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Armancourt
Relier la piste cyclable venant de Jaux à une piste cyclable arrivant dans la zône derrière Placoplatre afin d’éviter le carrefour de la Croisette qui reste dangereux pour les cyclistes.
Une piste cyclable, parallèle à la rue principale, a bien amélioré la sécurité des cyclistes, mais le passage sur cette piste des trottinettes électriques, très rapides, pose un nouveau problème.
Béthisy-Saint-Pierre
Pas assez d’espa les vélos
Ajouter une nouvelle piste cyclable pour fluidifier les déplacements avec les communes proches serait bien
Faire la transvallée
Il faut créer des voies pour les cyclistes
il faudrait surtout améliorer les liaisons entre les communes ( absence totale de pistes cyclables ). Avec l'arrivée des trottinettes électriques, beaucoup n'ont pas le permis pour se déplacer et aller au travail, donc utilisent sur des axes départementaux ( par exemple entre Verberie et La Croix St Ouen ), contrairement à La Croix St Ouen vers Compiègne qui est très bien équipé.
Eviter les pistes cyclables avec du dénivelé inutile
Pas d'itinéraire protège pour aller vers Compiègne rapidement
Il existe un réseau intercommunal de pistes cyclables mais qui sont là plupart du temps incomplètes et avec des coupures. Par exemple, pour rejoindre la plus grosse commune de l'agglomération (bassin d'emploi de la région) il faut faire des jonctions avec plusieurs parties de pistes cyclables mais qui implique de passer par des routes très fréquentées et dangereuses. Le réseau est donc très incomplet. Certains circuits cyclables ne sont pas toujours réalisés sur des chemins très praticables (terre sable ou cailloux).
Les pistes cyclables presque inexistant et quand il y en a on dirait des chemin de terre vu l entretien
Des infrastructures inexistantes
Choisy-au-Bac
Il serait intéressant de faire la liaison de l'itinéraire cyclable de Choisy avec celui de Cuise la Motte.
pas de liaison vers le hameau du francport
très bonne liaison vers compiègne et pierrefond jusqu a la clairère de rethondes mais il manque une liaison pour accéder par le bord de l aisne au village de rethondes et une jonction à la piste de trosly breuil vers vic sur aisne et soissons
Circulation dangereuse pour les enfants et adultes
Il n'y a pas assez de piste cyclable autour de ma ville. Un pour aller sur Compiègne et cela est tout!
Un marquage au sol (identique à celui du pont sur l'Aisne) est à généraliser sur l'ensemble de la commune. Merci pour ce sondage.
Petite commune de 3500h la liaison vers la gare de la grande ville en vélo n'est pas suffisamment sécurisé et a de nombreux changements de voies (piste cyclable sécurisé à droite puis il faut traverser pour rejoindre le côté gauche puis à nouveau traverser)
Grand danger sur la route principale, beaucoup de circulation et voitures garées sur la route. Voiture souvent garée sur la voie cyclable entre le centre et le chaussidou (que fait la police!).
Un « chaussidoux » a été aménagé mais aucune indication aux voitures sur son utilisation. La zone 30 n’est pas respectée et des voitures sont garées sur la voie cyclable en permanence
Les voie principale y compris pour ce rendre à l’école, aux gymnase en mairie, à la médiatique sont dépourvue de pistes cyclables. Certain carrefour sont même dangereux aux heures d'affluence scolaire
Choisy au Bac s'améliore, l'incivilité est légion partout ici pareil qu'ailleurs. J'apprécie les chaussidous. J'aimerai un stationnement a carrefour contact
Faire plus de pistes cyclable en forêt pour rejoindre le château de Compiegne ou l’école JP2 directement. Finir la piste cyclable sur les bords de l’Aisne pour rejoindre le Francfort et Rethonde
Attention aux amenagements routiers visant à limiter la vitesse des vehicules motorisés qui deviennent parfois contre-productifs.
Ex: dans les zones à 30km/h les dos d'âne et rétrécissements de voie conduisent regulierement les automobilistes à freiner très fort juste devant les cyclistes tout juste après les avoir dépassés.
Ras
permettre aux enfants de circuler les trottoirs dans la rue Georges Clémenceau qui sont assez larges et peu de piétons pour accéder aux pôles sportif. Une piste cyclable permettant l' accès à Compiègne par D130 en lisière de forêt (les bords sont assez larges pour inclure une piste au centre de la bande herbacée) serait plus agréable et plus sécurisé que par usines et le long des camions stationnés au bord de l'Oise.
Clairoix
Plus de communication sur le fonctionnement de la Chaussidou, qui a l'air de perturber les automobilistes
Pas que dans cette commune, il faudrait des marquages au sol phosphorescent pour la pratique en noctu
Le développement des voie type "chaucidoux" est très dangereux. Il donne l'illusion aux cyclistes d'être en sécurité, ce qui n'est pas du tout le cas.
Compiègne
Piste cyclable le long de l'Oise abîmée par les racines des arbres et peu agréable en vélo ou en roller. Partage de la piste difficile notamment le weekend end (piétons , roller , vélo, trottinette). Les trottinettes électriques roulent beaucoup trop vite. Le parking à vélo à côté de la gare côté Margny est inaccessible. Dans les rues de Compiègne, peu de pistes cyclables.
Absence de conviction sur l utilité du déplacement en vélo au quotidien de la part de la mairie.
Projet d'élargissement des rues pour accueillir plus de trafic routier assez fréquent. Prochain à venir élargissement d une trémie pour 17 millions d euros.
Des efforts ont été faits, mais il reste du chemin à parcourir, particulièrement pour éduquer les automobilistes a accepter de partager la route de façon sereine.
Il n'y a pas de logique dans la circulation en vélo. Il y a des portions de voies cyclables mais aucune cohérence dans la continuité (car s'arrête d'un coup, pour rejoindre le centre c'est vraiment pas confortable) et voir trop dangereuse. Pour les enfants n en parlons pas. Je n'oserai pas laisser mes enfants y aller seul car ce n'est pas sécurisé et on laisse encore trop de place aux automobilistes ..
La mairie communique sur un plan vélo totalement inadapté et construit sans consultation des utilisateurs. La culture vélo est inexistante pour la mairie et ses employés, la majorité des véhicules garés en warning sur les pistes cyclables arborent un logo « ville de Compiègne » sur la portière. C’est honteux. Je me fais systématiquement remballer lorsque je fais la remarque au conducteur.
