Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Carqueiranne
Non
Sur l’île chemin de la benoite les véhicules circulent rapidement et cause des dangers pour les cyclistes et piétons
Malgré des demandes faites à la mairie rien à ete fait . Seuls les grands axes sont sécurisés
De chez moi je ne peux pas circuler en toute sécurité
Il faut aussi que les cyclistes respectent les piétons. Par exemple sur de nombreux passage piétons les cyclistes se croient prioritaires
Trop de rues ont été fermées par des particuliers ce qui augmentent la distance pour les cyclistes. Et la ville ne dit rien . À croire qu’ils habitent les quartiers qui ont fermés les accès.
Tailler la végétation le long des piste cyclables plus régulièrement
Merci
Plus de miroirs et couper les végétaux qui gênent la visibilité
Faire du vélo pour comprendre les besoins
Il y a un itinéraire cyclable la V65, très utilisé et qui pourtant a des défauts d'aménagement et notamment des traversés de route qui le rende dangereux.
C'est une petite commune de 9000 habitants en bord de mer (Var), limitrophe à Hyères les Palmiers. Beaucoup de pistes cyclables protégées par bordures ou trottoir. Des usagers de la route plutôt respectueux des piétons et cyclistes. Moins de problèmes globalement qu'en région parisienne où j'ai vécu pendant 60. ans. Je vois tout de même plus de pratique de vélo de loisir que de déplacements à vélo.
Toujours aussi dangereux sauf sur la piste cyclable (et encore)
Sans vouloir dire qu’on en fait jamais assez, certains axes ne sont pas secures. Les rond points restent compliqués et certaines pistes peu accessibles
Merci
La Crau
Peu d'aménagements dans la commune, dans laquelle il est toutefois possible de circuler à vélo sans se sentir en danger. Le vrai problème se présente lorsque l'on veut sortir de la commune (routes à 70 ou 90 sans bas-côté, sans piste cyclable)
Le vélo est très peu représenté dans le centre ville.
Des efforts sont à faire pour atteindre les villes voisines en secu
Connexions avec les autres villes principalement par des routes de campagne dangereuses à velo. La dominante agricole du territoire permettrait pourtant souvent la création de voies dédiées sur des tracés de chemins anciens existants mais trop souvent privatisés.
Plus de pistes c
personellement j'ai pris l'habitude de tout faire en vélo mais quand il faut passer par les départemental c'est pas le top surtout de nuit
Manque de piste cyclable
De nombreuses voies cyclables dans la ville mais trop de danger lorsque l'on sort de l'agglomération.
Pensez également au vélo cargo, nous sommes plusieurs à en utiliser quotidiennement pour emmener et récupérer les enfants à l école et rien n est pensé pour circuler correctement et stationner des vélos de cette taille correctement.
la problématique est que le peut de pistes cyclables en place restent dangereuses ou à partager avec les pietons et dons non utilisées
L'important est de pouvoir rejoindre les grands axes à vélo.
La route de la Pauline est très dangereuse a Vélo et de manière générale rouler à vélo avec ma fille de 6 ans est impossible autrement que sur le trottoir afin d'être en sécurité.
Manque de pistes cyclables pour sortir de la commune. Le budget qui pourrait être utilisé pour ça part en amende pour manque de logements sociaux irréalisables !
surtout : pas pistes cyclables pour faire la Crau hyeres sans emprunter la route
ou la Crau La Garde
très dangereux
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes !!!
La Garde
Commune qui ne réalise quasiment pas d'aménagement vélo. Les derniers boulevards renovés n'ont pas d'aménagement ou alors des aménagements très mal conçus voir dangereux (bandes cyclables de 30cm de large, voie verte sur le trottoir melangé avec les piétons...). Les politiques ne sont pas a l'écoute et ne considèrent pas les cyclistes. Les voitures se stationnement anarchiquement partout.
Il faut faire davantage d’itinéraires cyclables sécurisés.
Manque d'entretien des bandes cyclables le long des voies (peinture effacée, chaussée abîmée). Manque de pistes sécurisées sur les grands boulevards. Vitesse inadaptée des véhicules dans les quartiers résidentiels. Manque de rues sécurisées aux abords du centre ville.
Faire de vraies pistes cyclables protégées et continues
Insécurité dans les routes secondaires
chien non tenu en laisse sur les pistes cyclables pour aller à Toulon et au Plan
pourrait : mieux faire , voir avec le département, l' Agglo , pour les routes qui traversent notre commune
Il y une passerelle qui a été refaite suite aux travaux sur autoroute mais aucun accès pour vélo direct de la ville ou autres communes limitrophes jusqu'à celle ci qui prévoit pourtant le passage en vélo... Pour y arriver on passe par des zones relativement dangereuses du coup ( vitesse véhicule, qualité des voies et aucun accès adapté) . Enfin, dommage il y a au milieu de la voie sur la passerelle : une bande au sol qui est susceptible de faire tomber les trottinettes du fait du relief...
La Garde n'entretient que très peu ses quelques bandes cyclables et n'inclut pas vraiment le vélo dans le projet urbain. Heureusement le Pradet voisin permet davantage l'utilisation de la bicyclette.
pas de piste nouvelle depuis 15 ans, sutout avec les nouveaux projets de travaux.
circuit cyclage fait au jour le jour, sans vue globale, la voiture est la principale préoccupation de la mairie.
sur des trajets, signalisation différente pour une même voie ; carré, rond, velo et pietons.
Quelques aménagements existants historiquement sur la commune mais quasiment pas d'aménagement récent (ou alors très mal conçus voir dangereux - pistes cyclable sur les trottoirs, bande cyclable très étroites...). Beaucoup de boulevards très large mais sans aucun aménagements cyclable (voir parfois sans trottoirs).
Les policiers municipaux et nationaux ne connaissent pas le code de la route. Ils n'hésitent pas à venir à la hauteur d'un cycliste sur route pour lui dire que le trottoir signalé par un panneau voie verte ou par un panneau carré de piste conseillée est une piste cyclable obligatoire.
Par ailleurs, la commune ne pratique pas le DSC, mais en zone résidentielle mets des bandes cyclables dans le sens de la circulation sur les voies à sens uniques.
– Efforts minimums de la municipalité : pistes cyclables très étroites peintes sur des routes déjà étroites et à fort trafic automobile de transit
– Zones commerciales inaccessibles sans voiture : pas d’entrée piéton/cycliste.
Bon maillage de pistes, mais certaines mal intégrée au réseau routier ce qui augmente le risque de conflit.
Les réseaux routiers pourraient comporter des sens uniques pour libérer la voirie aux vélos. Des que des travaux routiers sont envisagés, la commune devrait systématiquement se poser la question d'un aménagement pour les piétons et vélo dédiés à leur attention
Peu d'infrastructures vélos "efficaces".
Il y a des bandes cyclables un peu partout, un peu de peinture verte, mais ce n'est pas une politique vélo suffisante pour se déplacer sereinement en ville.
La ville se repose sur ses acquis, des bandes cyclable en centre ville, mais qui datent, et la piste du littoral.
Bonjour,
Je pense que la voiture n'a rien à faire en centre ville, uniquement transport en commun et mobilité douce. Cela réduirait drastiquement la pollution sonore, de l'air, rendrait de l'espace aux usagers, des clients aux commerçants, de la valeur aux bien immobiliers, des avantages pour tout le monde. Je prends exemple sur nos confrères d'Europe du nord, de Grenoble et d'autres villes et autres où le temps est bien moins commode que le notre...
Le plus dur est de changer les mentalités mais pour cela, il faudrait plus de conviction de nos politiques à inciter ou imposer plus durement l'usage des mobilités douces. Gardons la voiture (thermique ou électrique) pour les longs trajets. J'ai eu du mal à quitter la voiture il y a deux ans mais quel bonheur d'avoir réussi à changer mes dures habitudes.
Sinon, il faudrait surtout arrêter avec ces pistes cyclables qui coupe la route tous les 200m. C'est tellement désagréable que je préfère prendre la route car au moins, je peux rouler directement.
Je serais d'avis pour les centes villes de passer les routes en sens unique et d'utiliser une voie pour bus et vélo. On n'interdit pas la voiture mais on incite fortement à prendre le vélo et Tr. en Com.
Cordialement,
Mathieu RICHIER
Pas de piste et encore moins de bande cyclable pour accéder à la zone industrielle plus de 20000personnes travaillent sur ce site et pas de bande cyclable… c’est vraiment une honte
Pas assez adapté. Pour circuler à vélo avec ou sans enfants c'est très dangereux et nous le faisons donc jamais. Dommage car avec pistes cyclables adaptées, les gens bougeaient plus facilement à vélo.
Quand on emprunte les bandes cyclables nous roulons dans le caniveau ça dangereux et douloureux pour le dos et les fesses .
-
Pas facile de traverser le centre-ville, ni la route qui la contourne : pas de piste sécurisée ni peinte
Mis à part la piste cyclable du littoral, les pistes traversant la ville se limitent à de la peinture sur des routes mal entretenues et sans espace dédié (espace partagé).
Des nouveaux travaux sur des pistes cyclables existantes très mal faits d'un point de vue aménagement (qui mettent en danger les cyclistes et les piétons).
Aucune réflexion et logique !
Je pense qu'il ne suffit pas de mettre de la peinture verte par terre pour dire que c'est une piste cyclable, il faudrait que les élus les empruntent
La piste cyclable au niveau de romain Roland nous fait monter et descendre de multiples trottoirs avec de nombreuses interceptions. De plus elle est partagée avec les piétons. Je ne m'y sens pas en sécurité.
Commune où la bande cyclable remplace aisément la piste cyclable... Aménagements cyclables inexistants dans la zone commerciale et industrielle, où la circulation sur voies partagées est très dangeureuse. Inadminssible.
Des voies sont rénovées dans cette ville, mais aussi dans la métropole Toulon-Provence-Méditerranée, sans aucune considération et aménagement cyclables.
Hyères
Il y a vraiment des choses à faire
C'est une ville avec forte population retraitée et une trop grande circulation automobile, pas assez d'aménagement et d'incitation
De gros efforts restent à faire pour faciliter et encourager les déplacements à vélo dans l'ensemble de la commune (y compris au-delà des panneaux de sortie de la ville)
Lors de travaux de rénovation des voies routières il serait judicieux de penser a faire des pistes cyclables
Il faudrait multiplier les itineraires en ville et pour sortir de la ville de facon systématique, et Prévoir des stationnements qui permettent d'attacher les vélos (bcp d'electriques)....
Faire plus de pistes cyclables connectees
Des efforts faits mais le gros problème est la discontinuité des pistes ! A quoi sert un petit tronçon bien sécurisé suivi d’une absence totale ?
Lors de la réfection de grandes boues de communication en profiter pour créer des pistes cyclables cela évitera aux vélos d’être obligés de circuler sur les très larges trottoirs pour être en sécurité.
Faire des parkings sécurisés, mettre des pistes cyclables en parallèle des routes où les véhicules roulent rapidement, traiter toutes les ruptures de pistes cyclables
Besoin de plus de voies à vélo touristiques
L’usage du vélo est très moyen!!!
Les voies “douces”ne sont pas entretenues.
trop souvent, il y a des coupures dans les pistes cyclables = dangereux
Manque total de réflexion en terme d'itinéraires. De nombreux morceaux de bandes voire pistes" s'arrêtent net" sur rien et d'ailleurs mettent en danger .
Il manque de signalisation d'appel vers les voies cycle et idem en fin vers les voies classiques ts modes.
Enfin
-globalement aucun axe sécurisé traverse la ville en totalité (5km)
-idem carence d'un accès centre ville vers les plages par une voie large dédiée 2 roues + piétons (acquisitions foncières de 5m sur 2/3 km. Genre voie verte.
Bonjour,
Merci à la mairie pour les pistes cyclables déjà en place sur les routes principales de ma commune. Toutefois, il manque des voies sécurisées sur les routes, plus éloignées des grands axes, aux abords des écoles par exemple.
nous résidons proche du quartier de la Bayorres, notre fils est scolarisé sur l’école St Thomas de Villeneuve et je travaille Route de l’Almanarre… sur ce trajet, que j’emprunte régulièrement, très peu de pistes cyclables et des carrefour très dangereux avec Beaucoup de circulations.
Merci.
Créer davantage de pistes cyclables pour se rendre dans les écoles et en centre ville...
Trop de voitures, qui ne font pas attention aux vélos qui circulent...
Au delà du vélo , c'est tout un plan de circulation douce et respectueuse qui manque dans la ville.
Lier le vélo et la réduction des GES
Ce qui est fait semble fait surtout à des fins électoralistes, mais souvent mal pensé, mal fait, en dépit du bon sens et visiblement par des gens qui ne font pas de vélo!
Il est dommage de ne pas valoriser le vélo sur une commune aussi étendue et ayant un patrimoine environnemental exceptionnel.
