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Apt
Beaucoup de voitures garées sur les pistes cyclables. La velo route est empruntée par des scooters et motos, dangereux pour les jeunes enfants.
Sur les axes et croisements, carrefour,feu rouge etc...principaux traversant ma ville rien n'est fait pour l'usage du vélo, le cycliste se mêle au traffic
L insécurité sur la poste cyclable, entre chiens errants, portails ouverts des particuliers et chiens qui vous coursent, dealers, trottinettes électriques... très peu agréable malheureusement
Le danger est principalement due à l’étroitesse des routes, avec à beaucoup d’endoits un manque de bas cotés adaptés pour les piétons ainsi que les cyclistes.
Cependant, la voie verte et certaines portions de routes sont très bien aménagées. À continuer donc!
Beaucoup de vélos à titre sportif (différents du vélo pour déplacements basique).
Certains secteurs (notamment périphérie, à l'écart de la piste cyclable principale) sont très mal desservis, obligeant les cycliste à se mêler à la circulation routière classique, ce qui est évidemment dangereux et désagréable pour tous
Routes dégradées dans le Vaucluse. Je roule souvent en dehors du département où les routes sont en meilleur état.
non
non
Le vélo est plutôt considéré comme un sport, ou alors un moyen de déplacement des touristes. Très peu de locaux le considèrent comme un moyen de déplacement au quotidien.
Relier l'axe cyclable aux quartiers prioritaires, et faciliter la combinaison transport public + vélo...tous les bus n'acceptent pas le velo
il n'y a quasiment aucune piste cyclable dans la ville, le seul vrai itinéraire cyclable est destiné à la traversée de la ville pour le cyclisme de tourisme, mais n'est pas vraiment fait pour les habitants souhaitant se déplacer dans la ville.
Rouler à vélo dans le luberon est très difficile. Retard sur les aménagements avec aucune volonté politique d'amélioration et de considération pour les cyclistes au quotidien. Les mesures prises sont presque uniquement à visée des touristes ou du loisir
Rejoindre les autres communes est inexistant ou pas pratiques du tout. C'est le principal soucis selon moi.
Il faudrait commencer dans la périphérie de la ville à refaire les routes en très mauvais état, créer des trottoirs pour les piétons puis des pistes cyclables bien balisées et enfin entretenir la piste du vélo route qui se dégrade
important de créer des itinéraires de continuité entre la voie verte qui traverse la ville et le centre ville / les quartiers
Il faudrait un passage plus régulier du service de nettoyage car beaucoup de bouteilles en verre traînent.
J'aimerais bien voir les gens utilisent les vélos plus que les voitures.
Re faire les bandes cyclable (bande blanche)je roule de nuit .
A part la véloroute, qui sert un peu d'alibi à la mairie, il y a très peu d'itinéraire pour vélo, et surtout pas dans le grand axe centre ville > zones commerciales...
Il existe des chicanes dangereuses (pour restreindre l'accès aux 2 roues motorisés) sur nos pistes cyclables. L'enfer, ce sont les trottinettes motorisées
Aubignan
La sécurité de l'utilisation du vélo pour tous est un point à grandement améliorer.
Très peu de gens utilisent le vélo pour leurs trajets du quotidiens. La pharmacie et les commerces ne proposent jamais de lieux de stationnement vélo. Le réparateur et loueur de vélo est parti, faute de soutien de la Mairie (qui a augmenté son loyer). Aucune communication n est faite sur le vélo alors que le tourisme vélo et la région y sont très propices
Le seul vélociste local a fermé. Il louait un local à la mairie qui a décidé d'augmenter son loyer sans tenir compte des difficultés économiques. Il était également porteur de beaux projets vélos : Club sportif vélo, animation...
Une grosse réflexion doit être effectué par la mairie, en collaboration avec les collectifs, les usagers, les clubs et associations cyclistes.
circulation dangereuse sur les grands axes, les véhicules motorisés à 4 roues sont très nombreux et inconscients de la fragilité des 2 roues et représentent un réel danger
À Aubignan les routes sont très dangereuses pour circuler en vélo
Rien ne sécurise le cycliste
Hyper dangereuse la route
Lés véhicules circulent trop vite et vous rase
Difficulté pour accéder à la via Venissia en toute sécurité au départ d Aubignan (route de Loriol étroite et non sécurisée)
Petite ville où le vélo n est pas le moyen pour se rendre au travail.
Elle reste très dangereuse, quasiment pas sécurisée
C’est un vrai casse tête d’accéder en vie à la via venaissa
Rien n'est fait pour inciter à la pratique du vélo malgré des promesses.
Priorité pour la voiture envahissante.
Un plan vélo à mettre en place pour la sécurité et faciliter aussi le déplacement des piétons en centre-ville qui doit être vert pour la santé.
Impossible de circuler en vélo sur certains axes avec des enfants
Le plus dangereux est le fait des nombreuses et stupides priorité à droite,en montée ou descente, ce qui rend extrêmement dangereux la traversée du village. De plus le stationnement des véhicules n importe où, de plus le nouveau giratoire avec une bande cyclable extrêmement dangereuse car stupide enfin pensé par des non pratiquant ...une piste cyclable à faire rire .... rien n est adapté ni même entretenue et cela sur les bandes cyclables : dimensions legale, les herbes et vegetations ,du verre, des poubelles, le mobilier urbain ... un foutage de gueule à la Française et le pub du département Le Vaucluse terre de vélo, 😂😂😂😭😭😭
Il manque des pistes cyclables
C'est un désastre surtout depuis le nouveau rond point.
J'ai plusieurs fois éssayer de contacter la mairie pour leurs apprendre l'urbanisme mais personne n'écoute ET CA VA EMPIRER avec le nouveau projet de parking "végétal".
Il faudrait que je sois moi meme embauché par la mairie mais le népotisme est beaucoup trop fort.
Le village de mon enfance et de mes ancêtres n'existe plus. je dois partir...
La disposition ne permet pas toujours de faire quelque chose d'interressant
Pas assez de piste cyclable entre les communes limitrophes
Vivement la mise en sécurité pour les vélos sur les routes
Le souci principal reste la fréquentation de l’axe principal qui traverse Aubignan (venant de Carpentras et allant vers Beaumes de Venise). Cet axe reste bruyant et plutôt dangereux lorsqu’on est piéton ou à vélo. En plus des nuisances sonores et de pollution. A quand une déviation de cet axe? Cela rendrait service au centre ville et aux commerces (terrasses pour l’es café et restaurants)
J’habite dans l’avenue Anselme Mathieu et nous n’avons même pas un trottoir pour aller au village à pieds !!!
Pas de poubelles à disposition le long de la voie Venaissia.
Accès à cette voie compliqué et dangereux à partir du centre ville.
Chaussées cabossées
Manque de pistes ou bandes cyclables
Manque d'itinéraires cyclotouristiques bien fléchés pour les touristes
la liaison du village à la via venaissia, prévue avant cet été selon le Maire, sera une très bonne chose.
la mairie n'est pas assez intéressé par la pratique du vélo
RAS
Avignon
Il est absolument nécessaire de faire respecter par les véhicules motorisés le code de la route : vitesse (zone 30 inopérantes), céder le passage, stop, même les feux rouges !!!
Il n'a pas de contrôle de qualité de la part de la mairie après les travaux effectués par les sociétés de travaux publics sur la voirie. Tôle ondulée, trous,... gênants la qualité du sol pour les vélos et obligeant à se déporter sur la chaussée. Et, egoïsme des utilisateurs des voies de circulation.
Rendre la rue des lices piétonne. Pas de place pour une voiture et un vélo alors que le double sens cyclable est en vigueur.. très dangereux
Il faut surtout des itinéraires cyclables qui soient vraiment cyclables en sécurité, c'est à dire séparés physiquement du traffic routier. Les bandes de peinture qui ne protègent de rien, ça suffit ! Protégez-nous svp.
P.S: les "zones de partage", j'étais enthousiaste, mais ça ne marche pas. 2 mois après l'installation les comportements dangereux des conducteurs sont de retour, systématiquement, mais en pire : ils pensent que c'est de la faute des vélos si ils perdent du temps, et s'énervent ou s'en foutent.
Pas de réseau complet continue
Beaucoup d'amélioration concernant les Carrefours aménagé
L'avenue pierre semaine est très dangereuse à vélo, avec les arrêts de bus au milieu, les voitures font constamment des queues de poisson aux vélos
Beaucoup de projets dépendent de l'agglo et non de la ville
Les personnes empruntant les pistes cyclables (vélo et/ou piétons) ne sont clairement pas assez sensibilisés à la sécurité pour les usagers (sens de circulation, bande de piétons qui coupent toute la piste, ect)
Je souhaite attirer l'attention sur ces beaux parkings vélos qui ont été construits devant les gares centre et tgv mais qui ne semblent accessibles qu'avec de nombreux conditions d'accès. Je n'ai toujours pas compris comment y garer mon vélo. Malgré des prises de renseignements auprès de différents interlocuteurs (en gare, auprès d'associations de cyclistes...)
Communauté de communes du Grand Avignon qui a du mal à assumer des travaux dans le respect des lois
Permettre une meilleur circulation des vélos sur tout le pourtour des remparts. faciliter et sécurisé des itinéraires transverse (par ex: Pontet - Montfavet). Autoriser les vélos dans les trams/bus hors horaires de pointes.
Une ville avec énormément d'atouts pour faire du vélo (météo, ville plate, centre historique pietonnise...). Toutefois, la majorité des axes rapides sont pas ou peu sécurisés pour les vélos, limitant fortement la possibilité de se déplacer rapidement en dehors de l'intra muros. Heureusement, une bonne dynamique est en cours avec les bords du Rhône, la rue des sources etc..
Velowaching...
Les carrefours restent dangereux, ils font parti du trajet!...
Les anciens marquages cyclables (et automobiles) ne sont pas effacé, il y a a donc trop d'information au sol.
Défauts d'entretien des pistes cyclables ...Que fait le service propreté !!!!
Le pont sncf monclar n est pas en état et il devrait rejoindre la piste cyclable de avenue monclar
Sans coupure
Des anciennes fixation de bornes sont encore dans le sol dépassant
C est toujours dangereux
Malgré le signalement à l élu ou police routière...
C'est un bon début depuis 10 ans vos pistes cyclable
Mais vous changez trop souvent d objectif politique du vélo
Je crains que le prochain maire anneantisse les efforts de madame Cécile Elle....
Cordialement
Pour moi le principal frein au développement du vélo c'est la sécurité y compris sur les pistes cyclables. La portion de mon trajet quotidien qui est la plus dangereuse est une piste cyclable avec plusieurs croisements mais les voitures ne respectent pas toujours la priorité...
Des bandes cyclables larges respectées des motorisés suffisent
Il manque de réels ateliers de réparations des vélos où les déposer
Le transport à vélo à Avignon est très facile, rapide et pratique.
je dois rouler le long du Rhône de Daladier à la porte St Lazare sur le trottoir. Il est très compliqué et dangereux de rouler sur la route sur cette partie. Il est aussi dangereux de rouler sur le trottoir sous le pont st beneze en periode estivale
Ce
Les vois cyclables ne sont pas assez presentes et entretenues..ce sont souvent des bas côtés défoncés de rues
Il y a du verre sur toutes les pistes cyclables, ce qui rend les crevaisons fréquentes.
Des progrès indéniables ont été réalisés ces dernières années mais il reste le gros du travail : l'infrastructure séparée sécurisée et continue. Le conflit avec les piétons est très important dans le centre et autour des remparts, conflit avec les voitures en périphérie. Absence de liaison vers le Sud.
Avignon a créé une "zone de rencontre" sans aucun délimitation entre vélos et piétons qui fait le tour de la ville. Cette zone génère beaucoup de conflits entre vélos et piétons et qui empêche d'aller rapidement d'un point à un autre en vélo. Rejoindre une commune voisine en vélo est très dangereux car peu de pistes cyclables sécurisées.
Une simple bande de marquage au sol ne suffit pas à protéger la pratique face à de nombreux comportements irresponsables des conducteurs de voiture. Les 2 roues doublent souvent de manière inappropriée, obligeant les voitures à s’écarter et à rouler sur la piste cyclable aussi. Les voitures se garent facilement sur les pistes cyclables.
Arrêter avec les espaces partagés : c'est le chaos !
Il faut (ré-)éduquer les citoyens au code de la route et au respect des autres usagers.
Usage assez fréquent de bandes cyclables qui n'offrent pas de réelle sécurité aux cyclistes, quelques pistes séparées physiquement des voies pour voitures, quelques voies partagées avec les transports en commun (bus ou tramway)
Le vol ou la dégradation des vélos laisser la nuit est très fréquent
Il faudrait de nombreux abris sécurisé de vélo partout
lutter contre le vol de vélo
La confrontation avec les trotinettes électriques de grande vitesse avec les vélos et surtout les piétons.
Gros problème sur l'avenue st ruf : pas de voie cyclable :
Si cyclistes sur la route = conflits avec les automobilistes qui ne peuvent pas doubler
Si cyclistes le trottoir = conflit avec les pietons
Si cyclistes sur la voie de tram = nombreux accidents à cause des rails du tram
Arrêter de planter des arbres sur les piste cyclable pour empêcher les voitures d'y circuler, ça empêche de se croiser à vélo, c'est très dangereux. Comme par exemple l'avenue de l'arrousaire.
Très bonne amélioration sous les mandats de Mme Helle.Elle fait du vélo.A voir pour la maire suivant s'il/elle est fan de SUV...
La matérialisation des voies vélo a été faite "comme on peut" la plupart du temps, passant du rétrécissement de chaussée pour matérialiser une voie "sécurisée vélo" sur les grandes artères à la circulation sur le trottoir pour ensuite disparaitre...
Il faudrait entretenir régulièrement la nouvelle viarhona (branches, pierres ...)
Pour joindre facilement saint saturnin cela reste compliqué
Une communication autour du code de la route s'appliquant aux vélos : certains cyclistes sont réellement dangereux
Belle amélioration de l'usage quotidien du vélo, mais les nouveaux aménagements mélangent piétons et cyclistes, ce qui est très dangereux pour tout le monde. Et on doit encore régulièrement se télé-transporter d'un coté à l'autre des carrefours
Les modifications d'aménagement aléatoire, installation de séparation en béton en pleine voie sur les itinéraires cyclables sont extrêmement incompréhensibles et irreflechies ( voir toute de Bel air au niveau du chemin de la souvine)
Avenue des Sources, il existait avant COVID des panneaux pour les automobilistes qui empreintaient cette av. à sens unique, un signalement comme quoi les vélos pouvaient circuler à contre-sens et devaient laisser les vélos passer surtout sous le pont de chemin de fer, lieu très étroit.
Nous sommes très nombreux les cyclistes à rejoindre les remparts par cette voie; Merci
Il existe des trottoirs pour les piétons et des routes pour les voitures. Les vélos n’ont pas leurs propres voies, ou très rarement, et sont donc toujours indésirables
Parking gare non disponible sans carte, ou billet ter meme a Avignon tgv..
Peu de routes uniquement pour vélo au sud d'Avignon (première et deuxième ceinture)
Pas de parking vélo au niveau de l'autoroute Avignon le Pontet ni a la gare routière au Pontet le lac
Pour moi, il faut des routes entretenues avant de dépenser des millions pour créer des pistes cyclables qui sont souvent mal pensées.
Ma commune a planté des ARBRES au milieu d'une piste cyclable...beaucoup d'accidents
Un point noir, le Boulevard Saint Ruf et ses rames de tram très dangereuses pour les vélos et pas de piste cyclable en site propre sur cet axe capital pour circuler.
Pas mal de rues sont souvent cahoteuses : ouille, le mal au dos !
La continuité des pistes cyclables aux abords des portes des remparts, ça va mieux mais Porte Magnanen, c'est toujours critique.
Les routes sont parsemé de trous ce n’est pas agréable et embêtant aussi pour le vélo (révision de pneus régulier)
les pistes cyclables sont souvent jonchées de débris de verre!!!il y a des coups de pied au ... qui se perdent!!Bonjour le respect de l'autre!!!
Nombreux vols de vélo
Automobilistes non sensibilisés à la sécurité des cyclistes
Ç est très dangereux de circuler entre les bus et les voitures notamment route de Marseille. Les gds axes ne sont pas assez sécurisés pour les vélos. Par ailleurs il y a trop de vol de vélo dans cette ville.
Certaines conceptions de piste cyclable ont été mal concue et sont accidentogènes. À l'intersection Montclar et Deux Routes, la piste cyclable devient brusquement à sens unique, et pour tourner à gauche en venant des remparts, on est censé faire le tour complet de l'intersection pour revenir ce qui ne fait aucun sens. Résultat, tout le monde tourne à gauche sur le passage en sens unique, et si quelqu'un d'autre arrive en sens inverse dans la direction opposée, c'est le risque de collision frontal.
Autre exemple d'intersection dangereuse un peu plus loin, le changement de côté imposé d'une voie de la piste cyclable au niveau du 49 av des deux routes.
Cela est dangereux, personne ne peut tourner à 90 degrées comme cela sans s'arrêter. La mesure est donc régulièrement contournée.
Les tournants et intersections doivent être revues car beaucoup ne font pas sens pour les vélistes et sont contournés, produisant des situations dangereuses.
faire la chasse aux scooters et motos sur les pistes cyclables
En général, les usagers de véhicules motorisés ne sont pas assez attentifs à la conduite, ce qui cree des situations de danger pour tous les usagers de la voie publique et spécialement piétons et vélos lors des carrefours et traversées. De plus, une grand quantité des déplacements en voiture/moto (courts et sans transport de matériels lourds ou encombrants) ne sont pas nécessaires et peuvent être substitués facilement par du transport en commun ou mobilité douce.
Petit à petit Avignon se dote d'un bon réseau cyclable. Il est dommage que parfois la continuité des pistes soit incomplète. Certains accès vers certaines agglomération pêchent par le manque de voies sécurisées. L'est de la ville notamment (vers Carpentras)
Des efforts sont faits dans la commune, mais les bandes cyclables non sécurisées, matérialisées par un simple trait de peinture et empiétant sur la route restent trop fréquentes.
Mention spéciale (favorable) pour l'association avignonnaise "Roulons à vélo"
Il manque un marquage distinguant vélo / piétons tout au tour des remparts de la ville
Le problème viens du fait que les pistes ou bandes cyclables croisent très régulièrement la route (rétrécissement avant un rond point route de Montfavet par exemple) et que les vehicules roulent régulièrement sur la bande cyclable.
La nécessité de prendre un grand rond point en allant à gauche est très risquée, j'ai failli me faire renverser plusieurs fois. J'ai des collègues qui prennent le même trajet qui m'ont recommandé de me mettre au milieu à ce rond point pour qu'on me voie bien c'est dire l'utilité des bandes cyclables dans les rond points...
Un dernier point. Plus sur le sondage, il manque une option neutre, il y a des cas où je ne peux répondre. Par exemple je n'ai pas eu d'interaction avec la mairie d'Avignon, je ne peux donc répondre
Les véhicules ont souvent tendance à circuler carrément sur les bandes cyclabes et les ignorent totalement.
C'est bien car c'est plat, mais y a du vent. Les routes pour vélo c'est n'importe quoi, d'un coup c'est sur le trottoir, ça passe par les voies de tram, elles disparaissent, ou bien c'est un peu dangereux dans certains cartiers. Beaucoup de vols de vélos garés.
Je manque souvent de me faire renverser dans un rond point en particulier, celui qui joint Av Fontcouverte et Av Souspirou. Nous sommes très nombreux.ses a habiter en ville et à travailler/étudier à l'agroparc. Nous devons prendre le chemin des canaux qui rallonge considerablement le temps de trajet car la voie cyclable la plus direct, en bord de route des voitures n'est pas respectée par les voitures et j'ai souvent eu des frayeurs où été frolée par des véhicules. Meme en prenant le chemin des canaux, il faut passer par ce rond point qui pourrait être meurtrier. Par ailleurs, je pense qu'une station velopop au niveau de l'entrée de l'INRAE aurait un grand succès.
Faire des vrais pistes cyclables à la place des pistes cyclables se trouvant à côté des voitures garées le long du trottoir. Aujourd'hui c'est extrement dangereux quand un conducteur ouvre sa portière sans vérifier dans le rétroviseur si un vélo arrive.
Les plus gros problèmes rencontrés sont les incivilités avec les voitures et conducteurs : croisement à vitesse non modérées sur routes étroites, dépassements risqués, vitesse importante dans les rues, vitesse excessive d'entrée dans les ronds points, insultes, défaut de priorité
De nouveaux vélos en libre service, électriques, ont été implantés en juin et leur succès est indéniable : beaucoup d'usagers, en hausse constante, taux de satisfaction élevé...
Avenue Pierre Semard et Route de Lyon, les vélos servent de ralentisseurs aux voitures et/ou au bus qui nous collent dans les endroits où la route se resserre. C'est très dangereux.
La route n'est pas nettoyée, il y a plein de bris de verre qui ne sont nettoyés qu'une fois par an !
Le problème ce n'est pas le nombre de parking vélo mais leur SECURISATION ! Je me suis fais dégradée mon vélo à la gare, 2 collègues se sont fait voler des vélos au centre ville...
Poursuivre les améliorations
Il est difficile de faire admettre à certains automobilistes de la région d'Avignon et alentour que les cyclistes ne sont pas une gêne mais fluidifient le trafic évitant un nombre plus important de véhicules dans les embouteillages avec une seule personne à bord.
