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Aubervilliers
Comme dans la plupart des communes d'Île-de-France, il y a à mon avis deux points qui persistent à créer des situations dangereuses et des conflits entre les différents usagers : 1. Le stationnement de véhicules motorisés sur les pistes cyclables, obligeant de se déporter sur la voie motorisée ou sur le trottoir. La non-verbalisation de ses infractions crée un sentiment d'impunité de la part des responsables.
2. La prévalence d'aménagements partagés entre cyclistes et piétons, et entre cyclistes et voitures, sans une délimitation claire et physique entre les deux, ce qui continue de créer des tensions et conflits entre les utilisateurs.
Concernant le premier point, aucun progrès visible n'a été fait. Quant au second, il y a quelques maigres progrès, par exemple la nouvelle piste cyclable sur l'Avenue Victor Hugo, mais cela reste largement insuffisant. Surtout que cette piste est partagée avec le trottoir et que de plus, elle sert très largement de stationnement voiture (cf. le premier point).
La ville privilégie le déplacement automobile de ses habitants. Les espaces végétalisés sont recouverts pour faire des routes. Les arbres sont coupés pour faciliter le stationnement des voitures. Aucune infrastructures pour les mobilités douces
Il manque des pistes cyclables et l’entretien qui va avec.
On roule trop souvent sur le bord de la route avec les bus qui nous frôlent mais je vois les efforts avec la nouvelle piste cyclable de l'avenue Victor Hugo
Il faudrait sécuriser la liaison vers Paris et davantage de liaisons entre les différents quartiers de la ville.
L'enjeu principal reste, selon moi, le stationnement des véhicules sur les pistes cyclables, qui est systématique. Par ailleurs, les contre-sens cyclables sont en général très dangereux, dans la mesure où le stationnement est maintenu des deux côtés et la place du cycliste très limitée, occasionnant un danger systématique lorsqu'on croise une voiture. Il n'est pas rare de devoir grimper sur un trottoir face à une camionnette / camion.
La mairie d'Aubervilliers ne fait quasiment rien pour le vélo et les piétons, la plupart des initiatives viennent de La Plaine Commune. Les stationnements sur trottoirs et piste cyclable sont quotidien, surtout le soir et le week-end, quand la police municipale ne verbalise pas. Les automobilistes sont sur leur téléphone, brule les feux rouges et ignorent les piétons et les cyclistes, et la police n'est pas assez présente sur le terrain pour sanctionner ces comportements.
Je plus gros problème est l'état de la voirie en général.
Les pistes pistes cyclable sont assez récente et encore en super état.
Mais beaucoup de rue sont abîmé avec des nids de poules dangereux. Contraignant à pédaler sur le trottoir ou au milieu de la route pour éviter les troues.
Il faudrait plus de pompes en libre service.
Incivilité permanente des automobilistes, aménagements cyclables récents mais avec des lacunes empêchant le stationnement gênant / dangereux
Les 2 grands axes principaux et le canal sont parfaitement équipés en belles pistes cyclables, mais c’est catastrophique pour le reste des rues de la commune.
La plupart des rues sont malheureusement dotées de deux côtés où les voitures peuvent se garer. Il faudrait supprimer un côté pour avoir un espace vélo et potentiellement des trottoirs plus larges pour les piétons.
Les voitures mal garées ne sont pas assez verbalisées. Il faudrait accélérer le processus d'enlèvement.
Je suis souvent obligé d'emprunter les trottoirs à vélo, faute de place.
Je vis à quatre chemins et beaucoup d'incivilités empêchent une circulation fluide à vélo.
Il faut neutraliser les voies cyclables le long du canal de Saint-Denis, car les vélos taffeurs ne respectent pas du tout les piétons, et nous avons une explosion de cyclistes en vélo électrique et ce n’est plus du tout adapté à la sécurité des piétons. Il faut donc déporter les voies cyclables sur les routes et non plus sur les secteurs piétonniers qui mettent la sécurité des personnes âgées , des enfants et des animaux en péril.
Je juge Aubervilliers car je fais Fort d'Aubervilliers - Paris 5ème quasi tous les jours. De manière générale je longe Aubervilliers jusqu'à la Villette. J'ai dû répondre un peu arbitrairement à certaines questions car je traverse quasi toujours Aubervilliers par l'axe qui suit la ligne 7 et sur certaines questions mes réponses ne peuvent être jugées objectives.
Mes critiques majeures sont:
- beaucoup d'usagers qui circulent à contre sens sur les pistes cyclable à forte vitesse
- beaucoup de trous, de verres ou d'obstacles sur la piste
- beaucoup de marcheurs qui ne font pas attention à leur environnement
- des pistes cyclables qui passent devant des arrêts de bus mais aucune signalétique pour prévenir les gens qui attendent qu'ils peuvent être des obstacles
J'ai fait un simple trajet avec mon cousin du fort d'Aubervilliers jusqu'à Aubervilliers Pantin 4 chemins et il m'a dit qu'il avait rarement fait un trajet aussi désagréable et peu sécurisant.
Et encore on a tourné avant le métro et on n'est pas passé par la zone des vendeurs de cigarettes sauvages qui ne font pas attention à leur environnement
Securiser++le stationnement des velos,augmenter les pistes cyclables
Gros + sur l’itinéraire depuis la mairie jusque la Villette et sur le bord du canal saint Dénis vers le nord. Mais pas où peu d’aménagement dans le reste de la ville. Très gros point noir sur l’itinéraire mairie -> 4 chemins ultra dangereux ( voies de bus pas assez larges et alternance avec les voitures) et mairie -> rue moutiers puis rue du landy qui sont des axes principaux de circulation et où l’existence du vélo semble avoir était tout bonnement oubliée.
il faut poursuivre les efforts produit par les jeux...accroitre les pénalités aux automobilistes et consolider une dynamique collective collaborative des acteurs territoriaux
Les points les plus inquiétants sont l'incapacité a réguler le stationnement sauvage des VM sur les aménagements et les trottoir. La haine grandissante vis à vis des cycliste de la part de certains utilisateurs de véhicules motorisés et aussi la méconnaissances des règles de circulation actuelles.
Les pistes cyclables sont très sales et suivant avec du verre brisé. Elles servent avant tout de parking à voitures ou de voies pour les scooter. Les piétons n'ont aucune idée du danger des pistes et traversent sans même regarder.
à Aubervilliers, de nombreuses petites dessertes locales à sens unique ont été équipées de pistes cyclables... allant dans le même sens que les voitures. Ce qui a donc tendance à limiter la circulation à vélo, voire à engendrer des comportements accidentogènes entre cyclistes empruntant cette voie cyclable à contresens, alors qu'elle est encaissée entre deux rangées de pierre de chaussée...
Des efforts sont réalisés par la municipalité mais des axes fréquentés manquent de pistes cyclables et sont dangereux (rue du Landy, rue du Moutier, boulevard Felix Faure etc)
Faire de la mobilité douce une priorité dans les quartiers populaires avec une forte activité indu
En Amelioration concréte mais beaucoup d'années de retard à rattraper
Ça progresse, mais certains motorisés ne semblent encore rien comprendre. Certains axes majeurs (avenue de la République) ne sont pas équipés de pistes cyclables. Mais apparemment ça doit changer, et c’est très bien. Beaucoup de conducteurs se conduisent comme des brutes.
Ras
problématique de stationnement sur les bandes cyclables
automobilistes dangereux parfois, rue trop etroite pour double sens, chausse trop abimee et nombreux travaux
Quelques aménagements ont été réalisés mais c'est clairement insuffisant.
Je trouve que l’etat des routes est vraiment très dégradé. Sur des axes principaux j’ai l’impression de faire du vtt et cela me met en danger car je dois me deporter du côté des voitures. La nouvelle piste cyclable de l’avenue Victor Hugo est le seul axe agréable pour circuler à vélo dans la ville. On a besoin de plus de pistes sécurisées de la sorte pour vraiment avoir une expérience améliorée à Aubervilliers.
énormément de travaux et l'impression que les chantiers qui durent parfois des années ne prennent jamais en compte les usager vélos (et les piétons)... une autre conséquence de ces travaux est que les voitures s'arrêtent, se garent n'importe comment. L'apprentissage du vélos en ville pour les enfants est rendu dangereux par la non prise en compte des cyclistes à Aubervilliers.
Les vols de vélos y sont importants, c’est un facteur qui impacte beaucoup les habitants d’en posséder un
Malgré des efforts de la ville, les aménagements réalisés (Quatre Chemins vers Fort d'Aubervilliers) sont insuffisants et les pistes cyclables très souvent occupées par des véhicules stationnés. La circulation à Quatre Chemins en particulier reste dangereuse.
Il faut supprimer le stationnement sur av de la république est faire une piste cyclable. Il s'agit d'une axe majeur.
Ainsi que sur le boulevard Anatole France.
La section entre Quatre chemins et la porte de la Villette est particulièrement inconfortable pour les cyclistes (pistes encombrées par des stationnements et les piétons, circulations très dense et anarchique).
Augmenter les pistes cyclables protégées et limiter le trafic automobile en centre ville
Limiter la place de la voiture en centre ville en revoyant le plan ce circulation et en supprimant les places de stationnement
J'entre à Aubervilliers par l'avenue de flandre, nouvellement amenagé par la ville de Paris et on passe d'un coup d'une très bonne piste à être laché dans la circulation avant de rejoindre jusqu'à 4 chemins, une pseudo piste indigne de l'aglomeration parisienne ou je manque quotidiennement de tomber malgré une très grande expérience de cycliste. Les poubelles sont sorties sur la piste très régulièrement, les voitures et les pietons ne considère aucunement l'existence de cette piste qui effectivement ne laisse pas imaginer la presence de cycliste. Il y a un gros travail a faire sur l'infrastructure dans cette ville, le reste étant principalement inexistant
Les pistes cyclables sont discontinues, encombrées, abîmées, quand elles existent
Du mieux sur l'avenue Victor Hugo mais le croisement est toujours difficile, la situation vers les 4 chemins est impossible, les pistes temporaires covid ont disparue
Des efforts faits avec les JO (aménagement du canal st denis par ex), mais l'état de certains axes (affaissement de l'enrobé, nid de poule etc) rend très dangereux la conduite (déport soudain des usagers etc).
barrière sur le canal saint Denis, sens vers Paris, extrèmement dangereuse. Les plots en béton également. je préférais les tentes....
de vrais progrès depuis quelques années avec quelques très belles pistes, mais on part de loin
réseau toujours très incomplet
beaucoup de violence routière de la part des automobilistes
stationnement latéral encombrant
stationnement sur pistes cyclables
Faire en sorte que les véhicules motorisés ne se garent pas sur les pistes cyclables !
Au niveau du carrefour des 4 chemins c’est un danger de tt les jours tout comme dans la ville où il n’y a que peu de vrai piste cyclables sépare. Il faudrait réellement séparer les pistes cyclables pour empêcher les voitures d’y stationner !
Des efforts intéressants ont été faits en partenariat avec les vélos de la brèche, atelier associatif local.
Cependant, au regard de l'absence d'aménagement des voix intercommunales (les départementales avançant relativement bien), il n'y a aucune cohérence pour faire le lien entre les quartiers de la ville et pas de plan pour les déplacements cyclable vers les écoles et les services du quotidien.
Il y a trop de voitures qui ne respectent pas les cyclistes. Il est urgent d’agir
Il faut raccorder les aménagements cyclable entre eux, comme par exemple le tronçon Courneuve-fort d'Aubervilliers et fort d'Aubervilliers-quatre chemins, ainsi que les tronçons fort d'Aubervilliers-quatre chemins et porte de la villette
Bords des routes souvents degradés, trous etc rendant la circulation plus compliquée, surtout lorsque le traffic est dense et que l'on doit emprunter la route dans des itineraires avec des parties sans pistes cyclables.
Verbaliser les stationnements sur les pistes et dans les virages car impossible de circuler en sécurité en vélo dans ces conditions
Sur l'avenur de la République (grand axe qui traverse Aubervilliers d'est en ouest), il n'y a pas de piste cyclable et les cyclistes sont mis dans une circulation souvent très dense, et doivent régulièrement alterner entre voie de bus et voie générale.
Dans de nombreuses autres rues, quand il y a des pistes cyclables, elles servent régulièrement de places de stationnement pour bon nombre de voitures et camionnettes, forçant les cyclistes à aller sur la route car un véhicule est présent sur la piste.
Les travaux réalisés sur le carrefour des 4 chemins ont rendu ce dernier très dangereux pour les cyclistes et les piétons, avec un accroissement de la densité des véhicules motorisés et une conception très étrange sur la N3 côté Pantin dans le sens qui s'éloigne de Paris.
Globalement, se déplacer à vélo à Aubervilliers relève plus d'un acte de foi et ne permet absolument pas de le faire de manière sereine et sécurisée.
Sur un trajet quotidien partant de la rue des cités vers la mairie (pour déposer mon enfant chez sa nounou) puis de la mairie vers Pantin par l'avenue de la République et le trajet inverse le soir, je vis quotidiennement des situation au mieux inconfortables et au pire dangereuses.
Je signale régulièrement des stationnements sauvages de véhicules sur les pistes cyclables, mais les services de la mairie passent plusieurs jours plus tard, donc forcément les véhicules en question ne sont plus là.
Le ressenti que j'ai est qu'Aubervilliers est une ville qui fait en sorte de faciliter le trafic automobile, en faisant le minimum pour les autres usagers de la route (cyclistes et piétons) au détriment parfois de leur sécurité physique.
Ville ou le respect des usagers vulnérable est inexistant, c'est toujours très compliqué de traverser les rues meme en temps que pieton, les velos ne sont pas respectés et souvent mis en danger par le comportement de conducteurs de vehicules motorisés qui considerent que la route leur appartient. Le principal axe de travail selon moi reside davantage dans l'education des personnes que dans l'aménagement des routes à moins de pouvoir isoler totalement le reseau cyclable du reste de la voirie ce qui me semble ubuesque dans une ville comme aubervilliers.
Les pistes cyclables rive droite du canal Saint-Denis du faite de l'EPT Plaine Commune et la rive gauche sur la RD24 du fait du département sauvent la situation.
J'aimerais faire du vélo plus en sécurité, j'aimerais voir plus de piste et bandes cyclable autour de chez moi.
Réparer les routes !!
Trouver des solutions pour limiter les arrêts et stationnements des voitures sur les pistes cyclables.
Impunité vis avis des voiture garées sur les piste cyclable. Rue du buisson tous les matin, commissariat de la courneuve en permanence etc
Si des aménagements ont été faits, rien n'est fait pour les faire respecter. Les voitures stationnent dessus dans toute la ville, tout le temps. Quand ce n'est pas les poubelles. Même les véhicules de la police stationnent en permanence sur la piste cyclable à la Courneuve. Les stationnements vélos sont plus nombreux mais pas aux bons endroits. Ils servent surtout à empêcher le stationnement. Aucune sensibilisation ni apprentissage n'est fait à l'école. Le sas vélo est systématiquement empiété dans les carrefours les plus dangereux.
La présence du vélo est encore peut respectée sur Aubervilliers notamment par les automobilistes et surtout aux heures des dépôts d’enfant à l’école car peu de déposé minute pour voiture.
Les rues parfois étroites peuvent conduire à des pratiques dangeureuses des autres usagers.
Les carrefours de la porte de la Villette et quatre chemin sont à revoir.
Protéger les pistes cyclables, a Aubervilliers elles sont systématiquement squattées par les automobilistes
Ne pas construire les accès des pistes cyclables avec des arrêtes vives (chute assurée et donc dissuasif).
Placer des signaux lumineux (leds) sur les murets bas.
Rappeler la limitation à 30 km/h sur les pistes cyclables pour éviter les bolides incontrôlables (souvent motorisés).
les autorités n'ont pas le contrôle de l'espace public. c'est l'anarchie partout
La commune semble avoir abandonné ce sujet en se cachant derrière la communauté de commune, le département, la région etc.
Les infrastructures cyclables "peintes" comme les pistes cyclables ne suffisent malheureusement pas au vu des incivilités des conducteurs de voitures, il y a un besoin d'infrastructures cyclables en "dur" c'est à dire sécurisées et séparées du trafic routier automobile.
Il faudra éviter le stationement des véhicules motorisés genant sur les pistes/bandes cyclables
Faire du vélo à AUbervilliers est dangereux. Il y a des bandes cyclables mais elles sont sans arrêt stationnées par des véhicules. Les pistes sont peu nombreuses, et les carrefours dangereux. Les voitures sont tres irrespectueuses des cyclistes
les voitures et les bus sont souvent hostiles envers les vélos.
Les contre sens cyclables sont très dangereux et mal vus par les automobilistes qui sont très violents. Les automobilistes considèrent les cyclistes comme illégitimes sur la voix publique, en particulier les femmes. Être une femme à vélo, c'est subir des agressions TOUS LES JOURS.
Malgré les mauvaises notes il me semble que des projets sont en cours près de chez moi. Malheureusement tout reste à l’état de projet à Aubervilliers (surtout aux Quatres chemins) où nous vivons un enfer au quotidien. La seule avenue avec piste cyclable est infestée de voyous vendeurs de « cigarettes »
Impossible de circuler en sécurité.
La jonction entre Aubervilliers et Paris est également complexe et ressemble à un camps de migrants et de toxicos géant.
Stationnements sur les pistes yclavles, le sport national d’Aubervilliers ! Il faudrait davantage protéger les pistes cyclables avec délimitations en beton.
Le boulevard Félix Faure n’a pas de voie vélo et c’est très dangereux d’y circuler. L’avenue Victor Hugo il y a trop de voiture stationnées sur les pistes cycl
C dangereux d e circuler en vélo avec les bus camions et voitures
Porte de la Villette 4 Chemins très dangereux
Merci de verbaliser systématiquement et tout le temps toutes les voitures garées sur les pistes cyclables !
Encore plusieurs axes principaux sans piste / voie cyclable. La rue Henri barbusse en aurait besoin en urgence car les voitures roulent vite et des centaines d’enfants empruntent cette rue tous les jours
La quantité de véhicules qui stationnent sur les pistes cyclables est toujours très élevée. Dans les doubles sens cyclables, les voitures et utilitaires ont la tendance à mettre en danger les vélos
Les stationnements de voiture sur les voies velos sont une plaie quotidienne et dangereux .
Trop d'incivilites de la part des trotinettes et transporteurs autour du fashion center
Routes cyclables dégradées (rue lecuyer)
Véhicules systématiquement garés sur les pistes cyclables
Panneaux autorisant les cyclistes en contre sens inexistants alors qu'il est possible de circuler et qu'une piste cyclable serait possible plus rapide et sécurisant (rue carnot, rue karman...)
Le stationnement des véhicules (y compris ceux de la police hors urgence) sur les pistes cyclables est un vrai problème.
Nous ne sommes pas avant gardiste
Besoin de réaliser des pistes cyclables sur le boulevard Félix Faure. Besoin d'améliorer le revêtement des pistes cyclables porte de la Villette. Besoin d'implanter de nouvelles bornes Vélib' et notamment au croisement heurtait/Félix Faure
La problématique la plus importante concerne le laxisme sur le stationnement motorisé : il faudrait systématiquement mettre les véhicules en infraction à la fourrière
Aubervilliers n'est pas une ville pour les vélos...
Les pistes cyclables sont mal pensées car elles sont soit squattées par des véhicules, soit pas adaptée (rebord trop haut) pas bien signalées et sans oublier le piteux état de nombre d'entre elles (trou, plaques d'égouts, inondée a chaque pluie)
Trop de stationnements sauvages sur les pistes cyclables
De nombreux itinéraires cyclables sont inutilisables du fait du stationnement de véhicules sur les aménagements, ou autres encombrement (ex : poubelles...)
Il est important de créer des pistes cyclables sans intérruption, pour que les usagers qui circulent à vélo sur votre communes ne se mettent plus en danger
De très belles améliorations à saluer ! Cependant les voies cyclables ne sont pas toujours respectées par les automobilistes et livraisons qui bloquent souvent les voies. Plus globalement les automobilistes à Aubervilliers s’affranchissent souvent du code de la route, faisant courir des dangers aux piétons et cyclistes.
Ça s'est amélioré mais sorti des grands axes, c'est vraiment rare de trouver plus que du marquage au sol
Il y a très peu de pistes cyclables, celles qui existent ne sont pas entretenues, les voitures ne respectent pas les pistes cyclables et se garent souvent sur les pistes.
Limiter le traffic sur la rue Henri Barbusse, en instaurant un tête bêche au sud de la rue de la République.
Réduire le traffic sur le haut de la rue Manigart
Il faudrait faire plus de places aux vélos dans les rues résidentielles. Il y a beaucoup trop de places stationnements pour les véhicules motorisés qui en plus ne respecte pas les limitations de vitesse
Des pistes cyclables quasi inexistantes
Le cheminement le long du canal est pour beaucoup dans la bonne note.
Cependant dans le reste de la ville les déplacements a vélo sont beaucoup moins pratique pour quelqu'un ne connaissant pas la ville ou peu à l'aise à velo.
Surtout aux heures de pointe.
Il faudrait sensibiliser les automobilistes à respecter les cyclistes et les pistes cyclables ainsi que des développer les pistes cyclables en centre ville ( boulevard anatole france, développer la sécurisation des axes pour arriver au canal saint denis par exemple avec de vrai piste cyclable protégée des voitures.
il faut que l'Etat mette les moyens pour maintenir un plan vélo pour les aménagements et poursuivre les efforts côté ville avec tous les ateliers (enfants et adultes), les animations, l'aide à l'achat vélo...
Trop de voiture et d’incivilité à aubervilliers. Les deux sont intimement liées
Carrefour incompréhensible canal/ rue de la commune de Paris
Les pistes cyclable ne sont pas bié protegée. Les rues ou il est possible de circuler en sens inverse à velo sont teop etroites avec les sationnements de vehicules, c'est dangereux quand on croise un bus ou un camion. Les pistes cyclebles ne sôt pas assez visible au son sur le bord du canal et ailleurs, il faut les peîdre en couleur bien visible
Il faut arrêter d'opposer les cyclistes et les automobilistes : l'usage n'est pas le même et on peut être piéton, cycliste et automobiliste à la fois
Trop de voitures garées sur les pistes cyclables
Bravo pour l’installation de la station de gonflage des pneus !
Les stations velib gagneraient à être mieux achalandées dans certains quartiers
Les pistes cyclables du centre ville sont très appréciables, à développer !
En nette progression
En général, les personnes ne se respectent pas que ça soit les voitures les vélos ou piétons , problème d’incivilité au global . Il manque de pistes cyclables bien délimitées (?rue de la république ) et bien sûr laisser son vélo à l’extérieur toute la nuit me semble une opération kamikaze.
Je constate des améliorations depuis quelques années en bandes cyclables et système de stationnement. Néanmoins les voitures et camions stationnent toujours sur les pistes cyclables mettant en danger les cyclistes. On doit souvent partager la voie avec de nombreux bus notamment sur l’avenue de la République très utilisée et très dangereuse pour les cyclistes. Il y a de nombreux vols de vélo électrique. C’est la raison pour laquelle je n’en n’achète pas. Et pourtant le vélo est tellement pratique pour se déplacer et aller sur Paris sans dépendre des transports bondés. Beaucoup d’améliorations encore à apporter et plus de considération des cyclistes.
Encore des efforts à faire ....même si ça s'améliore
Pas assez de rues où la circulation à contresens est possible et mal signalisée. Pas assez d'arrêts pensés pour les ambulances, devant une crèche, pour les livraisons. Des revêtements à refaire là où passent les vélos
Selon la mairie, c’est toujours la faute de la communauté de communes si rien n’est entretenu (ce qui est, cela dit, probablement vrai). Le bitume est pourtant, à de nombreux endroits, très dangereux pour les cyclistes mais on comprend qu’ils attendent la fin des chantiers pour réparer.
La présence de camion et voitures absolument tous les jours garés sur les pistes cyclables c'est effrayant. On est obligé de se mettre en danger sur la route pour avancer, on doit descendre du vélo pour aller au milieu de la route ou sur le trottoir car les voitures et les camions y sont garés. Les voitures sont également garés sur les trottoirs et ça rend impossible rentrér chez soi à vélo dans mon cas, car pas de passage pour rentrer devant le portail. Les trottinettes électriques en plus sont très dangereuses, elles coupent le passages au vélo en causant énormément d'accidents. Les règles de sécurité de la route ne sont pas respectées, il fait l'imposer comme pour tout autre moyen de transport. Et même j'irais plus loin, il faudrait pouvoir rendre obligatoire une mise à jour de ses connaissances du code de la route tous les deux ans car je pense que la plus part des gens à trottinette et à vélo ne savent pas conduire leur moyen de transport et causent des accidents. Révision de son permis de conduire un vélo, en présentiel, gratuit mais obligatoire. Et hop , on forme mes citoyens, sans permis de vélo tu ne peux pas circuler et tu risques une amende. Et on règle une partie du problème. L'autre partie du problème se sont les voitures et camions en permanence garés sur les belles pistes cyclables de la commune. Et bah mettez plein d'ammende et des panneaux sur les zones critiques, vous verrez que ça va s'arranger. Des informations dans les boîtes à lettres de tout le monde pour expliquer que il faut pas se garer sur les trottoirs et le piste cyclables, et en quelques temps sa s'arrangera peut-être un peu.
Les véhicules garés en double file avenue de la république sont une vraie plaie et la cohabitation avec les bus est vraiment difficile.
Les voies cyclables en contresens des sens uniques sont très dangereuses parce que les rues sont trop étroites par exemple rue du Moutier.
Le pont du Landy est extrêmement dangereux.
La passerelle entre le quai Adrien Agnès et le square Eli Lothar n'a pas de rampe alors qu'elle a été rénovée récemment et que la seule alternative est le pont du Landy qui est dangereux et qui n'a pas d'accès direct sur le canal.
Les travaux sur la chaussée mettent les cyclistes en danger
Plus de sécurité et de pistes cyclables avec une signalétique voyante (bande verte au sol)
Le vrai danger est sur les voies qui peuvent être empruntées à contre sens par les cyclistes : les voitures se comportent commesi les cyclistes n'existaient pas et le passage vélo est très étroit !
Des efforts notables par ex. sur le carrefour des 4 chemins et sur l'avenue qui mène de la mairie à aimé Césaire. Par contre, je ne comprends pas pourquoi la rue heurtault ou la rue Carnot ne sont pas à contre sens. Sur la rue Carnot, il y aurait largement la place sans ce trottoir bétonné xxl ! Ce serait un itinéraire précieux pour les vélos sur l'axe ouest-est quand on arrive par le pont de Stains ou le Canal pour aller vers Pantin. Aujourd'hui, il faut passer par la rue de la commune de Paris, c'est un gros détour.
Certains axes ne sont pas encore securises
il y a des plots qui sont mis sur les pistes cyclable afin d'empécher les voitures de pénétrer sur les pistes, voire y stationner... mais ces plots sont régulièrement arrachés et deviennent dangeureux pour les cyclistes
Plus de pistes cyclables sur les grands axes !
Il faut une place pour les vélos.
Nous sommes en danger dans toutes la ville certains carrefours sont impossibles à franchir (mairie, carrefour à 6routes..) Nous n'avons aucune piste cyclables juste un marquage au sol qui ne sert à rien.
Les voitures sont garées n'importe comment. Les travaux empêchent la circulation et la visibilité. C'est un cauchemars.
Les vélos sont volés dans les parcs et chez nous dans nos cours d'immeuble.
Les aménagements prévus ne prévoit pas de piste cyclable mais des voies où nouscirculerons avec les voitures !!!
De plus les trottoirs ne sont pas assez larges, impossible de marcher en tenant son enfant par la main ou avec une poussette (on ne parle pas des fauteuil roulant)
Ici c'est le tout voiture, stationnement des deux côtés de la route, double file totalement admis comme normal, insultes permanentes des automobilistes !!!
Les vélo ne sont pas les bienvenus à Aubervilliers
Quelques nouvelles pistes mais encore trop de trafic. Les anciennes bandes et pistes ne sont pas améliorées. Non respect de celle-ci par le stationnement.
Le respect de cycliste
Il faut accélérer les aménagements et rendre plus visible pour les voitures le droit de circuler à contre sens
Sensibiliser les habitants
Plus de sécurité
Malheureusement très dangereux à cause du comportement des automobilistes.
La cohabitation entre les véhicules motorisés et les velo est compliquée.
De nombreux axes des piste cyclables sont jonchés de tessons de verres pouvant risquer de crever les roues.
Il faut plus de pistes sécurisées ( séparées par un terre plein) .Il fait des garages secures près des gares rer
Bien séparer les pistes cyclables des voitures
Peu de postes cyclables, pas respectées par les piétons et les voitures, le carrefour des Quatre chemins est insécurisant
J'ai eu des altercations avec des automobilistes plusieurs fois et j'ai pris de plein fouet une moto qui n'a pas respecté la priorité. Je me sens en danger à vélo lorsque je suis à Aubervilliers
Verbaliser les conducteurs de vélos comme les automobilistes et sanctionner les stationnement gênant qui peuvent provoquer des accidents
ce n'est pas propre au vvélo, mais les différents vaménageurs (département, RATP; réseau énergetique, comune) ne se concerte peu. Ainsi ils font et défont
Qui pédale dans lem’équipe municipale ????
Le comportement des conducteurs de véhicules motorisés à Aubervilliers est souvent dangereux pour les vélos comme pour les piétons.
Le stationnement des voitures e' travers des pistes ne semble jamais sanctionné, c'est juste insupportable.
Les quelques rares aménagements cyclables sont, en permanence, occupés par des véhicules motorisés.
Les automobilistes ne respectent absolument pas les vélos (et les piétons).
Je suis habitué au vélo donc je me débrouille mais pour des novices aubervilliers ne me semblent absolument pas adaptée.
Côté collectivité je ne vois pas d'effort particulier
problème avec la circulation en contre sens qui est dangereuse en vélo. il faudrait une matérialisation physique séparant voiture et vélo.
Très dangereux à cause des kékés en nombre qui ne savent pas conduire!
Manque de piste cyclable et des rues trop étroites pour circuler à côté des bus et voitures en sécurité. L'intersection au niveau pont du Landy est très dangereux : les voitures ne font pas attention aux cyclistes en tournant, et si elles s'arrêtent, elles bloquent les voitures qui continuent tout droit.
Ça s'améliore, mais lentement !
Créer des pistes cyclables sur les grands axes
Indiquer les pistes cyclables avec une un revêtement de couleur spécifique, notamment le long du canal
Il faut de vrais pistes cyclables, sanctionner les automobilistes irrespectueux des pistes et pacifier la circulation en diminuant la place de la voiture en ville de manière drastique
Des pistes cyclables existent mais sont
1) de courtes durées, les sens de circulation changent dans un même rue au fil des croisements
2) les rues a sens unique sont très nombreuses et extrêmement rarement pourvues de signalétiques cyclistes et de suffisamment de place pour circuler en vélo a double sens même lorsque les marquages au sol sont présents
3) cette ville doit repenser 100% de ses aménagements vélo et ralentir le traffic routier à 30km/h dans les longues lignes droites a sens unique qui permettent de la traverser.
Le mauvais entretien de la chaussée représente un risque pour les cyclistes, particulièrement sur les axes fréquentés.
Peu de pistes cyclables dédiées sauf sur quelques tronçons. Des améliorations depuis quelques années mais un trafic motorisé qui vient impacter la facilité à utiliser à un vélo (cela pousse à des comportements dangereux de la part des vélos ET des voitures), peut-être dû à un manque de sensibilisation des citoyens aux vélos (stationnement sur les pistes cyclables, ouverture de portière, dépassement serré sur les voies non-cyclables...)
Il faut verbaliser les voitures garées sur les pistes cyclable
Il faut rendre le rond point porte de la Villette (periph) sécurisé pour les velo
Sécuriser les grands axes et le quartier de front populaire avec les nouveaux burea
De réels progrès ont été faits mais circulation en vélo n'est pas assez sécurisée (donc peu agréable)
Il est impossible de garer son velo dans la ville, je ne peux pas envisager de m'acheter de velo électrique à cause de l'inexistence de locaux à velos dans nos cités hlm. Les petites rues étroites sont extrêmement dangereuses et les doubles sens autorisés pour les vélos pas pris en compte par les voitures et trop étroits...
Danger à cause des voiturequi circulent n importe comment et qui se garent n'importe où.
La plupart des itinéraires cyclables sont composés de rues en contre-sens. Ces rues sont étroites, mal éclairées. Le marquage au sol est insuffisant. Les automobilistes nous considèrent comme inexistants.
Vivement que l'axe 4 Chemins soit rénové !!
Aulnay-sous-Bois
Plus de pistes sont nécéssaires !!!
Les automobilistes se considèrent très souvent comme prioritaires et n'ont aucune considération pour les cyclistes même prioritaires au titre du code de la route. Si les automobilistes acceptaient de partager les voies de circulation avec les cyclistes, tout irait mieux. Sur Aulnay-sous-Bois avec une limitation de vitesse à 30 km/h, les cyclistes sont à peine moins rapides, mais il faudrait que les automobilistes respectent les limitations de vitesse.
Inexistante
Aulnay ne fait que peu d'effort pour promouvoir le vélo. Mais avec un électorat majoritairement pro voiture, pourquoi nos élus en feraient plus s'ils veulent se faire réélire.
Difficile de faire du vélo, souvent les pouvoirs publics n'y sont pour rien, c'est le réseau routier qui n'est pas adapté
Bonjour,
Les nids de poule sont de plus en plus fréquents.
Dommage, car souvent il suffirait de remettre un peu de goudron.
Merci.
Cordialement
très peu de pistes cyclables
Le boulevard de Strasbourg a été refait avec des pavés je trouve qu en cas de chaussées humides les pavés sont glissants donc dangereux
Notre ville est restée au 20e siècle : tout bagnoles.
L'usage du vélo n'est pas du tout encouragé.
Rien n'est fait pour réduire les incivilités des conducteurs de voiture. (Radars. Radars de feu et de stop. Signalisation vélos à contresens...)
Non
TROP DE NIDS DE POULE SUITE AUX INOMBRABLES TRAVAUX CHANTIER CONSTRUCTION IMMEUBLE ET SUITE AUX PLUIES
PAS REBOUCHES
Il n'y a pas beaucoup de pistes cyclables sécurisés dans la ville
Faire des vraies pistes distinctes de celle des voitures pour assurer l’utilisation du vélo par toutes et tous !
Le parc routier est fortement dégradé notamment aux abords des voies. Les automobilistes ne respectent pas les cyclistes particulièrement les véhicules croix bleue, très nombreux en ville. Il n’y a pas de piste adaptée pour se rendre au centre-ville.
Il est dangereux de circuler à vélo dans ma ville les automobilistes sont agressifs et mettent en danger les cyclistes et les piétons.
Beaucoup de bourrins et de bourrines en voiture. Pas assez de contrôle de vitesse en ville. Le contre sens semble pour certains difficile à partager.
Trajet "hôtel de ville - jean verdier" pas de piste cyclable obligée d'emprunter les rues adjacentes car " vélo-rue" non respecté par les automobilistes. Aussi dangereuse avec les voitures garées sur la route où les automobilistes ne respectent pas le code de la route suivant le sens de stationnement. je suis obligée de m'arrêter pour ne pas tombée entre le trottoir et la voiture qui avance au lieu de s'arrêter mais moins de circulation.
Piste cyclable à partir de Bondy.
Je trouve très dangereux d'utiliser à contresens une route à sens unique pour les voitures. Ça devrait être interdit.
J'ai le sentiment que le vélo n'intéresse pas l'équipe municipale, de même que les piétons. On limite
difficilement la nuisance des voitures, qui restent la priorité. Il n'y a aucun progrès. Les ersatz de pistes vélo créées avec le covid sont restées en l'état: impraticables; Aucun système de parking vélo...
Heureusement que la ville possède de nombreuses petites rues. Sur les grands axes la circulation est compliquée. Il n’y a quasiment aucun stationnement sur pur vélo en dehors de ceux de la gare et le garage a vélo sécurisé de la gare ferme à 20h et est fermé le w
Le concept du vélo-rue instauré lors du covid (interdiction de doubler un vélo) qui donne bonne conscience est complètement nul : rarissimement respecté, non entretenu, générateur de stress pour le cycliste et l'automobiliste quand par hasard il est respecté...Les gros problèmes sont l'entretien des routes, la signalisation au sol, la présence aléatoire de sas-vélo, la discontinuité des simili pistes cyclables...
Remise en état des pistes cyclables, verbalisation des véhicules motorisés garés sur pistes cyclables, création de vrais axes protégés pour les cyclistes, séparés des voitures et piétons
Gros manque de considération des cyclistes, de leurs enjeux, et du vélo en général de la part de la municipalité
tres peu de pistes cyclables, aucune sur le boulevard de Strasbourg rénové.
entretenir le marquage concernant les usages du vélo,
réparer les trous dans les chaussées
nettoyer les chaussées des débits de verre
Les pistes cyclables sont souvent en bord de route et coupent les accès aux arrêts de bus.
Elles finissent sur une rue en contre sens de la circulation.
La sécurité sur les grands axes, la piste disparaît par endroit et mettent en danger le cycliste.
Les bus sur les pistes cyclables.
Les piétons ou trottinettes avec téléphones ou leurs casques sur les oreilles n’entendent pas nos klaxons. Etc …
je rêve que les automobilistes accepte que les velos circulent dans les petites rues et donc respectent les cyclistes.
Les voitures roulent trop vite et ne respectent pas les vélos
Les emplacements pour garer son vélo sont pris par les motos et scooters
Les velos sont insuffisamment pris en compte. La rue marchande principale a été refaite sans aucune réflexion pour les cyclistes. Les places de stationnement sont souvejt occupés par kes scooters. Personnes ne respectent les voies cyclables. Les cyclistes sont quotidiennement en danger.
Aucune politique présente en faveur de l'usage du vélo
Marteler le code de la route pour tous les usagers ! Respect des stops, des feux, des arrêts avant les passages cloutés. Et pour les piétons le respect de regarder avant de traverser ou poser un pied sur la chaussée....
Aménagements non conformes au recommandations
L'état des routes est très problématique pour les cyclistes. La proposition des "vélo-rues" est inadaptée. Manque de sas à vélo aux carrefours. Rond-points problématiques
Je participe à cette enquête en tant que personne handicapée, circulant sur la chaussée avec un scooter adapté (4 roues), à 10 km/h et un gilet jaune sur le dossier.
Mon engin est équipé de phares et de clignotants.
Les automobilistes sont respectueux de ce genre de véhicule et de son conducteur davantage que si je circulais à vélo, ce qui est le cas de mon épouse.
Heureusement que l’association « Aulnay à vélo » s’est emparé de ce sujet !
À la question 58; erreur de pointage sur la carte et impossibilité de modifier les 3 points
Beaucoup d efforts faits. Association active.
Manque que des pistes sur les grandes voies
Pas toujours des stationnements vélo peut de piste cyclable même si les vélos sont indiqués prioritaire les véhicules ne le respectent pas cela génère de l'insécurité
Il y a beaucoup d'incivilités de la parts des voitures, camions .... La ville a fait beaucoup d'efforts (limiter la vitesse, axes prioritaires) mais peu de controle de la part de la police et peu de sanction aux contrevenants.
Mettre en place des itinéraires cyclables
Je suis souvent obligée d'emprunter les trottoirs pour me rendre à mon travail en sécurité. Surtout au niveau des intersections où les voitures ne font pas forcément attention aux cyclistes. Mais là j'attire le mécontentement des piétons. Les voitures ne respectent pas la distance de sécurité pour doubler. À certains endroits j'emprunte les trottoirs afin d'assurer ma sécurité.
Population motorisée ne respecte pas du tout les vélos sur la route, dans les zones résidentielle (trajet home to gare RER).
Les voitures ne respectent pas le code de la route, elles forcent le passage, roulent au milieu de la chaussée, vous doublent en vous frôlant, etc..
Population hétéroclite : chacun conduit ici comme il avait l'habitude de conduire dans sa région / pays natal.. la loi du plus gros véhicule devait l'emporter sur le plus petit véhicule ? Aucun respect pour le code de la route français.
Sinon, à part ça les routes sont mal entretenues voire défoncées.. comment c'est possible de réparer aussi mal le goudron sur les routes ?? Non mais sérieux, après chaque réparation on a l'impression d'avoir un nouveau dos d'âne
Les efforts réalisés en 2021 : peintures au sol, vélo-rue n'ont pas été entretenus (les peintures s'effacent).
Le boulevard de Strasbourg a été refait en partie et très peu d'arceaux vélos, rien n'est fait pour apaiser le boulevard qui est pourtant une zone de rencontre ....
l'entretient des voies de circulation, beaucoup trop" de nids de poules"
La pédagogie de l'attention aux "plus petits que soi" (camion vs auto, auto vs moto/cyclo, cyclo vs piéton) devrait être accentuée.
L'occupation des trottoirs et bandes cyclables par des véhicules motorisés semble systématiquement tolérée.
Des itinéraires cyclables en rocade devrait être créés pour compléter les itinéraires cyclables radiaux.
Les voitures roulent trop vite.
J’ai ete victime d’un accident de la route il y a un an! Je me suis pas renversée par une automobiliste dans un rond point, avec plus de vitesse ma vie était en jeu … ni la gendarmerie ni la mairie ne m’a aidé dans ma situation … j’ai encore aujourd’hui des séquelles psychologiques. Je n’arrive plus à prendre mon vélo en ville
ma rue est une vélo-rue, et j'y ai toujours peur (90% des conducteurs ne respectent pas les consignes) ! Cela reflète mon sentiment général de mes déplacements à vélo en ville.
un certain nombre de grands axes impraticables à vélo bcp trop dangereux et sans possibilité de chemin de contournement à vélo. Et toujours impossible en terme de sécurité de se rendre à la ZI PN2, la piste cyclable s'arrête au rond point avant la zone . Donc impossible même pour ceux qui le voudraient de se rendre en vélo à leur travail
Nous n'avons pas de pistes cyclables en centre ville d'Aulnay sous bois. Il y a un vrai problème de vol des vélos qui limite l'utilistation des vélos.
Un plan vélo est annoncé pour 2025.
Aucune instance de concertation n'est encore programmée.
Conflits systématiques avec les voitures qui stationnent.
Nous avons tous un vélo dans la famille dont 2 ados de 14 et 16 ans. Je ne souhaite pas qu'ils partent en vélo si je ne les accompagne pas. Ils ne font pas forcément attention et les voitures roulent comme des fous.
Je me suis déjà fait renverser car la voiture n'avait pas respecté le stop .
Élaguer les arbres sur le côté de l'école ormeteau et entretenir les pistes cyclables et bien les designer
Très très dangereuse. De nombreuses personnes ne font pas de vélo à cause de ce problème de dangerosité avec les voitures et camionnettes.
Faire respecter les limitations de vitesse et les stationnements interd
Circulation essentiellement sur la route, danger par voitures et motos roulant à toute vitesse et stationnement sauvage. La piste au canal de l'ourcq est super, mais dangereux de la rejoindre...
Il faut plus de pistes cyclables séparées
Rien n'est fait par la commune pour sécuriser l'usage du vélo. La limitation à 30 km heure n'est pas respectée. Pas de réelles voies cyclables hormis le long du canal
Le vélo n’est pas dans l’état d’esprit des habitants. La politique locale en faveur du vélo est absente.. il est très difficile de garer son vélo à la gare, voir au marché.
Bien cordialement
Les aménagements cyclables ne sont pas conformes aux recommandations
Certains éléments du mobilier urbain destinés à parquer les vélos sont vraiment inadaptés. Jamais vus ailleurs. Il faut consulter les Pays Bas
Sans évaluer l'état du bitume routier et ses nombreux trous...
Les voitures sont souvent surpris de la possibilité d’avoir des vélo en double sens et peine à se ranger les chaucidou ne sont pas toujours respecté
L’état de dégradation des routes est problématique, beaucoup trop de nids de poule etc….
A Chanteloup Poids lourds stationnés en permanence sur la piste. POURQUOI?
Aucun entretien des pistes.Toujours bris de verres,cailloux.Tres dangereux.Risques de glissades et crevaisons.
Pas de pistes de la Croix blanche au centre d'Aulnay! et centre vers l'A3. Pourquoi pas de piste allée Nonneville à Chanteloup? Largement la place.Des élus l'avaient promis quand la rue a été mise en sens unique!!!!!
Aulnay ne prend pas suffisamment en compte la circulation en vélo ! La piste cyclable FI pont de La Croix Blanche est tres dangereux a cause de la hauteur des bordures devtrott
Les pistes permettant d'emprunter les rues à sens unique sont dangereuses et ne laissent pas assez de place pour croise un véhicule venant dans l'autre sens.
Trop de pistes discontinues et pas assez visibles
entretien plus important des pistes cyclabe
Plus de piste cyclable et securisée
La mairie fait de la communication autour du velo, histoire de ne rien faire réellement !
Ajouter des pistes cyclables dans la commune et faire respecter les sasses au niveau des feux rouges
Avoir des couloirs séparés des voitures pour les jeunes cyclistes et occasionnels du weekend, par un obstacle en dur ou végétalisé, et séparé des piétons, et bien réduire la vitesse " au pas" des cyclistes aux abords des piétons....( Croisements, Carrefours, etc.... ) ..... Toute une éducation a avoir en tant que cycliste mais en Tant que piéton mais surtout en tant que conduite de voitures....
Nid de poule !!! Trop et tellement dangereux !
Les routes sont dans un état dangereux pour les 2 roues, trottinette, roller…. Bref et pas de pistes cyclables
Les déplacements à vélo ne sont pas une priorité, loin de là, pour la mairie. Des rues signalées "véloroutes" où les voitures doivent rester derrière les vélos ne sont bien entendu absolument pas respectées par les voitures malgré les très nombreuses caméras de surveillance censées assurer la sécurité de tous les usagers. Quelques pistes existent dans les quartiers prioritaires de la ville, mais peu nombreuses. Il y a aussi la piste qui longe le canal de l'Ourcq. Rien d'autre. Les plots de l'avenue Jean Jaurès qui étaient destinés à protéger les cyclistes de rendant au canal de l'Ourcq ont été enlevés dès la première élection du maire actuel. Rien n'encourage à se déplacer à vélo sur les courts trajets, c'est très dangereux : rues défoncées, pas de marquage au sol, pas de voies cyclables en propre, etc. Seule bonne idée : le stationnement surveillé près de la gare RER !
Pas assez pris en compte
Dans cette commune, en l'absence de pistes cyclables, les vélos empruntent des chaussées mal entretenues et très inconfortables pour les cyclistes (trous fréquents et secousses importantes)
Pas de progrès notable.
Pessimiste pour l'avenir (en l'état)
Les panneaux permettant d indiquer que les vélos peuvent emprunter une rue à sens unique n’a sont pas suffisants , il faut marquer au sol l accès au vélo.
Sur le nouveau boulevard de Strasbourg, il est dommage de n’avoir pas prévu une bande cyclable à contre sens, ou au moins facilité la circulation des vélos. On aurait aimé plus de stationnements aussi.
Les contre sens vélo dans les petites rues sont dangereux car pas assez matérialisés, les automobilistes sont souvent surpris.
Dans Aulnay, la plupart des itinéraires vélos cohabitent avec les voitures avec un simple marquage au sol. Ce n’est clairement pas adapté pour des usagers non déjà habitués à circuler à vélo. Aulnay devrait investir davantage dans des infrastructures pour les vélos et poursuivre une politique de diminution du trafic routier, qui me semble avoir déjà débuté.
Le maire nous dit:
Le vélo oui, mais pas que.
De beaux efforts pendant le Covid19 ... et puis + rien ? Vivement le prochain Covid ...
Circuler en vélo est beaucoup plus pratique pour aller au centre ville ou au centre gare et environs malgré le manque de places sécurisées.
Comportements des automobilites dangereux
augmenter les points d'accroche de vélos sécurisés
Faire respecter la circulation au Protectorat saint Joseph
Avoir un vrai magasin de vélo da's le centre ville. Avoir un atelier de de réparation de vélos où l'usager peut lui même réparer son vélo avec l'aide d'un professionnel, réparation bien entendu prise en charge par la mairie du fait d'être un citoyen se déplaçant à vélo ce qui désengorge les voies de circulation des véhicules motorisés et le cycliste participe à à la réduction carbone...et bien sûr au bien être de sa santé du fait d'avoir une activité physique.
Il faut améliorer absolument les routes qui sont complètement dégradées (troue, bosse...)
Exemple:De la gare au théâtre Jacques prevert
J’aimerais pouvoir prendre mon vélo plus souvent si je me sentais plus en sécurité.
Exemple : le Pont se la Croix Blanche est extrêmement stressant.
Sur Aulnay sous bois rien n’est fait pour les cyclistes
Chaussées et trottoirs dégradés ne facilitent pas la circulation à vélo et imposent des écarts de trajectoires dangereux.
il est dangereux de se déplacer en vélo car comportement des autres usagers non respectueux
Très dangereux de circuler en vélo dans l'ensemble de ces banlieues qui accueillent de plus en plus d'habitants donc de voitures. Il faut créer de véritables pistes cyclables hors de la circulation automobile. Prendre exemple sur le département de la Vendée par exemple...possibilité d'utiliser son vélo sans jamais prendre une route de circulation automobile, exceptionnel!
Pas de politique pour le vel
Pas assez de pistes cyclables
Chaussées en mauvais état, incivilite des automobilistes, des motos et scooter, non respect code de la route. Environnement trop stressant
Il y a très peu de pistes cyclables et quand il y en a , elles ne sont pas protégées . Le sud de la ville n'a aucune piste cyclable alors que les rues sont très étroites donc il est dangereux de se déplacer à vélo.
Aucun acte concret de la municipalité pour le vélo (que de la communication). Exemple : sur le nouveau boulevard de Strasbourg (travaux en cours) : seulement 3 "arceaux" pour garer les vélos, à 1 seul endroit. Alors qu'avant, il y en avait plus et partout. Par contre plus de stationnement voitures et partout.
Je ne me sens pas respectée comme cycliste en ville dans ma commune. Marquage au sol sur les routes effacé (rien n'a été refait depuis la covid).
Bonjour, je risque ma vie a chaque fois que je suis en vélo. Trop d incivilités.
Sa devrait etre un moment de détente J ai régulièrement des insultes et frayeurs sur le route . Quel dommage! depuis plus de 30 ans je suis en vélo.
Des publicités aux heures de grandes écoutes ou sur les réseaux sociaux pour faire respecter la marge d'un mètre de sécurité latérale pour dépasser un cycliste sont indispensables. Je risque ma vie avec un seul automobiliste ratant son dépassement et je ne peux rien faire pour l'éviter puisqu'il viendrait par derrière. Il s'agit d'un problème national.
Pareil pour l'ouverture des portières côté chaussée : il faut regarder dans le rétroviseur de la voiture et ouvrir tout lentement les portières des voitures en vérifiant l'absence d'arrivée d'un cycliste que l'on pourrait heurter avec la portière.
Merci beaucoup pour votre enquête.
réparer les routes ! il n'y a quasi pas de pistes cyclables à Aulnay donc les nids de poule sur les routes sont d'autant plus dangereux
Aucune vraie piste cyclables, les itinéraires sont partagées avec les voitures et les bus. C'est dangereux.
boucher les nids de poule et les crevasses sur les routes rapidement, dès leur signalement
Bagnolet
Pourrait tellement mieux faire. Manque clairement la volonté politique.
la ville avait commandé un plan velo presenté en juillet 2022, puis plus jamais de nouvelles... de meme les avenues Gambetta et Republique qui sont du ressort du departement doivent etre refaites depuis 5 ans mais aucune nouvelles et en attendant zero amenagement cyclable...
Pistes sécurisés, notamment à l'entrée de la ville (les pistes cyclables parisiennes s'arrêtent à la limite communale sans aucune transition (ex ave Gambetta) et c'est très dangereux, marquage au s'il pour emprunter des petites rues à contre-sens...
Pistes servant de stationnement quotidiennement sur les axes permettant de rejoindre Paris. Conflits très fréquents entre usagers (cyclistes, piétons, automobilistes). Les infrastructures existantes sont inadaptées et mal entretenues. Elles génèrent des incompréhensions et des situations dangereuses pour tous les usagers.
une commune qui s'en tire uniquement grâce à la proximité de Paris et de Montreuil
On veut des pistes cyclables !
Il faudrait pouvoir intégrer les vélo au tram
Il faudrait pousser jusque dans les communes limitrophes les vélos type Lime
Que ce passe -t il avenue de la république. Cet axe structurant est un cauchemard pour les cyclistes. Une bande cyclable quasiement effacée qui sert de parking aux automobilistes en 2025 ce n'est pas possible. Les automobilistes y roulent comme des fou. Comment rejoindre Paris facilement en passant par là???
Cette ville RETIRE des aménagements, j'ai toujours peur en la traversant.
Commune horrible a traverser sans aucune volonté de proteger les cyclistes
Il ne se passe pas grand chose sur le plan cyclable à Bagnolet…
Il faut supprimer beaucoup de stationnement de voitures pour gagner en places et aménager des pistes cyclabes
Favoriser les rues en sens unique pour les vélos et les pistes cyclables
De manière général, dans ma commune comme à Paris une surveillance de la circulation des vélos et des trottinettes et des voitures me semblerait nécessaire. Surveiller et sanctionner les abus changerait les choses. Les incivilités de toute part, et surtout des voitures envers les cyclistes est intolérable. Je me sens très souvent en danger. Il m’est arrivée d’être également agressée physiquement.
Les voitures ne respectent pas les signalisations ni les cyclistes, les pistes cyclables s'arrête en plein milieu sans aucune signalisation ni piste continue. Elle ne sont pas du tout entretenu et donc non visible pour les autres usagers de la route.
le vélo n'est pas du tout une priorité pour la ville.
Peut mieux faire
Plus de piste cyclable et des rangements à vélo !
Le contre-sens vélo n'est pas suffisant et souvent dangereux quand les voitures roulent vite !
Des parkings à vélo à Bagnolet !!
Les pistes cyclables tout comme les chaussées, sont dans un état déplorables, présence de nombreux nid de poules / morceaux de verres. Peu d'éclairage public la nuit rend la pratique du vélo et de la circulation en générale peu sécurisée.
Il est très difficile d'oser apprendre à faire du vélo seul à ses enfants au vu de l'état de circulation actuel. Ce qui est fortement dommageable. Au vu des enjeux écologiques, il est essentiel que Bagnolet fasse un effort extrêmement important concernant ce moyen de locomotion.
Même dans une rue centrale comme la rue Sadie Carnot, les véhicules motorisés roulent à des vitesses absolument dangereuses pour les piétons et les cyclistes.
Les routes de Bagnolet sont très mal entretenue et constitue un risque majeur pour les cyclistes d’autant plus que leur nombre est très important aux heures de pointes.
Il est important de créer de veritable pistes cy
La transition Paris => Bagnolet est assez terrible, avec cette piste cyclable qui vient mourir au premier carrefour.
Il faut urgemment faire quelque chose surtout au niveau de la traversée du périphérique - j y crève mes pneus très régulièrement car la ville est extrêmement sale et non entretenue c est absolument dingue et impensable une commune si sale une sorte de déchèterie permanente. Il faut sensibiliser la population pour la propreté et le respect de tous.
Et aussi au pied des mercuriales c est très dangereux la piste cyclable s arrête ferme sur du rien et la nuit il n y a aucun éclairage. En résumé il y a beaucoup à faire !!!
Comme c'est d'usage à Bagnolet de conduire très vite et de se garer n'importe où, en double file, les voies de vélo n'existent plus. Peut être que de se focaliser d'abord sur les voitures/camions/moto et leurs infractions quotidiennes permettait aux vélos de se sentir (au moins un peu) en sécurité.
Souvent, les équipements pour les vélos ne sont pas pérennisés, comme la matérialisation des contre-sens cyclables ou la bande cyclable sur l'avenue Gambetta (qui n'a jamais été redessinée après la réfection de l'enrobé). Par ailleurs, je vois l'avancée des travaux du “Grand Chemin” rue Sadi Carnot et je comprends qu'il n'y aura pas de piste dédiée pour les cyclistes, mais juste un petit dessin autorisant à circuler dans les deux sens sur une chaussée réduite, qui ne permet pas le dépassement des vélos dans des conditions de sécurité… Comment imaginer un seul instant que cet aménagement conduira les automobilistes à modérer leur vitesse ?
La pseudo piste cyclable qu’il y avait avenue Gambetta n’a jamais été repeinte suite à la réfection du goudron. Quand le sera-t-elle ??
Plus de places pour se garer
Réfaction prochain de l'avenue Gambetta avec l'intégration (ou du moins la réparation) d'une piste cyclable.
Oui, ralentir les voitures et revoir la sécurité routières de base des rues, surtout celles à double sens. Refection de la signalisation des zones cyclables et augmentation de nombre de pistes. Interdiction de la circulation automobile en centre ville... Augmentation du nombre de places sécurisées (et convenientes) vélo et d'emplacements pour la location.
La zone de la Porte de Bagnolet est vraiment bloquante pour le parcours vers Paris
Il faut créer des aménagements vélo (bandes/pistes cyclables), il n’en existe quasiment pas !! Bagnolet est très en retard par rapport aux communes voisines. Les rares bandes de peintures situées dans la ville sont quasi effacées et très souvent squattes par des véhicules en stationnement qui ne sont jamais verbalisés.
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Protéger les plus fragiles dans les axes de circulation est fondamentale. S’inspirer des aménagements des communes voisines avec des pistes cyclables.
Bagnolet tient bien sont nom, la bagnole prime
Il faut faire plus . On est tout près de Paris et le vélo est un très bon moyen pour se déplacer
Les pistes cyclables sont très insuffisantes
Ajouter des pistes cyclables et directes
Il faudrait verbaliser les nombreux automobilistes qui se garent sur les pistes cyclables
Les aménagements routiers sont pensés pour l’automobile et les quelques aménagements vélo sont dangereux et non entretenus. Les automobilistes, pressés de rentrer chez roulent vite et méprisent les cyclistes.
Les pistes cyclables tracées pendant la période covid n'ont jamais été rénovées donc la peinture s'effacent et les automobilistes ont oublié leur existence! Les chaussées sont en très mauvais état, j'ai dû changer plusieurs fois de roues! Les véhicules sont stationnés dans les pistes, même les véhicules de la mairie... qui nous insultent lorsque l'on fait une remarque. Les communes voisines semblent faire beaucoup plus d'efforts pour développer l'usage du vélo...
Appeler piste cyclable un côté de la chaussée en peignant un p'tit vélo au sol est grotesque ; aucune sécurité, aucune visibilité pour les automobilistes arrivant à un croisement et ce n'est pas ma vitesse des véhicules motorisées qu'il faut réduire mais celle des cycliste qui ne respecte rien ni personne et évidemment sans aucune sanction. Cette mobilité n'a de douce que le nom que l'on s'obstine à utiliser ! Les questions sont faites pour être défavorable aux automobiles...
Il faudrait peindre les voies cyclables en vert pour que les voitures réalisent lorsqu'elles croisent des vélos, sans avoir la priorité. Il faudrait pérenniser les voies cyclables quo n'ont qu'un pointillé jaune. Il faudrait repenser les voies cyclables qui sont tantôt à droite tantôt à gauche de le voirie
Besoin de piste cyclables sécurisée
Demander au cycliste de passer le permis de conduire et de respecter le code de la route
Les pistes délimitées à la suite du COVID n'existent plus. Or, c'est le seul itinéraire pour aller dans Paris de ce côté géographique sans faire de grands détours. Les bornes plastiques ont été écrasées, les voitures se garent sur les quelques marquages de pistes cyclables. Il y a des nid de poure sur le route. Les voiture roulent vite car elle sortent des embouteillages de la porte de bagnolet
Les routes et les pistes cyclables sont très dégradés et ne sont pas du tout entretenues ni reconstruites. Beaucoup de trous !
Bagnolet est juste catastrophique en vélo
Il y a encore beaucoup de grands axes où les vélos sont au milieu des voitures et deux grands noeuds très mal aménagés et dangeureux : la porte de Montreuil et la zone sous l'échangeur de Galliéni. Ce dernier coupe totalement la ville en 2.
C’est la catastrophe alors qu’il y a du potentiel
La ville de bagnolet s'en fiche royalement de proteger les cyclistes et d'entretenir les routes.
Voyer l'avenue GAMBETTA, le PIRE EXEMPLE. Axe principale de la ville pour relier Paris, pas de signalisation de piste cyclable depuis 2 ans, la remise en forme de la chaussé. Pas de piste sécurisé. Nul pour circuler avec enfants
La commune doit mieux réguler le traffic: vitesse, stationnement, circulation.
Il y a très peu de pistes cyclables, la route y est mal entretenue, les bandes cyclables sont dangereuses, quand les pistes existent elles ne sont pas entretenues. A niveau de la rue principale de la commune (avenue Gambetta), la route a été refaite en partie, la matérialisation de la piste cyclable a disparu ! Du coup les voitures en profitent pour rouler sur 2 voies et les cyclistes n'ont plus d'espace dédié alors qu'il suffit d'une ligne de peinture blanche à refaire !
Quand les efforts sont faits pour créer des pistes cyclables, ce n'est pas forcément bien réalisé.
Il ne suffit pas de tracer des marquages vélo à contresens dans les rues!
Manque de moyens malheureusement, mais les efforts sont là. Et parfois les rues ne sont justes pas assez larges pour le sens inverse vélo. Des voitures stationnées sur la bande cyclable en permanence.
Pistes cyclables inexistante en en entrée de bagnolet via Paris. Pistes et routes défoncés (haut rue hoche /rue des pernelles)
Des travaux à prévoir pour améliorer les rue Noisy le sec, l'avenue pasteur et l'avenue Gambetta qui sont des véritables autoroutes !
Non
Piste cyclable non entretenu et voitures reines font de bagnolet un enfer pour les cycliste
La commune a d’autres problèmes à gérer que de s’occuper du vélo. Elle est dépassée, ce n’est pas une priorité pour elle.
Il y a eu des efforts, mais il manque plein de pistes cyclables, elles sont tout le temps squattées par des voitures et il manque d'autres aménagements. Il n'y a meme pas d'arceaux devant la mairie....
Certaines pistes cyclables peu adaptées et "empietant"sur la chaussée des voitures devraient etre améliorées (ex : rue Raspail)
La D20b qui relie la Porte de Bagnolet à Les Lilas / Romainville / Pantin est une horreur : une autoroute urbaine en même temps qu’un parking. Le soir c’est vraiment très
Pistes cyclables résiduelles et tres mal entretenues, vieilles coronapiste, double sens cyclable à peine développé, chaussées dégradées, vitesse excessive et agressive des voitures. La voiture est reine, et la pire situation reste celle du piéton.
rien n'est fait sur la grande avenue gambetta qui est très dangereuse alors que seul axe pour rejoindre paris et la porte de bagnolet. Vols systematiques des vélos garés la nuit dans la ville.
il y a trop d'élus à l'écologie pour que le vélo progresse...
Bagnolet porte bien son nom. Absolument rien de cohérent n’est fait pour les cyclistes. Là mise en danger par les automobilistes est constante, les bandes cyclables constamment utilisées pour se garer dans la moindre verbalisa
Mettre en place une vraie politique velo et verbalisation des voitures est nécessaire
Bagnolet doit cesser d'être la ville de la bagnole :)
Oui
Avenue Gambetta il faut revoir la qualité des pistes cyclables et leur continuité (dans le sens paris vers bagnolet il manques des tronçons). Je trouve que pour un enfant c'est dur de se sentir en sécurité dans plusieurs parties de bagnolet
Rue François Mitterand et rue de noisy le sec
L'état des routes est déplorables et très dangereux pour les vélos
Très en retard sur le plan vélo. Les marquage au sol des rues en sens uniques viennent juste de commencer...
Le stationnement des véhicules sur les pistes cyclabes est quasi-systématique, et pratiquement jamais ni contrôlé ni verbalisé
Trop peu de piste cyclable et surtout les routes sont dans un état lamentable.
J'ai signalé plusieurs fois des pistes cyclables dégradées et/ou dont le marquage au sol est effacé ce qui engendre des voitures qui coupent la route sans aucune réponse malgré un lieu pour signaler les problèmes de voirie. Par ailleurs les voitures de garent systématiquement sur les pistes cyclables et insultent les velos
Il y a à la fois un gros manque de pistes cyclables et un gros défaut de respect des règles par les voitures (double file en permanence partout : hyper dangereux pour les cyclistes)
La ville n’est pas adaptée à l’usage du vélo et certains axes sont mal entretenus et dangereux
Il n'y a pas un trajet que je fais à vélo où je ne me sens pas en danger à un moment ou un autre. Très souvent, je pense que les automobilistes ou conducteurs de deux-roues ne s'en rendent pas compte. Une chose est certaine : dès lors qu'il y a une piste cyclable séparée physiquement du reste de la chaussée, cela change complètement la donne : soudain je me sens sereine et en sécurité. Sinon, pour ce qui est de Bagnolet en particulier, rouler à vélo c'est se trouver confrontée à un environnement routier hostile (y compris au niveau de l'entretien des chaussées, qui sont souvent trouées etc.) Je n'attends qu'une chose, que les rues de Bagnolet et des communes environnantes (et surtout des connexions entre elles) soient aménagées.
À améliorer très fortement
Problème asphalte/ sol abîmée (nombreuses fissures, trous, etc les mêmes depuis au moins 5 ans)
Développer les pistes cyclables me semble être le plus important
sur les grands axes, les voitures passent leur temps à etre en double fil, des deux cotés, avec les bus, c'est vraiment dangereux.
L'état de la chaussée des routes de Bagnolet, Les Lilas et Romainville est assez déplorable. Il y a plus de nids de poules que de route parfois...
Mauvais eleve par rapport à ses voisins et pourtant très proche de Paris
La piste cyclable de l avenue Gambetta à été supprimée c est une voie départementale très frequ
je suis dans une ville du tout voiture où il n'y a aucune équité urbaine entre la place de l'automobiliste et celle des autres usagers. Il y a aussi le problème du stationnement avec beaucoup de voitures qui encombrent les rues et restent plusieurs semaines et/ou tournent avec des vitesses non adaptées dans les quartiers pour chercher des places.
l'avenue de la république est extrémement dangeureuse
La quasi totalité des « pistes » cyclables de Bagnolet sont des marquages au sol à contre sens et sans indication sur les panneaux pour les véhicules.
C’est catastrophique.
Certaines pistes ont été effacées sur l'avenue Gambetta.
Le sens interdit de la rue Sadi Carnot est emprunté par les voitures
Il faut créer des pistes cyclables sur les départementales qui mènent à paris et sécuriser les cyclistes Porte de Bagnolet. Nous attendons depuis longtemps les travaux d’aménagement sur la RD37 sur l’avenue de la république. Sinon pour Bagnolet, les routes sont affreuses, aucune sécurité, les gens conduisent n’importe comment et la qualité dû revêtement de la chaussée et vétusté. Il y a un gros travail à faire pour améliorer les infrastructures routières.
Peu de cyclistes à Bagnolet.
Les nids de poule, trous dangereux dans la chaussée, absences de marquages, absences de sas vélo, ne sont pas du tout traités par la mairie.
des piste ciclable dangerese et sans continuité
les marquages des couloirs reservés aux vélos sont completement effacés sur l'avenue Gambetta
L’avenue Gambetta est équipée de panneaux indiquant une piste cyclable obligatoire depuis très longtemps, mais il n’existe pas de piste ! Ce boulevard très fréquenté devrait être équipé d’une piste protégée dans les deux sens.
Il faut au minima implanter davantage de pistes cyclables mais aussi refaire les routes qui sont dans un état déplorables et dont les nids de poule sont dangereux pour les vélos !
La Ville a voté un plan vélo mais aucune communication sur les aménagements envisagées n'a été réalisée. Des élus m'ont assuré plusieurs fois que des aménagements (pose d'arceaux, requalification voie) allait être réalisée, mais il n'y jamais de suite...
Peu de pistes cyclables, mal signalées et pas entretenues. STATIONNEMENT DE VOITURES sur pistes systématique en toute impunité.
Lors de récents travaux (bientôt 1 an tout de même) , la piste cyclable a été effacée ; depuis, la mairie n'a trouvé personne pour la matérialiser, a minima la dessiner.
Les pistes existantes, insuffisantes, sont mal entretenues, de nombreux ni de poules restent sans être réparés, au point que je me suis fait mal au dos après en avoir loupé un.
Les véhiculent stationnent souvent sur le peu de piste.
Des travaux sont réalisés dans plusieurs endroit, sans alternative pour les vélos.
Quand on quitte la ville pour Les Lilas au nord ou Montreuil au sud, on ressent immédiatement une grande différence !
Les voitures ne sont pas du tout habituées au velo, elles foncent, nous collent, j’ai vraiment l’impression de les gener en tant que cycliste reguliere
Des pistes cyclables mal pensées et surtout non entretenues et parfois avec un signalitique douteuse
Le Blanc-Mesnil
L'urbanisme du Blanc-Mesnil est centré sur la voiture et réussit un triple exploit :
- être dangereux pour les cyclistes, car il n'y a presque aucun aménagements (2 bandes de 50 mètres sur la route et quelques bandes cyclables sur des trottoirs défoncés par les racines des arbres) ;
- être très désagréable pour les piétons, car les trottoirs sont très petits ;
- être désagréable pour les automobilistes, car c'est toujours bouché !
