Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (556)

• Blois

• Les pistes cyclables sont mal pensées (sont soit sur la route, soit sur le trottoir partis les piétons…), je ne me sens pas en sécurité en les empruntant et elles s’arrêtent d’un coup.

• Gros gros avantage dû au passage de "la Loire à Vélo", vivement la construction de la passerelle cyclable, projet qui prend déjà bcp trop de retard https://www.blois.fr/info/2021/04/passerelle-loire

• Beaucoup de discontinuités. Aucun aménagement avenue de Château-Renault alors qu'elle fait partie du réseau de lignes vélo. L'absence d'aménagements cyclables rendent compliqué le franchissement des dénivelés (exemple : montée de la gare)

• Trop de coupure, trop de nid de poule. pas assez de pistes ou bandes cyclables. Plus de couleurs sur les bandes cyclables pour montrer aux voitures que l'on est là. Des itinéraires d'un point A à un point B avec da la signalisation horizontale ET vertical.

• Les progrès sont importants, continuités, rond point medicis. Merci aux élus et techniciens ! Le traitement du croisement avenue de Vendôme /avenue de Châteaudun doit être une priorité pour les nombreux collégiens /usagers, ainsi que la sortie du pont de la gare (sans doute encore plus pour les piétons mais aussi pour les vélos). Une communication et une sensibilisation par la présence d'agents de police est nécessaire, au rond point medicis (refus de priorité), à la pharmacie medicis/pizzas à emporter (stationnement gênant alors qu'il y a des places à 50 m. Mériterait sans doute un panneau d'informations voire un aménagement) et sur le fonctionnement des sas vélo. Les chauffeurs de car et bus doivent avoir des formations continues pour bien s'écarter des vélos et adapter leur vitesse sur les voies partagées. Le revêtement de la passerelle gare est dangereux et prioritaire, à changer. Les cheminements cyclables sont nombreux mais pas toujours bien séparés des autres modes. Les revêtements sont parfois très aléatoires (trous en sortie du parc de l'arrou rue de frileuse, racines avenue de France, venelle régulièrement inondée entre rue montessquieu et avenue de l'Europe... Et quelques soucis de bouts de verre que j'ai fini par ramasser en sortie de parc de l'arrou en 2024, métaux- 1 crevaison en mars 2025). Les portiques d'entrée au parc de l'arrou sont compliqués en vélo électrique (pinces trop hautes) et à changer. Le nombre de stationnement doit augmenter pour les bâtiments de la ville et de l'agglomération (saturation régulière) et devant chaque école, et être autant que possible protégés des intempéries (toiture et côtés à cause du vent). Il faut prévoir une solution pour les poubelles des commerçants en centre ville qui prennent la place du stationnement vélo.

• Les contre-sens sont très dangereux et à éviter.

• Il faudrait davantage de pistes cyclables et de garage à ve

• Il faudrait songer à créer davantage de pistes cyclables afin de faciliter l'usage du vélotaf en toute sécurité entre Saint Sulpice de Pommeray et BLOIS : - à créer une piste cyclable route de Fossé et rue de la Justice / Départementale Les Cailloux à BLOIS jusqu' à la rue Copernic . Et une autre piste cyclable rue Jules Bertonneau pour rejoindre l'Avenue de Vendôme.

• des efforts sont faits mais des zones dangereuses posent problème.

• Si la circulation du les pistes cyclables dédiées est agréable, celle sur les bas côté des routes partagées est rendue difficile par le patch work des rustines de bitume.

• Des efforts notables ont été réalisés par la municipalité ces dernières années. Mais c'est insuffisants. Le gros point noir reste les discontinuités des pistes cyclables. La dangerosité de l'avenue Maunoury et la question de l'itinéraire cyclable pour le sens centre-ville vers quartier Maunoury.

• Nous sommes beaucoup trop en retard sur les aménagements vélo, comme pour le reste. Notre ville est sale.

• La topographie de la ville ne facilite pas l'usage du vélo au quotidien, mais le développement des VAE peut favoriser les déplacements en vélo au détriment de la voiture si des stationnements sécurisés sont déployés en ville.

• Peu de respect des automobilistes pour les piétons et les pistes cycl

• Créer des pistes cyclables sûres et identifiables sur tous les axes du centre-ville

• Éviter les stationnements voitures et les pistes cyclables sans espace entre. Dangereux pour tout le monde.

• Améliorer la sécurité du stationnement à proximité de la gare

• Je suis à Blois depuis 9 ans. Plusieurs nouvelles pistes cyclables ont été créées. Je trouve qu’elle sont utiles. Le vol de vélo reste un soucis pour prendre plus le vélo pour aller en ville par exemple.

• À cause des endroits avec de la pente, ceux-ci sont difficiles d’accès pour les personnes ne pouvant ou ne réussissant pas à fournir ce gros effort. (Ex: accès à la gare depuis le centre ville, que ce soit par le bd. Daniel Dupuis; par l’avenue Jean Laigret où la rue Jean moulin)

• Lorsque je suis à vélo, et qu'il n'y a pas de piste cyclable où je roule, j'utilise le trottoir, ayant mon enfant en bas-âge avec moi dans le siège enfant, pour optimiser sa sécurité.

• Le réseau cyclable est correct mais l'état des routes est vraiment à revoir. Cela devient inadmissible .Il y a des nids de poule et des rajouts de goudrons qui sont difficiles pour rouler.

• Il existe des discontinuités de pistes cyclables. Dans ce cas les usagers utilisent les trottoirs car rouler sur la route est trop dangereux. La vitesse des véhicules motorisés bien au-delà de la vitesse autorisée sur certains axes crée un grand danger pour les cyclistes. Il serait bon de voir des contrôles de police. Les véhicules motorisés ne respectent pas nécessairement les distance de sécurité. Un collègue s'est fait écrasé le pied hier alors qu'il était en attente au feu rouge. Les pistes Cyclables sur les bord des grands axes sont quelques fois dangeureux( racines d'arbres qui élèvent la chaussée, bouches égout...) d'autant plus en hiver lorsque les grands axes sont plongés dans le noir avec l'extinction des éclairages publics!!!

• Il manque encore des pistes cyclables pour les communes alentours Toujours peur de me faire voler mon vélo sur Blois si je le stationne quelques heures sans surveillance

• L état de la voirie sur Blois étant en mauvais état, il est encore plus dangereux de prendre son vélo. Et aussi pour les écoliers qui se rendent en vélo au collège, avec le passage des bus de collégiens dans les rues de Blois, c est très dangereux et je ne parle pas des trotinettes électriques !

• J'ai récemment été à Bruxelles en Belgique, et j'ai énormément apprécié utiliser les vélos pour me déplacer (alors que les transports en communs étaient disponibles et sans quasi aucun retard). J'ai privilégié le vélo car je trouvais à ma disposition les vélos de chez "lime" . Je pense qu'accueillir lime au seins de notre ville serait un grand + . La ville serait plus dynamique, les jeunes bougeraient un peu plus et quand au possible incivilités, lime dispose d'un système qui empêche de laisser traîner les vélos n'importe où sous peine de se faire débiter .

• Nous, habitants du quartier Grouets Blois souhaitons vous faire part de notre besoin d'aménagements cyclables dans notre secteur. En effet, l'absence de pistes sécurisées rend la circulation à vélo difficile et dangereuse, en particulier pour les enfants, les personnes âgées et les usagers quotidiens du vélo. Cordialement

• Les voies mixtes (zone 30 partagées piéton/vélo/motorises) ne fonctionnent pas : il n'y a pas de voie cyclable clairement identifiée donc les voitures l'emportent et les cyclistes ne sont pas en sécurité

• La priorité à été donnée à certains axes aux détriment des autres. Trop de pistes cyclables partielles qui s'arrêtent n'importe où

• Malgré les progrès, il reste des discontinuités importantes sur mes parcours habituels, y compris sur de grands axes (carrefour avenue de Vendome château d’o, carrefour du haut du bourg neuf…) Et l’état de la chaussée, parfois déplorable (quartier Villejoint) peut rendre dangereux les déplacements en vélo.

• La ville répond aux demandes des usagers à vélo mais la sécurité est et reste à désirer. Les voitures ne respectent pas les cyclistes et le vole de vélo continue. Difficile de faire confiance pour garer son vélo même quand on le securise

• Je trouve que les itinéraires ne sont pas forcément pensé dans leur ensemble. Il existe des bouts de pistes parfois qui ne mène à rien et qui s'arrête subitement, le retour sur la route est parfois plus dangereux que de prendre la route elle même depuis le départ

• Continuer à développer les pistes cyclables. Créer une meilleure liaison entre les communes voisines.

• Il y a encore du chemin à parcourir. Il faudrait juste que tout le monde respecte le code de la route et déjà ça irait mieux

• -certaines pistes necessiteraient un rétroviseur pour voir les autres vélos arrivés. (près du hangar chatodo)

• Le principal problème est le respect mutuel dans le partage des espaces : distances sécurité, feux grillés, pistes cyclables non respectées, agressivité face à la lenteur des vélos.

• Blois est très bien fréquenté par les touristes en vélo grâce au Loire à Vélo. Il peut être une petite paradis du vélo mais la ville a besoin de faire plus d'effort pour les cyclistes du quotidiens.

• Dangerosité du boulevard Daniel Dupuis

• Développer plus de piste cyclable et de meilleur qualité car prendre une rue en sens interdit pour les véhicules motorisés mais accessible aux vélo roulant du côté des voitures en stationnement c’est plus efficace qu’un ralentisseur pour les voitures mais x fois plus dangereux pour les vélos. Ce qui incite tres peu les personnes de mon entourage à se prendre pour un dos d’âne. Absence de piste entre le commissariat et l’avenue maunoury : boulevard Eugène ruffaut où alors cette piste est dans un état peu praticable. Merci.

• Assez satisfaite dans son ensemble, les marquages au sol pas toujours clairs , rien pour laisser son vélo en sécurité contre le vol ou y déposer son casque, dans la location de vélo par l'Agglo devrait dans les conditions générales obliger le port du casque et un gilet fluo , cela devrait être rappelé sur toutes les communications trop de cyclistes non visibles, la ville et son agglomération beaucoup d'efforts de fait parfait continuer, autorisé le vélo quand il n'y a pas danger à passer au rouge ce qui permet de s'élancer en toute sécurité avant les voitures et de gagner vite une piste cyclable, devant le lycée augustin, st Marie ...signaler aux élèves de ne pas rester statique sur la piste cyclable

• Bcp de rues de mon quartier sont en mauvais état (goudron dégradé, plaques d'égout descellées) Piste cyclable le long de la voie rapide inexistante sur 1 km (entre la Loire et la voie ferrée) ce qui occasionne un détour de 1 voire 2 km

• Difficile de circuler sereinement à vélo en centre ville. Les pistes cyclables ne sont pas assez signalées et protégées. Pour les alentours il y a beaucoup d' itinéraire dédiés.

• Autorisé le vélo à contre sens est bien si la rue est adaptée! Beaucoup de rues sont trop étroites pour que vélo et automobilistes puissent se croiser en securité

• Des améliorations régulières mais encore beaucoup de travail. Et un nécessaire entretien des bandes cyclables, les voitures roulent souvent dessus, par manque de visibilité ou par négligence.

• Merci pour les efforts faits. Le vélo n'est pas dangereux mais les automobilistes non habitués sont dangereux pour les cyclistes.

• Les pistes cyclables s'arrêtent parfois net, sans explication d'où l'on doit aller. Le revêtement est en général en piteux état et ça secoue beaucoup.

• Des aménagements non réglementaires, sans prise en compte des cyclistes, des pertes de priorités trop fréquentes, par exemple sur piste cyclable longeant une voie motorisée, ou en sortie de DSC alors que les voies motorisées bénéficient de la priorité à droite... Des aménagements trop étroits, non conformes. Des aménagements pas aboutis. Des feux qui restent au rouge ,ils ne détectent pas les vélos ! Des manques de signalétique pour les visiteurs et nombreux touristes qui se retrouvent sur des voies non adaptées, pas sécurisantes. Aménagements Loire à vélo parfois recouvert sous l'eau de la Loire sans aucune signalétique de déviation pour les très nombreux voyageurs !

