Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Alba-la-Romaine
Notre commune est un village de 1600 habitants. Certaines questions ne sont pas adaptées à notre situation. Malgré la volonté des élus le manque de moyens est un obstacle à l'aménagement de voies cyclables.
Mes réponses sont liées au fait que nous sommes une commune rurale de 1500 habitants.
Pas de piste cyclable mais pas de gros dangers exceptés la route nationale et la route départementale qui traversent le village.
ABSENCE DE PISTES CYCLABLES SECURISES DANS LE VILLAGE ET AUTOUR...
il n y a pas de pistes cyclables dans le village, les avis que j'ai donné sur celles-ci sont ce que j'ai observé dans d'autres lieux.
il n'y a pas de voie vélo, donc j'ai mis 1 pour chacune des questions sur le sujet...
Très bien le projet de relier le village à la via Ardèche en passant sous la 107, hâte qu’on aboutisse
Réussir à adapter l'usage du vélo au quotidien en zone rural traversée par de grands axes routiers à fort trafic
Petite commune où il n'y a aucune piste ni voie cyclable. Du coup, les réponses à certaines questions sont inadaptées...
Il y a trop peu de pistes cyclables et itinéraires sécurisés
Pas de piste cyclable sur ma commune.
Deux parkings à vélo ( dans le village) et sur l'aire de covoiturage.
Circulation très difficile sur la nationale
commune trop petite et en milieu campagnard pour avoir des pistes cyclables
RAS
LA MOBILITE DOUCE EST LA SOLUTION POUR LES DEPLACEMENTS LOCAUX : LES POUVOIRS PUBLICS DOIVENT PORTER LEURS EFFORTS SUR CET ELEMENT INDISPENSABLE A LA SURVIE DE NOTRE PLANETE
Faire des pistes cyclables sur les grands axes et le centre de la commune devraient être une priorité
Piste cyclable à developper
A quand une voie cyclable permettant de relier les différentes communes avoisinantes ?! À part rouler au village, on ne peut guère circuler plus loin en toute sécurité ! (Surtout avec des enfants!)
petite commune pas d installation particuliere
mais tout est accessible a velo
Aucune pistes cyclables pour le vélo. Aucun plan vélo.
Petite commune, réseau pour vélos inexistant.
Le questionnaire est du coup faussé..
Manque de sécurité sur la RN pour circuler ou pour la traverser
Vos questions ne sont pas adaptées : dans ma commune (rurale), il n’y a pas de pistes cyclables, pourtant on peut quand même s’y déplacer à vélo pas trop mal !
Aucune piste cyclable. Chemin de terre à entretenir pour faire office de... Et surtout aménager des piste sans véhicule motorisé avec les villages voisins
Alboussière
petite commune rurale, avec peu de moyens, relief défavorable à un usage facile du vélo, la tendance générale est au tout voiture.
Alissas
non
J'habite a proximité de la voie verte
Annonay
Le centre-ville est encore trop dédié à la pratique de l'automobile, au détriment des cyclistes et piétons
La mairie fait des efforts mais on part de loin
L'usage du vélo s'était amélioré en 2021, 2022 et 2023 avec l'arrivée d'un chargé de mission en charge des mobilités douces. Depuis son départ, peu de choses ont été réalisées. Il y a une dégradation nette dans la cyclabilité depuis 2 ans, avec une zone 30 en centre-ville non clairement matérialisée et non respectée.
faire des piste cyclable sur des trottoir il y a mieux
Il y a la voie rapide entre Annonay et Davézieux qui est dense en matière de traffic et donc difficile pour les cyclistes
Il n'y a pas assez de personnes qui utilisent le vélo dans leur quotidien
Apprendre 4 roues a mettre un clignotant quand il double un vélo
Nettoyer les pistes cyclables sur les côtés verres,plastiques, vices, canettes...
Nous sommes la seule commune sans trains
J apprends qu on ne va plus pouvoir mettre de vélos dans les soutes à cause des cars électriques plus il y aura moins places dans les soutes. Comment faire pour aller prendre le train !?!
Il est bien de diminuer la vitesse et pourquoi à ne pas enlever une voix sur 2 pour les cyclistes
J en ais parlé au Maire qui m a dit que c est très compliqué car il y a le département , agglom, mairie..... Pour prendre une décision
Comment voulrz vous qu on avance en France
M
Les trajets entre les communes ne sont pas du tout sécurisés.
Dangerosité des ronds points
les rues de la ville d' Annonay sont en très mauvais état, nombreux trous pouvant atteindre une trentaine de cm de profondeur, bouches d'égouts enfoncées ou au contraire ressortant sur la rue d'au moins 20 cm de hauteur, situation très dangereuse, amenant le cycliste à faire continuellement des écarts pour ne pas tomber dans les ornières, avec le risque de se faire faucher par une voiture.
il faut un plan massif d installation de pistes cyclables sur la commune
Usage compliqué par le relief important mais pas impossible. il faudrait davantage d'itinéraires sécurisés bien respectés et plus de possibilités pour prendre les (nombreux) sens uniques à contre sens.
J'aimerais déjà que la ville prenne conscience qu'Annonay ne fait rien pour développer l'usage du vélo au quotidien
De la bonne volonté, mais le réseau de pistes cyclables n'est pas encore assez étendu et les déplacements demeurent souvent dangereux.
La question de la circulation en vélo est surtout sur les routes de campagnes... Absence de pistes cyclables et surtout la question de l éclairage la nuit... A la campagne c est nuit noire !
Chez nous (Annonay) ça avance dans le bon sens : limitation de la vitesse, plus de stationnement vélos, marquage au sol pour les vélos.
La ViaFluvia est un superbe itinéraire, qui a souffert des grandes inondations du 17 octobre. Bravo pour cette réalisation et j'espère que vous aurez les moyens de réparer les dégâts.
Difficile de faire des parcours pour vélos à Annonay : rues étroites et beaucoup de côtes.
Avenue Daniel Mercier est dangereuse pour les cyclistes entre 7h30 et 8h00.
Boulevard de la république stationnement sur la piste cyclable.
L' Aglo reporte sans arrêt les travaux. Elle ne fait rien pour relier les endroits résidentiels et les ZI ou les lieux de service publique.
La commune a commencé à s'occuper des aménagements vélo, point à améliorer sur la communication. Il faudra que l'association Viva vélo soit consulté pour les futurs aménagements et prévoir des voies de circulation facilement repérable entre les différentes communes du bassin annonéen, ainsi que dans la commune entre commerces, écoles,... facilement identifiables
Il y a URGENCE concernant les mobilités douces , piétons et vélo.
U R G E N C E
Le développement des aménagements est trop lent
Beaucoup trop de place accordée à la sacro sainte voiture
Tous les exemples des villes du nord de l'Europe montrent que le dvpt du vélo apaise et dynamise les centre ville.
Le vélo ne s'est pas encore vraiment démocratisé sur la ville d'Annonay, et les dernières inondations (en octobre) ont fragilisé un parcours cyclable aménagé
Le respect des autres personnes
Plus de panneaux indicateurs pour circuler à vélo
il semblerait qu'il n'y ait pas une réelle politique concertée avec les communes voisines de l'aire urbaine d'Annonay
Chaussée très déformée et dangereuses
Sachant qu une liaison rhone/loire passe par Annonay via la viafluvia, il se peut que la circulation à vélo devienne plus importante dans l'avenir.
Penser à sécuriser les carrefours dangereux, augmenter les voies partagées, mettre qq panneaux indicateurs, et des tire-fesses dans les grosses cotes :)
Des progrès mais qui ne sont pas l'objet d'une politique globale et qui peut beaucoup mieux faire globalement. La voiture reste dominante dans la prise en compte des besoins de mobilité et de stationnement (la suppression de places de stationnement au profit des mobilités vélo reste un tabou).
des réalisations intéressantes ont été réalisées pour l'usage sécurisé du vélo. Il reste les parties qui vont vers les villages avoisinants qui sont dangereuses
Commune pensée en priorité pour la voiture
Centre ville délaissé
Déplacement des habitants vers le péri-urbain
Usage massif de la voiture
Pas assez d'itinéraires cyclables qui relient le centre au péri-urbain pour offrir une vraie alternative
Certains tronçons de route sont très dangereux et il y a peu d itinéraires alternatifs pour les vélos.
Difficultés liées à la topographie de la ville (beaucoup de dénivelé)
Il manque encore beaucoup de voies cyclables pour circuler plus en sécurité en vélo.
Les revêtements des rues sont souvent en mauvais états et dangereux à vélo (nombreux nids de poules...)
Mettre des voies cyclistes partout pour habituer les automobilistes à partager la route.
Limiter au maximum la vitesse des automobilistes et la contrôler.
la qualité du revêtement des routes est passable pour les voitures, accidentogène pour les vélos
la seule piste cyclable est actuellement toujours non praticable en face de MP hygiène depuis les innondations.
