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Arpajon
Pour rendre le vélos plus facile et donc accessible à tous, il faut changer le mindset . Mettre les obstacles de circulation au véhicules motorisés et libérer les voies cyclables. Réduire les traversées de route, supprimer les sauts de trottoirs …
Centre ville bien, grands axes à s'attaquer.
Les bandes cyclables s'arrêtent d'un coup, comme je ne sais pas où je dois aller, je limite l'usage du vélo
Ce serait chouette de pouvoir laisser son vélo sans crainte de se faire voler à l’extérieur et circuler à vélo en priorité en centre ville
Toujours très difficile de favoriser l’usage du vélo dans les centres villes anciens (rues étroites)
Les cyclistes doivent aussi respecter le code de la route (Respect des feux tricolores,....) et les piétons.
Aucune piste cyclable sécurisée, circulation balisée au sol mais très dangereuse en centre-ville, aucune communication MAIS circulation interdite autour des halles donc agréable
Trop de travaux dans la commune pour permettre la circulation en vélo à des heures de pointe, incivilités.
Par contre accès rapide à des forêts.
Créé de véritable pistes cyclable séparées du trafic routier.
Il faudrait des pistes cyclables reliant les villes communes et notamment une piste cyclable sécurisé le long de la N20 serrait la bienvenue.
Il n’y a pas assez de pistes cyclables et et les écoles ne sont même pas adaptées pour stationner les vélos de nos enfants … À l’heure d’aujourd’hui, il m’est impossible d’accompagner mon fils à l’école en vélo car il n’y a pas de stationnement et je trouve cela dommage car c’est possible
Le centre-ville est désormais satisfaisant, mais est ceint de boulevards pas très larges, au trafic important et entrecoupés de feux de circulation.
Cependant ces boulevards peuvent être aisément contournés par des petites rues voire des sentiers (ex. centre-ville).
Je pense que la commune manque de piste cyclable ou d'indication aux véhicules pour le respect des deux roues lors qu'il n'y a pas de choix d'être sur la route à vélo (un un manque de civisme de certains automobilistes mais la commune n'y est pour rien...)
La pratique du vélo me semble parfois dangereuse dans ces conditions et n'amène pas à une réflexion sur un changement de mobilité pour les déplacements.
Brétigny-sur-Orge
pas mal d'itinéraire cyclable mais un certain manque de continuité entre les itinéraires. certains chemins sont aussi bloqué par des barrières qui limitent le passage
La mairie de Brétigny pourrait déjà commencer à refaire le marquage au sol, sas vélo particulièrement. Un simple coup de peinture pour les rendre visibles serait déjà du luxe. Des infrastructures peintes de couleur voyante sont de l'ordre de la science fiction.
L'usage du vélo dans cette commune est extrêmement dangereux en raison des automobilistes irrespectueux qui n'hésitent pas a mettre en danger la vie des piétons et usagers du vélo. Nous sommes même fréquemment confronté à leur haine et leur ignardise du code de la route (panneau M12) en démarrant en trombe (faisant fi des limitations de vitesse) pour rattraper le cycliste et lui rappeler que le feu est pour tout le monde...
La piste cyclable de la zone commerciale maison neuve est appréciable, mais il est nécessaire de la repenser :
- Au niveau du V&B, une grande haie empêche la visibilité au niveau d'un virage de la piste cyclable, ce qui fait que si un cycle prend le virage un peu trop vite, vous ne pouvez pas l'anticiper et risquez de vous le prendre.
- Au passage piéton entre le V&B et le supermarché Berfin, une grande haie empêche la visibilité sur la route alors que les voitures roulent encore vite à l'approche du rond point. Remplacer ces deux hautes haies par des plantes n'étant pas aussi hautes permettrait d'améliorer la sécurité.
- Il serait pas mal d'avoir des informations quand la piste cyclable qui passe devant amazon et qui va jusqu'au Auchan n'est pas praticable pour cause d'inondations, et quand ces inondations sont passées. Cela permet d'anticiper et de passer plutôt par la ville de bretigny pour rejoindre la zone.
- Enfin, c'est très bien d'avoir une belle piste cyclable dans la zone de Maison Neuve, mais il serait vraiment nécessaire de refaire la route qui permet de la rejoindre et d'en partir via la zone de la Moinerie, car la chaussée est très dégradée sur les côtés, ce qui nécessite de rouler beaucoup plus vers le centre de la route et de risquer de se faire percuter par une voiture.
Bonjour. Je voudrais aller travailler en gelo sur Fleury metogis mais les pistes cyclables sont complètement discontinuer et en mauvais état voir ste Genevieve des Bois Croix Blanche) et très mal indiquées + bosselées...
il y a eu progression ces dernières années, mais sanctions et informations insuffisantes. Le flux automobile ne diminue pas. La Ville n'investit plus. On ne nous écoute pas. Dialogue difficile.
Le vélo n'est pas un sujet. Pas de sensibilisation, pas de valorisation, pas d'encouragement. Les chaussées sont mauvaises, les parcours vélo se résument la plupart à quelques touches de peinture. Quartier gare côté rue du Parc / Jules Marquis et quartier Carouge, sont très dangereux en vélo. Le stationnement sauvage hors emplacement et sur les trottoirs est un enfer. Les continuités n'existent pas. Certains tracés cycles sont justes d'une dangerosité incroyables pour des enfants (quartier centre ville).
La mairie organise bien une fête du vélo mais n'implique trop peu les associations locales dans ses décisions.
