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Arleux
Lors d'aménagement ce n'est pas un facteur traiter à la source, il me semble.
Aubigny-au-Bac
Flecher et aménager les chemins de halage, mieux entretenir ce qui existe déjà.
Cuincy
Cuincy est une ville qui fait quelques efforts, mais pour le moment c'est insuffisant car la plupart des aménagements cyclables ne sont pas assez sécurisés, en effet des bandes cyclables c'est clairement pas suffisant, il faut des vraies pistes cyclables qui sont clairement séparées de la circulation automobile, le réseau cyclable de Cuincy est très discontinu, sur une même rue parfois on a une piste cyclable, parfois rien, parfois une bande cyclable, par exemple Rue François Anicot une belle voie verte a été installée, cependant elle dure 500m puis s’arrête brutalement, il faut vraiment que cette voie verte soit prolongée jusqu’au centre de Cuincy et de l'autre coté cette voie verte devrait aller jusqu'à Esquerchin. La plupart des aménagements ne sont vraiment pas pratiques pour les cyclistes, il faudrait aussi rajouter plus de stationnement pour le vélos.
Trop de rupture des pistes cyclables
Développer les contresens cyclables
Comme dans beaucoup de communes, il ne suffit pas de poser un logo au sol pour que le lieu devienne une piste cyclable.
non
Ça avance bien , les voies ne sont pas assez marquées peu de différence avec la route et les trottoirs. Les piétons ne font pas assez attention où ne voient pas les pistes et donc traversent sans regarder. J'ai peur un jour de rentrer dans quelqu'un je suis toujours en alerte. Je passe devant des écoles le matin et là très très compliqué avec voitures qui déposent et les élèves qui sont sur les pistes. J'ai décidé de prendre la route à cette endroit car la piste cyclable est presque impraticable trop de risque de blesser quelqu'un. Mais quel plaisir de découvrir sa ville et les alentours autrement en voiture on ne voit pas la beauté de notre territoire.
J'ai 61 ans et je circule régulièrement à vélo à travers la France. Les Hauts de France commencent à faire quelques efforts pour développer l'usage du vélo. Bien que proche de la Belgique et de la Hollande, ils ont d'énormes progrès à faire..et pourtant les exemples sont de l'autre côté de la frontière!
Bonjour,
faisant du vélotaf et traversant le moulin brûlé de nuit et au petit matin,la visibilité est pratiquement inexistante et aucun marquage au sol présent.De plus maintenant avec la nouvelle Loi, nous avons,je trouve plus de risques car Mode clignotant de notre éclairage arrière interdit.En campagne, je trouve ça dangereux et dommage pour notre sécurité.
certaines pistes cyclables sont obligatoires (rond bleu) ex rue J.Jaurès, or il y a souvent des véhicules stationnés sur la piste. Un peu de verbalisation des automobilistes marquerait l'importance de laisser le passage libéré pour les cyclistes ou PMR.
Les velos aussi sont dangereux pour les véhicules..les cyclistes ne respectent rien.
La mairie ne fait rien pour les vélos et semble s'en contenter.
Adopter un plan d'aménagements cyclables.
Il faut faire très attention. Le grillage de stop de la part des automobilistes est un sport national. Les automobilistes se garent très mal et bien souvent sur les pistes cyclables.
Circulation facile dans les rues larges, par contre commune avec de nombreuses rues étroites ce qui difficile de circuler mais la mairie n y peut rien.
Il serait temps de s'inspirer des Pays-Bas pour les pistes cyclables (au lieu de s'en inspirer pour un tram qui n'en est pas un à Douai)
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont top. En revanche les véhicules se garent sur les pistes cyclables.
Dechy
utilisation du vélo,sur l'agglomération de Douai, n'est pas aisée. entretien des pistes inexistant. J'invite nos élus à vivre une journée en vélo.
Douai
il faudrait un atelier d'autoréparation heureux cyclage vraiment mieux que ce qui existe actuellement.
Dans un secteur plat comme le mien, il est incroyable que les pistes cyclables soient si peu nombreuses.
Compétence largement transférée au niveau de l'agglo, et assez peu de choses se passent depuis 10 ans et la création du réseau cyclable initial (rénovation des pistes, bandes cyclables sur une grande partie des boulevards, points dangereux comme la Porte de Valenciennes ...)
Dommage de supprimer la piste cyclable rue de la mairie et rue de Cambrai.
Les ponts sont souvent dangereux.
