Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Maurecourt
Interdiction sans distinction de tout les doubles sens cyclables de la commune...
Il est dommage qu'aucune des voies à sens unique de la commune ne permette aux vélos de circuler dans les 2 sens de circulation. Cela oblige les vélos à faire des trajets plus longs sur des rues beaucoup plus fréquentées par les véhicules motorisés.
Améliorer l'état de la voirie en général
De nombreux sens uniques et zones 30 sont interdits en contresens à vélo sans réel dangers
Mise à part une rue réservée aux vélos pour aller sur Jouy le Moutier il n'y a pas de piste cyclable.
Améliorer les liaisons cyclables avec les autres Communes de l'Agglo
Revêtement de certaines rues très dégradé et parfois dangereux
Route très dégradé pour l’accès à la gare
Liaison vélo entre Maurecourt et Jouy le moutier inexistante.
Grosse circulation et vitesse exes
Nids de poule entre Blondeau et la gare, rehausseurs beaucoup trop hauts et pas aux normes (devant mairie et boulangerie), piste cyclable entre gare Conflans FinOise HYPER dangereuse quand les voitures prennent à droite après le pont et que les cyclistes vont tout droit en direction de Maurecourt (déjà des accidents), aucune carte circulation à vélo proposée par l'Agglo
Pas de pistes cyclables, certains axes sont mal entretenus rendant la pratique du vélo désagréable voire dangereuse.
Nous ne sommes pas protégés des voitures sur les axes principaux.
Les trottoirs sont déjà trop petits pour les piétons. La commune interdit aux vélos de circuler en sens interdit. La liaison vers Cergy reste faisable, mais vers Conflans, le passage à maurecourt est dangereux
Pas de piste cyclable dans le centre de Maurecourt et en particulier sur la route principale allant vers Conflans et Andrésy. Nous faisons systématiquement un détour en passant par les quais pour rouler en sécurité et éviter cette route très passante aux heures de pointe
que des restrictions mises en place par la mairie avec des mises en danger des cyclistes. Aucunes concertations avec les usagers. Grosse dégradation de la situation des cyclistes.
Autoriser la circulation des vélos à contre sens dans toutes les rues sans restrictions pour favoriser son utilisation. Créer des pistes cyclables ( dessiner). Pouvoir déposer le vélo proche des commerçants pour les achats. Plébisciter le vélo pour éviter les petits trajets en voiture polluante inutiles. Enfin,expliquer aux piétons que la piste cyclable est faite pour les vélos, les piétons sont tolérés mais ne doivent pas gêner la circulation des vélos
Interdire les voitures en agglomération 😅
Les vélos et trottinettes ont interdiction d’emprunter les sens interdits dans toute la commune (installation de panneaux) alors que la vitesse des motorisés est limitée à 30. Pour ma part, pour me rendre à la gare, un détour énorme m’est imposé avec un itinéraire très emprunté par les motorisés. Rien de prévu pour les vélos dans la commune.
Pas d'effort pour faciliter les déplacements à vélo, la mairie a refusé tous les doubles sens cyclistes possibles et ce sans discussion ou concertation.
Les vélos sont interdits dans les rues à sens uniques alors que la circulation est limitée à 30km/h sur la commune. Nécessité de faire de grands détours à vélo pour accéder à la gare de RER notamment. Dépassements fréquents dans les rues étroites par les voitures même si enfants à vélo.
Nombreuses insultes reçues de la part des automobilistes qui ne respectent pas les distances de sécurité pour dépasser ou qui ne cèdent pas la priorité à droite aux vélos.
Le centre de loisirs n'autorisent plus le transfert des enfants de maternelle de l'école au centre à vélo.
Choquee de voir des rues interdites aux vélos sous prétexte de sécurité alors qu'on voit très bien que cela fonctionne dans d'autres villes. Voitures et vélos peuvent cohabiter.
De Jouy le Moutiers à Conflans, quasiment pas de piste cyclable
Cergy
Limiter la place de la voiture, pour favoriser et donner de la place aux vélos !
Beaucoup d'effort et d'engagement pour la pratique du vélo. Les grands axes routiers restent des zones à fort risque pour les vélos, heureusement un réseau de circulation douce existe mais demande encore des aménagements et un entretien. Il faut travailler encore sur la continuité des pistes cyclables.
liaison inter communes dans l'agglomération en progrès , par contre au delà direction Conflans , St Germain , Franconvilel , Herblay : INEXISTANTES ou TROP DANGEREUSES !
1. Aucune écoute de la part de la mairie
2. Liaison Cergy-Pontoise catastrophique
3. Bd des Mérites : les pistes cyclables servent de parking à camion.
4. Le village : itinéraire bison futé de l'autoroute A15 : les voitures roulent trop vite, rouler à vélo est extrêmement dangereux.
Le gros problème est la difficulté d'emprunter les grands axes (blv Oise même si travaux actuels), je ne suis pas vraiment satisfait de l'aménagement sur l'Embellie car cela gêne maintenant la circulation piétonne et la végétalisation laisse à désirer. Il faudrait par endroit limiter les accès voitures et permettre une vraie "autoroute vélo" directe dans la ville notamment entre les trois gares en plus du fil d'Ariane.
Le fil d'Ariane est trop souvent coupé ou endommagé et c'est très dommage. Il faudrait permettre de louer des vélos électrique car la montée du village vers la Pref par exemple est inadapté aux non-sportifs.
Enfin, je pense qu'il est facile de faire des pistes cyclables sur le boulevard de l'Oise pour faire plaisir aux électeurs mais supprimer des voies piétonnes et ne pas penser à créer des vrais parkings relais voitures abordables notamment aux gares ou des parkings vélos sécurisés et en bon état.
Le bvd de l’oise au niveau du quartier prefecture/gare est impropre a la circulation velo. Bus/ (rares ! ) velos/ voitures effectuant un changement de direction et coupant la route du velo..
Si vous souhaitez mourir...?
De loin preferer le passage par les passerelles!