Avignon a tout pour être une ville dans laquelle faire de vélo est simple et pratique mais il y a encore trop d'incivilités des véhicules motorisés et un gros effort de développement du réseau et d'entretien,notamment en direction de la gare TGV
La mise en place du tram est une catastrophe pour les vélos
Merci pour cette enquête. J'aimerais proposer deux pistes d'amélioration :
- signaler 2 bandes distinctes sur le tour des remparts, une bande réservée aux vélos et une bande réservée aux piétons,
- limiter l'accès des voitures sur la route de Saint-Chamand. Actuellement beaucoup d'automobilistes (hors riverains et professionnels) l'utilisent pour éviter les embouteillages de l'avenue de foncouverte et y roulent à grande vitesse.
Merci !
communiquer au sujet des axes cyclables existants pour augmenter le trafic de vélo sur ces zones sécurisées
-les trottinettes électriques deviennent un sérieux problème pour les piétons comme les cyclistes
-certains axes importants sont beaucoup trop dangereux pour les vélos. Impossible par exemple d'aller du centre ville vers le stade nautique en vélo avec des enfants
-ça ne dépend pas de la ville mais vraiment il faut que la SNCF + TER région Sud s'adaptent aux besoins en accueillant correctement les vélos à bord. La demande est là, il faut encourager la pratique !
"équipements non adaptés voire dangereux : chicanes hyper-étroites (pourquoi entraver les cyclistes ?) ; piquets et chicanes de couleur sombre, sans éléments réfléchissants, et qui sont de vrais pièges la nuit ; ou encore blocs de béton disposés au jugé et ne laissant parfois même plus assez d'espace pour passer ; pistes cyclables qui finissent sur un trottoir ; etc etc"
On y est presque!!!
Comparé aux grandes villes de la région (Marseille notamment) Avignon est un petit paradis du vélo. Seules l'accès à Villeneuve et aux Angles reste vraiment dangereux
Il est important d'essayer au maximum de séparer les itinéraires cyclables de la voirie automobile. Il faut créer des itinéraires continus à double sens à côté des routes.
Il serait notamment très intéressant de créer une distinction (peinture au sol) entre pietons et cyclistes sur le chemin qui fait le tour des remparts.
Faire des pistes cyclables avec une séparation par rapport à la route
Quand il n'y a pas de piste cyclable, soigner plus l'entretien du bord de la route où roulent les vélo alors que c'est souvent l'endroit de la route le moins entretenu.
Arrêter de nous traiter d'écolo bobo sur les réseaux sociaux!
Trop de voies douces partagées avec les piétons, avec beaucoup de barrière qui cassent l'élan. Il manque un itinéraire sécurisé sur la route de Marseille pour rejoindre la plaine des sports depuis le centre.
Avignon a progressé, c'est une évidence.il ne reste qu'à entretenir les pistes cyclables
C'est pas tant le réseau cyclable, qui est OK sans être génial, que le comportement des usagers (voitures, cyclistes et piétons) qui créent souvent le danger. Il faut TOUJOURS être vigilant, même dans les cas où nous avons la priorité ou des choses comme ça
Mauvais entretien des pistes cyclables que je fréquente : bris de verre , matraquage au sol effacé, végétation envah
Peu de pistes cyclables et manque de routes où l’on se sent en sécurité à vélo. Difficulté à rejoindre les villes alentours (encore pires en terme d’aménagement vélo)
Comme dans beaucoup de communes le rapport de force entre vélos et voitures est trop déséquilibré, le conducteur en voiture est le roi sur beaucoup de routes
Plus de pistes cyclables sécurisées
Manque de station de vélo en libre service.
Supprimer le délai d'une demi heure entre 2 locations.
Liaison entre le centre et le sud difficile.
si d'énormes progrès ont été fait ces dernières années en matière de vélos, de nombreuses routes dans les quartiers sont abimées et nécessitent des travaux. le partage avec les automobilistes ne sont pas toujours faciles dans des voies étroites et mal adaptées pour une cohabitation difficile également la cohabitation avec les trottinettes dont les conducteurs ne sont pas assez bien formés;
pénaliser le stationnements des véhicules automobiles sur les pistes cyclables, entretenir les pistes cyclables
Les améliorations continuent. Il faut le saluer.
Gros bémol cependant pour l'entretien des voies qui (comme d'habitude à Avignon) est très déficient: végétation débordante, dépôts sauvages, nids de poule, poubelles...
Pour le reste, difficile de faire mieux dans une ville et agglomération si peu dense.
Circuler à vélo à Avignon se fait à nos risques et périls: je suis souvent obligée de prendre la voiture meme pour de courtes distances car à vélo je suis constamment frolée par des voitures. Ou alors je circule sur les trottoirs, genant les piétons.
beaucoup de fausses pistes cyclables ( peinture au sol ) qui sont nommées telles quelles sans réels amenagements
Une piste cyclable a été sécurisée avenue de l'Arrousaire en la séparant bien de la voie pour les voitures, mais la mairie a trouvé que c'était une bonne idée de planter des arbres en plein milieu de cette piste cyclable (pas le long mais bien sur la piste). Très régulièrement il n'y a donc qu'un seul couloir vélo disponible sur les deux théoriquement existants, ce qui ne permet pas de se croiser et oblige à sortir de la piste pour aller sur la route, ou à emprunter la piste cyclable en contre-sens, ou à aller sur le trottoir... C'est une aberration !
Ville pas du tout adaptée au vélo à 30 ans de retard !
Usagère de l'axe "route de marseille" entre le chemin des bavardages et le chemin de sourdaine avec étape au MIN pour déposer ma fille à la crèche, c'est un vrai casse-tête pour circuler à vélo. A quand un aménagement pour les vélos dans les 2 sens et des 2 côtés sur cet axe majeur (jusqu'à agroparc / lycée pétrarque) afin de sécuriser les cyclistes et faciliter l'usage du vélo (et participer à désencombrer cet axe du trafic automobile). Merci
La vitesse des véhicules motorisés sur l’avenue de la Folie dans la direction du centre ville est très problématique à vélo et à pied. De plus, il n’y a pas de pistes cyclables sur cette avenue.
Bel effort de la mairie ces dernières années mais le chemin est long... Encore des axes importants sans solutions de piste cyclable rapide sécurisée pour que la pratique du vélo se démocratise vraiment (notamment pour le vélo taf qui nécessite de circuler rapidement).
Globalement il est plutôt agréable de se déplacer en vélo a Avignon, le moyen de déplacement qui me semble le plus adapté à cette ville.
Cependant Les points suivants peuvent être améliorés:
- renforcer l'accès à des sites d'aide a la réparation. L'association Roulons a velo fait un formidable travail pour rendre accèssible et favoriser le vélo, en donnant accès a des vélos de seconde main pas cher et en proposant des ateliers d'accompagnement assurés par des bénévoles pour apprendre a réparer son vélo. Cette mission d'intérêt public ne devrait pas être uniquement portée par une association, et une seule, pour une ville de la taille d'Avignon.
- améliorer la cohabitation avec les piétons en centre ville qui est assez difficile. Il est souvent très désagréable d'y circuler a velo, car on se fait souvent interpeler et agresser par les piétons, qui prennent toute la place et pensent être les seuls usagers autorisés. Un meilleur balisage et une meilleure communication sont nécessaires pour sensibiliser la population du centre ville - habitués comme touristes - au partage de l'espace.
- le vol de vélos a Avignon est encore trop important ( centre ville comme en périphérie)
- il manque des emplacements pour attacher son vélo au niveau de la rue des fourbisseurs/place de la principale, ainsi qu'au niveau de la rue des teinturiers, au niveau du palais des papes. Et davantage place des corps saints, cela serait appréciable
- le croisement de la rue sang et or / rue de Provence est dangereuse pour les vélos sui circulent sur la piste cyclable avenue monclar. Les voitures ne s'arrêtent pas toujours, et même quand elles le font elles ne prêtent pas attention aux vélos, car elles n'identifient pas qu'elles coupent une piste cyclable et qu'elles ne sont pas prioritaires. J'ai personnellement déjà eu un accident ( une voiture qui m'est tout simplement rentrée dedans, un jour de pluie) et plusieurs fois des risques d'accident, évités car j'ai moi même évité les véhicules.
- le partage de la voie avec les voitures au niveau de la rue St Michel et du cour Jean Jaurès, dans le sens du centre vers les remparts pourrait être facilité et sécurisé.
- l'avenue st Ruff avec les voies de tram est très compliquée et dangereuse a emprunter en vélo ( risque d'accident et de chute avec les rails). Je me sens obligée de circuler sur le trottoir pour être en sécurité, ce qui n'est pas ideal
- l'avenue de la violette est devenue impraticable en vélo de part la densité du traffic de voiture ( et l'impossibilité de rouler voiture +vélo côté a cote) depuis les travaux de l'avenue monclar et la réorganisation de la circulation. Dans cette rue je suis sans cesse obligée de me garer sur le côté, entre 2 voitures garées, pour laisser passer les voitures qui nous collent, impatientes. Pour cette raison, j'ai fini par ne plus l'emprunter du tout. Et par ailleurs le croisement de la jules ferry avec la Semard depuis ces travaux est assez dangereux en raison d'un manque de visibilité et d'une signalisation/ priorité de circulation qui ne sont pas adaptés. Les voitures tournant dans la JF depuis Semard ont tendance à tourner assez vite et ne pas voir les vélos qui arrivent de JF
- le grand rond point tout nouveau de l'avenue Semard au niveau du croisement avec le bd de 1e division blindée, est dangereux pour les vélos (et les voitures !) le matin aux heures de pointe. Les voitures ne nous laissent souvent pas passer/ coupent a travers le rond point, nous coupant la route.
De gros efforts faits par la mairie et de beaux tronçons de pistes cyclables (ex. quartier des Sources, etc.), malheureusement pas toujours reliés les uns aux autres et les cyclistes se retrouvent sur des tronçons 100% voitures par moments. Des pistes top, par ex au niveau de Courtine et autour des remparts. Au niveau de la Barthelasse, la ViaRhôna est un vrai bonheur. En venant du Pontet, on peut rejoindre Avignon via la Rte de Morières ou Av Charles de Gaulle, ok quoique piste un peu étroite. Une piste Rte de Marseille vers l'aéroport serait le top pour les personnes travaillant à Agroparc
Adopter plus rapidement le REV réseau express velo
> Oui, je me suis volée mon vélo il y a deux semaines, c'était un vieux vélo rouillé en plus. C'est un problème pour beaucoup de monde.
> le sol est souvent tellement bosselé par endroit, on dirait que l'on fait du rodéo...!
Être très vigilant..tel une chouette à 360°.. sinon ça va !!
Arrêter de planter des arbres au milieu des pistes cyclables à double sens comme mangent de l'arrousaire (partie basse), il devient dangereux de circuler et de ce croiser...
N'autoriser la circulation à contre sens des voies à sens unique que si il y a suffisamment de place, je trouve ultra dangereux de circuler à contresens : qui est prioritaire ? En tant que conductrice ET cycliste je trouve cela hyper dangereux et stressant.
De la bonne volonté, mais des ratés d'aménagements, une place difficile entre piétons et véhicules motorisés, une impossibilité de prendre son vélo dans certains transports en commun
Les usagers des véhicules motorisés se sentent rois..
Et grognent souvent alors que je/nous respectons les règles ( voie en contre-sens autorisees ... usage de voie autorisees au cycliste mais pas matérialisé
Problématique des trottinettes électriques à observer aussi
Beaucoup de piste récente ne sont pas encadré par des bornes et fréquemment utilisés comme stationnement par les automobilistes, voir voie de circulation à contre sens.
Ce qui s'avère dangereux..
Plus de vraies pistes cyclables bien roulables ça serait encore mieux !
Les gonfle pneu public existent mais ne marche pas ! A réparer !
Sanctuariser les voies piétonnes pour les piétons : pas de 2 roues motorisé ou vélo ou trottinette car danger ++
Ne pas autoriser les vélos à prendre les rues à contre sens
Le passage des piste cyclables une fois sur la droite de la voie, puis une fois sur la gauche après une intersection est vraiment très dangereux car les automobilistes ne voient/comprennent pas ce changement de direction soudain des cyclistes
les avancées sont notables;mais loin d'être suffisantes , particulièrement sur les grands axes
Les nouvelles pistes sont tres bien, mais il en manque énormément encore
Protéger plus efficacement les itinéraires verts (ex: Chemin des Canaux) des intrusions de deux roues motorisés.
Autoriser le stationnement temporaire sous l'abri sécurisé gare TGV sans exiger de titre de transport. ( ex; Point de Rv covoiturage, travail dans l’enceinte de la gare, Rv pour assister au départ de proches ou amis...)
Beaucoup d'efforts ont été réalisés par le Grand Avignon ces dernières années, mais il manque encore des axes sécurisés en sortie de ville pour accèder aux villages alentours.
Des efforts sont faits et des pistes réservées au vélo ont été créées mais avec beaucoup d'obstacles et en vue de mélanger les flux, ce qui est à mon sens à l'encontre de ce qu'il faut faire. Personne n'est apaisé, chacun doit être en vigilance permanente pour ne pas être en danger ou ne pas être un danger pour les autres et au final personne ne se sent à sa place ! Il faut s'inspirer des pays nordiques et séparer les flux : chacun va à son rythme et en toute tranquilité.
Oui nous souhaiterions ROULER dans un environnement beaucoup plus PROPRE .....il y a des jours ou L'ambiance " ville d 'exception" est une boutade ...tellement L'incivilité est dominante ... il faut intensifier les amendes auprès des individus inconscients....LA DISCIPLINE EST LA FORCE D'UN PAYS.....REVEILLONS LES CONSCIENCES.....FAIRE ŒUVRE D'HOMME AVANT D'ÊTRE COUCHÉ DANS LE SILENCE DE LA NUIT .... un administré très triste....en Avignon.
Non
À revoir la sécurité au sein des pistes cyclable et aux abords
En soit la situation est plutôt bonne mais elle pourrait meilleure si elle était priorisée (particulièrement dans l'intramuros)
Plus d’arceaux pour les vélos en ville serait appréciable
Il est plus simple de circuler intra-muro que dans les quartiers périphérique. Traverser la ceinture de route autour de l’intra-muros est peu intuitif et peu agréable.
Aucun aménagement sécurisé sur quelques axes majeurs entre le centre ville et certains équipements ou communes voisines
Manque d'accrocher velo dans des endroits très fréquentés par les cyclistes (entrainant du stationnement sauvage)
problème de structure et problème de comportements individuels
Au niveau du Boulvard Limbert ,
traverser cette route entre la grande surface Netto et l'Unniversité est très dangereux ; il serait orignal d'y aménager un pont ou deux totalement couverts pour la sécurité, le mistral et intempérie (une sorte de passerelle avec à l'intérieur des caméras de surveillance ; cela rendrait l'endroit plus humain). Pour moi les passages piétons sont trop long et parfois dangereux. L'epace autour des remparts est très attrayant cepandant gros HIC! Pour le mélange piétons-cycliste il faut à tout prix aménager une piste cyclable bien délimittée par un muret pour les cycliste ou trotinnettes; les piétons et joggeurs doivent être tranquiles.
Problème avec les trotinettes qui empruntent les voies cyclables et vont beaucoup trop vite
Sécuriser les pistes cyclables.
Sur le chemin des canaux, les nombreuses barrières créent des embouteillages, beaucoup d’attente quand on croise des piétons ou d’autres cyclistes… et ça n’empêche pas les scooters de passer! C’est LE point à revoir pour mon itinéraire habituel.
Et certains ronds-points sont très dangereux.
Beaucoup de morceaux de bordure pour séparer les voies vélo et auto mal signalés et potentiellement dangereux
Nous voulons plus de pistes cyclables! Notamment pour sortir de la ville!
Avoir des pistes cyclables plus sécurisées sur les grands axes notamment.
Pas de continuité pour les cyclistes le long de la Rocate jusqu'à la route de Marseille. Dommage.
Permettre de rejoindre les commune alentours
Mélanger piéton et velo ne fait pas bon menage
Cohabitation de plus en plus compliquée avec les trotinettes électriques.
Le développement du cycle-tourisme apparait comme une préoccupation forte de la commune. Cela se comprend (effet de levier sur les pratiques, attractivité). Par contre, l'entretien de la voirie (revêtement et signalétique au sol) est loin derrière dès lors que l'on sort des quelques axes phares. Pour le reste, je tiens à ajouter que suis assez favorablement surpris du respect des automobilistes à l'égard des cyclistes. Les relations me semblent apaisées, même si l'on croise une fois l'an une personne difficile. C'est souvent plus compliqué avec les conducteurs de 2 roues motorisés qui empruntent les voies cyclables dans les quartiers que je traverse (si l'on ignore cela va, mais sinon, cela se tend). Les incidents avec les voitures (refus de priorité) sont plus liés à de l'étourderie du conducteur ou un défaut de visibilité (pluie ou soleil bas).
Avignon est très bien adaptée à la pratique du vélo. Il y a systématiquement des itinéraires cyclables, et à cela s'ajoute un relief très plat.
le vélo tourisme est mis en avant avec utilisation des transports en commun - le train notamment - mais aucun aménagement prévu à l'usage des cyclistes pour l'accès aux quais à la gare Avignon Centre.
Oui, car la circulation à bicyclette sur la grande piste autour des remparts devient de plus en plus dangereuse.
Une très nette amélioration avec des incohérences majeures comme l'avenue Saint Ruf et tout le centre ville piétonnier où rien n'est clair pour les vélos, danger permanent /piétons.
Pas assez de pistes cyclables sécurisés. Les routes sont mal entretenues. Avenue Saint-Ruf : les vélo roulent sur les rails du tram de même que les voitures, c'est très dangereux, il y a des accidents régulièrement à cause des roues de vélo dans les rails du tram
Résidant depuis peu dans la ville, je ne connais pas les évolutions récente de la pratique à vélo. Mais en comparaison de Lyon où j'ai vécu plusieurs années, je trouve que ce déplacer en vélo dans Avignon et sa périphérie est bien moins agréable (sécurité sur la route, aménagement cyclables)
Les voies cyclables consiste généralement en des marquages en bord de route, sans séparation par rapport aux véhicules motorisés. A mon avis, l'action vraiment prioritaire serait de créer de vraies pistes cyclables séparées du reste de la route.
Mettre un accent particulier sur les rond point
Plus de voies cyclables surent (donc pas de pistes cyclables) sur les axes qui desservent les pôles d'activités les plus importants
Il est difficile de se rendre dans les zones commerciales : il faut passer par les grands axes qui ne sont pas adaptés aux vélos, ou faire de longs détours, et il est très rare de pouvoir y stationner son vélo en sécurité.
Le problème majeur est l'irrégularité certains trajets sont hyper agréable et d'autres totalement impossible, ce qui fait qu'on ose pas forcément s'aventurer sur des trajets inconnus... Je continue a privilégié très souvent les transport en commun uniquement pour cette raison, les transitions entre 2 zones cyclables étant parfois impossible ou les parcours s'arrêtant brusquement au milieu de nulle part...
on ne réduira pas les incivilités sans changer le budget alloué à l'éducation... (et non je suis pas prof ^^)
J'ai besoin de changer mes chambres à air minimum tout les deux mois ( c'est énorme)à cause du mauvais entretien des routes (nid de poule, mauvais aménagement..)mais surtout parceque les routes ne sont pas forcément adaptées pour l'usage du vélo.
Avignon est une ville où circuler à vélo est à portée de tous (c'est plat), c'est donc dommage de ne pas avoir de pistes cyclables sûres. Et les rues sont très abimées (particulièrement extramuros) donc dangereuses (et elles font mal aux vélos). Ca évolue, mais très lentement.
Non
Je pense que les vélos en libre service sont une très bonne idée. Cependant leur système est améliorer (plus de vélo, plus de stations et un meilleur fonctionnement de l'application)
Ensuite beaucoup de piste cyclables sont en mauvaises état (rue du thiers il y a des trous...) ou on trouve des coupures.
En progrès mais très éloigné de commune comme Grenoble
Quelques infrastructures sont particulièrement réussies (exemple : Chemin des canaux) et donnent le sentiment de jouir d'équipements privilégiés. Il faudrait valoriser et développer ces infrastructures pour rendre le vélo plus désirable
Des voies cyclables non séparées des voies motorisées, ni des piétons, très dangereuses. Des automobilistes agressifs voire limite assassins. C'est la débrouille et l'anarchie.
Les voies dédiées aux cyclistes sont bien mais souvent rares et desservent peu de lieux stratégiques. Les pistes cyclables qui sont très présentes sont très étroites et bordent des axes très fréquentés et rapides. Ils sont dangereux et peu agréables
Augmenter les pistes cyclables à deux sense
Séparer les
Pistes cyclables par des protections pour éviter que les voitures les empruntent
Améliorer les traverser des rond point par exemple place st lazare
Fréquence des vols de vélos
Trop de cyclistes roulent sur les trottoirs. En tant que citoyen, c’est insupportable de voir cela.
Oui , il y a des manques évidents ; par exemple le trajet vers la piscine la plus importante de la ville n’est pas sécurisé depuis le centre , une grande portion est une deux fois trois voies où les voitures et les bus sont continuellement en excès de vitesse sans être jamais verbalisés. S’y rendre est évidemment extrêmement dangereux. Et en cas de pluie il n’est pas possible de mettre le vélo dans le tramway car cela est interdit !
Peu mieux faire !
Il faudrait mettre plus de moyens, dans un premier temps, dans le nettoyage et l'entretien QUOTIDIEN des pistes cyclables (bris de verre très fréquent, muret de séparation cassé, aiguilles de pin jamais ramassées qui tapissent le sol de la piste...) et faire beaucoup plus de sensibilisation pour que les pistes cyclables soient respectées comme telles.
