Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (722)

• Alby-sur-Chéran

• A quand une piste cyclable secure pour se rendre à Annecy ou Aix les Bains depuis Alby su Chéran ? Amclt

• Sur la circulation en vélo en général et partout, faire comprendre aux automobilistes que les cyclistes payent également des impôts, qu'ils (et elles) sont également des citoyens et donc qu'ils (elles) doivent être respectés.....

• Annecy

• Encore trop de bandes cyclables sur des trottoirs - des aires piétonnes encombrées de voitures et quelques cyclistes trop rapides au milieu de la foule

• RAS

• Pistes cyclables avec souvent trop d'usagers différents (vae, trottinette,roller, skate, piéton...)

• Poursuivre les améliorations

• La politique du "tout vélo" à Annecy est parfaitement anarchique, irréfléchie et contre-productive

• Des progrès mais manque de continuité dans les itinéraires et ronds points toujours très dangereux

• Certains aménagements réalisés pour l'usage du vélo ne sont pas du tout adapté, voir plus dangereux que ceux anterieurs (rond point av. plaine par ex.). La situation entre les usagers (piétons, vélos, véhicules) est de plus en plus délétère, souvent violente. Enfin, certains usagers (trottinettes, speedbike notament) ne respectent aucune règles.

• on aime bien parce qu'on peut transiter par les zones piétonnes, il suffit de klaxonner ou gueuler pour faire bouger les piétons !!!

• Diminuer la vitesse de ceux qui se prennent pour des champions cyclistes

• Se déplacer à vélo devient très stressant à cause de cyclistes en vélo électrique ne respectant pas les autres car ils vont très vite et frôlent en doublant. Certains jours, j'ai assez peur et je termine à pied en poussant le vélo

• La ville d'Annecy est en absolue déshérence...

• Il faudrait ajouter de la lisibilité sur les itinéraires dans les secteurs en mutations.

• La région avec des hivers froid/neige/pluie dissuade beaucoup de cycliste. Le vélo est beaucoup plus utilisé pendant les beaux jours.

• Les routes sont en très mauvaise état.

• Je ne suis que cycliste et pieton... mais votre questionnaire devrait prendre en compte la dangerosité des usager.... notre ville est un coupe gorge de fou du vélo sans respect ni civisme

• la personne en charge de la mobilité à Annecy devrait laisser sa place (trop clivante), merci de votre attention.

• La part de vélos et trottinettes électriques a augmenté ainsi que leur circulation sur les trottoirs. Trop de 2 roues ignorent les règles de partage de l’espace public à Annecy. Trop de vols aussi.

• Arrêtez la propagande des vélos dans notre ville! La circulation est devenue un enfer! On ne vous remercie pas!

• Non

• Dessiner des pictogrammes vélo sur les trottoirs n'en fait pas des pistes cyclables ! Cela permet juste à la mairie de mentir sur le nombre de km de pistes cyclable créées...

• Énorme tension entre usagers de vélo et piétons qui ne connaissent pas les signalétiques vélo (exemple autorisation de passage de feu rouge si panneau présent)

• Continuer les efforts pour redistribuer la place accordée au motorisé, améliorer la sécurité des cycliste en créant d’avantages d’espaces séparés des motorisés.

• Les routes et donc bandes cyclables sur seynod et cran et entre les deux sont en très mauvais état et les routes dangereuses , rien n’a été fait, la ville n à mise que sur le bord du lac le centre ville et Annecy le vieux , nous payons aussi des impôts très élevés et nous sommes laissés à l abandon , faire seynod cran est extrêmement dangereux , très decu pas la municipalité qui mise tout pour les touristes et les gens aisés d Annecy et Annecy le vieux , et l’entretien des espaces verts c’est pareil , laissés à l’abandon sur seynod et cran ( visibilité réduite donc danger ), sans compter qu’en voiture c’est l’enfer à cause des changements du plan. De circulation qui entraîne des bouchons inutiles , faiadrait penser à ceux qui travaillent que ce soit en velo ou voiture ( qd la météo est mauvaise par ex) cette ville est devenue un désastre en terme de mobilité d entretien …et autre !

• Les cyclistes sont traités comme des ROIS jamais sanctionnés, L'adjointe à la Mobilité partage des commentaires sur FB comme : J'utilise les passages protégés en roulant et les voitures sont plus enclines a s'arrêter lorsque j'ai mes enfants sur le vélo. J'ai fait un comptage sur un passage protégé, sur 100 cyclistes 1 seul est descendu de sa monture.

• Trop de structures de ralentissement non conformes et dangereuses (trapèzes) qui cassent le dos des cyclises (secousses, vibrations, risque de déstabilisation de la machine). Certaines sont creusées en amont ce qui accentue la dangerosité. de même nombreuses dégradations de la chaussée (trous importants) qui restent non réparées. Ces risques sont aggravés en conditions hivernales : chaussées glissante. 1 chute à cause de structures inadaptées et dégradée cet hiver !

• Plus d’action et moins de commynuczt

• La municipalité ce dit pour le vélo mais c'est brouillon et mal structuré. J'invite la Mairie à tout arrêter et à attendre la prochaine 😉

• Énormément d'utilisateurs différents. Sportifs, velotaf, tourisme... Parfois tout le monde au même endroit cela fonctionne difficilement. Et sur certains axes stratégiques, il peut manquer d'infrastructures sécurisées.

• Situation pour les étudiants : seulement 10 vélos en libre services alors qu'il y a 300 fois plus d'étudiants. Besoins très importants, à satisfaire pour beaucoup d'étudiants. Je suis étudiante sur le campus d'Annecy, et cela me gêne beaucoup.

• La création d'une piste cyclabe doit se faire au détriment des automobilistes et non pas des pietons. Il faut arreter de reduire la taille des trotoire et commencer à suprimer les 2x2 voies en ville...

• Juste qu'en tant que cycliste on a l'impression de se faire polluer en permanence. On fait du vélo dans un démarche green, eco-responsable et on va se retrouver avec un cancer des poumons à cause des émanations des pots d'échappement 😔

• Les communes au delà des limitrophes ne sont pas forcement accessibles a velo, un effort deceait etre fait pour relier tout le grand Annecy (charvonex, filière etc.

• Bcp d'évolutions positives ces dernières années autour du vélo en termes d'itinéraires mais aussi de services et de communications

• Informer certains cyclistes que nous ne sommes pas tous des professionnels du vélo, les inviter a modérer leur vitesse

• Discipliner au mieux la circulation des différents acteurs des rues.

• Beaucoup de projets qui vont dans le bon sens et une vraie mise en avant du vélo avec des investissements en conséquence Les points noirs majeurs restent les grands axes (avenue de Genève, avenue de France..), les grands rond points (Berthollet, Charles de Gaulle, avenue du Rhône), et les liaisons entre les communes périphériques

• - Réguler la vitesse des cyclistes qui se croient sur le Tour de France notamment en centre ville (à côté de quai Jules). - faire respecter la signalisation notamment les feux rouges sur les pistes cyclables.

• De nettes améliorations de la part de la ville pour la circulation en vélo.Merci

• certaines pistes cyclables y sont: _mal conçues ( les concepteurs sont-ils cyclistes et les ont-ils essayé? ) _mal entretenues (à l'abandon?) _pas rassurantes (voir dangereuses sur les grands boulevards). Ceci-dit, il y a des portions très agréables et plutôt sécurisantes comme la véloroute autour du lac, les nouveaux aménagements près de la mairie...

• Pour les enfants et personnes agés le problème est surtout la vitesse des autres cyclistes sur des pistes cyclables trés empruntées.

• Boulevard du lycée hyper dangereux car pas de piste, et pas la place de passer à côté des voitures alors que c’est tout le temps bouché. Avenue de cran la piste est presque effacée.

• L’été la pratique du vélo du fait du tourisme est très compliquée, et tous les ans. Rien n’est fait pour y remédier.

• On sent une bonne dynamique mais il faut absolument sécuriser les déplacements vélos (et pas que tourisme mais domicile-travail -> intégrant des vélos type cargo dans la réflexion). La demande est là mais la sécurité ne l'est pas (il faut des pistes distinctes/séparées des voies classiques et non partagées). Un peu d'ambition et de courage politique svp :)

• des efforts sont réalisés, mais pas exemple les limitations de vitesse à 30 km/h ne sont pas du tout respéctées par les voitures. Le chemin est encore long.

• L’ensemble est très agréable mais il reste des points à travailler

• Redonner la priorité aux cycles, notamment dans les rond point avec des pistes à l'extérieur (entrée de l'autoroute et hôpital)

• J'aimerais avoir un peu plus de pistes cyclables, quand je dois rouler sur la route je ne me sans pas en sécurité à côté des voitures

• Il y a pas mal de bandes cyclables avec des déformations importantes qui obligent à faire des écarts sous peine d'endommager le vélo. Circuler sur les bandes cyclables est quand même dangereux à cause des portières des véhicules stationnés et il faut sans arrêt se remettre sur la voie de circulation en raison des véhicules arrêtes sur la bande. Pareil pour la bande de stockage verte aux feux, on a souvent pas la place d'y accéder et il est moins dangereux à mon sens, d'attendre dans la file de voitures. Dans les virages les voitures empietent sur la bande cyclable et dans les fortes côtes il faut parfois s'arrêter (comme à Meytet à côté de reboul ou sous le pont de brogny). Je pense qu'il reste quand même dangereux de circuler à vélo pour les personnes qui n'ont pas le permis donc pas de notion du code ou des contraintes d'une voiture (angle mort, distance de freinage.)

• La ville fait des efforts et s'améliore, mais la qualité et le nombre d'aménagements cyclable restent sous-dimensionnés. Je remarque également des erreurs et mauvaises conceptions dans certains aménagements qui sont incohérents, donc non utilisés, malgré beaucoup d'argent dépensé

• Une forte augmentation du nombre de cyclistes constatée ces dernières années sans que l'on constate une réelle amélioration du réseau cyclable dans son confort (continuité des itinéraires, signalétique) et sa sécurité (conflits d'usage et intersections avec véhicules motorisés). Usager quotidien du vélo, c'est chaque jour que je manque d'être renversé par un véhicule à une intersection par un conducteur inattentif voire n'aimant pas les cyclistes

• L’arrêt de piste cyclable arrivant sur des axes fréquentés et dangereux Passage de piste cyclable parking supermarché dangereux mélange piéton véhicule motorisé et vélo Traversée de carrefour (bande verte) avec priorité variable et parfois mal sig

• Aménagements pas toujours complets ou 'low cost' sur trottoirs donc avec conflits piéton ou stationnement et impossible à prendre en mode sport

• J'étais plutôt satisfaite de notre réseau de piste cyclable avant d'avoir un enfant. Maintenant que je souhaite l'emmener en chariotte avec moi, beaucoup de points (nottamment passage piétons et rond point) me paraissent très dangereux.

• Beaucoup de voies cyclables sur des itineraires tres empruntés (loisirs mais aussi velotaff). Pas toujours logique en termes de priorité vs les rues avec voitures.

• L'été le nombre de vélos explose et le nombre de stationnement n'est pas suffisant autour des points d'intérêt. Lors de certaines manifestations, les stationnement vélos sont retirés (foire Saint André par exemple), il est impossible de stationner un vélo en ville pendant ces périodes.

• NON

• Les efforts mis en oeuvre par l'agglomération sont significatifs mais il reste pas mal d'améliorations possibles, notamment sur la continuité des infrastructures. Pour les cyclistes confirmés, le réseau me semble relativement complet modulo quelques points noirs (avenue de Brogny, passage d'Annecy à Seynod) mais il reste beaucoup d'efforts à faire pour devenir accessible, confortable et rassurant pour le plus grand nombre.

• Non

• Annecy a lancé les travaux vers sevrier pour améliorer la piste cyclable. Très bien ! En centre ville d'Annecy il faudrait supprimer ou fortement réduire les voitures vers l'axe Bonlieu car infernal et polluant !

• Continuez ! Mettre des stationnements vélo avec abris pour la pluie.

• Mauvaise position parfois des stationnements voiture par rapport à la bande cyclable mettant en danger les vélos car les voitures ne nous voient pas forcément en sortant en marche arrière

• Surpopulation- surtourisme- pas d'éclairage le soir, bande réfléchissante inexistante, pas assez de station de gonflage, ni d'eau sur le parcours

• Centre ville : voies partagées difficilement entre les piétons et les cy

• Le service de vélo en libre service n'est pas fiable, trop de problèmes qui impactent la qualité du service (connectivité des cadenas bluetooth) + encore beaucoup de véhicules dans le centre ville Et manque de bus qui peuvent prendre les vélos à l'arrière comme les cars régionaux

• Le réseau de circulation doit être repensé globalement autour des axes de circulation des piétons et des vélo. Il y a trop de "bouts" de pistes cyclables sans connexions faciles.

• Comme dans beaucoup de ville, trop de bande cyclable sont créées, sans aucune sécurité pour les cyclistes. Il faut de vrai pistes cyclable séparées des voitures, et si possible des piétons.

• Beaucoup d'utilisateurs de vélo mais pas assez d'aménagements malgré la volonté des gens d'utiliser leur vélo plutôt que leur voiture.

• Des efforts ont été faits par la municipalité pour améliorer la place du vélo dans une ville engorgée par la circulation pendulaire et touristique. Il faudrait améliorer encore les transports en commun et développer les parkings relais, très insuffisants.

• Il reste des points dangereux surtout au alentour de la galerie commerciale de Carrefour, avec des automobilistes qui n'anticipent pas les croisements avec les cyclistes

• Des cyclistes roulent parfois imprudemment sur la piste cyclable. Les automobilistes extérieurs à l'agglomération ne font pas attention aux cyclistes

• Un petit commentaire qui semble à contre-temps : supprimer les bandes cyclables près des voitures en stationnement (portières qui s'ouvrent très dangereuses).

• Prenez exemple sur l’agglo de Chambery : réseau simple clair efficace. Trop de conflits entre usagers dus aux comportements des cyclistes qui se croient tout permis.

• l'utilisation du vélo au quotidien me semble en augmentation, pour autant, les itinéraires protégés restent très insuffisants et non conitnus ce qui rend compliqué les déplacements avec des enfants. Les rétrécissements mis en place pour ralentir les VM ne sont pas prévus pour laisser passer les cyclistes. Les automobilistes ont souvent des comportements dangereux notamment au dépassement.

• Il faut également faire respecter le code de la route aux automobilistes et au cyclistes avec la présence accentuée des forces de l’ordre

• Beaucoup d'automobilistes ne considèrent pas les cyclistes comme des usagers de la route mais comme des usagers qui les gênent. Les incivilités et les situations dangereuses (refus de priorité, dépassement trop proches,...) sont trop nombreux

• Les pistes cyclables sont entretenues autour du lac pour le tourisme. Certains itinéraires pour se rendre au travail sont très dangereux (bandes cyclable s pas entretenues, vitesse excessive des voitures). Aucun travaux ni entretien n’est effectué ( en exemple l’avenue du Pré LEVET)

• Remettre en état fonctionnel, les bornes "réparation" sur la commune. et les "indiquer" sur divers points d'informations.

• Si le vélo respectait le code de la route comme les voitures ça irai beaucoup mieux plutôt qu'il soient les rois du monde

• Les bandes cyclables sont mal entretenues avec des trajets pas adaptés et qui disparaissent sans prévenir. Le partage avec les voitures, les piétons et les autres cyclistes est compliqué. Les cyclistes sont eux mêmes dangereux entre eux. Il n'y a plus de contrôle routiers ni de prévention

• Beaucoup d'efforts de la part des voitures. Je rencontre plus de problème avec d'autres vélo notamment qui sont à contre sens d'une piste uni directionnelle

• non

• Des efforts sont fait mais les parcours cyclables sont encore trop entrecoupés.

• Une excellente amélioration depuis plusieurs années !

• Trop de fausses pistes cyclables inutilisables

• Problème d'insécurité pour stationner le velocar beaucoup de vol de velo. Je n'utilisé rarement le vélo en dehors du déplacement domicile-travail car pas de stationnement fermé ,sécurisé dans une ville , agglomeration qui promouvoir le velo

• Améliorer le civisme et le respect des différents usages... Plus de contrôles peut-être...

• Proposer des mises à niveau code conduite vélo

• Déplacements quotidien et loisir plutôt agréables dans l'ensemble malgré une dégradation des comportements des automobilistes que je sens agacés par la montée du nombre de cyclistes, mais il est vrai également que parfois la place et la priorité de chacun n'est pas claire ce qui créé des incompréhensions. Méconnaissance du code de la route pour les cyclistes de la part des automobilistes et usagers deux roues motorisés (et des cyclistes), existe-t-il un module "panneaux et spécificités cycles" lors du passage du permis voiture ? Mon expérience quotidienne me permets de relever que dans l'ensemble les chauffeurs de camions sont très prudents envers les vélos. Dernière remarque : sur Annecy l'arrivée des touristes en été est la période de l'année la plus dangereuse pour les vélos sur la route, ces automobilistes de passage respectent très peu les vélos... et les piétions par ailleurs (méconnaissances des pratiques cyclables dans la ville ?)

• Beaucoup d'efforts ont été faits ces dernières années sur Annecy (priorités vélos, aménagements) mais il manque encore des itinéraires directs en continus pour traverser la ville et il reste de gros points noirs

• plusieurs pistes cyclables le long de places de stationnement de voitures > dangereux en cas d'ouverture de portière

• Faire en sorte que les vélos soient prioritaires sur les voitures, inverser les cédez le passage

• Bien développé, mais encore perfectible encore les communes périphériques

• Pistes cyclables mal identifiées. Signalétique pas homogène.

• Je trouve que cette ville est à l'écoute des cyclistes et met bien en œuvre les suggestions qui lui sont faites.

• De gros efforts sont faits

• Limiter la vitesse c'est bien mais lorsque l'on circule dans les sens interdits, il faudrait plus de place et faire un marquage spécifique au sol pour améliorer la sécurité.

• Efforts de l'agglo pour sécuriser les itinéraires vélos mais il reste des interruptions d'itinéraires très dangereux et anxiogènes en vélo (rond-point de la gendarmerie, rond-point de Berthollet, priorités vélo devant Carrefour pas toujours respectées...)