Merci pour tous ces efforts pour les mobilités douces !
Manque de compréhension et de respect des Zones partagées (ex chemin des Seux, corniche du Mont Miandon), et vitesse excessive des voitures malgré les limitations de vitesse.
Les pistes cyclables en ville ne sont pas assez nombreuses notamment pour rejoindre Davézieux.
alternances routes -piste cyclable très fréquentes et dangeureuses. DEs efforts sont faits mais inefficace dans la prtique ( sens unique sans retours, coupures, stationnement voitures, crottes de chiens...)
Des rues étroites, en montée et a sens unique... c'est là où je suis le moins à l'aise avec les voitures excitées derrière
Il y a une très mauvaise continuité entre pistes cyclables …
Très difficile de sortir de la ville à cause de la pente et surtout de la suprématie de la bagnole sur ces voies. Route départementale traversante très dangereuse: pas plus de prise en compte des cyclistes que des piétons, enrobé mal entretenu, pas de radar pour la vitesse (limitée à 30km/h mais rarement respectée des pointes à 80km/h pour freiner 50m plus loin au rond-point !)
- Des vélos en libre accès en ville et alentour pour démocratiser la pratique du déplacement a vélo (et rendre accessible ce moyen de transport aux personnes qui n'en ont pas les moyens)
- Sécuriser les voies et sensibiliser les automobilistes a la sécurité pour les cyclistes (beaucoup de gens roulent trop vite quand ils ne sont pas simplement dangereux a dessein envers les cyclistes)
Ardoix
Besoin de créer des itinéraires cyclables de ce petit village à la commune de l agglomération d annonay (07)
circulation à vélo non envisagé par la commune
Aubenas
Nous habitons a la campagne moins de problème qu en ville bien sur
Non ils ont fait beaucoup de progrès depuis quelques années
Un epu de communication, des mesures symboliquement ridicules, aucun élus à vélo, une vision année 80 de la ville sous des prétextes futiles (accès commerce, relief, place...)
Le peu qui est fait sur le secteur est surtout pour les touristes et pas pour les gens qui souhaitent se déplacer en vélo au quotidien. Des aménagements cyclables s'arrêtent à l'entrée de la commune. Bonjour le mépris ! Il existe une association, mais une rue à sens unique (100m) mis en double sens est une victoire pour eux ! je pense qu'ils sont utilisés par les élus pour que ces derniers est bonne conscience. C'est pathétique.
Une voie verte forte agérable sur Aubenas et permettant de rejoindre quelques communes voisines. Sortie de cette voie verte les aménagement cyclables sont très pauvres et pas sécuritaires quand existant (rond point près de la gare routière impraticable en vélo malgré la bande cyclable)... Notamment pour rejoindre le centre ville. On trouve de plus en plus de parking à vélo, ce qui est très bien. Bonus si vous développez la possibilité de transport en commun avec vélo
Plus de pistes cyclables !
Tout est fait pour le vélo tourisme et les voies vertes touristiques. Presque rien pour les usagés quotidiens. L'accès au centre ville et la circulation dans les zones commerciales sont très dangereux car les véhicules (voitures, camions, motos) roulent vite et ne respectent pas les distances de sécurité pour doubler, accélèrent à l'entrée des ronds-points, doublent dans les virages sans visibilité.
Il est temps de se réveiller et d'arrêter le tout voiture
Il y a de belles voies cyclables tout autour de la ville d’Aubenas (ville touristique avec un château à visiter) mais le centre ville n’est pas du tout aménagé pour les vélos: pas de voie cyclable, pas de station de parking à vélo.
Seule commune ou il n'y a pas de voie verte ou piste cyclable, alors que les commune limitrophe et alentour en sont toutes pourvus, mais elles s'arrête à l'entrée du territoire communale sans permettre sa traversée ou seulement par des routes très fréquentés et dangereuses
Commune dans laquelle les élus considèrent que la voiture reste le moyen privilégié pour se déplacer et qui n utilise eux meme jamais le.velo..
ce sont surtout les entrées en ville (grands axes) qui sont très dangereuses à emprunter, sans aucun aménagement
Ni fait ni à faire.
Les automobilistes ne font pas attention aux vélos
Favoriser les mobilités douces sur certains axes très fréquentés (avenue de Belande, ronds points). Finaliser une piste cyclable dans l’ancien tunnel de Baza pour sécuriser le passage via pont d’Aubenas. Autoriser le double sens cyclable rue de Samsap
Pendant les vacances, de nombreux camping-cars ciculent. Ils n'en connaissent pas la largeur roulant 2 ou 3 semaines pas an ==> Ils nous serrent et c'est très dangereux
La Police et la Gendarmerie ne font rien pour arranger la situation des cyclistes
Les élus de la commune ont du mal à considérer le vélo comme moyen de déplacement et pas seulement comme sport ou loisir.
Des efforts sont en cours mais il ne faut r
quasi inexistant
1 nécessité de créer des liaisons en tre les voies vertes, la zone commerciale et le centre ville
2 améliorer la signalitique pour accéder aux voies vertes
Mairie qui ne fait presque rien pour le velo. Il y a maintenant des voies vertes qui arrivent dans la ville mais elles ne sont pas reliées entre elles.
Des zones 30 espacées par des zones 50 de moins de 100. . C'est complètement aberrant, ça génére des accélérations et freinages dangereux pour les vélo...de la pollution dans nos poumons et du bruit dans nos oreilles.
Une mairie pro voiture.....
Pbl de discontinuités : certains tronçons sont identifiables (balisage ou marquage au sol) et puis s'arrêtent d'un seul coup. Les stationnements vélo ne sont pas assez nbreux ou pas adaptés (stop aux pinces-roues ou aux arceaux vélo mal positionnés -contre un mur, trop serrés entre eux, pas d'espace sécurisé entre la route et le stationnement...).
Les voies principales du centre ville mélangées avec les voitures ne sont pas dangereuses. Les alentours sont plus complexes sur les axes fréquentés.
faire des pistes cyclables sécurisées pour faciliter les trajets à vélo du quotidien en centre ville
Je constate des progrès très appréciables pour l'aménagement de voies vertes, mais la circulation en ville n'est pas prévue pour le vélo.
Pistes cyclables sur route pour l’usage quotidien inexistantes !
Routes ultra inadaptées pour les vélos et super dangereuses : mortelles !
Dénivelé important et le développement du vélo ne se fera qu'avec le vae
Le prix est un handicap pour sa vulgarisation. Revenir à la location à coût abordable comme elle a pu exister
Développer des itinéraires vélos sécurisés à partir du centre ville, pour rejoindre toutes les voies vertes
Limiter la vitesse ds le centre ville, vu l'étroitesse des voies.
J'ai écris un mail à la mairie, je n'ai jamais eu de réponse. J'ai proposé ma candidature pour participer à une commission vélo, je n'ai jamais reçu de réponse.
Améliorer l’accès à la ville
Commune rurale = la voiture est privilégiée, donc les vélos se font écraser
Boulieu-lès-Annonay
Relier à la via fluvial
Aucun effort communal pour rejoindre le centre ville
Le vélo comme moyen de transport relève de la témérité dans ma commune au vu de l'absence de piste cyclable.
Laisser son vélo dans une cabane à vélo est possible à la gare routière d'Annonay (ligne X75 demis en place par la Region AURA) mais hélas, pas à l'arrêt de bus à Davézieux-eglise. C'est bien dommage, surtout qu'il y a de la place pour installer ces cabanes.
Bourg-Saint-Andéol
Pas assez de piste cyclable en centre ville
Améliorer la sécurité sur le pont qui enjambe le Rhône en élargissant une bande cyclable et en limitant la vitesse des véhicules (voitures camions motos ) à 30km/h
Il est impossible de se rendre de manière securisé sur les lieux de travail : tricastin, ZA de Fanjouge...
Le bon point est pour arriver à Pierrelatte à Vélo mais la signalisation manque de clarté et la traversée du pont est un problème.
En dehors de la via Rhône qui est pour le loisir il n'y a pas de pistes cyclable pour les emplacements quotidiens
c est pas toujours facile de faire des pistes a vélo
La via Rhoda est coupée par le passage sur le pont, aucune route n’est indiquée pour aller jusqu’à la gare de pierrelatte qui est à 5km, la ville étant une colline, il devrait y avoir une voie cyclable sur les montées plus douces bien ind
Il y a besoin de favoriser les grands axes et prioriser la mobilité cyclisme à grande échelle
petite commune sans piste cyclable mais avec un trafic routier relatif. la commune est traversée par la Via Rhona ce qui donne une visibilité aux déplacement à vélo. Mais le vélo reste peut utilisé par les locaux en lien avec la ruralité (peu de magasins, peu de travail sur la commune ce qui oblige des habitants à prendre leur véhicule pour se rendre au bureau/atelier)
Chambonas
Plus il y aura de structures cyclables, plus il y aura de cyclistes !
