Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Aixe-sur-Vienne
Absence de marquage au sol.
Voies cyclables insuffisantes.
Pas assez de stationnement vélo
Faire des aménagements !!
Il y aurait besoin d'une passerelle pour vélos et piétons. Un seul pont qui est une route nationale (camions, voitures). Le partage de la route et petites routes entre vélos et voitures ou camions se fait bien.
Il serait bien d'aménager des pistes cyclables le long de la N21 et bords de Vienne, mais cela ne dépend peut-être pas de la Commune.
Inertie de la mairie sur ce sujet
Pas de pistes cyclables
Quelques voies cyclables à contre sens mais mal signalées aux véhicules motorisés
Très peu de stationnements vélo
Quasiment pas pr
Les Vu le réseau
Augmenter les pistes cyclabes
Peu de pistes cyclables
La ville semble compliquée à adapter au vélo avec la nationale qui la traverse, un seul et unique pont routier traversant la Vienne et de forts dénivelés.
L'élaboration d'un schéma vélo est en cours mais il n'associe que très peu l'association communale des usagers du vélo qui n'ont aucun retour sur l'avancée du travail.
Merci pour cet intérêt porté, mais juste une remarque: Le questionnaire est biaisé car il n'y a pas de pistes cyclables dans notre ville... À bientôt!
Faire des voies cyclables
Problème lié à la nationale qui traverse la ville
Tout est à faire pour les circulations non motorisées. Aucune piste ni bande cyclable. Grand questionnement sur la volonté des autorités municipales de faire évoluer réellement la situation.
Aucune piste cyclable. Sur les voies à sens unique, aucun marquage au sol pour prévenir les automobilistes de la possible arrivée d'un cycliste à contre sens. Aucun sas vélo aux feux.
Aixe n'est pas une ville qui donne envie de faire du vélo :
- Très peu de parking vélo en centre ville
- Aucune piste cyclable en centre ville
Aucune piste cyclable.
Aucun stationnement prévu.
je souhaiterais voir le developpement de pistes cyclables en centre ville et reste de la commune
Je cherche encore ce que la commune a tenté de réaliser pour la circulation des vélos... Rien mais 1000 places de parking pour voitures par contre. Incroyable !
Prendre en compte que tous les enfants domiciliés et scolarisés à Aixe pourraient envisager le vélo si les pistes cyclables et indications existaient.
La commune lance beaucoup d’études et de concertations mais concrètement pas grand chose ne se passe. Il faut une refonte ambitieuse du plan de circulation en ville et une vraie piste cyclable sur la RN21.
Habitant aixe sur vienne il est très difficile de circuler. Je suis un cycliste donc je suis habile sur u vélo, mais impossible pour m9n fils de 6 ans d'en faire seul. Je le garde attaché derrière min vélo car trop dangereux. Pas de piste sécurisé, les voitures nous frôle. Dommage car il y a pas mal de cycliste sur la commune
La commune doit avoir plus d'actions pour permettre l'usage du vélo et moins de paroles.
Serait il possible de créer un centre bourg totalement piéton et vélo?
Et d aménager des pistes cyclables autour de la commune pour relier celles voisines, dont Limoges.
Ambazac
Le lien entre le bourg et les nombreux hameaux pourrait aisément se faire à vélo si les véhicules motorisés roulaient moins vite car il y a de nombreuses routes.
Une piste cyclable d'environ 20 kms, entre Ambazac et Limoges permettrait pouvoir se rendre en vélo en sécurité entre la capitale départementale et notre ville, favorisant la santé, la sécurité et la diminution des GES.
Pas de possibilité de garer son véhicule devant les commerçants
Il n'existe pas de piste cyclable sur la commune d'Ambazac. Donc quand il est demandé de noter celles-ci, j'ai mis 1. Vous devriez poser la question avant : "existe-t-il des pistes cyclables".
zone rurale
Il n'y a pas de pistes cyclables, ni d'aménagements sécurisés pour les personnes qui circulent au quotidien à vélo.
il y a eu des efforts de fait, mais la sécurité des cyclistes en matières d'aménagements doit être améliorée
Bellac
Les pistes cyclables sont inexistantes à l'heure actuelle
Beaucoup de dénivelés à Bellac qui décourage les cyclistes amateurs, une aide aux financement de vélos électriques changerait la donne
Il y a une culture de la pratique du vélo, mais pas d'aménagement pour permettre le partage de la route avec les voitures (juste 2 portions de 500m piste cyclable isolées, sans aucune continuité avant ou après)
Le savoir rouler à vélo doit être généralisé dans les écoles, il faudrait promouvoir le vélo comme alternative viable de déplacement en campagne en créant des pistes cyclables pour lier les communes.
Aucun aménagement mis en place ... Aussi bien dans la ville que pour rejoindre les villes alentours
L' usage du vélo est plutôt sûr et agréable sauf aux heures d' embauche et de débauche des automobilistes : tendance à doubler dans des conditions parfois limites en frôlant les cyclistes
La communication des routes vélos entre las villes de alentours est nulle. Nous avons même pas des routes pour les vélos à la ville de Bellac.
Des efforts à poursuuvre à Bellac mais intercommune, notamnent vers Blanzac, le dorat, bernwuil, pas de vrai solution et le N147 est absolument pas adapté pour les cyclist's.
Apprentissage et éducation pour tout le m9.de
Aménagements très rare sur la commune et aux alentours (pas de pistes cyclables, pas ditinéraies vélo...)
Meilleure communication sur les nouveaux panneaux et marquages au sol mis en place, non connus et donc non respectés.
Très difficile de rejoindre les pistes ou routes communales car les axes routiers restent dangereux et sans aménagements spécifiques.
Faire comprendre aux automobilistes que les vélos ont aussi leur pla
La ville de bellac reste correctement pratiquable mais cela manque de panneaux d autorisation aux velos ,de points de stationnement et certains axes notamment de zone indus ,les gens roulent vites ,il faut etre vigilent mais la ou se situe le vrai point noir c est l acces par velo de l exterieur a part la nouvelle voie de velo fate a partir du rd point de l europe ,il y a pas d autre pistes cyclables a ma connaissance a cause surement de la n 147.
La mairie pense que les vélos sont inexistants, les aménagements sont donc à l'image de cette croyance : unique piste cyclable (toute neuve) de la ville remplie de trous, sas vélos sur les feux rouges sans bande cyclable pour y accéder, zéro sensibilisation des automobilistes aux droits de circulation des cyclistes... Heureusement qu'on est une petite commune rurale !
Une unique bande cyclable sur une portion de route au bitume défoncé et qui ne mène nulle part, voilà le vélo à Bellac !
Pas de pistes cyclables, comme on l'entend, cad voies protégées
Qqs initiatives récentes d'amélioration de la signalétique spécifique aux vélos, à hauteur des feux tricolores.
zone rurale avec fortes pentes et aucun aménagement cyclable sauf très récemment des sas vélo et M12 aux feux. Beaucoup de progrès à faire
Seuls les vieux illuminés vont à vélo régulièrement dans cette commune. L'usage du vélo est massif dans les clubs cyclistes et VTT mais pas pour la vie courante
Ont a pas de piste cyclable a bellac
Bessines-sur-Gartempe
Il n'y a aucune pistes cyclables à Bessines, aucun aménagements, aucun panneau de signalisation en faveur du vélo
Blanzac
Pas de difficultés ni dans le bourg, ni dans le village mais rallier Bellac à vélo est dangereux (vitesse, largeur de chaussée)
Pas d'alternative pour sortir de la commune sans devoir emprunter des routes à 90km/h
Il faut aménager davantage de pistes cyclables sur les axes rejoignant les autres communes.
Boisseuil
nouvel axe incomplet avec des traversées de routes multiples. Un seul axe vélo vers limoges rien vers le vigen par exemple
Trop de gravillons sur les pistes cyclables , stationnement des vélos non sécurisé
Pas suffisamment de maillage : developper les aménagements de chaussée pour vélo et piétons est neces
Rien à signaler
Des aménagements ont été réalisés avec une très belle voix verte en direction de Feytiat. Cependant pour aller du centre de Boisseuil au lotissement de la Planche, rien n'est mis en place ni pour les vélos, ni pour les piétons. Une voix verte de ce côté là serait bien et je pense possible au vu de la place qu'il y a sur le bas côté. Cela permettrait aux habitants du lotissement de se promener en sécurité jusqu'au centre
Réaliser une piste cyclable rue de la tour pour se rendre dans la zone c
Il a peut de communication sur le sujet, mais les efforts fournir part la commune pour l'entretien est satisfesant et très agréable de circuler sur les voies.
Les pistes cyclables sont désagréables à pratiquer
Idéalement, il faudrait créer de nouvelles pistes cyclables et avoir plus de parking à velo
Il faut absolument aménager des itinéraires sécurisés vers Limoges et Feytiat. Les nouvelles voies vertes ne sont pas confortables car un gravier et non en enrobé
Pas de Park à vélo devant magasin
Bosmie-l'Aiguille
Vivement un peu de considération pour les cyclistes.. le vélo permet d'améliorer la circulation ! A valoriser !
Bussière-Galant
L'infraestructure est inexistante. Les déplacement au village ne possent pas trop de problèmes. Par contre, la manque de commerces et services oblige à se déplacer à d'autres villages en empruntant des routes de campagne. Le trafic n'est pas enorme mais la vitesse des voitures, la manque de visibilité dans le courbes et l'étroitesse des routes ne sont pas du tout rassurants.
Ma commune étant très petite et en zone rurale il n'y a pas de piste cyclable ou itinéraire spécifique. Il me semble qu'il y a une réflexion sur le sujet mais sans certitude. Le problème des grands axes (nationale ou départementales) est la vitesse des voitures mais surtout des camions dont le passage fait un appel d'air qui déstabilise la conduite. De plus, avec la généralisation des VAE, il devient impératif d'avoir des espaces sécurisés où garer le vélo. Mais aussi, la SNCF restreint drastiquement l'accès au train avec des contraintes de réservation et de non-remboursment de billet.
la voiture a prit trop de place dans notre vie.
Chaptelat
Je suis dans 1 petite commune de campagne 2200 hab. avec peu de commerces sans RN qui la traverse mais proche de zones commerciales
A Chaptelat
Aucune piste cyclable dans la commune et aucune possibilité de naviguer de village en village où vers les villes voisines.
Châteauponsac
L'utilisation du vélo comme mode de déplacement n'est pas du tout développé. C'est soit pour les enfants en tant que loisir, soit comme activité sportive. Pas de piste cyclable. Pas d'encouragement à utiliser le vélo au quotidien plutôt que la voiture. Dommage.
Pas de piste. Peu de cyclistes su ce n'est les sportifs et les enfants. Un ou deux cyclistes au quotidien. La voiture est bien implantée et n'est pas prête à être remise en question dans ce bourg. Du coup pas de conflits. Mais les grandes lignes droites permettent aux véhicules motorisés d'aller trop vite ce qui est insecurisant pour les usagers vulnérables.
Cognac-la-Forêt
Tout est à faire pour le Vélo de route.
Par contre très grand choix de chemins pour VTT et gravel c'est le positif!
Compreignac
Faire plus de pistes cyclables
Condat-sur-Vienne
il n'y a pratiquement pas de piste cyclable sur notre commune, environ 2 km
Accélérer les travaux pour la liaison vers Limoges
En progrès . Une voie cyclable , partagée avec les piétons est en cours d’aménagement mais sur une distance courte ..
Nous avons deux belles pistes cyclables (hors route) mais le problème est toujours leur discontinuité. Un effort est fait pour rajouter des bandes cyclables (sur route) dans les cotes de la commune. Les stationnement existe à certains endroits (école/ mairie/ grand place) mais manque encore devant la pharmacie, le Lidl et autres commerces.
Un rond point très emprunté par les véhicules motorisés mériterai un aménagement cyclable surtout que la piste cyclable (hors route) fini juste avant.
Il est indispensable de créer une liaison sécurisée vers Limoges, sur la N21 ou par Poulouzat.
À quand une vraie piste cyclable sécurisée pour rejoindre Limoges ?
Il manque cruellement une liaison continue et sécurisée avec Limoges. Pour cela il faut oser des modifications au plan de circulation qui seront vite adoptées par les usagers.
non
L'usage du vélo est quasi inexistant.
Organiser des journées sans voitures
La situation est déplorable. Condat-sur-vienne est LA SEULE commune de la 1ere couronne de Limoges qui n'est pas raccordée à Limoges par une piste cyclable. Dommage que Madame la maire n'utilise pas plus régulièrement le vélo pour s'en rendre compte par elle même. La D11 devrait avoir une piste cyclable. Ce n'est pas les 100m de piste de la rue de condadille (en pente) qui vont changer quoi que ce soit. Aucun enfants en bas âge ne pourra rouler dessus vu la pente. Vous êtes déconnecté de la réalité et des besoins des cyclistes sur la commune de Condat sur vienne
Condat n'est pas relié à Limoges par une piste cyclable. Juste des portions de 100m par ci par la. Le projet route de condadille est une aberration totale vu le dénivelé de la portion est le coût exorbitant ! Un peu de bon sens ne ferait pas de mal à madame la maire
Les pistes cyclables sécurisées sont pas mal mais les routes partagées dangereuses
améliorer la continuité des aménagements pour le vélo
Piste cyclable sans continuités, pas adaptés sauf celle de quorum, lampadaire au milieu par exemple. Zig zag…
Petite commune avec de bonne côtes
Pistes cyclables quasi inexistantes ! Un danger permanent dans la commune, aucune infrastructures sécurisées.
Couzeix
Il n’y a pas assez de pistes cyclables. Il en faudrait beaucoup plus
Ajouter plus de piste cyclables notamment sur la Route de Buxerolles.
Il faut aménager une piste cyclable continue et sécurisée tout le long de la D947.
Il faut plus de sens uniques dans les rues résidentielles et tous les mettre en double sens cyclable.
Aucun aménagement pour les vélos ne relie Couzeix à Limoges, commune limitrophe et grosse ville où la plupart des résidents travaillent. Il y a une demande forte, la route est sinueuse, dangereuse, sans accotement, et les véhicules sont nombreux.
