Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
La Buisse
Il faut pouvoir rejoindre Voreppe, Moirans, Centr'Alp et Voiron avec des itinéraires directs et en sécurité
Manque de stationnement vélo au centre de la commune
La Buisse est un commune intermédiaire clé entre Grenoble et Voiron, et Centr'Alp
Pour aller vers Coublevie : c'est pas simple à vélo (il y a bien l'anciennne route de Champ-Chabert pas trop circulante, mais pas spécialement aménagée pour les vélos), et pour aller vers Voreppe non plus (la D1075 est trop roulante, les voitures roulent trop vite), et pour aller vers Centr'Alp des efforts ont été faits, mais ça reste incomplet et insuffisamment aménagé
très peu d'aménagements cyclables, notamment en centre-ville et vers Voiron/Centr'Alp/Moirans
mettre des arceaux vélo également à l'arrêt Centr'Alp de la C11
ce mode de transport est très réduit car le village est traversé par une route à grande circulation ; l'accès à la ville la plus proche par une route secondaire est difficile car très pentu. Des pistes cyclables proches ne sont pas toujours bien desservies. La commune fait ce qu'elle peut;
des projets sont annoncés mais ils ne progressent pas.
La configuration de la commune est peu propice aux vélos, grands axes, dénivelées conséquentes.
La qualité de revètement des réseaux secondaires est déplorable.
Les pistes cyclables ce sont finies nulle part.
Il manque seulement des petites pièces des pistes cyclables pour rejoindre les pistes qui allongeant l'Isère.
Il faudrait vraiment travailler les liaisons : vers plan menu et la gare de Voiron 5 important surtout pour les jeunes collègiens et Lycéens), vers Voreppe ( URGENT) , la gare de moirans.
On suivra les évolutions et confirmerons ou pas notre vote en faveur de notre maire.
Gros point faible de ma commune, cela fait 4 ans que j y habite je ne peux plus faire de vélo avec mes enfants tellement il n y a rien d adapté, obligation de faire du vélo sur des axe avec beaucoup de circulation. Ayant peur pour la vie de mes enfants ai abandonné cette pratique.
Aucun axe permettant de se rendre à centralp en vélo. De nombreux cyclistes risquent leur vie quotidiennement sur la route departementale
Il y a de la volonté affichée, mais les réalisations réellement importantes tardent à être réalisées… notamment dans le centre-ville, où il semblerait que le projet de piste bidirectionnelle ait laissé la place à 10 stationnements latéraux. Si tel est le cas, on peut féliciter les commerçants d’avoir râlé et punir ainsi les futurs cyclistes de la commune…
petite ville où le développement d'un réseau de pistes cyclables est compliqué mais un fléchage pourrait aider et inciter les utilisateurs à emprunter des parcours plus sécurisés car la ville offre plusieurs routes alternatives pas directement destinées aux vélo mais où la circulation automobile est faible
Besoin d'une piste cyclable sécurisée entre la buisse et Centr alp
Nous ne pouvons pas rejoindre centralp en sécurité, qui pourtant est un pôle avec de nombreuses entreprises.
Pareil pour rejoindre Voreppe.
Très dommage et surtout incompréhensible
Charavines
En-dehors de la piste cyclable entre Paladru et Charavines le long de la D90, c'est compliqué de se déplacer à vélo dans la commune.
L'autre rive n'est absolument pas cyclable, pas d'itinéraire cyclable direct (hors itinéraire "touristique" ou VTT) pour Chirens/Voiron/La Ravignhouse/Châbons).
Pas de stationnement en-dehors de quelques pince-roues (le pire type de stationnement cyclable et le moins sécurisé).
Pour passer du cyclotourisme à des déplacements quotidiens en vélo, il faut travailler sur ces différents aspects.
Charnècles
Pas assez de communication et pas assez de sécurité mais elle reste une commune rurale.
C'est toujours difficile pour une commune rurale de mettre en place des équipements cyclistes. Les budgets sont contraints. Néanmoins la commune voisine (St-Cassien) a réussi à matérialiser des bandes cyclables sur son axe principal. Pourquoi Charnècles serait moins capable ?
Circuler dans les communes du pays voironnais est vraiment dangereux; petits et grands axes n'ont pas ou peu dd pistes cyclables et rien n'est fait pour favoriser leur usage
Chirens
La priorité est de favoriser les accès aux communes proches, dont Voiron, pour favoriser l’usage du vélo aujourd’hui quasi impossible à cette échelle
Je vais souvent travailler à vélo et suis obligée de circuler sur les trottoirs par ailleurs peu empruntés par les piétons. Il n'y a aucun aménagement pour circuler à vélo en sécurité alors que Chirens est une commune très parcourue par les cyclistes lors de leurs randonnées, un axe principal entre Grenoble et le nord-Isère avec un fort trafic pendulaire aux heures de travail : c'est scandaleux alors que de nombreux résidents seraient prêts à se déplacer en VAE si le trajet était plus sûr !
Coublevie
Les axes les plus dangereux n’ont pas été pris en compte dans le futur schéma velo
Il faut des pistes cyclables
Les pistes cyclables en dos d'ane sur les trottoirs sontpire que tout. Les conducteurs de bus, transport en commun sont les pires avec les velos. Il faut les former
Il faut absolument développer des itinéraires cyclables dans la commune et installer des stationnements vélo. Il faut également un itinéraire cyclable vers Croix Bayard et St Etienne de Crossey
RAS
Enjeu clé de la continuité de cheminement jusqu'à la gare de Voiron
il faut séparer physiquement voies cyclables et chaussées automobiles
Très peu d'itinéraires vélo. Il faudrait rajouter des bandes cyclables sur tous les sens uniques.
Vraiment trop dangereux pour pouvoir relier le centre-ville et les hameaux. C'est dommage car une vraie demande existe, et beaucoup de cyclistes qui emmènent leurs enfants à vélo quand ils sont petits, ne peuvent plus le faire une fois que les enfants ont grandi et gèrent eux-mêmes leur vélo
Mettre plus de pistes cyclables et trottoirs et moins de routes.
Creation de pistes cyclables et apres aucun budget pour l'entretient
L état de la voirie est lamentable et font souffrir les vélos. Aucune infrastructures
La mairie communique beaucoup mais n'écoute pas beaucoup. Pourtant des signalétiques simples pourraient améliorer les conditions de circulation vélo (notamment avec enfants) et habituer les automobilistes. Les alternatives proposées par la population ne sont en réalité jamais considérés, ni même un vrai débat sur le vélo. Les rare pistes non entretenu (débris de verre non nettoyé malgré leur signalement).
Pas de piste cyclables trop.de voitures qui vont trop vite, pas de stationnement à côté du marché de voiron
Manque énormément de pistes cyclables
Bandes cyclables inexistantes ou discontinues. En + d'être discontinues, bandes cyclables qui empiètent sur le trottoir piéton, avec des virages pour éviter l'éclairage public et des variations de niveau (abaissement du trottoir au niveau des passages piéton ou des sorties de garage) : en tant que cycliste, je préfère rester sur la route que rouler sur cette piste cyclable qui me ralentit et m'oblige ensuite à me réinsérer puisqu'elle prend fin brutalement. Ce n'est pas aux cyclistes de ralentir mais aux voitures ! Ce n'est pas aux piétons de partager leur peu d'espace mais aux voitures ! Je suis en colère contre la place énorme que prennent les voitures !
pistes cyclables sur les routes inévitables sinon petites routes alternatives, ville plutôt bien adaptée à la circulation en vélo au vu de sa taille et de la possibilité des aménagements envisageables
Pas d'aménagements, mairie attentiste malgré les promesses faites
Ca progresse ces dernières années, on a hâte de voir les liaisons réellement sécurisées vers Voiron et St-Jean-de-Moirans… et un aménagement sur la route de la Croix Bayard serait tellement un plus !
la circulation à vélo est dangereuse sur la route principale en raison de la vitesse excessive des automobilistes, des nombreux camions et du non respect des distances de sécurité.Il est nécéssaire de faire une voie réservée aux vélos; même chose sur les communes de Coublevie et de Voiron.
