Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Cesson
Plusieurs interruptions dans le réseau de pistes cyclables qui peuvent rendre les trajets dangereux
Aucune ambition de développer les liaisons douces à travers la commune
Mieux sécuriser les cyclistes sur la zone de Boissénart.
Pas assez de pistes cyclables, vitesse autorisée de 50km/h trop dangereux sur des axes étroits
Non.
La commune de Cesson a un grand potentiel de progrès.
Développer la circulation partagée des vélos et voitures, motos... par une signalisation adéquate et une limitation des vitesses à 25/30 km/h pour que chaque citoyen prenne conscience de l'attention à porter aux cyclistes, leur donne envie de circuler avec ce moyen de locomotion pour les petits trajets et éviter des frais exhubérants de fabrication de voies cyclables, qui ne se seront pas entretenues, pas utilisées car mal conçues, qui s'arrêteront au milieu du parcours parce qu'il n'y a pas assez de place pour poursuivre la voie cyclable, etc...
Le maire avait dit qu'il doublerait le nombre de pistes cyclables. Rien n'est fait... Les élus s'en moquent.
Tout est pour la bagnole.
A Cesson les usagés automobiles ne font pas attention aux vélos, que ce soient des enfants ou des adultes, il n'y a pas suffisamment de ralentisseurs et pas de piste cyclable pour se rendre aux écoles collèges lycée, c'est bien dommage
La proximité de la forêt est idéale pour la pratique sportive du VTT et comme itinéraire pour également se rendre en ville mais les travaux forestiers de coupe de bois ainsi que ceux qui ont pris l'habitude de faire du quad et du moto cross rendent cette pratique moins agréable. Ça se dégrade!
La maire ne fait rien pour améliorer la situation
Près de la gare , malgré le passage velo , les automobilistes ne laissent pas passer ou nous "engueulent" car passage pieton... alors que non il y a le passage pieton et le passage velo.
Beaucoup de racine encore où les vélos roulent
Revoir la signalisation sur certaines voies cyclable, tanto pictogramme vélo pour trouver un pictogramme piéton sur la même voie plus loin. Remettre des lignes blanches au sol dans les virages pour éviter que les voitures ne se déport totalement sur la voie inverse...
La rue principale de Cesson (rue Charles Monnier) n’a pas de piste cyclable juste un marquage au sol
Il y a un gros effort pour que le vélo se développe sur la ville en gene
Rien
lorsque la Mairie était écolo il y a eu beaucoup de choses mais depuis plus rien.
les velos ne devraient pas avoir a circuler sur la route et devraient toujours avoir des espaces dediés pouf ne pas deranger les automobilistes ou pietons
Dommage aucune piste cyclable qui relie Cesson au lycée Georges sand le mée
Pas assez de pistes cyclables. La vitesse des voitures, notamment rue Charles Monier, doit être contrôlée plus souvent.
Des zones encore sans piste cyclable alors que c'est un trajet que les enfants font tous les jours pour aller à l'école ou au collège
Je respecte les cyclistes qui parcourent Cesson-Melun en parallèle de la départementale. La bande cyclable est coupée à un carrefour et le trajet n’est pas éclairé la nuit.
Oui
Le centre ville n'est pas du tout adapté aux vélos d'autant que la ville n'arrête pas de s'agrandir et les voitures sont de plus en plus nombreuses et créent des bouchons aux périodes de pointe.
La situation ne va pas s'améliorer d'autant que certaines construction ne sont pas terminées et que le nombre d'habitants n'arrêtent pas d'augmenter et en conséquence le nombre de voitures
mes réponses concernent Cesson-Verte-saint-Denis itinéraire pour aller travailler en vélo à Melun.
La situation est identique dans toutes les communes
Peu de voies dédiées, bcp de voies partagées peu aménagées, signalées uniquement par un logo peint sur la chaussée ou le trottoir; interconnexion communale incomplète
Trop de vélos et trotinettes sur les trottoirs. Pas assez de pistes cyclables
Avoir créer une piste partagée vélo/voiture/camion/bus sur l'avenue Charles Monier est une énorme erreur, on ne s'y sent pas du tout en sécurité, des voitures stationnent souvent à cheval sur le trottoir et la route après le pont de la gare ce qui nous met cycliste dans une situation de danger, pour rejoindre en sécurité le centre ville nous faisons un détour pour longer la gare et reprendre la route de saint Leu, mais la voie est vieillissante. Je note quand même qu'il y a maintenant des abris à vélo de chaque côté des sorties de la gare et ça c'est pratique.
Non, je pense avoir répondu à l'essentiel de mes attentes
Combs-la-Ville
La mairie veut faire des choses, mais manque de compétences et parfois dégrade la situation plutôt que de l'améliorer
la commune a supprimé (détruit) des pistes cyclables existantes (disparitions de liaisons pratiques dans la ville); aucune stratégie de mise en œuvre de réelles liaisons directes vers les villes à proximité. Dangerosité avérée car trop de pistes partagées avec les piétons
Bien distinguer les usages principaux :
1 - Vélo promenade, circulation des enfants et personnes âgées ou la cohabitation avec les piétions est possibles
2 - Vélo sportif ou en authentique moyen de déplacement (rapidité) où le partage de la chaussée avec les véhicules motorisés est indispensable
Pas assez d'incitation, pas assez de voies adaptées, pas de stationnement et trop de vitesse, il faut un parc de vélos à louer pour aider au déplacements des personnes ayant de faibles moyens.
Je ne suis pas favorable au partage des trottoirs entre piétons et cy
Pas assez de communication
Réseau de pistes figé depuis depuis des années sans innovation. Manque de stationnement fiable
Bannir les trotinettes ou fortement règlementer leur utilisation
Certaines portions de pistes cyclables sont en très mauvais état (trous, bosses, revêtements mal conçus) et jonchés de verres brisés non balayés avec la voiturette.
Certaines portions de routes inutilisables en sécurité car trop étroites pour voitures et vélos en double sens :avenue de Quincy depuis l’école Beausoleil jusqu’au rond-point de la gare.
Les grilles d'évacuation des eaux de pluie ne sont pas toujours installées perpendiculairement au passage mais dans le sens de passage, cela présente donc un danger
Je circule à vélo et il y a beaucoup de débris de verre un peu partout ce qui m'a occasionné des crevaisons, suc certaines pistes cyclables, les piétons l'occupent sur toute la largeur malgré des drings de sonnette et j'ai très peur des trottinettes électriques qui vous doublent sans bruit et sans avertir. Beaucoup de nids de poules sur la voie publique aussi.
Je ne me sens pas en sécurité ni respecté quand je suis à vélo sur une rue non cyclable dans la ville. En revanche, il est à noter qu’on peut facilement aller en forêt de Sénart ou en forêt de Rougeau en passant par les parcs et les pistes cyclables de la ville, tout en respectant, bien entendu, les piétons.
Plus de pistes cyclables
Pas de liaison douce avec Brie-conte-Robert, pas d'entretien de celle avec Moissy Cramayel (chicanes abimées et dangereuses, passages insuffisamment protégés notamment sur la bretelle d'accès à la francilienne) débris de verre et végétaux non taillés ou à l'automne accumulation de feuilles rendent dangereuses certaines pistes cyclables notamment celle longeant Grand-Frais
Ajouter plus de parcs de stationnement securisés notamment à proximité des commerces et mettre plus de panneaux signalétiques pour signaler des passages vélo
L'entretien des rues est négligé .
Des panneaux, itinéraires et marquages à mettre en place dans la ville. Très peu d'indications..
ajouter des vraies places pour garer son vélo à la gare gratuitement et sous un abri : de plus en plus de personnes prennent le vélo mais il y a un vrai manque et insécurité avec les voitures pressées
de meme , manque de caméras au rond point de la gare par exemple ou à d'autres points cruciaux de la commune pour sécuriser la circulation
rajouter une vraie trace piste cyclable (meme si pas forcément respecté !! ) dans des points cruciaux notamment le pont de la gare ou beaucoup de vélos passent et des voitures peuvent circuler sur une file sans soucis je pense
prévoir des espaces vélos autour des écoles
communication autour du vélo et des réparations (ateliers oui par ex) voire engager des velibus comme dans certaines villes pour les écoliers (moins de voitures au final) ... .....