Si ça c'est pas fort...
Malgré des avancés majeures en Seine-Saint-Denis pour promouvoir des développer les mobilités douces. La ville du Blanc-Mesnil ne propose rien pour les vélos alors que de très nombreuses constructions et aménagements de voiries sont effectués depuis plusieurs années. La ville est bloquée dans une visio 100% voiture...
Pas assez de pistes cyclables, voir nulles
Elle est inexistante sur la commune. Et même si nous circulonz avec notre vélo, il est difficile de le laisser attacher en sécurité. Donc je prends ma voiture.
Améliorez les rues faires plus de piste cyclables mais la possibilité de louer des vélos
Cela se dégrade d'année en année
je fais du vélo taf et tout les jours je part de chez moi la boule au ventre ... trop de voiture dans cette ville trop d incivilités trop de violence routière etc etc
De nouveaux bâtiments en construction vont forcément impacter le trafic routier déjà bien encombré.
Il y a quelques aménagements, jamais continus et souvent dangereux. Je me retrouve souvent a passer par des petites rues a contre sens unique dans les quartiers résidentiels pour éviter les voitures. La ville refait la voirie sans aucune considération des cycles, c'est dommage.
Beaucoup d'agressivité dans cette commune vis-à-vis des vélos, des itinéraires cyclables qui s'arrêtent aux carrefours, alors que c'est là qu'ils sont aussi cruciaux. Pas mal de stationnements sauvages, aussi.
Il n y a pas de piste cyclable .et sa devient très dangereux de rouler en vélo avec incivilités des gens .les voitures grillent les feux et roulement beaucoup trop vite .
Non
Souvent vélo comme trotinette électrique nous ne sommes pas respecter. En effet les usagers de la route nous double quand il n'y a très peu de place, nous reculent dessus et nous touches en partant à toute vitesse. En bref ils s'en foutent et ne font pas attention à nous
Mettre des pistes cyclables serait géniale
Il y a vraiment pas assez de pistes cyclables sur Blanc Mesnil. Des fois, on a 20m puis à nouveau sur la voie de voiture! Oui 20metre!!
Il faut Intensifier le stationnement des vélos et surtout une sécurité par la surveillance pour éviter les dégradations rapides ou les vols
TRES DANGEREUX SUR LES GRANDES VOIES ET SURTOUT LES AUTOBUS
Le pont de la gare du blanc mesnil est un coupé gorge pour les vélos
Ajouter pistes cyclables, de meilleures qualités également meme pour les piétons.
La voierie est très dégradée, les trottoirs sont très étroits, pistes cyclables inexistantes dans le centre (un peu plus sur les grandes avenues ou zones d'activités)
Bobigny
Créer des pistes cyclable en ville est difficile. Il faut une politique volontariste. Les j'eus
X olympique 2024 ont permis l'aménagement de piste cyclable. Maintenant, il faut les entretenir.
La piste cyclable qui figure entre la route et l’emplacement pour garer les véhicule est un danger : les gens ne font pas toujours attention et une portière est vite prise par le cycli
Aucun aménagement cyclable sécurisé dans la ville excepté le tronçon direction aubervilliers créé pour les JO. 2 ronds points aménagés mais pas confortable à prendre pour les cyclistes et surtout pas du tout respectés par les automobilistes. Un grand besoin de créer des pistes sécurisées sur les grands axes mais également de revoir les sens de circulation dans les quartiers pavillonnaire et limiter le passage aux riverains uniquement pour pouvoir sécuriser les trajets pietons et cyclistes.
Développer des pistes cyclables sécurisées
Les pistes du CD 93 changent la vie des cyclistes
On voit du mieux, mais c'est timide, je tiens à encourager la mairie et autres dans ce sens !
Bobigny n'entretient pas la piste cyclable entre La Ferme et Pantin (au niveau du magasin des frères Tang). C'es ttrès sale, plein de graviers. Brzf, ça ne donne pas envie même si elle est très partique. Le problème est réglé dès qu"on bascule sur la commune de Pantin: les abords sont agréables, plantés et surtout propres!!!
Le gros point fort de Bobigny pour le vélo est la présence de la piste au bord du canal de l'ourcq qui permet de relier de manière sécurisée Paris. En dehors de cela il y a assez peu d'aménagements cyclables, mais une nouvelle piste et aménagement de rond point a vu le jour récemment, j'ai bon espoir que cela se poursuive.
Il faut un plan velo locale en associant les cyclistes de la ville
C'est juste de pire en pire, tout est fait pour la voiture.
Communication +entretien et création de pistes cyclable
Il y a pas de politique de vélo. Les très peu des pistes cyclables son soit pas entretenu sans éclairage et très dangereuses
LA commune de Bobigny est traversée par le canal de l'ourcq, où la piste cyclable est très pratique et très agréable. Hormis cet axe, la circulation à vélo est très difficile.
le long du canal de l'ourcq, seul endroit vraiment agréable pour les vélo, l'itinéraire est emprunté régulièrement par des véhicules motorisé (2 roues) ou des piétons.
Vols fréquents de vélos
Stationnement voiture sur les trottoirs et pistes cyclables
Conduite dangereuse des usagers de voiture
Catas
Il y a une grande discontinuité dans les quelques pistes existantes et pour certains elles sont utilisées comme place de parking
Reduire La vitesse des automobiliste. (Ex: rue leolagrange ou il sagit dune voie unique mais les velos sont autorises a circuler dans le sens inverse. Les voitures deboulent a toute vitesse malgre la signalisation et les dos dane. Il y a vraiment de la communication a faire et verbaliser. Il y a un changement de mindset a realiser aupres de la population)
Beaucoup de cyclistes transitent pas Bobigny, et beaucoup ont eu des accidents avec des véhicules motorisés.
Des efforts sont fait pour mettre des pistes cyclables, merci.
Le problème est que les voitures s'y garent, ce qui rend le parcours encore plus dangereux (mention spéciale à l'auto ecole OFT Formation qui a privatisé la piste cyclable pour en faire son parking) Une verbalisation systématique pour stationnement gênant AVEC perte de points devrait résoudre le problème en attendant de refaire un vrai emménagement urbain.
Un effort a aussi été fait pour réaménager le rond point de l'abbé Grégoire à la hollandaise: hélas, c'est complètement raté. Dans ce type d'emménagement il faut prévoir un oeil de chat pour forcer les voitures à prendre de l'angle pour qu'elles voient les vélos qui se retrouve déporter à droite et il faut aussi une place de dégagement pour que les voitures attendent.
Ici l'oeil de chat ne force pas les voitures à prendre de l'angle et la place de dégagement est insuffisante: la plupart des voitures tournent à droite sans céder la priorité au cycliste: un véritable hachoir à cycliste.
Je me mets donc au milieu sur ma voie pour ere sur de ne pas me faire découper par les voitures qui tournent à droite.
De l'argent dépensé pour rien donc et de la place de perdu inutilisée.
Ne pas se limiter aux accès par le canal en mode tourisme
Les pistes cyclables doivent être entetrenues. En raison d'un nid de poule je me suis fait une rupture du ligament croisé antérieur, j'en suis à 9 mois de rééducation
Bonjour,
Est ce qu'Est Ensemble prévoit de réparer la piste cyclable située sur le canal de l'Ourcq dans sa partie balbynienne? Il y a de nombreux nid de poules, des virages dangereux ( Ex :intersection entre canal et chemin latéral du chemin de fer entre Bobigny et Pantin au niveau du technicentre EST SNCF) et des poteaux d'éclairage public déféctueux.
La pollution due aux véhicules motorisés est part
La ville qui est rendue hostile D'ABORD par les voitures
Bondy
j'ai plusieurs vélo, dont de tres grandes marque qui coutent plusieurs mois de salaires, et il n'y a nulle part ou je me vois laisser mon vélo sans surveillance meme pour 5 minutes, donc un espace surveillé a quelques endroit me semble etre une priorité.
Lorsque j’arrà Bondy je me sens plus en sécurité à vélo que dans ma ville
Les automobilistes se comportent comme si le vélo était un intrus dans la circulation voir un geneur à abattre et au minimum à doubler dès que possible
Les pistes cyclables de la ville que j'emprunte quotidiennement à Bondy sud et centre ont un gros problème d'entrée et sortie....on arrive par magie et repart sans sécurité et balisage au sol, voire même franchir un trottoir pour finir la piste devant la gare de Bondy.
Le réseau secondaire est très peu sécurisé.
Le problème de stationnement sécurisé est toujours important, on n'ose pas laisser son vélo garé ce qui dissuade de le prendre...
Les vélos a Bondy c'est l'anarchie trottoirs sens interdit brûlé les deux rouge
En progrès
Pistes cyclables non respectées poubelles stationnement de voitures piétons
Une hospitalité persistante envers les cyclistes assez présente de la part des automobilistes. De la part des piétons, une incompréhension et méconnaissance du fonctionnement d'une piste cyclable. Pourtant, dans une ville étendue comme Bondy, la circulation à vélo semble tellement idéale pour parcourir des distances (parfois trop importantes pour aller à pied) pour accéder par exemple aux équipements de la ville (bibliothèque, marché...), surtout vu la manque de transport en commun. Mais on y croit, ça va venir :)
Le vol de vélo est toujours un gros problème
TRÈS DANGEREUX SOUVENT LES VOLS DE VÉLO, ou forcing des locaux pour vélo nous ne nous sentons pas en sécurité.
A part la piste au bord du canal de l'Ourq, globalement il n'y a pas de continuité concernant les pistes cyclable existante sur Bondy et les communes environentes
rendre accessible dans les deux sens aux vélos la rue Roger Salengro
rendre accessible le début de la piste cyclable de la rue Fremin quand on vient de la rue Paul Vaillant Couturier
signaler aux véhicules qui font le stop au croisement de la rue du Breuil et la rue Paul Vaillant Couturier qu'il y a des cyclistes qui peuvent arriver par la gauche de la rue Paul Vaillant Couturier et qu'il faut donc regarder également à gauche avant de s'engager (plusieurs accidents à cet endroit)
une seule vraie piste cyclable très courte ne reliant que 2 points stratégiques, à quand la suite ?
Les piste cyclable sont souvent en mauvaise état dégradante, la nuit pas assez éclairée pas assez de panneaux lisibl
Refaire le marquage entre jean verdier et la nationale
Compliqué, routes non entretenues, peu de sécurité, chauffards, Bondy Nord complètement délaissé par rapport à Bondy Sud.
Il ne faut pas limiter plus la vitesse des véhicule motorisé (déjà 30 km h sauf route départementale ) mais empêcher les comportement dangereux , et surtout verbaliser ce qui dépasse la limitation dans la ville même (et surtout ) dans les quartiers prioritaires qui deviennent des zones de non droit ...
les véhicules sont stationnés sur les avenues partout où c'est interdit et cela gêne énormément la circulation et c'est dangereux pour circuler on est à contre sens.la vitesse excessive des véhicules motorisés sans contrôle de la police rendent la pratique du vélo dangereuse.
Nous avons aussi besoin de plus de bornes Vélib'.
Les pistes cyclables sont très peu développées, parfois mal entretenues, et les automobilistes sont de véritables chauffards. Je suis régulièrement amenée à rouler sur les trottoirs pour me sentir en sécurité, alors que je suis contre cette pratique.
Faire des pistes cyclables partout et verbaliser les gens qui se garent dessus
Il y a quasiment pas de pistes cyclables à Bondy
Pas assez de pistes cyclables
Il y a un manque de pistes hors du canal…
Agressivité de nombreux automobilistes tant verbale que physique.
Besoin de sécuriser le canal pour les vélos (notamment lorsqu'il y a uniquement la piste cyclable, et pas de terre plein qui la sépare de l'eau, sous les ponts par exemple)
La mairie de bondy devrait accentuer l’effort sur l usage du vélo au même titre que des communes voisines ou d île de France
Le problème n’est pas tant le manque de pistes ou bandes cyclable mais l’hyper circulation.
Peu voir pas de lumière le long du canal.
Merci de vous intéresser aux cyclistes
Le Bourget
L'état des routes est parfois un obstacle à la pratique du vélo.
Rendre impossible l'accès des pistes cyclables par les voitures. Sur l'avenue Jean Jaures c'est encore trop courant de voir des voitures stationner qui bloquent les vélos
installer des M12; verbaliser les vehicules qui stationnent sur les pistes cyclables; verbaliser les cyclistes et trottinettistes qui prennent les pistes à contre sens
Possibilité de mettre plus de panneau M12, route pas supers entretenus pour le vélo mais par contre super itinéraire à vélo grand, sécuritaire. C'est grâce à ça que j'ai osé prendre mon vélo depuis la gare pour aller travailler
La situation s’est énormément améliorée grâce a la nouvelle piste sur l’ex nationale. Elle difficilement respectée par les piétons et il est fréquent malheureusement que les véhicules se garent dans les entrées de la piste
Tous les équipements mis en œuvre en 2024 l'ont été par le département dans le cadre des JOP 2024. Les pistes cyclables sont trop souvent occupées par des piétons ou des voitures/camions en stationnement. Les poteaux empêchant l'accès des voitures sur les pistes sont mal placés.
depuis 1 an un réseau de pistes cyclables a vu le jour mais faire du vélo reste dangereux : les trotinettes foncent et vont à toute allure sans regarder, les voitures coupe la priorité (aux piétons également), les pistes ne sont pas bien séparées du trotoire : beaucoup de pietons sur les pistes alors que le trotoire est juste à leur gauche !!!
c'est plus un manque d'éducation, de règles de conduite (vélo, auto, trotinettes) et de respect de tous, un manque de savoir vivre. Il faudrait un permis pour les trotinettes e surtout les brider. Quant aux conduteurs de véhicules ils se sentent tout puissants.
Étant ancien coursier cycliste et actuellement je passe un diplôme d’état le DEJEPS cyclisme traditionnel, je suis disponible pour échanger directement avec le maire ou la commune pour avancer à ce niveau.
Cordialement
Montoya Stéphane
Changer le maire ça ira beaucoup mieux
L’état des pistes cyclables en allant vers Dugny est lamentable !! Les pistes de sont jamais nettoyées et dangereuses, héritage des travaux des J.O. …
Je dirais que faire du vélo en région parisienne est très dangereux aucun respect des trottinettes et des voitures pour les cyclotouristes et les routes sont en très mauvais état
Ras
Clichy-sous-Bois
Mettre des amendes aux véhicules garés sur les pistes cyclables
Pour une ville qui avec raison à pu s'eneurgueillir d'accueillir avec succès les épreuves paralympiques cyclistes, l'héritage des Jeux est réduit à néant par manque d'investissement politique. Le peu d'infrastructures alors mis en place est devenu inopérant par manque d'entretien et d'actions de police concernant le stationnement anarchique.
Il n’y a pas assez de pistes cyclable quand on compare avec LIVRY Gargan. Je me sens en danger en arrivant à Clichy
Le principal problème dans notre ville est l’incivisme des gens.
Coubron
Piste cyclable sécurisée manquante entre coubron et vaujours pour les collegiens
Pas de voie cyclable sur Coubron ! Il serait bien d’en créer ..
Cela manque de piste cyclable aménagées sur les voies principales de la commune.
Piste cyclables route du bois de Bernoulle et vers Vaujours pour les collégiens ou lycéens qui veulent s'y rendre en 2 roues.
Également piste cyclable route stratégique pour les cyclistes sportifs nombreux le week-end !
Des pistes cyclables doivent être réalisées
Avoir de quoi aller à pieds ou en vélo au collège de Vaujours en toute sécurité car côté Vaujours pas de trottoir
Pas assez de communication et pas beaucoup de piste cyclable
On a aucune piste cyclable pour rejoindre vaujours
Nous aimerions que nos enfants puissent aller en toute sécurité en velo au collège, mais la route est beaucoup trop dangereuse, aucune voie cyclable malgré que grand nombre de cycliste fréquentent cette route.
Il faut aussi que les cyclistes respectent le code de la route
Pas de piste cyclable à Coubron pour rejoindre la commune de vaujours ou Montfermeil ce qui est très dangereux à cause des véhicules motorisés
C'est très dangereux sur des routes non adaptées
Une seule piste cyclable mais qui ne mène nulle part car interrompue. Pas assez de lien entre les différentes pistes forestières. Les routes sont dangereuses et mal entretenues
Entretenir les pistes
.
Il est dommage que les villes voisines ne soient pas fédérées au niveau des pistes cyclables.
Qu'il s'agisse de la municipalité qui gère et non pas le département
La Courneuve
Entretien des pistes cyclables
Les aménagements au carrefours ne donne jamais la priorité aux vélos
Pistes cyclables non respectées et constamment squattée par les voitures "garées comme une merde"
Quelques rares aménagements imparfaits mais prometteurs avaient été aménagés à la hâte avant les JO mais tous ou presque ont été saccagées définitivement par divers travaux (carrefour des 6 routes, agrandissement de la station de tramway "hôtel de ville", gare du grand paris express des 6 routes, réseaux...) ou servent de stationnement (Commissariat, nouvelle piscine Kellerman). La vitesse maximale est également passée à 30km/h, mais faute de contrôle, ce n'est pas respecté. De graves et durables problèmes de stationnement sauvage et dangereux de VP mais aussi de poids lourds et même des bus (chaussée, trottoirs, rond-points, passage piéton...) gangrènent plusieurs secteurs de la ville en permanence.
Nous espérons avoir une borne Velib au niveau du terminus de la 7 à La Courneuve, 8 mai 1945
La piste cyclable qui longe le T1 n'est pas du tout pratique entre Hôtel de ville et Six-routes. Zone avec beaucoup de travaux. Je n'aime pas gêner le trafic motorisé s'il y a une alternative plus sûre et plus calme et séparé du flux routier. Je préfère emprunter la rue qui longe l'hôtel de ville sans feux et avec beaucoup moins de trafic. Il serait bon que le prolongement de la rue soit mis en double sens pour les vélos. Je l'emprunte toute de même et tout le monde est très courtois.
les grands axes (ex RN2, la D986, u bout de la D901) sont désormais aménagé ce qui change considérablement le ressenti. Pour autant, il reste suffisamment de grands axes non aménagé et très routiers qui font que le ressenti global n'est pas parfait.
De belles pistes cyclables polluées par les stationnements sauvages, la circulation des pietons avec poussettes, lieu de depose des poubelles residentielles, trotinettes qui circulent à grandes vitesses, circulation des scooters et motos en raison des bouchons quotidiens sur ces axes.
Trop de voitures garées sur les pistes cyclables. Trop de gaz d'échappement respirés lorsqu'on est en vélo.
Dans ma commune,les trajets à vélo sont très agréables mais certain facteurs comme des routes cyclables abîmées ou encore des voitures avec des conducteurs irrespectueux(lors d’un rond point par exemple)dérangent la circulation et la sec
remettre en etat les chaussées de facon générale
Bravo pour l'arrivée de premières stations Vélib. Il en faudrait plus.
Manque de pistes cyclables
Besoin d'aménagement sur plusieurs zones dangereuses qui n'encouragent pas, voire qui rendent impossible la pratique du vélo en toute sécurité.
Peut s'améliorer
1 - La police gare systématiquement plusieurs voitures SUR LA PISTE CYCLABLE devant le Commissariat (51 Rue de la Convention, 93120 La Courneuve)
2 - la piste cyclable sur la N186 (rue de la Convention) à La Courneuve, un peu avant le croisement de l'A86, direction Saint-Denis : une grosse rayure dans la piste, longitudinalement, dans laquelle on peut se prendre la roue, avec risque de violente chute
- le tracé de la piste cyclable au croisement de la N186 et de l'A86 n'est pas sécurisant du tout, dans les deux sens
verbaliser les personnes qui stationnent sur les bandes cyclables. C'est un vrai parking pour les carrosseries du coin, ou pour les entrées /sorties d'école. les nettoyer également (énormément de verre brisé).
Des efforts sont faits sur les voies départementales. Mais ce sont les seuls. Au niveau de la ville c'est le néant. même Vélib peine à arriver.
Vu le réseau routier c'est compliqué.
Le service voirie a encore du mal à diminuer le nombre de files sur les axes routier. Manque d'analyse globale.
Des efforts pour la création de pistes cyclables mais beaucoup de voitures garées sur la piste notamment direction saint Denis. Médaille d'or de l'incivilité pour la police de la Courneuve. Comment espérer que les motorisés acceptent de respecter les pistes cyclables avec la police qui ne respecte rien ? (Par exemple devant le bar Danton)
Il faut que la police s’engage à faire respecter la loi concernant la sécurité des cyclistes ; notamment intervenir sur les stationnements sur piste cyclable, voitures visiblement polluantes, excès de vitesse etc…
Des conflits fréquents avec les automobilistes.
Des intersections dangereuses
A Cosmonaute traverser le pont qui enjambe l'A1 est un coupe gorge, je le fais vraiment qu'en je n'ai pas le choix. Mais j'ai failli y laisser ma peau plusieurs fois
Beaucoup de camion et voiture garé sur la piste cyclables sur l'avenue qui mène au parc jean valbon du à la présence des roms qui nous oblige de rouler sur la route avec le vélo donc je prend mon vélo à la main sur le trottoir jusqu'au parc sur la courneuve Beaucoup de piste sont occupée par des voitures pourriez-vous faire quelques choses merci
La route principale qui traverse La Courneuve a été réduite de 2 à 1 voie.
La voie libérée a été transformée en piste cyclable mais les stationnements des voitures sont restés à l'identique. Pour garer sa voiture il faut donc maintenant traverser la piste cyclable, équipée de plots fixes ! la circulation automobile est donc embouteillée en permanence sur la seule voie restante incitant les véhicules de police notamment à utiliser les voies du tramway.
Il y a trop peu de bandes cyclables dans la ville, surtout sur des axes majeurs de circulation comme le boulevard Pasteur (liaison métro 12 --> RER B par exemple : rupture de piste cyclable entre Aubervilliers et La Courneuve).
La rue des francs-tireurs dans laquelle j'habite est très dangereuse à vélo. C'est une rue à sens unique qui est à plusieurs niveaux beaucoup trop étroite pour que puissent se croiser un cycliste et une voiture. Alors que la circulation des vélos à contresens est autorisée avec des marquages au sol.
Le boulevard Pasteur et Anatole France (à Aubervilliers) sont de véritables dangers pour les vélos.
Des véhicules motorisés garés en double file. Mais aussi dangereux. Des trous énormes dans la chaussée.
L’absence totale de sanction contre les stationnements gênants à La Courneuve est criante. Pas seulement pour les cyclistes, mais aussi pour les piétons.
Le cas de la circulation des vélos à contre sens mérite une signalétique plus entretenue. Les rues en sont parfois dépourvues et les conducteurs de voiture ne savent même pas qu'ils partagent la route avec des cyclistes.
Pour ce qui est des voies cyclables, la seule solution est de créer des pistes cyclables qui ne sont véritablement pas empruntables par les voitures (sécurisées avec un trottoir ou une rambarde de sécurité par ex.). Les plots en plastique ne servent presque à rien.
Drancy
Les pistes communales sont pensées pour limiter les travaux, donc elles sont mises là où ça ne gène pas trop les automobilistes : elles changent de coté sur la chaussée, s'arrêtent quand la chaussée rétrécit, se finissent au milieu de la circulation à contresens, etc. Mais c'est toujours mieux que rien !
Des bandes cyclables ont été rajouté récemment (cet été), mais elles sont très mal conçues : changement de côté sur la chaussé au milieu du trajet, pas de séparateur physique avec les voitures, piste qui commence de nulle part et finit sur rien, etc.
La continuité des pistes cyclables est essentielle (au sein d'une ville et entre communes), pour rejoindre les équipements publics de base, ainsi que des stationnements vélos.
Les quelques pistes existantes sont morcelées (certaines ont des coupures pour garder des places de parking) ou bizarre et dangereuses. La départementale qui traverse la ville est étroite et dangereuse à vélo
Ameliorer l' état des routes secondaires ( certaines sont defoncées !) , mettre une police municipale à vélo, et sanctionner les vehicules arretes sur les pistes cyclabes !
Très peu de piste cyclable, ce qui empêche de se sentir réellement en securite
Cette commune est pensée et reste pensée pour la voiture uniquement.
Le peu de pistes cyclables sont des bouts de peinture.
Aucun axe n'est sécurisé.
Il n'y a pas de continuité.
La mairie ne fait rien pour éviter que les voitures bloquent les piétons (stationnement sur les trottoirs, passage piéton, double-file dangereuse) alors pour les vélos... il n'y a tout simplement rien.
Les rues résidentielles sont praticables pour tout le monde, mais les voitures sont trop souvent dangereuses.
Il n’y a que très peu d’aménagements cyclables et ceux qui existent sont le plus souvent pas pratique ou consistent seulement à de la peinture au sol. Il y a beaucoup de rues pavillonnaires calmes mais avec de nombreux sens uniques et aucun double sens cyclable ce qui oblige le plus souvent à circuler sur les grands axes.
Je souhaiterais vraiment que les grands axes notamment l’avenue Henri Barbusse soient enfin aménagés.
Heureusement que les villes à côté font des efforts, habiter collé à Bobigny permet d'emprunter leurs pistes cyclables
Quand c'est pas possible de rouler dans la rue ce serait chouette une convention qui dit les trottoir de droite son pour les vélos, bon c'est qu'une idée
Baroudeur à vélo dans toute l’île de France,
Drancy est une des pire ville dans laquelle je peux rouler
L’avenue Henri Barbusse est extrêmement dangereuse, ironiquement, c’est l’axe principal de la ville
Tout est fait pour encourager les automobilistes
La commune fait des énormes efforts pour l'usage du vélo, le soucis est et restera la majorité des autres usagers et le comportement tant des automobilistes que des cyclistes au quotidien.
Je trouve aussi que des pistes cyclables qui obligent à traverser le carrefour pour se positionner au feu rendent la zone très dangeureuse et complexe pour la cohabitation vélos/autres
Penser le vélo comme une alternative et non comme un boulet obligatoire
Les pistes cyclables sont discontinues, il est dit que ceci est du aux routes départementales car pas d'accord.Ceci est incompréhensible mais je constate que les nouvelles constructions sont sans recule ne laissant place à aucun aménagement possible ???
Il serait bon que le Conseil Départemental réalise une piste cyclable sur l’avenue Henri Barbusse qui est une route départementale et où la ville de Drancy ne peut pas interve
Quand des mesures pour empêcher les vélos de rouler sur les trottoirs ?
Je ne demeure quartier la mare ,il n'y a pas de piste cyclable.
Mon voisin qui est élu de l'urbanisme à Drancy m'a dit que la commune n'est pas intéressé et n'a pas le budget pour les velós
J’y ai toujours peur de circuler avec mes enfants
La voie départementale à côté de chez moi est équipée d’une piste cyclable et c’est beaucoup plus securisant
Depuis 1 an et demi, 2 ans, la Mairie installe des pistes cyclables (même si elles ne sont vraiment pas nombreuses). Mais ce qui est le plus surprenant c’est de voir à quel point elles sont mise en place à des endroits peu stratégiques et peuvent rendre la pratique du vélo encore plus dangereuse qu’avant. La spécialité de la commune étant de créer de courtes voies (une centaine de mètres) très protégées mais qui nécessitent de couper les voies voitures pour y accéder…
Circuler en vélo est hautement dangereux. Régulièrement la piste est interrompue parfois pour l'arrêt de bus..
L'état des routes est à l'abandon, nids de poule, déformations, pistes cyclables non entretenues, aucune indication permettant de sensibiliser les automobilistes sur la distance de sécurité à respecter pour doubler un cycliste et les mesures visant à protéger les usagers de vélo.
La ligne de vélo sur Anatole france va en sens et contre sens puis s'arrête.Donc tout le trafic routier/ Vélo etc est inutile.. Cela a été fait sans aucune réfléxion, c'est à voir.. Un peu comme à paris, voies de bus, voitures etc un coup à droite, un coup à gauche c'est illisible
Nulle , peu beaucoup mieux faire !
Les nouvelles pistes cyclables installées sur la ville sont faites en dépit du bon sens et très dangereuses
Pistes cyclables sur 3 mètres, on n’y comprend plus rien d’ailleurs une piste cyclable à Drancy ne fait jamais la rue entière quelle debilite
La piste sur anatole france est une hérésie
Il faut développer les pistes cyclables en ville et il faut également ajouter une séparation physique avec les voitures car celles ci dépassent régulièrement les marquages au sol. Il y a de nombreux trottoirs très larges où des pistes cyclables pourraient être créées.
Les quelques pistes présentes sur la commune sont très étroites et très rarement protégées par une borne de protection. Certaines pistes coupent la chaussée en plein milieu pour que le stationnement des voitures restent inchangé, ce qui est très dangereux.
Vive le vélo ✌️.
Le peu de pistes cyclables est mal adaptées à la circulation automobiles, piétons, vélos. Souvent pris sur un trottoir ou une portion de chaussée qui oblige le cycliste à traverser de gauche à droite, monter ou descendre le trottoir, se retrouver à gauche dans la circulation et obligé de descendre de vélo pour pouvoir traverser la rue sans trop de danger.
Je pense qu'elle n'est pas pensé pour la circulation des vélos
Aucun effort de la mairie, seules 2 pauvres "pistes cyclables" sont dessinés sur le petit trottoir même qui longe la 86
Plusieurs pistes cyclables ont été crées à Drancy durant l'été 2024, elles ont le mérite d'exister MAIS :
- Aucune concertation avec les usagers (à ma connaissance) en amont de leur création : on a l'impression que ces pistes ont été crées par des gans qui n'ont jamais fait de vélo ;
- Plusieurs tronçons des nouvelles pistes sont dangereux : pont du RER (piste très étroite, en courbe, et sensée être à double sens, sur le pont du RER), plusieurs passages "obligés" d'un côté à l'autre de la chaussée (croisement avec le flux des voitures), pistes à double sens en courbe et/ou trop étroites etc.
- Véhicules garés QUOTIDIENNEMENT sur les pistes cyclables ;
- Pistes cyclables réalisées sur des chaussées en mauvais état (ex. pont du RER gare de DRANCY) : la peinture verte a été faite sur des trous dans la chaussée,sans les reboucher ! Très dangereux, en hiver en particulier...
Pistes cyclables quasi inexistantes, et celles que la mairie se complimentent d'avoir mis en place ne correspondent pas du tout aux normes de piste cyclable recommandées par le gouvernement (double sens, nettement moins de 2m de largeur) et leur utilisation rend plus dangereux la circulation qu'avant qu'ils ne les mettent en place.
Des routes en très mauvais état (trous), des automobilistes pas du tout acculturés à la présence du vélo, des aménagements qui progressent mais pas toujours adaptés ou respectés (ex piste cyclable peinte en vert sur un bout de trottoir, que personne ne respecte), de nombreux axes dans aménagement, où le cycliste doit cohabiter avec l'automobiliste. Velotafeuse, je traverse Paris du Nord- Est au sud-ouest, mais le petit tronçon dans Drancy est celui qui me fait le plus peur. Dans les conditions actuelles je ne laisserais jamais mes enfants aller à l'école en vélo à Drancy.
Agréssivité des automobilistes
Le matin je rejoins Le bourget depuis Drancy avenir via l’avenue Henri Marceau et je fais l’inverse le soir.
Je risque ma vie chaque matin et chaque soir. C’est délirant le manque de sécurité.
Beaucoup de nouveaux bâtiments construits et aucune décision de modification̈ de l’alignement afin de libérer de la place pour les pistes... Dommage... Mais après les jeux olympiques, un situation globalemeent tres améliorée quand même...
Les possibilités de stationnement misent en place par la ville sont toujours des "pinces-roues". Pas de contre-sens cyclable. Pas de cedez le passage aux feux pour les vélos.
Le club cyclotouriste que nous représentons n'est pas consulté.
L'important est de pouvoir se sentir en sécurité sur une piste cyclable
Le double sens des pistes cyclables dans les ronds points rendent notre visibilité pour les voitures compliqué et du coup ils préfèrent carrément ne pas nous céder le passage. Peut être qu il serait intéressant d appliquer aux pistes cyclables le sens de circulation dans les ronds points
Dugny
développement des voies grâce aux JO, mais virages à 90 degrés... Pas de liaisons avec les villes autour, la piste/bande cyclable s'arrête juste avant un carrefour dangereux....
Questionnaire difficile à remplir quand on ne fait que traverser la ville.
Mettre en place pistes cyclables en ville, places de stationnement, plus de communication sur utilisation du vélo
Épinay-sur-Seine
De grands axes fréquentés par des cyclistes mais très dangereux : double voie, parking, pas de pistes cyclables dédiées
Grand axe limitrophe avec la ville de villetaneuse (route de st Leu) bande cyclable peu securisée.
De plus en plus de personnes à velo y circulent et c est sur le chemin d une université, il pourrait y avoir une amelioration au moins sur une vraie separation avec les voitures.
Supprimer des panneaux publicitaires genants qui empêchent une visibilité/ sécurité. Ajouter des miroirs de rue pour anticiper l'arrivée de voitures
Plus de stationnement vélo
Des rampes au niveau des escaliers pour faciliter les accès.
Plus de communication pour inclure les cyclistes dans le paysage
Plus de pistes cyclables
Un bon début serait déjà d'avoir des pistes cyclables continues. Il y a toujours un moment où elles s'arrêtent, notamment aux endroits où le trafic devient le plus compliqué (carrefours, rétrécissements de voie...). Et ensuite, il faudrait les entretenir !
Beaucoup de problème de continuité des itinéraires cyclables et des carrefours extrémement dangeureux
Nombreuses voies, parfois sur des axes importants (ex : avenue Jean Jaurès) sans piste cyclable, alors qu'il y a une école à proximité et le conservatoire.
Augmenter les emplacements pour stationner son vélo dans les zones commerciales
Automobilistes vraiment des cons dans cette commune, beaucoup d'efforts pour les vélos, mais dès qu'il y a une partie partager avec les automobilistes ça se passe mal (refus de priorité tous les jours)
La présence d'axes majeurs généré des conflits avec les usagers de passages.
Des pistes sanctuarisées seraient l’idéal sur les grands axe, mais comme pour les communes voisines, ce n'est pas la priorité.
Seule une portion entre Epinay et Saint Denis a été aménagée de cette manière.
Il est indispensable que la ville évolue sur ce sujet : véritables pistes sécurisées, réduction de la place de la voiture
Banalisé par des feux les sorties de parking des résidences qui donnent directement sur les voies cyclables
Il serait souhaitable que les automobilistes respectent les piétons et les deux roues
Passages sans piste cyclable (comme Avenue Foch), beaucoup de véhicules stationnés sur les passages cyclables (utilises comme des places permanentes), véhicules motorises qui roulent a 70/80km/h sur des rues limitées a 30km/h et ou beaucoup d enfants habitent (comme rue de la solidarité)
Seule les voies sécurisées en étant bien séparées de la voie des véhicules motorisés permettent de se sentir en securité
Develloper les pistes cyclable sur les trottoir et non sur la route, et interdire les véhicule motorisé type trotinette ou vélo électrique sur les piste cyclable
La piste cyclable qui suit le parcours du tram de la Briche jusqu'à lacépède est jonché d' embûches..un peu comme la N1 de Pierrefitte...
La piste le long du tram est souvent inutilisable à cause d'automobilistes stationnés
L'axe st Denis Saint Gratien et l'avenue foch sont les seul à bénéficier d'une piste cyclable. D'autres axes très fréquentés comme l'avenue Jean Jaurès ou l'avenue de la marne n'en bénéficie pas et c'est parfois très dangereux d'autant que la vitesse à 30 à l'heure n'est JAMAIS respectée et qu'il n'y a pas de radar qui serait réellement dissuasif !
Difficile à faire des pistes sur les grands axes
Des gros carrefours extrêmement dangereux pour les vélos.
J'ai subi une agression, chute par poussée volontaire dans la commune voisine Enghein les bains 95.itt de8jours. À Epinay un pb,les chiens non tenus en laisse.
y a du boulot .....
Nous attendons toujours une piste cyclable Avenue Joffre, et si possible, un trottoir digne de ce nom (trop petit ou trop d'obstacles).
l'accès à certaines pistes cyclables sont dangereuses du fait d'un rebord de trottoir trop haut.
Il est très dangereux de mettre les voies cyclables sur les trottoir. Des piétons marchent dessus et des véhicules motorisés se garent dessus.
C'est très dangereux pour les piétons comme les cyclistes
À favoriser !
Rendre les bords de seine en piste cyclable
Plus de pistes cyclables sécurisées pour pouvoir se balader et se déplacer
Nettoyage des pistes a faire.
Continuité des pistes a améliorer ( passer de gauche a droite a gauche a droite de la route est peu adapté et certaines pistes arrêtent et devraient être prolongées
Mettre + de signalisation dans les endroits partagés (piétons-Velos) ex: rue de la chevrette, pour éviter les conflits
L'avenue d'Enghien est suffisamment large pour pouvoir intégrer une piste cycle. Il est actuellement dangereux de circuler au milieu des voitures en vélo. Intégrer une piste cyclable permettrait d'assurer une continuité avec le lac d'enghien et les bords de Seine à Epinay.
Il faut favoriser les trajets multimidaux et permettre de prendre le train sur une partie du trajet pendant les heures de pou te
L’axe vers le Pont d’Epinay a progressé. Mais l’avenue de Paris / avenue JOFFRE est très hostile en allant vers Saint Gratien
doit se mettre en lien avec les communes voisine pour la continuité des pistes cyclables
Pas de politique active sur l'usage du vélo hors des opérations comme la réalisation du tramway t8 donc ancienne maintenant
Une aide financière pour ceux qui pratique le vélo au quotidien serait la bienvenue
Très dangereux de ci
des efforts ont été réalisé mais les grands axes ne sont pas pourvu de pistes cyclables: centre <-> gare epinay villetaneuse, les pistes cyclables ne sont pas entretenues, la continuités des pistes cyclables est souvent inexistante, l'éclairage du halage en hiver inexistant
Davantage de garages vélo et d'aides pour l'achat de vélos d'occasion
Gagny
Avec une ville aussi jeune, ne rien faire pour favoriser le vélo, c'est au mieux bien mal préparer l'avenir, au pire criminel.
Pouvoir prendre les sens interdit. Retirer certains stationnement et mettre une piste pour les velod
Pistes cyclables quasi inexistantes. Celles existantes pas marquage pas entretenus. Aucunes verbalisation si stationnement abusif. Mais aussi l’incivilité des cyclistes feux non respectés circulation trottoir non respect des piétons et inconscients face au danger routier pas de casques, écouteurs…..
Quelques pistes cyclables qui s'arrêtent soudainement . Il en faudrait dans toute la ville , elle n'est pas du tout pensée et faites pour pouvoir circuler à vélo car c'est trop dangereux et très dommage.
Il manque cruellement de pistes cyclables à Gagny. Il est dangereux de circuler sur les axes principaux en raison de la densité de circulation et de l'énervement général.
Rien n'est fait pour favoriser l usage du vélo. Une démarche de fond pourrait être fait au fur et à mesure de la restauration des rues en aménageant des espaces pour vélo. Le stationnement sécurisé (box fermé) aux gares est inexistant
il faut faire des pistes cohérentes
Il faudrait créer des pistes cyclables protégées ( et non juste dessinées sur lesquelles les automobilistes se garent)
Ville tout voiture, insupportable
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables, pas suffisamment d'emplacements pour garer son vélo.
aucun aménagement nouveaux depuis plusieurs années
Hormis les zones pavillonnaires, aucun grands axes que l'on est parfois obligé d'emprunter n'est sécurisé
J’avais commencé à prendre le vélo fréquemment pour faire mes courses mais la vitesse des voitures, l’absence de réelles voies et pistes cyclables sur de nombreux axes font que je ne le prends plus que très rarement
l'intensité du trafic routier et en l'absence de pistes cyclables oblige les velos à rouler sur les trottoirs
Il manque le sas vélo" devant les feux tricolores de nombreux carrefours. Pourtant, cela ne demande pas un gros budget. C'est seulement de la peinture... C'est dommage.
Il est regrettable que la rue Henri Barbusse n'ait pas bénéficié d'aménagements cyclables lors des travaux...
dramatique.
Il n’y a pas de bande cyclable dans la ville (peut-être une sur la nationale, mais le marquage au sol a quasiment disparu).
Le maire ne fait rien pour améliorer la circulation et le stationnement des vélos.
Pour exemple, le maire a refait le parvis de l’église St Germain et a créé des places de stationnement pour véhicules mais aucun parking vélo.
Assez peu utilisé dans cette commune, le vélo n'est par conséquent pas très investi. Les voies cyclables sont très peu nombreuses et souvent interrompues.
Franchement rouler à vélo, avec des enfants en plus relève de l’inconscience: les automobilistes ne font absoluement pas attention aux distances de sécurité lorsqu’ils nous dépassent, se garent sur les pistes cyclables.
Je trouve que la ville ne fait rien pour améliorer les déplacements en vélo. La preuve, un superbe magasin et réparateur de vélo n'a pas tenu plus d'un an. Bien dommage.
Il est malheureusement quasi impossible. Aucun parking vélo et très peu de pistes cy
Avoir une aide financière pour vélo électrique car beaucoup de côté à gravir à gagny . Faire de vrai piste cyclable centre ville gare
Plus de sécurité
Pas de piste cyclable et pas de lieu de stationnement sécurisé pour laisser son vélo . Un gros travail à faire pour égaler des villes voisines comme Neuilly sur Marne, Noisy le Grand , Gournay, Chelles . Il faut créer de vraies pistes cyclables sécurisées pour les enfants comme les adultes c’est urgent .
Pas de piste cyclable ,pas de lieux où stationner notre vélo en sécurité
Je rêverais de pouvoir utiliser le vélo sur ma commune!
Mais le traffic et le peu de voies cyclables sont vraiment un frein.
J’aimerais pouvoir aller en vélo avec mes enfants au Lac de Maison Blanche, a la piscine ou au Parc du croissant vert, de la Haute Île ou sur les bords de Marne par exemple.
Rien n’est fait pour les vélos nous sommes au milieu des voitures …
Une piste cyclable de Gagny pour rejoindre les bords de Marne serait pour moi une priorité.
Pas assez de pistes cyclables ou alors trop d’interruption notamment sur les grands axes (rue Parmentier puis plus rien en direction de Neuilly).
Il n'y a qu'une seule piste cyclable dans toute la commune, autant dire qu'il n'y a rien. Gagny devrait s'inspirer de Montreuil. S'il n'y a pas la place pour mettre une piste cyclable, il faut mettre une bande bleue sur la route pour signifier aux automobilistes qu'ils partagent la voix avec des vélos.
Créer + de pistes cyclables et verbaliser ceux qui se stationnent sur les pistes cyclables
Non
Il n’y a qu’un axe équipé de piste cyclable et de marquage dans toute la ville…
Des itinéraires vélo quasi inexistants (difficile de les noter car inexistants)
Une insécurité sur les grandes axes routi
Il n'y a aucune voie dédiée aux vélos et la circulation automobile est insupportable
Laisser plus de places pour des voies cyclable sur les routes comme l'ont déjà entrepris d'autres ville
Pas assez de pistes cyclables créés dans la ville. Et développer la pratique de vélo pour permettre de dl'intérieur l usage de la voiture pour certains trajets de courte durée en ville par exemple.
Il faudrait y ai plus de pistes cyclables sur les grands axes, des marquage au sol et des panneaux indiquant que c’est une route partagée au vélo aussi ! Il faut vraiment que GAGNY se développe plus sur les infrastructures des pistes cyclables aménagés pour la sécurité des autres
Les pistes cyclables et autres aménagements destinés aux vélos sont inexistants.
Plusieurs fois sollicité, le maire de la commune, Monsieur Romain Cranoly, n’est pas du tout intéressé par le sujet et remet le sujet « à plus tard », sous la tutelle de l’EPT Grand Paris Grand Est.
Voies cyclables inexistantes ou presque
Le peu de voies existantes sont dangereuses
De nouvelles routes sont créées sans création de voies cyclables
Il faudrait créer des pistes cyclables à Gagny. Il n’y en a pratiquement pas. Il faudrait des zones à 30 km/h utilisables dans les 2 sens de circulation pour les vélos.
Avoir des piste cyclables sécurisées
Il faut créer des pistes cyclables dans toute la ville et des stationnements, en particulier dans les écoles, pour apprendre aux futures générations.
inexistante
Aménagement pour les cyclistes inexistant
Gournay-sur-Marne
Aménager plus de voies cyclables notamment au centre ville
Les pistes cyclables sont insuffisantes. La priorité est l’école des pâquerettes depuis la place Churchill, le stade et le collège. Pensez aux bandes blanches de signalisation. Des efforts ont été faits entre l’école du château et l’école des pâquerettes. La piste est un vrai succès pour les parents et les enfants mais cela reste encore insuffisant. Notre commune est petite et concentrée, le vélo est l’idéal pour s’y déplacer …
quelques pistes cyclables difficiles pour les cyclistes ordinaires. Pas de véritables itinéraires cyclables fiables pour rejoindre le campus Descartes.
Très mauvaise état des routes et peu de pistes cyclables
Je ne me sens absolument pas en sécurité en vélo à Gournay sur Marne. Je circule matin midi et soir en vélo avec mes enfants et nous avons tous les jours des problèmes mettant nos vies en jeu.
je fais environ 8000 km par an en velo et mon fils de 12 ans fait tout en velo en ville. je l'accompagne des que possible face a l'incivilité des gens, les trotinettes en sens interdits, pietons ne respectant pas les PC....les agents municipaux (police) sont presents aux abords des ecoles mais ne sanctionnent pas les parents qui passent a 2/3 en sens interdits sur leur trotinette, comment voulez vous que leurs enfants ou automobilistes respectent le code de la route de cette manière. cnest desolant
Je pense qu il n y a pas de continuité des piste cyclable entre la gare de chelle Gournay et la gare de noisy champs.
Aucun contrôle de vitesse ou de respect des stop et feux n’est effectué par la police municipale ce qui entraîne de l’insécurité avec les incivilités très fréquente des automobilistes.
Il manque des trajets sécurisés pour accéder aux gares à proximité.
Trop de piéton sur les pistes cyclables
Je me rends du centre ville de Gournay à la gare de Chelles tous les jours et le parcours est compliqué pour les cyclistes, dangereux. Nous sommes parfois obligé d’être sur les trottoirs (sur le pont surtout) car les automobilistes klaxonnent lorsqu’on est sur la route. C’est un trajet stressant
La pratique du vélo est dangereuse sur les grands axes de la ville.
Les pinces-roues doivent être remplacés par des arceaux (centre sportif)
Il faudrait ajouter des pistes sur les grands axes, pouvant aller jusque la gare de Champs sur Marne.
Les routes comme les trottoirs sont en très mauvais état.
Piétons comme vélos et véhicules motorisés se retrouvent sur la route ! En centre ville beaucoup trop de trafic routier
Les pistes de bords de Marne sont très agréables mais trop de piétons sont dessus
En villes, elles sont un peu limitées, il faudrai pouvoir aller à contre sens dans les voie à sens unique
Favoriser le vélo entre maison et gare.
Commune petite et résidentielle. Déplacements à vélo facile sauf dans la voie centrale qui mène au pont.
Penser à faire des pistes cyclables qui vont vers RERA et RER E
Il serait bien aussi que les cyclistes respectent le cide de la route
Les routes sont majoritairement dégradés avec beaucoup de déformation de la chaussée. De ce fait les vélos sont obligés très souvent de faire d'important écarts.
Des accès plus sécurisés et surtout des endroits pour se garer sans devoir mettre 3 cadenas pour être sûr de retrouver son vélo entier…
Il faut faire une piste cyclable entre la place Churchill et le centre ville de Gournay sur Marne.
Il faut faire une piste cyclable sur le pont qui va vers Chelles.
Il faut que la police municipale surveille plus les vélos et que les bandes d'enregistrement soient consultés en cas de vol sans qu'une réquisition de la police de Noisy soit nécessaire...
Sinon c'est pas mal... Merci les bords de Marne...
Tout est fait pour la voiture, mais les routes ne sont pas entretenues. Ce qui est dangereux pour les cyclistes (puisqu’il n’y a pas/peu de pistes cyclables). De plus les piétons marchent aussi sur les routes car les trottoirs ne sont pas en bon état et occupés par les voitures stationnées sur quasi toute leur largeur.
La commune est petite et l’utilisation du vélo mériterait d’être prépondérante. Me manque de solution au niveau des gares RER proches pour garer les vélos en sécurité est aussi un gros problème.
Faciliter les accès en cas de dépannage ouvreparation
Gournay sur Marne est une petite commune mais c'est un axe important ( seul pont sur la Marne entre Neuilly sur Marne et Lagny ) où circulent de nombreux véhicules dont une forte proportion de camions . La création de pistes hors réseau routier, interconnectées avec les villes voisines où se trouvent le s gares RER me semble une nécessité.
L'Île-Saint-Denis
Je pense qu'il faut aménager davantage des pistes cyclables
La traversée de la rue Méchin est très dangereuse de par les présence des rails de tramway et les usagers de véhicules motorisés irrespectueux vis à vis des cyclistes.
La commune est un peu spéciale : toute la partie Sud est inutilisable à vélo, car le quai est saturé de transport lourd.
La sortie sur l'île et l'entrée sur l'île sont extrêmement dangereuses (côté boulevard Marcel Paul). Il y a régulièrement des mesures de passages de véhicules sur la voie mais tous les cyclistes passent sur les trottoirs car tout le monde de sent en danger. Du coup, ça ennuie les piétons pendant qu'il y a 3 voies pour les véhicules. Il est temps de faire quelque chose. Et pas de la simple peinture au sol, puisque les poids lourds (qui sont très nombreux sur l'axe) et beaucoup de véhicules ont tendance à serrer à droite sur la piste. Il faut une vraie voie sécuriser avec des rebords.
Tous mes accidents ont eu lieu sur ce bout de portion de mon trajet : renversée en sortie de l'île (direction saint Ouen) sur le rond point enceinte de 2 mois par un véhicule qui m'a grillée la priorité (les véhicules engagés sur ce rond point ne sont pas prioritaires). Tamponnée par l'arrière par un véhicule (direction Gennevilliers) alors que j'étais arrêtée au feu rouge depuis un moment (genre je viens de surgir sous ses yeux...) et il trouve le moyen de m'hurler dessus... Des camions qui prennent le virage trop serré en sortant du quai du Chatelier et manquent de renverser les cyclistes. Les camions qui ouvrent leur portière droite...
Malheureusement les pouvoirs publics continuent de se satisfaire des statistiques qui additionnent les kilomètres de pistes cyclables, mais se glorifier d'avoir rajouté 300m de piste cyclable sur la commune alors qu'elle est bordé par un fossé de 50cm sans aucune margelle, et qu'elle débouche des deux côtés sur une route qui manque de largeur pour cohabiter avec et des voitures qui roulent trop vite, cela démontre une grande méconnaissance de l'usage du vélo en vile et des besoins des cyclistes.
Le département avec la ville a fait un gros effort de pistes cyclables qui s’arrêtent de part et d’autres du village olympique mais pour les ilodyonisien(nes)s
Ce n’est pas brillant
L’absence de station velib limite les possibilités, les itinéraires vélos sont incomplets, avec de nombreuses ruptures et souvent dangereux notamment sur la rue Méchin et les ponts de l’Ile Saint Denis
La traversée de l’île Saint Denis par la rue Méchin avec le tram et les voitures est infernale. Il faut limiter la voiture pour permettre une meilleure organisation entre le tram les vélos et les piétons. Depuis qqs temps le pont de Saint est fermé dans les 2 sens aux voitures et aux trams suite à un accident de péniche. La circulation de la rue Méchin est bcp tranquille et les voitures bcp moins présente. Le retour des trams est utile pour les habitants mais il faut réfléchir voir continuer la fermeture du pont aux voitures pour alléger la traversée de l’île saint Denis par un flux conséquent et incessant de voitu
La situation s'est bien améliorée avec la passerelle et la piste du quai du Chatelier mais elle doit être finie jusqu'au centre-ville. La traversée de la Seine reste problématique sur les autres ponts (sauf pont d'Epinay).
L'absence d'aménagement sur le quai de la marine est problématique. Idem sur la rue Méchin avec les voies de tram est très dangereuse. La piste cyclable de quai du châtelier (portion nord) est en très mauvais état et mal éclairée, voire pas du tout, l'hiver.
L’accès à la station Pleyel et Mairie de St Ouen m’est primordial: tout ce qui sera fait pour le faciliter à vélo sera bon à prendre: réfection de la piste quai du Chatelier est très nécessaire
Il faut prioritairement réaliser des pistes cyclables, il n'y en a pas. Et refaire les routes qui sont défoncées avec des nids de poule ou crevasses qui font perdre l'équilibre sans parler des pavés !
Facilité le velo ne doit pas etre juste une pub au moment des JO
On peut pas se dire écolo et être efficace
Plus d'aménagements
la piste cyclable construite pour les JO devrait être prolongée sur l'ensemble du quai
Il n'y a pas beaucoup de routes sur L'île Saint Denis mais y circuler à vélo n'est pas agréable et plutôt dangereux. Les ponts reliant la rue Méchin à Saint denis d'un côté et Villeneuve la garenne de l'autre sont particulièrement dangereux en raison de l'absence de bande cyclable et des rails du tramway.
Toutes les entrées et sorties de la commune sont des endroits très dangereux en vélo (ponts sans pistes cyclables + rails de tram)
Des progrès concrets ces dernières années. La ville veut développer son plan de mobilité douces en contenant l’usage des véhicules motorisés mais se heurte à la réalité sociale de l’usage des voitures. Les nouveaux quartiers et projets intègrent tous un développement positif des mobilités douces.
La situation s'est bien améliorer avec les jeux olympiques, dans la partie du village olympique.
creer une piste cyclable sur les ponts qui relient st-denis et villeneuve la garenne. cette route est extrêmement dangereuse.
Plus de signalétique et plus d’éducation de certains usagers
rajoutez une station de velibs svp !!
les voitures ne respectent pas du tout les cyclistes et même le code de la route au global ! Ils roulent extrêmement vite et dangereusement. Circuler à L'ile Saint Denis à Vélo c'est très dangereux !
Certaines pistes cyclables passent devant des cimenteries et entreprises ou les camions sortent brutalement et sans contrôle. On peut retrouver un poteau poubelle en plein milieu d une piste cyclable. Les pistes sont découpées et cohabitent avec les piétons qui sont positionne au plus loin de la.bordure de la route, il est donc fréquent de les voir couper la piste cyclable pour prendre leur bus par exemple.
Nécessite de mettre des pistes cyclables
le mix tramway et velo est compliqué: il faudrait enlever le trafic motorisé
Rajouter une piste cyclable avant le pont de Saint ouen.
Une partie de la piste cyclable vers uni béton est en pente, y'a des poteaux, je circule avec un triporteur car j'ai des enfants, à certains endroits mon vélo ne passe pas entre les poteaux.
Au niveau de la Mairie, près du tabac c'est très dangereux pour prendre le sens giratoire pour rentrer sur l'île.
Au niveau de l'église, la route n'est pas lisse, pour un triporteur c'est très compliqué.
Les choses bougent, merci aux élus de rester vigilants
Il faut revoir le quai du châtelet avant la nouvelle passerelle pour avoir un piste cyclable réelle et entretenu. Actuellement c’est soit la route, soit le trottoir dans un état lamentable (à partager dangereusement avec les piétons et crevaison garantie).
Ce sont surtout les zones d’entrées et de sorties de l’Ile que je trouve dangereuses. La nouvelle piste cyclable vers l’ecoquartier est super. Les anciennes pistes cyclables le long du Quai du Chatelier seraient à refaire. A minima reboucher les teous
Ras
Il n’y a pas assez de pistes cy
la situation de l'ile rend les aménagements compliqués mais pas impossibles, il est essentiel de travailler sur les ponts qui permettent l'acces a l'ile comme cela a pu etre fait entre saint ouen et l'ile saint denis
sur le plan local, aucun double sens cyclable dans les voies résidentielles
sur le plan intercommunal, des efforts remarquables de la part du conseil départemental
sur le plan inter-départemental, une catastrophe : on peut rejoindre Saint-Denis et Saint-Ouen aisément (nouvelle passerelle JOP et bandes cyclables sur pont St-Ouen) mais RIEN vers Villeneuve-la-Garenne et Gennevilliers. Quant au pont emprunté par le tramway, le trajet avec la circulation motorisée est redoutable. Au secours.
Les Lilas
rue de Paris coté mairie et bvd de la liberté tres bien, mais les gros axes comme avenue Pasteur, rue Noisy le Sec, rue des Bruyeres etc sont tres dangereux
Des efforts indéniables, le réseau reste un peu parcellaires. Les lilas est une petite ville donc globalement ça va. Les vrais point noirs sont pour moi ceratins carrefour a bobigny, pantin, la courneuve...
Mise en place de piste cyclables très importante depuis 2 ans, mais manque de raccordement avec les villes voisines qui sont en retard par rapport aux Lilas
Très bonne dynamique avec la création des premières pistes cyclables sécurisées et de quelques places de parkings vélos supplémentaires depuis 2 ans.
Toutefois, beaucoup reste à faire : remplacer les bandes cyclables dans les rues à contre sens (très dangereuses, les rues étant étroites, risque d'être ecrasé par les voitures qui n'y prêtent aucune attention) par des pistes cyclables sécurisées ; augmenter le nombre de parkings vélos à proximité des équipements culturels et sportifs très fréquentés ou à proximité des écoles (aucune solution actuellement), ou à proximité des 2 stations de métro présentes sur la commune (l'une en possède en nombre insuffisant malgré une augmentation récente, l'autre n'en possède pas du tout).
à développer
Beaucoup d'efforts mais quelques éléments manquants et certains travaux encore en cours. Potentiel très grand pour un bon réseau vélo.
Des projets importants sont mis en place pour sécuriser les déplacements à vélos sur les grands axes
Faire un plan vélo pour le vélo. Pas pour ne pas froisser les automobilistes.
Nouvelle voie cyclable rue de Paris très inconfortable et incomplète... dommage
Lancement de plusieurs programmes de pistes cyclables sur les axes principaux.
Tout est fait pour la voiture. On ne laisse de place au vélo uniquement qui si la voiture peut passer. Or tout se fait à pieds aux Lilas qui est une ville minuscule.
Vraiment pas assez de stations Vélib’ ni de remplissage de vélo aux bornes par les camions Vélib'. On est aux portes de Paris et ça devient vite un enfer dès qu’il y a un rayon de soleil, alors que presque tout est là pour pouvoir en profiter…. Dommage!
La ville des lilas à fait d'énormes aménagement depuis quelques mois. Il reste des choses à ameliorer
Des super aménagements à certains endroits mais trop peu de rues avec des pistes cyclables à contre sens.
Nette amélioration suite a l'aménagement de la rue de Paris mais discontinuité très pejorante
en fort développement , tant mieux
Ma rue est très abimée. La rue romain rolland. Je dois rouler à gauche pour eviter les trous
Conditions assez inégalitaires (en termes d'aménagements, de sécurité, de stationnements) entre le quartier autour Mairie des Lilas et celui autour de Serge Gainsbourg
Il n'y a pas de piste cyclable sur les grands axes reliant à Paris (noisy le sec etc) et les rues sont très endommagées (réparées récemment avec des patchs inconfortables) sauf pour la rue de Paris. On se fait voler ses vélos et sa batterie de vélo, même en étant garé devant le poste de police municipale.
Beaucoup de communication, mais un réseau très irrégulier et une atmosphère très tendue avec les autres usagers.
Il faudrait laisser une véritable place au vélo dans de nombreuses grandes rues (ex. Marechal de lattre de tassigny) et pas uniquement en centre-ville.
La ville des Lilas, dont la superficie totale est estimée à environ 1,26km2, vient d’établir 3 pistes cyclables protégées sur 3 axes principaux de la ville. C’est un bon début mais pas encore suffisant. Les véhicules s’y stationnent…
Il n'y a jamais de vélib dans les stations des Lilas, mais sinon bravo pour tous les efforts réalisés !
Trop peu de pistes cyclables
Bravo pour les travaux
La ville a fait de gros efforts en faveur des vélos, malheureusement les résidants de cette ville sont encore méprisants en faveur de cette ville, et n’ont pas compris que ce qui tue les cyclistes et les piétons est la voiture, jamais le vélo
Limiter le trafic de transit rue de noisy le sec et rue de Romainville
Beaux efforts faits pour faciliter la circulation à vélo.. Dommage que ça ne se fasse pas en collaboration avec d'autres communes notamment Paris pour les jonctions !
L'axe essentiel des déplacements dans la ville est spécialement dangereux et inconfortable à vélo
Il ya beaucoup des rues avec des nids de poule qui devraient être réparées. Ca représente un danger important pour les cyclistes
Faire des pistes cyclables à doubles sens par exemple l’avenue de la liberté aurait pu avoir une piste cyclable à doublé sens. Beaucoup de vélo l’empruntent à double sens mais elle n’est pas très large car en sens unique.
Du mieux mais ça va lentement. Plusieurs mois pour finir la poste cyclable à contre-sens sur la rue de Paris par exemple.
Travail sur les connexions avec les autres communes
Beaucoup d'amélioration possible encore, des rues étroites avec encore beaucoup de place au voiture (parking, route), peu de place pour les piétons et les vélos. Mais ça change, bravo à la mairie pour les derniers aménagements et courage pour la suite, c'est en bonne voie !!!
un grand changement a eu lieu autour des stations de métro existante (mairie des Lilas) ou nouvelle (Serge Gainsbourg), avec un axe cyclable (bd de la Liberté) et de nombreuses places de stationnement vélos (avec des abris), il manque encore des doubles sens cyclables dans certains quartiers et du stationnement vélo dans la rue de Paris, axe commerçant
Beaucoup d'effort pour construire des pistes. Mais nous n'en sommes qu'au debut. Mais les nouveaux stationnements dédiés aux vélos, sont totalement sous dimensionnés, et les lieux choisis pour le stationnement insuffisants aussi (bibliotheques, theatre,stade, gymnases ecole_deposer les enfants, supermarchés...)
La station de métro a été privilegiée pour le stationnement des vélos, mais très peu ailleurs.
Les aménagements vélo sont rare pour ne pas dire inexistants sur les grands axes. Résultats les automobilistes ne considèrent pas légitime qu'il y ai des cyclistes et ne les prennent pas en considération.
Les axes principaux (Avenues de Paris et Pasteur par exemple) disposent de peu de pistes cyclables. Difficultés pour stationner son vélo Avenue Pasteur.
Besoin 1) de concertation permanente 2) de communication permanente 3) de panneaux de signalisation
Mettre en place des pistes cyclables en entrée de ville côté Porte des Lilas ou la continuité des pistes est inexistante. Cette entrée de ville est dangereuse côté Les Lilas alors que quelle est parfaite côté Paris
Les contre-sens sont très dangereux. Il vaut mieux ne pas en avoir je pense.
le manque de respect des pistes cyclable par les véhicules motorisés.
La ville a fait beaucoup de travaux pour créer des pistes cyclables, mais elles sont surtout localisées aux abords de la mairie, en dehors de ces quelques itinéraires on arrive très vite sur des routes sans piste cyclable. ça va dans le bon sens mais il faut aller plus loin.
De belles progressions sur les grands axes lilasiens et sur le parking vélo proche métro. Mais le reste des rues à emprunter reste complexe : elles sont mal entretenues et dangereuses ; se croiser avec un véhicule motorisé est très dangereux
Hormis boulevard de la liberté il est dangereux aussi de circuler avec des enfants en vélo.
Mais je sens la Mairie mobilisée et j’ai confiance pour la suite
Les équipements existent mais sont régulièrement bloqués par des véhicules (bandes cyclables au feu jamais respectées, pistes cyclables servant régulièrement de stationnement aux automobilistes)
Livry-Gargan
Communiquer sur les possibilites de circuler à vélo et ses avantages .apprentissages pour adultes
obtenir des velos partagés en location courte et longue durée.
Les voies du canal qui sont sécurisées sont envahis de végétation et avec l augmentation de la fréquentation trop petite donc dangereuse
La piste cyclable et pédestres eT Pas respectées
Les pistes cyclables dans la ville font de stationnement à voitures
Manque de velib
communiquer pour que les livreens comprennent les bienfaits de l utilisation du velo.
Coupure des pistes cyclables très dangereuses le long du tram T4.
Absence de feu tricolore cycliste Quand nous sommes en contre-sens) dans certains carrefours
Le passage de certaines intersection est ubuesque, parfois dangereux :
-> rond-point à 2 voies, dont la voies extérieure est à double sens pour les vélos
-> signalisation à l'opposée des voies vélo
-> priorités à droite envers un vélo, et stop non respectés par les automobilistes sur une route à sens unique et vélo à contre-sens dans une voie avec marquage (les conducteurs ne regardent que du côté d'où viennent les voitures) ; contournement classique à un feu dans cette même situation (les véhicules coupent la route)
-> les pistes cyclables le long du tramway sont occupées par de nombreux piétons, poussettes, chiens en laisse ou non (la différence de hauteur avec la route, plus de 15cm à la louche, ne permet pas un évitement sécurisé même à faible vitesse)
-> poteaux présents au début de certaines voies cyclables
-> manque de cédez-le-passage pour passer un feu rouge dans certaines situations où le passage ne met en danger ni le cycliste ni les autres véhicules
-> véhicules arrêtés sur les voies cyclables, parfois avec la présence d'un terre-plein (camionnettes de livraison, réunion du matin des ambulanciers).
Les pistes cyclables ont été refaites lors des travaux de voirie mais trop de véhicules stationnent sur celles-ci
Le partage de la route n'est encore encre dans les mentalités.
Dans les parties pavillonnaire la situation est plutôt correct. Mais sur les grands axes et les quartiers à la population plus dense la circulation à vélo est vraiment dangereuse. Et sur les pistes existante des véhicules stationnent trop souvent
la ville de Livry-Gargan poursuit le développement du réseau cyclable.
De grosse améliorations sur le marquage au sol, des panneaux indiquant les distances et les temps de trajet à pied et à vélo ont été installés. Des parking vélo implanté de plus en plus et des pompes à vélo en libre service ont été également installées.
Je peux me déplacer plus facilement dans ma ville au quotidien.
certains aménagements sont très bien fait et sécurisés mais du fait du manque de continuité, circuler à vélo est dangereux.
à proximité du tram des pistes s'arrete et il n'y a même pas de bande dédié au velo. on se retrouve serré contre le trottoir par les voitures.
Pas de piste cyclable le long de la RN3
Je vous les efforts de ma commune et l’amélioration au cours des années mais c’est insuffisant. Il faut poursuivre l’effort dans une logique que le vélo devienne un vrai moyen de mobilité pour tous.
emprunter les sens interdit à contre sens sur les rues étroites est une ineptie, dangereux.
Situation compliquée avec la présence de la RN3 qui coupe la ville en 2 et empeche de façon sécurisé d'accéder au canal de l'Ourcq
Bonjour, le manque de communication sur le vélo fait que beaucoup considèrent les pistes cyclables comme des zones de stationnement ou de promenade pour les piétons. Comme dans la plupart des villes, les pistes cyclables s'arrêtent abruptement comme si les vélos pouvaient se volatiliser. En outre quand des travaux sont faits, la zone réservée aux cyclistes n'est pas redessinée. On se fait klaxonner constamment sur la RN3. Bref, il faut encore beaucoup de courage et de volonté pour choisir ce moyen de transport. Cordialement,
non
Je trouve dangereux que des vélos puissent prendre des sens interdits ou bien couper la route aux automobilistes pour rester sur la piste cyclable. De plus, un automobiliste peut ne pas être cycliste et vis versa donc l'un et l'autre peuvent ignorer les difficultés et dangers de l'autre, ce qui crée des frustrations et des conflits. Pour moi, il faut deux réseaux routiers distincts. Et les penser dans leur globalité.
Il serait judicieux d élargir la piste cyclable du canal de l ourq
La sécurise aussi
Trop de bado autour du canal
Informer piste cyclable et pédestre
Améliore la piste pédestre pour libérer la cyclable
L entretenir car beaucoup de poubelle déborde
Location de vélo et réparation à mettre en place
Faire des pistes cyclable le long du tram …
Faire plus de vraies pistes totalement sécurisées et pas au bord des voitures pour ne pas basculer sur une portière qui s’ouvre. Renforcer la sécurité des pistes en empêchant les véhicules de s’y garer c’est insupportable. Encourager le vélo à l’école. Organiser des bourses au vélo pour que les vélos dormant dans les garages puis trouver preneur à petit prix. Développer les stationnements abrités et sécurisés.
Pas de continuité sur le réseau cyclable et pas assez de pistes protégées
Verbaliser systématiquement les voitures arrêtées ou stationnées sur les pistes cyclables en particulier à proximité des écoles aux heures d’entrée et de sortie
Sur un axe très fréquenté, la piste cyclable était séparée de la voie des automobilistes par des poteaux en plastique. Ils ont quasiment tous disparu, écrasés par les voitures et camions, de ce fait les voitures se déportent sur la piste cyclable pour éviter les ralentisseurs sans se préoccuper des vélos qui circulent sur la piste cyclable.
