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Achères
La commune est passé à 100% 30km/h ce qui est très bien. malheureusement aucun contrôle donc les automobiliste et 2 roues motorisé ne l'applique pas et les bus encore moins.
Le maire a fait peindre des vélos sur la route, dans le centre-ville, pour se donner bonne conscience. En réalité, rien n'est fait pour les cyclistes, ni pour les piétons.
difficile entre Poissy et Achere par la foret à cause des travaux du tram
pas assez de piste cyclable ou alors dans un état déplorable ou discontinue pour rejoindre les villes voisines.
Poissy par la foret 'est devenu un enfer a cause des travaux du tram. pas de lien direct Andresy alors que les écluse sont en travaux, et rien n'est prévu pour les mobilités douces bientôt plus de voiture avec le pont au dessus de l'ile de la dérivation.
La piste cyclable pour poissy est tous juste sans séparation de la de la route.
Avec Conflans c'est indiqué et avec le travaux du port cela va etre compliqué.
Gros danger pour traverser la d30
Le passage vers carrière va amener de plus en plus de camion et de voiture, mais rien n'est fait pour les vélos
La création de piste cyclable dans notre ville très urbanisée est difficile, mais les liaisons entre communes voisines n'est pas fait bien que possible ...
Impossible d'aller de Achères à Conflans sans emprunter la RD30, avant d'être en sécurité vers la déchèterie d'Achères. Une piste cyclable est vitale
L'interconnexion avec les autres villes est très mauvaise.
La communication de la ville laisse penser que tout est parfait mais les itinéraires actuels ne sont pas de vraies pistes mais juste de la peinture.
les itinéraires partagés voiture-vélo n'apportent pas de réel avantage
Pas assez de pistes cyclables.
Pas assez de zones de stationnement.
Quelques pistes cyclables créer entre les communes voisines mais principalement par la forêt
Des efforts ont été faits mais ne sont pas encore à la hauteur de l’enjeu !
Non
Mettre des caméras à la gare pour sécuriser le parking. Jonction vers Poissy le long du tram. Liaison vers le technoparc. Liaison vers les étangs de corra par passerelles pour rejoindre ensuite la passerelle de Conflans. Sécuriser les passages sous le rer vers la forêt. Rappel du code de la route aux acherois, en particulier sens interdit vélo et zone 30km/h
L’usage au sein de la commune est facile et sécurisé. L’enjeu est plus le désenclavement : nous sommes à proximité de villes agréables pour lesquelles l’accès à vélo reste tres dangeruz
Rien n’est fait pour les cycl
Il n'y a absolument aucune volonté de développer la pratique du vélo dans la commune.
La seul action de la ville a été des marquage au sol pour vélo mais sans délimité la piste cyclable, donc aucun changement par rapport avant led marquages au sol n’apporte rien si ce n’est de devoir rouler dans le caniveau … Très régulièrement les rues ne sont pas éclairée quand il fait noir. Le vélo pour aller dans les communes avoisinantes est tout bonnement impossible car beaucoup trop dangereux (départementale passante et rapide … malgré d’une limitation à 50 et un radar) et l’état de la piste est catastrophique —> Nouveau projet de tram entre Poissy er Acheres et je ne suis même pas sûr qu’il est prévu des piste cyclable plus sur.
Depuis toujours je fais du vélo quasi quotidiennement je n’ai jamais vécu dans une ville ou aussi peu est fait pour le vélo ou du moins mal pensé pour les vélo
J'ai été une fois klaxonnée par une voiture. Je n'ai pas compris. Je me suis arrêtée. Le monsieur souhaitait simplement apparemment que je m'arrête pour le laisser passer, car je le dérangeais il n'arrivait pas à rouler comme il le souhaitait... Etonnant, et surtout très agressif ! Une autre fois, une conductrice m'a dit par sa fenêtre de rouler de l'autre côté de la route car apparemment je la gênais. J'étais étonnée, elle m'a dit Mais regardez la piste cyclable est de l'autre côté ! Très sûre d'elle. Mais non, la "piste" cyclable, ou plutôt la bande avec des lignes par terre, c'était pour rouler dans le sens inverse. Je n'allais pas rouler à gauche... Les gens sont perdus ! enfin surtout les conducteurs à priori, ou alors c'est de la mauvaise volonté.
Nombre de place de stationnement très limité. Notamment près de l'école de mon enfant. Pas de sentiment de sécurité au niveau des stationnements vélo près de la gare.
Station veligo sécurisée à la gare d'Acheres ville
Nein
Non
Aujourd'hui on a une bande cyclable partagée avec les pietons pour aller à la gare. Des dessins de vélo au sol où les voitures se gare dessus. Des micros bouts de pistes cyclables devant le collège.
ça serait bien d'avoir un vrai projet d'aménagement cyclable pour qu'à chaque rénovation/travaux dans une rue on y intègre la mobilité douce.
Vraiment besoin des itinéraires où faire du vélo en sécurité en famille
Que la mairie fasse un effort.
Les piétons sont toujours sur le peu de piste cyclable, ils pensent que c'est un trottoir (vers la gare)
Le manque de pistes cyclables à acheres est évident. On ne peut pas rejoindre conflans facilement sans passer par des passages dangereux car mal fréquenté.
Idéalement, des pistes cyclables isolées de la route voiture
Ilnest urgent de mettre en place des pistes cyclable avec une sécurité permettant d aller vers Saint germain en laye.
Acheres ne fait rien pour les vélos
Pas assez de piste cyclable sécurisée pour traverser la ville
Non
Il manque cruellement des pistes réservées aux vélos: les cyclistes sont obligés de rouler sur la route des voitures ou sur les allées piétonnes.
Le problème est principalement pour sortir de la commune sur les routes.
Il faudrait sécuriser davantage les pistes cyclables. Aujourd'hui les voitures semblent prioriaires (ou se croient prioritaires).
Je n'ose plus emmener ma fille en vélo à la crèche après avoir été frôlé par 2 voitures !
Donc je reprend ma voiture pour à peine 3 kilomètres :(
Difficile de partager les voies vélo piétons malheureusement
Les pistes cyclables se situent souvent sur le trottoir, ce qui oblige à rouler au milieu des piétons. C'est très peu pratique et dangereux, si bien que les cyclistes empruntent souvent la route aux heures de pointe.
peu de personnes se déplacent à vélo car aucun aménagement
les voies partagées avec soit les voitures soit les piétons sont dangereuses
il faut aménager des voies spécifiques
Les efforts c'est d'ajouter des bandes cyclables. Un bon point : limiter la vitesse de la ville à 30. Impossible de changer de ville sans se mettre en danger à un moment ou un autre, ou alors il faut faire de grands détours. En somme on s'en fiche des cyclistes et la mairie semble juste vouloir se faire bien voir.
sécuriser la connexion entre Achères et Conflans (voie rapide et/ou bord de seine)
Faire du vélo à Achères, c'est recourir sans cesse à des solutions mal commodes ou interdites : trottoirs, itinéraires plus longs, ou ..aller à pied. Et aller aux villes voisines maisons Laffitte, st germain, poissy fait passer par des routes très dangereuses.
J'y habite depuis quelques mois donc la question sur les améliorations a été répondue par ressenti des autres usagers
Les Alluets-le-Roi
La commune est pourrie par l'existence d'une intense circulation matin et soir (en semaine) ==> Déficit de transports en commun. Ce trafic coupe la commune en deux, avec l'école d'un coté.
Il n’y a aucune piste cyclable pour permettre aux parents d’emmener leurs ebfshesxa vélo à l’école en toute sécurité
Andrésy
Il y a peu d’investissement pour inciter les gens d’utile velo dans notre commune
Trop peu de pistes cyclables, les rues sont en très mauvais état et il faudrait ajouter quelques panneaux M12 sur certains feux, surtout quand ils sont associés à un détecteur de véhicule, qui ne détecte pas les vélos.
Pas assez de bandes cyclables dans Andrésy mais déjà de bons efforts. Vitesse réduite à 30 mais pas toujours respectée. Et pb du rôle joué par chacun. Notre comportement sur la route est fonction du rôle joué dans l'instant : automobiliste, cycliste ou piéton, on peut l'être alternativement mais parfois la tolérance et la patience sont limitées à notre mode de déplacement du moment...
Pas assez de pistes cyclables sécurisées. Des chaussées en très mauvais état plein de nids de poules. Il faut constamment zigzaguer pour éviter la chute. Les véhicules motorisés ne respectent pas les limites de vitesse .
Le mauvais état de la voirie rend dangereux la circulation , entre la gare halte Maurecourt et maurecourt
Reboucher les trous sur les bandes cyclables et faire respecter le 30 km/h
Des pistes cyclables ont été créées mais insuffisantes et surtout très dangereuses !! Notamment des pistes cyclables à contresens dans des rues etroites et sans visibilité.
On attend des vraies pistes protégées (pas un coup de peinture qui rabote la route)
Les quais de Seine pourrait être mieux aménagés.
Malgré des efforts de la municipalité, l'investissement de GPSEO et du département est nerttement insuffisant. Pourtant, le territoire se prête bien à la pratique.
Il faut plus de pistes à vélo
Le stationnement non autorisé ignoré de la mairie sur toute la comme est un danger même dans les rues résidentielles.
Que les vélos respectent aussi les piétons , véhicules, la vitesse, le code de la route
Commencé par entretenir les routes
A voir comment sécurisé (separe avec des barrière) les piste surtout pour les enfants. Et surtout les chemins ( route qui mène vers les écoles, parc)
Ville avec beaucoup de dénivelé ce qui freine l'usage du vélo
Améliorer la cohérence des pistes cyclables existantes (exemple la partie entre l’église et la mairie ne dispose pas de pistes cyclables, certaines pistes à contre sens de la circulation motorisée sont inadaptées voir dangereuse), créer d’autres pistes cyclables protégées
Les routes à Andresy sont dans un état deplo
avoir des routes mieux entretenues serait facilitateur
Une bande de 10cm n'est pas une piste cyclable.
Les routes se dégradent avec de plus en plus de nids de poules donc dangereux.
Constat aussi axe rapide genre 4 voies la piste cyclable n'est jamais nettoyé par les balayeuses d'où
Cailloux verre clou etc
Realisation de pistes cyclables via l'ajout d'une simple bande blanche sur la chaussée obligeant les cyclistes à rouler sur un pan du macadam défoncé, plein de bouches d'égouts, de bosses et mal entretenu - moins bien que la route tout du moins.
Ajouter des pistes cyclables
Les pistes sont souvent des bandes cyclables, la peinture ne protège pas les cyclistes.
Chemins alternatifs aux rues pentues et surtout aménager le cd 55 avec une piste sécurisée...
Il n'y a pas de plan velo pour que les eleves aillent seuls au collèges à velo. Pas de piste cyclable. On bricole entre rue résidentielle et chemin de hallage ...
Améliorer l'entretien de la chaussée communale (gérée par la communauté urbaine GPSEO), le contrôle de vitesse et la verbalisation des automobilistes ne respectant la Ville 30.
Aubergenville
Les cyclistes que j' ai rencontré ne respectent pas le code de la route. Ils ont le même comportement qu' en voiture. Ils font n' importe quoi et ma balade en vélo fut altérée pr ces espèces de cyclistes amateur. C' est la première et dernière fois que je fais une sortie vélo à Aubergenville!
Il y a un manque flagrant de pistes cyclables sécurisées, notamment entre le centre-ville et la gare ou le long d'axes importants, et le peu de tronçons de pistes existantes n'ont pas d'accès (début et fin) pratiques d'accès en vélo ni vraiment signalisées. il y a aussi un manque de sécurité du fait de l'irrespect par beaucoup trop automobilistes de leur limite de vitesse à 50 km/h ainsi que, assez souvent, des feux tricolores.
Je suis aubergenvillois et y travaille, j'y suis le seul à m'y déplacer à vélo, du fait d'absence d'équipements routiers adaptés aux déplacements sécurisés à vélo.
L'absence de quelconque piste cyclable me semble anachronique dans une ville qui se veut de plus en plus dynamique.
À quand des pistes cyclables sécurisées ! Et qui permet de se déplacer !
Il avait été dit qu'il serait pris en compte lors des dernières municipales mais pour l'instant je ne vois rien et pourtant je ne me déplace qu'avec mon vélo
Des convergences de transports sont intéressantes à développer entre les communes, via certainement les subventions de Métropole du Grand Paris. Aménager les berges des Mureaux jusqu'à Mantes la Jolie serait un vrai projet de territoire. Et favoriser les accès des Aubergenvillois à la ligne N (epone ou nezel) par un aménagement sécurisé pour les vélos changerait la vie.
Les pistes cyclables ne sont pas en continue
Pas d'aménagement de pistes cyclables..les enfants ne peuvent pas aller à l'école à vélo car trop de danger et rien d'adapté.
Impossibilité de faire du vélo avec nos 3 enfants pas assez de piste, des rues étroites , un manque certain d engagement pour les vélos et dangerosité pour les enfants .
Faire plus de pistes cyclables.
Aulnay-sur-Mauldre
Un maire impliqué dans la recherche de stationnement voiture, qui de ne pas stocker les vélos en extérieur pour ne pas gêner le stationnement des voiture. Absence de politique pour relier la commune à Maule (ville avec toutes les commodités) en vélo
Mettre en place des pistes cyclables pour rejoindre les collines voisines ou au minima des signalisations cyclistes sur les routes rendant la présence du vélo légitime
Bouafle
Non le questionnaire est bien fait.
A Bouafle une seule rue pour les vélos encontresens sur 400 mètres, c’est tout.sans commentaire. Il y a tout à faire.
Nous avons un réparateur dans la commune. C’est positif!!!
Buchelay
La piste cyclable située le long de la D110 s'interrompt brutalement laissant au cycliste la possibilité soit de continuer sur un trottoir ou de descendre sur la chaussée par l'intermédiaire d'une bordure de trottoir.
Des pistes cyclable existe mais pas entretenu déchets de la circulation racines d'arbres qui poussent le goudron impraticable avec un vélo de route gonflé à 7k de pression. rollers. poussette et autre pourquoi pas
Je suis dans une qui n'a pas la notion du déplacement à vélo
Faire plus de pistes cyclables reliant les communes
Compliqué de rouler en sécurité car pas assez de voies cyclables sur le réseau routier actuel qui en plus dépend d’acteurs différents (commune, Gpso, , département …). Difficile de mettre en œuvre une politique 2 roues commune et volontariste sans une meilleure entente et coordination des différents acteurs : communes voisines (Mantes, Magnanville …)
Pas assez de pistes cyclables
La piste cyclable de la sortie d'autoroute au bois de Rosny en passant par Mon Beau Buchelay est génial.
Mais il manque clairement une piste pour aller de la gare et rejoindre cette piste, alors qu'il y a la place.
Près de la gare les routes refaites ces dernières années ne prennent pas du tout en compte les cyclistes.
Le pire est l'arrière de la zone industrielle derrière l'autoroute pour aller à Auchan où un vélo est vraiment mal à l'aise.
la départementale D110 a été refaite il y a très peu de temps, la traverser de cette départementale est très dangereuse
les feux tricolores situés trop loin de la l'accès des cyclistes rue pasteur. je suis obligée d'emprunter la D110 avec une circulation dense et risquée.
merci pour votre écoute, j'espère que ce sondage sera utile
Carrières-sous-Poissy
Entre Poissy et la sortie de Carrières sous Poissy, discontinuité du réseau cyclable. Emprunter la grande avenue est très compliquée et dangereux (beaucoup de traffic et pas de piste cyclable)
Pas assez de passage protégé pour traverser la D190.
Ou pour rejoindre Poissy, Triel et pourquoi pas directement Achères, qui va être accessible en voiture mais rien n'est prévu pour les vélos
Manque des pistes pour les liaisons avec Poissy, Triel, Achères, Orgeval.
Les rare piste sont discontinue. Ma que un réseau. Complet et sans détour pour passer d'un coté à l'autre de la d190
Favoriser les pistes cyclables surtout sur le pont.
Le pont piéton vélo de carrière sous Poissy à Poissy est très attendu car prendre la route pour traverser la Seine est dangereux
Il manque des pistes cyclables pour aller à Poissy.
Les pistes cyclables sont peu entretenues, soit sales, soit des végétaux ( piste triel/ CSP).
Beaucoup d'améliorations ont été effectuées pour inclure ce mode de transport dans ma ville , serait-il possible de continuer avec des pistes cyclables hors axes routier, reussirs à avoir des abris garage vélos, organisation de balades vélos avec des associations.
A ame
Accéder à Poissy en toute sécurité est impossible.
Le pont ne possède pas de piste cyclable, les trottoirs sont utilisés par les piétons en grands nombre, donc inutilisable pour les vélos.
Les pistes cyclables sur l'avenue de l'Europe ne sont pas indiquées correctement (pas de marquage au sol, les piétons ne comprennent pas et râlent car attendent le bus ou marchent en direction de l'arrêt de bus, lorsqu'on arrive en vélo.
Parc du peuple de l'hereb génial, mais la liaison avec les villes voisines surtout Poissy sont dangereuse
Améliorer les liaisons cyclable avec les villes voisines à commencer par Poissy et Triel
Problème de sécurité lors de la traversée sur la voie routière du pont entre Carrières et Poissy.
Non vues que la mairie fait rien
RAS
Rejoindre Poissy en vélo est difficile et dangereux.
Faisant le trajet tous les jours, j'ai peur chaque jour
Il reste toujours le boulevard de l’Europe et le pont de Poissy comme gros point noir.
Le passage du pont au dessus de la Seine est particulièrement dangereux ou inadapté pour les cyclistes. Cela fait des années que le projet de passerelle piétons et vélos est reporté.
Liaison avec Poissy dangereuse.
Liaison avec Andresy Ok si on passe en bord de seine.
Lien avec Triel Ok par Bord de seine mais parfois impraticable et correct par la route
Il est très dangereux d'utiliser les pistes cyclables qui ne sont pas protégées et qui selon les axes sont présentes puis disparaissent
L'usage est en progression dans la ville Carrières-sous-Poissy.
Il pourrait aller beaucoup plus vite, car le potentiel n'est pas exploité.
Nettoyage des pistes cyclables. La route est souvent plus propre que les pistes cyclables. Chaussée avec de nombreux trous.
Prolonger les pistes cyclables
Plus de bornes pour garer son vélo est nécessaire.
Certains grands axes ne disposent pas de voies cyclables ce qui nous met en danger.
Il manque des pistes cyclables sur tous les grands axes, et surtout vers les autres communes comme Poissy, Triel. Les franchissements de Seine sont invraisemblablement inadaptés, c'en est irresponsable
Le pont de Poissy n’est pas aménagé ce qui est très stressant et dangereu
Pas assez de bandes cyclables sur les grands axes
Peut mieux faire ..