Le déplacement à vélo devrait être obligatoire lors du passage du permis. Cela permettrait aux personnes de se rendre compte des difficultés liés au déplacement à vélo.
À part rouler sur les trottoirs pour ma sécurité, il est difficile de faire du vélo à combs
J’utilise peu le vélo car
- je suis toujours avec mon fils de 8 ans et c’est trop dangereux. Il n’y a qu’une seule piste cyclable protégée, il faut circuler sur la route. Mon fils n’est pas très sûr de lui il fait des écarts en roulant. Les voitures passent trop près.
- je suis en bas d’une côte et ça grimpe beaucoup.
- j’ai peur de ne pas retrouver mon vélo après l’avoir garé.
Plus de piste cyclable sécurisé
L'entretien des trottoirs et pistes cyclables est nécessaire pour que les piétons restent sur les trottoirs et les vélos sur les pistes. Il est nécessaire également de créer de nouveaux espaces de circulation sécurisé y compris dans les résidences qui sont nécessairement utiliser pour sortir ou rentrer d'une sortie en vélo. Trop dangereux actuellement notamment pour des enfants.
Non
Pas de pistes cyclables avec Brie comte robert et EVRY.
Le problème majeur c'est qu'aucune piste ne permet de rejoindre les communes environnantes ( brie comte robert en particulier )
J'aime me déplacer à vélo, mais je le fais de moins en moins, car les voitures "collent" les vélos, même si on roule près du trottoir pour les laisser passer. Peu de pistes cyclables, beaucoup de rues en sens unique, pas pratique à vélo, car on doit faire de gros détours. peu de lieux pour accrocher les vélos en toute sécurité.
les voies cyclables sont prises d'assaut par les trottinettes qui circulent dans l'anarchie la plus totale. C'est très dangereux. De plus, la moitié de la ville n'a pas d'accès à vélo, pas de point d'attache .
Je vrai gros soucis est que la plupart des cyclistes ne roulent même pas sur les voies destiné au vélos. Ce qui gêne les autos et provoque des incivilités. La plupart des cyclistes se croient tout permis
J'aimerais une piste cyclable entre combs la ville et Brie comte Robert.
Ajouter des endroits sécurisé pour rouler et accrocher son vélo.
Certaines pistes cyclables sont pas entretenues ( trous, sale, crevaisons régulière....)
Pistes cyclables agréables mais malheureusement ne sont pas existantes partout dans la ville donc danger pour les enfants qui doivent traverser des axes ou les véhicules motorisés circulent vite (ex: réseaux autour de l’église).
Piste cyclable commune aux piétons. Il n'y a plus aucun marquage de séparation et les piétons prennent toute la place quand ils sont plusieurs. Il n'y a pas de pistes cyclables partout. Les pistes sont mal entretenus. Il n'y a pas assez de panneaux indiquant les pistes cyclables.
Il n'existe que quelques bouts de pistes cyclables , mal entretenues et très mal signalées tant pour les vélos que les véhicules motorisés
Faire un effort pour encourager l'utilisation du vélo, créer des pistes sécurisées pour les usagers de tout âge. Créer des ateliers pour faire connaître les règles de base du code de la route.
Il est dangereux de circuler à vélo en centre ville et sur les routes séparer pour des terre-plein.
- Renforcer les marquages au sol aux passages piétons sur les pistes cyclables.
- Arrêter les racks vélos pour le stationnement et mettre de vrais arceaux pour se garer
- Développer la signalisation vélo (panneaux de piste cyclable, de direction)
- aménagement récent rue du bois l'évêque : faire quelque chose avec la présence des poteaux de circulation et d'éclairage impossible de circuler avec une remorque vélo.
Lieusaint
Des investissements réguliers et une extension importante du réseau cyclable au cours du mandat.
pistes cyclables partout dans Lieusaint ainsi que des zones dédiées aux piétons. une ville faisant une part belle aux vélos et tentant de réduire la vitesse des véhicules motorisés mais beaucoup d'incivilités des automobilistes et chauffeurs de bus qui sont plus pressés que les autres, le seul bémol c'est le parking des vélos à la gare qui sont détériorés et/ou volés, donc élément freinant à l'utilisation de son vélo pour se rendre à la gare - beaucoup de Lieusaintais prennent les bus surchargés.
Non
L'usage du vélo dans notre commune est très plaisant.
La mairie est très à l'écoute.
pour moi, la ville de Lieusaint commence à améliorer la sécurité et l'accès au vélo !!!!!!
Pratique, sur, etc... vraiment BRAVO une tres belle ville !!! :)
j ai un vélo électrique
des courses de rues
rapide
courses de rues
D'importants efforts ont été fait ces dernières années améliorant ainsi la sécurité des cycliste dans la commune
Bonjour, le pont traversant Tigery à Lieusaint a des trous très important au niveau des jointures de chaque extrémité . Cela devient de plus en plus dangereux.
Merci
entretien récent de certaines pistes mais limités aux trajets intra. aucun effort sur les liaisons vers villes autour. Mr le Maire étant président de l'agglo Grand Paris Sud se limite aux pistes du dimanche pour la famille, il n'a aucune réelle stratégie globale de liaisons inter-communes pour vélotaf
Lieusaint améliore continuellement son réseau cyclable, aujourd'hui nous avons des pistes cyclables entièrement rénovées et élargies très confortables.
Les points critiquent restent les intersections avec les routes où circulent les automobilistes.
Certais d'entre eux n'ont pas assimilé le fait des continuités cyclables.
Pire encore, les chauffeurs de bus ne respectent pas (pour la majorité) ces continuités cyclables.
Le centre commercial Carré Sénart est extrêmement dangereux à certains endroits, les automobilistes ayant tout pouvoir, et les pistes cyclables aux abords du centre sont très mals faites.
Le développement des pistes cyclables précède celui du nombre d’usagers. Il faut continuer cet effort dans le temps malgré le faible nombre d’utilisateur. Il faut régler les pro mêmes de priorité parfois peu clairs (les pistes cyclables croisent les passages piétons et selon le code de la route un cycliste devrait mettre pied à terre pour les traverser) traiter la sécurisation du stationnement comme cela est fait pour la gare de Lieusaint mais malheureusement pas fait au carré Senart pour que laisser un vélo plusieurs heures ne soit pas une angoisse de risquer le voir disparaître. Mais le bilan est très positif par rapport à beaucoup de. Ille qui n’ont pas de surfaces disponibles pour amenager
Malheureusement, comme dans de très nombreuses communes les automobilistes, sont inbus de leur personne et ne font que peu attention au autres usagers
De gros travaux ont été faits sur les pistes cyclables ces 2 dernières années et cela change tout. Il est à présent beaucoup plus facile de circuler en ville, à vélo. Des abris vélos qui ferment à clé ont été installés devant les écoles, ce qui permet aux parents d'accompagner leurs enfants à vélo ou aux enfant d'aller à l'école à vélo. C'est un réel progrès.
Il y a un manque de signalisation ou de marquage au niveau des trottoirs ou chemins piétons qui seraient également autorisés aux cyclistes.
Belle amélioration sur les dernieres années, a continuer.
Ameliorer piste cyclable vers tigery ( par la route de lieusaint ) Ameliorer piste cyclable vers savigny ( par la d306 d1150 ) et ameliorer l acces a Combs la ville/ moissy en passant par l espace naturel des haudres ( piste plein d eau rien de goudroné )
Merci :)
Tout est à faire ou refaire. La nouveauté vers rue point de vue est incroyable. Pénalisation des voitures et aussi clair que le TZen. Jamais je ne prendrais en vélo trop dang
Le passage entre Lieusaint et Moissy Cramayel n'est pas adapté pour les vélos, et de ce fait,est dangereux.
Sinon un bel effort a été fait partout dans la ville.
