Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (361)

• Aubigny-Les Clouzeaux

• Manque de pistes cyclables

• Les efforts sont là, tout ou presque repose sur le comportement des usagers de la route et le vivre ensemble. Cela dit, continuez comme ça, plus l'usage du vélo sera accessible et agréable, plus il y aura de pratiquants même occasionnels, plus les usagers se sentiront concernés et impliqués dans la nécessité de changer les comportements individualistes et irrespectueux. Une présence plus fréquente de la Gendarmerie ou la création d'une Police Municipale pourrait peut-être enclencher la prise de conscience en faisant preuve de pédagogie et de communication.

• Le problème important ne vient pas de la commune elle-même. Mais bien de La Roche sur Yon, la "tête" de l'agglomération qui ne fait aucun effort et ce depuis des années pour relier Aubigny les Clouzeaux à La Roche sur Yon. Alors que le chef lieu de vendée est relié à quelques autres communes de l'agglomération en site propre, Les Clouzeaux n'en a pas. Il s'agit la d'une décision politique, car les emplacements ne manquent pas. Les autres communes ont eu leurs aménagements, parfois, plus couteux que ceux nécessaires pour Les Clouzeaux. La seule différence est la couleur politique des maires. Ma ville est dirigé par une édile sage et consciente de sa charge, étiqueté à gauche. Ce qui n'est pas le cas de La Roche sur Yon.

• Cela ne dépend pas que de la commune, l'agglo est partie prenante, des efforts sont faits mais il y encore bien des points d'amélioration

• Ras

• Il y a trop peu de pistes cyclables dans la commune mais également entre les communes. Des routes de campagnes sans pistes cyclables très dangereuses pour les cyclistes.

• Augmenter le nombre de pistes cyclable protégés

• Il serait bien de sécuriser les axes de liaisons avec les communes voisines

• Manque de pistes cyclables

• faire des pistes cyclable dans la bourg pour pouvoir circuler en sécurité : route de l école rue principale, faire une piste des Clouzeaux à Aubigny. securisé la piste d Aubigny à la Roche

• Réseau piste cyclable inexistant

• Il manque des pistes cyclables : entre Aubigny et les Clouzeaux, entre les bourgs d'Aubigny-les-Clouzeaux et la zone sud de la Roche-sur-Yon. Idem entre les hameaux et les bourgs.

• non

• La Chaize-le-Vicomte

• Ajouter des bandes cyclables pour rejoindre les communes voisines

• que les elus testent eux meme . par exemple pour aller du centre à l'usine la boulangère, qu'il y ait des passages partagés (ex: puy st bonnet (49) vers cimetière) pour l'hyper centre . pas de conscience des bienfaits de la mobilité active . priorité au motorisé toujours là

• Tout reste à faire, il n y'a aucune réflexion de la municipalité sur ce sujet

• Manque d'intérêt de la part de l'équipe municipale

• Une piste cyclable de 500m en gravillon très coupant qui ne permet pas son utilisation au risque de crevaison alors que les pistes cyclables de la préfecture dans la même direction sont en enrobé à chaud

• Commune pas adaptée aux vélos…

• Faire des pistes cyclables pratiquables bitumées

• Développer les liaisons des communes proches

• Les dangers se situent principalement sur nos routes de campagne à la chaize et la Limouziniere. L’usage du vélo n’est pas réservé qu’à la ville.. Pourtant il est très dangereux de circuler sur nos route de campagnes empruntées à toutes vitesse par les camions, car … Le fossé est vite arrivé car les accotements sont instables.

• Developper le réseau cyclable du centre bourg en contraignant les véhicules et développer le réseau cyclable inter communes

• Les chemins ne sont pas entretenus ( herbes hautes, passages boueux..) et les routes sont avec pleins de nids de poule, très dangereux.

• Manque de piste cyclable pour aller de commune en commune. L’obligation d’emprunter une nationale pour ce rendre sur les commune adjacentes est dangereux!

• Dompierre-sur-Yon

• Je trouve le choix des voies partagées dans la commune très dangereux

• La Roche-sur-Yon a mis en place des vélos électriques en libre-service (géré par Impuls'Yon). Les Dompierrois non véhiculés pourraient l'envisager (en milieu de matinée/après-midi ou après le dernier bus du soir), mais il n'y a pas de "borne" pour prendre/déposer ce genre de vélo à Dompierre (parce que la démarche est certainement yonnaise avant d'être envisagé pour l'agglo au sens large). Cela pourrait donc être une piste de développement à creuser avec l'agglo (et les villes de couronne) pour tenter élargir l'intermodalité sur ce point. Nul besoin de 50 bornes à Dompierre (juste quelques unes et encore, plus pour recevoir que pour "prendre" j'imagine), quitte à tester dans un premier temps (pour vérifier l'intérêt). Pour info, je mets 25' pour rejoindre la place Napoléon en vélo (sans assistance) donc pas plus qu'en bus. Jai d'ailleurs déjà "fait la course" avec un bus, je suis arrivé avant lui à l'arrêt de la Motte, en partant de la Place Nap' en même temps que lui (la vitesse inférieure en vélo étant compensés par les arrêts prolongés du bus pour ramasser les collègiens/lycéens sur son chemin). Comme quoi, le vélo n'a rien à envier au bus (au contraire même, le bus a plus de contrainte que le vélo, notamment sur l'amplitude horaire). Pierrick P.

• Le réseau de routes et voies secondaires autour de la commune permet des déplacement moyenne distance avec peu de traffic motorisé. On remarque un manque d'éducation aux règles de bases du code de la route dans cette commune traversée aussi possible que possible malgré les limitations mises en place

• a part les chemins aucune piste cyclables n'est présente

• Votre questionnaire est centré sur les grosses villes d écolos bobos. Ici le bourrage de crâne pro vélo est promu par les élus sur les affiches électorales. Prenant mon vélo quotidiennement je n'en ai jamais vu un utiliser les bandes cyclistes peintes au sol et inutiles. Ils roulent en diesel

• Étant plus souvent automobiliste que cycliste, mon seul vrai problème est le nombre de cycliste qui utilisent lex routes alors que des liaisons douces parallelles existent. Peut être que la communication devrait aussi être en direction des cyclistes A eux d'utiliser les infrastructures existantes avant d'en réclamer d'autres

• Les pistes cyclables ne sont pas du tout adaptées dans cette commune. A vrai dire, ce ne sont pas des pistes cyclables mais de la peinture sur les routes de Dompierre.... ! Rien a été étudié ni réfléchis.

• Une liaison sécurisée directe Dompierre la roche serait bienvenue.

• A quand une piste cyclable jusqu'à la Roche?

• Beaucoup trop de circulation dans le centre, on ne se sent pas en sécurité surtout avec des enfants

• Je vais fréquemment travailler en vélo et les moments où je ne me sens pas en sécurité ce sont sur la commune,

• Les pistes cyclables sont inexistantes encore plus lorsque l’on habite dans les villages. Impossible pour nous de prendre les vélos avec les enfants en étant en sécurité.

• Il est impossible d'aller travailler en vélo car il n'y a pas de piste cyclable jusqu'à la Roche-sur-Yon. J'ai essayé pendant 1 an et j'ai évité 2 accidents... 2 grosses frayeurs. Dans le centre, peu de personnes respectent la zone à 30 km/h. Du coup, impossible de traverser une route en vélo aux heures de pointe. Les routes sont tellement dégradées qu'il est dangereux d'y circuler.

• Améliorer la possibilité de pistes cyclables avec la ville de La Roche Sur Yon

• Lors des travaux des nouvelles voies cyclables, ne pas passer 3 mois à rendre les accès aux usagers. Retirer les barrières de chantier. Être plus efficace sur les réalisations de travaux.

• Une création d'une voie verte ou piste cyclable entre Dompierre et la roche sur Yon est indispensable

• Le déplacement à pied dans le le centre bourg est déjà compliqué vu la largeur des trottoirs et inaccessibles pour les poussettes. Revoir en urgence la sécurité des déplacements non motorisés en général.

• Créer des voies cyclables entre les communes

• Il faut développer la circulation vers les communes villes voisines

• Pas assez de piste cyclable en dehors du bourg permettant les déplacements en vélo des villages à 5 km alentour en toute sécurité

• La Ferrière

• Les petites routes et les chemins en campagne, qui pourraient faciliter l'usage du VTT en tout sécurité, sont hélas régulièrement défoncés par les tracteurs (cailloux, terre...)

