Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Ballainvilliers
Seulement 4 aménagements cyclables sur la commune dont 1 voie verte,inexistants en centre ville.
Il faudrait une piste cyclable rue de Ballainvilliers pour relier Épinay sur Orge depuis Ballain, les voitures sont lancées à 80 km et frôlent très dangereusement les cyclistes
Dans la commune, peu ou pas piste cyclable donc confronté directement au voiture
Pas du tout sécurisant pour les enfants qui veulent aller à l'école en vélo (centre ville)
Pas assez d’aménagements. De zones de stationnement
Manque de pistes cyclables mais ma commune reste sécurisée car le trafic n est pas trop dense
Dommage qu'il n'y ait aussi peu d'aménagements pour le vélo alors que c'est une ville avec beaucoup de sens uniques où les déplacements en voiture ne sont pas rapides et donc le vélo prend tout son sens. De plus aucun accès sécurisé pour aller de l'autre côté de la ville
N'y trottoirs n'y piste cyclable pour continuer notre chemin vers le château
Plus de pistes cyclables
Il y a très peu de pistes cyclables ce qui amène à des accidents comme j'ai peu subir il y a 2 mois, renversée par une voiture avec ma fille a l'arrière dans 1 rond point
La principale problématique St qu'il n'y a pas de pistes cyclables pour les déplacements au sein même de la commune,notamment pour aller vers les lieux où se rendant les enfants, comme les écoles et les parc et stade. De plus, il n'est pas possible de prendre les rues à sens unique en contre-sens alors qu'il y en a dans le centre-ville et qu'elles sont entre le stade et le centre-ville notamment.
Mettre des accès vélos dans toute la commune
J’aimerais plus de piste cyclable sur ma commune et aux a
Très peu d'aménagement. Accès aux pistes non protégés et beaucoup de rupture d'itinéraire
Les routes de la commune sont de plus en plus souvent dégradées, nids de poules.
Bures-sur-Yvette
Le partage des voies de circulation se fait de mieux en mieux, continuons à progresser, surtout pour sécuriser les cyclistes jeunes
Globalement beaucoup d'efforts ont été faits ces dernières années pour aménager des espaces de circulation pour les vélos et les signaler, c'est en très bonne voie. Il manque cruellement d'espaces sécurisés accessibles à tous (pas seulement aux détenteurs d'un navigo avec abonnement) pour garer son vélo quand on va prendre le RER.
J'ai répondu que la circulation est dangereuse pour les enfants et les personnes âgées parce que la topologie (ville tout en relief, rue étroites et pas toujours rectilignes) de la commune ne permet tout simplement pas de faire circuler ces personnes sans aucun danger. Rien ne pourra changer cela sauf à supprimer les véhicules motorisés sur le chemin de l'école, ce qui me paraît impossible.
Il y a des efforts qui ont été faits, mais qui ne sont pas suffisants. P. ex. les chaucidoux ou la permission de circuler en vélo en sens interdit est permis, mais il est difficile car il n'y a pas assez de place et les voitures ne respectent pas toujours les vélos. Lors que il y a des constructions, il n'y a pas de solution proposé pour le cyclistes.
Les pistes cyclables s’interrompent quasiment systématiquement sans solution sécurisée pour les vélos.
Les priorités vélo ne sont pas respectées par les voitures (exemple nouveau rond point 8 mai)
Une très belle dynamique vélo à Bures sur Yvette, inscrite dans le cadre d'un plan vélo porté par JF Vigier et ses équipes, en proximité avec le MDB.
Encore des efforts à faire pour sécuriser les vélos sur les axes reliant Bures aux autres villes :
par exemple, rue Charles de Gaulle Bures => Gif (dangereux)
rue de Chartres Bures => Orsay (surtout la route après le magnifique rond point à la Hollandaise
Très heureux de l'arrivée d'une boutique Vélo à Bures, un belle dynamique !
De beaux efforts mais la jonction avec les villes voisines n' est pas a la hauteur
Le principal danger à vélo est quand les voitures font des dépassements :
- sur le chaucidou quand il y a un virage, peu de visibilité et qu'ils se rabattent vite en cas de croisement.
- dans les rues à sens unique quand ils veulent doubler même s'il n'y a pas la place. Le fait de se placer au milieu ne les dissuade pas de coller pour obliger le cycliste à se rabattre voire certains doublent par la droite sur le stationnement de bus.
Interdire les abords des écoles aux heures de pointe aux véhicules motorisés afin de préserver la sécurité de nos enfants (à vélo ou non) et créer une zone calme et apaisée pour les inciter à se déplacer à vélo.
Les lisaisons vets le lycée à Orsay sont dangereuses pour les enfants.
Les abords des écoles sont désagréables pour les cyclistes. Il faudrait créer ses zones apaisée sans voitures propices aux pietons et cyclistes, pas des aires de dépose pour enfant-legumes.
Il faudrait terminer la piste cyclable le long de la route de Chartres près du centre ville pour assurer la continuité des bandes cyclables existantes
Les cyclistes doivent être vigilants et respectervlz code de la route comme les feux rouge et les stops pour ne pas se mettre en danger...
Il faut travailler a partager l'espace entre velo, pietons et voitures de manière apaisée.
Faire de vrais pistes cyclables quitte à réduire la place devolue aux voitures. La peinture sur la chaussée n'est pas suffisante, elle donne juste bonne conscience
Faudrait davantage pistes cyclables pour les enfants
Bravo pour le nouveau rond-point !
Il existe une bonne volonté de l'association des cyclistes et de la mairie mais le "tout voiture" reste trop envahissant pour les piétons et les cyclistes.
Pistes cyclables discontinues. Bordures dangereuses. Gaspillage d argent public pour des vélos qui restent sur les routes. Absurdité du droit à circuler en sens interdit. Aménagement des ronds points délirants pour 3 vélos par heure
Depuis le Covid, la circulation auto, camion, camionette a augmenté de 30% , ce qui complique la circulation des vélo .
A noter que la circulation vélo à Bures continue de croitre , ce qui est positif , mais va obliger la création de nouveaux itinéraires vélo , en particulier pour connecter les villes de la vallée entre elles , ce qui est trop insuffisant actuellement
en net progrés !
Prouver réaliser des rues avec le bonne ordre de priorité ? piétons ; cycles et EDPM ; transport en commun et enfin la voiture (comme le rond point du 8 mai 45)
beaucoup d'efforts réalisés par la commune, cependant je ne me sens toujours pas en sécurité sur la route: vive allure et dépassements dangereux des vehicules motorisés sur les grands axes avec chaussidous; altercations avec automobiliste sur les axes en sens unique où les vélos sont autorisés.
J'ai 20 min de trajet (AR) quotidien en vélo et certains jours je me sens en danger 2à 3 fois sur ce petit trajet. (dépend des horaires)
Des chicanes pour véhicules ont été installées, dans un premier temps sans prévoir de sas vélo. Ils ont été mis en place, mais pas assez larges, il faut lever les pédales à l'horizontale pour ne pas buter contres les bordures ou trottoir. Très mauvaise signalisation nocturne, alors que la ville coupe l'éclairage public à 23h !
Que ceux qui utilisent le vélo respectent les autres , voiture, piétons, eux même, et et civil , respecter la limite de vitesse comme les voiture de 30 km/h
Bref un bon comportement civi
Trop de discontinuités dans les parcours cyclables.
Très facilité par les vélos électriques parce que les dénivelés sont très importants
Il manque l'option "non applicable" ou "je ne sais pas" dans le questionnaire - il y a des questions sur des points qui ne m'intéressent pas dans une ville où je n'habite pas et que je ne fais que traverser...
La circulation des voitures devient difficile. Ne pouvant pas prendre le vélo tous les jours pour des raisons personnelles ça devient problématique
Il serait judicieux de mettre des stationnement vélo adapté devant les écoles pour y stationner les vélo cargo ou vélo longtail qui transportent des enfants. Ex a la Guyonnerie
circuler sur les grands axes est tres dangereux en raison du partage de la route avec les vehicules, d ou un nombre tres important de velo, trottinettes et scooters circulant sur les trottoirs
Les double sens cyclistes (et sens unique voiture) sont souvent dangereux par manque de signalétique pour les automobilistes : ceux ci voyant un cycliste a "contre sens" se montrent souvent agressifs
Il serait appréciable d'avoir plus de piste cyclable séparée des voitures.
Avoir des locaux sécurisés gratuits à proximité des gares RER (et pas uniquement accessible aux détendeurs d un pass navigo) accessible aux residents de la commune.
Ramasser les feuilles mortes sur la piste cyclable (ce qui peut devenir glissant) et couper les branches de la forêt qui dépasse sur la piste.
Privilégier des itinéraires cyclables plat, plutôt que de faire des itinéraires en monté/descente au profit des voitures
Manque encore beaucoup de pistes cyclables. Les chaucidoux ne sont pas respectés par les voitures. Beaucoup de verre pres des PAV du verre, cela fait fait frequemment crever les pneus
les voies considérées par la ville comme pistes cyclables consistent à marquer des symboles vélo sur la chaussé, souvent en plein milieu de celle-ci ; et des fois sur le côté en sens interdit, sur des voies assez étroites. La sûreté et tranquillité des cycliste reste bien limitée dans ces conditions
Les rues en double sens cyclable et les chaucidou ne sont, pour moi, pas des solutions pour developper la circulation en velo, et reste un frein tres important. La sécurisation du stationnement velo est le 2 eme point important. Les travaux sur le rond point du 8 mai sont tres bien, bravo
Difficile d'améliorer l'usage du vélo si l'on refuse de limiter l'usage de l'automobile en ville
communiquer afin de changer le comportement des conducteurs de voitures ou de camionnettes qui ne comprennent pas que certaines rues ne sont à sens unique que pour les voitures. Inciter ces conducteurs à rouler à vitesse réduite et à donner la priorité aux cyclistes.
certains automobilistes sont impatients et peu courtois. ils ne laissent pas une distance de sécurité suffisante lors de croisement sur un sens unique. ils peuvent nous mettre en danger
La circulation des vélos à contre-sens des voies à sens unique est très dangereuse, en particulier avenue de l'Yvette et rue Louis Scocard (les véhicules ne respectent pas la zone 30). La rupture de la piste cyclable av Kastler/rond-point du 8 mai vers Orsay est également très dangereuse.
pour le plaisir et la détente, il faudrait de véritables pistes cyclables goudronées, dans la nature, matérialisées priorité vélo, connectées aux communes environnantes, hors voies de circulation motorisée (exemple voie verte, Gif sur Yvette, Gometz, Villiers le Bacle, plateau de Saclay etc... ). Promouvoir le vélo, ce n'est pas seulement aménager des voies de circulation pour laisser un peu de place au vélo quand c'est possible (seul objectif De Bures sur Yvette à ma connaissance) c'est promouvoir le plaisir de faire du vélo dans la nature en toute sécurité, le plaisir de découvrir la nature et des paysages (comme les randonneurs à pieds (Bures à la même potentiel que les communes limitrophes : pourquoi ne pas les exploiter, avec une vision d'ensemble pour interconnecter les réseaux)
Un très bel aménagement au rond-point du 8 mai 1945 ... dommage que les connections vers l'itinéraire cyclable dans Bures (Voie Kastler) ne soit pas traité du tout !
Quand je vais à vélo à l'école Leopold Gardey les voitures vont très vite et se garent sur le trottoir. Il n'y a pas de piste cyclable en montée et je respire la pollution des voitures.
Oui : merci pour ces efforts d’aménagement. Il reste les questions de liaisons plateaux vallées (Saclay ET Les Ulis) qui sont dangereuses, peu pratiques.
Beaucoup de "chaucidous" qui, souvent, ne sont pas très rassurant pour le cycliste.
Besoin d'une vraie piste cyclabe rue de Montjay
Le cas de Bures est particulier en raison de la typologie de la ville et de son reseau routier qui est tres peu appropriée à la création de pistes cyclables en toute sécurité. En tant qu'automobiliste je trouve l'importance données aux vélos disproportionnés dumoins vu le ur nombre actuel en tant que cycliste ocacsionnel je ne me trouve pas en sécurité.
Beaucoup de cyclistes ne respectent pas la code de la route, ni les autres.
Il y a relativement peu d'itinéraires cyclables et donc beaucoup de discontinuités avec un gros point noir sur la route de Chartres entre les rond points Jacques Robin et du 8 mai 1945.
Les vélos ne respectent pas le code de la route
Beaucoup de communication et pas assez d'action : le plan vélo existe depuis 12 ans et en est encore à ses premières étapes de travaux prévues au départ...
Vols fréquents
Et faire respecter les stops aux voitures.
Les 2 stop de l avenue Édouard Le prince sont quasi jamais faits correctement (plutôt en mode céder le passage). Obligés à vélo de faire des écarts pour éviter les voitures.
+sécuriser les contre sens notamment dans l'avenue Édouard herriot.
Pour ce qui concerne mes trajets les plus fréquents.
Merci
Les personnes qui circulent à vélo pensent que tout leur est permis. La communication autour de l'usage du vélo est utilisé comme argument électoral à l'approche des prochaines élections municipales !
Améliorer les stationnements sécurisés pour les vélos devant les salles de sport, lieux publics, et commerces (notamment Auchan).
les itinéraires vélo en contre sens (rue en sens unique) dans les rues dangereuses et sans visibilité est une grande erreur
éviter de faire des patchs de piste cyclable completement inutile et couteuse. Soit il y a une piste clairement définie, soit on ne fait rien mais l'intermédiaire est sans intérêt (peinture au sol par exemple)
Rue Charles de Gaulle directiin Gif-sur-Yvette est très dangereux. Ça serait mieux de enlever les chicanes, et mettre des ralentisseurs dos d'âne.
En tant que cycliste et automobiliste, selon moi, les chaussidoux sont plus dangereux qu'autre chose. Les voitures se sentent en confiance sur leur voie centrale et dépassent les vélos sans s'assurer qu'ils ont la possibilité de le faire. Ou bien elles restent au centre même lorsqu'un vélo, voir même une voiture, arrive en face...
Bonne mais encore des points noirs, en particulier au niveaux des ronds-points du bois marie et celui du colonel Chabert
Le réseau cyclable est dangereux :
- les pistes cyclables sont sur la route, et n'ont pas été ajoutées en plus de la route, les voiture doivent se décaler sur la voie cyclable pour se croiser, c'est très dangereux.
- plusieurs routes sont à sens unique, sauf pour les vélos, qui peuvent passer dans les deux sens. Cela a pour effet qu'un cycliste à contre-sens croisent les voitures. C'est dangereux.
A Bures-sur-Yvette le choix des chicanes et des ralentisseurs ne me semblent pas être une bonne solution. Les chicanes (rue Charles de Gaulle) sont particulièrement dangereuses car on se retrouve très régulièrement en face à face avec des voitures. De plus, dès qu'il y a un tout petit peu de trafic, les chicanes arrêtent les voitures mais aussi les vélos. Sans parler du fait qu'après chaque coup de vent et tout l'automne les cyclistes doivent aussi contourner les chicanes à causes des chutes de branches et de feuilles.
Les ralentisseurs (rue de la Hacquinière) sont aussi un problème. Avec un siège bébé ou des sacoches pleines on est obligés de ralentir à 15 ou 20 km/h pour ne pas trop secouer nos enfants et/ou pour ne pas perdre notre chargement sur la route. Les ralentisseurs incitent donc les automobilistes à nous doubler alors que sans ralentisseurs on rouleraient tous à 25 ou 30 km/h et cela conviendrait au plus grand nombre.
Il serait bien d'avoir de vrai pistes cyclables et moins de chaucidou
Mairie qui a fait énormément pour les cyclistes
Le non respect des stops par les usagers motorisés ne rassure pas. Vraiment pas.
Des dangers: plusieurs stops ne sont pas marqué
Quand tu es en vélo et que tu es engagé dans une chicane, les voitures forcent le passage
Amélioration continue constaté depuis mon arrivé à Bures sur Yvette depuis 5 ans
Marginal
Aménagements pas toujours efficaces pour la sécurité des piétons et cyclistes
Enorme danger sur l'utilisation à contre-sens des voies en sens unique : voies pas assez large pour permettre le croisement et qui débouchent très souvent sur des intersections sans visibilité.
La plupart des utilisateurs (vélos et motorisés qui descendent la rue de Parc grille le stop au croisement de l'Avenue de l'Yvette. De même la descente de l'av Edouard Herriot débouche sur une intersection très dangereuse avec les voitures qui débouchent de l'av Edouard Leprince en prenant le virage large et ceux qui descendent de l'av du Maréchal Foch en grillant le stop.
Les chaussidoux sont très dangereux aussi bien pour les vélo que pour les véhicules à moteur.
Je suis un adulte qui a la notion de la dangerosité du partage des voies, mais j'ai honte de mettre ces routes à disposition de nos enfants.
Les vélos électriques ne respectent souvent aucune règle de circulation, frôlent les piétons ou autres vélos, manquent de civisme.
Au final, le partage de la route est devenue une supériorité anarchique des vélos : moi qui pratique le vélo depuis des décennies, je suis déçu comportement des nouveaux utilisateurs.
J'invite le maire à essayer les rues en contre sens aux heures où les parents pressés déposent leurs enfants aux écoles.
Faire des sensibilisation à l'usage du vélo par les cyclistes. Respect code de la route, le cycliste n'est pas prioritaire qd il emprunte un sens interdit a l'envers mm si c'est autorisé,...
Vitesse excessive des voitures
Mauvaise compréhension des chaussidoux par certains automo
Champlan
Pas assez de pistes cyclables sécurisées
Le marquage au sol est insuffisant
Le passage sur le pont au dessus de la N20 est dangereux en raison du trottoir très haut
Séparer les pistes cyclables des engins motorisés , en lieu et place de stationnement
Certaines routes comme la rue de Longjumeau à Champlan, est étroite et dangereuse car on se fait doubler par des autobus ...
une piste nouvelle et pas mal en direction de sault. Dommage que le centre ville serve toujours de déviation waze dès qu'il y a des bouchons à Villebon 2, il y aurait des choses à faire pour appaiser le centre.
Se deplacer en velo avec des enfants a champlan est plutot dangereux.
Non
Clarifier les pistes cyclables obligatoires ou conseillées. Nettoyer (désherber, enlever les gravillons) des pistes cyclabes (exemple : le contournement !!
La cohabitation est de plus en plus cahotique avec les véhicules. Très dangereux au quotidien même avec des pistes cyclables. Il faut réduire considérablement les vitesses sur les axes ( maximum 30) et développer rapidement les itinéraires en piste cyclable qui mène aux gares.
Notre ville n'est pas très facile à aménager pour le vélo. Beaucoup de routes en sens unique et étroites. Énormément de circulation car notre commune est un couloir entre les villes de proximité et adjacente à notre ville. Il y a peu de commerces donc les voitures ne font que passer et Énormément de voitures auto école car parfaite pour les priorités à droite et démarrage en côtés. Priorités à droite très peu respectée par les usagers de la route ce qui fait de notre commune une ville où les véhicules circulent Énormément et vite pour aller d'un point A à un point B. Très peu adaptée pour les vélos.
Chilly-Mazarin
Malgré plusieurs pistes cyclables, je ne croise pas beaucoup de cyclistes. Certaines pistes ont été améliorées pour un déplacement pas seulement de loisir.
L entretien de la signalisation au sol des bandes cyclables sur les grands axes n est pas faites, du coup les voitures ne respectent pas les cyclistes.....
manque de moyens pour avoir un réseau cyclable qui met en sécurité tous les usagers.
Peu de circulation à vélo et des traversées de route dangereuse surtout à la sortie des ronds-points
Il serait aussi préférable de revoir les regles du code de la route sur la commune : autoriser les voies en sens interdit ou encore l'installation de panneaux de circulation sur les feux pour que les vélos puissent franchir les feux rouges sur des intersections spécifiques (ex : feu situé juste en face du château d'eau qui permettrait aux vélos d'aller tout droit vers la place de la libération)
dans le haut de la commune, il n'y a pas d'espace dédié aux vélo sur les grands axes et pas de parking vélo, y compris de simples arceaux. Les efforts ont été fait en périphérie de la ville
Difficile à améliorer la situation de l'usage du vélo à cause de manque de place pour des pistes cyclables. Très peu de gens prennent le vélo pour faire leurs courses la voiture reste toujours plus pratique même pour seulement quelques km. Difficile à changer les mentalités.
Il serait temps de bouger les choses. Déjà que côté transport en commun c'est nul avec ce tram qui ne fonctionne qu'une fois sur deux.
Que la mairie arrête de faire de la politique et se préoccupe enfin du velo dans la ville.
Bonjour, je sens que je suis toujours obligé de descendre de ma trotinette pour faire le passage piéton pour rejoindre une autre zone cyclable, s'il existe déjà ! 2 à 3 zone cyclable dans la ville c'est pas beaucoup....
Faire du vélo est compliqué entre les piétons qui marchent sur les pistes et les trottinettes électriques qui nous doublent vite.
Certains croisements sont dangereux car peu de visibilité pour les voitures
Pas assez de pistes et d'aménagements pour les vélos. Proposer des vélos à assistance électrique serait un plus surtout en le bas et le haut de la commune. Installer un peu partout des zones de stationnement pour vélos !
Les voies de circulation ne sont pas entretenus, trous, déformation de la chaussée ce qui entraîne la pratique du vélo dangereux car obligé de se déporter sur les vois des véhicules motorisés
Nous avons besoin d'atelier d'entretien et de réparation imparativement en cas de panne on est très embêté
Je traverse la ville tous les jours de Longjumeau à Massy. Le parcours est presque intégralement sur piste cyclable, ce qui est très appréciable. Le seul problème est la cohabitation avec les véhicules motorisés : malgré une piste cyclable en site propre, les intersections sont inévitables et la priorité est rarement donnée aux vélos, parfois le refus étant appuyé par un coup de klaxon. De nombreux véhicules sont également régulièrement garés sur la piste cyclable, notamment des garages auto le long de la route (ils donnent directement sur la piste cyclable). Enfin, le faible espace laissé aux piétons alors que la piste cyclable est large incite les piétons à marcher sur la piste cyclable, ce qui est compréhensible mais dangereux.
Je suis cyclotouriste et je fais environ 7000kms par an. Je vais 3 à 4 fois par semaine au MIN de rungis, circuit très fréquenté parlés amateurs car nous pouvons rouler en peloton. M’y rendre m’oblige à traverser Chilly-Mazarin et notamment remonter l’avenue Mazarin ou il y a beaucoup de circulation. La vitesse est limitée à 30km/h avec un panneau de rappel au respect des cyclistes. Cependant en majorité les conducteurs ne respectent pas le 30km/h et n’hésitent pas à vous doubler en vous frôlant.
De plus la signalisation au sol est pratiquement inexistante.
réparer l’asphalte des pistes cyuclables
L'axe principale l'avenue Mazarin n'a aucune piste cyclable et malgré les feux et la forte fréquentation, les véhicule motorisé roule beaucoup trop vite et dangereusement notamment pour "passer au vert", quitte à griller les feux. De plus certaine belle piste mériterais un peu plus d'entretien vu la flore présente dessus. Le partage entre piéton et cycliste est plutôt bien respecter et courtois sur les chemin partagé.