Non
Non
Vols importants de vélo dans la ville ça ne pousse pas mes enfants à aller au sport à vélo
très agréable.
Des efforts notables sont faits mais il est difficile de changer les mentalités du tout automobile avec un grand centre commercial où tout est fait pour faciliter l'arrivée en automobile. Ce centre commercial est entre mon domicile et mon lieu de travail. A chaque entrée - sortie du centre, en tant que cycliste, vous avez intérêt à être très attentif, les automobilistes ne se préoccupent pas de vous.
Non
Mettre des cours à lieusaint
Il faudrait devant les commerces où à côté des choses pour y attacher les vélos plutôt que de les appuyer sur les vitrines...sinon tout me paraît super 👌
Il faudrait aménager (sécuriser) les routes (de campagne) entre les villes pour faciliter la prise du vélo pour se rendre au travail en vélo.
La commune favorise la pratique du vélo
Difficile d'accéder à vélo aux villes voisines ( combs la ville, Tigery etc)
Moissy-Cramayel
sur mon trajet velotaf qui sort de la ville le trajet en vélo la semaine est suicidaire
Pas d'itineraire pour les vélos dans l'avenue principale sur la place récemment rénovée et aux abords.
Autant d'argent de place pour ne pas intégrer les modes doux, c'est dommage.
Dommage de ne pas pouvoir louer de vélo.
Manque des pistes à certains endroits.
A développer
Rien n’est fait dans cette commune pour faciliter les déplacements en vélo pas de signalisation spécifique pas de parking c’est desol
Entretenir correctement les pistes cyclables. Les trottoirs sont trop hauts au niveau des passages piétons. Améliorer la traversée des passages piétons.
L'agressivité des conducteurs de véhicules motorisés est en augmentation constante : klaxon sans raison, doublent trop près trop vite, coupent la priorité... A chaque sortie, au moins un problème. Il faut y croire et ne pas avoir peur pour continuer de se déplacer à vélo !
Prochainement côté quartier de Chanteloup vers Combs la Ville, la route sera coupée afin de permettre un chemin partagé entre piétons et cyclistes histoire que cela soit respirable.
Très peu de pistes cyclables ,
des vraies !!! car certains panneaux sont sur des trottoirs!!! alors que normalement soit c'est un trottoir soit une piste cyclable !!!! Les vélos ne respectent pas les panneaux et roulent énormément sur des trottoirs où aucun panneau n'est installé !!!
Des voies vertes sont proposées : mais très dangereuse car c'est en ville pour certaine donc très empruntées par des piétons des trottinettes des chiens qui se baladent avec leur maîtres etc....qui vont à la gare .
Pour aller à la gare vous avez un endroit où stationner votre vélo mais aucune piste cyclable ....c'est encore un trottoir !!!
Je réponds à ce questionnaire car je suis altérée par le manque de repert et de véritable piste cyclable. Je suis handicapée moteur est quand je marche avec mes chiens sur des trottoirs j'estime ne pas vouloir être embêté par des vélos ou trotinette qui n'ont rien à y faire . C'est très dangereux .!!!!signalement fait à la mairie mais rien ne bouge !!!vous avez des panneaux avec un vélo sur un trottoir....donc les piétons ne devraient donc pas y être ....mais on marche où..dans la rue...peut être alors !!!! Rien n'est fait pour améliorer les relations ensemble !!!
Pas encore démocratisé, quelques ateliers de fait mais c’est loin du compte
il n y a rien de fais a moissy-cramayel pour les vélos
Il serait agréable de d’avoir une piste complète de Moissy au Décathlon de Cesson. Pour l’instant il y a une portion sans trottoir ni piste cyclable et c’est très dangereux !
La mairie semble davantage privilégier la mise en place de voies vertes y compris sur des itinéraires fréquentés.
La continuité laisse à désirer (coupure de la voie verte de l’avenue Philippe Bur avant d’arriver au centre-ville (ballot !), bandes cyclables au petit bonheur la chance dans l’est (et très morcelées)).
Le vélo semble davantage pensé autour de la balade du week-end ou au seul usage des enfants (les récents aménagements de voies vertes, d’arboretum, etc sont très agréables ceci-dit).
Afin de favoriser les déplacements pendulaire (a minima pour aller à la gare (parkings vélos sécurisés disponibles), et aussi indirectement à Carré Sénart, un bassin d’emploi important), il serait intéressant d’améliorer la continuité cyclable (bandes situées derrière des stationnements ou pistes) sur l’axe Est-Ouest et aussi sur quelques axes Nord-Sud.
Rendre les zones logistiques accessibles serait aussi bienvenu
Nous sommes une famille de 2 + 2 enfants sans voiture et nous arrivons à vivre normalement en vélo dans l'agglomération de Sénart. Merci pour ça
Faire plus de bandes cyclable sécurisés. la circulation n'est pas possible en famille sinon
Très très très peu de pistes cyclables....voir aucune dans certains quartiers.pour aller à la gare ce sont des pistes voies vertes qui nous sont proposés ! Pas une piste cyclable.tres dangereux pour les piétons personnes âgées enfants personnes handicapées animaux ....
Une piste cyclable n'est pas un trottoir.....les piétons ne doivent pas y être et inversement.
Trop de cyclable se retrouvents sur les trottoirs rendant les déplacements très dangereux.pas de politiques sécuritaires pour y répondre .on nous laissent nous débrouiller et leurs dire que c'est un trottoirs .
Comment une commune peut mettre un panneau pour les vélos sur des trottoirs ?? On le fait remonter mais aucune réponse n'y ait apporté.
Nandy
Ayant un usage plutôt sportif du vélo je ne trouve pas du tout mon compte sur les pistes cyclables (fréquentées par des piétons, trottinettes portant régulièrement des casques audio (pas de vrai casque surtout!), des écouteurs. Les tracés des pistes cyclables sont fort sinueux et bosselés. Donc je roule sur la route.
Pistes cyclables non entretenues, très dangereuses branches , ronces, vraiment pas entretenues du tout
Aucune communication n'est installé entre la mairie et les habitants.
Les aménagements pour la pratique du vélo sont excellents et vont me manquer ( je déménage sur Melun et la c est chaotique )
Continuer à assurer la continuité des pistes cyclables pour plus de sécurité
Pas de piste cyclable
Dommage pas de piste cyclable pour rejoindre Cesson
Il serait intéressant d'avoir un plan des pistes cyclables du secteur Nandy/senart.
Ras
Aucun
Globalement cela est sûr et agre
Réau
Plus de pistes cyclables sont nécessaires
beaucoup a été fait par la municipalité et l'agglomération, et beaucoup reste à faire.
Pour aller travailler en vélo je dois passer par des routes départementales (limitées à 80 km/h), sans bas coté, empruntées par de nombreuses voitures et camions. C'est très dangereux !
Route du bois du plesis picard, le Franchissement du pont au dessus de l'A5 et l'interruption de la piste cyclable n'est pas sécurisé et est dangereux
Reau a sur son territoire une grande zone industriel malheureusement l'accès à vélo est impossible sans utiliser une départementale très fréquenté par du trafic logistique (camion , bus , etc)
Il manque des tronçons importants de pistes cyclables
Savigny-le-Temple
Pas de politique "unique" sur le stationnement des vélos en gare concernant les différentes villes traversées par le rer - difficultés pour s'adapter à chaque fois
Stationnement peu sécurisé
Je dirais que des choses sont faites mais il y a encore des progrès possibles
La commune est bien desservie en piste cyclables néanmoins elles ne sont pas du tout entretenues et très abîmés. Les élus qui prennent les décisions devraient utiliser pendant une semaine l'ensemble du réseau cyclable pour se rendre compte (bitume explosé ou ondulé par les racines d'arbre, végétation qui occupe 3/4 de la largeur de la piste cyclable, éclairage occulté par la végétation.
Ajouter des pistes cyclables pour aller d’une
Principal soucis a Savigny c'est d'aller en dehors de Savigny en vélo en direction de l'est.