Charmes-sur-Rhône
Les bus régions qui passent sur la commune ligne x73, ne sont pas tous équipés de portiques pour les vélos ce qui rend cette alternative aléatoire ne sachant lesquels en auront ou pas.
Charnas
Aucune prise en compte des déplacements vélos à l’échelle de l’agglomération d’Annonay qui est l’échelle pertinente d’aménagement de pistes sécurisées ni de concertation sur des mobilités inter modales avec les communes avoisinantes , en particulier, Peage de Roussillon pour se rendre à la gare qui est la plus proche. Hormis dans les grandes agglomérations urbaines, les territoires ruraux restent à l’écart de toute réflexion sur les déplacements à vélo.
Chomérac
J'habite très proche de la voie cyclable donc perception biaisée (très favorable )des déplacements dans ma commune
Heureusement, il y a une voie douce. Sinon, aucun aménagement hormis un trait de peinture blanche régulièrement interrompu sur le bas côté .
La commune est traversée par la belle voie de la Payre ( volonté intercommunale), malheureusement décentrée par rapport au bourg et aux principaux sites d'habitation. Si quelques panneaux signalent son existence je ne vois qu'une zone d'échange (20km:h) qui invite à privilégier les modes actifs.
trop petite commune rurale pour repondre correctement au questionnaire
Les locaux sont trop attachés à leur bagnoles ! Même pour faire 500 m ils la prennent !
Coucouron
C'est insuportable !!!!!
Coux
Pas de pistes cyclables, danger sur la route principale, et aussi certaines routes avec beaucoup de trafic qui sont incontournables
Pas de voie cyclable sur Coux; mes réponses concernent celle qui relie le collège à la voie verte Privas-Le Pouzin, située sur Privas.
Il faut absolument sécurisé l'accès au collège à vélo
Itinéraires très dangereux ( col du moulin à vent) et petit Tournon très dangereux voir impossible à emprunter avec un enfant de moins de 14 ans.
Trop peu de gens circulent à vélo, et là, ce n'est pas forcément à cause de la commune, mais à cause des personnes qui ne se sentent pas concernées par la pollution. La valorisation du vélo ET des transports en commun est une priorité. Trop de gens prennent leur voiture pour aller travailler à Privas alors qu'un grand réseau de transports en commun existe et que la multiplication des déplacements en vélo nous permettrait d'être visibles et entendus par les élus !
Il y aurait des choses à faire mais la commune n’en fait pas une priorité !
Et pourtant juste relier en sécurité la commune voisine équipée en piste cyclable serait très positif.
Merci de transmettre ce baromètre au Maire de Coux
À Coux village nous demandons une piste cyclable pour la route de « Robert le diable » ( route allant sur la zone industrielle très très fréquentée !!) cette route est très dangereuse !
en fait, il n'y a aucune politique en faveur du vélo dans la commune de Coux. heureusement que dans la commune voisine, à Privas, des efforts ont été faits, mais sur le territoire de Coux, le déplacement en vélo est très dangereux
Le déplacement à vélo n’est pas du tout pris en compte par les différentes collectivités.
Ville coupée par deux routes départementales à fort trafic et sans itinéraire sécurisé pour rejoindre les villes à proximité.
Aucun aménageemlnt cyclcble sur D104, avec malheureusement aucun itinéraire alternatif.
Davézieux
La ville ne prend pas du tout en compte d'autres modes de déplacement que la voiture, il est difficile de se déplacer à pied, en vélo ou trotinette en sécurité. Les zones commerciales sont impraticables à vélo et à pied. Malgré l'instauration d'un comité des usagers du vélo, et de quelques communications dans les infos municipales, rien de bouge.
Très dangereux
Depuis presque un an, la commune a initié des réunions avec des usagers vélo et j'en fait partie. On part des difficultés que l'on rencontre et on essaie de trouver des solutions. Il y a de la bonne volonté mais pas de budget et j'ai l'impression que les aménagements proposés ne sont pas suffisants. La via fluvia passe dans la commune et ce n'est pas sécurisé pour la rejoindre, c'est vraiment dommage : un gros axe à traverser avec des gros rond-
points. J'ai l'impression que la commune a besoin d'aide en conseils et d'aides financières pour les aménagements
Le vélo ne fait pas absolument pas partie des priorités malgré la création d’un CUV depuis 1 an. Une seule piste cyclable, peu de stationnements vélos et de surcroît mal positionnés. Dommage pour cette commune au carrefour de plusieurs axes viafluvia et viarhona, trajectoires qui permettent de relier entre autre annonay, ville centre (déplacement professionnel, déplacement pour les scolaires, pour les achats..). Et tourisme quasiment toute l’année.
C'est une ville carrefour pour l'aglo et il n'existe aucune piste protégée pour la traverser sur les 2 grande route . La piste devant le stade ne sert à rien si elle ne rejoint pas le centre du village
La zone commerciale est très dangereuse sans piste cyclable.
Le maire a passé un communiqué et souhaite que les cyclistes respectent les piétons en laissant libre les trottoirs. Or, il n'y a pas de pistes cyclables, hormis quelques mètre sur les trottoirs !!! Les rues et routes sont dangereuses
victime d'un accident cause refus de priorité alors que j'étais largement engagée dans giratoire fracture cheville et grosses contusions dans les côtes, casque cassé sur plus de 10 cm
45j d'itt immobilisation complète, douleurs, et suite dans une semaine rdv à l'hôpital le 4 juin 25...
Davezieux est probablement la pire commune de tous les environs pour ce qui concerne l’usage du vélo.
Depuis mai 2024 le maire a promis le passage de la départementale en ville de 70 à 50 km/h, rien n'est fait ! Il suffit d'enlever le panneau 70 km/h, car après le panneau d'entrée le code de la route en ville c'est 50km/h, alors pourquoi a t il dit qu'il attend les panneaux 50 km/h... pour ne pas agir ?
La commune a fait un effort nous avons eu 2 réunions CUV (conseil usager vélo) pour demander certaines améliorations qui ont été entendues, c'est bien, mais très insuffisant pour développer les déplacements en vélo, surtout si on voudrait le faire avec les enfants, c'est bien trop dangereux. Tout est fait pour la voiture et pas pour les déplacements doux (cyclistes, pédestres), certains chemins sont impraticables, c'est bien dommage. Il faudrait réfléchir sur tout le secteur et avec ceux qui traversent la ville de Davézieux en provenance des villages autour, mais ils ne sont pas écouter par la municipalité, il faudrait avoir une politique cycliste sur tout le secteur nord Ardèche.
Le réseau cyclable de la commune est très peu développé, même inexistant sur certains grands axes, qu'il est difficile de répondre à toutes les questions de l'enquête correctement...
La commune a tous les atouts pour devenir cyclable (relativement plane, des voies larges) mais a décidé depuis des années d'abandonner ce mode de déplacement au profil de la voiture. Elle est traversée par une route départementale à 2 voies limitée à 70! une aberration pour une agglomération. Malgré de nombreuses demandes, rien ne bouge.
Usage dangereux
beaucoup à faire
La commune a commencé à s'occuper des aménagements vélo, ce n'est que le début et pour l'instant pas à un rythme très élevé ni une priorité. Il faudra que le Conseil Usager Vélo soit consulté pour les futurs aménagements et prévoir des voies de circulation facilement repérable entre les différentes communes du bassin annonéen, ainsi que dans la commune entre commerces, écoles,...
Pas de politique vélo. Zone commerciale quasi interdite au vélo en toute sécurité. Grands axes pas équipés.
commune qui privilégie les grands axes routiers
Création de voies vélo sécurisées , claires ,fluides avec une bonne signalétique visible pour tous . Ceci dans la commune et aussi pour rejoindre les communes environnantes.
Peu d'indications au niveau des panneaux, pas de documents existants, pour commerces, école, autres communes
Pas de continuité et d'indications pour circuler dans la commune et entre communes . Un conseil usager vélo depuis peu mais il faudrait augmenter la fréquence des réunions
Fabras
Attention ma commune est essentiellement rurale donc les questions er mes réponses ne sont pas forcément adaptées.
Félines
Ne pas oublier que dans le milieu rural, beaucoup de villages sont éloignés des grandes villes, gares et ne sont pas forcément situés à proximité de pistes cyclables. L'usage du vélo donc pour se rendre à son travail (+ de 20km) est donc quasi impossible. Vouloir transposer les solutions des grandes villes au village n'est pas forcément faisables ...