Des initiatives en faveur du vélo et des mobilités douce sont en cours de réflexion par la Mairie, mais elles ont du mal à se concrétiser pour l'instant. En bonne voie.
sur les piste cyclables, ,il y a des poteaux métalliques couleur bitume dont un m'a occasionné une visite en réanimation à l’hôpital car il était tordu et pas visible. De plus j'ai aussi eu un refus de priorité qui m'a occasionné lui aussi une chute sur un rond point dangereu pour les vélo.
Épinay-sur-Orge
Le plan vélo de la ville est toujours un projet depuis 2021
Des nouvelles pistes cyclables viennent d'être crées sur les nouvelles routes, MAIS de nombreuses voitures y stationnent. De plus, le côté de ces nouvelles routes qui comportent 1 piste cyclable ne comportent plus de trottoir pour les piétons (1 seul trottoir de l'autre côté). Enfin, il y a discontinuité de parcours, car ces nouvelles pistes ne sont pas reliées à l'embryon de réseau cyclable existant...mais cela fait quelques mètres en plus praticables pour les vélos....
Je me rends régulièrement à vélo de ma commune à Epinay-sur-Orge jusqu'à mon lieu de travail à Linas.
Le parcours est dangereux car pour récupérer la piste cyclable le long de la RN20 , il faut passer par une route sans pistes, au bord des voitures qui roulent vite et qui ont peu de place quand une voiture arrive d'en face, ou bien trop pollué avec des voitures régulièrement garées sur la piste cyclable le long de la RN20. L'autre alternative est long du parc du Perray qui longe plusieurs communes. Me permettant d'aller jusqu'à Brétigny-sur-Orge et de récupérer une piste chaotique qui longe la N104 jusqu'à Linas.
Je me bas depuis plusieurs années pour qu'une piste cyclable soit réalisé à la sortie d'Epinay-sur-Orge jusqu'à un rond point permettant de circuler à vélo sans se faire renverser par un poid-lourd ou une voiture. C'est souvent que je vois des cyclistes à terre parfois blessés.
Cordialement,
Absence totale de prise en compte du besoin pour l'usage du vélo
Vu d'où nous partons, la marge de progression sera exponentielle !
La voie verte le long de la vallée de l'Orge (Bretigny, St Michel sur Orge...) est très agréable, mais elle pourrait être mieux entretenue. Le passage par Perray-vaucluse est trop souvent fermé, nous obligeant à faire un détour par des routes mixtes dangereuses. Les différents accès à la voie verte pourraient être plus sécurisés.
Je ne prends pas les grands axes pas assez de pistes cycl
J’aimerais faire plus de vélo avec mes enfants dans epinay malheureusement je trouve sa très dangereux avec les voiture qui roule vite et très près de nous!!!
Il n y a aucune piste cyclable ce qui est tre
Laisser davantage de place au vélo en centre ville et autour des établissements scolaires.
Non
C’est une petite ville donc pas trop de trafic mais il n’y a pas de piste cyclable sur les routes
aucune piste cyclable sur la commune, heureusement que nous avons les bords de l'orge pour aller jusqu'à Arpajon, ou Ollainville
Les itinéraires sont fragmentaires et peu sécurisés
- Améliorer la signalétique horizontale et verticale.
- autoriser davantage de contresens de circulation.
- développer des bandes cyclables
- sensibiliser cyclistes, automobilistes au respect des règles de circulation et des dangers
Absence de pistes cyclables
Il n’y a rien pour les velos
trop de nids de poule, la végétation débordante sur les pistes, irrespect des priorités par les automobilistes, pistes cyclables à contre sens non respectées
La zone entre la gare et l'esplanade est relativement dangereuse, notamment au niveau du passage piéton au croisement de la rue de Corbeil et rue des herbibettes (les voitures arrivent vite et sans une bonne visibilité).
Il est alors délicat de descendre du vélo pour traverser ce passage piéton.
Beaucoup d'effort reste à faire
les conditions des vélo cyclistes ainsi que des piétons n'est absolument pas pris en compte.
tres peu de piste cyclable et uniquement sur le trottoir
Gif-sur-Yvette
Le campus de Saclay est déconnecté de son environnement cyclable. La ville ne fait pas ce qu’il faut.
Les pistes cyclables sont davantage prévues pour le loisir que pour le travail
Gif est dans une vallée. Il manque une piste cyclable pour accéder au plateau sud (Chevry). Il y a une piste pour accéder au plateau Nord, mais elle est trop pentue.
Suggestion pour l'entretien des pistes : couper les branches basses à hauteur de cycliste, donc plus haut que la tête d'un piéton
limitation de vitesse peu respecter par les automobilistes sur les grands axes, automobiliste peu tolérant (dépassements trop serrés pour effrayer, mauvaise connaissance des sens interdits cyclables), police municipale qui décourage carrément à prendre le vélo quand on évoque l'insécurité routière.
il manque des tracés sur les routes ou des bandes cyclables sur certaines routes. La connexion vallée/Plateau est à améliorer (travail avec Gometz)... mais globalement c'est très bien.
Le vélo n'est vu que véhicule de promenade et non comme véhicule de déplacement.
- il faut absolument créer une liaison cyclable pour relier Chevry à la vallée.
- il faut absolument créer des pistes cyclables pour la liaison Gif-Buc . Cet itinéraire est très dangereux à Vélo (cela concerne les habitants de Gif même sur les pistes cyclables à créer sont en dehors de gif : Viller le bacles, Buc)
Entretien des pistes/chemins cyclables, ne pas oublier l'impératif de tailler les haies, en largeur ET en hauteur à 2,3m !!
Chose très difficile à faire appliquer.
Rendre les barrières de chicanes pour cyclistes moins agressives et plus espacées.
Rendre la priorité de traversée de chaussée aux cyclistes sur certains itinéraires
Trop de chauffeurs de bus ne respectent pas les priorités et la distance avec les vélos sur le plateau du moulon
Ajouter des rails à vélo dans les escaliers pour faciliter la jonction plateaux Sud et Nord - vallée (gares et commerces)
Beaucoup de circulation de voitures qui rendent l'utilisation du velo dangereuse.
Plus de stationnement velo à la gare.
Les cyclistes doivent utiliser les pistes vélo plutôt que la route, et doivent arrêter de rouler de front comme ils doivent se rabattre à droite et ne pas empêcher une auto de les dépasser.
A vélo, je refuse de prendre une rue à contre-sens. Il faut verbaliser les cyclistes passant au feu rouge.
La situation a Gif n'est pas mauvaise, elle n'est pas idéale non plus et pourrait être améliorée. Merci d'avance!!
la non possibilité d'utiliser les voies en sens opposé est regrettable puisque du coup elle permet d'observer une attention particulière dans ces cas
Pas de piste à vélo sur la route du val de Gif (d'ailleurs trous rebouchés avec des gravillons recemment, pas cool pour les vélos)
Pas de piste à vélo sur la route de l'abbaye, route de la croix de fer et surtout sur la route de belle image
Le fond de vallée offre un parcours agréable ( nature / peu de circuit commun voiture ) , en revanche partagé avec les pietons donc un peu problématique à certains horaires quand ils sont nombreux ( concurrence vélo/ pietons )
Enlever les panneaux publicitaires sur les pistes cyclables
Arrêter d'avoir des pistes cyclables qui se terminent sur des trottoirs
Séparer physiquement les pistes cyclables des trottoirs au lieu d'avoir les pistes cyclables au milieu du trottoir avec une simple démarcation au sol
Sur le plateau de Saclay, des pistes en pointillés: elles existent mais il y a toujours des travaux pour les couper. Dommage.
Quasiment aucun aménagement cyclable. Nous nous rendons régulièrement à Gif en famille. Le cadre est joli, mais rien n'a été encore fait pour les vélos. Les montées sur le plateau sont dangereuses.
Gros point noir sur la liaision plateau belleville / centre, sinon le reste est de très bonne facture
Le centre ville est bien déservi par des pistes cyclables mais les liaisons inter-quartiers par contre beaucoup moins et avec des routes dangereuses pour relier le centre ville
Il manque un itinéraire vélo pour aller du centre ville vers le quartier de Chevry.
Améliorer la signalétique sur la route : passage protégée...
Arrêtez de faire des pistes cyclables en forêt.
Les sentiers suffisent et respectent les espaces naturels
J'ai été frappée sur mon vélo en fin de soirée par un homme de 64 ans avec un schnauzer géant sur une piste cyclable mixte - mal éclairée - et la gendarmerie ne s'est pas préoccupée de l'identifier (seule la mairie a fait des efforts pour l'identifier ; le risque de nouvelle attaque demeure, ce qui explique que ma note a brutalement chuté.
Il n'existe que très peu de piste cyclable dans la ville, pas de communication, les grands axes sont excessivement dangereux
Mieux indiquer les itinéraires de substitution en cas de travaux surtout sur la partie Plateau avec ses chantiers constants
L'implantation de piste cyclable est excellente, mais il est très important de considérer la continuité de ces dernières... Il est trop souvent demandé aux cyclistes de tranverser la rue pour continuer sur le côté opposé pour 500m avant de retraverser à nouveau.
Ville avec une vallée entre deux plateaux, dénivellation importantes avec des routes anciennement construites sans aménagement possible pour des bande cyclables. On a donc des itinéraires très raides, non pensés par des cyclistes. Trop de chicanes serrées au extrémités des voies cyclables. Les écoles ne disposent pas d'accès sécurisé pour que les élèves y aillent en vélo.
Les revêtements du centre-ville sont épouvantables en vélo.
Une seule piste cyclable dans une seule partie de la ville.
Certains axes sont excellents, et il est possible de vivre sa vie en vélo. D'autres axes sont presque impossibles. La mairie fait des efforts sur certains de ces axes, mais il faut plus d'argent et plus de courage pour régler les problèmes sur d'autres axes.
Il y a un beau potentiel pour faire de Gif une vraie ville cyclable, notamment grâce à deux bassins de retenue où circulent piétons et cyclistes. Mais il n'y a que des aménagements "cosmétiques", pas de réelle réflexion sur les déplacements à vélo. La place de la voiture reste prépondérante, le vélo n'est pas vu comme un moyen de déplacement pour tous.
Quartier du Moulon, nouveaux quartier et pourtant les pistes cyclables sont interrompues sans cesse, je ne comprends pas qui a pu prendre une telle décision de ne pas faire des pistes cyclables continues
Les vélos ZOOV en libre service à Chevry n'existent plus
Besoin de pouvoir emprunter la côte de Belle Image sans risquer sa vie ou avoir une alternative qui ne fasse pas perdre 15 min.
RAS
Beaucoup de communication de la part de la mairie sur le vélo mais des aménagements inadaptés ou pas entretenus en dehors du Moulon.
La liaison vélo sécurisée gif vallée- chevry souvent abordée mais jamais réalisée à cause de l hostilité de personnes n utilisant jamais de vélo.
Trop d’interruptions dans les pistes cyclables, pas de continuité, cohabitation difficile avec les piétons dans des voies trop étroites, signalisation à revoir pour les passages piet
Impossible d’aller de Chevry à gif vallée en vélo et vice versa
Trop dangereux car routes étroites et très pentues
A quand une voie moins pentue à travers la forêt ? Metci
Prévoir des itinéraires nouveaux entre la vallée de gif et le quartier de Chevry passant par les bois est indispensable pour les cyclistes, et surtout dehors des routes motorisés
Trop de communication, pas assez d'action.
Prendre exemple sur Bures sur Yvette commune limitrophe
Je n'ose plus me garer à la gare de Gif car je me suis fait voler mon vélo, que fréquemment, des vols de roue, de selle ou autre ont lieu. Ma peur s'est accentuée depuis que ce garage a été déplacé dans un lieu loin des regards, sans surveillance, idéal pour les voleurs ou ceux qui dégradent.
Toujours pas de piste cyclable sécurisé entre chevry et la vallée
Un grand regret...circuler en vélo entre le plateau et la vallee
Il faudrait un stationnement sécurisé en gare RER de Courcelles sur Yvette, à l'image de ce qui existe à Gif-centre RER ! Et davantage de contrôle de l'attitude des automobilistes en cas de dépassement dangereux (à quelques centimètres alors qu'il y a de la place, ou alors lorsque qu'il n'y a pas de place...). Egalement autoriser le double sens et la prise de sens interdits dans le centre ville.
Ras
Pas de remarques particulières
Il faudrait une liaison cyclable vallée-chevry
Prévoir une liaison douce entre la vallée et le plateau de saclay ainsi qu'entre la vallée et chevry
Pistes cyclables séparées, isolées des voitures ,et une plus grande continuité ( absence de piste dans certains carrefours et au centre ville ) enfin, avantager les personnes qui se rendent en vélo au travail ( prime)
Quand elles existent, les pistes cyclables sont agréables. Mais il s'agit d'itinéraires de loisirs et non pratiques pour la vie de tous les jours : on ne peut pas se déplacer à vélo en sécurité sur les axes principaux pour aller à l'école, faire les courses etc...
En dehors de la piste cyclable le long des bassins de rétention entre Courcelles et Bures, je me sens très souvent en danger. Les raisons principales sont l'absence de piste cyclable sécurisée sur les grands axes et de continuité cyclable au niveau des croisements. Et il y a aussi un manque flagrant de stationnement sécurisé et abrité pour les vélos.
Étant en faveur du développement de ce mode de déplacement positif sur plusieurs plans (environnement, santé, bruit, pollution,...), je suis largement pour que Gif investisse du temps et des moyens pour la démocratisation de son utilisation.
Merci pour tous les efforts qui pourront être fournis.
Davantage travailler les rond-points.
La ville doit très rapidement s'activer et sereinement à ce sujet
Pour un usage classique de déplacement le vélo est très bien.
Cependant, pour un usage sportif la côte de gif reste très dangereuse. De plus l attitude de certains cyclistes dit sportifs ou en club sur la route est intolérable. Ils se prennent pour des cyclistes du tour de France, n hésite pas à griller les feux rouges en pleine circulation ou à insulter les automobiliste (j en suis aussi un).
Des bon efforts dans les dix dernières années pour déployer des pistes cyclables, mais de la stagnation récemment. La ville étant traversée par un axe majeur de la vallée/du plateau il n'est pas possible d'en exclure les voitures, mais la circulation sur cet axe (souvent bouché) est très difficile.
faire une véritable piste cyclable Plateau-vallée et pas uniquement des chemins de randonnée. Le parking de la gare n'est pas sécurisé se qui limite l'utilisation du vélo. absence de politique vélo dans la ville à contre courant des autres
Le gros point noir de la circulation en vélo à Gif est la montée / descente sur le plateau du moulon et le plateau lui-même. Le nouveau quartier du moulon est à moitié en chantier un peu partout, il y a de nombreux endroits (carrefours et voies) où on ne sait tout simplement pas où l'on doit aller lorsqu'on est à vélo. les pistes sont interrompues, changent de trottoir intempestivement, beaucoup de carrefours ne sont pas aménagés et donc dangereux.
voie plateau vallée toujours difficile
Beaucoup trop de vielles personnes se promènent librement sur les petits chemins.
Interdisons les balades aux piétons.
Il y a un gros problème de chicanes, poteaux et barrières qui rendent le cheminement dangereux
Non
On fait comme on peut en vélo
Je ne me sens pas en sécurité quand je transporte mon enfant sur mon vélo.
J'ai parfois le choix entre aller sur un trottoir étroit ou aller sur la route où les gens me serrent de près...
Certains automobiliste ne respectent pas le code de la route mais des cyclistes sont pires. Ne pas respecter des feux rouges, se tenir côte à côte sans laisser de place pour dépasser est courant au moins autant que les automobilistes ne laisse pas des cyclistes tourner à gauche pour les doubler. Si tout le monde respectaient le code de la route, il y aurait moins de soucis.
La situation cyclable dans cette commune de Gif sera vraiment meilleur lorsque des solutions cohérentes et sécurisées d'itinéraire seront mises en place pour relier le centre-ville au fond de la vallée aux plateaux nord (Saclay) et sud (Chevry).
Gif sur Yvette vis sur ses acquis (pour le piétons et non pour les cyclistes historiquement), la traversée de la vallée sur un axe nord-sud est quasi infaisable pour les enfants et vraiment pas sécurisée. Des bandes pour les cyclistes à l'image de ce qui existe à Bures serait un minimum pour que les voitures respectent davantage les vélos. Il est quotidien de voir des familles avec enfants se faire doublées en plein centre ville au niveau d'une priorité à droite. Vraiment des efforts simples pourraient être fait ... La stabilisation du bassin de retenue côté Bures serait également une bonne chose, dès que c'est humide il est impratiquable.
Pourquoi n'y a t'il pas de piste cyclable goudronnée le long du bassin de retenue vers Bures ?
Pas de piste cyclable non plus pour monter sur Chevry...
La ville de gif se repose sur ses acquis et ne fait rien pour les cyclistes, c'est dommage
Non. Nombreux itinéraires cyclables.
Problèmes de vols récurrents, surtout près de la gare, là où le vélo est vraiment utile (parking voiture payant)
nécessité d'avoir des pistes cyclables sécurisées, avec un séparateur physique de la voirie pour véhicules.
Penser à des parcours directs et totalement sécurisés (sans voitures) pour tous les trajets vers les écoles, collèges et le lycée
Rejoindre chevry à gif sur yvette n'est pas pratique
Les cyclistes ont TOUS les droits, mais AUCUNSl devoirs. Soyez piéton, obligé de marcher sur une piste cyclable car pas de trottoir, vous verrez (il vaut mieux être en pleine forme, pas d'invalidité...) Les "liaisons douces" mises en place par la municipalité ont conforté les cyclistes dans leur compréhension que ces allées étaient des pistes cyclables... des parents en vélo cargo sont sur les trottoirs et en sens interdit. On ne va pas rattraper tout ça, pieds sur pédales = neurones qui ne se touchent plus ! De temps en temps, j'ai un merci pour m'être jetée les chevilles dans les ronces et le mollets dans les orties.
Alors tant que les infrastructures ne seront pas adaptées et respectées...
Le vélo peut aussi être dangereux vis à vis des piétons ...surtout enfants ....
Circuler sur les grands axes de la ville sont dangereux. Exemple : trajet chevry - valle
Le principal problème à Gif est l'absence de communication cyclable entre les différents quartiers, et entre la ville et les communes voisines. J'habite dans le quartier de Chevry et il n'existe aucune solution sûre pour rejoindre le centre-ville. De même aucune solution pour rejoindre la ville Les Molières alors que beaucoup d'itinéraires vélos partent de celle-ci, ce qui est bien dommage. Les grands axes de circulation dans Gif sont dangereux pour les cyclistes (mais les rues résidentielles sont sures)
Les pistes cyclables se partagent avec des chemins piétons ce qui est désagréable pour les 2. Pas de pistes cyclables sur la route, belle image trop dangereuse pour les vélo et le moulin pas adapté pour du velotaf
Plusieurs accident dans la cote de belle image. impossible de relier saint Remy a Saclay en sécurité.
Velo loisirs ok mais velotaf impossible.
Commune dans une vallée et étendue sur les deux plateaux de chaque côté, il faut travailler en profondeur la mobilité douce en privilégiant l'interconnexion avec le vélo et les autres moyens de transport.
manque une piste cyclable qui va du quartier de Chevry au centre ville de Gif sur Yvette
Les cyclistes qui pratiquent le vélo de courses représentent des dangers pour les automobilistes et pour eux meme. Ils n occupent souvent pas les pistes dédiées mais les routes...peut être faudrait il les sensibiliser. Partager la route, oui, mais pas avec des capricieux qui occupent la route alors que des voies cyclables sont juste à côté.
Il est vrai qu'il faille contourner le parc Michel Pelchat par les routes. Si l'on emprunte ses pistes, on perd trop de vitesse.
Les cotes vers les 2 plateaux sont dangereuses et sans véritable alternative sécurisée pour les vélos. En particulier la cote de la belle image pourtant très fréquentée par les cyclistes.
Les grands axes manquent de piste cyclable partagées
Ma ville est en 3 parties. Une dans une vallée, deux sur les plateaux. Passer de l′une à l′autre en vélo est juste très dangereux et désagréable.
pistes cyclables pas confortables : étroites, non dédiées
Trop de dos d'âne / ralentisseurs dangereux en vélo sportif.
Trop de feux de circulations, stops aux intersections.
Trop de véhicules qui s'arretent pour se stationner rue henri amodru devant les commerces ce qui bloque la circulation régulièrement alors que des alternatives de stationnement 100m plus loin existent.
Pas d'intinéraire vélo adapté pour rejoindre Gif chevry depuis gif vallée(ex : rue du val de gif)
Aménager de manière praticable les liaisons vallée - plateaux (accès Chevry et Moulon)
Favoriser le stationnement sécurisé (VAE) devant les commerces (alors que les voitures, elles, y ont droit !).
Réaliser une liaison douce entre Gif haut et Gif bas : ça concerne 2x11000 habitants).
Arrêter les pseudo-pistes cyclables faites au Ripolin (voies mixtes auto-vélo) : c'est bien que pour le bilan communal.
Déjà 2 vélo volés alors qu´ils avaient un antivol sérieux...
Je trouve qu'autoriser les cyclistes à prendre dans les 2 sens les rues en sens unique est stupide et dangereux, cela ne sert qu'a des fins de statistiques pour comptabiliser cela en voies cyclables
1.Les propriétaires des chiens ne respectent pas toujours les obligations de les tenir en laisse et répondent agressivement aux remarques.
Souvent ils se placent sur les voies de vélos.
2. Il y des vélos qui circulent à tout vitesse, notamment le weekend, parfois dans les virages, sur les passages piétons, sans prêter attention aux passants, sans faire attention. C'est très très dangereux.
3. Il y a des cyclistes qui n'utilisent pas les pistes cyclables disponibles et gênent les circulations des automobilistes.
3 points chauds cyclistes:
• amenagement en pierres saillantes sur route vers Chevreuse
• priorité droite sans visibilité en montée Merantaise
• montée etroite vers Chevry
permettre aux velos de circuler dans la cote de Belle-Image en toute sécurité
L'usage de la voiture est encore trop privilégié sur les grands axes, imposant des détours pour des trajets à vélo sécurisés
Gometz-le-Châtel
Les chaussidoux ne sont pas des moyens de circulation pour les vélos très sécuritaires. A éviter au maximum. La séparation physique des flux est plus judicieuse.
Un projet est en cours sur la route de chartres, a voir comment il sera mis en œuvre
La remontée de la rue st jean de Beauregard est dangereuse
La végétation le long de la piste cyclable qui borde la forêt entre le quartier de Saint Clair de Gometz le Châtel à celui des 4 Coins de Bures sur Yvette, n'est pas suffisamment entretenue.
La végétation empiète trop sur la piste cyclable.
La commune est située dans un vallon, donc beaucoup de dénivelé. Une grosse départementale coupe la commune en deux. Cette route n'est pas du tout aménagée pour les cyclistes.
Si on ne crée pas l'offre, il n'y aura pas de demande. l'insécurité de circulation en vélo est un frein au développement de ce mode de transport et c'est bien dommage !