Aucune continuité cyclable dans la ville, on a de très belles pistes qui font ... 100 à 200 M pas plus. C'est une calamité pour circuler
Confusion des pistes loisirs et des axes à usages quotidiens qui ne font pas assez l'objet d'études et d'investissement ; incohérences et coupures des axes cyclables ; routes neuves et viaducs non équipés ; accès et accueil zones commerciales non pensés
avoir des pistes cyclables rapides sans coupure
et pouvoir rejoindre la ZAC sud plus facilement depuis le centre ville
La ville est ancienne et non adaptée aux vélos. Les rues étroites rendent la cohabitation voiture et vélos à contresens dangereuse
Compiègne est une ville très adaptée pour la pratique du vélo. La ville est d’une taille parfaite pour relier ses quartiers et sa topographie est plane. Cependant, il manque encore de nombreuses pistes et pour celles qui existent, il serait plus sécurisé de mettre des séparateurs physique et de vérifier que le revêtement est correcte.
A développer mais dans certaines rues déjà étroites, bien qu'il y ait un marquage au sol pour les vélos la cohabitation vélo-voiture ou bus est quasi impossible ... Encore plus à contre-sens ... Obligeant le cycliste à s'arrêter ou à monter sur le trottoir
Pour se rendre à la gare nous devons passer sur le pont Solférino, c’est un lieu très dangereux pour les vélos je redoute tous les jours ce passage obligé
en centre ville, les conducteurs de voitures restent attentifs aux vélos, meme s'ils coupent la route. en zone périurbaine, ceux ci sont moins attentifs, il devient plus dangereux pour les cyclistes de circuler. une meilleure communication auprès des conducteurs de voiture est important afin de les sensibiliser aux contraintes des vélos et donc mieux partager la route.
Manque d'éclairage sur certaines zones
Mettre en double sens vélo le début de la rue des domeliers à partir de la place de l'ancien hôpital
Certaines pistes cyclables deviennent impraticable la nuit. Nous devons utiliser les routes éclairés.
De diaboliser/democratiser le vélo !
J’attire l’attention sur la sécurité de circuler à vélo, emprunter des rues à contresens est extrêmement dangereux tant pour les vélos que les voitures, situations très fréquentes dans notre ville qui limite la pratique. Beaucoup d’aménagements faits par la mairie mais le sens de circulation ne me semble pas pertinent.
La commune trace des bandes de 50cm le long des trottoirs et les considèrent comme des pistes cyclable mais les automobiles ne les respectent pas et elles ne permettent pas de ce déplacer en sécurité.
nombreuses pistes cyclables sur rues étroites
Pas assez de pistes cyclables et celles existantes ne sont jamais continue et toujours ponctuées d'obstacle ou de partie non signalée. Faut repasser sur la route, passer sur un trotoire , c'est jamais continu. Faut regarder en hollande, le vélo c'est un vrai second réseau. Pas un truc bidouiller différemment par chaque commune.
Mais des progrès ont été réalisé et c'est bien. Faut intégrer le vélo ou même titre que la voiture
Un nouvel accès pour accéder au centre ville centre ville à été créé le long de la pénétrante depuis le sud : certainement dessiné par un non cycliste : accès direct non protégé dans les rondpoints, avec la nécessité de changer de sens tantôt à droite tantôt à gauche de la double voie; tellement mal étudiée que cette voie est très très peu utilisée alors qu’une voie cyclable parallèle tès proche aurait besoin d’une réfection de son revêtement et elle très fréquentée parce que non près des voitures et arborée
Il faut rajouter des pistes cyclables en centre ville, surtout pour les axes en sens unique. Egalement, rajouter des emplacements sécurisés et lutter contre le vol des vélos
Interdiction le 1er juin de circuler dans les zones pour les piétons.
C'est dommage, les vélos peuvent circuler tout doucement
Le technicien alénageur de la ville n'est vraisemblablement pas cycliste !!!
Les 'pistes' cyclables sont de vagues aménagements sur les trottoirs et faits joindre surtout la forêt pour le loisir.
Rien n'est fait pour le cycliste urbain qui va travailler : bandes cyclables trop etroites (danger lors dépassement), bande cyclable morcellées et non jointives entre elles (impossible de traverser toute la ville en securité)
Je souhaiterais plus de panneaux autorisant le passage au feu rouge (tourne a dte ou gche, tout droit), des pistes dédiées aux vélos (ou bien séparées des pietons)
Un tres bon exemple est la Ville de Margny-lès-Compiègne
Avoir de vraies voies vélo qui permettent aux enfants du centre ville de se déplace (écoles, lycée, voir les amis). Une vraie voie entre le centre et bellicart à l'abri des chauffards très excités et dangereux du matin !
Il y a eu beaucoup d'aménagement fait par la mairie mais qui sont de la poudre aux yeux, des pistes qui mène nulle part et du pmbande cyclable sur des zones extrêmement dangereuses
Généraliser les pistes cyclables et éviter les discontinuités. Aménager une piste pour aller au cinéma. Autoriser l'usage des sens interdit partout en ville.
La rue de Patis qui désert plusieurs écoles est inadapté à la pratique du vélo. Il faudrait supprimer une rangée d’arbre pour réaliser une piste cyclable.
Le déploiement de nombreuses pistes cyclables à Compiegne à contresens des voitures m’a permis de franchir le pas et désormais d’utiliser mon vélo. C’est très pratique et permet de circuler partout à vélo. Il faut faire de la pédagogie pour les voitures qui ne voient pas toujours les panneaux « vélo à contresens »
Certaines pistes cyclables sont très dangereuses, par exemple celle qui permet de rejoindre le bord de l'Oise au niveau de la piscine de Mercière quand on vient de Chronodrive ou chanel. Couper la route au milieu d'un virage, sur une route fréquentée est horrible
Vélo à contre sens sur des rues étroites dangereux.
Des progrès importants ont été réalisés. Beaucoup reste à faire
Deux espaces particulièrement dangereux pour les cyclistes :
- Le pont Solférino : en pratique, il est absolument impossible de rouler sur la piste cyclable sans se mettre en danger. Les voitures qui tournent on des gros angles morts, et l'accélération aux feux n'incite pas à prendre en compte les cyclistes. Ceux-ci sont obligés de rouler sur les trottoirs, ce qui est interdit.