L'avenue de l'Europe et le pont de Poissy restent les deux points noirs. Hormis ça, de nombreux progrès ont été effectués et sont à saluer.
Chanteloup-les-Vignes
Installer et/ou mettre en valeur (signalétiques, pistes sécurisées, etc) les trajets pouvant être réalisés à vélos, notamment entre les différents points d'intérêt et villes voisines.
Trop de circulation.
Aucun aménagement pour circuler en sécurité
Aucun nettoyage des routes départementales en partance de Chanteloup les vignes. Beaucoup de crevaison sont à déplorer. J'appelle régulièrement les mairies pour signaler des tessons de verre et autres et le nettoyage n'est jamais effectué. C'est une honte !
Il n'y a pas de piste cyclable et l'état de la route est dangereux (énormes trous, dos d’âne défoncés) et il n'y a pas de piste cyclable et le partage de la route avec les voitures est dangereux. LA TOTALE
Il manque des itinéraires vélo sécurisé des panneaux M12 pourraient aussi être ajoutés
Développer ce mode de locomotion
Le relief de la ville ne facilite pas l'usage de la bicyclette, mais la mairie s'en désintéresse complètement
Manque de pistes cyclables protégées. Depuis Chanteloup les Vignes pour atteindre les villes voisines Poissy / Triel nous sommes frolés par des voitures à 80km/h. Je ne prends jamais le vélo avec mon enfant trop dangereux.
Absence quasi-totale de stationnement cyclable en-dehors de la gare.
Etant donné le contexte de Chanteloup-les-Vignes, une consigne fermée en gare serait pratique pour stationner son vélo en sécurité;
Il est nécessaire de mettre en place un itinéraire cyclable entre Chanteloup et Poissy ainsi qu'un itinéraire Triel - Chanteloup - Maurecourt - Conflans. et pas juste une bande cyclable non protégée du trafic routier intense avec des conducteurs souvent peu scrupuleux
Le point noir est clairement l’absence de garage à vélo sécurisé dans les gare de Chanteloup et Andrésy
Aucune infrastructures dans cette commune
on a un super conseiller vélo qui habite Chanteloup et devrait être reçu par la mairie, il fait du vélo couché
Aucune piste ou bande cyclable
Développement des pistes cyclables
Je n’espère pas que la ville mettra des vélos ni trottinettes en service
ras
Chapet
Le programme GPSEO devrait être étendue et partagé.
La liaison avec les communes environnantes est très dangereuse car via une route étroite avec faible visibilité
J’aimerais plus de pistes cyclables pour me permettre de rejoindre tous les villages voisins
Si déjà il existerait des bandes cyclables entre la commune de Chapet et les communes voisines cela serait formidable !
Quel dommage de ne pouvoir rejoindre les communes alentours à vélo en toute sécurité.
Créer des pistes cyclables pour rejoindre Verneuil sur Seine en toute sécurité e
Mettre en place des pistes cyclables jusqu’aux communes limitrophes
Pistes ou voix cyclables inexistantes. Routes trop étroites et sinueuses pour se rendre dans les communes voisines.
Création d'une voie cyclable entre Chapet et Verneuil sur Seine est Indispensable. La route est beaucoup trop dangereuse pour aller à la gare
Conflans-Sainte-Honorine
Des créations de pistes cyclables récentes sont appréciables.
Ville épouvantable pour circuler à vélo
Ras
Nous sommes équipés de vélos mais j'ai trop peur de partir en balade et j'interdis à mon fils de 11 ans de faire un tour de vélo ou de le prendre pour aller au collège. Beaucoup trop risqué dans notre ville, rien n'est adapté et et les automobilistes ne respectent pas la limitation de vitesse. Dommage...
Le maire de ma ville tient compte des vœux de ses administrés et des rapports de forces entre les usagers de la route. Pour être réélu, il écoute l'avis majoritaire des automobilistes.
usage du vélo limité à une petite partie de la population. Sentiment d'insécurité très répandu. Pistes cyclables à développer et entretenir d'urgence. contre-sens autorisé pour les cyclistes souvent très dangereux car aucun respect des véhicules en face.
Peu de voies cyclables ou des bandes peintes sur les routes en dépit du bon sens . La cohabitation avec les véhicules motorisés est compliquée.
La ville et la communauté urbaine se préoccupent plus des véhicules motorisés que des circulations douces comme le velo
Très nombreuses pistes discontinues et peu protégées des vehi
Le réseau pour les vélos etant peu développé, il est peu pertinent de répondre à certaines questions comme le stationnement des voitures.
La circulation en sens interdit est autorisé mais tellement peut protéger que cela en est dangereux.
Peu ou pas de vélo de location occasionnelle disponible.
Aucun aménagement vélo prévu lors de la réfection des trottoirs ou routes. Bref reste beaucoup à faire.
Principal danger = automobiles
Pistes cyclables à contresens des rues à sens unique : certaines voies ne sont pas assez larges pour se croiser, ou alors il faut que les automobilistes s'arrêtent pour laisser passer les vélos
Beaucoup de situations dangereuses à Conflans et d’automobilistes irrespectueux. C’est dommage car les villes voisines font plus d’efforts pour s’équiper en pistes c
La seule piste cyclable bidirectionbelle qui date de + 30 ans a été dévoyée partiellement en chemin partagé pour laisser le trottoir au parking des voitures dans une zone pavillonnaire, sans habitat collectif..
Repeindre les bandes cyclables
Info à prendre en compte :
Les ruelles sont régulièrement aménagées avec des obstacles pour empêcher les voitures de prendre de la vitesse (places de parking, trottoir localement élargi par exemple).
Cette configuration est particulièrement dangereuse pour les cyclistes car les voitures qui les dépassent slaloment entre les obstacles.
Sécurisation des pistes cyclables, pour permettre aux véhicules motorisés de ralentir
Ca va être difficile !!!
La commune de Conflans sainte Honorine ne fait aucun effort pour créer des itinéraires cyclables cohérents, par exemple impossible de sortir de la gare de Conflans sainte Honorine vers la le plateau Carnot sans faire de détour car rien n'est pensé pour, alors que les usagers existent...
Aucun aménagement avenue Carnot, hormis un bout de piste complètement incohérent avec le reste de l'avenue. Connexion avec les gares d' Éragny ou Neuville université inexistant. Même dans les quartiers résidentiels les accès aux écoles en vélos sont dangereux pour les enfants. La ville publie des articles dans le journal local sur la promotion des mobilités douces mais la réalité et bien médiocre par rapport à la communication que la ville en fait.
Les problèmes sont connus par l'adjoint au Maire chargé de la voirie mais rien n'est fait... Les usagers sont mécontents.
Souvent dans ma ville mais aussi pour toutes les pistes cyclables, les itinéraires sont mal conçus et s'arrêtent brusquement sur un trottoir ou une route dangereuse.
Les parkings à vélo ne sont pas surveillés ce qui fait que l'on peut retrouver : pneus percé, sans selle, sans éclairage... ou détérioré.
Il serait bien de faire une allée cyclable entre Conflans et Saint-Germain, et une piste cyclable entre Conflans et Acheres.
Il existe un chemin entre la passerelle jaune et la route de l'écluse pour rejoindre Acheres, mais il faut passer par la décharge d'Andresy, et un petit sentier entre le quai de l'écluse et la sablière.
Il serait bien que les cyclistes utilisent les voies cyclable dans le bon sens. Certaines voies sont en sens uniques et les cyclistes les prennent à contre sens. Aucun panneau rappel l usage. Trop de voitures roulent sur la voie cycliste ou y stationnent. Aucune laisse le sasse au feu prévu pour disponible. Il est nécessaire de rappeler le code de la route à tous les usagers vélos comme voiture pour la sécurité de tous. Les deux camps se sentent prioritaires sur l autre. Je pratique les 2 et je trouve ça dangereux
Il y a une campagne pour le vélo sur les quais de Seine et d'Oise lors des beaux jours. Des voies sont interdites au véhicules motorisé mais cela reste sur une petite partie de la ville, des panneaux qui indiquerait et qui relirait les points clé de la ville avec le temps de parcours ( commerce, culture, bibliothèque, école...) inciterait d'avantages d'administrés à prendre le vélo pour se déplacer
Rendre la rue Maurice Berteaux complément piétonne pour attirer plus de promeneurs et booster le commerce. Quelle est l’utilité qu’une voiture stationnée dans la rue toute la journée. Crée un parking en hauteur pour libérer cette rue.
Peu de pistes cyclables sur la commune
Il faudrait davantage de pistes cyclables sur les grands axes et les ronds points... Et des pistes mieux pensées que certaines déjà existantes.
j'utilise de moins en moins mon vélo, la circulation est bien trop dangereuse.
Besoin d'un réseau vélo à l'échelle régional
Travailler les grands axes
Les déplacements à l'échelle de la commune sont ok
Les intentions d'amélioration sont affichées mais les progrès très rares et lents
Sécuriser les stationnements
Ras
La ville devrait améliorer les conditions pour les vélos de la rue Maurice Berteaux (deux sens pour les vélos si possible )
Impression que depuis mon arrivée en 2010, la situation pour les déplacements en bicyclette n'a pas évolué !
Les conducteurs peuvent être très dangereux, il important d'agir...
Vélo a conflans reste assez dangereux!!
Commune agréable dans laquelle le vélo a trouvé sa place.
Aucune vision d'ensemble sur cette ville.
Des bouts aménagés par ci par là, et jamais en site propre.
Tout devrait être fait pour que TOUS les enfants aient un vélo - plutôt qu'une tablette numérique- et donc forcément aiment utiliser le vélo, et pour qu'ils puissent le faire en sécurité. Cette priorité éducative dès le plus jeune âge aurait d'indéniables conséquences sur la santé de tous ( effort physique donc forme physique, ET bien-être mental ), pollution diminuée ( si les parents n'utilisent plus la voiture pour conduire leurs enfants à l'école), sentiment de bonheur de se faire du bien à soi et à la planète. Et pour le maire et son équipe municipale, la satisfaction d'avoir été vraiment utiles et d'avoir AGI dans le BON ... SENS ! J'aimerais qu'ils aillent eux-même à vélo visiter des villes comme Lyon, Strasbourg, Mulhouse etc ET aussi qu'ils donnent l'exemple et circulent à vélo eux-mêmTout devrait être fait pour que TOUS les enfants aient un vélo - plutôt qu'une tablette numérique- et donc forcément aiment utiliser le vélo, et pour qu'ils puissent le faire en sécurité. Cette priorité éducative dès le plus jeune âge aurait d'indéniables conséquences sur la santé de tous ( effort physique donc forme physique, ET bien-être mental ), pollution diminuée ( si les parents n'utilisent plus la voiture pour conduire leurs enfants à l'école), sentiment de bonheur de se faire du bien à soi et à la planète. Et pour le maire et son équipe municipale, la satisfaction d'avoir été vraiment utiles et d'avoir AGI dans le BON ... SENS ! J'aimerais qu'ils aillent eux-même à vélo visiter des villes comme Lyon, Strasbourg, Mulhouse etc ET aussi qu'ils donnent l'exemple et circulent à vélo eux-mêmes. SEUL l'exemple des adultes compte. BRAVO et MERCI pour ce Baromètre vélo.
Coloré les pistes cyclables serait vraiment à y réfléchir dans les autres communes elles le sont et pour conflans ce serait vraiment bien pour un meilleur visuel des automobilistes ainsi que de prévoir plus de pistes cyclables dans chaque rues ! Car impossible de rouler partout à vélo.
Des efforts depuis quelques temps, mais peu encore largement mieux faire.
certaines rues n'ont pas de pistes cyclables , circulation en vélo d'une ville limitrophe à l'autre très difficile .Entretien des pistes cyclables insuffisant : gravillons projetés par la balayeuse rendent la piste cyclable dangereuse , par exemple . Marquage au sol pas toujours bien visible .
Certaines Rues dangereuses : piste étroite ( ex : Rue Pasteur) , chicanes où les automobilistes passent en force Rue d'Herblay, Désiré Clément ..
Sur la commune la circulation et les voies cyclables sont très inégales. Elles sont mauvaises aux endroits peu desservis et proches des communes limitrophes. C’est dommage !!
RAS
Sensibiliser TOUS les usagers
de la route Au partage de la ROUTE
Le principal frein à l'usage du vélo c'est l'insécurité routière. je ressens de plus en plus d'animosité de la part des conducteurs de véhicules motorisés et je constate de plus en plus de situations très dangereuses en particulier lors des dépassements. De plus les voitures occupent l'essentiel de l'espace public en stationnant dans la rue ce qui empêche toute politique de réaménagement et de partage des voies de circulation
Nous avons besoin de plus de pistes cyclables indiquées sur les chaussées ! Plus d’endroits l’où on peut circuler qu’à 30 ou 40. Ronds points avec une priorité pour les velos
Des aménagements inacceptables tels que des bandes cyclables dessinées à la peinture sur les trottoirs, non remises en cause par la Ville
Une communication de la Ville qui s'améliore mais des solutions qui restent insuffisantes
Une politique cyclable qui favorise encore beaucoup (trop) les automobilistes !
Il faudrait promouvoir la pratique du vélo comme moyen de transport quotidien et non seulement comme activité de loisirs. La place des enfants est exclue de toute réflexion. C'est une erreur. Le vélo leur permet d'être autonome.
-Il y a quasiment pas de pistes cyclables sur les axes majeurs de la ville.
- les rues principales sont si sérées que on est sous pression par la voiture derrière soi.
Plus de pistes cyclables, à chaque fois quand pour les voitures c'est sens unique, autoriser quand-même les vélos, cela favorisera énormément l'usage du vélo. Les gens pensent que c'est dangereux alors que cela ne l'est pas forcément: aménages les points perçus comme dangereux et plus de communication.
Pistes cyclables sur trottoirs à prohiber.
Augmenter le nombre et la largeur, entretenir les pistes cyclables
trop de véhicules garés dans les rues, devant des entrées de pavillon, rues encombrées. Pistes cyclabes crées sur les trottoirs, dangereuses pour les cyclistes et pour les piétons.
Certaines routes sont peu éclairée, avec pas de bandes cyclable ou des bandes trop petites rendant la route dangereuse.
Des efforts de façade de la Mairie depuis quelques mois, après avoir dit pendant plus de 10 ans que les rues de la ville n'étaient pas faites pour le vélo ! Mais ça reste une politique de circonstance, non convaincue, et à pas cher (refaire la peinture des bandes cyclables, des pistes nouvelles crées sur le trottoir alors que la largeur de la route le permet amplement - genre "vélo pousse-toi de là !"). Un reflet d'une nouvelle demande sociale ?
Beaucoup de communication, mais pas beaucoup d'action.
De la peinture sur les trottoirs ou dans les caniveaux ne font pas une infrastructure cyclable.
Vite le Réseau VIF dans Conflans pour se déplacer rapidement !
il et déplorable de constater qu'une commune avoisinante fait de gros effort d'investissement pour le cycle alors que très peu de moyen sont déployer dans ma propre commune. Partager un trottoir entre vélo et piéton n'est pas une amélioration.
Beaucoup de progrès à faire et surtout éduquer les automobilistes qui sont de vrais dangers
Beaucoup de communication et très peu d’action concrète.
l'état des routes est lamentable , trous fréquents et vraiment dangereux pour les cyclistes
pratiquement pas de pistes cyclables. les rares portions de pistes cyclables ne débouchent sur rien ou sur des carrefours ou ronds points dangereux. Tout est conçu pour la voiture.
Les pistes cyclables à contresens matérialisées par un marquage au sol effacé après 1 an sont terriblement dangereuses : les automobilistes ne font pas attention au panneau les indiquant en début de rue et se montrent régulièrement véhéments contre les cyclistes à contresens.
Le partage des trottoirs avec les piétons est également dangereux pour ces derniers (abords de la gare) à cause du flou sur les itinéraires cyclables.
A Conflans-Sainte-Honorine, le peu d'aménagement réalisé ces dernières années est très mal pensé, et absolument pas sécurisé avec notamment des pistes cyclables trop étroites (non réglementaires), souvent dans le caniveau. La continuité du réseau n'est pas assurée. La ville a d'immenses progrès à faire pour démocratiser la pratique du vélo.
- refaire les peintures des pistes cyclables en même temps que les lignes stop ou les passages piéton !
- signaler aux automobilistes que les vélos circulent en sens contraire du sens unique sur les intersections avec ces routes (ils ne pensent pas qu’un vélo va arriver).
- sur les rues limitées 30 installer des ralentisseurs pour que les voitures roulent vraiment à 30.
- developper des abris pour les vélos devant toutes les écoles (long chemin ?)
-
Peu de vrai piste cyclable
C’est une catastrophe sauf le long des quais. J’habite à Chennevieres je peux vous dire que c’est du grand n’importe quoi. Il y a effectivement des endroits où la sécurité est assurée mais on ne peut quand même pas dire que Conflans est la ville du vélo !
J’arrive à en faire un peu mais ce n’est pas forcément très rassurant dans la semaine. Je circule en vélo le dimanche pour avoir la paix !
Utilisation de vélo extrêmement dangereuse dans notre ville où les voitures nous frôlent! Je fais du vélo avec bébé derrière donc j’ai peur. Quant à ma fille de 5 ans, au vu du manque de piste cyclable et des trottoirs défoncés, elle ne sait toujours pas faire de vélo sans roulette. Le vélo à conflans c’est une catastrophe, notamment dans le quartier de chennevieres.
Pratique toujours un peu compliquée, mais la commune semble prête à l'améliorer et à plus communiquer sur l'usage quotidien du vélo.
Bonne évolution des infrastructures velo
Ras
La commune subit les foudres des automobilistes et commerçants dès qu'elle touche à ce sujet... Il lui faudrait davantage de soutien hiérarchiquement plus haut (département)/(région)
Dangereux, des pistes sur quelques mètres avant un parcours hyper dangereux, la voiture est reine
Je limite mon empreinte carbone au péril de ma vie.
Trop de bandes cyclables sont interrompues, fragmentées ou impliquent de traverser une route parfois très passante pour être poursuivies, ce qui implique de devoir s'arrêter et/ou se mettre en danger.
Trop d'automobilistes collent les cyclistes, klaxonnent, s'énervent,
insultent et roulent, voire stationnent sur les bandes cyclables.
Merci pour votre enquête
Les voix en sens unique sont très dangereuses pour les cyclistes en sens inverse. Notamment vers la gate sainte honorine avec le stationnement des bus .
Très difficile de rejoindre en sécurité les bords de Seine et de l'Oise à partir des zones résidentielles.
