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Amfreville-la-Mi-Voie
la ville est traversée, dans sa partie le long de la Seine, par La Seine à Vélo. Mais il n'y a rien d'autre
Une continuité des pistes cyclables sur la rue principale ( F Mitterrand) seraient souhaitable
La circulation des cyclistes est facile et confortable sur la voie verte le long de la Seine, sauf quand il y a trop de joggeurs le week-end, le soir etc. En revanche la piste cyclable rue François Mitterrand est un trottoir en pavés autobloquants souvent jonché de poubelles et de véhicules qui stationnent devant leur barrière. Elle est inconfortable.
des efforts ont été fait. vive le vélo
Beaucoup d'effort sur les quais et la route François Mitterand mais tout le reste de la commune est oublié. La piste cyclable de la rue Mitterand est trop souvent prise pour des places de parking. Manque d'arceaux sécurisés auprès des commerces
La commune est partagée entre des itinéraires très agréables et bien aménagés (le long de la Seine par exemple) et des voies où aucun aménagement existe et où la circulation à vélo est compliquée : dans les côtes et dans la rue principale. Dans la rue principale, un trottoir aménagé (velo et piéton) en pavé autobloquants existe. Il est cependant extrêmement désagréable à circuler à vélo du fait du revêtement et de ses accès à chaque extrémité
Il serait intéressant de penser à mettre du mobilier pour accrocher les vélos au niveau des halles commerçantes.
Penser à un aménagement plus sécurisant pour la côte vers Normare! C’est extrêmement dangereux en l’état actuel
Route de Mesnil esnard les voitures roulent très vite et ne respectent souvent pas les distances avec les vélos (elles doublent de manière intempestive mettant en danger les cyclistes) : il s’agit pourtant d’un itinéraire très emprunté par les cyclistes d’Amfreville et du plateau Est
Le rond point à la sortie d’amfreville vers Rouen, un passage piéton piste cyclable qui s’avère très dangereux avec un manque de visibilité et de signalisation : je préfère emprunter le rond point qui semble moins dangereux que le passage piéton
Globalement la circulation a Velo s améliore. Les pistes partagées avec les pietons sont très dangeureuses car les piétons ont leur casque audio et marchent au milieu.
Anneville-Ambourville
Avec des pistes cyclables se serait plus prudent ,sans compter la route du bac de berville tellement dangereuse,et tellement emprunter à vélo comme à pied par nos ados qu'un trottoir serait plus sécurisant .
Une piste cyclable serais le bienvenue de anneville à Berville pour ce rendre au bac.
Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen
La Seine à Vélo va améliorer grandement les choses pour les cyclistes le long de la D7. Restra à relier le village à cette véloroute qui permettra d'aller à Rouen ou à Elbeuf.
Bardouville
Aucun aménagement pour séparer les flux voiture vélo. Le projet seine à vélo n avance pas. Pas de possibilité de circuler en sécurité pour les enfants
Belbeuf
Route le long de la Seine entre le rond point de Port saint Ouen et la poterie est extrêmement dangereuse et non protégée. C’est très regrettable car c’est quasiment la seule portion impraticable entre Val de Reuil et Rouen (transit quotidien de nombreux travailleurs)
il finira par arriver un accident grave dans la cote de la poterie ou sur un axe principal
Une piste cyclable en direction de la Seine serait appréciée
dans sa partie haute, la commune est relativement cyclable sur les petites rues. En revanche dans la partie basse, on attend avec impatience les travaux de La Seine à Vélo pour ne plus avoir à circuler sur l'ex N15. Et il n'y a pas de liaison entre la partie basse et la partie haute, hormis un raidillon impossible à monter... Il faut aménager une côte
Avec le département ou la région mise en place d'aide conséquente pour l'achat de vélo électrique
Les travaux de l'itinéraire la Seine à Vélo vont démarrer d'ici quelques mois. On pourra enfin circuler en sécurité sur la D6015.
Réparer correctement les chaussées, beaucoup trop de trous, c'est très très dangereux. Seulement une piste cyclable, c'est ridicule.
Les pistes cyclables sont insuffisantes sur le secteur pour rouler en toute sécurité surtout avec des enfants !
Beaucoup de pistes sur la métropole de Rouen interrompues à des endroits dangereux qu'il faudrait aménager pour un trajet en toute sécurité. Heureusement, les automobilistes font preuve de civilité
Pistes cyclables adaptées mais pas assez ind
Notre commune n’est qu’un maillon d’un grand ensemble qu’est les métropole.
Plus les pistes sécurisées seront développées par la métropole dans les communes voisines, plus nous utiliserons le vélo.
Berville-sur-Seine
Oh oui enlever les dos d'Anne qui sont trop haute aussi bien pour les voitures que les vélos
Privilégier les sentiers vélos en bord de seine
Bihorel
REFAIRE LE BILAN DANS UN AN CAR AMENAGEMENT DE VOIES PARTAGEES SUR DEUX SITES
Pas assez de pistes cyclables
Non continuité de certains itinéraires
Mauvais entretien et mise en sécurité de certaines pistes cyclables
À certaines heures, l’usage du vélo est dangereux car certains automobilistes (âgés souvent), ne respectent pas les vélos qu’ils semblent ne pas voir en particulier lors des croisements avec priorité aux 2 roues
La vrai piste cyclable ce trouve route de Darnétal à Bois Guillaume.
Dans ma commune les vrais pistes cyclable son inexistante.
Il faudrait améliorer l'état des pistes cyclables et des routes lorsque les voies spécifiques pour vélo sont absentes. Les nouvelles règles de circulation à vélo sont méconnues. L'édition d'un livret à destination des conducteurs de tous véhicules pour réactualiser les connaissances serait le bienvenue.
Les pistes cyclables ont été mises sur les trottoirs, dangereux pour les 2 roues et les pueto
Le point essentiel est de rejoindre une piste cyclable piur se sentir en sécurité.
En dehors je me sens vulnérable à la merci d'un coup de volant d'un automobiliste qui me dépasse.
L'avenue des hauts-grigneux et la rue de verdun ne présentent toujours pas un tracé cyclable logique. Y encourager une zone de partage de la chaussée avec les véhicules motorisés et y aménager des zones 30 sur leur longueur seraient peut-être la solution.
Commune avec tres peu de piste sécurisée, tout est à faire
Absence d'arceaux pour stationner dans les nouveaux quartiers du Chapitre alors qu'il y a de nouveaux commerces de proximité, une pharmacie et un cabinet médical. Par contre il y a pléthore de places de stationnements pour les voitures.
Que la commune soit plus à l’écoute des associations de vélos lors des projets d’aménagement cycl
faire des voies cyclables en site propre(pas route- trottoir)
il a fallu un mort pour modifier la sortie d'une voie rapide .... pour le reste, rien n'a évolué
Une commune qui ne fait rien pour sécuriser la circulation des vélos depuis des années. Un retard considérable en terme de sécurité des parcours. Résultat : un accident au Chapitre, un accident rue maréchal Juin. Des pistes cyclables sur les trottoirs. Une vision des aménagements urbains des années 80 très favorable aux voitures.
Améliorer la piste cyclable le long de l'hippodrome (piste bosselée , branches des arbres jamais élaguées - risque d'accident pour tête et yeux malgré le casque, on ne peut rouler sous les arbres), vérifier que lorsque les pistes s'arrête qu'il y ait une alternative sécurisée pour rejoindre la piste de l'autre côté de la rue ( ex rue Philipbert Caux rejoindre trottoir du Super U ...comment fait-on? )
Pas d'effort ressenti sur l'utilisation du vélo
Moi je fais du vélo de route sportif donc c'est vraiment pas le même usage je prends pas les pistes cyclable pcque c'est dangereux je préfère être avec les voitures, et ça en règle générale pas que sur Bihorel
Un seul aménagement cyclable nouveau a été réalisé pendant ces 5 dernières années. Rien n'a été fait pour permettre aux collégiens de venir à vélo. Aucune signalétique n'a été mise pour expliquer ce qu'est une zone de rencontre.
Quasi toutes les rues sont en DOUBLE sens et censées être des itinéraires velos qu'il y trottoirs d'à peine quelques cm de large occultes par les voitures stationnées, que le peu de place qui reste sur la chaussée est censé accueillir les piétons, les voitureS en double sens et les vélos!!! Ultra dangereux. Et encore pire lorsqu'on doit emmener son enfant a vélo!
A quand les rues en sens unique enfin????
L'état de l'asphalte des voies laissent à désirer
Une vraie volonté de la ville pour améliorer l'usage du vélo
C’est une commune accessible en vélo, il faudrait un peu plus de pistes cyclables.
Pas de politique globale pour les mobilités en général.
très difficile de faire du vélo avec les enfants pour se rendre à l'école pas de piste cyclabe!
Importance à sécuriser et/ ou créer des pistes cyclables notamment aux abords des écoles elementaires de la ville
Création de vraies pistes cyclable
Pas de pistes cyclables sur les axes principaux de la commune
La commune ne s'investit pas dans les déplacements en vélo et n'a pas de projets à moyen et long terme
commune pas du tout adaptées à l'usage du vélo la reine reste la voiture. Les quelques aménagements de pistes sont discontinus parfois dangereux. problème de cohabitation aussi avec les piétons faute d'une signalisation correcte et de place laisser à tous.
Pas de politique municipale. Pas de politique cohérente de la métropole
Certaines pistes cyclables s'arrêtent brutalement. Il est alors assez dangereux de rejoindre la route
Il faut travailler à un plan de déplacement en lien avec la métropole concevoir circulation entre les 3 quartiers et les équipements publics .
Bonsecours
Aucune évolution positive sur le vélo. Une seule piste cyclable dont une moitié est impratiquable (revêtement très mal refait lors de travaux, qui rend la piste inutilisable). Pas d'évolution pour rejoindre en sécurité la ville centre sans faire un long detour.
Améliorer l’accès pour monter sur la commune
Ajouter des panneaux pour permettre aux vélo de ne pas s’arrêter au feux rouge quand c’est possible (descente)
l’accès principal vers l’agglomération rouennaise implique de passer par la place St Paul qui ne possède aucun aménagement pour les cycli
Il n’y a aucune politique de développement des transport dans ce la commune.
La municipalité est bloquée sur le « tout voiture »
Il n’existe aucune voie et piste cyclable.
Excepté 2 abris vélos pour l'école primaire le Maire ne fait rien pour le vélo 🚲 !
Aucune mesure n'est prise pour sécuriser la circulation des vélos. Un parking vélo a été installé à l'école (mesure d'affichage) mais aucune piste n'est aménagée pour y aller !
La municipalité est peu attentive aux demandes des cyclistes.
Le vélo y est "persona non grata"
Il y a deux points qui sont dérangeants : le premier n’est pas en lien avec la commune, il est de la responsabilité de chacun qui ne respecte pas le code de la route, et le vélo devient vulnérable ! Le deuxième point est que depuis peu, j’emmène ma fille à l’école en vélo et j’utilise les trottoirs, car il n’y a pas de piste cyclable sécurisée et elle est obligée de s’arrêter très régulièrement quand on croise d’autres passants, tellement il est impossible de se croiser, car les haies envahissent et empiètent sur les trottoirs. Malheureusement, je n’ose même plus m’adresser au maire, car il s’en moque complètement et ne répond même pas quand on le sollicite pour des problèmes beaucoup plus importants pour notre sécurité.
Bien à vous.
manque de pistes cyclables sécurisées Axe Mesnil esnard, bonsecours ( notamment pour aller à Rouen + axe Place Saint Paul)
Du courage politique : installer une piste cyclable route de Paris est urgent !
La situation dans la ville centre est meilleure, encore faudrait-il pouvoir la rejoindre et en revenir sans danger. La circulation sur les communes périphérique limitrophe est aussi mauvaise.
Très dangereux de rejoindre rouen par la route de paris. Pas de piste cyclable et carrefours dangereux notamment st paul
Aucune volonté de favoriser un développement de la mobilité à vélo
Avoir une piste cyclable dans le sens rouen bonsecours
Il n’y a quasiment aucune voie cyclable réservée. Juste des marquages au sol sur des portions de route bosselées.
Presque pas d'itinéraire vélo spécifiques
Peu de pistes cyclables dans la commune et pas forcément sécurisées
Trop peu de voies cyclables.
La rue Léon Lebourgeois est empruntée quotidiennement par de nombreux cyclistes se rendant à Rouen , la rendre «cyclable » en interdisant la circulation motorisée dans le sens route neuve à la place loquet la rendrait bien plus sécuritaire vu la vitesse des voitures utilisant cette rue très étroite.
Sans piste cyclable vers Rouen le vélo ne se développera pas à Bonsecours
peu de pistes cyclables, pas assez d'aménagements, notamment pour rejoindre Rouen
Il faut développer plus de piste cyclable.
Aucun aménagement en faveur des cyclistes réalisé depuis 20 ans
Piste cyclable pour la montée de Bonsecours?
Dans ma commune les pistes cyclables sont inexistantes. On peut descendre à Rouen par la voie bus, mais rien pour remonter. Il n'y a pas d'accès sécurisé à l'école, simplement une petite bande détériorée près du collège!
Les grands axes sont dangereux
Danger des véhicule motorisés dans la rue de la vieille côte du calvaire, manque de rappel de la vitesse.
Bois-Guillaume
Faire entretenir les haies qui débordent sur les pistes
partager la même route que les voitures, bus et moto reste toujours inconfortable et dangereux en raison du non respect envers les vélos
l'amélioration est très nette mais il faut des continuités de liens entre les pistes cyclables de toutes les communes
Globalement positif. Bonne approche de la mairie mais compétence voirie à la Metropole. Quelques itinéraires anciens mériteraient un bon recyclage.
Nouvelle place du centre ville pour l'instant insatisfaisante côté vélo.
Améliorer les jonctions des pistes cyclables, repenser globalement la traversée de la ville.
Augmenter le nombre de zone de stationnement vélo et les parking vélo fermés.
Merci!
L'entretien des pistes manque un peu
Infrastructure compliquée à modifier.
Peut-être un ressenti différent entre vélo musculaire et vélo électrique: montées avec véhicules cherchant à dépasser …
Rue de la république entièrement refaite devant la mairie. Axe avec beaucoup de circulation. Il a été décidé de supprimer les bandes cyclables au pretexte qu'il s'agit d'une "zone de rencontre".
1 belle piste cyclable traverse Bois Guillaume mais elle est interrompue au milieu, cette zone qui vient d'être refaite ne prend pas du tout en compte les cyclistes ! Aucune cohérence ni continuité des aménagements existants, carrefours très dangereux car jamais identifiés de la même manière, beaucoup d'accidents de ce fait dont un mortel !
Le comble. A l’occasion de la rénovation de la rue principale qui passe devant la mairie, les deux bandes cyclables ont été purement et simplement supprimées définitivement ! En clair la pratique du vélo dans cette commune passe au second plan
La politique concernant le vélo à Bois-Guillaume consiste à envoyer les cyclistes sur les trottoirs.
La mairie peut dire qu'elle fait des pistes cyclables et elle débarrasse la route pour les automobiles !
Je me suis fait renverser par un jogger et j'ai eu une fracture d'un métacarpe.
Les montées depuis Rouen se font sur les trottoirs et vous montez et descendez tous les ''bateaux'' successifs - sauf pour la montée de la route de Neufchâtel mais elle n'est pas sur la commune de B-G !
Revoir la signalisation : les stops au croisement avant la piste cyclable et pas après ou dessus.
La signalisation adaptée dans les voies à contre sens
Non, ça roule!
Manque de pistes cyclables sécurisées sur les grands axes et manque de signalétiques au sol dans les autres rues
j'ai l'impression d'un retour en arrière au niveau de cette commune entre ce baromètre vélo et le précédent.
Absence de vraies pistes cyclables sur les rénovations de voiries actuelles
L’usage du vélo pourrait être plus fréquent sur le plateau. Le problème principal est la liaison avec Rouen et les vallées sans assistance électrique et avec un service minimum des bus après 19h (un seul vélo par bus).
- Beaucoup de véhicules motorisés ne respectent pas les stops = DANGER
- Manque d'itinéraires cyclables
- Le nouvel aménagement du cœur de ville n'a pas prévu de pistes cyclables dédiées !!!
Axes fréquentés par véhicule sans piste cyclable trop fréquent encore
Nouveau tronçon devant mairie n’a aucun sens
La situation s'est dégradée depuis les travaux de voirie devant la mairie : on est passé d'une bande cyclable à un espace partagé, donc on est dans les bouchons. Dommage.
la place de la mairie vient d'être entièrement refaite...sans aménagements pour les vélos. C'est bien dommage
Manque de stationnement et de pistes cyclables sécurisées.
Il manque de vrais aménagements structurants alors que des axes sont largement exploitables
Des axes peuvent être largement améliorés pour développer la pratique du vélo
De vraies pistes cyclables sur les grands axes
Rupture de poste cyclables trop fréquentes
Certains axes routiers beaucoup trop dangereux
Trop de voiture qui dénigre et sont agressifs envers les velo
Revoir la circulation sur le carrefour de la vieille en particulier vers le chemin de colères/rue des canadiens
Et sécuriser la rue des canadiens
La voie qui mène du carrefour du haut du chemin de cleres jusqu'à la croix rouge est peu sécurisé car les piétons empruntent la voie cyclable en sens inverse du fait que il n'y ait pas de trottoir de ce côté là
Pour attacher les vélos , il manque des espaces autour de certains commerces . Rien près de la pharmacie de la vatine ni la pharmacie des Bocquets .
Pas de vision globale pour les réseaux de pistes cyclables.
Cohabitation dangereuse sur des grands axes plutôt que d'utiliser des pistes dédiées
Après des travaux autour le l'hôtel de ville, la piste cyclable existante à été supprimée nette.
Le vélo arrivent sur un carrefour d'une grosse Départementale au milieu des véhicules motorisés. La voie cyclable à été totalement supprimée au profite de l'élargissement de la route. Inadmissible
Des pistes cyclables mais hyper inconfortables, secousses sur secousses
Certains pistes cyclables sont des chemins cabossés ; conséquence les vélos roulent sur la route et il faudrait des emplacements sécurisés pendant que l on fait des courses. Cela freine l utilisation du velo car crainte de vol.
Faire appliquer les règles de base du code de la route pour tous les usagers de la route
Séparer les pistes des routes par des barrières, plots ou autre pour une meilleure sécurité et stopper le stationnement de camions de livraison
Ajouter des pistes cyclables séparées des routes avec les véhicules surtout toute de neufchâtel
Rue de la république bien d’être refaite sans piste cyclable ?? Mais pourquoi?
Mettre le réseau de location courte durée dans la commune
Les cyclistes sont détestés, non respectés, très souvent mis en danger. Beaucoup de particuliers ne taillent pas les haies qui débordent complètement sur les pistes cycblables. Les piétons ne respectent pas les pistes cyclables c’est source de conflit.
RAS
nouvel aménagement du centre ville mairie disparition de la piste cyclable !!
Sensibiliser les conducteurs de véhicules motorisés aux risques de chutes pour les cyclistes et aux conséquences pour chacun.
Bois guillaume est la seule commune de la metropole a ne clairement pas inclure le velo dans ses plans de circulations. La route de neufchatel vers isneauville est extremement dangereuse. Les travaux du nouveaux parvis de la mairie sont achevés et la piste cyclable a ete SUPPRIMEE !! Incroyable. Les pistes cyclables sont mal entretenues, les vegetaux (le peu que la commune laisse ) empietent regulierement sur la piste dont la largeur devient insuffisante, les trottoirs tout au long des pistes sont tels que vous ne pouvez les emprunter qu'avec des pneus de section importante. Toutes les evolutions recentes montrent que Bois guillaume est clairement dans le mepris du cyclisme malgre un nombre grandissant d'usagers.
problème de continuité entre les pistes (très bien) aménagées par la métropole et celles par la commune (non adaptées), dommage.
Le vélo n'a pas été pris en compte dans les recents travaux de requalification du centre ville, autour de la mairie
Être attentif aux ruptures de continuité sur les itinéraires. Optimiser les coûts d'aménagement (quitte à faire moins luxueux...) pour pouvoir traiter plus de linéaire
Route de neufchâtel entre leclerc drive et la mairie : route en très très mauvais état !!! Il est dangereux de rouler en vélo sur cette route.
Et route de neufchâtel au niveau de la boulangerie Vilain ( peut être limité Bihorel, désolé) mais les voitures se garent sur la piste cyclable, quittent leur stationnement sans regarder l’arrivée des vélos ( en pleine côte ! )
Boos
Ça serait l'idéal de pouvoir avoir une piste cyclable et piétonnes sécurisée entre Boos et La Neuville Chant d'Oisel.
La nouvelle piste cyclable sécurisée va jusqu'à Franqueville est un vrai progrès pour la circulation en vélo.
La municipalité n'est pas attentive aux demandes des cyclistes.
Des travaux (chaussée et trottoir après enfouissement des réseaux) sur un axe principal de la commune sont faits sans aménagement spécifique pour les vélos. Et le respect de la loi dans tout ça???
Très peu de pistes cyclables. Beaucoup de trafic de poids lourds notamment. Le peu de pistes cyclables sont difficiles d'accès et sans sortie
Non
La piste cyclable Boos -Franqueville est très sécurisante pour se déplacer ,en attendant la continuité pour aller à Mesnil-Esnard
Plus de voies réservées aux cycles
La mairie n'en tient pas compte dans ses aménagement et délègue à la métropole sans y associer les usagers.
Non
Il faut entretenir l’existant et adapter le parcours restant de la commune aux activités cycli
En plus de l'entretien des pistes cyclables cité précédemment, il faut surtout les développer ! En version transport d'un point A à un point B mais aussi en version balade
Rien n'est fait pour les vélos au sein de Boos sauf sur la route de Paris
Facilité la traversée de la national qui mène de franquevillette au debut de la piste cyclable de boos .
Pas grand chose sur Boos ainsi que les pistes cyclables quasiment ine
Toutes les villes limitrophes ne sont pas encore accessibles en vélo : la Neuville Chant d'Oisel, le Faux et Franquevillette...
Relier La neuville chant d oisel à franqueville St pierre qui possède une superbe piste vélo est extrêmement dangereux car passage obligé par Boos où aucune piste n existe et route nationale très passante.
Continuer l'amenagement des pistes cyclables sur les grands axes
Les zones 30 ne sont pas du tout respectées..
Acces location vélo à boos
La Bouille
Absence de pistes cyclables
Canteleu
Il faut éviter de mettre les aménagements cyclables sur les trottoirs. Ça crée du conflit d'usage avec les piétons.
Il faut arrêter de mettre les cyclistes sur les trottoirs ! Les trottoirs sont pour les piétons !
bonjour, manque de continuiter des pistes sinon tres jolie cadre de verdure pour pratiquer du velo. vitesse escessive des voitures et danger pour nous. Ceux pourquoi je ne fais plus de velo. J ai eu un accident et un vehicule m a percuter j ai etais protegē hospitaliser et c est un miracle que je suis en vie. En revanche j ai appreciē car la conductrice n a pas pris la fuite et venue me rendre visite a l hopital. ( Toutes la partie haute fracturē mon visage defigurē et par contre rien au bas du corps aujourd hui je n ai plus rien physiquement mais plustot psycologiquement je remonte sur un velo mais c est parfois difficile et je n ai jamais souhaitē passer mon permis. J utilise les transports en commun plus sure pour moi .merci pour votre attention
Quand on est sur Canteleu, en sortir à vélo est trop risqué car il n'y a pas de pistes cyclables et il ny a que des côtes à descendre, ajouté à cela les véhicules qui ne respectent pas leur vitesse et notre sécurité. Je pratique mon sport au quotidien que sur les hauteurs avec beaucoup de prudence. A chaque sortie je prends un risque de me faire renverser. Après 16h, cest le retour des cantiliens après leur journée de travail ; impossible de circuler à vélo. Les risques augmentent considérablement.
La "piste cyclable " le long de la Seine est un trottoir partagé mal aménagé générant des conflits
Que la piste cyclable fasse vraiment toute la commune et pas seulement une partie. A cité rose ( mairie, eglise, residence bois barbet etc… ) il n’y a RIEN pour circuler en vélo
Sécuriser la circulation des vélos dans la côte de Canteleu à Rouen, sens descente. La circulation est y très dangereuse.
Faire des pistes et liaison vraiment pensé par et pour des cyclistes réguliers, des voies harmonisées (ex: couleur d'enrobé rouge), où la priorité leur est donné, et la sécurité de l'usagé le plus faible une priorité !
Le vélo est vu comme un coup de "com" plutôt qu'une réelle alternative aux autre moyens de déplacement, il n'est malheuresement pas pensé, développé et réfléchi sur le long terme...
1Certaines pistes toutes neuves et bien conçues sont trop peu utilisées.
2 Trop de confusion entre piste/bande obligatoire ou recommandée.
Plus de route cyclable serais déjà un bon moyen de pouvoir circuler à vélo ainsi qu un entretien des routes et de la voirie car la route et très defec
pas possible de laisser son vélo le temps de faire quelques courses, ou pour une séance piscine, le risque de vol du vélo est trop important.
Le marquage au sol de la voie cyclable sur la D982 n’est plus apparent. Les voitures roulent donc dessus.
Des améliorations ont été faites et de projets à venir. Il faut continuer dans ce sens
La ville doit encore plus communiqué sur la place du vélo dans la vie des citoyens. Il faut inviter les habitants à prendre leur vélo dès que c'est possible.
Il faut également raccorder toutes les voies cyclables entre elles pour faciliter la place du vélo.
Je suis contente qu'il y ait de plus en plus de tronçons cyclables : c'est un véritable progrès ! Je suis parfois étonnée et gênée par la signalétique au sol et l'emplacement de quelques poteaux et barrières en particulier pour mon vélo-cargo ou les personnes avec une remorque-enfants.
Tout à revoir et à améliorer sur ma comm
Dangereux sur les grands axes à cause des rodéos en moto ou les courses de voitures
Arrêtez de mettre les cyclistes sur les trottoirs !!!
Globalement c’est bien mais quelques points très problématiques : piste annoncée cyclable qui n’en est pas une dans la forêt boulevard claude monet/ zone de rétrécissement de la chaussée conflictuelle en côte avec les voitures …Maromme vers Canteleu avenue val aux dames / en haut de la côte guy de MAUPASSANT
Nette amélioration pour la jonction entre Rouen et Canteleu, et en direction de Sahurs. Problèmes récurrents : le stationnement et la vitesse des au
Plus de pistes cyclables à Canteleu et pour remonter depuis Rouen ou accès en teor
Caudebec-lès-Elbeuf
Il y a un manque de reelle piste cyclable securisée et isolée de la circulation de la route par des protections ou reelles piste cyclables
Il faudrait plus de cohérence entre la volonté métropolitaine de developper l’usage du vélo et le maillage du territoire entre comm
Manque de possibilités pour stationner mon vélo dans le centre-ville. Obligé de stationner le vélo sur les trottoirs lors des passages chez les commerçants de la ville.
Manque de panneaux indicatifs là où là vitesse est limitée à 30 km/h
La piste rue de la république est quasiment impossible à utilisée en sécurité car la voie est trop étroite pour permettre à un vélo et une voiture de se croiser. résultat : les cyclistes finissent sur les trottoirs...
Effort à fournir rie Félix Faure
Merci a la mairie pour les effort
L'utilisation des voies à contre sens est souvent méconnue des automobilistes ils ne doivent pas voir où connaître les panneaux......Alors que d'insultes violentes envers nous j'en ai plusieurs fois fait les frais ils nous pensent en faute et nous écraseraient presque
..
Ça s'améliore de mois en mois
Oui. Quand j ai pris la ville a contre sense par rapport au voiture 3fois il a fallut que je devie sur le trottoir car les voitures nous laissent pas passer la ville de caudebec et très dangereuses pour l accès au vélos sur la route
Informer les utilisateurs que le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans et fortement préconisé pour les adul
Sanctionner davantage quand les vélos et trotinette roule vite sur les trottoirs
Circuler a vélo serait plus confortable si la continuité des pistes cyclables était amelioree.
Et le reseau des pistes travaillé a travers dans un plan commun sur l'agglomération.
La circulation en sens interdit via les bandes cyclables semble surprendre certains automobilistes qui prennent toute la largeur de la voix pensant que nous ne sommes pas à notre place.
Il serait bien d’aménager de vrais pistes cyclables et pas seulement des pictogrammes au sol que les voitures ne respectent pas, Nous faire rouler sur les trottoirs n’est pas non plus sécurisant pour les piétons.
Je ne me sens pas en sécurité quand je circule en vélo. Or, j’aimerais davantage pouvoir le faire.
Des aménagements sécurisants pour les cyclistes manquent cruellement dans l’agglomération d’Elbeuf jusqu’à Tourville la rivière et Oissel. Idem pour se rendre sur les plateaux de l’Eure .
Les ronds points ne sont pas du tout adaptés et hyper dangereux.
Prendre exemple de ce qui se fait ailleurs et qui fonctionnent parfaitement (Baie de Somme, pays bas etc..)
Rue Jeanne d'Arc impossibilité pour un vélo de passer quand un véhicule arrive en face l.
Au rond-point près des terrains de foot pas de place pour un vélo et une voiture.
Rue de la République dangereuse pour les cyclistes
La Seine à vélo entre Bonport et Criquebeuf pratiquement impraticable depuis 3 ans
Cléon
Les gros axes comme la D7 sont problématiques tout comme la rue des martyrs de la résistance, derrière l'usine Renault.
Éviter les rodéo sauvage dans les quartiers résidentiels
et des local vélo sécurisés, un itinéraire sur la route ou le long du lac de bédanne sécurisé pour rejoindre facilement et en sécurité saint aubin les elbeuf, ainsi que poursuivre sur la rue des roches sur saint aubin
L’éclairage public la nuit, ainsi que sur les départementales qui mène au plus gros employeurs du secteur.
Il faudrait commencer par faire des itinéraires & aménagements cyclables cohérents reliant les communes alentours
Darnétal
La commune de Darnétal est délaissée en terme de voie cyclable. IL est impossible de circuler dans la ville à vélo pour des cyclistes non aguéris (enfants ...), la culture du vélo est impossible à transmettre.