• Il y a trop de bande cyclable non sécurisé et pas assez de piste cyclable en ville, il serait bien qu’il y est plus de pistes cyclables à proximité de l’hyper centre sur les grands axes pour sécuriser les vélos par rapport à la voiture

• Des aménagements sont réalisés et des pistes cyclables sont construites pour rejoindre d'autres communes. Mais Blois manques cruellement de continuités cyclables.

• Les risques sont identifiés sur les grandes artères. Il y a 1 corrélation entre la carte des accidents de l'ONISR, celle des bruits, celle des polluants, celles des flux et celle du baromètre de la FUB...

• Marquage au sol à entretenir

• Absence de piste cyclable avenue de Château-Renault (obligé de prendre la contre-allée en graviers, partagée avec les piétons... Montée rue Gallois dangereuse

• La mairie fait quelques efforts qui sont insuffisants. Il y a trop de pistes cyclables aménagées entre la chaussée et le stationnement des voitures ce qui est très dangereux lorsque nous circulons à vélo : voitures qui ouvrent les portières, qui quittent le stationnement sans regarder et les voitures qui se garent sur la piste cyclable.

• Piste non entretenu Essayer de trouver un stationnement pour Les bus en dehors des pistes,ce qui invité le cycliste à sortir de la piste cyclable. Pas de vélo en sens inverse des voitures

• La ville, qui a pourtant une certaine sensibilité écologique sur d'autres sujets, ne fait aucun effort significatif sur l'usage du vélo en ville. Un des rares aménagements récents concerne les rue de Bourg Neuf et de Chateaudun : il est appréciable mais pas du tout à la hauteur des enjeux, puisqu'il se limite à une bande sur des trottoirs, avec tous les conflits d'usage que l'on imagine. Cela fait 25 ans que les villes en pointe savent que ce n'est pas une solution viable.

• Des efforts ont été fait sur les grands axes , mais tous les carrefours sont compliqués à prendre (un seul rond point aménagé récemment) . Les feux sont hyper longs , ne favorisant pas les déplacements doux. Les sens interdits sauf vélo sont également parfois très dangereux.

• - un bon point pour un premier rond-point hollandais, héla pas toujours emprunté par les cyclistes eux-mêmes ! - contre-sens cyclistes quasi généralisés, mais pas toujours acceptés par bon nombre d'automobilistes

• la situation est très variable selon les itinéraires. des pistes rénovées ou nouvelles de qualité, mais toujours le bémol de faire des bateaux aux sorties de terrains privés qui les rendent inconfortables. ces coupures sont d'ailleurs sources de dangers, les automobilistes les coupent sans aucune considération des cyclistes et / ou piétons qui y circulent. L'entretien est globalement bon dans la ville, mais dès qu'on approche de la périphérie il est très aléatoire avec de nombreux cailloux, de la boue y compris sur les pistes neuves, et une interconnexion pas toujours cohérente et pratique (revêtements très mauvais sur certaines communes et interconnexion tarabiscotée). Bref on va dire qu'il y a du des progrès appréciables mais on continue les mauvaises habitudes concernant la continuité et la linéarité qui n'est pas réfléchie, l'entretien, et le fait que les pistes sont mises à un niveau toujours différent de l'automobile ce qui donne l'impression que celle-ci est prioritaire sur la piste (sorties d'entreprises bateaux etc). Le civisme des usagers est également à revoir, avec les piétons qui prennent toute la place sur les pistes quand il ont un cheminement dédié pour eux juste à côté ! Les trotinettes qui font un peu nimporte quoi sont aussi un problème récurrent.

• Beaucoup d'améliorations ont été apportees(rond point, pistes cyclables en ville et pour joindre communes limitrophes) mais ont part de loin et il reste beaucoup à faire. Le tout auto est encore là.

• Attention à bien délimiter les trottoirs et les pistes cyclables, notamment rue du bourg neuf ou le long de Loire

• En progrès mais encore beaucoup de coupures Bandes de séparation qui s'effacent, et des voitures qui mordent sur notre espace Et besoin d'une campagne d'information pour encourager l'usage du vélo

• - Les contre sens cyclables semblent méconnus de bon nombre d'automobilistes, qui agissent dangereusement envers les vélos. - Les zones partagées (20km/h) en ville ne sont pas respectées par des automobilistes, qui font trop souvent des dépassements dangereux. - les bandes cyclables sont parfois une succession de plaques d'égouts : impossible de rouler dessus

• les automobilistes nous insultent si ont leur fait une remarque quand ils ne marquent pas les stops a la sortie de leurs entreprises ou commerces débouchants sur la piste cyclable boulevard de l industrie, c'est la plus dangereuse . Une automobiliste m a répondu que c 'était a moi de faire attention meme avec un stop elle était prioritaire( c est peut etre nouveau dans le code de la route)

• -Avenue Maunoury piste cyclable dangereuse car degrade(trous). -rampe rue du coteau LCSV Loire aucun panneau indicateur. -Manque des parkings vélo à cap cine

• De nets progrès ces dernières années mais encore des points d'amélioration : les parking vélos ne sont pas encore assez et souvent pris d'assaut par les motos, les déviations vélo en cas de travaux ne sont pas pensées, etc.

• Pour une pratique 100% apaisée et agréable il faudrait des pistes cyclables séparées PAS des bandes cyclables sur tous les grands axes : av maunoury, av vendome etc

• Faciliter les connections avec les communes alentour

• Des choses sont faites, notamment la création d'un rond-point néerlandais ou de pistes séparées sur certaines routes qui sont bienvenue. Cependant il y a toujours des itinéraires dangereux sans alternatives confortables, notamment autour de la gare (la montée vers la gare est particulièrement dangereuse).

• Dans des villes moyennes, il faudrait davantage "inciter" les usagers à prendre le vélo pour des déplacements inférieurs à 4 Kilomètres et surtout limiter de façon drastique la voiture dans le centre ville.

• Je suis un usager quotidien du vélo traditionnel (non électrique). La circulation cycliste autorisée pour les vélos face aux véhicules dans certaines rues étroites est un péril. Les automobilistes restant persuadés pour la plupart que nous ne sommes pas autorisés à circuler dans le sens contraire de leur évolution et c'est sans cesse un travail d'équilibriste entre le bord du trottoir et leur rétroviseur. (manque d'information ? signalisation ?) Je suis un sportif aguerri, et un conducteur expérimenté et prévoyant, j'ai eu pas mal de frayeurs mais aucun accident en 4 ans mais le trajet que je fais est impensable pour un enfant ou une personne adulte moins aguerrie (trop de risques). Je vais du centre historique (impasse des Hautes granges jusqu'au collège Blois vienne touts les jours)

• Des efforts sont faits de la part de la commune, mais le réseau vélo manque de continuité.

• Une politique avec un réseau tracé ambitieux, mais où les grands axes sont malheureusement sans aménagements pour ne pas toucher aux avantages de la voiture. La mairie et la communauté de communes ne souhaitent pas "opposer les modes" = garder un monopole de la voiture et tenter là où c'est possible de faire des aménagements cyclables

• Sanctuariser le vélo dans la ville

• Poursuivre l amanagement de pistes cyclables sécurisée

• Il y a beaucoup à faire

• Des rues pourraient être entièrement dédiées aux mobilités douces et actives proposant des itinéraires bis et sans véhicules à moteur.

• Ce n'est parce que Blois est sans doute en avance sur d'autres villes, que la situation de l'usage du vélo est satisfaisante dans la commune.

• Pour profiter pleinement du plaisir du vélo je suis obligée de mettre mon vélo dans la voiture et me rendre dans des lieux sécurisés. Chambord, circuit Loire à vélo,…

• Il faudrait mieux entretenir les rues en centre ville qui présentent de nombreux trous très dangereux quand on roule à vélo.

• moyen mais des efforts sont en place

• La taille de la ville permettrait de tout faire à vélo pour presque tout le monde. Il y a malheureusement encore beaucoup de freins à la pratique.

• Faire des vrais pistes cyclables, en bitume. Aujourd'hui bcp de piste sont faite en béton désactivé ou calcaire. Très bien pour vélo électrique, gravel ou VTT mais totalement impraticable pour vélo de course ( pneu très fin, gonflé à 8 bars et vélo utilisé par des sportifs donc sur des vitesses élevées, ces sportifs qui roulent représentent la moitié des cycliste d'une commune )

• Trop de portion à contre sens inadaptée et dangereuse. Aucune continuité entre les portions cyclable. Le peu de pistes est mal entretenues et le bitume en mauvais état comme avenue de France. Le rond point hollandais medicis est dangereux

• il manque un site internet d'accès facile à tous pour remonter toutes les anomalies ou dangers ou manque d'entretien rencontrés dans nos rues

• Il y a encore beaucoup de rues à sens unique non autorisées aux vélos (rue d'alsace et de lorraine par exemple)

• RAS

• Un carrefour à la hollandaise créé dans ma ville et dangereux, rend les automobilistes agressifs et incompréhensible pour un automobiliste de passage.

• Les communes devraient exiger qu’il y ait un stationnement sécurisé pour chaque enseigne commerciale

• Pas facile à cause des rues en escalier... comme chez moi! Et aucune rampe pour vélos

• Non respect du code de la route Travaux très coûteux et inutiles L’aberration des rues à contresens Dangereux Manque de marquage au sol

• - PONT Mitterand : dangereux pour les velos - Projet passerelle sur la Loire : ne semble pas prioritaire (trop coûteux) - Plutôt Investir dans l'éducation et la santé

• Il y a un grand problème pour rejoindre la gare depuis le pont Mitterrand. On pourrait devenir la première ville dans le monde à avoir un remonte pente pour les vélos

• les voies cyclables matérialisées au sol sont dangereuses le long des places de stationnement des voitures

• Une offre de vélos en libre service serait la bienvenue à l'instar de ce qui se fait déjà avec les trottinettes

• Certaines nouvelles pistes cyclables sont peu protégé et celle qui vient d'être créé rue du Bourg Neuf se finit sur un trottoir sans proposition de descente sécurisée

• non

• pont miterrand piste cyclabe dangereuse

• La prise en compte du questionnaire réside beaucoup sur le ressenti de la personne interrogée mais n'insiste peut-être pas suffisamment sur la capabilité (aptitude physique, civisme à vélo, sentiment de sécurité, usage, etc.) du cycliste. Ces données sont à mon avis primordial pour recenser les récalcitrants à l'usage du vélo. Merci à vous pour cette enquête. Bien cordialement Matthieu A.

• Les marquages sont dramatiquement effacés (ex: bande cyclable du boowling). Des plots obligeant à respecter les voies seraient très utiles. Les zones d'arrêts des bus sont prévues pour bloquer la circulation, cela génère de la frustration dont les cyclistes sont souvent le point de concrétisation.

• faire liens cyclabes avec les communes autour de blois y compris deuxième courronne

• En centre ville, rien à redire pour le stationnement des vélos. Par contre, ailleurs, c'est une catastrophe.

• La montée de la gare entre le pont Mitterrand et la gare est très dangereuse

• je ne me sens pas en securité dans les ures en contre-sens

• Rien n’est fait pour le vélo en dehors du centre ville à part quelques liaisons intercomm

• Les pistes cyclables à contre-sens des voitures sont dangereuses et pas rassurantes du tout tant pour les cyclistes que pour les automobilistes car dans des rues souvent très étroites.

• La ville est ancienne et pas plate ce qui complique les aménagements.

• L’usage du vélo à contresens dans les rues à sens unique ne doit être autorisé que sur les axes suffisamment larges pour permettre le croisement des divers usagers, alors que ce n’est pas le cas et est trop dangereux.

• Il faut plus de voies cyclables.