De plus sur cette même avenue Jean Jaures il y a plusieurs écoles donc les parents se garent sur la piste cyclable sans scrupules et ne supportent pas les remarques des cyclistes voire les insultent ....
Plus de présence policière pour lutter contre les incivilités permanentes des conducteurs de véhicules motorisées, notamment le stationnement sur les pistes cyclables.
il me semble que l utilisation du velo à livry gargan se developpe
De gros efforts à faire sur la politique écologique et vélo
Des pistes vélo pour aller aux différents établissements scolaires, et quelques autres. Aucune communication pour que l on fasse du vélo, pas de mesure incitation.
J empreinte quasiment chaque jour la piste cyclable qui longe le tramway, et c est pas toujours facile entre mes piétons avec. Les casques qui nous entendent pas , les personnes avec. Les chiens. Je peux comprendre que c est plus facile pour les piétons d être sur la piste cyclable mais je me fais régulièrement insulter parce que je leur demande de se pousser...et deuxièmement les trous dans la chaussée sont terriblement dangereux.
Peu adapté lorsque l'on a beaucoup d'enfants en bas âge à déposer à droite à gauche.
trop de piste cyclable pour le peu de vélo qui les empruntent
Verbaliser les camions et autos qui stationnent sur la piste cyclable .
iL FAUT VRAIMENT SECURISER LES PISTE CYCLABLE
Peut être est il possible de matérialiser des bandes cyclables au sol sans forcément engendrer de gros travaux.
Ces bandes aident les automobilistes a intégrer que la route se partage.
Selon moi.
dangereux de circuler sur la N3
La piste cyclable du canal n est pas entretenue.
Sur Sevran et livry gargan la piste est réduite de 50 cm par les végétaux.
Les animaux si r dessus en liberté
Dans la ville les pistes cyclables servent de stationnement
Rien pour les vélos sauf 2 gongleurs
1) Continuez de développer des itinéraires cyclables continus
2) Modérez la vitesse à 30km / h en ville, voir moins quand écoles et collèges
Montfermeil
Bonjour,
A part dans l'hyper-centre historique de Montfermeil, les rues sont souvent larges : elles pourraient accueillir de vraies pistes cyclables sécurisées.
Les autorisations de tourner à droite aux feux pour les cyclistes seraient également les bienvenues.
Mais ces remarques sont vraies aussi pour les communes voisines de Livry-Gargan ou de Clichy-sous-Bois. Par exemple, sur la route qui serpente derrière le parc de la Mairie de Clichy-sous-Bois (l'incontournable D970), je préfère rouler sur le trottoir (où il n'y a jamais de piéton) plutôt que de risquer ma vie sur la chaussée étroite à double sens, séparée d'une ligne continue.
Ces jolies communes sont proches de "l'autoroute" à vélos qu'est le canal de l'Ourcq, qui dessert Paris et les communes voisines : il est dommage que de belles pistes cyclables reliées entre elles ne sillonnent pas encore la région. Reliées au canal, elles inviteraient à utiliser le vélo pour des déplacements de loisir ou professionnels.
A dire vrai, on dirait que le vélo n'est pas encore arrivé dans ces communes.
Merci et bon courage !
Hugo
Il faudrait que les véhicules respectent la vitesse ...
Pas assez de piste cyclable , pas assez de de communication en faveur du vélo, les automobilistes ne respectent pas les cyclistes ( priorité , distance d’un mètre minimum pour doubler etc …) je ne trouve pas que les villes voisines sont connectées pour permettre les déplacements à vélo
Le déplacement en vélo n'est pas d'actualité dans la politique de la ville
Sans commentaire
Non car tout est dit dans les questions /reponse
La peinture au sol n'est pas une infrastructure cyclable. Les automobilistes ne respectent jamais ce genre d'aménagement.
La situation de l'usage du vélo est très mauvaise, les pistes cyclables sont quasiment inexistantes et lorsqu'elles existent sont très mal entretenues. Les bandes cyclables sont utilisées comme dépose minute ou comme stationnement surtout sur l'avenue des 7 ILES et rien n'est fait par la police municipale pour empêcher les automobilistes de se garer sur la bande cyclable
Il faudrait plus de pistes cyclables protégées
Des pistes cyclabes commencent à être réalisé dans ma commune, dans le cadre des mobilités douces du grand Paris Est.
Ils faut que les axes soient accessibles même pour les enfants, car sur montfermeil les trottoirs sont trop petit et avec des poteaux en pleins milieux donc pas le choix de rouler sur la route qui n'est pas sécurisé
Il faut verbaliser et avoir des actes communs dans les communes limitrophes sur les stationnements quotidiens des véhicules sur voies cyclables. Cela rend impossible l’usage, obligé à rouler sur trottoir. Nous faisons face une incivilité sans nom et un non respect du code de la route dans notre ville et ce même en quartier résidentiel. Nous ne pouvons acter le changement sans passer par la prévention la communication et les risques associés.
Non
Pas des pistes dans ma commune....
Les rues sont défoncées et c’est dangereux de circuler sur les routes dans montfermeil, il manque de pistes cyclables entreten
L’état des enrobés dans les rues sont particulièrement abîmés surtout devant l’hôpital où ils sont plus que dégradés. Il faut une stratégie d’évitement en vélo pour avoir des chemins praticables sans danger. Je dois utiliser les pistes cyclables à contre sens.
Montreuil
ça c'est beaucoup améliorer !
Les pistes cyclables y sont inutiles car cela provoque des tensions avec piétons et automobilistes.
Beaucoup d'efforts avaient été faits de 2020 à 2023, mais la mairie n’investit plus assez dans le vélo. Grosse déception.
Les conflits avec les vehicules motorisés, notemment sur la rue de Paris m'ont dégouté de l'utilisation du vélo.
il y a eu beaucoup d'efforts ces dernières années mais beaucoup encore reste à faire. Il faut continuer à encourager la commune sur la place du vélo et des piétons.
La municipalité communique beaucoup… pour rien. Aucune écoute, aucune action, seulement de la communication.
Choix de marquage au sol peu lisible et compréhensible par tous. Peu d espace réellement sécurisé, et bcp d incivilités de voiture
Très agréable, beaucoup d’efforts et une grande amélioration depuis 10 ans. Des efforts à faire dans le haut Montreuil, et pour faire respecter les limitations de vitesse
De gros efforts sur les premières années de mandat, puis un petit essouflement
Usage limité car :
- pistes rarement séparées de la chaussée
- état très dégradé de la chaussée (nombreux nids de poules)
- comportements des automobilistes (vitesse, empiètement sur voies cyclables peintes au sol, stationnement sur voies cyclables)
- sas vélo rarement respectés
Des axes très agréables, d’autres très désagréables (rue de Paris). Pas toujours évident de trouver les bons axes.
Les automobilistes se sentent totalement libre de faire ce qu'ils veulent, et de se garer où ils veulent, puisqu'il n'y a pas de verbalisation
Les livraisons de pistes sur les axes majeures sont repoussées
Les promesses de campagne de la municipalité de faire des plans de circulation limitant les raccourcis waze n'ont jamais été concrétisées
Les pistes cyclables sont inutiles pour les véritables cyclistes.
Quand le gouvernement fait une campagne de pub pour que l'ado aille au collège ou lycée à vélo mais qu'il est impossible d'y aller en toute sécurité. Une piste cyclable ce n'est pas de la peinture blanche.
La rue de Paris est dangereuse pour les vélos
Certaines voiries secondaires mériteraient d'être davantage aménagées, en plus du double sens cyclable (ex : rue Molière très utilisée par les piétons et cyclistes, et voirie vétuste voire dangereuse)
Il n'y a pas de réponse des pouvoirs publics à la violence motorisée quotidienne
Cohabiter avec les autres véhicules en douceur surtout les deux roues motorisés
Le nombre d'aménagement cyclable n'avance pas assez vite. Il y a pourtant de plus en plus d'utilisateur de ce moyen de transport.
Très inégal : certains itinéraires ont des pistes larges et bien entretenues, d'autres (lorsqu'on se rapproche de paris) sont dangereux et mal entretenus (bris de verre sur les pistes, stationnements, ..)
Aménagement de pistes cyclables avec séparateurs en béton de manière à éviter le stationnement des véhicules sur les pistes et les incivilités
J’habite rue du président Wilson proche d’un école. Cette rue est une catastrophe en terme de sécurité pour les vélos. Une piste cyclable existe mais est plus dangereuse que si elle n’existait pas. La vitesse des voitures est trop élevée.
Des efforts sont faits, mais il faut poursuivre avec davantage de voies sécurisées pour faciliter notamment l’accès aux enfants, aux abords des parcs par exemple.
Il n’existe pas de voie sécurisée depuis le haut Montreuil (Bel Air, Grands Pêchers, Morillon, Ruffins) vers le bas Montreuil.
Aucune continuité cyclable dans la ville qui communique beaucoup sur la seule piste cyclable vraiment décente à Montreuil lancée l'année dernière mais il faudrait mettre de l'argent sur le réseau. Hors du centre de Montreuil, je me sens mis en danger par l'attitude des usagers motorisés et bien souvent la piste cyclable est un parking "juste pour 5 minutes". Est-ce normal qu'aucune moto ne s'arrête au feu rouge, est-ce normal que dans ma rue, on ne puisse même pas se déplacer sur le trottoir ou sur la piste cyclable car tout le monde se gare dessus et je ne parle même pas de l'emprise des chantiers qui se font systématiquement sur la piste cyclable sans qu'une déviation viable soit mise en place. Et j'ai l'impression que ça se dégrade.
Une des nombreuses difficultés est l'absence de continuité cyclable dans le centre ville avec l'absence d'espace sécurisé et donc l'impossibilité pour des enfants de circuler à vélo
Quand des rues sont refaites, la loi LOM n'est pas appliquée. Des rues comme la rue Poulain sont une horreur pour les piétons (trottoirs garage à voiture) et pour les cyclistes (chaussée neuve, ça roule à 60km/h et il n'y a pas la place pour le double sens cyclable).
Les travaux sur la place Croix de Chavaux sont aussi très mal balisé pour les vélos, c'est devenu une zone à éviter à tout prix le temps des travaux.
On pourrait aussi parler de la porte de Montreuil dont la piste a été placée au centre, alors que celle qui faisait le tour était ma foi, pas si mal.
À la frontière avec Bagnolet et Romainville, c'est la no-go zone des Vélib aussi - il y a une énorme zone noire à cet endroit (avenue Berlioz) avec zéro station sur un rayon énorme.
Sur l'avenue Ferdinand Buisson il y a un pont qui passe par dessus l'A3 : la chaussée est rétrécie et je ne compte plus les tentatives de meurtre d'automobilistes qui veulent doubler. Il y aurait la place de faire un aménagement ! Car le pont a un gros ilôt central inutile.
Des efforts ont été fait et la commune a beaucoup communiqué dessus il y a quelques années. Elle s'implique également et propose des voies de circulations dédiées lors des différents travaux de réaménagement.
Cependant, ces efforts sont ponctuels et il faudrait mettre en place un véritable réseau structuré, il n'y a pas de continuité cyclable et les cyclistes doivent régulièrement passer d'un aménagement à droite de la chaussée à un autre à gauche.
De plus, les stationnements de véhicules sur les pistes cyclables sont systématiquement tolérés et, de fait, quotidiens. Certains commerces et services utilisent les pistes cyclables pour garer leurs véhicules et la police n'intervient jamais, c'est particulièrement regrettable sur les grands axes (Boulevard Chanzy, marché de La Croix de Chavaux...) où ces stationnements forcent les cyclistes à s'intégrer à un traffic motorisé très rapide du fait de grandes lignes droites et les mettent en danger.
Ma plus grande problématique est le stationnement de mon vélo cargo de façon sécurisée (sans risque de vol) à mon domicile et mon travail. A mon domicile : pas sécurisé. A mon travail: pas adapté au vélo cargo.
Il manque une signalétique au sol et par feux autant pour les vélos que pour les piétons pour la sécurité de tous
Les travaux à croix de chaveau n'ont pas du tout pris en compte les vélos pendant la phase travaux. Cela est devenu très dangereux.
Absence de Vélorue.
Trop peu de pistes protégées.
Pas de continuité entre les différents axes
Vélib ne respecte pas ses engagements : il est quasiment impossible de prendre un vélo à partir de Montreuil car les stations sont vides (i.e. jamais provisionnées par Vélib).
J'habite un quartier central (Croix de Chavaux).
Sinon bravo à la mairie pour les nombreuses pistes cyclables (rue Etienne Marcel, avenue de la Résistance, Bd de Stalingrad,...), très utiles et larges et bien délimitées 😀
Le respect mutuel ne figure pas dans cette enquête alors que c’est un manque flagrant chez une majorité d’usagers de vélos et/ou EDP
La Croix de Chavaux et la Pte de Montreuil sont devenues impossibles à circuler en vélo. Les pistes sont très dégradées (av de la Resistance, Etienne Marcel). Les véhicules motorisés circulent régulièrement à contre-sens, c'est TRES dangereux même dans les quartiers résidentiels.
L'usage est bien favorisé/facilité ; beaucoup de travaux en cours par ailleurs. Mais beaucoup trop d'incivilités et de non respect mutuels entre piétons, motorisés et vélos (de la part des 3 parties je précise et non des seuls motorisés).
L'usage du vélo est très important mais aussi celui de la voiture.
Les pressions des véhicules est trop fréquentes dans les rues résidentielles quand elles poussent à doubler en rasant ou en contre sens à se déporter.
L'accès aux quartiers Est n'est pas sécurisé.
Il y a toutefois de grands axes sécurisés.
La ville fait des efforts important pour le velo, mais beaucoup des voitures conduissent très agressivement. Bcp des voitures se garent sur les pistes. Il faut des itiniraires sécuriser pour joindre les villes voisines...
Augmenter les pistes cyclables, les sécuriser vraiment et les entretenir.
je traverse la ville tous les jours et je vois bien un déséquilibre entre le plateau, qui n'a aucun aménagement de prévu et le centre ville. C'est dangereux et ca provoque des situations de conflit avec les automobilistes
c haussées très mal entretenues:
trous, déchets,obstacles
Si chacun respecte l’autre et que le code de la route est bien respecté par tous (voiture, Vélo, trottinettes, piétons), l’usage du vélo serait moins dangereux.
Certaines rues restent plus dangereuses que d'autres (route étroite, véhicules en excès de vitesse, etc.)
Exemple: rue Dombasle, rue Danton, etc.
Les contre sens sont mal définis et souvent très dangereux.
Rien n’est réellement fait pour ralentir le trafic motorisé. Et surtout, le trafic des camions est massif et pas du tout encadré avec beaucoup de gros poids lourds dans de toutes petites rues.
Dangerosité de la rue Danton (circulation voiture /vélo)
mis à part les axes spécifiquement aménagés sur une portion de N302, les pistes cyclables à usage dédié et séparé des véhicules motorisés sont trop rares.
Je suis content d'habiter à Montreuil quand je compare à ce qui se passe dans des villes voisines, mais depuis 2 ans il ne se passe plus rien, cela donne l'impression que la ville se repose sur ses lauriers alors qu'il y a encore énormément à faire, en particulier dans le Haut-Montreuil ou à l'est de la ville, qui ne doivent pas rester des zones délaissées
Carrefour de croix de Chavaux ultra dangereux pendant les travaux.
Plein de poteaux sur les voies vélo récente (pour limiter les voitures j'imagine) mais assez dangereux en vélo, ils sont non visible lorsque l'on suit d'autre cycliste.
Beaucoup de voie vélo traverse la route, ca rend l'expérience agaçante et un peu plus dangereuse.
Montreuil est une ville de la petite couronne parisienne. J'y habite, mais au final, je circule plus à vélo à Paris qu'à montreuil. Mais du coup je vois aussi les différences. On sent qu'à paris de vrais cyclistes ont donné leur avis sur le design des pistes cyclables (assez larges pour autoriser les dépassements entre cyclistes, les aménager de chaque coté de la voie plutot que de faire les deux sens dans un meme coté) à Montreuil les pistes sont atroces avec des poteaux au milieu pour éviter que les voitures se garent ou ciruclent sur la piste, mais qui font peur quand on roule un peu vite, les bords des pistes sont super élevés (aussi pour éviter que les voitures se garent sur la piste, mais du coup c'est aussi assez desagréable car on a peur que la pédale rippe dessus et qu'on puisse etre déséquilibé) enfin j'ai cessé de passer par certaines portes pour accéder à Paris (certaines voies pour franchir le périf juste pietonnes et cyclables sont limite agréables, alors que d'autres, clairement issues de la politique du tout voiture des années 60 sont un cauchemar pour les cyclistes (on demande par exemple de traverser 4 voies pour rejoindre la piste qui d'un coup est complétement de l'autre coté de la route, ce qui mene certains cyclistes a franchir les voies nimporte comment ou à remonter la piste en sens inverse et donc créé des tensions entre les usagers (porte de Bagnolet pour ne pas nommer cet enfer). Il y a plein de rues sans piste cyclable et Mon enfant de 6 ans veut faire comme sa maman et circuler sur la route plutot que sur le trottoir à Montreuil, mais c'est tres effrayant car les voitures roulent parfois assez vite; je trouve que lorsque les voitures sont limitées à 30 ou 20 on peut meme se passer de piste car on se sent moins mis en danger par les voitures. Merci pour votre initiative!
Il faut investir et vraiment séparer les voitures des vélos
Qualité de la chaussée souvent très insuffisante pour l'usage du vélo, parfois accidentogene. Malgré tout, on voit que beaucoup d'efforts sont faits.
Beaucoup de discours, peu d’actes.
Le vrai souci est le manque de respect des automobiliste qui grillent des feu et stationnent sur les pistes cyclables
Rue de Paris à Montreuil est la plus dangereuse selon moi malgré sa fréquentation conséquente de cycliste. Il existe d’autres itinéraires plus cyclables mais moins directs pour rejoindre Paris / Nation.
En attente de voir se finaliser les travaux croix de chaveaux
Conflits les jours de marche avec les camions de livraison
Le vélo a toutes les qualités, mais il ne remplacera jamais - et ne doit pas y prétendre - un réseau de transports collectifs PUBLIC. L'éducation des cyclistes et des piétons est aussi urgente (code de la route et civisme)
Comme en matière d'écologie, la politique vélo de la Ville est très vertueuse dans le déclaratif mais peu mise en pratique dans les faits. Malgré l'usage du vélo qui s'accroit rapidement, cette pratique n'est que mollement encouragée, pour ne pas heurter les citoyens/électeurs qui n'utilisent pas de vélo. Les pistes cyclables sont insuffisantes (notamment sur les axes gérés par le Département qui sont les plus dangereux) et peu entretenues et la conduite des véhicules à moteur est souvent agressive ou du moins ne respectant pas les règles de sécurité du Code de la route, on sent une hostilité fréquente vis-à-vis des cyclistes. Un climat de tension comme si les différents usages de la route étaient antagonistes alors que la communication de la Ville pourrait accentuer les valeurs favorisant la coprésence de ces différents usages avec une priorisation pour les moyens de circulation les plus faibles/fragiles à commencer par l'usage piéton de la ville, peu respecté par tous les autres usagers plus puissants, notamment par les cyclistes...
problème traversée porte de Montreuil
Les routes sont en très mauvais états, ce n'est pas toujours agréable de rouler à vélo, il faut également très fréquemment slalommer entre les bris de verre pour éviter de crever ses pneus.
Depuis que les travaux ont commencé à Croix de Chavaux, c'est très compliqué d'y circuler à vélo, et de trouver un endroit pour garer son vélo
J'ai eu 4 accidents à vélo depuis que j'ai emménagé à Montreuil. Je n'avais jamais eu d'accident de vélo auparavant. Je pratique le vélo en Ile de France au quotidien depuis mon arrivée en 2016. J'ai 65 ans cette année.
A certains endroits, il y a des poteaux fixes en métal ou des bordures en béton pour délimiter les pistes cyclables. Je comprends que c'est pour empêcher les stationnements des voitures mais à vélo cela signifie qu'on ne peut faire aucun écart même pour éviter un piéton, un autre cycliste. Certains passages sur les pistes cyclables nous obligent à des manoeuvres parfois dangeureuses.
Entretenir les routes - nids de de poule
La qualité des routes rend l'usage du vélo dangereux en obligeant a dévier pour éviter les fissures, nids de poule etc.
Trop de vol de vélo, piste cyclable mal entretenu , franchissement des carrefours trop dangereux
Les automobilistes ne font pas assez attention aux vélos, souvent leur conduite impatiente les rends dangereux sur la route. Le stationnement en double file est très fréquent. Le carrefour croix de Chavaux est dangereux.
Montreuil fait des efforts mais faut continuer et aller plus loin.
Des pistes cyclables protégées seraient souhaita
Les stops ne sont pas respectés par les voitures... je me suis fait rentrer dedans 3 fois. Remplacer par des feux. Faire des pistes cyclables vers Paris sécurisées (séparateurs et pas de pistes sur les trottoirs) et sans coupures. Merci !
L'usage se développe.
Les infrastructures ne suivent pas.
Trop de coupures dans les pistes.
Trop de carrefours dangereux.
Peut .. beaucoup mieux faire !
Pistes cyclables souvent interrompues , chaussée glissante, obstacles fréquents sur les pistes cyclables, carrefour des 7 chemins dangereux, travaux du tramway rendant la piste de vélo impossible à rejoindre ( montée des trottoirs en biais)
Les pistes cyclables sont globalement bien aménagées puis tout d’un coup je croise un endroit dangereux (boulevard chanzy) , puis le passage à bagnolet est hyper dangereux. J’espère que bagnolet va aménager le boulevard pour garder une continuité.
Aussi, il y a constamment des voitures garées sur les voies cyclables, j’aimerais que cela soit sévèrement réprimandé car ca met les cyclistes en danger.
Du verre partout sur les pistes cyclables notamment boulevard chanzy
Des véhicules garés sur les pistes cyclables très souvent en double file
Des travaux fréquents sans solution de déviation vélo
Des carrefours et rond points très mal aiguillés à vélo
Des aménagements vélo au dépend des piétons et non des voitures (ex rue Marceau)
Les pistes cyclables sont mal ou pas du tout sécurisées
A Montreuil, quelques pistes cyclables sécurisées ont été construites dans le Bas Montreuil et une seule reliant le quartier de la Mairie au quartier Boissière ( Nord de la ville, quartier populaire). Le Haut Montreuil est extrêmement pauvre en équipements cyclables, c'est une catastrophe.
1. Lles rares pistes cyclables sont toutes discontinues 2. Les rues avec contre sens autorisés sont dangereuses ( rue Édouard Branly par exemple).
3. La principale piste cyclable n'est pas sécurisée ( simples plotsen plastique et nombreuses voitures stationnant sur la piste, bvd Aristide Briand)
4. Les grands axes reliant Montreuil a Fontenay sous Bois ( le quartier du plateau) sont dangereux, les voitures et bus roulent vite, sans respect des cyclistes( bvd Théophile Sueur).
5. Les bornes Vélib' sont totalement insuffisantes en particulier avec la construction de nouveaux quartiers ( Boissière Acacia).
En conclusion, en tant que cycliste qui pratique au quotidien ( je fait 12 km pour aller et revenir au travail a Nogent sur Marne), je ne me sens pas en sécurité. Je trouve que Montreuil devrait mettre en place une vraie politique de développement du vélo, en particulier dans l'Est de la Ville ( Haut montreuil), très défavorisé en ce qui concerne le vélo.
De gros travaux de voiries ont ete faits... parfois les séparations de la voie automobile sont fait avec du granit... l'idéal pour se fracasser le crane si on roule sans casque.
Dans les faits il y a de plus en plus de violence, et de non respect. Cela se répercute aussi côté vélos : accident, délit de fuite des automobilistes, non respect des feux rouges de tous, pas de port du casque. En dépit des efforts de la commune, cela reste dangereux. Sans compter les vols de vélos. Heureusement il y a des caméras qui permettent de confondre les délinquants de la route. Attendons de voir ce que va décider la justice. L'écosystème se dégrade, donc je laisse de plus en plus mon vélo au repos.
Les pistes cyclables sont vraiment en mauvais état
Les travaux de la place de la croix de chavaux entraînent des difficultés dangereuses pour les cyclistes (fin de pistes cyclables non indiquées, voies qui se rétrécissent, circulations rapides de bus...)
J’aimerai que les itinéraires vélo soit réellement pensé par des cyclistes et pas toujours que par des urbanistes qui arrangent les choses à leur convenance sans consultation.
Des véhicules qui stationnement sur les pistes cyclables pour approvisionner certains commerces ou entreprises
de plus en plus de cyclistes et difficile pour le ville de répondre à l'augmentation notamment pour le stationnement
Manque de parking à vélos sécurisés pour le garage la nuit
Après un sursaut au déconfinement (urbanisme tactique), on a depuis l'impression que le maire se repose sur 2-3 projets phares (essentiellement des projets du département) pour faire comme s'il y avait une politique cyclable. En réalité, quasiment toutes les promesses des municipales (plan vélo, plan de circulation pour apaiser les quartiers résidentiels) ont été réduites à peau de chagrin.
Le non-respect des rares aménagements "sécurisés" est permanent et la police municipale ne fait rien pour la sécurité des cyclistes (et des piétons non plus d'ailleurs, les "trottoirs" surtout dans le Haut-Montreuil sont des parkings...
Prendre en compte les vélos lors des travaux seraient un vrai progrès.
Il y a des pistes cyclables et des efforts mais l'aménagement n'est pas réfléchis par des vélocipède car les pistes cyclables s'arrêtent d'un coup, change de côté de manière dangereuse, les carrefours restent dangereux, les voitures se garent sur les pistes cyclables, en cas de travaux les vélos ne sont pas pris en compte
Il faudrait plus de pistes cyclable de sécurisée, plus de stationnement sécurisé
Merci aux équipes municipales qui travaillent et veillent à la qualité de vie des résidents cyclistes ou piétons !
certains grands axes sont mal pourvus en pistes cyclables. L'axe principal Montreuil-Paris (rue de Paris) devrait être facile à faire à vélo. Mais n'est pas dimensionné pour un usage mixte de la circulation. Ce qui rend l'accès Paris-Montreuil très peu pratique.
Rendre beaucoup plus visibles les bandes cyclables à contre sens dans les rues, et campagnes de pub +++ pour sensibiliser les automobilistes
Trop de voitures. Pourquoi le PLU demande toujours là construction de parking avec les nouveaux immeubles ? Si pas de stationnement, pas de voiture, c'est plus simple et plus rapide pour en diminuer l'usage.
Trop de vandalisme et d’irrespect sur les routes. Absence totale de la police
des efforts importants ont été faits et sont en train d'être réalisés, on verra les résultats. Par endroit, il est remarquable que les jonctions entre les aménagements vélo soient absurdes, voire dangereuses car incompréhensibles
S’inspirer bcp plus des pays comme la Hollande, espaces cyclables plus larges, surtout faire au sol ou plus matérialisées des signalétiques notamment pour les tournées D/G obligeant les véhicules moteurs à faire des décrochages larges donnant les obligeant également à ralentir, et donnant ainsi une plus grande visibilité, permettant à chacun de mieux anticiper. Accroches vélos à formes douces et non angles droits, évitants mieux d’éventuels accidents ex. chute sur un accroche vélo, risques moins graves notamment tête et yeux. Matérialiser par panneaux interdiction pour les cyclistes et autres doux, de prendre un contre/sens cyclable à contresens; éviterai collision avec un véhicule à moteur arrivant route carrefour à angle droit et ne s’attendant pas à rencontrer un vélo circulant à droite de la route en contr
Les pistes cyclables devraient être indiquées Par des couleurs au sol afin de mieux repérer où elles se trouvent en particulier au niveau des grands carrefours .
Il faut continuer à créer plus de pistes cyclables.
RAS
Après les véhicules motorisés le plus grand danger sont les cycliste eux même.
Quand on est handicapé et donc piéton on est en danger à cause des cyclistes
La cohabitation vélo piétons n'est pas facile .les vélos roulent sur les trottoirs
Les vélos roulent à gauche dans les rue à contre sens et brûlent les feux
Un axe majeur reste très problématique: la rue de Paris
Besoin de limiter le stationnement des véhicules motorisés pour récupérer de la place, apaiser l'espace (à vélo comme à pied) et végétaliser
Trop de poteaux au milieu des pistes, c'est dangereux
La police municipale et les services de la mairie dans leur ensemble doivent faire plus pour assurer que les itinéraires cyclables existants soient respectés par les autres usagers (trop de véhicules motorisés se garent ou circulent sur les aménagements cyclables). Il faut plus d'aménagements de qualité et surtout une meilleure continuité cyclable notamment aux intersections.
Le plus gros danger pour les cyclistes, en dépit des infrastructures cyclables, est le stationnement quasi systématique de voitures, camions, scooters sur les voies cyclables. Les contourner est souvent dangereux car il faut se déporter sur la route. Encore pire avec des enfants !!
Je ne fais que du "transit" à travers Montreuil mais la ville a grandement amélioré son réseau et je me sens globalement en sécurité
Trop peu de voie véritablement protégées, de gros chantiers coûteux et emblématiques sont réalisés au lieu d'améliorer la situation sur l'ensemble de la ville.
Aucune piste cyclable dans mon quartier
Demande de bornes pour attacher des velos depuis deux ans
Il y a trop d’irrespect et aucune action des forces de polices concernées pour faire respecter la loi en faveur des cyclistes et des piétons, partout des véhicules qui se garent n’importe comment, des conducteurs agressifs et violents, et l’impunité est totale. C’est extrêmement dangereux de rouler en vélo à Montreuil, bornées des pistes cyclables à peine installées qu’elles sont déjà arrachées par les véhicules en stationnement, il suffit de circuler place du marché ou avenue péri pour constater tous les jours ces actes de délinquances.
beaucoup de progrès à faire
la situation est très inégale mais en general dans les petites rues, où les vélos sont « mélangés » aux voitures, les signalisations qui sont censées les protéger sont insuffisantes. Les voitures pensent de toute façon être prioritaires, intimident, insultent, vont trop vite. Considèrent que le velo a toujours tort. Il faut plus de contrôles de vitesse, et de sanctions systématiques, pour les voitures..
Il faudrait sécuriser davantage les pistes cyclables présentes dans les autres quartiers de Montreuil. Seul le centre-ville commence à être cyclable.
Les autres usagers en vélo ne respectant pas le code de la route. Votre étude n en tizn pas compte
Faire respecter les pistes cyclables par les automobilistes qui se garent souvent n'importe comment, meilleur entretien des pistes, plus de mobilier pour attacher les vélos
Dans les rues à contre-sens pour les vélos, la chaussée est souvent abimée (trous, chaussée déformée), ce qui rend la circulation à vélo dangereuse.
La ville avance vite, implique les usagers. Le département est aussi dans le coup. C'est très positifs. Il reste des points noirs à traiter, notamment sur le stationnement nocturne sur les itinéraires cyclables (la PM ferme à 19h, après c'est open bar).
Le quartier de la Boissiere est coupé du reste de la ville de Montreuil
ça se démocratise, des efforts d'aménagements sont faits ou en cours, encore perfectibles.
Il me semble qu'il faudrait se soucier de la connaissance (ou non connaissance) du code de la route par les cyclistes eux-mêmes. Je leur trouve souvent des comportements trop individualistes et dangereux.
Il faudrait aménager plus de pistes cyclables et les séparer des voies de bus
Manque cruel d’entretien une fois les pistes faites (bravo mais au bout de quelques années tout est a refaire, plus de traces aux sols plus de plots protecteurs...) et non respect de la bande cyclable par de nombreux véhicules en stationnement
L'utilisation des trottinettes et vélos électriques (je parle des vrais vélo électriques, pas des VAE !), voire des deux-roues motorisés, devrait être davantage réglementée sur les pistes cyclables et trottoirs partagés avec les piétons. Par ailleurs, certains axes sont encore dangereux du fait de la vitesse parfois très/trop élevée des voitures.
Un travail assez important de la part de la mairie pour faciliter l'utilisation du vélo, mais encore beaucoup à faire concernant l'éducation des automobilistes dans certaines zones de la ville.
Stagnation de la situation dans mon quartier, on voit des bouts de piste qui se terminent nulle part, les carrefours et croisements sont dangereux. Quand on veut aller tout droit vers la mairie, ça va. Sinon, c'est pas top.
Avoir une personne qui gère les transports et pas d'autres postes
Il faudrait davantage de doubles voies. Et des stationnements où il est précisé que ce sont pour les vélos et non tous les deux roues (notamment motorisés).
Réfléchir à la continuité entre Étienne marcel et Paris via la porte de Montreuil. Car là c est la catastrophe.
vive le vélo
L'état de la chaussée sur les pistes cyclables (trou, racines des arbres, qualité du goudron) est très mauvais sur l'axe avenue de la résistance, qui est un axe principal
Il faudrait sensibiliser d'avantage les automobilistes qui dans le haut Montreuil (pour ma part) sont très souvent dangereux et n’ont pas assé conscience des cyclistes. Ou alors réforcer la sécurité sur les pistes cyclables.
Le partage de la route est un apprentissage pour certains. Savoir rouler en ville à vélo ne s'invente pas. Des cyclistes novices sont très imprudents. Les voitures et motos sont beaucoup plus habitués à partager la route que les scooters qui grille stop feu (ça m'arrive plusieurs fois par semaine)
Les jours de marchés rien n'est respecté par aucun véhicule car trop de véhicules en stationnement pas de détour mentionné. Les véhicules sont souvent des livraisons ponctuelles mais extremement fréquente car pas assez de places minutes sur les gros axes notamment.
Le soir, les piétons ne voient pas les pistes cyclables et sont souvent dessus casque sur les oreilles obligeant parfois à aller sur la route.
La culture du partage de la route s'améliore mais il y a encore du boulot
Dernière chose: s'équiper pour être visible devrait être un devoir pour les cyclistes. Ça n'est pas un luxe.
Je n'ai pas trop de recul car depuis 1an sur la commune mais je la parcours tous les jours. Certains points très bien sécurisé et d'autres points noirs à travailler sur certains axes et ruelles.
Bref formation des l'enfance et accompagnement personnalisé pour de nombreux adultes. Faire des journées de balade à vélo piéton aiderait aussi a améliorer les choses
Beaucoup de cyclistes, de nouvelles infrastructures, et pas mal de communication de la mairie, mais dans les faits il y a toujours une priorité nette accordée à la circulation des motorisés.
Le pire c’est l’incivilité des usagers motorisés et leur mauvaise foi.
Les cyclistes sont aussi souvent en tort vis à vis des piétons. Il faut les éduquer.
grosses disparités selon les quartiers
Manque de stationnements.
Des voies à double sens (vélo a contresens des voitures) qui me.font peur car les voitures y roulent.vite : limiter la vitesse a 30km/h.
L'usage du vélo est très démocratisé, pour la partie du bas Montreuil. Il reste néanmoins le point noir de la rue de Paris, dont l'aménagement actuel n'est pas convenable pour la pratique cycliste. Il faut convenir qu'il s'agit là d'un aménagement lourd qu'il faudrait pour cette rue, qui apparaît contrainte en terme d'espace. La place de la voiture y est majeure. Il pourrait être pensé la création d'une voie à sens unique en lien avec le boulevard Chanzy qui est pratiquement parallèle, en liant ces deux axes à la porte de Montreuil et à la Croix de Chavaux pour permettre la circulation des véhicules dans les deux sens.
La pollution n'est pas évoquée. Pour moi, elle est un problème central et a un impact direct quoique non visible sur nos santés.
en progrès mais encore des points noirs: stationnements dangereux sur les pistes cyclables non verbalisés, absence d'itinéraire sécurisé lors des travaux (ex: Croix de Chavaux, porte de Montreuil).
Le haut de Montreuil est clairement délaissé par la municipalité, à l'inverse du centre ville. La voiture y est reine.
Il faudrait plus de sanction pour les véhicules motorisés garé sur les pistes cy
Montreuil est une commune plutôt pauvre d'où le peu d'aménagement des rues en général et donc le peu d'aménagement spécifique pour le vélo
L'absence de gestion du stationnement sur les pistes cyclables est un problème récurrent et non solutionné, qui limite les effets des aménagements réalisés par la commune et son engagement en faveur du vélo.
Non
Usage et aménagements très disparates entre le bas Montreuil et le haut Montreuil
Les voitures ne respectent pas les stops. Je me suis rentrée dedans 3 fois. Pas de piste cyclable sécurisée en centre ville autour de la mairie
La nouvelle piste cyclable sur le gros boulevard qui part de croix de Chavaux vers Fontenay est dangereuse car non limitée par rapport aux piétons.
Par ailleurs, sur la commune, de nombreux collecteurs de verre sont placés à côté des pistes cyclables, qui se retrouvent jonchées de bouts de verre... Une vraie réflexion sur ces sujets s'imposent.
Il faudrait entretenir les voies cyclables, empêcher les véhicules motorisés d’y stationner et travailler sur les signalisations de début et fin de voies.
Améliorer l'itinéraire de la route de Paris et revoir la synchro des feux au carrefour de la porte de montreuil (devoir traverser à deux reprises sans avoir les feux verts en même temps et une perte de temps).
Détruire des alignements d'arbres pour la création d'une piste cyclable est détestable.
Les pistes cyclables sont inégalement réparties sur la commune, absence de feux cyclistes décalés qui permettent davantage de sécurité, ...
Les usagers qui circulent à vélo ne respectent pas, pour la plupart,le code de la route!!! Feu rouge...stop... priorité....contre sens non autorisé....
Assurer la continuité des itinéraires cyclables en évitant les changements de côté, voire le passage d'un itinéraire protégé à un itinéraire partagé
La séparation entre les pistes cyclables et les voies piétonnes sont à améliorer
La principale occupation de mes trajets à vélo sont d’éviter les piétons circulant sur les voies cyclables
Mieux mais certains axe encore manquant comme rue de Paris
L’histoire trop fréquente des aménagements construits qui sont bien pour 100m puis arrivent à une fin et rejoignent la voie d’une manière demi conçue. Presque tous les jours un incident avec un motoriste irresponsable surtout sur Boulevard Chanzy. Les motorists qui tournent à droite sans regarder le rétroviseur puis traverse la piste cyclable en toute contravention de la code de la route.
Bcp de progrès mais les pistes cyclables ne sont pas entretenus. Par ailleurs, bcp d'axes absolument pas aménagés pour les vélos. Aucun enfant quasiment ne fait de vélo dans la ville ; logique car ils se sentent en danger, à juste titre. Ceci est très notable dans les établissements scolaires quasi dépourvus de parkings vélo.
Les usagers sont plus nombreux. Les automobilistes sont plus nerveux. Je trouve les pietons bienveillants
Beaucoup de travaux et rues en assez mauvais etat
Encore beaucoup trop de parkings en surface. À vouloir satisfaire tout le monde on ne satisfait personne …
Les accès en contresens à vélo sont souvent extrrmement dangereux
Nouveaux box vélo fermés sont une excellente idée mais inadapté au vélo avec siège enfant alors que ville très familial et vélo souvent une réponse aux enjeux de déplacements avec un enfants
Il y a des efforts de faits, néanmoins l'état des pistes cyclables anciennes est déplorable, elles doivent être refaites ( avenue de la Résistance).
C'est le cas dans les rues secondaires où la chaussée est en mauvais état et engendre des conflits entre usagers.
Certains grands axes sont également dépourvus d'aménagements cyclables sûrs ( avenue Paul Signac, avenue Faidherbe) .
les contresens cyclables sont très dangereux car très étroits
Beaucoup de communication pour des résultats qui sont médiocres et pas dans la durée.
Bref le maire de cette ville est un clown
Il faudrait des pistes cyclables séparées des axes routiers, comme à Strasbourg ou en Allem! Et prévoir beaucoup plus de stationnements sécurisés : vélos box.
La bitume des pistes mais aussi des rues de Montreuil sont dans un très mauvais état. Cela a des effets négatifs sur le dos des cyclistes ainsi que sur la durabilité du vélo. Il suffit d’aller à la limite d’autres villes comme Vincennes pour se rendre compte du potentiel d’amélioration. De plus, je croise quasiment quotidiennement du verre cassé sur les pistes ou les rues qui provoquent annuellement des pneus crevés. Merci de prendre en considération ces remarques que je sais sont partagés par beaucoup d’amis cyclistes.
de belles pistes cyclable sur certains axes et rien sur d'autres. Quelle est la logique de l'aménagement ?
camions et voitures garées en permanance sur les pistes cyclables
Je me pose des questions quant à la lise en place de plus en plus systématique des voies partagées. Les altzrcations entre piétons/cyclistes, piétons/voitures et cyclistes/voitures sont tellement fréquentes...
Les nids de poules et les "déchets" dus aux travaux de voirie sont un véritable danger quand on se déplace en vélo ou en trottinette. Après avoir crevé mes pneus 3 fois en moins de 2 semaines, j'ai décidé de ne plus prendre ce type de transport jusqu'à la fin des travaux (tramway) et la remise en état des routes (piste cyclable rue de Rosny et Aristide Briand).
Cette remarque est générale. Des cours de code de la route pour les vélos devraient être mis en place pour circuler en zone urbaine. Sinon sur la commune, des investissements sont faits mais la ville a besoin d'adapter, améliorer et le travail est important pour des voies non prévues pour un partage des mobilités (motorisées, vélos...).
Rendre l'usage de la voiture peu pratique voire désagréable
Promouvoir le vélo est très bien mais la question du stationnement frêne la pratique car les stationnement ne sont pas suffisant et non sécurisé
Dans mon immeuble nous sommes une vingtaine à vouloir avoir des vélos et je suis la seule à l’avoir fait et je suis obligée de garer mon vélo dans mon appartement car les vols même dans la résidence sont incessants
Si on pouvait mettre un garage fermé dans la rue, et ce un peu partout dans Montreuil cela inciterait.
Quant à aller à la mairie pour prendre le métro il n’y a pas assez de place et il y a des aussi des vols
Les usagers à vélo ne respectent
aucun code de la route se sont les rois ! les feux rouges sont non respectés, les passage piéton non respectés, les vélo électrique sont un danger sur les piste cyclable pour les vélo non motorisé.
les vélo électrique devrait rouler selon le code de la route avec les véhicules motorisés. 25km en ville les voitures roules a 30Km en ville !
manque d'entretien de la chaussée,pas assez de bandes cyclables,les pistes cyclables sont plus dangereuses que la chaussée car utilisées par les 2 roues motorisés(trotinettes ,vélos électriques,scooters,monoroues) et mal conçues(sur trottoir,interrompues,arrêts de bus)
Cycliste depuis 20 ans au quotidien, je pense qu'ils faut que tous les usagers apprennent à partager l’espace public et cela est également vrai pour les cyclistes pas toujours tolérants avec les autres usagers.
Les ornières sur la chaussée sont horriblement dangereuses et l’eclairage public insu
Le stationnement sur les pistes cyclables semble peu contrôlé et met vraiment en danger les cyclistes
Beaucoup des voies contre-sense qui sont dangereuses et des voies partagées avec les voitures.
Très belle l'idée de construire une voie cyclable à côté du Decathlon et dans le carrefour de la périphérique.
Ajouter plus de pistes cyclables
Et limiter le stationnement dans les rues où il n’y pas de pistes car il est impossible d’emprunter certaines rues trop étroites surtout en cas de trafic continu de voitures
Je trouve qu'il faudrait ajouter davantage de cerceaux pour attacher les vélos et les espacer davantage. Avec les vélos cargos et paniers sur les vélos on a du mal à se garer. Aucun stationnement sécurisé à l'entrée du métro La Dhuys: rue Edouard Branly rien du tout et à l'entrée principale l'emplacement est fait de sorte que l'on puisse voler les vélos en toute sécurité.
Comme partout il est nécessaire de faire de la pédagogie auprès de tous les usagers de la route, motorisés en particulier, sur les évolutions récentes du code de la route, et sur les bons réflexes pour que les cyclistes se sentent et soient en sécurité.
Je pense notamment à des campagnes de communication sur les évolutions de ces dernieres années du code de la route, ou sur la manière d'interpréter les marquages etc.
- le fait que les pistes cyclables ont un sens, et que quand un cycliste va dans le même sens que les voitures il est normal qu'il n'utilise pas la piste à gauche en sens inverse,
- le danger inherent au stationnement sur les pistes cyclables, en particulier lors des doubles sens cyclistes uniquement,
- le rappel des distances pour dépasser un vélo, même en ville, eh oui,
- instaurer un alignement pour les voitures garées au feu, afin qu'il soit aisé de remonter la file pour accéder au sas vélo, actuellement il est fréquent que les voitures se serrent soit à droite, soit à gauche, et que selon le niveau d'aisance des cyclistes ils passent à gauche et à droite des voitures... Rappel aussi pour eux donc du fait que si on double c'est par la gauche, mais j'ai mis des années avant d'oser tellement on s'y sent vraiment exposé au danger
- rappel de l'existence du sas et de ses fonctions, essentielles (ça m'avait intrigué, j'avais cherché et réfléchi pour comprendre) : être hors des pots d'échappement (rappel, à 1,50m du trafic on respirerait 10x moins d'émissions toxiques), et pouvoir démarrer en premier pour changer de direction en sécurité, notamment. Besoin qu'ont aussi les 2 routes moteur, mais qui par contre émettent vraiment des fumées et bruits désagréables et forts.
Enfin, au delà de la pédagogie pour toustes , il y a encore quelques axes à travailler :
- les traversées de carrefour, certains très anxiogènes pour toustes les débutant.es en particulier. Une mise en place de feux dissociés serait pour moi une des solutions les plus safe (cyclistes libérés qq secondes avant les voitures, comme c'est le cas dans pas mal de pays au moins aux carrefours importants)
Le tracé au sol de l'endroit où lea legislateurice prévoit que l'on passe est super aussi (la traversée de la croix de chavaux avec les marquages bleus avant les travaux récents étaient super !)
- le fait de faire respecter les aménagements, double sens, pistes cyclables, sas etc
Mais verbaliser sans pédagogie préalable n'aura pour effet que de tendre encore les relations entre usagers, déjà difficiles du fait de la densité du trafic.
Merci de cet espace de consultation, j'espère que je serai lue et entendue 🤗
Stop aux potelets au milieu des pistes cyclables !! (Bd Chanzy) Attention aux nids de poules sur les pistes cyclables
Empêcher les voitures de stationner sur les pistes cyclables, sécuriser les croisements
Plus on s'éloigne de Paris - moins la pratique du vélo est facile
certains grands axes comme la rue de rosny n'a pas de piste cyclable partout et lorsqu'il y en a une n'est pas du tout pratique, les véhicules roulent vite sur cet axe et les routes où il n'y a pas de pistes cyclables sont pleines de nids de poule rendant difficile la circulation à vélo.
lutter contre la circulation (vélo et patinette) sur les trottoirs
Ecarter plus les arceaux à vélo, nous ne sommes pas en caoutchouc !
Il y a parfois des carrefours assez dangereux pour les vélos pour les quels il faudrait mettre en place un feu tricolore séquentiel : vélo d'abord, voiture ensuite en laissant assez de temps pour le dégagement des vélos.
Souvent les voitures avancent jusque sur l'espace vélo quand elles sont au feu, peut-être les mettre encore plus en évidence.
La pédagogie auprès des automobilistes ne semble pas fonctionner, surtout à certains horaires en journée les cyclistes sont réellement mis en danger (livraisons par exemple) donc le recours à la verbalisation plus systématique me semble indispensable!
Il n'y a pratiquement rien de fait dans le quartier prioritaire de la ville Montreau Le Morillon où la géographie ne permet pas le vélo non électrique à tout le monde
Globalement en amélioration, cependant il existe beaucoup de petites rues étroites et mal entretenues voire dénoncées dans la commune, sur lesquelles la circulation des vélos à contresens est autorisée, et cela reste dangereux car les automobilistes roulent encore globalement trop vite et nombreux sont ceux qui regardent leur téléphone portable en.conduisant et de ce fait ne voient pas les vélos qui arrivent vers eux. Sur les petites rues la circulation reste dangereuse en particulier avec des enfants.
La commune est coupée en deux le haut Montreuil et le bas. Sur le haut, beaucoup d'infrastructures sont détériorées, mal entretenues et non respectées par les voitures. Emprunter le boulevard de la Boissière relève d'un exploit (voiture garée sur la voie publique, nid de poule, absence de pistes cyclables...), et d'une dangerosité importante.
oui, je comprends les voitures ou les camions qui stationnent sur les pistes cyclabes: Il y a un manque criant de places de stationnements pour les voitures. Arrêter de planter des arbres là ou la place était et est prévue pour les stationnement des voitures. On demande un partage correct, judicieux et humain des véhicules.
Les relations avec les véhicules sont compliquées : le contresens cycliste est parfois trop étroit ou pas respecter, on doit s'arrêter car la voiture ne fait pas d'effort pour nous laisser passer. Sur les rues sans pistes cyclables elles sont pressées, nous collent ou doublent à toute vitesse. J'ai déjà reçu des insultes.
Certaines pistes sont impraticables. Les voitures ou camions sont souvent garés sur les pistes cyclables.
Certaines pistes sont très dégradées et ne permettent pas de rouler dessus sereinement.
Ce serait bien de développer les stations velib dans le haut de Montreuil.
Merci
Pour la santé des cyclistes (et des piétons) Il faudrait également veiller à faire respecter l'interdiction de laisser tourner le moteur à l'arrêt (l'article R318-1 du Code de la Route) que ne respectent pas de nombreux conducteurs de véhicules motorisés. Il faudrait informer par affichage et sanctionner (135 € prévus) les contrevenants. Des villes comme Nancy et Sceaux viennent de prendre des arrêtés municipaux en ce sens. Une mesure d'avenir pour la qualité de l'air.
Les principaux problèmes pour les vélos (et les piétons) sont les véhicules (surtout à moteur thermique : polluants pour le nez, les poumons et les oreilles) et dangereux.
Il faudrait déjà interdire les véhicules les plus polluants. Et également faire des rappels / communications sur le bon usage de ces véhicules ! En particulier, combien de personnes stationnent sur les pistes cyclables. ? Combien de personnes laissent tourner leur moteur en stationnement !!! Il me semble qu'il existe un arrêté ministériel de 1968 qui prévoit des amandes dans ces cas là... En tous cas ce serait utile de faire de la communication / pédagogie sur cette pollution parfaitement inutile et évitable !
Pourquoi n’y a t’il aucune question sur le comportement des cyclistes ?
Il faudrait de la pédagogie pour leur expliquer comment circuler en ville
Apprendre aux cyclistes le respect des autres usagers
Il faut arrêter de confier les décisions concernant les aménagements de voirie et le plan de circulation à de soi-disant professionnels et aux élus, qui croient savoir pour les autres. Ça coûte beaucoup d'argent et en général c'est n'importe, tout ça parce que les habitants et usagers ne sont en réalité jamais écoutés. J'ai de nombreux exemples d'aménagements qui ont dû être refaits à intervalles de quelques années parce que les décideurs n'ont pas écouté les habitants. Et même en modifiant leurs premières erreurs (souvent parce qu'ils ont créé des situations dangereuses), ça continue à être n'importe quoi.
Lorsqu'il y a des travaux les itinéraires provisoires ne sont pas souvent pensés et nous mettent en danger
Je tiens juste à signaler le réaménagement catastrophique de la porte de Montreuil pour les cyclistes. Nous sommes désormais obligés de traverser par deux fois le carrefour pour arriver de l'autre côté de la place puisque la piste cyclable est au centre du rond point. C'est insensé... Et très très dangereux.
La Croix de Chavaux est un point noir mais en voie d'être corrigé 🙏
Non
Beaucoup de vols de batterie, c'est insupportable et ça fait hésiter à prendre son vélo car suppose de trimballer sa batterie toute la journée. Pas ce problème à Vincennes
Densité de vélos croissante et exponentielle ne respectant pas le code de la route, les piétons, les autres usagers de la route. Notamment les vélos électriques : on dirait qu'ils n'on pas de frein !!!!
Prioritaire :
– Traitement des carrefours
– Pistes cyclables suffisamment larges
il faut encore accroitre en nombre, entretenir et adapter les points d'accroche pour stationnement avec de véritables espaces pour s'y "enfiler"....
Améliorer l'état des routes : beaucoup de nid de poules, bas côté peu entretenu
Améliorer la signalétique lorsque la piste cyclable est sur le trottoir en particulier près des écoles
Le bas de Montreuil est très bien accesible en velo, par contre le haut de Montreuil les pistes cyclables sont encore très insuffisants
Comme tout le réseau routier, c’est tout aussi catastrophique pour les vélos, la chaussée est très abîmée, les marquages au sol ne se voient plus, les voitures stationnent sur les voies cyclables…
Encore beaucoup de zones accidentogenes pour les piétons et cyclistes en particulier aux abords des zones scolaires.
On voit vraiment de plus en plus de vélo en ville. Et de plus en plus d'aménagements
De nombreux nouveaux aménagements sur la commune mais l'entretien de l'existant est très limité.
Et les situations où les véhicules motorisés gênent ou mettent en danger les cyclistes reste récurents
Sécuriser les pistes cyclables en ayant une piste réservée au cycliste à part de la route. Notamment rue de Paris
Pourquoi autoriser la circulation des vélos à contresens dans les petites rues?
Les vélos feraient bien plus attention s'ils n'avaient pas le droit d'être là...
Retravailler les itinéraires de pistes cyclable, c'est pas très intuitifs qd on ne connais pas, et parfois même dangereux (exemple porte de montreuil, derrière le carrefour la piste cyclable qui change de côté en plein carrefour)
La voirie est en mauvais état
Plus de police municipale contre les voitures, livreurs et surtout les scooters et les "trotinettes" qui font n'importe quoi ; les pires étant les dealers !
Dans le Haut-Montreuil, pistes cyclables obstruées par des voitures en stationnement. Boulevard PV Couturier ,,entrée dans la piste cyclable pour aller vers le haut Montreuil très dangereuse
La mairie manque d'ambition pour rendre cyclable des axes structurants de la ville comme Chanzy ou Aristide Briand (dont la piste cyclable tombe en ruine et utilisée trop couvent comme parking).
Amélioré les bandes cyclable et les itiniraires
Merci
c'est très dangereux de rouler à contre-sens des voitures dans des ruelles étroites, surtout quand on arrive à un carrefour où la sortie des vélos n'est pas prise en compte (aucun signe "attention vélo").
Il y a des trous sur énormément de route.
L'entretien des routes est indispensable pour garantir la sécurité des cyclistes
Pas de piste cyclable rue de Paris.
Gros problème de respect des pistes cyclables de la part des véhicules motorisés.
Nouvelle piste cyclable avenue Gabrielle Péri dangereuse aux intersections, il aurait été bon de prévoir un dos d'âne pour les véhicules motorisés afin de les forcer à ralentir et respecter les céder le passage.
Les pistes cyclables ne sont pas respectées par les stationnements et véhicules moteurs
Les pistes cyclables sont souvent trop interrompues sans alternatives
Pendant les travaux nombreux à Montreuil pistes catastrohiques ( croix de chavaux)
Dans les petites rues la circulation velo ( en contre sens ) + voitures en circulations+ voitures en stationnement reste très dangereuses
Les pietons sont également dangereux ( restent/ marchent sur les pistes cyclables, traversent en regardant le téléphone,ne regardent pas dans les deux sens si la route et à sens unique pour les voitures )
la piste Boissière / Mairie est très bien mais stationnements nombreux des voitures sur la piste
Au niveau des ronds points quand la piste s'arrête le contour velo n'est pas traçé et est très dangeureux
La piste cyclable bd de Chanzy est trop étroite avec les poteaux en fer très proches du vélo et c'est très dangereux.
Beaucoup de pistes cyclables se terminent au milieu de la circulation et c'est aussi très dangereux.
Il y a des efforts de faits mais ce n’est pas suffisant notamment sur la communication et la verbalisation des comportements dangereux (dépassements dangereux, voiture garée sur les pistes cyclables…) et les itinéraires vélo ne sont pas continus ni sécurisés.
Par ailleurs Je ne me sens pas en sécurité pour que mes enfants puissent faire les trajets avec leur propre vélo (c’est le critère d un réseau réussi)
Manque piste cyclable rue de Paris
Plusieurs pistes cyclables sur rues à contresens sont dangereuses, trop étroites, non protégées
Il faut d’urgence amenager une piste cyclable sécurisée bidirectionnelle rue de Paris
Merci de continuer à rénover les rues. Trop de chaussées très abîmées et dangereuses à vélo !
La situation s'est améliorée, mais la signalisation reste à améliorée et aussi le respect des pistes cyclables par les autres usagers.
Il faut davantage s'attaquer à l'autosolisme en Ile de France (première et deuxième couronnes) pour fluidifier la circulation aux heures de pointes et réduire les risques d'accidents pour les cyclistes.
Beaucoup d'effort fait par la ville de Montreuil, c'est appréciable, mais reste beaucoup à faire.
Encore pas mal d'axes sans pistes cyclables.
Axe Croix de Chavaux -> Mairie dangereux malgré circulation restreinte (voiture et bus qui collent et veulent doubler, vélos non séparés de la circulation)
Piste boulevard Chanzy près du marché croix de Chavaux très conflictuelle avec autres usagers au niveau de la halle (piétons, voitures)
Mais globalement on peut faire la majorité de notre trajet en empruntant des pistes cyclables
Montreuil favorise le diesel et le stationnement anarchique.
Pour la mairie la voiture est indispensable. Les crit'air 4&5 sont les rois. Quand on roule à vélo dans une rue à 30km/h on se fait klaxonner.
Situation catastrophique qui est due en partie à la municipalité, mais pas uniquement, surtout par les incivilités des citoyens motorisés.
Pour moi, le principal problème du cyclisme à Montreuil, Paris et leurs environ, ce sont les cyclistes eux même. Il y a un gros problème de civisme, d'éducation et de respect d'un minimum du code de la route..
Les points noirs se situent au nord et dans les quartiers périphériques. Les connexions pour rejoindre les autres villes du 93 sont également manquantes.
on voit fleurir des vélos de toutes tailles, cargo, long tail etc. Sans doute est-il prudent pour les politiques publiques d'adopter des infrastructures pas trop rigides pour s'adapter.
Les nouveaux aménagements ne prennent pas toujours en compte les vélos, par exemple des chaussées rehaussées pour tourner comme entre la rue de Paris et rue désiré préau
Aucun vélo avec assistance électrique en libre service n’est disponible à certains moments il faut diversifier et densifier l’offre en acceptant des opérateurs comme Lime.
Les axes nouveaux sont magnifiques, le reste de la ville est "normal" donc médiocre
Accentuer le marquage des rues à contre sens
Interdire les voitures qui stationnent en double file. Entretenir les pistes cyclables. Mettre en place une signalisation pour prévenir les automobilistes de la présence des pistes cyclables
La rue de Paris est impossible à emprunter à vélo à cause du trafic, des voitures arrêtées en double files, etc etc. A part quelques rues ou tronçons, les pistes cyclabe sont en général très mal faites ou même absente.
Non
- trop de voitures stationnées sur les bande cyclable
- des bouts de verre quotidien sur les pistes rejoignant la Porte de Bagnolet à Croix de Chavaux
- les automobilistes dans les rues à sens unique force le passage très fréquemment et manque de nous renverser
- trop de places de stationnement voiture dans les petites rues, trottoirs étroits pour piétons
Des efforts sont faits sur les grands axes mais très peu sur les autres axes où l'on doit s'assurer que les voitures/livreurs ne roulent ni trop vite, ni trop près de nous... beaucoup de travaux ==> crevaisons à répétitions
Beaucoup de vols
Je témoigne pour le haut montreuil et non le bas montreuil, qui est bien équipé. Dès qu'on arrive du côté Branly Boissière, l'usage du vélo est très dangereux : les quelques pistes cylcables sont dégradées et non entretenues, des voitures sont systématiquement garées sur les pistes ce qui nous oblige à passer sur la voir voiture EN SENS INVERSE sans visibilité, et la plupart des axes n'ont pas de piste vélo ce qui est extrêmement dangereux (notamment le boulevard de la boissière où le comportement des automobiliste est particulièrement problématique. On a un début de piste cyclable au niveau du métro Montreuil Hopital mais qui malheureusement s'arrête de manière abrupte et ne se prolonge pas sur la majeur partie du bd de la boissière. Dans les ruelles, il est possible de prendre le vélo en sens interdit, mais les voitures ne sont pas du tout attentives et la chuassée est extrêmement dégradée ce qui rend l'itinéraire dangereux.
Trop de pistes cyclables ou itinéraires vélos qui partent de nulle part.... pour se terminer nulle part !
Beaucoup d'investissements en faveur du vélo dans la commune, des pistes cycables sécurisées mais dont il est toujours extremement dangereux à l'entrée et sortie. Chaussée dégradée qui rend la circulation en vélo dangereuse, clous qui sortent, débris de verre, poteaux! censés proteger les usagers mais entre lesquels il faut slalommer quand on est large (siège enfant/ vélo cargo). Des aménagements pour éviter les voitures (limites vincennes/ fontenay) mais ou on oublie les vélos qui doivent sauter par dessus des trottoirs ou traverser des zones ou les pietons e nous attendent pas. les pistes cyclable larges ex bd gabriel Peri ont totallement embouteillé les voitures qui sont alors agressives et ont tendance à bloquer les vélos. Il en va de même pour les chauffeurs de bus, peu enclin à partager leur voie qui n'hésitent pas à boucher l'entrée ou sortie de le piste cyclable, epecher un vélo de les doubler à l'arret ou le mettre en difficulté en reapartant alors que le vélo double. Klaxonner les vélospris dans la traversée d'un carrefour impraticable (en bas de la rue de Rosny pour aller rue de stalingrad à gauche). En une semaine j'ai été 3 fois malmenée par des bus. Une reflexion est à mener sur les côtes. Tout le monde n'est pas équipé de vélo électrique et on doit pouvoir poursuivre notre ascencion en sécutité (bd de stalingrad). J'espère que mon avis très critique je le reconnais pourra faire évoluer la situation. Je ne pense pas que contraindre sans cesse la circulation automobile soit productif. Ca rend les automobilistes aigris et intolérants et vie l'étendue de la ville de montreuil et le prix d'un vélo cargo on est souvent obligé de prendre la voiture quand on a des enfants, plusieurs à transporter en même temps. Laure Maman d'une maman de 4 enfants et cycliste quotidienne!
Les pistes cyclables sont nombreuses (et c'est super) mais elles sont aussi très variées dans leur conception ce qui ne les rend pas toujours très lisibles pour les cyclistes et les autres usagers. Une harmonisation des aménagements aiderait à la fluidité des interactions entre les personnes
Usage du vélo compliqué pour plusieurs raisons :
- Automobilistes qui roulent excessivement vites et manquent souvent de respect envers le code de la route (feux rouges, excès de vitesse, refus de priorité) sans qu’aucun contrôle de police ne soit régulièrement effectué (jamais vu en 5 ans !)
- Routes en très mauvais états
: dans la plupart des cas, la piste est sur un côté de la route : trous multiples dans le goudron, accotements mal faits, du coup obligation de faire des écarts pour les cyclistes (ce qui énerve les automobilistes)
- les grands axes mériteraient d’être bcp mieux aménagés en matière de piste cyclable
À date, la voiture est roi à Montreuil
Entretenir les routes et rappeler aux chauffeurs de bus qu’ils doivent respecter les personnes à vélo
La qualité de disponibilité des Velib est déplorable
Parfois ces dangereux
Montreuil apparaît comme le paradis du cycliste urbain pour une partie de la ville seulement. Pas de connexion de pistes avec Rosny et les villes alentour. Les pistes cyclables ne sont même pas respectées par les véhicules de mairie...
Avec les travaux en cours à Croix de Chavaux, l'itinéraire vélo temporaire est souvent emprunté par des piétons, eux-mêmes n'ayant pas de solution satisfaisante autre qu'un très gros détour.
La circulation sur la partie est de la rue de Paris est tres difficile pour tous les jours de marché
Le bas Montreuil est bien développé en terme de pistes cyclables . Le haut Montreuil, ou j’habite est très en retard
Un gros travail réalisé mais encore des coupures aux carrefours et trop d'interruption d'axes de circulation des vélos. Trop de stationnement des véhicules motorisés sur les pistes sécurisées
Dommage que les efforts concernant la création des pistes cyclables ne suit pas suivis de leur entretien. Certaines sont devenues de vrais dangers pour les cyclistes.
Il y a eu un gros effort de la municipalité au sortir du Covid.
Depuis, peu de nouveautés.
Les pistes "covid" se sont dégradées, notamment à cause des automobilistes qui ne les respectent pas. L'usage du vélo a cependant explosé. Mais les infrastructures ne suivent pas. Je dirais simplement qu'il faut aller plus loin dans les aménagements, sans oublier la signalétique et les informations...
Cela s'est nettement amélioré, grâce à la politique très volontariste de la Ville, qui en fait parfois les frais (automobilistes mécontents). Cela pourrait être encore amélioré par l'entretien de la voirie (nids de poules dangereux et qui abîment fortement les vélos), par un meilleur balisage en cas de travaux, par un meilleur contrôle des véhicules stationnés sur les itinéraires cyclables, et par le traitement de certains axes principaux dangereux (rue de Rosny, rue Ernest Savard, rue Paul Signac, rue Pierre de Montreuil - partie haute, boulevard Théophile Sueur). Certains de ces axes sont gérés par le département de la Seine Saint-Denis.
Bonjour,
La crainte qui me hante c'est de recevoir une portière ouverte pendant mon trajet. Dans la rue de Paris, sans piste cyclable, c'est dangereux. Nous nous mettons à se mettre au centre de la route.
il faut agir pour les stationnements sur les voies cyclables des scooters et voitures
Il y a de belles pistes cyclables sur certaines avenues, il faut continuer à en faire partout et constituer un maillage cohérent et agréable à parcourir
Non
quand on circule en sens inverse des voitures on a pas la place quand c'est un camion en face. on est considéré comme inexistant. je monte sur le trottoir pour ne pas etre écrasé parfois
Certains marquages de pistes cyclables sont effacées sur les grands axes, c'est dommage car ils étaient bien marqués il y a 2 ans.
Malgré l'importance du nombre de voies cyclables, elles n'ont pas été réalisées de manière optimales et les voitures sont toujours trop nombreuses, les conducteurs/trices trop stressé-e-s et agressif-ve-s pour pouvoir rouler de manière agréable en ville...
Svp pas de plots flexibles avec des vis, car lorsqu'ils sont arrachés cela garde les vis qui crèvent les pneus...
Pistes cyclables n'ont pas besoin d'être d'une largeur de la taille de 3 voitures, cela n'arrange pas la vision des cyclistes par les automobilistes...
Beaucoup de paroles et peu d'actes concrets... Les concertations sont totalement bidons.
Les routes en général sont très cabossées
Le problème de Montreuil, c'est qu'elle valorise bien trop les motorisés. Il n'y a aucun respect du code de la route, ce qui met en danger les cyclistes ou les piétons, car on ne sait jamais si un véhicule ne va pas enfreindre le code de la route, sans que rien ne soit fait par la ville.
En améliora
Manque de piste cyclable sur rue de Rosny, grand axe.
Beaucoup de carrefours dangereux et de contre-sens autorisés mais pas aménagés / trop étroits et de fait dangereux, stressants
J'ai toujours trouvé très dangereuse la circulation des vélos à contre sens, je ne me sens jamais en sécurité lorsqu'une voiture arrive face à moi d'autant qu'il y a rarement de bandes cyclables dans ces rues, c'est un espace partagé avec les voitures. Par exemple l'intersection entre la rue Danton et la rue Mirabeau est très dangereuse lorsqu'une voiture arrive depuis la rue Mirabeau et que nous nous trouvons sur se droite, elle n'a pas le temps de nous voir et peut facilement nous percuter.
Les travaux ne tiennent jamais compte des continuités cyclables. Les pistes cyclables sont encombrées de potelets ce qui les rend anxiogènes.la rue de Paris est peu confortable à ve
L'état des routes présente des trous et des bosses ce qui rend leur utilisation dangereuse.
Certaines intégrations de pistes cyclables sont faites en dépit du bon sens... Et nombreuses choses sont aberrantes (sauts de trottoirs, bordures d'entrées de pistes trop hautes, poteaux mal placés, obligation de faire des gimcanas entre pistes en site propre et trottoirs etc...)
Par ailleurs, l'état des revêtements est dégradé, particulièrement sur les bords, là où roulent les vélos...
L’état déplorable des routes est dangereux pour les cyclistes, encore plus que pour les automobilistes.
Bagnolet la departementale jusqu’à porte de bagnolet c’est vraiment dangereux il faut faire quelque chkse
De nombreuses améliorations mais des carrefours particulièrement dangereux (manque de lisibilité des priorités) et des quartiers peu desservis par des aménagements sécurisés notamment via des axes directs (coupure entre le bas et le haut Montreuil)
Les pistes cyclables ne sont pas suffisamment visibles. Aucun aménagement n'est prévu sur les ronds points ( François Mitterrand !!) ou les carrefours. Peu de panneaux de signalisation pour les vélos. Les pistes sont collées aux voitures stationnées et accessibles pour les stationnements sauvages de voitures.
Les travaux de voirie compliquent la circulation.