- Le ralliement à Venette : si une piste cyclable existe pour aller en centre-ville, elle devient inexistante pour aller à la zone commercial. Avec des voitures qui roulent rapidement et l'absence de trottoirs et de voie cyclable, les cyclistes sont vraiment en danger. Cela dissuade beaucoup de gens d'aller à la zone commercial en vélo, alors qu'elle est pourtant assez proche...
Les rues du centre ville bien que très étroites restent un lieu prioritaire pour les automobilistes qui ne cèdent rien aux autres usagers. Les pistes sont confondues avec les chemins piétons donc inutilisables pour rouler à vitesse de vélo. L’état d’esprit général n’est pas propice aux mobilités douces. La voiture règne
Des efforts sont faits comme le passage du centre-ville en zone 30 et les contre-sens cyclables. Malgré cela, la sécurité n'est pas au rendez-vous en dehors des pistes cyclables. De plus, la culture du déplacement motorisé reste majoritaire.
C'est un bon départ.
Il faut continuer comme cela.
Améliorer la matérialisation des tolérances de circulation des vélos à dans les rues à contresens.
Nous souhaiterions de reel aménagement sécurisé pour les vélos.
Voiture régule leur vitesse.
Il y a des aménagements dangereux ou inadaptés aux cyclistes:
- passage sous voie ferrée pour aller à Margny les Compiègne
- les aménagements de la rue Carnot sont dangereux pour les cyclistes. Les automobilistes forcent le passage au niveau des chicanes. Il aurait mieux valu ne rien faire. Un exemple d'argent gaspillé pour un aménagement absurde
Les pistes cyclables les plus anciennes le long de l'Oise sont endommagées par les racines des arbres. C'est la même chose pour les pistes cyclables qui traversent la forêt.
La piste cyclable qui va vers Clairoix traverse plusieurs fois une route à la circulation très dense aux heures de pointe. C'est une absurdité pour la sécurité.
Des véhicules roulent très souvent très vite rue saint Joseph entre la victoire et le boulevard des États Unis ; conduite dangereuse.
Des progrès sont cependant visibles depuis deux ans sur les pistes cyclables, les double sens cyclables.
Une communication accrue et du contrôle sur les lumières des jeunes (lycéens et étudiants ) serait très nécessaire ….
Des efforts sont fait, mais jamais de policiers pour reprimender les autos et motos qui ne respectent pas les vélos
On attend toujours que les projets se terminent, exemple de la liaison entre les lycée Charles de Gaulle et Mireille grenier.
L'état des pistes cyclables en bord de l'Oise est vraiment catastrophique
Les racines sur la piste le long de l'Oise ont déjà été signalées en 2008 !!! Elles rendent les trajets Royallieu- centre ville pénible.
en progrès mais manque de savoir-faire
Souvent, le soucis des élus est de montrer que l'usage du vélo est encouragé, mais toujours sans prendre de la place sur les aménagements voiture. Ceci n'est pas possible !! Le traitement du pont louis 15 ou l'abandon de la piste cyclable sur chaussée automobile sur la 2*2 voies en sont des parfaits exemples.
Refaire l'enrobé des pistes quand les racines des arbres sont trop prégnantes!
Il manque un itinéraire cyclable sûr pour traverser la voie de chemin de fer entre Compiègne et Margny-les-Compiègne. Actuellement, il faut passer avec les voitures et poids-lourds sur un pont étroit, ou passer avec les piétons par un souterrain.
Par ailleurs, toutes les rues et places autour du château de Compiègne sont pavées avec des pavés particulièrement désagréables pour les cyclistes, ce qui me fait faire des gros détours pour éviter cette zone.
Facile
Les pistes ne sont pas entretenues . Les racines des arbres ressortent du goudron. Les voies se résument à un marquage au sol de velos
Non
Circulation très dangereuse dans les rues en sens unique et notamment rue du Dahomey, rue de Pierrefonds et rue des Domeliers.
- Les abords du centre ville sont bien desservis et adaptés pour les vélos mais c’est plus compliqué dans le centre ville de Compiègne
- Il faut éduquer les gens sur le partage de la route/des voies cyclables (automobiliste mais aussi piéton) car les automobilistes râlent quand nous sommes sur la route et les piétons râlent quand nous sommes sur une piste cyclable (bords de l’Oise).. Bien signaler les espaces pour chacun pour ne pas avoir de problème.
Les voitures sont très incivilisees envers les vélos. Deux fois on a percuté ma chariotte, avec enfant dedans .... On a crevé mes pneus aussi.
Autoriser l usage du vélo ds des rues étroites est un danger pour les cyclistes. Pas de place pour croiser une camionnette par exemple.
Penser aussi aux équipés de chariots pour les enfants en terme d'accessibilité
- de plus en plus des pistes cyclables qui sont directement tracées sur la route déjà empruntée par les véhicules motorisés = dangereux
- très peu de points ou il est possible de stationner son vélo en toute sécurité
Nécessité de.completer les trajets cyclables notamment pour relier les établissements scolaires.
Des sections de pistes cyclables le long de l'Oise sont dangereuses avec des racines d'arbres dégradant très fortement le revêtement.
Pour la mairie: Mettre un simple logo vélo sur le bord de chaussée n'en fait pas une piste cyclable, la sécurité n'étant en rien améliorée.
Aucun emplacement pour garer son vélo cargo est prévu dans aucune ville du Compiégnois
Des progrès contrariés par ceux qui veulent se déplacer uniquement en voiture
A part les étudiants, peu de personnes circulent quotidiennement à vélo dans Compiègne ; trop de voitures pour des trajets courts domicile travail ( surtout à midi!), alors que le bus est gratuit. Comment réhabiliter la mobilité douce?
Peu de pistes cyclables, et parmi elles beaucoup sont purement "marketing" (bande cyclable pointillée de 50 cm de large, qui s'arrête brusquement...)
Les aménagements sont plus nombreux, mais sont souvent assez succincts : un vélo sur la chaussée pour signaler la présence possible de cyclistes, des doubles sens cyclables autorisés dans des rues très étroites et pas ou peu d'aménagements sécurisés sur les plus grands axes. Pour faire du vélo à Compiègne, il vaut mieux être jeune, en forme et pas peureux !
trop de non respect des SAS vélos, manque de sévérité des force de l'ordre envers les aautomobilistes
Manque de voies réservées aux vélos. Trop d'exposition aux véhicules motorisés.