La passerelle de la gare n'est pas cyclable... Douaisis Agglo devrait consulter les cyclistes pour ce type d'amenagement.
Piste cyclable nombreuses, mais souvent mal positionnées (soit à contre sens des voitures, soit coincés entre les voies de voiture et les stationnements de voitures)
Entretenir les pistes cyclables
Il faut être inconscient et suicidaire de rouler, dans certaines rues, à contre sens des voitures où il n’y a pas la place pour les deux usagers !
Les aménagements de voirie ne sont pas mis à profit pour créer des pistes sécurisées, séparées du trafic comme le prévoit la loi LAURE de 1996. Le maire "assume" pour protèger le commerce. 🤨
Pour promouvoir le vélo, la mairie devrait organiser ou subventionner pour que soient organisés des évènements populaires de promotion du vélo, en lien avec les communes limitrophes, de façon continue pour que cela porte réellement.
Il convient également de traiter TOUTES les discontinuités ou points noirs cyclables.
Contrairement à d'autres villes, ici des aménagements cyclables existent.
les incivilités des automobilistes concernant le non-respect des infrastructures cyclables ne sont jamais prises en charge par les services de police municipales et nationales, jamais !
Les pistes cyclables sont peu sécurisées, il n'y en a pas partout. Il manque de quoi garer son vélo en sécurité pour passer l'après-midi en centre-ville.
Manque de formation pour les usagers Vélo, formation utile pour renforcer sa propre sécurité, et celle des autres
Amélioration du réseau en périphérie de la ville mais pas suffisamment au coeur de ville qui présente des insécurités liées au partage avec les voitures et le réseau de bus, non sécurisé
Je fais partie également d’un club cycliste, et je suis inscrit à la fédération française de cyclotourisme … je suis honteux du passage du Tour de France dans ma ville et les alentours !
Des fortes discontinuités des pistes cyclables, absence de suivi et de contrôles des itinéraires cyclables, dogmatisme irresponsable pour certains contre-sens vélos en zone 30, association cycliste trop peu exigeante vis à vis d'anomalies touchant à la sécurité .
Le plus gros souci que j’ai rencontré c’est le manque de respect des automobilistes sur les rond-point (près de l’école Jean Jaurès rue Émile morlaix),et ce malgré ma visibilité et l’indication de ma direction d’aller à gauche. La rue qui longe l’ancien hospice est impraticable. Le partage du trottoir rue de la mairie n’est pas suffisamment visible. Je trouve positif les travaux le long du quai des augustins (encore en cours jusque juin) j’ai hâte d’essayer.
Le réseau vélo existe a Douai mais il N'EST PAS SÉCURISÉ DU TOUT.
Un bande cyclable n'est qu'un coup de peinture.
Les bandes cyclables sont bien souvent entre :
- des voitures qui roulent vite = danger
- des voitures stationnées où des portières de conducteurs peuvent s'ouvrir a tout moment = danger
==> Uns solution simple, rapide et économique car nécessite très peu de travaux est de basculer la bande cyclable entre le stationnement et le trottoir. La bande cyclable devient une piste cyclable.
=> Le danger pour les cyclistes est drastiquement réduit (des enfants peuvent maintenant emprunter la piste en sécurité (ce qui rassure les parents).
Tant qu'il n'y aura pas d'alternative vélo sécurisée réellement efficace les gens vont malheureusement préférer utiliser la voiture, mais dès lors que le vélo est soutenu financièrement par des infrastructures cyclables de bonne qualité (= séparées des véhicules motorisés autant que possible), la pratique du vélo augmente. De nombreuses villes françaises en sont l'exemple. Lorsque les infrastructures existent, la part modale vélo de ces villes se rapproche de celles de villes des Pays-Bas où le vélo y est très développé.
Réduire la place de la voiture sans offrir d'alternance crédible aux automobilistes ne va qu'engendrer de la colère. Alors que s'il y a d'autres alternatives fiables (comme le bus, la marche et le vélo) la qualité de vie de tout le monde s'améliore :
- riverains pour le bruit et la pollution
- travailleurs car le vélo déstresse et réveille avant d'aller au travail
- les entreprises car les cyclistes sont moins souvent malades et en meilleure forme donc plus productifs sur le long terme
- la société civile et le monde de la santé en tension car faire 1km de vélo permet a la collectivité d'économiser 1€ de frais de santé !
Un petit chiffre pour montrer que les jeunes français ne pédalent pas et que les seniors le peuvent aussi : un jeune français de 20 ans se déplace 7 fois moins a vélo qu'un adulte de 75 ans néerlandais !!!