Le contre sens cycliste n'est pas assez protégé. Il est incompatible avec les lignes de stationnement voiture par endroits.
Stationnement de véhicules motorisés fréquent sur pistes et bandes cyclables.
Irrespect du code de la route par de nombreux usages (piétons, cyclistes, automobilistes).
Chaussée très très dégradée...
Peu de pistes réellement séparées du flux automobiles (progrès en cours à la Croix de Chavaux et avenue Gabriel Peri => un bon exemple à généraliser !)
Seuls quelques grands axes sont fournies en voies cyclables, notamment ceux qui vont vers Paris. Il serait important d'étendre à plus de rue et d'ajouter une bande de séparation surélevée afin d'obliger les véhicules motorisés à ne pas se garer sur ces pistes. Plus de marquages au sol permettrait une meilleure visibilité des voies. Les nouveaux axes sont bien pensés (gabriel Peri), donc merci. Egalement sensibiliser les cyclistes eux-même au respect du code de la route car aujourd'hui 99% ne s'arrêtent pas aux feux rouges, ne respectent pas les priorités et passages cloutés par exemple. Les automobilistes doivent faire des efforts mais les cyclistes aussi autrement c'est l'anarchie.
L'usage du vélo est réservé à des personnes très habituées, à l'aise qui arrivent à surmonter les sentiment d'insécurité.
Le pire dans cette ville est l'état des routes, il y a des nids de poule partout ce qui demande de faire des écarts dangereux. Les automobilistes sont hargneux.
Boboland mais pas à veloland !
Danger rue DANTON sur l'itinéraire des écoles !!!
Le boulevard Chanzy est particulièrement dangereux. La bande cyclable est abimée et peu visible. De plus, beaucoup de véhicules stationnent dessus, notamment en sortie de virage.
Conducteurs des véhicules motorisés dangereux et agressifs
rue de Paris à mieux aménager pour les vélos
Velo en contre-sens n'est pas toujours bien connu par les automob
De l’éducation au respect de chacun des usagers
Les progrès ne sont pas le fait de la ville mais plus de budget attribué par la région
Faire des enquêtes régulières sur la conversion, et par qui, à l'usage des vélos ;
Afficher la politique de la ville dans ce domaine et les budgets consacrés;
Quelles sont les distances parcourues?
Est-ce que l'usage de son vélo diminue celle de sa voiture?
Augmenter l'installation de locaux à vélos dans les habitations collectives (anciennes et nouvelles) .
Dans le rue de Rosny la piste cyclable n’est pas du tout entretenue (débris, verre…) et de nombreuses voitures stationnement sur la piste cyclable directement. Ce qui met en danger les cyclistes.
Il manque un itinéraire cyclable sécurisé pour aller aux grands pêchers et il manque des stationnements vélo bd rouget de Lisle a côté de la laiterie et de l'épicerie vrac pour faire ses courses. Beaucoup de scooters mal garés sur les trottoirs a cet endroit et problème de vitesse et d'incivilités des voitures sur ce boulevard : dos d'âne ou plan de circulation a revoir
Vous êtes super !!! Merci !!
La chaussée est en mauvaise état.
Les pistes cyclables dans les rues â sens unique sont mal signalées et matérialisées très dangereuses
Les engins motorisés vont trop vite (la police notamment)
Difficultés a rejoindre en tte sécurité les pistes cyclables (ex rond point François Mitterrand et bld Paul vaillant couturier)
Croix de Chavaux pendant les travaux c'est l'enfer
Sensibiliser et clarifier l'usage du code de la route entre cyclistes et automobilistes. Les automobilistes coupent systématiquement la route aux cyclistes lorsqu'ils tournent à droite. A qui est la priorité ?
Montreuil est une ville où se garer en double file ou sur une piste cyclable et démocratisé.
Il faut entretenir la chaussée en règle générale, de nombreux nids de poule sont dangereux et rendent les trajets inconfortables et parfois découragent de la pratique du vélo (qui veut aller faire ses courses à vélo quand on a une chance sur deux de rentrer avec des oeufs cassés à cause des trous et pavés ?).
Circuler à contre-sens des voitures parce que les pistes cyclables ont été regroupées d'un seul côté de la chaussée est très dangereux aux intersections. Les grands axes permettant de naviguer vers les viles voisines sont mals sécurisés à vélo (ex pour aller à Rosny le Bd Gabriel Péri ou pour aller à Paris la rue de Paris) et/ou le stationnement y est très compliqué (peu de parkings à vélo dans les espaces commerciaux et en quantité bien trop insuffisante à Vincennes près des stations de métro et rer). La situation est particulièrement catastrophique au niveau de la place du marché de croix de chavaux
Augmenter le taux de Sanctio des stationnement dans les pistes cyclables.
Qqs pbs d’entretien des chaussées dus aux racines d’arbres apparentés ou nids de poules très fréquents. Mais ville faite pour le velo
Ecouter les recommandations de la CEREMA, regarder et attendre des retours utilisateurs. A date énormerment de temps et d'argents dépensés pour des résultats, vraiment à coté de la plaque, alors que les habitants sont souvent en vélo.
Les pistes provisoires crées lors du COVID doivent être réaménagées de manière plus sécuritaire et le stationnement des véhicules doit être empêché (avenue de la résistance)
Montreuil est une vaste commune, mes réponses sont très orientées sur le Bas-Montreuil frontalier à Vincennes où il est très agréable de se déplacer en vélo. Cela est cependant peut-être plus dû à l'urbanisme d'origine du quartier qu'à de réels efforts d'aménagements cyclables de la part de la commune.
Des poteaux installés en plein milieu de piste cyclables : très dangereux. Rénovation de Croix de Chavaux avec des pavés peu agréables
Une minorité de conducteurs a une conduite très dangereuse envers les cyclistes et il n'y a ni répression, ni prévention alors que les cyclistes sont nombreux.
Particulièrement à Montreuil, les automobilistes ne se préoccupent pas de la sécurité des vélos et roulent souvent trop vite notamment en sens contraire et trop souvent.
Des attitudes agressives entre usagers, difficiles à améliorer, qui sont la source de tous les problèmes: des voitures qui "poussent" les vélos, des insultes quand le vélo ne va pas assez vite ou "prend trop de place", des hurlements, de la mysoginie... C'est très dur de faire du vélo au quotidien à Montreuil malgré la bonne volonté de la municipalité 'voies vélo sur axes secondaires": il y a trop de coupures et détours sur ces axes, on est confronté aux conducteurs très violents trop souvent...
Certaines rues en contre sens restent encore dangereuses : Faidherbe- Danton.
Les vélos devraient avoir toujours la priorité aux carrefour. Il y a un besoin urgent d'une grande piste ciclable sur la rue Désiré Préaux, en enlevant les places de parking. Même chose pour la rue de Paris
Il faut rendre obligatoire l'enseignement du vélo dans les écoles et collèges dont le publique est le plus défavorisé, car ce publique là il sera le moins susceptible d'utiliser le vélo après. En général il faut plus développer l'enseignement du vélo pour les adultes et subventionner l'achat d'un vélo pour qui bénéficie de ces cours.
Il y a des emplacements pour garer son vélo, mais le succès du vélo à Montreuil est tel, qu ils sont souvent complets.
Je pense notamment à la rue du capitaine Dreyfuss.
Les routes sont défoncées et le passage par Croix de Chavaux en travaux est un calvaire (tout comme l'est toujours la rue de Paris ou le boulevard de la Boissière).
Il faut savoir faire partager ses points vues et trouver des accords.
Ne pas se réjouir de faire couper 30 arbres pour la création du piste cyclable.
Des efforts importants sont faits sur les pistes cyclables mais beaucoup moins sur le stationnement des velos
Décourager l'usage des voitures en sanctionnant les parkings sauvages et les infractions fréquentes
Vraiment dur de comprendre le manque d’effort pour les vélos faits à Montreuil.
Je peux me déplacer en faisant attention, mais en aucun cas ne laisserait mes enfants se déplacer à vélo à Montre
La commune devrait surveiller le respect des pistes cyclables ainsi que leur entretien
Bravo au Conseil départemental qui crée des pistes cyclables+bus séparées des voitures/camions sur les grands axes.
Le vol de vélo est fréquent sur la commune (déjà deux vélos volés en 3 ans vivant sur place). Il n'y a pas de piste cyclable sur la rue de Paris et la porte de Montreuil est toujours pas bien signalisée. Les chaussées des petites rues sont abîmées, avec des nid de poule dangereux pour les cyclistes, en particulier la nuit (ville peu éclairée). La continuité cyclable entre le bas et le haut Montreuil n'est pas claire. Il faudrait penser des itinéraires vélos dédiés avec une signalétique adaptée (comme pour le métro vélo dans Paris). Les côtes montreuilloises sont tout à fait grimpables, même en vélo mecanique: penser une politique vélo incitative pour donner envie de relier les quartiers. Faire le lien avec les bords de Marne à vélo et le bois de Vincennes pour donner envie de faire du tourisme loisir. Ce n'est vraiment pas loin!!
De très grands progrès en matière de prise en compte de ce mode de déplacement ont été réalisés ces dernières années sur la ville de Montreui
La ville en travaux un peu partout met en péril l’utilisation du vélo
Beaucoup de nouveaux aménagements appréciables mais il reste encore quelques axes sans sécurité pour les vélos et pas de cohérence entre villes (de région différente, ex: 94)
Il y a vraisemblablement un laxisme significatif concernant les infractions au CDLR par les véhicules motorisés en déplacement ou en stationnement. Dans le Haut-Montreuil, le stationnement sauvage est insupportable et constant. Les trottoirs et bandes cyclables sont toujours pris par des véhicules "en warning". Beaucoup de chantiers ferment l'accès à des pistes ou des trottoirs sans proposer d'alternative.
Globalement, Montreuil est une ville avec beaucoup d'usagers à vélo. S'il y a des vrais efforts de la municipalité, ils ne sont pas à la hauteur du nombre d'usagers demandeurs.
Neuilly-Plaisance
Aucune piste cylclable, aucun aménagement cyclable, la commune de Neuilly Plaisance est surement dans le top 3 des pires commune de la région parisienne en matière d'infrastructure cyclable. Par contre la voiture y est reine, et choyée.
La mairie commence à peine à prendre conscience de l'intérêt de promouvoir le vélo mais semble s'engager pour les prochaines années.
Pas de piste cyclable a Neuilly Plaisance. Priorité aux véhicules motorisés.
Il faut amorcer des aménagements pour que l'usage du vélo soit sécurisé.
Les routes sont étroites et certaines pourraient être dédiée aux piétons et vélos.
Aucune piste cyclable n'existe à Neuilly Plaisance à ce jour. Le maire est extrêmement réticent à développer la politique du vélo, sous différents prétextes, tels que : rues étroites, stationnement alterné, côtes, stationnement en chicanes, respect de la voiture et aménagement piétons. La limitation de vitesse à 30 km à l'heure nous autorise en principe à prendre les rues en sens inverse lorsqu'elles sont en sens unique. Mais aucun panneau n'existe à destination des vélos ou des voitures pour leur signaler cette possibilité, et de fait , c'est extrêmement dangereux. À part la gare de RER dont les stationnements vélos ont été installés par la RATP, il doit exister un ou deux dispositifs de stationnement de vélo sur l'ensemble de la commune. Le maire a commencé des campagnes de communication dans le journal municipal, mais pour l'instant rien ne se fait, et il me semble que c'est avant tout pour gagner du temps et prendre le pas sur les associations de défense du vélo, comme Mieux se déplacer à bicyclette.
Les priorités sont de
- signaler les double-sens vélo dans les voies à sens unique.
- mettre en place des pistes cyclables pour l'accès au RER depuis le centre ville
Malgré une communication récurrente de la part de la municipalité aucun projet n a encore abouti - on reste à zéro piste cyclable et sans DSC
Très facile dans les ruelles car peu de circulation auto, seuls les conducteurs d'autobus RATP sont très dangereux.
En raison de la non présence de pistes cyclables sur la commune de Neuilly-Plaisance, mon usage quotidien du vélo est dangereux et nécessite toujours une vigilance extrême. Il serait plus que confortable d’avoir des pistes, à minima sur les itineraires les plus empruntés, souvent vers les gares (du centre-ville à val de fontenay en ce qui me concerne)
Favoriser les véhicules motorisés car les vélos sont très souvent en infact
Prévoir une signalétique vélo dans toutes les rues de la commune et marquer un itinéraire alternatif pour les rues en travaux car il y en a plains la commune
Je n'hesites pas à faire des detours par le reseau secondaire pour limiter les risques avec les vehicules motorisés.
Les routes pricipales sont vraiment trop empreintées pour s'y sentir serein.
Je precise que je suis tres à l'aise dans la pratique du velo.
Ce n'est pas le cas de tout le monde. Et du coup même moi je suis effrayé de temps en temps donc un novice ne peut pas etre tramquille à lon avis.
Je fais entres 350 et 500 kms de velo par mois.
J'ai repéré les itinéraires les plus judicieux pour ma sécurité et les horaires pour les prendre.
C'est vraiment la jumgle sur la route.
A une epoque on avait isolé physiquement une voie sur la N34
Tres bonne idée sur cette axe principale mais tout ça n'a jamais été consolidé.... Dommage on pouvait presque aller jusqu'a nogent et rejoindre la piste cyclable jusqu'a vincennes.
A mon avis la N34 est un axe principal important qui lierait les grandes villes.
J'habite Gagny et je souhaiterais un itinéraire "fleché" pour rejoindre les bords de Marne en sécurité.
Ras
Les parkings velo ratp ne sont pas surveillés et de nombreux vols sont constatés
Réunions en cours pour améliorer le réseau Vélo de la ville
Plan vélo en cours de définition. Il est nécessaire que le plan de circulation dans les quartiers résidentiels soit revu pour supprimer le trafic de transit.
Et mettre des axes cyclables structurant. Y compris pour rejoindre le plateau et le nord de la commune
Pistes cyclables inexistantes
Les pistes cyclables seraient intéressantes sur les grands axes. Il est parfois difficile d'en créer vue l'étroitesse des rues.
Tout est à faire
Pas de pistes cyclables séparées des voitures dans la ville même sur les bords de Marne direction retour de Vincennes. Très peu de vélos en ville.
Les voitures sont reines, la place du vélo inexistante malgré de nombreux cyclistes dans la ville.
Pistes cyclables quasi inexistantes (une seule sur les bord de Marne, très mal entretenue)
Pour le moment rien n'est en place pour sécuriser les usagers du vélos.
Le GROS problème sont la vitesse et le comportement des véhicules motorisés.
Un projet d'aménagement cyclable est en cours.
Envisager de pouvoir emprunter la voie lamarque à vélo en limitant la vitesse
Les priorités à droite dans les quartiers résidentiels sont très dangereuses. Les automobilistes ne ralentissent pas
Une station velib en centre ville serait vraiment des plus utiles!!!
En progrès !
Ville au fort trafic de transit toléré par la mairie (proximité A86)
À ce jour, en dehors de quelques pince-roues, aucun aménagement cyclable n’existe dans la commune. Un plan vélo est en cours depuis plusieurs années mais n’a toujours pas abouti.
Pas de piste cyclable, pas de station velib, certaines sont difficiles à circuler à velo
Je n'utilise que très rarement mon vélo bien que je travaille dans la commune voisine car je ne me sens pas du tout en sécurité. Pas de piste cyclable pour se rendre du Plateau d'Avron au centre-ville ou dans les communes alentours.
La politique vélo est inexistante
Plan vélo en cours espérons une amélioration notamment en terme de stationnement et de pistes cyclables
la voie partagée sur les bords de marne est insuffisamment signalisée, on se fait trop souvent harceler par des automobilistes qui klaxonnent et doublent dangereusement pour constater ensuite qu'il s'agit d'une voie partagée avec une voie vélo en sens contraire...!
Aucune amélioration récente pour le vélo et absence de volonté de la part de la municipalité.
Il n'y a aucune piste cyclable digne de ce nom. Je ne fais plus de vélo car c'est trop dangereux.
Cette commune n a aucune piste cyclable, aucune autorisation de remonter les files en sens inverses, aucune reponse de la mairie après sollicitation. Cela reste la seule commune aux allentours à ne rien adapter en ville pour les cyclistes, ormis les bords de marne.
Tout est à construire
ici c'est les années 70
Beaucoup de communication, par la mairie, mais aucune volonté de faire de la place pour le vélo. Désespérant.
Profiter de la fin de la construction des différents immeubles pour refaire les routes que les camions ont abîmée et y rajouter des pistes cyclables
L'unique piste cyclable de Neuilly plaisance desservira le RER de 'Neuilly-plaisance uniquement alors qu'un grand nombre de nocéens se rendent au RER de val de Fontenay. Aucun aménagement cyclable ni piéton ne sont prévus vers cette gare. C'est vraiment dommage.
Aucune mesure concrète pour encourager la pratique du vélo
Il n'y a pas d'emplacement pour attacher son vélo au centre ville là où il y a de nombreux commerces. Il faudrait ouvrir une voie cycle au minimum pour les montées des grandes pentes du plateau d'Avron vers Neuilly ou les autres villes car cela est dangereux. Les vélos se font doubler sur ligne blanche continue, les voitures sont impatientes face au vélo en côte et peu rapide et cela crée beaucoup de danger. En plus il y a la place !
Aménagements inexistants
il n'y a pas de pistes cyclables.
Presque pas de pistes cyclables. La vitesse limitée à 30 est un plus. Pas de signes pour autoriser les vélos à prendre les rues à contre-sens (sachant qu'il y a bcp de rues à sens unique, du aux stationnement pour les voitures). Un grand parking vélo à la gare, mais presque inexistant ailleurs en ville. La chaussée en mauvais état dans bcp de rues.
Tellement dangereux
Ville de trafic passant, les véhicules se considèrent sur les boulevards alors que ce sont les ruelles et que la ville est censé être à 30
Situation très mauvaise. Rien n'est fait pour le vélo
Aucune piste cyclable
Les voitures ne respectent pas les vélos sans doute par manque de connaissance du code de la route (possibilité d’aller en sens inverse)
Les habitants sont en majorité anti vélo, le maire ne fait donc aucun effort pour que cela change.
Un plan vélo est en discussion depuis 2019 mais , en réalité, rien n'est réalisé . Pas même le minimum légal . C'est une ville 30km/h depuis 2 ans, sans contrôles de vitesse (la PM parle d'impression de vitesse excessive mais qui ne sont pas des vitesses excessive..!, un élu dit que 38km/h mesuré devant l'école est ok...ce n'est pas excessif, c'est tolérable ) , sans aucun DSC indiqué, sans aucun arceau (zéro arceau à ce jour) , sans voies sécurisées pour aller au RER , sur les bords de Marne, dans les villes voisines ni même sur le plateau qui est enclavé. aucun enfant ne peut rouler , même accompagné, à Neuilly-plaisance. Le point + est le garage à vélo du RER , à l'initiative de Ile de France mobilités.
Aucune piste cyclable réellement utile au quotidien
Bientôt un plan vélo à Neuilly-plaisance. Coup de pub en vue des élections l'année prochaine ?
Aucunes pistes cyclables à Neuilly-Plaisance actuellement à part sur les bords de Marne. Il faudrait créer des itinéraires cyclables pour rejoindre le centre ville et surtout sécuriser les voies (trop de voitures stationnées et manque de signalisation pour les vélos).
Les amenagements pour les velos sont quasi-inexistants à Neuilly-Plaisance en 2025.
Dans notre commune la vitesse est limitée à 30km/h et le trafic est très fluide la majorité du temps. Donc une piste ou bande cyclable n'est absolument pas nécessaire chez nous. Je roule en vélo depuis mon plus jeune âge et je n'ai jamais eu de problème pour circuler. En revanche pour garer son vélo en ville, ou stade , ou gare en sécurité serait top car ce qui pose pb c'est le comportement des gens. Les volent, les incivilités, le comportement dangereux de certains conducteurs.... ça c'est de pire en pire....
Je dirais pratiquement aucune pistes ou signalements pour velos
Aucune piste cyvla
Les cyclistes sont plutot perçus comme des nuisances
Merci pour cette consultation
Pas assez de piste cyc
Peut on créer des événements favorisant le vélo avec la commune ?
C’est une commune qui a négligé l’importance du déplacement en vélo et a laissé les pleins pouvoirs aux automobilistes malgré les différentes tentatives des usagers et habitants de changer la donne depuis des années. Tout est à revoir dans la commune : la largeur des trottoirs pour les piétons, les stationnements et la place laissée aux pistes cyclables.
Il faut absolument prévoir des endroits pour stationner les vélos sinon c'est impossible d'utiliser son velo pour des déplacements en ville.
Aucun un itinéraire signalé à contre sens pour les cyclistes , ça en dit long sur l’inexistence d’un plan vélo élaboré par la commune 😗😗
Plus de parking vélo en centre-ville et une vraie piste cyclable
Le réseau actuel ne contient quasiment pas de pistes cyclables indépendantes et il est très compliqué et dangereux de rouler avec des enfants qui apprennent à rouler en vélo. Ce qui smest fort dommage car cela n'enjoint pas la nouvelle génération à utiliser le vélo.
Circuler en velo est vraiment dangereux aucune voie securisee a neuilly plaisance et alentours
En dehors du parking de la gare, les conditions de circulations sur chaussée sont très mauvaises avec du stationnement sur chaussée, imposant souvent la circulation sur des trottoirs déjà difficilement praticables à pieds (voirie détériorée,déjections canines, poubelles, véhicules en stationnement…)
Rues très étroites avec des automobilistes qui cherchent à passer à tous prix
Faire de la coulée verte une voie cyclable également (moitié piéton moitié vélo)
AUCUNE PISTE CYCLABLE POUR REJOINDRE LA GARE
Le parking à vélo à la gare de Neuilly-Plaisance est très pratique. Il serait encore mieux s’il y avait des casiers sécurisés (comme ceux d’Amazon par ex) pour pouvoir y laisser son casque etc qui nous gênent durant le reste de notre trajet en transports en commun.
La rue Faidherbe est dangereuse : à double sens mais il y a seulement la place pour qu'une voiture puisse passer. La visibilité est limitée lorsqu'on va en direction de la rue Edgar Quinet (pour aller à la gare). Souvent je me retrouve nez à nez avec une voiture qui arrive dans le sens inverse. Si un jour le conducteur ne me voit pas/ roule trop vite ou autre avant que je me décale, un accident peut arriver. D’ailleurs même en se décalant il arrive que la voiture passe très prêt de nous. Je ne comprends pas pourquoi le stationnement est autorisé dans cette rue trop petite pour du double sens.
Dans la ville, il n’existe pas des pistes cyclables, seulement en bord de la Marne
malgré des promesses récentes pour le moment aucun project concret annoncé !
A defaut il faut IMPERATIVEMENT faire en sortir de limiter la vitesse des voitures, notamment sur les grands axes mais pas que. La voiture est trop présente dans cette ville.
Sinon j'avais suggéré à la mairie que la rue de Voize soit limitée aux véhicules motorisés des riverains pour la reserver aux piétons et aux vélos.
Fin de non recevoir de la mairie avec comme argument " les habitués continueront à l'emprunter."
J'ai été scotché par cette réponse !!!
Merci
La voie Lamarque doit être cyclable. Elle est assez large pour construire une autre voie qui ne perturberait pas les piétons. La ville monte les automobilistes contre les vélos alors que tout le monde pourrait bien s’entendre. Les vélos veulent juste autant de considération parce qu’à ce niveau, c’est du mépris.
Plus de pistes cyclable
Il n'y a aucune piste cyclable c est très embêtant et en plus il n y a rien pour garer notre vélo je veut une révolution !!!!!😡😡😡😡😡
Il y a un peu de communication de la part de la mairie mais absolument aucun investissement dans l'équipement
Le principal problème reste la grande incivilité des conducteurs de voiture, et la vitesse dans la ville.
Par ailleurs, il manque d’endroit où attacher son vélo. Les pistes cyclables sont très rares dans
Pratiquement aucune piste
Aménager la Voie Lamarque pour autoriser le passage des vélos. Il manque des bandes cyclables sur la N34.
Aucune infrastructure. Difficile de rouler à droite de la chaussée car la majorité des routes est en mauvais état et oblige à des évitements + beaucoup de voitures sont stationnées en ligne à droite de la chaussée avec risque de prendre une portière. Donc il faut rouler « au milieu » de la route pour être en sécurité
Très peu voir pas du tout d’aménagement de pistes cyclable. La ville n’a pas d’aménagement pour encourager la circulation à vélo.
Les routes dans Neuilly Plaisance et aux alentours sont dans état déplorable (nids de poules, trous etc)
vols
J’aimerais qu’il soit précisé que nous pouvons prendre les sens interdit en vélo. ( sinon c’est compliqué)
Il faudrait encourager les personnes à circuler à vélo , cela diminuerait peut-être le nombre d ´automobiles à circuler dans un contexte d’intensification de la population et de construction d’immeubles.
A ce jour aucun pla vélo mis en place dans cette commune pour adapter la circulation sécurisé des vélos et la mise en place de voies cyclables a l'échelle de la commune
Adaptation du reseau inexistante alors que la gare RER dispose d'un parking à vélo sécurisé
Neuilly Plaisance, en dépit des concertations publiques en mairie, fait plus de la "communication" que des actions pour favoriser la place du vélo dans l'espace public communal, c'est regrettable, surtout quand on souhaite réduire notre empreinte carbone.
Les routes sont très cabossées dans les rues résidentielles, c'est compliqué par endroit de passer avec un vélo de ville. D'autres grandes avenues, notamment pour aller vers les lycée Cugnot, ne sont pas du tout adaptées aux vélos
Augmentation des signalétiques pour la vitesse des voitures et les itinéraires vélo avec les contres sens et pistes
Dans ce sondage, nous devons juger de l'état des pistes cyclables... Mais en fait il n'y en a pas sur la commune.
Il faut des itinéraires à vélo directs entre le centre ville et la gare RER.
Neuilly-plaisance est une commune en voie d'amélioration pour les accès cyclables, à surveiller dans les prochains mois...
Les pistes cyclables sont inexistantes. Les rues en sens unique ne sont pas utilisables à contresens. En résumé, à Neuilly Plaisance rien n'est prévu pour les cyclistes.
Un plan se dessine en concertation avec les citoyens. La situation devrait donc s’améliorer même si la voiture reste trop bien traitée dans la comm
Il n’y a pas de politique pour favoriser l’usage du vélo dans cette commune
Il n'y a toujours pas d'itineraire cyclable et les voitures sont reines et dangereuses.
Excepté le long de la Marne (pratique de loisir), il n’existe aucun aménagement cyclable dans cette commune. La place allouée au stationnement automobile est disproportionnée et prend trop de place. L’absence de double sens cycliste oblige à faire de longs détours et d’emprunter inutilement des itinéraires aux dénivelés importants (coteaux d’Avron). Certaines rues en pente sont très dangereuses étant donnée la forte différence de vitesse entre les vélos et les véhicules à moteur et l’absence de piste cyclable (avenue des fauvettes par exemple).
Avec l'utilisation des bordures de parc, on pourrait créer des pistes cyclables et piétonnes sécuritaires.
En créant des pistes cyclables protégées à la place du stationnement de quinzaine, on pourrait avoir quelques vraies pistes et réduire la circulation des camions et voitures.
pas de piste cyclable
Rue Parmentier et Rue du commandant raynal sont dangereuses
Le passage à 30 km/j sur toute la ville est un réel avantage pour la sécurité des cyclistes.
Nouvelle sur la commune, je constate que la ville fait des efforts pour mettre en place les infrastructures adaptées. Je regrette cependant que cela se limite ( pour l’instant ) à la zone centre-ville - RER. Il y’a un problème global de partage de l’espace public qui a été entièrement concédé aux voitures depuis des décennies. Certaines zones ne sont sécurisées ni pour les vélos, ni pour les piétons. Les « efforts » restent selon moi ciblés sur la zone centre-ville.
Il n'y a aucune piste cyclable à Neuilly-Plaisance.
Pratiquant journalier depuis plus de 20 ans (ne me déplace qu'à vélo), la ville manque de pistes cyclabes.
L'intersection Rue du Commandant Raynal // Rue Parmentier est particulièrement dangereuse avec des accidents réguliers et dernièrement un accident grave d'un cycliste percuté à pleine vitesse avec délit de fuite du chauffard. Moi-même ai faillit être percuté plusieurs fois à cette intersection que je prends 2 fois par jour, bien que je connaisse le danger !
Neuilly-sur-Marne
Des projets cyclables sont en cours mais ne sont malheureusement pas la priorité de nos élus territoriaux (commune, département, région). Le Projet du RER Vélo n'avance plus vraiment sur notre branche.
La situation n'évolue pas vite car pas une priorité.
Quel courage ! Et quel dommage dans une ville aussi jeune de ne pas préparer l'avenir et résoudre les problèmes de mobilité des plus modestes, avec une VRAIE politique cyclable !
Redéfinir la piste cyclable sur les bords de marne
La commune s'implique mais le retard des équipes précédentes est très important
2 autoroutes urbaines se croisent, la pratique du vélo est trop dangereuse. D’ailleurs on n’en v
L'état de la route nationale est à refaire, route dangereuse, trottoir étroit donc dangereux pour les piétons, aucune voie pour les cyclistes de chelles jusqu'à la place de la résistance. Une voie de bus jusqu'à la gare mais rien dans l'autre sens.
Le manque total de piste cyclabe sur l’axe principal, associé à l’état déplorable de la route, ne permet pas un usage apaisé du vélo.
Les rues sont en piteux état. Si on veut rester bien à droite, on se prend des gros trous, des tas de béton. Et si on s’écarte pour éviter le danger en prévenant, on se fait insulter.
C'est déjà très bien comme ça, nous ne sommes pas des centaines à faire du vélo chaque jour je ne vois l'utilité d'autres pistes cyclables
Sur mon trajet il n'y a aucune piste cyclable, même pas à la sortie du rer A de neuilly plaisance
Très bonne idée dans notre cartier maison Blanche
je circule sur la D970 et je me fais klaxonner et insulter souvent
Ma commune est en train de vivre une réelle révolution grâce au dynamisme de notre Maire et de l’équipe municipale .
J’ai bon espoir que cela évolue notamment en matière de piste cyclable. Lorsqu’on souhaite une ville civilisée, et a fortiori une planète en bonne santé, une personne censée ne peut que sécuriser, encourager et valoriser la pratique du vélo en famille, pour les allées et venues en vélo , mais aussi pour se déplacer sur son lieu de travail.
Nous n’avons plus de voiture, nous faisons avec notre fille de 8 ans , tous nos trajets en vélo pour les trajets jusqu’à 7 km et en transport en commun lorsqu’il s’agit d’aller à Paris .
Merci pour vos actions en faveur des cyclistes .
Cordialement
Le partage de la voie de bus entre bus et vélo est très dangereux, en particulier à cause des automobilistes empruntant illégalement cette voie
Le parking vélo à la gare de Neuilly plaisance a subi de nombreux vols et degra
D'avantage de pistes cyclables sécurisées .
Il faut plus de pistes cyclable et d'entretien des routes. Beaucoup comportent des nids de poule, les voies ou la circulation est rapide devraient comporter des pistes cyclables (avenue Paul vaillant couturier et avenues aux alentour du point p catastrophique). Heureusement que les chauffards sont globalement respectueux.
une concertation attentive est en cours, mais a du mal à se concrétiser
0 volonté politique, rien ne se fait, la voiture est reine même dans les nouveaux chantiers
Pas de piste cyclable. Aucune volonté de la mairie d'améliorer la situation qui pourtant permet de désengorger les bus pour aller a la gare. Conduite des voitures beaucoup trop dangereuse pour rouler sereinement
Il faudrait plus de piste cy
difficile lorsque la voie vélo est aussi sur le trottoir piéton
On attend un mort pour une conscience collective ?
Au delà des pistes cyclables, c’est l’état des routes en générale qui rend l’usage du vélo difficile voir dangereux.
Partagé une voix velo avec le bus qui nous fonsse derriere n est jamais agréable. Il faut arrêter ca
Bonjour, en fait aucune piste cyclable n’est tracée dans la commune sauf sur les citées qui ont eu un plan de rénovation et de circulation. Donc pas de pistes, pas de protection !
Il faudrait rendre obligatoire les casques pour tous les véhicules de type vélo, trottinettes pour tout le monde.
La Construction d'une piste cyclable sur l'ancienne RN34, qui existait voilà 30 ans, très utilisée pour les personnels les HP, serait urgente.
Ne plus installer de racks à vélo pour le stationnement, cela voile les roues et n'est pas efficace.
En neuilly sur marne n’existe pas des pistes cyclables!
Pas de pistes cyclables sur ma commune a part voie de bus. Trop dangereux de faire du velo sur les grand axe. Et un petit bout par çi par là.
La commune travaille activement à l’amélioration des conditions des cyclistes mais malheureusement certains axes restent extrêmement dangereux (routes très abimées, circulation importantes et très rapides des voitures…). J’attends avec impatience les travaux de voiries afin de pouvoir utiliser mon vélo davantage.
Impossible de rejoindre Chelles a vélo car pas de piste cyclable
Heureusement qu'il y a les bords de Marne pour rejoindre Neuilly plaisance.
Les piétons ne respectent pas les pistes cyclables et les voitures non plus
Deux seule pistes cyclables
Les bords de marne ( trops de piétons..)
Et le long des 33 hectares
Mais s'arrête à l'arrêt bus "Bougainville "& "hypolitte pinard "
Le pont reliant Neuilly-sur-Marne à Noisy est très dangereux : les voitures roulent vite, pas de piste cyclable, et le trottoir est minuscule, ce qui empêche de se croiser même en poussant le vélo.
Il faudrait des pistes cyclables sur les grands axes pour rejoindre facilement les gares et les bus.
Le reseau cyclables est quasi inexistant est souvent discontinu alots que la pratique du velo est assez repanu. La ville a beaucoup de potentiel pour le développement cyclable, il n'y a plus qu'à dessiner un plan et le concretiser.
L'état des routes notamment de la ex-rn34 et la prolifération de dodanes en pleine largeur dans les quartiers résidentiels rendent très pénible la circulation à vélo en l'absence de pistes cyclables
Améliorer les axes vélos pour rejoindre les transports en commun : chelles, chesnay gagny, neuilly plaisance
Les pistes cyclables à Neuilly sur Marne sont quasi inexistante c'est pourquoi il m'a été difficile de répondre à certaines questions.
Plus de pistes cyclables qui ne sont pas partagées avec les véhicules motorisés
Accès aux parcs pour les vélos de plus grand gabarits (aujourd'hui il est impossible d'accéder au parc des 33ha avec un vélo comportant un porte bébé) car les portes ne sont pas adaptées. Idem parc de la haute ile...
Les pistes cyclables sont présentes uniquement sur les bords de Marne
J'utilise quotidiennement la N34 pour me rendre au travail, les automobilistes respectent très peu (voir pas du tout) la limitation de vitesse, il n'y a pas de piste cyclable et les trottoirs sont délabrés et pas entretenus (très difficile d'y circuler pour les personnes en fauteuil roulant ou avec une poussette)
Rénover la piste en bords de Marne et faire en sorte qu'elle puisse être rejointe par des pistes sécurisées depuis les autres quartiers.
Elle sera bien + agréable qu'une piste cyclable qui devrait longer et côtoyer la nationale, qui est en projet.
Pistes cyclables avec indicateur de l'usage pour priorité par rapport aux véhicules motorisés
Il faut des stationnements à la place de la mairie
Nous aimerions plus de pistes.
L'amenagement des itinéraires vélo est limité à quelques quartiers ou axe et délaisse la grande majorité des autres zones de la ville.
Les itinéraires vélo avec les grandes communes limitrophes : Noisy le Grand , Gagny, Neuilly Plaisante sont dans les faits inexistantes. Les cycles doivent cohabiter avec les voitures et nombreux camions sur des routes etroites et très fréquentés rendant la pratique aux quotidien du vélo dangereuse et anxiogène.
Piste cyclable sur la nationale qui va au rer de Neuilly plaisance
Je ne connais aucune piste cyclable sur mon trajet.
Je suis obligée de rouler à contre sens sur la voie des bus pour tourner à gauche sur une nationale.
Les structures superposées en acier du parking à vélo de la gare rer sont très basses et très dangereuses pour la tête si on relève la tête trop vite en reculant.
Je me suis fait volé mon vélo électrique dans le parking sécurisé de la gare rer.
Le côté droit de la route est pour moitié défoncé du fait d'une mauvaise répartition de la chaussée lors des travaux de voirie
tout est à faire concernant les usagers en vélo dans cette commune
J'aimerais qu'il y ait des pistes cyclables
C'est beaucoup trop dangereux de circuler à vélo sur les routes
Mais on est beaucoup à le faire
Créer plus de pistes cyclables pour se déplacer plus facilement dans la ville
Créer des pistes cyclables securi
J'ai eu plusieurs accident de la voirie uniquement dus à l'état de la chaussée et l'inexistence de voie cyclable dans cette commune
L'incivilité et l'agressivité des véhicules motorisés est frequente malgré la volonté de la commune. Le non respect de la vitesse autorisée met en danger vélo et piéton
Plus de piste cyclable sécurisée
Noisy-le-Grand
La ville n'a pas de volonté politique de développer l'usage du vélo :
- suppression de pistes cyclables
- non-entretien des quelques aménagements existants (sur le trottoir)
- priorité donnée aux voitures, y compris sur les piétons
enfin une question pertinante sur les travaux sur piste cyclable et aucune déviation n'est proposée avec parfois une route fermée 6 mois (à neuilly plaisance et neuilly sur marne)
Noisy n'est que le paradis des automobilistes auxquels la ville peine à prendre un peu de place.
Elle promet beaucoup mais est plus prompte à supprimer les coronapistes qu'à réaliser les aménagements de son plan adopté en 2022. Résultat, le nombre de kilomètres de pistes a probablement diminué depuis le précédent baromètre.
Les piétons ne sont pas mieux pris en compte avec des trottoir nuls, y compris ceux qui viennent d'être refaits.
Plus de.pistes.cyclabes protegees
La nouvelle station de vélo a Mont d'Est de l'année dernière est très agréable, mais il n'y a pas de stationnement de vélo à Noisy Champs, ou il y a les bus 310.
Dangereux
La situation était très moyenne en 2021, un schéma directeur cyclable très ambitieux a été voté en 2022 mais sa mise en œuvre a commencé par la suppression d'une piste bi-directionnelle. La ville a des atouts pour une utilisation plus importante du vélo au quotidien mais les freins des automobilistes et des élus au partage de la rue sont encore très puissants.
Comme de nombreuses nouvelles, les principaux axes de Noisy-le-Grand sont exclusivement réservés aux véhicules motorisés (2x 2 voies). Hors bords de Marne, les aménagements vélo sont quasi inexistants, aucun schéma directeur cyclable. La commune ne semble pas très réceptive aux attentes des habitants pour un ville où la mobilité douce serait plus prédominante
Développer les pistes cyclables, les rendre visibles et les entretenir sont une priorité pour diminuer l'usage de la voiture. Il manque des emplacements sécurisés aux abords des gares (ou caméra de surveillance au moins). Les enjeux face au changement climatique sont très importants.
Aucun aménagement cyclable côté Richardets. Axe routier dangereux
Dialogue difficile voire inexistant entre les élus et les usagers.
Manque une passerelle pour traverser la Marne au Pont de Nogent, avec continuité avec le reste du réseau : toujours promise, aucune info.
De moins en moins de pistes...
J’utiliserai mon vélo, bien plus souvent, si les conditions de circulation étaient fluides et sécurisées
Rien n'est fait pour faciliter l'usage du vélo pour les lycéens et collégiens jusqu'à leur établissement. Idem pour la sensibilisation des automobilistes. Les pistes cyclables sont encore insuffisantes.
Aucun des grands axes de Noisy-le-Grand ne dispose de piste cyclable. On trouve quelques voies vertes sur le trottoir, qui mettent les cyclistes en conflit avec les piétons. La ville et le département avaient mis en place des pistes temporaires suite au Covid, mais tout ou presque a depuis été supprimé. Un plan vélo existe : il est de bonne qualité, mais absolument pas appliqué. Seuls les bords de Marne sont agréables à vélo.
Je crois que Madame le Maire ne comprend pas ce qu'est l'objet "vélo"
L'avenue Emile Cossonneau en direction de Champs sur Marne (D970) avait une coronapiste durant le covid qui a été aujourd'hui enlevée, elle aurait dû être conservée et sécurisée. On doit à nouveau circuler avec des voitures qui roulent vite sur une 2x 2 voies. De plus le grand paris express arrive et cela mérite davantage de créations de pistes cyclables pour rejoindre la gare de Noisy Champs (boulevard Ru du Nesles).
Pas de véritable politique de circulation douce
Il y a peu de voies cyclables dédiées, alors généralement j’emprunte les trottoirs pour me sentir en sécurité. Après Covid il y avait des voies dédiées mais elles ont disparu.
J’aime tout de même faire du vélo dans ma ville
Définir un marquage au sol de couleur pour les pistes cyclables
La mairie a décider de mettre en place dans des quartiers, des contresens velo. Ces contresens sont dangereux et accidentogènes. Ils ne respectent pas le code de la route puisqu 'il est impossible de conserver 1m entre un véhicule qui emprunte la voie et un vélo qui le croise en contresens, les rues sont trop étroites pour cela.
Les aménagements vélo semblent être vus comme du simple balisage, sans réflexion plus globale sur la réalité des déplacements à vélo et la cohabitation des différents modes de déplacements.
le Pont de Neuilly est infernal ainsi sur la côte qui suit. Le dénivelé rend la montée laborieuse et aucune aide/piste/itinéraire cyclable n’est aménagé . Les maires ont fait des photos sur le pont, promettant une passerelle. J’attends, c’est infernal, ce pont!!! Un vrai repoussoir à circuler à vélo
Stationnement inexistant dans la rue commerçante (rue Pierre Brossolette)et aucune piste cyclable sur les grands axes avec fort trafic de véhicules.
Organiser dans la ville des voies de circulation réservé aux vélos sans discontinuité.
Interdire la circulation des vélos en contresens des voitures sur les sens interdits
Les coronapistes ont été supprimées à la première occasion
Peu d’initiatives de projets de pistes cyclables dans la ville et en association avec les autres agglomérations.
Il faut requalifier les grands axes qui possèdent assez d'espace pour retirer une voie de véhicule motorisé et mettre à la place une piste cyclable sécurisé. Le peu de pistes sont sur le trottoir et ne sont confortables ni pour les piétons ni pour les cyclistes. Il faut aussi généraliser les contresens vélo en particulier dans les quartiers résidentiels. Il faut aussi arrêter de mettre des stops inutiles (juste pour faire ralentir les voitures). On pourrait à minima mettre un panneau sauf vélo en dessous
Dans mes déplacements à vélo, j'ai souvent peur de l'attitude des automobilistes,roulant trop vite,me doublant de trop près.
Je me sens en sécurité quand la piste cyclable est bien distincte de la route,ce qui est rare à Noisy Le Grand.
Les pistes cyclables sont
État des routes et pistes deplorable tout est fait sans intelligence comme les trottoirs.
Les pare terres ne sont pas entretenus et les haies débordent sur les trottoirs mais la mairie ne fait rien pour améliorer quelque circulation que ce soit
Je pense que Noisy-le-grand détient le record de pistes cyclables les plus courtes du monde. On emprunte une piste cyclable en se disant "chouette, la mairie fait quelque chose pour les vélos", et là bam ! on aboutit au bout de quelques mètres sur des places de stationnement... pour voitures bien sûr. Par ailleurs, le trafic routier aux heures de pointe est beaucoup trop dense sur les grands axes. Aucun parking à vélo n'a été ajouté en centre-ville depuis des années. Un effort a été fait à la gare RER, mais même pas par la ville, j'imagine...
Les seules voies cyclables où on sent à peu en sécurité à Noisy le Grand sont les bords de Marne. La circulation de véhicules motorisés type trotinettes posé toutefois problème sur ces axes
Parent d'élève dans la ville, j'ai mis en place bénévolement un atelier vélo pour l'apprentissage de la bicyclette aux élèves en élémentaire de l'école de mon enfant tous les samedis de mai et juin. J'ai envoyé des mails et relance à la mairie pour le détachement pour l'accès à l'espace protégé derrière le gymnase pour installer le parcours, éventuellement un accompagnement (animateur sportif) et/ou le prêt de vélos et stockage au gymnase pour les enfants qui n'en ont pas : aucune réponse. Et pourtant, il y a un dispositif intéressant : le SRAV.
Mon initiative fait suite au constat de l'équipe enseignante : nombre d'enfants ne savent pas faire de vélo en élémentaire.
À part prendre de l’espace au piétons pour le partager avec les cyclistes, rien n’est fait
manque des espaces pour la pratique sportive du velo pour les jeunes et moin jeunes zone de technique et de type pumtrack
étant obligé d'aller pratiquer dans d'autre ville manque de la poste cyclable non partagée afin que les enfants soit parfaitement en sécurité
Pour un coursier:
- Pistes cyclables inadaptées, en très mauvais état, avec beaucoup d'interruptions, d’obstacles, pertes de priorités sur les voitures et beaucoup de piétons.
- On roule donc sur la route qui est en tout aussi mauvais était. On peut toutefois y rouler à une vitesse normale et sans interruption, contrairement aux pistes cyclables.
Solution simple à mettre en oeuvre:
Faire une bande cyclable réservée au vélos sur le côté droit de la route mais sur la même chaussée et délimitée uniquement par une bande blanche (pas de plot, de bordure… pour laisser passer les camions de nettoyage). Moins cher qu’une piste cyclable traditionnelle, plus simple, plus fluide et facile à nettoyer (en effet, actuellement on crève plus souvent sur les pistes cyclables que sur la route).
Solution valable en agglomération et hors agglomération.
Et par pitié, lorsque des ralentisseurs ou vibreurs sont mis en place pour les voitures, merci de laisser un passage pour les vélos (50 cm suffisent). Car avec les nids de poules et fissures qui s’accumulent sur la route, les vélos ont déjà bien assez de ralentisseurs comme ça.
Merci pour votre écoute.
L’état du revêtement des routes est globalement très dégradé et donc dangereux pour circuler à velo
L'usage du vélo est dangereux et peu sûr.
Je veux des pistes cyclables !
pas vraiment de décisions pour améliorer l'usage du vélo dans la ville - la circulation des voitures est toujours privilégiée - pas d'alternative et prise de risque pour changer les esprits
Le manque d éclairage sur certaines piste cyclable ( notamment sur les bords de Marne) est très dangereux. On navigue très souvent dans les ténèbres.
J' ai moi-même eue un accident de vélo à cause du manque d éclairage fin 2024. La piste cyclable n'étant pas en ligne droite continue. Il y a des petits plots séparateur avec aucun éclairage fluorescent pour indiquer leur position de loin. La lumière d un vélo n ayant pas la même intensité que les phares d une voiture. Je l'ai vu trop tard.
Location vélo à développer comme moyen de se déplacer au sein de la ville et ballades bords de Marne.
Comme pour les véhicules sur certains sites des quartiers.
Un week par mois à vélo dans centre ville avec atelier vélo achat ou repar
Un important travail sur la continuité des itinéraires cyclables est à faire.
La cohabitation avec les moyens motorisés est à augmenter.
Des stationnements sécurisé aux lieux stratégiques sont à créer.
La situation du vélo est très variable dans la commune, des efforts sont faits mes pas toujours avec les bons choix. J'ai le sentiment que les associations de promotion du vélo ne sont pas bien écoutées.
Des pistes cyclables adaptées et réalisées par des cyclistes.
Les deux roues motorisés occupent trop souvent les emplacements vélos.
Le stationnement voiture aux abords des écoles est très compliqué l'alternative serait l'usage du vélo mais il n'a pas de stationnement vélo à leurs abords...
Manque d'aménagements cyclables de qualité et continus. Aucun M12. Gros soucis de liaisons avec les villes limitrophes. Aucun vélociste (ville de 70000 habitants).
Beaucoup de quartiers ne sont pas aménagés
Retour en arrière en supprimant des voies cyclables pour les redonner aux véhicules motorisés.
Des nouvelles voiries et aménagements sans pistes cyclables.
Il y a beaucoup de pistes cyclables. Mais rejoindre la ville voisine, Neuilly sur Marne, par le pont de Neuilly n'est pas pratique. En effet, nous sommes obligés d'emprunter le trottoir pour rejoindre la piste cyclable à l'extrémité du trottoir, et la longer. Ce n' est pas pratique de partager le trottoir avec les piétons et les autres cyclistes. Les voies de circulation sur le pont sont trop étroites pour les partager avec les autres véhicules motorisés, même quand c'est embouteillé.
Ajouter des vélibs
Promesses non tenues de la mairie. Des pistes cyclables créées sont peu de temps après sont annulées pour satisfaire les automobilistes.
La piste soit disant cyclable ; ou tous les 20 mètres on doit descendre d’un trottoir … des dalles sur une autres piste cyclable ( pavé neuf ) ou on a l’impression à chaque mètre descendre un trottoir ! Merci les pneus … l’usure et la dégradation.
Les piétons ne respectent pas les vélos et ne veulent pas se bouger de la piste cyclable et quand on leur rappelle on se fait insulter !
On va sur la route on se fait frôler et insulter !
Les moto et scoutet se garent sur les emplacement vélo à la gare RER !
Une honte et un danger permanent !
Les piétons … à part leur téléphone de M…. Rien ne compte !
Je suis heureuse que cette enquête voit le jour mais à savoir si des mesures soient prises.
Madame la maire , faite un trajet de part en part de votre ville en vélo à heure de pointe et on en reparle !
Il y a des efforts ces dernieres annees pour developper quelques pistes cyclables mais elles restent trop rares. Le p probleme principal vient des incivilites routieres, vitesse excessive dans toute la ville, les villes! Seuls des amenagements empechant la circulation a plus de 30 ( chicanes, dos d'anes frequents) permettraient aux velos et pietons de se sentir en securite.
Des efforts sont faits sur l'utilisation des voies à sens unique à contre sens, mais Il faut plus d'itinéraires cyclables dédiés (bandes, pistes...)
En gros il ny a rien de fait a noisy, y'a rien
Une liaison plus sécurisée vers les villes en lien avec des ponts.
Ajouter les panneaux vélo à tous les feux et des voie vélo dans toutes les rues.
Mettre en place des formations pour la pratique du vélo "savoir rouler" et réparer son vélo.
Une bande cyclable sur une dizaine de metre qui s interrompt aux carrefours dangereux et ne continue pas jusqu aux lieux d interets publics (rer, college , gymnase, parc , bords de marne) n est pas un projet cyclable utile aux habitants, il faut penser pratique, utile, et securite .
Les bords de Marne sont sympas et sécurisés. En dehors de ça, pas possible d'utiliser le vélo en sécurité pour aller en ville.
grosse régression avec la suppression de nombreuses pistes, reconverties en routes.
marquages pas entretenus, donc disparition de certains sas
Très peu de pistes cyclables
Faire un plan pour les vélos et non contre les voitures
peu de pistes cyclables tellement mal entretenues qu'elles se dégradent. Souvent un poteau est planté sur la piste obligeant de faire des écarts. Le collège st Exupéry n'est pas accessible pour des jeunes en vélo, ni la ferme, ni certaines Maisons pour tous .
Questionnaire ne pose pas les bonnes questions.
Il ne faut pas opposer les voitures et les vélos mais trouver un moyen de les faire cohabiter sans limiter les déplacements en voiture. Il fait installer les pistes cyclable sur les grands trottoirs et ne pas imposer aux voitures des ralentissement ou rétrécissement inutiles et dangereux pour tous. Voiture piéton et vélo doivent évoluer en harmonie chacun à sa place et sans nuire à la fluidité des voitures car sinon il y aura plus d'embouteillage et de pollution....faut juste voir la catastrophe en terme de bouchon lors de la dernière tentative d'aménagement de pistes à Noisy-le-Grand il y a quelques années qui a coûté de l'argent du contribuable pour ensuite revenir en arrière.
Il serait bien que la piste cyclable ne servent pas d emplacement pour le marché du pavé neuf.
Il est dangereux d accéder au quartier des richardets lorsque l on vient du centre ville.
Temple de la voiture. Les voitures s arretent sur les pistes cyclables. Les voitures essayent de nous renverser quand on et a contre sens sur un chemin à 30 . Les scooters se garent sur les emplacement vélos, pas de verbalisation des autorités
Le problème principal dans la commune est le manque de pistes cyclables.
Je ne pense pas qu’il s’agisse d’une priorité pour la municipalité
j'ai eu plusieurs accrochage vaec des automobilistes qui ne prennent pas en consideration les velos et se pensent prioritaire surtout dans les carrefour ou rond point il manque cruellement de piste cyclable dans ma commune pour nous permettre de rouler sans danger et souvent les pistes cyclable sont utiliser par les scooters voir meme les voitures
Nulle, voitures garées dans les pistes, pas de respect des véhicules (victime récente d’un accident : percutée par une voiture à vélo au moment de tourner ….), pas d’entretien des pistes et trop peu de pistes cyclables en général
Penser une piste cyclable comme étant un endroit partagé avec mes piétons est totalement stupide.
Les piétons, légitimement ne pensent pas que la ou ils marchent peuvent se voir débouler un vélo à 20/25 kmh
Des efforts faits récemment mais de très nombreuses incivilités à l'égard des cyclistes et des vitesses excessives d'autres véhicules rendent la démocratisation pour tous à tous âges très très difficile.
Les pistes cyclables mises en place semblent plus adaptées aux loisirs qu'à des déplacements utilitaires. Elles sont mal entretenues et non respectées. Aux feux, les vélos devraient pouvoir démarrer avant les véhicules motorisés (feux décalés).
Le parking couvert des vélos n'est pas sécurisé : vol de vélo, selles, lumière...
Obliger tous les élus a utiliser le vélo ou la marche à pied pour qu'ils s'imprègnent des difficultés, de la dangerosité du à la vitesse et du bruit qui impacte notre santé.
Très dangereux de se déplacer à vélo dans la ville, l’équipe municipale promeut le tout voiture, la ville idéale de Mme marsigny est malheureusement celle de 1970.
Les routes sont pleines de trous et très dangereuse lors ce qu’il ne fait pas bien jour l’hiver et très peu d’éclairage. Les pistes cyclables ne sont pas bien identifiées.
circulation bande cyclable sens interdits. signalisation
Aucune prise de conscience de la circulation à vélo. Une rue est en piste cyclable, la suivante sur la rue, la suivante sur le trottoir au milieu des piétons qui ne voient pas la signalisation de la piste. C'est très mal organisé. Pourtant d'autres villes ont réussi à le faire...
Pouvoir répondre "je ne sais pas" à certaines questions aurait été utile.
Seule la piste cyclable le long de la Marne sauve les meubles, le reste est un chaos sans nom
L'objectif serait de mettre en place un RESEAU DE PISTES CYCLABLES
Trop de conflits entre piétons et cyclistes sur les trottoirs qui comportent des pistes cyclables.
Il faudrait renforcer la séparation.
Et avoir des itinéraires cyclables plus directs entre les zones résidentielles et les gares RER
J'aimerais circuler plus souvent à vélo mais je ne me sens pas en sécurité car il n'y a pas de pistes cyclables, donc je marche ou je prends les transports en commun
Davantage de vraies pistes cyclables totalement isolées des voies de circulations des automobiles seraient les bienvenues. Verbaliser les automobilistes irrespectueux envers les cyclistes.
Il est important d avoir de vraies pistes cyclables séparées de la route pour sécuriser les vélos.
Sinon les voitures roulent ou stationnent sur les pistes cyclables (ce qui oblige à aller sur la route )
À ce jour je ne me sens pas en sécurité sur la majorité des routes de noisy le
Grand avec ma fille de 7 ans.
Par exemple :
Nous avons arrêté d’aller au centre de loisirs des yvris à vélo depuis la suppression de la piste rue de La Chapelle.
De même les pistes cyclable à contre sens sur la route sont anxiogène avec un enfant
J’invite la mairie à tester : faire une journée de circulation en vélo avec un enfant
Peut être qu’à l’issue de cette balade ils prendront conscience du danger et donc du besoin de sécuriser les axes.
Je circule à vélo depuis de nombreuses années. Malheureusement depuis mon arrivée à noisy le grand, je prends davantage la voiture.
Obliger le plu à construire des parkings vélo dans les logements
Peu d'effort de la part de la municipalité.
Depuis peu, des DSC ont été mis en place mais sans supprimer de stationnement dc conflits réguliers avec voitures qui arrivent en face.
Faire une piste cyclable depuis les bords de marne jusqu’à la station de RER bry sur marne
Relier Noisy-le-Grand et Pontault-Combault par la foret, avec un itinéraire cyclable (et éclairé!) le long des voies RER E serait ideal. A cause du bois st martin les cyclistes doivent faire un enorme detour pour relier/atteindre ces 2 communes. Soit en passant par Emerainville, soit en passant par Le Plessis Trevise. Une grosse perte de temps! Merci!
Circule en vélo, je me sens très à
malgré des efforts de la municipalité, la pratique du vélo reste difficile : circulation sur des espaces dédiés de bout en bout, problème des vols qui ont même lieu à proximité des gares dans les emplacements réservés aux vélos ! ou dans d'autres points de la ville !
Les efforts restent insuffisants pour accroître l’usage du vélo et réduire la circulation motorisée.
Élargir les zones 30 ou les remontées possibles à contre sens sur les rues à 30, hors zone 30
Plus de bandes de circulation vélo dans les grands axés ou grandes rue . Et des vélos électriques en accès libre service à NOISY le grand.
La plupart des itinéraires vélo sont matérialisés sur des trottoirs pour piétons, ce qui n'est confortable, ni pour ces derniers, ni pour les vélos.
Il y a beaucoup de point mort sur certains tronçons où il n'y a aucune visibilité et où les voitures roulent à fond sans ralentir malgré le marquage de la piste cyclable+ passage piéton : rue Monge et rue Fernand Léger, entre autre.
Et incivisme dds piétons sur les pistes cyclable...
Manque de communication sur les parcours possibles. Les grands axes qui permettent d'aller sur les communes voisines ne sont pas protégés. Organise la bourse aux vélos et présence d'un atelier mobile réparation, tarifs très corrects, initiative à développer
La sécurité passe aussi par la maintenance de son vélo.
Il n y a pas assez de pistes cyclables.
En revanche sur les bords de Marne et sur toutes les villes avoisinantes elles sont geniales
Le réseau cyclable de la ville est anecdotique et tout morcelé.
Ça avance trop lentement... et je ne parle pas de la vitesse des vélos !
Plus de pistes cyclables suivies qui permettent d'aller partout en sécurité
Un rapport déséquilibré entre la communication sur le sujet du vélo en ville et la réalité / efficacité des actions mises en place.
Aucun progrès dans cette ville pour le vélo. Aucun aménagement cyclable sur les axes directs et importants de la commune. Pour faire semblant de s'intéresser au vélo, la Ville réalise des aménagements inutiles (par exemple, une piste cyclable discontinue dans une rue résidentielle à côté du lac, ou encore des coups de peinture aux Bords de Marne). Les départementales et routes importantes ne sont pas sécurisées, engendrant une forte insécurité pour les cylistes.
Il n’y a pas de continuité d’un piste cyclable à une autre
Pas de panneau indiquant les pistes les sorties de piste sont » rock’n’roll »
La municipalité veut faire croire qu’elle prend en compte la situation des cyclistes. Pas mal de choses sont faites mais malheureusement sans beaucoup de cohérence ce qui annihile les quelques efforts.
Rien n'est fait à Noisy-le-Grand pour le vélo à part quelques ronds-points et de très rares pistes cyclables mais dans un état déplorable ou bien tout simplement dangereux ou très inconfortables car sans tenir compte réellement dune circulation à vélo. Il y a des endroits qui sont même drôles tellement inaccessibles ou remplies de descentes et montées de trottoirs avec rebords.
Les pistes sur les bords de Marne sont très bien.
Dans le reste de la ville, il n y a pas d itinéraire vélo
Infrastructures cyclables protégées et séparées
Difficile de rejoindre les villes voisines.
Rien n'est fait pour faciliter l'usage du vélo dans cette ville
Noisy-le-Grand VERS Pantin ... La traversée de Rosny-sous-Bois à vélo pour moi : 17/20 ... Veuillez remercier le Maire de Rosny-sous-Bois uniquement.
La traversée du centre de Neuilly-Plaisance est trop étroite pour un cycliste et une automobile, du coup je circule beaucoup en infraction suf le trotoire.
Noisy-le-Grand VERS Lognes via Noisy-Richardet et Emerainville c'est très bien aussi. (19/20).
Entre les richardet et la gare mont d'est il y a peu de voies protégées.
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont mal séparées des piétons. La piste cyclable sur le trottoir qui mène a mont d'est est faite de plaque de beton mal jointe: sans suspension sur le velo, elle est tres désagréable ( choc a chaque changement de plaque)
La passerelle entre noisy le grand et Neuilly sur Marne est trop dangereuse. Un aménagement doit être effectué pour rendre les trajets domicile travail plus sécurisants.
Le réseau cyclable s’est réduit car la mairie a supprimé les pistes.
Carrefours à aménager
+ Ronds points a aménager à double sens pour les vélos
Certaines rues avec logo tracé au sol sont totalement incohérentes. Par exemple dans une rue à sens unique , voiture en descente et vélo en montée face à face , et donc impraticable .
Des bouts de pistes par ci par là,
parfois qui s'arrêtent sans suite,
Dommage continuité des pistes cyclables inex
Noisy-le-Sec
Sécurisation des pistes cyclables à contre sens de la circulation (merlan)
certain efforts sont faits ( pas toujours logique) mais pas respectés par les automobilistes
La mairie et notamment l'adjoint à l'écologie urbaine sont très sensibles à la question des mobilités douces et sont à l'écoute : des choses commencent à être mises en place et continueront tout au long de l'année 2025, mais cela prend du temps car un certains nombre des grands axes sont des départementales et Noisy n'est pas une ville riche, il faut donc faire des choix budgétaires... Mais quand je vois l'attitude de certains maires aux alentours (celui de Rosny sous bois par exemple), je n'ai vraiment pas à me plaindre en tant que citoyenne de Noisy !
Il faut revoir en profondeur le plan de circulation de la ville afin de retirer l’impact du tracé du T1.
Il faut faire une campagne pour que les véhicule motorisés arrêtés de se stationner sur les pistes cyclables, et les sanctionner suffisamment pour que ça ai un effet au moins.
La maire méprise les usagers du vélo qu’ils qualifie de bobos de nantis et qu’il traite facile de racistes afin d’éviter tout débat
Toute sa politique n’est pas en faveur de la circulation du vélo
Nous avons besoin de votre aidé
Actuellement l'ensemble de la commune est en travaux. Prolongement du tram, réfection des réseaux eau, electricité et gaz ce qui expliquent les difficultés à circuler à vélo.
Aucun respect des velos par les automobilistes sur le boulevard Michelet (sens voiture). Je suis régulièrement insulté et j'ai été percuté à un carrefour (fracture du scaphoïde)
Bd Roger Salengro la piste est dans un état lamentable
Très dangereux, trouve sur les quelques voies cyclables existantes,
Les voies ne sont pas du tout adapté. Soit il enlève une voie de circulation. Soit ils mettent 2 voies vélos et 2 voies voitures. Et là le croisement est hyper dangereux pour les vélos, car les voitures pour se croiser sont obligées de mordre sur les voies vélos.
Il faut plus de pistes dédiées aux cyclistes.
Un tracé sur la route ne suffit pas à faire une piste cyclable. Personne ne le respect. Les voitures ou camions s'y garent systématiquement. Les portions véritablement bien aménagées sont quasi inexistantes. Du coup ça ou rien c'est pareil !
Les pistes cyclables lorsqu'elles existent (peu) ne sont absolument pas respecté
La circulation à contre sens est dangereuse car peu signalée aux véhicules motorisés
Sensibiliser les automobilistes quand la voie de circulation est en sens unique à respecter le cycliste sur cette voie. Même s’il existe une piste en sens inverse pour le cycliste .
Les travaux partout dans la ville rendent pour l’heure difficiles les déplacements en velo
Il faut plus d’incitations à rouler à vélo de la part de la mairie, notamment dans les qpv
Ajouter des pistes cyclabes
Il serait intéressant de comprendre pourquoi les travaux du tram qui perturbent tous les modes de circulation durent aussi longtemps dans cette commune et en Ssd
Beaucoup de travaux (tram) qui n'aide pas en ce moment pour la circulation vélo. Quelques efforts ont été faits mais des idioties aussi ( panneau stop d'une voie cyclable TOUTE NEUVE au bout de 10m pour retrouver la rue, mais QUI va utiliser la voie ou respecter le stop ???) je ne suis pas sûre qu'ils parlent à des cyclistes pour leur aménagement ?
Se déplacer en vélo n'est pas encore considéré comme un moyen de déplacement. Et les cyclistes sont en danger.
La place de la voiture est trop importante quand on essaye de se mettre à la mobilité douce. (Ça fais 3 ans que je m’y suis mis à 100%)
tout est dit !
Il faut être courageux pour circuler à vélo à Noisy le Sec, il y a très peu de pistes cyclables, qui sont mal faites et qui ne sont en plus pas respectées par les automobilistes. Rouler à vélo au quotidien est une aventure, une inconscience, un danger, je n'ai pas de mot positif pour qualifier cette pratique. Je suis cycliste quotidien, et je me sens abandonné dans ma pratique.
Depuis le temps qu'on en parle et vu l'ampleur des travaux dans la ville il y a très très très peu d'amélioration pour les vélos. La plupart des rue de la ville sont dépourvues de pistes et les rues et routes sont en très mauvais état. Noisy-le-sec n'est pas une ville qui fait envie de manière générale mais pour les vélo c'est terriblement navrant de constater tous les détours et ornières qu'il faut passer pour avancer sans polluer. Dommage pour une ville roug et verte.
Il faut sécuriser les grands axes, et absolument doubler le tramway de pistes cyclables (y compris dans la descente de l'a rue Anatole France depuis la place Carnot)
La commune part de zéro, mais depuis 2 ans les pistes apparaissent (rue du parc, michelet, rue des bergeries...) et sont flambant neuves. Pourvu que ça continue parce que c'est encore trop limité!
Ce n’est pas la priorité de la ville. Il n’y a pas grand chose pour le vélo.
N’a pas l’air de faire partie de ces réflexions d’aménagement ou seulement theor
Pistes cyclables inexistantes à l'exception de quelques rues dans le centre, des rues très étroites en double sens avec beaucoup de stationnement sauvage. En particulier les rues en pentes (Boissière, fort de noisy, etc) sont très très dangereuses.
Bonjour,
Je me déplace en vélo tous les jours et regrette sincèrement que les routes centrales n'incluent pas de voies cyclables, et que cela ne soit pas prévu dans les projets de rénovation des nouveaux axes (autour du tram' par exemple). Je pense que la ville pourrait vraiment mieux faire pour inclure (et inciter) davantage les cyclistes à se déplacer.
Il y a encore beaucoup à faire sur la ville de Noisy-le-Sec tant sur la création de nouvelles pistes cyclables sécurisées que sur le respect des automobilistes envers les cyclistes. Voitures qui roulent ou se garent sur les pistes cyclables...
+ de pistes cyclables svp !!!
La commune fait des efforts pour améliorer les mobilisés douces et actives
C'est pas encore ça.
Les routes sont tres degradées ce qui rend la pratique du vélo douloureuse.
Les usagers frôlent beaucoup les vélos avec leur voiture, klaxonnent les femmes.
Mobilisation nécessaire de la Ville et du Departeme
- inciter et favoriser les déplacement en vélos pour les trajets des enfants et jeune à l'école.
- partage des piste avec les nouveaux venu (trotinettes)
vitesse disproportionné
quelle place leus attribuer?
des conflits en perspective!
- Beaucoup de travaux dans la ville pour installer un tram > les routes sont bloquées sans itinéraires bis possible.
- les voitures collent les cyclistes et accélèrent fortement pour nous dépasser.
- de très gros axes à fort trafic sans pistes cyclables. on est face à des voitures qui font 50 ou plus pour nous dépasser.
- possible de prendre une rue à contre sens sans avoir de vraie piste cyclable. Nous sommes bloqués entre les voitures garées et les voitures en frontale (rue de merlan).
- il est urgent d'avoir des pistes cyclables isolées sur 3 axes à minima (Avenue de Rosny, rue Merlan, Avenue Gaston Roussel)
Ville de noisy en travaux c est très compliqué. Par contre les abords du canal sont très bien
Il n'y a presque aucune piste cyclable dans la ville, même sur des axes limités à 50 km/h et les rares pistes sont squattées par des véhicules stationnés.
Les travaux ‘ne sont pas l’unique raison de ces dysfonctionnements. Il faudrait une piste sûre rejoignant le canal (en passant pas les voies ferrrees peut être ?)
L'ampleur des travaux sur la commune depuis plusieurs mois rendent les circulations vélos et pistons trés difficile. D'ou une forte degradation
La catas
les travaux du tramway (T1) en centre ville rendent la circulation en vélo, en voiture ou a pied trés difficile. Mais j'ai la chance d'habiter tout près du canal de l'ourcq
Il faut ajouter des stationnements pour vélo partout dans la ville, surtout lorsque l'on se déplace pour déposer les enfants à l'école ou faire un achat chez un commerçant de la ville
Très très compliqué de connecter les ure communes. Une ville pour les cycliste expérimentés uniquement...