Plus de piste cy
Aucun entretien des routes n'est effectué dès que l'on franchit les remparts. Les nids de poule et les morceaux de verre font partie du quotidien, ce qui entraîne une crevaison de pneu en moyenne une fois par mois. Installer des marquages au sol, à côté des places de stationnement, ne crée pas une voie sécurisée pour les vélos, bien au contraire. Les bus ne respectent pas les cyclistes, et ces derniers sont souvent maltraités par les chauffeurs s'ils osent emprunter leurs voies, même en présence de marquages au sol. Entre la propagande de la commune sur le « réseau » de pistes cyclables et la réalité, il existe un énorme fossé.
autoriser le vélo dans le tram hors heures de pointe
Vélo derriere les bus zou toute l'année
Intra-muros c'est assez facile, mais autour de la rocade cela devient très compliqué. Malheureusement aucune connexion facile avec les sites touristiques comme le pont du Gard.
Problèmes très importants avec les engins motorisés et surtout les TROTINETTES ! C’est l’enfer !
Trop rapides !
Velotafeur, j'ai la chance d'emprunter une piste cyclable neuve (2 ans) sur 50% de mon trajet.
Elle est très mal entretenue, mangée par les vegetaux et sert de decheterie à ciel ouvert.
Sur les 50% restant, je traverse 3 carrefours dangereux, une double voie, et un bout de piste qui traverse un arrêt de bus qui sert de hub. En 6 ans, il ne s'est pas passé 1 semaine sans que je manque de me faire écrasé ou qu'un ou plusieurs véhicules soient stationnés sur la piste.
Je suis pourtant prudent, et habillé en jaune fluo + éclairage avant et arrière...
Le centre ville est de plus en plus limité pour les voiture, donc malgré un manque de pistes ciclables c'est très agréable d'y circuler
Il manque de stationnements sécurisés (il n'y a que des arceaux et BEAUCOUP de vols). pour rejoindre ma commune le pont de Rognonas n'est pas du tout aménagé, c'est un point noir, il faut rouler sur le trottoir sur ce pont très long et venteux sur la Durance. La nuit il n'est pas éclairé c'est quasiment suicidaire du coup je n'ose plus rentrer à vélo de nuit
En dévelloppement. Le Réseau Express Vélo est en cours de réflexion mais les délai sont long.
Les personnes qui pratiquent le vélo ou la trottinette ne sont pas concernés par le code de la route. Ils vous passent par la droite ou en face par la gauche, pour moi source de malaise. Il y a 10 ans le vélo n’était pas aussi pratiqué et maintenant c’est du grand n’importe quoi. Ils roulent sur les trottoirs etc..
ca s'améliore!
Plusieurs pistés cyclables ont été créées en centre-ville depuis le COVID en 2020. Nécessité de compléter pour la périphérie
La situation est très irrégulière. Certaines zones sont bien entretenues et sécurisantes, d'autres s'apparentent plus à des lignes vertes au milieu de l'autoroute... Petit plus pour le centre ville qui est entièrement zone de partage donc très accueillant pour les mobilités douces!
Je me sens pas en sécurité quand je vais de la place Saint Lazare vers le magasin BIocoop.
J'ai un commentaire sur le questionnaire. Il manque une réponse ne sait pas. A Avignon la mairie est focalisée sur le centre ville, les pistes sont plus importantes, mais les quartiers périphériques pas de développement du vélo. Depuis des années, on parle d'une piste cyclable le long de la Durance, ce serait facile à améliorer, c'est aujourd'hui sale et chaotique. Cette axe permettrait d'aller au TGV très facilement, mais peut-être que le gestionnaire privé du parking TGV ne veut pas développer les accès aux vélos, il faudrait aller voir le détail du contrat de concession.
Dommage d’avoir le garage à vélo de la gare TGV HS depuis des semaines. Ce qui fait que les gens s’attachent n’importe comment sur le garage 2 roues motorisés.
Les pistes cyclables partagées avec les voitures (notamment avenue Eisenhower) sont en train de s’effacer et c’est une avenue dangereuse.
Il n’y a pas encore une culture de déplacement quotidienà vélo qui est repandue, le vélo est encore associé plutôt au sport
Les parties de route partagés avec les voitures, notamment monclar sud et St Roch, présentent une chaussée avec des trous et des sillons profonds parfois 10 cm, c'est dangereux...
Les pistes cyclables sur le bas côté des routes sont pleines de débris qui font que les crevaisons sont fréquentes, et ça ressemble parfois plus à un dépotoir qu'une piste cyclable
Les nouvelles pistes cyclables créés par la mairie sont vraiment bien, séparées des voitures, larges, propres et bien balisees. À continuer.
Il faudrait mieux marquer les pistes cyclables dans les ruelles d'habitation à contresens, les automobilistes pensent qu'on est en sens interdit et font peu attention aux cyclistes
Les routes sont trop étroites pour le passage des vélos. Je me prends régulièrement des rétroviseurs ou alors je suis obligé de continuer à pied sur les trottoirs.
Des endroits sont très bien conçus et entretenus (ex : le chemin des canaux, les remparts), d'autres voies sont en très mauvais état et dangereuses (ex : des racines d'arbres qui sortent du sol au niveau des pistes cyclables, trous ou bosses dans le goudron, sens autorisé pour les vélos mais pas aménagé par exemple avenue de l'arrousaire depuis les remparts, etc). Il y a également souvent des automobilistes qui se garent sur les pistes cyclables ce qui enlève de la visibilité et de la sécurité, des priorités qui ne sont pas respectées... Globalement, les endroits emménagés sont très bien, le reste est dangereux.
Problème d’éducation des automobilistes qui ne respectent pas les pistes cyclables et les utilisent comme parking, la que d’entretien et de sécurisation des pistes cyclables (avec des séparations claires et durables des routes), pistes cycles mal conçues souvent pleines de trous …
le plus gros bémol est la présence de végétation à des carrefours et ronds points principaux empêchant la bonne visibilité des piétons et cyclistes avec les automobilistes (j'ai eu 4 accidents de la route pour ces raisons).
Mauvaise cohabitation véhicules-cycles :
- carrefours dangereux
- bandes/pistes cyclables en contre-sens parfois dangereuses, faute de place ou de bon marquage au sol, etc.
- les véhicules stationnent sur les bandes/pistes cyclables
de nombreux bouts de verre sur la piste surelevée le long de la rocade : pas de nettoyage
Il faut de vraies pistes cyclables et pas seulement un marquage au sol
Des efforts significatifs ont été réalisés à Avignon, mais sur des localisations précises et de nombreux efforts restent à faire pour la sécurité des cyclistes sur l'ensemble du réseau cyclable.
Les circuits vélos manquent très souvent de continuité. Il manque de vrais axes de déplacement (calqué par exemple sur des lignes de bus). Il faudrait également faire de l'éducation et mener des campagnes.
Certaines routes manquent d'éclairage entre 21h et 00h.
Ça progresse bien mais il y a encore du boulot !
L'utilisation du vélo est facile en centre ville, et pour y accéder, mais difficile et dangereux d'un quartier à un autre. Les conducteurs de voitures sont parfois aggresifs envers les cyclistes.
Sur st Ruf, le tramway et ses rails rend la circulation en vélo dangereuse
L'axe Jean Jaurès - rue de la République est extrêmement dangereuse pour les vélos, à quand une voie cyclable séparée ?
Peu de choses ont changé. Les pistes cyclables sont prises des fois par les voitures pour remonter les sens interdits. Quand on arrive en ville, il y a toujours un manque de parking. Plus les vols. C'est pas des plus faciles.
L'usage du vélo se développe et peut encore se développer en multipliant les connexions aux réseaux structurant inter commune
De bons efforts de la commune mais une réticence globale de certains automobilistes qui rendent la pratiquent parfois dangereuse. L'état des routes, cyclables et autres est parfois limite. En intramuros, les cyclistes ont vraiment pris possession des lieux. Je me sens beaucoup plus seul lorsque je me déplace en vélo dans le grand Avignon
Il semble que la municipalité fasse beaucoup d'efforts pour encourager le cyclisme et améliorer les possibilités cyclables, mais on ne se soucie pas suffisamment de sa praticité et de sa sécurité. Les pays où le vélo fonctionne bien et est sûr ne sont pas pris en compte, ce qui constitue une occasion manquée. Il existe également de nombreux endroits où les voitures, les vélos et les piétons partagent la route et les règles ici ne sont pas claires.
Pour un partage de la route en ville en zone piétonne et plus largement, il serait bon de réaliser un marquage au sol dédié aux piétons d'un côté et aux 2 roues de l'autre. Souvent les piétons se soucient peu des vélos et sont peu attentifs. Un marquage pourrait réduire le risque de collision.
Je me déplace au quotidien en vélo pour me rendre à mon activité professionnelle (Avignon centre hors remparts => Agroparc ; distance 6.5km). Les deux problématiques identifiées:
- chaussées abimées, voies cyclables non sécurisées (comme le disait mes anciens collègues du CEREMA: "la peinture c'est pas sécur'"), signalétique au sol ou panneaux non entretenue, parfois contradictoire
- et le problème essentiel spécifique à Avignon (jamais vu ailleurs et pourtant j'ai l'expérience d'autres grandes villes: Rouen, Toulouse, Tours, Paris, Montpellier,...): l'attitude des conducteurs automobiles qui n'ont aucune considération pour les vélocyclistes : vitesses excessives, dépassements sans distance de sécurité ou même à l'occasion de rétrécissement de voies, frôlements et mises en danger intentionnels, non respect de la priorité dans les rond-points, etc.
En somme, problème d'aménagements et d'infrastructures locaux, et culture avignonnaise pas du tout respectueuse des cyclistes, voire même très dangereuse. Fort de mon expérience de vélotafeur depuis 20 ans, c'est la pire ville dans laquelle j'ai pratiqué du vélo, celle où je me suis senti le plus en danger, y compris mortel... (arrivée à Avignon en avril 2024).
Dernière remarque: Avignon dans les remparts permet des déplacements sans difficultés. Mais je suppose ou remarque des conflits d'usage vélos/piétons pour lesquels ces derniers, eux, ne doivent pas forcément se sentir en sécurité... Un autre axe de travail sur la sensibilisation des vélos à faire cette fois-ci ?
Des ateliers en ville "réparations rapides" comme des relais pour faciliter l'entretien des vélos (freins, regonglage des roues)
Merci beaucoup !
Les efforts commencés au moment du covid n'ont pas été suivi de continuité, la ville est déséquilibré dans les zones à voies cyclables
Les voitures sont favorisées a beaucoup d'endroit. Aucun stationnement sécurisé n'est proposé alors que le vol est courant. La ville ne fait pas grand chose pour les cyclistes.
De plus en plus de cyclistes mais les stands pour garer son vélo en ville n'ont pas augmenté (place st Didier, place des corps saints).
De nombreuses aberrations sur le balisage. Bien trop peu de vélos routes sécurisées et d'inter connexions entre les transports en commun/vélos .
- Rapeller les autorisations de circulation en vélo intra-muros aux véhicules motorisés (avec des panneaux en entrée des remparts ?) pour indiquer que les vélos ont le droit de prendre toutes les voies (même sens unique pour véhicules motorisés).
- dans la rue tiers, il est très fréquent que des vélos circulent sur le mauvais côté de la route (à gauche) car la voie cyclable est marquée que de ce côté de la route, ce qui est dangereux pour les véhicules motorisés mais également les cyclistes qui arrivent bien sur la droite.
- la voie cyclable autour des remparts est bien entretenue et facile d'accès
- le baromètre à l'entrée des remparts est vraiment ludique et sympa à suivre
- les travaux de la piste cyclable à Villeneuve-les-avignon sont très très bien j'en suis très contente
- la piste cyclable sur le pont Daladier est très bien également, assure une continuité des pistes cyclables et est bien entretenue
- sur la rue tiers particulièrement mais vu ailleurs intra-muros, il est régulier de trouver des bouteilles en verre brisées sur la voie ce qui m'a valu plusieurs crevaisons, peut-être nettoyer ces voies plus régulièrement car les roues des vélos sont plus sensibles à ces objets tranchants
-la ceinture verte longeant le canal vers Montfavet est pas très sécurisé la nuit (des endroit sans lumière par exemple)
- Balayage des pistes cyclables pour limiter les crevaisons
- Bornes à outil plus fréquentes, mieux indiquées et surtout fonctionnelles
- Sécurité renforcée du cycliste
- Sécurité renforcée des vélos face aux trop nombreux vols
Des progrès ont été réalisés, mais le potentiel (immense : ville plate, climat clément, fortes densités) n'est pas assez exploité
en intra muros, le partage de la chaussée entre les différents usagers (piétons, cycliste, véhicules motorisés) n'étant parfois plus matérialisé de manière visuelle, il devient parfois dangereux de circuler (surtout avec des enfants) car c'est la loi du plus fort...
Je fais régulièrement la traversée Châteaurenard-Montfavet, mais je suis obligé(e) de faire un détour par le pont de Rognognas, car aucune piste cyclable sécurisée ne permet de traverser le pont de Bompas. Le trafic sur ce pont est très dangereux, sans parler de la circulation le long de la Durance, qui peut vite devenir effrayante et dangereuse avec les déchets et les voitures qui roulent rapidement.
Beaucoup trop de vols de velo a Avignon.
A st ruf , tres dangeueux à causes des rails du tram.
Les pistes cyclables ne vont pas partout et ne sont pas continues.
Danger en velo bien trop souvent.
Malges tout je circule en velo à Avignon : 3 velos volés et poignt cassé du à une chute provoquee par un scooter.
On a malheureusement beaucoup de vols de vélos ou de pièces (roue, selle...)
St ruf un vrai danger les rails du tram!!!!
De grands efforts et moyens mis en place par la ville pour la mobilité vélo . "On continue"...
Au delà du fait que les pistes cyclables sont inexistantes sur certains trajets (par exemple en ce qui me concerne la traversée de Montfavet), l'état des routes déplorables, rempli de nids de poules, de différences de niveaux, de bitume défoncé rend chaque trajet dangereux à vélo. Ceci est particulièrement le cas sur les routes avec forte circulation, car les automobilistes à Avignon sont particulièrement irrespectueux contrairement à d'autres villes françaises.
Refaire les voirie serait un plus pour le confort des vélos. Elles sont tellement dégradées par endroit que lorsque la circulation automobile est dense, cela devient dangereux pour les vélos.
Éduquer les automobilistes sur le respect des voies cyclables afin que l'on se sente en securité en tant que cycliste
L'état des pistes cyclables est déplorables (trous, bosses, végétation), il existe trop de véhicules garés sur les pistes cyclables. Manque de continuité dans le réseau de pistes cyclables
Pas assez de pistes cyclables continues, protégés et rapides...
Ils manquent des indications clairs pour les pistes cyclables, des séparations entre cyclistes, pietons et véhicules motorisés. Ils manquent également des panneaux indiquant la vitesse autorisé à beaucoup d'endroits notamment au centre ville qui est en zone de rencontre très mal indiquée.
L'actuelle mairie a fait beaucoup d'efforts, mais les comportements des conducteurs de voiture peinent à s'améliorer.
J'ai l'impression qu'il y a plus de personnes qui pratiquent 🚲 le vélo.
Des voies à sens unique ont été créées par la municipalité pour led voitures en vue que l'autre voie soit réservée aux vélos
Le renouvellement de la flotte de vélos en libre service est un succès.
Les voies cyclables en bord de route ne se sont pas assez sécurisées, ni entretenues (trous dans la chaussée, défaut d'éclairage, ligne de séparation non visible); la traversée du pont de Rognonas est très dangereuse
Positif, hormis sur les voies où il y a un tramway : de nombreux accidents de vélo (et autres 2 roues) sont dus aux plots et aménagements urbains autour des voies du tramway... et bien sûr les rails eux-mêmes...
je me suis fait voler mon vélo à de trop nombreuses reprises
Selon les quartiers, les pistes cyclables ou parties aménagées pour vélos peuvent être entretenues et sécurisées, donc agréables, comme d'autres non entretenues et donc dangereuses
beaucoup de progrès restent à faire........
Sortir de ma ville, direction les centres commerciaux (le pontet ou mistral 7 ou courtine) relève du défis pour acharnés du vélo. L'un des plus gros axe qu'est la rocade d'Avignon (sur laquelle j'habite) n'est adapté au vélo "presque" que sur la partie couverte par le tramway, ensuite sur les parties pont SNCF dans un sens comme dans l'autre c'est une galère, (route trop dangereuse pour les cyclistes, trottoirs défoncés, végétation envahissante...) et les détours pour éviter ces zones sont très importants.
Le rond point qui est sur le carrefour de Realpanier est affreux pour pouvoir le traverser!! Le carrefour au bout du chemin de la sacritie tout de même. On met en danger nos vies lorsqu'on roule à vélo alors que de base le transport public dans la ville est naze. (je viens de toulouse et c'est un monde appart !!). Finalement je suis perplexe de voir les gens comme ils roulent dans leurs voitures... juste ce matin j'ai vu 3 voitures griller des feux, ils essayent tous de doubler les bus, même en montant sur les trotoirs, et un gros camion qui m'a serré contre le trotoir. Il reste beaucoup de travail à faire dans la conscience collective et de sensibilisation des personnes motorisées face aux cyclistes...
Installer des stations de pompes à vélo un peu partout dans la ville; surtout sur les pistes cyclables
problématique des vols !
L'axe principal (Cardinal Bertrand de Montfavet) est très désagréable même pour un cycliste "confirmé"
Uniformiser les zones de rencontre avec les autres usagers de la route, des fois les vélos sont prioritaires et des fois non, des fois les vélos partagent une fois avec des piétons et des fois non, etc.
Un effort pour des pistes cyclables adaptées mais dans les rues où il n’y a pas de piste cyclable, L’état de la chaussée est de plus en plus Désastreux et non seulement abîme les roues des vélos Mais présente un véritable danger !
Zone de Courtine absolument catastrophique pour les piétons et vélos : trottoirs défoncés, absents ou bloqués par les voitures qui stationnent. Piste cyclable rare et obligé de rouler à contre-sens pour aller de la gare TGV à la zone de Courtine, au niveau de la rocade, pour éviter de traverser la route 4 fois et prendre un rond point dangereux, mieux vaut circuler côté Mercure. Sur l'avenue menant à la gare TGV, nids de poule énormes et au printemps on attend qu'il y ait des arbres pour venir entretenir la piste.
L'état des routes dans ma ville est catastrophique ce qui se répercute sur les pistes cyclables.
La cohabitation avec les trottinettes électriques est un enfer, je me suis déjà fait renverser deux fois par des trottinettes électriques. Les usagers des trottinettes sont souvent des jeunes qui ne connaissent pas le code de la route, roulent excessivement vite sur les pistes cyclable, coupent la route et conduisent donc dangereusement !
Merci de prioriser la création de pistes cyclables indépendantes de la chaussée réservée aux véhicules à moteur pour sécuriser les cyclistes.
Grand besoin d'entretenir les chaussées jonchées de trous ou d'irrégularités (bosses liées aux racines des arbres, bouches d'égouts et plaques de réseaux de fluides rarement au même niveau que la bande roulante goudronnée) qui font que les cyclistes sont sans arrêt à sursauter sur leur selle, au risque de générer des écarts de conduite voire des chutes.
Enfin, merci d'entretenir régulièrement la signalétique au sol et sur panneaux afin de sensibiliser tous les usagers de la route (chauffeurs de voitures comme piétons) à la présence des pistes cyclables dont l'uasage est réservé en priorité aux cyclistes !
Je pratique le vélo au quotidien depuis l'âge de 12 ans. Je sais prendre ma place et je n'ai pas peur, même dans une circulation auto chargée. Mais ce n'est pas le cas de tout le monde, il faut renforcer la confiance que les "peureux" pourraient avoir !
Il existe de voie vertes et pistes cyclables, par contre parfois elle s'arrêtent et le reste du trajet devient dangereux
Ca progresse, avec la construction de pistes, des vrais garages à vélo dans les gares. Il reste encore du chemin pour avoir un réseau de pistes sûres (proétégées) pour circuler d'un bout à l'autre d'Avignon en sécurité, et rapidement.
Les 2 roues et les trottinettes motorisées posent plus de problèmes que les voitures, surtout sur les espaces partagés.
peu de pistes cyclables
Le plus grand des dangers sur nos voies dédiées reste de devoir slalomer entre les piétons en évitant les trottinettes arrivant de face. Et ça, c'est quand on a la chance de ne pas se faire voler nos vélos plusieurs fois par an. A quand s'inspirer du Danemark, des Pays Bas, de l'Allemagne etc ... ?
les itinéraires vélos au bord des voies font l'objet de trop peu de protection au sol pour empêcher les véhicules motorisés d'empiéter
Permettre le passage des pistes cyclables au réseau classique de manière logique avec marquage.
Généraliser plus les cedez-le-passage vélo aux feux et être plus cohérent (certains sont presque dangereux, d'autres inexistants alors qu'il n'y a peu de risques).
Entretien général de la voirie insuffisant notamment dans les petites rues...tres désagréable à vélo. L intra muros est privilégié.
Le chemin des canaux est une piste cyclable géniale!
Les bandes cyclables sont à proscrire, on se sent en insécurité, il faut de vrai piste cyclable avec une séparation physique (petit muret ou autre) avec la route.
plutôt bon
Sécurisation et continuités cyclables = les deux impératifs
Malgré les efforts de la commune, de nombreux points noirs subsistent.