Quand les infrastructures sécurisées seront là à Douai, on y verra des séniors et des familles. Mais pour le moment, ce n'est pas sécurisé pour eux donc ils ne font pas de vélo à 50cm de véhicules qui font 20 à 30 fois leur poids.
Merci en avance pour le giratoire à la hollandaise place de l'Hériller ! Et ne coupez pas les arbres du boulevard s'il vous plaît, il y a la place pour tous les usagers, les deux voies de circulation générales ne sont pas nécessaires. Il faut en supprimer une plutôt que couper des arbres ! N'utilisez pas le vélo comme cause d'abattage, c'est à l'encontre du principe écologique. Vous amputerez notre futur si vous les coupez.
Automobilistes de plus en plus hargneux il me semble (klaxon, dépassement en trombe, etc.).
Sur les boulevards sans piste cyclable sécurisée, impossibilité d’y rouler avec mes enfants.
Nombreux travaux qui demandent à s'adapter sur la route au jour le jour avec les déviations imposées.
Dans la rue de la mairie, une piste cyclable est quasi invisible, les piétons ne la voient pas et la Mie Câline a ses tables et chaises dessus! Ca n'a pas l'air de gêner la mairie.
Et surtout un état des routes de bonne qualité ce qui n'est pas le cas sur Douai.
En nette amélioration à Douai centre.
Toutefois circulation dangereuse aux abords de la gabegie des lignes de bus.
Aux alentours : galère !
actuellement beaucoup de travaux sans aide pour les cyclistes. Quelques stationnements sécurisés pour les vélos mais trop peu nombreux
des bonnes choses à généraliser...
Avec l’âge le pied à terre est très fatiguant.
Les ronds points !!! Pas facile (place lhériller !!!)
Ras le bol des trous dans la chaussées. Ça m’a coûté une chute, grosse fracture, 9 mois d’arrêt de travail et 2 ans de rééducation. Sans casque j’étais au cimetière.
Proposer plus de vélos électriques en location
La nouvelle ligne du BHNS ne prend pas en compte suffisamment la circulation cycliste. La première ligne du BHNS a créé des discontinuités pour les vélos, la circulation y est dangereuse tout du long de l'itinéraire.
On ne se sent pas toujours en sécurité sur les grands axes. Je limite l'usage du vélo aux voies sécurisées... Et par beau temps !
Les déplacements à vélo se dégradent du fait de l'individualisme motorisé et de l'absentéisme de volonté fermé et affichée des pouvoirs publics.
On soupoudre quelques aménagements pour calmer mais globalement rouler à vélo est de plus en plus complexe et stressant.
N'ayant, par choix, pas de voiture, mes 14 km quotidiens pour aller bosser sont clairement un danger sur les 3/4 du parcours.
Il y a du mieux
Il existe quelques points dangereux lorsque l'on est à vélo : rond point, ponts... Il y a parfois un manque de visibilité et les voitures roulent trop vite.
Il faut nettoyer les pistes cyclables et ne pas les considérer comme la poubelle de la route
La route entre Douai et Aniche est la plus inadaptée pour les vélos. Rien n'a été fait. Pour se mettre partiellement en sécurité, nous devons rouler sur la voie du tram/ Bus. Par ailleurs, le vélo est rarement prioritaire au niveau de la signalisation routière dans tout le douaisis.
Plus de signalement des pistes cyclables à l'approche et aux endroits les plus dangereux (ronds points, carrefour, espace Gare)
Se déplacer à vélo à Douai reste encore très difficile. Il n’y a pas de volonté politique à Douai, car les élus ne veulent pas se confronter aux automobilistes. La bagnole reste maître à Douai et je ne suis pas optimiste sur l’avenir.
Je prends quotidiennement le vélo pour aller au travail et me déplacer en ville, par choix écologique, mais je ressens le danger au quotidien du partage de l'espace avec les véhicules motorisés, qui ne tiennent pas compte des autres usagers (vitesse, non respect des priorités, dépassement sans laisser d'espace, etc.). J'ai d'ailleurs été renversée une fois lors de la traversée d'un rond-point de ma ville. De plus, les pistes cyclables ne sont pas assez entretenues (la remise en peinture devrait être plus fréquente), elles sont sans cesse interrompues, et les pistes en sens inverse des voies à sens unique sont très dangereuses car les véhicules motorisés n'anticipent pas la présence des vélos.
il serait irresponsable de laisser un enfant de 8 ans aller seul en vélo à l'école.