Une belle côte coupe la commune en deux, sur un axe passant obligeant à emprunter le trottoir pour le moment, mais un projet de piste cyclable est en cours. Le plus important est la continuité dans les pistes cyclables; on voit trop souvent une hétérogénéité entre les communes, et les comportements en ile de france sont trop aggressifs pour espérer un partage de la route. Les initiatives de stationnement vélo protégés à côté des gares est une bonne initiative mais attention à que ce ne devienne pas un secteur lucratif, sinon la voiture conservera l'avantage..
Commune coupée en 2 par une route départementale en pente sur laquelle circulent bus réguliers et camions de transport . Pour la sécurité des cyclistes il faut limiter au max la pratique du vélo sur cet axe. Donc à laisser en l’état et continuer d’emprunter les rues résidentielles.
Route de chartres très dangereuse à vélo, axe majeur pour traverser la commune et se rendre dans les communes voisines
Nous utilisons très souvent la piste cyclable entre Gometz-le-Châtel et Gif Chevry. L'itinéraire est bien sécurisé, sauf malheureusement au Rond-point du Golf (entre la route de Gometz et le mail des Goussons). Il serait vraiment bénéfique de sécuriser ce rond-point qui peut être dangereux à emprunter à vélo, d'autant plus qu'il dessert le collège dont dépendent les collégiens de Gometz.
Merci
Il faudrait aussi que les cyclistes respectent les panneaux stop ( place st nicolas, garage opel (liste non exhaustive) reamenagement (trottoirs élargis et dégagés des éboulement du champs mitoyen de la rue du Petit Palaiseau, mise en sécurité de la traversée devant le cimetière. Respect par les véhicules motorisés du sens interdit devant le cimetière. Je me tiens à votre disposition si besoin.
Développer les pistes cyclables qui sont quasi innexistante
Gros manque de pistes cyclables. Les pistes existantes sont mal entretenues et peu sécurisant.
Même au feu rouge on risque de se faire braquer son vélo alors le laisser sans surveillance , meme pas en rêve.
Il est quasiment impossible de rejoindre le bas de la route de Chartres a l’école par exemple.
Igny
Il faudrait expliquer à tous les signalisations routières concernant les cyclistes (mémo sur code de la route)
Situation correct dans la commune mais les communes mitoyennes doivent progresser afin de proposer des itinéraires domicile - travail sans passer par des chemins de terre.
Les routes empruntées sont parfois en très mauvais état
A Igny, l’accès au plateau de Saclay a été raté. Rues résidentielles inadaptées. Défaut d’installation de double sens cyclable. Grands axes terrifiants.
le peu de pistes cyclables sont inappropriées et dangereuses. Elles sont belles mais sans queue ni tête, c'est à dire elles n'ont pas été réfléchies. Le maire ne doit pas faire de vélo!
Tant que les itinéraires cyclables resteront dyscontinus et sur le mode de l’à peu près, la sécurité ne sera pas assurée et ne permettra pas aux potentiels cyclistes d’opérer un changement de mode de transport dans la durée.
Les aménagements récents réalisés dans la ville et dans le cadre de la piste Véloscénie ont été très mal conçus: piste cyclable sur arret autobus, fin de piste mal aménagé, transition route / trottoir avec piste sur trottoir piéton ...
Stationnement résidentiel anarchique sur le trottoir, toujours, partout.
Je me demande s'il y a un seul élu qui a essayé un jour de circuler à vélo dans cette ville.
Que les élus et ceux qui font les choix des voies cyclables et leur entretien circulent à vélo très régulièrement pour améliorer la circulation des vélos en sécurité.
Les pistes cyclables sont trop souvent avec des voies qui changent trop souvent (transition sur trottoir puis sur la route en partage puis de nouveau sur une voie réservée... Elle devrait être davantage homogène sur une même route mais aussi entre les villes limitrophes ! Les transitions sont dangereuses et incompréhensibles pour les usagers. A corriger
Il est encore trop dangereux de circuler en vélo
Les pistes ne sont pas assez secu
Poursuivre les efforts réalisés pour la circulation à vélo. Avoir une cage sécurisée pour les vélos en gare. De façon générale, dans le périmètre autour d'Igny, adapter les racks à vélos des cages idfmobilites à l'encombrement des vae. Enfin je ne considère pas la voie massy paris comme un itinéraire pour vélos, on doit en permanence se faufiler entre les promeneurs et les chiens en laisse= une voie cyclable est une voie pour les vélos pas une voie hybride car alors cela est dangereux pour tous les usagers
manque de réseau intercommunal: igny - velizy
Il est dangereux de circuler en vélo dans les deux sens dans une rue à sens unique pour les voitures. Ça ne devrait pas être autorisé et c’est bien souvent source de conflit frontale entre automobilistes et cyclistes.
Il faudrait des pistes vélo sans coupure et protégées (et non pas de voies partagées)
En développement. Manque de pistes cyclables protégées, sécurité anti-vol non fiable, voitures peu clémentes
La commune a marqué des signes vélo pour matérialiser une piste cyclable sauf que les voitures nous rentre dedans ex Albert Sarraut 2 voies de véhicule au feu de la route de Vauhallan. Sans compter le 30km/h jamais respecté
Les automobilistes respectent peu les vélos !
Route très peu sécurisée de nuit entre Igny et verrières le buisson
Pas d’accès à la forêt de verrières le buisson
impatient de découvrir les futures pistes rue de l'église.
Tjs très content de la piste rue de la république et du giratoire du pileu
Créer des pistes cyclables
Le feu rouge es souvent louper par ls cyclistes.
Il faudrait éduquer les automobilistes sur la circulation avec les velos: klaxon ou dépassement limité au risque de nous renverser ne comprennent pas pour les pistes cyclables dans les rond points impatience voire propos désagréables
Un trottoir ne peut pas être une piste cycl
Davantage de communication
La perception des automobiliste vis à vis des vélo n'est pas très bonne (plusieurs fois par mois les voitures me mettent la pression, klaxon, bruit d'accélération, râle par la fenêtre)
Certains aménagement sont bien adaptés et complètement secondaire par rapport au réseau automobile, cela est vraiment agréable.
Il est vraiment regrettable que le chemin le long de la bièvre soit interdit au vélo, c'est un superbe parcourt qui encouragerait beaucoup de cycliste à faire des trajets dom/bureau à vélo. Pourriez-vous faire des aménagements pour que cela convienne à tout le monde?
il est difficile de répondre à certaines questions dont on est pas habitant
Les gens roulent trop vite sur les itinéraires partagées
C'est top sur les pistes cyclable.
Il manque également des passerelles sur la coulée verte pour aller vers Paris
Un vrai effort est fait par la mairie mais les pistes cyclables ne sont pas continues et c'est très dangereux. La police n'arrivez pas éradiquer le stationnement sur les trottoir et pistes ciclables.
Non
Commune avec de fortes rampes qui dissuadent souvent les usagers potentiels du velo. Discontinuité des itinéraires cyclables
Quelques axes et intersections dangereux ou à risque à travailler mais un ensemble correct. Travail à fournir pour les emplacements où garer/accrocher son vélo (ex. médiathèque)
beacoup de pentes raides limitent l'utilisation du vélo aux VAE; peu adapté aux enfants et personnes agées.
La commune d'Igny n'a aucun aménagement cyclable. La seule option quand on la traverse est de circuler avec les voitures à 50 km/h. Pourtant, elle est sur un axe Paris - Saclay, et c'est le dernier endroit non sécurisé sur cet axe.
Non, je ne l'utilise pas assez pour émettre un avis plus objectif. L'une des raisons étant le stationnement du vélo (vélo cher car à assistance électrique)
Les avancées dans notre commune sont importants avec une équipe communale motivée et ouverte. L'évolution des dernières années marque un tournant pour notre ville et les villes voisines.
Linas
Merci de publier largement les résultats pour faire bouger les choses
Impossible, jamais je ne laisserai mes enfants faire du vélo à Linas. Les voitures et également les sans permis roulent hyper vite.
Tout le monde se gare n’importe comment. Aucun contrôle de vitesse !!
C’est le bordel
Pistes cyclables inexistantes
Merci
Rien n est fait
Le réseau cyclable est quasiment inexistant à Linas, je trouve dommage que la piste cyclable qui longe la N20 (axe tes important de la région) s'arrête à Monthlery la commune limitrophe de Linas...
Sécuriser la traversée de la national 20
Une piste cyclable qui longe la nationale 20 jusqu'a recuperer la piste cycleble de monthelry serait bien
Réseau médiocre et très dangereux. Impossible ou presque d’accéder aux communes voisines en vélo sur des pistes cyclables dignes de ce nom.
Il faudrait créer des zones où le vélo peut être utilisé sur voie cyclables (au moins en peinture au sol)
Mettre des panneaux pr laisser la possibilité au vélo de prendre les sens interdits (av marquage au sol) ex rue des chênes verts qui conduit à l’école Carcassonne et qui évite de passer sur une zone très très fréquentée et donc dangereuse.
La portion de N20 à partir de Montlhéry en direction de la province (Linas y compris donc) ne propose aucune alternative cyclable. La liaison entre les villes est très compliquée et demande de gros détours avec mise en danger.
Piste cyclable à créer
La création d’espace dédié aux cyclistes serait vraiment la bi
Créer des pistes cyclables, à défaut mettre en place des signalisations au sol et sur des panneaux pour favoriser la circulation à vélo. Créer des parkings vélo sécurisés
C'est très compliqué vu la vitesse du trafic
Longjumeau
La route de Corbeil est extrêmement dangereuse surtout au niveau du quartier de Balizy. Cuvette entre Longjumeau et Épinay-sur-Orge. Même à pied en respectant nous la signalisation, les automobilistes arrivent à plus de 50kh et grillent les feux tricolores.
Voiture stationnée partout les piétons doivent marcher sur la route donc dangereux plus vitesse excessive véhicules motorisés
Trop de coupures dans les pistes cyclables qui imposent de passer sur la route dans des zones à fort trafic routier (carrefours fréquentés, grands axes...)
Aucune sécurité sur les ronds points. Centre ville impraticable en vélo et encore plus avec des enfants
Beaucoup de piste cyclable entrecoupé de zone sans piste cyclable. Des pistes cyclables mal indiqués/sans plot de sécurité et non respecté par les automobilistes qui les considère comme une deuxième voie de voiture sans jamais d'opération de prévention/verbalisation de la police municipale de la ville.
Les infrastructures cyclables de cette ville sont en décalage total avec les villes voisines. C'est simple, elles sont quasiment inexistantes.
Le quartier Balizy-Gravigny est impraticable en vélo. On ne voit presqu'aucun vélo. Rues serrées, pas de bandes cyclables, pentes, ...
Certaines pistes cyclables séparées bien entretenues très agréables un manque cruel de pistes et bandes cyclables, même sur les axes principaux qui forcent une cohabitation dangereuse avec les véhicules motorisés.
Un gros effort est à fournir pour développer des installations routières dédiées aux vélos dans la ville pour encourager la pratique.
Pistes cyclables non entretenues dans cette commune et aux alentours.
Climat anti-velo : les automobilistes. Et parfois les piétons ne supportent pas les velo.
Il faudrait tracer une bande cyclable réservée aux velos de chaque côté des voies de circulation.
Des petits tronçons de pistes cyclables sans continuité. Vitesse excessive dans la ville de véhicules, poids lourds, scooters.
Les vélos roulent sur les trottoirs et conflits avec les piétons.
Malgré un plan vélo, celui ci peine a se mettre en place. Il est très dangereux de se déplacer à Longjumeau en vélo. La circulation, le stationnement anarchique rend le déplacement en vélo très compliqué.
C’est difficile de rejoindre des communes un peu plus tels que Massy sans prendre de routes compliquées.
Bonjour , je suis obligé de rouler sur les trottoirs ou à contre-sens (même si cela est interdit ) car la "bonne route" est trop dangereuse ou vous fait faire un détour accompagné des autos.
Il est vrai que le relief et les aménagements historiques n'aident pas à favoriser le vélo.
Longjumeau est cernée de pistes cyclables qui vont un peu partout mais le centre de cette ville est d'une hostilité remarquable envers les vélos (aucune piste protégée, rues étroites, pistes cyclables cannibalisées par les voitures ou le stationnement), les quelques itinéraires hors circulation automobile ont été saboté il y a quelques temps. Pour aller au travail je dois traverser Longjumeau, c'est tellement dangereux que j'ai abandonné le vélo. Pour faire simple : le vélo est juste la chose dont cette ville ne veut absolument pas.
Le réseau cyclable date du 20e siècle, et n'a pas évolué depuis.
Le centre-ville ainsi que que l'entrée de ville côté saulx sont vraiment horrible à vélo
Pistes cyclable inexistantes dans cette commune
Il faut des pistes cyclables en centre v
Mettre des panneaux double sens cyclable en centre ville
Matérialiser les pistes avec si possible des barrières de séparation
Mettre les panneaux aux feux
0 piste et amenagement cyclable dans cette ville
Aucun moyens mis en place
Aucun piste cyclable n'est entretenue. C'est très dangereux, d'autant plus que nous devons cohabiter avec les piétons.
A certains endroits sur des grands axes, la piste cyclable se résume à un pictogramme de vélo au sol , sans séparation des véhicules motorisés. Trop dangereux.
2 pistes cyclables seulement sur la commune et une étude sur le vélo en cours depuis 2 ans sans résultats concret
Il n'y a aucune piste cyclable dans la ville. Le trafic dans le centre ville s'opère cependant à faible vitesse, ce qui permet de s'y insérer sans problème en vélo. Mais c'est plus compliqué dès qu'on s'en éloigne. Par ailleurs, les sas cyclistes aux feux rouges ne sont pas toujours fréquents, et rarement respectés par les automobilistes.
Pas de piste cyclable vers les écoles.
Déplacement non sécurisé pour nos enfants.
Seules pistes sécurisées ont un sens
On ne peut pas aller dans le centre ville en vélo aucune piste securi
Globalement très peu de pistes cyclables à longjumeau. La liaison parallèle à l'Yvette qui devrait relier la plaine de Balizy (piscine) au lac de Saulx est inexistante! Mettez au moins la R Leontine Sohier (au niveau de la mairie) en double sens pour les vélos...
La traversée de la rue principale n'est pas du tout adaptée pour le vélo. Pourtant il y a la piste cyclable le long de la N20 et la piste cyclable qui va vers les 4 fourchettes, il serait bien de faire le lien.
Aucune piste cyclable en centre ville.
La seule piste cyclable pour sortir (direction Massy) doit appartenir à la commune de Chillly-Mazarin est mal entretenue avec des poteaux couchés sur la piste, des poteaux dangereux de 1m20 a hauteur du guidon, des garages auto qui stationnent sur la piste cyclable.
Marcoussis
Que des bouts de pistes cyclables, rien de continu.
En centre ville, il est aujourd’hui difficile de circuler en vélo.
Des efforts ont été fait, réduction des vitesses limites, création de pistes cyclables, sas à vélo au niveau des feux tricolores mais il reste des pistes cyclables à créer pour relier le ring des ulis en toute sécurité.
Plus de piste cyclable pour rejoindre les villes voisine
l'usage est stationnaire, limité à quelques familles, sportifs, velotafeurs, et même en déclin chez les collègiens qui ont adopté la trottinette électrique
Certaines routes sont beaucoup trop étroites pour pouvoir y croiser des voitures, même petites. Il manque les liens entre la commune et les lieux de travail avoisinant, nécessitant de prendre des routes dangereuses pour les cyclistes.
Encore des efforts à faire
Rue principale très dangereuse avec un trafic élevé et des vitesses élevées ega
Il n'y a pas de piste cyclable pour rejoindre la zone d'entreprise de courtaboeuf ou la zone de paris Saclay. Il faut que les communes s'entendent entre elles et arrêtent de faire des chantiers inutiles dans leur coin pour faire croire qu'ils se préoccupent des cyclistes
Liaisons entre les communes inexistante (les ulis, villejust, courtaboeuf)
Creer des liaison entre les villes
aucun de trajets n'est serein
Une bonne intention de la part de la commune mais le règne sans partage de la voiture est encore trop important
Des itinéraires cyclables sont extrêmement dangereux.
Virages sans visibilite sur des axes à sens uniques, trottoirs trop hauts, piste cyclable étroite...
manque des accès sécurisé pour aller dans les communes autour de Janvry
De Marcoussis en montant la côte du déluge en enjambant la N118 pour se rendre sur Janvry, énormément de camions et de voitures qui vous frôle. Je suis certain qu'un mort est programmé dans l'avenir
Marcoussis est une ville enclavée, on y circule en vélo globalement en sécurité mais vouloir rejoindre des villes limitrophes l'est beaucoup moins (les Ulis, Nozay, Monthléry)
La comunication à été minimaliste à la mise en place des DSC.
La demande de mise en place de miroir pour sécuriser des virages en aveugle est refusé.
Les marquage des contre-sens cycliste ne sont pas assez visibles. Une rue a été refaite pour pouvoir garer des voiture sur des trottoirs au detriment de la sécurité des cyclistes car la voie est devenue trop étroite.
Les moyens financiers sont tournés vers la construction d’une salle des fêtes démesurée plutôt que de favoriser les besoins quotidiens comme l’utilisation du vélo.
Dangerosité de la D446 (accès supermarché et villes voisines). Accès par Bellejamme très boueux l'hiver ...
L'état des routes est devenu un enjeu majeur. C'est inadapté au voiture et vélo e thème piéton. Marcoussis est dans dangereux pour les déplacement avec des serons partout et des routes et trottoirs non entretenu. En vélo c'est très dangereux car on a juste peind des vélos au sol
Il ne suffit pas de peindre un vélo sur la route pour créer une piste cyclable. Personnellement je n'ose pas prendre plusieurs routes en contre-sens. Les nouvelles pises sont très bien mais ne vont pas assez loin. En revenant de Les Ulis, après le nouveau RP la piste s'arrete devant le pont au dessus l'A10, une situation super dangereuse
Même la piste cyclable en direction des Ulis n'est pas sûre, elle est étroite et très surélevée par rapport à la route, les croisements sont difficiles sans mettre pied à terre et elle s'interrompt avant la sortie de ville.
Les routes qui autorisent le cdouble-sens cyclistes sont souvent dangereuses, pas ou peu de visibilité (rue de la jacquemarderie), rue Gambetta (trottoir élargit, croisement impossible quand une voiture arrive en face)...
Et l'état des rues !!! Avec ses nids de poule que l'on ne compte plus et qui sont des risques permanents de chute.
Contre sens vélo dans des rues étroites = stupide !!!
Arreter de mettre des contre sens vélo n’importe où car c’est super dangereux !
Des efforts ont ete fait dans la commune (bandes vélo aux feux, signalisation, pistes cyclables..) et on y circule plutot bien. Par contre, l'etat des route et des pistes cyclables rend l'usage dangereux est tres cher en entretien. Une piste cyclable avec un revêtement neuf ne devrait pas etre detruite par des travaux la semaine suivante. Les transitions entre une route et une piste cyclable devraient etre douces (sans marche ou bordure).
L'entretien des pistes cyclables peut être amélioré, il y a notamment d'énormes trous dans la piste après Data4. La montée de la route de Nozay reste très dangereuse.
Commune de contraste
Circulation aisée dans les lotissements, dangereuse sur les axes principaux.
Donc au global pratique difficile.
La commune met beaucoup de peinture au sol et de panneaux, met les rues en double sens cyclable, ce qui ne coûte pas grand chose.
En revanche elle n'effectue que très peu d'aménagements en profondeur, ne fait pas évoluer son plan de circulation et ne travaille pas l'information et la communication.
Le jalonnement est inexistant de même que les liaisons avec les communes voisines.
En synthèse : belle opération de vélo washing !
Utiliser des voies vertes piétonnes dans Marcoussis, pour circuler à vélo est la seule option pour rouler en sécurité. la circulation des vélo dans les voies à sens uniques est dangereux, car ses voies n'ont pas la largeur suffisantes pour un vélo plus une voiture.
Développer les liaisons cyclabes entre les villages
Plus de piste cyclable
un point noir incompréhensible pour moi qui fait le trajet entre Marcoussis et Versailles quasiment tous les jours : le rond point des Ulis appelé "le ring" aucun aménagement n'a été réalisé (refait en 2023-2024) pour le traverser du coté sud (marcoussis) vers le nord (Orsay), je suis obligé de prendre les 2 ronds points avec les usagers motorisés parfois à grande vitesse (supérieur à 70Km/h avec un choc possible à 90 degrés (personnes traversant de la zone industrielle vers Les ulis) ,je porte donc désormais un casque intégral + combinaison de cross au tronc... si cela peut aider? je prend donc ces 2 ronds points sur la partie la plus à droite même si je vais à gauche dans le rond point pour prévenir un éventuel choc ou une personne ne m'ayant pas vu.... pour le reste je suis assez satisfait cependant malgré la discontinuité du trajet (marcoussis/orsay/saclay/golf/D36/guyancourt/toussuslenoble etc
Suite à de nombreuses frayeurs, je prends rarement mon vélo désormais compte tenu des interruptions de voies cyclades qui obligent à circuler sur la route; routes sur lesquelles les véhicules motorisés mettent souvent en danger les cyclistes volontairement en doublant trop près en accélérant brusquement, ne respectent pas la limitation de vitesse à 30km/h, et prennent des libertés avec le code de la route. Impossible de rejoindre les communes alentours car aucune voie cyclable ou discontinues. Les marquages au sol sur route (dessin de vélo comme sur voie cyclable) ne servent à rien. La sécurité des velotafeurs dans les communes et inter-communes doit être la priorité du plan vélo. Merci de votre compréhension.
De gros efforts sur la cyclabilité de la ville mais les réseaux pour rejoindre les alentours ne sont pas encore optimaux. Le rêve serait de pouvoir avoir des vélos en libre service mais la commune est trop petite.
Axe principal très dangereux en raison des bus très négligeants envers les vélos
sur les heures d’écoles les véhicules motorisés sont souvent prêt à tout pour être à la minute prêt
Marcoussis est génial
Un plan vélo qui se déploie plus vite que prévu grâce à l’engagement de la mairie
Habitants de la rue Gambetta je prends régulièrement cette rue qui est en sens unique mais pas pour les vélos et à chaque fois je me fais insulter par les automobilistes qui arrivent en face, il est vrai que cette rue n'est pas assez large pour faire passer un vélo et une voiture en même temps ce qui est très dangereux
La rue principale qui est la plus dangereuse n'a pas de piste cyclable et les trottoirs sont trop étroits pour que des enfants puissent l'emprunter. Les rues à sens unique qui sont autorisées aux vélos sont trop dangereuses.
Rouler à contre-sens pour les vélos est très dangereux, voire parfaitement stupide, la plupart des rues sont en visibilité réduite donc les voitures n'ont aucune chance de voir les vélos arriver sauf quand ils sont sur le capeau
Non
Certains cyclistes se mettent en danger et mettent en dager les autres usagers : non respect des stop, des passages piétons, circulation sur les trottoirs, rouler en groupe et non en file indienne.
Limité par une rue principale etroite
Il faudrait plus d'itinéraire cyclables, notamment sur la rue principale
Des marquages aux sols ont été réalisés dans des rues très étroites et sinueuses, c’est plus dangereux qu’autre chose. La dangerosité du réseau cyclable à Marcoussis fait que nous ne laissons pas les enfants prendre le vélo en général.
