Ces commentaires sont ici complétés par les réponses aux questions suivantes :
Amfreville-la-Mi-Voie
la ville est traversée, dans sa partie le long de la Seine, par La Seine à Vélo. Mais il n'y a rien d'autre
Une continuité des pistes cyclables sur la rue principale ( F Mitterrand) seraient souhaitable
La circulation des cyclistes est facile et confortable sur la voie verte le long de la Seine, sauf quand il y a trop de joggeurs le week-end, le soir etc. En revanche la piste cyclable rue François Mitterrand est un trottoir en pavés autobloquants souvent jonché de poubelles et de véhicules qui stationnent devant leur barrière. Elle est inconfortable.
des efforts ont été fait. vive le vélo
Beaucoup d'effort sur les quais et la route François Mitterand mais tout le reste de la commune est oublié. La piste cyclable de la rue Mitterand est trop souvent prise pour des places de parking. Manque d'arceaux sécurisés auprès des commerces
La commune est partagée entre des itinéraires très agréables et bien aménagés (le long de la Seine par exemple) et des voies où aucun aménagement existe et où la circulation à vélo est compliquée : dans les côtes et dans la rue principale. Dans la rue principale, un trottoir aménagé (velo et piéton) en pavé autobloquants existe. Il est cependant extrêmement désagréable à circuler à vélo du fait du revêtement et de ses accès à chaque extrémité
Il serait intéressant de penser à mettre du mobilier pour accrocher les vélos au niveau des halles commerçantes.
Penser à un aménagement plus sécurisant pour la côte vers Normare! C’est extrêmement dangereux en l’état actuel
Route de Mesnil esnard les voitures roulent très vite et ne respectent souvent pas les distances avec les vélos (elles doublent de manière intempestive mettant en danger les cyclistes) : il s’agit pourtant d’un itinéraire très emprunté par les cyclistes d’Amfreville et du plateau Est
Le rond point à la sortie d’amfreville vers Rouen, un passage piéton piste cyclable qui s’avère très dangereux avec un manque de visibilité et de signalisation : je préfère emprunter le rond point qui semble moins dangereux que le passage piéton
Globalement la circulation a Velo s améliore. Les pistes partagées avec les pietons sont très dangeureuses car les piétons ont leur casque audio et marchent au milieu.
Angerville-l'Orcher
Dans la commune toutes les infrastructures sont à envisager pour faire du vélo en toute sécurité.
le plan vélo est de la compétence de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole et du département Seine-Maritime pour les routes départementales
Anneville-Ambourville
Avec des pistes cyclables se serait plus prudent ,sans compter la route du bac de berville tellement dangereuse,et tellement emprunter à vélo comme à pied par nos ados qu'un trottoir serait plus sécurisant .
Une piste cyclable serais le bienvenue de anneville à Berville pour ce rendre au bac.
Arques-la-Bataille
Certes il existe une voie verte mais rien dans le village.
Sans aucune piste cyclable le vélo a arques est dangereux et doit être amélioré.
Le centre bourg est très dangereux ainsi que l'accès à la voie verte
La vitesse
Les routes sont très abîmées, trousse sur la chaussée.
La circulation est très importante, beaucoup trop de rehausseur.
Difficultés de circulation au heures de pointes.
À part l’avenue verte, aucune piste ne permet d’accéder aux commerces ou d’accéder en sécurité à la voie cyclable, de stationner. Il n’y a aucune indication pour les vélos, même la voie cyclable n’est pas prioritaire pour la traversée de la commune, rendant parfois très longue l’attente au passage à la gare.
Val-de-Scie
Ce sont les routes de campagnes en périphérie de la ville qui sont dangereuses (grande vitesse des véhicules motorisés et non prise en compte de la vulnérabilité du cycliste). C'est le problème n°1 à résoudre pour démocratiser l'usage du vélo à la campagne. Dans le bourg, le danger est moins grand et les automobilistes plus attentifs.
Améliorer les axes inter communaux.
La liaison cyclable est sécurisée entre les bourg importants de ce territoire rural de val-de-scie (tôtes, bacqueville-en-caux, longueville-sur-scie, val-de-saâne, st-victor l'abbaye) est inexistante.
Pas de prise en compte de l'usage du vélo. Aucun aménagement cyclable. Impossible de se déplacer avec des enfants, c'est beaucoup trop risqué.
Il est difficile de répondre à toutes les questions car j'habite une commune rurale 1900 habitants
La situation enclavée en fond de vallée n'aide pas vraiment les cyclistes non sportifs.
La route longeant la rivière n'est pas adaptée pour une circulation en sécurité
Étudier l'exemple des Pays-Bas avec des pistes séparées du trafic.
Promouvoir le vélo électrique
Commune en vallée. Dénivelés rendant la pratique familiale moins facile.
Informations, affichages et équipements plus orientés vers les touristes que pour le vélo quotidien. (Ex itinéraires en boucle)
Piste Inexistante grande nécessité de créer un axe Totes auffay securisé
Beaucoup de choses à faire sur le sujet faciliter les accès avec les autres communes de proximité
Auppegard
Pour encourager la population a utilisé le vélo, notamment en famille, il serait intéressant que la commune inclus dans son projet d aménagement la sécurité sur la route avec plus de piste cyclable et de diminuer encore plus la vitesse dans le village
Authieux-Ratiéville
AcceS à Cleres en vélo pour les collégiens et à la ferme des authieux.
Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen
La Seine à Vélo va améliorer grandement les choses pour les cyclistes le long de la D7. Restra à relier le village à cette véloroute qui permettra d'aller à Rouen ou à Elbeuf.
Auzebosc
Il faudrait une piste cyclable d’auzebosc à Yvetot .. quand il faut traverser un rond moins qui traverse une rocade à 7.30 le matin c’est très difficile et très dangereux
Avremesnil
Il n'y a pas d'aménagement spéciaux pour les vélo mais il existe par contre beaucoup de route ou chemin à très faible circulation routière. Les croisements sont plus facile où je fais tout pour embêter les véhicules routiers très gênants
Bardouville
Aucun aménagement pour séparer les flux voiture vélo. Le projet seine à vélo n avance pas. Pas de possibilité de circuler en sécurité pour les enfants
Barentin
Très peu de pistes cyclables, ça manque cruellement
La voie verte devrait être totalement en bitume (Barentin - Duclair) afin de faciliter la circulation.
La voie verte à Barentin (centre ville) est un peu étroite pour le croisement avec les piétons
Pas de piste cyclable sur barentin alors que l on nous invite à prendre son vélo plutôt que sa voiture
Je rajouterai que l’utilisation de la voie verte de barentin en vélo est un chemin de croix!
La large de la voix n’est déjà pas faite pour deux personnes qui marchent une à côté de l’autre alors si en plus il faut croiser des vélos…. Et ne parlons même pas du revêtement, c’est une catastrophe.
Sincèrement quand on voit l’aménagement qui a été fait de la voie verte entre villerescale et Duclair je suis jaloux
Rue étroite pour circuler à vélo, le voitures sortent de leur stationnement (2 cotes de la route) sans faire attention, route en centre ville très dégradée, les axes principaux pour sortir de la ville sont dangereux (camion, circulation importante)
oui la voie verte a barentin ces lamentable de rouler a vélo très dangereux avec les rails et manque d entretien
Faire des pistes cyclables partout car sur barentin nous avons la voie verte et seulement les trottoir aménagés dans le quartier boieldieu
Trop peu de pistes cyclables
Les clubs cyclistes sont il en droit de nous hurler dessus quand nous souhaitons traverser en tant que pieton sur un passage piéton? Ils se disent prioritaires mais qu en est il réellement ?
Une piste cyclable depuis le Hamelet pour se rendre au collège A.MARIE et sur l'ensemble de la zone commerciale ou en centre-ville serait un atout.
Catastrophique, la route à été refaite sans prévoir de bande cyclable , les voitures nous frôlent. J'ai peur
Mauvais état de la chauss
- Cela concerne Villers-Ecalles, mais pourquoi ne pas avoir prolongé l’enrobé de la piste cyclable au moins jusqu’à la route de Villers-Ecalles bas. L’enrobé s’arrête net et il est impossible de poursuivre en vélo de route, ce qui oblige à sortir plus tôt au niveau de la gare du Paulu.
- faire un aménagement cyclable dans l’avenue Boieldieu jusqu’au centre ville en consultation avec les cyclistes ou club de la commune pour éviter de faire n’importe quoi ou des pistes cyclables dangereuses.
Beauval-en-Caux
Il n'y a aucune piste cyclable à beauval en caux, la façon la plus sécurisée de se déplacer à vélo est d'emprunter les chemins .
Il n'y a d'ailleurs pas non plus de trottoir pour les piétons....
Belbeuf
Route le long de la Seine entre le rond point de Port saint Ouen et la poterie est extrêmement dangereuse et non protégée. C’est très regrettable car c’est quasiment la seule portion impraticable entre Val de Reuil et Rouen (transit quotidien de nombreux travailleurs)
il finira par arriver un accident grave dans la cote de la poterie ou sur un axe principal
Une piste cyclable en direction de la Seine serait appréciée
dans sa partie haute, la commune est relativement cyclable sur les petites rues. En revanche dans la partie basse, on attend avec impatience les travaux de La Seine à Vélo pour ne plus avoir à circuler sur l'ex N15. Et il n'y a pas de liaison entre la partie basse et la partie haute, hormis un raidillon impossible à monter... Il faut aménager une côte
Avec le département ou la région mise en place d'aide conséquente pour l'achat de vélo électrique
Les travaux de l'itinéraire la Seine à Vélo vont démarrer d'ici quelques mois. On pourra enfin circuler en sécurité sur la D6015.