• Les voies cycliste à contre courant des voitures sont dangereuses.

• routes en très mauvais état

• ras

• Je réfléchis et anticipe mais trajets en vélo pour des raisons de sécurité. La circulation en vélo en ville reste dangereuse. Elle nécessite de la vigilance et grande prudence. Les accidents sont fréquents. Priorités grilles, vitesse automobilistes. Bonne con

• J'aimerais une bande cyclable sur la route allant de la Loire à la gare de Blois

• Ajouter des jonctions de pistes cyclabls pour permettre à tout enfant de rouler en sécurité. Avoir des revêtements "type bitume" pour éviter de glisser sur les parties pistes cyclables (ex avenue de l'Europe). Modifier le revêtement de la passerelle de la gare qui est très glissant quand le temps est humide.

• Non

• J'aimerai que les pistes recyclables soient plus respectées par 1) les trottinettes qui y roulent beaucoup trop vite et 2) les piétons surtout quand le trottoir limite la piste cyclable

• D'un coté, des efforts sont faits, sans doute très chèrement (nouvelles pistes en liaison avec les communes voisine), de l'autre, certaines ne sont pas entretenues et en sont dangereuses

• La commune agit et fait des efforts en termes d'aménagements, même si certains restent perfectibles. Le problème vient du comportement de certains automobilistes.

• Contresens cyclable rue des basses granges dangereux pour remonter rampes des chevaliers (obligé de se rabattre sur les stationnement quand une voiture vient en face) : trop de circulation. Manque une vraie piste cyclable route de château Renault (plus utile que l'aménagement rond point medicis). Peut-être chaussidoux à faire allee de Coulanges (route rectiligne limité à 50km h). Aménagement rue basse des grouets pour réduire la vitesse après l'ASPTT vers le château (route très étroite et sinueuse).

• La partie Blois Vienne peut -être bien améliorée encore. Comme dans les quartiers Nord. Les blesois motorisés restent dans l'ensemble très courtois et respectueux des cyclistes même si on sent qu'on les dérange pas mal ! Les axes principaux - long de la Loire côté nord, rue denis papin et Porte Côte, avenue wilson en vienne - sont étroits. Impossible pour eux de nous doubler.

• Pour le moment non

• arrêté de faire des autoroutes cyclables de 3.5 mètres de large, qui voit passer 1 personne toute les quarts d'heure; mais étendre le réseau avec de voies, sortie du trafic routier, d'une largeur de 1.8 mètres soit 2 vélos plus du rabe pour se croiser tranquillement

• la dégradation des voieries rend la pratique parfois dangereuse. Les pistes cyclables qui suivent les rues dans un seul sens (ex rue du bourg neuf) génère l'utilisation de la voie cyclable à double sens, ce qui est dangereux

• La commune a fait beaucoup d'efforts pour améliorer la circulation à vélo et c'est louable. La route est encore longue pour pouvoir circuler dans toute la ville en sécurité mais les volontés sont bien présentes pour y parvenir.

• Dans les quartiers résidentiels avec des voies en sens unique, il est très dangereux de circuler à vélo à contre sens, pas de marquage de voie au sol et beaucoup d'automobilistes ne ralentissent pas face aux vélos.

• L entretien des routes « piste cyclable « 

• Hyper centre ville à revoir…la cohabitation voiture vélo piétons est loup

• Des rues urbaines sont restaurées mais sans piste ou ligne cyclable. Donc si on roule en contresens on se retrouve nez à nez avec des voitures mecontentes

• Le contre sens vélo est très dangereux dans beaucoup de rues soit du fait de rues assez voir très étroites et de plus en plus de SUV beaucoup plus larges, soit parce que la mairie maintient du stationnement voitures de chaque coté de la rue qui est pourtant en sens unique pour les voitures !!!. Un seul rond point a été aménagé à la hollandaise qui apporte beaucoup de sécurité. Il existe trop peu de zones 30km/h et 2 rues 20 km/h mais pas respectée du tout. La mairie pense les aménagements vélo pour aujourd'hui et non avec la perspective du velo à 10 ou 15 ans.

• Les traversées de carrefour en périphérie de ville sont très dangeureux (avenue de Chateaudun au niveau Leclerc drive : 2 accident par mois). Les ronds points de périphérie sont infranchissables en vélo. Il manque clairement une continuité des itinéraires vélo. Manque également de signalisation pour alerter les voitures. En dehors des grands axes, les rues adjacentes manquent souvent de voie vélo.

• si on est experimenté sur la pratique du velo c'est agreable

• Séparer les piétons ( trottoirs) des vélos ( piste cyclable ou route) Ne pas les mélanger à mettre des pistes cyclables sur les trottoirs

• La commune et l'agglomération ont une politique volontaire et doivent la maintenir

• routes très dégradées et dangereu

• L'aménagement des voies contre-cyclable doit tenir compte de la largeur réelle disponible de la chaussée et être matérialisée au sol (peinture) . Le stationnement des véhicules (sur les deux cotés des rues en sens unique) ne doit pas être prioritaire sur les voies cyclables à contre-sens afin d'éviter les face-à-face dangereux avec les automobilistes circulants. ex : rue des fossés du château, ex: rue Florimond Robertet, ex: rue du Foix vers quai du Foix.

• La voiture est encore trop présente dans l'espace urbain

• La ville dépense une fortune sans un rond point à la hollandaise alors que les routes et les bandes cyclables sont dans un état lamentable et sont dangereuses à vélo.

• Améliorer la piste cyclable de la Loire à vélo après la descente du pont François Mitterand. Beaucoup de trous !!

• Des nids de poule quartier vienne

• Parcs de stationnement gratuits pour limiter les vols

• Il serait intéressant de faciliter l'accès aux quais des gares avec des rampes douces en plus de l'ascenceur.

• entretenir les pistes,boucher les trous sur la chaussée dans la ville

• Construire davantage de pistes cyclables protégées. On ne se sent pas en sécurité sur des pistes cyclables non protégées ou sur des pistes cyclables en contresens des voitures circulant sur une rue à sens unique ( rues très étroites).

• Pour moi dans ce questionnaire il manque la notion de respect des cyclistes, des pistes et voies cyclables, et du code de la route par les automobilistes

• La circulation à vélo à contresens sur des voies à sens unique est souvent une pratique dangereuse du fait de certains automobilistes qui ne lisent pas les panneaux de signalisations leur indiquant qu'ils peuvent croiser des cyclistes ou qui n'acceptent pas de partager la route en réduisant leur vitesse. Elle se fait souvent dans des rues trop étroites.

• Les voitures, malgrès la limitation de vitesse sont imprudentes. Les voies à sens unique ou les vélo sont autorisés à allez à l'inverse, mettent les vélos et trottinettes en danger. Ce qui occasionne de rouler sur les trottoirs. Aussi, les pistes cyclables se coupent parfois pour reprendre plus tard, de manière peux logique. Pour les cyclistes aguerris ce n'est pas un problème, mais pour les personnes plus fragiles, Tous Les itinéraires ne sont pas possibles. Les voitures ne semblent pas toujours comprendre le fonctionnement des pistes cyclables. L'omniprésence des vélos est encore trop faible pour inciter à la réelle prise en compte de ces derniers.

• Il faudrait que les élus donnent l'exemple en circulant eux-mêmes plus souvent à vélo et pas seulement pour le loisir.

• beaucoup d'efforts sont faits par la commune. L'imprudence (inconscience?) des automobilistes constitue un risque par exemple ouverture portière sans regarder dans le rétroviseur si un cycliste arrive.

• Il manque des pistes cyclables a des endroits stratégiques pour les riverains.domicile travail. Les pistes sont tournées vers le tourisme et pas les riverains.

• avenue Maunoury très mal adapté aux vélos

• Oter les trottinettes et mettre des vélos en libre service

• La commune a mis en place de nombreuses voie en sens unique mais les aménagement ne sont pas adapté pour passer en vélo dans l'autre sens.

• Il est encore difficile de descendre sur les bords de Loire en sécurité en venant du plateau nord-ouest de Blois.

• Circulation a contre sens dangereuse , irrespect et méconnaissance des usagers voitures ,

• Une volonté existe mais la mise en pratique n'est pas optimale.

• Des aménagements et efforts sont faits pour les vélos mais pas toujours cohérents et sécurisés.

• Améliorer l’entretien de la voirie. Les nids de poule sont trop fréquents et dang

• il manque un tronçon de piste cyclable rue Honoré de Balzac entre la rue d'Auverqne et le début de la bande cyclable Avenue de Vendôme via le carrefour Jean Marie Lorain.

• Les bandes cyclables non sécurisée à contre sens des voitures sont une ineptie, très dangereuses. Quand les voitures coupent une piste cyclable pour tourner ils ne vérifient jamais la piste cyclable pourquoi continuer à faire des pistes cyclables accidentogene. Oui aux pistes cyclables sécurisées

• Seuls certains quartiers sont privilégiés au détriment des quartiers périphériques. Les pistes cyclables très dangereuses dont celles à contre sens devraient être supprimée. Blois, à part quelques endroits utilisés pour la communication, les pistes cyclables sont du low cost.

• Blois : 80% des pistes cyclables sont low cost, contre sens, sans protection pour les cyclistes. Le reste est utilisé pola communication et le masquer le manque d'investissement sur le sujet

• Cycliste et automobiliste au quotidien. Je suis très souvent agacé par le comportement de plus en plus souvent de certain(e)s cyclistes, (non respect du code de la route, circulation en contre sens non autorisé, non respect des piétons). mais surtout par la non maîtrise des vélos à assistance électrique.

• Je me déplace quasi-exclusivement à vélo, avec toute ma famille. J'apprends en particulier à mes enfants (5 et 7 ans) à organiser leurs déplacements autour du vélo. Faire cela est un combat quotidien, je reçois des aggression presque quotidienne. Tous les itinéraires que nous empruntons pour notre vie quotidienne (courses, activités diverses, visites d'amis, se retrouver en centre-ville, école) sont toujours dominés en espace et en équipement par l'usage de la voiture ; aucun n'est en itinéraire cyclable continue. Certains accès interdits aux véhicules motorisés (parcs) sont pénibles à accéder à vélo, et impossibles dès qu'on est équipé d'une remorque ou d'un système de traction d'enfant. Quand la situation est tellement dangereuse pour mes enfants que je dois emprunter le trottoire, je reçois des injures des piétons et des amendes de la police. À l'inverse, j'ai déjà vu la police municipale autoriser des camions de livraisons à se garer sur les pistes cyclables. Ma ville (Blois) a une bonne réputation auprès des cyclistes car elle est traversée par l'itinéraire cyclable La Loire à Vélo ; mais rien n'est pensé pour l'usage du vélo au quotidien, usage qui devrait en 2025 être généralisé à toutes les personnes physiquement capables ; c'est encore une lutte dangereuse.

• plus de stationnement pour les vélos; voie cyclable en sens inverse d'une voie en sens unique=danger pour le cycliste .

• 1. Des pistes manquent sur des axes de circulation important. 2.Des quartiers entiers ne sont pas desservis, tel que le quartier St Georges. 3. De nombreuses pistes ne sont pas sécurisées.

• Non

• Venant de Tours, nous sommes arrivés il y a a deux ans à Blois. Il y a beaucoup de travail à faire pour améliorer les conditions de pratique du vélo dans cette ville.

• Bonne amélioration récente mais une certaine peur de la municipalité de déplaire aux conducteurs de véhicules motorisés, d'où ce manque d'amplitude dans les projets. Par ailleurs il aurait été plus auportuns de mettre une flotte de vélo en location plutôt que des trotinettes

• Les nouvelles pistes cyclables ne sont pas du tout adapté à un usage régulier et rapide du vélo : pistes sur le trottoir, pistes irrégulières à cause des bateaux sur le trottoir, circulation dangereuse (piétons, irrégularité du sol...) et non adapté à un déplacement rapide et journalier en vélo !