Je fais du vélo parce que je le veux et pour ma santé et tout à fait contre le fait de tout faire pour le vélo au détriment de l’automobile comme si c’était une solution à imposer.
Pas du tout pour les diktats des écolos complètement déconnectés du monde
Cela s'améliore
Les bandes cyclables sont une hypocrisie. Il faut de vraies voies vélo protégées.
Les habitants utilisent les vélos mais ne laissent pas leurs enfants aller à l'école seul en raison d'un manque de pistes cyclables ou de voies sécurisées pour les vélos.
les voitures sont quelques fois trop proches des pistes cyclables ou les mordre, donc il est plus difficile de circuler dans notre couloir quand les voitures vont moins vite
L'entretien des routes sur lesquelles nous roulons en vélo est désastreux, en particulier la partie droite de la chaussée. Ayant des problèmes cervicaux, j'y suis très sensible, hors le côté très pénible des cahots permanents.
Circulation compliquée avec véhicules motorisés ( bus )
Il n'existe que très peu de pistes cyclables, quelques routes partagées
pas vraiment si ce n'est que les voitures on tendance a ne pas respecter les cycliste il m'est commun de rouler sur les trotoire pour les eviter
La ville travaille actuellement et avec des associations à l'amélioration de la securité pour l'usage du vélo. Cela ne semble pas facile. la persevérance bienveillante dans le dialogue fera son oeuvre!
Il y a beaucoup de pistes cyclables en sens inverse de la circulation dans ma ville ce que je trouve très dangereux. Les voitures ne s’attendent pas à voir un cycliste arriver dans l’autre sens et le voient souvent trop tard. Dans ces rues il est souvent même impossible de se croiser en toute sécurité.
Sur les grands axes, les voitures n’ont pas la place souvent de s’écarter de 50 cm comme il se doit lorsqu’ils passent à côté de nous car il y a trop de véhicules stationnés de l’autre côté de la route.
Si certaines pistes sont aménagées et à l’écart des véhicules , elles ne sont pas reliées les unes entre elles et à la fin de celle ci le cycliste se retrouve en sens inverse de la circulation, à devoir prendre un trottoir ou un passage piéton.
Les routes ont souvent des trous ce qui est dangereux ou très incommode pour les vélos
Certaines pistes cyclables sont à l’abandon (l’herbe y pousse , le sable sort des fissures)
Aucun aménagement n’est prévu sur les ronds points. Aucune liaison n’est prévue entre les villes du val d’Oise et notre ville. Il existe des itinéraires dans la forêt pour rejoindre saint germain en laye qui pourraient être un peu mieux balisé. Il n’existe aucun itinéraire vélo pour rejoindre achères et les vélos roulent sur une bretelle de sortie de nationale. Les véhicules sont alors pressés à cet endroit, le bas côté est dégradé.
très peu de pistes cyclables et vitesse excessive dans les rues étroites
la circulation en vélo pour les enfants et pour les adultes est souvent dangereuses. Même pas de réel piste cyclable le long des quais
Route avec nids de poules partout
Conflans est une ville globalement agréable pour le vélo parce qu’elle est résidentielle et que je connais bien les parcours, mais les infrastructures dédiées sont quasinexistantes.
En ville aucune amélioration depuis 12 ans. Il n'est pas du tout agréable de se déplacer à vélo. La commune n'est pas aménagée pour.
La voirie est globalement en très mauvais état et dangereuse à vélo: de très nombreux trous et rustines d'enrobés rendent la pratique du vélo très inconfortable.
Certaines communes permettent le franchissement des stops / feux aux vélos, mais pas Conflans (évidemment pour des signalisations surtout destinées à réduire la vitesse des voitures, je ne parle pas des carrefours où les vélos doivent s'arrêter).
Il y a très peu de vraies pistes cyclables séparées du trafic de voitures: on se contente facilement d'un peu de peinture blanche, qui n'offre aucune protection aux 2 roues.
Et enfin, je ne suis pas favorable aux sens interdits permis aux vélos: c'est trop dangereux et on peut vite surprendre une voiture qui ne s'attend pas à nous trouver face à elle.
La commune où j'habite manque d'un réseau de piste cyclabe. Le journal de la commune fait été parfois d'amélioration en ce sens mais je considère que ce sont surtout de petits coups de communications politiques dans le journal de la commune. Sur le terrain, il ne suffit pas de mettre une ligne de peinture blanche sur 50 mètres à droite de la voie, à la place de la ligne au milieu de la voie à double sens. Je pense que les usagers en vélo ont besoin d'un vrai réseau sécurisé, sans interruption et des aménagements plus visibles notamment sur les voies qui conduisent aux gares (train et RER). Je note un manque de communication sur les distances de sécurité que les engins motorisées doivent respecter en doublant les vélos. Les sas vélos devant les feux rouges sont rarement respectés également. Les parking sécurisés aux abords des gares sont très petits (façon petit cagibi) alors que la surface disponible et les parkings voitures sont grands (gare RER de Neuville-sur-Oise). La voie (rue de l'Ambassadeur -bvd Condorcet) reliant Conflans-Sainte-Honorine à la gare de Neuville-sur-Oise peut être considérée comme dangeureuse et aucun aménagement cyclable n'est présent.
Vol de vélos à la gare RER de Fin d'Oise
Clairement pas assez de vrais pistes cyclables. Une bande sur le côté non sécurisée n’est pas une piste cyclable. Les automobilistes pensent que cette ligne est une barrière magique et ne respectent plus le code de la route en laissant 1m entre le vélo et eux.
Le peu de vraies pistes cyclables protégées sont dans un état déplorable.
Globalement les vélos sont obligés de suivre le même itinéraire que les voitures, ce qui ne présente aucun intérêt. En vélo, on devrait avoir les chemins les plus directes et les voitures les plus longs. C’est le seul véritable moyen de motiver les gens à se déplacer autrement qu’en voiture.
Il faudrait sensibiliser d'avantage les usagers du vélo aux mesures de sécurité:
Je vois trop souvent des cyclistes qui ne portent pas de casques. Quand ce sont des familles, quand les enfants ont des casques, les parents n'en ont pas.
Je trouve ça perturbant, de ne pas porter de casque quand on est à vélo!
La ville n'est pas adaptée à l'utilisation du vélo comme moyen de transports, le centre ville manque de commerces et il faut donc utiliser sa voiture pour les courses. De plus le vélo est surtout un loisir pour les promenades le long des bords de seine. C'est un transport à la mode mais inadapté dans les grandes villes et la plupart des villes. De plus les cyclistes ne respectent jamais le code de la route ; maintenant à Conflans on doit supporter les mêmes en trottinettes c'est inadapté les rues sont trop étroites . L'idée des pistes cyclables à contresens est complétement stupide. La configuration de cette ville où la plupart des habitants prennent le train ou le RER pour aller travailler ne justifie pas les dépenses pour encourager le vélo. Avant de promouvoir l'utilisation du vélo il faudrait faire passer un permis spécial aux conducteurs de vélos et trottinettes et les sensibiliser à la sécurité de leurs propres enfants ( vélos cargos) et des autres usagers. Bref je ne suis pas favorable à ce genre de dépenses publiques il y a d'autres priorités
Sécuriser les grands axes. Une piste cyclable ce n’est pas juste une bande de peinture
les routes sont en mauvais état - des nids de poules, plaques d'égout et ralentisseurs obligent les cyclistes à faire de grands écarts qui peuvent être dangereux. Les voitures roulent beaucoup trop vite, surtout à l'avenue Carnot. Dans la rue Maurice Berteaux il est très difficile de rouler à vélo en raison des voitures garées et les voitures roulants beaucoup trop près.
il faut imaginer les pistes cyclables loin de la rue, pas sur la rue en peignant un vélo
pistes cyclables pas assez larges, les voitures nous frôlent pour doubler.
Les voitures ne respectent pas les zones vélo aux feux tricolores (même les voitures de police !!!)
La rue d’andresy qui descend de la gare haute à la gare basse à fin d’Oise devrait être signalée en montée pour les vélos car elle est à 30km/h et ça n’est pas le cas.
La rue pasteur est dangereuse car trop étroite. La limitation de vitesse n’est pas respectée.
Trop de voies en mauvais état qui rend difficile la circulation.
Tout ce qui est prétendument réalisé pour le vélo dans cette ville n'est qu'opération de communication (ex. : les quais à vélo les dimanches d'été où les voitures ne sont plus censées rouler et où par expérience il y a quasiment autant de trafic que sur le reste de l'année...)
La largeur des voies pour véhicule et les pistes cyclables sont petites ce qui qui engendre un danger
Pas assez de place vélo à la gare fin d'Oise et les arceaux ne sont pas ancrés au sol, je me suis fait voler un vélo à cause de cela.
Demande davantage d’emplacements sécurisés à proximité des gares
Cela fait plus de 20 ans que je circule à vélo pour aller travailler, faire des petites courses etc... ETE comme HIVER( j'ai mon permis et un véhicule depuis 30 ans) j'ai peur de mourir ou de finir à l'hôpital maintenant je change d'itinéraire , je rallonge pour ma sécurité.Il ne se passe pas 1 mois sans que je ne me prenne la tête avec 1 automobiliste.Depuis ces FOUTUES trottinettes et surtout ces VELOS ELECTRIQUES ( pour les fainéants et pollueurs, les batteries sont polluantes par rapports aux muscles des humains,et pour parer au SUR POIDS ET A L OBESITE DES GENS cela n'arrange rien,tout va toujours dans le bon sens dans ce pays défaillant sur tout...Ce qui aggrave en ce qui me concerne ,les automobilistes sont surpris à la petite vitesse à laquelle je circule,et parfois en me klaxonnant,je n'avance pas assez vite pour eux,ils sont tellement habitués de voir CES FOUS DU VOLANTS ELECTRIQUES
cdt
le renforcement des marquages au sol effacés et des panneaux de signalisation manquants, seraient les bienvenus.
La partie partagée avec les voitures sur le chemin de halage vers Herblay est dangereux aux heures de pointe
Rue pasteur est un enfer!
Bande cyclable dangereuse car ne permet pas le dépassement des voitures en sécurité. Rien est fait pour limiter la vitesse des voitures qui nous frôlent même avec des enfants! Failli me faire renversé par une voiture qui me répond : t'as qu'a te coller au trottoir ça passe la tu me ralentis!!
Je trouve que nous sommes sous le seuil minimale a avoir pour une ville d île de France en 2025.
Je vais a Paris 2 fois par semaine depuis une bonne 15 aine d année totalement a vélo et je vois bien les villes correctement aménagé ou pas du tout.
Cordialement
Styve
Sécuriser l'usage du vélo.
En colère que cette ville consacre tout son budget à la réfection de la rue "principale" et de la mairie, rue d'ailleurs impraticable à vélo...ne mettant en avant que des "dimanches vélos" sur les quais l'été
- Améliorer l’état des routes : les nids de poule sont un danger pour les cyclistes.
Sensibiliser les 4 roues et les deux roues au partage de la route
Il y a trop de pistes cyclables qui s'arrêtent brusquement, trop de pistes sur les trottoirs, pas assez de visibilité
Ecquevilly
Aucune piste cyclable en centre ville.
Ecquevilly reste une petite ville agréable où l'on peut faire du vélo mais il est important que nous puissions rejoindre les villes voisines en sécurité et ce n'est pas le cas . Étant donné que nous sommes entourés de nationales/ départementales sans piste cyclable cela reste très dangereux .
Circulation sur les routes ordinaires inconfortable, voire dangereux en raison de l'état très altéré des chaussées.
Avoir plus de pistes cyclables, notamment sur la D113 qui est très dangereuse à utiliser en vélo.
bof
Je souhaiterai faire des sorties vélo avec les enfants mais il n’existe pas de piste cyclable hormis une longeant une départementale et n’allant pas plus loin et la commune est bordée par deux départementales donc impossible d’en sortir hormis en allant direction les mureaux
Épône
La ville d'Epône est en pente ce qui rend les conditions à vélo difficile. Pas de piste à proprement dit ni d'itinéraire pour les balades en famille ou autre un effort serait appréciable
Il serait possible de créer une vraie piste cyclable ( le long de la N13)entre le centre d'Epone et le quartier excentré d'Elizabethville et donc aussi de la Commune voisine d'Aubergenville.
Ville irrespectueux de ces habitants
Toujours pas de piste cyclable permettant de relier aubergenville d’une part et passer la Seine d’autres part . Les chausidoux dessinés au sol ont été une mesure symbolique qui n’a pas été suivie de vrais aménagements sur les points dangereux et les vrais axes de circulations intéressant ( vers aubergenville et son lycée et ses commerces notamment).
Plus de pistes cyclables seraient idéals surtout pour les enfants
J'aimerais de vraies pistes cyclables sur lesquelles je me sens en sécurité quand je pédale.
La mairie fait des efforts mais la configuration de la commune rend les voies très compliquées à amenag
Pistes cyclabes non entretenues les velos de course risquent crevaisons,
Comportement automobiliste pas toujours en phase avec réglementation
Créer de vrai piste cucl
Il est compliqué de passer d'une commune à l'autre, départementale D113 très dangereuse par exemple. Les bandes au sol type voies partagé me semble d'une inutilité totale, elles même dangereuses car les voitures circulent au milieu de la voie.
Pas de vraies pistes cyclables, mais des marquages au sol qui ne servent à rien. Il est dangereux de se déplacer à vélo alors que les transports en commun (bus) manquent eno
Non
Impossible de relier Epone bourg et Epone-Élisabethville en toute sécurité
Il faut de vraies pistes cyclables sécurisées aux abords des routes entre les communes pour se déplacer
Il y a des endroits où c’est très dangereux de circuler à vélo surtout pour aller dans les communes autour, ou il faut traverser la départ
Au carrefour du poteau d’Epone la piste cyclable n’existe que à moitié, et il faut traverser le carrefour pour rejoindre l’autre moitié. Dangereux autant pour les vélo que pour les voitures, donc la piste cyclable reste vide et les voitures double dangereusement au vue de la largeur de la route. Si l’accès à la piste serais plus simple tous le monde y gagnerait !
Malgré quelques aménagements faits récemment (juste avant le championnat de France de vélo trial...) la commune d'Epône et la communauté de communes doivent améliorer la circulation en toute sécurité dans la commune, notamment, la jonction entre Aubergenville et Mézieres via la RD113. Si l'on compare le travail réalisé par la commune de Limay il y a un gap a combler. C'est dommage car notre commune est sur le trajet de la voie Paris - Le Havre... A vous de prouver que le vélo est un moyen de déplacement d'avenir mais pour cela, il faut un réél engagement en concertation avec les utilisateurs.
La Falaise
Bonjour,
Je suis extrêmement déçu par les élus. J’ai contacté aussi bien la mairie que le département au sujet de l’impossibilité de se déplacer à vélo en toute sécurité, tant cela est dangereux, mais je n’ai jamais reçu la moindre réponse. On a vraiment l’impression que le sujet ne les intéresse pas du tout.
Un exemple révélateur : la mairie de La Falaise a récemment inauguré un parc dans un village d’environ 50 maisons (peut-être 200 avec le village voisin). Toutes ces habitations sont situées à moins de 20 minutes à pied, et pourtant seuls 3 arceaux vélo ont été installés, contre une vingtaine de places pour les voitures. De plus, il n’existe même pas de trottoirs sécurisés pour s’y rendre. C’est un non-sens total en matière de mobilité durable.
Pourtant, ce ne sont pas les opportunités qui manquent. Ni les commerces, ni les gares (comme celles de Nézel a 5mn à vélo ou Épône à 15mn de vélo) ne manquent de place pour accueillir les vélos. Il en va de même pour les grands hypermarchés à proximité qui disposent d’espaces aménageables. Quant aux routes, certaines pourraient facilement être converties en pistes cyclables sans impacter la circulation automobile, puisqu’il existe des routes principales situées à moins d’un kilomètre.
Flins-sur-Seine
Plus de voie cyclable sur les grands axes, départementales ou autres
Avec plus de sécurité, ça donne plus envie d’utiliser son vélo
Il est difficile d’avoir une politique en faveur du vélo dans les petites communes ou villages par rapport aux grandes agglomérations et villes . Il faut essayer d’ adapter,dans nos villages et inter villages des bandes cyclables, des stationnements pratiques et sécurisés . De l’éducation dès l’école et de la communication sur le respect des piétons et cyclistes ,en insistant sur les contraintes liées à l’utilisation d’un vélo.(revêtement, météo, usage sportif ou loisir, poids etc) .
Follainville-Dennemont
installer des parkings à vélo près du boulanger et des écoles
Les itinéraires cyclables sont inexistants.
Circuler à vélo entre les deux villages de la commune ne peut se faire en sécurité car pas de bande cyclable et la vitesse des véhicules est portée à 70km/h.
L'usage du véhicule est discriminé par un population majoritairement dépendante de la voiture. C'est ainsi que la mairie ne porte aucun projet en faveur de l'usage du vélo.
Circulation à vélo dangereuse sur la D147 (pas de piste cyclable) entre Mantes-La-Jolie & Saint-Martin-La-Garenne.
C'est une très belle commune où il y est très agréable de circuler à vélo mais qui manque de pistes cyclables pour être en sécurité et d'autant plus vers les communes proches de Follainville-Dennemont qui serait appréciables de rejoindre à vélo.
Il n'y a aucune piste cyclable, pas assez voir pas du tout de transports en commun, et les voitures prennent toute la place.
non
La departementale pour rejoindre la gare est un axe incontournable qui pourrait être facilité pour les vélos. Trajet court et plat impossible une grande partie de l'année sur le chemin de halage. Permettrait une intermodalité à peu de frais et réduirait la dépendance a la voiture. De fait beaucoup utilisent la departmentale mais se mettent en danger.
L'usage du vélo est trop dangereux
Non
non
Aucun
Le soucis réside principalement sur le stationnement des voitures qui empêchent de circuler sur le peu de trottoir existant et surtout bouche la vue de ce qui pourrait arriver ( voiture , moto, bus ou vélo)
Fontenay-Saint-Père
Pas de pistes cyclables
Pas d’accès aux villes voisines
Chemins empruntés par véhicules motorises
Déplacement dans le village sans problème mais pas de chemins, de pistes cyclables pour se rendre en ville, pour aller travailler. Trafic routier dense et dangereux sur route départementale alors que de nombreux habitants souhaiteraient se déplacer en vélo pour aller à Limay ou à Mantes.