Réparer correctement les chaussées, beaucoup trop de trous, c'est très très dangereux. Seulement une piste cyclable, c'est ridicule.
Les pistes cyclables sont insuffisantes sur le secteur pour rouler en toute sécurité surtout avec des enfants !
Beaucoup de pistes sur la métropole de Rouen interrompues à des endroits dangereux qu'il faudrait aménager pour un trajet en toute sécurité. Heureusement, les automobilistes font preuve de civilité
Pistes cyclables adaptées mais pas assez ind
Notre commune n’est qu’un maillon d’un grand ensemble qu’est les métropole.
Plus les pistes sécurisées seront développées par la métropole dans les communes voisines, plus nous utiliserons le vélo.
Bertreville-Saint-Ouen
C'est la campagne quoi...
Berville-sur-Seine
Oh oui enlever les dos d'Anne qui sont trop haute aussi bien pour les voitures que les vélos
Privilégier les sentiers vélos en bord de seine
Bihorel
REFAIRE LE BILAN DANS UN AN CAR AMENAGEMENT DE VOIES PARTAGEES SUR DEUX SITES
Pas assez de pistes cyclables
Non continuité de certains itinéraires
Mauvais entretien et mise en sécurité de certaines pistes cyclables
À certaines heures, l’usage du vélo est dangereux car certains automobilistes (âgés souvent), ne respectent pas les vélos qu’ils semblent ne pas voir en particulier lors des croisements avec priorité aux 2 roues
La vrai piste cyclable ce trouve route de Darnétal à Bois Guillaume.
Dans ma commune les vrais pistes cyclable son inexistante.
Il faudrait améliorer l'état des pistes cyclables et des routes lorsque les voies spécifiques pour vélo sont absentes. Les nouvelles règles de circulation à vélo sont méconnues. L'édition d'un livret à destination des conducteurs de tous véhicules pour réactualiser les connaissances serait le bienvenue.
Les pistes cyclables ont été mises sur les trottoirs, dangereux pour les 2 roues et les pueto
Le point essentiel est de rejoindre une piste cyclable piur se sentir en sécurité.
En dehors je me sens vulnérable à la merci d'un coup de volant d'un automobiliste qui me dépasse.
L'avenue des hauts-grigneux et la rue de verdun ne présentent toujours pas un tracé cyclable logique. Y encourager une zone de partage de la chaussée avec les véhicules motorisés et y aménager des zones 30 sur leur longueur seraient peut-être la solution.
Commune avec tres peu de piste sécurisée, tout est à faire
Absence d'arceaux pour stationner dans les nouveaux quartiers du Chapitre alors qu'il y a de nouveaux commerces de proximité, une pharmacie et un cabinet médical. Par contre il y a pléthore de places de stationnements pour les voitures.
Que la commune soit plus à l’écoute des associations de vélos lors des projets d’aménagement cycl
faire des voies cyclables en site propre(pas route- trottoir)
il a fallu un mort pour modifier la sortie d'une voie rapide .... pour le reste, rien n'a évolué
Une commune qui ne fait rien pour sécuriser la circulation des vélos depuis des années. Un retard considérable en terme de sécurité des parcours. Résultat : un accident au Chapitre, un accident rue maréchal Juin. Des pistes cyclables sur les trottoirs. Une vision des aménagements urbains des années 80 très favorable aux voitures.
Améliorer la piste cyclable le long de l'hippodrome (piste bosselée , branches des arbres jamais élaguées - risque d'accident pour tête et yeux malgré le casque, on ne peut rouler sous les arbres), vérifier que lorsque les pistes s'arrête qu'il y ait une alternative sécurisée pour rejoindre la piste de l'autre côté de la rue ( ex rue Philipbert Caux rejoindre trottoir du Super U ...comment fait-on? )
Pas d'effort ressenti sur l'utilisation du vélo
Moi je fais du vélo de route sportif donc c'est vraiment pas le même usage je prends pas les pistes cyclable pcque c'est dangereux je préfère être avec les voitures, et ça en règle générale pas que sur Bihorel
Un seul aménagement cyclable nouveau a été réalisé pendant ces 5 dernières années. Rien n'a été fait pour permettre aux collégiens de venir à vélo. Aucune signalétique n'a été mise pour expliquer ce qu'est une zone de rencontre.
Quasi toutes les rues sont en DOUBLE sens et censées être des itinéraires velos qu'il y trottoirs d'à peine quelques cm de large occultes par les voitures stationnées, que le peu de place qui reste sur la chaussée est censé accueillir les piétons, les voitureS en double sens et les vélos!!! Ultra dangereux. Et encore pire lorsqu'on doit emmener son enfant a vélo!
A quand les rues en sens unique enfin????
L'état de l'asphalte des voies laissent à désirer
Une vraie volonté de la ville pour améliorer l'usage du vélo
C’est une commune accessible en vélo, il faudrait un peu plus de pistes cyclables.
Pas de politique globale pour les mobilités en général.
très difficile de faire du vélo avec les enfants pour se rendre à l'école pas de piste cyclabe!
Importance à sécuriser et/ ou créer des pistes cyclables notamment aux abords des écoles elementaires de la ville
Création de vraies pistes cyclable
Pas de pistes cyclables sur les axes principaux de la commune
La commune ne s'investit pas dans les déplacements en vélo et n'a pas de projets à moyen et long terme
commune pas du tout adaptées à l'usage du vélo la reine reste la voiture. Les quelques aménagements de pistes sont discontinus parfois dangereux. problème de cohabitation aussi avec les piétons faute d'une signalisation correcte et de place laisser à tous.
Pas de politique municipale. Pas de politique cohérente de la métropole
Certaines pistes cyclables s'arrêtent brutalement. Il est alors assez dangereux de rejoindre la route
Il faut travailler à un plan de déplacement en lien avec la métropole concevoir circulation entre les 3 quartiers et les équipements publics .
Bonsecours
Aucune évolution positive sur le vélo. Une seule piste cyclable dont une moitié est impratiquable (revêtement très mal refait lors de travaux, qui rend la piste inutilisable). Pas d'évolution pour rejoindre en sécurité la ville centre sans faire un long detour.
Améliorer l’accès pour monter sur la commune
Ajouter des panneaux pour permettre aux vélo de ne pas s’arrêter au feux rouge quand c’est possible (descente)
l’accès principal vers l’agglomération rouennaise implique de passer par la place St Paul qui ne possède aucun aménagement pour les cycli
Il n’y a aucune politique de développement des transport dans ce la commune.
La municipalité est bloquée sur le « tout voiture »
Il n’existe aucune voie et piste cyclable.
Excepté 2 abris vélos pour l'école primaire le Maire ne fait rien pour le vélo 🚲 !
Aucune mesure n'est prise pour sécuriser la circulation des vélos. Un parking vélo a été installé à l'école (mesure d'affichage) mais aucune piste n'est aménagée pour y aller !
La municipalité est peu attentive aux demandes des cyclistes.
Le vélo y est "persona non grata"
Il y a deux points qui sont dérangeants : le premier n’est pas en lien avec la commune, il est de la responsabilité de chacun qui ne respecte pas le code de la route, et le vélo devient vulnérable ! Le deuxième point est que depuis peu, j’emmène ma fille à l’école en vélo et j’utilise les trottoirs, car il n’y a pas de piste cyclable sécurisée et elle est obligée de s’arrêter très régulièrement quand on croise d’autres passants, tellement il est impossible de se croiser, car les haies envahissent et empiètent sur les trottoirs. Malheureusement, je n’ose même plus m’adresser au maire, car il s’en moque complètement et ne répond même pas quand on le sollicite pour des problèmes beaucoup plus importants pour notre sécurité.
Bien à vous.
manque de pistes cyclables sécurisées Axe Mesnil esnard, bonsecours ( notamment pour aller à Rouen + axe Place Saint Paul)
Du courage politique : installer une piste cyclable route de Paris est urgent !
La situation dans la ville centre est meilleure, encore faudrait-il pouvoir la rejoindre et en revenir sans danger. La circulation sur les communes périphérique limitrophe est aussi mauvaise.
Très dangereux de rejoindre rouen par la route de paris. Pas de piste cyclable et carrefours dangereux notamment st paul
Aucune volonté de favoriser un développement de la mobilité à vélo
Avoir une piste cyclable dans le sens rouen bonsecours
Il n’y a quasiment aucune voie cyclable réservée. Juste des marquages au sol sur des portions de route bosselées.
Presque pas d'itinéraire vélo spécifiques
Peu de pistes cyclables dans la commune et pas forcément sécurisées
Trop peu de voies cyclables.
La rue Léon Lebourgeois est empruntée quotidiennement par de nombreux cyclistes se rendant à Rouen , la rendre «cyclable » en interdisant la circulation motorisée dans le sens route neuve à la place loquet la rendrait bien plus sécuritaire vu la vitesse des voitures utilisant cette rue très étroite.
Sans piste cyclable vers Rouen le vélo ne se développera pas à Bonsecours
peu de pistes cyclables, pas assez d'aménagements, notamment pour rejoindre Rouen
Il faut développer plus de piste cyclable.
Aucun aménagement en faveur des cyclistes réalisé depuis 20 ans
Piste cyclable pour la montée de Bonsecours?
Dans ma commune les pistes cyclables sont inexistantes. On peut descendre à Rouen par la voie bus, mais rien pour remonter. Il n'y a pas d'accès sécurisé à l'école, simplement une petite bande détériorée près du collège!
Les grands axes sont dangereux
Danger des véhicule motorisés dans la rue de la vieille côte du calvaire, manque de rappel de la vitesse.