Il est plutôt agréable de faire du vélo à Brétigny mais quitter la ville oblige à passer par des points dangereux (au nord surtout)
Sur la piste cyclable, du CEV via Marolles devient désagréablement impraticable.
graviers, Dechets en tout genres.
Ronds points trop dangereux car non respects par les autres usagers.
Bandes cyclables dangereuses et non adaptées. Trop de stationnement alternatifs qui gênent la sécurité des vélos.
Pas de pistes cyclables sécurisées séparées de la route.
Zone vélo d'arrêt au feu non respectée par les autres véhicules.
La circulation en contre-sens est très dangereuse. Au niveau de la gare la largeur des bus ne nous permet pas de passer. Très dangereux partout le contre-sens
Non
Non
Le stationnement à la gare à un vrais problème de sécurité et malgré les plaintes posées, nous avons l'impression que cela ne va pas en s'améliorant !!
Pas de stationnement de vélo par exemple aux abords des écoles maternelles
Les bandes cyclables n'offrent aucune sécurité
Des pistes cyclables sécurisées seraient les bienvenues.
entretien et développement des pistes cyclabes. Location de vélo a coté de la gare SNCF
Densité de la ville trop importante pour les infrastructures en place
S'il vous plaît
Pensez aux enfants sur leurs parcours !...
l'usage est risqué en permanence
on a seulement empiété sur la route pour créer une piste pour les vélos et parfois les routes sont très étroites
Les marquages au sol s'effacent trop rapidement ( sas cyclables aux feux, fléchages des DSC etc...)
L'association locale Ademub travaille beaucoup pour obtenir une collaboration avec les élus afin d'obtenir des aménagements satisfaisants.
Il y a eu des aménagements il y a quelques années, mais comme souvent là où on pouvait en mettre, pas là où il aurait fallu en mettre comme sur l'avenue de la commune de Paris, qui est un axe qu'on peut difficilement éviter pour sortir de Brétigny vers le sud
il faut constament réclamer pour faire avancerle vélo en ville
L' autorisation de rouler à contresens n' est absolument pas respecté par les automobilistes. Il ne remarque pas les indications au sol et nous menace verbalement. Rue jean Rongière il profite du sens unique pour dépasser les vitesses autorisées. Même griller le stop.
Il faudrait une piste Cybele entretenue et sécurisée du centre ville jusqu’au cinéma après Auchan
C’est indi
De nombreux axes routiers de la communes sont désormais limité à 30 km/h ce qui devrait rassurer le cycliste mais comme la vitesse n'est jamais contrôlée les mauvaises habitudes perdurent
Lors d’une circulation à contre-sens, la voie réservée aux vélos n’est pas très visible et les conducteurs de voitures ne comprennent pas pourquoi nous sommes présents… de plus très peu de place entre les véhicules et nous !
J ai demandé par mail à la mairie le plan des pistes cyclables je n ai jamais eu de reponse
La ville travaille bien le sujet en lien vec les associations
Breuillet
La circulation en mode déplacement à Breuillet91 est une punition pour ceux qui osent la pratiquer.
Manque cruellement de vrai piste cyclables pour rejoindre une commune a une autre, de vrai bande cyclables le long de la route Les trottoirs aménagé en bande cyclable sont une très mauvaise idée et pas adapté.
Les usages a vélo sont souvent dangereux et respectueux des règles de voirie.
Il faut sensibiliser les vélo sur la bonne conduite à avoir
Bruyères-le-Châtel
etat des route déplorable et aucune ecoute envers les cyclistes
Plus de sécurité et mettre des dos d ânes pour que les voitures circulent moins vite
J'aimerais bien plus de piste cyclables et l'indication de panneaux vélo lorsque les sens unique ou interdiction peuvent être pris par les vélos. Une meilleur communication des pistes et du vélo
Pas de pistes adaptées en ville ou pour rejoindre la gare la plus proche.
Les principaux axes qui traversent la ville et relient la gare ne disposent pas de pistes cyclables et sont dangereux pour les cyclistes, alors que ces axes favoriseraient l'usage du vélo. Les rues secondaires sont agréables.
non
Il faudrais ajouter une piste cyclable au niveau des hameaux qui desservent la commune de bruyères le chatek
Il faudrait plus de pistes cyclables.
La portion bruyère/Ollainville est inexistante côté CEA
Égly
Il n’y a pas de volonté de développer des solutions pour la circulation des vélos et autre engin en circulation douce. La gestion des engins motorisés reste déjà problématique. La non signalisation et la non présence de panneaux de sensibilisation à la présence de véhicules non motorisés est déjà un signe de manque de volonté d’avancer sur le sujet. Ou ça n’est pas prioritaire. Il vaut mieux savoir faire du vélo en toutes conditions .
Inexistant !! Pas de piste ou des pistes qui se finissent d’un coup sur un rond point sans qu’on puisse aller nul part !
Pas assez de piste cycla
Manque de pistes cyclables donc je circule très peu à vélo
Piste cyclable inexistante, très compliqué de faire du vélo à Egly
Il n'y apas de piste cyclable, très difficile de faire du vélo en étant en sécurité.
Cela n'est pas motivant de faire du vélo
Il faut créer des pistes cyclables surtout pour que les enfants d'Egly puissent éventuellement aller au collège en vélo en toute sécurité
Il existe aucune piste cyclable. Et la commune répondra que ce n'est pas de leur ressort, mais de la communauté de Communes
J'habite Égly et je travaille à Limours. J'aimerai pouvoir y aller en vélo mais c'est trop dangereux aujourd'hui car pas de pistes cyclables.
