Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
L'Aiguillon-la-Presqu'île
Station balnéaire, la commune devrait donner plus de place aux cyclistes (qualité de vie, rythme de vie et sécurité)
Bonjour,
Mettre à jour les pistes cyclables actuels notamment pour le vélo cargo
Rendre les pistes cyclables plus visible et communiquer afin de limiter l'utilisation des pistes cyclables par les piétons
Entretenir les pistes cyclables actuelles dont la velodyssee
bien sûr, il y a une grande différence entre les périodes ( hiver plus tranquille et saison d'été surpeuplée)
Transformation des bandes cyclables en pistes cyclables autant que possible. Les GR n'ont pas vocation à servir de pistes cyclables.
Faire respecter les pistes cyclables par les automobiles garrées sur celles ci.
Aménager les acces cyclistes vers les résidences existantes (Pas de blocage de la piste cyclable vers certaines résidences)
ne plus autoriser les velos à contresens ; trop dangereux pour les pietons !
Il existe quelques itinéraires cyclables parfois discontinus, avec un grand itinéraire (Vélodyssée). Mais très peu dans les bourgs.
Trop peu de piste cyclable, dédiée aux vélos
Plus de pistes cyclables sécurisées et finalisées( ex pas 1 bout et ça s’arrête bruta
Mieux séparer les pistes cyclables des chemins piétonniers
Le vrai problème est le stationnement sur les pistes cyclables. La commune fait preuve de laxisme sur ce point, surtout les jours de marché à La Faute. Obligé à rouler sur la route y compris avec de jeunes enfants
Le plus gros problème ce jour pour moi est le mélange trop important entre vélos et piétons sur une même voie, source de querelles et de danger.
Bonjour,
Il faudrait d'avantage d'endroits pour garer son vélo l'été à l'entrée des plages... voir élargir le sentier qui mène à la plage pour que marcheurs et cyclistes fassent bon ménage ! Merci 😚
On fait confiance
Les personnes âgées tant en vélo qu’en voiture sont dangereuses.
Les cyclistes n’utilisent pas suffisamment les avertisseurs sonores ( je suis aussi marcheuse)
Améliorations possibles :
Clarifier les règles et la signalisation associée, concernant la circulation à vélo sur la digue le long de la belle henriette (vs piétons)
Améliorer la liaison par piste cyclable entre la Faute et l’Aiguillon
Améliorer et clarifier les pistes cyclables sur le port de l’aiguillon
Améliorer l’accès et le stationnement des vélos sur les marchés de l’aiguillon et de la faute.
Interdire aux voitures de stationner sur la piste cyclable route de la pointe de l’aiguillon car il y en a souvent
Bravo pour l’aménagement et les voies qui ont été créés.
La problématique est que la vitesse pour les vélos, vélos électriques, trottinettes électriques, ... n'est pas la même.
Attention que le vélo ne prenne pas le pas sur les piétons ce qui me semble être le cas notamment dans la forêt, sur le front de mer , devant la salle Maurice Milcent. Pour moi les vélos électriques doivent être considérés comme des engins motorisés car ils roulent très vite. L'accès à la forêt domaniale aux vélos électriques doit être interdit (danger pour les familles piétonnes avec poussettes).
non
L'Aiguillon-sur-Vie
Pas de piste cyclable, routes vélos voitures dangereuses
Pas de piste cyclable pour rejoindre les villages alentour. Pas de piste dédiée dans les rues de la commune.
Une piste sécurisée entre l'aiguillon et givrant
Réaliser une ligne blanche ou un côté protégé pour faire du vélo en sécurité tourisme enfant retraités..ce serais pas du luxe. Mais du bon sens pour la sécurité...
Il n'y a quasiment aucunes pistes cyclables dans la commune, ou pour aller dans les communes aux alentours, cela reste très dangeureux de faire du vélo,et donc très risqué
Aucune piste cyclabe n'a été crée pour aller à st gilles ou la chaise giraud
déçu car aller à la plage en vélo est très compliqué
Aizenay
L'enquête se restreint à un usage unicommunal, sur une seule commune. Ma pratique régulière du vélo traverse plusieurs communes. Mes réponses = ma commune et pas les autres. C'est un biais.
Agrandir les pistes vers les commerces
Le point noir de ma commune est le centre ville. Accès très dangereux sur de nombreuses zones où il vaut mieux circuler sur les trottoirs avec le risque de conflit avec les piétons. Les pistes cyclables gérées par le département sont très appréciées et sécurisées.
De bonne choses avec une piste cyclable départementale qui traverse la commune mais elle fait beaucoup de détours et donc moins directe qu'en voiture.
Impossible d'aller en centre ville en vélo. Pas de piste ni endroit pour poser le vélo
Je pense que il devrait y avoir des plans des pistes cyclable . Ainsi les touristes rouleraient sur les pistes cyclable et non sur la route à crée des bouchons
Il manque un atelier pour réparer son vélo en étant accompagné
Pas assez de garage à vélo à l’office du tou
Aucune évolution depuis une 15aine d'années avec une détérioration de l'attention envers les usagers des vélos. Ce qui a progressivement diminué mon utilisation au vu du catactere non sécuritaire, du manque de visibilité sur les itinéraires (flyers, carte, application à jour?), du manque de continuité et de cohérence des voies cyclables... Dommage, il y a une bonne base !
Beaucoup de travail pour une circulation fluide et sécurisé et arrêtez avec vos chicanes inutiles, les décideurs feraient bien de rouler avec des vélos chargés de courses ou de bagages oú tester un déplacement en tandem, et je pense qu’ils comprendraient très vite le problème des chicanes inutiles, et pour finir au croisement des pistes cyclables et routes le cycliste doit être prioritaire comme dans les pays qui on le déplacement à vélo en avant.
Voilà témoignage d’un cycliste au quotidien qui trouve que ça avance mais pas assez vite.
Je pense qu'aujourd'hui dans les zones rurales le vélo est une pratique loisirs et plus un moyen de transport ou de déplacement.
Le réflexe voiture pour le confort et la rapidité est omniprésent
Rond point du centre-ville très dangereux en vélo.
l'accès au centre ville à vélo est correct Mais la circulation DANS le centre ville est impossible voir dangereux. il faut inciter les gens à venir faire les p'tites courses en centre ville à Vélo. cela réduirait les pbm de stationnement pour les personnes qui en ont besoin et ça sensibiliserait plus de monde à l'usage du vélo et d'être plus tolérant lorsqu'ils sont en vélos eux même ...
Il est regrettable de ne pouvoir circuler à vélo vers les communes voisines. Les pistes cyclables ont été conçues d'abord pour le loisir non pour un usage quotidien.
Grand manque de considération de la mairie lors des demandes d entretien des pistes cyclables, que ce soit pour un nettoyage régulier (afin de limiter les accidents ou les dégâts sur les vélos), ou pour des remises en état des pistes. De plus, une piste cyclable sécurisée serait la bienvenue pour rejoindre la zone d activités des centaurées sans avoir à passer par le pont qui extrêmement dangereux.
Plus de place aux vélos et au piéton dans les villes et moins à la voiture ! aujourd’hui tout est pensé pour la voiture, demain j’espère que nos déplacements doux auront plus de place dans l’aménagement des villes.
Si c’est tjs insatisfaisant il faut tout de même avouer qu’à Aizenay nous sommes très privilégiés pour les mobilités douces !
Circulation au centre ville dangereux donc peu usité
Il y a quelques pistes cyclables mais elles sont souvent en parallèles des voies piétonnes et par conséquent il faut s'arrêter à chaque croisements de route ce qui rend le déplacement en vélo pas fluide, il faut arrêter de penser le déplacement vélo comme une balade
Les scooters circulant sur les pistes cyclables ne sont pas du tout inquiétés alors qu’ils ont un comportement très dangereux.
il est anormal de ne pas avoir de ligne pour un des 2 gros pole d'activité du nord de la la roche sur yon situé a 15km d aizenay
Insécurité lors de mes déplacements à vélo ( voiture, )
Manque de voies réservées aux vélos )
Manque de parking sécurisé
Pour déposer mon vélo m’empêche accès en tt tranquillité au commerce
J'habite et je travaille dans la même commune. J'aimerais aller au travail au vélo mais il n'y a pas de poste cyclable entre la commune et la zone industrielle Les Blussieres. Il serait bien d'en avoir une car je suis sûre que nous sommes plusieurs dans le même cas. Merci
Angles
Tres peu de pistes cyclables pas moyen de rejoindre les communes avoinisantes sans danger les pistes cyclables passant dans les bois presentent elles aussi un danger pour les cyclistes seules
Non
Pistes cyclables à aménager entre Angles et la Tranche sur mer et entre Angles et Longeville
la piste cyclable le long d'une nationale, juste avec une bande blanche, n'est pas du tout sécurisé. Il y a des possibilités de pistes, dans le marais, qui malheureusement ne sont pas entretenues et pourtant beaucoup plus sécurisées, dommage..
Pour circuler à vélo il faut d'abord un réseau cyclable qui est quasi inexistant en France. On ne sait toujours pas créer une vrai piste cyclable comme en Belgique, Allemagne, Pays-Bas par ex. Un seul conseil pour nos brillants décideurs: prendre un vélo et visiter ces pays pour se faire une idée...
A sept km de la mer impossible d'y aller en sécurité : pas de piste cyclable vers la tranche sur mer ou les, Conches commune de longeville
Ce serait extraordinaire de faire en sorte que les voitures ralentissent leur vitesse entre Angles et La Tranche-sur-mer et/ou pouvoir se rendre à la Tranche-sur-mer en pratiquant un vraie piste cyclable, sécurisée.
Créer des parcours cyclables entre les communes avoisinantes pour renforcer la sécurité, surtout en période estivale tour
Il manque une vraie Voie de velo pour rejoindre la mer depuis Angles. La Nationale est très dangereuse
La création d'une vraie piste cyclable entre Angles et La-Tranche-sur-Mer serait souhaitable.
Inciter les habitants à se déplacer en vélo
Piste cyclable sécurisée pour rejoindre la Tranche ; comment appréhender la sécurité en vélo D'Angles vers les Conches ?
Favoriser l'usage du vélo en créant des pistes cyclables permettant de rejoindre les communes du littoral qui,elles,sont bien dotées.
faire des pistes cyclables sécurisées entre Angles et les Conches et entre Angles et La Tranche sur Mer
À Angles, difficultés à se rendre à La Tranche et Longeville. Impossibilité pour Moutiers les Mauxfaits. Impossible d utiliser le vélo en hiver après 21h sans éclairage public, dangereux !
À quand de vrais pistes cyclables protégées sur les routes à fortes circulation ?
Angles (85750) commune n'a malheureusement aucune pistes cyclables desservant en toute sécurité les communes limitrophes ainsi que les communes du littoral.
Bonjour il faudrait une pistes cyclable entre angles et la tranche-sur-mer cdt
Un maire qui ne fait rien , une voie dédiée au vélo à travers les marais pour aller de angles a la tranche sur ler serait top
Plus de pistes cyclable notamment pour aller jusqu'à la tranche-sur-Mer
tout a été dit dans les commentaires mais quand on en parle au maire il nous répond que c'est impossible ou alors des pistes cyclables où il n'y a pas de raison d'en avoir...
Il faut tout revoir
Je souhaite une voie cyclable pour rejoindre la tranche sur mer d’angles pour aller à la plage
Angles est une petite ville non loin de la mer, beaucoup de personnes se rendent (ou voudraient se rendre) dans les communes voisines comme la tranche sur mer afin de profiter de la plage, mais la départementale les deux communes est extrêmement dangereuse pour les vélo et aucune piste cyclable sur cette route.. de plus sur cette même route il y a plusieurs campings ou beaucoup de personnes se rendent en vélo ou à pieds à la tranche sur mer.. c est extrêmement dangereux, c est une chance qu il n y ait toujours pas eu d'accidents graves jusqu a aujourd'hui, énormément de personnes souhaiteraent une piste cyclable entre angles et la tranche sur mer aussi bien pour les habitants (qui ne prennent plus leur vélo à cause de la dangerosité de la route) comme pour les vacanciers.
Apremont
Il est difficile de faire mieux par rapport au relief valonn
Créer des liaisons sécurisées entre les communes.
Aucune piste cyclables. Très dangereux sur les petites routes de campagne.
Plus de pistes cyclables, plus de pédagogies auprès des automobilistes afin qu'il respecte le code de la route envers les cyclistes, plus de priorités au vélo, plus de parkings sécurisés.
La pratique du vélo n'est pas très développée sur Apremont, il y a des chemins ruraux interdits aux véhicules qui permettent de relier différents points de la commune mais au sein même du bourg, il n'existe aucun aménagements cyclables (ni bandes, ni pistes, ni marquage au sol) alors que c'est une commune touristique avec l'attrait fort du lac et du château, c'est vraiment dommage.
Aubigny-Les Clouzeaux
Manque de pistes cyclables
Les efforts sont là, tout ou presque repose sur le comportement des usagers de la route et le vivre ensemble. Cela dit, continuez comme ça, plus l'usage du vélo sera accessible et agréable, plus il y aura de pratiquants même occasionnels, plus les usagers se sentiront concernés et impliqués dans la nécessité de changer les comportements individualistes et irrespectueux. Une présence plus fréquente de la Gendarmerie ou la création d'une Police Municipale pourrait peut-être enclencher la prise de conscience en faisant preuve de pédagogie et de communication.
Le problème important ne vient pas de la commune elle-même. Mais bien de La Roche sur Yon, la "tête" de l'agglomération qui ne fait aucun effort et ce depuis des années pour relier Aubigny les Clouzeaux à La Roche sur Yon. Alors que le chef lieu de vendée est relié à quelques autres communes de l'agglomération en site propre, Les Clouzeaux n'en a pas. Il s'agit la d'une décision politique, car les emplacements ne manquent pas. Les autres communes ont eu leurs aménagements, parfois, plus couteux que ceux nécessaires pour Les Clouzeaux. La seule différence est la couleur politique des maires. Ma ville est dirigé par une édile sage et consciente de sa charge, étiqueté à gauche. Ce qui n'est pas le cas de La Roche sur Yon.
Cela ne dépend pas que de la commune, l'agglo est partie prenante, des efforts sont faits mais il y encore bien des points d'amélioration
Ras
Il y a trop peu de pistes cyclables dans la commune mais également entre les communes. Des routes de campagnes sans pistes cyclables très dangereuses pour les cyclistes.
Augmenter le nombre de pistes cyclable protégés
Il serait bien de sécuriser les axes de liaisons avec les communes voisines
Manque de pistes cyclables
faire des pistes cyclable dans la bourg pour pouvoir circuler en sécurité : route de l école rue principale, faire une piste des Clouzeaux à Aubigny. securisé la piste d Aubigny à la Roche
Réseau piste cyclable inexistant
Il manque des pistes cyclables : entre Aubigny et les Clouzeaux, entre les bourgs d'Aubigny-les-Clouzeaux et la zone sud de la Roche-sur-Yon. Idem entre les hameaux et les bourgs.
non
Auchay-sur-Vendée
La commune est située entre plusieurs collines avec forte pente. Est il possible de avoir un itinéraire qui éviterait d arriver au travail exténuée et transpirante?
Avrillé
état des chemins, trous, gros cailloux et le dépassement d'un vélo par un automobiliste
Impossible ici à Avrillé 85440 de faire du vélo aucune piste cyclable hélas
Barbâtre
La municipalité et l'O.N.F se partagent le réseau et se renvoient la balle sur l'entretien.
On a des branches d'arbres basses, des virages sans visibilité sur piste à double sens, des sols accidentés, et des stops tous les 10m au profit des voitures sur certaines voies.(que l'on n'emprinte plus du coup)
Le réseau des pistes cyclables sur l’île de Noirmoutier est à revoir.
Éviter les traversées du réseau routier par les pistes cyclables, surtout au niveau des ronds-points. Interdire les contre-sens pour les vélos.
Non
Je pense que peremtre la circulation en sens inverse pour les vélos quand la rue est à sens unique est très dangereux
Je suis favorable aux rues sens uniques pour tous surtout dans les ruelles
Les pistes cyclables de l'entrée du gois servent de stationnement voiture et les chaussi doux crés dans la commune ne mets pas du tout les cyclistes en sécurité et le contre sens dans le centre ville oareil.
Nous avons un problème pour rejoindre le site du Gois ( traversée non sécurisée de la 2x2 voies)
Non
Ras
aucun
la fosse de l'herbe sur la piste cyclabe plein de trou sur la route rond point guinaudeau pas d'indication BARBATRE la GUERINIERE 1 vrai tape Q a voir
Non
La Barre-de-Monts
Au rond point "route de la Grande côte" et route de Noirmoutier, la piste cyclable est sur le trottoir. Celui-ci est dangereux car le sable glisse sous les pneus des vélos. A améliorer.
Relié les communes autour est compliqué à vélo
La signalétique est quasi inexistante car les vélos sont sur la route et sont les rois du monde.....
Piste cyclable demandée depuis 15 ans reliant par les étiers La Barre de Monts prècisément Fromentine et le passage du Gois avec des bacs à chaînes.
Rendre les pistes cyclables OBLIGATOIRE
Faire une piste cyclable jusqu'à bouin et au delà .
Info de la mairie quand il y-a des travaux sur certaines pistes cyclable avec l'accord de l'ONF
Même les anciennes pistes cyclables de l'avenue principale ont été supprimées après la réfection des trottoirs et de la route, alors qu'il y a largement la place.
Il manque une piste cyclable direction beauvoir, direction le gois !
En forêt les pistes cyclables et piétons parfois dangereux trop étroites
J aimerai plus de pistes cyclables entre les communes avoisinantes
La ville est trop tranversante (pour aller à Noirmoutier) Les contrôles de vitesse des automobiles ne sont JAMAIS effectués (alors qu'un policier est présent).
La nervosité des automobilistes est de plus en plus palpable. Les entrepreneurs roulent comme des fous !!
Pistes cyclables souillées de déjections canines. Impossible de faire 3 km sans rouler dans une m**de de chien.
Plus de prévention envers les cyclos qui sont sur la route à deux mètres des pistes cyc
Bazoges-en-Paillers
Des efforts commencent à poindre, mais sur 100 mètres...
Beaufou
non
Habitant un secteur rural il est très facile de trouver des itinéraires moins fréquentés (petites routes) la prudence est toujours la norme (usage agricole ,engins encombrants et dangereux )vélotourisme facile ,vélo taf plus compliqué.
Beaulieu-sous-la-Roche
Les questions sont très orientées "ville" et très peu village ou campagne, ce qui fausse un peu les réponses...
Exemples :
- les bas côtes des routes de campagne ne sont pas abordés
- le marquage au sol non plus (même si un marquage n'est pas une piste cyclable !!)
Manque de piste cyclable .
Plus d'indications pour les pistes cyclable ou les itinéraire
Baliser des chemins cyclables
Beaurepaire
Nous avons un besoin urgent de piste cyclable entre Beaurepaire et Bazoges deux communes qui ont beaucoup d'activités ensemble .. mais pas de la même com com
La liaison avec la ville centre, les Herbiers est uniquement par tronçons et c'est dangereux
non
Certaines questions ne sont pas adaptées à la commune qui reste assez petite. Il aurait fallu indiquer une répnose "non concerné"
Ajouter une bande cyclable (peinture) sur la rue de la promenade depuis le centre jusqu'à rejoindre la piste cyclable
Prévoir des stationnements vélos près de la supérette et à côté de la boulangerie
Beauvoir-sur-Mer
La commune manque de piste cyclable (uniquement cyclable ) pour favoriser les déplacement à vélo au gois ou dans les communes environnantes
Absence de volonté de la communauté de commune pour la création de réseaux sécurisés.
Peu voir pas de pistes cyclables pour rejoindre la côte.
Création de pistes cyclables sécurisé même sur les grands
Il est difficile de faire un circuit à vélo sans devoir rouler sur des grands axes.
Ce qui n'est pas sécurisant avec des enfants.
Nous attendons avec impatience un itinéraire rapide et vraiment securisé Beauvoir la Barre de Lonts
Certains GPS font passer les vélos et piétons sur des chemins privés : sans aucunes modifications de la mairie
pour acceder à certaines communes (par exemple Fromentine la Barre des Monts) il est obligé d'emprunter une route très passante et dangereuse.
Pour se sentir en sécurité sur des pistes cyclables il faudrait quelles soient partagées uniquement par des piétons mais jamais par des voitures....
La vitesse est trop dangereuse et le nombre de voitures trop important
0 piste cyclable sur les grands axes , route de la roche, route de St Jean de monts…. Des axes engorgés de voitures extrêmement dangereux pour les vélos et surtout les personnes ag
Il faudrait de vraies pistes cyclables et pouvoir aller à Fromentine en toute securité
solution toujours pas trouvé pour pratiquer le velo de façon sécurisé entre beauvoir sur mer et la barre de monts...
solution a trouver en urgence surtout pour les mois très frequentés...etude a faire par les marais...
il manque une piste cyclable et uniquement cyclable pour se rendre à LA BARRE DE MONTS
Cela fait 15 ans que nous réclamons des pistes cyclables. Impossible de faire du vélo avec nos petits enfants. Quel retard dans un si beau coin.
Peut de poste cyclables et des chaussé mauvaises
L’état de certaines portions de route sont extrêmement dangereux avec des ornières qui peuvent créer des accidents très graves.je sais que les budgets sont contraints mais là on touche à l’integrite
Il serait souhaitable et sécurisant de terminer le parcours cyclable entre Bouin, Beauvoir et Fromentine sans passer par les routes dangereuses.
Plus de pistes cyclables ...
Surtout en en direction de Fromentine ce serait bien que l'on puisse y aller sans danger..
Ainsi que pour rejoindre le passage du Gois c'est aujourd'hui très dangereux.
Très peu de pistes cyclables difficile de faire du vélo avec des enfants A part la velocean ce n'est pas génial
La départemental entre Beauvoir sur Mer et La Barre de Monts très dangereuse
Il n'y a pas assez d'indications de direction sur les pistes cyclables
Bellevigny
Peu de chemins cyclables hors des parcs.
Je souhaitais effectuer mes trajets domicile travail en vélo puis train vers la roche sur yon. Les horaires ne sont pas adaptés car pas assez nombreux , le coût de l aller retour est trop élevé 6€/jour, et arrivée à la roche en voie 2 et non voir 1 il faut prendre un ascenseur avec vélo et sac de travail. Bref inadapté tout est fait pour en faire un parcours du comba! Et aucune amélioration..
Améliorer le réseau des pistes cyclables vers la Roche sur yon, le Poire sur Vie et Saligny
Cela serait bien que les villages de la commune aient des accès direct à des pistes cyclables par ex route des lucs car les chemins font faire de gros détours et pas beaucoup de passage donc pas sécurisant pour les ados seuls pour prendre le car donc obligés de les amenés et les chemins font que ce n'est pas du tout direct donc trop long avec les enfants pour aller à l'école...
favoriser les pistes cyclabes
Les pistes sont pour la plupart des pistes de circulation douce, qui voient cohabiter piétons et vélos. Les barrières pour empêcher les cyclos à moteur sont aussi gênantes pour les vélos
Beaucoup de routes ne sont pas goudronnées et randent la pratique difficile
Trop de barrières à l'entrée de chemins cyclables.
Les ronds-points situés en périphérie des agglomérations sont hyper dangereux pour les cyclistes en général.
Pourquoi lorsque la rue principale Georges Clémenceau a été refaite, une piste cyclable n'a pas été prévue ?
Le manque d’infrastructures sur les grands axe limite fortement la commune a améliorer l’usage du vélo
le centre bourg a été refait ds les années 2020 mais pas de réflexion globale sur les déplacements doux
On note des améliorations mais encore des points noirs qui seraient faciles et peu couteux à régler. Par exemple les barrières à chicanes sur les sentiers qui sont peut-être faits pour empêcher les scooters de passer mais qui limitent aussi les vélos spéciaux (cargo) et les PMR, c'est très discriminant. Il y a des progrès dans les DSC mais peu mieux faire, on peut supprimer des places de stationnement surtout qu'il y a des grands parking en plein dans la même rues.
Projet à développer sur Belleville
L'usage du vélo est trop souvent oublié dans les nouveaux aménagements ou les réfections de voies.
La Bernardière
on salue l'effort pour rejoindre la gare à vélo
Bessay
Le vélo n'est pas pris en compte comme moyen de transport
Bois-de-Céné
Accotements des voies périphériques du centre bourg très dangereuses pour des débutants. L'installation de barrières dans les chemins de marais pour empêcher la circulation des vehicules à moteur est positive mais non adaptée à la pratique du vélo (passages selectifs non systématiques)
Bois de Cené : le paradis des cyclistes. Beaucoup de magnifiques itinéraires !
Beaucoup de beaux itinéraires de promenades. Balades très agréables.
Manque des voies cyclables sur les grands axes pour relier le centre bourg et les communes alentours.
L'usage du vélo est limité surtout à cause des grands axe ou la limitation de vitesse est à 80 et qu'il n'existe pas de piste cyclable longeant ces axe.
Il faudrait des pistes cyclables pour séparer les cyclistes des véhicules motorisés.
Que ce soit dans le bourg mais également les grands axes pour permettre d utiliser plus souvent le vélos et en famille.
Bouin
Bravo aux élus de Bouin
Le Boupère
Développer des pistes cyclables securisees entre les communes
Bourneau
Pas de piste ni sécurité vélo
Bournezeau
La peinture au sol des pistes cyclables et les chaucidoux sont toujours en attente ...de réalisation.la généralisation du 30kmh dans les 10 communes du pays de Chantonnay a été refusée par les maires actuels.
Créer plus de piste c
Bretignolles-sur-Mer
Beaucoup d'efforts pour aménager des pistes cyclables et des emplacements de stationnements des vélos. Les croisements, pistes cyclables/pistes piétons/routes ne sont pas faciles. Et sur les pistes cyclables très empruntées, il serait bien de rappeler aux usagers de ces pistes, les règles pour que tous puissent circuler en sécurité: limiter sa vitesse, rouler à droite, éviter de rouler à 2 de fronts, s'arrêter aux croisements dangereux,....bref respecter les autres.
A certains endroit impossible de se croiser ! Des maisons construitent tranchées faite et très mal rebouchées. Excédant de gros cailloux pour combler les trous très instables et très très dangereux. À se demander si les personnes qui font l'entretien des pistes cyclable les utilises. J'ai un doute.
Les pistes cyclables sont réservées au bord de mer. Dans le bourg, peu de pistes, parfois sur les trottoirs à partager avec piétons....
- Les trottoirs sont remplis de voitures en stationnement très gênant, qui masque la visibilité dans les intersections et oblige les piétons à marcher sur la route.
- Il y a de nombreux conflits avec les piétons (beaucoup de voies partagés au lieu de pistes cyclables séparées)
- Les vélos ne sont jamais prioritaire par rapport au voitures, il y a même des cédez le passage voir des stop pour des sorties de parking privés
- il y a un manque de cohérence dans les aménagements et la signalisation est souvent manquante ou pas claire
Stationnement très génants et systématiques des voitures sur le trottoir et/ou piste cyclable. Nombreux refus de priorité de la part des automobilistes et dépassement très proche sur les routes. Beaucoup trop de voie partagé entre vélo et piéton ce qui favorise les conflits entre usagers surtout en période estivale
Un accès sécurisé vers Brem serait souhaité
Compliqué sur certaines portions de piste piétons vélos ( la parée)
Mieux matérialiser les pistes cyclables lorsque celles ci se trouvent parallèles aux sentiers piétons. Bien souvent les piétons se retrouvent sur les pistes cyclables alors qu ils ont leur propre chemin
Formidable
Bonsoir ,faire du vélo en Vendée c'est super , mais partagé avec les piétons c'est pas facile
Cordialement Sylvie
Mettre en place une station de lavage et de gonflage spécifique aux vélos
Maman d’un petit garçon de 7ans nous ne faisons plus de vélo durant la période estivale. Entre les vélos motorisés et leurs conducteurs inconscients et la circulation c’est plus un moment de stress que de détente donc on a abandonné l’idée.
Pensé aux personnes âgées qui ne peuvent plus faire de vélo et sont obligées de prendre leur vo
Non
Davantage de pistes cyclables pour relier certaines communes à proximité.
Une piste reliant les dunes au centre de Bretignolles-sur-Mer longeant la départementale est attendue par de nombreuses personnes
J'admire l'effort de Bretignolles pour favoriser la circulation à vélo
J'aimerais davantage de pistes cyclables sécurisées
Trop de trotinette et Gironde en été sur les pistes étroites
C est dangereux
Augmentation du trafic velo, certain passages etroits deviennent dangereux, et plus encore si on y rajoute la vitesse pour certains.
Les pistes cyclables devraient être interdites aux patinettes,roues électriques et gyroroues
Je trouve inadmissible et très dangereux que l’on est aménagé des pistes cyclables sur des routes en sens interdit et en contre sens, faite des aménagements sur les routes mais dans le même sens que les voitures serait plus judicieux et beaucoup moins da
Plutôt satisfait
Augmentation des utilisateurs de VAE (souvent retraités) qui ne mesure pas leur vitesse et qui double des familles ... C'est dommage
Le vélo c’est plus écolo
Un max de pistes sécurisées entre villes est souhaitable pour se déplacer et laisser lesvoitures
Faire du vélo dans les rues de brétignolles est très dangereux.
La piste cyclable brétignolles direction Saint Gilles x vie très fréquenté et dangereuse avec les personnes âgées qui circule très vite avec des VAE sans casque bien entendu.
Ras
Améliorer les zones partagées avec les pietons qui sont conflictuelles. Demander aux cyclistes aimant faire de la vitesse de circuler dans des endroits plus adaptés ou de s'adapter au rythme des cyclistes paisibles à qui ils sont souvent peur. J'ai été témoin d'un accident et je confirme que ceux qui aiment la vitesse s'imposent.
Notre ville étant une station balnéaire accueillant beaucoup de tourisme, le réseau cyclable est adapté hors saison mais avec les touristes c'est saturé et dangereux
Éviter le partage vélo marcheurs qui en été est très désagréable et dan
Tout est fait pour circuler facilement a vélo dans cette ville.
Sauf les cyclistes eux même..
Beaucoup roulent a côté de la piste cyclable, soit sur la route.
Cela rend les motorisés un peu tendu. Chaque année il y a de nouvelles pistes, dommage que tout le monde ne joue pas le jeu .
Moi je roule en vélo avec les enfants sans aucun problème.
Super ville
L’axe principal est emprunté régulièrement par des familles en vélos sur la route sans avoir mis en place une piste cyclable.
Des pistes cyclables le long de la D38
Chaillé-les-Marais
Il manque des pistes cyclables pour pouvoir faire du vélo en toutes sécurités. Manque des pistes cyclables pour les habitants et touristes, manque des pistes cyclables pour aller dans les communes avoisinants.
Il n’existe qu’une piste cyclable entre le bourg du Sableau et celui de Aisne. Il n’y a pas de connection entre Aisne et Chaillé les Marais , Chaillé étant le cœur de ses trois pôles . Prendre la route départementale relève de l’inconscience . Le Maire en est conscient .
Faire une piste cyclable pour rejoindre chaille les marais / Aisne et le sableau serait génial !
L'usage du vélo au sein de la commune n'est pas du tout sécurisé, il n'existe pas ou peu de voie vertes, la vendéevélo contourne le village, les chemins agricoles pour rejoindre les communes voisines sont régulièrement bloqués par les agriculteurs. La commune comporte deux grands axes, l'un est une route nationale très frequentée, l'autre est une départementale, en fonction des horaires les usagers ne respectent pas les limitations de vitesses... les balades bucoliques en famille sont impensables. Impossible de rejoindre Luçon sans prendre la nationale, la route pour rejoindre marans ralonge énormément le temps de trajet afin d'éviter la nationale.
De simples chemins agricoles accessibles seraient déjà une belle avancée pour rejoindre sainte radégonde des noyers, nalliers moreilles, vouillé les marais.
Un chemin permettant de relier le petit bois au cimetière serait une première avancée.
Je suis volontaire pour participer a des débats ou même investir de mon temps pour améliorer la situation mais ne sais pas vraiment vers qui me tourner...
Les voies cyclables entre les hameaux et le bourg sont inexistantes et le respect des cyclistes par les véhicules motorisés est à revoir !
rajouter des pistes cyclables en tous les bourgs de chaillé les marais "Sableay,aisne et chaillé les marais
Développer des pistes cyclables sécurisées autour de la commune vers les communes ou mieux dits a proximité et également dans la ville serait bon pour notre santé notre portefeuille et le calme sans être envahi de motorisation.
Pas assez de pistes cyclables afin d'accéder aux villes des alentours. Les gens roulent trop vite cela est trop dangereux pour les cyclistes
La circulation à vélo n’est pas adaptée à notre commune
Il faudrait tout simplement des pistes cyclables afin de ne plus être en danger sur la nationale qvec la circulation de voitures et camions ..et nous permettre aux résidents de la périphérie de chaille de pouvoir rejoindre le bourg en toute sécurité
Pas de pistes cyclables dans la commune et bourgs avoisinants.
Une liaison entre les 3 bourgs de la commune est indispensable pour nos enfants afin qu'ils se rendent les uns chez les autres, à leurs activités, à l'école en sécurité.
A l'heure actuelle, je ne fais que rarement du vélo avec mes enfants sur la commune par manque de pistes cyclables. Je me rends dans les communes à proximité pour me sentir en sécurité.
C'est dommage, d'autant que dès le CP, les enfants bénéficient de formations à la sécurité routière en vélo..
Réaliser une voie piétonne/cycliste en liaison douce, directe et sécurisé entre les 3 bourgs qui composent cette commune.
pas de pistes cyclables entre les bourgs
Les pistes cyclables à Chaillé les marais sont inexistantes, ce qui empêche les habitants désireux de se déplacer à vélo de le faire. Habitant en périphérie du village, il est bien trop dangereux pour ma famille et moi de nous rendre au village à vélo. Nous sommes obligés de prendre la voiture pour 2kms... C'est vraiment dommage !
Prévoir des pistes cyclables afin d’être en sécurité sur la D137 qui est dangereuse
Les piste cyclable sont inexistants la route nationale et très dangereuses pour les piétons et cyclistes si il veulent aller dans les villages voisins il faut toujours prendre la voiture
Pas de piste cyclable et peu de respect des limitations de vitesse par les voitures dans la rue principale. Mes enfants roulent donc sur le trottoir pour être en sécurité.
Pourquoi ne pas faire passer vélodyssée ?
Très peu de pistes cyclables, obligé de passer sur la nationale pour rejoindre un bourg a l'autre. Dangereux pour les enfants.
Aucune on a pas suffisamment de pistes cyclables.
L’usage du vélo est très peu démocratisé, compte tenu du peu d’itinéraire vélo existant, cela est assez dangereux.
C’est bien dommage notamment pour les enfants. Ils sont l’avenir et si nous ne démocratisons pas ce moyen de transport en leur montrant l’exemple, rien ne changera. La dictature du tout moteur en campagne restera.
Un bout de piste cyclable existe mais n a Jamais était fini jusqu'au village ce qui frêne sévèrement la pratique du vélo car route départementale très dangereuse
Une sécurité plus accrue sur l'axe Luçon Marans avec plus de piste cyclables
Plus de pistes cyclables et d'indications des itinéraires vélo
Piste cyclable manquan
Pistes cyclables en mauvais état gen
La commune tente de trouver des propositions mais pas toujours les plus directes. Manque de mise en valeur du peu existant.
L'axe Moreilles-Chaille les marais est très dangereux pour une personne qui souhaite aller travailler en vélo. Ce que je fais tres régulièrement..pourquoi ne pas penser à faire une piste cyclable entre ces deux communes ?
Faire des pistes cyclables serait une priorité sachant que c est une commune avec une grande majorité de personnes vieillissantes qui souhaitent la plupart arrêter la voiture mais garder une activité physique
Il manque des pistes cyclable pour relier les 3 communes
Le Sableau. Aisne. Chaille les Marais
Quasi aucune piste cycl
Aucune voie cyclable existante pour rejoindre les petits villages voisins, aucune sécurité pour faire du vélo en famille.
Un aménagement de pistes cyclables serait la bienvenue pour circuler d un village a l autre Merci cordialement
Il faut plus de piste cyclable
Il faudrait penser à mettre une piste cyclable permettant de relier les 3 bourgs de la commune en toute sécurité. La circulation sur la D137 est beaucoup trop importante et dangereuse pour pouvoir y circuler en vélo en famille. C’est dommage.
La Chaize-le-Vicomte
Ajouter des bandes cyclables pour rejoindre les communes voisines
que les elus testent eux meme . par exemple pour aller du centre à l'usine la boulangère, qu'il y ait des passages partagés (ex: puy st bonnet (49) vers cimetière) pour l'hyper centre . pas de conscience des bienfaits de la mobilité active . priorité au motorisé toujours là
Tout reste à faire, il n y'a aucune réflexion de la municipalité sur ce sujet
Manque d'intérêt de la part de l'équipe municipale
Une piste cyclable de 500m en gravillon très coupant qui ne permet pas son utilisation au risque de crevaison alors que les pistes cyclables de la préfecture dans la même direction sont en enrobé à chaud
Commune pas adaptée aux vélos…
Faire des pistes cyclables pratiquables bitumées
Développer les liaisons des communes proches
Les dangers se situent principalement sur nos routes de campagne à la chaize et la Limouziniere.
L’usage du vélo n’est pas réservé qu’à la ville.. Pourtant il est très dangereux de circuler sur nos route de campagnes empruntées à toutes vitesse par les camions, car …
Le fossé est vite arrivé car les accotements sont instables.
Developper le réseau cyclable du centre bourg en contraignant les véhicules et développer le réseau cyclable inter communes
Les chemins ne sont pas entretenus ( herbes hautes, passages boueux..) et les routes sont avec pleins de nids de poule, très dangereux.
Manque de piste cyclable pour aller de commune en commune.
L’obligation d’emprunter une nationale pour ce rendre sur les commune adjacentes est dangereux!
Challans
Le 18 décembre 2024 à l’atelier « marche et vélo » organisé par Challans-Gois(85), j’ai lancé l’idée d’une coulée verte piétonne et cyclable depuis les halles jusqu’au Bois des Bourbes.
Le tracé de cette voie magistrale est encore possible sur les espaces fonciers encore disponible entre la rue Pauline-de-Lézardière et la rue Saint-Jean-de-Monts. Notamment, par le site Blandineau bld des FFI, par la médiathèque, par l’ancien magasin Bricomarché et son parking, et par le chemin déjà inscrit au PLUi de la rue du Bois-Soleil jusqu’au Bois des Bourbes.
Cet itinéraire piéton, cyclable, sécurisé, verdoyant et paisible contribuerait au « Bien vivre à Challans » pour les usagers les plus vulnérables et les plus fragiles.
Jean-Patrick Paysant (référent du baromètre-vélo à Challans) membre de la toute nouvelle association ABC (Alerte Bétonisation à Challans) chargé de la sécurité routière des mobilités douces.
Challans est une ville plate avec une météo tempérée, le vélo devrait être légitimé dans toutes les rues hors boulevards.
Les bandes cyclables des boulevards, qui mesurent 50 cm de large, permettent aux automobilistes de nous frôler et s'arrêtent avant les ronds-points ( très répandus) ne sont pas des aménagements efficaces, au contraire.
Sécuriser les ronds points
A quand un VRAI plan stratégique avec des VRAIES voie partagée ou piste cyclable desservant le centre ville depuis l'ensemble des routes pénétrantes ?