Bois-Guillaume
Faire entretenir les haies qui débordent sur les pistes
partager la même route que les voitures, bus et moto reste toujours inconfortable et dangereux en raison du non respect envers les vélos
l'amélioration est très nette mais il faut des continuités de liens entre les pistes cyclables de toutes les communes
Globalement positif. Bonne approche de la mairie mais compétence voirie à la Metropole. Quelques itinéraires anciens mériteraient un bon recyclage.
Nouvelle place du centre ville pour l'instant insatisfaisante côté vélo.
Améliorer les jonctions des pistes cyclables, repenser globalement la traversée de la ville.
Augmenter le nombre de zone de stationnement vélo et les parking vélo fermés.
Merci!
L'entretien des pistes manque un peu
Infrastructure compliquée à modifier.
Peut-être un ressenti différent entre vélo musculaire et vélo électrique: montées avec véhicules cherchant à dépasser …
Rue de la république entièrement refaite devant la mairie. Axe avec beaucoup de circulation. Il a été décidé de supprimer les bandes cyclables au pretexte qu'il s'agit d'une "zone de rencontre".
1 belle piste cyclable traverse Bois Guillaume mais elle est interrompue au milieu, cette zone qui vient d'être refaite ne prend pas du tout en compte les cyclistes ! Aucune cohérence ni continuité des aménagements existants, carrefours très dangereux car jamais identifiés de la même manière, beaucoup d'accidents de ce fait dont un mortel !
Le comble. A l’occasion de la rénovation de la rue principale qui passe devant la mairie, les deux bandes cyclables ont été purement et simplement supprimées définitivement ! En clair la pratique du vélo dans cette commune passe au second plan
La politique concernant le vélo à Bois-Guillaume consiste à envoyer les cyclistes sur les trottoirs.
La mairie peut dire qu'elle fait des pistes cyclables et elle débarrasse la route pour les automobiles !
Je me suis fait renverser par un jogger et j'ai eu une fracture d'un métacarpe.
Les montées depuis Rouen se font sur les trottoirs et vous montez et descendez tous les ''bateaux'' successifs - sauf pour la montée de la route de Neufchâtel mais elle n'est pas sur la commune de B-G !
Revoir la signalisation : les stops au croisement avant la piste cyclable et pas après ou dessus.
La signalisation adaptée dans les voies à contre sens
Non, ça roule!
Manque de pistes cyclables sécurisées sur les grands axes et manque de signalétiques au sol dans les autres rues
j'ai l'impression d'un retour en arrière au niveau de cette commune entre ce baromètre vélo et le précédent.
Absence de vraies pistes cyclables sur les rénovations de voiries actuelles
L’usage du vélo pourrait être plus fréquent sur le plateau. Le problème principal est la liaison avec Rouen et les vallées sans assistance électrique et avec un service minimum des bus après 19h (un seul vélo par bus).
- Beaucoup de véhicules motorisés ne respectent pas les stops = DANGER
- Manque d'itinéraires cyclables
- Le nouvel aménagement du cœur de ville n'a pas prévu de pistes cyclables dédiées !!!
Axes fréquentés par véhicule sans piste cyclable trop fréquent encore
Nouveau tronçon devant mairie n’a aucun sens
La situation s'est dégradée depuis les travaux de voirie devant la mairie : on est passé d'une bande cyclable à un espace partagé, donc on est dans les bouchons. Dommage.
la place de la mairie vient d'être entièrement refaite...sans aménagements pour les vélos. C'est bien dommage
Manque de stationnement et de pistes cyclables sécurisées.
Il manque de vrais aménagements structurants alors que des axes sont largement exploitables
Des axes peuvent être largement améliorés pour développer la pratique du vélo
De vraies pistes cyclables sur les grands axes
Rupture de poste cyclables trop fréquentes
Certains axes routiers beaucoup trop dangereux
Trop de voiture qui dénigre et sont agressifs envers les velo
Revoir la circulation sur le carrefour de la vieille en particulier vers le chemin de colères/rue des canadiens
Et sécuriser la rue des canadiens
La voie qui mène du carrefour du haut du chemin de cleres jusqu'à la croix rouge est peu sécurisé car les piétons empruntent la voie cyclable en sens inverse du fait que il n'y ait pas de trottoir de ce côté là
Pour attacher les vélos , il manque des espaces autour de certains commerces . Rien près de la pharmacie de la vatine ni la pharmacie des Bocquets .
Pas de vision globale pour les réseaux de pistes cyclables.
Cohabitation dangereuse sur des grands axes plutôt que d'utiliser des pistes dédiées
Après des travaux autour le l'hôtel de ville, la piste cyclable existante à été supprimée nette.
Le vélo arrivent sur un carrefour d'une grosse Départementale au milieu des véhicules motorisés. La voie cyclable à été totalement supprimée au profite de l'élargissement de la route. Inadmissible
Des pistes cyclables mais hyper inconfortables, secousses sur secousses
Certains pistes cyclables sont des chemins cabossés ; conséquence les vélos roulent sur la route et il faudrait des emplacements sécurisés pendant que l on fait des courses. Cela freine l utilisation du velo car crainte de vol.
Faire appliquer les règles de base du code de la route pour tous les usagers de la route
Séparer les pistes des routes par des barrières, plots ou autre pour une meilleure sécurité et stopper le stationnement de camions de livraison
Ajouter des pistes cyclables séparées des routes avec les véhicules surtout toute de neufchâtel
Rue de la république bien d’être refaite sans piste cyclable ?? Mais pourquoi?
Mettre le réseau de location courte durée dans la commune
Les cyclistes sont détestés, non respectés, très souvent mis en danger. Beaucoup de particuliers ne taillent pas les haies qui débordent complètement sur les pistes cycblables. Les piétons ne respectent pas les pistes cyclables c’est source de conflit.
RAS
nouvel aménagement du centre ville mairie disparition de la piste cyclable !!
Sensibiliser les conducteurs de véhicules motorisés aux risques de chutes pour les cyclistes et aux conséquences pour chacun.
Bois guillaume est la seule commune de la metropole a ne clairement pas inclure le velo dans ses plans de circulations. La route de neufchatel vers isneauville est extremement dangereuse. Les travaux du nouveaux parvis de la mairie sont achevés et la piste cyclable a ete SUPPRIMEE !! Incroyable. Les pistes cyclables sont mal entretenues, les vegetaux (le peu que la commune laisse ) empietent regulierement sur la piste dont la largeur devient insuffisante, les trottoirs tout au long des pistes sont tels que vous ne pouvez les emprunter qu'avec des pneus de section importante. Toutes les evolutions recentes montrent que Bois guillaume est clairement dans le mepris du cyclisme malgre un nombre grandissant d'usagers.
problème de continuité entre les pistes (très bien) aménagées par la métropole et celles par la commune (non adaptées), dommage.
Le vélo n'a pas été pris en compte dans les recents travaux de requalification du centre ville, autour de la mairie
Être attentif aux ruptures de continuité sur les itinéraires. Optimiser les coûts d'aménagement (quitte à faire moins luxueux...) pour pouvoir traiter plus de linéaire
Route de neufchâtel entre leclerc drive et la mairie : route en très très mauvais état !!! Il est dangereux de rouler en vélo sur cette route.
Et route de neufchâtel au niveau de la boulangerie Vilain ( peut être limité Bihorel, désolé) mais les voitures se garent sur la piste cyclable, quittent leur stationnement sans regarder l’arrivée des vélos ( en pleine côte ! )
Bolbec
Mettre en place des voies cyclable serait déjà un bon début. Cette ville n'est pas faite du tout pour le vélo.
création de vrai voie verte dédié aux vélo
Il faudrait avoir plus de possibilités de rouler à vélo dans la ville
Aucune infrastructure pour circuler à vélo ce qui est bien dommage / pour se déplacer en ville où aller à l’école, cela désengorgerait le centre ville
Pas de pistes c
Boos
Ça serait l'idéal de pouvoir avoir une piste cyclable et piétonnes sécurisée entre Boos et La Neuville Chant d'Oisel.
La nouvelle piste cyclable sécurisée va jusqu'à Franqueville est un vrai progrès pour la circulation en vélo.
La municipalité n'est pas attentive aux demandes des cyclistes.
Des travaux (chaussée et trottoir après enfouissement des réseaux) sur un axe principal de la commune sont faits sans aménagement spécifique pour les vélos. Et le respect de la loi dans tout ça???
Très peu de pistes cyclables. Beaucoup de trafic de poids lourds notamment. Le peu de pistes cyclables sont difficiles d'accès et sans sortie
Non
La piste cyclable Boos -Franqueville est très sécurisante pour se déplacer ,en attendant la continuité pour aller à Mesnil-Esnard
Plus de voies réservées aux cycles
La mairie n'en tient pas compte dans ses aménagement et délègue à la métropole sans y associer les usagers.
Non
Il faut entretenir l’existant et adapter le parcours restant de la commune aux activités cycli
En plus de l'entretien des pistes cyclables cité précédemment, il faut surtout les développer ! En version transport d'un point A à un point B mais aussi en version balade
Rien n'est fait pour les vélos au sein de Boos sauf sur la route de Paris
Facilité la traversée de la national qui mène de franquevillette au debut de la piste cyclable de boos .
Pas grand chose sur Boos ainsi que les pistes cyclables quasiment ine
Toutes les villes limitrophes ne sont pas encore accessibles en vélo : la Neuville Chant d'Oisel, le Faux et Franquevillette...
Relier La neuville chant d oisel à franqueville St pierre qui possède une superbe piste vélo est extrêmement dangereux car passage obligé par Boos où aucune piste n existe et route nationale très passante.
Continuer l'amenagement des pistes cyclables sur les grands axes
Les zones 30 ne sont pas du tout respectées..