La peinture au sol n'est pas une voie cyclable.
La voie cyclable des canaux est vraiment très bien, sécurisée et agréable. Par contre beaucoup de pistes cyclables sur les trottoirs avec sorties de rues et de garages sont très dangereuses et inconfortables. Ne pas les imprunter énerve certains conducteurs qui ont alors des comportements dangereux envers les cyclistes.
Beaucoup trop de passages très dangereux. Je préfère donc souvent utiliser les routes sans voies cyclables s'il n'y a pas de vraie voie sécurisée.
Enfin les vols de vélos sont trop fréquents pour stationner, c'est extrêmement dommage car celà limite beaucoup les déplacements possibles.
meilleur entretien des voies nécessaire et création d'itinéraires sur et agréables pour aller d'une commune à l'autre
Les bus sont particulièrement dangereux et peu tolérants envers les cyclistes. Ils ne respectent pas la distance de 1m pour doubler les vélos. J'ai plusieurs fois eu peur pour ma vie à vélo à cause de bus de ville à Avignon.
Le fait de pouvoir prendre les sens-interdits à vélo est utile, mais dans les faits on se retrouve vite coincé entre la circulation et les voitures en stationnement.
Par ailleurs, les aménagements autour des remparts sont agréables mais ce n'est pas clair si le chemin est pour les vélos ou les piétons, et la jonction avec les voies sortantes n'est vraiment pas optimale
Certaines actions sont mises en oeuvre au niveau politique mais on n'a vraiment pas l'impression que cela descende jusqu'aux services et en particulier concernant l'entretien, les haies végétales empiètent très largement sur les pistes cyclables (trajet centre vers gare TGV), les travaux ne proposent pas d'itinéraires alternatifs simples, utiles et efficaces (un itinéraire alternatif provisoire ne doit pas rajouter 15 minutes supplémentaires sur un trajet domicile / travail)
Distinguer les VAE et trottinettes AE des vélos mécaniques Merci
je fais du vélo sportif et je ne traverse plus A VIGNON
mauvais entretien des pistes
Incivilités des automobilistes et des piétons, une matérialisation physique des pistes et une délimitation piétons vélos seraient les bienvenus
La voirie est en général en mauvais état avec beaucoup de nids de poule et de dos d'ane mal conçus. La visibilité à certains croisements mériterait d'être améliorée pour les cyclistes et véhicules motorisés, par défaut ils sont dangereux. Sur la voie verte du chemin des canaux le pont en bois qui passe au dessus du canal avant le parc Chico Mendes est très accidentogène et génère de nombreuses chutes en hiver avec le verglas et malgré les nombreux signalements notamment sur géovélo la commune n'a pas bougé alors qu'il suffit d'installer rapidement et pour une somme modique des bandes antidérapantes. L'attitude agressive des conducteurs de voiture qui ne laissent pas de place aux cyclistes décourage de nombreuses personnes de se lancer, sans parler de l'absence de signalisation par les clignotants des changements de direction des conducteurs de voiture qui devrait donner lieu à verbalisation pour rappeler le code de la route et le civisme.
Cohabitation avec trottinettes et vélos électriques très compliquée
- Piste cyclable en sécurité independant de las voies du tram.
- Plusieurs points pour les vélo-villes dans les quartiers plus éloignés.
- Routes en sécurité pour connecter les villages voisins.
En marge il faudrait que les utilisateurs de trotinette respectent davantage les règles de circulation. Ainsi que les utilisateurs de vélo libre service qui sont à 2 sur un velo
Il faut élaborer une carte claire de où il est possible de circuler à vélo et où c'est dangereux et améliorer la continuité des pistes cyclables
quelques jolies pistes cyclables mais trop de liaisons sur des routes dangereuses pour récupérer une piste cyclable. Beaucoup trop de "triangles verts" qui sont anxiogènes car pas de respect des automobilistes, livreurs.....
Il y a souvent des débris de verre sur les avenues Pierre Semard et chemin du lavarin (passages que j'emprunte pour me rendre à vélo au travail). J'ai souvent crevé à ces endroits.
Le croisement rue lafare et rue sainte Catherine emprunté par plusieurs familles à vélo du quartier est très dangereux car beaucoup de voitures utilisent cette rue pour sortir des remparts et vont vite. Une fois, une voiture a roulé sur la petite roulette de mon fils de 4 ans!!! Ce serait super si un ralentisseur pouvait être installé.
L'état des routes ne permet pas de circuler facilement sur l'ensemble de la commune. Les liaisons avignon/montfavet à revoir!!
Malgré la topographie de la commune, très favorable à l'usage du vélo, il est dommage que les itinéraires proposés ne permettent pas de pouvoir circuler en toute sécurité (jonctions non aménagées). Cela freine des usagers potentiels à utiliser le vélo comme premier mode de locomotion alors qu'une majorité effectue des déplacements domicile travail inférieurs à quelques kilomètres
La mairie confond usage du vélo au quotidien et vélo loisir.
Stop aux bandes cyclables, c'est trop dangereux surtout à contre sens des véhicules motorisés.
Il serait bon de délimiter visuellement la bande cyclable sur les parcours partagés avec les piétons car piétons et cyclistes roulent ou marchent n'importe où ce qui devient dangereux. Veiller au stationnement sur les bandes et pistes cyclables. Eduquer les gens à la signification des sas vélos aux feux tricolores. Eduquer les enfants dès l'école primaire à la circulation sur route et à l'application du code de la route
l'état de la voirie sur Avignon est particulièrement dégradée ; c'est quasiment toujours du rodeo en mode off road !!
Des efforts sont faits mais ne sont pas suffisants. Les motorises ne font pas attention aux vélos et les mettent en danger.
Sensibiliser les automobilistes à la présence des vélos en ville.
Davantage de pistes et de marquages au sol spécialement pour les vélos et non pour des espaces partagés entre vélos et piétons
Plus de piste cyclable et meilleur entretien , énormément aussi de déchets ( je pense au long du Rhône )
Ne changez rien
Le risque de vols est énorme à Avignon.
Circuler à vélo la nuit permet de rentrer de manière plus sécurisée car à pied certains axes sont dangereux (haut du boulevard Thiers, place pie...)
Des caméras de sécurité au niveau des parking à vélo pour endiguer les vols .
La relation avec les voitures est très tendue les routes sales et mal entretenues
Lorsque des pistes cyclables sont créées, elles sont chaotiques avec route qui les coupent, des racines d'arbres qui obligent à se décaler, des trous et surtout des triangles verts qui ne sont pas réellement des pistes.
Merci à la marie actuelle et au Grand Avignon pour une démarche proactive en faveur du vélo.
Y a eu des efforts mais c'est pas suffisant. Il est impossible de voyager d'une commune à une autre en sécurité. Je dois souvent emprunter des zones motorisés plutôt dangereuses si je veux me rendre au centre commercial le plus proche par exemple. Certaines voitures ne respectent pas les 1m50 lorsqu'elles me doublent dans ces zones et ça fait peur.
Séparés le piétons des cycliste, apprendre le code de la route au chauffeur de bus,
Le vélo est encore pensé OMME un loisir et non comme un moyen de transport. Beaucoup de chose pour le tourisme mais peu pour les usagers quotidiens
Dans une ville de la taille d'Avignon, la situation est forcément contrastée selon les quartiers. Le plan Faubourg qui a multiplié les voies à sens unique pour les voitures et qui met à l'écart le trafic de transit a amélioré la situation pour les cyclistes de manière remarquable.
Il serait confortable d’améliorer la piste cyclable le long du rempart qui vers la porte du lycée mistral à porte de l’oule en s’occupant du revêtement et du partage de voie avec les piétons. Rendre la traversé de porte de l’oule plus sûre en délimitant bien l’espace velo des piétons et faire quelque chose avec ces barrières en béton
Il est difficile de rejoindre le pont car il faut faire attentions aux véhicules qui peuvent arriver de tous les côtés, faire attention aux piétons qui arrivent en face et sur les côtes, eviter d’éventuels cycliste et éviter ce truc en béton tout en exerçant assez de force pour pédaler et monter jusqu’au pont. Toute la Via Rhona devrait être faite comme l’a déjà fait la commune de villeneuve. Et aussi rendre possible de rejoindre Rognonas en toute sécurité que ce soit sur le pont ou sur la portion devant la station essence
Merci pour votre enquête
L'engagement de la Ville pour promouvoir les mobilités douces et l'usage du vélo avec l'apparition il y a 5 ans environ de pistes cyclables dissociées est réel. En revanche, sur tous les autres itinéraires et les points de rupture de pistes cyclables, la circulation est souvent très dangereuses.
Mettre plus de station de vélo pop à disposition pour éviter de prendre son vélo. Notamment au lycée René Char et à l intérieur de l hôpital (actuellement 1 station au centre commercial pont des 2 eaux et 1 face à la clinique Rhône Durance
Une très nette et belle amélioration pour l’usage du vélo dans ma ville depuis plusieurs années. Cela fait plaisir que le vélo prenne un peu plus de place sur les aménagements urbains
Developper des pistes cyclables dédiées et pas seulement des traces au sol qui sont peu respectées par les automobi
Ce déplacer en vélo est un bonheur au quotidien mais voici quelque piste d’amélioration possible :
-tracer un piste de vélo autour des
remparts
- entretenir les pistes cyclables qui sont dans un état déplorable
- limiter la vitesse des trottinettes électriques
- créer un piste cyclable rue pierre Semard ce que faciliterait l’accès au stade nautique en vélo.
La ville est sur la bonne voie il faut continuer les efforts
Les "pistes cyclables" sur les routes d'Avignon extra-muros ne sont généralement pas sécurisées (pas de muret qui sépare la piste vélo des voitures, route qui se rétrécit et où il faut redoubler de vigilance, Chemin des Jardins Neufs/parking des Italiens, par exemple, une catastrophe) et les véhicules roulent trop vite juste à côté de nous...
Nette amélioration depuis le COVID
Encore de trop nombreuses chutes... faites donc une enquête auprès des pompiers et des urgences... je prends mon vélo tous les jours, je m'en suis fait voler 4 en 3 ans... je suis tombée sur l'avenue st ruf et j'ai eu une triple fracture du poignet... la ville est loin d'être praticable pour aller d'un point à un autre en vélo !!!
Le vol de vélo limite beaucoup l'usage du vélo. Les immeubles du centre ville ont des offres de stationnement vélos limité voir impossible
Des efforts sont faits et c'est appréciable. Dommage que les nouveaux parking à vélo en gare centre et TGV soient 1) toujours ou presque en maintenance et 2) réservés aux usagers TER... Quelques carrefours de circulations restent dangereux et seraient bénéfiques de les modifier (ex. sur la route des Aulnes, beaucoup de voiture ne marquent pas les stop...) etc.
Non
Développement régulier et continu
des infrastructures vélos.
Je circule et livre mes clients avec ma remorque tout le temps dans Avignon intra
Il n'y a aucun accès sécurisé pour aller vers les Bouches-du-Rhône depuis Avignon. La route de Lyon vers le Pontet n'est pas sécurisée non plus.
Il faudrait sécuriser au maximum les pistes cyclables avec un terre plein entre voie pour véhicules motorisés et pistes cyclables
Après des aménagements phares en faveur de la pratique du vélo, on ne voit plus de nouveaux aménagements. Pire, les anciens aménagements ne sont pas entretenus (marquage qui s'efface, automobilistes qui empruntent ces voies, bouts de verre, gravier etc). J'envisage de reprendre la voiture après 6 ans de pratique quotidienne du vélo, je suis dégoûtée.
Ca va dans le bon sens
J'aimerais pouvoir me déplacer dans des conditions favorables, ne plus être dans le caniveau et qu'il y ait moins de violences motorisés.
Il y a des coupures à des endroits qui n'ont pas de sens
Les "pistes cyclables" proposées par la ville sont majoritairement jointes aux rues pour les véhicules motorisés, non pas séparées, et souvent avec du béton mal entretenu (e.g. bord de rues avec béton cassé ou déchets/verre qui traîne).
Les pistes ou bandes cyclables sont très nombreuses sur Avignon.
Par contre la circulation sur des grands axes très passants ( P. Semard, Route de de Lyon, Arrousaire, Rotondes, Cabrières secteur Sud ), axes extra-muros reste dangereuse pour les vélos car leur file est souvent la même que pour les bus urbains, absurdes car ceux-ci sont obligés de doubler les vélos ou d'attendre derrière eux pour ne pas les frôler.
En intra-muros, quasiment toutes les rues ouvertes aux voitures en permanence sont à double sens cycliste, pratique pour les 2 roues mais en même temps risqué car les voitures croisent les vélos dans des rues souvent étroites voire très étroites avec des voitures en stationnement dont l'ouverture d'une portière peu faire valser à tout moment le cycliste .
La cohabitation entre vélo piéton et voiture est loin d'être acceptée et respectée par tous les usagers.
Il manque des abris à vélos couverts et sécurisés ( à part celui de la place St Lazare, je n'en vois pas d'autres....)
Verbaliser véhicules stationnés sur piste cyclable
Autour des remparts matérialiser au sol une voie piétons centrale avec une voie cycle latérale pour chaque sens
Contrôler la vitesse des trottinettes et vélos electriques
l'état des routes est très mauvais et nécessite un bitumage pour combler les trous et un entretien régulier (verres cassés).
améliorer la sécurité par un plus grand respect des règles de priorité vis à vis des automobilistes
Une clé est le respect entre piétons / cyclistes / automobilistes (dans tous les sens) : pas de piétons errants sur les pistes cyclables, respect du code de la route par les cyclistes, etc.
L'entretien et le suivi des pistes créées sont faibles, il est nécessaire, souvent, de réclamer des ijnhterventuons nécessaires
Gros efforts pour mettre en place des pistes cyclables, mais dangerosité des rues à sens unique, et incivilité chronique des voitures et des piétons. Mauvais entretien pistes cyclables (racines, envahissement des arbres, bosses et nids de poule)
Après les efforts des années 2018 à 2022 la situation se dégrade : la continuité du réseau n'a pas suivi l'augmentation du nombre d'usagers et la signalétique manque souvent de cohérence
Il faut une piste cyclable le long de la rocade et de la route de Marseille. Réserver la circulation le long de la Durance et la ceinture verte pour les résidents et les 2 roues.
Séparer les pistes cyclables par des terres pleins ou des bordures pour se sentir en sécurité
Merci de goudronner correctement l'avenue de l'Arrousaire
il y a beaucoup d'efforts et d'améliorations depuis plusieurs années, il faut continuer !
continuer à améliorer et favoriser les pistes cyclables et la sécurité
faire des pistes cyclables séparées des voitures sur les axes principaux
lutte contre le vol de vélo : opérations innovantes à rechercher - puces électroniques de localisation à tester sur
Être visible !!!
- Pas de lien entre le réseau de bus et les stationnements vélo
- intramuros saturé
- consignes en gare inefficientes car nécessitent un abonnement ter (inopérant à la gare tgv !)
- trop de barrières sur les itinéraires cyclables
Routes peu entretenues qui rendent difficiles la circulation à vélo
L'usage du vélo en ville n'est pas encouragé car il n'y a pas assez de voies cyclables et sécurisées reliant les différentes villes entre elles.
Le nombre de vols de vélo est très important et je ne laisserai que dans un cas exceptionnel mon vélo attaché sans surveillance ( à Avignon)
L'autorisation de circuler à contre-sens pour les vélos dans tout l'intramuros et au-delà n'apparaît pas assez clairement pour les automobilistes qui ne respectent pas ce droit. L'entretien des marquages au sol est indispensable.
Les panneaux de direction sur les itinéraires cyclables sont souvent placés en début de parcours mais pas sur la suite ou de façon compréhensible , perdant parfois le cycliste en pleine nature ou lui faisant faire d'immenses détours.
Concernant le stationnement des vélos, certains points stratégiques comme des établissements d'enseignement, de santé, des lieux de spectacles ne sont pas équipés, même si des demandes ont été faites.
Certains automobilistes ne supportent pas les velos
Le mauvais état des pistes cyclables contiguës à la chaussée conduit trop souvent à devoir se déporter vers les voitures.
Difficile par chaleur et temps pluvieux ou froid, plus de parking nécessaires en général et meilleure protection contre le vol
Pas assez de piste cyclables sécurisées pour les cyclistes peux de lieux sécurisés pour garer son vélo
D’avantage de pistes cyclables seraient bienvenus.
Beaumes-de-Venise
Aucune piste cyclable.
Beaumont-de-Pertuis
Pas d'aménagements cyclables existants sauf des panneaux de directions et des itinéraires balisés relatifs au tour du lubéron. Les trajets à vélo ne peuvent se faire que sur des routes communales/départementales. Peu de circulation mais voitures très rapides.
Bédarrides
Créer un piste cyclable complète sans coupure des résidences vers les différents lieux scolaire ms et commerce. Nos enfants sont en dangers quotidiennement
Aménagement des pistes cyclables en ville et pour se rendre dans les villages aux alentours
La liaison entre Sorgues, qui est desservie par la Via Rhône, et Bedarrides est en ruine (chemin de la Grange de Roues) ou inexistante (RD907)
Création de piste cyclable
Créer des bandes cyclables securisees
Bédoin
Le questionnaire n'est pas complètement adapté à la situation de ma commune mais des efforts sont a réaliser pour sécuriser la circulation dans le village et surtout avec les villages alentour.
Un usage sportif mais peu pour les déplacements
Pas de piste cyclable dans notre commune . Et pour les habitants c’est très compliqué de circuler à vélo.
Les cyclistes sont pourtant très très nombreux à passer par bedoin pour faire la montée du Ventoux .
Ma commune bien que fréquentée énormément par les cyclistes sportifs ne dispose d’aucune piste cyclable permettant de circuler en securite
Manque une ou deux pistes cyclables pour relier Carpentras ou Saint-Pierre de Vassol en toute tranquillité.
Blauvac
aucune piste cyclable n'est présente sur la commune de Blauvac
Bollène
Dangereux difficile en ville pour traverser les ponts . Manque de pistes cyclable. Sorties de ville danger et pistes cyclables avec réverbère trous voiture trottoir mal adaptés. Seule amélioration heureuse et positive pour aller au lycée. Manque stationnement vélo. Seule voie cyclable vélo pour des magasins se rendre au supermarché .
La gare est excentrée du centre-ville (6km) et nécessite de passer par une route départementale qui est en réalité une sortie d’autoroute (pas de voie cyclable ou signalisations). C’est vraiment dangereux de se rendre à la gare alors que la ville se vante d’être ville-départ du Tour de France…
Cabrières-d'Avignon
La commune investit un peu dans des aménagements cyclables, mais les liaisons sont inexistantes, et les croisements avec les piétons et véhicules motorisés sont dangereux pour tout le monde.
il manque des pistes cyclables le long des routes départementales,
et le parcours de la voie douce est mal raccordé, ses détours sont dangereux et dissuasifs
Ras
Cadenet
les inititatives sont balbutiantes mais la loi laure n'est jamais respectée et la voiture reste pour le moment le moyen de transport privilégié malgré une demande de la population
Quasiment rien de fait pour la mobilité douce dans le village. Le maire actuel a dit lors de la campagne précédente que personne ne faisait de vélo à Cadenet :/
Aucune réflexion sur la place du vélo dans la commune
Pas de piste cyc
Aucune piste cyvlable
Camaret-sur-Aigues
Les voies verte sur ancienne voie ferrée sont très bien , j’aimerais retrouver celle du buis
Caromb
Ce n'est pas gênant de rouler sans piste cyclable partout mais il faut entretenir les routes ( trop de nids de poules et gravillons), laisser prendre les sens interdits et limiter la végétation qui deborde sur les voies car se déporter est dangereux.
La commune dispose d'une grande marge de manoeuvre pour favoriser les déplacements à vélo, les encourager et les sécuriser.
Carpentras
Aucun
La commune a annoncé des nouvelles voies cyclables, ça c'est cool.
Beaucoup d efforts ont été réalisés
Carpentras est très en retard pour les aménagements cyclables. Il n'existe pas de projet global pour le vélo, mais seulement des petits bouts d'aménagements, pas reliés entre eux, et qui passe souvent sur les trottoirs.
Je pense que les habitant de ma commune ne sont pas prêt a utiliser ce genre de locomotion !
Oui: la police , tant national que communale, ne fait pas son travail de contrôle du respect par les automobilistes et du code de la route et des règles de sécurité minimales vis à vis des cyclistes
et des piétons usagers: incivisme , conduite dangereuse , excès de vitesse etc
Pousser l’utilisation du velo pour les trajets quotidiens
Quelques efforts de la commune pour améliorer la circulation en vélo mais manque d'entretien et d'indication des bandes cyclables. Absence de la mairie pour la communication de favoriser la pratique du vélo
A chaque sortie en vélo, j'ai risqué ma vie !
Dans ma ville, il faut reconnaitre que des efforts sont fait. Mais le retard est tellement grand que nous mettrons des années à circuler régulièrement à vélo et en sécurité. C'est une question d'état d'esprit.
j'appartiens au collectif vélo de Carpentras. Nos demandes d'amélioration et nos propositions auprès de la municipalité, de l'intercommunalité et du département sont peu entendues et nous ne sommes que très rarement associés aux décisions, souvent prises par des responsables non usagers du vélo au quotidien
il y a des morceaux de sois disant pistes cyclables, mais elles coupent les rues, les grandes artères, empruntent souvent les trottoirs où les piétons sont au milieu. Je suis Président d'un Club de Cyclotouristes depuis de très longues années? IL Y A DES VILLES OU NOUS ALLONS AVEC DE VRAI PISTES CYCLABLES POUR LES VELOS, CAR SEPAREES DES VOIS DE CIRCULATION; A CARPENTRAS IL NE FAUT PAS ENLEVER UNE PLACE DE PARKING AUTO ; La Mairie fait du rafistolage au détriment de la sécurité des vélos . Si vous n'étes pas un habitué à faire du vélo , comme les licenciés des Clubs Cycliste, je défi un novice de faire le tour de ville en vélo sans avoir un accident. Tour de ville en partie en sens unique, trois voies, la sois disant piste cyclable traverses sur des passages cloutés d'un trottoir à l'autre plusieurs fois. Il n'y a aucune sécurité pour les vélos, et aucune signalétique.
