Baromètre vélo 2025

Commentaires des cyclistes

Réponses à la question "Un commentaire à ajouter sur la situation de l’usage du vélo dans la commune ?"

Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :

• - À quelle fréquence circulez-vous à vélo ? tous les jours ou presque, 1 à 3 fois par semaine, 1 à 3 fois par mois, 1 à trois fois par an;
• - Dans quel(s) but(s) utilisez-vous le vélo ? Pour aller au travail/à l’école, Pour mes déplacements utilitaires (achats, voir de la famille/amis, démarches administratives...), Pour accompagner mes enfants, Pour le tourisme/balade, Pour faire du sport.

Commentaires (1622)

• Abondance

• Commune rurale de montagne. La problématique est supra-communale (Communauté de communes Pays d'Evian-Vallée d'Abondance + les axes principaux sont des RD. Rien n'est fait pour la circulation des vélos. Le département de Hte-Savoie est anti-vélos, à comparer avec la Savoie et l'Isère.

• Alby-sur-Chéran

• A quand une piste cyclable secure pour se rendre à Annecy ou Aix les Bains depuis Alby su Chéran ? Amclt

• Sur la circulation en vélo en général et partout, faire comprendre aux automobilistes que les cyclistes payent également des impôts, qu'ils (et elles) sont également des citoyens et donc qu'ils (elles) doivent être respectés.....

• Alex

• Des aménagements de chaussée sont en réflexion par la commune et la communauté de communes. Elles sont très attendues par les usagers. La route départementale est un gros point noir pour les usagers, particulièrement les enfants, entre Alex et Thones.

• La commune est sourde à tout ce qui est sécurité des piétons et vélos malgré de nombreuses relances y compris auprès de la gendarmerie locale contactée plusieurs fois. Hélas 3 fois hélas.

• Inexistante

• Allinges

• il y a 0 cm de pistes cyclables, aucune structure pour garer son vélo, aucun itinéraire fléché. Le néant.

• Non

• Pour se rendre dans les communes limitrophes, on doit emprunter des routes départementales très dangereuses.

• Rien n'est prévu pour les cyclistes. Il est très dangereux de rejoindre la ville centre de Thonon depuis Allinges.

• Aménager des pistes cyclables pour rejoindre les communes, c'est dangereux de circuler en vell

• Il n’y a aucune piste cyclable sécurisée dans tout le village !!!

• Créer des itinéraires cyclables

• Allonzier-la-Caille

• Sécuriser le trajet allonzier Annecy via Pringy svp

• Rien entre Allonzier et le parking covoiturage de Saint Martin

• Les liaisons entre les communes sont à améliorer voir à creer

• Le long de l'artère principale, qui traverse le village c'est ok , piste cyclable de chaque côté. C'est en amont et en aval que c'est a changer , problème récurent de non anticipation de circulation des vélos le long de la nationale . Prendre le problème des conducteurs automobile a la base , le dépassement a 1m50 ! instruction auto école .

• L'axe principal de la ville est la seule piste cyclable connue. Elle est dangereuse du fait des nombreuses entrées et sorties de vehicules. Le carrefour à priorités à droite est une horreur pour les vélos. Les conducteurs ne respectent pas les velos sur les voies non pourvues de pistes cyclables

• On peut utiliser le vélo juste sur la piste cyclable (sur 1km)qui borde la nationale sinon la piste cyclable est inexsitante. Le trafic est de plus en plus important et les automobiliste conduisent vite.

• Ambilly

• Il y a un beaucoup d'endroits à forts dangers potentiels mais qui restent "en l'état" depuis trop longtemps. Les pistes cyclables doivent être plus visibles et se développer plus vite et de manière accrue. Il faut lutter contre la vitesse des véhicules de manière plus nette : limiter à 30 en ville poser plus de dos d'âne, seul moyen vraiment efficace (ex : rue des Belhosses). Merci. Vive le vélo !

• La commune d'Ambilly fait des efforts fantastiques envers la circulation à pied et à vélo. Il faut croiser les doigts pour que ce projet arrive à son terme. Le nombre de vélo a augmenté et je trouve que les conflits avec les voitures ont diminué sauf avec quelques irréductibles chauffards.

• Traverser les rails de chemin de fer de la gare est compliqué.

• La vitesse des voitures n'est pas du tout un problème pour les cyclistes, en conséquence les dos d'ânes et d'autres mesures comme ça servent absolument à rien. Le plus grand problème et le stationnement car les vélos sont volés régulièrement. Il faudrait des pièces sécurisés dans des bâtiments ou des barres en métal sur la rue pour le stationnement des vélos.

• La non présence de piste cyclable sur la route de Genève est une abération

• Pour les magasins et ateliers de réparations, oui il y a En ville a Vélo, mais cela reste de l'auto-réparation (ce quii est très bien) mais pour de l'achat de pièces neuves etc., c'est bp plus loin. Pour les échanges des habitant·es avec la Mairie, je ne sais pas, mais j'ai le souvenir d'avoir exposé un problème par email qui est resté sans réponse.

• Il y a le passage de la voie verte mais qui s’arrête sur rien sans continuité. La majorité des axes ont une simple bande cyclable en peinture non entretenue. Les axes les plus utilisés sont dépourvus de pistes séparées.

• Interdire les voitures en ville

• Andilly

• Aucun effort fait pour sécuriser les vélos et encourager les gens à utiliser ce moyen de transport. En particulier les liaisons avec les communes alentours sont extrêmement dangereuses à emprunter et aucun itinéraire cycliste n’est présent.

• Annecy

• Encore trop de bandes cyclables sur des trottoirs - des aires piétonnes encombrées de voitures et quelques cyclistes trop rapides au milieu de la foule

• RAS

• Pistes cyclables avec souvent trop d'usagers différents (vae, trottinette,roller, skate, piéton...)

• Poursuivre les améliorations

• La politique du "tout vélo" à Annecy est parfaitement anarchique, irréfléchie et contre-productive

• Des progrès mais manque de continuité dans les itinéraires et ronds points toujours très dangereux

• Certains aménagements réalisés pour l'usage du vélo ne sont pas du tout adapté, voir plus dangereux que ceux anterieurs (rond point av. plaine par ex.). La situation entre les usagers (piétons, vélos, véhicules) est de plus en plus délétère, souvent violente. Enfin, certains usagers (trottinettes, speedbike notament) ne respectent aucune règles.

• on aime bien parce qu'on peut transiter par les zones piétonnes, il suffit de klaxonner ou gueuler pour faire bouger les piétons !!!

• Diminuer la vitesse de ceux qui se prennent pour des champions cyclistes

• Se déplacer à vélo devient très stressant à cause de cyclistes en vélo électrique ne respectant pas les autres car ils vont très vite et frôlent en doublant. Certains jours, j'ai assez peur et je termine à pied en poussant le vélo

• La ville d'Annecy est en absolue déshérence...

• Il faudrait ajouter de la lisibilité sur les itinéraires dans les secteurs en mutations.

• La région avec des hivers froid/neige/pluie dissuade beaucoup de cycliste. Le vélo est beaucoup plus utilisé pendant les beaux jours.

• Les routes sont en très mauvaise état.

• Je ne suis que cycliste et pieton... mais votre questionnaire devrait prendre en compte la dangerosité des usager.... notre ville est un coupe gorge de fou du vélo sans respect ni civisme

• la personne en charge de la mobilité à Annecy devrait laisser sa place (trop clivante), merci de votre attention.

• La part de vélos et trottinettes électriques a augmenté ainsi que leur circulation sur les trottoirs. Trop de 2 roues ignorent les règles de partage de l’espace public à Annecy. Trop de vols aussi.

• Arrêtez la propagande des vélos dans notre ville! La circulation est devenue un enfer! On ne vous remercie pas!

• Non

• Dessiner des pictogrammes vélo sur les trottoirs n'en fait pas des pistes cyclables ! Cela permet juste à la mairie de mentir sur le nombre de km de pistes cyclable créées...

• Énorme tension entre usagers de vélo et piétons qui ne connaissent pas les signalétiques vélo (exemple autorisation de passage de feu rouge si panneau présent)

• Continuer les efforts pour redistribuer la place accordée au motorisé, améliorer la sécurité des cycliste en créant d’avantages d’espaces séparés des motorisés.

• Les routes et donc bandes cyclables sur seynod et cran et entre les deux sont en très mauvais état et les routes dangereuses , rien n’a été fait, la ville n à mise que sur le bord du lac le centre ville et Annecy le vieux , nous payons aussi des impôts très élevés et nous sommes laissés à l abandon , faire seynod cran est extrêmement dangereux , très decu pas la municipalité qui mise tout pour les touristes et les gens aisés d Annecy et Annecy le vieux , et l’entretien des espaces verts c’est pareil , laissés à l’abandon sur seynod et cran ( visibilité réduite donc danger ), sans compter qu’en voiture c’est l’enfer à cause des changements du plan. De circulation qui entraîne des bouchons inutiles , faiadrait penser à ceux qui travaillent que ce soit en velo ou voiture ( qd la météo est mauvaise par ex) cette ville est devenue un désastre en terme de mobilité d entretien …et autre !

• Les cyclistes sont traités comme des ROIS jamais sanctionnés, L'adjointe à la Mobilité partage des commentaires sur FB comme : J'utilise les passages protégés en roulant et les voitures sont plus enclines a s'arrêter lorsque j'ai mes enfants sur le vélo. J'ai fait un comptage sur un passage protégé, sur 100 cyclistes 1 seul est descendu de sa monture.

• Trop de structures de ralentissement non conformes et dangereuses (trapèzes) qui cassent le dos des cyclises (secousses, vibrations, risque de déstabilisation de la machine). Certaines sont creusées en amont ce qui accentue la dangerosité. de même nombreuses dégradations de la chaussée (trous importants) qui restent non réparées. Ces risques sont aggravés en conditions hivernales : chaussées glissante. 1 chute à cause de structures inadaptées et dégradée cet hiver !

• Plus d’action et moins de commynuczt

• La municipalité ce dit pour le vélo mais c'est brouillon et mal structuré. J'invite la Mairie à tout arrêter et à attendre la prochaine 😉

• Énormément d'utilisateurs différents. Sportifs, velotaf, tourisme... Parfois tout le monde au même endroit cela fonctionne difficilement. Et sur certains axes stratégiques, il peut manquer d'infrastructures sécurisées.

• Situation pour les étudiants : seulement 10 vélos en libre services alors qu'il y a 300 fois plus d'étudiants. Besoins très importants, à satisfaire pour beaucoup d'étudiants. Je suis étudiante sur le campus d'Annecy, et cela me gêne beaucoup.

• La création d'une piste cyclabe doit se faire au détriment des automobilistes et non pas des pietons. Il faut arreter de reduire la taille des trotoire et commencer à suprimer les 2x2 voies en ville...

• Juste qu'en tant que cycliste on a l'impression de se faire polluer en permanence. On fait du vélo dans un démarche green, eco-responsable et on va se retrouver avec un cancer des poumons à cause des émanations des pots d'échappement 😔

• Les communes au delà des limitrophes ne sont pas forcement accessibles a velo, un effort deceait etre fait pour relier tout le grand Annecy (charvonex, filière etc.

• Bcp d'évolutions positives ces dernières années autour du vélo en termes d'itinéraires mais aussi de services et de communications

• Informer certains cyclistes que nous ne sommes pas tous des professionnels du vélo, les inviter a modérer leur vitesse

• Discipliner au mieux la circulation des différents acteurs des rues.

• Beaucoup de projets qui vont dans le bon sens et une vraie mise en avant du vélo avec des investissements en conséquence Les points noirs majeurs restent les grands axes (avenue de Genève, avenue de France..), les grands rond points (Berthollet, Charles de Gaulle, avenue du Rhône), et les liaisons entre les communes périphériques

• - Réguler la vitesse des cyclistes qui se croient sur le Tour de France notamment en centre ville (à côté de quai Jules). - faire respecter la signalisation notamment les feux rouges sur les pistes cyclables.

• De nettes améliorations de la part de la ville pour la circulation en vélo.Merci

• certaines pistes cyclables y sont: _mal conçues ( les concepteurs sont-ils cyclistes et les ont-ils essayé? ) _mal entretenues (à l'abandon?) _pas rassurantes (voir dangereuses sur les grands boulevards). Ceci-dit, il y a des portions très agréables et plutôt sécurisantes comme la véloroute autour du lac, les nouveaux aménagements près de la mairie...

• Pour les enfants et personnes agés le problème est surtout la vitesse des autres cyclistes sur des pistes cyclables trés empruntées.

• Boulevard du lycée hyper dangereux car pas de piste, et pas la place de passer à côté des voitures alors que c’est tout le temps bouché. Avenue de cran la piste est presque effacée.

• L’été la pratique du vélo du fait du tourisme est très compliquée, et tous les ans. Rien n’est fait pour y remédier.

• On sent une bonne dynamique mais il faut absolument sécuriser les déplacements vélos (et pas que tourisme mais domicile-travail -> intégrant des vélos type cargo dans la réflexion). La demande est là mais la sécurité ne l'est pas (il faut des pistes distinctes/séparées des voies classiques et non partagées). Un peu d'ambition et de courage politique svp :)

• des efforts sont réalisés, mais pas exemple les limitations de vitesse à 30 km/h ne sont pas du tout respéctées par les voitures. Le chemin est encore long.

• L’ensemble est très agréable mais il reste des points à travailler

• Redonner la priorité aux cycles, notamment dans les rond point avec des pistes à l'extérieur (entrée de l'autoroute et hôpital)

• J'aimerais avoir un peu plus de pistes cyclables, quand je dois rouler sur la route je ne me sans pas en sécurité à côté des voitures

• Il y a pas mal de bandes cyclables avec des déformations importantes qui obligent à faire des écarts sous peine d'endommager le vélo. Circuler sur les bandes cyclables est quand même dangereux à cause des portières des véhicules stationnés et il faut sans arrêt se remettre sur la voie de circulation en raison des véhicules arrêtes sur la bande. Pareil pour la bande de stockage verte aux feux, on a souvent pas la place d'y accéder et il est moins dangereux à mon sens, d'attendre dans la file de voitures. Dans les virages les voitures empietent sur la bande cyclable et dans les fortes côtes il faut parfois s'arrêter (comme à Meytet à côté de reboul ou sous le pont de brogny). Je pense qu'il reste quand même dangereux de circuler à vélo pour les personnes qui n'ont pas le permis donc pas de notion du code ou des contraintes d'une voiture (angle mort, distance de freinage.)

• La ville fait des efforts et s'améliore, mais la qualité et le nombre d'aménagements cyclable restent sous-dimensionnés. Je remarque également des erreurs et mauvaises conceptions dans certains aménagements qui sont incohérents, donc non utilisés, malgré beaucoup d'argent dépensé

• Une forte augmentation du nombre de cyclistes constatée ces dernières années sans que l'on constate une réelle amélioration du réseau cyclable dans son confort (continuité des itinéraires, signalétique) et sa sécurité (conflits d'usage et intersections avec véhicules motorisés). Usager quotidien du vélo, c'est chaque jour que je manque d'être renversé par un véhicule à une intersection par un conducteur inattentif voire n'aimant pas les cyclistes

• L’arrêt de piste cyclable arrivant sur des axes fréquentés et dangereux Passage de piste cyclable parking supermarché dangereux mélange piéton véhicule motorisé et vélo Traversée de carrefour (bande verte) avec priorité variable et parfois mal sig

• Aménagements pas toujours complets ou 'low cost' sur trottoirs donc avec conflits piéton ou stationnement et impossible à prendre en mode sport

• J'étais plutôt satisfaite de notre réseau de piste cyclable avant d'avoir un enfant. Maintenant que je souhaite l'emmener en chariotte avec moi, beaucoup de points (nottamment passage piétons et rond point) me paraissent très dangereux.

• Beaucoup de voies cyclables sur des itineraires tres empruntés (loisirs mais aussi velotaff). Pas toujours logique en termes de priorité vs les rues avec voitures.

• L'été le nombre de vélos explose et le nombre de stationnement n'est pas suffisant autour des points d'intérêt. Lors de certaines manifestations, les stationnement vélos sont retirés (foire Saint André par exemple), il est impossible de stationner un vélo en ville pendant ces périodes.

• NON

• Les efforts mis en oeuvre par l'agglomération sont significatifs mais il reste pas mal d'améliorations possibles, notamment sur la continuité des infrastructures. Pour les cyclistes confirmés, le réseau me semble relativement complet modulo quelques points noirs (avenue de Brogny, passage d'Annecy à Seynod) mais il reste beaucoup d'efforts à faire pour devenir accessible, confortable et rassurant pour le plus grand nombre.

• Non

• Annecy a lancé les travaux vers sevrier pour améliorer la piste cyclable. Très bien ! En centre ville d'Annecy il faudrait supprimer ou fortement réduire les voitures vers l'axe Bonlieu car infernal et polluant !

• Continuez ! Mettre des stationnements vélo avec abris pour la pluie.

• Mauvaise position parfois des stationnements voiture par rapport à la bande cyclable mettant en danger les vélos car les voitures ne nous voient pas forcément en sortant en marche arrière

• Surpopulation- surtourisme- pas d'éclairage le soir, bande réfléchissante inexistante, pas assez de station de gonflage, ni d'eau sur le parcours

• Centre ville : voies partagées difficilement entre les piétons et les cy

• Le service de vélo en libre service n'est pas fiable, trop de problèmes qui impactent la qualité du service (connectivité des cadenas bluetooth) + encore beaucoup de véhicules dans le centre ville Et manque de bus qui peuvent prendre les vélos à l'arrière comme les cars régionaux

• Le réseau de circulation doit être repensé globalement autour des axes de circulation des piétons et des vélo. Il y a trop de "bouts" de pistes cyclables sans connexions faciles.

• Comme dans beaucoup de ville, trop de bande cyclable sont créées, sans aucune sécurité pour les cyclistes. Il faut de vrai pistes cyclable séparées des voitures, et si possible des piétons.

• Beaucoup d'utilisateurs de vélo mais pas assez d'aménagements malgré la volonté des gens d'utiliser leur vélo plutôt que leur voiture.

• Des efforts ont été faits par la municipalité pour améliorer la place du vélo dans une ville engorgée par la circulation pendulaire et touristique. Il faudrait améliorer encore les transports en commun et développer les parkings relais, très insuffisants.

• Il reste des points dangereux surtout au alentour de la galerie commerciale de Carrefour, avec des automobilistes qui n'anticipent pas les croisements avec les cyclistes

• Des cyclistes roulent parfois imprudemment sur la piste cyclable. Les automobilistes extérieurs à l'agglomération ne font pas attention aux cyclistes

• Un petit commentaire qui semble à contre-temps : supprimer les bandes cyclables près des voitures en stationnement (portières qui s'ouvrent très dangereuses).

• Prenez exemple sur l’agglo de Chambery : réseau simple clair efficace. Trop de conflits entre usagers dus aux comportements des cyclistes qui se croient tout permis.

• l'utilisation du vélo au quotidien me semble en augmentation, pour autant, les itinéraires protégés restent très insuffisants et non conitnus ce qui rend compliqué les déplacements avec des enfants. Les rétrécissements mis en place pour ralentir les VM ne sont pas prévus pour laisser passer les cyclistes. Les automobilistes ont souvent des comportements dangereux notamment au dépassement.

• Il faut également faire respecter le code de la route aux automobilistes et au cyclistes avec la présence accentuée des forces de l’ordre

• Beaucoup d'automobilistes ne considèrent pas les cyclistes comme des usagers de la route mais comme des usagers qui les gênent. Les incivilités et les situations dangereuses (refus de priorité, dépassement trop proches,...) sont trop nombreux

• Les pistes cyclables sont entretenues autour du lac pour le tourisme. Certains itinéraires pour se rendre au travail sont très dangereux (bandes cyclable s pas entretenues, vitesse excessive des voitures). Aucun travaux ni entretien n’est effectué ( en exemple l’avenue du Pré LEVET)

• Remettre en état fonctionnel, les bornes "réparation" sur la commune. et les "indiquer" sur divers points d'informations.

• Si le vélo respectait le code de la route comme les voitures ça irai beaucoup mieux plutôt qu'il soient les rois du monde

• Les bandes cyclables sont mal entretenues avec des trajets pas adaptés et qui disparaissent sans prévenir. Le partage avec les voitures, les piétons et les autres cyclistes est compliqué. Les cyclistes sont eux mêmes dangereux entre eux. Il n'y a plus de contrôle routiers ni de prévention

• Beaucoup d'efforts de la part des voitures. Je rencontre plus de problème avec d'autres vélo notamment qui sont à contre sens d'une piste uni directionnelle

• non

• Des efforts sont fait mais les parcours cyclables sont encore trop entrecoupés.

• Une excellente amélioration depuis plusieurs années !

• Trop de fausses pistes cyclables inutilisables

• Problème d'insécurité pour stationner le velocar beaucoup de vol de velo. Je n'utilisé rarement le vélo en dehors du déplacement domicile-travail car pas de stationnement fermé ,sécurisé dans une ville , agglomeration qui promouvoir le velo

• Améliorer le civisme et le respect des différents usages... Plus de contrôles peut-être...

• Proposer des mises à niveau code conduite vélo

• Déplacements quotidien et loisir plutôt agréables dans l'ensemble malgré une dégradation des comportements des automobilistes que je sens agacés par la montée du nombre de cyclistes, mais il est vrai également que parfois la place et la priorité de chacun n'est pas claire ce qui créé des incompréhensions. Méconnaissance du code de la route pour les cyclistes de la part des automobilistes et usagers deux roues motorisés (et des cyclistes), existe-t-il un module "panneaux et spécificités cycles" lors du passage du permis voiture ? Mon expérience quotidienne me permets de relever que dans l'ensemble les chauffeurs de camions sont très prudents envers les vélos. Dernière remarque : sur Annecy l'arrivée des touristes en été est la période de l'année la plus dangereuse pour les vélos sur la route, ces automobilistes de passage respectent très peu les vélos... et les piétions par ailleurs (méconnaissances des pratiques cyclables dans la ville ?)

• Beaucoup d'efforts ont été faits ces dernières années sur Annecy (priorités vélos, aménagements) mais il manque encore des itinéraires directs en continus pour traverser la ville et il reste de gros points noirs

• plusieurs pistes cyclables le long de places de stationnement de voitures > dangereux en cas d'ouverture de portière

• Faire en sorte que les vélos soient prioritaires sur les voitures, inverser les cédez le passage

• Bien développé, mais encore perfectible encore les communes périphériques

• Pistes cyclables mal identifiées. Signalétique pas homogène.

• Je trouve que cette ville est à l'écoute des cyclistes et met bien en œuvre les suggestions qui lui sont faites.

• De gros efforts sont faits

• Limiter la vitesse c'est bien mais lorsque l'on circule dans les sens interdits, il faudrait plus de place et faire un marquage spécifique au sol pour améliorer la sécurité.

• Efforts de l'agglo pour sécuriser les itinéraires vélos mais il reste des interruptions d'itinéraires très dangereux et anxiogènes en vélo (rond-point de la gendarmerie, rond-point de Berthollet, priorités vélo devant Carrefour pas toujours respectées...)

• Revoir la liaison entre certaines communes déléguées et Annecy. Notamment seynod Annecy qui n’est pas adaptée pour les enfants, elle est extrêmement dange

• Oui, des axes sont devenus encore plus dangereux depuis la pietonisation du centre-ville : Rond-point au croisement rue du Parmelan/rue Dupanloup/bd du lycée Avenue du Parmelan Voitures garées sur la piste cyclable feaubourg des Balmettes Rajouter des lyres aux Pommaries pour le marché Et merci d'arrêter de mettre des lyres en forme de y qui sont plus adaptés aux vélos hommes qu'aux vélos femmes. Enfin j'aimerais beaucoup que les contrôles soient plus fréquents pour : Les vélos qui grillent les feux Les vélos qui roulent sur les trottoirs (notamment les vélos électriques de la ville) Je suis moi-même cycliste depuis de nombreuses années, le code de la route ne semble plus exister à Annecy. Les vélos électriques roulent aussi à vive allure sur les pistes cyclables autour du lac sans compter les scooters électriques. Merci pour cet enquête et votre écoute, Cordialement

• Problématique : les voies vélo et routes communicantes donc aucune sécurité pour les vélos entre seynod et Annecy

• Le réseau des pistes cyclables est très hétérogènes allant de la meilleure piste cyclable du pays (nouvelle piste à Sevrier) à des carrefour hasardeux, interruption de piste, piste qui traverse la route puis de nouveau moins d'un km plus loin, nid de poules (moins dangereux en vélo qu'en trottinettes électriques).

• Améliorer la formation auprès des jeunes sur la prévention, les risques en tant que conducteur et/ou cycliste.

• Supprimer les points noirs

• Il faut diminuer la taille des trottoirs qui permettent d'accéder aux pistes cyclables !!!! Et limiter le nombre dos d'anes

• Je déplore les incivilités croissantes des conducteurs de voitures,franchissement de ligne continu,non-respect des vitesses en ville et passages aux feux rouges

• À mon âge (64) je ne peux plus monter mon vélo de la cave - je serai ravi de pouvoir louer une place enfermée et sécurisée pour mon vélo - à l’année (peut-être à vélonecy)

• À part pour le tour du lac et rejoindre des communes différentes, il manque de vraies pistes cyclables afin de sécuriser les cyclistes. Pour moi, il reste très dangereux la portion en bord de lac entre les piétons et les cyclistes (manque d’attention de la part des piétons mais aussi de certains cyclistes qui doublent sans visibilité par exemple!). Sinon, on sent une volonté de la commune de proposer de nouveaux aménagements pour les cyclistes. Encore des efforts à fournir mais la dynamique de la commune est intéressante!

• Rue de la paix, rue président Favre et devant Courrier, circuler en vélo, en voitures ou à pied est très dangereux car tout le monde est mélangé. Il faut tracer une voie pour les vélos, une voie pour les cyclistes et une voie pour les piétons. En ne faisant pas cela vous mettez en danger les cyclistes et les piétons et ce n’est pas forcément la faute de la voiture. Aucun cycliste ne comprend qu’il peut se trouver nez à nez avec une voiture rue Président Favre par exemple et pourtant il faut bien que les résidents puissent rejoindre leur parking en voiture….vous avez omis de signaler que des voitures avaient le droit de circuler dans ces rues, résultat le conducteur de la voiture se fait insulter. Pour info j’habite devant le cinéma et j’utilise le vélo mais aussi la voiture et je circule à pied également. Circuler en centre ville en vélo est devenu trop dangereux à cause de ces rues non organisées….. N’attendez pas l’accident pour réagir. Pour ma part j’ai fait installer une caméra sur ma voiture car trop de vélos arrivent en face à toute allure lorsque je rejoins mon parking rue Président Favre….je pourrai me défendre si accident et attaquer la mairie si besoin

• Les carrefours devant et derrière Bonlieu sont mal organisés. La place de l’hôtel de ville également n’est pas adaptée.

• Les aménagements sont mal pensé et mal conçu. Beaucoup de mélange avec les rues piétonnes, des remontées de sens interdit dans des rues très étroites.

• Tout est pensé pour le cyclisme autour du lac, rien pour les déplacements quotidiens à vélo entre les différentes communes déléguées de la commune nouvelle.

• Les voies Cyclables sont sécurisées et adaptés que sur certains grands axes, les liaisons dans la villes et avec les communes limitrophes sont limités avec des portions inexistantes Le respect du code de la route par certaines personnes en vélo est catastrophique et engendre tension et accrochage avec les piétons et usagers de la route

• Faire respecter le code de la route aux vélos et sanctionner les abus des cyclistes qui se croient tout permis vis à vis des autres usagers (vélos, piétons, automobilistes)

• C'est une ville très touristique et les itinéraires vélo sont parfois beaucoup trop utilisé. Ça peut faire des bouchons autour du lac. Les pistes pourrait être plus larges à certains endroits. Aussi, ce n'est pas toujours très clair pour trouver les pistes cyclables les plus sécurisées lorsqu'on ne connait pas bien la ville.

• Faire preuve de beaucoup de pédagogie avec les usagers motorisés. Les gens sont hyper stressé en voiture, ils ne se rendent pas toujours compte de la fragilité des cyclistes.

• La circulation des vélos devrait être strictement réglementée notamment dans les zones pir

• Beaucoup de nouvelles rues piétonnes sans bandes cyclables . Des croisements piétons vélos autos absurdes. Pas de vraie politique en faveur d'un réseau pensé par des spécialistes....

• Encore des points noirs persistants qui freinent la pratique notamment avec des enfants

• Bravo pour les efforts d’aménagements de la part de la municipalité. Davantage de contrôle de vitesse et de conformité des engins qui roulent sur la Voie Verte autour du lac seraient bienvenus.

• Je trouve que certains aménagements réalisés récemment (Bd du fier) ne sont pas satisfaisant. La tendance actuelle: trottoir , bande cyclable, bordure base stationnement véhicules, n'offre aucun avantage par rapport à la situation précédente.

• Les bandes cyclables sont souvent sur la route sans délimitation par rapport aux voiture

• Une fois sorti de la ville ça manque de pistes cyclables et il faut régulièrement passer d’un coté à l’autre de la route pour continuer d’être sur la piste cyclable

• Trop d’usages différents sur la voie verte autour du lac, trop de fréquentation sur une bande relativement étroite ( en cours d’élargissement) trop de cyclistes qui ne respectent pas le code de la route (feux, trottoirs, écouteurs…)

• Je trouve qu'il manque des panneaux indicateurs pour indiquer une piste cyclable et pour indiquer le parcours des villes suivantes

• Les voitures ne respecte pas toujours la distance de sécurité prévue par la loi pour nous doubler. L'Etat ne fait pas respecter cette réglementation. Aucune infraction pour ce type de comportement dangereux n'est relevée. La prévention routière est totalement absente en matière de circulation à vélo. Des mesures simples pourrait être mises en place pour notre sécurité mais il ne faut surtout pas gêner les automobilistes à qui appartiennent les routes !!! Même vous, vous ne posez pas les bonnes questions.

• Très compliqué de relier Annecy à partir des communes aux alentours en toute sécurité. Manque de voies cyclables.

• Pas assez de bandes cyclables protégées

• Victime de son succès la ville d’Annecy devient saturée l’été sur les voies vélo les plus fréquentées, a en devenir trop dangereux pour les usagers du quotidien. Autre remarques, beaucoup de conducteurs motorisés ne connaissent pas encore la circulation des vélos en sens inverse sur voie à sens unique, ni l’autorisation de tourner à droite au feu rouge si un petit panneau vélo le permet…. Nous en faisons parfois les frais.

• Largeur des pistes cyclables inadaptées au nombre d'usagers >> ça en devient dangereux !!! (Car conflit entre touristes lents, ceux qui commutent donc vitesse modérée et cyclistes sportifs) Beaucoup de vols de vélo/roues

• Piste cyclable surchargée en haute saison en ville Passage piéton et pour les vélos à Bonlieu très mal pensé : les voitures s’arrêtent au milieu, les vélos et les piétons se croisent dans tous les sens. Il faudrait séparer les vélos d’un côté avec un sens de circulation pour les vélos spécifiés et d’un autre côté les piétons. C’est le KO total de traverser ici et pourtant, rénové très récemment! Les travaux ont-ils été pensé par des cyclistes au quotidien?

• Des passages mélangés piétons et vélos très dangeure

• En croissance ! Une proposition de formation aux cyclistes serait « un plus » important pour la citoyenneté entre modes de déplacements différents

• Éduquer les automobilistes et motards à respecter les vélos. Un véhicule motorisé contre un vélo c'est toujours le même qui gagne

• Améliorer ronds points ,

• Beaucoup trop d'incivilités de la part de beaucoup de cyclistes, ils roulent sur les trottoirs, ne respectent pas les feux ni les stops, stationnements anarchiques des vélos attachés aux équipements publics, traversent les passages protégés piétons en roulant à pleine vitesse, pas de feux la nuit.....Ce sentiment d'impunité de certains cyclistes nuit à la pratique du vélo de façon appaisée dans cette ville.

• Les rues piétonnes devraient être uniquement PIÉTONNES. Le vélo doit être tenu à la main. Trop de vélos vous frôlent à vitesse élevée.

• Le ralentisseur de l'école du Colovry est beaucoup trop éloigné de l'intersection avec la piste cyclable. La mairie renvoie les plaignants de service en service et les plaintes se perdent.

• Gestion des pistes très inegale d'un secteur à l'autre. Le centre ville et le lac sont ultra privilégiés. Les autres parties de la ville sont oubliés

• Encore quelques passages incontournables de la ville qui ne sont pas assez facilitant pour les cyclistes

• Plus de discipline des cyclistes serait bienvenue en effet il règne une anarchie totale dans les zones partagées piétons cyclistes très fréquentées du centre ville

• faire plus de prévention sur le respect du code de la route pour tous les usagers (piétons,cyclistes, véhicules motorisés et transport en commun).

• La ville d'Annecy a des aménagements cyclables très disparates avec beaucoup d'effort sur Annecy centre et quasiment inexistant sur les communes déléguées.

• Mieux isoler les voies cyclables de la circulation, notamment vers les places de stationnement. Améliorer la continuité des voies, en évitant les coupures ou les changement de côté.

• A l’occasion la piétonisation de la rue de la paix à Annecy, devant Biocoop et Décathlon, de nouveaux racks à vélos ont été installé. Le problème, c’est qu’à l’usage, ils se révèlent complètement inadapté pour les remorques, vélos électriques, ou avec des sacoches. Les personnes les plus faibles, âgées ou enfants ne peuvent pas soulever leurs vélos. Vu le manque de place plusieurs vélos sont garer en biais !Et puis, allez accrocher un antivol à la roue avant !

• globalement ok mais encore + de pistes cyclables ce serait top. Et reguler l'activité sur celle du bord du lac (pietons touristes au milieu)

• De gros efforts ont été faits par la Ville d'Annecy pour faciliter les trajets à vélo mais malheureusement le trafic motorisé reste encore très dense et de nombreux cyclistes ne respectent pas les règles de sécurité routière/civisme.

• Étant lyonnais, j'ai visité cette ville magnifique un samedi. Annecy est comme une ville au Pays-Bas ; il y a plus de vélos que d'habitants. Je n'ai jamais vu autant de cyclistes quand j'ai fait le tour du lac, même les Berges du Rhône à Lyon paraissent vides (alors qu'elles sont aussi saturées en cyclistes). Quant aux automobilistes, ils sont plus respectueux envers les cyclistes qu'à Lyon. Les seuls bémols à vélo sont les conflits avec les piétons où je pense que ça doit être monnaie courante. Par contre, je ne comprends pas la note C en 2021 pour Annecy : plutôt favorable ??? Non aujourd'hui c'est minimum B favorable (bon je ne connais pas la situation en semaine pour es vélotaffeurs). Pour finir d'améliorer la cyclabilité de la commune, Annecy doit construire un Réseau Express Vélo comme à Grenoble (Chronovélo), Lyon (Voies Lyonnaises) ou Clermont-Ferrand (C.réseau). Mais vu le schéma directeur vélo, on dirait que c'est déjà en cours ; dans ce cas-là, il faut mettre en valeur les pistes cyclables comme pour les 3 autres RCHNS cités en haut. Merci Annecy d'exister =) Je dois dire que j'avais un malin plaisir à détruire les réseaux cyclables de la banlieue lyonnaise (Caluire, Bron, Vaulx-en-Velin, Tassin-la-Demi-Lune, Oullins-Pierre-Bénite, ...) qui sont pitoyables. Mais là cela me réconcilie et me montre qu'il existe enfin des villes en France qui sont fait pour les cyclistes soit un paradis cyclistes, un artisan du cyclisme ! Alors je vais arrêter de noter les communes que j'ai traversé (j'en ai noté beaucoup) et me calmer, m'apaiser. Merci Annecy 🚴🚲🚲🚴‍♀️🚴‍♂️🚲

• Promesses électorales tenues, le vélo est une question politique, prise comme telle

• Limiter la vitesse sur la piste cyclable qui fait le tour du lac à 25kmh et surtout renforcer les contrôles et interdire les trottinettes sur les pistes cyclables trop dangereux pour les enfants et personnes age

• Les voies cyclables ne sont pas entretenues

• A quand la supression du petit décrochement au franchissement des bateaux ?

• Le trafic vélo est dense, d'autant que la fréquentation touristique est importante. Tout ceci sur des bandes ou pistes cyclables trop encombrées qui génèrent du danger.

• De gros progrès depuis 3 ou 4 ans, il faut dire qu'on partait de loin!

• Les zones de partage piéton/vélo ne fonctionnent plus depuis la démocratisation des vélos électriques (qui vont a plus de 20km/h). Il faut absolument séparer les flux !

• Annecy doit developper son reseau velo au dela du simple tour du lac. Il manque clairement d'infrastructures cyclables securisees pour se deplacer a d'autres endroits que le lac. Il y a encore beaucoup, beaucoup trop de voitures dans cette ville.

• Les usagers du vélo, notamment les vélos cargos ont parfois des comportements dangereux, exemple : passer au feu rouge alors que les panneaux à flèche ne les y autorisent pas ou sont absents.

• L'utilisation du vélo est très développée sur Annecu mais devient victime de son succès ; la difficulté essentielle réside désormais entre les différents utilisateurs, notamment les vélos électriques type cargo qui ne maitrisent pas toujours leur vitesse et peuvent être dangereux notamment dans les virages où ils se déportent et les cyclistes qui vous frôlent en doublant ; l'utilisation du casque devrait être obligatoire pour tous, un rappel des dangers du vélo devrait être régulièrement fait et du respect entre cyclistes et piétons, la piste cyclable devient dangereuse car trop de monde

• Beaucoup de progrès depuis 2 , 3 ans . Reste a continuer dans la meme direction.

• Le vélo est un moyen de transport assez développé sur Annecy. Il serait néanmoins parfois nécessaire de revoir la qualité du revêtement ou la hauteur des trottoirs à certains endroits

• Ville qui fait de gros efforts mais encore quelques points noirs à régler malgré une nette amélioration. Le problème reste bien souvent le comportement des automobilistes. Il faut plus transport de vélos dans les bus intercommunaux.

• Sur la commune de Pringy il est difficile de circuler sur la piste cyclable entre les arrêts de bus de la salle vers le feu rouge de la gare. Les véhicules roulent sur la piste cyclable je dois donc rouler entre les deux flots de circulation. Je vais rarement en ville car j'ai peur de me faire voler mon vélo il faudrait faire des parkings vélo comme au Japon

• Nombre de cyclistes font preuve d'incivilités et par ailleurs sont dangereux par leur circulation fréquente sur les trottoirs, le non respect des feux rouges et des passages piétons sur les pistes cyclables. Un grand manque de respect de la signalisation, des déplacements anarchiques pour passer d'une voie à une autre. Des cyclistes roulent à vive allure sur des espaces partagés par tous ( famille, cycliste tourisme, personnes âgées, enfants) Beaucoup de cyclistes s'imposent dangereusement aux piétons et aux automobilistes.