Acces location vélo à boos
Bordeaux-Saint-Clair
Manque le tronçon ETRETAT/ Les Loges
Bosc-Guérard-Saint-Adrien
Dans notre village, il n'y a aucun aménagement vélo ni à l'intérieur ni pour accéder aux villes alentours ce qui je trouve regrettable. D'où les réponses négatives à quasi toutes les questions. L'aménagement de voies cyclables n'est absolument pas une thématique discutée à la mairie.
La Bouille
Absence de pistes cyclables
Le Bourg-Dun
Aucune piste cyclable, rien n'est fait pour les vélos
Bréauté
Je fais le trajet gare de BREAUTE BEUZEVILLE<=> Bolbec aucun aménagement cycliste pour rejoindre la ville
Buchy
Une création de pistes cyclables sécurisées serait merveilleux !!
En campagne... adapté la signalisation routière avec des espaces partagés.
Favoriser des pistes cyclables pour accéder aux centres villes pour les enfants et les familles.
Canteleu
Il faut éviter de mettre les aménagements cyclables sur les trottoirs. Ça crée du conflit d'usage avec les piétons.
Il faut arrêter de mettre les cyclistes sur les trottoirs ! Les trottoirs sont pour les piétons !
bonjour, manque de continuiter des pistes sinon tres jolie cadre de verdure pour pratiquer du velo. vitesse escessive des voitures et danger pour nous. Ceux pourquoi je ne fais plus de velo. J ai eu un accident et un vehicule m a percuter j ai etais protegē hospitaliser et c est un miracle que je suis en vie. En revanche j ai appreciē car la conductrice n a pas pris la fuite et venue me rendre visite a l hopital. ( Toutes la partie haute fracturē mon visage defigurē et par contre rien au bas du corps aujourd hui je n ai plus rien physiquement mais plustot psycologiquement je remonte sur un velo mais c est parfois difficile et je n ai jamais souhaitē passer mon permis. J utilise les transports en commun plus sure pour moi .merci pour votre attention
Quand on est sur Canteleu, en sortir à vélo est trop risqué car il n'y a pas de pistes cyclables et il ny a que des côtes à descendre, ajouté à cela les véhicules qui ne respectent pas leur vitesse et notre sécurité. Je pratique mon sport au quotidien que sur les hauteurs avec beaucoup de prudence. A chaque sortie je prends un risque de me faire renverser. Après 16h, cest le retour des cantiliens après leur journée de travail ; impossible de circuler à vélo. Les risques augmentent considérablement.
La "piste cyclable " le long de la Seine est un trottoir partagé mal aménagé générant des conflits
Que la piste cyclable fasse vraiment toute la commune et pas seulement une partie. A cité rose ( mairie, eglise, residence bois barbet etc… ) il n’y a RIEN pour circuler en vélo
Sécuriser la circulation des vélos dans la côte de Canteleu à Rouen, sens descente. La circulation est y très dangereuse.
Faire des pistes et liaison vraiment pensé par et pour des cyclistes réguliers, des voies harmonisées (ex: couleur d'enrobé rouge), où la priorité leur est donné, et la sécurité de l'usagé le plus faible une priorité !
Le vélo est vu comme un coup de "com" plutôt qu'une réelle alternative aux autre moyens de déplacement, il n'est malheuresement pas pensé, développé et réfléchi sur le long terme...
1Certaines pistes toutes neuves et bien conçues sont trop peu utilisées.
2 Trop de confusion entre piste/bande obligatoire ou recommandée.
Plus de route cyclable serais déjà un bon moyen de pouvoir circuler à vélo ainsi qu un entretien des routes et de la voirie car la route et très defec
pas possible de laisser son vélo le temps de faire quelques courses, ou pour une séance piscine, le risque de vol du vélo est trop important.
Le marquage au sol de la voie cyclable sur la D982 n’est plus apparent. Les voitures roulent donc dessus.
Des améliorations ont été faites et de projets à venir. Il faut continuer dans ce sens
La ville doit encore plus communiqué sur la place du vélo dans la vie des citoyens. Il faut inviter les habitants à prendre leur vélo dès que c'est possible.
Il faut également raccorder toutes les voies cyclables entre elles pour faciliter la place du vélo.
Je suis contente qu'il y ait de plus en plus de tronçons cyclables : c'est un véritable progrès ! Je suis parfois étonnée et gênée par la signalétique au sol et l'emplacement de quelques poteaux et barrières en particulier pour mon vélo-cargo ou les personnes avec une remorque-enfants.
Tout à revoir et à améliorer sur ma comm
Dangereux sur les grands axes à cause des rodéos en moto ou les courses de voitures
Arrêtez de mettre les cyclistes sur les trottoirs !!!
Globalement c’est bien mais quelques points très problématiques : piste annoncée cyclable qui n’en est pas une dans la forêt boulevard claude monet/ zone de rétrécissement de la chaussée conflictuelle en côte avec les voitures …Maromme vers Canteleu avenue val aux dames / en haut de la côte guy de MAUPASSANT
Nette amélioration pour la jonction entre Rouen et Canteleu, et en direction de Sahurs. Problèmes récurrents : le stationnement et la vitesse des au
Plus de pistes cyclables à Canteleu et pour remonter depuis Rouen ou accès en teor
Rives-en-Seine
Ne plus paver les routes ou les places, c'est joli mais très inconfortables !
Caudebec-lès-Elbeuf
Il y a un manque de reelle piste cyclable securisée et isolée de la circulation de la route par des protections ou reelles piste cyclables
Il faudrait plus de cohérence entre la volonté métropolitaine de developper l’usage du vélo et le maillage du territoire entre comm
Manque de possibilités pour stationner mon vélo dans le centre-ville. Obligé de stationner le vélo sur les trottoirs lors des passages chez les commerçants de la ville.
Manque de panneaux indicatifs là où là vitesse est limitée à 30 km/h
La piste rue de la république est quasiment impossible à utilisée en sécurité car la voie est trop étroite pour permettre à un vélo et une voiture de se croiser. résultat : les cyclistes finissent sur les trottoirs...
Effort à fournir rie Félix Faure
Merci a la mairie pour les effort
L'utilisation des voies à contre sens est souvent méconnue des automobilistes ils ne doivent pas voir où connaître les panneaux......Alors que d'insultes violentes envers nous j'en ai plusieurs fois fait les frais ils nous pensent en faute et nous écraseraient presque
..
Ça s'améliore de mois en mois
Oui. Quand j ai pris la ville a contre sense par rapport au voiture 3fois il a fallut que je devie sur le trottoir car les voitures nous laissent pas passer la ville de caudebec et très dangereuses pour l accès au vélos sur la route
Informer les utilisateurs que le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans et fortement préconisé pour les adul
Sanctionner davantage quand les vélos et trotinette roule vite sur les trottoirs
Circuler a vélo serait plus confortable si la continuité des pistes cyclables était amelioree.
Et le reseau des pistes travaillé a travers dans un plan commun sur l'agglomération.
La circulation en sens interdit via les bandes cyclables semble surprendre certains automobilistes qui prennent toute la largeur de la voix pensant que nous ne sommes pas à notre place.
Il serait bien d’aménager de vrais pistes cyclables et pas seulement des pictogrammes au sol que les voitures ne respectent pas, Nous faire rouler sur les trottoirs n’est pas non plus sécurisant pour les piétons.
Je ne me sens pas en sécurité quand je circule en vélo. Or, j’aimerais davantage pouvoir le faire.
Des aménagements sécurisants pour les cyclistes manquent cruellement dans l’agglomération d’Elbeuf jusqu’à Tourville la rivière et Oissel. Idem pour se rendre sur les plateaux de l’Eure .
Les ronds points ne sont pas du tout adaptés et hyper dangereux.
Prendre exemple de ce qui se fait ailleurs et qui fonctionnent parfaitement (Baie de Somme, pays bas etc..)
Rue Jeanne d'Arc impossibilité pour un vélo de passer quand un véhicule arrive en face l.
Au rond-point près des terrains de foot pas de place pour un vélo et une voiture.
Rue de la République dangereuse pour les cyclistes
La Seine à vélo entre Bonport et Criquebeuf pratiquement impraticable depuis 3 ans
Cauville-sur-Mer
Créer une bande cyclable de Octeville à Cauville sur Mer ça serait plus direct pour nous
Pas de piste cyclable au hameau de saint Barthélémy et dans de nombreux hameaux d octeville
Peu de piste cyclable
Juste le vélo route mais beaucoup de vélo l’emprunte
Cléon
Les gros axes comme la D7 sont problématiques tout comme la rue des martyrs de la résistance, derrière l'usine Renault.
Éviter les rodéo sauvage dans les quartiers résidentiels
et des local vélo sécurisés, un itinéraire sur la route ou le long du lac de bédanne sécurisé pour rejoindre facilement et en sécurité saint aubin les elbeuf, ainsi que poursuivre sur la rue des roches sur saint aubin
L’éclairage public la nuit, ainsi que sur les départementales qui mène au plus gros employeurs du secteur.
Il faudrait commencer par faire des itinéraires & aménagements cyclables cohérents reliant les communes alentours
Clères
J’ai demandé des places vélo, pour le parc, toujours pas de parking, dommage avec les nouveaux investissements.
Idem à l’ecole maternelle, idem à la salle communale de l’espace Clara ! Pas de parking vélo et .. sur le centre ville un mini porte roue avant, pas du tout secure pour accrocher son cadre. Nul.