Aucune politique en lien avec la mobilité douce. Les infrastructures cyclable sont inexistante et quand il y en a elle sont dangereuses.
Plus de pistes cyclables et sécurisées.
Moins de vols de vélo chez les particuliers
Mis à part l'installation de vélo en location de courte durée depuis quelques mois, je n'ai pas l'impression qu'il y ait une volonté de la part de la municipalité de favoriser les déplacements à vélo dans ma commune.
L'état de la politique à l'égard du vélo est dramatique à Darnetal. Le sujet n'existe tout simplement pas, en témoigne le site web de la ville.
À darnétal, aucune infrastructure n est prévu pour les vélos. La circulation est dangereuse
J'ai l'impression que rien n'est fait pour le vélo, en tout les cas par d'infos a ce sujet
lors des stationnement le vol de velo tres tres frequent
Tres peu de piste cyclable ou tres mal entretenu, des routes ou parfois des travaux recents ont eu lieu sans prendre en compte les cyclistes, des routes parfois en cote sans piste cyclable ni possibilites pour les voitures de depasser les cyclistes en securite. Le velo n est clairement pas la priorite a darnetal
En terme d'itinéraire, Bihorel est quasiment innacceccible en vélo et la route de Darnétal/rue Sadi Carnot n'est pas équipée. Passe encore pour la rue de longpaon qui est trop étroite pour une quelconque marge de manœuvre dans l'aménagement.
Beaucoup de véhicules ne respectent pas les distances de sécurité quand ils doublent des cyclistes c'est dangereux pour nous. Autre problème, parfois je roule à 25 km/h je me fais klaxonner et doubler alors que la vitesse dans la rue est limitée à 30
Les routes sont mal entretenues notamment la rue de la table de pierre où plusieurs cyclistes sont tombés en l'empruntant pour aller travailler. Seule la rue des petites eaux est correcte.
Très peu de circulation à vélo à darnetal, pas de piste cyclable
Beaucoup de stationnement pour motorisé
Pas d'enfant à vélo
Création de pistes cyclables inexistantes sur la commune.
Entretenir la route notamment Rue de la table de Pierre.
Aucune piste cyclable. Juste quelques bandes cyclables de merde pour dire "on a fait une voie velo !!!"
Il n'y a pas assez de pistes cyclables et même les trottoirs pour les piétons sont très abîmés et difficiles à utiliser
Circulation difficile entre Val Martin et mairie de Darnetal
Aucune piste cyclable et le revêtement est très dégradé
Y’a pas d’enfants à vélo à Darnetal ni de personnes âgées. C’est trop dangereux.
Route deterioree
Créer un itinéraire vélo sur l’axe rue de préaux et rue de longpaon
les routes sont en mauvais état pour les voitures et les cyclistes
Difficile de répondre au questionnaire vu qu'aucun itinéraire ou piste cyclable n'existe.
Très difficile d'atteindre rouen en venant de fontaine sous preaux, notamment le matin . La traversée de darnetal en venant de Saint martin du vivier, roncherolles est compliquée, aucune piste cyclable ou indications pour rejoindre la piste cyclable
Point négatif: il est difficile à vélo sur la route principale de Darnétal avec le trafic de voitures, bus...
Point positif: une alternative pour vélo existe le long du Robec qui est une super piste cyclable malgré la présence de nombreuses personnes à pied
Commune sans équipement.
Difficile de répondre aux questions
Aménagements inexistants, voiries fortement dégradée, rien est fait pour le vélo !
Les aménagements cyclables sont quasi inexistants dans cette commune.
Déville-lès-Rouen
Les aménagements cyclables sont quasiment inexistant.
Il n'y a pas de stationnement vélo sur aucunes des poches de parking sur la route de Dieppe
Pas ou trop peu de stationnement vélo sur les équipements sportifs (gymnase Anquetil, stade Blériot, stade Laudou) ou culturel (Centre Voltaire, Ecole de Musique et de Danse).
Alors que les parkings vélo TEOR ont été réhabilités sur toute la Métropole, celui de la ville de Déville a été supprimé.
Il n'y a pas de piste cyclable. Les cyclistes doivent rouler sur la voie très fréquentée par des camions et le revêtement est très abîmé (réparé avec des rustines).
Pistes cyclables quasiment inexistantes. Circulation des voitures irresponsables, sans aucun contrôles. Les poids lourds font uniquement ce qu’ils ont envie: stationnement sur les trottoirs, sur la chaussée, sans aucune espèces d’inquiétudes vis à vis des cyclistes. La mairie n’a que faire de la situation.
Faites quelque chose pour les vélos, par pitié ! Les habitants ne demandent qu'à circuler à vélo, mais c'est extrêmement dangereux, et absolument RIEN n'est fait par la mairie pour nous aider.
Le vélo n'est pas un mode de transport prévu par la commune. Il suffirait d'arceaux près des centres névralgiques (ça a commencé pour les écoles) pour déjà démarrer le sujet
A Deville la mairie ne fais rien pour les vélo. Il est facile de se rendre vers Maromme qui a fait de gros efforts. Mais pour aller a Rouen tous les jours c'est dangereux car il faut partager la route avec les voitures et camions.
Aménager des pistes cyclables est prioritaire
Passer les rues a sens unique limité a 30 en zone 30 et autoriser ainsi le contre sens cyclable.
Autoriser le contre sens cyclable ou faire une piste cyclable le long des écoles Hélène boucher/jj rousseau sur la nouvelle rue a sens unique pour éviter de devoir redescendre sur la route de Dieppe et remonter.
Installer plus de stationnement cyclable (commerce de la route de Dieppe, nouveau parc du Cailly, a l'entrée des parcs et proximité des écoles...)
Dans ma commune il est très dangereux d’utiliser le vélo. Il y a 0 pistes cyclables sécurisées même 0 marquages au sol pour matérialiser des pistes franchissables.
Il n'y a pas d'aménagement cyclable, et l'état des chaussées est très désagréable voir dangereux pour les usagers du vélo sur l'ensemble du réseau routier de la commune.
la topographie de la commune ne facîite pas les nouvelles implantations, reste a limiter les vehicules motorisés a commencer par les poids lourds
Aucune piste cyclable à Deville les Rouen pourtant proche de Rouen. Impossible d’aller dans Rouen centre en vélo sans danger
Comme elle est inexistante, tout est à faire !
Deville-les-Rouen est pour la proche métropole de Rouen, la commune, la plus dangereuse et la moins bien équipée. Même certains villages sont mieux équipés en pistes et de routes protégées.
Aucune infras
Service lovelo devant la mairie me semble être en adéquation
Pas de piste cyclable route de Dieppe, trafic et partage de la route très dangereux
Je souhaite sincèrement que la ville s'empare de cette problématique car les pistes cyclables sont inexistantes !
Duclair
Hauteur sans trottoir ni piste cyclable, obligation d'emprunter une nationale pour rejoindre le centre ville, route très dangereuse seule ou avec enfants, grosse limite.
En plein travaux pour une nouvelle voie verte
Creer des zones de partage de la route pour tous les usagers est plus efficace que créer des zones strictement réservées à certains. Cela incitent les gens à prendre en compte l'autre partout.
Il faudrait créer un "circuit vélo" à communiquer sur le bac, sur la voie verte et en ville, qui mette en valeur les points forts de la ville.
Des routes dégradées, pas de mécanique vélo, pas de dispositifs pour rejoindre les villes voisines aucunes concertations avec les communes voisines
Elbeuf
ça se développe lentement
trop de carrefour où la piste cyclable s'arrête sans solution
quasiment aucun panneau B22 autorisant les cyclistes à tourner à droite au feu
signalisation au sol effacée pour les rues où le vélo est autorisé à contre-sens
les nouveaux porte vélo sont certes très jolis mais pas pratique du tout : l'arceau est trop haut par rapport au garde-boue et les espaces vides du décor trop petits et mal placée pour permettre de passer l'antivol. Un arceau gris tout simple serait bien plus fonctionnel et certainement aussi beaucoup moins cher ( ce sont nos impôts après tout)
Merci pour les marquages au sol indiquant que les vélo circulent.. je me doute que ces de pistes cyclables plus visibles a un cou coût.. mais développer les poteaux "elbeuf pour stationner" serait pas mal.
Il faut plus de piste cyclable, et faire des jonction des pistes entre les villes
Tres dangereux de circuler à velo sur des axes frequentés
À part la voie sur berge et la piste cyclable Elbeuf - saint aubin, pas assez de pistes cycla
Davantage de pistes cyclables, les bandes sont vraiment trop dangereuses
Manque de piste cyclable reliant le buquet et le centre ville
non
Elbeuf n a pas aménagé de route cyclable d Elbeuf à Orival
Comment se fait-il que des voies de circulation soient refaites sans que ne soient insérés aucun aménagement cyclable alors même que l'itinéraire est identifié comme faisant partie du Réseau Express Vélo (cours Carnot) ? N'est-ce pas contrevenir à la réglementation ?
Trop peu de piste cyclable/ vitesse des voitures en ville. Passer la ville en zone 30 et créer pistes cyclable. Attention trottinettes électrique.
Certaines routes sont tellement mal entretenue que circuler en vélo est difficile.
Résidant dans le quartier du Buquet et travaillant sur le commune d’elbeuf il est compliqué de se sentir en sécurité rejoindre le centre d’elbeuf
L'état des routes est terriblement mauvais et dangereux en vélo partout sur la commune et aux alentours, cela abîme les vélos et fait courir des risques importants aux cyclistes et en plus les voitures les collent de trop prêt(non respect quotidien des distances de sécurité).
Épinay-sur-Duclair
Faire des pistes ou voie cyclable pour mieux circuler en vélo en toute sécurité et rejoindre des pistes cyclables déjà faites.
Avoir des pistes cyclables serait déjà bien
Aucune piste cyclable n'existe
Fontaine-sous-Préaux
Aucune piste cyclable.
Routes d’accès au village étroites , vitesse des voitures excessive.
Faire une vraie piste cyclable allant de Fontainne sous preaux au centre de Darnetal
Il n'y a aucune piste cyclable sur la commune , juste des barre pour les vélos dommage car les enfants ne peuvent pas aller à l'école en vélo ( 3km) en toute sécurité ou monter à isneauville
Petite commune périurbaine mais qui nécessiterait des pistes pour aller à l’école et vers les communes voisines
Il n’y a aucun espace ou voie cyclable sur note commune. On récupère les pistes à Bihorel le chapitre ou à partir de la piste de la créa à darnetal.
Manque de pistes cyclables
Les routes pour se rendre dans les communes alentour sont particulièrement dangereuses par exemple véhicule qui double dans les virages sans visibilité
Freneuse
Il faut faire des pistes cyclables
Il n y a pas du tout de pistes cyclables alors qu'on pourrait en faire notamment au bord de la Seine.
Chez nous rien n'est mis en place pour circuler en vélo, ce qui n encourage pas la pratique du vélo pour nos enfants malheureusement
A développer, forte demande des résidents
Commune verdoyante qui mériterait une piste
Non
Petit village de 900 habitant sans trottoir ni piste cyclable
Aucune piste cyclable
Mettre en place des piste cyclable devient urgent
Petite commune située dans une agglomération importante. Il m'est impossible de me rendre au travail (13km) en vélo faute de pistes cyclables et de routes suffisamment larges. Même aller chez le boulanger à 3km est risqué...
Gouy
L usage du vélo sur la commune est simple s agissant d une petite commune rurale mais il est impossible de rejoindre les communes voisines en toute sécurité (routes départementales étroites sans bas coté, très dangereuses).
Une piste cyclable pour relier les petites communes (Gouy, saint aubin celloville, Ymare, quevreville) aux grosses communes (bois ou franqueville)
Petite commune avec peu de circulation, hors heures de pointes, donc la circulation y est aisée, par contre les aménagements pour rejoindre les communes voisines et les itinéraires cyclables en direction de Rouen ou Pont-de-l’arche/Val de Reuil sont inexistants et ces trajets restent perilleux
Créer des pistes cyclables notamment sur les départementales qui longent la commune de Gouy
Un projet mené par la métropole devrait relier notre commune aux communes voisines, mais je n'ai pas la date de livraison des travaux
Il est urgent d’aménager des pistes cyclables dans Gouy et autour afin de pouvoir aller sur les différentes communes alentours en toute sécurité, traverser le plateau avec le trafic intense et les nombreux camions qui respectent peu les limitations est juste suicidaire….
Il serait indispensable de sécuriser les axes entre Gouy et toutes les autres communes afin de pouvoir sortir du village en vélo.
L'itinéraire La Seine à Vélo va traverser la commune le long de la D6015 et de la D7 et ce sera une excellente chose. Les accès vers les communes voisines (St Aubin Celloville, Ymare et les Authieux sur le Port Saint Ouen) mériteraient des fléchages (pour Saint Aubin Celloville et Ymare) et un aménagement du chemin des Authieux avec une traversée sécurisée au niveau du carrefour avec la D6015.
Piste cyclable sécurisé inexistantes pour des déplacements entre les communes
Besoin le plus important : mettre en place des itineraires cyclables pour rejoindre les communes environnantes
Ralentir la circulation et créer des pistes adaptés au cyclistes sécurisés
Impossibilité de rejoindre les villes avoisinantes donc on ne peut pas aller travailler ou faire une course à vélo. Ce n'est donc pas possible d'en faire un moyen de transport.
Sur ma commune, cela est possible mais dès que nous devons se rendre à Rouen c'est compliqué jusqu'à la base nautique de belbeuf après il y les quais de seine.
Il manque des Pistes cyclables pour aller d'un village a l'autre. Les routes entre les villages sont dangereuses et pas adaptées au velo
Il faut ajouter des pistes cyclable sécurisée au niveau des gros axes
Manque une partie de piste cyclable entre tourville la riviere et rouen.. plutôt très dangereux au niveau de saint adrien
non
Aucune piste cyclable ce qui rend l’usage du vélo qu’à titre exceptionnel et même trop dangereux en fam
Faire d'avantage de piste cyclable qui pourrons relier les villages aux villes
Aucune piste cyclable,
Grand-Couronne
Les pistes cyclables ne semblent pas entretenues (il y a des "marches" par endroit suite à affaissement de la piste) et ceux qui les ont conçues ne sont surement jamais monté sur un vélo. La piste en sortie de ville en direction de Moulineaux ressemble aux montagnes russes
la grand route qui va de petit couronne à moulineaux est très large avec un large trottoir mais celui ci n'est pas du tout en bon état et oblige à rouler sur la route alors qu'il y aurait la place de faire une vrai piste cyclable
Pas de liaison vélo directe entre la partie haute de la ville et la partie basse où se trouvent beaucoup de commerces...
Il est nécessaire d adapter les pistes actuellement mus en place, sécuriser le déplacement en centre ville, l accès à pt couronne est très dangereux, beaucoup de camions.
Couper les grandes herbes aux abords des axes (exemple : côté des essarts) qui ne permet pas une bonne visibilité pour s’insérer ou juste pour être vu (très dangereux)
Non
Des Essarts, il est difficile de descendre sur le bas de grand couronne de façon sécurisée.
Et de la même façon, rejoindre le réseau cyclable via la foret du Zénith n'est absolument pas sécurisé
Aucun aménagement aux essarts - notamment pour accéder à l’école. Ce qui permettrait pourtant de désengorger le traffic et le parking.
L’axe reliant petit couronne depuis grand couronne est impraticable en vélo et mal indiqué.
Bravo pour la nouvelle voie cyclable vers moulineaux ! Vivement que ça se poursuivre jusqu’à la bouille
Entretien de la voiries cyclables toutes communes confondues seraient la bienvenue
Piste cyclable avec commune de proximité (Petit-Couronne) en très mauvais état et dangereuse par rapport à la circulation
Marquage au sol de la présence d'un utilisateur à velo sur la chaussée. Marquage au sol sur les sens unique de passer à vélo.
Plus de signalisation.
Ce questionnaire est valable pour la commune de petit couronne aussi.
Par expérience de passage
quotidien, Gr couronne - Pt. Quevilly.
Les pistes sont peu entretenues, par endroit, elle ressemble à des montagnes russes avec montée et descente en face chaque accès riverain. Elles sont en béton et par endroit à cause d'affaissements, il y a des petites marches dangereuses.
Sur une autre partie, les voitures se garent dessus ( ce qui m'a valu une chute)
Le Grand-Quevilly
Des requalifications de voiries (notamment la rue Salomon de Caus) ont été effectuées sans véritablement être conforme à l'article L228-2 du code de l'environnement.
La piste cyclable passant devant hyper U jusqu'au bac est bien car séparée de la route. Mais son état est lamentable. Les racines d'arbre d'une hauteur jusqu'à 8cm, ce n'est pas agréable du tout.
Il faudrait encourager l'usage du vélo. Prendre l'avis des usagers du vélo avant projet de pistes cyclables.
Éduquer et VERBALISER les infractions. Tant pour les cyclistes que pour les conducteurs de voiture en infraction avec le code de la route.
Merci pour ce questionnaire et bonne journée :)
Des efforts sont faits, mais en pratique peu d'endroits pour accrocher son vélo à proximité du centre ville, les pistes cyclables existantes actuellement sont bien mais n'existent pas encore sur tous les grands axes.
La mairie joue le jeu.
La création de poste cyclable n'est pas tjs optimale.
Il faut améliorer le marquage au sol, augmenter la communication et la sensibilisation des automobilistes aux droits des cyclistes.
Modernisé les piste cyclables et les rendre plus sur (écarté de la route)
Sécuriser l'accès aux grands giratoires
Ce sont de voies
Cyclables et non des pistes cyclables alors tout
Est permis pour les
Cycles et cela n’apaise pas
Les ronds-points ne sont pas suffisamment bien entretenus pour la circulation des vélo sur la route. J’enprunte les trottoirs et passage piétons pour éviter le risque de crevaison.
Manque de continuité des pistes cyclables, accès centre commercial du bois cany c'est l'enfer, au rond point du Mac Do et sur la zone ccial car piste cyclable déglingué par les racines des arbres, le rond point du champs des oiseaux ultra dangereux, les piétons traverse ou marche sur les pistes cyclables et avec les casques audio ne nous entendent pas arrivé....
Penser dans les infrastructures (stationnement, largeur entrées voies cyclables etc..)aux personnes possédant des vélos spéciaux triporteurs, cargo tricycles, vélos couchés, utilisés entr'autres par des personnes âgées, des personnes avec handicap, moyen de transport d'entreprises .
circuler à vélo est encore trop dangereux sur la commune. trop d’itinéraires mixte autos -vélos.
Conducteurs auto ne respectent jamais les SAS vélos aux abords des feux tricolores.
de grands efforts ont été effectués, notamment sur la suite des coronapistes.
par contre, la jonction entre les pistes est très faibles, les m12 presques inexistants ; des itinéraires restent impossibles à vélo
Le "mail" pourrait être transformé en véritable voie verte qui traverserait toute la ville de manière sécurisée pour les vélos avec quelques légers aménagements.
Faire davantage de pistes/voies cyclables sécurisées.
Certains aménagements pour les cycles sont peu pratiques voir dangereux .
De même les dispositifs de ralentissement pour les voitures sont dangereux pour les vélos.
La route est un espace de partage entre différents usagers, respectons nous les uns les autres
des progrès, mais il reste des difficultés et des dangers
Le principal problème est l'entretien des voies/pistes cyclables (racines qui soulèvent le revêtement / nids de poule / buissons qui débordent largement sur la voie cyclable / gravillons et débris sur la voie cyclable etc...)
mieux entretenir les voies réservées aux vélos, à causes des defauts de routes,d objets divers (branches, cailloux,verre...) mon vélo à subit à plusieurs reprises des dommages, ça coûte cher en réparation...
Une voirie prioritairement cyclable et plus de pistes cyclable a trajet rapide pour rejoindre rouen
Il y a de plus en plus de pistes cyclables mais pas partout hélas.
Le réseau cyclable est en amélioration depuis le covid, mais il reste encore des pistes sur les trottoirs en mauvais état, et le réseau est discontinu. Je ne peux pas me déplacer avec mon fils de 5 ans sur certains grands axes, on doit faire des détours par les rues résidentielles par manque de pistes séparées (il est trop jeune pour aller sur des voies cyclables, quand elles existent).
L'avenue Franklin Roosvelt et le boulevard Jules Dumont Durville sont dangereux, tout comme le rond point au niveau du McDonald's.
Le boulevard Pierre Brossolette et de Verdun sont impraticables (trottoire et racines)
J'apprécie les nouveaux panneaux M12, mais il y en a très peu.
Sécuriser toutes les pistes cyclables existantes avec notamment des feux tricolores pour les cyclistes et créer de nouvelles pistes cyclables et de stations pour se garer en sécurité
Le boulevard charles de gaulle est dangereux pour les cyclistes. Le petit sigle vélo au sol sur la route ne nous permet d être en sécurité. Même chose pour le boulevard du 11 novembre entre l arrêt "chartreux" et le rond point des bruyères.
Le partage des voies avec les bus est dangereux comme avenue Léon Blum.
Avenue générale Leclerc les pistes cyclables ne sont pas assez larges, régulièrement il y a des personnes en stationnement qui ouvrent leurs portières sans regarder si un vélo arrive. Voir même de grosses voitures garees qui empietent sur la piste. Plaques d égouts ou autre qui glissent lorsqu il pleut. De grosses racines d arbres Rue Pierre Brosselette. Graviers sur le sens giratoire près du MC do du Grand-Quevilly.
A l'automne les bandes cyclables sont envahies par les feuilles , les rendant impraticable. De même, les branches après une tempête ne sont pas toujours ramassées
De nombreuses pistes cyclables mais toujours dangereuse la cohabitation avec les voitures
Manque de pistes cyclables
Travaillant a Quevilly-Habitat ,je souhaiterai pouvoir garer mon vélo en sécurité devant l'accueil; malheureusement un employer du bar "LE THEATRE" y gare sa moto ce qui est très compliqué , sachant qu'il n'y a déjà pas beaucoup de place à cet endroit et que ce Monsieur ne se préoccupe pas des cyclistes mais de sa moto qui est à l'abri , avant tout !
De plus j'en profite pour signaler que la piste cyclable qui se situe au niveau de "GRAND FRAIS" en partant vers le chant des oiseaux est presque impraticable à cause des racines d'arbres qui ressortent du goudron sans parler des gros trous un peu partout.
Merci beaucoup pour ce questionnaire qui est important pour notre sécurité.
Bien cordialement.
La Metropole de Rouen et Grand Quevilly font des efforts mais il reste des trous entre les différentes pistes cyclables qui ne permet pas au plus grand nombre d'être en sécurité en vélo.
Développement de tout un réseau de voies cyclables par l'intercommunalité et c'est appréciable mais sorti de ces grands axes il n'y a rien
il faut plus de pistes cyclable pour aller a hyper U
Des progrès mais il est encore très compliqué de se déplacer correctement avec des enfants à vélo. Les accès aux écoles sont très problématiques.
Hautot-sur-Seine
Le baromètre est hors sol (nous sommes une commune rurale) et orienté. Aucune critique possible
Pas de piste cyclable dans cette commune
Petite commune rurale plutôt paisible dont la voie verte est la principale zone dédiée au vélo
Mauvais comportement automobilistes et cyclistes. Entretien des pistes cyclables. Ne pas être obligés de sortir de la piste cyclable pour St Martin de Boscherville. Entretien vers Rouen petit port des rails usagés qui provoquent de nombreux accidents plus ou moins conséquents , déjà signalés à Mr le Maire de Rouen.
Entretien des branches qui éclatent.
Hénouville
Commune calme de 1300 habitants où en principe les conducteurs de voitures respectent les cyclistes . Les pistes cyclables ne sont peut-être pas utiles. Mais on ne se sent pas en sécurité voire en danger pour accéder aux villes aux alentours alentours
Accélérer la réalisation des pistes cyclables prévues et accélérer la voie verte le long de la Seine a Hénouville bord de Seine
Merci
Développer les pistes cyclables
Les cyclistes ne sont pas respectueux, ils jettent souvent des ordures par terre.
Ils ne respectent pas le code de la route ce qui est dangereux pour les piétons.
Commune rurale dont les zones pavillonnaires sont adaptées aux vélos mais avec aucune connexion sécurisée qui permette d’envisager des déplacements sûrs vers les communes voisines pourtant très proches.
Alors que située à distance très raisonnable du centre de la ville principale et des bassins d’emplois, rien ne permet d’envisager des trajets de velotafs sereins sans se retrouvé embarqué sur des départementales rapides sans infrastructures cyclables (alors que la place ne manque pas pour en faire).
Mettre en place davantage de pistes cyclables entre HENOUVILLE et les communes avoisinantes (LA VAUPALIERE, ST MARTIN DE BOSCHERVILLE)
Aucune piste cyclable du village jusque maromme ce qui est navrant. La route de duclair est très dangereuse et beaucoup de voitures roulent vite et pas de piste cyclable, en plus elle est très fréquentée
Rien à signaler puisque c est une petite commune mais c est compliqué quand on s en éloigne....
Rien pour les cyclos alors que beaucoup passent par là sur leurs tours, pas de piste, pas d’accotement alors qu’il y a de la place.
Pas de liaisons sûres entre les villages. Ça se joue pourtant souvent à 3 ou 4 routes, sur quelques km.
aussi bien en tant que cycliste qu'automobiliste je crains l'accident
Nous devrions prendre exemple sur les pays bas ,les pistes cyclables sont partout et cela est bien agréable.
J’aimerai faire plus de vélo mais sorti du bourg j’ai peur
Il serait souhaitable d'obtenir un itinéraire cyclable reliant henouville à Rouen en associant les communes de la vaupaliere et maromme la maine. Il reste des de nombreuses zone dangereuse avec des vitesses importantes des véhicules.
Dans le bourg c'est cool mais quand on sort du village c'est pas cool
Commune rurale avec le culte du tout voiture. Les départementales (surtout rd982) qui traversent le village sont flippantes et rien n’est proposé pour sécuriser le trajet en vélo alors qu’il n’y a pas d’alternative et beaucoup de cyclistes. Certaines communes voisines sont plus impliquées.
Henouville le bas est le long d'une départementale avec beaucoup trop de camions et voitures roulant à grande vitesse donc t'es dangereux pour les adultes donc impossible à pratiquer pour les enfants
C'est une très petite commune mais avec une route national très dangereuse pour les cycliste
sur la partie du village d'hénouville l'utilisation du vélo, peut être envisagé de manière agréable. mais sur la partie bord de seine la vitesse motorisée est excessive, et il n'y a aucune sécurité. De plus la partie village et bord de seine ne sont même reliées entre elle par une piste cyclable
Raccordement du village par une piste cyclable jusqu a l agglomération de Rouen.
Le Houlme
A part une bourse au vélo, je ne vois pas bien ce qui est fait par la commune pour favoriser ou même permettre aux gens de se déplacer à vélo.
Il n'y a pas d'aménagements cyclables
A quand une voie cyclable rapide route de Dieppe ?
Faire des piste cy
Absolument aucune action ou itinéraire cyclable n'est mis en œuvre pour développer ou faciliter l'usage du vélo.
Aucun réseau pour les vélos ….
Proposer un parking vélo surveillé à la mairie et enlever le parking automobile
Aménager les rives du cailly serait une très bonne option pour relier le houlme à d'autres communes et privilégier son accès aussi bien pour les usages courants que pour de belles promenades
Très peu de piste cyclable.
Impossible de circuler en famille à vélo
La pratique du vélo est dangereuse voir impossible avec des enfants.
J'ai investi dans un vélo mais j'ai très peur de l'utiliser dans ma commune. Aucune piste cyclable et les automobilistes frôle beaucoup. Pas adapté pour les enfants
Il serait souhaitable de créer des pistes cyclables au Houlme
Pas ou très peu de pistes cyclables contrairement aux communes vois
Il y a déjà pas de coin pour stationner les vélos, la première chose à faire autour des gymnases,
Aucune piste cyclable pour le moment. La vitesse des motorisée n'est pas du tout respectée. La ville pourrait passer entièrement à 30km/h car très dense.
Le bruit des véhicules (notamment des motos dans la vallée qui sont très nombreux) est très important créant un risque supplémentaire car il est impossible de détecter les bruits, c'est comme si nous avions perdu l'audition. C'est même pire, c'est une saturation auditive provoquant un inconfort.
Houppeville
Je pense que la mairie est favorable à la circulation à vélo mais aucun aménagement n'est disponible
J'ai un vtt electrique et travail sur Bois-Guillaume. Je passe par la forêt, inévitablement, pour aller travailler en vélo. Cela est realisable uniquement à partir de mi mai lorsque les journées sont plus longues.
Mais le trajet est très dangereux. Je connais d'autres résidents qui aimeraient pouvoir aller travailler ou juste faire du velo en loisir mais aucune piste cyclable existe dans la commune d'Houppeville.
Je passe par la forêt, sortie d'Houppeville en direction d'Isneauville. Je rentre dans la forêt et rattrape le départ du chemin pédestre des cotrets et descend jusqu'à la D66 du fond de la croix. Toute cette partie de forêt est dangereuse car elle uniquement faite de silex. En vtt ca passe mais c'est compliqué. Dès qu'il pleut c'est impraticable.
Une fois arrivé à la D66, il suffit de continuer le chemin goudronné qui remonte la forêt de la breteque, ici sans difficulté mais appartient à la commune de Mont St Aignan.
Si la ville pouvait se moderniser et donner l'acces cyclable en toute sécurité, nous serions davantage de cycliste pour sûr!!
Houppeville est totalement isolée ddu reste de la métropole et des communes avoisinantes .
Impossible de sortir de la commune en vélo de façon sécurisée, aucunes pistes cyclables !
Inexistant
Aucune piste cyclable, aucun moyen de rejoindre les communes alentours, impossible de faire de sortie en vélo sans danger
Développement à poursuivre concernant le houlme jusque canteleu pour rejoindre Rouen par le mont riboudet
Aucune piste cyclable malheureusement …
Impossible de rejoindre les villes voisines en toute securit
Une piste cyclable manque à travers la forêt pour relier de façon sécurisée Houppeville à la grosse commune là plus proche (Mont Saint Aignan)
Pistes cyclables inexistantes sur la commune ou pour rejoindre les communes voisines
Aucune piste cyclable
Aucune réflexion sur le sujet
Déplacements non sécurisés
Relier Rouen ou la vallée du Cailly est impossible à vélo, trop dangereux ...