Plan des pistes cyclables
Entretien des pistes cyclables
Beaucoup d'incivilités de la part des automobilistes qui par exemple, roulent vite, ne me laisse pas passer lorsque j'ai la priorité quand la voir se rétrécit, me dépassent alors que j'indique avec mon bras que je tourne à gauche, me doublent de très très près..
Merci de penser également a ceux qui se déplacent de la campagne pour aller travailler en ville !!
Et les fauteuils roulants
C'est une catastrophe
Il faudrait apprendre aux cyclistes a respecter les autres usagers
L'usage du vélo est trop réduit. Il faut être motivé et convaincu pour prendre son vélo. Absence ou presque de transport en commun ; les gens ont l'habitude de prendre systématiquement leur voiture ! Absence d'encouragement. Trop peu d'aménagements pour de bonnes conditions de circulation pour des déplacements "utiles" (seules les pistes d'agrément, de promenade, sont agréables).
Je précise qu'étant handicapé je me déplace en fauteuil roulant électrique
Axe routier dangereux notament devant la gare.
Rejoindre des écoles, collèges est impossible avec des jeunes enfants.
Incivilitées des usagers de la route à chaque trajet en vélo.
Discontinuité des pistes cyclables et ronds points dangereux
Les voitures veulent toujours vous doubler et vous frôlent de trop près pour passer devant 😏
Je me déplace principalement en voiture mais j'apprécierai que les vélos soient sur des pistes partagées, quitte mettre les rues en sens unique. Le réseau de Challans est correct mais reste dangereux. Je n'y laisserai pas mon fils l'utiliser en autonomie.
Il faut multiplier les voies cyclables et les rendre plus sécuritaire pour accéder au centres de Challans
Les voitures et les motos ne respectent JAMAIS les stops !! Il me voit arriver et ne s'arrêtent jamais et je dois freiner alors que je suis lancer. Je vois ça tous les jours car je prend mon vélo pour aller travailler.
Un danger sur les routes de challans,car mal entretenues
il faudrait un gonfleur de vélo comme au Perrier etc
merci
Les voitures roulent trop vite dans Challans 70km/h souvent...
Pas de feux rouges et beaucoups de rond points très dangereux déjà vu des cyclistes jeunes se faire renverser.
Manque d’axes directs ! Les
Tracets sont trop différents sur un même axes , un coup trottoir , route, retour sur piste sécurisée , couper la route sur le passage piéton pour prendre un chemin vélo , des poteaux trop serrés, des zig zag à faire , des ronds points à prendre
signaler la présence des vélos dans les giratoirs pas des pictogrammes au sol au centre des voies
Pas suffisamment développé et encouragé.
Sécuriser les cyclistes aux giratoires
Dangereuse dans le centre ville.
Très dangereux lorsque l’on empreinte les boul
Il y a bcp de pistes cyclables pour les balades en périphérie de la ville, mais lorsqu il s agit de circuler vers le centre ville, on remarque que le stationnement pour les véhicules est privilégié plutôt que d installer des bandes cyclables. Et quand le maire explique que les cyclistes doivent descendre du vélo pour passer les ronds points si dangereux, on comprend que le vélo n est Pas une priorité pour challans. Y a qu a voir les grand bd rue Carnot ou la roche sur yon pour les constater.
Il faut améliorer les pistes voir en rajouter...
Améliorer le réseau de pistes existants (Tracés effacés, trous, discontinuité…)
Réparé les nid de poule car en vélo c'est dangereux Merci
Manque de stationnement vélo à proximité d espaces publics (école, complexe de sport...) il y a quelques box, mais pas suffisamment de rails
Rétrécissement des pistes cyclables aux abords des giratoires = gros danger pour les cyclistes !!!
Ies pistes sont liées majoritairement aux routes existantes (simple peinture au sol) donc en proximité des voitures. Plusieurs aménagements existent mais ne traversent pas la ville et manquent de continuité. Depuis la gare et son local vélo, pas de piste cyclable, aménagements localisés devant les établissements (écoles, salles de sport) mais s'arrêtent brusquement. Pas de parking vélos abrités (au minimum) ni sécurisés dans les zones tertiaires.
Il n'y a pas assez de lisibilité des parcours possibles : on ne sait pas si l'on va pouvoir effectuer l'intégralité de son trajet à vélo.
Les itinéraires en direction ou à proximité des écoles ne sont pas développés voire inexistants. Cela ne permet pas aux usagers d'envisager sereinement le trajet maison école pour les enfants.
Les aménagements sont très majoritairement des bandes cyclables alors qu'il y a la place pour des pistes.
Une nouvelle personne en charge de la mobilité est récemment entrée en poste. Elle est volontaire et sincère mais c'est un agent pas un élu...
Il n'y a que de rares bandes peintes au sol, pas de vraies pistes cyclables. La vitesse des voitures y est particulièrement excessive.
Les routes sans pistes cyclables sont dans des états déplorables (nids de poule,...) et l'éclairage publique hors coeur du centre ville est inexistant au delà de 20h00/20h30 ce qui rend les trajets dangereux. Merci de penser à ceux qui habitent en périphérie!!!
La communauté de communes communique sur le vélo … mais la ville chargée de challans chargée des infrastructures semble peu active … nouvelle halle mais pas d’itinéraire pour y aller et stationnement sécurisé inexistant
A proximité entrée mairie … bcp de places de parking … mais pas d’endroit sécurisé pour vélos …
Limiter les voitures en centre ville
Les pistes cyclables ne sont pas bien entretenu,les délimitation sont dangereuses
Les possibilités de garer son vélo correctement en ville sont trop peu nombreuses
Sécurité des vélos dans les ronds points
Augmentation des pistes cyclables dans la commune
Le vélo n à pas sa place dans notre ville, manque de pistes cyclables, des routes très abîmées, on est obligé d aller sur les trottoirs car trop de circulation donc pas de place pour les cyclistes
La com com ne participe pas à la l'achat des vélos
Les véhicules ne respectent rien de rien et bcp de comportements dangereux sont observés avec les cyclistes qui roulent sur les trottoirs et autres pour être eux en sécurité au détriment d'autres personnes
Personnellement c'est vraiment les véhicules dont une majorité de conducteurs ne respectent pas (coupent la route, se rabattent sur moi, garés sur pistes cyclables et on ouvre la portière....)
Aucune création de nouvelles pistes cyclables pour rejoindre le centre ville.
Nombre de pistes cyclables pour sillonner la ville et se déplacer dans les communes limitrophes sont dérisoires et/ou inexistantes.
C'est dangereux de se déplacer en vélo.
Il n'y a aucune motivation/ volonté de la part de nos élus d'inciter la population à se déplacer en vélo.
Et, ceci passe par des pistes cyclables sécurisées et en nombre conséquentes.
J’ai peur à vélo les voitures sont autorisées à stationner à cheval sur la route, les voitures sont dangereuses entre le cinéma et la gare sentiment d’insécurité à vélo j’ai renoncé à me rendre à vélo au trav
Entretenir les voies cyclables !
Non
- continuer la poste dans les ronds points pour ne pas rester bloqué entre les bus et voitures.
- améliorer la visibilité ou signaler pour les voitures qui doivent traverser une piste cyclable en sortie de parking par exemple
Le trafic de voiture entre 7h30et 8h30 est important et les cyclistes sont en danger car beaucoup de routes ne disposent pas de pistes cyclables.
Chemin de Baudu est une rue d’itinéraire de car scolaire (environ 10 matin et soir) or aucunes pistes cyclable dans cette rue qui dessert 2 collèges et un lycée.
Idem chemin du fief bottereau ou chemin de preneau (après le rond point au sol) aucune piste cyclable pour les enfants à vélo le matin.
L’idée des rues où les vélos sont prioritaires sur les voitures est à poursuivre aux abords des écoles (2eme et 3eme couronne)
Pas suffisamment de pistes cyclables et dangerosité des ronds-points.
À Challans 85300 ( 2 eme ville de Vendée !) la circulation en vélo est déplorable car les pistes cyclables sont inexistantes ! Les enfants sont en danger pour se rendre à l’école !!
Non
Trop de livreurs (fedex , ups etc et poids lourds stationnent sur les pistes cyclables et ne respectent pas les cyclistes .
J'ai remarqué que dans mon quartier résidentiel plus personne ou presque ne fait de vélo , contrairement à avant, tellement les voitures et fourgons y roulent vite ! j'ai été projeté sur le bord du fossé par un fourgon ! j'ai eu très peur, j'ai signalé que les limitations de vitesse ne sont pas respectées : en vain !!!!
- Les grands boulevards sont globalement bien desservis (mais état de la chaussée parfois à revoir)
- les axes pénétrants ne sont pas tous sécurisants (pourquoi les véhicules motorisés sont-ils prioritaires par rapport aux vélos ?)
- absence totale de pistes cyclables en centre-ville. Il pourrait être intéressant d'utiliser les sens uniques comme voies cyclables.
Renforcé la signalisation au sol lors des traversés de route( ex: rte de St Jean de monts juste avant Rd point de St Jean)
je fais du vélo avec un club les CRM
Les pistes cyclables ne sont pas bien entretenues ainsi que les panneaux de direction sont de moins en moins nombreux.
Ajoutez des pistes cyclables pour pouvoir accéder au centre ville ce qui est impossible actuellement. Prolongez également les pistes cyclables comme celle de St jean qui s'arrête avant d'arriver à intermarché par exemple.
Les ponts ou passerelles glissant par temps humide
Manque de pistes cyclables notamment en cen
L'entretien est impératif, il y a trop de trou dans le macadam . Pas assez de piste cyclable.
prendre davantage en compte la pénétration vers le centre ville.
Des automobilistes de plus en plus irrespectueux du code en ville;
favoriser subventions pour vélos electriques
Il faut amélioré la cohabitation entre piéton cycliste et véhicules motorisé
Certaines pistes cyclables ont eu des travaux et les trous sont rebouchés par des gravillons sur lesquels on dérape (piste challans/soullans par ex)
Les ronces ont besoin d'être plus souvent elaguées(challans/st jean de monts par ex)
Il manque des pistes (route st jean de monts pour aller à inteemarché)
Le manque de pistes cyclables sécuritaires dans la ville
le nettoyage des pistes cyclables pourrait être plus fréquents, balayage des branchages après coupe et attention aux nids de poules....
Il faudrait plus de sécurité pour les vélos et plus de pistes pour l accès au centre ville.
Trop de discontinuité dans les quelques pistes cyclables
Le bruit des mobylettes, c est très agaçant, et pénible pour les habitants du centre ville,c est sans arrêt, il y'a pas une minute sans bruit pénible, c est pire que d avoir un aéroport tout prêt, les autorités laisse cette pratique, même le maire de la commune, que voulez-vous faire???
Les motorisés ne respectent pas tous les distances de securitées
Trop de vol
Dans l'ensemble, la ville de Challans et ses alentours sont bien équipées pour la pratique du vélo.
Toujours pas de pistes cyclables sécurisées autour des lieux publiques, établissements scolaires ni vers le centre ville
l'état des routes ultra dégradé rend dangereuse la circulation à vélo;
Il est nécessaire d’avoir des axes sécurisés pour les vélos où les véhicules motorisés ailleurs.
Pas assez de pistes cycla
Challans est une petite ville agréable pour circuler à vélo mais les voitures sont encore trop présentes. Une piste cyclable jusqu'à saint gilles croix de vie serait la bienvenue mais pas le long d'une départementale!
Bonjour.
Les pistes cyclables sur la commune sont discontinues et sur les petites routes elles sont inexistantes, surtout sur les routes accédant aux écoles.
Champagné-les-Marais
Pas assez sécurisé entre les grands axes, manque de pistes cyclables qui sont faisables !
Tout dit
Dans notre commune, il faudrait une voie cyclable qui nous amène à la commune de Luçon située à 12km pour accéder aux commerces et à la gare SNCF.
Un seul car peut nous amener à la Rochelle et nous ramener, par jour.... les petites communes ont beaucoup de retard dans ce changement de mobilité. Et c'est aussi là que l'on retrouve des vieux véhicules, polluants.
Idée: créer une bande cyclable ou piste permettant de relier Champagné à la Charrie, piste qui relie Luçon ou côte.Au lieu de rouler en toute insécurité sur la départementale
Création de pistes exclusivement cyclables.
Faire plus de piste cyclables
Le Champ-Saint-Père
Les chemins balisés concernent uniquement des circuits découverte, pour le côté pratique (se rendre à la boulangerie a vélo) c'est dangereux.
Village de campagne sans aucun aménagement pour le vélo, ni transport en commun. La part des déplacements à vélo est infime, la quasi totalité des déplacements se font en auto.
Chantonnay
Surtout le nettoyage des bords de route, c'est vraiment trop dangereux avec la mauvaise herbe qui poussent de partout, pas entretenu et certains endroits où les panneaux en sont même cachés !
Non
Les trous dans les routes et les voies sont une horreur
Trop peu de pistes cyclables
Difficile de pratiquer du velo en famille en toute securité . Mettre juste une bande a peine 1 metre pour passage cycliste sur route dans le centre ville n est pas securitaire des voitures .beaucoup de route faite pour les voitures seulement non avec le circuit de trafic velos. Pour les voies secondaires entre les communes tres dangereux en velo . Si on priviligiait des routes rapides pour seulement velos en toute securité les personnes pratiqueraient plus ce moment de transport
Non
Bonjour, juste le manque de suivie entre les demandes des utilisateurs de voitures et cyclistes . CDT
Une démarche participative est en cours dans la commune sur la mobilité, la collectivité est impliquée, le réseau routier dans la commune peu favorable au vélo mais également aux piétons. Il va falloir être ingénieux
Augmenter les voies de circulation pour vélo
La Chapelle-Palluau
Nous aimerions des pistes cyclables pour relier les communes voisines Aizenay et palluau en sachant que ses dernières regroupe école et Boulangerie
La Chapelle-Thémer
Le vélo n'est pris en compte comme un moyen de transport du quotidien
Chasnais
Il n'y a aucun marquage au sol pour le vélo dans ma commune et une seule piste cyclable en mauvais entretien qui relie à la commune voisine. Par ailleurs, de nombreux problèmes avec les groupes/clubs de cyclistes qui occupent la route ,et rarement la piste cyclable, de manière agressive. L'éducation est la clé.
La Châtaigneraie
Pas d'aménagement cyclable et de stationnement vélo
Chavagnes-en-Paillers
Une étude serait en cours mais pas de communication pour le moment
Dans cette commune les déplacements en vélo ne sont pas pris en compte par la municipalité
Pas de piste cyclable sécurisé pour rejoindre le bou
rien d existant en pistes cyclables pourtant il serait possible de faire des pistes et de faire le contournement comme sur Montaigu
Les priorités à droite, nombreuses dans le centre bourg son très dangereuses pour les cyclistes. Les véhicules motorisés ne nous voient pas.
Nous habitons en village et venir dans le bourg en vélo est très compliqué et très dangereux.
Pistes cyclables inexistantes mise à part dans la rue du maire
Il n'y a pas de piste cyclable
Faire des pistes cyclables pour les villages aux alentours pour aller sur chavagnes
Il serait bien de penser aux habitants des villages qui veulent se rendent dans le centre de la commune
1 piste cyclable seulement !
pas de piste cyclable dans la commune espace partagé piétons cyclistes et il y en a qu une
pas de rzngements velo devant pharamcie et mairie
Rien n'est mis en place pour les vélos. Nous n'avons pas de piste pour relier le centre ville en provenance des villages et les axes sont empruntés par des camions et des voitures roulant pour la plupart beaucoup trop vite et qui double sans visibilité...
Dos d’âne à répétions, priorités à droite dangeureses, pas de développement de pistes cyclables pour rejoindre les communes et les bourgs
Il faudrais plus de piste cyclable dans les petits villages
Il n y a pas de pistes cyclables sécurisées
Brouillon de priorités à droite dans le bourg , qui met en danger les cyclistes
Manque de pistes cyclables
pour rejoindre les communes voisines sans danger
Je circule plutôt en campagne plus que ds le bourg de la commune. Je ne suis pas vraiment confrontée aux problématiques de circulation en ville. Toutefois il manque de pistes cyclables c'est certain
Aucune piste cyclable dans cette commune
Création de voies mixtes ou pistes cyclables
La seule piste cyclable a été pensée, et mise en place par des personnes qui n'utilisent pas le vélo. Mélanger piétons (enfants, collégiens, famille en poussette, senior) et cyclistes (vélo, vae,...) est très dangereux. De plus le revêtement est inadapté, inconfortable. Un chaussidou type route partagée automobile et vélo avec vitesse modérée aurait été probablement moins coûteuse pour les financeurs et plus safe pour tout les usagers.
Coëx
Avoir une journée " Je me déplace à vélo, à pieds, sans véhicule à moteur.
Des aménagements sont faits pour ralentir les voitures, mais ils se trouvent dangereux et très pénalisants pour les vélos !
Développer le réseau cycliste avec de belles pistes cyclables,empruntables par tous que l'on ait un vtt ou un vélo de ville, et l'entretenir pour pédaler en sécurité. Par exemple j'aimerai beaucoup pouvoir relier givrand ou la chaize en vélo pour tirer jusqu'aux plages mais je n'y vais pas car pas de jolies pistes securisees
Commequiers
Créé des piste cyclable seront pour moi très utiles vu le nombre de routes à grandes circulation à traverser
Ayant un peu parcouru de grandes veloroutes ( Vendée velo et Vélodyssée)Il y a un vrai potentiel à créer un espace sécurisé pour les vélos dans notre commune attrayante par son château et ses commerces .
Je pense que la Mairie le ferait si elle avait des subventions et aides pour aller dans ce sens .
Créer des liaisons cyclable avec les autres communes
Manque des pistes cyclables au départ de Commeq
Non
Avoir, des pistes afin de rallier les communes Notre-Dame de la riez et St gilles
Allonger les pistes cyclables pour relier le bourg aux autres villages doit devenir une pr3
Prévoir des pistes cycla
Nous habitons à 1km du bourg de Commequiers (direction Saint Christophe du Ligneron puis à droite route de Saint Paul Mont Penit). Les enfants aimeraient aller en vélo seuls à l'école mais impossible, trop dangereux. Sur cette route de Saint Paul Mont Penit ainsi que à l'entrée de Commequiers direction Saint Christophe du Ligneron il n'y a pas de pistes cyclables pour se rendre jusque dans le bourg, même pas de bas côté pour les piétons. Les gens en voitures et en camion arrivent comme des fous, ne respectent même pas l'entrée du bourg à 50km/h. Nous ne sommes pas en sécurité sur ces 2 routes, ni nos enfants ni à pieds, ni en vélo. Il y a déjà eu des accidents mais jamais rien de créé (piste cyclable sécurisé) pour sécurisé tout cela. Tout est fait pour les habitants du bourg et des lotissements... Mais pour ceux qui sont un peu excentré, on ne s'en occupe pas. Voilà mon point de vue, qui je pense ne servira à rien encore une fois mais bon si par chance quelqu'un peut faire bouger les choses...!
Non, car aucun aménagement
Création de pistes cyclables dans la commune et inter comm
Manque de pistes et aucune connexion avec les communes voisines
Pas de piste cyclable permettant de rejoindre les communes avoisinantes et l'océan pourtant a 13 km
Il manque cruellement de pistes cyclables surtout pour sortir de Commequiers et rejoindre une commune voisine.
Non, pas particulièrement
La route et très mal entretenu le goudron et bon à refaire, les trottoirs sont pour la plupart inexistant, les véhicules roulent beaucoup trop vite à l’entrée de la ville qui est normalement à 50 kilomètres heures, installer des panneaux pédagogiques ou un rappel 50 serait bien. proposer plus souvent a la gendarmerie de ce mettre en poste pour les infractions sur la vitesse excessive ( rue des marais, cavac, socovatp). beaucoup d’améliorations serait à envisager car pas agréable au quotidien.
Manque de communication et les panneaux sont mal fait pas assez visible
aucune possibilité de rejoindre les autres communes sans emprunter les départementales qui sont dangeureuses car pas voies vélos et vitesses des autos excessives
Plus de pistes ou voies cyclables seraient appréciés.
La Couture
Le vélo n'est pas pris en compte comme moyen de transport du quotidien
Cugand
Deux pistes cyclables uniquement mais en dehors du centre ville. LEs chaucidou sont ingérables. Pas d'entretiens
L'axe sur lequel je me sens le moins en sécurité est la route de Clisson et la rue de la pénissière. Les voitures roulent vite et ont tendance à doubler sans véritablement s'écarter (alors que j'ai une remorque attachée à l'arrière pour transporter mes enfants en bas âge), souvent avec des voitures en face ou peu de visibilité.
Les automobilistes n'ont pas trop l'habitude des vélos et on sent parfois de l'agacement parce qu'on les ralentit.
La commune a mis le paquet en aménageant deux itinéraires sécurisés sur deux routes faisant la liaison avec les deux communes les plus proches. De plus, plusieurs routes ont été aménagées dans le bourg avec des "chaussidou". Cependant, le trajet que je fais au quotidien m'oblige à prendre une départementale à 80 km/h sur 3 km. Je ne me sens pas en sécurité, notamment en hiver lorsqu'il fait nuit voire quand il fait brouillard...
Il manque une piste cyclable entre Cugand (département 85) et Clisson (département 44)
Curzon
Non
Dompierre-sur-Yon
Je trouve le choix des voies partagées dans la commune très dangereux
La Roche-sur-Yon a mis en place des vélos électriques en libre-service (géré par Impuls'Yon).
Les Dompierrois non véhiculés pourraient l'envisager (en milieu de matinée/après-midi ou après le dernier bus du soir), mais il n'y a pas de "borne" pour prendre/déposer ce genre de vélo à Dompierre (parce que la démarche est certainement yonnaise avant d'être envisagé pour l'agglo au sens large).
Cela pourrait donc être une piste de développement à creuser avec l'agglo (et les villes de couronne) pour tenter élargir l'intermodalité sur ce point.
Nul besoin de 50 bornes à Dompierre (juste quelques unes et encore, plus pour recevoir que pour "prendre" j'imagine), quitte à tester dans un premier temps (pour vérifier l'intérêt).
Pour info, je mets 25' pour rejoindre la place Napoléon en vélo (sans assistance) donc pas plus qu'en bus.
Jai d'ailleurs déjà "fait la course" avec un bus, je suis arrivé avant lui à l'arrêt de la Motte, en partant de la Place Nap' en même temps que lui (la vitesse inférieure en vélo étant compensés par les arrêts prolongés du bus pour ramasser les collègiens/lycéens sur son chemin).
Comme quoi, le vélo n'a rien à envier au bus (au contraire même, le bus a plus de contrainte que le vélo, notamment sur l'amplitude horaire).
Pierrick P.
Le réseau de routes et voies secondaires autour de la commune permet des déplacement moyenne distance avec peu de traffic motorisé. On remarque un manque d'éducation aux règles de bases du code de la route dans cette commune traversée aussi possible que possible malgré les limitations mises en place
a part les chemins aucune piste cyclables n'est présente
Votre questionnaire est centré sur les grosses villes d écolos bobos. Ici le bourrage de crâne pro vélo est promu par les élus sur les affiches électorales. Prenant mon vélo quotidiennement je n'en ai jamais vu un utiliser les bandes cyclistes peintes au sol et inutiles. Ils roulent en diesel
Étant plus souvent automobiliste que cycliste, mon seul vrai problème est le nombre de cycliste qui utilisent lex routes alors que des liaisons douces parallelles existent.
Peut être que la communication devrait aussi être en direction des cyclistes
A eux d'utiliser les infrastructures existantes avant d'en réclamer d'autres
Les pistes cyclables ne sont pas du tout adaptées dans cette commune. A vrai dire, ce ne sont pas des pistes cyclables mais de la
peinture sur les routes de Dompierre.... ! Rien a été étudié ni
réfléchis.
Une liaison sécurisée directe Dompierre la roche serait bienvenue.
A quand une piste cyclable jusqu'à la Roche?
Beaucoup trop de circulation dans le centre, on ne se sent pas en sécurité surtout avec des enfants
Je vais fréquemment travailler en vélo et les moments où je ne me sens pas en sécurité ce sont sur la commune,
Les pistes cyclables sont inexistantes encore plus lorsque l’on habite dans les villages. Impossible pour nous de prendre les vélos avec les enfants en étant en sécurité.
Il est impossible d'aller travailler en vélo car il n'y a pas de piste cyclable jusqu'à la Roche-sur-Yon.
J'ai essayé pendant 1 an et j'ai évité 2 accidents... 2 grosses frayeurs.
Dans le centre, peu de personnes respectent la zone à 30 km/h. Du coup, impossible de traverser une route en vélo aux heures de pointe.
Les routes sont tellement dégradées qu'il est dangereux d'y circuler.
Améliorer la possibilité de pistes cyclables avec la ville de La Roche Sur Yon
Lors des travaux des nouvelles voies cyclables, ne pas passer 3 mois à rendre les accès aux usagers. Retirer les barrières de chantier. Être plus efficace sur les réalisations de travaux.
Une création d'une voie verte ou piste cyclable entre Dompierre et la roche sur Yon est indispensable
Le déplacement à pied dans le le centre bourg est déjà compliqué vu la largeur des trottoirs et inaccessibles pour les poussettes. Revoir en urgence la sécurité des déplacements non motorisés en général.
Créer des voies cyclables entre les communes
Il faut développer la circulation vers les communes villes voisines
Pas assez de piste cyclable en dehors du bourg permettant les déplacements en vélo des villages à 5 km alentour en toute sécurité
Les Epesses
augmenter la signalétique pour le vélo. développer les pistes cyclables sécurisées
Il y a très peu de piste ou bande cyclable. Ce qui nuis à la sécurité, les pistes cyclable actuelle servent de place de parking autant pour les usagers que pour le facteur, les agents communaux et l'entourage des habitants ce qui pose un soucis de sécurité pour les vélos piétons et poussette et personne a mobilité réduite qui empreinte la piste surtout rue Beauséjour.
Bonjour
La réfection d’un des axes principaux de notre commune est en cours.
S’il est encore temps, il serait bon de réfléchir à intégrer une vraie piste cyclable pour la traversée de notre commune.
Cdlmt
Antoine BOISS
Rendre possible et sécurisé la pratique du vélo et de la marche dans les 2 sens dans la voie à sens unique entre le 1er et le 34 de la rue du puy du fou
Point d'attention au rond point d'entrée des épesses (Franchissement compliqué)
pas suffisamment, de pistes cyclables dommage pour les epesses pour aller aux herbiers
Les carrefours à priorité à droite sont très dangereux pour les cyclistes, surtout en période estivale
Une politique importante mise en place sur les mobilités douces.
Un plan se mobilités est en place au niveau des 8 communes de la EPCI.
Le problème n'est pas tant les limitations de vitesse, les automobilistes ne respectent pas les vitesses imposées. Par ailleurs les pistes cyclables qui servent de parking ........ pas génial.
Manque des pistes cyclables pour se déplacer vers les communes de St Mars la Roche, les Herbiers ...
L'Épine
Des zones comme celle de l'école, celle devant les commerces de la rue de liberté, où encore la rue de l'hôtel de ville des 2 boulangeries mériteraient des organisations pour favoriser les stationnements vélo, inverser l'ordre de priorité entre piétons vélo et voiture
Danger traversée devant le super u
Liaison épine herbaudiere
Revoir piste cyclable de Noirmoutier a épine, côté droite à faire une nouvelle piste.
Ne Respect pas le code de là route
Affichage de panneau fléché des pistes cyclables pour les touristes, trop d’étranger prennent la sortie de Noirmoutier 2 voies et ne se rendent compte cas la fin côté piscine que ce n’est pas une piste cyclable dans le virage. Îl faut l’indiquer sur le rond point précédent cette 2 voies afin qu’il ne s’y entouffre pas
Pour aller à Noirmoutier ( autour du super u et la piscine ) c est très mal desservi, mal indiqué et dangereux car les vélos vont sur la route ou il y a les voitures alors qu ils doivent rester sur la piste cyclable sauf que c est très très mal indiqué !!!
Il faudrait des voies vélo et voies véhicules séparées...impossible nos routes ne sont pas assez larges
Une liaison cyclable entre l épine et l herbaudiere changerai considérablement le trafic et le réseau cyclable de l'île.
Rappeler aux cyclistes que le code de la route est valable pour eux, car sur l'ensemble de l'île de Noirmoutier, les vélos ne respectent rien.
L’Epine a fait les efforts nécessaires pour favoriser le déplacement à vélo.
Les touristes ne sont pas tous éduqués à la pratique du vélo et se retrouvent bien trop souvent sur des axes parallèles à une piste cyclable, ce qui est dangereux et très frustrant. Il faut donc renforcer la visibilité des pistes cyclables tout particulièrement sur la D95, D38 et sur le rond point des Eglats à l'entrée de la commune.
Augmenter les espaces sécurisés pour garer les vélos près des commerces, près des plages.
Si l’usage du vélo dans le bourg de l’Epine est relativement confortable, la difficulté majeure reste le conflit d’usage avec les véhicules automobiles qui roulent trop vite (vitesse inadaptée à la configuration des rues étroites) et sont souvent excédés dès qu’un cycliste les ralentit : leur comportement qd ils vous doublent est parfois dangereux (vous frôlent, vous font une queue de poisson…)
Hors agglomération, il manque d’itinéraire alternatif à la piste cyclable parallèle à la route principale entre Noirmoutier en l’île et l’Epine; elle a le mérite d’exister, mais en haute saison elle est dangereuse car sous-dimensionnée et sur utilisée, et toute l’année les traversées de routes sont délicates voir dangereuses et la proximité immédiate avec la route bruyante la rend désagréable.
Essarts-en-Bocage
créer des pistes cyclables : beaucoup de trottoirs qui ne servent pas forcément et quasiment aucune piste cyclable/piéton (suppression de trottoir au profit de piste pour déplacement doux ?)
Trop de camions. Pas de pistes cyclables aux abords de la ville
Le Fenouiller
En progrès, mais de nombreuses rues (principales et secondaires) restent dangereuses pour les cyclistes. Manque d'accès direct vers zone commerciale, collège et Lycée de la commune voisine.
La Ferrière
Les petites routes et les chemins en campagne, qui pourraient faciliter l'usage du VTT en tout sécurité, sont hélas régulièrement défoncés par les tracteurs (cailloux, terre...)
facile de circuler à vélo sauf autour des magasins où c'est dangereux
Vivement que le chemin derrière la mairie soit fait pour atteindre les magasins de la nationale
Et surtout où mettre son vélo quand on va a la mediatheque.
le plus gros problème est la route nationale qui traverse le bourg
depuis la semaine dernière il y a eu des travaux pour aménager/agrandir une partie de la route en piste cyclage pour atteindre la commune voisine ( merci !)
Il serait pertinent de créer des voies cyclables desservant les zones pavillonnaires, le centre ville , les écoles, les magasins, etc.
Sans cela, les vélos ne sont pas en sécurité ! Que dire, des conducteurs absolument insensible à la présence de vélos !
La circulation sur les chemins ruraux est très agréable.
La circulation dans le centre bourg et de ce fait l'accès aux commerces est dangereuse sur l'axe principal (RD160). Deux solutions possibles selon moi :
-sécuriser la voie (difficile à mettre en oeuvre)
-établir une carte des liaisons secondaires permettant d'accéder aux commerces du centre bourg, au cabinet médical, cabinet dentaire, pharmacies, supérette et équipements publiques. Informer la population de l'existence de ces voies secondaire (communication) et mettre en place une signalétique spécifique. Possibilité également d'organiser une après-midi découverte de ces itinéraires sécurisés à vélo (et à pied).
rien n'est fait pour le déplacement en vélo aucune piste cyclable envisagée pour aller dans le commune
Aucune piste cyclable
L'axe routier principal qui traverse la commune est très fréquenté et en particulier par des véhicules types camions qui roulent assez vite. Cet axe est très dangereux, en particulier pour circuler avec des enfants.
En prenant le bus (transport en commun) j'ai garé mon vélo sur un parking fermé, cependant, il m'a été volé. Il manque un garage à vélo pour mettre son vélo en sécurité sur la commune.
Amélioré la connexion par piste cyclable entre les différentes communes
L'accès au bourg mériterait d'être retravaillé, notamment les grands axes pour que davantage d'utilisateurs ne roulent. L axe la ferriere donnant vers la roche sur yon est notamment très dangereux. La voie est large nous pourrions y adapter une piste cyclable
Manque d'aides pour réaliser, financer des pistes cyclables et améliorer la sécurité pour les déplacements vélos à tout âge.
Circuler à vélo sur la nationale, en centre ville, est très dangereux !
Axe de circulation (automobiles et camions) au coeur du bourg qui entrave une majorité d'usages du vélo, les voies douces piétonnes ne compensent pas cette limite majeure, la déviation est une arlésienne qui traverse les siècles !
Sèvremont
Piste cyclable étroite avec des poteaux électriques gênants
Fontenay-le-Comte
L’usage pourrait être développé, la taille de la ville s’y prête bien. Dans l’axe principal de circulation de la ville, autour du marché le samedi, etc. le vélo n’a aucune place. Partout, le stationnement en sécurité est inexistant.
La situation des trottinettes est beaucoup plus inquiétante dans dans le comportement des usagers que dans l'adaptation des itinéraires cyclables. Problème de l'utilisation croissante des pistes cyclables par les promeneurs de chiens, dans le développement des pistes cyclables on a un peu rogné sur les parcours pieton!
La mise en place de vélos électriques en libre service serait un plus.
Adapter des rues qui sont en sens unique pour la pratique du vélo.
Elargir les pistes cyclables sécurisées sur l'ensemble du territoire.
La ville evolue dans ce sens c'est un point fort.
Un conseil des Mobilités douces existe mais n'est pas écouté. La municipalité fait beaucoup de greenwashing en apparence mais demeure très pro-bagnoles (création de voirie sans bandes cyclables, ajout de places de parking). Elle ne souhaite pas rétablir un équilibre mieux favorable aux mobilités actives et s'évertue à peindre des petits vélos sur la chaussée (sans bande cyclable).
Améliorations notables mais trop de discontinuités dans les itinéraires
Il serait souhaitable de relier les communes à Fontenay-le-Comte par des pistes cyclables sécurisées (comme Pissotte-Fontenay-le-Comte) et directe.
Je trouve regrettable l'absence d'aménagement cyclable le long de la Rue Rabelais malgré la proximité de collège et lycées. Enfin circuler autour de la place Viète est très compliqué.
Véhicules stationnés sur pistes cyclables en toute impunité
Irascibilités des voitures
Sensation de danger permanente
La rue Rabelais (limitée à 30 km/h) reste très dangereuse pour les cyclistes. Il y aurait largement la place de faire une piste cyclable sur les larges trottoirs réservés aux places de parking et sécuriser la place Viète.
Encore des travaux en cours pour le vélo, gros investissement de la collectivité
Deux gros points à améliorer : l’accès aux petits ronds-points au niveau de l’avenue de la République et la mise en place d’un système de location de vélos simples (pas besoin de vélos électriques, cela serait trop onéreux) les dimanches et jours fériés. Juste le plaisir de faire du vélo entre amis pour une balade d’une ou deux heures, comme sur la côte.
Il faut poursuivre les actions pour le vélo!
Les pistes cyclables en ville doivent être réellement séparées des voitures. Un marquage au sol ne suffit pas. Souvent dans les ronds points la piste vélo dessinée sur les abords est encombrée par des gravillons. Moi qui suis cycliste occasionnellement je ne suis pas souvent à l’aise dans la rues de ma ville à partager avec les voitures. Je renonce souvent à prendre mon vélo à cause de cela.
Les trottinettes doivent elles emprunter les pistes réservées aux vélos ? Si oui, il va falloir envisager une régulation sinon, gare aux accidents…
Déjà de beaux efforts réalisés et quelques petites choses à ameliorer
Secteur grange direction Fontenay ou st Martin de fraignezu serait bénéfique a nous faire nos déplacement en vélo.
Route dangereuse a 70 km personne ne respecte. De plus il y a la place pour y mettre une bande cyclable sur cette route droite direction Fontenay .
On paye aussi nos impôt fontaisien pour cette sous commune mais rien n est fait
Faire respecter le code de la route
Pas de trains à Fontenay le comte. Très peu de bus. Seule la voiture est prise en compte.
J'ai l'impression qu'on se fiche des cyclistes dans cette commune. Récemment des marquages pour cyclistes ont été peints. Ils empruntent une des routes les plus raides de Fontenay. Même avec un vélo électrique ça peut être compliqué ! On se fiche vraiment de nous !
Emprunté les rues à contresens est très perturbant.
La piste cyclable près de la lutine qui nous fait passer où il y a les piétons pas top
Pas vraiment de pistes cyclables, les véhicules motorisés n’ont pas l’habitude de circuler avec des velos
Les dangers que je rencontre au quotidien avec le gilet jaune sur le dos sont des véhicules qui vous frôlent leurs du dépassement, qui reculent sans regarder, des piétons qui coupent la route sans avertissement et qui ne regardent pas ou les véhicules qui ne ralentissent et ne regardent pas quand ils arrivent à un rond-point. J'ai falli plusieurs fois me faire renverser alors que je porte toujours le gilet jaune pour être bien visible.
Ce n'est pas obligatoirement un problème de vitesse, c'est un problème de comportement, du coté des cyclistes aussi quand ils tournent ou traversent n'importe où sans signaler avec le bras le changement de direction ainsi que les piétons qui traversent ou descendent du les trottoirs, musique, téléphone ou pas sur les oreilles sans regarder ni à gauche, ni à droite.
Comportements dangereux et multitudes de moyens de locomotion.
Pour finir ce déplacer à vélo est presque plus dangereux pour le cyclistes que tous les autres déplacements mais je constate que beaucoup de jeunes enfants sont prudents malgré une perte à l'adolescence.
PS: Un point très important à souligner. Habitant Fontenay mais un peu en dehors des grands axes, le MANQUE D'ÉCLAIRAGE est un facteur de risque. Peut-être réfléchir à des lampes solaires ou avec détecteur de présence plus économique sur le long terme.
Je vous remercie.
Assurer régulièrement le balayage et l'entretien des pistes cyclables, les sécuriser avec des dispositifs adaptés et pérennes dans le temps faire intervenir la police municipale dans les cas de non respect de ces voies par les voitures où autres, Assurer des campagnes publicitaires locales sûr celles ci .
La ville à bien amélioré la pratique du vélo il reste encore des points à améliorer mais c'est positif
Fougeré
Réfléchir à des zones cyclables entre les villages et le centre-bourg serait intéressant !
Froidfond
Pour nous qui habitons en campagne et près du départemental. Il est très dangereux de circuler à vélo surtout que les automobilistes roulent comme des fous .
Merci de faire des pistes cyclable se serait top .
Il y a de beaux chemins malheureusement peu adaptés à l'utilisation des vélos car, bien qu'entretenus, l'empierrement est de trop gros calibre, les gros cailloux sont dangereux car pouvant déstabiliser les cyclistes, et très difficile de rouler dessus
La Garnache
Une mairie qui ne comprend pas less besoins des cyclistes
Aucune enquête des besoins des usagers non sportifs
Piste cyclable route de saint christophe
Continuer à développer les pistes sur certains axes
Continuer dans ce sens.
Beaucoup d'efforts ont été faits mais il reste des points noirs sur le réseau routier qui ont été répertoriés sur le schéma cyclable de Challans Gois.
Certaines réponses ne sont pas à prendre en considération car je n'ai pas rencontré la situation en question (ex les travaux sur les pistes cyclables) mais les réponses sont olbigatoires.
Piste cyclable entre Challans et La Garnache souvent empiéter par des véhicules, avec des arrêt forcé en cours de route et de façon dangereuse (ex: rond point a l'entrée de la Garnache).
