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Ahetze
C'est une petite commune rurale. Très peu de personnes se déplacent à vélo. Le plus gros problème est que les voitures roulent vite, que les routes ne sont pas toujours assez larges et que du coup les voitures doublent les vélos assez proches
Aïcirits-Camou-Suhast
Il n’y a aucune piste cyclable dans le Pays-Basque intérieur.
Ainhoa
C'est un petit village sans réseau cyclable (ni piste ni bande cyclable) et avec un grand trafic routier. La situation est beaucoup trop dissuasive.
Anglet
Cela dépend des endroits et des aménagements réalisés ainsi que du respect des personnes à vivre ensemble malgré leurs différents usages de moyens de transports
Les déplacements à vélo sont considérés comme des loisirs , et destinés aux vacanciers ( nous sommes sur la Côte Basque.
En aucun cas un moyen de déplacement habituel ( boulot, courses, etc...)
La poltique volontariste pour le vélo change et apaise les mentalités des automobilistes envers les cyclistes
6,6% des AMC seulement sont conformes aux recos cerema... en grande partie car 67,5% sont sur les trottoirs. Multiples sas sans bande d'accès, changement sans préavis des règles de priorité aux intersections de PC bidirectionnelles, etc... Tout y passe mais comm impeccable.
Il y a des belles pistes et aménagements en cours, mais il reste des endroits dangereux à modifier. Bel effort fait par la ville.
Ras
petit à petit ca avance... doucement, de manière anarchique et très "politique", mais c'est mieux que rien, et je vois la différence sur 10 ans! plus d'usager en velo, tant mieux
Acceptation de tous les usages sans exceptions par tous les usagers de la voie publique!! C'est le seul critère qui manque...
Malheureusement il existe des bouts de pistes qui s’arrêtent brut
Comment doit se faire le retour vers Bassussarry depuis Technocité jusqu'à Anglet Sutar (traversée du rond point de Leroy Merlin en particulier jusqu'au rond point Wolswagen) ?
Les pistes cyclables dans certaines partie de l'agglomération sont aléatoires, se font au détriment des piéton et obligent à des détours. Je me sens plus en sécurité sur la route que sur la piste cyclable. J'effectue entre 30 et 50 kilomètres quotidiennement et les voies, parfois, ne sont pas pensées par des personnes qui font du vélo. Il me paraît difficile de circuler à vélo sur un trottoir et de réduire encore plus l'espace réservé aux piétons. Dans ces conditions la route me semble plus adaptée en prenant en considération les voitures et en partageant l'espace.
Quelles que soient les infrastructures, la priorité reste le comportement des cyclistes et leur manque de respect des règles et des autres usagers
Une voie de bus n’est pas une piste cyclable,
Le trafic motorisé est saturé, il faut promouvoir le vélo pour décharger mais en sécurité. Faire de la pédagogie sur les sas vélo et verbaliser les scooter au bruit assourd
Piste cyclable avec des trous, des racines parfois qui peux fragiliser le vélo voir même casser les rayons de la roue… surtout la partie bord de mer entre la chambre d’amour et la barre…
La qualité de certains revêtements de voies cyclables est déplorable
Problème entre les bus et les vélo sont constant. Les piste cyclables empreinte les voies de bus.... Ou les trottoirs ou la route, brefs les pistes on juste le mérite d'exister
Encore trop de zones "blanches" ou aucun l'aménagement n'est réalisé, malgré les besoins importants, la dangerosité pour les cyclistes (quartier haut de Sutar, pour relier arcangues/Bassussarry au coeur de sutar)
Certains tracés de pistes cyclables sont incompréhensibles voir dangereux. Par exemple : traversée de 2 routes sur passages piétons alors qu'une piste peut aller tout droit et n'avoir qu'une route à traverser avec un passage dédié aux vélos.
Sur les grand axes qui relient bayonne a Biarritz aucun effort n'a ete fait pour l'usage utilitaire du velo. Au mieux le vélo est cantonnée aux trottoirs.
Plus d'espace pour les vélos, plus de transport en commun et plus d'intermodalité
Depuis quelques années des efforts sont f
Résident depuis 1 mois je n’ai pas de recul sur l’évolution de la pratique du vélo dans ma commune. En revanche j’ai d’emblée pu noter que les pistes cyclables sont, certe nombreuses, mais très mal signalées et manquant de cohérence. Régulièrement une piste cyclable bien signalée s’arrête d’un coup ou il est très difficile de voir où elle continue.
Bon maillage des aménagements réguliers
La difficulté de rouler en vélo sur les pistes cyclables utilisées aussi par les trotinettes électriques, les vélos électriques
De bonnes actions de développement du réseau cyclable ou de visibilité dans certains cas (peinture orange au sol), mais des nouvelles constructions incomplètes ou empiétant sur lez zone piétonne
Malgre les efforts de la ville en matière de communication et d'aménagement, traverser un carrefour ou un rond-point en vélo, même sur une piste cyclable,
reste toujours très dangereux. Encore plus dangereux et à éviter : les heures de travail , les vendredis soirs, et
De nombreuses piste cyclable ne sont pas sécuritaires en raison de leur emplacement sur les trottoirs avec des intersections et sorties de résidence non secur
Bonjour. Des pistes sont existantes par endroits puis fin de la piste. Dangereux pour circuler dans cette situation. Merci
La situation s'est nettement améliorée sur les dernières années. Les personnes habituées au vélos peuvent circuler facilement mais le réseau incomplet peut rendre la circulation difficiles pour certains (enfants, personnes agées).
de gros efforts in été faits par la ville pour augmenter le kilometrage de bandes cyclables, cependant elles sont parfois impraticables (ligne droite partagée avec les piétons, sur le trottoir traversant de nombreux arrets de bus ou sorties de garage, etc.) ce qui pousse au contraire à circuler sur la route, frustrant les voitures
Il faudrait une formule velo en libre service moins chère.
Certains itinéraire velo se coupent brutalement.
Les voitures ne sont pas habituées aux vélos et sont très agressives envers les cyclistes. Les pistes cyclables s'arrêtent et ne sont pas du tout continues, ce qui ne permet pas une conduite sécurisée. seulement vers les plages il y'a des piste cyclables et des stationnement pour le vélo
Aucun plan de circulation indiquant les differentes sortes de voies cyclables dans l'a communauté d'agglo !
impossible de circuler sans risquer sa vie et celle de ses enfants
Les pistes cyclables en bord de mer ou vers Bayonne sont bien et sécurisées, pour aller dans le reste de la Ville on partage la chaussée avec les voitures c'est compliqué.
Besoin de penser la circulation à vélo dans l'ensemble de la ville, sur l'ensemble de l'année (pas que l'été pour les touristes), et avec les cyclistes. Il y a des choses que la ville essayent de mettre en place, mais sans les cyclistes, ce qui fait qu'elles ne sont pas adéquates
Augmentation très gênante de la fréquentation sur les pistes cyclables des "vélos" électriques à gros pneus, très rapides, qui n'ont pas besoin de pédalage.
Anglet vit encore au siècle dernier. Le tout voiture est toujours favorisé et la circulation est étouffante. Malgré cela, le comportement des automobilistes est correct envers les cyclistes et les altercations sont assez rares. Elles arrivent plutôt avec des touristes automobilistes qui se comportent sur la route comme ils le font chez eux.
Encore trop de conducteurs perçoivent les vélos comme nuisible avec des comportements dangereux tout ça pour s'arrêter au prochain feux. Je roule beaucoup en ville et campagne et il n'y a pas une sortie ou j'ai un véhicule qui me colle trop ou mets en danger le véhicule en face lors du dépassement pour gagner 3 minutes. Je pense qu'il y a un grand manque de prise de conscience de ces personne bien installés dans leurs sieges du danger lorsque vous êtes à vélo.
et je n'ai pas abordé l'aspect écologique en général pour quelque kilomètres nous avons des nuées de voiture avec un seul conducteur...
bonne journée
Sensibiliser les autom
Il serait bien de rénover les pistes cyclables, de les nettoyer de temps en temps et rajouter des pistes cyclables
Le problème principal est le manque de pistes cyclables.
Il y a des longs morceaux cyclables qui s'arrêtent abruptements, et on se retrouve à rouler sur la route avec des voitures qui roulent à 50kmh.
Certains itinéraires ne sont pas sécurisants : piste cyclable à droite de la route qui oblige à prendre un virage à gauche à 90° (alors que l'on roule a plein vitesste) pour traverser sur un passage partagé avec les piéton, afin de se poursuivre sur le trottoire de gauche. Ce n'est vraiment pas idéal car on doit couper la route des voitures qui arrivent derrière nous, avec peu de visibilité. L'autre option étant de s'arrêter sur la piste cyclable avant de traverser.
Les zones touristiques du bord de mer sont bien desservies en piste cyclable. Pour le reste de la commune, les cyclistes sont obligés d'emprunter les grands axes routiers où les vélos manquent de protections et de lieux de stationnement. Manque de continuité pour certaines pistes cyclables et des entrées et sorties de ronds-points dangereuses. Une nette amélioration ces dernières années tout de même et apparemment une prise en compte de ces problématiques sur tous les nouveaux chantiers de voiries.
Récente mise à disposition des vélos électriques PONY dans la communauté d'agglomération Pays-Basque Adour. La promenade des plages est fluide et permet de traverser le BAB (Biarritz-Anglet-Bayonne) facilement De plus, un marquage au sol de couleur orange flashy aux intersections des pistes cyclables permet une bonne visibilité. Il y a un tronçon de la Vélodysée.
Agglomération très habitué aux transports en voiture malheureusement. Les transports publics sont pas très efficaces. Beaucoup de vélos l'été, avec le tourisme.
Peu de vols de vélo
Il manque une continuité entre les pistes cyclables, ce qui entraine un manque de sécurité sur ces portions
RAS
Malheureusement l'usage de la voiture reste privilégié dans les choix d'aménagement du domaine public
Les communes ne savent pas réaliser les pistes cyclabes: différences de niveaux, voiries mixtes piétons/cyclistes, défauts d'entretien ...
Malheureusement, je ne me sens pas en sécurité sur mes trajets en vélo. Pour me rendre au travail, environ 2km, je suis contrainte d'emprunter les trottoirs velo en main et pour traverser les voies de circulation car rien n'est prévu de fonctionnel, ceci sur l'ensemble du réseau bayonne anglet biarritz
Merci
Le traçage de la piste cyclable au milieu des ronds points est une aberration...Supprimer des pistes cyclables pour favoriser les terrasses de bars n'est pas correct...