J'emprunte souvent la 2x2 voies pour me rendre à Vitry en Artois, pas d'aménagement cyclable après l'échangeur, dommage.
Certains itinéraires cyclables sont incompréhensibles, voire s'arrêtent net en haut des trottoirs, sans possibilité d'en descendre. Les nouvelles pistes et bandes cyclables ne sont pas mises en adéquation avec les itinéraires hors de la zone des nouveaux travaux.
les points de rupture de pistes cyclables (au niveau de carrefours ou traverser les boulevards), les ronds-points non sécurisés empêchent beaucoup de personnes à prendre le vélo, encore plus les enfants pour aller à l'école. je roule du coup sur les passage piétons voir même des trottoirs larges pour éviter que mes enfants soient renversés. mes enfants ne peuvent pas aller à l'école en vélo (trop de carrefours non sécurisés). Les plus gros dangers sont avec les bus et les trottinettes électriques. les conducteurs auto (hors rond-point) respectent plutôt bien. Les contre-sens dans des rues étroites ne sont pas vraiment une bonne idée.
Je trouve que remonter en contre sens en vélo les routes à sens unique peut s'avérer dangereux pour la personne en velo.
Quel dommage d'avoir créé une passerelle piétons-vélos au dessus des voie de chemins de fer sans qu'on ait le droit d'y circuler à vélo (!) et sans plan incliné pour y accéder (du moins sur un des côtés). Le manque d'intérêt des élus et décideurs pour les déplacements à vélo se fait fortement sentir: pour ces travaux cités ci-dessus, pour les travaux de réfection de la voirie lors de la création d'une voie pour BHNS, pour l'autorisation de laisser les vélos circuler sur les voies de la ligne A du bus .... Il n'y a plus de vraie politique cyclable ambitieuse actuellement
Ce serait bien de développer davantage les zones d’espaces partagés limités à 20 km/h dans les rues étroites du centre-ville.
Encore quelques carrefours véritablement dangereux lorsqu'on circule à vélo.
Rues en sens interdit étroites avec stationnements de chaque côté très dangereuses pour remonter la rue face à une voiture . Boulevards peu sécur pour les vélos. Manque de civisme des personnes véhiculés et piétons sur les pistes cyclables
Favoriser l'apprentissage du vélo aux plus jeunes et de manière répétée en école élémentaire, au collège et au lycée
Être plus à l’écoute du retour citoyen pour optimiser les ci
Angoisse de passer sur les dos d’âne trop hauts et nombreux dans la commune.
Développer le tricycle adulte ?
Ce n'est pas un travail de la commune mais c'est surtout le danger des automobilistes, La ville est plutot bien faites, les pistes cyclables sont généralement bien pensées a part dans le centre ou certains espaces partagés sont extremement peu marqué et dangereux. Cependant les automobilistes sont très peu sensible à la place du vélo voire dangereux
A encouragé l'usage des vélos
Des aménagements cyclables nombreux dans toutes la ville mais qui constituent souvent des itinéraires complexes (changement de voie, traversée de voies circulées pour retrouver la piste, ...) qui génèrent des ruptures ou un sentiment d'insécurité.
dans les ruelles où il y a peu de place pour une voiture et un vélo , la vitesse pour les véhicules motorisés devrait être en dessous de 30 km/h
La location de vélo reste onéreuse
Les pistes cyclables qui disparaissent des axes avec le panneau fin de piste cyclable mais aucune signalétique au sol pour délimiter une bande roulante pour les vélos. Résultat les véhicules nous doublent et ils serrent à droite et nous bloquent le passage aux intersections et autres!
Trop de gens motorisés qui ne respectent absolument pas les cyclistes, c'est très dangereux surtout dans les rues où les pistes cyclables sont dans le sens inverse de la circulation, les ronds-points sont particulièrement dangereux, les poubelles sont aussi mises sur les pistes cyclables, les sorties d'école font que les jeunes stationnent sur les pistes cyclables sans respecter le passage des cyclistes
Les pistes cyclables sont nombreuses mais les travaux permanents depuis des mois perturbent la circulation des vélos, les situations dangereuses sont fréquentes face aux automobilistes et chauffeurs de bus.
- manque d'attention des chauffeurs motorisés sous temps de pluie la nuit (même avec gilet fluo et 6 lumières).
- verre sur la piste
- méconnaissance de la priorité au rond point par les chauffeurs motorisés
- refus de priorité quand roule à contre sens dans une rue à sens unique.
