Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Anould
Une voie verte traverse tout le village et rejoint les villages voisins mais ne va pas jusqu'à la ville de proximité, c'est bien dommage car ça freine pour se rendre dans la ville voisine n'ayant plus de piste cyclable et parcours dangereux. Créer des bandes pour les vélos dans les petites et moyennes rues de la commune.
Aydoilles
Aucun aménagement pour les vélos n’existe pour relier mon village à la commune la plus proche. Je suis obligée d’emprunter une route départementale où les véhicules circulent très rapidement et ne respectent pas toujours les distances de sécurité pour doubler.
La pratique du vélo en forêt et dans la commune est facile même si il n'y a aucune piste cyclable, et à condition de ne pas prendre les grands axes D420 et D159 qui sont extrêmement dangereux. Et enfin une piste cyclable entre Aydoilles et Deyvillers sur la D420 serait la bienvenue.
Nous sommes dans une commune rurale à 10km du chef lieu du département. Nous n’avons aucune voie cyclable nous permettant de rejoindre Epinal en vélo uniquement une départementale où les véhicules roulent à 80km/h un vrai danger pour les cyclistes !
La Bresse
Lors de questionnement sur de futures voies cyclables aux élus locaux la réponse est totalement detou
Il y a beaucoup de cyclistes sportifs. Ca sera bien de limiter la vitesse du traffic motorisé.
Bruyères
les bandes cyclables sont dangereuses car les motorisés en cas de croisement n'hesite pas à se rabattre sur vous ...ce n est pas propre à mon village de résidence mais également dans les villages voisins - ce qui nous sauve c'est le peu de circulation en dehors des heures de pointe
Celles-sur-Plaine
Améliorer signalétique des circuits à vélo dans la ville
Chantraine
Les vélos prennent aussi énormément de risques, j'en suis consciente. Il y a déjà eu des morts donc peut être des campagnes de sensi
Chantraine est passée à 30km/h mais sans aménagements cyclables pour autant.
Charmes
Améliorer l'itinéraire cyclable entre la V50 Voie Bleue et le centre commercial Leclerc d'une part et avec le magasin Leadl d'autre part par une bande cyclable dans les deux sens
Piste cyclable plus compliquée à rouler que la route ! (Pavés, dos d'âne, stop)
Il faudrait davantage de pistes cyclables, un atelier réparation et des stationnements vélos aux abords des magasins, grandes surfaces, services publics...
en pleine réflexion via le plan des mobilités actives
Mètre lès vélos électrique à l'abri pour le bien-être des utilisateurs et pour la longévité des 🚲
favoriser l'accès pour se rendre sur les pistes cyclables en évitant le centre ville et ses carrefours
Une seule rue comporte une vraie piste cyclable, en dehors les rues sont étroites et les stationnements à cheval sur le trottoir des véhicules motorisés empêchent de rouler en sécurité.
Centre ville compliqué pour les vélos
Le point noir est la traversée du pont et le centre ville ainsi que la route direction supermarché leclerc
Faire des pistes cycla
ras
Ajouter des pistes cyclables dans charmes et les envir
aucune piste cyclable en ville de charmes. Seule la voie verte, mais ne relie pas les communes alentours (chamagne par exemple, contrainte de prendre la départementale pour rejoindre la voie verte de charmes depuis cette commune. avec mes enfants, quand je viens jusqu'à charmes, je ne me sens pas en sécurité sans piste cyclable!
Contrexéville
À ….Quand une vraie piste, cyclable Bulgnéville Contrex, Vittel ?
Plus de voies et Séparation Voies Cyclables avec les véhicules à moteur
Ville touristique mais rien de fait pour le vélo.
Liaison Contrex-Vittel à l’étude depuis 10 ans!
Cornimont
Il est impossible d'aller vers le thillot à vélo sans risquer sa vie
Les itinéraires cyclables existants sont peu voire mal signalés
Coussey
Grâce à la voie verte nous utilisons plus notre vélo jusqu'à Neufchâteau
Deyvillers
Beaucoup de personnes de la commune voudraient prendre davantage leurs vélos mais ne se sentent pas en sécurité sur les routes de la commune...
Développement des pistes cyclables en ville.
Rien n'est prévu actuellement pour la pratique du vélo en sécurité.
De plus en plus de personnes se déplacent en vélo dans la commune et pour aller dans les communes voisines mais malheureusement sans infrastructures adaptées et sans le soutien de la mairie...
Et toujours pas de station de vélo Vilvolt en libre service alors que d'autres communes de la CAE plus loin d'Épinal que notre commune sont équipées depuis longtemps...
Bougez vous !
N'attendez pas un drame pour agir !
Il y a des choses simples à faire et qui ne coûtent pas forcément cher pour aménager qqch...
Et en plus, ça irait dans le bon sens...
Personne ne fait rien pour les cyclistes, ni la commune, ni la CAE, ni le Conseil Départemental !
Si tu habites Deyvillers et que tu veux aller à Épinal ou dans les communes voisines, tu risques vraiment ta vie...
C'est dommage d'encourager tout le monde à faire du vélo mais ne pas développer les infrastructures routières avec du marquage au sol et des panneaux de signalisation...
On attend quoi pour faire bouger les choses...
Le monde change mais malheureusement, certaines communes n'évoluent pas...
Ça pourrait être du gagnant / gagnant : c'est vraiment dommage...
J'utilise mon vélo pour aller travailler à Épinal depuis Aydoilles.
C'est souvent dangereux, rien n'est aménagé pour les vélos...
Ça serait bien que ça change !
Il serait vraiment bien d aménager la rue du fort pour pouvoir aller à Jeuxey sans passer par la départementale.
Notre commune ne bénéficie pas de location de vélo.
Il n'existe pas de piste cyclable pour rejoindre les communes voisines, donc obligé de prendre la départementale avec beaucoup de trafic et de camion. En cela je pense que c'est un frein pour le développement des cyclistes et encore plus avec des enfants
Axe principal tres dangereux car beaucoup de circulation et pas de piste cyclable
Village traversé par une route nationale sur exploitée
Seul itinéraire est ouest du département et travaux récurents pendant des mois sur l'autre axe
Trop de camions qui traversent le village pour se sentir en sécurité.
Traversée du village dangereuse à cause de la vitesse (souvent non respectée)
Nationale non adaptée pour rejoindre d'autres villages en sécurité
Ce serait bien qu'il y ai des vilvolt sur le village
Deyvillers est une belle petite commune sympa, où il fait bon vivre.
On est à la campagne mais tout prêt de la ville, des zones commerciales et de nos lieux de travail.
C'est vraiment dommage de prendre autant de risques si on veut aller en vélo à Épinal ou dans les communes voisines...
Rien n'a été fait ces dernières années pour développer le vélo et améliorer la sécurité des cyclistes contrairement à d'autres communes...
Quel dommage, des choses simples et pas cher auraient pu déjà se faire.
Mais même le minimum n'est pas engagé...
Pourquoi ?
N'attendons pas l'accident de trop...
Être aussi proche d'Épinal et ne rien faire pour pouvoir s'y rendre en vélo en sécurité est inacceptable...
Il est temps de changer les mentalités et de faire bouger les choses...
Développer le vélo sur Deyvillers avec une station de vélo en libre service Vilvolt et des infrastructures adaptées pour la pratique en sécurité.
Même si la mairie de Deyvillers semble être à l'écoute des cyclistes de la commune, on voit bien que ça n'a pas évolué, malheureusement rien a changé depuis quelques années...
Pourtant des choses simples auraient déjà pu se faire sans tout révolutionner, c'est dommage !
Ça serait bien de faire le minimum.
Au moins, commencer une base...
Actuellement, rien !
On peut pas rester comme ça...
Ça doit rentrer dans les mentalités maintenant !
Deyvillers est une petite commune sympa à côté d'Épinal où tout reste à faire pour pratiquer le vélo en sécurité.
Un aménagement adapté serait nécessaire...
Malheureusement, tout reste à faire pour le moment.
Pas de route partagée et pas de sécurité pour les vélos à Deyvillers...
Rien n'est fait pour l'usage du vélo dans Deyvillers...
Il faut développer les infrastructures et la signalisation pour sécuriser la pratique du vélo qui est de plus en plus populaire et courant dans la commune...
L'usage du vélo dans Deyvillers est en pleine évolution mais reste difficile par l'absence d'infrastructures adaptées qui réduit les pratiquants qui ne se sentent pas en sécurité pour aller au travail en vélo sur Épinal ou dans les communes voisines...
Rien n'est fait dans cette commune pour une pratique du vélo en sécurité qui se démocratise de plus en plus...
N'attendez pas l'accident de trop ou un drame pour agir...
Habitante à 3km d'Épinal, je risque ma vie à chaque fois que je prends mon vélo car aucun aménagement n'existe et pourtant ce n'est pas faute d avoir demandé. Je ne veux pas que mon ado prenne le vélo car c'est trop risqué. Je ne comprends pas pourquoi nous en sommes toujours à cette situation vélo dans ma commune.
Rien de bien concret pour l'instant à Deyvillers, il est temps de faire ce qu'il faut pour protéger les cyclistes qui se rendent à Épinal pour aller travailler...
La sécurité n'est pas au RDV pour l'instant dans la commune.
L'usage du vélo est compliqué et dangereux sur les gros axes alors qu'Epinal est tout prêt...
Alors, on y va en vélo mais on serre les fesses pour que ça passe et qu'il n'y arrive rien.
Il est temps de faire quelque chose et de se réunir autour d'une table rapidement pour qu'enfin, ça avance et qu'on évite un drame...
Toujours rien pour le vélo.
Ça n'avance pas.
C'est fou...
La sécurité pour les vélos est problématique sur les gros axes de la commune, surtout en direction d'Epinal...
Il est temps de faire évoluer les choses à Deyvillers !
Aucun piste cyclable existe sur la voie principale (RD420 ?) qui relie Deyvillers à Épinal, ni même le marquage au sol. Trop de camions sur cette voie, a une vitesse souvent excessive, qui dépassent fréquemment les cyclistes sans respecter la distance d’un mètre, voir de manière dangereuse.
Il est temps de faire avancer les choses dans le domaine du vélo chez nous, on est en retard mais il n'est pas trop tard...
aucune piste cyclable. commune traversée par une route nationale. beaucoup de cyclistes utilisent les trottoirs. lamentable.
La connexion avec la ville-centre est inexistante actuellement. La départementale qui relie ma commune à Epinal est dangereuse et sans aménagement pour les cyclistes.