Il faut penser le deplacement a velo de coublevie vers les grandes infrastructures : gare de voiron, lycee de voiron , médiathèque....
Créer d'avantage de vraies pistes cyclables pour sécuriser le nombre croissant de vélos dans cette villes. Arrêter de faire des bouts de pistes cyclables. Ne pas faire dans les voies à double sens une seule file de voiture avec déport de la voiture sur la piste cyclable si voiture en face. Ça ne s'appelle pas une piste cyclable.
Les pistes cyclables sont en nombre insuffisants
Moirans
La nouvelle municipalité porte des projets d'apaisement du trafic motorisé qui permettront d'améliorer la qualité de vie, et la CAPV fait avancer progressivement son schéma cyclable, mais tout cela prend du temps...
Pour le moment, il est difficile de voir les effets concrets, tant que les différents morceaux de pistes cyclables ne seront pas reliés et que les rues ne seront pas toutes en zone de rencontre ou 30. Il faudrait faire ça avant les élections !
La place du vélo est secondaire dans la ville. Pourquoi ne pas autoriser le contre sens cyclable pour accéder à la place centrale pour les vélos ? Pourquoi pas d'acces sécurisé entre le centre ville et la Centralp' (la portion droite avant d'arriver à la gare fait peur)
Les grands axes ne sont pas aménagés pour les vélos mais souvent incontournables
Peu d’usagers vélo réguliers car l’auto reste facile. Mais 2 associations velo …
Aller au bout du projet de zone de rencontre dans le centre de Moirans, de vrais itinéraires de qualité vers Voiron, St Jean de Moirans, Voreppe, Tullins
dure de se sentir en sécurité au milieu des voitures, quand on partage les mêmes itinéraires, carrefours ...
Empêcher le trafic de transit qui traverse la ville aux heures de pointes pour contourner les bouchons de la départementale et ne respecte ri
Pas assez de volonté politique pour la promotion et la securisation des deplacements a velo surtout des enfants.
des fois des bouts de pistes cyclables voient le jour mais pas pratiques et se finissent en général d'un coup, sur une traversée de route dangereuse par exemple. la circulation vélo ou piétonne sur la D1085 et D1092 est extrêmement dangereuse. Aucun aménagement n'est fait sur Moirans alors que sur la D1092 d'autres communes l'ont fait (Vourey par exemple).
Plan de mobilité urbaine en cours => on verra bien.
Pas de piste cyclable ou pas pratiques
Les nombreux sens unique ne sont pas à double-sens cyclable obligeant à faire des détours ou à rouler sur trottoirs
Que les vélo respectent aussi le code de la route
Moirans est une ville peu pourvue de pistes cyclables, qui combinent des axes routiers très divers (nationale, routes à forte circulation, zone résidentielle "zone 30"), et dont la circulation globale est très mal configurée (même pour les voitures).
La traversée de la D1085 et les accès vers les pistes cyclables (berges) et commerces, depuis Voiron, La Buisse, Coublevie restent dangereux partout pour la pratique du vélo: entretien, aménagements, balisages, informations aux usagers motorisés sont trop limités. Ce sont des investissements pas des coûts
Une amélioration importante à portée de main sans gros investissement serait d'autoriser la circulation des vélos dans les voies à sens unique.
Créer des pistes cyclables sur l'avenue Louis Moyroud, pour l'accès aux écoles.
Les terre-pleins centraux créent des situations dangereuses pour les cyclistes et notamment les enfants aux horaires scolaires.
Rien de spécifique à Moirans , partout en France dès qu’on doit emprunter la chaussée, on est comme une quille sur une piste de bowling, à la merci des abrutis en golf/a3 à 2 neurones
il y a très peu de pistes cyclables et elles sont discontinues. De plus avec les nombreuses rues en sens interdit (ex. rue de la republique, rue de la piscine), cela oblige à faire des détours, alors qu'il serait parfois possible d'aménager les troitoirs ou la chaussée pour que les velos puissent rouler à contre sens. Un abri à vélo couvert à coté de l'annexe de la marie serait le bienvenue (Il y a un arrêt de bus à côté)
Le pont entre Centralp et Centralp2 au dessus de la N1085 est très très dangereux.
Le trajet gare de Moirans-Centr'alp comprend des passages très dangereux où les voitures n'ont aucun respect et où on cotoit les camions sans aucune communication.
Il y a quelques aménagements récents, mais sans continuité. Pas d'aménagements pour rouler jusqu'au centre ville. Pour les enfants, le plus est de rester sur les trottoirs qui ne sont pas toujours bien entretenus.
Certains carrefours sont dangereux pour cyclistes mais aussi pieton
Plus d'itinéraire vélo lotissement/école pour la sécurité des enfants
Il n'y a pas de piste cyclable complète
Certaines rues sont dangereuses
hormis un axe le reste de la commune n'est pas pourvue en piste cyclable et ce meme pour rejoindre des axes stratégiques telles que la gare ou le lycée
Le changement d'instructions concernant le cheminement entre la gare et le centre ville est incompris de certains automobilistes, qui invectivent en pensant le trottoir obligatoire pour les cycles, alors que ça a changé depuis des années
Le seul vrai problème qui limite mon usage du vélo c'est le risque de vol.
J'estime ce baromètre peu crédible vue la généralité des questions. De façon générale les réponses proposées à un QCM ne sont pas satisfaisantes.
travaux sur la voie sur berge sans alternative (vélo de route) pendant plusieurs mois. Piste cyclable rendue non prioritaire après travaux (des flèches invitent les cyclistes à traverser la route en diagonale pour aller marquer le stop avec les voitures 10m plus loin et sortie de camions prioritaires pour couper la piste cyclable sur la même section)
Les pistes cyclables ne sont pas du tout répandues
Il manque de pistes cyclables
La commune ne dispose pas de voies adaptées aux différentes mobilités car trop étroites. Elle dispose de peu de stationnements, trottoirs petits, bref, il semble compliqué de mettre en place des pistes cyclables sans que ce soit un danger/une contrainte supplémentaire. Mais la circulation de tous est correcte. Les grands axes où il serait sécurisant et possible de mettre en place des pistes cyclable ne sont pas gérés par la commune mais par d'autres collectivités. À noter : à mon sens il est dangereux de laisser circuler à vélo des enfants de moins de 8 ans sur les routes (avant la sensibilisation sécurité routière à l'école.
Villages du Lac de Paladru
Pas assez développé
Réaumont
C la campagne, pas de bande cyclable
Absence de stationnement sécurisé dans la commune à part les consignes en gare de Réaumont-Saint-Cassien (il manque des arceaux pour compléter).
Absence d'itinéraires cyclables sécurisés dans la commune.
Priorité 1 : un itinéraire cyclable et un trottoir piéton sécurisés pour relier la gare de Réaumont-Saint-Cassien au centre-village au niveau de l'arrêt de bus "Réaumont, village". Indispensable et incontournable. Travailler ensuite la liaison avec Rives, avec St Cassien et Voiron, ainsi qu'avec la Murette (itinéraire cible VAE ?).
Rives
Sans notre commune c'est priorité aux véhicules à moteur et rien pour le velo
J'attends de la ville qu'elle aménage des espaces piétons et cyclistes sécurisés.
Aucun aménagement malgré une refonte du centre ville
Aucun aménagement malgré un réaménagement du centre ville
Mettre des pistes cyclables de rives jusqu'à Centralp
Absence de stationnement vélo à part la gare.