Ex la route du sel est un véritable danger pour les cyclistes
faire des pistes cyclables
Hyères est une ville où la pratique du vélo est très mal considérée et trop souvent inexistante. Plus que des efforts doivent être entrepris par la municipalité pour enfin atteindre une ville apaisée où vitesse, rage, fureur et bruit seraient rejetés aux fin fond de l’histoire. Le cycle est l’avenir humain et économique.
nos élus devraient se déplacer en vélo pour améliorer ce mode de transport
Demander aux personnes qui décident de prendre le vélo tous les jours pendant 1 mois pour se rendre au travail, ensuite relire les demandes faites par les cyclistes.
manque criant de pistes cyclables
trop peu de pistes cyclabes
Nous vivons dans la région de france métropolitaine la plus ensoleillée. Elle devrait être un modèle de circulation optimale en vélo.
Trop de cyclistes ont encore un comportement inadapté ou dangereux (ex : passage au feu rouge, changement de voie sans prévenir, absence de signalisation) ce qui ne favorise pas les bonnes relations avec les autres usagers de la route et donne une image négative. Idem pour l'utilisation systématique des pistes cyclables quand elles existent. Si nous voulons être respectés sur la route, il faut être irréprochable.
La cohabitation vélo / trotinette électrique est parfois difficile sur les pistes cyclables.
N'est pas du tout encouragé
C'est tout pour la voiture !
circuler en vélo dans la ville est trés difficile, la municipalité n'a pas la volonté suffisante
Des pistes cyclables pour tous et pour chaque route de la commune , et prioriser la circulation aux vélos sans interdire la motorisation sur des voies comme la route des vieux salins ,et bien d'autres sur la commune...
Réduire la vitesse des engins motorisés sur les grands axes pour éviter les collisions avec les velo
Insuffisance de pistes cycla
Les bandes et pistes cyclables, devraient êtres plus adaptées à l’usage du vélo en club
La ville a mis en place de nouveaux itinéraires cyclables etil y a quelques efforts de faits. Malgré tout, circuler en vélo ne reste pas fluide et toujours facile, souvent dangereux, notamment en dehors des grands axes.
Les places de vélos sont bien trop rares en centre-ville et près des bâtiments publics et souvent encombrées de vélos abandonnés.
Une piste cyclable entre le port et giens semblerait une solution pour j ou à pratique du vélo en famille et éviter les embouteillages
Création de pistes cyclables
Il y a une bande cyclable pres du college maintenan constament il y a des voiture garer dessus, mais je comprend aussi que devant ou au abord des ecoles college et lycee il n y a pas de parking ou se garer correctement je vous defie de monter l avenue godillot a 16h30 double file de chaque cotes
Améliorer la sécurité aux croisements pistes cyclables et voies routières, aux sorties de camping, voies privées,...
Créer de véritables voies vertes.
Séparer les bandes cyclables de la voie routière.
Améliorer la qualité du revêtement, éviter les différences de niveau (bordures trop élevées et traversant la piste).
Éviter les interruptions de la piste, li manque des tronçons...
Des pistes cyclables ont été réalisées mais insuffisant. Manque de continuité. Je roule sur les trottoirs pour assurer une continuité de mon domicile. Parcours vélo vers l’université de la garde très incertain alors que très demandé. Discontinuité des pistes.
Tout est fait pour la voiture
Aucun itinéraire sécurisé jusqu’aux plages (carrefours etc) pour les enfants alors que cela résoudrait les problèmes de circulation et plairait b
Sur certains axes les voitures roulent trop vite et il n’y a pas assez de contrôle (radar ou policiers). C’est très dangereux de rouler sur les voies et on emprunte les tro
Nos élus devraient plus souvent utiliser le vélo comme moyen de déplacement pour bien comprendre la situation
Trop d'interruption dans les pistes (au niveau de l'ancien centre heliomarin au port, entre les Salins et St Nicolas). Pas de vraie piste pour aller à la Capte mais un sentier où les vélos de route peuvent crever.
Un vrai réseau sécurisé et continu pour tout âge à vélo est indispensable
La circulation automobile est à limiter fortement
Des axes coupés et très dangereux pour les cyclistes qui emprunte un pont d'entrée/sortie d'autoroute pour passer du nord au sud de la commune
Les pistes cyclables sont faites pour le tourisme en direction des plages et non pour les usagers dans le centre-ville pour aller au travail, faire ses courses...
Pourtant nous avons + de 300 jours de beau temps à l’année…
Une meilleure adéquation entre les promesses des projets et les réalisations finales
De gros progrès de considération des cyclistes sont attendus par les parents de jeunes enfants et d’ado et par les cyclistes quotidiens. Des aménagements et constructions de pistes cyclables sont indispensables. La commune doit respecter la loi.
L'équipe municipale est indifférente au développement du vélo quotidien, privilégiant les parcours de bord de mer pour les touristes.
Le fait qu'un atelier de réparation, l'association Maillon de chaînes, existe en centre ville près de chez moi, à prix bas, et où les enfants sont encouragés à réparer leurs vélos grâce aux conseils du réparateur de l'association et où ils ne payent que les pièces à changer et une adhésion à l'année minime, m'incite à me mettre au vélo plus facilement..
Commune très étendue Toutes les destinations peuvent être rejointes en vélo mais avec beaucoup de coupures surtout dans le centre et un manque de culture de la cohabitation des moyens de tr
Je vois que la mairie fait beaucoup de progrès dans ce sens. Nous sommes une ville très attractive et touristique. Toutefois, le vélo n'est pas assez pensé pour les hyerois (population d'enfants, famille et personnes âgées). Il est très difficile de faire du vélo en ville pour aller aux travail, au collège, aux courses, aux rdv médicaux. Les pistes ne sont pas continues, peu signalisées, peu fréquentes et peu pratique en centre ville... La ville est pensée pour la voiture. Le vélo n'a pas sa priorité comme aux pays bas par exemple. Où tout est pensé pour des villes plus accessibles, dynamiques, respirables. En tant que citoyen qui aimons notre ville, nous ne sommes pas concertés pour ces aspects là qui semblent primordiaux...
Des améliorations et des créations de pistes sécurisés. Mais un réseau de pistes carrencés. Coupures de pistes, liaisons entre pistes manquantes...
Pour ma part rejoindre La Crau par la route est trés dangeureux car routes étroites, vitesse excessives... pas facile. Plusieurs fois en conflit avec des automobilistes trop pressés.
Moi même automobilistes aussi, je ne comprend pas certains comportements envers les vélos.
Tout est à faire car il n’y a aucune réflexion des élus de la commune qui ne pratiquen pas le vélo
Faire des pistes cyclables bitumee on a pas tous des gravels. Faire des pistes cyclables en centre ville, faire une piste cyclable continue jusqu'à la Londe (la partie mortelle après les salins non merci)
Plus de sécurité lors de la période estivale. Plus de risques avec le flux important des voitures des touristes. Et un stationnement sauvage beaucoup plus marqué sur les pistes cyclables par ces derniers
Faire faire les pistes cyclables par des cyclistes et pas par des ingénieurs qui n'ont jamais mis les pieds sur un vélo
Apprendre aux conducteurs de voitures comment dépasser les vélos : Distance, franchissement …
Ma commune ne respecte pas l'obligation de mettre en place des pistes cyclables à l'occasion de la rénovation des voiries : exemple avenue gambetta avenue Jean moulin
I
des efforts mais plus dans l'optique loisir que usage au quotidien en substitut à voiture ou transports en commun
Ollioules
Pistes cyclables à créer le plus possible entre les communes avoisinantes
Mes déplacements à vélo sont limités car je me déplace souvent avec mes enfants qui pratiquent très bien le vélo pourtant, ils ne sont pas en sécurité sur la route à cause des véhicules motorisés. Les espaces dédiés au vélo sont quasi inexistants.
Le trajet clinique des fleurs - Naval group Ollioules est très très dangereux.
De gros efforts sont faits le problème étant que les tronçons sont :
- mal faits (un tronçon s'arrête en milieu de voie pour traverser sur la voie d'en face qui devient un trottoir...)
- incomplets, il s'arrête et laissent place a des routes départementales sans protection avec des fossés
- il traversent des intersections dangereuses (rond point) où on ne se sent absolument pas en sécurité
Avoir absolument la possibilité de stationner son vélo de manière sécurisée au niveau des commerces, salles de sport, etc
des efforts sont faits, mais les réalisations ne sont pas à la hauteur, notamment sur les endroits stratégiques comme la DN20 (la "piste" est un trottoir piéton planté d'arbres, bosselé, encombré d'obstacles en tout genre : poubelles, haies, abribus, armoires, voitures en stationnement....), le centre ville encombré de véhicules en double file ou l'avenue Jean Monnet au tracé de la piste cyclable improbable côté est, très mal surfacé côté ouest, inexistant au milieu.
Plus généralement, les "pistes" sont plus des espaces partagés qui ne sont pas bien surfacés ni entretenu. L'intention y est mais les réalisations ne sont pas à la hauteur de l'enjeu.
non
Des efforts pour des zones piétonnes, mais peu pour les cyclistes!
le vélo a du mal à y trouver sa place
Cette ville est une catastrophe.
Aller au centre ville est galère, rejoindre Toulon est une galère (voie cyclable très proche de la route, non respect du code de la route par les véhicules motorisés au passage de feux, de stop, d'entrée de rond-point, voie cyclable fréquemment empruntée par des voitures, insultes, dépassement proche, etc...) rejoindre la Seyne sur mer est une horreur lorsqu'il faut prendre un pont au dessus de l'autoroute, les gorges d'ollioules pour sortir et aller vers le nord sont pas du tout rassurantes.
Un sérieux travail de la part de la mairie est a prévoir au niveau des infrastructures, mais également sur les usagers motorisés qui ne respectent jamais les vélos.
Pourquoi faire des tronçons de pistes cyclables ( 1km environ) qui débouchent sur un grand giratoire ou sur ....rien , la route.
Ollioules n'est absolument pas concernée par les vélos, contrairement à Six Fours ou même Toulon . Navrant et désolant.
quasiment aucune piste ou bande cyclable. Le pire est le long de la DN8 en direction de Toulon la "piste" sur le trottoir est une horreur
Les pistes cyclables en ville restent dangereuses car à côté des véhicules motorisés dont les bus.
De plus c est très compliqué de rejoindre Ollioules en vélo.
L’autoroute est une coupure urbaine qui implique des creer des pont pour les modes actifs pour assurer la continuité des itinéraires cyclables afin de desservir et interconnecter gares et zones d’activité.
Des pistes cyclables ont été faites mais elles ne sont pas complètes car elles offrent un itinéraire sûr sur des distances trop courtes.
Manque de pistes cyclables, notamment près du technopole de la mer. L’agglomération TPM ne fait quasiment rien depuis près de 10 ans que mon entreprise s’est installé sur Ollioules
La mobilité douce n'est pas une priorité de la municipalité
On est nombreux à vouloir venir travailler en vélo au technopole mais certains tronçons de la route depuis l'ouest sont trop dangereux.
Manque de piste cyclable sur certains axes. Recuperer mon fils en velo à la creche est stressant sur certains axes sans piste cyclable.
Les pistes cyclables sont très mal faites, et inexistante, ce qui nous empêche de circuler de façon sécurisée avec les enfants pour des trajets réguliers vers l'école.
Trop de proximité avec les véhicules lorsqu'il n'y a pas de piste cyclable dédié
Compliqué si on transporte des enfants Trop risqué
Trop de circulation
Pouvoir relier les superbes pistes cyclables de six fours depuis Ollioules car quasi pas de pistes cyclables sur ollioules !
Les pistes cyclables sont extrêmement sales et impossible d’accès pour les balayeuses à cause des promontoires qui les séparent de la route. De ce fait, les crevaisons sont fréquentes car les pistes sont des décharges !
A Ollioules, le vélo n'est pas considéré comme un moyen de transport.
Création de piste cyclable en centre ville pour y circuler en toute sécurité, création de pistes cyclables sécurisées et en bon état d’entretien permettant de relier les autres communes limitrophes. Il y a beaucoup à faire car tout cela est inexistant à Ollioules et ses environs (sanary, la seyne sur mer) Six fours a fait beaucoup de progrès environs aménagement mais ça n’est pas suffisant. La place de la voiture est encore trop importante par rapport aux vélos. Alors qu’avec les paysages, la météo, la circulation en vélos pourrait être beaucoup plus agréable.
Le principale existe, mais il restent des choses à améliorer
Faire des pistes cycl
Pas vraiment d piste cyclable, et pas de déviations duent aux travaux cinéma
Pistes cyclables mal adaptées et surtout pas entrenues
Il faut plus d'itinéraires et de sensibilisation aux conducteurs de véhicules motorisés à la réglementation quand ils doublent un vélo.
Beaucoup de traffic pour une petite commune dont le centre ville est petit et souvent à sens unique. Pas de piste cyclable on se sent presque poussé par les voitures. Pas de moyen sécurisé pour accompagner ses enfants à vélo à l ecole. Les gens coupent les ronds-points dans mon quartier. L avenue jean Monnet est dangereuse en velo les voitures roulent plus vite que la vitesse autorisée peu éclairé. Dommage que l on ne puisse pas profiter sereinement de notre ville a velo.
Dangereux...