Pour ma part il manque fortement de parking ou d’espace réservé au stationnement des vélos dans le centre et proche des commerces.
Il manque de sécurité sur certains axes pour rejoindre des communes voisines et certaines pistes dans la campagne ne sont pas suffisamment entretenues pour les vélos de type « vélo de ville »
8
Une comme plus importante et plus de vélo en location
Beaucoup de grands axes ne sont pas fournis de piste cyclable, ce qui empêche les enfants de faire des déplacements simple et sécurisé.
L'accès au centre ville n'est pas adapté aux vélos (commerce, bilbliothèque, maire...)
Plus de pistes cyclables.
Manque de pistes cyclables adapter et sécuriser pour les enfants. A la campagne les pistes cyclables s'arrêtent aux panneaux de la commune
Plus de pistes cyclables
Stationnement sécurisé et possibilité d'attaches à hauteur
Il n’y a pas de pistes cyclables en plein centre de la commune de la Garnache, ce qui a mon sens est manquant compte tenu de la circulation plus dense. La route de Challans est quand à elle bien desservie par une belle piste cyclable de la Garnache à Challans ce qui est un bon point.
La Gaubretière
inexistant
usage inadapté dans cette commune, rien n'est proposé par les élus
Givrand
Piste cyclabe trop étroite
La piste cyclable refaite niveau camping de la Mouette lors des travaux faits pour le tout à l égouts n' a pas été pensé.les eaux de ruissellement des champs inonde la piste pour se jeter dans un fossé non entretenu.
Grosbreuil
Piste cyclable inexistante
Un piste cyclable et pour les marcheurs de la martiniere au centre ville.
Beaucoup de vélo et marcheur et route étroite. Et dangereuse.
je ne fais pratiquement plus de vélo parce qu'il n'y a pas d'aménagements securisés et qu'il n'y a aucune communication à rejoindre les autres communes . Dommage d'être obligée de prendre sa voiture.
Grues
Il faut des créer des pistes cyclables entre les communes et si c'est possible sur la commune
Il manque vraiment des chemin sécurisés pour relier les autres communes alentour
La Guérinière
- Manque de piste cyclable bien séparée sur l'axe principal de la ville : Rue Nationale et ensuite rue de la croix verte
Amélioration des aménagements en cours mais les traversées de rond point sont toujours dangereuses
Les nouveaux aménagements passant le long du réparateur de bateau manquent d'une clarification devant les portails ça crée des situations problématiques.
proposition : éditer des cartes des pistes cyclables libre d'accès, à scanner...
Egalement ôter les poteaux au milieu des pistes cyclables (lors des intersections) qui empêchent le passage des remorques de velo
Traversée de la rue de la cloison avec la voie rapide à la Guérinière à revoir, dangereuse
Très plaisant de faire du vélo dans cette co
Commune touristique avec une fréquentation accrue l'été, ou le vélo doit rester le modèle de mobilité prioritaire
Manque de respect et incivilités
Faire respecter le code de la route aux cyclistes
Déjà il faut rappeler qu’il y a peu de trottoir donc déjà une insécurité pour les piétons, les poussettes etc … ils se retrouvent à marcher souvent sur les rues, sans oublier les matériels nautiques à déplacer…. Et ne parlons pas de la limitation de vitesse à 30km/h non respectée. Souvent des camionnettes qui roulent à grande vitesse.
les vélos ne prennent pas les pistes cyclables et il est dangereux de prendre la route touristique entre la gueriniere et l epine
Refaire la piste cyclable entre Barbatre et La Guérinière
Non
.
Faudrait que les cyclistes fassent plus attention aux codes de la route notamment stop
L'Herbergement
La chausseeest de très mauvaise qua
Il faut commencer à créer une piste qui relierai chaque village aux bourg
ma commune gere tres bien ceux qui sont en vélo
Malgré que les bandes cyclables soient une bonne idée, les pistes cyclables de la route principal de l'Herber sont une mauvaise idée d'un point de vue sécurité. Les voitures accélèrent puis freinent, essayé de passer vite les bornes, la circulation n'est pas fluide et les vélos ne se sentent pas tout a fait en sécurité.
Autant condamné une partie du trottoir pour un accès vélo et remettre la route en double voies
Plus de pistes cyclable reliant le centre et les villages
Inexistant ou presque
Pas de piste cyclable entre lherbergement et Boufféré
Il serait bien de permettre aux nombreux villages de la commune de venir sur le centre ville en vélo. Les départementales que nous devons emprunter sont dangereuses et il est difficile de laisser nos enfants en autonomie.
La route appartient à tous et pas qu aux vélos...ni piétons... on ne peut enlever le droit aux uns pour le donner aux autres . On doit partager les espaces . Des feux qui s allument si voitures ne respectent pas la vitesse plus adaptés que des rehausseurs... souvent pas aux respects de normes.... ou haricots ou les jeunes s y amusent, slalom à vitesse et et accélèrent une fois passés . Notre commune investie pour pistes vélos mais il y a des trajets qui dependent du département qui n investie pas pour sécuriser ces vélos pour se balader aux alentours de campagne ...
le peu d'aménagement fait ne sont pas en adéquation avec les vélos
Les Herbiers
La principale difficultée que j'ai rencontré se résume à l'emplacement de la commune.
Étant en campagne, on a tôt fait de se retrouver au milieu d'une départementale / nationale sur laquelle la pratique du vélo serait inconsidéré.
Au niveau de l'offre de transport, là aussi, peu de moyen pratiques existent.
Les routes "rapiécées" sont tout simplement horribles pour la pratique du vélo.
Les voies cyclistes tracées en centre ville ne sont pas optimales mais les voitures s'écartent davantage quand il y a un dépassement ce qui est rassurant.
Certaines pistes s'arrêtent nettes, obligeant à rouler sur une portion non sécurisée notamment quand on sort d'agglomération.
Des efforts sont faits de la part de la commune et je l’en remercie. Après on est jamais à l’abri des chauffards imprudent voir stupide.
La place des cyclistes a été pris en compte par la mairie afin de faciliter leur déplacement et motiver les personnes à prioriser ce moyen de déplacement.
RAS
Il y a des discontinuité sur les pistes cyclables
un véritable effort est fourni
Manque de piste cyclable transverse (pistes cyclables périphérique à la ville)
Accès à la nouvelle piste cyclable par mille stock inexistant
Trajet Ardelay les herbiers en passant par le centre ville compliqué pour les jeunes enfants
Réaliser des pistes cyclables en continue
Penser à réguler le flux des véhicules motorisés sur les routes de campagne (pénétrantes) en mettant en place des systèmes de ralentissement : sens unique, voie partagée, ralentisseurs... Ex : du village de la Garlopière à la route départementale 160 aux Herbiers. Cela avant qu'il y ait 1 drame...
Il faudrait une piste cyclable qui relis les herbiers à Ménard la Barotière. C’est un axe très dangereux où beaucoup sont à vélo et même à pieds! Très très dangereux
Dommage que les premières pistes ne soient pas entretenues. Le partage avec les piétons des pistes cyclables aux abords des établissements scolaires n'est pas sécurisé ainsi que le franchissement des grands axes routiers.
Un manque cruel de pistes isolées, des pistes en double sens qui disparaissent à la suite de travaux mais pas le balisage ( Leclerc côté station service, Jean Rostand, …) un partage difficile de la piste entre le collège et Leclerc ( les jeunes sur leur portable ne partagent pas la piste et même font des réflexions ) enfin des créations de pistes cyclables sur la route ne nous fait pas sentir en sécurité. Les voitures roulent dessus.
Et pour les pistes des rocades, un entretien très moyen avec des ronces qui empiètent la piste. Les élus devraient utiliser plus souvent le vélo…
la ville des Herbiers met en avant le vélo et investit beaucoup dans la communication pour les mobilités douces cepenendant le maillage des pistes cyclables est très insuffisant et incomplet ( avec des pistes non terminées ) donc dangereuses sur certains tronçons.
continuer a sécuriser la circulation des vélos en ville et en campagne ;il reste toujours des points noirs a améliorer.
Les chaussidoux sont très dangereux. Les cyclistes n'y sont absolument pas protégés. Ils sont mis en place juste pour avoir la paix avec les écolos locaux.
Une modification de la piste cyclable a été effectuée non loin de Leclerc, qui a notamment ajouté un obstacle (barrières) sur le chemin. Cela a eu l'effet inverse que celui rechercher : au lieu d'augmenter la sécurité en empêchant les véhicules motorisés d'y aller, cela pousse les cyclistes à emprunter la route...
Malgré une volontaire réelle d'améliorer le trafic des cycles en agglomération, la ville des Herbiers ne consulte pas il n'est donc pas à l'écoute des cyclistes et des reins besoin des habitants.
Pour exemple, la rue monseigneur Massé aux Herbiers représente plusieurs facteurs de danger : votre stationnement chicane pour les autos au milieu de la voie, d'un côté du stationnement la route une voix à sens unique et de l'autre côté la piste cyclable. cette dernière est enclavé entre une place de stationnement auto et un trottoir. Il a fort risque d'ouverture de portière sur la piste cyclable, mon enfant une fois a failli et percuté par un scooter et une autre fois par un vélo en ouvrant la porte ne souhaitant pas sortir côté route.
La priorité est systématiquement coupé au vélo utilisant la voix de route par les voitures qui viennent à contresens.
C'est une route très dangereuse accidentogène au maximum.
Les rond-points ne sont pas dotés de pistes cyclables identifiées au sol.
Les pistes cyclables sur les grands tracés sont partagés entre les piétons et les vélos ce qui inclut un fort risque d'accidents.
Dangerosité liée aux non respects du code de la route, et sans doute une méconnaissance de la part des automobiles, et des réglementations concernant le partage de la route velos/AUTOS.
La ville était historiquement difficilement empruntable à vélo mais depuis quelques années beaucoup d'efforts ont été déployés pour sécuriser la mobilité douce
L'absence de pistes cyclables vers les villes au Nord rend très compliqué (ou long) mon trajet en vélo pour me rendre au travail (Les Herbiers > La Verrie)
La mairie a fait le choix de « chaussidoux » ou chaussées à voie centrale banalisée sur la plupart des axes principaux avec de fait un partage de la route entre les véhicules motorisés et les vélos, entraînant des comportements inadaptés des véhicules motorisés (chevauchement, voie cyclable inutilisable, etc) voire dangereux (frôlement)
Pistes cyclables à créer et renforcer en cœur de ville.
Les nouvelles bandes cyclables partagées entre voitures et cyclistes sont pour moi très dangereuses et mal comprises par les automobilistes
Interconnecter les pistes / bandes cyclables entre elles.
Signaler les itinéraires doux.
Mieux concevoir les structures qui peuvent être plus dangereuses que la route.
Nous habitons dans le quartier d Ardelay . Ma fille va a l école tous les jours en vélo. Il y a eu 2 accidents cette semaine, les véhicules ne font pas aux vélos. Premier accident avant la chicane, la voiture a seré le vélo, il ai donc tombé car pas pu passé le trottoir. Du coup, 7 points de suture au visage. Second incident, juste après la chicane, notre s'est fait serré par un camion qui se rabattait pour laisser passer la voiture d'en face. Tous les jours c'est comme ça, il faut revoir cet aménagement, supprimer les places de parking, ou réduire a cet endroit la largeur du trottoir afin de laisser de la place aux vélos ou voiture ou delimiter avec des plots la piste cyclable. Il faudrait pas attendre qu'il y ait un accident tragique. Merci de faire le nécessaire rapidement. Cordialement
Il est parfois compliqué de savoir par où passer pour joindre 2 pistes cyclables. Il manque par endroit quelques mètres d'infrastructures
Il manque certaine liaisons sécurisées pour rejoindre les pistes cyclables ( ?)
Je trouve qu'il est dangereux d'avoir des pistes cyclables qui de la droite passe à gauche, on se trouve pris au dépourvu pour traverser dans la circulation.
Le centre ville n'est pas du tout adapté pour circuler à vélo.
Par contre pour circuler le long des axes principaux, bien adapté
Il manque une piste cyclable pour aller du Loup Blanc à La Pillaudière. Cette petite portion de route est assez dangereuse pour les cyclistes.
Il n'y a pas d'itinéraire cyclable de Saint Paul en Pareds par la route de Pouzauges en direction des Herbiers !
Il reste à améliorer la cohabitation automobilistes/cyclistes/piétons en hyper centre, et sécuriser les ronds-points
RAS
de gros efforts fait depuis l'AAP territoires cyclables. Attention aux chaussidou pas forcément accompagnés d'une réduction de vitesse
Manque quelques tronçons pour profiter pleinement du vélo et se rendre au travail
mieux sécuriser les bandes cyclables qui sont partagées avec les véhicules motorisées
Le partage piétons/cyclistes ne fait pas toujours bon ménage, surtout lorsque l'on emprunte les pistes cyclables aux heures de sorties d'école. Merci de rappeler le principe de partage.
J'ai déjà heurté des piétons malgré l'utilisation de l'avertisseur sonore.
Davantage de concertation avec les usagers réguliers
Beaucoup d'argent investi inutilement dans des pistes cyclables. Les cyclistes ne sont pas sur les pistes mais sur la route. Argent public gaspiller.
Certains quartiers comme le Petit Bourg n'ont pas de pistes cyclables sécurisées..
Dans certaines zones la continuité entre plusieurs pistes cyclables n'est pas assurée du coup l'utilisateur se retrouve dans des situations inconfortables.
Je fais du cyclotourisme.... Cette pratique est très dangereuse. En semaine... Trop de circulation... Camions et voitures... Les vélos ne sont pas respecté.... Le dimanche matin est donc favorable.....
Pas assez de stationnement vélo sécurisé. Au marché des herbiers uniquement 3 places de station
RÉVEILLER VOUS FONCTIONNAIRES AU LIEU DE DEBAUCHER A 16H00!!!!
Trajet boulot difficile car coupé ,circulation difficile avec camions et voitures
Grandes améliorations et pistes cyclables agréables. Quelques problèmes liés à des racines ou autres sur les pistes les plus anciennes sinon génial!
Beaucoup de progrès pour la ville des Herbiers mais encore pas mal d’automobilistes qui nous serrent contre les trottoirs où nous pousseraient bien au fossé.
Le stationnement sécurisé est primordial. Le tracé des pistes cyclables doit être élargi
Excellente initiative de prioriser l’usage du vélo par rapport aux véhicules motorisés sur des parcours communs
Si piste cyclable tous les vélos doivent l emprunter et non rouler sur les autres voies pour la sécurité de tous,et savoir faire respecter le code de la route par les cyclistes
Avoir la possibilité d’avoir le train jusqu’au Herbiers et de pouvoir se rendre à cholet en vélo avec le tra
Ras, bravo pour toutes ces pistes cyclables.
Des vrais pistes cyclables surtout en ville serait un plus!
Continuer à améliorer les pistes et bandes cyclables
Pas assez de pistes cyclables protégées. Trop de coupures dues aux routes sur les pistes, la priorité n'est pas assez souvent laissée aux cyclistes.
la commune des Herbiers à améliorer mais il reste encore certaine commune à relier dans la CC, je trouve bcp d'incivilité des voitures qui font comme si elles ne nous voyaient pas !
La commune a ouvert des nouvelles pistes cyclables confortables et l'usage du vélo devrait être plus encouragée dans une petite ville sans transport en commun où les distances sont courtes.
RAS
Le centre ville de la commune est limité à 30Km/h, mais cela n'est pas respecté sur les grands axes, ce qui rend la circulation à vélo dangereuse.
La mise en place des chaussidou est une très bonne idée; à généraliser
ronds poinds dangereux au moment des embauches sur la rocade.
Il faut poursuivre les efforts qui vont dans le bon sens.
Bravo
Terminer la piste cyclables sortie des herbiers vers beaurepaire / la Gaubretière, très dangereux, une circulation intense beaucoup de poids lourds, j’invite les élus avec venir le matin ou à la débauche prendre cet i
Les trottinettes électriques emprunte les pistes cyclable et nous mettent en danger. De plus le sens des pistes est mal indiquer provocant des accidents car un vélo roule en contre-sens
Bonjour
l'entretien des espaces vert près des pistes cyclables
Accélérer le développement des accès entre les Herbiers et les communes périphériques
entretenir correctement les pistes cyclables
L'Île-d'Elle
Rien n'est fait pour sécuriser la circulation à vélo dans ma commune
L'Île-d'Olonne
Manque d'un tronçon pour rejoindre la commune voisine et la gare SNCF d'Olonne, en sécurité. Juste 1km à aménager
L'Île-d'Yeu
Le problème majeur du vélo sur l’île d yeu est la cohabitation avec des engins lourds comme les camions, autobus, camionnettes, … sur certains axes car, à par les autobus de la municipalité, la plupart de ces engins lourds ne respectent pas la limitation de vitesse (en 30 ans, je n’ai eu connaissance que d’un seul contrôle radar sur l’île).
Parallèlement, les cyclistes respectent peu les règles de circulation et encore moins la nuit en roulant non éclairés.
Oui.
Il y a une très grande différence de fréquentation entre les périodes de vacances et celles où il n'y en a pas.
Il faut réduire les voitures sur l’île surtout l’ete
Le respect du code de la route par les cyclistes devrait être exigé et le non respect sanc
Route goudronnée défoncée dans port joinville et à proximité, donc dangereux
pistes cyclables insuffisantes.
Les touristes cyclistes sont le plus grand danger pour tout le monde. Comportement dangereux et inconscience du danger. Cause de toutes les incib
Impossible d'aller dans les communes voisines car la commune est une île. C'est pour cela qu'il y a une mauvaise réponse à la question
vélos électriques trop rapide et aucun signales sonores donc dangereux
Si on ne loue pas les vélos mais qu’on utilise son propre vélo il est difficile sur l’île de le faire réparer
Très dangereux de circuler en vélo lors des arrivées de hordes de touristes qui ne respectent pas le code de la route. J'ai peur de me déplacer lors des vacances, je m'arrange avec un conducteur de ma famille pour faire le plein de courses avant l'arrivée des touristes bien trop nombreux par rapport à notre possibilité d'accueil routier.
Séparer circulation des vélos et celle des autos, camions et motos
Des progrès ont été faits dans le sud de l’île mais sont inexistants dans la partie nord. Les chemins n’y sont pas entretenus ( ornières importantes) voire dangereux.
Créer plus de voies cyclables pour un usage quotidien, hors tourisme
Créer un hangar sécurisé pour les vélos à la gare maritime
Tres peu de pistes cyclables, conflit surtout avec les voitures plus qu'avec les piétons.
Velo seul sécuritaire mais inquiétude dès qu'il y a une carriole enfant à mon avis.
Pas de stationnement vélo couvert et sécurisé
Beaucoup de routes pourraient être utilisées dans les 2 sens à vélo mais signalisation voiture qui prime donc interdiction d'aller dans le sens interdit comme les voitures.
Chemins vélo existants pour la balade mais souvent des grosses chicanes dangereuses
Les itinéraires principaux ne permettent pas de faire co exister de manière sereine les véhicules motorisés et les cycles, surtout durant la période estivale et avec la hausse de fréquentation qu'elle entraîne. Beaucoup d'accidents entre juillet et août par manque de civisme et respect de la réglementation routière.
Les cyclistes touristes font n'importe quoi
Merci pour cette enquête
il faudrait simplement que les pistes cyclables existent aux alentours du port
grande insécurité en période estivale les règles n'étant ni respectées ni vraiment appliquées (vitesse véhicules, comportement de groupes peu habitués à la pratique du vélo, pas de réelles consignes avant location) + grande insécurité toute l'année due à la vitesse des véhicules (petites routes sans pistes cyclables alternatives)
Ile tout a fait favorable au vélo (longueur max de l'île = 10 km) mais sensibilisation à intensifier et peu de démarche en faveur (bourse, sensibilisation routière, atelier de réparation collaboratif, etc) comparé à d'autres communes.
Créer des voies cyclables pour la vie quotidienne (notamment école), et pas seulement pour les touristes.
Mieux flécher les voies
Attention à ne pas bitumer la nature sauvage pour faciliter les promenades à vélo. Nature à respecter avant tout
Les gens qui utilisent des vélos doivent également respecter le code de la route
L’usage du vélo est plus ou moins facile selon la saison estivale ou non. L’été beaucoup de touristes non habitués à circuler en vélo ne respectent pas le code de la route et se conduisent dangereusement. Les automobilistes peuvent aussi être dangereux, car agacés par ces comportements.
J'ai toujours fait du vélo à l'année et je n'avais pas de voiture tellement c'était pratique. Mais depuis une dizaine d'années, c'est devenue dangereux. Je préfère avoir mes enfants dans ma voiture que d'avoir un accident à cause du nombre de voitures de touristes qui ne savent pas conduire et qui ne respectent pas les cyclistes. De plus les pistes cyclables sont pleines de trou donc à vélo, pire vélo électrique, ça fait extrêmement mal au dos et aux fesses. On reprendra tous le vélo quand il y aura moins de touristes en voiture et à vélo (car ils ne respectent pas plus le code de la route à vélo) et que les chemins seront en bon état et avec un circuit continu pour ne pas avoir de voiture sur les chemins pour les enfants. La mairie peut très bien mette un quota pour avoir moins de touristes et empêcher les touristes de venir en voitures s'ils n'ont aucuns problèmes de santé, qu'ils ne sont pas âgés ou pas avec des jeunes enfants. La mairie peut également tenter de faire une piste cyclable continue du bourg au port et aux écoles. Rien que la rue des corsaires qui est extrêmement dangereuses, nous sommes plusieurs à ne pas comprendre pourquoi elle n'est pas uniquement pour les cyclistes ou au moins dans un seul sens. Si elle était raccordées au chemin qui passe derrière la ferme du coq à l'âne jusqu'au ker pissot. C'est un exemple parmi tant d'autres, il y a énormément de possibilités. Et certains chemin sont dans un état pitoyable et comme les fossés ne sont pas nettoyés, l'eau reste sur la route (chemin qui ne sont même pas des vrais chemins vu que l'eau ne peut pas s'infiltrer à cause de leur composition) . La mairie fait vraiment beaucoup de tord à l'île, trop de tourisme tue le tourisme. Avant les gens venaient en vacances pour se détendre sur une petite île belle et calme mais depuis une dizaine d'années, ce ne sont que des noms d'oiseaux sur les routes car trop de monde !! Il doit y avoir un bon dieu pour les cyclistes vu le nombre de morts qu'ils pourraient y avoir si les voitures ne faisaient pas attention en adaptant leur vitesse et en étant extrêmement vigilant. Le problème c'est que seul les islais font attention à leur vitesse et pas les touristes et encore moins les travailleurs, islais compris, avec leur gros camion qui roulent trop vites et se gares n'importe où. Je ne sais pas comment on peut encore être heureux de faire du vélo sur l'île dans ces conditions. Pauvres cyclistes... Pauvre de nous qui nous privons à cause de l'insécurité.
Le gros problème est surtout que bien des gens à vélo se croient tout permis et ne tiennent compte ni du code de la route ni des autres usagers (piétons, vélos ou voitures). Et si on le leur fait remarquer, on se fait au mieux envoyer balader au pire insulter ...
Améliorer l état des routes
Boucher les nids de poules avec autre chose que des gravillons très casse gueule a vélo( j en ai fait les frais 13 points de suture sur le visage)
Il n’y a pas de pistes cyclables dans les rues principales et pas de trottoirs adaptés aux piétons et poussettes
Non c'est parfait
poursuivre le developpement des pistes cyclables
Il faudrait dissocier la basse et la haute saison pour une politique de transport efficace.
Non du tout
Faire respecter le code de la route aux vélos .exemple les sens interdits interdits aussi au vélo !!
Permettre au vélo de prendre des sens interdit ou rue à contre sens.
L'été il y a trop de personnes qui ne savent pas faire de vélo et font n'importe quoi. Il y a aussi de très nombreux enfants pas très sûrs sur la route et de nombreux automobilistes impatients
Dangereux hors saison car les voitures vont à des vitesses trop élevées - certains se croient seuls sur l’île.
Incontrôlés en saison surtout l’ete car ce sont les vélos qui ne respectent aucune règles et se croient tout
Moin de vélo de location a la journée
Situation très différent hiver, confort et sans vrai danger et l’été, beaucoup plus compliqué à cause du monde. Besoin de sensibiliser les automobilistes et verbaliser si besoin
Le problème a l’île d’Yeu n’est pas la commune mais les touristes qui circulent à vélo : ils ne respectent pas le code de la route « parce qu’ils sont en vacances » et deviennent des dangers publics pour tous ; et personne ne les sanctionne (sens interdits, petits enfants sur des vélos sans freins, coupure de la route pour tourner sans prévenir…)
Améliorer l état des routes et ne pas boucher les trous avec des gravillons
La période estivale est très dangereuse
Continuez à sécuriser les voies cyclables chacun sa voie c’est vraiment un confort et une sécurité de rouler en t
Sur L'ile d'yeu le vélo est un mode de déplacement idéal.
Mais selon les périodes de fréquentation cela peut devenir dangereux pour les moins expérimentés.
Les vélos et les véhicules motorisés utilisant trop souvent les mêmes voies de circulation.
Organiser les parking à vélo même s’il y a déjà de beaux efforts.
Multiplier les circuits à vélo pour éviter le conflit avec les voitures
Prévention pour les enfants à vélo
Non
C’est une île avec énormément de vacanciers. La densité de vélos varie énormément en fonction de la période. Globalement c’est un bonheur de faire du vélo. Un bémol avec les camions et entreprises locales qui roulent très vite.
Faire un vrai choix pour les vélos qui fera forcément des mécontents en voitures ou camionnettes (qui vont trop vite)
Respecter le code de la route.
Davantage de contrôles de la gendarmerie nationale.
Respecter les autres vélos.
Limiter le surplus des voitures.
Sur l'île il n'y a que la rue de la saulzai qui est correcte, toute les autres ont des trous (du au travaux de voirie qui repare mais qui malheureusement son rebouché salement,j'ai crevé un pneu a cause d un trou et j'ai plusieurs fois failli tomber à cause de trou mal rebouché au goudron,c est du gros n'importe quoi...
Bcp de gens circulant à velo ne respectent pas le code de la route
Les vélos ne respectent pas assez le code de la route. stop non effectué,sens interdit très souvent utilisé,la route est à eux
Communication aux estivants et aux parents d’enfants peti
Les touristes à la journée qui louent un vélo sont souvent très dangereux et ne surveillent pas bien leurs enfants qui souvent font n’importe quoi en suivant leurs parents. Il faudrait davantage d’informations sur ce sujet dans les bateaux qui font la liaison et chez les loueurs de vélos.
Il y a trop de voitures qui circulent, trop de vélos en location et surtout peu de respect du code de l route.
compliqué quand les rues sont étroites...
Ne pas mettre les pistes cyclables sur les trottoirs : c'est beaucoup trop dangereux car il n'y a pas de séparation
Ras
Rien n'est fait depuis des années...
sans compter les vols de vélo
Sécurisé les routes emprunté par les véhicules motorisés et les vélos. Ne pas penser uniquement à l'afflux de touristes qui bénéficient de pistes cyclables, il y a les habitants de la commune qui ont besoin de voies cyclables sécurisées pour aller à l'école, au collège et au travail...
Communication auprès des touristes qui louent des vélos de respecter le code de la route,même en vélo il y a des règles.
Développer les activités de vente, location et entretien…
Développer le réseau cyclable
Exclure les automobilistes non respectueux des autres…
Informer de façon systématiques sur le règles de bonne conduite et du code de la route . Trop de vélos ne respectent pas les stop par exrmple
Mais les vélos respectent peu le code de la rpute
Pas de séparation entre la circulation des cycles et des engins motorisée en villes, piste cyclable uniquement touristique parfaite le dimanche mais inutile au quotidien en semaine.
pas assez de pistes cyclables en site propre. trop de voitures aucune place pour les pietons
Entretien+++ routes
Très compliqué en été lorsque la population est multipliée par 6 que les routes sont satureeset que de très vieux véhicules circulent sans contrôle technique
Trop, beaucoup trop de voitures sur l’ile
Un meilleur entretien des chemins serait souha
Jard-sur-Mer
Voitures qui roulent trop vite surtout l'été
Absence de liaison cyclable entre Jard sur mer et Talmont St hilaire sur le trajet le plus direct 6 km environ
Je pense qu’il devrait être possible à moindre frais d’aménager une piste cyclable route de la Daviere pour rejoindre Jard
Les vélos doivent respecter le code de route autant que les voitures. Les risques d'accidents des chauffards se permettent de griller le stop notamment depuis qu'il y a le stop rue des Vanneaux a Jard sur mer
Il ne s'agit pas d'entretenir les pistes cyclables, mais de les développer dans un schéma cohérent et continu (que la piste ne s'arrête pas brutalement...)
A côté de certaines communes nous sommes bien placés..
La vitesse au sol pour les voitures n'est pas indiqué en centre ville, cela ferait un rappel pour sécuriser les usagers velos et on ne sais pas si il manque des panneaux indicateurs afin de savoir on peut prendre tel ou tel sens unique.
Plus de pistes cyclables
Pourquoi la partie de la rue des frères lumières qui va du resto les 2F au port n'a pas de piste cyclable ?
Hormis saint Vincent sur jard, pas de piste cyclable pour aller sur talmont saint hilaire ou sur saint hilaire la forêt
Sensibiliser les usagers en vélo au respect du c
Continuer de développer les pistes cyclables
Ras
Axe jard Talmont-Saint-Hilaire ou jard st hilaire la foret terriblement dangereux !
De nombreux accidents déjà constaté car absence de piste cyclables et présence de club de cyclisme sur l'axe principale.
Améliorer la velodysse
Developper des pistes cyclables pour accéder facilement à chaque plage de la commune
Plus de piste cyclable serait un avantage. Je sais que cela coûte.
Commune plus facile à pratiquer en vélo qu en voiture.
C est agréable
En résidence secondaire
Des pistes de balades totalement inadaptés à l’utilisation du vélo comme moyen de transport
Lairoux
Pistes cyclable inexistantes et route dangereuse entre Lairoux et Chasnais. Pour aller travailler en vélo sur Luçon c’est dangereux . La voiture est pour le moment toujours essentiel en campagne. C’est bien dommage de nos jours.
Pas assez ou pas de piste cyclable dans la commune. Obligation de prendre son véhicule pour se rendre sur des pistes très fréquentes en bord de mer
Faire des pistes cyclables sécurisées et modéré la vitesse des autres vehicules
A quand les voies sécurisées ?
Je pense que la création de vraies piste cyclables est importante. Il y a dd plus en plus de personnes qui font du vélo et de plus en de piétons et de voitures. A ce jour les déplacements sont très dangereux
Améliorer la connexions entre le centre bourg, les hameaux et la commune de Chasnais (zone économique)
Nous aimerions avoir une piste cyclable reliant l'école/ l'aire de jeux à l'hameau des voureuils pour la securité des enfants
Besoin de développer des pistes piétonnes et cyclables avec les
communes du bassin de vie
Rien n'y mis en place pour les vélos et pietons
La commune a la particularité d’être constituée de différents hameaux en zone rurale, entre lesquels il n’y a pas de pistes cyclables et la circulation motorisée est rapide. Les questions du sondage sur les installations dédiées au vélo sont donc peu pertinentes.
De plus, le village est traversé par une départementale très passante sur laquelle la circulation à vélo est dangereuse. Si l’absence de pistes cyclables se comprend au regard du faible nombre de cyclistes au quotidien, il est certain que, si des itinéraires étaient aménagés, permettant de rallier Luçon, les plages ou des circuits de promenade à vélo autour du communal, le trafic à vélo augmenterait.
Pas de pistes cyclable car routes étroites
Aucune pistes cyclables sur la commune. Ce serait bien que nous en ayons pour aller dans les communes avoisinantes.
Landeronde
A Landeronde il y a très très peu d'utilisateurs, trices, du vélo
Les problèmes ne sont pas liés aux décisions a l’échelle de la commune mais au département (rd50) axe routier sur lequel le département n’a engagé aucun projet et sur lequel la commune ne peut intervenir !
Petite commune non reliée a quelques réseau cyclable, les routes sont pas larges donc pas de possibilité là dessus pour une voie cyclable
Il n'y a aucune piste cyclable. Les enfants qui habitent pour beaucoup à moins de 2km des écoles ne peuvent prendre le vélo car les axes sont trop dangereux et non adaptés à cette pratique.
RAS
Aucune piste cyclable, nid de poule .
Aucune piste cyclable pour partir vers les communes avoisinantes les routes sont très dangereuses car les gens roulent très vite et ne se préoccupent pas des cyclistes
Ajouter des pistes cyclables
Aucune piste cyclable sur landeronde
Pas de piste cyclable securise pour aller de landeronde à la roche ou sur beaulieu ou vers venansault
Il n’est pas facile de rouler à vélo dans Landeronde (surtout avec enfants) du fait de la proximité des autres véhicules car pas de pistes cyclables…
Peut-être un gros effort au niveau national serait-il efficace. Les petites communes n'ont pas les moyens d'aménager suffisamment d'itinéraires et les routes départementales, relativement étroites sont extrêmement dangereuses du fait des dépassements hasardeux effectués par les automobilistes
Landevieille
Pas de parking a vélo car la commune est desservie par aucun transport en commun.
Il existe des pistes cyclables très bien entretenues, mais elles sont faites pour rejoindre le bord de mer, et permettre aux terrains de camping de rejoindre cette piste. Bravo pour ce travail remarquable.
Mais Il n'y a pas de possibilité de rejoindre les communes du retro-littorale en vélo (ex : vairé, l'aiguillon sur vie , st julien des landes, Brem sur mer , sauf à utiliser les départementales extrêmement dangereuses, surtout en semaine ou de très nombreux camions circulent sur ces axes. Bien sûr ,les nombreux ronds points qui jalonnent ces axes sont dangereux.
Le département de la Vendée communique sur les voies cyclables, mais les cartes sont faites par canton. Il n'y a pas de documents permettant d'avoir une vision globale d'un trajet. Il faut se déplacer à chaque office du tourisme pour avoir un bout de carte quand l'Office sait qu'il y a des pistes qui passent dans une commune donnée. C'est ubuesque et vraiment dommage pour un département qui offre de nombreux trajets. Il n'y a pas de différenciation pour les pistes de balades vélo et les pistes VTT. Je me suis retrouvée parfois a prendre le vélo à la main car pas adapter à une balade en vélo.
Aménager de nouvelles pistes cyclables pour relier les villes avoisinantes comme Brem sur Mer, Vairé. Actuellement impossible de s'y rendre à vélo et routes très dangereuses
Longèves
L’axe fontenay longeve par la rote à partir de « la lune » est dangereux, pour les enfants qui doivent traverser pour le bus ainsi que pour ceux qui empruntent la route en vélo. Il faudrait matérialiser des piste cyclable et arrêt pour enfants qui traversent au niveau du hameau (piste cyclable similaire à pissotte/fontenay?)
Longeville-sur-Mer
Améliorer le dessin des pistes cyclables pour éviter les retrecissements et changements de direction trop fréquents. Ne pas penser les aménagements ujniquement pour le tourisme.
Étendre le réseau des pistes dédiées y compris aux petites rues où équiper les trottoirs quand c’est possible .
Ne pas oublier d'entretenir toutes les pistes cyclables, y compris celles liées aux promenades : refaire goudron petites routes, pistes des menhirs, chemins dans la forêt qui se creusent du fait de la pluie. En ville, veiller à la continuité des circuits et à la signalisation.
Non
Inciter les cyclistes en periode estivale à être davantage plus prudent grâce à des moyens de signalisations et de prévention adapté
Très bien mais sur l'avenue Mathvet les véhicules motorisés roulent très vite ce qui peut rendre la pratique du vélo dangereuse
Ce sont les interconnexion entre pistes cyclables et les liaisons vers les villes avoisinantes qui font défaut. Et l'absence de concertation entre la municipalité et les habitants est regrettable.
Non
Les itinéraires sont très développés entre communes du littoral mais presque inexistants pour rejoindre celles du rétro - littoral.
Manque une piste cyclable pour aller à la plage des conches (axe principal) et le parking à vélo est trop petit depuis qu’il y a les cabanes de plage à la pl
Je connais pas les circuits de piste cyclable à Longeville..
La pratique du vélo dans la commune est agréable, mais devrait être encore amélioré pour inciter certaines personnes à cette pratique
Luçon
Des premiers efforts (voie verte avenue Maréchal juin e ntravaux, double sens cyclables et zone 30 en centre ville...) a poursuivre en coordination avec la communauté de communes en direction des autres commmunes
A luçon le vélo est trop considéré comme un loisir avec des aménagements très rares et très mal conçu quand ils existent (barrières anti-scooter, détour). Les trajets sont systématiquement plus long en vélo (ex lucon-mareuil 12 km en vélo, 8 km en voiture). Les gros axes ne sont pas aménagés et la voiture est reine.
Plus de pistes cyclables pour rejoindre le centre-ville
Ne pas faire un marquage au sol mais bien séparer les pistes cyclables par un terre plein des auto
La voirie est en très mauvais état depuis de nombreuses années. Le cycliste est très « secoué » dans beaucoup de rues.
La Mairie commence à aider la circulation des vélos, grâce aux injonctions faites dans cette matière par l'Europe.
Il faudrait des voies cyclables qui protègent réellement les cyclistes.... et qu'elles soient bien plus nombreuses pour aller partout sans craindre les véhicules motorisés !!!!
Quasiment aucune piste cyclable, très dangereux pour les vélos, il faut sans cesse faire des détours par les rues annexes à la rue principale. Pourtant la place en largeur pour faire des pistes cyclables sécurisées.
Les vélos sont absents dans la ville car pas ou de très rares voies cyclables. Réfléchir à des liaisons douces vers le centre, les espaces commerciaux et les petits villages ( Sainte Gemme La Plaine si proche mais route très dangereuse à vélo) . Intégrer plus de stationnements pour les vélos au centre ville .
Beaucoup plus de pistes cyclables!
Aide pour obtenir un vélo électrique
Non
Que les voiture respect les priorité à droite , les rond point , les stop, rouler moins vite et donner la priorité au zvelo et piéton pr traverser et plus d'endroit cyclabe
Dans la réalisation des pistes cyclables, le velo est derrière la voiture, il faut voir les choses dans l'autre sens. Des stops pour les voitures et non plus pour les vélos...
Dans cette commune, il y a très peu de pistes cyclables. Il n'y a aucun accès pour aller à l'école primaire, collège, lycée, complexe sportif, école de musique ou vers les commerces.
sachant qu il n existe pas de transport en commun dans la ville de Lucon pour nos enfants il est primordial de mettre des pistes cyclable digne de ce nom
Quelques bouts de piste on été crees ,mais à quand une vraie continuité. Aucun rond point aménagé. Luçon dangereux pour les 🚴♀️.
Faire davantage de pistes cyclables sécurisées inciteraient plus les personnes à se déplacer à velo
Les Lucs-sur-Boulogne
Les voies partagées ne sont pas suffisamment sécurisantes.
Il conviendrait d'avoir de vraies pistes cyclables sur les principales routes de la commune.
Attention : l'axe Les Lucs Belleville est bien trop dangereux en l'état pour le pratiquer en vélo !
Bonjour, je ne me rends pas trop compte du niveau d'utilisation des vélos dans la commune.
Il faudrait développer des pistes cyclables
Maché
Pistes cyclables inexistantes
Les Magnils-Reigniers
De bonnes initiatives et un bon dynamisme pour cette commune il en faudrait comme ça dans toutes les communes aux alentours!!!!