Certaines questions ne permettent pas de prendre en compte la configuration de la commune: absence de piste cyclable et d'aménagement (entretien, circulation à contre-sens...). L'élu est à l'écoute pour opposer les freins et difficultés il n'est pas dans une recherche de solution. Le pbl concerne la commune intra mais aussi l'absence de liaison rapide vers la ville centre. Cet axe est couvert par une autre commune : jeuxey c'est la d420 pour laquelle le département ne souhaite pas d'aménagement. La communauté d'Agglomération concentre les actions sur ville centre, elle ne rayonne pas sur la périphérie.Il existe des circuits en forêt (loisirs) non reliés vers les pôles résidentiels urbains.
Rien n'est fait, tout reste à faire...
Route très dangereuse entre Deyvillers et Épinal ( environ 4 km de route départemental à partager avec des voitures qui roulent à 90 km/h...)
Une piste cyclable pourrait être réalisée car beaucoup de Deyvillers travaillent ou ont des activités sur Épinal
Il serait judicieux que la mairie prenne vraiment en compte les pistes cyclables et le développement de celle-ci.
Il faudrait prévoir des pistes cyclables entre les différentes communes.
Créer une piste cyclable pour rejoindre Epinal
L’urgence est de relier DEYVILLERS à la communauté d’agglomération par Jeuxey ou par Épinal. Il est aujourd’hui très difficile et très dangereux de sortir du village à vélo même pour des adultes entraînés alors pour les enfants c’est mission impossible.
La tranchée de DEYVILLERS est une piste mais ce n’est pas une solution pour les trajets du quotidien afin de nous permettre d’aller travailler à vélo.
Ras
Impossible de rejoindre en sécurité à vélo le centre d'Epinal par la route départementale 420 (chemin le plus direct).
Malheureusement pas de piste cyclable...
Rien n'est fait pour pouvoir circuler en sécurité en vélo...
Il faudrait déjà faire le minimum pour pouvoir circuler en sécurité dans la commune et être connecté à Jeuxey sans faire de détour pour aller au travail à Épinal...
Domptail
Faire des pistes cyclables
Éloyes
Aucun aménagement cyclable dans ma commune de3000 habitants.
Aucun équipements cyclables, peu ou pas de stationnements, aucune volonté de favoriser le déplacement des élèves, collégiens ou toutes autres cyclistes
il existe une zone de partage, JAMAIS RESPACTEE PAR LES VEHICULES.
Des zones 30 entre une zone 50...
Ras
Le problème selon moi est le M que de piste/bande cyclable pour traverser le village et dans les axes pertinents commerces/écoles
Trop dangereux la route surtout pour les enfants.
De vraies pistes cyclables et pas sur les trottoirs.
Cela manque de pistes cyclables
Elle ne semble pas à l'écoute des cycles, en ville et en inter connexion
Il n'y a aucun aménagement vélo.
Pas de places sécurisées pour laisser son velo
Rien n'est fait pour laisser son vélo à l'abri et sécurisé !
J’aimerais que les vélo électrique ne soient plus bridés par la lois et puissent monter plus haut
Le sujet des déplacements à vélo ou à pied n'est pas pris en compte et pas mis au débat.
Carrefour très dangereux du centre pour rejoindre la rue des Chênes
Il n'y a aucune piste cyclable dans notre commune
Épinal
Très bonne, les investissements sont imp
Continuer à communiquer sur l'intérêt de ce mode de déplacement et sur la sécurité
Comme partout 5% d'automobilistes effraient les cyclistes. La pose de ralentisseurs dans tout le centre ville et les axes a 30 km heure me semble indispensable. Le bridage des vélos électriques à 30 km/h au lieu de 25 permettrait d'insérer les vélos de manière plus fluide dans la circulation. L'interdiction des feux clignotant est une aberration, surtout de jour. Le port d'un vêtement voyant surtout par temps de pluie me paraît indispensable
Beaucoup de changement sur le vélo depuis 2020 !
La municipalité semble avoir laissé tomber le vélo, après des débuts en fanfare. Refaite entièrement récemment, la route de Jeuxey est restée un "Mordor" cycliste (et piéton). Deux nouveaux parkings pour autos sont implantés, une piste cyclable a été supprimée. Les bagnoles continuent d'envahir l'hyper-centre. Très déçu.
Des efforts ont été faits mais pas assez d'itinéraires cyclades et parfois manque de respect pour les cyclistes
Peu de question si on porte ou non un casque
Ni sur la pertinence des voies à sens unique avec vélos autorisées en contresens
Beaucoup de soi-disant pistes cyclables ne sont que de la peinture, aucune separation entre les VM et les velos.
Exemple rue d'Alsace pourtant refaite recemment, une voie velo discontinue (coupe par des places de parking) et constamment frole par les camions et les voitures a moins d'un metre.
Les amenagements velo aux ronds points sont inexistants et tres dangereux
La mairie prend certainement des mesures pour accueillir les cyclistes. Cependant, à l'heure actuelle, le cyclisme n'est pas encore très confortable en raison du fait qu'il faut constamment traverser les voies réservées aux voitures et les intersections, et qu'il faut également se déplacer souvent avec les voitures. Ce n’est pas un gros problème pour moi, mais ce n’est toujours pas très confortable. De plus, je ne peux pas faire du vélo en ville avec des enfants car c’est plus difficile pour eux de s’orienter et de réagir, et donc c’est dangereux pour eux. Il serait formidable d’introduire des cours de sécurité routière dans les écoles. Par exemple, lorsque je vivais aux Pays-Bas, ma fille a passé un examen de vélo dans le centre-ville, pour lequel la mairie a fermé la circulation pendant deux heures, notamment pour toutes les écoles du quartier.
pas particulièrement Epinal se pratique très bien en vélo et comme un canal traverse la ville du nord au sud, c'est très sécurisé de se déplacer sur les chemins de halages
Trop d’endroits dangereux surtout à contresens
Des évolutions importantes ont été menées. L'usage vélotaf avec les communes limitrophes doit être étendu.
Il est urgent de consacrer le centre historique aux mobilités douces : marche à pied et vélo
Epinal étant une commune valloné, j'imagine que le développement de l'utilisation du vélo est limité par l'effort physique à fournir
Il ya des efforts de la part de la ville mais sont pas adaptés.
Appliquer des pistes cyclables sécurisé dans les monté, comme on peut voir pour véhicules lent sur les axe routier. Cela permettra de fluidifier le trafic et sécurisé le cycliste
Aménagement vélo des communes proches insuffisant ( golbey Chantraine..)
Il est nécessaire d'investir pour développer un véritable réseau cyclable dans Epinal
Pas assez démocratisé
Le partage des routes avec bande blanche est dangereux suivant les automobilistes
Il manque dans la question précédente "créer des pistes ou itinéraires sécuriés" . A epinal et dans l’agg’o, ils peuvent se t que peindre un vélo au sô c’est une piste cyclable...
L alternat entre bande cyclable et route et très dangereux, je le suis faite renversée en vélo car il n y a que trop peu d espaces protégés et quand ils le sont, ils ne sont pas toujours pratiquables( bouche d égout par exemple..)
Malgré du progrès, les éléments pour les vélos peuvent encore nettement progresser. Tout est volonté politique....
la commune a fait le bel effort de mettre à dispo des velos electriques en accès libre, bravo! il faut mtnt developper le réseau des voies cyclables pour en developper l'usage. c'est la bonne voie ! merci
liaisons avec les communes extérieures problématiques
on remarque encore des stationnement de voitures sur les pistes cyclables. Ces dernières reçoivent souvent des regards techniques (eau, tel...) ce qui entrainent une mauvaise qualité et régularité du revetement donc danger (déport sur chaussée, hyper vigilance surtout avec enfants pour éviter les ornières
La municipalité devrait commencer par systématiquement prendre en compte la pratique du vélo lors des réfections de voirie, ce qui n'est toujours pas le cas malgré une communication abondante au sujet d'un soi-disant plan vélo. Par ex : rue du Gal de Gaulle, rue Georges de la Tour, place Foch...
Certains points noirs demeurent malgré une place disproportionnée en faveur des voitures (5 voies pour les voitures Place Beaudoin et place des vieux Moulin, mais rien pour les vélos).
Aucune de ces deux mesures n'a le moindre coût. Dans un cas, il s'agit seulement d'orienter différemment la conception des projets (ne pas refaire à l'identique mais intégrer un place pour les vélos), dans le second il n'est question que "d'aménagements tactiques".
Beaucoup d’améliorations mais encore trop de rues où les vélos sont en danger, les automobilistes dépassent avec accélération "violente", certes il y a eu quelques progrès des automobilistes mais envore bcp à faire pour sécuriser les parcours vélo
Faible nombre de pistes/bandes cyclables, manque grave de continuité cyclable, répartition très déséquilibrée. On est souvent contraint à emprunter le trottoir pour raison de sécurité, ce qui engendre des fois le conflit avec les piétons. Bref, il reste beaucoup à faire pour que Épinal devient une ville véritable cyclable.
Il y a de belles initiatives autour du vélo, mais il faudrait plus d’incitations à utiliser le vélo au quotidien. Il faudrait systématiser la création des pistes cyclables ou au moins matérialiser un couloir cyclable sur les grands axes. Difficile également en centre ville où il y a des rues étroites.
Un vrai succès des vélos partagés où on trouve des vélos un peu partout (même si on pourrait encore étendre le nombre de stations) les vélos sont en bon état et surtout on ne retrouve pas de vélos abandonnés qui jonchent les rues comme on peut le voir dans certaines villes.
+ de policièr.es à vélo pour calmer les voitures
Pistes cyclables discontinues et aucun respect de la part des usagers de véhicules motorisés à l'encontre des cyclistes
Il est difficile de relier les communes entre elles à vélo, il n'existe pas d'axes directs, sécurisés, continus, nous devons emprunter la RD où les véhicules roulent à 90km/h ou faire de grands détours.
Il serait bon d'avoir des aménagements en site propre (piste cyclable) sur les grand axes traversants (ce sont souvent des RD) car on se fait frôler par les véhicules motorisés qui roulent en plus trop vite.
Les routes sont mal entretenues, et complètements défoncées par endroits avec beaucoup de trous sur certains axes propices au vélo (car en parallèle d'un grand axe privilégié par les véhicules motorisés), c'est très désagréable, d'autant plus lorsqu'on transporte son enfant en carriole ou sur porte bagage... nids de poule importants, crevasses...
Les voies partagées avec les vélos ne sont pas une solution pour mettre les cyclistes en secu
Certains cyclistes sont irrespectueux du code de la route, ce qui peut créer certaines tensions entre les différents usagers, que ce soit les piétons ou les automobilistes.
Cycliste occasionnel je constate souvent ces comportements très dangereux.
Il faudrait donc rappeler aux cyclistes que le code de la route s'applique à tous.