Pas de piste cyclable adaptée pour se rendre sur des sites industriels tels que le Technopole de la mer
Le Pradet
La piste cyclable qui traverse la commune est bien, mais les jonctions avec les axes secondaires sont manquantes
La circulation en vélo s'est améliorée (création d'une piste allant du centre ville à une des plages pradétanes) mais il n'y a aucune volonté d'améliorer quelques points noirs très dangereux. c'est le cas notamment d'une petite route étroite ( Le chemin de la Foux) devenue très empruntée du fait de développement urbanistique important qui s'étend sur 4 kms sans bas côté, sans piste; les automobilistes n'y respectent pas la limitation de vitesse à 50km/h.
Bonsoir,
Je voulais attirer l'attention sur plusieurs points liés à l’usage quotidien du vélo, notamment en tant que parent.
D’abord, il serait utile de mieux communiquer sur le fait qu’un cycliste n’est pas toujours tenu d’emprunter la piste cyclable si celle-ci se trouve à gauche de la chaussée, notamment lorsqu’il tourne à droite. Il ne peut pas "voler" par-dessus un terre-plein central... Et pourtant, je me fais klaxonner presque chaque jour en allant chercher mon fils à l’école.
Autre point important : la largeur des pistes cyclables. De nombreux parents utilisent une remorque pour transporter leurs enfants, et certaines pistes sont tout simplement trop étroites. C’est le cas, par exemple, de la nouvelle piste en direction de Hyères : parfois, ça ne passe pas.
Il y a aussi la question des piétons qui occupent toute la largeur des pistes, en marchant à plusieurs de front. C’est très gênant. Pour beaucoup d'entre nous, le vélo n’est pas un loisir, c’est un vrai mode de transport. Quand on est obligé de s’arrêter ou de ralentir toutes les 30 secondes, on finit par se décourager… et par reprendre la voiture.
Enfin, un mot sur l’entretien : quand il y a des éclats de verre qui restent au sol pendant plus d’une semaine, on est contraint de rouler dessus en espérant ne pas crever. Ce genre de négligence décourage aussi les cyclistes réguliers.
Il y aurait encore beaucoup à dire, bien sûr. Mais on sent que les choses évoluent, même si c’est lentement. Merci pour les efforts déjà engagés, et en espérant que ces remarques pourront être prises en compte.
Les panneaux destinés aux cyclistes ne sont pas respectés par eux dans la mesure où les voitures s'arrêtent pour les laisser passer, donc la priorité n'est pas claire
La commune est traversée par la piste cyclable dite du littoral et en-dehors d'un nouveau tronçon ( inauguré en septembre 2024) qui permet de relier le centre ville à la plage de la Garonne , rien est fait pour l'intégration des cyclistes dans le coeur de ville.
Le stationnement des vélo électriques est problématiques car beaucoup de vols. Notamment autour des plages ou commerces.
Des efforts sont faits mais la commune avait tellement de retard et de manque pour faciliter la circulation à vélo que la tâche est importante!
Aux sorties de ronds points, la long de la piste cyclable du littoral, c'est les vélos sur la piste cyclable qui devraient être prioritaires, et aps l'inverse!!! Les cyclistes ont peu de visibilité sur les voitures sortant du rond point. De surcroît, l'usage du clignotant se fair rare dans la région, rendant la communication cycliste/chauffeurs compliquée.
Dans la plus part des grandes villes, les voitures ont un cédez le passage en sortie de rond point, et les piétons/ cyclistes traversant la route sont prioritaires, mais pas ici.
C'est dommage car le parcours cyclable du littoral est bien
commode :)
Merci d'avance.
La ville est traversé par une très belle piste cyclable en site propre, mais en dehors de ça, il y a peu d'aménagement.
La Seyne-sur-Mer
Trop de pollution : sonore et pots d'échappement. Pistes cyclables pas assez utilisées. Peur de se faire chiper son vélo.
Il y a des pistes cyclables mais le long de voies rapides ou à forte concentration automobiles et c est vraiment pas agréable.
La. Population semble détester les cyclistes. Il manque aussi beaucoup de Park vélo avec de quoi l attacher en toute sécurité. Merci pour votre questionnaire très bonne idée
Éviter les pistes cyclables juste a côté des trottoirs. En effet les piétons empruntent les pistes cyclables avec chiens et enfants mais ne font pas de même sur la route. S il faut mettre certains cyclistes au pli, les piétons sont aussi à être disciplinés. Pourquoi ne pas mettre les pistes cyclables à la place des espaces verts au centre des routes et mettre la verdure sur les trottoirs en centre ville. Il y aurait alors un espace dédié à chaque moyen de transport.
Pas de piste sur le port, peu de pistes ailleurs sauf pour aller à Toulon
Les vélos ne sont pas les bienvenues à la Seyne sur mer. Peu de pistes cyclables et des itinéraires dangereux. Pas de panonceaux, pas de panneaux de direction, pas de sens interdit limités à 30, etc.
Des pistes cyclables seulement sur des axes peu fréquentés.
Il est aberrant de voir de plus en plus de trottoirs partagés piétons cyclistes sans aucune séparation physique ! Enfants en poussette où personne s âgées frôlées ou bousculées par des vélos qui circulent la plupart du temps à 25!kmh !!! Accidents mortels à venir
Le rapport automobiliste, cycliste est vraiment problématique. Il y a un vraiment manque d’éducation des comportements de la part des automobilistes vis à vis des cyclistes et notamment des cyclistes qui n’empruntent pas les pistes cyclables car non adaptées à leur pratique sportive.
La conditions des piétons n est pas meilleurs et les stationnements anarchiques y sont pour beaucoup
Les pistes ne sont pas cyclable mais partagé.
Elles sont impraticables pour se déplacer : trottoirs avec bateau, poteaux, végétation qui empêche d'être visible lors de traversée de route...
l'incivilité de nombres de conducteurs automobiles , ainsi que l'impossibilité de réformer les voies de circulation dans une situation urbaine et péri-urbaine très contrainte telle qu'à la Seyne sur mer, me semble compromettre la place du vélo dans la circulation. L'âge d'une partie importante de ceux qui circulent , retraités et actifs, qui ont besoin d'un véhicule pour circuler, en sécurité et rapidement me permet de dire que la circulation à vélo, étant celle privilégiée par un très petit nombre de personnes n 'est pas une priorité pour la ville. les petits véhicules , carénés pour la sécurité des usagers, permettant de transporter, courses ou objets personnels, permettant de subir sans en souffrir les intempéries ( chaleurs, pluie, vent) qui ne sont pas rares, en se substituant aux gros véhicules lourds et encombrants me sembleraient une alternative souhaitable; Ces véhicules légers et carénés permettraient de se mêler sans risque à la circulation . C 'est le contraire du superbus qui va créer , sur un trajet urbain qui se fait sur une voie , de beaux embouteillages et sera peu emprunté. Les vélos qui, dans une circulation dangereuse dûe à l'énervement des conducteurs sont une alternative dangereuse pour se déplacer, que je me refuse à utiliser même pour revenir chez moi lorsque je mets ma voiture au garage. J'utilise alors la marche rapide sur trottoir. En effet, les cyclistes n'ont comme carénage que leurs membres, ce type de protection n est absolument pas sécure.
La corniche ... joyaux de la Seyne est infrequentable à vélo...
des tout petits efforts ont éte fait....mais on est loin de pistes cyclables correctes securisés et qui permettent de se deplacer vraiment sans risque, sans emprunté un trottoir , ou une route très frequentée.
Il faudrait plus de pistes cyclables
Refaire la corniche
Il n'y a pas suffisamment de pistes cyclables ou quand elles existent elles sont par intermittence. Des véhicules sont souvent stationnés sur ces pistes et la circulation reste dangereuse.
Impossible de rallier les villes avoisinantes en sécurité rt pourtant j'aime le vélo.
Trop de piétons sur la piste cyclable qui ne s'écartent pas.
Les trotinette et vélos électriques vont trop vite
Je ne me sent pas en sécurité quand je passe sur la route qui longe le port de la seyne depuis qu'on ne peut circuler sur le trottoir.
La Seyne crée des morceaux de piste cyclable mais qui n'aboutissent nul part.
Le déplacement en vélo à La Seyne sur Mer est de plus en plus compliqué. Exemple : L'énorme trottoir situé sur le port de La Seyne sur Mer au niveau du Quai est interdit pour les vélos et c'est le cas également au niveau du jardin des Sablettes...
Création des piste cyclable sécurisé au centre ville et sur la corniche de tamaris!!
Les nouvelles pistes cyclables ne répondent pas aux besoins des cyclistes. Exemple piste cyclable sur trottoir qui traverse des arrêts de bus, piste cyclable en sens inverse d'une voie pour voiture sans délimitation physique qui peut entraîner des chocs frontals ce qui rend la pratique dangereuse entre pietons vélo et voiture et autres.
Le cycliste plus lent que les voitures n’est pas le bienvenu sur les routes. Beaucoup trop de conducteurs effectuent des dépassements dangereux ne respectant pas la distance réglementaire, soit un mètre en agglomération. Beaucoup de gens n’utilisent pas leur vélo par peur et par manque de maîtrise du deux roues. Il est nécessaire de prévoir des aménagements sur tous les axes pour encourager cette pratique. Il faut aussi sensibiliser régulièrement la population aux respects de chaque catégories de mobilités. Merci pour cette enquête.
Merci pour cette enquête. En espérant qu'elle portera ces fruits Une sensibilisation de sécurité routière liee aux mobilités douces serait appréciable dans les écoles dès le plus jeune âge pour faire évoluer les mentalités.
Vivement la corniche cyclable!
Réaliser de vrais voies cyclables sur lesquelles on n'est pas obligé de revenir sur la route régulièrement.
Exemple positif du Danemark
La circulation des vélos n est pas respectée par les usagers du centre ville ce qui m.oblige a emprunter le port
on attend avec impatience la réfection de la corniche pour favoriser l'usage du vélo et le confort des piétons !
En dehors des pistes cyclables l'état de la chaussée (nid de poules, crevasse, dos d'âne, végétation empiétant sur la route) rend la circulation à vélo très périlleuse.
Plus de pistes cyclables et liaisons avec les autres vill
Il faudrait absolument une piste cyclable qui permette de traverser le centre ville de la seyne depuis les quartiers sud. Le projet de piste cyclable sur la corniche doit être relancé. Il faempêcher les voitures de se garer sur les pistes cyclables, en particulier devant les écoles, c’est très dangereux
La création de pistes cyclables partagées avec les piètons est une hérésie
A quand la mise en place de véritable politique de la ville à ce sujet ?
Des efforts sont faits mais il faut poursuivre 🚴👍.
Pratiquement aucun réseau de piste cyclable suffisamment develo
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées par des incivilités régulières d automobilistes
le réseau routier n'est pas vraiment adapté au vélo ( petites routes, trafic dense ) malgré les efforts effectués au niveau des pistes cyclables. Nécessité d'être attentif et situation anxiogène surtt pour le senior que je suis.
Il faut finir la piste cyclable vers la gare. Rajouter des protections pour que les voitures ne se garent pas sur les pistes. Faire clairement une piste cyclable pour aller du port à Toulon (il manque un tronçon)…
Avoir plus de piste cyclable des sens unique
-Un bon constat des énormes lacunes de la commune a enfin été fait
-un projet global des priorités d'aménagement a été fait
-une concertation timide a été initiée, mais trop rapidement arrêtée
-des voies ont été aménagées, mais qui ne répondaient pas toujours aux priorités.
-des erreurs ont été commises qui
pénalisent les usagers
-les discontinuités des aménagements précédents n'ont pas été résorbées
-les nouveaux aménagements reproduisent d'autres discontinuités
L’entretien des pistes cyclables insuffisant.( bregaillon )
L’absence de pistes cyclable séparées de la chaussées et non commune avec les trottoirs .( sablettes / tamaris)
Discontinuité des pistes cyclables existantes qui rende leur usage inutiles ( sablettes / bregaillon) .
Entre la Seyne et Six fours la piste cyclable est mal dessinée.
Il y a trop de rupture et les voitures roulent vites.
Nous sommes tentés de monter sur les trottoirs.
Les automobilistes sont pressés et rarement bienveillants envers les cyclistes.
Reboucher les nids de poules et infractuosités divers de la chaussée où les vélos circules
Notre commune confond piste cyclable et espace partagé vélo et piéton qui sont dangereux et inadaptés à l'usage quotidien du vélo comme moyen de mobilité.
Situation très dégradé mais bons efforts. Corniche super projet. Gros travail indispensable à faire sur l'entrée de ville
Non
Trop de discontinuité : solution uniquement sur travaux neufs
Manque de pistes cyclables en continue pour aller d'un point A à un point B, villes voisines notamment.
En progression sur la Seyne-sur-Mer malgré tout
Impossibilité ou dangerosité de circuler entre La Seyne et Ollioules
Il n'existe pas de pistes cyclables autour du port et c'est bien dommage
Faciliter l'accès aux vélos pour les déplacements du quotidien. Mieux sécuriser les voies cyclables lorsque celles-ci sont partagées avec les voitures.