Aucune piste cyclable pour sortir de la ville alors que ce sont des routes sinueuses en forêt donc très danger
pas, de solutions pour se déplacer vers les autres villes de manière sécuritaire. Uniquement des axes très fréquentés par les véhicules motorisés, ce qui est un frein à a la pratique.
Il n'y a aucune piste cyclable dans Houppeville alors qu'il y aurait la place d'en créer sans trop dépenser. Je pense en particulier aux enfants qui devraient pouvoir se rendre à l'école en vélo en toute sécurité. De même se rendre à la mairie, au centre commercial ou à la boulangerie à vélo serait facile et agréable si nous avions des pistes et des. Stationnements sécurisés. Pour ma part à 72ans je ne sors quasiment jamais à vélo car trop dangereux.
Il faut construire des pistes cyclables sur les sorties de la communes, à travers les sentiers forestier
Il n'y a aucune piste cyclable sur la commune, le vélo est très dangereux pour les enfants se rendant à l'école.
Aucun amenagement. Le matin cela reste dangereux pour les enfants pas de respect des vitesses de circulation par les vehicules moto
Pistes cyclables inexistantes
Actuellement, ne fais pratiquement plus de vélo alors que pratiquais presque quotidiennement mais maje me sens en insécurité
Pratique dangereuse liée au nombre important des voitures qui traversent la commune et aucun parcours dédié secu
Très peu développé
Isneauville
En réalité la problématique dans la commune d'Isneauville au niveau de l'usage du vélo réside plutôt dans des points ponctuels de danger (notamment sur la plaine de la Ronce) à la fois pour les cyclistes et pour les automobilistes (qui des fois n'ont pas de visibilité suffisante lorsqu'une piste cyclable coupe une route
Venant de Rouen pour aller à Isneauville, les postes cyclables sont soit dangereuses, soit inexistantes. Traverser un rond point est extrêmement dangereux, les véhicules roulent extrêmement vite. Le vélo doit passer 6 passages vélo pour aller tout droit, de bois guillaume vers Isneauville. Si nous prenons le vélo ce n'est pas pour faire de la balade et s'arrêter sans arrêt parce que nous avons peur de nous faire écraser. Je vis dans grand Quevilly et ma ville a mis en place de nombreuses pistes cyclables qui me permettent de rejoindre Rouen en toute sécurité. Mais bois guillaume et Isneauville ne disposent pas du tout des mêmes pistes sécurisées
Marre de voir des cyclistes sur les routes, rue, alors que juste à côté se trouve une piste cyclables. Beaucoup de dépense pour rien peu de vélo. Personnellement je laisse la priorité à la voiture, le contre sens pour vélo à pas sens danger pour auto et vélo, plus compatible vélo piétons et vélo à cas arrêter si trop de piétons, c'est vrai que le bolo vélo se croit dur le tour de France donc prioritaire partout oui des connards . Votre questionnaire vas juste dans sens se pose pas toutes les questions.
Absence de piste cyclable digne de ce nom entre le Mt Perreux et le centre d'Isneauville et la Halle marchande.
Absence de stationnements vélo aux Halles marchande le long de la route de Neufchâtel.
Il y a 50 places de parkings voitures en revanche !! Entre le Mt Péreux et le centre d'Isneauville aucune alternative vélo. Des espaces trottoirs trop étroits et des vélos qui se retrouvent derrière les voitures qui n'avancent pas. Aménagement urbain déplorable.
Le centre de la commune est concerné par des pistes cyclables. Mais qu’en est il du reste ? Les axes pour aller à quancampoix et montville sont extrêmement dangereux pour les vélos. Ne parlons pas du quartier de La Muette complètement oublié .
Seul l'ultra centre est concerné par les pistes cyclables.
La muette est isolée, comme la route de préaux...
Les cyclistes se croient parfois autorisés à faire n'imoorte quoi! Les torts sont partagés.
Sécuriser les accès aux rond-point et déplacer les poteaux d’éclairage public au milieu des pistes cyclables.
Le rond-point des rouges terres très fréquenté par les cyclistes est très très dangereux. Il n’y a pas de feu rouge à la sortie de la départementale et les véhicules arrivent à grande vitesse. Nous prenons un risque à chaque passage et il n’y a pas d’itinéraire alternatif.
Piste cyclable inadaptée si je suis dessus en 2 km 3 stops deux cédez le passage poubelle des gens sorties des habitations alors que si je suis sur la route je suis sans arrêt par contre usagers motorisés qui m’agressent car je ne suis pas sur la piste
Beaucoup de personnes roulent à velo sur le troittoir, route de neufchatel , c'est dangereux poiur les pietons
Jumièges
Questionnaire orienté, par rxemple on parle du respect des autos envers les cyclo mais la question inverse n'est pas posée....
Vaudrais faire du vélo avec mes petit enfant trop dangereux
Votre questionnaire est tourné en faveur des cyclistes. Mais le principal problème pour une bonne cohabitation, il faudrait que les cyclistes respecte le code de la route et lorsque qu'ils sont en groupe ils prennent toute la largeur de la route.
Sur jumièges, c'est surtout en période estivale que les vélos sont le plus représentés
Inutile de nous imposer une piste cyclable qui coûterait aux contribuables et cela pour 2 mois de l'année.
Pouvoir laisser son vélo, sans crainte de ne pas le revoir, ça changerai tout (donc pas de chaînes, cadenas...) des vrais box, surveillés, accès sécurisés.
Aucune piste cyclable à Jumièges
nous devons faire preuve d'ingéniosité pour rouler sur des chemins et /ou routes secondaires à vélo sans pour autant être sécurisés- Jumièges mérite d'être rattachée rapidement à la voie verte de Yainville
La Londe
Peu de pistes cyclables et parfois pas de trottoir non plus pour que les enfants puissent se déplacer en toute sécurité
Améliorer les aménagements pour les vélos ainsi que la cohabitation entre les véhicules motorisés et les vélos.
Aménagement de pistes cyclables en centre ville d Elbeuf
Avoir des pistes cyclables
Prévoir des pistes cyclable et piétonne pour les les usager reculer du centre ville
C'est un critère bien pris en compte dans les projets d'aménagement
Beaucoup de forêts pour se balader
Faire des pistes cyclables dans la commune entière pour que les enfants et parents puissent faire du vélo en sécurité et pas uniquement autour de la mairie
L'usage du vélo est très facile dans cette commune de campagne mais il n'y a aucune piste cyclable pour accéder aux villes plus importantes aux alentours.
Entretenir les routes forestières pour rejoindre Rouen en vélo serais une excellente idée.
Malaunay
Développer des pistes cyclables sur les 2 grands axes rue Georges Pellerin et route de Dieppe pour être en sécurité sur les vélos et apprendre aux enfants à utiliser les vélos en toute sécurité
Une bonne partie de la commune est isolé du centre ville (quartier St Maurice) et l'axe principal est dangereux prbles vélos et piétons
Vue l'étroitesse des rues principales, avec passage de bus ,ça parait très difficile à améliorer.
Circuler sur la route de dieppe est dangereux, idem pour la circulation sur la route pour les enfants, en dehors des aménagements cyclables
Des efforts sont faits depuis plusieurs années pour améliorer la circulation à velo, mais pas encore suffisamment pour que ce soit sécurisé
Beaucoup de travaux pour le centre ville. Les hameaux sont complètement oubliés.
Pas de marquage au sol dans les lotissements
RAS
Top pour accéder aux équipements, difficile pour sortir de l'hyper centre, utiliser les grands axes et rejoindre les communes voisines.
Au top sur les voix cyclables mais dangereux sur l'axe principal
Que les voitures respect les places pour ce garé en allant à Leclerc sur le trottoir les voiture ce garé n’importe comment. Nous sommes obliger de devoir aller sur la route mais trop dangereux à la vitesse où vont les voitures
.
Sécurisé la côte de la ville aux geais en faisait une piste cyclable ou un trottoir bien délimité
Améliorer l’accès aux autres communes globalement la ville est accessible en vélo en revanche rejoindre les communes voisines est plutôt dangereu
Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables qui sont quasiment inexistantes d'où la sensation de danger
Commune de bonne volonté et nombre d'usagers en augmentation mais manque de pistes cyclables.
Des gros efforts faits entre les 2 écoles, pistes cyclables très agréables. Je ne connais pas assez les hauteurs de Malaunay à vélo pour donner mon avis sur ces quartiers. Mes réponses concernent donc uniquement les routes de Dieppe, rue Pellerin et les rue transversales. Les liaisons avec Montville et Le Houlme sont très dangereuses en vélo.
Vivement l’achèvement de la voie verte de la
Des efforts ont été faits mais ils reste cependant encore beaucoup à faire pour que le vélo puisse être utilisé en sécurité au quotidien,
La route de Dieppe à vélo est très compliquée. Les véhicules doublent en roulant sur les tremplins du milieu de la route. Il n’y a rien pour se garer à vélo, ni à malaunay, ni à l’arrêt de teor de NDB. Pourtant, si on veut favoriser les moyens de transports plus doux, il faut y songer.
Pas assez de piste cyclables sur les axes routiers importants avec circulation
Maromme
L'aménagement de la rue des Martyrs, bien qu'imparfait, est une réelle plus-value pour les déplacements à vélo.
Il faut dorénavant mailler plus finement.
avec le dénivellé entre les quartier, l'usage du VAE est conseillé !...
Beaucoup d'efforts de la ville pour faciliter les déplacements en vélo. Il manque seulement deux axes (8 mai et lien ville haute/basse) mais ceux-ci sont en projets et devraient être réalisés.
Je suis dans la comme de maromme piste cyclable très bien mais pour aller jusqu'à rouen galère pas de piste cyclable dans la comme de deville les rouen et bapeaume les rouen
A quand une piste du houlme pour aller à Maromme
Améliorer l'axe route de duclair quartier La Maine serait un plus
Les pistes sont parfaites et bien entretenues. Persiste néanmoins des incivilités de stationnement de véhicules sur les pistes
Il serait bon de pouvoir aller jusqu'au bout des projets et de faire en sorte que la piste continue pour monter à maromme zone industrielle afin d'encourager les salariés à utiliser leurs vélos pour aller travailler et limiter les embouteillages
Il existe simplement une piste cyclable sur la commune, il est nécessaire d'en créer d'autres pour sécuriser les personnes à velos
Prévoir des arceaux vélos à proximité de tous les commerçants. Parfois, un seul suffit à nous permettre la halte et ainsi valoriser le commerce de proximité. Il existe des kits qui s'ajoutent sur les candélabres, cela peut être une piste
Aménagement cyclable important au sein de la commune récemment.
Les liaisons velo vers l’extérieur de la métropole restent peu présentes
Très disparates selon les zones
Merci a ma ville de penser aux déplacements alternatives.
Une grande avancée avec une piste cyclable sécurisée traversant l'artère principale de la commune. Reste à pouvoir se déplacer en sécurité et stationner facilement partout ailleurs dans la commune (ville haute / ville basse).
Rien d’adapté sur la maine.
La municipalité fait beaucoup sur ce sujet depuis quelques années (tout à faire...=) mais il n'y a pas assez d'axes cyclables pour le moment. Comme dans les communes limitrophes. Merci d'avance pour les projets à venir!
de gros progrès mais beaucoup reste à faire
Je trouve dommage qu’il n’y ait pas de piste cyclable entre Maromme et Rouen. On se retrouve sur la route où les voitures nous doublent sans respecter les distances, donc très dangereux.
Augmenter le nombre de pistes cyclables aux alentours du centre ville de maromme. Pour le moment les pistes sont concentrées sur maromme centre
Le Mesnil-Esnard
Quasi aucune piste cyclable. Aucune interconnexion entre pistes. Commune pensée pour et par la voiture. 30 ans de retard. Mairie qui traine des pieds.
En plein développement. A construire direction Rouen
Il faut des pistes cyclables principalement pour desservir les écoles, collèges et lycée !
Pas de piste cyclable sur la route de Paris, contrairement à Franqueville ou Boos...
Malgré quelques timides progrès (quelques rares double-sens cyclables et de arceaux encore en nombre insuffisants), la commune donne la priorité donnée à la voiture sous la pression des commerçants anti-vélo. Le projet de piste cyclable qui doit relier Boos à Rouen a pu se réaliser de Boos à Franqueville, mais l'opposition au tronçon passant en centre ville de Mesnil Esnard et Bonsecours est un frein à sa réalisation tant attendue par les cyclistes. De nombreuses personnes considèrent que le manque d'infrastructure est un frein et seraient prêtes à passer au vélo mais ne le font pas par crainte pour leur sécurité. La rue des Hautes haies partagée entre Bonsecours d'un côté (limité à 30 km/h) et Le Mesnil Esnard de l'autre côté (limité à 50) sans le moindre aménagement alors qu'elle est empruntée par de nombreux cyclistes et des enfants se rendant dans les écoles et au collège voisin de Bonsecours est emblématique de ce manque de volonté pour changer le quotidien.
Certains automobilistes considèrent les cyclistes comme une nuisance à leur parcours et deviennent très agressifs rapidement.
Les commerçants sont opposés à la réalisation d'une piste cyclable en centre ville traversée par l'ex RN 14 avec un trafic extrêmement dense, proposée par la métropole de Rouen.
Il n'y a pas la moindre piste cyclable dans ma commune, les commerçants bloquent le développement et rejoindre Rouen (ville voisine) est très dangereux.
Politique en faveur du vélo quasi inexistante
La municipalité ne fait rien pour le vélo. Elle a tenté un double sens cyclable en faisant circuler les cycliste sur la gauche ! La Métropole Rouen Normandie est intervenue pour régler ce problème.
les possibilités de pistes cyclables dans la commune sont difficles
Un besoin urgent de piste cyclable sur les grands axes comme les axes secondaires
Très peu de pistes cyc
On veut une piste cyclable de Mesnil-esnard à Rouen dans les 2 sens
Les rares pistes cyclable sont mal étudié, la commune n'est pas partisante du vélo les commerçants non plus. Pas de piste cyclable sur le trajet de l'école.
Du courage politique ! Les cyclistes aussi ont du pouvoir d'achat et prennent moins de place qu'un automobiliste sur le domaine public. Encourager le velotaf avec des vraies pistes cyclables
Manque de piste cyclable
aucune volonté réelle de la mairie
Les commerçants sont contre les cyclistes et refusent les aménagements possibles. Ce qui ne donne pas envie d'aller dans les commerces
Bonjour,
Il est essentiel d'aménager une piste cyclable sécurisée pour permettre aux cyclistes de rejoindre les parcs pour enfants, depuis Bonsecours et Mesnil-Esnard. Actuellement, une coupure existe avec la piste cyclable de Franqueville-Saint-Pierre. Si des travaux sont réalisés, cette piste pourrait relier des points importants tels que le grand Super U, la piscine, et bien d'autres équipements. La route de Paris demeure particulièrement dangereuse pour les cyclistes.
Yannick
J'habite à moins d'un kilomètre de l'école mais je ne laisserai pas mon fils y aller seul à vélo.
Les automobilistes roulent trop vite et rien n'est fait pour sécuriser les mobilités douces.
Il manque des arceaux à vélo près des commerces et il n’y a tout simplement aucune piste cyclable dans la ville. Je pense qu’il serait possible d’en mettre une route de Paris.
Il serait grand temps que la commune de Mesnil Esnard se réveille et mette en place les infrastructures pour le développement du vélo qui est nécessaire et indispensable pour répondre aux enjeux du futur de la planète. Et il faut arrêter de se cacher derrière la métropole et les commerçants pour ne rien faire…
Il reste tout à construire pour circuler en vélo de façon rassurante.
IL EST NÉCESSAIRE DE POURSUIVRE L'AMÉNAGEMENT DE LA ROUTE DE PARIS SUR LA COMMUNE, A L'IMAGE DE CE QUI A ETE FAIT DANS LES COMMUNES DE FRANQUEVILLE-SAINT-PIERRE ET BOOS.
IL EST INDISPENSABLE DE SECURISER LES ACCES AUX ECOLES.
Des pistes cyclables pour relier les écoles
Il faudrait créer des pistes cyclables dans la commune.
il y a très peu de pistes cyclables et de carrefours aménagés
la situation s'améliore pour les cyclistes sur le plateau
Néanmoins, cale reste compliqué, voire dangereux de se rendre à Rouen à vélo
Montmain
Sommes nous trop loin de Rouen pour avoir une vraie piste cyclable à Montmain ? Il est très dangereux de descendre la côte jusqu'à la ville d à côté
La commune de BOIS d'Ennebourg n a pas été acceptée par votre moteur de recherche j ai donc pris la commune la plus proche qui a la même absence ou rareté de piste cyclable
Mont-Saint-Aignan
Plus d'accessibilité dans les transports en commun des velos, car ma commune est en hauteur des communes voisines et l'accès aux "montées" ardues seraient utiles en transport en commun.
entretenez les voies cyclabes -sécurisez les pistes
En automne / hiver les pistes cyclables ne sont que très rarement nettoyées ! Et certaines sont sous des arbres....
Il faut une piste cyclable dans la cote du FOND DU VAL et limiter la vitesse des automobiles à 50km/h !
Les pistes cyclables sont tellement chouettes, que les piétons y sont ! Alors qu’ils ont le trottoir ( l’avenue du mont aux malades, devant l’école camus …
Ce n'est pas la commune qui gère les infrastructures mais la Métropole.
Attention à ne pas on avoir des pistes cyclables aux virages si serrés qu'il faut ralentir à la vitesse d'un piéton ! Le résultat est que le cycliste improvisera n'importe quel chemin pour conserver une vitesse d'au moins 10 ou 15 km/h.
Voies cyclables très limitées, discontinues ... Danger permanents avec les automobilistes sans patience, qui rasent, qui frôlent, qui forcent le passage sur la route puisqu'absence de voies cyclables ... Etat des routes déplorable à Mont Saint Aignan malgré des impôts très élevés !
les pistes cyclables sont en très mauvais etat, nous obligeant a utiliser la chaussée véhicules ce qui génére énervement de la part des automobilistes
Non
Absence de piste cyclable vers et dans la principale zone d'activités tertiaire. Le vélotaf est bien trop dangereux, j'ai renoncé.
Les pistes cyclables ne sont pas forcément réalisées où elles sont le plus utiles.
Le dénivelé entre Rouen et ma commune ne permet pas d'utiliser les itinéraires cyclables sécurisées. Ceux ci sont installés dans les rues avec les plus forts dénivelés. Les rues plus plates sont très mal entretenues et sans piste ou bande cyclable.
l'état de certaines routes est mauvais ce qui engendre un risque de crevaison et d'accident
La suppression des parc à vélo au arret teor et un vrai problème pour la sécurité de nos vélos.
Que je sache, la création de pistes cyclables n’est pas de la compétence de la ville, mais celle de la métropole, certaines questions sont inutiles, il me semble.
L'état des routes selon les quartiers est vraiment très différents. Par exemple le quartier saint andré est très difficile à vélo car la route est très abîmée.
Il est très important que la balayeuse passe sur les pistes cyclables car il y a de nombreux gravillons.
En vélo de route avec des pneus fins , les pistes cyclables ne sont pas praticables car risque de crevaison.
La continuité des pistes cyclables est parfois mal gérée. Certaines pistes passent par des endroits où des poubelles sont entreposés les jours de collecte (piscine/Tony Parker) et d'un collectieur de verre ! Les écoles de la ville sont pour certaines entreprises elle dépourvues de stationnement pour les vélo des enfants et des parents pour la dépose et récupération des enfants.
J’aimerais plus de vélos en libre service et des aménagements pour se rendre à Rouen en vélo sans danger
Trop de vols. Je limite l usage du vélo si je ne suis pas sûre du stationnement
Il me semble que les aménagements vélo dans la commune l'ont été grâce à des fonds extérieurs et non selon la volonté et les finances de la commune.
Routes mal entretenues
Très bon réseau cyclable dans certains quartiers et absence dans d'autres.
il y a eu des avancées mais ce n'est qu'un début pour que le vélo puisse être envisagé réellement pour toutes les classes d'âge
Aucune liaison avec Rouen
Le velo y est agréable à pratiquer, mais la voiture a toujours trop de place pour motiver de nouveaux adeptes du velo
Étant donné les dénivelés importants, il serait très utile que les vélos puissent être remontés grâce aux transports en commun (aujourd’hui, seulement possible dans certains bus et sur certaines tranches horaires peu pratiques).
C'est surtout l'association SABINE ET La Métropole de Rouen qui agit dans le bon sens. Merci à elles
Difficile de remonter de Rouen vers mont saint aignan par l'avenue Gallieni car chaussée très endommagée
Dans l'ensemble des efforts ont été fait. Maintenant il faut éduquer les automobilistes à partager les routes quand il n'y a pas de piste .
Non
Il faudrait verbaliser/conscientiser les automobilites/motards utilisant ou ne respectant pas les voies cyclables / sas vélo etc
Dans le cas où on emprunte pas la seule piste qui descend sur Rouen, mais une autre soit avenue gallieni ce n est vraiment pas agréable car la route est pleine de trou ....
Routes et des bandes cyclables dans un état lamentable avec des nids de poule très fréquent. Très risqué de circuler à vélo entre Rouen et Mont Saint Aignan
Les nouvelles pistes sont bien mais les anciennes se dégradent avec en particulier des racines rendent la circulation difficile.
La sécurité des cyclistes est essentielle.
Déséquilibres suivant les zones de la ville.
Dommage que l’avenue Gallieni n’ai pas de bande cyclable car particulièrement dangereuse et non adaptée à la cohabitation vélo voitures
MSA bénéficie de la proximité de Rouen et de sa culture davantage "velo-friendly". Toutefois je vis et travaille sur Mont Saint Aignan et j'ai l'impression de me mettre en danger quotidiennement sur mon trajet pour aller travailler.
L'aménagement récent des pistes cyclables c'est très bien, mais trop de béton. Un aménagement paysager pour intégrer les chemins cyclables auraient été une bonne idée. Pour se rendre à Rouen, l'état des pistes cyclables est dangereux et mal entretenu.
Itinéraire pour monter en vélo de Rouen à mont saint aignan passe forcément par une portion en sens interdit pour éviter trajet avec traffic important de voitures. Mais pas d’aménagement de voie à contre sens pour vélo
La situation s'améliore lentement grâce aux efforts de la métropole Rouen.
Cependant, les nouveaux aménagements ne sont pas à la hauteur des enjeux (trop de bi-directionelles)
Il faut traiter le sujet de l’avenue Gallieni.
Prévoir une piste cyclable rue St Maur
Commune vallonnée : difficile sans assistance électrique
Petites rues et sens unique trop dangereux pour enfants (manque de visibilité
Rues endommagées avec trous et bosses
Pluie, froid l'hiver rend compliqué l'utilisation du vélo pour une partie de la population : parents de jeunes enfants (bébé), personnes âgées...
L'état des routes, hors pistes cyclables, est déplorable, plein de trous dangereux pour un cycliste, ne permettant pas de rouler en sécurité et en sérénité pour rejoindre la ville de Rouen par exemple ! Une carte des pistes cyclables de la Métropole devrait être mise à jour régulièrement !
Il y avait un peu trop de voleurs sinon tout est bonne
La Neuville-Chant-d'Oisel
Apprendre également aux cyclistes (ceux qui sont un peu plus que des amateurs/ pas les familles qui font beaucoup plus attention...) à se mettre en fil indienne sur les routes surtout quand y a des véhicules et ne pas rouler côte à côte. C'est hyper dangereux pour les doubler.
Belle piste cyclable
Une voie cyclable pour la relier à la commune voisine
Réfection des routes
Heureusement passage du tour de france, mais restera des portions accidentogene
Liaisons impossibles avec les communes voisines sans emprunter des routes départementales !
L’état du sol des chemins ruraux nécessite un VTT (Accès impossible en VTC)
Réseau de pistes cyclables à développer pour relier la métropole aux communes voisines (Pitres, pont st pierre, mesnil raoul, franquevillette, quevreville, boos)
Prévoir une liaison sécurisée de la Neuville vers les communes du plateau Est (Boos) etc
il n'y a pas de piste cyclable ou routes securisées pour aller dans les communes voisines
Il serait bon de rappeler que la piste cyclable n'est pas un parking, et quel dommage que des pistes cyclables ne soient pas présentes pour se rendre à boos ou romilly sur andelle
En attente pour relier la commune aux communes voisines.
Notre-Dame-de-Bondeville
La seule amélioration est la création d'un tronçon entre la demi-lune et la gare. En dehors de ça, pas d'aménagement cyclable.
L'entretien de la piste le long de la voie rapide doit être grandement amélioré
Les points noirs principaux de notre commune se situent route Dieppe et les longs vallons.
Il n'y a pas de piste cyclable à Notre Dame de Bondeville
il n'y a aucune piste cyclable digne de ce nom dans la commune
Il n'y a pas de piste cyclable sur la commune.
Politique du vélo inexistante et meprisee
Les investissements pour créer des pistes cyclables ne sont pas au rendez-vous de la part de la métropole pour accompagner cette commune et ainsi augmenter le déplacement vélo à la place des voitures
Pas de piste cyclable à Notre-Dame-de-Bondeville
Zéro piste cyc
Les routes sont très abîmés avec beaucoup de nids de poule.
Il n'existe aucune piste cyclable sur la commune.
Rien n'est prévu, ni pistes, ni couloirs, pas de stationnement adaptés pour les vélos électriques, pas dwadaptation des sebs de circulation
Ajouter des pistes cyclable quartier long vallon.
Le manque d’aménagements des pistes cyclables et du respect des cyclistes est préjudiciable à la pratique du vélo à Notre Dame de Bondeville, Maromme et Deville les rouen
Pas de pistes cyclables sur ma commune
Il faut créer des pistes cyclables pour aider à l'utilisation du vélo. La route est déjà partagé entre les transports en commun et les voitures, les vélos ne sont.pas acceptés par les véhicules motorisés
Pas de piste cyclable dans ma commune
Il n’y a aucune piste cyclable dans la commune et aucune politique de développement de la pratique du vélo.
Le mot VÉLO est inconnu dans cette commune.
Rien n’est fait pour le développement sécurisé de la pratique du vélo.
Franqueville-Saint-Pierre
Pistes cyclables et marquages au sol à entretenir, c'est bien de construire des pistes à tout va mais si l'existant n'est pas entretenu, aucun intérêt. De plus l'aménagement d'axes cyclistes sur des voies de bus est une hérésie et un danger du fait du non respect des limitations de vitesses par les transports en commun ( tellement fréquent !!).
Des efforts sont faits et la municipalité est à l'écoute mais il reste encore beaucoup de choses à faire : passer la ville en zone 30, sécuriser les intersections, arrêter les aménagements sur trottoirs avec les piétons.
Je fais partie d'un club vélo. Il y a des choses de faites pour l'embellissement, tel les croisillons au carrefour, nous aurions préférer que l'on rebouche les trous sur la chaussée afin d'éviter les chutes.
Franqueville Saint Pierre a fait beaucoup d'efforts en faveur de la circulation des vélos, mais il est toujours difficile d'atteindre Rouen de manière sécurisée. On attend avec impatience que les villes voisines (Mesnil esnard, Bonsecours, Saint Léger du bourg Denis ) se positionnent en faveur d'une piste cyclable dédiée permettant d'atteindre Rouen.
Très dangereux dans cette commune
Belle progression en terme d'itinéraire cyclable. Cependant, pour la sécurité des cyclistes, les règles de priorité doivent être revues à certains carrefours
Bonjour
La commune de Franqueville a beaucoup investi et c’est top on constate une vrai accélération des aménagements cyclables.
J’aimerai que la commune poursuivre cette accélération avec une piste cyclable sécurisée pour les enfants entre la place des commerces et l’école Louis Lemonnier. Car avant il y a la petite sente qui permet de faire du vélo en sécurité avec les enfants mais après c’est compliqué. Prenons exemple sur les communes du sud ouest où les aménagements des vélos permettent de tout faire à vélo avec les enfants en sécurité.
La nouvelle piste cyclable est un atout mais les axes transversaux ne sont pas accessible facilement.
Les usagers motorisés de la route de Paris sont peu sensibilisés à la présence des cyclistes, c’est dangereux.
La priorité serait de sécuriser les croisements entre pistes cyclables et route (notamment le rond point entre la route de Paris et la voie qui mène à la caserne des pompiers de FSP)
Favoriser la cohabitation en bonne intelligence des différents moyen de transport. Arrêtez de vouloir à tout prix faire passer des pistes cyclables car la circulation en general sur le plateau est devient insupportable au quotidien.
L'état des routes devient dangeureux ainsi que le stationnement des véhicules
Des efforts sont réalisés mais encore très insuffisants.
La Métropole et la Commune ont un réel plan de circulation depuis le début de ce mandat. Les progrès sont soec
Il manque du courage politique car avec les bons aménagements le nombre de cyclistes va exploser.
Sécuriser les traversées de la route de Paris avec des feux
Une piste cyclable doit être continue, simple et loin des gros / grand carrefour
Ne lâchez rien sur le projet pour Rouen et son agglomération.
Il faudra du temps pour transformer le réflexe de prendre sa voiture par celui de prendre son vélo pour les courts trajet et les déplacements pour le travail.
Communication, développement des pistes cyclables et aide à l’acquisition de vélo sont les clés.
Pour la météo, il n’y a pas de mauavais temps, il n’y a que des mauvais vêtements !!
On lache rien!!
Oissel
Ça s'améliore, des nouvelles pistes mais pas de plan général
Le principal problème du vélo a Oissel et la jonction avec les communes voisines, pour aller vers Tourville, il faut prendre le pont très passant, sans voie vélo. Et vers st Etienne du Rouvray, l'itinéraire un peu plus sécurisée n'est pas indiqué ni entretenu.