Mettre à disposition des ateliers de réparation plus souvent
Pas assez de sas à vélo
Des efforts. Des pistes supplémentaires mais manque d'interconnections et entrées/sorties des pistes parfois mal pensées
Certaines zones importantes sont mal desservies à vélo, l’arène ice en est un bon exemple, accessible uniquement depuis la route quand on vient des coteaux
Des efforts sont faits pour créer des pistes cyclables, c'est bien, mais l'on remarque tout de suite que celles-ci sont dessinées par des personnes qui ne sont pas cyclistes elles-mêmes. Mettre un logo vélo sur un trottoir n'est pas suffisant. Cela devient dangereux à la fois pour les piétons et pour les cyclistes. Même chose pour les voies de bus. Il faut que les pistes cyclables soient davantage visibles (par exemple sol rouge sur TOUTE la piste comme en Allemagne ou aux Pays-Bas), davantage de panneau de signalisation. Les marquages au sol sont souvent effacés et pas entretenus. Besoin de sensibilisation envers les voitures et les piétons pour que les personnes s'habituent à côtoyer les vélos et à partager l'espace avec eux. Il faut davantage sécuriser les ronds-points et carrefours. Combler les nids de poules et mieux entretenir les voiries.
Les vélos devraient tout le temps être autorisés dans les trains de banlieue, avec plus de place pour les caler pendant les voyages
Point positif : il y a des aménagements cyclables donc c'est relativement confortable pour circuler à vélo sans être mêlé aux voitures. Mais le souci c'est que ce sont souvent des aménagements mixtes piétons/vélos qui créent forcement du conflit d'usage.
En progrès mais peut mieux faire sur les continuités des pistes
Je ne suis jamais serein quand je laisse mon vélo bien qu'il soit accroché par un antivol
Faire cohabiter les piétons et les vélos. Beaucoup de vélos roulent sur les voies vertes et klaxonnent les piétons.
Faire respecter le code de la route au vélo également..
Nettoyer les pistes et bandes cyclables, svp. Trop de crevaison, à l'automne trop de feuilles mortes donc très glissant, et l'hiver quand il gèle certains endroits sont sous les arbres donc verglacé.
Il faut peindre en Vert les indications au sol qui concerne les cyclistes. Dans d'autres communes c'est le cas est c'est plus visible. Même les automobilistes disent qu'ils sont plus attentif quand c'est peint en vert.
Trop de vols
Et pas assez de vélo2 à certaines stations
il y a de beaux intinéraires (dont le VIF en construction) mais manque de traitement des intersections
Ça progresse doucement.
Il y a un manque de cohérence dans les choix d'aménagement pour les pistes cyclables (placement ou largeurs aléatoires). Trop d'usagers à vélo se mettent en danger (contre-sens, absence d'équipements de protection/éclairage).
Plus de bornes
Pas de stationnement vélo dans la gare RER de Cergy le haut qui est un bout de ligne et P+R, c'est incompréhensible et m'oblige parfois a aller à la gare en voiture alors qu'elle est parfaitement accessible a vélo
Manque l'option "non concerné" ou "pas d'avis" dans vos questions.
manque des réparateurs vélo
les infrastructures vélo sont bien développées. mais il faut aller dix fois plus loin, être bien plus exigeant, écouter les besoins des vélos, concicilier véhicule motorisé et vélo.
A quand le RER V ?
Il faut des panneaux adaptés aux vélos (pas qu'il soit nécessaire d'avoir un GPS).
De belles pistes cyclables sur les grands axes, ça se gâte sur les avenues plus petites ou rue (av des Grouettes par ex, ou dans Cergy Village). On se fait klaxonner sur la route et on se fait engueuler sur le trottoir, pas facile !
Les barrières pour empêcher les cyclomoteurs de passer sont aussi génants pour les vélos et vélo cargo
L'évolution des aménagements pour les circulations douces, si elles existent, restent lentes dans cette commune.
A quand la matérialisation des carrefours à la hollandaise pour sécuriser leur traversée ?
Les pistes cyclables doivent être réellement séparées des autres voies par une séparation haute. Elles doivent être nettoyés
Je trouve que c'est catastrophique. Les aménagements n'ont pas été bien pensé et même les parties piétonnes sont problématiques. Les pistes ne sont pas entretenues et sont souvent utilisées comme bande d'arrêt d'urgence. Même les bus ne respectent pas. Un désastre
L'engagement de créer 25km de piste cyclable sur le mandat du maire n'est pas tenu. Le financement de la ville pour la pose d'un éclairage de vélo sur dynamo est-il d'actualité ?
. Ajouter une circulation à vélo lors du passage du permis de conduire (pour comprendre la siruation en vélo autour des voitures)
. Faire en sorte que celles/ceux qui tracent les pistes cyclabes les empruntent (pour voir que certaines sont impraticables, cf entre autres, rue de l'Espérance et rue de la Destinée).
Difficultés de circuler d'un quartier à l'autre de façon fluide, protégée et sécurisée des voitures
de nombreux passages dans les pistes cyclables comportent encore des trottoirs à passer
La situation des aménagements cyclables à Cergy est très inégale : certaines portions sont bien aménagées avec des pistes séparées, beaucoup de pistes sont tracées à même les trottoirs (conflits piétons), puis il y a certains grands axes qui demeurent des autoroutes urbaines sans aucun aménagement.
Les ronds points sont un gros point noir pour les cyclistes.
L'autre point noir sont les promeneurs de chien non gardés en laisse, notamment dans le bois de Cergy où l'on est régulièrement coursé par des chiens dont les maîtres n'ont aucune emprise sur leurs animaux.
Dernier point, certains panneaux indiquants aux cyclistes qu'ils peuvent passer lorsque que le feu est rouge sont placés à des carrefours dangereux. À contrario certains feus de signalisation pourraient avoir cette signalisation tant le passage au rouge à faible vitesse pour un cycliste est d'une faible dangerosité.
Certes il y a des efforts mais il en faut bien plus mieux ciblés : exemple ; je vais acheter du pain, ou bien à la pharmacie à 2 ou 3 KMs. je ne pends pas mon vélo car le stationnement n'est pas securisé et j
Stationnements non sécurisés
En tant que cyclistes habituée les déplacements à vélo ne posent pas de problème, il y a des itinéraires cyclables par endroit, mais le réseau représente des coupures importantes, le partage avec la circulation motorisée sur des axes très fréquentés est fréquent et parfois très désagréable.
Encore trop tout voiture et revoyez les carrefours svp
des améliorations progressives
Lors de travaux les pistes cyclables sont souvent sacrifiée. S'inspirer du rond-point des linandes à coté du KFC et centre médical pour lequel la circulation à vélo se fait au centre. Pas de solution de stationnement pour les résidents en immeubles qu'est-ce que la ville peut proposer ?