Il semble qu'il y ai une volonté de créer de nouveaux aménagements, malheureusement ils sont toujours mal conçus et finissent par ne pas être utilisables
Efforts à poursuivre Compiegne! Notamment concernant l’entretien des pistes de long de l’Oise.
il faut plus de véritables voies cyclables sans coupure dans le centre (les voies vélo à contre-sens dans les rues très étroites de Compiègne sont un non sens!). Les pavés de la place du Palais très dangereux car non jointés! Ne pas faire des voies partagées avec les piétons comme sur les bords de l'Oise, c'est extrêmement dangereux. Augmenter les lieux de parking vélo en centre ville. Compiègne est une ville qui pourrait être entièrement piétonne et parfaitement adaptée au vélo vu sa taille.
Entretenir la voie piétons vélos le long de l'Oise entre le pont Solferino et l'écluse et l'éclairer pour la sécuriser est essentielle.
Matérialiser plus les passages vélos dans les rues avec de la couleur et pas seulement un picto au sol
Des rues sont aménagées et d'un coup une coupure et un sens interdit qui empêche de rouler sur la route, obligé d'aller sur le trottoir (rue des Domeliers par exemple). Des sas à vélo aux feux rouges que la police elle-même ne respecte pas ...
J'ai l'impression de risquer ma vie chaque matin en me rendant à Alphatech, pas de piste cyclable entre Venette et la zone industrielle malgré toutes les nouvelles entreprises qui s'y installent
Le passage de Compiègne à Margny les Compiègne par le pont qui passe au-dessus de la voie ferrée est dangereux.
Même constat concernant le pont Louis XVI
Les vélos autorisés en sens interdit, sens inverse des voitures sont très dangereux, idem pour les trotinettes electriques
3/4 des pistes cyclables sur route partagées avec véhicules dont la majorité très étroites, à contre sens et en sens unique => impraticables et hyper dangereux. J'interdis mes enfants de les emprunter
Le long de l'oise, il y a un partage de la piste cyclable avec les pietons qui reste correct mais pas ideal. A ce niveau certaines portions sont compliquées a pratique a cause des racines d'arbre ! Hors de cette piste, les pistes sont inexistantes ou pas adaptées (trop petites)
Les pistes cyclables à contre sens des voies à sens unique sur une largeur de voie inappropriée est très dangereuse pour les vélo. Les efforts de Compiègne se sont quasiment limités à ce type de voie. C'est insuportable
Les pistes cyclables sont trop souvent non finies. Selon les lieux mal délimitées, (une peinture au sol ne constitue pas une piste cyclable).
Pour relier les villes, trop de pistes sont délabrées.
Pas assez de sécurité en centre ville.
Supprimer ou élargir les chicanes sur la piste cyclable entre Choisy-au-Bac et Compiègne, dans la zone industrielle nord. J'ai été victime d'une chute en franchissant ces chicanes. Plusieurs personnes m'ont dit qu'elles avaient des difficultés à les franchir. Elles sont inutiles depuis l'installation d'un abri bus.
Arrêter de donner tous les droits aux vélos et rappeler les règles à ceux qui ne respectent pas les feux et sens interdit ou circulent une fois à droite une fois à gauche pour vous doubler. Mettre des contraventions aux cyclistes dangereux eux même conducteur parfois il semble plus facile de mettre un PV quand on dépasse de qq minutes son stationnement que de faire de la prévention aux cyclistes dangereux. Sensibiliser les cyclistes sans lumière et habillé et noir et qu’on ne voit pas ils suffit de conduire ses enfants à l’école pour voir les parents irresponsables qui laissent leurs enfants s’y rendre à vélo sans éclairage. Arrêter les cystites avec des écouteurs. Interdire les vélos avec carrioles qui créent des bouchons. Bref le vélo c’est bien mais au même titre que la voiture c’est dangereux quand les règles de base ne sont pas respectées et la communication doit se faire sur ces points de vigilance et la police doit sévir et également punir ces personnes pour que tout se passe bien avec les automobilistes. Arrêtons de donner tous les droits aux cyclistes.
Les itinéraires cyclables ont surtout vocation touristique, la ville manque de véritables itinéraires et aménagements pour le quotidien (autre que le bord de l'Oise)
Les pistes cyclables sont souvent traversées par des racines d'arbres tortueuses et m'ont fait chuter à 2 reprises (verres lunettes rayés et changés). des trottoirs sont trop haut pour suivre un itinéraire et obligent à descendre du vélo. j'ai chuté pour avoir pris un peu à l'oblique en temps pluvieux. Beaucoup d'itinéraires ne sont pas en continuité
Améliorée la circulation des vélos en ville en fin de pistes aménagés arrivant justement dans les centres villes peut propice à des aménagements propres aux vélos
Trop de voiture dans le centre ville
Il faut augmenter les pistes cyclables et les accès vélos pour décongestionner la ville des voitures
Il y a des parkings partout !!
Les progrès vont dans le bon sens mais il y a encore de quoi faire pour améliorer !
L'attitude des automobilistes est parfois dangereuse, notamment pour les enfants à vélo. Il faudrait sécuriser les accès aux établissements scolaires avec des pistes cyclables les desservant directement.
merci, vive les vélos
Très dangereux de rouler à vélo dans Compiègne. Perso j'évite , hélas.
Trop de bande cyclables, pas utiles, revient au même que être sur la route
Il y a eux de grandes améliorations pour la place du vélo en ville depuis quelques années. De nombreuses pistes et aménagements ont étaient faits. Il reste à sensibiliser la population pour plus d’utilisation et moins de pollution dans l’air.
Compiègne fait objet de la présence de l'UTC et de nombreux étudiants se déplacent entre les différents sites. Il y a des efforts réalisés par l'utc pour les sites de l'utc pour faciliter les déplacements des étudiants. Action de la commune pas forcément visible par les étudiants
Je manque de me faire écraser une fois tous les deux/trois mois en usage quotidien du vélo dans l'agglomération...