Au pays du Mt Ventoux où des milliers de vélo , des étrangers du Monde entier viennent gravir le Géant de Provence, on prend de gros risques en ville ou sur le tour de ville lorsque l'on est sur un vélo.
Il n'y a pas de vision globale
Un grand retard des prises de positions en faveur du vélo concentre les mécontentements sur la période actuelle.
La concertation avec les usagers est quasi inexistante
Le revêtement des routes en ville dans le Vaucluse est déplorables. il n'y a pas de liaison entre les bouts de bandes cyclables. La vitesse des véhicules est un frein pour certaines personnes à la pratique du vélo au quotidient...
De récents projets montrent une vraie prise en compte du vélo.
La ville est très en retard notamment sur la sécurisation des pistes et le développement de nouvelles même si des travaux sont en cours actuellement sur certains axes. Les efforts du collectif vélo et du chargé de mission mairie commence à produire leurs effets mais on est encore loin d avoir suffisamment sécurisé des points très dangereux pouvant inciter la pratique du vélo pour tous.
Il existe un vrai problème de vols de vélos électriques sur la commune ; ce qui n'est pas engageant de se rendre en ville à vélo
Pas de priorité donnée aux mobilités douces, on veut continuer à faire cohabiter véhicules motorisées sans limitation de vitesse et vélos mais le "jeu" n'est pas à armes égales!
existence de voies vertes vers d'autres communes. Très agréable. Circuler à vélo sur les grands axes quotidiennement à Carpentras est...suicidaire.
Les trotinettes roulant à 45 km/h et nous frolent, se rajoutent a notre stress lors des deplacements
Il y a des élans d'améliorations mais c'est en dents de scie et sans concerter les associations, collectifs vélo... Ca tend à s'améliorer mais il faut garder le cap, il y a encore beaucoup à faire et entretenir ce qui est fait. Les élus doivent être à l'écoutent des associations et collectifs qui représentent les citoyens qui se sont mis au vélo et qui motiveront les autres.
A faire :
- Entretenir les pistes cyclables,
- En créer un maximum sécurisées
- Autoriser les voies en sens interdit pour les vélo avec des panneaux
- Pouvoir réserver sa place pour transporter son vélo dans le train et tous les types de vélo (enfant, adultes, cargo, tricycle, ...)
Le signalement de partage des voies n’est pas suffisamment développé
Entretien des pistes existantes et garages à vélo sécurisés
Pas assez d’aménagement pour les vélo (piste) et pas adapter pour les familles
Des travaux sont en cours actuellement et on espère que ça va faciliter les déplacements à vélo et assurer notre sécurité
Éduquer les piétons à ne pas marcher sur les pistes cyclables et les cyclistes à ne pas rouler sur les trottoirs
Dois mieux faire
pas de coupure sur le réseau de pistes cyclables.
meilleur consultation des habitants et écoutes des propositions exprimées.
plus de pistes cyclables
Il faudrait plus de pistes cyclables sécurisées
Des travaux en faveur des mobilités douces sont en cours en plusieurs points ponctuels de la ville mais manqueront de liaisons et de continuité entre eux.
Les vélos doivent aussi respecter les gens à pied, les voitures. respecter une vitesse cohérente sur les via cyclables (vélo de course roulant à plus de 30 km/h, pas normal), problème du vélo électrique ou trottinette électrique, vitesse supérieure à 25 km/h) pas normal si on limite les voitures à 30 km/h.
Il y a peu de structure adaptée au vélo. Malheureusement j'utilise mon vélo seulement pour le loisir. Je souhaiterais des parking vélos afin de sécurisé mon vélo .
Il faut plus de pistes protégées réellement car les véhicules à moteur roulent beaucoup trop vite
Dommage que rien ne soit aménagé pour circuler à vélo sur le tour de ville (3voies à sens unique) ce qui fait que l'on est obligés de rouler sur les trottoirs pour se mettre en sécurité et gene énormément les piétons.
Il est consternant de voir combien la commune s'attèle à ne pas prendre en compte et développer l'usage su vélo du quotidien.
De fait, énormément d'habitants ne roulent pas à vélo parce qu'ils se sentent en danger ou non repsectés en tant que cyclistes.
C’est pas possible de circuler à vélo sur la départementale de serres à carpentras, les véhicules roulent à une vitesse supérieure à la vitesse limitée. , ils rentrent dans le hameau de serres à + de 80 , je ne peux même pas sortir de chez moi tranquille, très dangereux, il faudrait combler les fossés et faire une piste cyclable, bien délimitée ce qui permettrait de ralentir les voitures, ce qui serait le plus court pour aller à carpentras tranq
Le collectif vélo est actif à défendre, améliorer et développer l'usage du vélo à Carpentras. La mairie est également participative.
pas mal je dirais
A mon sens, de nombreux citoyens de la ville qui pratiquent ou aimeraient pratiquer davantage le vélo seraient volontaires pour contribuer (association de quartiers, groupes de réflexion dédiés, ...) à alimenter utilement les réflexions complexes à conduire pour aboutir à une situation satisfaisante. Il y a là peut-être une piste (peu onéreuse) à creuser
La route qui traverse carpentras serres est particulièrement dangereuse
Il y a eu un bon démarrage d aménagement à l issue de la xeise du covid et maintenant cela stagne.Pas de nouveaux aménagements. Pas d entretien de la signalisation horizontale. Pas de voies cyclables sécurisées.
Merci !
Des efforts sont entrepris par la municipalité pour sécuriser les déplacements cyclistes. Espérons qu'ils portent leurs fruits dans les années à venir.
Rendre les accès cyclables mieux identifiés et faire respecter les voies cyclables.
Match à armes inégales entre engins motorisés et vélo ou marche!!! Il faut soi-disant partager l'espace
Certaines pistes sont superbes et pratiques mais c'est limité et sur certains axes cela peut être encore amélioré. L'usage du vélo se développe pour les déplacements urbains
Il faut que la mairie continue de créer des pistes cyclables en site propre.
Des efforts de mise en sécurité des cyclistes ont été faits par création de voies cyclables sur les trottoirs
Mais en dehors des voies cyclables ... le problème reste le peu de culture des automobilistes français au respect des cyclistes
Il serait souhaitable de developper des voies cyclables protegees sur les grands axes autour du centre ville et de limiter la vitesse pour les vehicules motorisés (camions en particulier) sur ces mêmes axes amenant aux différents ronds points.
commune rurale beaucoup de chemins pour le VTT mais pas adapté pour la circulation classique
Handicaps de confort et de sécurité sur la voirie périurbaine du fait d'une carence générale d'entretien de leur tapis.
Des travaux sont en cours qui prévoient des pistes cyclables sur 2 axes.
Des bandes cyclables sont marquées au sol, mais ne sont pas de véritables pistes, elles empiètent sur la route où le trottoir, créant conflits ou danger. Les cyclistes ne sont pas séparés de façon sécurisée des voitures, bus ou camions, de ce fait beaucoup ne circulent pas à vélo, à cause du danger.
Poursuivre et amplifier les projets cyclables
Deplorable
J'aimerai que les voitures roulent moins vite, plus de pistes cyclables et des stationnements sécurisés pour aller à l'école et au centre ville
No
pistes cyclable non entretenues depuis leur création,
bordures de trottoir à franchir, signalisation effacée , parking et travaux sur les pistes, marchands installés sur la piste le jour du marché, manque de stationnement vélos , inaccessible pour certains.
Un garage à vélos sécurisé
Finalement à ce stade les réalisations exclusives pour les vélos font figure de saupoudrage. Le vélo citadin n'est pas pensé comme une alternative à l'automobile.
Absence totale de sanction de la part de la Police municipale
Stop au bande cyclable sur les trottoirs ou les bandes cyclables sur la route sans séparation physique pour les vélos
Je fais du vélo principalement sur la via Venetia et il serait bien que les cyclistes sportifs soient plus tolérants avec les piétons et les familles et adaptent leur vitesse en cas de forte fréquentation. Il faudrait également éduquer les piétons au partage de la voie cyclable
Des travaux sont en cours mais l'entretien des itinéraires autour du centre-ville est inexistant.
Bonjour, il manque juste la liaison sur la via venaissia quand on arrive d’Orange à la gare.
Piste cyclable sur la rocade nord
Et Carpentras Serres
Amélioration des pistes cyclables en ville
Proposer des vélos en libre service
J aimerais utiliser mon velo plus souvent pour des deplacements ( achats etc) mais Pb de " garages surs" et sentiment d insecurite avec les vehicules motorises.
A cela se rajoute la dangerosité des pistes cyclables ouvertes aux trottinettes électriques. Un jeune enfant à vélo ne peut pas être en sécurité même sur les pistes et on fait la pub pour aller à l'école en vélo !
La voie cyclable verte reliant plusieurs communes à Carpentras fait remonter la note mais en dehors de cette installation la pratique en ville n'est pas du tout accompagné
La jonction des 2 parties de la voie venaissia est indispensable à la sécurité des cyclistes, surtout avec enfants. Traversée dangereuse.
bien pour la voie venaissia mais, plutôt mal pour le reste du réseau cyclable
Il y a beaucoup de travaux en cours pour faire un réseau cyclable en site propre.
Ce n'est qu'une volonté des Politiques. A Carpentras on privilégie la voiture, aussi nous subissons les conséquences, polution, bruits incivilité, accrochages, que des perdants. AUCUNE SIGNALISATION SUR LES SEMBLANTS DE BANDES CYCLABLES; En été les étrangers (USA, GB, Hol, Bel) qui arrivent dans Carpentras, font demi tour , il n'y a aucune continuité sur les semblants de pistes cyclables et aucune signalétique.
Je défie un cycliste (pratiquant, de faire le sois disant Tour de Ville en vélo sans se faire accroché sur les pistes, passages cloutés ou giratoires.
Si l'on souhaite que les gens fasse du vélo et abandonnent leur voiture pour faire 500 m en ville, il faut construire des vrais pistes cyclables séparées de la chaussée où roule les voitures.
Nous avons 20 ans de retard sur des Villes où l'on circule en vélo en toute sécurité, La Rochelle, Strasbourg et tant d'autres qui ont compris que les gens en vélo , s'ils sont en sécurité sont des clients pour les commerçants locaux.
Les parents ne ménent pas leurs enfants à l'école à pieds, trop dangereux, trop de voiture, bien sur ce sont eux qui roulent vers l'école en voiture. Regardez la situation devant le Lycée Fabre à partir de 17H00, INIMAGINABLE et la Police est là qui regarde simplement. Faudra t'il attendre un accident grave pour réagir... C'est l'habitude des politiques, ils sont bien à l'abri derrière leur volant.
Il s'agit d'une commune qui s'inscrit dans un territoire particulièrement attractif pour les cyclistes. En revanche, rien n'est mis en place pour favoriser la pratique du vélo (en-dehors de la portion via venaissia). Les routes sont en mauvais état, il n'y a quasiment pas de voies cyclables, il manque des parcs de vélo sécurisés, le parc vélo de la gare est trop petit et très mal fait/difficilement utilisable (le poids de la porte est un scandale à lui tout seul)...
En comparaison avec une commune comme le Grau-du-roi, c'est le jour et la nuit. Rien ou presque n'est pensé pour faciliter les déplacements à vélo.
Aménagement actuellement très insuffisant mais en projet de develo
Rond point dangereux
trop de voies avec des nids de poule
pas de piste cyclable
en partant du centre ville en direction st Didier
route en très mauvais état : trous , plaques d'égouts très dangereuses , je me suis cassée la figure à cause de ça !
quelques efforts qui relèvent du cosmétique, très peu d'entretien des bouts de pistes existantes , aucune liaison entre les "bouts"
Des efforts sont fait en créant notamment des pistes cyclables mais entre les pistes cyclables on ne se sent pas du tout en sécurité. Certains axes routiers ont été crées il n'y a pas si longtemps (ex: au niveau de l'hôpital) sans aucune possibilité pour les cyclistes de passer, impossible de faire carpentras monteux par exemple. Un peu plus d'accroche vélo serait la bienvenue. Et tout le monde attend avec impatience le dernier tronçon de la via venaissia ou à la limite une vraie piste cyclable pour relier car actuellement sur l'avenue pierre semard ce n'est pas sécurisé pour des cyclistes.
PEUR DES VOLS
La voirie est vraiment à refaire
Énormément de trous et cela implique beaucoup de chutes....j'habite sur l'avenue du Moulin et cette route est vraiment laissée pour compte...alors que beaucoup de lycéens l'empruntent tous les jours...et a vélo trop d'insécurité les véhicules ne respectent pas la limitation de vitesse...
Un coup de peinture sur la route ne fait pas une voie vélo sécurisée
di Carpentras pouvez disposer de voies cyclable sécurisées agréable cela serait une excellente chose
Manque de liaison entre les pistes cyclables.
Via Venessia incomplète centre ville de Carpentras, accord pas encore trouvé avec la SNCF
Je sens que je vais mourire quand je fais du vélo a Carpentras changer vite ça
Carpentras fait des efforts (Via Venaissia). Mais sur pas mal de routes la situation reste précaire.
D’une part, une partie de la compétence vélo appliquée aux voies vertes de la Via Venaissia qui traverse la ville +- du Nord au Sud est départementale. Ensuite, un déploiement de pistes cyclables est en cours de réalisation dans le cadre d’un Plan Vélo mis en œuvre par l’EPCI entre les communes de Carpentras, de Mazan et de Monteux qui interviennent également pour leur propre compte. Celui-ci vise à terme à relier ces communes par des pistes cyclables tout en accélérant les aménagements urbains.
Concernant Carpentras des travaux sont en cours avenue du Mont-Ventoux dans le cadre d’un vaste programme de travaux intégrant une piste cyclable sécurisée reliée à la voie en cours de réalisation en direction de Mazan. Un aménagement est en cours pour livraison le 26 mai prochain boulevard Émile Zola mis en sens unique.
Département, EPCI et communes du territoire ne sont donc pas inactives.
D’autres sont prévus entre le hameau de Serres et le cœur de la ville.
Une rupture dans la continuité de la Via Venaissia entre Frères Milhes et la Gare demeure tant que RFR n’aura pas cédé la voie désaffectée de longue date. Une fois aménagée cette voie permettra à l’échelle du département de relier Orange à Apt tout en sécurisant les déplacements du Nord au Sud de la ville.
Un raccordement a été effectué récemment desservant le Marché Gare au sud.
Dans le cadre de son Big Bang de la démocratie, les citoyens soumettent régulièrement des projets permettant de favoriser la pratique du vélo.
Certains rack à vélo ont été installés autour de la Mairie, de l’Epci ou de la Gare ou auprès de certaines grandes surfaces : Leclerc, Intersports notamment. Hormis ceux récemment installés au nouveau Lidl route de Monteux, exemplaires mais mal desservis, ils sont largement insuffisamment déployés sur la ville pour favoriser l’usage du vélo au quotidien.
Dans ce but, la COVE dans le cadre de son PCAET a mis en place un dispositif de prêt de VAE et d’accompagnement au financement de l’acquisition d’un tels vélos, dispositif repris à son compte par la ville de Carpentras.
Mais avant tout, de bien trop nombreux points noirs liés à la rocade circulaire qui rompt le réseau routier de la ville et qui se déploie du Nord au Sud en passant par l’Ouest de la ville, à de nombreux rond-points non sécurisés avec des vitesses excessives des véhicules et à l’incivisme d’un trop grand nombre d’usagers motorisés de la trottinette jusqu’au camion, laissent planer un sentiment permanent d’insécurité et de danger sur la ville.
Bien trop d’aménagements ne reposent que sur un simple marquage au sol aux couleurs passées, trop souvent occupés en certains endroits par des automobilistes indélicats.
Un Collectif vélo dynamique met la pression sur communes et EPCI afin que celles-ci accélèrent les aménagements favorables à la pratique du vélo
Penser les liaisons entrés les voirs periurbaines et le centre ville, connections avec me département
Caumont-sur-Durance
La traversée de Bompas est galère
Il faut créer des pistes cyclable sécurisées et non être obligé de partager la route avec les voitures tjrs trop pressées !
Pour l instant il est impossible de se déplacer en vélo car c'est trop dangereux...
Cette commune de par son architecture est difficilement compatible avec l'usage du vélo. En dehors de ce constat rien n'est fait pour améliorer la situation. Aucune piste cyclable, aucun axe partagé.
Des dos d'âne (non conformes !) sur tous les axes routiers, pas de pistes cyclables, des accotements routiers dangereux ne m'engagent pas du tout à utiliser mon vélo dans le village ou même en ballade, je ne me sent pas du tout en sécurité, et je ne parle pas de la sécurité des enfants !
Impraticable,donc je n'utilise pas où très peu lorsque j'y suis obligé.
C’est très bien de mettre des ralentisseurs partout, limite de vitesse à 30 etc mais il faudrait renforcer les contrôles routiers pour vitesse, bruit moto et voiture et contrôle des véhicules car je vis trop de situations à risque au sein même de la commune( je roule à 30/35 km/h et je me fais doubler et serrer par les véhicules en perm
Cavaillon
Beaucoup de bande cyclable partagée avec les voiture sans beaucoup d'espace
imperativement a ameliorer
Non
Avoir plus de "vraies pistes cyclables" comme en centre ville sur les extérieurs notamment vers les accès collèges.
Sur certaines portions, on circule entre routes et trottoirs c'est super dangereux heureusement de gros efforts ont déjà été réalisés sur l'aménagement de pistes cyclables en centre ville mais il reste encore beaucoup à faire pour espérer voir ce développer la pratique du vélo.
Idem pour les trajets vélo-taff qui ne sont pas prise en compte par la collectivité LMV pour motiver les agents à venir travailler en vélo.
C'est regrettable mais je comprends la réticence liée à la dangerosité de circuler à vélo dans cavaillon.
Il est relativement aisé de circuler en vélo à Cav
Dangerosité des terminaisons des pistes cyclables
La commune n'a pas de politiques en faveur du vélo. Rejoindre certains quartiers de la ville de façon sécurisée au centre relève du parcours du combattant au point où pour je ne prends jamais le vélo avec les enfants
Des routes, des rues, des parkings et des places ont été refaites sans aucune piste cyclable ni marquage ni signalisation. Certains trottoirs ne sont même pas praticables à pieds alors encore moins pour les enfants en
Des souhaits pour l’aménagement mais peu de budget. Ce n’est pas une priot
Beaucoup de bandes cyclables interrompues, on trouve même des indications au sol seulement dans les virages et carrefours, ce qui décrédibilise les cyclistes face aux voitures.
Pas assez de bandes cyclables
Je pourrais faire du vélo en ville avec mon fils mais trop dangereux
Aucune sécurité sur le D98 route de cavaillon vers le Thor.
Route complétement défoncée sur chemin des châteaux
La mairie ne s'intéresse pas du tout aux cyclistes, ou en tout cas "fait semblant", avec des mesurettes sans réelle efficacité (pas de continuité, peu d'investissement), alors que nous bénéficions d'un vélo-route qui va du Vaucluse aux Bouches du Rhône, de plus en plus fréquenté, et que depuis 30 ans, je constate que de nombreuses personnes se déplacent à vélo dans la ville de Cavaillon, mais sans réelle sécurisation du parcours.
La mairie est ouvertement hostile à la circulation des vélos en ville et refuse le dialogue avec les associations d'usagers.
Une commune avec peu de dénivelé, adaptée au vélo.
Il faut avant tout éduquer les automobilistes au civisme et à partager la route!
Je travaille à cavaillon , je viens tous les jours en vélo, je ne vois pas d’amélioration vis à vis du réseau cyclable. En particulier les extérieurs côté Avignon ( D98 pour aller au Vigneres ) route de L’isle sur la sorgue
A améliorer
Il n’y a quasiment aucune piste cyclables et les routes sont en très mauvais état.
Mis à part la véloroute EV8 qui permet de rejoindre APT en passant par plusieurs village du Luberon, très peu d'itinéraire cyclable est protégé, ce sont principalement des bandes sur le bas côté, étroites, et qui n'empêchent pas les voitures de frôler les cyclistes à haute vitesse.
Le bon élève est cours Gambetta, l'aménagement est séparé de la route, des places de stationnement et des piétons, permettant à tout le monde d'être en sécurité, ce type d'aménagement devrait être présent sur tout les axes du centre ville, pour pouvoir circuler à vélo et empêcher le trafic que transit dans le centre ville (des voies de contournement de la ville permettent de rejoindre les routes départementales plus rapidement)
Les derniers aménagements ont reduits la place du velo
Les nouveaux aménagements en centre ville rue bournissac n'ont fait l'objet d'aucun aménagement vélo comme la loi l'oglige. La sous prefette est venue inaugurée la nouvelle place et la rue en compagnie de monsieur le maire sans voir le moindre problème.