Quand les voies cyclables existent elle sont souvent mal indiquées (on les découvre trop tard) et étroites.
Les pistes cyclables sont mal identifiées et pour certaines non sécurisées. Elles s'arrêtent souvent et nous oblige à rouler soit sur la route, soit sur l'espace piéton
développer la continuité des pistes.
Améliorer l'entrée et la sortie des pistes
signalisation notamment
reprendre l’aménagement des pistes cyclables avenue des trois fontaines où la piste est un coup sur le trottoir un coup sur la route, mal indiquée, mal séparée du trafic. créer un vraie piste cyclable boulevard de l’oise au niveau de l’un
Les grands rond points des grands axes avec piste cyclable extérieur sont horriblement dangereux et le risque de cisaillement est très élevée. les points pour garer tranquillement son vélo sont plutôt rares pour se rendre dans les boutiques. Les pistes cyclabe ne sont pas isolées de la route ce qui fait qu'on y retrouve des véhicules garés dessus.
A titre personnel, il y a pas mal de passages ou j'évite le plus possible la route et où je préfère emprunter le réseau de trottoir pas du tout adapté mais plus sécurisé quitte à réduire ma vitesse
Bien séparer les pistes cyclables et les trottoirs pour éviter les conflits avec les piétons . Boucher les nids de poules et indiquer sur le sol les emplacements pour les vélos qui sont effacés
A cergy, il y a qq grandes pistes cyclables sur les grans axes mais les carrefours ne sont pas sécurisés donc très dangereux. Beaucoup d’interruption sur les pistes cyclables, on se retrouve tout à coup « jeter » sur la route ! Aucun communication sur le partage de la route. Cergy c’est encore le tour voiture malheureusement.
Personnellement, je ne trouve pas agréable d'avoir certaines pistes cyclables partagées avec les piétons. Je trouve que c'est dangereux pour les piétons.
Les automobilistes sont dangereux, agressifs, j’ai déjà vécu des agressions suites à mes reactions face à leurs mise en danger de ma personne
Certaines voies ne sont pas équipées pour la sécurité des cy
Vitesse souvent excessive des automobilistes et dépassement dangereux
Différencier la couleur des pistes couleurs des voies piétonnes. C'est épuisant d'avoir des piétons qui ne comprennent pas qu'ils sont sur une partie réservée aux vélos.
La ville était en avance il y a 50 ans mais elle n'a pas conservé ce leadership
Les ronds points restent dangereux.
Donner la priorité aux vélos dans les gros ronds points avec des ronds points à la hollandaise ou indiquer que les vélos peuvent suivre le passage et les feux des bus.
les stationnements sauvages sont insupportables.
Non respect des sas vélos au feu
Faire en sorte que certaines pistes cyclable ne se termine pas n'importe ou mais dans la continuité de la suivante. Des efforts ont été fait à ce sujet, mais il reste encore des efforts à faire.
Boulevard de la paix à refaire
Eduquer les automobilistes ET les cyclistes à emprunter des voix communes: les uns doivent se mettre en situation des autres pour bien comprendre! La ville doit sécurisé encore l'entrée & sortie des vélo sur rond-point!!! Protéger drastiquement contre les vols de vélo lors du stationnement (long ou court) pour cinéma, courses, shopping, médecin...
La ville nouvelle comporte un réseau de circulation séparé entre fil d'ariane où on peut ne jamais croiser de voitures mais ou la priorité est aux piétons.
Sur le plancher des vaches, avec les voitures, c'est morcelé.
Faudrait vraiment réussir à avoir un réseau cyclable fort et continu pour relier les points d'importance et pas des petits morceaux.
Les piétons n'ont absolument que faire des pistes cyclables et même quand il y a une différenciation de couleur au sol, les gens se moquent du tracé, idem pour le stationnement, les bandes cyclables sont souvent des parkings temporaires pour récupérer les enfants à l'école ou faire une course.
Si on a pas l'habitude de faire du vélo, il reste difficile pour des non initiés de circuler avec les voitures.
On voit très peu de vélos, il y a un besoin de changer les mentalités aussi, peut-être en incitant plus ou en faisant découvrir à ceux qui n'osent pas passer le pas.
La connexion entre les villes de l'agglo doit être améliorée.
Certains axes importants ne comportent aucune voies cyclables et restent dédié aux voitures.
La ville crée régulièrement de nouvelles portions.
Faire des journées de pret de vélo pour que les gens essaient
intégrer d'autres modes de circulation que les vélos dans la réflexion, par exemple ça limiterait les nombreuses trottinettes sur les trottoirs
des efforts sont fait mais sans concertation avec les cyclistes , le routes ont été divisé par 2 pour les voiture pour installer des piste mais peu de velo les utilisent , preferant les axes classique entre quartier .
Pistes cyclables en ville manquent de verdure et sont souvent liées aux troittoirs
ce n'est pas limité à cette commune, le gros point noir vient du non respect de certains automobilistes des spécificités du vélo : refus de priorité, sas vélo aux feux, distance de sécurité lors du dépassement, queue de poisson lors des sorties de rond-point, etc
Dommage de ne pas utiliser les pistes cyclables qui passent par les passerelles et d en créer de nouvelles qui sont le long des routes
Nouvelles pistes cyclables en cours d'aménagement seront bien. Piste en bord de routes sont de plus en plus dégradées, sales
Je roule sur les voies de bus. Le chauffeur de bus sont de vrai danger publique envers les cyclistes
Courdimanche
Usage du vélo facile mais à améliorer
Les connexions cyclables depuis Courdimanche existent avec les communes limitrophes de Boisemont, Vaureal, Menucourt et Cergy mais sont inexistantes avec Sagy, La Villeneuve-en-Chevrie, Puiseux-Pontoise et Courcelles-sur-Viosne
Manque de pistes amenagee
Non
Commune sans plan vélo, c'est bien dommage.