• Trop peu de réels itinéraires cyclables, les aménagements se réduisant souvent à de la peinture sur la route... Il faut prendre exemple sur l'Allemagne, la Suisse ou les pays nordiques, où l'on sépare réellement les flux de cyclistes des autres flux !

• Annecy est très touristique, et on commence à atteindre des masses critiques de vélos, piétons, trottinettes. Le danger vient désormais de là, autant que les voitures

• D'une manière générale, les itinéraires cyclables en site propre sont très agréables. Mais je trouve que cela rend les automobilistes intolérants aux vélos lorsque, sur certaines voies, les usagers se retrouvent. Globalement à Annecy, les aménagements sont top. Le problème reste la patience des automobilistes. Par exemple, avenue de Cran, la limitation est à 30 km/h. Combien de véhicules sont à cette vitesse ? Il reste certains passages très délicats comme le bd du Lycée, de la rue Carnot direction le rond-point du tunnel sous Courier. C'est un axe important pour les habitants de Cran qui se rendent en direction d'Albigny par exemple, et qui veulent éviter le "nœud" de Bonlieu.

• Une verbalisation systématique des excès de vitesse des véhicules motorisés en zone 30 km/h (après avertissement plusieurs mois avant du durcissement de cette règle)

• La ville fait de belle choses pour le vélo.

• Annecy s’est beaucoup améliorée en matière de circulation vélo et piétonne mais la "sur population" dans un territoire tout petit est un problème et un enjeu de sécurité important...

• Ça partait de très loin avec un culte de la bagnole lié aussi au statut de colonie Suisse de la ville. La mairie actuelle a transfiguré la ville

• Trop de vélos pressés qui pensent que les pistes sont des pistes de course. Impossible de circuler en sécurité sur les pistes pas assez larges.

• Les gros points noirs sont les ronds-points présents en zones pourtant très urbaines. On se sent en insécurité et ils sont des freins à l'usage du vélo en famille. Les grands axes touristiques sont bien aménagés, mais avec la forte fréquentation, ces pistes de rives de lac sont aussi parfois dangereuses pour les enfants (cyclistes qui visent le chrono)

• Le déplacement en vélo est très facile et il y a encore beaucoup trop de personnes qui essaient de se déplacer en voiture dans des embouteillages monstres.

• Les démarcations entre zone cyclable et route dont dangereuses pour les triporteurs dans certaines zones (blocs béton de différentes longueurs non visibles derrière un triporteur). Manque des bandes cyclables dans certaines zones (avenue des carrés pas exemple) Plots plastiques installés récemment obligent les vélos à se mettre au milieu des voitures ce qui est très dangereux

• Certains nœuds comme la gare ne permettent pas une circulation en vélo fluide. A vélo, des accès restent difficiles pour rejoindre le lac et il y a des coupures.

• Pistes cyclables très fréquentées et parfois dangereuses. Il faudrait des campagnes de prévention sur la sécurité

• La circulation en sens inverse dans les voies à sens unique avec du stationnement bilatéral est une source de grand danger

• Trop de cyclistes roulant n'importe comment sur les piste cyclables ou n'ayant pas les equipements nécessaires (lumières, gilets fluo etc...) Il faudrait plus de controles et de répression. Trop de vol de vélos à Annecy, pas assez de parkings sécurisés.

• Ne pensez pas qu'aux pistes cyclables "bling bling" mais aussi à celles utiles pour aller au taf dans les zones d'activités autour de la ville

• Pas de vélo dans les zones piétonnes

• malgre les efforts faits, il faut éduquer et changer le comportement des personnes, le bien vivre ensemble est encore une utopie!!!! pour beaucoup

• La démocratisation des vélos électrique, vélo cargo, trottinettes, mono roue etc.. a grandit en même temps que l'évolution de nos pistes cyclables. Le confort et la facilité de rouler à vélo n'est pas meilleur qu'avant covid et la croissance de tous ces moyens de transports.. Par contre il est beaucoup plus dangereux de rouler sur pistes cyclable qu'avant avec tous ces nouveaux usagers (parfois pas habituer à rouler vite avec des vélo lourd).

• Trop de vélo a Annecy. lafarie doit dégagé

• Et sinon, pour ceux qui travaillent, qui résident, qui ont besoin de leur voiture, vous faites quoi ? Vous savez, ceux qui payent de impôts le plus souvent ?

• Des effort sont réalisés, cependant la continuité des axes est quasi inexistante en dehors de quelques itinéraires privilégiés en bord de lac. Les axes importants d'entrée et de sortie de ville ne sont pas travaillés et de fait allongent les trajets. En conséquence ce n'est pas incitatif aux trajets pendulaires à vélo

• Certains passages sont plus dangereux

• commencer par faire des bandes cyclables pour les résidents et pas que pour les touristes

• Les bus sont compliqués à gérer car s'arrêtent tout le temps puis vous dépassent en vous frôlant avant de piler net à l'arrêt suivant juste devant vous. Les bandes cyclables + bus sont donc parfois dangereuses

• Il y a de plus en plus de personnes qui font du vélo, mais beaucoup ne savent pas en faire. Les conflits avec les autres usagers, incluant les cyclistes, ne fait que croître sans réaction ferme de la part des services publics. Le non respect du code de la route, les livreurs ou autres à font sur les trottoirs, le stop grillés, ne pas s’arrêter à un passage piétons, la vitesse trop grande de certains, etc. Tout cela n’est pas une exception et cela devient très dangereux

• Des améliorations ont été faites et il faut les maintenir dans le temps pour tous les usagers du vélo

• Le réseau cyclable est globalement correct, voire bon, mais sur les grands axes, il serait souhaitable d'avoir des aménagements plus sécurisés que de simples bandes cyclables (comme par exemple sur l'avenue de Brogny). L'installation de feux dédiés aux cyclistes, permettant de partir avant les véhicules motorisés, serait également bénéfique pour éviter les risques liés aux voitures tournant à droite à certaines intersections.

• Prévoir 1 piste cyclable ou un aménagement vélo dans la montée de la rue des martyrs de la déportation qui est dangereuse

• Les routes de la commune d’Annecy sont dans un état déplorable avec bcp de trous et de rustines qui obligent à faire des écarts à vélo. Les pistes cyclables devant le Paquier et la mairie sont super dangereuses avec les touristes car mal matérialisées au sol. Notre maire n’écoute aucune doléance de ses citoyens malgré l’image écologiste qu’il veut donner.

• Le vélo a pris trop de place, au détriment des habitants qui ne peuvent plus se garer. Je travaille a thones et habite Annecy, c'est devenu un enfer depuis que ces touristes dirigent la ville. Vos questions sont orientées et peu constructives. Les dépenses réalisées par cette équipe souligne leur manque de connaissance de la ville.

• Faire respercter le code de la route : - Trop d'automobilistes impunis stationnent sur les trottoirs et voies cyclables - Piétons et cyclistes inattentifs - Cyclistes sur les trottoirs

• Attention aussi aux cyclistes qui font n'importe quoi et se mettent eux-mêmes en danger !

• Vigilance sur les hauteurs de trottoirs sur les sections de piste cyclable.

• 4 Avenue de la république la piste cyclable est très dangereuse, la plus dangereuse d'Annecy la ville devrait effectuer des travaux pour sécuriser d'avantage. La piste cyclable passe sur le trottoir réservé au piéton de + il y a une sortie d'immeuble très dangereux pour les enfants.

• Je suis principalement piétonne. Le vélo reste pour moi un loisir pratiqué en famille. Depuis plusieurs années, les conditions se dégradent. Nous utilisons le vélo uniquement de bonne heure le matin sur piste cyclable. Notre problème n'est pas la circulation des voitures mais la dangerosité des autres cyclistes : vitesse, non respect de la signalisation, incivilités... Pour exemple, passage piétons qui traversent la piste cyclable le long de l'avenue d'Albigny: je m'arrête pour laisser passer les piétons tandis que les vélos arrivant derrière moi, ne ralentissent pas et continuent leur trajet même si des personnes sont en train de traverser. Devant l'école du Quai Jules Philippe, les vélos passent à vive allure, sans ralentir, zigzaguant entre les enfants qui sortent de l'école. Pour répondre à la question très orientée de votre questionnaire : oui, il est facile de circuler à vélo au quotidien... le problème est que cela reste au détriment de toutes les autres mobilités et essentiellement de la plus douce, la mobilité piétonne.

• Les aménagements vélo ne sont pas du tout homogènes, ce qui rendent leur lecture et leur usage peu instinctifs.

• - beaucoup de circulation l’été au bord du lac (notamment des sportifs qui roulent à une vitesse +++ et stressent les familles et autres personnes qui se baladent tranquillement ), la double voie est attendue avec impatience ! - éclairer les pistes tard le soir (l’été principalement) semble essentiel également, la piste est vraiment sombre quand il fait nuit (partie Sevrier / Annecy notamment)

• La volonte y est c est bien la question est de trouver la solution pour apaiser les relations avec les conducteurs d engins motorises

• Attention à la cohabitation avec les piétons

• En ville, beaucoup de "fausses" pistes cyclables : trop étroites (pas de distance de sécurité) et/ou à côté de parkings en parallèle (qui impliquent des esquives de portières ouvertes) Beaucoup de rues avec des terre-plein centraux qui incitent les voitures à doubler de très près les cyclistes. Pour aller en dehors de la ville, les grands axes cyclables sont exemplaires

• Pour un cycliste, l'idéal sont les pistes cyclables séparées des routes pour véhicules motorisés

• Améliorer la sécurité dans le pont de la Rte de Bellegarde dans le sense Annecy -> Epagny Metz-Tessy

• Très bien, le vélo se democratise.

• Les relations entre les différents usagers de la route ne sont pas sereines. Par ailleurs, les intérêts ne sont pas les mêmes entre le vélo plaisir / sportif et le vélo du quotidien

• Les pistes cyclables sont très dangeureuses à cause de l'affluence notamment en été. Et les vélo de type vélo de course sont très irrespectueux et veulent toujours aller plus vite sur des intineraires pris par les familles. Je me suis faite renverser par un vélo route l'été dernier qui a voulu me doubler et qui a accroché mon vélo car il est passé trop près

• Trop limité au centre ville. À Proméry, Pringy , axes vélos inexistants ou dangereux. Idées: chaque nouvelle route ou rénovation devraient intégrer une piste cyclable (diminue les coûts si c’est fait en même temps) Aussi: toujours avoir une séparation physique entre les véhicules motorisés et les vélos afin de pouvoir circuler en famille de manière sécurisée.

• D’importants efforts d’aménagement mais avec encore de trop nombreuses discontinuités cyclables mettant en danger les usages des pistes sur les carrefours particulièrement. Les grands axes commencent à être majoritairement équipés de pistes cyclables mais des axes majeurs comme l’avenue de Genève reste encore à travailler. Courage ! Ça va dans le bon sens ! Merci.

• Nécessite de nombreuses améliorations

• securiser un max l space velo

• Certains axes ne sont pas adaptés

• RAS

• de gros progrès , mais il faudrait faire respecter le code de la route par les automobiles par exemple respectrt des zones 30 avec des rradars, verbalisation des voitures en double ou triple fille devant les écoles, apprendre aux automobilistes qu'il ne faut pas froler les cyclistes mais respecter au moins un metre et que l'on doit rester derriere le cycliste en zone 30....

• certains endroits sont très dangereux (Bonlieu, Mairie) car mélanges des piétons, trottinettes, vélos

• Les aménagements cyclables récents ou en cours sont rapidement obsolètes devant le succès et l'intensité du trafic vélo. Il faut voir plus grand ! des routes pour vélo et des bandes latérales pour les woitures :) Merci !

• Éducation en auto ecole

• Très bonne. attention au passage piste cyclable à la route en bas de la pente de Talloires. (Le vivier) beaucoup de voiture ne laisse pas passer les vélos au passage piétons et arrivent vite. De nombreuse altercation cycliste automobiliste. Beaucoup de piéton sur la piste cyclable au niveau du petit port.

• Il faudrait également que les pratiquant du vélo respecte plus les feux et la signalisation. Il serait bien également que les zones piétonnes ne soient pas accessibles aux vélos ceci pour éviter les problèmes entre les vélos et les piétons.

• Les pistes cyclables sont en discontinu quand elles existent.Elles ne sont souvent matérialisées que par une bande blanche. Les rond point sont très dangereux

• Trop de vélo sur les trottoirs Incivilités de part de tous

• Des efforts sont faits par la Commune pour promouvoir l'usage du vélo mais les itinéraires adaptés à l'usage quotidien du vélo (pour aller au travail par exemple) ne sont pas adaptés à la pratique, n'étant ni continus, ni directs, ni séparés des voitures. Les seuls itinéraires continus et parfaitement entretenus à Annecy sont ceux destinés au touristes (bords du lac par exemple).

• Depuis 3 ans je n'ai pas vu d'amélioration

• Quelques améliorations au fil des ans, mais toujours des points noirs

• réalisation de voie cyclable discutable, ex Bd du Fier , avec un voie de 1m de large, avec à gauche le trottoir, et à droite une bordure. Je ne pense pas de cela sécurise quoique que ce soit, au contraire.L'aménagement de ce secteur, n'est pas une réussite, également pour les automobiliste, nombreuses chicanes, revêtement en rustine, désagréable et qui doit être très bruyant, pour les riverains...

• la cohabitaion velo , voiture n'est pas toujours bonne , peut etre du à une politique segregasionniste de la vville, au lieu de cohabiter et partager l'espace .Et la location courte de vélo fait que ceux ci sont utilisés par des personnes moins respectueuses du code de la route , et du partage , avec les voitures mais aussi avec les petons.

• Plus d’implication et d’écoute des usage

• L’application Velonecy pour la location de vélo courte dun’est pas fiable et fonctionne une fois sur deux seulement, et encore !

• Je vois les meme points noirs / passages dangereux depuis plusieurs années. Il y a globalement eu des améliorations mais pour mon trajet quotidien le passage dangereux reste tel quel et me fait hésiter à prendre le vélo si pluie/brouillard/gel/fatigue

• De Seynod pour descendre à Annecy c’est un peu dangereux aux carrefours et rond-points

• Beaucoup de piste sur le trottoir

• J'habite a 15-20km d'Annecy en zone moyenne montagne. Je ne prends le vélo que lorsque les journées sont longues pour aller au travail a Annecy. Je me sens en sécurité sur la route lorsqu'il fait jour car les automobilistes sont rares sur la route que j'emprunte et plutôt attentifs. Quelques aménagements ont été mis en place. Cependant la nuit : j'ai peur des auto et j'aimerais une piste dédiée. Cela limite mon usage du vélo que je n'utilise sur de mars à octobre.

• Le mélange voies de bus et voies vélo ne semble pas une bonne solution.

• Sentiment de plus en plus présent que la mise en danger volontaire d’un cycliste par un automobiliste est de plus en plus fréquente en ville comme en campagne.

• Rappelez aux usagers du vélo qu'ils ne sont pas toujours prioritaire sur les véhicules motorisés et surtout les piétons. Faire des actions fortes contre les EDPM débridés ou les speed bike qui circulent sur les pistes cyclables.

• C'est bien mieux à Annecy que dans la plupart des villes où j'ai circulé à vélo

• Il faudrait une signalétique plus complète et plus clair sur les itinéraires vélo. Certaines pistes cyclables sont difficiles à trouver, et on en sait pas où elles vont A certains carrefour la piste cyclable est interrompue ou alors l'itinéraire vélo n'est pas clar

• Tout a été axé sur le tour du lac (visée touristique), mais insuffisant pour le vélo au quotidien. Il est dangereux de rouler en ville avec le traffic automobile.

• malheureusement l'usage du vélo est trop orienté vers le tourisme et non comme une situation de déplacement quotidienne

• +de piste cyclable Des feux rouge directement pour le cycliste (avec un vélo :ex à faire pour devant Bonlieu)

• Des aménagements et un vrai engagement en faveur des cyclistes. Merci !!!

• Les carrefours et ronds-points restent les endroits les plus dangereux à vélo. L'absence d'éclairage tôt le matin et la nuit à certains endroits sont très très dangereux aussi.

• C'est du grand n'importe quoi. Beaucoup de blabla, très peu d'actions, des pistes en état déplorable et souvent très dangereuses

• Ameliorer la signalisation vis a vis des pietons par des dispostifis lumineux Communiquer clairement sur les regles au niveau des voies cyclables qui empruntent un passage pieton : qui a la priorité velo / voiture / pieton Ameliorer les voies d’insertion entre piste cyclable et voie commune velo / voiture

• Les routes sont en très mauvais état, pour les cyclistes, c'est un enfer. Très peu de pistes cyclables sécurisées, beaucoup ne sont pas entretenus avec très souvent du verre, des cailloux, cela est très dangereux. Nous voulons des voies cyclables sécurisées ! (exemple : celles de Lyon)

• Encore trop de rupture de pistes cyclables où les vélos sont jetés dans la circulation motorisés, sans prévenir ni les cyclistes, ni les automobilistes.

• Le revêtement des piste cyclables à améliorer : présence de crevasses, et portion de pistes non uniforme.

• non

• On devrait plus respecter les piétons et limiter les zones partagées vélos/piétons : c'est une ineptie quand c'est 100% des voies piétonnes et véhicules qui sont ainsi. J'estime qu'on devrait rendre de l'espace et de la sérénité aux piétons à l'hypercentre de ma ville.

• Il faut clarifier les règles de priorité entre les différents usagers (piste cyclable longeant les passages piétons), pour apaiser les relations.

• Non, mais pour toutes questions sur la location qui ne me concernent pas : reponse par défauts.

• Les équipements ne sont pas toujours adaptés à la fréquentation importante des vélos.

• Le critère numéro un est la transformation de voies de voitures en vélo rues (proposition inexistante parmis celles du questionnaire)

• Les pistes cyclables sont peut être trop étroites, accrochage entre cyclistes possible

• Insister sur les équipements de sécurité des cyclistes, en particulier l'éclairage.

• Des aménagements avenue de Genève me semblerait intéressant.

• Les élu(e)s et employé.e.s des communes devraient REGULIEREMENT circuler à vélo pour se rendre compte des points faibles, dangereux, flous ...ou au contraite sûrs et facile car il est très facile d'oublier, dans sa voiture confortable, les conditions parfois difficiles au quotidien d'une personne à vélo !!

• Je circule beaucoup sur l’axe saint Jorioz Annecy qui est bien fait (sauf travaux actuels et alternative proposée -), sur la commune de saint Jorioz les axes sont moins bien développés

• Beaucoup de communications autour du velo, mais circuler sur l'agglomération d'Annecy est trop dangereux, il faudrait des pistes cyclables séparées par un petit rebord infranchissable par les voitures et des franchissements de rond points adaptés à la pratique du vélo. Encore trop de conducteurs irrespectueux envers les vélos. Les voies cyclables le long des trottoirs, truffes de bouches d'égouts, pavés, nids de poules etc....on ne peut pas appeler cela des pistes cyclables ! Sans compter tous les conducteurs qui empiètent sur la si petite voie réservée aux vélos par inattention ou imprudence....et se garent dessus avec les warnings pour acheter leur paquet de cigarettes plutôt que faire quelques mètres pour aller au parking et revenir â pieds, c'est intolerable autant d'incivilités ,!

• Je pense que des campagnes de sensibilisation des cyclistes seraient nécessaires : équipement des vélos en éclairage pour la nuit et respect du code de la route.

• Harmoniser les règles de code. Ex. : parfois les vélos sont prioritaires; parfois, non (le vélo a un Stop ou Céder le passage). Du coup ça embrouille les voitures et les cyclistes, cause du danger et provoque des énervements. N.B. : la plupart des voitures laissent la priorité aux cyclistes de toute façon...

• La principale difficulté pour la pratique du vélo à Annecy réside dans les axes principaux sur lesquels les vitesses ne sont pas respectées (véhicules circulant à 70/80 km/h en zone 30) et qu'il est donc très difficile de s'insérer dans la circulation et de se sentir en sécurité. Il est par contre très agréable de circuler autour du lac où les infrastructures sont bien développées.

• Il serait bon de clarifier la priorité ou non des vélos aux "passages piétons et vélos" (routes et ronds-points). Il n'y a pas une situation identique : vélo prioritaire, voiture prioritaire et même obligation du pied à terre (irréalisable si 6 passages sur 500 mètres).

• Plus de voies routières à sens unique et privilégier le double sens de des vélos

• Sanctuariser les voies vélo qui dans la mesure du possible ne doivent pas être coupées par des intersections avec les véhicules, les bus et les passages piétons Le succès du vélo fait que certains axes sont saturés et deviennent dangereux ( exemple Imperial à Bonlieu )

• des efforts sont faits, mais le reéseau de pistes cyclables manque de cohérence. Proposition de vélo en libre service mal adapté et se dégrade (problème de l'agglomération)

• Pistes cyclables mal positionnés (ex. Avenue de Cran, Avenue de Brogny). Route partagée avec les voitures procure un manque de sécurité (ex. Avenue de Genève)

• Il y a encore beaucoup a faire. Surtout les chauffeurs de bus de la sibra. Qui ne respecte pas les vélos.

• J'utilise le vélo très régulièrement, je trouve que les traversées de route (signalées par un passage vert) sont trop fréquentes et la priorité (vélo ou véhicule motorisé) n'est pas toujours évidente. Ils sont source de conflit et régulièrement d'accidents.

• - Avoir des itinéraires principaux éclairées après 1h du matin. - Panneau lisible pour les touristes qui sont pas habitué a une ville empreintes par les vélo, pour expliquer les passages (vert) pour vélo, la vigilance des angles morts, de couper les pistes cyclables en tournant...

• Les bandes cyclables sont plus dangereuses que les pistes. Le + gros pb voiture vélo piéton est un manque de réflexion. Quand on a des ambitions on met des moyens pour avoir le moyen de ses ambitions. Cette municipalité est morte ils ont fait croire et on tracé sur des voie des picto ce qui rends cycliste et automobilistes en opposition. Le plus gros pb c'est que vous ne ferez jamais cohabiter cycliste piétons voiture moto. Sans définir clairement des voie spécifiques. Je ne voterai pas pour un prochain mandat municipale c'est juste des écrans de fumé d'idées à la con. Regardez en Allemagne et arrêter de vouloir faire du neuf avec les vielles idées à papa.

• Que des bandes cyclables extrêment dangereuses (car trop étroites avec terre plein centrale, donc les voitures frôlent)

• Merci pour cette enq

• Beaucoup de cyclistes ne respectent pas le code de la route

• Bravo à la commune d'Annecy pour ses efforts deployées pour la mobilité !!

• On gagnerait à éduquer et/ou sensibiliser les gens à propos du code de la route et de la piste cyclable. Aussi, le nombre toujours plus grand de touristes complique l’ensemble de la circulation dans la commune. Quelles solutions? Ramener l’intelligence dans le tourisme réfléchit et responsable. Il faut arrêter d’organiser des événements vides de substance, créés uniquement dans le but de faire de l’argent.

• Efforts marquants de l'actuelle municipalité en faveur du vélo (travaux, aménagements) mais manque de places de stationnements.

• Voiture sur la route. Cyclomoteur sur piste cyclable. Pas de place pour bicyclette !

• Ville touristique, donc pics de fréquentation sur les principaux axes. Dès qu'on s'éloigne du centre, ça se dégrade pas mal. Très dangereux de rouler à contre-sens, c'est une aberration. Les cyclistes (et trotinettes)roulent sans lumière, sans gilet. Besoin de campagnes de sensibilisation sur le respect des équipements vélo et du code de la route. Signalisation des bandes cyclables à améliorer.

• Le plus dangereux ce sont les carrefours mal aménagés, avec par exemple des pistes cyclables qui débouchent sur un passage piéton.

• Merci a la mairie pour son implication dans l'usage du vélo.

• Il faut plus de voies sécurisées, isolées des voitures.

• Les usagers de véhicules motorisés sont irrespectueux et nous mettent constamment en danger, ne respecte pas la limitation de vitesse, double trop près, insulte ou klaxon les vélos, ne respecte pas les pistes cyclables et les sas vélo.

• Trop de passage sur les trottoirs Éclairage la nuit complètement supprimé dans des secteurs anxiogène !!!!

• En ce moment, en région AURA, il semble que le nombre de places pour les vélos diminue (divisé par 3 au moins) dans les TER qui sont réaménagés. C'est une politique très regrettable de la région AURA.

• Annecy travaille beaucoup à l’amélioration de notre circulation cycliste, cependant il y a encore trop de lieux partagés piétons, vélos, voitures!!! Et quelques opérations "coup de poing" policier pourraient nous permettre à nous cyclistes d’arrêter de se penser au dessus des lois😊

• Les véhicules ne sont pas vigilants aux vélos. Les route à dbl sens vélo Sony trop étroites avec des stationnement sur la gauche et circulation à droite. Elles sont coupe gorge.

• Des station vélos comme à Z. de Vovray ne fonctionne plus

• Sur Metz tessy rien à dire ! Par contre sur Annecy c’est un enfer ! C’est une vrai merde ! La circulation est un enfer ! Les vélo sont les premiers fautifs

• Manque de continuité et de cohérence des itinéraires cyclables

• Réguler l’usage des vélos électriques !!!!

• La politique de la ville favorisant ouvertement le vélo mais sans concertation à générer des effets contre-productif en excluant les automobilistes du dialogue. Résultats : bc de tensions montent et la haine du vélo met en danger.

• Les vélos prennent trop de place et ont considérablement réduit le nombre de parkings pour les habitants. Un vrai calvaire de voir notre ville aussi mal gérée , vous nous avez déçus

• Que les cyclistes respectent le code de la route (éclairage avant et arrière). Que les trottinettes modèrent leurs allures et arrête de slalomer entre les usagers. Arrêter le tout vélo pour cohabiter avec la à voiture et le piét et se sentir comme un usager et non comme un envahi

• Les vélo doivent connaître le code de la route. Et ne pas circuler sur les trottoirs, et traverse sur les passages piétons à pieds! Et respecter les autres zutolobilistes

• Trop de vélo et cela devient dangereux pour les autres usagers . Les pistes cyclables créer ont peut d intérêt sur mes trajets habituels

• Il y a beaucoup de pistes cyclable, mais elle ne sont pas sécurisé. Pas de protections physique entre voiture et vélo. Pour des enfants rouler à vélo à coté de voitures à 50 minimum... C'est inquiétant.

• Sensibiliser les piétons aux passages de vélos (beaucoup de piétons sur piste cyclable ou sur route dans la zone du centre ville et aux abords du lac)

• Imposer à des croisement de pistes cyclables routes (exemple tour du lac) des ralentisseurs ou céder le passage pour les voitures et non pour les vélos. C’est plus facile pour une voiture de s’arrêter qu’un vélo et on sécurise la traversé du vélo en arrêtant les voitures

• Il faut former les automobilistes qui utilisent des véhicules motorisés au code de la route des vélo car ils ne connaissent pas les panneaux, les céder le passage, les placements dans les ront points…

• Moins de bandes de cyclables et plus de pistes sécurisées hors du tour du lac.

• encore plus de pédagogie à l'usage de tous : piétons, vélo, véhicules motorisés. si chaque partie fait des efforts, la cohabitation sera améliorée. Chacun doit avoir sa place en fonction de ses besoins et des ses capacités

• Je trouve régulièrement des morceaux de verre et autres détritus sur mon trajet quotidien qui n'est pas entretenu pour les vélos :avenue de Brogny dans les 2 sens, des bouches d'égouts souvent encombrées créant de grosses flaques lors de pluie et je trouve cet axe très peu sécurisé voir dangereux pour les vélos.

• Trop d’investissements de la commune pour les vélos au détriment des piétons et autres mobilités

• Le voie cyclable sont importantes mais elles doivent faire en sorte qu’il n’y ait pas plus d’arrêts / stops ou déviation que les véhicules motorisés. Ils devraient plus facile de circuler à vélo que de prendre sa voiture de manière g

• Les lyres commencent à manquer. Proposer des locaux sécurisés pour les vélos des résidents qui n'ont pas de local dans leur immeuble ? Plus de panneaux "priorité cycles" clignotants car bcp d'automobilistes ne savent pas que les vélos sont prioritaires à certains endroits

• Il faut aménager des pistes cyclables (séparées) et non des bandes cyclables où les cyclistes sont vulnérables à la circulation automobile

• C'est la guerre entre les voitures et les cyclistes. Les conducteurs de véhicules motorisés ne nous considèrent pas comme des véhicules à part entière mais comme des parasites. Il est donc nécessaire de dissocier au maximum les voies de circulation. Difficile de partager le même espace.

• Ce qui devient finalement ce sont presque les cyclistes entre eux: les cyclosportif - cyclotaffeurs / cyclistes. Les cyclistes doivent respecter le code de la route sur route comme sur les voies qui leur sont réservés (je suis cyclosportive, et parcours 6000 km/an)

• Très bien, sauf la constante dangerosité et animosité des conducteurs automobiles qui sont parfois volontaires hostiles envers nous, car climat très clivés entre vélos et voitures à Annecy.

• Très bien mais dès que l’on sort de la ville sur les routes nationales vers la roche sur foron plus de piste cyclable et cela devient dangereux sur les grands axes, les aménagements sont trop ciblés sur le centre ville

• L’usage du vélo est très développé sur Annecy mais la conduite de certains automobilistes et cyclistes est dangereuse, certaines règles sont oubliées de part et d’autre. Il faudrait plus de contrôle des cyclistes (respect de la signalisation, etc.)

• Il y a de nombreux aménagements, mais il reste tout de même de nombreuse bandes cyclables ou la sécurité est plus limitée.

• Il manque une piste cyclable et piéton qui suive la rocade Annecy/Cran. Rapidité pour la voiture et longs trajets pour les plus lents…

• Il faudrait séparer les pistes cyclables des routes. Notamment des axes comme l'Avenue de Genève, l'Avenue de France, l'Avenue de Brogny, Galerie Lafayette, Rond point du Lycée Berthollet. Le vélo n'est pas sécuritaire dans ces zones et la voiture est prioritaire. C'est compliqué également de lié l'Avenue de Genève et de Brogny à vélo..

• Il n'y a pas ou peu de respect des distances de sécurité entre automobile et cyclistes quand les vélos sont sur la route. Il n'y a pas ou peu de véhicules qui respectent les limitations de vitesse sur les zones 30 (ma vitesse en vélo et je me fais constamment doubler et raser)

• Il faudrait créer une piste cyclable sur sur chaque axe routier principal

• RAS

• Y a t il des projets vde créer des voies spécifiques à vélo pour traverser la ville dans plusieurs axes? Des voies dédiées hors circulation voir des passerelles pour certains passages.

• L’entretien des routes est aussi un bon critère pour ne pas avoir de risque de chute

• Après des efforts en début de mandat consistant à rattraper du retard (sas vélo, tourne à droite, etc.), il n'y a plus d'amélioration. Relier les différents centre-ville des communes historiques reste assez pénible.

• Beaucoup d'efforts ont été faits mais comme la commune reçoit toujours plus d'habitants, qu'elle est traversée tous les jours en différents axes par des pendulaires en voiture, le travail est sans fin.

• J'aimerai que les espace partagés piéton velo soit mieux délimité, avec une bande plutôt piéton et une bande cycliste. Et je rêve qu'aux passages piétons/ vélos il y ait un feu pour cycliste, puis un feu pour piéton. Celui rendrait la traversée beaucoup plus facile, notamment vers Bonlieu. Merci.

• Si les axes sont plutôt bien aménagés, les carrefours ne sont pas tous bien pensés pour les vélos. En particulier, les 2 feux au niveau du quai et de Bonlieu, qui sont des aménagements récents et de nature à inciter les cyclistes à ne pas respecter la réglementation.

• il y a eu des efforts sur les petits aménagements, stationnement, piétonisation du centre, location vélo. Cependant il manque des aménagements structurants

• Les incivilités des conducteurs motorisés sont trop nombreuses

• Pour une bonne circulation de tout le monde, il faudrait que les voitures, scooters, moto, trottinettes électriques ET vélos fassent preuvent de prudence les uns avec les autres. Que le respect des autres usagers ainsi que des piétons soient l'une des premières règles de circulation et de vie commune sur la route. Sans civilité: voiture-voiture, voiture-vélo, voiture-piéton, vélo-voiture, vélo-vélo, vélo-piéton, ect, la circulation des vélos est dangereuses, ainsi que celles des piétons.

• Je vis dans une commune autour (villaz) et je travaille à Annecy. Je ne me sens pas du tout en sécurité sur la route de Naves.

• Il y a gros point noir sur le carrefour de la place de la Libération. C'est aménagé en dépit du bon sens. La piste cyclable devrait être écartée à cet endroit de l'avenue d'Albigny.

• Le réseau s'est amélioré, une partie de la population est passée au vélo, mais les antagonismes avec les voitures sont plus forts. Les usagers du vélo sont par ailleurs mal éduqués et considèrent qu'ils sont systématiquement prioritaires, que ce soit par rapport aux voitures ou aux piétons, piétons qui sont eux mêmes des automobilistes... La ville d'Annecy étant touristique et une des activités phare étant le tour du lac en vélo, la cohabitation entre cyclistes touriste avec peu d'expérience cycliste, les triathlètes et cyclo affutés, les familles en vélo avec des enfants ou des rollers / skateboard est compliquée.

• Il existe beaucoup de pistes pour les vélos mais elle sont souvent mal protégées, en particulier sur les grands axes. De plus, elles s’arrêtent des fois en plein milieu d’une rue!

• Sur Annecy, vers le centre historique, mieux délimiter la piste cyclable (traits jaune?) pour plus de visibilité car trop de piétons dessus. Et si possible au passage piéton de Bonlieu faire deux zone une piéton et une velo et permettre au vélo de démarrer avant les pietons

• Améliorer les investissements pour la sécurité des usagers en vélo, alors que la priorité est encore portée sur le réseau dedieaux voitures

• Le partage de l’espace public n’est pas toujours évident et il serait plus intéressant de distinguer l’espace Vélo et l’espace piétons (cf devant bonlieu/vers rue de la paix Lycée)

• Ca serait sympa d'arrêter de faire croiser les pistes cyclables avec la route ou même les piétons ! ;P

• état de l'enrobé parfois dégradé, provocant de nombreuses vibrations lors de la circulation en vélo : avenue de Cran, avenue de la République, avenue des carrés

• La difficulté réside surtout dans le fait que certains automobilistes ne supportent pas les vélos et ont des comportements très dangereux. De la communication de sensibilisation à destination de ces usagers là serait top. Pour commencer il faudrait que TOUT le monde sache ce que signifie le panneau triangle vélo sous les feux tricolores !!

• Face à la complexité des infrastructure routière à Annecy (manque de place), la volonté de promouvoir le vélo et les transports en commun est une très bonne chose. On pourrait cependant être encore plus ambitieu (gratuité des transports en communs, piétonnisation de tout le centre-ville, augmenter la taille des pistes cyclables, ...)

• Règlementer l'usage des engins type trotinette ou vélo électrique qui atteignent des vitesses beaucoup trop élevé sur piste cyclable

• Sur la bonne voie mais encore de gros efforts à poursuivre notamment une fois que l'on quitte le bord du lac Les pistes cyclables sont petites, ou inexistantes, il reste dangereux de circuler à velo

• Manque d'entretien des bandes cyclables qui peuvent provoquer une chute

• Certains carrefours restent dangereux pour les cyclistes notamment le rond point du général de gaulle

• Le lac d’Annecy est très fréquenté l’été difficile entre les promeneurs piétons et à vélo et les vélocistes … Piste cyclable non balayée

• le vélo c'est bien, mais pas au détriment d’autres mobilités, il faut trouver un équilibre Et il faut éduquer les cyclistes et les amender si ils ne respecent pas le code de la route ceux qui font n’importe quoi donnent une mauvais image des cyclistez et ceux qui respectent en patissent Il y en a vraiment bcp à Annecy qui font n’importe quoi

• Une bande cyclable sécurisé sur Brogny (les véhicules motorisés roulent vite ) je ne suis pas tjrs à l aise avec mes enfants

• Dans certaines agglomérations de cette commune, les pistes cyclables sont très très fines et se trouvent sur le trottoir déjà bien étroit. Avec des enfants c'est extrêmement dangereux. Enfin, il existe une voie verte autour du lac qui n'a de verte que le nom.

• Casque obligatoire ! Amande pour ceux qui roule sur le trottoir !!

• Inclure dans le permis auto une formation au partage de la route avec les vélos Les conducteurs nous insultent souvent car on prend une rue à contre sens ou que l’on passe au feu rouge alors que c’est autorisé mais eux ne le savent pas et se montrent insultants voir menacant

• La piste cyclable est bien mais adapté à il y a 5/10 ans la population annecienne ne fait que croître et il serait agréable donc d'anticiper les projets en fonction du futur contexte et non pas enfonction de ce qui et un problème au moment présent.

• Certaines pistes sont à améliorer de manière urgente : entrée dans la zac Altais : la route de la Salle est dangereuse pour les cyclistes.

• Non, tout est dit dans le questionnaire

• L’état des routes en général est déplorable rendant la pratique du vélo dangereux et inconfortable

• Il n’existe aucune voie cyclable depuis les pays de Filliere pour rejoindre Annecy (depuis Mercier par exemple), la piste cyclable probablement payée par l’entreprise D’assault s’arrête à sa hauteur ! C’est inacceptable alors qu’il y a de la place ! Et il ne devrait pas y avoir autant de monde sur la piste du tour du lac, c’est dangereux pour les novices utilisateurs et pour les véhicules de touristes de plus en plus nombreux qui souhaitent faire leur plus belle photo ….. on parle écologie mais on favorise les touristes aux locaux

• Très dangereux lorsque l’on est piétons car certains cyclistes roulent sur les trottoirs. Attention aussi au code de la corde certains cyclistes ne respectent pas le code de la route : priorité aux piétons sur les passages piétons, arrêts aux stop et aux feux rouges

• Déployer plus de dispositifs et dé pédagogie pour protéger les piétons des cyclistes qui roulent trop vite sur les pistes cyclables, notamment au bord du lac

• comment reglementé la vitesse des vélos "club" qui roulent en groupe , prennent toute la place et vont beaucoup trop vite = trés dangereux !

