Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Aigrefeuille-d'Aunis
Les panneaux M12 devraient pouvoir être utilisés dans les carrefours équipés de "stops" lorsque la visibilité le permet.
Trop de ronds-points
Nombre de chemins agricoles pourraient être utilisés comme voie cyclable : cela nécessite une reprise du revêtement et une signalétique.
Pas de piste sécurisée entre le centre-ville et la gare qui est très dangereux
Le manque d'infrastructure sécurisées depuis les villages voisins ne permet pas aux jeunes de venir à vélo au collège.
une véritable politique pro vélo est à mettre en place
Île-d'Aix
Les déplacements à vélos sont très agréables
Indispensable pour un bon séjour dans l'île. Un plaisir renouvelé chaque année alors que j'ai abandonné le vélo à Paris
lieu id
Anais
Mauvais état des routes communales
Andilly
Très peu de personnes font du vélo
Angoulins
Une amélioration pour l’utilisation du vélo dans les zones commerciales est necessaire.
Il faut créer des liaisons sécurisées pour rejoindre les villages environnants à vélo.
Vélos à contre-sens des voitures sur les rues à sens unique très étroites et passantes est dangereux
Même si Angoulins dispose de grands axes cyclables sécurisés, on ne sent pas en sécurité en circulant des les parties urbaines. C'est le statu quo dans les aménagements cyclables.
prévoir des arceaux de stationnement pour vélo a hauteur humaine
Piste cyclable bien que très poussiéreuse et très pratique et agréable à rouler
Faire des voies cyclables avec un revêtement correct. Il n'y a pas que des touristes qui les empruntent.
Pas de piste cyclable pour aller à 2 communes limitrophes La Jarne et Salles sur mer.
Très bonnes pistes cyclables pour aller à deux autres communes limitrophes Chatelaillon et Aytre.
Construire un réseau vélo dans la zone commerciale et vers les communes à l'intérieur des terres
Des progrès pour assurer une continuité des pistes les plus fréquentées .
il faudrait marquer au sol les pistes cyclables sur toutes les routes dédiées, et notamment celles à contre sens
Le revêtement des pistes devrait être uniforme et confortables sur toutes les pistes,exit le gravier blancs compacté SVP !!!! au moins sur les axes principaux, il faudrait supprimer les zones avec de grandes flaques d'eau boueuses qui ce créées a chaque temps de pluies, en particulier sur la piste en graviers blancs!! entre ANGOULINS et AYTRE.
Ajouter ou compléter de plus de panneaux indicateurs plus efficaces et complets ( types routiers adaptés) pour les cyclistes qui ne connaissent pas la région, pour s'orienter.
merci
pas ou peu de stationnement vélo dans la zone commerciale
Trop d'usagers motorisés pensent qu'ils sont seuls maîtres de la route. Quand je prends le vélo de ma commune jusqu'à mon lieu de travail (20km A/R, ,en moyenne annuelle 1 fois par semaine) trop d'incivilités ! voire de comportements anti-vélos...
Il manque des bandes vélo afin de faire baisser la vitesse des véhicule qui ne respectent pas les zones 20 , 30 ou 50.
La zone commerciale est dangereuse à vélo. Les pistes cyclables sur les trottoirs ne sont pas pratiques.
Trop de partage de la route avec les voitures donc pas sécurisé du tout pour les enfants
A quand une piste traversant la baie d’Yves pour se rendre facilement à Fouras ?
Vérifier régulièrement l éclairage automatique sur les pistes cyclables, souvent en panne. Et piste dans le noir, pas rassurant
Plus de pistes cyclables protégées et plus dé ralentisseurs pour les véhicules motorisés afin de ralentir leurs vitesses alors qu’ils doivent normalement rouler à vitesse réduite 30 km/h mais absolument pas respecter par exemple route du Pont de la Pierre
Très pratique mais la cohabitation piétons cyclistes est parfois compliquée
Il faut oublier les chemins blancs !! Cela se dégrade vite, c'est impraticable lors de pluies et lendemain, c'est impraticable l'été au quotidien car vêtements, chaussures et vélo sont couverts de poussière...
Il y a de superbes pistes cyclables ( velodysse) pistes sécurisés,bien entretenues à Angoulins
Mais il y a aussi des zones très dangereuses en vélo notamment l’avenue de Chatelaillon aucune piste cyclable , stationnement des véhicules sur les trottoirs , vitesse non respecté et aussi la rue du moulin de la pierre c’est un vrai stresse de l’utiliser
Créer des pistes pour
Rejoindre les villages voisins: La Jarne. Salles sur mer.
Circuler sans danger dans la zone commerciale
Pouvoir monter dans le bus
Certaines voies partagées pourrons vélos devraient être transformées en postes cyclable.
Les contresens vélo devraient être systématiquement indiqués.
À effectuer :
Rénovation des pistes existantes
Éclairages de nuit des pistes
Jonctions entre communes mitoyennes
plutôt agréable de circuler en vélo sauf pour aller dans de nombreuses communes autour
Manque cruel de piste cyclable vers les communes dans les terres . Par ex la Jarne salles/ mer . Axes souvent très danger
Dommage qu angoulins ne soit pas raccordée à la jarne par une piste cyclable
Annepont
Limiter la vitesse des voitures dans la rue de la rutelliere à 30 kms.
Une voie cyclable reliant Taillebourg et Annepont serait la bienvenue. D'autant qu' une école est entrain de se construire entre ces deux communes.
Enquête non adaptée à l espace rural
Arces
Développer une signalétique des différentes directions d'itinéraires cyclistes surtout pour les personnes de passage qui sont souvent perdu et se retrouvent sur des routes dangereuse pour la pratique du vélo.
Archingeay
Souhaiterait pistes cyclable pour rejoindre les villages voisins
Ardillières
Sur la ligne de train Aigrefeuille gare à La Rochelle pas de train adaptés pour un voyageur avec son vélo... Incroyable quand on pense aux embouteillages aux heures de pointes.
Ars-en-Ré
Nécessité d'aménager des pistes le long de la départementale en traversée de village pour rendre l'usage du vélo moins dangereux
La traverse de la déviation au niveau du magasin U est très très mal fait!
Circulation compliqué lors des saisons
Faire attention au vélo électrique à grosses roues (fat bike) qui roulent très vite sur les pistes cyc
Le nombre de balises de priorité sur la piste cyclable est très supérieure à celui de la route départementale qu'elle suit (15 contre 3) ... il y faut même céder le passage à des chemins de terre où il n'y a jamais personne
Rénover les attaches à vélo lorsqu'on arrive à une plage ou à un commerce. Elles sont rouillées, parfois hors d'usage, ou tordues. Ce qui rend impossible la fixation des vélos, on doit alors fixer nos vélos sur les barrières de fortune ou des troncs d'arbre.
De nombreux logements du centre village n'ont pas de garages : prévoir des stationnements mutualisés / des box en centre village ?
Arvert
Favoriser la pratique du vélo et rendre prioritaire les vélos sur les voitures
Tellement de potentiel dans cette région - et mis à part quelques bouts d'itinéraires ponctuels, tellement peu de prise en compte à Arvert, par rapport aux communes avoisinantes... La grande route a été refaite dans aucune piste (mais tous les arbres déjà martyrisés coupés), et sans itinéraire alternatif. A quand un grand réseau de voies vertes? Pour circuler dans le bourg et pour rejoindre les ports de Seudre et la Tremblade (rétablir une traversée de la vie rapide), vers les Mathes ou Etaules par la campagne et les marais doux (des possibilités existent), etc...
c'est amélioré.
Asnières-la-Giraud
.
Aulnay
Plus de piste cyclable
La pratique du vélo en ville est à privilégier et à favoriser pour tous à condition de s’y sentir en sécurité car elle reste très dangereuse et pas du tout adapté dans nos village surtout pour les plus jeune.
Aytré
Les routes vers l'école de la courbe sont criminelles pour des enfants.
bande cyclable trop fine qui empêche aux auomoilistes de respecter les 1 m de distance. rue principal rempli de nid de poule
La ville a pris une initiative intéressante: sur une route communale: la route de mer: une demi-voie en piste cyclable bidirectionnelle et l'autre demi-voie pour voiture en sens unique vers La Rochelle. Elle est très fréquentée par les cyclistes et les vélotafeurs. Cette piste cyclable fait partie de la Vélodyssée.
la vélodyssée est en piteux état; beaucoup de racines, de trous. Pas de panneaux indicatifs, beaucoup de heurts avec les voitures. beaucoup de travaux dans la ville et donc beaucoup de dangers !
Problème d’entretien haies sur pistes cyclables.
Promouvoir le respect des cyclistes femmes par les hommes automobilistes.
Sécuriser des itinéraires protégés des voitures.
Sensibiliser aux risques de la vitesse excessive des vélos et trottinettes électriques.
Améliorer les revêtements des pistes cyclables (abîmées ou déformées par les racines d’arbres.
Pas de prise en compte de la mobilité en vélo. Dommage parce que c'est à l'opposé des efforts entrepris depuis x années sur la commune de La Rochelle.
la route principale de la ville est dans un état lamentable . Il y a déjà eu des chutes à vélo en plein milieu de la route . Le panneau de la priorité à droite a l’entrée de la ville est minuscule en voiture ont force le passage mais à vélo personne ne s’arrête
Le gros problème en vélo est la rue Jules ferry, av Edmond Grasset et lissiac.
Manque d'éclairage sur certaines pistes et manque de solutions pour attacher son vélo sur les grands axes.
Merci de reparer les routes pour pistes cycl
certaines zones sur des pistes cyclable notamment vers le lac sont très dangereuses surtout de nuit, revêtement et visibilité et largueur de piste sur les passages type ponts
Très peu de piste cyclable du centre d'aytré vers la côte. Très bon réseau pour rejoindre villes adjacentes comme la Rochelle, Angoulins, Périgny etc
Il faudrait repenser les pistes cyclables sur l'avenue roger salengro ( trop de bosses qui sont dangereuses) et sur l'axe primaire du centre bourg pour les vélos
nouvelles pistes cyclables bonne qualité mais autres réseaux routiers en très mauvais état. Trop dangereux de laisser des enfatns faire du vélo.
De vraies améliorations en bord de mer et au dessus des cottes mailles (et en cours rue de la gare) mais au coeur de ville (edmond grasset, cotte maille vers aytré, etc.) reste dangereux. Remettre stationnement vélo bas rue de la gare
pratique du vélo très dangereuse en direction de la zone commerciale. route de la jarne.
Le pont de Bongraine n'est toujours pas sécurisé malgré un trafic très important, la proximité des fac, la liaison ville de première couronne avec une multitude de logements et le quartier universitaire. Des aménagements peu couteux pourraient être réalisés type chaucidou à la place de bandes cyclables très peu larges....
Toutes Les pistes cyclables de la commune sont trop étroites par rapport aux routes. Lorsqu'il n'y en a pas c'est dangereux pour rejoindre la rochelle. Mieux vaut rouler sur les trottoirs. La nouvelle voie d'accès pour la rochelle est à une seule extrémité d'Aytré, et est très dangereuse à traverser car grand rond point allant à la rocade et aucun signal lumineux n'indique le passage caché par les hautes herbes. Les voitures freinent au dernier moment à moitié sur le rond point. Complètement mal pensé.
Le soir aucune lumière, en vélo c'est très galère, trous dans la chaussée, aucun éclairage. Les trajets domicile lieu de travail en soirée il vaut mieux un véhicule motorisé. Autour des ronds-points et pistes cyclables, il vaut mieux couper les herbes pour voir et surtout être vu! Je sais la nature, les insectes, etc....
Les axes majeurs sont très dangereux, Av. du général de Gaule, du commandant et Edmond Grasset, les bandes cyclables ne sont pas entretenus avec beaucoup de déformations (bosses du aux racines et enrobés fissurés). Il y a beaucoup de boulot !
La nouvelle piste Av. Simone Veil est très bien (création récente et dans les champs donc plus facile à mettre en place..), il faut seulement bien la desservir maintenant avec des pistes ou bandes plus sécurisées mais pas facile de conjuguer stationnement, piéton et vélo. Il faut maintenant bien choisir les cabinets d’urbanisme et VRD ! Marre du tout enrobé avec des bordures partout !
Aucun aménagement satisfaisant le long des grands axes. Des bandes cyclables étroites et dangereuses
Depuis des années des racines traversent les pistes cyclables
le long de la vélodyssée plage d'Aytré ainsi que
le long de la voie ferrée (LR Paris) de l'autre côté d'Alstom
pistes non entretenus
aucune action de la mairie
Libérer le passage dans le vieux centre (église/médiathèque)
Manque de pistes cyclables sécurisées sur les grands axes et trajet sécurisé total jusqu’à LA Roc
Les bords de routes sont souvent très cabossés, (coulures de goudron ou racines d'arbres), ce qui rend la conduite à vélo délicate.
Ce serait tellement bien si la rue de la gare etait totalement en double sens cyclable, et surtout si l'avenue du commandant Lisack etait plus sécurisée pour la circulation à vélo.
Des abris sécurisés pour les vélos seraient aussi très appréciés.
Des efforts appréciables sont faits mais la qualité des aménagements est très inégale :
- très bonne sur l'avenue Simone Veil (les régimes de priorité aux traversées des voies des giratoires sont à clarifier, en vert comme sur LR ?) ou sur le chemin du Puits Doux (attention à l'entretien des haies)
- très mauvaise sur la route de la plage (racines, aménagement peu lisible) ou le long de la D939 vers La Jarne (racines, pas de séparation sécurisante)
piste cyclable du bord de mer pas entretenue (racines, mûres, flaques d'eau) et cohabitation avec les voitures dangereuse car sur une partie, la piste cyclable est partagée mais pas toujours l'avis des conducteurs... dégradation de la passerelle bois (glissante, trous, pas de garde corps). Travaux sur la grande avenue non indiqués ! pas de lumière !
Nous avons besoin de piste cyclables séparées de la route principale même si elle réalise un détour supplémentaire pour être en sécurité
Très mauvais état des rues et encore plus sur les côtés des rues là où passe justement les pistes cyclables = beaucoup de bosses et creux ce qui n'est pas confortable voir dangereux.
Réponse faite pour:
- Rue Emile Normandin -> priorité à droite rue Jean Bouché dangereuse (personne ne sait qui doit être prioritaire)
- Av Roger Salengro/Av Commandant Lysiack -> sécurité relative sur les bandes cyclables + crainte des voitures garées le long de l'avenue (ouvertures de portières) + traversée vélo dangeureuse vers entrée d'Alstom
Certains itinéraires récents ou touristiques sont de qualité et sécurisés, mais l'axe principale est aménagé de manière insuffisante, et dangereux/décourageant pour une majorité de personnes.
Grand axe (boulevard Normandin) pas très sécurisé alors que très emprunté. Les transitions de voie aux abords des ronds points ne sont pas toujours évidents
Sur l'avenue du commandant Lisiack à Aytré, la largeur de la chaussé est assez faible ce qui engendre un passage des véhicules motorisés à 50km/h très proches des cyclistes qui n'ont qu'une peinture au sol pour les séparer et protéger de ces véhicules.
Sur l'avenue Roger Salengro, je vois des parents et enfants rouler sur le trottoire pour aller à l'école au lieu d'utiliser la piste cyclable puisque trop anxiogène.
Il faudrait que les pistes cyclables soient séparées physiquement de la chaussée.
pistes cyclables non éclairées le matin en hiver alors que les lampadaires sont présents et les pistes récentes !
Adule en vélo je fais très attention au voiture mais ma fille de 12 ans a peur de prendre son vélo.
Il y a des centaines de travailleurs qui sont en danger chaque jour en se rendant dans la principale usine de la ville d'Aytré.
La politique vélo est davantage tournée vers le vélo en tant qu’agrément et non comme un moyen de transport alternatif. De ce fait les aménagements réalisés prennent plus de temps pour circuler mais le cadre est agréable.
Sur la nouvelle piste cyclable Simone VEIL, quand La Rochelle donne la priorité aux vélos, lors des franchissements des axes routiers, Aytre donne la priorité aux voitures. Sur les autres pistes, l'entretient est inexistant.
Il y a certe la piste cyclable Simone Veil qui est très bien. Les autres pistes sont très mal entretenues voire inexistantes.
Des efforts en cours à partir d'une situation déplorable malgré un passé positif.
Trop de vélos, plus de place pour les voitures.
Créer des pistes séparées des voitures pour question précédente et pas de pistes qui n'amenent pas sur les ronds points
Toutes les pistes récentes le plus souvent exterieur au centre sont OK, mais le centre ville et les rues du bourg sont dans un etat déplorable et de ce fait sont extremement dangereuses
J'habite dans une commune collée a La Rochelle qui elle fait beaucoup d'effort pour la circulation vélo. Au contraire dans ma commune les principaux axe sont uniquement doublés de bandes cyclables peu larges et dangereuses.
Avenue principale: piste en état déplorable. Le long de la plage: danger car signalétique qui s'efface générant incompréhension et agressivité des automobilistes
Pas assez de pistes cyclables, imposant de nombreux detours
Les pistes cyclables permettant d'aller à l'école primaire de la Courbe ne sont pas sécurisées ce qui est dangereux pour les enfants.
Manque de piste cyclable sécurisées sur les grands axes (Edmond Grasset, Lysiack) et pour accéder à la zone de Bel Air.
Il y a du mieux notamment pour rejoindre les villes aux alentours ou c'est très agréable mais dans le centre et avenue comme Salengro ça reste très dangereux. De plus les voitures ne respectent pas les priorités a droite des vélos, c'est compliqué! Je m'y suis fait renverser par une voiture et j'ai toujours un peu peur. Je fais rouler mes enfants sur les trottoirs
Pistes cyclables la nuit qui ne sont pas eclaire
L’avenue du Commandant Lisiack est complètement impraticable à vélo. Nids de poule, racines, voitures qui nous collent … On risque de tomber à n’importe quel moment. Les voitures ont des places de stationnement beaucoup plus larges que la largeur de ces dernières. Il y aurait peut-être moyen de réduire les places et d’ajouter une bande cyclable ?
L'état des routes est catastrophique, surtout l'axe central aytré l'entrée depuis la 4voies direction bongraine horrible
manque piste sécurisées dans le haut d"aytre
Les voies de circulation en direction de La Rochelle en passant par Tasdon laissent plus qu'à désirer. Les pistes cyclables sur cet axe central et direct sont extrêmement étroites et très abîmées. En plus de devoir être extrêmement vigilant aux automobilistes, il faut être très vigilant aux déformations de la voies. Quelques contrôles routiers supplémentaires également pourraient être un plus, la voie est limitée à 30 mais peu respectent la limitation. Il serait tant que le conflit stérile entre cyclistes et automobilistes cesse et que chacun respecte l'autre.
Cette ville présente deux configurations différentes:
-1 le centre -ville est très dangereux pour le cyclistes: bandes étroites, rues pas entretenues, très peu de DSC et dangerosité du pont Bongraine.
-2: Trois pénétrantes bien sécurisées et bidirectionnelles:
- Vélodyssée
- piste cyclable bidirectionnelle de l'avenue Simone Veil.
- "route de la mer" sur le chemin du puits doux
La piste cyclable de Cottes de Mailles est très bien, mais peu pertinente pour se rendre aux Minimes, et très en prise aux vents forts. La circulation au sein même d'Aytré est nettement moins agréable et non sécurisée (pistes cyclables dégradées, voitures qui ne les respectent pas toujours, travaux à proximité et beaucoup de cailloux sur les pistes...)
Bagnizeau
Pour l'instant il n'y a pas de piste cyclable dédiée à la circulation à vélo.
A Bagnizeau, ni dans les communes environnantes.
D'où le danger pour rejoindre une autre commune (seul ou avec enfants).
Pas de réel pistes cyclable.
Bernay-Saint-Martin
Il n'y a pas d'aménagement pour les vélos, par contre il y a beaucoup de petites routes avec peu de circulation qui permettent l'utilisation du vélo relativement en sécurité.
Il faudrait des bandes cyclables voire des pistes !
Pas de piste cyclable
Blanzac-lès-Matha
Les grands axes très fréquentés par les gros véhicules motorisés sont complètement dépourvus de voies cyclables, sur les petites routes de campagne les dangers sont aussi importants. Aucun aménagements sur cette partie du territoire.
Le Bois-Plage-en-Ré
nécessité de verbaliser les cyclistes touristes dangereux
ile de Ré : ile à vélo ! pratique et agréable l'hiver, mais pistes surchargées l'été avec beaucoup d'incivilités et accidents. Limiter le nombre de loueur pour plus de qualité ?
Il manque une piste "officielle" côté plages qui irait de la Noue ou Gros jonc à la Couarde.
Aucune prise en compte des croisements dangereux entre piste cyclable et route. Une catastrophe !
Angle de la rue de l'hippocampe et de l'avenue du Pas des Bœufs toujours pas sécurisé malgré les remarques de plusieurs habitants du quartier.
D'une manière plus générale sur l'île de Ré, situation potentiellement dangereuse sur les pistes cyclables parallèles aux départementales, sans aucune protection pour les cyclistes en cas de sortie de route des automobilistes...
Port du casque obligatoire pour tous! Les cyclistes possédant Vélos électriques très dangereux roulent beaucoup trop vite, les cyclistes ne respectent pas le code de la route! Stop céder le
passage etc
autrefois les agents du département roulaient sur les pistes cyclables pour la sécurité, la pédagogie, et les renseignements !!
Dans les rues du bois, il y avait des STOP à certains carrefours qui ont été supprimés au bénéfices de la priorité à droite. Lorsqu'on circule en vélo avec des enfants en bas âges c'est très difficile de faire respecter la priorité à droite et beaucoup plus dangereux que la situation antérieure av=ec des STOPS.
A certains endroits il a été mis des chicanes pour ralentir les voitures, mais c'est la galère pour passer en vélo avec des enfants et encore plus lorsqu'on a une cariole derrière le vélo.
Sur les piste cyclable, la vitesse des autres cyclistes en vélos électriques ou autres engins avec de grosses roues est vraiment un problème.
Lorsqu'il y a des pistes cyclable, il serait bien que les cyclistes les empruntent et ne soient pas sur la route. Je ne suis pas certaine que la matérialisation des zones partagées vélos et piétons soit bien faite.
C'est regrettable de ne pas avoir une piste cyclable qui permette d'aller du BOIS à Sainte-Marie sans avoir à traverser la grande route.
Le Bois-Plage en Ré est un village ou la voiture est reine sur une île où le vélo est roi!
très bon usage du vélo hors juillet _août
saturation des pistes en juillet août du à la forte pratique du vélo par les vacanciers !!
Bords
Bords fait partie de la zone économique de Rochefort. Mais l'utilisation de la départementale entre Bords et Cabariot, puis Tonnay-Charente, est trop dangereuse pour les vélos, ne laissant pas d'autre choix que d'utiliser la voiture pour se déplacer vers ces communes. Une piste cyclable est indispensable !
Les routes sont ne sont pas praticable à velo
L'école de Bords fait tout un travail sur l'utilisation du vélo avec les élèves.
Il faudrait que cela porte ses fruits à l'avenir.
Casque et équipements fluorescent pas respecté
Contrôles routiers a mettre en place pour que les véhicules motorisés soient moins dangereux pour les vélos (vitesse, dépassement sans visibilité, franchissement de lignes blanches sans visibilité)
ras
Bouhet
Aucune piste cyclable dans la commune ni autour. Quant aux enfants en vélo ils roulent sur les trottoirs pour leur sécurité les voitures traversant la commune sur les 2 routes principales sans respecter les limitations de vitesse pourtant à 30, idem dans les rues residenti
je travaille sur Aytré et je suis plutôt tournée vers les autres communes. Faire Bouhet / Aytré en vélo est suicidaire, c'est très dommage.
Bourcefranc-le-Chapus
Faire une piste cyclable joignant la vélodyssée à l’île d’Oléron
Bourgneuf
Il faudrait prévoir des pistes cyclable jusqu’à dompierre sur mer ou Perigny.
Il n'existe pas de pistes cyclables pour se rendre dans les communes alentours.
Manque de piste pour rejoindre les communes avoisina
Aucune piste cyclable pour rejoindre la rochelle .... dommage j aimerai allez au travail à 7 km mais la route est trop dangereuse et les chemin ne son pas praticable.... j espère une piste cyclable en projet comme dans les autre commune de l agglomération.
Difficile dans certaines rue accusé des bus
Il s'agit d'une compétence de l'EPCI. Récemment, cet EPCI améliore la réflexion pour relier les petites communes à la ville centre
Pas de piste de disponible ni d’axe qui rejoint les villages aux alentours de La Rochelle en revanche sur La Rochelle c’est super bravo pour cela.
Entre Bourgneuf et le canal rompsé cela est dangereux
Aucune piste cyclable
Il faudrait absolument créer une piste cyclable de Bourgneuf en direction de Dompierre sur mer , pour rejoindre le canal en toute sécurité et une vers Sainte soulle.
L'usage du vélo est aisé à l'intérieur de la commune centre. Dès lors que l'on veut en sortir il n'existe aucune liaison cyclable. La commune est néanmoins très en faveur des alternatives à la voiture.
Aucun itinéraire vélo dédie ne dessert Bourgneuf, pourtant accessible en termes de distance depuis La Rochelle. Depuis La Rochelle, pour s'y rendre à vélo, il faut soit emprunter uen départementale très passante sans accotements, soit des chemins ruraux défoncés et mal revêtus, incompatible avec une pratique vélo utilitaire quotidienne.
Pas de pistes cyclable pour rejoindre les communes alentour
Aucune piste cyclable reliant la commune à une autre commune
En fait il n’y a pas de pistes cyclables. Les vélos sont contraints d’utiliser les voies de circulation classiques et partager la route avec les différents usagers (voitures, camions, bus, motos, scooters, fourgons, trottinettes,…)
Les axes de maillages avec les autres communes sont inexistants ou impratiquablesnotamment au niveau des chemins blancs
Il faut dans le bassin rochelais des liaisons entre chaque village pour protéger les cyclistes et favoriser un maximum l'utilisation du vélo. Penser qu'un vélo puisse partager une route avec des voitures qui roulent au minimum à 80km/h, c'est de la folie.
Il reste des efforts à faire pour relier Bourgneuf à toutes les pistes cyclables jusqu’au canal de rompsay
L'usage du vélo dans la commune est bon seul la liaison avec la Rochelle n'est pas assez sécurisée par piste cyclable
réaliser des liaisons avec les communes limitrophes, St Rogatien, ste Soulle et Clavette
Il n y a aucune piste cyclable qui relie Bourgneuf aux autres communes. Bourgneuf est très peu deservi par les bus, et rejoindre ses communes en vélo est très dangereux. Merci de votre attention
Pas de piste hormis des chemins agricole
Le vélo est un grand oublié dans les projets de développement de la commune
Une piste cyclable pour accéder aux grands itinéraires
Dans la commune ça va mais il est impossible de sortir de la commune à vélo...
On est obligés d’emprunter les grandes routes pour rattraper les pistes cyclables des alentours et avec un enfant c’est trop dangereux
Des pistes cyclables seraient l ideal !
Bourgneuf est mal raccordé aux réseau existant qui lui est plutôt performant . Il faudrait une liaison cyclable Bourgneuf saint rogatien ou bien Bourgneuf dompierre digne de ce nom
Il y a aucune piste cyclable pour aller dans les commune voisine nous somme obliger d'umprinter les grand axe routie ou de rouler à travers champs sur des route très accidenté par les tracteurs
Améliorer les besoins de piste cyclable pour rejoindre les communes limitrophes.
Des pistes cyclables rejoîgnant les villages à proximité
Manque une piste cyclable allant de Bourgneuf et « Belle croix « la commune de Dompierre-sur-Mer
Absence de pistes cyclables pour relier les communes environnantes
Envisager la création de piste cyclable pour rejoindre St Rogatien et donc La Rochelle.
SVP
Absence totale de piste cyclable. Donc impossible d'aller travailler en vélo, car il faut emprunter des routes très passantes, et étroites
Pistes cyclabes inexistantes. Dommage que les chemins blancs à travers champs ne soient pas réhabilités pour aller travailler vers la Rochelle.
Piste cyclable inexistante. Pour allez travailler velo 2 possibilités
- Prendre la route si on n'a pas peur de se faire écraser.
- prendre les chemin si on a pas peur de se salir.
Des solutions ont été proposées mais elles semblent pas intéresser.
on souhaiterais une piste cyclable entre bourgneuf et dompierre et une autre entre bourgneuf et st rogatien
Facile d’accès pour aller jusqu’à La Rochelle
Pas de pistes cyclables pour rejoindre les communes proches ni pour circuler dans la comm
Breuillet
Manque de pistes sécurisées pour se rendre à Mornac, St palais ou royan ou autres communes à proximité.
Pouvoir passer d'une commune à l'autre par des pistes cyclables
Il serait bon de faciliter les déplacements vélos d’une commune à une autre.
Et améliorer la traversée du bourg pour les vélos pour être en sécurité.
Cette commune pourrait accueillir un fort trafic touristique l'été, mais en l'état rejoindre les autres communes touristiques est très inconfortable pour les cyclistes et plutôt dangereux pour les familles avec enfants.
Trop de fausses solutions comme les chaussidoux
Beaucoup à faire sur les reseaux principaux ainsi qu au niveau des ronds point.
Population âgées rue du centre où sont les commerces encombrées de véhicules circulation vl et pl intense donc pratique très dangereuse de la bicyclette. Liaison avec Taupignac a fortement déconseiller aux cyclistes malgré 2 terrains de camping. Une piste cyclable prévue en 2007, depuis mon arrivée dans la commune de Breuillet et jamais sortie de terre pour des problèmes interne de personnes au détriment de la sécurité et du bien-être des administrés. Une traversée de route à grande circulation D14 à hauteur du radar pour rejoindre un village classé fréquenté par les touristes, à très haut risque notamment pour les aînés et les très jeunes enfants accompagnant les parents en vélo. Etc etc… la mission est immense mais réalisable.
Un très bon point tout de même pour la cara avec les chemins de VTT Et détours, très bien dessinés et indiqués.
Il manque des pistes cyclables avec Mornac, St-Sulpice, etc...
Réaliser une liaison cyclable sécurisée interurbaine depuis la commune vers Royan et les centres d'activité
Commune rurale étalée, Breuillet aurait beaucoup à gagner à promouvoir le vélo comme mode de déplacement local.
En outre, sa position en arrière pays touristique au centre de la presqu'île la place sur de potentiels itinéraires touristiques qui ne demandent qu'à se développer.
Juste des bandes cyclables (effacées) type Chaussidou dans quelques rues du village. Besoin toujours insatisfait de pistes cyclables entre la commune et les communes voisines, notamment Vaux-sur-Mer et Saint-Palais-sur-mer, pour rejoindre la côte en sécurité. Aucun aménagement existant !
Compromis à trouver entre vélo pour les loisirs/tourisme et vélo pour les depl
Les habitants doivent réapprendre à utiliser le vélo à la place de la voiture en milieu rural comme le n
Non
Pas de piste cyclable pour rejoindre la cote
Breuil-Magné
Les aménagements sont en cours
Beaucoup de choses sont encore à voir le département et la régions ne sont pas à l écoute des communes
Que nos routes soient plus confortables
Liaison cyclable inexistante entre Rochefort et Breuil-Magné
Je serai satisfait que la piste vélo entre Rochefort et breuil magné soit réalisée
Merci
Il manque des pistes cyclables pour sortir de la commune et rejoindre les communes environnantes
Refaire toutes les routes qui se dégradent trop vite...
Ce ne sont plus des nids de poules mais des nids d'autruches !!!
Et faire en même temps la piste cyclable cela éviterait de refaire le bitume ...et tout serait fait en même temps !!!
Breuil-Magne Rochefort et vis versa est trop dangereux !!!!
Impossible en vélo et pourtant ce ne sont que 2km !!!!
Merci de prendre note de tout cela
C'est aussi pour ces motifs que l'utilisation du vélo est très limité ici
J'aimerai aller à Rochefort, grande ville voisine en toute sécurité. Avoir plus de pistes cyclables dans et autour de la commune du Breuil Magné.
Aménagement de pistes cyclables plus approprié
Il est fort regrettable que breuil magne ne soit pas relié par piste cyclable à Rochefort.
Concilier le stationnement des véhicules motorisés et l'espace nécessaire à la pratique du vélo est la problématique majeure des cités aux rues étroites.
A quand des pistes cyclables sur la commune de Breuil Magné?
Développer les liaisons vélos avec les autres communes
Très bien dans la commune, une catastrophe pour rejoindre les autres communes en sécurité. Notamment les enfants pour y aller au collège/lycée. Trajet pour y aller à Rochefort pas de tout prévu pour les vélos.
Faciliter et sécuriser la communication velo avec la ville de Rochefort (17) distante de 6 kms
A quand une piste cyclable reliant Breuil magné à Rochefort?
Connecter breuil tonnay rochefort serait un vrai plus .
La connexion a fouras par chargeas a promouvoir également
Il faut une piste cyclable entre Breuil-Magné et rochefort
La mairie est active a favoriser les mobilités douce du fait de la taille de la commune. La communauté d'agglomération ne suit pas assez dans ce sens.
non
Il faut absolument une voie cyclable sécurisée entre Rochefort et Breuil-Magné.
Besoin d une piste cyclable
La commune est en train de développer des pistes cyclables plus sécurisés encore pour rejoindre la grande ville la plus proche.
Plus de pistes cyclables notamment sur l'axe Breuil-Magné / Rochefort
L'usage du vélo est encouragé à Breuil-Magné mais certains axes routiers essentiels sont dépourvus de pistes cyclables (notamment liaison BM - Rochefort)
Combler les trous dans la chaussée pour éviter les accidents
La route reliant Breuil Magne et Rochefort est très dangereuse pour les vélos. Cela limite la circulation des cyclistes.
non, merci
Pas de piste cyclable
RAS
Manque de liaison vers Rochefort
Pour le moment , pas de pistes cyclables dans la ville.
Pas de stationnement avec matériels d'accrochage.
Mauvais revêtement routier
Il faut réaliser des aménagements cyclables permettant de rejoindre les aglomérations en sécurité
Rejoindre Rochefort en sécurité depuis Breuil-Magné....
Des efforts sont faits
Ras
Des rond point pour les routes dangereuses
Pas d’itinéraire cyclable pour aller jusqu’à Rochefort.
Quasiment pas de pistes cyclables sur la commune et inexistantes pour se rendre dans la commune voisine
Ras
Tous va bien
Nous avons la chance d'avoir un petit village paisible ou circuler en vélo n'est pas très dangereux sauf quand il est traversé par de fou furieux au volant d'un bolide qui se moque des autres usagers un aménagement sur certains grands axes de la commune serait une bonne chose afin de pouvoir se rendre dans les communes alentours en toute sécurité.
Il devrai y avoir des pistes cyclables.Surtout pour relier Rochefort.La rien est fait .Faire du vélo sur cet axe.C est risqué sa vie tous les jours
Brizambourg
envisager la création d'au moins une piste cyclable pour relier les extrémités du bourg aux services/commerces.
La circulation des vélos parmi les camions et voitures est trop dangereuse, en particulier pour les enfants et personnes plus âgées.
Très dangereux, en cause la traversée du village par une route départementale pas aménagée comme cela est fait dans d'autres communes traversées par une départementale.
Cabariot
Beaucoup de bonne volonté mais manque de moyens humains et financiers
approche positive, des stationnements vont être prévus, entretien ok, commune très propice à la promenade en vélo et pour relier son domicile à son lieu de travail
COMMUNE A L'ECOUTE mais budget compliqué d'une petite commune
Chaillevette
Ils faudrait faire des pistes cyclable dans la commune
Il n’y a pas de piste cyclable sur Chaillevette.
Il est quasi impossible ou très dangereux de circuler en vélo pour rejoindre les communes voisines .
Très dommage d’être si près de la place et de ne pas pouvoir y aller en vélo en toute sécurité !
Il manque un passage vélo pour rejoindre les plages.
Commune qui aurait besoin de pistes cyclables au sein du village et surtout pour se rendre dans les communes à proximité.
Champagne
Petite commune rural , ou la pratique du vélo est anecdotique. Je crois etre le seul a faire du vélo taf pour me rendre dans une ville a 17kms( Rochefort sur mer) avec un mélange de route communal, voie et piste cyclable.
Pas de piste cyclable dans la commune et pas non plus de piste vers les communes aux alentours
Champdolent
Panneau ou affichage " attention circulation de vélo" ou un moyen de communication pour du genre "ici les citoyens circulent à vélo' afin de sensibiliser les gens extérieurs et in finé faire diminuer la vitesse.
Réaliser des pistes cyclables qui nous relient aux communes voisines, ou attraits de la commune
Plus de pistes cyclabes
Nous préparons une future piste cyclable Champdolent Bords
La circulation à vélo est possible sur des voies classiques. Il n'y a aucun circuit cyclable. A créer pour relier les communes voisines, la gare, l'école, les commerces situés dans la commune voisine de Bords
.
Les chaussées allant vers les communes avoisinantes (Bords notamment) sont trop étroites et trop dégradées pour permettre les dépassements des automobilistes sécurent pour les cyclistes .
Je souhaiterai que plus de pistes cyclables existent car c’est très compliqué avec nos enfants en campa
Chaniers
Penser à des pistes cyclables autres que là flow vélo pour rejoindre les villes environnantes pour pouvoir aller travailler à velo
Charron
Il manque des pistes cyclables pour relier notre commune aux autres.
Le Château-d'Oléron
Aucune piste dans la commune et alentours directs ( Les voies pédestres autrefois autorisées aussi aux cycles sont désormais interdites) mais tronçons de pistes cyclables presque très bien fait pour se balader sur l’île
Pistes cyclables très bonnes avec un réseau connecté, mais en dehors des pistes, souvent aucune possibilité pour les vélos. Le réseau fait souvent des détours au lieu de privilégier les itinéraires directs.
Depuis un an, une restriction des chemins de circulation et une forte incitation à garer son vélo à l'entrée de la ville (parkings équipés). Les touristes arrivants croient même que la circulation en ville est interdite aux vélos alors qu'elle est autorisée pour les voitures.
Châtelaillon-Plage
Le itinéraires touristiques (Vélodyssée) sont bien signalés mais manquent de continuité.
Les itinéraires du quotidien et vers les autres communes sont moins bien aménagés.
Aucune concertation sur l'usage du vélo (ni sur rien d'autre d'ailleurs) avec les citoyens.
Limiter au tant que possible la cohabitation des piétons et des cyclistes sur les mêmes pistes
Il y 4 grands axes routiers sont inégaux dans la qualité des pistes. Chatel<->Angoulins top.
Chatel<->Salles plutôt bien.
Avenue Delattre Tassigny : stationnement gênant des livreurs
Avenue des boucholeurs : la piste partagée n'est pas utilisable pour les vélos rapides, en particulier avec les ronds points. Enormément de conflits avec les automobilistes quand on roule sur la route.
C'est une ville touristique. Il n'y pratiquement qu' une piste cyclable bidirectionnelle le long de la plage et et vers les boucholeurs.
Malgré la largeur de la piste aux boucholeurs, c'est vite saturée pendant les vacances.
C'est une ville touristique. Il ny a qu'une seule piste bidirectionnelle le long de la plage et les boucholeurs. Mais, c'est vite saturé pendnat les vacances scolaires.
C'est une ville touristique. le seul axe cyclable intéressant est la voie verte de boucholeurs.
Très difficile de circuler à vélo en été le long de la plage surtout pendant les vacances d'étés .
C'est une station balnéaire où il y a foule en été notamment. A cet époque, la circulation cycliste est souvent difficile. Pendant cette période, malgré une neutralisation des voitures d'une partie du boulevard de la mer, la circulation des cyclistes s'avère délicate. La cohabitation avec les piétons est difficle.
C'est une ville balnéaire. Cela handicape sérieusement le déplacement des cyclistes le long de la plage. Durant l'été, on devrait réduire la circulation des voitures sut tote la longueur du boulevard de la mer pendant l'été et le printemps.
Supprimer les priorités à droite qui ne sont pas respectées déjà pour les véhicules motorisés et encore moins pour les vélos - tres accidentogenes. Les automobilistes ne tournent même pas la tête à droite pour vérifier de la présence d un vélo ou véhicule sur leur droite. Ils filent tout droit sans s ennpreoccuper
Absence d aménagements dédiés aux traversées vélos qui nécessite de mettre pieds à terre et emprunter les passages piétons
Population en moyenne âgée qui ne comprend pas le fonctionnement des Chaucidous
Trop de conflits entre usagers de l’espace public.
Partage soit avec les piétons, problème des piétons en groupes car ville balnéaire : insultes des piétons
Soir partage avec voiture et difficile aussi.
Quelques pistes mais le principal problème vient des interruptions entre pistes
Améliorer les espaces partagés avec les véhicules à moteur, mais aussi avec les zones piétonnes. Limiter la vitesse à vélo. Faire de l'éducation civique. Interdire la circulation velos dans certaines rues très commercantes pour protéger les piétons. Comme il faut délimiter franchement les zones cyclables pour protéger les cyclistes. Faire des campagnes d'éducation pour apprendre le circuler ensemble . Encourager les mobilités douces en développant les infrastructures pour plus de sécurité, inciter financièrement l'achat de vélos. Développer les parkings à vélo sécurisé.
Poursuivre le développement des pistes cyclables, améliorer l’intermodalité vélo/ train
Certains vélos devraient aussi être plus vigilant pour les piétons
Plus de parking à vélos
Chatelaillon est une ville très agréable à circuler en vélo
sur le bd clemenceau la piste cyclabe devrait etre signalee par des panneaux les cyclistes ne voient pas les inscriptions au sol bcp circulent sur la route
Entretenir mieux les pistes cyclables (racines d’arbres traversants la chaussée)
Limiter les doubles utilisations des pistes cyclables/piétonnes
Améliorées les sorties des pistes cyclables sur les ron
A ce jour aucune personne se respecte c'est le point fort
Et respecte la réglementation..
De gros efforts ont été faits par la municipalité
Il sera super de mettre plus d'arceaux pour attacher les vélos afin de pouvoir attacher le cadran car parfois dans les "parking Vélo" on ne peut attacher que la roue avant (sans le cadran) donc les vols sont plus faciles à faire. Merci
Petite commune où les aménagements ne sont souvent qu'un marquage au sol sur les côtés des routes.
Trottoirs trop hauts pour se réfugier en cas de problème.
Système "chaussidoux" perfectible
Dans une commune où la population est particulièrement âgée, avoir mis les rues à priorité à droite est particulièrement dangereux, car ces dernières, comme pour les passages piétons regardent tout droit sans ralentir aux intersections ou passages piétons et donc sans tourner la tête pour laisser la priorité au vélo venant sur sa droite, ni laisser traverser le vélo bien qu ayant mis pieds à terre pour pouvoir traverser vélo à la main comme un piéton.
Meme avec le vélo à côté à la main et pieds à terre, les voitures ne s arrêtent pas alors que nous sommes considérés comme un piéton.
Pas prise en compte convenablement
Le principe "chaussidou" adapté par la commune est souvent très dangereux pour les cysclistes.
Revoir la circulation à contre sens sur le boulevard de la mer.
Pistes cyclables et trottoirs trop souvent encombrés par des voitures ou camionnettes, obligeant à descendre ou aller sur la chaussée avec les enfants
Notre commune agit dans le bon sens pour la pratique du vélo 🚲, petit point noir autoriser les vélos à prendre les sens interdits dans les rue autorisées est très dangereux dans certaines rue étroites et ne me semble pas une bonne initiative. Certains cyclistes empruntent tous les sens interdit.
Le Chay
Paradoxalement on déconstruit ce qui avait été mis en place quelques années auparavant, je veux parler de la liaison cyclable Saujon>le Chay>Corme Ecluse où les panneaux signalétiques pour le vélo ont disparu et du même coup la boucle cyclable Saujon>Corme Ecluse >le Chay a dispatu du paysage...
Clavette
Manque de pistes cyclables sécurisées
Éclairer la piste cyclable qui relié Clavette et la Jarrie
Trop de circulation à clavette mais logique route principale pour aller dans les autres communes
La piste cyclable pour allez à st rogations pas sécurisée
Je suis pas rassuré possible de faire une le long de la route principale
Metci
Rajouter des liaisons sécurisées vers d'autres communes (La Jarne, Aytré) sans devoir aller jusqu'à La Rochelle
Ce village dispose d'une bonne longue de piste cyclable bidirectionnelle allant de de Clavette à La Jarrie. Dommage que les directions soient mal signalées. Les enfants peuvent aller au collège en sécurité à La Jarrie .
Cette petite commune dispose d'une belle piste bidirectionnelle entre cette ville et La Jarrie où il y a un collège.
Ce petit village cherche à sécuriser les déplacements à vélo pour les enfants. Pour preuve, la piste bidirectionnelle le long de la départementale pour aller au collège à Jarrie. Ce serait bien de mieux sécuriser la départementale dans la traversée complète du village.
Cette ville cherche , en priorité, à sécuriser les déplacements des enfants à vélo.
Faire clavette vers Montroy est dangereux où alors il s’agit des chemins de terre ou on ne peut bien rouler qui abîme le vélo alors que la maternelle est à montroy la route de derrière est très dan
La Clisse
Rien n'est fait ni pour les piétons, ni pour les vélos !!
Corme-Écluse
village de campagne, difficile de prendre en compte le vélo
La Couarde-sur-Mer
Aucun soucis avec les pistes cyclables de ma commune , beaucoup plus avec les touristes qui ne respectent pas le code de la route
Réparé les routes et pistes cyclables ne serait pas un luxe pour cette commune et alentours
Une meilleure signalisation selon le sens de circulation
Il faudrait que les cyclistes respectent le code de la route qui s'applique à tout le monde
verbaliser les cyclistes touristes qui font nimporte quoi
Plus de panneaux pour indiquer la direction des pistes cyclables
+ la traversé de la route d’ars
Principalement touristique mais bien utile aux déplacements utilitaires en toute saison
Les vélos n'ont aucune limite, be respectent pas le code de la route et la commune ne prend pas ses responsabilités
Courant
DIFFICULTE DE RALLIER UNE COMMUNE DE TAILLE PLUS IMPORTANTE EN PARTANT D'UNE COMMUNE RURALE CAR AUCUNE PISTE CYCLABLE EXISTE ENTRE CHAQUE COMMUNE ET AVEC LE TRAFIC ROUTIER, C'EST TRES DANGEREUX MEME EN PRENANT LES ROUTES SECONDAIRES DONT LA PLUPART SONT EN TRES MAUVAIS ETAT DONC AUSSI DANGEREUSES.
LA PRATIQUE DU VELO EST PRATIQUE EN AGGLOMERATION MAIS COMPLIQUE DANS LA RURALITE.
Courcelles
J'utilise moins mon vélo en raison de mes douleurs dorsales, mais c'est un moyen de locomotion que j'apprécie particulièrement
Cozes
Une piste cyclable vient d'être réalisée entre Cozes et Semussac avec pour ambition de sécuriser le trajet des personnes venant au collège.
Cet piste cyclable s'arrête à plus d'un km du collège et la circulation y est dangereuse avec des virages sans visibilité.
De plus il n'y a pas de balisage l'indiquant depuis le bourg.
Croix-Chapeau
Bonjour,
Je souhaiterais pouvoir faire mon trajet domicile travail (Croix-Chapeau à Aytré) en bicyclette.
Pour des raisons évidentes de sécurité, je rajoute 3km au trajet voiture en passant par des chemins boueux avec de gros trous et flaques. Ceci pour éviter de me faire frôler par les voitures sur la route principale de Grolleau à La Jarne. Quel dommage car il y aurait largement la place pour une piste cyclable sur le côté de cette route! Enfin, il manque un itinéraire / piste cyclable pour traverser Croix-Chapeau en bicyclette sans predre la rue principale (route de Surgères).
Je rêve de pouvoir aller au bureau en vélo sans la crainte de problèmes avec les voitures.
Cordialement.
pas de piste cyclable entre Croix-Chapeau et La Jarne
Relier Croix-Chapeau à La Rochelle résoudrait énormément de problèmes évoqués plus haut ! A quand une piste cyclable directe et sans rupture ??
Seulement à 10km de La Rochelle, impossible d’y accéder par des bandes ou voies cyclables. Aucun accès direct sécurisé.
Entretien des trottoirs + interdictiin de stationner sur ces trottoirs afin de les laisser circulaires pour les piétons et les velos
Dolus-d'Oléron
Il faut améliorer la séparation entre certaines pistes cyclables et la route.
La mairie n'a pas encore intégré la mentalité mobilités douces pour la vie quotidienne. Le vélo est vu comme un moyen de déplacement des touristes. Aucune vision pour l'avenir (enfants / déplacements quotidiens / courses à vélo), promotion d'un centre-village non motorisé etc) au niveau communal. Les efforts pour le vélo sont ok au niveau de la CDC.
La mairie n'a pas compris que le vélo était un déplacement non seulement touristique, mais quotidien, de travail. Elle privilégie toujours le transport motorisé et laisse la bride libre aux automobilistes qui sont dangereux et n'ont aucune culture du vélo. Aucune infrastructure prévue pour les enfants. Les rues de l'école sont faites pour les voitures qui roulent encore à grande vitesse.
n/a
La commune a fait beaucoup d'efforts mais il reste quelques points noirs notamment le long de sa bande cotière à l'est ou toute une partie du réseau n'est pas aménagé pour des raisons fallacieuses.
Nous avons un très bon raison de pistes cyclables il faut le reconnaître
Toutefois je trouve que les pistes ne sont pas suffisamment entretenues surtout dans les parties boisées à DOLUS. Aucune répartition n'a été faite depuis des années
Dompierre-sur-Mer
Le comportement de certains automobilistes créé une tension général equi porte préjudice a tout le monde.
Avec la mise en danger des cyclistes par quelques automobilistes et le non respect fréquent du code de la route, il y a une tension entre les deux modes transports. Parfois cette tension explose dans des situations un peu ridicules mais le climat de tension general fait que tout le monde s'énerve très vite. Et bien que parfois ce soit l'un ou l'autre qui soit en tort, c'est souvent le cycliste qui est en danger car plus fragile.