• facile de circuler à vélo sauf autour des magasins où c'est dangereux Vivement que le chemin derrière la mairie soit fait pour atteindre les magasins de la nationale Et surtout où mettre son vélo quand on va a la mediatheque.

• le plus gros problème est la route nationale qui traverse le bourg

• depuis la semaine dernière il y a eu des travaux pour aménager/agrandir une partie de la route en piste cyclage pour atteindre la commune voisine ( merci !)

• Il serait pertinent de créer des voies cyclables desservant les zones pavillonnaires, le centre ville , les écoles, les magasins, etc. Sans cela, les vélos ne sont pas en sécurité ! Que dire, des conducteurs absolument insensible à la présence de vélos !

• La circulation sur les chemins ruraux est très agréable. La circulation dans le centre bourg et de ce fait l'accès aux commerces est dangereuse sur l'axe principal (RD160). Deux solutions possibles selon moi : -sécuriser la voie (difficile à mettre en oeuvre) -établir une carte des liaisons secondaires permettant d'accéder aux commerces du centre bourg, au cabinet médical, cabinet dentaire, pharmacies, supérette et équipements publiques. Informer la population de l'existence de ces voies secondaire (communication) et mettre en place une signalétique spécifique. Possibilité également d'organiser une après-midi découverte de ces itinéraires sécurisés à vélo (et à pied).

• rien n'est fait pour le déplacement en vélo aucune piste cyclable envisagée pour aller dans le commune

• Aucune piste cyclable

• L'axe routier principal qui traverse la commune est très fréquenté et en particulier par des véhicules types camions qui roulent assez vite. Cet axe est très dangereux, en particulier pour circuler avec des enfants. En prenant le bus (transport en commun) j'ai garé mon vélo sur un parking fermé, cependant, il m'a été volé. Il manque un garage à vélo pour mettre son vélo en sécurité sur la commune.

• Amélioré la connexion par piste cyclable entre les différentes communes

• L'accès au bourg mériterait d'être retravaillé, notamment les grands axes pour que davantage d'utilisateurs ne roulent. L axe la ferriere donnant vers la roche sur yon est notamment très dangereux. La voie est large nous pourrions y adapter une piste cyclable

• Manque d'aides pour réaliser, financer des pistes cyclables et améliorer la sécurité pour les déplacements vélos à tout âge.

• Circuler à vélo sur la nationale, en centre ville, est très dangereux !

• Axe de circulation (automobiles et camions) au coeur du bourg qui entrave une majorité d'usages du vélo, les voies douces piétonnes ne compensent pas cette limite majeure, la déviation est une arlésienne qui traverse les siècles !

• Fougeré

• Réfléchir à des zones cyclables entre les villages et le centre-bourg serait intéressant !

• Landeronde

• A Landeronde il y a très très peu d'utilisateurs, trices, du vélo

• Les problèmes ne sont pas liés aux décisions a l’échelle de la commune mais au département (rd50) axe routier sur lequel le département n’a engagé aucun projet et sur lequel la commune ne peut intervenir !

• Petite commune non reliée a quelques réseau cyclable, les routes sont pas larges donc pas de possibilité là dessus pour une voie cyclable

• Il n'y a aucune piste cyclable. Les enfants qui habitent pour beaucoup à moins de 2km des écoles ne peuvent prendre le vélo car les axes sont trop dangereux et non adaptés à cette pratique.

• RAS

• Aucune piste cyclable, nid de poule .

• Aucune piste cyclable pour partir vers les communes avoisinantes les routes sont très dangereuses car les gens roulent très vite et ne se préoccupent pas des cyclistes

• Ajouter des pistes cyclables

• Aucune piste cyclable sur landeronde

• Pas de piste cyclable securise pour aller de landeronde à la roche ou sur beaulieu ou vers venansault

• Il n’est pas facile de rouler à vélo dans Landeronde (surtout avec enfants) du fait de la proximité des autres véhicules car pas de pistes cyclables…

• Peut-être un gros effort au niveau national serait-il efficace. Les petites communes n'ont pas les moyens d'aménager suffisamment d'itinéraires et les routes départementales, relativement étroites sont extrêmement dangereuses du fait des dépassements hasardeux effectués par les automobilistes

• Mouilleron-le-Captif

• On désire une piste cyclable bien adaptée pour aller de Mouilleron centre à la Roche sur Yon

• Le début de la route de venansault Au départ de Mouilleron Est dangereuse, Pas de piste cyclable ni de trottoir?? Les véhicules motorisés roulent très vite.

• visiblement il n'y a pas eu de réflexion sur l'usage du vélo dans les derniers travaux ( importants ) d'aménagement de rue , lotissements

• la majorité des pistes cyclables dépendent de Vendée Vélo du Conseil Général de Vendée... Manque de coordination avec la Mairie?

• L'axe Mouilleron-Le-Captif - La Roche-sur-Yon est très dangereux et malgré que beaucoup de gens travaillent dans la grande ville, elles n'imaginent pas un seul instant prendre le vélo par peur de s'y faire renverser.

• Il manque des jonctions en pistes cyclables entre la commune et la ville de la Roche-sur-yon ou les zones d'activités économiques pour se rendre au travail à vélo en sécurité

• notre commune manque de pistes cyclables sécurisées et directes. beaucoup d'enfants circulent avec les voitures. Sécuriser en mettant des pistes cyclable devrait être une priorite. et notamment pour rejoindre d'autres villes de façon plus directe

• Un accès pour joindre Mouilleron-le-captif et la Roche sur yon autre que l'ancienne voie de chemin de fer.

• Mettre des" parking vélos", protégés pour la pluie positionnés au centre médical de la ville et près de la future bibliothèque.

• A quand une liaison sécurisée jusqu’à Venansault ?

• Si chacun se respecte tout va bien à vélo il est recommandé de circuler en file si l'on est plusieurs Ce qui permet à l'usager du véhicule de pouvoir doubler en toute sécurité à la fois pour les usagers d'en face mais aussi pour les cyclistes évidemment privilégier les pistes cyclables reste la meilleure alternative cependant il n'y a pas toujours cette possibilité selon le parcours que l'on fait

• Je roule a vélo tous les jours. Les conducteurs sont inattentifs au volant. Ils empruntent des routes depuis des années et sont donc habitués des lieux. Ils ne font plus attention a l'environnement, ne respecte pas le code de la route, dont notamment les vitesses. Je suis contraint d'être ultra attentif lors de mes déplacements en vélo. Pour le moment, par chance, j'ai réussi à éviter l'accident mais pour combien de temps. Plus le temps passe et moins les conducteurs font attention. Ils ont leur propre interprétation du code de la route. C'est de pire en pire, cela n'incite pas a utiliser le vélo.

• L'intention est là mais pas de consultation les voies existante ne sont pas entretenu et les nouvelles faites avec des revêtements qui se dégrade très vite non adapté ! Pas de solution pour relier les communes environnantes et les zones d'entreprise en périphérie domage !

• Aucune piste cyclable n'existe pour rejoindre la zone de BEAUPUY en toute sécurité dans le cadre trajet domicile/travail.

• Il faut l'étendre et surtout faire comprendre aux utilisateurs de 2 roues (vélo, trottinette) qu'il faut être visible (gilet jaune, lumière) ce n'est jamais assez dit ou répété

• Plusieurs liaisons complémentaires pour rejoindre la voie verte. Nous n'avons qu'un seul itinéraire actuellement

• La liaison entre la voie verte et le centre de la commune est inexistante.

• Installer plus de cabine pour garer les vélos

• Créer plus d'itinéraires cyclables entre communes d'une même communauté d'agglomération

• La circulation dans le centre-ville n'est pas du tout adapté au vélo. Difficulté à se rendre sur la piste cyclable qui relit Aizenay à la RSY. Une fois sur la piste cyclable c'est top 👍

• -

• Il faudrait un bourg plus circulable pour les vélos, chaussidoux, piste cyclable...

• Multiplier et élargir les pistes cyclables.

• Très peu de vélos, pas de pistes cyclables surtout sur les routes principales

• La voiture reste privilégié dans les nouveaux aménagements. Les revêtements des pistes cyclables sont inapropriés lorsqu'il pleut. On se retrouve avec une boue jaune et gravier moue très in comfortable.