Quand je vais à Arpajon, je dois rouler sur les trottoirs car les automobilistes me frôlent pour me doubler....
Réfléchir au développement de pistes cyclables
Personne ne semble vraiment s'occuper du déplacement à vélo.
Le plan vélo de Cœur d'Essonne ne prévoit quasiment aucun aménagement pour Égly, à part l'accès à la gare depuis Ollainville.
Égly est une commune de taille moyenne ce qui fait qu'en dehors des heures de pointes, la circulation à vélo est plus rassurante.
Pas grand chose de realiser .
Le stationnement du velo et sa sécurité lors de courses
Si des pistes cyclables des VRAIES étaient faites,ainsi que des stations de garages sécurisées ,je pense qu'il y aurait plus de personnes qui se deplaceraient en
vélo , et meilleurs pour notre planète.
Il manque dans les réponses
Non concerné
Créer des pistes cyclables
Que la mairie communique
Dangereux pour faire du vélo avec mes petits enfants
Crée des pistes cyclables et des parkings et des signal
Fleury-Mérogis
Entretenir et faire respecter les infrastructures existantes seraient un bon début
Impossible de basculer de fleury à bretigny sans passer par 3 villes
Pas de piste cyclable qui monte la n104
il reste plus de la moitié de la D445 a sécuriser
Leuville-sur-Orge
Pensez les pistes cyclables autour de Leuville-sur-Orge la ou les entreprises sont! Exemples pour aller a Boudoule de Leuville-sur-Orge ça s'ameliore mais obligé de passer par la ZI de Bondoufle pour aller la ou sontbcp d'entreprises. 2 km de plus. Dommage. Rien non plus de Brétigny pour aller à Bondoufle...
Des voies piste cyclable viennent d être aménagée mais pour moi ce n est pas sécurisant il faudrait des pistes qui ne soient que pour les vélos et pietons
la mairie privilégie le tout béton au détriment de l'environnement paysager et de la sécurité des habitants : dans ces conditions, la place du vélo en ville est inexistante
trop peu de pistes cyclables trop de bus poids lourds
les itinéraires cyclables sont partagés avec les routes et rues principales donc dangereuses du fait d'une circulation croissantes de bus et autres vehicules motorisés
Pistes sur route car peu de possibilités. Il faudrait pouvoir mieux avoir accès aux autres communes
Pas de vrai piste cyclable. Les soi disants piste cyclable sont communes aux véhicules motorisés et aux velos. Pas assez sûr pour les cyclistes.
Longpont-sur-Orge
De manière générale, de gros travaux et moyens ont été mis en place pour que la circulation en vélo soit développée sur la commune
Bravo de cette démarche,
Longpont est bien desservie mais on peut faire toujours mieux.
Un bouton pour vélo au feu tricolore.
Une signalisation au sol dans les secteur à risques
Plus de piste cyclable hors route
Pas de stationnement sécurisé au abord des ecole
La commune, dans un contexte pas simple (2 départementales), fait des efforts et investit dans des DSC, une ZR, et quelques pistes, mais insuffisants.
Dans ma commune il y a trop de passage aux heures de points à cause des véhicules qui cherchent un trajet alternatif aux grands axes saturès
Les pistes cyclables à contre sens de circulation des véhicules motorisées sont très dangereuses et pas assez sécurisées.
Problème de vitesse des voitures
Grosse problématique avec la route de Montlhéry. Très dangereux notamment au passage piéton avant d'arriver au stade. Risque d'accident
de gros efforts ont été fait sur la ville de Longpont, mais les differentes politiques nationales budgétaires ont fait que des priorités ont du être choisies, donc le plan vélo est passé e 2 eme ou 3 eme choix
Marolles-en-Hurepoix
Axes dangereux entre les communes (axe Marolles -> Brétigny et Marolles -> St Vrain). La voie verte entre Marolles et Guibeville est excellente mais incomplète et la partie Guibeville est pas entretenue. De plus, peu de volonté de réellement réduire la vitesse des véhicules dans la ville, en dehors d'une limitation de vitesse à 30 dans toute la ville, aucune infrastructure (réduction de la largeur des voies, radar, chicanes, dos d'âne) pour la réduire. De plus, beaucoup de stationnement sauvage sur les trottoirs, alors même que des stationnements prévus sont prévus à 50, 100 mètres (ex. Grande Rue ou route d'Evry, côté Marolles)
Pas de pistes cyclables , donc dangereux. Stationnement velo avec trop peu de places disponibles.(gare écoles centre ville)
Nous attendons toujours la sécurisation de la sortie nord de la ville (D8) mais le département ne fait que reporter la réalisation de l'itinéraire prévu. Le maire refuse tout double sens cyclable ou panneau M12. Un chaucidou est prévu sur l'avenue principale alors que c'est une route très empruntée. Des places de stationnement sont prévus tout du long du chaucidou... Bref en terme de communication la pratique du vélo est encouragée, mais dans les faits, c'est tout l'inverse !
Des travaux de réfection de l’axe de circulation principale de la commune sont en cours. Ils incluent a priori un nouveau plan cyclable d’accès à la gare. Le risque est qu’il soit très partiel dans la traversée de la commune.