Malheureusement, la priorité est donnée aux autos, je pourrais prendre une photo qui résume la politique de la ville en matière de sécurité pour les vélos, tous les matins les autos sont garées sur plusieurs centaines de mètres sur la piste cyclable devant l’école rousseau, même si un enfant voulait se rendre à l’école en vélo, il ne pourrait pas emprunter la piste cyclable.. il faut se deporter sur la route …
Je fais du vélo depuis mon enfance (j’allais même à l’école en vélo à Lyon) j’avoue que je ne serais pas aujourd’hui rassuré si mon enfant prenait son vélo pour aller à l’école …
Une minorité de gens anti velo parmi les responsables des CIL qui bloque la possibilite du développement de ce type de transport à la seyne sur mer
Il faut aménager les ronds-points et relier les pistes ou bandes cyclables entre elles, faire un marquage au sol spécifique vert pour traverser
Des efforts sont faits, mais ils restent largement perfectibles. Les routes sont souvent en mauvais état. Les fins de pistes sont dangereuses et pas assez développées.
La police municipale interpelle les cyclistes en" infraction legitimes" mais ne tient pas compte des équipements inexistants pour les cyclistes
Les pistes sont rares et trop souvent discontinues, ce qui les rendent vraiment dangereuses. Les véhicules n en ont pas conscience. Se trouver coincé entre bus et trottoirs n est pas rare non plus.
Plus de parking à vélo, encore trop peu présent, vraie volonté de com, et pistes cyclables continues et pas stopper puis reprise plus loin à cause des arrêts de bus, : très dangereux pour les enfants.
Le vélo n'est pas du tout dans les usages des habitants. De nombreux automobilistes nous font signe de rouler sur le trottoir pour leur laisser la place. D'ailleurs il y a beaucoup de cyclistes sur les trottoirs. Il est dangereux de traverser le centre ville à vélo.
besoin de services de location pour les touristes et locaux + pistes cyclables et staionnements vélo
Très difficile de traverser le centre ville (port)
Certes, il y'a des efforts à La Seyne. Il est impératif que les décideurs testent par eux mêmes les installations proposées , les voies..
Avenue Pierre Auguste Renoir, route départementale, les cyclistes sont protégés puis tous les 100 m environ, on se retrouve sur la voie des autos.
Peut mieux faire
La piétonisation des axes les plus fréquentés devrait être envisagée dès les prochains travaux. Les pites cyclabes et trottoirs entre la gare sncf et le centre ville absolument urgents.
Il faudrait prévoir des pistes ou bandes cyclables chaque fois qu'une rue ou un trottoir est réhabilité
Six-Fours-les-Plages
Proposition de limiter aux maximum les pistes cyclables à contre sens des routes comme sur la corniche de la coudoulière
aménager le rond point Pompidou à Six Fours le plus dangereux de Six Fours
Six fours est une des seules communes du coin à faire des efforts pour le vélo, merci à la mairie. Cependant, il est peut être trop axé sur le vélo de vacances et de loisirs et pas assez sur celui du quotidien. Je pense qu'une des priorités serait de créer un axe sécurisé et fiable pour rejoindre la zone des Playes , notamment par la d63. Et aussi de faire quelque chose sur l'avenue Laënnec, très désagréable pour les vélos à cause des massifs végétaux en milieu de voie qui obligent les voitures à raser les cyclistes.
Ce serait formidable si les pistes cyclables étaient continues entre les destinations et non pas tout à coup inexistantes pour reprendre un peu plus loin... de plus elles devraient toujours rester d'un même côté de la route et non pas une fois à gauche, et tout à coup il faut passer à droite. C'est très dangereux
J'utilise voiture, vélo et trottinette électrique.
Dans votre questionnaire,vous parlez de respect vis-à-vis des cyclistes mais le contraire non.
Dans ma commune, les cyclistes ne respectent pas du tout les stops a chaque intersection.... Peut-être rajouter une signalétique plus prononcée !
Il y a bien quelques pistes cyclables pour faire joli le long de certains grands axes mais elles sont rapidement interrompues et obligent à traverser. En dehors de ça la pratique du vélo reste très risquée. C’est dommage. J’aime faire du vélo mais les conditions me rebutent. La région est globalement très en retard sur les mobilités autres que la voiture.
Les voies cyclables, dans la municipalités et l’agglomération en général, sont, quand elles existent, des pansements démagogiques dénuées de tout bon sens ! Au bilan, ces amenagements marginalisent davantage le cycliste aux yeux des automobilistes, en particulier : la voie cyclable qui traverse la ville emprunte un trottoir dont le marquage quasi inexistant n’avertit pas les piétons qu’il s’agit d’une voie partagée ; à l’inverse, la piste cyclable est un no man’s land sur laquelle les piétons se déplacent de front ; que les voitures traversent, sans regarder bien que n’ayant pas la priorité. Les automobilistes y stationnent pour aller chercher le pain. La boulangerie y entrepose ses conteneurs à poubelles… Enfin, l’unique intersection avec une route, où l’automobiliste n’est pas prioritaire car soumis à un panneau « cédez le passage » + « attention vélo », la priorité du cycliste n’est JAMAIS respectée !!! Les mentalités doivent évoluer : dépasser un cycliste en respectant une distance de sécurité de plus d’1m en agglomération doit devenir la norme !
Il y a de nombreux efforts fait autour des pistes cyclables et de l'usage du vélo cependant les véhicules motorisés n'acceptent toujours pas les vélos comme un véhicule à part entière sur la route. Malheureusement le metre de distance à laisser par les conducteurs lorsqu'il double un vélo n'est jamais respecté
Ceux qui conçoivent le tracé des pistes cyclables n'ont jamais dû faire du vélo de leur vie. Leur conception est dangereuse au regard des éléments de circulation, elles sont constamment salles, avec des morceaux de verres constamment devant le bar l'Eden par exemple sans parler des poteaux métalliques mis au milieu des pistes cyclables et du mélange cyclistes piétons sur les mêmes voies...
Créer plus de pistes cyclables dans les communes alentours !
Manque de piste cyclable sur des axes importants comme l'avenue Kennedy, ce qui isolé les quartiers des Playes et Saint Jean pour une pratique sécurisée du vélo.
Aucun panneau pour indiquer la distance légale lorsque l’automobiliste double un vélo.
Pas de sensibilisation en faveur des cy
manque de continuité des itinéraires cyclables
Non, je sais qu'une "certaine association " notamment y veille de très prés.
Beaucoup de com., quelques avancées mais surtout à usage touristique, quasiment rien pour l'usager qui circule tous les jours. Peindre un cycliste sur un trottoir ce n'est pas créer une piste cyclable !
Il manque des pistes cyclables utiles (trajet travail, centre-ville, autre commune, commerces ...) Les seules voies cyclables sont faites pour le tourisme balnéaire donc fortement utilisées le WE.
Développer une signalisation des itinéraires conseillés pour le vélo afin d orienter l usager vers les voies aménagées et éviter celles non menagées ou potentiellement dangereuse au regard de la cohabitation velo-voiture.
Une belle évolution du raccordements des pistes cyclables notamment pour les familles avec enfants.
Un besoin d arceaux de stationnement sur certains axes dont le long du litoral.
Le vélo perd toujours sa priorité face à la voiture. À chaque intersection entre la piste cyclable et une route, il y a un STOP pour le cycliste. Même dans les montées où le redémarrage en vélo peut être très difficile et dangereux.
station balnéaire, il est donc facile de creer des pistes en front de mer.... par contre l'intense urbanisation et circulation prive d'espaces pour de nouvelles créations....
même si l'amélioration du réseau cyclable a été perceptible après le confinement actuellement le réseau se dégrade à nouveau..
Six-fours-les-Plages est une ville à la population très agée. la pratique du vélo est donc très limitée. Je regrette que l'usage du vélo électrique corresponde uniquement au loisir pour aller toujours plus vite, plus loin, plus nombreuseux et non pas pour remplacer la voiture au quotidien.
Par ailleurs, le manque d'arbre dissuade (très chaud et pas d'ombre, bruit des voitures etc.)
Ce n'est pas toujours évident de comprendre où on peut/doit passer en vélo.
Creer des vélo voies vers Bandol, et communes autour
La Jonction de la piste cyclable avenue de la mer avec celle qui longe la plage de Bonne Grace est très très dangereuse. Là un rond point à la hollandaise serait TOP
Vraies pistes cyclables limitées au bord de mer.
Dans le centre ville, il n’y a pas de vraie piste cyclable sécurisée, uniquement des bandes cyclables qui ne sont pas du tout sécuritaires en ville avec des enfants.
Il manque encore des pistes cycles sur des axes principaux, notamment avenues.
commune en progrès mais des efforts à fournir pour une pratique plus sécurisée
Six fours devrait être un exemple pour les communes environnantes ( Ollioules, Sanary, Bandol) qui ne marquent aucun intérêt pour les cyclistes, de plus en plus nombreux depuis la VAE , sans parler des périodes de vacances !
Honte à ces comm
Peux encore mieux faire mais déjà vélo friendly
Dans ma commune les pistes cyclables nouvelles sont faites pour les promeneurs, avec des dédales idiots, des pistes cyclables le long des routes parsemées de bosses, fosses et bouches d egouts ...
C est impossibles de rouler a une vitesse fonctionelle...
Eduquer les conducteurs de voiture à partager les routes avec les vélos (ne pas doubler dans les virages ou de trop près) rendrait l'utilisation du vélo plus sûre
Je dois emprunter souvent l'avenue Laennec, là aucune voie spécifique vélo sur cette dangereuse voie pour 2 roues
Très difficile de se déplacer en sécurité vers la commune voisine Ban
Arrêter de créer des bandes sur les trottoirs.
Il manque des stationnements pour les vélos. Pistes cyclables bien développées mais parfois commune avec pistes pour les piétons ce qui complique leur utilisation
Le reseau cyclable est une blague dans cette commune!!! Le réseau est stoppé parfois, il est compliqué à suivre souvent au niveau des intersections, parfois très mal protégé
Les nouveaux ronds point des pistes cyclables sont compliqués à prendre pour les vélos et très difficile à comprendre pour les voitures donc les voitures ne font absolument pas attention et il est plus prudent de ne pas prendre les ronds point pour les vélos.
Piste cyclable sans coupure serait souhaitable. Merci
Les pistes cyclables à Six Fours ne sont pas respectées par les piétons. Même au Brusc, ou les trottoirs sont larges , la route cyclable est souvent impraticable !!Par endroits , Soit il n’y a pas de piste cyclable ou pas de trottoir !! Les week-ends et vacances se déplacer en vélo est très très compliqué !!
Autoriser l’usage des larges trottoirs lors de l’absence de piste cyclable.
Six fours a fait beaucoup d'efforts pour le vélo.
Sécurisation des vélos est un gros problème. Ça limite fortement leur utilisation.
Il manque des races à vélo a proximité des marches
Avant de planifier des pistes cyclables, aller à l'écoute des usaidu vélo. Il est évident que les décisions sont prises par des personnes ne circulant pas à vélo, ce qui rend certaines pistes dangereuses
Toulon
Toulon n'a pas de concept cohérent, il nous faut un réseau et pas des petits bouts de piste.
Le nombre de cyclistes utilitaire a tendance (selon mes observations) à augmenter. En revanche, niveau infrastructures, la maire se contente du minimum légal.
La place faite à la voiture dans cette métropole du sud est est bien trop importante compte tenu de l'urbanisme (rue étroite, revêtement de route qui s'abîme à cause du poids des véhicules). C'est d'autant plus dommage que la métropole s'étend sur une bande de 20km de long, tout est faisable à vélo dans un temps raisonnable.
En dehors de la portion de piste cyclable, toutes les autres portions sont dangereuses.
Commune qui ne considère pas vraiment les cyclistes. Quelques légèrement amélioration depuis quelques années mais ça reste catastrophique
Domage que la municipalité n'accorde pas plus d'importance aux déplacements doux
Des efforts sont faits mais certains aménagements défaillants sont refaits à l'identique. Manque de vision globale
La Maire a reçu les associations et s'est engagée sur des travaux pour 2025, mais pas au delà. Le principal frein est le courage des politiques et la mentalités des automobilistes.
Commune pas très a l'écoute des cyclistes. Politique orientée vers le tout voiture. Beaucoup de réfection de boulevard sans penser aux vélos et aux piétons.
Pas de prise en compte du vélo ou presque dans les aménagements : pas de contresens cyclables, itinéraires décousus, tres peu de moyens d’en louer ou réparer.
L'usage des pistes est bien quand elle est entretenue. Par contre dès qu'on en sort, c'est des coups de klaxon, on colle aux fesses, ou encore un dépassement en nous serrant...
J'ai ma fille a l'arrière et je n'ose plus trop sortir a cause de ce "climat" oppressant.
Je ne fais du vélo que pour aller travailler donc du Mourillon à la clinique saint jean. A peine sortie de la piste mon coeur s'accélère.
L'état des routes, la circulation, le feux grillés, beaucoup de manque de respect de civisme et un oubli pour beaucoup du code de la route avec la sécurité.
Les mobiliers urbains destinés à attacher les vélos ont été scellé dans le mauvais sens à de nombreux endroits de la ville ! Cela porte à rire. On ne peut pas garer les vélos épis comme le voudrait ce système. Et ceci depuis au moins 3 ans.