Merci de améliorer mon quotidien pour aller au travail c’est apprécié et ça donne envie d initier les enfants à aller à l école en vélo
Merci
Je répète, que les véhicules, tracteurs et autres ne doivent pas stationner sur une piste cyclable.
Mareuil-sur-Lay-Dissais
La vision
Dangereux lorsque l on arrivent sur les petites route et que les bas côtés ne sont pas faucher aucune vision pour la securite
Penser la mobilité douce pour les futurs amenagements du bourg
Aménager et surtout protéger les pistes cyclables car circulation dense et contournement « annulé »
Martinet
Manque de trottoir quartier grand bois petit bois
Mesnard-la-Barotière
Au départ de Mesnard la Barotière, il manque un VRAI accès VELO pour aller aux Herbiers, et pour accéder à toutes les communes de la COM COM, en toute sécurité.
Il nous manque un circuit vélo SUR pour aller de Mesnard la Barotière aux Herbiers.
Ras
Montaigu-Vendée
Toutes les communes déléguées ne sont pas raccordées totalement surtout pour desservir certains grands axes et villages.
Les pistes cyclables sont discontinues c'est parfois compliqué d'aller à destination. Il n'y a pas beaucoup d'espaces dédiés au parking des vélo
Penser à l'usage du vélo avec remorques : de nombreuses pistes cyclables ont des chicanes en bois où il n'est pas possible de passer avec une remorque
Les axes entre les différentes communes ne sont pas sécurisés
En ville, la priorité est donnée aux voitures
Si proche du collège et du stade, et aucun axe cyclable entre Le Bois Pin et Montaigu c’est bien dommage ; il en est de même pour Montaigu/Treize Septiers
Développer les pistes cyclables secur
Malgré une réfection totale du centre bourg, St Georges de Montaigu, rien n'a été pensé pour le vélo. Tout pour la voiture !
Les pistes cyclables pour faire le tour se la ville sont superbes. En revanche, aller dans le centre-ville (clemenceau, champ de foire) est dangereux surtout pour les enfants.
Pas d'éclairage public avant 6h45 le matin. Je ne peux donc pas utiliser mon vélo pour aller à la gare .
Il a encore trop de véhicules qui ne comprennent pas les contre sens cyclable et ne respecte pas assez la limite de vitesse dans les zones de rencontre. Sinon je remarque que la mairie ne s'empêcher pas de prendre des décisions impactante comme passer des rue a sens unique pour faire des bi directionnelle très sécurisant. Les dernières contrainte sont souvent historique (rue étroite) ou très coûteuse (intersection à refaire entièrement) et je comprends le fait que ça peut prendre du temps. Dans l'ensemble très satisfait.
La communication ne doit pas primer sur les actions concrètes
Un vrai échange entre la commune et les usagers est indispensable.
Vivement les vélos à disposition des habitants comme dans les grandes villes
Traverser la route au niveau du pont de la route de St André 13 voix entre les deux zones industrielles est très dangereux
La piste cyclable Rue saint Nicolas à montaigu Vendée est hyper dangereuse !
Il y a deux points noirs pour moi: rue saint Nicolas car la piste cyclable n’est pas sécurisé et empreinte fréquemment le trottoir et la rue Georges. Clemenceau par la circulation a contre
Deux ronds points hollandais installés et aucun respect du vélo prioritaire. Mettre des gendarmes à ses ronds points pour faire prévention dans un premier temps avant de verbaliser dans un de second temps. Mettre amende au personne à vélo qui consulte leur téléphone portable en roulant ou écoute musique ou circule au milieu de la piste cyclable
Les 2 roues motorisés circulent sur les voies cyclables ce qui est normalement interdit. Piste cyclable St Georges de Montaigu / Montaigu.
Circulation entre les communes de Montaigu-Vendée très agréables et sécurisées. Par contre, circulation en vélo très difficile et dangereuse dans le centre ville de Montaigu.
T.le maximum est fait je pense. Reste des zones extrêmement en retard... mais concentrons nous sur toutes les avancées !
Non
Traversée du centre ville à « contre sens » très compliqué, rue trop étroite
Impossible de rejoindre la médiathèque avec des jeunes enfants en partant du val d’asson
Difficultés dans le vieux montaigu
Belles améliorations
Trop de voitures qui se garent sur les pistes cyclables
certaines rues ne sont pas entretenues ( centre ville, rue de matifeux, rue Joseph gaillard)
Et les voitures roulent très vite et ne respectent pas les piétons et les vélos ( rue joseph gaillard par exemple)
Pistes cyclables de Bouffere très mal entretenues. Croisement entre vélos ou piétons impossible en raison des épines et branchages sur la piste. Entretien à faire plus regulierem
Certaines voies sont dangereuses et mériteraient d’être adaptées : piste étroite et à proximité des véhicules (rue St Nicolas), difficilement praticable (rue Joseph Gaillard), coupée par un axe où les véhicules roulent vite (carrefour Le Perroquet - Boufféré), discontinue et peu claire (rue St Joseph Boufféré).
Dans l’ensemble, j’apprécie les améliorations et travaux engagés par la commune.
Beaucoup d’efforts faits par les pouvoirs publics pour répondre aux besoins des cyclistes et dans les nouveaux aménagements en faveur de la prévention (panneaux lumineux annonçant aux autres usagers l’approche de piétons et cyclistes).
La signalisation reste à améliorer sur certains axes (rouge de la Canquetière) notamment aux carrefours afin de faciliter la traversée de la voie (secteur de Mirville et centre de Boufféré).
Difficultés de rouler l’hiver car peu d’éclairages à certains endroits (entre la gare et la piscine par exemple) et je ne m’y risque pas avec mes enfants. Revoir aussi les stop car incompréhension entre véhicule et vélo devrait enlever le stop au vélo et laisser la priorité au vélo sachant que le cycliste a aussi le devoir de regarder et d’être vigilant. Il y a beaucoup de pistes cyclables sur montaigu ce qui est très bien, faire attention aux véhicules stationnants sur les pistes et l’entretien des pistes n’est pas toujours au top. Néanmoins il y a quand même une bonne infrastructure. Limiter la vitesse des véhicules entre la gare et la piscine de bouffere serait bien. Car je trouve qu’aujourdh’ui pour traverser le centre ville avec des enfants à vélo reste un peu dangereux les
Véhicules roulent vite et la piste est limitee
Certains grands axes ne sont pas couverts , ville bois Mareuil, champ de foire , mauvais état rue St Nicolas, Alfred de vigny. Et beaucoup de coupure de pistes.
non pas spécialement
L’éclairage est très important surtout les mois d’automne et d’hiver. Il est très souvent inadapté voir inexistant et vous ne l’évoquez même pas dans votre enquête. C’est pourtant un point important dans à sécurité. Il faut pouvoir être vu, cela vaut aussi pour les piétons. Faire du vélo ou marcher dans des zones très sombn’est pas engageant et pas sécurisant.
Il faudrait que la commune de Montaigu Vendée, travaille den collaboration veritable avec l'association Place aux Vélos des Maines (dont l'objectif est de promouvoir l'usage du vélo au cœur de la commune et d'améliorer pistes cyclables, stationnement et la sécurité des usagers du vélo) Hors, la commune fait des aménagements, au coût outrancier, sur des ronds points sans aucune cohérence avec les pistes existantes. Elle travaille sans concertation avec l'association Place aux vélos des Maines.
Marquages anciens et récents aussi abîmés les uns que les autres. Difficulté à savoir où on peut circuler a vélo.
Pas assez de pistes cyclables non partagées avec les voitures
Que les quelques automobilistes stupident respectent les cyclistes demain....
De nombreuses pistes et voies cyclables se terminent sur "rien". Le cycliste se retrouve face à un marquage au sol ou une signalétique qui disparaît subitement. de nombreuses voies cyclables sont "bricolées" sans déranger les automobiles (voie qui passe de la route au trottoir, puis revient sur la route, largeur insuffisante trop près d'un trottoir haut, manque de balisage au sol...)
A piéton comme à vélo, on risque sa vie tous les jours à Montaigu-Vendée. La faute au comportement des automobilistes qui roulent trop vite et refusent régulièrement la priorité aux piétons et cyclistes.
Plus de voies cyclables, et que toutes les voies cyclables soient séparées des voies automobiles
La circulation en vélo n'est pas facile ni rassurante
Dans certaines rues, j'ai pu constater des coupures sur les pistes cyclables, notamment sur la rue St Nicolas
Développé les chemins cyclable
La liaison vers le lac de la chausselliere en sécurisant la traversée vers le camping
Il faudrait des pistes cyclables partout
Mieux sécuriser les ronds-points pour la pratique des enfants à vélo
Sécuriser de toute urgence les itinéraires cyclables en centre-ville… rue très étroite fréquentée par les voitures dans un sens et les vélos en contresens ! Autre voie cyclable à contresens débouchant sur carrefour dangereux avec voitures remontant une rue et n’étant pas du tout informées que des vélos peuvent arriver de gauche …
Avoir des circuit cyclable complet, pas de pistes qui s arrêtent en plein milieu d une route ou avec un rond point dangereux au milieu
Des efforts sont faits pour créer de nouveaux axes cyclables. Mais certains axes anciens ne sont pas adaptés. Du fait qu'ils existent, rien n'est fait pour les améliorer.
Difficile de répondre à votre quesitonnaire car à Montaigu-Vendée, les pistes cyclables pour rejoindre les communes voisines via les bds périphériques ont bien été travaillées mais pas du tout l'accès et la circulation des quartiers vers le centre ville. Là c'est dangereux: voitures qui circulent en double sens partout, stationnements voiture qui reculent directement sur la chaussée et pas de pistes cyclables dédiées d'ou une insécurité permanente du centre en étoile vers les boulevards périphériques.
Le pourtour de Montaigu est excellent. Plus de difficulté en centre ville avec des pistes peu larges, donc difficilement praticables pour les enfants.
Non
Favoriser l'usage de chemin existant en voie verte plutôt que de créer de nouvelles voies.
Nous sommes satisfaits des propositions sauf que tant que le pont cyclistes/piétons de st Georges de Montaigu ne sera pas reconstruit, la circulation à vélo, en particulier pour les enfants, dans une grosse partie du bourg de St Georges de Montaigu reste dangereuse.
Il faut mieux entretenir les bas côtés de la route sensés être les pistes cyclables. Et sécuriser les routes où le vélo peut rouler à contre sens en tenant compte des différents gabarits de vélo (cargo)
Mettre plus d’éclairage sur les pistes cyclables et annoncer quand y a des virages
Respecter le sens de circulation sur les pistes cyclables comme sur la route, interdire et sanctionner usage du téléphone portable et des écouteurs en vélo
Non
Danger sur les piste cyclable en ville qui partagent en contre sens des rues à forte circulation. Ex rue ave nantes la rochelle a montaigu
Accélérer les campagnes en faveur de l'utilisation des protections individuelles de sécurité et renforcer l'utilisation des voies cyclables par TOUS ! les cyclistes.
Des endroits très dangereux!
Les pistes cyclables ne sont pas finies ni bien sécurisée.
Pistes cyclables rue du 8 mai inutilisées par les vélos mais servant d'aire de stationnement pour les véhicules motorisés. Suppression ou à partager avec la circulation automobile ?
Matérialisation au sol et autres pour l'usage du vélo
Éducation à l'usage du vélo, au partage de la voirie, aux bienfaits de la circulation à vélo
Habitante de Saint Georges de Montaigu il est dangereux de circuler sur l'axe principale D137
Les barrières en bois qui empêche l'accès des pistes cyclables aux vélos est vraiment pénible ainsi que certains dos d'ânes sont assez compliqué à passer parfois.
Couper les ronces qui dépassent sur les pistes cyclables
Voie réservée aux vélos inutilisées rue du 8 Mai, sauf pour le stationnement des voitures ! Donc voie cyclable à supprimer ou à partager avec les véhicules motorisés
Il faut intégrer le vélo cargo sous toutes ses formes dans toutes les refléxions "cyclabilité"
On sent une volonté, des efforts et des moyens accordés pour la circulation à vélo. Les voies dédiées sont bien. Le nettoyage des pistes serait un plus. En coeur de ville, la cohabitation avec les voitures n est pas top.
La pratique du vélo en tant que moyen de transport est peu développée, alors que les pistes sont sécurisées. Un manque d'incitation à laisser la voiture ? Il reste plus rapide de se déplacer en voiture qu'en vélo ici, contrairement à une grande ville. NB : pas de bus sur la commune.
Sécurisez les voies cyclistes et piétonnes, particulièrement les passerelles et passages en bois très dangereux, ainsi que les passages piétons de traversée des routes
Il y a de gros efforts de faits dans la commune, mais les déplacements depuis les zones rurales sont encore délicats pour rejoindre les zones urbanisées. Les pistes cyclables peuvent être dangereuses ( bouches d'égouts, racines, passerelles bois non grillagées et donc glissantes). Zones urbaines à contresens de circulation très dangereuses pour les cyclistes car rues déjà étroites pour un seul sens de circulation.
Globalement, de gros efforts sont faits et les trajets sur voies sécurisées sont tout de même possibles, même s'ils entrainent de gros détours pour rejoindre 2 points de la commune.
En bonne voie, il ne faut pas s'arrêter là.
L entretien laisse à désirer. Piste cyclable défoncée par des racines, les ronces et autres végétaux envahissent les pistes. Des stops pour les pistes cyclables au profit d une sortie de tracteur ou une sortie de voiture.
Des pistes dites "cyclables" sont extrêmement dangereuses comme dans la rue principale de Montaigu.
La traversée de st Georges de Montaigu ne peut pas se faire en entier sur piste cyclable.
Des appris vélo ne sont pas présents à proximité de toutes les écoles ou commerces.
Pas assez d'usagers en veli. La place reste prépondérante aux automobilistes.
Manque d éclairage sur certaines pistes cyclables.
Les réparations des rues se font souvent avec des petits graviers et c’est extrêmement glissant mes enfants ont dérapé plusieurs fois et se sont faits très mal.
Multiplier les pistes cyclables et faire abaisser la vitesse des véhicules motorisés. Généraliser la vitesse à 30km/h dans toute la zone urbaine de la ville pour 3 raisons : sécurité, pollution au CO2 et bruit.
Dans les gros ronds points où il y a de bretelles de passage pour les vélos. Ces bretelles sont trop près des sorties des vehicules du rond point si bien que certains vehicules pensant respecter le vélo s'arrêtent pour laisser passer le vélo, mais en même temps ils s'arrêtent quasiment dans le rond point au risque de se faire rentrer par l'arrière par les autres véhicules tournant dans le rond point.C'est gênant pour le cycliste qi attent tranquillement à son stop et qui n'a pas envie de provoquer un accident par la bienveillance de ces automobilistes.Les passages vélo devraient être un peu plus éloignés des sorties de rond point avec une visibilité meilleure
A st Georges de Montaigu la passerelle manquante,rend la traversée du centre bourg très dangereuse pour les vélos
Bonjour,
Pratiquant le vélo tous les jours je trouve que certains ronds points sont dangereux, les voitures arrivent trop vite. Peut-être signaler un passage fréquent de vélos sur certain.
Faire la différence entre le centre ville (très compliqué pour les vélos) et en dehors
.
Beaucoup trop de circulation dans les bourgs qui ne sont pas adaptés au velos
Habitant de saint Georges de Montaigu, le bourg est difficile et dangereux à traverser, créer une piste piétonne et vélo pour accéder aux infrastructures serait une bonne idée
Les trop nombreux ronds points sont dangereux pour les vélos. Deux sont aménagés de façon sécurisante mais les automobilistes et les poids lourds ne tiennent déjà pas compte des autres usagers alors la cycliste ne fait pas le poids...
Les cyclistes sont dangereux en ville
Remonter la rue georges clemenceau à velo est très risqué
Très bien
Avant d'augmenter le nombre de piste, veillez a entretenir plus régulièrement les pistes existantes qui sont trop régulièrement emprisent avec les ronces qui crevent nos pneus.
Ouvrir également les pistes aux vélos cargo ou vélos avec remorque en supprimant les barrières sur les pistes cyclables.
Être a contre sens des voitures (cours des olivettes centre ville) est une fausse bonne idée il n'y a pas assez de place pour tout le monde pour circuler sereinement, l'axe qui même à la digue est très dangereux et non sécurisé. Mon enfant ne peut pas aller a l'école a vélo et c'est bien dommage
Agressivité des automobilistes
Je traverse Bouffere pour aller du Point du jour à la piscine tous les midis, la limitation à 30 n'est pas respectée par les voitures... y compris par la police municipale.
Besoin crucial de postes cyclables entre La Guyonniere et Treize Septiers d'une part et entre la Guyonniere et St Georges de Montaigu
Pistes cyclables à mieux entretenir et à nettoyer (en face du MacDo par exemple)
Certains axes sont bien équipés. Il manque des bouts et aussi la possibilité de rejoindre les communes alentours (Treize Septiers par exple)
Plus de stationnement pour les vélos le champ de foire, marché du samedi, salle de sports
Non
Sensibiliser les automobilistes qui utilisent leur voiture comme moyen de pression contre les cyclistes. Je roule régulièrement, je rencontre ce genre de situation se produit environ 1 fois tous les 2 mois. Cordialement
Une circulation très importante de camions qui traversent le centre ville malgré les interdictions par signalisations.....
La circulation des vélos sur voies partagées en contre-sens pas rassurantes du tout car pas tjrs comprises des motorisés!
Il est complètement aberrant de mettre une bande cyclable alors que la voie ne permets pas le passage d un vélo en plus d une voiture, de surcroît dans une zone piétonne. Il faut quand même penser à la sécurité et ne pas mettre tout sur la responsabilité des automobilistes. Ou alors il faut interdir les voitures ! Je suis automobiliste et cycliste, il y a des aménagements fait en depis du bon sens !
Pour la majorité des élus l'usage du vélo-déplacement n'est pas une priorité...
On pourrait mettre à l'entrée de la ville que les piétons sont PRIORITAIRES, ensuite les vélos, ensuite les véhicules légers motorisés et enfin les poids lourds
Continuer dans le développement de pistes en site propre
La municipalité ne comprend pas que pour faire de la place au vélo il faut réduire celle de la voiture.
Non
Mortagne-sur-Sèvre
Des pistes cyclables d'un bout à l'autre de la ville inciterait la pratique du vélo et notamment avec les enfants
Faire des voies cyclables pour rejoindre d’autres communes comme La Verrie, Saint Laurent et Cholet
L'accès aux zones industrielles, de notre commune et de celles avoisinantes ne favorisent pas le velotaf.
Les Achards
Le cheminement entre les deux quartiers des achards via la nouvelle passerelle est très laborieux. De nombreux trottoirs, chicanes, poteaux limitent le cheminement direct. A titre personnel je trouvais le parcours moins pénible sans la passerelle en restant sur la route.
Il est inadapté à des vélos plus larges (remorques, cargos...)
Je regrette que la priorité dans cet itinéraire soit donné au véhicules plutôt qu'aux vélos.
La passerelle PRB de la gare mériterai également une rampe vélo.
Enfin, la ZA s'étend de plus en plus. Il est dommage de ne pas conserver des bandes de passage pour les mobilités douces entre 2 parcelles.
Par exemple un chemin du moulin des landes à l'actuelle entrée de Bodard a été condamné par un entrepôt il y a 7/8ans.
Les nouvelles usines en direction de Ste Flaive ne sont pas accessibles depuis la route qui longe le chemin de fer qui serait une superbe voie verte.
Cependant je souligne le volontarisme pour améliorer les conditions du vélo dans la commune. Je regrette de ne pas pouvoir prendre part à la réflexion (du moins je n'ai pas trouvé le canal de communication) pour exprimer mes attentes.
Usage très difficile en raison du manque d'"infrastructures" pour les vélos. On se demande encore comment il est possible d'en être là en 2025.... Où sont les convictions des élus, ainsi que la réflexion participative ?
Les difficultés sont surtout du côté chapelle achard
Il faut plus de pistes cyclables.
Rejoindre les villes côtières sans faire des gros détour et en sécurisant un minimum
Il n’y a pas assez de pistes cyclables et les seuls que nous avons sont très mal entretenus. C’est dangereux avec des enfants .
La vitesse des véhicules est le problème majeur ,quand il y a partage de la route.
Mouchamps
Peu de pistes cyclables pour relier les autres communes, ou alors elles sont mal indiquées...
Manque de piste cyclable dans notre commune surtout pour les enfants ça serait plus sécurisant
Certains chemins pourraient être emprunter par les vélos mais le revêtement c’est des gravillons donc impossible : dangereux (risque de dérapage) et très inconfortable. Je sais qu’il y a de nbx projets d’amélioration en cours et cela me donne de l’espoir. Une piste Chantonnay Mouchamps serait super.
Mettre des pistes cyclable.
Les pistes cyclables existantes ou à venir, rares à Mouchamps pour l'instant, doivent être bitumée, car sinon certains vélos, notamment électriques, ne peuvent pas circuler.
de la signalétique et + de voies partagées
Tout est à faire, des réalisations se projettent, et c'est bien.
Faire des pistes cyclables
Tout ce qui concerne la voirie n est pas une priorité pour l équipe municipale faute d avoir aleré à maintes reprises !
Projet à venir d'une piste cyclable entre les Herbiers et Mouchamps pour fin 2025
Besoin d'aménager des voies dans le bourg et en direction des villages gravitant autour du bourg.
Point fort : existence d'une station réparation vélo dans le centre bourg.
Mouilleron-le-Captif
On désire une piste cyclable bien adaptée pour aller de Mouilleron centre à la Roche sur Yon
Le début de la route de venansault Au départ de Mouilleron Est dangereuse, Pas de piste cyclable ni de trottoir??
Les véhicules motorisés roulent très vite.
visiblement il n'y a pas eu de réflexion sur l'usage du vélo dans les derniers travaux ( importants ) d'aménagement de rue , lotissements
la majorité des pistes cyclables dépendent de Vendée Vélo du Conseil Général de Vendée...
Manque de coordination avec la Mairie?
L'axe Mouilleron-Le-Captif - La Roche-sur-Yon est très dangereux et malgré que beaucoup de gens travaillent dans la grande ville, elles n'imaginent pas un seul instant prendre le vélo par peur de s'y faire renverser.
Il manque des jonctions en pistes cyclables entre la commune et la ville de la Roche-sur-yon ou les zones d'activités économiques pour se rendre au travail à vélo en sécurité
notre commune manque de pistes cyclables sécurisées et directes. beaucoup d'enfants circulent avec les voitures. Sécuriser en mettant des pistes cyclable devrait être une priorite. et notamment pour rejoindre d'autres villes de façon plus directe
Un accès pour joindre Mouilleron-le-captif et la Roche sur yon autre que l'ancienne voie de chemin de fer.
Mettre des" parking vélos", protégés pour la pluie positionnés au centre médical de la ville et près de la future bibliothèque.
A quand une liaison sécurisée jusqu’à Venansault ?
Si chacun se respecte tout va bien à vélo il est recommandé de circuler en file si l'on est plusieurs
Ce qui permet à l'usager du véhicule de pouvoir doubler en toute sécurité à la fois pour les usagers d'en face mais aussi pour les cyclistes évidemment privilégier les pistes cyclables reste la meilleure alternative cependant il n'y a pas toujours cette possibilité selon le parcours que l'on fait
Je roule a vélo tous les jours. Les conducteurs sont inattentifs au volant. Ils empruntent des routes depuis des années et sont donc habitués des lieux. Ils ne font plus attention a l'environnement, ne respecte pas le code de la route, dont notamment les vitesses. Je suis contraint d'être ultra attentif lors de mes déplacements en vélo. Pour le moment, par chance, j'ai réussi à éviter l'accident mais pour combien de temps. Plus le temps passe et moins les conducteurs font attention. Ils ont leur propre interprétation du code de la route. C'est de pire en pire, cela n'incite pas a utiliser le vélo.
L'intention est là mais pas de consultation les voies existante ne sont pas entretenu et les nouvelles faites avec des revêtements qui se dégrade très vite non adapté ! Pas de solution pour relier les communes environnantes et les zones d'entreprise en périphérie domage !
Aucune piste cyclable n'existe pour rejoindre la zone de BEAUPUY en toute sécurité dans le cadre trajet domicile/travail.
Il faut l'étendre et surtout faire comprendre aux utilisateurs de 2 roues (vélo, trottinette) qu'il faut être visible (gilet jaune, lumière) ce n'est jamais assez dit ou répété
Plusieurs liaisons complémentaires pour rejoindre la voie verte. Nous n'avons qu'un seul itinéraire actuellement
La liaison entre la voie verte et le centre de la commune est inexistante.
Installer plus de cabine pour garer les vélos
Créer plus d'itinéraires cyclables entre communes d'une même communauté d'agglomération
La circulation dans le centre-ville n'est pas du tout adapté au vélo. Difficulté à se rendre sur la piste cyclable qui relit Aizenay à la RSY. Une fois sur la piste cyclable c'est top 👍
-
Il faudrait un bourg plus circulable pour les vélos, chaussidoux, piste cyclable...
Multiplier et élargir les pistes cyclables.
Très peu de vélos, pas de pistes cyclables surtout sur les routes principales
La voiture reste privilégié dans les nouveaux aménagements. Les revêtements des pistes cyclables sont inapropriés lorsqu'il pleut. On se retrouve avec une boue jaune et gravier moue très in comfortable.
Toujours prévoir une voie pour les vélos lors de réfection des rues.
Aménager une piste pour rejoindre la piste cyclable, avec la Roche-sur-Yon
Non
Moutiers-sur-le-Lay
Je ne comprends pas pourquoi notre commune ne fait rien pour permettre des accès vélos sécurisés pour tous !
Crée des pistes cyclables pour sécuriser les usagers du vélo.
Nalliers
Ma commune Nalliers est une commune rurale (au sein de laquelle on peut facilement circuler même sans aménagement) mais la difficulté réside dans les trajets domicile-travail : Nalliers est situé à environ 10km d'une commune où se trouve une gare (Luçon : environ 10 000 habitants) : il n'y a pas de piste cyclable permettant de les relier en toute sécurité, notamment l'hiver lorsqu'il fait nuit aux horaires d'embauche et de débauche (pas d'éclairage, pas de piste cyclable, route à 80...) ce qui m'empêche de faire ce trajet quotidiennement comme je le souhaiterais.
Nesmy
Les liens entre les villages et hameaux et le centre de nesmy n’est ni direct ni sécurisé. Impossible de laisser un enfant faire du vélo seul en sécurité au delà du centre.
Mais nesmy est une superbe commune 😁
Pas de piste sécurisée pour rejoindre la roche sur Yon
Dans la commune, il n'y a pas de pistes cyclables matérialisées.
Il est difficile donc, de répondre à certaines questions. Pour être en sécurité, il serait bon, sur des axes très fréquentées, de matérialiser une piste comme à Chaille sous les Ormeaux par exemple. (Rue Édouard de Monti par exemple et ce jusqu'à la sortie du bourg direction Aubigny).
Il faudrait plus d’aménagement de circuit vélo en dehors des grands axes. En forêt, ou dans des endroits plus reculer des routes par exemple
Pas de reelles piste cyclables pour changer de ville en toute sécurités
Ajouter une piste cyclable Nesmy Aubigny
Rives-d'Autise
Ce questionnaire est hors sujet concernant l'usage quotidien du vélo... en campagne rurale!!!
Noirmoutier-en-l'Île
Dire au vacanciers sue le code de la route s appliqué aussi aux vélos
- il faudrait des guides de bonne conduite pour les usagers du vélo, dans les périodes de forte affluence au cours desquelles même circuler sur les pistes cyclables est dangereux
- rappeler la nécessité des équipements de sécurité pour être bien vu la nuit
- rappeler aux automobilistes, qu'un cycliste qui traverse à un passage piéton en étant pied à terre reste un piéton comme un autre et est prioritaire.
Beaucoup de travaux en cours qui devraient améliorer encore la circulation des vélos. Mais la circulation des cyclistes route du boucaud reste à compléter : fermer l'accès de l'ancienne piste toujours emprunter, fin de la piste au niveau du feu qui remet les vélos sur la voie alors que celle ci se réduit pour le pont.
L'usage de faire du vélo sur Noirmoutier aux périodes estivales, c'est très compliqué sur toute l'île comme marcher d'ailleurs Noirmoutier est intenable pour nous et les vacanciers
L’entrée de ville est trop dangereuse avec des contre-sens inapprop
Tout cycliste devrait avoir un rappel concernant la circulation de ceux ci comme arrêt au stop des pistes cyclables. Savoir qu ils ne sont pas prioritaire. Que les feux rouges c est pour tout le monde et que lorsque l on emprunte une route on roule à la queue leu leu et que les enfants en vélo soient placés entre deux adultes car on voient souvent les enfants derrière suivant les parents. La police municipale ou autre devrait faire une distribution de prospectus aux cyclistes en ce sens car apparemment le code de la route ne doit pas s appliquer au cycliste pour certains. Je fais aussi bien du vélo que de la voiture et le respect s impose à t
Globalement sur l'île, entretien parfois perfectible: pancartes hs. , denivellations lors des changements de revetement ou au passage des ouvrages.
Et surtout manque un itinéraire digne de ce nom entre port marin et l herbaudiere pour éviter le grand tour
Cohabitation voiture/vélo difficile du surtout à un manque de respect et compréhension les uns des autres.
Former les vacanciers qui louent des vélos quelques heures et ne respectent pas le code de la route (parce que ce sont les vacances ?!?)
des améliorations ont été faites . A poursuivre
de gros efforts pour améliorer certains circuits mais de très grosses erreurs dangereuses. Revêtement des pistes cyclables moins roulables que le revêtement neuf de la route. Par endroits trottoirs pour accéder à la nouvelle piste cyclable. Traversée très dangereuse sur voie principale. Routes étroites très mal entretenues avec gros trous sur les bas côtés, beaucoup de chutes d'enfants et de personnes âgées. Manque de visibilité et de place sur certaines rues où les propriétaires préfèrent être fleuri plutôt que la sécurité (aussi des piétons). Même constat sur les derniers travaux, les plantes sont privilégiées, gros gros soucis de trafic POUR TOUS LES USAGERS. Suppression de trottoirs certains doivent descendre directement sur la rue sans accès aux passages . Dommage d'essayer d'améliorer, de commettre tant d'erreurs et de mettre en danger les usagers
Beaucoup de choses sont faites dans la commune pour inciter à pratiquer plus de vélos. Le problème est le non-respect des règles du code de la route par beaucoup de cyclistes eux-mêmes. il y a certes les véhicules motorisés mais ils ne sont pas responsables de tout. Chez nous, beaucoup de cyclistes se croient tout permis à partir du moment où ils sont cyclistes et qu'ils sont touristes ! Il serait grand temps que la commune mette en place conjointement avec la gendarmerie une campagne de verbalisation des comportements dangereux à vélos (manque d'éclairage, de port du casque pour les moins de 12 ans, non-respect du stop ou du feu rouge, ...)
Sécuriser en créant des pistes cyclables, autoriser la circulation sur les axes à sens unique dans les 2 sens
Aucun contrôle des équipements (lumières la nuit) et aucune verbalisation des infractions. Le tout vélo pour les touristes devrait avoir des limites
Beaucoup de progrès mais la signalisation des pistes cyclables doit être amelioree
Faire respecter le code de la route aux cyclistes et rendre le casque obligatoire
La commune de Noirmoutier en l'île est envahie par les camping cars et véhicules motorisés durant l'été. Il serait profitable à tous de mettre en place des navettes et des parkings au niveau de La Guérinière pour contenir le nombre de véhicules "à la journée" et permettre au vélo d'être le véhicule proritaire sur le nord de l'île.
L’améliorer encore au niveau de la signalisation en sortant de la piste cyclable vers les Sableaux
Ile plate dimensions réduites ou le vélo devrait être le principal mode de déplacement.
Interdire les cavaliers d’emprunter les pistes cyclables. Car beaucoup de crottin sur les pistes proche des marais.
Plutôt bien il manque quelques aménagements entre le vieil et le centre ville
C'est beaucoup plus agréable de circuler à vélo mais il est important de faire respecter le code de la route, trop de cyclistes ne respectent pas les stops et les feux rouges...
On sent la commune volontaire et un peu démunie à la fois. Voulant faire plaisir aux gros véhicules motorisés mais subissant l’explosion du vélo en été. Mais la gestion du vélo en tant que vrai déplacement alternatif reste apparemment une énigme ou un problème pour eux. Oui de vraies bonnes pistes mais uniquement hors agglomération. En ville quelques bandes partagées horribles ou rien en même temps que de nouveaux stationnement dédiés. Ça va dans le bon sens mais cela reste dangereux a beaucoup d’endroits. Le test en réel d’emmener un enfant en ville à vélo reste un moment délicat.
Beaucoup d'efforts de fait mais le point principal reste l'éducation des automobilistes à respecter les cyclistes, surtout les jeunes enfants et les personnes âgées. Beaucoup de dépassements dangereux et un manque de considération pour la gestion du risque pour les cyclistes (jeunes enfants notamment). La priorité n'est pas de laisser les voitures circuler le plus rapidement possible mais bien de favoriser les déplacements à vélo pour les cours trajets en assurant la sécurité de tous.
Certains endroits sont particulièrement dangereux, l'entrée de ville entre L'Epine et Noirmoutier, de surcroît lors des ponts et période estivale.
Non respect du code de la route .
Faire respecter le code de la route au vélo et pas qu’aux voitures. Contresens pas de lumières c’est inadm
Non
Hors commune Créer une piste cyclable entre le vous et le pont côté continent et entre le vous et Barbâtre pour éviter la route très freq
Un grand nombre de vélo ne respecte pas le code de la route, feu rouge ,stop, priorité et lumière sur les vélos ine
Diffuser largement les reglementations dans les campings, hôtels, locations, offices de tourismes ... qui font que circuler a vélo est aussi soumis à la loi et que les règles sont pour tout le monde
Bon et île adaptée au velo
Trop de cycliste inconscients qui ne respecte pas le code de la route.
Oui que les cyclistes respectent complètement le code de la route car il est valable pour tout le monde
Il faut surtout que les cyclistes notamment en saison respectent les stops,les sens interdits etc et ne se croient pas seuls au monde.
Indication des pistes cyclables est très mauvaise, inefficace et mal indiquée
TROP TROP de vélos 🚲 🚲 🚲 🚲 🚲 beaucoup à vélo 🚲 ne Rspecte PAS DU TOUT LE CODE DE LA ROUTE STOP FEU ETC...PERSONNES ÂGÉS SURTOUT ET TOUT ÂGES TRES DANGEREUX ..Nous ne pouvons plus rouler en Voiture 🚗 🚗 .NOUS MES NOIRMOUTRINS
Assez les vélos 🚲 🚲
Dommage que des stationnements aient été matérialisés sur le trajet
d’une piste cyclable dans Noirmoutier En L’Ile rendant son utilisation dangereuse.
Ras
Les questions sont uniquement axées en faveur du cycliste. Je pratique le vélo régulièrement sur l'île et l'incivilité des cyclistes vacanciers est épouvantable. Prise de sens interdit, passage aux feux rouges, circulation en largeur sur les voies, cyclistes en voie piétonne, enfants imprudents et seuls... Le cycliste est beaucoup ttop valorisé à Noirmoutier et cela crée une insécurité pour lui même et les autres moyen de transports en toute impunité. Une vision et concertation plus globale serait la.bienvenue. paradoxalement plus le cyclistes est privilégié plus il se comporte comme s'il était seul.
Parfois c est les cyclistes qui pensent que la route n est que pour eux
Gérer les pistes cyclables ou en construire de nouvelles, vœux pieux, plusieurs tronçons entre commune/comcom/departements
Bon courage, peu d’écoute de la Base citoyenne et comités de quartier, problème stationnement des Cycles, vitesse des véhicules sur départementales car pas de pistes cyclables , peu d’entretien des pistes,
Beaucoup d'incivilités de la part des cyclistes
Les autorisations de circuler à contresens dans les sens uniques ne sont ni claires ni indiquées.
Pas assez de pistes cyclables sur les grands axes intérieurs à la commune.
L’ Avenue Joseph pineau doit être en sens unique pour avoir de la sécurité pour les vélos, le vieux port n’est pas non plus très
Top
C’est inadmissible de ne pas faire plus de vraie piste cyclables à Noir
Le fait que les voitures ne respectent pas le code de la rue et les priorités, mets en danger les cyclistes surtout en été, ou la population se multiplie par 10
Gérer plus efficacement les Campings cars qui n’ont rien à faire en dehors de litîoneraire les menant à leur parking réservé
Le danger est important en fonction de l’âge des conducteurs … plus de répression sur les manques de respect du code de la route par les cyclistes
Il manque une piste cyclable de l herbaudiere à l épine. Impossible actuellement trop de sable
Malgré une volonté de la commune d’améliorer le réseau cyclable, les efforts ne sont pas soutenus par une grande partie des automobilistes qui ont une espèce de haine incompréhensible du cycliste : la raison majeure est que les cyclistes sont assimilés aux touristes ou résidents secondaires. Par ailleurs, la circulation automobile sur l’île en général et Noirmoutier en particulier est particulièrement rapide et irrespectueuse de la limitation de vitesse, et de la distance de sécurité par rapport aux cyclistes : ce sont les causes majeures du sentiment d’insécurité que l’on a quand on utilise le vélo. C’est fort dommage car Noirmoutier et l’île sont particulièrement propices à son usage.
À noter qd même qu’une minorité de cyclistes ne sont eux-mêmes pas très respectueux du code de la route ou des autres usagers et par leur attitude attise l’antipathie des cyclistes en général.
Pour conclure il est temps d’apprendre à partager la route/rue entre tous ses usagers, se respecter est la base …
Notre-Dame-de-Monts
Sécurisé la route de la barre de monts à notre dame de monts, carrefour route du château d'eau et fief haut. Carrefour très dangereux lorsque l'on arrive des marais pour rattraper la piste cyclable de la forêt ou vice versa. Il est impératif de faire réduire la vitesse pour la sécurité de tous les usagers. En espérant que vous étudierez de cette demande. Merci.
Le carrefour au niveau du fief haut rue de la barre de monts pour accéder à la route du château deauest très dangereux , les voitures dépassent largement la vitesse autorisée. Il faut mettre cette portion à 70 voire 50 pour la sécurité de tous. Cette route du chateau d'eau dessert les marais et le kulmino . C'est un axe très emprunté par les cyclistes. Merci pour votre et la prise en compte de notre demande.
Notre Dame est extrêmement agréable pour un cycliste.
Nous avons de superbe piste cyclable. En revanche pour les trajets du quotidien: courses, écoles... Il n'y a pas d'itinéraire adaptés
Au lieu de mettre des bandes cyclables sur les départementales qui ne sont pas sûre, les voitures frôlant souvent les cyclistes 🚴♀️ parce qu’ils vont souvent trop vite, ne reste respectent pas la limitation de vitesse, il serait bien de mettre les petits parapet pour bien délimiter la route de la piste cyclable merci
Rien à signaler
Très sécurisante pour des familles, mes filles y ont appris à faire du velo en toute sécurité
Les vélos motorisés vont trop vite, et ne sont pas prudents, ils doublent n'importe comment. C'est stressant pour les autres vélos
Certaines pistes cyclables s'avèrent dangereuses en cas de freinage brusque compte tenu de leur revêtement
Palluau
Manque de piste cyclable
Péault
Peault est en campagne donc pas évident de jauger toutes les réponses du questionnaire.
Je pense que quelques aménagements pour les cyclos de passage seraient intéressants ( point de réparation, eau voir sanitaires disponibles, et emplacements pour une nuit mis a disposition.)