Le partage de la chaussée en sécurité avec des automobilistes est impossible à Épinal. Aujourd'hui, cette solution pour augmenter le réseau cyclable n'en est donc pas une.
Il est évidemment plus facile te plus confortable de circuler à vélo aux beaux jours. En hiver et de plus de nuit, il faut être très courageux pour se déplacer à vélo dans Epinal
Les qualité des aménagements et l'engagement de la mairie sont très surprenants : certain aménagements sont très bien pensés, la mairie semble s'impliquer, mais lors de travaux de réfection des rues, il n'y a quasiment jamais de création de piste cyclable... voir la disparition de celles-ci ! Il n'y a pas de continuité d'itinéraires cyclables.
Eviter les pistes cyclables en site propre.
Privilégier les bandes cyclables qui, au final sont bien plus sures et facilitent le partage de la voirie.
Impossibilité (ou presque) de se rendre au centre commercial de Jeuxey à vélo.
Ville de taille moyenne dans une région très rurale, la politique de la ville fait des efforts pour rendre la ville plus cyclable.
Les liaisons cyclables avec les villes et villages des alentours sont malheureusement encore trop peu nombreuses et par cette raison il est difficile de pouvoir venir tous les jours travailler à vélo et en sécurité, dans Epinal si l'on habite dans certains villes et villages.
Certains automobilistes ont des comportements dangereux par leur vitesse, manque de vigilance et dépassement des cyclistes en ne respectant pas la distance de sécurité.
Dans Epinal les pistes et voies cyclables ne sont pas sur les grands axes permettant de se rendre à un endroit au plus vite. On est souvent baladé de gauche à droite de la ville.
Il y a des zones 30 mais rare sont les automobilistes qui les respectent et il y a peu de moyens mis en œuvre pour les faire respecter.
Le cycliste est rarement vu comme prioritaires (après les piétons).
Une vraie volonté politique pour favoriser les modes de déplacement actifs malgré les traditionnelles résistances. Une très grosse progression de la présence des cyclistes dans la ville depuis 10 ans.
Gros progrès pour la sécurité des cycliste avec la ville en zone 30.
Il reste malgré tout quelques rues à 50 par dérogation.
La ville d'Epinal met en place un plan vélo et a la volonté d'améliorer les choses et le partage de l'espace publique
La commune est active pour améliorer les mobilités douces. Les deux soucis majeurs qui ne favorise pas l'utilisation des mobilités douces sont les suivantes:
- Des bandes cyclables sur la route ou l'on ne se sent pas en sécurité (ex: quand on viens du ALDI et que l'on se dirige vers le quartier saint-laurent). Ces bandes cyclables sont vétuste et sont juste un marquage sur la route ou les voitures nous frôlent parfois en dépassant le 50km/h.
- Certaine nouvelle structure créé par la mairie qui on été mal pensé dès le départ (ex: quand on viens des 4 Nations et que l'on remonte vers la poste centrale, une bande cyclable a été mise sur la route a gauche des voiture en stationnement entrainant un risque pour le cycliste si un conducteur stationner sort de sa voiture).
Il faut bien comprendre que la seul façon de se sentir en sécurité à vélo c'est lorsque les pistes cyclables sont déconnecté de la route.
Multiplier les ( vraie) pistes cyclable.
non
Vive la piste cyclable vers Golbey pour permettre aux jeunes et adultes de venir des Forges darnieulles...
Le partage des vélos et piétons sur les mêmes axes ne sont pas adaptés
Trop de rues à sens unique où les vélos peuvent passer, les vélos doivent respecter le même code de la route que les voitures, circuler sur les pistes cyclables et non sur la route... Arrêter de se croire seuls en ville et arrêter de dépenser autant d'argent pour quelques bobos qui utilisent leur vélo...
Vélo et piéton ne font pas bon ménage. Sur la route les groupes de Vélo se comportent comme des troupeaux , il faudrait leurs expliquer de rouler en peleton et non en troupeaux.
Plus de stations vélo
Les routes départementales traversant la ville n’ont pas été adaptées à l’usage du vélo. C’est regrettable !
Les cyclistes ne respectent pas souvent les véhicules motorisés et c’est parfois très dangereux.
il manque encore des pistes cyclables pour aller vers les extérieurs exemple pour aller a Deyvillers tranchée de docelle secteur déchèterie ou il y as de belles balades a faire
Éviter les bandes cyclables sur les trottoirs, il y a toujours des piétons ou autres, pas pratique
Le passage à 30km/h de l'ensemble de la commune d'Epinal en mai 2022 (sauf les axes pénétrants) est désormais une réussite pour la cohabitation des usagers? Toutefois, il reste encore à réaliser dès que cela est possible des espaces cyclistes sécurisées hors voiries.
Les améliorations apportées permettent de circuler en sécurité dans la majeure partie des routes et voies à Épinal. Il est plus difficile d'en sortir à vélo car il y a peu de sécurité sur les grands axes extérieurs.
Laxisme des forces de l'ordre vis à vis des motorisés bruyants, mal garés et en excès de vitesse.
Route de gerardmer à sécuriser pour les vélod
RAS
Arrêter avec les dos d'âne et autres coussins berlinois très dangereux pour les cyclistes sans compter l'état désastreux des voies de circulation
il est autorise de circuler à contre sens dans toutes les rues à sens unique du centre ville mais AUCUN marquage au sol n'indique cela aux automobilistes : donc conflit regulier car les automobilistes qui se sentent dans leur droit + DANGER pour le cycliste.
Rue qui mene à la mediatheque/cinema/Patinoire depuis le centre ville : ça grimpe sec, or les velos circulent sur la même voie que les voitures : les automobilistes accelerent un bon coup pour doubler les cyclistes (limite de 30 km n'est pas respectee), et c'est irrespirable : besoin d'ammenagement sécurisé pour les velos tout le long de la rue.
Circuler sur cette portion avec des enfants est dangereux, voire impossible.
Même situation pour la rue qui va de la mediatheque/cinema/patinoire jusqu'au parc des expositions alors que ça monte encore plus : pas d'espace sécurisé, on grimpe au milieu des voitures.
ai subi un accident en octobre dernier: enfant de 8 ans renversé par une voiture alors qu'il circulait sur une voie verte sur un rond point ammenage.
Les vélos partagent trop souvent leurs pistes cyclables avec soit des voitures soit des piétons c’est dangereux pour tous le monde !
Pas assez de connexions avec les communes périphériques
une idée serait que les agents communaux evitent de prendre les pistes cyclables comme lieu de stockage des panneaux amovibles pour les automobilistes.
Des efforts de la ville notables, des usagers dangereux menant à des situations critiques trop souvent.
C'est encourageant, beaucoup d'effort ont été fait dans ma commune. C'est un bon début. Il faut surtout ne pas "retropédaler" et continuer dans la même voie. De plus en plus de personnes osent utiliser le vélo. C'est le début d'une bonne dynamique qu'il faut pouvoir pérenniser en continuant les investissement dans le bon sens pour la pratique du vélo et des autres modes de déplacement doux.
Agréable mais beaucoup de lieu où on ne peut plus circuler
Honnêtement c'est presque parfait dans l'ensemble, le plus gros problème est le manque de vélos en libre service à certaines heures (sortie de lycée par exemple)
Le pont patch et le carrefour proche est vraiment dangereux. J'amène tous les jours mon enfant a l'école en vélo et c'est VRAIMENT dangereux.
Peindre en fert en continu la piste cyclable du cours pour que la limite piéton cycliste soit respectée ?
Le vélo est mis en avant dans la commune mais circuler avec ce moyen de locomotion reste dangereux. Les automobilistes en sont responsables (énervements derrière vélo, dépassements dangereux, non respect des distances de sécurité), les pistes cyclables non séparées des voies automobiles, les croisements dangereux sont trop nombreuses. Il y a des efforts: les bornes de locations de vélos sont nombreuses, les tarifs sont intéressants mais le sentiment de sécurité n'est pas présent.
Rétablir des pistes cyclables supprimées aux dépens des voitures (écrue de Nancy), un meilleur marquage au sol sur les entrées de parking qui croisent les pistes, arrêter de créer des pistes sur les trottoirs, arrêter de couper les pistes (stationnement, travaux, manifestations) …
Un critère important est de créer de vraies pistes cyclables sécurisée qui ne sont pas juste des marquages au sol sur la route.
Les itinéraires alternent beaucoup entre piste cyclable et voie partagée avec les voitures (ce qui n'est pas sécurisé)
créer de vrai piste cyclable et ne pas se contenter de simple peinture au sol
De nombreuses voies cyclables ne sont en réalité matérialisée que par une signalétique au milieu de la route et ne servent qu'à prévenir les automobilistes qu'il peut y avoir des vélos sur la route. les pistes cyclables réelles sont rares et souvent sur les trottoirs sans séparateur avec les piétons. Ce qui créé d'autres situations dangereuse pour les piétons cette fois.
Les pistes sur les trottoirs sont totalement inadaptée aux vélos de route. La piste dans certaines rues comme rue Lyautey restent étroites et cabossées, donc dangereuses.
L'absence de feu tricolore au carrefour de la préfecture est perturbant perturbant pour les automobilistes qui ne font plus du tout attention aux cyclistes.
Les vélos doivent avoir des circuits tracés sur la route et ne plus rouler sur les trottoirs. Trottinettes aussi. Il faut revoir le trafic automobile qui est desastreux sur la ville
À Épinal beaucoup de signalisation sont faite mais pas fonctionnel.
Le principe a vélo c'est de pas perdre de temps à attendre derrière des fois (parfois utile oui) mais sur les grand axe il n'y a pas assez de place obligé d'aller devant. Seulement les voitures redémarre au feu ne nous vois pas.
Le centre devrait être piétons vélo et livraison matin. Et avoir plus de parking gratuit ou relais avec petit bus navette toutes les 2 ou 3 minutes comme un tram.
Il y a beaucoup trop de trottoir partagé (Piéton/vélo) qui pour moi sont une aberration, chaque usagers devraient avoir sa zone de circulation.
Les pistes cyclables peuvent être coupées en plein milieu d'un itinéraire sans indication.
l'utilisation de simple logo "vélo" peint sur la route considéré comme piste cylable.
Ajouter des vélos de ville dans les communes aux alentours (Longchamps, Dignonville....) et faciliter l'accès à vélo sur des grands axes de la ville (Route de Jeuxey, Saut le cerf)
Les Forges
non
Pas de piste cyclable, mais une superbe voie verte le long du canal.
Par sécurité, je roule sur les trottoirs quand je vais en course car route nationale ds le village. La vitesse est passée de 70 à 50.