La sécurité des cyclistes passe par une coupure physique de la circulation des pistes cyclables et des véhicules motorisés. Imagine-t-on des marquages au sol pour séparer les piétons des voitures ? Le danger est pourtant le même…
Peu de parkings à vélo en centre ville.
Mais le pire reste les moyens de sortir de la commune, pour lesquels il n'y a pas de vraie piste sûre.
L'usage des vélos dans des rues à sens unique est trop dangereux...
Faire du vélo sur les grands axes routiers est purement suicidaire
Il serait peut-être utile d'informer les conducteurs de véhicule la signification de certains panneaux au franchissement d'un feu. J'ai sursauté en me faisant claxonner par une voiture parce que je suis passée un feu rouge alors qu'un panneau m'informait que je pouvais passer, cette attitude m'a fait non seulement sursauter mais j'ai aussi beaucoup stressé.
Des pistes cyclables certes mais insuffisantes lorsque l’on veut rejoindre d’autres communes c’est dangereux et les pistes cyclables s’arrêtent brutalement
La mobilité à vélo n'est pas du tout favorisée
Les bus doublent toujours de façon très dangereuse les cyclistes
Beaucoup trop de trotinettes électrique sur pistes cyclables
La commune commence essaye d'améliorer les conditions pour les vélos.
Mais une consultation des usagers devrait être plus fréquente avant d'engager des infrastructures
Non
commune au top
Non
Mairie qui a pris conscience du sujet, mais qui peine à développer de manière efficace et régulière les pratiques du vélo. De vrais petits progrès, mais encore pas mal de boulot à faire. Traversée du centre-ville reste chaotique, en voiture comme en vélo. Point totalement à revoir ici.
Massy
Bonne situation cyclable pour les adultes expérimentés, mais pas sécurisé pour les enfants/adolescents.
Arceaux non scellés au sol, mais vissés, donc sécurité zéro.
Aucune place de parking vélo adaptée aux biporteurs.
Toujours difficile de circuler à contre sens dans les rues à sens uniques ( très souvent très étroites)
Trop d'arbitrage sont faits à l'avantage des automobilitistes, plutôt que pour les vélos ou les piétons.
Il y a des pistes cyclables séparées des voies de trafic motorisé, mais pas partout. On est autorisés à emprunter des voies à sens unique à contresens à vélo, toutefois ces voies sont si étroites qu’il est en effet impossible d’y circuler à vélo, surtout que tout le monde gare sa voiture un peu n’importe où. Enfin, je me fais presque chaque jour doubler par des voitures qui roulent trop vite et trop près de moi, sur une voie qui est empruntable dans les deux sens par tout le monde, sauf que dans l’un des sens, le stationnement est autorisé, et donc deux voitures ne peuvent pas passer en même temps. C’est une voie à 30 km/h, je circule à VAE et même en roulant à plus de 20 km/h, tous les jours il y a des automobilistes qui ne peuvent pas s’empêcher de me doubler en me laissant 50cm de place, et ce pour gagner 30 secondes sur leur trajet.
De nombreux travaux ont supprimé les itinéraires existants sans alternative viable ; des aménagements dits "cyclables" restent inadaptés, voire dangereux.
Des situations dangereuses sont observées: des pistes cyclables s'arrêtant subitement et ne laissant pas d'alternatives sécurisantes. Des ruelles à sens unique trop étroites pour circuler imposant de s'arrêter régulièrement pour ne pas se mettre en danger. Une population peut habituée aux vélos. Un réseau cyclable discontinu alternant des pistes confortables et inexistantes conduisant le cycliste à des situations dangereuses. Absence de priorité aux vélos sur la piste longeant la gare de Massy-Palaiseau. Ronf point dangereux proche de l'église Sainte-Marie-Madeleine de Massy. Piste partagé avec les bus pour monter sur le plateau de Saclay peu entretenue, la végétation gêne la visibilité et réduit la piste double sens à sens unique en été à cause de la densité de plante. Impossible de se rendre de bout en bout de Massy au quartier Moulon du plateau de Saclay sans prendre un vtt (obstacles, et routes coupées trop fréquentes). Bel effort du côte de la Bièvre. Chemins supplémentaires de randonnée en VTT seraient appréciables pour rejoindre: les bois de Verrières, la forêt de Meudon, le plateau de Saclay, le bois du chat Noir, etc...
Il y a des efforts :-) et merci pour ça.
Mais lorsqu'on se fait voler un vélo à Massy en plein centre ville entre 20h et 22h pendant une scéance de cinéma, c'est compliqué d'être reçu pour déposer une plainte !!!
En tant que conducteur de voiture, certaine zone dédiée aux vélos son accidentogène. Les cyclistes sont dans l'angle mort. (exemple rond point du pileu)
On voit qu'il y a des efforts de fait au niveau des pistes cyclables, mais il y a encore énormément d'incohérence dans les itinéraires proposés. Des pistes cyclables qui s'arrête d'un coup. ( Rue de vilgénis) De nombreux trous dans la chaussée des pistes cyclables qui sont sur les trottoirs à côté des piétons. Mais peut-être pas assez bien matérialisé car les piétons marchent dessus et ne se décale pas
Malgré une volonté de promouvoir le vélo de la part de la mairie, des travaux sur des axes importants (avenue du président Allende et des martys de soweto) durent depuis plusieurs années et les solutions temporaires mises en place ne sont pas satisfaisantes.
Usage de panneaux M12 à développer
surtout sur le questionnaire, qui oblige à une réponse lorsque on ne veut pas répondre sur un sujet!
Trop d'obstacle (stop sur des pistes cyclables, pistes cyclables coupées apr des voies) où la priorité est ENCORe donnée aux véhicules à moteur.
trop d'interruptions de pistes et trop de piétons sur les pistes
Ce serait super d’éclairer la coulée verte à Massy. Je la prends depuis Paris et en hiver j’arrive à Massy dans le noir complet, on ne se sent pas en sécurité…
Les pistes cyclables sont globalement bonnes mais leurs connexions au niveau des carrefours méritent une amélioration
Les pistes cyclables sont squattées par des voitures qui stationnent, à tour de rôle, toute la journée. Ils n'ont jamais d'amende. La piste cyclo de la rue Jules Verne a même été supprimée car elle servait de stationnement permanent.
La portion de la coulée verte entre Massy et Anthony n’est pas éclairée la nuit (surtout l’hiver où il fait nuit déjà très tôt) je ne me sens pas du tout en sécurité
Circuit autour de la gare de Massy-Palaiseau côté Altantis est dangereux.
Le carrefour des quatre Fourchette est vraiment dangereux à traverser en vélo ou à pied il est situé entre Massy et Chilly-Mazarin Antony deux piste cyclable se croise en plus quatre routes à deux voies.
Assurez une continuité des voies cyclables (contre exemple au niveau de la gare Massy Palaiseau côté Atlantis ).
Travailler d’avantage sur l’entente automobilistes cycl
Les abords des gares sont compliqués, souvent les pistes cyclables disparaissent et les trottoirs ou la route ne sont pas adaptés
Itinéraire Massy vers Palaiseau en passant par Gare TGV s'est nettement dégradé (gare routière).
Pas assez de coupure entre les voitures et des cyclistes. Dangereux pour les petits en apprentissage et le trajet quotidien.
Oui, concernant le stationnement. Il y a des parkings couverts à vélo près de la gare de Massy. Seulement, on ne peut y garer que son vélo. Quelques casiers auraient été les bienvenus pour pouvoir stocker une batterie électrique, un casque à vélo et un sac, qu'on ne va pas forcément transporter dans le RER. Penser les transports multimodaux implique de mieux cerner les usages du quotidien.
la piste cyclable de la vallée de la bièvre est NULLE
-trop de racines
-revêtement inadapté en cas de pluie
besoin de plus de cohérence ,de fluidité et de visibilité dans les parcours cyclistes reservés
Les bus ratp sont extrêmement dangereux, ils stationnent sur les pistes cyclables ou juste à côté (danger avec bus et piétons). Les travaux autours de la gare de bus ont conduit à supprimer les pistes cyclables pour de fausses pistes temporaires extrêmement accidentogenes
Les problèmes ont souvent lieu en raison de pistes mal séparées (matériellement ou à défaut visuellement) des trottoirs ou de la route.
Eclairage piste cyclable sur la route de Bièvres: très bien
Dans les nouveaux aménagements de la ville, le vélo est oublié : exemple le plus flagrant est la voie de Briies autour de la nouvel station Massy Europe, carrefour pensé pour les autos uniquement
Très dangereux de massy à Palaiseau ainsi que de la rue Georges Clémenceau via vilgenis
Des efforts sont faits et le nombre de cyclistes me semble en hausse régulière. Mais il manque un plan global et une continuité plus importante entre les parties cyclables
Il subsiste des tronçons très dangereux à emprunter à vélo (par exemple routes d'entrée de ville entre Champlan et Massy sans aménagement, ou route entre Chilly et Massy)
Des pistes cyclables ont été ajoutées pour rejoindre le nouveau collège, mais ne sont pas nécessairement encore pleinement sécuritaires, avec des chicanes dangereuses et inutiles. Le nouveau tronçon cyclables Avenue de l'Europe s'annonce qualitatif, à voir ensuite si les accès en vélo seront traités avec le même soin. Les nombreuses discontinuités cyclables persistent (Place de l'UE, 4 Fourchettes) mais une belle réussite pour le Ring du Pileu, et de nouveaux axes routiers se sont révélés des occasions manquées de créer des axes cyclables sécuritaires (Avenue de Paris, Kerguelen-Migaux). Un manque d'entretien sur des axes fréquentés à noter, parfois des revêtements inadaptés (Voie Vallée de la Bièvre, De Lattre de Tassigny...). De vrais efforts de la municipalité pour l'apprentissage du vélo à l'école, mais qui s'avèrera pleinement efficace par un réseau cohérent et sécuritaire permettant aux parents d'avoir confiance pour laisser leurs enfants en autonomie. Le stationnement vélo est encore très sous-dimensionné autour des gares alors que la demande est forte, et manque de surveillance, les vols restent très nombreux.
- Positionnement peu judicieux de certaines pistes cyclables (ex: en plein milieu d'un trottoir passant avec des arrêts de bus, sur une zone de stationnement des bus...).
- La plupart des double sens cyclables installés par la ville sont inutiles et dangereux (rue trop étroite pour que ça aie réellement du sens de les prendre dans l'autre sens avec une voiture qui arrive en face).
- Beaucoup de ruptures dans les itinéraires cyclables également, d'entrées de pistes étroites en tournant sec à 90°...
- Globalement, beaucoup d'aménagements, mais qui ne semblent pas toujours très réfléchis d'un point de vue d'utilisateur cycliste...
Trop de vols et de détériorations
La commune (et les communes alentour) est en travaux permanents. Les routes sont défoncées avec des nids de poules profonds. Les pistes cyclables sont très irrégulières et se présentent sous forme de portions interrompues (rupture totale ou changement de côté) et de natures de revêtement différentes. Les zones entre deux communes, par exemple Massy/Verrières semblent encore plus pâtir du flou sur les responsabilités d'entretien (+ agglo ?).
Des efforts sont faits mais la signalisation au sol est insuffisante et pas entretenue.
Bonnes initiatives de stationnement vélo en gare RER (réseau DIWIO avec pompe et outillage cycle basique à disposition) et bonne intégration de pistes cyclables dans les récents aménagements. Je reste très vigilant voire négatif sur les voies partagées suite à une collision avec un véhicule utilitaire il y a quelques années. Les "presque accidents" restent fréquents hélas.
J'apprecie les efforts du maire pour le vélo sur la commune de Massy . Il y a encore beaucoup de travaux mais cela va dans le bon sens. Seule critique, la D920 ( sur Massy, Antony ) ,trottoirs , livreurs garés sur la piste ...
Quelques carrefours dangereux au possilbe
Il faudrait que les cyclistes respectent l'obligation de circulation sur les pistes cyclables lorsque c'est indiqué (Panneau rond fond bleu). Ainsi que la signalisation phare, gilet si nécessaire, mais également pour les trotinettes où c'est vraiment n'inporte quoi au point de vue sécurité.
Le parking vélo en gare n'est pas de sécurisé.
De serait bien de pouvoir louer des vélos en ville lorsqu'on a des visiteurs.
Cette commune affiche une volonté de politique en faveur du déplacement des vélos, mais elle reste soumise au poids réel et imaginaire des propriétaires de voitures.
Beaucoup de travaux et pas de pistes qui contourne ce travaux
Certaines pistes sont truffés de potelets . Ils sont TRES TRES dangereux pour les vélos . Ex: voies cycliste qui longe le parc de Sceaux.
Beaucoup de travaux dans la ville est c'est les cyclistes qui sont pénalisés. Pas assez d accroche vélos et souvent pas adaptés
Il faut séparer le trottoir piéton de la piste cyclable, idem pour traverser la route ! réduire la vitesse des voitures n'est pas la solution, seul une piste cyclable dédier séparer est idéal.
De nouvelles pistes cyclables ont été tracées mais sont pour une partie impraticables : dangereuses, stationnements des bus dessus (qui n'ont nulle part où aller autrement) voire de livraisons, piétons (à tord ou à raison quant la piste prend tout le trottoir).
Très difficile de trouver son chemin, vers le plateau ou vers la coulée verte notamment.
Certain sens unique mais utilisable dans les deux sens en vélo sont très très dangereux, notamment du coté du vieux centre
Le respect par les vélos du code de la route engendrerait moins de conflits, mais surtout d'accidents.
Le non respect du pied a terre engendre des conflits et des risques.
Une application de sanctions aux vélos comme aux VL serait nécessaire et rappellerait a chacun qu'il je dois de respecter l'autre et de rouler en harmonie avec l'autre.
Des sanctions concernant les cyclistes en sens interdit, sans autorisation, devrait être à la même hauteur que la sanction d'un véhicule léger.
A commencer par Monsieur le Maire qui ne respecte pas le code de la route avec son vélo électrique.
Lorsque la piste cyclable est à la fois sur route et sur trottoir, les jonctions entre route et trottoir sont abruptes et nécessitent l'arrêt pour ne pas casser le vélo. Ce n'est pas viable.
En nette amélioration à l'échelle de la ville, il reste néanmoins certaines zones difficiles dans lesquelles, l'espace n'est pas suffisant/sécurisant et où l'on est pris entre le flux (trop rapide) de voitures et les stationnement sur notre droite. Développement de plusieurs initiatives privées et associatives pour promouvoir le vélo auprès des habitants.
Très bien sauf l'aspect partage avec les piétons qui est compliqué à gérer au quotidien, avec en permanence des piétons inattentifs sur les voies vélo.
Travaux en cours qui devraient améliorer la circulation sur la D120 devant Cora
Panneaux vélo très pratiques pour éviter les arrêts trop fréquents aux feux
Pistes assez larges
Ronds points bien agencés
La zone pavée du centre ville pourrait être mieux entretenue, et c'est difficile à vélo de s'y engager en fonction de la priorité bizarre et de l'étroitesse de la route. Sinon il y a des symboles qui rappellent la présence de vélos régulièrement sur la chaussée, c'est un bon point.
de nombreuses pistes cyclables sont mises sur les trotoires c'est une aberration d'un point de vue sécurité pour TOUT le monde : pietons, vélos, véhicule moteur. les vélos se déplacent entre 15 à 30km/h. Les pistes cyclables DOIVENT ETRE sur les routes avec une bande cyclable dédiée suffisamment large. Les véhicule motorisé DOIVENT d'habituer à partager la route! les trottoirs doivent restés dédiés à des déplacements sécurisés et agréables pour les piétons qu'ils soient pressés ou qu'ils flanent.
il faudrait aussi verbalisé (beaucoup) plus souvent les véhicules stationnés sur les bandes cyclables car c'est très dangeureux.
Enfin il serait agréable d'avoir plus de panneaux permettant le passage des vélos au feu rouge (les véhicules ayant le feu vert restant bien entendu prioritères)
Il faut entretenir les pistes cyclables qui sont rarement nettoyées et deviennent très glissante en automne/hiver avec la chute des feuilles et la pluie
En progression du côté de la municipalité.
L'axe entre le rond point du Président Allende et le rond point Nelson Mandela, c'est à dire la rue Victor Bash qui relit les deux moitiés de la ville, est dangereux et bruyant. Les voitures roulent très vite sur la 2 voies, les cyclistes ne savent pas où rouler, gênent les piétons sur le trottoir, et gênent les voitures exitées sur la route. Cet axe mérite une vraie voie piéton, une vraie voie vélo, et une voie pour les voitures.
Cordialement
Il faut davantage de pistes cyclables sécurisées pour circuler avec des enfants.
A Massy, les travaux autour de la gare de RER rendent très compliquée la circulation en vélo à proximité!
D'autre part, je trouverais intéressant d'avoir des panneaux de direction vélo (un peu comme ceux pour les voitures, mais adapté à l'usage des pistes cyclables).
Les pistes cyclables sont très lacunaires et ne permettent pas d'emprunter les grands axes. Et lorsqu'elles sont présentes, les vélos doivent faire des trajets pleins de virages et de traversée de route ce qui est totalement sous-optimal
Il faut améliorer et protéger complètement (piste cyclable continue) la liaison cyclable entre la coulée verte et la voie cyclable Massy-Saclay, notamment avenue Carnot à Massy.
Des efforts appreciable pour la pratique du vélo, mais une continuité des pistes limitées y compris avec les communes alentours
Je passe tous les jours en vélo avenue Edmond Aron. L'esplanade devant la gare qui fait suite à une piste cyclable est impraticable par temps de pluie du fait du sol en pierre. Au premier coup de frein c'est la chute assurée... Par temps sec c'est mieux mais toujours beaucoup moins adhérent que la route. J'y suis passé une fois et n'est pas pu échapper à la glissade. Je roule donc tous les jours sur la route et sens la présence des voitures derrière moi...
De la peinture n'est pas une infrastructure
Sur Massy, les cyclistes sont autorisés à prendre certaines voies en sens interdit mais c'est souvent peu approprié voire très dangereux, la largeur de la plupart des voies ne permettant le passage que d'une voiture. Les voitures ne prennent alors absolument aucune précaution pour faciliter le passage au vélo, estimant qu'il n'a rien à faire là. J'évite ces voies le plus souvent.
Passage d'une voie cyclable à la route, en passant par les passages piétons, augmentant considérablement les temps de parcours. Rond point très dangereux à emprunter et pas d'autres possibilités
1. Manque de visibilité des certaines pistes cyclables vis-à-vis des piétons, qui l'empruntent (apparemment sans qu'ils ne s'en aperçoivent avant le coup de sonnette !). Ou manque de communication pour sensibiliser les piétons sur ce sujet ? (et si une telle comm' se fait, il faudra pour être équitable sensibiliser les cyclistes au respect des piétions qui restent prioritaires, et toujours toujours sensibiliser les voitures sur le respect des piétions et des cyclistes !)
2. Devant la Recyclerie Sportive, la section de piste cyclable sert chaque matin de parking aux bus privés des entreprises ! Il suffirait pourtant que les car se décalent sur le grand parking juste à côté !!!
3. Entre la Recyclerie Sportive et Palaiseau, les voitures doublent allégrement et dangereusement les cyclistes sans aucune visibilité (côte) et en franchissant une ligne blanche. Traverser cette courte zone à vélo est une épreuve de courage de tous les jours !
4. Les contres-sens cyclables sont mal vus des automobilistes (insultes...). Et honnêtement, les rues concernées sont bien trop étroites pour accueillir à la fois vélos + voitures dans un sens ET vélo à contresens.
5. Tous les jours, la crainte de se prendre une portière de voiture, car les conducteurs et passagers ne vérifient pas la présence ou absence de vélo avant de sortir de leur véhicule...
6. Des voitures qui refusent les priorités à droite, ou dans les ronds-points, ou au stop, quand on est à vélo...
Il faut éduquer les vélos et les trotinettes. Un certain nombre montent et descendent des trottoirs. Ils sont dangereux pour les piétons sur les trottoirs et pour les autres en ayant un comportement désordonné.
Les alentours de la gare RER B sont vraiment dangereux pour les vélos (les seules pistes cyclables sont occupées par les bus garés + voitures s'engageant régulièrement dans le sens interdit direction Palaiseau). Cela va mieux dès qu'on arrive de la gare TGV, mais je trouve que c'est un miracle que personne (vélo ou piéton) ne soit mort là (près de la gare RER B). La présence de travaux ne doit pas être une excuse pour laisser un endroit aussi passant très dangereux (surtout des travaux durant aussi longtemps)
Beaucoup de piste cyclabes, mais une uniformité de qualité (coulee verte et vallée de la bievre = tres bien, devant gares RER et TGV = catastrophique, car on passe de trotoire en trotoire au milieu des pietons)
Pour les vélos cargo (front load) c’est impossible de rouler en contre le sens avec les voitures
Éviter les pistes cyclables sur les trottoirs (qui ont généralement un revêtement de mauvaise qualité, en conflit avec les piétons, et nécessitent des arrêts incessants et ne sont donc pas utilisés). Prévoir des pistes cyclables pour une vitesse allant jusqu'à 30km/h. Préfèrer des pistes cyclables de la même qualité que la route suffisamment large, collées à celle ci. Il pourrait être intéressant d'autoriser la circulation en vélo sur certaines sections de voie de bus (par exemple dans le sens de la descente sur le chemin de la motte Samson/lorsque la piste cyclable se rétrécit et ne permet pas un passage à double sens).
Besoin de présence policière pour faire respecter le code de la route par les automobilistes lorsqu'il cohabitatient avec des vélos. Besoin d'itinéraires complets et séparés du trafic motorisé. Besoin de caméra pour retrouvernet dissuader les auteurs de violence envers les cyclistes.
Montlhéry
L entretien de la piste cyclable sur la N20 est inexistant (nids de poule, croisements avec les parking non sécurisés, piste grignoté par la végétation...)
Très peu de piste cyclable et aucune volonté d'en faire.
Commune traversée par la Nationale 20. Aucun aménagement de piste cyclable, malgré tous les nouveaux immeubles qui sont édifiés en bordure. Aucune emprise n'est réservée pour une piste cyclable! Aucun aménagement pour les vélos pour communiquer entre le coeur de ville et le quartier de "la butte", de l'autre côté de la nationale 20. Une indigence totale!
des bouts de piste cyclable sans débouchés ni correspondances existent. un réseau est à créer.
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes
Il faudrait que les decideurs des amenagement soient aussi des usagers...
La prise en compte de la mobilité active sur deux roues par cette municipalité est proche de l'encéphalogramme plat.
Un plan vélo est soi-disant en cours mais ne débouche sur rien
La ville a fait le choix du tout voiture, cyclistes et piétons ne sont pas les bienvenus y compris dans le centre ville historique.