Absence d'itinéraires cyclables sécurisés dans la commune (notamment pour rejoindre la gare) et pour rejoindre les communes voisines (ordre de priorité : vers Charnècles/Moirans, Beaucroissant, Renage)
Commune rurale donc bonne interaction générale entre les usagers de la route malgré un fort désintéressement de certains axes vis à vis des piétons / velos
Ajouter des signalisation cycliste sur la route pour rappeler que la route est à partager et non réserver aux automobiles.
il n'y a aucune voie existante réservée exclusivement aux vélos.
la seule piste cyclable de la commune entre la médiathèque et le collège est LUXUEUSE je suis un des rares habitants de la ville à l'utiliser:elle comporte deux pistes balisées séparées par une allée piétonne ombragée,super!....mais il y a un gros bémol:
coté médiathèque les deux pistes débouchent sur une voie à sens unique accessible,mais coté collège RIEN pas même un garage à vélo!. si l'on veut continuer,il faut emprunter un trottoir piétons certes assez large mais interdit et d'accès susceptible d'être verbalisé (135€ ?)
La commune mettrait -elle en danger les piétons et les cyclistes dans ces conditions ? surtout les collégiens!
Le seul usage légal de cet aménagement est de monter de la médiathèque au collège (90m)...et de redescendre 90m de l'autre côté! et je n'ai JAMAIS vu un(e) seul (e)collégien (ne) l'emprunter
( aménagement visible sur photo aérienne IGN ou maps,rue du 8 Mai 1945)
prise en compte des besoins et dialogues inexistants les écoles ont le label écoles à vélo car les enfants ont fait la formation savoir rouler avec leurs enseignants et les parents mais la mairie n'a pas donné suite quand à la liaison avec les autres communes notament pour facilieter le vélo taf les demandes sont renvoyées au départements
Aucun itinéraire cyclable digne de ce nom, il faut se frayer un chemin au milieu des voitures dans un environnement fait pour la voiture.
Pas de stationnement pour les vélos à part la gare.
Plus de pistes cyclables sur les grandes axe hors agglomération. Les voitures frôle régulièrement les cyclistes. 1,5Metres pas toujours respecté
Avec une topologie particulière et ses trois "niveaux" distincts séparés par des côtes conséquentes, la commune de Rives n'explore pas à 100% le potentiel de cyclisation qu'elle pourrait atteindre. Le plateau du "haut-Rives" se prêterait particulièrement bien au développement d'une colonne vertébrale de réseau cyclable : horizontalité, larges voies partageables avec mobilités actives. Un circuit cohérent et sécurisé reliant gare-supermarché-écoleS-stade serait le noyau parfait pour enclencher une adoption des mobilités actives pour divers âges de la population.
La liaison avec le niveau du centre-ville ne devrait pas être en reste, mais se heurte au réaménagement en cours de la zone centre où les mobilités cycles n'ont malheureusement pas été mises à l'honneur comme l'on pu l'espérer.
Très peu d'itinéraires protégés et sécurisés, y compris pour les piétons.
Liaison entre quartiers inexistante, tout comme liaisons entre communes avoisinantes.
Rien de mis en place pour le vélo dans cette commune.
Comparativement à de nombreuses autres communes, pas de voies cyclables et un revêtement des chaussées très dégradée
Aucun effort pour la circulation en vélo malgré une refonte du centre ville
Aucune piste cyclable pour rejoindre par exemple mon lieu de travail VOIRON
Améliorer et avoir une vision à moyen terme
Aucune piste cyclable dans notre ville. L'usage du vélo est un NON SUJET pour la municipalité, qui ne s'occupe pas trop non plus des trottoirs pour les piétons. Des rues étroites et passagères dangereuses, tout au profit des voitures. Le fait que notre ville est en côte justifie le fait que cela n'est donc pas pour pédaler. Sauf que l'arrivée des vélos électriques changent la donne. Plus des usagers de VTT le long de la Fure. Mais rien n'est fait pour sécuriser, aucune pisté cyclable
Les élus sont persuadés qu'il n'est pas possible de circuler en vélo car il y a des montées et que personne ne souhaite circuler en vélo. Mais les réticences à l'usage du vélo sont dues à l'insécurité.
Saint-Aupre
le questionnaire n'est pas adapté pour la campagne !!
Commencer par la base : des arceaux vélo pour stationner au cœur de la commune et un itinéraire sécurisé vers St Etienne de Crossey/Voiron.
L'intercommunalité est en principe engagée depuis plusieurs années mais on ne voit pas d'-évolution sur les secteurs ruraux
Complètement ralentir les véhicules motorisés dans les petits villages.
Il faudrait créer des pistes cyclables
Saint-Cassien
Absence totale de stationnement vélo sur la commune (à part en bordure à la gare de Réaumont-Saint-Cassien où il manque aussi des arceaux en plus de la consigne).
Absence totale d'itinéraires cyclables réellement sécurisés, que ce soit pour rejoindre Voiron, Moirans, Rives ou la gare SNCF de Réaumont-Saint-Cassien.
Saint-Étienne-de-Crossey
L’absence quasiment totale de piste cyclables sécurisées dans la commune et sur la liaison avec la grand ville d’à côté, décourage complètement la démarche de remplacer ses trajets en voiture par le vélo. Je ne me sens pas en sécurité de rouler en vélo sur une route où les voitures me doublent à 80km/h. Certains comportements des usagers de véhicules motorisés sont irresponsables et dangereux comme doubler un cycliste en plein virage (ce qui arrive régulièrement car j’habite en montagne).
J’animerai beaucoup incorporer d’avantage le vélo dans mon quotidien mais c’est une démarche qui a un coût bénéfice/risque déséquilibré en faveur des risques.
Pas d'itinéraires cyclables, des grandes routes dangereuses.
Le peu de stationnement tient de quelques pauvres pince-roues inadaptés, aucun arceau vélo.
Tout reste à faire.
Tout reste à faire
Aucun aménagement cyclable pour rejoindre les communes alentours alors que la pratique pourrait se développer. Bon nombre de personnes n'osent pas prendre le vélo car la situation est trop dangereuse. Par exemple, pour rallier Voiron depuis Saint-Etienne de Crossey, la D520 n'est pas du tout aménagée et rouler côte à côte avec des voitures ou camions roulant à 80 km/h n'est pas chose aisée ni rassurante. En allant vers Saint-Aupre, la situation n'est guère meilleur. Une véritable programme sérieux et complet est à prévoir sur le long terme.
Bon début, continuez !
Le chemin de la route des reynauds aux écuries mérite d'avoir une bande cyclable. Une bande cyclable sur la route du Paris serait aussi une bonne chose
Développer pistes Cyclabes
La circulation à vélo dans la commune est agréable (mais si très peu de pistes) mais les pistes cyclables sont totalement inexistantes dès la sortie de celle-ci. Le nombre de vélo empruntant la D520 entre Crossey et Voiron est tellement élevé qu'il est incompréhensible qu'une piste cyclable Crossey-Voiron n'existe toujours pas ! C'est un projet qui aurait dû voir le jour il y'a plus de 10 ans et qui est absolument nécessaire dans les plus brefs délais. La distance et durée de trajet est parfaitement compatible avec le vélo mais nous avons l'obligation d'emprunter un axe limité à 90 km/h mais souvent parcouru à plus de 120 km/h par les voitures, bus et camions, sur le bas-côté. Il est plus que temps de réagir !
