Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Beauchamp
Il n'existe quasi pas de piste et la vitesse des véhicules dans les rues résidentielles rend les déplacements dangereux !
Bah, pas grand chose à dire puisque rien n'est fait pour favoriser l'usage des mobilités douces sur la commune et très peu sur le département. Idéalement, il faudrait travailler sur un schéma directeur d'aménagement cyclable notamment pour ralier le collège et la gare, repenser certains carrefours
Trop peu de voies dédiées
Refaire le revêtement routier si les vélos doivent emprunter les mêmes voies
Aucune volonté de promouvoir l'usage du vélo via une politique de mise en place de piste cyclable permettant de se rendre de manière sécurisé à certains endroits (aucun aménagement pour se rendre dans la zone commerciale de la Patte d'oie d'Herblay).
Adopter des sens de circulation dans les rues pour permettre aux vélos de rouler en plus grande sécurité ainsi que des places de stationnement alterné dans les rues
Association BARDE-Beauchamp pour la protection de l'environnement et de l'urbanisme à Beauchamp.
Rien de fait par la commune. Quelques avancées par l'agglomération du Parisis
La chaussée de la rue que j'emprunte est tellement dégradée qu'il est préférable de ne pas y circuler la nuit.
Je regrette que rien ne se passe en matière de circulation cyclable dans ma commune. Les rares avancées dont bénéficient les Beauchampois sont celles portées par l'intercommunalité (agglomération Valparisis)
Pas de piste cyclables sur Beauchamp. Des voies partagées sont envisagées mais la vitesse des voitures est trop élevée pour permettre aux enfants de faire du vélo sereinement.
Stationnement sécurisée à la gare en cours ce qui est une bonne chose vu le nombre de vols de vélo et le manque de place pour se garer le amtin
Les Beauchampois gardent une utilisation constante de la voiture pour circuler dans la ville. Les parkings vélos sont souvent vides alors que les parking pour véhicules sont constamment utilisés. Les périmètres des écoles sont engorgés malgré les contraintes de stationnement, on note que la plupart des usagers ne veulent pas utiliser le vélo malgré les limitations de vitesse, fermeture de voies à la circulation...
Questionnaire peu ciblé car à Beauchamp quasiment pas de pistes cyclables. Et les incivilités des gens motorisés ayant augmenté, c'est compliqué. En famille nous avons baissé notre utilisation du vélo et pourtant nous sommes cyclistes ! Nous essayons d'aller récupérer les pistes cyclables de Taverny et Bessancourt pour profiter de ce loisir.
Des projets avant chaque élection municipales mais aucun effort ensuite
Peu de piste cyclable ou d'espace dédié pour les cyclistes / trotinette. L'utilisation des vélos sur les grands axes de la ville est anxiogène.
Il faut intégrer des pistes cyclables en centre ville
Pistes cyclables quasi inexistantes
Quand pensez-vous faire des accès vélo et stationnements digne de ce nom ?
Non
La présence du vélo dans la ville était inexistant, il y a quelques années, depuis une piste cyclable d'une commune voisine a été prolongée à travers ma commune, et une autre a été créé. Le vélo reste minoritaire bien qu'en progression, loin de faire un réseau, se sont des aménagements sans cohérence d'ensemble
Mettre en valeur l’usage du vélo et la sec
On attend depuis plusieurs années le plan vélo de BEAUCHAMP. Mais il tarde à venir !!
Il faut vraiment créer des bandes cyclables ou des pistes cyclables (ou des circuits sur routes annexes) a Beauchamp, qui partiraient en étoile du centre ville.
Sécuriser le pont au dessus des voies ferrées pour rejoindre Montigny côté gare de Beauchamp au profit des vélos afin de rejoindre la piste cyclable d'Herblay.
Petite ville, cohabitation très correcte avec les voitures tant que l'on roule en respectant le code de la route. Depuis 40 ans que je fais du vélo à Beauchamp, tout se passe très bien.
Le non respect par les automobilistes de la signalisation et une vitesse trop importante rendent les déplacements à vélo trop dangereux
Manque de reellpistes cyclables sécurisée.
Plus de piste cyclables
Non
Il y a zero piste cyclable.
Il faudrait créer plus de voies à vélo entre les grands quartiers de la commune par exemple entre la gare et les collèges et lycées , ou pour rejoindre les parcs , la piscine, la bibiliotheque, la salle des fêtes… er créer au sein de la police municipale une section de police du vélo et autres trotinnettes (roulant eux mêmes en vélo )
L'utilisation de vélo pour les collégiens est très dangereuse, pas de piste,ni aménagement
La liaison beauchamp franconville est particulièrement dangereuse avec une absence totale d'éclairage. C'est scandaleux alors qu'il y a largement la place de faire une piste.
Il faut élargir les rues si l'on veut plus d'espaces pour chacun. Toutes autres actions me semblent être une perte d'énergie, de temps et un mauvais investissements sur l'avenir. Cet effort foncier est trop important pour être plausible mais il faut le réaliser très lentement car le manque d'espace publique sera toujours de plus en plus significatif avec l'augmentation de la densité de populations.
Il faudrait une piste chaussee jules césar.
non
trop de voitures, quasiment aucune piste cyclable.impossible de circuler à vélo en sécurité.
Avoir une conscience ‘velo’ ; le tout voiture c’est dépassé. Avoir une conscience urbanistique ! Un immeuble avec des logements sociaux doit avoir 1 parking par logement social et non pas 1/2 parking par logement ! A défaut les rues sont encombrées de nuit comme de jour à l heure où il y a quasi 2 voitures par logement !
À Beauchamp : rien pour les vélos et pas de pistes cyclables
Il faut developper des pis
Aucune piste cyclable dans la ville.
Les routes de Beauchamp pour se rendre à la gare sont en très mauvais état, ce qui induit une usure précoce du vélo. Il n’y a pas d’itinéraires et pourtant nombreuses sont les personnes à se déplacer à vélo poilue se rendre à la gare chaque matin (les places de parking sont également manquantes et les vols très fréquents). Avec une population qui rajeunit et qui est plus active, il serait temps de penser à des améliorations
Beauchamp est bien pauvre en voies cyclables. Beaucoup de véhicules circulent à des vitesses bien trop élevées...
Bandes cyclables à mettre en place
Il faudrait enlever plus régulièrement les vélos abandonnés dans les parkings à vélo.
Ameliorer/ créer des axes sécurisés pour rejoindre les villes proches notamment quand il faut traverser des zones commerciales très fréquentées par les voitures.
Bessancourt
Mairie qui ne prends pas du tout en compte l'usage du vélo ou d'autres mobilités à part la voiture.
Bonnes pistes cyclables
Il manque des pistes cyclables pour permettre la circulation dans tout bessancourt, permettre la circulation des vélos en sens interdit car si l'on respecte le code de la route il faut parfois faire de grands détours à vélos pour rejoindre une piste cyclable. Ajouter aussi éventuellement des feux pour vélo. Ajouter des ralentisseur sur les grands axes pour pouvoirs circuler et tourner avec plus de sécurité (exemple devant la Palmeraie). Pour les enfants en l'absence de pistes cyclables partout nous sommes obligé de les mettre sur la route (les trottoirs étant trop étroits et plus pour les pietons) ce qui constitue un danger et un stress pour les parents. Pour aller à Taverny une partie n'est pas cyclable alors pareil nous sommes obligés d'aller sur la route ou au final de renoncer au vélo, pareil pour aller à l'école. En résumé si la commune souhaite que ses habitants privilégient les vélos il va falloir leur permettre de circuler dans toute les ville (à minima) sur des pistes pour velo et Ajouter des stationnements de vélo + des stationnements couverts en particuliers devant les gymnases ...
La commune se contente encore trop du statu quo. Des marquages au sol sur les grands axes ne sont pas des pistes cyclables sécurisées.
Le problème est majoritairement le manque de civisme des automobilistes, et la folie de certains cycliste ignorant completement le code de la route.
Je constate un grand manque de respect envers les cyclistes en général de la part des automobilistes : dépassement dangereux, sur les dos d'ânes, juste avant les feux.
Plus de pistes pour être en sécurité avec la famille
Aucune écoute de la mairie
Il devrait avoir des pistes cyclables dans les rues principales
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables sécurisées à bessancourt. Le dessin d'un vélo sur une route empruntée par les voitures et camions ne doit pas être considéré comme une piste cyclable
La commune voisine Taverny est bien mieux dotée avec de superbes pistes cyclables qui permettent de rejoindre les points stratégiques (piscine, médiathèque, poste, zone commerciale ). J’espère que Bessancourt développera les pistes cyclables. Ça manque .
pas de pistes cyclables pour aller faire ses courses au centre ville
Les pistes cyclables sont très courtes, et leurs extrémités constituent des zones dangereuses.
Commune facile à emprunter à vélo
Secure
Attention à la vitesse sur la RD828
Attention à l’entretien des routes
Bien entretenue
Belles pistes cyclables le long de la voie ferrée
Pratique
Cool
De gros progrès depuis 10 ans
En amélioration mais liaisons avec Taverny à améliorer
Pistes cyclables bien entretenues
Agréables pistes cyclables développées en radiales
Facile et propre
Entretien des rues qui sont beaucoup trop endommagées et donc dangereuses à vélo !
Belles pistes cyclables qui vont être reliées à Taverny cette annee
Bel effort
Cormeilles-en-Parisis
Avant de les vélos il y a aussi les piétons !
Ajouter plus de piste cyclable sur les grands axe afin de pouvoir se déplacer de commune en commune
Mieux réfléchir les aménagements cyclables, éviter de reproduire ce qu'il y a rue de Saint Germain.
Il y a des améliorations (des stationnements vélo et des pistes cyclables) mais elles restent insuffisantes pour que je me sente en sécurité. Il m'arrive de ne pas prendre mon vélo parce que je ne me sens pas le courage d'affronter la route avec les automobilistes.
Celui qui dessine les pistes cyclables dans ma commune n'a jamais fait de vélo.