Je ne circule pas à vélo entre décembre et février car rouler la nuit par temps de pluie est vraiment dangereux. Il n’y pas pas de piste cyclable autour de chez uniquement des aménagements sur la route avec les voitures!!!!
pas de réelle volonté de favoriser ce mode de transport
Est-il possible de créer plus de zone de stockage pour les vélos en location car ils prennent le peu d'arceaux disponible surtout devant l'école Justin Larrebat
Trop de choses à dire mais tant qu’Anglet ne décidera pas d’une vraie politique cyclable alors les choses resteront à anecdotiques voir s’empireront à vouloir mettre toutes les mobilités sur nos axes. Il faut contraindre la voiture individuelle et vite.
Encore des grands axes à équiper de pistes cyclables et non de voies cyclables comme on peut le voir.
A priori ce n’est pas une priorité pour cette commune et communauté de communes. Bayonne et Biarritz sont tout aussi dangereux.
Des efforts sont faits pour le vélo mais on aimerait en avoir plus. Il faudrait créer plus de voies pour les cycles ultra- sécurisées.
Merci
Les aménagements sont faits pour une pratique loisir mais il n'y a pas d'efforts sur le vélo au quotidien. De plus, les grands axes et les voies rénovées ne sont pas pourvues de pistes cyclables. Les ronds-points sont ultra dangereux
Le réseau de piste cyclable est beaucoup trop réduit. Les pistes ne sont pas toujours bien entretenue. Les conducteurs de véhicules motorisés ne sont pas assez éduqués à respecter le trafic vélo.
Tant que les constructions immobilières seront plus importantes que les pistes cyclables il n’y aura pas d’amélioration de l’utilisation du vélo.
Agissons pour le développement et l'utilisation du vélo
Merci monsieur le maire d'anglet... va falloir passer la seconde et mettre le turbo avec l'argent récolté par le biais des stationnements payants du bord de mer
De vraies voix velo, partout ! QI ne disparaissent pas en plein milieu des routes
Je suis pratiquant quotidien du vélo entre biarritz - anglet - bayonne pour 100% de mes deplacement pro et perso. Depuis 2019 je n'ai vu aucune amélioration des pistes cyclables ou installation pour vélo. Les rares "renovation" concernent les itinéraires touristiques.
Il existe des pistes cyclables mais pour relier les plages, souvent il ne s’agit que de tronçons qui s’arrêtent dangereusement forçant à revenir de manière dangereuse sur une voie routière ou à la traverser.
Lors de travaux de voiries importants, les velos ne sont pas pris en compte. Sur les grands axes reliant Biarritz et Bayonne, aucune solution est présente pour sécuriser les vélos.
Quand on veut aborder ce sujet en reunion des Conseillers de quartier, on n'est pas écouté. Je suis habituée à trouver les meilleurs intineraires mais je regrette que les déplacements des enfants ne soient pas pris en compte. C'est dangereux ici pour eux
Non
Le réseau de vélo libre service auquel je suis abonné présente de nombreuses lacunes. En plus d'être onéreux, le parc de vélo est largement insuffisant. On ne trouve pas systématiquement de vélo près de chez soi et on est pas sur non plus d'en trouver un pour repartir là où on l’a laissé. Ce qui rend les trajets compliqués, insecure et peut mettre en retard/difficulté. C'est pour moi le principal axe d’amelioration car les vélo pony sont une très bonne alternative pour circuler sur nos communes vallonnées du pays basque.
Les vraies pistes cyclables sont généralement faites sur de courtes portions, elles sont ensuite simplement transformées en logo de vélo sur la route à partager avec les voitures, il n’y a pas toujours la place pour se croiser. La piste cyclable lors de ces transitions ne sont pas forcément annoncées et on peut vite être désarmée face à cette situation.
Oui
Faire quee cyclistes du "dimanche" respectent le code de la route et ceux en vélo électrique sur pistes cyclables ralentissent voilà
Plus d'itinéraires et parkings cyclables pour rejoindre les écoles et lieux sportifs de la ville sont nécessaires
Il y a de très belles pistes cyclables à Anglet et c’est un plaisir de s’y déplacer au quotidien. Néanmoins il y a des incohérences dans le réaménagement de certains tronçons de route qui rendent la pratique du vélo plus dangereuse et stressante qu’avant :
ex: avenue Jean Léon Laporte.
-Peindre un cycliste au milieu de la route ne me semble pas une solution.
- Ne pas oublier la place du piéton lors de la création de nouvelles pistes.
L’usage du vélo me paraît avoir positivement augmenté ces dernières années.
Les usagers de vélos électriques roulent trop rapidement pour être autorisés à se déplacer sur des pistes cyclables, la vitesse à laquelle ils roulent est bien trop élevée. Les pistes cyclables partagées avec les piétons, ou à proximité de ces derniers, devraient être aménagées pour les vélos non électriques uniquement. Quant aux usagers des vélos électriques, ces derniers devraient se voir attribuer une piste en bordure de route, en parallèle des usagers de véhicules motorisés.
Il faudrait rendre plus visible les SAS pour vélos devant les feux tricolores: couleur orange chez certains
Mieux protéger les pistes
Pas de piétons sur les pistes cyclables svp!! Les cyclistes ne vont pas sur les trottoirs; chacun.e à sa place.
Aucune écoute quand on signale une aberration, voire un danger. Le code Cerema non respecté en nombreux endroits, beaucoup d'accidents. La mairie nous méprise
Travailler sur les plans de circulation à l’échelle des quartiers et simplement respecter les préconisations de l'organisme en charge des mobilités (qu'il ne respecte malheureusement pas lui-même).
Le maire se cache régulièrement derrière le millefeuille administratif pour justifier le fait que le développement du vélo ne soit pas plus rapide.
Arbonne
La commune est articulée le long d'une départementale avec des pointes à fort trafic et aucun aménagement cyclable. Il n'est pas envisageable de laisser des enfants seuls à vélo. Aucun effort d'amélioration n'est fait.
En fait il n y a pas de pistes cyclables dans la commune et c est dommage car il y en a une reliant bassilour à la plage mais rien entre Arbonne et Bassilour. La route traversante de Biarritz à St pee est une route à forte circulation avec de nombreux excès de vitesse de la part des conducteurs donc dangereuse pour un cycliste
Il n'y a rien !
Ascain
Il y a désormais des voies en site propre géniales en direction du train de la Rhune et en direction de St Jean de Luz. En revanche, il manque un gros tronçon en direction d'Urrugne via Olhette. Dommage car après, il y a de nouveau une très belle piste partagée avec les piétons...
Bassussarry
Si cela était possible enlever les poteaux sur les pistes cyclables
Je traverse la route Bassussarry à vélo du lundi au vendredi et la route est très dangereusee. Plein de nids de poules (route de Bassussary). Je l'ai signalé au Conseil départemental et à la mairie, mais aucun travaux.
Bayonne
Depuis plusieurs années, la mairie a fait des efforts pour communiquer autour du vélo, proposer du stationnement vélo (boxes fermés, arceaux) et pour construire des pistes cyclables. Néanmoins, RIEN ou presque n'est fait pour limiter l'usage et la vitesse automobile. Or tant que la municipalité sera réticente à utiliser le levier de contrainte de l'usage automobile (alors que les axes sont saturés et qu'il existe des transports en commun) nous les cyclistes, surtout ceux circulant avec des enfants, devront être ultra-vigilants.
Un point noir illustre le manque de volontarisme de la municipalité: le pont St-Esprit, où le plan de circulation actuelle envoie les cyclistes sur un trottoir, créant des conflits récurrents avec les piétons, alors que les usagers réclament de longue date une séparation des flux piéton et cyclistes, et la création d'une vraie piste cyclable en prenant une voie à la voiture....ce que la mairie promet pour une date lointaine, toujours repoussée.
D'ici là, ce sont les usagers vulnérables (piétons et cyclistes) qui en font les frais.
Piste cyclable pas entretenu, certain carrefour sont dangereux pour les vélos, la liaison Bayonne Tarnos mérite un vrai aménagement car très dangereux de nuit
Les branches d'arbres débordent souvent sur la piste cyclable. Dans certain virage de la piste, il n'y a aucune visibilité. J'ai déjà évité de justesse un choc frontal avec un autre cycliste.
Notamment devant l'hôpital de Bayonne et sur la nationale entre Bayonne et Boucau-Tarnos, 300/400 mètre après la station service 24h ( après la rue Maubec).
La traversée du pont St Esprit à Bayonne est extrêmement dangereuse encore plus depuis le pseudo aménagement.
Inacceptable !
Une mise en danger supplémentaire…
je préférais quand rien n'avait été fait pour les vélos, aujourd'hui, tout ce qui est fait ou presque est mal fait, contre-intuitif, sans vision global des flux. Conflits vélo-piéton-automobile à répétition
Le vélo doit avoir ses propres accès de circulation, il n’a rien à faire sur les trottoirs.
Attention à la continuité des pistes cyclables.
A quand une vraie solution adaptée pour le pont St esprit. Nous sommes de plus en plus piétons comme cyclistes à emprunter ce pont. Le passage des transports en commun sur ce pont sont aussi plus fréquents, une circulation apaisée pour les mobiles actives et durables serait un vrai plus pour la ville dans cette zone !
À Bayonne, les pistes cyclables ne sont pas pensés par des usagers. Certaines bandes cyclables existantes sont extrêmement dangereuses à empruntés en vélo.
En iparralde en général, une fâcheuse tendance à prendre les cyclistes pour de piétons ou de touristes en vélo tourisme. Pas de considération du velo comme moyen de transport quotidien dans son aspect pratique (écologique).
Notre mairie fait des aménagements sans rien demander aux usagers... Elle fait donc semblant de prendre en compte la situation des cyclistes mais décide toute seule des bons aménagements une bonne bande de tête à claques
Pont Saint-Esprit ! Urgence ! Aller à la gare à vélo. .. signalétique, itinéraire, parking . Faciliter le train vélo (besoin de plus de place dans le ter) , mettre en place le bus-tram vélo et … remettre en place le vélo-bateau (navette fluviale) ?
Peu d'aménagement sur les gros carrefours giratoires (hors St Léon)
Des années que le Maire promet des choses mais que rien ne bouge parce que le bien commun est moins important que les prochaines élections.
pistes cyclables à refaire car racines entrainent des chutes (vers la M. des Asso. par exemple)
Points d'attention sur le rond-point d'Aritxague, extrêmement dangereux.
Idem sur la portion où les vélos sont autorisés à contre-sens sur le chemin de Lestanquet, les voitures arrivant vite dans un virage, c'est accidentogène
Il faudrait penser les villes pour les piétons qui se rendent en ville à vélo. Voir aménagement des villes comme Cambridge par exemple
Problème de continuité cyclable
Rond point non sécurisé
Piste cyclable mélangée aux pietons
Inviter les automobilistes énervés à ralentir. Sensibiliser les gens, et les encourager à laisser leurs voitures dans la mesure du possible (citadins).