• les conditions d'usage sont différentes selon les quartiers. l'itinéraire de La Loire à Vélo est "parfait" par contre , en ville c'est plus difficle

• Sensibiliser les automobilistes. Des zones oubliés au développement des voies cyclables. Mise en danger de ma famille sur chaque trajet. Impossible de laisser les adolescents se déplacer de façon indépendante.

• Convaincre les élus en charge du dossier d’utiliser le vélo chaque jour et pas sa v

• Sur les grands axes il serait intéressant de mettre une séparation entre les voitures et les vélos

• Beaucoup de rues abîmées, de ce fait les prendre à vélo n'est pas agréables. Certaines seront peut-être refaites à la fin des travaux qui sont à proximité ? Exemple de la rue saint laumer, en espérant qu'il soit prévu de la refaire une fois les travaux de dt Nicolas achevés...?

• Dans les quartiers Nord, les bandes circulantes sont mal entretenues, particulièrement pour l'avenue de France et la traversée du parc qui traverse vers le village de l'Arrou

• Très peu d’itinéraires sécurisés alors que nous sommes au cœur de la Loire à vélo. Axe très dangereux quai Ulysse Besnard /quai dû Foix, nécessitant de rouler sur le trottoir alors que très fréquenté. (Accès écoles). Pas de pistes cyclables pour se rendre à la gare via boulevard Daniel Dupuis

• Entretenir les pistes crées! ( désherber, reboucher/ aplanir, indiquer circuits) Créer de bonnes pistes sur rues parallèles aux grands axes, interroger la population pour connaître leurs trajets courants école travail S'appliquer et mettre en œuvre les indications des cyclistes (exemple 31 points d'amélioration documentés et expliqués en quartier est de Blois pilotés par D Pompigne et notre petit groupe: peu sont traités à ce jour?) Organiser les cohabitations vélo piétons pour limiter les dangers dont bord de Loire Créer des pistes "touristiques" compatibles à toutes mobilités pour circuler au plus près de la Loire tout au long de chaque berge dont sous pont J Gabriel (il suffit de réhausser de 20 cm le sol actuel en aval du pont J G pour créer le petit bout de piste manquant: avantage ramassage simple des déchets (canettes/ verre à oralement jetés ou stoppés par les végétaux) et visibilité/image de la ville aux touristes meilleure.

• Beaucoup d’améliorations ont été effectuées.

• C'est en voie d'amélioration mais des axes récemment rénovés (rue denis papin, rue porte côté) n'ont AUCUNE piste cyclable. Ce n'est pas concevable!

• Il est urgent de progresser pour permettre l'accès aux vélos en tout sécurité dans toute cette ville de Blois.

• Les travaux publics ne font pas attention a niveler le niveau route avec les debuts de trottoirs. Ca secoue tout le temps et c'est tres pénible.

• Améliorer la voirie !

• Il faut créer de véritables pistes cyclables, déconnectées des voies routières pour plus de sécurité. Aujourd’hui je trouve les pistes trop dangereuses pour pouvoir les utiliser au quotidien. Les automobilistes roulent trop vite et ne respecte pas toujours les feux ou le code de la route. Un centre ville entièrement piéton et dédié aux mobilités douces serait une bonne idée.

• Certaines pistes cyclables sur les trottoirs sont en très mauvais état (avenue Gutenberg par exemple). Et si on ne les emploie pas on se fait klaxonner.

• Les pistes cyclables sont discontinues , insuffisantes et parfois dangereuses (mal signalées) Chaque jour je fais le trajet entre la gare et mon lieu de travail : je suis obligée de griller des feux / monter sur le trottoir ...etc par manque d'aménagement ou problème de sécurité. Cela cause des conflits avec les automobilistes.

• Une position à prendre : les centre-ville ne sont pas faits pour les voitures. Et dans tous les cas : le plus gros assure la sécurité du plus faible : 4 roues - 2 roues motorisés - 2 roues non motorisés - piétons

• sur les grands axes, plusieurs pistes cyclables se terminent brusquement sans alternative. les pistes à contre sens ne sont pas respectées par les automobilistes. plusieurs pistes cyclables servent de parking à voiture, notamment aux abords des écoles.

• Refaire la voirie et y placer des pistes cyclables doit être une priorité. La voirie est defoncee et donc dangereuse pour les cyclistes.

• Quand on soutien une opération de prestige de voitures , ça n'incite pas au retour du vélo! Des efforts sont faits, mais insuffisants. On ne doit pas favoriser le vélo essentiellement pour le tourisme.

• les alternatives aux grands axes (sur lesquels les voitures circulent très vite) ne sont pas toujours existantes ou clairement indiquées; ou alors la piste cyclable n'est pas suffisamment séparée (voie partagée avec juste une bande cyclable), surtout pour les heures de pointe. C'est surtout sur ce point que je souhaiterais voir des progrès

• nous avons peu de pistes sécurisées du coup circuler à vélo (avec des enfants notamment) est dangereux, ce qui limite énormément le trafic à vélo

• Bracieux

• Difficile de créer des pistes en village. Il faut partager les voies existantes. les automobilistes doivent considérer que la route ne leur appartient pas.

• Commune que l'on doit traverser en suivant les itinéraires châteaux à vélo... Depuis 8 ans que j'y réside aucune évolution... Des discours,des promesses,des réunions ! L'immobilisme de l'administration française.

• Petite commune rurale, circuler en vélo y est facile. La rue principale est compliquée à prendre à vélo du fait qu'elle est étroite et très passagère mais on peut facilement la contourner.

• RAS

• Des pistes cyclables intra muraux seraient nécessaires

• Circuler à vélo dans les rues sont très inconfortable à cause de l entretien du bitume ,trous,racomodage et...

• Les conducteurs de voiture roulent trop vite sur la rue jules Girault. Les routes étant parfois étroites dans certains coins de Bracieux, et les voitures roulant vite, avoir un espace pour les vélos n'est pas simple. Trouver des circuits pour mieux circuler et cohabiter avec les voitures ? Sinon en dehors du village les itinéraires vélos sont là, présents. La cohabitation vélo voiture est à améliorer

• Créer des pistes cyclable.

• Je trouve vraiment dommage qu’une jolie petite commune comme Bracieux n’ait aucune véritable piste cyclable et que les voitures roulent si vite en agglomération. On est obligé de rouler jusqu’à la forêt pour pouvoir trouver une piste cyclable et aller à Chambord. Sur la route, à vélo comme en course à pied, c’est extrêmement dangereux.

• Manque de signalisation au sol dans l'agglomération

• entretien des routes catastrophiques , voies cyclables inexistantes en ville et pourtant ville touristique à proximité des chateaux . Aucuns respects des usagers motorisés .

• Refaire les routes qui fortement degr

• Candé-sur-Beuvron

• USAGE DU VELO ADAPTE SUR LES PETITES ROUTES MAIS PAS SUR LES ROUTES DEPARTEMENTALES ET TRES PASSAGERES

• candé sur beuvron place des cèdres … pleins de commerces avec borne de réparation gonflage VÉLO Rendez vous tous l’été dans notre village BIENVENUE À TOUS

• Prévoir des bornes de rechargement électrique pour le batteries vélo et téléphone afin que les commerçants ne soient pas sollicités et stigmatisés en cas de refus de chargement sans consommation. Mettre une signalétique pour l'accès au point d'eau potable et WC.

• Il existe des commerces de proximité où les cyclistes peuvent s'arrêter pendant leur escapade vélo et notamment une épicerie associative avec un rayon "réparation/accessoires vélo".

• Cellettes

• Manque voie cyclable entre centre ville et stade. 2 routes très dangereuses pour les cyclistes (Cellettes Seur coté nord) et (Cellettes Mont prés Chambord coté sud)a signaler pour dévier les cyclistes touristes sur les routes alternatives

• C'est une petite commune en bordure d'une forêt domaniale.

• pas possible d'aller au complexe sportif sur un itinéraire vélo pour les enfants

• Dangerosité dans la rue proche du début de la rue de la forêt et de l'archerie au niveau des terre-pleins centraux

• Petite commune de 3000 habitants. Une piste cyclable va être inaugurée cette année pour rejoindre l'agglomération blesoise

• Dans le village les pistes cyclables sont rares et discontinues. Seul un itinéraire touristique existe. De nombruex projets sont vaguement prévus....depuis longtemps!

• Aucune piste cyclable

• Vu la faible fréquence de mon utilisation du vélo dans cette commune, je n'avais pas forcément de réponse à toutes les questions posées ; il serait judicieux d'ajouter une réponse "Je ne sais pas".

• Très dangereux dans le centre bourg, axe routier très emprunté et très très étroit….

• Faire du vélo un moyen de locomotion….et avoir de véritable politiques pour le vélo et non des effets d.annonces sans lende

• Non

• La commune est traversée par un parcours "châteaux à vélo " plutôt bien aménagé, une piste cyclable est en cours de création pour rejoindre une commune voisine à grands frais et fait double emploi avec un parcours existant mais aucun aménagement entre les hameaux et le bourg ni pour les piétons, ni pour les vélos. Pas connaissance de campagne de communication, ni de concertation des citoyens.

• Il faudrait d'avantage sécuriser le centre ville, la limitation à 30 n'étant pas respectée.

• La vitesse des VL motorisés est surtout problématique sur les départementales et générée par certains fous du volant qui hélas ne respectent ni les riverains ni les piétons et cyclistes en générale…

• J'ai eu un accident de vélo dans ma commune à cause d'un dépassement non réglementaire. J'ai alerté la mairie et la gendarmerie, mais rien n'a été fait alors qu'une caméra aurait permis d'identifier le véhicule. Depuis je n'est jamais repris le vélo alors que c'était mon quotidien.

• Difficile pour les habitants des hameaux de cellettes de circuler à vélo. Tout est fait pour les gens qui habitent dans le bourg! Le reste n’est pas du tout entretenu…

• Les bandes cyclables du chaucidou, rue de Beauregard, sont dangereuses. Les bords de routes sont impraticables tant en vélos qu'à pied.

• Entretien de la chaussée dans certaines rue est désastreux exemple la rue de Beauregard ou le choucidou est impraticable.

• Manque de pistes cyclables

• Chailles

• Il n'y a actuellement pas de piste cyclable à partir d'intermaché jusqu'à Les Montils. Ce projet serait en cours mais cette partie de route est toujours très dangereuse en vélo

• Il serait souhaitable d'avoir des itinéraires protégés pour aller vers le sud sur l'axe principal( Chaiiles- Les Montils, Montrichard) Pour être en sécurité, on doit alors faire davantage de km, un comble!

• Chambord

• Les allés du parc de Chambord sont fermées (pour la chasse) mais ceci n'est pas signalé sur Google maps par exemple, donc quand on reste sur les pistes cyclables, c'est très agréable de circuler à Chambord en vélo, mais si on s'aventure en dehors on se retrouve rapidement sur des routes à 70 très désagréables et on ne peux pas s'échapper sur les allées qu'on croise.

• Chaumont-sur-Loire

• Une grosse déconnexion avec la gare sur le pont de la Loire et aucune déviation sécuriée lors d'innondations sur la Loir à Vélo

• Chaumont-sur-Tharonne

• Quelques chemin à peut près bons ! Il faudrait faire une piste cyclable de Chaumont à lamotte et entretenir les chemins qui sont impraticables en cas de pluie ! Trous etc

• La Chaussée-Saint-Victor

• Mis à part la Loire à vélo en bord de Loire, cette commune n'a absolument rien pour le vélo. Une "nationale" la traverse et est un axe essentiel pour se déplacer à vélo mais où aucun aménagement sécurisant et continue n'existe.

• Manque 1 piste cyclable qui éviterait un grand détour en u. C est une piste qui irait tout droit au lieu du grand détour

• Mieux indiquer les pistes cyclables, entre autres, il est difficile de savoir si la piste cyclable est à utiliser pour les deux sens de circ

• Il faut continuer les pistes cyclades et surtout les entretenir.

