donc dangereux pour lui !
Mise à part sur les nouvelles voiries où les pistes cyclables sont intégrées, le partage de la voirie avec les voitures est plus mal respecté !!!
Il faudrait de vraies pistes cyclables séparées
Créer de vrais pistes cyclables (et pas juste ajouter en peinture un cycliste sur les routes où les automobilistes ne font pas attention)
Faire faire du vélo au ingénieur qui font les plans des nouvelles routes, parce que piste en pavé affreuse, et juste un logo sur la route ça ne nousmets pas en sécurité
Il y a surtout des problèmes de continuité de parcours, à vélo, en fin de piste ou bande cyclable, on ne sait pas où se positionner, rien n'est clairement indiqué.
Même quand il y a de nouvelles pistes cyclables créées, elles sont mal identifiées et peu différenciées de l'espace piéton, ce qui engendrent de trop nombreux conflits et gênes pour tout le monde.
Pas de réflexion globale sur l’usage du vélo , aménagements au coup par coup.
La place et les financements sont encore beaucoup trop réservés à l'automobile.
l'usage du vélo n'est pas facile en centre ville
pas de dialogue avec le maire
La modernisation des voiries est faite par des personnes qui n'ont jamais fait de vélo, il n'y a aucune cohérence entre les différents morceaux de pistes cyclables. Ces pistes sont remplies de nids de poule, plaques d'égouts, bordures, gravillons etc., elles sont tellement mal conçues que ça roule beaucoup plus vite et de manière plus fluide sur la chaussée réservée aux voitures (un comble, c'était mieux avant les travaux)
Trop de pistes cyclables pavées qui sont inconfortables et trop de pistes cyclables tracées au sol sur des voies qui ne permettent pas d'être en sécurité à côté d'une voiture (avenue trop peu large)
Une des plus mauvaises communes du pays pour le vélo
Beaucoup de conflits avec les piétons. Les aménagement actuels se font sur les trottoirs. Les voitures sont omniprésentes. Nous, lycéens nous sentons peu écoutés
L’interruption de la piste cyclable de façon abrupte sur certaines portions est dangereuse ainsi que la piste cyclable en plein milieu d’un rond point surtout en période de forte affluence est particulièrement dangeureuse
Arrivant de Tourcoing et y circulant déjà a vélo depuis 3 ans, nous avons été consterné de nous apercevoir, que si proche de la métropole lilloise où tout est développé pour la circulation a vélo, que Valenciennes et son agglomération n'était pas du tout à la page... Peu de signalisation, les usagers de la route pas habitué à partager, des itinéraires sécurisé uniquement sur les grand axes et puis parfois pas de continuité.... Bref système à revoir
Manque de continuité des pistes et dangerosités à de nombreux endroits, même sur des infrasctructures récentes.
Le passage depuis le pont Jacob, devant le lycée de l'Escaut jusqu'à la croix d'Anzin est dangereux. La piste de transforme en trottoir , il n'y a a pas de "sortie de piste", juste une grosse bordure et l'on se retrouve sur la route. Les voitures frôlent les cyclistes, la bande cyclable n'est même plus visible. Il faudrait une vraie piste à cet endroit. La piste le long du tramway depuis la croix d'Anzin jusqu'à Saint Waast est souvent remplie de verre cassé, les lumières ne fonctionnent jamais et l'on croise très souvent des scooters. Dans la descente du pont de l'autoroute vers Petite Foret, les gens marchent sur la piste. De plus, il y a un socle de panneaux de signalisation qui sort du sol et que l'on peut facilement percuter à vélo (chute assurée). Il serait temps que Valenciennes se mette vraiment à développer son réseau cyclable. La situation est sincèrement dangereuse. Je roule tous les jours de la semaine et régulièrement avec des élèves et ces points là sont clairement dangereux.
La situation à Valenciennes est très dangereuse, je roule à contre sens sur la rue du Quesnoy et je risque ma vie ! En effet les véhicules ne savent pas que c'est une rue à contre sens , le marquage a disparu et je me fais insulté quand je prend cette itinéraire. Quand je discute avec les autres cyclistes c'est la même chose et certains me disent même que quand on roule à Valenciennes, on risque de "se taper" avec les conducteurs automobiles. Bien que la pratique du vélo à Valenciennes soit très minoritaire, ce n'est pas une raison pour ne pas la favoriser. J'en suis à un point où je me dit que la politique doit favoriser les vertueux donc ce qui ne pollue pas en se déplaçant. Cela est loin d'être le cas, Je dois me prendre les trous, les morceaux de verre pour éviter de me faire envoler => les vertueux, ceux qui ne polluent pas, doivent risquer leur vie pour se déplacer ! Est ce normal ? Les vertueux doivent se pousser dans le fossé pour laisser passer les SUV, voyons ! Après cette ville ose faire la fête du vélo, c'est honteux !