Le Poiré-sur-Vie
Les rues limitées à 30 km/h et en sens unique devraient être autorisées pour les vélos dans les deux sens (une seule rue autorisée alors que plusieurs pourraient l'être).
une très faible fréquentation qui évite les conflits mais qui justifie de ne rien faire ou presque
Il manque des liaisons douces directes entre les communes avoisinantes (Aizenay, La Roche sur Yon, Mouilleron le captif...)
Pour les habitants des quartiers de La Ribotière et du Beignon Basset situés à 8 km du centre-ville aucune piste cyclable pour rejoindre Mouilleron Le Captif situé à moins de 3 km. Il est temps que les villes travaillent entre elles !
Comme je me déplace entre 2 communes éloignées de 10 kms au quotidien, je prends les voies secondaires qui sont sûres car très peu empruntées. La voie principale, plus courte, est quant à elle trop dangereuse (vitesse des véhicules, trop peu de vélo)
Pas de pistes cyclables au beignon basset, pas de moyen de rejoindre le bourg ou les communes adjacentes à vélo.
Impossibilité de relier les communes voisines à vélo par les grands axes !
Améliorations apportées et en cours.
Du mieux mais il manque plein de DSC, on sent une grande frilosité à ce niveau. Beaucoup de zones 20 c'est bien mais il manque les DSC quand c'est en sens unique. Beau réseau de routes secondaires mais peu valorisées pour le vélo, des routes récentes vers les communes voisines ont été rénovées ou ajoutées sans respecter la loi LAURE. Des écluses sont régulièrement crées sans pass-by vélo.
Globalement dans le centre on ne peut pas trop se plaindre mais il y a des rues en double sens qui sont dangereuses pour les piétons et les voitures. De même, à part une commune environnante desservie par une piste cyclable, aucune autre ne dispose d'aménagements et la circulation est très dangereuse (direction mouilleron et la roche). Dommage car beaucoup d'entreprises à la Ribotiere et à l'entrée de la Roche! Avec un vélo électrique c'est facile, mais très dangereux...
L'équipement ,garage et itinéraire est correct dans le centre de la commune mais très insuffisant dès que l'on sort du centre bourg, ce qui est mon cas pour me rendre à mon travail.
Il faut lier l ensemble des voies douces pour éviter les routes . Il faut reluer les villages au bourg
Ce questionnaire concerne le beignon basset.
Bandes cyclables inexistantes sur les routes de campagne qui sont pourtant ultra nombreuses dans cette commune, ce qui rend le trajet domicile - travail ultra dangereux.
En centre ville en revanche des efforts ont été faits pour aménager de vraies bandes cyclables.
Améliorer l'utilisation du vélo entre les communes limitrophes.piste cyclable inexistante pour connecter les différentes communes autour du poiré.route départementale trop dangereuse pour utiliser le vélo
sur les axes importants concernant l acces a l extremité de la commune 5kms pour le travail et la liaison des zones commerciales de la roche sur yon bandes cyclabes sur la D 2a
Gros manque des pistes cyclable.
Besoin création piste cyclable entre le centre et La Roche, passante par les zones industrielles
Créér davantage de pistes cyclables sur les bords des routes du Poiré-sur-Vie.
Créer des liaisons cyclable, il n'existe rien entre le poiré et la Roche ou la ribotiere. La route est très dangereuses aux heures de travail.
En dehors de la piste cyclable Aizenay-Mouilleron, pas de piste cyclable. Difficile d'aller ne serait ce que chercher du pain en vélo (rue de la gare très dangereuse)
Il faudrait plus de liaison sécurisé sur les routes principales.
Très dangereux rien n'ai fait pour faire ralentire les voitures malgré plusieurs demandes an lotissement comme dans les grands axes beaucoup d'aménagement sociale mais rien pour la sécurité routière et des piéton voitures sur les trottoir
Gros travail réalisé ces dernières années pour les liaisons douces.
Beaucoup de pseudo comm mais au final rien de bien pratique ni abouti : des petits morceaux amménagés ici ou là, mais pas de vraie politiqsue et sans associer les cyclistes !
Les routes où il n'y a pas de pistes cyclables sont parfois très détériorées pour la pratique du vélo (nids de poule, bosses, gravier...)
Exemple,la route vers la ribotiere a l'origine il y avait une bande enrobée sur les côtés pour permettre aux 2 roues de circuler plus en sécurité. Abandonné quant la route a été recharger en enrobé.
Pouzauges
Faîtes des pistes cyclables
Il n’y a pas de vraies piste cyclables à Pouzauges comme on peut l’avoir dans d’autre villes villes les herbiers par exemple. Des travaux ont été effectués sur une partie de la rocade sans pour autant « séparer » la piste de la route par une haie par exemple comme aux herbiers. La « piste » est remplie de petits cailloux avec fort risque de crevaison surtout pour un vélo de route. Pour le reste de la ville, rien n’est vraiment fait pour les vélos. De vraies piste cyclable sur toute la rocade serait un vraie plus pour la ville en terme de sécurité. Et dans la ville, pour réduire la vitesse, plutôt que d’avoir des dos d’ânes qui ne sont pas aux normes ou des chicanes qui ne ralentissent pas les véhicules mais provoque mnt des refus de priorités à tout va, de vraies pistes cyclables et non pas des bandes de circulation permettaient de réduire l’os taille de la route et donc de ralentir naturellement la vitesse. Il y a toujours la possibilité de réduire le nombre de place de parking sur certains axes. Oui certains ne seront pas content mais certaines villes ou pays le font pour favoriser le développement du vélo et réduire la pollution. Aussi, en parallèle, un magasin de vélo sur Pouzauges qui proposerait de la vente / location / réparation de vélo ne serait pas un mal. Dommage de devoir aller aux herbiers ou à chantonnay pour cela. Enfin, vu la configuration de la ville, une aide de la commune voir du département pour favoriser l’achat d’un vélo électrique pour les gens qui habitent sur Pouzauges et travaillent sur Pouzauges ne serait pas un mal. M (avec la communication qui va avec) J’y verrais là une vraie politique de développement du vélo, dans l’air du temps. J’ai vu qu’un service de location de vélo électrique se développait sur Pouzauges et je félicite déjà la commune pour cette démarche.
D'une manière générale, les conditions de circulation sont très médiocres, notamment en ce qui concerne la sécurité et l'accessibilité des plus jeunes : dans le centre-ville, les cyclistes doivent obligatoirement suivre les itinéraires des véhicules sans pouvoir emprunter les sens uniques a contre-sens, ce qui rajoute de grosses distances et un fort dénivelé (pouzauges étant située dans le haut bocage vendéen). A noter également les rocades périphériques dont rien n'est prévu pour une circulation en sécurité (des bandes multi-usages viennent d'être créés récemment mais elles ne sont pas séparées des voies par quelconque protection physique ou végétale, et sont recouvertes de gravillons éjectés par les véhicules ; qui plus est, ces axes desservant les zones industrielles (avec notamment le siège social de Fleury Michon) sont empruntés tous les jours par un nombre important de camions, camions qui n'hésitent pas à se stationner sur ses bandes pour effectuer une pause de conduite ou pause déjeuner.
Pour terminer, l'enchaînement des 4 rues traversant la ville d'est en ouest (anciennement la route principale) est restée dans sa configuration de route départementale avec des voies très larges et des places de stationnements latérales proches de la route : il est inenvisageable d'emmener un enfant sur cet axe sans craindre un véhicule qui double très près, une portière qui s'ouvre (beaucoup de commerces de part et d'autre de la route), ou un piéton qui s'engage à traverser la chaussée en faisant tellement attention aux voitures qu'il en oublie les cyclistes.
Je n'utilise pas beaucoup le vélo car le dénivelé est très compliqué Pouzauges est connu pour ces grandes côtes et descente et il est inconfortable pour nous de faire du vélo pour nous car ils ne sont pas électrique . Avec des enfants c'est très contraignant nous préférons faire du vélo dans les alentours
Peu de piste cyclable en ville...et très peu de stationnement velo
L'axe d'amélioration principale selon moi est de créer des piste cylcabe en direction des usines pour les travailleurs et d'améliorer la visibilité de ses piste pour être vu des voiture et autre vehicule.
Liaison cyclable inter commune!
Puy-de-Serre
L'usage du vélo dans les communes rurales ne peut être envisagé actuellement que pour un usage de loisirs. Une politique de mobilité intégrant des airs de covoiturage et l'usage d'une application à l'echelle de l'ensemble des communautés de communes du territoire pour une réelle efficacité.
Puyravault
Le vélo n'est pris en compte en tant que moyen de transport du quotidien
Notre-Dame-de-Riez
Entretient des pistes cyclables.
Urgent.
Refaire les lignes blanches sur les bandes cyclable avec les flèches et panneaux de circulation et bien limité la vitesse autorisé sur route et rond-point non respecté de 30 il passe à 80 mettez des radars avec PV merci
Les vélo roule côte côte et bloque les voitures et c'est très pénible car on ne peut plus les doubler
Entretenir nos pistes cyclables sur la route des garanties à Notre Dame de riez. (Herbes .ronces.exct.
La piste cyclable route des garateries est une horreur (ronces,herbes,et pour finir empreint là une fois et vous comprendrez..sur Saint hilaire et St Gilles pas de soucis.
La principale problématique est la liaison avec les communes limitrophes mais cela ne relève pas uniquement de la commune en question
Piste cyclable le long de sorties de voitures sans aucune visibilité hyper dangereux
La Roche-sur-Yon
il y a qq tronçons de pistes cyclables mais ils sont rares. parfois c juste une ligne sur le bord de la route avec un dessin de velo sans aucune sécurisation, les véhicules motorisés peuvent mordre dessus et par ailleurs d'un seul coup le marquage s'arrête. pour joindre la commune de mon domicile je dois traverser des gros rond-points et emprunter une départementale sans aucune piste cyclable. la pratique du vélo comme moyen de transport relève du militantisme. et pourtant c tellement agréable !
la mairie parle vélo pour faire bien mais concrètement le peu qui est fait n'est pas réfléchi par une personne qui pratique.
Trop de voitures non verbalisées pour non respect du code de la route !!!(limitation à 30 km/h des voitures à contresens qui arrivent trop souvent à plus de 50 km/h ) les voitures ne respectent pas le cédez le passage des cyclistes sur les pistes cyclables au niveau des intersections!!!
La plupart des "pistes" cyclables nouvelles sont tracées sur trottoir et ne bénéficient pas des priorités de la voie qu’elle longe : il faut ralentir trop souvent (piétons et enfants, sorties de garage) et s’arrêter à des stops placés à toutes les intersections voire sorties de parkings ou d’entreprise (d’ou relances incessantes et vitesse moyenne très faible ~12kmh)
Ces voies sont concues pour un usage récréatif du vélo, mais elles sont impropres à un vélotaf efficace (vitesse moyenne ~ 20 kmh).
La cible du changement modal est ratée !
Il faudrait davantage de pistes cyclables qui relient les quartiers, les établissements scolaires publics comme entre Rosa Parks et PMF…
nous ne sommes pas encore au stade de l'entretien des pistes, mais de création de pistes cyclables séparées de la route pour les voitures. pas d'aménagement pour les trajets domicile_bureau. en 4 ans, j'ai utilisé une seule nouvelle piste cyclable qui fait moins de 1 km.
Revoir le plan de circulation et limiter l'usage de la voiture dans le centre-ville
Il existe pire mais peu mieux faire...
Le problème est pour les aménagements neufs, le desing et l'architecture ne sont pas faits pour la pratique du vélo, mais pour faire joli..
De bonnes pistes cyclables pour parcourir le centre ville. Reste encore des endroits sans pistes cyclables et où les voitures vont particulièrement vite (entre le Maronnière et le Bourg sous la Roche par exemple)
Il faudrait davantage de pistes cyclables
Le plus gros problème est les coupure de piste cyclable sans alternative
aussi bien en vélo qu'à pied la circulation est dangereuse le tout voiture, les voitures qui ne respectent pas les vélos et piétons est intolérable .. limiter la vitesse à 30 en ville !!!
Piste cyclable parfois qui s'arrêtent brutalement.
Il est dommage que les avenues Y. Rabin et Aliénor d'Aquitaine particulièrement commerçantes ne soient pas accessibles aux vélos. Le rond point de l'auto pont pourtant très récent n'a fait l'objet d'aucun aménagement pour les cyclistes, dommage.
L'usage du vélo sera proportionnelle aux structures proposées : pistes et parkings spécifiques. Comparé à l'Italie, les parkings vélos en France ne sont pas adaptés ni pratiques pour les antivols.
Les déplacements automobiles sont privilégiés par rapport aux déplacements doux, piétons et vélos.
Dans le pentagone les pistes cyclables sont très étroites et dangereuses il faudrait les élargir en prenant un peu sur la marge bande herbeuse
Ras
Créer plus de place de parking autour de la place Napoleon
être plus à l'écoute des usagers (associations) et en tenir compte
Il n'y a pas de piste cyclable dans le Pentagone et sur la route de la gare jusqu'au rond point après la Caf. Il manque des voies spécifiques vélo en ville et aux abords des écoles.
On ne s'attaque pas au cœur du problème, qui est l'usage trop systématique de la voiture en ville, ce qui freine toute envie de se déplacer à vélo pour toutes les personnes non-motorisées. Ralentir encore plus le vitesses serait trop anti-voiture à mon sens. Les véhicules à boites de vitesse sont peu adaptés à des vitesses qui imposent d'être de passer sous la 3ème. Il faut donc plutôt proposer des parkings à l'extérieur du pentagone pour avec des navettes de bus à très faible cout (1€ pour la demi-journée, ou un abonnement pour les déplacements pendulaires). Le pentagone devrait passer quasi-piéton, en limitant les accès aux pro et aux habitants. Ensuite, concernant les parking, il y a trop de facilités pour se gager dans le pentagone, donc, dans la même optique: basculer une partie des places vers l'extérieur de ce périmètre. Je précise que j'habite hors du pentagone, mais que cela me semble logique.
Pour terminer, je vous cite l'article L.2213-4 du code général de collectivités territoriales : "Le maire peut, par arrêté motivé, interdire l'accès de certaines voies ou de certaines portions de voies ou de certains secteurs de la commune aux véhicules dont la circulation sur ces voies ou dans ces secteurs est de nature à compromettre soit la tranquillité publique, soit la qualité de l'air, soit la protection des espèces animales ou végétales, soit la protection des espaces naturels, des paysages ou des sites ou leur mise en valeur à des fins esthétiques, écologiques, agricoles, forestières ou touristiques.
Dans ces secteurs, le maire peut, en outre, par arrêté motivé, soumettre à des prescriptions particulières relatives aux conditions d'horaires et d'accès à certains lieux et aux niveaux sonores admissibles les activités s'exerçant sur la voie publique, à l'exception de celles qui relèvent d'une mission de service public."
Encore beaucoup trop de caniveaux pour des pistes cy
Bravo La Roche !
Piste cyclable de la commune de VENANSAULT à la roche sur yon passage très dangereux au niveau du lieu dit La Brissonniere
La piste cyclable passe sur la voie communale au niveau de deux virages et les voitures roulent beaucoup trop vite
le vélo à la roche c'est galère
Nettoyer les pistes cyclables (morceaux de verre régulièrement présent), Meilleur séparation des pistes cyclables des piétons et automobilistes
Il y a de trop nombreux aménagements routiers (dos d’ânes, ralentisseurs, chicanes, mini-giratoires et autres équipements routiers) qui rendent dangereuses les rues et routes pour les cyclistes...
De nombreuses voitures, camionnettes occupent les pistes cyclables.
Les pistes cyclables sont morcelées, parfois sur le trottoir, puis la rue, puis à nouveau le trottoir... trop compliquées et dangereuses à utiliser.
L'utilisation du vélo sur la route via les voies cyclable ne sont pas du tout respecté par les automobilistes. Cela est très dangereux, en particulier pendant les migration pendulaires.
Développer le réseau bus / limiter les stationnements de véhicules en centre-ville, protéger les pistes cyclables par une séparation physique, prioriser les vélos vs les véhicules à moteur
Il y a trop d'incohérence dans le trajet des pistes cyclables
Les routes sont globalement adaptées aux voitures et les vélos tentent de s'y greffer, avec un succès mitigé
Il manque de la signalétique visible
Il n'y a pas assez de pistes cyclables et voies sécurisées pour vélos, les bus et camions sont très dangereux avec les bandes cyclables et d'autant plus lorsqu'il n'y a pas de bande ni de pistes cyclables et certaines sont juste sur des tronçons et avec une signalisation peu suffisante
La plupart des pistes cyclables sont incomplètes.
Prendre le vélo dans le train et le bus est impossible ici.
S'il y avait plus de pistes, plus de vélos, ce serait moins dangereux
Il n’est pas favorisé
La traversée des carrefours est dangereuse et la priorité est toujours donnée aux voitures (les vélos attendent longtemps au feu pour laisser passer prioritairement les voitures).
Plus d'usagers du vélo, c'est bien les voitures s'habituent plus à nous.
communiquer sur le dépassement des cyclistes,1metre en ville,1,50 hors agglomération.
Pour mes trajets quotidiens domicile-travail, j'emprunte la rue Emile Zola puis le bd Lavoisier, très dangereux : circulation dense et vitesse élevée ; puis le bd Guitton : piste cyclable aménagée sécurisée. J'ai des collègues qui renoncent à venir travailler à vélo car les infrastructures actuelles ne permettent pas de circuler en sécurité. Trop de pression liée à la voiture. Il faudrait limiter le nombre de voitures en ville ; il faudrait limiter la vitesse à 30km/heure ; il faudrait que chaque usager, piéton, cycliste, trottinette soit visible notamment en hiver, le matin et le soir. L'éclairage urbain est de basse intensité pour des raisons économiques, mais cela a un impact sur la sécurité de chacun.
La discontinuité des pistes cyclables pose problème. Tout cela a été dit lors des Assises de la Mobilité, mais il me semble que c'est un semblant de démocratie participative. On vous donne la parole, mais c'est tout. J'en veux pour preuve, à l'échelle nationale, la manière dont les propositions élaborées par la Convention citoyenne sur le climat, en 2020, sont enterrées une à une.
La densification urbaine pour limiter l'étalement urbain accroît la pression automobile en ville. Les pistes cyclables séparées des voies automobiles sont insuffisantes à la Roche/Yon. Il faudrait que davantage de rues soient à sens unique. Ce sont des propositions qui avaient été faites lors du projet de réaménagement de la rue Salengro. Je pense qu'en attendant les prochaines élections municipales, il n'y aura aucune avancée à la Roche/Yon pour les mobilités plus respectueuses de l'environnement. Je pense que les hommes et les femmes de la majorité politique qui dirige la municipalité de la Roche/Yon ne sont pas usagers du vélo et des mobilités douces en ville.
Les jonctions des pistes cyclables se font parfois à contre sens (cf proximité AFPA / boulevard industrie).
Les entrées et sorties de pistes cyclables (sur les ronds-point ou autres) sont parfois acrobatiques et dangereuses (obligation de faire un gymkhana entre la piste, les voitures et les obstacles tels que trottoirs ou plots de milieux de chaussée).
La lisibilité de la continuité des pistes cyclables entre elles est souvent très difficile, voir impossible si on ne connait pas le trajet.
On manque cruellement de parking à vélo et de plots d'attache, notamment, en plein centre ville.
Je pense que découvrir que des élus choisissent le vélo pour leur déplacements au quotidien, permettrait qu'ils prennent la mesure des aménagements existants et de ce qu'il est possible de faire de façon évidente, simple et efficace pour la pratique du vélo sur la ville et sa collaborations avec les piétons et les autres modes de transport.
Certaines rues sont extrêmement dangereuses
Le carrefour entre la route de Nantes et le boulevard deyleau est dangereux malgré les feux tricolores. Les voitures arrivants du Sully et tournants à gauche ne laissent pas la priorité aux vélos qui sont pourtant au vert....
quelques itinéraires près des grands axes peuvent être améliorés pour ne pas respirer les gaz d'échappement à vélo
Trop de pistes sont discontinues, voir à améliorer la circulation aux rond-points. Certaines pistes ne sont pas, ou mal matérialisées par endroits . Améliorer la signalisation par panneaux et au sol pour les axes en contre-sens. Assurer un entretien régulier correct des pistes ou couloirs.
contresens cyclables dangereux en centre-ville (intra pentagone)
Je vais régulièrement du vélo, en ville ou sur route (loisirs). Je suis retraité mais quand j'était en activité, je me rendais au travail et j'étais le seul à le faire de manière permanente pour un effectif de 95 personnes. Je pense être prudent, j'ai été renversé 2 fois, la première par un homme très âgé qui
en amélioration. Créer des sites propres au maximum pour sécuriser les déplacements
RAS
Le pont noir est le passage des rond points et la fin des pistes cyclables qui sont dangereuses
signalétique à l'intention des voitures pour signaler la traversée de la piste cyclable et limité la hauteur de la végétation près des rond-point ou traverse les pistes cyclables pour permettre la visibilité
il faudrait mettre + en avant L'usage du vélo pour limiter la circulation des voitures dans les villes surtout aux heures de pointe. merci
Les refus de priorité au vélo est maintenant (depuis 2 ans) plus féminin. " Je suis pressé, j'ai un train..."
Beaucoup d'effort faits depuis quelques années dans la ville
Velos en libre service arrivés recemment
comité du cycle qui réunis les utilisateurs du velo
Démocratisation en cours.
Investissements importants sur les itinéraires cyclables à poursuivre.
Acceptabilité par les conducteurs de voiture à améliorer.
Depuis 10ans, la pratique du vélo s'est développé car la ville investi énormément dans l'aménagement des pistes cyclables
Le problème du vélo, c’est plus les cyclistes qui portent des écouteurs aux oreilles ou des casques… Comme les utilisateurs de trottinettes d’ailleurs… Faire du vélo, nécessite d’être attentif à tout ce qui se passe autour
Des aménagements ont été fait récemment pour favoriser les vélos mais ils sont toujours installés sur les trottoirs, ce qui les rends agréable avec des enfants mais pas du tout efficace pour des déplacements utilitaires (obligation de traverser plusieurs fois les routes pour le rejoindre, présence "naturelle" de piétons sur les pistes qu'on ne va pas écraser donc on ralentit...).
Par ailleurs, visiblement l'augmentation du nombre de vélo agace les automobilistes / piétons. Pour ma part, une voiture m'est rentré dedans de face dans une petite rue avec un contre-sens cyclable. Je m'étais mise an milieu pour être bien vu dans l'attente que la voiture se décale un peu. Quand j'ai vu que ce n'allait pas être le cas j'ai freiné brutalement et crié. La première réflexion de la dame ça a été "vous étiez à l'envers". je lui ai dis "mais j'ai un contre-sens cyclable". elle m'a répondu "ah je n'avais pas vu. Puis "je ne vous avais pas vu".
Bref... Il faudrait beaucoup de pédagogie!!
beaucoup de bla bla mais sur le terrain cela reste difficile de circuler à vélo en sécurité
Nettoyage régulier des pistes et tes haies les longeants
Un effort réel a été effectué pour la pratique du vélo sur notre ville. Il faut continuer dans cette lancer
Beaucoup d’efforts sont faits mais les priorités sont toujours aux voitures au détriment de la sécurité des vélos. Les espaces sont encore trop partag
L’usage du vélo est confortable dans le centre ville mais très dangereux en dehors par exemple a st André d’Orsay ou je réside
Malgré les efforts effectifs, les zones de transition restent dangereuses : au passages des rond points , au passages entres nouvelles pistes et toutes ordinaires. La remontée des sens unique est très dangereuse sur les routes étroites avec stationnement des 2 côtés. Les nouvelles pistes sur les trottoirs demandes une éducation au partage des piétons et cyclistes.
Gros problème de sécurité en centre ville
Communication de la ville sur le réseau cyclable mais toys les efforts sont mis sur le réseau extra-urbain
Le vélo se démocratise sur La Roche. Les possibilités et capacités d'usage du vélo aussi. Mais je pense qu'il faut encore plus démocratiser et développer. SVP, arrêtez de mettre des poteaux métalliques en séparation des 2 voies cyclables. C'est tellement dangereux. Merci pour ce développement. Continuez à faciliter l'usage du vélo dans les agglomérations.
Absence de prise en compte des vélos dans les grands projets routiers, rocade, entrées de ville
Des progrès mais beaucoup reste à faire... En fonction du vélo utilisé, les véhicules motorisés vous mettent en dangers..
Quelques "vraies" pistes cyclables sur certains axes. Aucune dans l'hyper centre (pentagone)
Manque de stationnements vélos
Les ronds points ne sont quasiment jamais traités pour les vélos et deviennent des points de rupture dangereux dans la continuité cyclable.
Des efforts sont faits pour proposer des aménagements mais parfois ils ne semblent pas pensés pour les usagers.
Plus il y aura d'usagers à vélo dans la ville plus les usagers motorisés les respecteront dans leurs déplacements.
Des progrès dans la ville elle-même, mais des aménagements routiers en périphérie qui constituent des frontières infranchissables pour aller vers celles extérieures.
Des chicanes et autres écluses qui déportent les cyclistes vers la voie de gauche et les rendent très vulnérables.
Des poteaux en milieu des pistes cyclables très dangereux.
Un service de location de VAE longue durée qui ne constitue pas une alternative pérenne à la voiture individuelle
Cela a évolué mais il y a encore du travail!
Le problème principal à la Roche est le tracé en pointillés des pistes cyclables. On fait 50m sur une piste, rarement sécurisée en étant séparée de la route, puis on a plus de piste, ou alors on doit aller sur un trottoir partagé avec les piétons, où on change de côté avec le risque de se faire renverser, les ronds points sont un cauchemar, en particulier celui du pont morineau. Bref, aucune cohérence et aucune chance de pouvoir aller facilement d'un quartier à l'autre. Mais par contre, on a une immense piste pour aller aux sables... qui a dû coûter bien cher, est utilisée par 10 touristes ou sportifs courageux, une opération de com', comme d'habitude... Et le manque de stationnement sécurisé pour laisser son vélo n'arrange rien.
Éviter pistes communes avec piétons
Éclairer un minimum la piste en dessous le CHD
Ne pas couper les pistes cyclables tout les 100m,
Revoir rond point Pompidou/cailler très dangereux
Des nouvelles pistes cyclables réalisées par la Ville sont très accidentogènes. Des véhicules doivent traverser la piste cyclable pour sortir d'une entreprise ou d'un commerce
dans cette ville d'une taille très adaptée au vélo (on peut traverser la ville en moins de 30 mn, et quasiment toujours plus vite que le bus) je suis étonné du faible nombre de cyclistes. La voiture la reste reine ici !
Les conditions pour les cyclistes s'améliorent, mais il reste du chemin à parcourir et de la communication à faire pour valoriser ce mode de déplacement (+ajouter encore des stationnements sécurisés et abrités de la pluie)
Créer des pistes cyclables et non des voies partagée avec les piétons
Les véhicules motorisés ne font pas du tout ATTENTION aux cyclistes...
Ce serait bien que ce soit des vrais cyclistes qui réfléchissent aux aménagements cyclables
la situation s'est améliorée mais il reste de gros points noirs et pas mal de discontinuités.
les liaisons sécurisées avec les communes environnantes n'existent que pour 2 d'entre elles et l'une double la distance à parcourir ce qui rebute beaucoup de monde.
pour le lien entre la mairie et les usagers, il faut distinguer les services techniques très compétents et les dirigeants qui se contentent de faire de la com.
bien des projets pourraient sans doute avancer plus rapidement si le département et l'agglomération arrivaient à discuter et s'entendre au lieu de se renvoyer la balle en permanence, en particulier pour des projets structurants
Sécurisation des points de rencontres entre vélos et véhicules motorisés et marquages au sol identifiables et identiques partout en ville.
Aider les habitants à rouler e. Velos
Beaucoup d'efforts et de progrès ont été réalisés sur La Roche-sur-Yon pour la circulation à vélo, néanmoins je ne me sens pas totalement en sécurité, surtout quand j'aborde les rond-points ou traverse les rues très fréquentées ou les boulevards.
Mauvais partage votre conflits d'usages entre les différents usagers : piétons/velos/trottinettes et/ou
Velos/voitures
Trop d’accent mis sur trop peu fait!!
Considérant l'importance accordée aux vélos, je vais reprendre ma voiture.
Bonjour,
habitant le bourg sous la roche, j'utilise mon vélo de la rue dervieux à la rue Mazurelle.Je me sens le plus en danger au croisement de la rue Dervieux et de la route de Lucon ainsi qu'au niveau du pont rue mazurelle, ou des camions passent souvent.
Un pont à vélo, à côté du pont emprunté par les voitures serait un gros plus, rue mazurelle, ou la circulation s'est densifiée considérablement.
A ce jour, Il est malheureusement dIfficile de circuler en toute sécurité à la Roche sur yon... malgré la bonne volonté de la Mairie.
Merci de la prise en compte de mon témoignage.
Commune bien adaptée à la pratique du vélo en ville
les boulevards de la roche qui constituent le pentagone ont en général 4 voies de stationnement ... mais pas de place pour une piste cyclable!!! c'est pourtant difficile de les éviter pour aller rapidement d'1 point à l'autre . des pistes qui s'arretent au bout de 30m dans des rues refaites. des chicanes et écluses ne permettant pas le passage des vélos donc aggravant les pb de cohabitation vélo/ auto et camions
Le vélo en centre ville n est pas une priorité et reste dangereux portière qui s ouvre sur la piste cyclable,vélo prit en sandwich entre véhicule roulant et stationne
Il n’y a aucune réflexion profonde et intepour la continuité des pistes cyclables
Les pistes cyclables sont peu nombreuses, en particulier au niveau du centre ville
La ville de la Roche-sur-Yon souhaite améliorer la qualité de ces itinéraires cyclable, elle s'appuie pour cela sur un groupe de cyclistes citoyens.
Malgré tout de gros travaux sont à prévoir sur la sécurisation des accès vélo des grands axes et sur la familiarisation des automobilismes avec les usager des vélos. Le partage de la route et le respect des règles est compliqué.
à toute les intersections, la priorité est donnée aux véhicules motorisés, par exemple rond point sud avenue, six routes où les cyclistes ont un cédé le passage . roue des sables une nouvelle piste cyclable juste crée du côté des commerçants qui ont heureusement pour eux des parkings où les automobilistes sont obligés de reculer sur la piste cyclable pour sortir……
et pour finir, j’ai à votre disposition un dossier avec photos à et courriers à l’appui,
de refus d’indemnisation de la part de la commune et où de l’entreprise qui effectuait les travaux .J’ai juste chuté dans une tranchée non signalée alors qu’un arrêté de la mairie était pris.nombreuse contusions et plaies constatées aux urgences…. depuis ce jour, la seule piste cyclable que j’empreinte est celle qui mène aux terres noires.
Les pistes cyclables arrivent fréquement sur des passages piétons. Un marquage au sol systématique faciliterait l'attention des automobilistes.
relativement difficile de cohabiter.signalisation horizontale a ameliorer....
Excemple :Manque d'éclairage piste cyclable Max Blaineau et difficulté de circuler en direction du bourg et rue olaf palme route e luçon
Faire une vraie communication sur l'utilisation des pistes cyclables.
Interdire les trottinettes électriques et effectuer des contrôles de vitesse sur tous les cycles électriques
Manque de séparateur sur les boulevards et de pistes cyclables ailleurs
Plan vélo existant mais quid avec la suppression des aides au niveau national...
Des améliorations ont été faites ces dernières années.
Efforts à poursuivre par la mairie pour continuer de sécuriser les trajets à vélo notamment sur des grands axes du centre ville à la périphérie en développant des voies cyclables plutôt que des bandes cyclables.
Circuler à vélo à contre sens dans certaines rues est très dangereux. Les rues ne sont pas adaptées, trop étroites.
Les pistes cyclables ne sont pas bien entretenues. Certaines ne sont pas pratiques notamment au niveau de certains ronds-points où il n’y a pas de continuité. Manque de visibilité aussi à certains endroits.
Il manque une vraie politique de mobilité douce et verte
Il y a 50 ans que je pratique quotidiennement le vélo à La Roche sur Yon et je constate qu’il de plus en plus dangereux de se déplacer à vélo dans le ce
Quand il y a un nouvel itinéraire voiture penser tout de suite à un itinéraire parallèle en vélo
Ajouter un passage piéton/ vélo pour traverser la route qui coupe l'accès Les flânerie/ le cinéma
Le vélo est encore assez mal accepté et très peu développé à La Roche-sur-Yon. La voiture reste la reine, le centre-ville et les grands axes ne se sont pas encore adaptés pour faire une vraie place au vélo.
Non
Il serait idéal de mettre en place une circulation spécifique vélo sur le pentagone. Les bandes cyclables existantes sont peu securisantes
Je regrette que, lors de la réfection de routes, l'usage du vélo ne soit pas pensé, et que le vélo soit régulièrement amené à céder la priorité aux véhicules motorisés
Rue Salengro: intersection de la Cavac très très dangereuse entre vélos et voitures. URGENT DE REVOIR LE PLAN DE CIRCULATION.
augmenter les emplacements vélo en ville
sauf à la piscine (très bien )
RAS
MANQUE DE LUMIERE DANS CERTAINES RUE LE MATIN ET LE SOIR POUR ALLER AU TRAVAIL . ETRE A CONTRE SENSE DES VOITURES DANS CERTAINES RUES .ET LE MANQUE DE GILET JAUNE ET DE LUMIERE POUR CERTAINS VEHICULES A DEUX ROUES
Il y a un plan vélo mais ce n'est pas une priorité et il avance très lentement . Il y a plus de com que d'argent pour les projets
Dans l'hyper centre il est dangereux de faire du vélo
Manque de liaison entre Napoléon et Akena
Pas assez d eclairage
Il faudrait plus de piste cyclable dans ma ville bien séparé des ro
L'état de la piste cyclable rue du Bourg-Sous-la Roche est déplorable et tout ça jusqu'a remonter la place Napoléon.. Une cata à circuler à vélo.
Plus de communication sur les droits et la réglementation des cyclistes mais pas auprès de ce public mais auprès des automobilistes et usagers de la route en général.
Beaucoup d’efforts et aménagements ont été réalisés depuis le Covid
J'ai mon propre vélo, et j'aimerai l'utilisé plus souvent.
Manque de Box vélos fermer et sécuriser ,dans la ville de proximité (la Roche / yon) pour cyclistes venants des autres communes .
aucune piste pour le vélo pour rejoindre le centre ville qui est en montée
La création de pistes cyclables sur des trottoirs en sorties de stationnements de magasins est très souvent dangereuse.
Concernant les bandes cyclables sur les avenues, beaucoup sont pleines de trous et de bosses, et elles sont parfois trop peu larges. En règle générale, la culture automobiliste est de considérer le cycliste comme une gêne, ça se ressent dans leur attitude de conduite. Certains aménagements récents sont néanmoins positifs, rendent la place du vélo un peu plus visible qu'il y a quelques années. Reste à éduquer les véhicules (voitures et bus) à nous respecter comme on respecte les piétons. Je remarque aussi des cyclistes, souvent des enfants ou ados qui ont peut-être peur pour leur sécurité, emprunter les trottoirs au lieu de la route (car souvent il n'y a pas de bande cyclable tracée). C'est dommage pour les piétons, il faudrait donner une meilleure place à chacun, et moins aux voitures qui sont encore trop prioritaires dans cette ville (stationnement, vitesse). Et je suis moi-même aussi automobiliste régulière dans cette ville, je le précise.
Pas assez de bornes pour attacher les vélos
Seule les pistes cyclables sont intéressantes et sécurisantes.
Mauvais état du revêtement de nombreuses rues suite à tvx sur réseaux et de ce fait très dangeureux sur les côtés (rue du Bourg/G. Guérin par exemple)
Il y a des nids de poule souvent au niveau des plaque dégout.
La municipalité communique sur des itinéraires cyclables. La ville met petit à petit en place beaucoup de choses, qui n'existaient pas avant. Pour autant, un itinéraire cyclable ne veux pas dire piste cyclable où l'on se sent en sécurité et où les voies ne sont pas coupées. J'ai bien conscience que l'on ne peux pas tout faire.
Il n'y a pas de réparateur de vélos hormis deux entreprises dans les deux zones d'activités situées en périphérie. Il faudrait un magasin indépendant moins éloigné.
itinéraires cyclables en pointillé, parfois juste un vélo dessiné sur la route au même endroit que les voitures
difficultés pour aller du bourg sous la roche vers la zone d'activité sud ou nord, entretien de la piste ave de la Fraternité, entre le bourg et la zone de la cChaize le v. Difficulté pour traverser le contournement Danger rue Olof Palme, et rue du Bourg (vehicules roulent vite et vous serrent)
je ne me déplace qu'à vélo, et je suis toujours sur le qui-vive concernant les automobilistes notamment qui ont une facheuse tendance à rogner sur les bandes cyclables. La ville n'a pas sû profiter de l'essort du vélo pour transformer une grande partie du réseau de bandes cyclables trop dangereuses en réelles voies cyclables, sauf route des Sables. Ne parlons pas des efforts d'aménagements sur certaines voies qui vont contre tout bon sens avec, sur le même côté de la voie, des changement de côté piétons/cyclistes.
Il est impossible de passer des Flâneries au Cinéville de façon directe et sécurisée
Le rond point Bernard Palissy est dangereux quand on veut se rendre rue Graham Bell
L'usage du vélo y est tellement peu "culturel", que même des nouveaux aménagements routiers se font sans intégrer de développements pour les vélos (ex : rue d'Aizenay...)
Prévoir davantage d’appuis pour accrocher les vélos
Supprimer les ruptures de pistes
les entrées de la ville ne sont pas pensées pour accepter des cyclistes . C'est pitoyable
Sécuriser les pistes cyclables.
Mettre en place des carrefours sécurisés type suédois, des aménagements pour limiter la vitesse des automobilistes, limiter la vitesse à 30 km/h en ville.
Pistes cyclables très peu nombreuses, « bouts » de piste cyclables interrompues, routes « partagées » dangereuses…
Bref, beaucoup d effort a f
Les efforts de ma commune en faveur de l'usage cycliste sont incontestables, les cyclistes râlent trop...
J'ai le sentiment de déranger les automobiliste et les piétons en circulant sur le peu de pistes cyclables aménagé.
Véhicule sert mon vélo pour m’empêcher de doubler sur la droite alors que je suis sur la bande cyclable, Piéton qui s'accapare les pistes cyclables aménagées en dehors des routes.
Si des efforts sont réalisés en terme de nouvelles pistes lors d'aménagements globaux en lien avec les associations de cyclistes, le reste du réseau manque d'entretien. Il manque de panneaux directionnels et de places de stationnement. Quelques campagnes d'informations et de sanctions à destination des utilisateurs de trottinettes seraient bienvenus. Certains utilisateurs sont inconscients. Et, ils utilisent les bandes et pistes cyclables. Déjà qu'il y a à faire avec les piétons... Je remarque que le panneau double sens pour les cyclistes dans les voies à sens unique est très peu vu ou compris par les automobilistes. Beaucoup sont surpris de me voir arriver à l'envers, surtout ceux qui roulent à bonne allure... Des campagnes d'informations seraient nécessaires.
Favoriser les accès à l'extérieur de la ville sans passer par des zones commerciales
consulter davantage les usagers dès le début des projets d'aménagement
augmenter les appuis vélos en cnetre-ville
Les automobilistes frôlent les cyclistes. Attention à l'ouverture des portes des voitures quand un cycliste arrive.
aucun
Dans la mesure du possible, créer des pistes cyclables sécurisées séparées de la chaussée (terre-plain, muret ...)