Le plus important pour moi c'est qu'il y ai un rebord entre toute piste cyclable et la route pour la sécurité. Je ne roule jamais sur une petite piste qui est au bord de la route je préfère le trottoir. Merci pour ce baromètre vélo
Portion de piste cyclable qui s'arrêtent d'un coup et ne débouchent sur aucune solution sécurisée. Piste cyclable trop souvent coupée et limitée par des barrières que l'on doit franchir à pied car impraticable en vélo dans la pratique. Piste cyclable sur les trottoirs mélangée aux pietons qui n'ont pas de place. Itinéraire cyclable invraisemblable et pas fonctionnel
L'aménagement cyclable à Toulon et dans la Métropole est majoritairement aberrant, voire dangereux. En tous cas il ne facilite pas la pratique du vélo pour les déplacements. Il est non concerté et témoigne d'aucune politique incitative sincère de partage de l'espace publique. Les exemples de mauvais aménagements sont innombrables, et constituent un frein au développement des mobilités actives.
Venant de l'ouest de Toulon, l'entrée dans la ville est agréable par la piste longeant l'arsenal. En revanche, dès que l'on sort de ces axes aménagés, cela devient vite compliqué. Par exemple, il est dangereux de s'aventurer sur la d46 qui permet d'arriver jusqu'à la montée du Coudon.
Avoir le courage de créer des pistes cyclables et non des bandes cyclable et éviter d'envoyer les vélos dans les couloirs bus
Depuis le dernier "Baromètre vélo" des efforts indéniables ont été fait pour l'usage du vélo dans Toulon mais il reste beaucoup de travail à faire. A souligner que la mairie est à l’écoute des usagers du vélo et associations.
Vol de vélo+++ très dommage. 2eme vélo volé depuis que je suis là malgré antivol abus à +50€. Vol de casque aussi...
Piste cyclable qui se coupe pour déboucher sur la route notamment devant la gare. Dangereux car circulation dense. Et axe principale dépourvu de piste cyclable. Donc les vélos roulent dans la voie de bus et se font klaxonner.
Il manque beaucoup de point de fixation vers mayol et Mourillon avec des moyens de surveillance par caméra. Énormément de scooters et moto emprunte les pistes cyclables le matin pour éviter les bouchons ce qui est très dangereux notamment sur le port de Toulon. La police ne les verbalise pas même en constatant l’infraction. Énormément de véhicule se gare sur les pistes cyclable dans le centre ville et dans le quartier de la rose
Manque de stationnements vélos sécurisés en centre ville .
Bandes cyclables parfois dangereuse , certaines pistes cyclables sont difficilement accessibles suivant d’où on vient .
Penser et adapter les structures pour les vélos cargos qui sont de plus en plus nom
L’état de certaine bandes cyclables est catastrophique
Quelques pistes cyclables de qualité mais en nombre
Je roule parfois sur les trottoirs car je sens que je gêne les voitures lorsqu'il n'y a pas de pistes cyclables comme bvb de Strasbourg par exemple
Il faut améliorer la continuité des bandes ou pistes cyclables et informer les piétons qu'une piste cyclable est interdite aux piétons et donc adjoindre des pistes piétonnes.
Déjà merci pour cette enquete. La situation dans Toulon et plus généralement dans TPM s'améliore très peu. Le pire est sur Toulon où certaines voies vélo sont obstruées par des barrieres !! Necessite de descendre pour les traverser à pied et heureux quand les sacoches passent !! Le blocage est totalement politique.
Bonjour,
Je trouve que le réseau est globalement satisfaisant. En revanche, lorsque des pistes cyclables sont sur les voies avec les voitures, c’est très compliqué de rouler sans danger : je me fais souvent insulter, les voitures roulent sur la bande cyclable, certaines font même exprès pour nous renverser.
Les grands axes ne sont pas équipés pour les vélos, les itinéraires dédiés sont pensés pour le tourisme et desservent mal les commerces ou zones d'activités.
Mieux indiquer les pistes cyclables au sol et en panneaux, augmenter les pistes dédiées aux cyclistes et les rendre beaucoup plus protégées, faire un sérieux effort sur l entretien des pistes cyclables
Le véritable problème est au niveau des intersections: les tronçons cyclables sont géniaux, mais il faut les rejoindre, ce qui force parfois à des situations complexes ou débiles.
Là où il n'y en a pas, il n'y a rien, et on roule sur la chaussée, comme une voiture.
Finalement, un vélo doit freiner pour les virages serrés, et il y a trop souvent des angles droits évitables et des poteaux empêchant une trajectoire fluide.
Lorsque vous faites une piste cyclable dans Toulon et que d'un seul coup elle s'arrête si on ne connaît pas la ville on ne sait pas où aller on se retrouve à un carrefour on ne sait plus comment faire essayez d'entretenir aussi les pistes cyclable car souvent il y a la végétation qui déborde sur les pistes cyclables ça serait peut-être intéressant canadien prenne à vélo et qu'il fasse les pistes cyclables dans Toulon il verra ce que c'est d'être cycliste dans Toulon et les enfants c'est impossible qu'on puisse aller à l'école avec eux en vélo ce n'est pas assez sécurisé
Plantez des arbres ! On veut des arbres le long des pistes a vélo !!! Marre du béton
Si un effort dit être fait, il faudrait porter son attention sur l'éducation de tous les usagers (conducteurs, chauffeurs de bus, aussi bien que piétons, cyclistes et trotinettes) : responsabilité et souci de partager la voie publique, respect des cyclistes (et des piétons).
C’est une catastrophe, il est clair que la mairie ne se foule pas pour les cyclistes ! Prenez exemple sur Grenoble…
On pourrait tellement gagner en fluidité et en sécurité en mettant en place des pistes cyclables continues. Je ne me suis jamais sentie autant en danger en vélo, sachant que je viens d’une ville où les pistes cyclables étaient quasi inexistantes. Les automobilistes sont des dangers publics dans le Sud, si les pouvoirs publics ne sont pas en mesure de gérer ce problème, alors il faut sécuriser d’avantage les pistes cyclables !
Frein le plus fort : vols à très hautes fréquences dans le centre ville (3 vols en 1 an pour nous, vélos attachés avec un antivol).
Second frein : ajouter un marquage au sol alors que la voie est étroite n'en fait pas une piste cyclable : les bus et les suv débordent largement sur la bande tracée au sol, danger +++.
sensibilisation et verbalisation de tous les usagers aux codes de la route
Il faudrait beaucoup plus de contrôle dans des endroits stratégiques pour surveiller les cyclistes qui grillent les feux rouges ou roulent en contre sens (TROP FREQUENT).
Il faudrait aussi beaucoup plus marquer les pistes cyclables et eduquer les pietons à marcher sur leu trottoir.
Malheureusement, le manque de civisme est de plus en plus important et la peur du gendarme n'existe plus puisqu'il n'y a plus aucun contrôle.
J'utilise mon vélo tous les jours pour faire ma tournée d'infirmier libérale. Et donc, tous les jours, je constate ces difficultés.
Il y a de plus en plus de pistes cyclables, mais elles ne sont pas reliées , et parfois les atteindre ou en partir fait passer par des carrefours inadaptés et dangereux.
portion cyclable courte, coupée et orientée pour le tourisme et non pas l'usage quotidien.
De petits aménagements ont été apporté par ESCOTA (travaux autoroute) et non pas la commune, au profit du vélo.
Le vélo ne fait pas partie de sa priorité
Le vélo ne semble pas du tout une priorité pour les élus, c’est du tout voiture qui persiste.
Les bus sont très dangereux par leur vitesse et les automobilistes peu respectueux de la vitesse imposée.
Effort évident et résultats de belle facture. Merci.
Hormis sur la piste cyclable du littoral l'usage du vélo est rendu périlleux du fait de la discontinuité des aménagements. La non prise en compte de l'obligation de traitement des pistes cyclables lors des nouveaux aménagements est patente.
L, infrastructure pour l, utilisation du vélo, c'est grandement améliorée, mais, il reste encore de.s initiative pour améliorer la sécurité des cyclistes. Et pour développer encore plus la pratique du vélo.
Il y a des tronçons qui ne sont pas assez larges, et les véhicules dépassent sur la bande cyclable. Du coup on roule sur la route et même en étant à la limite de vitesse de 30 km/h. Les véhicules nous dépassent à 50 voir plus sur certaines portions (radars de signalisation à l’appui). D’un autre côté certains cyclistes ne respectent pas pas la signalisation, ce qui n’arrange rien sur le bien vivre ensemble
Toulon n'est pas une ville pour les vélos. Aucune volonté réelle de la part des autorités. Absolument tous les axes principaux de la ville ne comportent pas de pistes cyclables.
Il est impératif d'avoir des itinéraires vélos réels et continu et non des pistes de 500m qui débouchent sur des voies rapides.
Toulon est une ville exceptionnelle, quand pourra - t on enfin circuler en vélo sans angoisse et en toute fluidité?
Hors piste cyclable , les courte sur Toulon sont assez etroite.
Les route t’elle qu’elle sont actuellement ne permet pas une circulation fluide des vehicule à moteur et des velo et pieton.
La solution ne va pas ce trouver dans le fait de reduire l’espace des vehicule motoriser, ( Toulon étant une ville assez petite , et penser comme à la campagne la voiture est obligatoire).
La solution va se trouver dans des aménagement efficace est réellement penser pour les velo pour une cohabitation des pieton , velo et vehicule motoriser.
Toulon prône l’utilisation de la voiture (piste peu développée et non adaptée, pas de tram, …). Voiture beaucoup trop nombreuses en ville pour se sentir en sécurité. La ville devrait prendre exemple sur Grenoble, Strasbourg où le temps n’est pas aussi clément que Toulon.
Les intersections VH et vélo sont dangereux les priorités ne sont pas définis. Les trottinettes motorisés ont une vitesse différentielle très dangereuse. Les règles dans les espaces partagés ne sont pas définis et mettent en danger les usagés, comme les enfants sans surveillance et les chiens sans laisse. En période d’été les terrases des bistrots empiètent sur le parcours des cyclistes.
Créer des itinéraires cyclables cohérents et sécurisée est certainement très compliqué : ceux qui le font à Toulon imaginent sans doute que l'usager vélo est l'utilise le dimanche pour aller chercher son pain et à tout son temps : les portions cyclables ne dont pas faits pour les vélotaffeurs...
Circulation vraiment dangereuse avec les enfants avant de pourvoir atteindre une piste cyclable. (Quartier saint jean) pas une piste cyclable notamment sur les principaux axes (boulevard Joffre, avec Cuzin boulevard Léon bourgeois,avenue Benoit Malone).
Des efforts sont faits... à poursuivre
besoin de pistes cyclables entre Saint Jean et la Valette du Var
La piste du littoral entre La Seyne-sur-Mer et Hyères est très bien mais dès que l’on bifurque un peu il y a souvent aucuns aménagements pour les vélos (piste ou bande cyclable). Étant étudiante, je vais au campus de La Garde depuis Toulon à vélo mais aucun « itinéraire vélo » complet existe et je fais une partie du trajet sur une départementale ce qui reste dangereux. De plus les arceaux à vélo sont très localisés et pas toujours nombreux, j’aurais notamment aimé en avoir du côté du port et des plages du Mourillon au lieu de chercher désespérément un poteau pour attacher mon vélo.
Pas assez de piste/bande cyclable facilement identifiables pour les automobilistes et les usagers et correctement séparées du flux et trafic souvent dangereux. Créez plus d’axes cyclables !!
La demande d'amélioration est forte de la part des usagers mais la mise en place du réseau cyclable est très lente et souvent mal réalisée car très dangereuse par endroit (mauvaise visibilité, priorités pas suffisamment claires exemple rond point des portes et des fontaines, véhicules garés sur la piste cyclable exemple : rue Jean Jaurès, fac de droit, nombreuses coupures de continuité au sein du centre ville. Bref, la volonté de la mairie semble faire défaut. Un ex-maire avait dit par voie de presse que son électorat était automobiliste... Ça en dit long sur le défaut de vision d'avenir de la mairie.
Sans parler de l'abandon du tramway qui nous a coûté une fortune.
Pourquoi aucune compagnie de location de vélib' à l heure sur toulon? (Oubliez les vélos loc dans les parkings municipaux que personne n utilisent). Expropriez, faites des trottoirs pour les poussettes et des pistes cyclables pour les vélos cargos ou vieillissez paisiblement
faire des segments non reliés ne permet pas de circuler
Manque de pistes cyclables pour certains quartiers. Trop de peitons, de scooters sur certaines voies, pas de signalisation. Traverser le centre ville pour revenir de l’arsenal... ahurissant!
Par temps de pluie, pistes inondées et obligation de rouler en ce tre ville sur-mesure rues piétonnes glissantes: je suis tombée devant les hall3s.
Stationnement des vélos: squatté par les scooters (ex: devant mayol et derrière les Halles)..buissons pas entretenus sur les pistes (direction la Seyne).
Corniche Toulon: très dangereuse,pas d’espace , des voitures et busque roule t très vite et qui vous frôlent. On est pas protégés dans la.montée et dans les passages très fréquentés.
La piste cyclable du littoral est pleine de piétons, chiens, enfants, poussettes.
Places de parking vélos insuffisantes près du port, et devant l’office du tourisme. Places devant le monoprix ce très ville: insuffisantes et en pente! Où attacher son vélo en centre ville, ou près de l’opéra?
Les pistes cyclables coupées les jours de match de rugby: chapeau, il fallait le faire.
Trop de coupures.