Ville en travaux depuis bien longtemps, surtout rue Jean Jaurès, la rue la plus commercante de la ville… impossible de passer en vélo à moins d’écraser quelqu
Les pistes sont constamment utilisées comme places de parking, rendant leur utilisation très dangereuse car il faut déboiter à chaque voiture/camion garé.
De plus, les conducteurs de voiture, et particulièrement de voiture électrique ne ralentissent pas et ne s'écartent pas pour croiser ou doubler un vélo ce qui donne un gros sentiment d'insécurité.
Noisy Le sec a actuellement vraiment beaucoup de travaux routiers (pour le tram T1, mais pas que 🤦♂️) qui dégradent actuellement beaucoup de choses. Les vélos ne semblent pas une préoccupation et il y a très peu informations pour connaitre et adapter son trajet à l'évolution des travaux.
Ville avec du potentiel et des personnes désireuses d'utiliser plus souvent leur vélo mais difficile de pratiquer sereinement
Il n’existe à l’heure actuelle aucun projet pour établir un plan de circulation cohérent pour les vélos, uniquement du cas par cas.
Augmentater les stations de Vélib'/location de vélo, proposer une offre de location de vélo avec la ville,Limiter les voitures en villes, rendre des rues piétonnes
quand une vraie signalisation et respect des voies cyclables
le vélo n'est pas en concurrence avec la voiture, ni avec le piéton qui peux être distrait par son téléphone, c'est un mode de déplacement qui mérite de beaux paysages urbains conviviaux
La Mairie pourrait assurer la continuité des pistes cyclables, verbaliser les nombreux véhicules qui prennent les pistes cyclables pour des zones de stationnement et répondre aux usagers qui les sollicitent (via le site internet de la Mairie).
Les piétons , les trotinettes et les voitures sont dangereuses car les voiture veulent vous dépassez, les piétons ne regardent pas avant de traverser et les trotinettes ont ne sais jamais où elles vont
Vivement la fin des travaux pour voir si les pistes seront plus conséquentes et plus sûr
Il y a des pistes, plutôt bien entretenues mais il n'y a aucune connexion entre elles. Cela ne constitue en rien un réseau, la circulation à vélo n'est pas réfléchie comme un trajet mais rue par rue ce qui donne d'énormes incohérences (piste qui change de côté de la chaussée d'une rue à l'autre sans aucune signalisation ou feu cycliste)
La commune est en progression pour les usagers à vélo, mais il y a encore beaucoup à faire
La municipalité fait des efforts mais cela reste très insuffisant. L'insécurité est l'un des premiers freins à l'usage du vélo dans ma ville. Les vols de vélo sont récurrents...
Bouleard michelet, des cyclistes et trotinettes empruntent la piste cyclable a contre sens. Aucun controle de police (par ailleurs invisible a noisy).= danger
Les commentaires négatifs sont à nuancer car les travaux du tram impactent fortement l'usage de la ville !
Favoriser l’entente automobiliste et cycli
Au-delà du manque de voies réellement reservées aux vélos, le danger vient des incivilités observées plusieurs fois par trajet. La violence est partout.
Les travaux avenue Jean Jaures m'ont fortement découragé à prendre le vélo. Autrefois cycliste frequete, j'ai du changer mes habitudes. J'ai hâte que ces travaux se terminent. Gros point noir à Noisy comme ailleurs : agressivité des voitures (klaxons, conduite trop proche, dépassements dangereux). Les bus s'y mettent aussi. Il faut absolument plus de pistes cyclables délimitées et protégées.
Je n'habite Noisy-le-Sec que depuis deux ans et demi, peut-être y a-t-il du progrès depuis vingt ans, mais à mon échelle, je trouve que la ville pourrait faire davantage d'efforts pour promouvoir l'usage du vélo.
Routes en travaux, trop de bosses et de nod de poule
Améliore les pistes , et surtout les stations des vélos plus sécurisé, que ce soit en ville et surtout ds les gares, car c’est là que ya plus de risque des vols.
Peu de pistes cyclable, mauvais état de la chaussée, absence de stationnement sécurisé à côté des stations de métro/ rer( relais avec le navigo), éclairage chaussée hiver pas très performant
Très peu de pistes cyclables.
Voirie générale en mauvais état.
De nombreux travaux en cours pour le T1.
Le vélo est un véhicule d'avenir !
Même si les choses s’améliorent à Noisy, j’utilise extrêmement peu mon vélo. Vu le manque de pistes cyclables, j’ai peur de la circulation automobile. J’ai 72 ans !
Tant qu’il n’y aura pas de vraies pistes cyclables séparées où les voitures ne peuvent se garer et qu’il n’y aura pas de lieux sécurisés pour les garer, ça ne fonctionnera pas
Très perfectible mais des progrès quand même depuis 10ans
Bonjour, circuler en contre-sens avec seulement une signalisation au sol est très dangereux, rue de merlan, rue des Carrouges, rue Denfert-Rochereau pour ne citer qu’elles. En retirant des places de stationnement, il serait possible d’avoir des pistes cyclable sécurisées.
Plus de communication à l’encontre des
Voitures notamment sur les voies où ils peuvent voir arriver à contre sens des vélos autorisés . Les prévenir pour qu’ils arrêtent de nous foncer dessus pour nous intimider et nous signifier qu’on est en tord.
Manque de cohérence du réseau cyclable entre les communes d'Est Ensemble.
La municipalité fait des efforts en termes de développement des mobilités douces mais vu qu'on partait de très loin concernant les équipements... et que cette volonté est entravée par les travaux (tram notamment) qui défigurent et paralysent la ville...
des pistes sécurisées
La mairie a mis en place des pistes cyclables mais celles ci sont très mal gérées ou alors squattées par les voitures les rendant caduques.
Quelques exemples:
Avenue de Bobigny, nous avons une nouvelle bande cyclable flambant neuve mais les voitures sont souvent stationnées dessus. Au stop avec la rue Lamartine, en allant vers le canal on est obligé de traverser la voie réservée aux voitures. Quand il y a beaucoup de trafic on a donc un conflit avec des voitures. Et enfin après le stop on se retrouve à se faire frôler par les voitures à cause de la largeur de la rue qui n'est pas adaptée.
Rue Michelet la piste cyclable est au même niveau que le trottoir, les piétons (à raison) marchent donc dessus amenant à des conflits avec les cyclistes
Rue des bergeries, la bande cyclable est tout le temps squattées par des voitures ...
Bd de la République, avenue du general leclerc et rue de Virement méritent de vrais amenagements cyclables
Il y a beaucoup à faire et surtout en bonne intelligence ce qui n'est pas le cas aujourd'hui
Il faudrait absolument prévoir des aménagements sur l'avenue de Rosny. c'est très dangereux actuellement et du coup on va sur le trottoir
la voirie est très dégradée et dangereuse dans bp de rues. Les rues à double sens vélo ne sont pas assez signalées aux véhicules motorisés
Le principal problème à Noisy-le-Sec est le stationnement des voitures hors des places de stationnement, sur les pistes, au milieu des carrefours, etc. et la conduite dangereuse des automobilistes
Merci
Nombre de Zones de chantier affolants. Des vis partout qui crèvent les pneus en permanence!
Créer des postes cyclables et fermer certains doubles sens de voiture
Tout est dit
De grosses améliorations à apporter sur les pistes cyclables trop peu nombreuses et pas assez sûres. Mettre des amendes aux voitures stationnées sur les pistes cyclables
L'état général des routes à Noisy-le-Sec est dégradé. Beaucoup de nid de poule, de petites bosses dûe à une réparation rapide de la chaussée. En 8 mois avec mon veligo j'ai crevé 3x avec à chaque fois des pneus à l'usure avancé. C'est trop, ça entraîne des frais supplémentaires trop fréquemment.
Noisy doit se réveiller, elle a des années de retard sur plusieurs communes voisines (notamment Montreuil ou Pantin)
Les pistes cyclables a contre sens des rues à sens uniques sont extrêmement dangereuses. Il est impossible de circuler en croisant une voiture car la voie est trop étroite ( rue des Carrouges a noisy le SEC par exemple)
Dessiner un vélo avec une fleche sur le sol ça n'est pas créer une piste cyclable ....
Le réseau cyclable est très morcelé. Les grands axes sont peu agréables à prendre à vélo.
Il n’y a pas de station vélo surtout à trois bonné.
Les chemins sont cassés et très dangereux.
Il mettre des locaux vélos sécurisés.
Habitante de Noisy le sec. Je trouve très dommage de pas entretenir les pistes et d’avoir un vrai réseau en continue à vélo.
Plus de piste cyclable
A la décharge de la mairie, les travaux du tramway compliquent fortement tous les déplacements et rendent difficile l'aménagement de pistes cyclables. En revanche, trop peu est fait dans les zones épargnées par les travaux.
La ville manque cruellement de pistes cyclables sécurisées et de stationnements pour les vélos.
Du fait des travaux, la cohabitation voiture et vélo est compliquée (stationnement sur les pistes cyclables)
Le rêve d’avoir une vraie piste cyclable sur l’avenue Gaston roussel afin de relier noisy et les docks de Pantin de manière plus sécurisée. Je note une amélioration avec la cohabitation voiture lors d’un contre sens permis pour les vélos. Mais j’ai eu beaucoup de voitures qui accélèrent exprès lors de notre croisement.
Certains axes sont bons (bvd Michelet) aucun magasin de réparation par contre.
actuellement beau de rue en traveau car construction du TRAN
donc circulation très difficille
La signalisation spécifique à la circulation vélo est inexistante
Sur la commune je repères actuellement 4 pistes cyclables.
2 sont systématiquement envahi par des véhicules en stationnement.
La seule "vraie" piste cyclable de Noisy-le-Sec est bd michelet....
Ça fait peu pour rouler à vélo en sécurité au quotidien....
Construire de nouvelles pistes, urgent svp
Les rares bandes cyclables ne sont pas protégées et servent tout simplement de places de stationnement. Exemple rue des Bergeries, bande cyclable JAMAIS utilisable.
pistes cyclables quasi inexistantes et si il y en a, elles sont prises par les voitures qui stationnent dessus.
La banlieue parisienne a pris un retard considérable en matière de mobilité douce. Les artifices mis en place pour se donner bonne conscience desservent la mixité voiture/vélo en obligeant à partager des voies où il n’y a pas la place pour les deux. Il en résulte des situations dangereuses qui montent les uns contre les autres. Nous manquons cruellement de vision d’avenir et de réels investissement en comparaison des villes de province.
Les travaux de l’avenue Gallieni laisse présager une situation catastrophique où au lieu de créer un espace dédié au vélos en rognant sur les larges trottoirs, on installe la voie cyclable sur la chaussée avec des rétrécissements fréquents. Comme dispositif dangereux on ne peut pas faire pire…et on nous parle de sécurité routière, quelle honte. Le résultat de tout cela est qu’il n’y a toujours pas d’itinéraire sûr pour un Noiséen pour rejoindre le canal de L’ourcq cet « autoroute des vélos taffeurs ».
Bien à vous
Emmanuel Chauvel
Des passages, pistes, voies cyclables ont été faites dans des rues inappro
Il faut securiser les pistes cyclables
- Il y a trop de trous sur la chaussée
- Les piétons circulent sur la chaussée et plus sur les trottoirs, pourquoi ?
Les mesures en faveur du vélo semblent être prises par des gens qui ne circulent pas à vélo !
Ajouter énormément de pistes cyclables et punir les personnes qui se garent sur l
qu'on arrête de faire des piste cyclable sur les trotoires, mais la route et protègées!
Extrêmement dangereux, surtout sur le bd de la Boissière entre Montreuil et Noisy Le Sec, ainsi que sur les alentours du travaux de tramway proche de la gare de Noisy le sec
Cette ville est un bidonville ambulant.
Que ce soit en voiture, à vélo ou à pied la gestion de la chaussée et des trottoirs est catastrophique, il n'y a pas une rue sans travaux.
Je roule tous les jours de la semaine à vélo, partout où je me déplace c'est à vélo, et je peux garantir ici que la palme de la pire ville revient de loin à Noisy-le-Sec, et pourtant je roule à des endroits qui sont loin d'être le paradis des cyclistes.
Non vraiment rien à dire il n'y a pas pire aujourd'hui
Station centre ville
La situation est relativement mauvaise du fait d'importants travaux de voirie (pour plusieurs années) actuellement dans la commune et de très peu de prise en compte des circulations douces dans ces travaux.
Il y a des trous partout sur la chaussée
Les voies sont en cours d'aménagement mais elles servent souvent au stationnement des voitures moins en journée que le soir ! Il y a peu d'amateurs à vélo, ça se développe doucement !
Les voitures se garent sur les voies cyclables sur la D116 entre le Londeau et les établissements scolaire Olympe de Gouges et Monod.
Également sur le boulevard Gambetta.
A la différence des villes limitrophes comme montreuil ou Romainville noisy le sec est peu équipé en infrastructures pour les vélo.il y a pas de bornes de vélos en libre service.les nombreux travaux en cours pour le tram (et ceux pour le métro achevé) rendent la circulation a vélo très difficile
La ville a amélioré légèrement ses pistes cyclables . Elle est encore très en retard face aux communes voisines . Le comportement des automobilistes est dangereux face aux cyclistes . La communication est l’accroissement de pistes dédiées devraient aider .
Par ailleurs nous sommes une ville proche de Paris , il faudrait améliorer avec la sncf et la ratp les espaces pour pouvoir voyager avec un vélo ( transports mixte)
Les rues sont pleines de tous, c'est très compliqué d'y circuler à vélo
Nombreux travaux qui durent : les pistes cyclables sont sacrifiées.
Voies à contre sens trop étroites: les bus notamment s'imposent sur la rue. Les cyclistes sont obligés de s'arrêter pour laisser passer
Peu de pistes cyclable en dehors de quelques grands axes, la majorité des rues sont en mauvais état, la plupart des bouches, plaques et autres reprises de sol sont sur les pistes cyclables.... Même si certaines rues sont équipées de voies cyclables, ces rues sont trop étroites et la priorité reste aux voitures. L'ensemble rend la pratique du vélo douloureux pour le dos et est globalement dangereux
faite appel a des usager quotidien pour tester et on vous diras quoi faire ...
Les voitures se garent sur les pistes cyclables, c'est inadmissible
Une station Vélib près de la mairie serait un vrai plus pour pouvoir rayonner dans la ville et autour. Il n’existe qu’une station près de la gare rer, ce qui est insuffisant.
Pantin
Il faut des espaces de stationnement sécurisés
Des efforts louables en termes d'aménagement, je pense notamment au pont de la Mairie de Pantin, très bien sécurisé par le marquage vert au sol. Mais la piste cyclable est souvent la variable d'ajustement lors des nombreux travaux que compte la ville depuis quelques années. Par ailleurs, traverser le rond point Jean Moulin est toujours dangereux (les automobilistes brûlent la priorité) et le passage du feu avant la rue du Débarcadère en venant des 4-Chemins est toujours très dangereux car le temps est calculé pour les bus et il faudrait attendre trois minutes voire plus pour passer, ce que ne font pas les cyclistes, or, il y a plusieurs flux de voitures, c'est très dangereux.
Les véhicules motorisés stationnement sur les infrastructures cyclables ne sont jamais sanctionnés
La police stationné très régulièrement sur les aménagements cyclables
Les itinéraires cyclables anciens sont de mauvaise qualité voire dangereux (conflits avec les piétons, risque d'emportiérage)
Circulation le long du canal de l’ourcq pas très agréable dès qu’il y a un peu de monde. Il n’y a pas de séparation entre piétons et cyclistes. Quand on est piéton il faut toujours regarder autour de soi pour être sûr de ne pas se faire rentrer dedans par un vélo. Et quand on est cycliste il faut éviter les piétons qui circulent un peu partout.
Se mettre à la place d'un enfant, ou d'un adulte accompagnant un enfant (5 ans) à vélo pour avoir une idée du niveau de sécurité requis et de l'espace/barrière à avoir avec les automobiles.
- Entretien des pistes cyclables avenue Jean-Lolive : trous, bris de verre, chantiers de longue durée installés sur des itinéraires cyclables (ex. hotel mercure), par terre de fleur empiétant sur les pistes cyclables, poteaux/blocs de béton protégeant les pistes régulièrement détérioré/déplacé/sectionné
- Sanction des automobilistes : + contrôle de vitesse, refus de priorités, grille les stops (ex. rue courtois), stationnement récurrent sur piste cyclable (ex. en face du tennis club, rue courtois)
- Plus de sensibilisation pour faire cohabiter les différents usages : piétons, vélo, livreurs vélo, cyclomotoristes et automobilistes
Il y a de grandes disparités à Pantin, entre les quartiers (4 chemins et l'est côté canal), mais aussi entre les axes, certains sont super comme le canal, d'autres en revanche sont très mal fait, mal entretenus (av Edouard Vaillant, av de Paris). Il y a aussi beaucoup de ruptures dans les infras qui font qu'on est sur un itinéraire sécurisé, puis on est lâché dans une circulation dense. Je constate tout de même que les choses s'améliorent petit à petit.
rue magenta :pavé et piste cyclable souvent encombrée
Pas de places pour des parkings à vélos dans beaucoup de copros > installer des parkings à vélos sécurisés sur les places de parking voitures ?
Beaucoup de vols de vélos
Pendant les travaux de voirie (ou du RCU), très dangereux pour les vélos
Station velib de meilleure qualité avec de vélos disponibles et fonctionnel
Je trouve dommage qu'il y ait peu de place au thème de l'interaction entre les différents cyclistes et types de cyclistes (vélos électriques très rapides, cyclistes sportifs qui veulent absolument garder une vitesse haute, vélos cargos qui prennent de la place, et cyclistes plus "classiques") et le comportement de ces cyclistes les uns avec les autres, et vis-à-vis des piétons. Je suis cycliste, je ne crois pas que "les vélos font n'importe quoi" comme on entend beaucoup, mais il y aurait quand même un besoin de sensibilisation plus grand sur le respect de chaque usage, au sein même de la communauté des cyclistes, parce que c'est ce qui pose le plus problème ajd. Je suis cycliste depuis 15 ans, et le rapport avec les véhicules motorisés est beaucoup plus apaisé (les itinéraires sont plus sécurisés), mais cet aspect relation entre cyclistes et avec les piétons s'est très fortement dégradé. Je suis cycliste à Paris et Pantin, ça n'est pas le cas partout j'imagine. Mais ça dégrade beaucoup l'image du vélo et je le regrette beaucoup.
Bravo Pantin c’est un très beau travail dans l’ensemble. L’axe canal à velo est un rêve
les pistes cyclables sont surtout horribles : trous dans la chaussée, goudron abimé, bris de verre TOUS LES JOURS, déjections canines PARTOUT, végétation (ce qui est top) jamais élaguée au printemps et l'été qui vient rogner sur les pistes
encore trop de points noirs où la proximité des véhicules motorisés rend la pratique dangereuse. Trop de véhicules stationnés sur les pistes.
Avoir des emplacements adaptés pour les vélos rallongés ou cargo. Plus d'espace entre chaque arceaux .
Plus de signalisation au sol pour prévenir une piste cyclable
Plus de pistes cyclables, de rue piétonnes et de zone verte piur circuler.
Plus de parking pour les voitures pour éviter le trafic et embouteillages et les stationnement sur les pistes cyclables.
La nouvelle piste cyclable sur l’axe de l’avenue jean jaures et du carrefour des 4 chemins est une catastrophe. La piste est constamment bloquée par des voitures, poubelles, pietons, dechets, en plus d’être pleine de nids de poule, de pavées se qui abiment les vélos et provoque des blessures a force d’usage. Elle sont souvent empruntée par des motards à contre sens. Le carrefour est un cauchemar pour les cyclistes et les piétons avec la piste qui s’arrête et les voitures qui ne respecte pas les autres usagers
La circulation sur l’avenue jean lolove est devenue très risquée du fait de travaux interminables. Et la mairie refuse toujours de séparer les flux vélo et piéton sur les quais du canal
Lors de travaux impactant les pistes cyclables, comme cela se fait pour les bientôt, une voie temporaire devrait être mise en place.
Nombreux trous sur les pistes cyclables, véhicules stationnés... que d'accidents à esquiver !
La coexistence vélos piétons est problématique le long du canal et rue Hoche.
La multiplication des fat bikes et vélos cargo elec est elle aussi problématique: vitesse et gros impact en cas de choc vu leur poids
Des voitures souvent garées sur les pistes cyclables. Impossible de rejoindre Paris sans passer par des lieux insalubres, et sans croiser des trafficants.
Cohabitation velo et pietons le long du canal difficile (velo vont trop vites, inciviques et sols pas adaptés aux pietons avec poussettes ou qui courrent, tout le monde sur la piste cyclable)
Carrefours sur Jean Lolive (prendre une rue à gauche ou à droite quand on doit traverser l'autre voie) difficile.
non
L'usage du velo est dangereux, à cause des conditions matérielles, du comportement des automobilistes, mais également du comportement de certains cyclistes qui font n'importe quoi.
Les récents travaux de géothermie, électricité ou autre rendent très difficile la circulation
D’autres nouveaux aménagements, créés pour limiter l’accès des voitures, n’a pas pris en compte l’insécurité qu’ils créent pour les cyclistes
Les routes sont de manière générale en très mauvais état, et rendent dangereuse la circulation en vélo (sans parler des enfants : aux abords de l’école Mehul par exemple)
Grosse problématique de nettoyage des pistes qui sont fréquemment , et à Paris également, remplis de verre ou autres éléments tranchants, détériorants les pneumatiques assez rapidement. Et surtout dans le cadre d’une pratique sportive (pneumatiques un peu plus fragiles).
il serait souhaitable que les vélos respectent le code de la route, ne soient pas des cargos et limités. Les piétons ne peuvent plus marcher, ni traverser une rue sans se faire bousculer : manque de respect des cyclistes. Apprenez le code de la route et respecter les autres avant de prendre un vélo
Ca va clairement dans le bon sens, mais il y a encore du travail. Notamment au niveau de la sensibilisation des véhicules motorisés par rapport aux cyclistes.
Je j'emprunte jamais les pistes cyclables aménagées sur les trottoirs à cause des piétons inattentifs et les voitures sauvagement stationnés. Je me sens bien plus à l'aise dans le flux de la circulation, avec les voitures généralement respectueuses.
Il faut réduire la vitesse des voitures en réduisant leur place. Les limitations de vitesse ne changent rien.
Tant que les grands axes ne seront pas mieux aménagés, l’usage du vélo reste globalement dangereux à cause des automobilistes.
Demander à la police d’agir quand les véhicules sont stationnés sur les pistes cyclables
Pourquoi les véhicules de police se garent sur les pistes cyclables de manière quasi systématique ?
Des efforts de faits mais encore de nombreuses améliorations poss
le velo en bord de canal est excessivement dangereux, il n'y a pas de cohabitation piéton et vélo. A cause des vélos electriques et trotinettes ou autres engins débridés (>25 km/h) il faut absolument agir
Les pistes cyclables sont très tout le temps soit sur les voies de bus ou de voiture, sois sur les trottoirs, avec des trottoirs à passer etc. Il n'y a pas de pistes cyclables sécurisés pour les vélos. Les piétons, scooters, vélos, bus nous passent dessus constamment. Pour finir, les voitures prennent 90% de tout l'espace circulable (routes, parking, débordement sur les trottoirs, les pistes cyclables et )
Problème majoritaire : aucune volonté de faire respecter les emménagements cyclables (stationnement systématique à certains endroits)
empêcher la police municipale de stationner sur les bandes cyclables à Hoche...
Les pistes cyclables rue des grilles et rue des sept arpents sont CONSTAMMENT pleines de véhicules garés, qui s'en foutent complètement et ne sont jamais inquiétés par la police. C'est insupportable. On se fait envoyer sur la route en parfois en sens inverse avec des voitures qui vont vite, c'est hyper dangereux. Faites cesser cela!! Il suffit des les aligner systématiquement et ils arrêteront. A quand la video verbalisation pour ces incivilités quotidienne, de la part de gens qui ricanent au nez des cyclistes?!
Nul nul nul avec mise en danger des cyclistes même quand il y a des aménagements (mal) conçus et (mal) réalisés.
Bon plan vélo dans l’ensemble. Les difficultés sont surtout liées à de mauvais comportements d’autres usagers (véhicules motorisés qui grillent les feux rouges ou station sur les pistes cyclables, et attroupement piétons aux carrefours Hoche et Quatre-chemins)
A AMELIORER
Hormis les bords du canal de l'Ourcq qui sont très fréquentés par les piétons, coureurs et cyclistes, à la belle saison, les alternatives sont risquées. Notamment la piste cyclable entre Bobigny Raymond Queneau et la porte de Pantin.
Les ronds-points sont bien emménagés. En revanche, axes principaux peuvent être encombrés par des véhicules ou mauvais état du sol.
Signalement d'une voie dangereuse (chantier entrainant une dangerosité de la voie) non pris en compte. Je me suis cassée un os de la main en chutant à cet endroit.
Importance des emplacements Vélib' mis à disposition
Les pistes sont toujours squattés par des voitures mal garés à Pantin.
En progrès, il faut continuer !
Souvent des poubelles, des détritus, débris de verre et aussi "les poteaux plastiques de protection" sur les pistes cyclables constituent souvent des obstacles et risques. Année particulière de travaux de géothermie et toujours des chantiers avec beaucoup de routes coupées. Le nettoyage des rues et des campagnes de ramassage de déchets pourraient aussi bénéficier aux cyclistes... Les trottinettes, les cyclistes à contre-sens et qui grillent les feux rouges constituent autant de risques et véhiculent une mauvaise image aux autres cyclistes...
Le canal et les pistes développées autour sont vraiment un avantage pour circuler rapidement et en sécurité.
J'évite le grand axe vélo sur l'avenue Jean L'olive construit à grand frais par le département. Je trouve que cette piste cyclable est trop dangereuse. Entre les piétons qui sont très souvent dessus, les poubelles, les personnes qui sortent de leur voiture et les camions de livraison, on ne s'en sort pas. Je préfère passer par les petites rues pour rejoindre porte de Pantin.
De l’esbroufe de com.
Pistes à crevaison (Lolive) ou devant la mairie, tracés tordus, à peine créées, inaccessibles pour travaux, soit pour baraquements, soit les percer (rue méhul) créations de pistes où il n’y en avait pas besoin (méhul) sans entretenir les axes principaux. les parterres de fleurs non taillés qui rendent la piste impossible ou dangereuse ( technicentre). Vols récurrents, je monte mon vélo chez moi pour être tranquille. Je préfère passer dans les petites rues du pré st Gervais sans piste, moins de circulation, avec aussi ses problèmes de chaussée non entretenues ou rapiécées grossièrement, de parking sur piste.
4500km au 31 mai, j’ai un avis aussi sur Paris, Montreuil, Les Lilas voire dans le 77 avec récemment une photo vers le pin d’une piste obligatoire indécente ( quelques seaux de bitume mal alignés)
Partout :
Que les piétons ne traversent plus sans regarder (avec ou sans smartphone, sans casque), que les voitures retrouvent leurs clignotants, en révisant qu’ils ne sont par prioritaires pour autant.
Toujours en vie mais grâce à une attention de chaque instant et anticipation sur la mauvaise conduite d’autrui et l’évitement.
J'ai constaté à plusieurs reprises dans mon quartier que, lors de travaux sur un batiment, ils privatisent la chaussée et la piste cyclable pendant des mois afin d'agrandir leur zone de travail. Cela rend le passage des piétons et des cyclistes plus dangereux, car nous sommes contraints de circuler sur la chaussée. Ils ne semblent jamais oser gêner la circulation motorisée de la même manière !
Excepté la partie canal de l'Ourcq, la présence de pistes, l'entretien, le respect des voies cyclables etc .. est fortement en défaut
Il y a de nombreuses incivilités de la part des usagers du vélo, non respect des passages piétons notamment et conduites agressives de vélos électriques beaucoup trop puissants !!
La largeur des rues à sens unique pour voitures rend très dangereux l’accès à contre sens pour les vélos. Soit il faut une voie dédiée soit il faut une signalisation spéciale our les voitures qui pensent qu’on est en tort . Merci
D'une manière générale, le gros problème à Pantin, et Paris, proche banlieue est la cohabitation, cyclistes et engins motorisés
Il faudrait réaliser des campagnes d'informations et de sensibilisation à la pratique du vélo et des 2 roues à moteur
L'aménagement n'est pas homogène. la cohabitation entre les différents modes de déplacement est parfois complexe.
Très nette amélioration mais bcp de stationnement sauvage et manque d'entretien des axes départementaux
Un meilleur plan de circulation pour limiter au max le trafic de transit.
mieux prendre en compte les carrefours.
Entretenir les plots des pistes cyclables.
Panneaux M12 tourne a droite généralisés partout.
Lutter contre le stationnement genant sur les pistes cyclables.
Prendre en compte les itineraires velo securisés lors de travaux.
Gros points rouges non adressés côté Paris pour rejoindre Pantin via la Porte de Pantin et boulevard Jean Lolive et quartier Hoche (preominance de la voiture, stationnement systématique sur les voies vélos, etc)
les pistes cyclables à Pantin sont régulièrement occupées par des voitures ou camions. Les poteaux en plastique sont arrachés. Les automobilistes ou scooters se garent sur les pistes cyclables ou les prennent.
Les aménagements urbains mis en œuvre pour les vélos sont très souvent inadaptés : murets qui délimitent les voies vélo dans lesquelles on se retrouve coincés, des barrières métalliques qui cantonnent les vélos à des espaces partagés avec les voitures (carrefour rue Hoche-Pont de la mairie). La circulation ne semble pas réfléchie.
Sur l'avenue Jean Lolive beaucoup de progrès ont été réalisés entre Hoche et Eglise mais aucun entre Eglise et Bobigny-Pantin-Raymond queneau. Sur une portion (entre rue Palestro et rue formagne), il est urgent de mettre un feu tricolore supplémentaire pour ralentir les véhicules moteurs qui accélèrent! Sur cette portion de route, les vélos n'ont pas leur place et il est même dangereux pour eux de circuler (parfois sur des voies de bus à contre sens), en particulier pour des enfants. de même il manque des stationnements vélos entre Eglise et raymond Queneau. Dommage!
La rue Jules Auffret, qui est un axe important, n'a pas de pistes cyclables et est dangereuse pour les cyclistes
Le long du canal c'est très paisible, sur les grands axes les aménagements sont timides et mériteraient pour bcp d'endroits des meilleurs aménagements et un meilleur contrôle pour éviter les véhicules stationnés
La mairie à la fâcheuse manie d'augmenter la taille des trottoirs sans vraiment penser au vélo, ce qui fait que depuis 2 ans des rues où il était ok de circuler à vélo sont devenues dangereuse, avec de simple bande-cyclable à contre sens de la circulation. D'un côté il y a des poteaux, de l'autre une bande cyclable, les voitures préfèrent mordre sur la bande et risquer de percuter les cyclistes, ce n'est donc pas rare de se faire frôler de très près à contre sens.
Conflit d'usage dès qu'il fait beau entre piéton et vélo le long du canal de l'Ourcq. Avoir des stationnements vélo, trottinettes... au sein des écoles (avec possibilité de laisser son casque). Organiser plus de sortie à vélo avec les écoles et centres de loisirs. Faire une piste cyclable entre Raymond Queneau, le théatre des Bergeries et Rosny 2. Installer plus d'arceau vélo aux abords des gymnases.
Ras
Manque surtout un travail avec les communes alentours pour avoir un vrai réseau cohérent.
J'ai à tort ou à raison l-'impression d'une stagnation.
Les difficultés rencontrées relèvent plus d'un code de la route mal respecté et d'un comportement très individualiste des déplacements à vélo que d'un manque d'engagement de ma ville pour développer les mobilités à vélo.
De très gros efforts sont faits depuis le covid !!
Attention aux stationnements des voitures qui sont trop souvent à des endroits non dédiés (voiture, taxi, camion) et qui rendent certains trajets dangereux (impossibilité d’utiliser les voies, champs visuel amputer dans les carrefours…).
* bonne circulation sur le canal, malgré quelques conflits d'usages
* sur Jean-Lolive, très bien jusqu'à l'église, puis plus rien, ce qui prive d'une continuité vers Noisy-le-Sec.
* jonctions entre Jean-Lolive et le canal peu sécurisées (Delizy)
cohabitation avec les piétons à revoir sur le canal, contresens très dangereux dans les petites rues, grosses incivilités voitures sur les pistes
Il faut traiter les carrefour pour mieux les sécuriser. Il faut lutter et verbaliser les stationnements sur les pistes cyclables surtout aux 4 chemins. Il faut mieux prendre en compte les itinéraires cyclistes lors de travaux.
Les pistes cyclables sont denses et bien pensées mais elle manquent parfois d'entretien.
Je pense que la dangerosité de la pratique du vélo à Pantin provient surtout à la fois des travaux, qui compliquent la circulation et pour lesquels les alternatives sont rares et du comportement des usagers de la voiture : coup de pression, vitesse excessive, stationnement dangereux, etc. les aménagements bien que nombreux ne nous protègent pas de cela.
La rue Jules Auffret est très dange
La Ville fait beaucoup d'efforts pour faciliter et développer les déplacements cyclables, à la foi par l'apaisement de la circulation automobile et par les aménagements cyclables. Il reste des efforts à faire sur certaines départementales et sur les secteurs en limites intercommunales où les continuités ne sont pas toujours assurées.
Les automobilistes ne sont pas du tout sensibilisés à la co-circulation avec les vélos et cela met en danger les cyclistes.
Quand elles existent, les gens ne respectent pas les pistes cyclables, il faut d’avantage démarquer ces pistes et interdire physiquement l’accès aux voitures. Il faut également arrêter d’obliger le cycliste à changer de troitoire pour continuer dans la piste cyclables toutes les deux rues. Il faut faire une piste cyclable claire continue et sécurisé. Il y’a eu des efforts fait, mais il reste un long chemin à parcourir !
Beaucoup de voies cyclables encore envahies par des voitures stationnées
L'utilisation de mon domicile vers Paris est facile, mais si je dois me rendre dans une autre zone de Pantin, c'est plus compliqué, les carrefours sont dangereux.
Revoir l’offre Velib dans la commune, quartier Zac du port et Église de Pantin. Il n’y a jamais de vélos disponibles lorsque l’on en a besoin. Et lorsqu’il y en a, ils sont toujours en mauvais état.
Bonjour, vivant dans le quartier de Quatre Chemins et sur l'avenue Jean Jaurès, la circulation y très difficile à cause du stationnement anarchique des voitures. La plupart du temps les pistes sont meme impraticables car des voitures stationnent sur les pistes cyclables. Ces problèmes sont quotidiens sans aucune amélioration. Ses remarques sont essentiellement valables pour le secteur de Quatre Chemins. Mon compagnon ayant même eu un accident (coude fissuré) sur piste cyclable, il est souvent dangereux de circuler dans le quartier de Quatre-Chemin à vélo, cette mobilité n'y est pas respectée.
Sur le reste de la commune de Pantin, il y a eu beaucoup d'améliorations, cependant les stationnements ne sont pas à l'échelle de la commune.
Le stationnement des automobilistes dans certains secteurs de la ville sur les pistes est pas assez pris en compte.
Catastrophique sur l'ensemble de l'avenue Jean Jaurès, à partir de la porte de la Villette et même sur la portion réaménagée entre l'Eglise Sainte Marthe et le Fort d'Aubervilliers (stationnement voiture sur la piste, piétons sur la piste cyclable, mauvaise synchronisation des feux tricolore, manque de stations d'emprunt de vélos en libre service, ...)
L'avenue jean l’Olive et la rue Jules Auffret sont particulièrement stressantes à vélo
Les voiture, camions et autre véhicules garés sur les pistes cyclables sont monnaie courante. Certaines pistes cyclables comme celle de la rue Gabrielle Josserand sont mal marquées à sens uniques, beaucoup de vélos la prennent en contresens. Par ailleurs, il reste dangereux de circuler en sens interdit sur les petites voies à sens unique, bien que cela soit autorisé. Les voitures respectent peu cela et ne laissent guère de passage. Le nombre de changement de côté sur la partie non rénovée de l' Avenue Jean Jaurès, pour remonter jusqu'à la porte de la Villette est un vrai problème qui fait perdre du temps et désincite à utiliser son vélo pour se rendre à Paris
Moins de place de voiture pour des pistes cyclables protégés partout et pas simplement de la peinture au sol
Le gros problème étant les stationnements anarchiques des voitures sur les pistes cyclables. Ces voitures devraient avoir les mêmes amendes qu’un stationnement illégale sur une place pour personne handicapée!
les carrefours sont compiqués, et beaucoup de stationnement voitures sur les pistes
Moins de voiture stationné sur les pistes cyclables
Il y a trop de camions ou de voitures qui se garent sur les pistes cyclables. Beaucoup d'insécurité aux quatre chemins... Il y a deux jours une bagarre s'est produite entre un véhicule et un piéton en pleine rue, arrêtant toute la circulation...
Le long du canal : les vélos, les piétons, les trotinettes et joggeurs ont du mal à cohabiter. Bcp de trop de monde certaines heures de la journée… certains vélos qui n’en sont pas vraiment roulent très vite et dangereusement (plus de 25 km/h) ainsi que certaines trotinnettes
Un grand danger, ce sont les véhicules motorisés qui se garent le long des voies !
Beaucoup de bonne volonté de la mairie. Toutefois l'absence d'une fourrière municipale fait qu'il y a beaucoup de véhicules garées sur les pistes cyclables. La circulation motorisée très présente fait que j'interdis à mon enfant de se déplacer seul à vélo dans Pantin
Une des choses les plus dangereuses pour moi à vélo est le stationnement des livreurs et autres sur les pistes cyclables.
Et aussi : les voix à contre-sens pour les vélos que les voitures ne respectent pas
Les récents aménagements 2024 entre la rue Hoche et la rue Victor Hugo sont mauvais pour les vélos et les piétons alors que c'était présenté comme un espace piétonnisé... D'autre part, l'usage de murets comme dans la rue Etienne Marcel ou de séparateurs au milieu de la chaussée rue Honoré d'Estienne d'Orves sont aberrants pour avoir une circulation vélo/voiture ou vélo/bus. Sur le quai de l'Aisne le passage de vélos à pleine vitesse derrière le CND est dangereux pour les piétons comme pour les autres vélos plus prudents, on dirait qu'il n'existe pas de règles pour les croisements sinon celle du plus fort.
La ville de Pantin qui se targue de prendre en compte les usages du vélo a beaucoup de progrès à faire il me semble, il faudrait déjà enlever toutes ces barrières métalliques sur le quai de l'Aisne qui empêchent de marcher tout simplement !
Les bétonnières de l’entreprise EQIOM mettent du béton frais partout dans les pistes cyclables
Prend blême sérieux de circulation et de cohabitation vélo /piétons le long du canal
entretenir et sécuriser les pistes cyclables contre le stationnement illégal des véhicules motorisés, et sensibiliser les piétons et l'usage des trotinnettes
Il y a un certain nombre de pistes cyclables vraiment dangereuses sous forme de murets en béton.
Les bandes montantes ( une sorte de dos d’âne ) pour limiter la piste cyclable et la route motorisée est très dangereux ! On ne les vois pas , aussi si un velo veut doubler on risque de tomber rapidement
La commune fait beaucoup d’efforts. Le problème le plus important est le comportement des automobilistes.
Augmentation de la fréquence d'années en années à prendre en compte de manière anticipée quant à l'aménagement des infrastructures.
Voitures sur les bandes cyclables mais même sur les voies de bus
Violation systématique du code de la route par les véhicules motorisés
Vitesse excessive sur les grands axes
Le passage vers Paris sur l'avenue Jean Lolive au niveau du périphérique est dangereux (signalisation et vitesse des véhicules motorisés inadaptés)
Dans le quartier des Quatre Chemins il est quasiment impossible de se sentir en sécurité = stationnement des véhicules motorisés systématique sur les voies cyclables (ou sur parties piétonnes et donc les piétons débordent sur les voies cyclables), itinéraires dans les parties résidentiels empruntés par les camions dont dangerosité car voies partagées entre cyclistes et véhicules motorisés
Plusieurs aménagements positifs mais une place encore beaucoup trop importante laissée au trafic automobile intense et à très grande vitesse, la ville étant notamment percée par la RN3, axe automobile agressif et dangereux sur lequel aucun contrôle ou mesure d'atténuation n'est en place.
Particulièrement dangereux car des axes cyclables majeurs existent en parallèle.
Améliorer la circulation des vélos sur le canal et mieux délimiter les espaces pour éviter d’avoir des vélos sur les espaces non autorisés
À quatre chemin les voitures se garent sur les
Pistes cyclables
Les aménagements sont faits en dépit du bon sens sans continuité et sans entretien. Plus ça va moins ça va en somme.
Sécuriser les pistes et éviter les pistes en pointillés avec des interruptions tout les 50m
Punir les voitures ou les poubelles garés sur les pistes
Gros problème dès qu’on traverse le canal pour aller du côté de Quatre-Chemin avec les pistes envahies de voitures en stationnement, rendant les trajets dans cette partie de Pantin fatigants voire anxiogènes avec un enfant !
Trop de stationnements de voitures sur les pistes cyclables. Les propriétaires étant souvent insolvables, la fourrière, promise depuis des années, est encore et toujours attendue.
Il faut absolument éduquer les cyclistes à la pratique du vélo en ville.
Je suis cycliste depuis plus de 10 ans à Paris et si la démocratisation du vélo est une bonne chose, il n’empêche que les cyclistes sont extrêmement dangereux ! Ils ne respectent aucun feu ni passage piéton, j’appréhende beaucoup la circulation en vélo cet été… ils me font plus peur que les voitures !
Il manque encore des axes direct pour certains trajets
Continuer les efforts, nous sommes sur la bonne voie
C'est vraiment les parking à vélo qui sont un des grands défis, surtout dans le quartier mairie hoche. Merci!
Avoir des pistes cyclables au revêtement confortable(sans creux ni bosse) davoriserait leurs usages.
Avec des itineraires continus et directs.
Il est important que les pistes cyclables soient matérialisées et sécurisées, un simple marquage au sol n’est pas suffisant pour protéger les cycliste du trafic routier. Les contres-sens ne sont pas non plus une proposition sécurisante pour les vélos.
Poubelles et crottes de chiens trouvent leur bonheur sur les pistes. Les voitures sont un danger constant.
L’ancienne nationale 3 qui traverse Pantin doit être entièrement repensée !! Il paraît que le Tzen3 ( mobilité douce) doit être mis en œuvre !! En même temps il faudrait aménager de vraies pistes cyclables !! Cordialement,
Nbx aménagements faits suite au covid qui sont à saluer.
Au niveau de certains axes stationnement sur les pistes, rupture de cheminement cyclable, pieds qui traversent sans regarder.
C’est principalement sur les bords du canal que je trouve la circulation dangereuse, les vélo et les piétons se mélangent et peuvent provoquer facilement des accidents, peut être faudrait il signaler de manière plus voyantes les pistes cyclables sur les rives ?
Aux passages piétions sur l’avenue Jean l’Olive aussi les piétons ne font pas attention à la piste cyclable et attendent de pouvoir traverser sur la piste, ce qui peut être dangereux
Trop de vols de vélo, il est impossible de garer son vélo électrique dans pantin sans se le faire voler. Alors j'utilise mon vélo mécanique qui est vieux et je prends toujours une photo quand je le gare dans la rue. Il n'y a pas de sécurité à Pantin
Rajouter des stations velib notamment rue Victor Hugo proche des lycées
Il y a trop souvent des véhicules stationnés sur les pistes cyclables.
Lors de changement de voirie, l'itinéraire vélo est confus, par exemple rue Hoche, sur le pont de la mairie où devant le centre administratif.
Globalement la situation est très bonne à Pantin, nettement meilleure que dans bien d'autres villes à proximité. Il reste encore quelques axes où manquent des pistes cyclables.
Faire du vélo à Pantin reste agréable mais traverser le quartier des 4 chemins est mission impossible via les pistes cyclables des véhicules motorisés sont garés sur les voies. Les travaux aussi empiètent sur les voies cyclables nous mettant souvent en danger. Certaines pistes cyclables sont truffés de nids de poule ou de poteaux découpés à la va vite dépassant du sol ou les arbustes ne sont pas taillés.
Faire en sorte que les véhicules de police ne se garent pas sur les carrefours hollandais pourtant inauguré en grande pompes et communication
Agréable dans l'ensemble mais grosses problématiques dès Ue l'on sort du centre ville pour rejoindre les grands axes vers et hors de Paris
Les voies cyclables à contre sens de la circulation automobiles ne sont pas pratiques. Il n’y a pas assez de place que pour qu’une voiture et un vélo se croisent de manière sécurisée. De plus les signes cyclistes ne se voient pas assez.
A Pantin, l'usage du vélo est très répandu. De nombreux aménagements existent mais ne sont pas entretenus (nids de poules), sont dangereux (véhicules qui coupent la route) ou sont utilisés par des véhicules motorisés non-autorisés (stationnement).
Le tronçon de piste cyclable longeant le canal près de la SNCF est peu entretenu et étroit (mauvaises herbes...).
Il faudrait mieux protéger les vélos stationnés dans les rues (dégradation par les voitures qui frôlent les parkings vélo)
Ma rue a été mise en double sens bus et aucun aménagement cyclable n'a été prévu. C'est devenu très dangereux.
Merci pour votre baromètre très chouette !
Les contresens cyclable et piste cyclable de trottoirs ne sont pas respecté. La rue Denis Papin avec son contre sens cyclable le long d arbustes débordant et avec des camions très larges et roulant souvent trop vite est méga méga dangereuse a certaines heures
Malgré les efforts évidents de la commune, l’usage de la voiture et le non-respect des voies cyclables, notamment l’occupation sauvage, sont beaucoup trop fréquents.
Par ailleurs, il faudrait sensibiliser l’ensemble des usagers (piétons, cyclistes, joggers, véhicules motorisés) à l’importance de la façon d’occuper l’espace et aux bonnes règles de conduite.
Les aménagements datent des corona pistes de la période Covid. Les cônes souples séparants les pistes cyclables ont été arrachés avec les années. Les nouveaux aménagements n’en ont plus : juste des pointillés en peinture que les voitures occupent naturellement (quartier Hoche) y compris les voitures de police qui stationnent sur les fameux rond points hollandais
Des efforts restent à faire pour la pratique cycliste des enfants, notamment sur les axes départementaux, à proximité des parcs, écoles, stades, équipements publics etc; Les itinéraires permettant de les rejoindre manquent de sécurité, et dans une commune à déclivité importante, pénalisent la pratique des plus jeunes.
L’avenue Jean Lolive est très problématique. Les automobiles grillent les feux rouges, stationnent sur les pistes cyclables, dépassent les limites de vitesse autorisées.
De nouveaux aménagements ces derniers temps et quelques améliorations des anciennes pistes.
Il faudrait verbaliser plus souvent les voitures garées sur les postes cyclables, et séparer défiitivement le flux piéton/vélo sur le canal de l'Ourcq, notamment au niveau du pont
- Les pistes bordées (sur la gauche) par des bornes en granite me font flipper.
- empêcher que les poubelles stationnent sur les pistes cyclables dans l'attente de leur collecte.
- verbaliser les automobilistes qui stationnent sur les pistes (et les trottoirs d'ailleurs)
- On se sent plus en sécurité sur certaines pistes que sur d'autres (quand elles sont larges, bien lisibles, et intégrées aux trottoirs)
Bonne évolution. Volonté réelle de la ville de tenir compte des mobilités douces, en amélioration. Cependant les pistes cyclables restent mal entretenues, avec des trous et des inégalités de niveaux, très compliqué avec un vélo de ville et un siège bébé. L’avenue Jean Lolive reste un axe dangereux. Les voitures et les piétons ne font pas assez attention aux vélos. Pas assez de place de stationnement auprès des stations de métro.
Il est compliqué de franchir le carrefour devant la mairie en venant du conservatoire pour aller vers la rue Hoche
Le long du canal, il faudrait vraiment séparé le flux cycliste des piétons, aux heures de pointe en tant que piéton c'est stressant voire dangereux
L'effort de la ville est considérable. L'insécurité est surtout apportée par les véhicules qui stationnent dans les pistes cyclables (malgré la pose régulière / remplacements de potelets) et par les comportements malheureux des automobilistes. Une plus forte implication des forces de l'ordre (PN / PM) pour verbaliser les automobilistes voyous doit arriver.
De gros efforts ont été effectué, cependant je pense qu'il est à présent nécessaire de verbaliser certains cyclistes au comportement dangereux mais également verbaliser les automobilistes qui se garent sur les pistes cyclables !
La cohabitation piétons/joggeurs/vélo sur les quais est problématique, sans compter la passerelle de l'hôtel de ville
Souvent les piste cyclable sont bloques par des voitures. C'est tres dangereux surtout pour les enfants.
Mettre en place des pistes vélo et/piétons le long du canal de l’ours coté dock B qui reste une jungle et rend le cheminement piéton compliqué
la rue Jules Auffray est particulièrement dense en terme de traffic de véhicules (voitures et camions) traversant la ville pour se rendre dans une commune voisine ce qui la rend particulièrement dangereuse, d'autant que la route est étroite. Les trottoirs sont également trop étroits dans cette rue. Elle ressemble d'avantage à une autoroute qu'à un espace pour déplacement des riverains
Les grandes avenues, telles que l'avenue Jean Lolive, l'avenue Édouard Vaillant et l'avenue Jean Jaurès, sont une catastrophe pour circuler à vélo : voitures stationnées sur les pistes, chaussée détériorée... Par ailleurs, le chemin latéral au chemin de fer est utile du point de vue de l'accès, mais il est trop étroit et peu agréable à utiliser.
Vous faites du très bon travail, merci de continuer, en particulier pour les les enfants cyclistes. Merci !
il faut améliorer la situation de l'asphalte sur la route et les montées sur les pistes cyclables devraient être améliorées, il y a souvent des marches à monter sans rampe pour éviter un fort impact sur le velo/trottinette
La largeur de la piste cyclable rue Hoche dans le sens mairie de Pantin vers l'avenue Jean lolive est tres tres insuffisant et aussi tres dangereux ,je vous conseille de l'essayer a velo.
Pourquoi avoir privilegier des terrasses extrêmement confortables , a peine utilisées,Il y avait de la place pour une piste cyclabe a double sens et des terasses peut etre un peu moins large
il y a un manque de bon sens evident
D'autres pistes cyclables sont souvent bloquees par des voiture en stationnement en particulier rue E vaillant
Continuez ce que vous faites
il ne s'agit pas d'interdire les voitures et les deux roues (car sinon ils se reportent sur les itineraires velo) mais attribuer des espaces distincts à chacun
de plus attention aux vélos electriques non bridés (et trotinettes) qui circulent à 50 ou 60 kmh sur le bord du canal où jouent enfants et pietons
+ il faut du stationnement pour les velos, c est inexistant ou sans aucune securité
Il y a eu quelques progrès mais les habitants non cyclistes ne sont pas encore très respectueux des aménagements cyclables. (Vitesse, stationnement….)
Eduquer les automobilistes sur les dangers qu'ils représentent pour les cyclistes
Mieux matérialiser la séparation entre la piste cyclable et la route, notamment sur l'avenue Jean Lolive !
Sorti des grands axes de circulation, les rues résidentielles sont difficiles à emprunter à vélo.
La nouvelle piste sur le pont devant la mairie a été faite en dépit du bon sens, la portion pour pouvoir se diriger vers la rue Hoche est incohérente, pourquoi cette coupure en plein milieu entre le passage piéton et la bande centrale ?
Beaucoup d'effort ont été faits, mais il en reste beaucoup à faire.
la piste cyclable reste souvent une zone de stationnement pour les voitures.
Le nettoyage des pistes laisse à désirer (feuilles mortes,verre,crottin....)
Les possibilités d’usage du vélo sont très inégales en fonction des quartiers.
L’utilisation du vélo comme mode de transport par les enfants reste dangereux pour eux alors que ce sont les cyclistes de demain
Les grands axes sont bien sécurisés mais pas les petites rues
La bonne pratique du vélo passe impérativement par le respect pour les cyclistes des autres usagers de la voie publique. En tant que cycliste, j'ai souvent honte du comportement irresponsable et égoïste de pas mal de cyclistes : certains ne respectent pas le code de la route et se sentent totalement prioritaires. Ils ne font attention à rien. Une prise de conscience des cyclistes est impérative !
Il y a plusieurs "points noirs" :
- l'avenue Jean Lolive -- les voies bus / vélo sont utilisées par bien d'autres véhicules, pour stationner ou dépasser
- la rue des 7 arpents - que j'ai arrêté d'utiliser en raison de la présence permanente de véhicules divers sur les pistes cyclables
- les cafés et bars qui empiettent sur les voies (par exemple Pont de la Mairie, direction Paris : dès qu'il faut beau, impossible de passer car la voie est transformée en terrasse)
- les pétions et autres cyclistes, qui ne respectent pas les pistes cyclables, ou leur sens de circulation (alors que des voies qui vont dans leur sens existent...)
- les intersections, où, régulièrement, malgré les quelques indications, les voitures "oublient", quand elles traversent une voie vélo, de regarder si des vélo arrivent.
- le quartier du petit pantin, où, même si la vitesse est basse, le respect des sens interdits, stops, priorités, pistes cyclables et emplacements de stationnement est plus que variable.
En gros : ce serait bien d'éduquer tout le monde au vélo - et je pense que ça passe aussi par la police municipale ; mais on ne voit jamais celle-ci s'occuper de la circulation.
une grande partie des voies cyclable sont un simple marquage au sol à contresens, au milieu de la chaussée. Les rues sont étroite et les voitures, ne ralentissent pas ce qui rend les déplacements très dangereux. Dans ces rues à circulation partagées, il faudrait placer des dos d'ânes pour faire ralentir les véhicules motorisés.
Non
Des véhicules souvent garés sur les pistes cyclables (notamment côté quatre chemins)
Des vélos / trotinettes électriques débridées dangereux pour la circulation des autres cyclistes et des piétons
Le long du canal c'est très agréable,
Mais le long de l'avenue Jean Lolive c'est infernal : travaux et stationnements sur les pistes cyclables sont constants
Ce sera mieux quand les travaux de l'avenue jean l'olive vers Raymond queneau permettront de rétablir mabpiste cyclable
aménagements des pistes vélo , sont gênant et mal adaptes , indications mal places et contrer a la code de la route , tout la systeme a revoir d'urgence
Les questions imposent de s'imaginer en train de pédaler à travers la ville. Or les quartiers ne sont pas tous identiques et donc les réponses ne peuvent pas être toutes identiques en fonction des quartiers. Certains grands axes sont ainsi très bien desservis et aménagés tandis que d'autres comportent de nombreux actes d"incivilité alors que l'aménagement cyclable est quasi le même.
Je pense que le problème est plutôt culturel. Les conflits avec les voitures viennent principalement du fait que les conducteurs automobile pense être prioritaire sur la route et que les vélo n'ont rien à faire là. C'est la même chose pour les stationnements c'est une question de perception des priorités. Un automobiliste se sent dans son droit de se ga rer là ou il veut, comme si la route lui appartenait. Et je ne sais pas comment changer cette culture à Pantin.
Je pense qu’il est plus sûr de réserver des voies exclusivement aux vélos. À Pantin, par exemple, sur les berges du canal, la cohabitation entre piétons et cyclistes est compliquée et souvent dangereuse. Les cyclistes ne respectent pas les piétons, roulent à grande vitesse et, chaque jour, je vois des piétons se faire insulter par des cyclistes qui vont trop vite, ne respectent pas les passages piétons, les trottoirs, etc.
Il faudrait plus de stations Velib'
cohabitation vélos piétons sur le même espace est déplorable. Danger permanent avec des vélos ou trottinettes électriques en excès de vitesse ( forces de l'ordre inexistantes), les pistes temporaires sont devenues permanentes et dans un état lamentables. Le long du canal ce n'est plus une piste cyclable c'est une autoroute aux heures de pointes avec des vitesses de plus en plus excessives et plus aucun respect pour les autres usagers. les vélos sont les rois du "j'ai tous les droits et tant pis pour les autres". C'est déplorable la situation dans laquelle on se trouve aujourd'hui.
L avenue Jean Lolive est particulièrement problématique, surtout le tronçon entre pantin et Romainville (chaussée très abîmée, nid de poule). Trop d automobilistes se garent sur les pistes cyclables le temps de faire une course, sans être sanctionnés. Il faudrait une vraie politique dissuasive en la matière. Piste cyclable le long du canal, devrait être continuée côté sud en direction de Romainville (pavés, trous,,..) et difficulté de rejoindre facilement l autre côté. Carrefours dangereux, trop de circulation et de travaux notamment entre Église de Pantin et Romainville.
Un grand obstacle au développement du vélo notamment parmi les enfants est le comportement de certains automobilistes qui roulent très vite et à contresens dans les rues résidentielles, et qui représente un danger.
Bcp de travaux sur les pistes et pas de division nette ( marche ou autre) pour qu'il n'y ait pas de livraisons sur les pistes. Pas bcp d'alternatives si une piste est fermée. Piste zig zagguant pas droites
Plus de poste cyclable sécuriser et peut être construite une deuxième passerelle piétonne entre point de la mairie et rue delizy
Avenue jean lolive : améliorer la voie bus vélo ( revêtement très dégradé/ intersections dangereuses)
L'équipe municipale avait promis la mise en place d'une fourrière. On l'attend toujours. Les véhicules garés en double file, aux carrefours, ou sur les pistes cyclables sont un véritable danger pour les cyclistes, et rien n'est fait.
Les infrastructures dédiées vélo sont laissées à l’abandon ou négligées. Le rond point hoche censé être un modèle de rond point hollandais est mangé pour 1/4 par les travaux de pietonisation, 1/4 par les stationnements sauvages (y compris de la police) et 1/4 piétons déjà engagés
les 'voies cyclables' sont souvent dégradées (patchwork d'enrobés différents) ou une partie de ces voies sont le caniveau
La situation s'est beaucoup améliorée sur l'axe Jean Lolive, encore de grands efforts à fournir aux 4 Chemins. Les déplacements vers Aubervilliers / rejoindre le canal saint denis sont encore très compliqués en raison d'axes très passants et non aménagés vers porte de la Villette, beaucoup d'incivilités (personnes marchant sur les voies, stationnements illégaux, scooters)
Les Pavillons-sous-Bois
Le respect des piétons
Mettre en place des pistes cyclables
en venant Montfermeil/clichy sous bois, la continuité cyclable est inexistante.
le chemin de halage est une voie vélo dédié pour rejoindre Paris d'une manière sécurisée et simple.
mais y accéder depuis Pavillon sous bois est tout simplement extremement dangereux ou le meilleur cotoye le pire.
Par exemple, une bande circulation voiture a été neutralisée pour les vélos mais avant, la voie est réséervée aux véhicules qui ne laissent pas d'espace aux vélo.
des bandes cyclables sont sur le trottoir dansun espace réduit et partagées avec les pietons derrière un abris bus !
Les rues ne sont pas à sens unique sauf vélo, on se fait klaxonner tout le temps sur la route qui est en très mauvais état et nous oblige à ne pas serrer à droite, les lumières sont éteintes le soir l'hiver !!!! Très dangereux
Aucun aménagement cyclable conforme
Pas grand chose a les pavillons sous bois hormis le canal de l Ourcq
La piste cyclable le long de la ligne du T4 est dangereuse car non sécurisée sur toute la longueur (de Livry-Gargan gargantuesque à Bondy)
Les voitures ne respectent pas du tout les cyclistes, y compris la police municipale. On part de loin...
Des contrôles sur les pistes cyclables seraient bien avec tout ses nouveaux véhicules qui roule a plus de 25 km/h
La route Jean Jaurès a pavillon sous bois est tellement dangereuse au niveau des centaines d asperites entre la nationale 3 et le Raincy je vais au travail en vélo tous les jours en prenant le canal de l'Ourcq mais je passe par cette avenue Jean Jaurès qui est tellement endommagé que je suis obligé de rouler en plein milieu occasionnant des insultes permanente de la part des automobilistes excédés
Belle marge de progrès. Attendre de voir la finalisation des travaux dans le quartier de La Fourche pour voir si le vélo semble mieux considéré.
Il faut entretenir les rue et gérer les stationnements
Faire des pistes cyclables plus adapté pour tous les âges et les entretenir
Le canal avec les droguees s'est tres dangereux et les pantes à vélo sont dangereux pour les tout petit.
Aller de la basoche au canal s'est très compliqué pas de piste.
Les accès à la piste cyclable le long du canal de l’Ourcq pourraient être améliorés.
Il n'y a pas de voies cyclables sécurisées dans la villes pour rejoindre la V3 (piste cyclable du canal de l'Ourcq). La traversée de la RN3 fait peur et n'est pas adaptée au vélo. L'allée Monthyon est très dangereuse que ce soit pour les véhicules (accident mortel récemment), les piétons et les vélos...Pas du tout sécurisant de passer par là pour rejoindre la piste du Canal qui cela soit pour se rendre à son travail ou bien pour le loisir et encore moins avec ses enfants...
J'aimerais que l'usage du vélo soit pris en compte et même valorisé, ce qui n'est pas du tout le cas à l'heure actuelle.
Le problème principal de cette ville concerne les réseaux secondaires très étroits qui sont employés par des motorisés parfois agressifs.
Le plan de circulation devrait être revu pour rendre impossible les reports de circulation de transit depuis la N3.
Sur l’axe du canal de L’ourcq au niveau du pont de bondy je trouve qu’une portion de bande cyclable est très dangereuse car trop étroite et non protégée par des barrières il faudrait vraiment le sécuriser car c’est très dangereux et les vélos roulent très près du bord du canal
Ce doit être avant tout un plaisirs de prendre le vélo, il faut notamment sensibiliser les cyclistes très pressés qu’il y a des familles, enfants et personnes âgées qui ne circulent pas à la même vitesse.
Manque de piste cyclable et de connexion entre elles
Les lumières sont peu trop souvent allumées le soir le long du canal de l’iurc
La commune des Pavillons-sous-Bois installe de plus en plus de stationnements voituree fixes en quinconce dans les allées, dont certaines en double sens.
Cela rend rend la circulation extrêmement pénible pour les voitures et les vélos mais surtout cela est très dangereux !!!
A contre courant de toutes les politiques pro vélos...
Il n'y a absolument rien de positif : les voitures sont stationnés partout y compris dut les trottoirs. Les violences contre les cyclistes sont hebdomadaires. Les conducteurs sont irresponsables et mettent régulièrement les cyclistes en danger. Aucune solution apportées : obligée de rouler sur une chaussée déjà encombrée de voitures stationnées. Pas de piste cyclable hors à côté du T4. Pots d'échappement en pleine figure au quotidien. Un ENFER
Il n'y a aucune piste cyclable entre le canal et marx dormoy
Aucun infrastructure vélo satisfaisant
Quasiment aucune piste cyclable, pire certaines modifications du stationnement ou conditons de circulation reviennent à utiliser les cyclistes comme des ralentisseurs humains qui énervent encore p'us les automobilistes déjà peu respectueux dans cette commune.
La mairie est totalement fermée à tout dialogue sur le sujet (messages supprimés sans être lus, pas de réponse) particulièrement énervant.
Dangereux sur les axes principaux.
Dangereux dans les zones résidentielles où les agressions sont très fréquentes en raison de l'impossibilité des véhicules motorisés de nous dépasser (voies étroites).
Pas de continuité des pistes cyclables aux carrefours et changements de côté de circulation non indiqué.
Rien n'est fait pour apaiser la circulation automobile
Pierrefitte-sur-Seine
Faire des journées" sans voiture" pour favoriser l usage du velo pour accompagner son enfant à l école.
Pistes cyclables encombrées par les véhicules stationnés, les poubelles, les gens le long de la N1.
Travaux paysagers empietant sur la piste, pas de panneaux...
On m'a aussi dit que la proximité a droite ne s'appliquait pas aux vélos......!!! La personne semblait convaincue malgré le fait que ce soit un professionnel de l'automobile (taxi).
De sécuriser les piste cyclable car on ne peut pas y circuler a cause des véhicules stationnés dessus
Les pistes cyclables ne sont pas régulières et souvent coupées sur la nationale 1 notamment, ceci renforce le danger. Très peu de pistes cyclables et c’est pour cela que je ne prend que rarement mon vélo
La piste cyclable le long du tramway est inaccessible. Nombreuses poubelles, voitures et scooters y stationnent. Les trottoirs sont étroits, les piétons vont sur la piste. À tous les carrefours les cyclistes sont rabattus dans la circulation. De nombreux trous sont à déplorer. Beaucoup de cyclistes utilisent la voie du tramway pour pallier ces problèmes.
Mon fils a 8 ans, je l’oblige régulièrement de basculer sur le trottoir alors que je suis également en vélo car j’ai peur que mon fils se fasse écraser. Donc je me retrouve moi même sur le trottoir. Du coup maintenant je vais au conservatoire à pied et mes enfants en vélo. Résultat au lieu de mettre 5 min on bascule à 20 min car j’ai peur pour eux
il n'y a pas acer de piste cyclables, n'y même de stationnement pour les vélos et pas acer de sécurité quand on à des enfants c'est un vrai dangers de circuler c'est très dommage.
Une commune qui se fiche complètement de ses cyclistes. C'est simple les pistes cyclables devant la mairie n'existent plus, cela en dit long. On a beau remonter les problemes, aucune infractions n'est adressées aux stationnement sauvages sur les pistes. Aucune sensibilisation des commerçant qui y déposent leur poubelles. Et des routes sans pistes cyclables où l'on laisse les vélos à la mercie des voitures sur des grands axes comme le pont des joncherolles. Dommage alors que Villetaneuse fait des efforts ainsi que sa soeur Saint Denis...
Piste cyclable le long de l’avenue Lenine complètement inutilisable (stationnement), déportation de la voie de Tram.
Nids de poule sur certaines voies de circulation
Voie sens unique (sauf pour velo) très dangereuse
Pas de bornes velo libre servic
Pas assez de sécurité, j'ai un vélo électrique mais je l utilisé que si je peux le rentrer dans un endroit sur .
La piste qui suit la N1 est toujours encombrée : voitures , poubelles etc ... Le franchissement du pont au niveau des joncherolles est problématique, perso je roule sur le trottoir qui est très large et qui pourrait tout à fait être transformé en zone partagée comme à Villetaneuse ( place César) ..
Aucune considération de la ville pour ses pistes cyclables et ses usagers du vélo, c’est triste
Il faut réduire la place de la voiture sur l’ex rn1 avec un partage avec de vrai piste cyclable securise
Non
Il faut que bien informer aux cyclistes pour rouler sur la piste cyclable.
Faire des journées vélo
Le vélo ne doit pas se faire au détriment de la voiture qui reste un besoin : les parkings auto sont rarissimes alors qu’il est facile de se débrouiller en vélo. Reste la délinquance… Caméras à tous les lieux de stationnement, de commerce
Municipalité totalement éloignée des usagers
l'avenue Gabriel Péri est très dangereuse car les automobilistes ne respectent pas les pistes cyclables quand ils se croisent, et vous serrent contre les bordures de trottoirs
Le Pré-Saint-Gervais
Il n'y a aucune piste cyclable, pourquoi? Les gens font du vélo, il faut penser à eux.
La station vélib' se fait attendre, alors que les existantes sont constamment vides
Il n’y a pas d’emplacements couverts pour stationner nos vélos dans nos logements
Je me suis fait voler plusieurs fois mon vélo et il se détériore plus vite (pluie…)
Les parkings vélo ne se trouvent qu’en centre ville à proximité de commerçants bien vus, les contre-sens cyclables en pleine voie auto sont très dangereux.
La ville ne dispose d'aucune "vraie" piste cyclable, donc dès qu'il y a des voitures ça peut vite devenir dangereux en fonction de qui conduit. Les rares bandes cyclables à contre sens ne sont jamais respectées par les automobilistes et il n'est pas rare de se faire frôler (à contre sens !) de très près. La ville est un peu sauvée par le trafic qui reste limité.
Indiquer les itinéraires vélo et les vitesses qu’ils doivent aborder, soit on se fait écraser par les véhicules, soit on écrase les piétons en zones partagées car vélo vont trop vite.
J'aimerai que la mairie s'implique, il n'y a presque aucune piste cyclable sur la commune
Proteger les pistes cyvlables des voitures qui y sont stationnees quasi quotidiennement (surtout rue JB Semanaz)
Des contresens cyclables très dangereux sur des routes étroites. Une signalisation au sol et vers les voitures insuffisantes
Voies partagées avec voiture à contresens = mauvaise idee
L'usage du vélo essentiellement par les CSP élevées qui travaillent a paris. Les habitations en hauteur de la ville mériteraient un plan vélo ambitieux : tracés rapides et sécurisés pour rejoindre le RER E Pantin, les métros 5 et 11, le tram. Avec des solutions complémentaires adaptées aux différentes CSP dépendantes de la voiture.
La rue Danton est très dangereuse. Même pas la place pour un vélo en contre sens comme indiqué sur la route. C'est juste de la communication pas une piste cyclable.