Flaviac
Inexistant
Faire avancer rapidement le projet de voie verte Le Pouzin - Privas par l'Ouvèze++++
Pas de pistes cyclables pour le moment. Mais en cours d'aménagement. L'axe principal est dangereux sur toute la vallée
Guilherand-Granges
Trop d'endroits où il y a partage du trottoir
Il y a peu de pistes ou bandes cyclables. Il en existe une qui fait le tour de la ville qui est plutôt correcte. Le problème de toutes les pistes et bandes à Guilherand-Granges est qu'elles s'arrêtent systématiquement aux carrefours.
Les routes sont en particulièrement mauvais état aux abords des caniveaux, c'est-à-dire là où l'on roule en tant que cycliste. En plus d'être inconfortable, c'est une source de danger et d'usure prématurée des vélos.
Lorsqu'une bande cyclable est présente, même si celle-ci fait moins de 60cm de largeur, la plupart des automobilistes considèrent qu'ils n'ont pas à respecter la distance de sécurité en ville de 1m.
La continuité des pistes cyclables n'est que très peu présente dès qu'il y a un gros carrefour ou un rond point
je trouve la signalisation et les raccords aux routes depuis les ronds points, les liaisons entre routes et voies cyclables un peu négligées,et puis des tolerances de stationnement voiture devant des commerces gênant nos velos. A certains endroits (traverser la route) je me sens plus en sécurité en utilisant les passages piétons .Parfois, des feux tricolores spécial velos pourraient être les bienvenus.
Bravo pour l’aménagement de la piste cyclable sur le pont mistral entre GG et Valence. Maintenant on se sent en sécurité.
Comme partout, quid des conducteurs de trottinettes électriques qui roulent à vive allure sans respect des autres usagers de la voie publique ?
La végétation dans les ronds points ou autre posent un problème de visibilité pour les vélos. Les ronds points restent très compliqués pour les vélos. Les voitures ne considèrent pas les vélos rentrés dans le rond point comme prio
Des ameliorations sont constatées mais des efforts restent à faire en matiere de securité
Plus d'aménagement dans la ville en chaucidou
La place des vélos est opportuniste, aucune volonté de la marie pour un réel mode de transport en vélo. Les trottoirs sont partagés, les avenues bien que refaites à neuf ne proposent pas de piste cyclable. Aucune volonté de diriger les vélos de la via Rhona pourtant toute proche vers la ville.
Il faut des accidents (parfois mortel) pour que des aménagements soient envisagés
Que les gens soient respectueux les uns envers les autres car tout est conditionné pour les automobilistes et les usagers du vélo
Pas assez de personnes utilisent le vélo
Commune exemplaire sur tout
La vie est agréable à Guilherand granges
Plutôt sat
Rien ne sert de matérialiser des sas vélos lorsqu'il n'y a pas de bande cyclable pour y accéder.
La priorité donnée aux vélos sur certains feux est un tout nouveau avantage ! On espère voir de nouveaux panneaux sur d’autres axes.
Pas assez d'utilisateurs
Des progrès sont réalisés, des travaux sont en cours
je remarque des améliorations, néanmoins il y a encore du travail pour augmenter des pistes cyclables (facilement!) repérables. Le budget est-il au rendez-vous?? Merci pour votre travail!
Globalement, Je trouve que Guilherand-Granges est une ville facile à vélo. Moins les véhicules motorisés roulent vite, plus les cyclistes sont en sécurité.
Je vis dans une commune où l'on préfère se déplacer en voiture aussi pour de très courtes distances. Il y a des progrès faits pour les vélos, mais la place pour la voiture ne diminue guère.
Le passage du pont mistral entre Guilherand-granges et Valence est très dangereux dans les deux sens.
De plus le revêtement choisi est extrêmement glissant en cas de pluie ce qui m'a valu une chute avec fracture du coude par temps de pluie
Faire des piste cyclable simple sans trottoir et virage serré.
Et crée des pistes uniquement en enrobé,
Arrêté le béton désactivé
Difficile de rouler sur les bandes cyclables à Guilherand-Granges : entre les mauvais raccords, le dénivelé des bouches d'égout et autres regards et les divers déchets accumulés c'est le parcours du combattant
Des progrès sont faits mais il y a peu de voies vraiment réservées aux vélos, soit on doit partager la route, soit le trottoir, d'où un sentiment de danger qui subsiste.
Améliorer les grands axes de la villes avenue Sadi Carnot et république
Augmenter le nombre de pistes cyclables et mode doux
Refaire quelques goudrons, la montée du val denfer
Joannas
Oui, c’est une toute petite commune de 300 habitants et de nombreux chemin VTT sont accessibles aussi pour le loisir. MAIS, aller travailler travailler chaque jour à la petite ville voisine en vélo est très dangereux et inconfortable. Cette ville sera reliée à une voie verte touristique, mais rien pour un usage quotidien.
Juvinas
Je déplore l'usage du gravillonnage pour entretenir les chausseés.
Labégude
Rond point de la nationale 102 très dangereux, sinon c'est correct.
Lablachère
Commencer à prendre en compte les vélos, notamment pour les enfants
Lalevade-d'Ardèche
Améliorer la sécurité sur la nationale 102. 3,5 millions de véhicules annuels
La traversée de la N102 est a revoir, trop de circulation rapide, impossibilité de rejoindre la route de Jaujac sans être en danger.
Largentière
Il est impossible de rouler à vélo en centre ville car celui ci est pav
Ça devrait s'améliorer avec l'arrivée de la voie verte
Lavilledieu
Les pouvoirs publiques français ne font que du greenwashing en matière de politique cyclable... Prenez exemple sur les néerlandais les danois ou les irlandais. Mettez de l'argent où il faut pour construire de vraies infrastructures cyclables avant que les bouleversements climatiques ne rende la vie infernale dans le sud de la France.
La nationale est trop dangereuse mais on est obligé d'y passer en vélo car aucun itinéraire cyclable n'existe. Rien est fait pour les vélos et aucune infrastructure
Actuellement ,l'usage du vélo y reste compliqué , peu sécurisé et avec un relief non négligeable, des rues étroites, anciennes nombreuseses, rien n'est simple.
Limony
faire une piste cyclable entre st pierre de boeuf et serrieres le long du Rhone
serait idéale pour rejoindre la via rhona et la via fluvia ou pour faire une petite boucle à Sablons.
Attente liaison avec Serrieres 07340 , 5 kms de notre commune et axe grande circul
Création piste cyclable
Faire un trajet Serrières limony sécurisée à velo
Très dangereux car la RD 86 est très fréquentée par les camions, voitures, convois exceptionnels et rien est prévu pour les vélos c’est bien dommage maintenant ce qui me fait peur c’est de voir de plus en plus des jeunes en trottinette au milieu de ce trafic routier !
Très dangereux entre Limony et serrieres et limony et saint pierre de boeuf pour rejoindre une piste cyclable
Village de limony traverse par la rd 86 et il n'y a pas de piste aménagée pour les velo
Limony est une petite commune traversée par la rd 86 la liaison entre les communes voisines serrieres et saint pierre de boeuf est très dangereuse , pas de piste aménagée pour rejoindre la via fluvia d un côté et la via rhona de l autre..
Je suis dans un village traverse par une départementale très fréquentée. Il n'y a pas de piste cyclable pour rejoindre les villages voisins...
A Limony, il n'y a pas de piste cyclable pour rejoindre les autres communes d'Ardèche, notamment Serrieres 07. Alors que l'itinéraire de la via rhona (de l'autre coté du rhone) à sablons 38 est dangereux et compliqué.
Mauves
Excepté la via rhona, aucune pistes sécurisée ne permettent de rejoindre Tournon sur Rhône. Qui est la plus grande ville
Les Ollières-sur-Eyrieux
je ne peux pas utiliser la Dolce via aussi souvent que je le souhaiterais car si de portions sont en bon état, d'autres sont limite dangeureuse à cause de mauvais état du revetement.
Pont-de-Labeaume
De gros efforts pour permettre de circuler sur les itinéraires secondaires. Mais voies partagées qui restent dangereuses car étroites (visibilité et vitesse des autres véhicules). Sur l’axe principal, RN 102, impossible de circuler à vélo car trop dangereux.
Le Pouzin
Situation contrastée entre les petites rues en DSC et la route traversante à fort trafic.
Voie verte d'un côté pour rejoindre certains villages mais rien dans d'autres directions.
La circulation a vélo dans la rue Victor Hugo reste dangereuse car la route reste étroite avec la piste cyclable.
Privas
La situation de l'usage du vélo est médiocre bien que l'on observe de nombreux nouveaux usagers depuis 2 ans . Un point fort : une voie douce crée à l'origine dans un but touristique et très utile au quotidien. Les élus sont globalement en retard en ce qui concerne les aménagements vélo dans une ville où la culture voiture est forte . Déjà un cycliste est décédé en centre ville à la suite d'un accident avec une voiture.