- marquage piste cyclable interrompu au milieu de la voie à traverser.
Trop de verre sur les pistes cyclables ou dechet et bosse
Les voitures roulent trop vite surtout dans les rond points ou une personne ma percuté ( la voiture était en tord) pas de pistes cyclabes partout
Il faut savoir s'imposer en vélo...
Sensibiliser davantage pour la sécurité des cyclistes vis à vis des voitures et aussi des trotinettes électriques qui ne respectent pas les règles du code de la route
Quels sont les projets pour developper un reseau cyclable, indépendant des motorisés ?
la situation stagne, voire recule (cf nouvelle rue de Paris)
J'ai très peur d'aller en ville en vélo car je ne sens pas en sécurité avec le traffic et parfois il n'y a plus de voie vélo ou je trouve difficilement cette voie. Pour aller en ville je préfère prendre le bus et je préfère les chemins de halage ou canaux pour faire des balades mais là aussi c'est compliqué car il faut changer des quais à certains endroits donc je note mes itinéraires pour éviter des retours arrières mais bon pas de voiture c'est déjà ça.
Le cyclable est en train de se dégrader à grande vitesse, l'irrespect des motorisés est quasiment permanent, les pistes existantes sont difficilement visibles au sol par endroit et en circulant sur des routes sans pistes le danger est grand avec des voitures qui doublent sans visibilité et/ou avec de la circulation sur la voie d'en face. La sérénité n'est pas de mise et les trajets confortables sont créés pour la balade du dimanche et non pour être efficaces. J'ai une alternative en partie confortable pour rentre chez moi depuis mon boulot mais qui me fait passer de 7 à 10 km, donc non.
N
travaux en cours sur une grande artère, en attente du résultat pour la bande cyclable.
La commune de Douai et la communauté d'agglomérations devraient améliorer leurs relations avec les associations de défense et promotion du vélo, être plus à l'écoute régulièrement (groupes de travail) et leurs donner plus de pouvoirs.
Les véhicules motorisés ne respectent pas les marquages au sol pour les vélos par manque de connaissance et aussi de visibilité (d'entretien)
Oui on ne comprend rien dans le sens des conduites que se soit à vélo ou voiture . Les trottinettes vont trop vite!!! Et scooter aussi
Prendre l'exemple de la MEL qui développe bien son circuit vélo.
Rien à dire, la ville fait tout so possible pour facilité l usage du vélo en ville, sauf, comme je l ai dit précédemment, l entretien et la propreté laissent à désirer malheureusement !
Le plus gros problème est la continuité des itinéraires cyclables : on passe d'une piste cyclable propre à un boulevard dangereux sans aménagement ... Dangereux donc pour les enfants et les gens peu habitués
J'adore utiliser les double-sens cyclables en centre-ville.
Beaucoup d'aménagements ont été réalisés, il y a longtemps. Il reste à limiter la vitesse et l'usage de la voiture en ville.
Faumont
Ajouter des pistes cyclables vers d’autres villes
Manque des aires de parking à vélo pour pouvoir prendre le bus pour pouvoir les attacher
Les postes cyclables sont de vrais parkings pas possible de passer
Il faut développer les pistes cyclables pour sécuriser les déplacements à velo
Piste cyclable dangereuse
La voie verte est idéale pour les trajets vélos perso/pro.
L’axe routier vers Bersée/Merignies est très dangereux malgré les voitures coupent les virages et se retrouvent sur les pistes cyclables. Cet axe à vélo n’est pas envisageable d’emprunter pour ma part.
Pistes cyclable non conforme, signalisation et marquage au sol inexistant voire dangereux, manque d'entretien de la voie verte ,circulation engin motorisé sur voie verte.
Vigilance lors du passage des éboueurs : ne pas laisser les poubelles sur les pistes cyclables
Entretien des pistes : boues...
Les poubelles des habitants sont souvent sur la piste cyclable parfois c’est même les éboueurs qui les laissent sur les pistes
Il n’y a qu’une seule piste cyclable en très mauvais état dans une seule rue et qui n’en est pas vraiment une (très étroite , pas
Séparée de la route, pas entretenue trous , terrer, verre) Circuler est très dangereux sinon : trous , pas d’éclairage de marquage au sol . Il faut construire de vraies pistes cyblables.