Des aménagements inutiles et mal pensés: des bouts de pistes qui ne mènent nulle part, à des endroits improbables, vélo = loisir mais pas de trajets utiles (se rendre à la gare est un parcours du combattant) …
Aucune piste cyclable sur la D392 reliant bezon à patte d'oie d'herblay. Trop de camion circulent sur cet axe stratégique. Trop dangereux
Des efforts sont faits au sud de la ville. Il faut continuer encore et encore . Des vélos en accès libre entre les villes/gare / exemple sartrouville/cormeilles ou cormeilles/Taverny avec des pistes sécurisées serait top !!! Je teste la vie sans voiture et ça marche . Il faut un coup de pouce . Et que les décisionnaires fassent eux-mêmes les trajets en vélo (heure de pointe bien sûr :-) : condition avant toute prise de décision et/ou arbitrage !! En mode expérience utilisateur/design thinking mode « test and learn » .
Je suis cycliste depuis 35 ans.
Le non respect des cyclistes, trottinettes du code de la route agacent terriblement les motorisés qui en retour deviennent agressifs avec les vélos.
Pistes cyclables inexistantes ou mal conçues (ex : on demande aux cyclistes de traverser la route pour continuer la piste !! ou bien la piste s'arrête d'un coup !) Ces pistes n'ont donc aucun intérêt et je roule toujours sur la route.
Se faire insulter par des personnes au volant de leurs voitures parce que je me rabattais vers la gauche pour rentrer chez moi me semble un comble
Trois voitures se suivaient
Les 2 premières m'ont Klaxonné et insultés et la troisième s'est arrêtée pour partager son incompréhension
Peu d'itinéraire cyclable, piste quasiment inexistante. Il n'existe quasiment pas d'arceaux à vélo, ou accrocher son vélo proche des petits commerces ( boulangerie de quartier etc.).
Il faut continuer de travailler à l'échelle départementale, et du val-parisis, pour permettre une liaisons directe et sécurisé. Par exemple circuler à vélo sur la route départementale 48 entre Cormeilles-en-Parisis et Argenteuil est très dangereux
Il faut faire beaucoup plus de pistes cyclables. Il y a de nombreuses rues qui sont à sens unique sans piste cyclables, les voitures ne peuvent pas doubler les vélos et sont bloquées derrière le vélo. C'est très stressant pour les cyclistes.
les pistes cyclables zigzage d'un trotoire a l'autre, genant les piétons et exposant les cyclistes aux automobilistes a chaque changement. Je ne change plus de coté et préfére rouler sur les trotoires
Ras c est top
mettre en place des pistes pour les enfants. Aussi nous n'avons pas d'endroit pour qu'ils puissent apprendre à faire du vélo, cela se fait souvent sur les routes ou parking d'hypermarché. Les enfants sont les futurs adultes de demain... apprenons leur à aimer le vélo et à privilégier ce si beau mode de trans
Un axe avec une piste cyclable est très bon malgré l’obligation de travers plusieurs fois pour rester sur la piste. En revanche l’axe menant à Sartrouville est dangereux sans piste cyclable. Finalement c’est très variable mais mes réponses correspondent à mon trajet.
Aucun itinéraire alternatif lors des travaux pour la Marina, obligé de se retrouver à vélo sur le grand axe de la ville, très dangereux avec une circulation automobile débridée
Arrêter de faire des pistes cyclables dont la seule issue est une route
Autoriser tous les contre sens a vélo
Il manque pas mal de bandes cyclables, surtout entre Argenteuil et Cormeilles (direction coteaux), et sur la route principale qui sépare cormeilles en 2
Depuis quelques années, des efforts sont fait par la ville vers les circulations douces mais les pistes cyclables ne sont pas toujours bien pensées et la circulation automobile reste largement privilégiée.
Pas la priorité du maire malheureusement, qui fait beaucoup de choses par ailleurs.
Les rues ne sont pas conçues pour accueillir les vélos, elles sont trop etroites quand il y a des voitures stationnees. Il n'y pas de piste cyclable protégée.
Les voitures roulent beaucoup trop vite je n' ose pas sortir à vélo avec les enfants j ai trop peur pour eux. Les gens grillent les feux rouges, roulent beaucoup trop vite, doublent n importe où c est du grand n importe quoi. Bref dans les chemins on est plus en sécurité.
Itinéraires cyclables discontinues et éparses
Pas de vélo en libre service, c’est un peu ce qui manque
Faire de la prévention auprès de tous pour le respect du code de la routr(y compris pour les vélos) et pour le respect des partages des axes routiers
Piste pour rejoindre la frette
Situation vraiment catastrophique dans cette ville en matière de piste cyclable !
Je ne peux recommander l'usage du vélo
Recenser et donner accès à une carte de stationnement à vélo.
On a des pistes cyclables ,mais + fréquentées par les piétons ,peu de vélo !
Adapter les rues départementales pour que les enfants puissent traverser en toute sécurité pour aller à l ecole.
Il y a des efforts de la mairie, mais le rythme des changements n'est pas très élevé.
Eaubonne
Manque de continuité cyclable.
Créer des sas vélo aux feux c'est très bien mais ils sont encore trop souvent non respectés par les automobilistes.
commune calme ou l usage du vélo n est pas très compliqué, excepté sur certains axes. Si en plus la mairie pouvait ecouter avant de faire de la peinture par terre et creer des zones accidentogenes ce serait bien.
La commune à engagé un plan cyclable en bonne intelligence avec une association cycliste et le comité de développement durable... à continuer.
La ville a essayé de mettre en place un réseau cyclable mais sans construire de piste securisée, seule une rue a été mise en sens unique.
Dans beaucoup de cas (zone 30) les cyclistes en sens inverse sont invités à laisser les voitures venant d'en face passer, ce n'est pas sur pour des usagers vulnérables.
Manque de vrais axes cyclables sécurisés accessibles avec des enfants. Volonté politique trop frileuse et schéma Directeur cyclable dont on ressent peu les
effets
Dans ma commune mais aussi dans les communes voisines, les automobilistes ne respectent pas les limites de vitesse à 30km/h et lorsque l'on est en vélo à contresens comme c'est autorisé, cela rend la situation dangereuse.
Les rues sont très dangereuses du fait des trous dans la chaussée, non visibles la nuit. L'entretien de la chaussée est prioritaire devant toutes les autres mesures citées précédemment.
Les routes en sens unique, et double sens pour vélo sont très mal indiqué, nous sommes en danger. Piste cyclable hachée.
Les pistes cyclables a Eaubonne, c'est juste des symboles sur la route, rien de bien sécurisé
Dans mon quartier, beaucoup de pistes cyclables consistent à indiquer un schéma de vélo sur une route voiture ce qui n est pas sécurisé pour les adultes et encore moins pour les enfants
Raison pour laquelle je prends très peu mon vélo
Améliorer la sécurité à vélo sur la route principale qui amène du centre ville d'Eaubonne à la gare d'Ermont. Des pistes cyclable sécurisés uniquement pour les vélos.
Les élus ne sont pas à l'écoute des besois, ils disent que rien n'est possible dans notre commune, ils ne souhaitent pas vraiment changer les choses
Le comportement des cyclistes est parfois "autoritaire" et il n'est pas rare que les vélos ne s'arrêtent pas au feu rouge et manquent de respect aux piétons.
Selon mon expérience, les sas velos sont respectés 30% du temps.
Dans les petites rues, les voitures mettent une pression importante ( coups d'accélérateur, klaxon) pour doubler les vélos.
Les velos sont rarement respectés
MOYEN DE GROSSES MARGES DE PROGRESSION
Avoir de vraies pistes cyclables et pas juste des marquages au sol
Un accroissement du stationnement à la gare Ermont Eaubonne (à 90% de responsabilité Ermont) est souh
Il faut davantage de pistes cyclables.
Plus de pistes cyclables séparées par des plots notamment sur l avenue du général Leclerc qui mène à la gare d ermont eaubonne (tres dangereux pr les vélos)
La municipalité d’Eaubonne n’a pas compris que les pistes cyclables est un sujet à travailler avec le département. Notre conseillère départementale en charge du plan vélo se bat toute seule pour faire avancer les choses. Les aménagements décidés à Eaubonne de façon unilatérale et au mépris du schéma directeur, se limitent à de la peinture au sol… Pas de vrai projet, Y a du boulot !
Bonjour , la D928 pour se rendre au grand Auchan est très dangereuses pour les cyclistes , il n'y a pas beaucoup de rue sécurisé pour les cyclistes , j'aimerais pouvoir utiliser plu souvent mon vélo , mais ce n'est vraiment pas facile .
Cordialement
Travailler avec les usagers et les associations pour utiliser les budgets de façon pertinente et comprendre les besoins des cyclistes
Une ville totalement à 30km/h va favoriser l'usage des vélos pour les familles
Les grands axes restent dangereux
La ville fait des efforts et surcommunique sur le sujet alors que le nombre d’usagers n’est pas très élevé. Le réflexe de prendre sa voiture est encore trop présent.
La commune fait des efforts qui ne sont pas adaptés à la pratique quotidienne du vélo. Domm
Ne pas faire des peintures au sol juste pour le plaisir.
Le stationnement automobile a envahi tout l'espace et ne laisse pas d'espace à la marche et au vélo. Il faut davantage de courage politique pour reprendre de l'espace public.
Stationnement de véhicules sur les tronçons de pistes cyclables à interdire car dangereux de les contourner. Pas de voies dédiées aux vélos. Créer des itinéraires spécialisés. Des bordures de séparation qui protègent et matérialisent vraiment les pistes cyclables.
À part de la peinture au sol qui n’e sert pas à grand chose, rien n’est fait pour les cyclistes sur cette mandature
Belle effort de la Mairie d'Eaubonne. La ville est de plus en plus cyclable. Reste des trajets pour accéder aux écoles (collège et lycée) à traiter mieux : supprimer les places de stationnement pour offrir des trajets directs et sécurisés à nos enfants en âge d'être autonome. Ce serait le plus beau cadeau possible à faire à nos enfants !
Il faut continuer, merci !