Il y a un changement notable chez les conducteurs de voiture. Ils sont de plus en plus en colère auprès des cyclistes. Je suis à vélo et je me sens de plus en plus en danger ! Vitesse excessive, non respect des codes de la route, insultes en tous genres !
L'aménagement de la place de la République est une catastrophe.
De plus en plus de personnes se tournent vers le vélo pour se déplacer. Les pistes/bandes cyclables ne sont plus adaptées au volume de cyclistes.
La Mairie fait beaucoup de com, mais les décisions prises sont souvent insensé. Les pistes cyclables qui sont développés le sont au détriment des piétons. La municipalité continue de donner la priorité à la voiture.
Aménagements entrepris, mais pas du tout pratiques pour les utilisateurs de vélo, ni pour les piétons. Ils sont souvent très mal pensés, et au détriment de tous
Il faudrait plus de vigilance de la part de la police municipale, afin que les voitures respectent les lieux de passage des vélos, qui, eux, sont clairement identifiables. Certains conducteurs soutiennent qu'ils n'ont pas à céder le passage à un vélo sur les voies oranges. Je suis tous les jours sur le point d'avoir un accident.
La ville devrait imposer à tous les supermarchés des parkings à vélo protégés à proximité des portes d’entrée et avec des arceaux pour attacher directement les cadres.
non
On voit de plus en plus de vélos, c'est positif, cependant il faut aussi éduquer les cyclistes afin qu'ils respectent le code de la route, qu'ils respectent aussi les feux de signalisation et les piétons.
Il faut aussi éduquer les piétons, qui utilisent souvent les pistes cyclables sans partage
Amélioration sensible des pistes cyclables lors des gros projets structurants (trambus), abandon des pistes dites Covid, les traversees de carrefour sont pas indiqués, certains pas sécurisés du tout. Des ruptures de pistes incomprises, on ne sent pas un engagement entier.
Beaucoup de routes on été refaites pour mettre en place les deux lignes de TRAM BUS depuis 2016, et les travaux continuent. La plupart du temps, de pistes cyclables sont crées (la situation s'améliore donc forcément sur ces grands axes), mais avec des coupures, sur lesquelles les vélos se mélangent au trafic routier. De plus, il est interdit de rentrer avec son vélo dans les transport en commun.
Un vrai stationnement sécurisé et facile d’accès à la gare de Bayonne !
Les pistes cyclable sont souvent coupées et on se retrouve parfois en face de la piste cyclable sans l’avoir vue. Il y a trop de voitures en centre ville. Prendre des ronds points à vélo est dangereux
Les axes existants et les plus fréquentés ne sont du tout sécurisés et sécurisants (dimension des voies, croisement avec piétons, voitures, commerces...)
Trop d'intersection sur des tronçons a vélo (allée paulmy a Bayonne) et trop de pistes cyclables qui sont sur le trottoir pour piétons
La situation sur le pont St Esprit n'est pas viable
Des efforts importants sont fournies. Quelques itinéraires cyclables très empruntés restent toutefois mal imaginés (pont saint esprit)
Il faut arrêter de faire des pistes faites aléatoirement pour remplir le quota annuel. Il faut qu’elles soient beaucoup plus cohérentes et moins dangereuses.
Un effort a faire sur le stationnement longue durée en gare da Bayonne ainsi que des aménagements vers le polo beyris et aritsague
Trop souvent le vélo prend la place du piéton là où il devrait prendre la place des voitures.
Bandes cyclables pas pratiques à emprunter ni à relier entre elles, si bien que certaines je ne les prends simplement pas
Pendant les fêtes de BAYONNE, le marcher de Noël etc la ville coupe carrément les pistes et ne propose aucune alternative. Priorité aux touristes.
Vélo mis de côté lors des travaux du tram bus. Originaire de Strasbourg, j'ai l'impression d'être que les élus ne savent pas ce qu'est un vélo!
Votre enquête ne me parait pas judicieuse car elle ne pose pas les bonnes questions Par exemple à Bayonne et alentours il y a plein de néo voies de vélos mais foutus n'importe comment, sur les trottoirs, trop étroites, pas ou mal protégées , pas rapide, des coupures, beaucoup de piste sur trottoirs , c'est tellemnt mal pensé, si tardivement surtout qu'il n'y a plus de place pour construire des pistes de qualité, large, secure, rapide dans l'ultra urbain pour aller vite d'un point A à B. On se fait insulter , engueler apostropher, klaxonner quand on roule sur la route" dégage sur la vois cyclable) quotidiennement!
Les politiques ont tout fait trop tard, mal, vite et je n'en vois pas de solutions puisque par ici tout agumente, le nombre de voitures/an, de vélo, de citoyens de construction...plus de place pour nous
pour certaines réponses il aurait fallu le choix je ne sais pas...
Certaines pistes cyclabes finissent sur la grande toute sans aucune sécurité et signalement que ce soit pour les vélos ou les voitures
Je pratique depuis 7 ans le "vélo taf" et je constate des améliorations mais dans l'ensemble je trouve que le marquage au sol n'est pas assez visible et les voitures se serrent parfois trop près du bord de la route et nous "coincent" contre le trottoir.
merci à Txirrind'ola, l'atelier vélo participatif pour faire vivre le vélo à Bayonne
Bayonne est une ville où le véhicule individuel est ROI, aucune consultation des cyclistes pour les aménagements et travaux routiers.
Plusieurs morts sont à déplorer depuis le dernier baromètre vélo auquel j'ai répondu ( cylcistes et piétons) dus à la politique de la ville qui laisse la même place à la voiture que pendant les trente glorieuses. Merci à vous d''exister mais faites quelquechose pour les cyclistes et les piétons Bayonnais.
Bcp de liaisons entre pistes cyclables sont dangereuses
Le comportement dangereux de certains usagés de vélos électriques et trottinettes.
Les automobilistes qui n'ont jamais circulé en vélo et ne sont pas conscients, pour certains, des dangers auxquels les cyclistes sont confrontés. Une campagne de sensibilisation serait la bienvenue.
Améliorer l'entretien des haies et des arbres le long des piste cyclable.
trop de rupture entre pistes et routes ,puis reprise de piste.
les piste sont mal balayées,elles recoivent trop de déchets .
Des efforts sont faits certes, réalisations de pistes cyclables, de parcs de stationnements, mais ils sont mal réalisées et jamais avec une séparation franche (muret) sur les routes, ponts, rues en villes et axes à grande circulation.
Autoriser les vélos à traverser sur les passages piétons sans en descendre afin de préserver la continuité du trajet.
Car il est plus facile pour un conducteur assis confortablement dans son véhicule d'appuyer sur un accélérateur ou un frein que pour un vélo de relancer sa machine après un arrêt, surtout que le poids d'un vélo électriques est lourds au redémarrage.
Ou bien créer systématiquement à coté des passages piétons un passage vélo avec une barre stop matérialisé au sol pour les voitures.
Plus généralement, il faut repenser la place du vélo et des mobilités douces en ville.
STOP au bruit, STOP à la vitesse.
La ville doit devenir un espace de vie apaisée.
Pour cela il faut instaurer une relation/un rapport "automobiliste-cycliste" inversée.
C'est à dire par exemples en instaurant des panneaux comme :
"ici nos amies les voitures sont "tolérées", mais vous traversez un zone paisible (bruit 70 décibels et vitesse limitée à 10 kms, priorité au piétons, poussettes, trottinettes et aux vélos, les voitures en villes ne seraient que tolérées car la ville est aussi et surtout un lieu composés d'habitation et de logements, des bureaux ou des lieux de travail, écoles et université et donc des besoins de concentration, ou l'on pourrait ouvrir ses fenêtres par forte chaleur sans bruit où du repos et des sieste des bébés et personnes âgées ou malades seraient respectés.
Car la ville est un lieu de cohabitation ou pour l'instant les voitures sont reines et la circulation prioritaire.
Mais une ville est bien plus que des axes et des routes.
Les véhicules ne doivent plus être prioritaire mais uniquement "tolérée".
Pourquoi ?
Ainsi s’instaurera un rapport de force inversé dans l'esprit des conducteurs et des cyclistes ou des autres pratiques de mobilités douces en faveur des mobilités douces puisqu'ils seront dorénavant prioritaires dans la tête des gens car vulnérable par rapport à un véhicule.
Alors certains quartiers ou zone pour commencer mais encore peut être le rêve absolu, à l'avenir 2030-2050 dans toutes les villes de France et d'Europe pourront cohabiter ensemble livreurs, poussettes, piétons, trottinettes, vélo, habitants, travailleurs et "voitures tolérées" et ceci à une seule conditions de réussite si seulement et si seulement nous changeons de paradigme par rapport à la vision des villes et de leurs usages quotidien.
*Je précise je suis utilisatrice de vélo et de voiture.
On constate de plus en plus de monde à velo
Les infrastructures évoluent mais c’est très long et à rebours souvent.
Tout cela va dans le bon sens mais il faut encore des décisions fortes.
- Stationnement des vélos très compliqué (souvent plein, même avec abonnement aux garages vélo fermés à badge : il n'y a pas de place)
- Réseau cyclable très entrecoupé (difficile à se déplacer avec un enfant de - de 10ans, par exemple), sauf dans le hyper centre (zone piétonne)
Le pont saint esprit est l'enfer pour les cyclistes et les piétons, il faut vraiment faire quelque chose et pas que des signalisations ou semi barrières, c'est dangereux et source de malveillance les uns vers les autres.
Des points noir identifiés mais jamais traités
Principalement des aménagement pour le déplacement de loisir et pas le velotaf
Le verre dans la ville est un véritable problème pour les vélos
Être à l’écoute des besoins des usagwr
Créer un réseau cyclable solide sans trop empiéter sur les voitures !
Que ceux qui conçoivent les pistes les utilisent au moins UNE FOIS !!!!! en continu d'un point à l'autre ! Ils se rendraient compte des obstacles perpétuels.
Il faut ABSOLUMENT faire quelque chose dans la section à sens unique de la rue Maubec : les bus ne tiennent pas compte du droit des vélos à remonter la rue : ils ne ralentissent pas dans le virage et ne laissent pas de place. Il y aura un accident grave un jour.