Gaillon-sur-Montcient
Impossible de faire du vélo pour rejoindre les communes c’est beaucoup trop dangereux malh
Il manque une piste cyclable entre les communes de Gaillon, Hardricourt et Meulan
Gargenville
Il est indispensable de créer plus de pistes cyclables surtout pour les jeunes se rendant à vélo au collège et gymnase
je travaille sur la commune des Mureaux (à 10km) de mon domicile mais entre juziers et les Mureaux aucune piste cyclable n'est mise en place , rouler à vélo sur la départementale 190 et sur le pont de Meulan-Les Mureaux est extrêmement dangereux, les véhicules se moquent totalement des vélos, je me sens en total insécurité , les voitures nous frolent car veulent doubler meme si il n'y a pas laplace
Les voitures qui ce gare moitié sur la route moitié sur le trottoir est le pire problème car il y en a de plus en plus.
On a besoin des voies cyclable surtout hors les villes les routes entre les villes et les villages je me sens en danger chaque fois j'emprunte les routes hors la ville parce que le vitesse dépasse le 30km et 50km/h et pas de Voie cyclable a respecter
Bon mais limité par les communes voisines
Plus de pistes cyclables !!!!!!!! Sur 10 km de vélo que je fais chaque matin, je n'ai que 2 km de piste...le reste je dois emprunter une nationale très fréquentée par les poids lourds !
Doit développer les piste cyclables entre les villes voisines
A Gargenville les grands axes sont dangereux
Et l'axe reliant la gare de Gargenville à Epones est extrêmement dangereux pour tous les cyclistes et piétons alors qu'elle tres utilisés (pas de voix spéciale adapté, pas d'éclairage)
2 ou 3 postes cyclables dangereuses. Aucune protection du cycliste
Impliqué les citoyens autour du vélo
Ballade fléchée pour faire des bou
Impossible d’aller de l’autre côté de la Seine par exemple sur la commune d’Aubergenville. Cela est très dangereux car aucune piste cyclable et beaucoup de voi
Développer davantage de pistes cyclables surtout les grands axes.
Trouver une solution pour le passage des ponts à Rangiport
Il faudrait créer une piste cyclable entre Gargenville et epone car les ponts sont extrêmement dangereux
Pas de prise en compte de mode de transport alternatif à la voiture sur la voirie et pas de réflexion engagée non plus
Bonjour, merci. Oui pour ce-que j'ai constaté, les usagers de vélos 🚲 🚲 🚲 sont à l'aise, moi aussi. Merci infiniment pour le questionnaire cool.
Il manque de pistes cyclables, il est anormal que l'accès à la voie sur berge qui permet de rejoindre juziers en évitant la circulation interrompue sur la départementale soit condamné par la société calcia et ce depuis plusieurs années.
Goussonville
Création de pistes cyclables
Hardricourt
aucune piste cyclable + traversée du pond de Meulan très dangereuse
Issou
Les plus grandes difficultés sont les liaisons entre commune.
Il n'y a aucune piste cyclable hormis entre Issou et Limay
Aucun réseau existant dans issou pour rejoindre les autres communes, gros frein à l’utilisation de celui ci car réseau fréquenté par de nombreux camions
Création de pistes cyclables car inexistantes.
Inexistante
Piste cyclable dans la vallée aux cailloux mais rien en ville
La traversée du pont de Rangiport est extrêmement dangereuse à vélo
Aucune piste cyclable
Les trottoirs et routes sont déplorable
Beaucoup d'enfants se déplace a vélo pour aller au collège ou école primaire et aucune piste cyclable en vue... panneaux de signalisation manquant des voitures prennent des sens interdit cette ville est beaucoup trop dangereuse
Faite nous revivre cette ville ! Une piste cyclable serait très favorable
Il serait utile d'avoir des pistes cyclables, pour rejoindre les commerces des villes voisines. Dans les ruelles beaucoup de voitures mal garées empêchent de circuler sereinement
Jambville
Jambville est un village de campagne sans aucune infrastructure cyclable, mais vu la faible circulation cela n'est pas un problème. En revanche sur certaines routes qui y mènent, on peut se faire frôler à grande vitesse par des véhicules imprudents (D205). Le village est à distance de vélo de Seraincourt et de Meulan, vers lesquels on pourrait proposer des itinéraires cyclables sommairement aménagés et balisés par des chemins (ex. Sentier du marais Duval).
Juziers
Berges de Seine autrefois utilisées par tous les cyclistes par sécurité sur chemin carrossé et terre. Cependant le tourniquet du portique de la Cimenterie Calcia de Gargenville a été soudé pour empecher les cyclistes et piétons de passer d'une commune à l'autre. Décision du Prefet et directeur de l'Usine.
Il n y A aucune piste cyc
Aucune piste cyclable. On a le choix entre rouler sur le trottoir en gênant les piétons, ou sur la route et se faire coller par les voitures, si elles ne font pas carrément des queues de poissons (deux accidents de vélo non responsable - je ne roule plus sur la route)
Nationale très dangereuse sur la partie Juziers , c'est mieux en allant vers Gargenville avec des pistes cyclables existantes .
Prévoir une réflexion autour du déplacement vers Meulan. Beaucoup de terre-pleins/vitesse et aucune sécurité.
La pratique du vélo au bord de seine et quasi impossible également. Trop de vegetation et de barrières anti-motos.
Le seul garage a vélo a ma connaissance est a la gare. Il pourrait y en avoir un dans la rue principale pour y venir faire des courses.
Sur RD 190 ds Juziers et communes en amont ou en aval, cohabitation impossible vélo / poids lourds : danger permanent pour le cycliste.
pas d'évolution depuis plusieurs années (tronçon vers Meulan-Hardricourt pourrait être initié...)
Limay
La circulation n'est pas pensée pour encourager la pratique du vélo.
Certain itinéraire apparent sur google maps sont infaisable
La seule amélioration notoire concerne le nombre d'arceaux pour stationner.
Le seul tronçon de piste cyclable est mal placé (sur les hauts de Limay alors qu'il aurait été bien plus reposant sur les berges de Seine (sans grosse déclivités)).
Pour le reste, les autres aménagements se résument à de la "barbouille" de symboles au sol (sans élargissement ni délimitation claire par des lignes pointillées par exemple)
Facile sur les voies cyclables en bord de Seine
Il n'y a pas de bande cyclable dans les rues de la commune
il faut saluer la mise en place de vélos en location sur tout le territoire de la commune de limay; c'est une très bonne choses
Aucune concertation très peu d’efforts en faveur de la pratique du v
Les pistes cyclables sont quasiment inexistantes dans cette commune.
A Limay, il faut davantage de pistes cyclables et un plan vélo pour les cyclistes.
Plus de piste cyclable long parcours
Il est difficile de se rendre en tous point en vélo et pire encore avec des enfants de moins de 10 ans.
Je pratique le vélo loisir et pour accéder à des zones prévues cela demande plus de réflexion que de simplement enfourcher sont vélo.
Le plus dangereux pour moi sont les voitures. Nous sommes inexistants lorsque nous sommes à vélo. Nous ne sommes jamais prioritaire pour les automobilistes meme si nous sommes sur un axe qu’il l’est. Comme si nous étions transparent.
Depuis 3 ans je ne circule qu’à vélo. Limay-Porcheville puis Limay-Soindres et Limay-Guerville sont mes trajets les plus réguliers. Mon vélo est mon outil de travail aujourd'hui toute l’année. Chaque jour, je constate des infractions importantes d’automobilistes. L’usage du vélo est tellement peu fréquent dans nos communes. Les automobilistes et les cyclistes doivent apprendre à rouler ensemble et se respecter. Plus il y aura de vélos, plus les personnes y seront habitués, plus la circulation sera confortable et sécurisante comme dans d’autres villes.
Manque de piste cyclable
Il n'y a pas de piste cyclable
Peu de pistes cyclables. La circulation sur les grands axes est très dangereuse.
Réseau cyclable est inexistant .
Pas de jonction entre Limay et mantes la jolie.
Magnanville
Aucun aménagement n'est prévu pour rejoindre Mantes la jolie si ce n'est de prendre la route 2x2 voies
Aucune communication ni incitation à l'usage du vélo. Les personnes pourraient se déplacer davantage en vélo, limitant l'usage de la voiture sur Magnanville.
Création de pistes cyclables sur les grands axes (en allant vers la forêt sortie de ville et centre de loisir, Mairie, complexe sportif, en allant vers mantes la Ville/Jolie...
Il manque des pistes cyclables dans la commune a part le chemin pédestre nouvellement rénové qui reste sans indication d'usage possible du vélo
Plus de piste cy
Nous avons une voie verte qui est pensée uniquement pour les piétons quand bien même les accès au stade qu'elle longe soient fermés en permanence, idem pour les chemins longeant les grands axes routiers traversant la ville alors qu'un effort pourrait être fait pour réaliser des pistes cyclables sécurisées, Notre ville est située à la fois en haut d'un plateau et en pente de vallée de la Seine. Les trottinettes électriques dominent et surpassent le nombre de vélos et l'offre similaire en vélos électriques est inexistante. La mairie a seulement apposée il y a 2 ou 3 ans à peine un logo de piste cyclable sur une seule de ses routes alors que celle-ci a des trottoirs et espaces disponible pour créer une piste cyclable plus sécurisée mais ne le fait pas. Rien n.est fait en ce sens. J'ai remarqué la présence de petits parkings à velo vides toujours situés à l'entrée du stade ou du grand parking près de la mairie et du lycée, mais je n'ai aucune confiance les vols ont toujours été fréquents.
Ce serait bien de créer une vraie piste cyclable pour descendre à la gare de Mantes, ou pour en revenir. Il faudrait aussi penser aux courses en vélo.
Le long de l'avenue de l'Europe, un chemin piéton a été goudronné récemment, il est dommageable qu'il n'y ait pas eu en même temps la création d'une piste cyclable. Le dessin de vélo sur la route (ex avenue des roussières) n'est en rien une aide pour les cyclistes.
Je ne circule pas assez souvent dans cette commune pour pouvoir répondre à toutes les questions. Aussi j'aurais voulu pouvoir répondre "je ne sais pas".
2 axes pas du tout adaptes pour les velos :
1_avenue de l'europe ( sauf a prendre le sentier pietonnier avec risque de conflit )2_ la rue de fontenay
Des dessins de vélo sur la route sans ligne pour séparer les vélos des véhicules motorisés ne sont absolument pas sécurisants
Avenue de l'Europe est dangereuse. Passage par des rues residencielles nécessaire
Mantes-la-Jolie
L'enjeu serait de penser l'usage du vélo sur toute l'agglomération... Ce n'est visiblement pas le cas !
L'association locale (CVDM) a fait des propositions pertinantes aux responsable de projet de la communauté de comunes (GPSEO). Ces propositions sont partiellement prises en compte.
Par contre, peu de soutiens de la part de la Mairie
Très peu de pistes cyclables. Pas de stationnement de proximité. Aucun respect des automobilistes pour les vélos
Aménager l'axe principal rue nationale / Bd du marechal juin sur toute sa longueur serait important. Idem pour le Bd Rosevelt que les vélos devraient pouvoir prendre à contresens.
Il n'y a littéralement aucune piste cyclable à Mantes la Jolie, seule celle sur rue castor pourrait être considérée comme une, et encore c'est 95% de la peinture.
La mairie se moque des lois lors de la rénovation de la voirie.
Et le seul endroit vraiment viable pour faire du vélo reste le bord de Seine, qui reste un circuit de loisirs principalement.
De la peinture sur le sol ne fait pas une piste cyclable pour moi, et le peu de piste cyclable réel serve de trottoir ou marche des piétons qui souvent sont indifférent au vélo, de stockage a bac de poubelle ou de place de parking, ou si, une voie cyclable qui fonctionne relativement bien, c'est la voie le long de la seine, mais ce n'est pas mon itinéraire
Vivement que ça change !
Pas assez de pistes cyclables sur les grands axes principaux de la ville
À mantes la jolie sur le bord de la Seine est aménager sur une coute distance .
Aucune piste en centre ville .
Tout autour de mantes les pistes sont inexistantes .
À Rony il faut couper la grande route 2 fois avec beaucoup de risque .enfin il y beaucoup à dire . Je ne crois pas que cela change dans les années qui viennent..Croisons les doigts .
Peu de réelle piste cyclable. Bord de seine pour la promenade mais rien de sécurisé en ville pour les déplacements fonctionnels. Impossible par exemple d'aller à l'école en vélo pour un enfant, trop dangereux.
Il faudrait une communication concertisee entre les différents usagers de la route pour rappeler les droits et devoirs de chacun pour qu’il y est moins de conflits et d’accidents.
Mettre des pistes cyclables
Les conducteurs de bus ont tendance à serrer les vélos dangereusement.
Les trottoirs devraient être partagés avec les vélos et non pas encombrés de poteaux et autres mobiliers de terrasse. Prendre exemple sur la ville de Caen.
Les plantes épineuses en bordure des pistes cyclables sont une très mauvaise idée.
Il devrait y avoir une vraie réflexion sur la circulation à vélo et une réelle volonté de la sécuriser, de la développer.
Les élus et décideurs devraient eux-même circuler à vélo dans la ville.
La ville de Mantes pourrait être une ville idéale pour le vélo et les trottinettes.
Les routes partagées sont toujours dangereuses, il est dangereux de faire du vélo avec ds enfants en bas âge en ville. Par ailleurs il y a de beaux itinéraires possibles en bord de Seine, mais les jonctions avec les trottoirs ne sont pas réfléchies. Il faut sans cesse mettre pied à terre. A quand les parcs à vélo protégés du vol, il est impossible de dévelloper ce type de transport sans ces derniers.
Circulation en sens inverse des voitures dans des rues étroites... du délire !
Ce n'est manifestement pas un sujet pour cette commune. Les itinéraires pour vélo ne sont pas suffisa ts, sont souvent de la poudre aux yeux (tracé sur la route mais pas d'espace réel en pratique), pas d'espace de stationnement (même pas devant la mairie ! Ni la poste ! Ni au marché... bref nulle part
Bonjour, le stationnement journalier sur la piste cyclable devant le 88 rue Semart devant le restaurant, plusieurs fois signalé, rien ne change de 11h à 15h. La maintenance des pistes cyclable trop rares
Beaucoup de rues à sens unique où les voitures croient avoir la priorité et klaxonnent pour quon se gare et les laisse passer. Alors meme que c'est souvent limité à 30 ! Ca donne envie d'aller rouler sur le trottoir pour se sentir en sécurité mais malheureusement les trottoirs sont souvent trop petits aussi ! Bref déplorable. Hâte de ne plus en avoir besoin pour emmener mon enfant à la creche.
J'habite dans les martraits et j'aimerais aller à la gare du centre ville (moins de 2 km) en vélo sans risquer ma vie ; et pouvoir garer mon vélo pour rentrer le soir en étant sûre de le retrouver et de ne pas mourir une 2ème fois ! Il n'y a que les bords de Seine qui sont aménagés pour les vélos et il faut partager avec les voies avec les piétons. Mantes est clairement tout voiture.
manque de parking vélos
Il serait intéressant de favoriser la circulation de vélos sur les grands axes, et de proposer des emplacements sécurisés pour garer les vélos.
J’ai répondu concernant les itinéraires à vélo, mais ils sont inexistants à Mantes. De plus les livreurs à vélo qui roulent sur les trottoirs sont à éliminer.
Une signalétique horizontale et verticale (entretenue) est indispensable pour une bonne cohabitation entre tous les types de véhicules
Mante la jolie est une belle ville mais il y a trop de voitures et la moitié de ces voitures respectent pas le code de la route, limite colle derrière le vélo. La stress au max pour moi chaque jour de me déplacer en vélo avec ma fille de 4 ans. Notre famille se déplace uniquement en vélo et au transport en commun.
Il y a eu de très grandes amélioration en terme de pistes cyclables et de possibilités de rouler en double sens dans les rues où les véhicules motorisés sont en sens unique.
Cependant, il n'y a pas vraiment de "vraies" pistes cyclables sur laquelle seuls les vélos peuvent circuler.
Par ailleurs, les incivilités à l'égard des cyclistes sont particulièrement fréquentes.
Promouvoir l'utilisation du vélo
Aménagements davantage de piste cyclables a mettre en œuvre.
L'espace est limité, il faut privilégier le partage de la voirie par tous les usages à la mise en place systématique d'itinéraires cyclables.
La priorité est la mise en place de zones de stationnement pour les vélos.
Pas de grands axes sécurisés à vélo (voies à sens unique avec deux files de circulation motorisée comme dans les années '80 !), hormis quais de Seine vers Val-Fourré, pas de liaisons cyclables de rabattement vers la gare, pas de doubles sens cyclables généralisés, seul belle infrastructure cyclable, la passerelle sur la Seine
Pas ou très peu d'aménagement des voies pour les vélos. Même sur les quais de Seine où je vois souvent des incartades entre piétons et cyclistes.
Pour avoir rencontré plusieurs fois des élus et autres responsables de la voirie sur des soucis de configurations de points dangereux, la réponse est toujours "oui, oui" mais dans les faits, la commune fait les travaux qu'elle avait prévu au départ sans concertations mais profite de cette entrevue pour glisser un laïus dans sa communication expliquant qu'elle avait "consulté" des associations de cyclistes...
Il y a eu un développement des pistes cyclables mais ce n'est pas assez mis en avant.
Les rues à contre sens autorisées pour les vélos sont pratiques mais les automobilistes ne sont pas informés de cette possibilité et très fréquemment je risque de me faire renverser !
j'aurai souhaiter des parties sécurisé que les véhicules ne puisse pas franchir en ville ou au abord des écoles
Quelques vélos cargos sont utilisés pour emmener les enfants. Les autres utilisent leur voiture et stationnent n'importe où empêchant de rouler à vélo en toute sécurité
Je trouve ce questionnaire très orienté.
C’est compliqué de trouver des trajets où on se sent en sécurité à vélo. Rouler dans les rues ou le contre sens est autorisé (tous le le centre ville) est dangereux car pas toujours matérialisé/securisé
Des efforts commencent à être visibles, mais le chemin pour favoriser les déplacements à vélo reste très important
Pratiquement aucun investissement n'est fait pour permettre les déplacements à vélo. C'est catastrophique lorsqu'on passe d'une commune à l'autre. C'est une honte en particulier pour le Vexin qui mériterait comme zone protégée que l'on considère ce moyen de transport
J'utilise la piste rue semard 4 fois par jour tous les ans elle est envahie par les branches qui sortent de la SNCF (ils disent que ce n'est pas leur propriété) je sollicite la ville et c'est très très compliqué, ils se renvoient la responsabilité et rare sont les fois où ils réagissent l'année dernière ils se sont arrêtés à la moitié là où il y en avait le plus besoin.
Cela pourrait être mieux, les automobilistes ne sont pas habitués à cohabiter avec les vélos, et ne respectent pas en majorité la limite 30 dans les zones 30
Reflechir à un partage équitable des espaces urbains et autre entre le vélo et la voiture sans omettre la force de la loi.