Toujours pas de piste cyclable pour rejoindre le cinéma de la ville voisine pourtant à moins de 5min en voiture
Malheureusement il est impossible de sortir de Marolles en hurepoix à vélo en direction les pistes cyclables de Brétigny car les pistes sont coupées, impossible de se rendre au centre commercial à vélo pour ceux qui n’ont pas de voiture. J’ai 3 petits enfants et je trouve dommage de ne pas pouvoir se rendre depuis marolles vers des pistes cyclables situées à moins de 10km de mon domicile avec nos enfants en toute sécurité. Idem du côté de la sortie de Marolles en direction des pistes de Saint-vrain et de la forêt. Impossible de s’y rendre en vélo avec enfant. Obligé de prendre la voiture se garer près des pistes et c’est bien dommage. Marolles devrait être équipé de pistes cyclables dans toute la commune jusqu’aux communes voisines pour faciliter les trajets des cyclistes. D’ailleurs les Lycéens ne peuvent malheureusement pas se rendre dans leurs établissements situés dans des communes voisines car coupure avant d’arriver à la piste cyclable. Il faut rouler sur une Route limitée à 90km/h donc trop dangereux, obligé de prendre les transports en commun. Ce n’est pas normal. Les communes limitrophes devraient réellement investir ensemble à ce sujet. Dès les beaux jours, nous avons envies de promenades à vélo en famille, obligé de passer par des champs qui ne nous emmènent pas où l’ont souhaiterait . Donc on abandonne l’idée et on pars en voiture ailleurs.
Pas assez de pistes cyclables
Celles qui existent sont dangereuses car courtes et coupées par des routes
A quand la liaison entre marolles et les promenades de bretigny
La vitesse des véhicules motorisés est limitée à 30km/h mais pas respectée. Les voies de circulation résidentielle sont étroites. Le réseau de pistes cyclables est très limité.
Pas de stationnement vélo à proximité de la poste, banque ou laboratoire. Pistes cyclables inexistantes sur des axes dangereux
Le problème vient surtout des voitures qui ne supportent pas d'être ralentis par les travaux et les vélos qu'ils croisent sur leur chemin. J'ai régulièrement des voitures qui grillent leur stop alors que j'ai la priorité pour passer devant, ou forcent le passage, au point de le renverser si je ne cède pas ma place alors que je suis prioritaire. A mon sens, le chaussidou prévu avenue charles de gaulle ne va rien arranger à cela, Bien au contraire.
Les chaucidous ne sont pas des pistes pour les vélos.
Aménagements marketing pas de réflexion. Chaucidou dangereuses avec des plaques systématiques sur les trajets. Trop peu de vraies pistes et aucun itinéraire continue notamment vers les écoles.grandes rues dangereuses avec les voitures. Il faut chercher des itinéraires indirects pour éviter les dangers. Pas de pistes vers les communes voisines : Brétigny, st vrain, ...
la grande rue est étroite, les voitures y circulent très vite.
Pas de piste cyclable jusqu'au rond point du lidl
pas de piste cyclable jusqu'a saint vrain
Très gros manque de pistes cyclable surtout route de st vrain et en direction de saint vrain !
Également pour aller jusqu’à Auchan Brétigny catastrophe! Elle s’arrête à la sortie de marolles c’est incompréhensible.
Les chaucidou mis en place ne sécurisé en rien la circulation cycliste et automobile...
A quand une piste cyclable entre Marolles en Hurepoix et la zone commerciale d’Auchan? Cette route est TRÈS fréquentée par tous types de moyens de locomotion et elle n’est pas du tout adaptée pour y être en sécurité à vélo … pourtant ce ne sont que des champs autour! Incompréhensible!
Manque 1 voie sécurisée entre bretigny sur orge et marolles en hurepoix
Il est très difficile de se faire respecter à vélo dans cette commune car même si l'immense majorité de la ville est limitée à 30 km/h quasi aucun automobiliste ne respecte cette limitation. De plus, une route départementale est non sécurisée pour les vélos et les piétons ce qui est très dangereux. Cette axe est primordiale pour se déplacer au nord de la commune. Bref, peut mieux faire...
Besoin de pistes cyclables supplémentaires
Les véhicules motorisés ne respectent pas les collégiens se déplaçant en vélos malgré les pistes cyclables. C'est angoissant
Il reste beaucoup à faire pour avoir des pistes cyclables et impliquer la mairie et la communauté de l' agglo
Quand aurons nous de vraies pistes cyclables (pas comme celle allant à Cheptainville ou dans la future rue principale) pour aller dans les commune voisine et centre commercialde Bretigny?
Pour moi il manque un axe cyclable entre la ville et l'axe le plus proche menant à Brétigny
Il faudrait arrêter de mettre les agglomérations à 30km/h, les vélos sont censés être sur des pistes cyclables. Mettre tout le monde à 30km/h ne fait qu’augmenter l’énervement de tous les usagers de la route. A 50km/h il y a environ 90% des personnes qui respectent cette limitation, 30km/h personne même pas la police. Alors arrêter de créer un comportement dangereux . Vous aurez beau baisser les limitations le taré qui circule à 90km/h constamment en agglomération ne va pas ralentir parce qu'il voit un panneau 30km/h. Depuis que certaines villes dont Marolles sont limitées à 30km/h les cyclistes ce font dépasser à la limite de ce faire percuter car les gens pensent que c'est à cause d'eux que tout passe à 30km/h. Je n'ai jamais vu autant d'usagers de la route énervés depuis que les agglomérations passent à 30km/h. Vous devriez réfléchir correctement. Je suis sur que pas un seul d'entre vous ne respecte le 30km/h. Mon avis ne sera certainement pas pris en compte pour vos states, mais je suis vraiment contente d'avoir pu partager mon point de vue.