Beaucoup de pistes sur les trottoirs pas du tout pratique avec les piétons qui ne font pas attention
Sensibiliser les conducteurs de bus qui sont très souvent agacés par les vélos
Aucune mention n'est faite sur les pratiquants du vélo. J'observe tous les jours en vélo un manque de respect de nombreux cyclistes qui se croient tout permis sur les trottoirs et sur la chaussée au mépris de la sécurité des piétons et des véhicules. Par ex.: traversée de voie sans marquer de ralentissement ni regarder de part et d'autre avant de s'engager (le principe acquis par les piétons avant de traverser ne reporte pas chez certains cyclistes); cela peut occasionner des freinages brusques d'automobilistes ou 2 roues motorisés. Le sentiment donné aux cyclistes d'être prioritaire en toute circonstances.
Autre point: la circulation des 2 roues motorisés essentiellement des scooters sur les pistes cyclables site propre => aucune action des polices municipales et nationales.
Dans la pratique le conflit vélo/auto s'est reporté vers vélo/piétons/trottinettes électriques.
Absence de communication nationale sur les bonnes pratiques vélos/piétons/auto/2 roues (par ex. sous forme de spot de rappel du code de la route => permettrait de connaitre les évolutions d'aménagement et d'équipements tel zones 30, zones de rencontre, contre sens cyclable...).
J'ai encore de nombreux exemples et des idées de communication.
Cordialement.
Il est temps que la circulation à vélo soit pleinement intégré à la politique de mobilité de la ville. Le développement du bus est un travail admirable, mais il est important de faire un place au vélo, voir même de le prioriser sur un mode de transport individuel et polluant comme la voiture !
La signalisation de traversée des vélos aux ronds points est inexistante donc très accidentogene. Refus de priorité quotidien de la part des automobilistes, non respect des pistes cyclables par les piétons.
Pistes qui n'ont parfois que le nom, simplement une bande de peinture au sol, pas d'aménagement ni de sécurisation de certains tronçons. Pas ou peu d'entretien, trou, obstacles,etc sur les pistes cyclables.
Aucune volonté de préserver la circulation à vélo lors des grands évènements (matchs, foire au jambon, fêtes de Bayonne...)
Il faut éduquer les piétons qui prennent les pistes cyclables pour chemin de randonnée !
Les pistes cyclables sont incohérentes et demandent souvent de traverser la route (souvent plusieurs fois en peu de kilomètres) ce qui les rend dangereuses. Certaines sont impossibles à prendre car trop dangereuses, les cyclistes préfèrent passer sur le trottoir.
Il faut absolument favoriser l'utilisation du velo et sanctionner sévèrement( fortes amebdes financières ) les auteurs d'accidents et d'incivilités vis à vis des cyclistes
en progrès, mais peut mieux faire
Trop de conflits d'usage encore. Dangereux de laisser sur un même carrefour les bus, les piétons, les voitures et les vélos. Trop difficile pour les véhicules moteur de tout gérer. Un mort il y a peu devant la mairie, percuté par un bus...
Traversée du pont st esprit toujours pas optima
La commune ne prend jamais en compte les conseils des associations vélo, la cohabitation est catastrophique, les aménagements cyclables sont construits au détriment des piétons et non sur la chaussée. Tous les âme sont du bricolage fait de manière à combler un vide.
La plupart du temps les pistes cyclables ont étés placées sur d’ancien trottoir c’est pourquoi on est constamment avec des piétons sur les pistes. Les chaussidou auraient étés une meilleure alternative.
Ici la priorité a été axée sur les bus
Autoriser les vélos à circuler sur les voies de bus
Pont St Esprit = dangers pour les cyclistes ainsi que pour les piétons !
Des efforts importants ont été faits mais qui doivent être poursuivis (Pont Sait Esprit). Les efforts des mairies voisines (Anglet, Biarritz) sont trop peu importants pour qu'on ait un réseau cyclable satisfaisant sur l'agglomération.
beaucoup d'aménagements peu adaptés à la demande des lobbyistes (fub ?)
Chauffeurs de bus agressifs et dangereux, pistes cyclables secondaires mal entretenues, bandes blanches effacées et non respectées par les bus
Est-il possible de prévoir une piste cyclable le long du pont de l'autoroute comme fait au pont ferré ? Cela permettrait de relier rapidement ametzondo à Saint Frédéric
Mieux qu’à Anglet parce qu’il y a de vraies pistes cyclables même si elles ne sont pas assez nombreuses
L'aménagement du pont Saint Esprit en particulier en fait en dépit du bon sens !
je suis monté rue Maubec ce matin (08/04/2025):
4 voitures stationnées sur la bande cyclable, dont un conducteur qui p'a insulté alors que je lui faisias la remarque !
Pistes cyclables dessinées n'importe où, coupant régulièrement des passages piétons ou intersections avec la route
Ancienne piste cyclable parfois très abîmée par les racines qui la rende impraticable en vélo de route
L’amélioration apportée à la traversée du pont saint esprit me semble encore insuffisante tant pour les vélo que les piétons mais aussi pour les voitures et bus.
La situation s am
Nous devons réfléchir et utiliser le vélo tous les jours pour pouvoir mettre des choses en place . La circulation des vélo ici est faites par des gens qui roulent en voiture individuelle , aucune conscience de la réalité des usagers
Limiter la vitesse des véhicules motorisés
Limiter le développement des routes pour automobiles
Mettre des pistes cyclables sécurisées sur chaque itinéraire
Trajet arroussets /aéroport .
bande cyclable quand il y en a hyper glissante .
Chaussée non adapté et très dangereuse (rond point macdo anglet )
Croisement et intersection bande cyclable hyper dangereux .
Voie cyclable mixé entre bus et taxis et scooter .
Il n'y a pas un jour en vélo sans risque accident par manque de visibilité bande cyclable /non respect cycliste véhicule /entretient des pistes .
Carrefours dangereux, pistes cyclables fermées lors d'événements (Noël pendant 1 mois notamment) et aucune alternative proposée excepté l'utilisation de la route. Dangerosité du partage des pistes cyclables avec les fat bikes électriques, les trotinette sur des pistes étroites et vitesse non modérée. Piétons qui marchent sur pistes cyclables alors que trottoirs en face ou à côté
Itinéraire réalisé par des non pratiquants donc rempli d'incohérences, manque d'entretien et des dangers ( plaque d'aluminium au sol pour créer une rampe !!! Enfin corrigé)
Beaucoup de com mais pas de grandes réalités pratiques.
Des progrès mais trop lents
Encore trop de grands axes non pourvus de pistes sécurisées ce qui ne permet pas une pratique du quotidien sereine
Je vivais à BORDEAUX avt d'arriver il y a 6 ans à Bayonne.
Je roulais tous les jours à vélo grâce aux pistes cyclables sécurisées.
Depuis à Bayonne, c'est très rare. Je prends le bus et je marche.
Je ne me sens tjrs pas en sécurité, il y a bcp de travail sur les circuits à sécuriser.
cohabitation difficile entre piétons et cyclistes ( pont st esprit)
Pendant longtemps les cyclistes et piétons ont su cohabiter avec intelligence. Le fait de dédier des voies différentes aux cyclistes et aux pietons à l'air de créer de plus en plus de tensions.
Aucune concertation avec les usagers des pistes cyclables
Je me fais régulièrement injurier par des piétons qui se trouvent sur la piste cyclable
Certains rond point très dangereux car les voitures et camion ne respectent pas le cédez le passage
Politique de la ville pas assez volontariste
Des itinéraires touristiques sont prévus, notamment pour rejoindre le centre ville où la plage mais il n’existe pas ou peu d’itinéraires direct et rapide entre certains points clés (contrairement à la voiture avec le boulevard du BAB notamment)
Certains axes sont très bien équipés en voies cyclables (axes principaux autour du centre ville, bords d'Adour...) mais toutes les voies secondaires sont encore très orientées "voiture"
Interdire les velo et trottinettes électrique sur pistes cyclable qd vitesse supérieure à 20km
Rajoutez nous des cabanes à vélo s’il vous plaît ! Et faites quelque chose pour la vitesse en centre ville, ce n’est pas du tout respecté. Merci
Beaucoup d’initiatives malheureuses qui au lieu de sécuriser les différents usagers les mettent en danger. Il est de plus en plus dangereux de circuler à vélo dans Bay
certaines pistes cyclables sont dans un état vraiment déplorable, trous, racines d'arbres, bouches d'égout ou autres bouches, dos d'âne pas entretenus etc. cela pose de réel problème de sécurité et par ailleurs n'arrange en rien les pneus des vélos. Autoriser les vélos à prendre les sens interdits est très dangereux et souvent source de conflits avec certains automobilistes qui, au passage, se croient tout permis - il arrive que la visibilité soit suffisamment mauvaise ou l'espace insuffisant pour se déporter, entraînant un risque de collision non négligeable !
La sortie de Bayonne vers Saint Martin de seignanx par la rn117 n’est pas du tout adaptée et dangereuse. Je risque ma vie en rentrant chez moi, sur l’allée de haou. Pas de bande cyclable, pas de trottoir le long de cette nationale depuis le rond point du seignanx.
La situation a très favorablement évolué dans cette commune en 4 ans.
Entrainer les communes voisinnes pour une continuité des pistes cyclables sécurisées
A Bayonne, quand il y a eu les travaux pour les voies de tram, les décideurs ont simplement oublié les pistes cyclables et rajouté un logo vélo sur la route des voiture, en interdisant formellement aux vélo de rouler sur la voie des bus. Ainsi, quand on est cycliste soit on doit rouler avec les voitures qui doublent de manière dangeureuse, soit on doit rouler de manière illégale sur la voie des bus et se faire klaxonner par les chauffeurs de bus. C'est insupportable
Certains axes sont très dangereux voire aberrants. Circuler à vélo avec de jeunes enfants sur cette commune est TRES dangereux (Pont St Esprit / Place du réduit / Rond point des allées Paulmy / Rue Maubec / Place rue de la Cabotte / etc...). Quel dommage que la Mairie ne se concerte pas avec la associations locales et les usagers avant tout aménagement !!! Il y a de vrais progrès à faire pour s'adapter à ces nouveaux modes de déplacement.
Les Grands axes sont terrifiants
Situation en nettte amélioration les dernières années.
Il faut travailler sur la continuité.
Le pays basque oeuvre à fond pour le vélo, transports en commun. Mais beaucoup trop d'abérations dans le centre ville de Bayonne autour de la Mairie) du grand n'importe quoi. Sinon c'est en très nette évolution, agréablement surpris !
Les pistes cyclables sont rares ou couplées aux voies de bus. Pas de bande cyclable sur les rond points
Bilan très dangereux de circuler à Bayonne
Danger principal : les piétons
Aucunes structures cohérentes à Bayonne
On attend des solutions sur les axes secondaires
Il faut réduire beaucoup plus la circulation des voitures dans Bayonne, supprimer drastiquement les places de stationnement et les vegetaliser. Créer encore et encore des pistes cyclables dans et autour de Bayonne. Comme à Paris !
il y a beaucoup trop de piétons sur les pistes cyclables. Les piétons doivent marcher sur les trottoirs; les cyclistes sur les pistes uniquement, les voitures sur la chaussée.