• Revoir la liaison entre certaines communes déléguées et Annecy. Notamment seynod Annecy qui n’est pas adaptée pour les enfants, elle est extrêmement dange

• Oui, des axes sont devenus encore plus dangereux depuis la pietonisation du centre-ville : Rond-point au croisement rue du Parmelan/rue Dupanloup/bd du lycée Avenue du Parmelan Voitures garées sur la piste cyclable feaubourg des Balmettes Rajouter des lyres aux Pommaries pour le marché Et merci d'arrêter de mettre des lyres en forme de y qui sont plus adaptés aux vélos hommes qu'aux vélos femmes. Enfin j'aimerais beaucoup que les contrôles soient plus fréquents pour : Les vélos qui grillent les feux Les vélos qui roulent sur les trottoirs (notamment les vélos électriques de la ville) Je suis moi-même cycliste depuis de nombreuses années, le code de la route ne semble plus exister à Annecy. Les vélos électriques roulent aussi à vive allure sur les pistes cyclables autour du lac sans compter les scooters électriques. Merci pour cet enquête et votre écoute, Cordialement

• Problématique : les voies vélo et routes communicantes donc aucune sécurité pour les vélos entre seynod et Annecy

• Le réseau des pistes cyclables est très hétérogènes allant de la meilleure piste cyclable du pays (nouvelle piste à Sevrier) à des carrefour hasardeux, interruption de piste, piste qui traverse la route puis de nouveau moins d'un km plus loin, nid de poules (moins dangereux en vélo qu'en trottinettes électriques).

• Améliorer la formation auprès des jeunes sur la prévention, les risques en tant que conducteur et/ou cycliste.

• Supprimer les points noirs

• Il faut diminuer la taille des trottoirs qui permettent d'accéder aux pistes cyclables !!!! Et limiter le nombre dos d'anes

• Je déplore les incivilités croissantes des conducteurs de voitures,franchissement de ligne continu,non-respect des vitesses en ville et passages aux feux rouges

• À mon âge (64) je ne peux plus monter mon vélo de la cave - je serai ravi de pouvoir louer une place enfermée et sécurisée pour mon vélo - à l’année (peut-être à vélonecy)

• À part pour le tour du lac et rejoindre des communes différentes, il manque de vraies pistes cyclables afin de sécuriser les cyclistes. Pour moi, il reste très dangereux la portion en bord de lac entre les piétons et les cyclistes (manque d’attention de la part des piétons mais aussi de certains cyclistes qui doublent sans visibilité par exemple!). Sinon, on sent une volonté de la commune de proposer de nouveaux aménagements pour les cyclistes. Encore des efforts à fournir mais la dynamique de la commune est intéressante!

• Rue de la paix, rue président Favre et devant Courrier, circuler en vélo, en voitures ou à pied est très dangereux car tout le monde est mélangé. Il faut tracer une voie pour les vélos, une voie pour les cyclistes et une voie pour les piétons. En ne faisant pas cela vous mettez en danger les cyclistes et les piétons et ce n’est pas forcément la faute de la voiture. Aucun cycliste ne comprend qu’il peut se trouver nez à nez avec une voiture rue Président Favre par exemple et pourtant il faut bien que les résidents puissent rejoindre leur parking en voiture….vous avez omis de signaler que des voitures avaient le droit de circuler dans ces rues, résultat le conducteur de la voiture se fait insulter. Pour info j’habite devant le cinéma et j’utilise le vélo mais aussi la voiture et je circule à pied également. Circuler en centre ville en vélo est devenu trop dangereux à cause de ces rues non organisées….. N’attendez pas l’accident pour réagir. Pour ma part j’ai fait installer une caméra sur ma voiture car trop de vélos arrivent en face à toute allure lorsque je rejoins mon parking rue Président Favre….je pourrai me défendre si accident et attaquer la mairie si besoin

• Les carrefours devant et derrière Bonlieu sont mal organisés. La place de l’hôtel de ville également n’est pas adaptée.

• Les aménagements sont mal pensé et mal conçu. Beaucoup de mélange avec les rues piétonnes, des remontées de sens interdit dans des rues très étroites.

• Tout est pensé pour le cyclisme autour du lac, rien pour les déplacements quotidiens à vélo entre les différentes communes déléguées de la commune nouvelle.

• Les voies Cyclables sont sécurisées et adaptés que sur certains grands axes, les liaisons dans la villes et avec les communes limitrophes sont limités avec des portions inexistantes Le respect du code de la route par certaines personnes en vélo est catastrophique et engendre tension et accrochage avec les piétons et usagers de la route

• Faire respecter le code de la route aux vélos et sanctionner les abus des cyclistes qui se croient tout permis vis à vis des autres usagers (vélos, piétons, automobilistes)

• C'est une ville très touristique et les itinéraires vélo sont parfois beaucoup trop utilisé. Ça peut faire des bouchons autour du lac. Les pistes pourrait être plus larges à certains endroits. Aussi, ce n'est pas toujours très clair pour trouver les pistes cyclables les plus sécurisées lorsqu'on ne connait pas bien la ville.

• Faire preuve de beaucoup de pédagogie avec les usagers motorisés. Les gens sont hyper stressé en voiture, ils ne se rendent pas toujours compte de la fragilité des cyclistes.

• La circulation des vélos devrait être strictement réglementée notamment dans les zones pir

• Beaucoup de nouvelles rues piétonnes sans bandes cyclables . Des croisements piétons vélos autos absurdes. Pas de vraie politique en faveur d'un réseau pensé par des spécialistes....

• Encore des points noirs persistants qui freinent la pratique notamment avec des enfants

• Bravo pour les efforts d’aménagements de la part de la municipalité. Davantage de contrôle de vitesse et de conformité des engins qui roulent sur la Voie Verte autour du lac seraient bienvenus.

• Je trouve que certains aménagements réalisés récemment (Bd du fier) ne sont pas satisfaisant. La tendance actuelle: trottoir , bande cyclable, bordure base stationnement véhicules, n'offre aucun avantage par rapport à la situation précédente.

• Les bandes cyclables sont souvent sur la route sans délimitation par rapport aux voiture

• Une fois sorti de la ville ça manque de pistes cyclables et il faut régulièrement passer d’un coté à l’autre de la route pour continuer d’être sur la piste cyclable

• Trop d’usages différents sur la voie verte autour du lac, trop de fréquentation sur une bande relativement étroite ( en cours d’élargissement) trop de cyclistes qui ne respectent pas le code de la route (feux, trottoirs, écouteurs…)

• Je trouve qu'il manque des panneaux indicateurs pour indiquer une piste cyclable et pour indiquer le parcours des villes suivantes

• Les voitures ne respecte pas toujours la distance de sécurité prévue par la loi pour nous doubler. L'Etat ne fait pas respecter cette réglementation. Aucune infraction pour ce type de comportement dangereux n'est relevée. La prévention routière est totalement absente en matière de circulation à vélo. Des mesures simples pourrait être mises en place pour notre sécurité mais il ne faut surtout pas gêner les automobilistes à qui appartiennent les routes !!! Même vous, vous ne posez pas les bonnes questions.

• Très compliqué de relier Annecy à partir des communes aux alentours en toute sécurité. Manque de voies cyclables.

• Pas assez de bandes cyclables protégées

• Victime de son succès la ville d’Annecy devient saturée l’été sur les voies vélo les plus fréquentées, a en devenir trop dangereux pour les usagers du quotidien. Autre remarques, beaucoup de conducteurs motorisés ne connaissent pas encore la circulation des vélos en sens inverse sur voie à sens unique, ni l’autorisation de tourner à droite au feu rouge si un petit panneau vélo le permet…. Nous en faisons parfois les frais.

• Largeur des pistes cyclables inadaptées au nombre d'usagers >> ça en devient dangereux !!! (Car conflit entre touristes lents, ceux qui commutent donc vitesse modérée et cyclistes sportifs) Beaucoup de vols de vélo/roues

• Piste cyclable surchargée en haute saison en ville Passage piéton et pour les vélos à Bonlieu très mal pensé : les voitures s’arrêtent au milieu, les vélos et les piétons se croisent dans tous les sens. Il faudrait séparer les vélos d’un côté avec un sens de circulation pour les vélos spécifiés et d’un autre côté les piétons. C’est le KO total de traverser ici et pourtant, rénové très récemment! Les travaux ont-ils été pensé par des cyclistes au quotidien?

• Des passages mélangés piétons et vélos très dangeure

• En croissance ! Une proposition de formation aux cyclistes serait « un plus » important pour la citoyenneté entre modes de déplacements différents

• Éduquer les automobilistes et motards à respecter les vélos. Un véhicule motorisé contre un vélo c'est toujours le même qui gagne

• Améliorer ronds points ,

• Beaucoup trop d'incivilités de la part de beaucoup de cyclistes, ils roulent sur les trottoirs, ne respectent pas les feux ni les stops, stationnements anarchiques des vélos attachés aux équipements publics, traversent les passages protégés piétons en roulant à pleine vitesse, pas de feux la nuit.....Ce sentiment d'impunité de certains cyclistes nuit à la pratique du vélo de façon appaisée dans cette ville.

• Les rues piétonnes devraient être uniquement PIÉTONNES. Le vélo doit être tenu à la main. Trop de vélos vous frôlent à vitesse élevée.

• Le ralentisseur de l'école du Colovry est beaucoup trop éloigné de l'intersection avec la piste cyclable. La mairie renvoie les plaignants de service en service et les plaintes se perdent.

• Gestion des pistes très inegale d'un secteur à l'autre. Le centre ville et le lac sont ultra privilégiés. Les autres parties de la ville sont oubliés

• Encore quelques passages incontournables de la ville qui ne sont pas assez facilitant pour les cyclistes

• Plus de discipline des cyclistes serait bienvenue en effet il règne une anarchie totale dans les zones partagées piétons cyclistes très fréquentées du centre ville

• faire plus de prévention sur le respect du code de la route pour tous les usagers (piétons,cyclistes, véhicules motorisés et transport en commun).

• La ville d'Annecy a des aménagements cyclables très disparates avec beaucoup d'effort sur Annecy centre et quasiment inexistant sur les communes déléguées.

• Mieux isoler les voies cyclables de la circulation, notamment vers les places de stationnement. Améliorer la continuité des voies, en évitant les coupures ou les changement de côté.

• A l’occasion la piétonisation de la rue de la paix à Annecy, devant Biocoop et Décathlon, de nouveaux racks à vélos ont été installé. Le problème, c’est qu’à l’usage, ils se révèlent complètement inadapté pour les remorques, vélos électriques, ou avec des sacoches. Les personnes les plus faibles, âgées ou enfants ne peuvent pas soulever leurs vélos. Vu le manque de place plusieurs vélos sont garer en biais !Et puis, allez accrocher un antivol à la roue avant !

• globalement ok mais encore + de pistes cyclables ce serait top. Et reguler l'activité sur celle du bord du lac (pietons touristes au milieu)

• De gros efforts ont été faits par la Ville d'Annecy pour faciliter les trajets à vélo mais malheureusement le trafic motorisé reste encore très dense et de nombreux cyclistes ne respectent pas les règles de sécurité routière/civisme.

• Étant lyonnais, j'ai visité cette ville magnifique un samedi. Annecy est comme une ville au Pays-Bas ; il y a plus de vélos que d'habitants. Je n'ai jamais vu autant de cyclistes quand j'ai fait le tour du lac, même les Berges du Rhône à Lyon paraissent vides (alors qu'elles sont aussi saturées en cyclistes). Quant aux automobilistes, ils sont plus respectueux envers les cyclistes qu'à Lyon. Les seuls bémols à vélo sont les conflits avec les piétons où je pense que ça doit être monnaie courante. Par contre, je ne comprends pas la note C en 2021 pour Annecy : plutôt favorable ??? Non aujourd'hui c'est minimum B favorable (bon je ne connais pas la situation en semaine pour es vélotaffeurs). Pour finir d'améliorer la cyclabilité de la commune, Annecy doit construire un Réseau Express Vélo comme à Grenoble (Chronovélo), Lyon (Voies Lyonnaises) ou Clermont-Ferrand (C.réseau). Mais vu le schéma directeur vélo, on dirait que c'est déjà en cours ; dans ce cas-là, il faut mettre en valeur les pistes cyclables comme pour les 3 autres RCHNS cités en haut. Merci Annecy d'exister =) Je dois dire que j'avais un malin plaisir à détruire les réseaux cyclables de la banlieue lyonnaise (Caluire, Bron, Vaulx-en-Velin, Tassin-la-Demi-Lune, Oullins-Pierre-Bénite, ...) qui sont pitoyables. Mais là cela me réconcilie et me montre qu'il existe enfin des villes en France qui sont fait pour les cyclistes soit un paradis cyclistes, un artisan du cyclisme ! Alors je vais arrêter de noter les communes que j'ai traversé (j'en ai noté beaucoup) et me calmer, m'apaiser. Merci Annecy 🚴🚲🚲🚴‍♀️🚴‍♂️🚲

• Promesses électorales tenues, le vélo est une question politique, prise comme telle

• Limiter la vitesse sur la piste cyclable qui fait le tour du lac à 25kmh et surtout renforcer les contrôles et interdire les trottinettes sur les pistes cyclables trop dangereux pour les enfants et personnes age

• Les voies cyclables ne sont pas entretenues

• A quand la supression du petit décrochement au franchissement des bateaux ?

• Le trafic vélo est dense, d'autant que la fréquentation touristique est importante. Tout ceci sur des bandes ou pistes cyclables trop encombrées qui génèrent du danger.

• De gros progrès depuis 3 ou 4 ans, il faut dire qu'on partait de loin!

• Les zones de partage piéton/vélo ne fonctionnent plus depuis la démocratisation des vélos électriques (qui vont a plus de 20km/h). Il faut absolument séparer les flux !

• Annecy doit developper son reseau velo au dela du simple tour du lac. Il manque clairement d'infrastructures cyclables securisees pour se deplacer a d'autres endroits que le lac. Il y a encore beaucoup, beaucoup trop de voitures dans cette ville.

• Les usagers du vélo, notamment les vélos cargos ont parfois des comportements dangereux, exemple : passer au feu rouge alors que les panneaux à flèche ne les y autorisent pas ou sont absents.

• L'utilisation du vélo est très développée sur Annecu mais devient victime de son succès ; la difficulté essentielle réside désormais entre les différents utilisateurs, notamment les vélos électriques type cargo qui ne maitrisent pas toujours leur vitesse et peuvent être dangereux notamment dans les virages où ils se déportent et les cyclistes qui vous frôlent en doublant ; l'utilisation du casque devrait être obligatoire pour tous, un rappel des dangers du vélo devrait être régulièrement fait et du respect entre cyclistes et piétons, la piste cyclable devient dangereuse car trop de monde

• Beaucoup de progrès depuis 2 , 3 ans . Reste a continuer dans la meme direction.

• Le vélo est un moyen de transport assez développé sur Annecy. Il serait néanmoins parfois nécessaire de revoir la qualité du revêtement ou la hauteur des trottoirs à certains endroits

• Ville qui fait de gros efforts mais encore quelques points noirs à régler malgré une nette amélioration. Le problème reste bien souvent le comportement des automobilistes. Il faut plus transport de vélos dans les bus intercommunaux.

• Sur la commune de Pringy il est difficile de circuler sur la piste cyclable entre les arrêts de bus de la salle vers le feu rouge de la gare. Les véhicules roulent sur la piste cyclable je dois donc rouler entre les deux flots de circulation. Je vais rarement en ville car j'ai peur de me faire voler mon vélo il faudrait faire des parkings vélo comme au Japon

• Nombre de cyclistes font preuve d'incivilités et par ailleurs sont dangereux par leur circulation fréquente sur les trottoirs, le non respect des feux rouges et des passages piétons sur les pistes cyclables. Un grand manque de respect de la signalisation, des déplacements anarchiques pour passer d'une voie à une autre. Des cyclistes roulent à vive allure sur des espaces partagés par tous ( famille, cycliste tourisme, personnes âgées, enfants) Beaucoup de cyclistes s'imposent dangereusement aux piétons et aux automobilistes.

• Trop peu de réels itinéraires cyclables, les aménagements se réduisant souvent à de la peinture sur la route... Il faut prendre exemple sur l'Allemagne, la Suisse ou les pays nordiques, où l'on sépare réellement les flux de cyclistes des autres flux !

• Annecy est très touristique, et on commence à atteindre des masses critiques de vélos, piétons, trottinettes. Le danger vient désormais de là, autant que les voitures

• D'une manière générale, les itinéraires cyclables en site propre sont très agréables. Mais je trouve que cela rend les automobilistes intolérants aux vélos lorsque, sur certaines voies, les usagers se retrouvent. Globalement à Annecy, les aménagements sont top. Le problème reste la patience des automobilistes. Par exemple, avenue de Cran, la limitation est à 30 km/h. Combien de véhicules sont à cette vitesse ? Il reste certains passages très délicats comme le bd du Lycée, de la rue Carnot direction le rond-point du tunnel sous Courier. C'est un axe important pour les habitants de Cran qui se rendent en direction d'Albigny par exemple, et qui veulent éviter le "nœud" de Bonlieu.

• Une verbalisation systématique des excès de vitesse des véhicules motorisés en zone 30 km/h (après avertissement plusieurs mois avant du durcissement de cette règle)

• La ville fait de belle choses pour le vélo.

• Annecy s’est beaucoup améliorée en matière de circulation vélo et piétonne mais la "sur population" dans un territoire tout petit est un problème et un enjeu de sécurité important...

• Ça partait de très loin avec un culte de la bagnole lié aussi au statut de colonie Suisse de la ville. La mairie actuelle a transfiguré la ville

• Trop de vélos pressés qui pensent que les pistes sont des pistes de course. Impossible de circuler en sécurité sur les pistes pas assez larges.

• Les gros points noirs sont les ronds-points présents en zones pourtant très urbaines. On se sent en insécurité et ils sont des freins à l'usage du vélo en famille. Les grands axes touristiques sont bien aménagés, mais avec la forte fréquentation, ces pistes de rives de lac sont aussi parfois dangereuses pour les enfants (cyclistes qui visent le chrono)

• Le déplacement en vélo est très facile et il y a encore beaucoup trop de personnes qui essaient de se déplacer en voiture dans des embouteillages monstres.

• Les démarcations entre zone cyclable et route dont dangereuses pour les triporteurs dans certaines zones (blocs béton de différentes longueurs non visibles derrière un triporteur). Manque des bandes cyclables dans certaines zones (avenue des carrés pas exemple) Plots plastiques installés récemment obligent les vélos à se mettre au milieu des voitures ce qui est très dangereux

• Certains nœuds comme la gare ne permettent pas une circulation en vélo fluide. A vélo, des accès restent difficiles pour rejoindre le lac et il y a des coupures.

• Pistes cyclables très fréquentées et parfois dangereuses. Il faudrait des campagnes de prévention sur la sécurité

• La circulation en sens inverse dans les voies à sens unique avec du stationnement bilatéral est une source de grand danger

• Trop de cyclistes roulant n'importe comment sur les piste cyclables ou n'ayant pas les equipements nécessaires (lumières, gilets fluo etc...) Il faudrait plus de controles et de répression. Trop de vol de vélos à Annecy, pas assez de parkings sécurisés.