Interdire les trottinettes électriques sur les pistes, améliorer la signalétique (les directions et temps de parcours comme en Allemagne ou en Suisse) pour les visiteurs
De nombreuses pistes cyclables sont présentes et très agréables (notamment le long de l'Oise ou dans la forêt). Mais petit bémol dès que l'on rentre dans le centre ville, où l'on ne se sent pas toujours en sécurité en tant que vélo (car partage de la route avec les automobilistes).
Beaucoup de progrès ont été faits mais il reste des points noirs et un manque de continuité des pistes, qui ne sont pas toujours bien entretenues.
+ De belles améliorations ces dernières années !
+ Attention aux voies partagées piétons/vélo.
+ Favoriser les trajets directs (pour ceux qui vont travailler à vélo)
+ Offrir des places abritées
Peu de continuité cyclable
De vrais points d’amélioration sur les trajets quotidiens (obligation de descendre de velo fréquente)
Bcp de vélos roulent sur les trottoirs car route trop insecurisante.
Omniprésence de la voiture notamment en centre ville.
Impression d’absence de vision d’ensemble de la cohérence cyclable. Petits aménagements par ci par là sans cohérence globale.
Attention aux routes voitures / vélos !!! Pas beaucoup de place ! Limitation des voitures en ville !
Des voies cyclables sont proposées, mais leur améngament est mal réalisé : les voies sont très souvent partagées avec les piétons, moins sûres, fiables et rapides que la route. Je préfère souvent ne pas utiliser les voies cyclables : celles-ci sont dangereuses (proches des sorties des habitations ou lieux publics), demandent de traverser plus de route avec faible visibilité et sans être prioritaire... On sent que ces voies sont palliatives et faites pour répondre à moindre effort aux demandes des cyclistes.
Dans certaines rues à sens unique où la circulation a vélo est tolérée, il y a danger lors du croisement avec les voitures
La circulation à contresens dans certaines rues est dangereuse en raison de l’étroitesse de la rue et des pla
Agglomération de l’ARC : des itinéraires cyclables consistent parfois à seulement un pictogramme de vélo peint sur une route où des voitures vont à 80 km/h. Dangereux
Pas de rampe à vélo dans les escaliers de la gare à Compiègne
Les bords de l’Oise sont un itinéraire cyclable mais ne possède pas d’éclairage. Dangereux la nuit et en hiver
Les itinéraires cyclables sont trop souvent au milieu des véhicules motorisés. Je dois notamment prendre une départementale non éclairée pour me rendre à mon travail. Les routes ne sont pas nécessaires entretenues.
La piste cyclable le long de l'Oise, après le pont neuf est en très mauvais état (racine), très dangereux
L'état des pistes cyclables est à revoir, il y a du travail à faire pour prendre exemple sur la belgique.
Les voies à sens unique avec circulation des vélos à contre-sens dans des rues très étroites sont dangereuses.
Les accès aux pistes cyclables sur les trottoirs sont difficiles d'accès (perpendiculaire à la route, en passant entre des poteaux peu espacés).
Très souvent la piste cyclable suit un passage piéton (avec un feu piéton) mais ni les cyclistes ni les automobilistes ne savent comment se comporter
Le vol de vélo n'est pas rare. C'est une problématique à prendre en compte aussi.
Continuer le développement des pistes cyclables
Besoin de panneaux rappelant la priorité aux vélos si impossible de doubler avec mini 1m50
Développer les pistes cyclables notamment vers des lieux de travail tel que le centre hospitalier
Les pavés c'est jolie mais c'est pas super pour les vélos
De l’amélioration en km de pistes cyclables mais les tracés qui se disputent la voie comme sur le pont Solférino ne permettent pas de circuler en sécurité.
Pas assez d’emplacement sécurisés au regard du nombre de vélos que l’on s’est fait voler…
On rêve d’avoir ne serait ce qu’ une voie cyclable dans le parc du château afin de pouvoir rejoindre le centre et les écoles sans passer par les pavés qui sont dangereux pour nos enfants à vélo.
Une communication de la mairie bonne cependant.
L’arc est très bien relié.
Je souhaiterais qu'il y ai plus de communication envers les véhicules qui doublent les vélos trop vite et nous frôlent même quand il n'y a pas de piste cyclable et voir pour entretenir la piste cyclable qui mène à Pierrefonds via vieux moulin car les racines sont plus prononcées au risque de faire des accidents tout en préservant la biodiversité comme en Belgique où ils ont fait des pistes cyclables surélevées tout en préservant les sols
Une grande quantité de bandes cyclables ont été tracées (en particulier pour les itinéraires à contre-sens) dans des rues qui ne permettent pas de les accueillir (largeur de rue qui n’autorise pas à créer ces pistes) et crée des situations particulièrement dangereuses pour les cyclistes (face à face avec des voitures / bus / camion, par ex rue du Dahomey). Les zones 30 du centre sont une super évolution mais à coupler de contrôles en particulier en centre ville le soir où des véhicules circulent largement au dessus des limites de vitesses autorisées…
Plus de pistes cyclables
Meilleure signalisation des pistes notamment lorsqu’elle traverse la rue ( cf rond point à côté de saint Côme, boulangerie)
Des travaux ont été fait juste pour peindre des pictogrammes de vélo sur certains axes principaux mais cela n'a pas rendu la pratique du vélo moins dangereuse sur ces voies.
L'accès à certaines zones commerciales est impossible ou dangereuse en vélo car nécessite de passer par une nationale sans bande ni piste cyclable.
Les itinéraires de vélo dans la forêt en mode loisir sont agréables et bien entretenu mais il serait intéressant de proposer plus d'itinéraires différents pour permettre de varier la pratique.
Beaucoup d'incohérences dans le "plan vélo".
Les décideurs ne doivent pas souvent rouler à vélo...
problème pour passer les carrefour, rond point, pont, tres dangeureux et beaucoup de piste en sens invers avec juste une indication au sol
La piste cyclable Verberie / Compiègne n’est pas entretenue
C’est dommage elle est formidable
Je l’emprunte tout les jours
Axe principal rue St Lazare peu adapté avec un terre plein central compliqué pour les voitures.