Aucun aménagement pour les vélos. Le vélo n'est pas du tout pris en considération dans notre commune
Le passage à 30km/h généralisé en laissant les axes principaux à 50km/h serait judicieux.
Faire quelque chose pour aller par la route à Golbey en vélo en sécurité.
Il est urgent d'aménager qqch en direction de Golbey, actuellement c'est dangereux de prendre cette route en vélo...
La ligne droite entre les forges et golbey est extrêmement danger
Continuez les actions commencées pour sécuriser les usagers de la bicyclette dans la commune et sur les gros axes vers Golbey par exemple...
On attend la suite de la piste cyclable entre les Forges et Golbey...
On en est où ?
Et la pétition, c'est aussi un argument en plus, il faut que ça aboutisse maintenant...
Il y a encore du travail sur le sujet mais continuez comme ça...
Beaucoup de choses positives aux Forges, mais il y a encore des axes d'amélioration important.
Notamment, quand on vient de Deyvillers et qu'on va à Bouzey en vélo en passant par Golbey et Les Forges, il me manque quelque-chose pour être en sécurité...
De Golbey à Bouzey, en passant par la route principale, c'est dangereux.
Une piste cyclable serait vraiment nécessaire.
C'est déjà pas mal, mais la commune des Forges peut encore mieux faire surtout pour aller à. Golbey au taf sans faire de détour...
J'apprécierais particulièrement l'aménagement en cyclable, des bords de la route entre Les Forges et Golbey dite tranchée de Golbey.
Il y a 2 axes non sécurisés pour rejoindre la commune d'Epinal :
la départementale D460 pas de piste cyclable et les voitures roulent à 80km/h voir beaucoup plus et la D36 où la vitesse a été abaissée à 50km/h pas toujours respectée. Certaines voitures vous rasent pour vous doubler quand elles croisent une voiture en face. Elles n'attendent pas derrière le cycliste. Il serait souhaitable de faire 2 pistes cyclables pour rejoindre l'agglomération d'Epinal depuis Les Forges. Ces 2 pistes cyclables pourraient rejoindre le lac de Bouzey et la piste cyclable le long du canal.
La politique mobilités douce est souhaitée mais très peu priorisée
Nous essayons de faire progresser les aménagements cyclables mais la mairie peine à s'investir. Pourtant des vélos en libre service ont été installés mais le réseau n'est pas du tout adapté et nous avons peurs pour nos enfants.
Énorme manque de piste pour l'usage du vélo au quotidien que ce soit au seins de la commune comme pour rejoindre les communes voisines
La possibilité de circuler a vélo en sécurité permettrait a beaucoup plus de gens de se projeter dans des déplacements quotidiens a vélo
Beaucoup de choses à faire et des mentalités à faire évoluer
Une piste cyclable entre les communes de Les Forges et Golbey est absolument indispensable.
Besoin d'une piste cyclable sécurisée pour rejoindre Golbey et une autre pour rejoindre Chantraine.
Il y a un manque d'aménagement cyclables flagrant. La mairie est à l'écoute mais se repose sur la communauté d'agglomération d'epinal.
Gérardmer
Ville touristique sans réel aménagement cyclable bien dimensionné
Il y a énormément de cyclistes qui parcourent la ville essentiellement pour le loisir car nous sommes une ville de moyenne montagne, mais l'usage du vélo pour les habitant n'est pas valorisé, surtout pour moi qui habite en périphérie de la ville (Bas-Rupts) et qui me rend en ville/gare routière/école. Je dois emprunter des tronçons à 80km/h sans surlargeur je déteste ça...
Une ville qui en est restée dans les années 1960 : le tout voiture
En réalité il n'existe pas de vraies pistes cyclables à Gérardmer, juste quelques légers aménagements à certains endroits
Gérardmer n'a pas pris assez la mesure de l'importance du '' vélo'' dans une ville aussi touristique telle que la nôtre...Il y a donc du travail en perspective pour la rendre attractive.
Beaucoup trop de circulation automobile aux abords de la vil
Le flux automobile a fortement augmenté en 20ans et devient très dangereux voire agressif à l'égare des cyclistes dans une ville qui n'a pas de véritables pistes cyclables. Uniquement de la communication sans réel projet mis en place.
Pistes cyclables pas securisees
Contrairement a xonrupt le vélo est mis avec les véhicules
Présence de fausses pistes cyclable sur les routes des véhicules, plutôt que des vraies voies vertes
Absence de l investissement de la comcom pour le projet voie verte bruyère geri
La mairie de Gérardmer ne fait rien pour les cyclistes
Faire de vrai pistes cyclables et plus large
Dangereux et inexistant pour un usage qu
La pratique du vélo-vtt est importante à Gérardmer en dehors du centre-ville (forêt, chemin...). Cependant, en ville, la quasi absence de pistes cyclables et de stationnements adaptés rend les déplacements quotidiens (travail, ecole, courses, loisirs...) très dangereux et démotivant.
C'était génial pendant le confinement. Puis quand les voitures sont revenues je me suis sentie en danger et j'ai arrêté de prendre mon vélo. Je pense qu'il faudrait prendre en compte la situation particulière de la ville qui accueille beaucoup de touristes donc le trafic routier est important à certaines périodes, et cet afflux met les cyclistes en danger. D'autre part dans la commune il y a de gros camions qui circulent : en zone rurale ou semi-rurale, il y a des 39 tonnes, contrairement au centre des grandes villes. Il faut donc d'autant plus créer des pistes cyclables à part, entièrement protégées. Une bande cyclable sur le côté de la route est insuffisant.
Rien n'est fait pour le vélo dans cette ville. On est obligés de faire 20 km en voiture pour pouvoir faire du vélo en sécurité avec ses enfants. Bref la ville de la bagnole
Même si la commune s'implique dans la réflexion, l'opinion des utilisateurs de voiture restetrop important. Les liens cyclables avec les communes voisines sont dangereux, dans certains endroits très dangereux. Je pense aux liens avec Xonrupt-Longemer et Le Tholy. En attendant que les aménagements s'améliorent, il est urgent d'ajouter des panneaux bleus indiquant la distance de dépassement.
Gros travail à faire autour du vélo, endroit touristique en plus !
Les aménagements de la commune de Gerardmer et son activité touristique sont en total décalage contrairement à Xonrupt Longemer
Je trouve déplorable que la piste cyclable non protégée se trouve sur le boulevard de contournement de la ville.
Certaines pistes cyclable ont une largeur inférieure à la largeur d’un guidon.
Il y a très pru d’emplacement pour attacher les vélos : seulement 2 a côté de la place du marché.
Des alternatives sont possibles comme tracer des pistes cyclable dans des rues larges et avec moins de circulation mais la commune ne semble pas se soucier de la circulation des nombreux cyclistes qui circule dans la ville.
la commune s'est vantée d'avoir créer des pistes cyclables. mais bcp ne servent à rien car à des endroits en très grosse pente (ex route de la creuse), soit que pour faire de la balade, inexploitable en velotaff. et enfin elles sont majoritairement trop étroites (la charette bébé dépasse sur la route) et s'arrête sans préavis (un gros trottoir juste avant l'entrée sur un rond point (donc obligé de s'insèrer ds la file de voiture à un endroit deja rétréci pr les voitues à l'abord du rond point).
Faire une vraie politique vélo, pour que les écoliers et collègiens puissent utiliser et aient envie d'utiliser le vélo.
Quand la mairie fera réellement qqch?
Gérardmer et son hyper tourisme est la ville la plus NULLE en matière de déplacement à vélo.
Pour une ville sportive, très en retard sur les aménagements.
Plus de pistes cyclables entre les communes ou des voies partagées
Il est flagrant que les personnes décisionnaires des aménagements cyclables ne pratiquent pas du tout le vélo dans leur ville. Des réaménagements de bandes cyclables sur des grands axes ont conduit à dégrader la situation en devenant plus dangereux…
Les revêtements de voiries sont en très mauvais état (nids de poule, ornières...). Lorsque les rues sont réparées, les choix de revêtements ne sont pas en faveur de la circulation vélo : émulsions avec gravillonnage, rustines,...Circuler à vélo sur ces voies est trés dangereux
C'est très simple.
Le vélo route sportif de tourisme est la définition partagée locale du cyclisme.
La question du vélo à usage quotidien pour le travail, les courses, l'école, la mobilité décarbonée ne fait pas encore partie de la culture locale.
Rien n’est aménagé en ville pour les vélos. Quelle tristesse pour une ville touristique…
C’est désolant
Commune inadaptée à la pratique du vélo, et très peu sécuritaire : rues rétrécies, trop de place laissée à la voiture, peu d’espaces pour stationner les vélos en toute sécurité. Faire le tour du lac en vélo est très dangereux dans certaines portions. Pas vraiment de politique du développement du vélo de la part des élus…. qui devraient s’y mettre pour se rendre compte de la réalité du terrain.
Il n'y a pas de piste cyclable sécurisé dans cette ville
Aucune piste cyclable
Quelques bandes cyclables étroites,dangeuses et non entretenues
Aucune volonté de la mairie pour aménager
Obligés d'emmener les vélos sur les voitures et partir ailleurs
j'ai l'impression que la politique sur l'usage du vélo est impensée sur ma commune et n'implique pas les usagés.
En espérant que ce questionnaire permettra une réflexion d'amélioration dans cette ville !
peu d usage , peu de pistes cyclables, pas de parkings velo
Améliorez le réseau secondaire et 'petite route forestière
L’usage du vélo dans la ville de Gérardmer et les alentours est très dangereux. Il n’y a pas de voies sécurisées. Dommage pour une ville touristique !
Ville bien trop dépendante de la voiture, en raison du tourisme, ce qui est paradoxal puisque les touriste viennent souvent avec leurs vélos....
Cette commune est restée coincée sur un modèle tout voiture, notamment à cause du sur-tourisme qui rend très difficile une circulation sereine en vélo. Les élus, souvent vieux, ne voient pas l'utilité du vélo qu'ils pensent uniquement réservé à une activité sportive.
On ne se sent pas à sa place en tant que cycliste dans le trafic de ville.
Cette ville est restée aux années 1970 concernant le rapport à l'automobile
Le surtourisme pose problème. La mairie préfère même transformer des rue en rue piétonne en été tout en y interdisant les vélos !
Trop de voiture dans les rues
Gerbamont
Rue de la chapelle à sens unique
Matérialiser les abords mairie école et GAEC LEJOL
Idem pour cascade du bouchot
Golbey
La municipalité ne fait aucun effort à ce sujet
Des voiries requalifiées récemment sans aucun aménagement cyclable !