C'est d'autant plus vrai pour les personnes âgées ou les enfants. Et les automobilistes problématiques sont généralement pas des riverains. Je trouve dommage que la tension se créé dans le village alors quil est principalement du fait d'automobilistes de passage...
La Vélodyssée passe sur cette commune, mais trop près des zones urbanisées. Conséquence: le cycliste n'y va jamais le dimanche après-midi. Il y tellement de piétons si bien que le cycliste est obligé de slalomer!!
en ville, pas de piste cyclable .
Créer une piste cyclable directe et sécurisée pour se rendre en ce tre ville de la rochel
RAS
Trajet dans les zones d'activité de Dompierre sur Mer très dangereux. Impossible d'aller au travail en vélo.
Il faut améliorer la visibilité des obstacles en travers des pistes ou chemin quand l'éclairage public est éteint
La progression va dans le bon sens, mais que c'est lent...
La Ville de Domppierre-sur-Mer est bordée par une piste cyclable (la Vélodyssée), qui dessert très bien ses voisines Périgny et La Rochelle. Cependant, le trajet pour rejoindre cette piste cyclable est extrêmement dangereux : directement sur la route, avec des comportements automobilistes très dangereux. L'accès à la ville de Puilboreau se fait par des départementales où la vitesse est limitée à 70 km/h.
La circulation dans la Ville même est rendu complexe par l'absence de pistes cyclables.
Créer des pistes avec les communes avoisinantes
n'est pas à l'écoute des cyclistes
Arrêter de faire des rétrécissements de routes pour ralentir les voitures (sans alternatives pour les vélos) car à vélo, les rétrécissements sont très dangereux.
proposer des voies cyclables avec un revetement autre que la terre, les voies en terre, notamment la vélodyssée sont impraticable en temps de pluie, par temps froid, et dangereux de nuit.
Solliciter également les enfants par l'intermédiaire des écoles ou des accueils collectifs de mineurs pour avoir leurs avis et pas les avis des adultes pour les enfants.
Il y a un
Groupe de travail citoyen sur les pistes cyclables
Manque encore des aménagements sur axes importants comme la rue de Perigny, rue du Canal, encore difficile d aller sur Perigny directement
Assurer des itinéraires directs et sûrs sur les liaisons majeures
Voir accès rond point chagnolet trop de véhicule arrivant à grande vitesse depuis la nouvelle route et la route rue des sauzeaux danger pour les cyclistes en bas âges...
La municipalité participe activement à l'amélioration des pistes cyclables et voies vertes.
pas de continuité entre la piste cyclable de ma commune et les communes voisines.
La commune a créé de nombreux itinéraires cyclables mais il reste des points noirs notamment pour aller de hameaux en hameaux. Il manque également la continuité des pistes avec les communes limitrophes.
RAS
Le vélo est considéré comme un loisir par les elu-e-s de la ville. Les aménagements cyclables sont inefficients, discontinus et réalisés en dépit du bon sens. La priorité est toujours donnée aux motorisés et à leur stationnement. Par exemple, jour de marché, la rue principale est en sens unique et l'autre voie réservée au stationnement. Les cyclistes ne bénéficient pas d'un double sens cyclable.
Aucune piste cyclable entre Chagnolet et Dompi
La circulation dans la commune est compliquée mais pour l'extérieur c'est très bien fait et entretenu
D'un côté,des paroles positives mais non suivi d'effets.les actes à l'opposé des paroles en somme.peut être un conflit entre communautés d'agglomération et département...
Rejoindre la rochelle en vélo facilement serait souhaitable (possible par le canal l'été, mais l'hiver dans la boue c'est compliqué). + un espace pour stationner les vélos à côtés d'ESNA + éviter les râteliers à vélo (pas super pratique pour garer les vélos et pas très bon pour les roues), privilégier des arceaux
Pas d'accès facile et sûr à Chagnolet depuis les Brandes
Pour aller travailler utilisation du canal dangereuse par mauvais temps. Pas de piste cyclable directe pour aller de dompierre à la rochelle
Notre municipalité est très engagée pour améliorer les conditions de circulation en deux roues et a beaucoup investi dans la communication pour encourager l'usage des bicyclettes.
Manque de vélo en libre service.
Créer des pistes spécialement dédiées aux vélos. Surtout avenue de la gare qui est très empeuntée par des vélos pour rejoindre le canal.
Liaisons impossible en hiver pour rejoindre les communes environnantes (pas d'eclairage)
Le danger est réel. Il y a des pistes inadaptées et accidentogenes.
La rue principale, les abords d école ne sont pas du tout adapté aux déplacements en vélo avec des enfants
À part la vélodysee il n y a aucune amélioration pour les déplacements en vélo au sein de la comm
Plus de pistes, et surtout indispensable pour Dompierre pouvoir rejoindre les communes limitrophes. Le canal de Rompsay c’est pas suffi
Manque d'entretien des chemins par où pourraient passer les vélos
la Velodyssee passe tout pres mais pas de pistes cyclables pour y aller.
La nouvelle route entre Dompierre et Saint ROGATIEN a 4 ans pourtant aucune piste cyclable prévue.
Tout est prevu pour aller à La Rochelle mais tres peu entre les communes entre elles
Aménager des couloirs vélo dédiés circulaires et prioritaires autour des grands rond-points commecela se fait aux Pays-bas.
Créer plus d'abris-vélo sécurisés en centre-ville et en périphérie, notamment près des arrêts des lignes de bus de la Communauté d'agglomération.
Échillais
L’état des routes est importante
Certaines rues sont impraticables à vélo (encore moins avec des enfants)
Pas de pistes ni de bandes cyclables dans ma commune malgré un usage du vélo plutôt démocratisé dans cette commune. Ma fille s’est déjà fait renversée.
l'axe traversant principal est un route départementale relativement étroite sur laquelle circuler à vélo est redouté. Matérialiser une bande cyclable serait necessaire
circuler àEchillais est facile car c'est une commune rurale les 2 problèmes principaux sont L'irrespect de certains automobilistes et surtout le défaut de dispositif pour stationner son vélo en toute sécurité .
.
La circulation est limitée à 30 km/heure ce qui signifie que c'est une ville partagée et qui respecte les piétons et les cyclistes.
Cependant, les usagers en véhicules motorisés respectent peu ces règles de conduites. Il y a peu de pistes cyclables sécurisées pour circuler dans la ville. Les voitures doublent sans prêter attention, s'engagent sur les passages alternés, respectent peu les priorités à droite lorsqu'il s'agit des vélos, etc. La Mairie n'est pas responsable du comportement des automobilistes.
Mettre plus de parking a vélo près des écoles.
À part un chaucidou super passant il n'y a pas de piste, un panneau énorme en plein milieu en bas de la piste du pont de martrou, bref pas grand chose en faveur du vélo, seul point positif, la passerelle pour la velodyssée, mais rien pour l'indiquer depuis le centre aux touristes.
Non
Écoyeux
Route départementale traversant la commune accidentogene malgré la limitation a 30km/h non respecté par les usagers et les semi remorque
Peu de personnes ont recours au vélo dans cette commune pour se déplacer étant donné le danger que les routes représentent : elles sont étroites, un fossé herbeux fait office de trottoir dans la campagne environnante, pas de piste cyclable.
L'Éguille
Création d’une piste cyclable pour quitter le village
Faire piste cyclable a partir de ma commune pour aller ailleurs qu'à Saujon.
Route de Royan vers Mornac sur Seudre ,le Gua est trop dangereuses dangereuse
Il est impossible de quitter l’Eguille par une piste ou une bande cyclable en sécurité afin de rejoindre les itinéraires cyclables alentours.
Il n’y a pas de pistes cyclables pour sortir de la communes et rejoindre les autres. Le seul moyen est d’emprunter le grand axe très dangereux et non propice au vélo.
Esnandes
Un fléchage de la piste cyclable à la sortie du bourg.
Refaire les routes
Ras
Non
La commune ne fait aucune com sur le vélo et la seule piste cyclable qui part de ma commune n'est pas indiquée et les cyclotourisme s'engagent sur la départementale (étroitesse, vitesse et virage dangereux !). Les autres communes voisines ne sont pas de servies par une piste cyclable ! La ville de La Rochelle est à 11 km, mais il faut soit prendre la départementale sur laquelle les véhicules roulent souvent à plus de 90 km/h, soit prendre des chemins agricoles défoncés, soit la piste touristique qui longe la côte et double le nombre de km. Aller au travail à vélo est soit impossible, soit très dangereux.
Esnandes est une commune de l’agglomération de La Rochelle et pour relier La Rochelle à Esnandes en vélo (30min pour un bon cycliste) il faut bien connaître le pays et passer par des routes agricole peu carrossables si l’ont ne veut pas longer la national. Je trouve dommage que les effort de piste cyclable soit orienté dans des axes déjà facilement joignable (lagord/nieul) alors que l’axe lagord/ l’aubrecay qui relie les village du nord de l’agglomération c’est du grand vtt de champ.
On peut toujours passer par la mer (merci loi littoral) mais le chemin est plus long et éventé.
Village de 3000 hbts à proximité de la Rochelle, Esnandes pâtit d'une municipalité inerte quant au vélo, bien que situé sur la vélodyssée. Mais aussi sur des trajets camion et commuters.
Tout est concentré sur la ville principale de la CDA à savoir La Rochelle, la piste le long de la côte est pleine de trous rendant compliqué l utilisation du vélo en cas de pluie.
Étaules
Commune traversée par une départementale très fréquentée et dangereuse, sans piste cyclable, un tunnel permet heureusement de rejoindre l'autre partie de la commune
Malheureusement la rue principale est trop étroite pour créer une piste cyclable.
La Flotte
Le cycliste rencontre beaucoup de difficultés pour circuler confortablement: peu de bandes cyclables, sauf à la sortie vers St Martin de Ré, manque d'arceaux , plein de sens uniques sans DSC.
Sur le port, le cycliste doit mettre pied à terre. Imaginer les difficultés avec les vélo-cargos, les longtail, les triporteurs , etc.
pratique du vélo est très dangereuse pdt les périodes trés chargées en touristes, aussi avec les velos électriques et trottinettes. Peu de respect par les cyclistes des zones pietonnes
Tout est fait pour décourager le cycliste à aller au centre-ville:
- traverser le port pied à terre: A-t-on penser aux longtail avec 2 ou 3 enfants, tricycles avec personnes handicapées.
- pas de DSC
- insuffisance d'arceaux.
Ce serait bien d'avoir une piste cyclable directe entre La Flotte et Rivedoux.
Il est fréquent de voir des cyclistes circuler de nuit sans éclairage ni signalisation.
Merci.
En léger progrès pour des parkings vélos , mais insuffisant l'été avec le très très grand nombre de tourisme. Il y a 6 loueurs saisonniers de vélo . Il y a pléthore de loueur sur l'ile de ré
Très Nombreux Loueurs saisonniers de vélo sur la commune et sur les autres communes de l'Ile de Ré
le problème n’est pas les pistes cyclables qui sont très bien mais les usagers particulièrement les touristes qui font n’importe quoi
interdiction accès vélos centre village est très pénalisant pour faire ses courses ou traverser le village et injustifié car le partage piéton vélos sur des zones délimitées serait possible
Obligation de contournement et rallongement des distances. d’autant que des parkings vélo sont en centre village..
À une certaine saison beaucoup trop de vélos, la cohabitation vélo électrique, vélo, et piétons est dangereuse.
Les cyclistes ont des difficultés à circuler normalement: pas de DSC, difficulté pour attacher les vélos, traverser le port à pied. et les vélos-cargos et les longtail avec enfants).
que les techniciens qui tentent d'aménager la circulation sécurisée à vélo soient eux-mêmes cyclistes pratiquants...
Le flechage des pistes est tres insuffisant
A quand la piste cyclable le lot g de la d 737
beaucoup de cyclistes empruntent les voies piétonnes( front de mer) si on leur fait la remarque ils sourient ...
Non
Leur apprendre le code de la route ! Et leur faire comprendre de circuler en bonne intelligence en respectant les autres .
Village priorité à droite et vitesse limitée à 30Km/h. Sens interdit voiture possible à prendre pour les vélos : Les panneaux en cours d'installation.
Par contre pistes cyclables parallèles aux départementales avec des Stop pour les Vélos. Alors que les rues Perpendiculaires aux Départementales n'ont que des Cedez le passage au niveau de la Départementale. chicanes dangereuses
Non
Il serait nécessaire de sensibiliser les cyclistes, d'une part afin que lorsqu'ils traversent des grands axes, ils ne se mettent pas en danger en s'imposant vis à vis des automobilistes en ne respectant pas le code de la route en matière de priorité, d'autre part que lorsque qu'ils empreintent une zone piétonne ils descendent de manière effective, ne serait ce que par respect des piétons...
L’usage du vélo est trop perçu comme un outil de balade et non comme transport alternatif. Et même dans le spectre balade, il est exclu de certains parcours (chemin littoral) lors qu’un panneau « rouler au pas » serait suffisant
les itinéraires sont trop étroits et la voiture a encore une place beaucoup trop importante pour une ile où les vélos sont très présents
Il y a quelques pistes cyclables. Mais elles sont
Sous dimensionnés
Avec des obstacles qui créent des bouchons et des dangers
Elles ne couvre pas tous les trajets. -> Impossible de se rendre à la zone artisanale depuis rivedoux sans un GPS.
Elle impose de passer par une zone piétonne de plusieurs centaine de mètres.
Fontaines-d'Ozillac
Manque de piste adaptée pour les cyclistes
Fontcouverte
Si de nombreux circuits vtt existent, le vélo comme mode de transport n'est que peu envisageable en sécurité pour aller sur Saintes.
Forges
Petite commune, avec peu de pistes cyclables mais des voiries communales peu fréquentées. par contre, les rares voitures y roulent vite.
compliqué de donner une note à la pratique cycliste dans une commune rurale... les conditions y sont radicalement différentes des villes.
Fouras
Très peu d'itinéraire cyclables, et ceux existants sont peu pratiques ( non prioritaire sur les véhicules motorisés, partagés avec les piétons,
Compliqué de sortir de la commune en vélo (ou à pied) sans devoir faire un détour par la voie cyclable créée pour le tourisme. Un seul axe principal (80km) pour entrer et sortir de la ville, pas de piste cyclable
Il y a une différence entre se déplacer à vélo où l'on a besoin d'un circuit efficace pour aller d'un point à un autre et se balader à vélo en empruntant des circuits volontairement plus longs pour des balades... il devrait y avoir une piste cyclable côtière entre Fouras et Chatelaillon Boucholeurs qui serait directe, agréable tant pour les locaux que pour les touristes quitte à prévoir une partie de cette piste sur pilotis en raison de la marée vers yves.... enfin je pense qu'en s'y penchant bien il y a moyen de trouver des solutions techniques (qui préserve l'environnement la réserve d'Yves notamment) sans que ce soit au détriment des usagers à vélos ou à pieds. Mais il faut au-delà des communes, une volonté politique départementale.
Réseau inexistant où inadapté quand il existe.
Petite cité balnéaire, l été les touristes cyclistes de quelques jours ont tendance à faire un peu n importe quoi en matière de déplacement vélo sous prétexte de vacances et de liberté,avec des comportements pouvant nuire a leur sécurité.
Les voitures sont de plus en plus grandes et inadaptés pour nos rues de village. On aimerait des échanges pour l'instant inexistant avec nos élus qui partagent la passion des 4x4....
Pas assez de pistes cyclables
Peu d’effort fait pour la création de nouvelles voies cyclables à Fouras.
Les stationnements devant la mairie sont vite plein
Cette commune est passée en zone 30 récemment sans communication. Toujours pas de priorités à droite en zone 30.
Voirie générale dégradée voir dangereuse
Située sur une presqu'île et de surface peu importante, cette commune serait idéale pour y baliser de vrais itinéraires cyclables protégés ; à ce jour il n'y a qu'une piste cyclable dans une rue récemment réaménagée. La circulation sur le front de mer se fait en concurrence avec les voitures qui sont parfois pressés de doubler dans des conditions "limites".
Autre observation à l'attention de la région et de la SNCF : il manque cruellement de place pour les vélos dans les TER ; il faudrait prendre exemple sur les pays nordiques dans lesquels les trains ont des espaces pour vélos nettelment plus impoprtants.
Créer des pistes cy
Trop peu de pistes cyclables et beaucoup de rues à sens unique non empruntables, à cause de leur étroitesse.
La mairie a publié dans un bulletin municipal une liste à rallonge de tous les noms des portions de rues empruntables en sens interdit , qu'il est impossible de situer, à moins de se lancer dans une course d'orientation d'au moins une demi-journée, et qui n'est de toutes façons pas mémorisable en l'état...
Manque de visibilité des voies à sens unique interdites à la circulation à double sens des vélos
Pas d'itinéraire direct sécurisé vers la gare sncf voisine ?
Des bateaux de trottoirs seraient utiles par endroits
rues tres etroites,absence de bande de limite voiture velo, pas de pistes cyclable cote sud,pas de trotoire aussi,pas de priorite d intersection piste velo route sur passage petons?velo en contre sens de circulation aberrant pour la securite des velos,velos faisant n importe quoi l ete ! feux arriere clignotant interdit,pourtant securitaire ! routes defoncees,on se moque des velos,que fait la securite routiere rien ! ah si la vitesse...........!
la situation de presqu'ile tend a rendre facile l'usage du velo mais la collectivité considere le velo comme un accessoire pour l'ete et les touristes
De bien meilleures conditions de circulation à deux roues ces dernières années avec l'aménagement de pistes cyclables entre le camping du Cadoret notamment et le supermarché
- Contre-sens possible dans la plupart des rues MAIS aucune signalisation verticale ou horizontale en informant tous les usagers
- limitation à 30 km/h instauré sur la commune mais globalement non respecté et pas d'opérations de contrôles judicieux
La voiture est reine et les vélo dérangent les voitures
Des pistes cyclables inexistantes.
Rouler à vélo est plutôt risqué,
Tout est fait pour la voiture ici
Dialogue impossible avec la mairie sur ce sujet
Trop peu de pistes cyclables. Pourtant c'est une station balnéaire. La mairie s'en fout
Il n'y a pas de pistes cyclables donc plusieurs questions sint inadéquates.
Le pb existe aussi pour les piétons, peu de trottoirs praticables (étroits, mal entretenus, avec des voitures garées dessus). Mais comme bp de monde circule à vélo, cela reste correct.
Gémozac
La politique d'urbanisme prévoit plus de résidences dans les hameaux, beaucoup des hameaux extérieurs au bourg sont peuplés de nombreux collégiens qui ne peuvent pas se déplacer en vélo car les axes à emprunter ou traverser ne sont absolument pas sécurisés. Aucune piste n'existe, et je déplore que des routes en centre-bourg aient été entièrement rénovée sans aucun aménagement pour les vélos.
Il n'y a aucune piste cyclable, les voitures roulent trop vite, trop dangereux
Tb
Pensée un peu au vélo
Pas de volonté manifeste de développer le déplacement en vélo malgré des travaux conséquent sur les axes de voirie. Pas de mise en place de pistes cyclables malgré une école primaire, un collège et des infrastructures sportives de très bonne qualité. Dommage.
Les Gonds
Pas de pistes cyclables sécurisées malgré l existence de la flow vélo et le chemin de compostelle.. route partagée « chaussidou » dangereuse et inadaptee
Les récents travaux d'aménagements de l'entrée nord du bourg n'ont pas respectés l'article L228-2 du code de l'environnement . Aucun aménagement cyclable n'a été réalisé. Pire, les chicanes sont dangereuses car pas de passage sur la droite pour les cyclistes
Il faudrait des by-pass lors des rétrécissements de route. Pas d'aménagements pour vélotaffeurs vers Courcoury hors flow vélo.
La Grève-sur-Mignon
Avant de commencer à vouloir aménager des pistes cyclables, il serait préférable d'entretenir les routes correctement et de former les automobilistes au respect des cyclistes et autres usagers (distance pour doubler, pas doubler en virage, usage du téléphone au volant, civisme).
Étant cycliste sportif depuis une trentaine d'années, je vois l'évolution des comportements évoluer, et pas dans le bon sens (les automobilistes ne sont pas les seuls, les cyclistes et piétons ne sont pas en reste)
Créer des pistes sûres, belles avec des arbres, et bien entretenues.
Permettre d'aller faire ses courses en vélo puisque il n'y a plus d'épicerie.
La Gripperie-Saint-Symphorien
Il n’ y a pas de pistes cyclables ni trottoirs et c’est très dangereux pour les enfants car les voitures roulent très vite même dans les rues résidentielles.
Le Gua
Une piste cyclable entre la commune du Gua et Fontbedeau parallèle à la route de Rochefort serait la bienvenue pour pouvoir rattraper le marais direction Mornac. La route de Rochefort est beaucoup trop dangereuse à vélo. Merci. Cordialement.
Commune situé sur un itinéraire cycliste balisé et en partie inutilisable car pas entretenue obligeant à prendre des routes à forte circulation
Création de piste cyclables
Presque inexistantes vu les conditions de circulation
L'Houmeau
Ne plus attendre plus longtemps pour relier enfin les communes voisines par des voies cyclabes dédiés et directes pour les villes : de Nieul Sur mer (environ 800m) et de Lagord... aux risques dêtre confronté un potentiel accident
Ras
Les itinéraires cyclables pour se rendre à l'école en vélo sont une priorité.
Recevra t on le résultat de cette enquête ?
Impossible de rejoindre de manière sécurisée les 3 communes mitoyennes
L’axe l’houmeau - Nieul sur mer mériterait une piste cyclable qui longe la route. Travaillant à la poste, j’y croise beaucoup d’usager à pied ou en vélo qui sont en danger par rapport aux comportement des automobilistes. Je pense que cela favoriserait aussi le tourisme car sur cette axe on peux rattraper le port de lausieres sur une route charmantes meme si celle ci est longé de déchets au milieu de beaux hérons et d’autres oiseaux sympa.
Une piste cyclable entre L’Houmeau et Nieul serait vraiment très appréciée et entretenir la piste cyclable L’Houmeau île de Ré serait souhaitable trop de trous de cailloux et passage très étroits à cause de la végétation faire un enrobé sur cette piste cyclable et piétons serait souhaitable.
Vitesse des voitures très excessive (largement supérieure à 30km/h autorisée) sur les axes principaux sans voie réservée aux vélos, malgré les dires de la Mairie…
Prévoir des pistes pour rejoindre toutes les communes voisines
Mettre en place des pistes cyclables
Aucune piste cyclable entre L Houmeau et Lagord ni L Houmeau et Nieul sur mer avec une route limitée à 70km, ça fait 15 ans que j attends. C est hyper dangereux , j ai toujours peur car les voitures roulent très vite et ne s écartent pas.
il y a pas de piste cyclables entre l’houmeau et lagord donc on fait du vélo sur des routes à 70
Les voies d’ accès à cette commune sont dans un état déplorable : trous dans le bitume, graviers répandus régulièrement, pas d’éclairage , et surtout pas de pistes cyclables.
Il n'existe aucune infrastructures pour circuler dans ma commune et des itinéraires pour 1cceder aux communes périphériques
C est très dommage
Il manque encore des pistes cyclables sur les axes principaux qui mènent d'un village à un autre notamment entre Nieul sur Mer en L'Houmeau
Très dangereux pour rejoindre Nieul-sur-Mer ou Lagord
Il faut ABSOLUMENT créer une piste cyclable pour relier L’Houmeau à Lagord et L’Houmeau à Nieul-sur-Mer !!! Ces deux voies (70kms/h) sont très fréquentées par les véhicules motorisés, qui y roulent vite et sans se deporter suffisamment pour doubler les vélos. Cette commune est complètement isolée du reste du monde pour les cyclistes !!!!
Une piste cyclable entre l houmeau et Lagord directement ainsi que l houmeau et nieul sur mer car c est très dangereux ou peut-être des navettes pour se rendre de l houmeau au Super U de nieul.
Plus de piste cyclable surtout entre l houmeau et lagord et nieul sur mer
Les liaisons avec les autres villes est null
Adapter les pistes Sans faire 2km de détour pour accéder à la Rochelle. Entretenir les routes annexes +éclairages, créer un lien entre les communes voisines par des pistes velos/piétons , avec éclairages, plutôt que chacun utilise les routes véhicules très dangereux et limitant les déplacements en vélo, notamment par nos enfants.
Un itinéraire entre l houmeau et lagord est indispensable
La Jarne
Axe cyclable La Jarne Angoulins à mettre en place au plus vite
Cela n'a pas bougé depuis la dernière enquête.
Il n'existe pas de voie protégées pour les cyclistes pour relier les communes environnantes telles que Angoulins, Aytré.
Très difficile de se rendre en bord de mer à Angoulins en sécurité.
Il n’y a aucune volonté municipale pour créer des pistes cyclables sur la commune et encore moins pour relier les communes voisines voire la mer qui se trouve à 5km
La Jarne n'est pas une commune cyclable, un plan communal vélo serait le bienvenu
Grès peu de pistes cyclables malgré la proximité d'Aytré.
Piste cyclable inexistant pour Angoulins et Saint Rogatien et route départementale super dangereuse pour aller sur ces deux communes.
Piste cyclable pour Aytré partiel jusqu'au rond-point de Castorama et mal entretenu
Pas de lumière la nuit.
Pas de station vélo Yelo à La Jarne.
Pas de service vélo Yelo pour substitution les . bus
La commune de La Jarne ne développe pas du tout le réseau ni vers La rochelle, ni vers ses 3 communes voici, Aytré, Angoulins, Saint Rogatien pourtant proximité directe
la Jarne est une petite commune et n'a pas de pistes cyclables, sauf une en mauvaise état de 1 km en direction de Aytré. La Jarne est en campagne et l'on peut se balader à vélo autour et se choisir un itinéraire indirect pour aller vers la côte. Aucune piste pour aller dans les communes voisines autour de La Rochelle. Les pistes cyclables quand il y en a sont vers La Rochelle, est-ouest , mais aucune vers le nord ou le sud .
La Jarne est un village périphérique de La Rochelle qui ne bénéficie pas de la politique de développement du vélo de la ville principale La Rochelle. La seule piste cyclable est en direction de La Rochelle. Située à 3km à vol d'oiseau de la mer elle n'a aucun accès direct sécurisé, le tout voiture étant largement la norme. Dommage car le vélo pourrait être une solution de déplacement supplémentaire alors qu'il n'existe pas de transport en commun et qu'il n'y a plus d'épicerie sur place. Les commerces et les bureaux ne sont pas loin mais uniquement accessible en voiture (ni à vélo ni à pied).
Autant en journée il est possible en étant équipé et avec bcp de vigilance d'emprunter quelques routes principales (ex nationales ou départementales) autant la nuit c'est impossible pour cause de non visibilité. Pourtant il existent des chemins communaux qui pourraient être utilisés comme des voies cyclables sous couvert de créer un tunnel ou une passerelle au-dessus de la voie ferrée (vers St Rogatien) ou en demandant un accès ouest depuis le quai de la gare de La Jarrie mais le maire et ses adjoints n'ayant pas la culture du vélo n'ont pas poussé l'étude.
Le sentiment est que ce n'est pas la priorité alors que d'autres communes du nord de l'agglomération ont développé considérablement leur réseau.
Il serait important de favoriser les pistes entre les communes autour de La Rochelle et non seulement vers La Rochelle
Ce n'est pas la commune en cause mais l'agglomération qui favorise les pistes cyclables dans d'autres communes au détriment de celles de La Jarne. ainsi que les liaisons entre communes .
Je souligne la très grande dangerosité pour rejoindre saint rogatien au départ de la jarne (direction de Super U)trajet quotidien pour moi, ainsi qu'angoulin (en passant par rue de Chatelaillon)
Il n’y a aucun aménagement cyclable dans la commune, et il n’y a aucun aménagement cyclable sécurisé avec des voies séparées de la route ET des trottoirs ni entretenus (défoncées par les racines des arbres, des nids de poule à cause des poids lourds qui desservent le golf, le parc aventure et le centre équestre)
Rejoindre à vélo Aytré ou Angoulins en direct relève du suicide.
Mon conjoint en voulant aller à Angoulins à vélo a été percuté par une voiture (clavicule cassée) dans le premier rond point en venant de La Jarne.
aucune piste cyclable
mes reponses au questionnaire concernent des liaisons la jarne -aytre et la jarne- angoulins et la jarne-clavette
Besoin de plus de pistes pour rejoindre les communes aux alentours et les sites touristiques
La Jarrie
Quelques efforts ont été faits (piste cyclable pour rallier La Rochelle) mais pour le reste c’est assez timide, manque de promotion de la mobilité à vélo
Chaussidou en sens inverse de la circulation motorisée est bcp trop dangereux. Les enfants n'y sont pas en sécurité. Les trottoirs en hauteur sont dangereux qd on croise un véhicule.
Le chaussidou sert uniquement à diminuer les frais de création de piste cyclable et donc augmenter le nombre de km de piste cyclable pour la commune.
l'itinéraire la jarrie jusqu'à La jarne me semble très dangereux en vélo, notamment entre la sortie chassagné et la jarne. Est-il prévu des pistes cyclables ?
Une vraie liaison cycliste vers la mer en direction de Chatelaillon est a proposer. Idem en direction d'Aigrefeuille.
Les routes de campagne et les RD sont trop dangereuses
Le vélo devrait être une priorité
Il manque une piste cyclabe sur la route de clavette(d110) ,rue des 2 moulins, grande rue de chassagne en direction de la rue de Châtelaillon et jusqu'à à la gare et une piste cyclabe pour rejoindre salles sur mer et chatelaillon plage.
Demande d'une piste cyclable entre la jarrie et salles sur mer pour ensuite accéder à la plage de chatelaillon.
Piste cyclable entre Croix Chapeau et la jarrie. Que les collègiens circulent en sécurité
C’est surtout l’éclairage qui manque, par exemple sur la piste cyclable qui va du bourg à la gare. On ne se sent pas en sécurité et ça n’encourage pas la pratique. Et il est regrettable que les bas cotés pourtant très larges de la route entre Croix chapeau et La Jarne ne soient pas aménagés en piste cyclable…l’accès direct à La Rochelle n’en serait que plus facile, direct et sécurisé
Merci pour les efforts en tous cas!
La pratique du velo dans la jarrie est dangereuse surtout sur les voies a contresens ou ni pieton ni les autres usager de la route ne s y attendent. Les pistes ne sontpas assez protégées des voitures / camionnettes de livraison...
Il faudrait des pistes cyclables réservées entre la jarrie, Grolleau et La Rochelle.
Pas de sécurité entre la jarrie et la jarne, ni vers Chatelaillon
Continuer à créer des pistes cyclables entre les différentes communes
Il faut que les usagers aient un vélo éclairé et que les personnes soient visibles et non tout de noir vêtues le soir ou la nuit , sans oublié le respect du code de la route comme quand ils sont en voit
Jonzac
Quasiment pas d'infrastructure. Des sens interdits "surtout pour les vélos" au lieu de double-sens cyclables en zone 30. Manque encore beaucoup de stationnements pratiques. Non-respect des distances de sécurité lors des dépassements.
Le salut viendra probablement des curistes qui sont de plus en plus à vélo et cherchent, comme les habitants, des infrastructures sécurisées et utilisables toute l'année (ex : val de Seugne).
Aucune voies cyclables réelles, route partagée avec les voitures avec simple marquage sur le bitume pour signaler la présence éventuelle des vélos obligation de rouler à 30km/h pour les voitures et qui n’est pas respectée.
Continuer les efforts, surtout en centre ville et connecter les communes proches au réseau sécurisé
Les véhicules motorisés sont de plus en plus larges et insonorisés, les conducteurs sont plus isolés des autres usagers. Le danger est accru.
Le centre-ville devrait être réservé aux mobilités douces.
Il faut d'abord créer une culture vélo qui passe par l'éducation au vélo (école du vélo, atelier entretien, SRAV)
Très peu d'itinéraires vélo et incomplets. Carrefours dangereux.
Routes de campagne étroites + vitesse des véhicules
Une piste cyclable existe mais disparaît d'un coup (au niveau du magasin Leclerc)
Des améliorations ont été faites mais encore beaucoup de progrès à réaliser
Pour favoriser l'usage du vélo, il convient de développer les pistes cyclables, les contresens vélo, des parkings vélo.
La commune s'engage timidement dans une évolution en faveur du vélo, mais n'ose aller trop loin de peur de déplaire aux automobilistes. Les principaux efforts sont la création de mobilier de stationnement adapté, et la création d'un contresens cyclable. Le reste (vélo dessinés sur la route) ressemble à de la décoration, mais ne change rien en termes de sécurité pour les cyclistes.
Développer les pistes ou voies cyclables protégées et les solutions de stationnement abrité permettrait de favoriser l'usage du vélo
Les rues sont très étroites pour faire des pistes cyclables. Les trottoirs ne peuvent pas tous permettre aux personnes à mobilité réduite de circuler sans danger
Je trouve qu'il n'y a pas assez de pistes cyclables dans cette commune pour rendre le transport en vélo plus facile.
Parcours santé, base de loisirs très agréable. Difficulté majeure pour se rendre au magasin des producteurs et à l l'ecole des arts. Une voie séparée semble assez simple à mettre en place notamment dans l avenue Faidherbe
La commune de Jonzac est sensible à la problématique et vient d'installer des marquages au sol pour les vélos sur la grande avenue. Il y a également de nombreux chemins de terre.
Cependant en ville, je suis obligée avec mes enfants (10, 8 et 6) de circuler sur le trottoir et donc d'emprunter la voie des piétons. Je pense qu'un circuit peut être tracé sans trop impacter le réseau routier actuel. En tant que cycliste, il est important de rappeler que nous ne sommes pas les uniques usagers de la route. Il serait donc dommage d'empêcher l'accès au centre ville aux véhicules motorisés.
Les équipements et aménagements destinés au déplacement à vélo sont rares et ne permettent pas de circuler en sécurité : absence de pistes et voies pour rallier les communes avoisinantes, signalisation et stationnement rares en ville, absence de bateaux entre trottoirs et chaussées.
Des personnes se mobilisent pour faire avancer cette cause, donc il y a de l'espoir que ça puisse s'améliorer à moyen terme
La conception de certaines pistes cyclables est absurde et met en danger les usagers , comme vers la station essence du Leclerc
Continuez les aménagements cy
Ma commune St Hilaire du bois, n'était pas représentée.
pas de pistes cyclables existantes, trop de ronds-points dangereux pour les cyclistes
Il faut credes pistes cyclables pour relier le cœur de ville aux aux communes périphériques
Aucun double sens cyclable mais de grands espaces verts avec des allées boueuses
Il n'y a AUCUN aménagement pour circuler à vélo...
Le rétrécissement de chaussée à certains endroits ne permet pas de circuler en sécurité les véhicules étant gênés pour nous doubler, ils ont tendance à doubler en restant trop prêt du cycliste.
Des bandes cyclables sont plus que nécessaires, mais pas au détriment des trottoirs.
Des structures cyclades existent mais ne sont pas entretenu. Il n'y a pas de continuité entre les différents aménagements et pas de liaison entre communes proches
Voies cyclables inexistantes, accès depuis les communes alentours dangereux.
Une vrai réflexion autour de la circulation en ville est à faire , aucune piste prévue le marquage au sol est un leurre quand il est sur la voie de circulation des voitures, les contre sens sont dangereux, les voies de circulation trop étroite pour un usage partagé.
La mise d’une piste cyclable dans le centre serait nécessaire, car il n’y en a aucune !
Sur jonzac même il y a une toute petite piste qui a été construite, mais la plupart de la commune et celles alentours ne sont absolument pas pensées pour le vélo.
Il est important de mettre en place des pistes cyclables pour aller au collège et lycée ainsi que sur la voie rapide. Autoriser la circulation à contre sens sur certaines portions comme bd d'enfer rochereau.
Juicq
Plus de piste cyclable et moins de partage de route avec les voitures merci
Lagord
Améliorer la signalisation des pistes cyclables pour éviter le stationnement de véhicules sur ces dernières.
Réparer les nid de poules sur les routes, plusieurs pneus crevés en vélo dans l'année
la création patchwork de pistes cyclables et non sécurisées représente une offre de risques supplémentaires
et toutes les zones urbaines historiques ne sont pas adaptées a la cohabitation de tous les moyens de transport donc nécessite un choix politique fort
Je me sers beaucoup d un vel
Les routes sont mauvaises, pleines de gravillons, et les pistes cyclables ne sont pas entretenues (beaucoup de bosses, qui peuvent etre dangereuses)
Penser à la position du cycliste lors de l'installation de bouton activant les feux rouges (rond point boulangerie botty), installer des boutons de passage cycliste à tous les feux (avenue du Clavier)
L'entretien de la végétation le long des pistes cyclables.
Quelques pistes cyclables à entretenir
Plus de contraventions pour les automobilistes incivile
Non
Manque de vrais aménagements cyclables le long de l'avenue des Corsaires.
Circulation dangereuse dans les rues partagées, des règlementations sont mises en places dans la commune, type zone 20, mais suivi d'aucune application règlementaire, pas de double sens de circulation dans les rues à sens unique pourtant largement réalisable (rue larges et droites). stationnement gênant et dangereux au quotidien de véhicules dans les virages, carrefours, trottoirs ou en zone 20 jamais sanctionnés.
Double-sens cyclables parfois non appliqués malgré limitation à 30 km. Traversées de grands axes avec feux à déclenchement manuel peu accessible, barrières anti-accès motorisés bloquent les vélos et rendent l'utilisation de vélo cargo très difficile
Merci à la commune
Doit faire de gros efforts
A Lagord depuis seulement 4 mois, je trouve une grande différence avec la Rochelle, c'est très positif; mais je n'ai pas le recul suffisant pour vraiment me prononcer sur certaines questions. Il manque un "ne sais pas"
Les chaussées douces ne sont pas toujours adaptées. Il vaut mieux prioriser sur des pistes cyclables délimitées
Rétablir l'éclairage public dans toutes les rues là nuit car c'est hyper dangereux à vélo on ne voit absolument rien. Si il n'y avait pas cet énorme problème d'éclairage j'aurais mis 10/10
Il n'y a pas assez de stationnement pour vélo
Beaucoup de communication de la municipalité sur l'usage du vélo... mais le déplacement et l'entretien des pistes cyclables est déplorable par endroit l'accessibilité est très dangereuse.
Dans ma ville c'est un véritable jeu de piste de comprendre les pistes cyclables : on commence d'un côté de la route sur une voie spéciale, hop maintenant sur le trottoir, après la piste disparaît, je cherche où elle est partie (je me trompe et emprunte la voie de bus : je me fais klaxonner et hurler dessus par les automobilistes alors que ce n'est même pas leur voie), ha elle est rendue de l'autre côté de la rue... and on.
C'est super pénible !
Sensibilisation aux vélos sans phares (surtout le matin l'hiver) !
Interdire les trottinettes électriques sur les pistes (danger ++)
Malgré la mise en place du 30km/h, les voitures roulent trop vite et ne respectent pas les cyclistes. Le manque de DSC oblige le cycliste à faire des détours.
Prévoir des déclencheurs au feu, surtout à la fin des pistes cyclables.
Entretenir les routes, surtout quand il n’y a pas de piste, cyclable, état des routes catastrophiques, surtout pour un triporteur avec de jeunes enfants.
Créer une piste cyclable de Lagord à Puilb
Il faut plus de pistes cyclables
Non
Besoin d'une signalétique claire.
C'est souvent, sous la pression de la CDA qu'elle fait des aménagements cyclables , hélas, peu nombreux.
Le maire n'est pas pro vélo
Absent à là convergence vélo de mai qui faisait étape sur la commune.
Pas de voie partagée qui sont extrêmement dangereuse et ne sont pas de solution pérenne
Il faudrait supprimer les petits trottoirs et ne mettre que des "bateaux" pour éviter les chocs quand on passe d'une piste à l'autre. Et ajouter plus de panneaux directionnels pour les vélos.
In n'est pas tjrs simple de savoir ce qui revient à la commune (de Lagord) ou bien à l'agglomération de La Rochelle (CDA)
Landes
C'est une très petite commune dont la liaison à Saint-Jean d'Angely est inappropriée aux vélos : en sortie de commune vers StJd'Y, pas de bandes ni pistes cyclables, et montée très raide avec véhicules roulant vite... Il faudrait des voies plus sûres pour rejoindre les routes secondaires pratiquables en vélos.
Loire-les-Marais
Peu de piste, pas d'aménagement sécurisé pour rejoindre les commune de tonnay charente e, cire daunis et breuil magne
Loulay
Sécuriser et baliser les circuits autour des établissements scolaires
Lussant
Danger de mort
La commune est traversée par un axe important rendant la circulation dangereuse pour les cyclos
Difficile de mettre en place des infrastructures spéciales vélo dans un village.
Diminuer la vitesse de la grande route et prévoir un passage vélo peu etre
excepté l'incivilité des véhicules (distance de dépassement) la qualité du revêtement (nid de poule) est très dégradée
Réduire la vitesse de circulation sur la D739 qui traverse la commune et prévoir des aménagements pour la pratique du vélo au quotidien.
Aller de Lussant à Tonnay-Charente ou Tonnay-Boutonne, Les Deux "grandes" communes les plus proche est soit très dangereux, soit nous oblige à rajouter 5km au trajet.
Actuellement je pratique le vélo lors de mes séjours chez ma sœur mais j’emmène mon vélo avec la voiture vers des communes où il y a moins de circulation surtout moins de camions que sur la D739 qui traverse Lussant. La traversée de Lussant doit être sécurisée pour les vélos comme pour les piétons.
Village qui pourrait être très sympathique mais extrêmement dangereux pour la pratique du vélo surtout avec des enfan
Il n y a pas du tout de piste cyclables ni de quoi garer son vélo. Impossible de rejoindre la ville en vélo ( on roule sur le bord de route sur une nationale et axe principal avec poids lourds ... )
Marans
commune rurale
Globalement cela ressemble plus à de la communication politique qui a une réelle volonté de proposer le vélo comme un moyen de substitution au tout automobile usage très majoritaie dans notre milieu rural.
Je pense un effort de réflexion est fait mais peu visible sur le terrain, beaucoup de routes non sécurisées et dangereuses
Comune rurale en perte de vie
Marennes-Hiers-Brouage
Sensibiliser les vélo cyclistes sur les « priorités » , beaucoup se croient prioritaires dans toutes les situations …
C’est dangereux
Il n'y a que très peu d'infrastructures adaptée aux cyclistes et toujours trop de voitures !
Aucune piste cyclable entre les différentes ex-communes de Marennes Hiers Brouage. Faire du vélo entre Hiers et Marennes est particulièrement dan
L'implantation d'une zone 30 dans tout le centre-ville a bien amélioré les choses. Les automobilistes restent parfois très pénibles, et les cyclistes doivent comprendre qu'ils ne sont pas les rois. Un juste mélange piétons-cyclistes-voitures est nécessaire mais pas simple dans notre région, hélas.
Une dynamique pour promouvoir l'usage du vélo est en place. Il y a encore des marges de progrès. Continuer.
Une situation pas si simple en raison de la morphologie de la ville. De nombreuses avancées ont été faites (cyclistes à contre-sens, arceaux à vélos, chaucidoux), mais la démarche doit continuer !
Non
Marsilly
Rien n' bougé. Pas de DSC. Juste une piste cyclable entre Marsilly et Nieul sur mer et un accès à la côte ( Vélodyssée).
Besoin d’une piste cyclable directe et sécurisée pour relier Marsilly La Rochelle
Il faudrait plus de piste cyclables et d'endroit pour pouvoir stationner le vélo.
Il serait bon de faire des autoroutes à vélo entre les différentes communes de la cda et sans obstacle pour y intégrer l'usage du velomobile
Se rendre a Villedoux de manière sécurisée est impossible sauf a passer via esnandes. Les bandes cyclables peuvent être développées ainsi que les panneaux/communications autour de tout les axes (agricoles) deja existants et pas assez connus de la population pour se rendre dans les communes environnantes. Les axes autour de l'école doivent egalement être autorisés en sens interdit au velo et la communication a destination des automobilistes (ne serait ce que 2-3 panneaux + marquages)pour prendre soin et faire attention aux cyclistes et piétons (notamment les enfants)
Pas de poste cyclable de Marsilly vers la Rochelle, une honte. Obligé e de faire des détours pour trouver des itinéraires pas trop dangereux, la situation est bloquée depuis des années. Inadmissible
il manque cruellement de pistes cyclables pour rejoindre Lagord ou l'on trouve des pistes cyclables faciles pour aller a la Rochelle.ce qui nous oblige a prendre une voiture, cela fait des années que l'on en demande!!!!
le principal reproche, qui ne fait pas partie de votre questionnaire porte sur la laision velo -bus: la liaison avec la rochelle, via les greffieres pour prendre le bus est quasi impossible ,sauf à rallonger beaucoup vi nieul et lagord. Cette liaison etait demandée par le maire de marsilly il y a plusieurs années et reste lettre morte. dommage.
Il n'y a aucune piste cyclable pour se rendre sur st xandre ou Puilboreau au départ de Marsilly
Aucun effort n'est fait pour le développement et l'usage du vélo
Peu de mobilier urbain pour attacher son vélo, tracé des pistes incohérent
Plus de pistes
Matha
Les trottoirs de la rue André Brugerolle, en chicanes pour ralentir d
les voitures, et souvent remplis de voitures qui y stationnent, présentent de vrais dangers pour les cyclistes !
Tout est a faire
Les Mathes
Difficile d'accéder aux autre communes avoisinantes, manque d'informations
A quand une piste cyclable entre la Fouasse et la Bouverie ?
bonjour cela depend des periodes MAIS un control des vitesses sur les pistes par les velo electriques, ou trotinettes et engins electriques est très dangereux surtour quand nous avons les enfants c'est insuportable ! et rien n'est fait depuis des années pour limiter la vitesses de ces engins electriques. Cordialement
Non, beaucoup de pistes cyclables
Tres bien lotie en piste cyclable
Que les usagers du vélo en périodes estivales respectent les tout le monde, y compris les piétons qui doivent emprunter les mêmes voies...
Réseau de postes cyclables exceptionnel
pistes très dangereuses pour les vélos de route ( pas entretenues, de nombreux bateaux ,contiguës avec les piétons.....) piste pas étudiée pour les cyclistes sportifs.
Pas de pistes cyclables pour rejoindre totalement les communes limitrophes
Faire plus de vélo voie pour accès vers la mer
oui il faudrais obliger les cyclisme à avoir de bonne lumière et des équipements pour être visible
trouver le moyen avec plus de préventions et rappels pour que les vélos circulent UNIQUEMENT dans le sens de circulation- TROP SOUVENT ils sont à contre-sens - c'est DANGEREUX
trop rurale pour favoriser l'usage du vélo à l'année, et trop touristique (été) pour rouler sereinement.
Je ne suis pas sur que les personnes définissant les pistes cyclables soient un jour monté sur un vélo.
le choix du vélo par de nombreux vacanciers de La Palmyre oblige la commune à élever l'offre, ce serait encore mieux si des cyclistes étaient systématiquement consultés sur les équipements, on a parfois l'impression que ceux qui les ont conçus n'ont jamais touché une pédale: pistes étroites virant à angle droit par exemple.
L’usage du vélo est pensé comme un loisir touristique jamais comme un mode de déplacement alternatif viable.
La cote est très bien dotée en infrastructure mais impossible de se déplacer entre villages dans les terres sur ces axes routiers à 80kmH
Mazeray
c'est une petite commune rurale, le questionnaire n'est pas adapté à cette situation, dommage !
Médis
la pratique du vélo à Médis est un véritable parcours du combattant en ce qui concerne les liaison avec les communes voisines de Saujon et Royan.La liaison vers saint Sulpice de Royan tarde à se finaliser
se déplacer à vélo à Médis est un véritable parcours du combattant.
se déplacer à vélo à Médis est un véritable parcours du combattant.
se déplacer à vélo à Médis peut parfois être périlleux
se déplacer à vélo à Médis est un véritable parcours du combattant.
traversée par une RN très fréquentée Médis est le gros point noir du pays Royannais pour les cyclistes
Avons vraiment hâte d'avoir une vrai piste cyclable pour rejoindre st Georges de didonne et Royan!
Absence de piste cyclable de medis à royan la grande route est très difficile entre voiture bus et vélo
faire des pistes cyclables....serait un début :)
Il manque une vraie piste cyclable entre Saujon et royan. Avec les nouveaux carrefours créés avant de traverser le pont entre Royan 2 et la ville , il va etre de plus en plus compliqué de circuler à velo et même de se déplacer à pieds. ARRÊTONS de nous dire que pour l'environnement, il faut choisir le vélo, pour se déplacer.
Essayez de trouver des solutions.
Placez, plutôt le radar entre Medis et l'aérodrome dans la ville de Medis, où certains camions et automobiles déboulent à des vitesses incroyables, cela paiera les travaux pour pistes cyclables.
Merci de veiller sur nous.
Bonne réflexion (•‿•)
Voies cyclables inexist
Faire rapidement une voie cyclable protégée entre saujon et Royan
Faire ralentir les véhiculeS sur la N150
---Non je n'ajoute rien à ce que j'ai déjà noté . mais contre je signale que ce genre de sondage , j'en ai rempli je ne sais pas combien . Mais trés peu de retour et surtout aucunes améliorations .Des travaux de modifications de voiries sont effectuer ,mais jamais on oense y ajouter une voie vélo protégée. Aucune vraie résolution politique et mise en avant pour les déplacements à vélo....
Il y a de plus en plus de trafic et les voitures roulent de plus en plus vite à Médis, ce qui rend la circulation à vélo très dangereuse. Surtout sur les petites routes.
Développer les pistes cyclables pour accès aisé aux communes environnantes
Du blabla mais rien de concret pour l'instant pour l,utilisation du vélo au quotidien
Meschers-sur-Gironde
la limitation à 30 dans le centre ville n'est pas respectée! Donc insécurité pour les vélos.