Il faudrait :
- des sas vélo aux feux tricolores
- un marquage cyclable à droite sur les routes principales en centre ville
- des voies centrales banalisées sur les axes à faible circulation
- généraliser les panneaux ''cédez le passage'' pour les cycles dès que possible
- rappelez les distances de sécurité pour dépasser les cycles
Commune de moyenne montagne peu desservie par les bus, usage généralisé de la voiture. Je n'ai pas de voiture et ça me plaît d'être à vélo (il s'agit d'un vélo électrique). Mais je ne peux pas encourager tout le monde à me rejoindre : il n'y a pas de pistes cyclables en continu et les voitures roulent vite sur les départementales, il n'y a pas de "parking-relai" vélo (pour aller prendre un bus par exemple), c'est difficile de mettre son vélo dans le train (certaines gares ne sont juste pas du tout équipées, même de simples rampes sur un côté de l'escalier, sans parler d'un ascenseur (comment font les personnes en fauteuil ?)). Pourtant, être plus nombreux.ses à vélo, atteindre un certain "seuil de personnes en selle", voir suffisamment de monde à vélo, c'est peut-être ce qui ferait qu'une majorité de personne pourraient le faire à leur tour. Pour le moment je suis une "irréductible" que les gens félicitent pour son courage ! Alors que (pour moi !) ce n'est pas du courage mais bien du plaisir avant tout - parce que je suis jeune, habituée à rouler, parce que je n'ai pas à me séparer d'une voiture, je n'en ai jamais eu... Comment faire pour que les autres ne se disent plus que je suis "courageuse", mais plutôt que ça a l'air super sympa et pas compliqué de se lancer ?!
Le plus grand problème c est la liaison pour descendre à Voiron
Et la vitesse des véhicules dans nos villages
Très difficile de rejoindre les communes voisines sans danger car la circulation automobile est trop dense et rapide. Il faudrait séparer la circulation vélo et la circulation automobile pour aller à Voiron.
Bon début, continuez !
Une piste cyclable vers Voiron et Coublevie !
Des pistes cyclables sur les routes qui rejoignent Saint Nicolas de macherin et Saint-Aupre avec limitation de vitesse et radar pour les voitures ( les voitures vont très vite et frôlent les vélos 🚲).
Aucun avancement sur des aménagements qui sont définis et budgétés depuis des années
Securiser les grands axes pour susciter l'envie d'utiliser le vélo en toute sécurité.
C'est une petite commune très agréable mais il manque d'un aménagement cyclable pour rejoindre Voiron (grosse ville) pour ensuite prendre le train pour Grenoble par exemple. La grosse route est vraiment dangereuse
une piste cyclable pour relier crossey à voiron semble essentielle, l'emprunt de la grande route reste inévitable et dangereux
Il manque vraiment une piste cyclable sécurisée pour relier St Etienne de Crossey à Voiron
Je pense que beaucoup de personnes n'attendent qu'un réseau sécurisé et complet pour utiliser le vélo
Saint-Geoire-en-Valdaine
Il n'y a pas de voie cyclables sécurisées... ni d'accès à l'école sécurisé.
La mairie n'accorde aucun intérêt au velo
Saint-Jean-de-Moirans
Il faudrait au moins un itinéraire sécurisé reliant Moirans à Voiron/Coublevie via Saint-Jean-de-Moirans village
Le vol de vélo est vraiment une "plaie". Il limite l'usage du vélo.
Commune avec un relief compliqué, aménagements et pratique du vélo très contraints.
Commune relativement à l'écart des grands axes (qui la contournent), ce qui fait que le trafic n'est jamais très intense. Cela rend le village plus sûr que Voiron mais ce n'est pas dû aux efforts de la commune.
Certes elle est labellisée Village Prudent, mais les aménagement ne tiennent pas compte des cyclistes (concrètement aucun aménagement cyclable à part le fléchage intercommunal). On peut quand même saluer une réduction de la vitesse à 20 ou 30 km/h dans toutes les rues, et des coussins berlinois qu'on peut éviter à vélo.
Village très en pente (plusieurs rues atteignent les 10%), on croise malgré tout beaucoup de cyclistes, souvent en électrique.
Le problème est qu’il manque des pistes cyclables (notamment sur le pont franchissant l’a48, la montée entre le gymnase et le village ) et votre questionnaire ne le demande même pas.
Incohérent
La Sure en Chartreuse
plus de piste cyclable sur la départementale, celle ci n'est pas continue
Une piste cyclable protégée en montée et en descente sur la RD
Saint-Nicolas-de-Macherin
Aucun axe cyclable ne traverse la commune, une liaison avec le collège de Chirens et vers St Étienne de crossey serait un vrai plus.
Tullins
Aucune volonté politique d'aménagement en faveur des cyclistes
Création de pistes cyclables sur tullins
L'utilisation du vélo dans Tullins se rapproche du suicide....inc'Alkah!
La politique du vélo à Tullins est inexistante ou au mieux archaïque. Diificle de parler de l'entretien des pistes cyclables puisqu'il n'y en a pas. Même les axes routiers fraîchement refaits n'incluent pas de piste cyclable
Depuis 6 mois, un éboulement est survenu sur la commune de La Rivière traversée par une nationale direction Valence. Une déviation a été mise en place, faisant passer les usagers par Tullins. Le trafic routier y est devenu épouvantable, au détriment des cyclistes. AUCUNE piste cyclable n'est disponible, même sur les axes routiers récents.
La situation s'est bien dégradée depuis l'éboulement à La Rivière, d'autant plus que les pistes cyclables sont inexistantes à Tullins, même sur les axes routiers récents, et les véhicules motorisés 2 et 4 roues roulent éxagérément vite, en particulier sur ma commune de Cras
La commune comprend des zones extraurbaines qu'il ne faut pas oublier. Un trajet en vélo sur une RD où les voitures roulent à plus de 80km/h c'est suicidaire...
Pas de volonté au niveau de la commune.
Nous sommes une quinzaine à parcourir quotidiennement la route entre Renage et Tullins (employé·es à la ZA des papetteries, venant des gares de Tullins et Rives notamment).
Beaucoup trop d'automobilistes doublent dans les virages sans visibilité ni possibilité de rabattement.
Le besoin n'est pas du tout pris en compte.m par la municipalité. Circuler à vélo est très dangereux, donc on n'y circule pas. De plus la route principale est totalement saturée par l'affluence de véhicules motorisés à cause du rythme d'un seul feu tricolore et d'un stop inutiles.. revoir le plan de circulation est urgent.
Les pistes cyclables n'existent pas dans la commune
pratiquement aucune piste cyclable a Tullins
il faudrait faire des pistes cycables de fures à tullins
On attend toujours des réalisations concrètes ! Les deux axes prioritaires sont la liaison vers Moirans en longeant la voie ferrée (le détour proposé par l’itinéraire jalonné est assez long), et la mise en place d’un aménagement cyclable séparé de la circulation entre le centre-ville et St-Quentin-sur-Isère (et il y a la place de le faire !!!)
infrastructures cyclables quasi inexistantes. frein du dénivelé, ville en pente.
Courageux sont ceux qui empruntent les voies non dédiées pour se rendre au travail, faire leurs courses.
Pas d'amélioration depuis le dernier sondage!!
L’an communauté de communes fait beaucoup d’efforts autour de sa competence voirie. Une departementale traverse la ville et cet axe est très peu sécurisé y compris aux abords des écoles.
Les différentes responsabilités de voirie complexifie la prise en charge des demandes de usagers de la bicyclette. Nous sommes de plus en plus nombreux à utiliser ce moyen de transport quotidien et pourtant lorsque la départementale a été refaite il y a 2 ans, il n’y même pas eu de bande cyclable aménagée. Je parle d’un axe qui traverse le centre ville.
Très peu d’aménagement, des grands axes rapides et pas adaptés à la coexistence vélo /voiture. Même les passages piéton sont peu respectés ( il m’est arrivé de me faire klaxonner à pied sur un passage piéton , alors imaginez comment les vélos sont traités)
Pas grand chose de spécifique fait pour le vélo sur mon trajet, on est sur la route.
Seul certains grand axe sont concernés par les piste cyclable, impossible de ce rendre en centre ville où infrastructures sportives sans risque.
Il faut penser un aménagement global des routes et saisir toute opportunité (travaux de réfection des routes, aménagements trottoirs, nouveaux bâtiments, etc.) pour améliorer les conditions d'usage du vélo (sécurisation des trajets par création de bandes larges, ralentissement des voitures, potelets, etc.).
