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Casson
Il est dommage de ne pas faire des pistes cyclables pour aller vers sucé sur Erdre du début à la fin et sur pour aller sur Grand-Champ des fontaines c est très dangereux
Une grande problématique pour nos enfants pour pouvoir circuler sur les grands axe qui sont dangereux.
Trop peu de pistes cyclables.
Piste pour aller dans la commune voisine très agréable
Pas grand chose de prévu, en dehors de la velodyssée et de la liaison vers Sucé sur Erdre
Pas de piste cyclable entre nort sur edre et casson
Indispensable de développer des axes pour rejoindre les villes voisines du fait du peu de transports en commun sur la commune
Il y a ce qu'il faut en pistes cyclables!!!
Il manque de pistes cyclables sur les grands axes direction heric notamment, axe très dangereux avec les camions
Axe Héric > Casson - Axe Nort sur Erdre > Casson - Axe Grandchamp des fontaines > Casson inexistants, départementale où les véhicules motorisés roulent à vive allure. Axe Sucé sur Erdre > Casson est le seul existant et sécurisé. Il y a encore du travail à faire...
plus de places pour les velos dans les bus
Non
A Casson et dans Casson, rouler à vélo est relativement facile.
Dès qu'il s'agit de rejoindre une ville limitrophe, cela devient beaucoup plus dangereux (Grandchamp, Nort, Héric). Il serait impensable à ce stade de laisser mes enfants faire ces trajets à vélo. Le partage de la route (de campagne) entre vélos et véhicules motorisé est dangereux et non sécurisé (pour Nort notamment où sont les collèges et lycées).
J'hésite pour les mêmes raisons à me rendre à mon travail (Héric) à vélo, la liaison Casson-Grandchamp n'est pas sécurisée.
Dans mon entreprise, certains salariés aimeraient prendre les transports en commun mais ne peuvent pas mettre leur vélo pour bénéficier de plus de possibliltés. Cela permettrait d'augmenter le nombre de possibilité disponible pour utiliser les transports (1 liaison matin + 1 liaison soir depuis Nantes pour la zone de l'Erette !!!)
Avoir une liaison casson grandchamp et liaison nort sur erdrd casso.
Notre com. Com. favorise les axes GDf et Sucé sur Erdre malgré que sur commune roulent les gris camions de la carrière [ trop dangeureux]
Pas de piste cyclable definie
Sur les départementales autour de la commune il manque cruellement de pistes cyclables. Ce sont des routes très dangereuses beaucoup de camions ce qui limite l'usage du vélo. Dommage.
Fay-de-Bretagne
Commune rurale nous sommes peu de personnes à nous déplacer à vélo c est dommage ! La voie douce n'est même pas indiquée depuis le bourg....alors qu'elle permet de rallier Blain en 30 minutes
Trajet Fay à Blain très dangereux, il faut un trajet piste cyclable direct pour se rendre au travail en vélo
Manque de pistes cyclables
Réseau Vélo uniquement pour les habitants du bourg
Nous habitons hors du bourg, circulation automobile trop rapide et trop denses sur les routes départementales pour rejoindre le centre.
Rien n'est fait pour faciliter la traversée de Fay de Bretagne en vélo. Les grands axes sont dangereux et je ne parle pas du carrefour dans le bourg...
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes sur la commune. Par ailleurs le passage très intensif des poids lourds rend la circulation à vélo très dangereuse
Des pistes ont été créés mais ne sont pas entretenues ou respectées. La traversée du bourg est impossible à vélo et très dangereuse.
Limiter le traffic routier, très dense, très dangereux.
Les véhicules roulent trop vite.
Il y a trop de poids lourds.
A quand la voie verte réellement cyclable ?
Prévoir des pistes séparées de la circulation et revoir le plan de circulation sur la commune
Peut être regarder les chemins agricoles et les liaisons possibles entre les hameaux et le bourg
Trouver une solution sécurisée pour connecter les lieux de vie du bourg à velo
On attend avec impatience la piste sur la voie verte
Mettre des pistes cyclabes dans toute la commune
Des pistes cyclables existantes sauf sur les principaux axes routiers de la commune les plus fréquentés par les camions et les voitures donc très peu de sécurité à vélo sur ces tronçons
Il faudrait des pistes cyclables sur les grands axes car les routes sont dangereuses. Je travaille a l'hôpital de Blain, je pourrais y aller en velo assez rapidement mais trop peur de la route...
Les voie partagé velo-auto sont une horreur qui n'ont d'existence que pour valider un pourcentage de piste cyclable sans faire d'efforts et en mettant en danger les cyclistes et les automobilistes. Il n'y a aucune liaison douce vers les communes voisines.
Il y a plusieurs grands axe routiers avec aucune sécurité prévu pour les vélo. Je l'empreinte quotidiennement et les voitures ne respectent pas toujours les distances de sécurité. A chaque trajet je me sent en insécurité a plusieurs moments.
Il faut surtout que la commune adapte des pistes cyclables car elles sont inexistantes a ce jour
Sur ma commune et les communes avoisinantes, le problème numéro un est l'état catastrophique du réseau routier. Il y a des trous un peu partout, des gravillons, des rétrécissements de la route à l'entrée des communes des ralentisseurs trop haut avec de forts impacts. Le contour de beaucoup de bouches d'égouts sur la voie est détérioré donc nous sommes obligés de faire des écarts.
Pas de pistes cyclables pour rejoindre le bourg en partant des hameaux alors que le nombre de véhicules sur les routes augmente et que la vitesse n'est pas du tout régulée.
Voie cyclable sur tout les axes
Grandchamp-des-Fontaines
aux abords de l école de la futaie, circuler en vélo reste toujours aussi dangereux : trop de proximité avec les automobilistes et pas vraiment de voies clairement délimitées
Aide financière à la location
de grosses amélioration grace à la CCEG vers Héric et Treillières, le reste est à faire.