Manque criant d'arceaux vélo pour l'accès aux plages en particulier
De véritables pistes cyclables et l’entretien reste le vrai p
Circulation autorisée dans les deux sens boulevard de la corniche matérialisé par un marquage au sol.
Fauchage des voies cyclables notamment entre Meschers et St Georges, ne pas attendre le mois d'août....
Il faudrait plus de pistes cyclables rejoindre plus facilement St Georges de Didonne
création pistes cyclables.
Manque d'itinéraire sécuriser pour la pratique du vélo. Danger des routes dégradées non rénovées.
surtout développer les stationnements
Pas de parkings vélos aux plages de Suzac et des Vergnes, ni de pistes cyclables
Une piste cyclable sécurisée entre St Georges de didonne et meschers. Merci
Création de voies cyclables dignent de ce nom et mieux sécuriser les carrefours.
Il faut faire un accès cyclable sécurisé vers Royan afin d'accéder à toutes les pistes cyclables de la côte. Merci
La commune n'a pas d'itinéraire cyclable digne de ce nom et c'est regrettable pour une commune touristique. Seuls les itinéraires de l'Agglo sont fléchés et corrects
Beaucoup d'amélioration sont réalisées pour la circulation et le stationnement des vélos, mais les voies étant en très mauvais état ( trous) et mettent en danger la circulation en vélo. Il urgent d'améliorer l'existant, au moins sur bas côtés (caniveau et bordure de trottoirs où roulent les vélos), afin de mettre en sécurité les personnesvu le flux saisonnier des véhicules dans le cœur de ville.
Plus de piste cyclables
multiplier les pistes cyclables notamment pour accéder à la plage
communication et réalisation difficiles avec les élus. peu de considération du vélo en terme de moyen de déplacement
Panneaux de signalisation inexistants ( croisement avec un route, etc ...) Manque de concertation mairie/police municipale/ communauté d'agglomération . Pas d'interlocuteur unique et dédié
Les routes sont mauvaises en voiture et SURTOUT à vélo. Les pistes (si on peut appeler ça des pistes) ne sont pas du tout sécurisées. Ne serait-ce que du port au marché de Meschers (~1km) en saison estivale, c'est extrêmement dangereux !
La création d’une piste cyclable sur la route de la côte entre Meschers et Saint Georges de Didonne.
Peu mieux faire
Les circulations douces ne sont pas mises en valeur et priorises pour une ville de bord de mer
J'ai souvent honte du comportement des cyclistes empruntant les trottoirs et les sens interdits aux cyclistes matérialisés spécifiquement
instaurer la circulation des vélos dans les sens interdit sur tous les axes ( principalement boulevard de la falaise et corniche ) et mettre des signalisations au sol
tout est à faire. merci
...
Réaliser de pistes cyclables.
Migré
Petite commune en pleine campagne donc difficile d’aménager des pistes cyclables
Le plus sécurisant reste les petites routes.
Migron
Aucune infrastructure existante. Créer des pistes cyclables sécurisées.
Montendre
Ce qui est dangereux c'est d'aller de Chatenet à Montendre, je ne me sens pas du tout sécurisée. Je signale la même chose pour aller sur Jonzac, Baignes, les routes sont dangereuses! Véhicules motorisés vont trop vite et il n'y a aucune voie pour les vélos !
Mettre un vrai stationnement vélo à la gare et augmenter le nombre de pistes cyclables, notamment pour relier les communes voisines
Montroy
le vélo ne semble absolument pas être une préoccupation de la mairie
Sécuriser au maximum le carrefour entre la rue principale et la rue du Printemps
Aucune piste cyclable qui part de Montroy.
Une piste cyclable est nécessaire et indpour aller dans les grands axes La Rochelle, pour la Jarrie le collège ou autre, st soulle
Lorsque je prends mon vélo pour aller au travail ça me fait pe
pas de piste cyclable dans la commune , vitesse excessive des voiture malgrés une limitation de vitesse à 30 à certains endroits. voitures garées sur les trottoirs
on se sent en danger à vélo dans notre campagne
-pas de piste cyclable entre Montroy et La Jarrie (zone où se situe pourtant dans un même périmètre le collège, les clubs sportifs, Intermarché)
-pas de piste cyclable qui relie Perigny Bourgneuf Montroy (ce qui relierait la commune à La Rochelle)
Village de 2ème couronne de l'agglomération de La Rochelle mais techniquement à moins de 30 minutes à vélo (plutôt VAE) de plusieurs pôles d'emploi de l'agglomération (Croix Fort, Corne Neuve, Périgny, Puilboreau, Aytré, Salles-sur-Mer, et la ville de La Rochelle). Un grand réseau de chemins ruraux à entretenir pour faciliter la pratique du vélo utilitaire (vélotaf vers ces zones) et loisir (balade inter-communales le week-end avec enfants)
Des itinéraires bis pour rejoindre les communes voisines ou le centre de l'Agglo sans contact avec les usagers motorisés existent, ils ne sont malheureusement ni indiqués ni entretenus encore moins mis en valeur malgré le souhait de rouler plus vert et de promouvoir l'activité physique.
Créer une piste cyclable directe entre bourgneuf et Périgny.
Oui il est urgent de pouvoir rejoindre les communes alentours, la primaire est sur la commune voisine et aucune piste cyclable
Nous n’y allons donc pas à vélo ce qui est extrêmement dommage
Pas de pistes cyclables
Aucune piste cyclable pour rejoindre les communes alentours Clavette, Bourgneuf et Saint Rogatien
Je ne pense pas que la mairie se soucie de la pratique du vélo dans la commune. a part dessiner au sol des vélos (chemin de la ville), rien n'est fait. On pourrait commencer par: proposer un abri pour les élèves de l'école maternelle afin d inciter dès l'enfance à utiliser le vélo (3 portiques sur un parking voiture me paraissent insuffisants)
il serait bon également de créer une vraie liaison cyclable entre Montroy et Clavette (actuellement soit on risque de mourir fauché par une voiture sur la voie goudronnée, soit on passe par un chemin entre les champs complètement impraticable dès qu il pleut). Idem entre Montroy et Périgny(rond point de Merling) : il y a un chemin direct part les champs mais ce dernier est impraticable dès qu'il fait trop humide. quel dommage !
Pas de piste pour les velos
Pour se render à La Jarrie, Clavette et La Rochelle
Plus de lieu sur la place pour garer les vélos
Améliorer le carrefour entre la voie principale et la place
La grande rue et la route la jarrie/ste soulle sont dangereuses et pas du tout aménagées pour les cyclistes et piétons
Mornac-sur-Seudre
Manque de pistes cyclable au départ de Mornac sur seudre pour rejoindre les communes aux alentours
À quand un itinéraire cyclable permettant de relier Mornac-sur-Seudre à Saujon sans passer par les routes a forte circulation
Mortagne-sur-Gironde
on pourrait pouvoir mettre le velo dans le bus des plages l été
Le Mung
Commune rurale, pas où très peu d'aménagement spécifique, hormis un tronçon emprunté par le circuit "Flow vélo".
La principale route départementale est très dangereuse, pour la secuune piste cyclable en parallèle de cette route s'impose.
Mieux entretenir les pistes cyclables de calcaire (flowvélo)
Muron
Les pistes cyclables sont inexistantes
Nous n’avons aucune piste cyclable on a même pas un parcours de santé à Muron on pense à nous pour les impôts locaux.
Néré
Il fault des Chemin entries les ville et villages. Certain es routes sont très rapids et dangereuses. Par exemple de Néré à Aulnay.
Neuvicq-le-Château
C’est une commune rurale. Pas de piste cyclables, mais de nombreux chemins blancs qui se dégradent d’année en année. Dommage !
Nieul-lès-Saintes
Non
Nieul-sur-Mer
Seule commune de l'Agglo a ne pas avoir généralisé le 30 km/h et la priorité à droite. Dommage.
Aucune liaison sécurisée entre Nieul et L'Houmeau.
Chaussées très mal entretenues source de grands dangers pour les vélos
Maintenir l'effort sur le développement des pistes cyclables et de la signalisation réalisé depuis 2 ans
Prendre en exemple les villes ou les pays qui œuvrent depuis longtemps sur les déplacements vélo/piétons et qui ont un retour d'expérience à partager et éviter ainsi les erreurs de choix techniques ou structurels...
la commune doit travailler avec les communes limitrophes pour améliorer les liaisons douces entre elles
La commune a investi depuis une trentaine d'années et est très bien dotée en pistes cyclables, il manque cependant l'accès aux vélos en libre service et il n'y a pas de stationnement vélos à proximité des abris bus. La liaison entre Nieul et Lagord est parfaite, en revanche celle de L'Houmeau est dangereuse (pas de piste cyclable)
Reste à améliorer la situation
les aménagements cyclables ont peu évolués dans cette ville. Beaucoup de routes sont à 50 km/h.
que des bouts de piste cyclable donc dangereux et en plus à partager avec les piétons
A part un petit tronçon de voie verte, rien n'est fait pour faciliter les déplacements sûrs à vélo.
Une réflexion sur la largeur des pistes serait un plus surtout avec l’arrivée croissante de triporteurs et vélos cargos. La création d’une piste vers l’Houmeau semble indispensable. La sécurisation de la piste vers La Rochelle est à améliorer.
Réparer les routes
Faire de la prévention en rappelant le code de la route aux utilisateurs
Nettoyer les pistes cyclables
Indiquer CLAIREMENT les pistes cyclables qui sont obligatoires ou conseillées à tous les véhicules utilisant la chaussée.
Non
Le mauvais état des routes en général rend la pratique du vélo un peu dangereuse
Impossible de se rendre de Nieul à Puilboreau en toute sécurité en raison de l'absence de piste cyclable, de trafic routier important sur une route étroite et mal carrossée
L ‘entrée de la nouvelle piste cyclable est très mal faite et dangereuse au rond point !
Manque de communication avec la mairie pour relier les informations !
La route qui relie la poste à l'espace Michel crepau est chaotique, de nombreux trou
Multiplier les pistes cyclables en veillant à ce qu’elles soient vraiment sécuritaires surtout pour les enfants
Certaines routes sont en très mauvaises état. Une piste entre Nieul et L houmeau serait la bienvenue, car les vacanciers du camping venant à U, marchent sur le bas côté, c'est très dangereux, pour eux.
Non
Demander aux gens d’entretenir le devant de leur maison et de couper leurs haies pour une meilleure vue quand ils sortent de chez eux . Je me suis fait renverser il y quelques mois par un Monsieur qui sortait de chez lui en voiture.
Il manque beaucoup de pistes cyclables dans la commune
J’ai demandé des chicanes route de l’aubrecay en face de la maison de retraite et du cabestan qui devaient être mis début d’été dernier et toujours rien
Il faut beaucoup plus de pistes cyclables.
Mettre une station Yellowstone vel
La dangerosité entre la commune de nieul sur mer et L’houmeau lorsque nous sommes à vélo.
Du centre bourg il est quasi impossible d’aller directement à la mer. Les communes limitrophes (L’Houmeau et Marsilly) possèdent toutes les deux un accès sécurisé piéton cyclistes. Pourquoi ne peut on pas le faire? Aucun accès direct à l’houmeau. La nouvelle piste cyclable jusqu’à Lagord est une grosse amélioration mais qui a eu l’idée de faire ce slalom délirant à l’entrée de Nieul? Surmement pas un cycliste? Les autres pistes cyclable des années 1980 sont viellissantes et pas entretenues..
Le grand point noir est le manque de panneaux. Presque rien. Pourtant il y a les supers chemins entre les communes. Personne ne les connaît ou presque parce qu'ils ne sont pas indiqués.
plus de pistes cyclables
Une pisté nieul l’houmeau serait intéressant avec une partie piétonne avec
Les pistes cyclades partagées sont très dangereuse et ne sécurisé pas du tout les cyclistes ,dommage car il y avait largement la place pour une vrai piste cyclable sécurisée au lieu d un coup de peinture sur la route, il serait temps d aménager aussi une piste cyclable entre l houmeau et Nieul ,route très dangereuse pour les vélos .Bravo pour celle de Nieul -lagord 👍
Plus de piste cyclable entre les communes limitrophes ! Saint xandre, marsilly, esnandes, l'houmeau...
Ras
Les stationnement et les poubelles sur le trottoir qui nous obligent à faire de grands écarts sur les voies de circulation très étroites
Nettoyer la piste cyclable nieul-Marsilly
Tailler les buissons jalonnant les pistes
Ouvrir la « velodycee » bis à tous les vélos, babioles et triporteurs.
Incivilités, agressivité des voitures sur les portions non cyclables sur des zones pourtant a 30
Les cyclistes qui circulent sur les trottoirs
Les cyclistes qui ne descendent pas de leur vélo sur les passages PIÉTONS
Pourquoi avoir fait la piste cyclable aussi compliquée à la sortie de Nieul.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué.????
À Nieul sur mer , il est délicat de rouler en vélo avec des enfants. De nombreuses routes sont à traverser , ronds points et même des portions de routes à partager .
Pour un adulte seulement, le vélo travail est compliqué si nous n’avons pas de VTT . Les descentes de trottoirs (même petits) abime les roues . Certains préfèrent rester en vélo sur la route .
Les axes pour rejoindre L’aéroport est très endommagé. Soit front de mer , soit derrière L’houmeau …
Entretien des pistes cyclables très insuffisant.
Je pratique rarement le vélo par peur d'avoir un accident pourtant je voudrais me déplacer principalement à vélo mais j'y ai renoncé pour l'heure 😕
En ce qui concerne les pistes cyclables , elles sont plutôt bien entretenues , mais quelques riverains avec des haies qui empiètent grandement sur ces pistes cyclables , rendent celle ci très dangereuse , à savoir en descendant la rue du grand large , à Nieul , ou deux cyclistes ne peuvent pas se croiser .. pourtant signalé en mairie à plusieurs reprises .. ce riverain a un débord de haie de 1 m au moins sur cette piste .. alors peut-être que votre intervention sera positive ..
Je trouve la commune très agréable pour la pratique du vélo pour faire ses courses et la piste cyclable de l avenue du Grand Large est très sécurisante
Nieulle-sur-Seudre
Pas de pistes cyclables pour aller de l'autre côté de la Seudre sans devoir faire beaucoup de kms en plus (suis personne handi donc pas possible pour moi de faire 100 km) et la petite route pour rejoindre Marennes est hyper dangereuse (chaussée dégradée, la piste cyclable qui va a travers champs et marais impraticable avec vélo de ville, c'est du chemin non bitumé). Et quant au chemin qui va de nieulle aux marais, que des trous...
Les Nouillers
Pas de piste cyclable , mauvais voir pas dutout d'éclairage sur les routes menant au village de les nouillers,
hors les enfants qui s'y rendent a pieds ou a vélo pour prendre le bus scolaires sont en danger permanent les matin et soir d'hivers , ou alors par temps de pluies.
Paillé
Créer des pistes cyclables
Périgny
La zone industrielle reste voituro-centré aux carrefours.
La zone industrielle de perigny est très mal aménagé et il y a encore trop d'axes routier dédié seulement au véhicule motorisé.
la région est connue pour avoir mis le vélo plus au centre des déplacements depuis plus années/décennies. on se sent vraiment en sécurité pour rejoindre la ville principale (La Rochelle) et les alentours
Entretien des pistes cyclables
ET taille des arbres pour éviter de prendre les branches dans la tête.
Mettre des éclairages plus longtemps la nuit !
Dommage qu il n'y en ait que pour le vélo en centre ville. Cela devient dangereux pour les piétons handicapés et personnes âgées et famille à pied
Je souhaite que les pistes soient entretenu car a des endroits on se rapproche plus d’une foret que d’une piste cyclable et aussi ne pas refaire que la partie casse refaire toute la route pour eviter les trous de taupes
Une grande différence des pistes cyclables entre Périgny centre et la partie de Rompsay. De très bonnes pistes à Perigny centre et de nouvelles en cours, mais des pistes inexistantes ou en mauvaise état sur Rompsay pour le moment.
Poursuivre les démarches en ce sens
Favoriser les lieux de stationnement sécurisés pour les vélos pour éviter les vols, fréquents sur les longtails notamment
Améliorer les liaisons avec les autres communes
Manque une liaison Périgny Dompierre sur mer
Il y a beaucoup d'axes structurants pour le cycliste, en particulier la Vélodyssée. De nouvelles pistes sont prévues, mais, à pas mal d'intersections, la priorité est donnée au motorisés!!
Le point fort de Périgny est le passage de la Vélodyssée. On commence à faire des efforts pour faire de nouveaux aménagements cyclables. Dommage qu'il y ait des ruptures de continuité.
Il fait vraiment développer les endroits pour attacher son vélo sur une courte durée ou pour la journée.
Sécuriser davantage les circulation des vélos rue du Péré
Plus de pistes cyclables infracommunales.
Améliorer les connexions avec Dompierre et La Jarne et Chagnolet.
Faire perigny, la jarne, est dangereux. Route manquant de piste cyclabe
La commune fait des efforts mais il existe de larges zones non pourvues de pistes ou avec des bandes cyclables non sécurisantes. Une liaison sûre avec certaines communes voisines s'en trouve interrompue.
Les voitures font plutôt attention aux vélos mais ce n'est pas systématique
La traversée des ronds points et des routes sur les axes principaux de la ville sont vraiment très dangereux (gros camions, voiture rodéo, moto cross ❌).
Continuer sur cette voie, en sécurisant davantage les voies partagées sans pistes cyclables (départementale comme la Rue des Ecoles etc)
pour la sécurité des usagers, il faudrait penser à couper les branches des arbres au dessus des pistes cyclable.
Les pistes cyclables sont partagées, et sont mal entretenues, végétation qui empiète sur la piste cyclable, voies étroites, racines des arbres qui déforment la voie. Chiens qui vagabondent ou tenue en laisse de 10m, piétons en groupe......
Pas assez de pistes cyclables en voie propre (chaucidou non sécuritaire)
La vélodyssée passe sur la commune ce qui est super mais le département et la ville n'arrivent pas à se mettre d'accord pour relier les pistes cyclables perpendiculaires au canal de Romsay alors que des liaisons pourraient se faire facilement. Ils se renvoient la balle et obligent les usagers à cotoyer via des chaussidoux les véhicules motorisés. L'accès à la Vélodyssée très bien entretenue et sécurisée ne peut se faire que via 2 ponts à Chagnolet et Rompsay très dangereux car très passant par des véhicules motorisés. C'est bien dommage et ce sont les usagers qui prennent des risques importants du fait de cette non entente entre département et commune ! A quand des avancées concrêtes ?
Créer des pistes cyclables sécurisées , entretenir l'existant
Avec La Rochelle et son ambition grandissante et affichée d’améliorer la sécurité des usagers fragiles, Périgny fait bien pâle figure.
Les progrès sont lents. On fait des efforts pour les DSC.
Il y a des pistes bidirectionnellles ou voies vertes intéressantes à utilisées.
La passage en vélo sur la rue de Pere (l'axe principal de Perigny) n'est pas assez protegé, il faut une vrai seperation enter passage velo/route
Gros efforts sur de nouvelles pistes cyclables. Encore des améliorations à apporter sur l'éclairage de ces pistes, et la cohabitation piétons (poussetes, chiens, etc.)/vélos.
Améliorer l’éclairage nocturne
Manque de piste sécurisées vers beauli
Creer une bande cyclable sur une route juste avec un coup de peinture ce n’est pas une piste cyclable securi
Les pistes cyclables sont créées sur les rues existantes et budgétées sur le budget actuel "entretien des rues"
créations inadaptées pour les voitures et dangereuses pour les vélo et les piétons
Ras.
Beaucoup de pistes cyclables très agréable. Il reste la Grande rue qui n'est pas sécurisée et dangereuse
Une meilleure sensibilisation et utilisation des voies cyclables dédiées et/ou partagées à l'attention des piétons, automobilistes et cyclistes
Globalement satisfait de me déplacer à vélo à Périgny. Des projets sont menés mais cela reste insuffisant. Des efforts doivent être faits pour mieux circuler dans la commune en dehors des grands axes cyclables. Des liaisons sont manquantes vers d’autres communes (chagnolet, Dompierre-sur-Mer, la jarne…). Encore beaucoup à faire.
Indiqué les trajets vélo hors piste et reproposer le cyclobus pour les ecoles
La circulation le soir le long du canal est parfois compliqué car la lumière est éteinte relativement tôt.Le retour d' une simple sortie à un spectacle peut devenir compliqué .
C'est la seule chose qui manque à mon sens, mais en tout cas les efforts de vos aménagements sont supers 👍
Les chaussidou dans ma commune sont trop dangereux, bien trop proche des voitures, car les rues sont étroites.
Enlever les obstacles (compteur EDF) sur les pistes cyclables
4av Louis lumière 17180 Perign
Il y a peu de pistes cyclables propres, elles sont souvent partagées avec les piétons (sur le trottoir) ou avec les voitures (sur la chaussée), ce qui peut parfois poser des problèmes.
Problèmes mentionné dans la zone industrielle pas dans la ville de Perigny
La route principale Legrand rue est dangereuse. Beaucoup de voitures passent vite et rasent les vélos
Les voies chaussidou ne sont pas du tout sécurisées, il est très dangereux d'y circuler à vélo. Les bord de voie ne sont pas adaptées aux roues de vélo (liaisons bordure, caniveau, enrobé) et les voitures ne comprennent pas bien le principe, elles se rabattent trop vite sur le vélo. Il faut des chaussées séparées ou un marquage qui délimite vraiment deux emplacements de chaussée distincts voiture / vélo.
Principalement un axe non adapté aux vélos, pourtant reliant le bourg du quartier.
Entretenir les chaucidous mis en place lors de la période Covid, qui, en cas de non possibilité d'aménagement d'une piste cyclable, a bien amélioré la sécurité des cyclistes. Et, surtout, bien entretenir les pistes existantes, notamment en cas de végétation aux abords de la piste.
Manque piste cyclable de perigny à dompierre sur mer route très dangereuse déjà eu des accidents mortels
La rue du cimetière en sortant de rompsay est dangereuse pour les vélos avec des nombreux trous et ralentissements non adaptés pour le passage des vélos car le côté est HS avec des trous
Revoir cette sortie de ville vers La Rochelle
La reprise des racines est très bien sur les pistes cyclables sous les arbres
Création d’un passage vélo piéton sur le pont de rompsay vers perigny sans détour : rendre le petit portail public pour rejoindre la piste voir piéton sans passer par le virage dange
Un axe de circulation vers La Rochelle est partiellement très degrade
Ne pas autoriser la circulation des "vélo électrique" trafiqués et permettant de dépasser les 40km/h voire plus . Ils sont dangereux sur les pistes cyclables
Mieux réparer les trous sur les routes
Essouvert
Il s'agit dune commune rurale, il ny a aucune piste cyclable.
Pons
L'usage du vélo serait possible si ce n'était pas l'anarchie. Si les cyclistes respectaient les signalisations. Mais si le passage de la voiture au vélo était favorisé. Le manque de places de parking pour les voitures pousse les automobiliste à se garer n'importe comment et n'importe où ! Ce qui rend la circulation anarchique. Une autre raison est lié à la topographie de la ville. Il est très dure de monter en centre ville et d'effectuer quelconque démarches. Car les commerces et services d'état sont situés sur un promontoire rocheux ! Pas de pistes en zig zag ou remontes pentes pour vélos. Pour monter juste des pentes, rues extrèmement raides.
Trop peu de piste cyclable.
Une piste cyclable serait la bienvenue rue de cognac. Du pont (passage du train) vers la zone du chail. De plus en plus de monde vont au travail dans cette zone à pied, trotinettes et velos.
Pas assez de pistes cyclables sur Pons
Les Portes-en-Ré
Monsieur le maire a fait pousser les panneaux d'interdiction des vélos un peu partout dans la ville. C'est insupportable !
Apprendre aux cyclistes le code de la route et le faire respecter pour permettre à tous les usagers de circuler en sécurité
très agréable et sécurisant
Le but de la municipactuelle est de favoriser la circulation des voitures et de compliquer la circulation à vélo le plus possible.
Les panneaux d'interdiction vélo ont fleuris ces dernières années. En contradiction flagrante avec les intérêts de tous : piétons, cyclistes, usagers de moyen de déplacement doux, automobilistes.
il faut dépénaliser le velo aux Portes. La mairie mène une politique anti-vélo insupportable et irresponsable.
Puilboreau
Du fait du manque de DSC, le cycliste est obligé de faire des détours . Les pistes cyclables dans la zone commerciales sont trop étroites et pas sûres pour le cycliste.
Communication et sécurité à renforcer au niveau du centre commercial Beaulieu notamment au niveau des embranchements pour la rocade
Passages dangereux entre perigny et Puilboreau
Pensez à des liaisons pour rejoindre toutes les villes voisines. et surtout qu'elles travaillent ensemble ! Entre Puilboreau et Saint-Xandre la piste cyclable côté Puilboreau finit sur la voie des voitures. Il n'y a pas de continuité, ce qui est bien dommage ! Surtout que ce carrefour est dangereux (4 voies en simultanées avec des priorités à droite)
Ras
Piste cyclable à part de la chaussée pour les rues principales
La piste cyclables rue de la Rochelle est étroite et pleine de bosses dues aux racines ce qui la rend peu evidente à pratiquer. Par ailleurs des piétons l'emprunte régulièrement et il est difficile de les doubler en sécurité
Nettoyage des feuilles mortes par temps humide et laisser les lampadaires des pistes cyclables la nuit
Revoir l'agencement de la piste-trottoir sur le premier troncon de la rue de la rochelle ( entre le bourg et le rond point) ennmauvais etat et trop etroite alors que tres utilisée.et accentuer le marquage de la dite piste pour la traversee du rond point. Les voitures qui arrivent par l'avenue Jean Monnet ne nous voient pas ( marquage sur route effacé, abri bus en amont qui gêne la visibilité, arrivée sur le rond point qui focalise l'attention sur la circulation automobile et non sur les vélos). Le reste est super
Beaucoup d'amélioration ont été apporté pour le vélo à Puilboreau
Actuellement, une nouvelle piste cyclable est en construction....
Cette ville a pris des mesures absolues d'interdiction de DSC sans aucune justification . Et le cycliste peut pas prendre les zones de rencontre dans le sens opposé. Tout est fait pour décourager le cycliste à prendre des circuits directs avec les DSC qui n'existent pas.
Dans la zone commerciale, les pistes sont dangereuses et il n y a quasiment pas de lieu de stationnement pour les vélos.
La piste cyclable partagée avec les voitures sur les rues de La Rochelle et république sont souvent dangereuses car étroites et au vu de la vitesse des voitures (les 30kms/h sont rarement respectés)
Pas d’itinéraire complet Puilboreau - Verdun
Il manque beaucoup de stationnement, sur les routes tres peu de places sont alloué aux velos. Parfois le soir quand ca bouchonne on est un peu contraint de rester dans les bouchons alors quon est a velo ( probleme avec les chaucidou et rond point priorité a droite).
La rue du centre ville est une purge a prendre a velo.
Beaulieu on peut sy deplacer mais attention pas toujours simple de trouver un stationnement.
Bientôt prête pour être à 100%
Route du bois d huré tres dangereuse
Malgré son réaménagement récent, la zone commerciale de Beaulieu n'est pas du tout adaptée à l'usage du vélo. Trafic voiture élevé et pas de piste cyclable séparée.
Stop au chaussidou qui mettent en danger conducteur de vélo et conducteurs auto.de vrai pistes séparées permettent d augmenter le nombre d usager.Enfant plus en sécurité,les parents utiliseront plus facilement les pistes cyclables
Les hameaux comme l'abbaye et la Motte ne sont pas accessibles en sécurité par les vélos
Pas de DSC mis en place!!
beaucoup de chicanes qui gênent les cyclistes.
Réseau cyclable inexistant ou inutilisable car non continu.
Les voitures sont en flux permanent en centre ville et la zone 20 en plein centre est inadaptée au trafic extrêmement important. Les carrefours sont dangereux et inadaptés aux vélos. Les sens interdits ne comportent pas de double sens cyclable alors que ce sont des zones 30. Il faudrait supprimer les voitures du centre ville.
Trafic motorisé extrêmement dense et inadapté et une mobilité active : on ne se sent pas en sécurité à pied sur le trottoir et sur la route à vélo. Politique vélo rétrograde qui se limite à l'usage loisirs. Double-sens interdit sur toute la commune, aménagements cyclables restreint, non direct et non entretenu. Difficile de circuler et stationner à vélo à Beaulieu.
L’axe principal rue de La Rochelle est dangereux. Les voitures doublent les cyclistes. Elles réalisent qu’un véhicule arrive en face et se rabattent sur le vélo !
On ne fait aucun effort pour rendre la circulation confortable pour le cyclistes: plein de chicanes trop serrées pour le cycliste. Trop de priorité accordée aux véhicules motorisés .
Nécessité de plus de pistes cyclabl
Commune très bien reliée à l'agglomération, elle-même très favorable à l'usage du vélo.
Certaines voies cyclables mériteraient un entretien (racines notamment).
L'usage du vélo sur la zone commerciale de la commune est plus risqué pour les cyclistes.
L'axe routier entre Puilboreau et Lagord est très dangereux, visibilité réduite, route très dégradée, vitesse de circulation des voitures excessive. Piste cyclable non identifiée ????
Réaliser des pistes cyclables pour rejoindre la commune de Lagord. Tailler les buissons qui gènent niveau visibilité. Proposer des rues à contre sens pour les vélos afin d'éviter les axes où il y a de la circulation pour emprunter des rues moins passantes et ôter des places de stationnement pour réaliser cela
L'état des routes hors grand axe est dégradé ce qui n'améliore pasl a sécurité et le confort. Ne parlons pas des routes de Charente Maritime qui sont minable pour les vélos
Continuer à faire des voies cyclables et non des chaussidou. Les automobilistes et les motos ne respectent pas les vélos et les personnes agées particulièrement ne les voient pas.
Un chaussidoux n'est pas une piste cyclable, ou en tout cas n'est pas utilisable en sécurité par les familles et les enfants en particulier aux heures de pointe
La ville ne me semble pas proactive en matière de politique de déplacement à vélo
Il faut des vrais pistes cyclables séparés des piétons et des voitures, un dessin sur une route n'est pas une piste cyclable aux heures de pointe c'est l'enfer et dangereux
Puy-du-Lac
Usage du vélo très rare car pas d'infrastructure
Il n'y a rien de mis en place sur la commune, les routes moins fréquentées ne sont pas praticables à vélo ( énormes trous). La vitesse sur les axes de communication à 90 kms limite l'utilisation des mobilités douces, ce qui est dommage car nous avons de jolis paysages sur la commune.
Puyravault
aucune piste cyclable, des petites routes de campagne très abimées par les véhicules agricoles
les départementales autour sont pour les voiture uniquement
Rivedoux-Plage
Facheuse tendance de certains usagers à rouler sur les trottoirs.
Infrasturctures inadaptées à la saison touristique.
La signalisation en fin de piste du bord de mer en direction de la flotte est très mauvaise si bien que les usagers qui ne connaissent pas la route continuent sur l’avenue de la grande vallée au lieu de tourner vers la piste de la pinède. Un meilleur fléchage à cet endroit éviterait que la moitié des cyclistes s’engagent sur la route.
Déjà des travaux effectués dans la commune 👍🏻👍🏻
Première commune de Ré en descendant du pont, Rivedoux n’est pas correctement connectée au réseau réthais de pistes et itinéraires cyclables: c’est incompréhensible !
Rochefort
Le marquage au sol pour vélo ne peut pas définir une piste cyclable quand la rue n'est pas assez large. Les voitures doublent vite et près des cyclistes. Sans parler des bus. Réduire les rues pour limiter la vitesse des véhicules ne fonctionne pas et met en danger les cyclistes car ils ont moins de place pour circuler.
J'utilise mon vélo tous les jours, par tous les temps, pour me rendre au travail.
L'état des routes que j'emprunte est déplorable au point que je slalome entre les trous et les bouches d'égouts dès que la circulation me le permet.
J'ai très souvent des avaries sur mon vélo de ce fait.
Il y a de nouveaux aménagements cyclables en cours (lors de travaux de réaménagement de voirie), a priori sécurisés et réfléchis, et c'est très bien.
Mais l'existant est constitué quasi exclusivement de bandes cyclables ou de peinture (parcours Zen), souvent en mauvais état, et donc pas du tout compris/respecté par les automobilistes.
Il est mal aisé de se déplacer à vélo dans Rochefort.
Il faut apaiser d'avantage les rues secondaires et travailler les joncrions avec les autres communes
L apprentissage du savoir rouler est une vraie compétence citoyenne qui se cumule aux efforts d aménagement et de communication entre les divers usagers
Merci à Vélo pour tous pour ses formats variés qui contribuent à faciliter le rouler Vélo
En revanche une nécessaire coordination est à envisager pour cumuler Vélo et train , les wagons sont trop peu adaptés ou insuffisants
Le vélo partage la voie roulante avec les VH motorisés pour les forcer à ralentir ...
Dangerosité du centre ville dans les rues cyclables à contre sens.
Une mauvaise communication pour le nouveau vélo parc. Pas assez de bornes de réparation en libre de service.
Prendre les rues à contresens est très dangereux, cela ne devrait pas être autorisés car les voitures n'ont pas forcément la visibilité nécessaires pour nous voir (Surtout les enfants).
Il faut que les automobilistes soient tolérants et acceptent de partager la route.
Avant et après le Pont Routier qui enjambe le fleuve Charente, la piste cyclable est meuble, non stabilisée, trouée, soumise au gel et dégel l'hiver donc grasse et glissante.
A la sortie de cette piste cyclable sur le Pont, il manque des lampadaires: c'est nuit noire.
Il faut planter + de panneaux pour sécuriser les cyclistes aux intersections de la piste et de la chaussée des voitures.(cédez le passage; fin de piste... Accès vers la piste...)
au fur et à mesure des aménagements urbains, les voies se rétrécissent pour les voitures et les pistes cyclables ne se développent pas assez, ce qui a pour effet d'augmenter le danger de la pratique du vélo. Il n'est pas pertinent d'opposer le cycliste à l'automobiliste qui sont la plupart du temps la même personne !
qu'il serait judicieux de faire circuler les vélos en site propre...et de stopper d'installer des demi sphères partout sur la chaussée. Et...le parcours "zen" = attention danger pour le vélo et pour les voitures
Les véhicules , les vélos, les trottinettes sont dans l'ensemble indisciplinés. Plus de signalétique sur le respect et la sécurité. Bcp de conducteurs ne sont pas informés sur le sens inverse des vélos. Vélos et trottinettes ne respectent pas les priorités pensant être prioritaires. Plus de communication serait nécessaire pour tout le monde.
La ville est circulable à vélo pour des personnes étant déjà à l'aise à vélo
RAS
Arrêter les voies partager avec les voitures, une piste cyclable doit être séparé de la zone ou roule les voitures.
vu la largeur des trottoirs de certaine rue je pense que des aménagements aurait pu être mieux réfléchi !
La gestion entre la mairie et le département crée parfois des non actions. Des axes sont très dangereux et pas entretenus et la mairie ne peut pas agir car les axes appartiennent au département. Les axes restent donc très dangereux. Personnellement, je faisais du vélo avec mes enfants, je ne les emméne plus du tout car trop dangereux.
Il y a beaucoup d'itinéraires cyclables mais souvent partagés avec des voitures et/ou en contre sens dans des rues très étroites sans visibilité. Ce n'est pas sécurisant et dangereux pour les enfants
la continuité cyclable, parfois, est compliquée.
Certaines rues, pas très larges, doivent imposer un pied à terre parce que les véhicules motorisés se sentent prioritaires!
les stationnements interdits ne sont pas toujours respectés et dans les rues en contre sens cyclable, le passage du cycliste est parfois périlleux.
bravo pour l aménagement du viaduc de la Charente .
Les questions ne concernent pas tout le monde, il devrait y avoir la possibilité de répondre non concerné
Plus de pistes cyclables
Interdire au VELO de prendre les rues à contresens où les sens interdit
Les bandes cyclables sur les grands axes ne sont pas assez visibles par l’ensemble des usa
Les rues sont mal entretenues et très cabossées.
il y a plusieurs portions de routes sans aménagements cyclables dédiés, à améliorer
Il y a des progression, mais les nouvelles pistes créées ne sont pas connectées et s'arrêtent au milieu de nulle part. Et lors des travaux, le marquage au sol des trajets cyclables (parcours Zen) ne sont pas toujours repeints. C'est donc peu lisible pour les vélos, et encore moins pour les voitures, ce qui peut géénrer des tensions.
des infrastructures realiser fait sans ecoute, ou demande au usager
Réaménager la situation de la piste quand le pont du port de commerce autour de celui ci actuellement dangereuse pour les cyclistes avec les travaux de l avenue Libération
Améliorer la qualité de la voie cyclable du viaduc de la charente.
un très bon point avec la réalisation de la piste vélo sur le viaduc de Martrou, par contre le fléchage et l'accès à cette voie en venant du Vergeroux, Fouras, la Rochelle est catastrophique, un point à améliorer rapidement au risque de voir des cyclistes "piégés" sur la route principale.
Des petits effort (double sens cycliste) mais un parti pris des élus de "partager" l'espace qui se fait au détriment de la sécurité dus vélos : avec des voitures toujours plus larges et grosses, des conducteurs impatients, qui considèrent les vélos comme des parasites. On veux des "circuits propres".
peur de faire du velo dans rochefort pour beaucoup de personnes notamment agées
manque de continuités en les créations de piste cyclable et le réseaux existant
Tous les axes vers le centre-ville sont très dangereux : beaucoup de circulation de voitures et pas de piste cyclable. En général, TRES peu de pistes cyclables dans la ville
Beaucoup d'aménagements récemment mais pas toujours pratiques dans la ville de Rochefort. Plus qu'un enjeu communal, les aménagements vélo constituent un enjeu intercommunal : liaison avec les communes de l'agglo peu sécurisée. Seule la pratique touristique du vélo semble prise en compte avec des circuits vélo conseillés qui sont beaucoup trop longs lorsqu'ils existent (bords de Charente et liaison avec Fouras principalement).
Le stationnement résidentiel longue durée dans les quartiers anciens est complètement oublié. Souvent la solution est de ranger son vélo dans l'appartement.
Le non respect du 30km/h par les véhicules motorisés rend dangereux la pratique du vélo (+ moins d'1mètre de distance vélo/véhicule quand on se fait doubler).
A quand des pistes cyclables sûres entre les villages alentours.
Sans oublier l’éclairage le long des pistes.
problème des trotinettes??
Créer de VRAIS pistes cyclables
Des travaux de voirie ont été réalisés en ville. Aucune piste cyclable n'a été créée. Tout est en zone 30 avec des chaussées très étroites et les vélos au milieu pour freiner les voitures. C'est très dangereux.
Poursuivre les efforts en terme d’aménagement et de comm
Un maire et ses adjoints ne se sentent pas concerner par les modes de déplacements doux et la mobilité multimodale. Par exemple, une réflexion sur le réseau ferré " Quel intérêt d'avoir une ligne Rochefort - La Rochelle plus cadencée ? ".
L'usage du vélo dans la commune n'a pas évolué à Rochefort depuis plus de 15 ans.
La politique cyclable se résume a de la peinture au sol dans la plupart des cas.
Il semble qu'un plan vélo soit en cours mais à Rochefort, on attends toujours.
On dirait que le changement climatique n'a pas de prise sur nos élus.
Une chose positive tout de même la capacité de franchir la Charente à vélo ; projet porté par le Département. Cependant le revêtement est à revoir et la signalétique inachevée.
Circulation à vélo toujours très dangereuse pour les enfants, qui ne se sentent pas du tout en sécurité.
Autorisation de circuler à contre sens mai aucune bande cyclable : situation très dangereuse surtout en période de pointe
Le vélo est praticable, mais toutes les rues de la ville devraient mentionner, au sol, une voie spécifique pour les vélos. Car malgré, l'affichage au sol du partage de la route, les véhicules ne respectent pas du tout les cyclistes.
Reflêcher les dépenses de la ville de Rochefort et de la communauté d’agglomération de Rochefort vers le déplacement en vélo et non vers ses festivals.
Les pistes cyclables sont pleine de nids de poules avenue Denfert Rochereau. il serait bien de les entretenir et de ne pas se contenter de faire simplement du marquage au sol pour dire qu'on améliore la pratique du vélo en ville.
Les véhicules motorisés ne respectent pas bien souvent les règles du code de la route avec les vélos (priorité de passage aux carrefours, vitesse et dépassement en se rabattant sur les vélos...) et si le cycliste proteste, il se fait insulter. Plus de présence policière serait utile pour rappeler à tous les usagers les règles de conduite.
Non
Les zones 30 ne sont pas ou peu respectées, les voies partagées ne sont pas une solution car trop empruntées, la rue du Breuil est une calamité à vélo car trop étroite.
Privilégier davantage les vraies pistes cyclables sécurisées plutôt que les routes partagées avec les automobilistes même si la vitesse est limitée à 30km/h.
Les rochefortais respectent les vélos, mais le passage des rond points restent très dangereux.
il n'y a pas (ou tres peu) de pistes cyclables à rochefort (ma mairie dit que la zone 30 suffit !!!)...
et idem pour joindre les communes autour !!! le velo est dangereux
L axe Rochefort- la Rochelle est une portion de la velodysee et fait circuler les vélos sur une route limitée à 90km/h, alors que la route nationale est juste à côté...
Très belle voie cyclable pour les touristes, pas pour les travailleurs
Certains conducteurs sont bercés quand on les croise à contre sens, dégager 1 rue sur 3 à l’usage du vélo / piéton serait une grande avancé pour faciliter la circulation à vélo des enfants.
Personne à mobilité réduite, je circule en E.Trike (HELKAMA), largeur 104 cm, il prend la largeur d'une piste !...
Sur les chemins piétonniers je suis "tolérée"...
la piste cyclable entre la route et le lac de béligon n'est pas du tout éclairée. C'est hyper dangereux quand il fait nuit car les piétons passent aussi par là, il peux aussi y avoir des branchages qui traînent. On les voit au dernier moment. Ça serait bien que ce passage soit correctement éclairé un jour.......
Vraiment avertir les motorisés que les vélos circulent légalement dans tous les sens!
je fais tous les jours le trajet AR Gare-Porte du soleil.
Le danger est permanent Rue toufaire et au niveau du rd point Bégon-Wilson.
Evolution timide, un tout petit bout de chemin est fait. Beaucoup reste à faire
J'aurais souhaiter lors de rénovation des voies, des pistes cyclables protégées plutôt que de réduire les voies par des stationnements automobiles (exemple le boulevard Pouzet. Pour la sécurité du cycliste des marquages au sol ne sont pas suffisantes, il aurait fallut des séparations style bordure en béton.
De plus les voies partagées avec les piétons sont souvent l'occasion aux propriétaires de chiens de les laisser sans laisses. Je n'ose plus les emprunter suite à la peur que j'ai eu lorsque qu'un chien imposant m'a poursuivi. Il y a beaucoup d'incivilité.
Bravo au département pour la piste du martrou mais les virages en bas sont mal faits sur chaque rive, et pas de piste vers les centre-villes à part l'énorme détour en gravier du polygone.
Pour les vélos comme pour les piétons, il y a beaucoup à faire pour sécuriser ces modes de déplacement vis à vis des véhicules motorisés.
Faire de vraies pistes cyclables sécurisées et pas un trait sur la route pour les vélos !!
Peu de pistes cyclables (ex bd Pouzet). Ne pas mélanger lesbpistes cyclables avec les voitures et bus même en zone 30. Supprimer les sens interdits autorisaux vélo car pas de place en largeur pour passer... très dangereux.
Nids de poule partout, quasiment aucune piste en site propre, celles qui existent le sont en pointillé et pas sur la totalité du circuit (boulevard pouzet par exemple) rien n'est fait pour faciliter l'usage du vélo dans cette ville
Pas agréable voir dangereux
Selon moi, malgré des efforts réalisés, la sécurité à vélo dans la ville n'est pas suffisante. il faut penser à un réseau hors de la circulation des véhicules motorisés ( pas de bandes cyclabes trop dangereuses). Les carrefours sont à revoir également.
Des travaux importants sont en cours le long de la charente côté quartier libération qui rend la circulation quasiment impossible pour les vélos et piétons et ce jusqu'au mois d octobre 2025...
L'autorisation de circulation dans les 2 sens dans les rues à sens uniques est l'adaptation qui ne coûte rien et laisse à penser que l'on fait des efforts d'adaptation de la route aux usagers du vélo. Dans les faits, à Rochefort, c'est compliqué et parfois dangereux.
De plus en plus de véhicule "mixte" avec moteur comme trotinettes ou "faux VAE sans pédales" ou VAE * qui sont dans ces situations embêtantes :
1. qui roulent PARFOIS très vite mais sans éléments de sécurité élémentaires (feux de signalisation, casques) : il manque de l'éducation ou de la communication à ce niveau !
2. Ils sont parfois sans scrupule : il suffit que le terrain soit plat en ligne droite pour qu'ils roulent à 30 km/h dans un parc, alors qu'un danger peut les étonner, sans compter le respect de la tranquilité dans ces lieux étant tacite : il manque beaucoup de signalisation (panneaux, impression au sol), ou il manque un moyen de contrainte de la limitation de vitesse (bosses ?) sur ces chemins ou pistes cyclables.
Rochefort avec une vitesse limitée à 30 km/h en hyper centre est très adapté à la pratique du vélo
Plus d'écoute de la part de la mairie.
même si la situation s'améliore. Etendre la zone piétonne du centre ville (interdite aux voitures et cylindrés) pour se déplacer à pied et à vélo en compète sécurité.
Attirer bien plus l'attention sur la bonne entente et le respect mutuel Automobilistes-cyclistes-piétons (communiqué régulier sur la gazette 'Rochefort le Mag' par exemple)
Il est dommage que les rues récemment rénovées n'aient pas de piste cyclable.
Des travaux ont été effectués dans mon boulevard et aucune piste cyclable existante
Boulevard fréquenté par beaucoup de collégiens qui roulent sur les tr
Rejoindre la commune de breuil magne est pas sécurisé.Manque de continuité et de rapidité entre l'hôpital et la zone de conforama (pas de piste cyclabe)
Faire des rond.point a la hollandaise
Rajouter des bornes d attaché pour les vélos
Faire de vraie pistes cycliste
Augmenter les pistes cyclables sécurisées. Ce qui a été fait à côté de la gare SNCF est très bien mais devrait être generali
Créer patout ou c'est posssible des pistes cyclabes, la limitation de vitesse à 30 à l'heures, reste trés dangereux en raison du non respect de la limitation de vitesse. exemple Bd Pouzet, rue du 14 juillet et bien d'autres voies sur Rochefort.
Usage du vélo à Rochefort ( 17300) très dangereux ,pas de politique urbaine pour les cyclistes . Les rues et trottoirs dans le centre-ville non adaptées alors que récemment refaites : quel gâchis !
Des stationnements dans les quartiers (chante alouette, 14 juillet etc ..) ça manque
- il est moins dangereux pour l'usager d'emprunter les pistes cyclables quand il y en a une de chaque côté de la route. Quand ça n'est pas le cas, l'accès aux pistes, aux heures de pointes, est très difficiles. (ex: le long du port de commerce quand on se rend à l'hôpital pour travailler). - Lors de la conception de ces pistes, pouvez-vous éviter les caniveaux (même tronçon) qui déchargent le trop-plein d'eau chez les industriels et traversent les pistes cyclables. Ils détériorent le matériel et causent de vives douleurs dans les articulations et le dos à chaque passage (et je n'ai pas 40 ans...) ... - pouvez-vous repenser l'allumage/installation de l'éclairage urbain sur l'intégralité du trajet centre-ville - hôpital, entre autres, dès 5h30, et jusqu'à 22h au moins, (spécifiquement sur les rond-points dont un est toujours dans le noir complet...)? Merci d'avance
il n'y a quasiment pas de piste cyclable en ville
trop peu de pistes cyclables.
Pour moi, le problème vient surtout de l'état lamentable des chaussées (j'ai quasiment pas de voie dédié au vélo sur mes itinéraires quotidien. (2 km x 4 quotidien + 4 km pour aller en salles de sport x3j) x 300j), le nombre de choc liés aux fissures, déformations de la chaussée, trous, bosses, "tranchées en travers de la circulation", sont de plus en plus importants. Ils découragerais plus d'une personne de prendre son vélo tous les jours et par tous les temps.
A part apporté de l'arthrose dans les poignées, c'est tout ce qu'on y gagne.
L’aménagement cyclable est à prévoir entre la piste cyclable nouvellement créée qui mène à la gare et le lycée Merleau-Ponty.
L’accès en sortie de piste cyclable en allant vers le lycée et l’accès à la piste cyclable en arrivant du lycée est accidentogène.
L'usage semble répandu et la circulation ou le garage dans l'hypercentre facile, mais dès qu'on aborde les grands axes, les ronds-points, les ponts, ça devient plus problèmatique.
Mieux demarquer les bandes et piste cyclables au sol, mettre des cédez passage aux voitures aux intersections dangereuse traversée par piste cyclable (giratoire d’accès au pont du martou rien n’indique la traverse de cyclistes). Les petits giratoires sont tellement étroits en centre ville qu’il est difficile de sortir la main. Les pistes au sô sont invisibles, si bien que les voitures ne les respectent pas, l'accès aux écoles n’est pas sécurisé, conflits avec le stationnement anarchique des voiture à la dépose école. Les pistes et voies cyclables ne sont pas efficaces, ce sont des cheminements toujours coupes et nécessitant de nombreux arrêts. Trop de voitures dans cette ville...
Pistes cyclables dégradées. Travaux en cours sur certaines. Des axes directs à partir des communes extérieures n'ont pas de piste cyclable.
Ce n'est pas aux vélos de faire ralentir les voitures (autorisation de rouler à contre sens) et construire des pistes cyclables seraient bien (la première est en construction en ville sur 150 mètres !