Bien que quelques aménagements aient été réalisés, il reste énormément d'aménagement à faire pour pouvoir circuler à vélo dans cette commune
Il n'est jamais trop tard pour commencer à réellement prendre en compte les vélos...
Il n'existe quasiment pas de pistes cyclables sur cette commune et quand on en parle à la mairie Ils nous traitent de personne malhonnête car il y'a 2 pistes cyclables et le long du canal pour se"promener" mais je ne veux pas me promener je veux pouvoir me déplacer en sécurité.
Très peu d'aménagements cyclables y compris lors de la réfection des routes.
La ville, sauf cas exceptionnels, ne favorise pas l'utilisation du vélo taf, mais favorise beaucoup la voiture. Quel dommage, il y a pourtant de beaux bitumes, un marquage vélo serait un premier pas.
Ras
Quasi inexistant malgré le service de vélos en libre service car la cohabitation entre usagers dans les rues de Golbey est très délicate voire dangereuse pour les cyclistes.
L'indication des pistes cyclables et surtout la direction des communes avoisinantes méritent d'être fortement améliorées
Les routes sont refaites mais pas d'itinéraires vélo créés sur celles-ci
Tout est fait pour ne pas intégrer le vélo dans cette commune. Des pistes cyclables qui coupent les voies des voitures quand la piste existe. Aucun partage de route, aucun stationnement vélo et très peu de station vélo libre service
Granges-Aumontzey
le déplacement en vélo n'est pas une priorité des élus!
Il y a plus de 13 ans qu'une voie verte est prévue qui mènerait aux deux agglomérations limitrophes. pas de suivi politique et pas de motivation!
beaucoup de cyclistes ne connaissent pas le code de la route
itinéraires, aménagements et signalétique inexistants, mais il y a de nombreux chemins secondaires avec un faible trafic.
Hadol
Problème de comportement notamment des automobilistes en SUV qui se croient tout permis du fait de l'importance de leur véhicule.
En résumé : avec une grosse auto, je fais ce que je veux ....😡
Jeuxey
La configuration de la commune ne permet pas forcément de créer de grandes pistes cyclables non autorisées aux véhicules. Il serait déjà utile de marquer au sol le partage de la route entre les véhicules et les vélos. Par contre il est PRIMORDIAL de créer des pistes cyclables permettant de lier JEUXEY à EPINAL. Les grands axes sont trop dangereux aujourd'hui.
Peu pris en compte surtout pour aller au travail à Épinal à co
Permettre de relier une commune de périphérie à la ville centre autrement qu'en voiture et sans risquer sa vie devrait être une priorité pour tous les élus. A Jeuxey, ce n'est manifestement pas le cas. On continue d'y développer des zones pensées uniquement pour la voiture.
Piste cyclable quasi inexistante sur les axes principaux qui desservent la commune, ni même le marquage au sol. Des voies communaux permettent de relier la commune aux zones commerciales proches mais certaines portions sont mal entretenues, et stationnement illégaux et sauvages des camions fréquents.
Je me sert du vélo électrique en moyenne 1 à 5 fois par jour. Je m’en sert pour aller à l’école et à mes activités extra scolaires. Le vélo fait maintenant parti de mon quotidien. J’aimerai plus de station Vilvolt dans mon village et dans la commune de Jeuxey en général. Certains vélos sont défaillants mais cela reste convenable.
Il y a des choses réalisées mais il en reste encore à faire...
Cette commune est limitrophe de Deyvillers et Epinal. Un seul axe secondaire existe mais le chemin se dégrade. Il serait possible d'emprunter d420 et poissompré pour gagner du temps mais c'est trop dangereux.
Liézey
réponse de test à supprimer
Mandray
Très grosse infrastructure à mettre en place
Mirecourt
Des pistes lacunaires ou inexistantes pour les liaisons périurbaines. Pistes récréatives (boucle quartier HLM) en site propre mais vieillisantes (gravillons). Aménagements récents privilégiant les voies partagées (marquages au sol sans bande cyclable), parfois avant réduction de la vitesse parfois pas (ou alors peu visible). Des contre-sens cyclables auraient pu être pensés pour éviter le seul rond point, accidentogène. La rue de la gare, gigantesque, sans aménagement cyclable...
Nayemont-les-Fosses
Village de montagne
Neufchâteau
La zone de rencontre du centre ville est une vaste fumisterie. il est impossible d'en identifier les limites et l'automobile y est reine sans qu'aucun contrôle ne soit effectué. Les contresens en sens interdit constituent une prise de risque maximale pour les cyclistes du quotidien. A vélo ici c'est dangereux de la violence des automobilistes.
De grands détours ne pouvant pas prendre les zones de rencontres à 20km/h en sens interdit
Ville pas adaptée pour la pratique du vélo. Un axe important traverse la ville avec des rues étroites.
Il manque une question à votre questionnaire relative à l'existence de pistes cyclables...car il n'y en pas dans ma commune. Certaines de vos questions partent du postulat qu'il en existe...
Il n'y a aucun itinéraire cyclable sécurisé dans ma commune alors qu'il serait facile de se déplacer à vélo dans cette ville assez plate et pas très étendue
La Petite-Raon
Peu de personnes utilisent leur vélo pour leurs trajets quotidiens
Provenchères-et-Colroy
Aucune piste cyclable entre col d Urbeis ou col de Saales et saint Dié des Vosges. C'est désespérant ! Obligé de prendre la voiture avec nos vélos pour aller vers ste Marie aux mines ou Raon l'étape où il existe de très belles pistes cyclables
Raon-l'Étape
Les automobilistes ont déjà du mal à respecter le nouveau plan de circulation (non respect des priorités, de la limitation à 30km/h sur le centre ville) alors le respect des vélos sans de vrais bandes ou pistes cyclables que ce soit dans Raon l'Etape ou pour rejoindre les villages alentours (Thiaville, Bertrichamps...) ce sera compliqué. Le seul endroit où l'on peut faire du vélo en sécurité reste la voie verte qui permet de désservir la vallée de la Plaine
Rénover les voiries principales (nid-de poules, route déformées
Remiremont
Aucun double sens cyclable dans les rues à 30 km/h, en particulier, tout le centre-ville. Des pictos vélos ridicules sur les grands axes. La ville est loin du travail réalisé à Epinal et se repose sur ses "lauriers" qu'est la voie verte des Hautes Vosges.
amenager des voies cyclables, c'est gentil mais les balayer serait sympa! En effet, la plupart du temps elles sont à côté de la chaussée avec tous les graviers...
Pour votre information
La Belgique ainsi que l’Hollande ont une longueur d’avance sur la mobilité à vélo.
Exemple à suivre avant de vouloir réinventer
Tant que les pistes vélo ne serons pas indépendante et protéger de la circulation des véhicules motorisés l’ensemble du potentiel de ce mode de déplacement n’avancera cas petit pas.
Cord
Pas beaucoup d'aménagements cyclables, pas d'encouragement particulier à utiliser le vélo. C'est dommage.
Il y a toujours des espaces dangereux pour les vélos. Une bande cyclable vaguement indiquée par des idéogrammes ne constitue pas une véritable piste cyclable, surtout si elle n'est pas sécurisée, puisque les voitures peuvent rouler dessus ou la croiser. La mairie ne tient pas compte des retours des cyclistes, même lorsque ceux-ci ont eu lieu après un accident entre une voiture et un vélo (faubourg d'Epinal). Rejoindre St Nabord depuis Remiremont en vélo reste compliqué et absolument pas direct (détour par l'étang de la Huchère dans le sens Remiremont-St Nabord). On ne peut toujours pas rejoindre Leclerc depuis l'Ecoquartier du fait du danger aux intersections (détour par St Etienne centre).
Plus de stationnements adaptés, y compris devant certains magasins
Le vélo est uniquement vu comme un loisirs et une attraction touristique (du budget est mis sur un stade VTT par exemple) mais pas comme un moyen de déplacement au quotidien. La commune ne semble pas vouloir réduire la place de la voiture en ville.
Il existe une magnifique piste cyclable, la voie verte des hautes Vosges qui me permet de rejoindre Remiremont depuis mon domicile à Dommartin les Remiremont. En revanche, une fois en ville c'est un enfer
Le vélo est très présent dans la région pour des objectifs sportifs mais reste très limité voire inexistant en ce qui concerne le transport de tous les jours.
La place du vélo dans la commune est largement laissé de côté au profit des véhicules motorisés.
Des aménagement sont envisageables, à condition de repenser la place de chaque mode de transport les uns part rapport aux autres.
Remiremont a des efforts considérables à faire en matière de circulation des vélos, mais aussi des piétons. Ici la voiture est reine, il n'y a même pas de passages piétons au centre, c'est l'anarchie entre piétons et voiture, surtout aux croisements.
Concernant le vélo, une seule piste cyclable (voie verte) est agréable, mais sert principalement à faire des "balades" et non pas à se déplacer en ville.
La primauté donnée aux véhicules motorisés est trop importante. Utiliser un vélo nécessite une bonne condition physique pour s'insérer dans un trafic peu respectueux (des cyclistes comme des piétons), les stationnements sécurisés sont symboliques voire inexistants. Il n'y a pas d'incitation à l'usage du vélo...
Plus de piste cyclable
Ajouter des pistes cyclables qui démarrent et /ou finissent nulle part ne sert à rien (à part augmenter les km de pistes pour faire joli). De même les stickers sur la route sont vite oubliés par les autres usagers
Pour une petite ville de province, votre enquête "par commune" est trop restrictive, elle semble adaptée aux urbains. En province, ce sont les liaisons entre villes et villages qui sont cruciales. Les routes départementales sont extrêmement dangereuses à emprunter pour les cyclistes.
refaire les bouches d'égouts et grille pluviales qui sont parfois dangereuses pour les cyclistes
La voie verte est très bien, mais en dehors de celle ci, en ville par exemple c’est compliqué et souvent dangereux d’être « serré » par des voitures. De plus les automobilistes ignorent souvent que les cyclistes peuvent prendre les rues en sens inverse dans la zone de partage (30)
Nul.
Mettre des logos au sol ne change rien. Des travaux partout des voitures garés sur les voies cyclable.... nul
Aucune piste cyclable, aucun respect des cyclistes qui terminent parfois accidentés sur un bord de trottoir, aucune campagne en faveur du respect de la cohabitation entre voitures et cyclistes
Comment relier Remiremont à St Nabord centre ?
Boulevard Thiers pas du tout adapté à l'usage du vélo
Le gros carrefour du Boulevard Thiers dangereux
Aucune rue à sens unique n'est possible à circuler pour les vélos (ex : secteur école de la maix, le trajet en vélo en venant du côté breuchotte, ne permet pas un trajet court et sécurisé étant donné les sens interdit)
Très peu de structure pour stationner les vélos.