• Toujours prévoir une voie pour les vélos lors de réfection des rues. Aménager une piste pour rejoindre la piste cyclable, avec la Roche-sur-Yon

• Non

• Nesmy

• Les liens entre les villages et hameaux et le centre de nesmy n’est ni direct ni sécurisé. Impossible de laisser un enfant faire du vélo seul en sécurité au delà du centre. Mais nesmy est une superbe commune 😁

• Pas de piste sécurisée pour rejoindre la roche sur Yon

• Dans la commune, il n'y a pas de pistes cyclables matérialisées. Il est difficile donc, de répondre à certaines questions. Pour être en sécurité, il serait bon, sur des axes très fréquentées, de matérialiser une piste comme à Chaille sous les Ormeaux par exemple. (Rue Édouard de Monti par exemple et ce jusqu'à la sortie du bourg direction Aubigny).

• Il faudrait plus d’aménagement de circuit vélo en dehors des grands axes. En forêt, ou dans des endroits plus reculer des routes par exemple

• Pas de reelles piste cyclables pour changer de ville en toute sécurités

• Ajouter une piste cyclable Nesmy Aubigny

• La Roche-sur-Yon

• il y a qq tronçons de pistes cyclables mais ils sont rares. parfois c juste une ligne sur le bord de la route avec un dessin de velo sans aucune sécurisation, les véhicules motorisés peuvent mordre dessus et par ailleurs d'un seul coup le marquage s'arrête. pour joindre la commune de mon domicile je dois traverser des gros rond-points et emprunter une départementale sans aucune piste cyclable. la pratique du vélo comme moyen de transport relève du militantisme. et pourtant c tellement agréable !

• la mairie parle vélo pour faire bien mais concrètement le peu qui est fait n'est pas réfléchi par une personne qui pratique.

• Trop de voitures non verbalisées pour non respect du code de la route !!!(limitation à 30 km/h des voitures à contresens qui arrivent trop souvent à plus de 50 km/h ) les voitures ne respectent pas le cédez le passage des cyclistes sur les pistes cyclables au niveau des intersections!!!

• La plupart des "pistes" cyclables nouvelles sont tracées sur trottoir et ne bénéficient pas des priorités de la voie qu’elle longe : il faut ralentir trop souvent (piétons et enfants, sorties de garage) et s’arrêter à des stops placés à toutes les intersections voire sorties de parkings ou d’entreprise (d’ou relances incessantes et vitesse moyenne très faible ~12kmh) Ces voies sont concues pour un usage récréatif du vélo, mais elles sont impropres à un vélotaf efficace (vitesse moyenne ~ 20 kmh). La cible du changement modal est ratée !

• Il faudrait davantage de pistes cyclables qui relient les quartiers, les établissements scolaires publics comme entre Rosa Parks et PMF…

• nous ne sommes pas encore au stade de l'entretien des pistes, mais de création de pistes cyclables séparées de la route pour les voitures. pas d'aménagement pour les trajets domicile_bureau. en 4 ans, j'ai utilisé une seule nouvelle piste cyclable qui fait moins de 1 km.

• Revoir le plan de circulation et limiter l'usage de la voiture dans le centre-ville

• Il existe pire mais peu mieux faire... Le problème est pour les aménagements neufs, le desing et l'architecture ne sont pas faits pour la pratique du vélo, mais pour faire joli..

• De bonnes pistes cyclables pour parcourir le centre ville. Reste encore des endroits sans pistes cyclables et où les voitures vont particulièrement vite (entre le Maronnière et le Bourg sous la Roche par exemple)

• Il faudrait davantage de pistes cyclables

• Le plus gros problème est les coupure de piste cyclable sans alternative

• aussi bien en vélo qu'à pied la circulation est dangereuse le tout voiture, les voitures qui ne respectent pas les vélos et piétons est intolérable .. limiter la vitesse à 30 en ville !!!

• Piste cyclable parfois qui s'arrêtent brutalement.

• Il est dommage que les avenues Y. Rabin et Aliénor d'Aquitaine particulièrement commerçantes ne soient pas accessibles aux vélos. Le rond point de l'auto pont pourtant très récent n'a fait l'objet d'aucun aménagement pour les cyclistes, dommage.

• L'usage du vélo sera proportionnelle aux structures proposées : pistes et parkings spécifiques. Comparé à l'Italie, les parkings vélos en France ne sont pas adaptés ni pratiques pour les antivols.

• Les déplacements automobiles sont privilégiés par rapport aux déplacements doux, piétons et vélos.

• Dans le pentagone les pistes cyclables sont très étroites et dangereuses il faudrait les élargir en prenant un peu sur la marge bande herbeuse

• Ras

• Créer plus de place de parking autour de la place Napoleon

• être plus à l'écoute des usagers (associations) et en tenir compte

• Il n'y a pas de piste cyclable dans le Pentagone et sur la route de la gare jusqu'au rond point après la Caf. Il manque des voies spécifiques vélo en ville et aux abords des écoles.

• On ne s'attaque pas au cœur du problème, qui est l'usage trop systématique de la voiture en ville, ce qui freine toute envie de se déplacer à vélo pour toutes les personnes non-motorisées. Ralentir encore plus le vitesses serait trop anti-voiture à mon sens. Les véhicules à boites de vitesse sont peu adaptés à des vitesses qui imposent d'être de passer sous la 3ème. Il faut donc plutôt proposer des parkings à l'extérieur du pentagone pour avec des navettes de bus à très faible cout (1€ pour la demi-journée, ou un abonnement pour les déplacements pendulaires). Le pentagone devrait passer quasi-piéton, en limitant les accès aux pro et aux habitants. Ensuite, concernant les parking, il y a trop de facilités pour se gager dans le pentagone, donc, dans la même optique: basculer une partie des places vers l'extérieur de ce périmètre. Je précise que j'habite hors du pentagone, mais que cela me semble logique. Pour terminer, je vous cite l'article L.2213-4 du code général de collectivités territoriales : "Le maire peut, par arrêté motivé, interdire l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la commune aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la qualité de l'air, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques. Dans ces secteurs, le maire peut, en outre, par arrêté motivé, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public."

• Encore beaucoup trop de caniveaux pour des pistes cy

• Bravo La Roche !

• Piste cyclable de la commune de VENANSAULT à la roche sur yon passage très dangereux au niveau du lieu dit La Brissonniere La piste cyclable passe sur la voie communale au niveau de deux virages et les voitures roulent beaucoup trop vite

• le vélo à la roche c'est galère

• Nettoyer les pistes cyclables (morceaux de verre régulièrement présent), Meilleur séparation des pistes cyclables des piétons et automobilistes

• Il y a de trop nombreux aménagements routiers (dos d’ânes, ralentisseurs, chicanes, mini-giratoires et autres équipements routiers) qui rendent dangereuses les rues et routes pour les cyclistes... De nombreuses voitures, camionnettes occupent les pistes cyclables. Les pistes cyclables sont morcelées, parfois sur le trottoir, puis la rue, puis à nouveau le trottoir... trop compliquées et dangereuses à utiliser.

• L'utilisation du vélo sur la route via les voies cyclable ne sont pas du tout respecté par les automobilistes. Cela est très dangereux, en particulier pendant les migration pendulaires.

• Développer le réseau bus / limiter les stationnements de véhicules en centre-ville, protéger les pistes cyclables par une séparation physique, prioriser les vélos vs les véhicules à moteur

• Il y a trop d'incohérence dans le trajet des pistes cyclables

• Les routes sont globalement adaptées aux voitures et les vélos tentent de s'y greffer, avec un succès mitigé

• Il manque de la signalétique visible

• Il n'y a pas assez de pistes cyclables et voies sécurisées pour vélos, les bus et camions sont très dangereux avec les bandes cyclables et d'autant plus lorsqu'il n'y a pas de bande ni de pistes cyclables et certaines sont juste sur des tronçons et avec une signalisation peu suffisante

• La plupart des pistes cyclables sont incomplètes. Prendre le vélo dans le train et le bus est impossible ici. S'il y avait plus de pistes, plus de vélos, ce serait moins dangereux

• Il n’est pas favorisé

• La traversée des carrefours est dangereuse et la priorité est toujours donnée aux voitures (les vélos attendent longtemps au feu pour laisser passer prioritairement les voitures).

• Plus d'usagers du vélo, c'est bien les voitures s'habituent plus à nous.

• communiquer sur le dépassement des cyclistes,1metre en ville,1,50 hors agglomération.