Les aménagements existant sont bon quoi que vieillissant.
Quelque zone dangereuse a évité en rallongeant le trajet.
Très appréciée depuis longtemps, l'arrivée du T ZEN a totalement changé la donne et a dégradé l'usage du vélo. Les usagés des trotinettes, en général, ne sont pas attentifs aux enfants et personnes en vélo.
Ne pas devenir les oubliées de demain
Le vélo n'est pas une priorité à Savigny le temple. Les pistes cyclables sont pour se promener. Il est presque impossible d'aller faire ses courses ou aller au centre commercial en vélo. C'est très dangereux d'aller à Auchan en vélo. Les axes cyclables sont à repenser pour un usage quotidien.
Les traversées sont parfois laborieuses
Il serait bien que la MDPH puisse avoir un parking a vélo devant son bâtiment.
Il serait judicieux que les pistes cyclables soient interconnectées car avant d’accéder à certaines pistes cyclables pour se sentir en sécurité on roule sur le trotoir.
Pour que le vélo se démocratise il faut favoriser l’accession au vélo
Et multiplier les commerces de proximité pour plus de raison de sortir à vélo
Les enfants qui courent piste course ou jouent bac à sable doivent traverser le grand couloir bus pour aller au terrain de foot très DANGEREUX secteur miroir d eau bravo la mairie !
dur de faire réparer son vélo
La circulation est pas mal dans son travail ensemble elle permet de faire de bonne balade sans rencontrer de voitures ou presque
Bonjour,
A améliorer comme tout le reste
L’usage des pistes cyclables en ville doit être amélioré et deve
Vert-Saint-Denis
Rien de particulier
Pistes cyclables et piétons sont souvent sur le même tracé, très dangereux pour les piétons qui n'entendent pas arriver les vélos, et donc également dangereux pour les vélos
.
Le vélo n'est pas encore assez considéré en France contrairement à nos voisin Belges par exemple.
Tout le monde est pressé et ne tolère plus de ralentir. Le vélo est fragile et les automobilistes n'en ont pas conscience quand ils le doublent.
Des effots sont faits mais qui se heurtent à des problèmes de civisme qui relèvent de problèmatiques sociétales qu'une commune ne peut pas résoudre.
Pour ma part ,un problème majeur réside dans l'absence concrète sur le terrain d'une réelle coordination entre les décideurs .a quoi cela sert-il de faire des pistes cyclables sans entretien ( racines des arbres par ex ) et surtout qui arrivent à des ronds points où la mise en danger est réelle.
Une piste n'a de sens que si il y a continuité complémentarité diversité entre elles dans les phases de concertation d'élaboration et de mise en oeuvre concrète.
L'agressivité des conducteurs de véhicules motorisés est en augmentation constante : klaxon sans raison, doublent trop près trop vite, coupent la priorité... A chaque sortie, au moins un problème. Il faut y croire et ne pas avoir peur pour continuer de se déplacer à vélo !
Un travail est à faire pour la sensibilisation des automobilistes et aussi sur les revêtements de sol pour les vélos (et l'état des routes)
Entretenir régulièrement les pistes cyclables
La mairie de vert saint doit faire davantage de pistes cyclables.
Pas de pistes ou bandes cyclables sur les axes principaux
Très très dangereux. 2 accidents en quelques mois en fin de pistes cyclable renversé par un véhicule motorisé (voiture) roulant à une vitesse trop élevé.
Le velo sauver
Il faudrait créer une piste cyclable contournant Melun par le nord, en passant par les communes de Voisenon, Rubelles, Maincy, Vaux le Pénil.
Il manque de piste cyclable surtout en centre ville
Bondoufle
Aucune desserte des zones industrielles en vélo, pas de chemin vers les 2 gares RER les plus proches, ni vers le tram
Bonjour,
Les jonctions entre bondoufle et les autres villes sont pas très bien pensées. Ça va pour lisse et courcouronnes. Par contre, pour Vert le grand il n'y a absolument rien rien, ni d'ailleurs vers Vert le petit, les étangs, toutes ces zones où ce serait agréable de circuler en vélo. Peu entretenu et discontinu vers Sainte-Geneviève-des-Bois et Fleury. Vers Fleury, certains endroits, son partagés avec des camions et des voitures. Merci pour cette enquête. J'espère qu'il y aura une suite.
Amélioration des voileries
Limites de la vitesse
Améliorer les voies de vélo et plus de contrôle de police du aux vitesses excessives des conduc
Nous souhaiterions plus de pistes cyclables sûres pour traverser la ville et se rendre dans les villes avoisinantes.
Aménager des signalisations au sol pour les zones cyclables. Pouvoir stationer les vélos auprès des commerces. Aménager des itinéraires pour rejoindre les stations de transport en commun (train,tram).
Piste cyclable plutôt bien sur Bondoufle mais aucun accès à vert le grand ou Brétigny il manque des tronçons cyclables
Il faudrait davantage de pistes cyclables entre les villes notamment vers Lisses/Courcouronnes et il faudrait une cyclable des portes de Bondoufle jusqu'à la croix blanche
Il n'y a pas de pistes cyclables sécurisées. On doit rouler sur les routes et comme les voitures ne respectent pas toujours1 mètre de distance, c'est dangereux. Aussi je roule souvent sur les trottoirs alors que je sais que c'est interdit.
Regardez ce qui a été fait en Vendée. Tout est fait pour le cycliste. Bravo quand même pour votre initiative.
Ma principale crainte, c'est de ne pas retrouver mon VTT à la sortie d'un des commerces. Notre réseau commun inter communal n'est pas finalisé. Expl Bondoufle/Brétigny/st Geneviève/Villabé . Merci
Rien n'est fait pour les cyclistes hormis un marquages au sol dans certaines rues à contre sens,les véhicules n'ayant pas l'habitude manque de nous rentrer dedans, c'est ultra dangereux. Le peut de pistes cyclables inexistantes ne sont pas entretenues.on ne peut pas rejoindre les vides à côté car itinéraire cyclable inexistant ou alors on fait le tour de la terre. Bondoufle est vraiment loin derrière certaines ville....
Dans cette commune pouvoir circuler à vélo en sécurité est contraignant, pouvoir rejoindre d'autres communes n'est pas non plus facile.
Les voies cyclables représenté sur les routes ne sont pas sécurisés puisque l'espace est partagé avec les voitures qui doivent faire un dépassement en débordant sur l'autre voie, donc c'est comme s'il n'y avait rien.
Ras
Plus de contrôle radar. Les voitures roulent trop vite et ne respectent jamais la limitation de vitesse. Les pistes cyclables quand à elles sont mal entretenues et inex
Une piste cyclable sure qui va a la ZI de la Croix Blanche permettrait de désengorger les axes principaux et des pistes pour profiter de la nature a deux pas sont a élaborer.
Aucune piste cyclable chez nous et éclairer hyper dangereux et insécurité totale
Pistes cyclables inexistantes, les vélos roulent comme ils peuvent.
Dans la rue principale : rue de Villeroy, les trottoirs sont suffisamment larges pour transformer un des trottoirs en piste cyclable.
Dans le nouveau quartier, le trottoir est séparé par une ligne blanche piétons / vélos, mais c'est dangereux car les piétons ne font pas attention. A mon avis il faudrait plus de panneaux d'information comme dans les villes balnéaires.
Il faut aussi des informations pour que les cyclistes respectent le code de la route et portent un casque.
La plupart du temps, les voitures qui ne "me respectent pas" ne m'ont pas vus. Les autres sont respectueux : je traverse une zone industrielle à vélo sur les trottoirs pour me rendre au travail, et il est fréquent que les camions me laissent passer et même se reculent exprès - encore aujourd'hui un camion qui faisait des travaux dans la rue -
Le respect mutuel est essentiel et évitera bien des accidents
La plupart des voies cyclables de la commune ne sont que des vélos peints sur la route, et c'est d'ailleurs le cas dans la grande majorité des villes : ce n'est pas ma conception d'une piste cyclable ! Pour circuler à vélo en sécurité avec mes enfants je souhaiterais des voies séparées et protégées des rues et routes utilisées par les véhicules motorisés. Je roule donc souvent sur les trottoirs. De plus, je conçois encore moins de rouler à contre sens des véhicules dans une rue étroite, dans un couloir étroit peint sur le macadam... Le vélo et les voitures ne sont pas compatibles sur les mêmes axes et devaient être séparés surtout pour circuler avec des enfants. Il faut des pistes cyclables protégées et réservées aux vélos. Enfin il faudrait plus de voies reliant les villes aux alentours, notamment celles qui accueillent des gares comme Brétigny ou Évry.