L'absence d'axe cyclable Couzeix Limoges est très dommageable. Un itinéraire relativement simple pourrait être créé dans le prolongement de la rue du moulin Rabaud (arrivée à Beaublanc). Ce serait efficace et relativement peu cher en investissement.
J'emprunte l'axe principale de la ville.
Cette commune est une route de transit pour accéder et sortir de Limoges. Le traffic y est donc très important.
Pourtant la chaussée est très large, il serait possible d'implémenter des pistes sécurisées séparée de la chaussée.
La construction d'une liaison cyclable entre Couzeix et Limoges reste fixée aux calendes grecques !
Quasiment aucune piste cyclable sur les circuits du quotidien actuellement ou piste cyclable qui s'arrête quelques mètres avant un feu pour laisser 2 voies aux voitures , la voiture est reine partout. Aucune signalisation spécifique aux vélos (autorisation de tourner à droite au feu par exemple, malgré une piste cyclable). Pas de stationnement possibleddevant la nouvelle école (soi-disant écologique...) Il n'y a aucune politique publique pour une utilisation quotidienne des vélos actuellement.
Le périmètre de la commune est dépassée. Elle n'a plus la main sur la mobilité douce, c'est maintenant la métropole d'agglomération qui gère
Le développement d'itinéraires cyclables qui ne dégradent pas la circulation automobile est à étudier rapidement.
Pratiquement aucune pistes cyclables et quand il y en a, elles ne sont que de quelques centaines de mètres !
On ne se sent pas en sécurité en vélo, ce qui limite son usage pour les déplacements quotidiens, c’est dommage !
Grande montée du bas de Couzeix est extrêmement dangereuse et n’est absolument pas éclairée
Notamment sur la route de Buxerolles, les voitures roulent trop vite, des ralentisseurs seraient le bienvenue ainsi qu'une partie dédié aux vélos en aménageant des vrais trottoirs.
quels sont les projets de pistes cyclables?
Pas de pistes cyclables protégées alors que c’est indispensable pour la pratique du vélo.
C’est le lien avec Limoges qui fait problème. Il faudrait trouver une alternative à un itinéraire longeant la N147
Des "voies vertes" (appelées comme cela par la commune) ont été crées en doubles sens cyclables sur des trottoirs nous mettant en conflit avec les piétons. A un rond point une bande cyclable a été créée où le cycliste perd sa priorité à chaque rue se greffant dessus ???
Il n'existe aucune infrastructure sécurisée destinée aux vélos pour aller du centre de Couzeix vers la zone nord ou le centre de Limoges
Sur l'agglomération des bouts de marquages au sol pour dire que c'est une piste cyclable. Ce qui est faux. 30 ans de retard. Les travaux de voiries n'intègrent pas les voies cyclables.
Il manque des pistes cyclables indépendantes du réseau routier automobile. L usage est moins développé que dans des villes comme par exemple Grenoble où j'ai eu l'occasion de vivre il y a une vingtaine d'années.
Toujours dangereux sur les grands axes et les raccourcis
Aprés 10 ans de palabres Couzeix n'est toujours pas relié à Limoges par une piste cyclable????
c'est inadmissible
aucun aménagement de sas au feu rouge contrairement à Limoges??? Limoges métropole reste une utopie
La route de Beaune et sa continuité jusqu'au carrefour de Lajoux sont dans un état pitoyable ! L'état de la chaussée est tellement dégradé qu'il impose au cyclistes de s'écarter du bord. Cela entraîne des insultes de la part des automobilistes qui ne comprennent pas pourquoi on ne passe pas dans les trous...
Developper les pistes cyclables pour relier les écoles, parcs, lacs,....
Eyjeaux
Toutes les personnes qui lancent ce genre d'enquête devraient faire un stage aux pays-bas pour voir un pays ou se déplacer à vélo est une priorité.
J'habite sur la commune de "l'homme en bleu" qui a été tué récemment, alors j'ai rangé mon vélo.
Il n'y a à ma connaissance aucun itinéraire de vélo. Absence de piste cyclable.
Piste cyclable présenté dans les communes voisines mais risque important de percer en utilisant celles-ci avec un vélo de route.
Eymoutiers
Mauvais respect des limitations de vitesse pourtant en place, aucun contrôle.
Eymoutiers est une commune rurale de 2000 habitants, le questionnaire est me semble-t-il plutôt destiné à des villes de plus grande importance.
petite commune rurale avec pas mal de D+ et sans piste cyclable
Il n'y a pas une volonté de créer des pistes cyclables sécurisées ou pas sécurisées
Pas de piste cyclable sur cette commune et plusieurs de vos questions portent sur le sujet ; il aurait fallut ajouter un choix à cocher "non concerné"
Faire des pistes cyclables sur les routes entre les communes, et installer des abris a vélo un peu partout, merci. Je pratique le vélo Taf .
Gros problème est le passage fréquent et rapide des camions, camions de bois
Feytiat
Feytiat manque cruellement de piste cyclables sécurisées, y circuler reste dangereux, les automobilistes ne font pas assez attention aux cyclistes, en particulier le tronçon qui relie la ville à celle de Limoges. La zone industrielle du Ponteix à Crézin est impratiquable, il faut couper par les bois et rouler sur les trottoirs étroits au milieux des poubelles du voisinage!
Limiter à 50 la vitesse des véhicules sur routes départementale en l absence de pistes cyclables
Stratégie d'aménagement par voies vertes inadaptée au relief (côtoyer des piétons : OK en montée à 15km/h, KO à 50km/h en descente)
Même si des efforts sont effectués, le fait que les itinéraires vélos soient interrompus et non continus ne permet pas de considérer que des axes vélos soient créés. De même, mettre un panneau avec un vélo sur une route indiquant la distance pour une destination, ne rend pas la route plus cyclable pour autant
Il est nécessaire et urgent d'aménager des pistes cyclables le long des principaux axes de la commune (D979, D98, D98A, D55A)
Des améliorations pour rallier les pistes cyclables qui vont sur limoges sont à faire rapidement
Isle
Il n’y a pas de continuité des pistes cyclables
La signalisation est à amel
Non
Faire des pistes cyclables dignent de ce nom en zone rurale et non réservées aux parties urbaines de la comm
Très heureuse d’aller travailler en vélo par beau temps et je profite pleinement des pistes cyclables.
Se donner les moyens de ses ambitions et ne pas faire de l’approximatif
Permettre aux habitants de la périphérie d avoir une mise à disposition des moyens concrets de circulations et de déplacement en vélo ! Seules les urbains ont accès au vélo en libre service
mise en place de piste cyclable dangereuse (devoir traverser plusieurs fois la circulation, être collé aux sorties d'entreprise de chemin ...)
des trous présents dès le premier jour sur les piste cyclable
Non respect des vélo par les véhicules de la ville& ambulance
A Isle 87170, de très gros efforts ont été faits depuis deux ans pour la sécurité du cycliste, reste la propreté au sol des pistes, qui laisse parfois a désirer.
Il faudrait plus de pistes cyclables y compris vers la campagne. J’aimerais qu’autour de l’école il y ait des arceaux à vélo, une station de réparation, et moins de voitures.
Isle a fait des progrès et mène des projets volontaristes pour développer le vélo, cependant il manque encore une vision globale des aménagements cyclables à réaliser pour mailler toute la commune.
Souvent les piétons utilisent la piste cyclable comme un cheminement.
Une bonne dynamique concernant l'aménagement pour les cyclistes, à améliorer en zone rurale.
compléter l'itinéraire cyclable et sensibilisation des conducteurs
Plus de pistes
Une piste cyclable sur la rn21 entre Limoges et aixe-sur-vienne est indispensable
Faire des points d'eau comme une fontaine automatique, robinet etc....
Tout va dans le bon sens , les équipements routiers se font de manière continue et raisonnée
Il manque une signalisation verticale en bout de pistes ou voies cyclables pour sécuriser les entrées et sorties. Une information aux usagers sur les évolutions du code de la route serait appréciée.
de gros efforts ces dernières années.
Seules les dernières pistes cyclables sont confortables
Le risque de vol est un point noir , voire un frein au déplacement surtout dans la grande ville proche .
La liaison Limoges Isle sur la Rn 21 est peu sûre : absence de piste cyclable et nombreux véhicules garés sur le trottoir
Nous avons arrêté d'utiliser les trottinettes et vélos car garés dans les locaux prévus à cet effet, nous nous les sommes fait voler.
Piste cyclable développée sur les axes non dangereux... alors que pas de solution sécurisée sur des axes très empruntes...
RAS
Les pistes cyclables ne sont pas toujours adaptées et débouchent parfois sur rien et on doit se remettre sur le route. Mais des efforts sont. Faits ces dernières années
j'adore rouler en vélo dans ma commune (autour de chez moi c'est trop bien) !!!!!!!!!
J'ADORE LE VéLO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
non pas tellement
sur ma commune, discontinuité des pistes cyclables (un coup à droite, un coup à gauche), coupure via passage piétons (quid de la priorité ?). Piste qui s'arrête alors que la voix n'est pas terminée. Je me suis déjà senti vulnérable par rapport à ces éléments et donc plus en sécurité sur la voix auto ! il ne faut pas faire une voix cyclable pour répondre à une obligation d'état, mais réfléchir comment l'intégrer logiquement dans l'urbanisme existant.
Penser à consulter les cyclistes avant un nouveau projet de piste cyclable.
les pistes cyclables sont très souvent utilisées par les piétons qui souvent n'entendent pas le signal sonore du vélo(afin de les prévenir et qu'ils ne sursautent pas) parce qu'ils écoutent de la musique. Y circuler est parfois compliqué.
Le réseau est assez hétérogène, certaines parties sont bonnes, d'autres inexistantes.
Il y a souvent peu de continuité des pistes. Sur les grands axes, les pistes sont inexistantes.
On part de très loin, on va vers le un peu mieux, mais il y a encore de très gros manques.
Limoges
La ville n'est pas favorable au vélo.
Elle privilégie le stationnement ou les conflits politiques entre ville et dpartement au détriment de la sécurité des usagers du vélo.
Il fait sécuriser les déplacements à vélo
La circulation à vélo pour accéder au centre ville est dangereux (dans le meilleur des cas, partage de la voie avec les bus qui se rabattent dangereusement). Dans d'autres quartiers, de nombreuses voies cyclables étroites longent les voitures en stationnement. L'état de la chaussée est très dégradé dans de nombreuses rues de Limoges.
Les itinéraires vélo se développent mais il est encore difficile d'utiliser les axes principaux. Les utilisateurs de véhicules motorisés sont cependant respectueux (peut-être une meilleure appétence historique pour la pratique du vélo)
L'association Véli-Vélo réalise un très bon travail de communication autour de l'usage du vélo MAIS la volonté politique pour le développement de l'usage du vélo est quasi inexistante. Une mairie très conservatrice...quel dommage avec le potentiel de Limoges !!
Pistes cyclables très courtes, quelques centaines de mètres par ci par là.. La plupart du temps c'est juste un coup de peinture sur le bitume ! Rien de sécurisant..
Cette commune a un positionnement ambiguë envers les cyclistes, elle favorise sans contexte le tout voit
Selon moi, votre questionnaire est faussé. Il manque les reponses : je ne sais pas. La frequence d'utilisation des velos ne représente pas les personnes qui font du vélo que l'été car la pluie est dangeureuse l'hiver. Aussi le choix des couleurs pour les réponses ne nous offrent pas une idée précise de ce que la couleur veut dire.
Plusieurs personnes de ma commune ont été découragées par l'usage du vélo suite à des accidents avec des voitures, des travaux non indiqué amenant à des blessures. De même, les personnes âgées ou handicapées ou avec des bébés n'envisagent pas le vélo car trop dangereux sans pistes cyclables ni adaptations des voies publiques à l'usage du vélo. La voiture est systématiquement priorisé dans l'aménagement urbain et les conducteurs ne savent pas (ou n'appliquent pas) le code de la route à adapter avec des vélos. Les automobilistes disent qu'ils ont peur des vélos dans notre commune (surtout le double sens vélo dans les rue à sens unique).
La chaussée sur de nombreuses rues et axes de Limoges est extrêmement dégradée pour une circulation a vélo
Les infrastructures dans la ville de limoges sont inadaptés voire inexistante. Les automobilistes ont une conduite agressives avec les cyclistes, dépassement sans ralentir, klaxon abusifs, insultes..
Aucune ouverture d'esprit pour une ville assez grande malgrés tout. Beaucoup de travail à faire.
La métropole va à l’encontre du développement du cycle et favorise la voiture personnelle et le réseau de bus
La ville comporte beaucoup de dénivelé ce qui rend l'usage du vélo difficile et très peu de moyens au cours des dernières décennies ont été mis en places pour favoriser l'usage du vélo dans la métropole. La ville priorise avant tout la voiture y compris dans le centre ville et il y est très difficile de circuler en vélo en sécurité au delà des boulevards et sur les boulevards.
Des efforts sont faits par la municipalité en faveur du vélo, mais ce sont les mentalités des habitants qui restent très ancrées dans le tout-voiture.
Les élus pense le vélo comme le loisir du dimanche et leur politique de voirie est : " pas une place de parking en moins dans la ville"
La ville fait pratiquement aucun effort pour le réseau cyclable est elle est une des plus en retard que je connaisse avec autant d'habitants. Merci aux association et à Veli-vélo de ne jamais lâcher et d'être très impliqués pour l'usage du vélo
Il faut plus de parking vélos aux abords des écoles et développer les pistes cyclables intra muros
On continue d'rêver :)
Très peu de pistes ou voies cyclables ou alors très peu adaptées (voies partagées avec les piétons sur les trottoirs par exemple), les itinéraires sont peu réfléchis. On se sent assez peu en sécurité, il y a d'ailleurs eu plusieurs accidents mortels à vélo en 2024... Les usagers ne se sentent pas entendus par les collectivités, il faudrait pouvoir travailler ensemble !
Très peu de place pour le vélo, peu de pistes cyclables, quelques bandes cyclables allégrement utilisées comme stationnement par les voitures, nombreux axes sans aucun aménagement donc aucune continuité. Il serait bien aussi de faire respecter les sas vélo, et d'ajouter des feux pour les vélos qui permettent de démarrer avant les voitures (comme à Genève)
Limoges a un retard abyssale en ce qui concerne le réseau cyclable suffisamment sécurisé pour les cycliste et ne prend pas les décision qui s'imposent pour limiter l,accès des véhicules motorisés en ville pour que cela soit plus respirable et moins dangereux notamment pour les enfants qui seraient heureux de pouvoir se rendre en ville a vélo.