• Pour mes trajets quotidiens domicile-travail, j'emprunte la rue Emile Zola puis le bd Lavoisier, très dangereux : circulation dense et vitesse élevée ; puis le bd Guitton : piste cyclable aménagée sécurisée. J'ai des collègues qui renoncent à venir travailler à vélo car les infrastructures actuelles ne permettent pas de circuler en sécurité. Trop de pression liée à la voiture. Il faudrait limiter le nombre de voitures en ville ; il faudrait limiter la vitesse à 30km/heure ; il faudrait que chaque usager, piéton, cycliste, trottinette soit visible notamment en hiver, le matin et le soir. L'éclairage urbain est de basse intensité pour des raisons économiques, mais cela a un impact sur la sécurité de chacun. La discontinuité des pistes cyclables pose problème. Tout cela a été dit lors des Assises de la Mobilité, mais il me semble que c'est un semblant de démocratie participative. On vous donne la parole, mais c'est tout. J'en veux pour preuve, à l'échelle nationale, la manière dont les propositions élaborées par la Convention citoyenne sur le climat, en 2020, sont enterrées une à une. La densification urbaine pour limiter l'étalement urbain accroît la pression automobile en ville. Les pistes cyclables séparées des voies automobiles sont insuffisantes à la Roche/Yon. Il faudrait que davantage de rues soient à sens unique. Ce sont des propositions qui avaient été faites lors du projet de réaménagement de la rue Salengro. Je pense qu'en attendant les prochaines élections municipales, il n'y aura aucune avancée à la Roche/Yon pour les mobilités plus respectueuses de l'environnement. Je pense que les hommes et les femmes de la majorité politique qui dirige la municipalité de la Roche/Yon ne sont pas usagers du vélo et des mobilités douces en ville.

• Les jonctions des pistes cyclables se font parfois à contre sens (cf proximité AFPA / boulevard industrie). Les entrées et sorties de pistes cyclables (sur les ronds-point ou autres) sont parfois acrobatiques et dangereuses (obligation de faire un gymkhana entre la piste, les voitures et les obstacles tels que trottoirs ou plots de milieux de chaussée). La lisibilité de la continuité des pistes cyclables entre elles est souvent très difficile, voir impossible si on ne connait pas le trajet. On manque cruellement de parking à vélo et de plots d'attache, notamment, en plein centre ville.

• Je pense que découvrir que des élus choisissent le vélo pour leur déplacements au quotidien, permettrait qu'ils prennent la mesure des aménagements existants et de ce qu'il est possible de faire de façon évidente, simple et efficace pour la pratique du vélo sur la ville et sa collaborations avec les piétons et les autres modes de transport.

• Certaines rues sont extrêmement dangereuses

• Le carrefour entre la route de Nantes et le boulevard deyleau est dangereux malgré les feux tricolores. Les voitures arrivants du Sully et tournants à gauche ne laissent pas la priorité aux vélos qui sont pourtant au vert....

• quelques itinéraires près des grands axes peuvent être améliorés pour ne pas respirer les gaz d'échappement à vélo

• Trop de pistes sont discontinues, voir à améliorer la circulation aux rond-points. Certaines pistes ne sont pas, ou mal matérialisées par endroits . Améliorer la signalisation par panneaux et au sol pour les axes en contre-sens. Assurer un entretien régulier correct des pistes ou couloirs.

• contresens cyclables dangereux en centre-ville (intra pentagone)

• Je vais régulièrement du vélo, en ville ou sur route (loisirs). Je suis retraité mais quand j'était en activité, je me rendais au travail et j'étais le seul à le faire de manière permanente pour un effectif de 95 personnes. Je pense être prudent, j'ai été renversé 2 fois, la première par un homme très âgé qui

• en amélioration. Créer des sites propres au maximum pour sécuriser les déplacements

• RAS

• Le pont noir est le passage des rond points et la fin des pistes cyclables qui sont dangereuses

• signalétique à l'intention des voitures pour signaler la traversée de la piste cyclable et limité la hauteur de la végétation près des rond-point ou traverse les pistes cyclables pour permettre la visibilité

• il faudrait mettre + en avant L'usage du vélo pour limiter la circulation des voitures dans les villes surtout aux heures de pointe. merci

• Les refus de priorité au vélo est maintenant (depuis 2 ans) plus féminin. " Je suis pressé, j'ai un train..."

• Beaucoup d'effort faits depuis quelques années dans la ville Velos en libre service arrivés recemment comité du cycle qui réunis les utilisateurs du velo

• Démocratisation en cours. Investissements importants sur les itinéraires cyclables à poursuivre. Acceptabilité par les conducteurs de voiture à améliorer.

• Depuis 10ans, la pratique du vélo s'est développé car la ville investi énormément dans l'aménagement des pistes cyclables

• Le problème du vélo, c’est plus les cyclistes qui portent des écouteurs aux oreilles ou des casques… Comme les utilisateurs de trottinettes d’ailleurs… Faire du vélo, nécessite d’être attentif à tout ce qui se passe autour

• Des aménagements ont été fait récemment pour favoriser les vélos mais ils sont toujours installés sur les trottoirs, ce qui les rends agréable avec des enfants mais pas du tout efficace pour des déplacements utilitaires (obligation de traverser plusieurs fois les routes pour le rejoindre, présence "naturelle" de piétons sur les pistes qu'on ne va pas écraser donc on ralentit...). Par ailleurs, visiblement l'augmentation du nombre de vélo agace les automobilistes / piétons. Pour ma part, une voiture m'est rentré dedans de face dans une petite rue avec un contre-sens cyclable. Je m'étais mise an milieu pour être bien vu dans l'attente que la voiture se décale un peu. Quand j'ai vu que ce n'allait pas être le cas j'ai freiné brutalement et crié. La première réflexion de la dame ça a été "vous étiez à l'envers". je lui ai dis "mais j'ai un contre-sens cyclable". elle m'a répondu "ah je n'avais pas vu. Puis "je ne vous avais pas vu". Bref... Il faudrait beaucoup de pédagogie!!

• beaucoup de bla bla mais sur le terrain cela reste difficile de circuler à vélo en sécurité

• Nettoyage régulier des pistes et tes haies les longeants

• Un effort réel a été effectué pour la pratique du vélo sur notre ville. Il faut continuer dans cette lancer

• Beaucoup d’efforts sont faits mais les priorités sont toujours aux voitures au détriment de la sécurité des vélos. Les espaces sont encore trop partag

• L’usage du vélo est confortable dans le centre ville mais très dangereux en dehors par exemple a st André d’Orsay ou je réside

• Malgré les efforts effectifs, les zones de transition restent dangereuses : au passages des rond points , au passages entres nouvelles pistes et toutes ordinaires. La remontée des sens unique est très dangereuse sur les routes étroites avec stationnement des 2 côtés. Les nouvelles pistes sur les trottoirs demandes une éducation au partage des piétons et cyclistes.

• Gros problème de sécurité en centre ville Communication de la ville sur le réseau cyclable mais toys les efforts sont mis sur le réseau extra-urbain

• Le vélo se démocratise sur La Roche. Les possibilités et capacités d'usage du vélo aussi. Mais je pense qu'il faut encore plus démocratiser et développer. SVP, arrêtez de mettre des poteaux métalliques en séparation des 2 voies cyclables. C'est tellement dangereux. Merci pour ce développement. Continuez à faciliter l'usage du vélo dans les agglomérations.

• Absence de prise en compte des vélos dans les grands projets routiers, rocade, entrées de ville

• Des progrès mais beaucoup reste à faire... En fonction du vélo utilisé, les véhicules motorisés vous mettent en dangers..

• Quelques "vraies" pistes cyclables sur certains axes. Aucune dans l'hyper centre (pentagone) Manque de stationnements vélos Les ronds points ne sont quasiment jamais traités pour les vélos et deviennent des points de rupture dangereux dans la continuité cyclable. Des efforts sont faits pour proposer des aménagements mais parfois ils ne semblent pas pensés pour les usagers.

• Plus il y aura d'usagers à vélo dans la ville plus les usagers motorisés les respecteront dans leurs déplacements.

• Des progrès dans la ville elle-même, mais des aménagements routiers en périphérie qui constituent des frontières infranchissables pour aller vers celles extérieures. Des chicanes et autres écluses qui déportent les cyclistes vers la voie de gauche et les rendent très vulnérables. Des poteaux en milieu des pistes cyclables très dangereux. Un service de location de VAE longue durée qui ne constitue pas une alternative pérenne à la voiture individuelle

• Cela a évolué mais il y a encore du travail!