Corbeil-Essonnes
Ce ne même pas dans la préoccupation de la ville
Beaucoup d'axes sont très étroits et non dédiés au vélo, ce qui rend dangereux l'usage du vélo dans Corbeil
Favoris l'incitation à la pratique du vélo pas les employeurs (soutenus par les collectivités territoriales, etc.) afin de limiter l'usage de moyens de transport individuel lourd.
Je sais que des études sont menées dans le sens du développement du réseau cycliste, néanmoins c'est assez long à mettre en oeuvre. Personnellement je suis à l'aise, étant un usager régulier de la route, mais je me dis souvent que sans pistes cyclables dédiées sur les axes de circulation importants, je ne laisserais pas mon fils rouler avec moi. Mon fils à 3 ans et il aimerait tout faire avec son vélo. C'est super, mais c'est la panique à chaque sortie, même en roulant sur les trottoirs à cet âge-là (qui ne sont pas adaptés pour cela non plus). Ce qui est très dommage à une époque où l'on souhaite éduquer nos enfants aux mobilités douces.
Des pistes cyclables séparées des voies de circulation permettraient vraiment une intégration dès le plus jeune âge, au lieu d'attendre 8-10 ans.
Il y a peu de pistes cyclables sécurisées et elles ne sont pas entretenues parfois au point d'être obligée de sortir de la piste. Pour mon cas travsersée la commune de Corbeil est très dangereuse car pas du tout adapté et voies étroites
L'usage du vélo est périlleux en raison du flux de voitures et de la vitesse. Des zones 30 sont en attente. Une info pour les automobilistes au sujet du le code de la route pour les cyclistes ( notamment circulation autorisée en sens interdit pour les vélos si zone 30) est à faire.
Sur l'aspect balade à vélo en bord de seine ou autre, il n'y a pas de piste dédiée et c'est bien dommage quand on souhaite rouler avec des enfants en bas ages. Les routes et les véhicules motorisés sont tres dangereux à Corbeil et n'encouragent pas a etre empruntés avec de jeunes enfants.
Le stationnement des véhicules motorisés sur les pistes et bandes cyclables et permanent, rien n'est fait pour empêcher et réprimer ce type de stationnement interdit
Dans cette ville, je déconseille de circuler a vélo
Pour traverser la ville, on ne se sent pas du tout en sécurité car rien n est prévu pour les cyclistes
Écologique notre priorité pour protéger notre environnement
Il y a un dissonance entre le discours de la municipalité qui semble pro-vélo et la réalité qui se dégrade
Impossible d emprunter les pistes cyclables sur la n 7 dans corbeil, les voitures sont garées dessus
Il y a trop peu de pistes cyclables sécurisées dans la ville.
Trop d'automobilistes et 2 roues motorisées se garent sur les pistes aménagés pour les vélos et utilisent leur téléphone au volant , ne regardent pas la route ou ce qui s'y passe devant et derrière : mettent en danger les plus vulnérables. les piétons traversent n'importe où, y compris sur les pistes cyclables. S'il y avait plus de répression et de sensibilisations les 2 roues seraient plus respectés et il y aurait plus d'usagers à 2 roues. mais pour l'instant les cyclistes sont considérés comme illégitimes.
il faudrait plus d'usagers et de pratiquants pour faire nombre et s'imposer
Très peu d'aménagements pour les vélos sur Corbeil-Essonnes.
Ma ville n'est prévu à l'usage du vélo et aucune volonté d'actions semble exister
Sujet à développer au travers d’atelier, réunion publique, faciliter ce moyen de transports inter et intra-ville.
Sensibiliser tout public ainsi que les écoles élémentaires et collèges voir lycée.
Veiller à intégrer dans les. Projets urbain de développement la pratique du vélo via la mise en place de piste cyclable ainsi que des points réparations ( voir piste cyclable V40 - la Véloscénie, de Massy à Paris / Coulée verte du sud parisien », que j’ai pu tester.
Pratique agréable elle traverse le parc de sceaux.
Magnifique piste cyclable.
Non
Pas de piste cyclable
Stationnement des véhicules fait n’importe comment, sur trottoir, sur piste cyclable. Les véhicule quittant leur stationnement ne font ni attention aux vélos et aux poetons
Trop peu utilisé dans notre ville !
Il manque de stationnement sécurisé avec caméras. Le principal problème sont les vols ou dégradation du vélo.
Mes collègues ne supportent pas l'idée que j'arrive au travail transpirant (parce que le vélo l'exige).
Le Coudray-Montceaux
Un garage auto a le droit de garer ses voitures sur une piste cyclable de traversée de nationale bien identifié et sur le trottoirs cyclables et piétons depuis des années avec l'accord informelle de la municipalité.
La priorité n'est vraiment pas pour le vélo par cet exemple .
Plus de pistes cyclables
Le vélo "loisir" est plus favorise que le vélo "boulot"
La mairie a l écoute mais pas assez de pistes cyclables
Étiolles
donner un accès à double sens aux vélos pour les rues à sens unique.
En defense de ma commune, difficile de faire avec des rues étroites.
Non
L'entretien de beaucoup de pistes cyclables est déplorable voire inexistant, obligeant parfois aux cyclistes une conduite inappropriée ou dangereuse.
Entretenir la seule piste existante entre le lycée hôtelier et le carrefour et sinon il n’y a rien de Corbeil à evry c’est très très dangereux
Davantage de vraies pistes c
Évry-Courcouronnes
Trottoir mal entretenu donc beaucoup de piétons sur les pistes cyclables
de nouvelles pistes cyclables ont été créées mais certains secteurs n'en ont pas encore suffisamment
Certains secteurs très dangereux : traversée des bretelles d’accès à la N7…
J'aime le partage avec les piétons, poussettes, fauteuils roulants car alors, je ralentis et dis bonjour et ça fait une ville plus agréable. De grandes voies interdites aux moteurs me plairaient bien.
Evry était une ville pionnière dans la séparation des flux (pistes cyclables, TC, piétons) mais depuis sa construction aucune avancée pour les vélos et une dégradation des voies car aucun entretien
non
C'est une ville ou la circulation automobile est modérée donc propice à l'usage des vélos qui sont peu nombreux
Voies cyclables anciennes, en mauvais état, pas suffisamment entretenues.
xxxx
Volonté affirmée de la municipalité d'améliorer la vie des cyclistes.
Mais méconnaissance des règles par les automobilistes (double sens cyclable, distance pour doubler ...) et irrespect.
Les cyclistes sont sans cesse obligés d’alterner entre : bande cyclable très limitée, trottoir sur les routes trop dangereuses et/ou avec des trous et routes. Le danger est présent pour les cyclistes mais également tous les usagers autour. Plus de bande cyclable (notamment sur les grands trottoirs) et itinéraires cycsont nécessaires
Quartier des pyramides, aucun endroit pour stationner les vélos en sécurité de jour comme de nuit.
augmenter le nombre de pistes cyclables est nécessaire mais leur entretien également. Des bris de verre ou gravillons ont vite fait de crever les pneus et ont tendance à rester longtemps sur les pistes cyclables
Ou stationner son vélo en sécurité au spot ?
Des aménagements cyclabes sont apparus au cours des quelques dernières années, surtout au niveau du Lac de Courcouronnes, ce qui a contribué à améliorer la situation pour les cyclistes. L'accès à la station Bois Briard (Tramway T12) est très bien réalisé pour les vélos par exemple.