• Très dangereux de rouler avec un enfant sur les pistes cyclables car beaucoup trop de cyclistes qui roulent trop vite, notamment sur la piste cyclable au bord du lac et aussi avenue d’Albigny.

• Le concept de vélonecy est très bien mais il y a pas mal de bug, il faudrait améliorer l'application. Il faudrait aussi mettre + de vélo en libre service, souvent il n'y en a plus de disponibles. Également + de stations aux alentours d'Annecy. Notamment vers Seynod

• Excellentes conditions générales (bon réseau de pistes bien entretenues). Le soucis est plutôt dans le nombre de cyclistes par rapport aux équipements : l'été, il y a énormément de cyclistes, ce qui engendre des conflits.

• Si je suis avec les enfants j'utilise systématiquement les trottoirs et la promenade du Thiou ce qui fait souvent râler les piétons dans les zones les plus étroites. Mais les conditions de circulation sur route sont trop dangereuses pour mes enfants (5, 8 et 9 ans). Seule, je roule sur la route. Je suis souvent collée ou frôlée par les automobilistes. Au rond point, avec mon vélo mécanique c'est souvent dangereux... Car je mets plus de temps à m'insérer que les voitures... On voit très vite les personnes sympathiques certainement elles même cyclistes quand elles le peuvent et les personnes qui ne supportent pas la vue d'un cycliste. Il y a beaucoup d'efforts sur la piste autour du lac qui draine énormément de monde et moins dans les quartiers plus éloigné. Ce qui est dommage car c'est d'après moi cette population qui utilise le plus le vélo au quotidien.

• Trop de voitures dans Annecy car trop de monde! C est infernal depuis des années !!!!! Quand je repense aux années avant 2000 … trop de nost

• Beaucoup de choses de faites pour le cyclisme. Mais de + en + de cyclistes et des vrais conflits d’usages avec les automobilistes, piétons (touristes) mais aussi entre cyclistes (déplacement domicile travail, sportifs, enfants, VTTae, etc)

• Tant que l'accent sera porté sur les automobilistes dans l'aménagement des espèces, les vélos ne seront pas en sécurité.

• Les voies en sens unique avec stationnement du coté du passage des velo sont tres dangereux !

• De gros efforts sont faits

• Indiquer les priorités de passage aux intersections suivantes: Av. de Loverchy - Rue de la gare Rue de l'annexion - Rue Vaugelas

• Être a l'écoute des usagers surtout quand il y a un accident suite au non entretien de la piste cyclable

• Sur les voies cyclables je suis très souvent doublée par des scooters voire des motos. Je vois souvent les policiers surveiller les pistes cyclables mais ce serait bien aussi que les cyclistes se sentent en sécurité

• Les cyclistes ne respectent pas assez les panneaux routiers. Parfois sur la route, parfois surele trottoir, grillent les feux rouges. Le respect doit être dans les sens véhicule motorisé/ vélo et piéton/ vélo, vice versa. Avant dans la rue Piétonne " Carnot" les cyclistes avaient le pied à terre, maintenant c'est le capharnaüm.

• Réparation d'urgence de la piste cyclable côté Marquisats !!!

• Mettre davantage de stations d'entretien (gonflage) dans la ville

• 1.L'application Vélonecy ne fonctionne pas toujours très bien. 2. Je suis souvent tombée sur des vélos ayant des soucis (soit batterie non chargé soit problème de pédale , etc). 3. Le fait de devoir attendre 15 min pour en emprunter un autre, si il y a un problème sur le premier vélo est également gênant.

• Nécessité de Plus de piste cyclable dans les communes alentours d’Annecy plus protégés des routes (cran gevrier …)

• La municipalité doit mettre en place des infrastructures capables de faire cohabiter correctement véhicules motorisés et vélo ce qui n’est pas le cas. On construit des infrastructures pour les vélos qui ne tiennent pas compte des voies pour les automobilistes . Tt le monde ne peut pas se déplacer à vélo (personne âgée, handicapé, personne avec des nourrisson …)

• Il faut aussi sensibiliser les cyclistes aux respect du code de la route, lorsqu’on circule à vélo et avoir du gros bon sens, ex ne pas doubler dans les virages.

• La cohabitation est dangereuse entre les voies à sens unique pour les voitures et la vélo dans l’autre sens. Pouvoir plus prendre les transports en commun avec celo

• Sécuriser les pistes cyclables reliant les communes du grand annecy.

• Vous ne prenez pas en comptes les vols de vélo. Le fait de garer son vélo à la gare est facile mais je déconseille de le laisser plus de quelques heures sans quoi il sera vite volé.

• Améliorer la visibilité des pistes cyclables, prévenir le croisement avec une piste cyclable, séparer la piste cyclable de la route

• les pistes cyclables ne sont pas entretenues, pas respectées. les employés communaux prennent souvent la piste cyclable pour un parking le temps de leurs travaux. Il faudrait aussi éduquer les piétons qui empruntent les pistes cyclables, la signalétique n'est pas bonne à ce sujet. les personnes qui promènent leurs chiens avec les laisses au travers de la piste. bref il y a grands sujets à développer.

• Annecy a favorisé son épicentre et le tour du lac pour les vélos histoire de faire valoir qu'il fait bon vivre ici. Cependant les usagers du vélo ne se limite pas uniquement au centre, il y a la périphérie qui vient au travail dans la ville. Et nous sommes lésés sur les points de sécurité et d'entretien des voies cyclables

• En amélioration, vive le vélo !

• Beaucoup de pistes cyclables non protégées. Des routes et pistes pas rénovées. Pas de grands axes sécurisés. De plus en plus de parents amenent leurs enfant à vélos (longtail, cargo). Mais je pense que les parents n'osent pas laisser les plus grands à aller tout seul à l'école en vélo par manque de sécurité. Beaucoup de traffic (voiture) et pistes cyclables aussi utilisées par les trotinettes (électriques) et autres moyens.

• Ajouter plus de bandes cyclables dans le centre ville

• Croisement avenue d'Aléry et avenue de Chevéne : plusieurs fois véhicules motorisés ne respectent pas le stop et m'ont mis en danger (mettez un radar pour non-respect du stop et ce sera le jackpot) Rond-point de la Croisée : pour rejoindre en vélo la piste cyclable de l'avenue d'Aix-les-Bains, aucune signalisation (juste un passage piéton que l'on doit emprunter) donc en mettre une spécifique vélo Avenue de Champ-Fleuri : les "giratoires" sont parfois mal compris des véhicules motorisés : si en vélo, je mets le bras pour tourner, ils ne le verront pas bien ou n'y prêteront pas attention et comme les vélos ont la priorité dans ces carrefours giratoires, ça peut vitre être dangereux Avenue du Pont-Neuf pour rejoindre le rond-point de la Croisée, piste cyclable déguelasse , mal conçue, mal entretenue, souvent non respectée par les piétons et les véhicules motorisés)... Communication sur les règles de conduite à vélo (mettre le bras quand on tourne, respecter les feux de signalisation, les stops, ne pas rouler en contre-sens...) notamment pour les touristes sur la piste cyclable Communication pour les véhicules motorisés (dépassement 1 mètre, respecter le sas vélo, ne pas stationner sur les bandes cyclables...), la base mais certains ne respectent pas roulant en plus dans des tanks de 3 tonnes

• Le problème vient essentiellement des autres usagers de la route. Une voiture ne va pas a la même vitesse qu'un vélo même dans les zone 30 car personne ne respect les limitation. Il faut arrêter de penser que le partage des espaces et possible et mettre en œuvre une réel sécurisation des cyclistes

• La ville d'Annecy met des moyens sur les pistes cyclables, c'est vrai. Par contre nous avons un problème de surfréquentation l'été au bord du lac et de conflit d'usage entre les familles, les cyclistes de courses, les rollers, ... La sortie au bord du lac est dangereuse et stressante. Le fait de remonter les rues en sens inverse n'est pas toujours sécurisant. À vélo, il faut toujours être hyper vigilant. Après on assiste souvent à du non respect des règles, avec des vélos qui grillent des feux, qui roulent n'importe comment, ou des voitures qui ne respectent pas les distances quand elles doubles les vélos, ... mais ça c'est un autre sujet

• Limiter et contrôler la vitesse sur les voies cyclables ( notamment avec l'utilisation de plus en plus fréquente des fat bike électriques et des VAE débridés) et communiquer sur les bonnes pratiques de circulation sur les voies cyclables car beaucoup d'incivilités aussi entre les cyclistes, diminuer les endroits où cyclistes et piétons se croisent (traversées des voies cyclables par des passages piétons)

• ras

• Le questionnaire ne fait pas mention du danger lié au comportement de certains cyclistes (parfois plus dangereux que les véhicules mis en avant dans cette enquête)

• Il faudrait que la ville d'Annecy passe à 30km/h et qu'il y ait des contrôles de police réguliers avec verbalisation.

• Principalement, la sécurité avec le partage de la rue entre véhicules motorisés, VAE (qui vont très très vite, et roulent sur les trottoirs) et les vélos ; la question de la sécurité sur les trottoirs est aussi un vrai souci. A mon avis, qques agents de la circulation ici et là pourraient aisément éduquer les citoyens de tous les âges à une conduite prudente et respectueuse des autres.

• L'usage du vélo à Annecy se démocratise de plus en plus. Par contre, dès qu'on sort du centre ville, les pistes cyclables deviennent dangereuses (souvent pas assez éclairées le soir/nuit, pas entretenues etc...). Concernant les places de parking, je suis assez étonnée de voir que certaines places devant les commerces sont condamnées et remplacées par des places voiture. Au niveau de la Mairie, mais aussi de la Région, il n'y a pas suffisamment de communication sur l'avantage de l'utilisation du vélo, les primes en cas d'achat et les gens se déplacent tout le temps en voiture, même pour des courtes distances. Le prix de la location courte durée est inaccessible (on parle de 40 ou 50€ la demi-journée). Dans un ville comme Annecy, les habitants devraient être davantage sensibilisés à l'utilisation de ce moyen de transport.

• nombreux véhicules garés sur les bandes et pistes cyclables (entrées/sorties) certains grands axes sans bande ou piste cyclable nombreux parkings vélos mais souvent plein dans les quartiers très fréquentés. cohabitation vélo/piéton mal-aisés dans les zones piétonnes très fréquentées et peu d'itinéraires alternatif possibles/sécurisés.

• Proposer une piste cyclable unidirectionnelle ou bidrirectionnelle sur l'avenue Brogny et non une bande cyclable ou mixte trottoir chaussée

• Il est nécessaire de renforcer les contrôle de police aux heures de pointe afin de : -verbaliser tous les usagers des pistes cyclables qui ne respectent pas le code de la route et ont des comportements dangereux -verbaliser les automobilistes qui ne respectent pas les cyclistes (refus de priorité, dépassement de vélo à vive allure en zone 30 etc.)

• Route dans zone des glaisins en mauvaise état

• je suis motard, automobiliste, cycliste et piéton. Les incivilités sont légions de part et d'autre. Cyclistes qui s'insèrent sans contrôler d'un trottoir à la route, cyclistes qui ne laissent pas passer les piétons, cyclistes - même familiaux avec un cargo rempli d'enfants - ne connaissant pas le code de la route dont les priorités à droite qui prennent d'énormes risques. Des motards et automobilistes qui ne respectent pas les priorités, qui doublent de manière dangereuse. Des piétons qui traversent n'importe comment sans regarder, hors des clous... Les routes sont dans un état lamentable pour tout le monde et à côté de ça, on continue de passer le camion balais pour l'électorat dans des rues peu empruntées alors que les pistes cyclables ne sont jamais entretenues... Ca manque de prévention avec des messages empathiques. " tu ne peux pas passer, garde des distances de sécurité, tu me fais peur" "le code de la route existe aussi à vélo" "encore 10 secondes et tu pourras doubler" les gens sont fous.

• Il faut pénaliser les fréquentes agressions des vroomers aigris sur les cyclistes.

• comportements des automobilistes dangereux, incivilités et non respect des cyclistes sont légion et personne ne fait intervenir la police pour réguler la vitesse ou le stationnement sur bandes cyclables

• Il y a du progrès ces dernières années, cependant devant le retard des 20 dernières années il y a encore beaucoup de travail pour sécuriser les itinéraires et surtout leur continuité

• La mairie fait un usage irrationnel de potelets autour de ronds-points qui obligent les cyclistes à circuler sur des bandes interdites (avant ces potelets inutiles, tout se passait bien dans la cohabitation vélos / voitures), ce qui est DANGEREUX.

• L'état des routes se degrade de plus en plus dans Annecy ce qui est dangereux pour les vélo

• Un véritable effort de de création de piste cyclable existe, mais leur accès, leur entretien (arbres, arbustes non entretenu dégradent la visibilité, travaux non signalés), la signalisation pour montrer les itinéraires sont insuffisants. Certaines pistes cyclables non éclairées la nuit n'ont même pas de marquage au sol et sont en sandwich entre un grillage et un "muret" de protection/séparation voiture. Des passages très dangereux (ex pont de tasset, Rond point du Parmelan) ne sont pas sécurisés. Les vélos en libres service sont rarement chargés et fonctionnel (vitesses, freins, pieces manquantes, lumières ) et l'application ne fonctionne qu'une fois sur 4 pour déverrouiller un vélo... Les informations sur le nombre de vélo disponible est systématiquement faux... C'est vraiment dommage

• 1/Globalement le vélo est démocratisé c'est chouette. 2/Les jeunes ne sont malheureusement pas très adeptes du vélo (sauf vélo électrique), peut être qu'il serait judicieux de faire une campagne dédiée pour qu'ils prennent l'habitude de se déplacer plus facilement à vélo. 3/Les pistes cyclables le long qui longent des voitures garées sont trop dangereuses (peur du coup de portière!)

• La circulation à vélo devient très compliquéeet dangereuse pendant l'été et les grosses périodes d'affluence touristiques car les pistes cyclables ne sont pas assez visibles pour les touristes qui n'en n'ont pas l' habitude

• Il n’y a pas que la piste cyclable autour du lac à entretenir, il manque des allées de circulation dédiées et sécurisées partout ailleurs dans la ville (l’aglo)

• Trop de conflits entre usagers piétons velos voitures trott. Si les forces de l'orde etaient plus présentes, chacun repsecterait davatantage les règles qui le concerne et apaiserait la situation

• Les vélos Annecy en libre service ne sont pas fonctionnel trop souvent

• Également plus de stationnement pour les vélos. Les lyres sont vites surchargées

• Rappeler les regles de conduite et comportements securitaires aux cyclistes de tous ages. Je suis cycliste et automobiliste

• No

• Encore plus de piste cyclable svp

• faire plus. toujours plus pour le velo. seule solution d avenir. couplée aux transports en commun

• certains pistes cyclables sont très bien mais sont situées dans la zone touristique et dès qu'on sort de cette dernière, pour aller au travail par exemple, c'est un calvaire

• Votre questionnaire est beaucoup trop orientée. Dans ma commune, il existe de nombreux aménagements MAIS ils sont extrêmement dangereux pour TOUS les usagers de la route (mauvaise conception, aberrance des choix de voirie et des sens de la voirie, plan de circulation trop fluctuant et dangereux)

• Grand écart entre l'hyper centre de la ville (bien aménagé, sécurité importante etc) et les zones plus périphériques (faibles aménagements, trafic routier à des vitesses importantes etc)

• de gros effort on été fait pour améliorer l'usage des vélos. Il y a encore des améliorations à faire sur le suivi des bandes et pistes cyclables souvent en pointillées (problème de foncier je suppose), comment rejoindre certaines portions de bande/pistes cyclables. prévoir des emplacement cargo car pas toujours évident de ne pas dépasser sur la chaussée ou pour pouvoir les attachés aux lyres. l'état des route est parfois pas génial surtout quand on doit tourné et donc lacher le guidon pour indiqué la direction. ET L'ETAT devrait rendre obligatoire une révision du code tous les X années pour expliquer les modifications de réglementation comme le marquage au sol vélo près des passages pétions qui autorise les vélos sans en descendre. rendre obligatoire les pistes cyclables quand création de nouvelles routes.

• très bien pour les touristes l'été mais pas du tout amélioré sur le réseau secondaire

• Développer les vélos en libre service au delà du bord du lac et du centre-ville

• non

• Originaire de Strasbourg, ville particulièrement tournée vers le cyclisme, je peux témoigner de ce qui manque à Annecy pour évoluer dans un meilleur sens. Les infrastructures évoluent dans le bon sens. Il y a des pistes cyclables, des garages à vélo etc. Cependant la culture des automobilistes et des piétons n'est pas encore suffisamment adaptées pour que le partage soit serein. Je critique également le comportement de nombreux cyclistes et usagers de trottinettes électriques. Il faut apprendre dès le plus jeune âge les bons usages aux uns comme aux autres et développer de vrais espaces délimités, y compris en vieille ville, pour que le partage se fasse au mieux.

• coexistence de trop d'usages différents sur les pistes cyclables (vélos rapides, lents, trottinettes, enfants,....), différentiels de vitesse dangereux

• Il y a des endroits où il y a beaucoup de vélos et de piétons, ou de trotinettes et cela devient dangereux du fait de la densité de circulation.

• Je crains plus certains vélos ou trottinettes que les voitures. Des engins motorisés (électriques) sans pédale, ont des comportements dangereux pour les usagers plus légers

• Apprendre des le permis au automobilistes a composer , respecter les cyclistes. J'ai roulé en Catalogne lors d'un périple, les automobilistes français sont des fous furieux a comparer ...

• A Annecy, l'usage du vélo est bon et facile d'accès. Attention, a tois les carrefours, c'est le vélo qui est prioritaire sur le motorisé: les gens ne sont pas éduqués à cette éventualité !

• Beaucoup de pistes et aménagement où c'est sécuritaire mais dès qu'il y a une intersection c'est danger assuré. Des zones cyclables comme le carrefour de Genève sont extrêmement dangereuse entres vélos. Beaucoup de non respect des sens de circulation à vélo (gens à contre sens sur piste à sens unique) certainelent dû à une non connaissance et non balisage des pistes cyclables

• LA piste cyclage est multi-usages (vélo, coureurs, rollers, ski-roue, vélos électrique débridés, piétons, coureurs avec poussette ...). Cela génèrent beaucoup d'incivilités, surtout en été avec les touristes. Des portions sont mal identifiées dans les zones mixtes piétons/vélos, surtout devant la mairie (avec proximité école et sortie de parking).

• Conflits d'usages réguliers entre vélotafeurs, touristes, et cyclistes sportifs

• Je pense que Annecy est victime de son succès, trop de vélo et beaucoup d'incivilités

• ! Le vélo n'a plus sa place ! Remplacé par des cyclomoteurs, hypocritement appelés VAE. Donc bien véhicules motorisés. ! Le vélo n'a plus sa place !

• Marre de me faire insulter par les véhicules motorisés car je roule sur la voie de bus autorisée aux vélos, et pas sur la piste cyclable que je laisse aux familles lorsque je suis en vélo sportif

• Secteur de Seynod entre Annecy et Balmont, les aménagements sont rares ou inexistant. On se sent très souvent en danger. Des bandes cyclables de 50 cm de large ou un marquage vélo à la vite sur une portion de trottoir. C'est du foutage de gueule!

• La ville est relativement bien aménagée pour la pratique cyclable, et le récent schéma de circulation permet d'autant plus de se sentir en sécurité et d'assurer des continuités. L'augmentation de la pratique demanderait tout de même un effort supplémentaire sur la continuité , notamment au niveau des carrefours et d'augmenter la largeur des pistes sur les axes structurants, notamment pour rendre moins conflictuel la pratique du vélo en déplacement , la pratique de loisir ou sportive, et la pratique touristique qui se conjuguent ici, notamment lors de la période estivale.

• LES PIETONS DOIVENT CESSER DE TRAVERSER SANS REGARDER.

• peu de vrai piste cyclable, mauvaise séparation vélo piéton

• Les solution de circulation sont souvent dangereuse ou inadapté

• Le tronçon entre l'avenue de Cran (à partir de la Rocade) jusqu'au Boulevard Decouz (au niveau de Courier) ou jusqu'au début de la rue Raoul Blanchard) est très difficile à pratiquer pour les vélos dans les deux sens alors qu'il s'agit d'une réelle entrée de ville. La bande cyclable longe des places en épis, sur une avenue extrêmement fréquentée que j'emprunte tous les jours. Merci pour cette enquête et pour la prise en compte des remarques. Bien cordialement,

• Uniformiser les régimes de priorité entre les vélos et les véhicules motorisés sur les carrefours, ronds points,… beaucoup de discordances en fonction des communes, même au sein d’une même agglomération. Cela perd les usagers, créer des tensions, accidents, incompréhensions.

• Créer piste cyclable entre Seynod et Annecy centre

• Efforts mis sur le vélo tourisme et non résidentiel, bandes cyclables ou voies à contre sens où l’on se fait raser par des voitures en excès de vitesse à 30cm

• Trouver une solution à l'engorgement systématique des voies de circulation aux abords du lac pour réduire la pollution atmosphérique. On en prend plein les bronches!

• Faire respecter le code de la route aux cyclistes, A vélo, en moto, en voiture, à trottinette ou à pied le code la route est le même pour tout le monde. Qu'on verbalise cela va faire réfléchir les utilisateurs.

• Je pense qu’il y a beaucoup trop d’usager que ce soit en voiture, en vélo et à pied. Même si la ville essaye de refaire des pistes cyclables, elle n’est tellement ps adapté que ça reste compliqué. La ville est un peu saturé

• Nette amélioration mais encore trop de danger liés aux voitures

• Beaucoup de pistes finissent d'un coup, sans indication

• il serait super d'avoir des stationnements vélo plus adaptés au vélo cargo ou longtails qui prennent plus de place

• des aménagements sont réalisés mais parfois incompris (rond-point avenue de la plaine - boulevard du lycée par exemple). Le gros manque est l'absence de continuité dans les aménagements, très peu voire jamais de rond points sécurisés pour les vélos, et les nids de poules / plaque d'égout qui sont très réguliers. Il y a beaucoup de bande cyclable, c'est bien mais il faut faire davantage pour sécuriser tout ça

• Bravo Annecy et bravo Grand-Annecy... mais il n'y a pas que le tour du lac et on aimerait bien que les liaisons avec les communes voisines soit enfin améliorées....

• La commune travaille bien, il reste du travail mais c’est en cours. La communauté d’agglomération en revanche a plus de progrès à faire pour continuer à prioriser les modes dans ses projets de BHNS et améliorer les vélos libre service.

• Pratiquer le vélo en ville devrait nécessiter une formation spécifique. Je constate souvent que les cyclistes ne respectent pas le code de la route.

• Le vélo doit devenir la norme, pour cela, il faut plus sécurisé les pistes cyclables dans la ville en mettant davantage de "vraies" pistes et non juste de la peinture par terre. Faire davantage ce qui se fait petit à petit. Mais aussi végétaliser les rues pour prendre de la place sur les parkings des voitures qui font que plus de voitures viennent en ville.

• Pour une ville qui a rendu très compliqué les déplacements en voiture, les aménagements pour les vélos ne sont pas à la hauteur, beaucoup d’espace partagé dangereux piéton vélos, beaucoup de croisement dangereux pour les vélos vs voiture, beaucoup de bande cyclable non pro

• Efforts importants faits ces dernières années, la ville devient de mieux en mieux adaptée à la pratique quotidienne du vélo. Beaucoup de conflits d’usage et de « micro agressions » au quotidien : il est important que piétons, cyclistes et usagers de véhicules à moteur puissent se respecter et vivre ensemble de manière apaisée.

• La cohabitation entre cyclistes et piétons est par endroit très dangereuse : pas de visibilité, bordures dangereuses, cul-de-sac de sortie de piste cyclable. Le non respect des feux, passage piéton, pistes réservées aux vélos, par les cyclistes comme les piétons crée des conflits inutiles et du danger.

• Sécurisation des gros ronds points

• Certains itinéraires douteux au niveau des zones les plus passantes. Je pense au patchwork piste cyclable/route/passages piétons devant Bonlieu où il est compliqué de passer du côté lac au côté ville sans louvoyer entre les gens ou compromettre l'itinéraire d'autrui

• Les bandes cyclables (sans separation physique avec autres véhicules) sont dangereuses et encore très présentes (traversée de Cran G, Meythet,.. Il faut tendre vers la mise en place d'itinéraires cyclables sans coupure /interruption (réseau vélo distinct du réseau motorisé) en remplacement de ces bandes cyclables.

• Les nombreuses dépenses en aménagements faits par la commune n’ont pas amélioré la sécurité à vélo mais créé un conflit dangereux avec les automobilistes du fait des problèmes de circulation générés. Tout l’effet inverse.

• Le trafic de vélos est en constante augmentation. La ville doit fournir un gros effort d'adaptation à ces usages et prendre en compte les demandes des associations de cyclistes.

• Les pistes manquent de matérialisation : les touristes à pied ne les voient pas car elles ne sont pas mises en valeur de manière évidante (piste devant la mairie qui devrait être colorisee pour être vue!) Les passages piétons au niveau du pont du thiou / libellule ne se démarquent pas assez / piste cyclable: manque de signalisation de grande taille pour être évidente, idem une colorisation de la piste ferait réagir et éviterait attroupement sur la piste lors des week end affluence ++. Des panneaux grand format : a chacun son espace, respectons nous tous! La piste vélo, le trottoir piéton, la route véhicule! C’est du bon sens c’est tout!

• En centre historique très touristique, nécessité de mieux séparer les pistes cyclables et les promenades pietons

• Que tous les cyclistes respectent la signalisation et les autres usages de la route

• Améliorations mais il y a encore trop de circuits non ou mal sécurisés, et où il est difficile de s'insérer dans la circulation en heure de pointe. Il manque des pistes ciclabes vraiment sécurisées dans une bonne partie de la ville...

• La ville fait de sérieux efforts mais le schéma cyclable reste disparate. Pas assez de communication sur les parkings vélo sécurisés s'il y en a.

• Il faut sensibiliser davantage les conducteurs de véhicules motorisés aux dangers encourus par les cyclistes. Surtout en cas d infraction au code de la route de la part des premiers : non respect des cédez le passage, priorité, etc. mais aussi doubler un vélo, qui doit être fait correctement, ou respecter le sas vélo à un feu rouge. Pour moi la problématique principale rencontrée à Annecy (et partout en France je crois) est les automobilistes.

• Sur certains axes l'éclairage public de nuit ne fonctionne pas, ce qui rend la pratique du vélo dangereuse

• En net progrès ! Mais certains secteurs concentrent plus les efforts que d'autres, qui sont délaissés (avec des pistes ou bandes cyclables qui se dégradent)

• La piste cyclable autour du lac est super mais dès qu'on sort de celle-ci pour se rendre sur nos lieux de travail, les routes / pistes cyclables sont dans un état pitoyables, peu entretenu, les marquages effacés

• Gros conflits entre les piétons et cyclistes. Les piétons regardent rarement à droit et à gauche pour traverser. Certains cyclistes ne respectent pas les priorités

• Continuez comme ça !

• Faire des pistes cyclables indépendante des routes . Faire respecter aux cyclistes les feux. Il y a de plus en plus de feux tricolores pour les cyclistes et il faut les respecter...

• Pour améliorer la circulation en vélo, et que je me sente en sécurité, il serait bon AUSSI de rappeler les règles aux cyclistes: vitesse (visibilité), respect des règles de sécurité… pour considérer les autres cyclistes et piétons… un peu de verbalisation serait de bonne augure pour certains cyclistes… Ce ne sont pas que les voitures qui pose problème!

• Beaucoup d’améliorations depuis 3 ans. J’espère sincèrement que ce n’est qu’un début

• Sécuriser les ronds points

• Ce questionnaire à usage unique des cyclistes, bien mais le problème de cohabitation avec les piétons se résume à une seule question. Mais pour des raisons d’économie les trottoirs en voies partagé est un calvaire pour les piétons. Car malheureusement certains cyclistes n’ont aucun respect pour les piétons, mettre un pied à terre ou laisser la priorité au piétons c’est insupportable pour un très grand n’ombres.d’entre-eux. Auquel il faut noter le non respect des règles de circulation et du code de la route. Refus de mettre le pied à terre, quand un panneau l’indique, refus des panneaux céder le passage, utilisation des passages piétons sans descendre de vélo et parfois en forçant le passage au piétons. Utilisation des autorisations de tourner à un feu tricolore et emprunter ensuite le passage piétons pour faire un tout droit, pour s’abstraire du feu rouge. Le non respect sur les pistes cyclable des feux rouge et des passages piétons, même quand cela est signalé. Voilà, beaucoup de travail accompli dans ma commune pour les vélos, malheureusement trop de vélos électriques, avec des personnes qui n’ont que faire de la vitesse. Et pour finir beaucoup d’impunité face au non respect du code de la route et des incivilités face aux piétons.

• De trop grandes disparités existent. Des voies très bien aménagée (rue des écureuils) et d’autres carrément De trop grandes disparités existent. Des voies très bien aménagée (rue des écureuils) et d’autres carrément dangereuses : avenue de Thones : un marquage au sol de la piste cyclable de 50cm et à ras de la file des voitures en stationnement. Rue de Verdun, une piste cyclable trop étroite en commun avec les voitures se poursuivant subitement sur le trottoir commun avec les piétons : avenue de Thones : un marquage au sol de la piste cyclable de 50cm et à ras de la file des voitures en stationnement. Rue de Verdun, une piste cyclable trop étroite en commun avec les voitures se poursuivant subitement sur le trottoir commun avec les piétons. Alors qu’il y a des chicanes en béton qu’il suffirait de supprimer pour créer une VRAIE voie pour les Vélos. Autre incompréhension : la création d’ une voie Rapide pour les vélos bd du Fier, un axe peu fréquenté par les cycl

• Pourquoi autorise t'on le stationnement des voitures sur la piste cyclable à Talloires lors du vide grenier du 1er Mai ? Cela est extrêmement dangereux.

• Étant usager à l’aise, je ne rencontre pas de grand soucis avec la circulation à vélo en ville, que ce soit sur voie dédiée ou partagée, et je sais m’installer sur la route pour être suffisamment en sécurité La circulation de personnes moins à l’aise reste plus difficile, malgré les voies de circulation réservées. Le plus grand risque reste aux entrées de rond points qui sont assez systématiquement coupés par les autres véhicules, ou leur degré d’anticipation de la vitesse des cyclistes

• Des efforts sont faits par la municipalité mais des points noirs sont toujours là (Vignières, avenue de genève vers magasin Carrefour). Il n'y a pas assez de continuité dans les itinéraires cyclables, difficiles à trouver pour les extérieurs et difficiles à emprunter avec des enfants à cause des ronds points ou croisements. La surfréquentation touristique rend dangereuse la piste cyclable en ville au bord du lac. Il manque un code de bonne conduite pour les cyclistes...

• En dehors des espaces urbains, penser à associer le monde agricole pour la réalisation des itinéraires vélo qui traversent des espaces agricoles.

• En progrès constant notamment avec la pietonisation du centre mais les itinéraires dédiés manquent de cohérence de suite et de signalétique

• Itinéraires sécurisé sur les grands axes nécessaires.

• Banir les véhicules en ville Sanctionner les incivilités tous vehicules

• L'accès au rond point du Mont Blanc par la rue du Mont Blanc est dangereuse pour les cyclistes parce que la rue est à sens unique et que l'arrivée des vélos sur le rond-point est mal signalé (tout petit panneau dans un coin). Sinon l'usage du vélo est très agréable partout en ville.

• Attention, les principaux itinéraires empruntés au quotidien sont limités : Seynod / Annecy centre et Sevrier / Annecy centre

• Certains aménagements vélos sont impraticables (surtout en vélo cargo) et dangereux: - car manque de visibilité (tunnels de passage sous les voies rapides (tel qu'à Seynod où la montée/descente est raide et les tournants mal aménagés pour circuler en sécurité - manque d'entretien de la végétation le long des pistes cyclables empêchant le passage ou risque de collision avec des branches (exemple avenue de Brogny) - piste cyclable très dangereuse et mal aménagée au centre commercial Carrefour entre les avenues de Genève et de Brogny, manque de visibilité totale pour les voitures sortant du parking vers Brogny (mauvais marquage au sol + absence de panneaux annonçant les vélos+ énorme pot de fleurs dans la vue)

• La commune est super agréable et super bien aménagé il y a également des feux piétons pour les piétons, énormément de gens circulent en vélo car c'est tellement simple et agréable

• Pas toujours suffisamment de poteaux pour attacher les vélos. Peu de respect des automobilistes à l'endroit des ronds-points. Cyclistes pas toujours respectueux du code de la route et vis à vis des autres cyclistes, notamment les hommes. Livreurs-cyclistes ne respectent aucune priorité. Beaucoup ne sont pas équipés la nuit.

• Dangereux : Les pistes cyclables du même côté et ensuite obligation de prendre un rond point pour rejoindre une route sans piste

• Pistes plus larges car très fréquentées et réglementations avec panneaux pour limiter la vitesse de certains cyclistes Avenue de Genève à améliorer

• Il faudrait aménager l'avenue d'Aix les bains

• Partage des pistes cyclables très difficile entre les cyclistes occasionnels en vélo classique et les fous en électrique qui vont très vite. on se sent souvent en danger notamment aux heures de grosses circulations

• L’entretien des bas côtés et des routes c est une catastrophe dans la commune, rouler sur la route est ultra dangereux, non pas à cause des autres usagers mais à cause des nids de poules, trou, changement de type de goudron, etc. C’est ultra dangereux pour les cyclistes, mais rien n’est fait pour cela.

• Le cycliste roule trop vite . Manque de respect envers les piétons. Mais la situation évolue. Moi même je roule plus doucement et j’ai même arrêté de rouler sur les trottoirs et je respecte (presque) les feux de signalis

• il y a zone très très dangereuse pont en commun avec camion/ pieton/ velo/ voiture qui ne sont complement ignoré pour mettre des rues en double sens velo alors que c'est très dangereux de remonter des voies a sens unique. les triangles au feu permettant de passer engendre aussi bcp de risque pr les pietons ou pr les velos ne passant pas au feu rouge. et peu de zone apaisé, il faut passer vers des pietons pr rejoindre l'hyper centre et a linverse les pistes cyvlables historiques sont devenus des zones d'apprentissge de trotinette/draisienne

• A annecy, la mairie a fortement investi autour du vélo. Mais sans concertation citoyenne. De ce fait cela a dégradé la relation velo/auto car la circulation des voitures est mise à mal. Étant utilisatrice des 2 moyens de transports, dans les 2 cas circuler devient extrêmement anxiogène. Les relations ne sont pas apaisées et génèrent de la violence et de l'insécurité routière.

• Éduquer dès l'école à la pratique du vélo en ville et ses dangers. Quant à éduquer les parents... 3 sorties à vélo en ville pendant le permis de conduire

• Fréquentation trop importante des pistes cyclables (tourisme) qui sont accidentogènes, par un public trop diversifié avec chacun avec des objectifs différents (famille, pros du vélo, les équipes d'amis ...) qui créent des conflits, et un retour des cyclistes sur les voies routières

• Quelques améliorations notamment sur les sas vélo aux feux tricolores. Mais encore beaucoup de progrès à faire. Circuler avec des enfants aux horaires de bureau est un challenge pour arriver entier à l'école....

• Le GROS problème est le succès du vélo et autres engins roulants, la cohabitation des technologies : trottinettes électriques, planches …, la cohabitation des différents usagers : sportifs, vélo taf, transport enfants, cyclistes inadaptés et/ou kakou … et la cohabitation avec les piétons, coureurs, poussettes utilisant la piste cyclable. L’ANAR

• Trop d'ajouts de petits morceaux de pistes ou voies sans liens mais il est complexe d'adapter au vélo un plan de circulation pas fait pour cela au départ.

• Faire appliquer le code de la route par la police municipal (vélo circulant sur les trottoirs, stationnement de véhicules sur les voies cyclables)

• Que ma commune communique aussi sur les bonnes manières des cyclistes (pas de trottoir, les feux, le respect des piétons)

• Il faut limiter leur accès aux zones piétonnes pour éviter les conflits. Faire respecter le code de la route (passage piéton etc )

• Quelques très bonnes pistes cyclable (le long du lac, sur quelques artères importantes), sinon trop de mixité piéton/vélo/bus, trop de bandes cyclables mal respectées par les automobilistes (dangereux, véhicules garés sur les bandes cyclables, ...). Il faut développer plus de pistes cyclables séparées des autres modes de transport.

• Hormis les 2/3 grands axes, il y a trop peu de pistes sûres et sécurisées à vélo.

• Beaucoup trop de véhicules motorisés, et les vélos doivent circuler au milieu. Il y a beaucoup de blessés et des morts chaque année.

• Les véhicules motorisés respectent très peu voir pas du tout les cyclistes

• Rappeler aux utilisateurs de véhicules motorisés le code de la route SURTOUT s'agissant des distances de sécurité a respecter lors d'un dépassement de vélo et également qu'à certains feux rouges (lorsqu'il y a un panneau triangulaire l'indiquant) les vélos ont le droit de tourner à droite en respectant les usagers venant de la gauche.

• tout le monde fait n'importe quoi, les jeunes en particulier (absence de casque, risques inconsidérés, non respect des piétons, des feux...) les voitures nous ignorent parfois

• bonjour, je pense qu'il faille revenir sur la loi interdisant l'usage d'un Eclairage clignotant avant et arrière pour le cycliste et au contraire obliger ce dispositif qui attire l'attention des autres usagers de la route ( les fabricants l'avaient compris je pense et les cyclistes se sont rués dessus pour leur sécurité ...) ma vision des chose en tant qu’automobiliste : un usager motorisé voyant un feu clignotant au loin saurait qu'il s'agit d'un cycliste avant même de distinguer la silhouette du cycliste et ainsi de préparer bien en amont et adopter un comportement routier permettant la mise en sécurité du cycliste( vitesse, écart lors du dépassement, les priorités etc)

• Il serait bien de faire des pistes cyclables sécurisées à l image de celles des landes. Sur Annecy c est l anarchie, on veut développer le vélo mais rien n' est fait pour rouler de façon sécurisée, et ce n est pas de réduire l usage de la voiture qui facilitera l accès des vélos...