Trop peu de pistes cyclables en centre ville et améliorer la communication pour une meilleure cohabitation vélos / voitures
Il ne suffit pas de faire des marquages au sol pour faire une piste cyclable. Il faut des pistes cyclables protégées des voitures pour se sentir en sécurité et democratiser l utilisation du vélo en ville
Ras
Le problème c'est la quasi inexistance de vraies pistes cyclables sécurisées dignes de ce nom et qui ne s'interrompent pas au bout de 150 m pour nous obliger à reprendre la routes
Des travaux importants et couteus sont faits pour créer des itinéraires vélo qui ne sont pas continus, ni sécurisés. Les écoles et les équipements sportifs ne sont toujours pas deservis par des voies cyclables.
Les enfants devraient apprendre à circuler à vélo en ville et a êtreagile sur un envelo pour augmenter la sécurité. Des partenariats sont possibles avec les écoles de cyclisme à proximité (ASELB, PAC...) ; elles ont des moniteurs diplômés.
La commune a fait de véritables efforts (1 itinéraire cyclable + stationnement) en concertation avec MDB, mais tous les aménagements ne sont pas à mettre au crédit de la commune (requalification de voies, impact JO...).
La commune ne communique pas tous les éléments et donne l'impression de ne pas assumer clairement les aménagements réalisés et trop timoréesur ceux à réaliser...
Les récents aménagements réalisés par la Ville sont faussement sécuritaires : dessiner un vélo à dans les 2 sens de circulation sur une voie très étroite dans laquelle des voitures sont stationnées est très dangereux pour les cyclistes.
Trop de place pour la voiture.
Pas de sanction pour les stationnements sauvages sur les trottoirs
Avoir uniquement un marquage au sol n'est pas du tout adapté, surtout sur les rues étroites. Favoriser des rues à sens unique avec une zone sécurisée.
J'accompagne mon enfant en vélo qui commence à circuler avec son propre vélo pour aller à l'école et je dois souvent me mettre en protection un peu plus décalé sur la chaussée éviter que les voitures nous frôlent.
J'ai 15 km de vélo pour aller travailler à la Defense depuis Eaubonne. Les 3 1eres villes à traverser, Eaubonne, Sannois et Argenteuil sont très dangereuses et non équipées
-Sécuriser davantage les ronds points pour les vélos
- il manque des pistes cyclables continues sur des artères très fréquentées
L'état calamiteux de plusieurs rues cyclables desservant la gare d'Ermont-Eaubonne, limites dangereuses en 2 roues
Sensibilisation des conducteurs à la cohabitation avec les cyclistes, la situation à largement changé depuis 10 ans mais pas les conducteurs. Sensibilisation aussi des cyclistes au respect du code de la route
Les routes sont en très mauvais état (trous, ralentisseurs abîmés…) et cela peut s’avérer dangereux en velo
Meilleurs indication des itinéraires vélos sur certains axes
Dans cette commune, des efforts ont été faits, mais l'entretien des pistes n'est pas au rendez-vous, il suffit de se promèner sur les voies dites cyclables, pour constater les conditions dégradées de la chaussée. Il y a également trop peu de voies cyclables, pour rejoindre le centre ville, aux différents gymnases ou lieu de loisir et de vie.
La piste cyclable le long de l'hippodrome est pleine de bosses (racines), à refaire pour éviter que les cyclistes n'aillent sur la route et qu'ils deviennent incompris des automobiliste.
Pour entrer ou sortir d'une piste cyclable, bien réfléchir à ce que ca se fasse en douceur. Lorsqu'on transporte des enfants en bas âges, ces secousses sont violentes pour eux. (une solution rapide consisterait de raboter certains trottoirs d'accès aux pistes cyclables.
La rue de Soisy devient à simple sens de circulation pour les voiture entre rue du bois Jacques et rue Waldeck Rousseau, mais bien indiquée comme à double sens pour les vélos. Cependant aucun marque ni signalétique pour les véhicules, ce qui devient un réel danger sur une route qui se trouve entre l'extrascolaire et la crèche.
Plan vélo nul
Entretenir les pistes cyclables
Des progrès depuis deux ans, mais encore des efforts à faire notamment pour limiter et contrôler la vitesse des automobilistes !
Atteindre l’école du mont D’Eaubonne à vélo est très compliqué : Emprunter la rue de la persévérance est très dangereuse avec des enfants et il n’y a pas d’alternative mis à part un détour qui double le temps de trajet. Il faut ensuite contourner les résidences qui ferment tous les accès piétons et voitures, notamment l’allée de Provence…
A côté de la gare d’Ermont eaubonne, la rue Jean Jaurès est très dégradée, avec des voitures qui roulent vite. C’est une zone risquée
Même si nous avons le droit de prendre à contre-sens les routes à sens unique, certains automobilistes montrent une agressivité (peut-être pensent-ils que nous n’avons pas le droit). De plus la rue Jean Jaurès près de la gare d’Ermont-Eaubonne se dégrade énormément (nid de poule), impossible de rouler à droite en sécurité et en hiver, la nuit difficile de les voir (pneu déjà crevé en roulant dans un nid de poule). Enfin certains itinéraires pour les écoles, ne sont pas adaptés au vélo surtout pour les enfants : exemple l’accès à l’école Mont d’Eaubonne en passant par rue de la Persévérance, rue du bois Jacques, rue Waldeck Rousseau et rue de Soisy.
Pas de liaison cyclable de qualité hormis celle qui va au champs de courses depuis l'hôtel de ville.
Entretenir le peu de piste et voie cyclable. Coloré ces voies et pensé aux enfants qui doivent les utilisé en fessant des voies continu et protégé. Multiplier les rues cyclabes comme celle derrière la gare et faire de la continuité qui permettrai de traverser la ville .
Peut-être une nécessité de meilleures pistes cyclables dans leur qualité (séparation avec la voirie automobile, signalisation) et dans leur quantité.
Le parking de la gare est trop restreint et celui fermé n'est qu'à destination de personnes ayant des horaires fixes, de fonctionnaires... c'en est ridicule !
Piste cyclable rue d'Enghien très dégradée par les racines des arbres attenant. Cela rend la piste fatigante à pratiquer
Trop d'usage d'une simple peinture au sol pour rappeler que les vélos ont le droits de rouler sur cet axe, mais ça ne remplace pas un couloir dédié et protéger. Bonne avancée sur les panneaux M12 et les autorisations de rouler à contre-sens pour emprunter des itinéraires plus sécurisés
De gros progrès ont ete réalisés
Réduire la vitesse à 30 dans toute la ville hors grands axes
Dangerosité de faire circuler les vélos au sens contraire des automobilistes.
Circulation à mettre en urgence dans le même sens pour tous à égalité : vélos /automobiles.
Beaucoup d'efforts ont été faits, il faut continuer
Peut mieux faire
Grands axes très dangereux. Efforts faits sur les voies cyclables, parfois inutisables (montée à contre-sens). Encore trop de priorité pour les places de parking. Encore trop de déplacements intra-communaux sont faits en voiture
il manque une vraie dynamique sur le sujet. Communication, création de voies vélo, aide à l'achat de VAE. Les coups de pinceau au sol pour matérialiser une "voie" vélo sont insuffisants. Partout en France, les sens interdits autorisés aux vélos relèvent du militantisme au péril de la vie du cycliste.
Des efforts électoralistes ont été faits, mais ils sont inadaptés, insuffisants et dangereux. Rien n'est fait pour faire respecter les règles par les voitures autant que pour les cyclistes. L'état des routes est désastreux, les incivilités légion.
Ermont
Refus de priorité courants, en intersections et en double sens restreint (des conducteurs s'engagent en face et nous frôlent ensuite)
De gros efforts pour les vélo dans l’hyper centre, mais pour le reste de la ville c’est faiblard
Les aménagements cyclables ont progressés mais les discussions avec la commune et le département ne sont pas toujours faciles.
Il n'y a pas de continuité cyclable et les lieux communaux (écoles, gymnases, médiathèque, etc) ne sont pas reliés. Aucun plan velo ne semble mis en place.
Beaucoup d'amélioration ces dernières années mais il faudrait une continuité cyclable en les voies cyclable du centre ville et la piste cyclable de la gare d'Ermont-Eaubonne.
Point d'attention sur les rue de la cité et rue du professeur dastre qui sont dangereuses. Les véhicules ne respectent pas la limitation à 30km/h, roulent à 50km/h et rasent les vélos.
La population nouvellement installée provient souvent de Paris, de sorte qu'on voit de plus en plus d'enfants et/ou familles à vélo. Et pourtant, les rues résidentielles sont des coupe-gorge pour les cyclistes et les piétons !
Politique pour faciliter l'usage du vélo au point mort
Des efforts faits ponctuellement avec des nouvelles voies cyclables, mais sans réflexion d'ensemble, donc avec beaucoup de discontinuité et sans concertation avec les communes voisines.
Les politiques cyclables sont un échec car il y a du clientélisme malgré la mise en sens unique d'une rue commerçante
Non
Il y a eu des améliorations pour favoriser la pratique du vélo en ville mais elles méritent d'être poursuivie pour des itinéraires plus sûrs.
Les pistes cyclables créé mène seulement au centre ville après sinon y a rien
Sans compter la rue Stalingrad ou des voitures sont présentes sur la piste cyclables constamment,même des voitures de police régulièrement...ce n est pas normal car cela nous force a roulé en sens inverse sur la file des voitures...avec des enfants et même sans c est flippant et ultra dangereux
Je souhaiterais davantage d'abris pour les vélos
A Ermont, je dois régulièrement aller de Cernay (mon domicile) à la rue Raoul Sberro (proche de la gare d'Ermont- Eaubonne). J'emprunte donc la rue Jean Jaurès puis la rue Raoul Dautry puis je passe sous la gare d'Ermont-Eaubonne. Celle-ci est empruntée par d'autres cyclistes également. Rien n'est fait pour les vélos pour relier ces 2 points et je ne me sens pas parfaitement en sécurité :
- Les voitures et bus y roulent assez vite
- le long de la gare de Cernay, la route en double sens est étroite et les croisements sont compliqués
- le passage de la gare d'Ermont-Eaubonne est compliqué : le rond point me semble insécurisé à vélo, alors je dois descendre du vélo et pousser mon vélo sur le trottoir sous la gare. Puis je me retrouve à circuler sur les trottoirs après le passage sous la gare car je suis à contre-sens rue du professeur Dastre, ce qui est normalement interdit.