Refaire plutôt que de réparer les lattes du bord de Seine...trop de trous, vis qui sortent...Dangereux
Une situation très insuffisante malgré des marquages au sol pour vélo qui ne remplacent absolument pas des pistes cyclables viabilisées
On fait semblant de faire de la place au vélo pour être dans l’air du temps mais aucune réalité sati
Comme toujours, les enquêtes sont biaisées par des questions déconnectées de la réalité. Déjà, on doit commencer par une commune, et non pas des questions directes sur les aménagements cyclables en général, à tout le moins dans un département.
Pour résumer, les pistes cyclables existantes sont "pourries", non entretenues, état de surface tôle ondulée, et les nouvelles sont conçues par des "branleurs" qui ne doivent pas pratiquer le 2RNM.
Le cycliste doit maintenant circuler sur les trotoirs (un trottoir est un espace surélevé ménagé sur le côté d'une chaussée, d'un quai, d'une rue pour le passage des PIÉTONS. Il est délimité par une bordure et une banquette dallée, bitumée ou asphaltée. Le trottoir est réservé à la circulation des piétons et est surélevé par rapport à la chaussée). Le cycliste doit maintenant cohabiter avec les piétons, les promeneurs, les joggers, les enfants, les poussettes, les patinettes électriques, les déambulateurs, les chiens, les véhicules en stationnement, etc.
De plus, elles ne sont pas unidirectionnelles, aménagées nouvellement sur 200 mètres, puis au bout, il faut aller au "casse-pipe", couper les 2 ou 4 voies de circulation, pour traverser, et continuer sur le trottoir d'en face, à contre-sens, zigzaguer, sauter les bateaux, éviter le mobilier urbain, etc. Bref, c'est un véritable "parcours du combattant", et ces aménagements cyclables ne sont pas adaptés à un cycliste "sportif" en quête de chrono.
En résumé c'est de la M...E, comme dirait Pierre Coffe ! ! !
De toute façon, je ne les pratique plus depuis longtemps, et je ne suis pas prêt d'y remettre mes roues de VTT, pourtant censées être plus absorbantes de choc en tous genres, sur ces nouvelles "liaisons douces", qui n'en ont que le nom, car dans la pratique, elles sont inutisables.
Un vététiste TRÈS mécontent, qui a abandonné le vélo de route, justement à cause de tout ce qui vient d'être énumérer, qui en avait plus que marre de se "faire trouer le cul, sur nos chères routes complètement "pourries" . . .
Mr Claude GILLARD
il faut une POLITIQUE VOLONTARISTE pour l'usage du vélo dans le Mantois.
Des choix ambitieux de BUDGET auraient dû être faits : pistes cyclables contre aménagements des parcs ou travaux de bâtiments publics dont l'intérêt est discutable.
A améliorer dans les mois prochains sécurités et piste cyclable à créé
Peu ou pas de pistes cyclables et pas de coordination entre les communes (la piste cyclable de Buchelay s'arrête lorsque l'on arrive à Mantes la Ville)
J’aimerais de vraies pistes cyclables séparées de la chaussée des voitures.
J’aimerais aussi que lorsque des aménagements immobiliers sont réalisés en bord de route, ils prennent en compte la réalisation de pistes cyclables.
La piste cyclable des bords de seine se dégrade. Passage en bois en mauvais état, et de nombreux passages étroits n'en permettant pas le passage des piétons et des cyclistes en même temps.
Le problème persistant où j'habite est le manque grave, par beaucoup d'usagers motorisés, de conscience de l'existence de vélo circulant sur la même voie. Pas de verifications des angles morts, distances de sécurité parfois non respectées, une très mauvaise appréciation de la vitesse ce qui entraine beaucoup de priorités coupées.
Non
C’est surtout un manque de respect et de differ
En développant une politique en faveur du vélo, le nombre de cyclistes augmentera !
Des boulevards entiers ne sont pas sécurisé… et très dangereux donc inexploitable… la signalétique n’est pas suffisante pour être bien visible des voitures. Le reste est correct et les bord de Seine sont agr
Ma commune ne donne aucune priorité aux déplacements à vélo
Ras
Mantes-la-Jolie est agréable surtout les bords de la Seine
Ville de transit automobile qui demande une grande concentration et prudence ainsi qu'une bonne expérience en tant que cycliste.
De plus la chaussée se révèle souvent piégeuse.
Svp retirer les cadavres des vélos qui monopolisent des places de parking devant la gare de MLJ enfin créer un parking de vélos près du terminus de l'express A14 a 'hôpital quesnay
L'urgence, pour moi, est le boulevard du Maréchal Juin, passage incontournable mais pas du tout accueillant pour les vélos : pas de piste cyclable, les voies pour voitures sont étroites donc on n'a pas de place, des stationnements sauvages qui nous obligent à nous déporter... au secours!
Beaucoup d’aménagements récents sont des coups de peinture au sol. Les grands axes de Mantes la Jolie sont encore hostiles aux vélos: se rendre au centre ville pour faire des courses nécessite de s’insérer systématiquement dans la circulation. Exemple précis: la fin du très réussi aménagement cyclable de la rue Castor: on arrive au carrefour le plus dangereux de la ville (Republique-Juin-Lorraine-Mal Leclerc) sans aucune signalisation pour les cyclistes: quand s’insérer sur le carrefour en sécurité? Avec mes enfants, je dois descends de selle pour traverser à pied les grands axes. La continuité cyclable est indispensable pour rendre possible les trajets dans la ville.
Aussi, dans le même secteur: fermons la rue de Lorraine à la circulation automobile. Entre l’ASM, le square Brieussel-Bourgeois (avec Médiathèque), le cinéma, les commerces de proximité et les restaurants, la rue présente tous les critères pour être une destination en mobilité douce, plutôt qu’une artère de transit pour les voitures. En particulier en raison de son étroitesse qui la rend particulièrement hostile aux vélos dans sa configuration actuelle.
Merci beaucoup
le vélo doit être pratiquable dans toutes les rues de la ville avec des pistes protégées comme au pays bas
des places pour garer son vélo sécurisées et sous caméra surveillance
La commune n'est pas responsable des incivilités des conducteurs et aussi des cyclistes. Ce qui manque dans le questionnaire. Les pistes vers les bords de seine devraient être un peu mieux entretenues. Développer des parkings pour vélos, sécurisés qui manquent cruellement y compris vers Intermarché.
quelques coupures brutales de pistes cyclables, et mauvaise habitude des piétons d'utiliser de manière indifférente les voies cyclables comme les trottoirs
Aménager de pistes cyclables et des espaces de parking vélo dans des points importants : mairie, supermarché, marché.
Dans centre ville c'est difficile a déplacé a vélo leur de l'embouteillage
.
À mantes la jolie, les trajets courts en voiture sont extrêmement fréquents (200m pour chercher son enfant à l’école, les petites courses…) et les cyclistes sont considérés comme gênants.
Les voies de circulation piétonnes limitées à 30 km/h sans trottoir sont privilégiées par qques conducteurs pour gagner du temps car elles n’ont pas de feu (rue de la liberté)
Des améliorations notoires des aménagements ces derniers mois.
Mais la piste pour revenir de la gare sur Franklin Roosevelt a été conçu bizarrement (elle ne commence pas au début de la rue...)
de la com' mais rien de sérieux
Je l'emprunte deux fois par jour avec mon bébé et fréquemment je me fais klaxonner et insulter sur les voies à sens unique. Voire on essaie de me doubler ce qui me met en danger. Je comprends pourquoi beaucoup roulent sur les trottoirs quand c'est possible. Souvent au feu aussi les voitures ne me laissent pas d'espace sécurisé, elles se mettent devant moi ou à côté quitte a me faire une queue de poisson.
C'est sympas de faire de nouvelles pistes comme devant le lycée Saint Exupéry mais c'est un peu inutile quand on voit que les voitures sont obligées de rouler sur l'une des deux pistes cyclables pour laisser passer un vélo. Embêtant lors qu'il y a un vélo de chaque côté...
Davantage d'informations, sécurisation des cyclistes, limiter l'usage des engins motorisés
Créer plus de pistes cyclables
Il n’y a pas assez de pistes cyclables dans ma ville ni la plus grande ville voisine, je suis obligée de slalomer entre la route et les trottoirs…
Il y faut plus efforts de la commune vers les usagers vélo
Le boulevard maréchal juin est très dangereux, les voitures roulent vite, aucun aménagement n’est prévu.
Le contre sens entre rue de la liberté et Gassicourt est interrompu et les vélos ne peuvent passer et doivent faire le tour.
Les bandes cyclables ne sont pas bien signalisées ce qui n'incite pas les automobilistes à les respecter et les rends très dangereuses notamment lorsqu'elles sont à contre-sens.
Les automobilistes doublent très vite et trop près.
Traverser le pont de Limay est très dangereux et difficile. À l'arrivé à Mantes c'est impossible de remonter sur la rue Nationale sans se faire klaxonner par les voitures. Pas de piste cyclable depuis la passerelle du pont jusqu'au Bd. Du Maréchal Juin, ni de signalisation, juste une petite indication qu'il faut prendre la rue nationale, où on se fait klaxonner tout le temps.
Il y a peu de piste vélo sur les axe principaux et entrée de ville. Ex: arrivée à mantes la jolie depuis mantes la ville = aucune piste cyclable. Idem côté gare. Pas de stationnement sécurisé (utilisé par les scooters). Afin d’encourager l’utilisation de vélo, la mise en place de piste sécurisé et vegetalisée serai un vrai avantage ex: Maréchal juin, division Leclerc. Seul le quartier collégiale est correctement aménagé ainsi que les bords de Seine.
Des aides à la mobilité pourrai également être mise en place par la ville afin d’encourager les personnes à choisir le vélo plutôt que la voiture.
Nous avons 10 ans de retard au moins
Les stationnements sécurisés ne sont vraiment pas suffisants. L'accès du centre ville est périlleux.
Les pistes cyclables s'interrompent parfois brutalement.
Il faut traverser des carrefours dangereux pour relier deux parties de pistes cyclables.
A voir
il ne suffit pas de tracer des voies vélo au sol pour que le vélo soit possible. beaucoup d'endroits trop dangereux car voies trop étroites pour se croiser en sécurité. Il faudrait surtout faire respecter les zones 30 où l'on se fait insulter voire pire lorsque l'on est en vélo.
Beaucoup de circulation et sortie de la ville difficile
Trop de "pistes cyclables" non protégées, sans continuités. Manque de respect de la part des automobilistes et chauffeurs de transport en commun. Les pistes cyclables servent trop souvent d'arrêt minute pour les voitures et livreurs.
Réseau cyclable inexistant tout est a faire.
Je traverse Mantes quotidiennement pour me rendre au lycée, le nombre de cyclistes et autres augmente fortement de mois en mois. Je souhaite que la ville mette en place un important programme de pistes cyclables sur au niveau de l'agglomération.
Mantes-la-Ville
Plus de pistes cyclables.carrefour trop dangereux en velo
Quasi inexistante. Pas de réelles pistes.
le relief ne s'y prête pas , pour être incitatif (domaine de la Vallée, les merisiers, ) en hauteur par rapport aux équipements gare, piscine
Aucune piste, cyclable circulation, très dangereuse
C'est bien de faire des voies cyclables mais encore faut-il qu'elles soit au norme. La nouvelle bande cyclable crée lors de la réfection de la rue René Valognes est extrêmement et ne permet pas une circulation confortable et sécurisé à vélo.
Je prends le vélo tous les jours pour aller travailler, j'ai aussi mes enfants avec moi, je ne me sens pas en sécurité mais je préfère le vélo à cause des bouchons insupportables. Les voitures frôlent les vélos, surtout dans la rue Jean Jaurès pour stopper net aux feux rouges... A Grand Frais, les voitures ne respectent pas le stop et foncent pour ne pas laisser passer les vélos et nous couper la route.
Dommage le Maire préfère la moqué de Mantes la Ville, c'est plus important que le citoyen Français qui est là depuis des années et qui paie tout pour la commune ne peux pas se déplacer à vélo, pourtant c'est bon pour la santé et écologique. Mais je connais la réponse de se Maire qui favorise ces électeurs. Ce ne sont pas eux qui ont construit Mantes la Ville.
Il doit y avoir 1km de piste cyclable pour 20 000 habitants...
Aucune piste cyclable dans le centre ville et vitesse excessive des voitures sur l'avenue principale
Aucun effort n'est fait pour prendre en compte les cyclistes dans ma ville. Un semblant d'initiative a été souligné par de nombreux usagers de vélos lorsque la mairie a tracé une voie sur 100m se projetant sur des places pour garer les voitures. Nous en avons bien ri. Les nombreux travaux et projets de travaux n'indiquent pas de projets de pistes cyclables non plus.
Le vélo passe vraiment au second plan à Mantes-La-Ville. Nous ne sommes pas très bien perçus des automobiles et parfois aussi des piétons, pas très légitimes parce que peu de place nous est offerte. Pourtant nous devrions être prioritaires sur les véhicules motorisées...
Tout simplement plus de piste cyclable sécurisé... Et pas juste 1m de grappiller sur une rue où la voiture ne peux plus vous doubler et s'énerve en vous collant et en faisant ronfler son moteur....
Créer des bandes cyclables à mimima; aujourd’hui absents
Il manque beaucoup de pistes, cyclables donc obligé de rouler sur le trottoir
A Mantes la ville, comme à Mantes la jolie, quand une route est refaite ou construite, la piste cyclable est oubliée!!!
Il n'y a pas de volonté politique sur ma commune d'encourager l'utilisation du vélo hormis quelques opérations de communication ponctuelles.
Trop de véhicules, de sens uniques, de trafic
Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables à mantes la ville et notamment entre mlv et mantes la jol
En dehors d’une activité sportive, je n’emprunte pas les axes principaux de la ville de par leur dangerosité (chaussée étroite, laissant difficilement une distance une supérieur a 1m50 avec les véhicules, conflits fréquents avec les autres usagers de la route)
Les cyclistes ne sont pas considérés au niveau du stationnement (c'est la débrouille, même à la gare où des arceaux ont été enlevés (!!!) suite à des travaux)
Concernant la sécurité : le comportement des conducteurs de voiture est dangereux et parfois provocateur. Il semble que les cyclistes les dérangent. Alors qu'il suffit que chacun.e soit à sa place et respecte le code de la route.
Médan
1) Pas de piste cyclable mais des marquages au sol sur les routes. Ces marquages ne sont pas très sécurisants et sont interrompus aux intersections. 2) J'utilise le garage a vélo ido mobilités a la gare de villennes. Mais ailleurs, j'ai assez peur de me le faire voler. 3 )Certains axes sont exclusivement réservés pour les voitures, pas de bande ni piste cyclable, dommage.
Méricourt
Repenser la piste cyclable de Rolleboise à Rosny. Inexistante en direction de Vernon. Pourquoi ne pas utiliser les anciens chemins de halage qui ont l’avantage d’être sans dénivelé.
Meulan-en-Yvelines
J’ai très peur de prendre le vélo avec mes enfants car il n’y aucune pistes cyclables
Des pistes cyclables autre que celle existante vers le quartier du paradis sont nécessaires. Rien vers Evecquemont alors que la route est si dangereuse...
le vélo n'est clairmeent pas encouragé, c'est dommage car beaucoup de trajet domicile-travail pourrait être effectués à Vélo et améliorer grandement les conditions de circulation.
la route D190 est très large avec une bande centrale végétalisée et des stationnement sur les côtés. Mais actuellement pas de voie cycliste. Il y a largement la place d'ajouter une piste cyclable séparée par des plots. Quand est ce que les communes de Juziers, Mezu-sur-seine, hardricourt, meulan, évêquemont, et vaux sur seine vont se bouger ??
La route D922 est aussi très dangereuse
Il n existe aucune piste cyclable
Aucune politique vélo, mais plus largement aucune politique pour les mobilités douces...
Aucune piste cyclable, tout est fait pour les automobilistes, les piétons ont des trottoirs défoncés pas refaits depuis au moins 40 ans , qu'ils doivent partager à leurs risques et périls avec les trottinettes et vélos qui n'ont d'autres choix que de les emprunter à cause de la surcharge de voitures et camions sur la route. Il va y avoirr des drames, je me suis deja pris un vélo dans le dos.... Aucune zone piétonne ni cyclable dans cette ville. Les automobilistes roulent trop vite pour attraper les feux, sans se soucier des piétons ou des cyclistes. Lamentable! Ville extrêmement dangereuse et polluée, aucune volonté politique pour que cela change malgré une taxe foncière très élevée. J'ai circule à vélo toute ma vie, depuis les 15 ans que j'habite ici, j'ai peur de sortir mon vélo, ce qui serait pourtant bien utile pour rallier les communes alentour étant donné la rareté et le peu de fiabilité des bus. La piscine de la ville étant fermée depuis 4 ans, j'aurais souhaité aller à celle d'Aubergenville pas trop loin, mais pas de bus entre Meulan et Aubergenville et impossible d'y aller à vélo car pas d'itinéraire cyclable. Les seules sorties que je fais à vélo sont des ballades dans le Vexin mais même là, j'ai la boule au ventre à la perspective de devoir, pour sortir de la ville,frayer avec les camions et voitures sur 1 km...
Dégoûtée par la situation dans cette ville, aucune considération pour les citoyens non motorisés que nous sommes, je parlerai même d'ostracisation.
Il faudrait créer des itinéraires cyclables en particulier au centre et en direction des mureaux. Il n'y en a pas et avec le trafic c'est un vrai coupe gorge
Il manque clairement de signalétique pour le vélo sur les routes (bandes cyclables, aux feux...). Il manque également de stationnement 100% fermés pour la journée pour tout type de vélo y compris cargo. Celui de la gare de Thun-le-Paradis n'est pas fonctionnel.
Catastrophique, aucune piste cyclable...
Il devrait y avoir une piste cyclable de auchant à Henry au bord de la natio
Il n’y a aucune pistes cyclables . C’est le royaume de la voiture, les cyclistes risquent leur vie à chaque traj
Il y a des piste cyclables de l'autre côté de la Seine mais il est dangereux d'y aller car le pont ne permet pas de circuler à vélo en sécurité
pas de route sécurisé vers menucourt
Une Passerelle pieton/vélo entre Les Mureaux et Meulan depuis l'îke du fort serait un apport considérable pour la commune, les salariés d'ArianeGroup, etc
À Meulan il n'existe qu'une seule piste cyclable qui part de nul-part et n'arrive nul part. Il n'existe aucune liaison sûre entre le bas de la ville et le quartier de Paradis, principalement à la montée. La rue de Beauvais qui relie le centre ville et la seule piste cyclable de la ville (rue de Pontoise) est extrêmement dangereuse et a un dos d'âne en plein milieu qui casse la course. Aux horaires de rentrée et sortie d'école, l'absence de places de stationnement pour les véhicules motorisés obligé tout le monde à se garer sur les trottoirs de sorte que la chaussée est très réduite et les croisements sont dangereux. La présence des pavés sur la place Brigitte Gros est très agréable visuellement, mais complique la circulation des cyclistes.