Une piste cyclabe à été créée il y a quelques années, c'est très sécurisant
Il faudrait une piste cyclable qui relie la commune de grandchamp et la commune de la chapelle sur erdre car moi sans permis mon seule moyen de transport pour aller directement à la chapelle sur erdre c'est mon vélo mais rouler en vélo entre la chapelle et grandchamp question sécurité c'est 0 car j'ai peut de me faire renversé par une voisine qui roule vite
J'utilise principalement le vélo sur des voies de randonnées car j'habite en campagne et les routes pour rejoindre le bourg ne disposent pas de pistes cyclables (malgré ma demande auprès de la mairie) et les voitures y roulent très vite. J'utilise fréquemment le vélo avec mes enfants et malgré des efforts faits par la mairie en ville, il existe des portions qui sont encore dangereuses car les pistes cyclables sont coupées. La mairie de Grandchamp des Fontaines est inscrite dans le projet Moby et nous espérons qu'il y aura rapidement des choses et travaux mis en place suite aux réflexions et idées émises par le groupe de travail.
Il est compliqué par exemple de se rendre du côté de casson à vélos alors même que vers treillere cela est très simple et adapté...c est dommage
Ce sont souvent les cyclistes qui n'utilisent pas les nouvelles pistes cyclables.
Manque de pistes cycla
Rajouter piste cyclable entre les communes afin de pouvoir s'y rendre à vélo
supprimer les poteaux en bois permettant d'acceder a la piste cyclable pres du rond point a l'entrée de grandchamps des fontaines
Il manque des pistes cyclables exemple de curette au centre de Grandchamp des fontaines pour circuler en sécurité.
Circulation cyclable dans le bourg compliquée
Nous avons une association d'auto réparation vélo ouverte 1 à 2 fois par semaine. Et des voies cyclables très sécurisées. Il manque de la signalisation très visible au sol pour marquer les intersections et orienter vers les pistes
On veut pouvoir aller vers Nantes ouest ou orvault en sécurité
Nous sommes du côté de la commune où il n’y a aucun trottoir ni aucune piste cyclable alors que nous sommes qu’à 1,5 kms du bourg mais tout déplacements à pied ou à vélo est bien trop dangereux pour qu’ils soient possible ! Dommage car nous aimerions vraiment pouvoir le faire !
Il n'y a pas de piste cyclable de l'école Desnos jusqu'à la rue du Perray.
Il manque une piste cyclable de Grandchamp à la Chapelle sur Erdre et de Grandchamp à Casson, manque d'entretien des voies vertes en direction de Casson, prolongation jusqu'à la ferme de la Prée neuve indispensable pour la sécurité des cyclistes.
Faire une piste cyclable sur l'ancienne route de Rennes. C'est urgent et en lien avec la sécurité. C'est une evidence. Et la poursuivre jusque Nantes Orvault
Manque crucial de piste pour se rendre au centre-ville
Les motos cross, les chiens non tenues en laisse ou mal clôturés nous freine pour utiliser certaines portions de chemin pour rejoindre le bourg. Les chemins sont très agréables et bien entretenus par la commune.
Le centre ville reste très dangereux en vélo.
Il faut continuer les animations scolaires sur le vélo ( il semblerait qu'il n'y ait plus de financement CCEG) et le développement de pistes cyclables sécurisées.
Développer les pistes cyclables vers les communes alentours et jusqu'à l'agglomération Nantaise.
Pas de voies protégées entre les communes.
Il n’y a pas d’itinéraire cyclable sécurisé pour rejoindre les écoles primaires. C’est dommage
Héric
Héric est une ville qui fait de très de gros efforts afin de faciliter les déplacements à vélo et prévoit d’implanter de nouveaux aménagements cyclables prochainement c'est vraiment bien !L’itinéraire qui permet d'aller à Granchamp-des-Fontaines est bien ( une piste cyclable réellement séparée de la chaussée aurait été encore mieux, mais bon pour le moment c'est déjà bien). Cependant, la circulation dans le centre d'Héric reste très compliqué notamment rue de l'océan car les cyclistes sont obligés de rouler sur la chaussée sans aucune séparation dans une circulation importante. Également il faudrait la création d'une piste cyclable qui n'est pas prévu prochainement entre Héric et Casson afin de rejoindre Sucé-sur- Erdre et Nort-sur-Erdre en toute sécurité. Mais bon la commune et la communauté d'agglo font pour le moment du bon travail, j'ai conscience que c'est que le début et que de nombreux aménagements arriveront par la suite, je garde espoir afin que ce territoire soit l'un des plus cyclables de France et que d'autres territoires suivent ce chemin !
On ne parle jamais de la qualité du revêtement des chaussées.
Le gros gravier (utilisé pour combler des trous par ex après travaux est exécrable pour les vélos. Il fait déraper et est très inconfortable (aussi pour les poussettes ou autres roulants)
Il serait bon de penser à relier TOUS les villages extérieurs au bourg par des voies et pistes cyclables aménagées et sécurisées.
Efforts de la commune et cceg pour créer des pistes cyclables mais bourg encore trop fréquenté et dangereux pour les usagers du velo
Très dangereux sur les axes principaux notamment à cause des camions
Peut mieux faire en retard par rapport aux autres communes de la communauté de commune
Pas assez de piste cyclable
Difficulté a traverser la route nationale Nantes/ rennes
Le Déplacement domicile / travail ou école est impossible sur une route départementale
pas/peu de piste cyclable au nord du bourg. Il serait intéressant de pouvoir relier le canal ou la chevallerais (voir blain) par des voies aménagées pour les velos
De gros changements positifs avec des voies permettant de rejoindre les villages voisins en sécurité
Encore quelques hameaux à rattacher
Il y a peu de pistes cyclables, les vélo sont donc obligés de rouler sur la route. Pour aller au collège, c'est très dangereux car il y a un rond point et pas de piste prévu pour les vélo.
Le vélo est utilisé plutôt pour les loisirs et pendant au printemps, l'été et l'automne, bref en période sèche...
L'utiliser pour le travail semble difficile, heric est situé à 25 km de nantes. Prendre le vélo pour rejoindre les arrêts de car allonge les durées de trajet. Il existe peu d'emplois proches de la commune. Le covoiturage semble une bonne solution dans la plupart des cas.