La mairie doit être plus à l'écoute des usagers et associations qui favorisent l'usage du vélo à Cavaillon
Châteauneuf-de-Gadagne
La commune devrait mettre en priorite le developpement des pistes cyclables
Pistes cyclables entre les communes
Créer piste cyclable pour éviter route nationale et depar
Il faudrait un vrai engagement des responsables de la commune afin de faciliter la circulation des velos ds le village
Aucune piste cyclable sur la commune
Mettre plus de pistes cyclables pour faire du vélo en toute sécurité
Il faudrait aménager des itinéraires secondaires afin d'éviter les routes principales
Communiquer le village avec les villages voisins
Non
Courthézon
Le centre ville de Courthézon vient d'être équipé de pistes cyclables et c'est super. Par contre en dehors et proche du centre ville, il n'y en a pas et les voitures nous frôlent à des vitesses folles. La police qui a déjà été prévenue ne réagit pas. La commune non plus.
Crillon-le-Brave
Sur la commune de crillon le brave et Bédoin : c'est très dangereux de circuler en vélo surtout lorsqu'on souhaite aller au mont ventoux en voiture. Il serait très judicieux d'apporter un aménagement au niveau des pistes cyclables (car inexistante) alors que nous sommes une région touristique au niveau vélo importante.
Parc Naturel Régional : sécurité en vélo ce qui n'est pas le cas
Tetite commune située à côté de Bedoin ou il n y a pas de pistes cyclables
Cucuron
Il faudrait des itinéraires séparés vélos et voitures.
Vitesse des voitures inquietante.
Rien de spécifique sauf des parking.
Sensibiliser les automobilistes sur la distance à respecter quand ils doublent un cycliste.
Entraigues-sur-la-Sorgue
A entraigues sur la Sorgues, le maire se fiche des cyclistes comme de la plupart des habitants. Sa seule fonction, empocher le fric de ses mandats en construisant des prisons et des déchetteries sur la commune. Les quelques centaines de mètres de pistes cyclables qu'il a créées se situent soit dans une ZAC ou ne roulent que des semi remorques soit sont des petits bouts de quelques centaines de mètres isolés ca et la, histoire de faire son quota de piste j'imagine. La situation est déplorable pour les cyclistes dans notre campagne. Les automobilistes roulent comme des fous sur des routes ou ne peuvent souvent pas se croiser 2 voitures. C'est bien dommage car nous sommes une commune dans une grande plaine plate ou le vélo pourrait avoir toute sa place.
Oui , la commune s'investie bien dans la mobilité douce velo etc ...
Malheureusement des portails anti engin motorisé entrave la circulation et abime les velos lors de leurs passage.
C'est vraiment dommage vu l'implication de la commune.
Gordes
Ce n’est certainement pas une priorité de la commune.
Des efforts semblent être fait mais l'entretien des routes n'est pas toujours au rdv
Grambois
Trop peu d'aménagement sécurisés
Grillon
Je viens de Lyon. Depuis 3 ans dans ce village je ne le fais pas à la suprématie des voitures et à l'absence de politique vélo
L'Isle-sur-la-Sorgue
Hélas, le principal souci ne vient pas de la commune ma
is bien du comportement des automobilistes qui sont, certes minoritaires mais trop nombreux, agressifs envers les cyclistes. Sans parler de ceux qui ne tournent même pas la tête ...
Il faudrait qu'il y ait plus d'arceaux vélos pour stationner nos vélos, les pinces roues ne sont pas de bonnes infrastructures pour stationner son vélo...
Pistes ou bandes cyclables dégradées voire non nettoyées car beaucoup de végétaux ou morceaux de verre. Voitures garées sur piste cyclable ou scooters garés devant les appuis velo..
Il manque des pistes cyclables sur de trop nombreux axes
Bandes cyclables en mauvais état et en "pointillés " ce qui les rend dangereux
Paroles ....
Trop peu de pistes cyclables sécurisées et aux normes
Les bandes cyclables sont en petits morceaux, rien de continu. Les rondes points ne sont pas aménagés et pendant les périodes estivales c'est embouteillages, même les vélos ne passent pas.
Sur le cours Fernande Peyre, établir un côté piétons et l’autre côté vélos
Pour le contour du centre ville, faire une piste cy
La route où je réside (Route de Saumane) n’est pas du tout adaptée pour le vélo avec des enfants et c’est dommage car ça limite beaucoup nos déplacements
Il conviendrait de travailler sur des mises en sens uniques pour les VL à la faveur de trajets plus directs et plus sécurisés pour les vélos, et donc plus incitatifs ! Poursuivre l'effort d'harmonisation des marquages au sol des voies vélos sur toute la ville et l'intercommunalité.
Sécuriser les ronds points svp
La ville n'est pas du tout adaptée à la circulation vélo?
Des voies cyclables indépendantes sont à aménager. Amener les collégiens à prendre plus souvent leur vélo. Sécuriser les stationnements vélos au collège.
Les postes cyclables sont toutes différentes et surtout une simple peinture au sol neprotege pas , une piste séparée de la route serait mieux
Réaliser davantage de piste cyclable isolée des voitures
Agrandir l’accessibilité au poste cyclable et rejoindre les piste cyclable des villes alentours afin de pouvoir aller au travail à vélo
Plus de stationnement
faire du vélo sur ma commune n'est pas sécurisant . Certaines voies cyclables à doubles fonctions vélo- piétons sont difficilement accessibles aux vélos dans les heures de grosses affluences. voies étroites et très fréquentées par les piétons.
Donc obligation d'emprunter les vois de circulation des véhicules motorisés.
Peu démocratisé, c'est une gageure que je relève pourtant tout les jours en emmenant mes filles de 6 et 9 ans en vélo à l'école. Mais chaque jour je redoute un accident !
Les hameaux sont desservi, aucune existence de piste cyclable pour y accéder et beaucoup de vitesse des véhicules motorisés
Faire la liaison des vélo routes entre elles
Il faut absolument des voies spécifiques pour l’usage des vélos, ce qui n’existe quasiment pas dans cette ville, donc cohabitation difficile entre cyclistes et automobilistes, surtout aux abords des zcoles
Des améliorations ont été faites mais cela n'est pas encore suffisant notamment au centre ville et quartier du partage des eaux
Route de fontaine de Vaucluse sans piste cyclable. Grand danger !
Arrivée au collège Jean Garcin à vélo très dangereuse : il n’y a pas de piste cyclable pour arriver au collège.
Pratiquement pas de piste cyclable sécurisée (avec délimitation matérialisée) sur la commune. Le peu de pistes proposées sont dangereuses car sont des espaces cyclables sur la route...partagées avec les véhicules motorisés.
Au tour des abord scolaire collège...très dangereux aucune sécurité pour les élèves voulant ce rendre au etablissement.
Pistes cyclables sur la route...très dangereux! Il faudrait mettre en place de vraies pistes cyclables sécurisées, ou du moins séparées de la route où circulent voitures, camions et scooters.
Les stationnements sur les bandes cyclables sont nombreux et obligent les cyclistes à rouler sur les routes et donc à se mettre en danger.
Et les véhicules motorisés roulent beaucoup trop vite , sans se soucier des vélos qui de fait sont plus en danger en cas d'accident.
Les pistes cyclables de ma commune ne sont pas en nombre suffisant, ni de bonne qualité, ni respectées par les usagers des voitures qui stationnent régulièrement dessus.
Piste cyclable adaptée sur les vallades rebenas cyclable et Piétons indispensable!
Élargissement du pont avec piste cyclable et pieton
Il y a vraiment beaucoup d'élèves qui circulent à vélo, et aucun itinéraire n'est réellement sécurisé.
Ville où il ferait bon circuler à vélo s'il y avait les aménagements nécessaires donc la sécurité. Les cars, camions, voitures nous frôlent et ne s'arrêtent même plus lorsqu'il nous touche où percute. Les caméras sont-elles efficaces en ville ?
Difficile de circuler à vélo Pas de concertation avec les usagers...
à l'isle sur la sorgue on mélange poussette, pieton et vélo (et souvent à contre sens) rappel un vélo electrique a une vitesse moyenne de 25km/h C'est très dangereux je roule donc sur la route mais les automobilistes ne le comprennent pas, j'ai souvent des comportements agressifs ( verbal ou physique avec leur voiture), c'est assez décourageant.
les automobilistes sont irrespectueux des deux roues, et la vitesse reste malheureusement toujours présente
Des progrès en cours qu’il
A part pour attirer les touristes, bien peu de prise en compte des cyclistes
Mieux vigilants dans les ronds point pour avoir plus sécurité pour les vélos de la part voitures et camions et principalement bus qui respectent pas les vélos
Trop de voies restent sans piste cyclables voire même sans accès piétons sécurisé comme c’est le cas pour la route de Saumane…
La liaison fontaine de Vaucluse / l'Isle sur Sorgue est extrêmement dangereuse
Les grands axes très fréquentés à trop grande vitesse
Pas assez de voies où rouler vraiment en sécurité et/ ou exclusivement réservées aux vélos
Voies petites et moyennes extrêmement dangereuses aussi
Pas assez defforts d'aménagement
apparemment les décideurs ne sont pas des pratiquants 🤔☹
Créer des pistes cyclables isolées des voies réservées aux véhicules motorisés pour préserver les cyclistes
Sécuriser le trajet entre le parking de Nevons et le collège, en particulier sur le grands ponts et les ronds points, en particulier les ronds points entre Super U et Intermarché.
Faire une route vélo sécurisé sur la route d' un Apt ( camping direction Centre ville)
Faire un route vélo entre le partage des eaux et super U
Aménager plus de piste cyclable sur les grands axes de la ville
Une piste cyclable pour aller jusque devant le collège Jean Garcin serait appréciée. Actuellement, sur la rue entre
le rond point et le collège, vélos, piétons et trottinettes empruntent le même trottoir (endommagé qui plus est) et cette situation parait dangereuse et inadéquate.
La signalétique des passages piétons sont très dangereux sur les pistes cyclables ils sont représentés par 2 poteaux non visibles se chevauchant sur la piste cyclable
Beaucoup d’aménagements fait ces dernières années mais mal conçues! Piste cyclable partagé avec les piétons, sur des trottoirs, avec des bites au milieux.
Manque d'ambition, peu voire pas de prise de risque vis à vis du mécontentement des automobilistes : contre sens cyclables, sens uniques voies sans issues sauf modes actifs...
Village très touristique et entre les heures de sorties des bureaux et le périodes estivales ça devient vite l'enfer. Je traverse pour le VéloTaf mais ça va du top au flop. Il faut absolument limiter les véhicules motorisés.
De plus en plus difficile de circuler à vélo compte tenu de la surpopulation touristique
Il serait bienvenu que des pistes cyclables (et non des bandes cyclables beaucoup trop dangeureuses) soient davantage développées sur la commune.
Jonquerettes
Rond point en bas de Jonquerettes, beaucoup trop dangereux. Aucun respect des automobilistes arrivant de l'axe principal.
Quelques routes de liaison inter communes très dangereuses.
A sécuriser pour développer l'usage du velo
Le maire de cette commune est le vice président du Grand Avignon délégué aux mobilités douces, ce qui explique les nombreux aménagements mis en oeuvre
Améliorer les rues et impasses
De tout le village
Nid de poules parto
Le cours principal est bien équipé en piste mais l'accès vers une commune voisine est particulièrement dangereux pour les vélos et notamment pour les collégiens qui veulent se rendre au collègue de la commune voisine car la route est étroite et sans aucune piste cyclable.
Il manquerai une piste cyclable reliant Jonquerettes à Morieres sur le plateau
Cet axe est assez dangereux en sachant que des collégiens seraient susceptibles d'emprunter ce parcours pour se rendre à l'école ainsi que les personnes allant travailler.
la commune a crée beaucoup de pistes cyclabes dans Jonquerettes
Jonquières
Pas d'aménagements du quotidien (à part la voie verte pour traverser le village) - les équipements sont inexistants ou preque, les voitures rouent beaucoup trop vite, c'est impossible de faire du vélo en ville avec un enfant (hors voie verte)
Nous avons un axe voie verte adapté pour le loisir mais il n'y a pas de réflexion sur l'usage du vélo au quotidien.
Lagnes
Création piste cyclable ou voie partagee
Lamotte-du-Rhône
Pas de voie et de fléchage en direction des commerces du village à partir de la via rhona
Aucune piste entre les grandes villes voisines bollene ou Pont-Saint-Esprit
Lapalud
Passer en vélo devant la centrale du Tricastin pour se rendre à Saint Paul Trois Châteaux est excessivement dangereux.
Lauris
Il nous faudrait un accès sécurisé pour aller faire nos courses au supermarché.
La nuit, il faudrait des éclairages led sur les axes principaux, ce qui n'est actuellement pas le cas.
la mobilité à vélo n'est pas du tout abordée
Créer des voies cyclables
Les bonnes volontées se heurtent à la volonté politique d'entretenir voir d'encourager le tout-voiture de peur de perdre son électorat. Un manque de moyen empêche de créer un réseau de circulation douce sans réduire la place de la voiture. Aucun urbaniste professionnel n'est consulté pour l'aménagement du territoire lorsqu'il s'agit de mobilité douce: on se contente de s'assurer que les voitures peuvent circuler et se garer.
Subventionner les municipalités pour les pistes cyclables
Aucune volonté politique pour développer le vélo
Reboucher les trous sur les chemins de campagne
État des chemins catastrophique sur Lauris, pourquoi ne pas avoir une vrai piste cyclable entre cavaillon et pertuis comme cavaillon vers Apt.
Les voies permettant le partage velo/voiture en contre sens ne sont pas identifiées, pas de panneau spécifique coté voiture
trop peu de pistes cyclables
impossible d'aller au supermarché situé à 2 km par piste cyclable
Il serait bien de pouvoir se rendre au supermarché en vélo en sécurité. J'ai vu des enfants à vélo sur une route à 80km/h. C'est honteux. Les voitures ne respectent pas les distances et vont trop vite. Une voie dédiée serait bien pour inciter à faire du vélo en sécurité.
L’état des routes ancienne route de Puget chemin de Piecaud et les rues dans lauris en mauvais état c’est la cata… dangereux car risque de chutes
Tout est à organiser
Lauris est dans la préhistoire de la circulation à vélo. Dommages
les panneaux de contre sens velo pour emprunter une voie a sens unique voiture n'est pas lisible par les voitures et cela amene a des situations tres dangereuses pour les velos. Connecter les nombreuses zones d'extension du village à l'école et au centre-village permettant un deplacement pieton/velo des enfants sécurisés (routes trop etroites, trop rapide et mal eclairées de 17h/21h). route principale traversant le village trop dangereuse pour le deplacement velo
le principal problème vient de la vitesse des voitures sur les axes routiers par exemple sur la route entre Lauris et Lourmarin
L'accès au village de Lauris à vélo est aujourd'hui impossible.
Les routes avoisinantes sont aujourd'hui aussi dangereuses.
Il y avait un rack pour accrocher les vélos accessible et pratique proche des commerces. La Mairie l'a supprimé pour une place voiture. Le rack se trouve sur une esplanade devant la mairie avec marches, non visible et les arbustes obligent à des manoeuvres improbables.
Les laurisiens et nombreux touristes à vélo doivent plus ou moins poser leur vélo où ils peuvent.
rien n' est fait pour circuler à vélo dans le village et pour aller d' un village à un autre, pour utiliser le vélo comme moyen de transport quotidiennement
Rien n est fait pour le velo
Pas de pistes cyclables en voie propre.
Aucune volonté municipale pour mettre en place une mobilité douce : trottoir, piste cyclable, desserte sécurisée de l'école, du terrain de foot , ect....
Malaucène
Les vois cyclables l'hiver ne sont jamais nettoyer ( pas de touristes) mais ils existent des cyclistes 🚴♀️ qui réside ici et qui roule 3 x semaine et roulé sur la route et très dangereux surtout l'axe Malaucene carpentras et Malaucene vaison
Des vrais pistes cyclables !
Malemort-du-Comtat
le vélo n,est pas vécu comme un mode de déplacement mais comme un loisir. la voiture est reine de la route et ne partage pas.
Mazan
Hâte de pouvoir circuler en toute sécurité
Voie mazan carpentras très agréable mais trop de voiture ne respectent pas la vi
A ce jour nous n’avons pas de structure cyclable Nous roulons parmi les voitures ou partageons les voies piétonnes. Nous sommes au pied du Ventoux Tres très fréquenté par les cy
Aucune voie cyclable dans le centre-ville de mazan.
Mazan est une commune très dangereuse pour les cyclistes adultes et impossible pour les enfants.
Très dangereuse pour relier les communes de Mormoiron, Bédoin, Caromb
En nette amélioration pour relier Carpentras
Arrivée il y a presque 1 an, je suis heureuse de pouvoir pédaler sur les itinéraires vélos et de profiter d'une "culture vélo" due à la pratique cycliste ; Mont Ventoux oblige. En agglomérations, c'est moins aisé et je salue la volonté politique pour améliorer les déplacements doux ! Projet de Mazan à Carpentras par exemple.
La commune est étendue et le quartier des Garrigues étant détaché du centre ville, il serait très utile de raccorder ce quartier par une voie cyclable et piétonne pour sécuriser l'accès
Pas assez encouragé.
Un bande blanche au sol seule ne suffit pas à sécuriser les cyclistes, notamment lors de sorties en famille.
?
Mérindol
Pas de piste ni même de bande pour les vélos dans la commune ni pour rejoindre les autres communes. Le seul projet a une vocation de balade et touristique. Rien au fait pour se déplacer en vélo au quotidien.
Méthamis
J'habite une petite commune très fréquentée par les cyclistes. Les moyens financiers consacrés au vélo sont inexistants et la sensibilité quant au besoin de développer la mobilité douce, sans doute très faible et concerne peu de résident a part 4/5 illuminés dont je fais parti.
Mirabeau
Pistes cyclables à Mirabeau innexixtantes.
Mondragon
Il est dangereux d'aller sur la national 7 ou la D26 pour pour du vélo taf. Et l'interdiction d'utiliser les berges du canal donzere mondragon est aberrante. Sécuriser ces trajets ou/et autoriser le déplacement sur les berges me paraît indispensable pour augmenter les trajets à vélo pour le travail.
Mettre des pancartes de voie partagée utiles pour tous.
Monteux
l’état des routes et pistes cyclable sont lamentable de même que le manque d'attention de certains automobiliste
J'ai souvent peur.
Il faudrait des pistes sécurisées pour les enfants, avec une vraie coupure entre la piste et la route sur laquelle des voitures circulent trop vite
Monteux n'a, d'après mon expérience sur les deux dernières années, AUCUN aménagement pour les vélos (ni piste / voie cyclable, ni signalisation), en tout cas sur les itinéraires que j'emprunte, à savoir :
1) Centre-ville : Parc du Château d'eau, tour de ville
2) Traversée de l'agglomération sur le trajet Entraigues - Carpentras
De fait, bien que j'y circule très régulièrement, je n'y ai vu pratiquement aucun autre cycliste !
Le pire point noir, et le plus désespérant, c'est l'Avenue Edouard Grangier devant le Collège A. Silve et l'Ecole M. Pagnol, aux heures d'entrée et de sortie d'école : la rue est alors embouteillée d'une masse de voitures (dont un grand nombre de SUV), qui amènent individuellement 1 enfant et repartent à vide. Les s'exaspèrent de ce bouchon... qu'ils ont eux-mêmes créé. Jamais AUCUN transport collectif, jamais AUCUN élève à vélo.
Obligé pour ma part (raisons professionnelles) d'y passer à ce moment-là, je me sens en grande insécurité à vélo, car AUCUN aménagement n'est présent, et même lorsque les véhicules motorisés font très attention, je suis noyé - ainsi que les enfants - plusieurs minutes entre les pare-chocs, au milieu des gaz d'échappement. L'exemple ainsi donné aux nouvelles générations est désastreux.
Aménager de vraies pistes cyclables
Il faudrait absolument prévoir des pistes cyclables sécurisées à proximité des établissements scolaires (écoles et collège)
Le centre ville est devenu particulièrement dangereux en centre ville, la piste cyclable sur le trottoir est une vraie blague.
Peindre des sigles de piste cyclables sur les trottoirs ne les transforme pas en pistes cyclables . Il n'existe même pas de pistes cyclables devant les écoles de la ville!!! Une honte!
Piste cyclable à revoir le sens. Merci
Une piste cyclable a été tracé elle passe sur les trottoirs, c'est très mal vu par les piétons. (Altercations fréquentes avec les piétons)
De plus cette piste cyclable est interrompue brusquement sans qu'on sache où se diriger et sur le tour de ville elle est déviée durant quelques mètres sur la route ! C'est hyper dangereux !
C'est le parcours du combattant pour traverser la ville.
campagnes dans les ets scolaires, associations, etc : équipements, comportements, règlementation, code de la route. actions de la Police
des bandes cyclables étroites le long de voies trés fréquentées par les autos, et qui se terminent brusquement. De nouvelles pistes aménagées sur des trottoirs : les cyclistes doivent ils entrer en concurrence avec les piétons?
manque de continuité des pistes cyc
Pistes cyclables doivent être complètement séparées des voies de circulation véhicules motorisé
Presque impossible de changer de commune sur chemin sécurisé ( sarrians, pernes, velleron, ....)
Pas de location de vélo électrique. Pas de respect des véhicule motorisé
- Sécuriser l'accès jusqu'au collège SYLVE -
- Sécuriser la circulation à vélo depuis les hameaux situés à proximité du centre ville . ex : les PLUMANEAUX
- développer les liaisons vers les voies vertes existantes.