Aucune infrastructure dédiée au vélo, tout est fait pour la voiture
C'est catastrophique à Limoges, les rares pistes cyclables ne sont pas du tout sécurisées et très peu pratiques. Il y a plusieurs accidents mortels chaque année, mais rien n'est réalisé pour protéger les citoyens qui souhaitent utiliser un moyen de transport écologique et durable. De plus, il y a de nombreux vols de vélo dans la ville, mais rien est mis en place pour contribuer à la sécurisation des vélos stationnés, et aucun effort de la Police n'est mis en place pour retrouver les vélos volés.
Les solutions sont connues et économiquement rentables, il manque du courage politique pour prendre les décisions
Beaucoup trop de voiture, très très peu de pistes cyclables sécurisées (càd une voie spécifique pour les vélos, pas partagée avec les voitures et le bus)
C'est compliqué... Et c'est compliqué de faire bouger les politiques. Disons qu'il faut se montrer un peu insistant·e ><
Il y a de plus en plus de vélos, quelques itinéraires autour de la ville centre,et, dans la ville centre, à part des contresens aurtorisés de manière assez systématique, pas d'aménagements spécifiques. La place du vélo, comme celle des piétons, reste la portion congrue
Certain carrefour sont très dangereux en vélo : le vert piéton est simultané avec le vert des véhicules. Les voitures sortent du gros boulevard et roule très vite, j’ai déjà frôlé l’accident.
Notamment sur le bd de la borie pour traverser le passage piéton qui croise la route qui mène à l’IUT : très très dangereux!
Certaine route sont prévu pour vélo + voiture en contre sens cependant, la largeur de la route ne permet pas d’accueillir les 2. Le vélo doit céder la place et se fait réprimander !
La cohabitation vélo véhicule est souvent difficile avec des comportement agressif de la part des véhicules. De même, lorsque l’on s’abrite sur les trottoirs lorsque la circulation sature et qu’être en vélo est dangereux : les piétons ne tolèrent pas.
Ainsi, il est difficile de trouver sa place.
Un peu de communication autour du velo, renforcer les marquages vélo et proposer des axes sécurisés serait vraiment le bienvenue.
Merci!
Limoges est la ville du tout voiture. Une cohabitation envisagée entre piétons, cyclistes et automobilistes seraient déjà une grosse avancée.
Problème récurrent de clous déposés de façon malveillante sur les bords de Vienne
Très dangereux pour les usagers
Les itinéraires existants sont discontinus et nous mettent en danger.
Nombreux travaux sur les routes quartiers sans créer de nouvelles pistes cyclables.
Nous gagnerons tous à avoir des infrastructures dignes de la ville
être usager du vélo est une bonne situation mais pas à limoges
Aucune piste cyclable en centre ville et quand des aménagements de voirie sont faits les pistes cyclables ne sont pas prévues alors que c'est obligatoire. La mairie conçoit le vélo comme un loisir et pas un mode de déplacement sérieux.
Le problème dans ma ville ce sont les semblants de pistes cyclables qui n'ont aucune logique , donc dangereux pour le vélo , les piétons et les automobilistes. Pour en avoir discuter avec un ami pro voiture , nous sommes d'accord pour dire qu'à limoges ont dirait que tout est fait pour entretenir les conflits cyclistes/voitures , et ça marche ! Incivilités , mise en danger , insultes sont mon quotidien. Je fais des voyages de plus de 900 kilomètres tous les ans en France et il n'y a qu'à Limoges où je ne me sens pas en sécurité.
Circulation double sens en vélo dans 1 rue sens unique voiture, trop dangereuse si rue étroite. Afin de faire ralentir les voitures en ville, ne pas automatiquement faire des couloirs, par contre ok sur les grands axes
La commune de limoges a fait d énormes efforts sur la circulation cyclable mais malheureusement souvent sans concertation avec les personnes concernées notamment les associations
On se retrouve donc avec des voies vertes et des pistes cyclables plus ou moins faites convenablement. Dommage c est avec notre argent
Refaire les marquages au sol !
Marquages pistes routières effacés, non entretenues, et pas de réactivité de l'agglo malgré mails !
Pistes cyclables séparées des voies motorisées existent uniquement entre facs. En centre ville, rien à part quelques bandes cyclables peintes, par ci, par là, coincées entre la voie motorisée et les véhicules en stationnement
Limoges est une ville pentue, il est difficile de trouver des pistes cyclable
Beaucoup de retard, certains nouveaux chantiers dans des rues ne prévoient même pas de piste cyclable.
Une commune très en retard par rapport aux autres grandes ou moyennes villes en France pour les aménagements cyclables. Résultat: quelques accidents ou chutes à cause de la promiscuité avec les voitures, plusieurs fois frôlé l'accident avec des voitures, entre autre sur des ronds-points où la route coupe la bande cyclable,...
necesite absolue de separer la circulation des velo et voitures
Il existe des pistes cyclables pour le loisir mais la circulation en ville est très difficile, essentiellement du au nombre important de véhicules et aux conditions de circulation en général.
Penser la multiplicité des voies cyclables à l'écart des véhicules pour favoriser la sécurité des déplacements y compris en famille.
Entres les pistes cyclables, quand il y en a, qui s'arretent net, ou contre un trottoir, et des grands trottoirs qui sont remplis de trous et pas amenagęs, et ce, meme, depuis des dizaines d'annees, on se demande ou vont nos impots? C est un peu comme mettre des filets sur les terrains de baskets, ca doit couter trop cher,,, ne parlons pas de l etat des routes, l usage du velo dans la ville de Limoges est scandaleuse, tres dangereuse, et tres difficile.Essayez de partir de la place des cinemas par exemple, d aller a decathlon en zone nord, et surtout d' y revenir. Vous m en direz des nouvelles,
De nombreuses rues où le bitume est très mauvais avec des trous. Le tampon de signalisation sur le bitume sont illisibles. Trop peu de voie cyclable. Et le boulevard de lilas au vigenal limoges est impraticable en vélo, hont
La ville affiche une politique pro vélo mais les pistes sont souvent de simples lignes de peinture au sol, elles sont interrompues fréquemment et la voirie n est pas entretenue correctement. Il faut serrer les fesses pour prendre son vélo et prendre des risques au quotidien.
Ville non adaptée au déplacement en vélo
ils s'en foutent
Pistes cyclables pas suffisamment sécurisée et en nombre insuffisant (bien qu'en croissance)
Marquage sur les pistes existantes ont tendance à s'effacer.
La ville et la métropole ne sont pas motivés pour aménager l'espace public en faveur des modes autre que la voiture, les voies sont très larges et peu entretenues. Ceci favorise la vitesse et le volume des flux routiers au détriment des piétons et des vélos.
Il est impossible d'envisager malheureusement des déplacements à vélo pour les enfants dans la commune sans les mettre en danger ce qui est un facteur très limitant pour l'usage des mobilités douces lorsque l'on réside dans la commune
vieillissement des rares pistes cyclable ; certain passages de piste cyclable mal étudiés notamment après vieillissement.
Il y a bien des pistes cyclables mais pas en suffisance pour circuler d’un point À à un point B! En ville c’est un problème il faut rouler sur les trottoirs car rien n’est adapté. En secteur résidentiel c’est plus sûr car moins de circulation mais pas de pistes.
En résumé les efforts sont réalisés dans certains secteurs où les pistes sont larges et sécurisées alors qu’ailleurs elles commencent, sont étroites, non sécurisées et s’arrêtent subitement !
J’aime le vélo mais préfère circuler les jours fériés ou les week-end où il y a moins de monde s d’affluence sur les routes !
L'agglo développe une offre de service intéressante mettant à disposition des vélos en location longue durée et une maintenance incluse dans l'abonnement mais les voies multimodales, voies vertes et voies dédiées aux cycles sont peu ou pas développées par la ville. Les campagnes de promotion locales au niveau de la ville de Limoges ne m'apparaissent pas très lisibles. On ne sent pas une réelle orientation vers la décarbonation ou vers le développement des modes de transport doux.
À Limoges de grands travaux d’aménagement de pistes devra être fait + vegetalisation. Rue george Dumas et Garibaldi cela serait top, énorme boulot mais cela viendra je suis confiant
- très peu de piste cyclable en centre-ville
- état des routes
- utilisation des sens interdits autorisée non adaptée dans certaines rues trop etroites
pas assez de pistes cyclabl
Comme partout, il faut que les infrastructures se développent, les usagers suivront
Les habitants de la périphérie urbaine et campagne proche placent des panneaux "attention à nos enfants" et oublient totalement cette notion quand ils rentrent, quotidiennement, dans la ville ... Les rurbains sont les plus pressés et donc les plus dangereux pour les cyclistes. Les quartiers "défavorisés", complètement enclavés par le réseau automobile, sont très en retard dans les comportements. Aucune zone de circulation apaisée comme en centre ville. J'y habite et il est impossible d'y circuler le soir, dès que le trafic diminue, la vitesse des automobiles n'ayant plus de limites. Indifférence totale de l'autorité publique. L'usage du vélo reste donc limité par les modes de vie centrés sur l'auto et le manque d'aménagements.
Nécessité d'inculquer dès l'école et le collège l'importance du respect mutuel sur la route. Beaucoup de vélo ne respectent rien, double à gauche, slalom, grillent les feus.. Beaucoup d'automobilistes sont insultants voir dangereux ! Je me suis déjà fait "renversée" une fois sur le boulevard par un chauffard pressé de prendre le feu au vert.. Je prend le vélo pour relier la gare à mon travail car 20 min à pied et pas de ligne de bus pertinente pour mon trajet.
La politique de la ville de Limoges est désastreuse en terme d'écologie, l'usage du vélo ne sera jamais possible en toute sécurité si la municipalité ne s'investit pas. Et notre municipalité ne s y intéresse pas
La situation évolue favorablement, mais la circulation reste trop dangereuse, pas de pistes véritables, des bandes installées à la va-vite, beaucoup de rues mal nivelées (vraies tapes-culs), pas d'itinéraires signalisés, chacun se débrouille pour trouver des rues tranquilles
Beaucoup de côtes qui ralentissent les vélos mécanique et qui n'ont pas d'infrastructure cyclable pour grimper en sécurité.
Des aménagements se font mais trop souvent par de simples bandes de peintures, qui s'effacent dans le temps et ne sont pas assez souvent refaites ; Il n'y a quasiment aucun trajet complet, mais des petits bouts à droite à gauche au grés de la réfection de chaussée, sans aucune continuité. A part celle sur les boulevards extérieurs, il n'y a quasiment aucune piste en voie propre er sécurisée, et là encore ce n'est pas parfait car à chaque carrefour il y a des bateaux non adaptés au vélos sur chacun des haricots !
OK on part de très loin car il n'y avait aucun vélo dans cette ville il y a encore 15 ans, mais on peut se demander s'il y a vraiment une volonté de promouvoir ce mode de déplacement.
La piste cyclable reste à améliorer
Peu de continuité dans les itinéraires réservés aux vélos(source d'insécurité).
La ville semble faire des efforts concernant les aménagements cyclables mais pas sur leur continuité. Il y a beaucoup de ruptures entre les aménagements qui présentent des dangers pour les cyclistes.
Si c'était plus sûr, je ferai davantage de trajets en vélo. Pour des raisons de sécurité, je prends ma voiture. J'ai déjà était victime de 2 vols de vélo : un en ville et un dans un casier à côté d'un arrêt tcl
L’action d’une association de réparation et de promotion du vélo auprès des élus contribue grandement aux améliorations des dernières années dans la commune. Je connais une autre ville où les aménagements sont plus anciens et j’ai constaté une évolution positive des automobilistes vis à vis des vélos et des relations apaisées.
Des zones d'arrêt pr vélos, motos aux feux rouges devraient avoir une couleur pr être respectées. Des cages fermées pr y mettre son vélo aucune à Limoges, + de pistes cyclables, si elles étaient sécurisées par plots ou autre.
beaucoup de progrès ces dernières années, mais il reste à faire ...
Manque criant de pistes cyclables à Limoges.
Lorsque les pistes cyclables existent, elles ne sont pas sécurisées.
Le transport quotidien en ville en vélo reste un transport dangereux !
Il manque bcp de piste cyclable
Et celles sur les voies de bus ne sont vraiment pas securisees
Il faut promouvoir les bienfaits et tous les avantages de l’usage du vélo par rapport à la voiture et réussir à faire comprendre que c’est un moyen de locomotion beaucoup plus adapté que la voiture en ville. Il faut faire essayer le vélo aux automobilistes pour qu’ils se rendent compte de ce que leur conduite implique pour les autres usagers. Et mettre des radars sur tous les feux rouges
Dans certaines rues, le stationnement des voitures est autorisé sur les axes de circulation des vèlos!
plus de continuité sur les itinéraires cyclables
poser les panneaux M12 suite au travail de recensement fait par VeliVelo
Des points critiques ou au au moins gênants sont innombrables en ville et périphérie. Ex des bandes cyclables qui s'arrêtent sans que l'on puisse discerner où rouler ensuite. Des chaussées "tape-cul"...
Non respect quotidien de l’espace réservé aux
Il est aussi essentiel qu'urgent d'installer, sur les poteaux des feux, des triangles autorisant à tourner à droite à l'instar des flèches oranges clignotantes, car, cela fluidifiant le trafic, c'est utile pour l'ensemble des usagers.
Il aussi important d'informer les usagers de la vitesse limite en zone piétonne, car il est regrettable que les cyclistes respectueux "payent" pour les inconscients à trotinette qui, par exemple, déboulent à plus de 30km/h au milieu des retraités...
Enfin, la piste de la rue des Arènes sert communément de parking aux bagnoles et cela est inadmissible.
Bon courage pour trouver les réponses optimales.
Les motorisés ont encore beaucoup à apprendre de la cohabitation !
Intégrer de véritables itinéraires cyclables sécurisés et pas seulement un vélo peint sur le côté de la route (ce qui revient à ne rien faire).
- Beaubreuil construite pour le vélo, adaptée pour le vélo (enfants, adultes).