Ronds point trop dangereux, ma que de signalisation pour les automobiles indiquant les pistes cyclables.
Les bus qui ne doivent s’arrêter sur la piste ou qui roulent systématiquement sur la piste (ex.: depuis Mayol vers l’Arsenal)
Des pistes qui s’arrêté t d’un coup, pour ne jamais reprendre.... (ex.: La Rode carrefour Champ de Mars)
Trop de grands axes qui sont impraticables (et incontournables), extrêmement dangereux autour du centre ville.
Il y a plus de cyclistes et de "trotinettistes" qu'avant sur ma vile, à certaines heures c'est aussi le respect par ces deux roues de quelques règles de bases qui manquent. Sur les pistes et en cente ville cela devient dangereux, notamment plus aucune tranquillité pour un piéton. Cela nuit à l'image et au développement aussi
Itinéraire cyclable de qualité qui pourrait être augmenté et mieux mis en valeur.
Absence de vélo en libre service entrave le développement de son usage en ville.
Peu de communication autour du vélo même dans un cadre ludique ou touristique
Pas vraiment de dynamique en faveur du vélo. Le vol est un énorme point noir. La durée de vie d'un vélo dans cette ville est de moins d'un an.
création de piste cyclable sur tous les axes.
sensibilisation voire verbalisation des automobilistes à conduite dangereuses
Grande chance d'avoir une ancienne voie ferrée du littoral aménagée en piste cyclable depuis plus de 40ans mais les voies aménagées sur les axes principaux manquent
Il manque un stationnement pour les vélos aux arrêts de bus zou , exemple à "Malon" et "bourgeois"
Les pistes cyclables ne sont pas toujours dessinées par des cyclistes et cela se voit au niveau sécurité
On attends la sortie de tout voiture mais elle n'a pas l'air de vouloir venir
aucun tracé direct, des voies piétonnes qui sont empruntées par défaut de vraies aménagements cyclables en CV et du coup des conflits d'usage avec des piétons qui mettent en danger les cyclistes en ne dégageant pas les voies - souvent intentionnellement- avec des insultes à la clé
La municipalité en parle mais ne fait pas grand chose
Le réseau cyclable grandit, il faut poursuivre l'effort et veiller à ce qu'il soit sûr.
Le principal argument que l'on entend de la part des gens qui n'utilisent pas le vélo est l'argument securitairr, et l'on ne peut pas leur donner tort... le manque d'itineraires cyclables, la forte circulation et le manque de prevenance de la part de certains vehicules motorisés rendznt la pratique du vélo inconfortable, voire dangereuse.
J'ai 60 ans et je pratique le cyclisme depuis 50 ans (vélotaf, loisirs et sportifs). Vivant à Toulon depuis 35 ans, j'observe que les comportements et les incivilités n'ont fait qu'augmenter depuis la crise du COVID ... Circuler en vélo est devenu dangereux sur certains axes et à certaines heures. Le réseau de pistes cyclables est parfois plus dangereux. Bref, on est à l'abri nul part ... sauf à la campagne loin des villes et des agglomérations.
Supprimer les poteaux métalliques qui sont un danger et les remplacer par des poteaux plastiques
Même si on voit que quelques efforts sont faits en terme de velo/piste cyclable à Toulon depuis quelques mois, on est loin d'avoir des itinéraires pour se déplacer. On a plutôt des bouts de pistes cyclables sur toulon.....
des efforts ont été faits mais on est encore très loin du compte
Ne pas oublier les velos couchés ou Tbike qui ne peuvent pas passer aux intersections ou autres car peu larges.
Il faudrait un réseau de piste cyclable qui permette de traverser Toulon sans rupture, de vrais pistes cyclables et pas de la peinture sur les trottoirs , des pistes cyclables isolées des voitu
Les pistes cyclables ne sont pas assez continues. Parfois elles s’arrêtent brutalement. Les bandes cyclable sur les trottoirs ne sont pas de bonnes solutions. Les piétons y marchent + que sur les trottoirs et cela génère des risques d'accidents ou de conflits.
Beaucoup de gens voudraient rouler à vélo mais ne le font pas car pas assez de pistes cyclables.
Il faut être courageux pour circuler à vélo.
Traversée de la ville problèmatique par la zone pietonne (pas d'alternative). Dans la politique de la ville, la voiture est toujours prioritaire (circulation et stationnement)
Les interruptions des pistes cyclables est le problème numéro 1 de Toulon et son agglomération.
Le 2e plus gros problème est de ne pas avoir assez de pistes cyclables séparées physiquement de la route
Avec ces deux problèmes résolus, je me servirais de mon vélo au quotidien pour les courses et le travail
Il existe bien quelques axes sécurisés, principalement 2 : pour les militaires le long de la base naval et pour les loisirs pour rejoindre la Garde et Hyènes. Mais PAS POUR LE QUOTIDIEN.
Créer une traversée cyclable continue d'Est en Ouest de la ville, sans aucune coupure.
Le trajet ouest vers est est trop compliqué et dangereux
La continuité des postes cyclables est largement perfectible. Il y a trop de place pour les voitures sur la chaussée. Les bus sont particulièrement dangereux
Peu de piste dans les centres villes et toujours très etroite et peu sécurisé par rapport au traffic rapide. Les coupures dans les pistes cyclables rendent vite la circulation dangereuse surtout en famille. Il faudrait une piste continue en zone urbaine raccordée au tronçon du littoral qui est sécurisé, agréable et lie les communes.
Mon point de comparaison est Strasbourg donc je suis assez exigeante mais on sent une réelle volonté de la municipalité d'améliorer la place du vélo dans la ville et on voit de plus en plus de personnes à vélo. Un gros effort est à faire pour créer des itinéraires cyclables sécurisés et directs, alternatifs au trajet des voitures.
On sent bien que la ville de Toulon veut faire des efforts mais pas au détriment de son électorat.
Le minimum syndical et souvent mal pensé.
Dommage.
Les vols sont l'obstacle numéro 1 et j'ai l'impression que rien n'est fait pour améliorer ce problème insupportable
Aucune écoute réelle, seulement des visées électoralistes des élus,
Il faut communiquer sur l'usage des sas vélos et sur l'existence des M12.
Depuis toujours Toulon et les autres communes de la côte d'azur sont pro automobile. La situation a tendance a s'améliorer ces dernières années mais se heurte à des habitudes et traditions solidement ancrées dans la vie des Toulonnais : la crainte de perte d'activité pour les commerçants, la peur d'avoir trop chaud ou trop froid, de se faire voler son vélo, etc.
Les récents aménagements réalisés sont dangereux (bandes cyclables sur 4 voies sans protection, itinéraires interrompus) et donnent une fausse idée de sécurité avec une peinture verte flambant neuve mais glissante et camouflant une chaussée ravagée.
Les projets d'aménagements sont discontinus, interrompus, et proposent de traverser les carrefours en s'arrêtant tous les 10 mètres.
Les pistes cyclables sont régulièrement utilisées par la mairie pour stocker camions et engins (exemple lors d'évènements sportifs, les camions TV bloquent la seule piste cyclable dédiée du centre ville? Ces évènements ont lieux 2 week-ends par mois, en plein centre ville.
Enfin, les rares associations écoutées par la mairie concernant les aménagements sont financées par la même mairie, ce qui a tendance à réduire leur capacité d'action et leur potentiel de désaccord.
Dans l'ensemble nous sommes dans une ville qui suffoque (bateaux bus, bateaux de croisière, passage d'une autoroute en plein milieu de ville) mais la mairie continue à se piquer au sans plomb 98 :)
l'accent est mis sur la voiture avec autoroute urbaine au détriment des transports en commun et un refus du tram dont des malversations. les transports en commun accompagnent le développement du vélo
Président de deux associations dans le domaine du vélo, je roule à vélo presque tous les jours à Toulon depuis 25 ans. La situation s'améliore depuis deux ans avec une municipalité à l'écoute. Seulement, le reste à faire est conséquent. En progression faible compte tenu du travail à fournir.
Je ne suis pas rassurée pour prendre mon vélo directement de chez moi. Il manque une piste cyclable sur cette rue très fréquentée car reliant la commune voisine
Les itinéraires à vélo sont loin de l’axe principal dangereux certes mais demandent des détours certains et en montée.
Pour gagner du temps je prends la voie de bus et j’ai peur pour la securite
Développer des endroits pour entretenir et laver son vélo de manière écologique et efficace
Améliorer les aménagements cyclables avec des voies à double sens.
Pour optimiser le sentiment de sécurité des cyclistes.
Cela évite aussi que les vélos soit obligés de circuler en croisant les piétons....
Pour moi le vélo est le principal moyen de déplacement en ville. Le retard pris par une ville comme Toulon est d’arrière gardé par rapport aux aménagements faits par d’autres villes de même taille. Les mobilités douces sont l’avenir. Il serait temps Toulon s’en rende compte et ne rate pas le coche de la qualité de vie en ville
C’est difficile de rouler dans notre quartier. Nous avons une seule piste cyclable sécurisé. Elle est longue de 1.5km sur 10 km de route. Nous avons des rues limitées à 30 km. La vitesse des voitures oscillent entre 30 à 80 kmh . Il n'y a jamais eu de contrôles de vitesses. C'est dangereux pour les vélos. De plus certains portions de pistes cyclables ne sont pas sécurisés .C'est des pistes cyclables peintes.
Beaucoup trop de gens prennent la voiture. La ville est saturée par la voiture, il n'y a pas de place pour les vélos qui se retrouvent à ennuyer les automobilistes et les piétons. Beaucoup d'itinéraires vélo ne sont pas bien pensés et s'avèrent dangereux. L'axe vélo nord-sud pour traverser la ville est pour ainsi dire inexistant.
Les piétons empruntent souvent les pistes même lorsqu'il y a un trottoir. Les repeindre serait une aide
La mairie de Toulon fait de façon épisodique de nouvelles pistes cyclables, mais sans aucun lien entre elles.
Il manque des aménagements pour relier les différents tronçons et une liaison Est/Ouest de la ville.
Il faudrait :
que toutes les pistes cyclables soient reliées entre elles,
sécuriser les carrefours,
et surtout que les pistes soient séparées de la route par une séparation en béton ou autre.
Sensibiliser les voitures, taxis ET bus sur le partage de la route !
Sécuriser les pistes cyclables par de vrais plots !
Encourager la pratique du vélo c est aussi permettre aux personnes à mobilité réduite de se déplacer en fauteuil (électrique ou pas) , plus facilement … partageons la route !
Déjà bien que ce questionnaire existe
Mais à l’exception d’une piste cyclable le long de l’arsenal, peu de facilité en ville. Dom
Beaucoup de danger dès qu'on quitte les pistes cyclables.
La généralisation du téléphone au volant multiplie les dangers.
Manque de pistes cyclables continues sud-nord et de parkings vélos sécurisés
Il manque des balisages indiquant la présence ou la fin de pistes cyclables. Ce serait bien d'avoir un plan de ville vélo à l'entrée de la ville. Je découvre des zones vélo en passant en voiture, là où j'hésitais à venir à vélo.
Le problème de cohabitation et de respect des nouveaux utilisateurs des pistes cyclables ''les trotinettes et autres engin électrique '' contribue à noircir le tableau et décourager les usagers.
En discutant de l'usage du vélo avec mes collègues, il en ressort que ceux-ci ne sont pas contre mais ont "peur". En effet, aucune sensibilisation et très peu d'aménagements sont mis en place. Ceux mis en place ne sont pas correctement séparé de la route où alors représentent des portions trop courtes. Pour une ville souffrant des embouteillages, le développement du vélo à minima au sein de la ville, couplé à la possibilité d'emporter le vélo dans les transports en commun semble une solution qui tombe sous le sens. Par ailleurs, sur ce dernier sujet des transports en commun, l'interdiction récente de monter dans les TER avec des vélos non démontés aux horaires de pointe semble à contre-courant.
Merci pour ce baromètre qui j'espère aidera à améliorer la situation
Toulon a une mentalité carrément fossilisée sur l'utilisation de la voiture
La circulation motorisée augmente plus vite que les km de piste cyclables. J'avais l'habitude de faire 15km AR tous les jour pour aller travailler. Depuis 2 ans je limite : j'ai peur.
La piste cyclable de Toulon qui permet de rouler sans contact avec les voitures perso je fais le parcours de chez moi Toulon Carqueiranne tous les jours je me sent en sécurité par rapport aux voitures mais les piétons sur la piste cyclable qui marchent dans le même sens et que l on averti avec un pti coup de sonnette font preuve d incivilités ils tiennent toutes la piste nous vélo nous sommes obligés de nous décaler et en plus qu on on averti on subit des insultes ....pas cool la piste cyclable devrait être interdite aux piétons et trotinettes électriques ...ou tout au moins pour ces derniers limiter la vitesse ....pour les piétons quel intérêt de marcher sur une piste cyclable...ou leur faire bosser leurs neurones en leur expliquant de marcher dans le sens contraire il vaut mieux voir le danger arriver en face et se décaler plutôt que d avoir le danger dans le dos et se comporter en rebel qd on les avertis....voilà le problème...les piétons et les trotinettes électriques... cordialement Éliane Zuccarelli Toulon .....les piétons insupportables il devrait y avoir plus de contrôles et faire comprendre aux piétons qils sont tolérés ...