• Les ronds points sont dangereux La circulation en contre sens cela devrait être interdit (pas de place pour rouler et les automobilistes ne comprennent pas)

• Pouvoir dédier une des trois routes parallèles (avenue de Brogny, avenue de Genève, route des alpins) aux vélos ou au moins, créer un espace réellement sécurisé pour eux pour pouvoir se rendre dans le centre ville depuis l'extérieur. Entretenir le trottoir où passent les vélos sur l'avenue de Brogny plus souvent, et éviter de le faire sur les "heures de pointe", (je me suis plusieurs fois retrouvée à descendre sur la route avec les voitures qui passaient à côté car la voiture des services de la ville était garée à cheval sur le trottoir). Trouver un moyen de sécuriser le passage devant carrefour à la sortie et entrée du parking car les voitures ne s'arrêtent pas pour nous laisser passer.

• Impossible pour mes enfants de se rendre aux lycées dans Annecy depuis Promery, commune d'Annecy, sans passer par les mêmes points noirs depuis des années Avenue Brogny/Genève, devant Carrefour etc... Aucune amélioration par la mairie soit disant Écologiste. Déception. Et virer les voitures sans proposer d'alternative n'a aucun sens ! Mettez des bus en nombre au lieu de les diminuer, des parkings relais, des pistes dignes de ce nom, arrêtez les contre sens en voie unique ultra dangereux ex ch de la prairie... Ça ira mieux après ça !

• L'avenue de Brogny est vraiment dangereuse, piste cyclable pas du tout sécurisée.

• Bonjour , je constate très souvent des gens à vélo non éclairer la nuit et extrêmement dangereux, la plupart sans casque ! les plus dangereux restent les trottinettes électriques débridées que je n’entends pas arriver !

• Il y a trop de piétons!

• L'insécurité dans les ronds-points pose problème

• Stationnements aux abords de la vieille ville, ou indiquer les emplacements

• Il y existe des points noirs identifiés depuis de nombreuses années par les pouvoirs publics et les usagers qui ne sont pas revus alors que des solutions plutôt simples existent . Exemple : avenue de Brogny au niveau de Carrefour, Accès Paquier depuis Bonlieu

• Je recommande

• usage du vélo facile en coeur de centre ville, qui devient dangereux à très dangereux quand on s'éloigne

• Il faudrait accélérer les aménagements de voies cyclables sur toute l'agglomération d'Annecy

• Annecy fait partie des villes avec un réseau cyclable très développé en France, cependant la piste cyclable au bord du lac est victime de son succés, chaque année une foule de touristes louent des vélos sans forcément avoir l'habitude d'en pratiquer et sans en respecter certaine régle. En haute saison je préfère même éviter la piste au bord du lac qui est victime de son succés, il y est presque impossible d'y rouler confortablement.

• sur certains rond-points (ex : celui en bas de la montée de poisy) alors que la piste cyclable traverse chacune des double-voies des voitures et que ce rond point est très utilisé par les voitures/camions : les passages traversant les voies motorisées ne sont absolument pas éclairés la nuit : je me suis fait renversé un matin de bonne heure en hiver (nuit noire) malgré gilet jaune et bandes réfléchissantes sur roues + certains morceaux de pistes cyclables nous demanderaient de traverser la route pour y accéder mais cette traversée n'est absolument pas matérialisée au sol (tracé vert) alors que flux de voiture important (entre poisy et lovagny) + bande cyclable dangereuse (avenue de cran à annecy : très passante pour les voitures comme pour les vélos) car elle est située entre la route et les places de parking (voitures garées en marche avant) donc soit il faudrait que les voitures aient une obligation de se garer en marche arrière pour leur permettre de nous voir lorsqu'elles sortent de leur place de parking, soit il faudrait mettre la bande cyclable entre le trottoir et les places de parking car à l'heure actuelle, lorsqu'ils reculent, souvent les automobilistes ne voient pas si un vélo arrive...

• Il y a beaucoup de tronçons cyclables, mais il reste des points noirs inévitables, très dangereux pour les vélos, avec des accidents fréquents (je pense à trois ronds points)

• L'application de vélos Vélonecy est peu fiable et difficile à utiliser

• Surtout des améliorations sont à prévoir sur le parc des Glaisins (chaussées défoncées et voies cyclables inexistantes). Commencer à réfléchir à l'agrandissement des voies cyclables autour du lac (trop fréquentée et devenant dangereuses avec des enfants)

• il y a vraiment trop du monde au point que c'est souvent dangereux

• Il faudrait également que les commerçants proposent des stationnements adaptés pour les velos

• Ce questionnaire est très long...

• On peut noter un effort louable de la Commune d'Annecy. Mais comme nous n'avons pas de réseau de transport collectif type tram, il est nécessaire d'utiliser sa voiture. Donc il faut en premier lieu améliorer ce point pour voir enfin des conséquences positives sur nos déplacements à vélo.

• place rouge est difficile de ciruclation

• voitures dangereuses

• ratio

• Annemasse

• Gros travaux pour le Tram, c'est positif, mais impactants et les alternatives sont mal signalées. Peu de respect des voies cycl. (stationnement, flaques dues au manque d'entretien ou à la conception)

• Aucune continuité cyclable. Aucun carrefour adapté au vélo.

• Les travaux de piétonisation du centre-ville et d’extension du tramway ont un impact direct sur la pratique du vélo dans toute la ville, mais n'expliquent pas seuls l'énorme quantité de comportements dangereux des automobilistes (vitesse, stattionnelment, dépassement, non respect des priorités,...)

• Il faut que annemasse et l'agglomération mette en place un écosystème de vélo, aider les asso de vélo, les buissness de vélo qui s'installe, rendre la ville cyclable c'est aussi aider des petits commerçants, pour relocaliser et faire vivre les recentre ville. Arrêtez avec vos zones industrielles qui sont inaccessible à vélo et pourtant les seul magasin à proximité.

• Bonjour, ma commune est situe dans une situation géographique idéal pour utiliser la mobilité douce, toutefois, la Mairie s'implique au ralentie en faveur de cyclistes. -Beaucoup de vols de vélos -pistes cyclables rares -je ne laisserai jamais mon enfant circuler en velo sur les routes de cette ville.

• La voie verte, située partiellement sur la Commune, est un axe parfait pour les vélos.

• Beaucoup de travaux ces dernières années / mois pas facile de trouver un itinéraire cohe

• J’utilise principalement la voie verte. Pour les voitures, je pense que le contrôle devrait être plus présent (mauvais comportement au volant et en stationnement)

• La situation n’est pas glorieuse. Les grands axes sont totalement délaissés dans la circulation vélo.

• VLS transfrontalier Harmoniser les itinéraires avec les communes voisines, l'agglo, le département

• Il y a beaucoup d'améliorations et ceci en peu de temps, merci à la mairie. Un point important à mentionner : les pistes cyclables p.ex. rue chablais sont très dangereuses et seulement facilement à comprendre quand on les connait

• Les enormes travaux realises en centre ville ont rendu la pratique du velo impossible voire horrible. On pourrait croire que cela ira mieux apres mais les premiers amenagements constates laissent peu d'espoirs.

• Autoriser le vélo dans le secteur piétonnier mais à vitesse au pas

• La voie verte à Annemasse n'a pas assez de communication, elle semble s'arrêter sans continuation

• Mon vélo a été volé à la gare d’annemasse alors qu'il était attaché en toute sécurité, je souhaite plus de sécurité pour le stationnement des vélos

• Je pratique le vélo quotidiennement, par contre, je remarque beaucoup d'agressivité des automobilistes depuis quelques temps. Ils sont excédés. J'imagine que c'est à cause des difficultés de circulation. Il y a 2 semaines un automobiliste a voulu m'écraser volontairement. Il en voulait à tous les cyclistes... Pourtant, je n'avais pas commis de faute. Je respecte "en partie" le code et essaie dans ma conduite de ne froisser personne. Je reconnais que certains cyclistes font n'importe quoi comme généralement les livreurs. Il faudrait sanctionner ceux qui utilisent les trottoirs par exemple mais la police est laxiste sur ces points. Ils faut continuer à développer les pistes cyclables, et essayer de les sécuriser, beaucoup de véhicules roulent/franchissent les pistes et certains ne comprennent pas qu'on les dépasse pas la droite mais nous sommes sur notre voie. Par ailleurs, les SAS vélo au feu tricolore sont régulièrement occupés. Merci de prendre en compte mes remarques.

• Il ne faut pas faire plus de communications que d'actions en faveur du vélo. Un pot de peinture blanche pour dessiner des velos sur la route, c'est nécessaire pour calmer les pilotes de rallye auto . Mais ce n'est pas une piste cyclable. Et pas vraiment un itinéraire à vélo non plus... Exemple de sur-communication la voie verte du grand Genève. Les cyclistes non rien à faire avec de vos poteaux gravés !!! Il faut augmenter et concentrer les moyens sur l'ajout de nouvelles voies entre les communes de l'Agglo. (Et pas seulement en étoile en partant du centre) qq idées: ajouter un nouveau pont pieton et modes doux pour permettre les boucles entre etrembieres et gaillard. Faire une longue balade rive gauche entre le nouveau pont et le future nouveau ... Jusquau pont entre gaillard et oas de l'échelle... Etc...

• Ce n'était pas très difficile de trouver des bonnes pistes cyclables, il y en a juste à côté à Genève depuis des dizaines d'années, tandis que sur Annemasse et les communes adjacentes, les pistes cyclables sont faites en dépit du bon sens et passent en dernier. Le vélo est considéré comme un loisir et pas comme un moyen de déplacement, et si la circulation motorisée est réduite, c'est en faveur des piétons, mais jamais du vélo.

• Aucune continuité de parcourt vélo

• Des usagers motorisés qui se pensent tout permis me mettant en danger quotidiennement. Il y a urgence à Annemasse!!

• Je ne comprends toujours pas pourquoi la ville ne crée pas de piste cyclable en site propre. La ville continue de créer de séances cyclables sur les routes ce qui n’est pas pas possible poir circuler. On continue de mette beaucoup de moyen pour rénover des routes mais très peu pour des voies vélo en site propre pour 2025

• Encore beaucoup de travail pour permettre des déplacements et stationnements intelligents sur la commune

• Il manque souvent une bonne connexion entre les différents itinéraires vélos, ce qui peut rendre dangereux le parcours

• Des volontés sont présentes, la communication est là mais dans la réalité pratique des cyclistes usagers, les faits ne sont pas toujours au rendez-vous (pistes cyclables qui se limitent à des bandes empiétant sur le passage des voitures, donc peu sécurisant pour les cyclistes). En vélo avec un enfant, j'utilise trop souvent les trottoirs pour être en sécurité.

• Développer les itinéraires sécurisés

• Je traverse la commune tous les jours de la semaine et je ne me sens pas en sécurité, il n’y a pas de voies dédiées aux cyclistes.

• La ville est actuellement en travaux ce qui ne rend pas aisé la pratique du vélo. L'absence totale de respect du code de la route par mes homologues cyclistes est un problème majeur rntachant fortement la vision des voitures quant aux comportements cyclistes. Une campagne d'information en ce sens serait pertinente selon moi.

• Annemasse à radicalement changer au niveau de la voirie de facon positive depuis quelques années, suite à de nombreux travaux. Chaque fois que la voirie est réactualisée, une piste cyclable est ajoutée.

• Sur Annemasse et ses alentours, c'est assez dangereux, je fait du vélo taf, et chaque fois que je suis en vélo je me sens en danger, les automobilistes sont trop souvent en excès de vitesse et au téléphone, ils passent trop près des cyclistes en ralentissant trop peu. Mon trajet est de Arbusigny 74930 à Annemasse 74100, trop d'automobilistes roulent en excès sur toutes les routes traversant les villages, et même devant les arrêts de bus remplis d'enfants. Il n'y a jamais de contrôle, n'y sur cette route n'y sur d'autres, les seul contrôle fréquent sont sur les axes autoroutier, ou vraiment principaux et laisse trop les autres axes livrés à la survitesse et au danger. Ils y a pourtant énormément de cycliste de velotaf et sportif et trop peu de contrôle. Une prise de conscience serait la bienvenue et pourrait limiter la possibilité d'accident et surtout d'accident grave et mortel.

• Il est tout sauf évident d’utiliser son vélo tous les jours à Annemasse

• Des efforts mais les aménagements se limitent souvent à un peu de peinture. Faire un effort pour le tram ne doit pas vouloir dire oublier le vélo

• Trop de bol de vélo.

• Les aménagements vélos sont seulement cosmétiques. Ils ne sont pas continus et pire, il créent des situations dangereuses avec des interruptions surprise de parcours …

• Réparer pistes, bandes cyclables car trou, inégalité du sol, déchets...

• Emplacements stationnement vélo souvent inaccessibles pour cause de travaux, stationnement véhicule, entreposage de poubelles.

• Juste un message pour le personne sensé approuver les projets favorisant l’utilisation des vélos : Circulation des enfants à vélo sans aucun danger

• Non

• Annemasse s'améliore énormément ces dernières années. J'ai hâte de voir tous les travaux finis pour enfin pouvoir profiter de tous ces nouveaux espaces sécurisés

• Merci à la ville qui s'investit pour la sécurisation de ses voies et le déploiement des modes doux

• Il faudrait obliger les décisionnaires à parcourir leur ville en vélo. Cela leur ferait découvrir les erreurs et risques. Et cela en ferait pourquoi pas de futur cyclistes !

• Mon epouse travaille au glieres et se rend au travail en velo depuis mornex et doit traverser le pont d'arve. Juste une horreur alors que de multiples passerelles sont créées sans réelle fonctionnalité ou continuum. De mon coté, je me rends sur Meyrin en velo et suis confronté à la meme situation sans parler des quais d'arve ou la mobilité douce est envisagée en mode "tourisme" sans réel reflexion d'efficacité.

• Excellente voie verte, connection avec les autres communes mais au sein de la commune, les pistes cyclables ne sont pas correctement sécurisées : un panneau publicitaire bouche la vue à un carrefour, la piste cyclable est discontinue, un passage cyclable pour traverser une rue passante sans ralentisseur... La ville est en travaux actuellement donc tout est en standbye. J'imagine que ca ira mieux plus tard.

• Rien de plus

• Il est important de séparer les vélos des voitures, d'avoir d'autres voies vertes, plus complètes. Il faut des voies SEPAREES dans les rues. Aussi dès qu'on a une ligne droite on a des kékés qui accellerent comme des anes, il faut des limitateurs.

• L'infrastructure cyclable est à visée décorative et sert plus de parking pour les résidents que d'espace pour les mobilités douces. L'infrastructure cyclable sert de variable d'ajustement et n'est absolument pas intégré dans la circulation. Au vu du nombre de personnes circulant en mobilités douces, la situation est en train de dangereuse.

• Les gens en vélo deviennent très dangereux et agressifs

• Il y a des aménagements cyclables dans la ville, mais parfois les pistes cyclables sont mal pensées, elles jouxtes des places de parkings, sont très étroites et des voitures ne peuvent pas doubler sans mettre en danger les cyclistes. Les aménagements sur les grands axes les plus dangeureux sont inexistants (Long de l'arve, nouvel échangeur direc. reignier, étrembière, route de saint julien....) Je n'ai pas de contact avec l'agglo et ne peux affirmer que leur politique ne va pas dans la direction des voies cyclables, mais je ne constate qu'il n'y a pas d'amélioration, dès qu'il y a des travaux, les pistes sont les premières à disparaitre. Merci pour votre étude !

• Le tout voiture encore trop présent. La voiture toujours prioritaire sur le moindre aménagement cyclable même de grande envergure (ex. sortie de parking, rétrécissement de la chaussée, etc.). Manque criant d'aménagements sûrs et continus

• les aménagements cyclables sont essentiellement composés de bandes, alors qu'il y a eu de nombreuses occasion de faire des pistes, y-compris sur les axes cyclables majeurs (voie verte)

• dommage qu'on ne puisse passerdes questions pour lesquelles on n'est pas concerné comme la location de plus les bandes cyclables ne sont pas toujours respectées par les motorisés je suis en sécurité en roulant sur les trottoirs!! mais à faible vitesse en privilégiant les piétons qui comprennent et sont le plus souvent coopératifs la voie verte c'est bien mais si doit prendre l'avenue de genève les bandes cyclables sont intermittentes ce qui est stupide que fait on entre ellle on s'envole?!

• trop de mépris des voies cyclables: les voitures sont régulièrement stationnées dessus et personne ne leur rappelle que c'est interdit et dangereux. Les pistes cyclables ne devraient pas permettre le stationnement des voitures ( mirettes, végétation)

• Les cyclistes également doivent respecter le code de la route, je constate très souvent que ce n’est pas le cas: feux rouges non respectés, circulation en sens uniques, agressivité.

• La différence entre le réseau de piste cyclable sécurisé entre Annemasse et les communes françaises du Grand Genève est bien en deça de Genève même. Il est bien plus sécurisant et confortable de rouler à Genève qu' Annemasse et c'est bien dommage.

• Impossible de garer son vélo dans un lieu public, il y a beaucoup trop de vol.

• Le marquage sur des routesa proximité des véhicules et camions sont inutiles et dommage. On connait le succes de la voie verte au lieu de continuer dans le même sens én augmentant la largeur des trottoir et diminuant les voies de circulation on permettrait de créer de vraie voie verte sur la commune (voir l’exemple sur l’avenue Emile zola piste sur trottoir et dissocier de la route). Par contre, il faut des radae pour ceux qui l’empreinte en moto).

• il reste impossible de traverser l'Arve en sécurité, la passerelle ayant été construite ne menant nulle part, en l'absence de connection au centre-ville

• Beaucoup d’incohérences notamment une sortie de piste cyclable sur un rond qui oblige à prendre presque le rond en sens interdit. Un non lieu…

• J'ai habite en Belgique ou je me déplaçais en vélo tous les jours avec plaisir. Les pistes velos/ trottinettes doivent être séparées des piétons et si possible protégées des voitures. Marquage couleur très utile ou haies. Insupportable le non respect des lois pour les trottinettes, ils sont dangereux pour les piétons à utiliser les trottoirs. Aucun contrôle policier ( vitesse. Sur les trottoirs, plusieurs, moins de 14 ans...). Il me semble que c'est mieux les jours de marché, je n'ai plus assisté à d'accidents trottinettes/ piétons depuis qq mois. Manque beaucoup de parking à vélos près du marché et de la zone pietonne et biensur toutes les routes alentours devraient avoir un accès cyclable ce qui n'est pas le cas et dangereux. Voie verte très bien mais pour nous danger pour la rejoindre. Je ne peux plus faire mes courses en vélo. Trop de pollution a Annemasse, le centre ville devrait être en mobilité douce : piétons, vélos et trottinettes et bus électrique ;)

• Anthy-sur-Léman

• Aménager la zone commerciale et les liens avec les communes comme Margencel ou Thonon doivent être une priorité.

• Promouvoir l usage du vélo pour tous âges en sécurisant les itinéraires à partager avec les autos

• Arâches-la-Frasse

• Station de ski, 1700 habitants, 1100m d'altitude. L'utilisation du vélo au quotidien, est négligeable (dénivelé, neige, etc...), mais devient plus conséquent aux beaux jours (proximité d'un col). Informations, conseils, instructions voir recommandations d'un bon partage de la route sont parcellaires voir inexistantes (pictogrammes) et cela pas uniquement sur la commune mais aussi sur les départementales permettant d'accéder à la commune.

• Archamps

• Merci pour la prime au vélo électrique. Des infrastructures doivent plus se reprendre.

• part modale importante des actifs 11.9% Sécuriser les accès à l'école et prévoir plus d'équipement de stationnement aux abords des équipements

• Autour de notre commune le flux de voitures est très important, beaucoup de bouchons, il est dangereux de circuler, car la distance pour le dépassement des vélos est limitée ce qui oblige aux véhicules qui doublent de frôler les vélos.

• La prime à l'achat d'un vélo neuf est un point positif. Pourrait elle être étendue à une prime annuelle d'entretien du vélo ? 1 Borne pompe / kit outils est disponible mais malheureusement trop souvent cassée. C'est dommage.

• Va bientôt être amélioré avec la véloroute des 5 lacs

• Il manque des pistes cyclables sécurisées sur les axes principaux. Il y a régulièrement des accidents de vélos liés à la vitesse des automobilistes lorsqu'ils doublent les vélos. Par exemple dans la descente à la sortie de Blecheins direction le village. Il manque des pistes cyclables dissociées de la route pour être sécurité.

• Il ne semble pas que le développement du vélo soit une priorité des communes par.exemple le manque de piste cyclable entre annemasse et St julien en est un exemple. Priorité aux voitures ! Idem au sein de notre commune ou le vélo à droit à de petites bandes peintes au sol ... j'attends beaucoup de ce type d'enquête

• des idées sont poussées, mais elles ne garantissent absolument la sécurité des usagers (chaussidous, chicane sans visibilité, contre sens possible sur des routes à une seule voie en mauvais état)

• La bande cyclable de la montée du chemin du plan est dangereuse étroite et pleins de graviers.

• Prendre exemple sur la Suisse voisine, faire des VRAIES pistes cyclables. Les bandes cyclables sont quasiment inutiles et dangereuses pour les usagés de vélo. Les voitures nous frôlent tous les jours. impossible de circuler en vélo en sécurité, dans et entre toutes les communes du Genevois Français.

• Quasi aucune piste cyclable, très dangereux de circuler à velo

• Peu de pistes cyclables.

• L’état des route est désastreux et dangereux (utilisation de gravier pour entretenir les routes). Pistes cyclables quand il y en a dans un état désastreux et souvent en trottoir avec les poerons

• L’axe Neydens vers la Croix de Rozon (et inversement) est extrêmement dangereux, aucun aménagement pour les cyclistes n’est en place et malheureusement aucune alternative n’est possible. Les véhicules y circulent à une grande vitesse et ceci même dans les agglomérations.

• Ils mettent en avant le vtt, le vélo sportif mais du tout le vélo à usage de véhicule... Pour les gens habitant dans les hameaux, les trajets sont dangereux

• Une mise en place d'un service de location de vélo avec une très faible communication. Service avorté comme tout ce qui est entrepris par la communauté de commune

• Le revêtement n'est parfois pas adapté pour les vélos avec des pneus fins, en descente sous la pluie ca peut glisser (Carrefour de l'auberge d'archamps)

• J’aimerai qu’il existe une route bien signalé juste pour le vélo sur les axes principales de sorti et d’entrée du village. Je pense que c’est très important d’avoir quelques lumières le soir, Car je rentré du travail à 23h et c’est obscurité totale dans tout le village et un vélo c’est très dangereux.

• Des pistes cyclables pour rejoindre les hameaux divers

• Le vélo n'est pas le seul aspect de la mobilité douce, les transport publics sont indigents dans une commune perturbante aux axes routiers saturés par les véhicules privés.

• Améliorer la séparation vélo voiture avec un trottoir ou autres

• A quand une voie cyclable spécifique entre Archamps et Saint Julien en Genevois ??

• Plus de parking gratuit et illimité. Marquage au sol sur les routes pour sécuriser les cyclistes.

• Il manque beaucoup de pistes cycl

• J’utilise la route qui va de Blécheins à Archamps, elle est très dangereuse car toute tordue (dans sa seconde partie), trop étroite, les voitures nombreuses roulent trop vite.

• Piste cyclable pas indiquée au sol route de blecheins . A l’envers de la circulation route sur plan pour rejoindre Collonges et chemin inadapté pour les vélos . Piétons et vélo dans les deux sens sur une piste étroite route de la Bossonaz pas de chaussi doux pour reprendre la piste sur cette même route .Nids de poule sur piste cyclable chaussé déformée et dangereuse dos d’Anne en pavé et suite au passage de véhicules lourds les pavés se sont écartés et donc la roue avant du vélo se prend dedans route de Blecheins chef lieu . Impossible de se rendre en ville de saint Julien sereinement pas de piste ou par Lathoy en sens inverse des voitures .

• Sécuriser les grand axes pour quitter Archamps (route de blechiens, bas d'Archamps côté cinéma,...)

• Cela se développe, mais vraiment au compte goutte

• Très compliqué de faire circuler les enfants en vélo en autonomie et en sécurité

• Argonay

• A Argonay il y a beaucoup d'angles morts à chaque passage piéton. Les voitures arrivent très vite des axes perpendiculaires aux axes principaux sans s'arrêter ni au passage piéton ni au passage vélo. S'il y a une personne ou un vélo qui traverse au même moment, les voitures n'arriveraient pas à s'arrêter. Pareil pour la commune de Pringy, les voitures ne respectent pas les "céder le passage" pour les vélos, il faut presque se mettre en danger pour qu'elles soient obligés de s'arrêter. Quand il pleut, c'est encore pire pour les vélos, parce que les véhicules motorisés vont très vite et les personnes font beaucoup moins attention s'il y a des vélos ou des personnes dans les passages piéton.

• Il n'y a pas ou peu de piste entre Pringy et Argonay surtout dans la zone industrielle

• Enlever vos stops le long de la nationale

• Je trouve que rien n'est fait pour encourager les gens à prendre leur vélo. Ici, ça monte et ça descend, les gens prennent la voiture pour des trajets de moins de 2km.

• Augmenter les pistes cyclables dédiées uniquement aux 2 roues. SVP

• Des efforts ont été faits par la commune sur son territoire mais la réactivité est très très lente et l'enchevêtrement des responsabilités (Commune/Agglo/Département) bloque tout développement

• Plutôt pratique

• Il faut absolument éviter de faire traverser la route nationale par la piste cyclable à un endroit ou il n'y a pas de visibilité !!! Ce qui est le cas au pont de brogny sur la route de La Roche. Les automobilistes sont surpris par les cyclistes à cet endroit et c'est très dangereux. Je reste à votre disposition pour toute information complémentaire si vous le jugez nécessaire. Bien cordialement

• La Balme-de-Sillingy

• Certains itinéraires ne sont pas directs... En vélo pour aller à Epagny, les cyclistes font un grand détours par Sillingy... Quel dommage... 20000 voitures par jour prennent ce trajet SANS détour...

• Mettre des portes vélo sur tous les bus du coin

• Il faudrait inter-connecter toutes les pistes cyclables entre elles avec des indications et balisages précis.

• Prévoir des pistes cyclables lors des travaux sur la voie publique.

• Des progrès récents mais il reste à développer vers les communes rurales.

• Beaumont

• Je vois plus de personne utilisant leur vélo à partir du printemps jusqu'en octobre, mais cela reste risqué. Pas de piste cyclable, donc cela reste limité surtout pour des personnes qui ne sont pas très sures d'elles sur un vélo ( c'est mon cas !)

• La création de piste cyclable permettrait de ne pas rouler sur une grosse départementale (15000 veh/jour).

• La Grand rue du Chable est un enchaînement de chicanes qui ne sont pas court circuitable en vélo où les véhicules motorisés forcent fréquemment la priorité. Le vélo a totalement été oublié lors du réaménagement du Chable

• Le Biot

• Création d’une piste cyclable sécurisée reliant Morzine à Thonon en passant par Le Biot (D902).

• Bluffy

• Manque de sécurité Pas de voies sécurisées sur la commune et entre communes voi

• Il est très difficile voir impossible de lancer un enfant relier les différents bourgs de la commune à un enfant pour rejoindre des amis alors qu’il y a que quelques centaines de mètres. Idem pour descendre ou monter de Menthon vitesse excessive des automobilistes ou motards.

• aucune piste cyclable, d'ou mes réponses à certaines questions, merci

• Boëge

• Des efforts ont été faits notamment pour le stationnement des vélos à la bibliothèque mais c’est encore insuffisant . La seule piste cyclable s’arrête bêtement alors qu’il aurait été judicieux qu’elle aille jusqu'à la zone artisanale de la commune voisine où se trouve presque tous les garages.

• Le fait de peindre 3 bandes sur la route et appeler ça piste cyclable est une blague. Ca n'apporte rien en termes de sécurité et séparation du trafic. Il y a suffisamment de place en vallée verte pour créer des chemins forestiers dédiés au vélo et complétement hors trafic/pollution. Même critique pour les aires de stockage/stationnement sécurisés qui sont inexistants.

• En milieu rural, en Haute Savoie, le vélo n'est pas un sujet à l'agenda de nos élus......

• Ce questionnaire est peu adapté au rural ...pas de questions sur les liaisons Village Villes Dans nos secteurs il n'y a pas d'aménagement et donc toutes les questions d'évaluation des installations devraient permettre une réponse "non concerné".

• Les élus ne raisonnent que tout voiture.

• Pas de stationnement vraiment sécurisé, une mini piste cyclable sans connexion, refus systématique de communication avec les associations en faveur de la promotion de la mobilité

• La communauté des communes de la vallée verte est représentée par des élus qui ne se soucient pas de la qualité de vie des citoyens. Nous habitons en montagne et la dangerosité des voitures et l'absence de pistes cyclables rendent la vie désagréable en tant que usager du vélos et de ses jambes. A quand la velorution dans cette vallée qui se fout de ses citoyens

• Piste cyclable très limitée, circulation très dense jusqu'au pont de Fillinges rendant les déplacements en vélo dangereux.

• Je vais au travail en vélo mais je me sens en danger surtout sur les routes entre les communes de la vallée verte. Il faudrait des vraies pistes cyclables et pas juste un mini marquage de peinture tous les 100 mètres.

• Elle est trop petite pour être représentative. Mais les grandes communes alentours le sont !

• Bogève

• petite commune sans pistes cyclables mais avec des routes à trafic important et vitesse élevée.

• L'utilisation du vélo comme moyen de déplacement n'est pas favorisé

• EN milien de montagne aucune solution n'est trouvé pour eviter de rouler sur une departementale

• Sur ma commune, il n'existe pas de pistes ni de bandes cyclables. C'est une commune de montagne mais l'arrivée du vélo électrique permet maintenant d'envisager relier ma commune à la vallée où beaucoup travaillent. Il nous manque un itinéraire au moins en bande cycle sur la route départementale reliant ma petite commune aux plus grandes où ensuite des voies vertes ont été dévelopées.

• Bonne

• Il y a de plus en plus de cyclistes sur les hauts de la commune de Bonne (route de limargue, montée de la Ravoire) pour rejoindre Lucinges. Les voitures roulent vites sur des routes où il est difficile de croiser et les cyclistes sont en danger. Sur la route de la Charniaz, le tronçon depuis l'élevage de chevaux jusqu'à la route des Chavannes, est très dangereux aux heures de pointe car les voitures passent là pour éviter le bouchon sur la route D 903.

• Le manque d’infrastructure et de sécurisation n’invite pas l’usage du vélo. La voie verte est bien entretenue mais n’est pas directe avec des montées plus raides que l’itinéraire de route pour les voitures.

• Je suis cycliste. J'ai l'habitude de rouler sur route. Dans ma commune il n'y a pas d'aménagement cyclable. je m'en contente mais pour mes enfants, nous ne pouvons pas circuler en vélo. Nous prenons la voiture pour aller dans des lieux sécurisés pour faire du vélo

• De Bonne à Annemasse la piste cyclable fait faire un trop grand détours par rapport à la route. Ceci est général aux pistes cyclables.

• Piste cyclable coupée dans cette commune entre Fillinges et Cranves-Sales. Route de la Charniaz devrait proriser la place aux vélos.

• Il y a une voie verte, mais elle est mal entretenue, mal faite par endroit avec des coupures. Stationnements vélo quasi inexistants

• Bonneville

• La continuité est inexistante. Des pistes existent mais les travaux importants récents. N'ont rien amélioré

• Tout vient aussi du comportement des usagers motorisés et à vélo. Si les derniers font n'importe quoi, ils n'aident pas à rationaliser les erreurs des véhicules motorisés vis à vis des deux roues.

• améliorer la liaison entre les différentes pistes cyclables notamment au niveau des carrefours et intersections

• Ajouter des barrière « casse vitesse » sur les devant de sortie de co-propriété car les voitures cede le passage à la jonction trottoir - route plutôt qu’a la jonction limite de co-propriété - poste cyclable (C.F Clos Charlemagne par exemple). Pour cela, ajoutez des barrières avant le futur drame svp !!!

• En tant qu'automobiliste, sur la route les vélos ne respectent pas toujours leurs obligations (roulent côte à côte, et au stop de la gendarmerie des Îles j'ai failli me faire rentrer dedans par un vélo qui roulait à toute vitesse pour passer devant un tracteur qui arrivait sur la route) D'une manière générale, l'avenue de Genève reste dangereuse également pour les piétons car les voitures circulent trop vite malgré la limitation à 30. Est-ce que le marquage au sol classique (bandes blanches) va être apposé sur les pavés en centre ville ? (C'est joli mais les passages piétons sont moins visibles)

• Initier les plus petits au code de la route avec une piste cyclable pédagogique.

• Il manque cruellement d'espace de circulation pour les vélos dans le centre. Seuls les quais de l'arve permettent de circuler à l'aise. J'aimerais emmener les enfants à l'école en vélo mais ce n'est pas sécurisant

• Pas assez de pistes cyclables surtout pour se rendre à la roc

• de gros efforts on été réalisés mais il reste des incohérences : piste cyclable qui s'arrete n'importe ou, cohabiotation velo / pieton sur la meme zone, feu de limitation de vitesse pour les voiture qui ne passe pas au vert pour les vélos (cote d'hyot)

• La route départementale permettant d'entrer dans bonneville depuis contamine est trop dangereuse. Aucune piste aucun trottoir ...

• Je fait beaucoup de vélo avec mes enfants et il y a des endroit où les pistes sont couper avec les routes ou arrêter d un coup ce qui nous oblige à rouler sur la route ou les trottoirs ce n'est pas l'idéal avec les enfants .. mais nous avons une belle piste cyclable qui traverse bonneville et ses alentours

• l'usage du vélos se démocratise et la mairie a fait des efforts pour permettre la location en libre service. Malheureusement il n'existe pas assez de piste cyclable pour se rendre sur les communes environnantes.

• Dossier envoyé à la mairie et la ccfg, aucune réponse, désintérêt total

• Les pistes cyclables se développent mais on trouve beaucoup de barrières inadaptées au passage en vélo. Un trajet ne peut pas s'envisager si il faut descendre du vélo toutes le 5 minutes pour franchir ces barrières.

• non

• Beaucoup de discontinuité dans le réseau avec parfois des accès aux pistes inexistant (carrefour) et des abbérations (contre sens rond point)

• Travaux sur les quais d'Arve : mauvais aménagement de la piste cyclable. Prévoir plus de places pour les vélos dans les trains circulant aux horaires de travail (matin/fin de journée). Poursuivre la piste cyclable jusqu'à l'école des Iles. Créer une piste cyclable Route de la Gerbe.

• des travaux ont modifiés le centre ville, mais le résultat est n'est pas sécurisans pour les cycliste a cause de l'absence de piste cyclable clairement séparés des voitures et piétons.

• Tout le centre ville a été refait récemment : chaussée, stationnements voiture en bord de route. Aucune piste cyclables n'est apparue après ces longs travaux. Scandaleux.

• En progrès, plutot agréable de se déplacer à vélo...

• Bons-en-Chablais

• Des nouvelles pistes cyclables sont en construction, c'est encourageant, il faut maintenant raccorder les coupures et aménager la traversée du centre ville, très dangereuse pour les cyclistes, surtout les enfants. Les cyclistes en famille sont obligés de rouler sur le trottoir...

• Le plus dangereux est pour rejoindre le centre de la commune ; l'absence de pistes cyclables, par exemple de Langin au centre de Bons, rend la pratique dangereuse face à certains automobilistes.

• Avoir une piste cyclable centre vers la gare . Piste cyclable en cours inter commune:Brenthonne-Bos

• Trop dangereux car aucune piste cyclable.

• Une cohésion est nécessaire entre la commune, l’agglomération et le département pour avoir des pistes pensées pour les cycli

• Une réflexion est en cours, des aménagements vers le collège et la gare sont entrepris. Des connexions sécurisées entre les villages sont à l’étude et certains en cours de réalisation .

• Des projets de piste cyclable prévus cette année devrait grandement faciliter l utilisation du vélo

• Comme d'autres communes rurales, je sens un gain d'intérêt pour le vélo et quelques premières mesures avec leurs moyens limités mais ils sont souvent mal pensés ou pas des personnes qui ne les emprunteront pas (+bonus aux panneaux qui sont mal compris et donc mal installés)

• Developper les pistes cyclables, séparée des voiru

• On est un axe routier important pour le trafic automobile. Donc avec des enfants cela fait peur et on emprunte les trottoirs qui est gênant pour les piétons. Il paraît qu il y aura un contournement peut être que cela améliorera les choses

• Pas assez de pistes cyclables ou de parcours de balades à vélo

• Il faudrait créer beaucoup plus de pistes cyclables longues et sans interruption, qui rejoigneraient par exemple la voie verte à Annemasse , les autres communes voisines, le lac léman ou Thonon. Il manque des stationnements simples devant les écoles maternelles et primaires et devant la crèche (pour vélo et chariot). Les jolies caisses métalliques de stationnement sont trop compliquées et contraignantes à utiliser.

• La commune de Bons en Chablais est en train de construire une nouvelle piste cyclable jusqu'à Brenthonne, une bonne nouvelle ! Mais il reste encore beaucoup à faire pour les vélos...

• Certaines questions sont inadaptées puisque les pistes cyclables sont quasi inexistantes sur la commune. Cela n'encourage pas à prendre le vélo surtout sur l'Avenue du Mont de Boisy (qui va à la gare).

• Avec l'augmentation exponentielle de la population dans cette commune, la sensibilisation aux limitations de vitesse puis le verbalisation des automobilistes, motards et désormais les livreurs deviennent une obligation ;les pistes cyclables sont compliquées à mettre en place.

• L'impressionnante agressivité des conducteurs motorisés mais aussi la bêtise de certains cyclistes bref tout le monde doit se civiliser

• Faire plus de piste cyclable dans la région haute Savoie, cela aiderais tout le monde au quotidien Une autoroute ne réglera rien

• Le Bouchet-Mont-Charvin

• Sur les petites routes de montagne rien n'est prévu pour les vélos. Pas de piste sécurisée, hélas....

• Cervens

• Itinéraires vélo quasi inexistants, ainsi que dans les communes voisines. La route principale à proximité (départementale) n'est pas adaptée aux vélos, et sur les petites routes pas de piste cyclable

• Challonges

• A développer absolument pour vélo de tourisme

• Chamonix-Mont-Blanc

• Plusieurs améliorations ont été apportées, ce qui constitue un bon début. De plus en plus d'endroits ont été interdits aux voitures et une nouvelle piste cyclable a été aménagée à Chamonix. Cependant, les routes principales restent très étroites et souvent peu sûres pour les cyclistes. Il est parfois difficile de trouver une alternative, surtout pour les cyclistes de route. De nombreuses alternatives existent pour les cyclistes de VTT. Davantage de pistes cyclables accessibles aux enfants seraient un atout pour une sécurité accrue.