L usage du vélo ne semble pas être une priorité de notre mairie. D avantage de communication serait nécessaire.
Il reste énormément de travail pour qu’il soit agréable et facile de circuler à vélo dans cette ville. Ne pas oublier les triporteurs lorsque l’on fait des pistes cyclables . Merci
Initiation d'une culture vélo par la municipalité dès le plus jeune âge en proposant dès atelier pendant la semaine de la mobilité douce, le reste de l'année en travaillant avec l'éducation nationale et la police municipale.
Plus de pistes cyclables pour plus de sécurité
En très bonne voie, il faudrait idéalement prolonger les efforts fait et on frolerait la perfection
On fait semblant : aucune voie dans le sens des voitures, et du marquage au sol pour le double sens mais en réalité, il n'y a ni la place (petites rues étroites avec stationnements des 2 côtés, 1 voie de voiture, et 1 fausse voie de vélo en sens contraire,) sinon, dessin au sol de vélos sur des grands axes où les voitures et bus roulent à fond.. on fait semblant !
Pistes cyclables avec séparateur inexistantes, notamment sur les grands axes.
Arceaux très rares.
Je trouve de nombreux axes très dangereux, en particulier quand il y a une circulation des vélos à contre-sens. C’est un vrai danger, et je ne me sens pas en sécurité quand je me déplace avec mes enfants.
Un meilleur plan de circulation pour limiter au max le trafic de transit. Le Pré Saint Gervais est une toute petite commune, les déplacements intra urbain devraient se faire uniquement a pieds ou a velo. Il faut limiter au max le trafic de transif
mieux prendre en compte les carrefours.
Entretenir les plots des pistes cyclables.
Panneaux M12 tourne a droite généralisés partout.
Lutter contre le stationnement genant sur les pistes cyclables.
Prendre en compte les itineraires velo securisés lors de travaux.
La situation n'est pas homogène sur toute la ville. Les pistes cyclables de la rue Danton et de la rue JB Sémanaz ne sont pas sécurité et sont dangereuses avec les voitures car les rues étroites
La circulation est trop dangereuse à vélo car il y a trop d'axes qui ne sont pas adaptés à ce moyen de locomotion
Les voies cyclables en sens inverse de certaines routes trop étroites sont dangereuses.
J'ai entendu plusieurs usagers dire qu'ils s'étaient fait voler leur vélo attaché en plein centre-ville en journée alors qu'ils étaient allés faire une course...
Un affichage qui consiste à rappeler le partage de chaussée est toujours bienven
Aménagements de pistes obsolètes (sur les trottoirs), mise à 30km/h de l’ensemble de la ville permettant de ne pas faire des pistes protégées sur les grands axes ce qui n’est pas acceptable (d’Estienne d’Orves, Péri, Jaurès etc…)
Centre-ville à 20km/h non respecte
- Vitesse des véhicules et volonté de dépassement inadaptée aux nouvelles voies du coeur de ville
- Etroitesse de certains axes structurants (Rue Estienne d'Orves) générant des dépassements dangereux
- Délimiter davantage les voies cyclables à contre-sens : un dessin sur la route ne suffit pas et ne protège pas du tout des véhicules qui circulent de face et à contresens des vélos.
- Davantage d’arceaux de parking à vélo
- davantage de « céder le passage » ou de « stop » pour les voitures qui viennent de la droite et ne prennent pas en compte les vélos
Intervenir avec urgence en rue Gabriel Péri, je risque ma vie à chaque passage, entre bus qui ne respectent pas les cyclistes et autres véhicules qui s’arrêtent pour des livraisons ou pour aller à la PMU
Pas de lien entre la communes et les communes limitrophes pour des pistes cyclables sécurisées.
Pas de réelles pistes cyclables dans ma commune hormis sur un petit tronçon dans une rue
Une station Vélib a été supprimée lors des travaux du centre ville. Contrairement à ce qui avait été promis, elle n'a jamais été rétablie. La commune souffre cruellement de transports en commun, et la suppression de cette station Vélib a empiré les choses
Gros problème d'aménagement des pistes sur les principales rues qui sont étroites. Les contresens cyclables sont très dangereux rue Danton et rue e. Vaillant
Rien n'a été fait depuis les dernières municipales pour les vélos
Mettre plus de pistes cyclable
Merci
Usage du vélo très dangereux rue Danton et av Edouard Vaillant. J'ai déjà failli me faire renverser.
Pas de pistes cyclables secu
Les nouveaux pavés :
- Déjà en mauvais état avec des trous
- Et très très glissants sous la pluie
Pas de pistes cyclables mais seulement des circulations en sens inverse
Nous sommes entourés de 2 villes qui ont une politique très pro-velo (Pantin et Paris) mais aucune coordination avec le Pré, ce qui crée des barrières artificielles fortes et dangereuses pour les cyclistes. La Mairie n'en fait clairement pas une priorité et n'intègre jamais les cyclistes dans les réflexions sur les projets urbains
Agression subie par un automobiliste à l'angle de la rue estienne d'ores et de la rue boudin. Une plainte à été déposée.
+ rue André joineau, circulation en vélo comme à pied dangereuse du fait d'un manque de visibilité à cause des nombreux stationnements sauvages de véhicules.
On a besoin d'un système plus sécurisé pour nos vélo (encore 1 vol de mon vélo il y a un an)
L’usage du Vélib’ pour nos lycéens est devenu primordial en complément de transport commun. Une aide financière de la ville serait utile en complément d’abonnement annuel.
Il serait très très utile de remettre des bornes proche du Marché couvert ou des axes André Joineau/Gabriel Péri.
La rue André Joineau est devenue très agréable en vélo avec l’arrêt de passage de gros camion et de bus.
Les voitures roulent vite. S'il est possible d'être à contre sens des voitures, cela reste très dangereux car elles roulent vite. J'emmène mon fils à la crèche tous les jours et il y a beaucoup de progrès à faire en matière de sécurité. Les emplacements pour se garer ne sont pas assez nombreux et pas assez sécurisés.
des améliorations visibles, c'est appréciable.
Le pré St Gervais manque de station Velib. Il n’y a pas de station de métro dans le centre. Une station velib rendrait les déplacements beaucoup plus faciles. Les marquages au sol indiquant le passage des vélos est souvent effacé.
Merci
Absence totale de politique de développement des déplacements en vélo malgré un centre ville qui vient d’être entièrement rénové pour plusieurs millions d’euros. La municipalité n’en fait qu’à sa tête sans aucune concertation ni aucun bon sens.
Je trouve que les efforts sont conséquents et que la pratique du vélo est agréable, et le réseau de piste s’est beaucoup amélioré.
Il faut maintenant que les comportements s’améliorent des cyclistes mais aussi des piétons et automobilistes : Plus de sensibilisation
Se situant limitrophe a Paris le contraste est grand quand on revient sur le pré saint gervais! Pas grand chose pour les vélo et tellement d'aggressivité au voiture que l'on croise en sens inverse, selon moi c'est le plus insupportable de tout
Favoriser la création de pistes cyclables sur les grands axes de la ville
les pistes cyclables à contre sens sont très dangereuses (très étroites et pas de visibilité pour les véhicules qui arrivent des rues adjacentes), par ex rue Danton ou rue Semanaz
Bonjour,
Merci de nous proposer ce questionnaire
Le trajet velo en rue Danton est très dangereux, dans les deux sens
la piste velo n'est pas bien marqué au sol partout, les voitures ne comprennent pas qu'il ya une piste velo, roulent vite, et il n'ya pas malheureusement pas beaucoup d'espace.
Aucune politique cyclable. Pas de travail sur le plan de circulation, pour une commune aussi petite c'est vraiment incompréhensible de maintenir autant de trafic de transit et de ne rien faire pour les mobilités actives
Bonne gestion mais peu de voies cyclables
Marquage des usages vélo à contresens sur des voies trop étroites qui mettent en danger les cyclistes
Une grand partie des aménagements cyclables ont été pensés hors de toute pratique cycliste (contre-sens dangereux, points d'attaches vélos mal répartis, etc).
remonter " av edouard vaillant" à velo est une absurdité....
Commune très pentue, avec un double sens cyclable assez dangereux, sens montant pour les vélos, descendant pour les voitures, virage sans visibilité, pourtant, ville avec beaucoup de charme et de petites ruelles qui devraient toutes être piétonnisées.
nombreuses rues en pentes où l'usage du vélo non motorisé demande des efforts, donc une mise en sécurité renforcée
Plus de pistes cyclables sécurisées. Supprimer les pistes cyclables existantes sur les trottoirs (danger pour les cyclistes et surtout pour les piétons)
Stationnement à domicile compliqué dans certaines résidences qui n’ont pas de locaux vélos …
Arreter de faire des pistes cyclabes à contre sens des voies utilisées par les automobiles car cela n'est pas adapté et dangereux. Faire de vraies pistes sécurisées.
Le Pré saint Gervais ne fait rien pour l’usage du vélo, le centre ville qui vient d’être entièrement rénové ne comporte aucune piste cyclable, une station de Velib a disparu.
Certaines pistes cyclables ont été suprimées (rue Franscisco ferrer notamment, avec le bus 75 qui passe maintenant par itinéraire), assez difficile de circuler à vélo sur cette rue !!
la circulation est très contrainte par les multiples chantiers qui occupent les trottoirs et réduisent la largeur des rues dont bcp sont à sens unique.
Toujours aucune piste reliant la ville à Paris et aucun aménagement des carrefours malgré une forte demande lors de la démarche de cartographie participative préalable au reamenagement du centre!
Dans les suggestions d'amélioration :
Sécuriser les pistes pour que les voitures ne stationnent pas dessus, c'est extrêmement fréquent dans cette commune.
De nombreux travaux mais aucun espace prévu pour les vélos. Seul les piétons et véhicules motorisés existent.
cette commune ne fait aucun effort. Le centre-ville a été refait sans réduire la circulation de voitures qui pourtant ne font que passer. Presque aucune piste cyclable sécurisée, des voitures partout.
Le Raincy
Les rues résidentielles doivent passer à 30 km/h avec sens unique et revue des sens de circulation pour éviter le trafic de transit qui prend ces petites rues comme des raccourcis.
Les grandes axes sont clés pour desservir gare et collé lycée commerce en sécurité avec Thiers, avec de la résistance, boulevard du nord, midi, est , ouest
Limiter l'agressivité des automobilistes. Rappeler que les vélos sont légitimes sur la route autant que les voitures.
Aucune piste cyclable dans la commune, ville 100% voitures.
Tout reste à faire !
Aucune piste cyclable n'a été créée dans la commune depuis que nous y sommes depuis plus de 20 ans et il n'y en existe aucune, alors que de nombreuses pistes cyclables existes dans les communes adjacentes.
Aucun itinéraire cyclable pour rejoindre les villes voisines .
Carrément aucun aménagement cyclable existant
Mais petites rues résidentielles accessibles
Grands axes défavorables au velo
Absolument aucun aménagement cyclable sur la commune, ce qui devient rare dans le 93. Ville très en retard et qui refuse d'avancer sur ce sujet.
Il n’y a pas de piste cyclable ac
Rien pour le vélo, mais comme c'est une petite ville relativement tranquille, y faire du vélo n'est pas impossible.
Ville avec fort dénivelé qui limite la pratique.
Bonjour, étant parisienne ou toutes les bandes cyclables sont faites et tout est fait pour nous en tant que cycliste. J’aimerais que la commune du Raincy fasse plus de piste sécurisé pour que je puisse emmener mes enfants à l’école et que je puisse travailler en vélo et que je n’ai pas à prendre ma voiture à chaque fois. Merci
Il n’y a aucun aménagement cyclable dans ma comm
Venant d’une autre commune dans le 92 je suis « choquée » par l’inexistence de voies / pistes cyclables au Raincy. Je trouve dangereux d’y pratiquer le vélo au vu du trafic et de l’inexistence de voies spéciales. Je n’imagine même pas faire du vélo en ville avec ma fille.
Par ailleurs beaucoup de rues sont très dégradées (nids de poules énormes)
Il y a beaucoup de nids de poules sur les routes, il faut être très vigilants
La mise en place de pistes cyclables au Raincy serait un atout majeure car il est impossible de se garer en ville.
Piste cyclable sur axes fréquentés
Le Raincy se positionne clairement comme une ville où le vélo n'est pas la priorité
Créer des pistes cyclables
Aucun aménagement cyclable dans cette commune privilégiée du 93, une exception par rapport aux villes alentour.
Romainville
Le nombre d’usagers du vélo est croissant à Romainville, pourtant rien n’est fait pour améliorer et sécuriser le circuit cyclable. Le « tout voiture » ça suffit ! Le monde change et ma ville doit le prendre en compte.
Aucune piste cyclable, conducteurs automobiles manquent de civilité et ne respectent pas le code de la route. La ville ne fait absolument rien pour diminuer l’usage des voitures au profit du vélo contrairement à la commune voisine des Lilas qui a entamé sa transition vers les mobilités douces sérieusement
La ville est un dépotoire et les poules font leurs nids dans la plupart des routes de la ville. HONTEUX.
Il faut plus de places pour se garer dans des lieux stratégiques et pas dans un quartier pavillonnaire. Ensuite + de pistes cyclables !
La route principale est dans un état lamentable . Nid de poule partout!
La chaussée n'est pas adaptée, trous fréquents, trop de travaux qui empêchent la circulations correcte et cela depuis des années, routes trop étroites, circuler en sens interdits dangereux aussi bien face aux véhicules qu'aux piétons qui ne regardent pas et traverses en milieu d'une rue, aucune sécurité de stationnement pour laisser son vélo sans risquer de se le faire voler ou degrader. Routes non adaptées et dangereuses pour les enfants ou les personnes âgées en capacité de faire du vélo. J'utilise un gilet jaune et je ne me sens pas sécurité sur les routes de ma ville notamment avec les camions et bus qui conduisent bien trop vite et ne nous voit pas sur le côté de la chaussée.
il y a quelques débuts d'aménagements cyclables dans la ville, sans être très sécuritaires (bandes cyclables seulement).
L'état des routes (nids de poule partout) oblige les cyclistes à zigzaguer sur la route pour éviter les trous. Le revêtement des grands axes doit impérativement être refait (rue de la République, av Paul Vaillant Couturier, rue de Verdun, etc.)
La municipalité tente d améliorer la circulation et l usage du vélo, avec par exemple un amenagement du centre ville, mais ne fait pas respecter les nouvelles règles aux automobilistes. De plus, avec la nouvelle gare Serge Gainsbourg, la ville des lilas a créé un axe cyclable sécurisé qui malheureusement s arrête net et n'est donc pas prolongé à romainville. On peut avoir des différents politiques, mais le bon sens devrait prendre le pas.
Les automobilistes se sentent impunis. Stationnement anarchique, circulation dans les zones interdites, vitesse excessives, non respect des stops et feux
Le fait que certaines partie de la ville soient en travaux depuis plusieurs années et pour encore longtemps est insupportable. Le risque est toujours très présent à devoir cohabiter avec des automobilistes qui ne font pas attentions voir prennent des risques quotidiennement ( feu rouge grillés, arrêt sur bande cyclable, coupe priorité....)
Sécurise et rendre exclusives les pistes cyclables. Trop de stationnement de voitures dans les pistes.
Malgré une volonté affichée d’encourager le vélo et quelques améliorations ponctuelles, on attend toujours à Romainville une vraie sécurisation des cyclistes sur les axes traversant la ville et pour rejoindre les villes voisines.
Beaucoup de nids de poules dans la ville (rue floreal particulièrement) et des éclairages insuffisant la nuit (rue verdun)
J'aimerai que tous les trous dans la chausee av de lenine av paul vaillant couturier rue de paris aux lilas soient reparés car ça abime les pneus, ça fait de gros acoups et il y a 1 risque pour la sécurité.
Quasiment aucune piste cyclable sécurisée à Romainville. Politique inexistante ou invisible en matière de mobilité douce. Principalement la possibilité de prendre des sens uniques en sens inverse, zone dans lesquelles je préfère rouler sur les trottoirs pour ma sécurité et celle de mes enfants du fait de l’irrespect des personnes en véhicules motorisées.
Malheureusement peu d équipements adaptés
La qualité des revêtements de chaussée (hors itinéraires cyclables) serait également à revoir.
Beaucoup de promesse mais aucune action, La situation est à pleurer par rapport à la voisine, la ville des lilas
Un itinéraire sécurisé Avenue Gaston Roussel où l’on se fait doubler de manière dangereuse !
il faut penser un axe vélo pour la ville et les villes voisines ! Les Lilas, Montreuil, Noisy, Bagnolet etc...
c'est accidentogène !
Je souhaiterai que les pistes cyclables soient plus nombreuses. Et notamment qu'elles fassent la continuité des pistes cyclables des communes adjacentes.
Les espaces vélos/piétons expérimentés place du marché sont très dangereux car les barrières sont régulièrement ouvertes et les voitures continuent de passer, souvent à vive allure lorsque leur (ex-)feu est vert.
Je pense que romainville est la seule ville d’île de France sans aucune piste cyclable, c’est navrant et désastreux. Je parcours entre 200 et 500 km à vélo par semaine en île de France depuis plus de 10 ans. J’ai vu toutes les communes se transformer mais aucun aménagement existe à romainville. Les élus de romain ne répondent jamais aux sollicitations des habitants.
La collaboration des élus avec les usagers et les demandes associatives relève de l’affichage : dans les faits rien ne change
Romainville est une ville en travaux, tout le temps et depuis des années (des décennies ?). Ces travaux provoquent la disparition totale des itinéraires cyclables qui existaient et pénalisent aussi très largement les piétons, nous avons la ligne 11 en théorie totalement accessible et en pratique les environs de la station Carnot sont un labyrinthe pour les piétons comme pour les cyclistes. Malgré les inconvénients la ville reste un lieu de passage pour automobilistes et camions, avec des conduites souvent très agressives, et le peu de progrès obtenus de haute lutte peuvent être mis en cause drastiquement, comme en témoignent les revirements incessants au sujet de la piétonisation des abords du marché. Les cyclistes notamment jeunes, débutants, ne sont pas en sécurité, les contresens cyclables sont généralement trop étroits, mal signalisés et insuffisamment respectés et je comprends dès lors (sans le cautionner) que beaucoup de jeunes à vélo ou trottinettes prennent les trottoirs, ce qui crée aussi un sentiment d'insécurité chez les piétons, même si il est peut-être exagéré. Il faut beaucoup de combativité de notre part et sans doute des politiques pour faire évoluer les choses mais ça en vaut la peine.
triste comparaison avec la commune voisine Les Lilas
Le stationnement en double file, le manque de piste cyclables et l'état de la chaussée mériteraient un véritable effort de la part de la commune et du département.
Merci
La validation de la circulation dans les rues à sens unique en contresens est plus que dangereux même pour les expérimentés…
mettre en place une logique de circulation en vélo dans la ville et entreprendre des travaux pour sécuriser des voies vélo, notamment sur les grands axe (rues reliant Romainville avec Bagnolet et Les Lilas). Aucune réflexion ne semble etre faite sur l'usage du vélo de la part de la mairie, pourtant de tendance écolo. Il y a de nombreux cyclistes et notamment des familles circulant en cargo. Les possibilité de faire évoluer la voirie semblent pourtant opportune avec les nombreux travaux du tram et du métro, mais on ne ressent aucune consultation publique ou discussion avec les usagers.
Améliorer les routes. Lieu entretien et de réparation. Parking velo sécurisé
Politique du vélo quasi inexistante malgré des discussions qui n’aboutissent pas avec la Mairie qui refuse d’engager sa responsabilité devant un problème de mobilité extrêmement important
Nouveau sens unique sur leclerc de hautecloque entre romainville et mairie des lilas très bien.
Moins de voiture. Moins de parking.
Il faudrait un passage qui relie le bas pays au canal directement et une piste cyclable sécurisée sur la N3 vers Pantin
Favoriser des pistes cyclables sécurisées où les voitures ne peuvent ni se garer ni rouler. Ma fille a peur d’aller au lycée en vélo, trop dangereux.
Beaucoup de morceaux de verre au sol +++ des voitures dangereuses et agressives , pas de respect des pistes cyclables. Danger
- mise en place l’été dernier d’une rue fermée aux voitures place du marché. Cependant ce n’est plus respecté par les voitures depuis plusieurs mois, stationnements malgré l’interdiction. Les vélos peuvent se retrouver dans des situations dangereuses (voitures qui arrivent vite alors que peu d’espace de circulation). Et pas de communication claire de la mairie sur cet espace. La circulation des voitures est-elle de nouveau autorisée ?
- de nuit les voitures circulent vite, insécurisant pour les vélos (ex : axe rue de la république et rue Gabriel Husson en double sens).
Les bandes cyclables sont constamment squattées par des véhicules garés, les infractions au code la route (non respect du feu rouge, des limitations de vitesse, des priorités, des distances de sécurité) sont quotidiennes sur les 20min que je fais à vélo dans la commune.
Avec les travaux du tramway la circulation en vélo est très compliqué notamment à proximité de l'école Fraternité. La dépose des enfants à vélo est dangereuse. Rejoindre Bagnolet à vélo (traversé de l'A3) est également dangereux avec des automobilistes qui roulent trop vite et ne respectent pas les vélos
L'état des routes (trous frequents) rend dangereux la circulation à vélo sur les voies
Pas d’entretien de la voirie que ce soit pour l’enrobé ou le nettoyage, c’est une catastrophe pourtant les villes à proximité ne sont pas dans cette situation
Voies cyclable dangereuses dans des rues de circulation des véhicules motorisé en sens inverse.
Les rues que j'emprunte habituellement n'ont pas de bande cyclable ou alors détériorée et servant de stationnement. On se retrouve à circuler avec les voitures ce qui est stressant. Les voies que l'on peut prendre à contresens sont trop étroites et on est obligé de s'arrêter sur le bas-côté à chaque croisement avec les véhicules qui ralentissent rarement.
Attention aux rues autorisées au vélo en contresens, les véhicules motorisés roulent vite et risquent de percuter le vélo arrivant en face. La largeur des rues et donc des pistes est beaucoup trop faible pour éviter ce danger. Malheureusement, l'accès au canal de Pantin n'est pas du tout facilité pour les vélos qui doivent emprunter des itinéraires très pentus et partagés avec des voitures, c'est très dangereux. Il n'y a pas de piste cyclable protégée pour aller jusqu'au canal ou jusqu'à Paris depuis Romainville, c'est vraiment dommage.
Cruel manque de bandes cyclables visibles et démarquées de la circulation. Sentiment d'insécurité en vélo, les véhicules motorisés nous frôlent voire nous poussent. C'est une expérience marquante à vivre et récurrente, surtout quand on a notre enfant dans le siège bébé à l'arrière. Situation vécue à plusieurs reprises et dont j'ai été témoin. Les conducteurs de véhicules motorisés font de l'intimidation à bord de leur véhicule. Il faut protéger les cyclistes en les séparant de la circulation et dans un second temps en sensibilisant les conducteurs... Merci !
Aucun effort sur les axes dangereux et très fréquentés (avenue gaston roussel) Modification de la circulation (rue Paul de Kock encore plus dangereuse qu'avant... les voitures font des zigzags, se collent sur les bords... Chaussées complètement défoncées avec les travaux tram et métro et aucune alternative pour les vélos...
Romainville est une ville dédiée aux véhicules motorisés.
Il n’y a pas de pistes cyclables. La ville autorise aux vélos d’emprunter les rues à contre sens mais les rues sont bien trop étroites. De fait c’est extrêmement dangereux de circuler à vélo.
Il serait grand temps que l’équipe municipale fasse preuve de courage et limite drastiquement la circulation et le stationnement des véhicules. Au lieu de cela : elle a préféré supprimer l’interdiction aux véhicules de circuler avenue de Verdun au niveau du marché et va créer des possibilités de stationnement minute devant les écoles primaires. Vivement les élections de mars pour avoir une équipe municipale qui mette fin à la circulation automobile et se préoccupe enfin du vélo en particulier pour les enfants, car c’est beaucoup trop dangereux pour eux aujourd’hui.
Veiller à la continuité des pistes d'une commune à l'autre.
Sur certaines voie à contre sens la situation est vraiment dangereuse lorsque l'on arrive sur des carrefours équipés de feu de signalisation, le cycliste n'a pas de moment pour passer
Je traverse cette commune tout les jours pour aller au travail. Avec les travaux et les incivilités au quotidien c est très désagréable de se déplacer et j ai peut pour ma sécurité, je songe à trouver une autre solution pourtant en voiture je mettrai 40min, 30 min en bus et 12min en vélo
Limitation à 30km dans toute la ville, mais la plupart du temps c'est 50 et plus
Pas de piste cyclable sur les grands axe de la ville et certains automobiliste ou scooter mettent en dangers les pietons et les cyclistes
Améliorer les services d’entretien de vélo ! Pas d’entreprises de réparation ou d’entretien de vélo … être obligée d’aller à Rosny II est vraiment pénible
Sensation d'un début de volonté mai qui aboutit difficilement : pas de liaison rapide, direct, sécurisée et cyclable avec Les Lilas par exemple, idem avec Montreuil et Noisy-le-Sec.
La ville essaie, mais les pistes cyclables sont inexistantes, quelques logos vélos sont dessinés sur les routes mais cela ne sécurise pas les cyclistes et les automobilistes oppressent et doublent très proche.
il faut changer les mentalités, il y a une guerre entre vélos et voitures
Il faudrait faire une piste cyclable sur l’avenue Gaston roussel eu mettre cette avenue en sens un
il faudrait des pistes cyclables dédiées. Entre les voitures qui roulent a contre sens, qui grille les feux, ou qui stationnent sur les bandes cyclables, c'est un enfer!
Grand manque d’espace de stationnement pour vélo
Le civisme des cyclistes n’est pas non plus toujours exemplaire
A part des lignes de peinture inutiles (car pas respectées par les véhicules motorisés) et quelques plots en plastique rapidement tordus, rien n'est fait. A leur décharge, l'étroitesse des rues ne permet de rien faire en terme de pistes séparées, la ligne de peinture est la seule solution mais c'est une solution totalement inefficace.
Ras
Nous avons des zones 30 et zones 20, mais personne pour les faire respecter !
En fin l'état des routes (nid, trou de poules sont nombreux).
Les travaux rendent les déplacements énervent pour tous les usagers.
Donc pas de travaux
Ja fais du vélo tous les jours mais malheureusement je suis incapable de proposer à mes enfants une balade à vélo dans la commune. C’est simplement trop dangereux. Une pietonisation de la place du 19 mars avait commencé mais maintenant elle est ouverte à nouveau à des voitures qui traversent à toute allure et s’égarent n’importe où dans la rue. Les itinéraires en sens interdit sont top étroits (avenue du président Wilson) et les pistes ne se suivent pas dans la continuité.
Trop de vélo ne font pas assez attention aux véhicules. Surtout au carrefour
La place du vélo s’est bien développée, mais la ville est surpeuplée, tous les moyens de circulation sont devenus dangereux, même pour les piétons. Certains automobilistes sont irrespectueux des règles, certains cyclistes sont irrespectueux des règles, certains piétons sont irrespectueux des règles…
Situation catastrophique, en particulier place carnot.
Des insultes et de l'agressivité de la part de conducteurs de voitures TOUS Les jours. Education et information à revoir complètement.
Beaucoup de morceaux de verre au sol ++
Des pistes cyclables ENTIÈREMENT protégées sont urgentes. Et il faut verbaliser les conducteurs de voiture qui agressent les cyclistes.
Ralentir les voitures est fondamental. Les zones 30 ou routes partagées c’est bien. Sans ralentisseur, c’est inutile.
Quasi aucune infrastructure cyclable à Romainville. Aucun itinéraire sécurisé pour rejoindre Bagnolet ou Les Lilas.
Entretien des routes
les voitures roulent sans limite de vitesse et il n'y a pas de pistes cyclables.
Il faudrait créer de la continuité sur l'avenue de Verdun pour pouvoir relier les lilas depuis la place Carnot.
Voies cyclables amenenagees dangeureuses
Aucune piste cyclable!! C’est la cata
Pistes à contresens pas protégées. Voitures circulent vite dès que c’est à sens unique. La ville n’as pas tant vélo friendly mais sa taille favorise le vélo.
La ville est un chantier en raison du métro et du tramway. Pas simple de circuler tout court. Dans le centre ville, les voies vélo, à contre sens des voitures sont tres dangereuses.
Bonjour
Le stationnement est vraiment difficile
- autour des écoles : aucun stationnement prévu à cet effet, comment laisser les vélos des enfants quand nous y allons par ce moyen?
- autour des commerces: place du marché, autour de monoprix-picard, la boulangerie de la mairie, auchan... il y a quelques emplacements très mals positionnés et toujours encombres
- autour des lieux culturels : mediatheque, pavillon, cinéma
- au niveau du stade stalingrad : aucun stationnement vélo et autre 2 roues.
Les voies cyclables protégées sont inexistantes. Comment permettre à nos enfants d’apprendre en toute sécurité ?
Après 3 ans et de nombreuses insultes de par des véhicules, de nombreuses frayeurs j’ai arrêter d’aller au travail en vélo. Je me sers du métro, mais je préfère largement l’usage de mon vélo.
Les aménagements actuels m’ont obligé à délaisser ce mode de transport que j’utilise depuis l’enfance (autres communes : brest29, pessac 33, paris 18e et 11e)
C’est vraiment le gros point noir de romainville depuis mon installation en 2018.
J’aimerais que mes enfants puissent nous voir nous déplacer ainsi et apprendre en sécurité pour leur donner le goût du déplacement en vélo
Merci!!
La piste a contre sens rue Gabriel Husson est extrêmement dangereuse/
Les voitures roulent très vite.
Il faut mettre un dos d’âne.
Un peu moins d’hypocrisie et plus de concret !
Les voies vélo à contre sens sont dangereuses car les routes sont trop étroites pour une voiture et un vélo. Les voitures roulent extrêmement vite, surtout dans la rue de Benfleet pour aller rejoindre l’autoroute alors qu’il y a une école dans la rue. Le panneau stop est très mal placé et inexistant. Il faudrait faire des voies cyclables bien séparées de la route avec une délimitation relief afin que les voitures ne puissent pas entraver la voie cyclable. Mettre plus de stationnement vélo, autour des supermarchés, la poste, les parcs, le marché etc
Il est temps que ça bouge !
Il faudrait sécuriser les voies vélo en contre-sens
C’est l’enfer de rouler à vélo à Romainville :(
Le vélo reste un véhicule de personnes aisées « bobos » comme moi. Ça manque d’initiatives pour démocratiser l’usage du vélo dans les quartiers moins aisés pour en faire un mode de déplacement valorisant. Les routes sont globalement étroites (les voitures garées réduisent encore la surface)
Il n'y a pas de pistes cyclables sécurisées dans Romainville bas pays
Peu de station velib'
Une chaussée parfois mal entretenue avec des nid de poules
Beaucoup de gros travaux qui rendent compliqué l acces velo
Pas de piste cyclable avenue Gaston Roussel alors que beaucoup de nouveaux habitants jeunes et avec enfants ont emménagé dans les nouveaux immeubles du quartier de l’horloge
Rajouter des parkings vélo à Serge Gainsbourg
Prendre plus en compte que des automobilistes sont hostiles envers les cyclistes et mette la vie de ceux ci directement en danger en risquant de faire tomber tomber
Remonter la rue Gabriel Husson à vélo est très dangereux...
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées sur les gran
L'état des routes n'est vraiment pas bon. C'est désagréable en voiture et très insecurissant en vélo.
il faudrait également tout simplement refaire le bitume des routes et réparer les nids de poule trop nombreux qui empêchent la circulation au vélo au delà même de l’existence de bandes cyclables
Des chantiers d'aménagement (piste cyclables, signalétique et points d'attache) sont urgents
il faudrait créer des voies cyclables adaptées comme aux Lilas ou à Paris. Quand j'arrive à Romainville les voies à vélo sont inexistantes
En fait, il y a peu de pistes cyclables dans le quartier où je vis, et sur les trajets que je réalise. Quand les rues sont étroites, il est difficile d'avancer même en vélo aux heures de pointe. Et quelque que soit l'intensité du trafic, on se sent plus en danger
Améliorer la qualité des routes qui sont dans un mauvais état et dangereuse pour les usagers
Le stationnement sauvage des véhicules motorisés sur les pistes cyclables (ou même parfois sur la route directement) et trottoir et insupportable à Romainville et on a l’impression que les gens ne sont pas verbalisés car ils continuent sans cesse. Les pistes cyclables qui passent devant les entrées de garage de maison sont également souvent occupées par les habitants des dites maisons.
Le problème principal vient de la vitesse des voitures. Malgré les signalements de 30km, les voitures dépassent souvent les 50km/h. Je pense dans l’ensemble qu’il faut ajouter des radars et des camera pour réguler la vitesse des véhicules. Je constate aussi une animosité des conducteurs vis a vis les cyclistes. Des voies cyclables séparées, plutôt rare dans ma commune, peuvent améliorer la situation.
Il n'existe pas de piste cyclable à Romainville, ce n'est que des bandes cyclables (soit de la peinture sur la chaussée) lorsqu'elles existent et ne sont pas des dangers car rue trop étroite pour le cycliste (exemple Av. du Président Wilson).
Du coup, on observe des vélos qui roulent sur les trottoirs pour ne pas risquer un accident avec les voitures.
Récemment l'avenue de verdun essayant de faire la liaison entre les lilas et romainville au niveau du marché, a été réouverte à la circulation des voitures ce qui cause encore plus de risque d'accidents vélos-motorisés.
Sur les grands axes, la peinture des bandes se dégradent ou n'existe pas tout simplement.
Devant la mairie les stationnements sur les bandes se multiplient et la cohabitation avec les bus n'est pas évidente. la sécurité est aussi réduite à cause de la dégradation régulière de la chaussée.
En bref, seule les rues les moins fréquentées sont utilisables à Romainville. Le reste représente un danger. Évidemment, les motorisés ne respectent pas les bandes cyclables et les sas vélo.
Les cyclistes sont également trés mal éduqués - ceux-ci grillent les feux sans M12, roulent sur les trottoirs, grillent les carrefours, etc. Et s’agissant la majorité du temps de parents (homme ou femme), cela fait peur et représente un énorme effort à faire sur l'éducation.
une vélo-école pour adulte à Romainville serait bien et un atelier vélo solidaire également. On trouve un réparateur vers l’hôpital de Montreuil et un autre sur le canal à Pantin, ce qui est assez peu.
Pas assez de pistes cyclables physiquement séparées des véhicules motorisées ; contre-sens cyclables dangereux ; conducteurs motorisés agressifs + passages de bus > je ne roule avec mes enfants que le week-end, quand c'est plus calme.
j'aime rouler en vélo avec ou sans mes enfants. face aux incivilités j'espere de me taire car les gestes de violence en face arrivent vite. devant Auchan les voitures passent au rouge a chaque instant. partout les voitures stationnent sur la voie et sans alerter pour n'importe quel pretexte. Je ne suis pas parfait moi meme dans le respect des feux mais je suis en alerte tout le temps les mains sur les freins.
Les itinéraires cyclables n’existent pas à Romainville. Les vélos sont toujours dans le trafic automobile, et celui ci est dangereux car ne respecte pas les limites de vitesse ni parfois même les priorités et feux…
Pas assez d'arceaux de stationnement. Pas assez de pustes cyclables. 1 carrefour dangereux place du marché quand on arrive de la mairie
Des améliorations ont eu lieu concernant la limitation de la circulation automobile et le marquage au sol des itinéraires cyclables. Par contre, quasiment aucune voie en site propre et des revêtements de chaussée demeurant médiocres. Aucun lien apparent avec les aménagements réalisés aux Lilas.
Des améliorations ont été faites, notamment la réduction de la limitation de vitesse pour les voitures (merci!), et des réaménagements dans le centre ville pour piétonniser des rues. Mais la ville peut encore mieux faire :) laisser piétons la place du marché et l'avenue de Verdun ! Beaucoup de routes abîmées et de niz de poule. Peu de bornes de stationnement. Il faudrait plus de stations velib aussi. Bref, continuez a investir sur le vélo, on est derrière vous !!
La chaussée est dans un état lamentable
Travaux certes, mais impossible d'exister au milieu des bus tros nombreux. Des mauvias plans de circulations et des entrepreneurs trop pressés. Pires les routes sont rendus étroites., créant des bouchons dont même en vélo on ne peut s'extirper.
Manque de piste cyclables ou des zones sans voitures / pour des zones piétonnes/vélo
Tout reste à faire, la demande et les usagers potentiels sont là, un peu de courage politique !
Quasiment pas de pistes cyclables à Romainville, uniquement, quand ils existent, des contre sens vélo sur des artères très étroites. Marquages au sol pas entretenus. Pas d'espace de stationnement velo autour de la nouvelle station de métro. Ville tournée vers la voiture.
Une grande disparite d amenagement selon romainville bas et plateau.
Un besoin d'ameliorer le lien aux autres communes (agir a l echelon intercommunal)
Romainville prétend faire des efforts mais circuler à vélo est dangereux car il n'y a presque pas de piste cyclable, que les automobilistes ne respectent pas les vélos par leur vitesse et leur agression verbale, que la mairie ne fait rien pour pénaliser les voitures, que la police municipale ne pénalise pas les voitures pour leur vitesse et leur stationnement gênant et dangereux.
L'axe "rue de Noisy-le-sec" / "rue Floréal" est particulièrement dangereux. Nids de poule et peu d'espace pour les cyclistes, malgré le fait que c'est une artère majeure à la jointure de 3 communes : Romainville, Les Lilas, Bagnolet (peut-être une patate chaude que ce refile ces 3 communes). Il faut à tout prix rendre cyclable cet axe majeur en direction de Paris, avec des marqueurs biens visibles.
J'aimerai la création de vraies piste cyclable et non de "bandes" cyclables à contre-sens des voitures.
Ça fait peur car certaines voitures ne s'écartent pas et me frôle.
Lorsque mon bébé est derrière moi, je me sens plus en sécurité sur le trottoir.
Les voitures dans rue Gabrvont trop vite. Ce serait dangereux s’il n’y avait pas de réglementation. Beaucoup d'enfants passent par ici en se rendant au stade.
À Romainville il n’y a pas de pistes cyclables du tout , donc ce n’est pas difficile de les entretenir . Les axes principaux sont plein de nids de poules , la route est très mal entretenue et je me demande à quel moment ils vont la remettre en état , ça rend la conduite difficile et c’est tout simplement pénible et dangereux. Avec les enfants pour moi c’est impossible de prendre la route .
Beaucoup de travaux en cours (métro + tramway), la transition est en cours
Très peu de piste cyclable séparée de la route et trop peu de piste cyclable.
Il est dangereux de faire du vélo a Romainville.
Une mairie à l écoute mais sans action que ça soit piste stationnement aménagements..c est à minima et encore qd c est fait. La voiture pour une ville de petite couronne avec 30% de déplacement (et quasi 5% pour les commerces) reste malgré tout centrale et les aménagements ne représentent pas du tout les évolutions des mobilités (métro velo marche bus et tram bientôt...)
Également les voitures ne respectent pas les limitations de vitesses et se garent très souvent en double file, sur la route ou sur les trottoirs
Enfin l état de la voirie est bien souvent dangereux à vélo
Je circule principalement dans le Bas Pays. Il faudrait une piste cyclable sur l’avenue Gaston Roussel, qui est dangereuse pour les vélos (beaucoup de circulation, chaussée abîmée)
Romainville semble particulièrement en retard et l’accuse d’autant plus que les communes limitrophes comme Les Lilas et Pantin ont développé une politique dans ce sens depuis plusieurs années. À présent la ville est dans une situation de coupure lorsque l’on doit faire un trajet entre les villes, où les pistes et infrastructures des autres villes ne sont pas continues sur Romainville, où elles sont inexistantes.
Pour avoir une intente plus importante avec les véhicules motorisés, ce savoir respecter aussi le code nous cyclistes.
Nous avons la chance d'avoir une ville plutôt calme. Mais un certain nombre d'équipements pour vélo ne sont pas adaptés. Beaucoup de pistes cyclables coupées au milieu obligeant à retourner sur la route. La voirie est abîmée avec des trous obligeant les vélos à faire des écarts.
Rien à voir avec Bobigny où j'habitais avant... Beaucoup plus d'usagers et d'aménagements! Je réside sur le plateau donc ne sais pas ce qu'il en est pour bas pays ou trois communes.
Les autres communes limitrophes ont une vraie offre de piste cyclable (Pantin, Les Lilas). Romainville ne fait rien, pire entretien le doute sur la volonté de la ville en faisant des annonces mais en ne tenant pas les engagements (place du marché semi fermé) ce qui engendre une situation très tendue dans la pop
L’état général des chaussées est très dégradé et présente un risque pour la conduite à vélo.
L’immobilisme de la municipalité n’est pas cohérente avec son positionnement politique. Incompréhensible !
Éduquer certains cyclistes qui grillent les feux et nous mettent tous en danger
Il faut sécuriser la circulation à vélo sur les grands axes
Securisez vos cyclistes
Ralentissez les voitu
La situation ne peut que s’améliorer à condition de réglementer et d’assumer des choix politiques forts
La commune de Romainville a fait des efforts pour accorder plus de place à la circulation des vélos. Mais l'entretien des pistes n'est pas suffisant et il manque des stationnements dans beaucoup de quartiers et des lieux très fréquentés comme la place du marché, le supermarché... Ceux existants sont souvent mal adaptés à tous les types de vélos. Les structures métalliques permettant d'attacher les vélos sont parfois trop proches les unes des autres... Les véhicules motorisés utilisent trop souvent les voies cyclables pour se stationner. Les carrefours sont dangereux, la visibilité y est souvent mauvaise en raison de travaux, d'absence de signalisation claire, d'éclairage et de stationnements illicites de véhicules motorisés. Il reste encore beaucoup de choses à faire pour rendre la pratique du vélo agréable et attrayante notamment pour les plus jeunes et Kes plus âgés.
Sensibiliser les automobilistes aux mobilités douces
À respecter les priorités piétons et les limitations de vitesse !!! Et les pistes cyclables
Refaire la chaussée de la rue Paul VAILLANT COUTURIER qui est très désagréable en vélo
On ne peut pas croiser les SUV dans certaines rues.
Manque de vraie piste cyclable sécurisé.
La ville est depuis des années en travaux, les itinéraires changent. A terme, la situation pourrait être plus confortable.
Je trouve inconcevable qu’il y a eu des milliers des travaux de réaménagement urbain et jamais les cyclistes ont été pris en compte. Incroyable la mairie des verts!
Habitant à Montreuil et travaillant aux Lilas, je passe quotidiennement par Romainville et c'est un morceau du trajet qui est très dangereux et qui en vient à me questionner sur l'usage du vélo dans mon quotidien. L'avenue Pierre Kerautret est particulièrement dangereuse, les pistes cyclables sont souvent occupées par des voitures ou discontinues et la rue de Parie n'a aucun aménagement prévu pour les vélos ce qui rend la circulation peu recommandable.
Il y a pas de concertation avec les Lilas. Ils ont créé une piste cyclable qui n'est pas joignable depuis Romainville (rue de Paris). Sur tous les axes principaux le transit à vélo reste compliqué, pas de cohérence dans les choix. Rue Veuve Aublet trop étroite pour circuler dans les deux directions, ça suffit un bus ou un camion et il faut monter sur le trottoir. Pas de pistes cyclables pour aller vers les écoles.
L'entretien des routes devrait être une priorité car les nids de poules sont très fréquents et très dangereux
Beaucoup de rues avec des nids de poules, rue Paul de Kock très dangereuse en descente
Les travaux sur la ligne 11 et le tram provoquent des situations tres inconfortable pour les cyclistes
Actions inexistantes sur le bas de la ville. Avenue Gaston Roussel avec 4 voies destinées aux voitures dont deux pour le stationnement. Les voitures et camions sont rois, on risque sa vie tous les matins. + les trottoirs squattées par les voitures des garages automobiles. Il faut une piste cyclable double sens protégées.
Le passage entre le bas de la ville et le haut de la ville est très dangereux rue Paul de Kock. Les voitures ont deux voies avec le stationnement, les vélo ont un double sens non protégé ultradangereux. Les ralentisseurs sont très dangereux en vélo car ils obligent à frôler le trottoir ou frôler les portières des voitures garées.
les pistes cyclables sont inexistantes sur le bas de Romainville !
L'avenue Gaston Roussel doit être imperativement amenagée de double sens pour les vélos, protégés des voitures. Il serait bon de supprimer une voie de stationnement ou mettre l'avenue en sens unique.
La ville est en travaux depuis de nombreuses années, et la priorité pour les amenageurs de la voirie reste la voiture. Les passants et vélos doivent s adapter en permanence. Cela est anxiogène et dangereux et ne favorise pas l éducation des plus jeunes à utiliser le vélo comme moyen de transport.
Il devient urgent de faire de vrais itinéraires vélo identifiés et sécurisés
Les routes principales de la ville sont dans un état déplorable et dangereux
L'itineraire et la voirie cabossée sans les pochoirs vélos entre la Poste Romainville, Auchan simply, la clinique Floréal jusqu'au cimetière de bagnolet rend la route très dangereuse aux heures de pointe.
Les rues en elles-mêmes sont en très mauvais état (bosses, nids de poules, trous) ce qui est dangereux pour les vélos. Il manque des signalisations pour arrêter les voitures aux carrefours.
Surtout des endroits où mettre son vélo à côté des stations de metro
MErci (et bravo à la marie de Romainville qui travaille dans la bonne direction en ce sens pour faire de bons compromis)
Refaire les routes et ajouter des pistes cyclables. Beaucoup de nid de poule sur les routes qui abiment les vélos !
Des routes totalement dégradées (rue e la République, rue Floréal, D117), des trous bouchés de manière aléatoire et de manière totalement inconfortable pour les vélos, des marquages au sol pour les pistes vélos en sens inverse pas visibles, notamment sur les routes étroites, peu de possibilité d'accrocher son vélo de manière sécurisée...
Faire respecter un minimum le code de la route
Bcp de places de stationnement place carnot alors que si je prends le métro c'est pas pour laisser mon vélo une journée entière devant une station. Par contre je vais au marché, à auchan, place de la mairie, rue saint germain et je n'ai aucune places pour stationner
La circulation sur l’axe Gaston Roussel n’est pas du tout adapté au velo
Les rues et routes sont très mal entretenues. Des ornières sur la chaussée et sur le côté droit plus particulièrement obligent les vélos à rouler en slalomant ce qui est dangereux.
Si la ville pouvait entretenir les routes, ce serait déjà ça !
La ville doit communiquer avec tous les modes de déplacements : vélo, piéton, voiture et ne pas monter les uns contre les autres. On a tous le droit de partager l’espace public.
Une ville qui se dit ecolo et qui n’en a ni la saveur ni le fonds. Un fake.
Ajouter des pistes cyclables, y compris a double sens.
La circulation est très dangereuses avec des aménagements pas du tout réfléchi et inadapté.
Ce n’est pas possible que l’avenue principale de la commune qui passe devant la mairie - 2 écoles et 1 Lycée ne possède pas de pistes cyclables
Les conditions dégradées de plusieurs routes sont dangereuses pour les cyclistes et endommagent les vélos
La bande cyclable rue Paul de Bock n’est pas du tout sécuritaire pour les velos. Les véhicules roulent vite et la place est insuffisante. Je suis tentée de rouler sur le trottoir pour me protéger.
De plus, quel dommage de ne pas avoir de piste cyclable au centre ville, dans le quartier de la mairie.
Juste les cons en voiture
les routes sont par endroit en très mauvais état, ils ont fait un tout petit bout de piste cyclable place du marché qu'on ne peut pas vraiment utiliser à cause des voitures qui se garent n'importe où et font leur loi.
Bandes cyclables dangereuses, pleine de verre, SAS vélo jamais respecté
Non
URGENT DE DEVELOPPER DES PISTES DEDIEES ET SECURISEES EN LIEN AVEC LES AUTRES VILLES LIMITROPHES
Beaucoup de voies à sens unique trop étroites pour un vélo à contre sens
Catastrophique : je travaille à Romainville depuis janvier 2025 et le peu de trajet effectué sur cette commune ( avenue de Metz et Gaston Roussel) est très dangereux
Il faut des pistes cyclabes
État très dégradé de la chaussée au centre-ville, sans piste cyclable, face à la mairie, indigne d'une rue si passante vitrine de la ville. Des pistes au bas-pays inutilisables car encombrées de voiture, rue Paul de Kock dangereuse pour les cyclistes. Dangerosité de carrefours au centre liée à une mauvaise coordination des signalisations entre autos et vélos. La pratique du cyclisme est valorisée politiquement sans concrétisation pratique réelle sur le plan sécuritaire.
La chaussée est en trop mauvais état pour le vélo. L'absence de voie cyclable séparée et les rues étroites rendent les trajets stressants et dangereux.
Romainville à besoin de pistes cyclable
Il faut davantage de pistes protégées, notamment pour en permettre l'usage par des personnes peu en confiance sur un vélo, et protéger davantage les enfants.
État de la chaussée très degrade
L'autorisation pour les vélos de circuler à contresens est appréciable mais dans certaines rues où la voie est trop étroite cela s'avère dangereux.
Manque de pistes cyclables de manière générale.
Routes en très mauvais état de manière générale (bosses, trous, fissures, grosses irrégularités...)
Le double-sens de la rue Gabriel Husson est très dangereux car les voitures roulent trop vite pour la largeur de la rue. Des ralentisseurs sont indispensables !
A part quelques bandes de peinture par ci par là, je cherche encore la 1ère piste cyclable dans cette ville. Très étonnant alors que les communes alentours font des efforts, mêmes modestes.
Les voitures stationnent en permanence sur la piste cyclable de la rue, c’est devenu un parking, rue des mares côté stade. Quasi stationnement pour les vélo en dehors du centre ville
Des améliorations ont été vues mais reste encore à faire, encore trop peu de voies cyclables sur la commune
Vive les vélos ( et vive Aussi les voitures car je l’utilise aussi). Faut trouver un compromis pour que tous puissent circuler dans de bonnes conditions
Sécuriser les pistes cyclables
J'ai du mettre de mauvaises notes à certaines questions car il n'existe aucune piste cyclable à romainville, contrairement aux communes limitrophes. Il faut des pistes cyclables sur les grands axes au Bas-Pays (avenue roussel, vaillant...)
C’est surtout la pollution générée par les moteurs qui est problématique (vieux diesels notamment) quand on veut respirer.
Amélioration mais la sécurisation des pistes à contresens est nécessaire. Je ne suis pas sereine sur ces pistes. Des grands axes ne sont pas aménagés pour les vélos
J'adore le concept de location de vélo (velib), c'est pour moi la meilleure manière de se déplacer à vélo en ville (pour se garer, pour changer de moyen de transport, pour ne pas se faire voler son vélo, pour avoir la possibilité de rouler en électrique) mais l'offre velib est encore trop imparfaite (vélo dégradé, lourd, peu nombreux ou trop nombreux pour se garer). C'est vraiment un concept qu'il faut investir (les réflexions et les moyens !)
rendez le 93 cyclable les gars
Certaines rues sont étroites pour une file de voiture + une file de vélo.
De manière générale, les cyclistes (oui, les cyclistes !) doivent respecter davantage les piétons et le code de la route.
Piste vélo rue Gabriel husson (entre rue de la république et avenue du Dr rosenfeld) est dangereux car les voitures roulent sur ma poste cyclable et ne font pas attention. Mettre un pavé de délimitation.
Il y a très peu voir pas du tout de pistes cyclables et les routes sont toutes défoncées donc très difficile de les emprunter en vélo
J’espère que le maire écolo va développer les pistes cyclables et les stations velibs.
verbaliser pour limiter les automibiles qui passent aux feux rouges et en sens interdits sans être jamais inquiéter et mettent clairement en danger enfants, piètons et vélos
Certains aménagements ont été prévus pour les cyclistes, mais sont très peu utilisables (pistes cyclables sans cesse occupées par des voitures garées, livraisons, conteneurs poubelles... Ce qui oblige à se déporter dangereusement sur la rue
La municipalité actuelle avait promis de développer l’usage du vélo en créant des pistes cyclables et des parkings vélos. Malheureusement, on est très loin de ce qui avait été annoncé avec même un recul de l’acceptation des cyclistes alors même qu’ils sont toujours plus nombreux. Il manque aussi des stationnements adaptés aux vélos cargos.
Pas de piste cyclable avenue Gaston Roussel
Une grosse difficulté reste la présence des nids de poule. Aucun dynamisme pour refaire les routes sachant que je paie mes impôts comme un peu près tout le monde et qu’une chaussée déformée reste plus sensible pour les vélos que les voitures.. enfin nous devons trouver le moyen de faire cohabiter tous les usagers. Romainville a réellement changé depuis 2021, date depuis laquelle je ne circule plus à vélo avec mes 3 fils, trop dangereux dans certaines rues. La rue carnot où même les enfants se font klaxonner, idem rue de la république. Quant aux rues dans la cité Cachin ce sont les scooters et autre trottinettes électriques pilotés pour des jeunes qui représentent un danger. Et surtout ne rien dire sinon la tension monte, c’est du vécu. Maintenant on fait tout à pieds et en voiture lorsque nous n’avons pas le choix. Bref dommage, cela passe pour des investissements lourds pour tout revoir côté voirie et surtout pour une forme de solidarité à retrouver. Mais peu de chance que cela se produise, il n’y a que des comportements individuels, même à vélo ( musique à fond maintenant, code de la route inconnue etc..) bref une jungle car le plus sage est de rester à pieds .
Lors de travaux, qui sont importants en ce moment à Romainville avec l’arrivée du tramway, proposer des alternatives sans danger pour les vélos ce qui n’est pas le cas aujourd’hui.
Les véhicules ont déjà du mal à circuler, alors les vélos faut même pas y penser, c'est inadapté et dangereux.
Ceux s’qui conduisent des vélos respectent très peu le code de la route et mettent en danger aussi bien les piétons que les usagers de vehicules
Cycliste quotidienne, il est impossible de pouvoir arriver place carnot en vélo depuis Les Lilas ou Bagnolet !!!!!!Pas de pistes cyclables des travaux de partout des bus ……
J’ai peur tous les jours pour rentrer chez moi
Beaucoup de voitures ne tenant pas compte des pistes cyclables et empêchant les vélos d'y accéder. Routes étroites.
Les cyclistes commettent aussi beaucoup d'incivilités et cela augmente le conflit véhicules motorisés VS vélo. Il est essentiel de rappeler les bons comportements à adapter aux vélos en plus d'encourager la circulation à vélo.
il faut sécuriser les pistes cyclables
Ou sont les pistes cyclables à Romainville ?
Ajouter des attaches pour vélo en centre ville, proche de la mairie par exemple.
Beaucoup de voies vélo ont été peintes dans des rues très étroites, permettant aux vélos de rouler dans des rues à sens unique: le résultat est que cette circulation pour les vélos s’avère dangereuse. Les voitures ne ralentissent pas quand elles nous croisent, il est d’ailleurs souvent difficile de se croiser car la largeur de la voie n’est pas suffisante. Nous manquons clairement d’un vrai réseau cyclable continu et protégé.
Les automobilistes sont très agressifs lorsqu’ils ne peuvent pas dépasser les vélos et même dangereux, une campagne de sensibilisation pourrait eut être aider
Quartier de l’horloge, avenue Gaston Roussel - Nous avons besoin de créer une piste cyclable protégée.
Permettre la cohabitation cyclistes et piétons. Bien souvent les conflits sont plus nombreux que vélos / automobilistes per le manque de civisme de utilisateurs de vélos circulant sur les trottoirs !!
Difficile de répondre à certaines questions en l'absence d'infrastructures cyclables.
Bonjour il n’y a pas beaucoup de pistes cyclables à Romainville. Il y a aussi des aberrations comme la descente en vélo de la rue Paul de Kock étroite pour passer en contre sens à vélo . Certain vélo ont des comportements dangereux dans cette descente et les voitures ne ralentissent pas . C’est dangereux. Que dire des vélos qui prennent processions des endroits piétons sans ralentir alors que des enfants jouent. ( exemple devant le marché et la boucherie)
je me fais insulter fréquemment (souvent de façon sexiste) en vélo, notamment quand j'emprunte les pistes cyclables qui sont à contre-sens d'un sens unique pour véhicule motorisé
Les aménagement cyclables sont inexistants. La population motorisée n’a aucune considération pour les cyclistes et le respect des limitations de vitesse en zone urbaine sont limitées.
Dans le Bas-Pays / Quartier de l'horloge, les ambulances qui vont à la clinique SSR rue paul de kock ont des dangers publics vu leurs vitesses et leurs non respect des stops.
Prenez exemple sur Pantin ou Les Lilas ou Paris
Vu le nombre de vélos à Romainville il est temps de vraiment changer les infrastructures et de pouvoir circuler en sécurité
Merci
Une reflexion est à mener sur les itinéraires cyclables de manière à créer des axes de circulation pour les cyclistes sécurisées (pistes cyclables) desservant les principaux quartiers de la ville. Ensuite travailler à un réseau secondaire desservant bandes cyclables, si les pistes cyclables ne sont pas possibles. Actuellement la pratique du vélo n’est aucunement favorisée dans la ville sauf quelques endroits mais tellement restreints que cela n’est pas de nature à sécuriser les cyclistes ou des personnes qui aimeraient se lancer dans la pratique du vélo.
Il y a un problème quant à l'état des routes : elles sont abîmées et il est donc très désagréable de rouler dans la ville. Les pistes cyclables sont, de plus, quasi inexistantes.
Rajoutez des pistes cyclables partout et bien signalées s'il vous plaît
Les pistes cyclables sont souvent en contre sans dans de petites rues à sans unique ou les voitures et camions nous ignorent et roulent trop vite malgré la limitation à 30 km/h, il n’y a pas assez de place pour circuler et se n’est pas sécurisé par, par exemple un petit muret de séparation.
Malheureusement, le marquage au sol réservé au vélo (bande cyclable, espace d’arrêt au feu rouge,…) n’est pas respecté par les automobilistes.
D’après l’itinéraire que j’empreinte quotidiennement, l’Avenue du Président Wilson est particulièrement dangereuse. La bande cyclable est à contresens, les voitures n’en ont pas conscience / rien à faire, et quotidiennement je suis obligée de mettre pied à terre parce que des voitures arrivent beaucoup trop vite en face de moi et/ou roulent au milieu de la chaussée, sans respecter la bande cyclable (à contresens du sens de circulation des voitures).
Dans un autre registre, l’avenue Paul Vaillant Couturier est dangereuse, car les cyclistes côtoient les bus, sans aucun aménagement spécifique pour les cyclistes.
Ce ne sont là que deux exemples qui j’imagine sont vécus aux quatre coins de la ville.
Merci beaucoup pour l’attention que vous porterez à cette enquête.
Le département a créé des bandes végétalisées le long des routes dont elle a la responsabilité sans penser aux vélos. Plus possible de créer des pistes cyclables. Obligation de contournement pour les piétons et les vélos dans des zones très fréquentées : devant les écoles ou les supermarchés.,. Inique
Beaucoup de travaux sans marquage vélo alternatif proposé.
Mauvais a très mauvais etat des routes en bord de caniveau (zone vélo), beaucoup de nids de poule.
Les principaux aménagements vélos sont des contresens cyclables dans des rues à sens unique qui sont particulièrement dangereux, surtout sur les trajets de bus, où le croisement bus-vélo est impossible.
Mettre des amendes aux voitures mal garées. Et aussi éviter les voies à sens unique dans les zones résidentielles : ça ne fait que augmenter la vitesse des véhicules...
beaucoup de Romainvillois sont en vélo, mais les aménagements ne suivent pas. En effet avec l'arrivée du Métro et du tramway la ville est en chantier permanent.
Créer de vrais pistes plus sûres, à l'écart des voitures serait mieux.
Améliorer les accès mal entretenu ou dangereux entre les différents quartiers de la ville bas pays, centre et 3 communes/fraternité.
Créer de vrais pistes sécurisées sur les gros axes et limiter la circulation de motorisés dans les plus petites rues.
Dessiner des cyclistes au sol des rues à sens unique ne suffit pas mais c'est déjà un petit pas.
Pistes cyclables à contresens trop étroites pour circuler en sécurité.
Trop de voitures stationnées sur les pistes cyclables.
Il manque un Atelier de réparation
Le principal atout de romainville pour circuler à vélo c’est le faible trafic des véhicules motorisés sur mon parcours. Pour ce qui est des pistes cyclables, je les juges plutôt dangereuses, à contre sens dans des rues trop étroites où on peut croiser des bus! De fausses pistes cyclables donc, sans doute pour augmenter le pourcentage de pistes cyclables…
l'état des routes très dégradé et trop dangereux, beaucoup de nids de poule notamment
Il n’y a pas une seule piste cyclable aménagée correctement à Romainville, seules des voies en contre sens de la circulation motorisée ce qui rend les déplacements dans la commune extrêmement anxiogène. Pas une seule piste sécurisée pour rejoindre les différentes écoles de la commune par exemple…
Les pistes cyclables étant inexistante il faut rester sur la route. Malheureuseument les bords de routes sont truffés de nids de poules rendant la circulation à vélo dangereuse.
Améliorer les liaisons avec les autres villes
Faire respecter la législation en matière de stationnement et de vitesse de circulation des engins motori
Sur les quelques villes où je passe régulièrement à vélo, Romainville est l'une des meilleures (peu de circulation dans les rues résidentielles, de plus en plus de parking pour les vélos). Une seule remarque, il est difficile de monter la côte de L'avenue du Colonel Fabien à partir du parc, il est plus aisé de passer sur le trottoir si on n'est pas sur un vélo électrique, ce qui peut gêner les piétons...
De nouvelles piste cyclable en pavé viennent d être créer dans le quartier de l’horloge je ne comprend pas le concept ! Juste peut être éliminer les cyclistes ?
De beaux efforts mais complexe avec les travaux du tram en cours qui grève le rond point principal
Rosny-sous-Bois
Les axes structurants de la communes sont gérées par le Département. Autant le nord du département a vu les progrès avec les JO, mais le sud rien.
L'arrivée dans quelques années de la VIF 20 peut aider, mais l'ex RN302 et Gabriel Peri en venant / allant à Montreuil ne doivent pas être oubliées.
Non
Créer un abri fermé et donc sécurisé pour les vélos aux abords des gares comme à Neuilly Plaisance.
Aménager d'avantage l'espace public pour favoriser la pratique du vélo en toute sécurité et pour tous en reliant ainsi les différents quartiers de la ville aux pôles (centre-ville, gare, équipements publics...), développer des espaces de stationnement sécurisés tant sur le domaine public que dans la sphère privée, doivent être prioritaires ; il faut être plus visible dans la rue et partager ainsi l'espace public avec les autres usagers de la rue, notamment les automobilistes, de manière apaisée et sécurisée concernant les grands axes de circulation.
les amendes de 150€ notifiées par les controleurs sncf ratp sont prohibitifs QUAND UN CYCLISYTE MET SON VELO DANS LE RER
L'utilisation du vélo ne doit être pris pour une manifestation politique. La route n'est pas réservée aux véhicules motorisés.
Les deux seules vraies pistes cyclables sont départementales.
Des fléchages au sol ont été posés sans ligne et dans des rues trop etroites
Faire respecter les pistes cyclables par les voitures et autres. En exclure les gros engins (vélos, trottinettes) électriques très lourds et très rapides (voire débridés) qui sont de vrais dangers pour les gens en vélo musculaire.
Je prends le vélo tous les jours pour transporter ma fille de 2 ans et ensuite aller au RER. Je ne me sens jamais en sécurité et je ne sais jamais où est-ce que je peux rouler. Les voitures ne sont pas respectueuses des cyclistes, ils accélèrent même pour doubler en me frôlant avec mon enfant à l’arrière. Ce serait super que vous puissiez améliorer le parcours cyclable en ville et cela encouragerait d’autres personnes à prendre également le vélo car les cyclistes sont vraiment rares dans cette ville et c’est dommage.
À l’échelle d’une ville telle que Rosny-sous-Bois, la voiture paraît être la seule alternative de déplacement pour les trajets courts pour se rendre sur les communes voisines ou les commerces (centre commerciaux entre autres).
Le petit centre ville gagnerait en beauté et en sécurité si la voiture n’était pas aussi présente.
Le bruit, la pollution, les nuisances, ne sont pas compensées et nos enfants vivent milieu des voitures.
Le manque de volonté de la mairie de proposer des itinéraires vélo dans la ville est une honte.
Je refuse que mes enfants fasse du vélo en ville car c'est beaucoup trop dangereux.
La rue principale commerçante de 2 voies a sens unique est interdite aux vélos. Un collectif de commerçant refuse ces évolutions pour permettre à leur clientèle âgée de stationner en double file.
Ça creer un climat tendu entre les voitures vélo et piétons.
Vivement une évolution qui réunira les habitants
c'est dommage que les pistes cyclables départementales aient supprimer des voies voiture dans les 2 sens entraînant des bouchons.
A Rosny-sous-Bois, les vélos sont vus comme des parias de la route, ou des illuminés, par les politiques. Et pourtant les cyclistes augmentent, et il est parfois difficile de trouver un arceau libre pour stationner devant les magasins ou le centre sportif.
Le minimum est fait car quelques pistes cyclables sont signalées. Cependant, il faut les sécuriser. Il y a des axes qui pourraient être intéressants à travailler : autour de Rosny 2, de Rosny centre à val de Fontenay, à noisy le sec, Villemomble, vers les beauclairs. On voit pas de plus en plus d'utilisateurs en famille. Il faut leur faciliter la chemin pour les encourager. J'en fais partie.
Une grande campagne de façon à ce que les cyclistes respectent aussi le code de la route. Au feu rouge on s arrête !!! Cela évitera des disputes avec les véhicules et ne mettra oas en danger les vélos !!!
Verbalisé davantage le stationnement sur bande cyclable
un espoir avec une piste lech Valesa TB, une réalisation utile mais toujours encombrée de voitures stationnées pour 2 minutes Leclerc et rien rien en centre ville ni autour de Rosny2 malgré la gare , ni ni super dangereux sur les grands axes: essayez Bondy -Rosny tellement dangereux et pas d’alternative ! Sans parler de l’absence de parking vélo en gare métro !!!
Manque Stationnement vélos sécurisés
Besoin de pistes cyclables notamment sur la N186 et D116.
Incivilité
Pistes cyclables encombrées par véhicules en stationnement et utilisées par scooters et motos…..
Les camions nous frôlent …..
Avant je me servait tous les jours de mon vélo ….aujourd’hui très rarement !
Les incivilités sont quotidiennes et pas spécifiques contre les usagers des deux roues.
La vitesse des véhicules est déjà modérée en ville mais pas toujours respectée, de même moi qui circule très souvent a vélo.. je remarque bcp de feux rouges grilles tant par les voitures ...que par les cyclistes... stationnement fréquent de véhicules sur les pistes cyclables.
Aucun effort de la mairie pour faciliter les déplacements à vélo
On ne se sent jamais en sécurité lorsqu'on est en vélo sur Rosny sous Bois
Le trafic est trop important avec des véhicules trop pressés sur des axes rendant dangereux toute pratique du vélo (ex : 4eme Zouaves)
Je me sens en danger dès que J utilise mon vélo. Les voitures me frôlent à chaque fois.
Je dois monter sur les troitoirs afin d arriver sans danger à destination. Rosny sous bois est une ville uniquement adapté à la voiture et non au vélo. La voiture est reine.
J aurais préféré que certains quartiers soit uniquement accessible aux piétons comme cela ce fait dans certains agglomérations ( notamment ville d Aix en Provence) afin de limiter la pollution.
Les conditions sont mauvaises, les villes se densifient et les tensions montent entre les automobilistes voir les piétons et les cyclistes, une bonne communication serait utile. Il faut sans doute aussi rappeler les règles aux cyclistes et à tous (sens des voies cyclables par exemple, feu rouge à respecter tout le temps ou non etc.).
Les seuls efforts sont fait par le département, la commune est quasi inexistante sur le sujet
En 2 ans les aménagements cyclables sur Rosny n'ont pas progressé et les quelques 3km d'aménagements n'ont pas été bien entretenus
Il y a beaucoup à faire pour apprendre la pratique quotidienne du vélo à Rosny sous Bois. La population n'est pas assez sensibilisée.
Réseau cyclable quais inexistant et Rosny subit le trafic déporté des autres villes qui limitent leur trafic grace a des aménagements. Le vélo est mon seul moyen de déplacement quotidien et c'est un risque tous les jours. La ville ne s'engage sur rien à ce sujet.
Je n’utilise pas mon vélo car je me sens en insécurité
Aucun effort n'est apporté, aucun soutien à l'association de cyclistes de la ville. Un oubli volontaire de la mairie
Rien n'est fait pour le vélo la municipalité argumentant qu'il ne faut pas géner le trafic routier. Alors que je suis une cycliste quotidienne pour aller travailler je n'ose pas faire rouler mes enfants pour aller aux activités à 1km de la maison !