• La national n’est pas du tout secu

• Que pensez-vous d'une piste cyclable en calcaire, laquelle traverse une voie ferrée pour ainsi dire désaffectée mais difficilement franchissable à cause de deux portillons SNCF à ressort auxquels ont été rajoutées deux chicanes en madriers ? Un vélo cargo ne peut pas passer ! Les giratoires "à la Hollandaise" comme celui de Blois carrefour Médicis sont une horreur aussi bien pour les automobilistes que pour les cyclistes (sans doute trop de voies aboutissant sur celui-ci). Tous les giratoires de ville - sauf exception - devraient être prioritaire pour les cyclistes, en ayant par exemple un anneau bande cyclable. MAIS il faut aussi éduquer les cyclistes à ne pas dépasser les véhicules par la droite : un vélo qui rentre ou tourne sur le giratoire a priorité, mais il ne doit pas tourner plus vite que les véhicules sous peine de se mettre en danger. Il manque une vraie politique du vélo et surtout une continuité et une cohérence des pistes/bandes cyclables. Lors des derniers travaux à l'Hermitage, la rue perpendiculaire à l'axe principal a vu sa balise mise en retrait pour laisser la priorité à la piste cyclable, bravo ! Dommage que juste après elle fasse un zigzag entre des massifs de fleurs qui à maturité fouettent les jambes ! Et à la rue suivante (pourtant moins passagère), c'est la piste cyclable qui a un Stop ! Elle passe ensuite sur un trottoir (enfin on présume puisqu'il n'y a pas d'indications), puis traverse une autre rue (débrouillez-vous, aucune signalisation), reprend de l'autre coté pour finir par se rabattre sur la chaussée de l'axe principal au bout de dix mètres. Voilà le genre d'incohérence qu'on rencontre continuellement.

• Il y a encore trop de coupures entre les itinéraires cyclos.

• Travailler sur la sécurisation des grands axes et proposer des axes directs

• Persévérer à développer les pistes cyclables sécurisées

• Beaucoup de cyclistes pensent avoir tous les droits et ne respectent pas la reglementation

• circulation velo sur la rn 152 direction blois est un exploit !!!! piste inexistante ou presque et dangereuse non délimitée il est préférable de rouler sur les trottoirs

• Sécuriser davantage la route nationale qui mène aussi vers l'avenue Maunoury. Car impossible d'aller au travail en sécurité

• Pourquoi ne pas faire une piste cyclable sur le trottoir très large avenue Maunoury. Plus direct pour aller à Blois et beaucoup moins cher qu'une énième passerelle ?

• Le carrefour et le pont liant la Chaussée à Blois sont très dangereux et me refreinent dans mon envie de prendre le vélo...

• Des pistes cyclables qui n'arrivent nulle part...

• Sécuriser l accès au rond point de l autoroute avec un trottoir et une piste cyclable tout autour

• Une solution rapide pour les cyclistes doit permettre de rejoindre la polyclinique à partir de la Chaussée St V.

• Piste cyclable tout le long de la nationale inexistant sur une grande partie. Axe vélo securisé pour rejoindre la commune de Blois inexistante. Carrefour dangereux. Obligation de faire un détour

• Cheverny

• Systematiser la place du vélo dans chaque aménagement de voierie

• Chitenay

• trés petite commune, pas de location de vélo et de réparateur

• Petit village, manque de moyens, et manque de civisme et difficulté à partager les routes entre véhicules et vélos/piétons

• Les routes sont en mauvais état

• Chitenay est une commune rurale où la voiture reste prioritaire. Le vélo est plus considéré comme un loisir et non pas un moyen de transport

• Valloire-sur-Cisse

• À 10 km de Blois, il n'y a aucun aménagement pour les velotafeurs ! Je parle de Coulanges.

• Il n'existe pas de piste cyclable dans ma commune ni sur l'itinéraire entre Chouzy sur Cisse et Blois ou Chouzy - Onzain. Il n'y a pas non plus de transports en commun sur ces trajets. De ce fait le déplacement en vélo entre les communes est dangereux. Le questionnaire que je viens de remplir n'est pas du tout adapté à ma petite commune.

• Route en très mauvais état. Inconfortable en vélo

• Le Controis-en-Sologne

• Rien n’est mis en llace

• Les personnes qui conçoivent les infrastructures ne sont pas cycliste. Et donc, elles ne se rendent pas compte de ce qu'il faudrait faire localement pour les cyclistes.

• Manque de pistes cyclables

• Aucun vélo en mise à disposition au sein de la communauté de commune Val de Cher Controis. Aucune aide pour le financement de l'achat d'un vélo électrique

• Dommage que certain " garage à vélo est été retiré après les travaux". Heureusement nous sommes en campagne et pouvons utiliser certains axes secondaires pour quelques km de plus.

• Pas de piste cyclable. Les axes routiers principaux sont rapides et absolument non sécuritaires pour les vélos.

• Prévoir des lieux sécurisés ou les enfants peuvent faire du vélo de sécurité

• le vélo est "inexistant" dans ma commune, rien n'est fait pour l'encourager. Les voies en sens uniques ne sont pas accessibles au vélo, et rallongent les temps de trajets. Les " nids de poule" ne sont pas bouchés et très dangereux pour les cyclistes.

• Couffy

• Encore peu utilisé

• Fossé

• Dans la commune de fossé tout est parfait. Il manquerait juste un passage plus pratique pour atteindre le magasin Carrefour car le rond point est très dangereux en vélo.

• Contente de la piste qui va a blois

• Que l entretien soit fait souvent surtout en été se serait bien

• Le rond point de Carrefour est très dangereux, rien de prévu pour les vélos

• Dans le bourg du village, aucune piste cyclable vers l'école, très peu dans le cœur du village. Par contre les liaisons vers les villages voisins sont plutôt mieux prévus

• Fresnes

• Aucune voie cyclable est existante dans le village... Encore moins pour rejoindre les villes alentours

• Huisseau-sur-Cosson

• La commune est rurale et donc peu axée sur cette méthode de transport. C'est dommage, les circulations douces ne sont pas que l'affaire des grandes villes !

• Non

• Il n’y a pas de piste cyclables et la route ne fait pas partie de cela

• interdire la circulation des vélos sur l'axe principal de la commune car axe trop dangereux. Obliger les cyclistes à emprunter les pistes cyclables existantes.

• Aucun stationnement pour vélo. Pistes cyclables inexistantes ou non entretenues. Pas d'itinéraire sécurisé vers les autres communes, sauf pour les touristes de la Loire à vélo

• Il faudrait développer des axes cyclable avec les communes alentours

• Il serait intéressant que la route de Chambord ait une piste cyclable sécurisée. Sinon il existe des chemins pour les vélos mais pas directes (par exemple pour aller de huisseau jusqu'au centre commercial de Vineuil) les routes principales sont dangereuses pour les vélos car les véhicules motorisés ne respectent pas tous le code. (vitesse, frôlement lors du dépassement. )

• Plus itinéraire cyclable sécurisé et il serait super de pouvoir aller vers blois sans faire 3km de détour

• Au vu de la configuration de la commune il n'est pas évident de créer des aménagements spécifiques je pense sauf sur certaines portions. Il faudrait peut-être verbaliser les véhicules qui se garent sur les chemins piétonniers et pistes cyclables

• Piste cyclable manqua

• Lamotte-Beuvron

• Le problème vient surtout du fait que la commune a placée la circulation des vélos sur les trottoirs en partage avec les pietons et il n'y a quasiment pas de signalisation. Les vélos ne sont même pas prioritaires aux voitures ils ont des stoppent partout afin de faciliter la circulation des voitures, surtout aux passages piétons

• Les cyclistes sont considérés comme inexistants par la municipalité et par la majorité des automobilistes ( sauf quand c’est une femme au volant )

• Les déplacements en vélo comme les autres mobilités douces ne sont pas une priorité pour l’équipe municipale et tout particulièrement le maire de Lamotte Beuvron

• Chaussées dans un très mauvais état sur l'ensemble de la commune sauf voie principale. Pas de rebouchage des nids de poules. Dangers sur l'ensemble des rues. Absence de voie vélo sur la majorité des axes.

• Pas de politique cyclable de la commune sur les mobilités douces

• Non seulement il n’y a pas de communication sur les déplacements doux comme le vélo mais les usagers cyclistes qui le signalent sont considérés comme des gêneurs.

• Absence de garage parking a velo a cote du stade gymnase dojo pour ce rendre au sport a velo et le laisser en securite lors de la sceance

• Dans la measure ou les véhicules motorisés sont prioritaires idéologiquement dans la tête du maire de notre commune, je ne vois pas comment on pourrait améliorer la situation.

• Les balades en vélo restent dangereuses sur les routes autour de Lamotte Beuvron, vitesse des véhicules motorisés, pas de circuit praticables en vélo de ville sur les routes, les déplacements en vélo ne sont pas favorisés

• Les mobilités douces ne sont pas une priorité pour les élus locaux, qui rénovent la voirie sans prévoir de piste cyclable ni zone de partage de la chaussée... Il n'y a de la place que pour les voitures !

• Lestiou

• Une piste cyclable devrais être mise en place pour rejoindre l'école jusqu'au centre leclerc la route est très dangereuse

• Mareuil-sur-Cher

• J’habite dans une petite commune rurale, à proximité de communes plus grandes. Aucune voie dédiée aux vélos, aucune com’ , aucun espace de stationnement sécurisé disponible. Ceci dit, les voitures sont globalement respectueuses des - rares - cyclistes et doublent au large. Les communes alentours sont au diapason, seul aménagement notable et positif : la voie verte le long du Cher, en cours de construction.

• Marolles

• Pour le tourisme, nous avons une réserve naturelle intéressante, et l’acces à celle-ci à vélo peut-être très dangereuse via la route de Chateaudun. Bientôt une passerelle sur la Loire devrait attirer encore plus de cyclistes à Blois. Donc Blois-Chambord deviendra agréable et sécurisé. Mais Marolles-Chambord ou Blois restera trop dangereux… Il faudrait poursuivre et améliorer l’accès : Loire/La Chaussée(capcine)/Francillon/Marolles En plus une très belle passerelle à été installée pour capcine et nous n’allons pas plus loin au niveau sécurité si nous souhaitons rejoindre Marolles…

• Je reve d'une piste VRAIE cyclable entre Marolles et Villbarou ! La departement (avenue de chateaudun) est une horreur pour les velo !!!!

• Mer

• plus de pistes cyclables

• La route nationale qui traverse Mer est trop dangereuse en vélo à partir de l’église jusqu’à Super U et pour aller au lac des Dominos

• non

• Les pistes cyclables sont sur les trottoirs et ceci est très dangereux. Exemple vous êtes piéton et un vélo vous arrive dans le dos à 20km/h et vous frôle le bras. C'est très impressionnant surtout pour des personnes âgées. Par ailleurs il n'y a pas assez de parking à vélo, voir pas du tout (exemple: l'Espace Culturel) ceci rebute de se servir de son vélo car on risque de se le faire voler.

• Pas d'itinéraire cyclable longeant la D2152

• L’école et le collège ne sont toujours pas sécurisés pour s’y rendre à velo ce qui est inadmissible pour une ville de cette taille

• Routes impraticables par vélo car non entretenues(rue de la résistance par ex) Entretien végétation pistes cyclables à faire

• Pas de contrôle sur la vitesse et le stationnement abusif des véhicules motorises

• Faute de présence de pistes cyclables notamment pour relier les établissements et équipements publics, il faut faire usage des routes dégradées et à circulation assez dense

• Il faut mettre des pistes cyclables qui mènent au centre ville côte rue haute aulnay et/ou mettre en place des moyens pour réduire la vitesse des automobilistes...

• La commune a développé des pistes cyclables sur l'axe Nord-Sud (entre la gare et le pont de Muides), mais on est obligé de rouler sur la nationale pour accéder au centre culturel, ce qui est extrêmement dangereux avec des enfants. Une piste cyclable est-ouest serait la bienvenue, d'autant que les trottoirs sont très larges le long de la nationale...