Mézières-sur-Seine
Mettre à disposition des espaces sécurisés pour les vélos (particulièrement électriques) dans les lieux commerçants (centre ville...) et sociaux (salle de fêtes, sports, ...)
Il n'est pas évoqué de cohabition vélo / trotinette ou vélo / vélo avec assistance, ce sont des informations à prendre en compte car les itinéraires motorisés doivent restés distincts du reste, un vélo avec assistance ou une trotinette électrique est à traiter comme un scooter et ce n'est pas qu'un sujet local
RAS
Besoin de plus de sécurité autour des pistes cyclables (barrières végétales ou autres entre piste cyclable et route quand possible), avoir des pistes cyclables cyclable continu en intra et eextramuros, avoir de quoi garer en sécurité son vélo, ronde de protection policière car régulièrement des vols
La configuration de cette commune ne facilite pas le développement de l'usage du velo
Aidez les cyclistes, trop peu de choses sont faites
Sur mon itinéraire, je n'ai aucune piste cyclable (aller à l'école des enfants) . Rues trop étroites, automobilistes parfois incivilisés: je ne me sens pas en sécurité pour y circuler avec les enfants.
Manque de pistes cyclables entre le haut et le bas de Mézières-sur-Seine
Comme dans la grande majorité des communes françaises, nous sommes encore dans le tout voit
Il faudrait Davantage sécuriser la piste le long de la départementale. Sinon il n’existe rien d’autre dans la commune pour les vélos.
Je souhaiterais plus de sécurité lorsque je gare mon vélo à la gare des trains de EPONE/MEZIERES.
Pas plus tard que hier, des personnes ont tentés de forcés mon cadenas.
Sécuriser davantage avec des barrières la piste cyclable de la nationale.
Les routes en pentes trop nombreuses rendent l utilisation du vélo difficile pour des cyclistes occasionnels
Mézy-sur-Seine
C’est une commune voiture il n’y a pas de place ni pour les piétons (pas de trottoirs ou voitures garées dessus) ni pour les vélos (pas de pistes cyclables et vitesse excessive sur la départementale)
La commune de Mézy est très en pente donc naturellement difficile à vélo. L'effort de pistes cyclables serait à mettre sur les grands axes, sur lesquelles il y a de nombreux camions. Je n'ai jamais osé emmener mes enfants à vélo sur ces axes trop dangereux. Mais surtout les efforts sont à faire en continuité avec les communes alentours (Hardricourt, Meulan). Personnellement, j'utilise principalement les trottoirs à vélo sur ces grands axes, et surtout sur le pont de Meulan.
Aucune piste cyclable
Bonjour
Crée des pistes cyclables de gargenville au Mureaux
Dav
Ras
Très important de mettre en place un piste cyclable surtout sur l’avenue pour protéger les cyclistes et les enfants qui circulent en vélo à Mezy. Il y a énormément d’efforts à faire pour les cyclistes et leurs sécurité svp
Morainvilliers
Il faudrait créer des pistes cyclables
Le village s'agrandit et les chemins cyclistes ne suivent pas. Impossible de parler de mobilité urbaine à Morainvilliers. Je suis toujours contrainte à utiliser ma voiture...
Pas de trottoir, pas de respect des limitations de vitesse, pas de chicane, circulation à vélo et piéton dangereux surtout dans la rue principale de Morainvilliers. La Grande rue.
L'arrêté municipal qui ferme la rue de l'école aux horaires d'entrée/sorties scolaires n'est pas adapté car il interdit tous les 2 roues, y compris les vélos
des voies hyper etroites et des voitures qui vont vite
Entre les communes voisines il y a des anciennes voix de chemin de fer. Il faudrait les viabiliser pour devenir cyclable.
Mousseaux-sur-Seine
Piste cyclable le long de la Département ale pas du tout sécurisée.
Les Mureaux
Grand réseaux de piste cyclable très apprecié !
Mais souvent, des véhicules stationnés (livraisons) et des piétons gênent le passage.
Les pistes cyclables sont en général très sécurisées car séparées de la route par un trottoir. Mais a certains endroits, notamment pour les contre sens, la route est étroite, le goudron est défaillant, et il peut y avoir des pavés sur le côté, ce qui rend la conduite plus compliquée et plus dangereuse.
Le danger est présent dans les zones résidentielles car il y a trop d'angles morts aux intersections et le cycliste en contre sens cyclable surprend les automobilistes.
Certaines pistes à contre-sens sont quand même dangereux.
la fermeture de l'acces au local velo a cote de la gare, liee au chantier de la gare, s'éternise. prevue jusqu'a octobre 2024 initiallement, la fermeture de l'accès nord s'éternise et est difficile a comprendre
Plus de piste cyclable et connecté entre elles
Certaines zones sont dangereuses car très étroites et ne permettent pas une cohabitation des différents modes de transport (circulation alternée avec des terre plein pour réduire la vitesse)
Les transports en commun (ligne J) ne sont absolument pas adaptés au transport des vélos, pourtant très fréquents sur cette ligne. En effet, il n'y a que 4 emplacements à vélo pour tout le train
Certains gros axes n'offrent pas de piste cyclable.
1. Il n'y a pas de parking sécurisé à vélo au niveau de la gare des Mureaux.
2. Le vol des roues ou toute pièce amovible est commun à proximité de la gare en fin de journée/soirée
3. Les créneaux horaires autorisant les usagers à transporter leur vélo dans le Transilien est incompatible des horaires de travail. Le risque encouru actuellement est une amende de 150€, même si on ne gêne personne. Cela est en contradiction avec la promotion de l'utilisation du vélo.
RAS
Il faut entretenir les pistes cyclables et empêcher les piétons d'y aller ! Refaire la peinture sur l'avenue Paul Raoult, nettoyer la piste qui va à Verneuil ou couper les haies devant le collège Paul Verlaine ... Et mettre des arceaux devant le commissariat et le Pole Léo Lagrange !
Nézel
Créer un réseau de pistes cyclables pour commencer
Orgeval
Besoin de plus pistes cyclables. Notamment route des 40 sous. Rendre possible le passage de certains rond-point impraticables.
Usage quasi impossible car routes étroites ou au contraire ultra passantes et dans tous les cas pas d'aménagements cyclables. Faire une piste cyclable route des 40 sous ne serait pourtant pas compliqué ni coûteux !
Très peu de piste cyclable et impossible de rejoindre les communes voisines…
Mettre en place plus de pistes cyclables pour éviter certains rond-points infranchissable. Rendre possible la circulation sur la route des '40 sous' dans le prolongement de Chambourcy. Aménager la rue de la Chapelle pour le vélo.
Mes réponses sont influencées par le fait que nous ne sommes pas en centre-bourg. Depuis mon quartier (rue de la Grande Fontaine) jusqu’au centre-ville il faut compter 15 min à pieds ou 5-7 min à vélo. Le trajet est juste impensable dans l’état actuel des choses. Mes enfants ont interdiction de prendre leur vélo car la circulation est trop dense sur des axes trop étroits et absolument pas sécurisés pour les piétons comme pour les vélos.
Rebouchez les nids de poules
Il n y a pas de pistes cyclables entre ici et la piste cyclable de chambourcy. La seule route par bethemont est trop étroite et pleine de voitures. Plus de dos d'ânes.
Il n y a pas de piste cyclable pour aller a la gare a villennes sur seine.
Ils se sont donné bonne conscience en créant 1 voie cyclable ; hélas je suis un grand sportif et je peux la franchir seulement en VTT et ça reste technique tant elle est ravinée.
Au final personne ne l’utilise
Il manque une piste cyclable le long de la route des 40 sous et un moyen d e la traverser en toute sécurité !
Les gens se déplacent en voiture, même pour des distances ultra-écourtes. Les enfants ne sont pas encouragés à aller tout seul à l'école.
Aménagement pour les trajets vers les écoles d’orgeval et vers le collège André Derain de Chambourcy serait hyper utile et permettrait d’utiliser le vélo pour les enfants et ados. C’est impossible aujourd’hui compte tenu du trafic routier vers les écoles/collège et du fait qu’aucune piste cyclable existe!
Pour rejoindre les villes voisines, il faut passer par des voies rapides. Les véhicules passent à 70km/h à côté, aucun aménagement cyclable n’est proposé
Aucune piste cyclable entre orgeval et chambourcy
Il n'y a eu aucun progrès dans la facilité d'utiliser un vélo à Orgeval. L'état des chaussées (nids de poule, état de bitume se dégrade d'année en année.)
S'il y a des itinéraires vélo (?) elles sont mal indiquées ou pas du tout (utilisation des sens uniques par exemple).
Malgré le fait que les limites de vitesse dans la commune ont été reduites, le voitures et camions ne les respectent pas
Pas mieux au niveau du depart
La commune a une topographie peu aisée pour l'usage du vélo. Dans les rues du village, la cohabitation avec les véhicules motorisés se passe plus ou moins bien suivant l'heure.
Il manque cependant d'un aménagement suivant le tracé de la RD113 reliant Poissy et Chambourcy ainsi qu'en direction d'Epône, il n'y en a pas non plus le long de la D45 (surtout dans le sens de la montée).
La situation de la route de Quarante Sous (RD 113) est très problématique à vélo. C'est un axe structurant de la commune où il est impossible ou presque de circuler à vélo, et même à traverser latéralement.
La RD 154 (rue de Vernouillet) est problématique pour rejoindre les communes au nord d'Orgeval
Il manque des itinéraires cyclables sécurisés vers : Poissy, St Germain en Laye, Villennes, Vernouillet/Verneuil et Triel/Chanteloup
Mettre en œuvre la promesse électorale d’une piste cyclable sécurisée pour aller au collège de Chambourcy
très difficile de passer de villennes a orgeval en toute sécurité - la voie rapide et les commerces ont peu de parking vélo (notamment intermarché, marché frais, ou même a coté de Natureo)
Faire des pistes cyclables
L’absence de pistes cyclables est préjudiciable et aucun axe sécurisé pour relier les deux côtés d’orgeval ( Centre ville et Tremblay fougères)
Il faudrait plus de pistes cyclables
Construire des pistes cyclables sur la nationale
Quand l'urbanisme est la priorité coûte que coûte de l'équipe municipale et ses amis, vélo et besoins réels des citoyens dont transport ou développement durable, vous oubliez ! Il faut le savoir.
Perdreauville
Bonjour, rien n'a été pensé autour du vélo dans ma commune, aucune piste cyclable existe, le danger est permanent car la route est en théorie un grand partage, sauf que les risques routier restent entier.
Poissy
Plus de pistes cyclables
L'association locale à piscyclette n'est oas consultée. La commission municipale vélo ne se réunit jamais. Pas de volonté politique de développer ce mode de déplacement. Il y a danger pour les usagers les plus vulnérables
Globalement, les voitures font attention aux vélos. Ils me laissent souvent passer même si je ne suis pas prioritaire, il y a donc une bienveillance de leur part (au moins dans mon cas...)
On avait 25 ans de retard, on est passé à 10 ans de retard... Bien mais peut beaucoup mieux faire !
Le futur carrefour Picozzi à Poissy ne prévoie tout simplement pas de piste cyclable dédiée alors qu'il s'agit d'une voie à grande circulation de camions dmet voitures. Tout simplement inimaginable aux abordé de très grandes entreprises encourageant l'usage du vélo.
Il manque des "vraies" pistes cyclables. Les aménagements sur les trottoirs et les circulations autorisées en sens interdits existent sur certains axes mais ne permettent pas de se sentir en sécurité. La traversée des ponts est également difficile. Une passerelle vélo/piétons au dessus de la Seine avec des accès aménagés serait un grand plus.
La situation globale reste problématique mais des efforts rééls ont été faits :
Sécurisation de la D30 à la sortie de Poissy vers le technoparc
Double sens cyclable rue Victor Hugo et prolongement par une piste rue Lefebvre.
De nombreux parking vélos supplémentaires
A voir comment la situation évoluera avec le chantier du Tram13 en cours et celui de la nouvelle gare.
Poissy est la commune où je travaille et j'y viens chaque semaine en vélo en provenance de St Germain en Laye. Dès que l'on arrive dans Poissy on se rend compte que le vélo n'est absolument pas pris en compte.
Une ville qui se vante d'être la ville du vélo mais aucun aménagement n'est réalisé et pensé
Il manque des parcs à vélo près des magasins (supermarché u en centre-ville).
Les voies vélo à contresens, avec des voitures garées à proximité de la piste cyclable sont dangereuses (ex rue Victor Hugo). Il faudrait aussi continuer la voie cyclable rue Fernand Lefebvre et mieux la protéger ( la rendre inaccessible aux voitures).
La limitation à 30 km/h des voitures n’est pas respecté et aucune action de la ville pour faire de la prévention ou contrôle . Je ne laisse jamais mes enfants de 11 et 12 faire du vélo seul à cause des infrastructures inadaptés et des véhicules motorisés.
Aucune piste cyclable dans le centre de la ville, ni dans les rues en montées.
La ville ne verbalise aucune voiture garée sur les pistes cyclable lorsqu'elles existent
Des sas vélo ont été réalisés aux feu, non respectés par les autos ou bus.
La limitation à 30 km/h n'est pas respectee non plus.
Prevoir une piste cyclable sur le bd robespierre et pour rejoindre la gare(inexistant aujourd'hui). Entretien des pistes notamment au niveau du pond d acheres. Prevoir panneau cycle pour rouler à contre sens dans rue sens unuique. Agrandir parc a velo de la gare avec eclairage. (Pour l'hiver). Profiter des travaux du tram pour rajouter des pistes cyclables.
On peut noter que la ville a fait quelques efforts minimes pour le vélo : des panneaux M12, et des sas vélos aux feux rouges. Problème : aucun automobiliste ne respecte ces sas vélos, totalement incompris. Il y a un énorme trafic routier , avec une grosse proportion de bus et camions , dans cette ville, et quasiment aucune piste cyclable. Mes enfants (adolescents) sont scolarisés à Poissy et ont leurs activités extrascolaires à Poissy. Tous leurs camarades circulent en voiture avec leurs parents, car les parents ne laisseraient jamais leurs enfants en vélo. On est dans un cercle vicieux : à cause de l'absence de politique vélo, on entretient le trafic routier. Une des pires villes que je connaisse pour l'usage du vélo...
La circulation en centre ville et aux horaires d affluence est compliquee voire dangereuse: j'aurais aimé que mon fils puisse aller en vélo au collège mais soit il respire les pots d'échappement non stop car il est coincé dans les embouteillages, soit il doit prendre le trottoir... donc pas de vélo! Quel dommage !
Il faudrait de vraies pistes dédiées, sans partage de voie, car c'est le plus dangereux. Et aussi une présence pour verbaliser régulièrement les voitures qui ne respectent pas les sas vélos aux feux tricolores (créés récemment et je n'ai pas vu de comm sur le sujet). Aussi il est essentiel d'améliorer le stationnement d'un vélo personnel en sécurité. Enormément de dégradations. Je préfère utiliser le libre-service, pour éviter les mauvaises surprises, mais c'est beaucoup plus coûteux.
Bonjour
J’ai plus de problèmes à utiliser mon vélo a Poissy qu’à Paris où j’ai vécu
Un coup de peinture sur la chaussée n'est pas une piste cyclable.... Faire circuler des velo en sens interdit est irresponsable.... Encore beaucoup de travail avant d'arriver au niveau des pays bas...
Ajouter un passage vélo sur tout les passages protégés piétons.
La mairie se fout de mobilité douce et du vélo.
Les travaux du tram
Am rende la vie infect pour tous piétons, cyclistes automobilistes et usager des bus.
GPSEO installe des chose, mais sans cohérence et sans continuté ni au sein de Poissy ni avec les autres communes voisines.
Bandes cyclables se sont développées ainsi que les marquage d'attente pour les vélos au niveau des feux.
Besoin de développer des pistes cyclables pour se raccorder sans coupure au réseau départemental.
Nous investissons énormément autour du tram, nous venons de refaire entièrement un quartier : il n’y a même pas une piste cyclable sécurisée. Les grands axes sont très dangereux, certaines voies dans lesquelles les vélos peuvent circuler à contresens très étroites donc très dangereuses. Aujourd’hui, la ville fait le minimum et ce n’est pas sa priorité.
La qualité des routes vers le centre ville est un peu catastrophique, entre creux et bosses, c’est les montagnes russes
Beaucoup de travaux actuellement à Poissy. J'espère que le vélo a été pris en compte dans le cadre de ces travaux et qu'à l'issue de ceux-ci se déplacer en vélo sera simple, efficace, agréable et sûr.
pont de poissy = trop dangereux => déport sur le trottoir et danger pour les piétons
accès depuis Achères sur une bande cyclable sur 2*2 voies !
Persévérer !
Commune de droite : tout pour la voiture et les vieux !
Certaines pistes cyclables ont été réalisées, mais sur un trottoir de 25cm de haut ce qui les rendent très dangereuses et quasi impraticables puisqu’il y a parfois des voitures garées dessus et je ne peux pas aller directement sur la route puisqu’il y a 25cm de hauteur. Je me retrouve donc avec mon longtail et mes deux enfants sur la route pour + de sécurité mais me fait klaxonner car il y a une piste cyclable….
Les grands axes et certains carrefours. sont dangereux pour les vélos.
Besoin de plus de pistes cyclables sécurisées.
Dangereux de faire de vélos avec des enfants selon les axes empruntés
J’habite bd Robespierre et pour aller à vélo j’ai le choix entre bd Robespierre et bd Devaux qui sont impraticable à vélo
L'ajout récent de panneaux M12 est super. La ville est déjà à 30Km/h.
En revanche, les travaux du Tram13 est un désastre. Il manque une piste cyclable pour le RER V. Aucun aménagement (bande cyclable) sur le pont de Poissy. L'accès vers Saint Germain semble difficile à l'avenir, si c'est pas direct. Il faut améliorer les aménagements vélo dans la ville de Poissy, notamment pour les enfants, car les parents passent leur temps à déposer, reprendre les enfants à l'école, puis le soir et le mercredi, samedi aux activités extra-scolaires en auto, pour leur soi-disant protection.
Des efforts commencent à se faire voir, mais loin d'avoir quelque chose d'utilisable pour tout à chacun en termes d'usage du vélo.