Une proposition serait de créér une piste cyclable sur ce trajet, certaines portion sur la route et certaines portions sur les trottoirs.
Les pistes cyclables s'arrêtent nettes sans réflexion pour la suite du parcours. Ront point dangereux. La piste cyclable Rue Stalingrad est devenu une voie d'arrêt minute pour les voitures. Automobilistes qui mettent en danger quotidiennement la vie des cyclistes, en klaxonnant quand ils sont en tord voir en sortant de leur voiture (et les rasant de pres pour se venger) car ils n'apprécient pas que tu les ralentissent.
Pas de parking vélo sécurisé à ermont halte, cernay. Quand on doit attendre parfois 30 minutes un bus pour aller à la gare on apprécierait prendre son vélo sans allez jusqu'à eaubonne
Une vraie politique volontariste en faveur du vélo, mais une opposition politique qui entretient le clivage automobilistes / cyclistes et une difficulté à convertir la population locale à réduire l'usage de la voiture pour les trajets intra-urbains
Bonjour,
Je dois reconnaître que la Mairie, partant de très loin, fait beaucoup d'efforts sur le sujet, au risque de fâcher les automobilistes.
De la communication et du saupoudrage avant tout !
Nin
Trop peu de garages sécurisés et beaucoup de dégradations de vélos près des gares (pneus crevés 3 fois cette année à Ermont Halte, et à Cernay je n'y mets plus mon vélo, mais le parking vélo de l'ancien conservatoire est secur).
La promotion du vélo pourrait aider à désengorger les routes lors des périodes d'affluence.
Il y a encore trop de rues sans pistes cyclables, et des interruptions dans celles ci, ce qui rend dangereux l'usage du vélo au quotidien compte tenu du flux des véhicules à ces heures de pointe
Claqué
Politique vélo quasi inexistante, limitée à des emplacements de stationnement.
Les trajets vélos ne sont pas assez sécurisés, avec des coupures. Je serais plus sereins pour mes 3 filles, lorsqu'elles vont à leurs activités, s'il y avait des pistes adéquates.
Une progression du nombre de cycliste, mais une stagnation de la volonté
aucun progrès depuis de nombreuses années malgré des promesses électorales
Les voies cyclables le long de la rue de Stalingrad sont une catastrophe : les voitures stationnent dessus en double file, tournent régulièrement pour se garer sans prendre en compte les cyclistes qui circulent dessus : j’ai déjà faillé avoir plusieurs accidents.
Sécuriser les rond point
Pas de volonté politique.
Les élus ne font pas de vélo
Un effort a été fait mais suite au mécontentement des automobiles la mairie a fait marche arrière en ne laissant que des bandes cyclables situé sur la route des voitures.
Très bon plan de circulation qui a permis de rendre le centre-ville cyclable rapidement.
Reste à déployer le 30kmh avec les doubles sens cyclables.
Il faut étendre les aménagements cyclables à un lieu stratégique de la commune tel que le complexe sportif Dautry.
Le val d’Oise doit adopter une politique commune de la réduction de la vitesse et peindre des vélos au milieu de la chaussée sur chaque itinéraire sans bande cyclable.
une demie volonté des élus en quête de leur réélection...
Nous avons les bois des éboulures à Franconville j’aimerai qu’une piste cyclable supplémentaire sécurisante du côté d’ermont afin de faire du vélo avec les enfants de même pour la forêt de montmorency « château de la chasse «
Généraliser les pistes cyclables. Créer des pistes intercommunales. Développer le parking des vélos près des gares et dans les quartiers de commerce.
les bandes ou pistes cyclables mises en place sont TB mais elles ne sont pas reliées entre elles
La mairie avait un projet plus ambitieux pour le vélo mais a reculé devant la grogne des automobilistes et commerçants du centre ville et a refait des marquages moins sécurisants. Dommage. C'est l'infrastructure qui fait l'usage. Avec des itinéraires sécurisés, beaucoup de familles aimeraient circuler à vélo mais ne le font pas car dangereux avec des enfants .
Le nouveau plan de circulation est un danger pour les cyclistes. Le trafic dans le centre est trop dense, il faut zigzaguer, les pistes cyclables sont des zones de stationnement, il est courant de devoir sortir de la piste car une voiture stationne. Aucun enfant n’emprunte les pistes, tellement le danger est grand. Cela a été mal pensé.
Le déplacement à vélo est devenu un argument pour paraître ecolo alors que les circuits sont discontinus, que ce mode de déplacement est en fait très secondaire dans les préoccupations de nombreux élus
Rattaché/lié en continuité les pistes cyclables
vitre questionnaire oriente les réponses. et ne laisse aucun choix de s abstenir
Discontinu et dangereux
Mettre en place des panneaux M12 aux feux.
Homogénéiser les zones limitées à 30 km/h
Piste pas entretenue du côté du parc de l’araignée (commanderie)
Le vélo est mis en valeur contre les automobilistes. Et les voies des automobilistes sont trop larges (ils vont donc trop vite) et en même temps ne permettent pas de doubler les vélos en sécurité car les stationnement de voitures semblent prioritaires…
Un aménagement a été fait sur la ville trés coûteux, pas efficace car non réfléchit sur le parcours des cyclistes.
Aucune place sécurisées aux abords des gares et commerces pour garer son vélo sous abris et sécurises.
Sécurisation des lieux de stationnement contre le vol
Des pistes ont été aménagées il y a quelques temps (1 an ? je ne sais plus) mais pas de promotion du déplacement vélo pour autant. Les véhicules stationnent systématiquement dessus (ou roulent carrément dessus). + certaines pistes sont sur le trottoir, je trouve cela dangereux pour les piétons et pas pratique lorsque nous avons la remorque (ou pour d'autres, des vélos cargos) car on se trouve bloqués à la fin. + aucune continuité du réseau.
A Ermont, faire des pistes, c'est bien, les réfléchir c'est mieux.
J'habite le secteur de la gare Ermont Eaubonne où il n'y a pas de pistes cyclables. Pour circuler en sécurité je dois parfois rouler sur les trottoirs, ce qui est interdit.
Problème des rues étroites et du stationnement sur le bas côté (dédié ou sur piste cyclable) : beaucoup d'automobilistes pressée croient pouvoir doubler en frôlant le cycliste + grillent la priorité aux giratoires, carrefours... De plus, beaucoup de sens uniques provoquent de longs détours, alors qu'ils pourraient être accessibles à contre-sens aux vélos.
Il faudrait que la mairie refasse les pistes cyclables réalisés par l'ancien maire qui sont sur les trottoirs avec des interactions et croisement de flux avec les piétons : Av de la Mairie et route de Franconville. Un effort a été fait pour installer des bandes cyclables. il manque des axes structurant et autoriser le double sens cyclable sur tous les sens unique. merci
Les pistes cyclables ne se rejoignent pas, circuler avec les véhicules motorisés est dangereux
Le maire avait tenté un plan cyclable. Les commerçants ont bloqués
C est plutôt agréable sauf les jours de marché sur le fait d être pollué par les gazes d echappement
Grennwashing mais pas de solutions cohérentes ,ni de réseau véritablement bien fait et bien pensé .Je pense que le maire et dirigeants ne circulent pas en vélo
Na
Centre ville maintenant bien adapté. C'est moins le cas dans certains quartiers périphériques (le long du stade).
Peu d'usage du vélo. Morceaux de pistes disparates. Peu d'arceaux efficaces, et peu de poteaux utilisables.
Franconville
le manque d'entretien l'existant, pas de stationnement de qualité sur les très grand zone commerciales de la ville, politique vélo mauvaise lier au tout voiture
peu de pistes dans Franconville, elles sont en mauvaise état
Il faudrait plus de piste
Tres peu de pistes cyclables et ne desservant pas forcément les lieux de commerce ou infrastructures de la ville.
Aucun respect des pistes cyclables qui sont toutes utilisées comme trottoirs pour piétons et toilettes pour animaux domestiques
Mettre des stop pour les vélos sur les pistes cyclables aux sortie de; chaque garage? C’est n’importe quoi!!!!
Peu de pistes cyclables mais il est possible de roulerdans les rues larges
Aucun effort fait par la ville pour améliorer l'usage du vélo
Circulation a vélo sur le boulevard Maurice Berteaux à repenser
Ce n'est pas la priorité, plus le manque d'argent provoquent de grandes difficultés pour tout cycliste traversant cette commune
questionnaire orienté
Sur la commune de franconville, pas ou peu de piste cyclable.
Taverny est peu mieux loger en piste cyclable
Avoir plus de piste cyclable,
Pas extra les pistes à contre sens des voitures ou bus, si l'un passe l'autre ne passe plus ?
Circuler à vélo, c'est diminuer les voitures donc meilleurs qualité de l'ait !
Les grands axes sont dangereux à vélo et il n'existe pas de continuité cyclable dans la ville. C'est dommage car les aménagements vélo le long du bois des éboulures sont très bien, mais il faut passer par des grands axes pour les rejoindre.
Il est très difficile de circuler dans les rues à sens unique (qui sont nombreuses à Franconville). Même lorsqu'il y a des pistes cyclables, la place laissée aux voitures leur permettent difficilement de doubler et le vélo est souvent obligé de se retrouver sur le trottoir.
Je circule souvent avec mes enfants et idem, je suis obligée de les faire circuler quasi constamment sur le trottoir ce qui agace souvent les pietons.
Nous trouvons difficilement des endroits pour garer nos vélos : seul 2 emplacements devant la bibliothèque qui sont souvent déjà pris. Pas d'emplacement dédié dans le centre ville, ni proche de la gare, ni à proximité du nouveau gymnase, du gymnase de l'épine guyon et du stade.
Trop dangereux à vélo et pas assez de piste cyclable malheureusement. Faire Franconville Taverny à vélo en passant par le bois de boissy zéro piste cy
Ça manque de liaisons cyclables complètes.