Malgré cela, l'aménagement actuellement en place manque lourdement de continuité. Il est assez commun de rencontrer des aménagements vélo finissant directement sur des trottoirs ou des routes, sans réelle indication d'où aller pour les cyclistes.
En somme, des efforts ont été fournis par la ville pour prioriser les mobilités douces telles que le vélo et les transports en commun, mais la situation reste quand même décourageante pour de nouveaux usagers, qui préfèrent la plupart du temps utiliser les espaces piétons, tels que les trottoirs, pour circuler par manque d'autres options sécuritaires.
Les personnes de mon entourage ne se déplacent pas à vélo car elles ont peur : circulation avec les voitures, ressenti de sécurité la nuit (femmes seules)
Les itinéraires et aménagement cyclables sont anecdotiques.
Le maire de la ville est un praticien régulier et identifié du vélo. Il incarne donc ce type de déplacement qu'il promeut et le décline dans sa politique locale.
Grosse amélioration au niveau du stationnement depuis 2 ans
Quelques tronçons ont été aménagés, mais très forte discontinuité dans les itinéraires.
Petit fou rire en empruntant le minuscule bout de piste rue du Plessis Briard, entre l'école Van Gogh et le pont de la N449, qui doit faire 50m maximum et s'arrête sur un trottoir de quelques cm de large.
Rendre le pont du Général Patton sécurisé, svp.
La cyclabilité d'Evry est assuré par un réseau de voie verte au centre de la ville, et des pistes et bandes cyclables pour compléter le maillage urbain, notamment pour les services et lieux d'intérets (gare, école, travail, boutiques)
Du progrès vis-à-vis des stationnements et du jalonnement des itinéraires. Encore beaucoup d'efforts à faire sur la création d'aménagements véritablement sécurisés (pistes ou voies vertes) et leur continuité, dans la ville et avec les communes voisines. Beaucoup de larges cheminements piétons existants pourraient être aménagés / officialisés en voies vertes.
Il faudrait établir un comptage du nombre d'usagers, pour établir des comparaisons sur plusieurs années et donner un élément objectif pour évaluer le résultat de la politique menée.
Le quartier où j'habite, Courcouronnes centre les blocages ne figure pas dans votre enquête
Mauvaise connaissance des cyclistes des règles pour circuler sur la route. beaucoup d'incivilités de la part des cyclistes . Plus de trottinettes en ville que de vélos mais beaucoup d'effort en faveur du vélo ? il faut aussi s'occuper des trottinettes. beaucoup d'arceaux à vélo mais peu rassurant. dommage.
sensibiliser les voitures aux usagers en vélo : ils sont dangereux et ne font pas assez attention
1. Conserver et entretenir le réseau actuel
2. Mettre en place de vrais aménagements sécurisés
3. Arrêter les "aménagements" en peinture qui sont inutiles voir dangereux (glissants, faux sentiment de sécurité)
J'habite à Évry depuis 9 ans. Je circule quasi quotidiennement à vélo (pr aller au travail et à mes activités). Sur les grands boulevards (champs Elysées, Coquibus...), les pistes sont inexistantes. Je roule sur les trottoirs larges et sur les voies de bus. Sur la route, cela est inadapté et dangereux. Quel dommage...
Les pistes cyclables qui s arrêtent en pleins milieux d un trajet pas possible.
La piste la plus sûre est la voie des bus, les voitures ne nous voient pas....
Il n'existe pas de carte des itineraires vélo sur la ville.
Les pistes cyclables sont très tronçonnées et avec plein de trottoirs à franchir.
Il y a de belles pistes cyclables mais elles s'arrêtent brutalement en centre ville. Certaines sont à refaire à cause des racines des arbres proéminantes.
Il n'existe tjs aucune liaison douce pour aller de la préfecture au rond point du parc au lièvres en passant au pied de la pagode
Dans certaines communes comme à Rennes on peut louer des vélos cargo électriques pour emmener ses enfants à m école en vélo. Ça serait super d en avoir
Projet d'aménagement en cours pour permettre des accès aux axes principaux plus sécurisés et permettre une continuité cyclable
Les grands axes (boulevard des Champs Elysées et des Coquibus) ne sont pas très agréables en vélo. Sur le bd des Champs Elysées, je suis obligée de rouler sur le trottoir pour ne pas me retrouver au milieu des voitures et surtout des bus. Il y a beaucoup trop de feux et de routes à traverser.
Risque de vol
Ajouter davantage piste cyclable sur les routes pour éviter les vélos d’être sur les routes de ralentir la circulation et éviter les dépassements dangereux subi par les voitures .
Plus de piste cyclable
De gros progrès ces dernières années !
Un plan vélo est actuellemrnt en cours avec des aménagements de zones cyclables sur les grandes avenues.
Plus de pistes cyclables
Beaucoup d’itinéraires sont partagés avec les véhicules à moteur ou des itinéraires piétons, il faut créer des vraies pistes cyclables et délimiter ce qui est piéton et cycliste
Le service Pony est un gros plus sur cette commune. Dommage qu’il ne soit pas étendu à d’autres communes car la gare Grand Bourg par exemple touche Évry et est hors périmètre. Ce qui ne permet pas l’intermodalite.
avoir une meilleure communication des actions et valoriser les événements autour du vélo.
encourager les déplacements à vélo notamment des travailleurs ( notamment des agents de la commune dont un nombre certains vit à moins de 5km de leur lieu de travail)
Bonjour à vous
Je me déplace à vélo quotidiennement en transportant mes trois enfants au sein d'un vélo cargo. Malgré d'importants besoins, je confirme les progrès réalisés par la ville et notre maire. Ceci est encore plus vrai lorsque je compare d'autres villes. Je vous en remercie vivement et vous souhaite une une bonne continuation.
Grigny
Élargir la secur
Il y a des routes étroites, mal éclairé aussi. Des travaux Sans indication d'itinéraire bis et sécure (zone des radars entre autre). Permettre aux vélos de monter dans les bus même quand ils sont non pliables. Revoir aussi la régularité des bus ou on ne voit aucune action sur les irrégularités massives. La zone n'est pas du tout sécurisée et voitures qui roulent avec de nombreuses infractions sans vérification policière. Ne parlons pas du rodéo urbain. J'insiste sur le fait que pour les femmes c'est encore plus problématique, plus de risque d'agression surtout à la GB et Grigny 2.
Il manque de piste cyclable. Toujours dans la route . Pour moi c’est bon je connais bien les règles mas La génération actuelle acune règle,
Quelques grands axes cycle existants mais aucun aménagement particulier en coeur de ville.
Les chantiers en cours n'ont aucune connaissance des usagers du vélo et rendent dangereux l'utilisation des pistes : absence de signalisation, tuyaux sur la piste, obligeant les cyclistes à les enjamber (risque de chute), absence d'éclairage, gravillons sur la piste... Je traverse 5 communes à vélo, j'appréciais cette piste cyclable, avec les travaux, c'est une catastrophe et elle est devenue dangereuse. A la limite, faire du vélo sur la chaussée avec le trafic, c'est plus facile et moins dangereux !
Lisses
Réfléchir à la continuité des parcours
Améliorer les franchissements des rond-point
Manque de piste pour s’évader, faire des ballades
Penser à raccorder les pistes cyclables entre elles
Parfait
Ras
faites des vélos routes partout,c'est dangereux de faire du vélo sur la route avec les véhicules motorisés qui nous méprisent
Tant qu'on ne roule pas sur certaines routes c'est impeccable, une fois sur la route c'est rodéoland et se faire renversé n'est vraiment pas rare
Les barrières au milieu des pistes cyclables pour empêcher les véhicules à moteur (ce qui est inefficace d’ailleurs) sont vraiment gênantes et obligent a descendre du vélo, ce n’est vraiment pas pratique
Les élus, les agents et les enseignants font un faible usage de ce moyen de transport sur la commune. Manque de figures publiques auxquelles s'identifier de manière positive dans cet usage.
On attend la liaison directe avec mennecy montauger lisses. Et faciliter la prise de rond point notemment pour aller à villabe ...!