Manque de véritables parkings à vélo sécurisés. De VRAIS anneaux où garer potentiellement son vélo en ayant l'esprit tranquille.
Manque également de belles bandes cyclables
Des cadres inadaptés aux vélos actuels ont été achetés et mis en place par la commune à la va vite… sans tenir compte des vraies problématiques! À croire que ces personnes n’ont jamais pratiqués le vélo! Il serait intelligent de faire travailler les usagers pour définir les besoins… parking pour vélo, abris, portiques de stationnement stabilisés, bancs pour poser des courses, cadenas partagés, … bref il y a bcq à faire sur l’accueil, ensuite il y a la circulation… entre les zones de stationnement et de circulation, les trottoirs trop hauts… il y a aussi tellement à dire!
Depuis la ville de Saint Etienne les Remiremont il est très dangereux de se rendre à Remiremont ou même aller sur la voie verte pour plus de sécurité avec les enfants... Ce qui engendre énormément de stress
Plus de postes pour les mobilités douces
Après 20 ans passé dans une commune de l'agglomération d'Épinal, je suis revenu vivre sur Le secteur Remiremont et je constate que très peu de choses ont changé es à vélo alors que le trafic voiture à énormément augmenté. Contrairement à l'agglomération D'Épinal, je trouve qu'il y à énormément à faire pour sécuriser l'usage du vélo dans ce secteur notamment du côté du Pont de prieur où il n'y a pas de voie cyclable mais un terre plein central qui ne sert à rien...Les deux intersections pour rejoindre le boulevard Thier qui est dangereux comme tout à vélo....pas de quoi laisser sont vélo en centre ville......il y a de quoi faire je pense.
Les chicanes pour les voitures ne permettent pas de laisser passer les vélos sur le bord
Je viens d'arriver et ne maîtrise pas encore tous les éléments, mais je sens , de la part de autorités, une volonté de mieux faire à condition qu'on leur en donne les moyens
Les grands axes se sont pas sécurisés du tout pour la pratique du vélo (entre l'ecoquartier et le Leclerc par exemple). C'est bien dommage !
Alors que c'est une région de cyclistes sportifs, la place du vélo en ville est inexistante et aucun effort est réalisé.
Le peu qui est fait est contrintuitif et doit être fait par des non utilisateurs de vélo tant ce n'est pas pratique...
Il n'y a pas de pistes cyclables. Uniquement des voies de circulation partagées, ce qui reste très dangereux
Saint-Amé
Plus de voie pour les vélos, proche de l ime par exemple
Séparer physiquement les voies cyclable de la route
Saint-Dié-des-Vosges
Il faut arrêter de faire des bouts de pistes et créer un véritable réseau cyclable qui dessert les points d’intérêts et ecoles
Il y a du mieux avec le centre-ville passé en zone 30, mais il reste beaucoup à faire en terme de pistes cyclables
Il existe une commission vélo. les avancées sont très lentes
Situation très mauvaise. Plutôt que de vouloir faire des pistes cyclables, privilégions les voies partagées avec un max d'info et des verbalisation si nécessaire, les rues sont étroites.
Un jour un membre de la police nationale m'a dit que je mettais mes enfants en danger en leur faisant emprunter, de jour hors période de verglas, le trajet habituel centre-ville domicile (j'habite dans la commune même).
Les aménagements cyclables, peu nombreux, conduisent par exemple à des culs-de-sac (aménagements fleuris bloquant l'insertion et sur la voie piétonne, et sur la voie routière; sens interdits). Les bandes cyclables interdisent le changement de direction dans les carrefours dotés de feux. Certains ont supprimé des aménagements piétons: les piétons n'ont plus d'espace de circulation sur des tronçons de rue. Les arceaux existants (médiathèque, gare... et c'est tout) sont inutilisables pour les vélos de type triporteur. D'autres bloquent le passage piéton (Poste). L'hôpital, en haut d'une pente à 20%, est passé en sens unique, il est passé de dangereux et peu accessible aux vélos à un tout petit peu moins dangereux (voies plus larges) mais quasi-inaccessible, sauf à passer par les sentiers de débardage à flanc de montagne qui ont moins de pente mais rajoutent quelques kilomètres! Le passage à 30km en centre a amélioré le ressenti sécuritaire général, mais incite à dépasser dans des endroits dangereux du fait de la vitesse réduite (ressenti comme moins dangereux car plus rapide par l'automobiliste qui accélère temporairement pour dépasser).
Certains abords de la ville sont très dangereux en vélo, notamment sur l'axe Robache - Saint-dié centre
Les gens ne peuvent pas se passer de leur voiture car ils sont pressés ou fainéants
dans les actions il ne faut pas gener les bagnoles
mais il faut faire beaucoup et de belles pistes cyclables light ( peinture au sol) bien identifiées et pas des pistes affreuses comme dans les ville telles que Lyon
Je pense qu'il faut aussi que beaucoup de cyclistes apprenent à bien rouler aussi bien en ville qu'a la campagne,eux aussi font des erreurs.!!
On craint constamment de gêner les voitures, de ce fait on a tendance à vouloir emprunter les trottoirs, ce qui interdit et dangereux....
Bienvenue chez les mécontants.
Malgré les annonces de la mairie, si peu est fait que s'en est scandaleux.
On a l'impression de régresser en matière de cyclabilité à Saint-Dié des Vosges, quel dommage pour une ville qui pourrait se donner les moyens, et l'âge dit avancé des résidents n'est pas une excuse, vive les plus jeunes et les moins vieux (certes tous un peu casse-cou) à vélo ici !
Tant à faire, il paraît que faire du vélo rend heureux, allez, on y va !!!
Aucune réflexion globale de la municipalité sur l'utilisation du vélo, pistes cyclables mal pensées, inutilisables ou dangereuses
On nous promet un « plan vélo» depuis des années, mais on ne voit rien venir.
Il est indispensable de pouvoir traverser la ville à vélo en sécurité.
Cela passera forcément par la mise en sens unique de certaines rues pour les vélos afin d’avoir de la lance pour créer de VRAIES pistes cyclables.
On y croit; ça va arriver !
politique difficile à mettre en place
cf limitation de vitesse à 30 dans l' hyper centre
En l'absence de pistes cyclables, mieux entretenir le réseau routier (trous, propreté).
Le passage d'une grande partie du centre-ville à 30km/h a réduit les dépassements cavaliers par les automobilistes, mais il manque une communication claire sur les doubles sens cyclables (peut-être une fois que les échanges avec la ville et le CEREMA seront terminés ?).
30 km/h en ville est une bonne idée mais ce n'est pas respecté. Les priorités et les passages piétons ne sont pas respectés n'ont plus.
L'augmentation du coût de l'essence me ferait prendre plus souvent le velo
Faire plus de piste cyclable sécurisées, pour facilitée les axes entre communes de proximitées
Malgré le passage de la ville a 30km/h, la majorité des automobilistes continue de rouler trop rapidement. Cela rend vraiment dangereux le fait de rouler à vélo dans la ville. J'aimerais pouvoir y rouler d'avantage lorsque des vrais décisions en faveur de ce mode de déplacement seront prises.
Il n’y a que des pistes cyclables très peu sécurisé et les nouvelles pistes cyclables mise en place dans la ville ( ex: rue Dauphine) ne sont pas du tout logique et risque d’augmenter les altercations entre les cyclistes et les piétons.
L’état des routes dans la ville et en périphérie est très mauvais. Je suis cycliste régulier donc j’ai l’habitude de rouler sur des routes abimés et avec de la circulation mais je n’imagine pas un novice être à l’aise en utilisant les routes dans St die.
Je circule avec une remorque avec mon enfant dedans et je ne me sent pas en sécurité. Et je n’ose pas aller en ville en vélo avec mon autre enfant de 6 ans.
Les routes sont en très mauvaises états, énormément de trous donc comme il n'y a pas de pistes cyclables, très très difficiles de circuler en vélo
beaucoup de rues en mauvais voire très mauvais état qui rend dangereuse la pratique du vélo
Mettre à disposition des emplacements pour laisser les vélos à l école car actuellement inexistant.
Très peu de piste cyclable dans l agglomération.
Plus de pistes cyclables en ville et pour rejoindre les autres villes autour permettrait de faire plus de vélo en toute sécurité
Si l'on habite un quartier un peu à l'écart, il est très dangereux de circuler à vélo entre ce quartier et le centre-ville.
non
pistes cyclables à la marges, aucune continuité pour aller d'un point A à un point B quelque soit A ou B... déplorable et donnant un sentiment d'insécurité quasi permanent.
La commune est envahie par les voitures. Elles ont colonisé la ville. La vitesse excessive est insupportable. Les voitures sont les maîtres de la ville. Le maire vieux jeu travaille exclusivement à satisfaire les automobilistes.
Les automobilistes ne savent vraiment pas conduire en présence de cyclistes, il nous collent et nous dépassent alors que quelqu’un arrive en face… Le quartier Foucharupt est littéralement impossible à rejoindre depuis le centre-ville sans enfreindre des sens interdits ou au prix de tres longs detours. Rouler à contresens dans cette ville, c’est s’exposer à des représailles sonore (klaxon à bout portant), verbales, et d’intimidation avec le véhicule. Tout le monde ignore c’est admis en zone 30.
Cette ville n est pas du tout adaptée aux cyclistes car aucune continuité pour les voies cyclables mais il y a tout de même des améliorations depuis 6 mois le velo n est pas du tout valorise en mode de déplacement permanent
La mairie doit désormais respecter les lois qu'elle néglige en ne matérialisant pas des espces pour les cyclistes lors d'une rénovation de routes et de rues passantes.
Impossible pour les enfants d’aller à l’école en vélo. Idem pour déplacements des personnes âgées. Vélo réservé aux sportifs et pratiquants aguerris.
c'est important de ne pas juste informer les habitants, mais de réfléchir avec eux à des solutions pr rapport à l'usage du vélo
La limitation des véhicules à 30km/h n’est absolument pas la solution. Les pistes cyclables sont quasiment impraticables à St-Dié.
Aucune communication sur le passage en zone 30 et la possibilité de prendre les voies en sens unique à contresens (ni marquage au sol, ni, panneaux, gros risques pour les cyclistes du fait de l'ignorance par les automobilistes de ce droit, risques de conflits...).
Aucune communication sur l'usage du vélo et le partage de la voie publique.
Trop peu de possibilités de stationnement.
Rares pistes cyclables mal pensées, donc peu utilisables.
Bref, ville très en retard.