La liaison voie douce vers le collège est une réussite. Notre ville reste dirigée par des élus obnubilés par la voiture et fermés aux autres mobilités.
Aucun effort n'est produit pour le déplacement à vélo dans la commune.
La commune étant en pente il aurait été judicieux de faire des aménagements cyclable / piste sur les montés.
De plus certaine rue à sens unique rénové n'ont pas profiter d'un sens contre sens aménagé à vélo, imposant des détours.
La commune de Privas pense que le vélo c'est une affaire de sportifs, elle ne pense pas à ceux qui voudraient en faire un transport du quotidien, ou un transport familial. C'est toute la stratégie communale qui est à repenser : pour comprendre que le vélo n'est pas seulement un loisir mais que c'est aussi un moyen très pratique de se déplacer.
À part la voie douce, il n'y a pas ou très peu de pistes cyclables en ville, très peu de stage adapté, et la route principale d'accès à la ville est très dangereuse
La géographie rend l'utilisation du vélo difficile, mais pourrais être grandement amélioré si les volontés politiques suivaient!
La présence d’une voie verte de mon domicile au centre ville influence ma perception de la circulation en ville.
L'usage du vélo dérange autant les automobilistes , que les élus pour obtenir aménagement , sécurité et communication !
Ma commune est située sur des reliefs et il y a dc bcp de vélos électriques, nécessaires. La mairie semble avoir une attitude hostile envers les associations qui proposent ou qui recherchent des solutions "alternatives" à la voiture, écologistes (qui lui compliquent la vie )
Remarque : la forte déclivité des rues et routes à Privas pénalise fortement les déplacements à vélo. ILs augmentent un depuis l' arrivée de VAE mais le prix de ces derniers reste rédhibitoire pour nombre d'usager .
S E C U R I T É …
Les élus de Privas et ceux du département ne considèrent pas le vélo comme un moyen de déplacement mais uniquement sous l'angle sport et tourisme. La mairie n'a pas la volonté de travailler avec l'association MODAL et privilégie toujours la place de la voiture en ville
Il n'y a pas réellement de pistes cyclables mais des tracés au sol pour indiquer que la voie est réservée aux cyclistes. Les voitures les frôlent et ça manque de sécurité pour les usagers. Il manque de vraies voies dédiées aux cyclistes avec bordures.
Dangereux de circuler à vélo dans ma commune.
Réel problème entre les cyclistes et les automobilistes
Très peu d'aménagement réalisés au cours de ces dernières années prennent en compte l'usage du vélo au quotidien
Il faut surtout créer de vraies pistes cyclables sécurisées
Privas dispose d'une voie verte fabuleuse, reliant plusieurs communes ! (ancien tracé de train). Mais circuler en ville est compliqué : ville pentue et mauvais état de revêtement de chaussée. Difficile d'aller sur les communes hors circuit voie verte.
Il y a une voie verte aménagée qui arrive aux portes de la ville et qui est très bien. Malheureusement, c'est après que cela devient très dangereux (voies mixtes avec VL, PL)
La priorité absolue est de changer les sens de priorités notamment sur les voies cyclables, priorité aux piétons, vélos, transport doux à tous les carrefours.
Les sens interdits autorisés aux vélos ne sont pas respectés par les véhicules motorisés. Le stationnement de vélo type longtail est compliqué, peu sécurisé et pas du tout abrité compte tenu de la longueur du vélo. Trop peu de places disponibles lorsque les beaux jours reviennent et qu'il y a de plus en plus de cyclistes. Une très belle voie verte agréable en vélo qui contourne la ville et rajoute beaucoup de kilomètres pour faire ses courses.
les espaces routiers indiquant qu'ils sont pour les cyclistes sont TOUS partagés par les voitures.
Le manque de pistes cyclables sécurisées entre les communes proches limitent fortement les possibilités d'utiliser le vélo pour les trajets domicile-travail.
Beaucoup de marges de progrès !
L’approche de la mobilité dans l’agglomération privadoise est celle des années 80, 90. Tout pour la voiture même si un minimum de réseau de bus/car a été mis en place.
de plus en plus de cycliste dans les rues, mais une prise en compte de la collectivité encore très limitée.
Des efforts sont notables depuis quelques années mais les réaménagement de l'espace urbain n'inclut quasiment jamais de réflexion sur la place du vélo. La voiture reste largement privilégiée par la municipalité.
Sur la commune de Privas, il n'y a pas de vraie piste cycliste.
Utiliser son vélo au quotidien à Privas est dangereux.
Il faut entretenir les grands axes routiers souvent dangereux pour les vélos car plein de trous.
Idem, lors de travaux, usage des gravillons dangereux.
Aucune volonté politique d'amélioration
merci pour ce questionnaire qui est déjà un début
Les voies douces sont au top. En dehors, rien n'est fait.
Les voies cyclables à contre sens d'une route sont un réel danger.
Pas de pistes hormis la voie verte qui ne permet pas d'accéder partout. Voiries très mal entretenues
Des premiers balbutiements se font jour mais tout reste à faire ! Les seules voies cyclistes sont plutôt à destination touristique ou loisirs.
Les seules pistes cyclables sont bien entretenues, agréables, ... mais extrêmement limité. Les bandes cyclables sont plus dangereuses qu'autre chose.
vu les contraintes, pas vraiement de solution
Les promesse électorales ne sont pas respectées.
Les élus privilégient toujours la voiture.
Une association existe et tente de se faire entendre lors des travaux type réfection de routes ou parkings
il y a des zones où je préfère circuler à pieds (trottoir) plutôt qu'en vélo, car il n'y a pas de place pour les vélo (différenciel de vitesse)
Développer les pistes cyclables qui sont très limitées voire inexistantes selon les portions.
Aucun endroit où attacher son vélo au niveau de la gare de bus du centre ville.
Aucun garage à vélo, qui seraient bien utile pour ceux qui habitent en centre ville, en appartement, à nouvel horizon. Quitte à louer a l'année pour mettre un vélo électrique en sécurité.
Comment avoir envie d'investir dans un vélo si on ne peut pas le stationner ou le mettre en sécurité nulle part !!! Normal que tout le monde préfère la voiture ou rien du tout et ne plus sortir de son quartier...
Il n'y a aucune voie cyclable sûre en ville.
Aucun trottoir n’est pensé pour permettre aux vélos de s’y réfugier en cas de nécessité.
Très peu de pistes réservées aux vélos, seulement un traçage au sol sur la chaussée qui n’a aucune utilité.
Les vélos devraient être équipés de rétroviseurs.
Une partie de la ville est parfaitement adaptée; l'autre un enfer
nous avons une très belle piste cyclable, la voie douce, qui permet de rejoindre plusieurs communes mais en dehors de cette voie, dès qu'on est en ville, à Privas, ou les communes autours, il y a très peu de place pour le vélo.
La circulation à vélo a Privas n est pas adaptée pour une pratique d un public large. Il faut être un peu sportif pour circuler sur des routes mal entretenu avec peu de place pour les cyclistes. Les emplacements de parking vélo sont insuffisants.
Des améliorations sont encore possibles.
une belle piste cyclable de Privas au Pouzin... heureusement.
Lamentable
L'usage du vélo reste dangereux sur cette commune
Nous rêvons d'une vraie piste cyclable entre Veyras et Privas.
La pensée reste sur le tout voiture, inciter à passer au vélo n'est pas dans les esprits. Le vélo est réservé aux sportifs
Beaucoup de personnes ne pratiquent pas le vélo ou la marche pour passer d'une commune à une autre du fait du danger sur la route
Beaucoup de routes où il est dangereux de roules( secteur Petit Tournon)
J'habite en appartement au 2ème étage de l'immeuble, je n'ai pas de cave à disposition et je trouve qu'il manque un local pour vélo sécurisé pour tout le voisinage. Ce serait une bonne idée d'en installer plusieurs dans les différents quartiers de la ville, sécurisés par des clés pour chacun.
😊
Rues étroites en centre ville pas toujours facile à partager avec les véhicules qui en ont l'accès non réglementé
La voie verte de la Peyre est très pratique et agréable à utiliser pour mon usage quotidien. Cependant le reste de la commune est en manque de voies cyclables sécurisées ainsi que de stationnements pour les vélos.
Il y a encore des efforts à faire
Des efforts ont été faits et restent à poursuivre sur certains quartiers et sur les voies principales
Le vélo comme moyen de déplacement au quotidien n'est pas réellement pis en compte. Pour nos élus municipaux, vélo est synonyme de sport ou de tourisme.
C'est presque un non sujet pour la mairie, de la com pour le tour de France, et peu ou pas d'aménagements pour démocratiser les déplacements à vélo.
Très peu d'effort de la part de la mairie qui ne considère le vélo qu'au niveau sportif ou loisirs ;
un peu plus de gens qui font du vélo mais grosse place pour la voiture...