• Ne pensez pas qu'aux pistes cyclables "bling bling" mais aussi à celles utiles pour aller au taf dans les zones d'activités autour de la ville

• Pas de vélo dans les zones piétonnes

• malgre les efforts faits, il faut éduquer et changer le comportement des personnes, le bien vivre ensemble est encore une utopie!!!! pour beaucoup

• La démocratisation des vélos électrique, vélo cargo, trottinettes, mono roue etc.. a grandit en même temps que l'évolution de nos pistes cyclables. Le confort et la facilité de rouler à vélo n'est pas meilleur qu'avant covid et la croissance de tous ces moyens de transports.. Par contre il est beaucoup plus dangereux de rouler sur pistes cyclable qu'avant avec tous ces nouveaux usagers (parfois pas habituer à rouler vite avec des vélo lourd).

• Trop de vélo a Annecy. lafarie doit dégagé

• Et sinon, pour ceux qui travaillent, qui résident, qui ont besoin de leur voiture, vous faites quoi ? Vous savez, ceux qui payent de impôts le plus souvent ?

• Des effort sont réalisés, cependant la continuité des axes est quasi inexistante en dehors de quelques itinéraires privilégiés en bord de lac. Les axes importants d'entrée et de sortie de ville ne sont pas travaillés et de fait allongent les trajets. En conséquence ce n'est pas incitatif aux trajets pendulaires à vélo

• Certains passages sont plus dangereux

• commencer par faire des bandes cyclables pour les résidents et pas que pour les touristes

• Les bus sont compliqués à gérer car s'arrêtent tout le temps puis vous dépassent en vous frôlant avant de piler net à l'arrêt suivant juste devant vous. Les bandes cyclables + bus sont donc parfois dangereuses

• Il y a de plus en plus de personnes qui font du vélo, mais beaucoup ne savent pas en faire. Les conflits avec les autres usagers, incluant les cyclistes, ne fait que croître sans réaction ferme de la part des services publics. Le non respect du code de la route, les livreurs ou autres à font sur les trottoirs, le stop grillés, ne pas s’arrêter à un passage piétons, la vitesse trop grande de certains, etc. Tout cela n’est pas une exception et cela devient très dangereux

• Des améliorations ont été faites et il faut les maintenir dans le temps pour tous les usagers du vélo

• Le réseau cyclable est globalement correct, voire bon, mais sur les grands axes, il serait souhaitable d'avoir des aménagements plus sécurisés que de simples bandes cyclables (comme par exemple sur l'avenue de Brogny). L'installation de feux dédiés aux cyclistes, permettant de partir avant les véhicules motorisés, serait également bénéfique pour éviter les risques liés aux voitures tournant à droite à certaines intersections.

• Prévoir 1 piste cyclable ou un aménagement vélo dans la montée de la rue des martyrs de la déportation qui est dangereuse

• Les routes de la commune d’Annecy sont dans un état déplorable avec bcp de trous et de rustines qui obligent à faire des écarts à vélo. Les pistes cyclables devant le Paquier et la mairie sont super dangereuses avec les touristes car mal matérialisées au sol. Notre maire n’écoute aucune doléance de ses citoyens malgré l’image écologiste qu’il veut donner.

• Le vélo a pris trop de place, au détriment des habitants qui ne peuvent plus se garer. Je travaille a thones et habite Annecy, c'est devenu un enfer depuis que ces touristes dirigent la ville. Vos questions sont orientées et peu constructives. Les dépenses réalisées par cette équipe souligne leur manque de connaissance de la ville.

• Faire respercter le code de la route : - Trop d'automobilistes impunis stationnent sur les trottoirs et voies cyclables - Piétons et cyclistes inattentifs - Cyclistes sur les trottoirs

• Attention aussi aux cyclistes qui font n'importe quoi et se mettent eux-mêmes en danger !

• Vigilance sur les hauteurs de trottoirs sur les sections de piste cyclable.

• 4 Avenue de la république la piste cyclable est très dangereuse, la plus dangereuse d'Annecy la ville devrait effectuer des travaux pour sécuriser d'avantage. La piste cyclable passe sur le trottoir réservé au piéton de + il y a une sortie d'immeuble très dangereux pour les enfants.

• Je suis principalement piétonne. Le vélo reste pour moi un loisir pratiqué en famille. Depuis plusieurs années, les conditions se dégradent. Nous utilisons le vélo uniquement de bonne heure le matin sur piste cyclable. Notre problème n'est pas la circulation des voitures mais la dangerosité des autres cyclistes : vitesse, non respect de la signalisation, incivilités... Pour exemple, passage piétons qui traversent la piste cyclable le long de l'avenue d'Albigny: je m'arrête pour laisser passer les piétons tandis que les vélos arrivant derrière moi, ne ralentissent pas et continuent leur trajet même si des personnes sont en train de traverser. Devant l'école du Quai Jules Philippe, les vélos passent à vive allure, sans ralentir, zigzaguant entre les enfants qui sortent de l'école. Pour répondre à la question très orientée de votre questionnaire : oui, il est facile de circuler à vélo au quotidien... le problème est que cela reste au détriment de toutes les autres mobilités et essentiellement de la plus douce, la mobilité piétonne.

• Les aménagements vélo ne sont pas du tout homogènes, ce qui rendent leur lecture et leur usage peu instinctifs.

• - beaucoup de circulation l’été au bord du lac (notamment des sportifs qui roulent à une vitesse +++ et stressent les familles et autres personnes qui se baladent tranquillement ), la double voie est attendue avec impatience ! - éclairer les pistes tard le soir (l’été principalement) semble essentiel également, la piste est vraiment sombre quand il fait nuit (partie Sevrier / Annecy notamment)

• La volonte y est c est bien la question est de trouver la solution pour apaiser les relations avec les conducteurs d engins motorises

• Attention à la cohabitation avec les piétons

• En ville, beaucoup de "fausses" pistes cyclables : trop étroites (pas de distance de sécurité) et/ou à côté de parkings en parallèle (qui impliquent des esquives de portières ouvertes) Beaucoup de rues avec des terre-plein centraux qui incitent les voitures à doubler de très près les cyclistes. Pour aller en dehors de la ville, les grands axes cyclables sont exemplaires

• Pour un cycliste, l'idéal sont les pistes cyclables séparées des routes pour véhicules motorisés

• Améliorer la sécurité dans le pont de la Rte de Bellegarde dans le sense Annecy -> Epagny Metz-Tessy

• Très bien, le vélo se democratise.

• Les relations entre les différents usagers de la route ne sont pas sereines. Par ailleurs, les intérêts ne sont pas les mêmes entre le vélo plaisir / sportif et le vélo du quotidien

• Les pistes cyclables sont très dangeureuses à cause de l'affluence notamment en été. Et les vélo de type vélo de course sont très irrespectueux et veulent toujours aller plus vite sur des intineraires pris par les familles. Je me suis faite renverser par un vélo route l'été dernier qui a voulu me doubler et qui a accroché mon vélo car il est passé trop près

• Trop limité au centre ville. À Proméry, Pringy , axes vélos inexistants ou dangereux. Idées: chaque nouvelle route ou rénovation devraient intégrer une piste cyclable (diminue les coûts si c’est fait en même temps) Aussi: toujours avoir une séparation physique entre les véhicules motorisés et les vélos afin de pouvoir circuler en famille de manière sécurisée.

• D’importants efforts d’aménagement mais avec encore de trop nombreuses discontinuités cyclables mettant en danger les usages des pistes sur les carrefours particulièrement. Les grands axes commencent à être majoritairement équipés de pistes cyclables mais des axes majeurs comme l’avenue de Genève reste encore à travailler. Courage ! Ça va dans le bon sens ! Merci.

• Nécessite de nombreuses améliorations

• securiser un max l space velo

• Certains axes ne sont pas adaptés

• RAS

• de gros progrès , mais il faudrait faire respecter le code de la route par les automobiles par exemple respectrt des zones 30 avec des rradars, verbalisation des voitures en double ou triple fille devant les écoles, apprendre aux automobilistes qu'il ne faut pas froler les cyclistes mais respecter au moins un metre et que l'on doit rester derriere le cycliste en zone 30....

• certains endroits sont très dangereux (Bonlieu, Mairie) car mélanges des piétons, trottinettes, vélos

• Les aménagements cyclables récents ou en cours sont rapidement obsolètes devant le succès et l'intensité du trafic vélo. Il faut voir plus grand ! des routes pour vélo et des bandes latérales pour les woitures :) Merci !

• Éducation en auto ecole

• Très bonne. attention au passage piste cyclable à la route en bas de la pente de Talloires. (Le vivier) beaucoup de voiture ne laisse pas passer les vélos au passage piétons et arrivent vite. De nombreuse altercation cycliste automobiliste. Beaucoup de piéton sur la piste cyclable au niveau du petit port.

• Il faudrait également que les pratiquant du vélo respecte plus les feux et la signalisation. Il serait bien également que les zones piétonnes ne soient pas accessibles aux vélos ceci pour éviter les problèmes entre les vélos et les piétons.

• Les pistes cyclables sont en discontinu quand elles existent.Elles ne sont souvent matérialisées que par une bande blanche. Les rond point sont très dangereux

• Trop de vélo sur les trottoirs Incivilités de part de tous

• Des efforts sont faits par la Commune pour promouvoir l'usage du vélo mais les itinéraires adaptés à l'usage quotidien du vélo (pour aller au travail par exemple) ne sont pas adaptés à la pratique, n'étant ni continus, ni directs, ni séparés des voitures. Les seuls itinéraires continus et parfaitement entretenus à Annecy sont ceux destinés au touristes (bords du lac par exemple).

• Depuis 3 ans je n'ai pas vu d'amélioration

• Quelques améliorations au fil des ans, mais toujours des points noirs

• réalisation de voie cyclable discutable, ex Bd du Fier , avec un voie de 1m de large, avec à gauche le trottoir, et à droite une bordure. Je ne pense pas de cela sécurise quoique que ce soit, au contraire.L'aménagement de ce secteur, n'est pas une réussite, également pour les automobiliste, nombreuses chicanes, revêtement en rustine, désagréable et qui doit être très bruyant, pour les riverains...

• la cohabitaion velo , voiture n'est pas toujours bonne , peut etre du à une politique segregasionniste de la vville, au lieu de cohabiter et partager l'espace .Et la location courte de vélo fait que ceux ci sont utilisés par des personnes moins respectueuses du code de la route , et du partage , avec les voitures mais aussi avec les petons.

• Plus d’implication et d’écoute des usage

• L’application Velonecy pour la location de vélo courte dun’est pas fiable et fonctionne une fois sur deux seulement, et encore !

• Je vois les meme points noirs / passages dangereux depuis plusieurs années. Il y a globalement eu des améliorations mais pour mon trajet quotidien le passage dangereux reste tel quel et me fait hésiter à prendre le vélo si pluie/brouillard/gel/fatigue

• De Seynod pour descendre à Annecy c’est un peu dangereux aux carrefours et rond-points

• Beaucoup de piste sur le trottoir

• J'habite a 15-20km d'Annecy en zone moyenne montagne. Je ne prends le vélo que lorsque les journées sont longues pour aller au travail a Annecy. Je me sens en sécurité sur la route lorsqu'il fait jour car les automobilistes sont rares sur la route que j'emprunte et plutôt attentifs. Quelques aménagements ont été mis en place. Cependant la nuit : j'ai peur des auto et j'aimerais une piste dédiée. Cela limite mon usage du vélo que je n'utilise sur de mars à octobre.

• Le mélange voies de bus et voies vélo ne semble pas une bonne solution.

• Sentiment de plus en plus présent que la mise en danger volontaire d’un cycliste par un automobiliste est de plus en plus fréquente en ville comme en campagne.

• Rappelez aux usagers du vélo qu'ils ne sont pas toujours prioritaire sur les véhicules motorisés et surtout les piétons. Faire des actions fortes contre les EDPM débridés ou les speed bike qui circulent sur les pistes cyclables.

• C'est bien mieux à Annecy que dans la plupart des villes où j'ai circulé à vélo

• Il faudrait une signalétique plus complète et plus clair sur les itinéraires vélo. Certaines pistes cyclables sont difficiles à trouver, et on en sait pas où elles vont A certains carrefour la piste cyclable est interrompue ou alors l'itinéraire vélo n'est pas clar

• Tout a été axé sur le tour du lac (visée touristique), mais insuffisant pour le vélo au quotidien. Il est dangereux de rouler en ville avec le traffic automobile.

• malheureusement l'usage du vélo est trop orienté vers le tourisme et non comme une situation de déplacement quotidienne

• +de piste cyclable Des feux rouge directement pour le cycliste (avec un vélo :ex à faire pour devant Bonlieu)

• Des aménagements et un vrai engagement en faveur des cyclistes. Merci !!!

• Les carrefours et ronds-points restent les endroits les plus dangereux à vélo. L'absence d'éclairage tôt le matin et la nuit à certains endroits sont très très dangereux aussi.

• C'est du grand n'importe quoi. Beaucoup de blabla, très peu d'actions, des pistes en état déplorable et souvent très dangereuses

• Ameliorer la signalisation vis a vis des pietons par des dispostifis lumineux Communiquer clairement sur les regles au niveau des voies cyclables qui empruntent un passage pieton : qui a la priorité velo / voiture / pieton Ameliorer les voies d’insertion entre piste cyclable et voie commune velo / voiture

• Les routes sont en très mauvais état, pour les cyclistes, c'est un enfer. Très peu de pistes cyclables sécurisées, beaucoup ne sont pas entretenus avec très souvent du verre, des cailloux, cela est très dangereux. Nous voulons des voies cyclables sécurisées ! (exemple : celles de Lyon)

• Encore trop de rupture de pistes cyclables où les vélos sont jetés dans la circulation motorisés, sans prévenir ni les cyclistes, ni les automobilistes.

• Le revêtement des piste cyclables à améliorer : présence de crevasses, et portion de pistes non uniforme.

• non

• On devrait plus respecter les piétons et limiter les zones partagées vélos/piétons : c'est une ineptie quand c'est 100% des voies piétonnes et véhicules qui sont ainsi. J'estime qu'on devrait rendre de l'espace et de la sérénité aux piétons à l'hypercentre de ma ville.

• Il faut clarifier les règles de priorité entre les différents usagers (piste cyclable longeant les passages piétons), pour apaiser les relations.

• Non, mais pour toutes questions sur la location qui ne me concernent pas : reponse par défauts.

• Les équipements ne sont pas toujours adaptés à la fréquentation importante des vélos.

• Le critère numéro un est la transformation de voies de voitures en vélo rues (proposition inexistante parmis celles du questionnaire)

• Les pistes cyclables sont peut être trop étroites, accrochage entre cyclistes possible

• Insister sur les équipements de sécurité des cyclistes, en particulier l'éclairage.

• Des aménagements avenue de Genève me semblerait intéressant.

• Les élu(e)s et employé.e.s des communes devraient REGULIEREMENT circuler à vélo pour se rendre compte des points faibles, dangereux, flous ...ou au contraite sûrs et facile car il est très facile d'oublier, dans sa voiture confortable, les conditions parfois difficiles au quotidien d'une personne à vélo !!

• Je circule beaucoup sur l’axe saint Jorioz Annecy qui est bien fait (sauf travaux actuels et alternative proposée -), sur la commune de saint Jorioz les axes sont moins bien développés

• Beaucoup de communications autour du velo, mais circuler sur l'agglomération d'Annecy est trop dangereux, il faudrait des pistes cyclables séparées par un petit rebord infranchissable par les voitures et des franchissements de rond points adaptés à la pratique du vélo. Encore trop de conducteurs irrespectueux envers les vélos. Les voies cyclables le long des trottoirs, truffes de bouches d'égouts, pavés, nids de poules etc....on ne peut pas appeler cela des pistes cyclables ! Sans compter tous les conducteurs qui empiètent sur la si petite voie réservée aux vélos par inattention ou imprudence....et se garent dessus avec les warnings pour acheter leur paquet de cigarettes plutôt que faire quelques mètres pour aller au parking et revenir â pieds, c'est intolerable autant d'incivilités ,!

• Je pense que des campagnes de sensibilisation des cyclistes seraient nécessaires : équipement des vélos en éclairage pour la nuit et respect du code de la route.

• Harmoniser les règles de code. Ex. : parfois les vélos sont prioritaires; parfois, non (le vélo a un Stop ou Céder le passage). Du coup ça embrouille les voitures et les cyclistes, cause du danger et provoque des énervements. N.B. : la plupart des voitures laissent la priorité aux cyclistes de toute façon...

• La principale difficulté pour la pratique du vélo à Annecy réside dans les axes principaux sur lesquels les vitesses ne sont pas respectées (véhicules circulant à 70/80 km/h en zone 30) et qu'il est donc très difficile de s'insérer dans la circulation et de se sentir en sécurité. Il est par contre très agréable de circuler autour du lac où les infrastructures sont bien développées.

• Il serait bon de clarifier la priorité ou non des vélos aux "passages piétons et vélos" (routes et ronds-points). Il n'y a pas une situation identique : vélo prioritaire, voiture prioritaire et même obligation du pied à terre (irréalisable si 6 passages sur 500 mètres).

• Plus de voies routières à sens unique et privilégier le double sens de des vélos

• Sanctuariser les voies vélo qui dans la mesure du possible ne doivent pas être coupées par des intersections avec les véhicules, les bus et les passages piétons Le succès du vélo fait que certains axes sont saturés et deviennent dangereux ( exemple Imperial à Bonlieu )

• des efforts sont faits, mais le reéseau de pistes cyclables manque de cohérence. Proposition de vélo en libre service mal adapté et se dégrade (problème de l'agglomération)

• Pistes cyclables mal positionnés (ex. Avenue de Cran, Avenue de Brogny). Route partagée avec les voitures procure un manque de sécurité (ex. Avenue de Genève)

• Il y a encore beaucoup a faire. Surtout les chauffeurs de bus de la sibra. Qui ne respecte pas les vélos.

• J'utilise le vélo très régulièrement, je trouve que les traversées de route (signalées par un passage vert) sont trop fréquentes et la priorité (vélo ou véhicule motorisé) n'est pas toujours évidente. Ils sont source de conflit et régulièrement d'accidents.

• - Avoir des itinéraires principaux éclairées après 1h du matin. - Panneau lisible pour les touristes qui sont pas habitué a une ville empreintes par les vélo, pour expliquer les passages (vert) pour vélo, la vigilance des angles morts, de couper les pistes cyclables en tournant...

• Les bandes cyclables sont plus dangereuses que les pistes. Le + gros pb voiture vélo piéton est un manque de réflexion. Quand on a des ambitions on met des moyens pour avoir le moyen de ses ambitions. Cette municipalité est morte ils ont fait croire et on tracé sur des voie des picto ce qui rends cycliste et automobilistes en opposition. Le plus gros pb c'est que vous ne ferez jamais cohabiter cycliste piétons voiture moto. Sans définir clairement des voie spécifiques. Je ne voterai pas pour un prochain mandat municipale c'est juste des écrans de fumé d'idées à la con. Regardez en Allemagne et arrêter de vouloir faire du neuf avec les vielles idées à papa.