Bonjour,
Les nouveaux aménagements sont bien pensés, il manque de la signalisation vélo (panneaux) principalement. Comme dans beaucoup de commune il n'y a plus aucun contrôle de la circulation motorisée et les piétons sont de vrais "zombies suicidaires" du téléphone. De nos jours, plus personne ne respecte le code de la route.
rouler quotidiennement à vélo est dangereux sur la commune de valenciennes :
- trop de voiture en ville qui roule vite et ont peu de respect pour les vélos
- les ronds points sont tres dangereux
-pas assez de pistes cyclables en continu
-les axes très dangereux et où le flot de voiture est important aux heures de pointes est inpraticable pour les vélos (il est plus sûr d'utiliser alors le trottoir)
-les pistes cyclables actuelles ne sont pas protégées avec un troittoir/ bordures : certains automobilistes dépassent allègrement sur les pistes et viennent serrés voir bouculer les cyclystes
-certains automobilistes et certains pietons n'ont aucune empathie pour les cyclystes qui n'ont aucune "route/piste " rééllement à eux.... insultes ouvertes sur voie publique régulière (bienvenue à vallenciennes la ville royaume de la voiture prioritaire !!!!!!!!)
-le vélo est la solution pour désanclaver la ville de valenciennes de ces voitures et de sa pollution aux voitures
-peu d'effort en ce sens car le vélo reste mal perçu à valenciennes
-les lieux de parkings vélo ne sont pas répertoriés en mairie ni site internet
-et pas de location vélo près des grands parkings pour abandonner sa voiture
La commune est encore sur un modèle axé voiture
Sur les dernières années il y a une amélioration significative de la mobilité durable, mais nous partons de loin, donc il y a beaucoup à faire
Valenciennes est une commune qui articule sa communication et son développement autour de la voiture (beaucoup de concessionnaires, présence de Toyota). La ville est pourtant régulièrement engorgée malgré les travaux et rénovations et gagnerait à au moins faire évoluer la mobilité en ville.
Beaucoup de com', peu de concret. Et quand y a des travaux, on voit bien que les urbanistes et les politiques ne sont pas des cyclistes...
Il ne suffit pas d’ajouter des pistes cyclables, il faut aussi penser à leur utilisation future : sécuriser les cyclistes et les piétons
La prudence est de mise, il faut s'adapter aux conditions de circulation et toujours faire attention à l'autre.
Les itinéraires cyclables sont très mal réfléchis — si tant est qu’ils soient existants
c'est une commune très circulée donc la prudence est recommandée mais un meilleur entretien des pistes : marquage et végétation est indispensables ..c'est bien d'augmenter les km cyclables mais penser à les entretenir est indispensable
La politique cyclable n'est pas de l'affichage marquage au sol cyclable sans aucune réflexion sur des itinéraires sécurisés.
Pas assez de pistes cyclables et les ronds points ne sont pas sécurisés
Très légère amélioration depuis 1/2 ans.
Dans les nouvelles voiries on pense enfin vélo..
Le pb est que l’on ne fait pas les voiries tous les ans
On a 50 ans de retard par rapport à la Hollande, les pays nordiques et la Belgique.
Dessiner des petits vélos sur les routes et dire que l’on a créé 20kms de piste cyclable du jour au lendemain est risible!
Mais depuis peu on peint les bandes cyclables…
On meurt protégé !!
Mon trajet favori Famars / Valenciennes est nettement moins sécurisé que pour l’étape des 4 jours de Dunkerque .
J’espère que la légère inflexion ressentie depuis 1/2ans va prendre la forme d’une courbe exponentielle..🤞🤞🤞
Merci pour les améliorations, en espérant que cela continue dans ce sens
Verchain-Maugré
Attention,secteur Haspres/ Saulzoir /Verchain-Maugré/Thiant, des petites routes de campagne, sans route cyclable, donc ,très dangereux sur ses petites routes de campagne !!