Aucune piste c
Aucune piste cyclables et modes de déplacements doux
Besoin de piste cyclable entre Marie blachere et la gare ferroviaire
Créer des véritables pistes cyclables sécurisées.
Je n'ai rien d'autre à ajouter.
La piste cyclable est toujours souillée par des tessons de bouteilles.Il y a des personnes qui n'aiment pas les vélos!!
De grandes améliorations à faire pour faciliter l'usage du vélo. C'est trop dangereux à l'heure actuelle
Importance de relié Tullins à Rives et Moirans (grande zone industrielle avec de nombreuse entreprises) la Mairie et la communauté de commune doivent comprendre que le vélo n'est pas q-un loisir mais un moyen d'accès à l'emploi
Il n'y a pas assez de place sur la route pour créer des pistes cyclable ou l'on puisse rouler en sécurité. L'alternative est de circuler sur les trottoirs ce qui n'est pas du tout l'idéal mais bien mieux d'un point de vue sécurité. De manière générale il n'y a aucun effort de la commune pour circuler en vélo dans la ville. Egalement peut d'effort de la SNCF pour faciliter le transport des vélos dans les trains, on se retrouve très régulièrement en surnombre dans les wagons qui acceptent les vélos.
Outre un rajout d'arceaux vélos nécessaires à certains endroits dans la commune, il manque un nécessaire itinéraire vélo sécurisé Voiron-Moirans - Tullins - Vinay par ce côté.
Aucune initiative relevée sur la commune. Interco se concentre sur d’autres espaces
Voiron
l'usage du vélo augmente rapidement sur la commune, mais les aménagements ne sont souvent pas a la hauteur, et la pratique reste très dangereuse sur les grands axes
Bcp de (doubles/ triples) voies automobiles qui pourraient laisser la place à des aménagements cyclables de qualité.
Problématique d'entretien du marquage.
Besoin de sensibilisation des automobilistes au respect des cyclistes, il y a trop de stationnement sur les espaces destinés aux cycles, des dépassements extrêmement dangereux à des vitesses excessives, renversement des plots de sécurité, etc.
La pratique du vélo est dangereuse surtout avec bébé à l'arrière.
Beaucoup de choses ont été faites ces dernières années
Les progrès ont été considérables.
Ville où la voiture est et son stationnement sont reine et qui ne se soucie pas des modes doux
Des travaux d'aménagements ont été réalisés récemment en faveur des déplacements à vélo, et une partie du centre ville en cours de travaux integrera une vraie voie cyclable séparée des automobiles. Pour le reste, il n'y a que peu de voies cyclables permettant de se déplacer dans toute la ville, pas de voie sécurisée pour rejoindre les communes alentours, et une grande partie du centre ville est dangereuse pour les cyclistes, a fortiori pour les enfants.
De la com mais aucune volonté de favoriser le vélo : pas de piste cyclable , la circulation à vélo à voiron est très dangereuse pour les vélos .
Prise en compte des besoins de sécurité pour les cycles quasi inexistante par la mairie mais aussi par les usagers motorisés de la route. De plus ces derniers considèrent les cycles comme un élément qui n’a pas sa place dans l’espace routiers. Une mentalité du 19eme siècle envers les cycles malgré un nombre d’utilisateur important et de plus un maire qui est cycliste, un comble.
Quelques efforts fait mais dans des zones où la fréquentation des vélos est faible.
Enormément de ruptures de continuité, les pistes cyclables ne sont pas pensées en tant que telles mais en complément du trafic automobile en centre ville.
L'axe principal est adapté uniquement aux voitures, une deux fois deux voies dans une commune devrait pourtant permettre un aménagement cyclable confortable.
Après 10 ans de déni sur la réalité, le Maire a enfin ouvert les yeux et nous propose un plan d’itinéraires cyclables continus. Celui-ci repose en majorité sur des zones 30 et quelques bandes ou pistes ça et là. Il reste obtus sur des points bloquants, à savoir réduire la place de la voiture sur les grands axes qui y sont sacrifiés, et autoriser le double-sens cyclable. En attendant, l’ouverture d’un groupe de travail citoyen est une excellente nouvelle et démontre que la fenêtre de tir, bien que petite, existe pour faire changer les choses.
Pas mal d'amélioration à faire pour les usagers à vélo : développement des pistes cyclables, places pour se garer
Itinéraires cyclables quasi inexistants et discontinus, dangers liés au dépassement de vitesse fréquent des automobilistes sur les avenues principales sans aucun contrôle policier
Les cyclistes ne sont pas suffisamment pris au sérieux
D'une manière générale, les questions ne permettent pas de réponses ciblées, mais sur quelques points:
1) Vitesse des véhicules: si fais du 30km/h dans une zone 30, j'ai 100% de chance de me faire dépasser par le traffic, ce qui est théoriquement interdit.
2) Dans les rétrécissements de chaussée, meme si j'ai priorité (ou si je suis déjà engagé dans le rétrécissement), il est fréquent que l'automobiliste arrivant en face accélère pour me faire céder la place (soit en abandonnant ma priorité, soit en me garant sur le cote / trottoir si je suis déjà engagé => intimidation avec une menace physique évidente)
3) La qualité des itinéraires cyclables est variable, entre très bonne (près du nouvel hôpital) et franchement discutable (accès depuis St Cassien via Criel, qui secoue beaucoup)
Le nombre de véhicules motorisés a beaucoup augmenté depuis 4-5 ans car de nombreuses constructions avec un nombre important de logements ont été réalisées à la fois dans la ville de Voiron mais également dans les villages alentour (Coublevie par exemple), ce qui a augmenté de manière importante le trafic des véhicules en ville et en périphérie. Parallèlement, la municipalité en place utilise le vélo comme un argument de pré-campagne et ne réalise que des bouts de bandes cyclables (très peu de pistes cyclables). Nous avons donc un réseau de bandes cyclables décousu, peu pratique, (bandes qui s’arrêtent d’un coup), et dangereux. Sur le rond point entre la rue Berthouin et le bd Keofler a eu lieu un accident jeudi 29, un cycliste était à terre, heurté par une voiture. Nous n’avons aucune statistique sur le nombre d’accidents que subissent les utilisateurs de vélos.
Notre PLU a été révisé il y a peu et le Commissaire Enquêteur a demandé qu’une OAP mobilités actives puisse être mise en œuvre dans le cadre d’une modification du PLU n°1 ou 2 (je ne sais plus), le PLU révisé n’en contenant pas et la demande des citoyen.nes en ce sens était forte. Aucune OAP mobilités actives à ce jour et à l’horizon.
De même, la municipalité en place instrumentalise les personnes ressources compétentes pour un avis technique (là encore la participation des personnes pouvant donner un avis technique pour les nouveaux aménagements cycles ayant été demandée de manière express par les Commissaire Enquêteurs dans son rapport final pour la révision de notre PLU). En effet, ces personnes sont invitées pour la forme aux réunions techniques pour les nouveaux aménagements et les avis et conseils donnés par ces personnes compétences ne sont pas prises en compte pour la réalisation des travaux.
Bref, de nombreuses personnes pourraient prendre leur vélo pour des déplacements quotidiens si ils / elles se sentaient en sécurité, ce qui n’est pas le cas. Les voitures sont les reines, les zones de rencontre ont des panneaux hyper petits, mal placés et aucune communication pédagogique n’est menée pour informer les usagers de la ville de leur fonctionnement.
Concertation quasi inexistante (groupe de travail vélo récent, mais sur peu de projets), donc aménagements inadaptés.
Trop peu de pistes cyclables sécurisées. La circulation sur la chaussée est à réserver aux cyclistes avisés mais dangereux pour les autres usagers (jeunes, novices, etc.) qui ont tendance à emprunter les trottoirs pour circuler en sécurité.