La municipalité entretient une "guerre " entre autos et vélos
Génération du autre temps
J'en suis presque a revendre mon vélo tellement je risque ma vie et celle de mes enfants quand je l'utilise dans ma ville
La ville est la seule d’IDF à n’avoir pas encore voté le projet RER V ! Les pistes cyclables sont rarissimes ( installées par la région durant le Covid) et la mairie ne fait rien pour généraliser les pistes cyclables!
Je pense qu’il faut inviter les enfants à prendre le vélo sur un réseau sécurisé. Prendre des bonnes habitudes. École ou centre aéré. Si certains ne le font pas c’est parce que c’est encore dangereux.
Les tensions montent et se politisent autour du rer vélo et la ville n’accompagne pas du tout cela de façon adéquate :/
Plus de places pour les vélos et moins pour les voitures. Merci
La cohabitation avec les automobilistes est difficile notamment sur les voies en sens unique avec contre sens cyclable.
La mise en place des voie VIF sont à mettre en place de manière urgente pour commencer à structurer un maillage inter et intra commune
Manque de pistes cyclables
Une piste cyclable sans aucune interconnexion avec les autres dans d'autres villes. Aucune volonté de la ville de développer l'usage du vélo.
Seule commune du 93 n'ayant pas encore mis en place le réseau Vélo Ile de France
Beaucoup de difficultés pour circuler à vélo. C'est dangereux et il y a beaucoup de pollution sur le secteur Rosny 2
Nos élus ne veulent pas de vélo dans la ville, et tout est fait pour nous décourager. Je vais tous els jours déposer mes enfants en vélo à l'école et c'est tous les jours risqué
Faire du vélo à Rosny est très difficile. J'ai 12 ans et je ne peux pas circuler sans mes parents, ils ne veulent pas car trop dangereux
Aménager plus des aires pour stationner son vélo en sécurité
La ville est terriblement en retard sur la place du vélo et n'a pas pris la mesure des enjeux économiques (amélioration du pouvoir d'achat), démocratiques (accessibilité des déplacements) et sanitaires (pollution, santé, qualité de vie) liés au développement de mobilités alternatives à la voiture. La ville s'est densifiée, le trafic motorisé devient complètement incompatible avec une vie saine et la situation se dégrade pour les cyclistes (et les piétons) dans la ville
Il faut absolument que les communes communiquent et étendent les voies cyclables. Ce n'est pas possible que la voie disparaisse sur un carrefour dangereux quand on quitte une commune qui fait des efforts pour une commune qui s'en fiche.
Le contre-sens cyclable est une fausse solution, très dangereuse pour les cyclistes. Par ailleurs, on en trouve dans des rues en pente où c'est le cycliste qui est dans le sens de la montée. En plus de l'effort à fournir, il doit également redoubler de vigilance pour éviter les voitures qui arrivent à face. Il serait préférable, à defaut de rues assez larges pour créer des pistes cyclables complètes et sécurisées, de créer des sens uniques de circulation partagée.
Éducation à l’utilisation des pistes cyclables et aux bonnes pratiques autour du velo
Les 2 aménagements sont imposés par le département
Seul bonus : 5 stations velib
En général, un vélo à Rosny-sous-Bois se déplace de la même façon qu'un 2 roues motorisés, exception faite lorsque pour 1 ou 2 portions de pistes cyclables sécuritaires.
Une situation catastrophique, que la culture de la voiture, rien pour les non motorisés.
Beaucoup d'amélioration sont a prévoir
Commune peu investie dans l usage du velo
Commune avec peu de pistes cyclables
quelques coronapistes ont été maintenus et c'est super. le departement semble vouloir faire des itineraire velo marqué au sol pour indiqué les trajets possibles.
La police ne respecte pas les pistes cyclables (stationne dessus) et s'énerve contre les cyclistes en dehors des pistes cyclables (même quand il n'y en a pas)
Stationnement même des véhicules de police sur la voie cyclable devant le commissariat de Rosny
Il manque une campagne de sensibilisation des usagers de la route pour faire comprendre les risques qu'ils font peser sur les cyclistes avec un leurs comportements routier. Il faut informer les usagers de la route (en général) que les stationnements au niveau des feux de circulation doivent être laissés libre pour les cyclistes uniquement
Quasi aucun panneau M12. Beaucoup trop de rues à 50 sans rien pour les vélos.
Usage du vélo tellement compliqué que je me retrouve à prendre la voiture alors que j'aimerais beaucoup avoir un usage quotidien du vélo
Changer de politique communale pour favoriser l'accès en vélo dans la ville
Je fais 5000 km par an en vélo. Les seuls endroits où j'ai eu des accidents et des agressions physiques de la part d'usagers motorisés ( 8 jours d'itt)se sont déroulés sur cette commune. Ma fille de 8 ans s'est fait couper la route avec chute par une voiture et a reçu des insultes de la part de la conductrice. Je ne fais plus de vélo avec les enfants dans cette ville....
Réussir à faire des itinéraires pour rejoindre les coins sympas de cette ville: parc du plateau d aviron ( celui de réponse et celui de Neuilly Plaisance), aller jusqu au canal de l Ourcq, aller au bois de Vincennes, aller au l'arc montreau etc....et rejoindre les stations de rer. S'entendre avec les villes limitrophes ( Fontenay sous Bois, Montreuil, Neuilly Plaisance) pour poursuivre les tracés que eux ont fait.
Lorsque même la police municipale et nationale se gare régulièrement sur les rares pistes cyclables et que seulement quelques rares arceaux sont installés pour garer les vélos à proximité des gares RER et Métro, je suis peu optimiste concernant une amélioration de l'usage du vélo et de la qualité de vie en général dans Rosny-sous-Bois
Implication de la ville envers le vélo et les mobilités douces est déplorable. Pas dépanneur de panneaux M12 .presque pas de pistes cyclables .après unenlegre amélioration en post covid aucun aménagement n'a été fait
Certains endroits peuvent être dangereux (ex av Général de Gaulle à côté de Rosny 2). Le réseau cyclable régional (VIF) ) venir sera bienvenu.
Sur le nouveau croisement entre av Vicor Hugo et Av Faidherbe, l'idéal serait une piste cyclable distincte de l'itinéraire piétons (pour la sécurité de tous) dès le début de l'av Faidherbe, ce qui ne semble pas être le cas dans le projet consulté. La piste cyclable jusque l'av Jean Jaurès sera bienvenue en tout cas.
J'ai 17 ans et me déplacer à vélo est trop dangereux à Rosny-sous-Bois. C'est dommage parce que si c'était moins dangereux et s'il était facile de garer mon vélo au métro ligne 11, me déplacer serait plus simple, la fréquence des RER étant insuffisante et les RER trop pleins.
L’association Rosny Cyclettes devrait pouvoir être davantage aidée par la municipalite
La mairie ne fait rien en faveur du vélo comparé à d’autres villes voisines : on se rend compte que les seules actions en faveur du vélo proviennent en réalité de la région et non de la mairie.
On a peur de rouler en vélo surtout avec des enfants difficile à sécuriser
que les choses aillent plus vite.
Abaisser la vitesse en ville et la faire respecter ainsi que piétonniser le centre ville en partie , la voiture est trop présente à Rosny sous Bois.
Remplacer les très nombreux parkings par de réelles pistes cyclable que la police doit faire libérer régulièrement. Supprimer les sens interdit pour les vélos.
Les pistes sont quasi -inexistantes et non sécurisées.
Il faudrait des pistes cyclables pour aller vers les RER A et E et les métros ligne 11.
De plus, qu'en est-il de l'avancement de la ligne 1..?
Merci
Absence de connexion avec les pistes des autres communes.
Marquage de pistes partagées.
Faire une piste cyclable sur un trottoir comme dans le centre (rue du général leclerc) est hyper dangereux pour les piétons comme les vélos. Et pour traverser ce carrefour (au niveau de la gare RER), c'est très dangereux, car on est à la fois au niveau des piétons, et des voitures, on doit traverser la route plusieurs fois, c'est n'importe quoi.
Il faut beaucoup plus de sévérité sur le respect du code la route par les cyclistes.
Beaucoup font n’importe quoi et renvoi une image très négative de ce mode écologique.
Pas de station velib à l’arrêt de métro la dhuys c’est incompréhensible ; pas de solution pour ranger son vélo (consigne veligo)
Il est temps d’avoir un centre ville piéton !
La piste cyclable avenue Lesch Walesa est beaucoup critiquée par les automobilistes car très large. En tant que cycliste je suis d’accord avec eux elle occupe une voie de circulation complète car n’a pas été réadaptée après la fin des travaux. Cela crée des embouteillages et entretien les inimitiés des automobilistes envers les cyclistes. Plus de communication sur la possibilité de circuler ensemble avec des moyens de locomotion différents serait utile.
Peu de pistes cyclables
Les voitures roulent trop vite
Pas d'accès sécurisés aux grands centre commerciaux en limite de ville
Mésentente entre automobiles et vélos
Incivilité permanente.
Les pistes cyclables servent de stationnement aux voitures ou alors elles sont utilisées par lés scooter
L’espace pour les cyclistes aux feux tricolores n’est jamais respecté !!!!
Le danger vient de la circulation automobile principalement aux heures de pointe quand le trafic est très dense. L'idéal serait de développer le réseau de pistes cyclables qui est encore très limité. Il faudrait également proposer des stationnements sécurisés.
Créer des pistes cyclables distinctes des routes, comme ce qui se fait dans Paris. Les pistes existantes ne sont pas sécurisantes et sont parfois utilisées comme espace de stationnement
Bonjour,
en tant qu'automobiliste régulier et cycliste occasionnel certaines zones et aménagements sont très dangereux. Les cyclistes qui sont autorisé à remonter les sens interdit (à l'inverse des voitures) sont très mal voir pas du tout signalé pour les automobilistes qui conduit à des situations dangereuse où l'automobiliste ne s'attend pas à voir un vélo arriver à contre-sens. Surtout dans des rues étroites où l'espace pour se croiser en sécurité n'est pas suffisant.
En tant que cycliste à Rosny sous Bois, certaines rues il y a des pistes cyclables qui s'arrêtent au bout de la rue : cela manque de continuité.
Leclerc est très dangereux dans le sens Est-Ouest : en montée, étroit, les voitures sont violentes et dépassent, frôlent , grognent derrière mon vélo. En sens inverse il y a toujours des voitures garées sur la piste ! Dangereux ça renvoie dans les voitures ! ,
Les grands axes, notamment vers les communes voisines et pour traverser l'A86, ne sont pas aménagés et dangereux, avec un usage exclusivement pense pour les voitures et véhicules lourds qui sont nombreux
J'aime faire du vélo mais je ne me sens pas en sécurité à Rosny. Il existe un manque de civisme décomplexé de la part des conducteurs de voiture, moto et des trottinnette.
Il faut vite faire quelque chose avant d’avoir des blessés ou pure
On attend plus d'effort
Trop peu de pistes cyclables avec des arrêts entre elles. Trop d’infrastructures pour garer les vélos. Revêtement de la piste cyclable extrêmement par endroit en cas de pluie et gel !
Ce qui manque c'est Plus de voies vélo notamment sur les grands axes car c'est actuellement très dangereux de rouler dans de nombreuses zones d ela ville très fréquentées par les voitures. C'est ce qui m'empêche de travailler à vélo par exemple c'est dommage, ça rendrait la ville tellement plus agréable plus de vélos et moins de voit ures partout
Plus de voies réservées aux cyclistes et pas de voies partagées où vélo et véhicules n’ont pas la place de se croi
En cours de développement me semble-t-il
Piste sur trottoir à proscrire, dangereux pour piétons et cyclistes.
Une mairie qui n’a aucune volonté de développer la pratique du vélo et qui prend des décisions qui vont à l’encontre du développement du vélo en vi
Il faut créér davantage de pistes cyclables
Saint-Denis
Une vraie amélioration en 5 ans mais encore un entretien et une fluidité à assurer. Plus nous serons nombreux à utiliser les infrastructures, plus facile ce sera.
Sortir de Saint Denis pour rejoindre Paris et les communes limitrophes via les pistes et itinéraires cyclables créées lors des JO est devenu très agréable. Toutefois, la circulation sur les grands axes et le manque de volonté de la commune pour requalifier les boulevards urbains et limiter le trafic de transit et de livraisons sur la zone piétonne pour améliorer la sécurité des piétons et des cyclistes font de Saint Denis et de la commune nouvelle qui inclue Pierrefitte sur Seine un endroit dont on a surtout envie de partir.
Beaucoup d'itinéraires cyclables avec un revêtement en pavés très inconfortables. L'accès au centre ville n'est pas aisé à vélo.
En dehors du canal, quand il y a des pistes elle sont souvent occupées par du stationnement ou mécanique sauvage. Seule une ou plusieurs vastes opérations de verbalisation, accompagnées d'un travail de signalétique et de sécurisation des pistes existantes, changera un peu les choses.
Le stationnement des voitures et deux-roues sur certaines pistes cyclables est permanent. Sur certaines rue, les poteaux censés distinguer et sécuriser la poste cyclable sont arrachés.
Les bris de verre sur les routes sont nombreux et causent des crevaisons. Les vols de vélos sont très très très nombreux (on retrouve beaucoup de cadavres de cadenas sur le mobilier urbain où l'on attache les vélos)
Trop de personne stationnent, marchent ou deposent des objet sur les pistes cyclables. Certaines intersections sont très difficiles à traverser en velo. Les véhicules sont souvent irrespectueux voir agressifs envers les vélo et rendent les trajets dangereux
Plus de balades à vélo proposées par des pro pour sensibiliser accompagner et favoriser la pratique du vélo
très grande difficulté pour rejoindre l’île saint denis et en revenir surtout en heure de pointe. aucune piste cyc
La ville organise de gros travaux sur le poumon vert constitué par le parc Marcel Cachin et commence par supprimer tous les trottoirs et toutes les pistes cyclables sans aménager de solutions transitoires ni pour les piétons ni pour les cyclistes.
La fermeture du centre ville aux bus et voitures est un net progrès ainsi que la fin de l'aménagement du canal Saint Denis
pas de politique cyclable à St Denis.
pas de réseau cyclable cohérent et continu
Les pistes cyclables le long de l’avenue du président wilson sont mal entretenues, voir impraticables une grande partie du temps (sens Porte de Paris - La Plaine). Dans le centre, les bornes cyclables font office de stationnement pour automobile, ou bien ne sont pas respectées par les voitures qui roulent dessus lorsque que l’on arrive à vélo face à eux. Traversées de carrefour dans le centre sans signalétique, qui plus est avec passage sur voies de tram
Ils y a certaine piste cyclable qui sont à la gauche de pistes cyclables donc pas de vison n’y pour le cycliste n’y pour l’a
Une régression : suppression de la piste cyclable à Porte de Paris.
Pas assez de pistes cyclables dans le reste de la ville.
Dommage d'avoir supprimé des pistes cyclables juste après les JO et de ne pas faire respecter celle-ci.
Améliorer les axes de connexion vers Paris et Saint Ouen dans le cadre d'un plan vélo régional (autoroute à vélo longeant Pleyel en direction de la porte de la Chapelle, et via Saint Ouen dans la continuité de l'axe partant du sud de la vieille ville) en plus de l'axe vers Aubervilliers.
Plus que des itinéraires cyclables (qui sont d'ailleurs souvent utilisés par des véhicules motorisés, vélos électriques, trottinettes) il faut que les routes soient partagées. Les voies cyclables sont surtout utiles sur les routes empruntées par les poids lourds.
Trop d'itinéraires pavés, de bandes cyclables dont le marquage n'est pas assez suivi, les zones 30 insuffisamment signalées, manque de radars pédagogiques pour rappeler les vitesses limitées.
Plus de pistes sécurisées et par des plots les marquages au sol ne servent à rien, les scooters ou voitures y stationnent ou y passent .,.
J'apprecie le stationnement de velo ajouté autour de la ville. Je n'apprecie pas que la piste cyclable sur Rue Gabriel Peri sens Sud entre Place de la Resistance et Porte de Paris a ete supprimé. Je deteste que les véhicules motorisés se garent tous le temps sur les itinéraires cyclables (surtout a Avenue President Wilson sur le voie partagé bus/velo)
Le centre-ville est impraticable mais les grands axes à l'extérieur plutôt commodes
la bande cyclable rue des ursuline est très dangereuse : la chaussée est trop étroite pour croiser une voiture en sécurité, les vélo serrent donc à droite, mais se retrouvent dans le caniveau, sur une chaussée déformée avec des différences de niveaux liée à la pente et au revêtement du sol, le risque de chute, et d'accident puisque les voitures arrivent en face, est très élevé. Il faudrait interdire le stationnement dans cette rue, élargir la bande cyclable et refaire le revêtement
Le tram et les voiture sur les mêmes axes, rendent le déplacement à vélo très compliqué.
il y a des questions pour lesquelles je n'ai pas de réponse et on est obligé de répondre (du coup n'importe quoi).
Selon moi il est important que les vélos et les piétons soient prioritaire. Ca ne sert à rien de faire des pistes cyclables si elles alonges le temps de parcours ou ne se font pas dans un ensmble cohérent
Comme il y a assez peu de velos ca a aussi un coté confortbale et on a un bon terrain d'entente global
Itinéraire avec perte de continuité, non respect des espaces cycles par les véhicules motorisés et peu de solution de stationnement sur la voie publique.
Certaines pistes cyclables sont trop larges et limitent les trajets des véhicules motorisés.
Rue Politzer rue de la liberté
Très difficile et dangereux de circuler à vélo dans le quartier de la mutuelle depuis les travaux parc cachin et nationale 1,
quelle que soit notre destination
accroitre le nombre d'ateliers de réparation , d'auto-réparation, de resseaux de remploie des vélos, ainsi que les vélos école
La ville a mené ces quatre dernières années, entre autre grâce à l'opportunité de l'organisation de JOP, une intense politique en faveur du vélo (pistes, parking, velos en location, etc.). Progressivement, la circulation cycliste se développe notamment sur les voies les plus agréables et sécurisées (liaison vers et depuis Paris par le canal de Saint-Denis par exemple). Il reste bien sûr encore des chantiers à mener mais la dynamique est très bonne.
Trop de pavés, de "pistes cyclables" pas du tout entretenues ni adaptés. Trop d'agressivité de la part des automobilistes, trotinettistes, cyclistes et piétons (surtout les hommes vis à vis des cyclistes femmes qui se font insulter quotidiennement sans raison). Il faudrait une campagne de prévention pour rappeler aux automobilistes (et aux cyclistes) les règles élémentaires pour un espace partagé. Il faudrait notamment expliquer aux usagers des trottinettes qu'on doit toujours rouler à droite (ils sont très dangereux de tous rouler à gauche !). Globalement la circulation et le stationnement automobile prend vraiment trop de place dans l'espace public.
Signalétique anti-vélo sur le quartier de La Plaine avec des panneaux ronds dans des rues résidentielles.
Manque de sas vélo aux feux.
Liaisons avec les villes limitrophes difficiles (Saint-ouen) voire dangereuses (Aubervilliers).
Pour rappel accident mortel en 2024, rue du landy sans que l'aménagement n'est évolué...
Lorsqu'une piste cyclable est tracée sur un trottoir, il faudrait qu'elle soit isolée du cheminement des piétons pour éviter qu'ils ne l'empruntent.
Les aménagements cyclables à Saint-Denis sont très inégaux. Ils sont excellents là où des travaux ont été faits, mais la majeure partie de la ville reste mal équipée.
Les nouvelles pistes en site propre sont securisées dans un ensemble d'insecurité routière généralisée.
Des voies à contre-sens qui sont trop dangereuses, surtout la nuit
Trop de voies pavées
Manque de pistes cyclables
Espérons que les projets évoqués voient le jour rapidement
amélioration de la signalétique et de la vitesse des véhicules motorisés (scooters) rue Gabriel Péri entre Porte de Paris et le Bd Carnot
Ma commune a fait la UNE avec les JO et les passerelles livrées à cette occasion... pour certaines, on se demandes bien à quoi elles servent et grosso modo ça n'améliore pas grand chose sur les franchissements dont on a besoin ( à part la passerelle Franc-Moisins). Quant aux travaux de la gare, on en parle pas... aucun itiinéraie prévu!
Beaucoup de rues pavées impraticables, scooter sur les voies cyclables, pistes cyclables rendues vétustes par leur non-entretien... Beaucoup trop à dire à ce sujet...
dans les petit rue résidentiel il n'y a presque que jamais de bandes cyclable
Beaucoup de stationnement sur les pistes cyclables
Des PC sur des trottoirs avec conflits avec piétons qui vont avec + inconfort du fait de l’absence de continuité entre route et trottoir (rupture)
PC qui change de côté de la route de manière illogique (discontinuité)
Les arceaux de stationnement sont trop épais pour la majorité des cadenas en "U".
Dans la communauté de communes, le tracé des pistes cyclable inclut des passages sur le trottoir avec "piétons prioritaires" et des montées-descentes de trottoirs à chaque intersection. Ces cheminements, si utilisés, dégradent fortement la qualité et efficacité du déplacement en vélo.
Si les vélos sont autorisés en contresens sur les voies a sens uniques, le marquage au sol est tellement effacé que les voitures ne le voient pas et ne laissent pas de place aux vélos, de plus trop souvent la rue n'est pas assez large a cause de grosses voitures type suv qui n'ont pourtant rien a faire en ville....
Plus de pistes sécurisées. Une ligne faite avec la peinture ne suffit pas. Moto/ Voitures ne respectent pas les lignes. Il faut délimiter les pistes de manière physique ( bloc de béton qui empêche le franchissement) un peu comme couloir de bus
Globalement bon réseau cyclable
Pas de stationnements adaptés (notamment vélos avec remorques) autour du marché
Connexions entre les routes et le canal de Saint Denis pas toujours évidentes
La piste qui suit la N1 est très dangereuse et en mauvais état. Beaucoup de trous sur les pistes cyclables.
Ras
Quelques carrefours dangereux autour de Pleyel / Anatole France, Porte de Paris ...
Il existe très peu de pistes dédiées dans le centre ville, et beaucoup trop de voies partagées, notamment autour des axes de tramway.
Il est dommage qu'un service de prêt de vélos dédié aux enfants ne soit pas mis en place ainsi qu'une communication permettant tous les week ends de leur prodiguer des enseignements sur le vélo juste au bas des immeubles de façon bénévole avec des jeux, des courses etc. Il est aussi dommage que la piste cyclable longeant avenue F de Pressenssé vers La Courneuve soit constamment occupée par des voitures qui sont clientes du commerce de peinture et le café à proximité. La police arrive 2 heures après qu'on signale leur présence. La gêne et l'insécurité sont constantes tant que les commerces sont ouverts. La sécurité y est déplorable. Aucun enfant n'y circule, encore moins les personnes âgées.
Mettre en place le programme savoir rouler à vélo a destination des cm2 et développer les actions d'education routière pour tout les élèves.
absence de piste cyclable sur le debut de l'avenue du president wilson
carrefour wilson landy ultra dangereux
PLUS DE STATIONS VELIB ! Seules Saint-Ouen et Aubervilliers sont pourvues de stations nombreuses, et pour y aller il faut passer par l'axe Pleyel/Porte de Paris/Franc-Moisin, donc c'est la MORT. (ne serait-ce qu'à cause de la pollution)
A quand Epinay/Villetaneuse accessible ? Il y a des axes super cyclables par là ! Mais aucune station ! Villeneuve-la-Garenne ? Deux stations ! Dommage, parce que là aussi des efforts on été faits...
La ligne 13, ligne la plus claquée au sol de France mais impossible de rejoindre Paris à vélo sans risquer sa vie... *gros soupir*
Aussi, pas concernée parce que Vélib, mais ya vraiment pas assez d'arceaux de stationnement en ville. C'est la guerre !
bloquer le stationnement des véhicules motorisés dur les pistes cyclables
Je suis obligé de rouler sur les voies de tram sur la nationale 1 pour aller de St Denis à Pierrefitte, tellement la voie cyclable (sur trottoir) est nulle.
Des efforts ont été fait mais à améliorer les panneaux pas toujours visibles .
Voie le long de la seine direction Saint-Ouen interdite aux vélos (à changer).
pour la petite anecdote, j'ai eu un accident de vélo (ouverture de portière d'une voiture mal stationnée) il y a 3 semaines sur un bd notoirement mal aménagé pour les vélos... Le réaménagement (récent) de certains grands axes sans y avoir intégré de piste cyclable est un non sens dont je paie durement le prix (2 fractures de la main)
Plus de pistes cyclables sécurisées
Grand effort a été fait pour les j.o.
La piste cyclable le long du canal est magnifique. Peut-être plus d'informations par de la signalétique, en indiquant les zones de stationnement, l'accès à des pistes(nous sommes dans le circuit de la Paris-Londre), les accueils vélos,...
Gros progrès à faire !!
Les pistes cyclables sont indiqués par l'écriture sur le sol plutôt. Il y en a pas assez et pour les montées d'escalier autour du stade de France il n'y a pas de solution pour les vélos.Aussi, pédaler sur la voie des bus est autorisé mais c'est désagréable, on se sent pas en sécurité. Le plus c'est qu'il existe une Maison de vélo où faire réparer son vélo. Mais plus d'informations de la part de la mairie serait indispensable et des poteaux où accrocher les vélos autour des supermarchés.
Il faut vraiment faire la connexion entre les pistes cyclables et ajouter plus de pistes dans la ville
La piste cyclable sur l'avenue du Président Wilson qui relie Paris et les grandes infrastructures sportives de Saint Denis n'ont jamais fait l'objet d'une rénovation permettant aux cyclistes de tout âges d'empreintes cet axe sans danger. Toutes les intersections sont dangereuses et rien ne délimite la voie pour les véhicules motorisés et les vélos.
Les pistes cyclabes doivent egalement prendre en compte les vélo cargo tri-porteurs (2 roues avant et 1 arrère). La largeur est souvent inadaptée (impossibilité de passer à travers deux poteaux). Il nécessite la sorties sur routes.
Piste cyclable sur les grands axes
Poste cyclable créait pour les JO qui sont laissées à l’abandon, les plots séparants les pistes cyclables et la route sont cassés et non réparés ! Stationnement incessant et même les véhicules roulent sur les pistes cyclables
Une nette amélioriation ces dernières années mais encore trop de ruptures brutales, notamment au niveau des gros carrefours + trop de stationnement anarchique de voitures
Merci a la ville de Saint Denis de proposer des aides financières afin d'acheter des vélo électrique comme certaines autres ville du grand paris.
Certaines pistes sont TOUJOURS envahies de véhicules 4 ou 2 roues voire de piétons stationnés !
rue Suger toujours pas de panneau signalant la piste cyclable vers l’école car au sol des gros clous argentés n’indiquent pas suffisamment la piste cyclable.
Les piétons utilisent les voies cyclables ou les traversent sans regarder....
Piste cyclable sur le boulevard Wilson entre la porte de la Chapelle et porte de Paris. La piste sur l'A1 est a mettre sur le route pour éviter les conflits vélo /pieton. La piste sur l'A1 n'est pas entretenue avec des trous et des obstacles.
Certains carrefours comme la porte de Paris sont encore très dangereux.
De belles pistes ont été créées mais il y a encore des progrès à faire : rue Gabriel péri, finir la rue Politzer, à Pleyel à partir du metro vers st ouen, et entretenir les vielles pistes ...
Il faudrait plus de contrôle des véhicules motorisés pour les stationnement mauvais car il n'y a pas de répression
La piste cyclable qui a été construite du croisement avenue romain rolland au centre aquatique Annette Kellerman est formidable. Confortable et sécurisée.
Circuler vers le centre ville de saint Denis est moins facile en raison de rond points peut sécurisés.
Cela ne peut que s'améliorer
Il manque terriblement de pistes cyclables
Besoin de sécuriser les pistes cyclables (séparation d'avec les voitures et impossibilité d'y stationner)
Problèmes liés au partage des voies du tram avec les vélos : trous empêchant le passage des voitures mais dangereux pour les cyclistes aussi, rails dangereux aussi...)
Dangerosité de la traversée du quartier de la gare de St Denis avec énormément de piétons, plus les teams et peu out pas d'espaces dédiés aux cyclistes.
Dangerosité de la traversée de la Seine et de l'île St Denis avec des vois pour cyclistes exigues et partagées avec trams et voitures
Manque d'autorisation de circulation à contre sens dans les rues du quartier de la Mutualité
Trop de voiltures garées sur les pistes cyclables vers Pleyel (et Saint Ouen ! Et La Courneuve (particulièrement des véhicules de police devant le commissariat près de la caserne de pompiers !) ) !
Les poteaux de séparation de la piste cyclable sont inexistants ou abîmés entre St Denis et La Courneuve (le long du rail de T1)
Attention à un réel abaissement des trottoirs aux endroits où les cyclistes doivent passer sur les trottoirs
Besoin d'un accès GRATUIT pour les titulaires d'un titre de transport ratp ou sncf aux espaces de stationnement sécurisés près des gares
Intersection dangereuse entre la rue Proudhon et Georges Sand.
Il manque un stop sur les 4 directions.
Lorsque je circule à vélo, j'ai très peur de la collision avec d'autres vélos et surtout trottinettes électriques qui sont toujours à grande vitesse. Il faudrait les interdire ou limiter leur vitesse d'urgence
Problème infrastructurel, mais les ponts avec les communes voisines de l'Ile-Saint-denis et Villeneuve-La-Garenne sont très périlleux à vélo, entre tram, rails et voitures et bordures
Plus de communication pour les véhicules que les pistes cyclables ne sont pas des bandes de stationnement ! Séparer plus les pistes cyclables des voies motorisés. Rappeler aussi les règles de code de la route au cyclistes!
Bonjour,
Pas assez de stations Vélib' entre les stations de RER B et D (la plaine et Stade de France), difficile d'avoir un Vélib' en bon état après 17h30...
Certains axes sont vraiment dangereux notamment sur boulevard Anatole France jusqu’au Carrefour Pleyel.
mettre des M12, entretenir les pistes, verbaliser les véhicules sur les bandes cyclables
Il y a trop de trafic dans la ville, Personne ne respecte le code de la route
il faudrait beaucoup plus de contrôles
interdire les applications de livraison de repas
Créer plus de piste cyclable
Fermer des voies pour les mobilités douces car il y a des 2 fois 4 voies dans la ville et qui n’est pas sécurisé pour les piétons et c
Si des pistes cyclables sont mises en place, comme au niveau du 11 rue gabriel peri, il serait nécessaire de les maintenir et entretenir (elles sont malheureusement redevenues des places de stationnement).
Encourager le vélo se fait aussi via la promotion de location de vélo scp
Le danger vient aussi des trottinettes électriques qui roulent n'importe comment , les voitures ne respectent pas du tout les cyclistes, je me suis fait taper plusieurs fois sur le côté par des voitures, je roule pourtant prudemment. J'ai peur lorsque j'ai mon enfant sur le siège enfant à l'arrière.... les pistes cyclables (quand il y en a !) Sont dénoncées !
Faire du vélo sur le pont qui relié Saint-Denis à l'île Saint-Denis est trop dangereux à cause de la présence combiné du tram des voitures et des pietons
Le manque de continuité cyclable et les travaux incessants sans alternative sécurisée sont les principaux problème. Viennent ensuite la conduite dangereuse et anarchiques des voitures et camionnettes.
Par ailleurs sur certains axes structurants comme l'avenue Michelet et les quais de Seine, les aménagement ne sont vraiment pas à la hauteur, voire inexistants.
Pas de développement possible si pas de parking sécurisé pour les vélos à développer part
Agression des piétons
Les pistes cyclables sur rues pavées sont insupportables voire dangereuses! ( Rue de la légion d'honneur). C'est incompréhensible cette volonté de garder les pavés sous prétexte de lieu historique dès lors qu'on autorise en face de la Basilique un toboggan moderne affligeant de laideur !
Je tiens à commencer par remercier la ville de Saint-Denis pour les efforts qu'elle a fait pour améliorer la situation des cyclistes: ça s'est beaucoup amélioré, surtout avec les jeux olympiques.
Par contre, quelques points restent améliorables:
- il y'a un manque cruel de vélocistes
- dès qu'on sort de la ville de Saint-Denis, surtout vers le nord, pour rejoindre les communes et vilels voisines comme Dugny, La Courneuve, Aubervilliers, etc., on se retrouve souvent sur des grands axes routiers, avec certes une bande cyclable, mais qui ne sont pas sécurisés (un simple marquage au sol est loin de rassurer un cycliste, surtout quand on voit la vitesse à laquelle les voitures roulent sur ces axes).
- il y'a malheureusement beaucoup trop de voitures qui se garent sur les pistes cyclables. Peut être mettre en place un système pour les signaler (avec bienVU par exemple ?)
- y'a ausi très souvent des scooters qui utilisent les arceaux à vélo pour se garer, en les positionnant perpendiculairement, ce qui empêche les vélos de s'y accrocher. Peut être mettre en place un système pour les signaler (avec bienVU par exemple ?)
- il reste quelques intersections pas du tout agréables à traverser, voir même dangereuses, comme par exemple: l'intersction au niveau de la Porte de Paris, le rond point de la D27 (à côté de la déchetterie, sous l'A86)
Il manque une culture du respect dans l’utilisation de l’espace public
Il y a toujours des voitures sur la piste cyclable dans la rue "Francis de Pressencé" où il y a un tabac (près du rond point, croisement avec la rue de Saint-Denis). Etant débutante, j'ai peur de me déporter sur l'axe des voitures. Je passe maintenant par Aubervilliers (rue qui va vers la Mairie d'Aubervilliers) où il n'y a pas de piste cyclable mais des bouchons pour partir sur Paris au lieu de prendre le chemin de Saint-Denis. Aussi, on y trouve beaucoup de dechets, et de saleté (au niveau du pont qui va vers McDo/Stade de France).
Création de parking sécurisé station métro Saint-Denis Université un grand local éclairé et sécurisé même payant serait souhaitable. - des arceaux près des commerces de proximité.
Pouvoir embarquer son velo dans les transports en commun
Il faut réaliser la continuité du réseau cyclable du centre-ville vers l´est de la ville par le rond-point de la station service qui est difficilement franchissable actuellement
Bravo pour la piste reliant st denis centre à pleyel
on sent la volonté de faire quelque chose de la mairie, en mettant des coups de peinture au sol mais ce n'est pas suffisant. Il y a des abus dans les stationnement et la circulation des automobilistes et une absence de pistes sécurisées.
Très très peu de "vraies" pistes cyclables séparées de la voie voiture. Seul le canal Saint Denis est réellement aménagé. Le reste sont des peintures au sol respectées par personne. Et qui s'arrêtent brutalement la plupart du temps donc on ne sait où aller. De plus, énormément de verre cassé le long du canal donc on crève fréquemment ses pneus. Beaucoup beaucoup beaucoup reste à faire.
si circuler à vélo le long du canal est à la fois aisé et agréable (surtout depuis les travaux JOP), cela l'est bcp moins dans la ville
Il y a toujours trop d'endroits où je ne me sens pas en sécurité par rapport à l'agressivité des automobilistes et des livreurs
PARCOURT VELO TROP SOUVENT BLOQUE PAR DES VOITURES, ET SOUVENT PAS NETOYE
2 axes principaux :
- Canal de St Denis : très agréable mais manque des morceaux pour avoir un itinéraire sans coupure et fluide ("dernier kilomètre" dans St Denis pour rejoindre sa destination).
Rue du Landy : axe majeur de la ville permettant de rejoindre le canal mais pas de piste et goudron en très mauvais état.
- Avenue Wilson : une piste centrale existante mais peu pratique et à laquelle il manque un bout pour relier Paris (périph/porte de la Chapelle).
Présence d'une voie bus/vélo très pratique mais non sécurisée : voitures garées dessus, scooters qui doublent les voitures par la droite en frôlant les vélos à pleine vitesse (~70km/h).
Les nouvelles pistes devant l'Arena ne sont pas fluides (angles droits...).
Des travaux à continuer pour un réseau solide.
Il faudrait élargir les pistes cyclables quand il y en a, les rendre moins perméables aux voitures, verbaliser davantage les comportements automobiles irrespectueux des cyclistes.
Se déplacer à vélo est plus dangereux qu'à moto
Utilisation en augmentation des pistes cyclables par des 125 cm3 sur les axes où les routes sont congestionnées.
Les pistes de vélo sur la route, à contre sens des voitures sont très dangereuses, elles sont trop étroite, surtout dans les virages où l'espace se rétrécit
Saint-denis dispose de plusieurs bandes cyclables. Mais ce n'est pas suffisant puisque ces bandes sont la plus part du temps utilisées comme stationnement par les véhicules motorisés. Il nous faut de réels pistes cyclables pour nous sentir en sécurité.
Les ponts de passerelles sont des points noirs
Je risque ma vie à chaque traversée de Saint-Denis
très important : sanctionner les véhicules stationnant / circulant sur les pistes cyclables, ce qui est très fréquent
augmenter le nombre de stations Velib (en cours, bon point)
Saint-Denis a bénéficié de l'effet Jeux Olympiques poir améliorer significativement le réseau cyclable. Ce qui n'apparaît pas dans les axes d'amélioration est le soutien accru aux initiatives associatives qui ont un rôle dans l'apprentissage du vélo et leur entretien. C'est tout à fait nécessaire si on veut accompagner les usages!
Raccorder les peux de voies cyclables existantes entre elles. Et plus de materialisation des voies cyclables à contre sens. Enfin des voies supérieures à 90 cm de large.
Parfois les voies réservé aux cycliste sont effacé. Les piétons ne sont pas forcément au courant que c’est réservé aux cycliste. Comme le terre-plein centrale de la plaine Saint-Denis. Cest dommage.
Il faut relier les pistes cyclables entre elle. Entre la porte de la Chapelle et l avenue Wilson entre autres
Au moins faire des tracés cohérents aux endroits les plus dangereux, exemple Porte de Paris
Les routes en dehors des itinéraires cyclables sont en mauvais état
L'effort en communication de la ville de Saint Denis est réel mais les réalisations ne suivent pas.
Des arceaux pour attacher les vélos ont été installés en grande quantité ces derniers mois, sans consultation des usagers et habitants. Ils sont peu utilisés et servent, dans le meilleur des cas à empêcher des voitures de se garer pour assurer une meilleure visibilité au passage piéton.
L'apprentissage du vélo à l'école est quasi inexistant.
Les pistes cyclables ne sont pas entretenues (les pistes "COVID") sur les grands axes ont quasi disparu
J'ai le sentiment que la municipalité fait des efforts mais que nous partons de loin. La pratique du vélo semble encore peut rependue chez les habitant·es. De plus, les cyclistes ne semblent pas pris en compte lors de travaux publics (coupures de pistes cyclables, pas d'itinéraires bis indiqués...), comme si ce n'était finalement pas un vrai mode de transport.
j'ai répondu à toutes les questions mais ne suis concernée que par certaines d'entre-elles - j'emprunte quasi toujours le même parcours et j'en choisis un sur piste cyclable uniquement.
De très gros efforts pour les JO Paris ont été fait, mais pas de verbalisation des véhicules garés dessus - et entretien limité
à saint-Denis il y a de nouvelles pistes neuves et performantes mais aussi des zones où tout s'arrête et il n'y a rien de proposé. c'est la discontinuité qui est compliquée à gérer. Pour les enfants c'est trop dangereux de circuler à vélo sans rouler sur les trottoirs
questions un peu générale pour une si grande ville (;-)
Problème avec les trottinettes électriques qui vont trop vite et qu’on entend pas.
Il n'y a pas assez de pistes cyclables et souvent les voitures y stationnent ou ne respectent pas les cyclistes.
L'utilisation du vélo est aussi conditionné au stationnement à nos domiciles. La suppression de la subvention CHEC impacte les résidents qui ne peuvent pas stationner de manière sécurisé leur vélo à leur domicile ou au sein d'une résidence.
Développer les "petits" axes, en dehors du canal .
usage extrêmement dangereux du vélo rue Gabriel Peri
J’utilise exclusivement le Vélib’
le vol est trop présent
Il faut plus de stations vélib, elles sont trop rares dans la ville. il faut éduquer les personnes en véhicules motorisés pour les sensibiliser au respect des vélos
L'état général des voiries (enrobés) est tel qu'il faut souvent slalomer pour éviter de grosses bosses ou crevasses.
Cela fait des années que j'ai peur de mourir tous les jours à l'angle de la rue Ambroise Croizat et de la N410 car il n'y a aucune visibilité des vélos pour les véhicules.
Par rapport à Paris et Saint-Ouen, Saint Denis a de vrai progrès à faire. Le marquage pour les vélos est très mal entretenu et peu visible. Les pistes cyclables bien séparées des routes qu'empruntent les voitures ne sont pas assez nombreuses. Faire du vélo avec un enfant est dangereux ce qui incite à l'utilisation des trottoirs et donc à des tensions ou des mises en danger du piéton. Le pire danger pour les vélos et les piétons sont les trotinettes et la vitesse excessive des voitures.
Réaliser de véritables pistes cyclables entretenues et pas sur les trottoirs qui sont toujours encombrés. Veiller à la continuité des pistes qui actuellement ne sont pas suffisamment prises en compte dans les carrefours
Les pistes sont constamment utilisées comme place de stationnement par les voitures. La circulation en vélo est très dangereuse, les voitures n'ont aucune contrainte pour se forcer à respecter notre sécurité.
Manque de continuité entre les pistes cyclables.
Beaucoup de pistes cyclables sont intermittentes sans continuité entre quartiers ou vers les villes limitrophes. Certains carrefours ou manœuvres de mélanie ou croissement avec le flux des véhicules desorganisés sont très dangereuses. De plus le maillage des stations VeliB n'est pas très important, cela génère de l'incnfotr, de la fatigue et du syress.
A noter quelques améliorations grâce aux JOP 2024
La piste cyclable le long du canal St-Denis n'est pas bien délimitée entre flux vélo et flux piétons. Il y a aussi une grande quantité de verre brisé. Le long du T8 en direction de Villetaneuse, il manque une piste cyclable continue.
Réguler les usages des trottinettes électriques qui gênent vélo et piétons en cumulant vitesse et fait de se "faufiler". Améliorer la visibilité sur quelques portions le long du canal (chocs frontaux). Travailler sur le cheminement velo de saint denis vers les parcs: George valbon, legion d'honneur, butte pinson. Travailler le cheminement vélo vers St denis pleyel qui sera un hub de tc
Il est nécessaire de mettre plus de signalisation pour les cyclistes qui circulent souvent sans respecter la législation (marquage au sol et panneaux).
Les nouveaux aménagements de la gare près de la station de tram 1 ne tiennent pas compte de tous les cyclistes qui sont nombreux pourtant
Pas assez de pistes cy
Le long du canal de Seine, trouver des solutions pour protéger les berges et pour le nettoyage : beaucoup de bris de verre, très pénibles pour les cyclistes
Certains grands axes méritent des pistes cyclables qu'ils n'ont pas encore (rue du Landy notamment)
les pistes cyclables s'arrêtent aux croisements des grosses routes. problème de continuité
Il manque beaucoup de pistes cyclables, notamment en bord de Seine et le long des parcours du tram T8 par exemple. Une aberration par ailleurs : au niveau du pont de l'île saint Denis, un tronçon de voie qui longe la Seine sans croiser d'autre rue existe, il est beaucoup plus sécurisant pour les vélos que la voie supérieure qui implique de passer par un carrefour très dangereux, or ce tronçon est interdit aux vélos ! Une piste cyclable longeant la Seine à cet endroit serait plus que bienvenu
Faire de la sensibilisation auprès des pietons également qui occupent très souvent les pistes cyclables, mais bon il n'y a pas assez de vélo également
Le tronçon de la rue du Landy entre le pont de sous-sols et Aubervilliers est très dangereux: la voie est défectueuse, les véhicules ne respectent pas souvent les règles.
Continuité des pistes cyclables à revoir sur l’avenue Wilson. Carrefour dangereux au niveau de la rue du landy
Le carrefour sous le pont du RER B (pont de Soissons n'est pas du tout sécurisé).
Les efforts des dernières années sont considérables et ont des effets immédiats qui améliorent grandement la sécurité des cyclistes.
Les grands axes cyclables (canal, avenue Wilson) sont très bien sécurisés.
Les abris sécurisés aux gares permettent de combiner vélo et transport en commun pour les trajets quotidiens, je les recommande, ils sont parfaitement entretenus et fonctionnent très bien.
Rue des Ursulines la pist cyclable est minuscule et très dangereuse, pourtant empruntée par de nombreux parents pour déposer leurs enfants à l'école, pas de place pour des voitures et des vélos !
Trop de voitures stationnées sur les pistes cyclables et trottoir. Pas assez de panneaux pour pistes cyclable. Rue Gabriel Péri à contre sens très dzngeure
FAIRE DES PISTES CYCLABLE SERAIT TRES BIEN
Les pistes sont très mal entretenues souvent des bouteilles de verre cassées. Manque de civisme des gens qui n’aide pas, voitures garées sur les pistes et ou groupes de personnes sur les pistes. Et manque de liant entre les différents par parcours faute de travaux ou peut être du mobilier urbain empêchant l’aménagement mais c’est pénalisant sur de longs trajets.
Arrêter de faire passer les pistes cyclables sur les arrêts des abribus, car un accident est vite arrivé ( un piéton qui refuse de bouger alors qu’on signale notre arrivée l, un piéton qui descend du bus et qui ne nous vot pas. Mettre les rues suffisamment larges systématiquement à double sens putd les vélos ( cela rendrait les automobilistes plus vigilants .. )
Trop de ralentisseurs très hauts et dangere
Besoin de développer le free flotting pour incitation à l'usage.
Elargir les pistes cyclabes et remplacer les blocs granites qui seront particulièrement dangereux en particulier en cas de chute
- absence quasi totale de verbalisation pour stationnement de voitures sur pistes cyclables
- pénurie d'arceaux à certains endroits (place du Caquet, devant le Conservatoire, devant la basilique, ...)
Faisant le trajet Paris (Paris 13eme et maintenant Paris 19eme) quotidiennement depuis plus de 3 ans, je me rends compte que les aménagements dans la commune de St Denis / Aubervilliers (mis à part la piste cyclable du canal St Denis) ne sont pas du tout à la hauteur des efforts fait par les communes alentours. S'y déplacer y est dangereux, je ne mettrais pas mes enfants au vélo sur ces routes.
Sécurité et respect des pistes cyclables par les autres usagers
Un marquage au sol en couleur ainsi que des ilots en amande aux carrefours permettent une plus grande sécurité et visibilité.
Des pistes cyclable pas du tout sécurisé pour les femmes pour rejoindre st ouen ou Paris. Obligation de prendre le metro
C’est de mieux en mieux, mais y a encore des efforts à faire, notamment pour limiter les déplacements de voiture et améliorer l’entretien des pistes
Nous avons la chance d'avoir depuis 1 an une piste cyclable rue Suger qui nous amene rue de la Republique et nous sommes ravis. On espere que cet elan va s'etendre a toutes la ville.
Certaines rues cyclable comme la rue des Ursulines sont particulierement dangereuses du fait de la place restreinte mais aussi et surtout de l'etat de la chaussée. Cela pourrait être un axe de renovation pour le futur car cette rue permet une alternative a la rue de la Republique qui est souvent bondé de monde et où la circulation y est difficile.
Le cyclisme est réservés aux usagers et usagères les plus mobiles, pas fait pour les personnes moins à l'aise, avec des vélos adaptés, aux enfants... quel dommage
Ce qui rend l'expérience cyclable désagréable et dangereuse, notamment pour les enfants, est l'absence de vraies voies cyclables sécurisées (des poteaux en plastique ne sont pas une option viable !) et les stationnements ou véhicules à l'arrêt quasiment en permanence sur les voies cyclables
Il faudrait déjà entretenir les pistes existantes...
Nettoyage des vers et entretien dans le réseau des pistes...il ne suffit pas de mettre, il faut qu'on ne crève pas en les utilisant.
Une politique stricte contre les voitures qui se garent n'importe comment sur le réseau des pistes.
Revoir le tracé de la piste cyclable rue de la légion d'honneur qui se trouve sur une rue pavée non entretenu, risques d'accidents fréquents (nombreux trous). Ainsi que la rue Bonnevide. Ainsi que les containers poubelles posés sur les pistes cyclables en attente de ramassage
Beaucoup de blabla mais aucune amélioration concrete
Rien n'est fait pour faire en sorte que les cyclistes et les utilisateurs de trottinette respectent davantage le code de la route. Ce laxiste peut être perçu comme un encouragement aux incivilités et aux comportement dangereux pour les autres usagers de la voie publique. En devenant cycliste, j'ai acquis la conviction que le comportement des cyclistes est le facteur essentiel de l'amélioration de l'intégration du vélo dans la ville.
Pas de parking vélo sécurisé sur les gares, et hub métro bus ( saint denis université par exemple même payant )
Il faudrait plus de stations Velib (une par station de Tram)
Moins de comm et plus d'actions concrètes serait préférable
Un vrai problème de vols de vélos stationnés en extérieur et même dans des box sncf dits sécurisés.
On essaye de créer un deuxième Amsterdam, mais le réseau est très limité, mal pensé, pas fonctionnel, et surtout superflu en état. Cette volonté de faire des pistes cyclables dans une ville dortoir, au détriment des automobilistes, dont la majorité travaille ailleurs en île de France, avec des voies et itinéraire essentiels brusquement interrompues et non sécurisés pour les cyclistes, des voies purement et simplement annihilées pour les automobilistes, piétinant sur les arrêts de bus souvent, exacerbe les habitants. Les quelques pistes cyclables, pourtant neuves, commencent déjà à s’abîmer, faute de matériaux de qualité, ce qui représentera un budget conséquent d’entretien.
Circulation très difficile entre porte de la Chapelle et la rue du lundy, pourtant un grand axe velo.
Former les chauffeurs de bus à ne pas vouloir écraser les vélos car sur Saint denis le réel danger ce sont les bus!
Pour rejoindre saint ouen par pleyel des efforts sont effectués mais le feu vélo ne passe jamais au vert donc inutile d'avoir effectué autant de travaux car on risque de se faire écraser chaque jour malgré l'aménagement
Danger d’agression et de vol perman
Les véhicules stationnant sur les pistes cyclables ne sont jamais sanctionnés par la police municipale ou nationale.
Piste cyclable installées pendant le CVID on disparurent. Trop de stationnement sur les bas coté au lieu de piste cyclable
La situation s'est améliorée sur le centre-ville de Saint Denis mais la Plaine Saint Denis n'a vu aucuns changements liés aux JO. Les pistes cyclables sont peu sécurisées (rue du Landy), les sorties ou entrées de pistes qui mènent sur les trottoirs sont peu accessibles pour les vélos et mettent en danger. Puis mettre des pistes sur les trottoirs quand il y a 4 voies pour les voitures, je pense qu'on peut réduire tout ça.
Il faut un réseau cohérent et complet.
Les itinéraires que j’emprunte ne sont pas conçus pour les vélos car pas de voies vélo. J’habite rue catulienne et pour rejoindre Paris je n’ai aucun moyen sûr pour me protéger du trafic et me permettre de rejoindre le pont.
Le problème principal est le non respect des pistes cyclables par les voitures et les camions et secondairement l'état dégradé de certaines pistes cyclables
Saint-Ouen-sur-Seine
Peu d’efforts de la Commune, quelques aménagements mais la ville ne les fait pas respecter (stationnement sauvage, inaction de la PM)
Pas de volonté de protéger les cyclistes sur l'avenue Gabriel Péri!!
Des efforts sont fait pour la création des pistes cyclables mais les véhicules motorisés gardent un comportement dangereux
Les voitures roulent encore trop vite et trop près des vélos
Le stationnement, sur les pistes cyclables est très fréquent et les voitures ouvrent leur portière sans regarder si un vélo arrive.
Le nouvel aménagement place de la République est dangereux car les pistes sont avec des piétons et une tranchée pour la récupération d'eau est aussi dangereuse...et conçue sans aucun avis des cyclistes ni participation des habitant.e.s
Des efforts sont faits, mais sans exagérer, la continuité est CATASTROPHIQUE. Malgré un passage à 30 km/h, les motorisés roulent toujours trop vite et mettent la pression, surtout sur certains axes (comme Dr Bauer).
stationnement illicite très fréquent
Saint-Ouen a une situation particulière puisqu'elle accueille les puces de Saint-Ouen et des grands marchés, très fréquents, sur l'axe principal de la ville notamment. Conséquence principale, la piste cyclable traversante est toujours dégueulasse (débris de verre, cintre, autres déchets...). Elle est situé entre le marché et les stationnements des maraîchers/exposants ce qui est très dangereux, ces derniers faisant plein d'aller retour entre leurs stands et leurs camions et marche donc sur la piste cyclable constamment. Situation à risque.
L'usage du vélo sur la ville est encore à développer et à démocratisé. Avoir des pistes cyclables correct et que tout le monde respecte les pistes y compris les vélos.
Absence de consultations de la métropole Plaine Communes qui gère le réseau cyclable et les associations d'usagers de vélo. D'où des "solutions" aberrantes par endroit.
La ville fait beaucoup d’efforts, mais le choix de faire les nouvelles pistes sur les trottoirs crée des conflits d’usage avec les piétons. Les incivilités automobiles (stationnement sur les pistes, dépassements dangereux, coups de pression, vitesse, etc.) rend la pratique dangereuse et peu accessible aux personnes âgées et aux enfants.
Malgré une communication importante, les principaux axes restent peu dotés en infrastructures pour les vélos (rue des Rosiers) ou mal pensés et dangereux (rue Gabriel Péri). Certains efforts sont à noter (avenue Michelet), mais c'est trop peu
De vraies initiatives menées par la commune et l'équipe des élus, c'est vraiment louable et à remarquer. Néanmoins, le réseau reste encore décousu, et peu qualitatif y compris sur aménagements récents (ex : conflits piétons-vélos sur nouvelle place de la République - et pourtant cette nouvelle place est magnifique!). Par ailleurs, bcp d'incivilités de la part des motorisés, qui stationnent sans jamais être inquiétés sur les pistes cyclables. Inutile de mettre de l'argent dans des campagnes de comm', il faut davantage de répression de la part de la police municipale (notamment par vidéoverbalisation quand c'est possible).
Quand on parle d’aménagements pour le vélo, il faut penser aussi des vélos qui n’ont plus une taille classique donc cargo , longtail, avec remorques etc.
Les aménagements sont fait selon la taille d’un vélo classique donc souvent des virages trop court, des emplacements pour se garer teop courts etc. Dans notre ville il y a énormément de famille qui utilisent ces vélos
Malgré beaucoup d'efforts de la commune, construction de piste cyclables, différents aménagements, etc ... Les piétons utilisent les pistes cyclables comme trottoirs annexes et les véhicules comme place de stationnement, les pistes cyclables sont donc inutilisables dans les endroits les plus fréquentés.
Les automobilistes continue à se garer systématiquement sur les pistes cyclables quartier des puces .Le vol de vélos et encore bien trop fréquent.
Des efforts sont faits mais certaines pistes cyclables sont dangereuses (rue Albert Dalhenne vers l'ile Saint Denis par exemple) et mal entretenues (innondées dès qu'il pleut par exemple)
La mairie a été un beau travail, mais le reste de Saint Ouen doit s'adapter également, et il y a également beaucoup à faire sur le comportement des automobilistes en général
Stop aux pistes cyclables sur les trottoirs. Trop dangereux et inadaptés !
Velo tout terrain necessaire pour les pistes separatives (simple séparateur installé mais revêtement délabré non refait ; et les rues non equipees : en raison des reparations toutes plus "degueulasses" des services de voirie,des nids de poule : ecarts obligatoires mais tres dangereux donc arret en pleine voie obligatoire sinon chute ou accident avec voiture. Nombreuses pistes recentes installées au milieu des piétons... Quelle idée ???? Enfin Porte de Saint ouen = signe de croix avant de s'engager. La piste s arrête net et débouche en plein virage au milieu des véhicules entrant ou sortant à fond vers/du periph.
Et globalement, les equipements des quatiers Docks, Puces et devant la mairie sont fastueux ; pour tous les autres, il ne faut même pas compter sur les miettes.
Les toutes nouvelles pistes sont discontinues et utilisées par les piétons. Elles semblent avoir été conçues par des gens non cyclistes, c’est dommage. Peut être préférer de recruter des cyclistes dans ces postes d’aménagement urbain
Sous l’ancienne mandature Monsieur Delannoy avait enlever velib ect .
Depuis le nouveau maire plusieurs pistes cyclables nouvelles et velib ds tout les quartiers ou presque .
Tension quand même avec les voitures ! Pédagogie à revoir
Des efforts sont faits mais pas toujours bien pensés (nouvelles pistes cyclables mais peu de stationnements, problèmes de continuité, nouvelles pistes partagées avec les piétons, nouvelles pistes avec des rainures glissantes sur les cotés)
Il n’y a pas assez de stationnement vélo.
Faciliter l'accès des vélos au transport public.
Interdire la circulation sauvage des trottinettes sur les pistes cyclables et les trottoirs.
La porte de Clignancourt est un danger au quotidien en vélo.
Sécuriser les pistes : pas de voiture motos sur les pistes cyclables. Feux pour vélos.
Et piste utilisables avec des enfants.
Les conflits ne sont pas qu’avec les usagers motorisés mais aussi avec les autres cyclistes, les trottinettes et les piétons (valable pour toutes les villes)
La continuité des pistes cyclables ou le marquage visible des pistes par rapport route/trottoir ne sont pas suffisants même sur des équipements neufs.
Les pistes cyclables ne sont pas faites par des personnes cyclistes, souvent les insertions avec le bus ou sur la voie principale sont dangeureuse. La piste cyclable sur la place de la mairie est cette jolie mais les rigoles tout le long sont glissantes et la pistes est utilisée par les pietons
Des efforts visibles mais trop anarchiques, jusque dans les aménagements récents mal faits et au fi al dangereux. Trop d'incivilités des usagers, trop de ruptures dans les itinéraires cyclables...
Rue Gabriel Péri, stationnement constant jour et nuit des voitures sur les bandes cyclables en double-file et résistance verbale à bouger. Même les policiers s'y arrêtent pour acheter leur frichti. 0 pointé.
En raison du trafic, énormément de deux roues empruntent les pistes cyclables! d'autre part utiliser les carrefours en vélo est toujours très dangereux !
À améliorer en concertation avec les autres acteurs public (communes limitrophes, plaine commune, département) L’effort doit être là. Les problèmes de continuité sans coutures sont clés.
Modifier les pistes cyclables qui passent devant les arrêts de bus
encore bcp de progrés à faire, les nouvelles pistes cyclables ne sont pas optimales
je trouve qu'il n'y a pas bc de respect de la part des automobilistes
trés satisfaite des actions autour de la ville sur le velo
Un progrès visible mais encore beaucoup de choses à faire
Pour moi le vrai problème se trouve sur la rue des rosiers car il y a beaucoup de trafic et nous ne sommes pas protéger à vélo pour rejoindre ou revenir de Paris
Le chemin pour se rendre à la Défense à partir de Saint Ouen ( qui est a priori uniquement les quais) est criminel
J'alerte particulièrement sur la dangereusité de la rue Ardoin, pour les enfants à vélo : aujourd'hui, nos enfants peuvent utiliser leurs vélos pour se rendre aux activités extra-scolaires dans la ville, et c'est super. Mais cette rue, qui mène à la salle d'escalade Block-out et au gymnase des Docks, n'a pas de piste cyclable de la rue Simone Veil au Quai de Seine. Les voitures doublent les vélos à toute vitesse, et sans respect des distances de sécurité car la rue n'est pas assez large - plusieurs fois, j'ai constaté que les automobilistes ne voyaient même pas, en me doublant, qu'un enfant pédalait devant moi, et se rabattait très proche de lui et de façon extrêmement dangereuse. Maintenant, je suis obligée, dans cette rue, de pédaler à côté de ma fille, me plaçant presque au milieu de la voie, pour empêcher les voitures et les camions UPS (dépôt à côté) de nous doubler. Merci à la ville de faire le nécéssaire pour arranger ça.
Chacun devrait avoir un permis vélo ́
Une répression des véhicules motorisés stationnant sur les bandes cyclables est indispensable et urgente. En 10 ans, je n’ai jamais constaté la.mokndre verbalisation.
Problèmes à Michelet et rue du Dr Bauer.
Faire en sorte que les véhicules motorisés n’utilisent pas les bandes et voies cyclables pour le stationnement et pour rouler. Il faudrait verbaliser les utilitaires en infraction.
Trop de voitures, vitesse trop élevé des voitures
Il y a encore du travail notamment sur les sens unique même pour les velo dans les puces
La rue du Dr Bauer entre mairie et michelet n'est pas rassurante à vélo il y a régulièrement des automobilistes qui doublent de très près
Je sens une certaine amélioration quant à la mise en place de piste cyclable cependant les véhicules motorisés respectent peu les espaces partagés et les cyclistes de manière générale. Il y a du travail à faire
Trop d'alternance dans les models de pistes.
Pistes partagées avec les piétons et dangereuses.
Ville en travaux permanent, creation de zone dangereuse ou les velo sont souvent amené q cotoyer les véhicules sans protections. Un trafic chaotique sans aucune verbalisation, jamais vu un policier a un cerrefour. Deja une clavicule cassée ici et je ne me sens pas plus en sécurité depuis 2 ans. Beaucoup de livreurs également qui ne respecte absolument rien
La ville devrait mettre davantage de patrouille pour limiter les stationnements de voitures sur les pistes cyclables et contrôler la vitesse des voitures. Je ne vois aucun contrôle et aucun respect des personnes à vélo.
Pistes cyclable utilisées par les piétons (car indiqué priorité piétons) et piste généralement collée à la route et qui sert de stationnement pour les véhicules.
Des efforts enfin depuis 2020, mais qui restent timides.
L'exemple positif récent à suivre est celui de l'avenue Michelet entre la Porte de Clignancourt et la rue du Docteur Bauer.
Le gros problème est surtout la continuité entre les différentes communes de Seine-Saint-Denis et des Hauts-de-Seine, c’est impossible de se balader à vélo dans les alentours c’est dangereux et très désagréable
de grâce, faites attention aux pistes cyclables, traitez-les comme si c'était des vraies routes et faites nous rouler sur une surface plane et pas avec des nids de poule, des ornières, des raccommodages de bitumes tant et plus,
Des efforts ces dernières années, mais insuffisantes, avec encore des aménagements aberrants.
Il faudrait également faire des campagnes auprès des cyclistes pour qu’iels respectent les autres usagers (et le code de la route) et respectent les autres cyclistes (non respects des feux)
Dommage que on peut pas être en sécurité roulant en vélo
Éviter de créer conflit vélo pieton en mettant des pistes cyclables sur les trottoirs
C'est super dangereux ! Aidez-nous !
Les grands axes sont particulièrement dangereux. Les pistes cyclables ne sont pas assez identifiées, pas assez séparées du trafic ou du stationnement automobile avec le risque d’accidents de portière extrêmement élevé. Rouler à vélo dans cette commune est dangereux. Faire rouler ses enfants à Saint-Ouen en sécurité est impossible.
La rupture de la piste cyclable le long de la Sienne au niveau du parc des Dock est très très problématique
Pas assez de stationnements extérieurs prévus pour les velos
Les pistes créées le sont en dépit du bon sens... on a le sentiment que la politique de la ville en faveur du velo n'est qu'une opération de publicité. Mobiliser autant d'argent public pour des erreurs de conception aussi grossières est déprimant.
La rue du docteur bauer et le passage des portes du périphérique restent les points noirs de la circulation à vélo
certains axes que je fréquente quotidiennement n'ont aucune piste cyclable : avenue du capitaine glarner, rue des rosiers
RAS
Bonjour,
Il faudrait surtout arrêter de construire des pistes cyclables sur les trottoirs car ils sont très dangereux et très très mal fait.
On dirait que les gens qui les ont fait n’ont jamais fait de Velo dans leur vie…
Vraiment à st ouen et proche saint ouen ce qui est le plus désagréable et dangereux c’est le comportement des automobilistes, notamment sur l’avenue Michelet et l’avenue Gabriel Péri. De plus les puces de l’avenue Michelet laissent vraiment les routes et pistes cyclables dans un état lamentable 3 à 4 fois par semaine
Trop de grands axes ne comportent pas de pistes cyclables sécurisées : Bauer, Louis Blanc, Charles Schmidt, Jean Jaures vers Pleyel. les efforts d'aménagements vélos ont été entrepris par le département ces derniers temps mais pas sur les voies communales. les bandes cyclables non séparées de la chaussée restent très mal respectées par les voitures (stationnements, écarts, portieres,..) et donc dangereuses ; il faut aller dans le sens de séparations physiques "dures" (bordures et pas juste plots qui sont trop vite dégradés ) entre les pistes et la chaussée. A l inverse certains aménagements laissent trop de place aux vélos ( rue des bateliers trottoir Est: piste large par rapport a l 'espace restant pour les vélos, peut etre aurait il été possible de la séparer un peu plus du trottoir). il serait intéressant sur ces espaces d'indiquer aux vélos qu'ils doivent faire attention aux piétons aussi...
Les axes est Bauer et Rosiers ne sont pas cyclables, ça bloque tout. Michelet est mieux mais avec des défauts et bcp de stationnement dessus.
Besoin d'avoir des pistes cyclables séparées physiquement de la route.
Séparer la voie cyclable de la route
1. Limiter au maximum : la possiblité pour les voitures de se garer sur les places
2. Revoir les pistes lorsque les pietons n'ont pas de place pour circuler, cela ne facilite les déplacements ni pour eux ni pour les vélos
3. s'assurer qu'aucune piste ne se termine sans indication concernant l'orientation à prendre par les cyclistes
Il faudrait penser la circulation en vélo de manière globale et pas commune par commune.
Rue du dr Bauer très dangereuse en vélo ou à pied
Rendre la rue Blanqui possible en vélo à sens uni
Pouvoir aller au parc de l'île Saint Denis en toute sécurité avec des enfants en bas âge. Idem jusqu'à l'île de la jatte !!!
Bonjour, ici Léopold Green de l'Atelier Solidaire. Notre position est que la mairie parle beaucoup et agit peu. Les itinéraires cyclables présent et à venir ne sont qu'un agglomérat de discontinuités Quant au respect par les motorisés des autres usagers de la route, il est limité. On ne peut pas dire que l'argent n'a pas coulé pour la politique cyclable, mais les aménagements n'ont ni queue ni tête, même dans le village olympique, alors qu'il a été bâti à partir de rien. Bien à vous.
Des travaux d'aménagement sont en cours dans plusieurs quartiers mais de nombreuses routes ne proposent pas de voies cyclables. Les automobilistes sont peu sensibles aux usagers du vélo et la vigilance est indispensable dans toutes les situations!
La ville fait des efforts, mais pas toujours en concertation avec les associations actives dans la commune.
Le stationnement des véhicules motorisés sur les voies cyclables et LE point noir à corriger.
Améliorer les aménagements et sécuriser les parcours
Assurer la continuité et la sécurité des pistes xycls
Des progrès mais il faut continuer !
Sensibilisez les automobilistes a la conduite de vélo. Cela devrait être obligatoire pour le passage du permis de circuler a vélo un temps pour comprendre la position du cycliste et sa vulnérabilité.
Équipement récent sur ka place de la mairie entièrement refaite est une calamité. Les pistes cyclable sont dans les lignes de désir des piéton qui sortent des stations de métro. Je reste donc avec les motorisé. C'est un vrai échec cette aménagement
Mare des véhicules garer sur les pistes cyclables
Rue du docteur Bauer très dangereuse pour les vélos (pas de pistes cyclables et les voitures roulent très vite).
Pistes cyclables mal faites sur une partie du bouvelard Gabriel Péri.
Les voitures se garent en warning sur les pistes...
Le vélo est aussi important que le piéton. C'est le déplacement prioritaire pour une commune très "familiale". Merci
Protéger davantage les cyclistes des dangers (automobilistes, camions, motos etc) plus de sanctions à l'encontre de la mise en danger d'autrui
- Piste cyclable le long de la Seine vers les Docks commence et s'arrête nul part...
Les travaux de cette piste n'en finissent pas...
Pas de trottoir pour les piétons le long de le Seine alors tout le monde marche sur la piste cyclable.
En automne, aucun entretien...
- A la sortie de la ligne 14, piste cyclable sur le trottoir...
- Pas de piste cyclable rue Pierre.
Les pistes cyclables de la nouvelle Place de la Mairie sont malheureusement inadaptées aux usages et génèrent des conflits qui auraient dû être anticipés.
Pour les nouveaux aménagements cyclables, la ville privilégie les pistes cyclables sur le trottoir, mal adaptés pour ceux qui utilisent le vélo comme un moyen de transport et non de promenade (i.e. nombreux conflits avec les piétons donc vitesse de déplacement nécessairement abaissée).
Quant aux anciens aménagements, ce sont des bandes cyclables d'1m, sur de grands axes de circulation, sans séparation avec les voitures et bordant des stationnements, ce qui n'est pas du tout sécurisant. Il faudrait des aménagements sur la chaussée, avec séparateur, pour que le vélo puisse vraiment prendre toute sa place de mode de déplacement quotidien sécurisé.
Aménagement des pistes cyclables sur la nouvelles place de la mairie de Saint-Ouen honteux !! Elles entrainent à chaque fois des conflits avec les piétons vu ques les pistes sont… sur le trottoir …
Idem dans les docks rue des Bateliers ou les pistes toutes neuves sont … sur le trottoir …
travailler les continuités cyclable. exemple sur les quais de seine piste bi directionnelle qui s'achève en plein milieu de la voie.