Les trajets entre ville marolles commerce bretigny non pas été réalisé ce qui est regrettable et très dangereux de ce fait aussi la ligne droite Marolles-en-Hurepoix saint vrain à quand un aménagement.... bretigny vert le grand rien et la c'est extrêmement dangereux à quand les aménagements......
On commence a voir quelques initiatives mais ça reste très léger. Dommage car ça réduirait peut être le trafic et un peu de pollution. Le plus gros problème est de pouvoir stationner son vélo en étant certain de le retrouver et entier !
La liaison Marolles-Bretigny est impossible (ou extrêmement dangereuse) car route étroite sans accotements, ni éclairage.
Liaison Marolles-en-Hurepoix/Saint-Vrain
Faire des pistes cyclables ( des vraies) pas de routes partagées qui sont très dangereu
Morsang-sur-Orge
Trop de véhicules stationnés à l'extérieur qui gênent la circulation. Beaucoup d'incivilités en voiture. Beaucoup de véhicules motorisés stationnés sur les trottoirs. Difficultés à se déplacer à pied et en vélo
👍
Une réelle action est nécessaire pour les cycliste à Morsang-sur-Orge. Pas de pistes cyclables pour aller au collège pour les jeunes par exemple.
En théorie, les améliorations promises relèvent d'un plan vélo voté en 2020 par la communauté d'agglomération, et dont la mise en oeuvre est à peine esquissée, sans concertation, 5 ans plus tard. La maire, justifie son inaction en renvoyant la responsabilité sur l'Agglo dont elle aussi vice-Présidente....fausses promesses et mépris pour les usagers sont la routine.
Manque de pistes protégées (jeunes enfants)
Manque en France de considération pour le vélo familial avec remorque enfant
Manque de stationnements pour vélo+remorque
Les conditions actuelles sont ok pour adulte seul, pas du tout on pour chargé.e de famille avec jeunes enfants
Sens uniques sauf velo devrait être mis en place sustti
Il y a beaucoup d'intersections avec priorités à droite à Morsang-sur-Orge, qui ne sont pas respectées par les voitures, et donc encore plus dangereuses pour les vélos
Les voitures garées a moitié sur les trottoirs et a moitié sur la route (cela de plus en plus autorisé par la mairie) rendent les conditions des vélos (et des piétons) dangereuses.
Le passage de bus qui roulent vite et ne respectent pas les vélos ni les piétons, c’est très dangereux dans nos infrastructures trop étroites pour tout les usagers.
Morsang sur orge à permis aux vélos de prendre la rue Jean Reynal à contre sens c'est une aberration,rue étroite et en plus en descente !
Habitant rue de la Liberté j'ai demandé à ce que cette rue soit mise à 30km/h au lieu de 50 avec possibilité pour les vélos de rouler à contre sens pas de réponse !
Un plan vélo et un plan de circulation en cours de finalisation
Pas de commentaire
A quand des pistes cyclables dans ma commune
le peu d'aménagements se fait aux dépends des piétons.
Vous ne m’avez pas demandé pour les chaussées défoncées…
Descendre à la gare de savigny aux heures de pointes est une purge. Et y laisser son vélo,une folie !
Les nouveaux sens uniques ne sont pas complétés par des contre sens cyclables !
Après le problème t à Morsang c’est aussi qu’il n’y a pas beaucoup d’endroits où aller…
Aucun itinéraire cyclable sécurisé n'est proposé dans la commune. La majorité des communes autour ont développés leur réseau mais c'est très compliqué d'aller les rejoindre. Les voitures frôlent les cyclistes, c'est très effrayant pour les enfants.
Je prends le vélo pour travailler et je me sens plus en sécurité a paris avec mon vélo qu'à Morsang sur orge alors qu'il y a moins de circulation. Les routes sont en mauvais états.
Boulevard de la gribelette = un cauchemar pour les cyclistes autant pour les conducteurs avec l'état actuel de la voirie + inexistance d'une piste cyclable + le niveau de la circulation motorisée (voitures qui rasent les cyclistes). C'est normal que la circulation est assez importante sur cet axe mais les vehicules motorisés et les vélos doivent pouvoir y cohabiter. La ville fait ZERO efforts pour améliorer la circulation en vélo.
une visite a été faite avec Mme Le Maire pour les différents problèmes rencontrés par les cyclistes mais aucun plan n a été mis en action.
Pour moi comparativement à d'autres communes peu de choses sont faites à dates en faveur du vélo ni de la sécurité de manière générale avec des actes en hausse.
la présence de voie cyclable est quasiment inexistante dans la ville et celles existantes est sur le bord externe de la route, très proche des voitures stationnées et sur des routes étroites. elles sont inutilisable en l'état car trop dangeurese.actuellement aucune politique n'est mise en avant pour creer un reseaux cyclable dans cette ville.heureusement, la circulation des véhicules motorisé est plutot calme et claimente
avoir un bidum sans trous qui voile les roue
Selon moi,le partage de la route entre automobilistes et cyclistes est une solution plutôt dangereuse .les aménagements ne sont pas pratiques,souvent les pistes ne sont que partielle
La Norville
Rien
Il convient surtout de développer les pistes cyclables, malheureusement, il n y en a pas assez dans les communes et intercommunal
Avoir des pistes cyclable rien que pour se rendre aux écoles collèges...