• Le problème principal à la Roche est le tracé en pointillés des pistes cyclables. On fait 50m sur une piste, rarement sécurisée en étant séparée de la route, puis on a plus de piste, ou alors on doit aller sur un trottoir partagé avec les piétons, où on change de côté avec le risque de se faire renverser, les ronds points sont un cauchemar, en particulier celui du pont morineau. Bref, aucune cohérence et aucune chance de pouvoir aller facilement d'un quartier à l'autre. Mais par contre, on a une immense piste pour aller aux sables... qui a dû coûter bien cher, est utilisée par 10 touristes ou sportifs courageux, une opération de com', comme d'habitude... Et le manque de stationnement sécurisé pour laisser son vélo n'arrange rien.

• Éviter pistes communes avec piétons Éclairer un minimum la piste en dessous le CHD Ne pas couper les pistes cyclables tout les 100m, Revoir rond point Pompidou/cailler très dangereux

• Des nouvelles pistes cyclables réalisées par la Ville sont très accidentogènes. Des véhicules doivent traverser la piste cyclable pour sortir d'une entreprise ou d'un commerce

• dans cette ville d'une taille très adaptée au vélo (on peut traverser la ville en moins de 30 mn, et quasiment toujours plus vite que le bus) je suis étonné du faible nombre de cyclistes. La voiture la reste reine ici !

• Les conditions pour les cyclistes s'améliorent, mais il reste du chemin à parcourir et de la communication à faire pour valoriser ce mode de déplacement (+ajouter encore des stationnements sécurisés et abrités de la pluie)

• Créer des pistes cyclables et non des voies partagée avec les piétons

• Les véhicules motorisés ne font pas du tout ATTENTION aux cyclistes...

• Ce serait bien que ce soit des vrais cyclistes qui réfléchissent aux aménagements cyclables

• la situation s'est améliorée mais il reste de gros points noirs et pas mal de discontinuités. les liaisons sécurisées avec les communes environnantes n'existent que pour 2 d'entre elles et l'une double la distance à parcourir ce qui rebute beaucoup de monde. pour le lien entre la mairie et les usagers, il faut distinguer les services techniques très compétents et les dirigeants qui se contentent de faire de la com. bien des projets pourraient sans doute avancer plus rapidement si le département et l'agglomération arrivaient à discuter et s'entendre au lieu de se renvoyer la balle en permanence, en particulier pour des projets structurants

• Sécurisation des points de rencontres entre vélos et véhicules motorisés et marquages au sol identifiables et identiques partout en ville.

• Aider les habitants à rouler e. Velos

• Beaucoup d'efforts et de progrès ont été réalisés sur La Roche-sur-Yon pour la circulation à vélo, néanmoins je ne me sens pas totalement en sécurité, surtout quand j'aborde les rond-points ou traverse les rues très fréquentées ou les boulevards.

• Mauvais partage votre conflits d'usages entre les différents usagers : piétons/velos/trottinettes et/ou Velos/voitures

• Trop d’accent mis sur trop peu fait!!

• Considérant l'importance accordée aux vélos, je vais reprendre ma voiture.

• Bonjour, habitant le bourg sous la roche, j'utilise mon vélo de la rue dervieux à la rue Mazurelle.Je me sens le plus en danger au croisement de la rue Dervieux et de la route de Lucon ainsi qu'au niveau du pont rue mazurelle, ou des camions passent souvent. Un pont à vélo, à côté du pont emprunté par les voitures serait un gros plus, rue mazurelle, ou la circulation s'est densifiée considérablement. A ce jour, Il est malheureusement dIfficile de circuler en toute sécurité à la Roche sur yon... malgré la bonne volonté de la Mairie. Merci de la prise en compte de mon témoignage.

• Commune bien adaptée à la pratique du vélo en ville

• les boulevards de la roche qui constituent le pentagone ont en général 4 voies de stationnement ... mais pas de place pour une piste cyclable!!! c'est pourtant difficile de les éviter pour aller rapidement d'1 point à l'autre . des pistes qui s'arretent au bout de 30m dans des rues refaites. des chicanes et écluses ne permettant pas le passage des vélos donc aggravant les pb de cohabitation vélo/ auto et camions

• Le vélo en centre ville n est pas une priorité et reste dangereux portière qui s ouvre sur la piste cyclable,vélo prit en sandwich entre véhicule roulant et stationne

• Il n’y a aucune réflexion profonde et intepour la continuité des pistes cyclables

• Les pistes cyclables sont peu nombreuses, en particulier au niveau du centre ville

• La ville de la Roche-sur-Yon souhaite améliorer la qualité de ces itinéraires cyclable, elle s'appuie pour cela sur un groupe de cyclistes citoyens. Malgré tout de gros travaux sont à prévoir sur la sécurisation des accès vélo des grands axes et sur la familiarisation des automobilismes avec les usager des vélos. Le partage de la route et le respect des règles est compliqué.

• à toute les intersections, la priorité est donnée aux véhicules motorisés, par exemple rond point sud avenue, six routes où les cyclistes ont un cédé le passage . roue des sables une nouvelle piste cyclable juste crée du côté des commerçants qui ont heureusement pour eux des parkings où les automobilistes sont obligés de reculer sur la piste cyclable pour sortir…… et pour finir, j’ai à votre disposition un dossier avec photos à et courriers à l’appui, de refus d’indemnisation de la part de la commune et où de l’entreprise qui effectuait les travaux .J’ai juste chuté dans une tranchée non signalée alors qu’un arrêté de la mairie était pris.nombreuse contusions et plaies constatées aux urgences…. depuis ce jour, la seule piste cyclable que j’empreinte est celle qui mène aux terres noires.

• Les pistes cyclables arrivent fréquement sur des passages piétons. Un marquage au sol systématique faciliterait l'attention des automobilistes.

• relativement difficile de cohabiter.signalisation horizontale a ameliorer....

• Excemple :Manque d'éclairage piste cyclable Max Blaineau et difficulté de circuler en direction du bourg et rue olaf palme route e luçon

• Faire une vraie communication sur l'utilisation des pistes cyclables. Interdire les trottinettes électriques et effectuer des contrôles de vitesse sur tous les cycles électriques

• Manque de séparateur sur les boulevards et de pistes cyclables ailleurs

• Plan vélo existant mais quid avec la suppression des aides au niveau national... Des améliorations ont été faites ces dernières années. Efforts à poursuivre par la mairie pour continuer de sécuriser les trajets à vélo notamment sur des grands axes du centre ville à la périphérie en développant des voies cyclables plutôt que des bandes cyclables.

• Circuler à vélo à contre sens dans certaines rues est très dangereux. Les rues ne sont pas adaptées, trop étroites.

• Les pistes cyclables ne sont pas bien entretenues. Certaines ne sont pas pratiques notamment au niveau de certains ronds-points où il n’y a pas de continuité. Manque de visibilité aussi à certains endroits.

• Il manque une vraie politique de mobilité douce et verte

• Il y a 50 ans que je pratique quotidiennement le vélo à La Roche sur Yon et je constate qu’il de plus en plus dangereux de se déplacer à vélo dans le ce

• Quand il y a un nouvel itinéraire voiture penser tout de suite à un itinéraire parallèle en vélo

• Ajouter un passage piéton/ vélo pour traverser la route qui coupe l'accès Les flânerie/ le cinéma

• Le vélo est encore assez mal accepté et très peu développé à La Roche-sur-Yon. La voiture reste la reine, le centre-ville et les grands axes ne se sont pas encore adaptés pour faire une vraie place au vélo.

• Non

• Il serait idéal de mettre en place une circulation spécifique vélo sur le pentagone. Les bandes cyclables existantes sont peu securisantes

• Je regrette que, lors de la réfection de routes, l'usage du vélo ne soit pas pensé, et que le vélo soit régulièrement amené à céder la priorité aux véhicules motorisés

• Rue Salengro: intersection de la Cavac très très dangereuse entre vélos et voitures. URGENT DE REVOIR LE PLAN DE CIRCULATION.