L espace laissé entre les véhicules et les vélos est très peu respecté. C'est parfois trimestre dangereux
Piste cyclable dangereuse, les plaque ce soulèvent, il y a toujours des voitures garer sur les pistes cyclable (oissel)
La traversée du Robd Poibt des Vaches est trop dangereuse pour les cyclistes et rend l' accès à la ville voisine en vélo Saint-Etienne-du-Rouvray quasi impossible!
Danger de vie sur la route des roches (Oissel / Orival)
Orival a fait le nécessaire mais peut s’améliorer
Oissel ne fait absolument rien pour limiter la vitesse des usagers et la sécurité des vélos et puetons
Les itinéraires cyclables sont principalements des trottoirs partagés avec les piétons. Avec des véhicules qui stationnent sur les voies cyclables( peu mais tout de même) et entrecoupée par les routes perpendiculaires. Les axes principaux cyclables devraient être prioritaire sur les routes perpendiculaires. Un effort a été récemment réalisé pour rejoindre l'itinéraire cyclable qui rejoint st Etienne du Rouvray, bon point !
Par contre il est toujours Dangereux de rejoindre la rive droite par Tourville, le pont n'est pas large et les véhicules motorisés mettent la pression pour dépasser dangereusement.
Prévoir l'accessibilité au centre ville et sécurité le pont pour aller au centre commercial de Tourville la Rivière
Trop de vol de vélo
L'état des routes est pitoyable ! Des trous partout !!!!
Surtout l'axe du moulin vers la piscine et ensuite le collège Charcot
Trop peu de pistes sécurisées dans la ville et entre les vi
Améliorer l usage du vélo 🚴
Créer des pistes cyclables sur les bords de Seine pour relier les villes jusqu’à Rouen
L’installation de pistes cyclables sur les trottoirs et sans signalisation pour les vélos est dangereux pour les piétons comme pour les cyclistes.
La difficulté me semble, comme dans beaucoup d'endroits, le respect mutuel des différents usagers.
Aussi, les sorties de propriétés privées directement sur le trottoir et piste cyclable mériteraient un marquage au sol (symbole cycliste) pour rappel de la potentielle arrivée de cyclistes.
Oui le pont de Oissel a Tourville la Rivière est un danger majeur, de plus il coupe la circulation vélo. Entre des axes majeurs cyclistes Rouen elbeuf
Trop de vol de vélo, il faut payer un abonnement pour mettre son vélo en sécurité
Revoir les passages des carrefour pour les vélos
Les pistes cyclables ne devraient en aucun cas être obligatoire,panneaux rond bleu, car elles sont très dangereuses lorsque l’on roule en vélo de course, sortie portail des particuliers direct sur la piste.j’ai eu plus d’accidents sur les pistes que sur la route sans parler des crevaisons et trottoirs qui voilent les roues des vélos de courses.
Orival
Il faut une piste cyclable directe entre Elbeuf et Orival
Petit-Couronne
Pas assez de pistes cyclables et de parking vélo
Piste cyclable inexistante sur beaucoup de routes notamment la route principale en partie.
Liaison cyclable entre pt couronne et grd couronne par la route ancienne raffinerie très très dangereuse, à quand l'accès par la piste intérieure au nouveau cité....
Très peu de piste cyclable. Le peu de piste sont pas du tout entretenu voir impraticable. Bitume défoncé par des racines ou des piétons sur les pistes.
Difficile de pouvoir pratiquer le vélo dans la commune, peux de pistes cyclables et absence d'entretien de celles ci.
Les véhicules roulent de plus en plus vite.
Nombreux rodéos moto et voitures ,de plus en plus souvent ( des qu'il fait beau) signalés a la mairie restent sans réponse et sans adaptation de la chaussée pour les limiter (dos d'âne, ralentisseurs,panneau stop...)
Aucune piste cyclable pour rejoindre Rouen via grand quevilly val de seine
Ras
Faire plus de pistes cyclables
Plus de piste cyclable
Il faudrait construire une voie cyclable entre le pôle universitaire de saint Étienne du rouvray et le parc d’activité de la vente Olivier de cette même ville (traversant de la forêt ou le long de la voie rapide)
Le Petit-Quevilly
Beaucoup d'incivilités des piétons et véhicules motorisés, et un gros manque de respect vis-à-vis des installations cyclables et des cyclistes.
Trop de pistes cyclables minuscules le long des portières de voitures ou de pistes sur les trottoirs qui ne son pas respectées par les voitures. Pas de quoi stationner son vélo sauf dans le centre
Utilisation de mon vélo que pour quelques parcours en pistes cyclables sécurisées uniquement (séparées de la rue pour véhicules à moteur) et uniquement dans le cas où je suis sûre que personne ne pourra voler mon vélo ce qui réduit fortement son usage
Tres dangereux de circuler à vélo bd du 11 novembre !
Je trouve que les automobilistes ne font pas attention aux cyclistes et coupe régulièrement les piste cyclable ou se gare dessus. Certaines pistes sont pleins de cailloux et donc on peut crever les pneus
À l'entrée de l'avenue Jean Jaurès, près de la place Louis Poterat, le trottoir se rétrécit et les piétons (poussettes notamment) n'ont pas beaucoup d'autre choix qu'emprunter la piste cyclable pour traverser la rue des frères Sehy. À quelques mètres de là, la bande cyclable est légèrement affaissée et souvent inondée en cas de pluie.
Je note les efforts de la ville ou la métropole pour contrer les stationnements de véhicule sur bande cyclable, encore hélas très fréquents.
certaines infrastructures comme les centres de loisirs ne sont pas accessibles à vélo en toute sécurité
Il faudrait de grands axes vélos sécurisés, en dehors de la circulation automobile et sans stationnement voiture à proximité pour éviter que cela empiète sur les pistes cyclables.
Trop de bandes cyclables dangereuses, et pas assez de réelle séparation
La piste le long du blvd jean Jaurès est très bien mais après le rond point du Aldi, c'est la cata. Rien de satisfaisant pour faire les courses au centre commercial du bois cany de grand Quevilly (un peu mieux sur le chemin du retour). Pas de stationnement devant l'école sadako ! Accès non sécurisé pour aller au centre arc en ciel. Mais globalement, des évolutions positives. Il reste encore à faire, pour convaincre la population vivant dans la commune, avoir des pistes partout et réduire la vitesse de circulation (et son respect)
Mettre des abri à vélo correctement évalué (6 à 10 places mieux répartis plutot qu'un 60 places). Il y a dans cette commune, un énorme abri à vélo qui est largement sous-utilisé il n'y a que deux vélos d'usagé pour 60 places
C'est horrible il nos insultes tout temps les automobilistes et la police fait rien j'ai revendue le mien et j'ai prévu de déménager
Les voitures sont dangereuses . Je prend mon vélo tout les jours pour le travail et loisir. Les réactions des automobilistes envers les vélos ne sont plus possible .je risque l accident tout les jours
L'enjeu à mes yeux de cycliste quotidien est d'apporter un maximum de sécurité vis à vis des différents trafic (motorisé ou piéton) afin d'améliorer la qualité de roulage à vélo.
Les contresens vélos sont hyper dangereux et les cyclistes sont en danger du fait d’une méconnaissance par les automobilistes
Une partie de mon chemin sur Petit Quevilly est simple avec des zones résidentielles et l'avenue Jean Jaures. L'autres est plus compliquées autour d'Henri Wallon et du centre Arc en Ciel.
L'État des routes et les trottoirs trops étroits font que c'est difficile de passer dans les quartiers résidentiels et le contre sens impossible et du coup mal interprèté par les conducteurs de vh
Vraiment rendre visible et différencier le trottoir piétons de la piste cyclable. Que les bateaux pour traverser soient vraiment plats. Que les piste cyclables soient sans nid de poule ou branches. Il est dommage d'être obligé de rouler sur la route car la qualité est insupportable, on perd nos affaires en roulant, les choses sont éjectées.
J'ai peu utilisé le vélo l'année passée à cause de la mise hors service du point de location de vélo Jean Jaurès
Probleme de stationnement des voitures sur pistes cyclables
Je dirais que les cyclistes se permettent beaucoup d'infractions surtout le soir (voir la nuit)
C'est devenu très dangereux de circuler en voiture car ils grilles les feux rouges, sortent de nulle part au risque de se faire renverser (traversent des rues sans regarder) etc...
De plus, ils sont très mal éclairés et sont souvent habillés de couleurs sombres. Tout comme les trottinettes électriques en fait !
Il devrait avoir une obligation de porter un gilet fluorescent et de porter un vêtement clair pour les cyclistes, les piétons et ceux qui utilisent les trottinettes électriques.
Rue martial spinneweber très dangereuse en vélo ! Obligé de me déporter pour éviter les trous et je me mets donc en danger tous les jours
Vitesse excessive de certains automobilistes. Dangereux pour tout le monde (vélo, piétons et voitures egalement). Limiter la vitesse à 30 et surtout faire des contrôles.
L’avenue Jean Jaurès craint énormément
Certains axes ne sont pas aménagés encore correctement (étroites) boulevard Charles de Gaulle les sorties de pistes cyclables sont inexistantes (métro Charles de Gaulle)
Circulation en sens opposé dans une rue à sens unique très dangereux.
Piste courte trop dangereux car fait faire des écarts rapidemen
Bonjour, il serait indispensable d'avoir plus de contrôle de la police municipale concernant le respect des pistes cyclables, notamment les véhicules qui stationnent de longues durés, et le long des couloirs réservés au vélo il faudrait supprimer les ronds lumineux qui sont dangereux si on roule dessus, réparer les nids de poules
Le vélo est un moyen de transport populaire, négligé par la mairie, pourtant socialiste...
Séparer la piste cyclable pour les piétons et pour les voitures pour qu'ils n'empiètent pas sur la piste cyclable
Le problème est que les pistes cyclables ce sont les motos qui s’en servent pour faire du rodéo devant la police municipale et personne ne dis rien
Il faut supprimer les plots rétroréfléchissants en verre en bordure de bande cyclable, c'est vraiment très dangereux si on roule dessus à vélo ! (perte d'équilibre) car beaucoup de bandes cyclable sont sur la chaussée juste à côté des voitures et/ou trouver un moyen pour que les voitures arrêtent de se stationner à cheval sur les pistes cyclables
Des progrès ont été faits sur certains itinéraires.
Il y a des vélos en location en libre accès mais ils sont très mal situés : il n'y en a pas dans le quartier de la mairie, mal desservi par les transports en commun. Il en manque aussi à d'autres "hubs" de transport en commun, aux limites de la commune : Charles de Gaulle et Rond-point des bruyères.
Des progrès, à confirmer en résumé !
Quevillon
Quevillon est une commune rurale, il ne s'agit pas de faire des itinéraires en site propre. Aucun aménagement n'est fait pour le piéton, donc encore moins pour le vélo !
Aucun aménagement vélo dans la commune et trottoirs insuffisants
Quévreville-la-Poterie
A quand une piste cyclable sur quevreville ymare saint aubin la Neuville boos
Ils nous faudraient une piste cyclable qui rejoins Boos ou franqueville
L'accès aux communes voisines telles que franqueville saint pierre ou belbeuf est indispensable. Surtout pour les jeunes au collège ou lycée, ainsi que les travailleurs du plateau est habitant quevreville la poterie.
La route départementale qui permet de sortir de la commune est beaucoup trop dangereuse à emprunter en velo
Il n'y a pas de piste cyclable ou aux alentours c'est vraiment dommage.
Création d'une piste cyclable pour rejoindre Roue
Création d’une piste cyclable pour rejoindre Franqueville saint pierre
La commiedt petite et en campagne, l'usage du vélo au sein de la commune est plutot simple. Les difficultés réside surtout lorsque qu'il faut sortir de la commune.
Il est impossible de sortir en sécurité de notre commune. Une piste cyclable est prévue pour relier FSTP. mais rien vers Boos, c'est regrettable, j'y travaille et je suis en danger en vélo pour y aller alors que c'est la commune la plus proche de nous, je regrette que rien ne soit fait dans cette direction
Vivement la piste cyclable qui revient à Boos et Franqueville Saint Pierre
Construire une piste cyclable de quevreville au plateau est, Franqueville....etc
Et en construire une autre permettant d'accéder à la vallée de l'Andelle
La circulation en vélo est assez facile, mais il est dangereux de rejoindre les autres communes, ce qui limite les déplacements
Nous attendons avec impatience de pouvoir rallier Franqueville en toute sécurité
Il faut absolument un axe cyclable pour rejoindre franqueville st pierre par la nationale. Tant que la piste cyclable ne sera pas réalisé, personne ou presque ne ce déplacera en vélo pour des trajets comme le travaille.
Il y a besoin de pistes cyclables entre les communes voisines, les routes départementales étant trop dangereuses.
Faire une piste cycla
Il y a un grand besoin d'aménagement en piste cyclables au sein de la commune mais aussi aux alentours afin de faciliter les déplacements des cyclistes et permettre de longues balades à nos enfants en toute sécurité. La commune est très agréable mais les routes ne sont pas assez larges pour permettre une cohabitation véhicules motorisés et vélos sans danger.
Créer des pistes cyclables permettant d’aller au lycée de Franqueville-Saint-Pierre en toute sécurité. Cela permettrait d’éviter la nationale trop dangereuse
Les plateaux, le séparateur de chaussée et la résine utilisée au sol sur la Grande Rue (D13) ne sont pas confortables pour les cyclistes.
La création d’une piste cyclable est en cours. Délais 2 ans… Avec l’arrivée de celle-ci, j’utiliserai bcp plus le v
Pas de piste cyclable sur la commune de QUEVREVILLE LA POTERIE. Route de Rouen très dangereuse. Les voitures roulent vite malgré qu elle soit limitée à 50 dans le village.
Votre questionnaire nous oblige à répondre à toutes les questions alors que vu qu il n existe pas de pistes cyclables, difficile de répondre.
Aucune piste entre les villages, les départementales sont trop dangereuses
Roncherolles-sur-le-Vivier
Il faudrait des pistes des pistes cyclables dans la côte de roncherolles, pour se rendre à Darnétal puis Rouen en toute sécurité
Non
Besoin de chemin sécurisé sur les grands axes qui lie les communes entre elles
Je trouve qu'il y a trop de voitures à la sortie de l'école....
Créer des voies cyclables pour relier les communes voisines. Creer une voix cyclable sur la grande route de Darnetal. Aménagements à certains points dangereux surtout pour les enfants, route de préaux, et dernier virage de la route de fontaine sous préaux en arrivant dans roncherolles.
il n'y a pas de pistes prévues pour les vélo dans la commune.
Revoir l'état des routes pour que nous puissions rouler en vélo correctement
Ajouter, créer des pistes cyclables
Il faudrait une voie réservée pour les vélos dans la côte de roncherolles !
Pas de pistes cyclables existantes, itineraire très dangereux pour les cyclistes et stressant pour les automobilistes entre roncherolles sur le vivier et darnetal .
La liaison entre Darnétal et Roncherolles est compliqué. Mon mari travaille sur Saint-Étienne-du-Rouvray et le passage le plus dangereux est entre Roncherolles et Darnetal
Une piste cyclable entre Roncherolles et Darnétal ce serait le top, et bien plus safe
Sur la commune aucune piste cyclable mais les gens respectent. Impossible d'aller de commune en commune sans aménagement les axes sont trop fréquentés et la vitesse des voitures est trop importante
On aimerait des pistes cyclables
La côte qui permet d'accéder à Rouen est un réel problème, il n'y a absolument aucun aménagement cyclable et les automobilistes roulent vite.
Commentaire sur le questionnaire : la réponse « non concerné » ou « je ne sais pas » n'est jamais proposée. Il y a donc des questions auxquelles j'ai été obligé de donner une réponse non significative.
Rouen
Beaucoup d’amélioration mais trop de pistes sur les trottoirs où se garent les voitures et où marchent des piétons sans s’en rendre compte. Encore trop de croisements et tourne-à-droite non sécurisés. Pas assez d’attaches vélos dans les quartiers très freq
Des efforts mais beaucoup d’incivilités et de pistes qui coupent des axes dangereux.
Une catastrophe avec un maire trop occupé à faire de la gesticulation électoraliste.
Compte tenu du dénivelé la ville devrait mettre à disposition des VAE dans la flotte de location courte durée.
De gros progrès dans le vieux centre rive droite, des efforts rive gauche, mais dès qu'on sort de la ville dans certaines directions, ça se complique.
Pas mal d'améliorations par l'intermédiaire du maire actuel, des efforts sont faits, mais certains axes routiers sont encore dépourvus d'aménagements, avec une cohabitation avec les automobilistes parfois compliquée.
Reprehender les comportements dangereux des automobilistes. La tolérance de la police municipale envers les stationnements anarchiques et les comportements individuels en voiture est difficile à croire...
de gros efforts ont été fait ces dernières années et continuent de porter leur fruits, c'est très agréable d'utiliser le vélo à Rouen. Manque juste un petit effort sur les branchages (élagage, nettoyage)
des pistes cyclables sécurisées se développent. mais il y a encore trop de bandes cyclables qui à mon sens ne sont pas des itinéraires sécurisés.
gros problèmes sur les intersections qui ne sont pas gérées
En deux ans de vélotaf à Rouen, une dizaine d'accrochages avec des automobilistes, essentiellement des SUV, beaucoup de refus de priorité, de coups lors de croisements dans les rues à double-sens autorisé, une agression délibérée. Renversé cinq fois.
Sebsibiliser les automobilistes à cohabiter avec les cyclistes!
J’aurais aimé plus de vélo, libre-service et surtout d’électrique car les montés peuvent être difficile et l’ouverture la concurrence des vélos libre-service LIME ou DOTT par
le vélo n'est pas le seul utilisateur de la voirie, dommage que les nouveaux cyclistes ne soient pas plus respectueux des autres usagers.
ville trop polluée, entre autres à cause du retrait de la ZFE
Il faudrait créer des itinéraires plus sécurisés et qui favorisent largement la rapidité en vélo plutôt que celle de la voiture, qui est encore trop présente.
Réel évolution du réseaux de piste cyclable. Rouler dans Rouen est facile et agréable pour le vélo taff.
Les liaisons entre Rouen et Mont Saint Aignan sont inexistantes, dommage
En développement
en amélioration mais il manque des points de stationnement fiables comme : près de la gare, les conducteurs de bus font parfois très peur et les bandes cyclables collées aux voitures en stationnement c'est très dangereux
Point de vigilance sur l’entretien des voies cyclables, par exemple au niveau de la rue st sever (entre les quais et la place des emmurées) où il y a eu des travaux suite auxquels les trous ont été grossièrement rebouchés, la piste cyclable est en piteux état. Au niveau du CHU également, la voie est complètement cabossée le long de l’arrêt de teor CHU
Bien communiquer aux automobilistes :
- Les rues en zone 30 peuvent être prises à contre-sens.
- La priorité est aux véhicules roulant sur la voie de bus lorsqu’on tourne à droite.
Non c'est parfait
Des efforts depuis quelques années qu'il faut poursuivre
Irrespect quasi systématique des SAS vélos par la grande majorité des usagers motorisés (2+roues), y compris par les véhicules de la ville, les professionnels et même les véhicules de police. Les pistes cyclables sont très souvent squattées par des voiture de police "en pause" d'ailleurs.
Il y a eu de grandes améliorations à Rouen; le problème est surtout la minorité d'automobilistes qui tentent de nous assassiner (on sent vraiment de la haine de la part de ces gens-là). Je signale tout de même qu'il est impossible de tourner de façon sécurisé à gauche sur le boulevard de l'Yser quand on remonte la rue Louis Ricard; on est obligé de rouler sur le trottoir et d'emprunter le passage piéton.
Descendre la rue de la République à vélo n'est pas simple non plus. Il faudrait d'autre part que l'autorisation de tourner à droite au feu rouge, et de prendre certains sens interdits, soit plus fréquente. Enfin il faudrait une campagne de communication pour faire comprendre aux automobilistes hargneux qu'il est normal que les cyclistes aient certains privilèges dans la mesure où ils polluent moins, coûtent moins cher à la Sécurité Sociale et permettent de diminuer les bouchons. D'autre part le vélo n'est rapide que si on a la possibilité de se faufiler, de "griller" certains feux rouges quand cela ne gêne personne et ne met personne en danger (typiquement quand on tourne à droite et qu'il n'y a personne qui vient de la gauche). D'autre part il faut leur faire comprendre qu'il faut respecter la zone vélo devant les feux, et qu'il est normal que l'on ne veuille pas rester derrière eux à inhaler leurs pots d'échappement. Je précise que si j'avais eu le temps de relever la plaque d'immatriculation des véhicules concernés, je serais plusieurs fois allée porter plainte (y compris une fois pour tentative d'assassinat)
L'usage de trottinettes électriques puissantes est souvent problématique pour tous les cyclistes et les autres usagers. En plus de rouler très vite sur des voies non adaptées les utilisateurs de ce genre de véhicule changent fréquemment de type de voie (trottoir, piste cyclable, route) sans prévenir.
Autre point, il serait bon de rappeler aux utilisateurs de vélos les règles de circulation qui s'imposent à eux. en effet le comportement de certains cyclistes non respectueux des règles de circulation nuit à l'image de l'ensemble des cycliste et ne contribue pas au respect mutuel des différents usagers.
A part l’axe nouveau de vélo le long du teor vers les quais et les voies teor, les routes sont en très mauvais état et ça rend l’usage du vélo désagréable voire dangereux.
pour ma commune c est parfait se n est pas le cas partout
Les pistes cyclables ne sont pas toujours conçues intelligemment : impossibilité de quitter sa piste et de tourner parce qu’il faut couper un gros boulevard, pistes qui tournent en angle droit (à part un acrobate en monocycle, qui parvient à tourner ainsi ?), pistes partagées avec les piétons mal signalées et dangereuses pour les piétons et les cyclistes…
Le questionnaire n’évoque pas la cohabitation avec les autres transports en commun (bus…). Sur la route, à Rouen, ce sont vraiment les conducteurs les plus dangereux et les moins tolérants avec les cyclistes.
Le stationnement des vélos est très compliqués pas assez de place pour les garer
Sécuriser les carrefours et rond-point +++ (les bandes cyclables rouges n’ont absolument rien changé) et faire en sorte que les véhicules électriques allant au delà de 25 km/h n’empruntent pas les pistes cyclables (trottinettes électriques allant parfois plus vite que les voitures !). Participation collaborative des cyclistes pour l’aménagement/évolution des voies cyclables.
avoir un vrai réseau créé par des Cyclistes : on a parfois l'impression que les "aménagements" sont fait pour tuer les cyclistes, pas les aider.
mettre la police sur des vélos et les faire verbaliser les voitures qui jouent avec la vie des cyclistes
Plus de contrôles. Trop de vol de vélos
Problème à résoudre : les vols de vrlo
La métropole et la ville de Rouen font de gros efforts pour développer l'usage du vélo et les pistes cyclables. Le problème principal réside dans le comportement dangereux et l'agressivité des automobilistes, et également dans le comportement imprudent de cyclistes et d'usagers de trottinettes qui mettent en danger les cyclistes respectueux du code de la route.
Les logos pistes cyclables sur les trottoirs petit sans délimitation avec les piétons sont extrêmements dangereux et impraticable et pas agréable pour piétons et cycliste.
S'il vous plaît, beaucoup moins de voiture et favorisé le covoiturage. Tout le monde circule dans une grosse voiture vide dans les bouchons des horaires de pointes, aucun intérêts à aucun moment. Limité toutes les voitures vraiment c'est important !
Il faudrait favoriser l’aménagement des voies sans pistes cyclables pour y limiter la circulation automobile
un secteur très dangereux où rien n'est fait: l'accès au campus universitaire de Mont Saint Aignan par la D86A (pas toujours de lumière l'hiver, automobilistes et bus roulant vite et ne chevauchant pas la ligne blanche pour dépasser)
Il y a une réelle prise en compte des vélos dans la ville de Rouen et j'en remercie l'équipe municipal.
Cependant la présence de plus en plus importante des vélos électrique rend dangereuse la circulation des vélos dit musculaire, leur vitesse étant trop importante sur les étroites pistes cyclables.
Sensibiliser les conducteurs motorisés aux risques qu'ils font prendre aux cyclistes par des panneaux réguliers, de la communication appuyée.
Le concept des vélos qui peuvent circuler dans les 2 sens, dans les rues normalement à sens unique est très discutable. En effet, cela augmente le risque d'accident. La voiture ne voyant pas le panneau, elle se dit qu'elle est dans le bon sens et roule parfois plus vite pouvant heurter un vélo en contre-sens (bien qu'il y'a une portion de piste cyclable). Il vaudrait mieux garder les rues a sens unique pour les vélos et les voitures et ne pas autorisé le double sens pour les vélos. (moins d'accidents).
Je trouve que les circulation à vélo à contresens des sens uniques sont du suicide pour les vélos. Une vaste blague permettant de monter les stats de voies cyclables artificiellement. Il est faux de considérer ces peintures au sol comme des voies cyclables. Aucune pédagogie ou communication n’est faite pour les usagers motorisés de ces voies qui se considèrent en terrain conquis et n’hésitent pas à nous hurler et nous rouler dessus
Il faut continuer les progrès !!!!
Ce n'est pas spécifique à ma commune mais j'évite très fortement de prendre des voies à sens unique à contresens car, même si cela est autorisé, cela une pratique très dangereuse : les automobilistes ne s'attendent pas, notamment aux carrefours à voir des vélos arriver à contresens et dans certaines rues vélos et voitures n'ont pas la place de se croiser.
Des gros investissements ont été faits pour multiplier les aménagements cyclables, mais ils ne sont pas toujours réalisés dans les règles de l'art
A Rouen, le vélo est très agréable, malgré quelques freins comme le manque de pistes cyclables dans certains quartiers, notamment en dehors du centre-ville.
Les conflits d'usage sont nombreux, notamment sur les rues dans les zones résidentielles. Il faudrait plus de rues indiquant la priorité aux vélos / zones 30... et éduquer les automobilistes
Bonjour,
Les conditions pour rouler dans Rouen se sont améliorées c'est indéniable mais restent bien insuffisantes pour se déplacer partout en sécurité. J'invite nos décideurs en termes d'aménagements cyclables à se déplacer eux même en vélo ils comprendront enfin les dangers, les non sens sur certaines voies cyclables, ...
De plus, autre point sur lequel j'attends bien mieux de la part des élus de la Métropole et des agents publics en charge des aménagements des voies cyclables : dépenser l'argent public à bon escient. La Métropole a mis un budget pharaonique pour revoir les modes de déplacements dans la Ville de Rouen. Les progrès comme je l'ai écrits sont indéniables mais à quel prix !!! Avec un tel budget nous pouvions espérer avoir tellement mieux !
Très compliqué de traverser la ville rive droite aux heures de grande fréquentation piétonne...
J'utilise eclusivement les vélos en location Lovelo, et je constate que la qualité du parc s'est fortement dégradée. Je pense que la mairie devrait davantage mettre la pression au prestataire pour garder un service de qualité.
Les usagers motorisés sont très irrespectueux des intersections entre la route et les voies cyclables. J'ai pu rencontrer plusieurs situations très dangereuses. La circulation en velo sur les communes autours de Rouen peut être vraiment compliqué
Quartier Saint Paul, route remontant sur Bonsecours très dangereux
Les entrée et sorties des pistes cyclables ne sont pas assez bien réfléchis et sécurisés + trop de risques sur certains rond-point et carrefours
Il faut absolument sécuriser les Carrefour ou les véhicules, après avoir passé un feu vert , tournent à droite et coupent une piste cyclable.
Entretenir les pistes cyclables c’est la priorité !!
L’entretien quai Pré au loups est honteux et met en danger tous ces usagers.
Choix stratégiques parfois dénués de sens (création de véritables autoroutes à vélos là ou ne passent que 5 cyclistes par jour), usage anarchique des deux roues de location par des "opportunistes-peu-responsables", autoriser plus de voies partagés avec les transports en commun serait un réel plus ...
Nette amélioration, avec des pistes cyclables neuves et bien identifiées, large développement du nombre d'arceaux, et flotte location longue ou courte durée développée. Les voitures sont plus attentives. Le danger vient souvent des autres cyclistes.
Nous venons d'arriver et il nous semble qu'il y a beaucoup de nouvelles pistes cyclable très appréciable.
La mairie de Rouen réalise chaque année de nombreux kilomètres de nouvelles pistes cyclables, bénéficiant ainsi de nombreuses subventions.
Mais la plupart des infrastructures créées pour les cyclistes ne sont pas adaptées. Le tracé de certaines pistes est totalement absurde, les rebords peuvent être dangereux, et la peinture des anciennes pistes est en très mauvais état, rendant certaines invisibles pour les automobilistes.
Les transitions et la cohérence des aménagements dans une métropole est necessaire. De même que des sanctions fortes contre les mises en danger.
la situation s'est fortement améliorée. Les déplacements en vélo dans la ville sont facilités. Problème : les pistes cyclables " neuves " endommagées par les travaux de voierie et autres postérieurs
certaines pistes cyclables le long de grands boulevards sont plus dangeureuses que de rouler sur le boulevard lui meme.
gérer mieux la circulation des velos lors des travaux.
une couleur distinctive des pistes cyclables sur les carrefours avec des axes importants
A Rouen, le vélo est utilisé pour se faire une belle image écolo. Sur le terrain, les aberrations sont trop fréquentes. Ex : Circulation a contre sens dans des rues ou il n'y a pas la place de se croiser.
De nombreux progrès cependant la maitrise d'ouvrage et la maitrise d'oeuvre ne sont pas au fait des aménagements confortable pour les pietons et les cyclistes, trop trop de potelets qui gêne la circulation des piétons et cyclistes. il faudrait trouver un autre moyen de remédier au stationnement illicite.
Beaucoup d’efforts faits juste avant les dernières municipales mais depuis, les travaux d’aménagements cyclables sont nettement limités.
Arrivée depuis peu à Rouen, je ne connais pas les instances mises en place par la mairie pour améliorer la circulation à vélo mais une belle piste cyclables a ouvert récemment, le fait de pouvoir mettre le vélo ds le bus (gratuitement) pour monter sur les plateaux est un super plus ! Il serait important de développer encore le circuit cyclable avec des pistes propres.