Vigilance sur la connexion entre le centre bourg et les hameaux
Pas de prise en compte du vélo. Un parking de 40 places va voir le jour à côté de l'école. Mais pas de place vélo et surtout, pas de possibilité d'accéder à l'école avec des chemins sécurisés pour les vélos, ce qui aurait pu éviter les dépenses de ce parking.
non
Colleville
traversée par la véloroute, très utile pour un transport quotidien intercommunal, un stationnement vélo sécurisé en bordure de véloroute serait plus qu'apprécié et ouvrirai la véloroute à d'autres personnes habitant sur des communes limitrophes
Criquetot-l'Esneval
je ne vois pas de piste cyclable
Il faudrait que cela soit considéré et mis en avant
Il n’y a pas de politiques pour les usager à vélo . Sécurité zéro
Il n'y a aucune piste cyclable ça serait bien que des choses soient mises en place
Les grands axes sont dangereuses et ne sont pas adaptés pour les vélos. Il faut créer des pistes cyclables sécurisé
Créé plus de voies vertes pour les vélos
Pas ou peu de piste cyclable, des possibilités comme une ancienne voie ferrée ne fait pas partie des projets à venir alors que des communes plus petites ont déjà fait ce choix, mais elles ne sont pas rattachées à la ville du havre comme nous.
Triste renversement d’une agglomération sois disant plus forte mais qui privilégie la ville au détriment de la campagne.
Plus de pistes cyclables pour permettre l'accès au bourg depuis les hameaux environnants
Aucune création depuis le dernier sondage, tout est axé sur la grande ville de le havre dont nous dépendons pour qui tout est fait, la périphérie, le rural paye mais n’est pas doté, des lignes de bus ont été mises en place pour les touristes mais pas de pistes cyclables ou de voies partagées.
La ville de Fécamp plus à l’écart fait plus de choses pour que nous roulions vers elle.
Pas de piste cyclable en ville, Grands axes pour sortir de la ville dangereux eb vélo.
Pourquoi ne pas utiliser les anciennes ligne de chemin de fer pour y installer des pistes cyclables ce qui permettrait de circuler en sécurité et de rejoindre le centre de la commune facilement
pour repondre a cette etude il aurait été utile dans les questions de poser la question de base "existe il des axes ou des pistes cyclables ou des aménagements dans votre commune" a ce jour rien n'existe sur criquetot l'esneval
aucune piste cyclable pour les vélos l accès au centre bourg est très dangereux
Pas de pistes cyclables. Pas de sécurité
Darnétal
La commune de Darnétal est délaissée en terme de voie cyclable. IL est impossible de circuler dans la ville à vélo pour des cyclistes non aguéris (enfants ...), la culture du vélo est impossible à transmettre.
Aucune politique en lien avec la mobilité douce. Les infrastructures cyclable sont inexistante et quand il y en a elle sont dangereuses.
Plus de pistes cyclables et sécurisées.
Moins de vols de vélo chez les particuliers
Mis à part l'installation de vélo en location de courte durée depuis quelques mois, je n'ai pas l'impression qu'il y ait une volonté de la part de la municipalité de favoriser les déplacements à vélo dans ma commune.
L'état de la politique à l'égard du vélo est dramatique à Darnetal. Le sujet n'existe tout simplement pas, en témoigne le site web de la ville.
À darnétal, aucune infrastructure n est prévu pour les vélos. La circulation est dangereuse
J'ai l'impression que rien n'est fait pour le vélo, en tout les cas par d'infos a ce sujet
lors des stationnement le vol de velo tres tres frequent
Tres peu de piste cyclable ou tres mal entretenu, des routes ou parfois des travaux recents ont eu lieu sans prendre en compte les cyclistes, des routes parfois en cote sans piste cyclable ni possibilites pour les voitures de depasser les cyclistes en securite. Le velo n est clairement pas la priorite a darnetal
En terme d'itinéraire, Bihorel est quasiment innacceccible en vélo et la route de Darnétal/rue Sadi Carnot n'est pas équipée. Passe encore pour la rue de longpaon qui est trop étroite pour une quelconque marge de manœuvre dans l'aménagement.
Beaucoup de véhicules ne respectent pas les distances de sécurité quand ils doublent des cyclistes c'est dangereux pour nous. Autre problème, parfois je roule à 25 km/h je me fais klaxonner et doubler alors que la vitesse dans la rue est limitée à 30
Les routes sont mal entretenues notamment la rue de la table de pierre où plusieurs cyclistes sont tombés en l'empruntant pour aller travailler. Seule la rue des petites eaux est correcte.
Très peu de circulation à vélo à darnetal, pas de piste cyclable
Beaucoup de stationnement pour motorisé
Pas d'enfant à vélo
Création de pistes cyclables inexistantes sur la commune.
Entretenir la route notamment Rue de la table de Pierre.
Aucune piste cyclable. Juste quelques bandes cyclables de merde pour dire "on a fait une voie velo !!!"
Il n'y a pas assez de pistes cyclables et même les trottoirs pour les piétons sont très abîmés et difficiles à utiliser
Circulation difficile entre Val Martin et mairie de Darnetal
Aucune piste cyclable et le revêtement est très dégradé
Y’a pas d’enfants à vélo à Darnetal ni de personnes âgées. C’est trop dangereux.
Route deterioree
Créer un itinéraire vélo sur l’axe rue de préaux et rue de longpaon
les routes sont en mauvais état pour les voitures et les cyclistes
Difficile de répondre au questionnaire vu qu'aucun itinéraire ou piste cyclable n'existe.
Très difficile d'atteindre rouen en venant de fontaine sous preaux, notamment le matin . La traversée de darnetal en venant de Saint martin du vivier, roncherolles est compliquée, aucune piste cyclable ou indications pour rejoindre la piste cyclable
Point négatif: il est difficile à vélo sur la route principale de Darnétal avec le trafic de voitures, bus...
Point positif: une alternative pour vélo existe le long du Robec qui est une super piste cyclable malgré la présence de nombreuses personnes à pied
Commune sans équipement.
Difficile de répondre aux questions
Aménagements inexistants, voiries fortement dégradée, rien est fait pour le vélo !
Les aménagements cyclables sont quasi inexistants dans cette commune.
Déville-lès-Rouen
Les aménagements cyclables sont quasiment inexistant.
Il n'y a pas de stationnement vélo sur aucunes des poches de parking sur la route de Dieppe
Pas ou trop peu de stationnement vélo sur les équipements sportifs (gymnase Anquetil, stade Blériot, stade Laudou) ou culturel (Centre Voltaire, Ecole de Musique et de Danse).
Alors que les parkings vélo TEOR ont été réhabilités sur toute la Métropole, celui de la ville de Déville a été supprimé.
Il n'y a pas de piste cyclable. Les cyclistes doivent rouler sur la voie très fréquentée par des camions et le revêtement est très abîmé (réparé avec des rustines).
Pistes cyclables quasiment inexistantes. Circulation des voitures irresponsables, sans aucun contrôles. Les poids lourds font uniquement ce qu’ils ont envie: stationnement sur les trottoirs, sur la chaussée, sans aucune espèces d’inquiétudes vis à vis des cyclistes. La mairie n’a que faire de la situation.
Faites quelque chose pour les vélos, par pitié ! Les habitants ne demandent qu'à circuler à vélo, mais c'est extrêmement dangereux, et absolument RIEN n'est fait par la mairie pour nous aider.
Le vélo n'est pas un mode de transport prévu par la commune. Il suffirait d'arceaux près des centres névralgiques (ça a commencé pour les écoles) pour déjà démarrer le sujet
A Deville la mairie ne fais rien pour les vélo. Il est facile de se rendre vers Maromme qui a fait de gros efforts. Mais pour aller a Rouen tous les jours c'est dangereux car il faut partager la route avec les voitures et camions.
Aménager des pistes cyclables est prioritaire
Passer les rues a sens unique limité a 30 en zone 30 et autoriser ainsi le contre sens cyclable.
Autoriser le contre sens cyclable ou faire une piste cyclable le long des écoles Hélène boucher/jj rousseau sur la nouvelle rue a sens unique pour éviter de devoir redescendre sur la route de Dieppe et remonter.
Installer plus de stationnement cyclable (commerce de la route de Dieppe, nouveau parc du Cailly, a l'entrée des parcs et proximité des écoles...)
Dans ma commune il est très dangereux d’utiliser le vélo. Il y a 0 pistes cyclables sécurisées même 0 marquages au sol pour matérialiser des pistes franchissables.
Il n'y a pas d'aménagement cyclable, et l'état des chaussées est très désagréable voir dangereux pour les usagers du vélo sur l'ensemble du réseau routier de la commune.
la topographie de la commune ne facîite pas les nouvelles implantations, reste a limiter les vehicules motorisés a commencer par les poids lourds
Aucune piste cyclable à Deville les Rouen pourtant proche de Rouen. Impossible d’aller dans Rouen centre en vélo sans danger
Comme elle est inexistante, tout est à faire !
Deville-les-Rouen est pour la proche métropole de Rouen, la commune, la plus dangereuse et la moins bien équipée. Même certains villages sont mieux équipés en pistes et de routes protégées.
Aucune infras
Service lovelo devant la mairie me semble être en adéquation
Pas de piste cyclable route de Dieppe, trafic et partage de la route très dangereux
Je souhaite sincèrement que la ville s'empare de cette problématique car les pistes cyclables sont inexistantes !
Dieppe
Réseau cyclable quasiment inexistant
Limiter l'usage de la voiture en supprimant des voies à grande circulation pour mettre un double sens cyclable
Aller au travail à vélo est dangereux malgré la piste partagée créée il y a 2 ans
Dieu est une ville touristique l'été c'est une station balnéaire on va dire par contre quelque chose qu'on fait pour le vélo 200 m de piste ont été refait dernièrement on va dire mais sur le front de mer la piste cyclable et pas très pratique avec des sortes dos d'âne surélevé. Pourtant beaucoup de personnes veulent faire du vélo.