• augmenter les emplacements vélo en ville sauf à la piscine (très bien )

• RAS

• MANQUE DE LUMIERE DANS CERTAINES RUE LE MATIN ET LE SOIR POUR ALLER AU TRAVAIL . ETRE A CONTRE SENSE DES VOITURES DANS CERTAINES RUES .ET LE MANQUE DE GILET JAUNE ET DE LUMIERE POUR CERTAINS VEHICULES A DEUX ROUES

• Il y a un plan vélo mais ce n'est pas une priorité et il avance très lentement . Il y a plus de com que d'argent pour les projets

• Dans l'hyper centre il est dangereux de faire du vélo

• Manque de liaison entre Napoléon et Akena

• Pas assez d eclairage

• Il faudrait plus de piste cyclable dans ma ville bien séparé des ro

• L'état de la piste cyclable rue du Bourg-Sous-la Roche est déplorable et tout ça jusqu'a remonter la place Napoléon.. Une cata à circuler à vélo.

• Plus de communication sur les droits et la réglementation des cyclistes mais pas auprès de ce public mais auprès des automobilistes et usagers de la route en général.

• Beaucoup d’efforts et aménagements ont été réalisés depuis le Covid

• J'ai mon propre vélo, et j'aimerai l'utilisé plus souvent.

• Manque de Box vélos fermer et sécuriser ,dans la ville de proximité (la Roche / yon) pour cyclistes venants des autres communes .

• aucune piste pour le vélo pour rejoindre le centre ville qui est en montée

• La création de pistes cyclables sur des trottoirs en sorties de stationnements de magasins est très souvent dangereuse. Concernant les bandes cyclables sur les avenues, beaucoup sont pleines de trous et de bosses, et elles sont parfois trop peu larges. En règle générale, la culture automobiliste est de considérer le cycliste comme une gêne, ça se ressent dans leur attitude de conduite. Certains aménagements récents sont néanmoins positifs, rendent la place du vélo un peu plus visible qu'il y a quelques années. Reste à éduquer les véhicules (voitures et bus) à nous respecter comme on respecte les piétons. Je remarque aussi des cyclistes, souvent des enfants ou ados qui ont peut-être peur pour leur sécurité, emprunter les trottoirs au lieu de la route (car souvent il n'y a pas de bande cyclable tracée). C'est dommage pour les piétons, il faudrait donner une meilleure place à chacun, et moins aux voitures qui sont encore trop prioritaires dans cette ville (stationnement, vitesse). Et je suis moi-même aussi automobiliste régulière dans cette ville, je le précise.

• Pas assez de bornes pour attacher les vélos

• Seule les pistes cyclables sont intéressantes et sécurisantes. Mauvais état du revêtement de nombreuses rues suite à tvx sur réseaux et de ce fait très dangeureux sur les côtés (rue du Bourg/G. Guérin par exemple)

• Il y a des nids de poule souvent au niveau des plaque dégout.

• La municipalité communique sur des itinéraires cyclables. La ville met petit à petit en place beaucoup de choses, qui n'existaient pas avant. Pour autant, un itinéraire cyclable ne veux pas dire piste cyclable où l'on se sent en sécurité et où les voies ne sont pas coupées. J'ai bien conscience que l'on ne peux pas tout faire. Il n'y a pas de réparateur de vélos hormis deux entreprises dans les deux zones d'activités situées en périphérie. Il faudrait un magasin indépendant moins éloigné.

• itinéraires cyclables en pointillé, parfois juste un vélo dessiné sur la route au même endroit que les voitures

• difficultés pour aller du bourg sous la roche vers la zone d'activité sud ou nord, entretien de la piste ave de la Fraternité, entre le bourg et la zone de la cChaize le v. Difficulté pour traverser le contournement Danger rue Olof Palme, et rue du Bourg (vehicules roulent vite et vous serrent)

• je ne me déplace qu'à vélo, et je suis toujours sur le qui-vive concernant les automobilistes notamment qui ont une facheuse tendance à rogner sur les bandes cyclables. La ville n'a pas sû profiter de l'essort du vélo pour transformer une grande partie du réseau de bandes cyclables trop dangereuses en réelles voies cyclables, sauf route des Sables. Ne parlons pas des efforts d'aménagements sur certaines voies qui vont contre tout bon sens avec, sur le même côté de la voie, des changement de côté piétons/cyclistes.

• Il est impossible de passer des Flâneries au Cinéville de façon directe et sécurisée Le rond point Bernard Palissy est dangereux quand on veut se rendre rue Graham Bell

• L'usage du vélo y est tellement peu "culturel", que même des nouveaux aménagements routiers se font sans intégrer de développements pour les vélos (ex : rue d'Aizenay...)

• Prévoir davantage d’appuis pour accrocher les vélos Supprimer les ruptures de pistes

• les entrées de la ville ne sont pas pensées pour accepter des cyclistes . C'est pitoyable

• Sécuriser les pistes cyclables.

• Mettre en place des carrefours sécurisés type suédois, des aménagements pour limiter la vitesse des automobilistes, limiter la vitesse à 30 km/h en ville.

• Pistes cyclables très peu nombreuses, « bouts » de piste cyclables interrompues, routes « partagées » dangereuses… Bref, beaucoup d effort a f

• Les efforts de ma commune en faveur de l'usage cycliste sont incontestables, les cyclistes râlent trop...

• J'ai le sentiment de déranger les automobiliste et les piétons en circulant sur le peu de pistes cyclables aménagé. Véhicule sert mon vélo pour m’empêcher de doubler sur la droite alors que je suis sur la bande cyclable, Piéton qui s'accapare les pistes cyclables aménagées en dehors des routes.

• Si des efforts sont réalisés en terme de nouvelles pistes lors d'aménagements globaux en lien avec les associations de cyclistes, le reste du réseau manque d'entretien. Il manque de panneaux directionnels et de places de stationnement. Quelques campagnes d'informations et de sanctions à destination des utilisateurs de trottinettes seraient bienvenus. Certains utilisateurs sont inconscients. Et, ils utilisent les bandes et pistes cyclables. Déjà qu'il y a à faire avec les piétons... Je remarque que le panneau double sens pour les cyclistes dans les voies à sens unique est très peu vu ou compris par les automobilistes. Beaucoup sont surpris de me voir arriver à l'envers, surtout ceux qui roulent à bonne allure... Des campagnes d'informations seraient nécessaires.

• Favoriser les accès à l'extérieur de la ville sans passer par des zones commerciales

• consulter davantage les usagers dès le début des projets d'aménagement augmenter les appuis vélos en cnetre-ville

• Les automobilistes frôlent les cyclistes. Attention à l'ouverture des portes des voitures quand un cycliste arrive.

• aucun

• Dans la mesure du possible, créer des pistes cyclables sécurisées séparées de la chaussée (terre-plain, muret ...)

• Bien que la ville fasse des efforts, ils sont encore insuffisants. Et quand ils sont faits, ils sont mal adaptés.

• Les ronds points voitures vélos me font toujours peur

• Je n aime pas utiliser les contre sens cyclable dans les rues à sens unique, je trouve çà trop dangereux, voies peu large surtout lorsque il y a du stationnement de chaque côté.

• Il faut augmenter les places de parking pour les vélos dans le centre ville et à la gare

• Entretien pistes cyclables en autonomie à revoir: végétaux gênants, racines, revêtement... Pistes partagées très dangereuses.

• Le mauvais état des routes complique la circulation à vélo, leur entretien permettait une conduite plus agréable.

• C’est encore très irrégulier d’un quartier à un autre de circuler à vélo. Et encore faut il que les piétons ou poussettes arrêtent de marcher sur les pistes cyclables

• Les voitures coupent les itinéraires vélo au niveau de certains ronds-points. On se sent régulièrement en danger. Les accidents graves surviennent régulièrement parmi les gens qui viennent travailler sur La Roche sur Yon. Les usagers de voitures sont non respectueux des vélos.

• Augmenter les panneaux de signalisation lumineux " piétons vélos", aux intersections, ronds-points, les conducteurs de véhicules motorisés en seront d'autant plus respectueux et attentionnés.

• Les départementales qui accèdent à la roche sur yon sont presque toutes dangereuses pour la circulation en vélo. Etroites et les voitures roulent beaucoup trop vite. Notamment la route de Dompierre.

• Beaucoup de pistes réalisées mais bandes cyclables étroites

• Les gros axes doivent être améliorés et la vitesse des vehicules motorisés sur les giratoires.