Très bien sûr le canal
Des concertations plus régulières avec les ha
Le bourg semble plutôt bien servi en terme d'aménagements vélo mais pas le reste de la commune ou de nombreuses routes sont dangereuses pour les cyclistes car sans pistes cyclables
Pas de liaison avec La Verdinière et de La Verdinière à Grandchamp des fonta
Bonjour
L'axe Fay de Bretagne - Nort sur Erdre est extrêmement dangereux à vélo voir irréalisable.
Toutes les écoles et college devraient être facile d accès avec un vélo. Les voies du centre ville n ont pas de trottoir de pistes cyclabes et de luminaires...par contre on a de beaux parkings autour.
Non
Nort-sur-Erdre
RAS
Les grands axes entre les communes sont beaucoup trop dangereux pour les vélos. Par exemple, le Pont du Plessis est difficilement franchissable en vélo. Une passerelle pour accéder au canal serait bienvenue
Le partage de la route entre voitures et vélos est bcp trop dangereux pour les cyclistes, qui plus est les jeunes cyclistes. Les pistes cyclables devraient être protégées de la route comme c'est le cas en dehors du bourg.
le centre ville de nort sur erdre est vraiment dangeureux pour les enfants. (notamment la rue st georges )
Il faut rajouter des boxes fermés car les stationnement vélo sont très souvent visiter beaucoup d'accessoires volé (selle , roues ...)
Circulation plus difficile dans lhyper centre du fait qu'aucun aménagement vélo n'est possible
du fait de l étroitesse de la chaussée et des trottoirs
Trop de vols de vélos à Nort, ça ne motive pas à se déplacer en vélo
Manque de zone cyclable sécurisée dans le centre bourg
Beaucoup de développement de pistes cyclables liées aussi à la politique de la communauté de communes Erdre et Gesvres et au département de Loire-Atlantique. Notamment des liaisons entre les communes rurales et/ou entre les hameaux et le bourg
Bonne progression à maintenir
Les nouveaux types de vélos (cargo, longtail, charettes) sont rarement pris en compte dans la mise en place des infrastructures cyclables et peuvent obliger à quitter les voies cyclables pour les routes plus dangereuses (barrières trop étroites, poteaux ...)
L'itinéraire cyclable vers Les Touches/ Ligné gagnerait à être plus linéaire et visible depuis le centre bourg. En l'état on sent vraiment que c'est considéré comme l'itinéraire de second niveau. Et développer des itinéraires sécurisés vers d'autres communes voisines comme petit mars. En gare avoir un plan des itinéraires vélo ou du fléchage dès la gare vers les principaux itinéraires cyclables. Enfin dans la commune les aménagements en faveur des piétons et cyclistes manquent, c'est encore très aménagé principalement pour la voiture.
Les véhicules motorisés semblent ne pas bien interpréter les règles des sections partagées.
Mes réponses sont très orientées quotidiens et enfants car la circulation dense aux heures de déplacement des vélos pour aller à l’école ne permet pas la sécurité
Inciter et accompagner l’imiterait le nombre de voiture et donc les initiatives vélo.
tous les ans une progression pour les vélo,( liaison douce)
Deux points noirs, l'entretien des par le déchiquetage des pruneliers sur les côtés de certaines voies vélos font des épines qui font crever 9 fois sur 10. Les rues en centre villes sont très peu adaptées au vélo.
État de la chaussée, extrêmement dangereux pour les deux roues
La commune est mobilisée sur ce sujet, je l'en remercie ! Des remarques cependant :
La rue de la Paix n'est pas adaptée à l'usage à la fois du vélo et de la voiture, c'est d'autant plus dangereux d'aller à contre-sens que les voitures sont garées le long de la route.
Les chaussidoux aident à rappeler aux véhicules que des vélos circulent donc qu'il faut être vigilant, mais ils ne permettent pas du tout une facilitation de la circulation ou un bon partage de la route. Les voitures ne circulent pas au centre de la voie quand il n'y a personne en face, ce que je trouve logique car c'est dangereux, surtout quand il y a des virages. Dans le cas d'un trafic important de voitures, le chaussidoux n'apporte pas grand chose.
Le travail pour relier les villages de la commune au centre-ville est super !! La liaison vers Nantes, où de nombreux habitants travaillent, est largement insuffisante : soit un itinéraire de loisirs qui est beaucoup trop long, soit un itinéraire non sécurisé, soit le tram-train où rien n'est prévu pour les travailleurs qui souhaiteraient transporter leur vélo. L'abonnement tram-train ne permet pas non plus d'accéder "gratuitement" aux vélos Naolib ou aux trams/bus nantais. Ainsi, la multimodalité est très mauvaise.
Lier les communes proches de Nort-sur-Erdre (Saffré / Casson / Héric / Les Touches) etc serait intéressant.
trop de voix cyclable ou l'on doit céder la priorité au véhicule motorisé. cela est décourageant.
trop peu de piste cyclable séparée de la routes ( difficile pour les enfants
Les "voies douces" ne sont pas une bonne solution pour les usagers de vélos
Supprimer la circulation inverse à la circulation motorisée
exemple : rue de la paix, une abération, très dangereux et inutile
des pistes continues sans barrières et qui ne s'arrêtent pas brutalement pour arrêter sur une grande route
Problème de sécurité pour les vélos stationnés à côté de la gare SNCF, beaucoup de dégradation et de vol.
Les tronçons cyclables de 50-200 m sont inexploitables, et incohérentes. La perte de temps est considérable. Il faut travailler sur la continuité des pistes cyclables sans interruption.
De même les connections Intervilles ne seront pas utilisés si l'itinéraire mis en place rajoute 25% de distance par rapport à l'axe voiture. La perte de temps devient rédhibitoire.
Plus de sites propres et sécurisés svp
Intégrer les pratiquants réguliers du vélo sur la commune au structures décisionnaires municipales !