Bonjour, il faudrait de vraies pistes sécurisées sans être obligé de descendre du vélo tous les 50 m pour passer les portillons comme c'est le cas sur la coulée verte plus adaptée aux piétons. On trouve des pistes convenables aux sorties de la ville mais danla ville c'est inadapté et dangereux.
A Toulon malheureusement beaucoup reste a faire !!! pas assez securisant au niveau des pistes cyclables pour faire du velo en toute quietude !!
Une bande sécurisée sur tous les grands axes, notamment en cœur de ville (axe pont du las - st jean en passant par Strasbourg) / former les conducteurs de bus au respect des vélos
Ça bouge un petit peu depuis un an pour faire quelques morceaux de piste cyclable mais on est loin des villes commun Montpellier Grenoble....
Certaines nouvelles pistes sont mal terminées : celle sous mayol qui va à la gare sncf est particulièrement dangereuse : le début de piste démarre dans un tournant face aux voitures sur la route.
Il manque des pistes sur les grands axes. Les piétons râles, mais c’est trop dangereux de rouler sur les routes.
Rouler en vélo à Toulon est extrêmement dangereux. Nous sommes régulièrement avec nos 3 enfants et notre cariole et les automobilistes nous coupent régulièrement la route sans même nous voir.
Beaucoup de pistes cyclables s'arrêtent net sur un boulevard au milieu des voitures. Zéro pour la mairie de Toulon.
Des progrès, l’usage du vélo devient plus confortable.
Il manque des stationnements de vélo en centre-ville (par exemple cours Lafayette).
Le boulevard de la République, pourtant incontournable et disposant de trois voies dans le sens Ouest vers Est, ne dispose d'aucun aménagement pour les vélos et est extrêmement dangereux.
Augmenter le nombre de pisteq cyclables protègées et non pas seulement aménagées car les voitures et bus sont dangereux
La ville de Toulon se targue peut être d'avoir un kilométrage de piste cyclable "important" (!), mais souvent ce sont des tronçons qui ne débouchent sur rien !
Les pistes cyclables e les routes ont besoins d’être rénovées tout en prenant en compte les besoins des usagers. Néanmoins, depuis peu, des efforts commencent à être fait. Il faut encourager cela.
Idéalement, l'augmentation conséquente du réseau cyclable est souhaitable. Il arrive en outre que les voies cyclables s'arrêtent "brutalement" à l'approche d'un carrefour / giratoire,etc...sans qu'aucune alternative autre que l'utilisation des trottoirs soit proposée...
Il est difficile et dangereux même pour un cycliste aguerris de se déplacer en sécurité dans la ville de Toulon. L'aménagement par la sécurisation et une meilleure signalisation " cohérente " des voies semble urgente. Cela permettra peut-être une meilleure cohabitation piéton/vélo/voiture.
Globalment ça va mais les cyclists aiment se plaindre ;)
de grands axes avec des pistes cyclables mais pas assez de pistes cyclables à Toulon.
Le boulevard de Strasbourg ( axe principal) est pour les bus et les voitures il n'y a pas de piste cyclable sécurisée. Les vélos prennent la voie des bus ce qui est dangereux srtout pour ceux qui ont des enfants sur les vélos
Proposer plus de piste en ville
L'usage du vélo n'est pas accepté par les automobilistes. La Mairie n'en prend pas la mesure
Ville engorgée par le tout voiture, alors que le relief invite à combiner transports en commun et mobilités douces. Indispensable d'augmenter le nombre et la fréquence des bus entre les communes de la métropole.
Malgré des chaînes antivols, des vols quotidiens. Il faudrait des sites fermés un peu partout, avec un abonnement peu cher abordable pour tous. Avec un code par vélo.
Il y a un réel manque de stationnement pour les vélos, (Av. Benoit Malon en face de DocCity )
et de nombreuses pistes cyclables s'interrompent sans prolongement, mettant ainsi en danger les cyclistes. De plus, la présence systématique de camions de production télévisuelle lors des matchs du RCT, stationnés sur les pistes cyclables, témoigne d'un manque de respect envers les cyclistes, qu'ils se rendent ou non à ces événements. Cela contribue à une circulation et un stationnement excessifs lors de ces occasions.
Il est également préoccupant de constater que des travaux de réfection des routes sont réalisés sans prendre en compte l'ajout de pistes cyclables, alors qu'il y avait suffisamment d'espace. Par exemple, le boulevard du 112e régiment d'infanterie, qui dessert de nombreux fonctionnaires travaillant dans les administrations le long de cette route, aurait pu bénéficier d'une telle infrastructure.
Ville de taille moyenne et plate donc tout à fait adapté au vélo !! Plus de transport velo-train ou car serait parfait
Les 2 axes du centre ville parallèles au port sont inconfortables heureusement il y a le centre ville piétonnier et la possibilité de vélo bateau navette !
Mettre en place un véritable plan vélo pour la ville de Toulon.
Pistes, ou plutôt bandes cyclables discontinues.
Pas mal de pistes à l'est et à l'ouest de la ville mais pour y arriver, c'est très compliqué
Les pistes cyclables sont souvent discontinues, les entrées et sorties sont souvent aléatoires et mal indiquées voire pas indiquées du tout. Quand le trottoir est partagé entre piste cyclable et piétons, les piétons sont souvent peu respectueux de la piste cyclable. Les tracés des pistes sont clairement fait par des gens qui ne les utilisent pas (peu pratiques, parfois dangereux, illogiques...).
Cela fait 12 ans que je pratique quotidiennement Toulon à vélo et il y a eu des améliorations.
Mais cela reste une ville pensée et faite pour la voiture. Les habitudes ont la vie dure, les voitures sont les maîtres de la route et se comportent comme tel
Très peu considéré et pas développé au niveau mairie et territoire.
Ils ne font rien pour
Tout est dit ds les questions
Vision restrictive et punitive de la pratique du vélo.
En général, très peu d'efforts pour permettre et faciliter la pratique du vélo en sécurité en ville.
Beaucoup trop de personnes utilisent la voiture pour les petits trajets. Ils encombres les voies de circulations déjà bien bondées et surtout passe à côté d'une activité physique...
pas ou peu de pistes cyclables dignes de ce nom sur les grands axes (boulevard de Strasbourg, avenue de la république)
Le réseau de pistes cyclables s'est un peu amélioré ces dernières années mais trop lentement et avec des interruptions (pas de continuité) des quelques pistes cyclables existantes.
Développer les pistes cyclables qui ne sont pas continues et s'arrêtent régulièrement au milieu d'une route...
Tout est fait pour la voiture. Les automobilistes et les chauffeurs de bus ont un comportement parfois très dangereux.
Il y a trop de feux pour les cyclistes, il faudrait favoriser les cédez le passage aux vélos.
Cycliste au quotidien (velotaf) et également en loisir (cyclotourisme), je reconnais que faire du vélo au départ de mon quartier (châteauvallon proche Florane) et un défi quotidien jusqu'à rejoindre les pistes cyclables, elle même améliorables tant par leur entretien que l'optimisation de la sécurité.
À Toulon la politique en centre ville est de créer des pistes cyclables sur trottoir pour favoriser la circulation automobile. Ils interdisent la chaussée aux cyclistes (même limitée à 30kmh avec panneaux B22a…) et renvoient les conflits et le danger entre piétons et cyclistes. Déplorable.
Toulon pourrait être LA ville du vélo avec un climat magnifique. Hélas, elle est axée autour de la voiture et les trajets en transport et commune et vélo ne sont clairement pas favorisés.
Il est extrêmement dangereux de faire vélo à Toulon et sa métropole. Si je compare avec Tours où j'ai vécu jusqu'à la fin de cet été 2024, y a pas photos...
les routes et rues sont TORTALEMENT dégradées = GRAND DANGER !
Bonjour, merci pour cette enquête. J'ai une seule demande qui me parait légitime, il s'agit de la piste cyclable de la passerelle au dessus de l'autoroute entre le palais des sports et le quartier de bon rencontre. Je l'empreinte deux fois par jours (A/R), le trajet Bon Rencontre -> Palais des Sports me parait plus sécurisé - je suis dans le même sens que les véhicules motorisés, sur la voie des BUS (même si récemment j'ai été touché par une ambulance privée roulant sur la voie des bus.. sans gravité). Par contre, dans le sens Palais des Sports - Bon Rencontre, je suis en contre-sens avec des BUS ou des VL arrivant très vite car en descente. Dés que je l'empreinte j'ai la boule au ventre. Je trouve cette portion vraiment dangereuse. Plusieurs fois j'ai dû descendre de vélo par peur.
Bien à vous,
Trop de coupure dans les pistes cyclables nécessitant de s'arrêter, de passer sur le trottoir où autre. Des progrès malgré tout mais la priorité reste à la bagnole
Les pistes cyclables s'arrêtent parfois et on ne sait plus comment faire pour continuer. Les piétons marche sur les pistes cyclables et j'ai vu dernièrement une personne se faire frapper d'un coup de poing par un piéton alors que la personne était à vélo sur la piste cyclable. Manque d'entretien parfois les branches de végétation sont sur la piste cyclable exemple vers le Mourillon. Presque impossible de faire du vélo en ville avec les enfants c'est très dangereux. Essayer d'aller à la plage depuis le centre-ville c'est presque impossible avec des enfants sans vraiment craindre le danger
Velo à Toulon = personne sensible s'abstenir
La ville de Toulon a délibérément coupé une piste cyclable (Bd Bazeilles) empêchant même le passage des fauteuils roulants, une honte !
De nombreux ronds-points restent très dangereux car inadaptés pour la circulation à vélo en sécurité (Mayol, carrefour de la fac de droit...)
Très peu d'emplacements sécurisés (box fermés par exemple) en centre ville pour laisser le vélo le temps de faire une course : nombreux vols dont on a été victimes...
Trop de bande cyclables (communication avec véhicules motorisés irrespectueux) au lieu de piste cyclables.
Pas assez de panneau M12 pour favoriser la circulation en ville (même si ça s'améliore un peu)
Manque d'entretien de certains tronçons et manque de logique dans la circulation pour rejoindre des itinéraires cyclables : on fait faire des détours aux cyclistes alors que le trajet des véhicules motorisés est plus court !
Habitant un écoquartier nous n avons aucunes piste cyclable pour rejoindre le centre ville de Toulon et devons traverser le quartier st jean qui n en a pas non plus. Pour enfin en trouver une mais a 5km après le lieu d habitation.
Étant une ville vivant de la marine nationale ce n est pas adapté
Malgré des efforts récents, TPM a encore une marge de progression importante à réaliser envers cette mobilité urbaine !
L'aménagement bd Bazeilles est honteux avec ces barrières et cette coupure de la piste cyclable
Une ville encore totalement orientée sur la voiture. Construction de pistes cyclables faite uniquement car obligation légale mais non sécurisée et uniquement balisée par une peinture verte sur les voies routières et partagée parfois avec les arrêts de bus.... lamentable !
Il y a du progrès, mais le réseau de pistes et de bandes cyclables est décousu. Les pistes cyclables s'arrêtent brusquement, parfois ne mènent nulle part et ne sont pas signalées. C'est un patchwork. Il n'y a aucune vision d'ensemble sur l'ensemble des communes de TPM. Points positifs : la cohabitation entre cyclistes et automobilistes se passe plutôt bien. Les gens vous laissent passer contre un sourire. (Avant, j'étais à Marseille, l'enfer !).
Des bouts de piste qui ne sont pas reliés entre eux. Rien dans les ronds points. Seul l'axe est ouest existe. Aucun itinéraire pour traverser le centre ville.
Sans une véritable politique de stationnement et de sécurisation des vélos, on ne pourra pas augmenter le nombre d’uti
Le jour où un enfant pourra circuler seul et en sécurité en vélo dans la ville….le contrat sera rempli
selon une entreprise de sécurité plus de la moitié des caméras de Toulon ne sont pas en service ou pas du tout exploité e
Aucun ville très dangereuse
Les cyclistes sont considérés par les communes de Toulon Sanary , Ollioules comme des SOUS citoyens contrairement aux habitants situés à l’est de Toulon nous n’avons pas de pistes cyclables digne de l’épo
Toulon a un retard considérable en matière de transport public et défavorise de facto la pratique du vélo par manque de voies cyclables protégées sur les axes principaux de la ville. La mairie de Toulon a toujours considéré que la voiture est le seul moyen de transport digne d’intérêt. Quand cela évoluera t il enfin?
Des efforts sont faits mais beaucoup reste à faire...La situation géographique et la densité de population de Toulon et de sa région est quand même particulière et les contraintes à gérer sont énormes par rapport à des régions comme les Landes que je connais très bien comme utilisateur de vélo. C'est pour cela que mon avis sur Toulon est globalement positif. J'y pratique régulièrement et journalièrement le vélo depuis près de 40 ans
Amélioration en cours mais pas suffisante. La tendance devrait être plus efficace et rapide.
Traverser toulon est à chaque fois une galère et de l'angoisse.
Gros risques de se faire voler son velo en centre ville.
Pas de location possible de velo electrique en ville, ds des boutiques comme à Porquerolles. Ca ne pousse pas les citoyens a faire du velo en vacances ou le WE.