• La rue piétonne devrait être interdite aux véhicules, j'ai failli me faire renverser la semaine dernière et les véhicules roulent à une vitesse folle (rue piétonne et autres routes il faudrait plus de contrôles de vitesse)

• Les routes sont tellement dégradées que la pratique du vélo est réellement dangereuse

• Il est dommage que la commune n'encourage pas les déplacements à vélo.

• Développer les zones de mobilités partagées et securisees sur tous les grands axes de la commune afin de faciliter les déplacements à vélo des enfants

• réaliser une piste cyclable le long de la RD2152 (ancienne route nationale) qui traverse la ville sur environ 1, 5 km et très fréquentée par les camions

• Revoir la signalisation des double-sens cyclables dans le centre-ville

• Réaménager le carrefour de chantecaille car dangereux la traversée de la voie rapide et mettre garage à vélos au centre culturel. Et pas que devant l'école de musique.

• Trop dangereux sur le grand axe

• Il serait intéressant de connecter davantage les voies cyclables et d'en créer une sécurisée en parallèle avec la route d'Orléans et de Blois (pour desservir Super U et la commune de Suèvres par exemple).

• il serait bien de prevoir une piste depuis le nouveau rond-point jusqu au nouveau feu pour dessevir en securité Lidll et Espace santé.

• prendre la nationale en vélo est du suicide, rien n'est fait pour proposer un itinéraire adapté

• Les véhicules motorisés sont dangereux pour les cyclistes et les piétons Rue Jacques bizeray Rue nationale accès corbillere Rond point …

• Communiquer sur le potentiel de la ville, idéalement positionnée (autoroute, gare) pour rejoindre un des axes majeurs du développement touristique :la Loire à vélo et ses plus grands châteaux à proximité

• Les pistes cyclables sont quasi inexistantes ce qui rend les rues très passantes dangereuses

• Il serait indispensable de créer un passage sécurisé pour les velo pour rejoint la piste cyclable de chancaille.

• Autoriser davantage à emprunter les voies sens unique à contre sens.

• Les pistes sont en bon état, ce sont les rues non aménagées qui sont très dangereuses en vélo : trop de nids de poules

• Millançay

• Mettre des place à vélo au écoles et faire ralentir les voitures qui roule dangereusement et ne font pas l'écart voulu

• Monthou-sur-Cher

• à mon avis le problème du vélo ne se résume pas à une piste cyclable ou un respet des voitures, mais aussi à que les cyclistes pro ou amateurs sachent faire correctement du vélo, mettre son bras pour tourner, regarder derrière avant de tourner ou avoir un rétro, savoir s'extirper du vélo en cas de danger...bref prendre des cours de vélo pour enfants et adultes. Plus de cyclistes seront à l'aise sur leurs vélos ou un vélo de location, plus il y aura de vélo, moins la voiture se comportera mal avec les cyclistes.

• Les Montils

• Relier les peticommunes entre elles par des pistes cyclables sécurisées

• Cela n'est pas vraiment de leurs soucis !

• Montlivault

• les ralentisseurs, les trottoirs très bas sont pensés pour les voitures; pour les cyclistes ils peuvent être dangereux.

• Il n'y a aucune politique vélo ni aménagements dans cette commune. Il est vrai qu'il y a beaucoup de gens âgés.

• Manque d’indication pour accéder à la piste cyclable au bord de Loire

• Souhaiterions pouvoir bénéficier par l intermédiaire de la communauté de communes, de location au mois ou à l année de vélo électrique à des prix attractifs

• Montoire-sur-le-Loir

• Il faudrait reboucher tout les nids de poules qui causes des accidents aux enfants. Les routes sont vraiment en très mauvais état à divers endroit.

• Mont-près-Chambord

• Développer zone 30 et 20 Itinéraires sécurisés hors rue principale Sécuriser l'entrée de la commune (zone à 70 sur 1 km très dangereuse pour vélos et piétons)

• Prévoir les pistes cyclables a la création de nouveaux axes (fait depuis 50 ans aux Pays bas)

• Il manque des pistes cyclables en général, mais principalement sur les grands axes ou les véhicules roulent vites

• Aucune piste cyclable pour rejoindre les communes voisines

• aucunes pistes cyclables, notamment sur la rue principale

• Améliorer le marquage au sol, créer des accès au vélo,atelier vélos pour enfants des écoles

• Tout reste à faire, ou presq

• Le manque de pistes sécurisées freine l’usage du vélo. La commune n’a fait aucun investissement.

• Disparition de parking vélo (gymnase), bandes cyclables effacées, accès dangereux aux communes voisines.

• Agréable de circuler sur la commune à vélo. Toutefois, il reste encore à développer des itinéraires.

• Il n'y a pas d'itinéraires cyclables donc pas facile de se prononcer

• Manque de pistes cyclables

• Faire des pistes cyclables surtout dans le centre

• L'usage du vélo est très dangereux au regard de l'état des routes de la commune.

• Piste cyclable inexistante et route principale très dangereuse pour un cycliste

• Très peu ou pas du tout de piste cyclable, routes de la commune Très très très dégradées et rien n' a changé en 10 ans

• Lorsqu'on fait du vélo sur les routes, on ne se sent pas en sécurité, les voitures roulent trop vite et nous frôlent lorsqu'elles doublent ! On ne se sent pas en sécurité surtout pour les enfants. C'est dommage car on ferait davantage de vélo et avec plaisir 😊

• Avoir des pistes cyclables et des voies réservées aux vélos afin d'être en sécurité. A MONT-PRÈS-CHAMBORD ce n'est pas le cas, je vous invite a venir voir

• Malheureusement beaucoup de choses restent à faire avant de commenter.

• Nous attendons des aménagements pour les circulations douces ( vélo et piéton ) Impossible de sortir de notre maison avec nos petits enfants à cause de la vitesse des véhicules (70km/h) alors que nous sommes dans l agglomération.

• Etat des routes deplorables pour les vélos et aussi les motos

• Avoir plus de possibilités pour l'achat de vélo électrique encore Trop chère à mon goût. Où ouvrir la location vélos électriques. C'est déjà le cas dans certaines communes. Merci

• Apporter et penser à la sécurité des cyclistes comme des piétons créer des voies cyclables matérialiser plus la présence des vélos pour avertir l’existence de cyclistes et responsabiliser les automobilistes mettre fin à une autosuffisance des mairies par rapport à l’action de leur méthode douce alors qu’il n’en est rien

• Manque de piste cyclable dans la ville de mont près Chambord ou mètres des dos d'ânes rue nationale

• À Mont, le traitement du vélo se fait uniquement avec des éléments de langage.

• Montrichard Val de Cher

• il y a un effort avec la vélo route du cher. Il est compliqué de traverser le Cher sereinement. Peindre une bande blanche sur le coté de la chaussée en disant que c'est une piste cyclable est inutile et sème le doute sur l'usage de la route. Il faut être patient en voiture envers les vélo. Il faut bien sûr inciter et informer au respect du code de la route pour les vélos et les véhicules motorisés

• Créer Plus de pistes cyclables et modifier les feux tricolores qui ne détectent pas les velo

• Affichage mieux adapté pour informer les usagers de la route.

• Créer des pistes cyclables

• Morée

• piste cyclable mise en fonction l an dernier pour rejoindre st hilaire la gravelle est dangereuse lors du passage sur le pont qui enjambe la riviere le loir

• Naveil

• Aucun aménagement. Des routes en très mauvais état particulièrement désagréable à prendre en vélo. Manque d'itinéraires sécurisés pour aller à Vendôme ou Villiers. La voiture est reine, ce qui est complètement a contre sens de ce qu'il faut faire dans un contexte de crise climatique

• Noyers-sur-Cher

• les velos ne sont pas prioritaires danger

• Veuzain-sur-Loire

• 1amenagement cyclable bien pratique de la Loire au centre bourg mais aucun autre aménagement ni même réflexion a priori depuis à l'échelle communale .Dommage à l'heure où des élèves du village sont véhicules en bus à l'école par exemple

• Vélo dégradé à la gare, car il n'y a pas de local sécurisé. Pas de sécurité pour rejoindre Chaumont sur Loire à Onzain. Pas de piste cyclable routière au niveau de la gare, il faut passer une passerelle à pieds.

• Manque de connexion au niveau de la gare (passage souterrain non aménagé, ou gros détour pour les vélos) puis le pont vers Chaumont sur Loire est trop dangereux

• Beauce la Romaine

• Une piste cyclable le long de la nationale du Mans ! Pour connecter les villages sans risquer sa vie même en hiver où les chemins de terre des champs sont impraticables !!

• Romorantin-Lanthenay

• pas assez de pistes cyclables

• Il y a beaucoup à faire ; c'est une question de volonté...

• Créer un collectif de citoyens pratiquant le vélo au quotidien pour améliorer la circulation des vélos et aussi se rapprocher des associations qui pratiquent le vélo.

• tout à faire, aucune cohésion

• Les pistes cyclables ne permettent pas d’aller faire ses courses en vélo en sécurité et sur place pas de parking vélo sans craindre le vol du ve

• Peux de piste cyclable vraiment utile, les grand axes dangereux n'en possèdent pas, (rocade, etc)

• Les pistes cyclables existantes ne sont pas pratiques et les piétons sont mélangés. Enfin les vélos doivent tout le temps céder le passage et c’est moins facile que pour une voiture.

• Manque de place pour la circulation en vélo sur beaucoup d axes

• Faire des pistes cyclab

• Plus de piste cyclable Nettoyer les pistes chaue mois

• Refaire les routes propres car trop de trou dans beaucoup de rue Mettre plus de piste cyclable aux abord des écoles et collèges

• Le vélo n’est pas du tout une préoccupation et les voitures roulent trop vite dans ville ( des jeunes en voiture de sport ne respectant pas les limitations)

• Pas du tout mis en avant , les voitures sont reines , beaucoup de changements dans les mentalités comme matériellement à faire pour qu’on puisse faire du vélo de manière sereine

• Communiquer également sur le respect des cyclistes envers les motorisés, ce n'est pas à sens unique

• Circuler à Romorantin-Lanthenay est impossible est très dangereux, pas de piste cyclable, il faut partager la route avec bus et voiture, les gens roule très vite, un jour il y aura des morts

• Inexistant quartier sud de la ville, dangereux de les utiliser

• Sécuriser le rond-point près de l'école des Tuileries et d'Aldi. Plus de pistes cyclables.

• Un maire ancien qui a fait des bonnes choses pour sa ville, mais qui n'est plus dans la réalité de notre temps et des évolutions et de ce qu'attendent les habitants (vélo, trottinette, etc...).

• Après plusieurs mails la ville concernant l entretien de la piste cyclable route de salbris, aucune réponse et aucun nettoyage

• Inexistante de pistes cyclables Routes non entretenues Incivilités des conducteurs automobiles

• Généraliser les pistes cyclables trop peu fréquentes dans notre comm

• Quand faire des vrais pistes cyclables sur les grand axe

• C'est toujours une peur de faire du vélo ( je pratiques car séance de sport ) sinon je ne ferais pas Pourtant les grands axes sont bien assez large pour faire des pistes cyclables et ce qui permettrzis d'aller travailler dans d'autre ville proches

• Le vélo n’a jalaus été une priorité tant d’un point de vue pratique au quotidien que sportif…

• Si chacun respecte les autres tout ir

• Réalisez des pistes cyclables, surtout avec des avenues larges et avec trottoirs serez pas compliqué a Romorantin

• Une fois de plus on favorise le quartier des feignants où personne ne travaille et si on passe en vélo là-bas soit on se fait agresser et je ne parle pas de stationner sinon on se le fait voler... Il manque une interrogation à votre questionnaire, les trottinettes électriques devraient emprunter ces axes ainsi que les vélos car c'est très régulier de les voir sur les voies alors qu'il y a une piste cyclable sécurisé très large dans ma rue. Il y a actuellement des aménagements au nord de la ville mais au sud à part pour permettre au scooter et autres racailles de fuir plus rapidement la police je ne vois pas l'utilité des pistes cyclables

• Plus de pistes cyclables.