L'agglomération de Cergy-Pontoise dispose d'un réseau important de pistes cyclables, malheureusement il manque fortement de continuité entre les sections. Il est fréquent de se retrouver au bout d'une piste sans orientation évidemment pour poursuivre son chemin, certaines fins de bande sont parfois très dangereuses. Parfois l'itinéraire nous fait changer plusieurs fois de côté de la chaussée. La traversée des carrefours est souvent problématique. Il faudrait améliorer la continuité des axes. Aussi la plupart des pistes sont partagées avec les piétons, ce qui est trop souvent conflictuel, au point de pousser à ne pas les utiliser.
Il faut développer les pistes
Voitures roulent trop vite
Il manque de piste cyclable, surtout pour rejoindre vaireal
Non
Ghh
Les aménagements pistes cyclables dépendent de la communauté d'agglomération et sont plus ou moins bien réparties selon les communes. Courdimanche à la chance d'être traversée par l'itinéraire Paris-Londres mais en dehors de cet itinéraire les pistes cyclables sont quasi inexistantes. Heureusement la liaison Courdimanche-Cergy est bien aménagée.
Carrefours giratoires dangereux alors qu'ils sont sur le trajet de l'avenue verte Paris Londres. Commune très motorisée
Il ne faut pas de piste cyclable sur les trottoirs car il y a trop de risques avec les piétons et on perd du temps. Il faut favoriser le partage de la route avec les engins motorisés
Peu de piste cyclable
Éragny
Communiquer autour des gains financiers de l'usage du vélo par rapport à la voiture. Toucher le portefeuille est important pour faire prendre conscience.
Mettre en place une réduction des impôts locaux si l'on utilise son vélo : la voiture plus lourde détruit très vite les routes. Transférons intelligemment les budgets conséquents vers des actions utiles, responsables et essentielles pour nos bien-être.
Mettre l'accent sur la qualité de l'air et le développement des maladies.
Nous sommes conscients des problèmes que nous générons nous-mêmes, mais nous ne voulons pas voir.
Agissons !!!
Merci à vous !
Manque d'entretien de la voirie
travaux d'aménagement de la zone industrielle proche de la gare de saint-ouen : est-ce l'occasion de réaliser une piste ou l'on reste à dessiner une bande sur le bord de la voie auto et donc les voitures roulent dessus pour se croiser ?
ULTRA DANGEREUX à Eragny-sur-Oise:
- Rue de Neuville
- Carrefour entre le Bd des Aviateurs Alliés et le Bd Jacques Duclos
URGENT !! Il faut aménager ces zones !
Je ne circule que dans une petite partie de cette ville, mais le peu de voies que j'emprunte sont systématiquement dangereuses.
Des pistes cyclables ont disparus avec la construction de nouveaux quartiers il y a quelques années et ne sont pas réapparus. Des zones sous tunnels (près de la gare) sont très dangereuses à vélo. Les rues à double sens vélo en côte et avec virages, ne sont pas assez visibles pour les voitures circulant en sens inverse qui peuvent être surpris par l'arrivée des vélos.
La coexistence des cyclistes et autre mobilité alternative et les piétons sur des trottoirs n'est pas sécurisant ni pour les uns ni pour les autres c'est dangereux!
Les ronds points sont très dangereux
pas assez de pistes sur les grandes artères de la ville, supprimer les pleins centraux, faire des trous dans les terre pleins côté trottoir pour que les cycliste n'aient pas à slalomer
Rajouter des stations de vélo
Pas de stationnement sécurisé en gare d’éragny. Je me suis faite volé mon vélo 2 fois.
Il manque des indications claires dans certaines parties, savoir si c'est piétons, cyclables ou partager (ex. Avenue du gros chêne)
Avoir des stationnement securisé devant les école . Et surtout sécurisé les stationnement de vélo en gare
Il manque de pistes cyclables dans la ville
Trop peu de range vélos sécurisés gratuits
Problème avec les piétons qui promènent leur chien avec laisse sans surve
Améliorer les routes surtout
Les pistes cyclables sont pour les cyclistes mais sont rarement utilisées sur certains grands axes
Certains rond-points ou carrefours sont très dangereux.
Passage de la Nationale sépare la ville en deux et limite le déplacement en vélo.
Les pistes cyclables sont mal entretenues et donc parfois dangereuse. Trop d'itinéraires mixtes piétons/ vélos inconfortable pour les 2 modes de déplacement.
Circulation motorisée trop rapide, sans aucun respect des cyclistes.
Je préfère marcher, prendre le bus ou la voiture que le vélo pour des questions d'insécurité.
Le trajet eragny / gare de neuville université en vélo est beaucoup trop dangereux
Le marquage n'est pas visible et pas adapté partout les rues sont étroites
Je souhaiterais que l’agglomération change l’offre de vélo. Il nous faudrait des vélo électrique comme à Conflans-Sainte-Honorine. Les distances vers les autres villes de l’agglomération sont trop import
Jouy-le-Moutier
J'y passe plusieurs fois par an car j'ai grandi là-bas et je passe y voir ma famille.
Avez vous des réunions avec la SNCF.?????... De plus en plus d'usagers en vélo dans les trains , mais pas assez de place .
Idée d'un wagon vélo pour ne pas gêner les autres usagers.
Chaque commune fait des efforts mais c'est le lien entre les communes qui n'est pas bon.
Les voitures sont irrespectueuses avec les vélos.
Les pistes cyclables sont discontinues ou avec des passages pas pratiques. Devoir mettre pied à terre sans cesse est pénible surtout avec des enfants
La descente au niveau du rond point de la piscine jusqu'au pont de Neuville est très mal indiquées pour les cyclistes/bus/piétons et donc très dangereuse. Ainsi qu'aux bifurcations avec les voitures.
Il y a un bon réseau de pistes cyclables avec quelques loupées de conception (changement multiple de coté la piste cyclable ou l'interruption de la voie en plein milieu)
Entre cergy et jouy le moutier après la station de lavage c'est vraiment dangereux jusqu'à la base de loisirs
Le soir on se sent en insécurité
Le point négatif est la route principal pour accéder à Jouy-le-Moutier qui est une montée vraiment dur, donc difficile d'accès pour les personnes n'ayant pas une bonne condition physique et n'ayant pas de vélo électrique
Il y a un potentiel énorme de vélo à Jouy, des premiers axe vélo très agréable comme avenue du temps perdu et ancienne ligne chemin de fer. La zone du rond point de la croix saint Jacques est exemplaire. Par contre il y a des grosse discontinuités qui rendent ponctuellement le trajet dangereux. Aussi la grande montée de Jouy est un frein au développement du vélo, elle est trop pentu pour un vélo non électrique il aurait fallu un trajet en lacet pour ceux qui montent en vélo. Le tout droit actuel est bien uniquement pour la descente pourtant vu les embouteillages cet axe profiterait vraiment d’être amelioré
Il faudrait une solution de transport du vélo pour les côtes impossibles à remonter sans vélo à assistance électriques
La civilisation du pétrole a façonné la ville pour la voiture. Beaucoup d'automobilistes n'acceptent pas que des personnes qui utilisent la mobilité douce entrave leur liberté de circuler à vive allure.