Victime d'une chute Rue Victor Hugo en décembre. Stationnement alterné dans une rue quelque peu étroite. Les véhicule motorisés ne respectent pas toujours le rythme des cyclistes.
favoriser les déplacement en vélos.
Davantage de pistes cyclables. La Norville Bretigny et après ? Vous arrivez sur la double voie ?
Certaines rues sont dangereuses à vélo surtout avec des enfants . Les pistes cyclables quand à elles sont top, mais peu nombreuses
Pas de piste cyclable entre la Norville et Avrainville
Rajouter des pistes cyclables et rajouter devant le collège une signalétique trottoir partagée avec vélo et devant la maternelle mettre en place un système pour empêcher les voitures de se garer
Globalement très simple dans notre petite commune. La baisse a 30km/h a rendu le vélo plus agréable. Compliqué d'aller à Arpajon en raison de la grosse pente donc on se fait les cuisses mais c'est ok, par contre les liens vers les autres communes, notamment Brétigny, pourraient être mieux aménagés et indiqués.
Il faudrait mettre des chose pour les nettoyer en libre service
Ollainville
Je souhaiterais développer les itin
Aucun
Penser à faire des pistes cyclables aux abords des écoles. Ou des trottoirs corrects notamment rue cerfeuillle ou aux abords de la nouvelle école Claudine Hermann. Car les enfants ne peuvent pas rouler en toute sécurité.
Pas assez de pistes cyclables pour rejoindre les villes alentours. Ce n'est pas une question de vitesse des véhicules, mais de largeur des routes
Une limitation de la vitesse des véhicules motorisés est indispensable
Dangereux
L’usage du vélo profite d’une politique assez efficace d’apaisement de la circulation dans les quartiers, c’est ainsi qu’il faut lire les nombreux stops à 3 côtés. La route de Dourdan a été flanqué d’une piste cyclable relativement roulante, parfois associée à des voies à faible trafic.
La route d’Arpajon peut être également assez désagréable.
Gros problème sur la route de Limours qui reste très dangereuse.
Le Plessis-Pâté
ajouter du stationnement et rendre le plus grand axe de la commune cyclable permettrai d'augmenter la pratique du velo
plus de piste cycla
Dommage que l'aménagement de la BA217 aucun aménagement vélo n'ai été prévu pour traverser vers Leudeville sur une piste cyclable et une allée pietonne sécurisée et ombrage. Seule solution proposée: piste ctclables le long de routes (CD19) encombrée de camions. Merci la pollution.
Le cœur de la commune est cyclable mais les zones industrielles en périphérie ne sont pas favorables.
Je fais partie de l'équipe municipale, donc certaines réponses peuvent être biaisées.
Impossible de ralier le plessis à bondoufle via une piste cyclable
Trop peu de vélos-obstacles quasi-infranchissables pour relier< deux communes (barrière infranchissable à 50% des cycles)- marquage inadéquat (pas de TMC axiales-)vitesse voitures excessive en traversée de commune sur axe majeur (RD 117)-absence M12 et SAS. mais ville en zone 30 sauf axe majeur. Absence de stationnements en suffisance.
Les pistes cyclables sont partagées avec les piétons qui ont les yeux rivés sur le téléphone et casques sur les oreilles. Elles traversent les arrêts de bus de la croix blanche. Il y a une cohabitation compliquée, dangereuse et inadaptée à tel point que je roule sur la route, la danger est paradoxalement moins important.
Ma fille c'est fait voler son beau vélo à la gare de Brétigny. Elle avait un antivol:(
Pas accès de pistes cyclables entre le plessis pâté et Brétigny sur orge
Sainte-Geneviève-des-Bois
Ne vivant pas dans la commune, mes réponses aux questions sur les efforts et la communication en faveur du vélo sont biaisées.
Le réseau cyclable existant et vieillissant n'est pas très entretenu. Des création d'espaces de circulation on en effet été crées lors de la période COVID de 2020. La mairie reste assez réactive lorsqu'on la sollicite lors de soucis ponctuels rencontrés. (Trous, stationnements sauvages etc .)
Des raccourcis inemprentable car mobilier urbain bloquant pour 2 roues motorisé bloqués les vélos 1 peu gros (sacoche...), vers l église.
Trop de piste existantes non entretenues dommage ex bois des trous
La route principale (route de Corbeil) est très dangereuse car route trop étroite pour une voiture et un vélo.
Des bandes cyclables sont ajoutées lors de travaux de réfection mais à partager avec les voitures et non continues dans la ville. ça arrive par morceau.
La discontinuité des pistes cyclables est un frein, parfois les pistes sont sur la route, sur le trottoir, et sinon pas de pistes.
L'AGGLO COEUR ESSONNE qui gere les projets cyclables de ma commune à des projets de développement de l'usage du vélo dans "les cartons" mais aucun travaux n'est réalisé sur le terrain par manque de courage politique.
le vol de vélo est très courant. Et les services de police ne s'en occupent pas du tout, car c'est considéré comme un déli mineur. L'usager n'a aucun recours et cela freine l'utilisation du vélo...
Rien n'est fait pour le vélo. Pas de ville à 30. Que des chaucidous inadaptés. Les pistes cyclables sont anciennes, pas entretenus voir effacées, et toutes sur trottoir (sud route de corbeil et avenue Gabriel peri). Le réseau routier pavillonaire permet quand même de circuler tranquillement pour qui sait s'y orienter. Les axes structurants sont très motorisés et interdisent toute conduite sereine à vélo.