• Vous parlez des pistes cyclables, d'accord pas trop mal entretenues mais les routes par contre sont toutes mal - appropriées au velo ( même plus nid de poule ... nid d'oie )

• Problèmes récurrents ces dernières années, les conducteurs motorisés sont de moins en moins vigilants à quoique ce soit, les incivilités perdurent et se banalisent sans sanctions, nombre de conducteurs avec leur téléphone au volant, c'est totalement aberrant, mais je pense que nous ne sommes pas seuls dans ce cas là, mais malgré tout, je trouve le comportement de certains automobilistes effroyables

• Plus de pistes cyclables

• A amelior

• Tout est à faire, à part bloquer la ville pour le Tour de France ou du loir et cher rien n’est mis en place notamment pour les enfants allant aux ec

• Je vous invite à étudier le parcours des cyclistes collègiens de Maurice Genevoix, aucun chemin cyclo sécurisé pour accéder à l'établissement. Peu importe de quelle rue vous arrivez au collège, le parcours est dangeureux. Une grande partie de ces enfants remontent la rue du Lys en contre-sens car c'est selon eux et leurs parents ce qu'il convient de faire pour être en sécurité... Il est dommage que le plus gros collège du département ne puisse bénéficier d'un accès cyclo sécurisé.

• La commune a fait 2-3 pistes cyclabes histoire de pouvoir dire que cela existe. Mais elles ne sont pas pratiques ou ne servent pas à grand chose. Se rendre dans un établissement scolaire (EP, collège, lycée) et centre-ville en sécurité est impossible.

• Manque de pistes cyclables

• Les efforts de la commune en faveur de l amélioration de la circulation des vélos est comme tout le reste dans cette ville depuis des années c'est à dire inexistants. Mais heureusement les législatives approchent et nous voyons ce cher maire s impliquer soudainement.

• Les pistes cyclables créées ne sont pas pratiques car elles ne desservent pas les axes principaux de la ville et en plus elles se partagent avec les piétons et sont coupées par beaucoup de sortie de garage. J'emprunte la route plutôt que les pistes cyclables.

• Saint-Aignan

• Trafic lié à la fréquentation du zoo de beauval Pont entre Saint Aignan et noyers sur cher dangereux

• Aménagement de pistes cyclables sur les voies principales, le long du cher et surtout faciliter la traversée du cher

• Entretien des routes, celles que j'emprunte sont remplies de trous/crevasses/gravier !

• J'utilise très peu le vélo, je ne me sens pas en sécurité. Je l'utiliserais volontiers quotidiennement si les pistes cyclables me le permettaient.

• RAS

• Il me paraît opportun de créer des pistes cyclables sécurisées sur la commune de Saint-Aignan (41110)

• La passerelle en cours de construction sera un gros atout pour la sécurité des cyclistes mais ce n'est pas suffisant. Il faudrait sensibiliser les conducteurs de véhicules motorisés au dépassement des cyclistes en toutes sécurité (à une distance acceptable)

• Saint-Claude-de-Diray

• Penser à ajouter des bus pour que l'on puisse se déplacer jusqu'à BLOIS régulièrement... nous sommes isolés sans voiture.

• J habite un.village de czmpagne. Il n y a pas de pistes cyclables mais il serait utile de relier le village aux pistes de la loire à velo en fzisant coïncider les accés au lieu de devoir utliser la nationale dangeureuse sur plusieurs mètres.....

• J'habite dans une commune rurale, certaines questions n'étaient adaptées mais j'ai dû y répondre (pas de rubrique "non concerné". L'usage du vélo est facile sans qu'il soit besoin d'aménagement spécifique.

• Voie 30 et rétrécissement à l'entrée de la commune, à poursuivre

• Les rues sont très cabossées pour un 2 roues surtout la rue de la république. La traversée de la levée reste dangereuse. Aucun point pour se mettre à l'abri en cas de mauvais temps. Un point réparation qui pourrait servir d'echange et possibilité de faire une pause hydratation et petite restauration en bord de Loire serait le meilleur accueil pour tous les touristes. "Voir vert loisirs" ...

• Peu de gens circulent en vélo non pas par manque d'infrastructures (il n'y a pas ou peu d'aménagements cyclables mais la commune est petite) mais par manque de sensibilisation à l'usage du vélo : pour la santé, le développement des enfants et la planète.

• Non

• Petite commune rurale, vieux bâti, rues étroites, moyens financiers limités

• Bon le vélo bien pour les gens d'un certain âge, il faudrait plutôt améliorer les déplacements bus vers BLOIS, qui est inexistant... si l'on ne peut plus conduire c'est horrible... le vélo ne fait pas tout, ce n'est pas idéal pour ceux qui travaille en général pas à ST CLAUDE.....

• Création de pistes cyclables souhaitée

• Saint-Denis-sur-Loire

• Impossibilité de rallier l’école de Villerbon ( RPI Ménars/ st dénis/Villerbon) depuis St dénis sur loire en vélo avec les enfants sans prendre la route départementale = du suicide ! Aucune piste cyclable dans l’avenue principale de Menars qui est très passante et dangereuse en vélo également ( on est oblige de monter sur le trottoir pour se sentir en sécurité ) et impossibilité donc également de rallier l’école de Menars depuis St dénis sur loire en vélo de façon secure.

• Saint-Dyé-sur-Loire

• Traversée du village par des gros camions. Des pistes cyclables touristiques et pas de pistes dédiés pour les gens du village qui ont du danger à se déplacer en vélo.

• Pas assez de réglementation pour les cyclistes,qui navigues dans les petites ruelle de st dye!! Dangereux pour se qui on une porte d'entrée direct sur les ruelle. Les personnes ne respecte pas les habitants de st dye, ils sont dans parc d'attraction tout est autorisé pour eux, ainsi que de regarder chez les habitants,de cueillir les fleurs et voler les décoration dehors ect......

• Saint-Georges-sur-Cher

• Ras

• Saint-Gervais-la-Forêt

• Rond point de la patte d'oie très dangereux pour les vélos

• Amélioration du réseau sur les grands axes vers les autres communes.

• améliorer le passage à partir du point des Clouseaux et Auchan

• IL faudrait sécuriser l'accès à la zone commerciale via le pont sur la 4 voies pour les vélos et les piétons

• Dans l'ensemble c'est bien fait, mais il reste certains points noirs qui sont bloquant pour un usage du vélo quotidien en particulier avec des enfants

• La remarque sur le stationnement est large : c'est pour les commerces de St Gervais et dans la zone commerciale surtout ou à part à Auchan il est presque impossible de laisser son vélo en sécurité.

• Beaucoup d'efforts et d'investissements . Ma ville est reliée aux communes voisines et à la Loire à Vélo, c'est remarquable. Avec toutefoisxqq zones ( centre commercial par exemple) infrequentables en vélo. Ni voie cyclable et trafic automobile omniprésent.

• Demander aux commerçants d'installer des arceaux hauts pour garer les vélos près des commerces et faciliter le stationnement dans les zones commerciales.

• Les pistes cyclables menant à Blois et Vineuil sont un réel progrès. Dommage que l'avenue Wilson reste mal protégée, trop souvent des voitures stationnent sur la bande cyclable, notamment devant une pizzéria.

• Le stationnement sauvage sur la piste cyclable devant le tabac reste un gros problème

• Continuer et entretenir les pistes cyclables

• Des vieux aménagements par endroits, pas d'aménagement pour aller vers Vineuil en sécurité et au rond point de la Patte d'Oie

• j'emprunte surtout la rue nationale qui est pratique mais inconfortable et peu sécurisée à cause des rues adjacentes.

• Manque d'éclairage le soir dans les rues, Manque d'éclairage le soir sur les pistes cyclables, = Insecurité

• Bien pour l'axe principal mais très mauvais pour l'accès aux magasins

• RAS

• Saint-Laurent-Nouan

• Réalisez,une piste cyclable de Lailly-en-Val, à saint Laurent nouan

• Balayage de la voie verte st Laurent nouan - muides . Au moins 3 fois par ans ,les herbes envahissent les bas côtés. Créer une piste vers Beaugency et lailly en val .

• Faire une piste cyclable entre saint laurent et chaffin Faire une piste cyclable entre celle existante à côté de la gendarmerie et la centrale

• Malheureusement toute la commune n'est pas desservie par des pistes cyclables, j'habite du mauvais côté, pas d'alternative à utiliser la départementale avec nombreuses voitures et camions sur plus de 3km. À quand une liaison avec la piste cyclable du village voisin: Lailly-en-Val dans le Loiret

• Accentuer la concertation avec les associations cyclistes de la commune....faire une continuité de réseau vers le Loiret

• Faire une piste cyclable entre St Laurent et Lailly en Val serait le top pour avoir la continuité de lailly / dry.

• Il manque vraiment des pistes cyclables sur la route de beaugency / orleans on se sent vraiment en insécurité sur cette route surtout à l heure de pointe

• On attend création piste cyclable entre les Trois cheminées et St Laurent nouan

• Poste cyclable direction Beaugency serait très bien

• Ajouter des pistes cyclables vers les hameaux et vers les sites touristiques (exemple aucune piste cyclable qui va du camping au château de Chambord)

• En zone rurale, les pistes sont de bonnes qualités

• Accroître les piste cyclable au villes voisines du département voisin(45) lailly en val, beaugency, la ferte St cyr

• Il faut faire les raccordements vers les autres communes

• Actions contre la vitesse excessive des véhicules motorisés dans les agglomération afin de protéger/ sécuriser la circulation piétonne et cycliste des petits usagers - enfants

• Plus d'acces cyclo sur les routes secondaires !

• Dans le centr le ville même, il ny a pas de piqte cyclable. Sur son axe principal non plus. Impossible de rejoindre les communes autour en vélo

• Saint-Lubin-en-Vergonnois

• Je souhaiterais qu'une piste cyclable soit réalisée en direction de Blois, pour rejoindre le tronçon existant à partir de la commune suivante, St Sulpice de Pommeray

• Saint-Ouen

• Aider les automobilistes à se mettre à la place des cyclistes pour comprendre la réalité du danger

• Créer des pistes cyclables car elles sont inexistantes dans ma co

• Saint Ouen centre vers Vendômes centre est très dangereux rien n'est adapté

• Saint-Viâtre

• La chasse met les cyclistes en danger.

• Seigy

• Schéma directeur cyclable porté par la communauté de communes. Les citoyens ne sont pas associés à la démarche par la commune.

• Il n' y a pas de réalisation de voies pour les velo et les communes autour ne sont pas capable de s' entendre pour le bien de la circulation par exemple la ville de Saint Aignan à fait une passerelle qui s' arrêté sur île au milieu du cher et la ville de Noyer refuse de faire sa partie pour que les velo et les piéton puissent aller sur les deux rives.

• Selles-sur-Cher

• Trouver une solution pour pouvoir traverser la départementale sans danger

• Beaucoup de circulation à vélo entre Selles-sur-Cher et Champcol. La route est dangereuse et mériterait d'être aménagée pour les mobilités douces.

• Les nouvelles pistes cyclables sont très bien pour se promener mais il est impossible d'aller faire ses courses en sécurité en grande surface.et rien pour garer son vélo en ville .

• Il est devenue dangereux de rejoindre les pistes cyclables le long du canal qui sont pour moi un superbe parcours à pied ou à vélo mais dans la ville rien est fais de plus la communauté des gens du voyages ne respectent absolument rien et on ne se sent vraiment pas en sécurité !! Il serais temps que madame la maire face quelque chose …

• Non

• Les Routes très emprunter donc très dangereuse en vélo. A éviter

• Non

• Certaines voitures roulent de façon très dangereuses !