• Que des bandes cyclables extrêment dangereuses (car trop étroites avec terre plein centrale, donc les voitures frôlent)

• Merci pour cette enq

• Beaucoup de cyclistes ne respectent pas le code de la route

• Bravo à la commune d'Annecy pour ses efforts deployées pour la mobilité !!

• On gagnerait à éduquer et/ou sensibiliser les gens à propos du code de la route et de la piste cyclable. Aussi, le nombre toujours plus grand de touristes complique l’ensemble de la circulation dans la commune. Quelles solutions? Ramener l’intelligence dans le tourisme réfléchit et responsable. Il faut arrêter d’organiser des événements vides de substance, créés uniquement dans le but de faire de l’argent.

• Efforts marquants de l'actuelle municipalité en faveur du vélo (travaux, aménagements) mais manque de places de stationnements.

• Voiture sur la route. Cyclomoteur sur piste cyclable. Pas de place pour bicyclette !

• Ville touristique, donc pics de fréquentation sur les principaux axes. Dès qu'on s'éloigne du centre, ça se dégrade pas mal. Très dangereux de rouler à contre-sens, c'est une aberration. Les cyclistes (et trotinettes)roulent sans lumière, sans gilet. Besoin de campagnes de sensibilisation sur le respect des équipements vélo et du code de la route. Signalisation des bandes cyclables à améliorer.

• Le plus dangereux ce sont les carrefours mal aménagés, avec par exemple des pistes cyclables qui débouchent sur un passage piéton.

• Merci a la mairie pour son implication dans l'usage du vélo.

• Il faut plus de voies sécurisées, isolées des voitures.

• Les usagers de véhicules motorisés sont irrespectueux et nous mettent constamment en danger, ne respecte pas la limitation de vitesse, double trop près, insulte ou klaxon les vélos, ne respecte pas les pistes cyclables et les sas vélo.

• Trop de passage sur les trottoirs Éclairage la nuit complètement supprimé dans des secteurs anxiogène !!!!

• En ce moment, en région AURA, il semble que le nombre de places pour les vélos diminue (divisé par 3 au moins) dans les TER qui sont réaménagés. C'est une politique très regrettable de la région AURA.

• Annecy travaille beaucoup à l’amélioration de notre circulation cycliste, cependant il y a encore trop de lieux partagés piétons, vélos, voitures!!! Et quelques opérations "coup de poing" policier pourraient nous permettre à nous cyclistes d’arrêter de se penser au dessus des lois😊

• Les véhicules ne sont pas vigilants aux vélos. Les route à dbl sens vélo Sony trop étroites avec des stationnement sur la gauche et circulation à droite. Elles sont coupe gorge.

• Des station vélos comme à Z. de Vovray ne fonctionne plus

• Sur Metz tessy rien à dire ! Par contre sur Annecy c’est un enfer ! C’est une vrai merde ! La circulation est un enfer ! Les vélo sont les premiers fautifs

• Manque de continuité et de cohérence des itinéraires cyclables

• Réguler l’usage des vélos électriques !!!!

• La politique de la ville favorisant ouvertement le vélo mais sans concertation à générer des effets contre-productif en excluant les automobilistes du dialogue. Résultats : bc de tensions montent et la haine du vélo met en danger.

• Les vélos prennent trop de place et ont considérablement réduit le nombre de parkings pour les habitants. Un vrai calvaire de voir notre ville aussi mal gérée , vous nous avez déçus

• Que les cyclistes respectent le code de la route (éclairage avant et arrière). Que les trottinettes modèrent leurs allures et arrête de slalomer entre les usagers. Arrêter le tout vélo pour cohabiter avec la à voiture et le piét et se sentir comme un usager et non comme un envahi

• Les vélo doivent connaître le code de la route. Et ne pas circuler sur les trottoirs, et traverse sur les passages piétons à pieds! Et respecter les autres zutolobilistes

• Trop de vélo et cela devient dangereux pour les autres usagers . Les pistes cyclables créer ont peut d intérêt sur mes trajets habituels

• Il y a beaucoup de pistes cyclable, mais elle ne sont pas sécurisé. Pas de protections physique entre voiture et vélo. Pour des enfants rouler à vélo à coté de voitures à 50 minimum... C'est inquiétant.

• Sensibiliser les piétons aux passages de vélos (beaucoup de piétons sur piste cyclable ou sur route dans la zone du centre ville et aux abords du lac)

• Imposer à des croisement de pistes cyclables routes (exemple tour du lac) des ralentisseurs ou céder le passage pour les voitures et non pour les vélos. C’est plus facile pour une voiture de s’arrêter qu’un vélo et on sécurise la traversé du vélo en arrêtant les voitures

• Il faut former les automobilistes qui utilisent des véhicules motorisés au code de la route des vélo car ils ne connaissent pas les panneaux, les céder le passage, les placements dans les ront points…

• Moins de bandes de cyclables et plus de pistes sécurisées hors du tour du lac.

• encore plus de pédagogie à l'usage de tous : piétons, vélo, véhicules motorisés. si chaque partie fait des efforts, la cohabitation sera améliorée. Chacun doit avoir sa place en fonction de ses besoins et des ses capacités

• Je trouve régulièrement des morceaux de verre et autres détritus sur mon trajet quotidien qui n'est pas entretenu pour les vélos :avenue de Brogny dans les 2 sens, des bouches d'égouts souvent encombrées créant de grosses flaques lors de pluie et je trouve cet axe très peu sécurisé voir dangereux pour les vélos.

• Trop d’investissements de la commune pour les vélos au détriment des piétons et autres mobilités

• Le voie cyclable sont importantes mais elles doivent faire en sorte qu’il n’y ait pas plus d’arrêts / stops ou déviation que les véhicules motorisés. Ils devraient plus facile de circuler à vélo que de prendre sa voiture de manière g

• Les lyres commencent à manquer. Proposer des locaux sécurisés pour les vélos des résidents qui n'ont pas de local dans leur immeuble ? Plus de panneaux "priorité cycles" clignotants car bcp d'automobilistes ne savent pas que les vélos sont prioritaires à certains endroits

• Il faut aménager des pistes cyclables (séparées) et non des bandes cyclables où les cyclistes sont vulnérables à la circulation automobile

• C'est la guerre entre les voitures et les cyclistes. Les conducteurs de véhicules motorisés ne nous considèrent pas comme des véhicules à part entière mais comme des parasites. Il est donc nécessaire de dissocier au maximum les voies de circulation. Difficile de partager le même espace.

• Ce qui devient finalement ce sont presque les cyclistes entre eux: les cyclosportif - cyclotaffeurs / cyclistes. Les cyclistes doivent respecter le code de la route sur route comme sur les voies qui leur sont réservés (je suis cyclosportive, et parcours 6000 km/an)

• Très bien, sauf la constante dangerosité et animosité des conducteurs automobiles qui sont parfois volontaires hostiles envers nous, car climat très clivés entre vélos et voitures à Annecy.

• Très bien mais dès que l’on sort de la ville sur les routes nationales vers la roche sur foron plus de piste cyclable et cela devient dangereux sur les grands axes, les aménagements sont trop ciblés sur le centre ville

• L’usage du vélo est très développé sur Annecy mais la conduite de certains automobilistes et cyclistes est dangereuse, certaines règles sont oubliées de part et d’autre. Il faudrait plus de contrôle des cyclistes (respect de la signalisation, etc.)

• Il y a de nombreux aménagements, mais il reste tout de même de nombreuse bandes cyclables ou la sécurité est plus limitée.

• Il manque une piste cyclable et piéton qui suive la rocade Annecy/Cran. Rapidité pour la voiture et longs trajets pour les plus lents…

• Il faudrait séparer les pistes cyclables des routes. Notamment des axes comme l'Avenue de Genève, l'Avenue de France, l'Avenue de Brogny, Galerie Lafayette, Rond point du Lycée Berthollet. Le vélo n'est pas sécuritaire dans ces zones et la voiture est prioritaire. C'est compliqué également de lié l'Avenue de Genève et de Brogny à vélo..

• Il n'y a pas ou peu de respect des distances de sécurité entre automobile et cyclistes quand les vélos sont sur la route. Il n'y a pas ou peu de véhicules qui respectent les limitations de vitesse sur les zones 30 (ma vitesse en vélo et je me fais constamment doubler et raser)

• Il faudrait créer une piste cyclable sur sur chaque axe routier principal

• RAS

• Y a t il des projets vde créer des voies spécifiques à vélo pour traverser la ville dans plusieurs axes? Des voies dédiées hors circulation voir des passerelles pour certains passages.

• L’entretien des routes est aussi un bon critère pour ne pas avoir de risque de chute

• Après des efforts en début de mandat consistant à rattraper du retard (sas vélo, tourne à droite, etc.), il n'y a plus d'amélioration. Relier les différents centre-ville des communes historiques reste assez pénible.

• Beaucoup d'efforts ont été faits mais comme la commune reçoit toujours plus d'habitants, qu'elle est traversée tous les jours en différents axes par des pendulaires en voiture, le travail est sans fin.

• J'aimerai que les espace partagés piéton velo soit mieux délimité, avec une bande plutôt piéton et une bande cycliste. Et je rêve qu'aux passages piétons/ vélos il y ait un feu pour cycliste, puis un feu pour piéton. Celui rendrait la traversée beaucoup plus facile, notamment vers Bonlieu. Merci.

• Si les axes sont plutôt bien aménagés, les carrefours ne sont pas tous bien pensés pour les vélos. En particulier, les 2 feux au niveau du quai et de Bonlieu, qui sont des aménagements récents et de nature à inciter les cyclistes à ne pas respecter la réglementation.

• il y a eu des efforts sur les petits aménagements, stationnement, piétonisation du centre, location vélo. Cependant il manque des aménagements structurants

• Les incivilités des conducteurs motorisés sont trop nombreuses

• Pour une bonne circulation de tout le monde, il faudrait que les voitures, scooters, moto, trottinettes électriques ET vélos fassent preuvent de prudence les uns avec les autres. Que le respect des autres usagers ainsi que des piétons soient l'une des premières règles de circulation et de vie commune sur la route. Sans civilité: voiture-voiture, voiture-vélo, voiture-piéton, vélo-voiture, vélo-vélo, vélo-piéton, ect, la circulation des vélos est dangereuses, ainsi que celles des piétons.

• Je vis dans une commune autour (villaz) et je travaille à Annecy. Je ne me sens pas du tout en sécurité sur la route de Naves.

• Il y a gros point noir sur le carrefour de la place de la Libération. C'est aménagé en dépit du bon sens. La piste cyclable devrait être écartée à cet endroit de l'avenue d'Albigny.

• Le réseau s'est amélioré, une partie de la population est passée au vélo, mais les antagonismes avec les voitures sont plus forts. Les usagers du vélo sont par ailleurs mal éduqués et considèrent qu'ils sont systématiquement prioritaires, que ce soit par rapport aux voitures ou aux piétons, piétons qui sont eux mêmes des automobilistes... La ville d'Annecy étant touristique et une des activités phare étant le tour du lac en vélo, la cohabitation entre cyclistes touriste avec peu d'expérience cycliste, les triathlètes et cyclo affutés, les familles en vélo avec des enfants ou des rollers / skateboard est compliquée.

• Il existe beaucoup de pistes pour les vélos mais elle sont souvent mal protégées, en particulier sur les grands axes. De plus, elles s’arrêtent des fois en plein milieu d’une rue!

• Sur Annecy, vers le centre historique, mieux délimiter la piste cyclable (traits jaune?) pour plus de visibilité car trop de piétons dessus. Et si possible au passage piéton de Bonlieu faire deux zone une piéton et une velo et permettre au vélo de démarrer avant les pietons

• Améliorer les investissements pour la sécurité des usagers en vélo, alors que la priorité est encore portée sur le réseau dedieaux voitures

• Le partage de l’espace public n’est pas toujours évident et il serait plus intéressant de distinguer l’espace Vélo et l’espace piétons (cf devant bonlieu/vers rue de la paix Lycée)

• Ca serait sympa d'arrêter de faire croiser les pistes cyclables avec la route ou même les piétons ! ;P

• état de l'enrobé parfois dégradé, provocant de nombreuses vibrations lors de la circulation en vélo : avenue de Cran, avenue de la République, avenue des carrés

• La difficulté réside surtout dans le fait que certains automobilistes ne supportent pas les vélos et ont des comportements très dangereux. De la communication de sensibilisation à destination de ces usagers là serait top. Pour commencer il faudrait que TOUT le monde sache ce que signifie le panneau triangle vélo sous les feux tricolores !!

• Face à la complexité des infrastructure routière à Annecy (manque de place), la volonté de promouvoir le vélo et les transports en commun est une très bonne chose. On pourrait cependant être encore plus ambitieu (gratuité des transports en communs, piétonnisation de tout le centre-ville, augmenter la taille des pistes cyclables, ...)

• Règlementer l'usage des engins type trotinette ou vélo électrique qui atteignent des vitesses beaucoup trop élevé sur piste cyclable

• Sur la bonne voie mais encore de gros efforts à poursuivre notamment une fois que l'on quitte le bord du lac Les pistes cyclables sont petites, ou inexistantes, il reste dangereux de circuler à velo

• Manque d'entretien des bandes cyclables qui peuvent provoquer une chute

• Certains carrefours restent dangereux pour les cyclistes notamment le rond point du général de gaulle

• Le lac d’Annecy est très fréquenté l’été difficile entre les promeneurs piétons et à vélo et les vélocistes … Piste cyclable non balayée

• le vélo c'est bien, mais pas au détriment d’autres mobilités, il faut trouver un équilibre Et il faut éduquer les cyclistes et les amender si ils ne respecent pas le code de la route ceux qui font n’importe quoi donnent une mauvais image des cyclistez et ceux qui respectent en patissent Il y en a vraiment bcp à Annecy qui font n’importe quoi

• Une bande cyclable sécurisé sur Brogny (les véhicules motorisés roulent vite ) je ne suis pas tjrs à l aise avec mes enfants

• Dans certaines agglomérations de cette commune, les pistes cyclables sont très très fines et se trouvent sur le trottoir déjà bien étroit. Avec des enfants c'est extrêmement dangereux. Enfin, il existe une voie verte autour du lac qui n'a de verte que le nom.

• Casque obligatoire ! Amande pour ceux qui roule sur le trottoir !!

• Inclure dans le permis auto une formation au partage de la route avec les vélos Les conducteurs nous insultent souvent car on prend une rue à contre sens ou que l’on passe au feu rouge alors que c’est autorisé mais eux ne le savent pas et se montrent insultants voir menacant

• La piste cyclable est bien mais adapté à il y a 5/10 ans la population annecienne ne fait que croître et il serait agréable donc d'anticiper les projets en fonction du futur contexte et non pas enfonction de ce qui et un problème au moment présent.

• Certaines pistes sont à améliorer de manière urgente : entrée dans la zac Altais : la route de la Salle est dangereuse pour les cyclistes.

• Non, tout est dit dans le questionnaire

• L’état des routes en général est déplorable rendant la pratique du vélo dangereux et inconfortable

• Il n’existe aucune voie cyclable depuis les pays de Filliere pour rejoindre Annecy (depuis Mercier par exemple), la piste cyclable probablement payée par l’entreprise D’assault s’arrête à sa hauteur ! C’est inacceptable alors qu’il y a de la place ! Et il ne devrait pas y avoir autant de monde sur la piste du tour du lac, c’est dangereux pour les novices utilisateurs et pour les véhicules de touristes de plus en plus nombreux qui souhaitent faire leur plus belle photo ….. on parle écologie mais on favorise les touristes aux locaux

• Très dangereux lorsque l’on est piétons car certains cyclistes roulent sur les trottoirs. Attention aussi au code de la corde certains cyclistes ne respectent pas le code de la route : priorité aux piétons sur les passages piétons, arrêts aux stop et aux feux rouges

• Déployer plus de dispositifs et dé pédagogie pour protéger les piétons des cyclistes qui roulent trop vite sur les pistes cyclables, notamment au bord du lac

• comment reglementé la vitesse des vélos "club" qui roulent en groupe , prennent toute la place et vont beaucoup trop vite = trés dangereux !

• Très dangereux de rouler avec un enfant sur les pistes cyclables car beaucoup trop de cyclistes qui roulent trop vite, notamment sur la piste cyclable au bord du lac et aussi avenue d’Albigny.

• Le concept de vélonecy est très bien mais il y a pas mal de bug, il faudrait améliorer l'application. Il faudrait aussi mettre + de vélo en libre service, souvent il n'y en a plus de disponibles. Également + de stations aux alentours d'Annecy. Notamment vers Seynod

• Excellentes conditions générales (bon réseau de pistes bien entretenues). Le soucis est plutôt dans le nombre de cyclistes par rapport aux équipements : l'été, il y a énormément de cyclistes, ce qui engendre des conflits.

• Si je suis avec les enfants j'utilise systématiquement les trottoirs et la promenade du Thiou ce qui fait souvent râler les piétons dans les zones les plus étroites. Mais les conditions de circulation sur route sont trop dangereuses pour mes enfants (5, 8 et 9 ans). Seule, je roule sur la route. Je suis souvent collée ou frôlée par les automobilistes. Au rond point, avec mon vélo mécanique c'est souvent dangereux... Car je mets plus de temps à m'insérer que les voitures... On voit très vite les personnes sympathiques certainement elles même cyclistes quand elles le peuvent et les personnes qui ne supportent pas la vue d'un cycliste. Il y a beaucoup d'efforts sur la piste autour du lac qui draine énormément de monde et moins dans les quartiers plus éloigné. Ce qui est dommage car c'est d'après moi cette population qui utilise le plus le vélo au quotidien.

• Trop de voitures dans Annecy car trop de monde! C est infernal depuis des années !!!!! Quand je repense aux années avant 2000 … trop de nost

• Beaucoup de choses de faites pour le cyclisme. Mais de + en + de cyclistes et des vrais conflits d’usages avec les automobilistes, piétons (touristes) mais aussi entre cyclistes (déplacement domicile travail, sportifs, enfants, VTTae, etc)

• Tant que l'accent sera porté sur les automobilistes dans l'aménagement des espèces, les vélos ne seront pas en sécurité.

• Les voies en sens unique avec stationnement du coté du passage des velo sont tres dangereux !

• De gros efforts sont faits

• Indiquer les priorités de passage aux intersections suivantes: Av. de Loverchy - Rue de la gare Rue de l'annexion - Rue Vaugelas

• Être a l'écoute des usagers surtout quand il y a un accident suite au non entretien de la piste cyclable

• Sur les voies cyclables je suis très souvent doublée par des scooters voire des motos. Je vois souvent les policiers surveiller les pistes cyclables mais ce serait bien aussi que les cyclistes se sentent en sécurité

• Les cyclistes ne respectent pas assez les panneaux routiers. Parfois sur la route, parfois surele trottoir, grillent les feux rouges. Le respect doit être dans les sens véhicule motorisé/ vélo et piéton/ vélo, vice versa. Avant dans la rue Piétonne " Carnot" les cyclistes avaient le pied à terre, maintenant c'est le capharnaüm.