Biarritz
Les pistes se résument essentiellement à qq coups de peintures (non renouvellés).
RÉALISER un Réseau Express Vélo.
GENERALISER la ZONE 30 dans toute la commune, ce qui permet de légitimer la présence du vélo dans la circulation générale sans nécessité de créer des emménagements spécifiques.
NE PAS MELER les piétons et les vélos sur des trottoirs partagés.
Il reste tout à faire. Les élus de Biarritz ont tjrs été pour le tout voiture comme dans les années 60 et ne comprennent pas l'intérêt des modes de déplacement soft. Pb. de génération et de compétence.
Discontinuité, incohérence et non respect des normes pour les vous soi-disant cyclables. Excès de vitesse des véhicules motorisés notamment accélération dangereuses sur les ronds points. Comportements agressifs des automobilistes et artisans particulièrement en présence des estivants.
Peu de piste cyclable
Beaucoup de vélos aux abords des plages et peu de stationnements vélo. De plus les voitures se garent sur ces emplacements pourtant réservés. C'est l'anarchie du stationnement (côte des basques surtout).
Traverser les ronds points est très dangereux. Difficile de se rendre au stade Aguiléra ou traverser le rond point du mousse à vélo !
Des progrès ont été faits lors de la mandature de Mme Artosteguy. Les pistes cyclables le long de la mer et de l'adour sont supers. Idem lorsquon va à Bidart. Séparées des voitures. A biarritz ce n'est pas le cas sauf à la milady...la circulation fermée aux voitures entre le port des pêcheurs et le port vieux c'est bien. Il est indiqué que c'est un espace partagé entre piétons et cyclistes. Certains piétons peuvent oublier de lire les panneaux pourtant clairs. La piste descendante entre le port des pêcheurs et le palais est DANGEUREUSE. En particulier face au rocher du basta. Les voitures ou motos roulent régulièrement sur la piste qui n'est pas protégée. Et certains roulent vite et on les dérange en venant face à eux. La descente de la perspective côté des basques est dangereuse aussi. Certains coupent allegrement le virage au dessus de la villa Belsa. Est ce que le front de mer pourraient être réservés, après 11h, aux mobilités actives et aux véhicules de riverains/commerçants ?
Il n'y a pas de vrai piste cyclable pour rejoindre le centre ville. Les pistes cyclables sont toujours partager avec les piétons ou proche des portières de voiture,... Ça n'a pas de sens...
Usage possible, plutôt agréable, mais dans des conditions qui restent perfectibles.
Rien ne va, sûrement la pire commune dans laquelle il m'ait été donné de rouler. L'une des seules villes où les déplacements en sens interdit en centre ville sont verbalisés
La population vieille ou touriste n'est pas du tout réceptive a la présence de cyclistes
La politique vélo n'est pas assez amibieuse ! Il manque des pistes sécurisées et la systématisation des doubles sens cyclables
La commune manque cruellement de pistes cyclable
La mairie fait des efforts et améliore beaucoup la facilité du déplacement à v
Aucune volonté politique. tout pour la voiture
Biarritz est à la traîne dans l’agglomération. Bayonne et Anglet ont bien développé l’usage du vélo et les pistes cyclables. Ce n’est pas la préoccupation de Biarritz .
J'emprunte régulièrement l'axe du rond point de l'aéroport à celui de la "negresse". Cette voie est très importante car dessert une technopole (avec école supérieure) et lie les communes de Biarritz à Bidart
Il n'existe tout simplement PAS d'aménagement cyclable !!! Pourtant la limitation de vitesse est à 70km/h, dans une montée. Il est donc très dangereux d'y circuler à vélo mais pourtant nécessaire
Certains grands axes n'ont pas de pistes cyclables, cela pourrait être bénéfique pour la circulation routière également car il y aurait plus de monde à vélo !
Rouler à vélo dans Biarritz est de plus en plus dangereux et déplaisant.
Trop de circulation, trop de voitures et infrastructures inadaptées, trop d'usagers en vélos ne respectent pas les règles de circulation , ils vont trop vite, se croient tout permis, roulent sur les trottoirs, brûlent les feux rouges ,les emplacements pour garer les vélos à Biarritz sont inappropriés( trop rapprochés) et si un vélo cargo ou un avec accroche surf se gare, il n'y a plus de place.
La cohabitation avec les nouveaux moyens de circulation devient compliquée.
Le vélo est parfaitement adapté car les trajets quotidien de l'ensemble de la population sont très court en moyenne (- de 5 km).
Il y a du vallonnement, mais l'usage de VAE permet de passer outre.
Biarritz est tres dense et dangereux a vélo, des petits morceaux de pistes protégés existes mais il n'y a pas de continuité.
Encourger les élus a develloper d'avantage par des consultation publiques serai de mise !
Détient la bande cyclable la plus dangereuse de toute l'agglomération bayonnaise
Manque des pistes cyclables
manque de pistes cyclables
ou à contre sens
manque de politique cyclable de la commune
impossible de rejoindre les commune voisines
Plus de places de stationnement
Le nombre de cyclistes est en augmentation, mais les pistes cyclables sécurisées ne suivent pas.
Il faudrait vraiment pouvoir prendre la rue d’Espagne à contresens pour fluidifier les déplacements, et accessoirement ralentir les voitures sur cet axe.
De très bons efforts sont fait ! Mais les automobilistes ne respectant pas du tout les vélos il est primordial d’avoir des parcours bien adapté et surtout bien définis et délimités.
Malheureusement, contrairement à une commune voisine comme Anglet, Biarritz n'a pas du tout fait le choix du vélo malgré les annonces. Les quelques pistes cyclables le sont en périphérie et pas vraiment pratiques. En centre ville, il n'y a rien du tout. Habituée à circuler à Paris en vélo, j'ai presque renoncé à Biarritz. Un comble pour une ville qui se veut aussi sportive et jeune. Évidemment, la ville a ses contraintes urbanistiques, mais je pense qu'il y a quand même un manque de volonté (et une opposition par exemple très forte à la piétonisation d'une partie du centre-ville par une partie des habitants et des commerçants).
PAs de pistes cyclables et surtout pas autour de la gare et quartier de la Negresse
Pas assez de véritables pistes cyclables sécurisées et bien étudiées.. Trop de pistes à contre sens et mal indiquées.
Circuler à vélo dans Biarritz est dangereux.
L’état des routes est déplorable. Les nids de poule sont partout et dangereux. Par endroit le bitume a été tellement mal posé qu’il a gonflé ou s’est déformé ce qui rend certains déplacements vraiment à risque. Il y a énormément de cyclistes à Biarritz et quasiment aucun aménagement pour le vélo, les itinéraires sont impossibles. Pour monter 100 mètres au dessus de chez moi je dois faire un long trajet par le centre-ville c’est ridicule,
Il est très clair que la mairie se fiche de ses nombreux concitoyens cyclistes. La qualité de l’air est pourtant déplorable pour une ville au bord de l’océan.
Relier Biarritz aux communes voisines avec des vraies pistes cyclables (Bassussarry, arcangue, arbonnes, Bidart etc.)
Plus de vraies pistes cyclables et pas des voies partagées avec les piétons ou les bus. Valoriser le vélo dans la communication et les budgets. Plus de stationnement vélos sécurisés. Aides à l'achat de vélos
Libérer le centre ville pour les piétons et les vélos
réduire la place de la voiture
Tout pour la voiture
Biarritz Bayonne BAB inutilisable en velo, bien que plus court.
En progrès mais trop dangereux
Pas assez de possibilités pour le vélo au centre-ville
Entretien des portions de route pour les vélos sont mal entretenues
Pistes cyclables sur des quartiers hors centre-ville
cest extremement dangereux, tous les jours je risque de me faire percuter avec un pieton/ une véhicule motorisé. les pistes cyclables ne sont pas du tout appropriées, elles sont communes au pieton, traversantes , après des sortie de garage tout est fait pour qu'il y ait un accident. le vélo cest un casse tête au quotidien pour rester intact et pourtant je pédale !
Pas de liaisons cyclables avec les autres communes (bayonne, anglet, arcangues, arbonne)
Travailler le plan de circulation de façon volontariste pour passer des voies en sens unique et gagner de la place pour les velo
Pas assez de bandes cyclables
Des places de parking
globalement la municipalité encourage ce mode de transport. de toute façon la circulation et le stationnement en ville sont très difficiles donc le vélo est la meilleure alternative (avec le bus)
La municipalité ne fait que des efforts de façade, que de la communication.Le réseau routier est pourri et pas entretenu.Il y a un gros problème d'éducation de la population concernant les cyclistes.Il suffit de faire 25 km et passer la frontière pour voir la différence de considération envers les cyclistes.Ca ne suffit pas de faire des pistes cyclables, encore faut il qu'elles soient adaptées et entretenues.Un logo peint au sol ne transforme pas une route en piste cyclable.
Très peu de pistes cycla
Trop de nids de poules sur les routes
Bidart
Il faudrait arrêter de se limiter à proposer des voie verte, (génératrice de conflits avec les piétons plus vulnérables), sur des itinéraires qui ne répondent pas aux déplacements domicile travail et/ou ne desservant pas les principaux pôles générateurs de déplacements comme les écoles. Il faudrait construire un réseau de piste cyclable sur les principaux axes de déplacements.
Au sens de la communauté d'agglomération Pays Basque, l'usage du vélo se démocratise (en particulier sur les communes littorales). Des pistes cyclables existent mais sont souvent dangereuses voire plus dangereuses que d'être sur la route au côté des voitures. L'exemple des pistes cyclables landaises seraient un plus pour créer un vrai tracé pour la Vélodyssée qui n'existe plus passé la commune d'Ondres dans les Landes.
Le viaduc de la Negresse est interdit aux vélos, mais son contournement n'est pas balisé pour les vélos (pas de pistes). L'accès à Izarbel en vélo est également complexe (pas de pistes).
les pistes cyclables ouvertes ces dernieres années sont à usages récréatifs (balades, avec nombreux piétons). Mais ne vise pas un déplacement efficace de sa population à vélo
La politique mise en œuvre pour le vélo laisse à désirer. Gros problème de comportement de la part de certains automobiliste. Enfin, certains axe principaux n'ont même pas de trottoirs alors que de nombreux piétons les empruntent tous les jours.
Les déplacements à vélo sur l'ensemble de la commune sont largement pratiquables, mais l'accès à d'autres communes est compliqué, surtout Anglet (et donc Bayonne). Il faut emprunter la RN 10, assez risqué vu la vitesse des voitures et l'absence de visibilité des cyclistes avec la côte.