Il y a un grand besoin d'education des pietons afin de ne pas utiliser les pistes cyclables. Ainsi que les automobilistes qui vous doublent et se mettent ensuite dans la piste cyclable et qu'il est impossible de remonter une file de voitures arretées a un feu car les automotobilistes sont sur la piste. Donc globalement un gros besoins de campagne d'education
Des efforts indéniables doivent être engagés, Franconville est une commune importante
Deux vraie pistes cyclables seulement : le long du lycée et à côté de la gare.
En revanche, super initiative de la ville avec l'apprentissage de bonne conduite sur les routes en vélo pour les enfants des écoles élémentaires.
Pas de piste cyclable ou très peu
La possibilité de pouvoir louer de vélo en libre service serait top!
C'est bien d avoire la possibilité de louer des vélos pour une balade en famille
Non
Bonjour,
Le questionnaire s'oriente plus sur la relation vélos et véhicules automobiles alors que les comportements des deux types de d'usagers ne sont pas étudiés. Quand, surun petit rond-point, un véhicule tente de vous dépasser par la droite (sic) alors que vous tendez le bras vers la droite depuis plusieurs secondes et avez amorcé le changement de direction (re-sic !), ce n'est pas de la faute du véhicule.
Quand vous circulez sur la bande cyclable (donc à droite de la chaussée) et q'un automobiliste (et pas son véhicule !) vous accuse violemment d'effectuer un dépassement par la droite, ce n'est pas de la faute du véhicule.
Quand un cycliste coupe la route à un véhicule (quelqu'en soit le type), ce n'est pas de la faute du vélo.
Il vous faudrait orienter la communication sur les différents utilisateurs de la (des) chaussée(s).
L'ignorance du comportement individuel est un élément bloquant dans la promotion du vélo, de la sécurité et encourage à la projection d'une image bien plus que négative sur les autres catégories. Il s'avère que, revenant (à vélo) d'autres pays européens, j'ai très souvent regretté de rentrer en France et de me voir confronté à de tels comportements.
Bien cordialement,
Stéphane Bertrand
C'est assez dangereux de circuler en vélo dans la commune
Des infrastructures existent et sont utiles mais elle méritent d’être développées afin de mieux connecter les grands axes menants à la gare au centre-ville et aux villes limitrophes.
sorties collèges et lycée stade par les ado en vélos et trottinettes complétement ignorées, insécurisées pas de contrôle de respect du code de la route, aucune protection physique et matérielles (qq mètres de pistes partage piétons! non entretenues.. entretenues....)
Pas de sensibilisation des responsables au niveau mairie.
Des progrès . Pas de réparation de vélo près de la gare de Franconville. Difficile de stationner
les équipements cyclables sont anciens inadaptés et surtout pour du loisir pas pour du déplacement
Frépillon
Une piste cyclable unique, de loisir. Reste de la commune, dont le centre ville, dépourvus d'aménagement de quelque sorte que se soit. Par de liaison vers le centre ville. Continuité avec Bessancourt seule.
Reparer le parking a velo de la gare qui ne fonctionne plus depuis longtemps
La Frette-sur-Seine
Absence de pistes cyclables sur la commune.
Trop peu de parking à vélo près des lieux stratégiques (super u, gymnase, mairie)
Entretenir mieux les routes pour éviter nids de poules, bosses et irrégularités sur les côtes.
Pistes cyclables totalement inexistantes sur les quais de seine, dommage
Aucun itinéraire cyclable disponible malgré une forte utilisation du vélo loisirs notamment sur les quais de Seine. Espérons au moins que que la voie provisoire crée pour les travaux quai de Seine se transforme en piste cyclable et s’allonge vers Cormeilles et le centre de la Frette
Globalement, l’utilisation du vélo à la Frette-sur-Seine est agréable. Cependant, l’expérience serait bien meilleure si le Boulevard de Pontoise n’était pas aussi fréquenté. Ce dernier est extrêmement dangereux pour les cyclistes, bien qu’il reste l’itinéraire le plus praticable pour rejoindre la gare et les écoles depuis le secteur de Montigny (notamment depuis la Rue d’Argenteuil), car il évite les fortes côtes.
Par ailleurs, la Rue d’Argenteuil, bien qu’étant limitée à 30 km/h, demeure un axe dangereux en grande partie à cause du non-respect quasi systématique de cette limitation de vitesse par les véhicules. Utilisant cette route quotidiennement à vélo à une vitesse d’environ 20 km/h, je constate que 80 % des véhicules me dépassent à plus de 40-50 km/h, sans qu'aucun contrôle ne soit effectué pour faire respecter cette réglementation. Il semble qu’aucune mesure ne soit prise tant qu’un accident ne survient pas, ce qui est préoccupant.
Mis à part ces deux axes, le reste de la commune est agréable pour la pratique du vélo. Il serait toutefois souhaitable que l’agglomération du Val Parisis prenne en charge l’entretien et la sécurisation de ces voies limitrophes à la Frette-sur-Seine, qui desservent d’autres communes comme Montigny-lès-Cormeilles et Cormeilles-en-Parisis.
Avoir un vrai projet de pistes cyclables dans la ville, rendre des rue en sens unique pour permettre de mettre une voie cyclable protégée, aménager les quais de Seine pour y faire du vélo, proposer des animations en rapport avec le velo
Les routes sont en mauvais état. les crevaisons sont très fréquentes à cause de celà
Pas de pistes cyclables ... J espère que les travaux sur les quais permettront de circuler à pied ou à vélo de façon secure
Commune située sur des coteaux avec peu de rues, toutes étroites. Circulation excessive (80% de la circulation effectuée par des non résidents). Aucun aménagement vélo même en bord de Seine. Même le vélo électrique est dangereux. Seul axe possible, les quais ne menant à aucun commerce ou service à part des restaurants.
Le traffic routier sur certains axes importants rend difficile et dangereuse la circulation en vélo surtout en zone residentielle
Il est trop facile de dire que la commune a beaucoup de dénivelé et qu’il est donc difficile de faire quelque chose. Aujourd’hui pour rejoindre Herblay, Cormeilles en parisis ou sartrouville il n’y a aucun amena
Le problème avec les véhicules motorisés n'est pas tant la vitesse, mais la distance à laquelle le vélo est doublé puisque faute de piste cyclable le vélo doit circuler sur la chaussée.
À part sur les quais de Seine, les pistes cyclables sont inexistantes ce qui a rendu difficile de repon à certaines questions
Il faudrait autoriser les cyclistes a rouler en sens inverse lorsque la rue est a sens unique
Manque de pistes cyclables dans ma ville et egapour aller dans les communes voisines
Mettre en place des itinéraires vélos clairs et autoriser les contre sens et passage des sens interdit (comme les ponts par exemple)
Plus de pistes cyclables et permettre aux vélos de rouler à contre sens de rte à sens unique
les travaux sur les quais ne prévoient pas l'usage du vélo
les travaux sur les quais et l'aménagement de la marina rendent les trajets dangereux
Herblay-sur-Seine
On m'a déjà volé mon vélo à la gare dans l'emplacement réservée accessible avec abonnement sur le pass navigo
Ville qui se vante de developper lusage du velo, mais ce nest qun argument politique avec qq rares amenagements ridicules, du moins qui napporte rien aux cycliste, mais uniquement pour communiquer. Pas dimplication de cycliste dans les idees, et un maire qui nest jamais monté sur uyn velo lui meme pour aller chercher son biut de pain ou aller faire des courses.
Je discute beaucoup avec l'élu à la mobilité douce et cette personne ne voit pas le vélo comme un moyen de transport utile mais plus comme un loisir/sport. Elle m'a déjà sorti (à plusieurs reprises) que la voiture, c'est la liberté. Et lorsque je demande des améliorations au niveau cyclable qui nécessitent de supprimer des places de parking, elle me répond qu'on ne va pas supprimer ces places car il faut penser à la réélection du maire (et ce depuis 2020)... J'ai plein d'autres abréviations qui ont été dites/faites par la mairie. Ce n'est clairement pas une ville où il fait bon de faire du vélo.
Plan vélo établi avec un manque de pragmatisme. Les bandes réfléchissants sur une voie partagée en sont le meilleur exemple. Ou des chaucidoux sur des rues à 50 km/h, les dos d'ânes rajoutés sur des voies où les vélos sont sensés être prioritaires, une bidirectionnelle de moins d'un km avec potelets encombrants...
La mairie met en avant son plan vélo avec un objectif chiffré (km de pistes cyclables) mais la qualité et l'utilité des tronçons réalisés n'est pas au rendez-vous. Il reste encore beaucoup de discontinuités dans les infrastructures ce qui empêche l'adoption de ce mode de transport par un public plus large. Le maire considère encore le vélo sous son aspect loisir (d'où un aménagement des bords de Seine à peu près correct) mais n'a pas de vision sur les trajets du quotidien.
Il est à noté que le service en charge de ce sujet est très actif pour promouvoir les mobilités douces mais se heurte à l'inertie du maire et de ses conseillers.
Non pas de commentaire
Il y a quelques piste, mais elle reste courte et ne se joignent pas entre elles. Le centre n'en possède pas d'ailleurs. Il n'y a pas assez de parking vélo et les seuls existant ont des places limitées par rapport au nombre de personnes qui utilisent le vélo dans la ville.
faire de la peinture au sol pour augmenter artificiellement la longueur du réseau n'est pas sécurisant ni adapté
- Il y a une voie verte mais il n'y a aucun panneau explicatif sur son fonctionnement
- il y a des voies partagées vélo/autres véhicules mais les véhicules motorisés ne respectent pas la distance d'1m lors des dépassements
Augmenter le nombre de piste cyclable très faible sur la commune
Les mails envoyés à la mairie restent sans réponse. Les routes sont dans un état déplorable. Le maire et l’équipe municipale ne sont pas du tout intéressés par le respect et le sujet vélo dans notre commune ! On frise l’incompétence et l’absence d’empathie vis à vis des ha
Absence de piste cyclable sur la majorité du chemin de Conflans, absence de piste cyclable sur la totalité du chemin latéral des Fontaines et rue Michelet à Herblay. Manque de places en libre-service des deux côtés de la gare d'Herblay ; la structure mise en place pour garer les vélos est peu sûre à cause des nombreux vols ; gros encombrement de vélos sur les places en libre-service.