Mieux identifier les pistes cyclables en terme de marquage au sol. Séparer les vélos des voitures
Interdire les trottinettes…
Les zones vélos devant les feux ne sont pas tjrs indiquées ou respectées.
Certaines voies vélos mériteraient d'être séparée des véhicules (pont Jeanne d'arc)
Mais nette amélioration générale du réseau velo.
Merci
La situation s'améliore mais il y a encore beaucoup à faire pour que Rouen devienne vraiment cyclable.
Aucune piste cyclable rive gauche, quartier jardin des plantes / vers Sotteville les Rouen pourtant très empruntées pour les AR écoles : rue mare du parc, lethuillier Pinel, dufay, st julien.
Itinéraires qui ne permettent pas aux enfants de faire du vélo en sécurité pour aller a l'école.
Comme les automobilistes, les cyclistes doivent respecter les autres usagers et respecter la signalisation routière.
Rouen, comme les villes alentours ajoutent des pistes cyclables, mais bien souvent elles s’arrêtent aux intersections, ne permettent pas une circulation sécurisée, ou la traversée de rues facilement. Il n’est que rarement envisageable de circuler avec des cyclistes debutants. Certains axes ont été améliorés mais on est vraiment au début de la mise en place d’une infrastructure cyclable.
Véritable amélioration concernant les pistes cyclables des quais rive droit de Rouen ( j’en fait également avec ma fille de 8 ans ) avec la bande rouge délimitant des passages etc c’est beaucoup plus simple pour ma fille. Par contre depuis peu beaucoup de bar , pub , restaurant empiètent sur la piste cyclable ou piéton ( le pire c’est le personnel qui doit traverser les pistes cyclables pour servir ! Énormément de risque de collision). Retour fait à allô Rouen concernant des établissements de la tour au beurre et quai de la bourse , j’attends de voir si des solutions sont proposées pour tous. Également quel bonheur de circuler dans le centre de Rouen en vélo en toute sécurité les premier week-end du mois.!!!
Penser aux déviations des pistes cyclables en cas de travaux (exemple : rue St Sever devant la place des Emmurées il y a des grilles partout et les vélos se retrouvent sur les trottoirs)
En tant que piéton, cycliste et automobiliste, les cyclistes nouvelle formule qui se croient tout permis me font peur !
Route à sens unique avec cyclistes à double sens, en cas de difficulté à se croiser, qui est prioritaire ? Le cycliste facile à se ranger ou la voiture qui ne peut pas s'insérer entre 3 véhicules garés ?
Quand un cycliste vous débouche dessus après avoir grillé un feu, ou en pleine nuit sans être éclairé, qui est responsable en cas de clash ?
Et quid des trottinettes ?
Arrêter les pistes cyclables qui sont du mauvais côté de la route. Très pénible de traverser les routes en permanence.
il faut poursuivre les pistes cyclables sécurisées et protégées.
La circulation en double sens n'est pas une bonne solution. C'est dangereux.
- le problème principal est la sécurité des stationnements vélo (il y en a, mais non sécurisés donc inutilisables, par exemple à la gare : cadenas cassé, "visites" et tentatives de vol quasi systématiques même dans le parking censé être sécurisé)
- la question des dénivelés rive droite n'est pas vraiment traitée : intégrer des vélos électriques aux vélos en libre service pourrait être une vraie aide (à la fois pour les personnes n'ayant pas de vélo, et pour ceux ayant un vélo musculaire qui doivent ponctuellement se rendre en haut de la côte). La solution par le bus est une bonne initiative, mais beaucoup trop restreinte (inutilisable dès que le bus est un peu rempli, ou dès qu'on se déplace à plusieurs).
- il semble exister un réseau express vélo (voies en rouge avec des numéros) mais il manque de lisibilité (par exemple la carte est introuvable, et les destinations de chaque "ligne" ne sont pas indiquées sur place)
un réseau de voies cyclables plus pensé pour le centre ville qu'au niveau de la métropole. Il faut travailler les entrées sorties de Rouen. Et l'intra-boulevards complet à 20 km/h
Des améliorations certaines, à poursuivre
À quand une solution vélos dans la côte de la grand mare?
Les bandes cyclables ne sont pas sécurisées, ça manque de pistes cyclables, séparées
Des efforts sont fait pour l'usage du vélo à Rouen mais parfois à des endroits non indispensables alors que rien n'est fait dans des endroits prioritaires.
Très variable selon les quartiers !
mettre des radars de vitesse sur les voies limitées à 30 kmh
ajouter des panneaux M12 à certains feux évidents, qu'ils soient plus grands et visibles des automobilistes (ça éviterait d'entendre que le cycles grillent tous les feux) et les nettoyer des détériorations .
Améliorer l'état de certaines rues surtout après des creusements de tranchées répétitifs....
Points dangereux identifiés : carrefour bd des Belges et Mont Riboudet, côte de la Grand-mare.
À Rouen, le quartier est rue saint hilaire, robec à côté du chu et route de darnetal (ligne droite darnetal college Fontenelle) est très mal equipe en pistes cyclables ce qui est très limitant pour les enfants. Il y a une piste cyclable le long du chu rue eau de robec sur laquelle il n'y a pas la place de passer avec une voiture et un vélo.
Sensibiliser les conducteurs de voitures/moto sur les vélo (nouveaux panneaux avec autorisation de tourner à droite si personne ou de prendre les sens interdits, piste cyclable pas forcément obligatoire notamment quand la piste est mal entretenue et dangereuse pour un cycliste)
Sensibiliser les voitures dans les espaces partagés (rue Jeanne d’arc) qu’elles doivent Si possible laisser passer les vélos.
J’ai trouvé une nette amélioration du comportement des bus qui font désormais attention aux vélo en ville et le laissent régulièrement passé même si j’attends à un passage piéton (je ne circule qu’en centre ville ou pour aller ile Lacroix), il faut continuer ainsi, c’est très bien.
Il faudrait à mon avis, former, éduquer, sensibiliser les conducteurs de bus et teor aux danger qu’ils nous font courir. Pourquoi pas leur faire faire un tour à vélo en ville )de façon anonyme bien sûr!) . Certains font attention à nous, d’autres pas du tout !
La particuliarité du quartier étant d'être fortement pentu, la circulation est par nature peu adaptée au vélo sans assistance.
Les initiatives pour combiner vélo et bus pour les remontées - si elles existent - devraient être beaucoup développées ; explorer d'autres possibilités pour aider les vélos sans assistance à remonter les pentes raides.
On veut que les conducteurs de voiture respectent les sas vélo et vérifient leurs angles morts avant d'essayer de nous trucider.
De beaux efforts ont été réalisés, c’est indéniable.
Mais les avantages du vélo faut qu’il faut clairement « changer de braquet » !
Dans Rouen, les cyclistes ne sont respectés ni par les automobilistes, ni par les chauffeurs de bus. Même si vous roulez avec une parka haute visibilité, un casque blanc et des gants jaune fluo, les conducteurs font mine de ne pas vous avoir vu, que ce soit aux stops ou au niveau des giratoires.
A Rouen, on a l'impression qu'il faut parler du vélo pour faire écolo, mais dès qu'il s'agit de dépenser de l'argent, c'est bien plus compliqué.
Les rues à contre sens sont trop dangeureuses car elles ne permettent pas toujours de croiser une voiture. Sans parler d'une canmionnette.
Des efforts sont clairement faits mais il faut encore que ça s'améliore, il faut vraiment continuer les investissements
Circulation vélo à contre sens dans certaines rues à sens unique très périlleuse car stationnement auto des deux côtés ou rues trop étroites. Vitesses trop élevées en face.
Réseau express vélo en cours, mais trop de discontinuités.
Mes enfants voudraient bien aller en vélo à l’école mais rouler sur la voie des bus pour eux s’avère très dangereux
Les jonctions entre les pistes sont souvent compliquées.
Créer des navettes dédiées bus-vélo entre la ville basse et les quartiers (Hauts de Rouen) et communes hautes (Canteleu, Mont-Saint-Aignan, Bois-Guillaume, Bonsecours)
Plus de médiation entre les utilisatrices et utilisateurs de la route (vélo x voiture), plus de sensibilisation aux sas vélo, plus de sensibilisation aux panneaux vélo
Je pense que la ville fait un effort politique et non pas réfléchi. La voiture a encore trop de place et ça manque de communication. Beaucoup de stops/feux rouges/priorités ne sont ps respectés par les conducteurs de voiture
Rompre avec la signalétique au sol pour justifier une piste cyclable dans des rues étroites.
Construire de vraies pistes sécurisées, coupées de la circulation automobile.
Sécuriser davantage les cyclistes
Les nouvelles pistes cyclables sont mal conçues et souvent dangereuses (ex piste du Mont Riboudet interrompue partout de croisement dangereux non sécurisés, nouvelle bande de la rue du Renard conçue en dehors de tout bon sens, plus dangereuse qu'autre chose). Les panneaux M12 sont insuffisants et trop restrictifs (on ne limite pas les cédez le passage des voitures à gauche, ou a droite... pourquoi les vélos ?). Globalement, la politique pour le vélo est insuffisante et manque d'ambition. Les aménagements semblent imaginés par des gens qui ne mettent pas souvent les pieds sur une pédale...
Les pistes sur trottoir sont difficiles à emprunter car les piétons considèrent qu'elles leur sont réservées et ne s'écartent pas souvent.
Peu, voire pas de liaisons intercommunales permettant de vrais itinéraires et déplacements vélos sur un territoire plus vaste
Développer les voies cyclables
mise en place des double sens toujours pas aboutie
Écoute régulière de la commune des usagers cyclistes, mais cette écoute n'est pas toujours suivie d'actes... Exemple: lors de la création d'une piste cyclable: demande des usagers d'avoir un plateau traversant pour les intersections, ce qui fut refusé et engendre depuis de nombreuses situations accidentogènes.
Nous sommes visiblement de plus en plus de cyclistes à Rouen, mais aussi le terrifiant terrain du meurtre d'une cycliste en janvier par une automobiliste.
Je circule à vélo à Rouen depuis seulement un an. SVP ne tenez pas compte de mes réponses sur l’évolution de la situation, je suis incapable de l’évaluer.
aucun
Problème de l'accès aux plateaux. Les vélos sont acceptés dans le bus, mais pas aux heures de pointe. Or c'est justement aux heures de pointe qu'on a souvent besoin de se déplacer ! ne peut-on imaginer un système d'accroche simple des vélos à l'extérieur du bus (plate forme arrière par exemple ?)
Une situation largement améliorée grâce aux nouvelles pistes cyclables même si le réseau peut encore se développer. Le point noir reste le risque de vol.
Bonjour, je me déplace quotidiennement à vélo depuis 7 ans. S'Il y a eu une grosse amélioration de l'infrastructure vélo ces dernières années en parallèle d'une forte augmentation des pratiques (trottinettes et autres engins ...) malgré tout je me sens de plus en plus en danger et stressée à vélo. Le partage des voies routières/piétonnes/vélo est encore anarchique.
PS. dans le questionnaire, introduire dans les réponses "non concerné"
Faire des pistes cyclables unidirectionnelles et pas des bidirectionnelles sur trottoir en centre-ville (chaque intersection est dangereuse et conflit avec piétons)
assurer des formations à tousles enfants et qu'ils puissent se rendre à l'écoles et aux équipements sportifs de la métropole sans risque.
signaler les lieux de réparations vélo et favoriser l'emploi de jeunes dans ce domaine
Ne pas mélanger les plus gros véhicules motorisés (bus) avec les vélos sur les mêmes axes. Réserver des voies sécurisées dédiées.
Encore beaucoup de comportements dangereux de la part des véhicules motorisés
L'usage des sas vélo est rarement respecté, soit par manque de marquages et de signalisation soit par méconnaissance des automobilistes.
Cycliste dans la métropole depuis plus de 10 ans, je note l'évolution positive des aménagements cyclables. Cependant, les comportements des automobilistes, chauffeurs de bus et autres services de police, sont de plus en plus agressifs envers les cyclistes avec un irrespect du code de la route de plus en plus flagrant. Même si j'ai conscience que de nombreux cyclistes ne le respectent pas non plus, il est de plus en plus compliqué de le respecter si l'on veut rester un minimum en sécurité.
Problème de vols de vélos est récurrent, notamment les soirs. Difficile de stationner son vélo en sécurité la nuit en ville.
* Cohabitation automobilistes/cyclistes, cyclistes/trottinettes et cyclistes/cyclistes pas toujours évidente.
* Certains cyclistes ne respectent pas le code de la route (non respect des feu, mauvais usage du céder-le-passage velo...) et le bon usage des pistes cyclables. Ceci cause des problèmes de sécurité aux cyclistes. De plus, cela décrédibilise l'ensemble de la communauté des cyclistes vis-à-vis des autres usagers de la route.
* Signalisation au sol des pistes cyclables sur les hauts-de-Rouen en très grande partie effacée, entraînant de fréquents conflits avec les piétons et les automobilistes ;
* Les pistes cyclables servent trop souvent de zones d'arrêt ou de stationnement pour des automobilistes indélicats.
Tous le jours des incivilités, tous les jours des conducteurs qui ne regardent pas ou ne veulent regarder s'il y a des vélos. Les voies cyclables sur la voie publique sont à droite, les usagers qui se garent et sortent de leur véhicule ne regardent jamais s'il y a un cycliste qui arrive. Bref à part les quais, hors croisements de rues, il est très dangereux de circuler à vélo à Rouen. La mairie doit adapter son discours à la réalité et passer aux actes!
je trouve qu'il y a beaucoup d'intersections à feux où le pannonceau M12 pourrait être implanté.
Le comportement des PL, VL et 2RM est problématique pour une bonne intégration du vélo. Le respect du code de la route par les cyclistes est primordiale.
La pratique du vélo est très simple et très agréable dans la ville.
Le seul problème est lié à l'architecture de la ville (dénivellé important)
Certains grand axes routiers ne sont pas encore parfaitement sécurisés pour les cyclistes, les voitures se considèrent prioritaires.
Certaines voies cyclables ont été mises en place sans penser à l'entretien et deviennent vite difficilement empruntables
trop de voies cyclables encore interrompues brusquement ou mal signalées pour les véhicules motorisés
Pout que la pratique du vélo soit sécurisée à Rouen, il faudrait que les piétons et les véhicules motorisés, prennent le temps de nous considérer pour ne pas nous laisser la charge constante de les esquiver pour au mieux, nous évuter de tomber, au pire, avoir un accident grave. Les obliger à faire un stage vélo pour qu'ils/elles constatent leur comportement sur la route et ce que ça coute aux autres, me parait être plus que nécessaire.
Il y a des efforts mais un seuil d'amélioration pourrait être franchi pour convaincre d'autres usagers en particulier plus fragiles (enfants, personnes âgées). A noter aussi, la nécessité d'une campagne d'information auprès des automobilistes concernant la priorité des cyclistes qui empruntent les couloirs de bus.
Continuer à créer des pistes cyc
Positifs :
Multiplication des infrastructures cyclables, notamment sécurisées.
Présence de M12 à des nombreux feux
Nuance pour les "îlots" de séparation particulièrement hauts (sentiment de sécurité et de séparation mais encourage probablement les véhicules à ne pas modérer leur vitesse et pouvant être dangereux en cas de collision du vélo, tout en empêchant par la même les secours d'emprunter ces pistes en cas embouteillages)
Négatif :
Des angles beaucoup trop droits pour tourner sur les nouveaux aménagements (à Rouen ou alentour).
Il reste des manques d'infrastructures cyclables pour rejoindre certaines zones [comme les quais rive droite depuis la ville (rive droite aussi) sans être dans la circulation des véhicules motorisés ou sur un trottoir partagé (exple : côté Docks76 - environnement anxiogène)]
Certaines zones restent conflictuelles entre le vélo et les autres usagers de la route.
J'utilise le vélo depuis maintenant 1 an, et préfère circuler sur les pistes cyclables pour être en sécurité. En revanche, les pistes sont souvent utilisées par les piétons... et il faut être prudent à chaque croisement ou lorsque les pistes sont à proximité des arrêts de bus où cohabitent parfois le piéton et le vélo.
Les pistes cyclables sécurisées sont quasi inexistantes. La sécurité a vélo est médiocre. La ville appuie sa demande pour qu'il y ai moins de voiture et plus de vélo mais je fait rien de significatif pour donner l'envie au gens.
Le plus gros problème est l’absence de continuité des aménagements cyclables combinés à l’absence de tolérance des automobilistes concernant le partage de la route.
La ville a vraiment fait des efforts ces dernières années et l'usage du vélo s'est démocratisé. Je le vois le matin, il y a plus de personnes à vélo pour le vélotaf qu'il y a 7 ans quand j'ai commencé.
Communiquer et communiquer, sur la sécurité d’abord, la route appartient à tous, le cycliste est extrêmement fragile et limite aussi le nombre de voitures sur la route, les voitures l’oublient trop
Il est fréquent que la matérialisation par bandes blanches des voies cyclables soient effacée par le temps et non repeintes.
La métropole fait un peu des choses la ville de Sotteville rien
Non
La situation s'est bien amélioré, j'ai l'impression qu'en ne prenant le vélo qu'assez rarement (grâce au vélo en libre service lovelo) il est plus simple qu'avant de circuler en vélo en ville. Par exemple en rentrant le soir du travail ou après avoir fait une sortie par exemple. Même si sur certains axes je trouve qu'on est pas assez en sécurité fasse aux véhicules motorisés. Des efforts sont fait, ça se voit mais il y a encore beaucoup à faire à mon avis.
Apprendre aux cyclistes le code de la route et en globalité un savoir vivre ensemble auprès de tous (cyclistes, automobilistes, trottinetteurs, piétons) la circulation n'est que tension
Le plus dangereux pour moi ce sont :
* les plots métalliques à chaque intersection, passage piéton....plus dangereux que protecteurs
* les piétons et les chiens qui ont un comportement inattendu
Aucune opération pour lutter contre les vols et trop de dangers pour rouler à vélo.
Veiller à l'entretien des chaussées et assurer la continuité des itinéraires : dégradations observées à la suite de travaux rue Eau de Robec (piste longeant l'arrière du CHU disparu sous l'implantation de nouveaux stationnements de véhicules motorisés). Revoir la forte dangerosité de la piste cyclable inversée à la circulation rue Saint-Hilaire (entre priorités à droite et emplacements stationnement véhicules motorisés).
Les pistes cyclables sont dangereuses, mal séparées, s’arrêtent brutalement. Pas d’aménagement des carrefours. Pistes souvent partagées avec les bus qui ne nous voient pas.
Les pistes sont très pratiques, cela permet d’être vraiment séparé des boulevards et à l’abri. NÉANMOINS la piste cyclable emprunte trop de carrefour et est trop coupé sur les boulevards. Les voitures arrivent à vive allure, ne savent pas qu’il y a une piste cyclable et tourne très vite dans les rues. Si on ne s’arrête pas pour BIEN regarder (alors qu’on est censé être prioritaire) on peut facilement se faire renverser. Peut-être mettre un feu /!\ ou clignotant vélo ou des panneaux pour prévenir. C’est trop dangereux. Mais sinon l’idée d’avoir mis en place des pistes cyclables est géniale !
RAS
Les automobilistes ne respectent pas l’usage du vélo.
La voiture semble prioritaire partout à Rouen.
Tous les quartiers de Rouen ne sont pas desservis en vélo libre service.
Gros problème d education de la part des conducteur de voiture /camion qui en deviennent vuolent et menaçant (pas que verbalement)
Une meilleure protection des cyclistes en informant mieux les piétons sur la nécessité de respecter et prendre en compte la circulation des vélos , peut être en matérialisation mieux les voies cyclables notamment lors de la traversée du chu.
Les infrastructures vélo ne doivent pas être une espèce de pansement ajouter à ce qui existe. Voir nos voisins Belges
Circuler en vélo est simple et rapide. La cohabitation avec les voiture est compliquée, comportement agressif et dangereux chaque jour de la part d'automobilistes.
Je trouve qu’il y a une mauvaise entente globale entre les véhicules motorisés et les vélos. Chaque jour, j’observe un grand nombre d’incivilités. Je pense qu’il y a un manque de sensibilisation global. Les voitures ne se rendent pas compte qu’elles peuvent tuer les piétons et les cyclistes, les conducteurs agissent comme s’ils étaient invincibles.
J’ai moi-même été victime de deux accidents en un an, avec des livreurs en voiture, c’est pour dire le manque d’attention de tous les usagers de la route, y compris des vélos, trottinettes, piétons, et tout ce monde qui porte un casque audio…
La ville, essaye d’aménager de nouvelles pistes cyclables, mais pour les avoir emprunté, elles sont toutes aussi dangereuses que quand il n’y en a pas. Encore un problème de signalisation pour les voitures qui ne savent pas que les vélos sont prioritaires à ces endroits… la ville devrait peut-être essayer d’aménager des pistes cyclables réellement séparées des routes, en se sentirait davantage en sécurité.
Mieux penser et repenser les pistes cyclable. Certaines sont encore trop partagé avec les véhicules motorisés et donc pas sécure du tout. La cohabitation entre un vélo et une voiture ne fonctionnera jamais, il faut des itinéraires individuels, les deux types d'usagés en seront que plus détendu et surtout en sécurité.
Il est important de verbaliser les usagers qui ne respectent pas le code de la route systématiquement et quelque soit leur moyen de déplacement.
Parfois des zones 50 transformées en zone 30 avec disparition des bandes cyclables et donc de la continuité
Le vélo c'est la liberté !!
Je pense que certains élus, cherchent à bien faire, que la moitié de ceux qui considèrent officiellement les mobilités douces, cherchent à noyer le poisson. Que la majorité des décideurs se foutent totalement de l'avenir, et ne sont seulement préoccupés par leur poste ou leur position. On donne d'abord à ceux qui aboient le plus fort... et ce sont les automobilistes.
C'est bien dommage de voir qu'on n'a pas réussi à dégager la voiture des centre-ville, et que les rares avancées sont aujourd'hui remises en cause, comme les ZFE par exemple.
Bien cordialement.
Problématique principale du quotidien en lien avec le non respect des vélos et pistes cyclables par les véhicules motorisés
La multiplication des rues avec contresens vélo est une aberration : c'est dangereux et les automobilistes e se sentent pas concernés. A quand de vraies PISTES cyclables, dans le sens roulant des autres véhicules, séparées des trottoirs et des voies de stationnement?
L’état de la voirie post-travaux est toujours catastrophique ! Les pistes cyclables ne sont pas agréables à pratiquer avec des revêtements abîmés voire forendommagés.
La circulation sur les boulevards de Rouen (yser et autres) sont complexes et dangereux par la traversées obligatoires de plusieurs voies pour changer de direction que ce soit à vélo ou pour les automobilistes qui sortent du boulevard.
Actuellement, au vu des travaux, il est difficile de circuler en vélo, en plus avec les trottinettes électriques sur les pistes cyclables ainsi que les une roue, leur vitesse sur les pistes cyclables et les quais.
Plus de pistes cyclables, mieux entretenues, l'interdiction simple des voitures en centre ville à travers une fermeture complète du centre aux voitures pour les garder à la périphérie.
Beaucoup de pistes cyclables ne sont pas adaptées (trottoirs à monter ou descendre à vélo, certains itinéraires s'arrêtent brusquement...) et certaines voies autorisant le double sens vélo-voiture n'ont pas la largeur nécessaire, rendant la circulation très dangereuse.
De gros efforts réalisés et appréciés. Mais la cohabitation avec les autres usagers restent très stressante et demande une grande vigileance
Le marquage au sol devrait être plus clair (quartier CHU très compliqué)
La voiture est toujours Reine et la TCAR se moque encore trop des vélos
Protéger les pistes cyclables des voitures. Laisser la priorité aux vélos sur les voies montantes lorsqu'il n'y a pas de pistes cyclables.
Sensibiliser les automobilistes sur l’importance de faire leur angle mort en tournant + ne pas klaxonner les cyclistes car très douloureux.
Je suis surtout gênée par la pollution de l'air. J'ai des problèmes respiratoires et je pense me munir d'un masque anti pollution quand je fais du vélo.
Le partage des voies avec les transports en commun n'est pas du tout adapté
On a vingt ans de retard sur les pays du nord. Soyons patients.
Mais, s'il vous plaît, évite zle green washing ou, plutôt le bije washing. Oui c'est bien les efforts. Mais le chemin est encore long !
Formation des conducteurs de bus nécessaires. Très souvent ils doublent en laissant a peine quelques cm. Les pistes cyclables doivent être indépendantes des voies de bus et mieux distinguées des trottoirs
Le respect des règles de sécurité routière par les professionnels bus/ taxi/ ambulance envers les cyclistes
dans une agglomération qui a de nombreux dénivelés il serait opportun de penser a l'accessibilité des vélos dans les transports en commun
De nombreuses pistes cyclables à contre sens sont très dangereuses car non pensées par des cyclistes ni pour des cyclistes...
La cohabitation avec les transports en commun (bus et Teor) est trop souvent compliquée.
La nuit, de nombreux quartiers sont entièrement dans le noir pour éviter la pollution lumineuse, c’est bien, mais les déplacements à vélo (et à pied) la nuit ne sont pas sécurisés ... il faudrait que certains carrefours restent éclairés même faiblement.
Stationnements vélo dans les rues résidentielles inexistant (chasselièvre / Saint-Gervais notamment où je vis)
Les Véhicules motorisés ont encore une allure en ville trop irresponsables.
Impossible de garer un vélo avec une cariole bebe
La piste cyclable qui remonte le chemin de Cleres à Bois Guillaume mériterait d’être refaite bien plate et lisse
Malheureusement la peur des voitures empêche beaucoup de gens de se lancer.
Croisement entre rue saint sever et Cours clémenceau les passages entre la route et la piste cyclabe sont très dangereux (pente raide entre troittoir et route). Au niveau du 109 très dangereux pour acceder au 109 car il faut traverser la voie de la piste cyclabe vers le 109 avec forte circulation et voie de chemin de fer (je fais ca tous les jours depuis un an). Aucun accès depuis les quais à cause des travaux alors qu'une partie et presque terminée depuis 1 an...
De Saint sever vers le 105 le long des quais (parties haute) : guerre à chaque croisement avec les automobilistes qui se positionnent sur les passages piétons/vélo, certains en tournant ne font absolument pas attention j'ai eux plusieurs accident au niveau du croisement quai jean moulin pont jeanne d'arc (sans compter les lignes du métro qui sont très pénibles à passer en vélo).
Les indicateurs lumineux des passage piétons/vélos ne symbolisent souvent que des piétons du coup je ne sais pas si je suis aussi concerné (les automobiliste aussi je suppose et se permettent donc de nous couper la route au niveau des points de passage même si le petit bonhommes est vert car il n'est pas sur un vélo).
Niveau stationnement par contre RAS et l'entretien des pistes est top. Sur les quais rives gauche et au niveau de la pistes cyclabe en face du 109 des éclats de bouteilles qui peuvent créer des crevaisons. Rive droite jamais eu de soucis car pas vraiment sur des pistes cyclabes à part le long des quais donc toujours en alerte maximum mais globalement les automobilistes sont plus calmes et roulent moins vites rives droites.
Avis critiques mais globalement on sent que des mesures sont prises et ca avance. Merci.
Les rues sont dans un état déplorable ce qui rend l’usage du vélo dangereux et désagréable.
Nous n'étions qu'une bande d'olibrius il y'a 3-4 ans et aujourd'hui il n'est pas rare d'être en 5 ou 6 eme position aux feux derrière d'autres cyclistes
Le service de location courte durée LOVELO n'est pas fiable. Les vélos sont trop lourds, panier petit, l'application ne détecte pas toujours les vélos (assez souvent) et bug. Je trouve que les usagers vélos/trotinettes ont une conduite très dangereuse (notamment les électriques). Ils ne s'occupent pas des voitures, roulent trop vite et ne respectent pas les cédez le passage (je croise souvent des usagers du vélo/trotinette qui roulent très vite sans jamais ralentir ou tourner la tête aux carrefours, ne laissant aucune chance aux voitures de les voir arriver). c'est très préoccupant
La plupart des routes où il n’y a pas de pistes cyclable sont également très dangereuses dans l’ensemble. Beaucoup de nids de poules, bosses, ce qui nécessite d’accroître notre vigilance et de slalomer sur la route en permanence. L’état de la voirie à Rouen est assez déplorable.
Également, parfois les « pistes cyclables » rentrent en conflit avec les piétons notamment à côté des voies de Théor (ex: CHU)
La métropole de Rouen, malgré tous ses efforts, devrait s’inspirer des pays nordiques concernant l’aménagement et la sécurité des pistes cyclables
Lorsque l'on utilise les voies teor et que l'on souhaite tourner à gauche il est impossible de le faire dans la circulation nous sommes obligés de traverser sue passage piéton
La cohabitation entre les velo/ piétons et bus est catastrophique. Les bus ne respecte pas le code de la route, plusieurs fois ils ont failli me renversé, suivit parfois de menaces verbales. Ils se stationnent ( 4 bus stationnés en dehors de arrets de bus en 500m vendredi) sur les pistes cyclabe/ voies de bus si bien que l'on doit slalomer entre les voies cyclabe et les voies voiture! Le danger à vélo est cotidient si bien que je ne vais jamais à rouen en vélo avec mon fils!
Les aménagements sont politique mais dangereux à l exemple de la nouvelle piste cyclabe que l'on peut prendre dans les deux sens sur le mont Riboudet, les voitures qui arrivent perpendiculairement regardent que très rarement des deux côté pour voir si il y a un vélo. Parfois même marque le Stop devant le mont riboudet (sur la piste cyclabe sans regarder si un vélo arrive).
De gros efforts faits les dernières années mais quelques zones oubliées surtout sur la rive gauche.
Il y a encore par endroit des pistes cyclables sur trottoir. Ce qui implique des conflits avec les piétons
Gros progrès, merci a la métropole de ses efforts mais toujours des progrès à faire dans l'écoute des associations d'usagers sur la configuration des aménagements et sur le fait de prévoir des aménagements cyclables lors des travaux de réfection/re aménagement des espaces.