• lancer campagne pour le port du casque

• Sécuriser les ponts pour les vélo

• Couëtron-au-Perche

• La commune est très étendue. Les portions entre village sont des axes trop peu protégés pour ceux qui sont à vélos. Avec un enfant c’est super dangereux. Marquer une bande de copartage de la route serait un grand pas vers une conscience du partage de la route.

• Distribuer des gilets fluos aux personnes voulant faire du vélo en zone rurale est sans doute une alternative minimale aux pistes cyclables.

• Suèvres

• Il y a 40 ans qu on attend une piste cyclable pour aller de suevres a mer.... Alors que récemment il y a eu un début de piste cyclable qui part du camping de la grenouillère jusqu au Super U.......qu attends t on pour relier Suevres..les touristes attendent.merci a vous

• Talcy

• La création d une piste cyclable entre mer et la commune serait une bonne idée !

• Tour-en-Sologne

• creer davantage de pistes cyclables entre communes : à quand une piste cyclable reliant tour en sologne à Bracieux ?

• Certaines petites routes ou carrefours sont dangereux sur la commune,il faudrait aménager plus de sécurité pour les vélos(Routes partagées, balisages vélos,accès plus direct avec pistes cyclable directes pour se rendre dans les villages qui sont entres 3 et 6 kms de notre commune pour les enfants du collège et des personnes qui tous les jours travaillent ou font leurs achats quotidiens en vélos à Bracieux ,Mont près Chambord, Cour -Cheverny.Ainsi que de nombreux touristes qui parcours les châteaux à vélo et sont en danger pour rejoindre le bourg en partant du château de Villesavin sur la route des Ponts d'Arian )Il faudrait pouvoir continuer la petite piste du bourg pour permettre l'accès en direct aux villages environnants Tour en Sologne en toutes sécurité pour les cyclistes.

• Faire une piste cyclable entre les communes voisines pour se rendre au collège en vélo en toute sécurité

• Vendôme

• Bonjour Augmenter les pistes cyclables et plus de policiers en place car les voitures sont irres

• Installer des dos d'ânes pour limiter la vitesse des voitures Plus de prévention pour partager la route Infrastructures à continuer de développer

• Montrer plus clairement que l’on peut remonter les sens interdit. Rue chevrier permettre la remontée en sens interdit car elle est pratique pour les collégiens et lycéens qui viennent de la gare.

• Prise en compte du vélo dans toutes les réflexions et extension progressive des itineraires cyclables

• Le plus dur est l'état du revêtement des sols et la largeur des quelques pistes ou bandes cyclables.

• Prévoir une piste cyclable zone sud après rond point intermarché direction Blois. Très dangereux avec camions bus voitures tous les jours

• Les pistes cyclables se font trop au détriment des véhicules motorisés Cela amène forcément de la frustration Et la nouvelle lubies sur des routes à sens unique pour les voitures les vélos peuvent circuler dans les 2 sens mais au détriment de leur sécurité car les voitures garés sur les 2 côtés et quand elles sortent elles ne peuvent pas voir le cycliste arrivé

• Il est dommage de ne pas avoir fait une piste cyclable plus large lors de la réhabilitation du Faubourg Chartrain. C'est très dangereux quand on roule à contresens a et qu'on croise des voitures !

• Commune qui a fait beaucoup d'efforts depuis 5 ans

• Il y a des améliorations mais pas toujours bien pensées car ajoutées à des infrastructures existantes.

• Les automobilistes devraient être contraints au moins un fois par an à rouler en vélo durant une semaine pour comprendre à quel point ils se comportent dangereusement vis-à-vis des cyclistes.

• Danger dans les rond point

• Certains ralentisseurs ne sont pas voyants la nuit

• Des améliorations (stationnement des vélos, nouvelles pistes cyclables,...). Mais encore des points noir qui rendent dangereuse l'utilisation du vélo.

• Rues dans un état pitoyable

• La partique du vélo est facile pour des adultes qui sont visibles et savent s'imposer mais pas pour des personnes moins à l'aise ou des enfants

• Les bandes cyclables ne sont pas sécuritaires : elles sont très peu larges (50 cm parfois av. Ronsard) et les voitures en profitent pour frôler les vélos sans tenir compte du mètre obligatoire.

• Bonjour, je pense qu'il faille pratiquer dans son quotidien pour rencontrer des incohérences d'aménagement sur le terrain. Vous en souhaite bonne réception. Bien cordialement

• Le revetement des pistes cyclables est en tres mauvais état et rend la pratique du velo tres inconfortable à cause des trepidations

• Il reste des coupures gênantes dans le réseau des pistes et quelques points dangereux. Les bouches à clés ou les regards de visite sur les réseaux sont aussi trop souvent sous les pistes cyclables, ce qui rend à la fois la circulation plus hâchée et soumise aux opérations sur ces réseaux.

• sur les axes que j'utilise tous les jours c'est bien mais la ville est mal reliée aux environs certains travaux de réhabilitation de rues n'ont pas prévu de pistes vélos!!!

• Il manque des voies cyclables sur de grands axes comme la rue du docteur faton ou le mail Leclerc. Les voies à sens uniques autorisées aux cyclistes sont très dangereuses. Elles sont mal signalées, incomprises par les automobilistes et pas illuminees le soir. Je préfère rouler sur le trottoir ou faire un détour plutôt que de l'utiliser. J'aimerai que la ville sécurise les pistes cyclables comme c'est le cas sur une partie de l'avenue Gérard Yvon.

• Réparer les pistes cyclabe

• Il faudrait plus de bande cyclable Et généralisé les panneaux M12 dans toutes les villes Ça serait Super 👍

• Les pistes cyclades sont dangereuses. Elles sont étroites, très peu sécurisées et fragmentées. J'ai abandonné l'idée de me déplacer ainsi.

• L’entretien des ro sur la droite de la chaussée

• Trouver des solutions pour prendre les ronds point à vélo de façon sécurisée surtout avec les enfants

• Beaucoup de travail à faire sur la commune pour améliorer la circulation sécurisé des cycliste

• Des stationnements vélos prévus à la gare tgv mais impossible d'atteindre cette gare en vélo de façon sécurisé

• Arrêter de construire des nouvelles routes et croisements avec des rebords sur les routes ! C’est très dangereux en velo

• Ils doivent améliorer ou sinon fait une piste cyclable dans tout la ville pour faciliter la circulation de tout et aussi pour préserver notre ville des pollutions.

• Il manque des pistes cyclables. Cette commune se contente de ridicules bandes cyclables aux bords des routes.

• Les hameaux sont mal deservis Exemple le bois la barbe Une voie déjà existante , l’ancienne route de Blois pourrais être nettoyée et utilisé en voie verte

• Améliorer les accès vélos avec les communes avoisinantes et la sécurité

• Il serait judicieux de préciser la signalétique, zones 30 et rues à 30 km/h, autorisées aux cyclistes et pourtant beaucoup d'automobilistes surpris

• Aménagement des espaces pour le vélo et le stationnement.

• Le zone direction le mans est particulièrement dangereuses

• Ville très agréable à circuler en vélo, dommage que les infrastructures soient inexistantes ou trop dangereuses…

• Les routes sans piste cyclable ne sont pas entretenu.

• Responsabiliser les automobilistes à la fragilité des cyclistes

• Beaucoup trop d obstacles le long des pistes cyclables tels balises,bordures en béton, îlots centraux qui font que les autos mordent sur les pistes cyclables.

• Créer de vraies pistes cyclables,le fait de peindre une bande blanche entre le caniveau et la route est totalement dangereux

• Beaucoup d'amélioration depuis les dernières années : itinéraires sécurisés, stationnements + un événementiel en juin

• Sur certains axes les interruptions des pistes cyclables sont très dangereuses ( avenue de l Île de France ou rue des Maillettes par exemple )

• Manque de coordination dans le suivi des pistes cyclables

• La Ville-aux-Clercs

• Bonjour, Le problème étant le budget pour les petites communes ce qui fait que dans le village ça va encore pour se promener en vélo et encore sur certains trajet c'est compliqué quand il y a des voitures mais le pire étant d'aller dans les communes voisines j'ai peur pour nos jeunes qui passent de communes en communes pour voir leurs amis....

• Villebarou

• Présence de voies cyclables tout autour de la commune, reste à faire les voies cyclables securisees traversant la commune Des voies piétonnes sont aménagé sans inclure de voies cycles c est bien dommage

• Création de bande cyclable/espace partagé au sol à réaliser. Et réduire la vitesse à Francillon

• Lorsque nous prenons la passerelle de Cap Ciné, nous arrivons dans la zone des gens du voyage. Ils ont des chiens qui nous coursent très souvent. C’est très dangereux, ils peuvent nous faire tomber et ils nous font même peur !!

• Un nouvel aménagement entre Blois et Fossé passe dans la commune mais ne permet pas de rejoindre en sécurité le centre commercial Blois 2 et le centre de Villebarou

• Villiers-sur-Loir

• Petite commune où la circulation à vélo n'est pas une priorité pour la municipalité.

• Vineuil

• Beaucoup d'itinéraires en voie verte transversaux au centre ville. Mais un petit manque sur les axes principaux et certaines jonctions

• Supprimer les barrieres qui empeche les velos avec remorque, les tandems,velos cargos, vélos transport enfant, de passer

• Mettre plus à dispo des choses pour stationner les vélos + de communication vélo voiture respect courtoisie + l’agglopolys prends en charge un montant quand on achète un vélo électrique mais notre commune pourrait nous offrir un bon cadeau entretien vélo ou un petit cadeau pour encourager les personnes qui se déplacent à vélo

• Pistes cyclables pour les touristes qui font le circuit Loire à vélo. Pas forcément adapté aux déplacements des habitants pour se rendre d'un quartier à un autre

• Le circuit velo est bien étudié avec même des bornes avec outillage et pompe

• J'emprunte régulièrement un trajet a vélo sur lequel se trouve un carrefour avec des feux à détecteur au sol. Or, ceux-ci ne réagissent pas au poids d'un cycliste. Le feu reste donc rouge.

• C'est particulièrement difficile pour les jeunes enfants (accès à l'école élementaire depuis tous les quartiers)

• L'entretien des pistes est à améliorer. Les ronds points vers Blois ne sont pas éclairés ce qui peut être très dangereux

• Merci pour les pistes cyclables à Vineuil. Je ne sais pas quoi faire face à un véhicule stationné sur une piste cyclable, l'appel à la police n'est pas envisageable mais rien faire n'est pas une solution non plus.

• personnellement, je circule peu à vélo et je cherche plutôt la campagne car je pratique le VTT, je ne roule quasiment jamais pour autre besoin

• Une politique est en cours pour développer l'usage du vélo, à poursuivre

• Ras

• Certains grands axes sur la commune ne sont pas encore desservi par des pistes cyclables.

• Les espaces partagés piétons/cyclistes ne sont pas efficace. Le trottoir doit rester un espace piétons, et les vélos doivent avoir un espace dédié. Les pistes cyclables sur les trottoirs présentent un risque avec les sorties de véhicules (garages, portails …)

• De plus en plus de pistes cyclables sont aménagées, mais encore beaucoup de carrefour important non sécurisé pour les vélos

• Continuer l'effort.

• De plus en plus de pistes cyclables et une signalisation des directions ( nous sommes sur le circuit des châteaux et de la Loire à vélo ) en nette pro

• Pas assez de visibilités sur l'accès aux pistes cyclables, beaucoup de cyclistes empruntent les routes au lieu des pistes cyclables en raison de pistes cyclables pas très confortables ou inexistantes (Comme c'est le cas au Chemin des Roches, avec beaucoup de flaques d'eau qui rendent l'accès dangereux, également à pied)

• Il manque des pistes cyclables pour aller dans la zone commerciale essentiellement aménagée pour les voitures et les bus

• Organiser la journée du vélo dans la commune, avec animation pour petits et grands

• Même s'il existe des applications, mettre des panneaux de direction serait un plus

• Non