Cela fait des années que je dis au maire de faire des pistes cyclables qui peuvent servir de trottoir pour les piétons en même temps car il n'y a pas souvent assez de place pour faire les deux mais rien n'est fait. Par endroit on est obligé de rouler sur un trottoir de 50 cm car sur la route avec les bus les voitures et les camions c'est trop dangereux. En gros à Montlhéry quand il y a des trottoirs la plupart du temps ils ne sont pas à la norme et reste étroit. Avec mon fauteuil roulant électrique de 90 cm je ne peux même pas aller sur les trottoirs pour être en sécurité je suis obligé d'aller sur la route pour plus de 60 % de mes trajets
Politique concernant le vélo inexistant sur la commune
Usage limité car ville très en pente
Voies trop troites. Dangereux pour traverser la.N20.
Il serait bienvenue d'entretenir "plus" régulièrement la piste cyclable le long de la D133 en accord avec la commune de Longpont sur Orge pour ses parties
Entretenir les piste cyclable de la ville !! Sécuriser les pistes sur la N20 rien ne nous sépare de la N20 mis à par quelque petit poteaux la piste cyclable de la N20 qui nous permet de pus relier à la zone commerciale de proximité est en très mauvaise état ! Pas vélo libre service ce qui oblige à prendre les transport en commun ou la voiture. Manque d’espace de stationnement pour les vélo, presque inexistant. Manque de piste cyclables, il y en a vraiment pas beaucoup, et les peu qu’il y a eu il y en que une qui nous permet de relier Montlhery à une autre ville et à une zone commercial mais très mal sécurisé et mal entretenue ! Manque de communication par rapport à l’utilisation du vélo en ville ! Des vélo libre service nous serais très pratique pour se déplacer en ville et rejoindre les villes de proximité et la gare de proximité par exemple au lieux de prendre une ligne de bus qui a un très mauvaise fréquentation toujours blinder. Bref beaucoup de point simple à améliorer !
Malheureusement pas de politique en faveur du vélo, une voie cyclable long de la N20 non entretenue avec des véhicules garés dessus et quasi aucune voie cyclable en ville.
N'intéresse pas la municipalité
Je fais environ 8000 à 10000 km de vélo par an. Tout reste à faire à Montlhéry que j'évite au maximum à vélo. Merci d'avance pour essayer de convaincre la municipalité qui n'a que de belles paroles :)
Les pistes cyclables sont quasiment inexis
Piste cyclable RN20 Montlhéry du feux radar.. entré vers Linas..a le sortie du concessionnaire Renault..poste cyclable inutilisable.. trous...plus de goudron .. voiture ventouse..depuis des décennies
Pas d’appui de la mairie pour ce mode de mobilité.
Nozay
Le manque de continuité entre les pistes cyclables fait qu'il est dangereux de circuler.
Dans la commune de Nozay, aucun problème pour circuler en vélo.
Le problème porte sur le manque de continuité de pistes cyclables vers les gares (Massy) et magasin (Villebon) les plus proches; il faut prendre des routes à circulation rapide, ce qui n'est pas envisageable.
Le problème est que les pistes cyclables ne sont pas continues. Il y a des ruptures de charge ce qui est toujours un danger dès lors qu'on doit emprunter des voies rapides
Les bus peuvent se croire a
Ras
Rajouter des pompes de gonflage sur les pistes cyclables
Il existe des itinéraires pour relier une commune à une autre mais il est vraiment dommage que ces itinéraires ne soient pas continus ce qui oblige le cycliste à circuler sur des voies normales et ce qui rend la circulation dangereuse notamment en présence d'enfants
Non
Davantage de poste cyclable, surtout sur les axes rapide
Créer davantage de pistes cyclables
Les pistes cyclables sont souvent remplies de verres et degardés
Orsay
pas assez des pistes cyclables, dangereux pour nos enfants de faire du velo
La circulation en voiture est hélas grandement favorisée. Il est très regrettable que les progrès soient si lents pour protéger les cyclistes.
Un plan vélo ambitieux a été voté mais la mairie ne l'assume pas et revient en arrière dès que quelques personnes se plaignent. Le manque d'itinéraire plateau-vallée sécurisé est identifié depuis plus de 10 ans comme un problème majeur pour les cyclistes mais il n'y a toujours aucune solution proposée par la commune.
Alors qu'une Assemblée citoyenne locale pour le climat a été organisée durant laquelle le sujet des transports a été mentionné de multiple fois par les citoyens, ce sujet n'a pas été retenu pas la mairie. Les excès de vitesses sont multiples mais sont tolérés par la mairie. Des accidents générés par les automobilistes sont rapidement oubliés par la mairie. Les voitures se garent sur les trottoires en les bloquant partout sur le territoire. L'automobiliste est roi à Orsay!
Pas de volonté politique, les élus préfèrent écouter le lobby des SUV
très peu de pistes cyclables, des routes en mauvais état et étroites, où tous les usagers sont parfois mélangés
Un plan vélo a été mis en place par la mairie, mais il a dû être annulé suite à un référendum. Trop de personnes voulaient garder leurs avantages en temps qu'usagers d'une voiture...
La ville a mis en place des changements plutôt audacieux, notamment la mise en sens unique de deux rues, au bord du lac qui juxtapose la piscine municipale.
Il y a cette piste cyclable, large, qui relie Villebon-sur-Yvette à Orsay, qui est très bien, et pour l'instant, il n'y a pas de nid de poule. Le seul souci réside dans le fait que les piéton, préférant naturellement le trottoir avec le moins de stationnement, le plus de place, le plus de largeur, vont marcher, et je les comprends, sur cette piste cyclable, rendant les trajets moins confortables pour tout le monde.
Les aménagements sont d'autant plus importants qu'Orsay est une ville avec beaucoup de dénivelé, surtout au niveau de la "montée des Ulis", et qu'elle abrite une forte population étudiante, utilisant beaucoup le vélo.
Les points noirs sont :
- le vol de vélo. Je me suis moi-même faite voler mon vélo à la fac d'Orsay, comme ça a été le cas de beaucoup d'étudiants.
- Le rond point des Ulis, qui est déjà un point noir pour les conducteurs, mais qui est un casse pipe pour les piétons et cyclistes : la largeur aberrante du rond Point, qui dessert tous les modes de déplacement et dont les deux voies ne sont pas pertinentes, à mon sens, donne envie aux conducteurs de ne pas laisser la priorité aux piétons, et d'aller à une vitesse excessive.
De plus, longueur des feux stresse les automobilistes qui n'hésitent pas à se montrer particulièrement égoïstes sur ce rond-point anxiogène.
Verbaliser les véhicules stationnés sur les trottoirs et sur les pistes cyclables (rue de Versailles)
Bonjour , il manque cruellement de vrais pistes cyclables , separé de la circulation des automobilistes . Je circule avec mon fils de 6 ans et je n'ai pas d'autre choix pour sa secutité que de le faire circuler sur le trottoir. Merci
Agressivité des automobilistes au quotidien.
Contrôle routier de la police municipale à l’encontre des cyclistes sur les périodes estivales et inexistants pour les automobilistes au quotidien…
Certains chauffeurs de bus sont particulièrement dangereux et doublent en serrant les cyclistes de manière inconsciente !
La discontinuité des aménagements cyclables et le partage de la chaussée (bus et voitures) constituent de vraies mises en danger.
Certaines rues sont régulièrement détériorées par les travaux. La circulation devient dangereuse a vélo, en particulier par mauvais temps.
Le stationnement pour les voitures impose des rues étroites, inadaptée à la.ciecylation multi-modale. Le vélo est alors la variable d'ajustement dans l'aménagement.
Il faut ralentir la vitesse des voitures sur les axes principaux.
L'action de la ville est en projet mais ca va être long. le problème principale de la ville est les petites rues, et la route principale est a fort dénivelé. Il faudrait rapidement une piste pour cet axe. De plus l'entretien de certaine piste laisse à desirer, je me suis cassé l'épaule sur l'une d'elles à cause des feuilles qui s'accumulaient
Nettoyer la piste cyclable de corbeville
La liaison avec le plateau de saclay est médiocre. Les travaux qui ferment les pistes cyclables ne sont jamais indiqués à l avance et on ne connaît jamais la durée de la fermeture
Des efforts ont été faits pour aménager des rues allant à l'université. Le centre ville n'est pas du tout aménagé pour les vélos, c'est vraiment dommage. l'aménagement le long de l'yvette est catastrophique
Pourquoi la piste cyclable entre la promenade de Lozere et le lac du mail s’arrête-y-elle brutalement au niveau du carrefour entre le marché couvert et l’école privée ? C’est un axe principal !
Il n'existe pas de liaison vélo sécurisée et pratiquable à vélo sans assistance entre la vallée d'Orsay et le plateau de saclay.
Il faut plus de piste respect à l’égarée des cyclistes et plus de pistes cyclables protégées.
Des hauts et des bas sur les deux dernières années avec l'expérimentation vélo au Guichet et son abandon à moitié.
Le plus grand risque est une minorité des conducteurs motorisés qui mettent à risque atrui sans conséquence aucune. Des campagnes de sensibilisation (distance minimale, respect de la vitesse et des priorités) et des interventions policiers avec amende seront les bienvenues.
Ville à forte dénivellation, beaucoup d'habitants ne sont pas cyclistes et découragent les efforts de la ville pour ajouter des pistes cyclables
elle s'est améliorée grace à une modification des sens de circulation dans certains quartiers mais cette modification est temporaire...
Le plus gros problème dans ce coin c'est l'absence de continuité d'itinéraire vélo "rapide" (et non "promenade" sur chemin boueux) le long de l'Yvette.
Commune tout voiture
non
Certains itinéraires sont indiqués comme étant cyclable, or ils ne le sont pas
Recul catastrophique de la mairie !
Beaucoup de travaux. Je pratique surtout la rue de Versailles et les alentours de la gare du Guichet
Il faut un apaisement général, des protections pour les vélos et un respect du code de la route pour tous.
Des efforts ont été fait ces dernières années et ca se voit! Mais il reste tant a faire... Ah et il faut arreter de mettre la peinture su une route pour dire qu'on fait une voie cyclable, ca ne sert strictement à rien...
Il est très dangereux de circuler en vélo à Orsay. Et quasiment impossible sur les grands axes pour les enfants en l'absence de pistes cyclables.
quelques rares itinéraires intéressants et sécurisé... mais encore compliqué d'aller partout
Les aménagements cyclables sécurisés sont très insuffisants et très en retard par rapport aux communes voisines et des communes comparables ein France.
En progrets
La place du Velo n est pas prévue sur les grands axess
Commune avec de fortes pentes. Quelques pistes cyclables en périphérie, pas au centre ville. La circulation des vélos à contre-sens dans des rues à sens unique étroite ne me semble pas adaptée. Personnellement je ne circule pas à contre-sens.
Retrait des pistes cyclables en 2025…
Une certaine dégradation des conditions de déplacement est observée depuis 2 ans : effacement des bandes cyclables, stationnement de camions sur certaines d'entre elles...
Rue de montlhery dangereuse à vélo. Compliqué d’aller récupérer la piste cyclable. Cette dernière n’est pas déblayée en hiver et non eclairee
À Orsay, la sortie à vélo de type loisir (le weekend) est plutôt facile et agréable mais le vélo pour se déplacer quotidiennement est compliqué. Les grands axes sont inadaptés. Surtout la rue de Mondétour / Louis scocard suffisamment large pour que les voitures essaient de doubler les vélos même si une voiture en face arrive, mais pas suffisamment large pour que ce soit fait en toute sécurité pour le vélo. J’aimerais pouvoir accompagner mon fils à l’école à vélo tous les jours, si seulement ça pouvait être fait en toute sécurité.
Voies cyclables insuffisamment séparées des voies de circulation, et donc beaucoup trop dangereuses avec des enfants. Lorsqu'elles sont séparées des voitures, elles sont géneralement utilisées comme voies piétonnes
Les sens interdits sauf vélos sont les zones de danger, sans réel intérêt pour les vélos et cela véhicule de l'animosité des automobilistes.
La priorité vélo juste en face la police municipale n'est pas du comprise par les automobilistes qui ne la respectent jamais.
Très peu de voitures respectent le 30, encore moins les bus qui se croient tout permis, notamment rue de paris, avenue saint laurent, rue louis scocard et rue de Chartres.
La vitesse des automobilistes et le non respect des stops ainsi que le manque de pistes cyclables sont des éléments d'insécurité qui génèrent du stress lors de l'usage du vélo à Orsay.
Je suis convaincue que la présence policière pour faire respecter la signalisation permettrait que l'usage du vélo se développe davantage sur Orsay.
Routes trop étroites pour partager la route entre vélos et voitures
Rien n’est fait pour le Bois Persan. Rond point de mondetour outrageusement dangereux pour le transport des enfants. Comment peut on laisser les choses dans cet état de si longtemps.
Le rond-point de mondetour est toujours très dangereux, et ce depuis très longtemps, rien a été fait. Beaucoup trop de chiens sans laisse dans la forêt du bois persan, c'est pas rassurant du tout quand on circule avec des enfants. Les pistes à vélo dans la forêt du bois persan sont horribles. Il a des voies à contre sens assez dangereuses.
Il y a quelques initiatives, mais les aménagements cyclables se font sur les bords de route au gré de l'espace déjà disponible au détriment d'un véritable plan d'ensemble impliquant une réorganisation de la voirie
La vitesse de circulation et le comportement de la plupart des conducteurs de bus sur la commune est particulièrement dangereux pour les vélos.
Sécuriser les grands axes pour assurer une continuité dans la circulation en vélo, adaptée et sécurisée pour les petits (croisement, rond-point, etc)
La liaison sécurisée avec le plateau de Saclay est toujours en attente depuis une quinzaine d'années.
Sur ces itinéraires les vélos doivent cohabiter avec un trafic important de bus longs et d'automobiles. Le marquage au sol ne délimite même pas un couloir.
Bon nombre d'itinéraires vélo sont sur les routes partagées avec voitures & co. Cela engendre forcément un sentiment d'insécurité. (Nota: interdire les voitures n'est pas non plus la bonne solution. Tout le monde ne peut faire du vélo tout le temps).
Des efforts ont été fait (plan vélo), malheureusement un sondage pour les résidents (seulement) a été lancé dans la foulée...
Il reste beaucoup à faire, de nombreux points très noirs (dangereux) subsistent pour les vélos.
Sensibiliser les conducteurs et conductrices des reseaux de bus à la cohabitation avec les velos, car ils sont très peu attentifs voir souvent dangereux dans leurs attitudes (notamment sur la route montant au plateau de saclay utilisée par le 9 que beaucoup de cycliste redoutent pour ces raisons (et le mauvaise entretient de l'itinéraire qui peut-être dangereux surtout de nuit).
Plus de pistes cyclables pour que les enfants puissent aller au collège en vélo.
Gros problème de comportement des automobilistes dans les nombreuses rues à sens unique où la signalisation indique plutôt clairement que les cyclistes peuvent rouler à contre sens. J'ai souvent le droit à des remarques de conducteurs de SUV qui pensent pouvoir m'apprendre le code de la route. Peut-être faut-il renforcer encore la signalisation, mais surtout il faut éduquer les automobilistes.
Deuxième problème : conflit régulier avec certains chauffeurs de bus (lignes 9 et 9106 dans la côte du guichet où l'aménagement pour les vélos est déplorable et sur le plateau, notamment au niveau du rond point en haut de la côte où la présence une simili piste cyclable qui ne va nulle part donne à certains chauffeurs l'impression que je n'ai plus le droit de rouler sur la route)
Les rues sont souvent étroites et ce n'est pas facile pour faciliter le vélo. La commune fait beaucoup mais parfois de façon absurde ! A mon avis sans concertation avec des vrais cyclistes (exemple rdpt du 8 mai). C'est dommage.
Circulation parfois compliquée avec les automobilistes qui ne respectent pas le code de la coute sur les intersections.
Sur les grands axes il n'y a pas assez de voies sécurisées pour les vélos. La route est partagée, et en limite des véhicules stationnés ce qui engendre un risque de prendre une portière.
La communication ne suffit pas, il faut de la conconstruction.
Palaiseau
Dans la ville, les rues sont très étroites et souvent à sens unique, en vélo, il est donc possible de circuler à contre sens mais ce n'est pas le plus rassurant lorsque l'espace manque. De plus, de véritables pistes cyclables séparées de la chaussée principale seraient souhaitables pour éviter les déplacements parfois plus que douteux de certains automobilistes ou camions. Tout de même, la pratique du vélotaf semble bien présente au niveau du plateau de Saclay mais les itinéraires ont été parfois mal conçus avec souvent des changements de direction et passage d'un côté à l'autre de la route, des virages à angle droit avec mauvaise visibilité des voitures, etc..., bref un manque de continuité sur certaines portions.
Non
Les pistes de vélo ne sont pas assez sécurisé
aménagement de vraies pistes cyclables
Palaiseau communique bcp sur le vélo mais en réalité ils ne font que rendre des rues en sens interdit accessibles aux vélos ce qui est en réalité assez dangereux. Il n’y a pas assez d’itinéraire sécurisé avec une voie spécifique pour les vélos.
La maire n'hésite pas à créer des double sens vélo dans des rues ou on ne peut pas se croiser avec les voitures sans pour autant ralentir les voitures....
Cependant un grand axe est en train d'être mis en place et c'est un bon point. Il va manquer 40m de piste pour le connecter à un autre axe c'est dommage....
Les agressions sont trop fréquentes, gratuites et impunies.
La pollution quand il s'agit de monter sur le plateau est un point majeur.
Il faut absolument séparer le trafic motorisé du trafic cyclable.
Vraiment bien
Les pistes cyclables ne sont pas en site propre donc les voitures roulent dessus sans se soucier que des vélos y roulent. Et aux feux rouges c'est encore pire.
Pas d'entretien des espaces verts qui debordent rapidement sur les pistes cyclable.
2 problèmes spécifiques à Palaiseau: certaines voies sont limitées à 30km/h. On voit parfois des voitures à 50+km/h. La chaussée est souvent défoncée (hors "grands axes"), ce qui est dangereux pour les cyclistes la nuit ou par temps de pluie.
Beaucoup de bande cyclable ou de chaussidoux pas du tout protecteurs. La peinture n'est pas une protection. Beaucoup d'interruption soudaine de pistes cyclables
Les aménagements cyclables réalisés ces dernières années (ex Bd Joseph Bara ou plus récemment av de Stalingrad) créent de la confusion pour les automobilistes et son finalement plus accidentogènes que sécurisants pour les cyclistes...
La voirie dans la commune est en assez mauvais état par endroits, et notamment là où passent de nombreux cyclistes : accès au Plateau de Saclay par la Troche, Rue Nicolas Samson pour accéder à la gare de Palaiseau Villebon, ou encore devant l'église (Pie Voleuse).
Les bus ont presque toujours une comportement dangereux avec les vélos. C'est à se demander s'ils veulent entretenir une forme de peur.
Les grands axes routiers sont des points noirs. Les rues sont trop larges, les véhicules motorisés dépassent fréquemment les 50km/h. La bande cyclable placée contre les véhicules en stationnement rend le risque de se prendre une portière important... Ou de recevoir des vengeances de la part des automobilistes qui n'aiment pas que l'on roule en dehors des bandes cyclables (pour se mettre en sécurité face aux portières).
Oui, la rue du 8 mai 1945, et celle passant devant la gendarmerie et la caserne de pompiers, sont VRAIMENT dangereuses. Je me suis plusieurs fois faite dépassée à des vitesse excessives, de très près, sur des zèbras et en me faisant klaxonnée car, de peur de me prendre une portière, je ne tenais pas ma droite.
Cependant, l'aménagement de la rue de paris est une vraie bouffée d'air au centre de la commune où il y est agréable de marcher, de faire les boutiques. Cet aménagement est la meilleure façon de rendre le centre attractif face au béton et au bitume des centres commerciaux comme Villebon 2.
Les petites rues, ou la rue passant près des rayes, sont agréables grâce au rapport que l'on a avec les automobilistes. Cependant, le goudron n'est pas entretenu, et les TRÈS nombreux trous rendent la pratique du vélo inconfortable.
Certains ralentisseur sont franchement dangeu
Aucun grand axe de Palaiseau est sécurisé pour les velos
Je vois une différence nette quand je passe dans la commune limitrophe (résidentielle), les voitures sont de plus gros suv qui ne se rendent pas compte que le rétroviseur est au niveau du guidon ou parfois des épaules du cycliste et ne se deportent pas, comme sils ne reconnaissaient pas un humain sur le vélo...
Globalement la situation s'améliore lentement au cours du temps. Néanmoins certains aménagements, n'apportent pas vraiment d'amélioration à la circulation des vélos, voire sont mêmes carrément contraire à la législation; par ex une piste obligatoire à une voie, qui réussie à la fois à être exclusivement réservée aux cyclistes et aux piétons (en tout cas c'est ce qu'indique la signalisation) tout en passant à travers un parking.
Il faut une piste bitumée entre Palaiseau et Saclay : la traversée du campus Polytechnique est dangereuse et c'est dangereux d'emprunter la D36
Manque de continuité des pistes cyclables.
Trop de "fausses" pistes cyclables, uniquement symbolisees par une peinture de vélo au sol, non séparées de la voie des véhicules motorisés
Voiries très dégradées (dangereux), population majoritairement résistante au changement dans les types de mobilité.
Les aménagements de ces 10 dernières années est plutôt bon et a su trouver un compromis entre les voitures et les cyclistes. Un gros point noir pour l'Avenue Gutenberg dont l'aménagement est très dangereux.
Merci !
Il y a des axes principales avec un trafic vélo important et qui ne sont pas limités à 30. La seule présence de bandes cyclables n'est absolument pas suffisante à garantir la securité des cyclistes.
Il manque la réponse je ne sais pas dans ce qued
Pour moi le plus gros problème sont les travaux qui coupent de nombreuses pistes cyclables sans alternative sure, ainsi que les stationnements proposes qui ne sont pas assez ergonomiques
Absence sur mon parcours de pistes cyclables sécurisées
Le questionnaire est très ciblé sur la responsabilité des communes, mais ce qui me marque le plus, c'est le comportement dangereux d'une minorité de personnes intolérantes et dangereuses.
Une des meilleures communes du nord de l'Essonne pour circuler en vélo.
Ce n'est pas en mettant des rues autorisées à contre sens pour le vélo alors que croiser les voitures est dangereux voir très dangereux que l'on améliore la mobilité douce d'une ville
Faire du vélo avec les enfants est angoissant. Les automobilistes n'ont qu'une idée en tête, dépasser, quitte à faire une quête de poisson pour rentrer dans son parking.
Les pistes cyclables sont sans arrêt à partager avec les voitures ce qui laisse un sentiment d'insécurité permanent. Les vitesses maximales ne sont pas respectées autour des écoles. Le peu de bus n'est pas incitatif pour lâcher sa voiture. Ni le sentiment d'insécurité permanent sur un vélo.
Pas assez d’usagers du vélo, les gens prennent encore trop souvent leur voiture pour des petits trajets
Pas assez de voies sécurisées pour le vélo en fam
Des progrès mais il reste des efforts à faire pour améliorer.
Gros soucis de continuité des pistes cyclables à cause des travaux sur le plateau : le matin, vous pouvez passer, le soir, votre itinéraire est supprimé sans alternative.
Les voitures, excédées par les travaux et les embouteillages générés, ne respectant pas la signalisation (feu rouge, interdiction de doubler...)