Viennent d'apparaître des sas vélos et des panneaux M12 aux carrefours régis par des feux tricolores (respectés à 60% du temps), l'ensemble de la ville est censée être à 30 kmh, vitesse restant illusoire sur les grands axes. Conformément à la réglementation, les places en créneau devant un passage piéton laissent place progressivement à des installations pour stationner des vélos (mais rien pour des formats type cargo)
Le projet d'un pont cycliste/piéton enjambant la Seine arrivera après le prochain jeu Half-Life, des aménagements cyclables sont prévus avec l'arrivée du tramway T13 (mais rien avant), le nouveau quartier en bordure des voies SNCF a un bout de piste cyclable à moitié construit, se rendre au lycée dans le parc d'activité voisin reste dangereux malgré la réduction de la vitesse de 70 à 50 et la protection d'une partie du tracé un garde-voiture en béton.
Il y a encore beaucoup d'efforts pour avoir une ville tant soit peu cyclable, tant la culture bagnolarde est présente (usine stellantis, centre ville typé années 70 avec une grande contre-allée et deux rangées de stationnement en épi, réintroduction des 30 minutes de stationnement gratuit récemment), se déplacer en vélo dans cette ville requiert donc :
- un bon niveau de forme (ou un vélo électrique) pour se maintenir à peu près dans un différentiel de vitesse réduit avec le trafic
- une bonne expérience de la conduite pour se positionner comme le serait un véhicule normal
Apprendre le déplacement en vélo aux enfants est donc particulièrement peu recommandé au vu des infrastructures actuelles
Des choses sont faites, mais juste pour communiquer...par exemple on trace quelques sas vélo mais aucune communication et les véhicules motorisés se mettent dessus...on fait 50 mètres de piste cyclable pour a la fin laisser le cycliste rejoindre les voitures brutalement, on fait des pistes (avec séparation) mais ce n'est pas entrenu (verre, canette ...dechets en tous genre?) et aboutit a une confrontation voiture/ vélo ..
Pas assez de pistes cyclable
Garer son vélo dans l’espace vélo du parking de la gare, gratuit depuis plus de 20 ans est devenu payant. Plus de vélos dans ce parking et des personnes venant d'un peu loin prennent maintenant leur véhicule pour aller travailler à st quentin au lieu de faire vélo +bus. Scandaleux!
Manque de piste cyclable en site propre
Je pratique tous les jours le vélo pour me rendre au travail, mais je ne peux pas laisser mes enfants en faire seul compte tenu de l absence de pistes cyclabes sécurisées pour aller à l école ou au sport.
Les travaux prévus dans la ville doivent TOUJOURS inclure la circulation à vélo afin d’en développer l’usage en sécurité dès le plus jeune âge. De nouveaux axes SÉCURISÉS doivent être créer et le comportement des automobilistes doit changer afin de respecter les marquages au sol et la vie des cyclistes.
Je fais le trajet Saint-Germain-en-Laye pour Cergy deux fois par semaine. Le point névralgique est Poissy : dangereux. Avant Poissy et après Poissy (on rejoint la Seine), tout va bien.
Très peu de pistes cyclables
Pas d’infrastructure dédiée
Fait de vrais piste cyclable avec rebord
Les rares améliorations effectuées pour la pratique du vélo sont effectuées par l'agglomération et non pas par la ville.
Il ya trop de voitures et pas assez de bande cyclable à poissy
Il faudrait autoriser l'accès à l'avenue Maurice Berteaux à vélo (sens interdit si on vient depuis le sens est de la gare).
Dès que la voie est suffisamment large, la ville fait le choix de dédier l'espace supplémentaires aux gros véhicules (voie supplémentaire ou stationnement). Par exemple le boulevard Robespierre est large et est soit divisé en 1 voie supplémentaire ou en stationnement alors que les cyclistes ne l'emprunte pas car trop dangereux.
Il est dangereux de quitter Poissy vers les villes d'Achères, d'Orgeval, Carrières-sous-Poissy, Maisons-Laffite. Seul l'axe vers Saint-Germain-en-Laye est sécurisé mais cet axe est sur le territoire de Saint-Germain-en-Laye.
La RD30 devrait être convertie en 2 x 1 voie avec un élargissement de la bande cyclable qui reste dangereuse malgré le précédent élargissement(ou comme sedonde possibilité un axe partagé piéton/cycliste en double sens).
Le pont de Poissy est beaucoup utilisé par les piétons (qui souhaitent se rendre à la gare depuis Carrières-sous-Poissy notamment). Or quand on est à vélo on hésite à rouler sur la chaussée qui est dangereuse (2 x 2 voies étroites) ou sur les trottoirs et géner les piétons. On pourrait faire une chaussée 2 x 1 voie et offrir plus de largeurs aux piétons et cyclistes.
Il m'est arrivé alors que je circulais dans un DSC dans le sens principal de me faire klaxonner par un automobiliste qui me demandait de rouler à gauche dans la bande cyclable du sens contraire.
La ville de Poissy est utilisé pour des trajets pendulaires en voiture mais la ville ne fait rien pour s'y opposer. Lorsqu'on est piéton on se fait refuser la priorité régulièrement par ces véhicules qui circulent à grande vitesse.
Aucun piste cyclable, quelques panneaux autorisant à circuler en vélo en sens interdit ou à tourner à droite au feu rouge. Circuler à vélo en heure de pointe est réservé aux téméraires
L'abord de la gare est particulièrement inadapté aux vélos. Les rues à sens unique autorisées aux vélos dans les 2 sens ne sont pas assez larges pour le permettre en sécurité. L'avenur Foch qui vient d'être refaite n'inclut pas de voie vélo, alors même que l'espace le permettait. Les nouveaux emplacements de parking vélos ne sont pas tous judicieusement localisés ; le parking vélo gare est particulièrement mal situé et trop petit.
Pour les trajets en ville : bien pour les cyclistes 'confirmés", mais un novice aura du mal à démarrer, ce n'est pas du tout sécurisé ni sécurisant (routes trop étroites notamment).
Beaucoup de travaux notamment pour le futur tram rendent la circulation compliquée pour tous.
Il y a du mieux (parkings, sas vélos) mais beaucoup reste à faire
Horreur à cause des travaux du tram
Horrible et mortel: les grands axes sont sur frequentés par les poids lourds, pas de piste cyclables, et automobilistes totalement decomplexé vis à vis de la vitesse. Seul endroit securisé: les 10 metres autour du radar à l'entrée de la ville. Une ville uniquement pensée pour la voiture et ca ne s'arrange pas
Dans notre commune, le manque, voir inexistance, de pistes cyclables limite l’usage du vélo au quotidien. Pourtant, favoriser la mobilité douce réduit la pollution, fluidifie le trafic et améliore la qualité de vie. Pour encourager les déplacements à vélo, il est essentiel d’investir dans des infrastructures adaptées et d’inciter les habitants à changer leurs habitudes, par des aides à l’achat, des campagnes de sensibilisation et des aménagements urbains pensés pour tous.
Des pistes cyclables sécurisée dans toute la ville
Aucune piste cyclable dans le centre de la ville, ni dans les rues en montées.
La ville ne verbalise aucune voiture garée sur les pistes cyclable lorsqu'elles existent
Les actions de la Communauté urbaine pour installer des stationnement et faire davantage de place aux vélos à chaque réaménagement de voiries et d'espaces publics ont permis de réelles améliorations ces 3 dernières années
l'enfer avec les travaux du tram
La commune fait semblant : des pistes courtes pleines d'interruptions dangereuses ou qui s'arrêtent sans pouvoir aller nulle part en restant en sécurité, une voie vélo dans la forêt mais aucune sécurité pour les intersections dangereuses (je l'ai interdite à mes enfants), un parking vélo à la gare pss du tout sécurisé où les vols sont multiples et jamais poursuivis,
Horrible a cause des travaux
Infernal en vélo dans Poissy
De grande côte, peu de piste cyclable et des piste discontinue
Des axes de circulation sécurisées (= pistes cyclables et non coup de peinture sur le bitume) dans la ville et reliées aux communes avoisinantes.
Le taux de collégiens et de lycéens se rendant à leur école est très minoritaire. Il y a des raisons évidentes à cela. Corriger cette situation devrait être une priorité.
Les investissements en matière de déplacement se concentrent essentiellement sur la voiture. Les routes sont refaites mais n'intègrent jamais de piste cyclables.
Empruntant quotidiennement mon vélo pour mon travail pour aller à St Germain en Laye je dois affronter les motorisés jusqu'à la sortie de Poissy et n’ai aucun moyen de rejoindre la piste cyclable de façon sécurisée. La piste cyclable si elle a le mérite d’exister n’est absolument pas entretenues : racines, trous, nids de poule à la différence de la route, entretien quotidien ( bogues marrons, branches, feuilles). Je suis tombée à plusieurs reprises à la différence de la route qui est toujours entretenue et propre. A St Germain en Laye je me sens plus en sécurité.
La ville n est pas pro active à ce sujet . Elle est passive et les déplacements doux ne sont clairement pas une priorité !
Trop de travaux pour la futur tram
La circulation est compliquée pour tous piétons, cycle, automobiles, usager des transports en commun
Pas assez d'itinéraire cyclable et de liaisons avec les villes voisines excepté saint germain.
Carrière -Poissy le pont est dangereux
Poissy Achères la route est dangereuse la protection sur le pont de chemine de fer aurait pu être prolongée jusqu'au techoparc et au lycée.
La sortie en direction de maison Laffitte est une horreur une montée qui mériterait une piste cyclable protégée alors que cette piste existe un peu plus loin en forêt.
Idem en direction d'Orgeval route dangereuse et pas d'itinéraire sécurisé vélo.
Il n'y a aucun aménagement cyclable sécurisé, tout au mieux des bandes cyclables qui commencent nul part et finissent au milieu de la chaussé. Des M12 et des sas vélos ont été mis en place récemment et peut être il y aura des améliorations avec la rénovation de la chaussé pour le passage du tram 13. Personnellement, je me suis senti en danger plusieurs fois et notamment sur le pont de Poissy où à deux reprises, des bus se sont rabattus sur moi (alors que je roulais déjà à 35km/h et que toute la ville est sensé etre limité à 30km/h.
Poissy est anxiogène pour les cyclistes et manque cruellement de continuité cyclable et d'aménagement sécurisé. Je vis et traverse Poissy tout les jours pour aller au travail depuis 2 ans et demi.
la circulation est rendue invivable au heure de pointe pour piétons, cycliste et automobiliste et même pour les usagers des bus, à cause des travaux trop nombreux et en perpétuel changement
Très da
Des efforts continus mais reste beaucoup à faire
Trop de travaux, et les velo ne sont pas pris en compte dans les déviations
On est proche de la fôret à Poissy mais c'est dommage que les trajets pour y accéder ne sont pas des piste cyclables.
Très peu d'aménagements mis en place pour le deux roues....pas de piste cyclable...trop de voitures partagent les routes
Très compliqué de s'y déplacer, de plus certains grands axes sont en pente, ce qui, couplé au volume de trafic est peu agréable.
La piste cyclable le long de la D30 près du campus du PSG impose de céder le passage à toutes les sorties de véhicules sortant de ce campus, et se coupe brutalement au moment de la côte des grès, montée très dangereuse à vélo.
La piste cyclable pour monter à Béthemont est très mal réalisée, elle impose de changer de sens de circulation en descendant, et est assez peu utile étant donné la faiblesse du trafic.
Le reste de la commune est très peu aménagé, le trafic de transit y est intense.
j'ai beaucoup apprécié la nouvelle voie cyclable protégée pour monter vers st germain en Laye. Mais elle est très courte ...
Le nombre et la continuité des aménagement cyclable laisse beaucoup à désirer.
Le seul parking sécurité à vélo pour la gare est situé dans le parking des voiture et nécessite de refaire le badge tous les mois.
Les pistes cyclables n'ont aucune continuité. Sur les grand axes seul de la peinture me sépare des véhicule. Sur ces mêmes axe les ronces me force à rentrer sur la voie limité à 70km/h (mais en général pas respecté). J'ai pris moi même l'initiative après plusieurs mois de prendre ma tronçonneuse électrique pour couper ces ronces... La ville ne s'occupe pas des pistes.
Le transport des vélos dans les bus n'est jamais accepté par les conducteur, j'ai déjà essayé de défendre un cycliste qui se faisait limite agresser par le conducteur de bus qui le forçais à descendre alors qu'il n'y avais personne dans le bus.
La mairie ne fait aucun effort pour créer des espace de rangement de vélo dans la gare. Et je les ai appelle plusieurs fois pour en être sûr ils ont supprimé plusieurs garage à vélo en centre ville et n'ont pas pour but d'en créer de nouveau.
La piste cyclable de Chambourcy s'arrête nette avant l'entrée de la ville alors qu'il y'a seulement quelques centaines de mètres nécessaire pour la relier aux quartiers de la coudrais...
Il faut tout revoir Poissy est une ville qui ne souhaite pas accueillir des vélo.
Absence d axes cyclables
Problème majeur en sortie de ville , vers le sud, côté Feucherolles (D30) où il n'y a pas de piste cyclable dans la côte et où les camions sont très nombreux (mais eux font à peu près attention quand ils doublent) et les fourgonnettes également (elles font nettement moins attention et ont des comportements dangereux). Côté st germain également, une piste cyclable (un peu dégradée) permet de rejoindre l'avenue où il y a le nouveau tram mais pour ensuite rejoindre fourqueux, il n'y a plus d'itinéraires cyclable
Aucune continuité cyclable. Des infrastructures cyclables nombreuses entre cette commune et les autres mais quasiment pas dans la ville
Multiplication des sas vélo sans moyen d'y accéder sauf à dépasser la file de voitures (par la gauche bien évidemment avec la circulation qui arrive en contresens).
manque un réseau cyclable sans interruption y compris avec les villes voisines
Plusieurs accidents a vélo pour moi et mon fils.
La commune a côté Chambourcy et st germain ont fait des efforts au moins
Impossible de traverser la ville sans risquer sa vie, sauf à passer sur les trottoirs
Problèmes de vol… sous caméra..en pleine journée, dépôt de plainte sans suite( déjà 2 fois)
Il y a une vraie volonté de la ville à développer le réseau vélo. Ça progresse mais les usagers ne sont pas encore véritablement au rendez-vous
Avant d'entretenir les pistes cyclables, il faudrait déjà les développer. Il y a un manque criant.
Il existe une commission vélo à la mairie mais elle ne s'est pas réunie depuis des lustres. C'est dire si le sujet est une priorité. Pourtant, nous avons une association active sur la commune.
La traversée de la Seine est dangereuse. On serre les fesses !
Il n'y a quasiment pas de piste ou bande cyclable même quand des routes sont refaites
La mairie de Poissy se moque des mobilités douces et des habitants encore plus. Les travaux du tram rende la ville infecte pour les piétons les vélos les usagers de bus brefs pur tous le monde.
Heureusement GPSEO a mis en place des SAS velo au feu, mais sans communication les automobilistes les ignorent.
Plus de pistes adaptées
quasiment pas de piste cyclable réelle en ville ( celle qui est mise en avant par la mairie " Paulo la science" est en pleine forêt et sans panneaux!). pas de volonté de la ville d'encourager les mobilités douces alors que la ville est constamment embouteillée, et que plus de vélos soulagerait le traffic routier
Plus de pistes cyclables pour rejoindre au moins le centre ville. J'ai des enfants de 7 et 8 ans et je prends la voiture pour aller au centre ville situé à 2km car ne me sens pas en sécurité pour eux en vélo.
Porcheville
Il serait souhaitable d'avoir le chemin de halage le long de la Seine ouvert jusqu'à mantes la jolie. Le chemin de halage est.bloqué au niveau de la centrale EDF et de la zone portuaire limay porcheville. Et il t à une absence de piste cyclable de porcheville à Mantes la jolie obligé d'empreinter la départementale Ď146 qui.nest pas du tout adaptée aux vélos (dangereuse). Cordialement
Rolleboise
Ras
Rosny-sur-Seine
Pistes cyclables interrompues, manque de panneaux de fléchage. Circulation difficile en centre ville.
Vivement les élections municipales et le changement de l'adjoint en communication et de la personne qui s'occupe de l'environnement
Il serait TRES souhaitable que les cyclistes respectent le code de la route.
Ce que l'on constate TRES souvent sur la commune: cycliste en sens interdit, cycliste sur les trottoirs...
Catastrophique
Il y a la gare un parking veligo fermé qui n'a jamais été ouvert aux usagers ...10 places securisés jamais utilisés et aucune indication...parking fantôme
Non
non
Beaucoup d'améliorations ont été faites mais certaines zones restent dangereuses (RD 113)
Les routes sont assez étroites avec parfois des stationnements moitié sur le trottoir moitié sur la route ce qui ne facilite pas la sécurité des enfants en vélo avec les camions qui passent et les voitures qui roulent assez vites sur les grands axes
Améliorer/développer les pistes cyclables (surtout pour traverser le centre du bourg)
Sécurisé l'utilisation des contre sens en vélo
Très dommage que la piste cyclable s'arrête à la sortie de la commune vers l’ouest
Continuer la piste cyclable jusqu'à roilleboise.
Pas d’aide à l’achat de la commune, ni du territoire
Augmenter le nombre de pistes cyclables pour aller dans les communautés à proximité
Créer des pistes cyclables car elles sont inexistants.
Permettre de mieux relier les autres communes comme Buchelay ...
Il faudrait d'avantage de piste cyclable bien délimiter. Il est impossible de se deplacer à velo avec les enfants. Descendre la vitesses sur la route hors les axes principaux.
Les conditions de circulation en vélo s'améliorent
Créer de vraies itinéraires cyclables, avec une signalisation ad-hoc.
Modérer la vitesse des véhicules motorisés. Et leur attribuer des emplacements de stationnement convenables
Triel-sur-Seine
Zéro aménagement cyclable à Triel, deplor
Mettre en place la sécurisation des intersections quand elle sont en priorité à droite.
Améliorer la visibilité de certains carrefour notament sur les intersections avec des voies etroite.
A la vie, à la mort…
La situation topographique de la ville est compliquée mais concreRien n’est fait pour le vélo
Oui, on ne sait pas qui a la compétence véritablement sur ce dossier, l'intercommunalité, le département ou la commune ?