- Ecoles équipées de stationnements.
- Trop de bandes cyclables dangereuses car trop près des voitures en stationnement - risque à l'ouverture des portières). Désaccord lors de leur installation il y a de très nombreuses années.
- trop de sens interdits sauf vélo (un sens interdit est un sens interdit).
- trop de pistes sur les voies de bus (voie spéciale pour bus).
- pistes empruntées par les fauteuils roulants parfois car trottoirs étroits.
- la vitesse en ville a été réduite après les pistes cyclables.
- feux rouge pouvant être grillés par les vélos (insécurité totale).
Non
L'absence de piste cyclable à l'intérieur des boulevards est très problématique. Limoges a besoin d'un réseau de pistes cyclables sécurisées et continues.
Il faut un plan de circulation permettant de couper le trafic de transit dans le centre-ville.
Il y a comme un parfum de cyclo-washing à Limoges ! En effet, la mise en circulation inversée dédiée aux vélos a certes été faite dans certaine rue mais est impraticable dans les faits ! Je pense notamment à la Rue Victor Thuillat : impossible de la remonter à vélo à cause des voitures garées et des voitures qui descendent, la rue étant déjà juste en largeur pour les voitures uniquement... Mais la rue d'Auzette n'est pas folichonne non plus : possible de la prendre en sens inverse des voitures, avec signalisation et insertion bien marquées en début de rue mais après peu de place pour circuler, danger avec les voitures garées sur le côté + danger avec les voitures remontant à contres-sens (peu de place et pas de prise en compte du vélo lorsque je les croise).
Pas d'alternatives proposées pour les vélos lors des travaux boulevarde la Borie.
Pas d'arceaux de stationnement pour attacher les vélos, alors que des places de parking voiture ont été supprimées pour laisser les vélos Pony.
Des rues impraticables et douloureuses car extrêmement détériorées (rue théophile gautier).
Un entretien obligatoire plus espacé des vélos V'Lim de l'agglo (6 mois) avec des risques d'usure plus prononcés.
Un plus : de nombreux tourne à droite installés depuis quelques temps aux feux tricolores mais une méconnaissance de cette signalétique de la part des véhicules (manque de sensibilisation de la commune). De même, non respect des sas vélo aux feux par les voitures.
Renforcer la pénibilité des trajets en voiture tout en allouant plus de place aux velo
non
L'association de Vélo (Véli-vélo) fait beaucoup de choses (réparation de vélo, vente pas cher, manifestations) mais la mairie semble en faire peu. Nous n'avons quasiment pas de pistes cyclables, nous roulons sur la route avec les voitures, ou sur les trottoirs larges quand la route paraît dangereuse.
Ayez une vrai volonté de faire des pistes cyclables et non de simples marquages parfois de vrais tues cyclistes rue de Rochechouart et devant l’école du Roussillon. Les concepteurs de ces pistes devraient les essa
est difficile et dangereux lors des heures de trafic. Beaucoup de "pistes" ont été prises sur l'espace des piétons et il y a de nombreuses interruptions mettant en danger les cyclistes
Il est important que les ronces et les branches qui empiètent sur les trottoirs, piste cyclable, voie verte rendant la circulation difficile et potentiellement dangereuse soient coupées soit par les agents d'entretiens de
Limoges Métropole, soit par les particuliers qui laissent à l'abandon tous ce qui est à l'extérieur de leur propriété
aucun panneaux tourne à droite aux feux
- l'installation des vélos Pony est une supercherie ( js dispo, très chers, parking fluctuant
Gros retard, manque d'intérêt de la part des élus locaux
La création de bande ou de piste cyclable est faite à chaque fois sans aucune réflexion, juste parce qu'il faut et mettre une peu importe comment elle est faite.
Exemple dernièrement, une rue est passée en sens unique avec contre sens possible pour les vélos, sauf que le passage vélo passe littéralement sur une bande de STOP à un croisement.
De plus, les marquages au sol ne sont jamais entretenus.
Encore trop de violence entre utilisateur d'engin motorisé et utilisateur du vélo. Le non respect des sas vélo est régulier. La ville a beaucoup misé sur la praticité de l'usage de la voiture sans permettre d'alternatives. Avoir encore des 4 voies voiture en centre ville est absurde car les vitesses ne sont pas respectées et le vélo n'a pas sa place.
Pas du tout prioritaire pour la municipalité
Penser à créer des pistes cyclables adaptées lors des travaux de réfection de rue. Mettre des panneaux. De signalisation places correctement pour informer les voitures des routes contre sens
Pas assez d’aménagements cyclables
la route se partage entre tous et il faut absolument que les cyclistes dont je fais partie ainsi que les trottinettistes apprennent et/ou appliquent le code de la route tout en respectant les autres usagers dont les piétons. Nul besoin de piste cyclable en plus.
À Limoges le vélo est considéré comme un loisir. La ville aménage des pistes cyclables sur les trottoirs du boulevard périphérique où aucun vélo ne roule. Rien n’est fait en centre ville hormis la limitation à 30km/h, mais que peu de véhicules motorisés respectent car jamais de contrôle.
La ville n’est pas faite pour le vélo, tout est encore fait pour la voiture.
l'usage du vélo est considéré comme dangereux dans la ville par les personnes qui ne veulent pas le prendre - les pistes cyclables sont faites en dépit du bon sens et s'arrêtent brusquement sans signalisation à des endroits pouvant être dangereux
Quand on roule à vélo à Limoges, on est en danger constamment, les voitures doublent jusqu'à nous faire tomber, nous insultent, stationnent sur les piste cyclables,....
Aucune considération pour les cyclistes, toujours plus d'aménagement et de rénovations des routes pour les voitures tout en oubliant à chaque fois les cyclistes... On a eu le décès d'une "célébrité" à vélo à Limoges, l'Homme en bleu. Quelques mois plus tard, rien n'as changé, absolument rien, alors que les politiques (maire et députés) avaient annoncés changer tout ça pour éviter que ca se reproduise à nouveau.... Je suis certain que nous ne sommes pas à notre dernier décès (meurtre) sur les routes de Limoges.
Tous les jours je risque ma vie en prenant le vélo dans Limoges. Les voitures ne me respectent pas, me doublent dangereusement, je n'ai presque pas de piste cyclable, les sorties de rond points sont grillées, on me frôle avec ma fille sur le siège bébé.
Liaison entre l'agglomération et Limoges non existante
Aujourd'hui il n'existe presque pas de pistes cyclables alors que le nombre de cyclistes augmente.
Les stationnements pour vélo sont présents uniquement dans le centre ville, il faudrait en implanter dans diverses rues de la ville et près des points d'intérêt. Il est également très difficile de stationner son vélo au CHU en particulier au pavillon HME.
La rue des Arènes disposant d'une circulation à contre sens pour les vélos est dangereuse car la rue est étroite, les piétons marchent sur la piste cyclable et les camionnettes insultent les cyclistes.
Il est regrettable que les politiques locales ne développent un vrai projet / une vraie réflexion autour des mobilités douces dans leur globalité.
s'améliore lentement mais la mairie reste anti-vélos...
Marquage au sol se dégrade rapidement, conducteurs de voiture agressifs, état de la chaussée déplorable (surtout avec les vélim qui nont pas de suspensions)
Ça s amélioré doucement. L agglo fait des efforts. Il faut espérer que le futur BHNS (MOVEO) améliorera encore la pratique du vélo avec de nouvelles pistes cyclable.
Les jeunes se mettent bien au vélo
Mais la voiture est encore trop ancrée chez les plus âgés et aussi chez les commerçants.
Beaucoup de rue en sens unique empruntable par les vélos, c'est bien mais très dangereux car les automobilistes ne sont pas attentifs à cela, peu d'aménagements sont mis en place dans ces cas pour la sécurité... Peu de piste cyclable sécurisée, trop de voitures en ville... la place du vélo est minime...
Plus de pistes cyclables sécurisées
Aucune continuité n'existe entre les pistes cyclables. Un trajet induit toujours un passage sur le trottoir ou sur une route ou les voitures circulent.
en bref, trops peu de pistes cyclables, même en centre ville. Impossible de rejoindre un point A à un point B avec 100% de piste cyclable.
Encore trop peu de voies cyclables séparées des véhicules. Les aménagements sont le plus souvent réalisés sans continuité et l'on se retrouve rapidement au milieu de la circulation. La plupart des secteurs les plus stratégiques qui permettraient des liaisons rapides vers le centre ville depuis les quartiers ne disposent pas d'itinéraire cyclable. L'espace réservé aux véhicules motorisé est encore beaucoup trop prépondérant par rapport aux autre mobilités douces (vélo, marche) et aux transports en commun. C'est un facteur défavorable pour l'attractivité du territoire et la qualité de vie au quotidien.
Enfin une véritable piste cyclable en cours de réalisation en periphérie. Manque l'équivalent pour entrer/sortir dans le centre le long de voies majeures.
Nous manquons clairement de pistes cyclables même si je suis conscient que les rues et trottoirs actuels rendent leur développement difficile. le vélo à Limoges est encore trop vu comme un caprice de bobo et son usage en dehors des rares pistes cyclables est carrément flippant, les automobilistes ne se rendant pas compte du danger qu'ils nous font courir en nous collant.
On part de très loin et on n'avance pas vite.
Rue des Places à Limoges, il y a un passage à contre sens qui débouche sur des zébras.
Les parcours ne sont pas conçus dans une continuité d'itinéraires, quand ils existent en propres.
Très compliqué, la voiture est très largement favorisée à Limoges, il n'y a quasi rien comme infrastructure digne de ce nom pour les vélos
La ville est alertée de nombreuse fois par an de ces difficultés mais s’en moque ; ils ont même décidé de réduire le budget alloué aux mobilités douces cette annee
Demander l avis de ceux qui pratiquent je ne parle pas des livreurs me
pourquoi faire des tracés cyclables implantés sur des axes indispensables au trafic urbain :
car si je prends mon vélo ..ce n'est pas pour rouler " le nez dans les pots d’échappements"
il y a des chemins altrenatifs !
Séparer les voies cyclables des voies motorisées.
Dangereux et pas adapté du tout.
Des bouts de pistes cyclables de 200 m qui s’arrêtent d’un seul coup.
On roule au milieu des voitures qui ne supportent pas qu’on soit devant eux et des bus.
Faire des pistes cyclables sur les grands axe (général Leclerc) sans être sur un trottoir trop dangereux au sortie des véhicules ( boulevard)
Très peu de piste cyclables.
Insuffisance voire inexistance de pistes cyclables sécurisées et une volonté manifeste de ne pas en créer.
Merci à l association Veli Velo de Limoges d avoir proposé ce questionnaire via mon journal local
Des efforts sont faits mais la sécurité n’est pas optilal
Des efforts sont fait mais pas forcément avec les usagers ou les associations vélo
Beaucoup de pistes sales , non entretenues
Il faut que les véhicules motorisés nous respecte un peu plus
Aucune piste cyclable à l'intérieur des boulevards : cela freine fortement l'usage du vélo et rend la pratique dangereuse. Il est temps que la mairie fasse des choix ambitieux pour donner sa place au vélo.
Il y a des améliorations sur l’infrastructure, avec des nouvelles pistes et bandes cyclables, avec toujours de la discontinuité et des carrefours dangereux non aménagé. Le bord de vienne est un très bon moyen de traverser Limoges en sécurité d’Est en Ouest, avec encore un amenagenemt vélo/piétona améliorer.
J ai remarqué qu’ il y avait de plus en plus de personne en vélo sur Limoges. Il semblerait qu il y a une vrai demande et une réelle volonté de se dépasser en vélo. Cependant le développement se fait à l avancement des rénovations de voirie mais sans réellement suivre une stratégie définie par un diagnostic terrain.
L'usage des vélos s'est amélioré à Limoges ces dernières années et les automobilistes sont plus attentifs depuis la mort récente de l'homme en bleu, un cycliste âgé très connu dans le département.
Politique de la ville tournée vers la voiture, on peut noter quelques effort ponctuels sur la création de pistes cyclables ou de possibilités de rouler en sens unique pour les vélo mais qui se limitent à des petites touches. Il manque une vraie politique pro-vélo globale sur le territoire local. Manque de volonté et de courage politique.
Le Président de l'agglomération a récemment déclaré dans la presse qu'à l'occasion de la réfection d'une voirie, entre la réalisation d'une bande cyclable et 20 places de stationnement, son choix était fait en faveur du 2e...cela reflète bien la place du vélo à Limoges. Ce qui est dommage, car de plus en plus de personnes utilisent ce moyen de déplacement.
La ville étant vallonnée, des pistes cyclables continues et sécurisées (larges et séparées du trafic automobile) serait un vrai plus en termes de sécurité et de confort. Plus de bandes cyclables sur les axes secondaires, plus de visibilité (marquage, panneaux)
Il n'y a pas de schéma directeur des aménagements cyclables à Limoges !
manque de pistes cyclables et de liaisons aux communes voisines
Développer les pistes cyclables
Obtenir un label vélo en cumulant des bouts de piste cyclable est intolérable.
Une piste cyclable a été tracé de façon temporaire sur un trottoir en mauvais état a été tracé pendant le confinement. Nous sommes en 2025 elle est toujours dans le même état.
La création de bandes cyclables n'est pas une alternative à la création d'itinéraire cyclables sécurisés et est malheureusement souvent la solution choisie par la commune les rares fois où les cyclistes sont pris en considération.
Aucune volonté politique pour améliorer les choses
Refaire les marques au sol quand les bandes cyclables sont effacées. Idem pour les sas vélo.
Mettre des panneaux sur les pistes cyclables pour informer les piétons qu'il s'agit d'une piste cyclable.
Sanctionner les automobilistes dont les voitures sont dans le sas vélo ou stationnées sur la piste cyclable.
Catastrophique, de rares pistes cyclables totalement symboliques avec un marquage inadapté sur la voie et à 3/4 effacé.