C'est une ville faite pour les voitures. Les piétons et les vélos sont tolérés
Il faut créer des pistes cyclables
Les pistes cyclables sont nulles, la largeur, la sécurité, les indications, les jonctions, les rond points…c’est moins que le minimum. A comparer avec l’Alsace ou je vais regu
La ville commence à prendre conscience de la nécessité de développer les déplacements à vélo. Mais tout en ne limitant pas les mobilités en voitures.
Gros point fort : le stationnement cyclable
Gros point faible : les axes structurants et de liaison avec les autres communes sont insuffisamment sécurisés, ce qui décourage à faire du vélo
La prise en compte du vélo est quasi inexistante
Encore de gros progrès a faire malgré un mairie communique a chaque fois qu'elle crée quelque mètres d'aménagement cyclable.
La fluidité du trafic motorisé reste la principale préoccupation des élus en place actuellement.
Il n'y a pas beaucoup de pistes cyclables dans le centre ville et sur les grands axes routiers
En créant des mini pistes cyclables qui s'interrompent tous les 100m, la ville de Voiron crée plus de dangers que si rien n'existait.
Municipalité et en particulier le maire ne dont pas encore sensibilisés à l'aménagement pour les vélo malgré les demandes des usagers.
Les aménagements se font sans concertation avec les usagers
Difficile
il faut mettre des panneaux M12, plutôt que des repose-pieds au feux tricolores
rien ne bouge
Projets de pistes bidirectionnelles mais problèmes aux intersections et manque de continuités. Manque d'arceaux hors centre ville. Permettre le contresens vélo serait bien.
Les pistes cyclables sont très mal protégées ou inexistantes à Voiron.
Pas de pistes cyclables, quel dommage !
L'usage du vélo y est très minoritaire et pas vraiment souhaité par la mairie tant qu'il empiète sur l'usage delà voiture. Il n'y a quasiment pas d'aménagements cyclables.
Très, très peu d'aménagements cyclables au centre ville et sur les axes stratégiques. Les pistes cyclables se concentrent en périphérie et sont assez peu utilisées.
L'astuce est d'utiliser les petites rues mais ce n'est pas toujours possible.
Il y a un réseau cyclable intercommunal mais à Voiron il se limite à un fléchage, qui est efficace pour se repérer mais pas pour évoluer en sécurité (il fait parfois prendre les grands axes).
Des travaux sont en cours pour créer une piste cyclable au centre-ville. À suivre...
lors des création de nouvelle voirie ou réaménagement des trotoirs, les pistes cyclables ne sont pas prises en compte
L'usage du vélo est quasiment un impensé alors que la petite taille de la ville fait que la plupart des services et lieu de travail / résidence sont à distance cyclable. La circulation en vélo est dangereuse. Exemple : la seule avenue redescendant de l'hôpital vers la ville est à deux voies dans chaque sens, sans espace cyclable, et pour tourner à gauche il faut en même temps freiner, tendre le bras, changer de voie, le tout dans une circulation dense et en descente.
démocratiser le vélo...
Pas de volonté de développer le vélo
Que pour chaque nouvelle ou amélioration de rue/route en ville ou inter-ville, il soit prévu une piste cyclable à double sens
Ecouter les usagers pour améliorer les pistes cyclables et les déplacements
Voies cyclables non entretenues au niveau signalétique, marquage au sol.
Emplacement stationnement de bus scolaire sur les voies cyclables.
Travaux sur les voies empêchant de passer.
Voies cyclables très courtes et s'arrêtent brusquement.
Pas de volonté de sécuriser et faciliter les déplacements à vélo pourtant de plus en plus utilisés de par la présence d'une gare reliant Grenoble pour les travailleurs et les places de stationnement qui dominuent
Les cyclistes passent toujours après les automobilistes dans la détermination des politiques publiques.
Les automobilistes manquent d’éducation sur la cohabitation avec les vélos.
Que les elus fassent du velo et ecoutent les citoyens.
Aménager les itineraires cyclables continus vers tous les lieux d'intérêt
Certains arrêts de bus empiètent sur les bandes cyclables !!
Comportement assez agressif des chauffeurs de bus du pays voironnais (surtout envers les voitures). Manque une bande cyclable pour rejoindre la Buisse par la nationale. La jonction Saint Jean de Moirans - La Patinière mériterait également une étude pour rejoindre Voiron.
Déposer un peu de peinture sur la route ne constitue pas une piste cyclable.
Rue de la République vous trouvez des trous énormes sur la voie cyclable, des ralentisseurs et des rampes d accès de véhicules pour qu ils puissent accéder aux places de parking.
Ma ville n'est pas pensée pour les déplacement à vélo. Seul l'auto est prise en compte. Vitesse excessive des autos en ville, pas de piste séparée de la circulation auto. Et cerise sur le gâteau, des feux à détection des véhicules qui ne détectent que trop rarement les cyclistes. Aucun panneau M12, bref, le vélo n'est pas considéré comme un véhicule et à peine comme un loisir
Globalement les conditions de circulation à vélo dans Voiron se sont amélioré si on compare à 10 ans en arrière. A mon avis c'est par ce qu'il y a davantage de cycliste aujourd'hui et les automobilistes sont bien obligé d'en tenir compte. A Voiron, il n'y a pas de piste cyclable. Il y a seulement par endroit quelques portition de bandes cyclables sur le bord de la chaussée de façon discontinue.
la mairie n'a pas du tout pris la mesure des besoins et considère le vélo comme un loisir nous avons des zones industrielles à moins de 10 km et y aller en vélo pour travailler n'y est pas du tout encourager, alors que la bicyclette pourrait être un moyen d'accès à l'emploi.
Souhait d'avoir une piste cyclable continue et vraiment protégé pour rejoindre Centralp
Les cyclistes sont marginalisés, voire pointés du doigt. Ex : la seule campagne de communication vue dans Voiron ces 4 dernières années abordant le thème du vélo était une campagne rappelant aux cyclistes de ne pas faire d'incivilités (avec une affiche d'un cycliste roulant sur un trottoir).
A Voiron c'est une catastrophe. Le maire fait semblant et est plus occupé à bétonner qu'à penser au futur.
Une vraie politique est mis en place
On a resserré les voies de circulation automobile, élargit les trottoirs et rien pour le vélo dans la plupart des cas
Rien n'est fait pour les vélos, pourtant nombreux
Quelques avancées mais des pistes cyclables disparaissent et les aménagements ne sont pas toujours accessibles et utiles
Considérer réellement les vélo et matérialiser, faire d'avantage de pistes cyclables,meme mixtes, ainsi que plus d'espace pour accrocher les velos
Trop de pistes cyclables en "pointillé" juste pour pouvoir afficher des km mais aucun itinéraire correctement pensé et réellement sûr.
Les pistes cyclables qui s'interrompent alors qu'on roule sur un grand axe ou une rue classique sont aberrantes... Il est absurde de communiquer sur les distances cyclables existantes qd les tronçons sont discontinus et donc dangereux.
Depuis plusieurs années, la mairie actuelle a plus que doubler le kilométrage des pistes cyclables malgré une configuration difficile, énormément vallonnée avec des rues anciennes et étroites. Plusieurs projets en cours d’études ou de réalisation entre la ville, la communauté de communes et le département. projet ”5 lacs” reliant les lacs d’Annecy, du Bourget....jusqu'au lac de Paladru. Et configuration d’une liaison jusqu'à la ViaRhona.
l'usage du vélo à Voiron s'est très nettement amélioré ces 10 dernières années à Voiron
Il faudrait que les collègues cyclistes respectent le code de la route, ce sont eux qui se mettent en danger tout seul.
Deux rouges, stop, etc etc
la pratique du vélo dans Voiron est de plus en plus agréable et sécurisée. Il faut continuer les efforts déjà entrepris.