• Avoir un bon revêtement sur les pistes cyclables, remplacer sable et cailloux par bitume

• Pistes cyclables mêmes très récentes mal conçues avec trop d'obstacles

• La sécurité devrait être la priorité pour de nouveaux aménagements cyclables. Chaque semaine en allant faire mes courses à vélo, je franchis au passage piéton le rond point Bernard Palissy coupant la 2x2 voies... suicidaire ! même pas un panneau clignotant de signalisation ! RIEN ! Idem plus haut au rond point de l'Europe. Pour quand des voies cyclables et piétonnes ou mieux des passerelles ? à croire que l'on attent qu'il y ait un accident grave ! en tant qu'usager régulier de la bicyclette JE SUIS INDIGNÉE ! Par contre des fonds sont pourtant trouvés pour améliorer la piste cyclable la Roche Coex déjà très confort... Je compte sur Vous pour faire avancer les choses au plus vite

• Difficulté et danger pour atteindre les communes d à côté sauf 1 ou 2 car pistes existantes

• Rendre les pistes agréables: ombrage, éviter les ressauts lors des changements de revêtements, piste assez large pour le passage des vélos cargos, supprimer tous les potelets qu'il y a partout et qui sont gênants...

• Cette ville pourrait être facile pour le vélo malheureusement il y a encore beaucoup de travail à faire!

• RAS

• Améliorer les pistes cyclables Faire de la prévention sur la sécurité (casque lumières vitesse))

• Beaucoup plus de piste cyclable.

• Aucuns

• Beaucoup de pistes ont été crées

• Il faudrait plus de voies strictement réservées au vélo dans le centre ville et des axes plus sûrs pour rejoindre les autres communes de l'agglomération.

• Beaucoup d’efforts sont faits pour privilégier le vélo mais certains endroits sont dangereux et la signalisation mal visible parfois. Je suis prudente mais doit rester vigilante aux automobilistes qui nous ignorent souvent et ne respectent pas les voies cyclables malheureusement. Des couleurs différentes pour les voies cyclables à proximité des voies pour automobiles seraient nécessaires pour plus de sécurité.

• Les voies réservées aux vélos ne sont pas sécurisées et certaines rues à sens unique sont autorisées à contre sens pour les vélos ce qui n'est sécuritaire ni pour les vélos ni pour les voitures.

• Il reste encore des fractions très dangereuses entre 2 itinéraires à vélo et notamment pour les enfants : exemple rue salengro entre le pont morineau et la place de la Vendée. Les rues en sens unique pouvant être prises à contre-sens par les cyclistes sont trop étroites. Le risque d'accident est trop fort.

• la location longue durée en VAE est limitée à trois ans dommage.... ça ne va pas pas dans les sens du développement du vélo véritable outil d'une politique de déplacement durable les circulations en centre ville en contre sens cycliste sont très dangereuses incompréhension des automobilistes et vitesse excessive. la limitation devrait passée à 30 km/h dans l'agglomération les liaisons cyclables jusqu'aux zones commerciales sud et nord sont très limitées d'où l'usage excessif de la voiture...

• développer davantage les pistes cyclables et les stationnements

• ville concue pour les autos, pas encore transformée pour les vélos (ex. très difficile d'accéder aux centres commerciaux de périphérie en vélo, pourtant pas si loin du centre (très peu de commerces en centre ville). La commune mise clairement sur le développement des centres commerciaux de périphérie au tout en se désolant de la perte d'attractivité du centre.

• Beaucoup de gens ne prennent pas le vélo pour leurs déplacements car ils ont un sentiment d'insécurité

• Améliorer la signalisation sur les routes avec des panneaux "voies partagées" et au sol rajouter des pointillés sur les routes pour les vélos avec réduction de la vitesse des véhicules motorisés. Aussi, répéter (campagne d'information) la règle des 1m50 lors du dépassement d'un vélo auprès de tous les véhicules motorisés.

• Prioriser le développement des pistes cyclables et les transports en commun.

• Sécuriser les pistes cyclables et limiter la vitesse des véhicules motorisés en ville

• Assurer une continuité dans les pistes cyclables et créer ds pistes de liaison vers les communes environnantes.

• - Croisements dangereux rues / piste cyclable : rue Roger Salengro, Bd Guitton (massif masquant la vue), rue Général Guerin (angles immeubles) => mettre marquage au sol visible pour automobilistes. - Rue Monge : piste cyclable au revêtement très très dégradé au croisement avec la sortie de la 4 voies.

• Pas assez de pistes cyclables. Manque de stationnement vélo dans la ville.

• Le transport du vélo dans le train n'est pas facilité surtout quand il faut porter les vélos pour les ranger. Les ascenseurs donnant accès au train sont parfois en panne et il faut porter les vélos dans les escaliers.

• Manque de continuité des itinéraires cyclables (disparition brutale de la piste cyclable, piste passant d'un côté de la rue à l'autre plusieurs fois sur un même axe, croisements multiples des itinéraires vélo et piétons)

• Des mises en place de pistes cyclables seraient bienvenues sur tout le réseau routier yonnais; néanmoins,je constate une amélioration sur certains tronçons et de plus en plus de cyclistes.

• Même si je suis contre les pistes cyclables, notamment les petits espaces matérialisés sur la droite de la chaussée, la ville fait beaucoup pour les usagers. Cependant, dans TOUTES les villes et campagnes, la horde de véhicules motorisés se décline en "meurtriers" (85 %), "délinquants" (10 %) et conducteurs (5 %). Outre une vitesse excessive, l'inobservation croissante des règles de sécurité, même de la part des cyclistes et piétons, gangrènent la cohabitation des usagers de la voie publique.

• Il y a des grands axes sans voies cyclables protégées.

• J'ai été très bien accueillie à la maison du vélo et on m'a expliqué son fonctionnement. Une personne a gentiment réparé le frein de mon vélo car je n'y connaissais rien. Merci encore

• Il y a très souvent des véhicules de livraison dans la rue Clémenceau , ce qui nous oblige à rouler sur les trottoirs.

• Encore trop d'itinéraires cyclables interrompus ou discontinus à La Roche-sur-Yon.

• Les pistes cyclables sont réalisées mais sans cohérence avec l'existant. Beaucoup de bordures à proximité des pistes donc forcément, on ne les empreinte pas. Également et malheureusement constaté sur les pistes récentes des virages à 90°, des bordures dangereuses , cela n'invite pas à les utiliser

• Plus de vrais pistes cyclables.

• Plus de rues principales à sens unique. Entrées et sorties d'agglomérations des véhicules moteurs sous forme de fleurs "marguerite" (sens unique). Modifier les priorités des changements de voies ou bandes cyclables, (2 roues non motorisés prioritaires).

• Les pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas fonctionnelles. De plus les automobilistes ne voient pas les vélos. Très dangereux. Incompréhension pour les automobilistes ainsi que pour le cycliste quand il faut traverser sur un passage clouté.

• Cela reste incompréhensible l'absence d'une piste vraiment sécurisée sur les boulevards Arago et Branly avec 2 lycées, 1 collège et 1 complexe maternelle/primaire. C'est probablement le Boulevard le plus emprunté de la Roche et la sécurité pour les scolaires de ces établissements publics n'est pas à la hauteur!

• Dans l'attente d'une piste cyclable entre Dompierre-sur-Yon et LRSY. La D37 est beaucoup trop dangereuse ! Du coup, je ne prend jamais mon vélo alors que je travaille à 4km de mon domicile.

• Fait des efforts quand de nouveaux aménagements sont faits

• Nouvellement habitante et utilisatrice du vélo, j'apprécie l'existant et souhaite le développement des pistes cyclables

• Aux heures de pointe, la circulation est ralentie et les trajets en velo sont plus efficace. Pourquoi pas communiquer sur cela?

• Une piste cyclable est urgemment requise boulevard Louis Blanc car les usagers sortent de la gare avec leur vélo et circulent sur le trottoir pour descendre la rue car on n'a pas de place pour rouler sur la route !

• Il manque une continuité dans le réseau pour pouvoir circuler avec les enfants. Les conducteurs automobiles en Vendée n'ont pas l'habitude des vélos

• Gros soucis avec les trottoirs continus à des carrefours. Ce ne sont pas des priorités à droite et l'absence de signalisation engendre des problèmes de sécurité. Gros soucis également avec la vitesse sur les zones de rencontre. Une signalétique complémentaire est nécessaire.

• Beaucoup beaucoup de travail encore à faire de la part de la municipalité.

• moins de nids de poule dans les rues des quartiers résidentiels

• L usage du vélo est encore considéré comme une pratique de loisir. On est loin d une utilisation de déplacement au quotidien. La voiture est toujours plébiscitée.