Quelle moquerie de mettre soi disant un accès pour les vélos sur des routes très passantes ou déjà quand 2 voitures se croisent il ne reste plus bcp de place (ex rue carnot)
Je conduis un vélo cargo qui est donc plus lourd plus large et moins maniable et les petits poteaux verts ne sont pas toujours bien placés ou trop serrés. De plus la pente pour franchir le pont Solférino est infranchissable ce qui ne me permet pas d’aller jusqu’à mon travail route de Choisy alors que la piste existe. Merci
Encore beaucoup de potentiel pour sécuriser davantage les trajets vélo notamment pour les ronds points
Le principal problème est que les pistes cyclables / itinéaires sont coupés et nécessitent de changer de voie / traverser la route très souvent, ou irréalistes (obligé de se rabattres dans les rues à sens unique par exemple). Et les aménagements des feux ne sont pas respectés par les véhicules motorisés.
Ils sont aussi prévus majoritairement dans les lieux "agréables" de balade, et moins pour les trajets du quotidien.
Le réseau des pistes cyclable manque de cohérence (piste qui ne débouchent sur rien, qui ne son pas accessibles) et l'usage des rond-points est très dangereux.
Quelques efforts... Mais des pistes cyclables en contre sens des voitures, des virages en angles droits impossibles à prendre, et un sérieux manque de continuité, de signalisation et de logique.
Faire des choix de matériaux solides et durables pour la création des nouvelles pistes cyclables. Nouvelles pistes à côté de chez nous qui ont moins de deux ans et sont déjà déformées avec pousse de plantes.
Les efforts de la ville en intramuros consistent essentiellement à peindre sur les voies routières sans considération pour la sécurité des vélos. (pas de piste protégée)
Il est dangereux d'aller en vélo à l'école pour les petits Compiègnois. Les pistes cyclables n'en sont pas. Il n'y a pas de parking à vélo devant les établissements scolaires publiques.
Quand notre époque nous demande de vivre écologiquement et en faisant du sport, Compiègne est bien en retard. Trop grande la place faite à la voiture en centre ville (politique d'une autre époque)
En conclusion, pour ma sécurité, je préfère me déplacer à pieds qu'à vélo et c'est bien dommage.
une vraie piste cyclable est pour moi une voie séparée physiquement ( barrière, haie...) des voies voitures. une simple ligne blanche ne sert à rien. Créer de nouvelles pistes est une bonne chose et c'est le cas dans l'agglo de compiègne, par contre il faut penser à l'entretien: nettoyage, taille des buissons, ramassage des feuilles mortes...penser en amont de la réalisation d'une nouvelle piste en déplacement-trajet et pas simplement en promenade, un vélo va au plus court dans ses trajets quotidiens. Eviter le plus possible les ruptures de piste obligeant à emprunter les mêmes voies que les voitures ( surtout pour les enfants ) Essayer d'éclairer les pistes en dehors de la ville. En résumé nette progression sur l'agglo à poursuivre et amplifier
Je pratique le vélo à Compiègne depuis 1984... il y a beaucoup d'amélioration !!!!
Les bandes cyclables sont rajoutées en fonction des travaux mais sans lien entre elles. On se retrouve baladé d'une piste à une voie dessinée puis au trottoir, puis rien...
Des progrès importants pour l'usage du vélo sur Compiègne et sur son agglomération avec notamment la généralisation dans le centre du double-sens cyclable. Et le développement malgré tout significatif de voies cyclables au long des itinéraires structurants. Mais des points noirs restent significatifs, notamment la traversée de l'Oise vers Margny et Venette. Les travaux de l'écoquartier de la gare dénotent une dégradation des conditions cyclables. Je suis encore moins rassué au Pont Louis XV qu'avant. Avec les travaux les M12 aux feux sont démontés et pas reposés. Il reste à voir beaucoup de vélos envahir les sas vélos au feux, de plus en plus respectés par les voitures. Situation globale en net progrès mais il reste un certain nombre de points noirs, voire il en réapparait !
La situation est très inégale. Certains axes sont très dangeureux et peu adaptés aux cyclistes jeunes, notamment les scolaires, ce qui est dommage.
La vitesse des véhicules est en majorité trop élevée ce qui décourage beaucoup de monde
Les communes de l'ARC ne possède que très peu depuis ce cyclables et cela est très dommage Paris à côté est le paradis pour les vélos...
beaucoup de pistes cyclables dont l'itinéraire n'est pas toujours logiques ou dangereux ex: jonction entre deux tronçons de pistes dans un virage sans visibilité (piscine), autoriser le parking sur piste cyclables fautes de place pour les voitures(hôpital)je pense qu'il ya une vrai volonté du maire de créer un circuit facilitant mais les techniciens ne doivent pas être pratiquants
Danger pour les enfants comme les adultes si on peut pas emprunter le trottoir et que le vélo doit circuler sur la route. On se sent en insécurité
Je souhaiterais qu'il y ait davantage de pistes cyclables
Compiègne est une ville pro-voiture qui n’encourage pas l’usage du vélo et ne respecte pas les cyclistes.
Arrêter les circulations des vélos en sens unique à contre sens des voitures, c'est très dangereux et la plupart des automobilistes nous font des remarques car n'ont pas vu les panneaux et souvent les rues sont étroites pour passer vélo ET voiture en même temps.
Mieux entretenir les pistes cyclables svp et augmenter le nombre de possibilités de stationnement aux abords des lieux les plus fréquentés.
Pistes abîmées par des racines et certaines rues où on peut circuler a contre sens qui sont trop étroites et restent dangereuses car les voitures ne se décalent pas
La circulation en vélo est agréable en centre-ville et également très appréciable pour se balader autour de Compiègne dans un un rayon de 20 kilomètres.
Créer sur la rue st Lazare une vraie piste cyclable PROTÉGÉE qui permettrait aux enfants d'aller au collège Monod et au lycées d'Ailly et JP2 EN SÉCURITÉ., même chose sur avenue Thiers.
Qq gros ronds points très dangereux en sortie de ville. Les voitures tracent, difficile de trouver sa place
Améliorer les connexions entre les tronçons de pistes cyclables.
Parkings à vélo pas toujours installés au bon endroit
nan
Jaux
Partager une piste cyclable qui est réalisée sur un chemin agricole, n'est pas compatible avec la qualité de la bande cyclable. C'est pourtant le choix qui a été fait par l'agglomération de Compiègne, c'est dingue !