Les communes limitrophes ne sont pas desservies
Refaire les routes car la plupart ressemblent plus à un chemin de cross qu'une route (sans parler du nombre de saignés sur la chaussée mal rebouchees)
Il faudrait aussi mettre des agents en vélo (policier par exemple) pour expliquer aux automobilistes qu'une queue de poisson ou des feux manquants sont a proscrire.. faire de la pédagogie serait très intéressant
Permettre aux vélo de remonter facilement les files de voiture pour se mettre en avant et pouvoir démarrer en avance (feu spéciaux par exemple) sur les gros carrefour dangereux serait un plus
Avoir plus de carrefour ou le cycle peut céder le passage a la place d'attente au feu rouge (permet de répartir en avance)
Ne pas créer de pistes cyclables ou la chaussée est étroite mais une chaussée partagée (piste étroite= peu d'entretien et surtout qui peut rouler dans ce genre de piste a 40/50 km/h)
Faire en sorte de permettre aux cycles de se déplacer en sécurité a des bonnes allure (40/50km)
=> Par exemple faire passer le tour de France uniquement sur les voies de vélo prévu à cet effet (surtout en contre la montre) permettrai de monter l'absurdité de certaines pistes cyclables
En campagne, il est important de partager la route plus que de la découper (ça permet aux vélo de rouler sur une piste moins givrée)
Les pistes cyclables sont très peu présentes dans le centre-ville, que je dois traverser. Il n'y en a que sur certains axes
Sensibiliser les automobilistes car ils ne sont pas habitués à voir des cyclistes et ont des pratiques dangereuses en doublant etc.
Tant que l'agglomération assimiler une piste cyclable à une ligne de peinture posée sur le macadam, et n,utilisera pas davantage les trottoirs pour en créer de nouvelles, la pratique du cycliste à Limoges restera limitée.
Aucune continuité dans les itinéraires. Peu efficace en hypercentre. Certain aménagements sont réellement dangereux.
Un travail de coordination avec les transports en commun type train ou bus ( a augmenter évidement) permettrait d’avantage de se rendre dans d’autres communes du département et y circuler à vélo
J utilise tous les jours mon vélo et il n y a pas un jour où je ne sens pas en danger , les conducteurs n ont aucun respect pour les cyclistes
De la sensibilisation aux automobilistes serait la bienvenue. Les itinéraires velos étant souvent gênants pour les automobilistes, ces derniers se montrent relativement irrespectueux. Demandez à n'importe quel cycliste de Limoges, il a forcément été insulté ou irrespecté durant la journée!
Bonjour,
Juste pour préciser vis-à-vis de certaines réponses "négatives" à vos questions : Limoges n'a hélas pas une topographie favorable au vélo et la mairie n'y est pour rien ;)
Pour certains aspects en revanche, la mairie a la main : faire basculer progressivement Limoges vers moins de voitures et plus de moyens de transport doux
Mettre plus d'attaches velos. Faciliter la sortie ou l'entree de limoges par des voies cyclables avec des tunnels ou passerelles.
que les élus fassent davantage confiance aux connaisseurs de la pratique du vélo en ville pour tout aménagement, comme VéliVélo à Limoges
Il n'y a pas de volonté politique en faveur du vélo et en faveur de la réduction du trafic motorisé en ville. L'inexistance d'ambitions de la part des élus implique une mauvaise foi des services dans la mise en oeuvre des lois concernant les aménagements cyclables.
Faire plus de voie vélo sécurisé
LIMOGES, sans doute la pire ville de + de 200 000 hab pour le vélo urbain ; pas de tram, saturation de voitures, réseau insignifiant et pas incitatif, en un mot : la honte !
De nombreuses pistes cyclables ne sont en réalité qu'un simple coup de peinture sur la route.
Pour les accès à contresens des rues en sens interdit, il est parfois impossible de se croiser avec une voiture, la rue étant trop étroite (ex : rue Rochechouart).
Manque de pistes cyclables sécurisées (séparées de la chaussée) dans les grands axes de circulation, et pour rejoindre certaines communes voisines, par exemple Condat, Isle, Panazol ou Couzeix.
Beaucoup de situations de danger extrême, souvent le cycliste est obligé à passer à côté de parkings le long de rues à haut niveau de trafic et se sentir en sandwich entre le même trafic motorisé et les voitures garées qui peuvent ouvrir leur portière à tout moment. Pistes rares et/ou qui obligent au frottement avec les pietons, signalisation horizontale effacée, très peu d'infrastructure réellement dédié au cycliste qui a toujours inquiétude d'être suivi ou pressé par une voiture, même en centre-ville. Espace public totalement au service des parkings voitures, très peu de pistes pour vélo et piétons et pas de stationnement sécurisé pour les vélos hors des campus universitaires. Le cycliste même dans les montées doit partager la route avec les véhicules motorisés et respirer leur fumées à chaque arrêt de feux rouge (ici très nombreux). SAS souvent utilisés par motos ou voitures
Je choux des pistes à contre sens est dangereux car les voies ne sont pas séparées par les ouvrages en élévation
Les pistes sont rares et jamais sécurisées
Pas ou peu de piste cyclable sécurisé, pas de respect de la loi sur la création de zone cyclable, pas de vision de la commune ou de lamétropole, peu de concertation avec la société civile = la ville est a la traine / peu attractive
Malgré tout je vois que des efforts sont fait, encore pas suffisants, mais on avance.....besoin d'un respect multilatéral de tous les usagers .
Très en retard. L'offre ne suit pas la demande
Les routes sont défoncées ! 3 crevaisons en 4 mois ! Pas de sécurité ...
J’adore me déplacer avec mon vélo mais je me sens en insécurité avec les véhicules motorisés agressif et aucune possibilité de faire un constat il me faudrait une caméra sur mon casque pour filmer les incivilités quotidiennes.
Manque d'infrastructure. Présence de sas vélo sans accès via une bande ou piste cyclable. Bandes cyclables souvent endommagées (caniveau, peintures à refaire, plaques d'égout, et souvent partage avec les piétons)
Dangereux. Les automobilistes ont de mauvaises habitudes. De nombreuses rues sont étroites et il n’y a aucun contrôle de la vitesse. Être piéton dangereux aussi
J’aimerais l’utiliser plus mais je trouve cela très dangereux et mal adapté dans ma ville surtout avec une enfant de 10 ans à velo et un bébé en siege bebe
situation difficile,
commune très très en retard (comparée à des villes de même taille)
Les maires qui ne projette aucuns aménagement devraient être sanctionné. A Limoges le nombres de personnes renversés par des vélos est énorme. Plusieurs personnes maintenant en situation handicap ou décédé.
On est encore au stade où l'asso Véli-Vélo Limoges doit gagner un procès pour contraindre Limoges Métropole pour que les nouveaux aménagements de voirie respectent la loi (et qu'il y ait des aménagements pour les vélo). D'une manière générale, il y a énormément d'endroits très accidentogènes...
La ville de Limoges est pour l'instant faite pour la voiture. Les quelques pistes cyclables faites l'ont été qu à but électoraliste.
Une vraie politique du vélo et le développement des transports en commun est une vraie attente pour la 2eme ville de la région Nouvelle Aquitaine.
La commune fait des efforts mais c'est encore trop poussif et souvent mal implémenté : un coup de peinture pour faire une bande cyclable est souvent ce qui est mis en place par facilité, sans adapter le reste, ce qui provoque parfois des mises en situation dangereuses.
L'usage du vélo est également rendu complexe par la situation géographique intrinsèque à la ville de Limoges : de nombreuses collines, pas mal de relief qui ne permet pas forcément de faire du vélo musculaire de façon aisée. Ce n'est pas une question politique à ce stade, et les vélos électriques étant plus chers que les vélos musculaires, c'est compliqué de motiver les gens.
En fait il n'y a pas de piste cyclables à Limoges. Donc juste faire des pistes cyclable ce serait bien. Certains carrefours sont hyper dangereux, beaucoup de mes collègues cycliste préfèrent prendre les trottoir à ces carrefour que de s'insérer dans la circulation.
Plus de pistes cyclables vraiment sécurisées.
Problème de la continuité des pistes cyclables. Manque de cohérence.
Déplacements difficiles et dangereux en vélo à Limoges
Beaucoup de retard dans les infrastructures comme dans les mentalités.
Augmenter le nombre de pistes cyclables ou de trajet vélo
Difficile de n’emprunter que des voies réservées au vélo pour se déplacer à limoges intra-muros.
non
mort au maire de Panazol
Pas de réseau cyclable continu, et bien matérialisé.
Pas de réel plan de circulation voiture/moto/velo
Plus de voie cyclables sécurisées,refaire des trottoirs en double utilité, vélo et pietons
La municipalité semble convaincu de l’utilité des modes de transports doux mais aucune place n’est laissé ou presque aux véhicules à propulsion humaine (VPH type tricycle, remorque, cargo).
L’hostilité envers les « 2 roues » est particulièrement clivant.
Je me suis fait voler 2 vélos rien que dans l’année et absolument rien n’est fait pour palier à ce type de problème et que dire de résoudre la situation malgré le marquage et les publications en tout genre.
C'est un combat quotidien je ne me sens pas du tout en sécurité
Beaucoup de contre-sens cyclables sont autorisés dans des rues ultra-étroites, qui favorisent la dangerosité de la circulation à vélo et l'agressivité des automobilistes
Les concepteurs des pistes cyclables ne les ont jamais empruntées à vélo.
Passages de Carrefour avec arrête saillantes des bordures, feux qui ne fonctionnent pas ( rue du clos rocher) .
Non respect de automobilistes de l’espace vélo aux feux tricolores.
Il serait important de créer des itinéraires cyclables de qualité et bien affichés pour sortir de Limoges vers les communes périphériques
Plus de pistes cyclables correctes
Des bonnes idées mais lors de rénovation la voiture est encore trop prioritaire.
Une bande cyclable n’est rien de plus que de la peinture. Ce n’est pas un aménagement cyclable comme c’est souvent pensé.
Beaucoup de peintures au sol en guise de piste cyclable et des pistes en contresens qui sont problématiques car si une rencontre avec une voiture se produisait, il n'y a pas de place pour passer une voiture et un vélo. J'évite de prendre ces rues que je trouve dangereuse?
La circulation en contre sens et dans les voies de bus est dangereux et génère beaucoup d'incivilités de la part des automobilistes.
Il manque beaucoup de piste cyclable sur les grands axes.
Les vélos sont déjà détestés par les véhicules, il ne faut pas contraindre plus les véhicules au profit des vélos.
Je ne me sens pas en sécurité à vélo ou en tant que piéton.
Il y a beaucoup d'agressivité de la part des conducteurs et peu d'aménagements pour cycliste.
non
Dans mon quartier, souvent j'ai l'impression d'être considéré comme une quille à dégommer...
Une peinture au sol n'est pas pour moi une piste cyclable il faut un vrai espace sécurisé.
J'apprécie quand on peut emprunter les pistes cyclables à double sens.
Amélioration de certains endroits mais dégradation d’autres
La ville commence à faire des efforts mais les aménagements, lorsqu’ils sont faits, ne sont pas adaptés à la pratique courante du vélo et ne sécurisent pas les cyclistes
Les lumières éteintes dans les rues la nuit mettent les usagères en danger.
Limoges étant vallonnée, la location de vélos électriques en libre-service est importante, or nous devons attendre plusieurs mois pour la location.
De nombreuses rues pourraient être réduite en largeur pour incorporer des pistes cyclables et retirer les stationnements voitures.
il faudrait soutenir les initiatives citoyennes telles que l’association locale Veli Velo pour améliorer l’entretien accessible et économique des velos, ainsi que le partage des connaissances en réparation.
Je pratique le vélo de manière régulière et en tant que cyclotouriste J en suis arrivé à mettre mon vélo dans la voiture pour traverser la ville et faire ma sortie J ai trop peur pour traverser la ville Il y a 3 ans environ aucun problème Il y a une vraie haine des cyclistes dans les villes Pour information je fais 120000 km par an depuis des années
Refaire les routes qui sont complètement défoncées. Horrible pour faire du vélo.
Il y a suffisamment de pistes cyc
Aucune sécurité. On m'a déjà volé 2 vélos dans des lieux très fréquentés et en journée. Malgré un antivol !!! Il faut beaucoup plus d'emplacements sécurité. Les gens ne se mettent pas au vélo, faute de sécurité !
- continuité des pistes ou bandes cyclables.
- faire perdurer les marquages au sols.
- mettre certaines rues à sens uniques (f perrin, a dutreix, a briand,...)
Réduire à 30km/h l'ensemble des rues en agglo.
Le manque aménagements n’encouragent les usages à se déplacer à velo
Il faut créer un réel réseau cyclable à Limoges. La commune a 10 ans de retard…
Des pistes sécurisées, séparée des piétons, des voitures et des bus
Il faut des pistes cyclables panazol limoges
Le relief et l'histoire architecturale de Limoges n'en font pas une ville adaptée au vélo. Les voies vélo à contre sens des voitures sont une hérésie très dangereuse. Beaucoup de cyclistes se croient les rois du monde et ne respectent ni les priorités des piétons ni le code de la route.
Le danger et le manque d'aménagement adaptés décourage de nombreux cyclistes potentiels. La ville doit apporter plus de solutions pour limiter l'usage des voitures dans la ville en favorisant la mobilité douce
Que la Mairie de Limoges se saisisse réellement du sujet avec des pistes cyclables sécurisées. Pour l’instant on peut surtout prendre les voies de bus…
L'état des chaussées est très médiocre : trous, raccord,...
Des parcours a contre sens dans des petites rues . Les personnes qui ont fait les tracés n ont jamais utilisés les pistes c'est certains.
Bref j ai peur et pourtant j'aime partir a vélo
La piste cyclable sur l échangeur du chu rue de bourneville en direction d isle est totalement inutile car les vélos nous coupons par la faculté de sciences car le trajet est plus court et plat
La réduction d une voie rend l échangeur dangereux pour les automobilistes
Que les forces de l'ordre sanctionnent les mauvais comportements des 2 roues comme elles le font avec les autres usagers (circulation sur trottoir, passage piéton, feux rouges grillés, priorité non respectée, écouteurs dans ou sur les oreilles, ...). Ce n'est pas rendre service que ne fermer les yeux. D'autres communes s'y sont mis et il faut siffler la fin de la récré. Ils se mettent en danger et mettent les autres usagers en danger. Faisant du vélo si on n'est pas à l'aise, si on n'est pas visible (gilet à minima), protections mises (casques, gants), si on ne connait pas le code de la route, on ne fait pas du vélo en ville. Les vélos cargos devraient être dans une autre catégorie car bien plus long, plus large et la conduite est différente.