Bien que la ville fasse des efforts, ils sont encore insuffisants. Et quand ils sont faits, ils sont mal adaptés.
Les ronds points voitures vélos me font toujours peur
Je n aime pas utiliser les contre sens cyclable dans les rues à sens unique, je trouve çà trop dangereux, voies peu large surtout lorsque il y a du stationnement de chaque côté.
Il faut augmenter les places de parking pour les vélos dans le centre ville et à la gare
Entretien pistes cyclables en autonomie à revoir: végétaux gênants, racines, revêtement...
Pistes partagées très dangereuses.
Le mauvais état des routes complique la circulation à vélo, leur entretien permettait une conduite plus agréable.
C’est encore très irrégulier d’un quartier à un autre de circuler à vélo. Et encore faut il que les piétons ou poussettes arrêtent de marcher sur les pistes cyclables
Les voitures coupent les itinéraires vélo au niveau de certains ronds-points. On se sent régulièrement en danger. Les accidents graves surviennent régulièrement parmi les gens qui viennent travailler sur La Roche sur Yon. Les usagers de voitures sont non respectueux des vélos.
Augmenter les panneaux de signalisation lumineux " piétons vélos", aux intersections, ronds-points, les conducteurs de véhicules motorisés en seront d'autant plus respectueux et attentionnés.
Les départementales qui accèdent à la roche sur yon sont presque toutes dangereuses pour la circulation en vélo. Etroites et les voitures roulent beaucoup trop vite. Notamment la route de Dompierre.
Beaucoup de pistes réalisées mais bandes cyclables étroites
Les gros axes doivent être améliorés et la vitesse des vehicules motorisés sur les giratoires.
Avoir un bon revêtement sur les pistes cyclables, remplacer sable et cailloux par bitume
Pistes cyclables mêmes très récentes mal conçues avec trop d'obstacles
La sécurité devrait être la priorité pour de nouveaux aménagements cyclables.
Chaque semaine en allant faire mes courses à vélo, je franchis au passage piéton le rond point Bernard Palissy coupant la 2x2 voies... suicidaire !
même pas un panneau clignotant de signalisation ! RIEN ! Idem plus haut au rond point de l'Europe. Pour quand des voies cyclables et piétonnes ou mieux des passerelles ? à croire que l'on attent qu'il y ait un accident grave ! en tant qu'usager régulier de la bicyclette JE SUIS INDIGNÉE !
Par contre des fonds sont pourtant trouvés pour améliorer la piste cyclable la Roche Coex déjà très confort...
Je compte sur Vous pour faire avancer les choses au plus vite
Difficulté et danger pour atteindre les communes d à côté sauf 1 ou 2 car pistes existantes
Rendre les pistes agréables: ombrage, éviter les ressauts lors des changements de revêtements, piste assez large pour le passage des vélos cargos, supprimer tous les potelets qu'il y a partout et qui sont gênants...
Cette ville pourrait être facile pour le vélo malheureusement il y a encore beaucoup de travail à faire!
RAS
Améliorer les pistes cyclables
Faire de la prévention sur la sécurité (casque lumières vitesse))
Beaucoup plus de piste cyclable.
Aucuns
Beaucoup de pistes ont été crées
Il faudrait plus de voies strictement réservées au vélo dans le centre ville et des axes plus sûrs pour rejoindre les autres communes de l'agglomération.
Beaucoup d’efforts sont faits pour privilégier le vélo mais certains endroits sont dangereux et la signalisation mal visible parfois. Je suis prudente mais doit rester vigilante aux automobilistes qui nous ignorent souvent et ne respectent pas les voies cyclables malheureusement. Des couleurs différentes pour les voies cyclables à proximité des voies pour automobiles seraient nécessaires pour plus de sécurité.
Les voies réservées aux vélos ne sont pas sécurisées et certaines rues à sens unique sont autorisées à contre sens pour les vélos ce qui n'est sécuritaire ni pour les vélos ni pour les voitures.
Il reste encore des fractions très dangereuses entre 2 itinéraires à vélo et notamment pour les enfants : exemple rue salengro entre le pont morineau et la place de la Vendée.
Les rues en sens unique pouvant être prises à contre-sens par les cyclistes sont trop étroites. Le risque d'accident est trop fort.
la location longue durée en VAE est limitée à trois ans dommage.... ça ne va pas pas dans les sens du développement du vélo véritable outil d'une politique de déplacement durable les circulations en centre ville en contre sens cycliste sont très dangereuses incompréhension des automobilistes et vitesse excessive. la limitation devrait passée à 30 km/h dans l'agglomération les liaisons cyclables jusqu'aux zones commerciales sud et nord sont très limitées d'où l'usage excessif de la voiture...
développer davantage les pistes cyclables et les stationnements
ville concue pour les autos, pas encore transformée pour les vélos (ex. très difficile d'accéder aux centres commerciaux de périphérie en vélo, pourtant pas si loin du centre (très peu de commerces en centre ville). La commune mise clairement sur le développement des centres commerciaux de périphérie au tout en se désolant de la perte d'attractivité du centre.
Beaucoup de gens ne prennent pas le vélo pour leurs déplacements car ils ont un sentiment d'insécurité
Améliorer la signalisation sur les routes avec des panneaux "voies partagées" et au sol rajouter des pointillés sur les routes pour les vélos avec réduction de la vitesse des véhicules motorisés.
Aussi, répéter (campagne d'information) la règle des 1m50 lors du dépassement d'un vélo auprès de tous les véhicules motorisés.
Prioriser le développement des pistes cyclables et les transports en commun.
Sécuriser les pistes cyclables et limiter la vitesse des véhicules motorisés en ville
Assurer une continuité dans les pistes cyclables et créer ds pistes de liaison vers les communes environnantes.
- Croisements dangereux rues / piste cyclable : rue Roger Salengro, Bd Guitton (massif masquant la vue), rue Général Guerin (angles immeubles) => mettre marquage au sol visible pour automobilistes.
- Rue Monge : piste cyclable au revêtement très très dégradé au croisement avec la sortie de la 4 voies.
Pas assez de pistes cyclables.
Manque de stationnement vélo dans la ville.
Le transport du vélo dans le train n'est pas facilité surtout quand il faut porter les vélos pour les ranger. Les ascenseurs donnant accès au train sont parfois en panne et il faut porter les vélos dans les escaliers.
Manque de continuité des itinéraires cyclables (disparition brutale de la piste cyclable, piste passant d'un côté de la rue à l'autre plusieurs fois sur un même axe, croisements multiples des itinéraires vélo et piétons)
Des mises en place de pistes cyclables seraient bienvenues sur tout le réseau routier yonnais; néanmoins,je constate une amélioration sur certains tronçons et de plus en plus de cyclistes.
Même si je suis contre les pistes cyclables, notamment les petits espaces matérialisés sur la droite de la chaussée, la ville fait beaucoup pour les usagers. Cependant, dans TOUTES les villes et campagnes, la horde de véhicules motorisés se décline en "meurtriers" (85 %), "délinquants" (10 %) et conducteurs (5 %). Outre une vitesse excessive, l'inobservation croissante des règles de sécurité, même de la part des cyclistes et piétons, gangrènent la cohabitation des usagers de la voie publique.
Il y a des grands axes sans voies cyclables protégées.
J'ai été très bien accueillie à la maison du vélo et on m'a expliqué son fonctionnement. Une personne a gentiment réparé le frein de mon vélo car je n'y connaissais rien. Merci encore
Il y a très souvent des véhicules de livraison dans la rue Clémenceau , ce qui nous oblige à rouler sur les trottoirs.
Encore trop d'itinéraires cyclables interrompus ou discontinus à La Roche-sur-Yon.
Les pistes cyclables sont réalisées mais sans cohérence avec l'existant.
Beaucoup de bordures à proximité des pistes donc forcément, on ne les empreinte pas. Également et malheureusement constaté sur les pistes récentes des virages à 90°, des bordures dangereuses , cela n'invite pas à les utiliser
Plus de vrais pistes cyclables.
Plus de rues principales à sens unique. Entrées et sorties d'agglomérations des véhicules moteurs sous forme de fleurs "marguerite" (sens unique). Modifier les priorités des changements de voies ou bandes cyclables, (2 roues non motorisés prioritaires).
Les pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas fonctionnelles. De plus les automobilistes ne voient pas les vélos. Très dangereux. Incompréhension pour les automobilistes ainsi que pour le cycliste quand il faut traverser sur un passage clouté.
Cela reste incompréhensible l'absence d'une piste vraiment sécurisée sur les boulevards Arago et Branly avec 2 lycées, 1 collège et 1 complexe maternelle/primaire. C'est probablement le Boulevard le plus emprunté de la Roche et la sécurité pour les scolaires de ces établissements publics n'est pas à la hauteur!
Dans l'attente d'une piste cyclable entre Dompierre-sur-Yon et LRSY. La D37 est beaucoup trop dangereuse !
Du coup, je ne prend jamais mon vélo alors que je travaille à 4km de mon domicile.
Fait des efforts quand de nouveaux aménagements sont faits
Nouvellement habitante et utilisatrice du vélo, j'apprécie l'existant et souhaite le développement des pistes cyclables
Aux heures de pointe, la circulation est ralentie et les trajets en velo sont plus efficace. Pourquoi pas communiquer sur cela?
Une piste cyclable est urgemment requise boulevard Louis Blanc car les usagers sortent de la gare avec leur vélo et circulent sur le trottoir pour descendre la rue car on n'a pas de place pour rouler sur la route !
Il manque une continuité dans le réseau pour pouvoir circuler avec les enfants.
Les conducteurs automobiles en Vendée n'ont pas l'habitude des vélos
Gros soucis avec les trottoirs continus à des carrefours. Ce ne sont pas des priorités à droite et l'absence de signalisation engendre des problèmes de sécurité. Gros soucis également avec la vitesse sur les zones de rencontre. Une signalétique complémentaire est nécessaire.
Beaucoup beaucoup de travail encore à faire de la part de la municipalité.
moins de nids de poule dans les rues des quartiers résidentiels
L usage du vélo est encore considéré comme une pratique de loisir.
On est loin d une utilisation de déplacement au quotidien.
La voiture est toujours plébiscitée.
Déjà pas génial mais en plus se dégrade.
La pratique du vélo pourrait être beaucoup plus développée si la mairie avait une réelle volonté de le faire
Circulation dangereuse sur le Pentagone en raison de la voie partagée, nécessité de faire une voie cyclable séparée .
Rue trop étroite pour remontée sur les voies à contresens
Mes réponses sont a moduler en fonction des lieux. Certains secteurs sont bien organisés et d'autres n'ont quasiment pas d'aménagement ou présentent de nombreuses discontinuités avec des dangers.
il reste beaucoup à faire
Absence d’entretien des pistes cyclables
Questions réponses à interpreter avec subtilité. La ville de la Roche fait tout pour la sécurité des vélos. aux usagers de respecter les automobilistes et vice et versa. Idem pour les piétons accrochés à leur portable qui ne voient rien n entendent rien.
Le plus dangereux sont les trottinettes….
Prudence et vigilance sont de mise l’orque l on se déplace quelque soit le mode
😁👍
Les efforts sont insuffisants et les contrevenants motorisés pas sanctionnés.
Beaucoup de stationnements sur les pistes cyclables, y compris de véhicules d'artisans, ex rue Salengro et en face de la salle omnisports, quartier Jean Yole.
Le réseau cyclable est incomplet, les vraies pistes cyclables sécurisées ne sont pas généralisées.
il y a des zones de grand trafic routier sans aucune sécurité pour les vélos.
de beaux progrès ces dernières années mais il reste encore du travail pour convaincre plus largement les gens.
Important de développer un réseau pour le quotidien genre trajet maison boulot , pratique et sécurisé, dans la roche mais aussi avec les communes de l'agglomération. Et pas seulement des itinéraires ballades qui son très bien mais allongent énormément.
Merci
Des efforts ont été faits mais cela reste insuffisant. Il est encore très dangereux de rouler à vélo dans ma ville et c'est dommage.
manque de continuité des pistes
Rosnay
C'est la campagne, donc à priori, c'est inspirant pour les déplacements à vélo, mais véhicules motorisés non respectueux des limitations de vitesse
Les Sables-d'Olonne
Il faut arrêter de toujours rendre les vélos responsable de tout. Les voitures ne les respectent pas. Les sas vélo sont toujours occupés par des voitures par exemple
Ville plate est adaptée l'usage du vélo, en témoigne le nombre de cyclistes, des itinéraires de ballade très sympa. Mais justement le nombre de cyclistes demande des infra dimentionnées, et une éducation des voitures
Création de pistes cyclables pour rejoindre les communes alentours.
Exemple l'Ile d'Olonne, Ste Foix....
Piste à créer, entre la gare d'Olonne et l'Ile d'Olonne.
Faire de vraies pistes cyclables, pas seulement sur le remblai
Dans l'ensemble la commune a fait du bon travail pour ameliorer la circulation en vélo
Je suis bien consciente que la mairie fait beaucoup de choses pour améliorer la vie à vélos mais les automobilistes sont d'une dangerosité permanentes. Et les pistes au bord des routes sont dangereuses. (sauf quand il y a une séparation types arbres, haie, béton) mais c est toujours trop rare. Ça évolue mais prend du temps.
le vélo électrique est courant compte-tenu de l'âge avancé des habitants de la ville et le différentiel de vitesse avec mon vélo mécanique est parfois dérangeant, y compris avec l'usage de mon véhicule automobile, moi qui suis vigilante avec les 2 roues. Les déplacements autour des giratoires et autres rond points ne sont pas assez conçus par des cyclistes.
On ressent bien les efforts faits par la commune sur les infrastructures. Mais le problème est humain qu'il soit piéton, automobiliste ou bien cycliste.
Maintenir le stationnement vélo même en cas de travaux
Proposer du stationnement vélo couvert pour les vélos qui restent stationner la journée pour l'emploi (trajets domicile travail)
Maintenir des itinéraires uniquement cyclables même en cas de travaux
Le trafic est assez important en été sur les pistes cyclables, avec une augmentation importante du nombre de vélos cargos où avec de grosses remorques, ce qui ne facilite pas la circulation. Mais ce n'est qu'en été...
Pas assez d’espaces à côté des routes pour la circulation des vélos et de stationnement aussi
Impliquer des cyclistes dans la définition des aménagements cyclables pour eviter certains amenagements ubuesques et dangereux
des dangers sur certaines pistes cyclables, aucune écoute de la mairie. Le vélo est pensé pour les touristes mais pas pour les habitants du quotidien.
Je trouve les automobilistes très agressifs en vers les vélos. L’a règlementation des pistes cyclable n est pas connu.
Je fais du vélo de triathlon, je roule à 25/35 km. La forme, la position est dangereuse sur piste cyclable. De plus beaucoup de piéton ou abord de sortie de garage son direct sur la piste sans sécurité.
Je roule par conséquent sur la route, et régulièrement (2 fois cette semaine on me fonce dessus dont un bus du réseau de transport en commun de la ville des sables d Olonne. À chaque fois, les chauffeurs veulent en venir aux mains. Alors que je suis dans mon droit et qu il sont dans le sens inverse sans trafic…
Il manque cruellement de campagne de communication pour informer les droits de chacun sur la route.
j'habite Olonne sur mer Sauveterre , pas de piste cyclable en partant de chez nous et les routes sont très étroites, donc dangereuse!
Difficile le WE et les vacances quand il y a trop de monde et d'incivilités, les haies sur les pistes ne sont pas toujours bien taillées
Ça peut être amélioré
Considérer le vélo comme.un mode de déplacement et non seulement comme.un loisir balade au.bord de l'océan...
Quelques axes encore oubliés : avenue Joffre, route des pins, rue général charette (passage voie ferrée à belle noue très dangereux, vitesse excessive des voitures et pas de passage vélo sécurisé)
La cohabitation vélos / véhicules dans les ronds points est toujours anxiogène et très dangereux pour les vélos et pour les véhicules.
De gros progrès, mais 3ncore beaucoup à faire
Élargir la zone interdite aux véhicules ( sauf residents)
Il faudrait que la législation de circulation pour les vélos et les voitures soient la même. Imposer le même code de la route pour les vélos . Stop de permettre au vélo d’utiliser les sens interdits , le non respects des feux etc . C’est invivable pour les vélos car trop laxiste et pour les voitures qui bien que dans leur bon droit peuvent provoquer des accidents avec les cyclistes. Des communes remettent des règles à quand aux sables d’Olonne
Ras
Les pistes cyclables piétons et vélos sont dangereuses , de même celles qui sont matérialisées par un trait blanc sur la route au bord des tr
Mes observations concernent plus particulièrement Olonne sur mer où les pistes cyclables sont nombreuses bien entrenues et où le paysage est beau.
Il serait intéressant que les itinéraires cyclistes (qui sont magnifiques) soient flèches dans les 2 sens et que des connexions entres eux soient favorisés
beaucoup de bandes ou pistes cyclables créées mais soit elles sont peu sécurisées par manque de continuité cyclable, de trop petites largeurs, double pistes qui changent de coté..., soit elles sont parsemées de stop et de laisser le passage même lorsqu'elles longent un axe prioritaire
Un balayage plus fréquent des pistes cyclables est nécessaire.
Un rappel aux chauffeurs de bus qu'il y a des vélos qui circulent serait une bonne chose car ils s'estiment toujours prioritaires
Le danger est la vitesse des véhicules motorisés et les véhicules stationnés ou arrêté sur une bande cyclable.
Faire également de la communication sur le code de la route aussi pour les vélos
Commune qui a des moyens mais qui dait des aménagements mal réalisés voir dangereux sans concertation avec l'association FUB locale. Le vélo reste un loisir pour les elus et les techniciens qui ne pratiquent au quotidien des aménagements de pistes cyclables dans des rues résidentielles quel intérêt ? Je ne n'ai toujours pas compris la logique du réseau cyclable de cette commune qui n'est pas hiérarchisé ni sone plan de circulation général d'ailleurs...
J’habite le bourg d’olonne sur mer et je ne peux pas me rendre à vélo en toute sécurité à pierre levé où démarre les pistes cyclables, je suis obligé d’emprunter une route très passagère en voiture et davantage de camion
Quand allons avoir une piste cyclable sur cette axe majeur dans la rue maréchal J’offre pour tout les citoyens des sables d’Olonne
Entretien des pistes cyclables.
Voir à les élargir pour celles qui sont très fréquentées.
Peut-être prévoir,deux voies de circulation, comme pour les voitures, pour que les cyclistes restent sur leur voie.
Et sur certaines pistes,le mélange piétons et vélos reste dangereux.
Manque d'infrastructures et de connections, les pistes présente sons touristique mais pas pour usage cotidien, impossible de se rendre a vélo dans les ville de campagne voisine sans prendre les autoroute avec les voitures a 80/90 km/h
Quelques efforts sont faits mais ils ne le sont pas toujours selon les règles de l'art.
la pratique du velo se developpant rapidement, il devient difficile de trouver des endroits ou stationner son cycle
Plus de pistes cyclabes
Mieux protéger les vélos et apprendre aux voitures les aménagements comme les sas vélo
Disons que le problème est plutôt du a un manque de civisme aussi bien des vélos voitures et piétons.
Beaucoup de conducteurs de véhicules motorisés sont très âgés , cela exige une grande vigilance de la part des cyclistes et des piétons
Certains axes importants n'ont toujours pas ou peu d'aménagement cyclable, donc dangereux de circuler à vélo pour les enfants. Par exemple la rue Simone Veil, qui a une partie aménagée et l'autre entre le boulevard VDG et la rue du château d'Olonne, les voitures sont fréquemment au-dessus des 50 kmh ce qui est trop dangereux
Que la mairie aide l' association"avelos" a les intégrer dans le conseil municipal.association très active
Interdire les sens interdit en vélo c’est trop dan
Les cyclistes ne mettent pas souvent le pied à terre quand ils traversent un passage piéton non matérialisé
Une base existante mais tellement d’améliorations attendues en continuité niveau 0 signalisation et ron
meilleurs signalisation direction
Les pistes cyclables sont malheureusement trop souvent foulées pas les piétons. Ce qui entraîne un danger pour les cyclistes.
Hormis sur les grands axes, en centre ville la commune n'a matérialisé aucune bande ou piste cyclable, alors qu'elle fait beaucoup de publicité pour la mobilité douce (location de vélo) et transport en commun (bus).
Par ailleurs, je ne crois pas qu'il soit possible de transporter son vélo dans les bus de l'agglo pour pouvoir l'utiliser après en centre ville.
Il n'y a aucun aménagement pour laisser un vélo en sécurité en parking dans le centre ville.
La problématique doit être traitée à l’échelle de l’agglomération et non restreinte à la commune
Améliorer les pistes cyclables sur le centre ville
Améliorer la signalétique pour l'usage entre voiture et vélo et mieux sécuriser les anciennes pistes cyclables.
Alors il faudrait arrêter de faire des pistes cyclables nouvelle génération. C'est-à-dire une piste cyclable sur un seul côté. Il vaut mieux une piste cyclable petite de chaque côté que une piste cyclable grande d'un seul côté. Les plus sécurisant pour moi de prendre la route plutôt que des pistes cyclables. Il faut penser que les cyclistes doivent forcément traverser toute la route pour reprendre une autre piste cyclable d'un autre côté et donc ça ce n'est absolument pas sécurisant du tout. Je préfère aller sur la route plutôt que de faire un grand détour qui sert à rien et qui sera moins visible des autres usagers de la route. Je roule tous les jours et donc il suffit simplement de s'intégrer dans la circulation en indiquant sa direction à chaque fois et en ayant les bons vêtements et la bonne situation à chaque situation. Parfois en voulant trop faire pour les cyclistes on dégrade tout et ni les cyclistes ni les automobilistes ne se retrouvent. On voit clairement malheureusement que les personnes qui dessine ces pistes cyclables n'ont jamais fait de vélo de leur vie ou alors le fond très mal.
La commune s'affiche volontariste dans la promotion de l'usage du vélo TOURISTIQUE mais est très en retard sur les usages du vélo au QUOTIDIEN. De plus, la culture vélo est quasi-inexistante dans cette ville, ce qui ne facilite pas les bonnes pratiques concernant l'utilisation des voies de circulation. La population qui réside dans la commune est plutôt âgée, cela induit de nombreux problèmes liés à la méconnaissance manifeste des usagers (automobilistes + cyclistes + piétons) du code de la route notamment à propos de la place du vélo sur le réseau routier...
Je trouve qu’il est plutôt agréable de pratiquer le vélo aux Sables d’Olonne..
Cependant, des axes routiers d mandent encore des aménagements pour les vélos..
Ainsi que de l’éclairage sur certaines pistes cyclables.
Personnellement, je traverse un marais (la ch’noue) tous les jours et en horaire d’hiver il est très dangereux de la fréquenter ayant de l’eau des 2 côtés de la piste.
Du fait de sa fréquentation touristique la commune est plutôt bien dotée en terme de piste cyclable « loisirs » pour les ballades qui sont agréables et bien entretenues.
On voit que la mairie des Sables d’Olonne fait l’effort de promouvoir le vélo (vélo en location libre service, création et sécurisation de pistes cyclables lors des travaux de voiries…)
Les efforts sont à poursuivre pour développer le réseau et la sécurisation des pistes cyclables pour les trajets du quotidien en ville pour les résidents. Encore de nombreux carrefour, notamment les ronds points restent très dangereux, pour les cyclistes, la priorité étant toujours donné à la voiture, et les routes en 2x2 voies en villes sont un cauchemar pour les vélo et piétons lorsqu’il s’agit de traverser.
Enfin les places de stationnement sont encore trop rares et le mobilier urbain (même récent) est vraiment inadapté (les « poteaux » sont rares, gros, très espacés donc ont une emprise au sol énorme, pour au final y attacher péniblement, de manière plus ou moins stable 2 pauvres velo…)
L’accès les Sables - L’île d’Olonne n’est pas possible sur les pistes cyclables par la commune d’Olonne. Bien dommage et dangereux en vélo entre la Brochetiere et le PN
Merci pour ce sondage.
Il faut distinguer le réseau en ville dangereux et le réseau de balade dans la nature bien développé.
Des effeorts doivent être faits avant l'été. Nombreuses situations de danger du fait du nombres de personnes.
Particulièrement sur le remblai sur lequel les gens circulent sans voir les risques qu'ils prennenet et font prendre aux cyclistes
l'usage du vélo a été développé jusqu'à ce jour essentiellement dans un but touristique / promenade, et ne correspond pas au réalité des déplacements au quotidien (travail, établissements scolaires...)
Augmenter le nombre de pistes cyclables menant vers les écoles, et les parcs (école et parc des Nouettes, chemin de Chintrelongue menant aussi à l'hopital)
Meilleur acceptation des cyclistes/pietons
L’orque l’on habite à 13 km du centre ville sans transport en commun hormis le tsr il est très difficile de circuler en vélo pour accéder en ville rapidement et en sécurité
De plus a proximité de la plage qui est tout prêt les lieux de stationnement sont très insuffisants et non sécurisés
Plus de communication entre les usagers cyclistes et motorisés avec la ville pour améliorer tout en réduisant les coûts.
Ville assez facile à circuler à vélo, beaucoup de véhicules nous laissent passer lorsque nous voulons traverser, même en restant sur nos cycles et en dehors des passages matérialisés
Effort exceptionnel de la ville
Ville où il est agréable de se déplacer à vélo,mais demande de la vigilance aux ronds-points quand il y a absence de piste cyclable. Véhicules souvent stationnés dessus.
La pratique du vélo y est très agreable
l'usage du vélo n'est pas prioritaire pour la commune. De plus il est mal apréhendé
Les piétons confondent les pistes cyclables et les zones piétons pour les joggeurs c'est pareils,il serait bien de distinguer ces zones. Aux Sables d'olonne tout est mélanger. Les piétons ont des trottoir de 5 mètre de large et ils empruntent les pistes cyclables sans faire attention.
Cela devient très dangereux pour les cyclistes.
Faire correctement les trottoirs pour ne pas que les piétons marchent sur les pistes cyclables
Limiter la circulation automobile
Il y a beaucoup de pistes cyclables très agréables qui sont dédiées essentiellement à la promenade.
Il manque par contre des accès directs pour les trajets "utilitaires"
La traversée du remblai en rte est très dangereuse car les piétons sont tres nombreux
En ce moment très perturbée à cause des travaux En manque de stationnement pour les périodes de vacances
Le code de la route n’est pas respecté par les cyclistes des sables:feu rouge, stop, voie à sens unique pris à contre sens,priorité des piétons,………etc
De nouvelles pistes cyclables sont créées mais avec des gros pavés en ciment à chaque entrée de maison. Cela garanti peut-être les sorties de garages mais est excessivement dangereux pour les velos: manque de visibilité de ces plots même avec diode, et il devient impossible de se croiser, un des vélos doit prendre la route, quel dommage et quel danger !
Par ailleurs, trop de pistes mixtes piétons/vélos, cohabitation difficile pour les uns comme pour les autres.
pour limiter les risques,il faudrait limiter les changements trop fréquent de côté pour la circulation des velos (piste vélo à droite puis à gauche de la route obligeant à traverser la route
Informer les cyclistes/deux roues et les véhicules motorisés de leurs droits et devoirs ainsi que du barème des contraventions.
Faire des contrôles
Certaines pistes cyclables restent dangereuses, trop étroites, trop à proximité des voitures....notamment pour les enfants.
Certains lieux comme le remblai ou la côte sauvage vers le puit d'enfer ou vers la paracou ,très fréquentés par les familles avec des petits enfants sont dangereux pour les enfants
Trop d'aménagements récents mal pensés : giratoire Coty/Dugay Trouin avec bande cyclable sur l'extérieur (non recommandé par le CEREMA : il faut un anneau sécurisé hors du giratoire et il y avait la place!), obstacles/blocs très dangereux rue des grands riaux et traversées non aménagées, giratoire Ampère Aquitaine aurait dû être marqué avec chevrons dans l'anneau plutôt que cette pseudo piste en extérieur sans ilots amande et sans marquage des traversées (encore du damier vert des années 2000 à moitié effacé), la réinsertion Mitterrand/Charcot pour aller vers le sud, le passage du Tanchet toujours pas aménagé. A côté de ça, les efforts sont réels sur la limitation de la voiture en ville, le stationnement vélo, les services, l'aménagement du remblai. Mais les aménagements récents sont loin des bonnes pratiques et les services ne sont pas à l'écoute des associations.
La ville à fait des efforts pour certains endroits et doit poursuivrez ce développement
Plus de sécurité et surtout pour les enfants à vélo,ce qui est impossible l été.
La cohabitation avec les pietons devient difficile pendant l'été.
Pour rejoindre la zone de l’hôpital, aucune piste cyclable…
Idem entre st mathurin et les sables
Beaucoup de partage de voie avec voitures ou piétons sans marquage clair.
L'ensemble est plutôt satisfaisant demande de la vigilance pour tous les usagers certains voulant rouler trop vite s'arrêtant au milieu de la piste cyclable sans se préoccuper de ceux qui sont derrière.... bref relativement bien à condition d'être prudent pour soi et pour les autres
Plus de signalétique pour indiquer où prendre les pistes
Mieux signaliser les pistes cyclables et les rendre obligatoires aux vé
Interdire l’utilisation des « vélos rosalie » piste cyclable du remblai
Pas assez de rue permettant la remontée a contre sens a velo
Des efforts ont été faits mais on ne se sent pas du tout en sécurité
Voitures trop proches des pistes ,
Que des lignes au sol donc pas de protection de même pour les piétons. Protection centrale inexistante
Merci !
Bcp de pistes cyclables mais certaines sont ubuesques voir dangereuses (2 sur mon trajet quasi quotidien. Des difficultés ponctuelles liées à la moyenne d’age piétons ( les pistes cyclables sont souvent plus faciles et stables pour la marche que les trottoirs) et il faut pouvoir gérer les flux estivaux . En fait il y a de belles réalisations sur des pistes cyclables touristiques voir intra ville mais pas toujours abouti es.
Il y ades aménagements conséquents de réalisés sur la commune des Sables. La commune de Château d'Olonne est laissé de côté. Comment rejoindre à vélo le bourg du Château d'Olonne au centre hospitalier et l'Aréna. Comment rejoindre sainte Foy aux Sables. Faire une statistiques sur le nombre de Castelolonnaise qui a pris au moins 5 fois dans l'année un vélo. Des ronds points sont dangereux pas du bois les Nouettes, la Vannerie. Le plus dangereux étant le rond point Leclerc. Une piste cyclable prévue il y a 30ans n'est toujours pas réalisé pour relier la mairie annexe de Château d' Olonne à Cayola. Autre suggestion relier Talmont par une piste cyclable, empruntant le sentier de randonnée par la combe et un autre reliant les arpents le camping des arpents et le site résidentiel de Lagrange
Avenue Mitterrand des voitures stationnent régulièrement sur la piste. La piste le long de la mer utilisée par des piétons, une police a vélo de temps en temps pour veiller à ce désagrément serait bien car si a vélo on prend la piste piéton on se fait lyncher!! Mieux indiquer la piste vélo au port, on ne sait plus si c'est vélo ou stationnement des livreurs !! Merci pour la prise en compte
L'utilisation du vélo à usage quotidien pour le travail, activités et les scolaires doit être amélioré.
Il y a eu beaucoup d'effort pour le tourisme mais pas assez pour le quotidien. La surpopulation n'aide pas à fluidifier les déplacements.
Être plus sévères avec les cyclistes qui ne respectent pas les reg
Trop de vélos l'été et des automobilistes qui se sentent prioritaires sur les vélos.
Les trottinettes dangereuses et roulent trop vite.
Beaucoup de vélos empruntent les voies cyclables à contre sens. Problème de communication ? De respect des panneaux ?
.
L'usage du vélo devient une grande alternative aux déplacements,. Nous sommes dans une station balnéaire très attractive. L'hypercentre devient très compliquée en voiture. Notre Maire a facilité les déplacements par différents biais (les vélos en libre service, les bus de mer, les navettes gratuites...). Travaillant dans la collectivité je perçois la somme de 300 euros par an pour utiliser mon vélo + 100 jours pour aller travailler alors que d'autres peuvent bénéficier d un vélo gratuitement.
En résumé le vélo est aux Sables-d'Olonne très prisé et où c est agréable de se déplacer avec celui-ci
faire participer les cyclistes aux projets d'aménagement de la ville pour les pistes cyclables
Pas assez de stationnement de vélos sur le port
Apprendre le code de la route aux plus âgés : aucun point mort, c est la cata les villes de vieux… et ville de droite : on ne favorise que la voiture
Prévoir des pistes cyclables bis pendant les nombreux travaux. Actuellement cela devient insupportable même pour les vélos notamment le long du remblai.
Inclinaison des pistes cyclables désagréable voire dangereuse pour les tricycles
Cohabitation pas évidente avec les autom
Beaucoup d incivilités de la part de l ensemble des usagers, qu ils soient automobilistes , cyclistes ou piétons!. Non-respect du code de la route, vélos sur trottoir, vitesse des voitures, non-respect des pistes cyclable. Le vivre ensemble semble difficile !
RAS LE BOL!!! Les vélos sont rois, circulent a contre sens dans les rues et en plein milieu sans se pousser quand les voitures arrivent! Circulation sur les trottoirs dans tous les sens y compris sur les trottoirs blindés du remblais à toute vitesse. Les piétons se font insultés lorsqu'ils disent gentiment que cet un trottoir et pas une piste cyclable (pourtant présente juste à côté du trottoir et hyper sécurisée). Ça ne s'arrête pas sur les passages piétons et très souvent les parents disputes leurs enfants qui le font! Le tout sous les yeux de la police (municipale et nationale) en patrouille de surveillance qui ne fait rien pas même un rappel à l'ordre. Il faut dire que c'est les premiers à ne pas s'arrêter pour laisser passer les piétons engagés sur un passage piéton....
Mon chien a déjà été frôler à plusieurs reprises sur les trottoirs par des vélos mais il vrai que la vie d'un simple chien ne vaut rien face à la suprématie de l'homme maître du monde!!!
Plus la ville investit pour les vélos plus ils circulent n'importe comment! Et je parle en tant que cycliste, piétonne et automobiliste. Les vélos ne sont pas au dessus des lois et ça ne leur donne pas le droit de blesser, stresser et tuer! A bon entendeur un peu de prévention et de sanction ne ferait pas de mal.
Je précise que les locaux sont les premiers mis en causes car tous ces problèmes sont rencontrés tout le long de l'année et pas seulement pendant les périodes touristiques
Les revêtements son vraiment affreux, surtout en dehors des sables, et particulièrement à Olonne, terre glaise quand il pleut et cela glisse, et quand il fait chaud, vous arrivez et vous êtes tout blanc de poussières , sans compter que cela abîme les vélos électriques qui ne sont pas donner
Je ne comprends pas pourquoi la piste cyclable de la rue du Petit Paris n'est pas prolongée jusqu'au littoral et s'arrête brutalement, obligeant les vélos à côtoyer les voitures pendant 800m d'une route étroite et donc dangereuse.
Va dans le bon sens, mais le danger vient assez souvent des cyclistes inexpérimentés ou "tout fous".
Un peu de contrôle policier serait bienvenu.
Il serait bien d’éviter sur les pistes cyclables de mettre devant les sorties de garages des «zebrages » en béton surplombant la route et pouvant occasionner des chutes!!!!!
multiplier les bornes de stationnement et surtout éviter les pistes cyclables devant les commerces, très dangereux
Afin de mesurer les incohérences d itinéraires cyclables tout comme de constater les anciennes pistes cyclables négligée en entretien, l élu concerné ou responsable du service devraient les utiliser en se posant les questions : est ce que mes petits enfants sont en toute sécurité ? Suite à l état de certaines portions et l incohérences suite à l absence de concordance de l itinéraire, je peux me mettre à disposition pour expliciter mes propos. Dommage car il y a un très gros effort de fait pour les déplacements en vélo pour ce qui concerne le neuf. Très cdt Mr Pascal FIAND
Que l'agglomération crée un groupe pilotage sur le sujet dans lequel les usagers aient leur mot dire .
Un rappel régulier aux cyclistes le respect du code de la route.
Éviter de changer de côté sur une même avenue . Chose très frequente
Le problème c’est que si on souhaite faire du vélo sportif, il n’y a pas de solution. Sur les pistes cyclables ou sur la route ce n’est pas adapté.
Éviter de faire des voies partagées ( piéton/vélo) toujours source de conflits avec les piétons .
Entretenir les pistes cyclables. Éviter de faire des rebords pour prendre les pistes cyclables source de crevaison.
Non
Non
Mieux matérialisés les pistes cyclables au niveau des ronds points avec des bornes plastiques afin que l 'automobiliste de coupe pas la piste dans le virage du rond point.
Chemin très dégradé, taille des végétaux pas toujours faite, piste pas assez large, difficulté pour se croiser entre cycliste dû à la mauvaise taille des haies.....
La signalétique doit être plus percutante au sol.
Utiliser son vélo sur le remblai avec voies étroites à double sens est dangereux pour les vélos mais aussi pour les piétons qui sont sensés être prioritaires pour traverser
Surtout connaissances et respect du code de la route en vigueur par les cyclistes.par exp arret au stop ou feu rouge,traverser passage pieton a PIED,
zigzaguer entre les voitures ralenties,etc.
AUCUNE PISTE CYCLABLE dans le quartier des Agaures à la Chaume et en particulier pour aller à la Paracou en traversant les dunes, donc les vélos y passent sans arrêt mais ILS ROULENT SUR LES DUNES ET AINSI LES DETRUISENT puisqu'il n'y a ni piste cyclable (ni chemin pour les piétions qui détruisent aussi en piétinant les dunes partout)
Sur le remblai trop de nouveaux cyclistes ne respectent pas les règles élémentaires et la cohabitation avec les piétons qui marchent sur les pistes qui traversent sans précaution.
Beaucoup de personnes se remettent au vélo ou de très jeunes enfants sont peu sûres.
Sur les pistes du bord de mer, les gens s’arrêtent n’importe où au mi
Le problème de cette station balnéaire est que la circulation à vélo est problématique en période de vacances, du fait d’une circulation accrue des vélo et de l envahissement des pistes cyclables par les piétons et autres joueurs.
Les Sables est une commune ou il a toujours été facile d'aller à vélo. Mais depuis quelques temps, les aménagements cyclables rendent l'usage du vélo difficile comme par exemple devoir passer de droite à gauche d'1 rue (bd Pasteur, zoo...) ou jongler avec des bornes la personne qui a eu l'idée d'alterner des bornes et des terre-plein vissés au sol promenade Godet n'a jamais dû ramener une troupe d'enfants de la plage à l'avenue A Briant, ça c'est sur!!!) Je pense que les décideurs devraient tester en réel leurs idées avant des les mettre en place.
Rue François Mitterrand : pas en sécurité avec des enfants... Peu d'autre itinéraire pour aller à la plage depuis les Chirons par exemple
Partage piste cyclable et piétons est inadapté et extrêmement accidentogene en particulier sur le front de mer ou les piétons regardent plus la mer et idem pour les cyclistes occasionnels touristes qui ne maîtrisent pas non plus les vélos loues à assistance électrique…
Difficile à 80ans de se faire un chemin en vélo et parfois impossible de se déplacer en vélo aussi selon l’endroit où l’on doit se rendre et porter les courses aussi !
Créer des pistes cyclables sécurisées rejoignant les villes et villages de l'Agglo, et dans les sables d'Olonne.