La vitesse de déplacement de certains bus et la priorité qu'ils s'auto-accordent est problématique.
1 seule nouvelle piste cyclable sécurisée sur un axes routier!
Il faudrait faire une vraie piste cyclable concernant la rigole pour rejoindre saclay et le 78 car l'hiver c'est souvent dangereux avec des orinières, de la boue et comme ce n'est pas entretenu, les croisements avec d'autresusagers cyclistes sont dangereux
Beaucoup de communication de la part de la mairie alors que je continue d'avoir peur en vélo. C'est rageant.
Pistes cyclables communes avec les voitures dangereuses (simple bande discontinue)
A Palaiseau, la rue Gutenberg s’est vu implanter une piste cyclable bidirectionnelle, supprimant les voies de stockage, utiles aux changements de direction. Cette piste cyclable bidirectionnelle est surdimensionnée pour cet axe et provoque d'importants bouchons sur un axe majeur déjà saturé aux heures de pointe.
De plus, cette piste cyclable nous amène sur la D59 au niveau de la promenade de l'Yvette, zone non sécurisée et dangereuse où une cycliste a été mortellement fauchée en 2023. C'est limite criminel d'envoyer les cyclistes dans ce secteur accidentogène sans avoir prévu aucun aménagement. Cette discontinuité aurait dû être pensée dans le cadre du plan vélo intercommunal de Paris-Saclay.
Bonjour,
En tant que cycliste et contribuable, l’aménagement de la rue Gutenberg à Palaiseau n’a pas été réfléchi puisque ce dernier dessert la D59 dont la sécurisation de son franchissement n’a pas été fait au niveau de la balade de l’Yvette. Outre la priorisation du projet et le double emploi de cet aménagement avec l’aménagement praticable de la balade de l’Yvette, cette projet pose question. C’est incohérent de décliner un aménagement qui voit une issue insécure. Rien n’a été entrepris depuis la mort d’une cycliste en 2023 pour régler le franchissement de la D59 depuis la balade de l’Yvette. Est-ce vraiment raisonnable de financer un tel aménagement dans ces conditions alors que d’autres aménagement aurait pu permettre une continuité cyclable. Sans compter que les véhicules qui partent en intervention (pompiers, gendarmerie) ne pourront plus circuler sur la voie centrale pour gagner du temps en cas d’urgence.
Bonjour je suis un cycliste regulierr et contribuable, l’aménagement de la rue Gutenberg à Palaiseau n’a pas été réfléchii, ni concertés, la sécurisation de son franchissement n’a pas été fait au niveau de la balade de l’Yvette. Outre la priorisation du projet et le double emploi de cet aménagement avec l’aménagement praticable de la balade de l’Yvette, cette projet pose question. C’est incohérent de décliner un aménagement qui voit une issue insécure. Rien n’a été entrepris depuis la mort d’une cycliste en 2023 pour régler le franchissement de la D59 depuis la balade de l’Yvette. Est-ce vraiment raisonnable de financer un tel aménagement dans ces conditions alors que d’autres aménagement aurait pu permettre une continuité cyclable. Sans compter que les véhicules qui partent en intervention (pompiers, gendarmerie) ne pourront plus circuler sur la voie centrale pour gagner du temps en cas d’urgence.
Eviter de faire des fausses pistes cyclables et des intersections accidentogènes pour faire de la com....
Pistes cyclables très peu sécurisées
Aménager la départementale 36 pour les velos
Beaucoup de com, peu d'action... Seul le stationnement s'est amélioré sinon c surtout beaucoup de peinture sur le goudron. La généralisation du 30km/h est un plus aussi... Mais impossible d'aller avec ces enfants en vélo au ciné, à la mjc, au srade, dans les ecoles, au gare RER. Pas de réseau cyclable sécurisé...
Aucun trajet pour aller de l école vaillant à la mds sécurisé et le carrefour des bus entre Massy et Palaiseau et très dangereux : les bus passent à vive allure,
La ville a deux pôles, vallée et plateau,
1. circuler entre les deux est difficile, peu de voies, grosse montée, circulation.
2. La vallée est essentiellement une ancienne nationales, très roulante, avec une bande cyclable non protégée dans un sens, rien dans l'autre.
Gros problème de continuité des itinéraires cyclables.
La circulation cycliste sur certains axes n'est protégée que dans un sens.
L'argument principal des réticents à l'usage du vélo reste toujours la sécurité du cycliste reliée à la montée inquiétante des incivilités répétées sur la route (pour les automobilistes, indiquer ses changements de direction devient notamment de plus en plus optionnel - mais pas les queues de poisson !).
Le boulevard du Général leclerc n'a réellement une voie cyclable que dans 1 sens : ayant un enfant avec moi sur le vélo, je prends le trottoir pour descendre le boulevard. Pareil pour la rue de Paris.
Je trouve que malheureusement les voies cyclables installées récemment (rue Gutenberg et av 1er mai) ne sont pas si pratique : danger au carrefour et piéton sur l'avenue. Mais les aménagements sont bien sécurisés.
Il faudrait faire une meilleure signalisation concernant les cyclistes pour les voitures, notamment, ce n'est pas toujours clair que il y a un double-sense cyclable ou un cédez-le-passage cycliste.
Ça c'est bien amélioré dans les nouveaux quartiers. La mairie fait des efforts dans les anciens. C'est encourageant pour la suite.
Le plan vélo continue de se développer - il faudrait que les automobilistes l'acceptent plus facil
les personnes effectuant des interventions (fibres, etc) ou les conducteurs de bus 199 RATP ne sont pas formé à respecter les cyclistes.
Des efforts, mais l'état de certaines rues est problématique pour les deux roues (vélos et trottinettes). Par exemple: Rue Charles Gounod
Avant les travaux nécessité de réfléchir avec des personnes cycliste car parfois les pistes cyclables sont bien mais difficilement accessible en entrée et sortie
Aucun respect entre cyclistes et automo
Plus de verbalisation des véhicules garés sur les pistes cyclables.
Je vais travailler a Paris en velo. Quasiment tout l'itineraire est en pistes cyclables en site propre sauf... Ma commune. Merci monsieur Le maire.
Faire une piste cyclable bidirectionnelle en ville était une grosse erreur, l'asso de cyclistes n'a pas été écoutée. Il fallait 2 bandes cyclables sur chaque voie, bien plus adaptée et sécurisée.
Il est urgent d'enlever les ralentisseurs en plastique du chemin de la vauve/rue Charles Gounod qui sont dangereux pour les cyclistes.
Les pistes cyclables n'en sont pas, il y a un symbole vélo peint mais il est au milieu de la route des voitures. Les voitures roulent sur les pistes cyclables de limitées si elles ne sont pas clôturées. Les voitures sont trop nombreuses donc elles puent. Certains trottoirs sont plus sûrs et praticables que les routes.
il faudrait faire des vrais bandes cyclables sécurisées ,les voitures restent le grand danger pour les vélos et surtout les maires doivent résister à la pression des automobilistes et imposer un vrai changement pour que le vélo devienne un moyen de locomotion à part entière: pour ça il faut proposer des circuits pour que les jeunes notamment se sentent en sécurité dans leur déplacements,Un simple marquage au sol ne suffit pas!
Beaucoup de nouveaux aménagements cette année mais des routes abîmés
MERCI pour les mobilités douces mais il faudrait sensibiliser les automobilistes à dépasser les cyclistes en laissant 1 mètre entre eux et la voiture.
Développer d'avantage de pistes cyclables sécurisées surtout celles qui mènent aux écoles.
Depuis des années beaucoup de bavardage autour du plan vélo mais très peu de choses faites hormis dans les quarties neufs sur le plateau de Saclay.
Palaiseau ne fait pas grand chose pour les vélos sur le plateau de Saclay pourtant fréquentée par des dizaines de milliers d'étudiants et des transports en commun pas au rendez-vous.
Les pistes cyclables partagées avec le trottoir des piétons ne sont pas des pistes cyclables.
Le vélo n'a pas l'air considéré en tant que moyen de transport mais plutôt en tant que "loisir".
Par exemple, si on va au travail à vélo, on en veut pas faire une moyenne de 10 km/h en s'arrêtant cinq fois sur 300 m, à cause de sorties de résidences tous les 40 m...
Non
Je travaille à Palaiseau, dans un endroit spécifique alors mon avis précis sur la politique de la commune est limité. La problématique principale pour moi est l'axe de déplacement longue distance 20km entre Paris et Palaiseau
Non
Beaucoup trop de nids de poule, pas (trop) grave pour les voitures, mais (très) dangereux pour les vélos.
Éduquer les automobilistes au respect des cyclistes par des campagnes pro vélo en valorisant les cyclistes
En verbalisant aussi
La police municipale m'a expliqué que il était dangereux que les vélos circulent sur les ronds points, car nous ne sommes pas visibles (j'étais en veste haute visibilité). L'équipage de police en question semblait considérer que la route était pour les voitures et était remonté contre les vélos.
Le tracé de voies cyclables sur les routes existantes ne suffit pas. Il faut un aménagement de VRAIES pistes cyclables.
nouvelle gare routière à massy palaiseau (sur le chemin de la piste cyclable entre palaiseau et massy) et AUCUNE route pour les vélos.
J'aime bcp faire du vélo. Mais je suis pas tranquille quand mes enfants en font seul.
De gros efforts depuis quelques années. Merci !
lorsque je suis en vélo j'ai peur des voitures et lorsque je circule en voiture les vélos me font peurs. les pistes dites cyclables ne sont ni pour les voitutres ni pour les vélos
Des efforts mais des réalisations pas toujours bien ajustées.
NA
Le secteur du plateau avec le développement du cluster Paris Saclay mérite plus de pistes cyclables. Il manque une liaison Quartier Camille Claudel -> quartier de l’École polytechnique sans coupures, séparé de la circulation.
Vers Chevreuse c'est safe, sauf Bures sur yvettes, les accotements centraux sont très dangereux la nuit. Vers massy palaiseau il faut être vigilants, beaucoup de cassos en voitures
La mairie de palaiseau fait des choix absurde pour implanter de nouvelles pistes cyclables. La plupart des pistes ne sont pas sécurisées. Les cyclistes sont mis en danger par les voitures. Mais les cyclistes mettent aussi en danger les piétons et se mettent en danger eux même.
Il existe une piste cyclable sur l'avenue du général Leclerc mais qui n'est que dans un sens et qui est régulièrement interrompue au niveau des feux et des Carrefours.
Je me sens beaucoup plus en sécurité en contre sens cyclable a petite vitesse sur la rue de Paris face aux voitures qui descendent plutot lentement la rue plutôt que sur l'avenue du 8 mai 45 sur la piste cyclable avec des voitures qui me doublent a grande vitesse sans que je les vois arriver. J'opte donc tjs pour la rue de paris quand je me déplace dans ce coin de palaiseau. Les chaucidoux semble mal compris par la plupart des automobilistes qui roulent beaucoup dessus.
Entretenir plus régulièrement la voix cyclable qui longe la voix de bus. Surtout au printemps et l'été.
La végétation envahie la piste cyclable et la réduit considérablement.
Il faudrait que la mairie soit réellement à l’écoute des cyclistes, et que cesse le climat de haine à l’égard des cyclistes et des pietons
Le plus gros problème est le dénivelé présent dans cette ville sans itinéraire sécurisé pour les cyclistes et les piétons (PMR/ poussette etc)
Il y a trop d'itinéraires qui sont de simples peintures qui incident à longer les véhicules garés, mettant en danger d'emportierage.
L'accès au centre commercial voisin, villebon2, est difficile et dangereux à vélo.
Les pistes sont mal entretenues.
Beaucoup de bandes cyclables sur des axes où les voitures roulent vite. C’est dangereux pour les cyclistes et impossible avec des enfants car trop dangereux.
Ok pour promouvoir l'usage du velo, mais cela ne doit pas se faire au detriment de l'usage des vehicules motorisés !
Faciliter et sécuriser les déplacements à vélo vers les écoles et collèges...
Je note des efforts de la Mairie, mais la population palaisienne reste très anti-vélo. Beaucoup d'agressivité, même quand on roule très tranquillement. Il y a aussi beaucoup de ruptures dans les trajets en vélo.
Il est très difficile de faciliter l'usage du vélo dans cette zone où la voiture reste très souvent utilisée. Dès que des nouvelles installations apparaissent les propriétaires de véhicules sont vent debout pour critiquer et pointer que personne ne les utilise.
Continuez
Les pistes cyclables sont généralement sur le trottoir et la majeure partie de la ville est composée de rues résidentielles limitées à 50km/h.
Aucune concertation avec les usagers du vélo
Permis vélo en CM1 ( savoir rouler) pas correctement réalisé par la commune
Le plus gros problème selon moi c’est que Palaiseau est constitué de bouts de pistes cyclables qui s’arrêtent net au milieu de rien, et ensuite je ne sais plus où j’ai le droit de circuler, je ne me sens pas en sécurité pour rejoindre les villes autour notamment
Les aménagements cyclables sont une catastrophe à Palaiseau.
Comme Rue gutemberg. Les pistes cyclables ne doivent pas non plus être au détriment de la circulation et de la sécurité. Les pompiers ne peuvent même plus intervenir rapidement quand il y a du trafic.
Et c'est quoi cette plate-forme mal faite devant l'arrêt de Bus Gutemberg. .
Ces aménagements sont mal pensés.
La mairie est trop frileuse par rapport aux critiques sur les réseaux sociaux.
Globalement, les automobilistes y respectent les cyclistes sauf dans l’étroite rue de Paris où la plupart refusent de faire l’effort de serrer à droite
Trop peu de véhicules motorisés ne respectent pas le SAS vélo ou ne connaissent pas la possibilité de tourner pour les cyclistes avec les panneaux triangulaires
>> davantage sanctionner les automobilistes qui ne respectent pas le SAS.
Les collégiens ne peuvent pas aller au collège Charles Peguy à vélo car itinéraire non sécurisé.
Les familles de Lozère ne peuvent pas aller en centre ville à vélo avec des enfants car itinéraires non sécurisé.
Même adultes nous prenons de gros risque pour aller au travail en vélo via la rue Charles Gounot, liaison plateau vallée non facilitée et non sécurisée.
Voie cyclistes rue Gutenberg inutile et complique la circulation. Je suis cycliste mais aussi automobiliste. Ca devient infernal pour entrer et sortir de Palaiseau. Peu empruntée d'autant qu'il y a d'autres axes plus agréables à proximité.
Investir de l'argent dans les pistes cyclables.
il est impossible de trouver des pistes cyclables pour aller à l'école, en ballade, à la bibliotéque, au cinéma, à la mjc ou à la boulangerie.
De beaux progrès ces derniers mois même s'il reste beaucoup à faire , on à l'impression qu'on a enfin changé de braquet à Palaiseau. Il faut continuer ainsi !
A Palaiseau il y a beaucoup de bandes cyclables dangereuses, notamment dans les sens uniques. Il y a aussi une manque de continuité du réseau cyclable.
L'implantation de voies cyclables dans les rues étroites doit être évitée : seul le partage de l'espace, à allure modérée permet de garantir la sécurité pour tous.
Les pistes partagées avec les voitures ne sont pas sécurisants pour des enfants ou des personnes peu habituées à pratiquer le vélo en milieu urbain. Il est nécessaire de prévoir des pistes dédiées qui doivent alors être entretenues!
Soyons pragmatique, le vélo est peu pratique , peu sécurisé , c’est sympa quand il fait beau , pas trop chaud ou froid (températures clémentes), pour se promener mais dans la vie quotidienne, la voiture est mieux (carrosserie qui protège, chauffage ou climatisation, coffre , passagers, etc….) de plus, il est anormal de laisser circuler les vélos en sens interdit, à contre sens , ou sur les passages piétons , etc… le
Véhicule reste le moyen le plus sûr et le plus pratique
Il n'y a pas assez d'itinéraires adaptés pour la liaison vallée - plateau.
Quasiment aucune véritable piste cyclable dans la ville (seulement des chaucidous). Pas de stationnement cyclable sécurisé (pour aller au cinéma par exemple). Le stationnement voiture résidentiel le long des rues prend énormément de place.
Mieux sécuriser la rue Bertheaux en particulier.
Amélioré l'asphalte
RAS
1. Des bandes pointillées et un pictogramme peints par terre ne constituent pas une vraie piste cyclable.
2. Les entrées et fins de pistes cyclables (séparée de la route) peuvent être surprenantes et peu adaptées: entrée sur la piste cyclable à angle droit avec le sens de circulation et/ou peu visible etc.
3. Faire passer la piste cyclable séparée de la chaussée DEVANT l'arrêt de bus augmente le risque de collision avec un usager des bus.
4. Les nids de poules, et même le bitume craquelé et fragmenté se sentent beaucoup plus à vélo qu'en voiture. Une route dégradée est dangereuse.
Je suis enthousiaste qu'il y a une prise de conscience, des bouts de pistes cyclables, même des bandes peints et effacées, mais nous sommes encore loin d'un réseau agréable et sécurisé.
Viser la possibilité de circulation avec les enfants partout dans la ville.
Si un enfant de 12 ans pourrait prendre son vélo et aller en sécurité partout dans Palaiseau, on pourra parler de la ville cyclable.
Peindre au sol un symbole de cycliste ne suffit pas pour dire qu'une piste cyclable a été créée.
- faciliter pour monter sur le plateau (via rue Denfert Rochereau ou Maurice bertaux ), la voie verte est trop longue pour monter sur le plateau
- les pistes cyclables sur chemin des husnieres sont très endommagées.
Le marquage au sol sur la Avenue du 8 Mai 1945 n'est pas suffisant pour sécuriser les trajets à vélo. Cet axe est très emprunté par les cyclistes, malgré le danger lié au non-respect du code de la route par les automobilistes (et l'absence totale de contrôle).
Les itinéraires cyclables le long de l'avenue du 8 mai 1945 sont très dangereux avec les voitures qui mordent trop fréquemment les voies cyclables. Le double sens cyclable sur la rue de Paris est dangereux également. De fait, il est totalement inenvisageable pour moi de faire du vélo en ville avec mes enfants comme je pouvais le faire à Massy (qui a au demeurant bien d'autres inconvénients !). Les stationnements se sont améliorés depuis quelques années mais sont encore insuffisants
Quelques efforts faits mais pas de vraies pistes cyclables créées notamment pour rejoindre le plateau de Saclay depuis Palaiseau. Trop de pistes fragmentées.
Itinéraires vélo autorisés sur les voies en sens unique au mépris de la sécurité des cyclistes ! Beaucoup d'action de facade et peu d'actions réellement utiles.
1. Loi non respectée (ex pas de piste cyclo lors de la création de nouvelle rue de la SFIM).
2. Stationnement sauvage (yc des véhicules de police municipale) sur la piste cyclo jamais sanctionné (ex 1 rue Auguste Rodin et quartier Camille Claudel).
3. Beaucoup de com et simplement de la peinture sur la route sans aménagement.
4. Un point très positif : 1° piste cyclo depuis 10 ans, rue Gutemberg.
Je réponds surtout pour la partie de Palaiseau située sur le plateau de Saclay, où je travaille. Les pistes cyclables manquent de continuité. Les différentes phases de travaux sur le Plateau ne semblent pas être cohérentes concernant les pistes cyclables, avec pour conséquence des morceaux de pistes flambants neufs, mais totalement incohérents sur la continuité : par exemple, passer d'une piste à droite de la chaussée voiture, à une piste sur le trottoir de gauche, sans aucune logique ni aucune indication. De plus, les voitures n'ont aucun scrupules à prendre les pistes cyclables pour parking (par exemple devant un restaurant ou un bureau de tabac). Enfin, avec les travaux : il arrive régulièrement que les camions se garent sur les pistes cyclables, sans aménagement temporaire pour protéger les cyclistes ; et aussi les pistes en bordure de chaussée voiture se retrouvent encombrées de gravillons quand les balayeuses passent pour nettoyer les routes.
L'usage du vélo à Palaiseau est très agréable ! Le seul problème occasionnel reste le comportement des voitures qui peuvent nous mettre en danger....
Des efforts importants mais encore insuffisant. A intensifier.
Il est dommage dans vos questions de ne pas pouvoir répondre sans objet.
Merci pour le questionnaire ça permettra de faire un bilan des usages du vélo.
Plus d’aménagement sécurisé en séparant bien les véhicule des vélos
L'aménagement de piste cyclable provoque l'embouteillage, c'est très pollué et très mauvais pour les cyclistes. IL FAUT PENSER À LA QUALITÉ DE L'AIR, une circulation fluide est impérative pour tout le monde, même aux piétons.
c'est pas si mal mais peut mieux faire
Éviter les séparations piste cyclable/route avec un séparateur en relief: cela favorise des chutes à velo
Aucun espace vélo est prévu sur la rue principale et les Croisement sont dangereux
Je n'étais pas concernée par certaines questions mais j'ai du valider une note malgré tout qui n'est peut-être pas adaptée
améliorations très lentes
Il faudrait essayer de limiter le plus possible les zones de conflit, c'est à dire les zone cyclables partagées avec les piétons.
Comportement dangereux des usagers de la route infractions graves, chaussée en mauvais état sur les routes parallèles plus surs. Stationnement genant sur les bandes cyclables. Chaussidou non respecté. Manque d'infrastructures séparées de la route.
La piste cyclable qui monte avec la ligne du bus (chemin de la motte samson) est coupée au passage sous le pont, avec l'indication "cyclistes pieds à terre". Ceci est particulièrement offensif car c'est un axe cycliste majeur pour aller de Paris à Saclay !
Saclay
URGENCE au niveau du carrefour échangeur de Vauhallan (le pont à coté d alavoine) - que ce soit pour les cyclistes ou les joggeurs qui sont nombreux cette intersection est très dangereuse et mal entretenue- pour passer de saclay à igny bievres de l autre côté de la N118 il n y a pas de piste cyclable ou de trotoir là ou c'est le plus dangereux
Faire des pistes cyclables large collées à la route avec un revêtement de même qualité. Trop de piste cyclable sont impraticable / très inconfortable en vélo de route. Éviter les pistes cyclables qui manquent de continuité et forcent à s'arrêter très régulièrement : une bonne partie de cyclistes préférerons la route.
trop de travaux,et trés dangereux au quotidien
les pistes cyclables qui mènent (depuis le Nord : Antony - Massy_ Verrières - Chatenay-Malabry etc) au pole scientifique Paris-Saclay sont indignes
A Saclay, le vélo n'est pas une préoccupation de la Mairie. Politique urbaine incohérente et pas très active
l'entretien de la pise cyclable pole Pais-Saclay vers Paris est défaillant
Les rares pistes cyclables sont en très mauvais état et régulièrement envahies par la végétation
Grand population etudiant mais un obsession pour la voiture.
piste cyclable le long de la n118 fermée (saclay-orsay).
Manque une piste cyclable le long de la RD36 (saclay-palaiseau)
Le chaucidou, de plus en plus a la mode, ne me semble pas assez sécurisé sur les axes où on circule vite, il faut une piste sécurisée par un rail la séparant des voitures
aucune piste cyclable du Christ de Saclay à Jouy-en-Josas
aucune piste cyclable de Saint-Aubin à Toussus le Noble
Ajouter des itinéraires cyclables sur les gros axes
Pas de pistes cyclables pour rejoindre collège ou lycée ou les grandes écoles sur le plateau de Saclay ou bien belles pistes cyclables interrompues en plein champs donc inutilisables.