Se déplacer en vélo est très périlleux à cause du manque d'espace pour les cyclistes et du comportement des automobilistes.
Nous sommes passés du néant à du pas grand chose avec beaucoup d'incohérences. Il faudrait écouter les associations compétentes avant de se lancer dans des aménagements couteux, entretenir l'existant et faire respecter la règlementation en vigueur : limitation à 30 dans le centre de l'agglomération, respect des espaces vélos aux feux, stationnement sur les pistes cyclables ...
Des itinéraires cyclables entre voiture et stationnement, avec le rique des portières qui s'ouvrent,mais pas de véritables pistes en voie propre et sécurisées.
Mairie et métropole n'ont pas de vision à long terme des mobilités à vélo en ville. Les aménagements qui sont effectués sans cohérence d'un plan de circulation d'ensemble, ne le sont que par obligation légale.
Cependant, lorsqu'il y a un bout d'aménagement, je constate la présence de plus nombreux cyclistes.
L'offre suscite la pratique du vélo lorsque la sécurité des cyclistes est améliorée.
Supprimer les pistes cyclables à contre sens de la circulation automobile particulièrement dans les rues étroites comme la rue des arènes.
Les travaux réalisés ne sont pas réellement en faveur des cyclistes : itinéraires cyclables discontinus et pas indiqués, pistes cyclables sur les trottoirs, non prioritaires sur les voitures.
La difficulté est que chaque aménagement vélo dégrade les rapports cyclistes/automobilistes, le second est qu'en l'absence de transport en commun efficace, les non-cyclistes sont obligés de prendre la voiture
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Il n’y a pas assez de pistes cyclables, les rares qui existent sont biens mais trop peu nombreuses (je garde espoir car il y a en ce moment quelques travaux en ce sens, mais c’est sur de petits axes)
Beaucoup de pistes cyclables mal conçues, sans aucune continuité, mal entretenues. Stationnement des voitures fréquent.
Beaucoup de progrès à faire + les autorisations à circuler en sens inverse sont dangereuses
Trop peu de pistes cyclables ! Dangereux en ville
Manque de points de stationnement adaptés pour arracher correctement son vélo. Du coup obligé de m’attacher sur des panneaux indicateurs ou mobilier urbain, qui n’est pas l’idéal pour les autres usagers.
je fais 3000km de vélotaf par an depuis + de 3ans. je réside à 3km de mon travail, mon trajet quotidien fait 14km aller/retour seulement pour éviter la brutalité du trafic automobile de cette ville. le manque cruel d'infrastructures cyclables réelles et sécurisées, de politique de mobilité douce et de sensibilisation des automobilistes de limoges rendent cette ville dangereuse à rouler. renversé plusieurs fois, frôlé quotidiennement par bus et autos, le seul moyen de trouver une relative sécurité à été de trouver un trajet quotidien fait de détours, pistes sécurisées et rues peu fréquentées...
Pas de pistes cyclables en ville , juste une matérialisation au sol avec bande de peinture
Limoges est une ville où la place de la voiture est restée archi-dominante : pas de voies dédiées aux transports en commun, peu de pistes cyclables sécurisées. La ville a 20 ans de retard par rapport à des villes de taille similaire, ce qui est dommageable pour les cyclistes et les piétons.
Beaucoup de coupures entre les pistes et itinéraires cyclables
Peu de pistes cyclables propres aux vélos (ou partagées avec les piétons)
Il est très urgent de développer de vraies pistes cyclables dans le centre de Limoges sur les axes les plus empruntés par les xyclistes
Beaucoup de progrès sont à faire pour le vélo à Limoges :
développer les pistes cyclables sécurisées , réduire la circulation auto en centre-ville, réduire la vitesse en centre-ville améliorer la sécurité sur les pistes partagées actuellement très dangereuses pour les cyclistes
ce n est pas que dans cette commune le probleme , c est le profond non respect du partage de la route qui est un probleme , l impatience des usagers engendre le danger
Merci de créer d'avantage de voies cyclables
Des efforts faits mais les moyens déployés sont faibles, et malheureusement la route appartient aux voitures ici!
Les itinéraires cyclistes sont rares. Certains axes incontournables de la ville qui sont en pente n'ont pas d'aménagement pour la circulation à vélo. Por la montée on est donc obligés de rouler lentement au mileu d'un trafic de voitures intense et relativement rapide.
Pas de stationnement velo devant le chu
Il faut attacher son vélo aux différents poteaux
On ne peut donc pas se rendre au chu à vélo
Sans sécurité pour le cycliste, le trafic et l'usage aussi par les enfants ne va pas augmenter.
L axe prioritaire est déjà de créer des pistes cyclables ! Avant même de les entretenir.
Intra-muros mais aussi pour rejoindre les communes avoisinantes.
Le centre ville est un centre ville médiéval, les rues étroites ont été mal adaptée aux voitures. La circulation entière devrait être revue avec des sens uniques permettant d'utiliser l'autre voir pour créer des pistes cyclables sécurisées à moindre coût. Le centre ville devrait être piéton/cycliste dans son ensemble.
La pluspart des aménagements cyclabes sont limités des marquages au sol, parfois franchement dangereux.
l'entretien des chaussée est déplorable, elles sont pleine de trous, de rapiècement goudronnés, de creux, de bosses, de plaques en métal: rouler et lâcher son guidon pour indiquer sa direction relève de l'exploit
Créer des véritables voie de circulation (piste cyclable)
Votre sondage manque trois points essentiels :
1/aucune mention du vélo électrique. La démocratisation du vélo, vu le relief à Limoges et dans d'autres ville, passera par là. L'effort de la ville de Limoges est faible et une limitation (ce n'est pas une excuse cependant) est le coût d'investissement et de maintenance de vélos électriques en location sur bornes multiples dans une zone étendue.
2/ On reste alors dans ce royaume de la bagnole, où les automobilistes ont une très faible considération du danger face aux vélos.
3/ Et les vélocyclistes veulent, oui, u-ti-li-ser la voie publique pour se déplacer, pas être cantonnés sur des malpratiques petits sentiers de balades niaises.
La voiture est omniprésente et ne laisse que peu de place au vélo. Il faudrait commencer par créer davantage de bandes cyclables pour que les cyclistes puissent doubler les voitures dans les embouteillages fréquents en centre ville.
Il n'y a pas un jour sans que je sois doublée dangereusement et plusieurs fois de suite par la même voiture.
Je pédale coincée entre les voitures qui circulent et celles qui stationnent, mon jeu quotidien est d'esquiver les voitures qui se garent ou qui sortent de leur place de parking (déboitent sans faire attention), les portières qui s'ouvrent, et les voitures en double file !
Le stationnement des véhicules, toujours plus gros (SUV, 4x4, ...) et l'accès qu'ont les voitures poir se garer est très problématique !!!
A Limoges, ville de dénivelés ++, pas facile de faire du vélo (sans assistance) et la ville qui le sait bien, ne fait pas ts les efforts nécessaires pour aménager les voies de circulation. Et une minorité d'automobilistes, les rois du bitume, inverse les responsabilités sur la prétendue dangerosité des cyclistes.
Hélas des pistes cyclables ont été rétrogradées en espaces partagés limités à 20 km/h alors que sur la chaussée on roule à 35.
On fait des voies vertes en ville !!! En mélangeant piétons et cyclistes. Lors de travaux sur la chaussée on oublie la loi LOM et rien n'est fait pour les cycles. C'est le Mordor ! On rend fou les motorisés quand on a une voie où on mélange bus et vélos.
Les pistes cyclables sont mal pensées.
Elles ne sont pas reliées entre elles.
pistes cyclables plus nombreuses entre les petites communes et sécurisées
restrictions nouvelles pour les vélos dans des zones mixtes, vélos piétons, devoir mettre pied à terre, des côtes importantes sans voies cyclables
Je suis étudiante à Limoges. J'ai résidé avant à Lille et à Angers, j'ai été très surprise en arrivant dans cette ville de voir le peu d'aménagement pour les vélos et la dangerosité des pistes cyclables. Je prends quand même en vélo car je crois que c'est important pour limiter son impact carbone et aussi car ce mode de transport me plaît. Néanmoins c'est la première fois que j'ai autant de conflits avec des piétons mais aussi des automobilistes, majoritairement à cause du manque d'aménagement, cela est particulièrement fatigant, irritant et anxiogène
Enfin je suis particulièrement étonnée de voir le manque d'aménagement mis en place pour raccorder la fac de lettres au reste de la ville, je suis toujours obligé d'emprunter les trottoirs pour m'y rendre.
Les lieux publics méritent de disposer de stationnement sécurisé à vélos (écoles, lycées, crèches)
Faire de la circulation à vélo une priorité !!
Il faut vite interrompre le tout bagnole de cette commune. On est resté au siècle précédent ici.
Bonjour! les voies pour les vélos sont rarement sécurisées, et celles à contre sens dangereuses
Pratique considérée comme anecdotique
Il serait pertinent également de faire des campagnes sur la cohabitation entre les véhicules motorisés et les vélos
Ce qui me semble etre le plus dangereux à chaque fois est le cohabitation mauvaise entre cyclistes et automobilistes. Ces derniers considèrent souvent qu’ils sont prioritaires à des endroits où le cycliste l’était.
Le pire à Limoges, c'est l'entretien des routes de façon générale, elles sont très vieilles et particulièrement abîmées sur la droite où circulent les vélos (à part dans certains quartiers plutôt CSP+ à la marge où des efforts sont faits).
Que la configuration de la ville ne soit pas adaptée pour mettre en place des pistes cyclables, cela peut se comprendre. Mais laisser à ce point les routes se détériorer, c'est désagréable, pas du tout incitatif et vraiment dangereux à vélo.
Je pense aussi que Limoges Métropole devrait rendre la location de vélo à assistance électrique ou non VLIM illimitée dans le temps (et non restreinte à 2 ans maximum), ou prévoir des options d'achat (avec entretien par l'équipe VLIM).
Aussi, l'offre de location de vélo pour un usage touristique est quasi-inexistante, surtout dès qu'on veut aller dans les alentours en campagne. Il y a bien les PONYs, mais cela se limite à Limoges Métropole.
Bref, la ville et le territoire n'ont jamais pris à bras le corps le sujet de la circulation à vélo, voire des transports en commun au-delà de la STCLM. Même si je suis consciente que notre territoire est complexe à appréhender autrement et dans une multimodalité de transports.
On se retrouve donc dans une ville où la culture de l'utilisation de la voiture est reine.
Même si j'ai vu au fur et à mesure des années davantage de tolérance entre les voitures et les vélos, les automobilistes devraient être encore plus vigilants pour éviter tout agacement ou accident avec nous. Les cyclistes n'ont pas le choix et doivent être ultra-vigilants.
Néanmoins je trouve que le vélo est une solution très intéressante pour des déplacements intramuros (pour de courts trajets, pour se garer, etc.), d'où mon usage quotidien. Cela fait plus de 10 ans que je me déplace avec ce moyen de transport en ville, d'abord en vélo classique, puis depuis 4 ans en vélo à assistance électrique. J'ai donc appris aussi à m'adapter au contraintes de Limoges à vélo.
J'incite donc la ville à prendre bien plus en compte les cyclistes pour développer ou refaire sa voirie, rajouter des rues accessible en contresens à vélo (tout en prévoyant suffisamment de largeur car cela reste parfois dangereux).
J'ai répondu à certaines questions sans y être confrontée. Car pour passer à la question suivante du questionnaire , il faut impérativement répondre.
Mettez des radars dans les rues 30 km/h (ex: Fréres Bonneff et beaupuy), les travaux serons vite remboursés et d'autres chantiers pourrons même être envisagés sans augmenter les impôts...Ces vitesses ne sont pas respectées, et c'est très effrayant pour un vélo.
D'autre part , il faut prévoir des réfections de matérialisations au sol ,car beaucoup sont effacées et cela crée une incompréhension et des dissensions entre véhicules motorisés et vélo.
Des efforts sont faits, mais les aménagements ne tiennent pas toujours compte des spécificités des cyclistes (par ex absence de continuité d'une piste cyclable qui passe du côté droit de la chaussée, à gauche, puis à droite, avec en plus des bordures de 1cm à franchir. Changer de côté implique de traverser la chaussée ce qui est dangereux pour un vélo si un véhicule arrive derrière ou en face).
Grands axes dangereux et intersections
Utiliser le vélo à Limoges relève du parcours du combattant. Les pistes cyclables commencent et s arrêtent subitement. Pas de pistes réellement séparées et dignes de ce nom. Seuls des tracés incomplets existent sans cohérence. En outre, le réseau routier est cahotique au sens propre, à vélo on saute allègrement et il faut de bons amortisseurs.Très peu de stationnement prévu pour les vélos. Ils dérangent dans le paysage limougeaud 😭😭
Mettre en oeuvre rapidement des moyens de cohabitation lorsque l'on soulève un problème. Et ne pas le laisser durer pendant plus de 10ans comme c'est le cas DSC pénitent blant (en 2012) marquage rue de l'observatoire ,(2023),...
souvent la piste cyclable est une ligne le long de la route et souvent discontinue en s'arrêtant brusquement. On est loin de la circulation vélo de Bruges ou de Bruxelles
Renforcer les pistes cyclables surtout sur les artères principaux. Se déplacer à vélo est dangereux et surtout absolument pas agréable. Il faut y croire pour le faire ! La situation s'ameliore dans le bon sens mais pas assez rapidement.
Il faut beaucoup de travail dans les années à venir pour se concurrencer ou s'approcher un peu à d'autres ville françaises comme Bordeaux ou Lyon !
Politique passive et extrêmement limitée de la municipalité. Les quelques infimes aménagements sont parfois plus dangereux pour les cyclistes que s'il n'y en avait pas. Aucune sensibilisation. Absence quasi-totale d'infrastructures pour le stationnement. Vols fréquents. Pas d'amélioration sur les 5 dernières années.
Les voies à contre-sens sont souvent très dangereuse (pas adaptée, pas comprise par l'automobiliste) le problème c'est l'acceptation du partage de la route pour tous.