• Déjà pas génial mais en plus se dégrade.

• La pratique du vélo pourrait être beaucoup plus développée si la mairie avait une réelle volonté de le faire

• Circulation dangereuse sur le Pentagone en raison de la voie partagée, nécessité de faire une voie cyclable séparée . Rue trop étroite pour remontée sur les voies à contresens

• Mes réponses sont a moduler en fonction des lieux. Certains secteurs sont bien organisés et d'autres n'ont quasiment pas d'aménagement ou présentent de nombreuses discontinuités avec des dangers.

• il reste beaucoup à faire

• Absence d’entretien des pistes cyclables

• Questions réponses à interpreter avec subtilité. La ville de la Roche fait tout pour la sécurité des vélos. aux usagers de respecter les automobilistes et vice et versa. Idem pour les piétons accrochés à leur portable qui ne voient rien n entendent rien. Le plus dangereux sont les trottinettes…. Prudence et vigilance sont de mise l’orque l on se déplace quelque soit le mode 😁👍

• Les efforts sont insuffisants et les contrevenants motorisés pas sanctionnés. Beaucoup de stationnements sur les pistes cyclables, y compris de véhicules d'artisans, ex rue Salengro et en face de la salle omnisports, quartier Jean Yole.

• Le réseau cyclable est incomplet, les vraies pistes cyclables sécurisées ne sont pas généralisées. il y a des zones de grand trafic routier sans aucune sécurité pour les vélos.

• de beaux progrès ces dernières années mais il reste encore du travail pour convaincre plus largement les gens.

• Important de développer un réseau pour le quotidien genre trajet maison boulot , pratique et sécurisé, dans la roche mais aussi avec les communes de l'agglomération. Et pas seulement des itinéraires ballades qui son très bien mais allongent énormément. Merci

• Des efforts ont été faits mais cela reste insuffisant. Il est encore très dangereux de rouler à vélo dans ma ville et c'est dommage.

• manque de continuité des pistes

• Rives de l'Yon

• Une voie chaucidou a été mise en place sur Chaillé, c'est très bien. Il manque à améliorer les autorisations vélos dans les rues à sens à unique (surtout à St Florent des bois) Penser aux voies cyclables pour les chicanes (gros oublie au furêt !!!)

• Actuellement la route de badiole est coupée à toute circulation vélo compris rendant difficile de relier le bourg de la commune à la piscine ou aux vergers de Vendée, je fais ce trajet 1 x par semaine et depuis 1 mois c'est très compliqué à cause de cette route. En effet si on passe par l'autre côté à savoir, par la ferme de la barre, les crèches, les chemins sont très boueux, parfois impossible à traverser, il faut traverser la route alors que la visibilité est mauvaise. Aménager la route principale d'une piste cyclable serait possible car les accotements sont larges.

• Il manque un réseau de pistes cyclables reliant la grande ville de Vendée (la Roche-sur-Yon) aux communes limitrophes.

• Réalisez des pistes cyclables ou définir des bandes ou espaces spéciales vélos

• A vélo on va moins vite et nous sommes actuellement obligés de prendre les chemins de traverses non adaptés, non éclairés et isolés (enfants...). La route La Roche -Luçon a été refaite en 2024 et il aurait été judicieux d'en profiter pour y accoler une voie pour les mobilités douces (vélo, trottinettes). Je suis sidérée et très déçue que cela n'ai pas été prévu. - Pour les touristes sur la cote il y a tout mais pour nous les locaux de l'arrière pays, il n'y a rien : ni pistes cyclables, ni bus dans les lieux dits. Nous parents sommes des taxis pour nos enfants qui ne peuvent être autonomes dans leurs déplacements ou doivent se mettre en danger (routes fréquentes à 80km/h avec fossés sur les côtés). J'espère que cela va évoluer car nous utiliserions bien plus nos vélos - et avec grand plaisir - dans ces conditions.

• Je trouve que ce qui manque le plus dans ma commune, c'est le nombre de pistes cyclables pour aller dans les communes voisines

• répéter sans cesse , qu'il faut au minimum 1m50 pour doubler un cycliste sur la route , afin de pas risquer un accident grave.

• Inexistant

• Route amentre at Florents des bois et Chaillet sous les ormeaux devrait avoir un poste cyclable!

• Il est très difficile de rouler à vélo sur les routes. Les bas côtés sont très mal nettoyéset l herbe empietesur le route. Les véhicules nous frolent ralentissentéalisen très peu

• Nous avons une ligne SCNF ,avant en double sens ,maintenant en voie unique , la pose d'un enrobé et d'un grillage de sécurité, voilà une piste cyclable à l'écart de toute circulation automobile ( Nesmy ,la roche sur yon)( trajet domicile, travail facilité)

• Je souhaiterais des pistes cyclables goudronnées plus larges sur les grands axes sans barrière à l’entrée pour pouvoir passer avec mon grand vélo cargo (vélo Burger)

• Entretien les chemins qui sont trop boueux sur plus de 6 mois de l annee et par consequent impraticable et dangereux! Village important au cœur des 2 communes de Rives de l yon et aucune piste cyclable pour rejoindre les centres bourgs sécurisées et sans détours le véhicule motorisé est donc obligatoire!

• Aucune piste cyclable entre les 2 communes de rives de l'yon alors que c'est un axe où la circulation est dangereuse (vitesse, virage...). Les enfants de chaillé ou st Florent ne peuvent pas aller à vélo en sécurité sur l'autre commune. A l'intérieur des communes, chaillé est plus facilement adapté au vélo, mais st Florent des bois pas du tout. Commune largement en retard sur la circulation cycliste.ndommage quand on pense que beaucoup de monde souhaite changer leur mode de transport et souhaite savoir leur enfant en sécurité dans la commune.

• Vive le vrlo

• Le Tablier

• Commune rurale de 900 habitants Aucune piste cyclables pour relier les communes entres elles ni au sein du Tablier. Effort fait pour favoriser le passage des vélos à certains endroits.

• Tout reste à faire pour circuler en vélo en sécurité

• Pas de pistes cyclabes pour relier le centre ville et les autres villages. Des voitures et camionnettes qui roulent bcp trop vites sur des petites routes.

• Petite commune qui développe des aménagements, mais qui pourrait encore aller plus loin

• Thorigny

• Challenge Gustave baignons à mettre en valeur....course en ligne....fabileuse

• Venansault

• En devenir

• La ville refait entièrement son bourg en démolissant tout mais aucun itinéraire vélo n'est prévu dans la reconstruction.

• La pratique du vélo à l’intérieur des panneaux de la ville est très bien fait, cependant la connexion aux petits villages et au centre bourg peuvent être compliqués.

• Trajet La Roche-Venansulat "direct" à créer.

• Nous allons régulièrement à Venansault en vélo depuis la Roche en portant des enfants sur nos vélos. La première fois nous avons pris la voie directe, bien carrossable mais très dangereuse. Ensuite nous avons découvert (mais franchement à la chance des hasards d'une rencontre) que nous pouvions prendre des petits chemins. C'est charmant. Mais pas très carrossable et quand même assez long. Bref... V>enansault n'est pas très loin de la Roche mais pour faire des trajets quotidiens à vélo, ça serait bien qu'il y ait un itinéraire relativement direct et carrossable!

• pas d'aménagement cyclable prévu alors que le centre bourg est en reconstruction

• Pistes cyclables très bien entretenues

• Le centre bourg est en cours d'aménagement, le vélo est totalement ignoré.

• Trouver un moyen de pouvoir emprunter la D4 entre Venansault et Genetouze de façon sécurisée pour permettre de rejoindre le bourg de Venansault ainsi que la piste cyclable qui passe par la genetouze en sécurité avec des enfants,

• trop de véhicules en stationnement sur les trottoirs déjà peu nombreux, de fait danger piétons / cyclistes

• Développer des voies cyclistes pour pouvoir.circulet entres les différentes infrastructures (stade- salle omnisport, stade-ecole) et le long des rues importantes comme guynemer, clemenceau, saint andré notamment + Pour sortir de Venansault et rejoindre la genetouze et la voie cyclable qui mène à la côte + pour aller à la landette

• La refonte complète du centre ville aurait été l'occasion de créer des pistes cyclables mais il en a rien été

• Les routes de campagne sont peu adaptées à la pratique du vélo pour rejoindre une autre commune sauf la Roche sur Yon