A Privas, 3 axes de contournement pour rejoindre les communes voisines en évitant la "nationale" sont défoncés et abandonnés par les autorités.
Ce ne sont pas des rond-points ou parkings visibles par les électeurs.
C'est facheux pour les cyclistes.
Les bords de chaussée sont en mauvais état sur l'axe principal traversant Privas, ce qui force soit à se mettre en danger en se décalant vers le milieu, soit à subir des secousses. Pas de pistes cyclables sécurisées sur les axes principaux.
ces conditions se sont beaucoup améliorées avec la percée de la voie douce qui relie Privas, alissas, chomérac, st lager bressac. et quelques petites extensions à Privas vers le collège B. de Ventadour, dont nous bénéficions en tant qu'habitants de Coux (c'est dans notre direction pour rentrer chez nous). En dehors de cette voie douce, l'usage du vélo se fait sur la chaussée au milieu des voitures.
Encore des choses à prévoir en matière de piste et d entretien
la commune a énormément amélioré en faveur de l'utilisation du vélo que ce soit pour un trajet de loisir ou se rendre au travail
Rarement confronté à un litige avec automobilistes. La plupart ignore que dans un sens unique ma voie vélo à contre sens est autorisée d' où réactions négatives. Il faudrait bien marquer au sol et repeindre ( usure ) les symboles de circulation vélo.
Les hypers centre ville et village devraient passer à 30 km / h.
Et les cyclistes devraient être moins intransigeants avec les automobilistes.
Des comportements à vélo sont inadmissibles. Presque suicidaires.
Prunet
limiter vitesse à 30kms/h sur voie communales et en ville
Limiter la vitesse à 30 à l'heure sur les réseaux de voies communales
Plus de signalétique "vélo" sur les routes
Respect de la distance 1m50 lors de dépassement
Quintenas
Les aménagements réalisés (contournement par la D578 et contournement du côté des écoles ) n'ont pas pris en compte les modes de déplacement doux.
Rien n'est fait pour les vélos aucune piste cyclable.
2 points noirs : le carrefour giratoire Place du Pontet et la traversée du Pont de Goueille
Repères visuelles insuffisant. Trop peu d'aménagement. Pas assez de limitation des vitesses véhicules motorises
Il est important de sécuriser l'accès à la ville toute proche d'Annonay car la route dangereuse pour les vélos est très dissuasive.
Rochemaure
Allant travailler à Montélimar, je crains chaque jour le passage sur le pont d'Ancône. La signalétique en place n'empêche pas les voitures de doubler sans visibilité. Peut-être qu'une limitation de la vitesse avec contrôle serait efficace, en attendant un aménagement pour piétons et cyclistes... Merci
Roiffieux
baromètre vélo inadapté car pas de piste cyclable sur la commune de Roiffieux.
La ville n'a pas fait d'aménagements pour les cyclistes malgré les nombreux travaux de voirie réalisés ces dernières années
pas de pistes cyclables
pas de pictogrammes velo sur routes
le barometre velo est peu adapté pour juger la politique velo du village
commune pensée en priorité pour la voiture
Rompon
Il n'y a pas de réseau vélo, et sur les grands axes les voitures roulent trop vite, et il n'y a pas de pistes cyclables
Il manque une voie verte sur axe de l'ouvèze pour aller sur Privas ou le Pouzin
Saint-Alban-Auriolles
on a beaucoup de chemins de ra,donnée qui sont très agréable pour faire du vélo, mais pas d'itinéraire sécurisé pour rejoindre les autres communes ou la voie verte.
Saint-Clair
Améliorer la place du vélo passe par beaucoup d'anticipation pour réaliser des itinéraires "voies douces"; et de gros investissements et ....budgéter l'entretien
Saint-Étienne-de-Fontbellon
Quartiers résidentiels assez calmes, pratique du vélo aisée et peu dangereuse. Rue principale large avec une vitesse limitée, peu dangereuse.
Saint-Jean-de-Muzols
Créer une piste cyclable sur la route principale et installer des arceaux à vélos à divers endroits.
Il pourrait être encouragé si l'infrastructure permettait aux usagers de se sentir en sécurité !
Saint-Jeure-d'Ay
Campagne: tout le monde est en voiture. Impossible de rejoindre la ville en vélo, route sinueuse trop dangerueuse
Saint-Julien-du-Serre
Développement du VTT mais pas du vélo comme déplacement. Pas assez de râteliers à l'école
hormis quelques stationnements vélo en nombre insuffisant, il n'y a pas d'aménagement cyclable à Saint-Julien-du-Serre
Mettre en place un double sens cyclable rue de l’école.
Revoir intersection route d’ucel route de St Andeol vers Salavert
Petit village de 900 habitants
Les problématiques sont bien plus importantes au niveau de la grande commune à peoxi
L’ajout de places de stationnement vélo sécurisés (mairie, école, salle des fêtes etc serait un vrai plus pour encourager la pratique).
À promouvoir
Comme dans la plupart des communes avoisinantes ils n'y a aucun aménagement spécifique aux vélos, le voiture est reine absolue et considéré comme absolument indispensable (merci le lobby du pétrole)
installer bornes pour attacher les vélos vers école, mairie
Difficile à la montée sans aménagement cyclable avec les voitures qui vous frôlent, ça fait vite très peur et vite décourageant
Aménagement des pistes cyclables sécurisée pour chaque grand axe de circulation
Nous avons créé un comité mobilité ds la commune, avec projet de projection d'un documentaire sur les solutions de mobilité en milieu rural, création d'un espace pour faire du stop en sécurité, aide au covoiturage etc...
Mais la mairie nous a très peu suivi, le comité s'est essoufflé, et rien n'a changé.
implanter un stationnement vélo (ne serait-ce que des arceaux) au centre bourg, communiquer sur la présence de cyclistes sur les petites routes partagées, construire des voies cyclables quand cela est possible. Merci
il faut ajouter une option ' je ne sais pas"
le questionnaire n'est pas adapté a la circulation en campagne
C’est une petite commune qui œuvre pour le bien être et la sécurité de tous les usagers et qui évolue rapidement.
Saint-Julien-en-Saint-Alban
A quand la voie verte le Pouzin Privas ?
Saint-Lager-Bressac
Village rural étendu traversé par une route à grande circulation 90km/h
Une voie verte à proximité qui permet de relier certains autres villages mais pour d'autres il y a obligation d'utiliser la route à grande circulation.
Le vélo n'est pas considéré comme un moyen de déplacement et les voitures sont utilisées même pour de faibles distances.
Saint-Laurent-du-Pape
Mes réponses concernent la circulation au sein même du village. En complément, une voie verte est existante est très pratique mais aucun lien n'est réalisé depuis 8 ans entre la voie verte et le village
Saint-Martial
L'usage du vélo est plutôt facile dans notre village, malgré aucune piste cyclable. Cependant, un stationnement pour velo serait un plus car inexistant à ce jour.
Saint-Martin-d'Ardèche
lieu touristique privilégiant essentiellement les véhicules motorisé et aucune réflexion communale ni sur les déplacements vélos ni sur les déplacements pédestres !
Saint-Montan
Le vélo est considéré comme un sport uniquement, la commune est donc vue comme « à traverser ». Rien n’est fait pour favoriser la mobilité quotidienne à vélo ou à pied, que ce soit pour relier les différents quartiers de la commune, ou relier les communes environnantes.
Il n'existe aucun trajet sécurisé pour les vélos sur les principaux axes d'accès à la commune ou entre les différents quartiers de la commune. De plus, ces axes ne sont pas très larges, sinueux et très fréquentés.
Créer des axes de mobilité douce entre les différents quartiers de la commune, pour rejoindre les communes alentours et la Via Rhôna qui passe sur notre commune devrait être un à prioritaire selon moi. Cela permettrait également de favoriser le cyclotourisme sur notre commune.
Voies non sécurisées pour le piétons et cyclistes
Saint-Péray
Suivre les pistes cyclables demande de descendre souvent de vélo pour traverser sur les passages piétons.
Fausses pistes cyclables : beaucoup de voies partagées (danger avec les piétons) entrecoupées de passage piétons, donc interdit au vélo. Pour respecter la loi, le cycliste doit passer son temps à pousser son vélo à chaque passage piéton sur le soit disant chemin cyclable.
Nécessite de mettre en place encore d avantage de piste cyclable notamment pour relier Valence, les bords du Rhône et le plateau
la commune fait des efforts
On aimerait des aménagements de voies cyclables pour que nos enfants se rendent à l'école en vélo avec des voies dédiées et sécurisées.
Bel effort ces dernières années, faut continuer dans cette voie encore et encore.