Autrement, félicitations pour tous ces aménagements passés présents et futurs !
La commune a herité d'un patrimoine d'améangements mais ne fait pas beaucoup d'effort pour le développer. Aucune concertation avec les associations
Les conditions de déplacement à velo sont inegales sur la commune.
Ris-Orangis
La piste cyclable sur RN7 est dans un état deplorable dès que l'on rentre sur Ris Orangis en venant d'Evry, je ne la prends même plus
Plus de pistes cyclables serait idéal
La piste cyclable sur la N7 est occupée par des véhicules stationnés juste avant de descendre depuis Évry vers la place des fusillés sinon c'est bien
Améliorer la qualité du revêtement de la voirie (nombreux nid de poule)
Insuffisant
Manque d investissement
Voiries médiocres
La ville de Ris-Orangis porte une politique cyclable adaptée à son environnement. Une sensibilisation, voire une verbalisation des contrevenants motorisés pourraient faciliter davantage l'usage du vélo
Piste cyclable pas entretenue ( débris , morceau de verre )
Très peu de pistes cyclables et très mal entretenues et souvent encombrées
Piste réalisé récemment sur axe principal d'une qualité discutable (sur trottoir). Pas d'effort pour améliorer la sécurité des cycles
aucunes pistes cyclabes sur la N7 dans Ris orangis
Il faut étendre les pistes cyclables. Elles sont inexistantes au centre de Ris
Les + de la commune de Ris Orangis : vélo école,SRAV, bourse aux vélos, cedez le passage au feu ....
Merci pour le volet formation dans cette commune.
Sur la n7 la piste cyclable est mal indiqué et les véhicules stationnes sur celle-ci sans que la mairie fasse le nécessaire.
Elle autorise même le stationnement sur les trottoirs
Le fait qu on autorise les vélos ou trotin prendre les sens interdits est dangereux pour le cycliste et la voiture qui arrive en face
Trop de voies partagées
Faire connaître une partie du code de la route aux cyclistes serait aussi un plus
L état de certaines rues est dangereux à vélo. Trop de nids de poules,
en fait, les pistes cyclables sont quasi inexistantes : j utilise plutôt les voies pietonnes, ou trottoirs.
les cyclistes sont minoritaires;
je vois bien qu on nous prend pour des extraterrestres!
d ailleurs, aucun cyclistes enfants : trop dangereux.
Très bien je suis sa
Je trouve très intéressant de faire du
poursuivre la formation des enfants et des jeunes
Vous viens t'il à l'idée de rouler sur une voie ferré ou de tram ? Dangereux non. Et bien Ris-Orangis encourage de rouler sur la voie du tzen4, énorme bus articulé. C'est un grand moment de se faire dépasser par cela.
Aimez vous la piste de la n7 entre Ris-Orangis et Corbeil-essonnes ? Et bien celle ci croise onze fois une voie de décélération ou d'accélaration. Ca équivaut à traverser une autoroute.
Pensez vous rouler rue pierre brossolette tranquillement ? Et bien des terres pleins empêche les voitures de doubler et son obligé de froller les cyclistes ou de s'énerver.
Limité la vitesse ? Inutilue si la voiture peux doubler serreinement. Indispensable si l'on veux créer un énervement de l'automobiliste (car frustré) et du cycliste (car il a une voiture qui le suit et s'impatiente).
Bref, je mets au défi nos élus d'aller traverser la ville à vélo en heure de pointe. C'est probablement plus sur de jouer à la roulette russe.
Saint-Germain-lès-Corbeil
Une seule piste cyclable extrêmement courte, qui s'arrête brusquement. Les points d'intérêts de la ville ne sont pas joignables sur des routes sûres ou dédiées au vélo.
Politique sur l'usage des vélos extrêmement nulle
Le stationnement des voitures à la quinzaine sur les routes de la commune est très dangereux !
Visibilité, dépassement
La mairie ne s’intéresse absolument pas à la circulation des vélos. Il est difficile de circuler à vélo, je pense que c’est dissuasif pour beaucoup de familles. Sécuriser et améliorer les conditions de circulation favoriserait la circulation des familles à vélo.
Le rond point de st germain les Corbeil donnant accès à la francilienne est extrêmement dangereux pour traverser en velo ou à pieds car les voitures arrivent très vite et ne mettent pas tout le temps le clignotant.
Aller à vélo en sécurité dans les villes voisines et notamment corbest impossible
La création d’une piste cyclable reliant le centre de saint germain les corbeilles au 3 commune à tigery ,saint pierre du perray et corbeilles essonnes devrait être obligatoirement créer afin de circuler en toute sécurité
L'accès à Corbeil est très dangereux
Nettoyer les pistes cyclables avant de nous demander de les emprunter. Je roule en vélo de route et en contre la montre et les pistes sont remplies de cailloux, de bouts de verres et autres cochonneries. Impossible de rouler dessus. Les automobilistes nous doublent en nous frôlant alors que c'est 1m à 1m50 d'écart, jamais respecté. Mettez des panneaux pour indiquer le partage de la route. C'est juste dangereux.
Saint-Pierre-du-Perray
Entretenir les arbres aux branches tombantes
Trop de voitures circulent vite et par endroits il n' y a pas de pistes c est dommage
La place du vélo dans cette commune est telle que les cyclistes ne se sentent plus obligés de respecter le code de la route (stops, feux rouges...). Des accidents sont à prévoir ou les véhicules motorisés seront diabolisés alors qu'innocents. Ce que je souhaites en tant que cycliste c'est une meilleure éducation, voire s'il le faut, répression, de mes compères cyclistes dédaigneux de leur propre sécurité. Nous sommes a la fois cyclistes et conducteurs motorisés. Le respect et l'attention doivent être réciproques!
Créer plus des voix cyclables dans la commune
Voie verte à prolonger depuis la gare dans la vallée de la Brevenne
De gros efforts ont été fait quant à la mise en place de pistes cyclables vers la commune de Lieusaint et plus précisément vers le centre commercial Carré Senart mais vers les autres villes c’est plus com
Beaucoup trop de camion ssur la commune. En plus d'être dangereux, ils polluent, font du bruit et ne respectent pas du tout le code de la route et les interdictions de stationner.
Cela serait sympa de faire des parcours flèchés pour visiter les coins super beau de St pierre
La création de pistes réservées aux vélos cet hiver est formidable
Vérifier la vitesse des camions dans la commune. Stationnement dangereux, à cheval sur la route. Faire plus de parking à vélo près des commerces
favoriser l'utilisation du vélo , entretien des pistes cyclables , pouvoir garer son vélo en toute sécurité .
Saintry-sur-Seine
des pistes cyclable partout
Beaucoup des aménagements qui ont été mis en place consistent en un marquage léger au sol, pour indiquer la possibilité de contresens. Mais rien n'est fait pour mettre en évidence les nouvelles priorités que cela implique, ou les zones de danger. Les vehicules motorisés n'ont que rarement conscience qu'ils peuvent se retrouver face à des cyclistes.
Aucune réelle piste cyclable est présente sur notre commune. Pourtant nous aimerions utiliser d’avantage le vélo notamment pour les petits trajets de tous les jours (école, boulangerie , mairie , etc…) cela est pour moi impossible car trop dangereux surtout avec des enfants.
Stopper rouler à contresens pour les vélos ou trottinette
Les pistes cyclables installées à contre sens des voitures sont beaucoup trop dangereuses pour l usage du vélo en centre ville.
Très dangereux , il on juste rajouter des ligne sur des route existante alors que les route était déjà étroit surtout à contresens très dangereux il souhaite juste avoir un bon point par rapport au vélo sans se soucier des usag
Circulation compliquée, les rues sont étroites et les véhicules stationnent sur les bandes cyclables ce qui rend la circulation à vélo dangereuse. aucune piste cyclable séparée de la cir
Aucun, la situation me convient
Pas de piste cyclable sur les grands axes
trop peu de partage de voirie matérialisée (peinture au sol...) entre voiture et vélos
Créer des pistes cyclables, comme la ville voisine de Morsang sur seine par exemple
Pistes incomplètes et dangereuses.