Trop peu de pistes cyclables. Les pistes cyclables sont occupées par les piétons.
Certaines communes donne des subventions pour les habitants utilisant leur vélo de manière quotidienne. Jouy le Moutier ne le fait pas. Cela est dommage
Plus de pistes cyclables
Notamment pour rejoindre le bas depuis depuis le centre ville
Faire des doubles sens cyclables
Nécessité d'installer une borne pour vélo électrique à louer dans notre ville
Et pistes cyclables pour aller jusqu'à la gare de Neuville université
Top changez rien !!
Il manque une piste cyclable très importante pour se rendre en vélo jusqu'a la gare de Neuville université.
On est obligé de rouler sur la route qui est dangereuse notamment pour traverser le village de Neuville sur Oise.
Aux heures de pointe dans la circulation routière, les vélos ne sont absolument pas considérés et respectés, c'est valable pour la plupart des communes
Je regrette la discontinuité des pistes cyclables même sur la périphérie de la ville
Il faudrait un tire fesse pour monter la cote de la piscine. Mdr..
l'usage du vélo sur une partie de la commune est gênée par un relief important mais est de plus en plus adopté par la population, les jeunes notamment
Réseau à densifier sur le modèle existant c'est a dire sécurisé (peu de partage avec les voitures, stationnrments impossibles, fléchage véloroute) pour favoriser les pratiques autonomes des plus jeunes, des familles...sensibiliser ces publics à la nécessité de développer les mobilités douces.
Jouy-le-Moutier est une ville très inégale en terme d'aménagement cyclables : il y a de gros points noirs dangereux qui coupent le réseau cyclable assez continu par ailleurs
Des choses sont faites mais c'est insuffisant. Dans certaines rues étroites, les marges de manœuvre sont limitées. Il y a trop de voitures.
traverser le boulevard d'écancourt au niveau du chemin des miettes reste un point noir
Les piétons et maîtres de chiens sont toujours sur la piste cyclable, on peut inverser et rétrécir pour que les vélos circulent sur la partie à cheval entre trottoir et piste (par trop près des autos en stationnement) . Si possible ajouter une haie entre piétons et ccyclistes. Il manque un toit pour le stationnement vélo devant le gymnase, sur la place Bien être. Au bout de la rue des Jouannes, à l'entrée du bois, le passage est trop facile entre les poteaux pour les 2 roues motorisés (entre la poubelle et le 1er poteau). Il y a aussi trop de gamins qui jettent les bouteilles à côté du parking de la rue du Boilé et nos vélos roulent sur les débris de verre !
Menucourt
creer des animations velo / rappel aux automobilistes
peu de pistes cyclables dans cette commune, notamment pour aller en centre ville
Continuer les efforts déjà effectués
Il est urgent de créer des pistes cyclables efficaces entre les sorties de la villes et les HUB (collège, supermarché, centre-ville et village)
Il est difficile de mettre en place plus de voies cyclables dans la commune sans que ça ampute les trottoirs. Par contre l'entretien des voies cyclables dans l'agglomération est problématique. Plusieurs crevaisons sont dûes à la présence de bris de verre, clous.. De plus, beaucoup de véhicules motorisés stationnent sur les voies cyclables, que ce soit des livreurs ou des particuliers. Plus de contrôles et de verbalisations seront nécessaires pour arrêter cette mauvaise habitude. Et un nettoyage plus fréquente des pistes permettra leurs utilisations.
Le velib sur Menucourt est à créer
Les pistes cyclables ne sont pas partout dans la ville.
De plus, impossible de louer un vélo pour rejoindre la gare la plus proche, impossible de déposer un vélo ou garer un vélo dans la ville de façon sécurisée.
M'étant faite renverser plusieurs fois par des voitures malgré la limitation théorique a 30km/h (rarement respectée), je suis obligée de rouler sur les trottoirs ce qui n'est pas sensé être autorisé et dérange les piétons mais c'est obligatoire pour ma sécurité
Beaucoup de cyclistes adultes sont sur trottoirs et gênent les piétons. Merci de communiquer qu’il est interdit de faire du vélo sur trottoir sauf pour les enfants
La traversée de menucourt est limitée à 30kmh, y circuler en velo devrait etre simple, le probleme ne viens pas des infrastructures ( plus de pistes ciclables = beton et destruction de la nature), commencons par eduquer et sanctionner les mauvais conducteur et les comportements dangereux (vitesse excessives, depassements interdits, dangereux)
Une politique d’aide à l’achat de vélo et accessoires a été mise en place par la commune, par exemple 50% des accessoires remboursés (sans condition de ressources)
L’axe principal est une calamité en termes de fréquentation automobile et parfois de vitesse excessive. Les bus sont parfois irred
Les voies cyclables sont presque inexistantes ou mal indiquées... Heureusement la commune est petite...
Plus que des lignes marquées au sol, ce serait plus efficace des terre plein de petite hauteur
Neuville-sur-Oise
situation très différente entre les espaces de l'Ile de loisirs, le centre village et les "4 voies voiture"
Itinéraire V4 du VIF, totalement inutile tant que pas relié à Cergy et Conflans. La nouvelle piste est imprenable par les habitants de Jouy, qui arrivent par la rue de Conflans
Commune avec peu de vrais itinéraires cyclables mais peu de trafic sur les petites routes.
Plusieurs ruptures cyclables importantes (rue d'Eragny, Chemin de halage en terre, échangeur de Ham...) et pas vraiment de politique cyclable communale.
Arrivant de conflans fin d’oise, pour rejoindre l'axe majeur :
Chemin difficile à trouver. Un peu plus de signalétique serait très appréciable... mais maintenant on peut longer l’oise c’est beaucoup mieux..