Je vais à la gare d'Herblay tous les jours malgré un local sécurisé avec accès via le Navigo je me suis fait voler 2 vélo c'est vrai qu'à l'intérieur les voleurs y étaient tranquille. Maintenant je préfère l'attacher à l'extérieur du local mais quand le local est en panne on se retrouve avec un problème de place c'est un peu l'anarchie à l'extérieur et tous les vélos sont attachés un peu partout il serait judicieux de rajouter des points d'attache à l'extérieur au niveau du parking à bus. Et concernant les pistes cyclables partant des bournouviers pour aller à la gare la seule piste cyclable que je connais c'est celle qui passe à côté du parking sinon j'envoie pas de route même s'il est plutôt simple de circuler à vélo dans la ville d'Herblay même dans les zones résidentielles après rajouter des dos d'âne permettrait à tous les véhicules qui empruntent la route de Conflans de rouler un peu moins vite tout en grillant tous les stops surtout au niveau de l'école Saint-Exupéry ou deux stop s sont installés mais pas fréquemment arrêté par les véhicules je le vois assez souvent je trouve ses axes dangereux comme sur le stop au niveau de de la rue de l'eau vive l'eau vive
Les voitures roules encore très vite et les bandes vélo reste encore petite pour les enfants qui on souvent un trajectoire qui n’est pas lisse. Les rond points sont compliqué à prendre ( difificulte de s’insérer ) et souvent la bande vélo s’arrête subitement.
Au quotidien c'est dangereux mais le manque de transport de proximité (bus) m'y oblige. Des voies non protégées sont poudre aux yeux. Je roule sur les trottoirs la plupart du temps.
Gros effort de la ville ces dernières annees. Les voies vertes sont supers
beaucoup, beaucoup, beaucoup... de chauffards.... c'est le territoire des mécanos, garages, magasins spécialisés, patte d'oie d'herblay oblige...
De réels efforts et des pistes cyclables de qualité
Faire surtout des vrais pistes cyclables que pour les vélos et non partagées avec les voitures car danger (accident en oct 24) et faire des pistes en continue et non des morceaux de vélos pistes cyclables, elles sont très dangereuses à herblay les pistes, on ne se sent pas du tout protéger!
la ville a réalisé quelques aménagements surtout des tronçons de promenades (bord de l'eau, forêts) mais pas du tout en zone urbaine .
Peut m
Les pistes cyclables s arrêtent au milieu des grands axes
tout reste à faire
Non
Il existe encore trop de voies où il n’y a pas de pistes cyclables aménagées
La circulation à vélo reste souvent dangereuse en famille avec des enfants
Virer les barrières qui entravent les pistes cyclables notamment celles de la voie ferrée près du grand parking ainsi que celles du pont aux bournouviers et virer également le poteau devant l entrée
Ouvrir le passage vélo derrière le grand parking
Merci ☺️ pour les amelio
Installer des miroirs dans les ronds-points qui n'ont pas de visibilité.
Il y a trop peu de pistes cyclables
Le velo loisir/ballade est aisée (quai de seine, zones residentielles…), mais aller travailler ou faire ses courses a la Patte d’Oie par exemple devient un sport à risques
Il faut régulera vitesse des 2 roues, et ded véhicules. Plus de pistes cyclables.
Le problème ne vient pas des véhicules motorisés mais de l’état des routes dans ma ville. Coexister est facile, quand il n’y a pas des trous pzrtout sur la chaussée. Bien sûr les gens pointeront les voitures mais sans les trous, ll suffit de bien rouler à droite !
Sauf erreur, nous n'avons pas eu connaissance du fameux plan vélo du Maire, pourtant annoncé, mais resté confidentiel. Quelques coups de peinture (exemple : avenue Foch) ne font pas une infrastructure cyclable. La discontinuité des bandes (exemple : rue de Conflans) ou pistes est un frein à l'usage. Quelques efforts ont bien été faits (panneaux directionnels, stations outils récemment) mais qui n'étaient pas les plus prioritaires.
Des panneaux ont été installés partout en ville et des pistes cyclables voies vertes ont été réalisées pour relier les quartiers et notamment pour les collegiens
Beaucoup de progrès mais des difficultés pour rejoindre les autres communes (Patte d'Oie par exemple)
Les voix vélo à herblay sont peu sécurisées et sont très limitée.
Pour exemple en centre ville pas de marquage au sol.
Les conducteurs nous crie dessus donc ont roule sur le trottoir et les pietons ne sont pas content et à raison.
A l’exception des bords de Seine, la circulation à vélo n’est pas la priorité de la commune.
Le chantier sera énorme….
La mairie devrait lire les mails envoyés lors de mauvais comportements des automobilistes. La mairie devrait créer un vrai plan vélo et arrêter les pseudos actions de communication !
C’est impossible… du vol au niveau des locaux prévus à la gare
Non
faire des circuits vélo en continuité, de façon à construire un réseau continue et adapté.
Faire des voies vélo pour rejoindre le centre-vile aisément, mettre des voies vélo en contre-sens dans certaines rues
Des pistes cyclables bien faites qui sont discontinues , dommage !
Il y a un effort de fait sur la partie centre ville et quais de Seine, mais la partie patte d'Oie est complétement délaissé et c'est ici le temple de la voiture.
La vitesse est limitée dans l'hyper centre. Les nouvelles voies sont adaptées. Entre les deux c'est plus dangereux. Quand on connait bien sa ville on trouve des circuits plus tranquille.
Montigny-lès-Cormeilles
- le boulevard Victor Bordier est très dangereux en vélo
- lorsqu’il y a des travaux (ex : Grand Rue), les camions de chantier déversent souvent du ciment sur la route en bordure droite et ce n’est jamais nettoyé ; résultat en vélo on doit rouler au milieu de la route ce qui est dangereux
Reconsidérer la place du vélo dans le vieux village.
Penser à la connexion avec les commerces de la pate d'oie d'Herblay (carrefour, Leroy Merlin...)
la RN 14 est dangereuse pour les cyclistes même si il y a des M12 et des SAS
Municipalité ouverte sur le sujet du vélo
Les espaces verts sont aussi des espaces de mobilité douce partagés ce qui favorise les déplacements doux dans la commune
Non-respect des sas vélos est monnaie courante. Bd Bordier est no-go pour les cyclistes. La fermeture de la passerelle Aimé César est une catastrophe.
Bien pensé pour séparer les vélos des mobilettes ou trottinettes.
Emprunter une route face au véhicule est dangereux car pas assez de place parfois une voiture seulement peut passer
Quand vous monter la grande rue jusqu’au tabac il n’y a pas de piste cyclable donc il m’arrive d’emprunter le trottoir.forcez de constater qu’il n’y a pas assez d’aménagements dans cette ville.
Pour une Commune qui se dit verte, il n'y a pas beaucoup de place pour les mobilités douces. Il faudrait quelle mette plus de moyens.
Pierrelaye
Les pistes cyclables existantes sont soit très sales ( et generent des crevaisons), soit dangereuses car elles sont sur les trottoirs. Les vehicules qui sortent de chez eux ou des commerces ne font pas attention aux velos sur les trottoirs. De plus les pistes sur les trottoirs sont pleines de mini trottoirs donc pas adaptées aux velos de route. Au mieux on peut y circuler très lentement en vtt.
La piste cyclable n'est que d'un côté, donc très dangereuse à emprunter. Il y a des poteaux de couleurs foncés pour empêcher les voitures d'y pénétrer. Ces poteaux sont invisibles la nuit. Il faudrait qu'ils soient peints en blancs. La piste cyclable est partagée avec les piétons, donc elle est très dangereuse pour eux.
Aucun effort réalisé par la mairie ces dernières années.. peu de stationnements, pas d'aménagements
Les rues étroites et a sens unique sont sources d accident surtout pour les jeunes se dirigeant vers le collège et provenant de toute la ville
Trajet allant du terrain des gens du voyage au rond ppi.t nouvellement refait (Aldi) extrêmement dangereux, que ce soit pour les cyclistes ou les piétons, par manque de piste sécurisée.
Créer des pistes cyclables continue et non dès bout de pistes cyclables qui finissent par une barrière ou arrive sur une route.
Les ruelles de Pierrelaye rendent la cohabitation des modes complexe, mais les axes dédiés (D14, Chaussée Jules César) restent incomplets et souvent encombrés. Bien qu’un aménagement sécurisé transversal soit difficile, maintenir les infrastructures existantes dégagées faciliterait au moins les liaisons intercommunales
Il est très compliqué pour pratiquer du vélo dans le centre de ma commune, pour un cycliste chevronné. Je parle pas des enfants, les rues ne sont absolument pas aménagé pour les cyclistes.
Route étroite pour circuler
Pas de pistes cyclables
et des trottinettes qui circulent dans tous les sens dr circulation très trés dangereusement
Les collégiens qui habitent à l’autre bout de la ville n’ont pas de bus et doivent se rendre au collège à pieds et s’il y vont en vélo : ils prennent obligatoirement des risques car il n’y a aucun aménagements pour aller au coll
Dabs la ville les routes sont peu larges, c'est compliqué de circuler a vélo. Par contre pour aller sur st ouen ou beauchamp de belles voies cyclables et sécurisées ont été construites
Il faudrait faire plus de pistes cyclables et surtout séparées de la route.
Il faudrait aussi créer des pistescyclable pour relier Mery et Bessancourt.
Le Plessis-Bouchard
il y a du mieux depuis l'instauration du 30km/h partout, ça manque d'arceaux vélo au niveau des commerces
Depuis 10 ans que je circule et habite dans cette ville rien n'a bougé en faveur du velo a part quelques sta
Très peu d’efforts de la mairie concernant le moyen de transport vélo dans la ville, seule la vitesse à 30 km/h a été mise en place (mais très peu respecté) quand on voit les efforts dans les autres villes, c'est triste et très frustrant.