• En-dehors de la ville-centre, absence de stationnements vélo. Absence d'itinéraires cyclables vers Argentière/Le Tour

• Impossible de traverser la ville en diagonale. Je fais le trajet entre la route des Gaillands et le centre sportif environ 16-18 fois par semaine. Trop de touristes pour passer en ville, route trop etroite pour faire le tour. Sinon des kerbes trop hautes pour monter sur le trottoir et couper.

• C’est bien amélioré depuis quelques années. Il y a une partie de vélo route assez neuf qui n’est pas utilisé parce que il commence nul part et fini nul part (route des Bouchets).

• Montée Descente "Poya" vers Argentière trop dangereuse Route col des Montets trop motorisée et dangereuse pour les cyclistes

• Le partage du centre ville entre piétons et vélo doit être amelio

• Il y a des ameliorations mais encore des choses a faire… sécurité sur des routes partagées et réparations des surfaces cyclables

• Les piétons qui utilisent la piste cyclable car elle est plus agréable que le trottoir peu entretenu est un véritable fardeau. Cela nous oblige à ralentir, parfois nous arrêter. Si le vélo doit devenir un mode de transport à part entière, il faut absolument prendre des mesures pour interdire aux piétons de circuler sur les pistes cyclables.

• Une seule piste cyclable n’est pas suff

• N importe quoi les barrières en bois

• La piste cyclable est fréquemment utilisée par les piétons poussettes 🏃‍♀️ coureurs une cohabitation difficilement gérable surtout dangereuse

• Piste cyclable ou squattée par piétons rollers poussettes etc

• Développer des Pistes Cyclables prioritaires sur la circulation routière. Inclure la relfexion cyclable via des pratiquants dans tous les projets d'aménagements

• En général le réseau de pistes est bonne. Il reste tout de même quelques points noirs. Comme pas de pistes cyclables entre le rond point de la mbc et celui de la place du mont Blanc , zone très fréquentée par les voitures donc zone très dangereuse. Sur les bandes cyclables, de nombreuses et régulièrement des voitures stationnent dessus. Et dommage que les zones cyclables s arrête au milieu de nul part comme pour rejoindre les Praz ou Les Houches.

• Sur demande des citoyens, de nouveaux arceaux de stationnement sont en cours de deplo

• Les pistes cyclables sont toujours pleines de piétons ou de voitures garées dessus... Du coup on doit prendre la route classique et on se fait klaxonner, serrer et insulter ...

• souvent , les piétons utilisent les pistes cyclables plutôt que les trottoirs, c’est domm

• il reste beaucoup d'efforts à faire

• Piste cyclable continue jusqu’au praz et pas qui s’arrête au milieu de la départementale.

• Centre ville impraticable, autour très praticable. Manque de parking vélo en centre ville

• Charvonnex

• Avec l'arrivée de très nombreux habitants ces prochains mois/années, il est inacceptable de continuer ainsi dans le village, sans trottoirs et sans pistes cyclables.

• Le Grand Annecy ne bouge pas

• Châtel

• Commune de montagne en pente les Aménagements pour favoriser les circulations linéaire sont coûteux

• Châtillon-sur-Cluses

• Commune située sur un col, donc trafic de dingue, + de 12000 vehicules jour, aucune infrastructure specifique vélo, en plus sur la gta, ( grande traversée des alpes), du coup, vive les motards qui font la course et ne respectent aucune règle pour une large majorité !!!

• Chavanod

• Avoir des sorties de pistes cyclables adaptées et pas sur les passages piétons avec un virage à 90 degré!

• La circulation à vélo sur les petites routes de campagne est devenue dangereuse en raison de l'augmentation du trafic automobile et de la vitesse excessive de nombreux conducteurs.

• Piste cyclable utilisée par les pietons, chiens... À double sens, entre coupée de rite avec passage piéton, à contre sens de la circulation... Très dangereue

• Belles améliorations pour la liaison vers Annecy mais manque d'aménagements sur les autres itinéraires en particulier le long de la RD vers Rumilly où la situation reste très dangereuse

• Il manque une piste cyclable importante sur la route des gorges du fier. Très compliqué de marcher jusqu'à l'Etang

• Que les vélos soient prioritaires sur les véhicules motorisés et pas l'inverse

• Quelle dommage de détruire notre nature pour créer des bandes cyclables qui font perdre du temps aux cyclistes qui font font du velotaf ou auc cyclistes sportifs. Du coup je les utilise très peu et reste sur la chaussé que ce soit dans le parc allais, ou le long de la route des creuses. De plus avons nous le droit d'utiliser la route de maclamod le matin dans le sens chavanod allais depusinlanmis en sens interdit? Je reste joignable au 06 89 36 5 952

• des efforts sont réalisés mais cela dépend des communes . il y a encore beaucoup à faire pour pouvoir utiliser le vélo en toute sérénité dans l'agglomération d'Annecy

• Pas assez de borne de location de vélo à chavanod. Possible d en mettre un à maclamod

• Non

• Énormément de discontinuité cyclable, les voies vertes ne sont pas toujours prioritaire, le marquage au sol pour les traverser n'est pas cohérent, il serait bon de faire un rdv semestriel avec les usagers pour définir ce qui va et ce qui ne va pas dans la commune, sur 2km de voie verte, pas les mêmes marquages au sol ni les même règles de priorité aux traversé cyclable, la voie verte le long de la RD16 n'est pas des plus sécurisant, il manque un muret ou barrière bois le long de celle-ci pour circuler en sécurité avec nos enfants, car actuellement seul un trottoir sert de séparation, trop léger pour axe à +10000 véhicules jour.

• Chênex

• Rien n est fait pour les cyclistes dans notre commune ni même pour ralentir les voitures dans le village...

• Chens-sur-Léman

• L'apparition d'une association dédiée aide à améliorer la situation

• quelques pistes cyclables dangereuses car partagées avec les piétons, et les sorties de propriétés privées

• Il y a eu des travaux d'un côté de la commune mais le côté opposé est laissé à l'habendon

• Choisy

• Le tour de la mandallaz n'est flèche que dans un sens Il serait utilisé de le faire dans les 2

• Tour de la mandallaz pas très indiqué Pas de quoi poser les vélo dans le centre Manque de panneaux pour indiquer le centre

• Pistes cyclables inexistantes Voies de circulation peu larges Afin d'éviter la départementale pour rejoindre les principaux axes, je passe par le centre du village, quitte à rallonger le circuit car je la trouve trop dangereuse pour circuler à vélo (vitesse excessive)

• Au coeur d'un itinéraire cyclable touristique et malgré ça, rien n'est prévu pour les cyclcistes

• Il est impossible ou très dangereux de faire du vélo à Choisy. Les routes sont étroites et il n'existe ni trottoir ni piste cyclable. Nous sommes donc contraints d'utiliser la voiture pour nous déplacer même quand nous voudrions prendre le vélo.

• Créer des voies cyclables

• Dans les petites routes on circule pas trop mal (attention aux voitures quand même). Mais sur les grands axes c'est dangereux. Rien n'est fait pour aller à la boulangerie.

• PAS de piste cyclable à Choisy. Même lorsque les routes sont refaites rien ne favorise le vélo. A mon avis le centre bourg devrait être exemplaire et au moins tous les carrefours avec les departementales.

• L'usage du vélo-utile dans la commune est à promouvoir et réaliser des itinéraires sécurisés pour se rendre au centre du village (école, mairie, poste, boulangerie, restorant, ...)

• Usage très limité car infrastructure quasi inexistante. L'accès à l'école est dangereux

• Petite commune rurale sans enjeu autour du vélo, limitant l'usage à la pratique sportive compte tenu du relief et des distances

• Il n y a aucune liste cyclable ou aménagement cycliste . En 2025 et avec la démocratisation des vélos électriques c’est une honte

• j'interdit beaucoup de trajets à mes enfants car les routes sont trop dangereuses.

• Je ne prends pas mon vélo car il n’existe pas de piste cyclable ni de lieu sécurisé pour le stationner. J’ai pourtant envie de prendre mon vélo électrique plutôt que ma voiture pour rejoindre mon lieu de co voiturage chaque matin.

• Pas de piste cyclable sur les routes principales pourtant fraichement rénovées...

• Clarafond-Arcine

• Les gens motorisés roulent à plus de 90 dans les zones à 30km/h. On ne se sent pas sereins. Jamais mes enfants ne roulent sur les axes principaux de la commune.

• Très dangereux d'emprunter la route principale de la commune

• Cluses

• Je trouve que le vélo est peu utilisé dans cette commune et qu'il est le parent pauvre de la voiture. Ce que la commune fait pour le vélo est souvent plus contraignant pour le cycliste que pour l'automobiliste. On préfère mettre des ralentisseurs partout pour limiter les excès de vitesse mais chaque fois qu'un itinéraire cyclable traverse une route, il n'est pas prioritaire. Ce serait pourtant un bon ralentisseur naturel que de prioriser la traversée des cyclistes au détriment des voitures.

• Celons moi il serait plus judicieux et plus sécuritaire d'avoir de vrai pistes cyclable protegé de la circulation de véhicules a moteurs.

• pistes cyclables : très bien mais difficile d aller en centre ville ou dans les zones commerciales en vélo

• Améliorer les carrefours (rond point, feu tricolore…) Multiplié et simplifié les box pour ranger en sécurité les vélo en ville.

• La commune doit prendre conscience que e vélo n'est pas uniquement limité à un usage de loisir. Il faut développer les pistes en ville pour un usage sécurisé au quotidien, pour le vélo-travail.

• Pistes cyclables sur trottoir = tolérer les vélos sur le trottoir + conflits vélo/piétons qui nuisent tant au confort des cyclistes que celui des piétons et finit par donner une mauvaise image au vélo. Il faut que la piste cyclable soit continuée jusqu'à Magland village. Manque de continuité de la piste cyclable avenue Jean Monnet Parcours du combattant pour rejoindre Taninges

• Trop de discontinuités cyclables, des trottoirs "cyclables" en conflit avec les piétons

• Il faut plus de pistes cyclables qui rejoignent les villes alentours.

• Aucune signalétique pour faire ralentir vélo et trottinettes pour faire ralentir ces derniers aux abords des parcs de jeux enfants (parc sardagne). Piste cyclable bord d'arrêt dangereuse avec enfants en raison des autres utilisateurs qui arrivent trop vite et de certaines zones bord d'avenir peut protégées en cas de chute.

• Il n'y a pas de piste cyclable autour des écoles permettant un trajet sécurisé en vélo. Obligé d'être hyper vigilant, c'est décourageant.

• Faire respecter les règles de circulation et d'utilisation des pistes cyclables

• Des réflexions sont en cours mais que c'est long!!!

• Prévoir des vrais arceaux pour stationnement des vélos et non des pinces roues pour les lieux tels que les gymnases.

• Il y a quelques pistes cyclables, une le long de l'Arve. Mais en ville il y a d'autres ''fausses'' bandes cyclables où il y a un sigle vélo au sol à moitié effacé et l'entretien sur les côtés est désastreux. Il y a des trous enormes, des bosses. Les voitures vont vite et râlent car parfois je dois éviter ces obstacles, notamment les jours de pluie...

• On peut être gêné par les véhicules électriques type vélo ou trottinette qui ne respectent pas ou peu les cyclistes ou piétons

• 2 pistes cyclables permettent de remonter la vallée, mais elles sont interrompus pour l'une des deux par de nombreuses routes à traverser. Aucune peinture au sol n'indique aux voitures la circulation des vélos à côté des passages piétons, donc les voitures ne laissent jamais passer les cyclistes et les incivilités sont très nombreuses. Il n'y a aucun sas vélo aux feux rouges. Une véritable peinture au sol et des panneaux pour les automobilistes seraient vraiment nécessaires. Dans l'axe perpendiculaire aux 2 pistes cyclables, il n'y a aucune voie dédiée au cycliste. Donc très dangereux.

• Cluses est une commune, ou circuler en vélo est désagréable, et stressant. Tous les efforts ont porté sur une voie verte qui a plus une vocation touristique ou sportive. L'usage au quotidien est mauvais, la réflexion déconnectée des usages. Pour exemple, la gare est équipée d'un parc de stationnement vélo nécessitant un badge (équipement onéreux mais inutilisé). Aucun autre stationnement n'est disponibles et les vélos sont attachés aux grilles de la gare. Les pistes cyclables sont globalement étroites, sont interrompues aux endroits les plus dangereux... Bref tout à revoir et refaire.

• ils y a encore beaucoup de vols de vélos.

• Collonges-sous-Salève

• Il manque des pistes cyclables sécurisées dans plus d endroits. La simple ligne sans agrandir la chaussée ne suffit pas. Bcp d ado sont scolarisés à st julien en Genevois et il est très difficile de s y rendre en vélo car axe routier bcp trop dangereux

• Cette commune, en montagne, n'est pas facile (montées) mais aucun marquage sécurisé n'existe pour des pistes cyclables. Un pont cycliste a été fait mais on ne peut pas se réintégrer dans le trafic en sécurité. Les anciennes tracés cyclistes ont été effacés (peinture)

• La situation est très clivante

• La commune est au minimum de ce qu’il peut se faire pour developper le velo

• Tout est à faire, pas de reelle volonté du maire actuel Vincent LECAQUE. Il a organisé des ateliers mobilités mais il n'a pas ecouté ni suivi la moindre recommendation, c'était juste un moyen de faire croire à une participation citoyenne. Vivement une prochaine équipe à l'écoute

• Commune très pentue. Peu ou pas d’itinéraires sécurisés pour relier les communes et villes alentours.

• Le PLU ne comprend aucun plan pour les vélos. Une pseudo piste cyclable a été tracée de manière dangereuse sur une petite route, alors que cette route pourrait être interdite aux voitures. Tout est pensé pour que les voitures restent prioritaires.

• Piste cyclable neuve pas adapté. Virage à angle droit pour reprendre la route à la fin de celle ci

• Elle est carrément impossible pour les enfants malheureusement (ne serait-ce que pour les enfants puissent aller à l'école à vélo). Très peu de place pour laisser les vélos des enfants la journée à l'école aussi d'ailleurs. Piste cyclable qui doit rejoindre Saint-Julien inexistante malheureusement.

• C’est surtout l’état des routes avec des trous partout le vrai danger pour les vélos comme pour les autres usa

• La nouvelle passerelle n’est pas du tout pratique pour les ciclistes, et la piste nouvelle non plus

• Les aménagements récents pour les cyclistes comme les pistes cyclables sont particulièrement dangereuses. Être en lien avec des usagers pour les futurs aménagements éviterait de jeter l'argent par les fenêtres

• Des efforts sont faits mais il faut faire plus, notamment pour que les enfants puissent aller à l'école en toute sécurité

• Il n'y a pas d'itinéraires cyclistes. L'idée serait de faire circuler les voitures seulement dans un sens autour du village, et d'allouer ainsi la moitié de la route aux cyclistes et piétons.

• À part une centaine de mètres de piste cyclable qui relie le rond point du bas du village à la mairie, je ne vois quasiment rien pour les vélos. Il manque surtout 'des lignes de vie' sur la chaussée un peu partout pour montrer que les vélos ont leur place sur la route. La commune a mis beaucoup d'argent pour un pont dédié aux pietons et cyclistes qui enjambe l'autoroute, mais à côté de ça c'est la misère. Je suis un fervent défenseur du partage de la route avec les automobilistes et pas pour des pistes cyclables qui mangent l'espace vert (encore plus). Les lignes de vie c'est très bien, pouvoir remonter à contre sens aussi. Il manque beaucoup, beaucoup, beaucoup d'emplacements un peu partout pour attacher son vélo (tous les commerces, les parkings départ randonnées, promenades, ..., partout). Je fais entre 5000 et 8000kms par année en vélo depuis 3 ans maintenant (musculaire et électrique) pour le travail, les courses, les visites dans le secteur saint julien/annemasse et canton de Genève. Je vois bien les différences... Collonges sous Salève est à la traîne, très à la traîne. Merci pour votre action, meilleurs messages, Rémy Lhoest

• Revoir l’arrivée de la piste cyclable au rond point de la mairie . Très dangereux et surtout supprimer l’arrêt de bus mairie dans la montée le déplacer au niveau des voitures àvant le rond point de la mairie.

• tout est a faire

• Faire des bandes cyclables Merci pour le pont au-dessus de l'autoroute piétons/cycles Le ceédez-le-passage en haut d'une montée avec un arbre qui cache la vue n'est pas très pratique.

• Contamine-Sarzin

• Très peu d’investissement en faveur du vélo quel dommage !

• Contamine-sur-Arve

• La commune possède de nombreux chemins de terre qui ne sont malheureusement pas exploitables par les vélos. Il faudrait assez peu (en consolidant ces chemins) pour améliorer les itinéraires cyclables

• L'usage du vélo n'est pas mis en avant, ni privilégié notamment sur le chemin de l'école où pour aller dans le centre

• BESOIN DE MUSE EN PLACE DE PISTE POUR VÉLO ET PIÉTONS SUR CERTAINS AXES ET POSSIBILITÉ DE REJOINDRE D'AUTRES PISTES INTERCOMMUNALE.

• Cranves-Sales

• Deux situations différentes entre les déplacements au sein du centre village avec des aménagements acceptables, et rien du tout pour l'axe structurant permettant de traverser le village.

• La route de Taninges reste très dangereuse pour les cyclistes. Il y a la place pour y aménager une voie cyclable. Et il faut réfléchir à la traversée des cyclistes au niveau de Borly dans le sens Annemasse-Bonne.

• Cruseilles

• En progression mais on part de loin

• Deux pistes cyclables existantes, deux vastes blagues: 7 cédez-le passage ou stop en 400 mètres pour des entrées de parking. Des barrières en plein milieu. Trafic automobile très important, aucun axe cyclable pour rejoindre les communes voisines. Aucune volonté des pouvoirs publics, le vélo n'existe que dans des communications de "greenwashing", mais rien n'est fait en réalité. Il existe soi-disant des plans depuis 5 ans, je pense qu'on en verra peut-être la couleur dans 30 ans au mieux.

• Très dangereux pour rejoindre Allonzier-la-Caille, route rapide et pas de bande cyclable jusqu'au bout

• Cuvat

• Des Contrôles régulier sur les voies en sens unique mais autorisée pour les vélos. Car les automobilistes ne respectent que rarement ces panneaux. Rendre la route de cuvat cyclable et riverains uniquement. Faciliter l’accès au P+R de Filière plus sûre à vélo de cuvat.

• Il faudrait créer des pistes cyclables ! Et pas que autour du centre ! Les habitants du haut sont aussi demandeurs !

• Dingy-Saint-Clair

• Une meilleure sécurisation des pistes cyclables avec une bordure / des panneaux créant une séparation avec la route, axe Dingy-Annecy et Dingy-Thônes

• Domancy

• Bonjour, piste cyclable (Domancy> le Fayet)uniquement d'un côté de la route sans accès qu'en on est de l'autre côté. Piste avec bordures. Piste qui se termine brutalement. pistes à partager avec piétons, chiens en laisse, pousette etc: très dangereux! La route a été rétréci du fait de la création de cette piste dangereuse, pour éviter les bordures ainsi que les barrières métalliques signalant des petites routes (tres tres dangereux) je reprend la route et me fait sans cesse klaxonné pour les voitures. Création d'une vraie piste que vélo dans les deux sens serait beaucoup plus sécurisant entre le centre de Domancy et Le Fayet ainsi que Sallanches.

• Doussard

• On a une superbe piste cyclable mais qui ne passe pas du tout dans le centre de vie du village. Dans le centre du village, la circulation à vélo est catastrophique : pas de voie dédiée, des voitures dangereuses rue Macherine, axe principal du centre, car garées en épie elles sortent en marche arrière sans prêter attention aux vélos. Aucune sécurité pour des enfants à vélo ou des personnes peu aguerries en vélo, de façon générale, quand on s'éloigne de la piste cyclable qui a davantage un intérêt touristique ou sportif que pratique pour les déplacements quotidiens.

• Piste cyclable super mais aucun aménagement dans le village.Pas d accroches pour les vélos près des arrêts de bus.

• L'investissement uniquement sur les pistes cyclable a rendus l'ensemble du réseau routier dans un état déplorable pour tout les usagers

• Douvaine

• C'est le parent pauvre de la mobilité.

• C'est le parcours du combattant !

• Il y a pas mal de pistes cyclables. Il reste un travail à faire pour les frontaliers allant travailler à Genève ou prends le bateau

• Très peu ou presque pas de pistes cyclables au départ de Douvaine

• Quand allez-vous pensez mobilité douce? Nous sommes déjà tellement en retard!!

• La commune de Douvaine est une des pire honte de notre département. Aucune facilité pour améliorer l'accès vers la Suisse qui bloque l'alternative d'usage du vélo pour les déplacements domicile/travail

• Duingt

• Trop de trottinette et vélo électrique à fond sur la piste !! Trop de cailloux sur la piste !! Et les vacanciers pas assez patient

• Éloise

• aménager la liaison avec Valserhone, via La pierre/Fiolaz aménager, en lien avec CG74 la D1508 jusqu'au parc de la Croisée, a minima

• Epagny Metz-Tessy

• Lisser les seuils d'entrée sur pistes cyclables, supprimer les barrières dangereuses sur les pistes et faire respecter les priorités aux croisements !

• Des aménagements ont été fait mais rende encore plus dangereux qu'avant

• Malgré de gros investissements de l’agglomération pour le transit, peu ou pas de stationnement sécurisés. Signalisation peu cohérente, détours.

• Beaucoup d'efforts faits sur les sites propres depuis la dernière campagne mais des problèmes de sécurité pré-existants non résolus

• Améliorer stationnement vélo dans la zone commerciale. Rendre la priorité aux vélos sur les passages cyclistes aux niveaux des ronds points et des traverses de route comme cela est fait sur le grand Annecy. Supprimer les traversés inscrit « cycliste pieds à terre ».

• Les pistes cyclables ne devraient pas coupées des E/S de voix rapides, changées de côté par rapport à la route, se trouvait à proximité de tris sélectifs (verre), leS sorties des pistes ne doivent pas être masquées. Tout cela fait que je ne prned pas certaines pistes cyclables.

• Quand les byciclables et les routes de véhicules se croisent, les cyclistes devraient être prioritaires. Il faudra un panneau de stop pour les voitures et non pour les cyclistes. Les barres en vert qui ont été mises dans la route des Rebattes sont dangereux le soir pour les cyclistes. Car les barres sont trop fines et semble. C'est aux véhicules de ralentir et non cyclistes !

• vélos électriques et trottinettes électriques vont trop vite sur les pistes cyclables

• Certains cyclistes ne respectent malheureusement les stop sur la piste cyclable... Trouver une solution pour faire comprendre que nous ne sommes pas toujours prioritaires et également limiter la vitesse pour les vélos électriques !!!

• Le point voir est la vue verte qui passe sous l’autoroute. Dangeureux mélange piétons/velos. Il faudrait une voie spécifique pour les piétons car sous l’autoroute il n’y a pas assez de place

• Sur la commune d'epagny Metz Tessy, les vélos sont souvent mélanger avec les piétons. La priorité est donnée à la voiture. Et il est très dangereux de rejoindre l'hôpital, mauvais éclairage de nuit, piétons vélos ensemble...

• De nombreuses pistes en site propres sont proposées mais entrecoupées de barrières trombonnes, de panneaux cédez le passage aux voitures sur des traversées parallèles à la voie principale (donc devant être également prioritaires pour les cycles)

• Il y a des efforts sur les pistes cyclables, il faut continuer et boucher les trous

• La commune se divise en deux territoire, une partie résidentielle très bien desservie et une partie commerçante avec une grande zone commerciale où beaucoup de choses restent à faire pour circuler en sécurité

• C'est une commune qui a une partie avec des pistes cyclables dans la ville et c'est assez sécurisé, et une partie sur des grands axes de circulation et là c'est plus compliqué, les gens roulent vite et ne respectent pas trop les vélos. Mais des pistes cyclables sont présentes, il est juste difficile de traverser les routes et les rond points

• Des efforts certains sont faits par la commune; mais des points noirs subsistent, en particulier les liaisons avec certaines communes voisines

• 2 gros chantiers de pistes cyclables qui sont sorties de terre, c'est bien, mais toujours beaucoup d'autres aménagements Cyclables qui n'ont pas été rectifiés depuis des années, et qui laissent toujours là priorité aux voitures et non aux cyclistes

• Améliorer la continuité en supprimant les barrières à chaque intersection et en créant des vraies pistes rapides et sans interruption

• La situation s'est bien améliorée ces dernières années avec de nombreuses nouvelles pistes cyclables, permettant d'avoir un réseau couvant tous les grands axes de la commune. Toutefois, le franchissement des carrefours et rond-points reste problématique avec des régimes de priorité peu clairs.

• Nous avons de magnifiques pistes cyclables qui participent à la qualité de vie. Mais je ne comprends pas pourquoi les récents aménagements sur la route des rebattes et le rond point de la grenette donnent la priorité aux voitures, y compris en sortie des parkings privés. Les barrières installées sur les pistes cyclables en sortie des parkings sur la route des rebattes sont dangereuses, et de nombreux cyclistes passent donc sur la route. Quant au rond point des grenettes, Il pourrait faire un parfait rond point à la hollandaise, en donnant la priorité aux piétons et vélos pour traverser, ce qui limiterait également la vitesse parfois excessive des automobilistes.

• Non, merci pour votre enquête !

• Je trouve insupportable les pistes cyclables qui contourne tout les rond point a epagny,il y a énormément de voitures puisque la rocade est bouché et a chaque passage de route ,un bon choc sur les voix d'évacuation d'eau...

• manque de communication.. les usagers motorisés rageux restent les rois de la route.. non respect des limites 30km/h, passages piétons en fonction, nuisances sonores fortes jour & nuit... Coté infrastructures : nombreuses discontinuités sur les pistes cyclables, voies partagées (STOPs, Cédez-le-passage, ...). Partage piéton/vélo trop serré.. nombreuses étincelles avec les chiens (en liberté ou en laisse) il y a encore du travail

• Des travaux sont fait pour améliorer la circulation motorisé (ce qui peux être nécessaire) mais au détriment des vélo et des points positifs qu il pouvait y avoir (comme le déplacement du feux ou la suppression du passage cyclable dans le croisement de l axe botanique/hôpital avec la route qui vas vers fournier ou le service psy et parc dasseau

• Sur la nouvelle 2 fois 2 voies entre Sillingy et Gillon il va y avoir une voie en plus pour bus, ambulances, taxis et pas de piste cyclable, il serai bien s'ils mettent les vélos aussi

• Il y a beaucoup trop d'intersection où les cyclistes ont un stop alors que ça devrait être aux automobilistes qui n'ont qu'à appuyer sur une pétale pour freiner et repartir. L'effort d'arrêt et de reprise à vélo et de surcroît avec des enfants sur le vélo, est élevé. Il faut enfin que la commune se mette en conformité avec le guide technique cyclable du grand annecy

• Vols de vélo trop fréquents

• Beaucoup de pistes cyclables ont été améliorées ces dernières anneés

• les barrières de ralentissements sur les pistes cyclables devraient être de couleur fluo et pas grise, cf carrefour de l'école privée

• Etaux

• La commune est un village donc pas de grosse circulation mais pas de piste cyclable non plus, si ce n’est des marquages au sol

• Étrembières

• Le pont qui rejoint annemasse à etrembieres ou inversement est impossible en vélo, on joue sa vie tous les jours

• Superbe chemin cyclable en realisé en dehors de la route pour relier le chef lieux, évitant la nationale. Liaisons interquartier et intercommunes inexistantes (1 seule).

• Commune très étendue qui devrait encourager le vélo pour aller à l’école et ainsi diminuer le trafic routier insupportable. Travailler avec le département pour faire une bande cyclable sur la départementale. Travailler sur la continuité de la piste dans le chef lieu. Travailler sur le nœud de la sortie 14. Les ponts sur autoroute.

• Aménager les itinéraires rapides et dangereux. Une meilleur communication aux usagers de la route

• Axes très fréquentés, grands carrefours, ponts, et rien pour les cyclistes pendulaires.

• Évian-les-Bains

• à Évian et les commune de l'aglomération, les pistes cyclables sont pratiquement inexistanbnte

• Non

• Malgré la volonté affichée de la municipalité en faveur du vélo, après 3 années, les résultats sont maigres et mal-fichus. On avance, puis on recule et on oublie tous ces diables qui se cachent dans les détails, rendant in-fine les aménagements peu attractifs (sécurité et confort). Toujours ce sentiment que les décideurs et techniciens aménagent sans expérience de la pratique du vélo au quotidien (et pas que pour le touriste ou la balade du dimanche matin). Idée : impliquer véritablement les usagers dans les décisions (aujourd'hui la concertation en place n'est que simulacre, hélas comme souvent en France).

• Très à l'écoute

• quasiment aucune avancée en 2024

• Des efforts depuis qq années

• Topographie difficile pour le développement du vélo mais un schéma d'itinéraires existe. Il faut le mettre en œuvre

• Le peu de pistes existantes sont dangereuses car étroites, s'arrêtent aux ronds-points ou au stationnements. La visibilité est mauvaise dans les carrefour ex: fin avenue de la gare. route de Thony.

• Tronçon dangereux pour naviguer entre les commune d’Evian de Publier jusqu’à Thonon

• Quelques aménagements mal pensés ont été mis en place en 2024 après concertation très très tendue avec les usagers de la route, riverains et asso de cyclistes.

• Tout reste à faire

• commune située au bord du lac et au pied des montagnes avec des reliefs souvent rebutant pour bcp de cyclistes amateurs ou qui voudraient essayer

• Peu d'aménagements pour compenser le relief

• Piste Amphion Evian sécurisée

• Des vélos épaves occupent les abris à vélos (stationnement couvert) depuis des années. Signalés à la mairie et aucune action. Abri à vélo sécurisé près de l'embarcadère : trop petit, liste d'attente de 3 ans.

• Il faut que la mairie se bougent !

• Evian ne fait aucun effort alors que ce serait possible

• Des efforts important avec une topographie defavorable

• Depuis ces dernières il y a eu de grands progrès en ville malgré le relief compl

• De grandes amélioration ces dernières années dans une ville à la topographie compliquée

• La municipalité est à l'écoute des besoins des usagers

• Une piste cyclable qui relie Evian Les Bains à Amphion-les-Bains est indispensable pour les habitants et les touristes!

• Pour rejoindre le haut de la ville il existe une route qui est à priori un itinéraire privilégié pour les vélos, sauf que le revêtement de la route est dégradé et surtout les voitures ne font absolument aucun cas des vélos (on existe pas!) il serait souhaitable ne serait-ce que mettre un panneau pour indiquer aux voitures qu’il s’agit de l’itinéraire cycliste.

• Les pistes cyclables sont malheureusement inexistantes et la circulation est tres compliqué dans cette commune frontalière. Il est très dangereux de circuler et de se rendre dans les villes voisines.

• Une route de grand passage traverse Évian. Beaucoup de trafic. Le bord du lac étant réservé aux piétons, on est obligé de rouler sur la grand route où il n'y a pas de piste cyclable C'est dangereux car en plus la route est étroite

• Peu voire aucune piste cyclable disponible sur la commune

• Manqué de pistes cyclables sécurisées pour aller d une commune à l autre

• Les pistes cyclables sont discontinues et c’est dangereux.

• Une vraie liaison vélo pour rejoindre thonon ne serait pas du luxe. Le danger est omniprésent sur la D1005 en Evian et Publier

• Les pistes cyclabes réservées aux vélos sont inexistantes sur cette commune. Il existe quelques rare bandes cyclables qui sont peu respectées des véhicules motorisés. Un exemple concret : parking à vélo du débarcadère d'evian qui donne sur la voie principale où il existe une bande cyclabe tout le long. Des véhicules sont constament garés en double file sur la bande cyclabe au détriment des vélos. Par ailleurs, une meilleurs prévention routière autour du vélos et du partage des route serait bienvenue afin d'éduquer le comportement des usagers motorisés à commencer par les automobilistes qui doublent bien souvent les vélos en les frôlant ne respectant pas les distances de dépassement et à vive allure. Aucun aménagement n'est fait en faveur des vélos alors que nous nous situons au début du parcours de Via rhona itinéraire plus que connu et emprunté par bon nombre de cycliste chaque année. Je ne vous parle même pas des axes routiers entre 2 communes voisines où il y aurait l'espace d'aménager une pistes cyclabe ou voie partager avec les piétons mais les communes sont inactives et mettent en danger les moyens de mobilité douce incitant de ce fait les gens à emprunter leur véhicule motorisé. La commune d'evian devrait-elle être condamnée pour son inaction et mise en danger de la vie d'autrui. Cela se voit que ce ne sont pas des gens qui utilisent leur vélo au quotidien qui dirigent cette ville. Désolant en 2025...

• Continuer à améliorer le réseau

• Créer une piste cyclabe entre Evian et Publier Amphion

• D’itinéraires cyclistes le long du lac sauf en centre ville aucune liaison avec les communes avoisinantes par un itinéraire plat le long du lac

• Excenevex

• Il n’y a aucune piste cyclable entre les villes

• Faverges-Seythenex

• Une piste, indiquée cyclable mais polyvalente: vélo, piétons, sortie de voitures,. Dangereuse et inadaptée pour les cyclistes.

• Principalement sur Faverges, très différent sur Seythenex

• il manque des stationnements pour vélos et la possibilité d'emprunter les petites rues à contresens

• Créer davantage de portiques:pour garer son velo

• pistes et bandes cyclables en nombre en plaine. Manque juste quelques aménagements pour relier des points importants et la piste cyclable ainsi qu'un signalement au sol pour rejoindre les hameaux.

• En dehors de la piste cyclable autour du lac d'Annecy qui est surtout un atout touristique, pas grand chose n'est fait pour l'utilisation du vélo au quotidien. On ferait bien de s’inspirer du modèle néerlandais pour les rond point, les feux, la présence des pistes cyclables quelque soit la taille de la ville et en campagne le long des routes.

• La circulation voiture vélo est partagée. Routes étroites . Donc dangereux

• Quasi inexistate en dehors de la piste albertville-annecy

• en dehors de la piste cyclable Annecy Albertville il n'y a aucune voie propre pour les vélos sur le canton de Faverges. Sur une partie de la rue principale de Faverges les vélos sont invités à circuler sur le trottoir mais aucune délimitation n'existe pour marquer la partie piétonnière et la partie vélo. Par ailleurs la largeur des trottoirs ne permet pas une cohabitation sereine entre piétons et vélos et par conséquent je circule sur la route.. Un marquage au sol clair pour les vélos des 2 côtés de la route est beaucoup plus efficace et contribue à ce que les véhicules motorisés respectent plus facilement les cyclistes.

• En dehors de la piste cyclable du lac d'Annecy qui traverse Faverges (très bien sécurisée et entretenue quoique pas déneigée l'hiver (merci pour les vélotafeurs), les itinéraires cyclables de Faverges (des bandes cyclables au mieux) sont globalement dangereux pour des enfants et amateurs et réservés aux cyclistes militants.

• la solution de mettre les vélos sur les trottoirs est une aberration

• L'axe principal venant de doussard a été modifié et au lieu d'une bande cyclable on a un trottoir partagé avec les pietons, avec tes peu de visibilité sur les sorties de maison, ce qui fait que la situation est bien pire que avant

• développement de la pratique du vélo surtout dans un objectif touristique mais pas tourné vers le "vélo au quotidien"

• Oui, je pense que ceux qui décident ne doivent jamais se déplacer en vélo !

• Aménager rapidement une bande cyclable pour rejoindre la zone commerciale des BOUCHEROZ rapidement depuis le pont, partir des feux tricolores.et out sera parfait. Bravo aux services techniques pour tous les travaux depuis plus de 30 ans ..

• Aménager des pistes cyclables qui ne sont pas sur les trottoirs. C'est une situation hybride qui fait peur aux piétons losqu'un vélo arrive. Aménager une piste cyclable permettant de se rendre à vélo aux centres commerciaux Lidl, Intermarché, Intersports, La ronde du bio, etc

• La voiture est reine et les avantages accordés ou pris par les automobilistes ne sont même pas envisagés pour les vélos

• il n y a qu'une piste cyclable Albertville Annecy, la fameuse voie verte, mais rien dans la commune !!!

• Feigères

• Difficile de rejoindre Viry ou Beaumont en vélo, vitesse trop rapide des véhicules et pas de pistes cyclables sûres.

• petite commune avec peu de trafic du coup on se sent généralement en sécurité, mais certains axes notamment, vers Neydens et Beaumont sont manquant

• Des bonnes voies cyclables au sein de la commune, mais les grands axes inter villages au sein de la commune restent non aménagés, empêchant le lien avec certaines les zones voisines

• Fillinges

• J’utilise le réseau secondaire pour éviter le principal partiellement equipé de piste cyclable

• C'est plus un problème départemental que communal qui subit. Le département est très centré sur les déplacement en voiture. Les petites améliorations cycliste ne compense pas l'augmentation de la population au sein du département qui se déplace en voiture.

• Aménagement entre les communes !

• Développer le vélo dès le plus jeune âge pour se rendre à l'école par exemple, sur des voies sécurisées.

• Franclens

• un territoire (peu de dénivelé, peu de trafic routier, ...) accueillant, mais pas d'effort visible. Dommage, car une liaison vers la croisée (accès autoroute pour covoiturage + bus Annecy-Valserhone + commerces + activités) serait facile à mettre en oeuvre.

• Gaillard

• Aucun effort n’est fait pour l’usage du vélo. Alors que passée la frontière, l’infrastructure suisse est beaucoup plus en faveur des cycles.

• On se sent pas en sécurité à vélo, la commune a matérialisé des zones de partage avec les véhicules motorisés, mais je ne trouve pas ces aménagements plus sécurisant.

• La rue de Genève pourrait faire l'objet d'aménagements adéquats ; le rond point au niveau de l'hôpital est dangereux pour les vélos ; remonter la rue de l'industrie sans un marquage au sol, alors que c'est pentu et donc lent, est difficile aussi

• Il faudrait repeindre la piste cyclable de fossard, en faire une rue de la libération et mettre hors d'etat de nuire tous ceux qui font des rodéos urbains.

• Combattre le fléau des trotinettes électriques pour encourager le vélo Problème des stationnements dans espace privé Accessibilité et prix des vélos électriques pour transporter enfantd en bas âge

• La priorité est de créer des pistes cyclables sur les grands axes, de les sécuriser, d'inclure le vélo dans les projets urbanistiques et de créer des pistes pour rejoindre les communes voisines (aujourd'hui entre gaillard et Etrembieres = impossible à vélo)

• Il faudrait accepter de limiter le trafic au

• Il n'y a pratiquement aucune piste cyclable dans ma commune, ce qui rend les déplacements dangereux. J'ai été victime d'un accident à un carrefour à feu il y a 3 ans refus de priorité d'une voiture

• les bandes cyclables existantes sont étroites et/ou ajoutées sur des chaussées destinées aux voitures mais qui n'ont pas été élargies où par conséquent 2 voitures peinent à se croiser. Aucune piste cyclable sécurisée séparée de la circulation automobile, peu ou pas de sas vélo aux feux ou de feu vélo.