Sainte Geneviève est une commune où la voiture est reine et cela ne risque pas de changer, surtout en faveur du vélo. Quelques aménagements ont été faits, très légers et uniquement pour la communication politique : ils sont isolés ou inutilisables, je n’y vais jamais
Aucun effort de la part de la commune, mais des efforts à noter de la part de la communauté d'agglomération
Il faut faire des pistes cyclables, il n'y en a quasiment aucunr
L'usage du vélo est encore très faible dans la commune à cause du faible nombre d'infrastructures dédiée et leur faible continuité. J'espère que cela changera dans les années à venir, tout comme Paris
Trop peu de piste cycl
Le nombre de voies cyclables est minime pour une grande ville
Malgré une volonté de faire bonne figure, la ville ne souhaite pas réellement promouvoir le vélo.... La ville n'a pas "de chance" car n'ayant pas gérer son urbanisation, les routes sont très serrées et la cohabitation (même entre voitures !) est difficile
Vélos trop peu utilisés . Causes ; flux et stationnement autos trop importants, aménagements manquants ou mauvais, pas de stationnements (arceaux, abris...). manque une culture du vélo...
De trop nombreux nids de poule sur pratiquement tous les axes de cir
La ville de ste Geneviève des Bois a enlevé la piste cyclable de la plus grande rue Gabriel Péri et installé un chaussidoux sur la route de longpont je les invite donc a utiliser ces deux axes en vélo accompagné de leurs enfants en vélo eux aussi pour voir si cela leur semble securisé
Trop de fausses pistes cyclables pour allonger les km de "pistes cyclables" de la ville : pointillé sur la route sans elargissement de la chausée sur des routes très passantes (tpoujorus 2 voitures en face à face = pas de place pour un vélo)
Conditions de déplacement médiocres, mais en cours d'amélioration. Travaux d'aménagement en prévision (conditions difficiles de la concertation)pour améliorer la continuité et la sécurité des déplacements cyclistes, mais tendance à abuser entre autres des CVCB. Manque de vue d'ensemble et de cohérence dans l'Agglo Cœur d'Essonne, chaque maire ayant tendance à privilégier son pré carré, notamment à Sainte-Geneviève, ville q abrite le siège de l'Aggl. Il faut que ça coûte pour obtenir les subventions, notamment régionales, alors que, souvent, des aménagements plus simples, notamment TMC axiale, suffiraient. Un bon nombre de dispositions légales sont ignorées ou peu utilisées (DSC, M12, Sas cyclable, zone de rencontre...)
Piste cyclable avenue Gabriel Péri pas du tout ada
Seule un itinéraire est réellement sécurisé sur la commune (le long du centre nautique jusqu'à Carrefour), avec les enfants nous ne pouvons pas circuler à vélo par manque de sécurité sur la ville
Les solutions mises en oeuvre sont inadaptées : bandes peintes sur les trottoirs, chaucidous en pleine ville confondus avec des bandes cyclables sur des rues où il est impossible de ne pas y rouler ou y stationner en attente aux feux, ralentisseurs agressifs, voies vertes sur des trottoirs
revetement des rues souvent très degradées
Gros manque de continuité et d'entretien des itinéraires existants qui sont envahis par la végétation
Saint-Germain-lès-Arpajon
Il n'y a pas suffisamment de pistes cyclables ni même de trottoir notamment dans le quartier des folies qui est délaissé par la mairie
Bac à verre touchant la piste cyclable et génère des bris de verre sur la piste.
Barrières empêchant le passage d'un vélo sur le chemin menant à la ville limitrophe où nous y trouvons tous les commerces et services. Piétons ne respectent pas la piste cyclable et l'l'encombrent quasi systématiquement
Faire de vrais pistes cyclables séparées des piétons et des voitures!
Mettre plus de visibilité sur les trajets à vélo (pour les riverains, utiliser et véhicules) et plus de signalétique lumineuse pour la nuit. Pourquoi pas distribuer un fascicule pour indiquer les trajets et lieux de stationnement pour vélo dans la ville et alentours.
Éviter les pistes cyclables sur les trottoirs et inaccessibles depuis l'autre côté de la rue sans prendre de risque aux carrefours
Quelques voies ont été aménagées sur opportunité, mais le réseau constitué n'est pas connexe du tout.
Manque d’implication de la commune pour les déplacements à vélo surtout en dehors des circuits de promenade le long de l’orge.
Il fait développer les pistes cyclables
Saint-Michel-sur-Orge
Certaines de mes réponses sont en réalité sans objet concernant l'entretien des voies cyclables car il n'y en a en réalité qu'une véritable, très agréable, mais sans réel entretien, et donc sans travaux. Le reste n'est que quelques rares bandes cyclables sur la route.
Grosse communication et aucune action ou presque ...
Le sens unique a contre sens dans les petites rue et très dangereux, surtout quand les limitations de vitesse ne sont pas respectées comme c'est le cas dans ma rue, sans doute parce que c'est une zone 20!
Prévoir des parking vélo à proximité des lieux d’intérêt public (supermarché, poste, mairie)
Aucune politique communale digne de ce nom pour favoriser la sécurité et l'utilisation du vélo à Saint Michel Sur Orge.
J'utilise mon vélo tous les jours pour aller au travail, qui est a 16 km de mon domicile. D'autres communes sont mieux équipées et encouragent davantage la circulation a vélo.