Demande de réfection de la RD 116 sur Rochefort entre le pont de la 4 voie et la fin des virages (après le chateau d'eau). Merci
Le quartier libération de la ville de Rochefort n'est pas du tout sécurisé, ni adapté aux vélos (pas de pistes cyclables)
J'emprunte le trajet pour le centre-ville tous les jours, c'est dangereux.
La piste cyclable pour venir de Tonnay-Charente n'est pas continue et comporte des endroits dangereux
Les pistes cyclables sont plutôt rares et certaines sont mêmes enlevées (ex : boulevard de la résistance). Les pistes cyclables sont souvent faites avec des matériaux inadaptés au cyclisme en raison des graviers présents sur celles-ci et de leur revêtement qui s'abîme rapidement (ex : liaison Rochefort Echillais, chemin de Charente...)
Le pourtour de la ville est agréable pour circuler.
Toutefois dans le centre ville c'est extrêmement dangereux.
Pistes cyclables peut présente , et voix cyclable en mauvais état. Les rues étant étroites parfois avec une mauvaise visibilitée ; 2 voitures me sont déjà rentrés dedans lorsque je me rendais sur mon lieu de travail.
Mes collègues de travail ont déjà eux de tels expériences similaires dans cette ville.
Les rues en sens unique sont très étroite, les places de stationnement et les trottoirs parfois large pour les piétons rendent la voie très étroite et le passage en sens interdit autorisée pour le vélo très dangereux. Je n autorise pas mes enfants (collégiens) à prendre leur vélo en centre ville (pour se rendre à leur collège par exemple) car trop dangereux.
Il n y a pas de structure pour garer les vélos de manière sécurisée et les offices hlm n aménagent aucun garage vélo (dans mon immeuble par exemple c'est un local où les vélos sont entassés) nous ne pouvons pas stocker les vélos dans l appartement.
Et la ville a aménagé des box sécurisé mais à des endroits stratégiques pour les touristes, pas pour l habitant et l usager quotidien.
l'option des pistes cyclables dans les voies à sens unique pour les voitures ne fonctionne pas. Pas assez de place et insultes des chauffeurs envers les cyclistes!
Il manque des pistes cy
La rue Pouzet a été refaite en partie sans avoir penser à réaliser une piste cyclable ou faire une piste partagée cyclistes et piétons
Il est grand temps d'éduquer les très nombreux conducteurs qui refusent de respecter le double sens pour les cyclistes ou de proposer une autre solution qui nous met plus en sécurité.
Je pratique très fréquemment avec mes enfants (maternelle primaire) et je trouve très malheureux que la ville ne soit pas plus en faveur du cyclable alors qu'elle serait une ville idéale.
La notion d'espace partagé est très très très loin d'être acquis par les automobilistes et à vélo on est en tort mais plus en sécurité sur les trottoirs.
La relation est meilleure avec les piétons
Contrôler les accès au viaduc Martrou empruntés trop souvent par les cyclomoteurs.
Des pistes cyclables sécurisées pour pouvoir rouler en securité avec des enfants
Ce qui me pose problème c’est que les itinéraires pour les vélos ne sont pas, la plupart du temps protégés. Les vélos ne sont que « tolérés » et ne dépendent que du bon vouloir des voitures. Ils sont à ce titre très dangereux pour les enfants !
La pratique du vélo reste un danger, la vigilance est de tous les insrants
Vu la largeur des rues, il est pratiquement impossible de prendre la rue en contre sens. On est même parfois obligé de rouler sur le trottoir (avec insultes au bout. Marre de se faire insulter par les voitures, piétons. Et que les voitures, camionnettes arrêtent de se garer à moitié sur les tro
la circulation à vélo à contre sens est souvent, voire très souvent, dangereuse et les piétons, qui sont autorisés à traverser n'importe où, sont souvent dangereux car ils ne regardent pas avant de traverser
Merci à l'association Vélo pour tous de porter la parole des cyclistes à Rochefort
Améliorer l'entretien des pistes cyclables.
Faire de l'éducation auprès des automobilistes pour sécuriser les vélos quand il roulent à contre sens dans les rues du centre ville.
J'ai 12 ans et j'ai toujours peur quand je fais du vélo. Presque aucun copains et copines n'utilise ce transport. C'est dommage parce que les parents en ont marre de faire le taxi pour les activités. Merci.
> l'aménagement d'espaces dédiés aux vélos et aux piétons est absolument nécessaires pour cette ville qui pourrait en tirer profit, en réduisant la circulation motorisée dans l'hyper centre
> plus de parcs à vélo serait nécessaires
L’itinéraire zen est en grande partie effacé et inconnu de la plupart des automobilistes qui nous klaxonnent régulièrement quand nous l’empruntons sans mettre le pied à terre.
Un affichage clair pour indiquer une voie partagée piéton vélo devrait exister au niveau national.
Quand je fais circuler mes jeunes enfants à vélo pour aller à l’école ou ailleurs, la loi permet qu’ils empruntent le trottoir en l’absence de pistes cyclables, là encore je me fais régulièrement réprimander, en particulier par les personnes âgées qui semblent ignorer cette loi. Pour initier les nouvelles générations à prendre le vélo plutôt que la voiture il faut commencer jeune mais les conditions dans ma ville pourtant très plate et très propice ne sont pas du tout réunies pour le faire sereinement avec des enfants. Les nouveaux aménagement sur un des Grands Boulevards de ma commune ont fait la part belle aux piétons , trottoirs très larges, et aux stationnements des automobiles. Pour les cyclistes, nous sommes réduits à emprunter la chaussée avec les voitures avec un simple dessin de vélo pour l’indiquer.
Itinéraires cyclables pas pratiques, discontinus, pas entretenus iu dégradés, automobilistes irrespectueux des règles de priorité et de cyclistes
Aménager + de pistes en dehors des voies passantes
La piste cyclable du pont de Martrou tout juste refaite est infecte avec un revêtement complètement NUL ,ce qui la rend très DANGEREUSE ?
Continuer à séparer les bandes cyclables des routes motorisées.
Une priorité d'aménager toute la rue Denfert -Rochereau avec une bande cyclable séparée des véhicules motorisées.
Limiter les pavés sur les pistes cyclables comme la rue Rochambeau, pour les vélos de route, c'est très inconfortable ou jointer un peu plus les pavés.
Les pistes cyclables devraient être sécurisées par des rebords en béton afin que les voitures ne puissent pas s'y garer ou s'y déporter.
Le croisement des véhicules en centre ville est compliqué alors le vélo n’a pas sa place
Besoin de plus de pistes cyclables
Au moins faire des pistes cyclables dans la ville.
L’étroitesse des routes fait qu’il y est difficile de créer de réel pistes cyclables. Mais la mairie l’intègre de plus en plus dans les travaux et c’est très bien. Les axes principaux devraient tous être revus avec l’intégration des pistes cyclables à part entière.
La Rochelle
Travailler aussi la circulation piétons velos
a)IL faut rendre gratuites les "liaisons autobus" entre La Rochelle et ... les communes de la périphérie de La Rochelle _ _ _ b)l'expérience "autobus electrique" (sans chauffeur) circulant actuellement en boucle dans le centre-ville de La Rochelle, doit plutôt relier les quartiers périphériques ... du coeur de ville _ _ _c) les autobus doivent avoir une plateforme pour y stocker des vélos
Il faudrait davantage communiquer sur les distances de sécurité à respecter pour les voitures et les bus !
Certains axes sont très dangereux pour les vélos, comme l’avenue du Commandant Lisiak.
Il faudrait que les utilisateurs de vélo respectent les piétons et le code de la route
Le stationnement du vélo est à assurer , par exemple en multipliant les parcs avec des antivols captifs sous alarme , afin que le cycliste aie seulement une partie du vélo à antivoler. Aujourd'hui ,se faire voler une roue ou une selle freine l'usage du vélo . Le vélo électrique en location avec plusieurs sites est à relancer d'urgence .
Les pistes sur les trottoirs sont particulièrement inconfortables (vieux port, avenue Carnot).
Les voitures ne respectent pas du tout les limitations.
Les carrefours sont tous différents, souvent complexes et donc souvent dangereux.
Le problème c est le mélange velo trottinettes. Celles ci sont trop rapides
trottinettes électriques dangereuses pour les personne circulant en vélo, aucun respect du code de la route . ainsi que les voitures elect.
Grandes voies cyclables récentes mais mal pensées : arrêts de bus sur les voies cyclables
Pistes cyclables sur trottoirs : conflits avec piétons + dangereux car les voitures tournent sans prendre en compte la piste aux intersections
Il reste encore (beaucoup) à faire, mais beaucoup à déjà été fait depuis une bonne dizaine d'années
Faut arrêter de prendre de l'espace aux pétions pour faire des pistes cyclables
La ville de La Rochelle voit encore le vélo comme un loisir, malgré le fait que les habitant·e·s se déplacent largement à vélo au quotidien, et cela se voit sur des aménagements tels que la piste cyclable du Vieux Port qui est certes très belle, mais génératrice de conflits avec les piéton·ne·s...
Il y a vraiment un problème de jonction entre les pistes cyclables, elles disparaissent souvent ou ne sont pas du tout pratiques aux carrefours.
Les terres plein en béton non-balisés installés pour faire quitter la route aux pistes cyclables sont très dangereux la nuit.
Les bandes cyclables sont dangereuses pour les enfants (voitures qui mordent dessus dans les virages) et véhicules qui dépassent de près
La ville manque d'axes majeurs balisés d'un bout à l'autre, les pistes finissent souvent sur des trottoirs pleins de racines avec des vélos peints au sol tous les 100m (le réseau express vélo de Rennes est un très bon exemple à mon sens)
Conflits entre vélo piéton et voiture. Même les cylclistes ne respectent pas le code de la route, c'est très dangereux.
RAS
Toute la Vile de La Rochelle est à 30km/h.
le kilométrage de voies pour les cyclistes progresse d'année en année.
la mairie cherche à sécuriser les pistes cyclables structurantes: piste cyclable prioritaires aux intersections, séparation physiques entre piste et rue.
Remarque générale sur le comportement routier et le respect par chacun du code de la route, vitesse, priorités en auto ou en velo
La mairie n'intervient pas pour sanctionner les automobilistes qui se garent sur les pistes cyclabes
de nombreux aménagements cycle, mais pas toujours très judicieux
Plus que les voitures ou bus, ce sont les vélos électriques et trottinettes électriques qui ne respectent pas les conditions de circulation et sont dangereux
Liaisons entre villes : ça dépend des villes. Réseau yélo s'est bien étendu, mais ça serait bien de pouvoir déposer des vélos surnuméraires (en particulier quand les bornes sont pleines sur une station éloignée des autres). Intégrer les vélos yélo dans le pass Liberté augmenterait l'usage du vélo, notamment par beau temps (report des passagers TC sur vélo libre service plus simple si compris dans l'abonnement)
Limiter la vitesse des engins motorisés (trottinettes, mono roue) sur les pistes cyclables
Certaines pistes cyclables, sur le vieux port notamment, sont peu visibles (et souvent ignorées par les piétons) et les emprunter nécessite beaucoup de vigilance, bien plus de vigilance que de router au milieu des voitures sur une route.
les itinéraires vers les écoles doivent être sécurisés, notamment aux traversées des rues passantes
Le stationnement du vélo est toujours compliqué. Il n'y a pas assez de points d'attache sécurisés, en particulier l'été. Si on s'éloigne un peu de l'hypercentre, il n'y pas ou peu de stationnement pour les vélos (zone de Beaulieu par exemple).
Dommage que la lumière de la ville soit éteinte à 23h en hiver quand on circule à vélo toute l'année ! Même avec de bons éclairages de vélos ! C'est trop tôt. D'autant plus avec le mauvais état des rues rochelaises!!!!
J’ai souvent la sensation que les vélos sont utilisés sur les routes partagées pour faire ralentir les véhicules motoris
Certains carrefours sont dangereux (automobilistes qui grilles régulièrement des stops donnant la priorité aux pistes cyclables, piste cyclable qui passe d'un côté de la rue a l'autre)
Je suis très content de l’intérêt de notre mairie, du développement du vélo dans cette superbe ville ! Mais il reste beaucoup à faire et de la PÉDAGOGIE à tous les usagers qui ce partage la mobilité ! Nous sommes tous piétons cyclistes automobilistes !
Il manque de nombreuses places de stationnement pour les vélos, dans toute la ville.
Piétons (touristes) très indisciplinés et imprudents.
Je pense que beaucoup de cyclistes n'en sont pas. Nombreux sont ceux qui ne respectent pas le code de la route. Ils donnent une très mauvaise image des cyclistes, sans compter les écarts de vitesse, et au final, surtout chez les touristes, une tendance lourde à l'égoïsme et à l'irresponsabilité.
Éduquer les piétons qui ne respectent absolument pas les pistes cyclables
Les intersections pistes cyclables/voirie ne sont très agréables (ressauts, impact dans la fourche avant) à cause de la présence de points durs comme des bordures ou des caniveaux qui créent des discontinuités sur la piste cyclables.
Rappeler les conseils de sécurité aux cyclistes et trottinettes électriques, consultation téléphone, vitesse …
Il faudrait généraliser les bandes vertes pour les carrefours et lettre des panneaux pour prévenir les automobilistes
Communication auprès des touristes est nécessaire pour de meilleures habitudes entre cyclistes et conducteurs de véhicules
Plus de stationnement sur le vieux port et plus de communication sur l’importance du port du casque et de la vis
La ville fait beaucoup pour les cyclistes, Bravo
Trop de vélos circulent le soir sans lumière, les vélos électriques et patinette vont beaucoup trop vite
Il paraît utile d'impliquer les piétons dans les campagnes d'information sur le vélo et sur le respect des pistes cyclables.
Remettre les pistes cyclables sur les routes et non sur les trottoirs. Le vélo est un véhicule, le mettre au même niveau qu'un piéton est une grosse erreur. Cela entraine trop d'accidents et de mécontentement.
Des efforts à poursuivre.
Mieux séparer le flux vélo des piétons.
L'état des pistes cyclables est désastreux.
Certaines pistes sont très dangereuses, signalées à la mairie mais sans actions
Circuler sur le vieux port est problèmatqiue, car peu de distinction entre la piste cyclable et la piste piétonne
Bonjour, même si en vélo nous sommes prioritaires a certains carrefours, rond Point, c'est très accidentogene. Pas très judicieux.
Je remarque surtout que 9 vélos sur 10 ne respectent pas le code de la route..'feux rouges, stop etc etc
Rappeler que les cyclistes sont également soumis au code de la route. Ajouter plus de contrôle policière envers les cyclistes.
Il faudrait mieux baliser la piste cyclable sur le vieux port pour que piétons et cyclistes ne se mélangent pas
Les pistes cyclables sont nombreuses et offrent l'opportunité de se déplacer facilement entre les communes. Néanmoins, un entretien plus important serait un plus ainsi qu'un contrôle de la vitesse des véhicules motorisés.
Beaucoup trop de pistes cyclables n'en sont pas des vraies et s'avèrent dangereuses. Cela fait 35 ans que je fais du vélo dans cette ville, et je trouve que c'est de plus en plus dangereux. Pas à cause des voitures, mais à cause des autres cyclistes et usagers de trotinettes qui n'adaptent pas leur vitesse à une circulation multi flux (piétons, vélos, trotinette, voiture et bus). Le port est devenu une ineptie pondu par un collectif désorienté. C'est devenu anxiogène pour les piétons et les cyclistes. C'était moins dangereux quand le port n'était pas "piéton". Trop d'endroits restent dangereux pour les cyclistes à cause des autres cyclistes imprudents, roulant à trop vive allure. Trop de vélos, trop de trotinettes !!!
Faire des pistes cyclables dans le sens de circulation des voitures, et arrêter de faire des obstacles en béton, dangereux pour les vélos
La notion de respect d’autrui y compris entre cyc
-Le port devrait accueillir les cyclistes avec le vélo à la main, ce n’est pas du tout agréable de circuler sur le vieux port
- Les sens interdits ou la circulation cycliste est autorisée rend les conducteurs de voiture agressifs, il n’y a pas suffisamment de communication,
- Il n’y a pas suffisamment de fluidité au niveau des pistes cyclables, quand on est avec un enfant, il faut souvent changer de coté, ce n’est pas suffisamment sécurisé
Attention à ne pas faire tout pour le vélo au détriment des autres usagers: trottoirs piétons réduits à peau de chagrin, carrefours dangereux sans visibilité pour les voitures, avec des pistes cyclables qui arrivent de tous bords, par exemple
Beaucoup de postes mais pas toujours bien pensées (Guiton avec les abris bus, le mail avec des croisements dans tous les sens sans signalisation, accès chef de baie non finalisée impraticable des qu'il pleut)
J'ai l'impression que l'on avance moins vite que ce que l'on avait réussi à faire en plusieurs décennies.
Il n'y a jamais eu autant d'usagers à vélo.
Meilleur signalisations au sol pour trouver son chemin
Les pistes cyclables sont parfois difficilement visibles par rapport aux routes
Trop de changements de côtés de circulation pour les vélos.
Trop de pistes mal entretenues.
Vitesse excessive des voitures dans certains quartiers résidentiels rendant dangereuse la circulation à vélo sur ces voies partagées.
Non respect du code de la route par certains cyclistes
De plus en plus de cyclomoteurs (2 roues capable de rouler à très vive allure >> 25 km/h) sur les pistes cyclables
A quand la police à velo? Qu ils se rendent compte aussi de comment c est pour les cyclistes. Et puis ca permettrait au véhicules motorisé de se rendre compte des bonnes pratiques
Piétons négligés face aux vélos surtout sur le vieux port.
Mettre en place un code pour les trottinettes et les vélos qui empruntent les pistes cy
Il faudrait respecter la continuité des pistes cyclables qui ne doivent pas être sur les trottoirs.
Il y a clairement une volonté de favoriser la circulation à vélo dans la ville, ce qui est super ! Par contre la façon dont c'est fait en très discutable. Les pistes cyclables sont souvent collées aux pistes piétonnes, sans démarcation, ce qui est très dangereux pour les piétons comme pour les cyclistes et génère beaucoup de stress. Je suis personnellement toujours à vélo et toujours en stress en ville.
De nouvelles pistes sont créées mais hélas très mal pensées, rendant certains axes neufs totalement impraticables...
C'est très bien mais il faudrait rendre les passages de trottoirs plus confortables, beaucoup de secousses sont ressenties en raison des déformations de la route (temps, racines et trottoir)
Les espaces verts ne sont pas entretenues autour des pistes cyclables parfois aucune visibilité avec des piétons toujours sur les pistes cyclables et non sur les parties piéton il faudrait faire le dessin du piéton d'une autre couleur bien visible les piétons on a rien à foutre des pistes cyclables tout le monde circule dessus ça devient infernal
Faire respecter l’usage du vélo (respect du code de la route, pas de téléphone au guidon, respect des feux de signalisation, respect des piétons, pas de vélos sur les trottoirs …)
Beaucoup d'efforts ont été fait dans ma commune.
Il existe peu de pistes cyclables dignes de ce nom. Il faut souvent emprunter les trottoirs, rouler à contresens. Le fait de rouler en ville dans les sens interdits à contresens et une aberration.
Mieux séparer les pistes cyclables des piétons dans les zones à forte concentration (Vieux Port)
Il faudrait mieux indiquer aux intersections qui est prioritaire, j utilise également la voiture et je trouve ça dangereux. Certains cyclistes roulent également trop vite et ne respectent pas forcément les panneaux.
Trop de pistes cyclables sont crées sur les trottoirs, très dangereuses pour les piétons
Je voulais signaler un point dangereux : une bordure de trottoir d'un metre50 sur le canal Maubec au niveau de la rue Villeneuve sans aucune balisage et qui m’à value une chute la nuit tombante au mois de mars
Mettre plus de Park à vélo et d’avantage de parking voiture à l’extérieur du centre ville avec surtout des bus et navettes avec des horaires large si le maire veut vraiment faire un centre ville sans voiture .. et réa manage des piste piéton est cyclistes sur le port personne ne respect c’est dangereux tous monde fait n’importe quoi, les marquage ne sont pas assez visibles
Le développement et la sécurisation des déplacements à vélo ne doivent pas se faire au détriment de la desserte et de la performance du réseau de transport en commun.
Plus de communication vers les touristes très nombreux et qui ne respectent pas les vélos et les mettent en danger
Bonjour,
J'utilise mon vélo presque tous les jours et je déplore les incivilités, le non respect du code de la route et la vitesse excessive des véhicules électriques (vélo, trottinette...).
Des pistes qui s'arretent et reprennent plus loin sans beaucoup d'information.Des vélos qui ne respectent pas le code de la route
Trop d'incivilité de la part de certaines personnes en trotinette et en vélo ne respectant pas le code de la route. Ce qui implique beaucoup de tensions entre les cyclistes et piétons puis voitures. Manque de signalisation /marquage entre vélos et piétons. Manque de connaissance du code de la route pour les cyclistes. DANGER.
Beaucoup trous sur piste cyclables ou bosse
Les voitures ne respectent pas les cédez passage pour les vélos il faudrait des contrôles très fréquents et verbalisation
quelques points noirs où la priorité vélo / véhicules motorisés / piéton n'est pas définie d'où accidentogènes surtout l'été mais à toutes saisons
Moins de com
Plus d’actions
Plus d’ecoute
L absence du respect du code de la route par tous les usagers nuit grandement à la sécurité. L agressivité des automobilistes envers les vélo est devenu une réelle menace au quotidien.
Pouvoir limiter la vitesse de certains cyclistes et faire respecter le code de la route
Je suis également un grand piéton
Les cyclistes roulent très souvent sur le front de mer hors piste cyclable on se fait klaxonner pour laisser le passage.
Plus de contrôle serai le bien venu pour préserver la sécurité des enfants.
La qualité des pistes plus de piste isolée des véhicules motorisés
Certaines pistes à velo sont tracées en dépit du bon sens( exemple ,piste à gauche de la voie jusqu'au feu tricolore et ensuite piste à droite ,ce qui implique de traverser le carrefour en diagonale
Limiter la vitesse des velos sportifs, velos et cargos et trottinettes électriques
Separer totalement leur circulation de celle des piet
Certaines pistes cyclables dans des zones très fréquentées par les piétons sont dangereuses : Vieux port, rue du palais.
L'emplacement de la piste cyclable rue de Villeneuve est très dangereuse au niveau du croisement avec la rue Thiers. Les voitures ne peuvent pas voir les vélos arriver car la vue est cachée par l'angle d'un bâtiment. Il y a des accrochages régulier entre automobilistes et cyclistes, des accidents sont à prévoir et int déjà été évités de justesse.
Les vélos devrait pouvoir rouler sur la route en toute sécurité.
À bien trop d'endroits les piétons et les cyclistes se retrouve confrontés l'un l'autre et les automobilistes sont encore trop épargnés.
La plupart des automobilistes ne respectent vraiment pas les vélos. C'est dommage.
La nouvelle piste rue des cordeliers très bien partie de route refait ça saute moins !
Réaliser la piste cyclable de l’avenue Coligny en organisant le stationnement, Réaliser la piste du bd Émile Delmas sans attendre, Organiser le stationnement avenue Jean Guiton, Terminer la piste avenue Carnot, jalonner, jalonner, jalonner.
Merci
Améliorer l'accès à l'arrière de la gare à vélo
De mieux en mieux..
Très agréable.
Automobilistes très respectueux.
Le vélo à La Rochelle c’est génial
Gros effort post covid. Maintenant il faut entretenir le réseau (bande roulante moyenne) et canaliser encore et encore le public...
Trop de vélos roulent à des vitesses excessives. Cela cause des accidents avec des piétons et des automobilis
Les nouvelles pistes sont trop dangereuses avec l'intersection des voitures
Les vélos ne respect pas le code de la route ils pensent être prioritaire ils roulent trop vite ne respecte pas les piétons
J ai assitė a plusieurs accidents
Des pistes cyclables trop biscornues à différents endroits de la ville (passage sur des trottoirs, absence de continuité des pistes cyclables, pas suffisant de cédez le passage sur les pistes cyclables).
Des choix politiques sont à mener en réduisant les places de stationnement, en limitant les voitures en ville.
Les cycliques ne sont toujours pas prioritaires sur les voitures aux intersections. Les vélos passent leur temps à s'arrêter pendant suite les voitures roulent sur une piste de billard
La meilleure sécurité sur les grands axes et intermédiaires est la séparation physique des voies piétons, cycles, motorisés
Faire comprendre aux véhicules motorisé de ne pas. Jouer avec la vie des cyclistes juste parce qu'on fait chier
Certaines pistes ne sont pas adaptées . Aucune délimitation entre piétons et vélos (sur le port notamment)
Voirie pourrie pour tous piétons, handicapés moteur, cyclistes, auto, autres... Sauf lieux à forte valeur touristique. Mise en danger constante par des choix anxiogènes de priorités et vous partagées... Alors que même les auto écoles enseignent très mal les règles. Signalétique fantaisiste que peu d'usagers comprennent. Tout est fait pour générer des accidents et des conflits entre usagers, et ça marche.
les pistes cyclables non sécurisées par des plots ou autres et donc partagées avec les piétons, sont extremement dangereux, notamment dans les lieux tourisqtiques où les toursites ne connaissent pas ces usages
Le problème n'est pas tant les espaces de circulation dédiés aux vélos (ok) que leur accès et leur débouché, souvent mal (ou pas) conçus. On a généralement l'impression que le concepteur n'est pas lui-même cycliste...
Les priorités (entre vélos ou avec les voitures) et les espaces partagés avec les piétons en centre-ville mériteraient souvent d'être mieux définis.
Il faudrait par ailleurs PENALISER les automobilistes en infraction vis à vis des vélos (refus de priorité, stationnement sur les bandes cyclables - je n'ai jamais vu un PV sur le pare-brise d'une voiture garée sur une bande cyclable -, etc).. et parler peut-être des trottinettes ? merci en tout cas !
trop de conflit d'usagers, avec les piétons sur le vieux port et dans les parcs, et avec les voiture à contre sens dans el centre ville; car les pistes et voies cyclables ont été mal pensées. danger avec toutes les priorités à droits non respectées et le manque d'espace dans les rues résidentielles. Encore trop d'excès de vitesse qui nous mettent en danger. sentiment d'impunité pour les voitures, aucun contrôle, aucune sanction.
Les pistes cyclables sur le Vieux Port sont certes jolies mais on ne les voient PAS DU TOUT! C'est dommage car la cohabitation piétons/cyclistes est compliquées. Des piétons marchent sur la pistes cyclables car ils ne la voient pas.
Il y a donc urgences à marquer la différence entre les espaces pour limiter les accidents
Continuez à vous améliorer et ce sera parfait, plus de piste qui Zig Zag d'un côté à l'autre de la chaussée.
Elle est très importante et facile
Les stationnements ont beaucoup augmenté ainsi que les pistes cyclables et les chocidous
Bravo à la mairie pour tous ses efforts
C’est les automobilistes qui empêchent les nouvelles pistes cyclables
Ras
La piste que j'utilise régulièrement, qui part de La Pallice vers le centre ville et commune avec les piétons.
C'est trés dangereux pour chaque utilisateurs (piétons,vélos, riverains) et trés souvent vous vous retrouvé avec des portières de voiture qui souvrent devant votre roue de vélo . Il aurait été plus judicieux de laisser les piétons sur leurs trottoir et les vélos coté route sur une bande cyclable !
De plus le bon stationnement des véhicules n'est pas respècté: beaucoup de voitures et fourgons mordent sur la piste par manque de place ou stationnent devant les tabac et commerce souvent sur la piste.
Je ne vois jamais de controle de police ?
rue de beauregard impraticable
Les fléchages des itinéraires vélo aux intersections sont insuffisamment clairs, entre ceux marqués en vert et ceux seulement en blanc
Juste catastrophe,
Aucun contrôle routier sur les pistes cyclables de la Rochelle c'est juste affolant.
Beaucoup d'accident et rien ne bouge
La signalétique pour la traversée de rues n’est pas claire et l’accès à la piste cyclable en coupant la route est dangereux : cf nouvelle piste avenue Carnot avec des cédez le passage pour les voitures, qui ne le respectent pas (nouveau tronçon entre place saint Maurice et rond-point boulangerie Marcastel)
Le passage trop fréquent de la chaussée aux trottoirs est infernal. Par ailleurs, il faudrait peindre complètement les pistes comme à Amsterdam ce qui éviterai que les piétons ne les empruntent (vieux port et hypercentre)
Les aménagements urbains ne sont pas pensés pour les mobilités douces et durables, mais avec les mobilités. Les transitions entre axes cyclables ne sont pas pensés pour les cyclistes, piétons mais par rapport aux voitures. L’enjeu est de sortir la ville du tout motorisé de manière plus volontariste en apportant des alternatives pensées pour les usagers des communes limitrophes qui se rendent en ville et en sortent matin, midi et soir. Le défi est d’apaiser la circulation automobile et d’écouter les riverains dans les aménagements, pas seulement une fois en réunion publique mais en amont d’un projet, au lancement, durant les travaux et à la réception. La vitesse en ville est désespérément trop élevée car le 30 partout ne se décrète pas. Il s’explique, s’applique et se contrôle surtout. Aucune action visible en tout cas de ce point de vue. La qualité des aménagements et l’écoute décroisse à mesure que l’on s’éloigne de l’hyper centre. Gros budgets dans les zones touristiques, tant mieux, mais faible niveau de consultation dans les zones résidentielles pourtant les plus denses et fréquentées par les vélos. Constat mitigé, car le potentiel est là, les infrastructures existent, des aménagements sont faits, mais rarement pensés ni en phase avec les enjeux des mobilités nouvelles et du réchauffement climatique. Une belle coulée verte en ville, des parcs, et beaucoup de bitume encore autour. Courage on peut faire bouger les lignes avec une vraie vision politique.. courageuse.
Les pistes cyclables devraient être matérialisées avec un code couleur comme dans certains autres pays d'Europe pour une plus grande sécurité.
la piste cycblable sur le port est une catastrophe surtout en période touristique. Elle n'est pas assez signalée et visible.
Très bien avec encore des marges d'amélioration
La Rochelle a un réseau important de pistes cyclables sécurisés. il est dommage qu'il y ait certaines pistes cyclables en mauvais état.
la promenade à vélo sur le vieux port est superbe.
Dans cette ville de La Rochelle, les soucis viennent d'abord de certaines nouvelles pistes cyclables dangereuses - trop proche de sortie de maison et de commerce par exemple et aussi de priorités aléatoires et différentes pour les vélos selon les voies et les quartiers !
Je suis cycliste et pour moi les vélos se doivent de ralentir à chaque intersection et ne devraient pas avoir la priorité "obligatoire".
Entretien des pistes. Bas côtes très souvent en mauvais état avec trous trop fréquents. Danger.
Souvent vélos, piétons et voitures arrivent en tous sens .
Les piétons ne respectent pas les bandes cyclades car peu visibles .
Communiquer sur les règles de priorités au niveau des intersections et des ronds-points où beaucoup d'automobilistes se croient prioritaires lorsqu'ils changent de direction
Une couleur pour les pistes cyclable et séparer les pistes des passages piet
Il y a beaucoup de travaux sur des grands axes qui sont compliqués lorsque l'on est en vélo.
Le développement des pistes cyclables à double sens sur un seul côté de la route m'interroge. La vitesse de certains vélos ou trottinettes est dangereuse et ce n'est pas facile de couper la route pour tourner.
Trop d'incivilités sur les pistes cyclables, trop d'arrêt de bus, des arbres, de feux tricolores, de véhicules en stationnement encombrent les pistes cyclables sans compter les voies routières qui traversent les pistes cyclables et créent des intersections accidentsgènes
Les vélos électriques sont un nouveau danger des pistes cyclables.
Trop vite y compris les trottinettes.
La situation est globalement très bonne même si il est toujours possible de faire des améliorations
Il y a des endroits très dangereux non pris en compte
La Rochelle est une ville où il est très facile de circuler à vélo. Mais il faut gérer les usagers très rapides et très inconscients (fat bike et trottinettes électriques). De plus, lors de la saison touristique de mars à octobre, de nombreux usagers utilisent les voies cyclables sans connaître les règles fondamentales de la circulation à vélo et l'usage basique d'une bicyclette.
Il faudrait travailler sur le comportement de chacun (piéton, vélo, trotinette, voiture) car beaucoup d'incivilités y compris chez les cyclistes.
Ce n'est pas tant la vitesse des voitures qui posent problème, même s'il est vrai que beaucoup roulent au dessus de 30. C'est le fait que les voitures nous mettent la pression, surtout sur les ronds points. Les piétons sont les plus dangereux, ils coupent en permanence les pistes, sans même regarder. Peut-être faudrait-il rendre les pistes cyclables plus distinctes des espaces piétons, notamment sur le vieux port ?
Que les usagers du vélo respectent aussi le code de la route.je fais du vélo de ville et du vélo de route.
que les velos ou trotinettes respectent plus les pietons et le code de la route car il sont trés dangereux pour les cyclistes voitures et pietons
Seul problème : sur le port, les piétons ne respectent pas la piste cyclable !
Certains carrefours où les vélos sont prioritaires restent dangereux. Trop de vélos ne respectent pas le code de la route. Finalement, ce dont les cyclistes qui nuisent, par leurs comportements, à l'image de marque des cyclistes.
Plus il y a de pistes cyclables, plus il y a de vélo !
L'insécurité vient plutôt des trottinettes qui vont vite et doublent les vélos par la droite..
Le vélo à La Rochelle : franchement on est bien je fais tout à vélo
Certaines pistes sont formidables, d’autres dangereuses (stationnement en épis) et souvent la piste s’arrête et on est à nouveau sur la route.
À La Rochelle pour la pratique du vélo j'ai l'impression que personne des services techniques ne prend un vélo et audit les pistes : branches d'arbres trop basses. Pistes non entretenues avec des interruptions et/ou sans suite....enfin il semble que la circulation à vélo ne soit pas la préoccupation première de la municipalité
Améliorer les liaisons en pistes cyclables avec les banlieues
Dans l’hypercentre, la voie réservée aux vélos n’est pas suffisamment matérialisée et non reconnue par les piétons, ce qui crée des tensions.
la signalisation est mauvaise : les couleurs (ex : sur le vieux port au sol) sont invisibles. c'est stressant de chercher une piste qui s'arrête brutalement. les vélos sont peu éclairés et les cyclistes encore moins. Certains monocycles et trottinettes électriques roulent très vite et sans lumière, les carrefours ou traversées vers une autre piste cyclable sont hyper dangereux, je change d'itinéraire, je me perds à cause du stress. Et les voitures arrivent parfois vite !
Le nombre des trottinettes et des vélos électriques qui le plus souvent roulent très vite est trop important et dangereux. Auparavant, il n'était accepté aucun vélo moteur sur les pistes cyclables... en quoi l'électricité change t'elle la donne ? Ce sont ces véhicules qui rendent dangereuse et insécuritaire la circulation sur les pistes cyclables.
L'usage du vélo est répandu. Des craintes cependant avec les fatbikes et certaines trotinettes électriques
Il faut légiférer sur les fatbikes qui n'ont rien à faire sur les voies cyclables vue leur vitesse hallucinante !
Le tourisme est très développé dans cette commune,il en résulte que beaucoup de ces visiteurs ne respecte pas les pistes et bandes cyclables.
Pas assez d'arceaux pour garer son vélo, surtout sur le port et en centre-ville. Quand Travaux sur les pistes cyclables ,la chaussée n'est pas bien refaite.
Arrêtez les bandes cyclables à gauche de la circulation des voitures, c'est dangeureux les voitures n'ont pas l'habitude de nous voir là et tournent sans nous regarder
Ensemble en progrès, mais l'afflux de vélos, trotinettes etc... rend la circulation en vélo difficile à proximité des lieux touristiques.
Faire prendre conscience aux cyclistes que les voies doivent aussi être partagées avec les piétons qui restent prioritaires
Communication puis contrôle voire verbalisation des manquements
Le vélo est pratique tant qu'on est en bonne forme physique. J'entends des personnes âgées se plaindre de la disparition de stations de transports en commun du fait de la création de pistes cyclables.
Nécessité d’une éducation au vivre ensemble de façon respectueuse entre les usagers de la route et des voies publiques.
les pistes sont mal entretenue, dangereuse, trop de vélos électriques de tout types et trottinettes roulent beaucoup trop vite n'importe où, mettant en danger les vélos et piétons. le secteur du vieux port, saint jean du Pérot, cour des dames, le mail et avant la corniche, est une catastrophe, un non sens absolu, surtout au heures de pointe et l'été où la cohabitation devient impossible entre usagers. car de plus en plus de vélos ou trottinettes roulent n'importe où et beaucoup trop vite et sont agressif pour les piétons et nous cyclistes respectueux et raisonnables. il faut contenir rapidement ces comportement à risque d'accident pour tout les usagers avec force de contrôle de police municipale. le problème est que nous voulons utiliser le vélo ou la trottinette comme une alternative de déplacement toujours plus rapide que la voiture qui sature sur les axes de circulation habituel pour se rendre au travail ou à la fac...etc.
il y a urgence avant que la situation devienne catastrophique.
cycliste au quotidien, (mon trajet Port-Neuf - Le Gabut - Le Gabut -Port-Neuf) je ne me sens en sécurité qu'après être arrivée à destination. je dois faire face constamment à l'incivilité des piétons, des toutous aux longues laisses voire en totale liberté, aux camions qui font leur déchargement stationnés n'importe où, aux trottinettes à pleine puissance avec quelque fois 2 personnes, aux gyroroues, aux fit fat bikes à 50 km et aux autres cyclistes avec casques/nouilles dans les oreilles, ou portable en main sans regard sur leur trajectoire, et je ne parle pas des vélos cargo dont les parents sont prêts à mettre leurs enfants en danger sous prétexte d'arriver à l'heure à l'école puis au travail, de même, les étudiants, principaux loueurs de vélos jaunes, acrobates sur leur cycles qu'ils ne ménagent pas, et toujours à pleine puissance. Bref, à quand la présence de la police pour mettre de l'ordre, faire respecter le code de la route et permettre à la ville de trouver par les amendes dressées un budget supplémentaire pour entretenir les pistes (voir les nids de poules devant entre autres le kiosque à musique parc d'Orbigny au-dessus du Casino... Personnellement, je porte casque, gants fluo, lumières avant et arrière, avec même grelots accrochés au guidon permettant aux chiens de m'entendre contrairement à leur maitre qui les promène avec écouteurs dans les oreilles et portables à bout de main, sans aucune attention sur leur environnement et leur trajectoire... Le piéton est également verbalisable. Nous sommes de plus une ville touristique avec beaucoup de population dès les beaux et cela toute l'année, or ces personnes sont en vacances et sous prétexte de selfis, ou de regard sur un spectacle de rue, débordent sur les pistes cyclables et ne comprennent pas l'agacement d'un rochelais au quotidien qui est déjà tombé à deux reprises et couronné par une opération du genou. Personnellement, je suis à priori à 3 ans de la retraite et par ce que je vis quotidiennement sur mon trajet je redoute l'accident de trop.
Beaucoup de progrès ont été réalisés en quelques années
Axes importants prévus, si ne me sens pas assez en sécurité, je choisis un parcours plus long et évite les rond- points, , j'ai 72 ans et ne lâcherai pas mon vieux vélo!
Il est parfois dangereux de rejoindre la bande cyclable, lorsqu'elle est à l'opposé de la chaussée(exemple : avenue Carnot).
Avec tous les moyens de transports actuels : livreurs "fous", trottinettes, vélos cargo, elliptiques, etc... je me sens de moins en moins en sécurité sur mon vélo car ils sont trop rapides et peu prudents. Merci à vous
Trop de cyclistes font n'importe quoi à vélo avec des pistes mises sur des trottoirs mettant en conflit, piétons, automobilistes, patinettes etc...je suis automobiliste, piétons, cycliste et tout doit étre fait pour vivre ensemble et non les uns contre les autres...les vélos électriques sont un véritable danger du fait de leur vitesse et on ne les entends pas arriver !! sur le port de la rochelle, tout est accidentogène que l'on soit cycliste ou piéton c'est du n'importe quoi !!!
La ville a fait des effort sur pistes cyclables mais l’absence de règles et de contrôles rend certaines pistes dnagereu
Malgré toutes les pistes cyclables je pense que le plus dur est de cohabiter avec les piétons et surtout au centre ville !!!!
Vive la vie en vélo
Bonjour,
Il faut plus de barres et correctement fixées avec du ciment au sol pour ne pas se faire voler son vélo . Merci
Les pistes cyclable sont mal faites avec des passages en lien aux voitures très dangereux. Des pistes sont en effet bien aménagée mais elles sont faites pour de la balade par pour de l’usage quotidien. Les projets qui sont menés ne sont pas ambitieux, ils ne réduisent pas la place de la voiture en proposant des aménagement complet. Arbres, stationnement,… Tout cela est très décevant et montre une gestion publique du vélo par des gens qui n’en font pas.
Evaluer et publier la fréquentation à vélo dans la commune et le montant des investissements faits pour la circulation à vélo. Interroger les conducteurs de véhicules motorisés sur les risques
La pratique du vélo à La Rochelle est fortement encouragée et très agréable. Pour aller plus loin, je rêverai de changer de paradigme et d'envisager des routes entièrement dédiées aux vélo et de restreindre les voitures sur des itinéraires restreints.
Anarchique et clivant
Facile, fonctionnelle et securi
Il faut re-sensibiliser les cyclistes au code de la route. C'est souvent les cyclistes qui sont plus dangereux que les voitures (non respect des feux tricolores et des stops, freinage aux abords des intersections non respectés...) le soucis de la rochelle c'est que les cyclistes sont rois et se comporte comme tel alors que nous devons tous partager les voies et faire attention aux autres.
Parfois une surfréquentation des pistes cyclables par les cyclistes aux heures de pointe
Les nombreuses priorités à droite sont très dangereuses à vélo, ainsi que rouler avec les piétons. On est obligés de passer par le centre pour aller de Lagord aux minimes, quand c’est pour travailler on a absolument pas le même rythme que les piétons, mais plutôt que des voitures. C’était plus facile de rouler sur les routes au final, que sur les trottoirs.
Le croisement du fief rose et celui de l’avenue jean guiton sont hyper dangereux.
Courage pour ceux qui mettent ça en place, on est en transition et c’est hyper dur, j’espère qu’on pourra s’inspirer des pays bas et des endroits où le vélo est démocratisé pour encourager les usagers, même si ça implique des « rocades à vélo » !
Réservé aux touristes du centre ville et aux bobos
Interdire les speed bike et les patinettes débridées sur les pistes cyclables. Certains roulent beaucoup trop vite et sont dangereux pour les usagers classiques que ce soit piétons ou cyclistes
1-Limiter l acces au soeed bike trotinnettes sur les bandes/pistes cyclables a cause de la vitesse excessive de certaines ou inteoduire des controles coercitifs
2 etre raisonnable dans les circulation a contre sens . Dans certaines rues raille des vehicules en stationnement et circulant rend le trafic cycliste Dangereux
Grande dangerosité des bandes vertes au sol, très peu visible par les autos de loin, avec sentiment d’impunité pour les vélos; de répartition pas du tout cohérente en ville. Changement permanent du code de la route en ville, qui n’existe d’ailleurs plus!!!
Il existe des points noirs aux minimes, notamment sur les carrefours bandes cyclables et circuits piétons, très dangereux pour les deux. Des priorités devraient être installés. Exemple venant du bowling vers le port de plaisance. Trop dangereux surtout l’été. J’y ai eu un accident fracture grave jambe et cheville. A régler d’urgence. Faites des tests vous même l’été
Un accident a récemment mis en lumière les difficultés de traversée du pont entre île de Ré et la Rochelle pour les cyclistes ! Pourquoi ne pas enfin créer une piste cyclable dans chaque sens du pont ! ?? Il suffit de modifier l existant : un côté pour la piste cyclable à double sens et sans séparation ! Et un côté pour les piétons .....espérons que lebon sens s imposera aux élus concernés ....un jour !!!
Encourager la pratique du vélo pour se rendre dans les centres commerciaux (améliorer l’état des bandes cyclables)
Implanter une signalalisation routière pour sécuriser les cyclistes.
Inciter les commerçants à encourager leurs clients à utiliser le vélo plutôt que la voiture dans la mesure du possible (achats peu lourds et peu encombrants)
Demander aux commerçants d’installer des arceaux pour attacher les vélos.
Mettre un “Accueil cycliste” à l’entrée des commerces pour accorder des remises fidélité aux clients venant à vélo.
Certaines pistes sont très mal pensées ex
Dans le quartier touristique notamment sur le port de LR , pas logiques, mauvaise signalétique , dure cohabitation entre cyclistes et touristes,
Pistes trop étroites vu la fréquence
En pleine piste arrêts de bus , panneaux publicitaires ,
Les pistes Coupent trop tôt les intersections, les automobilistes doivent couper la piste cyclable pour voir la situation sur la route …
Il faut arrêter de faire rouler les vélos sur les trottoirs trop dangereux pour les vélos et piétons surtout dans une ville tour
Les vélos ne respectent pas les piétons( je me sens plus vulnérable a pieds qu'en vélo). Il y a un gros conflit entre vélos et piétons lorsque les vélos enpruntent les trottoirs au carrefour, ou lorsque le passage piétons franchit la piste cyclable. A croire que les cycliste ne sont jamais des piétons ou des autobilistes. La nuit peu de vélos ont des déflecteurs et éclairage !!!
Ne pas laisser se développer l’usage de vélos électriques trafiqués qui ne demandent plus de pédaler mais sont très dangereux.
Féliciter les conducteurs autos de leur respect absolu des vélos , vérifié tous les jours quelque soit l'itinéraire ;
Des pistes cyclables extrêmement dangereuses ont été créés sur des avenues sur des trottoirs, ne laissant plus suffisamment de place aux piétons et les mettant en danger, les cyclistes roulant beaucoup trop vite et souvent sur les parties réservées aux piétons. Aucune mesures prises par la ville ou la cda pour sécuriser /faire ralentir les vélos sur ces axes.
Piste cyclabe plus sécurisée pour aller au collège orbigny surtout près de verdun ou cest tres dangereux
Piste cyclable plus visible quai valin et faire plus la police pour les trotinettes électriques qui arrivent trop vite
Il faut un moyen pour limiter au maximum la vitesse des véhicules motorisés dans la ville, exemple il n’est pas rare de voir des véhicule rouler à très grande vitesse rue Jean Guiton ou j’habite.
Circuler à vélo à la Rochelle reste dangereux. Les pistes cyclables ne sont pas adaptées. Il est dangereux de circuler à vélo compliqué pour les voitures de circuler également avec les vélos. Les vélos sont également un danger pour les voitures. Les voies de circulation à la Rochelle ne sont pas adaptées pour la cohabitation vélos/voitures
Le croisement entre piste cyclable et rue est problématique. Les vélos ne respectent pas la priorité à droite.
Manque parfois de voies entre 2 axes importants (ex avenue Coligny entre J. Guiton et Av du Général Leclerc), ou dans les rues résidentielles.
Les usagers à vélo se sentent prioritaires sur les piétons, circuler à pied est souvent désagréable à cause des incivilités des vélos vis à vis des piétons. Quel dommage dans cette belle ville.
Il manque un morceau de piste cyclable sur la rue des eglantiers, de plus en sens unique les voitures arrivent de face et a cet endroit là ne sont jamais a 30. Donc danser pour les cyclistes.
Les pistes cyclables sont souvent partagées avec les piétons, ce ne sont donc pas des vraies pistes cyclables. D’autre part, si le centre-ville est presque réservé aux piétons et aux cyclistes, le nombre de voitures augmente et celles-ci sont concentrées sur la périphérie du Centre. Bref, on est loin du compte et du bla-bla des politiques.
Les trotinettes electiques sont dangereuses sur les pisre cyclables. Les pietons empruntent trop souvent les pistes cyclables notamment sur le Port. Le tel portable a velo devrait etre interdit.
Rappeler au cycliste qu’il ne sont pas dispensés du bon sens! Trop d’incivilité de leur par en roulant trop vite sans respecter les autres pour certains sous prétexte qu’il sont en vélo et sur un piste.
Bien informer les piétons que les pistes cyclables sont réservées aux cyclistes.
Attention aux risques liés aux priorités à droite : les automobilistes ne les respectent pas toujours.
Faite de la communication pour un "bon vivre ensemble". Des 2 cotés car les cyclistes abusent souvent des priorités. Améliorer certaines pistes cyclables et pas que dans les beaux quartiers
Des pistes en goudron et pas des pistes avec un revêtement en gravillons, dangereux en cas de chute et très désagréable.
Pas de trottoir qui coupe une piste en centre ville, ce qui abîme les roues.
C'est bien de mettre la ville en zone 30 mais il faut faire respecter la limitation.
- Piste cyclable Avenue du Général Leclerc très dangereuse
- Les chiens attachés aux vélos ou à leur maitre en vélo sont-ils autorisés ? Situation très fréquente.
Il est important que les cyclistes respectent le code de la route. Une présence policière répressive (comme cela a été le cas à Bordeaux) doit être faite surtout au niveau des carrefours avec feux rouges jamais respectés.
Réfléchir à la circulation vélo sur le vieux.
Poursuivre les chantiers voies douces pour assurer la continuité des parcours.
des pistes cyclables en mauvais état et mal éclairés
manques de bornes d'attache velo a certains points qui entraine un stationnement sauvage au detriment de la beaute de notre ville
AMMELIORER LES DIRECTIONS,entretenir les pistes(racines et trous)
Faire respecter les vitesses des les trotinettes
Très bien
Le succès est tel que les pistes sont très encombrées et deviennent dangere9aux heures d'embauche et de sortie travail. On observe que des familles entières de déplacent en vélo y compris avec des vélos cargos.
On observe aussi beaucoup d'imprudences et de non-respect de la signalisation spécifique. Une éducation à l'usage du vélo serait nécessaire.