Tronçon centre ville vers la gare dangereux et le maire ne veut rien faire
Autorisé tout les Doubles Sens Cyclables
Une bonne armature de base. Il manque une vraie continuité cyclable en venant de Jouy-le-Moutier vers les étangs, l'université de Neuville/gare de Neuville-Université et Cergy-Préfecture. Pour ces 3 destinations, il faut un itinéraire cyclable continu (et dans l'idéal aussi vers Conflans fin d'Oise)
La rue résidentielle principale du bourg de la commune (rue de Cergy) est en sens unique et mériterait une signalisation du double sens cyclable d’autant qu’elle est partiellement bordée de rigoles pavées dangereuses lorsque les automobilistes ne ralentissent pas malgré la limitation à 30 et ne comprenant pas pourquoi des vélos peuvent circuler dans les deux sens.
Osny
Selon moi, ce n'est pas leur priorité
Seule la chaussée Jules César est à peu près correctement aménagée. La prise en compte du vélo est quasiment absente sur le reste de la ville.
Etude des construcions très mal réfléchis. Mediateque en bas dans le centre-ville alors que le lycée, école et un nouveau collège viennent d'être érigé du cote de la clinique. Sans aucune piste cyclable bien sûr !
Tres d'investissement depuis la fin du covid.
Sur la chaussée Jules César il y a des poteaux sur la piste cyclable.
ville vallonnée... certains carrefours sont sécurisés d'autres trop dangereux D915 vers zone ccl
Vivement l’installation de bornes Vélo libre service
Il manque un vrai parking sécurisé à vélo à la gare afin de laisser son vélo pour la journée
Des efforts on était fait, en bonne voi
Difficile de joindre le rond point de la bruyère et le rond point d'Amazon a vélo, la double voie avec entrée et sortie de l A15 rend la circulation dangereuse, et le trottoir n'est pas aménagé pour que les piétons et les cyclistes cohabitent
Des efforts sont fait mais les.pistes cyclable restent sales mal entretenues entre osny pontoise et marcouville cela fait 10 ans que je le signale la piste est un chant de mine .. pour info aujourd'hui je n irais pas en vélo à la gare de peur de me faire volet mon vélo que ce soit à osny à pontoise ou à prefecture .. il es tcomolqie de rejoindre la commune de osny de genicourt et de ennery je fais environ 10 000 kms pas ans dont 8000 en Île de France
Pontoise
Oui je souhaiterais plus de piste cyclable merci pour cette enquête très intéressante
Une amélioration dans le stationnement et une volonté de mettre des contresens cyclables mais aucun itinéraire complet, des points noirs très importants et pas d'entretien des """pistes""" existantes (ex. D4 vers le Chou). Culture de la voiture toujours toute-puissante qui empêche les vraies avancées (contraintes physiques empêchant de mettre des pistes sur l'existant donc qui nécessitent une prise de position forte...). Globalement on se sent en danger et beaucoup de voisins ne prennent pas leur vélo pour aller en ville à cause de ça (je suis à 3km du centre)
Toute la rive de l’Oise et la rue de Gisors sont très serrés et dangereuses
Il faut AJOUTER des voies cyclables. Transformer des routes en piste génère beaucoup de dangers car les automobilistes et chauffeurs de bus gardent leurs habitudes.
Des efforts sans moyens
La voiture est reine dans Pontoise.
Le réseau cyclable est insuffisant.
Il faudrait sécuriser l'espace cyclable et inciter /aider les gens à se déplacer en vélo, notamment les scolaires (le trafic automobile du à la dépose des enfants/élèves devant leur établissement est très désagréable).
Le peu de stationnement proposé devant la gare est regrettable, certains axes sont pas trop mal équipés mais il y a du mieux à faire
Pontoise est malheureusement une ville complètement dédiée aux voitures, trottinettes électriques ( qui ne respectent rien ) et scooter et vélos électriques ( qui ne respectent rien ).
Beaucoup de travail à réaliser afin de faire comprendre aux habitants l'inutilité de la voiture dans la ville et afin de faire comprendre le respect à certains usagers des 2 roues électriques.
Interdire ou presque l'usage de la voiture en ville devrait être une quête bénéfique pour tous.
Les transports en communs marchent bien. Les usagers seuls dans leur voiture d'une tonne c'est un non sens.
L’aménagement du réseau cyclable est fait par endroit, sans concertation ni logique et surtout sans aucune liaison entre les aménagements.
La création de pistes cyclables sécurisées permettant d'interconnecter les lieux importants de la ville (centre historique, gare, axes nord-sud / est-ouest, etc.) serait rassurante pour les usagers du vélo à Pontoise.
une adjointe au maire bien motivée
il n'y a pas ou très peu de piste cyclables.
Les cargos biporteurs, c'est pour les hommes. Yeah !
Les femmes prennent des longtails.
La mairie ne veut surtout pas froisser les automobilistes et ne veut rien faire pour les contrarier. Les anti-vélos sont très puissants à Pontoise, ils prétendent que les cyclistes sont les champions des incivilités et moi je prétends que la circulation pour les cyclistes est ultra-dangeureuse (mes enfants ne pourront jamais faire de vélo dans cette ville et c'est bien triste) en raison du règne du tout-voiture, digne des années 1980. La ville est un parking géant et aucune limite de vitesse n'est jamais respectée. La mairie ferme les yeux.
L’ABF bloqué la commune pour développer plus de local sécurisé pour stocker son vélo le temps d’aller travailler ou faire des courses. Quel dommage ! Cela bloque l’usage du vélo dans la ville.
Pontoise a installé beaucoup de pistes cyclables et de stationnement vélo ces derniers mois, mais visiblement sans consulter les cyclistes: les stationnements sont mal positionnés et souvent inutilisables, les pistes pas pratiques...
Le comportement des automobilistes est aussi un problème important. Tout le monde est très agressif avec les vélos.
On voit une certaine amélioration notamment sur les Doubles sens cyclables mais beaucoup reste à faire sur les piste cyclables et la mise en oeuvre d'une continuité cyclable.
Le pont vers Saint Ouen l'aumône et son accès restent un point noir.