Sécuriser la piste cyclable sur l’axe principal est primo
Pas assez de piste cyclable
Féchain
Demander à toutes les communes de créer des pistes cyclables pas seulement que dans les grands axes des communes sur le département du Nord c est quasi inexistant en comparaison exemple : Belgique, Italie, pays bas, sud de la France merci d améliorer avec les mairies dans les petits villages pour pouvoir faire du vélo en sécurité pour soi même ou en famille
Flines-lez-Raches
Trop de voiture avec conduite dangereuse et vitesse a gogo comme sur un circuit automobile
Impossible de laisser nos enfants faire du vélo seul dans le secteur. Peut d’avoir un accident
La politique de la ville n’inclut pas la partie vélo et l’aménagement nécessaire , la transition écologique n’hésite pas ,
Une rue pose réellement problème (celle de l'Abbé Gileron) : des voitures stationnés sur le trottoir, des piétons qui se retrouvent sur la route, une route étroite à double sens, avec beaucoup de circulation...Très dangereuse à pieds comme à vélo.
Imaginons une rue avec priorité aux vélos et piétons sur la voirie....?
Une seul piste cyclable dans ma ville sur la route qui relie Coutiches à Raches. C'est la commune avec le plus de route du douaisis et pourtant rien n'est prévu pour le cycliste, déjà que pour les piétons ce n'est pas facile tous les jours (pas de vrais trottoirs goudronnés)
Guesnain
Nécessite d’avoir des itinéraires alternatifs aux grands axes de circulation trop fréquentés
Beaucoup de verres cassés se retrouvent sur les pistes cyclables, ainsi que des "trous en formation" qui nous incitent à déboiter sur la chaussée
L'entretien des pistes cyclables n'est pas suffisant. On retrouve des morceaux de verre, des gravillons, et toute sorte de déchets.
Le fait que les pistes cyclables soient entre la route et les places de stationnement est vraiment dangereux. Les gens qui se stationnent ne font généralement pas attention en ouvrant leurs portières. Ce qui m'a valu plusieurs frayeurs.
Hamel
Agréable sur les petites routes, dangereux sur les axes pour se rendre dans les communes voisines
Manque de pistes cyclables entre village
Fait de son mie
Piste cyclable inexistante dans la commune comme sur les axes qui rejoignent les communes voisines.
Lambres-lez-Douai
Des routes ont été refaite. Ces travaux ont donné lieu à l'agrandissement des trottoirs et laissé place à des pistes cyclables étroites et non réglementaires (donc dangeureuses).
Désolée pour ce commentaire très négatif ;le vélo n étant pas le bienvenu à Lambres , je ne pouvais faire autrement
Un immense chantier de modification de circulation a été réalisé sur 2 départementales, avec des ronds-points partout, pour favoriser l'accès à une future usine de batteries de voitures ... et une usine automobile déjà existante. Il y a des pistes cyclables sur le trajet (c'est la loi), mais elles s'arrêtent soudainement, notamment pour emprunter un pont avec trottoir très étroit. Il faut alors mettre pied à terre. La pratique du vélo est considérée comme un loisir un peu farfelu par les élu.es.
Je trouve la circulation en vélo, trottinette très dangereuses
Très bien pour les cycl
Les grands axes RD650 et RD 643 sont peu protégés. Des chemins de halage non conventionnés avec VNF
Peu de prise en compte de la problématique vélo et piétons (trottoirs encombrés de voitures en stationnement);
Problème de parking vélo auprès de la MJC et des salles de sport.
Pas d'actions pour encourager les scolaires à se déplacer à vélo.
Le développement et la sécurité en matière d'usage du vélo ne semblent pas être un sujet pour la municipalité actuelle.
Construire des aménagements pour les cyclistes et arrêter de faire des travaux dans certaines rues pour améliorer la vie de certains habitants qui sont inexistants dans leurs rues
Difficile de rejoindre le pavillon de la nature vers et depuis le quartier Gallieni en toute sécurité.
La rue Gallieni est dangereuse. Il devrait y avoir une alternative cyclable via la rue de Lorraine (contre sens de circulation)
Ras
Il faudrait revoir la circulation des voitures déjà prévenu la police des voitures roulent à vives allures un jour malheureusement un enfant se fera renversé il y a des écoles et un parc
Non
Insécurité résidence gayant le long du canal
/.../
Actuellement rien n'est fait pour les vélos ni vraie piste cyclable, ni aide pour stationner les vélos...Heureusement nous avons les chemins de halage où la circulation est piétonne et cycliste.
Poursuivre l’amélioration des panneaux indicateurs « spécial vélos ».