Par ailleurs je suis velotaffeur sur les 30 km autour de la métropole. Le fait de relier les bassins d'emploi a Rouen (20/30km) serait un énorme progrès car ça permettrait une augmentation de la part modale du vélo et de fait la réduction des embouteillages sur ces axes.
La pratique du vélo semble se développer à une vitesse assez modérée, les conditions météo semblent être un facteur impactant sur la pratique du vélo, la commune doit plus s'appuyer sur des dispositifs en faveur de la jeunesse pour encourager la pratique du vélo (exemple : le savoir rouler à vélo)
En grande progression, nous partions de loin donc cela est normal d'avoir encore des points d'amélioration. L'essentiel réside surtout dans l'éducation des automobilistes
Davantage de pistes cyclables non partagées avec les bus
Très bon réseau de pistes cyclable, les intersections de rues sont dangereuses dans le cas d'une piste à double sens le long d'une voie à sens unique. Les voitures arrivant perpendiculairement ne regardent pas les vélos à contre-sens de la circulation voiture.
Dans la rue du renard à Rouen les véhicules dépasse les 50 km/h alors que la vitesse est limité à 30 et il double les vélos sans faire d'écart.
Même si des améliorations ont été apportées il reste du travail à faire en collaboration avec des usagers
Autres actions : sanctionner les conducteurs de voitures qui se comportent volontairement de manière dangereuse envers les cyclistes. Reglementer la circulation des livreurs à vélo
Des villes au alentours ne sont pas bien desservis en piste cyclable. Comme Gouy en passant par la rive droite. Une belle piste cyclable sur les quais y est implanté mais ce termine et une route dangereuse est obligatoire pour continuer de longer la Seine.
L’idéal pour la sécurité des cyclistes c’est de délimiter toutes les pistes cyclables avec des bandes en béton surélevées empêchant les automobilistes d’aller sur la piste cyclable
On continue !
Faire de vraies pistes cyclables, pensées par des cycliste, à contrario, celle du mint riboudet est un vrai coupe gorge !
La ville de Rouen et la Métropole ont fourni de gros efforts pour le développement de la pratique cycliste (aménagements dédiés, stationnement, développement de location courte et moyenne durée) et la situation s'est globalement améliorée, mais les comportements des automobilistes, eux, se sont détériorés (agressivité, dépassements dangereux, non respect des distances de sécurité, vitesse excessive)
La ville de Rouen a beaucoup fait pour l'usage du vélo. j'y vivais il y a 20 ans et je n'en faisais pas.
J’ai peur à vélo, je me fais engueuler par les automobilistes et les piétons. C’est stressant
Le plus dur a gerer est le comportement des véhicules motorisés vis a vis des vélos. Et les double sens cyclables sont non intuitifs. Un jour il y aura un drame
Ville inadaptée pour la circulation des enfants à vélo et des familles en général
Faire respecter le fait que les piétons n'aient pas accès aux pistes cyclables à partir du moment ou ils ont un emplacezment pour eux ;) c'est la problematique que je rencontre chaques jours, ils sont agressifs !!
More comments
La piste cyclable du boulevard de l’Europe est formidable. Il faudrait multiplier ce genre d’initiative
La rue d’Elbeuf / La Fayette pour rejoindre le centre ville est très dangereuse
Les voitures nous sortent contre le trottoir ou la route est en dévers donc risque de chute
Les nids de poule sur les routes la nuit sont un vrai danger
Je suis déjà tombée en passant sur un nid de poule
L’accès aux quais n’est pas simple à vélo
Les glissières ne sont pas pratiques avec des vélos lourds chargés de sacoches avec les affaires de travail
Et ces glissières n’ont plus de bande antidérapantes. Donc en cas de pluie ça glisse
Les automobilistes n’ont rien compris au sens unique voiture / double sens vélo
Ils nous insultent et accélèrent quand on cherche une emplacement pour se protéger
Pas assez de lieu de stationnement de vélo, et trop de vol de vélo
Le réseau cyclable s'améliore mais le comportement de certains automobilistes devient de plus en plus problématique, la provocation d'une minorité d'automobilistes a augmenté et le dialogue a baissé en qualité.
Il y a du mieux ! Il faut poursuivre !
La piste cyclable du mont-riboudet les voitures ne respectent pas les priorités à droite, ni les stop et les cédé le pass
De très gros progrès de fait : continuons les efforts !
L’entretien de certaines pistes cyclables, en particulier sur les grands axes, laisse à désirer (nids de poule, absence de marquage..)
Pour beaucoup d’automobilistes, le code de la route est à revoir, surtout lorsqu’ils roulent à côté d’une piste cyclable (angles morts, priorité cycliste lorsqu’il tourne à droite..)
Bonjour oui je prend le pont Guillaume tout les jours quand on descent le pont je trouve con voie pas les vélo arrive avec les arbres et souvent y a des piétons dessus et l avenue jean rondeau et dangereuse ,par moment quand je repart de mon travail sur la piste cyclable y a beaucoup de voiture garée et y a pas de marquage au niveau des passage piétons pour les velo je me fait insulter tout les jour
Contrôle plus fréquent des cyclistes et utilisateurs de trottinettes qui ne respectent aucunes signalisation.
Il y a beaucoup de cotes dans certains quartiers et dès que l'on se rend dans une commune voisine, la limitation des vélos dans les transports rend difficile l'utilisation par tous d'un vélo (les vélos éléctriques malgré les aides ne sont pas accessible pour tout le monde)
Certains aménagements sont mal adaptés à l'usage et anxiogènes.
double-sens cyclables face aux voitures qui provoquent un éblouissement de nuit et risque de collision avec les potelets et autre ilots.
La voirie présente de nombreux changements de niveaux ( bordures, ralentisseurs non visibles et dégradations )
Beaucoup de rues sont etroites et ne disposent pas pistes aménagées et rendent la cohabitation velo voiture difficile.
A noter que nous avons connu sur Rouen ...un terrible évènement ...une cycliste délibérément assassinée par une voiture
RAS
TRAVAILLER avec la SNCF pour AMÉLIORER l'usage combiné du vélo et du train (plus de places pour les vélos, tarifs avantageux pour les cyclistes). Actions de sensibilisation et de prévention régulières et interactives sur l'agglomération
Faire de la place à tout le monde
Il ne faut pas que ça soit le tout vélo ou le tout voiture
Après 10 ans de pratique du vélo quotidien, j'ai abandonné le vélo, trop dangereux et générateur de stress. 10 jours après mon arrêt du vélo, une jeune cycliste est morte, percutée par une automobiliste, deux autres blessées. Je n'arrive pas à remettre le pied sur la pédale.
La relation avec les conducteur.ice.s de bus s'est dégradée selon moi. Il y a un manque de communication sur l'intérêt des sas vélo auprès des automobilistes. La multiplication des panneaux 2015 est extrêmement agréable !
Le vélo est mon seul moyen de me déplacer et plus ca va plus j'ai peur de me déplacer il faut être vigilant et les trottinettes sont un danger pour moi
l'incivilité des véhicules un grand travail à faire klaxonne injures etc
Trop de risque de vol, la mairie ne fait rien contre ce fléau
Plus de contre sens cyclables bien balisé ça fait ralentir les voitures
Les pistes cyclables rive droite sont ridicules. Elles se limitent trop souvent à une marque de peinture au sol. La rue de saint Hilaire est très dangere
Moins de voie cyclable et plus de vrai pistes faite pour les vélos et uniquement pour eux car rouler entre les bus je trouve sa dangereux et les bus et les taxis sont dangereux et ne font pas assez attention
les pistes cyclables devraient avoir des plots les matérialisant afin que les voitures ne stationnenet pas dessus
Des efforts municipaux mais la culture automobile des habitants et des extérieurs reste très ancrée. Il faut observer les parents déposant et cherchant leurs enfants à l'école alors que le maillage scolaire permet d'avoir une école tous les 500 à 1km (Du moins sur la ville droite, c'est-à-dire habiter maximum à 800m d'une ecole : à pied cela se fait très bien et rapidement)
Je pense qu'il est effectivement plus que nécessaire d'encourager les déplacements à vélo. Mais il faudrait d'avantage penser à leur stationnement/stockage chez le particulier. Tous les immeubles du centre-ville ne disposent pas d'abris spécifiques, de local ou caves accessibles. Il serait nécessaire que la ville prévoit plus de box sécurisés sur l'espace public, ou encourage les copropriétés à mettre en place des solutions lorsque c'est possible.
La piste cyclable sur le mont riboudet est extrêmement dangereuse pour les cyclistes car constamment coupée par les automobilistes qui ne respectent pas les stop avant la piste cyclable mais et du coup soit coupe la piste spit prennent la piste cyclable pour une voie d'insertion
Des panneaux “cédez le passage vélo” pourraient être encore installés à certains feux.
Le questionnaire ne parle pas de la cohabitation vélo / trottinettes électriques qui est compliquée. Les trottinettes présentes un vrai danger pour les cyclistes.
Le nombre de vols de vélos découragé de laisser un vélo récent et confortable dans l’espace public.
Le réseau vélo s’est très bien amélioré à Rouen, notamment grâce à la piste cyclable continue entre le quai de Paris et le Mont-Riboudet ! Bravo ! À quand une piste cyclable sur l’avenue de la Grand’Mare ?
Des progres ont été fait mais les les pistes et la bandes cyclables deviennent bien souvent les parents pauvres pendant les nombreux travaux de la ville.
Bravo à la métropole qui me semble faire de gros efforts !
Moins de communication, plus de concret
Malgré une piste cyclable toute récente sur le Mont Riboudet entre Kindarena et le pont Guillaume, celle ci s'avère dangereuse pour les vélos car de nombreuses intersections sont à l'aveugle.
La sécurité des cyclistes est à prioriser. Je me suis faite renversée par une voiture qui n'a pas respecté la piste cyclable qui traversait l'axe routier.
Trop de vols de vélos dans Rouen.
Il est triste de constater que même les lieux administratifs sont difficiles d’accès en mobilité douces .
Plus qu'a éduquer les automobilistes et les livreurs cowboys (et les chauffeurs de transports en commun...)
Une piste cyclable pour monter au plateau Est.
J’utilise le vélo quotidiennement la situation cycliste voiture s’améliore beaucoup.
Mais il existe encore des situations extrêmement dangereuses provoquées volontairement par certains automobilistes.
Les politiques publiques mises en places prennent une bonne voie et Rouen devient de plus en plus cyclable merci de proposer ce chemin !
La mairie et l'agglomération font des efforts et sont de bonne volonté mais les solutions apportées sont parfois en décalage avec les usages ou certaines modifications de voiries cyclables sont compliqués à comprendre, parfois plus dangereuses que de suivre le flux auto.
Pendant les travaux, prévoir aussi des panneaux et itinéraires pour vélo ou encore dans les intersection de boulevards en travaux !!
Non
Merci pour votre initiative.
En tant que cycliste, je constate que le réseau n’est pas encore en mesure de compenser les difficultés de l’usage du vélo (intempéries, qualité des voies cyclables, risques de la pratique…). Il faut continuer les incitations si la société veut que plus de personnes utilisent leur vélo plutôt que leur voiture.
C’est important de réfléchir à l’échelle de la commune. C’est encore mieux de réfléchir à l’échelle de la métropole, com’ com’ (EPCI).
Le vélo est toujours considéré comme un mode de locomotion marginal à Rouen. La ville s'enorgueille de favoriser les mobilités douces, mais dans les faits les aménagements cycles sont archaïques ou ajoutés à l'emporte pièces sur les grands projets d'aménagements urbains (on à tous les grand classiques de ce qu'il ne faut pas faire : pistes mal conçues et dangereuses, aménagement des carrefour inexistants, simple coup de peinture, rue en contresens cyclables extrêmement dangereuse, etc. )
J'ai considéré l'usage du vélo non pas dans la ville seule, mais dans l'agglomération autour de la ville, depuis la commune de mon domicile.
L'usage du vélo n'est pas assez encouragé, ni développé
Les efforts consentis doivent être prolongés notamment dans un arbitrage ambitieux concernant la redistribution de l'espace au profit des cyclistes et des piétons. Le coeur de ville est agréable pour cela et cela rend la ville vivante mais il faut élargir cette réflexion pour que cela devienne le quotidien de tous. Rouen s'insère également dans une métropole voire au-delà et les liaisons doivent encore être développé vers certains secteurs. La complémentarité vélo/transports en commun au vu du relief doit être d'avantage mis en avant avec des initiatives déjà existantes (vélo+bus) qui nécessitent une communication et une clarification plus importante (auprès des usagers mais également auprès des personnels du service de transport en commun) et une identification dans l'espace plus claire.
Je fait souvent le trajet entre le centre de Rouen et la grand mate à vélo, le trajet est super dangereux.
encore trop de zones de partage de la chaussée avec les voitures ce qui n'est pas sécurisant avec les enfants
Le quartier Saint Paul est extrêmement dangereux pour les vélos (absence de voie dédiée absence marquage au sol,) les vélos sont obligés soit de prendre les trottoirs soit de remonter la voie de bus en contre sens pour remonter vers Bonsecours et sans compter la vitesse excessive des camions et voitures sur cet axe bonsecours/rouen ou rouen/bonsecours et avec non respect des feux tricolores...
Manque de stationnements vélo abrités de la pluie !!
Circuler à vélo dans la ville de Rouen est souvent dangereux dès lors qu'on quitte l'axe téor.
Les pistes à contresens ne sont pas entretenu, on doit encore trop souvent prendre des grand axes routiers non accompagné par des pistes cyclables, types traversé de boulevard (Saint Hilaire, Boulevard des belges, place cochoise, route de darnétal...) pour allé au travail ou dans le centre ville.
De nouvelles pistes cyclables ont vu le jour depuis le covid, mais elle ne sont pas du tout sécurisées ni adaptées à la pratique du vélo. Elles sont sans cesse coupées par des intersections ou au niveau de stationnement de voitures. Il est très dangereux de faire du vélo sur ces nouvelles pistes cyclables. En 1 an d'ouverture, j'ai déjà eu 2 accidents où un constat a dû être fait, et toutes les semaines, nous, cyclistes, sommes obligés de faire la police pour se protéger des autres personnes motorisées. Également, les véhicules motorisés considèrent les pistes cyclables comme des zones de stationnement, et malgré plusieurs alerte en mairie, la ville ne fait rien pour endiguer le problème. Du coup, le problème prolifie.
Les liaisons ville centre - banlieue sont mauvaise. L'usage est correct dans l'hyper centre mais insuffisant ailleurs.
Des travaux sur des axes majeurs (ex : avenue des martyrs) ne présentent pas de solution adéquate de report : l'itinéraire bis est incompréhensible.
Les pistes cyclables sur les trottoirs amènent souvent des conflits d'usages avec les piétons.
Les travaux de voirie ne refont souvent pas derrière la pente trottoir/rue (ex : vers la place des Emmurés)
En cas de gel, les pistes cyclables ne sont pas salées, avec risque de chute (ou chute effective, ç'a été mon cas :-) ). Lorsque les feuilles tombent en automne, les feuilles sont balayées des routes et repoussées sur les pistes cyclables.
Certains endroits sont très mal éclairés, notamment lors des travaux (à nouveau la rue des martyrs)
Les conflits vélos/voitures sont de plus en plus rares, c'est à saluer. Mais certains espaces restent mal pensés malgré des travaux récents (JB de la Salle, rue saint gervais).
La relation TEOR/vélo n'est pas claire non plus, la proximité des cyclistes avec ces bus n'est pas toujours sécurisée (boulevard des belges, général Leclerc).
Enfin, no comment sur la rue Jeanne d'Arc où la ville/métropole a tenté quelque chose sans avoir le courage d'aller au bout.
De mieux en mieux un bonheur..merci
bien à très bien dans l'hyper centre et dégradation rapide (voierie, vitesse, non-respect des cyclistes par les automobilistes...) dès qu'on s'en éloigne notamment au-delà du boulevard de l'Europe.
en progrès
Il faudra beaucoup de temps pour changer les mentalités…boulevard Jean Jaurès pt Quevilly sur la piste cyclable on y trouve tous les jours des voitures , des camions et le piétons n’en parlons pas .. ils ont pourtant de la place pour marcher .. . Rue du champ des oiseaux, la misère !!!! Pas de place pour un véhicule et un vélo du coup sans arrêt, c’est klaxon ou agressivité ! J ai appelé le maire de Rouen …il ne peut rien faire …
J attends impatiemment une mutation, tellement j’en ai ras la marmelade de faire du vélo dans cette ville !!!
Les efforts sont présents mais Rouen reste une ville qui me semble en retard sur la question du vélo. Je me balade beaucoup avec ma fille de 9 ans en vélo et je suis toujours en hyper vigilance car il y a beaucoup d'intersection ou les voitures coupent les voies cyclables... Il n y a que peu de séparation physique entre les routes et les voies cyclables.
Clarifier l’usage des voies de Teor partagés avec les velos est primordial. (Double sens? Possible sur certains axes ?)
Maximiser les voies exclusives au velo.
Plus de pédagogie auprès des voitures.
Sécuriser les traversées cyclistes des carrefour et améliorer la cohabitation teor-velo (cette situation est vraiment un mauvais choix pour les conducteurs comme pour les cyclistes)
La taille des haies le long des pistes est faite trop tardivement et attention aux voies déformées par les racines des arbres passant sous les pistes.
Beaucoup trop dangereux sur Rouen
Favorise les grands axes, supprime les contre sens et les pistes cyclables sur des petites voies de circulation. Évitez les pistes cyclables courtes qui se terminent par une route très petite.
La circulation à vélo a Rouen est dangereuse en raison des automobilistes notamment sur les voies de teor (non respect des stop)
A quand une piste cyclable dans la vallée du Cailly ?
Déville - Maromme - NDB
Les panneaux "Stop" pour les voitures qui croisent des pistes cyclables ne sont pas ou peu visible et les automobilistes ne s'arrétent pas (avenue du Mont Riboudet)
Je constate du mieux. Mais certaines pistes cyclables sont incomplètes, endommagées et peu agréables.
Rouler sur des routes très abimées rend la pratique du vélo difficile.
De mon point de vue, il y a un gros travail à faire sur 1/ L'entretien au quotidien des voies cyclables (on trouve souvent des bris de verre, branches d'arbres, de la boue) 2/ La restauration/rénovation des voies cyclables anciennes (les avenue des canadiens et avenue de la liberté sont dans en état extrêmement dégradé et très inconfortable, alors que de nombreux usagers l'utilisent au quotidien) Merci! :-)
Il faut distinguer voies bus en sites propres et pistes cyclables
Il me semble qu’il faut mettre la priorité sur de réelles pistes cyclables où l’on se sent en sécurité.
Ce serait judicieux de mettre davantage de panneaux céder le passage destiné au vélo sur les feux rouges, comme à Sottev
Beaucoup de travaux et d'évolutions positives mais certains axes et croisements restent dangereux. De plus, la signalétique vélo reste inconnue des automobilistes et rendent certains échanges compliqués (je me fais régulièrement insulter en passent au rouge alors qu'il y a un M12)
La commune devrait faire des campagnes pour veiller à ce que les usagers autres que cycliste respectent les pistes cyclables. Celles ci sont sans cesse prises pour des zones de stations par les véhicules, quotidiennement, sans qu'ils soient délogés. Et les piétons les prenne pour des trottoirs. C'est aussi un signe que la piste cyclable a été mal pensé et mal intégrée sur la voie. Je fais du vélo tous les jours pour me déplacer car pas le choix (par conviction environnementale) mais j'ai à chaque fois une appréhension. Faire du vélo à Rouen est dangereux. Parfois nous préférons même prendre les voies de TEOR que les pistes cyclables car elles sont continues, et plus sécurisées.
Des efforts sont faits par la mairie mais beaucoup de voitures, de motos et de bus publics ont une mauvaise attitude avec les vélos .
Faire plus d'informations sur le port du casque.
De pire en pire à cause d'une circulation motorisée dangereuse et excédée par les travaux et les embouteillages
un grand effort est fait on verra la finalisation des pistes cyclables un grand espoir nait
Arrêter de faire des pistes cyclables ou itinéraires vélo avec des trottoirs, même légers, c'est un risque de chute important et un inconfort à traverser
Installer des pistes cyclables traversées par des routes où les véhicules ne sont pas en sécurité est une aberration ( mont Riboudet)
Très démocratisé mais il faut continuer à le faire
Certains grands axes ne sont pas sécurisés alors qu’ils le pourraient (Boulevard du midi) ce qui parfois me fait redouter de prendre le vélo pour aller au travail (beaucoup de poids lourds). Rue à contre-sens pour les vélos autorisées, dangereux.
Lutter contre le vol de vélo est le principal problème, car il y en a plusieurs par jour !!!
Pour cela il suffirait à la police de "piéger" 1 ou plusieurs vélo avec des gps, attendre qu'ils se fassent voler et intercepter les voleurs et les punir pour dissuader les autres..
Sensibiliser les véhicules motorisés sur le fait de partager la circulation avec les 2 roues, arrêter l'agressivité !!!...
Les voitures ne s'arrêtent pas quand on traversent les rues sur les passages piétons et c'est très compliqué de monter les marches avec les vélos quand on préfère utiliser les quais bas, la personne qui a conçue les rampes d'accès ne doit pas faire de vélo, je pense
Les revêtements sont affreux quand ce n’est pas une piste cyc
Faire des contrôles radars des vélo électrique et des autres moyens électriques (trottinette etc)
À vélo, nous sommes trop souvent peu considéré par les véhicules motorisés.
Aucun respect des conducteurs de bus et teor.
Il faut penser aux places pour tous les moyens de transport. Les véhicules restent nécessaires. Je ne peux pas faire mes courses en vélo.
Comme indiqué précédemment, les coupures et discontinuités dans les pistes sont gênantes. Le partage avec les voies de Teor ne se fait pas non plus toujours avec sérénité.
Les travaux perturbent beaucoup les trajets
Le traitement des intersections et des ronds points est insuffisant pour se sentir en sécurité
il serait très agréable d'élargir les horaires possibles pour utiliser les bus dans les côtes. Certains carrefours ne sont pas très bien aménagés
Beaucoup d’efforts sont faits sur la rive droite et le centre ville qu’il faut saluer. D’autres endroits comme les zones industrielles (beaucoup de travailleurs) sont difficiles d’accès, sur les bords de Seine et chemin de Halage il n’y a pas de lumière le soir, les pistes sont régulièrement incendiées, envahies de renouée du Japon. Après les épisodes de vent il se passe parfois une semaine à dix jours avant le déblaiement des déchets verts.
je souhaiterais des places de parkings sécurisées nombreuses et faciles d'accès autour de la gare. C'est la galère ! les "boites" proposées en guise de solution parking sont trop petites pour des VAE utilisés par des cyclistes qui viennent de loin dans l'agglo.
J’utilise la voie de TEOR et quand je suis derrière le bus mais quelle horreur ( la pollution, l’odeur lorsque le bus démarre)
Pour ma part il faudrait plus de pédagogie au niveau des véhicules qui se garent régulièrement sur les pistes cyclables et ne font pas leur angles morts.
Il serait utile je pense que la police arrête les vélos et trottinettes (en commençant par le pédagogie et après par des amendes) trop de vélos et trottinettes ne respectent pas les feux et font n’importe quoi ce qui est dangereux pour eux et pour les véhicules
La « piste cyclable » de la rue du renard est à finaliser car ça reste très dangereux pour le moment
Les nouvelles pistes sont mal conçues. Je travaille route de Lyons, c'est tout neuf, ce n'est pas du tout adapté, notamment pour les grands vélos type cargo.
Nous sommes déçus de ne pas disposer de velib au niveau du carré Saint Gervais à Rouen.
Réparer les nids de poule
Ras
J'ai l'impression que les amenagements prévus pour les cyclistes sont pensés par des gens qui ne pratiquent jamais le vélo au quotidien dans l'agglomération. Je trouve par exemple le mobilier urbain qui borde les pistes (poteaux, pilliers separateurs, bordures en relief etc...) très dangereux pour les cyclistes. Ils sont pensés pour ennuyer les automobilistes mais pas pour faciliter la vie des cyclistes. A revoir donc...
pour moi, les "véhicules" les plus dangereux pour les cyclistes sont les voitures électriques (qui ne font donc que très peu de bruit) mais surtout les trottinettes avec des vitesses et des dépassements sans aucun égard pour les cyclistes. Je pense les voitures et les camions "moins dangereux".
Impossible de rouler en vélo de route sur certaines pistes cyclables tellement il y a de cailloux, ou alors très dangereux car tellement de plantes qui débordent sur la piste qu’il est impossible de passer à deux sur certains endroits et que cela induit un gros manque de visibilité, surtout quand la piste est partagée par des piétons, enfants (piste cyclable quasi rive droite en direction d’amfreville la mivoie)
De magnifiques pistes cyclables créées dernierement, qui sont à généralisées, notamment pour rejoindre les communes alentours.
Developper un moyen de liaison (navette, bus vélo) entre Rouen rive droite et les communes du plateau (Mt St Aignan, Bois Guillaume, Bihorel
C'est de mieux en mieux mais cela reste très dangereux en raison des incivilités voitures (non respect des stop et des feu rouge, depassement dangeureux), piéton (ils marchent sur la piste cyclable), velo (non respect des autres usagers et du code de la route).
C'est le temps que tout le monde s'y fasse.
Néanmoins des pistes bien définis, on se sent plus en sécurité.
Encore des grands axes desservant des quartiers ou des villes de l'agglo ne possédant pas de piste cyclable
De mieux en mieux mais ne pas relâcher les efforts.
Attention: manque de solution pour les personnes qui viennent de plus loin, par exemple en train.
Il faut développer le tourisme cyclable également pour le trajet en vélo en balade ou en vacances depuis son domicile ou depuis une gare.
Difficulté particulière sur l'itinéraire Rouen - Mont Saint Aignan - au niveau de la rue Bouquet
Des progrès qu'il faut encourager mais la remise en cause de la voiture en ville n'est pas suffisante.
certaines communes limitrophes ont une offre limitée pour les vélos
Beaucoup de contre-sens vélo indiqués sont inutilisables compte tenu de l'étroitesse de certaines rues
Des marquages plus voyant au sol , et des panneaux également plus volu
beaucoup de rues avec voies cyclables (surtout à contre sens) sont impossibles à emprunter
J'adorerais qu'à l'avenir il soit plus simple et sécurisé de rejoindre les villes alentours de Rouen en vélo ainsi que la rive gauche éloignée du centre. Il y a un côté anxiogène à devoir vérifier avant chaque départ si le trajet qu'on prévoit est bien réalisable de bout en bout et si on ne va pas se retrouver bloqué.e par les automobilistes qui restent les usagers prioritaires.
L'autre axe d'amélioration, mais j'ignore comment c'est faisable, serait de réellement faire respecter l'usage des bandes cyclables. Dans une majorité de rues en sens unique les automobilistes / bus roulent sur les 2 voies et se déportent au dernier moment en nous voyant arriver, toujours super flippant. Des plots ? un marquage au sol plus visible ? Mieux vaut emprunter les pistes que les bandes dans la ville, mais elles sont bien plus rares.
Beaucoup d'efforts sont faits par la commune. Néanmoins, les incivilités des véhicules motorisés envers les vélos restent très fréquents, notamment lorsque les voitures doivent traverser les pistes cyclables en laissant la priorité aux vélos, ce qui est rarement le cas. Cela rend l'usage des pistes cyclables réservés aux cyclistes avertis.
Il est très fréquent que les vélos soient relégués aux voies de bus, ce qui est désagréable
Difficile d'aller à Mont Saint Aignan car pas de piste cyclable sur St Maur et la chaussée de l'avenue Galienni est endommagée et pleine de trous
De beaux efforts ces dernières années !
La continuité des axes cyclables n'est pas faite.
L'entretien des pistes cyclables n'est pas bien assuré.
L'accès aux quais bas rive droite est extrêmement compliqué à vélo.
des efforts sont fait, c'est indéniable, il faut continuer à étendre le réseau cyclable et faire respecter les "sas" réservés aux cyclistes installés devant les feux rouges
Nous manquons encore trop de voies cyclables pour rejoindre les communes limitrophes. Rouen étant une cuvette, nous sommes amenés à nous confronter à des reliefs importants et pour nous y aider, il faudrait clarifier et faciliter la possibilité d'utiliser les transports en commun avec les vélos. Enfin, il y a à gagner en clarification des indications pour distinguer clairement les voies des vélos des voies piétonnes et des voies des voitures.
Gros progrès réalisés en 10 ans, bravo
Les automobilistes se montrent agressifs avec les cyclistes.
Il faut privilégier le développement des axes séparés pour cela à mon sens si c'est possible
Il faudrait développer les pistes cyclables sécurisées et sans coupures en ville et à l'extérieur en particulier pour les promenades par exemple des boucles de voies vertes des 2 côtés de la seine.
Cette ville est une calamité pour les cyclistes
Pas de commentaire
Des box à vélos ont été créé. Très bien. Dommage que l'on soit fliqué si on n'utilise pas son vélo une fois dans le mois.
en dehors des pistes cyclables le réseau routier rouennais est dans un tel état de délabrement qu'outre l'absence de confort pour les cyclistes, cela constitue une véritable mise en danger : nids de poules, plaques de réseaux divers en surnombre, ralentisseurs énormes, coussins berlinois glissants
Des efforts sont réalisés depuis 2 ans. La voiture est encore bien trop présente. Rouen est une ville très polluée
Créer des pistes cyclables bidirectionnelles séparées. Informer les véhicules que les vélos ont le droit de rouler en sens inverse et sont prioritaires sur les moins de 3.5T
Le peu de pistes cyclables proposé reste dangereux : ces chemins tracés sur la chaussée ou sur un trottoir étroit engendre des frustrations entre les usagers ce qui génère des situations conflictuelles. Il existe quelques pistes cyclables bien réalisées malheureusement, elles manquent d'accessibilité et de continuité. En général, je privilégie les itinéraires sur les voies automobiles limités à 30km. J'évite au maximum les pistes cyclables car ma reinsertion avec les voitures est source de danger.