Attention aux revêtements des pistes qui ne sont pas toujours appropriées (Gros cailloux)
Faire le tour d’un rond point pour passer sur une piste cyclable à l’opposé du sens de circulation (ex. Le rond point du zoo ou le rond point du bd pasteur)
Réglementer la circulation des trottinettes qui sont dangereuses
La cohabitation entre piétons et vélos n est pas facile
Le stationnement ou l arret momentané des voitures sur les pistes cyclables est irrespectueux et insupportable quand on circule à vélo
Manque total de garages vélos ou abris vélos ds la ville 1 ou 2
Réglementer absolument la vitesse des vélos électriques en centre ville
Les rond-point tel que Leclerc et tous les rond-point en général présentent un danger de MORT pour les cyclistes 🚴♀️ aucun changement pour les dangers déjà signalés n'a été pris en compte...les cyclistes non éclairés la nuit présentent un danger pour les autres cyclistes et les automobilistes...écouter les cyclistes est une priorité. Merci
J'ai fait 5500 km dans les Sables d'Olonne. J'ai rencontré beaucoup de situations de conflits avec les piétons et les automobilistes. Il manque beaucoup de pistes sécurisées. La majorité des gens utilisent le vélo pour aller à la plage ou en forêt mais pas comme moyen de transport alternatifpour remplacer un engin motorisé. Les gens trouvent ça trop dangereux. Ceux qui trouvent qu'il y a beaucoup de pistes cyclables ne font pas de vélo.
La reduction de la largeur de la chaussée au profit d'une piste cyclable augmente la sensation de sécurité pour les usagers à vélo mais diminue la fluidité du trafic globale, si le code de la route était respecté les voitures attendraient d'avoir une visibilité suffisante pour dépasser avec au moins 1m d'écart les vélos, investir plutôt dans la prévention à l'aide de panneaux indicatifs permettrait de fluidifier le trafic et d'économiser financièrement sur des aménagements qui ne sont pas optimisé à mon sens pour les cyclistes, de plus les revêtements de type sables sur les pistes cyclables ne sont pas pertinent pour les pneus fins de vélo type route
Faire une piste cyclable de l île d'Olonne à la gare d'olonne ,route très dangereuse pour vélo et piéton bas côté impraticables ! Piste trop basé pour les touristes
Rappel des règles des piétons, des cyclistes et motorisés car il y a beaucoup d’abus de tout le monde sans respect des limites de chacun
Beaucoup d'efforts faits,mais récemment une queue de poisson d'un bus de la ville m'a occasionné une belle frayeur et obligé à mettre pied à terre.
Les usagers de vélo électrique roulent trop vite sur les pistes cyclables, il faut limiter leur vitesse.
Impliquer encore davantage les personnes qui font bcp de vélo ds les projets pour éviter quelques erreurs lors de projets . Suivre l’entretien preciseme
Bien étudier les pistes cyclables et leurs utilisations, parfois incencées.
Contrôler et refaire les piste cyclable suite aux travaux
(construction lotissement et pas de remise en état piste cyclable )
Beaucoup de vélos électriques en lien aec l'âge de la population, et pilotés par des personnes qui ne gerent pas forcément bien vitesse et trajectoire.
Problèmes bd de l'Ile Vertime : le changement de direction vers Port Olona est dangereux car il faut couper la voie des voitures. La piste cyclable devrait être à double sens sur chaque voie de circulation pour éviter cet inconvénient.
La bordure de séparation de la piste cyclable est trop haute et génère des chutes.
Absence de Sas vélos et de panneaux M12 et de priorité vélos sur les axes voitured
Beaucoup de choses fates pour le vélo, continuer à promouvoir la pratique!
Pas de commentaire sur les vélos libre service,je n'utilise que mon propre vélo !
Le point noir dans la pratique du vélo aux Sables d’Olonne sont les rond-point qui sont très dangereux
Limiter la vitesse des vélos dans les zones de circulation partagées avec les piétons , pour éviter les risques avec les enfants ou les personnes âgées.
Sensibiliser les cyclistes à ces conflits potentiels.
Des voitures stationnent sur la piste cyclable au sortir de mon domicile par manque de visibilité de l'information et de protection de la piste.
C’est dommage de toujours favoriser les voitures, mais ceci est du à la moyenne d’âge des électeurs du maire actuel… ce sont soit de personnes âgées, soit des riches conservateurs qui aiment leurs gros 4x4…
Trottinettes, boosters bruyants, circulent à
Fond en double sens à 50 cm de la sortie de nos maisons quartier du passage,sortie rue de l’enfer.Coté port c’est aussi l’anarchie.Jamais de contrôle de vitesse, pas de contrôle sonore. La municipalité tolère tout et n’importe quoi.
Étant à la fois cycliste et automobiliste, je constate que les aménagements de la ville sont très favorables aux cyclistes qui en deviennent pour un très grand nombre dangereux pour les piétons et les automobilistes. En effet, ils se croient propriétaires en permanence et roulent n’importe où, souvent à vive allure, au milieu des routes partagées, ne s’arrêtent pas aux croisements, roulent sur les promenades piétonnes, et sont violents verbalement avec les piétons et automobilistes.
C’est vraiment désagréable et dommage car en centre-ville, les agressions de piétons et automobilistes par des cyclistes sont quotidiennes et font regretter les aménagements qui leur sont proposés par la mairie.
Redonner des cours de conduite aux cyclistes car manque de respect du code de la route. Les personnes âgées n'utilisent pas leur bras pour indiquer s'ils tournent .... et manque de visibilité sans gilets jaunes...
Nous avons de la chance d'habiter une ville où tout est fait pour les velod
Faire du vélo dans ma ville est très agréable car beaucoup de pistes cyclables permettent de se déplacer que ce soit dans le centre ville ou aux alentours
Les nouveaux aménagements cyclables sont catastrophiques, et ne correspondent en rien aux recommandations du CEREMA !
Pistes sur trottoirs, sas vélo sans marquage au sol pour y arriver, promontoires en ciment sur les pistes cyclables sur trottoir pour signaler les sortie de garage …
Pas assez d anneaux pour attacher les vélos sur le port et le rembla
Peu de respect de la part des véhicules motorisés qui crée des situations dangereuses, et notamment avec des enfants
Dommage d’avoir autant de piste si peu entretenue
Bas côté
Trou
Verre éclater
Feuilles mor
Les habitants de cette communes semblent attachés à leur voiture
Il faudra des aménagements répendus,visibles & de qualité pour motiver les résidents à utiliser le vélo
Les touristes régulièrement le vélo car utiliser la voiture en période de vacances est désagréable (bouchons & difficultés de stationnement)
Le principal problème aux Sables d’Olonne est le réseaux rafistolé des pistes cyclables. Pour les cyclistes du dimanche tout va bien avec des beaux aménagements le long de la côte et dans la forêt. Pour rouler au quotidien au centre ville, on se heurte à des "zones blanches" où la présence de cyclistes n’est pas prevue, des pistes qui apparaissent pour quelques mètres et qui disparaissent aussitôt.
Seul 2 axe sont privilégiés
Un pour aller à la Mairie annexe ou le maire y est constamment et le cotte mer
Que les personnes en voiture soient plus aimables avec les vélos et arrête de vouloir nous tuer! Véridique, un homme en voiture a voulu volontairement renverser mon fils de 5 ans à vélo !!
Les efforts sont places aux mauvais endroits. Ils preferent ajouter des kms de pistes cyclables "virtuels", c'est a dire noter comme cyclable une rue a sens unique ou les voiture sont limiter a 30 et ne peuvent pas doubler les velos au lieu de securiser les intersections. La plupart du temps il s'agit de bandes cyclables qui s'arretent avant l'intersection.
L environnement de la ville est parfait pour la pratique du vélo au quotidien (climat, ville plate). Malheureusement les infrastructures ne sont pas à la hauteur des investissements pour le vélo. Trop de mobiliers urbains qui s avèrent plus dangereux que sécurisants. Pas de continuité dans les pistes cyclables à l approche des carrefours ou ronds point. Manque d écoute des avis des utilisateurs. Besoin de plus de pragmatisme dans la mise en œuvre des nouvelles infrastructures.
Depuis 4 ans je suis obligé de circuler en vélo rue clement Ader travaux depuis 4 ans, camions ts les jrs , vitesse des voitures entre 80 et 100 Km/h, tous les trottoirs occupés par camions et voiture, pas de piste cyclable, on est serré chaque Rond point pour vous dépasser, alors qu'il n'y a pas l'espace pour, on est en danger permanent. Cela fait 4 ans que l'on est en danger. Je freine tout le temps pour éviter ceux qui vous dépasse qui se rabatte d'un coup, donc j'ai des chutes avec fractures. 30 ans de vélo : jamais vu ça !
Créer des bouts de bandes cyclables sur des routes ne sert à rien, ou peut-être juste à afficher des km de pistes... il faudrait améliorer le fléchage car on croise énormément de cyclistes qui cherchent leur chemin et plus de sécurité pour les passages piétons qui sont empruntés par les vélos. Et également une meilleure communication sur la prévention des risques pour les vélos électriques qui avancent bien trop vite pour être vus par les automobilistes et pietons
interdire les cyclistes qui s'entraine à vive allure pour l'Ironman sur les pistes cyclables ,revoir les marquages entre les vélos et piétons surtout sur le remblai mais partout depuis le début du port de pêche , ultra dangereux les cyclistes ne comprennent rien du tout au peinture sur la route ,pétons, vélos, voitures confusion total .sur le remblais il devrait y avoir un espace pour les piétons, un pour les vélos bien distinct pour ne pas mélanger tous le monde et se serait beaucoup moins dangereux des passages devraient êtres créer pour les piétons à certains endroit pour laisser les cyclistes rouler en toute tranquillités
Chaque individu doit respecter le code de la route à chaque fois qu'il est soit cycliste soit motard et aussi automobiliste.
entretient des haies le long des pistes cyclables
Communiquer aux piétons l’interdiction de marcher sur des pistes cyclables et de ne pas traverser une piste cyclable sans regarder
c'est idéal car ce sont de vraies voies protégées de la route en grande majorité
Dès qu’on sort de l’hypercentre le réseau pour vélos est assez inexistant.
Automobilistes et chauffeurs de bus anti vélo
.
Ne pas oublier que la route se partage et que de ce fait il y a également une éducation forte à faire pour les usagers à vélo qui se doivent aussi de respecter le code de la route. Si les véhicules motorisés doivent faire preuve de vigilance, les vélos eux doivent faire preuve de bon sens et de respect pour éviter de créer des dangers évitables dans leur pratique.
Carrefours dangereux. Écoute insuffisante de l asso locale avelos. Circuits VTT vers la campagne mal signalés.
Les pistes cyclables sont construitent le long des maisons donc à la sortie des garages, ce qui est très dangereux de plus des plaques de pierres sont installées au sol donc il est très dangereux voir impossible de se croiser en vélo.
Accès aux rond points toujours délicats. de nombreux commerces n'ont pas de stationnements adaptés.
Il manque une piste cyclable rue Simone Veil au Chateau dOlonne pour sécuriser le trajet du bourg du Chateau aux Sables d Olonne.
Le rond point du Leclerc est top dangereux je fais des détours sans piste cyclable pour l eviter.
En plus des problèmes autour des rond-points, l'état des routes est très mauvais, du fait d'un nombre énorme d'anciennes tranchées mal rebouchées et pas à niveau
L'usage du vélo devrait être plus fréquent.
En saison les parkings pour vélos peuvent être compliqués à trouver.
Revoir certains traçages de pistes cyclables surtout au niveau des entrées sorties de rond point.
Je réside à la chaume et nous sommes nombreux à souhaiter que la piste cyclable de la route bleue s’arrête au bout de la rue du bargeouri et ne permet pas de rejoindre la plage de la Paracou
Il faut remonter toute la rue des barges et prendre la rue des conserveries qui est TRÈS dangereuse surtout avec de jeunes enfants à vélo !
Un prolongement de la piste cyclable et piétonne à travers les dunes vers la Pracou éviterait bien des dangers et éviterait surtout que les gens ne la piétinent dans tous les sens faute d’un chemin bien balisé
Beaucoup de touristes à vélo nous demandent quand ils arrivent au bout de la piste cyclable comment rejoindre la côte vers la Paracou !?
Dans l attente d un retour
Bien cordialement
MR Laroche
Saint-André-Goule-d'Oie
Pas boire pas du tout de piste cyclable
L'usage du vélo est tellement peu démocratiser que les automobilistes ne respectent pas les cyclistes
Montréverd
Pas de piste Cyclade, impossible de se rendre au boulot a vélo trop dangereux
Saint-Benoist-sur-Mer
Créer un itinéraire cyclable de Saint Benoist jusqu’à la vélodyssée et La Tranche sur mer
Il serait vraiment indispensable de prévoir des pistes cyclables qui rejoindraient la veloroute
Saint-Christophe-du-Ligneron
développer le nombre de pistes cyclables et avoir une application qui les référence
Dans les aménagements, la priorité est donnée aux voitures. J'aimerais prendre mon vélo plus souvent mais je ne me sens pas en sécurité
Compliqué dans le ce
Saint-Denis-du-Payré
Difficile et dangereux de circuler vers les communes limitrophes... cela limite l'usage du vélo aux déplacements internes dans le village, dommage...
Petite commune très agréable de ce balader à pied ou à vélo. Plus de panneaux visuels indiquant les itinéraires cyclables et des voix spéciales et directe pour rejoindre les communes alentours ou un accès direct vers la grande ville de Luçon
Toute petite commune, donc peu de trafic
Routes non entretenues ( nids de poules) et graviers pouvant être dangereux sur les bas côtés
J'utilise un tricycle, pour des problèmes d'équilibre et les routes bombées sont un vrai problème
Non
Il conviendrait de réaliser des pistes cyclables pour relier les communes entre elles et notamment pour accéder à la réserve nationale
Aucune piste cyclable existante des routes non entretenues (nids de poules)
Dangereux de se rendre à vélo ds les villages voisins ...
Malgre de multiples efforts de notre Maire nous deplorons l inexistance des pistes cyclables.
Malheureusement aucune infrastructure de déplacements doux n'éxiste ralliant St Denis du Payré aux autres communes
Impossible de rejoindre les communes voisines à 3kms 5kms sans risquer sa vie car aucune piste cyclable ou bande protégée pour piétons ou vélos. Dans une région tournée vers le tourisme c'est lamentable.
Impossible de déplacer à vélo sur les routes départementales qui convergent vers la commune
Il s’agit d’une commune rural .
Mes réponses sont en considération des déplacements vers les communes voisines. Je souhaite le développement des pistes cyclables
Accès vers les autres villages dangereux et dissuasifs
La commune est petite, l'enjeu majeur est de la relier aux communes alentours, lieu d'intérêt (réserve naturelle) et à la côte. Les itinéraires cyclables sont inexistants, les voitures circulent très vite, c'est un danger d'utiliser son vélo.
Saint-Denis-la-Chevasse
Manque de pistes cyclables, qui sont quasi-inexistantes.
Saint-Étienne-de-Brillouet
Aucun aménagements sécurisés dans la commune et liaisons sécuruisées possibles à vélo vers Thiré, saint Aubin la Plaine et Saint Jean d'Hermine
Saint-Étienne-du-Bois
Pas ou peu de pistes cyclables sur la commune
Donc difficile de répondre à la plupart des questions. Accès à Legé ou Palluau ou centre de St Étienne très dangereux car pas de piste sur la d978
Sainte-Flaive-des-Loups
Il n'y a pas vraiment de piste cyclable le long de la route principale hormis une portion indiquée au sol par un logo peint. Un cycliste doit donc rouler sur la route sauf que les voitures roulent très vite donc il vaut mieux emprunter le trottoir qui est très large d'un côté mais tt aussi dangereux en raison des sorties de maison sans visibilité.
Rives de l'Yon
Une voie chaucidou a été mise en place sur Chaillé, c'est très bien.
Il manque à améliorer les autorisations vélos dans les rues à sens à unique (surtout à St Florent des bois)
Penser aux voies cyclables pour les chicanes (gros oublie au furêt !!!)
Actuellement la route de badiole est coupée à toute circulation vélo compris rendant difficile de relier le bourg de la commune à la piscine ou aux vergers de Vendée, je fais ce trajet 1 x par semaine et depuis 1 mois c'est très compliqué à cause de cette route. En effet si on passe par l'autre côté à savoir, par la ferme de la barre, les crèches, les chemins sont très boueux, parfois impossible à traverser, il faut traverser la route alors que la visibilité est mauvaise.
Aménager la route principale d'une piste cyclable serait possible car les accotements sont larges.
Il manque un réseau de pistes cyclables reliant la grande ville de Vendée (la Roche-sur-Yon) aux communes limitrophes.
Réalisez des pistes cyclables ou définir des bandes ou espaces spéciales vélos
A vélo on va moins vite et nous sommes actuellement obligés de prendre les chemins de traverses non adaptés, non éclairés et isolés (enfants...). La route La Roche -Luçon a été refaite en 2024 et il aurait été judicieux d'en profiter pour y accoler une voie pour les mobilités douces (vélo, trottinettes). Je suis sidérée et très déçue que cela n'ai pas été prévu. - Pour les touristes sur la cote il y a tout mais pour nous les locaux de l'arrière pays, il n'y a rien : ni pistes cyclables, ni bus dans les lieux dits. Nous parents sommes des taxis pour nos enfants qui ne peuvent être autonomes dans leurs déplacements ou doivent se mettre en danger (routes fréquentes à 80km/h avec fossés sur les côtés). J'espère que cela va évoluer car nous utiliserions bien plus nos vélos - et avec grand plaisir - dans ces conditions.
Je trouve que ce qui manque le plus dans ma commune, c'est le nombre de pistes cyclables pour aller dans les communes voisines
répéter sans cesse , qu'il faut au minimum 1m50 pour doubler un cycliste sur la route , afin de pas risquer un accident grave.
Inexistant
Route amentre at Florents des bois et Chaillet sous les ormeaux devrait avoir un poste cyclable!
Il est très difficile de rouler à vélo sur les routes. Les bas côtés sont très mal nettoyéset l herbe empietesur le route. Les véhicules nous frolent ralentissentéalisen très peu
Nous avons une ligne SCNF ,avant en double sens ,maintenant en voie unique , la pose d'un enrobé et d'un grillage de sécurité, voilà une piste cyclable à l'écart de toute circulation automobile ( Nesmy ,la roche sur yon)( trajet domicile, travail facilité)
Je souhaiterais des pistes cyclables goudronnées plus larges sur les grands axes sans barrière à l’entrée pour pouvoir passer avec mon grand vélo cargo (vélo Burger)
Entretien les chemins qui sont trop boueux sur plus de 6 mois de l annee et par consequent impraticable et dangereux!
Village important au cœur des 2 communes de Rives de l yon et aucune piste cyclable pour rejoindre les centres bourgs sécurisées et sans détours le véhicule motorisé est donc obligatoire!
Aucune piste cyclable entre les 2 communes de rives de l'yon alors que c'est un axe où la circulation est dangereuse (vitesse, virage...). Les enfants de chaillé ou st Florent ne peuvent pas aller à vélo en sécurité sur l'autre commune. A l'intérieur des communes, chaillé est plus facilement adapté au vélo, mais st Florent des bois pas du tout. Commune largement en retard sur la circulation cycliste.ndommage quand on pense que beaucoup de monde souhaite changer leur mode de transport et souhaite savoir leur enfant en sécurité dans la commune.
Vive le vrlo
Saint-Fulgent
Favoriser la communication et les parcours existants et poursuivre les aménagements
Sainte-Gemme-la-Plaine
Pouvoir rejoindre la ville de Lucon en toute sécurité par la D14 est une priorité ( accès collège Beltrame)
Mises en place urgentes des pistes cyclables sur notre commune
Majorité d'endroit qui devrait être accessible en vélo mais pas de piste donc toujours prendre son véhicule
Créé des pistes cyclables dans toute la commune
Et pour rejoindre les autres communes comme lucon
Saint-Georges-de-Pointindoux
Dans cette commune rurale, il n'y a pas vraiment de voies cyclables, c'est à nous d'adapter nos itinéraires par des chemins ou routes peu fréquentées pour se déplacer en sécurité
Saint-Gervais
A quand comme évoqués et même dit dans les tuyaux. La possibilité en intercommunalité des trajets cyclables pour les cyclistes sans danger et surtout protégées pour enfin pouvoir aller travailler en vélo!
Avoir des piste cyclables bien délimités dans le centre ville.
le questionnaire n'est pas forcément adapté car c'est la communauté de communes qui intervient plus que la commune. Celle-ci fait peu de choses pour le vélo, la première essaye d'en faire beaucoup.
Commune rurale donc pas les mêmes problématique que pour l’usage du vélo en ville (notamment pas d’interaction avec les piétons). Piste cyclable existante entre Saint-Gervais et Beauvoir mise en place par l’intercommunalité mais aucune poursuite d’itinéraire cyclable à l’intérieur de la commune et notamment pour rejoindre Challans. Circuits cyclables touristiques présents mais très peu d’axes directs « vélo-taff »
Développer plus de voies ou itinéraires cyclables
Circuler à vélo est devenu dangereux avec le passage constant des poids lourds et la non réglementation de la vitesse ,il faudrait une déviation Beauvoir sur mer saint gervais pour rattraper challans afin de sécuriser les déplacements dans la commune et alentours
Saint-Gilles-Croix-de-Vie
RAS
Commune bien pensée pour le vélo et climat à dequat. Point noir, manque de cordialité au rond point centre ville concorde côté croix de vie.
Beaucoup de pistes qui sont justes des bandes cyclables étroites sur le côté de la route. Elle donnent l'impression au voitures qu'elles peuvent dépasser sans respecter la distance de sécurité.
L'usage du vélo n'est pas assez valorisé par rapport à l'usage de la voiture. Les automobilistes ont encore trop de conduites à risques et parfois de manière volontaire
Imposer le port du casque aux Velos Assistance Electriques et aux Trotinettes
Faire plus, et séparer cycliste et piéton
Rendre les pistes cyclables plus sûres en ne mêlant pas les piétons et les vélos.
Il devrait y avoir une bande tout le long des pistes cyclables pour bien délimiter les piétons des vélos.
Les piétons sont souvent sur la partie des vélos.
Car un coup nous avons une séparation et d'un coup plus rien.
C'est la prise de tête non stop.
Les barrières au début des pistes cyclables sont dangereuses...Pas assez espacées...en ville notamment sur le quai vers le kf, les barrières qui séparent la piste cyclable en 2 sont aussi dangereuses et je ne vois pas l intérêt. Voilà mon avis. Bon courage 🙂
-Centre-ville compliqué, mélange piétons/vélos difficile a gérer et source d'insécurité pour les deux.
La communication sur la vitesse des cyclistes croisant les piétons est à améliorer. Exemple; rappeler que la vitesse de dépassement doit rester inférieure au double de celle du piéton.
Certains cyclistes (notamment électrifiés) croisent les piétons à allure excessive.
Mélanger vélo et piéton sur le même trottoir est dangereux et ne devrait même pas exister pour la sécurité de tout le monde.
Les infrastructures se sont énormément amélioré certainement dû à une politique favorable pour la mobilité du vélo
Le partage des voies avec les piétons est un enfer en été. J’ai personnellement peur d’être dangereuse même si j’adapte ma vitesse au maximum mais au bout d’un moment il vaut mieux aller à pied !
Les pistes sur St Gilles sont plutôt agréables mais nécessitent parfois du mieux concernant l'entretien du fait de nombreuses racines sur certaines pistes qui déforment la chaussée.
le problème est surtout en été dans les zones partagées piétons/cyclistes. Sous prétexte que les gens sont en vacances, ils ne font absolument pas attention aux cyclistes (idem pour certains cyclistes) et même dans les zones séparées, le problème est le même.
Difficultés aussi au niveau des indications des boucles cyclables touristiques qui ne sont pas toujours très claires ni visibles (entretien, herbes qui les cachent, hauteurs différentes, panneaux cassés car en bois, manque d'uniformisation des panneaux car certains sont en bois pour indiquer des directions, d'autres en métal pour les boucles, on s'y perd pour un non initié)
Penser aussi à des itinéraires "intérieurs" entre st hilaire centre et st gilles, tout le monde ne passe pas par la piste qui longe la rocade.
piste vers notre-dame de Riez à terminer de manière la plus directe possible
Faire un giratoire Hollandais au rond-point de l'Europe à St Gilles Croix de Vie.
L été réfléchir à améliorer le partage des voies entre piétons et cyclistes.
Le plan de circulation est trop complexe, on ne sait plus où regarder et trop de voies partagées soit avec les voitures, soit avec les piétons.
L'avenue de la République n'est pas suffisamment sécurisée, surtout en période touristique.
Pouvoir communiquer entre les communes plus facilement car si pas de permis dur de rejoindre une commune si elle n'est pas desservie par des pistes cyclables
Il est compliqué et dangereux d'utiliser son vélo pendant la période estivale car les pistes cyclables en centre ville sont très utilisées et trop étroites. Les cyclistes doivent donc faire hyper- attention aux automobilistes et aux piétons ! Je serais d'avis à interdire les voitures en centre-ville une partie de la journée et/ou de la soirée pour faciliter et sécuriser le vélo ou la marche à pied, et éviter l'encombrement par les voitures !
Que chacun respecte le code de la route (piétons, voitures et cyclistes)
Non
Dangerosité véhicules conduits par les personnes âgées. Les accidents sont fréquents
RAS
Il faudrait tout de même aussi protéger les pietons et éduquer les cyclistes à les respecter
En tant qu'usage du vélo. Revoir pour que les cyclistes respectent aussi le code de la route car priorité ne veut pas dire ne pas respecter les autres vélos, piéton et code de la route.
La situation de l’usage du vélo peut être compliquée lors de la saison touristique par la multiplication du nombre de cyclistes et plus globalement par le nombre de piétons et véhicules multipliés par 10 voire plus
Très mauvaises identification des pistes cyclables en ville.
On ne les distingues pas des autres espaces. Une couleur dédiée, (comme aux Pays-Bas, de couleur rouge), doit être mise en place.
Très bien
Faire du vélo à St Gilles Croix de vie est trés dangereux, vélos et piétons sur le même parcours.
Sur le pont de la Concorde les piétons occupent tout l’espace sans faire attention aux vélos!
Dommage que la partie le long du quai de la république doive être partagée avec les autos. C est très gênant surtout l été où les touristes conduisent n importe comment. Ce n est pas sécurisant avec des enfants.
Beaucoup d’investissement fait pour les vélos très peu pour les marcheurs qui ne sont pas respectés par les vélos
Le principal danger est la cohabitation avec les piétons qui marchent sur les pistes cyclables et qui ne font pas du tout attention à leur environnement.
Les deux passages sous terrain manquent d’un miroir ! Pas très rassurée car aucune visibilité au moment de sortir du passage avec ceux en contre sens .
Les cyclistes devraient davantage respecter le code de la route
Un intérêt certain est porté sur l’utilisation du vélo mais il reste beaucoup de voies à aménager ou améliorer. (Couloir pour vélo en état déplorable en lien avec les travaux de tranchées rebouchées)
Les problèmes majeurs ne viennent pas de l'aménagement mais de l'éternelle "bagarre" entre piétons/autos/cyclistes.
Et pour couronner le tout, les vélos électriques et trotinettes débridés qui roulent sans aucun respect d'autrui posent de plus en plus de problèmes surtout durant la saison estivale et mériteraient un peu plus de contrôles et rappels à la loi par la police municipale.
Encore des améliorations à faire à Croix de vie le long des voies de chemin de faire.Et vraiment pas assez de places de stationnement en centre ville
Malheureusement trop d infractions du code de la route des cyclistes donnent une mauvaise image .
Les pistes cyclables sont très mal entretenues. Si elles sont bordées d’arbres, les racines soulèvent le revêtement. La commune ne fait absolument rien à ce sujet. L’été la cohabitation entre piétons et cyclistes est très compliquée. On a l’impression qu’aucune réflexion n’est faite pour tenter d’améliorer la situation.
Des locations pendant l'été serait un plus. Plus de parc à vélo également car il y a des vélos accrochés partout l'été.
Pour les pistes cyclables, penser à la largeur des triporteurs
Saint Gilles Croix de Vie est parfaitement adapté aux vélos en toute saison.
Séparation nécessaire entre le vélo et les voitures pour la securi
Les vélos et piétons sont du même côté ce qui est très gênant en haute saison
Dans cette commune les pistes sont faites pour les touristes, mais pas pour desservir les autres villes de l'agglo
Les difficultés pour rouler à vélo à SGXV ne viennent pas des engins motorisés mais des piétons. La cohabitation piétons vélos en été est compliquée car en ville il y a trop d’espaces communs aux 2 : pont de la Concorde et Corniche par ex.
Les itinéraires ne sont pas bien fléchés c est domm
En été, vu le traffic sur certaines sections de pistes cyclables, certains cyclistes n'en tiennent pas compte, ( excès de vitesse, inattention ).
Que les piétons ne vous pas sur les pistes cyclables l'été c'est pénible
Les piétons en bord de mer ne font pas attention au vélo et marchent sur la piste
Problème de vitesse excessive des vélos à assistance électrique sur les pistes cyclables
St Gilles Croix de Vie is very well equipped, overall the coast, it lacks to connect the retrolittoral communes like Aiguillon sur Vie, 7km from St Gilles Croix de Vie, no direct cycle path to the sea 🙃
Les efforts engagés sont à poursuivre. Plus de voies séparées de la route pour plus de sécurité.
Ombrager la nouvelle piste vers La Roche sur Yon,(entre autres) en été, par forte chaleur et/ou ensoleillement, elle sera infernale à utiliser.
Dans certaines zones commerciales, les emplacements vélos sont trop peu nombreux, par exemple Picard ou Intersport.
Signalétique à ameliorer
"Des belles pistes" sur les trottoirs, avec conflit d'usage avec les pietons. Et des stops très nombreux. Et des detours improbables pour franchir les rond points. Il n'y aurait donc pas d'usager vélo dans les personnes qui définissent les aménagements cyclables ? Dommage pour nous ...
Autour des rond point limiter la hauteur des haies pour une meilleure visibilité
Rendre obligatoire le casque pour tous ainsi que le gilet jaune.
Il faut absolument reamenager les pistes partagées pietons/vélo!
S'applique à l'ensemble de la com com SGXV
Non
Une réelle optimisation des circulations de vélos à partir de 2 problématiques :
- accès aux établissements scolaires et, en particulier, le lycée,
- déplacements vers les lieux de travail.
Les bandes cyclables sur les rues passantes restent dangereuses, surtout pour les enfants.
Mettre des séparateurs entre la piste cyclable et la route.
La commune fait des efforts pour encourager les déplacements à vélo.
Il reste cependant du travail pour la fluidité et sécurité notamment pour les intersections routes, pistes cyclables et zones piétonnes pas toujours adaptées.
Manque de dialogue avec les clubs locaux pratiquant le vélo régulièrement et connaissant les problématiques de circulation.
Empêcher les vélos électriques et trottinettes d’emprunter les pistes cyclables car ils roulent beaucoup trop vite et sans casques
Les cyclistes ne respectent pas le code de la route, ni les stop, ni les priorites pietons, rendant le risque tres elevé d’accident. Les voie acces piétons et cyclistes st communs , mal indiqué, parfois en sens unique. Entrainant des conflits , incomprehension et risque de collision
- Arrêter de faire circuler les vélos avec les piétons mais leur offrir une véritable place sur la route.
- De grandes possibilités d'amélioration.
La liaison entre la gare sncf et Boisvinet est à réaliser
je fais beaucoup de velo depuis toujours , mais je pense qu'il faudrait ré-apprendre aux cyclistes le code de la route et qu'ils doivent aussi le respecter.
Tout est très bien.Ce qui me dérange est le manque de respect entre vélos de plus en plus nombreux (du code de la route,priorité entre vélos ,vitesse excessive non maîtrisée des vélos électriques)
Mieux délimité et signaler la différence entre le trottoir piéton et piste cyclable
Je trouve que beaucoup, je ne respecte pas le code de la route ils ne font pas attention aux piétons.
Il y a un problème : les pistes cyclables ont des stop lorsque qu’elles croisent une voie de circulation.
1/ il y a souvent un passage piéton également…du coup les vélos passent sans faire le stop et même s’il n’y a pas de piéton … j’ai même entendu des parents dire à leurs enfants de passer …plus personne ne voient les stop !
Non
J'utilise souvent mon vélo pour me rendre à mon travail, fréquemment les voitures me rasent pour me doubler, me doublent bien vite juste avant d'arriver au rond point ou à un stop, se dépêchent aussi de me griller la priorité au Stop.
Les voitures font comme s'il n'y avait pas de vélos. Il faudrait vraiment les sensibiliser, leur faire comprendre qu'on roule plus vite qu'elles ne le pensent, c'est à dire 3 ou 4 fois plus vite qu'un piéton. Si elles doublent un vélo juste avant un rond-point ou un stop, elles nous pilent juste devant et c'est très dangereux pour nous.
Aménager la route de Route sur Yon
Arreter de réaliser des pistes sur trottoirs qui sont dangereuses pour l'ensemble des usagers
Il faudrait terminer certaines pistes d accès aux communes a proximité comme Givrand par la zone artisanale route de l aiguillon
Sainte-Hermine
prioriser la sécurisation des usagers vélos
assurer la liaison des pistes existantes
quelques itinéraires très agréables et à découvrir
Faire plus de pistes cyclables et notamment sur les grands axes
À quoi sert ce questionnaire si rien ne bouge derrière..... Demande de piste cyclable faite il y a 20 ans toujours sans effet..... La zone industrielle s est élargie mais aucun moyen d aller du centre ville à la zone et inversement en sécurité il faut emprunter une zone à 70 non équipée très frequentee par voitures et camions
Point névralgique à solutionner rapidement avant d'avoir des morts sur la conscience du Maire : La traversée de la RD 137, entre Ste-Hermine et St-Jean de Beugné, isolant les vingtaines d'enfants du Magny 2 (chemins du puy Gauthier et de l'Y). IRRESPONSABLE !!!
Très peu de pistes cyclables
De belles et longues pistes cyclables sur le grand axe Le Simon vers L'Anglée ou vers Intermarché. Mais toujours un problème de passer le rond point Clémenceau en sécurité et impossible de continuer à rouler vers le quartier des Halles en sécurité.
quand les bas côtés sont coupés il serait souhaitable que la piste soit balayée, car je crève souvent par la suite.
La pratique du vélo dépend d'abord d'une VOLONTE POLITIQUE AFFIRMEE. Sans cela, on peut toujours répondre à tous les sondages avec aucun résultat.
Certaines zones peuvent inaccessible pour un vélo dit cargo ou triporteur.
Piste cyclable qui se dégrade notamment entre sainte Hermine et le Simon. Impossible de se rendre en centre ville en toute sécurité
Circulation ok en centre ville mais impossible pour moi d’aller chercher mon fils l’école en vélo à cause des bus qui sont extrêmement dangereux et irre
créer des vélorues, toute la rue Georges clemenceau à 30 km/h, priorité aux vélos sur les grands axes, respect du mètre de dépassement ET du mètre 50 hors agglo
Commune rurale où seul l'automobiliste compte malheusement. Nous ne sommes plus en 1960 !
Saint-Hilaire-de-Riez
La commune crée de plus en plus de pistes cyclables c'est super! Mais ils sont souvent dangereuses: les pistes s'arrêtent d'un coup, et on se retrouve sur la route départementale..., on doit souvent changer le côté de la route pour reprendre la piste cyclable, dangereux à traverser à chaque fois la route. Les pistes cyclables sont fait pour les touristes, et non pas d'aller de point A à B de façon rapide, mais plus pour se promener, c'est bien dommage.
Usage du vélo à majorer, commune avec peu de reliefs donc facilitant la pratique cycliste.
Cycliste un jour. Cycliste toujours. Une belle opportunité de profiter de notre belle ville, son littoral et les autres communes. Ceci en toute liberté. Par contre ne pas oublier les mesures de sécurité (casque, gant, etc). Belle journée à tous
La piste de la faye à la pege est en très mauvais état. De ce fait les vélos prennent la route et c est très dangereux
Si installation de poteaux ou barrières pour limiter l'accès aux seuls vélos et pas aux deux roues motorisés, laisser un espace d'au moins 1,20 m pour permettre un accès facile aux vélos tricycles pour personnes à mobilités réduites ou autres vélos cargos. Eviter les tourniquets qui ne laissent le passage que pour un vélo...
Près du rond point Du Puit Taraud accès compliqué donc danger
Initier des stationnements vélos surveillés pour écarter les risques de vols ..
Il serait temps que la mairie fasse un effort d'entretien des pistes cyclables existantes avant d'en créer des nouvelles
trop de poste cyclables communes avec les piétons qui ne respectent rien, les chemins cyclables dans les marais sont souvent recouverts de gravier impropre a la circulation a vélo
Il y a la volonté d'échanger avec les cyclistes mais il serait nécessaire de prendre quelques décisions fortes : corniche à sens unique pour laisser une voie aux cyclistes, tourne à droite aux feux tricolores, autorisation d'emprunter Les rues en sens interdits avec matérialisation au sol.
Dans ces histoires de mobilité il n'y a aucun effort pour les personnes PMR et dans notre commune des places PMR déjà insuffisantes sont supprimées au profit des mobilités dites douces.... Comme le vélo
Les personnes PMR sont de plus en plus exclus des centres villes par cette suppression de places de stationnement
Malheureusement, même s'il y a de belles pistes cyclables, les cyclistes ne les empruntent pas toujours, voire rarement en période de vacances. Il faudrait accentuer la signalisation relative à l obligation d'emprunter les pistes cyclables et de respecter le code de la route.
Une piste cyclable au pissot car la route et très dangereuses
Compliqué les voies partagées piétons vélos en période estivale.
Le réseau dépend à la fois de la ville, de la CDC, u département. La signalisation est disparate, très insuffisante voire absente. Il faut poser des panneaux de type Dv. -------- Pour les cyclistes en itinérance, les campings "de la plage" et "de Sion" gérés par la ville (à travers une SEM), ne sont toujours pas labélisées et reconnus "Accueil vélo", alors que le trafic et la demande sur la velodyssée explose. Un comble pour une station balnéaire aussi importante que SHDR ------ Il n'existe pas de piste autorisée VTT dans la forêt domaniale, contrairement à ce qui existe sur le territoire des Pays de Monts. ------- Le déplacement des enfants vers les écoles devrait être encouragée par le principe du "Vélobus", pour apaiser le traffic. ------- L'offre de maintenance des magasins de vélo ne suit pas l'explosion de la demande ------- Sinon, la politique de la ville doit être saluée pour son ambition et ses résultats. Vincent TURMEL 06 10 47 18 52
Verbaliser les personnes faisant régulièrement du vélo ou de la moto dans les zones naturelles et élargir les pistes contenant des arbres, très dangereuses pour les vélos électriques et ceux qui peinent à les maitriser.
Ça peut passer par le réduction des stationnements mais c est important
Manque de contrôle des FDO pour sanctionner les cyclistes qui ne roulent pas sur les pistes cyclables que la ville met à disposition.
St hilaire est très bon sur la circulation à vélo de manière sécurisé. Plus de pistes en goudrons à la place des cailloux serait genial
Aucunes pistes cyclables aux ronds points
Ni devant les écoles
La traversée de la D38 est TOUJOURS problématique. Certes ce n’est pas la commune mais le département. Cependant la commune doit pouvoir prendre des mesures pour améliorer cette traversée.