• Réparation d'urgence de la piste cyclable côté Marquisats !!!

• Mettre davantage de stations d'entretien (gonflage) dans la ville

• 1.L'application Vélonecy ne fonctionne pas toujours très bien. 2. Je suis souvent tombée sur des vélos ayant des soucis (soit batterie non chargé soit problème de pédale , etc). 3. Le fait de devoir attendre 15 min pour en emprunter un autre, si il y a un problème sur le premier vélo est également gênant.

• Nécessité de Plus de piste cyclable dans les communes alentours d’Annecy plus protégés des routes (cran gevrier …)

• La municipalité doit mettre en place des infrastructures capables de faire cohabiter correctement véhicules motorisés et vélo ce qui n’est pas le cas. On construit des infrastructures pour les vélos qui ne tiennent pas compte des voies pour les automobilistes . Tt le monde ne peut pas se déplacer à vélo (personne âgée, handicapé, personne avec des nourrisson …)

• Il faut aussi sensibiliser les cyclistes aux respect du code de la route, lorsqu’on circule à vélo et avoir du gros bon sens, ex ne pas doubler dans les virages.

• La cohabitation est dangereuse entre les voies à sens unique pour les voitures et la vélo dans l’autre sens. Pouvoir plus prendre les transports en commun avec celo

• Sécuriser les pistes cyclables reliant les communes du grand annecy.

• Vous ne prenez pas en comptes les vols de vélo. Le fait de garer son vélo à la gare est facile mais je déconseille de le laisser plus de quelques heures sans quoi il sera vite volé.

• Améliorer la visibilité des pistes cyclables, prévenir le croisement avec une piste cyclable, séparer la piste cyclable de la route

• les pistes cyclables ne sont pas entretenues, pas respectées. les employés communaux prennent souvent la piste cyclable pour un parking le temps de leurs travaux. Il faudrait aussi éduquer les piétons qui empruntent les pistes cyclables, la signalétique n'est pas bonne à ce sujet. les personnes qui promènent leurs chiens avec les laisses au travers de la piste. bref il y a grands sujets à développer.

• Annecy a favorisé son épicentre et le tour du lac pour les vélos histoire de faire valoir qu'il fait bon vivre ici. Cependant les usagers du vélo ne se limite pas uniquement au centre, il y a la périphérie qui vient au travail dans la ville. Et nous sommes lésés sur les points de sécurité et d'entretien des voies cyclables

• En amélioration, vive le vélo !

• Beaucoup de pistes cyclables non protégées. Des routes et pistes pas rénovées. Pas de grands axes sécurisés. De plus en plus de parents amenent leurs enfant à vélos (longtail, cargo). Mais je pense que les parents n'osent pas laisser les plus grands à aller tout seul à l'école en vélo par manque de sécurité. Beaucoup de traffic (voiture) et pistes cyclables aussi utilisées par les trotinettes (électriques) et autres moyens.

• Ajouter plus de bandes cyclables dans le centre ville

• Croisement avenue d'Aléry et avenue de Chevéne : plusieurs fois véhicules motorisés ne respectent pas le stop et m'ont mis en danger (mettez un radar pour non-respect du stop et ce sera le jackpot) Rond-point de la Croisée : pour rejoindre en vélo la piste cyclable de l'avenue d'Aix-les-Bains, aucune signalisation (juste un passage piéton que l'on doit emprunter) donc en mettre une spécifique vélo Avenue de Champ-Fleuri : les "giratoires" sont parfois mal compris des véhicules motorisés : si en vélo, je mets le bras pour tourner, ils ne le verront pas bien ou n'y prêteront pas attention et comme les vélos ont la priorité dans ces carrefours giratoires, ça peut vitre être dangereux Avenue du Pont-Neuf pour rejoindre le rond-point de la Croisée, piste cyclable déguelasse , mal conçue, mal entretenue, souvent non respectée par les piétons et les véhicules motorisés)... Communication sur les règles de conduite à vélo (mettre le bras quand on tourne, respecter les feux de signalisation, les stops, ne pas rouler en contre-sens...) notamment pour les touristes sur la piste cyclable Communication pour les véhicules motorisés (dépassement 1 mètre, respecter le sas vélo, ne pas stationner sur les bandes cyclables...), la base mais certains ne respectent pas roulant en plus dans des tanks de 3 tonnes

• Le problème vient essentiellement des autres usagers de la route. Une voiture ne va pas a la même vitesse qu'un vélo même dans les zone 30 car personne ne respect les limitation. Il faut arrêter de penser que le partage des espaces et possible et mettre en œuvre une réel sécurisation des cyclistes

• La ville d'Annecy met des moyens sur les pistes cyclables, c'est vrai. Par contre nous avons un problème de surfréquentation l'été au bord du lac et de conflit d'usage entre les familles, les cyclistes de courses, les rollers, ... La sortie au bord du lac est dangereuse et stressante. Le fait de remonter les rues en sens inverse n'est pas toujours sécurisant. À vélo, il faut toujours être hyper vigilant. Après on assiste souvent à du non respect des règles, avec des vélos qui grillent des feux, qui roulent n'importe comment, ou des voitures qui ne respectent pas les distances quand elles doubles les vélos, ... mais ça c'est un autre sujet

• Limiter et contrôler la vitesse sur les voies cyclables ( notamment avec l'utilisation de plus en plus fréquente des fat bike électriques et des VAE débridés) et communiquer sur les bonnes pratiques de circulation sur les voies cyclables car beaucoup d'incivilités aussi entre les cyclistes, diminuer les endroits où cyclistes et piétons se croisent (traversées des voies cyclables par des passages piétons)

• ras

• Le questionnaire ne fait pas mention du danger lié au comportement de certains cyclistes (parfois plus dangereux que les véhicules mis en avant dans cette enquête)

• Il faudrait que la ville d'Annecy passe à 30km/h et qu'il y ait des contrôles de police réguliers avec verbalisation.

• Principalement, la sécurité avec le partage de la rue entre véhicules motorisés, VAE (qui vont très très vite, et roulent sur les trottoirs) et les vélos ; la question de la sécurité sur les trottoirs est aussi un vrai souci. A mon avis, qques agents de la circulation ici et là pourraient aisément éduquer les citoyens de tous les âges à une conduite prudente et respectueuse des autres.

• L'usage du vélo à Annecy se démocratise de plus en plus. Par contre, dès qu'on sort du centre ville, les pistes cyclables deviennent dangereuses (souvent pas assez éclairées le soir/nuit, pas entretenues etc...). Concernant les places de parking, je suis assez étonnée de voir que certaines places devant les commerces sont condamnées et remplacées par des places voiture. Au niveau de la Mairie, mais aussi de la Région, il n'y a pas suffisamment de communication sur l'avantage de l'utilisation du vélo, les primes en cas d'achat et les gens se déplacent tout le temps en voiture, même pour des courtes distances. Le prix de la location courte durée est inaccessible (on parle de 40 ou 50€ la demi-journée). Dans un ville comme Annecy, les habitants devraient être davantage sensibilisés à l'utilisation de ce moyen de transport.

• nombreux véhicules garés sur les bandes et pistes cyclables (entrées/sorties) certains grands axes sans bande ou piste cyclable nombreux parkings vélos mais souvent plein dans les quartiers très fréquentés. cohabitation vélo/piéton mal-aisés dans les zones piétonnes très fréquentées et peu d'itinéraires alternatif possibles/sécurisés.

• Proposer une piste cyclable unidirectionnelle ou bidrirectionnelle sur l'avenue Brogny et non une bande cyclable ou mixte trottoir chaussée

• Il est nécessaire de renforcer les contrôle de police aux heures de pointe afin de : -verbaliser tous les usagers des pistes cyclables qui ne respectent pas le code de la route et ont des comportements dangereux -verbaliser les automobilistes qui ne respectent pas les cyclistes (refus de priorité, dépassement de vélo à vive allure en zone 30 etc.)

• Route dans zone des glaisins en mauvaise état

• je suis motard, automobiliste, cycliste et piéton. Les incivilités sont légions de part et d'autre. Cyclistes qui s'insèrent sans contrôler d'un trottoir à la route, cyclistes qui ne laissent pas passer les piétons, cyclistes - même familiaux avec un cargo rempli d'enfants - ne connaissant pas le code de la route dont les priorités à droite qui prennent d'énormes risques. Des motards et automobilistes qui ne respectent pas les priorités, qui doublent de manière dangereuse. Des piétons qui traversent n'importe comment sans regarder, hors des clous... Les routes sont dans un état lamentable pour tout le monde et à côté de ça, on continue de passer le camion balais pour l'électorat dans des rues peu empruntées alors que les pistes cyclables ne sont jamais entretenues... Ca manque de prévention avec des messages empathiques. " tu ne peux pas passer, garde des distances de sécurité, tu me fais peur" "le code de la route existe aussi à vélo" "encore 10 secondes et tu pourras doubler" les gens sont fous.

• Il faut pénaliser les fréquentes agressions des vroomers aigris sur les cyclistes.

• comportements des automobilistes dangereux, incivilités et non respect des cyclistes sont légion et personne ne fait intervenir la police pour réguler la vitesse ou le stationnement sur bandes cyclables

• Il y a du progrès ces dernières années, cependant devant le retard des 20 dernières années il y a encore beaucoup de travail pour sécuriser les itinéraires et surtout leur continuité

• La mairie fait un usage irrationnel de potelets autour de ronds-points qui obligent les cyclistes à circuler sur des bandes interdites (avant ces potelets inutiles, tout se passait bien dans la cohabitation vélos / voitures), ce qui est DANGEREUX.

• L'état des routes se degrade de plus en plus dans Annecy ce qui est dangereux pour les vélo

• Un véritable effort de de création de piste cyclable existe, mais leur accès, leur entretien (arbres, arbustes non entretenu dégradent la visibilité, travaux non signalés), la signalisation pour montrer les itinéraires sont insuffisants. Certaines pistes cyclables non éclairées la nuit n'ont même pas de marquage au sol et sont en sandwich entre un grillage et un "muret" de protection/séparation voiture. Des passages très dangereux (ex pont de tasset, Rond point du Parmelan) ne sont pas sécurisés. Les vélos en libres service sont rarement chargés et fonctionnel (vitesses, freins, pieces manquantes, lumières ) et l'application ne fonctionne qu'une fois sur 4 pour déverrouiller un vélo... Les informations sur le nombre de vélo disponible est systématiquement faux... C'est vraiment dommage

• 1/Globalement le vélo est démocratisé c'est chouette. 2/Les jeunes ne sont malheureusement pas très adeptes du vélo (sauf vélo électrique), peut être qu'il serait judicieux de faire une campagne dédiée pour qu'ils prennent l'habitude de se déplacer plus facilement à vélo. 3/Les pistes cyclables le long qui longent des voitures garées sont trop dangereuses (peur du coup de portière!)

• La circulation à vélo devient très compliquéeet dangereuse pendant l'été et les grosses périodes d'affluence touristiques car les pistes cyclables ne sont pas assez visibles pour les touristes qui n'en n'ont pas l' habitude

• Il n’y a pas que la piste cyclable autour du lac à entretenir, il manque des allées de circulation dédiées et sécurisées partout ailleurs dans la ville (l’aglo)

• Trop de conflits entre usagers piétons velos voitures trott. Si les forces de l'orde etaient plus présentes, chacun repsecterait davatantage les règles qui le concerne et apaiserait la situation

• Les vélos Annecy en libre service ne sont pas fonctionnel trop souvent

• Également plus de stationnement pour les vélos. Les lyres sont vites surchargées

• Rappeler les regles de conduite et comportements securitaires aux cyclistes de tous ages. Je suis cycliste et automobiliste

• No

• Encore plus de piste cyclable svp

• faire plus. toujours plus pour le velo. seule solution d avenir. couplée aux transports en commun

• certains pistes cyclables sont très bien mais sont situées dans la zone touristique et dès qu'on sort de cette dernière, pour aller au travail par exemple, c'est un calvaire

• Votre questionnaire est beaucoup trop orientée. Dans ma commune, il existe de nombreux aménagements MAIS ils sont extrêmement dangereux pour TOUS les usagers de la route (mauvaise conception, aberrance des choix de voirie et des sens de la voirie, plan de circulation trop fluctuant et dangereux)

• Grand écart entre l'hyper centre de la ville (bien aménagé, sécurité importante etc) et les zones plus périphériques (faibles aménagements, trafic routier à des vitesses importantes etc)

• de gros effort on été fait pour améliorer l'usage des vélos. Il y a encore des améliorations à faire sur le suivi des bandes et pistes cyclables souvent en pointillées (problème de foncier je suppose), comment rejoindre certaines portions de bande/pistes cyclables. prévoir des emplacement cargo car pas toujours évident de ne pas dépasser sur la chaussée ou pour pouvoir les attachés aux lyres. l'état des route est parfois pas génial surtout quand on doit tourné et donc lacher le guidon pour indiqué la direction. ET L'ETAT devrait rendre obligatoire une révision du code tous les X années pour expliquer les modifications de réglementation comme le marquage au sol vélo près des passages pétions qui autorise les vélos sans en descendre. rendre obligatoire les pistes cyclables quand création de nouvelles routes.

• très bien pour les touristes l'été mais pas du tout amélioré sur le réseau secondaire

• Développer les vélos en libre service au delà du bord du lac et du centre-ville

• non

• Originaire de Strasbourg, ville particulièrement tournée vers le cyclisme, je peux témoigner de ce qui manque à Annecy pour évoluer dans un meilleur sens. Les infrastructures évoluent dans le bon sens. Il y a des pistes cyclables, des garages à vélo etc. Cependant la culture des automobilistes et des piétons n'est pas encore suffisamment adaptées pour que le partage soit serein. Je critique également le comportement de nombreux cyclistes et usagers de trottinettes électriques. Il faut apprendre dès le plus jeune âge les bons usages aux uns comme aux autres et développer de vrais espaces délimités, y compris en vieille ville, pour que le partage se fasse au mieux.

• coexistence de trop d'usages différents sur les pistes cyclables (vélos rapides, lents, trottinettes, enfants,....), différentiels de vitesse dangereux

• Il y a des endroits où il y a beaucoup de vélos et de piétons, ou de trotinettes et cela devient dangereux du fait de la densité de circulation.

• Je crains plus certains vélos ou trottinettes que les voitures. Des engins motorisés (électriques) sans pédale, ont des comportements dangereux pour les usagers plus légers

• Apprendre des le permis au automobilistes a composer , respecter les cyclistes. J'ai roulé en Catalogne lors d'un périple, les automobilistes français sont des fous furieux a comparer ...

• A Annecy, l'usage du vélo est bon et facile d'accès. Attention, a tois les carrefours, c'est le vélo qui est prioritaire sur le motorisé: les gens ne sont pas éduqués à cette éventualité !

• Beaucoup de pistes et aménagement où c'est sécuritaire mais dès qu'il y a une intersection c'est danger assuré. Des zones cyclables comme le carrefour de Genève sont extrêmement dangereuse entres vélos. Beaucoup de non respect des sens de circulation à vélo (gens à contre sens sur piste à sens unique) certainelent dû à une non connaissance et non balisage des pistes cyclables

• LA piste cyclage est multi-usages (vélo, coureurs, rollers, ski-roue, vélos électrique débridés, piétons, coureurs avec poussette ...). Cela génèrent beaucoup d'incivilités, surtout en été avec les touristes. Des portions sont mal identifiées dans les zones mixtes piétons/vélos, surtout devant la mairie (avec proximité école et sortie de parking).

• Conflits d'usages réguliers entre vélotafeurs, touristes, et cyclistes sportifs

• Je pense que Annecy est victime de son succès, trop de vélo et beaucoup d'incivilités

• ! Le vélo n'a plus sa place ! Remplacé par des cyclomoteurs, hypocritement appelés VAE. Donc bien véhicules motorisés. ! Le vélo n'a plus sa place !

• Marre de me faire insulter par les véhicules motorisés car je roule sur la voie de bus autorisée aux vélos, et pas sur la piste cyclable que je laisse aux familles lorsque je suis en vélo sportif

• Secteur de Seynod entre Annecy et Balmont, les aménagements sont rares ou inexistant. On se sent très souvent en danger. Des bandes cyclables de 50 cm de large ou un marquage vélo à la vite sur une portion de trottoir. C'est du foutage de gueule!

• La ville est relativement bien aménagée pour la pratique cyclable, et le récent schéma de circulation permet d'autant plus de se sentir en sécurité et d'assurer des continuités. L'augmentation de la pratique demanderait tout de même un effort supplémentaire sur la continuité , notamment au niveau des carrefours et d'augmenter la largeur des pistes sur les axes structurants, notamment pour rendre moins conflictuel la pratique du vélo en déplacement , la pratique de loisir ou sportive, et la pratique touristique qui se conjuguent ici, notamment lors de la période estivale.

• LES PIETONS DOIVENT CESSER DE TRAVERSER SANS REGARDER.

• peu de vrai piste cyclable, mauvaise séparation vélo piéton

• Les solution de circulation sont souvent dangereuse ou inadapté

• Le tronçon entre l'avenue de Cran (à partir de la Rocade) jusqu'au Boulevard Decouz (au niveau de Courier) ou jusqu'au début de la rue Raoul Blanchard) est très difficile à pratiquer pour les vélos dans les deux sens alors qu'il s'agit d'une réelle entrée de ville. La bande cyclable longe des places en épis, sur une avenue extrêmement fréquentée que j'emprunte tous les jours. Merci pour cette enquête et pour la prise en compte des remarques. Bien cordialement,

• Uniformiser les régimes de priorité entre les vélos et les véhicules motorisés sur les carrefours, ronds points,… beaucoup de discordances en fonction des communes, même au sein d’une même agglomération. Cela perd les usagers, créer des tensions, accidents, incompréhensions.

• Créer piste cyclable entre Seynod et Annecy centre

• Efforts mis sur le vélo tourisme et non résidentiel, bandes cyclables ou voies à contre sens où l’on se fait raser par des voitures en excès de vitesse à 30cm

• Trouver une solution à l'engorgement systématique des voies de circulation aux abords du lac pour réduire la pollution atmosphérique. On en prend plein les bronches!

• Faire respecter le code de la route aux cyclistes, A vélo, en moto, en voiture, à trottinette ou à pied le code la route est le même pour tout le monde. Qu'on verbalise cela va faire réfléchir les utilisateurs.