• Dans les nouvelles pistes cyclables en direction de Genève, la voie de vélo n'est jamais respectée, seulement après la frontière, là oui. C'est étrange.

• Le Grand-Bornand

• Créer des pistes cyclables

• Groisy

• la route entre Villy-le-Pelloux et Groisy est ultra-dangereuse.

• La commune fait des choses intéressantes pour la population mais la circulation à vélo ne semble pas être dans ses priorités. Le cycliste doit s'ingénier à trouver des itinéraires ou des voies tranquilles, quitte à rouler parfois sur les trottoirs

• A quand la création de la piste cyclable entre argonay et groisy ????

• Ville de moyenne montagne, très peu de pistes cyclables, une circulation dense avec un énorme trafic de camions qui traverse la commune, des tracteurs suivis de remorque qui vous coupent la route et des citoyens pressés et peu courtois, comme la majorité des français. Des chaussées qui se dégradent régulièrement. Bref il faut vraiment avoir envie de circuler à vélo (il est impossible , trop dangereux de faire circuler mes petits enfants ). Dommage car le paysage est magnifique.

• Gruffy

• J'habite dans une petite commune à la campagne et circuler en vélo d'une commune à l'autre est très dangereuse, pistes cyclables inexistantes, les voitures roulent très vite et certaines nous frôlent en nous dépassant.

• Aucune piste cyclable dans la commune ni entre les communes limitrophes et la route départementale est très empruntées avec des véhicules qui roulent très vite. Donc, dangereux de se déplacer à vélo sur l'axe principal.

• Habère-Lullin

• L'usage du vélo dans la commune s'est paradoxalement dégradé depuis la mise en place des troittoirs et d'un aménagement pour faire ralentir la circulation des voitures SANS INCLUSION de la place des vélos.

• C'est une horreur de se déplacer à vélo Rien n'est fait Tout est pour les voitures qui roulent vite

• Habère-Poche

• Nos villages sont encore accessible en vélo. L'effort est à faire entre les villages et des hameaux au centre bourg !

• Commune en travaux d'aménagement de la voirie. La réalisation d'aménagement a été prévue dans les années qui viennent

• Projet en cours au centre du village, municipalité favorable mais rien de fait avant, donc nous partons de loin.

• Hauteville-sur-Fier

• L'usage du vélo n'est pas prévu du tout dans cette commune rurale (difficile donc de répondre à certaines questions !)

• Les Houches

• Piste cyclable séparé idéal

• J’utilise le vélo presque tous les jours entre Les Houches et Chamonix et je ne me sens absolument pas en sécurité, particulièrement à cause de la densité du trafic, la vitesse et la proximité des voitures

• Jonzier-Épagny

• Plutôt travailler sur les pistes cyclables pour aller d’un village à l’autre (uniquement de la nationale)

• Larringes

• Pas de piste cyclable 😕

• Lovagny

• À l’entrée de Lovagny en venant de Poisy, l’incohérence est même d’avoir deux bandes cyclables dans le même sens de part et d’autre de la route (une bande cyclable 2 sens à gauche, et une bande cyclable 1 sens à droite). Ces deux pistes cyclables se terminent toutes deux au même endroit, 200m plus loin, et après, plus rien. Le balai automobile de frontaliers et frontalières rend la pratique du vélo dangereuse aux heures de pointe. Mais aussi, du fait de la pente sur laquelle la commune est implantée (qui amène des virages sans visibilité), et de l’absence d’itinéraire cyclable, faire du vélo sur place est assez, voire très dangereux.

• Création d'une piste cyclable sécurisée pour rejoindre Poisy et nonglard

• Pas de progrès visibles dans la réalisation de pistes cyclables vers les communes voisines

• Des aménagements ont été installés à plusieurs endroits de la commune pour faciliter le stationnement des vélos mais il n'existe encore qu'une seule toute petite piste cyclable en sortie de village, dommage !

• Lucinges

• Ma commune ne peut pas faire de grands projets vélo (village montagne) Il faut l'aide du département pour que l'accès à ma commune soit sécurisé pour les vélos

• Lugrin

• Merci d'y penser !!

• Il n'y a rien de fait pour la vélo à part quelques stationnements créés au chef lieu et à l'Intermarché. Il faut sécuriser les déplacements en vélo de toute urgence.

• Manigod

• Les chiens de protection des troupeaux sont un vrai problème. Sortir en vélo sans risquer une attaque de chien est devenu impossible. Trop d’insécurité causé par les chiens non attachés.

• Commune de montagne traversée par des itinéraires cyclosportifs. Des panneaux "partageons la route" seraient les bienvenus.

• Marignier

• Les parcours ne sont pas suffisamment indiqués, souvent des cyclistes prennent la RD alors qu'il y a une piste cyclable parallèle, par ignorance.

• Manque d'éclairage sur la piste cyclable le long de la voie ferrée qui limite la pratique du vélo sur la période hivernale. Manque d'une piste cyclable entre Marignier et Bonneville. Manque de zone cyclable dans le centre ville et sur les grands axes de Marignier.

• Marnaz

• piste cyclable peu pratique selon l'endroit les nouvelles sont bien certaines pistes ont ete faites d'autres en gravier encore (ex vers le petit pont de la rue des Fontaines) : on passe dans un sous bois non goudronné

• Le maillage principal (av du Stade, Léchères, Amaranches, voie verte vers le collège) est réalisé et permet de rejoindre les différents quartiers, il ne manquerait pour les écoliers que quelques connexions ou zones apaisées en centre bourg. En dehors des gros giratoires à proximité des ZA et ZI, je ne me sens pas en danger quand je circule sur les voies de la commune mais suis habituée à la pratique sur route. Pour une personne n'ayant pas l'habitude de rouler à vélo ou ne connaissant pas la région le jalonnement est nécessaire pour sélectionner le bon itinéraire, souvent rallongé. Le nombre d'utilisateurs a évolué, il est nécessaire que chacun respecte la pratique de l'autre, reste attentif en roulant et laisse la priorité quand cela est nécessaire... un peu de bon sens et de savoir vivre !

• Megève

• aucuns efforts

• Menthon-Saint-Bernard

• La traversée de la commune de Menthon St Bernard est très dangeureuse, les voitures ne respectent pas la vitesse de 30km et certains vélos également. Les touristes peu habitués à faire du vélo, se trouvent souvent en danger. Beaucoup d'accidents l'été au niveau de la place des Choseaux.

• La commune se sent peu impliquée dans le développement du vélo.

• Départementale le long du château de Menthon est comme la roulette russe. La traversée du village est un coupe-gorge. Le changement de voie vers la piste à la sortie direction Talloires est horrible. Le nombre de hordes de cyclistes sportifs sur les pistes cyclables la rende impossible pour les cyclistes de base. Ils sont trop rapides et très agress

• La mairie est attentiste. Les automobilistes tout puissants. Les cyclosportifs sont imprudents et ternissent l'image du vélo dans la commune

• seul village autour du lac oû la traversée est très problématique ; les autres ont soit une piste cyclable , soit sécuriser de façon visible

• Messery

• Sans piste cyclable continue et cohérente entre les communes il est illusoire de promouvoir le vélo. La sécurité avant l’écologie

• La commune n’est pas doté de pistes cyclables pourtant indispensables pour rejoindre les communes adjacentes en sécurité. Par ailleurs l’augmentation des rues en sens unique ne facilite pas du tout l’usage du vélo dans la commune. Des contre-sens pour les cyclistes seraient les bienvenus. Il est grand temps que la commune s’investisse d’avantage pour la cyclabilité de ses routes, d’autant que Messery est un itinéraire de la via Rhône, route vélo incontournable!

• La situation de l’usage du vélo sur Messery est Catastrophique. Il n’existe absolument aucune piste cyclable. Le lien avec les communes voisines est très dangereux.

• Il serais souhaitable que pour aller d‘une commune a l‘autre depuis Messery (Chens s/Leman, Douvaine), il devrais avoir impérativement des pistes cyclables . C’est des route ou on conduit a 70-90 km/h!

• Bonjour, Il est urgent de sécuriser l'axe "route de Parteyi" entre Chens-sur-Léman, il y a régulièrement des accidents, un mort récemment, les enfants qui se déplacent en mobilité douce sont en danger pour aller au bus ou au parc, pourtant cet axe devrait être mis en sécurité de manière prioritaire. Il existe un projet de la Viarhôna sur cet axe mais aucune date de mise en travaux annoncée, est ce qu'on attend un malheur? Merci pour la considération de nos familles

• Les pistes cyclables entre les communes sont inexistantes, dommage

• La commune est tributaire des décisions de l'agglo, du Département et de la Région. Les projets existent sur le papier, mais la volonté politique et les financements pour les mettre en oeuvre ne sont pas à la hauteur des ambitions !

• Mieussy

• Le vélo est ignoré dans la commune de Mieussy

• Il n'y a aucun itinéraire protégé pour les vélos, nous devons rouler sur une départementale insecuritzire. Nous sommes la seule commune de la communauté de commune nous reliée à un itinéraire cyclable, celui ci serai en discussion à la communauté de commune depuis de nombreuses années sans voir le jour. Nous avons un beau parc de jeux pour enfants/pétanque/barbecue à environ 500 m du centre du village, dont l'accès se fait forcément en voiture étant donné la dangerosité de la route pour les vélos.

• Dans la commune, et dans les communes environnantes, il y a 0 m de pistes cyclables, à peine deux petites bandes cyclable, et juste quelques Velos, dessines au sol Pour faire croire que l’on pense aussi aux cyclistes … C’est catastrophique. Je ne laisse jamais mon fils faire du vélo autour de chez moi… trop dangereux.

• Créer des vrais pistes cyclables accessibles à tous

• Monnetier-Mornex

• Nous aimerions avoir un vraie voie verte qui passerait par la nouvelle passerelle pour se rendre à annemasE

• Morillon

• Une vraie campagne pour l'utilisation du véo, faire des aménagements pour que les enfants puissent aller à l'école à vélo. Que le vélo ne soit pas que du sportif mais du quotidien pour tous.

• Chicanes voitures avec passage à vélo super. mais zone 30 sens unique voiture pas facile à contre sens pour les vélos aucun panneau

• Morzine

• Les grands axes (Morzine les gets et Morzine st jean) ne dispose même pas de bandes cyclables alors que nous sommes sur la route des grandes Alpes ! Après plusieurs relances personnel du département, on attend l'accident... En particulier dans les deux premiers virages en montant vers les gets où les voitures doublent sans visibilité. La moindre des choses serait de matérialiser une bande cyclable+ de rappeler la distance de 1,5m avec les cyclistes.

• A prioiri des améliorations sont à venir.... Nous en avons besoin.

• Nangy

• Il n'y a pas d'avancée, le vélo est malheureusement toujours considéré comme un loisirs et pas comme un moyen de locomotion, il passe donc toujours après la voiture dans la priorisation des aménagements, de l'entretien, de la sécurisation...

• Nâves-Parmelan

• Aucune considération, non respect du plui qui demandait la création de voie à mobilité douce et ré ouverture de voie communale à ce sujet

• Si seulement on ouvrait toutes les voies communales, et des pistes cyclables, que l’on ajoutait des panneaux comme les priorités, on pourrait se sentier en sécurité

• mettre un panneau et informer sur la distance de dépassement de 1m50 rappeler aux cyclistes de ne pas être côte a côte

• Neuvecelle

• Rien n'est fait concrètement pour favoriser l'usage du vélo ou encourager les non cyclistes à le devenir. Les incivilités et infractions envers les cyclistes (non respect des distances, dépassements dangereux, redis de priorites) sont systématiques.

• Il n'y a aucune piste cyclable sur ma commune et les aménagements récents des routes départementales qui la traversent n'en ont pas prévu

• Il faut aménager des pistes cyclable rapidement que nous puissions circuler en sécurité

• Neydens

• Pas de changement, peu d'infrastructures, dessiné une piste cyclable sur la route sans espace dédié n'est pas suffisant. Aucun lien avec les communes voisines de sécuriser, c'est censé être fait prochainement mais pas de communication sur les délais...

• Relier Neydens à Archamps technopôle (et Genève) de manière sécurisée et confortable (pas uniquement pour les VTT) est indispensable.

• Il serait bon de sécuriser ou goudronner un itinéraire en direction de Genève pour limiter les embouteillages.

• Aucune piste cyclable sur les grands axes. Les routes pour relier les autres villes comme Saint Julien et Archamps sont étroites, il faut avoir du courage pour les emprunter en vélo vu le flux de circulation !

• Un travail conjoint des communes du territoire serait particulièrement intéressant afin de pouvoir rejoindre les communes avoisinantes en vélo, en famille, sans danger. Idéalement des pistes cyclables isolées et sécurisées. Merci pour votre enquête

• Je projet de relier Neydens à Archamps par voie cyclabe par les champs est-il toujours d'actualité? ( projet viarhona itineraire 3) Quand est ce que les travaux verront le jour? Ça permetterait à de nombreux cyclistes de plus risquer leur vie sur la très dangereuse D18. Et plus personnellement Ça pourrait me permettre de relier Neydens (la forge) à la gare de Saint-julien-en-genevois en 15 min à vélo tout les jours en toute sécurité contre 20 à 30 min en voiture dans les bouchons actuellement. Merci

• Plus de pistes cyclables securisees

• Creation d'une voie verte comme cela se fait sans d'autres régions de France sans trop de difficultés... Incroyable que cela prenne autant de temps alors que les usagers sont en demande croissante et sont obligés d utiliser une départementale ultra fréquentée a vitesse bien plus élevée que des vélos, parfois jusqu'à 100kmh ....

• amélioration des accès vélo dans les chemins certes nombreux mais pas adaptés aux vélo hors VTT , beaucoup trop de cailloux

• Une piste cyclable fermée en cas de chute d'enfants ou de véhicules percutant la vélo voie

• Il faudrait enfin créer une piste cyclable qui permet de sortir de Neydens pour relier les autres communes

• Absence de piste cyclable et accès aux autres communes non sécurisé

• Faire des pistes cyclables sur les grands axes

• Des pistes cyclables pour rejoindre les communes voisines

• L’axe principal est extrêmement dangereux et la liaison entre Beaumont et Collonges sous saleve est horrible. Il y a eu des projets de piste cyclable dont on ne parle plus du tout…

• Des pistes cyclables correcte et d autant plus pour les enfants qui vont à l’école en vélo .. l’accès à l’école et autant centre n’est pas sécurisé pour les vélos au vu du nombres d’automobilistes qui empruntent les routes et ne respectent pas les limitations de vitesse !!

• Les villages n'ont pas été initialement conçus pour accueillir des pistes cyclables sécurisées. Cela relève du véritable challenge de s'adapter pour que toutes lzs personnes souhaitant circuler vélo puissent le faire : enfants et personnes âgées comprises.

• Aménagement de la D18

• Des efforts urgents sont à mettre en place dans cette commune qui est une clé de voute, pour permettre de des déplacements du quotidien SECURISE. Principalement en direction de Genève par Archamps et Saint-Julien. Pour information Neydens est à moins de 30 minutes du centre ville de Genève en vélo, alors que la voiture est à 45 voir 50 minutes pour le même trajet, du à la quantité massive d'embouteillage. Les embouteillages accentue la dangerosité des automobilistes qui n'hésitent pas à faire des dépassement dangereux et à appuyer sur l'accélérateur une fois sortie de Genève. Une fois arrivé en Suisse la qualité des infrastructure cyclable est suffisante, pour permettre du vélotaf, ce qui réduirait les embouteillages, à condition que les villes et villages à Proximité de Genève investissent urgemment afin de développer ce mode de transport plus rapide, moins couteux et meilleur pour la santé.

• Dans la communes non, mais des alternatives sont à proposer sur les axes secondaires (vrai piste cyclable) pour transistor entre les communes

• Il ne faut pas mettre la charue avant les boeufs, le nombre de cyclistes va bondir si nous pouvons circuler facilement et en sécurité à vélo

• Nonglard

• à créer

• Orcier

• Commune peu d'habitants mais vraiment dangereux de se rendre dans les communes voisines notamment à Thonon les bains.

• Aucun aménagement n'est effectué pour la sécurité de la circulation à Vélo en

• Passy

• Les aménagements sont faits sans tenir compte des besoins réels. Par exemple la nouvelle veloroute force à longer l'autoroute (merci pour les poumons) et arrive en ville au pire endroit possible pour circuler à l'heure de pointe. Alors qu'un itinéraire par les lacs aurait été agréable, et aurait permit d'arriver à differents endroits de la ville (saint-martin, salle curral, centre...) en répartissant les cyclistes sur des routes plus calmes. C'est vraiment juste pour pouvoir dire qu'on a X kilomètres cyclables, aucune réflexion derrière...

• Plus d'aménagement !

• La D39 et la D1205 sont les uniques axes de la vallée et sont dangereux pour les vélos.

• Donner plus de place au vélo

• Des accidents graves ont eu lieu au niveau du lycée. Il est difficile de rejoindre la piste cyclable qui n'est que d'un côté de cette route étroite et surfréquentée.

• Il conviendrait de pouvoir identifier les pistes cyclables plus facilement

• Rien de plus

• Il est dommage que la commune n'est pas une réelle politique de l'usage du vélo. Certes il y a des "bouts" de piste cyclable, mais entre, il y a des zones accidentogènes. La signalisation est clairement "pro-automobile", avec des panneaux qui invitent les cyclistes à faire attention aux riverains (c'est à dire piétons et automobilistes (et plutôt automobilistes d'ailleurs)), mais aucune indication pour les automobilistes. Le ponpon: un stop dans une montée d'un bout "cyclable" pour l'accès à un parking automobile... il y a une association vélo à Passy (Becyclable). La commune devrait s'en rapprocher pour les projets autour du vélo comme moyen de transport.

• Les itinéraires cyclables sont encore beaucoup en pointillés et sont notamment absents de certains grand axes névralgiques et dangereux

• Les 2 ponts qui vont au lac de Passy très dangereux surtout avec des enfants ( pont autoroute et pont de la carabote)

• pas sécur

• Faire de la pédagogie auprès des cyclistes et automobilistes sur l’usage et le partage de la route. Effectuer des contrôles routiers permettant de rappeler les règles de dépassements aux automobilistes

• Il faudrait une piste cyclable entre Passy et Chamonix . Merci .

• Territoire de vélos depuis lgtps, la haute savoie manque de réseaux dédiés. Qd il existe des réseaux de bandes cyclables, ceux ci sont mal adaptes pour ceux qui se servent de leurs vélos comme moyens de déplacement et non comme loisirs (entree de maison, "bateaux", parking "j'en ai pour 2mn, etc...) Bref bcp de "green cycle washing" mais peu de choses pensé avec et pour des cyclistes

• Aucune bande cyclable pour nous sentir en sécurité sur les coteaux, mais des aménagements intéressants en plaine

• Situé en Haute-Savoie, Passy ne présente pas beaucoup de pistes cyclables mais des aménagements cyclistes sur les routes ou les trottoirs. On se retrouve très souvent à rouler sur la route avec les autres véhicules. Dans l'ensemble, les gens sont respectueux mais parfois la vitesse des voitures est excessives sur les routes, provoquant un sentiment de danger.

• Seul une partie de la commune est sécurisée. La zone résidentielle de Chedde est très dangereuses et pourtant emprunter à pied et a vélo par des jeunes enfants chaque jour....

• Nombreux itinéraires dit "cyclables" mais sans délimitation au sol avec la circulation motorisée. Nécessité de séparer la circulation cyclable et motorisée sur ces routes, d'autant plus qu'elles sont souvent empruntées pour du cyclisme "sportif" en plus du moyen de transport quotidien.

• C'est une catastrophe. La mairie se vente du passage du tour de France mais rien n'est fait pour les usagers du quotidien.

• Pas sécuritaire pour descendre du Plateau d Assy à la vallee

• Créer et sécuriser des itineraires cyclables Impossible de circuler avec les enfants

• Ville très peu commode à vélo, malgré l’expansion des vélos électriques. Pourtant beaucoup de panneaux « ville à vélo » apparus …..suite au passage du Tour de France….

• Je pense que plus de contrôle des automobilistes serait apprécié, car j'habite proche d'une maison de retraite, et être à pieds u à vélo est dangereux de part les véhicules, motos voitures et camions qui roule au dessus de la vitesse autorisée. Plus de parkings vélo serait aussi appréciable.

• Le velo ne sert que pour descendre ou monter de la vallée. A Passy il n y a rien a faire .Pas besoin de stationnement vélo

• Perrignier

• circulation en velo extremement dangereuse pour l’accès au lac et à la grande ville la plus proche à savoir Thonon les bains

• Pers-Jussy

• Où sont les pistes cyclables?

• Feux tricolore qui ne detecte pas les cyclistes et qui sont obligés d´attendre l´arrivée d'un motorisé s'il veut respecter le code de la route ou alors commettre l'infraction. Signalé à la mairie. Réponse : le radar ne detecte pas le carbone

• Axes vers reignier et la roche sur foron à sécuriser vraiment

• Glières-Val-de-Borne

• Développement de axes vélo

• Poisy

• Entretien et séparation avec la route pour les pistes cyclables ! Baisser la vitesse des voitures et contrôler les conducteurs - trop de personnes âgées sont dangereuses avec les cyclistes : problème de vue, réflexes…

• Durée des trajets à indiquer sur les panneaux directionnels

• Il y a des chemins courts réservés aux cyclistes, mais ils ne sont pas asphaltés et il y a beaucoup de cailloux ou sont très cahoteuse

• Surtout côté brassilly la route est très mauvaise. Que ce soit piste cyclable ou route sans tronçon cyclable.

• Lors des réponses, pas clair de répondre pour Poisy OU Agglomération d'Annecy. Parfois c'est l'un, parfois l'autre donc ambiguïté des réponses.

• L’équipe municipale ne s’intéresse pas du tout aux cyclistes. Heureusement que l’agglomération oui !

• Certains secteurs sont équipés comme le chef lieu. Comme si la mairie voulait faire la démonstration d'une politique pro vélo. Mais il y a plein de coupures, d'endroits dangereux à très dangereux. Les pistes cyclables sur la plupart des secteurs gravitants autour du chef lieu sont inexistantes comme le secteur de Brassilly. Non ce n'est pas facile de sortir son vélo à Poisy et alentours sans appréhension au niveau de la sécurité

• La prévention ne fonctionne plus. Les voitures ne s’arrêtent plus aux STOP, les conducteurs sont au téléphone, les pistes cyclables sans séparation avec les voitures sont t et op dangereuses.

• Il y a une énorme différence sur la mise en place de piste cyclable entre le haut de poisy et le bas. La route depuis les Creusettes, en passant par l'école de Brassilly et en remontant sur Monod n'est pas équipée d'une piste cyclable ! pas même délimitée sur la route. Les automobilistes roulent avec d'énormes SUV et nous frôlent. On les sent très agacés de ne pouvoir nous doubler car c'est très étroits mais ils sont très pressés et prennent le risque de doubler malgré tout. Les panneaux temporaire qui limitent la vitesse ne servent à rien... Le haut de Poisy est bien aménagé... Il y a de la lumière. la différence est flagrante. Peu, voire pas de luminaires pour l'hiver sur le bas de Poisy (route des vignes, route des maraîchères, route des collines...). Tout est conçu pour la voiture à Poisy mais piétons (pas de trottoir le long de certaines routes) et cyclistes se déplacent à leurs risques et périls...

• Quelques aménagements sont réalisés mais il manque une volonté politique forte pour favoriser le vélo (priorités aux intersections...) et le développement d'itinéraires continus avec indications.

• Habitant Dingy et travaillant à l'ISETA, me rendre en vélo au travail est compliqué. Les pistes cyclables sont globalement bonnes sauf la partie qui même à l'ISETA.

• Nouvelle piste cyclable construite, très bonne initiative

• Aucune infrastructure dans le bas de pousy vers Brassilly

• Le croisement avec la voie rapide aux creusettes est très dangereux : les automobilistes regardent à gauche, les vélos arrivent à droite en venant du village Il n y a pas de piste cyclable entre macully et la zone commerciale La circulation a contre sens route d Annecy est dangere

• Il faut ajouter des lampadaires, en particulier au niveau des rond point en bas de Poisy quand on traverse et entre le rond point du podium et la pizzeria. Quand on rentre tard le soir, les voitures roulent vite et nous voient pas, on ne voit pas n’ont plus la piste cyclable. La lampe du vélo n’est pas suffisante pour bien éclairé tout les débris au sol. Il faut également tailler les arbres à côté de la piste cyclable près du parc de Poisy, car il déborde beaucoup trop sur la piste.

• voies cyclables ou pistes cyclables quasi inexistantes

• La co-activité vélo /voiture est encore dangereuse sur certains axes, l’éclairage très insuffisant rendant la conduite à vélo l’hiver dangereuse.

• De nouvelles pistes cyclables sont en cours de développement. Les travaux par contre rendent les déplacements à vélo dang

• les pistes cyclables sont pour certaines très obsolètes, avec des détours incohérents. Certaines pistes récentes, en proximité des écoles, sont en partage avec les piétons, donc impossible à emprunter aux horaires d'entrée et sortie des élèves

• Il faudrai déjà que la commune écoute les citoyens ce qui n’est pas le cas auj

• Améliorer le réseau de pistes cyclables, notamment vis à vis des communes environnantes et pas que pour le grand Annecy

• Non

• Piste cyclable plus large, Moins de coupures intempestives

• Éclairage des traversées des grosses routes par les pistes cyclables Limiter la hauteur des bordures des trottoirs pour les pistes cyclables (et les piétons !)

• non

• Publier

• Tout est à faire!

• Il faut trouver un moyen pour relier la commune de manière efficaces au reste du monde avec les mobilités douces : - pistes cyclables entre le haut et le bas de la commune - pistes cyclables sur les trajets pendulaires vers Evian, Thonon et gares et débarcadères pour un accès vers la Suisse - transport en commun pour relier le haut et le bas de la commune (téléportée pour diminuer l'impacte au sol) - arrêt de train à Publier - parking à vélo sécurisés et adaptés à tous les modèles de vélo devant les commerces (SuperU, Cora, piscine, parcs, mairie, place de l'Eglise...)

• Pas porteur…

• Dans notre commune, très peu de vrais itinéraires vélo sécurisés. Un itinéraire viarhona est à l'étude mais pour des usages touristiques, et pas du tout quotidiens. Par ailleurs, de nombreux tronçons ne seront pas sécurisés ...

• Il y a même pas d’aide à l’achat d’un velo

• Très peu de pistes cyclables

• Je souhaiterai plus de pistes cyclables pour rendre toute la commune accessible en sécurité.

• le respect du code de la route par les cy

• Plus de piste cyclable

• Les grands axes sont dangereux

• La commune est active pour aménager en faveur du vélo, même s'il manque beaucoup pour entrer dans la famille des villes cyclables. Notamment, la route en bord de lac a été totalement restructurée/rénovée mais sans aucun aménagement vélo. Cela interroge. De même, si on s'engage pour la mobilité douce il ne faudrait pas céder à la facilité d'insérer de la signalisation "Accès interdit aux cycles". A mon avis cela traduit un manque de volonté.

• beaucoup de pistes cyclables récentes, beaucoup d'aménagements pour faire ralentir les voitures

• Route reliant Evian à Publier trop dangereuse. Projet de via Rhôna enterré ? Absence de continuité des pistes cyclables

• Pour augmenter l utilisation des vélos dans la commune, il faudrait déjà obliger les véhicules motorisés à rouler moins vite et être respectueux des règles

• Faire des voies vélo sur les grands axes

• Il faut impérativement faire une piste cyclable le long de la route entre Publier (amphion les Bains) et Evian, celle ci devrait déjà exister depuis de nombreuses années mais toujours rien n'est fait. Cette remarque est aussi valable pour la commune d'Evian

• Beaucoup de com.,mais peu de réalisations pertinentes

• En attente que les élus interrogent les pratiquants (clubs de velo) avant d engager des aménagements. Et qu ils osent placer la mobilité douce avant le tout voiture.

• Aucune piste cyclable dans la commune,une population croissante,et des terres pleins centraux qui obligent les véhicules a nous frôler qd ils doublent.

• Dangereuse ! Pistes rares et inadaptées !

• Aucun amékagement sur route à très forte cicrculation. Le "ville à ville" est quasi impossible en sécurité et sérenité.

• Reignier-Ésery

• La départementale est un vraie problème pour rejoindre la piste cyclable qui âpres assure Securite sur une grande partie de la commune mais rien est fait traverser a pied ou en Velo est tres dangereux .. il y a des accidents un jour il risque d'y avoir des morts ...

• Il faut une consigne à vélo dans la gare en plus des arceaux Il faut du stationnement en arceaux dans le reste de la commune Trop de pistes cyclables avortées, manque de continuité. Arrêter les angles droits sur les pistes cyclables. De vrais itinéraires cyclables sécurisés vers Annemasse, Nangy et La Roche-sur-Foron sont indispensables.

• Il manque des box à vélos dans les nouvelles résidences !

• Peu d'emplacement sécurisé à proximité des commerces pour sécuriser son vélo. Aucun ajout en 4 ans sur la grande rue. Très mauvaise qualité des stationnements vélo a proximité des Supermarchés (Carrefour à Reignier, Intermarché à Pers-Jussy). Mais très bon emplacements sécurisés à proximité de la Mairie.

• Il n’y a pas de voies cyclables suffisantes

• Les bas-côtés ne sont pas entretenus, beaucoup de nids de poule, manque de respect des automobilistes

• Dans une commune qui connaît une très forte croissance démographique, les élus continuent d'augmenter le nombre de places de stationnement voiture et de faciliter l'usage de la voiture en ville, alors que les alternatives à la voiture ne sont pas là ! Depuis le début du mandat municipal, aucun arceau vélo n'a été installé dans la commune et les seuls projets d'aménagement réalisés ont été mal faits. De plus, le projet de réaménagement de la Grand-Rue prévoit une piste cyclable bidirectionnelle mais unilatérale : un non-sens et un gâchis d'argent public mal investi par des gens qui n'ont aucune idée de la pratique du vélo au quotidien.

• L’usage des vélos pour les enfants reste pas adapté sur la grande majorité des axes et des itinéraires pour aller à l’école. Les travaux de la grande rue sont une étape importante mais incomplète. Il faut aussi très fortement développer l’installation des arceaux de stationnement à proximité des commerces, du supermarché, des écoles, du Lycée, du marché, du stade, de la Mjc, de l’église, de la Conciergerie, des parcs pour enfants et du Gymnase.

• Franchement j’utilise les petites route et les chemins il faut être rusé et éviter les fou du volant et parfois c’est dur il faut avoir des yeux dans le dos et j’ai une bombe au poivre sur moi pas le choix les gens sont dingue vive le vélo et le VTT et compter que sur soi-même..,

• J'ai bonne espoir à la vue des travaux en cour sur la grande rue.

• Piste cyclable inexistante

• Tout est à faire. Différencier les usagers : sports ou deplace

• Rien n'est fait pour le vélo

• Des travaux sont en cours dans la Grand rue de Reignier. A voir les pistes cyclables dispo après les travaux

• Il faut créer des pistes cyclables securisees pour aller jusqu'à Annemasse et La Roche sur Foron.

• Il reste possible pour un adulte de se déplacer sur les petites routes avec moins de trafic, mais les voitures roule vite. Dans le village d'Esery, qui fait partie de la commune, rien n'a été fait pour faciliter les déplacements à vélo. Il reste très risqué pour les enfants de se rendre à l'école à vélo, même ceux qui habite au centre du village car il n'y a aucun aménagement.

• Toujours pas de travaux réalisés pour permettre l'axe sécurisé Reignier Annemasse alors que la passerelle de plsuieurs millions a été posée par Annemasse ;=(

• on a déjà dénoncé et fait de multiples propositions pour un réseau cyclable performant et en adéquation avec des cyclistes connaissant bien le terrain sans aucune écoute et mise en place. Le dialogue ne sert à rien.

• La commune n'a que très peu tenu compte des suggestions spontanées des cyclistes ces 10 dernières années et le peu qu'ils ont réalisé est pitoyable: cisaillements de bande cyclable à la rue des Ecoles (!), largeur de bande à 60 cm., bouts de piste qui ne mènent nulle-part... Quand à la Comcom, elle a fait de beaux plans dont la réalisation revient à chaque commune (pas du tout motivées) et qui ne trouvera jamais de financement, avec plusieurs passerelles vélo à 2,5 mio€...

• Il est urgent de créé des pistes cyclables allant jusqu'à l'agglomération Annemassienne avant qui est des morts . L'usage du vélo est quotidien pour beaucoup pour aller au travail !

• On a l'impression que ceux qui s'occupent de créer des semblants d'itinéraire cyclable, n'ont jamais fait de vélo ou au moins n'empruntent pas ceux qu'ils ont créés...

• Pour sortir de la commune à vélo afin de pouvoir me rendre sur mon lieu de travail, mission suicidaire. La route d'Annemasse est dangereuse tant pour les ciclistes que pour les voitures qui risquent collision avec d'autres véhicules motorisés peu respectueux de la ligne blanche...

• Les bandes de peintures ne servent qu'à peu de choses ormis donner bonne conscience au commune je préférerais une bande séparée par un trottoir pour d'avantage de sécurité et cela forcerait également les véhicules moteur à ralentir.

• Sur Reignier, il y a plus de cavaliers qui circule que de vélo... 4 pensions équine officiel. Peut-être est-il temps de faire front commun avec les cyclistes ?

• Présence de quasi aucune piste cyclable , la rue des écoles est très dangereuse pour les cyclistes surtout pour les enfants car on doit traverser la route en plein milieu pour changer de voie et les automobilistes ne s'arrêtent pas.

• La Roche-sur-Foron

• Tentative de modification de plusieurs sens de circulation, avortée. S'était faite sans concertation, avec des contre-sens dangereux (trop étroit, mal signalé). Très rares voix/bandes cycl. inadaptées (zig-zag pour éviter les arbres, sur trottoir...)

• le nombre de vehicules à moteur augmente de façon vertigineuse !!!

• Depuis Arenthon, quelques petites routes possibles, mais l'accès et la circulation de La Roche sur Foron où je me rends souvent n' est pas du tout adapté pour le vélo, pistes presque inexistantes, donc trop dangereux.

• Il n’y a aucune piste cyclable en ville pour traverser le centre ville ou aller faire des petites courses. Il faut sortir de la commune pour trouver des pistes cyclables. Les automobilistes sont très peu respectueux des vélos voir même, je me fais agresser verbalement quand je circule au heures de pointes a vélo

• Il n y a simplement aucun aménagement vélo - seulement quelques lignes sur quelques axes - impossible de laisser des enfants circuler ailleurs que sur le trottoir

• Vaut mieux pas

• Ce qu’il nous faudrait en tout premier, ce sont des pistes cyclables.

• Ville qui manque un peu de plat pour des citadins peu sportifs ou sans vélo électriques

• la topologie complique les possibilités, mais il est urgent de pouvoir permettre à tous de circuler en vélo de manière sècurisée

• Rien n'est fait pour favoriser l'usage du vélo. C'est toujours l'aire du tout voiture qui domine...

• Aucun effort est fait par la commune pour faciliter la mobilité douce

• il n'existe aucune réelle piste cyclable sur la commune

• Une soi disant piste cyclable en réalité matérialisée sur le trottoir avenue de la libération, c’est lamentable !

• Situation qui n'évolue pas. Pas d'intérêt pour le vélo dans cette commune.

• Beaucoup de voitures et pas de piste sécurisée pour rejoindre d'autres communes

• Il faut rendre de nombre rue en sens unique pour permettre aux cyclistes d'y trouver leur place

• Pistes cyclables inexistantes

• Il n’y a pas du tout assez de pistes cyclables sécurisées...

• De gros efforts à faire, quitte à faire des partages véhicules / vélos et piétons/ vélos. Il ne faut pas traîner !!!

• Dommage que le plan de circulation n'ait pas écouté les usagers

• C'est une commune à l'ancienne, peu d'aménagement cyclable, mais une co-habitation qui fonctionne quand même, et de beaux alentours pour se balader !

• Pistes cyclables inexistantes , circulation dense et anarchique

• Pistes ou bandes cyclables quasi inexistantes sur la commune, vers les communes alentour...

• Il manque une passerelle pietons/cycles pour éviter un détour conséquent (+ descente-montée) entre un point d'accès de la ville et la gare. Salut construction inciterait davantage de personnes à circuler en vélo + train.

• Rumilly

• Il faut développer un réseau de pistes sécurisées pour pouvoir encourager les déplacements à vélo, dans Rumilly et entre les communes voisines

• On sentait une dynamique dans ´le bon sens´ avant que tout ne retombe et que le velo passe aux oubliettes. On vit sur les acquis du précédent et on ne porte que le velo tourisme. De grosses discontinuité à traiter, des préconisations non respectées, à velo il faut tenir bon mais on ne se sent clairement pas à sa place à Rumilly.

• Des pistes cyclables qui existent en partie, mais qui se terminent d'un coup, pas de signalisation pour les voitures, pas de marquage au sol. Rien n'est fait et c'est dangereux

• De gros progrès à faire : pas ou peu de pistes cyclables sécurisées, des liaisons avec les autres communes absurdes (la "voie verte" Valieres - Rumilly passe par des chemins inadaptés a un vélo de route, par exemple un vieux pont pavé...). Rumilly a lancé un système de location de vélo mais je me demande où les gens pratiquent...

• Plus de voie cyclable sur les grand axes et en centre ville

• Le vélo en ruralité est plus difficile mais plus agréable que le vélo en urbain. Deux mondes différents à travailler différemment.

• Trop souvent prise en compte en pointillé et non de façon globale. En intégrant l'ensemble des usagés.

• La création de parcours cyclables pour accéder au centre de Rumilly qui soit des voies circulaires et 0as des gymkana.

• Pas du tout à la hauteur des attentes des usagers. Des réunions sont faites mais pas suivi des faits. La mairie nous a dit que la peinture pour créer des sas vélo était trop chère. C’est une commune de 18000 habitants.

• Il est urgent d'investir dans la sécurisation des routes pour permettre aux usagers de se déplacer à vélo en sécurité et en famille.