Des progres dans ma commune. Mais Peux faire mieux les aménagements faciles ayant été en partie réalisés, la prochaine étape devra limiter la place de la voiture et vraiment favoriser piétons et vélos.
Pas assez de séparation physique des couloir velo par rapport au voies de circulation.
Trop d'itinéraire qui traverse les voies sans réelle protection.
Trop dangereux avec des enfants
C'est agréable
Aucune information fait sur les panneaux M12.
Peut de conducteur ont connaissance du marquage au sol.
Le centre ville et limiter à 30km et en moyenne les véhicules roules au dessus.
Des voiries sont refaites sans construire des pistes cyclables et améliorer la sécurité des piétons et cyclistes. Il me semble que c'est illégal
Depuis quelques années on remarque de bons efforts pour faciliter l'usage du vélo de la part de la municipalité et des associations de mobilité douce
De lents progrès mais de la bonne volonté et de l'écoute...
le rond point sur le mialan est très compliqué à prendre. Je n'ai pas saisi où les cyclistes doivent circuler.
Route de la plaine très endommagée sur les bordures donc circulation à vélo un peu chaotique des fois
Trop de dos d'âne (qui sont rarement aux normes qui plus est)
Certaines portions très bien aménagées et d autres très dangereuses
Saint-Pierreville
j'ai subi en 5 mois 2 accidents graves dus à des véhicules roulant à gauche
Saint-Priest
Il faut plus de d'accotements sur les routes réservés au vélo.
Saint-Privat
L'usage des vélos reste une priorité touristique. Les habitants qui pourraient l'utiliser au quotidien pour leurs déplacements pendulaires passent au second plan.
Je suis toujours attristée de voir, en Ardèche où il fait 40°C l'été, des pistes cyclables goudronnées et noires. Pourquoi ne pas généraliser le revêtement blanc? Il est très circulant, même pour les vélos à fines roues.
C'est triste aussi que du patrimoine naturel ou bâti soit mis à mal pour une voie verte. Ca a été le cas pour la portion entre ST Privat et Vesseaux : destruction d'une jolie bâtisse en ruine en pierres et modification d'un cours d'eau.
Dure réalité des choix politiques...
La commune ne participe en rien à la mise en place de transport en vélo.
Saint-Remèze
non
Saint-Romain-de-Lerps
commune rurale proche de l'agglomération où tous se rendent chaque jour, rien n'est fait pour que le vélo soit le transport premier.
Saint-Sernin
Les voies vertes rejoignent le sud de l'Ardèche (Vogüé, Ruoms) en direct, ainsi que les communes d'Aubenas, Saint Etienne de Fontbellon, Lachapelle sous Aubenas, et Uzer. C'est presque parfait si on ne tient pas compte du sable stabilisé très salissant pour les vélos. La rue principale est fréquentée mais peu dangereuse, les rues résidentielles sont utilisable sans danger.
non
Saint-Sylvestre
Non
Non
Saint-Symphorien-sous-Chomérac
Pas de possibilité de louer des vélos électriques dans ma commune.
Saint-Vincent-de-Durfort
Questionnaire très peu adapté à la situation de ma commune :
Village de 270 habitants, perché dans les montagnes Ardéchoises (il n'y a même pas une boulangerie!).
Les routes sont très étroites, peu de circulation, beaucoup de dénivelé.
Rien pour les vélos, mis à part une voie verte (Dolce Via) qui traverse la commune. Mais peu accessible depuis le centre du village (route de montagne qui ne croise pas à deux voitures avec 350 D+ pour la remontée).
Sarras
Des efforts ont été fait pour le stationnement sécurisé des vélos mais le carrefour est très dangereux et il n'existe aucune voix de circulation vélo ou au moins de signalisation. Les commune comme andance au nord ne sont pas accessibles à vélo car la route est dangereuse. Pour les communes au sud de Sarras il est possible d'emprunter la via rhona.
Le vélo pour du déplacement quotidien n'est pas réfléchi sur la commune. Seules deux voies cyclables existent surtout dédiées au vélo de loisir.
Peu encouragé, pas de réflexion avec les pratiquants.
Aucunes voies cyclables entre les hameaux et le centre village.
L'acces au centre village n'est pas securisé pour les cyclistes habitant dans les hameaux sur les hauteurs
refaire la piste cyclable le long de la départementale jusqu'à Sillon ainsi que la traversée de le ViaRhôna qui est actuellement très dangereuse
L’usage du vélo est réservé aux sportifs qui n’ont pas peur de prendre la place sur les départementales. Pour le quotidien et les gens lambdas rien n’est vraiment pen
ras
Satillieu
La réflexion vélo dans les petits villages ruraux est inexistante avec une prépondérance de la voiture. Comment faire bouger les lignes ???
pas de piste cyclable pour sortir
stationnement sur bord de route double sans dans village autorisé.
pas d’interdiction de doubler dans le village.
Savas
Pour améliorer le transport en vélo, il faut mettre en place une politique au niveau de la communauté de communes pour qu'il y ai une vraie réflexion globale.
Soyons
Voie cyclable existante mais pleine de nids de poules, sur la nationale ça roule à 90 voir plus en agglomération, pistes cyclables de la nationale faites jusqu’au fredières après on s’en fout?
Le Teil
Donner priorité aux déplacements doux en ville. Surtout sur un axe Nord -Sud.
Sécuriser le déplacement du vélo entre Le Teil et Montélimar.
Manque de pistes cyclables sécurisées
"ON" en parle plus qu'"IL" en fait....!!!!!
Beaucoup de nids-de-poule, parfois larges (peut-être dus au séisme de 2019).
On reconnaît globalement une vraie volonté municipale en faveur du vélo ces derniers temps. On espère que structurellement le changement sera opérationnel.
ou sont les pistes cyclabes?
Il y a du taf a faire...
Même si il n'y a pas de beaucoup de pistes cyclables les routes elles ne sont pas du tout en bon état.
Travailler sur une liaison Le Teil Montélimar sécurisée pour les vélos. Traversée du Rhône difficile avec le Mistral et la circulation.
Aucune possibilité de stationner et attacher son vélo autour des commerces.
Une réflexion est en cours pour constituer un collectif des usagers de la bicyclette. Intéressant.
mettre des pistes cyclables et surtout une qui meme du
Teil a Montelimar par la N102 et ameliorer les nids de poule sur les chaussees qui sont vraiment degradees
Etat des routes dégradé, pas assez de parkings pour les vélos. Pas de voie réservée pour les vélos.
Il faudrait relier Le Teil et Montélimar pour créer une vraie alternative à la voiture individuelle !!!
Pas assez de piste cyclable. Liaison avec les autres villes inexistante et dangereuse.
mauvais état des routes communales et départementales.
pistes cyclables absentes ou mals entretenues.
une déviation vient d’être ouverte depuis 3 mois... sans piste cyclable
Déjà pas de trottoirs pour les piétons poussettes et pmr, tout comme l'accès à la Sablière est très dangereux sans voiture.
L'impossibilité de rejoindre de rejoindre la Via Rhôna en toute sécurité, que ce soit par le pont du Teil ou même par Rochemaure, l'itinéraire dans les deux cas est très dangereux déjà seule et réellement impossible avec des enfants. Il n'y a pas ou trop peu de bas côté.
Ras
Routes en très mauvais état, aucun marquage au sol, semblant de piste pour les écoles mais très dangereuses.....
Pour pouvoir utiliser son vélo, il faudrait pouvoir garer sa voiture près de chez soi (exemple montée de Mélas pas de places de stationnements au niveau du pont et vitesse excessive).
Rond point de la croix rouge dangereux.
Difficile de circuler traversée de grand axe Difficile accès à la via rhona problématique
Le macadam est honteux !!
Très trous des bosses et encore des trous et encore des bosses
J'invite les responsables politiques locaux de faire le trajet à vélo et sillonner la ville ..du bd Pasteur à la croix rouge ...et du centre au rond point
Les chaussés dégradées, et le manque d'entretien rendent les rues difficilement praticables
Non
Routes sur toute la commune dégradées , nid de poule
L'usage du vélo reste quand même une contrainte (effort physique, moins rapide que la voiture, difficulté de transporter des charges ou personnes,...) de ce fait, les usagers priorisant ce moyen par souci écologique devraient être encouragées et valorisées voire même récompensées.
Toulaud
Une piste cyclable impraticable a été réalisée (Secteur "Le Pinet"). Le revêtement est composé de "gravelette"(sable compacté), généralement envahi d'herbes, la pente y est conséquente et le freinage dangereux.
Pas de solution de stationnement vélo à l'agence postale communale.
Tournon-sur-Rhône
Manque de cohérence dans la continuité des aménagements et aménagements non réfléchis
Pas d'évolution récente.
Poursuivre les efforts..