Attention également aux comportements de certains usagers à vélo, port du casque pour devrait être obligatoire (je parle en connaissance de cause)
Manque de continuité au niveau des rares pistes cyclables sécurisées existantes
ne pas autoriser la circulation des vélos à contresens dans les voies à sens unique pour les véhicules motorisés, c'est très dangereux
L'état de certaines chaussées est très dégradé, exemple l'avenue Montjovis...
Il n' y a aucune piste cyclable. On circule entre les voiture qui vous claxonnent.
La situation dangereuse fait qu' im y a très peu de cyclistes à Limoges.
rien ne changera tant qu'on ne supprimera pas ces dizaines de milliers de places de stationnement le long des routes
Effectivement il y a eu un « début » d’actions pour améliorer la circulation de vélos mais on a une forte impression que, au-delà de nouveaux marquages au sol, la dynamique s’est arrêtée (et les traçages faits avec peu de frais commencent à s’effacer. A Limoges la voiture est reine!
Le réseau routier n'est pas adapté à une pratique sécurisée du vélo dans notre ville. Les pistes sont quasiment effacées dans plusieurs quartiers dont celui de Landouge et ne sont pas reliées les unes aux autres. Il faudrait diffuser un circuit papier décrivant tous les circuits pouvant être empruntés à vélo dans Limoges et pour joindre toutes les agglomérations environnantes.
Augmenter considérablement les aménagements de circulation pour les vélos en transformant les rues les plus étroites par des voies à sens uniques pour les voitures !
L'usage du vélo reste réservé aux personnes ayant une pratique régulière de cette activité. Les espaces cyclables ne débouchent généralement nulle part et c'est déroutant.
Je déconseille vivement les cyclistes débutants d'un âge avancé et non sportifs d'enfourcher un vélo pour se déplacer dans l'agglomération .
Quelques efforts commencent à être faits par la ville et l’agglomération mais manquent. Toujours des itinéraires sécurisés pour rejoindre les communes de la périphérie
J’adore le principe des vélos mis à disposition pour les habitants de la ville. Il faudrait en déployer plus à mon goût, des fois du mal à en trouver un sur plusieurs kilomètres ce qui est dommage. Depuis l’arrivée des pony beaucoup de personnes les utilisent ! Très appréciable
J’adore faire du vélo, je trouve ça très agréable et reposant !
Continuer de déployer des vélos et faire beaucoup de VRAIS pistes cyclables pour améliorer la fluidité du trafic et la sécurité des cyclistes et ça profitera à tou le mondes
Point positif: les cyclistes sont de plus en plus nombreux.
Points très
Négatifs:
-ruptures dans les itinéraires à des endroits stratégiques et dangereux
-en centre-ville, très souvent les aménagements se limitent à des marquages au sol qui n'ont aucune utilité
-Le revêtement des rues est souvent en mauvais état
-Souvent la possibilité pour les cyclistes de circuler à contre-sens dans les rues à sens unique est une aberration: places de parking des deux côtés et impossibilité de se croiser avec une voiture, ce qui oblige le cyclistes à s'arrêter!!
Continuer à créer des pistes cyclables sur Limoges et les communes voisines. Installer plus de barrières pour pouvoir accrocher son vélo et y mettre un antivol
La circulation à vélo ne procure pas un sentiment de sécurité dans le centre-ville du fait du choix fait de faire des bandes cyclables matérialisées par un simple marquage au sol à contre sens des voitures. En outre les bandes cyclables jouxtent le stationnement des voitures alors que beaucoup d’automobilistes sortent de leur véhicule sans faire attention , obligeant ainsi des écarts de la part des cyclistes qui se trouvent donc en danger. Limoges est une ville qui a de nombreux grands axes de circulation ( av Général Leclerc, cours Jourdan, rue Garibaldi, av Georges Dumas, etc) sur lesquels il était possible de créer de vraies pistes cyclables sur un côté de la voirie en sacrifiant du stationnement et en proposant des parcs de stationnement à voiture.
La voiture est le principal moyen de transport. Le vélo ou le développement de toute autre mobilité douce n’est pas une priorité.
Pas assez de pistes cyclables
Des avancées sont à noter ses dernières années, toutefois la circulation en centre-ville est peu sécurisé alors que la circulation sur le tour de ville (grands boulevards) est en nette amélioration avec la création de pistes cyclables en site propre
Limoges est une ville vallonnée mais agréable pour le vélo et sa pratique s’y
Très en retard, pas beaucoup de pistes cyclables
Catastrophique. Limoges est le paradis des voitures. La commune n’en n’a strictement rien à faire et c’est très dangereux
Les routes sont impraticables en velo c’est extrêmement desagrza
Habitant depuis moins d’un an à Limoges je constate un retard énorme consternant la mobilité douce par rapport à la communes ou je vivais avant Saint Nazaire.
comme indiqué l'usage est très dangereux et il n'y a pas une semaine ou je risque de me faire écraser par une voiture.
Plus de pistes cyclables +++
et mise en place des panneaux « tourne à droite » ++++ (en France depuis 2010 !!! Inexistants à Limoges !!!!
Avec campagne d’information autour
Avoir des postes cyclables non partagées avec les voitures tour simpl
Je remarque malgré tout que des efforts importants sont faits pour créer des pistes cyclables sur les boulevards notamment
Nexon
aménager une voie cyclable et piétonne du bourg vers le Super U, c qui permettrait de sécuriser les cyclistes et piétons
Départementales et grands axes dangereux, dû à des vitesses excessives, petites routes de campagne moins empruntées mais vitesse des vehicules non adaptée à la pratique du vélo. Sensation du danger de se faire renverser plus importante que dans les années 80.
Malgré tout le vélo commence à faire sa place mais elle est encore petite et ce qui se fait n'est pas forcément sécurisé ou alors pas abouti
C'est une commune rurale typique sans politique dédiée. Il n'y a pas une piste cyclable dans la commune...
Aucune piste cyclable aménagée.
- Pour le moment, le développement des trajets à vélo ne semble pas être une priorité.
- Il n'existe pas d'itinéraire protégé pour se rendre en centre ville ou aux écoles.
Rouler est de plus en plus dangereux, les automobilistes ne nous respecte pas, les comportements sont de plus en plus dangereux et inconscients. Je suis automobilistes également et cycliste sportif.
Le sens de circulation dans le centre de la commune est très dangereux pour les cyclistes
Commune rurale peu d'aménagements donc peu de vélos et peu de vélos car peu d'aménagements !
Oradour-sur-Glane
Il serait agréable de trouver des bandes cyclables
ville nouvelle d'Oradour avait été très bien pensée, de sorte qu'elle est agréable quel que soit le mode de transport
Oradour-sur-Vayres
C'est une toute petite commune de campagne, les voies vertes ne sont donc pas indispensables car le réseau de petites routes reliant les villages entre eux est dense.
Pageas
Tout petite commune très rurale traversée par une nationale qui est loin de cette préoccupation.
Le Palais-sur-Vienne
Des efforts ont été/sont faits mais l'usage du vélo reste encore trop restreint et les itinéraires sont plus de l'ordre de la promenade que des trajets quotidiens. Aucun équipement (piste/stationnement sécurisé) n'est proposé aux abords des écoles qui sont très routiers (nous demandons à pouvoir rentrer le vélo de notre fils dans son école).
Commune très vallonné pas adapté au vélo
La commune fait de gros efforts, on espère que cela va continuer !
Des efforts ont été faits, mais tant que la départementale ne sera pas aménagée, il sera très difficile de développer le vélo au Palais.
La voie traversant la commune est très dangereuse ; je me suis faite accrochée 4 fois sur 2 ans. Une fois j'ai transmis le numéro du véhicule et souhaitais rencontrer la personne au volant, et c'est moi qui a été mise en cause car je n'utilise pas les voies cyclables : pas entretenues pas adaptée (je n'ai pas de VTT) je n'accepte pas d'être frôlée ou de partager les sas vélo avec des motorisés.
Création d une soit disant voie verte sur environ 500 m avec obligation de changer de côté un peu plus loin pas de continuité de la piste cyclable obligé de traverser la route avec feu piéton
Ceux qui décident de ces projets n ont jamais fait de vélo je pense
Il y a de belles améliorations avec l'aménagement de plusieurs nouvelles pistes cyclables et voies vertes
Panazol
Que l’équipe municipale actuelle prenne en compte les déplacements douc
Pistes cyclables inexistantes alors que des axes comme panazol-limoges par soudanas sont tres dangereux et pourrait s'adapter facilement
Faire en sorte que les automobilistes arrêtent de passer au feu rouge (devant Intermarché); Sensibiliser les automobilistes sur la fragilité des cyclistes avec des publicité "choc".
Développer et créer d'avantage de pistes cyclables.
Manque criant de pistes cyclables en ville.
Lorsque les pistes cyclables existent, elles ne sont pas sécurisées.
Le transport quotidien en ville en vélo reste un transport dangereux !
Pensez aux zones en campagne et pas seulement au centre ville pour les enfants afin de limiter les déplacements en voiture
rien ne bouge sur la commune et aussi pour faire la liaison entre la commune de Panazol et Limoges ville.
Très peu de vois réservées au vélo. Pas de liaison sécurisée pour liaison avec Feytiat, ville limitrophe.
Des efforts reste à faire pour circuler en sécurité sur les grands axes
faire respecter les distances de sécurité pour doubler un vélo, et mettre le clignotant
Un grand plan de pistes cyclables sécurisés
Le cycliste doit absolument respecter le code de la route.
Il faut supprimer les feux tricolores à déclenchement au sol qui ne détectent pas les cyclistes!
Il y a du boulot ! Et pourtant c'est possible.
Pas assez de pistes en dehors du bourg
Traversée de voiries structurantes départementales + lien avec Limoges (essentiellement) très problématique.
Pour les accès et traversées Sud-Nord ça roule
Pas assez de vrai piste cyclable.
Créer des pistes cyclables permettant de circuler en toute sérénité
Tout est à faire. Il serait bien que le maire, également en charge du sport dans l'Agglomération de Limoges fasse l'effort de s'y intéresser un minimum.
C'est vraiment dommage que ce soit si dangereux et qu'il y ait si peu de voie cyclable sur une ville comme Panazol. Pour info, je fais du vélo de route sportif et du Vélotaf et je me suis déjà fait renversé par une voiture de retour du travail... Faites quelque chose SVP
Un axe traversant impossible : ligne droite trop de motorisés vitesse trop élevée
Pas grand-chose dans les zones résidentielles
Manque de bandes et pistes en itinéraires continus
Les larges routes ne facilitent pas le respect des automobilistes vis à vis des cyclistes
La commune n'a aucun projet d'aménagement cyclables sur les axes principaux qui en ont absolument besoin !
Ville pro-voitures
Il manque une vraie piste cyclable pour aller à Limoges par Soudanas
Pour la santé des Français et la sobriété énergétique des déplacements, il faut s'y mettre.
Il faut une vrai piste cyclable pour panazol limoges
Peyrat-le-Château
Très peu d'usagers vélocipédiques à l'année, hormis des cyclotouristes de temps en temps et les pédaleux du dimanche à la belle saison.
Pierre-Buffière
les voitures roulent trop vite en centre bourg
Cette commune est située sur un promontoire rocheux donc avec des routes plus ou moins pentues. Je n ai à ce jour vu aucun aménagement cyclable matérialisé (piste ou bande cyclable, panneau partageons la route). Certes, il faut être en assez bonne condition physique pour circuler en dehors du bourg car il y a de bonnes côtes mais avec la démocratisation du vélo électrique, ça limite les efforts difficiles. Je pense qu il pourrait y avoir au moins une bande cyclable matérialisée au sol entre le bourde et la gare, notamment dans les côtes car sur l axe principal, qui est la seule est unique route pour relier les 2 points les automobilistes ont tendance à rouler vite et aux heures de pointe, il faut être un cycliste à guéri pour éviter les danger. Je pense que ça dissuade de nombreuses personnes à prendre leur vélo pour circuler.
Rilhac-Rancon
Obligé de partager la route dans des endroits avec peu de visibilité une chaussée peu marge et une vitesse des véhicules excessive
Il est nécessaire d'engager une réflexion globale pour favoriser le vélo sur la commune, en faisant aboutir les projets sur la départementale, et en repensant le plan de circulation dans les autres rues.
A Rilhac-Rancon peu de volonté pour tourner le dos au XXème siècle et se libérer de l'automobile.
Pas de projet ambitieux en faveur de l'alternative vélo.
Il faut des pistes sur les axes structurants et pour relier les communes autour
Je sais que c'est en cours de réalisation mais c'est très long
Axe principal dangereux en raison de la vitesse. Aucun aménagement pour les cyclistes sur cet axe.
Une voie verte ppir rejoindre Limoges ville
Le réseau cyclable est inexistant, c'est dommage car nous avons un accès direct sur la zone Nord par la nouvelle zone de la grand piece.
Une liaison sécurisé entre le bourg de Rilhac-rancon et cassepierre serait véritablement une bonne chose au vue de la vitesse et de la circulation grandissante.
Le vélo n'est pas rentré en terme de communication et d'avenir dans cette commune, j'espère que cela le deviendras a l'avenir.
Rien n est fait pour développer l usage du vélo
Rilhac est très enclavé pour rejoindre Limoges en terme d'itinéraire sécurisé pour les vélos
Il n'y a rien pour le vélo
Rue de Vantadour refaite récemment sans aménagement cyclable
Rochechouart
J'habite dans une commune rurale vallonnée. Peu de circulation et un respect très souvent entre les divers usagers de la route. Aucune voie cyclable dédiée car inutiles. Pour les personnes âgées le dénivelé est plus un frein que l'absence de pistes cyclables! Je pratique à titre "sportif" en effectuant des sorties de 50 kilomètres en moyenne dans la région. L'entente entre vélos et autres usagers reste en général courtois, mais certains axes sont à éviter de par la configuration de la route étroite et le flux de circulation à certaines heures. Il suffit d'adapter son trajet pour éviter ces risques!
J'utilise de moins en moins mon vélo car je ne me sens pas en sécurité, il n'y a aucune piste cyclable et les routes à 90km/h autour du centre ville sont dangereuses. Idem pour les piétons.