Que les routes soit refaite trop dangereuse trop de trou
Il y a beaucoup de progrès déjà fait mais il est indispensable de prendre le sujet au sérieux.
en plus de la création de pistes cyclables sécurisées qui sont encore très très très peu présentes dans la commune, la mise en place de vélos en libre service à Dieppe et dans les autres communes de la communauté d'agglomération en régie publique ou par un opérateur privé serait un grand plus.
Pas assez de piste cyclables protégée et délimitées par des plots. Sentiment de danger sur les axes principaux permettant de rejoindre la ville (depuis le golf notamment)
Les quelques indications sur les routes sont déjà presque illisibles.
La politique française a imposé aux villes de se rendre accessibles à vélo en un temps record. Cela a contraint certaines communes à aménager des pistes cyclables parfois mal conçues, dangereuses, voire à contresens. Pourtant, il est essentiel que cyclistes, piétons et véhicules motorisés ne se croisent pas sur la même voie. En France, nous avons choisi de diviser les usagers entre eux, tout le monde se dispute sa place plutôt que de créer de véritables infrastructures adaptées à chaque mode de transport. Pourquoi ne pas aménager une route avec un trottoir suffisamment large pour réserver une ligne aux piétons et une autre aux véhicules motorisés ? Une solution simple serait de transformer certaines rues en routes partagées à 20 km/h, adaptées aux familles. Si le trottoir est assez spacieux, il suffirait de le diviser en deux pistes distinctes : une pour les piétons et une pour les cyclistes. Les cyclistes ne devraient pas circuler sur la même voie que les véhicules motorisés.
Il est également crucial de former les citoyens dès le plus jeune âge. Dès la maternelle, les enfants doivent comprendre qu'ils ne doivent pas marcher sur une piste cyclable ni rouler sur une voie piétonne. Cela semble simple, mais cette éducation est essentielle pour éviter les conflits. Pas besoin de précipitation, la transformation de nos villes peut se faire progressivement, mais elle doit être pensée de manière réfléchie et cohérente. Les solutions temporaires comme des pots de peinture pour indiquer des pistes cyclables à contre-sens sont loin d’être suffisantes.
Une ville avec des infrastructures distinctes pour chaque mode de transport est une ville où chacun se sent en sécurité. Dans un tel environnement, les enfants peuvent se rendre seuls à l'école dès l'âge de 6 ans, rendre visite à leurs amis sans dépendre des parents, et, cerise sur le gâteau, les personnes en fauteuil roulant peuvent se déplacer plus facilement. Il n’est pas nécessaire d’aller vite, mais il est essentiel de prendre le temps de bien faire les choses.
Aucune infrastructure dans la ville de Dieppe pour les vélos
Les routes sont en très mauvaises état. A l'hôpital rien pour attacher les vélos. Bld foch la piste cyclable est pleines de bosses et trous donc je roule sur la route.
Absence d’intérêt pour le vélo associé à une pratique « Bobo »
Je ne l utilise quasiment pas car j ai trop peur… pour relier les communes une réelle insuffisance !!! Dieppe Pourville trop dangereux alors que je me suis achetée un vélo électrique
L'usage du vélo à Dieppe (76) est marginal car très dangereux (malheureusement).
Pas assez d’axe vélo, des zones de conflits vélos voiture piétons sont très nombreux. Le trafic motorisé augmente avec l’arrivée de l’EPR il faut démocratiser le vélo, créer des axes sécurisés et sensibiliser ! Pour le bien de tous y compris de nos portes monnaie mais en gardant la vie en prime
Il est urgent de promouvoir le vélo pour réduire la circulation ou notre impact écologique. Cela passe par la mise en place de voies plus sécurisées pour les usagers en vélos.
Oui impossible de relier petit appeville de Janval aucune piste cyclable tres dangereux Obligé de prendre la route les voitures roulent vite Aucun emplacement pour garer son vélo à pourville Ni au château de Dieppe
Mettre plus de parking à vélo notamment près de l'hôpital de dieppe
Certains axes seraient facilement empruntables et limiteraient l'usage de la voiture mais à ce jour ils sont trop dangereux ! (Axes reliant lieux du quotidien comme école, supermarchés, plages)
Difficile d’être en sécurité tant par les véhicules qui ne respectent pas les pistes , les voies piétonnes, les trottoirs que par les pistes cyclables inexistantes ou mal entretenues ou pas clairement définies entre voitures , piétons, vélos
Pas assez de piste ou voie cyclable
Pas assez de zone de stationnement pour attacher les vélos en ville ou à proximité des école
Privilégier des aménagements séparés, le partage des couloirs de bus n’est pas une solution satisfaisante. En effet, dans ces zones la chaussée large incite des autres usagers à accélérer
Je vis au val d’arquet, l’accès à la ville de Dieppe par les deux grandes descentes sont dangereuses et pareil pour la plage de puys. Je trouve que la circulation augmente ça se dégrade pour les vélos, je suis inquiète.
Dieppe a mis un place des panneaux au feu afin que les vélos n’ait pas toujours à s’arrêter complètement, mais aucun véhicule ne fait attention à la bande au sol pour laisser passer les vélos et ne connaissent pas la signification de ces panneaux, donc presque inutile.. dommage!
Partageons la route et la rue ! Aidons les plus mauvais élèves à la partager. Aidons nos amis les piétons parfois négligeant ou parfois malveillants.
Dieppe étant une petite ville, la circulation motorisée reste peu intense. Cependant le plus gros problème pour circuler à vélo est la quasi absence de piste cyclable et le très mauvais état des routes.
Peut mieux faire (largement)
je ne peux pas circuler à vélo à Dieppe, trop dangereux
Lorsque l'on refait certains tronçons de route pourquoi ne pas profiter pour intégrer une piste cyclable ? Des trottoirs d'un côté et une piste cyclable de l'autre par exemple....
Reboucher les trous partout , en vélo les voitures nous envoient régulièrement dans les trous ce qui est très très dangereux... Les zones cyclable sont presque inexistante.
La ville est praticable en vélo pour les convaincus (et téméraires), mais très peu pour les personnes qui veulent changer de mobilité et encore moins pour les familles. Les itinéraires cyclables sont inexistants. Les principaux efforts ont été de mettre des points d'attache pour garer son vélo, de marquer des sas aux carrefours (mais qui sont inacessibles) et de poser des panneaux pour les contre-sens. La ville conserve encore de nombreuses 4 voies en centre-ville comme dans les années 70.
Sécuriser les déplacements en créant des espaces dédiés et des endroits de stationnement plus nombreux serait essentiel
situation très mauvaise !!!
Y a pas de piste cyclable
Faudrai en faire
Après avoir entendu beaucoup de com pour favoriser l'usage 2 roues, je reste en attente de pouvoir utiliser sereinement mon vélo pour un usage journalier.
la circulation en vélo est compliqué et dangeureux. piste entre coupée quand il y a une piste. rien n'est fait pour une utilisation quotidienne
Absence de pistes cyclables en centre ville et en direction du centre ville
Nous habitons dans une ville où la condition des mobilités douces n'est même pas une question. Faire du vélo avec ses enfants c'est se lancer sur des routes à 2 voies sans trottoir ni piste.
La nécessité d'adapter l'urbanisme au vélo et des campagnes de sensibilisation à la pratique et au vivre ensemble sont indispensables
Régulièrement les cyclistes chutent à vélo à cause de l'état de la voirie.
Pas assez d aménagements sur la circulation en vélo sur les'axes principaux, carrefours dangerux
Descendre de Janval vers le centre ville est très dangereux en vélo. Aucun aménagement pour les vélos.
Ne pourrait-on pas créer une piste cyclable sur un côté de l’avenue Gambetta ?
Ou/et une qui traverse le bois de Rosendhal et rejoigne ainsi l’avenue verte
Pour les parents ou vélo avec enfants type carriole ce n'est pas forcément adapté et les automobilistes ne font pas forcément attention....
Que de la "com"! Les élus ne circulent sans doute jamais à vélo? L'état de la voirie est épouvantable, les automobilistes, comme les piétons, ne respectent aucunement les pauvres aménagements. Zéro parc de stationnement sécurisé, sas cyclistes non entretenus et peu respectés, piste avec des marches, signalisation farfelue, boucles de détection aux feux...Qui ne détectectent pas les cycles! La liste serait encore longue... Dieppe est un exemple de ce qu'il ne faut pas faire en la matière.
Ah oui, la Ville octroie à ses habitants une "prime vélo". Une bonne façon d'encourager l'usage du cycle serait pourtant de commencer par offrir une infrastructure réelle, répondant aux normes et respectée par l'ensemble des usagers. Y'a du boulot !!
Manque cruel de piste cyclables
Municipalité ouvertement hostile aux mobilités douces
Voie cyclable quasi inexistante
Beaucoup de rue impraticable en vélo de route, fort risque de casse(roue...) entretien des quelques portions cyclables inexistant.
Hyper centre, quai, front de mer impraticable en vélo avec des routes en pitieux état...
Aucune piste cyclable dans les quartiers autres que le centre ville. Les routes sont dans un état catastrophique. Rien n’est prévu aux abords des écoles . Il est dommage de faire tant de cinéma autour d’un tronçon de 30 mètres quand le reste de la ville n’est pas entretenu.
plus de pistes cyclabes
La ville a fait le choix de partager la route entre vélos et véhicules motorisés donc pas de pistes cyclables (ou très très rarement)
Que les partenaires Agglomération Département ... usagers vélo, automobile réfléchissent ENSEMBLE lorsqu'ils rénovent des routes. En 2024 créé des routes sans prévoir piste cyclable alors que énormes pas côté. Aberrations de Dieppe à Pourville sur mer
Il faudrait relier les tronçons de Voie cyclable ensemble, pour l instant il n'y a aucune continuité
Le problème numéro 1 est l'absence de possibilité de stationnement sécurisé et protégé des intempéries dans la plupart des immeubles du centre ville. Très rapidement un vélo stationné en extérieur rouille... et pour un usage non quotidien (loisirs le week-end ou résidence secondaire) on ne peut pas laisser son vélo stationné plusieurs jours voire semaines sur la voie publique.