Dommage, il y a un très gros potentiel du fait de la structure de la ville.
malgré une plus grande fréquentation des vélos sur saint-dié il y a très peu de nouveaux aménagements et il n'y a pas d'aménagement au sortir de la gare alors que la loi l'imposait, ça n'est pas un pôle multimodale !
Il n’y a aucune politique cyclable dans cette commune. La voiture est reine et le maire investit tant qu’il peut en faveur des déplacements automobiles. Il y a un surdimentionnement des places de parking. La voiture est partout elle nous bouche la vue et nous rend malades. On n’en peut plus de tant de voitures.
Il y a encore beaucoup à faire.
Ce n'est pas encore très courant
La commune de Saint Die des Vosges de par ses élus est bien trop attentiste pour répondre aux attentes des cyclistes et cela depuis 2022 . PROCRASTINATION !
Négatif : Plusieurs rues entièrement rénovées sans aucune piste cyclable crée...
La piste cyclable la plus étroite du monde (environ 40cm) et la plus dangereuse à cause des pavés la bordant.
Des chaussées très dégradées dangereuses à vélo.
Positif : Un petit mieux avec une signalétique dans plusieurs rond-points.
Une limitation appréciable à 30 km/h dans tout le centre ville.
Dans l'ensemble assez bonne cohabitation avec les automobilistes.
Il faudrait plus de vrais pistes cyclables et des liaisons entre les pistes existantes dans l agglomération de St Die des Vosges et environ. Cela pour les habitants et pour le tourisme.
Peu de volonté d'améliorer la situation (piste cyclable de 60 cm de large (!) inutilisable, aucune indication dans une ville paisible 30 km de la possibilité d'utiliser les voies uniques à contre-sens , aucune communication ou sensibilisation à l'égard des automobilistes notamment).
Les routes se dégradent. Cela ne se ressent pas en voiture mais beaucoup en vélo.
La municipalité ne porte aucun intérêt aux cyclistes dans cette ville.
Les rues réaménagées ne comportent aucun aménagement pour les cyclistes.
Commune dont la politique est anti-vélo, les vélos sont toujours relégué au second plan (médiathèque construite il y a deux ans, pas d'abris pour les vélos), les automobilistes sont agressifs envers les vélos et lorsqu'on emprunte les trottoirs pour faire circuler les enfants en velo ce sont les piétons qui systématiquement râlent.
manque de pistes cyclabes
Le retard pris est considérable en comparaison avec d'autres communes et paradoxalement ça pourrait être une chance puisque les exemples de bonne pratiques ne manquent pas. Mais il faut se rendre à l'évidence, il n'y a aucune volonté à changer de paradigme.
discontinuité entre les quelques pistes cyclables aménagées
J'aimerais voir plus de gens en province dans les villes à taille moyenne pratiquer le vélo. Il est simple de prendre un véhicule motorisé car l'espace le permet, cependant le vélo permettrait de rendre les rues plus calmes et les gens plus sportifs
De nous faire plus de pistes cyclables pour rejoindre les forêts à proximité
Nouvelle déodatienne depuis peu, habitant impasse de la croisette, je suis consternée de voir le revêtement de chaussée de l'avenue de Verdun très dégradé. Nids de poules profonds, plaques de goudrons très irrégulières, ... Tout cela est très mauvais pour les amortisseurs de nos voitures, et franchement pas envie de prendre le vélo pour aller au centre ville de la commune.
Il est urgent de refaire le revêtement de chaussée de cette avenue, et si l'on pouvait intégrer une vraie piste cyclable des deux côtés de cette avenue, ce serait un plaisir de prendre à nouveau mon vélo.
Car il ne faut pas oublier que cette avenue conduit aussi au camp celtique, et pour les visiteurs visiteuses de passage a Saint Dié, ce serait bien plus confortable d'avoir une belle avenue digne de ce nom pour prendre son vélo et rejoindre le chemin de balade le long de la Meurthe. Ce serait un très beau projet de voie verte passant par Saint Dié.
Merci de prêter attention au sujet que j'aborde dans ce mail, il est urgent de rénover le revêtement de chaussée de cette avenue de Verdun.
Les pistes cyclables ne doivent pas se résumer à un coup de peinture au sol. Il faut des voies de communication spécifiques avec les communes avoisinantes. Le roulage sur RN étant très dangereux.
Plusieurs pistes cyclables non adapté car juste mise sur un trottoir
la pratique du vélo n'est pas assez valorisée et le déplacement en vélo est vécu comme un échec social pour de nombreuses personnes me semble t il
Les élus ne comprennent pas que l'on ait envie de se déplacer à vélo au quotidien. Pour eux le vélo est un sport et n'a pas sa place en ville car il gène la circulation des voitures.
Créer de vraies pistes cyclables sécurisées serait bien
Pistes cyclables inexistantes ou réalisées en dépit du bon sens.
Trop étroite, obligation de rouler dans le caniveau.
Beaucoup de blabla des autorités, mais aucune réalisation.
Beaucoup de personnes signalent qu’elles ne font pas de vélo car elles ne se sentent pas en sécurité à Saint-Dié-des-Vosges.
Des efforts malheureusement incohérents sont parfois faits.
Grosse difficulté pour aller dans les communes voisines en vélo. Piste cyclable sur le trottoir malsain pour tout le monde.
Les sections de pistes cyclables peu nombreuse sont mal entretenues.
Les endroits pour stationner son vélo se comptent sur les doigts d une main.
L' état des routes en général est très mauvais
La pratique du vélo est dangereuse
Lors de la renovation des routes.pas de création de voies cyclabes
beaucoup de rues en mauvais état
Tout est à revoir
Il serait vraiment temps de comprendre qu'une politique vélo volontariste et active encouragerait les cyclistes et tous les citoyens à utiliser régulièrement cette mobilité douce.
Certaines routes sont trop abîmées pour rouler à vélo en toute sécurité.
Les pistes cyclables ne sont pas entretenues et discontinue et pas assez larges .
le comportement agressif des véhicules rajoutent de la dangerosité
pour moi la largeur des pistes cyclades ne sont pas assez conformes et pas assez lisibles
Les conditions sont assez défavorables à la pratique du vélo dans notre ville.
Les aménagements nouvellement réalisés sont souvent dangereux et mal pensé. Il n'y a aucune cohérence globale dans les aménagements cyclables de la ville.
Difficile de donner aujourd'hui la place nécessaire aux vélos pour une sécurité garantie quand la construction de la ville ne l'a pas prise en compte, parce que le trafic automobile n'était pas ce qu'il est devenu aujourd'hui.
Plus de piste cyclable pour rejoindre les communes autour, contrôler Plus les trottinettes électriques
Pas de continuité des qq itinéraires. En suisse pays du vélo les pistes cyclables font au moins 2,20 m de large et sont souvent le long des voies ferrées avec un grillage de protection
Et non sur les trottoirs avec bordures et bateaux à traverser
D autre part les chicanes sont des nasses pour les vélos bu Qu il n y a quasiment jamais de by pass
On est au moyen âge
Pas étonnant vu les élus
Faire des marques au sol sur les trottoirs partagés.
Beaucoup de travail à faire pour rendre Saint-Dié-des-Vosges cyclable
Il n'y a pas suffisamment de pistes et celles qui existent n'ont pas été réfléchies j'ai l'impression que les personnes qui pensent ne font pas de vélo
Les pistes cyclables sont ra
Des trottoirs larges de 5m pour couper la circulation automobile et des vélos car pas de pistes cyclables en nombre. Hauteur des trottoirs: un danger pour tous ! Virez- moi les responsables des infrastructures routières.
Il serait bien que les pistes cyclables soient reliées ensemble et non pas en petits morceaux comme c’est le cas actuellement et prévoir des aménagements pour de futures voies cyclables qui permettraient de rejoindre d’autres communes fac
Le passage du 30 km n'a pas amélioré la situation des usages du vélo dans cette commune
Oui, la situation de l’usage du vélo dans cette commune est très préoccupante. Malgré l’affichage d’une ville limitée à 30 km/h, les nouveaux aménagements réalisés récemment – notamment rue de la Ménantille, quai Sadi Carnot et rue du 12ème Régiment d’Artillerie – ignorent complètement les besoins des cyclistes. Ces axes, pourtant refaits à grands frais, ressemblent davantage à des autoroutes urbaines qu’à des rues apaisées.
Aucune voie cyclable digne de ce nom n’y a été aménagée, alors même que ces projets auraient été des occasions idéales pour intégrer des infrastructures sécurisées. Les fondamentaux de l’aménagement urbain, tels qu’exposés dans *Voirie urbaine : guide d’aménagement*, ne sont clairement pas respectés. Il est regrettable que la sécurité et le confort des cyclistes soient systématiquement négligés dans une commune qui prétend pourtant encourager les mobilités douces.
L'usage du vélo est possible dans la commune, pourrait être agréable (Saint-Dié-des-Vosges est une petite ville) si des aménagements et une signalétique étaient mis en place. Il faut sensibiliser tous les usagers de la route (voiture, deux roues motorisés - trottinette- vélo) sur les droits et devoirs des uns et des autres.
Trop de regards et bouches d'égout sur les pistes cyclables.
Faire un plan de circulation cohérent et de véritables des pistes cyclables
Beaucoup de route refaites n'ontpas de pistes cyclables, ou alors que des morceaux....
Piste cyclable presque inexistante ! Se déplacer en vélo avec des enfants est très dangereux je trouve
Saint Die malgré sa beauté des paysages qui engagent les gens à venir se ressourcer et trouver une ville accessible pour le bien être n’a casi aucune piste cyclable, ni même de panneaux indiquant des parcours ou autres si ce n’est dans ces forêts. Bref plus de vélo serait top
dans les 2 dernières années, au moins trois rues entièrement refaites. et zéro aménagement cyclable dans ces rues
Saint-Étienne-lès-Remiremont
Des travaux ont été effectués sur la route entre st Étienne et eloyes il y a quelques années. Depuis la route est encore plus étroite et dangereuse. Alors imaginez avec un vélo et j’ai deux enfants en bas âges (Charette fraîchement acheté). Mais je suis en peur permanente le temps de rejoindre la ville (école de seux). Et aucune piste cyclable
Ni autre itinéraire. Je me fais frôler par voiture, tracteur et bus ! Super pour enmener mes enfants en balade ou plus tard à l’école.
Ne pas faire de bande cyclable quand y’a pas la place!!!
Saint-Léonard
Il serais bien de continuer la piste cyclable Fraize St Léonard saint Die
Sainte-Marguerite
Les quelques bouts de piste cyclable sont vieillissants. Manque d’aménagement cyclable dans le centre bourg.
je n'ai plus de voiture et me déplace uniquement à vélo depuis environ 5 ans. Il n'y a pas une semaine où je n'ai pas d'insultes de la part d'automobilistes (en baissant leur vitre) ou bien des doublements dangereux (sans aucune visibilité). J'ai donc choisi un itinéraire plus long pour me rendre au travail mais avec moins de grande route avec fréquentation élevée. L'autre gros problème est le stationnement sécurisé pour le coiffeur, les RDV médicaux...