Pistes cyclables sur à but touristique developpées et bien entretenus (versant côtier principalement). Peu de pistes en dehors de la côte
Raccorder les itinéraires cyclables aux voisines Arbonne et Ahetze
Boucau
stationnement cyclable à renforcer absolument en gare de Boucau (consigne à vélo et arceaux). C'est urgent
Bandes cyclables le long de la RD 810 peu satisfaisantes, très étroites, traversée des giratoires inadaptée et pas sécurisante sur cette RD.
Trafic à apaiser dans la commune pour pouvoir circuler entre les grands axes.
Il faut un accès sécurisé au port de Boucau
Un axe vers la Ville centre (Bayonne) depuis le centre de Boucau est bien aménagé. Encore heureux car il est sur l'eurovélo route ! J'ai emprunté entièrement cette route en vacances de Bayonne à Dublin : Boucau est un des derniers tronçon aménagé de cet axe majeur. et encore en guise d'aménagement nous n'avons droit qu'à une bande cyclable partielle sur la moitié de l'itinéraire. L'autre moitié n'est pas réalisée. Sur les axes secondaires, c'est pire encore. Aucun aménagement n'est réalisé. La circulation à vélo à Boucau n'est pas infernale car c'est une commune résidentielle avec des axes moyennement empruntés. Mais ces habitants sont clairement dépendants de leurs voitures. L'aménagement cyclable de la commune doit impérativement être pensé avec les aménagements piétons : le réseau de trottoirs est également en mauvais état. Circuler à pied, en poussette, en fauteuil (ma femme a été en fauteuil pendant 3 mois) est impossible même dans le centre bourg. Le piéton est selon moi prioritaire sur le vélo et mériterait son baromètre ! A Boucau, pourtant, beaucoup de voiries auto sont à double sens. La systémisation des sens uniques permettrait de gagner de la place sur les voiries pour à la fois développer les circulations douces et en même temps allonger les parcours auto pour décourager les voitures qui empruntent les rues résidentielles pour shunter les grands axes.
Fréquemment il y a des morceaux de verres sur la piste que empreinte pour aller travailler. Afin qu'ils soient enlevés, je dois faire un mail au service technique du Boucau, pourquoi ne pas accepter un simple coup de téléphone et une brigade dédiée à cette urgence pourrait intervenir dans la demi-journée ?
il manque des transitions dans certaines rues pour rejoindre les pistes cyclables
Discontinuité des pistes et accessibilité aux zones d'activité
L'axe pour Bayonne est désormais existant mais manque de signalisation. Certains axes comme la route du champs de tir mérites d'être refaite afin de permettre d'accéder facilement à la piste cyclable des plages qui est magnifique.
Certaines pistes cyclables retiennent les flaques d'eau après la pluie par manque de pente ou à cause de margelles trop continues
Attention aux branches sur la piste cyclable longeant la voie ferrée.
Améliorer
Developper lez voies cyclables
De Boucau, accès dangereux pour aller à la digue de Tarnos depuis la fermeture de la route passant par le port
Très compliqué pour rejoindre la première piste cyclable vers Bayonne ou de Tarnos, depuis mon domicile
Que le maire réponde aux courriers des résidents et usagers de la route
Nous avons besoin de pistes cyclables protégées, pas des rues à 30kms partagées avec les véhicules à moteur qui ne respectent jamais la limitation de vitesse.
Refaire rapidement la chaussée de voie ferroviaire à la gare.
Briscous
Il est plus dangereux de circuler en vélo à la campagne qu en ville.
Inexistante de trajet entièrement sécurisé pour relier cette petite commune de 4000 hab. environ avec la grande ville la plus proche.
A l'initiative de compagnie de bus, application proposant trois trajets vélo plus ou moins sécurisés, c'est un bon début !
Horaires bus pour substitution peu fréquents.
Non
Cambo-les-Bains
La politique vélo est à travailler au niveau de l'intercommunalité, mais la place de la voiture sera malheureusement toujours prépondérante dans cette région...
Ciboure
Ce qui est fait est souvent en dépit du bon sens. La plupart des rues ne sont pas pratiquables en sécurité à vélo
réflexion à engager sur le partage des voies de circulation entre vélo piétons et véhicules à moteur pour rendre l utilisation su vélo sécurisante
Les communes environnantes font des efforts pour les pistes cyclables ,signalisation et aménagement et rien n est fait à ciboure sur les axes principaux que sont la RD 810 et l avenue Pierre BENOIT ce qui rend ces 2 axes très dangereux
Je suggère que le maire organise des sorties vélo pour tout son conseil municipal en plein été ,pendant les vacances scolaires ou le dimanche matin pour bien comprendre la situation
La piste cyclable partagée avec celle des piétons sur le front de mer entre Ciboure et Socoa peut être da
Beaucoup d’efforts à faire!!
Beaucoup de "bande cyclables" matérialistes par des pochoirs car il n’y a pas la largeur réglementaire: qui a la priorité, qui est responsable en cas d’accident
D810 poyr rejoindre st jean de luz en vélos, pas de pustes cyclables
Sur la commune piste partagée vélos piétons avec beaucoup de conflits car marquage des zones peu visible et passages étroits
Ville balnéaire trop fréquentée en été, le vélo y est très dangereux durant cette période en l'absence de pistes cyclables séparées des véhicules
Espelette
Nous avons déposé un dossier en mairie pour améliorer le déplacement à vélo il y a 7 mois et toujours rien.
Il n'y a aucun alénagements
Gamarthe
Dans Gamarthe, la pratique du vélo est confortable, il y a peu de circulation. En revanche, impossible de circuler sur les grands axes vers Sainr Jean pied de port ou Larceveau sans se mettre en danger. Les voies sont larges et RIEN n'est pensé pour les cyclistes. (ni pour les milliers de pélerins qui passent à pied)
Hasparren
.
Hendaye
Proposer des itinéraires cyclables continus adapté a tous types de vélos , et des itinéraires cyclables plus larges a certains endroits pour que tout le monde puisse passer notamment après le skatepark de belecenia ou le passage est très étroit et ne permet pas vraiment de se croiser. Proposer également des pistes cyclables en ville en complément de celles le long de la plage et de la baie. Faciliter la liaison vers l'Espagne sans avoir a prendre l'ascenseur ou monter l'escalier avec son vélo ce qui n'est parfois pas possible avec un enfant.
Hyper agréable de faire du vélo sur Hendaye et le communes environnantes
Un bémol : plus délicat lorsque la horde de touristes est là, ne respectant rien d ' ou incivilités et qd ils débarquent en trottinette électrique trafiquées...
Il y en a essentiellement sur le seul secteur plat de la commune.
le reseau cyclable est très inégale, parfait quartier plage versus inexistant au centre ville où dans les autres quartiers résidentielles. Les liaisons cyclables avec les autres communes françaises est inexistant.
La ville se repose sur un axe le long du fleuve et ne fait rien (ou presque) sur le reste. Certains axes principaux sont très dangereux et aucun effort / aucune aménagement n'est en cours.
La vitesse des engins motorisés est trop impo
A Hendaye, il conviendrait de faire un véritable réseau sur les hauteurs de la ville car actuellement la seule piste cyclable valable reste cantonné au bord de l’eau.
Il est dangereux nous autoriser à remonter en sens inverse dans des rues étroites alors même que des rues parfois juste à 10m sont en sens inverse et donc bien moins dangereuses
J'organise mes trajets pour utiliser au maximum les pistes cyclables de la baie et de la plage qui sont les deux seules sécurisées. Pour le reste de la ville, il n y a même pas de marquage vélo au sol et certains axes sont très dangereux (boulevard de l'empereur, rue des Cèdres avec les voitures qui doublent sans visibilité).
L'aménagement du boulevard de l'empereur avec une piste cyclable est indispensable pour relier les quartiers
Je trouve que certaines voies réalisées pour les vélos sont inutiles et pas adaptées. De plus autoriser les sens interdits est une aberration surtout quand le croisement avec une voiture n'est pas possible. Certaines personnes en vélo ne respectent pas le code de la route, donc banaliser cette pratique, c'est inciter à faire n'importe quoi, n'importe où. Certains automobilistes ne sont pas respectueux, mais certains cyclistes ne sont pas meilleurs.
Positionner plus de stationnement vélos devant les magasins . Et surtout créer un itinéraire cyclable rue de l empereur surtout pour se rendre à l école lissardy
Boulevard de l'empereur et autres rues loin de la baie/plage sont trés dangereuses pour les vélos
Rad
La commune fait indéniablement des efforts mais les aménagements sont souvent incohérents ou peu pertinents, et n'assurent pas une bonne continuité. La commune est a l'écoute des associations d'usagers et cherche à proposer une utilisation apaisée de l'espace commun entre les différents usagers.
Agréable et sécurisant de pouvoir rouler sur des pistes cyclables qui sont séparées de la route où circulent les voitures.
La seule posibilité d augmenter l ussage du velo (ou a pied ou avec fauteil roulant) c est de limiter l espace a la voiture (espace deplacement et stationement voiture);
Tous les etudes de mobilite le montrent.
Il faut arreter de fermer les yeux, le contexte climatique s impose et meme l UE l ordone
Les axes secondaires ne sont pas sécurisés ni développés
J'utilise presque uniquement la piste cyclable le long de la baie et de l'océan, sur le plat, pour me balader, par beau temps. Je l'utiliserai davantage si je n'avais pas peur de me faire voler mon vélo
Ça s'améliore et c'est bien. Le centre ville reste compliqué / dangeureux à mon avis ainsi que rejoindre Urrugne ou Ciboure
Les principales voies comme Lissardy et blvd de l’empereur ne sont pas du tout adapté pour le vélo, c’est urgent de faire quelque chose.
Dangereux ruler a velo sur le boulevard de gaulle et l'avenue des allées.
Piste cyclable occupé par les voitures garés proche du pont peatonale
Beaucoup a été fait mais il reste énormément de travail pour étendre et améliorer le réseau cyclable.
Merci, l'enquete montre que nous prenons à coeur cette thématique à impact sociale & environemental
Besoin d'une piste cyclable sur le boulevard de l'Empereur, le boulevard Général de Gaulle (gare) et l'Avenue des Allées.
- Séparation plus franche entre les piétons et la piste cyclable du front de mer (dangereux en période d’affluence, notamment l’été).
- Une piste cyclable sur la Corniche.
Merci pour le développement des infrastructures pour le vélo, la commune y travaille; cela se voit et améliore la qualité de vie pour les cyclistes et autres usagers.
Le côté plage et touristique est très bien aménagé. Par contre, pour les habitants il est beaucoup plus difficile d'aller faire ses courses ou d'emmener ses enfants à l'école.