Nous habitons un village-rue ou la circulation automobile est parfois dense, la route est étroite (volonté municipale) et pas du tout agréable à fréquenter en vélo, encore moins avec les enfants. Des efforts sont faits pour améliorer la situation, il y a une nouvelle piste cyclable mais elle est en retrait des voies de circulation, les habitants sont contraints de faire plusieurs centaines de mètres en vélo pour l’atteindre, et elle longe la voie ferrée ce qui limite les points d’accès.
Notre village étant un village "rue", nous ne pouvons pas faire autrement que d'emprunter la rue principale très dangereuse pour rejoindre les différentes pistes cyclables.
Entretien des sols (racines arbres) et des arbres/végétation dans les virages problème visibilité
Continuer a encourager les gens a utiliser le vélo.
Par exemple en leur proposant d'allez faire leur course oubien de faire une balade avec un itiniraire et qu'ils arrivent a ce projeter en situation avec un vélo.
Pistes cyclables récentes et en augmentation, mais les rejoindre nécessite d’emprunter la rue principale de la commune qui est dangereuse avec la circulation (surtout pour les enfants)
Point positif = nouvelles pistes cyclables mais besoin de passer par la rue principale où l’usage du vélo est dangereux et désagréable à cause de la coactivité avec les voitures.
- la nouvelle piste cyclable de Venette au centre commercial de Jaux s'arrête et débute dans un rond point d'accès à une voie rapide
- pas de liaison entre le centre commercial et le cinéma
Passage de moto de cross sur la piste cyclable
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Jonquières
Notre village fait parti du reséau de l'ARC de Compiègne qui peut encore faire des efforts pour les abords de la ville de Compiègne
Lachelle
Dommage que le questionnaire ne soit pas adaptée aux communes où les infrastructures sont quasi inexistantes. L’intérêt pour notre village serait de rejoindre les communes et villes voisines en toute secu
Habitant la campagne il est impossible de rejoindre la ville en toute sécurité…projet de piste cyclable depuis longtemps mais qui ne voit pas le jour
Lacroix-Saint-Ouen
Une piste cyclable, n'est pas juste dessiner un Vélo sur la route. De plus, habituer les enfants à prendre les rues en contre sens sans respect du code de la route est une aberration pour notre futur
Plusieurs rues à sens uniques ont été mises à double-sens cyclable, mais il reste encore beaucoup à faire
Refuge pour la traversée des cyclistes en entrée de ville fait à l'envers (nous devons tourner le dos aux voitures avant de traverser !!!)
Un pont cyclable est supprimé pour plusieurs années alors qu'il donne accès à la gare la plus proche. La mairie informe qu'on peut se balader à vélo dans d'autres directions !
Pas d’alternative lors de la fermeture du pont Le Meux
Pas d’aménagement le long de la nationale
Des parcours de circulation des vélos dangereux doubles voix vélo dans des sens unique auto … hyper da
La largeur de certaines voies ne permet pas la circulation en voiture et le stationnement. Tracer au sol sur la voie automobile une piste cyclable n'est pas une solution pour circuler en toute sécurité tant pour les voitures que pour les vélos.
Faire de vraies pistes cyclables sécurisées plutôt que de peindre des vélos sur la route sans espace défini pour les voitures et les vélos
Les pistes sont délimitées uniquement dans certaines rues rendant la circulation à vélo peu sûre surtout pour les enfants. Une mise en place d’un passage délimité pour traverser la nationale serait une bonne chose
les voies cyclables permettent de relier les communes mais sont inexistantes à l'intérieur de la commune
Pas de politique pour les usagers en vélo, aucune cohérence d’itinéraire cyclable, la mairie s'est contenté de faire quelques marquage au sol et autoriser certaines rues à contresens pour les vélos pour respecter son minimum d'obligayions.
En tant qu'automobiliste, je trouve dangereux les vélos à contre sens notamment concernant les jeunes qui vont au collège et foncent au milieu de la route.
En tant que cycliste, je trouve que le casque devrait être obligatoire à tous les âges.
Attention : besoin de rappels à l'intention des automobilistes qui ouvrent leur portière sans regarder !
Permettre de rouler à contre sens dans des petites rues encombrées par le stationnement est une aberration. Déjà cela n'éduque pas les enfants aux règles du code de la route et pire cela oblige les cyclistes à emprunter les trottoirs.
Nouvel aménagement du centre ville et de la place du marché, toujours rien pour le stationnement des vélos ni pour le déplacement.
Margny-lès-Compiègne
Il faut plus de pistes cyclables, plus de stationnements pour les vélos et mener des campagnes d'envergure auprès des habitants, pour les sensibiliser au respect des cyclistes et aux alternatives à la voiture, afin de désengorger les grands axes, notamment aux heures de pointe, qui sont très difficiles à emprunter par les cyclistes, en particulier les plus jeunes.
Favoriser et encourager les déplacements à vélo pour tous les âges.
La ville est dans une bonne dynamique
Une volonté municipale et d'amélioration mais trop lente
Impression de déranger...
Sortie vélo le premier vendredi du mois est un bon point pour encourager ce type de déplacement
Je trouve les doubles sens vélo dans les rues à sens unique dangereux car trop étroites.c'est mettre en danger les cyclistes et stressé les conducteurs.
Aménager des voies cyclables sécurisé sur l'avenue Octave butin et sécuriser les carrefours et créer de la continuité dans les voies
Je trouve très dangereux les contre sens aux croisements
Manque de communication pour le partage de la route entre les différentes parties.
Le droit des vélos à circuler sur la route est bien matérialisé au sol. Mais ce ne sont pas des pistes ciclables sécuréisées pour autant. Peu de personnes utilisent le vélo pour se déplacer.
Plus de communication en faveur
-le rond point du Pont Neuf est très risqué à vélo;
- il manque des abaissement de trottoir au début et à la fin des pistes cyclables récentes
- le tunnel du chemin de fer n'est pas pratique
La commune est relativement bien dotée en pistes cyclables. Mais il en manque encore avec si possible plus d’endroits pour accrocher son velo
Étant retraité, je circule maintenant avec la GoPro sur le casque. Actuellement,la co-activite voiture -velo est mal perçue : il faut toujours faire vite.
Au niveau de la gare revoir pour les pistes cyclables de Marnay
Je circule maintenant avec la GoPro sur le casque ; cela calme les ardeurs des voitures, camions.