L’entretien du réseau actuel est compliqué
Jamais de déviation ou itinéraire correct lorsqu’il y a des tra
La rue du champ des oiseaux il fait faire quelque chose en urgence je l’ai déjà signalé !
C’est pas possible ils ne font pas de vélo ceux qui mettent en place des pistes cyclables ?! Les trottoirs devraient être tout plat comme en Hollande ! Sur le boulevard Jean rondeaux une cata ! Boulevard Jean Jaurès il n’y a aucun respect pour les cyclistes ! Ef les policiers qui se garent sur les pistes pour contrôler les voitures, montrent un bel exemple ! Et je viens de me faire verbaliser parce que je roulais sur 500 mètres sur la voie de téor pffff…!
Un réseaux de piste cyclable qui se développe depuis 1 an ou 2 mais il est nécessaire d'aménager plus de structures pour vélo : parking sécurisé notamment, étendre les points Lovélo aux communes de Mont Saint Aignan, Bois Guillaume, Bihorel, Deville). Avoir une couleur spécifique aux pistes cyclables pour les identifier facilement aux croisements avec la route.
Prendre exemple sur ce qui se fait au Havte ou le vélo est légion
Des stops visibles pour les autos avant de franchir une piste velo majeure. Gestion angles morts à revoir
non
Insupportable de circuler pour aller travailler à velo, les bandes cyclables sont minuscules dangereuses et non respectées par les voitures. Chaque jour j’ai peur d’avoir soit un incident ou un acc
Trop de pistes non reliées, qui se coupent, nous exigeant de prendre des routes à contre-sens (dangereux) ou de rouler sur les voies de métro (chose verbalisée, alors que le cycliste fait ça pour sa propre sécurité.)
Le contre sens de la circulation des vélos dans les zones à 30km/h est très dangereux pour les vélos et les automobilistes. Et stop aux Ubers en scooter qui circulent dans les rues piétonnes /vélos très dangereux.
Certaines pistes cyclables n’aboutissent sur rien
Les carrefours sont très dangereux
Manque de signalisation pour les vélos aux intersections
Souvent manque de visib
Manque de stationnement devant chaque boutique, manque de station de vélo libre service LOVELO
pour circuler à vélo, il FAUT être militant/motivé, casse-cou, avoir des pneus anti-crevaisons certifiés !
Il faudrait plus de stations proches des universités le
Plus de piste cyclable par exemple la côte de la grand mare
Je ne suis pas sûr que ce soit facile mais aménager la place saint paul
Sahurs
Il faudrait augmenter les pistes cyclables.
Traverser la forêt de Sahurs pour aller à Canteleu est très dangereux les automobilistes roulent et doublent trop vite sur cette route de forêt…
Questionnaire pour urbains pas ruraux.
Je participe mais j'ai déménagé.
Saint-Aubin-Celloville
La municipalité travaille à des liaisons cyclables avec les communes voisines mais ça prend du temps, beaucoup de temps. Le village est en zone 30 mais les panneaux pour les double sens cyclables ne sont pas installés.
la circulation dans le village ne pose pas de problème majeur. En revanche, sur les grosses départementales pour sortir du village, là c'est problématique
Il n'y a pas de piste cyclable dans ma commune. La piste cyclable la plus proche et à Franqueville-Saint-Pierre. Même sur la grande route qui mène à Rouen et celle en direction de Tourville la Rivière il n'y a pas de piste cyclable... dommage quand on sait que Rouen veut plus de vélo et moins de voitures, qu'on ne puisse pas rejoindre cette ville en toutes sécurité...
Il est indispensable de penser à l’amélioration des conditions de circulation en vélo en commune et inter commune pour le bien de tous
Besoin d’une piste cyclable pour rejoindre les communes voisines.
Aucune piste cyclable réellement. Aucune communication, aucun acces vers les villes autour en piste cyclable. De belles possibilités. C'est vraiment dommage.
Piste cyclable pour rejoindre franqueville saint pierre ou boos pour rejoindre celle ci déjà existantes sur ces communes
Développer les pistes cyclables entre les différentes communes. A ce jour, aucune liaison vers les communes voisines sans passer par une route classique (voire route rapide)
Création d'une voie cyclable entre saint Aubin Celloville et Franqueville saint pierre, pour permettre à tous de rejoindre le plateau est en sécurité.
Il n'y a pas de pistes cyclables pour relier les différents villages (commerces et sports) et les villes Boos ou Franqueville Saint Pierre ( commerces, sports, écoles...) alors que la rd 86 est extrêmement dangereuse.
Même sans piste cyclable, circuler à l’intérieur des petites communes comme la mienne est tout à fait faisable, c’est pour relier ces petites communes entre elles qu’il faut développer les pistes cyclables.
Des pistes cyclables partant de la commune et reliant les communes voisines permettraient l'usage plus régulier et en sécurité de nos vélos
arretez les aménagements (ralentisseurs, chicanes ,zébras) les voitures s'en foutent et ça fait chier les vélos
Saint-Aubin-Épinay
Non
Des itinéraires cyclables ont été mis en place, mais ils ont été conçus sans concertation par des personnes qui croient savoir mais qui n'ont qu'une pratique très occasionnelle du vélo de promenade. Ainsi, des obstacles (coffret EDF, potelet, dos d'âne) dangereux sur les itinéraires cyclables eux-mêmes subsistent malgré les signalements
Un très gros effort de la municipalité, qu’il faut saluer !
Des bornes pour vélos à louer de la métropole seraient très appréciables !
Saint-Aubin-lès-Elbeuf
Rien à changé depuis 5 ans
non
Le contrôle de la vitesse et des comportements dangereux des usagers de véhicules motorisés est inexistant
Les pistes cyclables sont en mauvais état et discontinues. Rouler avec des pneus fins type vélo de route est dangereux avec les trous sur la route. Il n'y a pas de véritable séparation entre les pistes cyclables et les voies pour les voitures.
Aucun problème
La gare de saint aubin mériterait d'être équipée de rampe ! C'est très pénible d'autant que beaucoup d'usagers utilise le vélo avec le train.
il faudrait développer et faciliter la location de vélo et les mobilités douces dans la ville. Avoir une vrai volonté et politique de la ville en ce sens. pour la sécurité et le bien être de tous.
Pas assez de piste cyclable
Entretenir plus les voies partagées qui ont trop de « nids de poules « entraînant des frevaisons
Une question n'est pas abordé dans le questionnaire : l'éducation des gens, cyclistes compris, notamment sur la réglementation. Un flyer dans les boites à lettres ou un rappel dans le bulletin municipal serait une bonne idée
La peinture jaune qui s'efface sur routes trouées en mauvais état. Voici un beau résumé de l'aménagement.
Même les derniers aménagements ont été mal pensé
Pas de continuité des pistes, elle s'arrête d'un et on se retrouve à contre sens.
Faire une piste cyclable entre Saint Aubin et Tourville
Faire des pistes cyclables sécurisé
Pas de piste cyclable pour rejoindre la zone commerciale de Tourville la riv
Avoir une vraie politique
C'est trop dangereux de prendre les sans unique. Pas de place pour se croiser. Automobilistes non compréhensif. Pas de visibilité
J'allais travailler à vélo depuis les années 70 à 2008. Parfois obligée de rouler sur les trottoirs... On m'a volé 2 vélos ! Les mentalités restent pour la voiture donc pas patience...
Saint-Étienne-du-Rouvray
La ville ne répond pas à nos sollicitations et nous renvoie vers l'AOM ((la Métropole de Roeun). Elle botte en touche et ne fait pas remonter nos sollicitations. La ville reste très pro voiture.
Très peu de pistes cyclables
Des aménagements simples pourraient être mis en place: arceaux à vélo à côté des écoles / lieux publics, panonceaux M12 aux feu, rappeler qu'il n'y a pas d'obligation absolue de doubler un vélo... ou que la police municipale fasse attention aux infractions vis-à-vis des vélos.
très peu de cyclistes donc peu pris en compte par la municipalité. De plus, pour avoir assisté à une réunion publique, les automobilistes anti-vélo sont nombreux et savent se faire entendre
Plus de feu de signalisation pour les vélos et plus de parking à vélo sécurisé et faire sur la zone industrielle de Sotteville-lès-Rouen plus de piste cyclable.
Les bus font trop souvent preuve d'incivilités envers les cyclistes. Queue de poisson, klaxon parce que trop lent, ne sont pas rare
Il serait judicieux d'aménager une piste cyclable tout au long de la rue de Paris joignant la commune de Saint Etienne du Rouvray à Sotteville les Rouen (dans les deux sens).
Catastrophes
Arrêter les pistes cyclables sur trottoir impraticables ! On se fait agresser par les automobilistes car nous ne les prenons pas… qui veut faire du grand 8 sur les trottoirs et alterner entre les racines, les voitures garer et monter sur la piste pour a peine 100 m…
ya pas de prime si vous achetez velo d occasion electrique ou pas si on prends mm un velo revalorise ; ya pas de pistes cyclables ou elles aboutissent pas c est dangeureux on se fiat virer pas voiture les velos sont eux mm dangeureux puisque ils prennent trotoires et pensent etre sur pistes cyclabnles ya pas de pistes cyclables madrillet carnot ont peut pas rejopindre zi zu commerces on ne peut pas rejoindre le resua des autres communes c est une cata et le trafic et impossible surtout heures de pointe c est super dangereux les gosses sont pas équipées ils est hors de question de couper desarbres pour faire fausses pistes cyclables personne respectent velo , c est un moyen de deplacement surtout quand on a pas bq d argent et envie de moins polluer pas juste pour faire sport divertissement ds un parc u foret ou rien nous y amene , l air est sature et polluer faire sport avec une pollution pareil est mm pas recommande on passe la moitie de l annee avec aqi a plus de 95 ca monte a 18 et je parle pas des canicule evidement il es tdifficile en plus de ne pas d=se le faire voler
Le gros point noir est la piste cyclable présente rue de Paris (sur 2 communes) qui est totalement impraticable et qui force à, soit emprunter la route alors que c'est un grand axe, soit prendre un autre chemin.
il est impossible de savoir ce qui est à disposition pour les vélos; pour avoir tenté de trouver un tracet autre que celui de la boucle verte, je sais que il faut être un peu suicidaire pour rouler en vélo, en SEINE MARITIME, si l'on veut juste se ballader......c'est dommage à l'air du tout écolo
Aucunes pistes cyclables, c'est une honte ! Mon enfant refuse de faire du vélo car il a trop peur des voitures qui roulent trop vites.
en amélioration, mais la circulation dans Saint Etienne du Rouvray reste anxiogène et dangereuse à cause du comportement des automobilistes, des trottinettes électriques. Il semble bien que le code de la route est ignoré et constamment enfreint.
La ville se moque du danger de circulation, elle le réduit aux manques des automobilistes mais ne se pose pas la question de la répression des personnes dangereuses pour les autres.
Mon Quartier résidentiel est régulièrement parcouru par des voitures dépassant les 70 / 80 km/h.
Il serait tant de mettre des ralentisseurs avant qu’un enfant soit tué.
A vélo c’est pire.
À quand le concept LOVELO se déploie dans la ville ?! De même que les stationnements de vélo ….
En toute sincérité, je me sens en danger à vélo à Saint Étienne du rouvray
Il faut plus de piste cyclable sécurisé sur la commune car il y a beaucoup d incivilités dans celle ci.
Même ce qui coûte peu cher n’a pas été fait depuis le dernier baromètre : des arceaux vélo en A et des autorisations pour utiliser les sens uniques. Un seul aménagement sur un tout petit bout du territoire à la frontière avec une commune voisine a été réalisé.
La ville de Saint-Etienne-du-Rouvray, d'après mon expérience, accorde peu de priorité aux déplacements à vélo. Les travaux récents (rue du Madrillet, par exemple) ne respectent absolument pas la législation en vigueur (loi LOM) : pas d'itinéraire vélo fléché durant les travaux, pas d'aménagement cyclable lors de la réfection d'une voie, faibles possibilités de stationnement) et la rue du Madrillet, que j'emprunte quotidiennement (vélotaf) est le lieu de nombreuses mises en danger de la part des conducteurs motorisés : non respect des limitations de vitesse, dépassements dangereux, agressions pures et simples. Sur la Métropole, Saint-Etienne-du-Rouvray est selon moi l'une des villes qui a le moins progressé en termes d'infrastructures adaptées et sécurisantes, contrairement à sa voisine Sotteville-lès-Rouen.
Aucun piste cyclable sur la rue du Madrillet où les automobilistes se croient au far-west. Trajet Madrillet/centre bourg peu sécurisé. Piste cyclable Diochon/Zénith en mauvais état (nid de poule notamment)
Gros potentiel pour le vélo, des aménagements sont en cours, mais la sécurisation des voies pour les cyclistes ne semble pas évidente (rue de Paris, rue du Madrillet, rue Gambetta/République...). Pas de bornes de location Lovélo sur la commune.
J'ai pendant 1 an fait quartier Hartmann st sever a vélo. J'ai stoppé car trop dangereux. J'ai eu très peur a plusieurs reprises.
Maintenant je travaille rue grd pont, j'aimerai m'y rendre a vélo en utilisant la piste cyclable qui passe entre Métro et la seine mais comment aller là bas en sécurité ?
Donc je prends ma voiture
Interdir l’es stationnements et dire aux gens à pied qu’une piste cyclable reste pour les vélos !
Politique cyclable inexistante, alors que ce serait un levier de mobilité important pour les quartiers populaires
Potentiel intéressant pour le vélo: commune plate, populaire, mais non exploité par la commune
Augmenter les pistes cyclables et rénover les existantes. Installer des signalisations vélo du type passage au feu autorisé au feu rouge
J’habite du coté du madrillet on a de tres belle pistes, on peut rejoindre facilement sotteville et rouen sur pistes c’est l’avantage
Beaucoup de choses fait dans le bas de St Etienne du Rouvray mais pas grand choses sur le haut château blanc madrillet...
Plus de pistes cyclables !
d avantage de sécurité police municipale et vidéo protection pour prévenir les comportements routiers dangereux et les sanctionner
Il y en a marre de voir les vélos et trotinettes électriques utiliser les trottoirs pour piétons, faute de pistes cyclables ..et de réglementations par panneaux ..
Rien de matérialisé...!!!
Le vivre ensemble est compliqué
Faute de règles strictes ..
Plus de voie cyclable pour éviter d'avoir à rouler près des voitures exemples (direction Oissel vers louvier) / (saint Etienne du Rouvray vers Pathé grand Quevilly) voie cyclable inexistante voiture dangereuse et emplacement pour que les voitures ce gare dangereux également les anciennes voie cyclable ne sont plus adaptées et sont détérioré
Merci. Enquête pertinente et complète.
J'espère que les élus de la ville seront informés des résultats de cette enquête
La route de Paris allant de saint Étienne à Sotteville comporte 2 pistes cyclables très longues qui ne sont pas entretenues et qui obligent le cycliste à aller sur la route pour ne pas abîmer son vélo (piste cyclable défoncée par les racines d’arbres). C’est un axe très emprunté en période de pointe qui soulagerai si la piste était correctement entretenue
Il nous a été dit, à 2 reprises, qu'il ne s'agissait pas de la responsabilité de la commune que de créer des pistes cyclables mais que c'était de la responsabilité de la métropole. Je trouve bien dommageable pour les cyclistes de la commune de devoir être en permanence en situation de danger à tel point que je conduis régulièrement (hélas) sur les trottoir ou dans le parc des bruyères.
Ajouter davantage de pistes réellement cyclables et les entretenir afin qu'elles restent agréables. Repenser les croisements entre automobiles qui considèrent que la route est à eux, et cyclistes.
Commune plutôt pro-voiture (réponse à un électorat plutôt anti-vélo). Signalisation routière peu lisible / cohérente (on ne sait pas trop quelle est la limitation de vitesse). Il faut être motivé pour faire du vélo. Même si je suis pro-vélo, je ne mettrai pas mes enfants sur la route avant au moins leurs 10ans, trop dangereux.
Bcp'de bosse ou aucune piste cyclable sur bcp de routes
Saint-Jacques-sur-Darnétal
On attend la liaison voie verte pour rejoindre rouen en sécurité
Créer une piste cyclable sur la nationale pour rejoindre saint jacques à Darnétal en seci
Il faudrait une piste cyclable qui traverse la zone industriel de darnetal à st hacques par les champs, ce qui éviterait de prendre la RN31 qui est dangereuse à vélo.
Quand un itinéraire St Jacques -darnetal sera t il prévu?
Pouvoir faire des accès directs pour rejoindre le centre de Darnétal et des pistes cyclables avec des panneaux
Des pistes cyclables seraient la bienvenue et enlever le poteau situé en plein milieu du trottoir (rue du bois tison) car un vélo… ne passe pas
Piste cyclable inexistante sur saint Jacques sur darnetal,pour aller sur darnetal,rouen soit accès par la RN31 IMPENSABLE avec des enfants soit par l arrière chemin communal entre les plaines mais non entretenu....la fréquence des bus ayant été réduite nous sommes regrettablement laissés de côté par la mairie et la métropole .Que proposez vous pour des déplacements sécurisés et respectueux de l environnement ?
Tant que l'on reste dans la commune, l'usage du vélo est agréable, mais il est compliqué, surtout avec des enfants, d'aller à Darnétal et Rouen en vélo, ça en l'absence d'une piste cyclable dédiée, il faut passer par la route nationale
Route nationale très dangereuse, aucun moyen n'est prévu quand on habite d'un côté pour aller de l'autre côté de manière sécurisée. Pas d'itinéraire prévu pour rejoindre Darnetal ou Rouen sans rouler longuement sur la nationale. Je l'ai fait très régulièrement seule, mais je n'oserais jamais y aller avec mes enfants. J'aimerais une solution pour les emmener à l'école à vélo ou partir en promenade sans risque. Merci
Malheureusement la commune est isolée des communes voisines .
Quelques pistes mais pas suffisantes et elles sont partagées entre piétons et vélos
Pas possibilité de rejoindre Rouen sur un parcours sécurisé
Manque de pistes cyclables
l'usage du vélo dans le centre du village n'est pas un problème. Par contre, dès que l'on sort du centre du village, rien n'est aménagé pour les vélos et les routes sont fortement empruntées par les voitures et les camions ce qui est très dangereux pour l'utilisation du vélo.
Bonjour. Cela fait 10 ans que nous attendons un aménagement cyclable sur St Jacques sur darnetal pour rejoindre la "Briqueterie" sur Darnetal et rejoindre la ville, en vain.
Aucune nouvelle infrastructure depuis au moins 6 ans
Peu de dispositifs pour accrocher le vélo
Aucune campagne de promotion de la pratique du vélo
Non
il manque cruellement de liaison sécurisé pour les vélos en Saint Jacques et Darnétal
Pas de pistes cyclables dans ma communes ni alentours
Il faut impérativement un accès spécifique velo sur la route de Gournay pour permettre aux enfants d aller aux Collèges ou au bois du roule en toute sécurité. Pour permettre aussi aux personnes qui partent au travail de ne pas risquer leur vie sur cette route.
La création d’une piste cyclable sécurisée pour rejoindre Rouen sans discontinuité est indispensable pour favoriser le développement du vélo dans le village tout comme la mise en place d un réseau de bus à horaire régulier conséquent afin de favoriser la multi modalite ( bus pouvant accueillir les vélos car i y a une grande côte pour descendre sur Rouen et difficile à remonter )
Impossible de relier Rouen en vélo, très très dangereux beaucoup de camions sur la nationale et aucune piste cyclable.
Bénéficier d'une piste cyclable séparée pour aller à Darnétal / Bois du Roule / Centre-Ville de Darnétal puis Rouen
Beaucoup de personnes habitant sur la commune de Saint Jacques sur Darnetal travaillent sur Rouen et Bois-Guillaume. La route de Gournay qui doit etre prise n'est pas du tout sécurisée pour la pratique du vélo et est très dangereuse.
Avoir une pistes cyclable, bien sécuriser.
Créer une piste cyclable entre la commune et la métropole car actuellement il faut emprunter la RN 31 pour rejoindre Darnétal et rejoindre Rouen.
Le problème est de pouvoir rejoindre d'autres axes en dehors de St Jacques.
Emprunter une nationale à grande fréquentation sans piste cyclable est trop dangereux, surtout pour les adolescents. Sachant que la ligne de bus passe toutes les 30min et auparavant il passait toutes les 10min.
Trop d'espace accordé aux motorisé, pas ou peu d'enfants et personnes âgées circulants à vélo
Pas assez de stationnement pour vélo
Il est possible de circuler à vélo à l'intérieur du village car le trafic automobile n'est pas trop dense mais il est difficile ou assez dangereux d'en sortir pour rejoindre les autres agglomérations, notamment pour le travail...car il n'y a pas de voies cyclables
il manque une voie verte pour rejoindre le bois du roule sans passer par la nationale
A créer
Saint-Léger-du-Bourg-Denis
Je suis résident de Saint Aubin Epinay, mais je souhaitais évaluer Saint Léger qui est la première ville que nous traversons pour rejoindre Rouen, la situation y est catastrophique pour les cyclistes !
Piste en attente de mise en place
il serait bien d'aménager de vraies pistes cyclables. Il semble que ce soit en projet
Il faut créer des pistes cyclables dans cette commune sur la voie principale. Il n'y a rien.
Peu de pistes cyclables
Peu de parking pour vélo avec carioles bebe
À quand une piste cyclable sur la route principale ? Rien n’est fait dans cette commune !!
Faire une piste cyclable sur st léger pour plus de securi
Il faut faire des pistes cyclables sur la route pricn
Pas de pistes cyclables dans la commune. Route de Lyon avec piste cyclable avant et après St léger mais traversée de la ville sans piste cyclable. Commune anti vélo ?
Aucune piste cyclable!
J’aime
Beaucoup , peut être quelques gares à vélo en plus serait bénéfique et plus de sécurité pour gagner la ville de darnetal ou à côté des magasins comme grand frais route de Rouen darnetal aucune satin proche pourtant une belle poste
Mes commentaires sont surtout pour la route de lyons, ou il n'y a pas de piste de cyclable pour rejoindre chaque piste cyclable pour aller à rouen ou celle pour rejoindre saint aubin. Les véhicules roulent relativement vite et ne sont pas patient vis à vis des vélo. Une piste cyclable serait tellement sécurisant.
L'usage du vélo n'est pas adapté dans cette commune.
Il manque de voies cyclable dans la commune. Nous sommes rarement en couloir protégé
Pour venir vers Rouen, l'usage de la route principale est le moins le plus directe mais les voitures sont très importantes et roulent vite
Il faut une piste sécurisé pour aller jusque Rouen avec des passages « piétons vélos » en rouge quand il faut traverser des grands axes . Comme sur la veloroute du lin ou autre grands veloroute . Bien separer la piste de vélo de celles des voitures , trop dangereux pour les enfants .
Grande piste cyclable tout le long de l'axe principal qui malheureusement s'arrête brutalement avant l'entrée dans Rouen, qui est dangereux car les voitures arrivent vites.
Il serait bien de penser à mettre autant de voies cyclables que de voies de bus et trottoirs.
Trop peu de pistes cyclables
Pistes cyclables inexistantes pour cette commune enclavée entre des communes engagées en faveur du vélo : véritable danger à traverser 😔
Sainte-Marguerite-sur-Duclair
L'entretien des voies est à faire, car très dégradées ces dernières années.
Oui pour la promotion du vélo.
Oui pour développer les petits aménagements permettant de garer son vélo prêt des commerces.
Non aux énormes projets stupide comme celui du bétonnage des berges de la Seine pour assouvir les envies d'une minorité de cyclistes du dimanche.
Aucune piste cyclable
Trop dangereux dans nos petites routes
Non
Créer des pistes cyclables pour rejoindre la.voie verte car elles sont inexistantes
Besoin de piste cyclable
Aucune piste aménagée pour rejoindre la voué verte
Commune rurale avec des hameau espacés les uns des autres. Il n'existe pas d'itinéraire velo sécurisé pour sécuriser les grands axes
Rejoindre la voie verte en vélo serait très bien mais en toute sec
Saint-Martin-de-Boscherville
Le réseau entre les communes est bien développé. Mais à l'intérieur de la commune même il est difficile de circuler en vélo en sécurité. Et la route menant de l'école à la Seine est même très dangereuse.
Beaucoup de progrès depuis quelques années vers rpuen, mais accès vers Duclair impossible car très dangereux. Dommage
Le manque de respect de ceux qui utilisent le vélo. Téléphone en vélo, non respect des automobilistes et comportement dangereux de certains
Commune de campagne.
une large voie de circulation aux voitures et camions a été supprimée pour en faire une piste cyclable entre saint martin de boscherville et Canteleu .
Un peu trop large pour le peu de cyclistes qui l'empruntent sans compter que la plupart du temps les cyclistes roulent sur la voie des voitures. De plus, il y a souvent du gibier qui traverse. Lui, rien ne va l arrêter, même pas les barrières de sécurité qui elles, au contraire,empêchent une voiture de se mettre sur le bas côté en cas d'accident . L'avenir nous dira si cela a été bien pensé....
J'ai fait du vélo dans ma jeunesse, je continue à en faire mais le vélo à tout prix non. Le vélo à contre sens, c'est complètement irresponsable d'autoriser ça. On ne peut pas tout réduire pour le vélo qui n'est qu'une mode pour certains...
Le centre bourg est cyclable sans insécurité particulière. Ce qui pêche c’est une partie de connexions avec les communes voisine. Les communes rurales sont encore les parents pauvres des réseaux cyclables.
Le centre bourg est tranquille, il manque des connexions sécurisée avec les communes alentours. Vers le nord et le sud 2 départementales pas folles sont les seules axes possibles.
Vers l’ouest la situation vient de changer avec un jolie voie verte
Il faudrait une piste cyclable sur la route menant à la Seine et en centre village
Village rurale pas formidablement connecté aux communes voisines sauf pour une avec une récente voie verte
Besoin de panneaux bleus d’obligation pour empreinter les pistes cyclables pour ne pas empiéter les routes pour véhicules motorisés
Des panneaux directionnels et kilométriques sur les voie cyclables
Entretien des pistes pour éviter les crevaisons
Le contre sens cyclable pour rejoindre le hameau du Genetey à une pente de 10 à 15%. Par qui a été pensé cet aménagement ???
Il serait judicieux de mettre un abris vélo sécurisé à l’abri du bus 530 au genetey. Ainsi les collegiens et les lycéens pourraient plus facilement prendre le bus , en utilisant la superbe piste cyclable du genetey.
Saint-Martin-du-Vivier
De mon domicile jusqu’à mon travail il n’y a que St Martin qui me met en danger. Bihorel, bois Guillaume, mont saint Aignan sont ok et font des efforts pour changer.
non
La montée vers Bihorel depuis Saint Martin du Vivier est TRÈS dangereuse pour les vélos. Il n’y a pas de piste cyclable, les voitures souvent ne respectent pas les limites et la route est très sinueuse. Nous avons toujours très peurs de nous faire faucher dans un virage. La descente vers Saint Martin est également dangereuse.
La commune ne manifeste aucun intérêt pour faciliter les déplacements à vélo. Aucun arceau permettant de sécuriser le stationnement des vélos dans la commune ( sauf à un endroit où 3 arceaux ont été installés sans concertation avec des usagers et où ils ne servent à rien). Les seuls facilités identifiés sont la possibilité de prendre les sens interdits mais cela a dû être installés par la Métropole Rouen Normandie.
petit village dans lequel il n'est pas possible que les enfants aillent seuls en vélo. Route principale est un itinéraire de délestage avec des automobilistes dangereux et trop pressés
priorités : respect de la limitation de vitesse par les voitures qui roulent à plus de 80km/h puis penser que les habitants (enfants, ados et adultes) de la commune souhaiteraient circuler autrement qu'en voiture : à pied ou à vélo et sans risquer leur vie. = trottoir et pistes cyclables pour rejoindre Bihorel et le bus 20 !!
1/Prendre en considération les demandes des usagers de vélo
2/ envisager une passerelle vélo/piéton pour franchir l’A28 entre chapitre bihorel et bois Guillaume prevotiere.
Aucun aménagement cyclable. Pas de piste ou voie partagée.
La commune étant dans une vallée, elle comporte des routes vallonnées avec de nombreux virages, très dangereux à vélo car pas d’éclairage et une chaussée étroite.
Dans toute la commune, le partage de la chaussée avec les voitures est difficile : les automobilistes ont des comportements peu civiques avec les cyclistes.
Dans notre commune il n y a pas de piste cyclable !!!!!
La circulation de vélos est de plus en plus importante à St Martin, il manque au minimum une piste cyclable reliant le bas au haut de la commune. Lors des heures de pointes, les voitures dépassent parfois de manière dangereuse les cyclistes qui montent du bas de St Martin pour rejoindre le plateau Bihorel/bois Guillaume...
Il ny a pas de piste cyclable. La montee de saint martin vers bihorel est un frein majeur à l'usage du velo. Le velo peut sans probleme partager la route dans le sens descente, mais il faudrait une voie adaptée dans le sens montée pour que l'on puisse serieusement envisager ce moyen de transport
Un projet de restructuration du réseau routier est en cours et devrait aboutir à une mise en sécurité d’une piste cyclable et rétrécissement de la bande roulante pour les véhicules.
Malheureusement cet aménagement ne couvrira pas l’intégralité de la com
Il n,y a pas de pistes cyclable dans ma commune et celles des communes voisines sont dangereuses
Pas de piste cyclable sur l avenue du mesnil Grémichon.
Vitesse des voitures excessive sur cette avenue.
Il n'y a aucune piste cyclable
Faire des pistes cyclables
Il y a un passage très complqiué dans les boucles de la montée de l'avenue du mensil grémichon
Petites commune, il est normal que l intégration ne soit pas tout de suite une priorité et que au vue des flux de véhicule encore acceptable, il.suffirait de bien sensibiliser les conducteurs à la présence de velo pour que l usage en soit agréable sur la route la plus fréquentée du village.