Le principal danger aujourd'hui c'est la non communication aux conducteurs de vehicules à moteur de la possibilité que les velos ont d'emprunter des rues de la ville qui pour eux sont à sens unique en contresens. La Mairie a perimis cela aux velos mais n'a pas fait une campagne de communication consequente pour que les automobilistes soient au courant de ce changement. Cela fait cette nouvelle possibilité très dangereuse pour les velos.
Les élus devraient prendre le vélo pour se rend
L'usage du vélo est pensé pour les touristes et les écoliers, pas pour les résidents.
La sortie des pistes cyclables est dangereuse
La ville est encombrée par les voitures. Topographie difficile au vélo musculaire
Hendaye est divisée en deux partie : hendaye -plage est relativement bien desservie en pistes cyclables mais Hendaye-ville ne l’est pas du tout . C’est une ville touristique donc la circulation n’est pas la même en été ou en hiver . Le centre n’a aucune piste cyclable, quelques marques au sol sur la route c’est tout. Et aucun stationnement satisfaisant pour les vélos. Par ailleurs, aucune piste cyclable ne permet d’aller de Hendaye à la ville voisine : Urrugne par exemple, il faut prendre la départementale remplie de camions et sans piste cy
Un quartier bien aménagé: la plage mais cela cache le reste de la ville ou rien n'est fait !
l'usage de la bicyclette n'est pas une priorité pour les élus(es) de la commune ; des incantations, des intentions, très peu d'action...
Sensibiliser les usagers quels qu'ils soient aux règles élémentaires du code de la route. Expliquer que le cycliste est un usager de la route et est, à ce titre, aussi soumis à ce code.
- stationnement sécurisé à la gare d'Hendaye, sans être abonné au réseau txik txak est impossible. Quel dommage !
- les pistes cyclables pour relier les autres communes limitrophes sont à créer et sécuriser
Pensez à améliorer les quartiers qui ne sont pas en zone touristique.
Aucun engagement est pris pars la mairie pour améliorer la circulation à vélo sur la moitié de la ville, la partie haute, résidentielle.
Il manque une piste cyclable sur la route de la Corniche de Hendaye à Saint-Jean de Luz et un piste cyclable entre Hendaye et Urrugne. Ce sont des distances faisables en vélo mais dangereuses car il n'y a pas de piste cyclable. C'est dommage.
Il faudrait aussi plus d'options pour mettre son vélo dans le train (pas seulement dans le TER par exemple, mais aussi dans le TGV). A partir de Hendaye, l'Euskotren qui va vers San Sebastian et plus loin permet de prendre son vélo gratuitement. Le train passe toutes les 30mn. C'est un bon exemple qui marche très bien.
Les grands axes (Boulevard du général de Gaulle et boulevard de l'empereur) méritent un espace dédié et sécurisé pour les vélos
Penser aux autres quartiers d'Hendaye pour les aménagements cyclables (pas uniquement à la plage - quartier touristique)
1-veiller à l'état des chaussée, en particulier au 1er tiers droit : bouches d'égouts, regard d'eau, tranchées mal refermées (bombées ou creusées). ceci faciliterait la qualité de la circulation à vélo car pas de cahots
2- lors de la création de rond point, veiller à ce que la pente ne soit pas trop raide, ex rond point empereur/errondenea en allant vers orio
De belles pistes cyclables mais une circulation dangereuse en dehors de celles ci
Le vélo n' est pas assez développé en centre ville par rapport à la plage.
Liaison cyclable a développé entre les villes voisines ( Urrugne).
il manque une piste cyclabe sur le boulevard de l'empereur
l'usage du vélo ne doit plus être considéré comme un loisir (et limité au zones touristiques de la plage et de la baie) mais comme une nécessité pour les trajets quotidients de tous le Hendayais
Il est grand temps que les polices circulent elles aussi à vélo, qu’elles vivent elles aussi les problèmes, qu’elles fassent respecter ce qui doit l’être et participent de la remontée d’informations et de la mise en place d’amelior
La situation du vélo évolue doucement grâce aux actions de l'association hendaia velo. En temps que cycliste adulte, je sais gérer les axes délicats et je sais faire face aux incivilités mais je regrette de ne pouvoir permettre à mes enfants de se déplacer en autonomie à vélo car je suis trop inquiète de leur relation à la route et voiture qui doublent sans visibilité et à des vitesses non adaptées. Une communication visuelle par une bande cyclable serait la bienvenue quand la piste n'est pas possible.
Il faudrait aussi revoir la communication d'une piste cyclable, qu'est que c'est ? Vélo, trotinette électrique, jogger... est ce une voie "rapide" limitée à 25km/h ?
problème de cohabitation entre piéton et cyclistes sur certaine piste en période de vacances
Beaucoup d'efforts ont été faits pour le tourisme mais pas pour l'usage du vélo comme moyen de transport quotidien. De plus beaucoup de projets de construction en cours impliquent le passage de nombreux camions qui augmentent l'insécurité par leurs passages et la détérioration des routes.
Il serait nécessaire d'avoir une piste cyclable qui passe par la gare et une liaison sécurisée tout le long de la corniche jusqu'à Saint Jean de Luz
il faut des pistes ou bandes cyclables pour relier les quartiers et surtout sur le bd de l'empereur
Dans les rues à forte pente installer des bandes mobiles de caoutchoutées dans le revêtement. Afin d’aider la grimpette pour la rendre possible.
Difficile d'avoir une note globale pour Hendaye, qui d'un coté a fait des gros effort sur hendaye Plage, le problème c'est hendaye ville qui ne bénéficie d'aucun aménagement cyclable mise a part la ballade au bord de la Bidassoa. Les habitats frolent et peuvent parfois couper la route de manière très dangeureuse quand on est pas sur une piste cyllable. Et enfin, les liaisons avec Urrugne et Soccoa ( la corniche) sont très peu sécurisés.
Les itinéraires cyclables sont encore très axés "vélo-tourisme" et ne correspondent pas suffisamment aux déplacements du quotidien. Les quartiers résidentiels sont peu desservis par les voies cyclables, les stationnements en bord de trottoir omniprésents, n'invitant pas à se déplacer en vélo pour qui n'y est pas habitué.
Les vélos se sentent presque toujours prioritaires face aux piétons le long du boulevard de la mer. Du coup, les intersections entre piétons et vélos sont vraiment dangereuses !!!
Manque des pistes cyclables en ville
Il y a deux parties de la ville.
Côté plage/baie tout est très adapté.
Sur les hauteurs, rien n'est aménagé.... très dangereux
Les parcours vélo sont limités à la zone d Hendaye plage pour le tourisme. Aucune installation ou projet pour les habitants à l année sur Hendaye ville. Pas de lien avec les communes voisines
Le vélo ne peut pas être un moyen de déplacement sécurisé sur cette commune.
Favoriser le déplacement des vélos en centre ville
Certain double sens cyclable ont été supprimé dommage car la sécurité était bonne. Augmenter la zone 30. Réduire la présence automobile qui n'a pas lieu d'être.
Beaucoup de dénivelés dans la commune.
Un réseau cyclable destiné au tourisme mais peu adaptés aux déplacements du quotidien.
Itxassou
L’usage du vélo, hors activités sportives, reste rare ds cette commune du fait d’absence d’aménagements pour aller d’une commune à l’autre même proche
La Bastide-Clairence
Zone 30 km /h dans le bourg non respectée, très dangereux pour les piétons, cyclistes,... Une zone 10km/h en voie partagée avec un feu alternatant la circulation pourrait solutionner ça
Lahonce
Signalisation des axes vélos invisibles si pas de la commune et alentour
Trop de vélo « pro » sur la chaussée
Au delà du vélo, les piétons sont marginalisés au profit des véhicules motorisés qui ne respectent pas les vitesses limitées.
Côté Adour on peut circuler grâce aux divers pistes cyclable mais Côté D312 c'est plus périlleux. Quand je vais à Bayonne en vélo je la prend est il manque une voie cyclable.
Relief de la commune qui rend la circulation à velo dans la commune peu attractive
Il faut des aménagements cyclables sur les axes structurants
Mauléon-Licharre
Beaucoup d'incivilités pour les vélos de la part des automobilistes
Aucune piste cyclable !!!
Peu de personnes circulent à vélo car aucun aménagement n'est prévu pour les cyclistes. Alors que dans tant d'autres régions et même pays, le vélo est un moyen de transport privilégié.
Mouguerre
C'est plus vers Anglet ou c'est effectivement assez Dangereux les sorties de plage la piste cyclable est vraiment dangereuse avec des enfants avec des automobilistes qui regardent rien et la piste cyclable au niveau de la Marine Nationale une Catastrophe un champ de bosse on se croirait sur un sentier de Montagne ou passe nos impôts notre Argent 💸
Ville composée de plusieurs centres (hameaux), uniquement le centre-ville est accessible pour les utilisateurs fragiles comme les débutants, les enfants, etc. Bonne liaison avec le centre commercial, le collège (hors commune) et la zone urbaine proche, mais les trajets entre les hameaux ne sont pas adaptés à personne sauf les sportifs. Le terrain se prête peu à un développement réaliste dans cette ville mais le travail fait dans le centre est notable ! Merci !
Un usage de la voiture quasi obligatoire.
2 petits bouts de pistes cyclable dont 1 qui a une forte pente (panneau attention danger forte pente)
Des vélos en libre service qui s'arrêtent aux communes voisines.
Impossible pour les collégiens d'aller au college en vélo.
Une piste cyclable souhaitee pour rejoindre la piste existante au niveau d ibusty
Saint-Jean-de-Luz
Des progrès notables avec la réalisation d'une nouvelle piste cyclable. Cependant la circulation à vélo dans le centre ville reste hyper dangereuse. La place de la voiture y est privilégiée.
Généraliser l usage du vélo avec plus de infrastructures
Et limiter la voiture en vulle
Le rond point a l’entrée de saint jean est compliqué à aborder. L’été il va falloir beaucoup de pédagogie.
Réseau avec beaucoup de coupure et aucune signalisation
Je ne comprends pas le concept des pochoirs representant 1 velo peints au sol parfois à CS lorqu’il n’y a pas la place pour croiser 1 voiture
Les voitures stationnent en tout impunité a cheval sur trottoir et Bande cyclables ( problème commun à toutes les communes)
Pas de piste cyclable sur axe départemental pour lier saint jean de luz et urrugne
Même si on remarque des efforts depuis 1 ou 2 ans pour étendre le réseau cyclable, des zones de la ville sont encore complétement négligées, y compris pour la circulation des piétons avec des trottoirs mal entretenus voire inexistants (ex : zone Jalday) ce qui est problématique également pour les personnes à mobilité réduite. On y roule à vélo la boule au ventre car certains conducteurs ne respectent pas les distances de sécurité et les priorités. Avec les problèmes de pollution de l'air que nous connaissons actuellement et qui ne font que s'amplifier il me semble important aujourd'hui de commencer à travailler sur un réseau cyclable complet et sécurisé.