J'ai constaté que la municipalité avait de gros efforts ces dernières années, malgré la configuration de certaines rues de la vile qui sont étroites et pas faciles à aménager pour les vélos.
Un nouvel itinéraire cycliste vient d'etre défini mais il fait plein de détours par de petites rues : il n'a pas été mis en place par des cyclistes qui essaient de rentabiliser leurs déplacements en temps et efforts. Celui ci semble juste avoir été conçu pour que les vélos ne dérangent personne et surtout pas les automobilistes.
Installer des panneau M12 aux intersections non dangereuses
La mairie s'efforce d'améliorer et créer de nouvelles pistes cyclables dès que c'est possible
Malheureusement peu d'évolution car les rues sont étroites et la mairie n'est pas disposée à réduire l'espace allouée aux automobiles. Donc malgré les discours, peu de changement. Des chaussidou en projet mais inadaptés (et dangereux) en ville.
Gros travail de communication et de pédagogie envers une partie des automobilistes qui ne respectent pas le code de la route et mettent les cyclistes en danger (chute ce jour à cause d'une voiture qui coupe ma route mais ne prend pas la peine de s'arrêter après sa dangereuse incivilité)
Il faut plus de piste cyclable pour traverser la ville. Aller des blanchisserie au centre ville est très dangereux alors que cet axe large pourrait être facilement aménagé
Trop de bande cyclables juste à côté des voitures et pas assez de vraies pistes cyclables indépendantes ni d'itinéraires directes. Trop souvent certaines (1/10) voitures roulent parfois trop vite près des vélos dès que la vitesse est limitée à 50 ou plus. Des projets cyclables existent non avons beaucoup d'attente vis à vis de ces derniers pour que voiron rattrappe son retard.
De gros efforts ont été consenties par la commune dans un plan vélo. Notre situation de montagne oblige à des VAE.
aucun aménagement cyclable ni interne ni vers les autres communes
Malgré une volonté de développement du vélo par la mairie, la mise en application est souvent décevante (itinéraires discontinus, voies partagées, ...)
Tous les modes de déplacement doivent être respectés et cohabiter ensemble, et pas l'un aux dépends d'un autre surtout dans une petite ville comme la nôtre dont l'économie fonctionne aussi et beaucoup grâce aux communes extérieures rurales dont les habitants viennent en voiture.
Moralité : facilitons TOUS les modes de déplacements qu'ils soient doux et motorisés
la ville comporte pas mal de pentes, ce qui ne favorise pas le vélo. En-dehors de ça, il m'est impossible de garer mon vélo à la gare, et quasiment impossible de le monter dans le train -> utilisation quotidienne impossible
très peu de pistes cyclables, seul quelques bandes cyclables au bord des routes c'est donc très difficile de trouver sa place sur la chaussée
Des travaux en centre ville mais pas de propositions alternatives pour faciliter les déplacements des cyclistes. C'est une ville pensée d'abord pour les voitures et les vélos doivent s'adapter
Il y a beaucoup de questions sur l’entretien des pistes et bandes cyclables: mais ici le principal problème est qu’il n’y a pas de piste cyclable et très peu de bandes cyclables
Oui, circuler dans Voiron c'est trop dangereux , je connais des personnes qui ont arrêté de faire du vélo. Peu d'écoute des organismes de la mairie .
Je risque ma vie chaque fois que je prends mon vélo dans Voiron, les voitures me frôlent.
Les bandes cyclistes sont complètements effacées .
Aucun panneau M12 , aucune priorité pour les vélos.
La Ville de Voiron, contrairement à ce qu'elle affiche, est très peu sensible à la question de la cyclabilité. Peut-être entres autres parce qu'aucun membre de la majorité n'utilise ce mode de transports. Dans cette ville, la voiture est reine.
Peu d'aménagements et peu d'arceaux de stationnement
Impraticable.
Il faut Créer plus de voies cyclablespromouv autres que des lignes sur des routes ou des trottoirs
Il y a tout à faire.
Beaucoup de retard dans le développement de pistes cyclabes et des passages dangereux en centre ville.
Très dangereuse
Mettre en place la circulation à double sens ou des voies de vélos dans le centre et les quartiers résidentiels est essentiel car il y a beaucoup de routes à sens unique (dont certaines assez larges).
Trop peu de bande cyclable
très peu de pistes cyclables sur Voiron est les communes limitrophes (en particulier sur l'axe Voiron-Coublevie)
J'ai été vraiment très désagréablement surprise par la place inexistante du vélo dans Voiron.
dessiner des vélos sur la route n'est pas un plan vélo à la mesure de l'utilisation des vélos dans cette commune
Il y a très peu de pistes cyclables.
Impossible de rejoindre d'autres communes.
Quasiment aucun stationnement pour les vélos devant les commerces.
En général, informer les conducteurs de véhicules motorisés de respecter les distances de sécurité quand ils doivent doubler un vélo.
Il n'y a pas suffisamment d'emplacements en ville pour stationner les velos
Un ville pour les velo
Roulant en vélo dans voiron et le commune voisine régulièrement (Voiron, St cassien, Coublevie…) je me sent en sécurité. Il faut simplement connaître les routes.
Il serai vraiment intéressant d'augmenter les voies cyclable dans le centre de voiron afin de pouvoir circuler plus en sécurité au niveau de voiron
Peu adapté pour les enfants en l'absence de pistes cyclables
RAS
Il y a très peu de pistes cyclables, les voitures roulent vite. Je ne me sens pas toujours en sécurité et j'ai peur à l'idée que mes enfants fassent du vélo en autonomie.
Très dangereux d’utiliser le vélo à Voiron
Voreppe
La RD 1075 est un point noir pour rallier Centr'Alp, Moirans et Voiron depuis Le Fontanil/St-Egrève malgré quelques chemins de contournement +/- exploitables.
L'accès à la place du Dr Thévenet depuis le Fontanil, qui plus est en montée, est peu agréable/sécurisant à vélo.
Belle amélioration cependant avec le pont de Fontanieu et le début de voie verte vers Centr'Alp
Des travaux sont en cours, mais la vitesse et l'intensité de la circulation sont effrayantes.
Catastrophique. Les aménagements sont créés sans écouter les besoins des usagers, les itinéraires sont alambiqués et font parcourir bcp de km, le "tout-voiture" est encore fermement ancré.
Mettre des bordures le long des pi
Pour empêcher l'accès aux véhicules motorisés, des barrières ont été posées SUR la piste cyclable ... ce qui a pu occasionner des collisions (notamment quand la visibilité est faible).
Voreppe est une commune bien desservie par les transports en commun. Il serait temps que l'équipe politique qui dirige la commune ait le courage d'arrêter le tout voiture dans cette ville. Voreppe serait bien plus agréable et surtout moins dangereuse.
Les passage pour les vélos sont fait à l’arrache là ou avant c’était seulement un espace pour piéton (en vélo il vaut mieux réduire sa vitesse). La cohabitation avec la voiture est désagréable, je me fais frôler régulièrement ou carrément couper la route sur les passage piéton/cycliste.
Pour traverser la ville, la voiture est plus avantagé, pour les vélo c’est un labyrinthe, pourquoi ne pas avoir fait de piste cyclable sans coupure le long des voies rapide ?
Pour les élus : Bel effort, continuez comme ça ! Par contre, rejoindre la Buisse est très dangereux.
rond point route national extrement dangereux : pas de zones sécurisées pour traverser à vélo et rejoindre pistes cyclables
pas de continuité des pistes cyclables avec agglo nord (Voreppe-La Buisse)
Je rallie Coublevie à la piste cycle des berges en passant par le rond point de Mc Donald.
Je passe donc par la 2x2voies des stations service.