Rien n'est aménagé pour circuler à vélo dans la commune où je vis hormis quelques pistes cyclables. Se rendre dans un espace commercial en vélo relève d'une pratique sportive à haut risque. J'ai cessé d'utiliser mon vélo pour autre chose que la promenade dominicale.
Il n'y a quasiment pas de bandes cyclables et de pistes cyclables. J'ai rempli le questionnaire "itinéraires cyclables" en prenant en compte les rues ordinaires.
Les très rares pistes cyclables s arrêtent brutalement.
Aucune réflexion ni investissement pour faire des pistes cyclables aux abords des collèges où l habitude de se déplacer à vélo pourrait être prise.
En fait, il n'y a pas de pistes cyclables dans la commune, ni d'arceaux. Un aménagement routier énorme vient d'être ouvert pour desservir des entreprises (de batteries, d'automobiles ...) avec des pistes cyclables, mais elles sont à l'extérieur de la commune.
Quels aménagements cyclables existent, mais sans continuité, ou réalisés par l'agglomération.
Rue Jean -Baptiste Lebas, des chicanes SANS bi-pass viennent d'être installées. C'est infernal pour les vélos !
Lauwin-Planque
Besoin de plus de stationnements pour les vélos, notamment à proximité des commerces.
Le respect et la sécurité des cyclistes doit impérativement évoluer et devenir un vrai objectif et non pas une concession dans l’air du temps. Parler de cohabitation sous entend une tolérance. Il faut dépasser cette vision et avoir pour objectif de pouvoir circuler simultanément sans avoir toujours l’impression de part et d’autre de céder une parti de sa liberté de circuler légitimement à son propre rythme.
L'ancien maire de Lauwin Planque est désormais président du Conseil Départemental. Il fait venir le Tour de France le 6 juillet 2025 alors qu'à l'époque où il était maire de Lauwin Planque il a aménagé n'importe comment sa commune. Une piste cyclable longe un bar. Si vous voulez décéder je vous conseille de l'emprunter. Les voitures ne respectent pas les stop. Les véhicules vous frolent. La maire actuelle est aussi nulle que l'ancien. Elle n'a rien amélioré. A quoi ça sert de cramer des sommes folles pour le Tour de France alors que la mairie se moque des cyclistes? Pourquoi la mairie ne répond pas aux plaintes des cyclistes? Les politiques qui gèrent cette commune sont nuls et devraient apprendre que ce n'est pas en mettant des pots de fleurs au milieu de la route qu'ils vont protéger les cyclistes.
Lécluse
La commune n’est pas ada
Râches
Création pistes cyclable avec une couleur bien différente de la route pour être vu des automobilistes
L'entrée de Râches en venant de Flines ou de Faumont ne pose pas problème car il y a une piste cyclable. Mais celle-ci est discontinue. Face à des véhicules nombreux et roulant vite, ce n'est pas facile de quitter la piste et d'arriver sur la route. Jusqu'au pont enjambant la Scarpe, je me sens en danger en étant frôlé par les nombreux véhicules. A noter également, les véhicules régulièrement garés à moitié (ou totalement) sur la piste cyclable
Nationale beaucoup trop dangereuse du au trafic important, et le manque de civisme et de respect des utilisateurs ( motorisés ou non )
Raimbeaucourt
Faire des pistes cyclables sur les grands axes et entretenir les chemins et voies.
Il faut juste le développer
Avoir des zones cyclables bien visibles avec des bordures( jusqu au centre ville à minima )pour éviter que les voitures ne roulent dessus .
Aucune piste sécurisée
Creer pistes cyclables dans le centre village pour securiser l'acces aux infrastructures publiques
De nombreux grands axes ne bénéficient pas de pistes cyclables clairement identifiées et sécurisées: rue voltaire, rue hyacinthe lenne, rue du haut liez pourtant frequemment utilisées par des véhicules motorises qui roulent à très vives allures
Faire plus de piste cyclable sur les grands axes et rues intermedi
Pas de piste cyclable pour aller en centre ville ni au collège de secteur de Roost warendin pour , route très dangereuse en vélo .
Roost-Warendin
Plus de piste cyclable
Les voitures prennent notre ville pour une autoroute, il faudrait privilégier les stationnements en zig-zag et laisser les trottoirs pour les usagers d'y vélo ainsi que pour les piétons.
profiter des elections à venir,des pistes vers les ecoles,panneaux,marquage au sol..............