Circulation dangereuse sur la corniche...voie où se mêlent vélos et pietons
Je propose que la corniche soit mise à sens unique afin de créer une vraie voix piéton une vraie voix cyclable et moins de circulation merci
Les pistes cyclables sont mal pensées, la voiture est constament prioritaire aux intersections. Il faut sans cesse monter et descendre du trottoire pour les cyclistes. Des coupures nombreuses, et de nombreuses traversées de route (sur passage piétons) à effectuer. Dans les grandes rues nouvellement rénovées (rue de la Touche) aucune piste cyclable sur cet axe qui relie le centre ville à la plage et où la part belle est faite aux voitures et place de parking voiture. De même, pas assez de stationnements vélos aux abords des lieux d'intérêt.
Tout est à repenser !
Dans cette commune, tout est fait pour la voiture et les touristes, rien n'est fait pour les vélos. Nous attendons une vraie remise en question sur cet usage
Pour doubler la piste de bord de mer; au dela la Pège et les Marines il faudrait créer une piste dans les marais pour aller vers l'Hérault;
il manque des marquages au sol pour les vélos sur la route de notre dame de riez (pour traverser depuis le camping des biches) et aussi au niveau du rond point du puits tarraud. ce n'est pas sécurisé et les voitures ne s'arretent pas car aucun marquage au sol.
Que l' équipe municipale continue le travail entrepris qui va dans le bon sens...
déplacé de la route vers les trottoirs ou sur des espaces mal partagés avec les piétons est devenu plus dangereux que le partage de la route avec les automobilistes soumis au code de la route.
De gros efforts pour le velo, mais des ruptures (piste un coup a droite, un coup a gauche, parfois sablonneuse). Cela manque d'une vision d'ensemble. En été, pb de partage de certaines pistes avec les pietons en zone touristique.
Il y a beaucoup de pistes cyclables en Vendée, cependant elles doivent être entretenues, trop d'embûches avec des relèvements de terrains, des ronces non taillées etc..
Pas de piste pour rejoindre le centre. Elles sont existantes pour les grands axes. Il s’agit d’une station balnéaire très fréquentée qui ne prend pas en compte les vélos et le stationnement des véhicules dans les parties residentielles. Aucune sécurité pour les vélos et piétons...
Mettre fin à certaines discontinuités serait souhaitable
Faire une meilleur séparation entre les différents moyen de transport existant, trop souvent les piétons et vélo doive partager la même route, et autrement c'est avec les voitures sans voix sécurisée.
Des panneaux de signalisation plus visibles aussi bien en matière d'interdiction de circulation notamment sur la corniche voie piétonne, direction et kilomètres/temps de parcours. Une cartographie complète sur les pistes cyclables et chemin sur toute la Vendée et non pas par petit tronçons en bref plus de clarté
La circulation n’est pas toujours facile quelque soit le véhicule utilisé à cause des nombreux travaux en cours
Les cyclistes font de plus en plus des actes d incivilités face aux piétons et voitures
Les pistes cyclables Avenue de la parée preneau sont impraticable
Bien séparer les piétons des pistes cyclables
Beaucoup de progrès ces dernières années, mais il y a encore du travail pour les quartiers se trouvant en zone moins touristique, dans les terres, dans les marais...
Oui entre veló et piétons c'est dangereux
J’insiste sur le mauvais état des pistes et routes. Vais devoir abandonner le vélo vu les secousses incompatibles vu les douleurs à 75 ans.
Multiplier les pistes dès que c'est possible, notamment lors de la réfection des routes
La corniche devrait être piétonne et les vélos sur la route….les familles doivent toujours tenir les enfants par la main et les personnes âgées n’entendent pas les vélos même quand ils sonnent ….donc dangereux de faire du vélo sur le trottoir de la corniche ….mettre la route à 30 avec les vélos….
Habitant au pissot et ayant un enfant de 7 ans il est dangereux pour lui est moi de rejoindre les communes avoisinnantes car les pistes cyclable sont inexistante
Sécuriser les vélos électriques
Bien différencier voie piétonne et vélo. Balisage au sol.
Sécurisé le long de la corniche
Mettre en place un sens unique pour les voitures du pont de la concorde jusqu'à sion et l autre voie piste cyclable
Plus d aménagement piétons séparés des vélos
Amélioration de la signalisation concernant les espaces pistes cyclables/piétons
La piste cyclable route de la Faye en allant sur saint jean de monts est déplorable (des trous énormes j’ai vu des personnes qui sont tombées)
Plus de piste pour relier les différents points stratégiques et les communes voisines
L’entretien des pistes est important
Favoriser le passage des cyclotouristes en installant des cabanes accueil vélos , des points de réparations ou de gonflages , des toilettes et des points d’eau
Dejà donné des amendes à ceux qui roulent â vélos sur les chemins pietonniés comme la corniche, le trou du diable, c’est l’enfer l’été et vitesse excéssive sur le trottoir. Aucun respect des autres cyclistes et piètons. Des chutes réguliëres.
Le remblai Edgar dangereux en vélo. Partage de la piste entre piétons et vélos.
Le bitume notamment rue des Bussoleries est en mauvais état.
Pas de piste cyclable vers le pissot
A quand la réfection de la piste cyclable entre les mouettes et les demoiselles ?
Emprunté ce matin trous et flaques d eau importants.
Longer la corniche côtière est dangereuse
Il serait bien de faire une piste cyclable sur toute l’avenue Valentin qui devient extrêmement dangereuse avec le nouveau lotissement ptes de l’hôtel de la pinède
Les pistes cyclables sont peu entretenues niveau trous car quand il pleut il y’a d’énormes flaques surtout côté saint jean de monts
Merci pour cette en
Il serait bien que les vélos ne soit pas prioritaire sur les passages piétons. C'est dangereux pour les piétons. Et pas toujours compréhensible. Stop d'un cote mais pas de lautre
Beaucoup trop souvent des véhicules "garés" sur les voies cyclables, notamment rue Terre Fort du rond-point Pompidou à Hyper U.
La rue Clemenceau est particulièrement dangereuse à vélo (état de la route + vitesse excessive des véhicules).
La Corniche n'est pas une piste de courses mais un lieu de balades.
Plan très ancien, en continuels prolongement et amélioration !
La commune aurait intérêt à revoir de fond en comble son plan de circulation sur les zones très fréquentées en saison, notamment pour la sécurité des cyclistes dont le nombre augmente de façon exponentielle . En d’autres termes supprimer ou modérer l’accès des autos et motos sur les zones très sensibles comme la corniche depuis Sion la plage de la pelle à porteau
C’était en projet en début de mandat puis pchitt !!
La responsabilité individuelle de chacun est très importante mais malheusement peu de gens respectent les règles communes qu'ils roulent en vélo ou en véhicules motorisés ou qu'ils marchent à pieds, il serait bon de leur rappeler par une présence de maintien de l'ordre régulière
Sur la Corniche bien délimité la partie piéton 🚶♂️ et velo🚲 car trop dangereux trop de personnes tombent de vélos.
En saison estivale le stationnement vélo est compliqué.
D'énormes efforts ont été apporté depuis quelques années mais certaines portions de ville sont encore à amélioré ou a construire pour avoir un réseau sans coupure cohérent et sécurisé.
Trop de pistes communes avec piétons, souvent dangereux. Les pistes dans les marais ne sont pas assez entretenues, gravier incomoatible avec le vélo
Créer une vraie piste cyclable sur la Corniche.c'est l'endroit le plus dangereux.pietons et cyclistes sont très nombreux les w.ends et les vacances..
Certaines pistes sont endommager par des racines et dangereuses route du pissot de la bourrine à aller au camping des biches ainsi qu à rejoindre St hilaire de riez
Bonjour, je trouve en effet que sur la Corniche particulièrement les vélos vont trop vite ,avec les enfants qui sorte vite du sentier et prennent les passages piétons ,le choc peut être violent. Les pts arbustes cachent l.enfant.. et les vélos électriques ou pas vont trop vite..le partage et souvent en faveur des cyclistes qui font ranger en leur faveur les promeneurs..Et d.un autre côté pas facile de circuler avec son vélo… la décision étant que chacun doit être civilisé….
Saint-Hilaire-des-Loges
Des itinéraires pour relier les villes alentours ( Fontenay Coulonges-sur-l’Autize) plus sûrs et plus directs,
Saint-Jean-de-Beugné
Une vraie voie douce a été construite et il faut maintenant continuer avec un développement de ces déplacement doux
La traversée d un passage pieton en descendant du vélo sur la départementale avec sortie d autoroute proche lors des grandes affluence ( vaccances) n est pas souvent respecté par les automobilistes qui se collent de trop .
Belle réalisation de liaison sécurisée entre le Hameau des Mottes et le centre d la commune de Saint-Jean-de-Beugné. Il faut continuer en ce sens vers le Vendéopole, Sainte Hermine, Sainte Gemme la Plaine, Moutiers sur le Lay
Saint-Jean-de-Monts
Comme partout, le partage des flux repose sur l'usager le plus faible qui doit ralentir les autres.
La presence des piétons sur les pistes cyclables alors que les trottoirs et les couloirs pietons sont juste à côté.
améliorer l'état de certaines pistes cyclables
En dehors de la piste cyclable aménagée le long de la plage, peu d’infrastructures vélo.
C’est le royaume de la voiture et des motos.
La zone de rencontre n'est pas respectée et comprise. Besoin de signalisation au sol et d'indiquer le double sens cyclable.
Certaines piste sont mal entrenue
du aux racines et les piétons se promène sur celles ci
Mettre à disposition des pompes de gonflage et surtout les entretenir ensuite très régulièrement...
Le quartier d'Orouet est très mal desservi. Une étude est en cours afin d'améliorer les choses.
Mais à ce jour il est difficile et dangereux de prendre son vélo pour se rendre dans le centre-ville.
Emplacements pour garer son vélo inexistants dans des lieux stratégiques (stade, plage ...)
Etats dégradés de certaines portions de pistes cyclables.
Vélo encre trop considéré comme une activité touristique et non un mode de déplacement.
Principalement des voies cyclables sur les routes principales avec des sécurité pour les cyclistes
Étudier la possibilité d’autoriser la circulation à vélo dans les voies en sens interdit (comme dans certaines communes, ex. La Rochelle) à la condition que ladite rue soit suffisamment large (exemple rue du Roseau Gaillard)
Beaucoup de vélos circulent de nuit non éclairés à St Jean de Monts !!
Une meilleure signalétique pour avertir les piétons, lorsqu’ils empreinte, une piste cyclable
Les pistes sont au top
On va partout en vélo
Éviter les vols pour nous permettre d’aller en ville sans la crainte d’une détérioration ou vol velo ou accessoi
La situation est très différente en saison et hors saison. Très faciles jusqu'à fin juin (hors grand week-end),difficiles l'été: piétons sur les pistes cyclables,beaucoup de circulation.
Apart sur le remblai les itinéraires cyclables notamment pour aller au super U sont manquant
Panneaux : revoir les directions. !Beaucoup de gens roulent à contre sens. Les pistes cyclables sont mal indiquées.
Ras
Il est très regrettable et très dangereux pour les velos que les piétons circulent tout le temps sur les pistes cyclables car pourtant elles sont bien indiquées. Une information aux touristes serait très importante et biensure aux personnes à mobilité réduite qui marchent tout le temps sur les pistes cyclables
Entretenir les pistes cyclables et mieux les signaler pour éviter la confrontation avec les piétons
- Il faut urgemment faire des campagnes de bonnes pratiques à l’attention des cyclistes eux-mêmes : nombre d’entre eux ignorent les règles et sont agressifs avec les piétons.
- le non éclairage des rues la nuit est extrêmement dangereux.
Créer une piste cyclable entre orouet et saint jean de monts
Saint Jean de Monts dispose d'un bon réseau de piste cyclable inter-communales avec notamment la voix verte Vélodyssée qui passe près de la côte. Cependant au niveau du centre-bourg et des rues qui y mènent, paradoxalement les pistes cyblables sont inexistantes. C'est dommage.
obligation que les chiens soient tenues en leisse par leur propriétaire!!
Saint-Juire-Champgillon
Le vélo n'est pas pris en compte comme un moyen de transport du quotidien
Saint-Laurent-sur-Sèvre
La quiétude des rues en dehors des grands axes permet un déplacement relativement sécurisé. Seules les inciviltés restent présentes, et la communication municipale à ce sujet n'est que trop rare.
Avec les poids lourds qui circulent fréquemment dans le centre ville, je ne me sens pas du tout en sécurité pour circuler à vélo sur la bande cyclable, je préfère me mettre au milieu de la route afin d'éviter d'être doubler alors qu'il n'y a pas la place de doubler.
le relief de la commune exige quasiment le recours au VAE
Trouver rapidement une solution pour les stationnements de saint Gabriel et Montfort pour éviter c'est circulation dangereuse aux sorties d'école et surtout pour éviter un accident avec un enfant en vélo en rentrant chez lui
Nul
Que les véhicules motorisés respectent les cyclistes, ne les poussent pas sur les trottoirs parce qu’ils veulent pouvoir rouler vite
Nous sommes une commune avec du dénivelé , commune isolée , et il n'existe pas de prime supplémentaire pour l'aide a l'achat d'un vélo électrique, contrairement aux grosses villes.
Faire une piste cyclable entre Mortagne-sur-Sèvre et Saint-Laurent-sur-Sèvre pour certains ce sera agréable. Car je vois des vélos prendre cette direction et ne sont pas en sécurité je trouve
Selon moi, il faudrait faire des pistes indépendantes et donc plus sûres. Aussi, il faudrait faire une piste directe vers Mortagne sur sèvre.
Il pourrait être envisagé de créer des parking automobiles autour de la place de l’église afin de limiter l’accès aux voitures. Ceci encouragerait la venue des cyclistes mais aussi des piétons. La place serait beaucoup plus sûre en termes de sécurité routière et agréable pour y venir à pied.
Certaines rues pourraient être réservées aux cyclistes et piétons.
Favoriser cela serait un atout pour notre commune afin d’attirer des jeunes.
Avoir une réflexion sur les différents modes de transports des habitants pour éviter le réflexe tout automobile qui ne prend pas en compte le besoin de tous (famille notamment)
La sécurité des utilisateurs de piste cyclable
Il est très dangereux de circuler a vélo pendant les heures de sortie d'école il serait temps de ce réveiller et de faire en sorte de faciliter les sorties d'école
Peu voir pas de bande cyclable protégés et isolés de tous les véhicules qui circulent dans la ville. Surtout camions cars
Les rues ont été rendues plus étroites pour réduire la vitesse des véhicules, mais l’espace ainsi libéré n’a pas été utilisé pour créer des pistes cyclables sécurisées.
Refaire les marquages au sol régulièrement, la peinture s efface avec le temps. Pat contre Les taxes Foncières ne s effaçent pas.
Ici c’est la campagne, nous sommes privilégiés.
Le seul danger, c’est les automobilistes qui détestent les cyclistes !
Les pistes cyclables mise en place dans la ville sont uniquement des marquages rajoutés sur la route, la largeur ne permet en général pas de rouler en sécurité lorsque des voitures se croisent. Je sais que l'aménagement du centre est presque impossible par manque de place... en gros y a pas de solutions. Et il faudrait également des pistes bien délimité à part de la route comme ça se fait partout entre Saint Laurent et les villes alentour, (Mortagne, le puy , la Verrie), seule celle vers St Malo est agréable.
J’habite au Domaine à Mortagne et j’emprunte la nationale pour aller faire des courses à Saint-Laurent: aucune piste cyclable et des voitures qui roulent très, trop, vite, extremement dangereux. Et quand je décide de rentrer par Buchet, absence totale de piste digne de ce nom pour rejoindre le Domaine.
La rue du Calvaire est dangereuse pour les cyclistes
Saint-Maixent-sur-Vie
Entre saint Maixent sur vie et le Dolbeau, route très dangereuse pour les vélos et les piétons.
Saint-Malô-du-Bois
Peu de pistes cyclables
Saint-Mars-la-Réorthe
Pas de problème en vélo dans la commune mais dès qu'on sort du village c'est dangereux.
Les voitures roulent vites et les routes de campagne sont dangereuses lorsque les voitures doublent n importe où.
Il faudrait des pistes cyclables pour aller aux epesses ,puy du fou et les herbiers
Brem-sur-Mer
Mettre à disposition des bornes de recharge pour les VAE avec station d’accueil vélo (table, toilettes, kit de gonflage et réparation, etc.)
Partie velodyssée très bien entretenue mais des lacunes sur l'axe principal qui n'est pas sécurisé et "coupe" la commune en deux hors centre ville (surtout à l'ouest)
Pas de possibilité de traverser la commune en vélo. Pas de piste cyclable et beaucoup de circulation sur l'axe principal.
Il n y a pas assez de stationnements vélos en général ( plages,centre villes)
Les pistes cyclabes pour balade sont intéressantes mais il n y a pas assez de pistes en trajet travail.
Saint-Martin-des-Noyers
Faire plus de pistes cyclables
Développement acception achat vélo avec assistance
Saint-Martin-des-Tilleuls
Pas de piste cyclable, aucun moyen de relier les communes environnantes.
Saint-Martin-Lars-en-Sainte-Hermine
Le vélo n'est pas pris en compte comme moyen de transport du quotidien
Saint-Mathurin
Faire des pistes cyclables
Il faudrait des pistes cyclables sécurisée qui relient la commune aux autress communes proches
Développer les pistes cyclables sécurisées pour relier les communes entre elles et avoir des boxes pour cargos
Saint-Michel-en-l'Herm
Créer plus d'itinéraires cyclables praticables et bien entretenus. Ainsi que des itinéraires de liaison entre les différentes villes.
Saint-Michel-le-Cloucq
Entretenir les piste cyclables,et ne pas autoriser le stationnement des voitures.visiteurs Emmaüs
Saint-Paul-en-Pareds
La nouvelle piste qui rejoins les herbiers est une bonne chose, par contre les graviers de partout ça n'a pas été conçu par des personnes pratiquant le vélo. Les ronces ne sont pas toujours taillées, quand on roule de nuit pour travailler c'est dangereux. Et dernier point, aller aux herbiers avec un vélo et une remorque pour mon fils (ou même en siège enfant) c'est tout sauf agréable
Le seul itinéraire cyclable (chemin du Boistissandeau) interdit aux véhicules motorisés est très emprunté par les voitures et les camionnettes et pas uniquement les riverains. Par sécurité, il serait important d'installer une barrière à code ou à cadenas (pour laisser l'accès uniquement aux agriculteurs).
Continuez comme cela
Sainte-Pexine
Le vélo n'est pas rpise en compte dans la commune, pas de liaisons cyclables sécurisées dans la commune et vers Moutiers sur le Lay, Bessay ou Saint Jean d'Hermine
Saint-Philbert-de-Bouaine
Quasiment aucune piste cyclable existante. C'est dommageable ! Surtout pour les villages au alentour du bourg !
Pas de pistes cyclables intercommunale.
Il y a aucune piste vélo entre les villes et les villages
Saint-Révérend
Il est dommages qu il n y ait pas de piste cyclable rejoignant saint Révérend en vendee et saint gilles croix de vie en Vendée.
Saint-Urbain
Absence de pistes cyclables pour rallier certaines communes en périphérie.
Je suis sur une départementale et il n'y a aucune voie pour les vélos c'est extrêmement dangereux !
Aménagement routes départementales nécessaires pour permettre des déplacements plus longs en sécurité
Trop de véhicules passent dans Saint Urbain à cause des GPS et autres.... donc très dangereux de circuler à vélo
Il faudrait plus chemin pour les vélos sans coupures
Il conviendrait d'entretenir les pistes cyclables et d'améliorer les liaisons avec les autres communes.
Les voitures se garent dans voir sans issues à l’entrée de parcours vélos et pédestres..
Pas de lieux où mettre en sécurité les casques à vélo au niveau des parkings à vélo.
Pas d aménagement e pistes cyclables pour aller ds les communes adjacentes
Saint-Vincent-sur-Graon
Absence d'itinéraire cyclable sécurisé pour rejoindre de centre bourg de ma commune.
Saint-Vincent-sur-Jard
c'est la commune dans laquelle il est le plus facile de circuler en vélo après avoir traversé Longeville
Dans l’ensemble très agréable de circuler en vélo à St Vincen
R.A.S
Pas d'accès sur la départementale
Donner la priorité aux vélos par rapport aux véhicules motorisés
Tout est ok
Priorité aux vélos aux croisements n'existe pas
Permettre d'aller à l'école en vélo de façon sécurisée serait vraiment bien
Réponse faussée car il n’y a pas de gare à St Vincent sur Jard
Les incivilités des conducteurs de vo
L’usage à contre sens des voies à sens uniques me paraît dangereux.
De vraies pistes cyclables avec une véritable sécurité et non du « grignotage » sur la voie publique serait un grand plus
Les voies de vélo qui passent d'un coté à l'autre des rues est d'une dangerosité extrême. Idem pour les piétons qui doivent switcher d'un trottoir à l'autre au même endroit, en coupant une route qui ont un traffic énorme l'été. Une stupidité !!!
Non
Pas de pistes cyclables à partir des gâteaux de la colline, routes très dangereuses
C'est une petite commune ou la fréquentation est peu nombreuse ce qui rend la pratique du vélo plus rassurante face au faible trafic. La velodyssee passe par cette commune ce qui facilite la pratique à vélo.
Effectuer des itinéraires spéciales vélo dans les forêts
Continuer d'entretenir les pistes cyclables
Oui que nous sommes deja chanceux d avoir ce réseau de pistes !
En période estivale, les vélos devraient être prioritaires sur les véhicules motorisés
Donner la priorité aux vélos sur les véhicules motorisés
La circulation des vélos est dangereuse pour les piétons et les habitants qui sortent de chez eux. La piste rase les sorties d'habitations et les vélos roulent trop vite, se croient prioritaires. Nombre de fois où j'ai failli être renversée en sortant de chez moi, et ou la voiture accidentée en sortant aussi.
Manque de signalétique indiquant les sorties de véhicules et de chicanes pour ralentir les vélos.
Sallertaine
C'est catastrophique, à la limite du suicidaire, alors qu'il existe une piste cyclable non loin, mais qui n'est pas reliée à la commune. De plus, lors des réfections de routes, la loi lom n'est jamais respectée.
Sécuriser les routes pour pouvoir y faire du velo
Je trouve que l'axe St Gervais/Sallertaine/Challans est extrêmement dangereux pour les cyclistes car aucune infrastructure securisée pour n'existe. C'est dommage pour un axe aussi fréquenté dans un département aussi touristique qui prône l'utilisation du vélo afin de ledécouvrir.
Piste cyclable challans sallertaine
Plus d'aménagement
Im manque sincèrement une piste cyclable sur la route de beauvoir qui mène de pont habert à sallertaine (D948). Aller en vélo par les les marais est tout aussi compliqué car la route est étroite avec de chaque côté des étiers et les voitures roulent assez vite. Lorsqu'on envoie don enfant de 18 ans sans permis, juste en trotinette pour aller travailler à 10km de la maison c'est impossible ! Sallertaine s'agrandit grâce au quartier de pont habert mais malheureusement rien ne nous permet d'aller à sallertaine même en sécurité en vélo, trotinette ou à pieds.
Pas de piste cyclable pour se rendre à challans commune voisine avec tous les commerces . La circulation à vélo est très dangereuse.
Prévoir d autres pistes cyclables
Les grands axes sont inexis
Certaines zones de sallertaine, notamment la route de la rive permettant de rejoindre Challans, sont extrêmement dangereuses.
Les voitures doivent respecter les vélos et leurs vit
Rejoindre Challans depuis la commune est suicidaire !
A Pont Habert impossible d'allée dans le bourg en sécurité
Avoir une piste cyclable directe et rapide pour aller à Challans.
Avoir une piste cyclable secure pour que les enfants vont à l école, se qui n est pas le cas pour traverser le centre ville en lien avec les voitures.
Sérigné
Commune rurale très étendue avec pas mal de dénivelé.
Il y a un beau potentiel pourtant!!
Sigournais
a sigournais, circuler a pied ou velo est dangereux, il y a eu deja plusieurs morts a cause de la vitesse, mais rien est fait....
Soullans
Le réseau cyclable est embryonnaire..
Réaliser une piste cyclable pour rejoindre le front de mer et la commune voisine de St Gilles Croix de vie. Actuellement route directe étroite très dangereuse pour les cyclistes.
Mettre d'avantage ebpiste pour aller sur la côte
nettoyer et enlever les herbes qui ont envahies la piste cyclable SOULLANS- CHALLANS, la piste est reduite et les croisements sont devenus tres difficiles
A quand des chemins uniquement dédiés aux cyclistes (et piétons) à Soullans ?
La Circulation sur la plupart des grands axes est non sécurisé par des pistes ou aménagements et donc très dangereuses. (Route du Perrier / Route du pissot)
Il faudrait créer une piste cyclable pour rejoindre la côte!
Mettre en œuvre de véritables pistes cyclables entre les communes (notamment entre Soullans et Challans) : pistes dans les 2 sens de circulation et goudronnées et non pas en terre et graviers (nids à crevaison)
Pas de piste dans la bourg. Peu de possibilités d’aller partout dans le village hormis les marais
Vive le vélo mais attention prudence
On attend de la mairie que des accès aux écoles à vélo soient mis en place et que les vélos puissent être stationnés sous abri aux abords des écoles et de la garderie. On pourrait ainsi permettre aux familles de s'engager dans cette démarche de déplacement ecoresponsable.
Une voie pseudo cyclable mal entretenue et qui s'arrête sans autre solution à l'entrée du Bourg... Que dire? Un non sens?
A voir par la suite avec l’installation des chaussidoux
Direction Soullans - Challans piste correcte mais pas adapté à tout type de vélo comme vélo course et poubelle non remise correctement après ramassage laissée au milieu de piste.
Dans Soullans piste pas du tout adapté sur trottoir et double sens avec monté et descend de trottoirs.
Adapté plus les pistes cyclables par rapport travers des rue et changement de direction.
Créer des aménagement et voie pour cycliste
Il manque des pistes pour rejoindre st hilaire de riez en sécurité. Et pour rejoindre la piste de challans route de challans
Aménager le centre de Soullans pour circuler a vélo
Ras
Les pistes cyclables sont presque inexistantes et celles qui existent sont peu sécurisées
Manque de pistes cyclables sur les petites routes et sur les grands axes.
Les petites routes sont aussi dangereuses, car les voitures se croisent avec difficulté.
Le Tablier
Commune rurale de 900 habitants
Aucune piste cyclables pour relier les communes entres elles ni au sein du Tablier.
Effort fait pour favoriser le passage des vélos à certains endroits.
Tout reste à faire pour circuler en vélo en sécurité
Pas de pistes cyclabes pour relier le centre ville et les autres villages. Des voitures et camionnettes qui roulent bcp trop vites sur des petites routes.
Petite commune qui développe des aménagements, mais qui pourrait encore aller plus loin
Talmont-Saint-Hilaire
Pourquoi mettez vous des stops sur les pistes cyclables alors qu'il faudrait plutôt faire ralentir les voitures aux intersections pour qu'elles laissent la priorité aux usagers vulnérables. Sans stop, elles ne ralentissent même pas.
la piste cyclable qui mène de port bourgenay à la plage du veillon et aux sables d'Olonne est super (axe NO-SE)
En revanche pour aller depuis Bourgenay ou le Querry Pigeon vers le centre ville de Talmont, il n'y a pas de piste cyclable continue, directe et sécurisée. A mon sens l'avenue de l'atlantique devrait etre aménagée (Axe SO-NE)
Le vélo est pensé pour les touristes mais absolument pas pour les locaux et un usage quo
Sur Talmont-saint-hilaire, surtout Port Bourgenay y appartenant. Il est très compliqué et dangereux de circuler à vélo. Entre piéton et véhicule inciviliser..
L'obligation d'utiliser les voix pour vélo devrait être obligatoire : les voix pour les voitures ont été diminuées pour faire des pistes cyclables... C'est valable pour toutes les villes.
La rue principale est en principe à 30 km/h mais ce n'est pas du tout respecté et le volume de trafic est important, c'est hostile pour les personnes à vélo. La Vélodyssée à PortBourgenay est truffée de stops et de barrières. La piste de l'avenue des sports aussi.
Besoin de développer le vélo pour les déplacements du quotidien pas uniquement pour le tourisme
Prendre en compte les dimensions et contraintes des vélos cargo
Pas ou peu de pistes cyclables en centre ville
Entretenir les végétaux bordant les pistes il n'est pas rare de ne plus pouvoir se croiser sans rencontrer des ronces ou herbes hautes ne permettant plus la visibilité espace restreint
2 points très importants adapter les ronds points pour les vélos, et la limitation de vitesse sur les routes secondaires ex avenue des sports les chicanes en cours de réalisations pour faire ralentir est un point positif pour rejoindre la piste cyclable sans se retrouver avec des voitures à 100km/h sur la roue Ar
Non
Manque une piste cyclable le long de la départementale qui va jusqu'au sables d'Olonne
Un plan des différentes pistes cyclables disponible (seulement 2 pistes sont répertoriés sous forme de plan.
Il manque une Piste cyclable sécurisée ou verte pour aller à la zone du patis ou à Jard sur mer ou au château d'Olonne (les villes limitrophes)
limiter les pietons sur piste cyclabe qui mène a la plage beaucoup d accidents l été
C'est surtout pendant l'été qu'il est difficile de circuler à vélo et trouver des endroits où stationner son vélo en toute sécurité !
la qualité des pistes et leur entretien est très inégale suivant les différents secteurs. Certaines toutes petites routes intégrées dans un parcours vélo touristique sont dangereuses car fréquentées de plus en plus par les voitures.
Beaucoup de lieux non reliés (de façon sécuritaire) au centre ville alors qu'un collège ouvre ses portes et que beaucoup d'enfants devraient s'y rendre en vélo suite à cela.
Des pistes cyclables mal délimitées et encore beaucoup de voies partagées avec les automobilistes.
Les pistes cyclables ne sont pour certains tronçons pas assez bien entretenus.
Le réseau insuffisamment développé même s’il est déjà consequent.
Garer le vélo en sécurité (vol) n’est pas possible.
Plus de piste cyclable serait bien
Je me déplaçais pratiquement que en vélo Avant d'habiter à talmont. Maintenant c'est voiture uniquement.
Difficile de traverser le centré ville à velo
Des pistes cyclables devraient être inclues sur les grands axes…
L'avenue de l'atlantique n'est pas sécurisée, la bande cyclable est très dangereuse. Rejoindre Talmont centre pour faire des courses est compliqué, c'est dommage
Thiré
j'habite en campagne et je trouve que le questionnaire ne prend en compte que des problématiques urbaines avec des questions peu adaptées
Notre commune est rurale ,il est possible de se déplacer en vélo mais les habitants, pour la plupart n'ont plus l'habitude de faire du vélo et préfère se déplacer en voiture ce qui est dommage.
Je parle bien entendu de personnes valides en capacité de faire du vélo.
Besoin de création de pistes cyclables directes pour rejoindre les villes et villages alentours, et un itinéraire balisé pour traverser la ville en sécurité
balayer les gravillons dans les jonctions de route
Petite commune de 600 h vélo facile,rejoindre la ville à côté dangereux
Tout est à faire pour developper l'usage du vélo
pas de liaisons avec les communes environnantes notamment saint jean d'hermine
Manque de pistes cyclables dans
Ma campagne
Les questions concernent surtout le milieu urbain
Notre commune manque de pistes et sentiers cyclabes
En campagne ,pas facile de joindre les villages autour en empruntant les routes departementales,
Thorigny
Challenge Gustave baignons à mettre en valeur....course en ligne....fabileuse
Tiffauges
Il faudrait surtout ne pas fermer les chemins existant pour la quiétude de la faune et la flore, dépenser des millions pour des pistes non empruntées ou juste pour prendre en photos quelques élus pour communiquer sur la mobilité douce n'a pas grand intérêt à part creuser des déficits, laisser nos chemins ouverts!!!
La Tranche-sur-Mer
mettre une signalisation homogène pour la circulation des vélos et appliquer les préconisations cerema
Non
Dans l'ensemble le réseau n'est pas mauvais, mais il y a des discontinuité dans certaines pistes , on a des parties protégées complètement et subitement juste un marquage au sol et on se retrouve au contact des voitures. A d'autres endroits il y a des séparations piétons cyclistes qui ne sont pas respectées car le parkings n'a pas de sorties piétons définies et ils se retrouvent sur la piste cyclable sans pouvoir accéder au côté piétons.
rien
C'est déjà mieux que beaucoup dendroits!
Sur la route qui va de la piscine Aunisceane à la grière il y a un marquage au sol pour indiquer le placement des piétons et des vélos
Mais très souvent les piétons ne le voient pas et pensent que les vélos ne sont pas à leur place ...et ils engueulent les cyclistes... Marquage à revoir ou panneaux... Merci !!
A la Tranche tres bien pour les vélos
Merci
Renforcer les panneaux pistes cyclables pour encouragés les gens à ne plus du tout utiliser le vélo sur les routes en pensant que la piste cyclable est le trottoir pieton
Oui en centre ville on ne voit plus les panneaux et traçage au sol pour les vélos
Face pharmacie en allant vers la plage
Améliorer la circulation piétons/vélos car ce sont finalement, les vélos qui sont dangereux pour les piétons.
Meilleure signalisation et sens de circulation pistes cyclables a revoir
La commune fait de gros efforts pour la sécurité des cyclistes
En période estivale il est souvent très difficile d’utiliser la piste cycleble
Les vélos rues ne sont pas satisfaisantes, bcp de voitures dépassent les vélos, bcp d’incivilités
Il y a beaucoup de trottoir partagé entre les piétons et les cyclistes qui entraîne de nombreux conflits d'usage. Il y a également beaucoup de croisement de route/piste cyclable dangereux
Que les pistes cyclables desservent les campings sur la D247
Poursuivre la création de pistes cyclables
Piste totalement cyclable pour aller aux sables d’olonne
Non
Ras
La velo rue du phare n'est pas respecté. La mise en place d'une separation centrale comme celle de l'avenue Maurice Samson eviterait les depassements dangereux
Il est dommage que les piétons ne respectent pas les voies partagées dans le centre ville. Et combien de fois en saison des véhicules sont stationnés sur les voies vélo. C est vraiment dommage.
Pas toujours secure !
La signalétique au sol n’est pas entretenue et certains passages sont communs aux piétons et au velo
Treize-Septiers
Seuls des cédez le passage dans les pistes intérieures seraient utiles à la place des stop, un vélo ne roule pas à la même vitesse qu'une voiture et peut donc s'arrêter plus facilement
Vairé
C'est surtout la connexion avec les communes voisines qui est dangereuse
Bj
Les pistes cyclables sont inexistantes à Vairé et aucune liaison ne permet de rejoindre les communes de l'aiglon.
VAIRÉ est complètement OUBLIÉ
Le vélo ne semble pas être une priorité pour ma commune qui fait partie de l'agglomération des Sables-d'Olonne où le paraît être plus pris en compte.. sommes nous un peu les oublié de l'agglomération..
Il est difficile aujourd'hui de rejoindre les villes aux alentours sans emprunter des axes dangereux, rien n'est fait pour.
Venansault
En devenir
La ville refait entièrement son bourg en démolissant tout mais aucun itinéraire vélo n'est prévu dans la reconstruction.
La pratique du vélo à l’intérieur des panneaux de la ville est très bien fait, cependant la connexion aux petits villages et au centre bourg peuvent être compliqués.
Trajet La Roche-Venansulat "direct" à créer.
Nous allons régulièrement à Venansault en vélo depuis la Roche en portant des enfants sur nos vélos. La première fois nous avons pris la voie directe, bien carrossable mais très dangereuse. Ensuite nous avons découvert (mais franchement à la chance des hasards d'une rencontre) que nous pouvions prendre des petits chemins. C'est charmant. Mais pas très carrossable et quand même assez long. Bref... V>enansault n'est pas très loin de la Roche mais pour faire des trajets quotidiens à vélo, ça serait bien qu'il y ait un itinéraire relativement direct et carrossable!
pas d'aménagement cyclable prévu alors que le centre bourg est en reconstruction
Pistes cyclables très bien entretenues
Le centre bourg est en cours d'aménagement, le vélo est totalement ignoré.
Trouver un moyen de pouvoir emprunter la D4 entre Venansault et Genetouze de façon sécurisée pour permettre de rejoindre le bourg de Venansault ainsi que la piste cyclable qui passe par la genetouze en sécurité avec des enfants,
trop de véhicules en stationnement sur les trottoirs déjà peu nombreux, de fait danger piétons / cyclistes
Développer des voies cyclistes pour pouvoir.circulet entres les différentes infrastructures (stade- salle omnisport, stade-ecole) et le long des rues importantes comme guynemer, clemenceau, saint andré notamment
+ Pour sortir de Venansault et rejoindre la genetouze et la voie cyclable qui mène à la côte
+ pour aller à la landette
La refonte complète du centre ville aurait été l'occasion de créer des pistes cyclables mais il en a rien été
Les routes de campagne sont peu adaptées à la pratique du vélo pour rejoindre une autre commune sauf la Roche sur Yon
Vendrennes
Pas de piste cyclable au centre de la commune pas de liaison intercommunale
Il manque une piste cyclable pour rejoindre les herbiers. Sinon j'irai travailler en vélo presque tous les jours. Des améliorations sont tout de même constaté.( Marquage au sol, abris et outils en libre service...)
Il n'y a pas de poste cyclable sur vendrennes ni pour rejoindre une autre commune autour de vendrennes. Cela ne serais pas du luxe d'en avoir pour les personnes qui ne connaissent pas les chemins des champs.merci
Entre vendrennes et communes proches , aucune piste cyclable !
Entre communes
Chanverrie
Ils font des efforts en ville mais insuffisants pour relier les différentes communes avoisinantes qui sont mieux équipées malgré qu'elles soient plus petites
Pas de culture vélos des habitants de Chanverrie
Vix
Acceptable mais sans plus
Bonjour
Pour résumer l’entretien et la création de(s) pistes cyclables est une nécessité
Cor
Ce qui est surtout compliqué pour les vélos sur place est que Vix est un village qui a la plus grande rue traversière pour les motorisés ( voire gros PL !!) !
Sinon , lorsque l’on sort vers les marais, tout va mieux, les alentours sont très agréables, ils peuvent être emprunté à vélo, grâce a une signalétique de : « la Vendée à vélo »
Rue principale de l’entrée à la sortie trop dangereuse pour que les enfants puissent l’emprunter seuls pour aller aux deux écoles du village.
Dangereux dans le village
Le développement du vélo dans ma commune est presque inexistant et rien est fait pour être en sécurité
Les rues principales sont très dangereuses à vélo avec des enfants. Il faut dépasser les véhicules stationnés donc aller sur la voie, les voitures qui circulent doivent passer près pour dépasser les vélos. Aucune piste ni itinéraire cyclable n'est aménagé dans la commune
Rien n'est prévu pour la circulation à vélo
Trop peu d'aménagement cyclables
Rendre le vélo sécuritaire permettra au citoyen de l'utiliser .
Xanton-Chassenon
Il s'agit d'une commune rurale où il n'existe quasiment pas d'infrastructures cyclables, on est donc constamment avec les voitures. Les piètons ont la même problématique.
Créer un stationnement sécurisé auprès des arrêts de bus pour rejoindre sa commune ou logement quand il est loin de l'arrêt.
Commune rurale ou seul les petites routes sont compatible à la pratique cyclable. les grands axes sont inadaptés et dangereux
Prévoir des abris vélos sécurisés près des arrêts de bus Intercités afin de permettre de rejoindre les hameaux non desservis
Proposer des événements autour du vélo (balades découvertes, balade avec pique-nique...)