Gros point noir l'avenue Gabriel Péri
De belles améliorations dans les nouveaux quartier résidentiels, mais les grands axes et les approches des portes de Paris sont une catastrophe : bandes cyclables non sécurisés et servant de parking d'appoint et/ou places livraisons, vitesse excessive des autres usages et non respect systématique du code de la route. Des aménagements sont indispensables. Le contraste avec Paris est flagrant et pas très honorable...
Voie cyclable existante mais pas assez sécurisée, manque de réflexion/point de vue d’un cycliste dans l’élaboration des pistes cyclables,
IL y a un vrai problème de vol de vélo
Développer les pistes cyclables sécurisées.
Rouler à vélo à Saint-Ouen est une épreuve de chaque instant (emportiérage assuré par les véhicules garés en double file sur les bandes cyclables).
Automobolistes irresptueux au delà de l'imaginable
Saint-Ouen-sur-Seine a fait des efforts en faveur du vélo ces dernières années avec de nouvelles pistes cyclables, c'est indéniable. En revanche, certaines à l'usage sont vraiment... lunaires. Exemple : la piste cyclable qui est aussi un trottoir pour les piètons au niveau de la Mairie / restaurant Meïda, alors qu'il y avait largement la place de séparer les deux. C'est très, très, très dangereux tant pour les piétons que les cyclistes. Je rêve que ça change car c'est très énervant à chaque fois que j'y passe. Recommandation : vérifier avec de vrais cyclistes les prochains projets de piste cyclable pour être sûr que ce soit pratique. Là on sent que ça n'a pas été le cas pour toutes les nouvelles pistes cyclables hélas.
Beaucoup de vol de vélo dans le quartier des docks
Créer d'avantage de pistes cyclables, mieux les protéger avec un muret, les rendre plus visibles (avec une couleur spécifique). La police devrait d'avantage sanctionner les stationnements gênants sur piste cyclable. Assurer une continuité des pistes cyclables. Construire une piste cyclable lors de chaque travaux d'aménagement de voirie.
Remplacer dans la rue des rosiers le parking des véhicules par une piste cyclable et la même manière dans l’avenue Gabriel Peri
Faire des vraies pistes sécurisées une fois pour toutes
Quelques belles améliorations, mais beaucoup de traffic de transit et beaucoup de place de voitures dans les rues résidentielles ne rendent pas la pratique très agréable
Mieux Reflechir les itinéraires vélo et le passage des piétons sur les pistes. Les travaux (très beaux) devant la mairie de st ouen ne sont pas pratique ni pour les usagers de vélo (si on veut tourner c’est mission impossible) ni pour les piétons qui doivent faire un détour pour ne pas passer sur la piste cyclable. Ce qu’ils ne font pas donc ils empruntent la piste cyclable. Également des rigoles ont été installées pour écouler l’eau malheureusement en vélo ça glisse et c’est dangereux
Aucune logique dans la continuité des pistes cyclables
Aucune concertation avec les associations de vélo pour les nouveaux accès
Bcp d' accidents de vélo
Aucune verbalisation des véhicules en stationnement sur les pistes cyclables
Axes toujours très très dangereux et impracticable avec des enfants : Gabriel péri, Michelet, Victor Hugo sauf côté Place de la République.
Stationnement systématique des véhicules sur les bandes cyclables
Former les cyclistes au partage de l'espace public, communiquer auprès des automobilistes.
Développer le Veli pour montrer les alternatives à la voiture
Comme partout ailleurs, Il y a beaucoup de tensions entre véhicules motorisés, vélos et pie
Des efforts visibles (arrivée des Vélib, aménagement de nouvelles pistes cyclables), mais priorité encore données aux voitures et autres véhicules motorisés.
On note des progrès / efforts en faveur des cyclistes mais c'est encore très incomplet pour que des enfants puissent se déplacer intégralement en toute sécurité
Ce qui ne va pas du tout : le comportement des voitures le long de l'avenue Michelet que je prends ts les jours. Le pire est le stationnement sur la piste cyclable qui oblige à déboiter au feu rouge sur la piste des voitures, tous les jours matin et soir il y a au moins 5 voitures garées n'importe comment (pr les courses, les clopes etc) alors même qu'il y a svnt des places pas loin 'mais c plus pratique'. Il est temps de verbaliser ces personnes pr qu'elles comprennent à quel point stationner au début d'un piste suivant un feu rouge est dangereux
+ pas de clignotant + portières ouvertes sans regarder (je m'en suis prises deux)
+ pistes cyclables inondées en cas de pluie
Il y a de beaux efforts qui ont été fait. Il faut maintenant aller plus loin avec des bandes / pistes sécurisés sur lesquels les voitures ne peuvent pas stationner.
Grosse piste d'amélioration : penser un stationnement des véhicules motorisés en dehors des pistes cyclables.
Il y a beaucoup trop de véhicules qui stationnent sur les pistes cyclables, rendant leur utilisation dangereuse et impraticable pour les cyclistes. De plus, ces infrastructures ne sont pas toujours bien adaptées à l'usage du vélo ni au partage de l'espace avec les piétons et les autres formes de mobilité. À cela s'ajoute un maillage insuffisant du réseau cyclable, qui limite les déplacements sécurisés et continue à vélo. Une conception, un renforcement du maillage et un respect accru des règles de circulation sont essentiels pour garantir des trajets sûrs et fluides pour tous.
Carrefour très dangereux à sécuriser, lorsque des voitures circulent sur l'avenue Gabriel Péri et tournent vers la rue des Buttes Montmartre : piste cyclable traversée avec peu de visibilité. Il faudrait prévoir un stop pour les vélos
Faire confiance aux associations autour du vélo de la commune, ce sont souvent des cyclistes aguerris capables de faire des retours pertinents sur des propositions d'urbanisation qui ont l'air intelligentes mais qui ne le sont pas.
Il y a un endroit très dangereux sur les quais de Seine de Saint Ouen : au niveau du Leroy Merlin, il y a la fin de la (très bonne) piste cyclable en direction de saint Denis, seulement la piste s'arrête nette sur un passage piéton avec un feu qui ne fonctionne pas !!! Il est donc extrêmement dangereux de le traverser avec soit un traffic très dense, soit des voiture qui roulent a plus de 50km/H !!
Merci beaucoup,
Le grand n'importe quoi des pistes cyclables mixtes piétons et vélos de la nouvelle place de la Mairie
la porte de St Ouen est dangereuse que ce soit pour les vélo ou les piétons ! Notamment parce que le bouton pour traversé est toujours cassé donc nous sommes obligé de traverser au rouge, au risque de se faire écraser.
Éduquer et sensibiliser les conducteurs de véhicules motorisés sur la vulnérabilité des cyclistes
Les aménagements réalisés sont plus que décevants. Ils ont été pensés comme des elements decoratifs voire de communication et absolument pas comme des voies de circulation.
D avantage de pistes cyclables et plus de répression des gens qui se garent sur les pistes
Certaines voies de vélo ne sont pas très logiques, car positionnées sur les passages piétons et entre coupées (en direction de clichy notamment)
Depuis Clichy, une nouvelle voie a été créée devant l'école Victor hugo : Les plots ont été mal positionnés, il faut beaucoup ralentir car le passage est très serré
Éduquer aussi les cyclistes qui se prennent parfois pour les rois de la route surtout ceux qui ont des vélos électriques
Les pistes ne sont jamais entretenues
Les nouvelles pistes cyclables sur les nouveaux quartiers occupent l'espace piéton c'est dangereux pour eux et nous.
Ces nouvelles pistes n'existent que dans les quartiers gentrifiés, ce qui empêche la démocratisation du vélo.
Les pistes sont encombrés de voitures etc.
Très difficile de faire du vélo avec ses enfants (voir très dangereux)
Manque de pistes sécurisées partout et pour pouvoir désenclaver des quartiers et d'aller rejoindre la plaine Saint Denis, l'île Saint Denis et paris
Il me semble que la synchronisation des feux tricolores sur les grands carrefours est à revoir. Ex le carrefour Porte de Clignancourt sous le périphérique dans lequel le réglage des feux vélos et piétons génère des embouteillages monstres, dangereux pour tous les usagers
Informer et communiquer
Sécuriser
La rue du Landy n’est pas suffisamment adaptée à l’usage du vélo.
Beaucoup de progrès
Les voies de vélo sont fait à moitié, soit l’itinéraire se coupe au milieu de chemin, soit l’accès n’est pas adapté, soit la cohabitation voie de vélo, chemin/arrêt de bus rendre le déplacement dangereux pour le cycliste et pour les emprunteurs des bus.
Il faut que les voies soient conçues par des utilisateurs de vélos pour qu’elles ne dévient pas obsolètes. Exemple:s rue Simone Veil au niveau de 36 - Une voie de vélo qui ne sers que de parking car pas d’accès pour les cyclistes.
Rue d’Ardoin-Blvd Victor Hugo: pas d’accès au niveau de feu pour le cycliste qui remontent vers la Seine, besoin d’accéder en sens interdit à la circulation.
Berges de Seine: arrêt de la voie au niveau de Leroy Merlin, pas de possibilité d’arriver jusqu’au pont de Saint Ouen pour accéder à île Saint Denis.
Rue de Rosiers: axe centrale de la ville très frecuenté sans voie de vélo et beaucoup de cohabitation vélo/voitures/bus
Néant
Il n'y a pas suffisamment de sanctions a l'encontre des nombreuses voitures garées en double file sur les pistes cyclables notamment sur l'avenue gabriel peri et Victor Hugo. Les bus sur ces avenues qui vous font des queues de poisson et passe a moins d'1 m de vous pour sarreter a l'arret 50m plus loin...Ça devient vite dangereux pour les vélos. Ou les scooters qui prennent les pistes cyclables pour eviter les bouchons. .. et idem pour les vélos qui ne respectent pas le code de la route. Des contrôles et sanctions plus réguliers aideraient peut être a mieux réguler
Il y a peu de réelles pistes à part dans les nouveaux quartiers
infrastructures médiocres, pas de verbalisation des véhicules très souvent stationnés ou garés sur voie cyclable, aménagements récents médiocres (pistes cyclables sur trottoirs), itinéraires coupés, pas de possibilité pour les enfants de circuler à vélo, effets d'annonce de la mairie mais rien de fait, conducteurs VL violents et peu attentifs, piétons dangereux, manque cruel de stationnements velo
Les pistes cyclables sont confondus avec le trottoir ce qui fait qu’on y trouve beaucoup de piétons, la circulation y est difficile voire impossible ou dangereuse. On est obligé de rouler avec les voitures.
Énormément de grands axes n'ont pas encore de pistes cyclables et les routes sont dans un très très mauvais état (rue Ardoin côté Seine, Avenue du capitaine Glarner...) ce qui rend les trajets dangereux, particulièrement avec des enfants.
La nouvelle piste cyclable qui passe devant le nouvel hôpital de saint ouen qui longe les quais de seine n'est pas nettoyée pleins de branches d'arbres
Les stationnements de véhicules sont incessants c'est inacceptable
Les usagers motorisés ne respectent pas les pistes cyclables quand elles existent (sur 2 des principales avenues). Les voitures stationnent sur les pistes cyclables. C'est un fléau. Il faut renforcer la communication sur l'usage du vélo en ville, et faciliter ce dernier en installant des panneaux dissuasifs ou en mettant des contraventions systématiques pour les taxis et autres automobilistes stationnant sur la piste cyclable.
Très peu de pistes cyclables protégées (à l'exception des axes gérés par le département), presque aucune rue empruntable à contre-sens, place de la mairie chaotique avec ses pistes cyclables partagées avec les piétons, très peu de tourne-à-droite, etc
Les piétons ne respectent pas les vélos. Mettre des places de stationnement courte durée devant les immeubles rue la clef des champs. Impossible de déposer ses courses ou charger les enfants en bas âge car piste cyclable le long de stationnement avec des voitures qui stationnent longtemps
Dès lors que les véhicules motorisés sont plus rapides que les vélos, ils souhaitent doubler et cela devient dangereux.
Les véhicules motorisés sont régulièrement stationnés sur les pistes cyclables.
Rien est fait sur les axes majeurs, on au mieux de la peinture sur le sol / des bandes cyclables, sinon rien, lors que la mairie se félicite d'être en avance sur ces questions.
Favoriser les aménagements transitoires. Piétonniser une partie des rues résidentielles (ex rue Raspail) et/ou mettre en place un réel contrôle sur les limitations de vitesse. Mise en place d'un suivi cartographique de par la mairie/ept/dep des projets en cours et des aménagements réalisés en accès libre pour que les asso locales puissent travailler en partenariat.
Faible continuité cyclable et routes dangereuses
Pistes cyclables non respectées par les voitures sur Gabriel Péri et Michelet et par les piétons à la Mairie
Il faut faire quelque chose sur le vol de vélos dans des locaux pourtant sécurisés des nouvelles résidences. A titre d'exemple, en un an suivant la livraison de notre résidence neuve, nous avions eu 4 intrusions et 12 vélos volés... Il faut des caméras dans les rues et plus de moyens à la police pour traiter ce problème.
Trop de stationnement sur les pistes cyclables. Les infrastructures sont bonnes dans les nouveaux quartiers, mais mauvaises dans les anciens
Inciter tous les usager à se respecter
Une ville pro-vélo et qui bouge dans le bon sens mais encore beaucoup de conflits d'usage et d'insécurité du fait des autres usagers. Les comportements des automobilistes et 2RM sont dangereux. En outre, le quartier des Puces souffre d'un problème de propreté et d'incivilités problématique pour la pratique du vélo au quotidien (crevaisons fréquentes à cause des tessons de verres par ex).
Dans ma commune, les voitures considèrent les voies vélos comme des places de parkings annexe (pour la petite course ou pour plus longtemps). Elles ne sont jamais verbalisées alors que c’est très dangereux pour les vélos. SVP apprenez aux conducteurs et conductrices qu’une piste cyclable est une VRAIE voie pour les vélos au même titre qu’une route. Ex à Saint Ouen Boulevard Jean Jaurès (près de la rue de Landy) et rue Simone Weil. En période de fortes pluies, les voies vélos sont inondées. Les voies vélos ne sont pas nettoyées/entretenue : en automnes (feuilles) après des travaux (graviers), trous dans la chaussées (ville de Saint-Denis par exemple)… Elles sont le parents pauvres de la chaussée. Des feux vélos devraient être installés pour nous permettre de démarrer quelques secondes / minutes plus tôt et nous sécuriser. Les sens uniques sauf vélos sont généralement très dangereux (ex la ville de Clichy sur Seine), les voies sont trop étroites, les voitures ne comprennent pas pourquoi un vélo arrive en contre sens. À vélo, les voies vélos ayant été ajoutées pour ne pas gêner la voiture, on nous pousse à faire des choses très dangereuses comme couper 3 voies pour aller récupérer une piste cyclables (il y a de vraies aberrations que l’on ne imposerait jamais aux voitures). Passer une porte pour rejoindre Paris est extrêmement dangereux. J’ai un petit garçon de 7 ans à qui j’apprends à faire du vélo en ville. Je voudrais qu’il ait les bons réflexes tout de suite, qu’il soit à l’aise pour devenir un super cycliste. Que de difficultés même en prenant uniquement des pistes cyclables. Alors que les enfants font partie de nos sociétés, ce sont des citoyens à part entière. Quand on rend la ville accessible aux enfants, on la rend accessible à toutes et tous.
Bcp d'efforts ont été fait mais la circulation reste très compliquée (trajets sinueux, grands axes dangereux, piste cyclable passant entre le stationnement et la circulation sur certains grand axes)...
Gros soucis sur les grands axes routiers sans pistes cyclables et avec beaucoup de nids de poules : rue des Rosiers et rue du docteur Bauer.
Avenue Michelet pistes pas du tout respecté et voitures stationnées dessus tout le temps
Avenue Michelet la pistes est très dangereuse en raison du stationnement des clients des stands de lav. Michelet sur la piste cyclable, en raison des bâches des stands qui avec le vent empiètent sur la piste, en raison des déchets en verre dans la piste, ... Des pietons qui traversent voire marchent dans la piste cyclable...
Il y a pleins de trucs qui devraient être en contre-sens Cyclable (av. Blanqui). Il faut mettre plus d'arceaux sur les trottoirs por le stationnement des vélos partout dans la ville. Et plus de stations de Velib aussi. A st Ouen nous avons 2 réparateurs de vélo donc c'est super.
Aucun trajet mairie - porte de Clignancourt sécurisé possible
Amélioration récente (augmentation du nb de pistes vélo de quelques km). Mais toujours très insuffisantes: pas de rue-vélos, trop de stationnement et pas assez de pistes vélo. Excellent atelier d'autoréparation (l'Atelier solidaire).
les rigoles sont dangereuses, je suis tombée car ma roue s'est mise de travers et cela m'a fait glisser. mais je reconnais qu'elles sont nécessaires pour l'évacuation de la pluie. je fais donc plus attention. merci à vous
Entretien des pistes cyclables comprend pour moi les stationnements sur la voie par d’autres véhicules.
Je pense aussi très important d’éduquer les jeunes à la culture vélo. Des tout petits, ils devraient disposer d’un endroit pour l’apprentissage. Les pistes ne sont pas assez sécurisées au aujourdhui. La route trop dangereuse (on est traversé par beaucoup de véhicules pressée) et trop de voitures garées partout…
Je trouve le réseau cyclable assez hétérogène où l’on passe de la simple bande cyclable complètement inutilisable car il y a tout le temps des voitures dessus, à la piste cyclable qui commence en plein milieu d’un trottoir et fini sur un trottoir, jusqu’à la piste cyclable parfaite à mairie de saint ouen. De plus, je trouve qu’il manque de nombreux M12 à des endroits stratégiques. Enfin il y a des rue à double sens cyclable où il n’a pas le petit panneau « sauf cyclistes » en dessous du sens interdit pour voiture et il y a des rue à sens unique où il manque un double sens cy
la piste cyclable le long des puces de st ouen est souvent squattée et salie par les vendeurs et leurs clients. elle sert aussi très souvent de stationnement.
La plupart des voies cyclables sur les grands axes ont été réalisées par le CD 93, sous forme de "coronapistes" dont peu ont été pérennisées par un aménagement définitif. Certaines interventions ont même été retirées.
Il manque encore beaucoup de double sens cyclables dans les voies à sens unique.
Stationnement des voitures sur la piste cyclable et les travaux sans alternatives sont le plus gênant
La circulation en ville est tres dangereuse a cause des voitures et des gens qui sont au téléphone en conduisant. Il y a ceux qui sortent de leur vehicule et qui ouvrent leur portiere sans regarder.
Les pistes cyclables sont partagées avec les pietons , qui ne sont pas tres civiques en général.
Il faudrait revoir la piste cyclable de l’avenue Gabriel Péri qui est collée aux voitures stationnées, revoir le passage du periph rue des rosiers
Non
Il est très agréable de se balader en vélo sur Saint-Ouen Seine-Saint-Denis il fait bon vivre
Pas assez de pistes cyclables et le peur qu’il y a ne sont pas respectées par les automobilistes qui se garent dessus
Les voitures sur la rue du dr Bauer sont extrêmement dangereuses pour les
Cyclistes et les pietons
Malgré les efforts, trop peu de pistes cyclables sécurisés. Trop de véhicules motorisés stationnés sur les voies cyclables. Sur certains axes (rue Dr Bauer), aucune piste cyclable dédiée
Beaucoup de nouvelles pistes cyclables ces 2-3 dernières années mais mal pensées (sur les trottoirs!), pas assez signalées, non continues, qui impliquent des changements de direction dangereux et ne sont pas protégées des stationnements gênants. Bon pour les stats peut être mais pas du tout efficaces en réalité et finalement trop peu empruntées réellement
Le stationnement des voitures et camions sur les pistes vélos quand il y en a est très fréquent et problèmatique.
Circuler à vèlo avec ses enfants est impossible, c'est trop dangereux a cause des véhicules motorisés
Beaucoup de communication de la part de la Mairie et de Plaine Commune mais les réalisations ne sont pas en adéquation
Globalement satisfaisant
Piste cyclable neuve sur le trottoir notamment devant la mairie : beaucoup de conflits piéton vélo
Bandes cyclables peu respectées : stationnement, doublement dangereux
Travaux et stationnements sur pistes rendent l'usage des pistes cyclabes complexes. Les grands carrefours avec tournant sont aussi a risque. Je suis un usager quotidien mais je n'oserai pas faire les trajets avec mes enfants a velo. Ils y a des discontinuités de pistes notament au niveau des quais. Enfin, beaucoup de verre pilé sur la route me font crever régulièrement.
Beaucoup d’efforts fait à saint ouen par la municipalité, on voit les résultats !
Créer une piste cyclable entre saint ouen et Clichy
Crée des carrefours plus doux
Des efforts ont été fait pour créer des pistes cyclables mais elles n'ont pas été bien pensées! Les cyclistes ont un itinéraire plus rapide que les piétons dans certaines rues du coup ils sont toujours sur la piste cyclable. Parfois les pistes cyclables sont sur les voies opposées mais impossible de savoir comment s'y rendre! Et dans les rues autres que les très grands axes, il n'y a pas de voies pour les vélos, les routes ne sont pas toujours bien entretenues et le soir c'est souvent qu'il n'y a pas de lumière !
que les cyclistes respectent le code de la route et les pietons
Bonjour,
Sur les gros projets exemple, les départementales géré par plaine commune sont trop long à sortir de terre, Av Michelet 2nd phase, bd Victor Hugo, rue Bauer (très très dangereux)…
L’entretien des peintures sont inexistants avec les plots provisoires de séparation, pas de panneaux pour les vélos, aucune signalétique, les pistes se sont pas séparés par un terre-plein. Manque cruellement de stationnement de vélo, croisement Michelet/Bauer, à côté du stade Bauer, crèches, ludothèque, puce de St Ouen, nouveaux aménagement pas prévu exemple (place Debain ou travaux de l’avenue Michelet).
Beaucoup trop de voiture de garant sur la voie vélo ou sur les trottoirs ce qui est dangereux pour els usagers (cyclistes ou piétons)
Grâce aux J.O de Paris nous avons bénéficié de nouveaux aménagements vélos sur certains axes néanmoins ces actions doivent être généralisées pour permettre à tous de faire du vélo en toute sécurité
En 2024, j ai parcouru 12000kms.
Saint Ouen 100% cyclable disait la mairie en 2020 pour 2024
Nous sommes en 2025, et la situation est toujours la même. Des bouts de pistes aux mauvais endroits . La dernière nouvelle proche de la gare de Saint Ouen rue arago est impossible à prendre à plus de 10 km/h à moins de tomber avec un vélo normal et en cargo complètement impossible. Et la mairie s est félicitée de ce bout de piste.
Contrairement à Paris, Saint ouen fait semblant, le résultat est nul même s il y a encore plus nul dans le 92.
Tant que je ne peux pas laisser mez enfants seuls à vélo, c est no go . A Paris c est beaucoup beaucoup mieux. Et à Saint ouen c est beaucoup de gâchis
Sécuriser d’avantages les cyclistes en créant de nouvelles pistes cyclables, ajouter des zones vegetalisees la ville est trop bétonnée. Rue Bauer par exemple. Créer des parkings à vélo plus nombreux.
Des ameliorations faites au niveau de la mairie. Mais souvent les améliorations ne semblent psa être faites en concertation avec les cyclistes car peu pratiques. Axes principaux à améliorer avec des pistes cyclables coupées, et des retours dangereux sur la route. Rue des rosiers dangereuse à convertir en sens unique voitures.
Sous le périphérique côté Paris 18/porte de Clignancourt il n’y a pas de piste cyclable pour rejoindre la rue des entrepôts .
Il n’y a pas d’anneaux pour garer les vélos dans la rue des entrepôts ni de pistes cyclables peintes .
Merci
Nouveau carrefour à mairie de Saint Ouen mal organisé, c'est dommage.
Les piétons marchent sur la piste cyclable sinon ils doivent faire le tour de la place.
Beaucoup de voitures garées en double file boulevard Jean Jaurès
L'accès au quartier Debain (rue des entrepôts, rue du professeur Gosset) depuis la porte de Clignancourt n'est pas du tout sécurisée, voir inexistant. Sujet à traiter en concertation avec la mairie de Paris 18.
Favoriser la pratique du vélo pour les enfants .
Les pistes cyclables sont en permanence utilisées comme voies de stationnement, ce qui les rend dangereuses. Il faudrait faire respecter ces espaces aux automobilistes.
Trop peu de pistes cyclables sécurisés
Très peu d'aménagements sur les routes importantes du secteur. Beaucoup beaucoup de voitures. C'est pas du tout agréable de circuler à Saint-Ouen
Nous avons vécu la perte de Paul Varry via un vrai meurtre attroce...
La rue Bauer et la rue des Rosiers sont saturées de voiture et de travaux, anxiogènes pour les cyclistes, impratiquables pour les personnes agées et enfants à vélo. A quand des aménagements digne de ce nom ?
Les vélos ne disposant pas de freins stop comme pour les voitures, le priorité piéton sur les passages piétons peut s'avérer beaucoup plus dangereuse que pour les voitures. Je pense qu'il ne devrait pas y avoir de priorité piéton mais une égalité de traitement (communication orale possible entre les usagers). La priorité piéton doit s'appliquer en cas de feu rouge pour les cyclistes, le modèle néerlandais est assez fiable sur cette gestion piéton/cycliste.
Ajouter des parkings ou box sécurisés pour garder les vélos. Les vols de vélos sont fréquents et je n’ai plus de vélo car je ne peux pas garder le mien dans mon immeuble
Des efforts sont fait par la nouvelle équipe municipales mais nous sommes encore très loin de garantir les conditions d'un usage généralisé du vélo dans la commune et ses alentours.
Des pistes cyclables sur les départementales, mais manquants sur les autres grands axes (ex: rue des Rosiers, rue Charles Schmidt, avenue du capitaine Glarner). Les camions bennes et les camions Mauffrey circulent ont une conduite très agressive qui fait se sentir en insécurité régulièrement.
bandes cyclables souvent utilisées comme stationnement
absence de panneaux M12 sur des feux qui pourraient en bénéficier
certains aménagements étranges
Les voitures sont sans arrêt arrêtées voire garées sur les pistes cyclables. Aucune mesure ne semble être prise pour enrayer le problème.
Plus de station Vélib'
Selon les rues, ce n'est pas forcément la commune qui décide, la région et le département ont leur mot à dire. Les usagers ne sont pas trop consultés par ces 3 administrations, ou alors je ne suis pas au courant. Saint-Ouen est traversée par trop de véhicules à moteur qui ne font QUE passer.
Beaucoup de véhicules stationnés sur la piste cyclable. Je fais quotidiennement Pleyel à porte de Clichy et je croise entre 5 à 10 véhicules sur la PC par trajet. C est énorme. Ça oblige les cyclistes à revenir sur la route et se mettent en danger.
il faudrait vraiment faire la suite de l 'avenue Michelet jusqu'à Pleyel. Il y a aussi un vrai problème des pistes cyclables sur les trottoirs (un peu comme la piste installée juste à l'entree de la ligne14 à la mairie), c'est un non sens d'avoir fait ça! L'avenue Gabriel Péri n'est pas safe aussi...bref il faut vraiment améliorer les grands axes et la signalisation au sol aussi (souvent il n'y a plus de marquage ou de poteaux de séparation à la voie routière)
axes vélos discontinus
aucune verbalisation pour les voitures, camions de société TOUS LES JOURS mal garés
axe devant la mairie hyper dangereux
pistes cyclables avenue michelet déchéterie du marché des puces
rue des rosiers hyper dangereuse
avenue G péri, pas de piste
...
Et aussi plus de stations Vélib'.
- itinéraires discontinus
- la plupart des pistes cyclables ne sont pas sécurisées, et tout le temps squattées par des voitures en stationnement
Pistes ciclables protegée partout sera l'ideal
Les personnes qui trace les pistes et qui prennent des décisions à cette effet ne font pas de vélo, et pire ne concerte pas les usagers.
Le stationnement de véhicules trop massifs aux abord des passages piétons et des carrefours rendent la circulation ne piétonne et cycliste trop dangereuse.
Il faut aménager des itinéraires cyclables (et piétons !) en cas de travaux.
Il faut limiter la circulation automobile (seul le quartier des docks a eu ce privilège).
On manque aussi cruellement de stationnements vélo (notamment aux abord du stade, où a défaut des gens avaient d’ailleurs attaché leur vélo aux barrières et les ont retrouvé dégradés en représailles)
Beaucoup d'esbrouffe et des aménagements parfois absurdes.
Centre-ville : bande cyclable très difficilement identifiable. Confondu par les piétons. Inutilisable par vélo car piétons sans cesses dessus, et on les comprends. C'est pas clair.
Bande cyclable collée aux parking voiture avec fort risque de se prendre une porte. Dangereux
Le stationnement sur les pistes cyclables est un fléau.
La piste venant de paris au niveau de la porte de saint ouen est particulièrement dangereuse car le stationnement des véhicules fait que les automobilistes tournant à droite ne nous voient pas
La circulation à vélo est extrêmement dangereuse à Saint-Ouen, les véhicules motorisés n'ont que peu de respect pour les cyclistes et nous frôlent à grande vitesse pour nous dépasser, les espaces partagés piétons/vélo sont aussi très mal agences. Mes déplacements sont une source quotidienne de stress
De nombreux véhicules stationnent sur les pistes cyclables ...
Pas assez d'aménagement
La voiture est encore omniprésente et à tous les droits
Améliorer les zones où poste cyclable et arrêt de bus se mélangent
A quand des velib dans le Vieux Saint-Ouen?
Stationnement très fréquents sur pistes cyclables, pistes mal positionnées (sortie métro, arrêt de bus) entrainant piétons sur les pistes, cyclistes peu prudents et peu respectueux des feux entraînant une mauvaise image globale
La place de la Mairie - nouvelle- est tres dangereuse pour tous les usagers
Pas sécurisé pour les enfants
Les petites rues sont très dangereuses et les gens qui stationnent sur les pistes cyclables sont be
Il faudrait plus verbaliser les véhicules qui stationnent sur les pistes cyclables.
Il est vrai que beaucoup d'effort ont été apporté en ville depuis tout ses années autour du vélo mais je suis toujours plus rassuré sur un piste cyclable que sur une bande cyclable.
De plus en plus de personnes utilisent le vélo et devant les gares et il manque énormément de stationnement
Sur les grands axes, trop de stationnement sur les bandes cyclables
Merci beaucoup à l’atelier solidaire pour ses actions en faveur de la pratique du vélo.
Il faut que toutes les rues à sens unique puissent être empruntées dans les deux sens par les vélos. De Les pistes cyclables, surtout sur les grands axes doivent être davantage sécurisées, ou doivent apparaître (exemple rue Charles Schmidt, rien pour les vélos/ avenue Gabriel Péri piste cyclable à davantage sécuriser)
Réduire la place de la voiture
Sanctionner les automobilistes qui stationnement dans les zones cyclable
Avant nous nous sentions en danger vis à vis des véhicules motorisés à présent à saint ouen c’est les vélos et les piétons sur les mêmes trottoirs. Les pistes cyclables ont été extrêmement mal pensées, de temps en temps on se retrouve en conflit avec un arrêt de bus, c’est vraiment n’importe quoi. Il n’y a pas de continuité dans toute la ville et encore moins avec les communes voisines
Il serait bien de réfléchir mieux sur l'organisation des feux sur les carrefour, souvent les vélos doivent croiser les voitures qui démarrent au feu vert etc.
Les pistes cyclables ne sont souvent pas respectées par les piétons également.
Une piste cyclable peint sur un trottoir n'est pas utilisable et est dangereuse !
Les pistes cyclables qui servent de station d'attente pour les bus est complètement absurde et hyper dangereux
Aménagements cyclables aberrants avec nombreux conflits avec les autres usagers, bandes cyclables étroites, pistes cyclables inaccessibles (le long de la Seine par exemple, contre sens cyclables inexistants (rue du landy)
J'ai déménagé de Paris et la différence est impressionnante malgré les efforts de communication du maire qui sait bien communiquer mais pas faire de bons aménagements manifestement.
Par contre pour les habitants des docks et leur tres bon capital économique là c'est la fête de la pistes cyclable. Et les autres ??
Beaucoup trop de voitures sur les pistes cyclables
Il y a des bandes cyclables sans protection, les voitures se garent ou circulent dessus.
Il nous faudrait des pistes comme sur l’avenue Gabriel Péri entre la Porte de Saint-Ouen et la rue Vaillant.
Les pistes qui se trouvent sur les trottoirs au niveau de la Mairie sont impossibles à emprunter, les piétons sont très nombreux ! En conséquence, nous nous retrouvons sur la rue entre les voitures.
Les plots sont abîmés à causes des automobiliste qui se garent sur les pistes cyclables.
Il reste encore du travail à faire pour que les cyclistes soyons en sécurité.
le maire de ma ville prend des mesures pour le vélo en fonction de l'actualité (quand il y a un drame en vélo)
laisser les voitures pour les pro et les personnes justifiants de ne pas pouvoir utiliser de mobilité douce. Et donner beaucoup plus de place au vélo ou quadrycycle électrique par exemple
Beaucoup de choses sont faites mais encore des rues non autorisées pour le vélo et sur les grands axes un peu de circulation qui rende la conduite du vélo un peu dangereuse
J'ai souvent vu des situations dangereuses créées par l'imprudence des cyclistes (manque d'expérience ? ) comme des conducteurs de voitures et de trottinettes.
S'il y a de es pistes cyclables crées récemment alors elles sont souvent nuls, inroulables, pas fluide, il faut changer en contre sens pour rouler sur une piste bidirectionnelle qui ne dure que quelques centaines de mètres ou alors juste des traits dessinés par terre dans la dooring-zone.
Faire respecter aux usagers du vélo le code de la route…. Trop d’incivilités ( passage aux feux, rouler sur les trottoirs..)
Verbalisés plus fréquemment
Et obligé à minima une tenue adéquate : casque, gilet…
Le gros problème est que les pistes sont mal faites, en plein milieu du trottoir, trop larges, mal symbolisées difficiles à repérer, les sens sont mal indiqués, elles alternent systématiquement entre voie partagée et piste à chaussée séparée, du coup les piétons n’ont pas la place de circuler et sont obligés de marcher sur la piste qui deviennent dangereuses et impraticables.
Des pistes cyclables ont été tracées sur les trottoirs, au milieu, et créent des risques d'accidents avec les piétons. C'est très mal conçu
Bonjour
Malgré de nombreux travaux de voiries à Saint Ouen et un effort fait dans le sens des cyclistes avec la création d'aménagements cyclables, ceux-cis ont été réalisés sans réflexion ni consultation. À vélo, nous nous retrouvons dans des situations dangereuses alors que les aménagements sont neufs.
-Ajouter plus de station velib
- privilégier les pistes cyclables de chaque côté de la route
(Ex: rue ardoin, elle n’est pas pratique du tout )
Je ne comprends pas le système de passage des pistes cyclables sur des trottoirs surélevés permettant la montée et la descente des passagers des bus : aucun vélo ne les utilise car ce serait dangereux.
Les pistes cyclables mettent en danger les piétons et les cyclistes, rien n'a été pensé pour la sécurité (piste devant l'arrêt de bus, piste positionnée à l'endroit d'un flux piéton : la place de la mairie est un véritable échec qui aurait pu être anticipé !)
Carastroph
Des voies cyclables sécurisées (séparées des voies piétonnes et motorisées) sur les principaux grands axes manquent cruellement.
Des discontinuités sur les pistes cyclables des quais de Seine, rejoindre les pistes des quais de Seine est difficile. Éclairage publique inexistant sur ces axes.
Ne pas se contenter de dire qu'on a fait quelque chose pour les vélos dans cette ville.
Tester la traversée de la ville à vélo, à différents heures d'une journée, notamment aux heures de pointe, pour vous rendre compte de la situation réelle
Impossible de favoriser l apprentissage du vélo pour les enfants hors du SEUL grand parc des docks où les véhicules à moteur ne peuvent tout bonnement pas circuler CQFD
Au feu, bande réservée aux vélos
Jamais respecté.
chaussée constamment défoncée à l'angle de l'avenue Michelet et la rue du Landy
si des progrès ont été faits sur certains axes, les deux rues (Bauer et Rosiers) qui permettent de traverser la ville n'ont toujours aucune piste cyclable et sont extrêmement dangereuses pour les cyclistes. Impossible de mettre un enfant à vélo sur la route, je les fais rouler sur les trottoirs ...
Sevran
Des pistes ont été créées au centre ville. Elles sont longues de quelques mètres seulement !
Un rond-point a été dépourvu d’une piste. On doit le prendre à contre sens ! Une fois sorti du rond-point la piste s’arrête. A Sevran il reste tout à faire pour les cy
Rien à dire, car rien n'avance
L'entretien des rues est du bouche trou et la bande de roulage près des trottoirs est en tmauvais état sur beaucoup de rues.
Les efforts sont encore insuffisants. Il faut notamment :
- une vraie continuité entre les bouts de pistes.
- rénover et agrandir certaines pistes (parc de la poudrerie notamment)
- réduire les incivilités (vitesse excessive, non respect des priorités et des feux, stationnement anarchique)
Le passage à 30 km/h de l'ensemble de la ville le 24/03/2025 et le déploiement de sens uniques biderectionnels vélo presque partout est un important facteur d'amélioration.
L'arrivée dans 2 ans de 2 stations de la L16 du métro s'accompagneront de 2 parkings vélo sécurisés, de grande capacité.
Sur les grands axes, le département a abandonné les pistes cyclables qui ont soit disparu soit ne sont pas entretenues. La piste cyclable du canal de l’ourcq est envahie de végétation dès l’entrée sur Sevran et jusqu’au delà de Villeparisis.
D’une façon globale, la situation s’est largement dégradée. La municipalité de Sevran parle (beaucoup) d’un plan vélo qui ne se matérialise pas. Les projets restent des projets et l’existant part à vau-l’eau…
un gros effort sur les zones residentielles mais les axes principaux sont tres insuffisants et negliges
Manque de liaisons intercommunales
Les trottoirs et routes sont très endommagés, il y a des racines d'arbres qui sortent des trottoirs et routes qui font gondoler les sols... Donc le problème n est même pas les pistes cyclables car on peut rouler sur les routes mais elles sont mal en point
Surtout pas de piste cyclable en plus
Seule la piste du canal de l’ourq est satisfaisante. Ajouter des kilomètres de pistes dans la ville et les indiquer par des pa
Le centre ville n'est pas cyclabe
Bonjour ,
Oui qu’il y est plus de piste cyclable pour ne pas que nos vies soit en danger .
Merci
Pistes cyclables non entretenues… ttes les carottes écrasées par les véhicules ne sont pas remplacées, balisage au sol effacé … confusion pour les voitures qui roulent sur les pistes cyclables et s’agacent de voir les vélos sur la piste
C est dangereux, les conducteurs de voitures sont sans respect, il faut des caméras partout contre l incivilité des conducteurs. C'est triste d'en arriver à dire ça. (Georges Orwell Big Brother).
Faire du vélo en ville restera dangereux tant que les règles de circulation et le respect de l’autre ne seront pas une évidence pour TOUS
Je vois que l’utilisation du vélo est très marginale ici, les pistes cyclables servent au trottinettes la plupart du temps.
Sujet pris en charge par la mairie mais on part de loin et les avancées sont lentes
Malheureusement il y a beaucoup de vol de vélo
Malheureusement, les pistes cyclable servent de stationnement aux véhicules en tout genre.
Très peu d’effort sur les pistes c
Il y a beaucoup de progrès à effectuer pour permettre la circulation des vélos et voiture en parallèle... La prudence est toujours de mise avec de plus en plus de circulation et des gens irresponsables à pied, vélo, voiture, camion.... Triste constat malheureusement 😢
Le code de la route n’est pas respecté dans cette ville. Si ça ne change pas le vélo ne pourra pas se démocratiser. Trop dangereux.
Il y a beaucoup trop de stationnements de voitures gênants sur les trottoirs et même dans les espaces verts.
Plus de pistes cyclables,des pistes non partagées avec des piétons etpas de piste de 50 mètres qui s'arrête sur rien.
Il faudrait construire des passages entre les routes et le la voie cyclable de la berge du canal et surtout construire des passerelles piétonnes et cyclables pour franchir la voie ferrée sur la D970 et la D44.
Plan vélo à été déployer et la circulation des voitures abaissé à 30 km en ville est une tres bonne décision de la comune
les voitures ne respectent pas les couloirs de circulation pour les vélos
Peut être faire une campagne offensive pour la pratique du vélo
Compliqué à mettre en place dans une ville où une grande partie des habitants ne prennent pas soins de leurs ville ni ne font attention au bien-être de leurs voisin..
Tout nespas à cause de la mairie mais bien des habitants
Créer des espaces de repos pour les chauffeurs de bus car ils stationnent sur la piste cyclable
Il faudrait réhabiliter la route Salvador Allende pour ces bus car y’a une route qui est laissé à l’abandon depuis un moment
Je travaille a aulnay et Les pistes cyclables autour de carrefour beausevran sont très mauvaises je fais des détours par rue de savigny qui est moins chargée mais pas idéales non plus. Je vois que un début d effort est fait mais c est insuffisant je me sens en danger donc évite de plus en plus le vol pour aller au travail. Les petits itinéraires vers la poudrerie sont plus tranquilles
Nouvelle limitation de vitesse à 30 km/h dans toute la commune, en espérant que cela améliore les conditions de circulation à vélo
Je veux bien faire vélo avec mes enfants avec tout sécurité
Non juste améliorer les pistes cyclables svp
Des aménagements cyclables provisoires (peinture jaune) pendant la COVID n'ont jamais été entretenus ni rendus pérennes.
Plus de lumière le soir pour voir avec le vélo
Les automobilistes ne sont absolument pas sensibilisé sur le vivre ensemble avec les cyclistes et roulent beaucoup trop vite sur l’ensemble de la commune
La sécurité des cycliste doit être sûr etv dissuasif pour les voleurs
non
A part, la piste cyclable le longue du canal, on est très mal servi
La Ville fait quelques efforts : la population en revanche n'est pas très concernée par le vélo ...
Oui nous avons une piste cyclable le long du canal. Mais en ville pour circuler ou aller au travail est a risque avec la quasi inexistante de voies cyclabes
Très peu de personnes semblent se déplacer à vélo...
Stains
Le peu d'aménagement existant est dans un état pitoyable souvent les pictogrammes n'y sont même pas apposés pour ne pas "déranger" les véhicules qui y stationnent illégalement même pendant les travaux de création... Absolument rien n'est fait dans la ville pour que les aménagements soient respectés.
Une seule piste cyclable à été créée sur le grand axe qui traverse la ville mais il est encombré par les véhicules et les poubelles. De plus le plus gros carrefour de la ville n'est toujours pas sécurisé et EXTRÊMEMENT dangereux car à la sortie d'une autoroute. Il draine donc beaucoup d'automobilistes
Je prends le vélo tous les jours de la semaine à Stains et les conditions sont tout simplement horribles. Je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai frôlé la mort à cause d'automobiliste me respectant encore moins que le code de la route qu'ils sont supposés connaitre. Les "pistes cyclables" si on peut les appeler ainsi sont de pauvres dessins de velo sur la route, pas de bande, rien. Bref, une honte. À Stains, la dictature des voitures semble avoir de bonnes décennies devant elle.
trouver une solution pour ramener les bris de verre , une appli existe sur plaine commune mais il faudrait qu'elle ne fonctionne pas avec des délais de 10 mis, mettre des amendes aux abritus qui pensent que les pistes cyclables sont des parking sous l'oeil bienveillants des autorités qui n'ont jamais mis une prune a une personne garée sur les pistes cyclabes , pénaliser les as du volants qui peuplent nos routes et se cois dans GT grand prix
à Stains je pense que la culture d'utiliser le vélo n'est pas encore presente
L'état des routes : nid de poule, bosselées, déformées et beaucoup de débris de verre
Il n'y a pas assez de pistes cyclables sur les grands axes routier de la commune, et il n'y en a quasiment pas dans les rues résidentielle
les pistes cyclables ont été installées pour faire du chiffre (km de pistes cyclables) mais sans jamais réfléchir aux risques ou au confort des cyclistes. Des pistes qui zigzag entre les stationnement de voitures, marquages au sol jamais réparés, trottoirs d'accès dangereux. Si j'avais le choix, je ne ferais pas de vélo à Stains
Mettre des PV voiture qui sont sur les sites cyclable et avoir des réserver pour les vélos
Il faudrait plus de verbalisation concernant les véhicules qui se mettent sur les pistes cyclables.
Des efforts de faits sur les aménagements cyclables mais des problèmes de comportements et incivilités (verres brisés partout sur les pistes cyclables, automobilistes ignorant les autres usagers)
Reguler le stationnement des véhicules qui sont toujours sur là piste cyclable
On pourrait mettre des triangles pour laisser passer les vélos aux feux rouge
Piste cyclable pour un si dire impraticable !!! Souvent prise par les voitures !!
La municipalité Stains facilite et demicratise l'accès au vélo. C'est une ville pilote en ce domaine et je lui en ai reconnaissante pour cela. Inutile de contraindre les automobilistes à des restrictions de vitesse..., si on veut développer l'usage du vélo il suffit de suivre l'exemple de la ville de Stains dans sa politique et ses efforts concrets en faveur du vélo et non contre les automobilistes.
Piste cyclable pas assez sécurisée
RAS
Aucune initiative municipale n'est entreprise, l'impression qu'on n'aime pas le vélo dans ma ville
Souvent on se gare sur les pistes cyclables. Cette situation se dégrade depuis que les pistes ont été créée il y a 2 ans. Les voitures cassent les bornes séparant les pistes du boulevard Stalingrad. Et les conducteurs dépassent régulièrement la vitesse de 50. Ces conducteurs reçoivent rarement des amendes, et donc ils en profitent. La mentalité 'velo' n'est pas assimilé parmi les habitants de Stains.
Tremblay-en-France
Même les abords de la piste cyclable ne sont pas aménagés le long du Parc de la podrerie : les bords du canal de l'Ourcq ne sont pas du tout mis en valeur : Paris a 16 km : à vélo en 40 minutes on est au Parc de la Villette
des efforts sont réalisés , mais peu de cyclistes alors que c'est possible et pas de vélo école qui fonctionne bien pour apprendre aux usagers adultes à en faire . Dommage ! Il faudrait aussi plus de police pour lutter contre les rodéos de motos qui effraient tout le monde, et peuvent être accidentogènes aussi pour les cyclistes
Pumptrack pour les jeunes
Permettre aux vélos d’emprunter des voie à sens unique
Autoriser les vélos à emprunter les sens interdit et voie unique par des panneaux indiquant interdit sauf vélo
Bonjour
Il faudrait absolument créer des pistes cyclables sur les grands axes de la ville !
Le piéton ne respecte pas les pistes cyclables
La ville est divisée en deux parties, de part et d'autres d'un canal. Il existe un réseau cyclable d'u côté et absolument aucun de l'autre. La perception que l'on a donc de l'usage du vélo au quotidien dépend fortement de là ou l'on habite. Le seul changement visible ces derniers mois est le pont (seul passage pour traverser le canal) qui a été "interdit" aux vélos, par l'installation de barrières pour forcer le pied à terre.
Il faut refaire le canal, quand il pleut c’est impraticable, le canal est délaisser par la ville. Si le parc est fermé longer le canal est impossible car rempli de bou. Prendre exemple sur villeparisis ou sevran ou la piste cyclable est impeccable
Il manque de piste cyclable à la sortie du passage florimont pour rejoindre le lycée Léonard de Vinci. Aux heures de pointe les véhicules roulent très vite et le carrefour des pompiers trop compliqué à traverser en vélo.
Pareil le passage Florimont devient mal fréquenté et du coup peur de le prendre seule
Une ville qui traite vraiment bien les usagers qui utilisent le vélo
L'application mobile Géovélo est top pour circuler à vélo dans la ville
Avoir des emplacements pour « stationner » le velo en toute sec
Bien que onéreuse, il n'y a pas assez de piste cyclables sur Tremblay, j'habite au vert galant, je me rend chaque jour au vieux pays pour travailler, entre les bus qui sont au téléphone et les voitures qui forcent le passage où les stops, il nous faut être très vigilant. Mais je constate que la ville fait des efforts, il faut poursuivre.
Pas assez de pistes cyclables sans coupure
Rajouter des pistes cyclables
J'utiliserai plus souvent le vélo si je me sentais moins en danger. (Au Vert Galant)
Beaucoup d'interruption des pistes cyclables sans aucun sens, obligé de descendre sur la route ou de rouler en partie sur le trottoir pour reprendre la suite de la portion de piste. Mais Beaucoup d'effort de fait sur l'aménagement
En net progrès mais y a encore du boulot. Doit persévérer !
Oui.. J'aimais faire du vélo et me rendre à des rdv à vélo. Aujourd'hui je le pratique presque plus en raison des incivilités, trotinettes electriques, des conducteurs auto ne respectant pas en centre ville. Leur vitesse excessive.
Vaujours
aucun amenagement correct sur cette ville
Des pistes cyclable séparée et une police efficace et qui verbalise les contrevenants notamment sur les trottoirs, trop d’incivilités avec les automobiliste qui font ce qu’ils veulent.
Manque de répressions et d’aménagements pour les cyclistes.
Tout est à faire
J'habite une commune où il n'existe pas de piste cyclable sécurisée l'axe principal qui traverse la commune appartient au département (ex RN3) et tout le monde se renvoi "la balle " pour ne rien faire.
Même pour aller à l école il n y a rien. Tandis pour les enfants en vélo notamment
BD de l’Europe, mise en place d’un terre plein central, du coup pas de place aux voitures pour doubler un vélo, hyper danger
PEU DE PISTE CYCLABLE SECURISE
Villemomble
Le maire ne s'est pas ce qu'est un vélo et ne connait pas les M12, ni les contresens vélo.
j’observe un peu plus de cyclistes adultes dans les rues de la ville mais toujours pas d’enfants ni d’adolescents (c’est trop dangereux pour eux)
Il est toujours dangereux de circuler à vélo. Il n'y a pratiquement pas de pistes cyclables , peu de bandes cyclables et pas assez transports en commun .
On dirait que la mairie ne sait pas que le vélo est un moyen de transport.
Développement pour le vélo nul.
Nous ne pouvons pas faire du vélo en sécurité
Il faut des VELIB et des pistes cyclables pour rejoindre le métro 11
Réaliser des pistes cyclables à destination des écoles !
limiter la circulation la vitesse des voitures de en plus grosses partout et surtout dans les rues résidentielles et à proximité des écoles.
La circulation a velo est extremement dangereuse. Aucune voie cyclable n est separee physiquement des voiture sur les axes principaux
La voie départementale nommée "Grande rue" est pour moi prioritaire pour un aménagement cyclable car permettant un lien direct avec plusieurs villes limitrophes. Les axes communaux nommés rue d'Outrebon et rue du Raincy sont aussi prioritaires. Plus globalement amenager les axes desservants la gare et le Tram et l'ensemble des bâtiments publics d'enseignement et de sports.
Les grand axe à Villepin sont terribles dangereux pour faire du vélo au q
Trop de vélos circulent sur les trott
Je viens de m'installer dans la ville depuis 1 an, je pense qu'il manque une volonté de redonner la place aux piétons et vélo en ville et créer un itinéraire cyclable continu vers le canal de l'ourcq (bondy, pavillon sous bois, Le Raincy, villemomble) et également créer une continuité avec Montreuil, Rosny sous bois
Je ne me sens pas en sécurité en velo dans ma commune ce qui ne me permet pas de l'utiliser aussi souvent que nécessaire
Les grands axes sont pas du tous adaptés.
J'ai peut de faire le velo mais je suis obligie. Il y a pas des piste de velo et le seule piste j'ai trouver il y a des camions/voitures garer sur le piste. Je suis tres stresse quand je fait mon trajet en velo.
La circulation à velo sur les grands axes de la ville est dangereuse. Nous sommes obligés d'empreintes les petites rues. Il y a un manque de pistes cyclables !
Je ne me sens pas en sécurité, pistes quasi inexistantes et dangereux de prendre des rues à sens unique en sens inverse. Les voitures mettent la pression.
Difficile même en famille avec des enfants en vélo - de circuler -
Des pistes cyclables à aménager
Presque aucune piste cyclable dans la commune
N’incite pas à se déplacer en velo
Les voitures laissent passer les motos à leur gauche mettant en difficulté les vélo roulant à droite
Autoriser d'emprunter les sens interdit en vélo
Pas adapté aux vélos.
Pas de pistes cyclables.
Se rendre au travail très dangereux entre les travaux et les pistes inexistantes....il faut rejoindre bondy ou noisy le cec pour trouver des pistes et rosny mais rejoindre le canal de l'ours très compliqué....et dangereux....même se rendre en vélo au parc relève du défi....aucune campagne sur le vélo! Une honte
Les rues et les trottoirs sont trop petits, et donc y faire des pistes cyclables est compliqué, voir parfois impossible. Pourtant la mairie a impliqué les conseillers de quartier qui ont monté tout le plan vélo.
le maire s'en fout..
Faire des pistes
Les carrefours notamment au tours du grands frais sont extrêmement dangereux
Il y a un grand manque d’itinéraire cyclables surtout sur la Grande Rue très fréquentée. Un itinéraire simplifié vers Rosny-Bois-Perrier serait idéal
J'ai noté approximativement car je n'ai vu aucune piste cyclable sur Villemomble
Il manque en particulier des axes cruciaux pourle vélo correctementaccessibles:
Vers Rosny2 (centre commercial, ligne 11...)
Vers Neuilly (rer A...)
vers les collèges et lycées (Clemenceau en particulier).
La Grande rue est un éternel problème à Villemomble. Pourquoi ne pas utiser les côtés des voies ferroviaires pour caser des pistes cyclables ?
Il faut mettre en place des bandes cyclables pour rejoindre les équipements de la ville et les apaiser la circulation des véhicules pour favoriser le développement des mobilités actives auprès des familles et femmes
Quasiment Aucune piste cyclable n’existe
Le respect du code de la route serait bien pour les véhicules motorisés comme pour les vélos. Certains ne semblent pas être au courants...
Il y a un très gros souci entre les vélos et les voitures, elles sont totalement méprisante lorsqu’elles croisent ou double un vélo
Aménager la ville en faveur de modes de circulation active est un choix politique qui serait bon pour notre santé et celle de la planète.
Pour cela, il faut rompre avec la suprématie automobile. Les responsables de la commune auront-iels cette volonté ?
Tout est à faire, il serait préférable de travailler avec les associations de cyclistes en amont et non le contraire comme c est le cas actuellement.
Autoriser de rouler en contre-sens. Augmenter le réseau des pistes cycl
Je souhaite que tout le centre-ville soit limité à 30 pour permettre de se déplacer en toute sécurité
Beaucoup de pistes cyclables seraient à créer pour inciter les Villemomblois à utiliser le vélo plutôt que la voiture. Notamment une piste cyclable sécurisée pour rejoindre le terminus du métro 11 dans la commune proche de Rosny-sous-Bois.
Il faut lut simplement des pistes cyclables dédiées a Villemomble. Les très rares bandes cumulables ne couvrent que des points très limites et ne sont que peu respectées par les autos
À Villemomble, entretenir un réseau cyclable ne sert à rien. Il faut créer des pistes cyclables surtout !!!!
Mettre en place des pistes sécurisées
Beaucoup d’efforts à prévoir, la solution vélo est inadap
A Villemomble aucune poste cyclables, ce sont uniquement des marquages au sol. Il faut partager la voie avec les voitures et les rues sont parfois très étroites pour que le cycliste circule en sécurité. Rejoindre les axes cyclables principaux comme le canal de L'Ourcq pour rejoindre Paris est dangereux et inconfortable.
Les alentours des écoles du centre ville n'ont aucune adaptation des voies pour permettre à des enfants d'aller à l'école à vélo.
Pas mal de communication sans mise en oeuvre ou réelle volonté de développement de l'usage du vélo.
Non
Aux heures de pointe, on circule bien plus vite en vélo qu'en voiture !
Si le matin, les gens se donnaient le peine de mener leurs enfants à l'école sans prendre leur voiture, on gagnerait en qualité de vie (moins de bruit, moins de pollution, plus d'activité physique)
il y a eu des efforts mais le manque d'expertise rends les aménagements non idéaux.
des nouveaux sens unique n'ont pas de contre sens alors que la largeur/vitesse le permet.
Tout reste à faire !
Faire respecter le code de route !!! Vélo trotinette piétons voitures
J’ai eu un accident de la circulation avec une voiture. Pourtant je suis vigilant.
Aucune réflexion d'ensemble n'est réalisée. Compte tenu de la vitesse des véhicules la circulation à contresens est une abération.
Sur la plupart de mes trajets allant de Villemomble vers le Raincy ou vers Neuilly il n'y a pas de piste cyclable et les voitures nous doubles mais pendant les chicanes.
Les zones vélo au niveau des feux ne sont en général pas respecté et assez difficile d'accès
Il faut développer les pistes cyclables sur la ville! Il faut en créer pour aller à la médiathèque, aux gymnases, aux lycées et aux collèges.
Aucune amélioration depuis des années. L'usage du vélo pour les enfants (et les adultes) est très dangereux (manque d'infrastructure sécurisée) limitant l'usage du vélo à tous
Doit plus et mieux faire.
Situation déplorable pour le vélo à Villemomble, la mairie n'est pas du tout à l'écoute. J'ai signalé des zones dangereuses avec des nids de poules sur les bandes cyclables, aucune réponse de la mairie et aucun travaux réalisé malgré la danger dangerosité pour les cyclistes villemomblois
Villemomble bénéficie d’une position intéressante entre la Marne et le canal de l’Ourq mais aucune piste cyclable ou voie verte ne les relie dans le prolongement de la voie Lamarque
Malheureusement, alors que la rue de Neuilly est un axe passant pour le lycée et qu'elle vient d'être refaite partiellement, rien n'a été prévu pour les vélos.
Idem, la grand rue (N302) très dangereuse pour les vélos
Je ne sais jamais où attacher mon vélo, à la BAnque Postale par exemple aucun mobilier urbain le permet.
Deterioration circulation grande rue :
Reaménagement des espaces verts sur cette voie qui entraine une diminution de l’espace sur les trottoirs ou des trotinettes electiques et velos circulent…
La rue d'Avron est dangereuse car les cyclistes en montée se font doubler par des voitures qui ne ralentissent pas ou peu.
Pas où très peu de piste cyclable dans Villemomble avec une majorité de rues en circulation alternée. Impossible de circuler en sécurité. Il faut plus de pistes cyclables en plus de celle qui longe le tramway.
on veut des vraies pistes cyclables sécurisées pour mettre les enfants sur les velos
Des pistes sont en cours de création près de la gare et du centre ville mais je ne sais quel est l'ingénieur qui les a pensées en pavés, mais il est carrément stupide et ne fait pas de vélo.
La grande rue est beaucoup trop dangereuse.
Les rues à double sens mais étroite car il y a des places de stationnements sont très dangereuses. Très régulièrement je dois monter sur le trottoir car la voiture vient en face et me force le passage.
Dans ces rues on a des difficultés à y entrer à un carrefour car les voitures en stationnement cachent la route.
Les rond points sont petits et des voitures les prennent sans ralentir, tout droit.
Dans chaque situation j’ai eu peur d’avoir un grave accident à de nombreuses reprises.
Je vosi encore peu de gens utiliser le vélo pour se déplacer.
Un petit endroit de stationnement couvert pour 3 à 5 vélos a être installé il ya quelques années sur une place en travaux, ds le centre proche de la gare . J'espère qu'on la retrouvera à la fin des travaux.
Un seul réparateur qui offre des prestations très limitées.
Non
Entretenir les voies cyclable notamment dans les quartiers résidentiel et permettre au vélo de se garer en sécurité surtout aux abords des locaux municipaux (piscine, médiathèque, parc..)
Inexistant pour la mairie 😭
commune pas du tout aménagée à la pratique ou au déplacement en vélo
Besoin de vraies pistes cyclables sécurisées, séparées des véhicules motorisés physiquement et pas seulement avec un marquage au sol et en plus grand nombre, à minima sur tous les grands axes de la ville
Les bandes cyclables ne sont pas adaptées et pas entretenues à Villemomble. Cela peut être dangereux.
Limiter la vitesse des voitures et offrir des stationnements adaptés aux vélos.
L usage du vélo ne fait pas partie de la vie quotidienne dans cette ville. Pour augmenter la pratique du vélo il faut sécuriser la circulation des vélos.
Peu de pistes cyclables, peu de politique de la ville en faveur des mobilités douces, ville très motorisées
Développer les axes cyclables en ville et limité les vitesses véhicule motorisés
Quand je roule, j’ai toujours peur d’emprunter la route sans piste cyclable
Je trouve dommage que rien ne soit fait pour encourager la pratique du vélo et que ma fille de 6 ans ne puisse pas prendre l’habitude de se déplacer à vélo car il est important de s’habituer à l’usage du vélo dès l’enfance.
Mieux communiquer, tout faire pour insister les gens à prendre leur vélo, limiter la circulation à 30km/h partout. Créer un axe pour aller au métro à Rosny et un parking sécurisée à Rosny ( ligne 11 ) c’est hallucinant que ça ne soit pas pensé.
Villemomble n'est pas encore sorti du "tout voiture".
Demacratiser l'usage de vélo, restreindre l'utilisation des véhicules motorisés où cela est possible, plus de parcvélo
Il faudrait des pistes cyclables protégées ! Car mettre un coup de peinture ne sert pas à grand chose on est en danger à vélo à villemomble. Je n'utilise même pas les pistes qui sont dangereuses je reste sur les trottoirs...
Il n'existe aucune piste cyclable protégée, un peu de partir par terre et c'est tout.
Il n’y a pour ainsi dire aucune piste cyclable, la pratique du vélo est dangereuse à Villemomble, notamment sur la grande rue qui est l’axe principal de la commune.
La municipalité ne paraît pas sensible et concerné face à cet enjeu
Aucun itinéraire possible pour passer d'une commune à une autre via une piste cyclable surtout vers Rosny pour aller prendre le métro
Des passages protégés qui réduisent d'un seul coup la largeur de la voie . Ce qui est tres dangereux pour les velos.
Mauvaise aménagement, sans réflexion intelligente.
Le vélo n’est pas une priorité à Villemomble. Quelques avancées en matérialisation de pistes mais trop discontinues pour être efficaces pour des déplacements inter-communes. Donc : l’usage du vélo est pour moi un moyen de déplacements intra cité par les voies secondaires résidentielles, peu fréquentées.
Non
Très peu de pistes cyclables qui sont (quand il y en a) uniquement des marquages au sol sans séparation avec les voitures qui roulent dessus.
Aucune continuité des pistes cyclables.
Comportement de certains automobilistes parfois très dangereux.
J'utilise le vélo un peu par obligation pour aller travailler mais pas par plaisir.
Plus de pistes cyclables
La piste cyclable des Coquetiers vers Les Pavillons-sous-Bois est en très mauvais état et sale
Avenue du Général Galliéni il est très fréquent que des véhicules stationnent sur la piste cyclable, rue où la vitesse des véhicules est particulièrement élevée
Dans certaines rues la circulation cyclable est autorisée en contre-sens des véhicules mais il est impossible de s'y croiser
L'usage du vélo que ce soit pour le loisir ou le transport est quasi impossible sur la commune de villemomble. mes enfants ne font jamais de vélo en ville cela est trop dangereux. pour ma part je pratique le cyclisme de loisir et pour me transporter sur mon lieu de travail à Paris mais cela est à chaque fois un périple dangereux. la ville est traversée par un grand axe d'une dangerosité innacceptable
Il faut créer de vraies pistes de cyclable.
Aucune piste cyclable, des routes dégradées même pour les autres véhicules et axes surchargés
Plus de pistes cyclables
Il y a un gros pb de circulation. Les gens ne respectent pas les piétons ou les cyclistes qui veulent traverser et sont prêts à foncer pour passer le plus vite possible. Manque de civilité. Il manque près de tous les passagzs piétons sur les grands axes de la ville des panneaux warning pour laisser priorité aux piétons. Il y a vraiment quelque chose à faire....
Une amélioration est en cours mais peut aller plus loin.
Arrêter les bandes cyclables dans les caniveaux ou moins larges qu'un vélo ! Et surtout qui ne vont nulle part !
Dessiner des bandes cyclables improbables dans 4 rues dans une ville de 30 000 habitants n'a jamais incité personne à prendre son vélo. Au contraire, j'ai renoncé. Trop dangereux.
Réfléchir au réseau des pistes pour qu il n y ait pas d interruption et qu il soit aisé de rejoindre les communes limitrophes
Faire du vélo à Villemomble c'est un danger. Tout est fait pour la voiture et rien pour le vélo. Presque aucune piste cyclable et on favorise 3 ou 5 places de parking à des vraies pistes cyclables. Il y a presqu'auncun endroit où gare son vélo.
La Grande Rue est particulièrement dangereuse: aucun aménagement cyclable, arrêts intempestifs des véhicules motorisé sur la voie de droite, non respect de certains automobilistes, vitesse etc… Or cet axe est quasi inévitable pour rejoindre Rosny ou Gagny
Nos rues sont inadaptées en raison d’un trop grand nombre en double sens qui déjà ne laisse pas la possibilité de se croiser en voiture alors y ajouter un vélo c’est impossible : un sens de circulation doit être re travaillé ! Merci
Le marquage au sol sur la route d'une piste cyclable ne constitue pas du tout une véritable politique urbaine en faveur du vélo... C'est seulement de la poudre aux yeux ! Il faut que les vélos aient une bande réservée à minima sur tous les axes importants. Ce qui implique et nécessite des aménagements importants, d'où une politique urbaine digne de ce nom à réfléchir !
Le vélo doit devenir le moyen de transport prioritaire dans la ville.
Pistes relié au VIF sont nécessaires
Il manque une piste cyclable sur la grande rue pour aller jusqu'à la gare de Rosny bois Perrier
Il n'y a pas de pistes
bonjour, outre les pistes cyclable très rare dans la commune, l'entretien des routes est un minimum à réaliser, les trous et déformations des chaussées sont fréquents et donc dangereux pour les vélos !
Villepinte
Bonjour, manque de piste cyclable et manque aux niveaux commerces de quoi stationner en sécurité les vélos.
Villepinte est une ville dangereuse qui a besoin de refaire son éducation civique aux habitants
Améliorer et ajouter des pistes cyclables entre le vieux pays et le vert galant
Pas où peu de puste cyclable
Entretien des voi cyclable
Pas grand chose de fait par la mairie
On est obligé de rouler sur les trottoirs ou des voitures sont stationnés. Obligé de rouler sur la route également donc se mettre en danger
Des vrais plans vélo
Il serait bien d'avoir des pistes sans coupure, qui se retrouve pas sur des voies de circulation automobile et qui ne change de côté de larue
Si on a le droit de prendre les voie de bus merci de mettre un panneau avec le vélo pour éviter tout quipro
Les pistes cyclables ne sont pas toujours bien entretenues et de ce fait pas toujours prévues pour pouvoir circuler à vélo. Entre deux pistes lorsqu'il y a une rue à traverser le trottoir de la piste est beaucoup trop haut d'où le risque de chutes.
Plus de pistes ctc
L'absence de piste cyclables à vieux pays et dans le quartier Bertrand
On ne sait pas où on peut conduire le vélo (dans le trottoir ou dans la route ?)
Peut-être je n'ai pas vu.
Les quelques pistes cyclables existantes, souvent sur les trottoirs, sont très mal indiquées et les marquages totalement effacés.
Villetaneuse
Plus de circulation partagée... entretien des pistes.. au niveau des rond-points s'inspirer des Pays-Bas : couloir spécial et prioritaire.. comme à Strasbourg mini station de réparation d'urgence gonfler..réparer...
Les pistes cyclables sont en permanence inaccessibles par les véhicules y stationnant, la police municipale D'Epinay sur seine le tolère.
Sur Villetaneuse les pistes cyclables sont supprimées par les travaux aucune solution de remplacement
Le secteur de l’avenue de la Division Leclerc est particulièrement problématique et dangereuse : pas de pistes cyclables, des véhicules motorisés qui cherchent à tout prix à dépasser les cyclistes en les rasant de près. Le centre ville est aussi peu adapté à l’usage du vélo.
Les grands axes possèdent des aménagements cyclables grâce à l'action du département. Localement, il manque des doubles sens cyclables.
Pas de service Vélib' comme dans les autre communes de Plaine Commune, pas de stationnement sécurisé (enclos vélos) au pôle T8/T11 comme au terminus du M13
Tant que les transports en commun ne seront pas améliorés, les habitants continueront d'imaginer la voiture comme la seule possibilité de se déplacer, et donc n'envisagent pas le vélo comme alternative
Il faut absolument faire évoluer la pratique grâce à des aménagements qualitatifs. Il y a une université donc un énorme enjeu de déplacements
non
Pistes cyclables dangereuses , très étroites , ou alors sur les trottoirs. Ce sont de fausses pistes cyclables. Sinon aucune piste cyclable et route mal entrenue. Une des pires villes a traverser