J'aimerai beaucoup qu'il y ait des continuités dans les pistes cyclables du val pour pouvoir aller le long des lacs ou vers villeras dans dangers et rejoindre le bourg.
Des bouts de pistes pas connectes aux communes voisines , sinon pas des chemins très dangereux (traversées de voies voiture)
Malheureusement une partie des difficultés viennent également d'autres cyclistes, généralement ceux en club le week end, qui ne respect pas les infrastructure et le code de la route. Ce qui à une incidence direct sur la perception des autres cyclistes
Un projet de Pôle d’Échange Multimodal à Saclay visant à encourager le vélo-métro et aucun itinéraire cyclable achevé, pour certains il reste encore beaucoup à faire...voir à concevoir
Mettre en valeur les magasins de vélo !
la commune est séparée en 2 quartiers séparés par une grande route droite de 4 km très fréquentée et sans aucun aménagement pour les vélos.
Une piste cyclable qui s arrête net devant HEC, au lieu de la poursuivre jusqu'à la ferme de Viltain afin de consommer local...voilà une hérésie qui dure depuis plus de 12 ans?!
Saclay bénéficie de plusieurs pistes cyclables mais qui sont mal entretenues , la végétation dégrade le revêtement d'année en année sans réelle intervention des services municipaux et les voies cyclbles rétrécissent .
Par ailleurs il y a un axe majeur ,la D446, qui traverse Saclay dans sa partie hors agglomération qui n'a pas de de piste cyclable alors qu'il a largement la place pour en créer une entre le carrefour du "Christ" et le Val d'Albian et au dela jusqu'à Jouy-en-Josas .
Saint-Aubin
Disposer d'une vraie piste cyclable avec un revêtement adéquat et la possibilité de se croiser, pas noyée l'hiver, pour aller au village voisin de VIlliers-le-Bâcle
En cas de travaux intervenants sur une piste cyclable, anticiper les signalisations et déviations de circulation sécurisée
La commune est petite
Il faut ajouter le panonceau sens interdit sauf vélo et mettre un marquage au sol pour que les cyclistes puissent emprunter les voies à sens unique en sachant que la vittesse dan cette ville est limité à 30 km/H.
Comment va-t-on au collège de Gif en Vélo ?
Comment va-t-on à la ferme de Viltain en Vélo ?
Les sections pavées sont difficiles d'usage
Les infra structures autour du village sont ok, mais pas dans le village.
L'axe de Saint Aubin vers Gif sur Yvette village n'existe pas en vélo et n'est pas sécuritaire a pied. Circuler en vélo dans Gif sur Yvette village n'est pas recommandé (pas de piste cyclable, pas de zone pour stationner un vélo...)
très petite commune à la campagne donc pas les mêmes problématiques qu'en zone fortement urbanisée.
Il n'y a aucune piste cyclable
l'impact des travaux sur les voies cyclables est trop important. il manque des itinéraires sécurisés pour rejoindre Gif s/Yvette
Besoin d'améliorer la connexion vallée et plateau (monter par la route trop dangéreux avec les voitures: pas assez d'espace, curves)
Quelques lieux à risque (croisement entre vélos ou entre vélo et piétons et un croisement avec une route sans visibilité)
Saulx-les-Chartreux
Peu de pistes sécurisées
La commune ne fait rien ou presque pour encourager la pratique du vélo en ville
Une rue principale à sens unique sans possibilité de l'emprunter à vélo en contresens
1 - Pour certaines questions il faudrait prévoir hors sujet.
2 - Arrêter de peindre des pistes cyclables sur le bitume des routes en disant que ce sont des pistes cyclables
3 - Entretenir les pistes cyclables lorsqu'elles sont à l'écart des routes.
4 - Imiter ce que font des pays comme l'Allemagne, l'Autriche, les Pays-Bas et la Belgique.
Signé : un cycliste qui fait 3000 kms/an
Rues trop étroites, peu de places pour les cyclistes
l'apparition de bandes cyclables extrêmement étroites à plutôt dégradée la situation car maintenantles voituresnous raseent en nous doublant si on a le malheurdy rouler et nous insultent si on est un peu moins dans le caniveau.
A plusieurs endroit on ne comprend pas s'il s'agit de chaucidou ou de bande cyclable rien n'est claire
la réfection de l'enrobé sur la RD juste avant la N20 puis les travaux du nouveau magasin discount ont fait disparaître la bande cyclable qui s'y trouvait et était très importante
les voitures se servent tous les soirs de la bande cyclable sous le pont de la N20 comme d'une deuxième voie voitures il est urgent d'y mettre des séparateurs physiques
la micro piste sur le trottoir sous ce même pont dans l'autre sens est pleine de verre et ne devrait pas être obligatoire car souvent impraticable
La bande cyclable ne suffit pas, il faut prévoir des ralentisseurs et/ou terre plein centraux pour limiter les dépassements dangereux. Pour info , il n'y a pas de place pour 2 voitures et 1 vélo de front. Mais les conducteurs s'en foutent.
Les routes sont pleines de trou, et de bosses velo ou moto c dangereux
Il n'y a pas de piste cyclable
Création de voie vélo
Je traverse la forêt de Saulx et de nombreux arbres sont sur les chemins m'obligeant a porter mon vélo. Ce raccourci dans la forêt me fait gagner énormément de temps pour me rendre à mon travail mais l'entretien des chemins n'est pas fait. Cela est fort dommage
L état des rues est très inconfortable. Il n y a pas de voies cyclables
J'habite quartier du rocher et la desserte rocher-centre ville n'est vraiment pas adaptée au velo
Aucune infrastructure sécurisée en centre ville et dans les rues en général hors grands axes
Non
Mieux entreteneur les routes
Étendre et sécuriser les pistes cyclables et permettre d accéder à villejust ou la zone des ulis plus facilement par des pistes cyclables
aucune prise en compte. pas de pistes cyclables !
Vauhallan
RAS
pas besoin de faire plus
Merci pour ce baromètre. Il manque des pistes cyclables sur l'ensemble de la commune de Vauhallan. En particulier pour aller vers 1. le plateau de Saclay : possibilité de faire une piste sur la route de Saclay et/ou aménager le chemin du limon pour le rendre accessible aux vélos. et 2. vers la gare d'Igny. Globalement, la route qui traverse Vauhallan de part en part est très utilisée par les voitures qui roulent trop vite, les aménagements pour réduire la vitesse étant inefficaces (avec des zones vraiment dangereuses pour les vélos, voire les piétons (en particulier les collégiens)).
Pas de piste cyclable sur les grands axes
Pas de piste cyclable.
trop de rupture dans les itinéraires
Baliser la route pour des pistes cyclables
Revoir votre questionnaire pour nous permettre de ne pas avoir d’avis sur certaine question.
Pour ma commune : des routes en bon état et des pistes cyclables dessinees
Avoir des vélos en location courte durée serait un gros plus
Avant on avait zoov très utile par exemple pour rejoindre la gare d’igny
Mettre un panneau "céder le passage" pour les vélos au seul feu de la commune (au niveau de l'église)
Il n'y a pas de continuité dans les itinéraires comme celui centre ville gare car peu de pistes cyclable. Idem centre ville collège
Verrières-le-Buisson
J'ai eu un accident dont j'ai perdu la mémoire à ause du traumatisme cranien qu'il a causé. J'étais sur une voie de circulation un dimanche après -midi
La ville ne protège pas les cyclistes du danger
Manque d'infrastructures pour la pratique quotidienne du vélo (voies dédiées), en dehors du bois et de la coulée verte (à Antony)
Etat dégradé des routes, avec risque de chutes notamment lorsque la visibilité est limitée.
Le plan vélo de 2012 n'a toujours pas été mis en œuvre 12 ans plus tard.
La voiture est omniprésente en ville.
Gros retards par rapport aux villes voisines.
Les solutions sont connues, il n y a rien à inventer.
Un itinéraire cyclable sécurisé à l'image de la vallée de la. Bièvre
Le manque d'entretien de la chaussée des rues est dangereux à cause des nombreux nids de poule ou de tranchées mal reboucheées.
Il faudrait s'occuper des voies cyclables dans la voie de chatenay et les carrefours proches du groupe scolaire sophie barat et de l'A86. Traverser le carrefour à côté de l'A86 est dangereux pour les velos ainsi que pour les piétons
L'état des chaussées est parfois très dégradé, en particulier dans la bande cyclable. L'idéal serait de boucher ces trous...
La voirie est une catastrophe. le stationnement des auto aussi, rendant la circulation hors pistes cyclable extrêmement dangereux.
Les conducteurs de voiture ne sont pas au courant que le vélo peut prendre les sens interdits.
Certains conducteurs de voiture nous frôlent alors que nous sommes dans le même sens où dans le sens inverse
Quasi tous les conducteurs de voitures " chemin de la marinière " ne laissent pas la priorité au vélo quand on monte .
Ils s'imaginent pouvoir passer en même temps que nous.
Idem "rue Blin"
Les voitures mal garées chemin des cœurs rendent la circulation très dangereuses.
Les voix vélo ne sont ps entretenus. Il y a un gros risque de chute en vélo.
Les voies vélo mixte piéton sont extrement dangereuses
Les chiens ne sont pas attachés et la laisse sont extensibles
Les parents ne donnent pas la main à leur jeune enfants
Pas assez de piste cyclables pur encourager l'usage du vélo
Il faudrait plus d’itinéraires indépendants de la route, plutôt que des bandes cyclables sur la route
Également plus de desserte sécurisée vers les points importants (écoles, lieux d’associations sportives ou culturelles), à minima tout le long du bd du maréchal foch jusqu’à la sortie de verrieres côté golf..
Avoir des parkings vélo couverts
Developper les pistes cyclables ou au moins les bandes cyclables sur les routes. Et augmenter le nombre de rues à sens unique utilisables pour les vélos.
Stationnement sauvage sur trottoir en zone résidentielle
Absence de continuité des pistes ; revêtement des rues dangereux (nid de poule) ; rien n’a été fait pour le vélo depuis le Covid ! C’est déplorable !
Le marquage au sol n'est pas sécurisant.
les bandes cyclables en sens inverse de la circulation sont dangereuses car il n'y a parfois pas la place de croiser un véhicule
la mairie se donne avec ces aménagements là une fausse image de commune avec un total de km cyclables correct
différences entre le discours de la mairie et la réalité
Pas de piste cyclable, même sur grand axe. Les marquage fait durant Covid sont en train de s'effacer, il n'y aura bientôt plus rien.
Nous sommes très loin du minimum
De grandes disparités d’infrastructure. Des zones extrêmement sécurisée et des zones très dangereuses
Ĺes pistes ' covid' ont été effacées sans autre solution. La nouvelle piste cyclable vers l'école a une entree et sortie dangereuse ( coude). . Pas de vraie piste cyclable continue
Prendre les rue à contre sens me semble dangereux dans la mesure où certaines rues sont étroites et certains automobilistes ne sont pas au courant d'où parfois des insultes...
Pas pensé par des cyclistes pour des cyclistes
Un peu d'agressivité des voitures envers les vélos aux horaires de bureau
Aucun amenagement sécurisé .
Des efforts, mais les marquages sont effacés au sol et le civisme des automobilistes reste à améliorer (stationnement sur pistes, rabattement brutal...)
aménagement dangereux et inadapté de la rue principale (commerces locaux) semi piétonne
trop de trou dans la chaussée donc danger pour les cyvlistes
La situation c’est grandement amélioré pour les cyclistes
avoir de vraies pistes cyclables séparées de la circulation véhicule
Non
Aucune bande cyclable protégée. Pire les dos d'âne dans les montées et descentes sont très dangereux
Le maintien en bon état des routes et rues (surtout sur le côté) car il y a trop souvent des nids de poule
Se déplacer avec des enfants à vélo est quasiment impossible vers le centre ville de Verrières.
Manque de cohérence cruel
L’entretien et la sécurisation des itinéraires pour vélo est perfectible
RAS
L'état des rues : trous, nids de poule, chaussée non entretenue qui contribue à la dangerosité
Entretien voirie et gestion de l affichage des panneaux
L'entretien de la chaussée doit être amélioré en réparant correctement les nids de poule, l'éclairage nocturne sur la coulée verte est indispensable à mettre en place
Merci
Plus de voies cyclables sécurisées. Des traits au sol ne sont pas suffisants. Entretien des voies de circulation sont très mauvaises faisant faire beaucoup d’écarts aux conducteurs et aux cyclistes. Et le stationnement sauvage ou parfois autorisé est un véritable inconvénient pour les cyclistes
Faire des pistes cyclables à distance des voies de circulation des voitures ( les séparer vraiment comme cela vient d’être fait à Massy devant Carrefour)
Il faudrait mettre des parking sécurisés à ma gare de Massy Verrières par exemple. Je suis obligée d'aller à Antony pour en trouver un....l'etat des routes est désastreux, de noubreux nid de poules qui sont très dangereux pour quelqu'un qui circule à vélo avec des enfants en plus...
Il faudrait mieux entretienenir les pistes cyclable pour qu elles soient davantage utilisées.
Dangereux, trop d'excès de vitesse.
Je ne me sens pas en sécurité à verrières. Même la coulée verte est mal entretenue à Verrières. Revêtement et éclairage !
J utilise vélo tous les jours en partant de verrières pour aller travailler. Mais très peu à verrières. Trop dangereux malheureusement et pas agréable
Reparer les chemins en forêt car en très mauvais état par endroit.
le souci est pour moi la sécurité des pistes cyclable et arriver à une zone reelement sécuritaire. Rouler à contre sens dans une rue dans une ville équipée de gros pick-ups ne fait pas se sentir en sécurité j'ai souvent pris le trottoirs même si interdit pour ne pas avoir peur.
Éclairé et entretenir la coulée verte
Déjà de belles avancées
La police municipale de verrieres le buisson ne respecte pas les cyclistes.
La chaussée est en très mauvais état (trous ou rafistolage de bitume en patchwork), les pistes cyclables du temps du COVID ont disparu, la route principale est limitée à 30 km/h mais les voitures sont toujours très bmau dessus et la piste cyclable à ce niveau est mono sens
La conception de nos rues n’est pas adaptée aux pistes cyclables + trous dans la chaussée + racines d’arbres ou pas de places pour en créer
Il fait construire la piste de vélo plus
Trop de SUV agressifs et de vehicules mal garés dansbles rues plutôt que chez leur proprietaires.
Les routes en générales sont catastrophiques avec des nids de poules tous les 10 metres
Non
Pas beaucoup de pistes à vélo, obligé de rouler sur une route ou une voie piétonne pleines de nid de poules.
Améliorer la communication au automobiliste sur les panneaux autorisant les vélos à prendre les rues en sens interdit et au niveau des carrefours
Sensibiliser les cyclistes aux respects du code de la route
Voirie dangereuse car en très mauvais état : trous…
La municipalité parle beaucoup et agit peu
Verrières est une petite commune très pavillonnaire. Petites rues, peu de grands axes. La circulation à vélo est donc essentiellement sur des axes partagés où la densité de véhicules est limitée. Peu de grands axes spécifiquement cyclables.
Pas de nouvelles pistes cyclables.
Peinture des bandes cyclables non entretenue.
Etat des chaussées déplorables.
Agressivité des autres véhicules + forte et fréquente.
Pas de réelle volonté de créer des pistes cyclables
Laisser plus d’espace ou mieux délimiter l’espace vélo sur les routes
La route devant les services techniques est trouée et dangereuse en vélo, malgré les nombreux signalements à la mairie.
Nécessite de repeindre le traçage des voies vélos.
Pour une bonne utilisation du vélo, il faut organiser la cohabitation avec les autres moyens de transport, car la priorité est toujours donnée au vélo alors que celui-ci ne respecte JAMAIS les règles de sécurité comme le code de la route et se croit priori
Il faut créer davantage devpistes cyclables sécurisées et carrossables
J’empreinte la Rue Marius Hue quasiment tous les jours pour aller à la salle de sport CapTonic et voici les problèmes constatés :
La limite de vitesse est de 30kmh mais les automobilistes ne la respectent pas (je roule moi-même très souvent à 30kmh et je me fais dépasser).
Il y a un risque de glissade dû à un revêtement non homogène (plaque d’égout, revêtement différent à cause de travaux, gravier et feuilles mortes) et une taille de bande cyclable très réduite.
Il y a un risque d’emportiérage ou de collision avec un usager (piéton ou véhicule), une section de la bande cyclable est OBLIGATOIRE mais ne garantit pas la sécurité du cycliste qui doit faire un écart pour éviter les risques cités lorsque des camions ou cars sont stationnés (et donc impacter les autres véhicules roulant).
Il y a un risque de collision avec un véhicule sortant de stationnement (pas de marge de sécurité entre la bande cyclable, la route et les places de stationnements en batailles, visibilité réduite pour les automobilistes.
Il y a un risque de collision à cause de rupture de bande cyclable. J’ai failli me faire renverser plusieurs fois par des automobilistes qui tentent des dépassements alors que la bande cyclable s’arrête. Ils serrent le cycliste sur la droite pour éviter le véhicule d’en face.
un réseau cyclable limité et assez mal entretenu (racines qui déforment fortement la piste cyclable qui longe la D60 alors que la route est en parfait état.
la piste cyclable qui longe la D60 est interropu à proximité du bois de Verrieres ce qui fait que l'on est obligé de soit rouler sur le trottoir soit rouler sur la route dangereuse
trop peu de pistes cyclables
il manque des magasins d'accessoire pour vélo ( gants et gilet fluo; casque; anti-vol etc.).
Repenser mieux les différents modes de transports (vélos, voitures, camions/livraisons, transports en commun) et de déplacements piétons pour les SIMPLIFIER, mieux les HARMONISER entre eux, PENSER global. SE LIMITER à une vision VÉLO unique est une erreur. Il faut bien améliorer et augmenter les pistes cyclables sécurisées. Mais on sait les limites (foncier disponible + coûts d’investissements-entretien).
Circuler, quel que soit le moyen de transport, devient infernal.
Il faut arrêter les aberrations des rues à sens uniques autorisées au vélo à contre sens…vrai danger pour tous.
Etc…. PENSER GLOBAL et MULTIUSAGES …ce qui n’est pas le cas en France
Qualité du bitume
Il n'y a pas de possibilité de circuler dans Verrières en vélo de façon sécurisée. Il n'y a pas de pistes. La coulée verte n'est pas ou très peu entretenue, notamment sous le pont où les jours de pluie cet endroit se transforme en marre. La piste est trop étroite et dangereuse car pas entretenue et les piétons l'utilisent car leur piste en terre est dans un sale état. Etonnant qu'il n'y ait pas plus d'accidents
Très peu de pistes sécurisées. Heureusement qu'il y a peu de circulation de façon générale. La chaussée à la limite du trottoir est parfois en mauvais état , ce qui peut entraîner des chutes.
Zone semi piétonne en centre ville très dangereuse pour les vélos!
Villebon-sur-Yvette
Il n'y a aucune piste cyclable, au mieux des coups de peintures sur la chaussée.
Les SAS aux feux rouges ne sont que rarement respectés par les automobilistes.
non
Faire respecter le code de la route aux automobilistes avec des amendes!
Plus de stationnement vélo
la limitation à 30 km/h n'est pas respecté
Commençons par le positif :
La commune est en partie limitée à 30km/h et la présence de picto vélo, de bandes cyclables et de M12 rend la pratique du vélo plus légitime aux yeux des automobilistes.
La circulation à vélo à Villebon-sur-Yvette reste difficile. Malgré la limitation à 30 km/h sur une partie de la commune, les rues larges permettent des dépassements dangereux et rapides, surtout dans les virages. Il n’y a aucune piste cyclable sécurisée, ce qui dissuade la pratique, en particulier pour les plus jeunes. Le seul itinéraire hors voitures est la promenade le long de l’Yvette, mais le partage avec les piétons y crée de nombreuses tensions, car les cyclistes, faute de pistes cyclables sécurisées et planes, ont tendance à ne pas respecter, à leur tour, pour certains, la sécurité des piétons.
Le stationnement des véhicules motorisés mange de la place qui aurait pu être donnée au piéton, faisant qu'une partie des trottoirs est impraticable pour les personnes avec des poussettes ou en fauteuil roulant. De plus, les stationnements provoquent de forts risques d'emportièrage.
Certains feux à détection de présence ne réagissent tout bonnement pas aux vélos. Je pense aux feux prêts de Jules Verne ou de la résidence du grimpré. J'ai un jour créé un embouteillage car j'attendais bêtement le passage au vert du feu, qui n'arrivera jamais.
Le plus gros point noir est le centre commercial Villebon 2, conçu uniquement pour la voiture. Il est impossible de s’y déplacer à vélo en sécurité : routes trop larges, trafic dense et rapide, ronds-points inadaptés par leur taille rendant les dépassements dangereux, et absence totale de continuité cyclable ou piétonne. Un vélo blanc y a même été installé récemment, illustrant dramatiquement le danger pour les cyclistes.
Le relief de la ville complique aussi l’usage du vélo pour les personnes sans VAE, mais ce point n’est pas compenssable par une politique quelconque. Enfin, les arceaux vélo sont rares mais suffisent pour l’instant, faute de cyclistes. Certains sont mal placés, comme devant Intermarché, puisque les véhicules garés ont tendance à coller les arceaux, les rendant inutilisables.
Bien que j'ai conscience que les trottoirs soient peu larges, et donc qu'il y ait peu de marge de manœuvre pour créer des pistes cyclables sécurisées : sans un réseau cyclable sécurisé et continu, ou la fermeture pure et simple de certaines rues au profit des mobilités douces, la pratique du vélo restera marginale à Villebon-sur-Yvette.
C’est le pied
L'interruption des itinéraires cyclables au niveau du centre commercial Villebon2 est très surprenante
Il faudrait autoriser la circulation en sens inverse pour les vélos dans les rues en sens unique
Un manque criant d'engagement de la majorité municipale pour developper et securiser les mobilités douces dans la commune de Villebon sur Yvette
Je ne laisserais pas mes enfants faire du vélo seuls à Villebon, contrairement à Paris !
Mettre des panneaux de priorité pour les vélos et autoriser les contre sens
Obliger les cyclistes à porter des casques de protection, interdire les casques audio, faire davantage de contrôle des cyclistes aux feus rouges ( certains d’entre nous ignorent qu’ils peuvent franchir un feu rouge à la seule condition que le triangle adéquat figure ) . Rappeler l’importance du port du gilet jaune fluorescent. Le code de la route doit être respecté par les cyclistes comme les automobilistes. Faire des contrôles aux abords des centres sportifs surtout l’hiver : les parents stationnent en voiture aux endroits réservés aux PMR et véhicules d’urgence et les cyclistes les plus jeunes n’ont pas de casque , pas de lumière , pas de gilet fluorescent et que dire des utiiisateurs de trottinettes
La commune compte quasiment aucun itinéraire cyclable dans l'espace urbain. La commune ne résorbe pas un point mort où une cycliste a trouvé la mort. La commune n'aménage pas un axe traversant largement emprunté par les cyclistes.