Faire des pistes qui relient les communes en allant vers Corbeil et en traversant la forêt de Rougeau
De nombreuses ruptures dans les parcours cyclables.
L’usage du vélo dans la commune n’est assurément pas une priorité de transport dans la commune
Si chacun respecte l'autre, cycliste, piéton, véhicules motorisés, nous n'avons pas besoin de piste cyclable. Car les conducteurs motorisés pensent que tous les cyclistes peuvent rouler sur les pistes cyclables alors que les vélos de course sont trop fragiles et, entre les cailloux, les racines, les épines les morceaux de verre... Rien n'est adapté pour vélo, auto, moto... Route pourrie, dos d'âne... Plus il y a de choses mises en place, plus il y a d'incivilités, apprendre à respecter l'autre doit être la priorité. Si route à 50 ce n'est pas les dos d'âne, chicane et autres qui font la loi. Mais des contrôles plus fréquents. En 40 ans de permis, contrôlée une seule fois. Ce n'est pas cela qui va faire changer les mentalites. Voiture puissante et énorme Suv..alors que les routes sont limités à 80 maxi sur la majorité des routes. Ça laisse à réfléchir. Zone 30, 70 alors que le code de la route c'est 50 en agglomération ?? Rien de logique
Soisy-sur-Seine
Peu d’infrastructures cyclables mais une pratique du vélo qui demeure agréable par des trafics et des vitesses faibles dans l’ensemble donnant lieu à une cohabitation heureuse entre usagers (à quelques exceptions près) On pourrait qualifier Soisy-sur-Seine de ville apaisée
Pratique encore marginale alors que la commune a la taille idéale pour le vélo. Beaucoup de trafic auto interne. Commune mal reliée à ses voisines à vélo.
Des choses ont été faites au cours du dernier mandat, nouveaux aménagements et limitation à 30 dans 80% des rues. Mais le vélo n'est pas traité dans le fond. Juste pour dire qu'on n'a pas rien fait!
Un aménagement particulier de la D448 qui traverse Soisy serait nécessaire pour assurer la sécurité des cyclistes, en particulier des enfants. Ils préfèrent généralement rouler sur les trottoirs car cette route est dangereuse.
Configuration propre à la commune qui peut rendre la pratique difficile ( cotes , sens uniques, multiples intersections) et incivilités inattention d automoblistes
Les gravillons sur la piste cyclable c'est vraiment dangereux ( gravillons dans une zone de travaux)
Il faudrait de vraies pistes cyclables sur toutes les routes.
Et non juste mettre sur certaines, un dessin de vélo sur la route dont les voitures se moquent.
Les nouvelles bandes cyclables implantées sur la route du golf n'aident en rien à sécuriser les vélos, bien au contraire. Elles incitent les véhicules à se déporter de façon dangereuse et augmentent le risque d'accident et, du côté des vélos, cela n'apporte aucune sécurité supplémentaire.
la commune reste focalisé sur du "tout voiture" et ne prends pas en compte les autres modes de déplacements
Grand axe ou les voitures de respectenr pas la limitation de 50 km et dangereux pour les vélos
Les véhicules roulent beaucoups trop vite à Soisy sur Seine. Surtout au niveau des écoles et des zones résidentielles.
Pas fait pour le celo
Circulation problématique et dangereuses sur les voies rapides
Je suis obligée de rouler sur les trottoirs car je ne me sens pas en sécurité sur la route car la vitesse de certains véhicules est excessive.
Le maire de soisy est anti vélo pour plaire à sa population vieillissante mais votante
Alors que cette ville est un lien entre la forêt et la seine …
C’est triste
Piste matérialisées a contresens dangereuses
A part les bord de Seine rien n'est fait pour rejoindre le centre ville en Vélo il n'y a même pas un stationnement sauf 2 petite barre a la mairie
Ras
Créer une route qui va du bas de Soisy au haut de Soisy uniquement pour les mobilités douces.
Faire une piste cyclable dans l'avenue principale
Il y a une piste cyclable dans le parc de Senart qui va de la route du golf d’Étiolles à ??? …… on sait pas ! Ni vers la forêt , ni vers les écoles, ni vers le centre …. La mairie a reçu des mails à ce sujet et comme à chaque fois il n’y a aucune réponse . L’accès à Évry n’est pas sécurisé une fois le pont de la Seine traversé et aucun panneau indique la direction des pistes cyclables.
Tigery
La commune a mis en place des mesures pour la pratique du vélo. Il y a encore des choses à faire pour développer les déplacements à vélo en toute sécurité et notamment pour se rendre sur les communes voisines (St Pierre, Lieusaint, Etiolles).
L'allée Royale n'est pas très agréable pour rouler à vélo (beaucoup de trous et certains passages compliqués, pierre en plein milieu du passage, la traversé de la D402 dangereuse et herbes hautes, les automobilistes ne nous voit pas).
Le passage entre Tigery et le carré Sénart par la Route de Villepècle (entre les 2 ronds points au-dessus de la Francilienne la végétation prend toute la place) et le tunnel est à améliorer en terme d'éclairage et voir faire une fresque sur les parois du tunnel.
Aménagements positifs faits depuis quelques années autour croix de villeroi pour sécuriser les deplacements
Ras
Je me rend au travail tous les jours à vélo de Tigery (route de Lieusaint) à Lieusaint et l’axe principal est sans voie cyclable et sans illumination. Vraiment très dangereux !
Peu de piste cyclables
L'entretien des haies sauvages sur la route de la faisanderie devrait être fait régulièrement car elle implique aux vélos de se decaler au milieu de la voie partagée avec les voitures.
Les zones cyclables ne sont pas facilement identifiables.
Certains trottoirs sont très larges et pourraient permettre un partage avec les piétons si une délimitation est faite.
Plus de respect entre les usagers de la route et surtout plus de campagne de sécurité envers les cyclistes qui reste toujours vulnérable sur la route
Le vélo est pour moi qqch de ludique pas un moyen de transport
Il n’y a aucune piste cyc
Developper les pistes cyclables en ville
Entretien des espaces verts entre les 2 rond-points au-dessus de la N104. Branches qui ne sont pas coupées.
Améliorer le passage piéton sous le tunnel (plus de lumière et pourquoi ne pas faire une frise par le service jeunesse de Tigery pour égayer la traversée)
Compliqué de se déplacer sans pistes cyclables adapté
Très peu de piste cyclable, le réseau doit se développer
Une partie de la route de Lieusaint est totalement dépourvue de piste cyclable, il est impossible de rejoindre le clos du roi sans risquer sa vie. Rejoindre le collège La Tuilerie à vélo est également très dangereux (passage N104) malgré une piste cyclable présente
Piste cyclable pour aller en direction de lieusaint inexistante et dangereux de rouler sur la route , et l'échangeur au dessus de la N104 en direction de saint germain est très dangereux et nombreux accidents sont à déplorer malheureusement....
Élagage sur les pistes cyclables
Les voitures vont trop vite. Nous demandons depuis des années des dos d'ânes et aucun retour.
Les pistes cycles en centre ville sont inexistantes.
Pas de communication de la municipalité à ce sujet. C'était endroit mériterait des pistes pour les vélos par exemple pour aller à la faisanderie.
Villabé
Aucune infrastructure sur Villabé, helas
A quand des passages protégés au rond point des 40 arpents???,
Une seule piste cyclable sur la commune, dans une rue en descente et à contre-sens de la circulation...
Jonctions en vélo avec les autres communes dangereuses.
Pas très pratique
Un plan velo inexistant, un refus d'installation de bornes réparation entretien vélo Villabé Villabé n'est pas adapté pour la pratique du vélo en mobilité douce et ne l'encourage pas.
Créer des pistes cyclables dans la commune
D'avantage de pistes cyclables , des stationnements ainsi que des vélos en libres services sont à prévoir. En conclusion, il faudrait favoriser les transports en vélos.