Réduire la place de la voiture. Faire respecter la limitation à 30 là où c'est signalé. Imposer cette vitesse sur un maximum de voie.
Il est proposé un itinéraire cyclable dans le quartier ancien à contre-sens dangereux car pas assez large
Aucun plan de déplacement n'est construit et les travaux de réfection ne sont même pas l'occasion d'avancer sur la sécurisation dédiée aux déplacements cyclables
Beaucoup de détours à faire en vélo dans le vieux quartier en raison des nombreux sens uniques. Et lorsque l'on peut prendre le sens unique à contresens, c'est un itinéraire pas rassurant je préfère passer sur le trottoir.
La mairie vante ses efforts pour améliorer la situation !
En ville, il n'y a rien du tout.
Il faut passer par les parkings dans les immeubles ou dans les bois pour éviter la circulation.
Cette ville possède deux itinéraires vélo peu praticables et pratiquement aucun autre aménagement en faveur du vélo. Et fait rouler les vélos sur les trottoirs (pseudo voies vertes) en deux points. Un itinéraire impraticable pour cause travaux pendant 2 ans. Aménagement pôle gare en cours avec garage vélo (Véligo) insuffisant.
Je ne serai pas mes filles au collège je déplacer seul en vélo il n'y a pas pu très peu de possibilités de se déplacer en vélo sur la commune. Sauf erreur de ma part
Les quelques itinéraires vélos sont dangereux, le cycliste est obligé de s’arrêter et de monter sur le trottoir pour laisser passer les voitures
Les usagers ne font pas tous attention
Très peu d'aménagements pour faciliter l'usage du vélo. Abus des vélos sur trottoir. Manque d'investissements en faveur du vélo. Et trop de ruptures de continuité. Cette ville s'intéresse très peu au vélo, sauf à l'occasion en paroles. Pas de concertation.
1 seul itinéraire cyclable dans des rues très étroites et à contre sens. Très dangereux !!!!
La politique municipale en faveur du vélo est inexistante, par voie de conséquence l'usage du vélo y est confidentiel et relève de l'acte militant.
Aucune piste cyclable ou voie cyclable n'a été mise en œuvre par la commune.
Quelques initiatives sont à mettre au crédit d'une association pour mettre en évidence cet usage.
Pistes cyclables souvent non matérialisées, quand elles le sont le partage de l'espace s'avère dangereux pour le cycliste - contre-sens sur des voies où le cycliste se trouve mis en danger - absence de signalétique en dehors des marquages au sol, maillage incomplet, impression qu'il n'existe aucune politique des mobilités douces dans la commune.
Très peu de pistes cyclables, pas de panneaux M12
Les pistes cyclables passent sur les trottoirs et les entrées. Il faut donc monter et descendre les créneaux sans arrêts. Il n'y a pas de voix cyclable prévu pour passer au dessus de la n104
Le vélo n’est pas du tout une priorité de la minic
Le vélo moyen de transport très agréable mais beaucoup de gens en véhicule n y font pas attention et sont dangereux envers les vélos
Réduire l'espace accordé aux voitures (voies et stationnement).
Créer davantage de sens unique pour que les vélos puissent circuler en sécurité et augmenter le temps de déplacements des véhicules motorisés pour favoriser l'usage du vélo.
Villemoisson-sur-Orge
Promouvoir la pratique du vélo dans une commune par la création de pistes et l'organisation de journées dédiées
Non
Aucun aménagement pour les vélos : pas de piste cyclable, pas de point de stationnement dans les le ieux publiques.
Je ne fais que traverser la ville. Certaines routes sont dangéreux pour les cyclistes.
Il n y a aucune piste cyclable dans ma vill
Aménager le rond point de la route de Corbeil et la route de Corbeil pour les usagers du vélo
Juste que c'est un plaisir
Pour de petits trajets
Il n'y a pas de pistes cyclables. Juste des bandes cyclables dangereuses sur les grands axes
Dangereux avec des abrutis qui roulent comme des malades. La mairie ne fait RIEN (comme pour les cambriolages etc d’ailleurs).
Le plan vélo dépend de la communauté d’agglomération qui n’a rien mis en place malgré les promesses depuis 5 ans!
Au moins améliorer les pistes cyclable sur les dénivelés qui sont plutôt abrupte dans cette ville ce qui oblige à parcourir à pied en tenant son vélo
Impossible de traverser l A6 en vélo trop d insécurité. Et risque de vol trop grand pour l utiliser autrement que pour se balader
Absence de piste cyclable
Villiers-sur-Orge
plus de marquage sol
Le centre ville est limité à 30km/h, quasiment personne ne respecte cette limite. C’est encore pire aux heures creuses, les véhicules à moteur sont de vrais dangers.
Très peu de piste cyclable dans notre ville
Les voix cyclables partagées avec les automobilistes sont dangereuses ainsi que les voies cyclables à contresens qui sont elles, dangereuses et sources de conflits.
Villiers sur Orge a le strict minimum et se n'est pas agréable de circuler à vélo en heure de pointe là où justement la mobilité verte devrait être une alternative. Il y a encore moins d'endroits pour attacher son vélo.. bref c'est le strict minimum et c'est dommage pour une ville qui est en limite de la promenade de l'orge. C'est d'ailleurs le seul endroit où on peut vraiment faire du vélo de façon sécurisée.
surtout ne pas mettre plus de dos d'âne sous prétexte de securiser la circulation des vélos