Pas de garage à vélo sécurisé près de la gare (les supports pour accrocher sont vélo sont publics -> vol). Très dommageable, car obligé de prendre le transilien avec son vélo et peu d'espaces dispo dans ceux-ci. Le qualité de route sud le long de l'Oise en direction d'Eragny est exécrable. La voie côté nord est bo-ne sur certains tronçons, mais pas toujours goudronné, donc pas possible quand il pleut pour aller au travail.
Installer d'avantages de panneaux aux feux et carrefours
Certaines rues autorisent les vélos à contre sens mais sont trop étroites pour permettre de croiser les automobiles en sécurité.
Certaines rues pourraient être complètement interdites à la circulation automobile.
Il faut plus de possibilité de stationnement à proximité des commerces.
Beaucoup de contraintes liées aux batiments de France (fait primer l'esthétique sur le sécuritaire et le pratique). Beaucoup de pistes à contresens des automobilistes peu pratiques et dangereuses.
Aucun partage de la route. Les rues étroites de pontoise nécessiteraient de travailler et d’éduquer les automobilistes à ce partage. Il y a une grande majorité de SUV qui prennent toute la place. Vélo et piétons sont les grand oubliés de pontoise !
Le double sens vélo dans des ruelles où le trafic est conséquent, inéluctable du fait de l'inexistence d'alternative et les véhicules motorisés n'ont déjà pas la place de passer est d'un danger sans nom (gonfler artificiellement le kilométrage des pistes cyclables)
Pontoise est une ville par nature difficile aux vélos.
En revanche le carrefour du pont de Pontoise est réellement complètement à revoir, que ce soit pour s'engager en vélo ou pour en sortir, c'est une horreur.
La poste cyclable n' a pas été pensée correctement. Les vélos dont obligés d emprunter les trottoirs et c'est dangereux pour tout le monde
Non
La situation a progressé. Les deux procès qu'elle a perdu contre kne association de promotion du vélo y sont certainement pour quelque chose...
Aucune piste cyclable séparée de la chaussée pour permettre ees déplacements à vélo sécurisés, notamment avec des enfants. Des bandes cyclables à contresens de la circulation dans des rues étroites sans visibilité-->dangereux, aucun moyen de rejoindre la zone commerciale d'Osny en toute sécurité
Outre l'incivilité et la prise de risque des voitures à chaque carrefour (gros point noir places du Petit et Grand Martroy, le carrefour de la Poste et Palais de justice), le réel souci et l'état de la chaussée qui rend la circulation dangereuse (carrelage grand Martroy, nids de poule quai Turpin). Autre danger systématique : les stationnements intempestifs et les gens sur la route devant le consulat d'Algérie
Stationnements inadaptés aux vélos cargos, ou munis d'une carriole
la situation s'est beaucoup améliorée notamment grâce au déploiement progressif des DSC.
Il faut vraiment arriver à réduire la part de la voiture en ville, omniprésente à Pontoise et laisser plus d'air aux autres modes...
Sur les quartiers récents et jouxtant les communes voisines, le réseau semble favorable à l'usage du vélo. Dans le centre ancien en revanche, cela semble plus complexe, du fait de l'étroitesse des rues et du partage des voies.
De vraies solutions de parking sécurisé doivent être mis en place. Une seule cabane à la gare de Pontoise et même dans tout Pontoise avec les vélos des résidents aux alentours qui s’en servent comme lieu de stockage. Cabane mis dans un recoin de la gare qui ne donne pas un sentiment de sécurité. Être certain de retrouver son vélo ou de le retrouver entier avec une selle et des pédales permettra de developper l’usage du vélo.
Les piétons circulant au milieu des pistes cyclables avec les yeux braqués sur leur téléphone portable ou avec des oreillettes sont des utilisateurs dangereux qui ne partagent pas avec les cyclistes.
Des progrès a encourager
Il faudrait davantage de piste cyclable
La vieille ville de Pontoise a fait des efforts sur les doubles sens cyclables et les arceaux de stationnement. Pour les grands axes autour de la vieille ville, c'est encore la cata.
Puiseux-Pontoise
Virez les camions de la piste svp!
Le village est completement coupé de Cergy par des routes et carrefours dangereux ( même pas des passages pietons)
Saint-Ouen-l'Aumône
La piste cyclable à l'entrée sud de l'agglomération est une veritable honte. Elle est en tres tres mauvais etat depuis sa creation
Mon expérience concerne essentiellement la zone industrielle de la commune (avenue du Fief)
Ne pas faire zigzaguer les piste cyclables sur les trottoirs c'est dangereux un coup à droite des piétons puis un coup à gauche des piétons
Rejoindre la commune de Pontoise est très difficile car le pont n'est pas adapté et pas de voie unique réservé aux vélos, il manque une passerelle dédiée aux piétons et vélos. Le stationnement des vélos près des services comme les banques ou boulangeries n'existent pas . Cette une ville avec un fort trafic routier de transit...et les voies vélos existantes sont trop petites et pas bien entretenues.
Créer une passerelle ou un pont sur l’Oise entre St Ouen l’Aumone et Pontoise
Pas assez de pistes cyclables et trop de vols de vélos. Il faudrait des box de stationnement sécurisées pour vélo quand on les laisse pour une course rapide. Pour ces 2 raisons, j’ai arreté d’utiliser mon vélo.
Trajet st ouenl aumône à cergy préfecture. Merci
Grands axes trop dangereux vitesse respect rue de Paris et et général Leclerc juste impossibles seuls les quais et la ces vers épluches est correct
Mettre en place des stations de vélos sur le quartier des chennevières
La départementale qui traverse d'est en ouest la Ville est le point noir. Elle passe par le centre-ville, et en fait un reseau désagréable pour les pietons et velos. Une réduction de la circulation sur cet axe, par un passage en zone de partage, pourrait être intéressant, également pour les commerces. Il ne ferait pas perdre tant de temps aux véhicules. Mais il y a peu de solutions de relocalisation du trafic.
Difficulté d’accès de la piste cyclable qui relie le quartier de Liesse à la ville de Pierrelaye.
Piste inachevée menant à une voie dangereuse.
Création d’une passerelle vélos, pour relier Pontoise afin d’éviter le pont routier qui traverse l’Oise dont l’accès est difficile et dangereux.
Amélioration et Sécurisation des routes qui ont juste un traçage peinture pour signaliser la piste cyclable
Sur la commune les pistes cyclables ont été installées par plusieurs collectivités, la commune, l'agglomération, le département. Chacun des circuits n'est pas uniforme, mal identifié, discontinu, peu sécurisé et partagé souvent soit avec les piétons, soit avec les véhicules.