Un point essentiel serait de pouvoir rejoindre Compiègne par un itinéraire direct, sécurisé et fluide pour les vélos, ce qui n'est pas le cas aujourd'hui...
Des infrastructures cyclables se développent dans la ville. Cependant, elles ne se poursuivent que très rarement dans les intersections. L'usage d'une peinture verte au sol pour matérialiser les pistes est très bien. En somme, la commune a réalisé de bons progrès, mais elle n'en est qu'à ses débuts.
Ce serait bien de sensibiliser les cyclistes au respect des feux tricolores et à ne pas emprunter les trottoirs. Idem pour la trottinette qui équivaut à un vélo maintenant...les trottoirs de la rue Octave butin sont tous les jours empruntés par des 2 roues ...un panneau rappelant les règles devient urgent
Un gros problème avec les voies rapides pour aller dans la commune de jaux venette où la zone commerciale est inaccessible à vélo avec également de grosses difficultés pour aller dans les hauts de Margny
"La mobilité à vélos à Margny représente une solution écologique et efficace pour les déplacements quotidiens. La commune s'efforce d'améliorer les infrastructures cyclables, favorisant ainsi la sécurité des cyclistes et encourageant un mode de transport durable. L'installation de nouvelles pistes cyclables, des zones de stationnement sécurisées pour vélos et des campagnes de sensibilisation à l'usage du vélo sont des initiatives clés. Ces efforts visent à réduire la pollution, désengorger la circulation et promouvoir un mode de vie sain pour tous les habitants de Margny."
il y a des progrés
La matérialisation au sol des voies cyclables le long de la rue de la république est un bon investissement qui diminue les risques d’accidents. Néanmoins les 2 îlots centraux en face du collège Claude Debussy sont dangereux pour les cyclistes.
La chaussée est rétrécie sans signalisation au sol pour les vélos. Les automobilistes doublent le cycliste en le frôlant. Au moindre écart du cycliste ou du véhicule, il y aura une collision dramatique !
Suggestion: faite empruntez les voies cyclables par un comité de personnes formées aux risques routiers. Lorsque le trafic est important, le comité relève tous les risques identifiés. Une fois ces risques relevés ils sont quantifiés en fonction du nombre potentiel de personnes impactées, de la fréquence potentielle, de la gravité potentielle. En partant des risques les plus élevés, des actions sont discutées avec évaluation du risque après mise en place de l’action corrective. Un programme de réduction des risques est ainsi piloté avec réduction, année après année, des risques de blessures de cyclistes à Margny les Compiègne.
Il ne suffit pas de faire un marquage au sol sur la route pour faire une piste cyclable. Et même en les prenant en compte, le réseau est globalement incohérent. Les conflits d'usages, surtout avec les voitures, vont en s'empirant.
Le Meux
Les pistes sont dangereuses dans les carrefours ! Beaucoup de voitures et de camions qui roulent vite. De plus lorsqu’il ya une piste cyclable sécurisée il y a souvent des obstacles ( voitures, camions de livraisons, poubelles…)
L usage du vélo n est pas encouragé
En venant d’Armancourt, permettre un arrivée par piste cyclable sur la zone d’activité derrière Placoplatre afin d’éviter le carrefour de la Croisette qui est dangereux
Le mieux est coincé entre l'Oise ( impossible a traverser depuis 2 an, pont en travaux) ,une double voie interdite aux vélos (D200), une nationale dangereuse a traverser (N31) et une ligne tgv. Tout cela complique le velotaf au quotidien.
Saintines
Le vélo et les installations de pistes cyclables sont gérées par l'Agglomeration qui en a la compétence
Améliorer les liaisons entre les communes pour les vélos
motiver les habitants à faire les courses de proximité à vélo grâce à une piste cyclable sécurisée et directe, serait aussi un atout pour l'autonomie des enfants vers leurs activités. Besoin que les porte-vélos à l'entrée des magasins soient abrités.
Saint-Sauveur
vélo dans la commune et sur l axe st sauveur compiègne. avec 2 pistes cyclables plus partage route avec voiture=> vigilance accrue
Saint-Vaast-de-Longmont
Inutile de limiter ce sondage à ma commune. Je veux traverser plusiers communes pour des trajets reguliers.
Venette
Petite commune proche de Compiegne, trop de circulation de motorisés
Manque une piste cyclable pour rejoindre la zone promeo/bostik.
Bq de personne y travaille et souhaite venir à vélo mais trop dangereux lors de la traversée du champs. (Dessus de la rocade)
La piste cyclable est impraticable le matin dans la rue principale de venette, les voitures sont à l'arrêt dessus
Allez voir dans des pays comme la Belgique ou le pays bas pour prendre exemple.
Pas assez de piste cyclable à venette.
Beaucoup de rue très dangereuse à vélo
Les barrières anti voitures sur les pistes cyclables qui vont au centre commercial ne sont pas du tout pratiques pour passer en velo (et surtout en cargo).
Il faut vraiment faire des efforts pour la vitesses et les stationnements trottoirs et autres
- la nouvelle piste cyclable de Venette au centre commercial de Jaux s'arrête et débute dans un rond point d'accès à une voie rapide
- pas de liaison entre le centre commercial et le cinéma
Verberie
Piste vers pont point mal entretenue
Superbe piste cyclable à Verberie notamment Verberie- Compiègne mais il faudrait élargir le passage sous le pont sncf près de l’oise et refaire le bitume entre Verberie et Pontpoint car les racines perturbent très fortement la chaussée
Existence de feux tricolores à déclenchement par boucle magnétique, impossible à declencher en vélo
Verberie se trouve à la croisée des pistes cyclables la Scandibérique et Londres -Paris , les choix pour des balades d'agrément au bord de l'Oise et autour des étangs sont très variés
Vieux-Moulin
Les routes forestières ou pistes cyclables de la forêt de Compiègne exclusivement réservées aux vélo ou aux piétons sont en très mauvais état
Sur les route forestières , des panneaux devraient rappeler l'obligation qui incombe aux véhicules motorisés de s'ecarter s'au moins 1m50 des cyclistes lors des depassements
Il manque absolument une voie cyclable du lieu dit le Pavois vers Rethondes et même idéalement Cuise la Motte, route trop dangereuse, énormément de poids lourds
merci pour ce baromètre