Je trouve que les pistes cyclables ne sont pas assez développées notamment sur les axes écoles et gare. Les parkings à vélo sont quasiment inexistant notamment à la gare et au centre ville
Comme dans les autres communes, le respect des cyclistes est relatif. Il faut davantage de pistes cyclables sécurisées
Les voitures se comportent tres dangereusement avec les velos.
Les insultes sont fréquentes
-Augmenter les pistes cyclables
-Quelles soient entretenues ( pas de trous, pas de gravillons)
- échanges avec les automobilistes, cyclistes
Une piste cyclable entre le nouveau collège du Plessis et la piste cyclable de St Leu Taverny était prévue sur les plans du centre aquatique Aquaval, est-elle tjs envisagée ?
J'espère qu'en 2025,il y aura des améliorations.
L’état des routes catastrophique rend l’utilisation du vélo dangereuses.
En l’absence de voies cyclables, les automobilistes n’ont aucune tolérance pour les cyclistes et les incivilités augmentent !
Il faudrait plus de pistes cyclables sur la commune
Créer des pistes cyclables pour se rendre aux écoles, collège et aux commerces
Quelques rues ont des voix vélo mais la circulation sur la chaussée Jules César est impossible. La chaussée n’est pas entretenue, la vitesse excessive, les véhicules irresponsables ..
Nous manquons d'emplacements de stationnement sécurisés pour vélos et surtout auprès de notre gare
Promouvoir le vélo.
des effort pour entretenir et ajouter des pistes qui sont manquantes
La ville a un superbe potentiel pour le vélo mais ne le développe pas. Quel dommage.
Je dirais qu'au delà de la limite de vitesse en ville, c'est l'éducation des automobiliste qui est à revoir et qui est le principal danger des cyclistes sur la commune du Plessis B.
Il manque des pistes cyclables pour accéder notamment au collège et traverser la ville en toute sécurité.
Je ne suit pas les réunions du maire, car trop tard pour moi. Mais peut être existe t'il des projets mais pas en être informé.
Lutter contre les véhicules qui stationnent sur les pistes cyclables et trottoirs.
Protéger les pistes cyclables existantes du reste de la route.
Saint-Leu-la-Forêt
il y a du mieux depuis le passage ai 30km/h, la création de DSC, il manque des arceaux un peu partout
Peu de communication ni de prise en compte des besoins pour un vrai développement à vélo
Il est très dangereux de se déplacer en vélo sur les routes dans St Leu la Forêt car elles sont, pour la plupart, dans un état lamentable. Les quelques pistes cyclables sont en bon état.
Il faut réduire la circulation en centre ville.
Pas de volonté de la part de la municipalité pour développer un véritable plan vélo.
Hormis quelques axes, peu de routes possèdent de pistes ou bandes cyclables.
Après mon avis reste limité sur ma commune, utilisant mon vélo essentiellement pour aller à mon travail à Paris et traversant plusieurs villes.
Beaucoup d'automobilistes imprudents et pressés et des panneaux de signalisation parfois peu visibles
A Saint leu la forêt les rues ne sont pas adaptées au déplacement à vélo. Il faudrait modifier les voies publiques pour inciter au déplacement cycliste. Se déplacer à vélo est dangeureux à St Leu
Il faudrait avant tout que la municipalité adopte une attitude volontariste de développement des circulations douces.
Il y a des aménagements sur les grands axes, mais dans les petites rues du centre ville, c'est plus problématique.
À repenser !
L'état de la chaussée est très mauvais, voire dangereux dans certaines rues
Pour une commune avec forêt dans son nom, il n’y a aucune communication avec celles-ci ! Et surtout aucun intérêt des élus pour aménager et coordonner les projets autour d’itinéraires sécurisés pour les vélos et nos enfants !
De trop nombreux sens interdits qui rallongent le trajet à velo. Des voies trop étroites qui mériteraient d'être aménagés en zone 30 sans trottoir, pour permettre aux vélos de ne pas bloquer les voitures qui n'ont pas la place de les doubler. Des chaussées mal entretenues avec risques de chute. Organiser pour les cyclistes débutants un accompagnement par des cyclistes volontaires pour les instruire sur la conduite à velo, le code de la route pour ceux qui n'ont pas le permis de conduire et sur les démarches à faire et précautions à prendre en tant que cycliste (assurances, anti-vol...). Mettre en relation des résidents disposant de lieux sécurisés chez eux, avec des cyclistes, pour permettre un stationnement facile dans toute la ville sous forme d'une petite remuneration annuelle aux proprieraires riverains.
Je soute vraiment que la situation s'améliore pour les cyclistes
Aucune incitation ou réflexion sur le déplacement 2 roues avec de nombreuses rues à sens uniques, tout comme le déplacement piéton avec des trottoirs étroits et defoncés
Il faudrait écarter les flux de voitures qui traversent le centre ville, ce qui a été demandé depuis plus de 10 ans.
en centre ville où les rues sont étroites et en sens unique, favoriser le partage des voies en réduisant la vitesse , en supprimant les trottoirs, en autorisant la circulation du vélo à contre sens du sens unique et en faisant une grande campagne de communication et "d'éducation" auprès des saint-loupiens pour le respect de cet espace partagé.
Les rues sont étroites mais nous ne sommes pas la seule commune dans ce cas. Il suffit de regarder d’autres villes européennes qui sont plus incitatives sur l’utilisation du vélo. L’usage du vélo dans ma ville n’a jamais été une priorité ni réfléchi, il n’y a pas de plan de circulation viable
L'usage du vélo comme moyen de transport n'est pas intégré à la politique de déplacement dans la ville, notamment pour les collégiens. Certaines voies cyclables sont mêmes dangereuses.
Notre maire a échoué à insérer notre petite ville dans le plan vélo du Val-d'Oise de façon satisfaisante. Les voitures se multiplient avec des familles qui en ont 4 parfois . Rien ne donne envie de prendre son vélo. La seule vraie piste cyclable se trouve le long d'une voie rapide. C'est très désagréable.
Les pistes cyclables sont limités à quelques axes spécifiques.
La circulation en ville n'est pas du tout adaptée pour favoriser l'usage du vélo
Les vélos ne respectent pas les pistes cyclables
Les pistes cyclables uniquement peintes sont un bon début mais paraissent parfois dangereuses et ne doivent pas se substituer aux pistes plus matérialisées (terre-pleins, voies vertes...)
Ras
Il n’y a quasiment pas de piste cyclable, encore moins des pistes sécurisées, lors des travaux de rue , aucune n’est envisagée et aucun plan d’amélioration n’est annoncée. La cohabitation avec les conducteurs de voiture est quasiment quotidiennement un problème. Donc la 1ere chose à faire serait d’en créer !
L’investissement en direction du vélo est très faible et sans réflexion globale
Bonjour,
Pas de stratégie claire en ce sens.
Commune orientée voiture malgré le potentiel.
Pour votre questionnaire vous devriez proposer une case "non concerné ' ou "je ne sais pas".
Pas de pistes cyclable en centre ville, route dégradée, usagers des véhicules motorisés souvent pressés donc dangereux surtout au heures de entrée et sortie des écoles
Il n'y a presque pas de pistes cyclables.
Sannois
des bandes cyclables ont disparu sur l'EX D14 quand elle a été refaire, GCUM quotidien sur la PC en direction de Franconville, manque d'arceaux vélos partout, PM ne verbalise jamais les GCUM
Supprimer le double sens de circulation sur le bd Charles de Gaulle à Sannois afin de créer une bande cyclable protégée, actuellement elle fait 50cm . Les véhicules ne respectent pas la vitesse de 30. C'est dangereux
Il faut augmenter les pistes cyclables et permettre les itinéraires "enfants" compatibles pour aller à l'école notamment
Le maire est à l'écoute
Quand il existe des pistes cyclables elles ont été soit aménagé sur des trottoirs très fréquentés par les piétons et où de nombreux véhicules coupe la voie aux sorties de parkings par exemple. Les autres sont un simple marquage au sol.
Pas non plus de panneaux au feu rouge pour tourner par exemysi le feu est rouge.
Pas de piste cyclable pour monter par la rue de l'Ermitage vers argenteuil
Il n'y a pas de politique vélo tout est pour la voiture.
Beaucoup plus de pistes cyclable dans la ville et entre les communes voisines
amélioration progressive mais il y a encore à faire
Seul l'axe principal a fait l'objet d'un aménagement, quoique partiellement en site propre. Aucun autre itinéraire n'est aménagé
une nouvelle piste cyclable, bravo
Pas de voie cyclable en cenre ville : dommage
Dans il n'y pas une seule interscetion ou un Panneau M12 est installé
Des efforts ont été faits mais pas trop d'évolution et ni d'entretien sur l'existant . Rares sont les communications sur l'intérêt de la pratique des mobilités actives en ville
Le plus important pour l'usage du velo au quotidien est de permettre la circulation à contre-sens dans le sens unique ( de plus en plus nombreux)
Trop de trous sur les routes et éclairage insuffisant le soir ce qui rend très dangereux la pratique du vélo.
Il faudrait plus de pistes cyclables pour passer d'une ville à une autre, je me sens souvent obligée de prendre la voiture pour ne pas risquer ma vie alors que j'adore me déplacer a vélo et que je souhaiterais me deplacer de manière plus ecolo
Créer plus de pistes cyclables.
Il serait génial d'avoir un système de vélos en libre-service dans les communes, surtout pour rejoindre les gares.
L'état des routes déplorables dans les rues résidentielles ne permet pas de rouler en sécurité avec les enfants.
Il faudrait plus de pistes cyclables longues et non pas des tronçons!
Il faudrait penser à aménager Sannois "bel air" les descente sont très agréable mais les montées ( comme celle avant le rond point de la tour du mail) piste inexistante et compliquée . Dans des pays scandinaves dans de telles montées un rail est instalé qui permet d'emboîter le vélo et le rail vous tire jusqu'en haut. Donc même si on espérait faire du vélo tous les jours dans ce type de quartier très compliqué ( Idem côté cimetière)
Plus de continuité sur les bandes cyclables
Des bandes cyclables sur tous les grands axes (notamment vers la rue partant vers Cernay)
Il y a peut de piste cyclables car les rue sont étroites. Cependant les voitures roulent très vites. et on ne se sent pas en sécurité. On (vélo) ne sait pas si on peut circuler à contre sens (pas de communication).