Je remarque avec tristesse que peu d'enfants se déplacent à vélo notamment pour aller au collège, car les routes sont dangereuses, à l'intérieur de la ville et à l'extérieur. Les rares pistes cyclables sont discontinues. Seules des personnes expérimentées peuvent se déplacer à vélo, car il faut souvent changer de voie, se serrer dès qu'un véhicule croise, franchir des trottoirs hauts, contourner des véhicules occupant toutes les places libres. Aucun des ronds-points de la ville n'est aménagé pour le franchissement par des vélos. Il y a très peu de "garages" à vélo près des commerces : il faut poser son vélo contre un mur, ou une barrière ce qui gêne le passage des piétons. La voiture est reine dans la ville de Monteux. Pourtant la majorité des habitants réside à moins de 300 mètres du centre ville. Le vélo aurait toute sa place dans cette ville si les voies de circulation étaient davantage signalées et sécurisées. Merci
il serait necessaire d'avoir une carte des pistes cyclables
Il y a des bouts de piste cyclables sur les trottoirs, en sens inverse, trop découpé et on finit par ne plus savoir où rouler. Êtes vous accompagné par des associations de cyclistes ?
Les pistes cyclables ne sont pas du tout adaptées aux déplacements à vélo et ne sont pas sécurisées.
Elles traversent des terrasses de restaurant.
Il faut slalomer entre lampadaires, containers de tris sélectifs et bacs à fleurs en veillant à ne pas se prendre les piétons ou une voiture qui sort d'un garage ou d'une impasse.
Elles s'interrompent d'un coup, sans sortie sécurisée possible ou annoncée...
les liaisons vers la via venaissia par les petites routes de campagnes pourraient être agréables si le revêtement des routes était en meilleurs état
Je préfère rester sur la route que les emprunter. Trop dangereuses et inadaptées.
Comme dans beaucoup de communes environnantes, l'usage du vélo est rendu très difficile par l'incivilité et l'intolérance des conducteurs, ou même des piétons, qui ne tolèrent pas les cyclistes.
En 20 ans et 3 mandats, je n'ai jamais croisé un élu municipal circulant à vélo dans la commune ni même un "cadre" de la commune.
Piste cyclable non réfléchie qui zigzag entre trottoir, route et stationnement de véhicules.
La rue trewey est devenue très dangereuse depuis son aménagement farfelue
On part de loin mais on cherche sans cesse à s ameliorer
Morières-lès-Avignon
Un point important : le nettoyage des bandes et pistes cyclables jonchées de pierres , graviers et tout autres éléments propices aux crevaisons. Il n’y a pas d’entretien des pistes cyclables, je roule sur le rebord , entre la chaussée et piste cyclable qui ne l’ est plus car remplie de déchets.
liaisons avec les communes de gadagne et saint saturnin trop dangeureuses, seule la liaison avec Montfavet est sécurisée
Très dangereux et risqué
Je circule à vélo pour aller de Morières nord à Montfavet Agrosciences par la route du golf, très étroite et c'est vraiment très dangereux, avec le risque en plus de prendre une balle de golf de plein fouet car dans certains endroits aucun filet de protection. Merci pour cette enquête
Absence de piste cyclable sécurisé autour des ecoles
Nettoyer les pistes (haies non coupées sur piste)et les faire plus larges et en avoir plus quasiment Inexistante à morieres
Difficile de donner un avis quand on ne connait pas la commune et qu'on utilise uniquement les axes principaux. Un rue stratégique, qui dessert Agroparc un des plus gros pôle d'activité du Grand Avignon, de la commune à été rénovée sans aucune piste cyclable ni trottoir, c'est édifiant.
Il manque surtout les gendarmes aux points et heures stratégiques et le respect des conducteurs sur les voies étroites aux heures scolaires et de pointe
Sur certain axes les véhicules roule extrêmement vite ne ralentissent pas à l approche des vélo grillé même les feu permettent de laisser passé les cycliste, ma fille de 10 ans à faillit être percuté une fois.
trop de routes defoncées dans mon village
Mettre des voies plus large sur les routes autour du village et écoles
Piste cyclable et sens unique h24 devant marcel pagnol ( interdire le peuplier avec un paneau sauf riverin ( cest une autauroute au heure d'ecole
résidant a morieres il est impossible de rallier les communes environnantes via piste cyclable. des tronçons existe en ville mais pour aller sur agroparc , realpanier , Vedène pas de piste cyclable, un exemple concret impossible d'aller à l'école Saint-Charles de Montfavet en vélo avec les enfants trop dangereux
Les pistes cyclables sont trop étroites ou inexistantes. Les enfants (ou adultes) sont obligés de rouler sur le trottoir pour être en sécurité face aux automobilistes. Les routes ne sont pas du tout adaptées pour recevoir les cyclistes en sécurité
Une vraie piste cyclable. Avenue Monnet les travaux empêche la picote cyclable. Avenue des deux écoles aucunes pistes cyclables!
Pistes cyclables inexistantes, a part quelques tronçons sans continuité. Revêtement routier abîmé dangereux pour les vélos. Aucune communication, aucune culture locale attentive aux vélos. Aucun lien avec les itinéraires cyclables des communes voisines.
Pas assez de pistes cyclables
Catastrophique! Routes cabossées, pas de pistes cyclables juste des bandes sur la route qui ne servent à rien.., pistes cyclables sans arrêt interrompues (voiture mal garée , travaux,....) .... Bref danger !
Créer des pistes cy
pour aller a st sat il faut faire des pistes ciyclable sur le grand pont de l autoroute
ll manque de piste cyclable car les voitures roulent beaucoups trops vite
il faut mettre des pistes cyclabes vers saint saturnin les avignon merci!
il y a beaucoup de personne a velo mais ca manque de piste
RAS
De bons efforts faits le long des axes qui relient Vedène à Morieres puis Avignon, de beaux tronçons de pistes, discontinus parfois mais sans gêne majeure pour le trajet (rues résidentielles avec moins de trafic, les axes majeurs sont bordés de pistes cyclables)
Dangereux
développer les pistes cyclables interurbains . séparer pistes cyclables et pistes piétons. Elargir les pistes cyclables en bordure de route et surtout les nettoyer (débris divers et bosses liées aux racines d'arbres : voir la route chateauneuf de gadagne vers morières au niveau du pont de l'autoroute : 2 grosses bosses et pas de pistes cyclables)
Je ne prend quasi jamais mon vélo car c'est trop dangeureux trop de voitures pas de pistes cyclable ou des camions de chantiers de garés dessus. Pour le moment ma solution prendre les transports en communs. il faudrait une piste cyclable morieres agroparc
Favoriser les itinéraires vélo sécurisés à proximité des 4 écoles, du collèges, des 2 gymnases est une priorité
dangereux pour les ecoliers les collegiens
le problème principal est de relier les communes avoisinantes à vélo. Aucune piste cyclable ou bande large sur le coté
Piste cyclable non fini aucune piste pour aller au collège, à l'école ou même en ville.
Un semblant de piste à été faite sur la route de Noves sans aucune sécurité, il y a même des poteaux au milieu il devrai faire cette route très étroite en sens unique pour favoriser l'usage du vélo.
Réparer les nids de poule.
Améliorer et créer des pistes cyclables et surtout éviter les partage de route.
Améliorations poss
Réseau cyclable très peu développé et discontinu, principalement fait de bande cyclables.
Écoles mal deservie, pas même de bande cyclable parfois.
À quand les pistes cyclables sécurisées dans la commune et autour ?
Pas de prise en compte des cyclistes
Aucun effort n'est fait pour inciter les gens à utiliser le vélo plutôt que la voiture. Venir à l'école à vélo pour les enfants est dangereux à cause des voitures
Mormoiron
Sur la commune ça va, c'est les liaisons intercommunales qui sont plus dangereuses.
Oppède
Mettre le vrai kilométrage pour aller au vieil Oppède sur la voie cyclable.
village rural ou l'environnement naturel est protiste à la pratique du vélo, mais les routes aux alentours sont étroites et pas très sécurisées pour la pratique du vélo en famille. Heureusement qu'il y a pas loin la vélo route "du calavon". Il y des travaux actuellement pour aménager un accès privilégié pour les vélos.
Orange
ville absolument pas "cyclo-friendly" (plutôt tendance à se moquer e nous) mais des petites améliorations sont faites. Par exemple bandes cyclables sur les routes en travaux comme sur la Nationale 7 qui traverse la ville mais rien d'autres, aucune piste cyclable n'en rejoint un autre, il faut se mêler aux voitures.
La plupart des trottoirs sont également des pistes cyclables, mais pas du tout adaptés à la pratique du vélo. Il y a beaucoup de mobilier urbain sur les pistes cyclables ce qui les rendent très dangereuses.
Pour chaque rénovation de route, une piste cyclable est créée. ( quand cela est possible )
Conditions très désagréables même sur les pistes cyclables existantes. Elles sont soit au niveau de la route mais sans séparation physique, avec un revêtement différent mais très désagréables (très rugueux), soit elles sont sur le trottoirs mais ne sont pas adaptées pour les vélos, pas assez larges et favorisent les conflits d'usages, nombreux poteaux sur le trottoir dangereux, petite marche au niveau des passage piétons pas adapté a la pratique du vélo, pas de feux spécifiques...
En général pas de continuités cyclables.
Sur route même si il y a une amélioration du comportement des automobilistes, il reste dangereux avec des voitures qui frôlent les vélos, parfois avec une différence de vitesse importante.
La coupe de nombreux arbres aux abords des routes rend aussi difficile l'usage du vélo à cause des fortes chaleurs.
Dans notre commune, dans mon quartier des trottoirs qualifiés en pistes cyclables qui n'en sont pas sont très dangereuses et inapropriees
Pernes-les-Fontaines
Peu d’entretien des pistes existantes et souvent des trottoirs à monter ou descendre sur ces pistes, pas de pistes existantes pour aller vers Saint didier le stade ect
Ce serait bien qu'il y ait de véritables itinéraires pour les vélos.
Il n'y a pas de la place pour les velós dans notre petite ville.
Faire plus de pistes cyclables et réellement séparées de la chaussée.
A PART LA VOIE CYCLABLE QUI RELIE 2 VILLES, l'intérieur de cette commune est très mal desservie
je souhaiterai aller acheter mon pain, mes commissions en vélo mais rien n'est très pratique dans cette commune
la piste cyclable sur le chemin de fontblanque n'est pas adaptée
Certaines questions sont difficiles car il y a peu de pistes cuclables
Les élus ne mettent jamais en avant l'avantage du vélo pour ses citoyens, la commune s'oriente depuis toujours sur la priorité absolue aux voitures quitte à transformer des espaces naturels en parkings !
Merci pour la Via Venaissia qui nous améliore considérablement le déplacement Pernes - Carpentras. Bcp reste à faire pour la circulation en ville en vélo par contre.
L'utilisation du vélo est essentiellement organisée pour un mode touristique et sportif en espaces naturels (VTT, cyclotourisme). Pas prévu d'usage utilitaire : il y a la bagnole pour ça!
bcp d'itinéraire pour vélo sport ds la campagne mais pas de voie cyclable pour les déplacement en ville et entre ville et périphérie. En particulier dans la rue que j'utilise le plus souvent une fausse piste cyclable mériterait une réhabilitation ( subsistent qqs indications au sol 1/2 effacées, largeur en régression du fait de la végétation, c'est juste un bord de route non sécurisé avec plusieurs bouches d'égout qui obligent à faire des écarts). Dans un autre quartier on pourrait faciliter et encourager le passage en vélo à travers une succession de lotissement ( calmes et verdoyants) pour éviter de devoir longer les voies principales latérales à la circulation très dense.
des progres ont ete realises depuis quelque temps, mais certains automobilistes se permettent n'importe quoi
Non
L’effort est mis sur les connections Pernes Carpentras veilleron via voie cyclable ce qui est un premier pas mais le système de connexion intra urbain est dangereux quand il existe et au 3/4 inexistant.
Situation lamentable pour l'utilisation du vélo au quotidien (pas de piste cyclable en centre ville et quasi inexistant hors du centre, si ce n(est la Via Venaissia), mais nous disposons d'un beau Musée Comtadin du Cycle, dédié à Paul de Vivie "dit Vélocio, figure emblématique du cyclotourisme français" !
aucune prise en compte des usagers de la bicyclette
Le questionnaire n'est pas vraiment adapté aux petites communes où il n'y a pratiquement pas de pistes cyclables ce qui est le cas de la mienne..Lorsqu'ils ont refait la route qui sort de la piste récente faite par le département(reliant la vile aux communes voisines) ils n'ont pas fait de piste cyclables comme la loi le prévoit au motif qu'il n'y avait pas la place ce qui est faux.
La possibilité de répondre "sans objet" ou" je ne sais pas" manque dans le questionnaire.
favoriser les pistes cyclables pour apporter toute la sécurité nécessaire aux futurs cyclistes qui en raison de la saturation automobile hésitent à prendre leur vélo
Il faudrait transmettre la "culture vélo" à un maximum d'usagers de la voiture, le trafic est très vite saturé aux heures de pointe, il y a urgence à changer de moyen de se déplacer !
Des efforts sont faits sur la viande Venetia, mais pas assez d’aménagement dans la ville, c’est dommage
Des voies pourraient êter mises en sens unique pour permettre la démarquation d'une piste cyclable
Pratiquement pas de pistes cyclables
Pertuis
la ville fait du velo un moyen de propagande. Elle vante des km de pistes cyclables qui ne sont que des trottoirs partagés, avec portes cocheres sans visibilité et lampadaires qui obligent à slalomer entre les poteaux.
Limiter à 20 km/h la vitesse de circulation en zone habitée.
Limiter à 50 km/h en dehors de ces zones.
La commune devrait s'inspirer de bonnes pratiques d'autres villes plus en avance.
Une belle volonté et beaucoup d’améliorations (en même temps il y a 5 ans il n’y avait quasi rien de prévu pr les vélos!! Tout était à faire !) mais un manque de moyens mis dans la réalisation de véritables les pistes cyclables sécurisées (souvent une bande sur la voie des voitures ou une piste partagée avec les piétons) et zéro pistes cyclables pr relier les villages voisins (hors de la ville).
Le stationnement n’est pas pratique car ce sont de vieux rangements de vélo par l’avant. Il y a peu de place adaptées et encore plus aux gros vélos type long tail et cargo. Les pistes cyclables ne sont pas des pistes cyclables on circule sur de grands trottoirs. Parfois la « piste » s’arrête de façon inexpliquée et il faut rejoindre l’autre côté de la route en traversant des grands axes. Une des pistes cyclables est à double sens mais les voitures en face ne sont pas courant. Il faut traverser des intersections en sens inverse. Je me fais régulière klaxonner lorsque je prend une rue en sens inverse alors que cela est matérialisé sur la chaussée pour les cyclistes en sens inverse. Je monte parfois sur les trottoirs à cause de cela et la c’est les piétons qui se plaignent. Je ne peux pas aller avec ma filles à l’école avec son propre vélo car certaines portions sont trop dangereuses sur les 2 km à faire. La ville communique sur le vélo mais ils ne sont jamais monté sur un vélo …
Il faut augmenter le nombre de pistes cyclables et les securi
Une bande peinte sur le bord de la route n’est pas une solution pour une piste cyclable sans danger.
Il faut développer des pistes cyclables qui soient séparées des trottoirs et des voies de circulation sans obstacles.
Aucun panneau (bleu) indiquant la distance de sécurité à respecter lors du dépassement d'un cycliste/
Il manque un gros effort sur les grands axes de la Commune !! Et des aires De parking pour vélo
Il n'y a pas de piste cyclable pour rejoindre le centre ville depuis les quartiers Nord, les ponts ne sont pas sécurisés. La voiture est trop souvent un probleme. De même, il n'y a pas d'accès sécurisé et praticable vers les grands pôles de travail, Aix et Cadarache. Il faudrait en priorité travailler ces sujets pour démocratiser les déplacements quotidiens.
poteau d'eclairage en plein milieu de la piste cyclable, stationnement sur les pistes, verre cassé... sinon un vrai manque de communication avec les voitures qui ont vraiment du mal a partager le bitume.. et qui ne se genent pas pour stationner sur les pistes..
Je pense que dessiner une piste cyclable sur un trottoir n est pas cohérent
Pertuis 84 a tous les atouts pour mieux faire pour la circulation des vélos en ville !
Des efforts sont faits mais la commune donne toujours la priorité aux voitures (constructions de parkings)
C'est franchement bien, il y a beaucoup d'endroits où des aménagements sont prévus pour les vélos et ça fait plaisir. Il manque une continuité des pistes/bandes cyclables et certains endroits comme les bandes cyclables à double sens mais pas assez larges doivent selon moi être repensés.
Stationnement non adapté aux vélos avec des pneus larges.
Manque d'endroits pour bien accrocher les vélos avec un antivol
Des panneaux au milieu des pistes cyclables toutes neuves
Pour la ville de Pertuis, des voies simples pour les cyclistes à double sens, des poteaux au milieux des voies cyclables, des voies cyclables qui arrivent directement sur la route! Oui il y a des voies cyclables mais elles ne sont ps adaptées pour les cyclistes et cela les met en danger!
Les pistes cyclables sur les trottoirs partagés, avec panneaux de signalisation et feux en plein milieu de la bande réservée aux cyclistes... Bof
Les itinéraires cyclables aménagés sont trop souvent sur les trottoirs.
Pas de schéma directeur, des aménagements mal conçu et mal placé au gré des opportunités financières
par endroits plus sécuritaire de circuler sur la route que sur la piste dite cyclable : sur trottoir à partager avec containers + poteaux de signalisation .
De gros efforts restent à faire pour une ville prônant réellement la pratique des circulations dites douces.
Nettement à améliorer
Des pistes à certains endroits et puis plus, c est hyper dangereux, pistes cyclables mal protégées
Les pistes cyclables pour rejoindre les communes voisines sont inexistantes. Les priorités selon moi : supprimer une voie sur la route d’aix à l’entrée sud de la ville pour creer une piste cyclable séparée de la route (pour se rendre au farigoulier en toute sécurité et rejoindre la voie verte. Créer des piste cyclables securisées vers le collège Pagnol et les communes voisines (La tour d’aigues, Peyrolles, Villelaure…)
Il y a un effort de la commune pour des bandes cyclables mais sur les trottoirs, mal conçues, voir dangereuses et en pointillé. L'entrée et la sortie des pistes est toujours mal faite. les chaussées partagées avec les voitures sont en mauvais état : tranchées mal rebouchées, plaque d'égout dénivelée, dénivelé des trottoirs au niveau des pistes cyclables. poteaux, arbres, panneaux sur les pistes... Les bureaux d'étude des aménagements cyclables sont incompétents !! Les travaux d'aménagement ne sont pas suivis.
Piolenc
peu sensibilisé par le déplacement en vélo
Le Pontet
La voiture est reine....
Le vélo est le parent pauvre, il dérange plutôt.
Entretenir les pistes cyclables et si possible bien les séparer de la route
Quasiment impossible d’aller dans la zone commerciale Auchan en vélo. Pas de piste cyclable sur le pont après IKEA et étroit et dangereux et idem dans la zone
L'accès au centre commercial Auchan est presque impossible en vélo.
Il y a des bandes et pistes pour rallier Avignon, mais la circulation entre les différents quartiers (Arbalestière) n'est pas terrible. Des aménagements ont été réalisés récemment et les quartiers résidentiels sont bien desservis.
Il y a des soucis de respect du cycliste et un problème de code de la route tout simplement .
Une indiscipliné globale en voiture comme à vélo.
Pas assez de piste cyclable et pas assez large ou alors des voies vertes très éloignés.
Dans les pays voisins les pistes cyclables sont en bord de route et plus larges....
Un bon réseau de pistes cyclables
Il existe une très bonne base de pistes cyclables réalisées dans les années 1990 / 2000. Elles sont tombées en désuétudes et ne sont plus entretenues du tout.
Bravo pour le passage du pont vers Sorgues !
Des progrès sont en cours
Je travaille sur une MSP (maison de santé) avec une piste cyclable qui la borde et qui va jusqu'à chez moi. Parfait, sauf qu'il n'y aucun point d'attache pour les vélos. Alors qu'on demande à nos patients de bouger plus
Non
Certaines pistes sont très agréables mais...coupées brutalement ce qui rend l'ensemble de l'itinéraire dangereux. Problèmes : intersections et ronds points.
Incompréhension de l'amenagement partiel à realpanier
Le partage de la route reste compliquée avec les automobilistes et surtout les voies partagées avec les bus. Les trotinettes sont également un danger pour les vélos car elles roulent plus vite sur les bandes et pistes cyclables. Je finirai par le problème du téléphone portable que les automobilistes utilisent à outrance pendant qu'ils conduisent. Peut-être aussi adapter certains carrefour pour les vélos, qu'on puisse être positionné avant les voitures car bien souvent, on me coupe la route, rappeler la distance de sécurité qui est rarement respectée, communiquer clairement sur ce que les cyclistes doivent respecter aussi, rappeler aux automobilistes qu'on est vulnérable et que parfois, ils nous font peur volontairement lorsqu'ils accélèrent et veulent passer avant nous
La traversée du Pontet vers Avignon par l’axe principal (est-ouest, le plus court) est très dangereuse :
- en entrée d’agglomération (depuis Vedène), la bande cyclable est inexistante, puis très étroite ;
- en centre-ville elle disparaît de nouveau, et les conditions de trafic deviennent alors une « jungle », où les automobilistes sont parfois très agressifs, en particulier aux abords des ronds-points, souvent très fréquentés voire embouteillés.