Saint-Gence
Obtenir l'obligation pour toute personne, quel que soit son âge, utilisant son vélo, trotinette,...d'être équipée en gilet jaune ou tenue réfléchissante et feux avant arrière allumés en permanence, jour comme de nuit ou marques reflechisantes
Sur ma commune, Les vélos doivent emprunter les mêmes routes que les automobilistes sans aucun aménagement les protégeant des voitures, il faut juste compter sur le civisme des automobilistes et la chance pour éviter d'être accidenté !
Il faut modifier les ralentisseurs inadaptés voire dangereux pour les vélos !
Saint-Hilaire-Bonneval
La ville est à la campagne et le questionnaire est plutot urbain. Les dangers à la campagne sont plutôt liés aux passages d'engins qui ne nous voient pas, à parfois la qualité des routes, aux chemins interrompus par des barbelés...
Saint-Jouvent
doubler les routes par une contre allee cyclable
Saint-Junien
Très peu de pistes cyclables et très mal faites
Il s'agit d'une petite ville qui pense encore au déplacement uniquement en voiture, les conducteurs sont raisonnables mais la ville est complètement inadapée aux vélo et mobilité douces. C'est très triste
Le problème se situe principalement sur la rue principale. De plus, les pistes cyclables sont mal conçues.
Pistes mal entretenues en mauvais état, piétons au milieu des pistes très fréquents, véhicules stationnés très souvent sur la piste (ambulanciers en centre ville) Quelques grandes surfaces proposent des dispositifs adaptés pour attacher les vélos mais c'est une minorité. Saint Junien reste la ville du broum broum et de la pollution.
Il faut plus d'endroit pour stationner avec des vrais attaches velo pas des railles de bloquages de roues, grand magasin y compris. Cela dit peu de gens roule en vélo et les jeunes roulent
en trottinette
le vélo est réservé aux courageux ,inconscients et kamikazes ,et surtout :aux spécialistes du code de la route cycliste; inconnu des gendarmes
Pratiquement pas de pistes cyclables où d’ itinéraires aménagés pour le velo
Trop peu d'aménagements réservés aux vélos. Les bouts de pistes qui existent sont dangereux et mal entretenus.
Il y a de rares pistes mais elles sont mal entretenues
Un travail de réflexion doit être fait sur la praticité des voies cyclables. Le peu de pistes (juste tracées à la peinture) passent sur le perron d’habitations. Des itinéraires rapides et directs doivent assurer la sécurité de tous les usagers.
Peut beaucoup mieux faire !
La topographie n'est déjà pas facile, mais rien n'est fait pour faciliter les choses. Le peu de pistes cyclables que l'on a sont inutilisables tellement elles sont mal pensées.
pas assez de pistes cyclables
Mettre des vélos electriques en location ne sert à rien sans piste adaptée.
L'extinction des lumières publiques pendant les heures d'embauche des personnes à horaires décalées rend les cyclistes encore moins visibles qui n'ont pas de pistes cyclables sécurisées
Je dirais qu’elle est assez représentative des petites villes françaises, il y a eu qq aménagements de fait mais qui ne mènent nulle part et qui ne sont pas entretenus. C’est déplorable !
que tous les cyclistes porte un gilet fluo et qu'ils entretiennent leurs lumières et donc leurs visibilités et respecte tous les usager
Il est absolument Urgent de mettre en place des pistes cyclables et en concertation avec la population, en faisant un grand plan global de circulation de la ville de St Junien
Saint Junien a mené pendant longtemps une politique tout-voiture qui crée des conflits entre piétons et cyclistes, n’encourageant pas ces deux modes en dehors du cœur de ville. Il faut maintenant développer un réseau cyclable complet en repensant nécessairement le plan de circulation.
manque d entretien des pistes existantes; trop de stationnements sur les pistes cyclables
développer les aménagements cyclables, les services et la communication
Pas de commentaire
Encourager les vélos électriques car ça grimpe !!!
L'élu qui gère la voirie devrait pratiquer plus fréquemment le vélo.
La place du vélo n'est pas vraiment définie, les actions sont réalisées au coup par coup.
Je ne me rends pas souvent à Saint Junien en vélo mais pour avoir pratiqué plusieurs mois du vélo en itinerance, je dirai que la commune ne fait rien pour ce moyen de transport. Il y a des sections de vélo sur lesquelles les voitures se stationnent, entrecoupées. Je n'ai jamais vu aucun vélo les emprunter. On est loin d'une ville comme Grenoble.
il serai bien de créer des pistes cyclables sécurisées pour que les enfants puissent aussi faire du vélo en famille, mais aussi que les pistes qui puisse desservir des points stratégiques comme les écoles, collèges et lycée, les zones commerciales, l’hôpital et les services publics.
créer des pistes, tout simplement. On en est là.
- Pas entendu parler d'un quelconque projet de pistes cyclables.
- Faire de vrais pistes cyclables.
- Revoir les marquages qui sont
effacés sur les quelques soi-disant pistes cyclables.
Les pistes cyclables sur la commune de Saint-Junien ne sont pas assez nombreuses voir inexistantes. Il faudrait penser à y remédier
La commune doit poursuivre le déploiement des pistes cyclables.
Pas assez de pistes cyclables en ville et hors la ville. Axes périphériques hors centre ville très dangereux car pas de pistes ni pour piétons ni pour cyclistes
Il faudrait davantage de piste cyclables y compris pour se rendre dans les villages en campagne
Ville dynamique avec commerces, loisirs, établissements scolaires et à taille humaine ce qui permettrait un usage facile du vélo. Néanmoins, il n’y a pas de pistes cyclables et d’adaptations liées à l’usage du vélo.
30 en ville partout serai nié pour tous depuis toutes les entrée de ville et pas 50 voit 70 dans les rues … c’est invraisemblable et dangereux pour tous ceux à celo
developper une veloroute entre St Junien et Limoges pour un deplacement rapide
Saint-Just-le-Martel
Aucun aménagement cyclable
Saint-Léger-la-Montagne
Apprendre aux enfants la dexterité, l équilibre, le risque, le respect, et savoir faire du vélos pour que plus tard, ils soient armées pour la pratique reguliere du velos.
Saint-Léonard-de-Noblat
Un loueur de vélos électriques serait certainement utile.
Avoir un itinéraire reliant st Léo à limoges
Plus de piste cyclable material
C est la commune ou vécu Raymond Poulidor donc quand même sensible au questions sur le vélo
Aucun programme éducatif pour Les enfants type SRAV
Les aménagements d'accès aux écoles sont rénovés et dimensionnés pour la voiture.
Aucune réflexion sur le piéton et le vélo.
Privilégier le piéton et le vélo en centre Ville au moins en période touristique d'été
Aucune piste cyclable existante sur saint Léonard de noblat et campagnes environnantes…très dangereux avec les enfants ou même sans enfant
Trop peu de pistes / voies cyclables sécurisées
Il faudrait surtout qu'il y ait des pistes cyclables partout,nous avons juste une bande cyclable dans un sens sur 250m !
Les aménagements existants sont présents, mais ne sont pas toujours adaptés. Par exemple, les plots installés pour limiter le passage des voitures et des motos sont disposés de manière si serrée qu'ils rendent la circulation à vélo difficile. De plus, les trottoirs posent également problème, n'étant pas conçus pour permettre un trafic fluide des cyclistes.
Notre commune (celle de Poulidor) à des dénivelés importants, l'usage du vélo pourra s'y démocratiser grâce au vélo électrique. Mais pour l'instant rien est fait pour le vélo, et les usagers de la voiture sont des gens qui roulent souvent de longue distance (milieu rural, trajet domicile-travail), plutôt vite et n'ont pas l'habitude de circuler avec des cyclistes. Il faudrait des voies cyclable sécurisée pour facilité l'usage du vélo à Saint Léo !
Très peu de choses sont faites car c'est une petite ville ancienne... Il faut travailler sur le partage de la route comme aux Pays Bas avec une seule bande voitures au milieu et une bande vélos de chaque côté. Ça fonctionne !
Tout est à faire.
Saint-Priest-Ligoure
c'est une commune rurale, vos questions ne sont pas vraiment adaptées.
Saint-Priest-Taurion
Pas de piste cyclable,
Aucune piste cyclable pour se rendre dans les communes voisines
Il faudraitnplus d itinéraires cyclables notamment pour rejoindre les différents villages et vers les communes voisines
Saint-Sulpice-Laurière
L'utilisation du vélo dans mon village est très rare.
Saint-Yrieix-la-Perche
Rien n'est prévu sur la commune pour les usagers du vélo. Tout motorisé ou piéton uniquement
Pas de pistes cyclables.
Véhicules motorisés qui ne se déportent pas assez pour doubler.
Respiration des gaz d'échappement des véhicules motorisés.
Créez des pistes cyclables svp !
Saint-Yrieix-sous-Aixe
Étant en pleine campagne le questionnaire n'est pas adapté !
Il n'y a pratiquement aucune piste cyclable et donc aucune protection pour les cyclistes.....donc pour le moment cantonné à des sportifs
Solignac
impossible sur les grands axes, hostilité profonde des automobilistes
Verneuil-sur-Vienne
Pas de piste cyclable sur notre commune.
Absence de pistes cyclables
Des pistes cyclables au sein de la commune pour pouvoir circuler avec plus de sécurité
non
plus de piste cyclable
Peu pratiqué mais se développe gentiment car beaucoup de declivitée
Pas de dos d'ânes ou équivalent c'est trop abrute glissant donc dangereux et de tout façon personne ne râlentie dessus
Efforts actuels importants sur la
commune mais pas sur les communes vodines
3 points critiques identifiés sur la RD20, entre le Breuil et le Mas des Landes, pour sa traversée : retour sur Verneuil depuis le lycée des Vaseix, chemin de la Croix du Breuil, chemin du Bas Félix.
Sur chaque point avec un stop ou panneau Cédez le passage : pente de 17% à l'endroit de redémarrage, avec visibilité très limitée sur la RD20.
Pour certains automobilistes : le Code de la Route est facultatif !
À develop
Le questionnaire ne prend pas en compte l'absence de pistes cyclables.
Manque cruel de voies vertes véritables dans l’agglomération.
Comme pour la grande majorité des communes rurales de France, les routes départementales et communales pour voitures constituent l'essentiel du maillage utilisable à vélo ; sans aucun aménagement. Le changement aura lieu lorsque pour toute création ou modification de voie sera devenue obligatoire la création d'une voie parallèle pour vélo uniquement ou la création d'un aménagement spécifique pour vélo sur cette voie avec une séparation physique protectrice.
pistes cyclables inexistantes , voie (verte) traversant la commune par la départementale n'est pas matérialisée ni protégée.
points DANGEREUX 1)rond point des Bouiges où les voitures arrivent à toute vitesse de la D2000 descendant de l'aéroport ou remontant d'Aixe
2) D20 le breuil le mas des landes
a) sortie du chemin de la croix du breuil proche de la ferronnerie
b) traversée de la D20 pour aller ou revenir du lycée des vaseix
c) peu de visibilité vers le chemin du bas felix
STOPS et SENS INTERDITS non respectés par les voitures dans la commune et VITESSE parfois
A quand les pistes cyclables sécurisés pour accéder au centre ville lorsqu’on le habite hors centre ville?
Et à quand la sécurité de nos enfants pour prendre les bus scolaires? (Passage piéton, éclairage des rues, abris bus,…)
Ras
Usage très limite dû à l’absence de piste cyclable et beaucoup de trafics. J’aimerais utiliser le vélo plus souvent comme moyen de tran
Des études sont en cours pour la création de pistes cyclables, ces dernières sont attendues avec impatience
Il faudrait des vélos électriques de la ville de limoges en location
Plus de parc à vélo devant la boulangerie, les parcs, skate park et sur l'espace "tabac,boucherie, fleuriste".
Aucune piste cyclable sur la commune. Les déplacements en vélo sont donc dangereux.
Veyrac
Circulant peu sur cette commune je connais mal les itinéraires, mais je n'ai pas vu de points critiques à signaler.
Je salue les actions récentes sur la voirie : circulation à contre-sens bien matérialisés.
Ma commune est faiblement urbanisée donc les problèmes ne sont pas représentatifs de ce qui se passe dans les grandes agglomérations.
En centre bourg, il y a une piste existante. Cependant à l'extérieur et dans les villages rien n'est aménagé, le trafic est important. Donc les déplacements en vélo sont dangereux et limités.
Oui sur des routes commune où il y a très peu de d’habitations mettre en piste cyclable .interdire la circulation sauf les riverains .
Exemple:sur cette commune de veyrac route de Chatrusse direction Saint gence 🚲🛴.🚜
De plus en arrivant a la chatrusse à droite un chemin en stéril direction la chassagne pourrait être goudronné 🚲🚜
Créer de vrais itinéraires sécurisés pour rejoindre l'école, l'aire de covoiturage des 5 routes, Limoges.
De quoi attacher les vélos, davantage. Et un petit atelier de réparation au niveau de la mairie, ça serait top
Piste réserver au vélo et tarif des vélos électriques trop cher
Améliorer la sécurité. Pas de piste cyclable dans le bourg de la commune à part dans 3 rues. Mais inexistante du croisement route de cieux jusqu'à la mairie
Commune rurale aux routes étroites, sans bande cyclables et conducteurs ayant de mauvaises habitudes : trop rapides.
il serait possible d'utiliser des routes non goudronnés comme au Danemark sous reserve d'un entretien. une veloroute St Junien -Limoges doit être developpée
Non
Le Vigen
Il faut que les communes emménagent et sécurisent les déplacements à vélo
Pour protéger les cyclistes
Faire des campagnes pour les automobilistes respectent les cyclistes
Installer plus de parking à ve
Dans le plan vélo de Limoges Métropole, il n'est pas possible de béneficier de l'aide pour électrifier un vélo, ce qui coute moins cher et est plus écologique qu'acheter un vélo neuf. Je ne peux donc pas investir et limiter l'usage de ma voiture pour aller travailler (15km aller, route departementale de bout en bout).
Les mentalités doivent changer
Les automobilistes doivent faire attention aux vélos
Le danger n’est pas le cycliste mais la voiture
L’agressivité envers les cyclistes est le problème numéro 1
Voies inexistantes et Pas du tout sécurisé , idem pour les piétons.
Très dangereux pour traverser D704 à pied ou à vélo, surtout dans le bourg aux heures de pointes. C est l horreur quand il fait nuit et par temps de pluie. Surtout au carrefour église