Sannois est une ville entièrement tournée vers l'utilisation de la voiture. Les politiques successives mis en oeuvre par la municipalité encouragent cette pratique malgré les appels récurrents des habitants à promouvoir l'adoption de la mobilité active. Pour le maire, la ville doit continuer à être une ville traversée par des voitures et considère encore aujourd'hui que ce sont les automobilistes qui font vivre les commerces.
A Sannois, circule en vélo n'est possible que sur l'avenue Charles de Gaulle, et sans doute d'autres portions de voies principales. Le reste de la commune est à l'abandon. De plus, se rendre en centre ville a vélo est possible mais il n'y a quasiment aucun espace de stationnement sécurisé et satisfaisant. Je me suis fait voler mon vélo électrique en juin 2024, alors qu'il était stationné et attaché devant la mairie. Un comble!!!
Il est grand temps que la Mairie se bouge pour améliorer la mobilité douce à Sannois, plutôt que repeindre des armoires électriques dans tout le monde se moque!
Pas de vélo en libre service en grande couronne. Une aide à l’achat pourrait-elle être envisagée pour les citoyens n’ayant pas accès aux vélos en libre service ?
Commune engagée avec stationnement important et station de réparation à disposition du grand public
L'enjeu relève à mon sens surtout du comportement des automobilistes (qui ne considèrent pas qu'un vélo puisse avoir la priorité sur eux sur un rond-point par exemple, ou qui ne ralentissent pas quand ils croisent un vélo sur une rue résidentielle étroite). De fait, il me semble important, quand c'est possible, d'aménager des pistes cyclables séparées physiquement de la route (comme sur la rue du Grand Gril par exemple).
Manque des pistes cyclables securi
Pas assez de pistes cyclables.
Les interdire aux véhicules motorisés (ex trottinettes électriques)
la mairie de sannois fait du greenwashing et le peu d'effort qu'elle réalise c'est fait à des fins politiques et de communication. Les autres villes voisinantes sont bq plus avancées
Les routes ne sont pas assez régulièrement nettoyées, augmentant grandement le risque de crevaison
Les efforts qui sont fait dans cette commune sont de la poudre aux yeux. Les quartiers sociaux , aucune possibilité d'avoir un vélo. Tout pourr la voiture
Certaines sur en sens unique peuvent être aménager avec une piste cyclabe
La descente et la montée de la côte de l'hermitage et le rond point avec la nouvelle entrée d'autoroute sont très dangereux pour les cyclistes. Aucune signalisation les concernant. Aucun espace dédié.
Plus de pistes cyclables pour aller dans les villes voisines
Dans la grande axe de piste cyclable du centre ville vers franconville il faudrait avoir des signalisations plus claires au sol pour les vélos et pour les piétons car malgré une voie piétone large, ils marchent toujours sur la piste cyclable générant des conflits de circulation.
Pourquoi avoir effacer les quelques bandes cyclables existante notamment sur la D192 ?
Et interdire tous stationnement motorisé sur la D192.
Taverny
manque de pistes cyclables
bonjour,
certains aménagements sont dangereux (sortie du tunnel près du macDo d'Auchan sans visibilité, plusieurs voies cyclables bloquées par des barrières, pavés sur piste cyclable...) et il faudrait demande aux services de Police de ne pas les encombrer avec leurs véhicules, ça donne un mauvais exemple !
merci à la commune pour ses efforts d'une façon générale
Éducation des enfants et adultes sur la circulation sur les pistes cyclables un code de bonne conduite
Éducation et Comportement du Piéton sur la piste cyclable et le téléphone portable
Sortie des élèves des collèges et lycées groupés autour de leur téléphone en plein milieu des pistes cyclables {code de conduite à l’école puisque les parents ne le font pas
Une meilleure concertation avec les villes limitrophes
Limitations de vitesse des véhicules motorisés
Non respectées
Très dangereux pour les vélos.
.
Pistes cyclables dégradées ou souvent entrecoupées de portails avec sorties de véhicules privés, occupées par des véhicules privés, ou en côté unique, obligeant à traverser la chaussée pour s'y placer et donc contraignant.
des abords non entretenus (haies et bordures non taillées qui rendent la visibilité difficile). des piétons sur téléphone au milieu des pistes. des trottinettes à grandes vitesse.
Le passage sous le pont de la D409 pour la liaison avec la commune de Bessancourt devrait être amélioré.
Aucune piste cyclables sur la rue de saint prix pourtant utilisées par des centaines d enfants qui souhaiteraient circuler en sécurité sur des pistes
Non
23 Jm de pistes cyclables sur Taverny, proximité de magasins pouvant proposer des réparations et entretien de velo
Certains rond point sont dangereux
Il faut continuer à développer la circulation en vélo.
Continuer dans cette direction
Pas assez de piste
Il y a quelques piste cyclables à Taverny mais les contresens cyclables ne sont pas indiqués alors que les rues sont à 30km/h. J'ai vérifié et il n'y a pas d'arrété interdisant le DSC, il y est donc autorisé.
A l'instersection entre piste cyclable et rond-points sur à côté du passage piétons, la signalisation n'est pas claire (qui a la priorité ?)
Mon trajet du matin sur la rue du Maréchal Foch (direction saint Leu) est très dangereux (notamment la quinzaine où les véhicules sont garés à droite). Il y a une file de stationnement et une file de circulation. Manifestement les voitures n'ont pas la place de doubler les vélos en gardant une distance de sécurité de 1m mais beaucoup force le passage. Les trottoirs ne sont d'ailleurs pas aux normes (1m40 de large). Il serait temps de sécuriser cette rue: trottoir élargi, bande cyclable et suppression du stationnement. Les voitures seront très bien garées chez les riverains au lieu d'être stockées sur la voie publique.
C'est terrible de voir que l'argent publique a ete dépensée pour cree de pistes cyclables dangereux, desagreable ou ont
melange pietons et 2 roues avec des sorties de vehicules a proximité sans visibilite, alors que de la place est disponible.
Il faut privilégier le développement de chemins non bitumés à l'ecart des routes, pas forcément en ligne droite, et relier les communes entre-elles, et encore davantage en direction de Paris.
Le vélo n'y est clairement pas une priorité.
Les pistes cyclable sont beaucoup trop fréquentées par des piétons alors qu'ils pourraient marcher sur la partie piéton, mais il manque une signalisation pour inciter les piètons à ne pas marcher sur les voies cyclistes.
Pas d'évolution ces dernières années
Par exemple dans le centre ville et axe principal de la rue de Paris , le partage de la route est compliqué avec les véhicules motorisés. Je suis un cycliste expérimenté et sportif donc pour les enfants la route est très dangereuse
En centre ville place vélo serait appréciable le temps d'une petite course.
La commune de Taverny fait des efforts pour les vélos mais certaines petites rues sont dangereuses et on voit souvent les jeunes rouler sur les trottoirs et pour l’avoir vécu sortir de sa maison est dangereux !!!
Quand il y a des pistes cyclables, les conditions sont parfaites (entretien, Securite, confort, partagé de l espace avec piétons et autres usagers…) en revanche quand il n y a pas de piste on est sur la route sans aucune solution parfois extrêmement dangereuse (ex : rue de Paris, rue du maréchal Floch). Effort à compléter pour plus de tranquillité
Protéger au maximum les pistes cyclables en les éloignant des voies de circulation ou en les séparant par des bornes.
Je vais souvent de TAVERNY à deuil la barre et au fur et à mesure du temps je remarque qu il y a de plus en plus de pistes cyclables 👏👏
Centre ville impraticable en vélo..dommage.
Oui j’aimerais vraiment que les véhicule dans le centre ville roule loin vite est que le sens unique du centre ville devienne double pour les vélos plus paratique pour accéder à la gare
Construire des pistes cyclables en centre ville
Les pistes cyclables sont systématiquement utilisés par les piétons et ils n'acceptent pas les remarques. De plus les voitures ne respectent que très peu la distance de sécurité pour effectuer un dépassement
Les pistes cyclables sont bien mais les portions où il n'y en a pas sont trop dangereuses.
Par contre elles ne sont pas facilement accessibles sans détou ou il faut prendre des escaliers (peu pratique en vélo avec des enfants)
Non
Dommage que les pistes cyclables ne soient pas en continu.
Nous ne pouvons pas rejoindre le centre ville à vélo avec les enfants, ni garer les vélos
Couper les arbustes qui longent
Il manque des parkings sécurisées pour vélo proche des commerces, centre villes...
La culture de la voiture y est très très forte. Les gens prennent leur voiture pour un trajet de 10min à pieds et râlent dès qu'on supprime une place de parking dans le centre ville.
Les mobilités douces ne sont ni la priorité des habitants ni de la mairie. Dans ces conditions, ça va être difficile de voir des améliorations.
Dégradation régulièrement des pistes cyclables
Trop de cyclistes ou autre ne respecte pas le code de la route. Ils ne connaissent pas les spécificités pour les cyclistes ou s'en affranchissement.
Trop de coupures
Travaux partout et pas de solution
Pas de garage sécurisé même pour nouvelles piscine !
Certains feux de circulations ne se déclenchent pas de rouge à vert lorsque seul un vélo attend
La problématique majeure est la discontinuité des pistes réservées au vélo.
Mieux entretenir les pistes cyclables existantes et en créer de nou
Résidant et travaillant à Taverny, je peux aller travailler, faire mes courses et honorer des rendez-vous facilement et aussi rapidement qu'en auto et me sens en sécurité sur mes itinéraires. Les axes nord-sud et est-ouest sont frais et paysagers ce qui rend l'usage quotidien du vélo agréable dès que la météo me le permet !
Non
Non
La ville améliore régulièrement le nombre de pistes cyclables dans la mesure du possible c'est un beau réseau que j'apprécie
Les pistes cyclables sont nombreuses et en bon état.
rue d'herblay, les feuilles des arbres empechent de circuler normalement sur la piste cyclable