A La Rochelle, pas un trajet sans trouver un véhicule stationné sur une piste cyclable. Trop souvent, les places dédiées aux vélos sont occupés par des deux roues motorisés. La municipalité ne fait absolument rien contre ces comportements
C'est surtout le comportement des piétons, automobilistes et usagers de trotinettes qui pose un sérieux problème!!! Certaines pistes cyclables sur le port sont indiquées au sol par quelques vélos, c'est très joli, mais les pistes ne sont pas assez visibles, surtout des touristes, et il y a autant de piétons que de cyclistes pendant les congés !!!
La Rochelle veut construire toujours plus de pistes cyclables mais n'investit pas pour trouver des solutions de stationnement des véhicules motorisés et des vélos qui envahissent de plus en plus l'espace public, donc manque de vision à long terme
Certaines pistes cyclables restent peu sûres : exemple rue Grasset/Leclerc et les changements de côté des pistes cyclables nombreux, nécessité de traverser des rues. Malheureusement, 2 enfants sont décédés l an dernier sur des endroits non aménagés
Sur le vieux port, la piste cyclable est certes bien intégrée mais difficilement détectable par les piétons qui l'occupent souvent. Pourquoi ne pas utiliser la route, étant donné la rareté des voitures (seuls les bus et taxi peuvent circuler tout le long). La cohabitation vélo/piétons me semblerait facilitée.
Il manque des places de stationnement pour les vélos cargo. Parfois les pistes cyclables ne sont pas adaptées en vélo cargo (trop étroit) ou pas continue et on se retrouve sur la route au milieu des voitures
La Rochelle est tout de même très impliquée pour favoriser le déplacement à vélo et merci pour cet engagement qui date de Michel Crépeau
Circulation dangereuse sur les pistes cyclables,vélos cargos trop larges,vitesse excessive,l
Les plus dangers avec les trottinettes et les vélos électriques lourds (cargo et autres engins longs) sont de plus en plus fréquents
Une nette amélioration des pistes
cyclables depuis 5 ans bravo
Peu de modération du trafic en dehors de l'hyper centre
Beaucoup de pistes cyclables sur les trottoirs au détriment des piétons
Partage de la voirie est parfois plus opportun que de prendre la place des piètons
Tant qu'il y aura des piétons, des trottinettes électriques, des poussettes et autres engins motorisés, la situation d'une ville proprement cyclable n'est pas pour demain !
NON
On est parfois gênés par des trottinettes électriques et vélos électriques roulant sur les pistes cyclables, souvent à grande vitesse.
L'état des pistes est trés dégradé.
Les carrefours sont très mal fléché pour les cyclistes
beaucoup d'efforts fait pour le vélo
Sur mon trajet, je rencontre des difficultés à plusieurs reprises : routes très dégradées rue de Beauregard impraticable du bd Cognehors au terrain militaire, pistes cyclables à revoir ( ex :
racines d'arbres qui soulèvent la voie créant des "marres d'eau après la pluie proche du rond-point de Marius Lacroix), un coup les vélos ont priorité à certains ronds-points et intersections et un coup n'ont pas priorité, certains automobilistes nous doublent à beaucoup moins d'un mètre de distance et klaxonnent alors qu'on est à notre place mais on les gêne pour qu'ils nous doublent alors pas contents. Pour résumé, beaucoup de violence de la part des automobilistes qui respectent très rarement les zones 30.
Améliorer la signalisation des pistes cy
Les pistes cyclables continuent d'être conçues par des automobilistes : les pistes cyclables sont trop souvent sur les trottoirs occasionnant des conflits avec les piétons, et les ralentiseement liées au caniveaux, croisements, etc.
Les voitures ont toujours des pistes de billard bien droites pour rouler.
Bandes cyclables à contresens dangereuses car rues étroites.
Les conflits d'usage implique(raie)nt de soustraire aux espaces cyclables les VAE et autres trottinettes non bridées qui sont un réel danger eu égard à leur vitesse excessive tout comme la cohabitation notamment sur le Port et ses abords notamment en période estivale à La Rochelle très prisé dès que le beau temps est de la partie.
L'utilisation du vélo à La Rochelle et communes alentours est génial sauf en période touristique. La population n'étant pas habituée à une telle démocratisation de l'utilisation du vélo respecte peu les règles les pistes cyclables, la circulation des cyclistes. Mais bon dans l'ensemble ici c'est cool. Même si le discours en centre-ville est négatif vis-à-vis des vélos. En effet, beaucoup de cyclistes, trottinettes font n'importe quoi et on assiste à une généralisation du discours "les vélos sont dangereux"...
Trop de pistes cyclables dangereuses, des pistes cyclables peu réfléchies voire incohérentes au contexte.
Pas assez de communication aux autres usagers sur les nouveautés en terme de circulation des velos.
Pas assez de concertation avec les cyclistes avant de réaliser des travaux
Il y a une révolte quotidienne car les vélos cargo les vélos électriques et les vélos sont un danger permanent pour les piétons. Les vélos ne respectent pas les consignes données par la mairie qui croule sous les plaintes des piétons
La Rochelle se prête aux déplacements à vélo, c'est très facile de circuler à vélo.
Excellente initiative de laisser les cyclistes passer aux passages piétons quand c'est peind en vert
Les pistes cyclables à contre sens des voitures et très dangereux.
Les habitudes de déplacements des Rochelais et la politique de développement du vélo progressent ensemble. C'est chouette !
RAS
La Rochelle est une ville pionnière pour l utilisation du velo
Réglementer la vitesse des trottinettes electriques sur les voies c
Doit continuer à évoluer : maison du vélo, 1er quartier sans transit, 1ère REV autoroute à vélo, former les nouvelles générations
La Rochelle progresse à toute vitesse sur le partage plus équitable du domaine public entre les différents usagers
Le vélo à La Rochelle c'est du bonheur, et les automobilistes sont extrêmement respectueux !
Merci à eux .
Ville du vélo par excellence, La Rochelle fait de mauvais choix d'infrastructures malgré de vrais efforts mis en place par la mairie. Pistes à double sens, pistes pas confortables, coupure de continuité cyclable, comportement des véhicules motorisés agressifs et dangereux.
Surtout, les conflits d'usage sont gigantesques et rendent la cohabitation impossible à cause des mauvais choix réalisés.
non
Certains tronçons n’ont pas du tout de piste cyclable
Mieux identifier les pistes cyclables qui sont parfois confondues avec les autres voies de la route (Pas de séparations, couleur ou revetement différents).
Le pont de Tasdon est toujours aussi dangereux
Trop de stationnement de voiture ou camion de livraison sur les pistes cyclables
Dangereux
Je constate de plus en plus d'animosité des piétons et des automobilistes vis-à-vis des vélos, sans raison particulière à part qu'ils supportent mal la nouvelle place du vélo (automobilistes) ou comprennent mal les voies partagées (piétons). Le discours hostile à la politique pro-vélo de la municipalité est aussi de plus en plus répandu. Les mentalités ont du mal à évoluer et à accepter un nouveau partage de l'espace.
La voiture est toujours prépondérante
Beaucoup de passages sur les trottoirs à vélo s'avèrent parfois peu confortables voire inappropriés. Beaucoup de pistes cyclables se trouvent accolées à des espaces piétons trop étroits.
des fortes tensions quotidiennes entre les différents usagers de la route doivent trouver des solutions pour que chacun se sente à sa place et respecté dans son mode de transport. A ce titre la "ville à 30" et la généralisation des priorités à droite me semblent des mesures contre-productives, globalement non respectées et où le plus fragile est encore plus mis en danger. Des efforts réels sont déployés pour développer des infrastructures mais restent encore anecdotiques au regard du besoin. Le traitement des points durs est repoussé au prochain mandat quand il devrait être prioritaire. Il est possible de faire du provisoire, du "quick and dirty" au profit de la sécurité de tous, et principalement des enfants à vélo.
les vélos roulent trop vite dans les zones à forte densité de piétons. il faudrait plus de pédagogie/contrôle
les vélos et les voitures doivent tous les 2 faire des efforts de respect
La cohabitation vélo piéton voiture est compliquée surtout lors de l’affluence touristique
La topographie et le climat de cette region devrait permettre d'avoir une part modale bien plus importante / enjeu saisonnalité avec trafic ++ été (cyclistes débutants et ++ voitures et pietons pas habitués aux velos
La Rochelle, commune très active pour la promotion du vélo.
Aucun contrôles sur le respect du code de la route par les cyclistes, force de l'ordre inexistantes pour les véhicules motorisés (sauf lorsqu'il y a des journalistes!)
Les efforts de démocratisation de la pratique cycliste en ville à La Rochelle sont existants mais doivent désormais passer le cap de la communication autour de "La Rochelle ville cyclable" ; dans la plus grande partie de l'agglomération, les voies cyclables sont en mauvais état. L'effort doit porter sur les infrastructures (des pistes sécurisées et continues en nombre !), pas sur les discours.
On peut remercier M. Prentout qui a à coeur de valoriser l'usage du vélo et rééquilibrer un peu la surface d'espace public dédié à la voiture au profit des autres modes de mobilité !
Beaucoup de travaux sont faits "en faveur" des vélos mais malheureusement beaucoup de bandes ou pistes cyclables sont pensés en dépit du bon sens et à l'usage cela reste très dangereux et difficile de circuler à vélo (pistes longeant des rues avec priorité à droite, pistes qui passent d'un coup à gauche de la route, aucune fluidité à certains endroits donc pas d'intérêt de prendre son vélo!)
Continuez ainsi c'est un plaisir de circuler à vélo dans la ville. Juste un peu plus d'arceaux de stationnement pour les vélos.
L'hyper développement du vélo tel qu'on le voit, est contre-productif en raison des cyclistes qui ne respectent plus aucune règle de circulation. Cela engendre une hostilité de la part de automobilistes. Le développement du vélo doit se faire en tenant compte et en respectant les besoins des automobilistes. En outre, les pétons sont sans cesse sur leurs gardes pour ne pas être percutés par des fatbike ou des vélos cargos lancés à 25 km en centre ville. Il y a des erreurs stratégiques de conception à tous les niveaux de développement. En tant que cycliste, très confirmé, il m'arrive de ne plus prendre le vélo pour les raisons indiquées.
Impossible ds les petites rues de circuler à vélo en sens contraire des voitures trop dangereux. Qt au port c’est extrêmement dangereux il faudrait séparation plus importan
Des aménagements sont réalisés mais cela reste limité à un segment de voirie et le plus souvent il y a des coupures entre deux pistes cyclables, et le vélo n'a pas sa place dans ces entre-deux. Ce qu'il manque à mon sens c'est un plan de circulation cohérent à l'échelle de la ville sans coupure similaire au réseau de bus par exemple
Beaucoup trop de vélos circulent sans éclairage la nuit. Les patinettes roulent comme des fous. Les vélos cargo ne respectent pas les vélos simples
L'usage du vélo se répand toujours plus ( vélo cargo, etc). Sans doute un problème avec la cohabitation des trottinettes électriques.
Les nouvelles pistes cyclables créées récemment sont dangereuses car situées sur l'un côté de la chaussée, confronté aux sorties de garages de particuliers mais surtout à l'ensemble des intersections et des véhicules motorisés qui doivent s'avancer sur la piste cyclable pour pouvoir s'engager.
Le velo est globalement démocratisé et bien développé sur le réseau de la commune
Je vis à coté d’un croisement à feu rouges (Coligny Leclerc) et les accidents voitures vélo sont fréquents (la faute est presque toujours à la voiture). Les automobilistes ne semble pas suffisamment informés sur le fonctionnement des nouvelles intersections intégrant la pratique du vélo.
les vélos devraient avoir priorité sur les voitures à 6 km/h sur les passages cloutés.
Les "laissez le passage" devraient s'inverser au profit des vélos.
il est indispensable de limiter la vitesse des véhicules en ville et de la faire respecter. Les panneaux indiquant le 30 km/h sont inutiles s'il n'y a pas de contrôle
1) Pour les rues à sens unique pour les voitures, il faudrait leur indiquer que la circulation des vélos est autorisée à contre sens.
2) Il faudrait distinguer les vélos électriques des autres. Il est parfois dangereux de les croiser sur les pistes cyclables...
Les pistes cyclables sont parfois interrompues en plein milieu, nous obligeant à aller sur la route, qui n'est pas adaptée aux vélos.
aménagement complémentaire du rond point du pont des Charentes souhaité pour traverser en direction du centre
Malheureusement une grande partie des cyclistes se croient toujours prioritaires et ne respectent pas le code de la route ( ex: les stops et les sens de circulation sur les pistes cyclables malgré les logos et flèches)
Même s'il y a beaucoup d'infrastructures existantes pour le vélo, elles ne sont pas adaptées ni à l'usage quotidien ni au trafic important (beaucoup de vélos, et notamment électriques ce qui impose un rapport de force, beaucoup de voitures, beaucoup de piétons) sur une petite superficie. Les voies vélos sont souvent peu sécurisées, traversent des routes à grand trafic, sur des trottoirs gênant voir dangereux pour les piétons. Ces derniers temps, beaucoup de travaux avec des énormes trous dans les routes et sans itinéraire bis pour les vélos nous laissant dans le trafic routier, le nez dans les pots d'échappement...
Faire de vraies pistes sécurisées par une séparation voitures/vélos et dès lors qu'une piste est commencée, ne pas l'interrompre au milieu d'un axe routier
Avoir de la continuité dans les pistes cyclables. Le réseau est en pointillé, ce qui amène de la confusion pour tous les usagers ( piétons, voiture, vélo,..)
Il y a bien une volonté de réduire la vitesse des véhicules motorisés mais aucune sanction, donc ce n est pas suivi.
Des pistes cyclables protégées des véhicules motorisés et notamment au niveau des intersections, rond-point point, …
Entretien du revêtement, les pistes cyclables sur les voies partagées avec les véhicules motorisés sont souvent riche en nid de poules, ou en pente avec accumulation de l’eau pluviale.
N'ayant pas de voiture, j'ai trouvé un emploi et emménagé dans cette commune il y a 2 ans parce que je la considère comme la capitale du vélo en France !
Avant je vivais à la campagne où les cyclistes ne sont pas respectés (j'avais peur dès que je montais sur mon vélo, donc tous les jours)
Lorsque l'on pourra faire la différence entre trottoirs et piste cyclable, un grand pas aura été fait.
Trop de pistes cyclables tues les pistes cyclables. Mieux vaut un chaussidou sur la voie classique, au moins les automobilistes vous voient et sont donc plus respectueux.
Apprendre le code de la route aux cyclistes du dimanche, serait une très bonne chose .
Rendre le casque obligatoire pour les VAE et trotinettes et, réglementer la vitesse pour les VAE et trotinettes, trop d'engins débridés et non conforme à la réglementation.
Mais ça n'est que mon ressenti....
La ville de La Rochelle fait des efforts pour que l'on puisse se déplacer en vélo.
Malheureusement elle le fait trop souvent mal ou sens cohérence :
piste cyclable sécurisée le long du canal du rompsay déplacée sur une route défoncée avec des bordures dangereuses.
piste cyclable avec des arrêts de bus en plein milieu et des caniveaux qui abiment les pneus.
Rendre des axes principaux à sens unique (avenue de Rompsay, rue de Périgny) ce qui oblige les voitures à prendre des petites rues où elles vont croiser des vélos qui avant circulaient plus tranquillement.
La ville coupe des arbres pour sécuriser une piste cyclable...Une incohérence totale en terme d'écologie !
La piste cyclable le long du port n'est pas assez démarquée avec la zone piétonne, résultat on manque de renverser des gens dès qu'il y a un peu de touristes...
Bref plein de décisions prises en partie par Monsieur Olivier Prentout qui n'ont pas de sens mais comme il fait des pistes il est content...
Non
Les pistes cyclables sont très dangereuses car elles traversent des routes et les véhicules ne connaissent pas la priorité des bandes vertes pour les cyclistes.
Bon reseau mais beaucoup de petits trottoirs ou rebords de route à franchir, ce qui est douloureux pour les articulations
Les parkings et la signalisation vélo sont très insuffisantes. Les chantiers sont absolument méprisants du vélo
Des efforts ont été faits pour améliorer la circulation des vélos autour de "points noirs". Pistes cyclables à double sens en augmentation, mais manque de confort et entretien (trop de bosses/dépressions) ce qui me pousse des fois à circuler sur la rue! Les liaisons vers les autres communes de la CDA commencent à s'améliorer, mais encore peu de concertation entre les communes. Autour du Vieux Port, la ville est victime de son succès: trop de vélos et de piétons s’entremêlent, trop de rollers qui roulent trop vite, c'est bien touristique mais moins sympa quand on doit y passer pour aller d'un bout de la ville à l'autre. Trop de vélos (et rollers) roulent sans lumière la nuit.
Super mais on ne peut pas prendre de pliant en bus pour l'ile de ré (housse obligatoire).
Des super itinéraires. Il faut augmenter leur niveau de qualité maintenant.
Cette ville doit continuer à faire des aménagements et des plans de circulation favorable aux vélos et piétons
On voit rarement des contrôles de vitesse sur les pistes cyclables : vélos cargos et surtout trottinettes roulent vraiment vi
le problème c'est que bien qu'il y ait de plus en plus de pistes cyclables elles sont où difficiles à prendre ou difficiles à quitter et souvent en concurrence avec les trottoirs piétons.
Trop souvent les véhicules motorisés roulent trop vite et grille les stop ! Jamais vu de contrôle !
Il faut plus de liaisons entre toutes les communes de l'agglomération et plus de pistes séparées des motorisés pour les enfants en particulier
Beaucoup a été fait pour démocratiser l'usage du vélo à La Rochelle. Les élus sont mobilisés pour continuer à faire bouger les lignes, améliorer les itinéraires cyclables et promouvoir l'usage du vélo. Il est très fréquent de croiser M. le Maire sur son vélo, pareil pour son adjoint aux mobilités qui circule en biporteur. Il reste néanmoins beaucoup à faire pour faire respecter les 30km/h dans toute la ville et dans les zones résidentielles ou les automobilistes roulent parfois bien trop vite. Globalement il est très agréable de faire du vélo à la Rochelle, on sent que les automobilistes sont habitués à voir des cyclistes depuis longtemps.
À la Rochelle, circuler à vélo, sans se faire agresser, voir violenter par les automobilistes tout-puissants est un problème… à quand les centre-ville sans véhicules? À quand les villes sansvéhicules surdimensionnés
Faire des campagnes de sensibilisation aux usagers de véhicules motorisés sur la signalétique dédiée aux vélos (autorisation de passage au feu rouge notamment).
SENSIBILISER LES PIETONS
C'est la transition entre les communes qui est compliqué car les limites des zones sont parfois bancales et ça peut créer des zones dangeureuses lorsque les communes ne sont pas en accords
Ville très adaptée au velo
jonctions des pistes cyclables très dangereuses. Infrastructures non entretenues. pistes tortueuses avec virages dangereux fréquents, ...
Enlever le permis à tous les boloss qui passent sur le port en voiture
cohabitation vélos-piétons sur le port très difficile car marquage au sol pas clair: il faut que tout ce qui roule aille sur la chaussée (bus, rares voitures, vélos, trottinettes ..)
De nouvelles pistes cyclables sont apparues, parfois bien conçues parfois pas du tout. Par exemple de nombreux développements de piste se sont fait sur des trottoirs ce qui n'est pas compatible avec des trajets réguliers (nombreuses intersections, mauvaise visibilité du cycle par la voiture, cohabitation dangereuse avec les piétons)
Pour améliorer la circulation à vélo, il faudrait surtout éviter que les piétons soient sur les pistes cyclables. Par exemple, en ne mettant pas les pistes cyclables sur les trottoirs, car les piétons ne les voient pas.
En habitant à la Rochelle, nous pouvons nous déplacer partout à vélo en quelques coups de pédales nous sommes à Beaulieu, Lagord, Angoulins, l'île de Ré, Aytré, etc...
- la possibilité de prendre les rues à sens unique en contresens est très dangereux, il s'agit parfois de voies de bus où l'on est obligé de rouler sur le trottoir quand on voit un bus arriver en face, en gênant les piétons (ex : rue de la ferté)
- les délimitations piétons/vélos ne sont pas assez marquées et les piétons marchent sur les pistes cyclables constamment (ex : vieux port)
- certains grands axes sont des voies partagées bus/vélo ce qui s'avère dangereux (ex : boulevard sautel)
- parfois des poteaux sont en plein milieu des pistes (ex : quai de la georgette)
les pistes cyclables, souvent limitées à un marquage au sol sur le côté de la route, sont dans un état qui rend difficile la circulation à vélo (nid de poule, reprise de l'enrobé maladroite après des travaux de concessionnaires , etc.)
L'idée de vouloir créer des lieux multimodal comme ils disent où se rencontrent les piétons, les cyclistes n'est pas une bonne idée. Plus personne ne sait où il doit se mettre où se croit prioritaire et cela entraîne des réactions verbales. L'idée en contre sens est bonne si la voie est sécurisée et la route suffisamment large pour pouvoir se croiser. Ce n'est malheureusement pas le cas pour plusieurs routes en ville
J’ai autant peur des autres cyclistes et personnes en trottinettes qui ne respectent rien, que des voitures.
Former ou sanctionner les cyclistes qui ne respectent pas les piétons et le code de la route
Beaucoup de travaux depuis plusieurs mois/années dans certains quartiers. Les itinéraires se sont dégradés et la circulation aussi, les alternatives n'étant pas satisfaisantes avec des changements de plan de circulation très fréquents.
Les vraies pistes cyclables séparées des routes ne sont pas encore assez suffisantes. Les pistes cyclables tracées directement sur la route sont un veritable danger .
Bien mais peut mieux faire surtout en matière de sécurité et partage avec piétons et véhicules motorisés
La conception des piste cyclables est souvent faite bêtement avec des pistes roulantes qui s'arrêtent sur des terre-pleins (risque de chute), ou trop petite (vieux port).
Et la priorité aux ronds-points doit être systématique.
Les bornes escamotables sont bcp trop hautes et dangereuses.
J'ai roulé dessus alors qu'elle était basse, rue st jean du pérot, et elle s'est relevé au moment où se roulait de dessus.
Par bonheur, je ne suis pas tombée, parce que je suis tout de même tonique et sportive.
Mais mon vélo a évidemment crevé et la roue a été voilée, par le choc.
Un grand nombre de cyclistes ne respectent ni les piétons ni la signalisation/code de la route. Ces postures nuisent à l'image du cycliste. Il faudrait plus de contrôles : vitesse, axes non autorisés, incivilités des cyclistes envers les autres usagers. La ville a suffisamment de pistes et d'itinéraires tranquilles pour ne pas saccager la nature environnante pour en créer d'autres.
Arrêter de mettre en concurrence la présence des arbres et les pistes cyclables parfois sursécurisée au regard du trafic routier. Les vélos peuvent très souvent partager la chaussée et les arbres occuper les trottoir. Ce sont les voitures qui doivent quitter la ville, pas les arbres.
que les cyclistes respecte mieux le code de la route et les lieux piétons
Que ceux qui définissent les pistes cyclables à contre sens dans des rues étroites les utilisent en vélo pour voir leur dangerosité.
Certaines pistes cyclabes devraient être différenciés des pistes piétons comme sur le quai Duperré
Le velo ne respecte pas les automobilistes
La rochelle prend le vélo au sérieux !
Comme les voitures ne circulent pas sur le vieux port, je pense qu'il serait préférable de laisser les vélos circuler sur la route et ainsi élargir la voie piétonne.
La signalétique au sol et verticale n’est pas claire et lisible. Il y a trop de différences d’une rue à l'autre, d’un quartier à l’autre. Cela compromet la lecture et le respect des règles et des droits des usagers cyclistes ou automobilistes. Il n’y a pas de réel interlocuteur "attentif" au sein de la collectivité. Trop de pistes cyclables implantées sur les trottoirs avec son lot de conflits avec les piétons.
Non
Nécessité d'améliorer l'interconnexion des pistes cyclables, leur délimitation, signalisation et sécurisation.
Usage des déplacements à velo largement démocratisé avec u.e vraie volonté de bien faire de la part des pouvoirs publics. Les goulots d etranglement se situent plutot dans la configuration meme de la ville (ville medievale) adaptée par le passé pour la voiture et en cours d adaptation pour le velo+voitures+pietons. Cela amène des situations parfois illogique avec des voies cyclables en contresens dans des ruelles deja trop etroite. Il faudrait a mon sens limité la circulation a contre-sens des velos dans certaines rues, et plus sensibiliser sur les bonnes pratiques de vivre ensembles des differents usagers.
Bémol sur le partage piétons/ vélos sur le Vieux port (pistes cyclables mal reconnaissables)
Communiquer sur les dangers de la circulation en vélo/ trotinette, afin de sensibiliser les usagers (trop de contrevenants), éducation à la circulation à vélo à revoir
il faudrait empêcher les piétons d'emprunter les pistes cyclables. Lorsque les pistes sont partagées, encourager les piétons à marcher à gauche pour voir les vélos arriver devant eux et non à droite car dans ce cas, les vélos arrivent par derrière et c'est dangereux.
Doit encore mieux faire
Beaucoup de routes sont en très mauvais état (trous, bosses, racines, bords caniveaux de trottoirs) ce qui abime les vélos surtout si nous n'avons pas de suspensions
De plus en plus de vélo en ville et en dehors de la ville. Un respect entre vélo et piétons pas toujours présent.
- travailler sur les espaces des marcheurs qui sont parfois inexistants
- avoir un système de parking pour vélo surveillé à la gare pour quand on doit prendre le train serait génial
- empêcher l'accès aux trottinettes debridees ou qui roulent à plus de 30 km/h sur les pistes cyclables car c'est dangereux
-
Je trouve que les pistes cyclables totalement séparées des voies pour les véhicules motorisés est la bonne solution. Mais à certains endroit (le vieux port, spécialement en face de "tonton maboule") la piste cyclable n'est pas assez visible et une marche invisible est la qui pose pb avec des accidents graves aux cyclistes. Certains endroit sont totalement à revoir pour la securité des cyclistes
La Rochelle, c'est la vi(ll)e à vélo et c'est pour cette raison que je réside ici, avec ma famille.
La situation est idéale, quand on habite en ville-centre.
La Rochelle semble très bien dotée pour les pistes cyclables et il est très agréable d'y circuler.
Les points d'amélioration seraient une homogénéisation du fonctionnement des pour les rond-points où un certain nombre carrefours présentent plusieurs possibilités sur le même lieu (passage par le trottoir, passage par la route comme les voitures...). L'ensemble des usagers (voitures, vélos et piétons) sont perdus....
La mairie de ma commune est à l’écoute des usagers.
Très agréable de faire du vélo à La Rochelle et dans la Communauté d'agglo. Excellent réseau cyclable.
Tout va dans le bon sens, rien ne peut se faire en 3 jours
Entretiens des pistes cyclables laisse à désirer et contrôles de police très rarement présents
Très difficile de cohabiter avec voiture, trottinette et piétons. Pistes inexistantes parfois, mal conçues, mal disposées, très dangereuses
Porter une attention particulière à la largeur du passage sur certaines pistes cyclables.
Avec une remorque pour transporter des enfants (ou un vélo cargo) il est parfois difficile voire impossible de passer entre un poteau et une bordure de piste...
Idem pour le stationnement vélo, prévoir la longueur d'un vélo+d'une remorque.
Souvent la remorque dépasse sur la route...
Des liaisons restent à créer avec les communes de l'agglomération sans coupure ou interruption. L'ajout de borne d'appel pour accélérer le passage du feux pieton/vélo au vert serait opportun
Cette commune fait des progrès constants pour augmenter le nombre de pistes cyclables sécurisés.
Le nombre d'arceaux vélo a explosé. On constate , avec l'occupation des arceaux vélos vers 9hà 10h que de plus en plus de travailleurs viennent à La Rochelle à vélo.
L'Avenue Roger Salengro reste un axe important avec beaucoup de traffic, qui n'est pas du tout sécurisé : pistes étroites, à proximité des voitures. Présence d'école (les familles roulent en vélo sur le trottoir et non sur la piste car trop dangereux pour les enfants) et axe principal vers un des premier employeur de la ville. Globalement il y a beaucoup de piste cyclable, mais elles sont globalement extrêmement mal sécurisées comparé à d'autres villes.
Manque de stationnement pour les vélos en centre ville/sur le port
Les piétons sont désagréables avec les cyclistes
Faire respecter le sens des pistes cyclable, interdire les trottinettes, et verbaliser les véhicules qui utilisent des rues interdi,
Limiter les trotinettes à 15 km/h.
Limiter les Fatbike à 25 km/h.
Afin d'ameliorer la securité.
La commune fait des efforts. Malgré tout, l'augmentation importante du nombre d'usagers vélo/trotinette induit du danger dans les lieux les plus fréquentés.
Dans l’ensemble la situation pour l’usage du vélo est bonne,
Mais il y a toujours mieux à faire, des itinéraires plus claire (type ligne de bus avec des couleurs et des numéros par exemple),
Les ronds points et carrefour reste très dangereux selon moi.
Les usagers eu même qu’ils soient à vélos, trottinettes ou autres ne respectent pas les codes de la route.
Faire de très nombreux contrôles et verbalisations des vélos et engins sans lumière circulation la nuit.
Idem pour l'usage du téléphone en vélo et des casques ou écouteurs de musique car ils sont dans une bulle et seuls au monde !!!!
Quelques aménagements entre bus et vélo compliquent les trajets pourtant sécurisés pour les cyclistes.
Tout déplacement à velo électrique et trotinette electriquedevrait être limité à
20 km/h là où il y a beaucoup de piétons comme le port
Non.
Pour les vélos électriques ou tout engins électriques, la vitesse devrait être limitée.
La jarne vers ANGOULINS est compl
De belles améliorations, mieux indiquer temps et distances
Lors de travaux, signalement peu visible ou au dernier moment, pas de proposition de trajet alors que nous sommes nombreux à être bloqués - risque de collision lié au moment de réflexion - par où je passe sans tomber ou gêner ou me mettre en danger
Les autres usagers sont corrects avec nous si l'on respecte les règles (stops, feux), en restant sur nos voies dédiés, en étant visibles (gilet, lumières). En étant vigilante, je n'ai jamais eu de pb. Je dirai tout de même que les vélos électriques ou cargo roulent parfois trop vite et s'imposent face aux autres vélos, piétons, ou voitures. Quoi qu'il en soit merci à la ville pour ces aménagements. Et merci à Vive le Vélo d'être notre porte-parole !
La réalisation de piste cyclable sur trottoir en continuité des cheminements piétons est très problématique. Attention à ne réserver ce cas de figure qu’en cas d’impossibilité de faire autrement et si le trottoir reste suffisamment large
Les pistes cyclables ont des tracés souvent peu directs et peu intuitifs. Les courbes sont trop brusques, les revêtements parfois défectueux et dangereux. Il est souvent plus facile de rouler sur la voie traditionnelle!
Le vélo doit respecter le piéton et sa voie cyclable doit être avant tout celle du piéton qui le tolère(et non l'inverse). Il ne faut pas séparer les deux; la voie piétonne est souvent trop étroite.
Les bandes cyclables, sont parfois très dangereuses car trop de passage de voiture et on rase les trottoirs,ainsi que les bandes cyclables en sens interdit pour les voitures, obliger lorsque une voiture nous croise de monter sur les trottoirs en vélo.
La baisse de la vitesse autorisée à 30km/h a été contre-productive. Les automobilistes, conducteur de bus et routiers roulent aussi voir plus vite, nous frôlent et sont très énervés en général
L'incivilité est grandissant, le code de la rue n'est pas respecté et le manque de contrôle routier n'aide pas à améliorer la situation.
Les infrastructures sont là ! Le respect d'autrui Non
Top !
Il faut progressivement remplacer toutes les voies cyclables sur voies partagées avec les voitures par des voies cyclables sur site propre, bien séparées de la route par un terre-plein.
Il faudrait davantage séparer les voies cyclables, non seulement des voies de véhicules motorisés, mais aussi des voies piétonnes comme c'est le cas en Hollande. Ce n'est pas la même vitesse de déplacement et cela provoque des conflits en plus d'être accidentogène.
éclairage de certaines zones après 23 heures
Malgré la campagne de pub les automobilistes ne font pas attention aux cyclistes.
Sur les grands axes j'ai peur de circuler avec mes enfants et pourtant cela reste la méthode la plus rapide , puisqu avec tout ces sens interdits, travaux il faut faire le tour de la ville pour aller qq part ou même pour rentrer chez soi
Trop de cyclistes enfreignent le code de la route et se croient tout permis, y compris vis à vis des autres cyclistes.
Le gros problème se sont surtout les vols de vélo ! C'est pour moi la principale barrière à l'usage du vélo.
Malgré une politique de construction de pistes cyclables, celles-ci ne sont pas entretenues. Par ailleurs, les stationnements ne sont pas sécurisés, ou très rarement.
- Je note beaucoup d'incivilités (vélos / piétons / voitures...) à cause d'une "mise en opposition" (pour ou contre).
- Je déplore l'arrachage de pas mal d'arbres pour "élargir les route" pour la cohabitation vélos/ piétons / voitures.
- Je constate aussi beaucoup de non-respect des règles (STOP, priorité piétons...) et quelques usages dangereux (vitesse des vélos à assistance électriques, pas de casques...)
il faut plus de controles sur les pistes cyclables concernant trottinettes electriques et vélos roulant souvent trop vite !
Les aménagements ne sont pas toujours bien réalisés avec certaines réalisations qui seront sans doute à refaire dans quelques années. Les places de parking voiture sont privilégiés et presque jamais retirés. Il y a toujours beaucoup d'efforts à faire
Les bandes cyclables ne sont pas des pistes cyclables. La piste du vieux port est un calvaire. Les jonctions entre piste et route ne sont pas fluides et inconfortabkes
la prévention vis-à-vis des trottinettes électriques et 2 roues motorisés ne suffit pas: plus de contrôles seraient nécessaires
- discontinuité sans avertissement ni solution proposée...
- pistes impraticables du fait de la poussée verticale des racines d'arbres
- concepteurs manifestement ignorants de la pratique cycliste ainsi que de l'utilité d'associer à leurs tâches de véritables usagers du vélo.
Oui en effet, la part du vélo électrique sur le marché et croissante. Elle va bientôt atteindre presque 50 %., Sans compter que la mobilité douce ne s’arrête pas au vélo. Les. EDPM sont aussi de plus en plus nombreux, et rien n’est fait pour l’électrique. Absolument rien.. aucune borne de recharge gratuite, comme dans pas mal de villes.(par exemple, Rochefort.), La Rochelle prend un retard considérable sur ce mode de déplacement., je parle de l’électrique. Bien sûr.
Faire respecter le code de la route pour tous les usagers : piétons vélo trotinette voiture
Plus de pistes cyclables entre La Rochelle et les communes avoisinantes sont à créer afin d'obtenir une véritable réseaux de pistes qui communiques entre elles
Usage excessif de vélo électrique ayant une vitesse inadaptée dans certaines zones. Obligation d'avoir un compteur de vitesse sur les vélos électriques et Mettre des panneaux de limitation de la vitesse ou panneau préventif "Roulez au pas".
pas de trottinettes électriques sur les pistes cyclables et des séparations entre voies piétonnes et cyclables.
Plus de pistes cyclables sur les grands axes (a fortiori où les voitures roulent le.plus vite donc dangereux pour les vélos) avenue Marius Lacroix, Coligny, Guiton
Plus de stationnement vélo sur le vieux port.
Piste cyclable séparée des véhicules motorisés
Aménager des pistes cyclables dans les Zones accidentogenes et aux abords des écoles, collèges et lycées en priorité et rapidement
Arrêtons d’opposer les cyclistes les voitures et les pie
Il faudrait sensibiliser et revoir le code de la route pour les conducteurs de véhicules qui ne savent pas conduire avec des vélos avec eux.
Arrêter les pistes cyclables qui créaient trop de conflits entre piétons et cyclistes, bien séparer les 2 zones. Prévoir des pistes cyclables sécurisés entre les communes de l'agglomération.
METTRE DES RAMPES POUR LES ESCALIERS DE LA GARE (ça peut également servir pour les valises)
L absence d éclairage public après 23h, augmente le danger pour le vélo la nuit les lumières velos sont trop faibles pour bien éclairer
Le danger vient des trottinettes électriques, des mono roue et vélos qui sont débrides
Ras
Les passages des ronds points sont dangereux et sources de stress à vélo.
Trop de travaux qui empêchent les vélos de circuler.piste cyclable détérioré 2 mois après leur mise en service.trop de voiture, trop de pistes partagé avec les piétons.trotinettes dangeureuse.
Augmenter les contrôles des cyclistes notamment aux feux rouges et stop
Former les cyclistes (et les trottinettes) au code de la route car les premiers dangers pour les vélos à La Rochelle sont les cyclistes qui se croient au dessus du code de la route (dépassement à droite d’autres cyclistes, vitesse en vae sur les pistes, feu rouge non respecté, dépassement dangereux, ne s’arrêtent pas piur les piétons …
Un des grands dangers est représenté par les trottinettes roulant très vite, sans aucun respect pour les autres usagers et en silence….
Travaux de création de pistes cyclables en cours dans mon quartier ce qui va me permettre de circuler plus facilement
Les trottinettes et les vélos cargos roulent trés trés vite sur les pistes cyclables. Les cyclistes ne respectent pas du tout une attitude sécurisante pour les autres individus. Ils déboulent de partout alors que la commune développe un réseau cyclable trés adapté et sécurisant. Gros manque de civilité.
Dans notre CDA toutes les rués périphériques appartiennent à 2 communes et sont pourtant des axes importants mais très peu fournis en piste cyclable
Les éclairages publics sont coupés tôt (des 19h en hiver !) ce qui entrave fortement la possibilité d’utiliser le vélo de nuit et en hiver. La piste cyclable reliant Aytré à Villeneuve les salines notamment, au retour du travail cet hiver a 18h30 dans le noir complet !
Manque de cohérence car création ex nihilo sur un bati déjà existant. "Bricolage"
Merci de faire cesser ma priorité aux vélos car c'est dangerosité pour nous puisque les voitures ne savent plus où regarder
Les pistes cyclables ne sont pas reliées entre elles.
Le chausidou n'est pas respecté en ville.
l'usage à vélo de certaines rues en contre sens est très dangereux lorsque ces rues sont étroites
-Danger croissant des trotinettes et velos electriques debridees avec des vitesses beaucoup trop elevees sur itineraires cyclables
-zones partagees petins velos dont les regles sont meconnues et/ou floues
-stationnement velo trop limite en hypercentre
Beaucoup de pistes cyclables sans cohérence globale augmentant ainsi les risques à chaque jonction ou rupture de piste cyclable. Dangereux et n'encourage pas l'utilisation du vélo
Pistes cyclables inadaptées dans certains quartiers, à contresens dans des rues étroites, panneaux inexistants pour signaler aux voitures ces pistes à contresens, arrêts de bus en plein milieu des pistes...De plus, beaucoup d'arbres coupés pour l'amenagement des pistes cyclables.
Entente voiture cycliste déplorable
Enquête très intéressante, il faut plus de parkings à vélo dans les zones commerciales, en ville c'est très bien et bcp de travaux engagés. Le pb aujourd'hui c'est plus la vitesse des trottinettes et autres engins électriques et leur non respect de la circulation.
Également non respect des stops, j'attire votre attention dans le quartier de Saint eloi, le stop derrière LECLERC et les priorités a droite ne sont pas respectés aussi bien par les vélos et les voitures.
Cdt
on constate beaucoup d'usagers du vélo qui conduisent n'importe comment. Il est difficile de réclamer que les automobilistes nous respectent quand les cyclistes ne respectent ni le code de la route ni les autres usager de la route ni les piétons
L'incivilité des usagers est grandissante. Malheureusement, on ne peut pas y faire grand chose...
La Mairie fait des efforts pour l'amélioration des pistes cyclables, continuons en ce sens.
Arret des pistes cyclables sur les trottoirs
Cohabitation très difficile entre cyclistes, trottinettes électriques et piétons.
les routes partagées (vélo + auto) sont dangereuses car les automobilistes ne sont plus habitués à voir des cyclistes sur les routes.
Les carrefours et traversements sont aussi souvent très dangereux car mal signalés (ex : carrefour Gal Leclerc x Av Coligny ; carrefour Pas des laquais et Corsaires)
Trop de voies cyclables sur les trottoirs et a contresens des voitures.
Trop d'ornieres et de passages non entretenus.
Développement des pistes cyclables pour L'ENSEMBLE des communes de l'agglomération.
Par exemple, impossible de relier Croix-Chapeau au collège de la Jarrie (pourtant proches) autrement que par une petite route très fréquentée ou a travers champs (boue etc...).
Idem pour rejoindre salles sur mer puis Chatelaillon.
On se sent isolés alors pourtant que nous faisons partie de l agglo et payons les mêmes impôts que les rochelais.
Merci,
Il y a des zones très bien faites comme d’autres pas du tout…
Il y a des secteurs qui mériteraient d’être plus sécurisés notamment
- quartier de la Genette : toute l’avenue Guiton, aussi l’avenue Coligny. Ces artères sont peu sécurisées pour les vélos et pourtant les accidents fréquents, on ne tire pas de leçons du manque de sécurité… je n’autorise pas mes enfants à prendre leur vélo seul sur ces artères car pas du tout sécurisés pour les cyclistes.
- Il est également compliqué de circuler sur le port en vélo sans une vigilance extrême car même si ce qui a été fait est très beau, ce n’est pas du tout secure pour les cyclistes comme pour les piétons… personne ne s’y retrouve et les conflits voir les accidents sont fréquents.
- bvd Delmas à la Pallice n’est pas du tout adapté pour circuler en vélo, très mauvais état de la route, piste cyclable non sécurisée, manque de zone de parking velos
J’ai un bel pmr et parfois les poteaux ou cailloux m’empêche de passer
Attention aux fausses pistes cyclables comme à Périgny (Grande Rue) danger !
Les pistes sont nombreuses mais dangereuses. Mal pensées faites sans concertation.
Apprendre aux cyclistes à respecter le code de la route comme on l'exige des véhicules motorisés
Continuons dans cet élan à La Rochelle.
les bandes cyclables ne servent à rien, les véhicules motorisés s'en moques
complétement.
et dans les ronds points, arreté de nous mettre sur l'extérieur du rond point c'est hyper dangereux pour les cyclistes.
Plus de sensibilisation des automobilistes, surtout dans les zones 30
Difficile de trouver itinéraire sur Google map, je me suis retrouvée sur un chemin interdit au vélo au milieu des marais.. puis dans une voie boueuse et sans issue
Sécurisation de l'avenue Coligny impérative.
Le rond-point juste au dessus de la piscine Lucien Meylin est impraticable en vélo. Les vélos cargos logent à peine aux niveau des feux de signalisation, l'emplacement pour attendre est trop étroit.
Limiter au maximum les pistes cyclables sur les trottoirs lorsqu'on doit partager avec les piétons : dangereux pour tous.
Je trouve particulièrement dangereux les pistes cyclables qui donnent sur les priorités à droite.
Les bus ne font absolument pas attention (mon enfant a manqué de se faire renversé avenue du cimetière)
La piste du port est souvent confondue avec la piste pietonne
Faire plus de piste cyclables protégées. Moins sur les routes car trop dangereux avec des enfants quand les voitures doivent doubler
Les pistes cyclables dont la mairie de La Rochelle se vante sont très mal entretenues et souvent juste une indication à la peinture sur la route et pas du tout sécurisée, quand on ne doit pas traverser les deux voies voitures dans un sens puis dans l'autre à plusieurs reprises sur une même rue !!
Pas de piste cyclable sur l'avenue Coligny malgré l'accident mortel d'une enfant en 2024 c'est inadmissible alors que cette avenue est très fréquenté par les voitures étroite et un axe de liaisons entre écoles et structures périscolaires
Un travail est à faire sur les quartiers avec beaucoup d'entreprises (la pallice / chef de baie) et les quartiers résidentiels (pour développer les usages domicile travail).
Il faut arrêter avec les pistes cyclables au niveau des routes où la voiture doit se déporter pour passer. Une vraie piste et non une zone identifiée vaguement.
Enfin stop aux tentatives pour réparer les trous et travaux en y appliquant des "patchs" de graviers/goudrons qui sont vite très dangereux pour un cycliste.
Certains grands axes type avenue Coligny ne sont pas sécurisé ; je me retrouve dans l'obligation de rouler sur le trottoir pour mes enfants, avec ce que cela implique.
Dans le cas de la rochelle il devrait avoir plus de travail de communication et sensibilisation autour du vol des vélos
Il y a trop de priorités mise pour les vélos sur la rochelle. Les cyclistes se croient prioritaire dans tout les cas, que ce soit envers les voitures ou les piétons. ( pas de sentiment d'apaisement ...)
Sur Bourgneuf il n'y a pas la possibilité de rejoindre un autre commune en vélo en sécurité
Trop de croisement de pistes trop de sens de circulation trop de changement t de direction et de sens cela crée une confusion de priorité entre les vélos piétons et véhicules donc très dange
Les couloirs réservés au vélo sur le vieux port sont illisibles voir invisibles, donc remplis de piétons qui ignorent qu'ils sont sur une piste cyclable.
Grande partie de la ville limitée à 30km/h pour les voitures rarement respectés
Entretenez les pistes cyclables. Cela évitera aux usagers de se prendre des trous (dus aux travaux incessants), de chuter et de se fracturer le poignet !!!!!
Tout est en étoile depuis ou vers La Rochelle. Circuler d'une commune limitrophe à l'autre est compliqué et nécessite de rouler sur des routes départementales dangereuses.
Dans l’ensemble, c’est très agréable, mais quelques passages sont problématiques sur le port de La Rochelle. La piste est peu visible pour les cyclistes et les piétons, et l’ergonomie est mauvaise sur certains axes
Difficile de partager les pistes cyclables avec les piétons et avec les trottinettes à moteur qui vont toutes plus vite que les vélos
Avoir plus de pistes cyclables complètement sécurisées
Beaucoup d'aménagements vélo ne sont pas sécurisés et ne sont pas compris ou admis par les véhicules motorisés. Les pistes cyclables sur les troittoirs, avec des intersections tous les 50 metres et des arrêts de bus a contourner. Les double sens vélo sont très dangereux. Les "tourne à droite" sont incompris par les autres usagers.
Il faudrait une priorité vélo sur les voitures dans toute la ville. Pour l'instant certains endroit c'est oui, d'autres non, les voitures ne font pas attention et ne respectent pas c'est dangereux.
Je pense qu'il faudrait aussi une priorité piéton sur les vélos, que chacun fasse un effort pour se respecter
Lieu de stationnement des velos insuffisant en Centre ville
La très grande majorité des pistes cyclables sont dans un état de détérioration avancée, et certaines « pistes » ne sont que des peintures au sol sur des routes partagées dangereuses. De plus m, cyclosportif sur mon temps personnel, toutes les pistes ne sont pas adaptées à la pratique sportive et les axes routiers que l’on pourraient emprunter en remplacement sont dans un très mauvais état à l’échelle de l’agglomération. Où passent nos impôts locaux? Pas dans la qualité des infrastructures apparemment…
Beaucoup de choses sont faites mais on peut faire encore mieux. Et penser aux enfants . Si les enfants sont en sécurité avec des solutions faciles de déplacement, les parents suivront
Dans le centre-ville, les piétons prennent la place des vélos. En période de beau temps, il est impossible de circuler à vélo. Il manque également des places de stationnement. Au mois de mars, je n'ai pas réussi à trouver une place dans le centre-ville. Comme je ferai au mois de juillet ?
Il manque également des bornes de stationnement dans les quartiers résidentiels.
Il me paraît indispensable que tous les conducteurs de 2 roues, cyclistes, trottinettes, tricycle compris soient mieux formés au éléments de base du code de la route. Cet enseignement pourrais comporter une sensibilisation à la bienveillance.
Verbaliser les vélos,qui roule n importe comment, interdire les trottinette, faire passer un diplôme de sécurité routière au usager des vélos électriques (ça s appelle des vélos moteur...) qui cause de grave séquelles lorsque l on est percuté par ces derniers ...
Ma villen et les décisions prises pour circuler en velo n est pas approprié.
Pire encore l etat des pistes cyclables est deplorable
Demandez aux usagers du quotidien de construire les futurs axes et pas à des personnes incompétentes et assises sur une chaise, prenant jamais le vélo ou juste pour faire semblant comme notre maire.
En parallèle, développer les réseaux de transport en commun pour tous xlceux qui ne peuvent pas pédaler ( p âgées +++)
Beaucoup d' efforts réalisés et en cours. L' éclairage des cyclistes devrait être obligatoire à la nuit tombée. Seul bémol les trottinettes sur les pistes cyclables
Un manque criant de stationnement vélos dans les zones tres fréquentées ex: Cours des Dames. Circuit vélo dangereux surtout rues à sens unique. Certains véhicules comme les trottinettes, Fat-bike, mono-roue vont trop vite sur les pistes cyclables. Interdire d’accrocher son chien au vélo pour sa promenade. Le développement des vélos cargos font que certaines pistes sont trop étroites comme celle de l’avenue du Generale leclerc.
Manque de stationnement vélo,
Manque de respect du code de la route des cyclistes, des utilisateurs de trottinette électrique, des piétons, ce qui génère beaucoup de tensions.
Plus de véritables pistes cyclables et non des bandes cyclables.
Moins de contre-sens en vélo, très dangereux.
Réglementation des tout petits qui font du vélo avec leurs parents,cela devrait être interdit pour les moins de 8 ans.
Casques obligatoires pour tous les cyclistes.
Limitation de vitesse pour les trottinettes hyper dangereuses.
Les vélos sont bien faibles en face des voitures
Signalisation vélo trop complexe. Un coup il y a un stop, une priorité au vélo ( dangereux en voiture car pas de visibilité avenue Leclerc1700 LR)
Il faudrait pouvoir utiliser les transports en communs avec son vélo. Traverser la ville de laleu à la pallice est assez risqué et long en temps de trajet.