Les emplacements sécurisés sont peu nombreux et à des tarifs élevés en comparaison du coût quasi nul du stationnement résidentiel des voitures. Il faudrait une offre de stockage de vélos en durée hebdomadaire à annuelle à bas coût en centre ville. L'offre sur parking public est encore illisible.
Pour le reste les grands axes de circulation (Gambetta Canadiens rocade Janval-Bréauté Normandie-Sussex) et rond-points associés sont tout à fait hostiles aux cyclistes.
J'ai failli Faire un face à face avec deux voitures le mois dernier. En empruntant une voie à contresens, réservée aux vélos.
Les véhicules ont eu la même réaction : accélérer, ne pas se décaler ou être insultant. J'ai eu très peur et me suis Tordue la cheville.
We really need safe parking for the bikes
Le garage à vélo est une superbe idée!
joindre les 2 voies vertes en sécurité qui sont coupées à Dieppe
Descendre la rue des Fontaines pour se rendre en centre ville est compliqué. Le carrefour du palais de justice est trop souvent avec des feux orange clignotants.
Sur certains grands axes, en l'absence d'aménagements spécifiques, on est obligés à faire de grands détours à vélo.
Plus de piste cyclables sécurisées
Ça bouge mais très très très doucement malgré une prise en compte de la ville de Dieppe de ce moyen de transport.
beaucoup d' "itinéraires cyclables" ne sont en fait que des minis portions juste avant les carrefours, ce qui rend selon moi la cohabitation vélo/voiture encore plus dangereuse
Dieppe est une ville de petite taille, on s'y déplace facilement à vélo car il n'y a pas trop de circulation, mais il n'y a pas de place particulière pour le vélo, ni d'aménagement.
Vive le vélo !
Situation qui est prise en compte depuis peu mais pas suffisamment portée (politiquement, financièrement, etc.). La conception de l'usage du vélo reste entachée de préjugés de la part de l'autorité territoriale.
C est pas la joie, on peut mieux faire
Configuration difficile de la commune entre les falaises, le port, le bord de mer qui rend compréhensible la situation du vélo à Dieppe, mais aussi une passion pour l'automobile (Alpine oblige) qui ne facilite donc pas les choses.
Aucun entretien des pistes cyclables existantes, notamment sur le front de mer
Beaucoup de progrès à faire sur les continuités d'itinéraire
Peut mieux faire
La prise en compte du vélo évolue positivement dans la commune et des travaux sont en cours.
On avance, petit à petit... Mais il y a encore du boulot à Dieppe...
La création de voies vertes et itinéraire vélo serait un plus pour la ville et alentours. Un point très important : la sécurité des vélos face a la circulation routière qui s'avère très dangereuse.
Le choix de la commune est de laisser la route en accès partagé entre véhicules motorisés et vélos donc aucune voie cycliste dédiée n'est mise en place lors des travaux de voirie pour des axes de circulation sur les voies importantes. Le cycliste doit s'adapter au trafic !!!!
peu d'effort dans ce sens
Pistes cyclables très peu nombreuses.
Celles qui existent non entretenues et en piteux état
A l'ere des vélos électriques, il n'y a pas de pistes cyclables liant les quartiers(janval, val druel, neuville) et le centre ville.
Routes abîmées remplies de trous
Faire des pistes cyclables débouchant sur des sens interdits n'est certainement pas une bonne idée, très dangereux !!
Il y a plus des endroits où on peut accrocher le vélo mais il n'y a pas des pistes cyclables en ville et sur les routes entour
Plus de pistes cyclables, notamment pour sortir de la ville
Plus de pistes cyclables !
Dieppe peut mieux faire. Les pistes cyclables se comptes sur les doigts d'une main...
Règlementer la circulation et l'éclairage des trottinettes.
Plus de pistes cyclables
Le vélo n’est pas du tout démocratisé à dieppe. Beaucoup d’automobilistes n’acceptent pas de partager la route avec les vélos et nous mettent en danger. Il n’a pas de pistes cyclables déviées dans le centre ville, ce sont que des partages de route avec les voitures. Et je ne parle même pas de relier une commune à une autre qui sont tres dangereuses
Faire des pistes cyclables en tenant compte des utilisateurs et pas pour faire du chiffre en kilomètres pour que la ville soit aux normes
Sécuriser celles ci
Et le plus important au niveau national inclure une prévention quand on passe le code de la route car même les autos écoles ne mettent plus les clignotants quand ils doublent un cycliste
Aucune politique pour le vélo à Dieppe ! La mairie considère que c’est un mode de déplacement de bobo. Les pistes cyclables sont quasi inexistantes et fort mal entretenues pour les rares existantes . C’est honteux! La mairie est anti écologique! Stop au clientélisme hlm!! Les cyclistes se font insulter sur les réseaux par les chiens de garde du maire. Lamentable.
Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables non partager avec les bus et voiture et surtout à contre sens....
Dieppe ne s'appuie que sur l'avenue verte et qq zones cyclistes aux feux rouges. Rien n'est proposé intra muros, et la voirie est infecte. Trous, dénivelés... Très médiocre
Impossible de rouler en bord de mer tellement la partie cycle est impraticable et dangereuse..il y a beaucoup à faire dans la ville 🫣🫣🫣
Les personnes utilisant devraient respecter le code de la route, cela serait moins dangereux pour elles
Non
Sur le front de mer de Dieppe, il y a une piste cyclable mais les cyclistes préfèrent rouler sur les trottoirs.
Les cyclistes ne respectent rien.
Le tout voiture est privilégié au maximum. Les aménagements cyclistes sont limités au sens unique et à l'aménagement de 10m de piste cyclable sur les quais. Les seules vraies aménagements cyclable sont le fait du département (voie verte) qui n'est aménagée que jusqu'à l'entrée de Dieppe, après plus rien à part la signalétique.
Difficile de sortir de la ville en securité. Dans le centre ville les amenagements pour les vélos ne sont pas assez developpés et manquent de continuité.
Très peu d’effort sont fait pour les personnes circulant avelo
Il y a davantage de vélos dans la ville d'année en année.... Mais encore très peu. Le respect des cyclistes n'est pas du tout dans les moeurs...!
Des contrôles routiers rue de Chanzy pour faire respecter le 30km/h… et refaire le bitume de la rue Thiers… ça secoue tellement…
La ville part de loin en ce qui concerne le vélo. Il faut quand même souligner que des élus sont à l'écoute des usagers, que des projets d'amélioration sont à l'étude et qu'ils devraient se réaliser prochainement.
J'étais coutumière de la circulation à vélo en ville. Le manque de civisme des usagers de la route en véhicules motorisés, de certains piétons qui traversent sans regarder et au dernier moment, le manque de présence de la police municipale et/ou nationale pour réguler tout ce petit monde m'a fait totalement renoncer à circuler à vélo en ville. Et je ne parle pas des chauffards qui prennent le boulevard de Verdun pour une autoroute et ceux qui croient que la piste cyclable située à l'école Desceliers sert de parking aux différents moments de sorties et entrées de l'école...
C'est bien dommage
Un tire vélo ou un tram pour les deux grandes cotes de Dieppe et une piste cyclable dans le grand anneaux en sens unique autour de la mairie pour sécuriser et faciliter les trajets vélos dans le grand centre ville. Désenclaver les quartiers prioritaires.
Pistes cyclables très rares, emplacements vélo devant feux tricolores effacés, et non respectés par les véhicules motorisés dans 80% des cas
L’association Dieppe à vélo fait un trop travail de communication. Il faut développer l’usage du vélo et convaincre les pouvoirs publics de l’urgence de sanctionner les automobilistes « délinquants »
Aucune piste cyclable sur les boulevards principaux, que ce soit sur janval ou dieppe. Une piste cyclable c'est avec un terre plein pas juste un coup de peinture. Route de pourville refaite (où est la piste cyclable)
Depuis un peu plus d'un an que je suis à Dieppe j'ai pratiquement abandonné l'usage du vélo que je pratiquai régulièrement en métropôle lilloise à cause du manque de sécurité et d'aménagement.
Mauvais état de la BC du front de mer, véhicules à l'arrêt ou qui débordent fréquemment, attention aux piétons qd la piste cyclable quitte la route !
Les itinéraires qui existent et ont été refaits ne constituent pas un réseau on se retrouve sans solutions au bout d’une piste cyclable, les itinéraires n’existent pas pour aller vers les centres commerciaux par exemple.
Pour remonter sur le val Druel le bois de Rosendal n’est pas complet. Il faudrait une piste cyclable qui arrive à l’espace Niemeyer et de la irriguer le val Druel et le camping Vitamines
La piste qui existe est bien trop pentue pour les enfants ou les personnes plus âgées
Mettre en place de vraies solutions pour les vélos en ville et contre les mauvaises actions et incivilités des automobilistes. Les carrefour sont dangereux obligeant souvent à prendre le trottoir pour les enfants. Gros retard par rapport à d’autres villes
Déjà entretenir les pistes cyclables existantes. Et quand je vois le prix qu’a couté les sas à vélos aux feux tricolore et qu’ils sont tous effacés et non respectés même p
Entretien des chaussées, nids de poules et trous obligeant à slalomer avec la circulation.
Manque de pistes cyclables , et mauvais entretien des routes , avec bcp de nids de poule
Piste cyclable devant école desceliers toujours occupée par des voitures en stationnement devant l’
L.état de la voirie est parfois dégradé notamment sue la piste cyclable de la plage.