Des demandes d'équipements par les usagers, mais très peu d'action de la commune concernant le vélo, malgré une grosse publicité sur les petites avancées (pistes construire par la communauté de commune)
Beaux projets en cours sur la commune, notamment la jointure avec la métropole Grenobloise
Les nationales sont incroyablement dangereuses, l'accès à l'école Stendhal et le stationnement sont catastrophiques (il y a même des panneaux/itinéraires qui sont désormais hors la loi), la politique cyclable est digne des années 1980. Le budget n'est certes pas disponible, cependant, des aménagements à faible coûts pourraient être envisagés (pictos, panneaux, doubles sens cyclables, aménagements conseillés plutôt qu'obligatoires ... ) plutôt que de ne viser que des itinéraires "propres" inabordables.
mieux matérialiser la piste cyclable au niveau de la gare
Une des villes du secteur où la cyclabilité a le plus progressé, grâce à une politique intéressante qui a résorbé quelques points noirs, notamment le lien vers Centr’Alp. Le réseau cyclable structurant est parallèle aux grands axes et permet de se déplacer de manière confortable sur la partie basse de la ville. La partie haute reste soumise à de nombreux enjeux de modération voire de limitation du trafic routier…
Tandis que les adultes arrivent à anticiper les dangers associés aux automobilistes, celà reste encore risqué et périlleux de laisser les enfant aller à l'école (collège/lycée) seuls en vélo. Les itinéraires ne sont pas assez évidents et sécurisés vers les écoles/collèges/lycées.
Les pistes cyclables n'ont pas été repeintes depuis de nombreuses années et sont donc devenues quasi invisibles. C'est extrêmement dangereux.
Il manque des bateaux partout.
L'Avenue du 11 Novembre est un danger extrême, les voitures nous frôlent à 70km/h.
Rejoindre La Buisse à vélo est quasi impossible.
La route de Veurey est suicidaire à vélo, or c'est la seule route qui permet de rejoindre les berges de l'Isère à plusieurs km à la ronde.
J'ai écrit au maire plusieurs fois et il renvoie la balle au département, qui lui ne m'a jamais répondu.
Voie cyclable indispensable entre le rond point du lac do et le rond point de la ferme des saveurs car double voie très dangereuse pour les velos
Faire du vélo à Voreppe est très dangereux!!!
Il faut repeindre d'urgence les pistes cyclables surtout entre Fontanil et Super U Voreppe.
Problème principal concerne les liaisons avec les autres communes
Il faut communiquer davantage pour inciter les gens à l'usage du vélo pour les déplacements courts. Changement de culture
Impossible de rejoindre la buisse et voiron en sécurité
Ce serait top de protéger la piste cyclable qui relie Voreppe au Fontanil
Itinéraire très dangereux entre voreppe et fontanil avec une pseudo piste pas entretenue et non délimitée des voitures
Il faudrait différencier piste cyclable (séparé physiquement de la route, protégé) de bande cyclable (peinture sur le bord de route qui ne sécurise rien du tout, donne une excuse aux voiture de vous frôler encore plus). Une belle piste cyclable relie Grenoble le long de l'isère mais il n'y a aucun accès sécurisé (route à 70km/h très passante). La ville est orientée autours de la voiture même si des efforts sont en cours sur la création de pistes cyclables.
Il est très frèquent de retrouver des croisement dangereux ou des voix cyclable sont interrompues pour traverser la route puis finalement reviennent de l'autre coté. Je remarque que si la voie cyclable n'emprunte pas un chemin direct, le cycliste lui le fait. Cela mène parfois à des situations dangereuses.
Des travaux sont en cours pour augmenter les pistes cyclables mais je trouve que globalement c'est insuffisant
Le pays voironnais doit urgement revoir sa copie pour relier voreppe la buisse voiron
2 mandats avec la majorité actuelle et la commune n'a fait aucun investissement pour le vélo
Usage quasiment exclusivement sur la zone Centr'alp
Le relief de la commune n'est pas favorable pour le centre ville
Je suis récemment arrivée sur la commune de Voreppe et j’utilise principalement le vélo pour emmener et récupérer ma fille chez sa nounou. J’étais à Grenoble avant et je l’utilisais tous les jours pour tout mais à Voreppe c’est beaucoup plus vallonné et moins équipé. Il n’y a pas de piste cyclable sur le chemin de chez moi à chez la nounou mais les véhicules ne circulent pas vites donc c’est ok.
J’aimerai pouvoir mettre mon vélo dans le train pour me rendre à mon travail à Grenoble mais les espaces pour les vélos sont vites pris d’assault, je préfère donc prendre la voiture et la garer au parking pour ne pas laisser mon vélo garer toute la journée à la gare.
Dommage également qu’on ne puisse pas mettre les vélos dans le tram au fontanil.
Ce serait super pratique d’avoir des dott (trottinette ou vélo électrique en location ponctuelle) au terminus du tram pour faire le trajet terminus tram fontanil-voreppe. Et que la piste cyclable le long de la nationale soit ombragée car l’été c’est horrible ! Cette route est longue et interminable et il y a une pente qui grimpe pas mal donc il faut être un peu sportif.
Il n’y a pas assez d’espaces pour stationner les vélos proche des commerces de la grande rue
Avenue Honoré de Balzac sans aménagements cyclables
Danger de la zone sur la route nationale pour rejoindre La Buisse puis Voiron depuis Voreppe : si cette zone était sécurisée je pourrais envisager d'aller travail à vélo
Pas de continuité du réseau cyclable
sur les grands axes, la communauté d'agglomération développe de nouveaux itinéraires et sécurise les pistes cyclables existantes. Il y a beaucoup a faire encore car la culture du vélo est très peu développée.
Sur les axes secondaires, rien ne semble être fait, ce qui n'encourage pas la pratique du vélo au quotidien, pat exemple pour se rendre à l'école.
La pratique du vélo à l'école n'est pas du tout encouragé, absence d'événements pour promouvoir le vélo et renforcer sa pratique.
Ex: Absence de locaux vélo à l'école maternelle qui vient d'être reconstruite ...
Trop de cyclistes ne prennent pas les piste cyclables mais roulent sur la route qui est parallèle. Pour aller plus vite ?? Cette pratique devrait être verbalisée.
Une piste cyclable n'est pas un itinéraire de promenade. On utilise son vélo pour se déplacer, rapidement. Donc quand l'itinéraire cyclable est plus long que celui sur route, cela n'a pas de sens ...
Et quand sur la piste cyclable il y les abaissements devant les entrées des maisons, ce n'est pas agréable. Ce n'est pas une piste cyclable utilisable pour les déplacements quotidiens.
Vourey
Je reclame encore que soit créée une piste cyclable le long de la nationale pour ne plus avoir à utiliser ma voiture lors de mes déplacements et de ceux de mes enfants, que ce soit pour aller à l'école où sur les lieux d'activités. C'est plat, tout droit... mais trop dangereux sans piste cyclable...
A quand une piste cyclable entre moirans et tullins et qui passe par vourey ?
Prévoir des itinéraires vélo intercommunales.
Une honte. Absolument rien n'est fait pour permettre aux vélos de circuler dans la commune.
La RD 1092, qui accueille un fort trafic, n'a aucun aménagement pour permettre de circuler en sécurité pour rejoindre Moirans ou Tullins. Il faut faire un gros détour depuis le centre de Vourey jusqu'à la véloroute tout en franchissant le hachoir à cyclistes qu'est la RD 1092.
Absence totale de stationnement vélo.
Il faut urgemment changer ça
Il manque beaucoup de pistes cyclables séparées des autres véhicules dans notre communauté de commune....
L'usage du vélo n'est pas prévu et dangereux
Avoir une démarche vers l'utilisation du vélo afin de permettre au enfants se rendant à l'école de pouvoir le faire en sécurité à vélo (entre autre Route des Rivoires, route de l'Eglise), permettre d'utiliser le sens interdit de la route de la fontaine ronde. Nettoyer les graviers lors des campagnes de restaurations des voiries afin d'éviter les chutes .