Améliorer la liaison gare vers st Georges
Souhait de pistes cyclables reliant toutes les communes les une aux autres
Faire de vraies pistes cyclable sur les grands axes
Les chaussidoux sont très dangereux en particulier pour les enfants. Il vaut mieux des pistes cyclables sécurisées
Augmenter le nombre de liaison cyclable
Interruption des bandes lors de points strategiques(carrefour,croisement)notamment près des écoles.
Simples bandes peintes sans sécurisation
Des endroits dans le bourg vraiment pas adaptés à l'usage du vélo : rue de la paix, avec une cariole à l'arrière impossible. J'emprunte donc des voies non cyclables donc c'est dangereux surtout avec les enfants
Le centre ville est dangereux : rouler à contre sens alors qu’il n’y a pas de place pour une voiture et un vélo. Sans parler de la rue saint Georges. Encore trop de camions qui ne nous voient pas. J’interdis encore à mes enfants de se rendre à l’école en vélo pour ces raisons.
J'habite sur la route d'issé très dangereuse et sans piste cyclable. Je fais du vélo tourisme mais je circule peu en vélo sur ma commune à cause de cette absence de liaison avec le centre bourg
Faire une bonne communication auprès des cyclistes pour qu’ils comprennent que le code la route s’applique à eux également.
Toujours renforcer les itinéraires en sites ptopres
Beaucoup trop dangereux même aux abords des écoles c'est un scandale.
L'état des routes. Nids de poules très dangereux
Rien est fait rue St Georges pour que les cyclistes et les piétons soient en sécurité. Mes enfants et moi sommes fréquemment coupés dans nos traversées de passage de piétons par les automobilistes roulant à vive allure et ne voulant pas perdre de temps.
Le confort n’en sera que meilleur dès que le contournement du centre ville de Nort sera effectif.
Il reste encore beaucoup d'endroits non exploités surtout d'un côté de la gare.
Je ne peux pas me rendre à l'école par la piste cyclable avec une cariole à cause des barrières....
La pratique du vélo dans le centre ville est compliquée car les voitures et camions conduisent trop vite .
Les voitures ont du mal à accepter les vélos sur les voies à sens uniques et ne se décalent pas où se garent mal ce qui met en danger les cyclistes
Ras
La rue de la paix est trop dangereuse avec les stationnements de chaque côté, manque des barrières pour attacher le vélo rue St Georges au niveau des immeubles. Les garages à vélo ne sont pas adapté par rapport à la hauteur, il faut avoir un cadenas, manque d'éclairage à l’intérieur. Il faudrait continuer la piste cyclable au rond point de joué sur erdre.
Non
La circulation à vélo pour les enfants dans l'hyper centre de Nort reste très dangereuse
Globalement pistes cyclables sécurisées et en développement sur notre commune. Nous nous sommes fait néanmoins volé 2 vélos.
Penser aux cabrioles et vélo cargo! Piste cyclables avec barrière pour faire ralentir pas du tout adapté.
Nous habitons en campagne et nous n'avons aucun moyen pour venir sur Nort sur Erdre autre que la grande route d'issé qui est extrement dangereuse! Il manque une voie verte !!
Certains axes sont dangereux les véhicules roulent rapidement
Dangereux a utiliser avec des enfants ce n'est pas sécurisant
Dans le lotissement de la guenardiere les trottoirs à monter ou descendre (pas agréable)
Très bonnes pistes cyclables pour vacanciers
Pour l'usage de tous les jours il manque un accès plus direct que ce qui existe déjà pour relier nort à sucé puis sucé a carquefou
Faire des pistes cyclables qui rallongent le trajet ça n’est pas ça la solution!
Notre-Dame-des-Landes
La mairie souhaite promouvoir les trajets vers l’école à vélo mais n’a toujours pas réinstallé le rack à vélo devant l’école qui permet de récupérer les vélos le soir après la fermeture de la cour (empêchant l’accès au local à vélo). Ca commence par des petites choses…
De plus en plus de familles souhaitent se deplacer en vélo surtout aux beaux jours,il manque des voies réservées au velo
Il faudrait des pistes cyclables sur tout les grands axes de la commune, pour que toute les personnes, adultes et enfants, puissent se déplacer en toute sécurité.
Ajouter des pistes cyclables dédiées sur les grands axes heric - nddl, gdchamp - nddl, etc.
Permettre aux enfants d'évoluer sur ces axes de manière sécurisée pour éviter tout accident (notamment les bus/cars aleop qui peuvent rouler trop vite)
Retraités, on apprécie les voies vertes pour nos balades a pied ou a velo dans la nature en toute sécurité , la velodysse, la regalante... les chemins de halage, ils y aura toujours des tronçons qui posent problème, mais on s'adapte
Je me déplace plus particulièrement à pieds . Il manque une enquête de ce type pour le déplacement à pieds.
Merci
Aucune voie cyclable sur la commune
Petit-Mars
encore trop de trajets courts réalisés au sein des communes au détriment du vélo
C'est une commune rurale et l'implication de la mairie dans la mise en place d'équipements vélo est a mon avis supérieur à l'utilisation que les citoyens en font. La voiture reste le réflexe premier pour la majorité et on ne voit de cyclistes que les élus qui donnent l'exemple, les sportifs et une poignée de convaincus.
Aucune piste cyclable au sein de la commune pour relier aus différents lieux dits . Noushabitons une petite commune certe. Mais les routes de campagne sont dangereuses pour les enfants. Je ne me sens pas en sécurité pour me promener en vélo avec mon enfant. Seule ça va car les routes ne sont pas surchargées, mais avec une enfant et une voiture à 70/80/km c'est autre chose.
Au sein du bourg non plus pas de pistes cyclables.
L’axe central de Petit-Mars, la route de Nantes mériterait d’être plus sécurisée avec marquage au sol pour que chacun, vélo et voiture, respecte sa voie.
Seuls bémol, la route pour aller à Saint Mars du désert est dangereuse et non adaptée à l'usage du vélo, ainsi que 500 m qui sont dangereux entre Petit Mars et Nort sur Erdre
Tout est à faire 😡😡😡
Bcp de travail à réaliser pour aller sur Nantes et Suce sur erdre
Commune de moins de 5000 habitants, nous faisons partis des laisser pour compte: camions qui passent dans le bourg, très nombreuses voitures aux heures d'embauche et de débauche ne respectant pas le code de la route.