Nécessité d'installer une bande cyclable entre le haut et le bas de la commune. Route étroite, serpentée et dangereuse à ce jour.
Saint-Paër
La départemental d67 qui traverse Saint paer est très dangereuse pour les cycliste car la vitesse des véhicule y est très élevée
Il faudrait mettre des pistes cyclables dans la commune qui sont inexistantes et surtout pour aller vers les autres communes. Les routes pour sortir de la commune, sont dangereuses limitées à 70 ou 80 avec parfois des virages, peu de visibilité pour voir un vélo qui circule quand on est en voiture. Tout cela ne donne pas envie de circuler à vélo. Il faudrait donner des contraventions aux parents des enfants qui font "du une roue" à vélo dans la commune, cela est dangereux pour l'enfant mais aussi pour les personnes qui circulent en voiture. L'enfant pourrait tomber, et l'automobiliste qui le suit pourrait le faucher.
Il n’y a pas de piste cyclable et parfois les route sont juste pour un croisement pour 2 voitures à cause donc quand il y a un vélo n’en parlons pas
Aucune politique cycliste n'est pensé
Création de pistes cyclables dans le centre
Route mal entretenue beaucoup de trou( nid de poule) et les accotements en mauvais état
Saint-Pierre-de-Varengeville
Des efforts sont faits mais encore insuffisants. Notamment pour rejoindre les pistes cyclables des communes voisines. Mais l'aménagement du centre bourg prochainement apportera peut être une amélioration.
Pas assez de pistes cyclables dans la commune et aucune pour rejoindre les villages voisins
Beaucoup de questions dans ce questionnaire ne s’appliquent pas à ce v
Je n'ai jamais osé rejoindre Devilne les rouen en vélo en raison des voies trop rapides qui composent mon trajet
Commune plus trop rurale avec aucune infrastructure pour les cyclistes (et même dans les nouveaux lotissements)
Manque de pistes cyclables
1 seule piste cyclable protégée qui ne relie rien
Le centre bourg va être réaménagé et la vitesse sera limi
Saint-Pierre-lès-Elbeuf
Les rares pistes cyclables sont sporadiques et ne se relient pas entre elles.
La plupart du temps il s'agit d'unnpartage de trottoir etroit avec les piétons.
Le développement de piste cyclable est vraiment présent, ce qui annonce un futur joyeux pour les cyclistes.
Les piste cyclables sont inexistante j'estime qu'un dessin sur la route ne sert à rien pour la sécurité surtout chez les enfants et rien bain fait pour protéger les enfants les véhicules ne respecte pas les sorties de parking ils se croient toujours prioritaire même si nous circulons sur la route et donc en priorité cette ville n'a rien de fait pour la circulation à velo
Une piste cyclable est suggérée entre le leclerc et le boulodrome pluie du boulodrome à la rue de la Haline … pour aller sur la voie sur berge mais ds l autre sens se rendre à la mare asse
L’aménagement rue de la mare asse est caduc … rien n’a été fait si ce n’est écrire au sol piste cyclable mdr 😂 alors qu’il aurait être très judicieux de faire une vraie piste cyclable sur le talus de gauche …. En plus on mets 20 km/heure 😂 même un vélo va plus vite et le postier aussi …. Saint pierre a encore du pain sur la planche et les villes avoisinantes sont logés à la même enseigne.
Je n ai pas trouvé les critères que j aurais choisis : certains véhicules motorisés ne respectent pas le code de la route (Non respect du stop alors que le vélo arrive prioritaire ; dépassement du vélo alors qu il s arrête à un stop ; klaxon et insulte du cycliste parce qu il s arrête au stop ; dépassement du vélo suffisamment proche pour créer un souffle sur le cycliste ; non respect du véhicule motorisé du feu rouge )
Et il est difficile de répondre aux questions sur les pistes cyclables, qui n existent pas (création de la 1ere sur la commune en cours je crois)
En hiver je renonce au vélo pour aller travailler car des véhicules motorisés m ont mise en danger plusieurs fois, malgré un éclairage suffisant, un gilet jaune, et un respect de ma part du code de la route. Un autre cycliste, qui ne pratique plus qu hors route (forêt, pistes cyclables en vacances ) m a dit que pratiquer le vélo ici est suicidaire et certains jours je comprends ce qu il veut dire.
De plus, J ai déjà retrouvé mon antivol coupé par une tentative de vol j imagine dans la zone commerciale , et il n y a pas de possibilité d attacher un vélo à proximité de chaque lieu où faire ses achats
C'est ridicule des vélos dessinés sur la route dont personne ne se préoccupe juste pour se donner bonne conscience.
Très dangereux notamment de vouloir faire du vélo avec un enfant
Mon enfant circule tous les jours à vélo, sur la commune de St Pierre lès Elbeuf. En tant que parent, je ne suis pas rassurée. Les voitures roulent à contre sens dans la rue à sens unique (rue de Griolet), il n'y a pas de piste sécurisée pour aller aux écoles ou aux collèges.
Il a chuté, cette semaine, un automobiliste l'a klaxonné et lui a fait un doigt d'honneur.... plutôt que l'aider....
Rue de Louviers impraticable à vélo avec des enfants. C’est hyper dangereux, aucune pistes cyclables en dehors du centre de saint pierre
Routes principales trop dangereuses à vélo (rue de Louviers, rue de la résistance, rue aux Saulniers) impossible pour des enfants même sur trottoirs car trop étroits.
Rendre les pistes cyclables obligatoires
Sotteville-lès-Rouen
Les descentes de trottoirs ne sont pas réfléchies pour les vélos comme par exemple l avenue du 14 juillet avec des bordures en pavé hautes et dangereuses ou sur le trottoirs en face du stade adret en direction de l école gadeau de kerville
La volonté politique à l'échelle de la Métropole est présente, mais la mise en oeuvre concrète sur la commune est trop lente et insuffisante
Création urgente de "vraie " pistes cyclables en voie protégées.
Contrôles de vitesse renforcés pour les véhicules motorisés.
Limiter l usage de la voiture en ville.
Autoriser la circulation sur les voies du Tram si absence de pistes cyclables.
Faire une vraie place au vélo et pas juste de la com politiquement correcte .
Non
Ce n'est pas suffisamment agréable pour favoriser ce transport qui pourtant devrait être bien plus favorable a cette ville
L état des routes est à revoir trop de nids de poule c edt dangereux
Beaucoup d'hypocrisie autour des "mobilités apaisées" qui sont tout sauf paisibles. C'est parce que j'aime beaucoup rouler à vélo que je le fais quand même mais vraiment, les conditions sont mauvaises. Rien n'est réfléchi ni mis en place pour protéger les piétons des cyclistes enragés, les cyclistes des fous du volant.
Améliorer la qualité de la voirie et sécuriser les voies vélo
Relations avec trottinettes sont parfois problématiques, aussi.
Cyclistes roulent parfois sur les trottoirs, et c'est aussi problématique pour eux et pour les pietons
Au regard de l'état général de la voirie ainsi que le manque de pistes cyclables dédiées il est très difficile, inconfortable et dang de circuler en vélo aussi bien pour les adultes que les enfants.
Autoriser le stationnement sur la piste rue de Paris est une absurditer.5 accrochages en 8 ans voitures piéton gêné par les voitures garé que l on voie au dernier moment. Pas de piste pour allez vers St Etienne du Rouvray ou alors il faut faire du cross devant les établissements SNCF. Encore 2 rue a 50 km Paris et 14 juillet mais pas de piste ou alors trop dangereuse je passe tous les jours. Ne parlons pas du carrefour du pont d'Auplet pour un cycliste qui circule route de Paris on sert les fesses! Trop de retard pour Sotteville-lès-Rouen réveillez vous !
Il n y a quasiment aucune vrai piste cyclables dans sotteville
Sotteville est une ville très dymanique et agréable à vivre en famille. Pour plus de sécurité, le réseau des pistes cyclables devrait être amélioré, notamment sur l'Av. 14 Juillet, qui est très dangereuse aussi à cause de la vitesse des voitures.
Je traverse cette commune tous les jours, 2 fois par jour. J'utilise la principale piste Cyclable rue de Paris. Elle est ancienne et très abîmée. Par endroit, obligation de rouler sur la route oú les voitures ne respectent pas la vitesse et sont très dangereux et désagréables avec les vélos. Sans parler des chiens non tenus en laisse... Plus de la moitié de mon trajet à lieu sur cette commune et il n'est vraiment pas agréable ni rapide (beaucoup de travaux en cours depuis 2 ans)
Mettre en place de vraies pistes cyclables protégées,entretenues et mettre en place une signalisation explicite pour les automobilistes les avertissant de la présence de vélo à contre sens.Prioriser la circulation des vélos (et non le contraire :stop pour les vélos et laisser passer pour les voitures dans la rue d' en face).Redonner les règles de doublement,1 mètre.... même en croisement...dans las rues....
partage des piste de tralm
les déplacements en vélo avec des enfants en vélo sont rendus très compliqués par le nombre et la vitesse des automobilistes
Quand seront refaites les pistes vélo entre saint Etienne du Rouvray et Sotteville su côté de la gare et des ateliers SNCF?
Pistes cyclables en mauvais état ou inexistantes. Aucun respect des véhicules motorisés.
Par exemple rue de Paris les pistes cyclables sont très inconfortables le goudron est soulevé par les racines des arbres.
Pas de pistes cyclables pour accéder à l'école de musique.
Les cyclistes utilisent les voies du métro pour circuler en meilleure sécurité.
J'apprécie de ne pas attendre aux feux qui ont le panneau le permettant. Mais une communication auprès des véhicules motorisés devrait être faite pour éviter les altercations dues à l'incompréhension de cette règle.
Pour pouvoir passer aux feux rouges il faudrait avoir un couloir vélo pour pouvoir dépasser les voitures en sécurité et ne pas rester derrière à respirer leur carburant.
De gros progrès restent à faire pour encourager les cyclistes.
Merci pour cette enquête si elle peut faire avancer les choses enfin.
Pistes cyclables s’arrêtant parfois sans aménagement
Beaucoup de stationnements sur celles ci
Autoriser les vélos dans le métro à toutes heures (sauf grosse affluence)
Des stationnements secures (vol de vélos)
Hormis les axes Paris et 14 Juillet, l’utilisation du vélo est compliquer par rapport à l’état des routes et la dangereusite du partage de route auto/velo.
Très peu de vrai pistes cyclables à Sotteville mais des tours partagées bus camions, voitures vélos à 30.
Refaire les bords de route et créer de vrais pistes cyclables
Refaire le goudron sur les pistes cyclables le long de la rue de Paris. Les racines ont complètement déformé la piste cyclable
Rue du 14-Juillet, le marquage de la piste cyclable sur le trottoir est à peine visible. La traversée des carrefour est dangereuse du fait du retour sur la voie des voitures pour reprendre le trottoir une fois passé le feu tricolore.
Les espaces partagés, il faut être réaliste, ça ne fonctionne pas.
Très peu de pistes cyclables, ville conçue pour les voitures. Nombreux axes dangereux, sans route alternative pour les vélos.
La com sur l'usage du vélo ne suffit pas et ne remplace pas des aménagements sécurisés.
Difficile de parler de l'état des pistes cyclables car elles sont pour ainsi dire inexistantes.
La commune de sotteville ne se preoccupe que des véhicules motorisés.
Potentiel cyclable totalement gâché, beaucoup de cyclistes et un relief favorable, mais manque d'aménagements cyclables.
Les véhicules électriques de la TCAR qui circulent sur la piste cyclable sont silencieux, on ne sait pas qu'ils sont derrière nous.
Les usagers de la route les plus dangereux sont ceux qui circulent en trotinette électrique et en monoroue électrique, qui alternent entre trottoirs et route sans respecter les feux de circulation et avec des oreillettes qui les coupent du reste du monde.
Les pistes sont parfois tellement dégradé qu'il vaut mieux rouler sur la route
- dangereux avec des jeunes enfants : trop peu de pistes cyclables.
- trop de stationnement sauvage rue Pierre Corneille (le panier vert)
Il est encore très dangereux de circuler à vélo avec ses enfants. Nous sommes obligés de slalomer entre les voitures et parfois emprunter les trottoirs pour écarter les dangers venant des voitures. Cela permettrait d'être plus serein à vélo et d'accompagner les enfants dans la pratique du vélo sur les trajets du quotidien et ainsi réduire la prise de la voiture.
Il faudrait un circuit cyclable sur toutes les routes même les plus petites
Les aménagements sont complètement défoncés (rue de Paris, rue du 14 juillet), les voiries refaites en 2019 (Madrillet, Salva) n'ont aucun aménagement. Les rares aménagements depuis 2019 sont de mauvaise qualité et non connectés entre eux.
ne pas utiliser les pistes cyclables dans cette ville ( notamment rue de paris et rue de trianon, qui ne sont ni plus ni moins que des scandales)
Peu d'espaces pour les vélos sur les routes partagées.
Peu de pistes cyclables
L'état de la voirie est un frein à l'usage du vélo
Il faut travailler l'abord des collèges et leur accessibilité à vélo pour que les plus jeunes puissent venir à vélo
Je pense que je pourrais vraiment utiliser davantage mon vélo si je me sentais plus en sécurité (notamment avec des pistes cyclables très sécurisées).
ville plate, sympa, qui pourrait être top à vélo mais dont la mairie délaisse le sujet depuis longtemps et cherche à avoir plus de transport par voiture ( cf le parking de l'hdv)
Le contresens voiture vélo dans des rues étroites est dangereux pour les vélos
En plus de manque de pistes cyclables ou de voies réservées ( tout en signifiant que la Mairie a fait et veuille faire des efforts), il est important de faire de la prévention envers les automobilistes qui ne respectent pas les limitations de vitesse et/ou les zones prioritaires de circulation.
Il faut entretenir le chemin du halage : couper les branches.
Certains axes avec pistes cyclables dans un état déplorable qui oblige a emprunter la route principale ou les véhicules motorisés circulent très vite
L’usage du vélo et la création de pistes sont favorisées dans l’hypercentre et les trajets vers le cœur de métropole (Rouen) au dépend des zones périphériques (vers Saint-Etienne-du-Rouvray, Oissel). Il y a de l’existant non entretenu (avenue du 14 juillet) ou les stationnements sauvages ne sont pas verbalisés et des zones qui pourraient servir à une piste mais où l’on préféré mettre des places de stationnement qui sont peu utilisées (stade Adret).
On a des bouts de pistes cyclables sans aucune continuité
Celles existantes n'ont jamais été entretenues
Il y a un gros effet de coupure entre la commune et le bord de Seine à cause d’un franchissement au dessus d’une voie de type autoroutière et d’un faisceau de voies ferrées non sécurisé. Il y a un enjeu de 10 000 voitures à réduire sur deux ponts routiers congestionnés aux heures de pointe alors même que le bord de Seine est équipé en infrastructure cyclable, la rue de Paris de l’autre coté de la coupure va être équipée en2028. La suppression de cette coupure connecterait toute la rive gauche à la Seine au delà de Sotteville.
Penser à une piste cyclable dans la rue leon salva. Rue extrêmement frequentee par les voitures qui ne respectent ni les limitations de vitesse a 30km/h, ni les usagers en vélo qui sont tres nombreux car il y une ecole maternelle et elementaire, un lycee, et un site de velo cross qui sont situes dans cette rue.
De plus cette rue est en très mauvais état ce qui rend la pratique du vélo très inconfortable, car rue "bombee" qui oblige les cyclistes à se déporter sur le centre de la voie pour éviter les bosses et les trous.
Par ailleurs la piste cyclable présente aux abord du quartier voltaire est dans un piteux état, avec constamment des camions de livraison garés dessus.
Route en mauvais état et plus de voies cyclables
Créer de vraies pistes cyclables protégées comme à Rouen sur les grands axes
La circulation à vélo en contre sens dans les rues a sens unique pour les voitures est très dangereuse. Les voies ne sont pas assez larges pour être en securi
Limiter à 30km/h les rues sans rien changer d'autre ne sert strictement à rien. Ce que nous avons besoin ce sont des pistes propres adaptées et non des marquages à sol.
La commune voisine de Rouen est bien mieux équipée en pistes cyclables, en espérant que ces efforts louables s'étendent à toute la métropole.
Je ne fais plus de vélo car les pistes que je dois emprunter sont impraticables ( rue de Paris) et toujours grand risque de se le faire voler quand on va faire des courses
Si la vitesse 30 étais respecté les enfants pourrait circuler à vélo les bandes cyclable servent d arrêt minutes pour les automobilistes et quand la police les voit elle leur disent de partir sans verbaliser et même parfois ne s arrête même pas. Donc ils recommencent sans cesse. C est comme la vitesse il faudrait plus de contrôle .moi je suis cycliste et aussi automobilistes.
Pas assez de vraies pistes cyclables sécurisées
Le contre sens vélo a revoir où il est autorisé, car dangereux pour les vélos et les voitures.
Plus de pistes! Et celles qui existent ont besoin d'entretien.
Il manque à Sotteville un, deux ou trois axes sécurisés qui permettraient de rejoindre Rouen en sécurité comme par exemple la rue du Trianon pour rejoindre la piste cyclable du jardin des plantes.
Il y a quelques nouvelles pistes cyclables à sotteville depuis le covid mais aucunement sécurisées,parfois ,il n y a pas la place de passer pour les vélos et pas de visibilité pour les voitures( carrefour à côté de Gari aldi,par exemple)
La piste cyclables de la rue de Paris est impraticable ( racines et trous ).
La signalisation de la piste du boulevard du 14 juillet est effacée ou.incoherente.
Enfin,je pratique le vélo à sotteville depuis plus de 20 ans,c est un.peu.mieux mais on risque sa vie chaque jour,il faut être hypervigilant.
J espère, un jour avoir des pistes sécurisées et praticables avec des enfants...
Alors que cette ville a tant d atouts: peu de dénivelés,de grand axes...
Merci
La circulation. A contre sens est signa
Refaire les routes mais ce n'est pas une découverte j'imagine. Repenser vélo/métro à envisager vu qu'il n'y a pas une circulation très encombrée sur les rails, mieux indiquer aux automobilistes qu'il existe 2 côtés et une voie piétonne et une ppur les vélos et cest prioritaire. Eviter les feux décalés sur un carrefour. Ne pas payer 20-30% d'une facture pour des travaux de revêtement tant que ce n'est pas nivelé ! Attention aux petits rebords de trottoirs c'est un risque pour vélos, trottinettes, poussettes, fauteuils... Mettre des abris aux arrêts vélos, pas la peine d'y mettre des mille et des cents, il y a des structures bois fabricables dans le coin.
Merci d'avoir lu
On a des bouts de piste cyclable sans aucune continuité
Il y a des progrès autour, mais pas sur la commune
Les routes sont pourries et pas du tout adaptée aux vélos
Dès lors qu'il y a une piste cyclable bien balisée, les automobilistes sont plus attentifs sauf ceux qui se garent dessus au beau milieu sans crainte d'un PV qu'ils n'ont jamais. La sanction est malheureusement la meilleure réponse pour respecter les piétons sur les passages protégés ou vélos.
Créer des voies dédiées au vélo
Quasiment aucune piste cyclable. Circulation contre-sens dangereuse. Nids de poule donc pneus crevés fréquemment.
Verbaliser les automobilistes dans les rues à 30km/h qu'ils ne respectent jamais car ils n'ont aucune crainte de radar.
La ville de sotteville les Rouen ne semble pas avoir fait des efforts pour intégrer les pistes cyclables et vélos dans la ville. C’est dommageable puisque cela augmente les dangers et conflits entre cyclistes et automobilistes. Il serait temps de mettre en place des pistes cyclables partout dans la ville (et de la rendre plus verte) merci
Non
Ne plus faire de piste cyclable sur les rues à sens unique
Celle longeant le parc des bruyères, de la rue du madrillet vers l'avenue du 14 juillet ne devrait plus exister car trop dangereuse pour les cyclistes
Pistes non entretenues
Manque de piste sur les grands axes (madrillet notamment) et autour des ecoles
Difficultés avec les rues à stationnement alternees : les voitures à contre sens ne respectent pas souvent les priorités.
Pour les pistes cyclables a contre sens dans les rues à sens unique : dangereux, les voitures ne regardent que du côté ou peuvent arriver des voitures et sur plusieurs, il n'y a pas la place de croiser les voitures qui arrivent dans l'autre sens : piste inutilisable (ex la rue à sens unique du 14 juillet au bruyères)
Les pistes cyclables existantes n'ont jamais été entretenues et la mairie fait des bouts de pistes cyclables sans aucune continuité
Refaire les pistes qui sont présentes rue de Paris.
Il n’y a pas de piste cyclable à Sotteville !!!
Donc aucune protection des cyclistes…
Des aménagements ont été réalisés pour créer des pistes cyclables protégées, mais leur discontinuité les rend dangereuses et souvent mal pensée. On se retrouve brusquement renvoyé sur la chaussée, sans transition ni sécurisation, ce qui met en péril la sécurité des usagers. Et les arrivées au carrefour lorsqu'on emprunte un contre sens autorisé sont tellement mal dessinées.
Très peu de pistes cyclables et des routes avec trous et ornières ... compliqué d'être cycliste à sotteville
Très peu de pistes cyclables. Beaucoup de rues étroites avec stationnement d'un côté où les automobilistes ne respectent pas la priorité aux vélos en fonction du côté de stationnement.
Grands besoins d'amélioration des surfaces goudronnées. Voies réservées aux vélos dans les grands axes.
La plupart des grands axes ne disposent pas de pistes cyclables.
Quand elle existe, elle est sur des trottoirs étroits et entraine des conflits d'usages avec les piétons.
De plus, les rue sont peu éclairées et la voirie est de mauvaise qualité.
Dans l'ensemble, il est assez dangereux de faire du vélo à Sotteville.
Beaucoup d'incivilités des voitures pas de pistes ou peu dommage
Pas du tout de voie cyclable sur les axes pourtant importants que j’emprunte.
Utiliser les larges trottoirs pour les partager avec les pieto
Pas d’efforts faits pour le cyclable à sotte
vitale car le reste de la metropole est bien equipée, ça motiverait les usagers. La metropole est tellement poluée et embouteillée...
A part les arceaux pour accrocher les vélos qui ont été peints aux couleurs des vélos libre-service de la ville, les pistes cyclables sont rares pour les vélos sur Sotteville-lès-Rouen et nous sommes très souvent en danger. La mairie doit fait de gros efforts pour les pistes cyclables !
Les pistes cyclables ne sont pas bien pensées et l'entretien des routes et trottoirs (avec pistes cyclables) n'est pas suffisant
Vous ne posez pas LA question, il y a t'il des pistes cyclables dans votre commune. A Sotteville, il n'y a pratiquement pas de pistes cyclables sécurisées.
La commune dit favoriser le déplacement des vélos mais la plupart des pistes sont dans les rues a sens unique ou les vélos sont à contre sens et les voitures garées sur ces pistes.
Pas assez de voies cyclables
Les routes sont à refaire (trous, chaussées dégradées...), des portions avec des pavés (en vélo c'est insupportable), peu de pistes cyclables (sur mon trajet pour aller au boulot en tous cas), la circulation est très très dense et les voitures vont bcp trop vite.
Les conducteurs de véhicules sont régulièrement agressifs.
Les rue "sens unique sauf vélo" alors qu'il n'y a pas de place pour le croisement est n'importe quoi
De la peinture au sol ne permet pas de se sentir sécuriser pour des gens qui n'ont pas l'habitude de circuler à vélo ou qui voudrait se lancer.
Les forces de l'ordre sont trop laxistes sur le nom respect des règles du code de la route. Que ce soit aussi bien pour les automobilistes que pour le cycliste.
aider la pratique du vélo des lycéens
Les rues à contre sens son trop étroites et dangereuses
Pistes cyclables quasi inexistante. Police municipale qui circule beaucoup en ville mais ne semble presque jamais verbaliser les automobilistes stationnés qui entravent la circulation des vélos et piétons.
Je vais travailler tous les jours à vélo, j'emmène ma fille à l'école à vélo, elle me demande de faire d'autres parcours mais je refuse car je trouve que c'est trop dangereux le vélo pour les enfants dans notre belle ville de Soteville.
Pas de réelles pistes cyclables mais des trottoirs où les vélos sont admis et peuvent, selon le code de la route, rouler à vitesse d'un piéton. Ces trottoirs partagées sont déclarés comme piste cyclable sur les cartes.
Le peu de pistes cyclables existante ne sont pas entretenues: trous, racines, déchets, branches d arbres.
Impraticable la plupart de temps , obligés d emprunter la route et de se faire insulter par les automobilistes qui nous klaxonnent et nous montrent méchamment du doigt la piste cyclable . De plus, les pistes devraient être bordées afin d éviter que les véhicules ne les utilisent comme parking . Trop d incivilités , épuisant .
-apprendre aux cyclistes le code de la route et à respecter le code de la route
-porter des protections casque, chasuble réfléchissante (gilet) pour plus de sécurité
La plus part des rues ne son pas adapté à la pratique du vélo, voire très dangereux
J'ai toujours roulé à vélo en ville depuis 50 ans, donc très habité.
La situation n'est pas idéale,mais n'a jamais été aussi bonne.
C'est une catastrophe
La commune ne fait rien depuis des années
Trop de trafic automobile, automobilistes ne respectent pas les limitations de vitesse ni les distances latérales pour doubler, cyclistes en danger permanent, pistes cyclables inadaptées (racines d’arbres, trous, trottoirs, voitures stationnées…)
Trajet dangereux ( pas de partage et de respect sur la route).
Les pistes en contre sens créer de l'agacement et des situations de danger
Entretenir les pistes cyclable existantes ou en créer de nouvelles autre que sur les trottoirs.
Tourville-la-Rivière
Bedanne, pas de bus, pas de piste cyclable, trottoirs trops petits
Je trace mes 2 enfants j’habite en sortie d’autoroute et aucune infrastructure structure est en place ni pour les cyclistes ni pour les pie
La traverser du pont entre tourville la riviere et oissel et très dangereuse !
qu'on puisse avoir une piste cyclable depuis Amfreville la mi voie jusqu'à Tourville la riviere
Le Trait
La piste est très propre félicitations au employés communau
Ce serait super d’aménager des poubelles et des bancs pour pique-niquer sur la voie vert il y en a mais très très peux…. Et le top du top serai une peinture photoluminescence !!! Pour les personnes qui vont au travail le matin de nuit en vélo ( comme moi ) ce serait super d’avoir des signalisations et marquages avec une telle peinture !
Pas de com
Val-de-la-Haye
Dans le Val de la Haye et vers Sahurs, la piste cyclable est très bonne. Mais pour rejoindre Rouen, la piste cyclable est sur le trottoir (accidents possibles avec les voitures qui sortent de leurs propriétés, voitures garées sur la "piste cyclable"), traversée par des rails de chemin de fer (même non utilisés, ils sont très dangereux pour les cyclistes) et totalement déformée par les racines des arbres. Beaucoup de vélos roulent donc sur la route, dangereuse à cause des nombreux camions et de l'impossibilité pour les voitures sur tout Dieppedalle de doubler les vélos = agressivité, danger et potentiels accidents.
Les chicanes au niveau de l'ancienne mairie de Canteleu sont trop étroites et nécessitent une grande attention (ou descendre du vélo) pour les passer.
Mettre des vélos en libre circulation
Améliorer la piste cyclable à partir de Croisset. Refaire les marquages au sol, (pieton/vélo).
Il faudrait que la sonnette sur le vélo soit obligatoire sur tous les vélos, surtout les électriques car la piste cyclable est partagée avec les promeneurs les enfants et les chiens, il faudrait aussi que les cyclistes réduisent leur vitesse quand ils sont sur des pistes cyclable partagée !!!
L'accès Rouen Val de la haye est dangereux, la piste aurait dû être côté seine depuis les min.
A partir du Val de la haye, la voie vert est sécurisé et agréable, un entretien plus régulier serait un plus
La piste cyclable longeant le village est idéale & une réel avantage pour les cymais pas toujours empruntée par les coureurs cyclistes qui grillent systématiquement les 3 stops du village.
Les vélos sont suivant sur la route et pas sur la piste cyclable au village. C’est encore pire sur le route vers dieppedalle avec des cyclistes dans la route tous les jours et pas sur le piste cyclable fait pour! C’est très dangereux dans cette zone qui reste une zone industrielle. Il faut utiliser le pisté et pas la route..!
Ville très agréable avec une jolie voie verte bien aménagé et ombragée
Yainville
Il fait des pistes cyclables avec la rives gauche. Sur les communes d’aurelaune en seine
En ville sur notre commun ca va de rouler en vélo, quand les gens le font bien. (les enfant qui passe de trottoir a route a tous moment. Et sur la voie vert amanagé pour cycliste et piéton il serai bien d'Instauré et distribuer in réglement de la voie vert comme circuler du même côté, zcouter écouter les sonnette et attacher les chiens. Et surtous verbalisé les véhicule a monteur et ceux qui ne respectent pas les règle
La mairie est soude à nos démarches
Non
non
Ymare
il n'y a actuellement aucun aménagement cyclable dans cette commune rurale
Il faudrait avoir des pistes cyclables surtout entre les communes
Il est trop dangereux de sortir de la commune en velo
Des efforts doivent être fait!
La D13 est particulièrement dangereuse
Avoir des pistes cy
Pas de piste cyclable
La circulation à Ymare est satisfaisante. Mais les liaisons avec les lieux alentours très peu sécurisante (Tourville / Pitre / Boos / Franqueville St Pierre.
Une voie verte va être créée cet été le long de la D13, ce qui va garantir la sécurité des cyclistes sur cet axe passant. Reste à savoir comment va être réellement installé le giratoire à la sortie de l'usine Thalès.
Aujourd hui la commune est déconnectée du réseau cyclable de la Métropole. Je pense notamment au réseau cyclable de Boos qui n est pas accessible de manière sécurisée à partir d Ymare
Plus que rouler a l'intérieur du village, c'est rouler a l'extérieur pour rejoindre une ville/un village voisin qui est très dangereux
Mettre en place un vrai réseau de voie cyclable entre les communes alentours est essentiel pour que l’on puisse utiliser ce moyen de transport !!