Dangereux de faire du velo en centre ville ou saint jean du var pour rejoindre une piste cyclable
Facile à Toulon!!
Pistes cyclables élaborées en dépit du bon sens, souvent entrecoupées de routes, de feux, mal entretenues, connexion entre pistes très dangereuse et imprat
À Toulon, des efforts ont été faits par la mairie (il faut le reconnaître) mais souvent les efforts employés ne correspondent pas aux besoins ou sont sont mal adaptés. Par exemple, au lieu de créer de vraies pistes cyclables sécurisées, la mairie crée des voies cyclables sur les trottoirs. Créant ainsi des conflits et des situations de dangers entre les usagers de ces voies.
De plus, il n’y a pas de continuité des pistes. Elles aboutissent souvent à des trottoirs en face de poteaux routiers qui gênent les accès. Une vraie politique de transport est à créer dans la métropole toulonnaise.
Les décideurs devraient prendre leur vélo pour aller à la mairie et ils verraient les difficultés et le mauvais agencement des piste cyclables
On parle beaucoup de pollution mais tout est fait pour les véhicules à moteurs , et très peu voir pas du tout pour pour les cyclistes , qui sont de plus en plus en danger.
Augmenter le nbr de pistes cyclables afin de pouvoir traverser tout le centre ville de Toulon dans les deux sens de circulation
La ville et les communes limitrophes ont la volonté d'améliorer la situation, mais se heurtent à des comportements individuels irrespectueux non régulés, qui ne sont pas majoritaires, mais un nombre très important, beaucoup plus important qu'en Bretagne par exemple
La ville et les communes limitrophes n'ont mis en place aucun plan visant à limiter l'usage des voitures....bien au contraire, l'usage de la voiture est encouragée par les agrandissements de voies, des parcs de stationnements, avec des aménagements alibis de petits tronçons de pistes ou bandes cyclables partagées qui sont souvent à l'usage plus dangereuses que les rues...sur certaines artères des voies sont réservées aux transports en commun : les conducteurs de bus n'y tolèrent pas les cyclistes et le manifestent au risque de vous renverser....
L'usage du vélo est une activité très plaisante dans la région, mais à risque important...
Les parcours sont parfois trop saccadés : du côté du boulevard des Armaris, il faut traverser 3 fois la voie pour suivre la piste cyclable
Commune très en retard sur les déplacements vélo et peu encline à s’ame
Trop de bouts de pistes sans intérêt, mauvaise signalisation pour les vélos, trop de carrefours dangereux. trop de pistes pas assez sécurisées car uniquement séparées de la chaussée par une bande blanche.
Plus de moyen de garer son vélo au mourillon.
Les emplacements sont rarissime en comparaison avec le centre ville.
Très mauvais état des pistes cyclables.
Pas de panneaux indicateurs des pistes et des itinéraires.
Non autorisation d emprunter les couloirs de bus en vélo.
Les arrêts de bus coupent les pistes cyclables tous les 100m. C est pour moi le + grand danger .
Méconnaissance des pistes cyclables et des itinéraires possibles.
Ineptie de mélanger trottoir piétons et piste cyclable. Les pietonss doivent pouvoir marcher sans se faire klaxonner pour laisser passer des vélos.
Sur les rues ayant un trottoir de chaque côté, P
Pourquoi ne pas transformer un des 2 trottoirs en piste cyclable ?
Multipler les bornes de stationnement pour vélos
Créer des pistes cyclables aux abords des collèges et lycées
Arrêter de ne promouvoir que le "vélo loisir" en faisant des pistes cyclables vertes, bucoliques et tortueuses.
Promouvoir le vélo VS la voiture comme moyen de locomotion
A quand des pistes cyclables le long des grandes routes permettants aux personnes des communes avoisinantes de venir en ville à vélo rapidement
Carrefours dangereux :
Boulevard Bazeilles/ boulevard des amarils et rue des genévriers / rond point des poilus
Permettre à tous les membres d'un même foyer à avoir une prime d'aider à l'achat d'un VAE la même année.
Faire plus de piste cyclable et verbaliser ceux qui ne respectent pas ces zones
Besoin de multiplier les voies cyclables, itinéraires sécurisés dans les quartiers résidentiels (le Mourillon la serinette )
A Toulon ,tout est à revoir !
Des pistes qui ne se suivent pas
Des passages en centre ville à pied
ou sur des pavés
Insécurité absolu
le trajet LA CRAU TOULON est a peu près valable entre le Pradet et l'entrée de Toulon mais sinon entre la Crau et le Pradet très dangereux et dans Toulon catastrophique !!!!!
Une grande partie des aménagements a Toulon semble pensé pour que ceux ci ne gène pas la circulation automobile et non pour la sécurité et la fluidité des usagers.
Faire des actions pour mieux agir contre les vols de vélos. Des attaches vélos plus solides. Des caméras. Des plaintes et des services de polices adaptés à agir contre les vols.
Pas assez de pistes cyclables
Ville du tout motorisé. Mairie à l'écoute mais uniquement pour des raisons politiques, cependant le soutien aux associations vélo diminue en raison du calendrier politique. Centre ville inadapté et aucun effort pour les cyclistes. Itinéraire de la véloroute 65 non renseigné, aucun panneau d'indication. Tourisme à vélo balbutiant et passéiste, concentré sur la clientèle étrangère et de passage en croisière uniquement pour une rentabilité optimale.
De très nombreuses améliorations sur Toulon. Merci
Impossible de circuler sans danger dans le centre ville. Priorité à la voiture. Tout à revoir au Mourillon. Tracés erratiques, aucune flèche sauf vers le Pradet.
Globalement : une piste cyclable existe pour traverser Toulon d'est en ouest et lier les communes limitrophes, sur la côte, mais celle-ci est souvent discontinue, puis inexistante lorsqu'on quitte cet axe principal.
En centre ville, on attache souvent son vélo où on peut, sur des emplacements non prévus à cet effet.
Il parait que des vélos en libre-service existent, mais je n'ai jamais vu les bornes de location... (pour une ville de 180 000 habitants, c'est surprenant).
Pour avoir beaucoup pédalé dans d'autres villes (Bordeaux, Rennes, Valence), la présence du cyclisme est vraiment faible en comparaison (et peu ou pas encouragée).
Je pense par ailleurs que la pratique n'est pas encouragée au niveau de la région : les espaces vélos dans les TER sont ridiculement petits et présents dans peu de trains (comparaison faite avec la région AURA où je pouvais aller au boulot en train + vélo facilement).
Je note quand même que des travaux d'entretiens des pistes cyclables + feux de signalisation ont été fait sur les 12 derniers mois.
Les itinéraires vélo sont déconnectés entre eux, les pistes sont en très mauvais état, il y a beaucoup trop de tronçons en circulation partagée. Et les automobilistes / scooters ou trottinettes sont souvent sur les pistes cyclables. Bref, faire du vélo à Toulon est dangereux alors que la météo y est idéale pour la pratique!
Des progrès encore à réaliser en piste cyclable dans la vill
Enlever les "passages spécial-vélos" des pistes dites cyclables comme sur la coulée verte (les trucs soit-disant pour que les 2 roues motorisés n'empruntent pas ce trajet). Cela arrache les câbles, les rayons, les sacoches ne passent pas, augmentation notable du temps de trajet et cela n'empêche pas les chiens de faire leurs besoins sur le chemin. A Toulon, il y a beaucoup de "bouts" de pistes cyclables. Mais ce n'est pas continu. Tous les 150 m, on risque notre vie sur un rond-point, un arrêt de bus, des bouches d'égout. Très peu d'attaches vélo aux endroits judicieux. Toujours pas d'attaches vélo devant la piscine des pins d'Alep, devant le théâtre Liberté, devant la mairie. Très peu devant les écoles, toujours à la demande des parents d'élèves ou des enseignants et non réfléchis par les professionnels.
Beaucoup de coupures entre les différentes pistes cyclables. Les pistes sont presque absentes des grands boulevards. Impossibilité de traverser la ville d'est en ouest en sécurité. Très bonne voie verte cependant du côté est de la ville en direction du pradet, mais c'est tout.
Dans une ville à la météo clémente et la population en grande partie sportive, Toulon devrait être un exemple national.
Aujourd'hui on en est loin, seul la loi oblige nos élus au minimum légal.
Aucun panneau M12
Des grands axes 2x3 voies en pleine ville dans aucune piste cyclable !!!!!!!
C'est difficile de faire du vélo en ville.
Trop de pistes cyclables non protégée (bande de peinture au sol sans separation physique de la route principale. Trop d'occasion de se faire renverser par des voitures. En dehors de la piste cyclable du littoral, amenagée speciakement pour les velos et qui relie Toulon à Hyères, le reste du trajet n'est pas suffisamment protégé pour inciter à se deplacer eb velo. En particulier passer du centre de Toulon à Bon Rencontre est trop dangereux (voie rapide).
Une seule vraie piste cyclable qui traverse la ville, le reste c'est des petits morceaux tracé au sol sans protection physique contre les voitures
Quelques axes du centre ville très dangereux et sans pistes cyclables, beaucoup de stationnement sur les pistes cyclables, interruption des pistes cyclables sur des itinéraires classiques
Vols trop fréquents
Le vol de vélo est trop courant
Les parkings souterrains sécurisés vantés par la mairie ne sont en réalité pas adaptés aux vélos pour un usage occasionnel (que de la location de box).
Les débuts et fins de tronçons rompent la continuité des pistes et conduisent à se perdre. Pas assez de piste cyclables.
Comment mieux partager l’espace de circulation entre piétons vélos voitures et trottinettes ?
Faire des efforts sur la continuité cyclable. Le vélo est aussi un véhicule, les zigzag et virage en angle droit sont dangereux
Malgré un climat favorable et la création de la piste cyclable littoral, les déplacements à vélo a toulon ne sont pas encourager et reste dangereux et marginaux. Il me parait impossible de résoudre la problème de l'enclavement de la ville et de la surfréquentation automobile.
plus de pistes cyclables en site propre permettrait de prendre plus souvent le vélo en TOUTE sécurité. Actuellement, on risque sa vie en se déplaçant en vélo !
La Valette-du-Var
Beaucoup de création de bout de pistes cyclables, mais pas d'interconnexion. Des pistes qui s'arrêtent sans signalisation ni pour les cyclistes, ni pour les automobilistes, on rebascule sur la chaussée et c'est dangereux pour tout le monde. La piste partagee avec les piétons, est à double sens sur la gauche de la voie de circulation, puis elle passe à droite, aucune signalisation ni pour les cyclistes, ni pour les automobilistes. Les voies partagées piétons vélo sur le trottoir sont un petit plus, mais ce n'est ni pratique, ni sécurisant. Lors des travaux aucune signalétique pour les vélo, il faut se débrouiller.
Des pistes cyclables plus continues svp, pour plus de sécurité.
Les automobilistes sont de moins en moins attentif voire consciemment irrespectueux envers les cyclistes
Entre la Valette et la Garde les tronçons sont coupés à plusieurs reprises.
D'ailleurs sur La Valette, les pistes cyclables sont quasiment inexistantes, il faut aller en direction de la garde et Le Pradet et il y a plus de 5 km de piste cyclable non sécurisé et couper à plusieurs reprises
Aucune piste cyclable ou itinéraire cyclable créés dans les nouveaux espaces publics aménagés : incroyable et vue nulle part en france.
Quasiment pas d'aménagement cyclable.
Pas de considération des cyclistes. Tout est axé pour la voiture
Augmenter le nombre de pistes cyclables
Quasiment aucun aménagement cyclable sur cette commune.
Des efforts localisés mais pas de maillage de la commune ni avec les communes voisines. Des choses sont faites mais les trajets à vélo restent dangeureux.
Promouvoir des tronçons de qq centaines de mètres qui ne mènent à rien, uniquement pour augmenter la taille du réseau est ce une politique publique utile ?
Le vélo n'est absolument pas considéré comme un moyen de déplacement, et à peine plus comme un sport nécessitant un minimum de sécurité.
Pratique du vélo très dangereuse a la Valette. L'installation d'un nouveau réseau cyclable est incohérente et mal conçue.
Partir de néant. En progrès mais manque de lien entre zone de piste et bandes cyclables.
Traverser rond-point pour traverser autoroute très risqué même avec les nouveaux travaux
Continuez ainsi !
Quasimement pas d'aménagement
Pour la nouvelle piste qui longe l'autoroute et qui débouche près du pont de l'autoroute à la Valette il n'y a pas de passage piétons pour pouvoir traverser en toute sécurité et rattraper la piste qui se trouve en face. J'ai informé la mairie par 2 fois et toujours rien....
Saint-Mandrier-sur-Mer
Aucune piste cyclable dans cette commune, il est impossible de quitter la Presqu'île en vélo pour rejoindre la commune voisine mieux équipée (ou alors en passant sur la route, sinueuse et bien trop dangereuse pour les enfants).
Il faut prioriser la création d une poste cyclable entre le village et les sablettes .
Aucune piste cyclable dans la ville dont la polulation passe de 6000 hab l'hiver à 22 500 l'été !
Une piste cyclable reliant Saint Mandrier aux Sablettes serait vraiment bénéfique pour tout le monde.