À quand l'équité ?
il est facile de circuler le week-end mais la route principale qui traverse Petit-Mars est dangereuse surtout en semaine
Nous aimerions pouvoir rejoindre les communes de Ligné, Carquefou et Saint-Mars-Du-Désert. Aujourd’hui, seule la commune de Nort-sur-Erdre est reliée.
Saint-Mars-du-Désert
Je ne comprends pas la signalisation des pistes communes vélos piétons (ils sont alternés de sorte qu’il faudrait slalomer pour les respecter) mais à part ça c’est parfait !
La commune, ou plutôt la communauté de communes, se repose sur la présence d'une voie verte pour justifier son absence d'investissement dans la campagne de la commune, c'est bien dommage car tout le monde n'est pas à proximité de cette voie verte.
Toutefois la communauté de communes propose des vélos à la location, et c'est très appréciable.
Réaliser des liaisons entre les communes (autre que la voie verte)
L'ajout de pistes cyclables sur les routes est compliqué
Saint-Mars-du-Désert est une commune qui fait de beaux progrès. Cependant, pas de liaison cyclable pour le moment pour aller à Petit-Mars (un projet est en cours c'est bien), pas de liaison cyclable sécurisée non plus pour aller à Mauves sur Loire et à le Cellier afin de rejoindre la Loire à vélo.
Il faudrait rajouter des chaucidous entre les différents lieux-dits et le centre bourg.
À fait des efforts, à poursuivre, surtout pour aller de saint Mars du désert à Sucé sur Erdre
C'est une petite ville rurale donc il y'a évidemment une grande disparité entre le cœur de ville où même sans aménagements spécifiques c'est très facile d'être a vélo ce d'autant plus que c'est petit. Mais en dehors de la voie verte Carquefou/Ligné qui est absolument parfaite c'est effectivement très limité à vélo pour aller à Petit Mars, Sucé sur Erdre, Ancenis, Le Cellier, etc.
Améliorer les indications des itinéraires vélo. Avoir plus d'itinéraire vélo directes et sécurisés pour aller vers sled communes voisine
Malgré des voies cyclables nouvellement aménagées avec un gros effort de la mairie, les enfants circulent très peu à vélo, les lycéens ne viennent pas non plus en vélo aux arrêts de car alors qu'il y a un parking sécurisé, essentiellement parce que la commune est traversée par beaucoup de véhicules (parfois d'autres communes) qui ne respectent pas les limitations de vitesse ce qui fait peur aux parents
En progrès
une liaison entre la ville et le collège de ligné
Sucé-sur-Erdre
Il faut absolument améliorer l'accès vélo au passage à niveau près de l'école (pont, tunnel...). Tout les matins et soir cet endroit est dangereux pour tous (piétons, vélo, véhicules...)
Bravo pour les efforts réalisés au niveau du pont au-dessus de l'Erdre !
Il y a des points noirs (bas de la rue de Saint-Mars, sortie de bourg en direction de la Chapelle pour le vélotaf, vitesse du trafic trop important au passage du pont,...) qui ne sont pas traités
La route de casson est très passante. La bande cyclable qui s’y trouve est souvent inutilisable le matin et le soir
Notre commune refuse de mettre les panneaux "sauf velo" en zone 30, communique sur les vélos en donnant les contraventions susceptibles de mettre aux vélo ! Met un panneau "pied à terre" pour 10m sur une piste cyclable. Prend un arrêté pour interdire le sens unique en zone 30 car 1 vélo a roulé très vite sur cette rue!....la voiture, plutôt SUV, est favorisée car nous sommes une ville de passage vers Nantes.
Il n y a pas de vrai piste cyclable sur le pont! Quel dommage alors les aménagements après le pont direction Carquefou sont de bonne qualité! Et aucune piste entre Sucé-sur-Erdre et carquefou, la route est dangereuse avec le trafic
De récentes améliorations de qualité grâce à une nouvelle piste, mais les aménagements pourraient être meilleurs en tenant compte des retours des usagers lors des ateliers (meilleure séparation piétons/cyclistes, bordures abaissées au niveau de la route en entrée de piste, etc.)
>Rupture de continuité de l'itinéraire cyclable (tout récent) sur le pont de sucé sur erdre, où il faut mettre"pied à terre"
>rues étroites dans le bourg et sur axe en sortie de bourg (vers la chapelle)
Une piste cyclable flambant neuve faite sans concertation avec les cyclistes ; le franchissement du pont est toujours aussi dangereux car la voie partagée impose de mettre pied à terre ; elle n'est donc pas utilisée.
Des efforts côté Carquefou mais beaucoup reste à faire pour sécuriser les déplacements, notamment route de la Chapelle, Treillieres et Nort. Les chaussidou ne sont pas une solution satisfaisante car ils sont souvent ignorés par les automobilistes. Des pistes dédiés sont à privilégier pour garantir des déplacements sécurisés pour tous (enfants et senior).
Il faut beaucoup plus de piste cycl
Manque de piste cyclable séparées des voiture, notamment rive droite de l'erdre
Il ne s'agit pas que de tracer des traits de peinture sur des routes partagées vélo/ véhicule. Motorisés pour assurer la sécurité de tous mais privilégier des zones pour l'un ou pour l'autre. Prendre en compte aussi que le développement du vélo ne peut se faire sur la commune sans proposer un bout en bout vélo pour ceux qui travaillent en dehors de la commune.
Le passage du pont reste toujours compliqué malgré les aménagements récents
Entretien du reseau
L'usage est agréable sur la route en dehors des heures de pointes. En heure de pointe, les itinéraires cyclables qui permettent de circuler en sécurité sont limités à certaines routes et ne permettent pas traverser la commune en sécurité à moins de faire des détours et d'emprunter des chemins plus ou moins bien pavés et entretenus. Pour permettre aux enfants d'aller à l'école en vélo, il y a beaucoup de progrès à faire (Les chaucidoux ne sont pas adaptés pour rouler à vélo sur une route départementale.)