Il y a encore trop de coexistence vélos - véhicules motorisés sur des axes fréquentés et pas suffisamment larges rendant la circulation dangereuse malgré tous les efforts consentis qui sont observables.
La piste du grand dôme est fermée depuis plusieures années et jamais réparée. De plus elle a été saccagée par les travaux. Il manque les doubles sens cyclable et les cédez le passage aux feux.
beau progrès pour les doubles sens cyclable. quelques cédez le passage cyclistes sont apparus mais n'ont malheureusement pas été généralisés.
bravo pour le 30 à l'heure,il faut maintenant le faire respecter, on en est très loin.
la problématique de la traversée de la rd 59 n'a tjs pas trouvée de solution ce qui est pénalisant pour les vélos et encore plus pour les piétons.
beaucoup trop de traversée pieds à terre sur courtaboeuf qui montrent que le vélo n'est pas encore un moyen de transport pris au sérieux par la ville.
Pas de piste cyclable pour franchir le rond-point du centre commercial Villebon 2
Il faudrait avoir d’autre voie cyclable en dehors de la balade de l’yvette
Developer des pistes cyclables sécurisées. Les pistes cyclables matérialisées par un marquage au sol ne peuvent pas être considérées comme des pistes cyclables. Il est très facile de realiser des soit disant pistes cyclables sans aucun aménagement, il faut prendre exemple sur l Europe du Nord: pistes cyclables, trottoirs aménagés pour des poussettes, espace de stationnement devant tous les commerces, développer le respect entre les différents modes de déplacements en évitant de créer des aménagements qui se superposent … un autre budget, des aménagements, encore bcp à mettre en œuvre mais on avance.
Les voitures rue des maraîchers rendent impossible la circulation à vélo. Il n’y a pas de piste cyclable. La passer en sens unique la où c’est possible aiderait.
La commune promeut le déplacement à vélo, comme un argument electoral... pas comme une alternative à la voiture....
Le carrefour de la départementale est très dangereuse surtout pour nos enfants qui ne peuvent la traverser en secu
La circulation à vélo s'améliore. la route traversant la ville pour aller du conservatoire mediatheque vers intermarché. Est trop étroite pour faire du vélo en sécurité avec les voiture. Avec les enfants je fait le détour par la promenade de l'yvette qui est plus safe
Quasiment aucune piste cyclable en dehors d’une promenade au bord de la rivier
On sent que la mairie a développé un plan velo pq elle y était obligée mais sans réflexion ni conviction. On sent que peu d'élus de la majorité circulent à vélo. (Voire zero)
Les sas vélos aux feux sont difficilement accessibles car il n'existe pas de piste cyclable permettant de doubler les voitures arrêtées aux feux.
Je me sens en danger lorsque j'essaie de les atteindre. Je suis convaincue de l'intérêt question sécurité des contre sens cyclables habituellement sauf dans les rues où le parking des voitures est alterné entre la droite et la gauche. On ne sait jamais de quel côté on doit se mettre pour croiser les voitures qui viennent en sens inverse. Il y a un défaut de signalisation de la présence des contre sens cyclables ce qui amène des automobilistes à klaxonner quand ils me voient en pensant que je n'ai pas le droit d'être la. (Ils ne sont signalés que dans le sens velo) et même des gens habitant dans les rues concernées ne sont parfois pas au courant que leur propre rue est en contre sens cyclable.
Il n'existe quasiment pas de vraie piste cyclable sur toute la commune. Il n'y a pratiquement que des marquages au sol signalant juste que la route doit être partagée avec les vélos.
Il y a quelque panneaux M12 mais à de nombreux endroits où ils seraient pourtant parfaitement adaptés il n'y en a pas...
Les vélos sont tolérés sur la promenade de l'yvette mais il y a environ 4 a 5 ans des barrières empêchant la traversée facile de la RD 59 a hauteur de auchan ont été installées. La traversée s'en trouve tres compliquée. Elles obligent à traverser a un endroit où les files de voitures sont doublées, après avoir emprunté obligatoirement au moins 100m de trottoir (donc à pied). Non seulement ça compromet la fluidité mais il y a même eu un accident mortel à ce niveau (femme a velo contre camion)...
Je n'ai pas trop peur pour moi a velo mais je suis très inquiète lorsque je vehicule mon petit fils Ou lorsque je sais que mes 2 petites filles jumelles sont véhiculées, à vélo longtail, par leur nounou ou leurs parents.
Bref on pourrait vraiment favoriser la circulation à vélo
Il y a de l amélioration depuis quelques années, mais c'est encore possible de faire beaucoup mieux
Usage compliqué par la géographie (pentes) et surtout mauvaise volonté de la municipalité pour régler le problème du franchissement de la RD59
Courtaboeuf est mieux que le reste de la commune
Prendre une route à contre sens me fait peur avec les voitures qui arrivent en face et les voitures stationnés sur les côtés réduisant la voie. Aussi lors de l’arrêt au feu rouge, je ne peux pas dépasser les voitures et je me retrouve derrière les pots d’échappement.
Si les autres cyclistes respectaient le code de la route et notamment les feux rouges ou la priorité, les relations avec les piétons et automobilistes en seraient grandement améliorées
Sécuriser les voies cyclables sur les grandes artères. La circulation partagée avec les voiture séparée par une bande de peinture ne peut pas fonctionner.
Ville traversée par un grand itinéraire (Véloscenie) qui gagnerait à travailler sa cyclabilité.
Plus de double sens autorisés pour les vélos
Plus de passages autorisés aux feux tricolores
Plus de pistes cyclables
Voiture qui laisse pas passer les vélo alors qu’elles ont un stop
Trop peu d'informations (comme partout !) sur les panneaux M12, les sas vélo, les bandes cyclables, surtout à destination des automobilistes !
La rue du Viaduc est un enfer qui empêche les enfants d'aller à l'école à vélo. pouvez vous travailler dessus pour envisgaer une bande cyclable
Créer de vraies pistes cyclables les plus nombreuses
Gros soucis pour franchir le rond point de Villebon 2. Entre autres
La Ville-du-Bois
La mairie ne fait quasiment aucun effort pour favoriser la circulation des cyclistes. Les voies rénovées ne comprennent aucun aménagement pour les cyclistes et les pistes cyclables existantes ne sont pas entretenues. L’emprunt des sens interdits à contre sens n’est pas autorisé pour les cyclistes.
C est une commune qui a un grand établissement scolaire et la place du vélo inexistant ....sur la route de nozay le côté du pseudo trottoir est dangereux et n invite pas les gens à venir à vélo..
L’usage du vélo n’est absolument pas encouragé : pas ou peu de pistes cyclables pas entretenues. Tout est fait pour la voiture. Même le déplacement piéton est compliqué, les trottoirs étant envahi par le stationnement sauvage des voitures ou les poubelles sorties en permanence.
Il faudrait étendre les pistes cyclables et les sécurisées
Je trouve très dangereux les vélos en contre sens dans une voie à sens unique. Manque de visibilité
Créer un réseau de pistes cyclables
Beaucoup trop de véhicules, camions et cars pour de petites voies et rues d’autrefois!
Ville vallonnée besoin de revoir la mobilité au global en incluant les velos
Je suis cycliste sportif et malgredes courriers et entrevues avec Mr le Maire, faciliter l’usage du vélo n’est pas la priorité dans cette commune que ce soit au niveau voirie, sécurité ou stationnement
Ajouter des espaces de stationnement vélo au centre commercial
Au point mort depuis des années.
Manque de possibilités pour traverser N20 en securité.
Passage sous-terrain Grange Aux Cercles, insalubres (dejections, bouteilles alcools, non eclairés, beaucoup de dechets)
Piste cyclable N20 Montlery-Longjumeau frequemment utilisée par scooters et livreurs velo/scooters
La vitesse de circulation des véhicules limité à 30 km/h en ville est la seule sécurité pour les cyclistes. Il n’existe pas de pistes cyclables ni de marquage au sol réservé aux vélos dans le cœur de la ville ni de zones de stationnement où accroche vélo. Ce n’est pas sécurisant de rouler en vélo dans ma ville. Les rues sont étroites. Je vois peu de cyclistes au quotidien.
le velo le grand oublié
J'espère que la prochaine équipe municipale sera active pour le développement l'usage du vélo dans la ville.
Le pont des belles dames est dangereux difficile de traverser la N20 aucun aménagement...
Ma commune devrait prévoir des pistes cyclables
Rendez la ville cyclable pour nos enfants , prenez exemple sur Nozay
Besoin de développer les pistes cyclables dans la commune et la jonction vers la piste qui longe la N20
L'état du revêtement des routes est déplorable et fort dommageable.Les nids de poules sont de véritables pièges pour les cyclistes en journée et c'est pire la nuit
Les pistes cyclables sont inexistantes autour de chez moi. Je fais souvent du vélo avec mes enfants et c'est très dangereux, les routes ne sont pas entretenu du tout et étroites pour certaines! Beaucoup de chose à revoir car lq pratique du vélo n'est pas évidente dans cette ville. J'y habite depuis 3 mois
Manque de volonté municipale. Pistes inadaptées. Schéma des mobilités à revoir.
L'usage du vélo reste dangereux dans la ville. Les axes principaux sont partagés avec les véhicules motorisés. Trop peu de piste cyclables sécurisées pour se rendre dans les villes à côté ou simplement se promener en ville. Dommage.
Pas d'entretien des pistes/trottoir alors les routes sont nickel. Pas d'effort pour adapter les trottoirs transformés en pistes et automobilistes peu attentif dans les voies en contre sens
Plus de piste cyclable
La circulation à vélo pourrait être meilleure si les voies de la ville étaient à double sens pour les vélos avec ses indications et ses marquages au sol.
Dangereux de sortir avec les enfants en vélo. Aucun aménagement est fait pour circuler en vélo.
Villejust
Les pistes cyclables ne sont pas aux bons endroits, sont dangereuses sur certaines, débouchent dans un virage où sur un grand axe. Centre ville manque de signalisation du double sens.
L'accès au Ring des Ulis en arrivant de La Folie Bessin est très dangereuse alors que ce carrefour vient d'être moderniser. Idem Rue de Montlhéry à Orsay en arrivant de l'autre côté.
Ça se passe bien 👍
Les déplacements à vélos sont faciles dans la commune, mais il est très dangereux de rejoindre certaines communes limitrophes comme Villebon sur Yvette ou Saulx les chartreux
Je vais à vélo au travail tous les 2 jours. Je roule essentiellement sur des piste cyclables et me sens donc en sécurité sur mon trajet sauf lorsque je dois traverser une départementale. Je dois à ce moment compter sur la courtoisie des automobilistes venant des deux côtés. Sauf que ça n'est pas évident, qu'il peut y avoir du monde et que ça peut rouler assez vite. Souvent, on me laisse passer d'un côté mais pas forcément de l'autre, ce qui fait que je peux me retrouver engagé et bloqué au milieu de la route en attendant qu'on me laisse passer, ce qui gène tout le monde.
J'aurai voulu en conséquence faire une demande pour faire installer des feux de circulation à bouton-poussoir à cet endroit, en mettant en avant le manque de sécurité pour les cyclistes et pour les piétons qui voudraient traverser cette départementale.
Je vous montre l'endroit en question
https://www.google.com/maps/@48.6838095,2.2267973,3a,75y,354.3h,89.28t/data=!3m10!1e1!3m8!1sIgeBKbKD193_EhkpOuQkiw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D0.7171921685037717%26panoid%3DIgeBKbKD193_EhkpOuQkiw%26yaw%3D354.3016077309052!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i38?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMxMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Il y a de belles pistes cyclables
Il serait intéressant de pouvoir se rendre à Villebon sur Yvette en vélo de manière sécurisée et sans détour par Orsay ou Saulx les Chartreux
bien développé, mais certains axes ne sont absoluments pas sécurisé et très dangeureux
Malgré la présence de piste cyclable, certains cyclistes surtout le dimanche ne les utilisent pas et ne respectent pas les stops et deux rouges.
Certaines voies à circulation dense ne sont pas équipées de voie cyclable ce qui est regrettable et qui pénalise l’usage de vélo
Attention à l' entretien des pistes cyclables ( herbes, ronces)
Il manque une piste cyclable pour rejoindre Villebon sur Yvette via la D59 dans les 2 sens.
Villiers-le-Bâcle
Un meilleur respect du code de la route et du vivre ensemble des cyclistes du Dimanche serait extrêmement bénéfiques.
Rajouter des tronçons de pistes cyclables au niveau du rond point de la mairie et pour passer de Villiers haut à Villiers bas
La piste vers Chateaufort est de plus en plus mauvaise. Il n'existe rien de sécurisé vers le nord, Toussus.
je dois emprunter la rigole de Chateaufort à l'heure où beaucoup de piétons promènent leurs chiens ce qui est problématique
Faire des pistes cyclables du même niveau que celles des Yvelines pour relier saint quentin en yvelines au plateau de savlay
Je traverse cette commune pour me rendre à mon travail et absence de vraie pistes cyclables pour rouler en sécurité. C'est le point noir de mon trajet car il y a une coupure de trajet en piste cyclable.
Bonjour
Peu d’entretien des passages vélos, pistes, chemin le long des rigoles du plateau, les SIAHVY responsable de ces entretiens est nul. Le comportement général, des cyclistes, des voitures, des piétons et des propriétaires de chiens est à revoir complètement. Éducation, civisme, politesse et courtoisie ne font pas partie du paysage. Désolé.
Jea
Les pistes en graviers blancs sont mal adaptés pour la pratique du vélo de toute saison (flaques, boue, ...)
Dégradation de la cohabitation vélos piétons depuis la pratique des vélotaffeurs.
Les voies piétonnes existantes toléraient les vélos loisirs mais très inadaptées pour les vélotaffeurs et de ce fait dangereuses pour les piétons
Il est très dangereux de pratiquer la route qui mène à Gif-sur-Yvette.
Il faut absolument que des pistes soient faites le long des travaux de la ligne 18, permettant aux vélos et piétons de coexister
Une mairie avec une politique anti-cyclistes.
Villiers est dans une zone de travaux perpétuels depuis le lancement de la ligne 18 et la circulation des vélos en est fortement impactée : traversée du village par de nombreux cyclistes cherchant à rejoindre Buc/Versailles ou Montigny alors que certaines départementales sont fermées, d'autres très dangereuses -->les voies cyclables du village sont des voies partagées et très empruntées par des piétons, où les vélos doivent adapter leur vitesse. Par ailleurs, le revêtement de ces voies n'est pas fait pour une fréquentation cycliste élevée.
Wissous
il faudrait plus de panneaux de signalisations ainsi que des pistes cyclables qui ne s'arrête pas d'un seul coup.
Ras
La circulation à velo entre le quartier "coteaux de Wissous" et le centre ville de Wissous est devenue très dangereuse. De nombreux nids de poule sont apparus et l'on est frôlé par les véhicules à moteur.
Importance de relier les villes alentours avec des postes cyclables sécurisées.
Pas assez de piste cyclable
Les travaux réalisés boulevard de l'Europe sur la seule piste cyclable sécurisée de mon trajet ont laissé Celle-ci dans un état lamentable j'attends depuis des semaines que du bitume soit remis en attendant je vais sur la route dans une portion où les voitures ou camions respectent rarement la limitation de vitesse
Mes commentaires s'appliquent surtout à la zone industrielle du parc du haut Wissous, dont les pistes cyclables sont rares, interrompues et pas du tout entretenues. Cette zone semble totalement délaissée pour les vélos.
Davantage de voies cyclables sécurisées
Usage rendu très difficile par la dangerosité des itinéraires permettant de sortir de la commune
Les pistes cyclables,a minima sur les grands axes, lorsqu'elle sont coupées par des routes, devraient avoir un trottoir rabaisser pour permettre a tous les 2 roues non motorisés de traverser dans embûches. Les petites roues des vélo enfant ont bien du mal a passer un trottoir au delà de 5cm,et pour les trottinettes cela devient impossible de ne pas s'arrêter, passer et continuer.
Faire prendre conscience aux automobilistes et aux motocyclistes que nous, cyclistes, sommes vulnérables et que nous devrions être plus respectés dans la circulation.
La continuité des pistes cyclables laisse à désirer voir est inexistante.
Ou bien il n'y a aucune logique dans le cheminement des pistes cyclables. Il faut traverser la route pour poursuivre son chemin sans aucune visibilité.
La route de Montréal est dangereuse et pas du tout éclairé. Je l'a prend tous les jours quelques soit le temps ,et en plein hivers ,ily fait très noir
Rien est fait pour développer et favoriser le vélo dans cette commune
Ajouter des pistes cyclable et entretenir ceux existant
Le vélo est très peu utilisé dans cette commune..aucune flexion autour de la circulation, stationnement..manque de lien avec les autres communes
De manière générale ce territoire n'a pas été pensé pour des pietons ou des cyclistes. Et la en l'occurence les cyclistes n'ont pas vraiment leur place.
Piste cyclable en direction d’Antony (sur le pont) très mal pensé car les piétons sont obligés de traverser
La commune a fait des efforts ces deux dernières années, c'est plus la liaison avec les communes voisines qui est à poursuivre.
Pas assez de pistes cycl
Stationnement quotidien des voitures sur les pistes cyclables a proximité des écoles...
Les accès aux villes voisines sont très dangereuses sauf Antony, les pistes cyclables sont en travaux depuis de nombreux mois et inutilisables sur certaines portions. On voit qu'on s'en fout que les vélos aient pas leur piste et je suis pas optimiste sur une réhabilitation de la piste
Faire une piste cyclable pour atteindre les villes de Rungis, Fresnes serait plus confortable surtout dans le vois de montjean
La mairie nous a sollicité pour mettre en place le plan vélo de la commune
Que compte faire la commune pour relier les pistes cyclables du chemin de la vallée au pont de Wissous pour aller direction Antony?
Créer d avantage de pistes cyclables
Pourquoi avoir un piste que dans un sens chemin de la vallée ? Pourquoi ne pas poursuivre celle de la route de mont jean vers Rungis ? Bcp de cyclistes mais coexistance à risque surtout dans la montée vers Rungis
Aucune info donnée sur les travaux qui ont lieu le long des pistes Orly - très pénalisant pour les cyclistes
Aucune piste non plus dans le quartier de la mairie/saint exupery … dommage, surtout pour les enfants qui rejoignent les acm en vélo avec leur parents
Une piste cyclable serait également très appréciée sur la route de fresnes
Les Ulis
La commune hérite d'une histoire tournée autour de la voiture reine, la municipalité actuelle semble vouloir faire plus pour le vélo. Encourageons la.
Stationnement dans les résidences à
dévelipoer, souvent inexitants
insuffisance des pistes cyclables bien qu'une reflexion semble menée sur ce sujet
Le gros problème est l'absence de local vélos sécurisé dans les immeubles, l'absence de voies cyclables. Le vélo est le grand absent des politiques de transport de la ville.
Le vélo n'est pas du tout la priorité de la municipalité, les usagers n'ont pas accès à des locaux sécurisés pour garer leurs vélos, pas ou très peu d'itinéraire n'encourage pas l'usage du vélo.
Il serait bon de prendre en compte les signalements indiqués dans l'application Geovelo. Ex rond point + traversée de la N118 avenue des Tropiques. interaction dangereuse entre Orsay et les Ulis
Il y a moins de respect des cyclistes que dans les autres villes à proximité. Une campagne de sensibilisation serait utile.
Il n'y a pas d'aménagement cyclable, ou ces derniers sont anecdotiques.
À plusieurs reprises, un automobiliste m'a dépassé alors que je m'étais arrêtée à un passage piéton. Une fois m'a particulièrement marquée car la collégienne qui traversait à dû sauter en arrière pour ne pas se faire renverser.
Les rues, souvent larges et droites, permettent aux automobilistes de rouler à 50km/h, les incitant à mettre la pression sur les cyclistes et à la dépasser de manière dangereuse.
Au niveau des ronds-points : c'est le casse pipe. On m'a à plusieurs reprises grillé la priorité, et j'ai failli être tuée par des chauffeurs de bus, à cause du retour de queue meurtrier.
Le seul aménagement cyclable que je vois, c'est la piste au niveau du plateau de courtaboeuf. Cette piste ne nous fait pas sentir forcément en sécurité à cause des sorties de véhicules que l'on ne voit qu'au dernier moment, et du fait que beaucoup de piétons marchent sur la piste cyclable, puisque un côté entier du trottoir est réservé à la piste cyclable. Y marcher est obligé, et plus confortable. Sans parler des buissons qui recouvrent les parties piétonnes, quand il y en a.
Il serait souhaitable que les pistes cyclables soient mieux indiquées et si possible en site propre, car les voitures ne respectent pas les cyclistes, il faudrait aussi rappeler aux cyclistes qu'ils sont tenus de respecter le code de la route, notamment aux feux tricolore.
Tant qu'il n'y aura pas de parking sécurisé, il n'y aura pas d'usage !
Utiliser l'éducation pour inculquer l'utilisation fréquente du vélo. Dès la maternelle et ce jusqu'au lycée. Obligatoirement.
Nouvelle piste cyclable sur déviation ring nulle
difficulté de garrer son vélo dans la majorité des immeubles
Parfa
Manque global d'aménagement cyclable
Absence de liaison Les Ulis-ZA.Courtabeuf via rond point "ring des ulis" devenu impraticable à vélo !!
Imposer une journée à vélo par mois serait un bon levier pour démocratiser davantage l'utilisation du vélo notamment par les collègiens et les lycéens
Importance de la possibilité de stockage des vélos en appartement.
Non
Non
Non
/
Rond point de la folie besoin : impossible à vélo avec ts les travaux faits rien n'a été prévu pour les vélos
Il y a bcp trop d’engins motorisés qui ne respectent pas le code de la route ce qui rend la circulation en vélo un peu dangereuse
J'utilse mon véo électrique en mode loisir : malheureusement, je fais peu de courses avec mon vélo bien que j'ai des sacoches : j'ai trop peur de me le faire voler : ça gâche un peu le plaisir. Récemment on m'a volé deux vieux vélos dans mon garage, et je tiens à ce vélo électrique come la prunelle de mes yeux car c'est le premier que j'ai les moyens de m'offrir. Trop de vols de vélos. Ppur le reste, et concernant le vélo, la ville est ok : le gros point noir, ce sont les vols de vélos (pas qu'aux Ulis d'ailleurs). Du coup, même sécurisé avec un cadenas, je n'ose laisser mon vélo plus de mns...ca veut dire que je ne l'utilise ni pour les courses, ni pour aller à la médiathèque par exemple : vraiment dommage, car malgré mes ans, j'aime faire du vélo.
Très peu d'usagers.
Des bonnes pistes cyclables à certains endroits avec rupture aux endroits les plus dangereux.
Des piétons sur les pistes cyclables.
Je circule moi même sur des trottoirs réservés aux piétons pour me mettre en sécurité.
Très peu encouragée
Aucun progrès sur le vélo
Plus de signalisation pour les motorisés sur les vélos.
Développer les pistes cyclables
Sensibiliser la population et aussi les usagers de trotinettes.electriqies qui souvent font n'importe quoi.