L'axe principale de la ville dispose du bande cyclable de moins d'1m proposant aux vélos de passer entre le trafic et un parking : pas du tout sécurisant
Un point pour mettre mon vélo en sécurité proche des commerces
Revêtement vetuste et inconfortable
Pose de portique pour stationner le vélo en sécurité ( vol du vélo )
le vent fort est un obstacle à la sécurité
Grosse différence entre l'itinéraire Viarhona, bien sécurisé et balisé, et le reste de la ville quasi pas aménagé pour les vélos
Je ne trouve pas ça normal de devoir circuler sur un trottoir avec un vélo car il n'y a pas ce qu'il faut sur la route pour les vélos.
Il faut plus de pistes sécurisées vélo séparées des piétons
Pas comme la viarhona qui est trop partagée surtout le we et les vacances
Un ou deux axes importants très dangereux pour les vélos
Occupez vous ENFIN de la route de lamastre , zone de non droit où les vélos sont véritablement en danger . Mairie alertée depuis plus de 20 ans . Personne ne fait rien c’est inadmissible
Beaucoup d’amélioration à faire
la via rhona en ville est compliqué avec les pietons, les chiens et les vélos.... trop étroite !
On a surtout des pistes cyclables bien sécurisées aux endroits où il y a globalement peu de passages importants de véhicules motorisés. Après j’imagine qu’il y a un quota, et que les endroits où il y a plus de circulation c’est plus compliqué à intégrer et sécuriser mais… c’est ce que globalement je constate.
Personnellement, j’évite certaines routes car j’ai peur et certains passages sont aussi un peu "galères" pour accéder aux morceaux de pistes cyclables. C’est déjà bien je ne m’empêche pas de prendre le vélo pour autant mais je pense qu’on peut faire mieux même à certains endroits.
Eclairage de la Viarhona sur le quai et la rn86 en hiver
Ville absolument pas adaptée à l'usage du vélo
En progrès depuis le dernier baromètre
Les conflits avec les piétons sont dus à la vitesse des électriques, trottinettes en particulier.
Il faut organiser des expériences avec les services voiries (ceux chargés des marquages) sur certains tronçons pour éprouver la dangerosité de certaines carrefours. La voirie doit être entretenue sur les pistes cyclables. Trop souvent trouées ou remplis de gravillons.
Entretien et développement des pistes cyclables dedi
dédiées.
Reste plus qu"à installer les velolib
Que les cyclistes respectent les voies cyclable et tout se passera bien
Les vélos devraient être interdits dans le rue piétonne, car ils roules trop vite et ne respectent pas les piétons
Sécuriser le lien entre les tronçons cyclables
Ma commune est traversée par la via Rhôna, ce qui a changé le regard sur les déplacements à vélo.
Ce serait bien que les cyclistes respectent le code de la route! Peut-être une grosse campagne de formation/prévention et que les cyclistes en les vélos électriques réduisent leur vitesse en zone urbaine!
Certains quartiers sont ultra favorisés . D’autres - route de lamastre - sont des zones de non droit ou le vélo est en danger
Il est difficile de traverser la route au niveau du club de kayak pour rejoindre la viarhona et rejoindre l'école. Les voitures roulent vite sur cet axe et ne s'arrête pas. Cet endroit est encore non sécurisé pour nos collègiens.
Il n’y a peu de vraies pistes cyclables ou voies piétonnes. La plupart du temps ce sont plus des emplacements indefinioù les voitures stationnent toute la journée sans que personne ne dise rien notamment sur des voies menant aux ecoles
Ucel
Si on met de côté le vélo loisir et les voies vertes destinées à un usage loisir, aucun aménagement, effort, encouragement n'est fait pour favoriser la pratique du vélo
Vals-les-Bains
A part une bande cyclable sur un trottoir boulevard de Vernon, qui est à sens unique et pour laquelle les cycliste sont invités à rouler au pas, il n'existe aucun aménagement prévu pour circuler à vélo.
Pour la commune, le déplacement à vélo est vécu comme une gêne. Les stationnements vélo sont quasi inexistants implantés à des endroits peu judicieux et selon un positionnement pas adapté qui sont juste pour dire : "mais si regardez là il y a un stationnement". Lors de la création d'un nouveau parking de 30 places : rien n'est prévu pour les vélos (rue Jean Jaurès à Vals les Bains). Des places pour les motos sont créées mais rien pour les vélos. Bref, faire qques choix en faveur du vélo : pas assez rentable politiquement dans une ville qui se revendique "Terre de rallyes" et qui est aussi une station thermale qui se vante de développer le bien-être... Cherchez l'erreur !
Les Vans
petite ville, aménagements vélo symboliques, peu de prise en compte des cyclistes mais quelques arceaux de stationnements présents.
Le soucis est le partage des routes ! La priorité est laissée au voiture, autosoliste la plus part du temps, et les courageux qui pédalent ne sont pas assez encouragés
Pouvoir louer facilement un velo
La ville est provoiture, aucune sur les déplacements alternatifs
le vélo n'est pas considéré comme véhicule à part entière
Vernosc-lès-Annonay
Rejoindre en vélo la commune de Davézieux via la D370A relève d'une opération KAMIKAZE.
Le week-end la via fluvia est impraticable à vélo vu l'indiscipline des piétons.
Vernoux-en-Vivarais
Rien est adapté pour le vélo et vitesse excessive des véhicules, non respect des distances lors des depasse
Aucune amélioration pour favoriser le développement du vel
Meilleur écoute des usagers
Et contrôler la vitesse des véhicules à moteur
Vesseaux
Merci au maire qui est aussi Président de la communauté de communes
Les aménagements dédiés au vélo (voie verte dédiée) vient d'être mise en service. Ils sont satisfaisants et permettent de rejoindre le bourg d'Aubenas. Néanmoins, ils sont discontinus et ne permettent pas de relier ma commune de résidence (Saint Etienne de Boulogne) sans emprunter un axe de transit très trafiqué et dangereux.
Le vélo de route n'est pas adapté aux pistes cyclables (trop rapide par rapport aux autres promeneurs)
les elus font des pistes cyclables , se font photographier pour passer au journal et au fur du temps les pistes se dégradent et l'entretien inexistants , ils devraient exister un contrôle régulier des pistes et imposer de les faire réparé , à lheure actuel je préféré me faire insulter par des voitures en passant par la route plutôt que de passer dans des voies douces en ardèche, à vesseaux le maire a mis 5 ans pour nous faire un tronçon de 3km , on attends toujours le tronçon vesseaux-privas qui est tout le temps reporté
Veyras
Il n'y a aucune piste cyclable
Conditions disparates selon les endroits, avec des lieux apaisés mais aussi des axes très fréquentés.
Il faut de quoi stationner son vélo en centre-ville.
Il faut un itinéraire cyclable sécurisé vers Privas.
La commune n'est pas pensée pour les aménagements cyclables, autant pour circuler que pour se garer.
Il n'y a pas de pistes cyclables et la pratique du vélo, notamment pour se rendre à l'école ou au travail n'est ni possible, ni encouragée.
Cette commune ne semble pas intéressée par l'usage du vélo au quotidien et même par l'usage touristique du vélo. Les projets immobiliers prevus sur cette petite commune vont augmenter considérablement le nombre de voitures et en l'absence de politique spécifique de protection des piétons et des cyclistes, on peut s'attendre à des problèmes
Integer systématiquement l'accès aux magasins et routes proches depuis les pistes cyclables. Fixer une distance minimale pour le dépassement des vélos par des voitures dans le code de la route et promouvoir et contrôler cette mésure auprès des automobilistes.
Commune au relief semi montagneux : peu de place pour les surlargeurs velo.
RAS
Améliorer la sécurité des cyclistes entre privas et Veyras (réfection route, signalétique)
il ya une partie très agréable pour circuler et la D 104 qui est dangereuse et sans aucun aménagement cyclable. La rue Louis Billon permet d'aller à Privas et mériterait quelques améliorations.
Manque de pistes cyclables
Manque de pistes cyclables
Le plus gros danger est la route départementale qui va vers l’escrinet : pas de voie cyclable securisee ou non,vitesse des voitures... j'interdis à mes enfants de l’emprunter ou même la traverser.
Villeneuve-de-Berg
Dans l'aménagement n'a pas été compris le déplacement en vélo
Villevocance
commune rurale, aucun aménagement vélo n'est fait, tout est pour la voiture !
Viviers
problème majeur à Viviers, la (N)86 considéré par les politiques comme "l'autoroute de l'Ardèche" alors évidemment 30km/h sur une autoroute...
Vogüé
Si le vélo loisirs est pris en compte, le vélo du quotidien n'est pas considéré. En dehors de la voie verte qui est destinée au tourisme, aucun effort pour favoriser les déplacements du quotidien.
La Voulte-sur-Rhône
Créer des pistes cyclables pour la traversée nord/ sud et sud/nord de la ville
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