Des chaussidoux ont été créés sur plusieurs axes mais cela ne résous pas le problème quand les voitures font un bouchon et sont quasi à l’arrêt sur le chaussidou. Nous n’avons pas d’autres solutions pour les vélos que soit d’attendre derrière soit rouler sur les trottoirs et gêner riverains et piétons.
A 30 km/h en velo en ville je suis aussi rapide qu'un véhicule motorisé.
Arrêtez de vouloir faire des routes contre les voitures
Arrêtez de faire des pistes cyclables ou il faut s'arrêter tous les 150 mètres.
Arrêtez de créer des pistes cyclables si celles existantes ne sont pas nettoyées ( gravillons, branches, feuilles). J'aimerais vous voir en automne avec des pneu de 23 MM
Arrêtez de faire des pistes "cyclable" en gravier : top pour casser une roue ou pour percer
L’une des communes voisines n’est toujours pas dotée d’une piste cyclable et rend dangereux l’usage du vélo.
Les haies débordant sur la piste cyclable ou les trottoirs (enfants de moins de 8 ans) ne sont pas entretenues et certaines sont largement dangereuses (ronces qui dépassent de plus d'un mètre sur la route de Casson obligeant les enfants à faire un écart sur la route !) La mairie ne fait rien pour obliger les propriétaires à tailler leurs haies.
Le chaussidou est complètement inutile sur la route de Casson aux heures de pointe puisque les voitures sont à l'arrêt dessus, en revanche, la policière municipale sait menacer d'une amende si l'on roule à vélo sur le trottoir pour emmener nos enfants à l'école = quelles solutions ???? Quel intérêt d'utiliser des mobilités douces si on doit être à l'arrêt dans les pots d'échappement ??
Il est nécessaire de développer des aménagements sécurisés pour favoriser les cyclistes.
peu d'écoute de la commune envers les cyclistes.
beaucoup de voies partagées voiture/vélo, qui suscitent trop souvent des conflits (dépassements systématiques et dangereux)
gros manque de pistes en site propre
Sucé-sur-Erdre est une bonne ville cyclable, on peut rejoindre et quitter la ville en sécurité, seul l'hyper centre est complique à traverser car il manque des aménagements cyclables
Un nouvel itinéraire cyclable vient d'être créer, plutôt satisfaisant MAIS avec une rupture de continuité puisque le franchissement d'un pont n'a pas été "traité". Donc un aménagement non adapté pour les trajets du quotidien.
De plus, globalement, il n'y a pas une réelle politique en faveur du vélo, notamment pour les personnes les plus fragiles puisque les aménagements ne prennent pas assez en compte les ruptures de continuité, elles sont donc nombreuses. La politique vélo est plutôt une politique d'opportunité liée aux subventions possibles et la chance d'avoir les itinéraires cyclables de la Régalante et de la Vélodyssée
Expliquer les règles de vie en commun
Motorisés vis à vis des vélos (1 m ou1,50, attendre si possible doubler....)
Vélos vis à vis des piétons et inversement sur les voies partagés
La pratique du vélo devrait être plus importante. Et plus de pistes cyclables indispensables.
C'est une cata, réservé aux militants !
L'accès à la gare est dangereux à partir de la route de la Chapelle et Boulevard de l'Europe (rond point, tourne à gauche impossible par fote influence). Les dos d'âne et graviers sur la vélodyssée sont également dangereux.
Malgré des efforts de la commune en faveur des cyclistes le nouvel aménagement cyclable est interrompu sur le pont très fréquenté. Il faut le passer à pied.
Il n'existe pas de piste cyclable entre les communes qui relient de Sucé sur Erdre à Carquefou et Nort sur Erdre. Route extrêmement dangereuse.
Les Touches
Les Touches est une commune ou pratiquer du vélo est assez agréable, la collectivité met de gros moyens en place pour le vélo c'est vraiment bien. On peut relier les communes voisines facilement mais le centre du bourg reste vraiment dangereux, (surtout au croisement entre la D31 et la D164) car à cet endroit les cyclistes sont vraiment oubliés, il faudrait créer un aménagement qui inclut les cyclistes et aussi réduire à 30km/h la vitesse des véhicules dans tout le village surtout dans le centre ou on doit rouler sur la chaussée cela permettrait d'augmenter notre sécurité quand on est à vélo même si le mieux c'est d'voir un aménagement cyclable de bonne qualité (pas juste du marquage au sol). A terme, il faudrait créer une liaison cyclable entre Les Touches et Joué-sur-Erdre afin de garantir la continuité cyclable et éviter de faire un détour si on veut se rendre au Lac de Vioreau et à Châteaubriant.
Il faudrait plus de voies cyclables pour les trajets commune lieux dits
Manque de piste cyclables sur les rues principales et manque de limitation de vitesse sur l axe principale rue du calvaire
Les signalisations de piste cyclables ne se voient pas et les cycliste ne les empreintes donc pas
Treillières
La voiture solo est le mode de déplacement "roi". Les déplacements à vélo sont trop peu développés, du fait de la dangerosité (trop peu de pistes cyclables).
en progret, et travail en cours
Il manque vraiment une piste cyclable vers la métropole pour faciliter le velotaf
Circuler à vélo est un combat au quotidien. Nous sommes le réceptacle de beaucoup d'agressivité de la part des automobilistes. Invisibles.....
Des chicane sans passage pour vélos
Aucun effort de fait . Les cyclistes n’ont pas leur’ place dans ma ville . C’est d’autant plus frustrant car on habite à 10 Kms de Nantes et rien n’est mis en place pour y aller à velo
Beaucoup de communication et peu d'action. Les chaussidoux ne sont pas une solution sécurisante car le comportement des usagers motorisés ne respecte pas le code de la route et la sécurité des vélos (vitesse et dépassements non sécurisés). De plus des pistes cyclables ont été supprimées sans remplaçement par la mairie.