Davantage de pistes cyclables reste souhaitable
Un réseau cyclable qui est en nette amélioration mais des pistes cyclable qui s'interrrompt, qui ne sont accessible que dans un sens, ou pour lesquelles il n'y a pas de protection en sortie pour continuer sur le réseau routier
Creation d’une double piste cyclable avenue de l’Ichaca qui ne sert absolument à rien ! Ou comment dépenser l’argent publique inutilement.
Manque cruellement de parking vélos en centre-ville, surtout l’été !
La ville fait du cyclismebaching rien de concret malgré les subventions de l'Europe.
Véritable ville accidentogène pour les cyclistes
Aucune véritable volonté de développer les déplacements doux et actifs
La voiture reste le let motive de la mairie et des services
Aucune volonté des créer des synergie entre le vélo et transport en commun
Le problème dans ma ville est le stationnement
Il n'y a pratiquement que des appartements et aucune solution gratuite pu à moindre coût de stationnement de vélos à l'abri de la pluie
Le velo s'use très vite sous la pluie
la commune peut mieux faire
Arrêter de faire des mytho pistes cyclables qui s’arrêtent tous les 3 m, ou desquels il faut descendre du Velo, ou qui s’arrêtent au milieu de nulle part.
Plus de bandes cyclables sur les grands axes
Pas mal
Mais développer encore plus le lien cyclable secur avec les communes voisines serait vraiment bien
Il existe bien des pistes cyclables mais répartie de manière hétérogènes, parfois avec des dynamiques dangeureuses avec les autres usagés
Utiliser la voie à contre sens quand c’est autorisée reste très dangereux car le véhicule qui arrive en face ne s’y attend pas
Je dois souvent mettre pied à terre pour le laisser passer
La ville doit solliciter des usagers & des associations de cyclistes locaux pour travailler ensemble sur la ville & ses alentours. Milesker !
Et surtout créer de vraies pistes cyclables séparées de la circulation
Route nationale très dangereuse pour les vélos alors qu'elle dessert beaucoup d'itinéraires
les routes sont abîmées, et il y a des trous, des bosses, dangeureuses pour les vélos et le cycliste. j'ai eu un bel accident en raison d'un gros bourelet sur le bitume et j'ai fait un grand vol pané et une belle chute. les voitures ne sont pas habituées à la présence de cyclistes et c'est assez stressant de rouler même sur les petites routes. il y a des axes cyclables depuis peu mais discontinues...
Ne pas positionner des bancs au milieu des voies bidirectionnelles toutes récentes. Mieux séparer les voies bidirectionnelle (en ville) du traffic motorisé (une ligne blanche c'est insuffisant !)
Les cyclistes sont aussi très dangereux (certains) , ils ne font pas attention aux piétons quand ils roulent sur les trottoirs, de toute façon à St Jean de Luz , les rois ce sont les automobilistes et les cyclistes … les piétons doivent subir et se taire sinon ce sont des insultes et si on a une poussette on subit encore plus
Sanctionner les motos / scooters qui stationnent aux emplacements réservés aux vélos.
Continuer les efforts engagés dans le cadre du schéma cyclable et de la démarche VéloVille !
Le pays basque Français se moque des cyclistes par des itinéraires ou des conceptions de voies dangereuses inadaptées à l'usage du vélo. Les vélos sont relégués à l'arrière banc. En Espagne les cyclistes sont beaucoup mieux considéré et pris en compte. Une honte que l'Europe subventionne une telle médiocrité. A croire que personne ne fait de vélo dans ce pays.
Saint-Jean-Pied-de-Port
Un effort doit être fait pour promouvoir l'usage des vélos, la construction d'un réseau de circulation et un système de transport en commun efficace et sûr en terme de régularité plutôt que la promotion des vehicules électriques . Les personnes , dont je fait partie, qui ne perçoivent que le smic, ne peuvent se permettre de quitter leur véhicule thermique utilisé le moins possible , en préférant le vélo ou les transports en commun, au profit d'un véhicule trop cher , polluant à la construction et non fiable tel que les véhicules électriques.
Traverser la ville en vélo est devenu très dangereux du fait du resserrement de la voie en centre ville et du manque de voie cyclable. Dans les rues secondaires idem. Il manque aussi de place pour mettre le vélo dans le train.
Il y a beaucoup de questions sur les voies cyclables, mais quand elles n'existent pas ou peu, il est difficile d'y répondre !
Saint-Palais
L'usage du vélo se généralise de plus en plus dans la commune grâce aux aménagements de voies qui permettent de réserver une bonne place aux piétons en dehors des axes motorisés c'est plus sécurisant
Il faut poursuivre le développement des mobilités cyclables et le renforcer
Développement nécessaire des pistes cyclables plutôt que des espaces verts
Les camions aux intersections sont dangereux .. et roulent trop vite !!!
Création d'une voie cyclable dans la ville
Saint-Pée-sur-Nivelle
Il faudrait une piste cyclable entre Sare et Saint-Pée car c'est très dangereux de prendre cette route qui est très fréquentée par les vélos de route et les voitures
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Faire des pistes cyclables jusque là inexistantes
Aucun effort n'est fait pour l'usage de vélo, par contre les quads et motos sont les rois
Saint-Pierre-d'Irube
Beaucoup de promesses de la mairie mais trop peu de pistes dédiées pour les cyclos.
Difficulté de rejoindre les villes voisines hors Bayonne (ex mouguerre, villefranque...)
Ville de campagne de première ligne : le réseau pour lier le centre-village à la ville à côté a été étendu et amelioré. Le résultat est globalement excellent sauf à une longue intersection d'accès aux commerces/services où j'ai souvent des mauvaises expériences avec la circulation motorisée. Le réseau au-delà du centre est quasiment inexistant, les quartiers sont apaisées mais les fortes côtes sur les routes principales sont dangereuses (lenteur du vélo, manque de place pour des dépassements en sécurité) et inadaptés pour que les jeunes ou les gens normaux qui habitent plus loin puissent rejoindre le réseau existant. 30km/h en ville étendu jusqu'en haut des premières montées (D22 jusqu'au chemin de Loste) ferait déjà une énorme différence, Andi que le prolongation (prévue) du réseau cyclable jusqu'au rond-point d'Ourouspoure.
La taille et la situation de la ville font que beaucoup de questions ne s'appliquent pas sans qualification. La ville est globalement à l'écoute des habitants et a engagé des moyens dans les derniers deux ans pour améliorer nettement le réseau cyclable et la sécurité des cyclistes entre son territoire et le centre urbain à côté.
Est il prévu de faire une piste cyclable sur la route des cimes svp ?
De gros efforts depuis plusieurs années pour le centre et accès à Bayonne
Mieux signaler le stop pour les véhicules arrivant de l’église et que les vélos sont prioritaires à cet endroit.
Continuer la piste cyclable
Il pourrait y avoir plus de pistes cyclables, particulièrement sur des passages comme la côte de l'oste pour favoriser les moyens de circulations pour les plus jeunes et les plus âgées. Il serait aussi important qu'il y ai des bus avec des espaces adaptés pour les vélos. Je vois trop de personnes âgées qui aimeraient se déplacer du vélo mais qui n'osent pas par manque de pistes cyclables entre les petites communes ainsi que l'impossibilité d'être récupérer par un bus si ils ont une crampe ou une douleur qui remonte de manière générale. Pour favoriser la capacité de déplacement des seniors, l'accès aux activités sportives, il me paraît crucial de répondre à ces deux problématiques.
Entretenir le marquage au sol qui est bien souvent effacé.
Solliciter les associations locales pour les éviter les aménagements incohérents (devant Carrefour Market)
Uhart-Cize
Le questionnaire n'est pas adapté à ma commune qui n'a aucun aménagement pour vélo
Urcuit
une piste cyclable a été faites le long de l’adour mais elle ne sert à rien car elle ne dure que quelques centaines de mètres, c’est même plus dangereux car il faut revenir sur la route et il y a une chaussée un peu surélevée donc il faut bien faire attention , plus les obstacles à contourner, je ne parle même pas des trous et de la piste mal entretenu.
à mon sens , moi étant cycliste très régulier et coursier, une piste cyclable de peyrehorade à bayonne serait une super idée, le long de l’adour, beaucoup de cyclistes y passent et ça limiterais les accrochages entre les chauffards et les vélos…
En plus c’esg un axe plutôt rapide et les voitures nous frôlent souvent quand même, des camions y passent également. Nous nous sentirions plus en secur
Urrugne
il faudrait faciliter la liaison avec hendaye avec de vraies pistes cyclables sécuritaires car ni la route de la corniche, ni la route des cretes, ni la D810 ne permettent de circuler en sécurité vers hendaye
L'une des difficulté réside dans le dénivelé de cette vaste commune.
Une belle vraie piste cyclable le long de la D810 entre l’accès au bourg et le supermarché leclerc mais 2 gros points noirs: toutes les sorties privées sont prioritaires ( est ce réglementaires) et traversée du rond point de l’autoroute pas du tout fluide
Qualité du revêtement routier déplorable sur le département.
Des améliorations mais encore des difficultés pour rejoindre hendaye, l'itinéraire cyclable oblige à faire un détour de plusieurs km.
Des pistes existantes mais difficilement orat
Parc à vélo près des écoles du bourg
Relier le Bourg à Hendaye
Pistes au Bourg à développer
Urt
projets de réaménagements... circulations douces, pacification de la circulation automobile sont à peine abordés. Nous cyclistes, ne nous sentons pas en sécurité.
Ustaritz
Une piste cyclable a été construit à côté d'une piste cyclable qui existait déjà... Où doit-on rouler ???
Villefranque
Pas d'aménagements pour le déplacement aux personnes autre que les sportifs et cyclistes de loisirs. Hors voie verte passant de l'autre côté de la passerelle (hors commune !), il est impossible de rejoindre des communes voisines (Mouguerre, St Pierre) en sécurité, impossible pour un enfant de circulation en centre-ville, et impossible de rejoindre aisément la gare depuis la plupart des quartiers résidentiels (forte montée, zéro aménagement, pas de stationnement...)
Des pass-vélos limitent l'accès au chemin de hâlage. Seuls les vélos classiques peuvent les emprunter et c'est bien dommage pour les autres (cargos et remorques)
Pas de piste cyclable dans notre commune, très regrettable