• Je pense qu’il y a beaucoup trop d’usager que ce soit en voiture, en vélo et à pied. Même si la ville essaye de refaire des pistes cyclables, elle n’est tellement ps adapté que ça reste compliqué. La ville est un peu saturé

• Nette amélioration mais encore trop de danger liés aux voitures

• Beaucoup de pistes finissent d'un coup, sans indication

• il serait super d'avoir des stationnements vélo plus adaptés au vélo cargo ou longtails qui prennent plus de place

• des aménagements sont réalisés mais parfois incompris (rond-point avenue de la plaine - boulevard du lycée par exemple). Le gros manque est l'absence de continuité dans les aménagements, très peu voire jamais de rond points sécurisés pour les vélos, et les nids de poules / plaque d'égout qui sont très réguliers. Il y a beaucoup de bande cyclable, c'est bien mais il faut faire davantage pour sécuriser tout ça

• Bravo Annecy et bravo Grand-Annecy... mais il n'y a pas que le tour du lac et on aimerait bien que les liaisons avec les communes voisines soit enfin améliorées....

• La commune travaille bien, il reste du travail mais c’est en cours. La communauté d’agglomération en revanche a plus de progrès à faire pour continuer à prioriser les modes dans ses projets de BHNS et améliorer les vélos libre service.

• Pratiquer le vélo en ville devrait nécessiter une formation spécifique. Je constate souvent que les cyclistes ne respectent pas le code de la route.

• Le vélo doit devenir la norme, pour cela, il faut plus sécurisé les pistes cyclables dans la ville en mettant davantage de "vraies" pistes et non juste de la peinture par terre. Faire davantage ce qui se fait petit à petit. Mais aussi végétaliser les rues pour prendre de la place sur les parkings des voitures qui font que plus de voitures viennent en ville.

• Pour une ville qui a rendu très compliqué les déplacements en voiture, les aménagements pour les vélos ne sont pas à la hauteur, beaucoup d’espace partagé dangereux piéton vélos, beaucoup de croisement dangereux pour les vélos vs voiture, beaucoup de bande cyclable non pro

• Efforts importants faits ces dernières années, la ville devient de mieux en mieux adaptée à la pratique quotidienne du vélo. Beaucoup de conflits d’usage et de « micro agressions » au quotidien : il est important que piétons, cyclistes et usagers de véhicules à moteur puissent se respecter et vivre ensemble de manière apaisée.

• La cohabitation entre cyclistes et piétons est par endroit très dangereuse : pas de visibilité, bordures dangereuses, cul-de-sac de sortie de piste cyclable. Le non respect des feux, passage piéton, pistes réservées aux vélos, par les cyclistes comme les piétons crée des conflits inutiles et du danger.

• Sécurisation des gros ronds points

• Certains itinéraires douteux au niveau des zones les plus passantes. Je pense au patchwork piste cyclable/route/passages piétons devant Bonlieu où il est compliqué de passer du côté lac au côté ville sans louvoyer entre les gens ou compromettre l'itinéraire d'autrui

• Les bandes cyclables (sans separation physique avec autres véhicules) sont dangereuses et encore très présentes (traversée de Cran G, Meythet,.. Il faut tendre vers la mise en place d'itinéraires cyclables sans coupure /interruption (réseau vélo distinct du réseau motorisé) en remplacement de ces bandes cyclables.

• Les nombreuses dépenses en aménagements faits par la commune n’ont pas amélioré la sécurité à vélo mais créé un conflit dangereux avec les automobilistes du fait des problèmes de circulation générés. Tout l’effet inverse.

• Le trafic de vélos est en constante augmentation. La ville doit fournir un gros effort d'adaptation à ces usages et prendre en compte les demandes des associations de cyclistes.

• Les pistes manquent de matérialisation : les touristes à pied ne les voient pas car elles ne sont pas mises en valeur de manière évidante (piste devant la mairie qui devrait être colorisee pour être vue!) Les passages piétons au niveau du pont du thiou / libellule ne se démarquent pas assez / piste cyclable: manque de signalisation de grande taille pour être évidente, idem une colorisation de la piste ferait réagir et éviterait attroupement sur la piste lors des week end affluence ++. Des panneaux grand format : a chacun son espace, respectons nous tous! La piste vélo, le trottoir piéton, la route véhicule! C’est du bon sens c’est tout!

• En centre historique très touristique, nécessité de mieux séparer les pistes cyclables et les promenades pietons

• Que tous les cyclistes respectent la signalisation et les autres usages de la route

• Améliorations mais il y a encore trop de circuits non ou mal sécurisés, et où il est difficile de s'insérer dans la circulation en heure de pointe. Il manque des pistes ciclabes vraiment sécurisées dans une bonne partie de la ville...

• La ville fait de sérieux efforts mais le schéma cyclable reste disparate. Pas assez de communication sur les parkings vélo sécurisés s'il y en a.

• Il faut sensibiliser davantage les conducteurs de véhicules motorisés aux dangers encourus par les cyclistes. Surtout en cas d infraction au code de la route de la part des premiers : non respect des cédez le passage, priorité, etc. mais aussi doubler un vélo, qui doit être fait correctement, ou respecter le sas vélo à un feu rouge. Pour moi la problématique principale rencontrée à Annecy (et partout en France je crois) est les automobilistes.

• Sur certains axes l'éclairage public de nuit ne fonctionne pas, ce qui rend la pratique du vélo dangereuse

• En net progrès ! Mais certains secteurs concentrent plus les efforts que d'autres, qui sont délaissés (avec des pistes ou bandes cyclables qui se dégradent)

• La piste cyclable autour du lac est super mais dès qu'on sort de celle-ci pour se rendre sur nos lieux de travail, les routes / pistes cyclables sont dans un état pitoyables, peu entretenu, les marquages effacés

• Gros conflits entre les piétons et cyclistes. Les piétons regardent rarement à droit et à gauche pour traverser. Certains cyclistes ne respectent pas les priorités

• Continuez comme ça !

• Faire des pistes cyclables indépendante des routes . Faire respecter aux cyclistes les feux. Il y a de plus en plus de feux tricolores pour les cyclistes et il faut les respecter...

• Pour améliorer la circulation en vélo, et que je me sente en sécurité, il serait bon AUSSI de rappeler les règles aux cyclistes: vitesse (visibilité), respect des règles de sécurité… pour considérer les autres cyclistes et piétons… un peu de verbalisation serait de bonne augure pour certains cyclistes… Ce ne sont pas que les voitures qui pose problème!

• Beaucoup d’améliorations depuis 3 ans. J’espère sincèrement que ce n’est qu’un début

• Sécuriser les ronds points

• Ce questionnaire à usage unique des cyclistes, bien mais le problème de cohabitation avec les piétons se résume à une seule question. Mais pour des raisons d’économie les trottoirs en voies partagé est un calvaire pour les piétons. Car malheureusement certains cyclistes n’ont aucun respect pour les piétons, mettre un pied à terre ou laisser la priorité au piétons c’est insupportable pour un très grand n’ombres.d’entre-eux. Auquel il faut noter le non respect des règles de circulation et du code de la route. Refus de mettre le pied à terre, quand un panneau l’indique, refus des panneaux céder le passage, utilisation des passages piétons sans descendre de vélo et parfois en forçant le passage au piétons. Utilisation des autorisations de tourner à un feu tricolore et emprunter ensuite le passage piétons pour faire un tout droit, pour s’abstraire du feu rouge. Le non respect sur les pistes cyclable des feux rouge et des passages piétons, même quand cela est signalé. Voilà, beaucoup de travail accompli dans ma commune pour les vélos, malheureusement trop de vélos électriques, avec des personnes qui n’ont que faire de la vitesse. Et pour finir beaucoup d’impunité face au non respect du code de la route et des incivilités face aux piétons.

• De trop grandes disparités existent. Des voies très bien aménagée (rue des écureuils) et d’autres carrément De trop grandes disparités existent. Des voies très bien aménagée (rue des écureuils) et d’autres carrément dangereuses : avenue de Thones : un marquage au sol de la piste cyclable de 50cm et à ras de la file des voitures en stationnement. Rue de Verdun, une piste cyclable trop étroite en commun avec les voitures se poursuivant subitement sur le trottoir commun avec les piétons : avenue de Thones : un marquage au sol de la piste cyclable de 50cm et à ras de la file des voitures en stationnement. Rue de Verdun, une piste cyclable trop étroite en commun avec les voitures se poursuivant subitement sur le trottoir commun avec les piétons. Alors qu’il y a des chicanes en béton qu’il suffirait de supprimer pour créer une VRAIE voie pour les Vélos. Autre incompréhension : la création d’ une voie Rapide pour les vélos bd du Fier, un axe peu fréquenté par les cycl

• Pourquoi autorise t'on le stationnement des voitures sur la piste cyclable à Talloires lors du vide grenier du 1er Mai ? Cela est extrêmement dangereux.

• Étant usager à l’aise, je ne rencontre pas de grand soucis avec la circulation à vélo en ville, que ce soit sur voie dédiée ou partagée, et je sais m’installer sur la route pour être suffisamment en sécurité La circulation de personnes moins à l’aise reste plus difficile, malgré les voies de circulation réservées. Le plus grand risque reste aux entrées de rond points qui sont assez systématiquement coupés par les autres véhicules, ou leur degré d’anticipation de la vitesse des cyclistes

• Des efforts sont faits par la municipalité mais des points noirs sont toujours là (Vignières, avenue de genève vers magasin Carrefour). Il n'y a pas assez de continuité dans les itinéraires cyclables, difficiles à trouver pour les extérieurs et difficiles à emprunter avec des enfants à cause des ronds points ou croisements. La surfréquentation touristique rend dangereuse la piste cyclable en ville au bord du lac. Il manque un code de bonne conduite pour les cyclistes...

• En dehors des espaces urbains, penser à associer le monde agricole pour la réalisation des itinéraires vélo qui traversent des espaces agricoles.

• En progrès constant notamment avec la pietonisation du centre mais les itinéraires dédiés manquent de cohérence de suite et de signalétique

• Itinéraires sécurisé sur les grands axes nécessaires.

• Banir les véhicules en ville Sanctionner les incivilités tous vehicules

• L'accès au rond point du Mont Blanc par la rue du Mont Blanc est dangereuse pour les cyclistes parce que la rue est à sens unique et que l'arrivée des vélos sur le rond-point est mal signalé (tout petit panneau dans un coin). Sinon l'usage du vélo est très agréable partout en ville.

• Attention, les principaux itinéraires empruntés au quotidien sont limités : Seynod / Annecy centre et Sevrier / Annecy centre

• Certains aménagements vélos sont impraticables (surtout en vélo cargo) et dangereux: - car manque de visibilité (tunnels de passage sous les voies rapides (tel qu'à Seynod où la montée/descente est raide et les tournants mal aménagés pour circuler en sécurité - manque d'entretien de la végétation le long des pistes cyclables empêchant le passage ou risque de collision avec des branches (exemple avenue de Brogny) - piste cyclable très dangereuse et mal aménagée au centre commercial Carrefour entre les avenues de Genève et de Brogny, manque de visibilité totale pour les voitures sortant du parking vers Brogny (mauvais marquage au sol + absence de panneaux annonçant les vélos+ énorme pot de fleurs dans la vue)

• La commune est super agréable et super bien aménagé il y a également des feux piétons pour les piétons, énormément de gens circulent en vélo car c'est tellement simple et agréable

• Pas toujours suffisamment de poteaux pour attacher les vélos. Peu de respect des automobilistes à l'endroit des ronds-points. Cyclistes pas toujours respectueux du code de la route et vis à vis des autres cyclistes, notamment les hommes. Livreurs-cyclistes ne respectent aucune priorité. Beaucoup ne sont pas équipés la nuit.

• Dangereux : Les pistes cyclables du même côté et ensuite obligation de prendre un rond point pour rejoindre une route sans piste

• Pistes plus larges car très fréquentées et réglementations avec panneaux pour limiter la vitesse de certains cyclistes Avenue de Genève à améliorer

• Il faudrait aménager l'avenue d'Aix les bains

• Partage des pistes cyclables très difficile entre les cyclistes occasionnels en vélo classique et les fous en électrique qui vont très vite. on se sent souvent en danger notamment aux heures de grosses circulations

• L’entretien des bas côtés et des routes c est une catastrophe dans la commune, rouler sur la route est ultra dangereux, non pas à cause des autres usagers mais à cause des nids de poules, trou, changement de type de goudron, etc. C’est ultra dangereux pour les cyclistes, mais rien n’est fait pour cela.

• Le cycliste roule trop vite . Manque de respect envers les piétons. Mais la situation évolue. Moi même je roule plus doucement et j’ai même arrêté de rouler sur les trottoirs et je respecte (presque) les feux de signalis

• il y a zone très très dangereuse pont en commun avec camion/ pieton/ velo/ voiture qui ne sont complement ignoré pour mettre des rues en double sens velo alors que c'est très dangereux de remonter des voies a sens unique. les triangles au feu permettant de passer engendre aussi bcp de risque pr les pietons ou pr les velos ne passant pas au feu rouge. et peu de zone apaisé, il faut passer vers des pietons pr rejoindre l'hyper centre et a linverse les pistes cyvlables historiques sont devenus des zones d'apprentissge de trotinette/draisienne

• A annecy, la mairie a fortement investi autour du vélo. Mais sans concertation citoyenne. De ce fait cela a dégradé la relation velo/auto car la circulation des voitures est mise à mal. Étant utilisatrice des 2 moyens de transports, dans les 2 cas circuler devient extrêmement anxiogène. Les relations ne sont pas apaisées et génèrent de la violence et de l'insécurité routière.

• Éduquer dès l'école à la pratique du vélo en ville et ses dangers. Quant à éduquer les parents... 3 sorties à vélo en ville pendant le permis de conduire

• Fréquentation trop importante des pistes cyclables (tourisme) qui sont accidentogènes, par un public trop diversifié avec chacun avec des objectifs différents (famille, pros du vélo, les équipes d'amis ...) qui créent des conflits, et un retour des cyclistes sur les voies routières

• Quelques améliorations notamment sur les sas vélo aux feux tricolores. Mais encore beaucoup de progrès à faire. Circuler avec des enfants aux horaires de bureau est un challenge pour arriver entier à l'école....

• Le GROS problème est le succès du vélo et autres engins roulants, la cohabitation des technologies : trottinettes électriques, planches …, la cohabitation des différents usagers : sportifs, vélo taf, transport enfants, cyclistes inadaptés et/ou kakou … et la cohabitation avec les piétons, coureurs, poussettes utilisant la piste cyclable. L’ANAR

• Trop d'ajouts de petits morceaux de pistes ou voies sans liens mais il est complexe d'adapter au vélo un plan de circulation pas fait pour cela au départ.

• Faire appliquer le code de la route par la police municipal (vélo circulant sur les trottoirs, stationnement de véhicules sur les voies cyclables)

• Que ma commune communique aussi sur les bonnes manières des cyclistes (pas de trottoir, les feux, le respect des piétons)

• Il faut limiter leur accès aux zones piétonnes pour éviter les conflits. Faire respecter le code de la route (passage piéton etc )

• Quelques très bonnes pistes cyclable (le long du lac, sur quelques artères importantes), sinon trop de mixité piéton/vélo/bus, trop de bandes cyclables mal respectées par les automobilistes (dangereux, véhicules garés sur les bandes cyclables, ...). Il faut développer plus de pistes cyclables séparées des autres modes de transport.

• Hormis les 2/3 grands axes, il y a trop peu de pistes sûres et sécurisées à vélo.

• Beaucoup trop de véhicules motorisés, et les vélos doivent circuler au milieu. Il y a beaucoup de blessés et des morts chaque année.

• Les véhicules motorisés respectent très peu voir pas du tout les cyclistes

• Rappeler aux utilisateurs de véhicules motorisés le code de la route SURTOUT s'agissant des distances de sécurité a respecter lors d'un dépassement de vélo et également qu'à certains feux rouges (lorsqu'il y a un panneau triangulaire l'indiquant) les vélos ont le droit de tourner à droite en respectant les usagers venant de la gauche.

• tout le monde fait n'importe quoi, les jeunes en particulier (absence de casque, risques inconsidérés, non respect des piétons, des feux...) les voitures nous ignorent parfois

• bonjour, je pense qu'il faille revenir sur la loi interdisant l'usage d'un Eclairage clignotant avant et arrière pour le cycliste et au contraire obliger ce dispositif qui attire l'attention des autres usagers de la route ( les fabricants l'avaient compris je pense et les cyclistes se sont rués dessus pour leur sécurité ...) ma vision des chose en tant qu’automobiliste : un usager motorisé voyant un feu clignotant au loin saurait qu'il s'agit d'un cycliste avant même de distinguer la silhouette du cycliste et ainsi de préparer bien en amont et adopter un comportement routier permettant la mise en sécurité du cycliste( vitesse, écart lors du dépassement, les priorités etc)

• Il serait bien de faire des pistes cyclables sécurisées à l image de celles des landes. Sur Annecy c est l anarchie, on veut développer le vélo mais rien n' est fait pour rouler de façon sécurisée, et ce n est pas de réduire l usage de la voiture qui facilitera l accès des vélos...

• Les ronds points sont dangereux La circulation en contre sens cela devrait être interdit (pas de place pour rouler et les automobilistes ne comprennent pas)

• Pouvoir dédier une des trois routes parallèles (avenue de Brogny, avenue de Genève, route des alpins) aux vélos ou au moins, créer un espace réellement sécurisé pour eux pour pouvoir se rendre dans le centre ville depuis l'extérieur. Entretenir le trottoir où passent les vélos sur l'avenue de Brogny plus souvent, et éviter de le faire sur les "heures de pointe", (je me suis plusieurs fois retrouvée à descendre sur la route avec les voitures qui passaient à côté car la voiture des services de la ville était garée à cheval sur le trottoir). Trouver un moyen de sécuriser le passage devant carrefour à la sortie et entrée du parking car les voitures ne s'arrêtent pas pour nous laisser passer.

• Impossible pour mes enfants de se rendre aux lycées dans Annecy depuis Promery, commune d'Annecy, sans passer par les mêmes points noirs depuis des années Avenue Brogny/Genève, devant Carrefour etc... Aucune amélioration par la mairie soit disant Écologiste. Déception. Et virer les voitures sans proposer d'alternative n'a aucun sens ! Mettez des bus en nombre au lieu de les diminuer, des parkings relais, des pistes dignes de ce nom, arrêtez les contre sens en voie unique ultra dangereux ex ch de la prairie... Ça ira mieux après ça !

• L'avenue de Brogny est vraiment dangereuse, piste cyclable pas du tout sécurisée.

• Bonjour , je constate très souvent des gens à vélo non éclairer la nuit et extrêmement dangereux, la plupart sans casque ! les plus dangereux restent les trottinettes électriques débridées que je n’entends pas arriver !

• Il y a trop de piétons!