Impossible pour les collégiens de rejoindre en sécurité le collège à vélo au départ des hameaux
des pistes sécurisés et entretenue
Bah il n'y aucune piste pour aller vers Nantes (donc pas pour le taf), vers Orvault......pas d'itinéraire douce (dommage beaucoup de voie verte en Bretagne)
A pars la vrai piste cyclable qui pars de la poste de gesvres vers la ménardais (qui est parfaite !), tres peu de vrai piste. Ce qui oblige a prendre les routes principales tres frequentées, surtout en direction de Nantes, depuis le bourg de Treillieres. Dommage
Avec des chaussidoux et des stationnements dont certains totalement inadaptés, Treillières pense avoir fait le job. Mais la ville ne sollicite jamais ses usagers sur le sujet.
Peu de cyclistes car les deux axes principaux (Treillières vers Nantes et Chapelle) sont dangereux et partiels, il reste les routes de campagne tout aussi dangereuses (étroites et sinueuses, impossible l’hiver)
Reste l’axe Grandchamp /Treillières en site protégé et très confortable. Beaucoup reste à faire sur les jonctions Treillières et la métropole nantaise (choix politique)
La mairie nous impose de plus en plus de revoir nos déplacements mais les chaussidoux ne sont pas des plus adaptés. Des pistes cyclables et des voies mieux entretenues seraient une belle solution. J'ai souvent peur quand mon fils fait du vélo...
Un usage excessif des chaussidoux qui a dédouané la municipalité de réels engagements pour le vélo. Il y a un besoin urgent de pistes cyclables.
Il manque de grandes liaisons vers Nantes, Sautron, Héric, Vigneux,...
commune du domaine périurbain absolument pas pensé pour la pratique du vélo; accroissement fulgurent de la circulation automobile
Manque de signalétique
Continuer et accélérer les projets en cours pour dynamiser la pratique du vélo
Autant la communauté de communes (la Cceg) fait beaucoup pour favoriser les mobilités douces (dont le vélo), autant la commune elle-même ne fait pas grand chose.
Or les difficultés de circulation dans la commune (sur les grands axes comme en ville) devraient inciter ses responsables à jouer pleinement la complémentarité et à prendre toute sa place dans la recherche et la mise en place de solutions concrètes !
Heureusement la Communauté de Communes prend de bonnes initiatives.
Manque une liaison avec Nantes
Devient urgent d avoir une piste cyclable de treillières bourg à nantes. Du village de la menardais à nantes.
L'absence de piste cyclable pour rejoindre Nantes est inexplicable !!!
Je souhaiterais pouvoir me rendre en vélo du bourg jusqu’à Ragon de manière sécurisée
Il serait nécessaire de développer les pistes cyclables en dehors du centre ville. De ne pas stopper net une piste cyclable en pleine route sans proposer une route alternative et sécurisée.
Faire en sorte d'avoir une piste cyclable reliant les autres communes mitoyenne. Notamment en direction de Nantes
La piste cyclable ne permet pas d'aller jusqu'à Nantes en toute sécurité.
Travailler en concertation avec la CCEG et les communes voisines en BONNE INTELLIGENCE. Et faire plus participer les citoyens citoyennes aux ateliers de travail et réflexions.
Nouvelles voies cyclables
Habitante de la Ménardais, une poste cyclable sécurisée jusqu'à Ragon est indispensable
Aller route de rennes jusque Heric voir si celle ci est dangereuse ⚠️
Je ne peux pas aller en vélo à mon trvail
Il faudrait plus de vraies pistes cyclables pour aller aux villes voisines.
Panneaux indicateurs d'itinéraires cyclables sont inexistants ou très peu visibles
Situation à améliorer
Énormément d’efforts à
Manque de piste entre menardais et nantes
La jonction entre La chapelle sur erdre et Treillières reste à améliorer, l'entretien de la piste forestière n'est pas à la hauteur du trafic à vélo.
Trop peu d'effort de la part de la mairie malgré des requêtes concrètes et documentées.
Le vélo n'est pas du tout une priorité pour la mairie.
Ne pratique pas suffisamment
Je me déplace essentiellement à pieds au sein de ma commune
Il serait nécessaire de pouvoir rejoindre les différents quartiers de Treillières (bourg, muzon, ragon, la menardais, ....) sur une piste cyclable sécurisé. A l'image de la piste cyclable de la rochere à Grandchamps des fontaines.
Besoin de création de piste cyclable entre les quartiers de Treillieres et notamment entre la menardais et Ragon, très dangereux pour les cyclistes et par ricochet pour les automobilistes qui pourraient accrocher un cycliste ou avoir un accident lors d’un dépassement
Davantage de pistes cyclables sécurisées
Mettez une liaison pour les vélos séparés de la route pour véhicule motodirecte Treillières Nantes
Il est plus que temps de réaliser une piste cyclable entre la menardais et ragon pour permettre aux velotafeurs d'accéder à la métropole sans risque et donc d'augmenter le nombre d'utilisateurs
Il faut engager des travaux rapidement pour remettre en état convenable certains tronçons de la voie direction La Chapelle sur Erdre depuis la sortie du bourg
Les voitures font très attention à nous. Il n'est pas nécessaire de leur fermer la route du chemin de la justice au Nord de Nantes car cela risque de générer des conflits.
Certains endroits de la commune de Treillieres sont dangereux comme rue de la rinçais ou rue de nantes avec vitesse excessive et pas d’itinéraire vélo précis ni adapte encore partout.
Quasiment pas de pistes cyclables et le peu qu'il y a ce sont principalement des chaussidoux donc non sécurisés...
Ce serait bien de créer des pistes cyclades entre les villages et le bourg.
Avoir plus de piste cyclable entre les hameaux de la commune. Le tronçon entre la menardais et ragon par exemple
Juste pour préciser je suis sur la zone ragon
A quand une piste cyclable reliant Treillieres à Nantes ? (19 000 voitures par jour).
En parler, c’est bien, mais insuffisant. Action.