Que les cyclistes soient respectueux du code de la route !!!
Il manque des stationnements vélos en ville et y compris sécurité. Pas dans des ruelles sombres. Exemple vers la coursive lors d'un spectacle. Vers le marché. Sur le port.
Il y a beaucoup de travail à faire en terme de respect du code de la route par les cyclistes (et c’est une cycliste qui parle !) les cyclistes ne remarquent même pas les panneaux « cédez le passage »: ce n’est pas qu’ils ne les respectent pas: ils ne les voient tout simplement pas, comme si cela ne les concernait pas! En bref beaucoup de personnes utilisent le vélo mais se comportent comme s’ils étaient à pied: ils ne font tout simplement pas attention au code de la route ( cédez le passage, priorité à droite, respect des passages piétons etc…): c’est franchement dangereux pour tous les autres usagers.
Communiquer sur le respect des zones mixtes
Laius sur les carrefours ou rond point. L'usage en Charente Maritime est de ne pas mettre son clignotant. Gros point négatif que ce soit vécu par un vélo ou une autre voiture
Lors des travaux de voirie les pistes cyclables sont impraticables, pas d'itinéraires prévus pour les vélo et états des pistes cyclables lamentable après. S'en est dangereux.
Les pistes vélos piétons sont à bannir !
Utiliser des couleurs spécifiques pour les bandes cyclables. Et toujours les mêmes partout pour sécuriser et bien les identifier partout en France
Les voies vélos ne sont faites uniquement parce que elles sont obligatoire, rien n'est pensées pour les liaisons entre bandes ou voie cyclables. Le dimensionnement et le choix des voies cyclables n'est pas optimisé ni pensé sur l'avenir.
Augmenter le stationnement vélo en ville
Mieux borner la piste cyclable sur le port envahissement par les pietons
Homogénéiser la signalisation pour les vélos : un véhicule qui coupe la route d’un autre n’est pas prioritaire. Donc, des qu’un vélo coupe la voie des autos, il doit s’arrêter au triangle ou au stop. Il n’est pas normal que le vélo puisse débouler sans prévenir sur la voie principale des autos (nous sommes peu visibles et rapides). Exemples : avenue du général Leclerc ou avenue de la Porte Dauphine .
Problème de conflit d'usage avec les piétons et les trotinettes/vélos électriques trop rapides
Certaines zones sont dangereuses : rue d’orbigny pour les collégiens rejoignant la piste rue st Louis.
Carrefour hôpital, pas de visibilité piéton- vélo pour remonter la rue.
Piste cyclable changeant de côté de rue dans de rue très passantes… rue bd J’offre et av des Cordeliers …
Le vieux port entre vélos et piétons …démarcation peu lisible en particulier pour les touristes ….
Mais je trouve quand même très agréable de circuler à vélo à La Rochelle …
Bonjour, il fort dommage de constater la simple délimitation de piste cyclable sur des trottoirs créant un conflit entre les cycliste et les piétons. Il serait plus qu'important de considérer le vélo comme un mode de déplacement et non pas juste comme un loisir. Plusieurs aménagements récents rendent la circulation à vélo dans la ville difficile voir dangereuse (encore une fois en déplaçant des pistes cyclables sur des trottoirs alors que les voitures pourraient largement partager la route (pour rappel La Rochelle est une ville à 30 km/h). De plus, à plusieurs reprise aucune continuité cyclable est présente ne permettant pas la bonne circulation d'un cycliste au détriment des voitures.
L'usage du vélo s'est considérablement développé mais je pense qu'il est nécessaire de sensibiliser cyclistes et automobilistes à mieux partager la route.
Éviter les ruptures de pistes cyclables.
Ajuster les feux tricolores aux vélo, et pistes cyclables pour les ordres de priorité, et pas seulement aux voitures.
Faire une campagne auprès des automobilistes sur les règles de priorité : piéton, cycliste, automobiliste. + sur le code de la route vis à vis des vélo (distance pour doubler, pas obligation de prendre la piste cyclable, prio à droite, etc).
Revoir la piste cyclable sur le port, envahie la moitié de l’année par les piétons (dangereux, tensions).
La Rochelle est une ville idéale pour les amateurs de vélos, à dimension humaine et PLATE ! :°)
La rochelle a une bonne dynamique pour le vélo
Le vélo est considéré sérieusement comme un moyen de déplacement mais les aménagements cyclables ne sont pas optimum par manque de volonté politique. Les pistes cyclables sont souvent bidirectionnelles sur les trottoirs. Les conflits d'usage avec les piétons sont très nombreux.
Je préfère utiliser la route, ce qui me vaut des réflexions des automobilistes.
La continuité aux intersections n'est pas souvent maintenues.
Il faut remettre les vélos libre service électriques et il reste des aménagements pas optimum dans le centre
Pouvoir combiner bus avec le vélo.
Espace dédié au vélo, à l'arrière du véhicule par exemple !
Beaucoup trop d'investissements ont été réalisés pour le vélo dans l'agglomération rochelaise. On est en plein délire. J'aime faire du vélo, mais je trouve que c'est une gabegie que de peinturlurer la chaussée pour créer des croisements de voies cyclables. Beaucoup d'aménagements sont inutiles et onéreux pour l'usage qui en est fait. On est dans la démagogie pure et simple, au nom de l'écologie. Je trouve que l'argent public aurait dû être investi dans la maintenance de deux ponts qui posent des problèmes de sécurité en 2025 : le pont de Tasdon et le pont de Bongraine.
Des marquages au sol pour les vélos que les piétons ne respectent pas ou peu. Un effort pour qu'ils soient mieux identifier par ces derniers ?
J'ai plutôt des commentaires à ajouter sur la qualité du questionnaire : les questions sont obligatoires alors que les gens n'ont parfois pas d'avis (par exemple moi, je n'ai pas d'avis sur les communications de la mairie sur l'usage du vélo, je n'en ai pas non plus sur les possibilités de louer un vélo car je ne l'ai jamais fait et je n'ai jamais accompagné quelqu'un qui le faisait). Cela oblige les individus à se positionner et crée des réponses "fausses", et ainsi remet en question la qualité du questionnaire.
Si on fait un questionnaire collectant des données d'opinion, il faut mettre l'option "je ne suis pas concerné/je ne sais pas" ou alors il faut rendre les questions non obligatoires
Très compliqué de concilier piétons et cyclistes dans le centre-ville. Les pistes cyclables sont empruntées par les piétons et cyclistes sont sommés de ralentir... Cela n'a aucun sens.
La cohabitation entre vélo, piéton et voiture est impossible et irréaliste à la Rochelle. Il est temps de prendre ses responsabilités soit on fait du vélo soit on autorise les voitures mais c est impossible de faire les 2.
Laisser les eclairages publiques allumés sur les pistes cycalbles plus longtemps.
Ne plus rabattre les cyclistes sur les trottoirs : mieux signaler et séparer les pistes cyclables des piéton (cf. Quai Valin, Rue St-Louis, etc.), peut-être en empiétant sur les places de stationnement ou la route qui prennent beaucoup d'espace.
Bannir les pistes traversant la route (cf. Avenue des Cordeliers) !
Laisser une piste propre et praticable après les travaux (cf. Rue de Beauregard).
Le travail en faveur du développement du vélo est important dans le centre ville. A la périphérie de la commune, il reste des choses à faire.
La sécurité des usagers reste un enjeu essentiel, les signalisations et marquages au sol ne sont pas homogènes et peuvent preter à confusion.
Peu de cohérence entre les pistes cyclables, pas de grand axe continu. Parfois aménagements dangereux, qui impliquent de traverser la route, qui débouchent sur des priorités à droite sans visibilité ou très bosselées (pour faciliter l'entrée de voiture dans les garages...). Prévoir un jour par an avec associations, citoyens pratiquants, techniciens et élus partagent la route ? Bel engagement de la commune malgré tout, dont on voit clairement les efforts.
Pas de réseau clair ; aménagements récents montrent absence de consultation pratiquants
non
L'usage du vélo dans la commune est agréable en général mais se dégrade très rapidement dès qu'on en sort pour aller dans les terres
Plus de place pour garer son vélo . Et ne plus mettre de piste cyclable en sens inverse de la circulation des voitures extrêmement dangereux !
Il faut bien plus d'endroits pour stationner son vélo en sécurité à La Rochelle. Beaucoup de vélos se retrouvent accrochés à des arbres ou à 10-15min à pied de l'endroit initial.
Améliorer encore les carrefours et traversées
Les itinéraires cyclables sont devenus tellement attractifs qu'ils attirent également les véhicules motorisés. Il faudrait garantir l'exclusivité d'usage de ces itinéraires cyclables / piétons.
*Prendre l'espace piétonnier d'un trottoir pour en faire une piste cyclable à double sens nourrit un sentiment négatif des piétons envers les usagers du vélo.
*Garder à l'esprit que dans des villes historiques où les rues sont étroites, il n'est pas toujours raisonnable de faire des pistes cyclables.
*En saison touristique, l'utilisation de certaines pistes cyclables (port de La Rochelle) sont impraticables.
*L'idée des pistes "partagées" piétons-vélos est accidentogène (mélange poussettes, chiens avec laisse extensible, joggeur avec casque).
Commune très engagée pour le vélo, historiquement
développement rapide et pertinent des pistes cyclables mais
- manque de relais par les communes limitrophes de la communauté d'agglo
- des choix bizarres rendant difficile la cohabitation avec les touristes dans les zones très touristiques (port, marché) - la matérialisation insuffisante des pistes cyclables fait qu'elles sont invisibles
Parfois les pistes ne sont pas clairement identifiables ou isolées des piétons. Le vivre ensemble est à développer.
Ne plus jamais faire de piste cyclable sur les trottoirs, C'EST TROP DANGEREUX ! Comme en Grande-Bretagne, Aux Pays Bas, en Belgique, en Allemagne, en Suisse : peintre les piste cyclable en vert, très visible pour les piétons, les automobilistes et bien sur les cyclistes!!! Cela éviterait bien des accidents de vélos. Le quai Dupéré est très joli pour les touristes mais très dangereux aussi pour eux car la piste Cyclable leurs est quasi-invisible. De même Avenue du Général Leclerc, quelle bêtise d'avoir fait la piste cyclable sur le trottoir, elle est tellement dangereuse pour les cyclistes qui la descendante, les voitures arrivant des rues sur leurs droites doivent déjà avoir leurs moteurs sur la piste cyclable pour voir le trafic Avenue du General Leclerc, et comment en vouloir aux automobilistes?!?! La piste cyclable devrait être sur la rue pas le trottoir, dans le même sens que les voitures, cela donnerait plus de sécurité aux cyclistes et aux automobilistes qui arrivent des rue adjacentes tout en laissant les piétons tranquilles sur les trottoirs, surtout quand il s'agit de personnes âgées et de parents avec leurs petits.
L'adjoint chargé de la voirie de ne doit pas être un cycliste, oui alors en touriste, pas un cycliste qui est plusieurs fois par jours sur son vélo et ce tous les jours de l'année quelques soit le temps, car sinon il aurait compris ma douleur depuis longtemps !!
De nombreux aménagements cyclables sont aménagés et c’est très incitatif en revanche ils manquent de prise en compte des piétons, de gestion des conflits avec les voitures et/ou de cohérence avec la réalité des u
Les pistes cyclables sont quelques fois très dangereuses, quand elles sont partagés avec les voitures qui ont déjà du mal à se croiser. Les pistes cyclables devraient être protéger.
Certaines pistes cyclables sont sur la route, puis sur le trottoir, puis sur la route. ( C est difficile de se retrouver).
Tout est parfait. Juste encore trop de piétons marche sur la piste cyclable et inversement.
Pour moi, le principal problème aujourd’hui sur La Rochelle. C’est l’augmentation du trafic à vélo… et donc les vélos. J’utilise mon vélo quotidiennement (velotaf) depuis 4 ans et je vois la dégradation des conditions malgré les efforts de la ville. Certains utilisateurs de vélo deviennent le problème.
Est ce que le trottoir de l'avenue des Grandes Varennes entre la rue G Coyrbet et rue gavarny est à l'usage des vélos ?
Bravo à la ville de La Rochelle. Très agréable de circuler à vélo
Trop de vélo ,tue le velo !pensez aux pi
Parfois les réaménagements des pistes cyclables en travaux prennent beaucoup de temps et sont à nouveau en travaux 1an après
Le déploiement des infrastructures dites de mode doux se fait trop vite au risque régulièrement d’être mal pensé, non expliqué et venant en conflit d’usages régulier ce qui crée des tensions sociales import
revoir les apprentissages du code de la route pour les usagers du vélo qui se croient tout permis (feux rouges non respectés, stop idem, roulent sur les passages piétons, et oublient très souvent que les piétons sont prioritaires, descendre du vélo sur un pont piéton.....
Difficultés sur les voies vélo / piétons très fréquentées (ex : le vieux port) : énormément de monde, voies non séparées (juste inscription au sol) avec des passages de 2 roues de toutes sortes (trottinettes et VAE très rapide) souvent dangereux pour les piétons.
Les nouvelles pistes cyclables sont généralement communes aux piétons, ce que les usagers (piétons et cyclistes) ne peuvent apprécier. Par ailleurs, la majorité des tracés cyclables sont sur les chaussées propres aux voitures, de ce fait, les bas côtés pour vélos ne sont JAMAIS refaits : ils comportent de moult trous, bosses et autres déformations de chaussées, qui ne donnent vraiment pas envie de prendre ces voies.
Mettre des bandes réfléchissantes sur le muret entre la route et la piste cyclable car on ne le voit pas de nuit, les lumières étant éteintes.
Au niveau de la signalétique entre les priorités : parfois la voiture et parfois le vélo..... pas assez d'homogénéité dans les cédés de passage !
La commune fait beaucoup de com autour du vélo, c'est "historique " depuis les vélos jaunes de Mr Crépeau. Mais ne se donne pas les moyens de vrais engagements à l'image de pistes cyclables sur les trottoirs...pour la pratique du vélo au quotidien il faut de vrais voies cyclables sécurisées et réservées au 2 roues. La mairie ménage la chèvre
et le chou, et sa politique en faveur du vélo n'est pas toujours logique malgré quelques améliorations notables. Je me demande même s'ils font du vélo à la mairie...😉
Revoir la circulation des carrefours/ronds points, et surtout le marquage, la visibilité des changements de carrefour et de priorité ! D’une année à l’autre les touristes ne savent pas forcément que les règles ont changé…
Mieux informer les automobilistes sur les règles de priorité (bandeaux verts) : le cycliste est prioritaire, l’automobiliste ne le sait pas… risque d’accidents majorés ! Danger ++ pour les enfants et usagers qui se savent prioritaires !
Revoir la visibilité des automobilistes dans les carrefours où les vélos sont prioritaires, les voitures obligées de s’avancer pour voir empiètent et mettent en danger les cyclistes, même sans le vouloir ! Cela manque souvent de bon sens dans les aménagements.
réduire les risques de vol nécessite des aménagements notamment vidéo sur les parkings (gare de La Rochelle notamment)
Il y a pleins de pistes cyclables dans la ville qui s'arrête tout d'un coup sans dire où il faut aller
Il peut être intéressant d'avoir des vélos à assistance électrique en libre service pour les personnes qui ont des difficultés.
Pistes cyclables ont été faites après les routes et ne sont pas adaptées à cause de beaucoup de croisements de routes, de caniveaux, de trous
bien développé dans cette ville.
Trop de bandes cyclables au détriment de vraies pistes cyclables
Sur les pistes cyclables, beaucoup de cassures liées aux caniveaux lors des croisements avec des petites marches qui sont inconfortables et abîment les vélos
Les priorités à droites en vélo cela peut occasionné des accidents, car l'on freine rapidement et n'ayant pas de feu decstop le véhicule derrière nous peut nous rentrer dedans
Dangereux en zone industrielle chef de baie vitesse excessif des véhicules motorisé..
Manque piste cyclable l houmeau île de re
Je me sens moins en sécurité à certains endroits : rue du palais en montée et descente, sur le port compliqué avec les piétons, rue guiton mais omme conductrice car les vélos circulent, prendre le train avc le vélo esttrès difficile (accès interrompu porte dauphine, pas d'ascenseur), sinon ville à taille humaine où l'usage du velo reste agréable
La Rochelle a voulu faire de jolies pistes cyclables en centre ville, notamment sur le port en pierre blanche: c est joli mais difficile à voir. A berlin les pistes sont vertes, c est moins jolie mais plus sécuritaire! Il n y a pas assez d arceaux à vélo. Il faudrait en mettre plus et partout pas qu en plein centre ville. Et de vrais arceaux pas des raques. Le must serait d avoir plus de parkings couverts et sécurisés. Aussi encore plus de communication pour apaiser les tensions entre usagers serait super. Et finir la piste canal de rompsay un jour :)
Trop de problèmes liés à la vitesse des trottinettes et vélos électriques débridés roulant trop vite au milieu des cyclistes et pietons.
Les vélos ont tous les droits même celui de ne pas respecter le code de la route … en vélo j’ai plus peur des autres vélos que des voitures et c’est pour cela que je n’en fais pratiquement plus
les voitures roulent beaucoup trop vite car les actifs vivent à l'extérieur de la ville donc résultat matin et soir, heure d'embauche et débauche l'hystérie est collective au volant pour rejoindre son domicile le plus vite et j'évite de commenter les jours de matchs de rugby parce que la note serait très mauvaise.
La Rochelle fait déjà beaucoup de choses pour le vélo. Toutefois il serait bien que les règles et les priorités soient harmonisées sur l'ensemble du territoire. Exemple : sur certains ronds-points ce sont les vélos circulant en extérieur qui sont prioritaires sur les voitures quittant le rond-point, sur d'autres ronds-points c'est l'inverse. Cela crée des incompréhensions.
Je déplore que rue St-Yon, aucun panneau n'explique que la voie est partagée. Cela manque, car les piétons croient qu'il s'agit d'une voie uniquement piétonne et râlent lorsqu'un vélo circule, même à vitesse modérée, car ils sont surpris. Il manque des panneaux d'information pour indiquer que la rue est partagée et n'est pas uniquement piétonne.
L'éclairage nocturne est une calamité. J'ai ainsi fait une chute l'été dernier qui m'a valu une fracture du coude. Aucun éclairage, une nuit noire où les personnes vulnérables ne se sentent pas en sécurité. Les éclairages des vélos sont plus faits pour être vus que pour voir. Les frais d'hospitalisation, de médecins, kinés, arrêt de travail ont été largement supérieurs aux économies de bouts de chandelle réalisés par la commune. Il y a maintes alteratives efficaces plutôt que l'absence totale d'éclairage public.
Les pistes cyclables ne sont pas harmonisées ce qui entraîne de la confusion
la limitation et contrôle de vitesse des trotinettes et vélo motorisé
Le partage piéton vélo sans agressivité
Le vrai probleme est la priorité donné au vélo par rapport aux voitures a certaines intersections rendant d'une part le cycliste trop sur et passant parfois sans regarder et d'autre part l'automobiliste qui doit surveiller le pieton, le velo et la voiture de l'autre rue avant de s'engager dans celle ci c'est parfois tres compliqué. Il faudrait que les vélos n'aient pas ce niveau de priorité qui donne a certains un abus de passage Cela ferait moins de problemes
Par ailleurs le deuxième probleme est la vitesse excessive des VAE et cargo dans des situations de traffic important (voiture/pietons/velos) Le comportement n'est souvent pas adapté et surtout de tension meme entre usager des pistes cyclables (on ne roule pas assez vite!)
Je viens d avoir un accident important à cause des multiples travaux dans la commune, les travaux sont mal signalé, accident sur le canal, là où piéton et vélo se croises depuis presque 1 an ça devient dangereux, j en suis la preuve par mon accident
Les itinéraires cyclables sont nombreux mais pas toujours cohérents (latéralisation de la piste variable) ou continus.
La bande roulante des pistes est souvent dégradée.
Celui qui fait les pistes cyclables ne doit pas faire de vélo, car beaucoup d’aménagements non logiques, traversant des routes dangereuses sans raisons
Il manque des stationnements de vélo en ville
La commune participe activement à la mise en place de voie vélo sûre et accessible facilement.
Par contre il est connu qu'il y a de nombreux vols de vélo... On ne peut pas laisser une nuit le vélo dans certaines zones même avec un bon cadenas. Mais ça je conçois qu'il est difficile d'y faire quelque chose.
La mairie de La Rochelle pratique malheureusement comme quelques villes qui se sont dégradées fortement depuis quelques années, une politique d’idéologues et non plus d’ingénierie, les élus sont des apprentis sorciers.
Ils pensent de manière très étroite, moralisatrice et stigmatisante.
Ce qui créer des conflits entre différents usagers qui n’existaient presque pas encore il y a moins de 10 ans.
Le ton et les méthodes utilisées sont mensongères, dangereuse idéologiquement rappellent le totalitarisme.
Tout le monde peut se partager la route…
Le réseau s'est très bien développé. Je croise de plus en plus de velotaf ça fait très plaisir. En revanche je vois de plus en plus de mauvais comportements de la part d'autres cyclistes allant au conflit avec des piétons ou trotinettes et j'ai peur que ça écorne notre image.
Respect du code de la route car en option pour les vélos et trottinettes pour certains
Que les cyclistes respectent le code de la route : s’arrêter à un stop, au feux rouge et respecter les céder le passage .Faire un gros travail de prévention et verbaliser . Au rythme des infractions la ville devrait pouvoir récupérer beaucoup d’argent . Je ne vais plus en centre ville l’été, les we ou pendant les ponts . Trop de monde . Le secteur du vieux port est trop dangereux entre les terrasses et les piétons
Mieux séparer les pistes cyclables des pistes piétonnes, trop de piétons ne les respectent pas
Attention à certaines rues autour des écoles et certains axes.
Il y a beaucoup de vélos électriques qui roulent trop vite et deviennent dangereux
Les règles de sécurité routière ne sont pas toujours appliquées par les cyclistes entre eu
Depuis mon enfance je fais du vélo mais depuis quelques années dans cette ville le problème vient des deux roues motorisés (vélos et trottinettes) qui ne respectent rien, roulent plus vite, dépassent et frôlent, portent des oreilles à musique, roulent sur les trottoirs, brûlent les feux et il n'y a aucune sanction...
C'est très bien d'avoir beaucoup de pistes pour les deux roues mais il y a de fait un accroissement du nombre de deux roues et le comportement de nombreux deux roues est très dangereux. Je me suis fait renverser par une trottinette électrique en folie en centre ville et du coup celà me dissuade fortement de prendre mon vélo;
Tant qu'il n'y aura aucun contrôle, aucune sanction, la circulation à vélo mais aussi à pied va devenir de plus en plus dangereuse.
Il y a un manque fréquent d'arc de stationnement. De plus beaucoup de piétons marchent sur les pistes cyclables, il faudrait un marquage au sol plus flagrant afin de séparer ces deux zones. Verbaliser les voitures en stationnement sur les pistes. Mettre plus de panneaux de directions pour vélo indiquant les quartiers, lieux d'intérêts et de vies. Limiter les jonctions routes/pistes/trottoirs par des caniveaux, cela abîme considérablement les roues.
Faire encore plus de pistes cyclables dont au moins une "périphérique expresse".
Port du casque devrait être obligatoire
Plus de pistes cyclables actuellement il n y a que des tronçons et on se retrouve sur des rond points dangereux.on se fait insulter par les voitures en plus
Le problème actuel étant pour ma part la cohabitation compliquée sur piste cyclable avec les nouveaux modes de transport type trotinettes électriques et vélos grosses roues électriques qui roulent très vite ainsi que les incivilités des voitures mais pour avoir l'usage également d'une voiture je trouve parfois les informations (signalisation) un peu illisibles ou non adaptées
Les travaux sur les réseaux (eau, assainissement, électricité...) incessants dans certains quartiers rendent la pratique du vélo très inconfortable voire impossible.
le stationnement pour les velos sont insuffisants en particulier a la plage de chef de baie deja hors saison qu est ce que cela sera en ete et les malheureuses rcades qui restent sont cassees , c est une urgence si vous souhaitez mettre un point d honneur sur le developpement des transports propres a la rochelle
Le vélo est roi à La Rochelle, devant les voitures donc, ce qui est bien mais au détriment parfois des piétons par les incivilités de certains... Hélas, le vélo n'est pas possible pour tous (personnes à mobilité réduites, handicapés, trop longues distances entre 2 communes).
Le vélo ce n'est pas que pour les balades dans les parcs. C'est un mode de transport, et ce n'est pas pris en compte.
La mairie verbalise les cyclistes avant les voitures et en communique pas auprès des autres usagers.
Mettre plus de places moto et vélos
Et limiter le vol et la destruction des vélos la nuit (coup de pied dans les roues finissant donc voilées )
Merci
Gestion lamentable de la mairie
C’est tout pour le vélo
Même si je prends beaucoup le vélo
Il y a,une opposition systématique entre les pros et les antis
Rien n’est fait pour une relation harmonieuse
Beaucoup de dogmatisme dans les positions
L aménagement des pistes cyclables est très dangereux. J ai été victime d’un accident de vélo sur une de ces pistes sur laquelle je circule très régulièrement.(octobre manque d ‘éclairage, pluie, arbres et mauvaises herbes pas entretenus panneau entre les 2 voies cyclables : chute avec de gros traumatismes cheville, genou et épaule avec encore de la kiné et des séquelles 7 mois plus tard)
Les pistes cyclables devraient être identifiées par des couleurs très voyantes (peintes en bleu ou vert) pour que les piétons les évitent intuitivement sans avoir à réfléchir.
Pour les velors en libre service, il arrive quand même souvent qu'il n'y en ait plus dans les stations
Les feux tricolores entre rues pour voitures et itinéraires cyclables sont souvent mal synchronisés. Par exemple tout le monde se retrouve arrêté en même temps, puis le cycliste doit attendre "2 tours" pour que son feu passe au vert
Pistes cyclables en très mauvais état en ville : chaussée défoncée, racines, nids de poule...
La commune de La Rochelle est privilégiée, et l'usage du vélo, encore insuffisant, bien favorisé. les choses s'améliorent, mais les usages évoluent avec de nouveaux types de véhicules mixtes..Les véhicules à assistance électriques sont parfois dangereux du fait de leur vitesse inadaptée au terrain.
De mieux les signaler en centre ville (peinture d'une autre couleur par exemple) histoire de réduire les incidents avec les piétons et une meilleure fluidité.
La mairie de La Rochelle fait le maximum pour la circulation à vélo dans la commune et décourager l'utilisation de la voiture. C'est parfait.
Même si elle ne faisait rien, je continuerais à circuler à vélo, mon unique moyen de transport. Le BONHEUR depuis 50 ans !
Il y a encore trop de zones où les pistes cyclables sont inexistantes ou à refaire pour assurer la sécurité des petits comme des grands à vélo, notamment dans le quartier Lafond.
Le problème majeur est la sécurité à cause de la cohabitation sur un même espace étroit de trottinettes électriques qui lancées à fond sont sources de chutes et d'accidents pour cyclistes et piétons. Non respect de la vitesse pour ces trotinettes qui devraient rouler sur la chaussée.
La circulation sur la piste cyclable devant la cathédrale de La Rochelle est fort dangereuse pour 3 raisons : refus de priorité des bus qui sortent de la place de Verdun, refus de priorité des voitures et il y a les bouches d'égout dans le virage de la piste qui sont très glissantes par temps de pluie (risque de chutes)
Les piétons et coureurs sont beaucoup trop souvent sur la piste cyclable voir la coupe sans regarder si des vélos arrive. Même avec une vitesse réduite en vélo, les risques de collision sont là.
Les rues pavées font parfois que les personnes avec des aides à la mobilité à roue (déambulateur, fauteuil..) sont forcés de se mettre sur la piste cyclable ce qui est dangereux pour eux
Des traits de peinture et le dessin d'un vélo au sol ne suffisent pas à créer une piste cyclable sécurisé. Au contraire c'est très dangereux pour les cyclistes. Les automobilistes ne respectent pas du tout les voies cyclables et les vélos!
Par fois, les solutions pour créer une piste cyclable sont trop alambiquées, et crées plutôt des situations dangereuses. Il faut aussi insister à un développement de connaissances des règles en trafic, surtout chez les cyclistes.
Royan
Ne pas limiter le développement des pistes cyclables aux lieux touristiques.
Ne pas faire de pistes cyclables partagées avec les cheminements piétons.
Trouver un moyen de freiner les cyclistes qui considèrent qu'une piste cyclable est un vélodrome dans les zones hyper touristiques.
Coincée dans une mentalité des années 90, royan est une ville désespérante pour la pratique du vélo, le réseau cyclable est constitué de bouts de pistes cyclables ne menant nul part.
Il y a des incohérences sur certains trajets : piste cyclable, puis obligation de prendre un passage piéton, pour une rejoindre une piste qui se termine, et nous oblige à finir sur la voie de circulation des véhicules motorisés.
entre Le Chay et le port : les vélos passent au même endroit que les piétons . La vélodyssée est envoyée sur le port en empruntant les trottoirs et ensuite en sens interdit....j'habite dans ce quartier et je ne t'ai toujours pas compris cet itinéraire !
Ds l'ensemble,des progrès ont été réalisés. Il y a hélas certains automobilistes indélicats ou inconscients. Très difficile de circuler sans risque en juillet/août, vu l'augmentation de la population....
Il y a des bandes cyclables dangereuses et peu de pistes cyclables, non raccordées.
Beaucoup de piste cyclable sur le front de mer, mais dès que l'on s'en éloigne, très compliqué de circuler, route mal entretenue et parfois dangereuse avec des enfants. Certaines zones à sens unique pas possible en vélo, ce qui fait un détour important en vélo. Obligé de prendre le trottoir.
Royan est une ville du passé. Qui reste dans les années 70. Pas un seul panneau M12 dans la ville en 2025. tout est fait par les automobilistes et pour les automobilistes. au détriment des pietons et des cyclistes.
Impression d’être dans une ville qui ne souci pas de l’écologie..et des enfants
Prendre son vélo pour le Bac vers Le verdon n’est devenu payant pour le vélo … aucun désir d avoir une ville verte.. pollution, bus payant, vélo cycliste en danger
Remettre des parkings vélo qui ont été enlever suite a la restauration du marche couvert .
Les vélos électrique avec des gros pneus roulent trop vite sur les pistes, pourquoi sont ils autorises ?sur les pistes
Le tronçon port / foncillon est incompris de nombreux piétons. A Royan il n'est pas rare de se faire insulter par les piétons qui ne respectent pas la signalisation.
il y a beaucoup de priorité donnée au stationnement des voitures, occupant des espaces où on pourrait créer des itinéraires cyclables.
Difficulté à vélo dans les intersections.
Lors de rénovation de voies, la place des vélos n'est pas respectée
Ne pas enlever la bande cyclable dans les ronds points , c’est inadmissible !
Davantage de pistes réellement cyclables et non partagees
Des efforts de la commune ont été réalisés
Pas assez de politique cyclable sur du long terme...La ville n'a pas de plan de continuité entre les différentes pistes cyclables.On réalise des tronçons qui s'arrêtent sans savoir où aller par la suite..reprendre les routes ??
L'usage du vélo dans la commune reste cahotique très peu de bande cyclable sécurisé pour les vélos. Je ne ressens pas du tout une volonté de démocratisé l'usage du vélo. De nouvelles aménagement son réaliser mais ne tient pas compte du vélo en résumé j'ai l'impression que nos élus se moquent complètement de l'usage du vélo se qui va à l'encontre de la volonté nationale de previlegier le vélo.
L’usage mixte des zones par des vélos et des piétons devrait être interdit, ainsi qu’autoriser les vélos à circuler en sens interdit des voitures, c’est très dangereux.
Ruptures de pistes délicates: entre Foncillon et le port; Pas de piste sécurisé en foret à Saint Georges (Pointe de Suzac)
Les cyclistes sont devenus presques des proies !
Il faut donner envie aux gens de prendre leur velo plutot que leur voiture..
Les trajets partagés piétons/vélos restent très dangereux !
EN AMELIORATION
Le passage au niveau de la plage de Foncillon est laborieuse l'été et/ou petites vacances scolaires car pas de piste cyclable à ce niveau là ni d'espace partageant les piétons des cyclistes.
Il y a encore des ronds points, des carrefours, des portions de rues ou routes qui ne sont pas adaptés au vélo et qu'il faut emprunter pour rejoindre la piste cyclable.
Cite balnéaire… donc une belle piste cyclable en bord de mer pour les touristes… sinon aucun effort réel pour les déplacements en ville pour les Royannais les dix autres mois de l’année. Aucune volonté de réaliser des parcs relais avec transport en commun lors des grandes affluences. Ville pour le tout voiture même pour les nouveaux projets ( réhabilitation du front de mer)
Seule la voie longeant le littoral (Vélodyssée) est correctement aménagée, mais quasiment aucun autre axe structurant n'est suffisamment adapté au vélo. Une simple bande de peinture (bd Lamy) n'est pas respectée par les automobilistes.
Non
Ajouter les pistes cyclabes
Au point de vue des pistes cyclables la ville est engager, cependant je constate que les correspondances entre les pistes sont souvent inexistante.
Des demandes ont été faites par les clubs vélo du pays royannais pour la pose de panneaux "Partageons la route" par exemple et d'autres réaménagements d'endroits jugés dangereux, mais pas de suivi aux demandes et signalements.
Certains itinéraires pour les vélos notamment l’accès aux zones commerciales et les liaisons zones d’habitation en construction et établissements scolaires ne sont pas prises en compte alors que les travaux d’aménagement routier sont en c
Travailler la continuité des pistes cyclables.
Royan est une ville où le vélo n'a pas sa place contrairement à d'autres zones touristiques. Hormis les itinéraires principaux, la pratique quotidienne n'est absolument pas agréable, tout est fait pour la voiture en centre-ville. Il faudrait davantage de navettes en périphérie de ville pour rendre le centre beaucoup plus agréable, on aurait envie de flâner, les commerces fonctionneraient mieux. Je ferai beaucoup plus de vélos si les pistes étaient plus nombreuses et SÉCURISÉES.
Parfois les pistes cyclables s’arrêtent et on ne sait pas où se diriger. Pas de continuité d’un point À à un point B
Organiser des formations à la pratique des vélos à assistance électrique.
quelques rues refaites n'ont pas de traçage pour piste vélo
Royan malgré les cyclistes de plus en plus nombreux n’est absolument pas adapté à cet usage, la municipalité privilégie la voiture avant tout.
Vélo a contresens
Certain parcours proposés sont trés dangereux (Stationnement voiture, signalitique peu performante )et les automobilistes encore peu sensibilisé a cette nouveauté
Il manque un itinéraire sur pour Royan 2
une grande campagne de communication avec un village pour réfléchir aux améliorations avec tous les partenaires
Il manque de la continuité entre les pistes cyclables
Les itinéraires cyclables manquent de continuité. Les itinéraires vers la zone commerciale sont très dangereux alors que les parcours touristiques sont sur- valorisés alors qu’ils sont peu connectés avec les besoins du quotidien (aller faire ses courses ou aller au travail). Il est impossible de sortir de la ville vers les communes rétro littorales sans risquer sa vie comme en témoignent les nombreux accidents de cyclotouristes. Certains espaces sont surfrequentés par les piétons et les cyclistes (le long des plages par exemple), créant des conflits d’usages. La
Velodyssee emprunte des itinéraires parfois peu sécurisés comme dans la forêt de Suzac. Bref il est difficile de s’approprier la ville et ses environs à vélo.
Royan, laboratoire de modernité architecturale, a été reconstruite selon les principes de la ville faite pour la voiture et la situation n'a guère évoluée, sauf le long du littoral avec l'engouement très fort pour la promenade et la randonnée cyclistes. Mais cela tend à réduire le vélo à la seule fonction de promenade et à négliger la présence des cyclistes sur les axes et les ronds-points en dehors de la côte et notamment les axes principaux et directs - des solutions alternatives étant parfois proposées sur des chemins sinueux, caillouteux, indirects , avec des interruptions, et qu'il faut connaître pour pouvoir les utiliser - par temps sec et de jour...Il n'y a pas de points noirs vraiment dangereux en permanence si ce n'est l'aménagement de certaines files de tourne-à-droite que le cycliste doit recouper à l'occasion, mais une situation qui se détériore progressivement tout simplement par oubli des cyclistes comme usagers à part entière et de plein droit de la voirie... Les travaux de voirie oublient parfois que les cyclistes, ce n'est pas uniquement pour se promener au milieu des vignes, si belles soient-elles comme à Talmont...
Manque de pistes cyclables
Informations sur les pistes cyclables: la vitesse est limitée
A améliorer
Le réseau cyclable est très coupé, peu protecteur, et peu étendu.
Diminution souhaitée du nombre des voitures en créant des parkings en zones périphériques et protection nécessaire des voi
Il n'y a pas assez de piste cyclable à Royan,
Il n'y a pas de stop sur les pistes,
Elles ne sont pas en continu,
Les nouvelles rues et avenues, n'en comportent pas : grande Conche, le nouveau rond point de Belmont, etc
Il n'est pas possible de sortir de Royan, par la route de Saintes, rejoindre Pontaillac par Foncillon, ect
La police ne fait pas de prévention, elle ne fait que mettre des P.V
la refection recente de la voirie ne prevoit pas de pistes cyclables
Globalement bonne ds les zones touristiques mais des interruptions dangereuses sur les grands carrefours
Eviter les gros gravillons sur certains chemins (ex allée du marais de pontaillac) ou les enfants ne peuvent plus circuler à vélo ou pour les adultes passer avec une poussette ou un fauteuil roulant. Désolant
Le vélo est un moyen secondaire pour beaucoup
Les automobilistes peuvent être dangereux. Certaines personnes se déportent parfois dangereusement !
J’habite à 20 km de Royan et met mon vélo dans mon auto pour rouler sur des pistes cyclables. C’est trop dangereux de rouler avec des véhicules qui vous doublent à moins d’un mètre.
Pas de piste cyclable entre le front de mer et le chay.
Aucune matérialisation entre le port et le chay.
Aucune communication communale.
manque de pistes cyclables entre la ville de royan et les communes limitrophes.
Pistes cyclables de largeur et longueur trop petites.
Pas assez de pistes cyclables dans et vers les zones commerciales
Balisage au sol des pistes cyclables mal entretenu
(bandes non visibles)
De la part des automobilistes : non respect généralisé des sas cyclistes aux feux tricolores
Trop orienté vers le tourisme pas assez vers les déplacements au qu
Saint Georges de Didonne
Vaux sur mer
Saint palais sur mer
Royan 2
Meshers sur Gironde
Il y a des stations de réparations (trop peu) et de gonflage. Je les découvre en circulant et ne connait pas de cartographie où elles seraient indiquées.
Modérer la circulation à 30 km/ heure pourrait être une solution .
Il y a une rupture d'itinéraire cyclable sur l'avenue Ch. REGAZZONI pour rejoindre EN SECURITE, le carrefour de l'avenue D. HEDDE depuis Vaux sur mer
Il manque cruellement de pistes cyclables
pas terrible
Les trottinettes et les vélos électriques roulent trop vite sur les pistes cyclables !
L'avantage de la ville de Royan est que les voies sont larges mais il faut toujours rester vigilants car les conducteurs motorisés sont parfois agressifs ou négligents avec les cyclistes...
Bornes antivol en nombre insuffisantes dans le secteur du port et en ville
Absence de pistes dans la zone commerciale. Aucune incitation à délaisser son véhicule alors que le trafic l'été est surchargé. Manque de panneaux pour orienter les vélos.
Attention aux pistes cyclables qui passent de la droite à la gauche et inversement dans une rue ou une avenue
De gros progrès constates depuis 3 ans
Il faudrait plus de station Velomodalis, parce que beaucoup de gens les utilisent et les stations sont régulièrement vides comme par exemple au lycée cordouan où il n’y a jamais de vélo, ils sont tous pris tout le temps
disparités entre la cote super bien amenagée et l'interieur
Il n'y a pas assez de piste cyclables en dehors du front de mer. Les couloirs pour cyclistes, quand ils existent, ne sont pas assez sécurisés dans la ville.
Pas d'aménagement pour les velos dans la rénovation des routes.
Sablonceaux
Aucune pistes cyclables sur notre commune ni pour la liaison avec la commune qui a les commerces les plus proches pourtant c'est une départementale
Aucune piste cyclable dans ma commune. Ça rend l usage du vélo très dangereux
Bonjour, Sablonceaux est une petite commune rurale. Les routes pour accéder à d'autres villes sont extrêmement dangereuses. Voitures, camions, tracteurs circulent. Vitesse de 80 kmh. Le porte vélo est largement conseillé.
Saint-Agnant
Concernant la voirie sur Saint-Agnant tout est pensé pour le vélo et il y a une connexion avec la vélodyssée qui traverse la commune
En dehors de la vélodyssée, la circulation en vélo n'est pas sécuritaire. Notamment sur la rue du gros chêne que les camions empruntent a une vitesse folle malgré la présence des écoliers/collégiens qui sont à pied ou vélo
Prévoir davantage de pistes cyclables sur toute la commune
Prévoir des espaces protégés pour piétons, cyclistes en concertation avec le département : ville traversée par 2 axes sans trottoirs ou protection des cyclistes (hors velodyssee et chemin des écoliers) qui mériterait un réaménagement global (voir dévier les poids lourds)
/
Quand on passe par là vélodyssee c’est top, mais pour passer d’une ville à l’autre sinon, c’est compliqué !
Plus de piste cyclable entre les communes avoisinantes.
Pas de pistes cyclables à par la Vélodyssée qui passe dans la commune.
Aucune piste cyclable (hormis la velodyssée qui traverse la commune mais ne sert à rien pour les habitants. Entre Villeneuve et Saint-Agnant, route limitée à 80km/ empruntée par des poids lourds et voitures à plus de 100km/h dans des virages sans visibilité, absence de piste cyclable.
La vitesse dans la commune notamment la départementale canal de la bridoire très dangereuse et trop rapide . La velodyssée n est pas du tout praticable à plusieurs et chemin pas entretenue pour le passage en vélo et à pied . Commune mal entretenue pour le vélo et même la marche sur les trottoir ( poussette ..etc ) dommage car un axe très fréquenté au vue du tourismes
Saint-Augustin
L'usage du vélo semble assez limité aux vacanciers, très nombreux en été (4 campings dans la commune), la commune est traversée par une route trop fréquentée par les automobilistes pour être agréable à circuler à vélo. Toutefois, des efforts considérables ont été fait pour l'amélioration des voies cyclables en forêt, en direction des plages et de la commune voisine, Saint Palais sur Mer
Manque de signalisation sur la piste cyclable au niveau du temple. En effet les cyclistes empruntent régulièrement le trottoir au lieu de la piste
Saint-Christophe
Bonjour,
J'habite plus précisément à Puyvineux je trouve qu'il manque un peu de sécurité du rond-point de Puyvineux pour rejoindre la superbe piste cyclable qui relie Puyvineux à la Jarrie. Il manque par exemple des plots sur les deux routes pour sécuriser les cyclistes.
Il y a un manque d'itinéraires cyclables mais c'est une commune apaisée et la problématique concerne surtout les liaisons avec les communes voisines
Les questions ne sont pas adaptées dans le cas de communes sans pistes cyclables dédiées. Etant donné que la réponse est obligatoire, cela fausse les résultats
Saint-Clément-des-Baleines
Vivant à l année je constatste de plus en plus de gens ne connaissent pas les pistes cyclables alors il faudrait créer un QR code pour les pistes ça serai plus facile car tout le monde a l heure actuelle utilise sont portable aux lieux de la carte papier.
Mettre des bandes blanches sur toutes les pistes cyclables afin de bien montrer qu'il y a , comme sur les routes , des vélos qui circulent dans les 2 sens . Cela pourrait permettre à beaucoup qu'ils circulent sur la voie "d'en face " .
Mettre des peintures fluorescentes sur les pistes cycla
Saint-Denis-d'Oléron
Il existe de bons réseaux cyclables mais qui ne sont pas achevés, avec des coupures, des pistes non entretenues et pas encore goudronnées ce qui les rend particulièrement désagréable (piste du phare de Chassiron).
Saint-Georges-de-Didonne
Plus de pistes cyclables
Meilleure signalisation au sol
Pas assez de pistes cyclables
Paradoxalement, le maire de Saint Georges de Didonne est vice président de la communauté d'agglomération en charge des pistes cyclables mais il ne fait rien dans sa propre commune.
Il y a très peu de pistes cyclables ou d'aménagement pour les vélos, excepté en front de mer.
Mériterait un réseau interurbain plus développé.
Certains endroits ne sont pas bien indiquer.
En general reseau routier en très mauvais état et trottoirs inexistant
sensibiliser les personnes à l'usage immodérée de la vitesse avec un engin à assistance électrique (25km/h) sur une piste cyclable, le coureurs cyclistes "profesionnels"
Une nouvelle piste cyclable va être créée boulevard de la corniche. Lors de la présentation du projet nous avons été surpris qu'elle soit de la largeur minimale légale et à double sens. La part belle est laissée à la voie pour véhicules motorisés et aux stationnements. C'est un projet d'un autre d'âge et qui va coûter très cher malgré tout.
La commune fait partie d'une agglomération de communes CARA Royan. L'evaluation de cette situation est generale au niveau de l'agglomération de communes
choix d'amenagements couteux,inadaptés et faits par des personnes qui visiblement ne se déplacent pas à vélo.
l été;sur st GDD;c est pratiquemment IMPOSSIBLE de rouler sur les voies cyclabes front de mer ;les velos a grosses roues les trotinettes debridés les skate s;les fauteuils handicapés et pour finir les PIETONS !!on klaxone ou pas on se fait ENGUEULER!l été IMPOSSIBLE de plus dans le centre ville c est carrement STOP !!maintenant quand les envahisseurs non respectueux ne sont pas là ; merci la municipalité !!
De la cohérence et penser aux usagers limitro
Développer l’information,sur
Aucune concertation, le tout voiture est privilégié.
Il faut bien séparer ou mettre de chaque côté d'une rue les piétons et les piste cyclables pour éviter les accidents ou probleme
Piste cyclable uniquement en bord de mer mais ailleurs... rien !!!
Les aménagements des infrastructures communales pour les vélos sont indissociables de ceux pour les piétons. Ne pas les dissocier ou les mettre en concurrences.
Pas de pistes cyclables en dehors des bords de mer avec une dignaletique très mauvaise et dangereuse pour les cyclistes comme pour les piétons.
Circulation vélo facilitée le long du bord de mer. Manque de circuits dédiés en perpendiculair pour rejoindre cette grande piste cyclable. + prolongation Royan StGeorges en circuit intérieur de ville + manque pour rejoindre en sécurité le centre commercial entrée de ville Royan2
- que les cyclistes respectent le code de la route et ne bénéficient pas d'exception
- que la commune ajoute des couloirs cyclables
Comment savoir si l'on peut utiliser une voie en sens interdit. La signalisation est deplorable. D'un coté de la rue, le panneau indiquant que des cyclistes arrivent en sens inverse, sont présents, MAIS du coté inverse ( le sens interdit ) Rien n'indique que le vélo peut circuler. La signalisation est DEPLORABLE.
Plus de pistes
Organiser une semaine "des élus à vélo " permettant de leur faire appréhender la situation.
Meilleure informations aux automobilistes de la circulation des cyclistes avec panneaux bien visibles et marquages au sol
A St Georges la priorité est donnée aux aménagements des voies Cyclades et des routes sur le bord de mer uniquement . En attire du bord de mer les voies de circulation sont très dégradées et dangereuses pour la pratique du vélo !
Encourager les déplacements en vélo est une priorité ds cette commune, ce qui n’est pas le cas actuellement, les responsables de la mairie sont âgés et n’ont aucune ouverture d esprit , ni aucun sens écologique , c’est bien dommage et même grave de devoir en 2025 encore prouver (sans succès )la nécessité de trouver des solutions de déplacement à la fois saines et sans impact environnemental…
Usage du vélo peu favorisé, commune très en retard sur le développement de cette pratique écologi
Risques élevés d'accidents entre piétons et vélos sur les pistes cyclables, aggravés par la mobilité électrique.
Bordures et protections dangereuses
Saint-Georges-de-Longuepierre
Le danger sur ma commune et de rejoindre l école en vélo. La route principale est très passagère pour des enfants. Rejoindre depuis les lieux dits l école nécessite pour certains d entre eux d emprunter l axe aulnay surgeres qui est selon moi dangereux pour les velos
Il faudrait vraiment généralisé les pistes cyclables meme dans des petites communes, pour notre sécurité mais aussi celles des enfants
Saint-Georges-des-Coteaux
Accès vers saintes est juste dangereux et impensable.
On nous parle d'écologie, de mobilité, d'économie, de sécurité
Rien n'est fait pour que les st georgeais de tous âges puissent aller au lycée, au travail ou aux loisirs sur la commune proche de 4kms
Aucun effort de fait pour rejoindre le centre ville se Saintes, alors que les grands centres commerciaux résident sur la commune.
Mon commentaire est plus en relation avec l'agglomération dont je dépends.
Je souhaite ardemment une amélioration concernant les entretiens (racines des arbres déformant les voies, les chaos liées au bordures de trottoir. Les secousses liées à cela sont plutôt désagréables pour mon dos !
Saint-Georges-d'Oléron
Les usagers (surtout âgés en vélo électrique) semblent ignorer le code de la route. Les pistes cyclables sont interrompues dans les traversées de villages
Les progrès récents sont appréciables, il faudrait des itinéraires dédiés mieux protégés, et intégrés dans le schémas global de toute l'ile d'Oléron.
Il existe des pistes cyclables mais qui ne sont pas continues. Les entrées de villes ne sont pas travaillées (Domino, Chéray, Chaucre). Il n'y a pas de continuité notamment entre deux villes et deux pistes. La traversée des grands axes n'est pas adaptée (pas de ralentisseur dans les ronds points pour les voitures, pas de chicane sur les grands axes entre deux pistes). Par ailleurs, il est inconcevable qu'en 2025 toutes les rues ne soient pas autorisées pour les vélos mais en sens interdit et même si elles sont étroites. C'est aux voitures de rouler doucement et de faire attention.