• Plus de pistes cyclables

• Très dangereux de circuler en vélo au centre ville

• Il manque surtout dans notre ville des pistes cyclables sécurisées et aménagées. Création de sas vélos sur le principaux carrefours.

• Accès en vélo au centre de Rumilly est compliqué. Utiliser la piste cyclable le long de la rocade dangereux et traverser la ville également surtout le long de la voie ferrée

• Faire des réunions des échanges entre les élus et les cy

• Plus de pistes cyclables securi

• Mettre des piste ou bandes cyclables dans les axes principales de la ville est primordial. Je me sens pas en sécurité quand je prend le vélo pour aller au boulot (départemental )

• Équipements de certains axes (route de cessens, route de massingy) , et entretien de la chaussée à réaliser

• la SNCF ne joue pas le jeu. accès au quai ardus, manque de places dans les trains.

• Très peu de voies dédiées. Après m’être renseigné auprès d’élus il semblerait que les vélos puissent circuler dans les sens interdits bien que rien ne l’indique. Est-ce que la police aurait la même lecture ? Pour l’instant je touche du bois …

• Sortir de Rumilly est très compliqué à vélo Alby/Cheran Albens Marcellaz l’albanais (vers Annecy) Vers Frangy

• Piste cyclable avec des jeunes assis par terre à attendre leur bus qui refuse de bougé et vous insulte, piste cyclable vers feu vert qui fini avec un gros trottoir il faut faire un gros virage pour y descendre, piste cyclable non fini vers Tefal quand on ce retrouve sur la route pas sécurisées en plus la route est défoncé. Piste cyclable vers la zone de Cyno pro barrière cassé depuis plus de 2 ans, pas de piste pour allé au jardin à Broise dommage

• Peu de pistes cyclables, parfois encombrées par de la végétation (ex. à côté du collège Le Clergeon). Les voies partagées sont souvent coupées par des cédez-le-passage.

• Il faut vraiment faire des aménagements pour la circulation à vélo à Rumilly

• La situation actuelle est mauvaise, mais un schéma des mobilités actives a été finalisé. Il reste à investir et à faire les travaux/aménagements nécessaires en continuant à écouter les usagers.

• Saint-André-de-Boëge

• aucune piste cyclable à proximité, route obligatoire pour toute sortie

• Saint-Cergues

• Prévoir un budget pour encourager les enfants (donc les parents) et les jeunes à utiliser le vélo plutôt que la voiture ou le scooter ou la trottinette et faire des actions avec l'école.

• pour l'instant pas de volonté pour inciter les usagers en voiture à passer au vélo

• Saint-Eusèbe

• pas d'itinéraires cyclables sur routes, mais des parcours VTT sur les chemins

• Saint-Gervais-les-Bains

• Avoir des pistes bandes cyclables qui soient pratiques pour les vélos et pas simplement pour "faire beau", sur le côté avec des bordures et complètement inadaptées : très difficile d'aller dessus, d'en sortir = elles finissent au milieu de rien et après on doit retraverser pour aller sur la route. J'ai le sentiment qu'elles sont plus là pour permettre aux voitures de nous claxoner si on est pas dessus que vraiment pour aider les cyclistes.

• Plus de voies douces.

• Utilisation du vélo comme transport : Il y a très peu de pistes cyclables sur la commune, on ne se sent pas en sécurité de ce fait là (enfant comme adulte). Les voitures roulant relativement vite à l'exception de l'hyper centre. Ne pratiquant pas le VTT je ne me prononcerais pas sur ce sujet.

• Non

• Beaucoup de pistes cyclables qui s'arrêtent au milieu de nulle part, et des endroits où les voitures roulent beaucoup trop vite

• Il y a certains efforts faits mais pas assez - la commune ne prend pas le vélo suffisamment au sérieux

• Les pistes cyclables hors agglomération sont de vrais coupe-gorge

• Peu ou pas de pistes cyclables rend le vélo en ville difficile

• Il faut mieux protéger les cyclistes dans les carrefours et dans les montées

• Valléen et Ascenseur des Thermes - formidable!!

• Félicitacions à la mairie pour les efforts faits autour du Tour de France. Pourtant, après ça j'ai l'impression que les efforts se sont ralentis. Il faut continues à améliorer la sécurité pour les cyclistes.

• Le questionnaire est très peu adapté au contexte d'une commune rurale de montagne comme Saint Gervais Les Bains, dans laquelle les diesel sont rois et le vélo est considéré surtout comme une activité de loisir dans un joli cadre (mais derrière des pots d'échappement fumant fort dans les montées) et qui ne nécessite pas ou peu d'aménagements au prétexte de l'étendue du territoire alors que les dépassements sont souvent dangereux sur des routes sinueuses et parfois étroites. De façon symptomatique, le Maire clame parfois son "oubli" des vélos quasiment fièrement lors d'inaugurations de ses aménagements urbains comme autour des thermes de la ville... mais a beaucoup communiqué lors du passage du Tour de France... Le vélo est utilisé comme argument commercial mais pas comme levier d'action...

• il y a des bandes cyclables partout, mais c'est juste de la peinture. il n'y a pas une vraie protection des cyclistes.

• Non, les questions prétendantes à bien approfondi le sujet

• Il n'est pas du tout favorisé...

• Commune rurale peu dense et en montagne : peu d'aménagements dédiés et encore moins d'aménagements sécurisés + vélo complètement oublié en cas de réaménagement des zones (ex = abords des thermes) + frôlement des véhicules qui dépassent à vive allure entre 2 virages + encore de nombreux véhicules diesel qui rendent toutes les côtes difficiles. La Mairie a accueilli le Tour de France en fanfare en 2023 mais ses actions ne montrent pas une envie de développer la pratique du vélo sur la commune. Dur dur alors que pédaler (trajets, loisirs, sport...) dans de si jolis paysages devrait être un plaisir !

• vitesse bcp trop élevée sur les grands axes, aucune sécurisation vélo, des véhicules rasant de plus en plus gros, sur les petites routes le croisement de gros véhicules est déjà très compliqué, et le vélo est insécurisé de façon de plus en plus grave. Par comparaison avec la suisse voisine, ou l'autriche qui sont aussi pays de montagne avec des typologies similaires, les routes sont bcp mieux entretenues et les pratiques plus courtoises et respectueuses des vélos. C'est aussi un problème pour le tourisme, et à ce titre une campagne de sensibilisation serait bienvenue. Genre: "évitons de tuer nos touristes à vélo..."

• aucuns efforts menés par la municipalité

• Saint-Jeoire

• La jonction vers la tour ou viuz en Sallaz et depuis saint Jeoire très dangereuse. Les véhicules motorisés dépassent les limites de vitesses. aucune bande cyclable ou trottoir n'existent.

• Saint-Jorioz

• Des routes très dangereuses pour les enfants en vélo: pas de trottoir, pas de piste cyclable, pas assez larges pour que les voitures se doublent Des voitures passent trop près et trop vite des cyclistes même tout jeunes Piste cyclable le long du lac dangereuse l'été avec des cyclistes qui se chronomètrent et préfèrent prendre un risque en doublant un enfant plutôt que de ralentir

• Mettre des pistes cyclables

• Inviter les touristes qui viennent sur ma commune à respecter le code de la route du cycliste .

• Aménager les carrefours en entrée de ville avec des plateaux sur élèves pour sécuriser la traversées des piétons et des cyclistes est indispensable. La vitesse des camions et voitures ddoit être réduite des les entrées de ville par des aménagements physiques

• La loi LOM n'est pas respectée au moment des rénovations de voiries pas d'intégration de solutions cyclables.

• La maire ne faisant pas de velo il n’écoute pas les commentaires des cyclistes sur les futurs amenagements. Dommage

• Le projet d’élargissement de la piste me semble bien trop long et onéreux. 8 ans pendant lesquels les cyclistes devront rouler sur la rn1508 cause embouteillages, pollution et dangers pour les cyclistes. De plus ce n’est réellement utile qu’en etr

• Lors de travaux sur les routes de la commune la pratique du vélo n’est pas suffisamment intégrée

• La commune et le "Grand Annecy" font beaucoup d'efforts mais considèrent encore trop souvent le vélo comme un loisir ou un sport ou une activité attractive pour les touristes plutôt que comme un moyen de déplacement quotidien

• Le vrai point négatif autour du lac d'Annecy est que l'usage du vélo est uniquement pensé d'un point de vue touristique pour l'été. Il n'est pas pensé pour l'usager local qui utilise son vélo pour ses déplacements quotidient. La ville a décidé de doubler la largeur de la piste cyclable pour un montant de 2 millions d'euros - hors ce n'est justifié que pour 2 mois de l'année. Ils feraient mieux d'installer de l'éclairage et de saler l'hiver afin que nous puissions utiliser la piste sans danger. Une piste sans aucune lumière n'incite pas à l'usage du vélo l'hiver.

• Le nouveau passage souterrain et la liaison piste cyclable - centre ville sera un vrai plus. Réduire les risques aux autres ronds points restent une nécessité.

• Le plus gros souci provient des usagers de véhicules motorisés qui ne respectent aucune priorité quand un vélo arrive en face, que ce soit les priorités à droite, les ronds points...

• La piste cyclable pour faire Annecy-St jorioz est très agréable bien que très fréquentée l'été cependant pour aller la rejoindre , je ne me sens pas en sécurité sur la route (voiture roulant très vite, irrespectueuse, piéton sur la portion réservée aux vélos, route mal entretenue)

• Éviter les voies communes piétons vélos qui ne permettent pas aux vélos de circuler. en dehors de la voie verte, toutes les pistes de la communes ne sont pas adaptés au vélo.

• 2 points noirs: Stationnement sur ou en bord d'itinéraire cyclable (1 point localisé) 3 sites identifiés de violence routières (excès de vitesse, contresens, refus priorités)

• Concertation inexistante sur projet route de la tire. (Solution poussée par le maire très mauvaise, on demande un trottoir, une piste ds le sens de la montée et des symbole pour un partage de la route dans le sens de ka descente. Autre point qui ne va pas, les piste sur les trottoir route de leglise et route du port, c'est dangereux et inadapté, à supprimer. Point positif le projet en cours pour la traversée de la rd car la traversée au rond point de peugeot est dangereuse beaucoup de voiture non attentive au vélo et refusent la priorité.

• Manque d'intérêt de la part de la collectivité, le maire n'ayant probablement jamais utilisé de vélo comme un certain nombre d'élus... Manque d'incitation : pas de places vélos en centre ville, trop peu de places vélos devant l'école, la bibliothèque, les commerces...

• Je souhaiterais que la piste cyclable au bord du lac soit éclairée, notamment entre 18h et 22h l'hiver

• En saison estivale trop de vélo (électrique et sans expérience) incompatible avec les vrais c

• C'est d'un véritable réseau cyclable dont on à besoin si l'on veut augmenter la pratique du vélo en sécurité il faut aussi sécuriser les transferts nord sud en traversée de la RD 1508. Il faut aussi un dispositif physique pour ralentir la circulation des l'entrée de la ville ( carrefour des chapelles, arrêt de bus)

• Les aménagements ne se pas en lien les uns aux autres, il y a des grandes ruptures entre deux zones cyclables

• Des travaux sont prévus pour améliorer la piste cyclable mais pas d’itinéraire bis sécurisé le temps des travaux.

• Dans certaines rues pas de pistes ct

• à noter qu’une piste cyclable traverse la commune (comme les communes voisines) mais en dehors de cela : rien n’est fait pour la circulation à vélo !

• Saint-Julien-en-Genevois

• La grand rue à contre sens pour les vélos, je ne me sens pas en sécurité Là sécurité des enfants pour se rendre à l’école ou aux activités en vélo n’est pas top

• le déplacement à vélo ou à pied n'est pas intégré dans les projets en cours en ville, tout est fait en référence à la voiture

• Remonter la grande rue à contre sens à vélo est autorisé mais pas du tout adapté car trop dangereux vue la largeur de la rue. Faire tout le tour est discriminatoire pour les cyclistes, qui pourtant sont bénéfiques pour la ville (pas gaz d’échappement, pas de pollution sonore, pas de bouchon etc…)

• Il est prévu dans l'axe principal que les vélos circulent à contre-sens mais c'est tellement mal indiqué et les bandes cyclables peu entretenues que les conducteurs de voitures en face sont ahuris quand on arrive, si on l'ose, car c'est vraiment dangereux et la visibilité limitée par les stationnements de véhicules.

• les derniers aménagement cyclable, une bande circulaires verte dans les rond points.... ça coûte pas chère et ça sert à rien ! Top!

• Circulation en contre sens dans la grande rue est un danger pour le cycliste

• La connection entre Vitam et St Julien centre est impossible à vélo, bien trop dangereux pour tous les cyclistes.

• Progression faible des itinéraires cyclables protégés

• Il est a noter que l'une des rares vraies pistes cyclables rue du docteur Palluel est sauvagement employée par les voitures et les bus en raison d'une chaussée trop étroite et de ralentisseurs surdimensionnés et mal conçus

• La rue principale doit devenir un itinéraire apaisé piétons et vélo. Les commerçants sont peut-être contre pour le moment mais pourtant ils en seront les premiers bénéficiaires ravis.

• Propositions: 1) couper les bordures transversales dans les pistes cyclables; 2) Installer des panneaux de signalisation "priorité vélo" dans les voies partagées; 3) Refaire la peinture sur les chaussées partagées pour plus de visibilité

• Les voies avec voitures en contre sens du centre ville sont trop étroites

• Cela relève du militantisme écologique. Nos enfants ne peuvent pas utiliser le vélo pour circuler sur notre commune. C'est trop dangereux

• Beaucoup de soit-disant pistes cyclables, mais qui ne sont pas du tout aux normes. Elles semblent avoir été faites pour des raisons politiques (pouvoir dire combien on en a fait) et non pour protéger les cyclistes. Il y a énormément de conflits avec les conducteurs de voitures.

• Difficulté à faire comprendre aux usagers de véhicules ce qu'est une zone 30. Il faudrait l'indiquer systématiquement sur la rue avec des peintures vélo/piétons.

• la ville offre des conditions favorables au développement de la mobilité cyclable

• La rue principale de St Ju à sens unique est marquée par une autorisation pour les vélos de passer mais le passage d'un vélo + voiture est impossible. Pas possible de se croiser et encore moins en triporteur. Certaines pistes cyclables sont également trop étroites pour triporteur (passage du pont en direction de Thairy).

• Non, tout a été dis dans les questions posées.

• Pour aller à Collonges sous Salève, il n'y a pas de parcours sécurisé

• Dessiner des vélos sur le bitume ne suffit pas. Il faut créer des pistes cyclables sûre et continue. Je roule en voiture, en scooter et depuis une année à vélo. Je ne laisserai jamais mes enfants aller à vélo car aucune piste est sûre, l’état des pistes sont dans un état catastrophiques et quand il y a des pistes séparées comme sur la rue du docteur Palluel, les voitures sont toutes à moitié dessus… Toutes les voitures roulés à moitié dessus et à d’autres endroits, elles se parquent dessus (devant la pharmacie).

• Revoir les carrefours comme quartier de la Gare ou les cyclistes sont en danger. revoir la grande rue ou l'on ne peut pas remonter sans danger. Les dos d'âne inadaptés vers l'hôpital qui sont un danger pour les cyclistes. Et arrêter de croire que les voitures sont le problème, c'est les voies de circulations le problème...

• Il faudrait penser aux vélos dans les aménagements urbains. La sensation est que cela est fait après tout le reste donc rien n’est bien fai

• S'inspirer de la Suisse voisine où circuler à vélo est très agréable (respect de la part des automobilistes,aménagements sécurisés,emplacements de parking)

• Ca papotte, ça fait des enquêtes, mais à quand le concret ?

• reflexions et travail de certains élus sur la question mais les moyens mis en oeuvre (humains et financiers) sont très insufffisants : pas la priorité semble t -il

• Bravo pour les efforts réalisés. Les usagers motorisés devraient être sensibilisés aux dangers et freinés pour plus de sécurité

• Très peu d'avancée actuellement. Dossier à l'arrêt. Seul 330 mètres de Via Rhôna réalisée et non terminée à un prix exorbitant. Dommage car il y a bcp à faire.

• Les enfants devraient pouvoir aller a l'école en vélo, le traffic est tellement important et les automobilistes excédés qu'il est dangereux d'utiliser le vélo enfant sans infrastructures et sans la surveillance d'un adulte Il devient urgent de développer des infrastructures sécurisées comme on peut le voir dans les pays scandinaves ou encore au pays bas ou l'usage du vélo est démocratisé

• -

• Saint-Laurent

• Petite commune haut-savoyarde traversée par une route départementale, raison pour laquelle la mairie ne peut pas beaucoup agu

• Saint-Paul-en-Chablais

• Il serait bon d installer des voies cyclables (proteger des voitures ou hors voitures)

• Saint-Pierre-en-Faucigny

• De très beaux efforts réalisés ces dernières années. Il manque désormais la jonction entre la piste cyclable d’Ayze et celle démarrant au TNA

• Les pistes cyclables sont quasiment inexistante dans la ville.

• Il faut créer plus de piste cyclable notamment pour accéder au centre ville et à la ville voisine La Roche sur foron.

• Continuer l'extension des pistes cyclables sécurisées.

• Sales

• Une chaussées à voie centrale banalisée a été peinte entre la départementale et le centre du village ce qui est une bonne chose. Alors ce n'est que de la peinture donc ça ne protège pas, et une fois sur la départementale, on est lâché au milieu du traffic.

• Sallanches

• rien de fait ::!!!

• pas assez de pistes cyclables et surtout elles ne sont pas reliées entre elles

• Il faut réfléchir globalement au plan cyclable et pas par petits bouts qui mènent de nulle part à nulle part.

• Améliorer les axes cyclables et les parkings vélo.

• > Grands axes sans aucunes pistes cyclables > Beaucoup de routes départementales avec des véhicules à plus de 90km/h

• aucune concertation / des créations de voies cyclables aberrantes et qui souvent s'arrêtent brutalement. /

• Il faut que les élus de la majorité échangent avec les citoyens pour prendre en compte les remarques des cyclis

• Oui piste cyclable qui s'arrête brutalement devant la société Anthogyr à quelques mètres de l'entreprise On ne peut pas rejoindre la piste cyclable de luzier vers la ville facilement le premier gros rond point est trop dangereux pour accéder à la zone industrielle

• les pistes cyclables ne sont pas sécurisées (juste marquage au sol donc pas séparées physiquement des voitures) et sont discontinues. Aucune communication et pas de prise en compte des utilisateurs pour penser le réseau

• Plus de sécurisation des bandes cyclables par des plots/piquets amovibles par exemple.

• Continuer l'aménagement de pistes cyclables de façon à desservir l'ensemble de la superficie de la commune. Au moins sur le bas de vallée. Plus de rangements sécurisées, type box comme en gare. Le prévoir lors de la rénovation de la gare et gare routière sur Sallanches.

• La piste cyclable qui suit le centre de la vallée n'est pas accessible depuis mon logement sans emprunter des rues ou routes très dangereuses. Je me rends au travail tous les jours : 30km été comme hiver. Mon trajet est dangereux, la majorité des automobilistes sont sympas. Mais une minorité se comportent dangereusement. Refus de priorité, dépassements dangereux. Vitesse excessive ... Jusqu'à une agression physique en septembre 2024. Il n'y a aucune signalisation dédié aux cyclistes (directions) et encore moins pour leur sécurité (distances de depacement) Nos élus préfèrent investir dans la coupe du monde 2027 de cyclisme plutôt que dans des infrastructures utiles à tous. Ces automobilistes agressifs me font comprendre qu'un vélo n'a rien à faire sur une route départementale, et que cela justifie leur agressivité. Il y a manifestement un manque de formation et d'information. Je suis intéressé pour intégrer la FUB

• pas de continuite . très peu de sites propres

• La mairie n'inclue pas les usagers dans la réflexion sur le schéma cyclable, ce qui conduit à la réalisation de pistes inutilisables

• La circulation en vélo au centre ville est très compliquée. Seul des pistes extérieures pour les loisirs sont adaptées. La politique cyclable de la ville est quasiment inexistante est surtout porté par des conseillers qui ne l'utilisent pas du tout, la très grande majorité des employés de la mairie se déplace en voiture individuelle .....

• une vraie politique autour du vélo et des transports en commun serait la bienvenue à Sallanches !

• piste cyclable route du Mt Blanc (venant du Fayet à l'angle de la place Charles Albert ) se termine sur la grande route (piste non prolongée).

• L’adoption d’un schéma cyclable et d’une vraie politique en devenir des déplacement à doux pourrait améliorer grandement la situation, sans demander d’efforts financiers à la commune (pietonnisation de certaines rues, autorisation des déplacements en sens interdit dans les rues adaptées en termes d’espace)

• De vraies pistes cyclables sans voitures stationnées dessus. Des pistes plus entretenue. Et plus de sensibilisation des automobilistes à la présence de cyclistes, notamment aux alentours de la gare.

• Trajet SALLANCHES --> PASSY

• Piste cyclable avant les ronds points qui se terminent tout à coup sur un trottoir, c'est super dangereux

• Depuis 2020 je peux noter que la municipalité a réalisé de nombreux aménagements en site propre pour desservir les principales infrastructures erp Il y a encore du travail mais il est important de souligner que sortir une piste cyclable des a minima 6mois d études et de consultation des entreprises et ensuite un coût de 1000€/ml

• La sécurité des cyclistes n’est absolument pas considérée par le conseil municipal. Il y a eu plusieurs accidents à des rond points absolument pas pense pour les cyclistes mais rien n’est fait. M. Le Maire préfère créer une piste cyclable sur une rue qui elle n’était pas vraiment dangereuse. L’entretien des bandes cyclables avec 72 bouches d’égout sur l’avenue lasquin est inexistant. Cette ville n’est absolument pas adaptée au vélotaf et non plus au vélo sportif où les routes de montagne ne signalisent même pas la présence de vélos

• Les ronds-points sont extrêmement dangereux

• Plusieurs pistes cyclables ont été créées ces dernières années mais ce ne sont que de petits morceaux, sans continuité.

• Samoëns

• Avoir des pistes cyclables pour rejoindre les autres villages de la vallée. Pas de soucis dans Samoëns, mais aller à Morillon, Taninges, Mieussy,.. faut être courageux

• Faire en sorte que les pistes cyclables croisent le moins possible les voies de circulation motorisees

• On a une belle piste cyclable on attend le maillage

• La commune a beaucoup amélioré les choses ces dernières années, mais on partait de zéro !

• Scientrier

• Petite commune rurale où l'usage du vélo est facile même si il y a peu de vraies voies cyclables protégées. Accès aux communes les plus proches assez facile aussi. Pas de location ni d'atelier de réparation, compte tenu de la taille du village.

• Une passerelle vélo pour le franchissement de l'Arve pour une continuité vers annemasse et reignier

• Sciez

• peindre une bande blanche au sol avec une indication vélo ne suffit pas à en faire un itinéraire adapté à la pratique et au déplacement en vélo (chemin de la renouillière)

• Le vélo comme alternative à la voiture individuelle n'est pas pris en compte.

• Des pistes cyclables entre communes n'existe pas et seront bienvenues

• Il y a un bon début avec les pistes cyclables dans le centre-ville mais sur le trottoir proche des cyclistes, ça reste très moyen. Les cheminements cyclables sur le giratoire RD 1005/RD 25 sont très étroits et complexes à passer tout en donnant la priorité de fait au trafic motorisé. Manque énorme de stationnements cyclables en arceaux à proximité du centre et des arrêts de bus. Besoin d'itinéraires cyclables sécurisés et continus vers Yvoire, Douvaine et Thonon.

• Aucune considération pour la sécurité des personnes à vélo pour les déplacements du quotidien, pour la nécessité de développer la mobilité douce. Tout pour la voiture. Tout pour l'attractivité du territoire, le tourisme et quasi rien pour les habitants et la vie de tous les jours.

• Merci de trouver des itinéraires en dehors de la route principales , trop dangereuse

• Les seuls stationnements vélo ont été installés au mauvais endroit devant l’entrée de l’école des Buclines empêchant leur utilisation donc retour à la case départ : pas de stationnement vélo devant l’école donc pas d’augmentation de l’usage de ce moyen de mobilité - tout le monde vient en voiture !?

• Les grands axes de la ville, engorgés de véhicules motorisés, sont dangereuses pour les vélos. Rejoindre le centre et Bonnatrait est dangereux sur la route, et tout autant sur le passage sécurisés pietons (où le vélo devient dangereux pour les piétons). Les alternatives aux grands axes par les routes de campagne font l'objet d'aménagements minimums: une bande peinte au sol, que les véhicules empiètent allègrement en ne ralentissant pas ou peu. Par endroits, les bandes cyclables s'arrêtent soudainement. Le trafic routier ne cessant d'empirer, circuler à vélo devient de plus en plus dangereux.

• Le trafic routier est infernal, vitesse, incivilités, et mise en danger constantes des piétons ou cyclistes. Manques de moyens humains , matériels. Radars, pistes cyclables et contrôles routiers réguliers . Besoin de paix de sérénité dans une jolie ville qu'est Sciez.

• Je ne l'utilise pas car les routes sont dangereuse, j'habite à Chavannex sur les hauteurs et c'est devenu impossible pour moi de me déplacer à velo.

• Creer des pistes cyclables presque inexistantes. Même que des lignes blanches seraient déjà bien!!

• Développement des pis

• Plus de pistes cyclables sécuriséessont vraiment nécessaires

• La Mairie a amorcé quelques travaux mais la situation avait été laissé à l'abandon depuis toujours, si bien que le chantier est long et coûteux. Les pistes cyclables créées par la Mairie ne sont pas suffisamment sûres. Il conviendrait de créer des pistes dédiées, totalement dissociées des routes pour véhicules motorisés.

• Il serait bien d’avoir bien plus de pistes cyclables, nous avons qu’une petite partie au centre qui ne fait à peine 500m mais aucune ailleurs

• En dehors de l’axe principal les véhicules qui échappent aux bouchons vont beaucoup trop vite donc bien trop risqué d’être sur la route en vélo . Aucun moyen d’attacher nos vélos en sécurité à côté des arrêts de bus donc obligé de prendre la voiture pour prendre le bus ensuite , complètement contradictoire.

• Faire un accès sécurisé entre Sciez et la gare de Perrignier me permettrait d'utiliser mon vélo toute l'année et par tout temps, actuellement je ne le fais que lorsqu'il fait jour à 6h30 et 17h30 car j'ai failli me faire renverser à 3 reprises. Le reste du temps je prends ma voiture.

• Il faut impérativement trouver (et signaler aux cyclistes) une alternative à l'avenue de bonnatrait, terrifiante à vélo.

• Très dangereux aucun moyen mis en œuvre

• Sciez est une commune qui bloque les itinéraires cyclables notamment à cause de la double voie mais aussi par la traversée de la commune et l'interdiction du domaine de Coudrée pour la via Rhona (ou autre accès cycles)

• Scionzier

• Créer des pistes

• Serraval

• Aucun aménagement existant pour les cyclistes

• Servoz

• Par contre il faut eduquer les gens qui font du vélo sur la route a indiquer si les voitures peuvent passer ou pas. C'est très important sur la route du passy par exemple..

• Sevrier

• La piste cyclable qui fait le tour du lac d’Annecy est superbe…mais les routes en ville de Sevrier ne sont pas adaptées pour faire du vélo en toute sécurité, parfois il est nécessaire de circuler sur des trottoirs étroits pour ne pas gêner la circulation des véhicules…fort heureusement pleins de solutions existent

• les cyclistes qui s'entrainent sont irrespectueux, tres dangereux. cela est dangereux pour les enfants et nous meme. je me suis faîtes percuter par un cycliste qui faisait un entrainement, par l'arriere. il devrait y avoir des panneaux de limitaion de vitesse OU des heures pour ces cyclistes ET sanction si ce n'est pas respectés. ce n'est plus un plaisir de la prendre en loisirs familialle et dangereux pour aller au travail à cause de ces cyclistes irrespectueux

• élargir la piste cyclable ne résoudra pas les problèmes de comportement irrespectueux et dangereux sur la piste cyclable de la part de gens qui n'ont pas l'habitude d'y circuler dessus.

• commune située en bordure d'une voie verte empruntée par 1.5 millions d'utilisateurs/an. La RD qui dessert les quartiers résidentiels n'est pas aménagée pour les vélos.

• Juste un "coup de gueule" pour attirer l'attention ou pas sur l'élargissement de la voie verte du lac d'Annecy. Un manque évident de concertation et d'organisation des élus locaux sur la gestion de ce chantier. Si seulement les personnes qui décident de ces travaux pouvaient faire preuve d'un peu de bon sens ou à défaut impliquer les cyclistes dans ce genre de projets, puisque manifestement ces gens là ne ce sont jamais déplacés autrement qu'en voiture dans leur trajets du quotidien...

• Prévoir un itinéraire sécurisé lors des travaux sur la voie verte m

• Un grand axe cyclable en travaux, vivement qu'ils soient finis, car autrement c'est une départementale (plutôt étroite) à partager avec cars, camions et voitures

• En ce moment, la commune construit un élargissement de piste cyclable pour faire une sorte d'autoroute cyclable et cela me semble très dangereux pour les gens qui pédalent tranquillement car ceux qui vont vite ne respectent pas la limitation à 30

• la voie verte est actuellement en travaux et l'itinéraire vélo est reporté sur la Route Départementale

• Les velos cargo à moteur sont hyper dangereux. Ils ne freinent pas aux passages pietons ni sur les trottoirs partagés. Tout le monde nhabite oas sur la commune de son lieu de travail et tout le monde n'a pas de solution transport en commun ni velo et dans ce cas la chasse à la circulation voiture est insupportable. Les amenagements debpuste cyclable sur annecy qui traversent les chaussees , les trottoirs etc est complètement incohérente stressante et inanticipable et accidentogene avec des enfants en velo ou en tant que conducteur. accidentogene.

• sur les voiries secondaires résidentielles, il n'y a pas de voies dédiées aux cycles, on roule sur la voirie qui est dans un état déplorable, nids de poules, gravillons, tranchées concessionnaires mal compactées, regards d'assainissement pas à niveau. il faut slalomer en permanence pour éviter cela. les sorties des riverains sont également un risque sur ces voies secondaires avec des haies qui masque la visibilité.

• Que les voies vertes ne sont pas faites pour des groupes de cyclistes qui font leurs chronos , vitesse ,serrage , insultes, mise en danger des autres usagers. Attitudes agressives sans respect des autres et aucune mesure n est prise pour eux

• Il est indispensable de limiter la vitesse voire l'accès aux cyclistes doublant et obligeant celui d'en face à freiner, circulant à 2 de front à grande vitesse, qui n-utilisent jamais leur avertisseur sonore ...je parle bien sûr des irresponsables à petits boyaux qui se prennent pour Pogachar ...ici c'est une voie verte et non un vélodrome à afficher en français et anglais ! Les diriger au Col de Leschaux , feront moins les fiers Merci

• Non

• J emprunté une voie verte, donc pas confrontée aux véhicules motorisés

• Revoir le partage de la piste et de la voie piétonne au niveau de l'hôtel de ville où les conflits piétons et cyclistes sont nombreux dans la saison estivale

• La RD1508 doit absolument être aménagée pour les cyclistes notamment avec la mise en place du futur transport en commun. Aujourd'hui cet axe structurant est une horreur absolue. Enfin baisser la vitesse en coeur d'agglomération est un incontournable. Trop d'accidents et insécurité persistante malgré certains aménagements de traversées

• La voie verte est superbe, en amélioration. Mais trop de piétons ou poussettes sur la voie en cas de forte affluence. Les autres voies de la commune sont difficiles pour les vélos

• Une route unique, un traffic routier en explosion, la place du vélo malgré son augmentation n'a pas sa place sécurisée. L'amélioration de l'unique piste cyclable est évidente.

• Il y a un manque de respect entre cyclistes, et non respect du code de la route sur les pistes cyclables. On ne doit pas oublier les piétons. Passage de rond point toujours compliqué. Mon commentaire est valable pour les communes autour de Sevrier.

• Seyssel

• Ce n'est pas une priorité pour la commune....

• Sillingy

• Dès qu'on s'éloigne du centre on se retrouve très rapidement sur des axes de campagne très fréquentés que les véhicules motorisés emrpuntent à grande vitesse sans aucun aménagement cyclable.

• Des progrès mais il manque des tronçons entre le cimetière de la Balme et Bricorama

• Nous faisons plus de vélo pour aller sur Annecy que pour aller à Sillingy

• Talloires-Montmin

• Situation honteuse lors d'événements dans la commune les voitures sont autorisées à stationner sur les voies cyclables. Rien n'a été fait depuis 30 ans pour améliorer la situation des cyclistes. Point noir sur le tour du lac d'Annecy.

• Les gros carrefour sont compliqués. La partie sans piste en descente en virage étroit au milieu de la circulation est très dangereux (très nombreux accidents) et en dehors de la voie verte il n'y a rien.

• A perroix nous avons des pentes dans les deux côtes, et par exemple, aller en vélo a l'école avec les enfants, c'est très dangereux.

• Talloires est traversée par la RD, à la montée on cohabite entre les mégots sur la voie publique et les voitures qui vous serrent. Rien dans l'affichage communal n'est incitatif au vélo.

• La création de véritable piste cyclable dans la côte de Talloires

• Taninges

• Rien n'est fait pour les vélos en ville, les forêts ok

• Manque d aménagement pour les vélos piste en forêt mais pas de piste cyclables sûres pour les enfants (trajet école)manque d investissement de la commune

• Aucune piste cyclable pas beaucoup d'effort pour la pratique du vélo de la part de la commune.

• Il faut plus de pistes cyclables dans le village et pour rejoindre les autres villages.

• Manque de pistes cyclables

• Commune touristique à fort trafic le week-end et durant les périodes de vacances. Très compliqué de rejoindre de manière sécurisée Cluses, les Gets et même Samoëns. Dans ces directions, il est indispensable de mettre en place des itinéraires continûment sécurisés. Les quelques arceaux vélo au centre de la commune sont pratiques, continuer à développer le stationnement vélo

• Beaucoup de réflexions en cours mais malheureusement peu ou pas de réalisation. Les projets mettent des années pour avancer, bien moins vite que d'autres.

• Nous nous battons depuis plus de 10 ans pour obtenir des voies cyclables. Un schéma a été réalisé par la communauté de communes mais rien n'avance. On nous parle toujours du financement mais pour d'autres choses, il y a de l'argent.

• Beaucoup de danger sur les axes traversant le Bourg Aucune sécurisation autour du déplacement velo notamment pour les enfants.aucune voie cyclable securisee Projet circulation en velo ne se met pas en place malgré la forte implication des associations

• mettre des plot le long de la route pour faire baisser la vitesse des voiture est contre productif pour les vélos qui ne peuvent plus rouler au bord

• Aménagement vélo uniquement à destination des vacanciers, non orienté pour les déplacements du quotidiens, encore moins en hiver (chemin vélo gravillonné le long de la rivière, parfois enneigé. La route départementale est trop fréquentée pendant la saison de ski et non aménagée pour les déplacements vélos)

• Dégradation catastrophique des voies de circulation.

• Peu d élus pratiquent le vélo, ...donc peu d intelligence dans le plan vélo : une départementale traverse le village , dans une vallée. Route étroite et aucun panneau encourageant à partager la route ou à respecter l écart d'1,50m pour le dépassement.

• Thyez

• Aucun respect des usagers à vélo. Pistes cyclables (notamment bord d'Arve) non entretenue et très sale (l'herbe recouvre la piste et nombreuses déformations). Cela est très compliqué pour une utilisation quotidienne (croisement difficile, piétons non respectueux des règles, chiens en divaguation,...) Le vélo clairement non prioritaire pour ma commune et j'en suis vraiment désolé.

• Les itinéraires ne sont pas rendu visibles pour inciter les non cyclistes à s'y mettre ; il y a très peu de signalétiques verticales et horizontales (panneau indicateur et peinture au sol)

• Non

• Hormis les pistes cyclables, aucune identification au sol, aucun passage vélo aux intersections, pas de panneau signalant le passage des vélos aux automobilistes, pas de sas aux feux rouges, pas d'aménagement cyclable sur les routes partagées avec les automobilistes....

• Thônes

• des effrots réalisé sur les dernières années, mais pas forcément d'aménagement de grande qualtié

• grande amélioration du réseau cyclable ces dernières années mais encore quelques points noirs lorsque l'on circule avec de jeunes enfants. zones 30 très peu respectées par les automobilistes.

• La ville de Thônes a récemment entrepris des aménagements cyclables, une initiative louable en faveur de la mobilité douce. Cependant, l'absence de concertation avec les usagers a conduit à des incohérences qui nuisent à la fluidité et à l’efficacité des déplacements à vélo. Un bon aménagement doit permettre une circulation continue et sécurisée : chaque arrêt imposé, chaque pied posé à terre rend l’effort plus contraignant et dissuade les cyclistes d’utiliser ce mode de transport au quotidien. Aujourd’hui, de nombreux habitants – jeunes, familles, enfants – se déplacent en voiture pour de très courts trajets, faute de se sentir en sécurité à vélo. Pour encourager une vraie transition vers la mobilité active, il serait essentiel de garantir une infrastructure cyclable cohérente, sans coupures ni obstacles inutiles. Thônes a l’opportunité de devenir une ville exemplaire en matière de cyclabilité. Mais pour cela, il serait impératif d’impliquer les usagers dans la réflexion et d’assurer une continuité des aménagements. Le vélo doit être une alternative réelle et accessible à tous, et non un parcours semé d’embûches.

• Chevauchements des bandes cyclables et piétonne (erreurs de marquage) : un coup les cycles sont à gauche des piétons puis 100m plus loin à droite des piétons et ça se ré inverse 200m plus loin...

• Ceux qui ont conçus la piste cyclable sur Thones n’ont jamais dû faire du velo

• Beaucoup de cyclistes le week-end car commune sur la route de cols des Alpes, peu d'usage du vélo au quotidien (fort dénivelé pour desservir certains quartiers)

• Une bonne amélioration es dernières années. Mais il faudrait davantage de pistes cyclables sans coupure.