Une meilleure communication , pour une meilleure compréhension et sensibilisation est nécessaire
Arrêter les solutions dangereuses qui consistent à mettre 2 bandes cyclables non protégées de chaque côté d’une route où se croisent des véhicules. Il vaudrait mieux mettre les rues à sens unique pour les véhicules motoris
Vigneux-de-Bretagne
Il serait intéressant de créer des pistes cyclables dans la commune, étant en campagne c'est sympa de prendre les vélos avec des enfants, mais il y a pratiquement aucune pistes cyclable, se serait intéressant d’en créer dans les chemins pédestre qui parcour la ville, les enfants serait en sécurité et pourrait aller à l’école à vélo.
Pas de voies cyclables entre communes pour récupérer des transports en commun pour aller sur Nantes. Du coup la voiture reste quasi indispensable
Ras
Bonne situation dans la commune mais très dangereux de pédaler à l'extérieur de la commune.
Il y a 10 ans j'allais très régulièrement en vélo au travail sur ma commune. Maintenant j'hésite énormément les automobilistes sont irrespectueux du code de la route
Se déplacer en vélo sur les grands axes routiers est très dangereux car pas adapté a la circulation conjointe des véhicules motorisés et vélos. Peux d'aménagement existent en dehors des bourgs pour les vélos, or la commune est très étendue et très empruntée par les voitures
Il faut des piste cyclables entre les villes et des vrais. Séparer de la route.
Pour les vélo et les coureurs. C’est très compliqué en campagne.
Surtout les chemins ne sont pas entre
Les seuls voies cyclables se résument à des routes partagée avec les usagers, bien souvent plus dangereuses que des routes "normale". Je me sens plus en sécurité sur les chemins, malheureusement peu entretenus et devenus impraticables a cause des conditions climatiques. J'ai donc dû arrêter le vélo cet hiver. Des voies cyclables séparées des routes motorisées sont indispensables pour la sécurité des cyclistes, notamment des enfants
Aucune volonté de promouvoir le vélo. Aucun système de garage vélo digne de ce nom que ce soit dans le bourg, le complexe sportif, les écoles. Des voies partagées juste pour cocher la case mais invisible visuellement.
il serait intéressant de fanvoriser les voies cyclables entre les differents hameaux de la commune, celle-ci disposant d'un habitat tres dispersé. La route departementale vigneux-sautron est dangereuse pour les vélos et inadaptée.
Il faudrait une piste cyclable entre Vigneux de Bretagne et Le Temple de Bretagne. Actuellement c'est très dangereux de rouler à vélo sur la départementale.
Vitesse à 30 km/h sur la commune, plus de chaussidou, plus d'itinéraire cyclable qui permettent de rejoindre les autres communes, la gare de St Étienne, les supermarchés.
Bien que la CCEG est partie prenante concernant les liaisons douces, la mairie de Vigneux ne semble peu préoccupée du problème, Des études sont actuellement en cours sous la pression de la CCEG
Aucune liaison avec les communes voisines. En particulier la commune ayant une gare SNCF
La Mairie vuodrait montrer qu'elle fait des efforts, mais trop de chaussidou et faire mettre le logo vélo sur une route n'a rien changé. les soi disants piste cyclables ne sont pas sécurisées.
Aucune politique de développement des liaisons douces portée par la commune. Un plan plus ambitieux par l'inter-communalité (CCEG) qui permettra des liens locaux. Mais il manque une vision sur les besoins liés à la proximité attractive de la métropole nantaise.
Liaisons entre les bourgs inexistantes
A quand une réelle politique pour les vélos et surtout pour relier nos deux bourgs
la volonté politique n'est pas évidente !!!
Il y a un pb évident de trop fort écart entre la vitesse des véhicules motorisés et les cyclistes "usagers" en promenade ou en déplacement pour se rendre au travail ou faire des courses de provisions (les pelotons de sportifs tarés en 2 roues qui déboulent ds notre bourg à des vitesses alucinantes sont également un autre véritable danger pour piétons jeunes et âgés).
pas de prise en compte par l'équipe municipale actuelle de ce mode de locomotion !!
Il faudrait des pistes cyclables sécurisées.
L'usage du vélo est difficile sur la commune de Vigneux de Bretagne car le réseau routier est mal entretenu et parfois dangereux au regard des nombreux nids de poule.
Créer une ligne au moins Vigneux -La Paquelais (au lieu de passer par la forêt) + si possible La Paquelais -Treiliere ou Vigneux- Sautron
Merci d'avoir pris en compte notre avis
Manque crucial de liaisons cyclables entre les deux bourgs. Pas de voie cyclables sécurisées.
La commune ne freine pas les initiatives qui se présentent mais n'est pas moteurs des changements. Encore trop sur les déplacements en voiture.
Des pistes cyclables reliant le bourg et les écoles seraient a minima appréciées. Plus de sécurité
Deux bouts sur la commune et aucune voie douce pour les relier…
Bien différencier les axes vélos et routes
Il est grand temps que vigneux mette en place des véritables pistes cyclables dans les 2 bourgs et villages afin de circuler sereinement et permettre les accès à Nantes et savenay
J’habite à 2km du centre, les gens roulent vite en campagne, les routes sont juste pour se croiser en voiture. Les voitures ne respectent pas la distance de sécurité pour me doubler.
Les routes autour de Vigneux sont tortueuses, accidentée et les voitures roulent vite. Cela ne donne pas envie de prendre son vélo !
Vivement la voie verte et la piste cyclable entre Vigneux et La Paquelais !
L'usage du vélo est très faible sur la commune de Vigneux
J’habite le long de la D 81
Les voitures sont de plus nombreuses, la route de plus en plus dégradée pour ne pas dire délabrée.
Les gens roulent de plus en plus vite avec une arrogance, qui ne permet pas de circuler en vélo, sans risquer sa vie.
Cette route est une honte
J’aimerais que mes enfants puissent se rendre en toute sécurité dans le bourg en vélo, mais c’est une illusion totale
On risque sa vie quand on est en vélo sur cette route
Même à pied j’ai failli me faire renverser