Il reste à faire.des pistes séparées des routes
Saint-Georges-du-Bois
il y a pas de piste ou de bande cyclable.
Les routes sont pas du tout agréable.
C'est pas sécuriser pour les enfants alors les parents laisse pas partir en vélo.
Saint-Germain-de-Lusignan
Aucune volonté du maire de créer des pistes cyclables.
Saint-Hilaire-de-Villefranche
Habitant la campagne,je sais que les routes sont étroites et que ce n'est pas facile de faire des pistes cyclables, alors peut être faire des chemins spécials vélo le long des champs (hors routes) et faire respecter la vitesse, mais là est la responsabilité de chacun...
Saint-Hilaire-du-Bois
les cyclistes doivent être éduqués à une pratique du vélo sécurisée et respecter le code de la route
Piste cyclable inexistantante !!!
Saint-Hippolyte
Besoin de piste cyclable! Beaucoup de parents et d'enfants veulent faire du vélo au sein de la commune.
Saint-Jean-d'Angély
Manque de lieux adaptés et sécurisés pour stocker son vélo. Ça dissuade de l'utiliser pour se rendre en centre ville. Peu de pistes cyclables...
Se déplacer à vélo est aussi ardu que de se déplacer à pieds en absence de trottoirs.
manque d'aménagement pour les vélos. pas ou très très peu de pistes. Peut-être réfléchir sur des espaces partagés?
Peu de respect du code de la route de la part des cyclistes même auprès des piétons.
Vals de Saintonge Communauté, lauréate de l’appel à projet AVELO3, renforce son engagement en faveur du vélo en développant des services, en promouvant les mobilités douces et en élaborant une stratégie vélo. Un schéma directeur cyclable sera bientôt en élaboration. L'association vélo (vélo-école, réparation et location) locale et plateforme de mobilité VDS Mobilité devient un acteur majeur de ce déploiement et un partenaire privilégié. Mais la municipalité reste lettre morte. Le centre ville n'est pas en double sens cyclable, le petit de pistes est mal faite ou les pictogrammes sont inversés... Le territoire est rural et la population précaire. Bref, tout est à faire ou presque.
La commune de St Jean n'est pas très étendue et le vélo se prête tout à fait à pas mal d'usage. A la gare ou en centre ville, il n'y a pas de stationnements vélos par exemple...
Pas ou peu de piste cyclable
Quasiment pas de pistes aménagées pour la pratique du vélo et pas de circuit permettant de se rendre vers les communes avoisinantes
Comme il y a très peu de pistes cyclables, la circulation sur les axes routiers reste le seul moyen de se déplacer.
Il n'y a pas de pistes cyclables ou parcours sécurisé
Non
Pratiquement aucune piste cyclable et les voies de randonnée à vélo sont sur des routes fréquentées par les autos
.
Plus de panneaux pour informer les automobilistes des distances à respecter lors des dépassements.
L'impression de vivre dans la seconde moitié du XXème siècle. Aucun effort pour favoriser les mobilités douces. Zéro contrôle des vitesses et stationnements sur les trottoirs et rares pistes cyclables. Des automobilistes qui se croient tout permis. Des pinces-roue pour "attacher" les vélos. Liste non exhaustive. Ce chef-lieu de canton n'a rien compris à l'importance de favoriser les mobilités douces et ne fait rien pour que ça s'arrange.
Plus de facilité pour faire du vélo et meilleur ce sera. Encourager ce mode de déplacement.
Hélas il n'existe pas de pistes cyclables sur l'ensemble de la commune de Saint Jean d'Angély. Du faubourg Taillebourg aux Granges (pour aller à la piscine) via la Garousserie la route est dangereuse pour les cyclistes et les piétons, les voitures ne respectent pas la limitation de vitesse 50 km ! Il manque de pistes cyclables sur l'axe de la ville à la zone commerciale Lidl ou de la ville à la gare, même pour aller aux lycées Blaise Pascal ou Audouin Dubreuil (via le cimetière) ou encore de la ville au plan d'eau (avenue du port, faubourg d'Aunis etc.). La chaussée de l'Eperon est également dangereuse car les voitures roulent vites et honnêtement avec des enfants à vélo c'est franchement dangereux. Impossibilité de se rendre au parc de Beaufief à vélo ainsi que sur les communes proches : Mazeray, Saint Denis Du Pin, Saint Julien de l'Escap etc. J'espère sincèrement que des mesures seront prises afin de mettre en sécurité les cyclistes de Saint Jean d'Angély et du Val de Saintonge. MERCI
Pas ou très peu de pistes cyclables sur la commune qui ne favorise pas l’utilisation de vélo.
C’est une petite commune donc peu de circulation automobile. Dans l’ensemble c’est agréable de circuler même si peu de choses sont mises en place pour le vélo. On peut faire encore mieux !
trop peu de piste cyclables, des discontinuités, voitures qui roulent trop vite et ne respectent pas toujours le code de la route et les distance de sécurité pour doubler les vélos,
Etant sur saint jean d'angély, et sans faire de gros travaux, un des trottoirs sur certaines routes pourrait être réservé aux vélos, l'autre aux piétons comme le pont de l'île de ré par exemple.
J'ai emménagé à saint jean d'angély il y a 15 mois. Je viens de Paris centre (75009) et j'avoue que je me sentais plus en sécurité à Paris
Merci pour votre enquête
Le vélo est un très bon moyen de circulation pour la santé. J'ai 65 ans et c'est important de garder une santé physique
Je vais en vélo au travail par des petites rues mais jamais des grands axes. Je n’ai jamais souhaité que mes enfants aillent en ville en vélo c’est trop dangereux. Les jeunes marchent à pied. Il manque au moins deux axes traversants en sécurité. Des pistes cyclables en site propre existent depuis 45 ans dans certaines agglomérations. La piste devant le collège est juste une ligne droite qui débouche sur un rond point dangereux. Il y a tout à faire alors que cet élément pourrait être le symbole d’une superbe qualité de vie dans la ville. N’étant pas très entendue, et avec les vélos à assistance électrique, les angériens pourraient remiser leur voiture sans problème avec des pistes sûres et en site propre.
Ça évolue doucement, mais c'est long car c'est cher...
L'état des route devient déplorable il y a des nie de poule de plusieurs centimètres de profondeur moi qui circule en vélo de course j'ai peur pour la santé de mon vélo cela m'oblige a circuler sur le milieu de la route et a faire des zig Zag pour éviter les nids de poule. Ce qui ennuis les automobilistes et me met en danger sinon je crains pour la santé de mon vélo et a cause de ces nids de poule j'ai déjà pince ma chambre a aire ( crevaison) du a des nid de poules sinon les piste cyclable on des différence de hauteur a chaque voix pour voiture 1cm pas de soucis pour un VTT mais ppur un vélo de course c'est comme si il y avait la hauteur d'un trottoir.
Il faudrait plus de pistes cyclables
Absolument aucune piste cyclable sur la commune. Sur les grands axes très large il pourrait y en avoir avec un élargissement modéré de la chaussée. Bon point pour le reamenagement de la place du marché sur laquelle il y a désormais des emplacements pour y cadenasser son vélo
Les communes sont bien conscientes du problème mais les finances ne permettent pas d y faire face
Il faut Créer des pistes cyclables
Un vrai manque de pistes cyclables dans la commune et les commune voisines.
Je fais des trajets avec mes enfants 2-5 ans , je suis sur le qui-vive pour leur sécurité. Je ne fais que des trajets cours car les véhicules m’inquiètent (vitesses, proximité du vélo lorsqu’ils dépassent).
Création de piste cyclable
Mettre en conformité le code de la route en permettant aux cyclistes de circuler en sens interdit en zone 20 et 30 kmh
Faire de la prévention et communication pour favoriser l'usage du vélo.
Investir sur un plan sécurisé de pistes cyclables en continu et "sécuriser" des parcours pour permettre des déplacement entre communes du territoire
Très peu de pistes cyclables
Saint-Jean-de-Liversay
Commune rurale étendue avec plusieurs hameaux situés à plusieurs kilomètres du bourg (école, commerces, médecins...) sans aucun aménagement cyclable pour les relier.
Faire des pistes cyclables pour aller de village en village.
Saint-Just-Luzac
Lien entre les communes et marais
Et liaison rapide entre 2 communes pas uniquement tour touristique…
Il faudrait créer des pistes cyclables dans notre commune !! La commune limitrophe Marennes est très bien développée en pistes cyclables, nous aucune ! Et nous sommes très proche d’une velodyssee , front de mer ….
Pas de piste cyclable. Trop grande vitesse sur les petites routes.
Chemins que je pratique en vélo pas du tout entretenu
Saint-Laurent-de-la-Prée
Accès à l’école élémentaire dangereux à vélo
Il faut CRÉER de véritables pistes cyclables dans toute la commune et prendre en considération TOUS les habitants de la commune, même ceux qui sont excentrer exemple le lotissement de la croix des joncs ! Nous avons l’impression que la commune s’arrête à la Mairie.
Parties sur grand axes sans pistes cyclables m. Pistes cyclables sur un côté de la route et plus trop balisés
Manque cruellement de pistes cyclables, donc circulation à vélo très dangereuse. Surtout aux abords des écoles maternelles et primaires
Améliorer le goudronnage des rues de la commune.
Accélérer le développement des pistes cyclables.
Tout est bien amenagé sur cette commune pour les velos
Il n’y a qu’une vrai piste entre les 2 morceaux de villages mais sinon rien d’adapté
Dans le bourg les marquages au sol sont effacés et les voitures stationnés dessus
Adepte de la vélodyssée, nous proposons le home camper. En revanche la portion de la vélodyssée qui traverse St Laurent de la Prée n'est absolument pas sécurisée : vitesse très très ecxessive.
Il existe des liaisons cyclades magnifiques (bord de Charente) qui ne sont pas entretenues et qui malheureusement se dégradent très rapidement
Une piste cyclable entre Saint Laurent de la Prée et Fouras serait nécessaire. A minima, il faudrait un passage sécurisé pour les vélos sous la 2 fois 2 voies Rochefort - La Rochelle et un évitement des 2 ronds points.
Saint-Loup
encore faudrait il des pistes cyclabes dédiées sur la commune et les environs. il n'y a rien!
Pas de piste cyclable dédié sur la commune est alentour
Départemental trop dangereuse à utiliser
Saint-Mandé-sur-Brédoire
La commune est très petite, et nécessite l'appui de a communauté de communes..
Sainte-Marie-de-Ré
Sur les grands axes mettre des barrieresde protections le ling de la piste. Pour traverser des grands axes, mettre de feux pour permettre aux cyclistes de traverser. Verbaliser dacantage les cyclistes, port du casque obligatoire
En général trop de vélo électrique sur l’Ile de Ré. Vitesse excessive de ces vélos électriques, personnes qui n’ont pas l’habitude d’en faire et qui ne maîtrisent pas leur vitesse.
Non
Il faudrait développer plus les pistes cyclables en accès direct d'un village à un autre . Aujourd'hui, les pistes sont incomplètes ou bien avec des détours (adaptées aux touristes et non pas aux travailleurs). Elles sont mal signalisées parfois, des cyclistes se retrouvent sur des routes dangereuses.
Une confusion dans l’utilisation des sens interdits en village zone 30.
Un mauvais panneautage.
la piste cyclable qui longe la départementale comporte beaucoup plus de balises de priorité que la route.
Saint-Martin-de-Coux
C'est une commune de campagne. Il faudrait peut être régler l vitesse lors des virages et des pistes cyclables entre communes voisines
Saint-Martin-de-Ré
Ce n'est que touristique, et c'est bien dommage, cela se ressent au quotidien. Les voitures sont extrémement désagréables.
les cyclistes en vacances / touristes font n'importe quoi, c'est dangereux pour eux mais aussi les autres - il faut verbaliser
Malgré la présence de certains axes cyclables confortables, cette commune est handicapée par plusieurs points:
- très peu de DSC.
- des axes cyclables pas prioritaires aux intersections permises par la loi: Article R415-14 .
- beaucoup de situations qui ne sécurisent pas le cycliste: trop de priorité accordées aux voitures, manque d'arceaux.
Peu de DSC !!
quelques axes cyclables structurantes.
Les vacanciers ont tendance à oublier de respecter le code de la route lorsqu'ils utilisent leurs vélos. Des sensibilisations seraient bienvenues
Trop de vélos pendant les vacances scolaires
Le Maire de la commune, comme beaucoup d'autres sur l'ile de Ré sont excédés pour les flux des vélos en saison Ainsi il y a de très nombreux loueurs de vélos dans chacune des 10 communes . Avec des Cycliques se croyant tout permis et des automobilistes et artisans excédés. Tous les carrefours sur l'Ile sont dangereux . Soit les cyclistes grillent les STOPS soit des automobilistes laissent passer des vélos qui ont un Stop , ce qui est aussi dangereux. Peut être aurons nous une expérimentation de ronds points à la Hollandaise
Les vélos ne respectent pas le code de la route notamment les stop !
Il manque de la signalisation pour les pistes mixtes cyclistes /piétons et les itinéraires a emprunter.
Faire des pistes cyclables qui ne longent pas la route à grande circulation ex: la flotte St marti
Comportement des automobilistes à améliorer.
Saint-Médard-d'Aunis
Il n'y a aucun réseau cyclable spécifique dans la commune. Il faut donc rouler sur les voies réservés aux voitures et autres camions ....
la CDA propose de faire des liaisons cyclables, en réseaux partagés, entre vélos, voitures et autres engins motorisés.
Pour cela, l'idée est de poser des panneaux afin de prévenir les usagers. Mais nous utilisons déjà ces routes, qui sont déjà dangereuses, et ce n'est pas un panneau, et un marquage au sol qui va rendre cet itinéraire plus sur.
Je ne sais pas comment l'on peut penser cela.
Je serais intéressé pour aller au travail en vélo, mais au vu des risques, je ne le fais jamais, et c'est bien dommage.
De plus, l'état des route est pitoyable, voir même dangereux.
Qu'attend t on pour y remédier ?
Il faudrait, comme dans les pays Nord Européen, avoir des pistes cyclables réservées et sécurisées, pouvant relier tous les villages.
La Rochelle, l'Ile de Ré, c'est bien, mais pensez un peu à nos campagnes .
Merci à vous
Améliorer la possibilité de rejoindre les autres communes
C'est une commune de l'agglomération de la Rochelle de deuxième couronne qui est très entendue. Les aménagements cyclables ne sont pas encore développés, ce qui pose certaines difficultés à remplir le questionnaire où les questions ne sont pas adaptées au cas de ce genre de communes.
Le fléchage cyclable en direction de la commune de la Jarrie, serait un premier pas intéressant en faveur du vélo. Enfin si le vélo n'est pas encore mis à l'honneur, cette commune apparait tout de même volontaire dans son dévelloppement sociaux économique.
Je réside à La Martinière un lieu dit de Saint Médard d'Aunis. Les trottoirs sont quasi inexistants pour les pietons ( dont les enfants devant traverser le lieu dit pour se rendre à leur arrêt de bus).Alors que dire des déplacements en vélo. Mon fils doit se rendre à 3km de notre domicile en vélo pour rattraper un réseau de transport pour se rendre à la faculté de La Rochelle. Aucune piste cyclable, pas de lumière, des véhicules qui roulent beaucoup trop vite. Il a déjà été heurté par des rétroviseurs malgré son éclairage et bandes réfléchissantes. La situation est catastrophique et véritablement dangereuse pour les usagers. Des garages à vélo devaient être installés par la mairie près des arrêts de bus, nous les attendons depuis plusieurs années.
Nous n'avons de la CDA que les impôts locaux.
Cordialement.
La circulation inter communes sur la plaine d'Aunis est impraticable sans grand danger car aucune piste cyclable
Saint-Nazaire-sur-Charente
Cette ville fait partie de la communauté d'agglomérats Rochefort Ocean qui n'a pas pris conscience de l'importance des trajets du quotidien et préfère promouvoir des boucles vélos touristiques. La possibilité de mettre les vélos dans les bus serait une idée très adapté.
Avoir plus de pistes cycl
Routes très dégradées et dangereuses pour les vélos et voitures
pas de pistes cyclables alors que site tourist
Manque des voies cyclables
Commune rurale qui fait ce qu'elle peut pour l'entretien des chemins
Inexistant
Saint-Ouen-d'Aunis
Il ny a pas grand chose de mis en place actuellement. Absence de piste cyclabe de saint ouen d’aunis a mouillepieds... la route est tres dangereuse pour les cyclistes pour rejoindre mouillepieds a velos etc
Il y a une piste cyclable et celle ci sert à rejoindre le grand axe usseau marans
Il est dangereux d'accéder aux autrescommunes ou rattraper la velodyssee
Adapter des pistes cyclables
Saint-Palais-sur-Mer
Barrières sur les pistes aux croisements très dangereuses
Une meilleure concertation entres communes voisines et avec la communauté de comm
Créer plus de pistes cyclables (pas des bandes) et notamment dans le centre
Mettre en place d'avantage de pistes cyclables sécurisées.
Ajout récent de barrières sur les pistes qui dégradent fortement le confort!
Nécessaire d’amélioration, notamment dans le centre TRÈS fréquenté, notamment pendant toutes les périodes touristiques.
Un grand axe desservant les plages traverse la commune, en grande partie composée de forêt de pins et de plage (5kms de plage) efforts importants pour le vélo, grands axes tous doublés de pistes cyclables, magasin, loueur, toutefois, trop de boomers résidents à l'année sont collés à leur siège de bagnole, malheureusement, certains sont carrément des dangers publics à qui il faudrait enlever le permis sous peine de les voir faucher des jeunes vies parce qu'ils ne maitrisent plus leur véhicule.
Le problème est que les routes sont tellement dégradées qu'elles sont dangereuses. A part le bord de mer, pas de piste réelle pour circuler
traversée de ville non sécurisée
Améliorer les liaisons avec st Augustin, breuillet, les mathes
Il est nécessaire d'améliorer les revêtements des voies de circulation qui sont très abîmés.
Pas de piste cyclable au centre-ville, ce qui rend la circulation difficile et dangereuse.
Ville traversée par la velodyssée, bon aménagement mais sur le reste de la comm
Trop de barrières de" soit disant " de sécurité !
Saint Palais sur Mer est vraiment nulle, comme 99% des villes que je connais pour la pratique du vélo, je sais de quoi je parle je fait plus de 10000 (bien dix mille) km, de vélo par an. Les pistes cyclables sont devenues de véritables parcours du combattant avec cette multiplication de barrières. Chaque franchissement d'intersection nous fait franchir un seuil de quelques centimètres, endommageant à long terme les jantes de vélo. A quand une véritable politique du vélo avec une priorité absolue pour les cyclistes sur tous les modes de locomotions. Je ne connais qu'un endroit en France parfait pour les vélo c'est l'avenue de Beauregard à Seynod en Hautes Savoie et selon moi toutes les communes devraient s'en inspirer. Partie centrale de l'avenue réservée au vélo et bus, sans aucun rond point ou franchissement de trottoir à sauter. Ce sont les voitures qui prennent les ronds points et doivent laisser passer les cycliste.
Saint-Pierre-d'Oléron
Je pense qu'en matière d'aménagement, il manque des classiques que l'on retrouve en milieu urbain : les doubles sens cyclables dans les zones 30, les panneau M12 et les sas cyclables aux feux.
1. Autoriser les vélos en centre bourg
2. Aménager des double sens cyclable
3. Aménager les liaisons cyclable dans le centre bourg
4. Aménager les traversées cyclables
Il faut améliorer la circulation sur les pistes cyclables l’été. C’est très dangereux !!!
Sécuriser les centres bourg pour les vélos
Les pistes cyclables sont conçus uniquement pour les touristes, totalement inadapté au trajets quotidiens
Il y a une politique vélo touristique, mais pas pour l'usager classique, scolaire.... (centre ville est ouvert aux véhicules motorisés ! )C'est le parcours du combattant pour faire ses courses sans devoir faire des détours et les panneaux cyclistes pieds à terre !!! Le maire est seul maître sur sa commune pour les règles de circulation ! En ce moment des rues sont réaménagées.....pas de pistes !
Le réseau cyclable se fait sur l'extérieur pour rejoindre les autres villes et villages de l'île.
La municipalité communique de manière négative au sujet des cyclistes en insistant sur leur nécessaire respect des "règles de sécurité" (notamment l'interdiction de la conduite en sens inverse dans les voies à sens unique, systématique dans la commune) à l'aide de grands panneaux à l'entrée de la commune. Le comportement des automobilistes qui ne respectent ni les limitations de vitesse ni les distances de sécurité n'est lui jamais mentionné.
Les racks pour attacher les vélos sont typiquement placés très loin des commerces et centre d'intérêt, si bien que si on y gare son vélo on marche plus que si on se garait en voiture !
panneau de direction vélo écrit beaucoup trop petit, la priorité trop facilement donnée aux automobiles
Dans le hameau de la Natonnière situé sur à quelques kilomètres de St Pierre se trouvent de nombreux camping et terrains privés habités. La circulation motorisée sur la route qui mène à St Pierre rend le trajet dangereux à vélo. Un chemin agricole qui relie l’itinéraire cyclable de la Cotinière pourrait être une alternative si la chaussée était remise en état pour le passage des vélo.
Les routes communales entre la Natonnière et la côte ouest sont fortement détériorées. il est dangereux d’y circuler à vélo.
Le balisage des itinéraires cyclable entre les hameaux de la commune devraient être renforcés. De nombreux automobilistes circulent au-delà des vitesses autorisées notamment dans les zones 5O et 30 mettant en danger les piétons et les cyclistes. Les contrôles de vitesse devraient être renforcés pour favoriser les déplacements à vélo.
Saint-Rogatien
Entretien des pistes cyclables à améliorer
ET taille des arbres pour ne pas prendre les branches en pleine tête.
A l'intersection de la D 108 ET D 111 et surtout en arrivant de perigny par la piste cyclable ou de dompierre par la D 111 il manque un bout de piste cyclable de 100 à 200 métres pour rejoindre le super U
Il serait bon de délimiter des piste cyclables sur les grands axe et aménager une piste cyclable entre saint-rogatien et La Jarne et saint-rogatien et Dompierre-sur-mer (route beaucoup trop dangereuse pour circuler en famille)
La rue principale mériterait un aménagement cyclable correct pour desservir les commerces, écoles, terrains de sport et lotissements. Il manque des liaisons directes vers La Jarne et Bourgneuf/Montroy
non favorisé , ce n'est pas une priorité.
Pour aller à La Rochelle tout est prévu
Mais pour aller dans les communes limitrophes par exemple pour aller au travail ,
c’est impossible car les voitures sont à 80 km h
La route passant devant la boulangerie lorsqu on sort du rond point direction Périgny vers centre bourg de st rogatien me fait toujours peur avec les enfants en velo
Il faudrait absolument des pistes cyclables et des espaces protégés pour les cyclistes car le trafic des voitures est très dense, trop rapide et beaucoup trop dangereux
beaucoup de sens interditspour les voitures mais qui ne sont pas autorises aux velos.
Bonjour,
Pas de piste de vélo pour se rendre en bord de mer : l'axe saint Rogatien - La Jarne nécessite une piste cyclable.
- Partir de St-Rogatien pour rejoindre La Jarne est une mission suicide.
- près d’une voie cyclable, un chien malinois est laissé en liberté et a déjà rué un petit chien et s’attaque au vélo : la gendarmerie et la mairie n’ont rien fait.
sécuriser la route principale
Pas assez pratiquante pour un avis objectif.
Accès cyclable inexistant pour rejoindre la salle de sport
Améliorer l’axe St Rogatien vers La Jarne et La Jarne vers Angoulins
Merci
Je dirais qu’il est très facile de se déplacer vers La Rochelle
Beaucoup plus dangereux pour se rendre à la jarne Angoulins et Châtelaillon
De plus la piste cyclable entre saint rogatien et Perigny n’est pas assez large pour accueillir piétons et vélos vu l’entretien de la végétation qui mange la moitié de la voie.
Une liaison cyclable entre saint Rogatien et La JARNE est indisp
Les pistes cyclables ne sont pas entretenues corr
Ajouter des pistes cyclables pour rejoindre les autres communes ( la jarne, dompierre...)
Améliorer les pistes cyclabes
globalement satisfaisant
Saint-Romain-de-Benet
Réaliser des pistes cyclables, protégées
Saint-Savinien
Il faudra déjà créer des pistes cyclables!!
la mairie de Saint-Savinien n'a, à ce jour, menée aucune politique visant à sécuriser ou promouvoir les déplacements à vélo. La circulation entre Saint-Savinien et les communes voisines sont dangereux.
En dehors d'initiatives purement touristiques, Saint-Savinien a vingt ans de retard au moins sur le sujet
Inexistante
Elle peut que s’améliorer…
À noter que mes réponses ne visent pas la flow vélo très agréable par ailleurs. Elles concernent l’usage dans le quotidien, dans Saint Savinien même . Pour l’instant rien n’y a été fait « intra muros » pour sécuriser la mobilité en vélo … notons un modeste garage à vélo (arceaux en métal), place du marché… très souvent inutilisable du fait des voitures garées juste devant, à tort, par facilité et de ce fait le bloquant (alors qu’il y a des places autorisées juste à côté)! À la gare en revanche vrai garage à vélo (installé par la SNCF?). Dans Saint Savinien plusieurs tronçons routiers sont très dangereux pour les vélos, notamment en haut de la côte du Bel Air, à hauteur du carrefour/virage du passage à niveau, et à la sortie côté Saintes avant le rond point desservant le super U. Aucune piste cyclable, aucun double sens expressément autorisé (pas même dans les rues limitées à 20km/h), pas de message (sur les panneaux lumineux notamment) pour sensibiliser les usagers de la route sur la nécessité de se respecter, mutuellement, etc. Hors la ville et les merveilleux chemins ( hélas de plus en plus mal entretenus) qui permettent de profiter pleinement des plaisirs du vélo, nous déplorons profondément la conduite des automobilistes irrespectueuse dans 80% des cas (estimation empirique) du code de la route… dépassement sans clignotant, sans ralentissement, voire à vive accélération parce qu’un autre véhicule arrive en face, nous rasant le plus souvent à bien moins d’un mètre , etc. Notons enfin l’état des routes qui se dégradent fortement, les nombreux trous dans le bitume présentant un vrai danger pour les 2 roues. Ceci est valable aussi pour certaines voies dans Saint Savinien ( hors celle du Champeroux joliment refaite ces derniers temps, …mais sans aménagement vélo…). Voilà, la marge d’amélioration est vaste mais j’ai pleine confiance dans notre municipalité pour s’attaquer à la question avec le dynamisme dont elle a su faire preuve par ailleurs !
Manque de véritables pistes cyclables sur les grands axes.
une enquête est en cours pour repérer les zones dangereuses pour les cyclistes
- Une création d'un projet de piste cyclable est en cours
Besoin d’une consigne publique pour y déposer son vélo et le recharger en électricité
Manque de pistes cyclables claires ou de dessins au sol par exemple sur la droite de la chaussée ou aux feux. Mais très bon circuit flow vélo à proximité de Saint Savinien. Le passage de communes à communes autour de saint Savinien est possible mais rassurant et sécurisé seulement par des chemins de terre. Faire les trajets sur départementale n’est ps sécuritaire (manque de piste sur le côté ou même de bande délimitant un espace pour les cyclistes). L’utilisation de la route avec les voitures sont plus courantes pour les passionnés de cyclisme de route que pour les touristes. Les distances entre communes sont donc rallongées pour les circuits touristes.
Ici le vélo est considéré soit comme un loisir : pistes complètement illogiques et revêtement casse-gueule, soit comme un sport : sur la route avec les voitures qui te dépasse à 80km/h. Il faudrait enfin comprendre que le vélo est un moyen de transport. Et créer des aménagements sécurisés et pratiques.
Il faut faire une piste cyclable sur la départementale qui relie le pont de la Charente à la Gare. La circulation est dangereuse sur cette route, pour aller à la Gare Grouille et au Super U. Pourquoi ne pas imaginer de passer le tronçon de départementale de la mairie au pont de la Charente à 30 ou à 20 km/h ? Les voitures sont très dangereuses quand on veut traverser à vélo ou même à pied.
Sainte-Soulle
inexistence de "vraies" pistes cyclables, routes de campagne pas entretenues (trous, bas cotés inexistants, ) très dangereuses en vélo, cohabitation avec voitures dangereuses
Créer des listes cyclables permettant de rejoindre celles existantes
Créer une réelle circulation dans la ville notamment pour les enfants
Pas de piste cyclable
Ste Soulle est constituée de multiples hameaux ; la circulation en vélo se fait donc principalement sur les routes départementales de campagnes inadaptées aux cyclistes
De belles pistes cyclables et bien identifiées dans le centre de Sainte Soulle même, mais aux alentours du centre villle c'est plus compliqué.
Il faut des pistes cyclables sécurisées, des campagnes de communication pour l'usage du vélo et des liaisons entre communes sécurisées. C'est urgent.
Augmenter les pistes cyclables
Développer davantage la pratique du vélo en réalisant des marquages claires autour des écoles, sur la rue principale,…
Relier le bourg de la commune aux hameaux dépendant de la commune est une priorité
Il n'existe aucune voie cyclable. La route la plus empruntée (la seule) pour aller en direction La Rochelle est extrêmement abîmée : nids de poules nombreux et profonds, bordures rongées et creusées, étroitesse ne permettant pas d'être croisé ou doublé en sécurité, longues portions recouvertes d'eau après une pluie.
Des pistes cyclables sont disponibles mais elles sont courtes et sans continuité.
Pour rejoindre les différents bourgs ou aller vers La Rochelle, aucune solution sécurisé n’est proposée.
besoin d'un aménagement vélo pour rejoindre le bourg depuis usseau en sécurité.
De même pour rejoindre Dompierre le long de la RN11 par les petites rivières trop de véhicules à vitesse excessive besoin d'une piste
il n'y a pas de raccordement cyclable entre le bourg et les hameaux notamment usseau/bourg ou usseau/grolleau ou usseau/loiré
très peu présent dans le paysage de la commune, et pas simplifié si on habite dans des hameaux éloignés du bourg. Il serait pertinent d'orienter vers des itinéraires conseillés, du type chemins de campagne, méconnus, qui évitent les grands axes routiers
J'aimerais pouvoir aller sur le Rochelle en sécurité à vélo. Ce n'est pas le cas actuellement
Vraiment dommage, ce manque de piste cyclable pour aller une commune à l’autre. La route entre Sainte Soulle et Usseau est très dangereuse.
Les nouvelles pistes cyclabes sont très bien pensé, hate de voir les prochains travaux d aménagement prévu démarré.
Route très dangereuse entre ste soulle et usseau pour les vélos
Une très empreintee et dangereuse entre 2 communes devrai être muni d'une piste cyclable
avoir des voies réservées cycliste
Pas de piste cyclable, les petites routes sont très dangereuses cela ne donne plus évie de sortir son velo
Relier Usseau à ste soulle est plutôt difficile et dangereux
Il manque cruellement de pistes cyclables dignes de ce nom entre les communes.
Les pistes cyclables ne doivent pas être le lieu privilégié des travaux de création de réseaux (assainissement, fibres, ….)
Il paraît urgent et indispensable de créer des liaisons cyclables dignes de ce nom avec les communes voisines.
Éclairage de la commune la nuit ce n’est pas sécurisant !
Faire plus de pistes cyclables pour circuler entre les différentes commines
Route dangereuse pour se rendre dans le centre bourg de Sainte-Soulle ou Dompierre en provenance du lieu dit Usseau.
Développer des pistes cyclables pour mettre les cyclistes en sécurité. Trop dangereux pour un enfant de circuler, même accompagné d'un adulte. Pas rassurant pour aller à l'école avec les enfants en vélo avec l'afflux de voiture à 8h30. Réhabiliter les routes qui sont détruites par les tracteurs et les pluies accrus des deux derniers hivers. On peine à se croiser entre voiture donc encore plus risqué quand les voitures se croisent en présence d'un vélo ou piétons, obligé de se caler dans le fossé/ champ/ boue.
Je suis domicilié sur usseau, je ne peux pas prendre le vélo pour me rendre à dompierre sur mer ou autre commune avec mes enfants, il n’y a tt simplement pas de piste cyclable et cela est bien dommage. Faite quelque chose svp .à l’heure où les déplacements motorisé sont à proscrire, il est essentiel de pouvoir avoir le choix ,malheureusement Aujourd'hui moi je n’en ai pas .merci
Il faudrait des pistes cycl
La rue de l'Aunis à Ste Soulle est EXTREMEMENT dangereuse. Des gros camions, des piétons/poussettes sur la route (car trottoirs trop étroits et mal entretenus). Trop de parking - non incitatif à d'autres alternatives qui sont pourtant possibles. Il y aura un accident mortel un jour.
Il n’y a pas assez de voie verte qui relie les communes voisines notamment avec notre commune jumelée dompierre sur mer. Ducoup nois devons prendre la voiture donc moîs d’usage vélo ce qui est dommage .
Très compliqué
Circuler à vélo dans Sainte Soulle est facile et agréable mais impossible de sortir de la commune sans se retrouver en danger. Pas de piste par exemple pour rejoindre LR
le velo n'est pas du tout la priorité de la commune.
Il y a à proximité la Velodyssee et le canal mais la route communale qui relie à l'axe de La ROCHELLE est un chemin communal emprunté par beaucoup de voitures et velos, les crevasses présentes ne sont pas reprises depuis 10 ans, pas d'acottement.
Monsieur le maire a pourtant des fonctions dans la Mobilité Douce au sein de l'agglo de La Rochelle
L'aménagement de zones dédiées au vélo m'ont suffisamment rassuré pour le remettre en état et en faire un réel moyen de transport quotidien. Il faut continuer à valoriser ce moyen de déplacement qui maintien en bonne santé aussi.
Saint-Sulpice-de-Royan
C est dommage que l on ne puisse pas aller à Royan sur piste cyclable jusqu'au bout.
Ras
La commune a réalisé des travaux appréciables pour les pistes cyclables mais la jonction avec Royan reste dangereuse du fait de l'interruption brutale de la piste qui précède une route et un rond point particulièrement dangereux.
manque de liaisons entre les tronçons cyclables
Il est très dangereux d aller de saint sulpice de royan à Royan car pas de piste cyclable du carreffour de bernon à l entrée de Royan.
Difficile d’aller à breuillet à Marenne pour aller à royan très bien jusqu’à Bernon après pas facile très dangereux
Beaucoup d aménagement ont été créé récemment. Bravo. Mais encore des difficultés au grand carrefour. Pour les liaisons.
manque de liaisons entre les différentes pistes cyclables.
Finir le réseau, il existe trop piste qui mène nulle part manque de transition, et un plan papier pour les
Usagers. Nous partons de loins et le progrès sont agréables
Protection de la piste cyclable du chemin de la messe est indispensable merci
pour une région touristique, nous sommes très en retard par rapport à nos voisins (Vendée, Gironde) sur le développement de pistes cyclables
Enfin une piste cyclable pour aller à Royan 2 et des améliorations pour rejoindre Royan centre ville
Manque de pistes cyclables sécurisées
A quand une piste cyclable entre Fontbedeau et Royan ?
faire des circuits plus sécurisés sans contact avec véhicules à moteur
Saint-Trojan-les-Bains
Ville balnéaire, la fréquentation du réseau cyclable peut etre rapidement saturé en période estivale
Il faut continuer et accélérer le développement des pistes cyclables protégées.
Ce serait un plus de refaire certaines des pistes cyclables qui commencent à être très abîmées
Entretenir et développer d’avantage le réseau de pistes cyclables et limiter les déplacements en voi
Non
Ajouter une piste cyclable devant le boulevard docteur Camille chabannes
Saint-Vivien
accès vers Chatelaillon idéal mais pas vers les autres communes comme thaire ou salles sur mer. la sécurité est la priorité avec des espaces dédiés et isolés. parfois il y a des gens à vélo ou trotinette sur la route entre st Vivien et Châtel alors qu'il y a une piste cyclable peut être mieux baliser l entrée
Saint-Xandre
Chez moi à la Sauzaie partie de Saint Xandre il n’y a pas de piste cyclable je ne peux pas laisser mes enfants seuls faire du vélo je ne le sens pas en
rien n'est fait dans cette commune pour les vélocyclistes au contraire même
L'utilisation du vélo à Saint Xandre est très compliqué voir dangereuse, les pistes cyclables sont quasi-inexistantes et les grands axes en sont complètement dépourvus et il est impossible de se rendre dans une autre commune en empruntant une piste cyclable. Les communes avoisinantes en sont beaucoup plus dotées.
Rien n'a bougé.
Pour arriver au bourg il n’existe aucune piste cyclable rien n’est aménagé à saint Xandre pour faire du vélo !
Faire des pistes cyclables, tout simplement, serait un bon début. Saint Xandre a 20 ans de retard dans sa gestion de la mobilité urbaine.
Pas grand chose de fait pour le vélo
Inadapté et dangereux
Oui à saint Xandre de très mauvaises routes toujours pas refaites depuis des années,
De chez moi ( vers la déchetterie) direction Puilboreau, je n'ai pas de pistes cyclables direct pour aller à Beaulieu hyperu par ex, c'est très dangereux, il manque des pistes vraiment, les communes avoisinantes sont oubliées, il n'y a pas que la Rochelle, c'est comme les bus pas assez d'endroit et pas assez de bus, je suis à 1klm5 du 1 er arrêt, je crains quend je vais vieillir vraiment,
État déplorable des réseaux secondaires que nous empruntons à vélo.nids de poule,bas côté degra
Pas assez de liaisons cyclables sécurisées avec les communes voisines.
Mes réponses sont pour la sauzaie
Créer des pistes cyclables sur les axes principaux de la commune en continuité avec ce qui est fait sur la commune de Puilboreau. Réaménagement indispensable de la rue de La Rochelle. Créer une piste cyclable pour rejoindre Nieul-sur-Mer et le littoral.
Il ne me semble pas que ce sujet soit pris en compte...
Améliorer et développer les pistes/bandes cyclables sécurisées pour se rendre à l'école par exemple.
L'axe d'amélioration est de relier complètement les communes et La Rochelle via plusieurs directions.
Pistes cyclables très rares dans la commune. On est souvent sur la route avec les voitures ce qui est très dangereux. C'est la raison pour laquelle j'évite au maximum de prendre mon vélo ce qui est très dommage !
Pas de piste entre Nieul sur mer et saint Xandre et villedoux
Quasiment impossible en sécurité !!!
Aucune action faite par la commune pour les vélos, c'est déplorable, comparé aux communes voisines.
Trop peu de pistes cyclables sécurisées
Trop difficile de rejoindre certaines co
Une station de vélos électriques yelo serait la bienvenue, et très utile.
l'etat du réseau secondaire est deplorable alors que ces routes pourraient etre très agréables à vélo
Mettre en place un chaucidou dans St xandre
Je circulerai davantage à vélo s'il y avait des pistes cyclables dans la commune ! Rien n'est fait ni pensé pour les cyclistes !
Aucun schéma global de déplacement
Les routes que l'on pourrait utuliser comme "voies douces" sont dans un état catastrophique....très nombreuses ornières. Ça ne facilite pas l'utilisation du vélo surtout avec des enfants
Ils ont refait une partie de la piste cyclable qui était deja existante pour aller dans l'autre commune. Cependant, tout une partie de ma commune pour rejoindre cette cyclable est dangereuse car il n'y a simplement pas de piste cyclable.
Dans les grandes villes les pistes cyclables existe. Si non cela se limite à une bande discontinue à droite de la chaussée où la route est le plus dégradé....
Trafic motorisé permanent sur les axes du centre bourg, absence d'effort de la mairie pour faciliter l'usage du vélo et de la marche. La voiture est reine dans cette ville. Aucune infrastructure cyclable n'a été installée depuis 2 ans.
Sur certains secteurs, il faut être cou
Aucune piste cyclable dans le village et une seule pour rejoindre les communes voisines
La commune de saint xandre n'a quasiment pas de pistes cyclabes et les grands axes sont devenu très fréquenté.
Saintes
Cyclistes relativement accepté•es par les automobilistes.
De nombreuses rues sont en très mauvais état et difficilement cyclables (obligé de rouler au milieu pour éviter des creux et trous, ce qui rend dangereux l'usage du vélo par rapport aux véhicules). Piste cyclable déjà endommagée par les racines, peu entretenue.
certaines zones aménagées pour les vélos sont très dangereuses. L'un des axes principaux de la ville ne comporte pas piste cyclable
Augmenter significativement le nombre de pistes cyclables
A chaque fois que je prends mon vélo, j'ai la peur au ventre, tellement les rues sont mal entretenues ; entre les bandes cyclables derrière les voitures cours Reverseaux, les routes tellement dégradées qu'il faut, pour les vélos, rouler au milieu de la route tellement les routes sont dégradées.
L'usage du vélo est possible à Saintes, mais je préfère éviter les grands axes qui sont selon moi trop dangereux. Je prends des itinéraires moins fréquentés pour éviter les accidents parce que les automobilistes me font peurs.
Je souhaiterai que les cyclistes respectent la signalisation routière comme les automobilistes la vie ensemble en serait plus simple et moins dangereuse…peut être faudrait il les sanctionner ? Quand ils roulent en secteur piétons ou sur les trottoirs …. Merci
La zone commerciale route de Cognac est inaccessible aux vélos depuis l'avenue Jourdan.
La zone industrielle des Charriers est inaccessible pour les cyclistes depuis le centre ville sans faire un grand détour
Aménagements sécurisés pour les vélos peu fréquents, à développer
Les cours principaux n'ont pas de place pour les vélos. l'usage du vélo est agréable sur les pistes cyclables, et dans les rues piétonnes avec beaucoup d'attention, les piétons ne sont pas du tout attentifs et changent de direction inopinément.
Créer une bande cyclable dans les rues dépourvues de pistes adaptées
Davantage de pistes sécurisées le long des artères principales de la ville
A Saintes il n'y a que TROIS vélo box.
C'est insuffisant pour une ville de 25 000 habitants
Le cours national, l'artère la plus importante de la ville, n'est pas du tout adaptée aux vélos et est donc très dangereuse à traverser. Il y a de grands trottoirs de chaque côté pour les piétons, les voitures peuvent stationner des deux côtés, mais rien pour les vélos.
Urgence d’adapter une piste cyclable entre le camping et le ce
L’autorisation de circuler sur des rues contre-sense n’est pas une option satisfaisante, voire dangereuse, mais favorisé dans le centre-ville étant l’option la moins chère. Dommage.
Itinéraires contrastés entre 2 pistes cyclables bien aménagées et des grands axes très dangereux par manque d'espace pour les vélos.
Ameliorer ou creer des pistes protegees avec les communes voisines.
Un effort a été fait pour la Flow Vélo (le long de la Charente), et donc pour les touristes, mais pas (pas encore ?) pour le "vélo du quotidien".
Le partage de voie entre vélo et piéton me semble une fausse bonne idée surtout si l'axe est en pente. Ce qui génère une grande différence de vitesse relative entre usagers.
Toujours pas de vrais aménagements cyclables. Il n'éxiste que des voies, bandes et voies partagées pas toujours bien conçues. Utiliser le vélo au quotidien n'est pas intuitif ni sécurisant.
Nous en avons marre Monsieur le Maire des routes dégradées ; cela abîme nos vélos (et nos voitures aussi d'ailleurs). Faire du vélo sur Saintes est extrêmement dangereux (pistes cyclables derrière les stationnements de voitures (cours Reversaux), routes dégradées pleines de bosses et de trous sur lesquelles il faut slalomer en vélo au péril de sa vie parfois avec les voitures, portes de voitures qui s'ouvrent sans regarder.....
Créer une piste cyclable gare hôpital en passant par l'avenue Gambetta et cour national
les 2 passages souterrains devraient être empruntés par des cyclistes À PIEDS afin de partager sans danger avec les piétons … ce qui est rarement respecté d'autant plus que les cyclistes roulent vite dans ce lieu : la loi du plus fort n'est pas démocratique… L'accès sans entrave à ces souterrains devraient être revu.
Plus de vrais pistes cyclables svp
De par son plan historique, aménager des pistes cyclables sur les axes principaux nécessitera de sacrifier un certain nombre de places de parking.
C'est un des blocages actuels du développement limité du schéma cyclable.
Plus de pistes cyclables
Penser davantage a la securite des cyclistes
Nous ne sommes pas un pays nordique , où tout le monde pratique le vélo par tous les temps,et vous pouvez construire des pistes cyclables , cela ne changera pas cette addiction à la voiture, on observe la même chose avec la malbouffe et le bio .A part ça , bravo pour vos actions.
Avoir une continuité de la flotte vélo sur le quai de l'Ysere, une piste cyclable rue de la Boule et surtout rue Gambetta et cours National
Il ne s'agit pas vraiment d'entretenir les bandes cyclables mais plutôt de sécuriser certaines voies pour partager l'espace de circulation
Le problème est surtout en dehors de villes et des grandes communes, le plus grand danger est la circulation à vélo en campagne, et la mentalité des automobilistes est catastrophique, tout est à revoir. Il faut notamment autoriser et même encourager la circulation de front à vélo, et contraindre tout dépassement des cyclistes complètement sur la file de gauche (matérialisée ou virtuelle), la rêgle des 1m/1m50 est confuse, totalement méconnue et n'est quasiment jamais respectée. Et il faut de suite rétablir le feu clignotant arrière (de toute façon, les vrais cyclistes n'ont jamais arrêté de l'utiliser) . C'est la campagne le danger, plus les grandes villes.
Plus de piste cyclable sécuriser sur saintes et autour de saintes
L’axe principale et traversant la ville avenue Gambetta, cours National, cours Lemercier ne sont pas du tout cyclable.
La question du vol de vélo est également primordiale à traiter. Quand on arrive en vie à l'issue de son trajet et que l'on gare son vélo sur un espace public, on a de la chance si on retrouve le vélo là où on l'a laissé.
Merci à ma commune Saintes pour circuler en toute confiance sur les pistes cyclables.
C'est pour cette raison que je circule en vélo pour faire mes courses ou mes déplacements.
Des cabines sécurisées de stationnement vélo réparties dans les différents quartiers seraient bienvenue.
Pas assez de piste cyclable pour relier des villes comme saujon ,corme royal marennes ,dommage alors que nous avons une belle région
Très anxiogène ! Surtout avec des enfants...
Voiture sans respect pour les vélos et piétons, trottinettes danger public, le règne du je fais ce que je veux, quand à l intérêt de la mairie, police municipale et nationale c est inexistant
Je souhaite souligner la présence d'ornieres fréquentes sur les chaussées que j'emprunte à vélo.
Trop dangereux. Ronds points infranchissables en totale sécurité
plus de contrôles de vitesse sur les axes en sortie de ville (cours Genet par exemple)
Pas de vélo box dans le centre historique, c'est dommage, tout le monde ne possède pas de garage ou local vélo
Circuler en ville à vélo est très dangereux La ville fait de la communication avec la flow velo qui ne concerne que les touristes de passage le long de la Charente mais pas les usagers urbains quotidiens
avenue Gambetta, Cours Lemercier, Cours national la création de pistes cyclables devient une nécessité
A mon avis, il faudrait signaler un peu plus visiblement les voies cyclables dans les voies en sens interdit pour les voitures. J'ai peur à vélo mais également en voiture. Exemple, quand je tourne à gauche de la rue de la boule à la rue sarrail, j'ai toujours peur de ne pas voir un vélo arriver.
Oui: pas de couloirs vélo dans l'artère principale, le Cours National, et l'avenue Gambetta. C'est le grand point noir.
Que le maire essaye pendant une semaine de se deplacer à vélo dans sa ville...
Les axes principaux du centre ville sont très dangereux pour les vélos (voies de circulation étroites et véhicules de tous gabarits) pas de bandes ou voies cyclables utilisables pour éviter ces rues. Certaines rues à sens uniques proposées à la circulation en contre sens pour les vélos sont très dangereuses au vu de leur étroitesse et du manque de possibilité pour s’écarter (stationnement des véhicules du côté où doivent circuler les vélos en contre sens)
Je peux me déplacer en vélo plus souvent si des pistes cyclables dédiées sont aménagées. Des efforts ont été faits mais pas suffisants pour assurer la sécurité de mes enfants à vélo ( 10 ans et 14 ans). Je leur demande de se déplacer a pied par sécurité.
pas assez de pistes vélos dans notre ville.
RAA
Les aménagements sont souvent faits pour le cycliste "promeneur"à partager avec les piétons. Pas pratique suand on utilise le vélo au quotidien pour aller travailler.
La voie principale de la ville et qui serait très empruntée par les cyclistes, avenue Gambetta puis cour national, pour relier la gare à l'hôpital, n'est pas du tout sécurisée
Création d itinéraires cyclables serait judicieux
Il faut absolument créer des pistes cyclables pour aller jusqu’aux villages voisins de la ville de Saintes.
Plus de pistes cyclables notamment en centre ville
il faudrait que les pistes cyclables ne s'interrompent pas en ville
pas assez de pistes cyclables
Absence d'éclairage sur piste cyclable/voie partagée
333 réponses d usagers du vélo à Saintes pour environ 1M5 euros d investissement cela suffit , les pistes sont la plus part du temps inexploitées par des cyclistes qui continuent à rouler de front sur les routes , raz le bol de ces pseudo ecolos qui se prennent pour des pères la vertue au prétexte qu ils se déplacent en 2 roues sans moteur , je ne parle pas de ceux qui sont à velo-moteur , ces derniers ne peuvent être considères comme des cyclistes
On a beau prévenir et demander des infos à la mairie, aucune réponse. Les routes sont dans un état catastrophique, c’est très désagréable de circuler à vélo à Saintes
Plus de pistes cyclables protégées. Plus d’informations auprès des automo
La ville de Saintes se félicite du passage de la vélodyssée dans sa ville mais ne met rien en place pour les cyclistes du quotidien. Saintes préfère mettre des parking le long des avenues que des pistes cyclables et ne se préoccupe absolument pas de la sécurité des cyclistes. La voiture est partout et ne laisse pas de place aux vélos.