Il y a des itinéraires très bien (par exemple, pour aller à Maubuisson, aux lycées etc. depuis le pont avec Pontoise, ou pour rejoindre la clinique du parc, la gare) mais des coupures en particulier sur la rue du général Leclerc, empêchent que ce soit des itinéraires vraiment sécurisés.
Pas assez de stationnement au marché (3 arceaux ! il y a la place d'en mettre beaucoup, et c'est aussi le cinéma)
Mieux signaliser et faire respecter les STOPS dûs par les automobiles
Vauréal
Oui la sécurité et l’éclairage des pistes le soir en hie
Peu — pas — d’aménagements cyclables sur les réseaux routiers secondaires, aménagements cyclables en centre ville mal conçus qui amènent des conflits d’usages piétons vélos, intersections route/pistes cyclables et ronds-points dangereux car mal conçus.
Une borne de vélos en libre-service (Velo2) au village de Vaureal (bord d'Oise) serait très appréciée.
Encore du travail à faire pour avoir un réseau réellement continu et complet à travers la commune et vers les communes alentours mais ça va dans le bon sens.
Manque de stationnement cyclable ailleurs qu'en centre-ville ou à la Bussie
Aucun éclairage sur la piste cyclable du boulevard de l’Oise rend son utilisation très dangereuse !
Vauréal a bénéficié d'aménagements cyclables sur le Bd de l'Oise par le passé mais ne développe plus son réseau depuis plusieurs années. La ville crée du conflit d'usagers entre piétons et cyclistes en mélangeant les usagers pour laisser de la place au stationnement automobile notamment sur le nouveau cœur de ville. Gros problème de circulation de transit (shunt) les axes secondaires ce qui les rend peut sûrs à vélo.
Quelques axes principaux de pistes cyclables faciliteraient les déplacements d’un quartier à l’autre dans notre ville de Vauréal. On y est presque pour pouvoir tout faire sans utiliser la route
Sensibiliser les piétons, se faire râler dessus alors qu'ils sont sur la piste et qu'ils ont un trottoir ça devient franchement enervant
Des pistes cyclables très pratique dans la partie la plus dense en population de la ville (sur le plateau) sur les très grands axes, mais des axes à grande circulation encore non pourvus (partie village) et liaison route vers Cergy (par la route nationale) non adapté
Les quartiers les plus récents sont équipés de voies cyclables en revanche le quartier du village est totalement oublé. C'est pourtant un axe important ou transite beaucoup de vélos. Rien n'est prévu pour permettre de rejoindre le quartier du village au reste de la ville.
Sans stationnement sécurisé, la pratique du vélo ne peut être qu'une pratique de loisirs.
Il y a des pistes cyclables séparées des voitures à Vauréal ce qui est un bon point mais le problème c'est que ses pistes sont partagées avec les piétons donc ça crée des conflits d'usage.
Le gros point noir c'est quand la piste cyclable est coupé par une rue passante avec un passage piéton. Les automobilistes roulent très vite, ne regardent pas autour d'eux et souvent ils ne s'arrêtent pas.
Il y a un net décalage entre la ville nouvelle aménagée (sur le plateau) et le village où il n'y a pas de vélo en libre service (pour des raisons compréhensibles, certes- les vélos descendent plus facilement qu'ils remontent)
Pouvoir rejoindre Vauréal village par avenue de la paix
Limiter la vitesse sur les grands axes !
Sur les pistes uniquement cyclables il y a trop de gens qui se promènent et bloquent le passage
Le centre ville est aménagé mais le village, pas du tout. Les voies de circulation sont partagées avec les voitures qui roulent trop vite => aucune sécurisation des déplacements à vélo. Déjà que nous n avons que très peu de bus... nous sommes condamnés à prendre la voiture
Il faudrait identifier les pistes par une couleur, éviter les pistes à droite puis à gauche et qui finissent en que
Depuis que mon fils s’est fait renverser par une voiture en 2023 lorsqu’il roulait en vélo, j’utilise également les trottoirs… Dans ce cas, je pédale lentement, et même parfois je descends de mon vélo pour ne pas gêner les piétons. Jusqu’à présent, je n’ai jamais reçu de remarques désagréables des piétons que je rencontre.
Je propose cependant que le réseau de pistes cyclables à Vauréal soit étendu. Il est très bien le long du Boulevard de l’Oise.
Non
Les aménagements cyclables se dégrades fortement, des portions entières à reprendre
Les efforts se sont concentrés sur les grands axes où la forte ciculation automobile proche des pistes cyclables les rend d'usage désagréable aux heures de pointe. En parallèle, les plus petites routes sont plus agréables mais plus dangereuses car les voitures vous frôlent. Pour aller travailler, je n'ai pas d'autres choix que de prendre de plus petites routes.
Mon souci majeur est le non éclairage des pistes cyclables. Celles le long du boulevard principal sont dans le noir total. Or je prends le vélo à 6h du matin. Je suis donc obligée d’être sur la route car c’est beaucoup trop dangereux. Je crois que cette route dépend de l’agglomération de cergy et non de la ville de Vauréal
Par ailleurs le partage avec les piétons est catastrophique dans Vauréal. On se fait insulter regul
Ajouter une piste cyclable dans les montées allant du village au centre ville.
Les passages pour rejoindre la piste cyclable sont dangereux et les gens roulent vraiment trop vite sur le boulevard de l'oise surtout à l'entrée de Vaureal côté golf de Cergy car il y a une grande ligne droite. Il faudrait pouvoir mettre un feu pour rejoindre la piste cyclable.
Plus de station vélo et adapter aux familles
Dommage pour la station velo2 des toupets
Les pistes cyclables ne sont pas continues et les dernieres construites sont très endommagées. Pas d'éclairage. Les pistes cyclables ne sont pas pratiques, ne vont pas partout, traversent sans arrêt la chaussée et s'arrêtent en queue de poisson comme celle qui monte à Boisemont.
4 points à améliorer:
- la continuité entre les segments de piste cyclable existants.
- la signalétique à l'attention des automobilistes lors de traversées de piste cyclables
- les panneaux directionnels à l'attention des cyclistes
- la création d'itinéraires balisés