• L'insécurité dans les ronds-points pose problème

• Stationnements aux abords de la vieille ville, ou indiquer les emplacements

• Il y existe des points noirs identifiés depuis de nombreuses années par les pouvoirs publics et les usagers qui ne sont pas revus alors que des solutions plutôt simples existent . Exemple : avenue de Brogny au niveau de Carrefour, Accès Paquier depuis Bonlieu

• Je recommande

• usage du vélo facile en coeur de centre ville, qui devient dangereux à très dangereux quand on s'éloigne

• Il faudrait accélérer les aménagements de voies cyclables sur toute l'agglomération d'Annecy

• Annecy fait partie des villes avec un réseau cyclable très développé en France, cependant la piste cyclable au bord du lac est victime de son succés, chaque année une foule de touristes louent des vélos sans forcément avoir l'habitude d'en pratiquer et sans en respecter certaine régle. En haute saison je préfère même éviter la piste au bord du lac qui est victime de son succés, il y est presque impossible d'y rouler confortablement.

• sur certains rond-points (ex : celui en bas de la montée de poisy) alors que la piste cyclable traverse chacune des double-voies des voitures et que ce rond point est très utilisé par les voitures/camions : les passages traversant les voies motorisées ne sont absolument pas éclairés la nuit : je me suis fait renversé un matin de bonne heure en hiver (nuit noire) malgré gilet jaune et bandes réfléchissantes sur roues + certains morceaux de pistes cyclables nous demanderaient de traverser la route pour y accéder mais cette traversée n'est absolument pas matérialisée au sol (tracé vert) alors que flux de voiture important (entre poisy et lovagny) + bande cyclable dangereuse (avenue de cran à annecy : très passante pour les voitures comme pour les vélos) car elle est située entre la route et les places de parking (voitures garées en marche avant) donc soit il faudrait que les voitures aient une obligation de se garer en marche arrière pour leur permettre de nous voir lorsqu'elles sortent de leur place de parking, soit il faudrait mettre la bande cyclable entre le trottoir et les places de parking car à l'heure actuelle, lorsqu'ils reculent, souvent les automobilistes ne voient pas si un vélo arrive...

• Il y a beaucoup de tronçons cyclables, mais il reste des points noirs inévitables, très dangereux pour les vélos, avec des accidents fréquents (je pense à trois ronds points)

• L'application de vélos Vélonecy est peu fiable et difficile à utiliser

• Surtout des améliorations sont à prévoir sur le parc des Glaisins (chaussées défoncées et voies cyclables inexistantes). Commencer à réfléchir à l'agrandissement des voies cyclables autour du lac (trop fréquentée et devenant dangereuses avec des enfants)

• il y a vraiment trop du monde au point que c'est souvent dangereux

• Il faudrait également que les commerçants proposent des stationnements adaptés pour les velos

• Ce questionnaire est très long...

• On peut noter un effort louable de la Commune d'Annecy. Mais comme nous n'avons pas de réseau de transport collectif type tram, il est nécessaire d'utiliser sa voiture. Donc il faut en premier lieu améliorer ce point pour voir enfin des conséquences positives sur nos déplacements à vélo.

• place rouge est difficile de ciruclation

• voitures dangereuses

• ratio

• Argonay

• A Argonay il y a beaucoup d'angles morts à chaque passage piéton. Les voitures arrivent très vite des axes perpendiculaires aux axes principaux sans s'arrêter ni au passage piéton ni au passage vélo. S'il y a une personne ou un vélo qui traverse au même moment, les voitures n'arriveraient pas à s'arrêter. Pareil pour la commune de Pringy, les voitures ne respectent pas les "céder le passage" pour les vélos, il faut presque se mettre en danger pour qu'elles soient obligés de s'arrêter. Quand il pleut, c'est encore pire pour les vélos, parce que les véhicules motorisés vont très vite et les personnes font beaucoup moins attention s'il y a des vélos ou des personnes dans les passages piéton.

• Il n'y a pas ou peu de piste entre Pringy et Argonay surtout dans la zone industrielle

• Enlever vos stops le long de la nationale

• Je trouve que rien n'est fait pour encourager les gens à prendre leur vélo. Ici, ça monte et ça descend, les gens prennent la voiture pour des trajets de moins de 2km.

• Augmenter les pistes cyclables dédiées uniquement aux 2 roues. SVP

• Des efforts ont été faits par la commune sur son territoire mais la réactivité est très très lente et l'enchevêtrement des responsabilités (Commune/Agglo/Département) bloque tout développement

• Plutôt pratique

• Il faut absolument éviter de faire traverser la route nationale par la piste cyclable à un endroit ou il n'y a pas de visibilité !!! Ce qui est le cas au pont de brogny sur la route de La Roche. Les automobilistes sont surpris par les cyclistes à cet endroit et c'est très dangereux. Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire si vous le jugez nécessaire. Bien cordialement

• Bluffy

• Manque de sécurité Pas de voies sécurisées sur la commune et entre communes voi

• Il est très difficile voir impossible de lancer un enfant relier les différents bourgs de la commune à un enfant pour rejoindre des amis alors qu’il y a que quelques centaines de mètres. Idem pour descendre ou monter de Menthon vitesse excessive des automobilistes ou motards.

• aucune piste cyclable, d'ou mes réponses à certaines questions, merci

• Charvonnex

• Avec l'arrivée de très nombreux habitants ces prochains mois/années, il est inacceptable de continuer ainsi dans le village, sans trottoirs et sans pistes cyclables.

• Le Grand Annecy ne bouge pas

• Chavanod

• Avoir des sorties de pistes cyclables adaptées et pas sur les passages piétons avec un virage à 90 degré!

• La circulation à vélo sur les petites routes de campagne est devenue dangereuse en raison de l'augmentation du trafic automobile et de la vitesse excessive de nombreux conducteurs.

• Piste cyclable utilisée par les pietons, chiens... À double sens, entre coupée de rite avec passage piéton, à contre sens de la circulation... Très dangereue

• Belles améliorations pour la liaison vers Annecy mais manque d'aménagements sur les autres itinéraires en particulier le long de la RD vers Rumilly où la situation reste très dangereuse

• Il manque une piste cyclable importante sur la route des gorges du fier. Très compliqué de marcher jusqu'à l'Etang

• Que les vélos soient prioritaires sur les véhicules motorisés et pas l'inverse

• Quelle dommage de détruire notre nature pour créer des bandes cyclables qui font perdre du temps aux cyclistes qui font font du velotaf ou auc cyclistes sportifs. Du coup je les utilise très peu et reste sur la chaussé que ce soit dans le parc allais, ou le long de la route des creuses. De plus avons nous le droit d'utiliser la route de maclamod le matin dans le sens chavanod allais depusinlanmis en sens interdit? Je reste joignable au 06 89 36 5 952

• des efforts sont réalisés mais cela dépend des communes . il y a encore beaucoup à faire pour pouvoir utiliser le vélo en toute sérénité dans l'agglomération d'Annecy

• Pas assez de borne de location de vélo à chavanod. Possible d en mettre un à maclamod

• Non

• Énormément de discontinuité cyclable, les voies vertes ne sont pas toujours prioritaire, le marquage au sol pour les traverser n'est pas cohérent, il serait bon de faire un rdv semestriel avec les usagers pour définir ce qui va et ce qui ne va pas dans la commune, sur 2km de voie verte, pas les mêmes marquages au sol ni les même règles de priorité aux traversé cyclable, la voie verte le long de la RD16 n'est pas des plus sécurisant, il manque un muret ou barrière bois le long de celle-ci pour circuler en sécurité avec nos enfants, car actuellement seul un trottoir sert de séparation, trop léger pour axe à +10000 véhicules jour.

• Duingt

• Trop de trottinette et vélo électrique à fond sur la piste !! Trop de cailloux sur la piste !! Et les vacanciers pas assez patient

• Epagny Metz-Tessy

• Lisser les seuils d'entrée sur pistes cyclables, supprimer les barrières dangereuses sur les pistes et faire respecter les priorités aux croisements !

• Des aménagements ont été fait mais rende encore plus dangereux qu'avant

• Malgré de gros investissements de l’agglomération pour le transit, peu ou pas de stationnement sécurisés. Signalisation peu cohérente, détours.

• Beaucoup d'efforts faits sur les sites propres depuis la dernière campagne mais des problèmes de sécurité pré-existants non résolus

• Améliorer stationnement vélo dans la zone commerciale. Rendre la priorité aux vélos sur les passages cyclistes aux niveaux des ronds points et des traverses de route comme cela est fait sur le grand Annecy. Supprimer les traversés inscrit « cycliste pieds à terre ».

• Les pistes cyclables ne devraient pas coupées des E/S de voix rapides, changées de côté par rapport à la route, se trouvait à proximité de tris sélectifs (verre), leS sorties des pistes ne doivent pas être masquées. Tout cela fait que je ne prned pas certaines pistes cyclables.

• Quand les byciclables et les routes de véhicules se croisent, les cyclistes devraient être prioritaires. Il faudra un panneau de stop pour les voitures et non pour les cyclistes. Les barres en vert qui ont été mises dans la route des Rebattes sont dangereux le soir pour les cyclistes. Car les barres sont trop fines et semble. C'est aux véhicules de ralentir et non cyclistes !

• vélos électriques et trottinettes électriques vont trop vite sur les pistes cyclables

• Certains cyclistes ne respectent malheureusement les stop sur la piste cyclable... Trouver une solution pour faire comprendre que nous ne sommes pas toujours prioritaires et également limiter la vitesse pour les vélos électriques !!!

• Le point voir est la vue verte qui passe sous l’autoroute. Dangeureux mélange piétons/velos. Il faudrait une voie spécifique pour les piétons car sous l’autoroute il n’y a pas assez de place

• Sur la commune d'epagny Metz Tessy, les vélos sont souvent mélanger avec les piétons. La priorité est donnée à la voiture. Et il est très dangereux de rejoindre l'hôpital, mauvais éclairage de nuit, piétons vélos ensemble...

• De nombreuses pistes en site propres sont proposées mais entrecoupées de barrières trombonnes, de panneaux cédez le passage aux voitures sur des traversées parallèles à la voie principale (donc devant être également prioritaires pour les cycles)

• Il y a des efforts sur les pistes cyclables, il faut continuer et boucher les trous

• La commune se divise en deux territoire, une partie résidentielle très bien desservie et une partie commerçante avec une grande zone commerciale où beaucoup de choses restent à faire pour circuler en sécurité

• C'est une commune qui a une partie avec des pistes cyclables dans la ville et c'est assez sécurisé, et une partie sur des grands axes de circulation et là c'est plus compliqué, les gens roulent vite et ne respectent pas trop les vélos. Mais des pistes cyclables sont présentes, il est juste difficile de traverser les routes et les rond points

• Des efforts certains sont faits par la commune; mais des points noirs subsistent, en particulier les liaisons avec certaines communes voisines

• 2 gros chantiers de pistes cyclables qui sont sorties de terre, c'est bien, mais toujours beaucoup d'autres aménagements Cyclables qui n'ont pas été rectifiés depuis des années, et qui laissent toujours là priorité aux voitures et non aux cyclistes

• Améliorer la continuité en supprimant les barrières à chaque intersection et en créant des vraies pistes rapides et sans interruption

• La situation s'est bien améliorée ces dernières années avec de nombreuses nouvelles pistes cyclables, permettant d'avoir un réseau couvant tous les grands axes de la commune. Toutefois, le franchissement des carrefours et rond-points reste problématique avec des régimes de priorité peu clairs.

• Nous avons de magnifiques pistes cyclables qui participent à la qualité de vie. Mais je ne comprends pas pourquoi les récents aménagements sur la route des rebattes et le rond point de la grenette donnent la priorité aux voitures, y compris en sortie des parkings privés. Les barrières installées sur les pistes cyclables en sortie des parkings sur la route des rebattes sont dangereuses, et de nombreux cyclistes passent donc sur la route. Quant au rond point des grenettes, Il pourrait faire un parfait rond point à la hollandaise, en donnant la priorité aux piétons et vélos pour traverser, ce qui limiterait également la vitesse parfois excessive des automobilistes.

• Non, merci pour votre enquête !

• Je trouve insupportable les pistes cyclables qui contourne tout les rond point a epagny,il y a énormément de voitures puisque la rocade est bouché et a chaque passage de route ,un bon choc sur les voix d'évacuation d'eau...

• manque de communication.. les usagers motorisés rageux restent les rois de la route.. non respect des limites 30km/h, passages piétons en fonction, nuisances sonores fortes jour & nuit... Coté infrastructures : nombreuses discontinuités sur les pistes cyclables, voies partagées (STOPs, Cédez-le-passage, ...). Partage piéton/vélo trop serré.. nombreuses étincelles avec les chiens (en liberté ou en laisse) il y a encore du travail

• Des travaux sont fait pour améliorer la circulation motorisé (ce qui peux être nécessaire) mais au détriment des vélo et des points positifs qu il pouvait y avoir (comme le déplacement du feux ou la suppression du passage cyclable dans le croisement de l axe botanique/hôpital avec la route qui vas vers fournier ou le service psy et parc dasseau

• Sur la nouvelle 2 fois 2 voies entre Sillingy et Gillon il va y avoir une voie en plus pour bus, ambulances, taxis et pas de piste cyclable, il serai bien s'ils mettent les vélos aussi

• Il y a beaucoup trop d'intersection où les cyclistes ont un stop alors que ça devrait être aux automobilistes qui n'ont qu'à appuyer sur une pétale pour freiner et repartir. L'effort d'arrêt et de reprise à vélo et de surcroît avec des enfants sur le vélo, est élevé. Il faut enfin que la commune se mette en conformité avec le guide technique cyclable du grand annecy

• Vols de vélo trop fréquents

• Beaucoup de pistes cyclables ont été améliorées ces dernières anneés

• les barrières de ralentissements sur les pistes cyclables devraient être de couleur fluo et pas grise, cf carrefour de l'école privée

• Groisy

• la route entre Villy-le-Pelloux et Groisy est ultra-dangereuse.

• La commune fait des choses intéressantes pour la population mais la circulation à vélo ne semble pas être dans ses priorités. Le cycliste doit s'ingénier à trouver des itinéraires ou des voies tranquilles, quitte à rouler parfois sur les trottoirs

• A quand la création de la piste cyclable entre argonay et groisy ????

• Ville de moyenne montagne, très peu de pistes cyclables, une circulation dense avec un énorme trafic de camions qui traverse la commune, des tracteurs suivis de remorque qui vous coupent la route et des citoyens pressés et peu courtois, comme la majorité des français. Des chaussées qui se dégradent régulièrement. Bref il faut vraiment avoir envie de circuler à vélo (il est impossible , trop dangereux de faire circuler mes petits enfants ). Dommage car le paysage est magnifique.

• Gruffy

• J'habite dans une petite commune à la campagne et circuler en vélo d'une commune à l'autre est très dangereuse, pistes cyclables inexistantes, les voitures roulent très vite et certaines nous frôlent en nous dépassant.

• Aucune piste cyclable dans la commune ni entre les communes limitrophes et la route départementale est très empruntées avec des véhicules qui roulent très vite. Donc, dangereux de se déplacer à vélo sur l'axe principal.

• Menthon-Saint-Bernard

• La traversée de la commune de Menthon St Bernard est très dangeureuse, les voitures ne respectent pas la vitesse de 30km et certains vélos également. Les touristes peu habitués à faire du vélo, se trouvent souvent en danger. Beaucoup d'accidents l'été au niveau de la place des Choseaux.

• La commune se sent peu impliquée dans le développement du vélo.

• Départementale le long du château de Menthon est comme la roulette russe. La traversée du village est un coupe-gorge. Le changement de voie vers la piste à la sortie direction Talloires est horrible. Le nombre de hordes de cyclistes sportifs sur les pistes cyclables la rende impossible pour les cyclistes de base. Ils sont trop rapides et très agress

• La mairie est attentiste. Les automobilistes tout puissants. Les cyclosportifs sont imprudents et ternissent l'image du vélo dans la commune

• seul village autour du lac oû la traversée est très problématique ; les autres ont soit une piste cyclable , soit sécuriser de façon visible

• Nâves-Parmelan

• Aucune considération, non respect du plui qui demandait la création de voie à mobilité douce et ré ouverture de voie communale à ce sujet

• Si seulement on ouvrait toutes les voies communales, et des pistes cyclables, que l’on ajoutait des panneaux comme les priorités, on pourrait se sentier en sécurité

• mettre un panneau et informer sur la distance de dépassement de 1m50 rappeler aux cyclistes de ne pas être côte a côte

• Poisy

• Entretien et séparation avec la route pour les pistes cyclables ! Baisser la vitesse des voitures et contrôler les conducteurs - trop de personnes âgées sont dangereuses avec les cyclistes : problème de vue, réflexes…

• Durée des trajets à indiquer sur les panneaux directionnels

• Il y a des chemins courts réservés aux cyclistes, mais ils ne sont pas asphaltés et il y a beaucoup de cailloux ou sont très cahoteuse

• Surtout côté brassilly la route est très mauvaise. Que ce soit piste cyclable ou route sans tronçon cyclable.

• Lors des réponses, pas clair de répondre pour Poisy OU Agglomération d'Annecy. Parfois c'est l'un, parfois l'autre donc ambiguïté des réponses.

• L’équipe municipale ne s’intéresse pas du tout aux cyclistes. Heureusement que l’agglomération oui !

• Certains secteurs sont équipés comme le chef lieu. Comme si la mairie voulait faire la démonstration d'une politique pro vélo. Mais il y a plein de coupures, d'endroits dangereux à très dangereux. Les pistes cyclables sur la plupart des secteurs gravitants autour du chef lieu sont inexistantes comme le secteur de Brassilly. Non ce n'est pas facile de sortir son vélo à Poisy et alentours sans appréhension au niveau de la sécurité

• La prévention ne fonctionne plus. Les voitures ne s’arrêtent plus aux STOP, les conducteurs sont au téléphone, les pistes cyclables sans séparation avec les voitures sont t et op dangereuses.

• Il y a une énorme différence sur la mise en place de piste cyclable entre le haut de poisy et le bas. La route depuis les Creusettes, en passant par l'école de Brassilly et en remontant sur Monod n'est pas équipée d'une piste cyclable ! pas même délimitée sur la route. Les automobilistes roulent avec d'énormes SUV et nous frôlent. On les sent très agacés de ne pouvoir nous doubler car c'est très étroits mais ils sont très pressés et prennent le risque de doubler malgré tout. Les panneaux temporaire qui limitent la vitesse ne servent à rien... Le haut de Poisy est bien aménagé... Il y a de la lumière. la différence est flagrante. Peu, voire pas de luminaires pour l'hiver sur le bas de Poisy (route des vignes, route des maraîchères, route des collines...). Tout est conçu pour la voiture à Poisy mais piétons (pas de trottoir le long de certaines routes) et cyclistes se déplacent à leurs risques et périls...