Nécessité de développer une information auprès des conducteurs de véhicules motorisé en particulier sur les dangers de la vitesse en cas d'accident avec un piéton ou un cycliste
Il manque d’importants tronçons sécurisés pour relier les différentes piste cyclables
L'usage du vélo sur la commune n'est pas pratique et pas sécurisé
Piste cyclable à installer cours national pour traverser la ville dans le sens est ouest . Il faudrait pour cela supprimer un côté de stationnement. La mairie n'a pas le courage de s'y atteler pour le moment.
L'équipe municipale refuse de supprimer des places de stationnement qui mettent en danger les cyclistes et les piétons.
Certains habitants de la commune n'ont ni trottoir ni piste cyclable pour se rendre aux arrêts de bus ou pistes cyclables les plus proche sur des axes parfois limité à 70 qui sont extrêmement dangereux . Certains quartiers de Saintes semblent être oublié par la commune à l'image des tourneurs ou des pinauds et la motte à l'oeuf ou les enfants se rendent a leur collège ou a l'arrêt de bus, à pied à même la route ..en vélo ce serait encore plus dangereux sans une voie sécurisée. C'est la raison pour laquelle nous ne prenons pas nos vélo et comptons nous désabonner du bus. Pas top pour l'écologie ... Mais la sécurité de nos enfants n'est pas assurée par la commune. Qu'ils soient piétons ou cyclistes !
Il fait développer le nombre de pistes c
Bonjour , il y a des quartiers proche de la ville de Saintes qui non pas de pistes cyclables et pas de trottoir manque de sécurité pour les usages " rue des pinauds " beaucoup d'élèves prennent le transport scolaire pas de trottoir pas de lumière route trop dangereux .
Qu'aller vous faire pour sécurisée et améliorer dans notre quotidien ?
Des progrès ont été faits mais souvent les aménagements ne correspondent pas à l'usage. Certaines pistes s'arrêtent à des endroits dangereux pour les cyclistes. La circulation en centre-ville n'est pas du tout sécurisée pour les vélos.
Piste cyclable en centre-ville pour traverser saintes de la gare au rond point de l avenue du maréchal leclerc
Des efforts sont fait mais beaucoup reste à faire. Vitesse des véhicules motorisés (absence de contrôle en agglomération)
Saintes n'est pas une exception mais la sécurité des cyclistes est négligée.
Je trouve que les bandes cyclable sont trop dangereuse
En 2025, les axes les plus importants de Saintes n'ont PAS de pistes cyclables ! : Cours Gambetta et cours National !
les bandes cyclable ne sont pas très seruriser et securisante.
Des zones d'intérêts mal desservie au départ du centre ville (zone industrielle des coteaux)
Axes principaux très roulants/allures élèvees et aménagements non sécurisé.
Un effort des politiques locales et à souligner mais malheureusement pas suffisant aux pratiques et usages quotidiens.
Une magnifique commune traversée par la flow vélo. Encore un peu d'investissement et c'est parfait.
Les communes avoisinantes sont pour la majorité desservie par aucun aménagement est les itinéraires possibles pour rejoindre la commune sont totalement insécurisant. (St Georges ctx/Pessines/Varzay...)
Les grands axes de circulation devraient être proposés en pistes cyclables détachées de la route.
poursuivre les efforts de la communauté de communes au niveau du schéma directeur des pistes cyclables
Créer une maison du vélo
Important manque de pistes cyclables proteg
Pas de connexion complète sécurisée vers la zone commerciale. Pas de connexion interurbaine à ce jour. Efforts faits pour la flow vélo mais hyper centre toujours non adapté
Des pistes a créer sur le principal axe du centre-ville pour assurer une pratique du vélo plus securiser
La municipalité est à l'écoute mais peu active !
Les usagers de la route (piétons, cyclistes, automobilistes) sont respectueux les uns des autres.
Avoir une Vrai réflexion sur la place de la voiture... sans démagogie
usage très dangereux, je circule tous les jours et chaque jour, je suis en danger tous les jours
Plus de pistes cyc
Prévention des commerçants et automobilistes pour ne pas se garer sur les pistes cyclables (exemple garagiste LeMaitre cours genêt)
Les véhicules motorisés ne semblent pas enclin à partager la route (abordent les rond point en pleine accélération, coupe la route) sans compter les invectives... Je me sens trop souvent en danger. Contrairement à certaines villes où les cyclistes sont complètement intégrés dans la circulation.
manque de pistes cyclables en périphérie de la ville
Intolérance des voitures
Il ya encore beaucoup à faire, mais ce n'est pas facile ( rues étroites)
Nous devons continuer à chercher des solutions avec la ville
Les routes ne sont pas entretenues. Circuler en vélo est désagréable autant pour nous que notre enfant dans son siège. Nous sommes secoués, il y a des trous, des raccords de goudron, des nids de poule. C’est l’enfer dans certaines rues du centre ville mais aussi en périphérie.le chemin de l’école est pitoy
Installer davantage d'endroits "classiques" pour garer les vélos notamment aux marchés, et un parking véritablement sécurisé à la gare!!!!
Piste cyclable à placer cours Lemercier et cours Nationale et lutter contre véhicules polluants et bruyants.Favoriser bus non diesel.
Il n'y a pas de piste sur les grands axes.
La principale difficulté est la maison avec les communes limitrophes
que des morceaux de pistes qui mènent nul part... Dangérosité pour passer sous ou sur les ponts ou il n y a pas de passage sécurisé pour les velos
Il faut que les élus aillent faire du vélo en ville (quotidiennement) avant de développer des projets non aboutis ou qui mettent en danger tout le monde. Demandez l'avis aux cycliste avant de vous lancer dans des projets coûteux et utopiques.
L'état des route étant médiocre, la circulation en vélo sur ces route est très très inconfortable
Saintes est une petite commune.
Dans le cadre de la mobilité douce, il faut aussi aménager des trottoirs pour les piétons.
accès au lycée très dangereux en vélo (Palissy)
Bonjour,
De mon point de vue, il manque un axe en velo dans le centre ville ( cours national) ainsi qu'une possibilité d'atteindre la zone de coteaux à vélo via le centre. Les axes sont trop dangereux.
l'état de la voirie rue saint eutrope et sur une partie du cours genet n'est pas satisfaisant et très problématique à vélo. Au début de la Rue St Eutrope, la voie est trop étroite pour permettre le passage des vélos qui descendent à contre sens et desvoitures qui montent (pas de visibilité pour les vélos et les voitures). Le rétrécissement de la chaussée entre la rue Saint Eutrope et la rue St François est dangereux pour les vélos, certaines voitures forçant le passage à cet endroit.
Location de VAE par la CDA pour faire tester
les pistes cyclables sont coloriées sur les bouches d'égouts; certaines routes sont SANS piste alors que l'état recommande SECURITE ECOLOGIE SANTE pour la population ! où est l'erreur
Non ras
PLUS DE PISTES CYCLABLES
sur les routes à double voie (auto vélo) les automobilistes ne supportent pas d'avoir un vélo devant eux, même dans les zones à 30.
On ne se sent pas du tout rassurés.
Il faudrait obliger les personnes ayant une courte distance à parcourir pour aller au travail (<2km) à utiliser la marche ou le vélo (sauf contre-indication médicale)
Très peu de pistes cyclables dans la commune de saintes surtout en centre ville et pour rejoindre le centre. Pistes cyclables en sens inverses sur un axe routier très dangeureux.
Pas assez de pistes cyclables.
Pas assez de radars pédagogiques.
Aucune piste totalement réservée aux vélos n’existe sur cette ville.
RAS
L’axe Gare - Cours Reverseaux n'est toujours pas cyclable. C'est à la fois un axe prioritaire et un symbole fort à mobiliser.
pas trop mal si on n'a pas peur ;et en progression
Les habitants (commerçants, piétons, automobilistes) manquent d'informations sur les bienfaits de l'usage du vélo et pas seulement pour ceux qui en font.
La mise en oeuvre du plan cyclable de l'agglomération n'apparait pas à ce stade comme une priorité.
Très peu de réalisations ces deux dernières années
Des efforts sont accomplis pour relier Saintes à certaines communes mais c'est très loin d'être à toutes et l'entretien des pistes cyclables laisse à désirer.
ca pourrait etre tres agreable, a condition d'amenager certain axes (pont pallissy cours national par exemple) et d implementer les limites de vitesses actuelles (car les automobilites ne les respectent pas) ameliorer lacces au velo pour le train (escaliers) ou transport possible dans les bus regionaux (saintes ile d oleron par exemple)
Serait-ce une solution ďaméliorer les transports en commun pour diminuer le trafic automobile et ainsi rendre plus sûre la circulation à vélo ?
Beaucoup de vélos circulent sur les trottoirs car ils ne sont pas en sécurité sur les axes routiers, a noter sur certains roulent trop vite sur les trottoirs et sont un danger pour le piéton.
Plus de voies sécurisées et supprimer les contres sens si la route est étroite
Les pistes et bandes cyclables sont présentes, mais la non présence de celles-ci sur l’itinéraire principal met en difficulté les usagers pour permettre la traversée de la ville en sécurité.
Pas de vélo box en centre historique quartier cathédrale Saint Pierre
C'est trés difficile au quotidien de circuler dans Saintes et dans les communes aux alentours. Il n'y a pas de piste cyclables sécurisées juste des marquages au sol. De plus sur les voies principales les voitures sont garées sur les côtés, les conducteurs sortent et ouvrent leurs portières sans se soucier des passants ou des cyclistes. je me fait souvent doubler de manière dangereuse, même sur les portions à 30 km heure.
Il serait peut-être temps d’ouvrir les yeux sur la situation catastrophique — disons-le franchement — de l’usage du vélo au quotidien à Saintes. Entre les incohérences d’aménagement, les demi-mesures et les décisions absurdes, on se demande encore comment la ville peut prétendre encourager la mobilité douce.
Commençons par l’axe principal Jourdan / Gambetta / Nationale : aucune piste cyclable digne de ce nom. Rien. Pas même un semblant de bande cyclable pour faire croire qu’on a pensé aux cyclistes. C’est pourtant un axe structurant, traversé quotidiennement par des habitants qui, eux, ont fait le choix du vélo.
Et lorsqu’enfin une piste cyclable daigne apparaître, sur l’avenue Jourdan par exemple, elle se retrouve interrompue par une coupe de route sans visibilité, avec un joli stop pour les voitures… qui traverse directement la piste ! En guise de cerise sur le guidon : la piste s’arrête juste avant le rond-point menant à la rocade. C’est vrai, pourquoi faciliter la continuité des trajets ? Ce n’est pas comme si les cyclistes avaient besoin de se déplacer en sécurité, après tout.
Côté gare, c’est un autre chef-d’œuvre : le passage souterrain est interdit aux vélos, ou à la rigueur à condition de mettre pied à terre. Autrement dit : perte de temps assurée. Et le pont ? Un cauchemar. Franchir ce goulet d’étranglement revient littéralement à risquer sa vie. Quelle solution ? Aucune. Un espace partagé piétons / mobilités douces ? Même pas envisagé, apparemment.
Et bien sûr, quand on veut faire une halte rapide sur un axe comme Gambetta, il faut encore jouer à « Où est Charlie » avec les racks à vélo. Spoiler : ils ne sont pas là. Accéder aux commerces à vélo ? Impossible, ils sont barricadés par des places de voiture.
Enfin, la signalétique vélo est, elle aussi, en décalage total avec la réalité du trafic. À croire qu’elle a été pensée depuis un bureau, sans jamais mettre un pied — ou une roue — sur le terrain.
Saintes a un vrai potentiel pour devenir une ville cyclable. Mais pour l’instant, c’est surtout une ville où le vélo reste un parcours du combattant. Et on commence sérieusement à se lasser de pédaler dans l’indifférence.
Incompréhensible qu'il n'y ait pas de voie cyclable de la gare jusqu'en haut du cours Lemercier !
une amelioration des pistes pourrait etre faite. (bandes reflechissantes pour les poteaux des pistes pour signalisation en nocturne, plus de protection pour le franchissement de grands axes dangeureux, et carrefours comme boulevard vladimir et rue de recouvrance)
La circulation des velos a contre sens de la voie de circulation est dangeureuse (quartier saint vivien)
La flow vélo, c'est super, mais ça ne fait pas tout !
Cohabitation Vélo-voiture difficile voire dangereuse sur les grands axes.
Il est urgent de sécuriser les accès aux écoles collèges et lycées à vélo
circuler à vélo dans la ville n'est pas de tout repos
Cette ville un aménagement urbain datant des années 70 en centre ville ( cours national et avenue Gambetta).
Un aménagement d’espaces partagés sur cet axe serait judicieux. Car circuler en vélo est très désagréable entre les échappements de voitures, le manque d’espace et d’insécurité sur ces zones.
Nous sommes obligés d’emprunter les trottoirs pour échapper au flux de véhicules oppressant.
Construire plus de pistes cyclables comme l'impose la loi.
Ilil fIl faudrait :
des pistes cyclables "protégées"(délimitation avec la vouvoie utilisée par les véhicules motorisés).
Pa de ruptures entre les pistes cyclables : des parcours complets
L'axe principal qui permet de traverser la ville n'a pas de piste cyclable, ça n'a pas de sens.
Avenue Gambetta et cours national.
Dangerosité de la rue du docteur Jean et de la rue gambetta à velo
Très peu d'usagers utilisent le vélo.......
Tronçon incomplet pour rallier zone commerciale des coteaux et communes a proximité immédiate.
Problème du cours national
Il faudrait multiplier les véritables pistes Cyclables (et non les bandes de vélo le long de la route qui peuvent être dangereuses) afin de faire du vélo en sécurité partout.
Les pistes dans les artères sont trop étroites.
non pas de commentaires tout est dans l"évaluation
les bandes cyclables peintes ne sont pas sûres. Seules les pistes séparées des voitures (mais accessibles aux piétons à Saintes!) sont vraiment sûres sur les grands axes.
Dans les petites rues du centre, les voitures roulent lentementet le contresens n'est généralement pas un problème.
Rive droite, pas assez de pistes cyclables sûres : quartier de la Recluse par exemple. Avenue Jourdan : pistes cyclables parfois bloquées par des véhicules en stationnement. Favoriser des accès sécurisés jusqu' aux commerces de proximité et GMS serait un plus et inciterait à l utilisation plus fréquente du vélo.
Manque une piste cyclable cours national et avenue gambetta.
Les pistes cyclables existantes ne sont pas prioritaires par rapport aux voitures (les vélos doivent céder le passage à chaque intersection).
Voie cyclable cours reverseaux non sécurisée.
A part une piste à partager avec les piétons le long de la Charente, près du centre ville (environ 700 m), et une piste de chaque côté de la voie rapide, il n'existe pas d'autres pistes cyclables séparées de la circulation automobile. Seuls des marquages au sol qui s'arrêtent subitement aux endroits les plus dangereux (abords de carrefour, zones dédiées aux cyclistes remplacées subitement par des places de stationnement) il n'existe pas à proprement parler de politique municipale dédiée au vélo.
De gros efforts ont été faits mais les liaisons inter-communes restent à prendre en compte
Rendre les pistes cyclables obligatoire pour les velo
J'attends toujours des aménagement cyclables sur l'axe principal de la ville : Cours National-Avenue Gambetta, qui ne viennent toujours pas (c'est plus facile de rebaptiser les rues que de les rendre praticables par les cyclistes).
les véhicules moteur ne respectent pas les distances de sécurité 1m en ville et surtout 1,5m en compagne particulièrement les cmpings cars
L'état déplorable des routes conjugués à la présence de coussins berlinois non réglementaires font de la ville de Saintes un endroit où il ne fait pas bon faire du vélo (cf le slogan de la ville de Saintes). les élus se moquent des remarques faites par les cyclistes et la police municipale n'a aucune action lorsqu'elle constate des voitures arrêtées sur les pistes cyclables (lorsqu'elle ne s'y arrête pas non plus ce que j'ai déjà constaté lorsque je circule en vélo !
Plus de pistes serait vraiment bien.
1 - Nous devons couper fréquemment des ronds points, certes il y a des passages piétons mais rien n'est prévu pour les cyclistes ce qui est dangereux,
2 - De nombreuses rues sont à double sens pour les vélos, mais l'étroitesse les rend dangereuses, il y est nécessaire de mettre pied à terre pour se protéger en empruntant le trottoir
- 3 la traversée de la ville est très dangereuse, circulation importante, mauvais état du revêtement, plaques d'égout en sur élévation, potière de voiture qui s'ouvre inopinément, arrêt brusque
Il y a très peu de pistes cyclables, ce qui rend la circulation parfois difficile (par exemple en heure de pointe sur le cours National et au niveau du pont Palissy sur les quais).
Je prends régulièrement le train et je suis obligé d'y aller pieds (30 minutes de marche) car il n'y a pas de moyen de garer le vélo en sécurité au niveau de la gare.
Il nous manque cruellement un parking sécurisé ( type cage à code) au niveau de la gare :
Je vais à la gare à pied (30 min) car pas d'endroit pour se garer.
entretien des pistes cyclables à revoir comme le circuit routier français . Revêtement dégradé un changement de pneu et chambre à air chez le vélociste 60 euros
Continuer le developpement.
Penser stationnement dans la ville.
Le questionnaire est assez complet.
Peu de pistes cyclables et pas de continuité cyclables
Insécurité
Les efforts entrepris par la commune sont bien en deçà des besoins.
Les bonnes conditions de circulation sont largement liées à la taille modeste de la ville, à mes déplacements uniquement dans le centre.
Salles-sur-Mer
Il n'y a pas de pistes cyclable et la plupart des axes permettant de rejoindre les autres communes sont dangereuses pour la pratique du vélo.
rue de plaisance vers la jarne à travers champ la fibre a ete passée le chemin qui mène à la jarne est devenu boueux et très dangereux à vélo et à pied
Projet de piste cyclable à Salles-sur-Mer très éloigné de la route: difficile de laisser ses enfants/ados/fille/femme aller seul(s) à Chatelaillon, quand on voit l'insécurité de nos jours.
Pas de piste cyclable vers la Jarne bien desservie en bus.
Un calvaire ! pour se rendre a Angoulins de la commune de Salles sur Mer une route peu entretenue , le non respect des limites de vitesse aucune verbalisation y compris sur le stationnement des voitures dans le village surfréquentation car la route devient un "raccourci" pour se rendre à La Rochelle
Des travaux en cours obligeant les cyclistes a utiliser sur une partie de l'itinéraire cyclable une route dangereuse (traversée de la ragotterie)
Plus aucun Sallésiens n'utilise le vélo
pour rejoindre les communes proches
Impossible de rejoindre Angoulins en vélo.
Liaison vers la Jarne en très mauvais état
Liaison vers chatelaillon non adaptée à des vélo de ville
Malheureusement Salles-sur-Mer est catastrophique pour les cycliste surtout la route qui mène à Chatelaillon (de la frénée à la Ragotterie)
Liaison vélo à prévoir entre Salles et Chatellaillon.
Créer des pistes cyclables praticable et sécurisé des voies motorisés, dans le village et vers les autres villages autour.
A quand une vrai piste cyclable pour rejoindre les communes alentours (Petigny, Chatelaillon, Angoulins) ?
Ville non prévu pour les cyclistes et pu
Étendre les itinéraires vers les communes environnantes.
Urgent et important d’avoir des pistes cyclable dans le village et vers les autres villages, sécurisés et en bonne état.
Favoriser les pistes cyclables car très très limitées actuellement et non reliées entre elles ce qui est dangereux. Le village favorise les voitures, aucune piste pour rejoindre l’école. Circulation dangereuse pour des enfants.
Permettre la jonction avec les communes alentours
Les routes de la commune ne sont pas entretenues et ne sont que nids de poules et de ce fait très dangereuses pour les cyclistes qui sans pistes cyclables se serrent à droite sur la chaussée. Le peu de chemins qui pourraient être cyclables sont dangereux par leur manque d'entretien. Il est dangereux aujourd'hui de circuler en vélo sur la commune de Salles sur mer.
En voie d’amélioration par la création d’une piste cyclable par la CDA nous reliant à Chatelaillon.
ce n'est pas simplement sur ma commune, mais sur mon trajet de mon domicile à mon lieu de travail, j'ai 10 kms avec 7 kms sans piste cyclable, donc sur route de campagne.
Il existe peu de voies cyclables à ce jour. L'alternative était donc jusqu'à présent le réseau secondaire : problème les routes du réseau secondaire sont réfectionnées de manière dangereuse à bas coût par le département : gravillonnage gros grains sur la surface complète des routes secondaires, sans aucun balayage de la route. Projections de graviers lors du passage des voitures sur piétons et vélos (lunettes indispensables) + risque de chutes car tous les graviers migrent sur les bords, là ou roulent les vélos. Rendement très mauvais et crevaisons. Pourquoi ne refait t on pas des enrobés normaux et sécuritaires comme à l origine? Ne donne plus envie de prendre le vélo pour ses déplacements.
Bonjour absence de voie cyclable entre mon lieux de résidence et la ville principale et lieux de travai
Des pistes convenables pour accéder aux communes voisines
Il s’agit surtout de garantir la sécurité sur les départementales. C’est horrible avec les enfants. Svp un rond point au grand virage de la Ragoterie !!!
La velodyssee sera bien mais pour les touristes.
Mais pas pour aller travailler à La Rochelle en vélo !
Les pistes La Jarne Aytré sont plein des grosses racines.
Et le chemin du Vuhé à la Jarne impraticable en automne et hiver.
Saujon
Plus de racks adaptés aux vélos d'aujourd'hui
pas adaptée au vélo beaucoup de point noir
Des voies très agréables (bords de Seudre notamment) mais peu d'aménagements cyclables en dehors de ces circuits : gros manque de pistes cyclables, de contre-sens cyclables, et beaucoup de priorités à droite non signalisées.
Beaucoup de petites routes de campagne pour rejoindre les autres communes mais manque de signalisation
Prenez modèle sur Royan svp
Me
Bien que moyennement satisfait, je constate que les usagers de la bicyclette sont de plus en plus nombreux. La grande difficulté se résume par la quasi impossibilité de se rendre à Royan (ville phare) et dans les communes limitrophes en pédalant en toute sécurité du fait d'absence de pistes intercommunales. A quand une réelle continuité des pistes cyclables?
Beaucoup de rues inadaptées à la mixité piétons - vélos - voitures
Des efforts ont été fait mais rien ne semble évoluer depuis quelques années surtout en direction des communes extérieures.Axe Saujon l'Eguille s/s MORNAC et la presqu'ile arvert. Egalement en direction de SAUJON à ROYAN
pas assez de piste cyclable en dehors du centre ville
A ce jour on ne peut toujours pas aller à royan en vélo.
Toujours pas de piste cyclable.
Ça serait la moindre des choses pour pouvoir aller se promener en bord de côte et rejoindre la piste cyclable.
Beaucoup d'effort ont été fait mais pour sortir de la commune c'est pas sécurisé du tout
Faire plus d’animations autour de l’utilisation du velo
Améliorer l'accès aux écoles en vélo
Je n’aime pas prendre la piste cyclable en sens interdit car les voitures arrivant en sens inverse ne font pas toujours attention ou ne nous voient pas.
manque de place dans le ter pour les vélos
Pas d'intercité, pas d'étude ( ou jamais rendu public) de mise en place de piste cyclable lors des aménagements de la chaussée.
Bonne initiative concernant les vélos en libre-service.
Le choix des modèles des vélos ne correspond pas aux besoins des usagers et limite donc le public.
(pas de porte-bagage, impossibilité de monter à deux légalement , impossibilité d'installer un siège enfant sur le porte-bagage en attache rapide, impossibilité de couper l'assistance afin que les moins de 14 ans puissent l'utiliser légalement)
En globale, pas ou très peu d'itinéraires cyclables sécurisé et encore moins de pistes cyclables.
Des points noires aux sorties de Saujon confine l'usage du vélos au centre ville ( de plus soit au nord ou au sud de la N150).
Des trous de poule assez large et profonds pour loger des autruches se forme un peu partout.
Et lorsqu'ils se remplissent d'eau ils deviennent accidentogènes .
Attention à l'avaloir d'eau pluviale au 22 Rue Carnot qui aime voiler les roues et même faire tomber les anciens.
Dans le centre ville, l'utilisation d'un VTT est vivement conseillé l'automne, l'hiver et au printemps.
La piste entre la mairie et la gare est très dangereuse (Coup de portière, Manœuvre de véhicule pour se garer ... )
De plus elle est souvent occupé par des véhicules en stationnement (en quasi permanence au niveau du café de la gare) .
La piste entre le cimetière et la zone commerciale est hors norme et peu provoquer des conflits avec les piétons.
Il est dommage qu'il n'y a pas d'infrastructure cyclable pouvant desservir la zone scolaire (collège, école primaire et maternelle).
Belle ouvrage rue Thiers.
Problème d'interprétation de la signalisation au sol a l'intersection entre rue Thiers et rue Eugene Mousnier .
Beaucoup de piste cyclable sur les trottoirs.
Beaucoup de piste cyclable avec des virages a 90°voir même en épingle avec des petits diamètres.
Serait il possible de mettre des velomobile au niveau du port riberou
Manque de voix cyclables pour direction royan
Saujon n'est pas relié avec les itinéraires cyclables de loisirs comme Les Chemins de Seudre et la Velodysée
Peu de signalétique visible pour emprunter les voies cyclables
Pas d'itinéraire cyclable pour se rendre dans les villages et villesproches
Trop peu de parcs de stationnement de vélo ou arceaux comme riberou, autour du marché, à côté des gymnase, de la place de l'église...
Résident depuis dans cette commune, le point qui me semble important à améliorer est l'état du revêtement de la voirie sur sa partie droie route de Coze à la sortie de Saujon. De plus matérialiser une bande cyclable serait top.
Que les cyclistes ne sont pas les rois du bitume et se doivent d'avertir les piétons et les marcheurs lorsqu'ils arrivent derrière eux.
La pratique du vélo reste un loisir, et ne doit pas pénaliser les déplacements prioritaire. Les pistes cyclables sont certes utiles mais doivent rester secondaires et ne pas être plus importantes que les routes carrossable.
Il y a une carence de piste cyclable pour aller dans les communes des alentours comme royan qui est à 12 km.
Au niveau de la commune de Squjon c est très bien, la problématique se trouve pour aller travailler au quotidien dans les communes voisines. Pas de pistes cyclables sécurisées pour relier Royan, Mornac, Breuillet ...Donc on prend à regret la voiture !
C’est plutôt bien, sauf qu’il y a souvent des véhicules qui se garent sur les trottoirs et pistes cyclables. Il faudrait peut-être installer plus de station Velomodalis à Saujon (1 ou 2) car les Velomodalis sont très utilisés.
Il serait bien d’ajouter plus de station Velomodalis dans la commune de Saujon car ces vélos sont très emprunté et il n’y en a pas assez. Et les stations sont souvent vide. C’est très urgent.
Curiste à Saujon, je m'y déplace à vélo, si c'est facile dans la ville il en est tout autre chose pour rejoindre Royan, c'est possible par les petites routes mais pas de fléchage, mauvais état de certains tronçons les rendent dangereux.
Soubise
Manque de pistes cyclables entre les communes
non
Commune rurale à proximité (mais pas sur) des itinéraires cylotouristes
Les voitures ne nous considèrent pas, accélèrent pour nous doubler.
Surgères
C av dans le bon sens mais nous avons trop de retard
Plus de pistes cyclabes.
Les pistes cyclables de très faible longueur sans retour sécurisé sur la route ne peuvent pas être empruntées pour les déplacements d'adulte.
Prévoir un véritable réseau cyclable serait un vrai plus
Aucun effort de la municipalité pour l’utilisation du vélo et est aussi complètement fermée au dialogue.
systématiquement consulter les administrés des communes lors des réunions de travaux sur l'aménagement des voies cyclables.
Il y a peu de piste cyclable.
Créer plus de piste cyclable
Pour le vélo loisirs il y a de nombreux circuits.. Ce qui est déjà bien
Peut mieux faire mais bon potentiel vélo 🚲
Peu mieux faire
Il est urgent de pouvoir relier toutes les communes de la CDC en vélo sur des circuits sécurisés et sans voiture autant que possible
Taillebourg
Le carrefour de la voie ferrée de Taillebourg est déjà très dangereux en voiture(les accidents sont fréquents) alors le traverser pour rejoindre la flow vélo est très stressant avec des enfants a vélo. De plus la route pour accéder à la flow vélo par la voie romaine est également très dangereux pour des vélos. La commune de Taillebourg ne fait rien pour les vélos. Ils viennent même d'interdir le contressence cyclable dans la rue principale. Obligeant les personnes a vélo a un détour par la route la plus dangereuse...
Ternant
Commune de ternant
Et saint jean d'angély
Thairé
Rajout de pistes cyclables entre Thaire et Saint Vivien... Trop galère de circuler
Thénac
Pas adapté pour le vélo
Thors
Aucune piste cyclable dans la commune
Tonnay-Boutonne
Impossible de rejoindre Tonnay-Boutonne aux communes voisines sauf en empruntant un grand axe routier : il serait judicieux de créer des itinéraires cyclables, a minima des pistes cyclables le long des grandes routes.
Manque parcours VTT
Devant le collège, à 17h, de très nombreuses voitures stationnement sur la piste cyclable. Selon moi, les enfants sont en danger réel.
Tonnay-Charente
Le centre ville de Tonnay Charente est plutôt apaisé.
Les axes departementaux sont une grosse coupure
À Tonnay-Charente quand nous vivons à proximité du centre commercial par exemple il est très difficile de prendre son vélo et de s’y rendre car par exemple le parc à proximité est considéré comme une piste cyclable et le chemin n’est pas entretenue.
Prendre. Modèle comme les pays Ba
Les liaisons cyclables entre le bourg et les lieux-dits proches sont inexistantes et conduisent à emprunter des axes non sécurisés.
Tonnay-Charente a beaucoup de lieux-dits en périphérie. Ceux-ci sont reliés à la ville par de grands axes, tous dépourvus de piste cyclable, sur lesquels les voitures roulent très vite. Il est donc impossible pour ces habitants de prendre le vélo sans prendre d'énormes risques.... les enfants de ces lieux-dits ne peuvent pas aller à l'école en vélo en toute sécurité.
Pratique du vélo handicapée par la n137
Sécuriser les pistes cyclables à hauteurs des établissements scolaires. Aujourd'hui les enfants en vélo, pour se rendre au collège, passent derrières les voitures stationnées sur un des parkings de l école et c est très dangereux car celles ci reculent pour sortir de leur place.
Il y a une "bonne base" mais des améliorations sont à prévoir pour se rendre dans les communes avoisinantes en toute sécurité.
La circulation des automobilistes autour des écoles sont trop dangereux pour les enfants ado
Les vélos sont dangereux du au manque de piste cyclables
Il faudrait plus de piste cyclable et un passage piéton dans la rue chante alouette entre les deux lotissement car cette route reste dangereuse les voitures roule vite et beaucoup d enfants vont a pied ou en vélo
Il est dangereux de circuler à vélo à la fin de la piste cyclable de la rue Charles de Gaulle
De nombreux enfants se rendent à l école, gymnase, centre social et piscine à vélo, toutefois la piste cyclable s arrete avant cette zone.
Le passage devant l église et la poste est vraiment dangereux surtout le matin et le soir, entre le trafic des voitures, trottinettes et vélo.
Il serait judicieux d aménager une piste cyclable sécurisée jusqu aux écoles...
Sécuriser la liaison Tonnay-Charente / Rochefort avec la mise en place d'un "STOP" à la sortie du parking LIDL sur la rue Fichemore, un "STOP" à la sortie du parking de la boulangerie "Au Four et au moulin" sur l'Avenue d'Aunis et faire un marquage bien voyant de la piste au niveau de la "Station Total" sur l'avenue d'Aunis.
Régulièrement des cyclistes n'utilisent pas la voie réservée.
Aménager la voirie pour permettre aux usagers du vélo de circuler à contre sens sur les rues à sens unique et le communiquer aux usagers desvéhicules motorisés. Sensibiliser les conducteurs de moto, voitures et camions..réparer les pistes cyclables et la voirie en général. Merci !
Faire du vélo à la campagne c est très dangereux
Avoir une piste cyclable homogène et continue dans toute la commune voir l'agglomération
Pas de piste cyclable qui mène directement à l'école primaire
La priorité est faite aux voitures, certains routes sont sans trottoir ou tres petits trottoirs donc tout le monde doit etre sur la route avec passage de camions frequent
Il n'y a pas de pistes cyclables reliant les hameaux de Tonnay Charente au centre ville, ce qui rend la circulation à vélo dangereuse surtout pour les enfants en âge d'aller au collège à vélo. Il manque également un arrêt de bus à la Fiement.
Devant l'école Saint-Anne aucune piste cyclable, obligée d'emprunter la Rue du Chemin Vert en contre sens à pied.
L'avenue d'Aunis est extrêmement dangereuse, voire mortelle. Impossible de traverser. Un partage d'usages non coordonné. Une piste privilégiée par les cyclistes dans les 2 sens pour raison de sécurité, mais la piste n'est pas prevue pour. Une piste qui ne va pas jusqu'au centre commercial. Le département est imperméable aux demandes de sécurisation et aménagements.
Aucun aménagement cyclable au niveau de la maternelle Archiac non plus. Comment promouvoir les déplacements des habitants dans ce cas, pourtant question communication on nous le vend régulièrement ? Comment apprendre aux enfants à se déplacer à velo s'ils sont en danger ? La mairie est également imperméable. Il y a même dans Tonnay-Charente des pistes qui ne sont plus recensées comme tel (devant mouv and dance), car trop dangereuses, mais laissées à l'usage commun.
Ma question est surtout à quoi sert ce sondage ? Nos élus ne semblent pas comprendre ce qu'est un vélo et un déplacement en ville et ils ne souhaitent pas investir ni pour la sécurité ni pour favoriser l'environnement, encore moins en ces temps de disette. D'ailleurs ils préfèrent les symboles non vivant comme des ponts et des Forts inutiles.
si les 3 points d'amélioration cités été mis en place je pense que j'utiliserai plus le vélo, avec mes enfants (surtout l'absence de coupure de piste pour les enfants)
En centre ville où pour rejoindre Rochefort, ça va. Mais venir de la campagne pour accéder au centre ville est extrêmement dangereux. Ce n'est fait que pour les urbains
Sécuriser des pistes cyclables (en dehors de la velodyssee) et notamment pour l accès aux écoles depuis toute la commune et ses lieux dits tels que la Noue...
Des itinéraires vélos simple rapide et en bonne état ! Rejoindre la zone commerciale pour allez à rochefort et où de l'autre côté pourrais être aménagé
Amenager des voies le long de la D137
le vélo est le parent pauvre.
Les routes fréquentées par les voitures sont très dangereuses, notamment les rond-point de Super U et celui de l’au
Trop peu de Pistes cyclables entre Tonnay Charente et Rochefort . Réseau à améliorer.
ras
A Tonnay-Charente le vélo c'est pour le tourisme uniquement. Les infrastructures pour enfants (écoles et collèges, centre de loisirs, bibliothèque, gymnase, école de musique) rien n'est desservi par une piste cyclable. 20 places se stationnement vélo pour 500 élèves ça fait pas beaucoup. Et vu la dangerosité du stationnement des voitures avec la complaisance de la police qui ne verbalise pas, ça ne donne pas envie d'aller à l'école à vélo.
Peut-être serait-il intéressant que les élus qui construisent le PLU utilisent eux-mêmes leurs vélos pour constater les difficultés quotidiennes des utilisateurs, surtout dans une agglomération où les commerces sont nombreux et que les trajets domicile/travail dépassent rarement 5kms.
Il n'existe pas assez de pistes cyclables notamment pour relier les hameaux (Champservé).
Absence de bande cyclable desservants les écoles et le centre ville.
Cohabitation dangereuse sur les pistes avec les trotinettes électriques
Absence de bande cyclable sécurisée desservant Champservé et La noue
Absence de râtelier adaptés devant les infrastructures (permettant de poser un cadenas avec la prise du cadre du vélo)
Que la piste cyclable rejoigne l'école, le collège la maternelle Archiac et qu'on puisse aller au magasin en toute tranquillité.
Il faudrait des pistes cyclables pour éviter de rouler avec les voitures ou les piétons.
Rien n’est fait pour circuler à vélo dans la commune de La Noue et encore moins pour sortir de La Noue et aller vers les villes voisines.
qu'il y a plus de piste cyclable
Sur ma Commune il manque clairement des stationnements pour vélo
Torxé
Manque 350 mètres sur la D739 entre Torxé et La Vergne d'aménagement cyclable de la D213 E4. Il y a un terre plein en herbe de plusieurs mètres de large qui serait facilement aménageable à moindre frais pour les vélos.
La Tremblade
Il faudrait une continuité des pistes cyclbles entre Arvert et Ronce les Bains
Il y a des belles pistes cyclables dans les forêts et autour des endroits touristiques, mais dans le reste de la commune il y a beaucoup de travail à faire
Il faudrait que les vélos aient la priorité à tous les carrefours y compris au rond point (certains automobilistes laissent déjà la priorité d'eux mêmes au rond point). Des cédez-le-passage sont apparus sur l'avenue de Gaulle, ce qui est contraire au code de la route...
Je voudrais voir 1 panneau tous les 10 kms concernant le respect des 1m50 lorsque un véhicule dépasse un vélo !
C'est pour moi le problème numéro un actuellement, le non respect de cette distance de sécurité.
Et voir fleurir les campagnes d'information et de sécurité... On entend 20 fois par jour la pub Carglass et quasiment jamais de spots de sensibilisation au respect du partage de la route, de la tolérance entre usagers, il faut absolument faire changer les états d'esprit !!!
finir les pistes cyclable pour se rendre dans les communes voisine cela éviterai de prendre la voiture par securite
Besoin de pistes cyclables pour aller travailler
Il manque beaucoup de pistes cyclables pour être en sécurité partout car meme dans une petite commune comme la nôtre, les voitures sont dange
Le réseau vélo « touristique » est ok ( accès plage, forêt …) mais pour le résidentiel absent ( pas de piste secure pour aller à l’école par exe
La piste cyclable ne va ni jusqu'à l'école primaire ni jusqu'au collège
Quelques pistes cyclables aménagées mais pas complètement, c’est une zone touristique, pour aller aux Mathes, la Palmyre, Arvert c’est compliqué
La piste le long de la rocade n’est pas sûre et entrecou
Itinéraires cyclables pas du tout directs, et très peu sécurisés. Peu d évolutions apportées en 7 ans ... je ne laisserais pas mes enfants faire du vélo seuls, même pour se rendre au collège.
La circulation du vélo n'est pas assez sécurisée, elle nécessiterait des pistes cyclables plus séparées et protégées des véhicules motorisés et des aménagements pour les accès aux établissements scolaires
Nous avons déjà rencontré la maire au sujet de la dangerosité de la pratique du vélo par les enfants sur la commune de la tremblade : vitesse excessive des véhicules motorisés et peu de pistes cyclables.
Il serait judicieux de réaliser une piste cyclable du collège à l’école, mais également sur la route menant à arvert (avec le rond point dangereux), pour que les enfants puissent davantage circuler librement à vélo.
Pour y faire du vélo il faut y être très prudent ! les automobilistes, surtout locaux, ne respecte pas, ou peu, les cyclistes ! espace de dépassement et autre rabattement trop proche . . . .
Pistes cyclables bien développées mais pas très bien entretenues en dehors de la ville, pratiquement inexistantes en ville. Dommage pour une station balnéaire qui a un grand domaine forestier et de nombreuses plages.
Il est difficile de rouler en vélo en toute sécurité.
Je n'utilise plus mon vélo de route ,uniquement mon VTT en forêt
Pratique du vélo tous les jours mais les liaisons intercommunales vers Arvert sont sur voies non sécurisées et très dangereuses
Trizay
Encore trop peu développé. La vélodyssée est utile mais pas pour aller travailler sur Rochefort
Varaize
Déplacements à pieds pas faciles (pas toujours de trottoir, voitures stationnée sur trottoir, trottoir en mauvais état,....Déplacement à vélo compliqué : mauvais état des chaussées, chaussées étroites, pas de bande ou piste cyclable....
Vaux-sur-Mer
La commune se contente de mettre des coups de peinture avec un pochoir "vélo" sur les trottoirs pour palier au manque de vraies pistes cyclables. Cette situation est dangereuse pour les piétons et pour les cyclistes qui sont de fait devenus "personna non grata" sur la route pour les automobilistes qui n'avaient pas besoin de ça pour ne pas respecter la vie des cyclistes!
Certaines pistes sont très bien et d’autres inexistantes en particulier les zones de partage vélo/ auto et piéton/ vélo voir piéton/velo/ auto comme la partie du boulevard de la falaise à l’arrivée de Pontaillac, autour du casino de Pontaillac extrêmement accidentogene …. J’ai fait un séjour aux urgences !!!
Le centre-ville est très dangereux à vélo
Les pistes cyclables/piétons partagées sont très dangereuses car les piétons sont prioritaires et les cyclistes autorisés. A supprimer absolument.
Toute la ville n'est pas au même stade, dans notre rue les vitesses sont excessives, très peu de contrôle de la part de la police municipale.
Pas assez de prise en compte des pistes cyclables lors des constructions neuves
Aménagement complet du chemin de la source en veillant au bon aménagement distinct piétons/vélos de la plage de Pontaillac à Val Lumi
Très satisfait.
non
Manque de connexions entre les bandes cyclables, pistes cyclables s’arrêtant avant les rond points.
Les cyclistes doivent être prioritaires à chaque intersection comme boulevard de la falaise à vaux pour encourager la pratique.
Si il faut marquer un arrêt tous les 300m pour laisser la priorité aux voitures les personnes prennent leur voiture et laissent leur vélo au garage.
Globalement la commune fait des efforts pour créer et entretenir des pistes cyclables en site propre. Je déplore une signalisation un peu faible pour indiquer les liens entre les pistes cyclables, les début et fin des pistes ainsi que le caractère obligatoire ou recommandé des pistes en place
Dans le sens de la descente il est recommandé de ne pas mettre une barrière en bas de cette descente.
Ce qui est dangereux
On a des pistes cyclables et d’un seul coup on n’en a plus on se retrouve avec les voitures
Vélos électriques qui vont trop vite + 25 ☢️ à l’heure
Beaucoup d’incivilités en période de vacances ( de Pâques à la Toussaint)
J'aimerais que la ville soit plus sévère sur les cyclistes qui utilisent systématiquement les sentiers côtiers pietonniers. Je suis cycliste pourtant tous les jours mais je n'utilise jamais les sentiers côtiers interdits aux vélos. En revanche, lorsque je suis pietonnière je rage de voir certains cyclistes utiliser les sentiers côtiers qui leur sont interdits. Malgré des plaintes de piétons auprès de la police municipale ou la mairie, il n'y a jamais de verbalisations ou de sanctions.
Arrêter de faire des pistes cyclables sur un trottoir piéton !!!!
Le partage des voies entre piétons et cyclistes est une calamité. Il y a méconnaissance de la signalétique des panneaux concernant la circulation des vélos (voie obligatoire ou facultative). Les pistes cyclables traversent régulièrement les rues et routes, obligeant le pied à terre permanent, ce qui pénible et dangereux. Les automobilistes ne supportent pas les cyclistes qui roulent sur la route car ils croient que toutes les pistes cyclables sont obligatoires. Il en résulte des attitudes aggressives, dangereuses : serrage du velo vers le trottoir ou le talus, et en général, absence du respect des règles, par méconnaissance ou négligence concernant l'espace à respecter entre la voiture et le vélo.
Enfin, bon nombre de pistes cyclables ne sont pas adaptées aux vélos de course : revêtements, chicanes... Certaines oblgent les cyclistes à rouler... au pas !!!
Absence de pistes cyclabes allant de la périphérie vers le centre ville (ex Av F. Garnier) et connexions inter-cités inexistantes et dangereuses (ex la traversée de Saint Palais ou de la plage du Chai au port de Royan)
si certains piétons pouvaient un peu mieux les pistes cyclables, si lorsqu'il n'y a pas de pistes cyclables mais des pistes piétonnes où les cyclistes ne sont que autorisés et que certains piétons ne les laissent absolument pas passer et préfèrent les voir sur la route au lieu de partager ce serait une grande avancée (partageons l'espace comme dans certains endroits) qu'il n'y a pas une avenue à sens unique pour les véhicules et que cette avenue a des deux sens la piste cyclable c'est dangereux surtout pour les enfants et cela se trouve à saint-palais (deux bandes de piste piétonne) avenue de la tire chasse
Vergeroux
Aucune piste cyclable de Vergeroux à Breuil-magné....
Axe routier dangereux pour les vélos entre le grand Vergeroux et le petit Vergeroux.
Manque de sécurité au rond point de Brillouet (entre rochefort et Vergeroux)
L'axe principal est une RD de troisième catégorie sans piste adapté. L'école est au sud avec aucune liaison sécurisée entre le nord de la commune et le sud.
Vérines
Aucune piste ou chemin repérable pour aller à chatelaillon. Piste à partir de salle sur mer. Idem pour rejoindre sainte soulle angliers nuaillé. Routes très fréquentées et dangereuses. Installation d un rétroviseur est essentielle pour améliorer ma sécurité.
Aucune piste cyclable pour pouvoir aller au travail en vélo ou se promener le week-end
Des pistes cyclable pour aller jusqu’à La Rochelle ou au moins se balader tranquillement avec les enfants dans le village est indispensable
Virson
Pas d'infrastructure cyclable
un plan des pistes cyclable dans chaque commune visible en extérieur, genre à vélo
Yves
avenue de la cabane des sables jusqu' aux 3 canons: non sécurisée ni pour les piétons, chevaux, poussettes, trottinettes..
Surtout partie jusqu' a la rue de l'oasis ou la voie de chemin de fer.
Effort départemental nécessaire sur cette partie!
Merci
Port-des-Barques
Il n'existe pas de piste cyclable à l'intérieur de la ville et sur les grands axes, ce qui rend les déplacements à vélo très dangereux
Il y a des priorités à droite en ville avec très peu de visibilité, la pose de miroirs seraient à considérer.
Il y a de nombreuses voies , dangereuses, avec des ornières, notamment en bordure de route.
Trop dangereux d’aller en vélo au travail par un moyen rapide
Les élus doivents prendre en compte les cyclistes,et ne pas répondre lorsque on les interoges je cite "je m'en fou je ne fais pas du vélo "
Faire des pistes cyclables fer
il n'existe aucun piste cyclable matérialisée à Port des Barques, en dehors de la ville chaussée très dégradée (nids de poules) sur les bas cotés, pratiquer le vélo est dangereux pour se déplacer entre Port des Barques et une autre ville . très peu de parking à vélo pourtant ville balnéaire très fréquentée en été, accès plage en vélo difficile par manque de parking à vélo
la commune ignore totalement les préoccupations des cyclistes même quand on leur signale des endroits dangereux pour la pratique du vélo ou la marche à pied
Il n'y a pas ou peu de réseaux en pistes cyclables mais cela me convient
L'utilisation du vélo semble en hausse
L'usage du vélo n'est pas du tout pensé et lorsqu'il l'est un peu, seuls des itinéraires de promenade sont "pensés ". A aucun moment le vélo n'est envisagé comme un transport quotidien.
Davantage de sensibilisation à l'école pour l'utilisation du vélo dans le quotidien, notamment pour venir à l'école. Bien-sûr cela demande une organisation sécurisée de ce type de circulation.
Rien n est fait pour l usage du velo
Dans cette commune où faire du vélo pourrait être agréable, rien n'est fauit en leur faveur. Se déplacer avec des enfants et un péril, il n'y a pas d'aménagements dédiés...
Les Élus de cette commune ne se sentent pas concernés par la pratique du vélo....
Il n'y a pas de bande de circulation pour les vélos. Il y a juste une bande blanche sur une petite portion et les voitures se gare dessus.
J'ai passé mon permis il y a 60 ans. Alors, les sens interdits n'étaient pas autorisés aux cyclistes. Aujourd'hui, ils le sont en zone 30 mais ce n'est pas toujours signalé sur les panneaux et les conditions de circulation (priorité, ...) dont méconnues. De plus, les nouvelles conditions de circulation décidées en janvier ne sont pas beaucoup diffusées.
Non mais sur moeze le long du canal de rouage entretien inexistant bravo monsieur Didier portron ( circuit 14 et après 11 sur rouage)
il est intéressant de requalifier la pointe de Port des Barques mais cette requalification se voudrait plus globale en tenant compte des déplacement doux (dont le vélo) à privilégier. La commune est totalement dépourvue de solutions sécuritaires pour les cyclistes. Cela contribuerait également au dvp du tourisme
Il faudrait pouvoir répondre également pour l'Ile Madame, en face, qui est en principe interdite aux voitures, mais malheureusement, de nombreux passes-droit et dérogations rendent la cohabitation avec piétons et cyclistes dangereuse.
Refaire la partie du circuit 11 entre la ferme des tannes et BROUAGE, même en vtt pas évident pour une balade tranquille pour le commun des mortels. (enfants et personnes âgées. Mais merci de prendre le temps de consulter les usagers.
Ajouter des pistes cyclables pour rejoindre celle existante a Soubise
Beaucoup de travail et de communication a effectué à l'encontre des ostréiculteurs
avoir un réseau routier bien entretenu, pas bombé, avec des bordures soignées et sans creux ni gravillons roulants
Manque cruellement de pistes sécurisées directes pour aller dans les communes avoisinantes, ce qui limite l'usage du vélo au territoire de notre (petite) commune
Manque de chemins sécurisés pour l'usage de vélo.
manque de pistes cyclables pour faire le tour le long de la mer
La Brée-les-Bains
Zone touristique forte, le vèlo est le mode de transport privilégié dn haute saison