Le pont de Triel n’est pas du tout adapté au ve
Prévoir des voies pour les vélos
Effectuer des pistes cyclables permettant de traverser de part en part la ville, faire eune piste cyclable sécurisée permettant de rejoindre l'hautil.
une consultation des usagers du vélo en 2020suite à la présentation du plan vélo, depuis plus rien , à part la création d'une piste cyclable forestière. Aucun aménagement routier, tels que les sas à minima. c'est triste
Je suis un utilisateur hebdomadaire du vélo (VTT). Que j'utilise avec plaisir sur les sentiers et forets. Je n'utilise pas le vélo pour aller d'un point A vers B mais uniquement pour promenade. (La forêt doit être protégée des motos et des Quads = Il faut plus de contrôle et de PV. IDEM pour les déchets sauvages qui jonche nos chemins.
Il n'y a qu'une piste cyclable à Triel en dehors de la ville pour aller à Poissy. Sinon rien.
Rétablir la vitesse à 30 km/h ce qui permet de généraliser le droit de rouler à contre sens ?
Très bien
Nids de poules trop fréquent pour rouler en sécurité. Dangereux pour les vélos bien sûr mais aussi car les voitures font des mouvements brusque pour éviter les trous.
Il n'y a pas de pistes cyclables
Rues étroites, camions et bus qui passent sur l’axe principal qui est déjà très étroit. Idem pour le bord de Seine. Automobilistes stressants et trop rapides. Ville non adaptée aux vélos.
Vos questions sont orientées comme si nous avions des pistes cyclables. Or ce n'est pas le cas. La priorité serait d'en créer.
Aucune piste cyclable
La traversée du pont de triel est très très dangereux et avec des enfants impossible sauf si ils roulent sur les trottoirs !! Et les voitures sont irrespectueux avec les vélos. Je passe ce pont à pied tellement j’ai peur.
Il faudrait créer des pistes cyclables. La seule qui existe entre Triel-sur-Seine et Poissy n'est pas entretenue
Il serait intéressant de prévoir des voies pour vélo car il n’y a peu d’endroit sécurisé. Des campagnes pour mobiliser cyclistes et conducteurs pour améliorer l’entente, le respect sur la route semblent indispensables.
Vaux-sur-Seine
Il faut commencer à faire quelque chose pour le vélo dans cette commune, à commencer par des itinéraires cyclables et des arceaux vélo : la base.
Il faut créer des pistes cyclables entre les villes voisines, notamment avec boisemont dans la foret
La pratique du vélo est dangereuse et peu agréable dans les villes qui m’entourent
Créer une piste cyclable (bi ou unidirectionnelle) sur la RD190 afin de rejoindre Triel-sur-Seine d'un côté et Meulan-en-Yvelines de l'autre.
Le relief se prête peu au vélo, et les parcours en bord de Seine ne sont pas continus
Il manque des pistes cyclables
La situation de l usage du vélo est comme la ville : nulle
Il faudrait une piste cyclable sur la D922 entre vaux sur Seine et Boisemont s’il vous plaît, je la prend toutes les semaines en vélo et c’est très dangereux
Il manque des pistes cy
Cette ville possède une nationale et non une route principale. Vitesse excessive non controle
D922 tres dangereuse
Je ne fais pas de vélo avec mes enfants ça c'est trop dangereux et c'est bien dommage
Je la traverse 1 fois par semaine certaines de mes réponses pourraient ne pas être pertinentes
Faire une piste protégée entre Vaux et Triel
Les reliefs de la commune est très compliqué pour faire du vélo « plaisir »
Verneuil-sur-Seine
L'état de la Seine à vélo est lamentable dans cette commune : voie bouffée par la végétation, absence d'entretien de la voie et de ses abords, tracé démoniaque ou il faut traverser et retraverser une route passante, étroitesse qui ne permet pas de se croiser, absence de visibilité qui laisse craindre des collisions. ARCHI NUL
Depuis la nouvelle équipe municipale, des efforts sont effectués mais les pistes cyclables ne sont pas en continu donc la circulation à vélo reste dangereuse.
Des consultations ont été effectuées mais sans effet face au lobby automobile, surtout que nous sommes proches de lieux de production
des plans vélos ont été proposés mais sans résultat. Les aménagements attendent toujours et sont même souvent plus dangereux que rien
La situation devrait pouvoir s’améliorer en privilégiant la consultation des cyclistes et la matérialisation des pistes dans les rues à contresens (peinture) et quelques petits panneaux triangulaires d’autori
Il faut inciter à prendre le vélo et non pas les dissuader.
Il faudrait vraiment développer les pistes cyclables pour pouvoir circuler partout et entretenir les voies existantes
Piste cyclable affreuse entre verneuil st les mureaux , peu entretenue , pleine de rugosités , de racines sous le bitume, etc ….
Passages sur les trottoirs obligatoire à certains endroits
Une mairie très engagée mais une communauté urbaine qui ne fait pas du vélo une priorité
Route en très mauvais état sur certains axe routier et même dangereux pour la pratique du vélo trous, et enrobé de reparation dans tous les sens
aucun intérêt à circuler à vélo dans Verneuil . le mauvais entretien des routes rend la pratique dangereuse . les aménagements sont peu réfléchit.
pour les sorties vélo nous n'avons qu'une hâte c'est de sortir de Verneuil pour se rendre dans les communes aux alentours plus sécurisées.
Très mauvaises conditions pour les vélos
nous souhaitons obtenir des pistes cyclables !
Les pistes cyclables sur les trottoirs partagés avec piétons et poussettes ne permettent pas un trajet confortable et rapide.
Les automobilistes sont majoritairement respectueux mais il y en a toujours un pour mettre les cyclistes e' danger, ce qui empêche d'imaginer d'aller à l'école en vélo.
Je me sens la plupart du temps en danger sur mon vélo que j'utilise quotidiennement pour aller au travail. Les pistes cyclables sont principalement utilisées par les piétons, et je n'ai pas envie d'aller jusqu'aux conflits.
Créer plus de circuits pour les vélos, les sécuriser et les joindre entre eux pour constituer un vrai réseau. La piste cyclable séparé de la route n’est l’unique solution. Moins de comm., plus d’actions!
L'usage du vélo à Verneuil-sur-Seine, notamment pour rejoindre Triel-sur-Seine, est une expérience compliquée et souvent risquée pour les cyclistes. Plusieurs facteurs expliquent cette situation. Tout d'abord, les infrastructures cyclables sont insuffisantes : les pistes dédiées sont rares ou discontinues, obligeant les usagers à partager la chaussée avec des automobilistes dans des conditions peu sécurisées. Les routes reliant ces deux communes sont étroites par endroits et supportent un trafic motorisé dense, ce qui accroît les dangers pour les cyclistes, souvent livrés à eux-mêmes sans véritables aménagements protecteurs.
Ensuite, la politique locale en matière de mobilité douce, portée par la ville de Verneuil-sur-Seine et plus largement par la communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise, semble quasi-inexistante. On observe un manque criant d'investissements dans des infrastructures adaptées, comme des bandes cyclables continues, des passerelles sécurisées ou des signalisations spécifiques. Cette inertie contraste avec les efforts réalisés dans d'autres territoires, notamment dans le Val-d'Oise voisin, où les équipements pour les cyclistes sont visiblement plus développés et cohérents.
Enfin, la topographie et l’urbanisme de la zone ne facilitent pas les choses. Les liaisons entre Verneuil-sur-Seine et Triel-sur-Seine impliquent des passages délicats mal pensés pour les deux-roues (vieux pont de Triel-sur-Seine). Résultat : les cyclistes se mettent fréquemment en danger, faute d’alternatives viables. Cette situation reflète une différence marquée entre les Yvelines, où les aménagements peinent à suivre, et le Val-d'Oise par exemple, qui semble avoir pris une avance notable en matière de mobilité durable.
il y a qq années j allais travailler à vélo (24 km AR) mais je suis désormais retraitée. Je trouvais à l'epoque qu il y avait un non sens dans l'organisation des pistes cyclables de mon lieu de residence, et je n ai pas l impression que beaucoup de modifications ont ete faites
L'état des routes est déplorable, des trous partout, c'est extrêmement dangereux.
La ville prend en compte les vélos dans les nouveaux aménagements, c’est très positif. La piste cyclable le long de l’aérodrome est en revanche très rarement entre
Les pistes cyclables le long de la Seine ne sont pas du tout entretenues: c'est vraiment dommage pour la pratique du vélo loisir.
Créer une vraie piste cyclable pour rejoindre la base de loisirs val de seine
la circulation en sens inverse des voitures dans les rues étroites est difficile
Plus de piste cyclable, signalisation et secur
En heures de pointe les voitures roulent vite sur l'axe principal
Beaucoup de vernoliens travaillent aux Mureaux (5km) très très peu s'y rendent en vélo. L'état déplorable de la piste cyclable entre les deux villes, et son inexistence dès qu'on entre dans les deux villes y sont probablement pour quelque chose.
Il faut entretenir la piste cyclable qui va en forêt et aux Mureaux, et mettre des places de stationnement devant les magasins, les écoles, les médecins ...
Vernouillet
Il faut renverser la logique : dans la circulation, donner la priorité aux cyclistes plutôt qu’aux automobilistes (cf les pistes cyclables criblées de « stop » pour laisser la priorité aux automobilistes).
Aménagement des bord de Seine pour des balades à vélo
manque de consideration des cyclistes en cas de probleme d'amenagement de la voie publique (feux tricolores qui ne detectent pas les velos)
Pas d’avancées sur la mise en place de pistes cyclables intelligentes malgré des promesses depuis des années.
Vélo non pris en compte dans les aménagements urbains et programmes immobil(parkings et voies vélo sécurisés)
Peut mieux faire mais je peux comprendre certains choix vu le grand nombre de sujets à traiter.
stationnement des automobiles, camionnettes anarchique
Des efforts sont faits dans ma commune mais à mauvais escient a mon avis : piste cyclable en discontinu, marquage au sol pour créer des pistes cyclables à contre sens devoir unique (je suis fait renversé par une voiture en faute)...
L'accès au centre ville reste compliqué et les grands axes mal protégés
Que du Green Washington sans aucune cohérence. Aucune concertation avec les villes limitrophes. Un retard considérable par rapport au 95. La volonté politique va aux voitures.
Nous aurions besoin de piste cyclable afin d’oser prendre le vélo !
Augmenter les Pistes cyclables securisees
vol du vélo de mon fils.. vols à répétition dus aux gitans et autres dans la ville.. emplacements à la gare saturés.. manque de piste cyclable pour marsinval..
Quelques investissements pour de nouvelles voies cyclables seraient bienvenus. Les accès réservés aux cyclistes sont rares et très mal protégés sur la commune.
Dangereux sur boulevard de l'Europe et Avenue de Triel
Une piste (ou un sentier) cyclable allant du centre-ville vers le Hameau de Marsinval est très attendue. Actuellement les cyclistes et piétons sont en danger.
Mieux sécuriser les pistes cyclables grands axes
Besoin de pisted cyclables entre les communes et entre Marsinval et vernouillet
Pas assez de pistes cyclables
Il y a pratiquement pas de pistes cyclables à Vernouillet. Les routes alentours sont très étroites et les voitures roulent très vite. Je prends ma voiture et non mon vélo pour les déplacements uniquement par sécurité et à cause des vols. Par contre, j ai moins peur quand je fais du vélo avec les AVF car nous sommes en groupe.
Peu de piste cyclable
Vert
la circulation simultanée voiture vélo sur un même axe est trop dangereuse. il faut des axes bien distingues et bien entretenus , car aujourd'hui prendre une piste cyclable sans crevaison est casi impossible . En résumé , il faudrait que les gens se réveillent et qu'au niveau national on prenne conscience que la voiture est en train de nous tuer et que l'intérêt pour la planète serai de la supprimer purement et simplement pour retrouver enfin une qualité de vie insoupçonnée .
Villennes-sur-Seine
La commune ne comporte aucune piste cyclable et aucun itinéraire réservé aux circulations douces. Les liaison svélo vers Poissy et Orgeval sont les plus problématiques.
Bonjour j’aimerais une vraie piste cyclable et non un dessin de vélo sur la chaussée qui ne prot
Beaucoup, beaucoup de vols.
Trajets dangereux avec les enfants car pistes non sécurisées.
Nombreux nids de poule (notamment sur routes départementales)
Pas de réelles pistes cyclables, et beaucoup de dénivelé sur la commune en plus de rues étroites.
Il n'y a pas de pistes cyclables que je connaissent, les dos d'ânes partout rendent les choses compliquée pour les vélos (d'autant plus avec 2 enfants derrière), le fait que la rue le long de la seine soit reservée uniquement au resident, nous ne pouvons pas accéder à la Seine et les pistes cyclables qui sont ensuite sympa allant vers Poissy.
Aucune piste cyclable à villennes sur Seine. Il est en plus dangereux de rejoindre orgeval et forêts/bois avoisinants.
1. Circulation globalement assez difficile due à la largeur limitée des routes, encombrées davantage par les rétrécissements, dos d’âne, obstacles en béton, etc.
2. Le nombre de vols à Villennes est très inquiétant, voire rédhibitoire au stationnement de vélos.
3. Les liaisons entre Villennes et les villes avoisinantes (Poissy, Orgeval, Chambourcy…) ne sont pas sécurisées.
4.
Un à deux vols de velos par mois ou plus à proximité de notre gare. Impossible d’y laisser son vélo. Peur de le laisser en centre ville. Pas de pistes cyclables sécurisées pour se rendre dans les communes avoisinantes, c’est un vrai problème. Seuls 4 casiers à louer ont été créés pour laisser le vélo à proximité du bus A14 à Orgeval. Il faudrait un grand parking à vélo sécurisé accessible avec le pass Navigo.
Vélo difficiles surtout à cause du dénivelé sur beaucoup d’axe
Il faut revoir le plan de circulation car nous sommes dans un village avec des espaces de circulations urbaines contraintes, il faut donc faire des choix et les assumer car on tente de faire circuler tout le monde (piétons poussettes vélos voitures bus) sur les mêmes axes. Pour laisser d d’la place aux piétons et aux vélos il faut des espaces de circulation délimités quitte à créer un sens de circulation à sens unique pour recréer de l’espace. Mais notre communauté de commune et notre commune ne se concertent pas sur le sujets et se renvoient la responsabilité de la non action. À faire évoluer et vite!!
L’accès à la zone commerciale chemin au bœufs est bien trop dangereux, rejoindre Poissy, Orgeval et Chambourcy est aussi bien trop risqué, je prend à contre-coeur la voiture pour me courses hebdomadaire.
Une limitation à 30km/h en ville et 20km/h en voie partagen hyper centre serait préférable.
Les bords de Seine fermés oblige à prendre des routes dangereuses fréquentées par des bus. Aucune vraie voie cyclable.
Inadmissible
Le chemin de la nourée devrait être ouvert à la circulation de tous et t
Rues non adaptées au vélo.
Commune avec beaucoup de côtes, donc le VAE est privilégié.
Chaussée relevant plus parfois du champs de mine qu’autre chose.
Il faudrait rouvrir à la circulation vélo le chemin de la Nourrée.
Généraliser la voie partagée avec une voie voiture centrale et deux voies cyclables sur les côtés.
Aucune voie cyclable n'est aménagée. Seulement, des itinéraires. Donc, inviter les citoyens à une réflexion d'aménagement de voies cyclables.
Lors de réfection de voies, la commune a peint des vélos sur les routes alors qu'elle aurait pu créer des voies cyclables. Les voitures sont très dangereuses et essayent de passer avec les cyclistes dans les chicanes. J'ai failli me faire renverser 3 fois en 3 ans. Les vélos sont volés à la gare, ce qui rend très stressant le fait de les y laisser.
Globalement on circule, la ville n'est probablement pas facile à modifier, il y a bcp de dénivelé. Le gros problème c'est les BUS énormes dans les petites rues et les SUV. Tous ces gens qui prennent le 4x4 pour faire 1km et qui pense que le vélo devant les ralentis. Ces voitures qui forcent les vélo à passer entre le trottoir et le ralentisseur alors même que le vélo à la priorité dans son sens de circulation (rétrécissement matérialisé par bornes sur la chaussée avec priorité dans un sens)
Surtout un problème de perception du vélo et de civisme.
Toutefois il y a bcp de vélo je trouve, les gens sont résilients et ça c'est top !
Pratique par peu de circulation dans les rues résidentielles de la commune, mais quasiment impossible de sortir de la commune de manière sécurisée (excepté Poissy mais par une voie très très accidentée qu il serait temps de refaire).
Les rues sont étroites, il y a très peu de pistes, cyclables dans ma commune et je le regrette
Il y a souvent des vols de vélos au niveau du centre-ville et de la gare alors que les vélos sont attachés.
Des pistes plus sécurisée pour les enfants sur les axes allant aux écoles ou aux complexes sportifs
A Villennes, il y a très peu de pistes et bandes cyclabes, nous circulons sur le réseau routier au même titre que les voitures. Par ailleurs, dans les rues à sesn unique où les vélos sont autorisés à contre-sens, c'est vraiment dangereux... D'un autre côté, je comprends bien que les rues ne peuvent pas être élargies davantage. c'est un peu un casse-tête.
Difficultés sur les grands axes pour rejoindre les zones commerçantes voisines notamment orgeval ou Poissy, impossible avec des enfants et pas sécurisés.
Étudier la possibilité de créer des voies vélos, de poser de la peinture phosphorescente au sol, installation de panneaux pour les vélos
Il y a de nombreux vols dans les local à vélo de la gare. C'est inacceptable.
Il n’y a pas vraiment de piste cyclable.
Gros manque de pistes cyclables continues.
Des efforts ont été faits sur le stationnement
Souvient un manque d’éclairage en fin de journée rend circulation cycliste dangereuse (due à un souci de programmation adapté à la saison)
Trop de vols très fréquents, on a peur d’utiliser nos vélos électriques
Nombreux vol de vélo sans réaction de la police municipale
Forte inquiétude sur le stationnement à la gare où toutes les semaines des vélos sont volés, je me demande si un jour ça sera mon tour
Aucun effort pour sécuriser les déplacements en vélo sur des rues où la circulation est de plus en plus rapide et dangereuse. Bords de voies très endommagées et donc ps de possibilité de se ranger en sécurité et risque de chute important
Envisager fes piste pour les enfants et installer des cameras a la gare car trop de vol de bicyc
Securiser les abord de la gare zt allumer les camera. Beaucoup trop de velo sont volés!
Aucune possibilité de se garer hors de la gare et là encore les vols sont fréquents
Aucune piste cyclable, bus très dangereux, aucune possible de rejoindre les communes voisines sans être en grand danger, éclairage la nuit inexistant
Les automobilistes demeurent les rois impunis en brûlant les feux rouges, en ne respectant pas les stops et en dépassant allègrement les limites de vitesse. Même les feux tricolores déclenchés par un radar de vitesse sont installés en dépit du bon sens : plus on roule vite, plus on peut passer le feu vert !