• Quelques aménagements sont réalisés mais il manque une volonté politique forte pour favoriser le vélo (priorités aux intersections...) et le développement d'itinéraires continus avec indications.

• Habitant Dingy et travaillant à l'ISETA, me rendre en vélo au travail est compliqué. Les pistes cyclables sont globalement bonnes sauf la partie qui même à l'ISETA.

• Nouvelle piste cyclable construite, très bonne initiative

• Aucune infrastructure dans le bas de pousy vers Brassilly

• Le croisement avec la voie rapide aux creusettes est très dangereux : les automobilistes regardent à gauche, les vélos arrivent à droite en venant du village Il n y a pas de piste cyclable entre macully et la zone commerciale La circulation a contre sens route d Annecy est dangere

• Il faut ajouter des lampadaires, en particulier au niveau des rond point en bas de Poisy quand on traverse et entre le rond point du podium et la pizzeria. Quand on rentre tard le soir, les voitures roulent vite et nous voient pas, on ne voit pas n’ont plus la piste cyclable. La lampe du vélo n’est pas suffisante pour bien éclairé tout les débris au sol. Il faut également tailler les arbres à côté de la piste cyclable près du parc de Poisy, car il déborde beaucoup trop sur la piste.

• voies cyclables ou pistes cyclables quasi inexistantes

• La co-activité vélo /voiture est encore dangereuse sur certains axes, l’éclairage très insuffisant rendant la conduite à vélo l’hiver dangereuse.

• De nouvelles pistes cyclables sont en cours de développement. Les travaux par contre rendent les déplacements à vélo dang

• les pistes cyclables sont pour certaines très obsolètes, avec des détours incohérents. Certaines pistes récentes, en proximité des écoles, sont en partage avec les piétons, donc impossible à emprunter aux horaires d'entrée et sortie des élèves

• Il faudrai déjà que la commune écoute les citoyens ce qui n’est pas le cas auj

• Améliorer le réseau de pistes cyclables, notamment vis à vis des communes environnantes et pas que pour le grand Annecy

• Non

• Piste cyclable plus large, Moins de coupures intempestives

• Éclairage des traversées des grosses routes par les pistes cyclables Limiter la hauteur des bordures des trottoirs pour les pistes cyclables (et les piétons !)

• non

• Saint-Jorioz

• Des routes très dangereuses pour les enfants en vélo: pas de trottoir, pas de piste cyclable, pas assez larges pour que les voitures se doublent Des voitures passent trop près et trop vite des cyclistes même tout jeunes Piste cyclable le long du lac dangereuse l'été avec des cyclistes qui se chronomètrent et préfèrent prendre un risque en doublant un enfant plutôt que de ralentir

• Mettre des pistes cyclables

• Inviter les touristes qui viennent sur ma commune à respecter le code de la route du cycliste .

• Aménager les carrefours en entrée de ville avec des plateaux sur élèves pour sécuriser la traversées des piétons et des cyclistes est indispensable. La vitesse des camions et voitures ddoit être réduite des les entrées de ville par des aménagements physiques

• La loi LOM n'est pas respectée au moment des rénovations de voiries pas d'intégration de solutions cyclables.

• La maire ne faisant pas de velo il n’écoute pas les commentaires des cyclistes sur les futurs amenagements. Dommage

• Le projet d’élargissement de la piste me semble bien trop long et onéreux. 8 ans pendant lesquels les cyclistes devront rouler sur la rn1508 cause embouteillages, pollution et dangers pour les cyclistes. De plus ce n’est réellement utile qu’en etr

• Lors de travaux sur les routes de la commune la pratique du vélo n’est pas suffisamment intégrée

• La commune et le "Grand Annecy" font beaucoup d'efforts mais considèrent encore trop souvent le vélo comme un loisir ou un sport ou une activité attractive pour les touristes plutôt que comme un moyen de déplacement quotidien

• Le vrai point négatif autour du lac d'Annecy est que l'usage du vélo est uniquement pensé d'un point de vue touristique pour l'été. Il n'est pas pensé pour l'usager local qui utilise son vélo pour ses déplacements quotidient. La ville a décidé de doubler la largeur de la piste cyclable pour un montant de 2 millions d'euros - hors ce n'est justifié que pour 2 mois de l'année. Ils feraient mieux d'installer de l'éclairage et de saler l'hiver afin que nous puissions utiliser la piste sans danger. Une piste sans aucune lumière n'incite pas à l'usage du vélo l'hiver.

• Le nouveau passage souterrain et la liaison piste cyclable - centre ville sera un vrai plus. Réduire les risques aux autres ronds points restent une nécessité.

• Le plus gros souci provient des usagers de véhicules motorisés qui ne respectent aucune priorité quand un vélo arrive en face, que ce soit les priorités à droite, les ronds points...

• La piste cyclable pour faire Annecy-St jorioz est très agréable bien que très fréquentée l'été cependant pour aller la rejoindre , je ne me sens pas en sécurité sur la route (voiture roulant très vite, irrespectueuse, piéton sur la portion réservée aux vélos, route mal entretenue)

• Éviter les voies communes piétons vélos qui ne permettent pas aux vélos de circuler. en dehors de la voie verte, toutes les pistes de la communes ne sont pas adaptés au vélo.

• 2 points noirs: Stationnement sur ou en bord d'itinéraire cyclable (1 point localisé) 3 sites identifiés de violence routières (excès de vitesse, contresens, refus priorités)

• Concertation inexistante sur projet route de la tire. (Solution poussée par le maire très mauvaise, on demande un trottoir, une piste ds le sens de la montée et des symbole pour un partage de la route dans le sens de ka descente. Autre point qui ne va pas, les piste sur les trottoir route de leglise et route du port, c'est dangereux et inadapté, à supprimer. Point positif le projet en cours pour la traversée de la rd car la traversée au rond point de peugeot est dangereuse beaucoup de voiture non attentive au vélo et refusent la priorité.

• Manque d'intérêt de la part de la collectivité, le maire n'ayant probablement jamais utilisé de vélo comme un certain nombre d'élus... Manque d'incitation : pas de places vélos en centre ville, trop peu de places vélos devant l'école, la bibliothèque, les commerces...

• Je souhaiterais que la piste cyclable au bord du lac soit éclairée, notamment entre 18h et 22h l'hiver

• En saison estivale trop de vélo (électrique et sans expérience) incompatible avec les vrais c

• C'est d'un véritable réseau cyclable dont on à besoin si l'on veut augmenter la pratique du vélo en sécurité il faut aussi sécuriser les transferts nord sud en traversée de la RD 1508. Il faut aussi un dispositif physique pour ralentir la circulation des l'entrée de la ville ( carrefour des chapelles, arrêt de bus)

• Les aménagements ne se pas en lien les uns aux autres, il y a des grandes ruptures entre deux zones cyclables

• Des travaux sont prévus pour améliorer la piste cyclable mais pas d’itinéraire bis sécurisé le temps des travaux.

• Dans certaines rues pas de pistes ct

• à noter qu’une piste cyclable traverse la commune (comme les communes voisines) mais en dehors de cela : rien n’est fait pour la circulation à vélo !

• Sevrier

• La piste cyclable qui fait le tour du lac d’Annecy est superbe…mais les routes en ville de Sevrier ne sont pas adaptées pour faire du vélo en toute sécurité, parfois il est nécessaire de circuler sur des trottoirs étroits pour ne pas gêner la circulation des véhicules…fort heureusement pleins de solutions existent

• les cyclistes qui s'entrainent sont irrespectueux, tres dangereux. cela est dangereux pour les enfants et nous meme. je me suis faîtes percuter par un cycliste qui faisait un entrainement, par l'arriere. il devrait y avoir des panneaux de limitaion de vitesse OU des heures pour ces cyclistes ET sanction si ce n'est pas respectés. ce n'est plus un plaisir de la prendre en loisirs familialle et dangereux pour aller au travail à cause de ces cyclistes irrespectueux

• élargir la piste cyclable ne résoudra pas les problèmes de comportement irrespectueux et dangereux sur la piste cyclable de la part de gens qui n'ont pas l'habitude d'y circuler dessus.

• commune située en bordure d'une voie verte empruntée par 1.5 millions d'utilisateurs/an. La RD qui dessert les quartiers résidentiels n'est pas aménagée pour les vélos.

• Juste un "coup de gueule" pour attirer l'attention ou pas sur l'élargissement de la voie verte du lac d'Annecy. Un manque évident de concertation et d'organisation des élus locaux sur la gestion de ce chantier. Si seulement les personnes qui décident de ces travaux pouvaient faire preuve d'un peu de bon sens ou à défaut impliquer les cyclistes dans ce genre de projets, puisque manifestement ces gens là ne ce sont jamais déplacés autrement qu'en voiture dans leur trajets du quotidien...

• Prévoir un itinéraire sécurisé lors des travaux sur la voie verte m

• Un grand axe cyclable en travaux, vivement qu'ils soient finis, car autrement c'est une départementale (plutôt étroite) à partager avec cars, camions et voitures

• En ce moment, la commune construit un élargissement de piste cyclable pour faire une sorte d'autoroute cyclable et cela me semble très dangereux pour les gens qui pédalent tranquillement car ceux qui vont vite ne respectent pas la limitation à 30

• la voie verte est actuellement en travaux et l'itinéraire vélo est reporté sur la Route Départementale

• Les velos cargo à moteur sont hyper dangereux. Ils ne freinent pas aux passages pietons ni sur les trottoirs partagés. Tout le monde nhabite oas sur la commune de son lieu de travail et tout le monde n'a pas de solution transport en commun ni velo et dans ce cas la chasse à la circulation voiture est insupportable. Les amenagements debpuste cyclable sur annecy qui traversent les chaussees , les trottoirs etc est complètement incohérente stressante et inanticipable et accidentogene avec des enfants en velo ou en tant que conducteur. accidentogene.

• sur les voiries secondaires résidentielles, il n'y a pas de voies dédiées aux cycles, on roule sur la voirie qui est dans un état déplorable, nids de poules, gravillons, tranchées concessionnaires mal compactées, regards d'assainissement pas à niveau. il faut slalomer en permanence pour éviter cela. les sorties des riverains sont également un risque sur ces voies secondaires avec des haies qui masque la visibilité.

• Que les voies vertes ne sont pas faites pour des groupes de cyclistes qui font leurs chronos , vitesse ,serrage , insultes, mise en danger des autres usagers. Attitudes agressives sans respect des autres et aucune mesure n est prise pour eux

• Il est indispensable de limiter la vitesse voire l'accès aux cyclistes doublant et obligeant celui d'en face à freiner, circulant à 2 de front à grande vitesse, qui n-utilisent jamais leur avertisseur sonore ...je parle bien sûr des irresponsables à petits boyaux qui se prennent pour Pogachar ...ici c'est une voie verte et non un vélodrome à afficher en français et anglais ! Les diriger au Col de Leschaux , feront moins les fiers Merci

• Non

• J emprunté une voie verte, donc pas confrontée aux véhicules motorisés

• Revoir le partage de la piste et de la voie piétonne au niveau de l'hôtel de ville où les conflits piétons et cyclistes sont nombreux dans la saison estivale

• La RD1508 doit absolument être aménagée pour les cyclistes notamment avec la mise en place du futur transport en commun. Aujourd'hui cet axe structurant est une horreur absolue. Enfin baisser la vitesse en coeur d'agglomération est un incontournable. Trop d'accidents et insécurité persistante malgré certains aménagements de traversées

• La voie verte est superbe, en amélioration. Mais trop de piétons ou poussettes sur la voie en cas de forte affluence. Les autres voies de la commune sont difficiles pour les vélos

• Une route unique, un traffic routier en explosion, la place du vélo malgré son augmentation n'a pas sa place sécurisée. L'amélioration de l'unique piste cyclable est évidente.

• Il y a un manque de respect entre cyclistes, et non respect du code de la route sur les pistes cyclables. On ne doit pas oublier les piétons. Passage de rond point toujours compliqué. Mon commentaire est valable pour les communes autour de Sevrier.

• Talloires-Montmin

• Situation honteuse lors d'événements dans la commune les voitures sont autorisées à stationner sur les voies cyclables. Rien n'a été fait depuis 30 ans pour améliorer la situation des cyclistes. Point noir sur le tour du lac d'Annecy.

• Les gros carrefour sont compliqués. La partie sans piste en descente en virage étroit au milieu de la circulation est très dangereux (très nombreux accidents) et en dehors de la voie verte il n'y a rien.

• A perroix nous avons des pentes dans les deux côtes, et par exemple, aller en vélo a l'école avec les enfants, c'est très dangereux.

• Talloires est traversée par la RD, à la montée on cohabite entre les mégots sur la voie publique et les voitures qui vous serrent. Rien dans l'affichage communal n'est incitatif au vélo.

• La création de véritable piste cyclable dans la côte de Talloires

• Fillière

• A quant une piste cyclable pour rejoindre Annecy côté mandallaz

• Je rajouterai qu'il faut favoriser le déplacements des enfants à vélo en sécurisant, en mettant à disposition des abris à vélo à l'école et en communiquant

• Aucune volonté de la commune d'aller de l'avant et progresser sur ce sujet. N'est plus un sujet pour la commune depuis des années.

• La création de pistes cyclables n est pas (plus?) à l ordre du jour , nous n avons pas d’infos …

• Après les promesses des élus en 2020, la déception car aucune action !

• Absence de piste cyclable entre la commune et Annecy, obligeant à prendre des petites routes détournées, plus longues et difficiles

• Construire enfin des voies cyclables sécurisées pour circuler dans la commune ou pour rejoindre les gares, les villes proches ( à 12 km par ex) : obligation d’utiliser la voiture pour tout et pour tous (impossible pour un enfant ou adolescent de se rendre chez ses amis, à l’école ou à une activité à 1ou 2 km par ex) car beaucoup trop dangereux ; ces trajets génèrent pollution, contraintes incessantes, isolement et manque d’apprentissage de l’autonomie etc .. Finalement ce serait si simple et sans doute pas si onéreux !

• Aménagement d'un poste cyclable : comme de Mercier à Argonay

• L’usage du vélo dans la commune de Fillière reste limité en raison de l’absence d’infrastructures adaptées, notamment de pistes cyclables sécurisées. La topographie vallonnée de la région peut représenter un défi, mais elle n’est pas un obstacle insurmontable avec le développement du vélo à assistance électrique. Pour encourager les déplacements à vélo, il serait important de mettre en place un réseau cyclable structurant reliant les hameaux et les centres de vie (écoles, commerces, équipements publics). L’absence actuelle de pistes cyclables pousse les cyclistes à partager la route avec les voitures, ce qui dissuade de nombreuses personnes, en particulier les familles et les usagers les plus vulnérables. Une réflexion sur l’aménagement des voiries, la limitation de la vitesse en agglomération et la création d’itinéraires doux pourrait considérablement améliorer la situation

• Mettre en place de réelles pistes cyclables sur les axes principaux et secondaires, proposer des stations de vélo aux points stratégiques (écoles, mairies, annexes, bibliothèques, …) Faite ralentir les véhicules aux abords des villages

• P+R sans accès cycliste

• Pas capable de faire une voie verte pour descendre à Annecy lorsqu’ils aménagent les grands axes !!! Du foutage de gueule et après on veut réduire l'impact carbone… 🤣

• Faire des pistes cyclables. La route est étroite et les automobilistes roulent beaucoup trop vite. Très insecurisant sur le secteur de Thorens-Glières.

• Pourquoi n’y a-t-il toujours pas de voix verte entre Saint Martin Bellevue et Pringy du côté de l’autoroute?

• A quand une piste cyclable sécurisée qui relie Filliere à Argonay ? Depuis longtemps promise elle est TRÈS attendue par de nombreux travailleurs qui se rendent chaque jour à Annecy centre pour le travail en voiture individuelle et préfèrerait y aller en vélo… nous sommes une région de sportif pas de rouleurs pollueurs !

• Je vis dans le centre et utilise le vélo pour rejoindre d'autres communes. J'aimerais une piste cyclable pour cela pour le sentir en sécurité toute l'année.

• Se sortir les doigts du cul au lieu de resté endormi

• Aucune piste cyclable

• Le vélo est très peu utilisé donc peu de moyens sont mis en place pour le veli

• Il n'y a aucune volonté des élus pour faciliter l'usage du vélo (pas d'aménagement cyclable dans les villages ou entre les villes/villages)

• Des pistes cyclables !!!

• Commune rurale étendue entre plusieurs chef lieux. Déserte entre chef lieu par une départementale sans espace de protection pour les vélos rendant l'usage impossible pour les enfants ou piétons.

• Aucune volonté politique des élus dans ce sens :-(

• Les élus de la commune ne semblent pas du tout intéressés/motivés pour faciliter l'usage du vélo

• Il est très dommage qu'il n'y ait pas de volonté politique de nos élus pour faciliter l'usage du vélo

• Il n'y a pas de pistes cyclables permettant d'aller travailler depuis les pays de Filliere jusqu'à Argonay/Annecy. Nous partageons les départementales avec les voitures/camions aux heures de pointe; ce qui est très dangereux. Cela n'incite pas les personnes à aller au travail à vélo

• Contournement des voitures sur l’axe principal et stationnement periph

• Il n existe pas de vrai piste cyclable pour la nationale dangereuse. Un projet est en cours mais ça fait 2 ans que la mairie doit préempter des terrains et c est encore la condition pour que les travaux démarrent en 2026 !...

• ce dit sensibilisée aux vélos mais ne fait aucuns aménagements

• Pas de volonté des élus de la commune de favoriser l'usage du vélo

• Pas mal d'automobilistes sont respectueux des vélos mais il y a également encore des chauffards très dangereux malheureusement !

• Il faut être assez motivé pour circuler en vélo sur la commune du fait de l'absence d'aménagement cyclable et d'aucune perspective d'amélioration

• La jonction entre filliere et Annecy par la voie rapide des Aravis est très dangereuse car non signalée et non protégée.

• Absolument aucune volonté de la commune de faciliter l'usage du vélo sur la commune : des promesses mais aucune action significative concrète mise en eouvre

• Beaucoup de personnes iraient en vélo si des aménagement étaient réalisés par les collectivités

• Villaz

• Difficultés liées aux chicanes installées dans la montée de villaz. Elles sont trop rapprochées et danger pour le cycliste à la sortie de la voie protégée

• Trajet depuis villaz compliqué car pas de pistes cyclables et le soir en.hiver pas éclairé. Avec les virages c est très dangereux. Manque de box stockage vélo à proximité qui permettrait l hiver de pouvoir le stocker sans avoir à remonter en.velo.

• Il faudrait initier une piste cyclable (ou même déjà un trottoir) permettant aux enfants de circuler en vélo en sécurité (ronzier vers centre) et construire une piste pour relier les communes voisi

• pas de bande cyclables, et des voitures qui vont à 70