Avec un collège dans la commune et 1 seule piste cyclable, la commune a beaucoup d'efforts à faire.
Il serait très agréable d'avoir des pistes cyclables sur tous les grands axes de la ville et aussi, que ces pistes soient prolongées vers les villes voisines afin de faciliter la sécurité des adultes à vélo mais surtout celui des enfants (afin de les habituer dès le plus jeune âge à faire des trajets en vélo).
Mes réponses ne sont pas pour la ville à proprement parlé mais plutôt pour l'agglomération du douaisis qui est vraiment en retard vis à vis de l'amégement et la qualité des infrastructures. La pratique du vélo route sur les pistes cyclable est impossible. Il y a des défauts d'entretiens et d'aménagement majeurs avec un risque de casse du matériel voir même de chute (j'en ai fait la malheureuse expérience à l'automne dernier). J'ai roulé à vélo dans de nombreux endroits et le douaisis est un très mauvais élève en la matière. Je ne parlerai pas du comportement des automobilistes qui respectent rarement les distances réglementaires...
Le plus gênant et dangereux est le fait que les voitures stationné fréquemment à cheval sur le trottoir et la chaussée , obligé de se déporter sur la route ( danger pour les voitures qui doublent )
Distance de sécurité d 1 m en ville jamais respecté non plus !
Non
Très peu de pistes de cyclable, il manque certains axes principaux.
Dangereux pour les collégiens qui circulent à vélo
C'es le grands axes entre Douai et le collège de Roost-Warendin Roost-Warendin qui est dangereux
Sin-le-Noble
Le pont qui enjambe la Voie ferrée sur la RD 645 obligé un pied à terre long pour les cyclistes ! Circulation très difficile le long de la RD 645, il faudrait autoriser la circulation cycliste sur la voie bus. Des traversées mal signalées et protégées sur la RD 25
Les vélos devraient pouvoir emprunter la voie du tram
Aujourd'hui, tout projet de rénovation de la chaussée urbaine devrait inclure les sujets des transports doux et de la place des arbres dans la rue
Aucun.
La voie du tram est souvent utilisée par les cyclistes, par facilité (ligne droite sans voiture), mais n'est pas forcément sécuritaire...
Aucune initiative pour développer ou sensibiliser a l usage du vélo Les marquages sont effacés et avaient été réalisés par l'Agglo sur de rares tronçons .l'Agglo dont le maire est 1er adjoint se targue de disposer d'un local sécurisé près de la gare et déplore son inutilisatiin .Mais on ne peut y accéder sans risquer sa vie a chaque instant et parce que a proximité il n'y a pas de passerelle dédiée aux vélos.Le centre ville est complètement délaissé .
Outre les pistes cyclables qu’il conviendrait de développer, il serait souhaitable de régler prioritaire la question relative au pont situé sur la route reliant Dechy à Douai.
Commune avec peu de pistes cyclables et très proches des routes avec vitesse trop rapide
Des rencontres entre la mairie et les représentants des usagers du vélo pourraient déboucher sur une amélioration rapide la situation.
Il n'y a aucune piste cyclables dans cette commune, aucune indications de circulation pour les vélos.
Rien n'est fait pour les vélos.
De plus les infrastructures rendent la pratique du vélo très dangereuses
(- Stationnement anarchiques des voitures,
- rue étroites,
- boulevard avec 2 voies à sens unique, séparé, en son milieu, par une double voie transport en commun. Elle même délimité par une bordure très dangereuse pour les vélos.
- Pont SNCF à passage alterné, très emprunté, sans aménagement pour les vélos)
La politique vélo est inexistante. Peu de cyclistes, plein de trottinettes dans tous les sens. Des aménagements cyclistes inutiles et chers (le marais) et d'autres dangereux (pont de Sin).
meilleur exemple: quartier du Raquet qui se voulait 'éco' , donner une large place aux vélos où n'existent que des bouts de piste cyclable..
l'artère principale D645 et le pont de Sin au-dessus du chemin de fer sont des itinéraires mortels pour les cyclistes. Il faut autoriser les cyclistes à rouler sur la voie centrale de bus.
Axe principal étroit, aucun DSC
Peu d'écoute des élus
Waziers
Très peu de pistes cyclables, aucun contresens cycliste
Nettoyer les pistes cyclables qui sont pleines de verres ou de branches d arbres
Sensibiliser les gens en voiture, moto, quad et les jeunes davantage
Uniformiser les moyens mis en place par l'Agglo sur les communes en faisant partie