Alternativement, on peut traverser la majeure partie du Pontet sud par une voie verte physiquement bien séparée de la chaussée des voitures mais :
- il en manque un grand bout pour rejoindre celle de Realpanier (gérable dans le sens Le Pontet → Avignon, mais très dangereux dans le sens inverse)
- le revêtement est assez désagréable (très rugueux) et par endroits très déformé par les racines des arbres, voire… des dos d’âne ! À tel point que je préfère pour ma part emprunter la chaussée des voitures
- cet « itinéraire bis » rallonge le trajet ; or 2 km de détour représentent une contrainte bien plus grande (temps, effort physique) à vélo qu’en voiture…
Aucun de ces itinéraires ne sont indiqués. D’ailleurs je constate que les cyclistes sont extrêmement rares sur cette commune, que je fréquente en moyenne 3 fois par semaine.
Voilà bien une commune où, clairement, la priorité est donnée aux véhicules motorisés individuels sur les « mobilités douces ».
Des améliorations à faire. rien n est fait pour le vélo dans cette commune .
La ville est très bien dotée dans les quartiers résidentiels, mais très peu dotée sur les axes principaux (zone commerciale par exemple). La circulation à vélo y est dangereuse, y compris sur l'avenur Charles de Gaulle où les rétrécissements de voie mettent en danger les cyclistes face aux automobilistes qui coupent la priorité au dernier moment.
Il faut le développer : pas de dénivelé sur la commune, facile pour une très grande partie de la population.
Ne pas éteindre trop tôt l'éclairage public.
Les dégradations de la chaussée est source de risque de chutes.
L'axe avenue Charles de Gaulle c'est compliqué les voitures nous doublent nous frôlent , s'impatiente car cet axe se retrouve et ne sont pas discipliner ! Route de Lyon horrible tous jours on manqué se faire renverser par voiture et bus !! Pas le choix j'utilise mon vélo pour bosser auxiliaire de vie à domicile.
Puget
Il n'y a aucun itineraire velo+pietons seulement. La seule route partagée sur la commune de Puget est dégradée (gravillon,terre, trous) et de plus en plus fréquentée par les vehicules vitesse souvent elevées. Rien est fait pour amenager une piste sur les bords de durance par exemple.
de nombreux cyclistes se retrouvent en galere sur les chaussée dégradées avec beaucoup de cotes et de descentes , alors qu'un itineraire plat en durance serait possible comme cela est fait dans d'autres communes
Puyvert
Rien n'est fait dans la commune de Puyvert pour le vélo
Robion
Réaménagement urbain du vieux village sans aucune mesure pour les vélos et pas d’emplacement de stationnement devant la médiathèque par exempl
Il faut développer le réseau cyclable pour une utilisation au quotidien. Les routes sont très dangereuses a cause du nombre de voitures et de la vitesse. Les efforts publics sont concentrés sur une utilisation du vélo loisir, et non pas comme moyen de mobilité quotidienne
Ma commune a fait des efforts pour la pratique du vélo.
Roussillon
La politique globale autour de la mobilité de fait pas de place pour un usage quotidien du vélo. Les usages touristiques sont mis en avant mais les infrastructures sécurisés manquent et l'information vis à vis des usagers motorisés est inexistante
Saint-Didier
Dans une petite commune votre questionnaire est inadapté
Il n’y a de piste cyclable mais ce n’est pas le problème il faut juste des emplacements pour attacher le vélo de façon « sécurisé ». Je n’utilise pas mon vélo électrique pour cette raison
Pour aller à, Carpentras, en vélo de Saint Didier c'est trop dangereux il n'y a pas, de pistes cyclables et les voitures vont trop vite , pour aller à, Carpentras on est obligés de faire un gros détour par Pernes
Saint-Martin-de-la-Brasque
Il faudrait au moins deux heures de conduite à vélo pour obtenir le permis de conduire et une formation identique pour ceux qui l'ont déjà. Sinon pas où plus de permis de conduire.
Saint-Saturnin-lès-Apt
Manque de disciplines sur la piste cyclable ( ex) même certains élu ne respecte pas chien non tenue en Lesse en plus agressif
Rien n'est conçu pour les vélos, la ville n'a prévu aucune piste cyclable alors que la route est passante et les gens roulent vite. Pour rejoindre les autres villages, il ne faut vraiment pas avoir peur
J’habite en périphérie d’une petite commune et les les grands axes ne sont pas adaptés à la pratique du vélo (notamment avec un enfant).
Aucune voie cyclable, toutes les toutes sont étroites, le revêtement souvent mauvais... Il reste du pain sur la planche !
Saint-Saturnin-lès-Avignon
Pour la commune et celles qui sont contiguës, les voitures ne respectent pas les distances de sécurité lorsque elles nous doublent , méconnaissance totale du code de la route. Pour moi cela a entrainé une chute et la conductrice a pris la fuite. Je suis rentré chez moi comme j'ai pu !!!
Rouler avenue de la Rétanque est très dangereux. Le centre village , axes passants en heures de pointe, sorties d’écoles est très dangereux. Les automobilistes ne respectent pas les limitations de vitesse !
Manque d'itinéraire sécurisé pour se joindre dans les communes limitrophes (Morières-les-Avignon (où se trouve le collège de secteur, Vedène, Chateauneuf-de-Gadagne...)
Partant de loin la commune à fait de réel effort en matières de voies cyclables. Zéro voie réalisée par le GRAND AVIGNON et le CD du Vaucluse en 10 ans !!
nous attendons des pistes cyclables
des efforts d'aménagement oui, mais pas assez !
vitesse excessive trafic routier très important pas assez de pistes ou bandes cyclables
Envisager au moins un double sens de circulation ,sur un cote dd la voie, dans l'axe principal qui traverse la commune
Tous les réseaux pour relier les communes autour d’Avignon sont très dangereux. Bel effort depuis deux ans. Des communes alentours faisant partie du grand, Avignon ont bien aménagé jusqu’à l’heure limite. Saint Saturnin Jonquerettes ont très bien aménagé depuis deux ans leurs communes. Mais autour pas beaucoup.
Les cyclistes énervent les automobilistes dans les villages et en campagne,un accident est toujours possible et cela fait peur.
des efforts ont été faits mais il reste encore des choses à faire pour améliorer la sécurisation des routes et rues de notre village.
Les enfants de la.commune vont à Morieres au collège et aucune piste cyclable existe ...mes enfants sont demandeurs d y aller en vélo plutot que en bus mais c est impossible sur une route sans sécurité pour les velos ! C est bien dommage!
RAS
Pas assez de piste cyclables.
Village où il y a très peu d'usagers du vélo.. Et où les conducteurs automobiles respectent peu les distances de sécurité..
Quelques efforts ont été faits mais pas de véritable jonction avec les communes limitrophes
A la fin des pistes cyclables, il n'y a souvent rien de prévu et on se retrouve au milieu du trafic !! ex: avenue de la gare ou route de Vedène au RP de la boulangerie
Merci pour cette enquête,
Réserver un espace sécurisé en centre ville pour stationner notre vélo. Ils sont inexistants. Tout pour la voiture, que pour la voiture !!!
manque de pistes cyclables sur les grands axes
Des efforts ont été fait sur certains axe résidentiel mais rien n'est fait sur les grands axes même secondaire. L'entretien de la signalisation n'est pas fait. Velo-taffeur il n'y a aucune piste ou signalisation sur mon trajet.
Dommage que ce ne soit pas plus développé pour les habitants et les touristes.
Quelques pistes cyclables separees du trafic auto mais sans aucun plan d'ensemble sur la commune, par exemple seulement une belle piste pour une des ecoles dans la rue mais qui debouche sur les autres rues non securisees pour des enfants a velo.
Le rendre possible partout
Si des aménagements existent, il faut le reconnaître, il faudrait continuer de l’étendre et surtout les entretenir. Car cela peut dissuader de rouler dessus pour avoir une bonne qualité de roulage
Les liaisons intervillages sont inexistantes
Sarrians
Je souhaite pouvoir accompagner mes enfants à l'école en vélo, mais il n'y a pas de piste cyclable sécurisé jusqu'aux écoles et en ville.
Rue étroite et dangereuses
Sault
Énormément de vélos mais pas d’amènagement. C'est dangereux pour les cyclistes et autres usagers.
Saumane-de-Vaucluse
Bonjour, aucune piste cyclable existe dans la commune de Saumane. Beaucoup de vacanciers et locaux font du vélo pour rejoindre l isle sur la sorgue/ Saumane/ Fontaine de Vaucluse par la départementale qui n est pas large, sans piste cyclable et ou les voitures roulent très vite ne respectant pas les 80kmh, mettant en grand danger les cyclistes.
Cas personnel mes enfants ne peuvent pas rejoindre le collège en vélo vu le danger.
Aucune piste cyclable sur la commune réellement et les acces par la départementale D25 sont extrêmements dangereux car non sécurisés
La création d’une piste cyclable sécurisée sur le tronçon Isle sur Sorgue fontaine de Vaucluse est indispensable.
Aucune piste cyclable dédiée sur la commune
Sérignan-du-Comtat
Créer des postes cyclables et adaptés le village au vélo pour les personnes âgées et les enfants cela est très dangereux avec le trafic routier incessant qui traverse le village et tous les poids lourds qui empiètent sur le trottoir car les routes sont trop étroites. Donc même circuler les trottoirs et dangereux.
Sorgues
La ViaRhôna passe sur la commune, elle est formidable, un itinéraire vélo qui fait rêver. Néanmoins, c'est pour un usage vélo loisir. Pour utiliser le vélo pour les trajets domicile-travail par exemple, je dois passer par des axes moyens à grands traversant plusieurs communes de Sorgues à Avignon Agroparc, où des bouts de pistes cyclables sont présents, mais sans continuité. La grande majorité des gens ici conduit en voiture, même si majoritairement elles s'adaptent à la présence d'un vélo.
Le Chemin de coutchougus est à l image de l état de la chaussée,dégradée et dangereux pour les cyclistes
Il est nécessaire de matérialiser au sol l'ensemble des voies cyclables et d'entretenir le marquage ainsi que de protéger les zones cyclables lorsque cela est possible par des barrières en bois par exemple. Afficher et donner la priorité au vélo lors des croisements de route.
Une très grande cyclable (voie verte) à été faite, elle est super est c est très agréable mais en ville c est compliqué tant les voitures sont très irrespectueuses. Il faudrait arrêter de punir tous le monde par des dos d ane à répétition mais sanctionner lourdement les excès de vitesse plus que fréquent !
Je réside dans le lotissement impasse du souquet et depuis que nous avons emménagé je regrette que mes enfants n'aient pas une piste cyclable sans interruption et protégée qui leur permettrait d'accéder au groupe scolaire qu'ils fréquentent (maillaude et diderot).
La dangerosité de certains passages (sous le pont de l'autoroute) et le manque de civisme des automobilistes sur la portion après le rond point jusqu'aux ecoles/collège car la piste cyclable est sur la route, sont vraiment démotivant.
Quel regret que la piste cyclable permettant d'aller de chez nous à Entraigues soit plus sécurisée et aménagée (à partir du panneau Entraigues) que dans le sens sorgues centre.
Cela me pousse vers les commerces du centre ville d'entraigues au détriment de sorgues.
Aucun commentaire, je vois beaucoup de personnes emprunter la ViaRhôna à Sorgues
Améliorez la chaussée, la chaussée des rues sont très abîmées et très dangereuses. Les véhicules ne respectent pas les vélos et les vélos font également n'importent quoi. Les gens ne savent plus vivres les uns avec les autres.
L'indiscipline,le non respect du code la route d'un certain nombre, le manque de respect de l'autre dont que le danger est partout..par contre une fois la via rhona rejointe c'est le bonheur.
Je me sens réellement en danger dans sorgues quand je prends mon vélo
Pas assez de piste cyclable et quand bien même beaucoup d’automobilistes se garent dessus
J'habite avenue d'Avignon qui est en travaux depuis le 8 juillet 2024 1ère tranche de travaux, lors de l'aménagement en Réunion avant travaux, nous avions dis que la nouvelle piste cyclable n'est pas du bon côté de la route, direction centre ville il y a des dizaines de rues et impasse qui sortent du côté droit, alors qu'aucune rue ne risque de percuter les vélos du côté gauche. C'est du non sens, on ne nous écoute pas, cela va être très dangereux de rouler pour les vélos, comme d'habitude...
Le centre s'améliore peu à peu.
Je rêve de circuler au quotidien en vélo mais la piste est tellement aléatoire , interrompue et petite, avec des voitures qui nous frôlent presque que ça reste un rêve. Sans compter le risque de se faire voler le vélo, ce qui m est arrivé deux fois malgré les cadenas.
continuez vos efforts !!!
Non
Une piste cyclable ce n'est pas juste de la peinture verte au sol pour la matérialiser les personnes qui font réaliser ces peintures devraient tester les pistes et ce rendre compte des aberrations qu'ils réalisent et de l'Ina propriété de leurs réalisations aux besoins et à la sécurité des utilisateurs de vélos.
Des efforts (même si insuffisants) sont faits par la mairie, mais les citoyens ne sont pas assez sollicités dans la réflexion des projets en cours.
La via Rhôna traverse Sorgues. La ville ne profita pas de cette opportunité pour développer le vélo et une économie autour. (Le camping de Châteauneuf du Pape propose des étapes et va agrandir sa plage d'ouverture annuelle grâce à ces nouveaux usagers)
en cours de changement, restera le comportement des autres usagers qui s'en désintéressent
peu d'utilisation constatée, globalement pas de parking vélo adapté (nombre, emplacement, risque de détérioration sur borne parking, sûreté)
Le Thor
Ça commence à bouger mais il reste encore beaucoup de tra
La traversée de la zone d'activité du Thor a été modifiée specialement pour les cyclistes, ce qui aurait pu être carrément génial si la presence des "putains de potaux" prétendument à usage de sécurité des cyclistes à chaque voie perpendiculaire à la piste cyclable, ne s'averaient finalement pas extraordinairement gênants!
Le vélo est un moyen de locomotion très adapté à la configuration de la ville du Thor. Il est dommage que sa pratique ne soit pas favorisée davantage.
Ajouter des pistes cyclable sécurisé à chaque route refaite. Permettre d'accéder au collège en toute sécurité à velo.
Les bandes cyclables menant au collège existent mais pas de protection des cyclistes par une clôture en bois ou autre
Une piste cyclable a été réalisée sur la commune mais elle n'est pas du tout pratique, il y a des poteaux à chaque intersection, il faut emprunter les passages piétons pour prendre un roud-point, des endroits dangereux qui manquent de nous faire tomber dans le fossé. Les cyclistes plus rapides ne la prennent pas et restent sur la route. En fait c'est un trottoir confortable mais pas une piste cyclable (les poteaux empêchent les vélos cargo d'y rouler, par ex.). Et il n'y en a qu'une pour presque 10 000 habitants.
Certaines routes sont mal entretenues et d'y passer en vélo devient très compliqué si nous n'avons pas de vtt...
Pourquoi avoir fait une piste cyclable entre Le Thor et l’Isle sur Sorgue où les vélos ne sont plus prioritaires avec l’accès de tous les commerces ? C’est vraiment très dangereux en vélo alors que la route était grande et que de délimiter la piste cyclable aurait coûté moins cher.
ras
des bandes cyclables existent, il manque encore des liaisons vers les autres communes
Les voitures se collent trop près et ne nous respectent gi
Paysage le Thor vers l isle sur la sorgues très très dangereux. Particulièrement dangereux au carrefour du chemin de Reydet et Route D31
Peu de cohérence dans le plan de circulation
Les automobilistes sont de plus en plus agressifs envers les cyclistes
Piste cyclable non adaptée avec des sorties de domiciles et entreprises ainsi que des poteaux dang
Prévoir de vrai piste cyclable permettant au cycliste d'être a l'écart des véhicules motorisés
besoin de pistes cyclables vers tous les établissements scolaires
Amélioration de l’Accueil Vélo à la gare et aux arrêts de bus !
Plus de pistes cyclables et meilleure signalétique de prévention !
Pas assez d’infrastructures pour sécuriser les velos
La Tour-d'Aigues
Faire une vraie piste cyclables entre La Motte-d'Aigues et Pertuis
Valréas
Il n'y a aucun aménagement spécifique
Aucun aménagement est prévu pour les vélos dans cette commune
Une enquête avait été initié par la commune il y a plusieurs années, aucune nouvelles ni conséquences depuis...
Des travaux de voiries viennent d'être terminés et aucun aménagement pour la circulation à vélo n'a été fait
j'ai l'impression qu'il n'y a pas de démarche politique dans le sens du développement du vélo (pas bande cyclables matérialisées en ville, pas de priorisation vélo sur les automobiles, pas de double sens vélo dans les sens uniques, par ex)
Il faut accélérer l'usage du vélo par le développement de la facilité et de la sécurité pour les usagers du vélo, y compris la possibilité de rouler à contre sens des sens interdit, par exemple. Cela rend le vélo plus attractif que la voiture.
INVESTIR DANS CE SENS
Aucune prise en compte par les élus qui considèrent qu'il est aisé de circuler à vélo dans une petite ville. Il en résulte que rien n'est fait en faveur du vélo, même pas un marquage au sol ou des limitations à 30 qui permettraient une circulation vélo dans les deux sens.
Pour les enfants et en particulier les collégiens qui vont à vélo en cours, les trajets sont dangereux. Pour l'ensemble de la population, prendre son vélo n'est pas rassurant.
C'est dommage car des voies vertes existent à proximité mais aucun aménagement ni même signalétique ne les relie à Valréas.
j'ai vite abandonné l'idée de me déplacer à vélo dans ma ville de Valréas, j'ai opté pour une petite voiture électrique
Vedène
Surveillance nécessaire sur carrefours et rond point aux heures scolaires et de pointe
Relier entre elles les pistes cyclables morcelees
Par où passer à part les axes "voiture/poid lourd" ?
rien
De belles pistes cyclables mais malheureusement discontinues dans la ville (par ex Avenue d'Eguilles, mais rien avant et après, rejoindre Sorgues est dangereux au niveau des ronds-points). Une piste sur av de la Fonderie / av Charles de Gaulle, rue du Cheval Blanc / route de Morières serait la bienvenue. Néanmoins, rouler à vélo dans le centre-ville est ok sans piste
Peu de pistes cyclable sur les grand axes pour se rendre dans les zones artisanale et commercial.
Très dangereux pour sortir de la ville
C’est surtout le comportement des conducteurs de voiture qui est dangereux. À chaque sortie je manque de me faire écraser malgré la présence de pistes cyclables et une réduction de vitesse. Ils nous doublent n’importe comment, nous serre contre le trottoir, roule sur la piste cyclable. La dernière fois j’aurais pu toucher la voiture avec mon pied. Et ma fille a sauté de son vélo à un cédez le passage d’un rond point car le conducteur l’a frôlé en empiétant sur la piste cyclable. Elle etait arrêtée et m’attendait pour qu on puisse emprunter le rond point ensemble. C’est vraiment de la folie. Mais les voies vetyez explosent et ça c’est une bonne nouvelle
Il faudrait entretenir les routes afin que tous les usagers puissent être en sécurité, il faudrait également limiter les ralentisseurs (notamment en plastique) et interdit la circulation de
Il n' y a pas de piste cyclable protégé et bien encore moins de trottoir pour les piétons ou bien pour les personnes a mobilité réduite
Dommage qu'il n'y ait pas plus de gens qui se déplacent en vélo, ne serait-que pour aller faire des courses.
L'usage du vélo au quotidien a disparu.
Quelques pistes cyclables créées mais très restreint. Beaucoup de passages dangereux entre 2 courtes pistes.
Ma ville dortoir ignore les cyclistes à la différence des communes voisines.
Manque un petit bout d'aménagement route de Morières pour acceder dans l'allée Jean Bertin (raccourcis à travers la ZA et résidentielle du golf pour se rendre au Pontet- Réalpanier)
Route de Vedène D6, faire une piste cyclable.
Proposer un itinéraire cyclable sur l'avenue De Gaule, pour éviter au cycliste de servir de bouclier. Rond point Avenue Vidier fait en 2024 en dépit du bon sens.
Alors que des portions routières ont été réaménagées récemment (franchissement d'un pont) rien n'est pensé pour les cyclistes et piétons. Dans Vedène le peu de portions cyclables débouchent sur rien... la piste s'arrête net...
Velleron
- Entretenir le bitume des routes
(trop de trous...etc) -
- continuer les pistes cyclables existantes
chaussée trop dégradée pour encourager l'usage du vélo
Je circule tous les jours a pied ou en vélo avec mes enfants en bas âges pour rentrer de l'école (plusieurs itinéraire possible). Je peux me déplacer en sécurité sur la quasi totalité seul point faible un rond point où je préfère prendre les trottoirs et passages piétons avec eux.
La montée vers le centre du village reste un obstacle!
L'étroitesse de certaines rues ne permet pas de tout faire passer en sécurité. Il faut faire des choix ( sens unique, interdire les voitures et contrôler....)
des progrès importants ont été fait. On peut toujours améliorer les choses
Promouvoir les déplacements à vélo. Apprendre le vivre ensemble vélo voiture.
Bravo ma municipalité qui a permis la construction de la via venessia et de la piste cyclable des cades.
Très dangereux routes (le thor,isle sur sorgues,pernes et surtout les deux routes qui vont vers les valayans
Top
Il faut prendre en compte que les pistes cyclables doivent être large et en vrai goudron
Villars
Aucun accès aux pistes cyclables mis en place, trajets dangereux sur les routes
Villelaure
Aucune voie cyclable en ville, seul un fléchage existe pour traverser la ville
Violès
C est pas dans les ge