• Heureusement qu‘il y a des associations pour promouvoir et faciliter l‘entretien du matériel. Il reste bcp d‘effort a faire pour la collectivité pour inciter et faciliter les déplacements a velo

• Il faut juste être réaliste sur nos communes de montagne où on ne peut pas faire de la mobilité comme dans les grandes agglomération!!! Donc il faut trouver des alternatives et pas ce focaliser sur des bouts d'itinéraire cyclable qui ne pourront jamais être relié

• Les nouvelles voies vertes construitent devraient avoir le régime de priorité aux intersections et avoir une vraie séparation physique avec les VL sur chaussée et non pas être faite comme si elles étaient sur trottoir (ce qui va à l'encontre des recommandations du Cerema)

• L'accès à l'école, l'un des principaux lieux de convergence des vélos sur la communes, est dangereux. L'itinéraire est stressant pour tous, les cyclistes se sentent en insécurité, les automobilistes s'agacent... L'accès au collège est top. Une circulation moins dense rendrait les déplacements et la vie de la commune plus agréables. La voiture a trop de place et est toujours privilégiée.

• prévoir l'aménagement de pistes cyclables sur toutes les portes d'entrées de la ville pas que depuis annecy

• Améliorer les connexions avec les villages environnants.

• La commune de Thônes a réalisé de très belles pistes cyclables qui sont très agréables

• Manque de sécurité sur la départementale, une voie verte serait la bienvenue

• Ont ne peut pas toujours créer des pistes cyclables d'accord, mais pourquoi quand on refait les routes aucune voie protégée pour les vélos n'est crées ?? Ce qui est le cas régulièrement dans notre commune.

• pensez à refaire les marquages de limitation à 30 km/h au sol pour les voitures - ils sont quasiment tous effacés.

• De l éclairage le matin de bonheur pour les gens qui commencent avant 6h le travail

• certaines traversées sont dangereuses

• Finaliser l'aménagement sur le tronçon vers le hameau de la Vacherie. Tronçon dangereux pour les cyclistes. Pas de parking à vélo devant le collège lycée Daint Joseph. Pour le reste, l'aménagement est impeccable et très agréable, bravo ! Pour la saison touristique, prévoir des itinéraires de balade à vélo dans la vallée.

• Le projet de liaison entre le centre ville et le hameau de la vacherie/la cours [plusieurs centaines de logements) doit être urgemment mis en place compte tenu du nombre et vitesse des voitures sur la départementale . Cela empêche les collégiens/lycéens qui se trouvent a 3 kms de leurs établissements d'utiliser le vélo.

• Une seule piste cyclable obligatoire (allée de Tex) les autres sont conseillers et très mal indiquées à chaque entrée

• manque de voix cyclable au centre ville

• Un gros effort d'investissement a été fait ces derniers années dans les infrastructures mais il reste encore du boulot sur la sortie sud de la commune.

• Aucune installation rue des clefs alors que c'est une voie très fréquenté à vélo. De plus les les voitures roulent à des vitesses affolantes. Vraiment dommage.

• Dans Thônes c'est quasiment parfait. Il faut travailler les liaisons Thônes / Annecy et Thônes/Saint jean

• RAS

• Cela doit se poursuivre

• L'usage du vélo est en fort développement dans la commune mais doit être soutenu par des aménagements moins discontinus pour plus de sécurité.

• Application du travail collaboratif fait sur la ComCom pour régler les points noirs sur la commune de Thones et les autres communes de la vallée des Aravis

• Prendre le vélo pour aller à l'école n'est pas assez pris en compte,on en fait plus pour les vélo course que pour les enfants

• Mauvais Etat des chaussées hors des pistes aménagées

• Quid des pistes cyclables sur l'axe Thônes - Manigod - Les Clefs ?

• • Pas de déneigement des pistes cyclables l'hiver, c'est un vrai point noir : mobiliser les gens à l'usage du vélo suppose de pouvoir circuler par tous temps en sécurité. • Les voies vertes ou cyclables ont été prolongées ou sécurisées, mais il n'y a pas de schéma vélo continu à ce jour.

• Meilleure identification des directions à vélo, sécurisation de certains ponts sur route départementale très étroits

• efforts à réaliser en centre ville

• Piste cyclable sur les routes des cols touristiques

• En centre ville pas encore adapté

• Trop peu de pistes cyclables. Point positif le savoir rouler à l’école, bravo ! Par contre pour amener leur vélo à l’école les enfants n’ont pas de pistes cyclables, le trafic est intense, ils sont obligés d’emprunter les trottoirs. Comme nous d’ailleurs ! Nous sommes nombreux à avoir peur de circuler à vélo sur la route

• Toujours pas de moyens sécurisé pour aller sur la sortie de Thônes direction imex et vers le groupe scolaire. Peut-être mettre un feu vélo au passage piéton du pont du chamois qui est dangereux.

• Allonger la piste cyclable en direction de la vacherie et la route de Glapigny

• Difficultés de circuler en vélo des hameaux au centre de la commune. Manque de piste cyclables.

• dans la commune , des grandes améliorations mais pour sortir et aller dans les communes voisines ... très compliqué

• Des bandes cyclables dans la rue Louis Haase peu adaptées car pas instinctives et contraignantes (bifurcations sur trottoir puis sur la route sur une très petite portion de route = trop laborieux et dangereux pour les cyclistes donc je ne la prends pas). Belle initiative pour les nouvelles pistes cyclables qui ont été faites. A poursuivre s'il-vous-plaît ! :)

• Nombreux nids de poules et routes très dangereuses pour la pratique du cyclisme.

• Les voies de circulation sont parfois serrées pour un environnement riches en véhicules très larges (SUV) et ne sont pas familiarisés à cohabiter avec des cyclistes....

• Thonon-les-Bains

• Il s’est beaucoup développé en peu d’année ( vélos cargos et électriques). Mais la cohabitation avec les trottinettes encore plus rapides est dangereuse. Les tronçons de pistes sécurisées ne sont pas encore reliés entre eux et la ville a des chantiers partout. Mais la mairie fait un véritable effort pour encourager les cyclistes.

• La Mairie se refuse d'entendre les avis des cyclistes et des associations, et développe un réseau lentement, mais pas du tout pratique, comme ça les arrange. Les conducteurs sont les rois de la route, excès de vitesse, comportements dangereux. Trafic routier très important, bouchons tous les jours, sortout quand il y a des travaux. Pistes cyclables non entretenues, souvent pleines de pierres et feuilles. Les conducteurs se garent sur les pistes pour attendre la sortie d'école. Tailles de piste souvent non réglementaires ou juste un pochoir. Greenwashing velo sans vrai engagement.

• La situation ne constitue pas une priorité de la ville ce qui malheureusement a un impact sur la qualité de vie et la santé de l’ensemble de ses habitant•es

• Des travaux de voirie ont été entrepris mais aucuns itinéraires vélos n'ont été ajoutés sur ces derniers. Le vélo semble donc la dernière priorité des autorités alors que cela permettrai de désengorger le centre ville...

• L'usage du vélo s'est fortement développé ces dernières années à Thonon les bains.

• La commune dispose d'énormes budgets pour embellir la ville mais trop peu pour securiser les itinéraires vélo

• Les parkings velod de la gare sont très mal étudiés... pas suffisants et mal placés

• le secteur Thonon ouest est complètement oublié dans la réflexion de développement cyclable (traversée du pont de Marclaz)

• 1/la ville a favorisé l'arrivée d'une nouvelle autoroute contestable (impact environnemental obligatoire non réalisé par les autorités compétentes) on encourage la voiture au détriment du train/vélo 2/des travaux de voirie ont été réalisé récemment (autour du belvédère) sans prévoir de pistes cyclables 3/ point positif : des outils en libre service dans la ville (projet citoyen financé par la ville) 4/ c'est parce qu'il y a peu de voies sures (trajet domicile/travail) que je me déplace si peu à vélo

• Un gros manque de signalisation hors des itinéraires cyclables, par exemple boulevard de la corniche, avenue d'évian, Jules Ferry etc.

• Des progrès : de nouveaux tronçons de pistes cyclables sécurisées mais non reliées . Les trottinettes utilisent les pistes et bandes cyclables à une vitesse trop élevée.

• Par pitié faites faire des pistes cyclables par des personnes qui savent ce que c’est que faire du vélo. Ou allez cherche les suisses ils vous diront comment faire

• Pas de concertation avec les pratiquants. Réseau de voies cyclables sécurisé indigent et mal placé. La marge d'amélioration est considérable.

• Beaucoup de com pas d'actions

• Des marquages aux sols peuvent être réalisés très rapidement. Et une réelle reflexion sur la circulation des vélos manque dans l'équipe municipale. Pour l'instant seule des postures pro vélo, à la mairie son affichées.

• Très dangereux de ce déplacer dans Thonon

• Manque de respect des véhicules à moteur . Serrage contre les trottoirs, priorités refusées , lignes de circulation coupées, stationnement gênant . Éducation + entretien des bandes cyclables

• En progrès mais il y a encore beaucoup à faire

• Cree de vraies pistes cyclables , adaptés aux enfants , séparés des routes

• Danger des pistes partagées piétonnes / vélo Culture anti cycliste

• En centre-ville il existe davantage de bandes cyclables non sécurisées que de véritables pistes qui restent rares. Ces bandes peuvent s'arrêter brusquement contre un trottoir. Elles n'incitent pas ou peu à les utiliser, on se sent trop exposé. De plus, elles servent de dépose minutes devant les écoles ou pour des livraisons. Une nouvelle piste cyclable à 2 sens vient de voir le jour entre 2 rond-points...sur un petit km seulement. Une étude sur la mobilité douce dans la ville a été réfléchie pendant toute une année mais la mairie n'en n'a pas tenu compte malheureusement.

• sans liaison entre les communes via des pistes cyclables sécure impossible d'utiliser le vélo comme alternative à la voiture

• Je suis fréquemment obligée de rouler sur le trottoir, sinon c'est trop dangereux. Les quelques pistes cyclables ne sont pas assez sécurisées et bien trop rares. Des travaux ont été réalisés en plein centre ville... AUCUNE PISTE CYCLABLE REALISEE

• Mairie peu encline au dialogue concernant la discontinuité des itinéraires adaptés au vélo et insuffisants en rapport avec le développement de la ville en nombre d'habitants.

• Délinquance automobile très fréquente et tolérée par la commune. Cf les polo tunées à 90 av Charles du général de Gaulle et dans les allées résidentielles. Les cyclistes doivent rouler sur les troittoirs pour ne pas prendre trop de risque.

• Développement des aménagements cyclades en cours. Une vraie politique est actuellement à l'oeuvre. A poursuivre...

• Plus de rues à sens unique afin de mettre des pistes cyclables et de remettre des arbres. Vu en Espagne alors qu’ils partaient de plus loin, des quartiers rénovés en pensant aux piétons et aux cyclistes.

• Le vélo ne pollue pas et est bon pour la santé. La voiture non

• ajouter des liaisons entre les pistes cyclables

• Concernant votre questionnaire, je trouve que nous devrions pouvoir répondre "je ne sais pas" à certaines de vos questions...

• Une prise en charge tardive mais réelle. Améliorer les liaisons avec les communes voisines..,! Ex: vers Evian, vers Margencel..

• La mairie et l'agglomération ont une vision rétrograde de la mobilité. Le tout à la voiture est la réalité du territoire et leur vision est de considérer la situation indepassable

• Les portions de pistes cyclable sont très souvent indépendantes, sans liaison entre elles, il y a un manque de cohérence générale. Et à l'heure de sortie des écoles presque impraticables.

• Les pistes cyclables ne sont pas continues Pas de pistes cyclables pour relier thonon et les communes alentours L’usage du vélo n’est pas 1 priorité de la municipalité

• La mise en danger des personnes en vélo n'est pas assez sanctionnée

• De gros travaux sont engagés partout en ville, et ils ne sont jamais l’opportunités de créer des itinéraires sécurisés pour les vélos. 2 places ont été refaites dans les dernières années, aucune n’a permis la création de piste cyclable.

• Des démarcations au sol ont été faites dans certaines rues mais n’ont pas été sécurisées, les voitures ne respectent pas ces marquages au sol ce qui rend la circulation dangereuse

• ça va s'améliorer puisque la ville construit enfin des pistes cyclables. Malheureusement, au lieu de le faire intelligemment ils abattent tous les arbres "pour faire de la place et sécuriser"!!! Du coup, moins sympa et beaucoup plus chaud!

• Ville complètement isolée du reste, réseau discontinu, marquage minimal. Les voies cyclables récemment faites sont bien faites mais des travaux récent ignorent totalement les cyclistes (pavés de la place Henri Bordeaux, supression du pont romain pour Anthy qui aurait pu servir de voie verte, travaux de réseau de chauffage sans réfection correcte des enrobés ni marquage au sol sur plus de 10km de voirie)

• La route pour aller de thonon les bains à evian ou à douvaine n'est pas du tout adaptée aux vélos. Ce serait une très bonne chose de prévoir une piste cyclable reliant thonon à evian et thonon à douvaine.

• Il manque les endroits sécurisés pour faire du vélo et assez suivant les voitures se garent sur les bandes cyclables.

• Aucune piste cyclable dans les ronds-points, la circulation dans les ronds-points est très dangereuse. Manque de communication envers les automobilistes pour les informer le respect envers les cyclistes. J'utilise mon vélo au quotidien depuis 40ans dans Thonon. Le comportement des automobilistes envers les cyclistes 🚴‍♀️ n'a fait que s'empirer. Pour résumer, informer les automobilistes qu'ils y a des vélos sur les routes.

• Pont de Marclaz très dangereux. Développement très lent des bandes cyclables et pratiquement inexistant des pistes cyclables.

• Les pistes cyclables se trouvant entre les voitures garées et la route sont suicidaires (ouverture des portes des véhicules qui se garent ou fauchage par des voitures sur la route) - autant dire que ces pistes doivent être repensées.

• Plus de pistes cyclables

• Il y a plus de bandes cyclables que de véritables pistes cyclables, et elles sont étroites, mal entretenues, et souvent considérées comme des extensions des voies pour véhicules motorisées.

• La création de pistes cyclables intercommunales seraient nécessaires et bienvenue.

• Rien de prévu et très dangereux dans les carrefours, aux abords des feux. Interdiction en centre ville, mauvaise signalisation pour avertir les automobilistes et les piétons du passage des cyclistes. TROP D'ENDROITS DANGEREUX.

• Rien

• Les voitures doivent doubler les cyclistes en laissant 1m de distance en agglomération. QUASI JAMAIS RESPECTÉ ( Corniche par ex ) . Des panneaux rappelant la règle seraient bien utiles !

• La mise en place de pistes/bandes cyclables semblent accessoire. Certaines pistes cyclables ont le revêtement défoncé/morcelé. L'usage du vélo est dangereux pour les enfants qui sont confrontés très souvent directement au traffic routier. Les pistes cyclables apparaissent, disparaissent, changent de côté de la chaussée comme si l'idée était de remplir des quotas plus que d'offrir un itinéraire sécurisé. Il parait à peu prêt certain que les personnes qui mettent en place les équipements et pense l'urbanisation ne pratiquent pas de vélo au quotidien (du tout ?). La volonté semble plus de se donner bonne conscience et d'afficher un "bilan positif" dans la gazette municipale que de mettre en place une réelle politique de mobilité douce.

• Sécuriser les parcs à vélos pour éviter les vols très fréquents dans notre commune

• Il faut faire une piste cyclabe. Entre Évian-les-Bains et Thonon-les-Bains afin de favoriser l utilisations du vélo en toute sécurité Ce qui aura pour effet de désengorger les centre ville.

• rendre l'usage des voies cyclables prioritaire sur la voiture

• Des efforts sont réalisés par la commune mais nous partons de très loin. Les bandes cyclables sont peu sures et il est très dangereux de rejoindre les communes limitrophes par manque d'infrastructures cyclables.

• Merci pour l’enquête. Je trouve qu’il y a peu d’itinéraires qui permettent de relier les communes de l’agglomération de Thonon entre elle. Les travaux dans Thonon rendent aussi la situation particulière cette année.

• +Un tour complet du lac Leman à vélo (loi littoral oblige !) -Un prospectus Barometre Velo moins grand/moins épais/en Papier recyclé/et moins couteux,merci..!

• Le maire, président de l'Agglo ne reconnaît pas la légitimité de l'association mobilités douces, qui pourtant propose des solutions constructives et rationnelles

• Les pistes cyclables ne sont pas réfléchies,,voire très dangereuses !! Partagées avec les piétons cela les rend stressantes .

• Non

• Des journées défiées au vélo avec fermeture des routes utilisée Interdire le stationnement sur les pistes cyclables à proximité des écoles Fermer certaines voies secondaires le week-end pour permettre à des novices de se déplacer en sécurité Faire une piste cyclable dans les zones industrielles et commerciales Avoir un schéma cohérent avec les Agglo adjacentes Faire un marquage au sol est moins cher et aussi efficace que de petits tronçon beaucoup trop cher de par leur conception (murs séparant de la route, largeur excessive,….) Arrêter de rétrécir les routes pour embêter les automobilistes sans y ajouter une piste cyclable car le cycliste devient un obstacle ce qui génère de lagress

• Voie verte dégradé Bande cyclable impraticable et dangereux Troues, trottoir non conforme, plaque d égout etc…. Sales

• Le réseau cyclable est complètement incohérent, morcelé et inadapté à une utilisation par des personnes non aguerries à la pratique du vélo. Je ne m´aventurerais pas sur ce réseau cyclable avec des enfants

• Les pistes cyclables sur la commune sont dangereuses ( entrées et sorties ) et ne sont pas des vraies pistes cyclables dans leur conception ( une piste cyclable doit être séparée de la route par un muret et utilisée que par les cyclistes ) et sans piquets bois dangereux en cas de choc !

• Des routes défoncées Des automobilistes agressifs Des allées cyclistes indignes et dangereuses faites par des aménageurs qui ne connaissent rien au vélo. Multiplication des "aménagements" urbains dangereux.

• Manque de sécurité, pistes cyclables insuffisantes et celles qui existent peu pratiques.

• la commune est en travaux pour l'amélioration du réseau cyclable mais comme d'habitude les concertations avec le club cyclo (200 membres) sont inexistantes...

• Sensibilisation des automobilistes nécessaire

• AMELIORER LA SECURITE ET AUGMENTER LE KILOMETRAGE DES PISTES CYCLABLES

• La mairie créé des pistes cyclables de moins d'un kilomètre pour pouvoir communiquer dessus, mais il n'y a pas de réel strategie pour une démocratisation du vélo (pas de stationnement en dehors du centre ville, des pistes cyclables courtes qui obligent à se réinsérer régulièrement, pas d'abris pour les vélos...)

• Aménager des pistes dédiées vers toutes les écoles pour apprendre aux enfants l'usage du vélo et rassurer les parents

• De la fontaine de la versoie au centre ville est un enfer pour le vélo Entre les priorités à droite, les livreurs,les piétons qui traversent hors passage piéton et qui ne regardent pas du tout. Les trottinettes qui font n'importe quoi, les vélos sur les trottoirs avec les travaux ils sont pas finis

• Il faudrait de vraies voies cyclables sécurisées et séparées de la chaussée. Les automobilistes sont peu respectueux des voies cyclables car stationnement dessus.

• Thonon a de nombreux travaux publiques. Il est urgent de prendre en compte les cyclistes (ex. signalétique claire) afin de pouvoir circuler en sécurité dans la ville.

• Manque de piste cyclable

• Thonon les bains n’est pas une grande ville, mais c’est un lieu touristique ou la circulation en voiture est grandissante en ville et dans les abords et la pratique du vélo au quotidien est de plus en plus compliquée. Des bouts de pistes cyclables ont été créés mais sans concertation avec les usagers et ils ne sont guère utilisés car placés à des endroits inopportuns.

• Le questionnaire laisse dans l'ombre les trajets interurbains. C'est en périphérie de ville que les équipements sont inexistants et que la pratique ne peut pas se développer.

• Aucun respect des cyclistes par les automobilistes

• Beaucoup de travaux en cours qui ne prennent pas en compte les cyclistes.

• Il faut plus de continuité dans les pistes cyclables et des pistes mieux séparées des voitures.

• Des efforts sont en cours , mais la commune part de très loin.

• Fillière

• A quant une piste cyclable pour rejoindre Annecy côté mandallaz

• Je rajouterai qu'il faut favoriser le déplacements des enfants à vélo en sécurisant, en mettant à disposition des abris à vélo à l'école et en communiquant

• Aucune volonté de la commune d'aller de l'avant et progresser sur ce sujet. N'est plus un sujet pour la commune depuis des années.

• La création de pistes cyclables n est pas (plus?) à l ordre du jour , nous n avons pas d’infos …

• Après les promesses des élus en 2020, la déception car aucune action !

• Absence de piste cyclable entre la commune et Annecy, obligeant à prendre des petites routes détournées, plus longues et difficiles

• Construire enfin des voies cyclables sécurisées pour circuler dans la commune ou pour rejoindre les gares, les villes proches ( à 12 km par ex) : obligation d’utiliser la voiture pour tout et pour tous (impossible pour un enfant ou adolescent de se rendre chez ses amis, à l’école ou à une activité à 1ou 2 km par ex) car beaucoup trop dangereux ; ces trajets génèrent pollution, contraintes incessantes, isolement et manque d’apprentissage de l’autonomie etc .. Finalement ce serait si simple et sans doute pas si onéreux !

• Aménagement d'un poste cyclable : comme de Mercier à Argonay

• L’usage du vélo dans la commune de Fillière reste limité en raison de l’absence d’infrastructures adaptées, notamment de pistes cyclables sécurisées. La topographie vallonnée de la région peut représenter un défi, mais elle n’est pas un obstacle insurmontable avec le développement du vélo à assistance électrique. Pour encourager les déplacements à vélo, il serait important de mettre en place un réseau cyclable structurant reliant les hameaux et les centres de vie (écoles, commerces, équipements publics). L’absence actuelle de pistes cyclables pousse les cyclistes à partager la route avec les voitures, ce qui dissuade de nombreuses personnes, en particulier les familles et les usagers les plus vulnérables. Une réflexion sur l’aménagement des voiries, la limitation de la vitesse en agglomération et la création d’itinéraires doux pourrait considérablement améliorer la situation

• Mettre en place de réelles pistes cyclables sur les axes principaux et secondaires, proposer des stations de vélo aux points stratégiques (écoles, mairies, annexes, bibliothèques, …) Faite ralentir les véhicules aux abords des villages

• P+R sans accès cycliste

• Pas capable de faire une voie verte pour descendre à Annecy lorsqu’ils aménagent les grands axes !!! Du foutage de gueule et après on veut réduire l'impact carbone… 🤣

• Faire des pistes cyclables. La route est étroite et les automobilistes roulent beaucoup trop vite. Très insecurisant sur le secteur de Thorens-Glières.

• Pourquoi n’y a-t-il toujours pas de voix verte entre Saint Martin Bellevue et Pringy du côté de l’autoroute?

• A quand une piste cyclable sécurisée qui relie Filliere à Argonay ? Depuis longtemps promise elle est TRÈS attendue par de nombreux travailleurs qui se rendent chaque jour à Annecy centre pour le travail en voiture individuelle et préfèrerait y aller en vélo… nous sommes une région de sportif pas de rouleurs pollueurs !

• Je vis dans le centre et utilise le vélo pour rejoindre d'autres communes. J'aimerais une piste cyclable pour cela pour le sentir en sécurité toute l'année.

• Se sortir les doigts du cul au lieu de resté endormi

• Aucune piste cyclable

• Le vélo est très peu utilisé donc peu de moyens sont mis en place pour le veli

• Il n'y a aucune volonté des élus pour faciliter l'usage du vélo (pas d'aménagement cyclable dans les villages ou entre les villes/villages)

• Des pistes cyclables !!!

• Commune rurale étendue entre plusieurs chef lieux. Déserte entre chef lieu par une départementale sans espace de protection pour les vélos rendant l'usage impossible pour les enfants ou piétons.

• Aucune volonté politique des élus dans ce sens :-(

• Les élus de la commune ne semblent pas du tout intéressés/motivés pour faciliter l'usage du vélo

• Il est très dommage qu'il n'y ait pas de volonté politique de nos élus pour faciliter l'usage du vélo

• Il n'y a pas de pistes cyclables permettant d'aller travailler depuis les pays de Filliere jusqu'à Argonay/Annecy. Nous partageons les départementales avec les voitures/camions aux heures de pointe; ce qui est très dangereux. Cela n'incite pas les personnes à aller au travail à vélo

• Contournement des voitures sur l’axe principal et stationnement periph

• Il n existe pas de vrai piste cyclable pour la nationale dangereuse. Un projet est en cours mais ça fait 2 ans que la mairie doit préempter des terrains et c est encore la condition pour que les travaux démarrent en 2026 !...

• ce dit sensibilisée aux vélos mais ne fait aucuns aménagements

• Pas de volonté des élus de la commune de favoriser l'usage du vélo

• Pas mal d'automobilistes sont respectueux des vélos mais il y a également encore des chauffards très dangereux malheureusement !

• Il faut être assez motivé pour circuler en vélo sur la commune du fait de l'absence d'aménagement cyclable et d'aucune perspective d'amélioration

• La jonction entre filliere et Annecy par la voie rapide des Aravis est très dangereuse car non signalée et non protégée.

• Absolument aucune volonté de la commune de faciliter l'usage du vélo sur la commune : des promesses mais aucune action significative concrète mise en eouvre

• Beaucoup de personnes iraient en vélo si des aménagement étaient réalisés par les collectivités

• La Tour

• Il n’y a aucune piste Cyclable dans ma ville est les alentours , c’est presque impossible de prendre le vélo en sécurité

• Valleiry

• Le centre ville n’est pas du tout fait pour circuler ni à vélo ni à pied. Les trottoirs ne sont pas assez larges, il y a des trous sur le béton et trop de camions et voitures qui circulent.

• Sur la via Rhôna impeccable Sur la nationale il vaut mieux eviter

• Bonne journée

• Pas de sas à vélo sur l'axe St J ulien Bellegarde et valleiry Chancy

• Route de Chancy à sécuriser. Via Rhona par les bois de Matailly est peu accessible pour les non sportifs.

• Panneaux indicateurs. Plus de pistes cyclables sécurisées

• Certaines pistes cyclables finissent sur un trottoir haut ou directement sur la route ce qui me semble très dangereux !

• Vivement que les communes voisines jouent également le jeu (Viry en particulier)

• J’ai arrêté de prendre le vélo pour aller au travail: trop dangereux, pistes cyclables ne sont pas sur les grands axes

• Beaucoup d efforts, des pistes sécurisées et agréables, projets existants ou en cours pour rejoindre les villages environnants

• On manque de chamin pour aller à Saint Julien avec urgence

• Vallières-sur-Fier

• Juste une piste pour aller à rumilly du val de fier à lornay

• Veigy-Foncenex

• Tout reste à faire ! Pas de vrais pistes ou aménagements cyclables dignes de ce nom. Aucune coordination avec les communes voisines.

• Permettre de relier en vélo Veigy à Douvaine permettrait à de nombreux collégiens de se déplacer à vélo quotidiennement avec de nombreux avantages : à très court terme, réduire le traffic routier (car de nombreux parents véhiculent les enfants), amener les jeunes à plus d'exercice physique quotidien et plus de convivialité et à plus long terme : donner l'habitude à ces futurs adultes de se déplacer à vélo. Aujourd'hui, même à ceux qui ont pris l'habitude petits de se déplacer ainsi, on doit interdire d'aller au collège en vélo car la route est beaucoup trop dangereuse. Les jeunes perdent cette bonne habitude !!

• visiblement pas une priorité pour la commune

• nous ne pouvons pas nous rendre dans la ville d'à coté (Douvaine) en vélo en toute sécurité. le réseau de bus est limité.difficultés pour l'administratif et le médical.

• Veigy est une commune de passage. Le vélo est oublié. Toute l'infrastructure est orientée vers le développement de la voiture.

• On ne peut pas sortir de la commune a vélo: longues lignes droites ou les voitures roulent vite. Très dangereux. Pas de pistes cyclables.

• Faire des pistes cyclables pour rejoindre les autres communes

• Pour l’exécutif actuel de la commune le vélo ne semble pas être un sujet alors même qu’elle s’enorgueillit d’un label commune prudente qui reflète bien mal la réalité vécues par les cyclistes. Et merci à la FUB pour son enquête

• Il n’y a aucune politique favorisant les déplacements à vélo. C’est très regrettable !

• En bordure de Genève où les voies cyclables sont valorisées , dans notre commune ni le vélo ni les piétons ne sont des priorités. Les 2 sont sur la route départementale pour aller chercher le bus à la frontière, sans trottoirs ni piste cyclable. Nous sommes en danger mais rien n’est fait. Il faut urgemment que la commune mette en place de plan de mobilité douce discuté mais jamais mis en place. Merci pour cette etude

• Manque total de grandes pistes cyclables pourtant fréquentes en Suisse frontalière de ma comm

• Il est urgent de mettre en place des pistes cyclables sécurisées et aussi sur les grands axes afin d’éviter, encore des morts!!! Déjà 2 cyclistes sont décédés sur la route de Thonon et un piéton dans notre village alors qu’attendez-vous!!??

• Pistes cyclables inexistantes dans la commune A créer, des pistes cyclables en sites propres afin de sécuriser la pratique du vélo pour les enfants et famille. Ne serait ce que pour aller à l'école à vélo. Plus d'enfant sur le chemin de l'école à vélo, moins de trafic motorisé autour des écoles.

• Il n'y a rien

• Le vélo n’est absolument pas considéré Pas de piste, routes en mauvais état, trou, raccord de chaussée abîmés Même les bouches d’évacuation d’eau pluviales sont proéminentes par rapport à la route, nécessitant de faire des écarts à droite sur la chaussée Les gros axes routiers sont très dangereux et non equipes

• Dans le Bas Chablais les pistes cyclables sont quasi inexistantes… aucune connexion sécuritaire entre les villages (exemple entre Veigy et Douvaine) très compliqué d’aller à plus de 1-2km avec des enfants… À quand une piste cyclable entre Veigy et Thonon ? Pourtant il y a eu des morts… et rien n’est fait !!!!

• La pratique du vélo et les investissements structurants (pistes cyclables , marquage au sol , liens avec les autres communes )pour la pratique du vélo en sécurité, ne sont visiblement pas la priorité de l’équipe dirigeante

• Il n´y a presque pas des pistes cyclables dans tout la commune, surtout pour y aller a Douvaine ou meme au Super Marché de la commune de Veigy-Foncenex ou meme entre Veigy et Foncenex.

• il n'y a qu'une seule "piste cyclable" dans une commune de 5000 habitants et ce n'est même pas une piste sécurisée il s'agit d'une bande blanche qui sépare des voitures..... rien n'est fait pour les cyclistes dans la commune.

• Manque de pistes cyclables

• Absence de pistes cyclables ; Peu de considération de la plus part des automobilistes pour respecter les vélos. Je suis frontalière de Suisse et ne me sens en sécurité qu’une fois les pistes cyclables de Suisse atteintes

• A mon avis, le pb principal n'est pas l'entretien des pistes cyclables car elles n'existent pas. Par contre, créer un réseau de piste cyclables et promouvoir l'usage du vélo serait un gros plus pour le bien-être de la commune et la sécurité de ses habitants.

• Malgré le mouvement général national pour promouvoir la mobilité, aucun progrès en 10 ans sur cette commune, à part une nouvelle bande de peinture sur pour délimiter les vélos sur une route. Bande mal executée, mais mieux que rien.

• pourtant il existe une association locale qui porte le sujet de la mobilité douce dans le village mais elle n'est pas écoutée. J'en suis le président.

• Oui, Il faut des pistes cyclables sûres du centre du village jusqu'à l'arrêt de bus G à Duane et David Lloyd. Il doit y avoir des parkings sécurisés pour les vélos à ces endroits. Il faut une piste cyclable sécurisée sur le chemin de Gy. Les routes doivent être adaptées aux cyclistes.

• Les pistes cyclables sont quasi inexistantes, l’asphalte est endommagé et troué ce qui est dangereux, aucun itinéraire n’est proposé ou développé pour rejoindre les communes voisines (Douvaine:collège et lycée entre autre)

• Verchaix

• Petite piste cyclable entre 2 villages continuez!

• Vétraz-Monthoux

• Plus de répression face aux incivilitées. Poubelles, scooter sur la voie verte. Que fait la police ??!!

• Comment inciter les jeunes et ados à prendre leur vélo et les parents à avoir confiance ?

• La seule belle piste cyclable est impraticable pour les vélos de routes car le revêtement de celles-ci est composé de bouts de verres qui ressortent,, nous sommes un club de + de 50 cyclistes et nous ne l’empruntons pratiquement jamais car une fois sur deux nous crevons nos pneus ? Et c’est vraiment dommage car ce tronçon de route est très dangereux…

• Des efforts sont faits. Il s'agit de les généraliser notamment en protégeant les cyclistes par des aménagements dédié et continus. Les embryons de bande cyclable sur trottoir et fermés par des potelets sont à banir

• Une bonne partie de la commune est en zone 30 mais cette vitesse n'est jamais respectée (et les rares aménagements de ralentissement sont progressivement supprimés). C'est embêtant quand on sait que la majorité des aménagements cyclables à Vetraz sont des chaucidoux

• Villard

• La nouvelle chaussée à voie centrale banalisée est une réelle petite amélioration. Beau geste local en faveur de l'usage du vélo.

• Les Villards-sur-Thônes

• Il faut souvent être sur la route avec les autres véhicules motorisés ce qui rend la pratique dangereuse pour les personnes moins aguerris. Beaucoup de circulation sur l'axe principal Thônes / les Villards

• Villaz

• Difficultés liées aux chicanes installées dans la montée de villaz. Elles sont trop rapprochées et danger pour le cycliste à la sortie de la voie protégée

• Trajet depuis villaz compliqué car pas de pistes cyclables et le soir en.hiver pas éclairé. Avec les virages c est très dangereux. Manque de box stockage vélo à proximité qui permettrait l hiver de pouvoir le stocker sans avoir à remonter en.velo.

• Il faudrait initier une piste cyclable (ou même déjà un trottoir) permettant aux enfants de circuler en vélo en sécurité (ronzier vers centre) et construire une piste pour relier les communes voisi

• pas de bande cyclables, et des voitures qui vont à 70

• Ville-en-Sallaz

• Beaucoup de note négatives concernant le réseau cyclable de la commune alors que celui-ci n'existe tout simplement pas. Le principale problème étant la départementale coupant le village de part en part, pas du tout sécurisé, mais seul moyen d'accéder aux autres villages.

• Ville-la-Grand

• Non

• Je remarque qu’il y a des pistes cyclables mais qui n’ont pas du tout été pensées par et pour les cyclistes car mal agencées et dangereuses. Il y a également des zones pavées pour lesquelles aucun itinéraire vélo alternatif n’est propo

• Limiter le trafic des frontaliers. Limiter le stationnement au maximum notamment des voitures tampons des frontaliers. Aménager avec la place gagnée, des pistes cyclables sécurisées

• Il faut absolument modifier les sens de circulation dans la commune.

• Terrible et quasiment inexistant.

• les connections frontalieres sont catastrophiques

• La ville semble s'opposer à faciliter l'usage du vélo. Nombreux exemple (accès depuis la mairie vers la zone commerciale, circulation dans la ville avec des pavés dangereux...)

• Je trouve bien souvent, particulièrement sur la rue Albert Henon, les pistes cyclables trop étroites avec une partie de la piste sur les caniveaux.

• Viry

• La piste Cyclable intercommunale est en voie de réalisation le long du grand axe D1206 ce qui est un très bon point. Actuellement les grands axe routiers qui traversent la commune : D1206 et D992 sont très dangereux (et qui permettent de relier les communes voisines )pour circuler à vélo car circulation très dense et pas d’espace dédier au vélos. Traverser ces axes en dehors du chef lieu est à haut risque pour les piétons et vélos ! Les aménagements sont indispensables il faut continuer rapidement à les reali

• Créez des routes cyclables s’il vous plaît !

• Il est urgent de s'en occuper

• De la com sur le vélo, mais aucune infrastructure existante. Il faut rouler le WE sinon trop dangereux

• Dommage que le reversement des impôts frontaliers par la Suisse ne soit pas employé pour la mobilité douce à la vue de la problématique de trafic dans la région…

• Pas de piste cyclable doublant les grands axes pour aller trz

• Il faut qu'ils s'y mettent, parceque là c'est lamentable. Pistes cyclables sûr + vélos électriques = amélioration significative du problème de la mobilité dans la commune.

• La mairie souhaite des aménagements qu'elle ne peut financer.

• rien est fait pour les velostafeurs on parle toujours d'une hypothetique velo route touristique la via rhona. Quel interet pour les locaux?

• Impossible car aucune piste cucoable

• Ce n'est pas une ville pensait pour le vélo.

• Aucun effort, aucun investissement, impossible de rallier en toute sécurité les villes ou hameaux avoisinant

• Grand axe de circulation et communication vers Genève Le vélo est une excellente alternative aux bouchons outiers mais il faudrait des pistes cyclables sécurisées. Besoin de relier les communes voisines Valleiry, Saint Julien... Des progrès à faire pour les cyclistes.

• Création de pistes cyclables sur la commune de viry, notamment depuis le Fort, hameau qui n’est pas desservi par les TPG. Nous sommes contraints de prendre la voiture pour conduire nos adolescents à saint Julien, car aucune piste cyclable existe

• Viuz-en-Sallaz

• usage du vélo non pris en compte

• Commune de montagne avec un dénivelé important ef des routes étroites. Des itinéraires cyclables pourraient être façonnés sur les chemins à usage agricole mais le revêtement de ces derniers peut nécessiter des modif et mieux entretenus.

• aucun

• Certaines questions ne correspondent pas à la commune (il n'y pas de voie cyclable clairement identifiée)

• Le trajet en vélo de Viuz vers St Jeoire ou de Viuz vers Fillinges très dangereux. Vers Bogève et Peillonnex il n’est pas sécurisé. À Viuz sur les routes secondaires, c’est correct. Les automobilistes sont relativement attenti

• Il n’existe pas de piste cyclable entre Viuz et Fillinges. Circuler sur cette route en vélo est

• Pas de piste cyclable entre Viuz en Fillinges

• Sur les grands axes déployer développer sécuriser encourager les pistes cyclables Afin de rejoindre facilement les voies vertes

• .

• Vougy

• Il y a quelques bouts de piste cyclable non connectés entre eux et les jonctions avec la route sont très mal pensées et dangereuses

• La réfection complète de la route principale a été faite sans créer de piste ou même de bande cyclable selon la loi LAURE.

• Le point noir est la traversée de Vougy par la départementale D19. Elle ne dispose pas de zone dédiée pour les vélos. Le rond point de l'école n'est pas sécurisé pour les vélos.

• Vulbens

• sur la nouvelle piste cyclable entre les communes de Vulbens et Valleiry, barrieres anti-intrusion sont tres dangeureusement placees