Les aménagements cyclables de la rue principale sont très peu pratiques avec des vélos de route, ils sont étroits et assez dangereux. On est donc souvent obligés de rouler sur la route et de subir les altercations des automobilistes.
les pistes cyclables sur les trottoirs, c'est nul! ça monte ça descend ça tourne c'est bien pour un enfant qui roule doucement mais pour aller vite et direct ça n'est pas adapté
Voies cyclable trop étroite
Valoriser le cyclisme ! Augmenter le nombre de pistes cycla
Très bien juste rajouter une bande cyclable dans la rue d Alsace au niveau de l eglise serait top !
Pistes cyclables mal entretenues de plus les piétons marchent souvent sur celles ci ce qui les rendent dangereuses
Les trottoirs où se trouve les pistes cyclable ne sont pas adaptés. Risque permanent de heurter des piétons qui ne sont pas courtois et qui marche sur la piste au lieu de leurs bande réservé. Il y a des "dos d'ânes" a chaque passage piétons qui est un risque pour les cyclistes n 'aillant pas de suspension . Les véhicule motorisé ne respecte pas les distances de sécurité ,ni même les priorité.
Saint-Michel-sur-Meurthe
Le constat est très simple,il n'y pas de piste cyclable reliant les communes voisines c'est regrettable,il y a un "chaussidou"certains ne comprennent pas le fonctionnement et reste au milieu de la route en face d'autres véhicules c'est très dangereux,je veux bien qu'il faut essayer des solutions mais je ne trouve pas celle ci sécuritaire
Création de pistes cyclables indispensables
Saint-Nabord
Pas de liaison sécurisée entre saint nabord et Remiremont.
Tunnel trop dangereux
Merci pour cette enquête
Belle amélioration en peu de temps
Il manque vraiment d'infrastructure entre les Hauts de Fallieres et Remiremont, il faut toujours faire attention aux voitures
la pratique sur les axes reliant les communes voisines se dégrade
Sanchey
Prendre en compte les déplacements quotidiens vers l'agglomération d'Épinal
Saulcy-sur-Meurthe
Compliqué
Saulxures-sur-Moselotte
Le 30 km/h là où il existe n'est pas respecté par les véhicules motorisés
Senones
Aucune piste cycla
Voie verte sympa mais utilisée par dangereuses trottinettes électriques et pietons
Taintrux
non
Les bords de route ont un dénivelé important c'est très dangereux lorsqu'un véhicule vous frôle risque de chute.
Pas de piste cyclable prévue
Pas de stationnement prévu pour les vélos
Aucune coordination entre agglomération difficile de rouler à vélo car pas de piste cyclable, obligation de rouler sur la route.
À l'heure actuelle aucune piste cyclable n'a été mis en place alors que la route à départementale a été refaite il y a à peu près 5 ans. Peux-tu le meilleur pierre sachet préfère mettre des caméras inutiles au lieu de facilité la sécurité des piétons en mettant des trottoirs et des cyclistes en mettant et piste cyclable.
Thaon-les-Vosges
Les bandes blanche sur la route ne sont pas des pistescyclablesc est dangereux
Mettre les rues en sens unique en conformité avec le double-sens cyclable ce qui n'est pas le cas aujourd'hui.
Manque d’entretien le long de la voie verte
Difficultés de circulation sur cette voie entre les vélos et les piétons (route plutôt étroite )
Pourquoi ne pas envisager une voie réservée au vélo et une voie réservée aux piétons
Très très peu d arceaux pour sécuriser les vélos, donc on peut sortir le vélo pour une balade mais pas pour faire les courses car le risque de vol est imp
Mettre des double sens cyclable
Installer plus de dispositifs pour garer, en toute sécurité, nos vélos personnels et les indiquer sur un plan via le site de la mairie ainsi que toutes les voies vertes de la commune et les alentours.
Je tiens à remercier pour l’entretien de la voie verte le long du canal qui est irréprochable.
Le centre ville est en travaux et il y a des pistes cyclables ! tant mieux...
Les pistes cyclables dans ma commune et aux alentours ont connu une augmentation significative ces dernières années pour le plaisir des cyclistes.
Je circule avec mes enfants pour les trajets courts (moins de 3km) et il y a eu de nombreux cas où les automobilistes ont une conduite très dangereuse, le plus souvent en doublant alors que ce n'était pas possible. C'est intolérable de mettre un enfant en danger pour gagner 2 secondes de temps de trajet.
Et sinon les nouveaux aménagements tel que rue de Lorraine ne sont pas suffisamment sécurisés, les automobilistes doivent couper la piste cyclable pour se garer, les portières s'ouvrent sur la piste cyclable, bref la piste cyclable existe mais n'est pas adaptée pour un déplacement à vélo en sécurité. Sans parler des incivilités comme par exemple un véhicule garé sur la piste cyclable qui nécessite de s'arrêter pour doubler sur la route.
Enfin la véloroute est partagée avec les piétons qui ne laissent pas toujours passer les vélos, un exemple parmis d'autre : mon fils de 4 ans a été renversé par un piéton qui voulait circuler à 3 de front et tant pis pour les enfants qui arrivent en face, qu'il se débrouillent pour passer à vélo sur les 20 cm de piste restante.
Ce sont des exemples malheureusement trop fréquents, 90% de la population respecte les vélos, mais une poignée de personnes suffit à rendre les déplacements très et trop dangereux. Il faut plus de prévention et la possibilité de circuler à l'écart des voitures et des piétons sur les routes très passantes comme rue de Lorraine.
J'ajoute que les vélos ne sont pas pris en compte pendant les travaux, et les automobilistes sont beaucoup moins enclin à respecter les vélos dans ces zones, là aussi je pourrais citer de nombreux exemples
1ere action pour développer l’usage du vélo= tracer des pistes cyclables « complètes » ( pas des tronçons isolés et non reliés), si possible bien séparées de la route pour véhicules motorisés , puis les entretenir, etc…
Il ne doit pas avoir que la voie verte pour unique aménagement cyclable.
Le vélo est dangereux sur les rues de notre ville. Actuellement des travaux de réhabilitation se font. Mais un certain nombre de rue sont ouvertes aux piétons Vélos et voitures sur le même espace. Une limitation de la vitesse serait souhaitable et d'effectuer des contrôles qui ne sont jamais fait.
beaucoup d'efforts ces dernières années et des travaux qui voient le jour vont prochainement nous permettre d'en apprécier les résultats, aucun doute. et dévvelopper la fréquentation.
À améliorer pour stationner les vélo , et la circulation de ceux ci
en voie d'amélioration avec de nombreux travaux et aménagements en cours
non
Très peux d arceaux pour sécuriser les vélos, donc pas de possibilité d aller faire 2/3 courses.
Seul la sortie sportive ou balade est possible avec la voie bleue qui longe le canal, mais l entretien est faible, et la cohabitation avec les piétons, chiens en liberté, fait que c est assez dange
Il y a une belle vélo route le long du canal pour aller de ville en ville, mais dans la ville elle même il n'y a pas grand chose en voie cyclable.
Les travaux en cours ne favorisent pas la pratique du vélo avec un fort risque de crevaison sur les axes principaux. Mais cela va s'ameliorer justement grâce aux travaux.
Des aménagements cyclables réalisés ces dernières années mais des discontinuités toujours présentes.
Quelques améliorations notable apportées mais les conducteurs de véhicules motorisés ne se soucies aucunement des cyclistes, très souvent en danger!
Aucun problème pour circuler le long de la voie verte, beaucoup plus difficile pour le centre ville
Le Thillot
non
Uxegney
Dans l’ensemble, l’usage est encouragé, par les pistes, la proximité de la voie verte, les locations.
Toutefois, Les marquages au sol sont déficients ou manquant.
Il n’y a qu’un axe principal réservé à une piste cyclable au sein de la commune.
Manque de Communication avec les habitants sur les modalités de circulation sur les pistes cyclables, la sécurité pour cyclistes, les poubelles des usagers sur les pistes au moment des ramassages.
Bonne situation sur la voie principale mais pas dans le village
Vagney
Plutôt supérieur à la moyenne locale.
La relation vélo et véhicules motorisés est déplorable
Le Val-d'Ajol
Développer au maximum les pistes cyclables notamment entre les Vosges et la Hauts-de-Saone
Vittel
Très compliqué, et très peut d'amélioration en vue, très dangereux
Dans le parc thermal le vélo est très bien mis en avant..aucun danger mais juste à l entree du parc beaucoup de vélos sortent, les voitures arrivent vite, manque de panneaux pour dire att
ention piéton et vélo..
Pas de circuits alternatifs pour le vélo pour les mouvements pendulaires entre les communes, pas de panneaux, pas de bandes sécurisé pour les grands axes, aucune consultation des cyclistes, ect ... Déblocage de 2 millions d euros pour 5 kms et le reste...zone 30 et peinture au sol, voilà pour notre sécurité bref n'importe quoi...
Séparé la circulation vélo piéton. Tailler les arbres pour faciliter la circulation vélo.
À Vittel la voiture est la reine de l’espace public. Que ce soit en centre ville ou aux abords des écoles. Aucune rue n’est réservée aux vélos ou au pieds. Seul le parc est un espace privilégié. Que ce soit les voies ou les stationnements : tout est fait pour la voiture.
Les vélos sont obligés d’emprunter une voie à 110km/h entre vittel et contrexeville, c’est très dangereux. 10 ans que la mairie promet une piste sans rien de fait aujourd’hui.
Zone très axé sur le vtt plus que sur les déplacements simple.
Ville très agréable à vélo par contre pour ce rendre de le village a côté il fau roulé sur un quatre voies limite a 110km chercher l'erreur. Il y a bien eu une tentative de piste cyclable mais elle passe dans les bois donc voilà quoi dans la bouillasse
Réaménagement des sentiers cyclades
La ville est agréable mais la liaison vers la commune voisine Contrexeville est problématique, passage par une 4 voies, comment cela est possible!
Ne pas faire n’importe quoi pour dire qu’il y a des pistes c
manqué piste cyclable pour aller à Contrexéville, route à 110 km/h
Xonrupt-Longemer
La commune a bien amélioré les aménagements vélo. Mais les routes départementales sont équipées de bandes cyclables dans des zones de 70km/h. Les bandes sont trop étroites, pas entretenues et très dangereuses.