Pas encore de piste cyclable pour rallier à Pourville
Logique de la piste cyclable au bout du quai Henry 4
Stationnement intempestif
devant l’école sur la plage avec en plus des plots au sol ne simplifiant pas le changement de files.
Développer les pistes cyclables.
Réduire la vitesse des voitures
Développer les endroits de stationnement vélo dans le centre ville
sanctionné les automobilistes non respectueux
J aimerais pouvoir me servir de mon vélo pour aller a Dieppe et en campagne,mais pour l instant il n y a pas assez de pistes cyclables longue seulement des tronçons qui m oblige à monter sur les trottoirs pour ma sécurité,ou a ne pas prendre mon vélo
Accepter que le vélo soit un moyen de deplacement aussi respectable que les autres.
On a une asso qui fait un super boulot (Dieppe & Co à vélo)
le vélo ne semble pas être une priorité à Dieppe, les espaces sécurisés sur les grands axes sont la première chose à mettre en place, le vélo a toute sa place en ville il faut développer et faciliter son utilisation très rapidement on ne peut pas nous demander de privilégier les déplacements propres et ne rien faire pour le vélo en ville, les déplacements doux n'ont plus de preuve à apporter, regardons les communes qui ont pris le projet à bras le corps ça marche
De plus en plus d’habitants utilisent le vélo quotidiennement, la croissance de cet usage va plus vite que l’évolution des am
Faire des parkings à vélo proche des écoles, mairies, front de mer, chaque quartiers de dieppe val duel, janval, bruyères......
Il serait bon qu'une piste ne s'arrète pas brusquement
Absence de volonté politique malgré un Schéma Directeur Cyclable en place depuis 2006 (Et sans réalisation volontariste ni entretien des aménagements en place
Circulation à vélo relativement apaisée mais obligation de faire des détours pour éviter les grands axes (pas de pistes cyclables). Manque de liaisons sécurisées avec les communes alentours.
Manque d'arceaux pour inciter à l'usage du vélo. Ex: 0 arceau pour les usagers devant l'hôpital !
Usage du vélo très difficile.
Piétons qui ne respectent rien. Râlent quand on sonne.
Pistes cyclables totalement inadaptées (plage, centre ville...) ce qui est bien dommage lorsque l'on arrive de l'avenue verte.
On peut noter l'amélioration du passage de la gare.
Toute la circulation du vélo est à revoir de la gare pour aller jusqu'au front de mer
L'état de la piste cyclable sur le front de mer
trouver de la cohérence dans ce qui est réalisé.
Pas de stationnement sécurisé pour laisser un VAE en ville durant les courses, cinéma ou soirée.
C'est ce qui me limite dans l'utilisation de mon vélo pour mes déplacements.
Doudeville
Petite commune ayant une rue principale très fréquentée par les camions et les voitures, hors cette rue, les routes de campagne sont agréables
la présence d'un parking en centre ville engage les voitures à pénétrer dans la ville et rend les accès en vélo dangereux
Duclair
Hauteur sans trottoir ni piste cyclable, obligation d'emprunter une nationale pour rejoindre le centre ville, route très dangereuse seule ou avec enfants, grosse limite.
En plein travaux pour une nouvelle voie verte
Creer des zones de partage de la route pour tous les usagers est plus efficace que créer des zones strictement réservées à certains. Cela incitent les gens à prendre en compte l'autre partout.
Il faudrait créer un "circuit vélo" à communiquer sur le bac, sur la voie verte et en ville, qui mette en valeur les points forts de la ville.
Des routes dégradées, pas de mécanique vélo, pas de dispositifs pour rejoindre les villes voisines aucunes concertations avec les communes voisines
Écrainville
Une voie verte entre criquetot l’esneval et goderville serait un atout majeur, comme ça à été fait le long de la côte
Elbeuf
ça se développe lentement
trop de carrefour où la piste cyclable s'arrête sans solution
quasiment aucun panneau B22 autorisant les cyclistes à tourner à droite au feu
signalisation au sol effacée pour les rues où le vélo est autorisé à contre-sens
les nouveaux porte vélo sont certes très jolis mais pas pratique du tout : l'arceau est trop haut par rapport au garde-boue et les espaces vides du décor trop petits et mal placée pour permettre de passer l'antivol. Un arceau gris tout simple serait bien plus fonctionnel et certainement aussi beaucoup moins cher ( ce sont nos impôts après tout)
Merci pour les marquages au sol indiquant que les vélo circulent.. je me doute que ces de pistes cyclables plus visibles a un cou coût.. mais développer les poteaux "elbeuf pour stationner" serait pas mal.
Il faut plus de piste cyclable, et faire des jonction des pistes entre les villes
Tres dangereux de circuler à velo sur des axes frequentés
À part la voie sur berge et la piste cyclable Elbeuf - saint aubin, pas assez de pistes cycla
Davantage de pistes cyclables, les bandes sont vraiment trop dangereuses
Manque de piste cyclable reliant le buquet et le centre ville
non
Elbeuf n a pas aménagé de route cyclable d Elbeuf à Orival
Comment se fait-il que des voies de circulation soient refaites sans que ne soient insérés aucun aménagement cyclable alors même que l'itinéraire est identifié comme faisant partie du Réseau Express Vélo (cours Carnot) ? N'est-ce pas contrevenir à la réglementation ?
Trop peu de piste cyclable/ vitesse des voitures en ville. Passer la ville en zone 30 et créer pistes cyclable. Attention trottinettes électrique.
Certaines routes sont tellement mal entretenue que circuler en vélo est difficile.
Résidant dans le quartier du Buquet et travaillant sur le commune d’elbeuf il est compliqué de se sentir en sécurité rejoindre le centre d’elbeuf
L'état des routes est terriblement mauvais et dangereux en vélo partout sur la commune et aux alentours, cela abîme les vélos et fait courir des risques importants aux cyclistes et en plus les voitures les collent de trop prêt(non respect quotidien des distances de sécurité).
Envermeu
Faire ralentir les véhicules motorisés respect des limitation de vitesse, distance de dépassement 1m ou 1m50 jamais respecté. Davantage de contrôle et de sanction.
Envronville
Il,faut des pistes cyclables partout.
Épinay-sur-Duclair
Faire des pistes ou voie cyclable pour mieux circuler en vélo en toute sécurité et rejoindre des pistes cyclables déjà faites.
Avoir des pistes cyclables serait déjà bien
Aucune piste cyclable n'existe
Épouville
Lors d un precedent amenagement des trottoirs avaient ete considerés comme piste de velo. Il ne s agit en aucun cas d une piste , car elle n est pas conforme a une voie partagee,elles sont donc tres dangereuse pour le paratge avec les pietons. La mairie l avait au dernier moment consideree ainsi par oubli lors de l etude, une fois l amenagement terminé, quelques indications autorisant le passage de velos sans s assurer de la regelementation.
Epouville est une ville traversee par des departementales tres roulantes, la creation de piste cyclables ou partagees est indispensabke pour la pratique du velo( notamment des enfants) . Il faudrait aussi inciter les elus a davantage d investissement moral et financier sur le sujet visant ainsi aussi a reduire l' impact carbone des vehicules motorises.
Si besoin, je suis volontaire pour aider ( en toute humilité car je sais que ce n est pas simple).
Bien a vous
je traverse cette commune régulièrement
Une piste partagée nouvellement construite a dû être supprimée, car elle a été très mal conçue.
Création piste cyclable sur la commune sur les axes important
Aucun effort pour créer des pistes c
Le seul soi-disant "aménagement cyclable" de cette commune (présenté comme tel) est en fait un trottoir pavé même pas assez large par endroit pour y faire passer un fauteuil roulant ! un vrai scandale !
Emprunter la route qui va de Epouville à Rolleville en vélo est riqué il n y a pas de piste sécurisée pour les cyclistes, la route est super dangereuse
La commune d'Epouville ne s'est pas inscrite dans le plan des déplacements urbains de l'agglomération havraise.
Les déplacements sont très dangereux car communs à la circulation routière très importantes. Les pistes cyclables s'arrêtent aux limites de la commune. Certains élus ne sont pas novateurs dans leurs prises de décision.
Il n’y a quasiment aucune piste cyclable, il serait bien
Il n’y a que a que 1 voie cyclable dans la commune de 200m. Tout est à faire.
Les vélos roulent trop souvent sur les trottoirs et c’est périlleux pour les pietons
L'usage du vélo serait plus répandu si la piste cyclable n'avait pas été supprimée, car trop mal conçue.
Piste cyclable niveau commerces boulangerie et pizzeria pas compatible avec piétons qui vont dans les magasins.a ce niveau d ailleurs je quitte piste cyclable pour rouler route commune avec voitures
Dommage de ne pas faire une voie cyclable sur le côté de la route Épouville/manéglise
L'utilisation de vélo en sécurité est inexistant, aucune voies cyclable, nos enfants ne sont pas en sécurité ce qui ne favorise pas l'utilisation des vélos.
Pas assez de pistes cyclables
Absolument rien n’est fait pour les vélos. Aucun aménagement, aucune piste cyclable.
Ancen coureur cycliste, j’ai aujourd’hui peur de rouler sur route ouverte. Les conducteurs n’ont pas conscience du danger qu’ils represente
Manque de piste cyclable sur la côte pour aller au collège
Dans le temps il y avait une pseudo piste cyclable qui était catastrophique, depuis les vélos files à toute allure sur les trottoirs ce qui est dangereux pour les piétons. Une voie verte serait-elle envisageable entre criquetot et Montivilliers à la place du train qui nous a été supprimé ? A méditer
Épretot
Les routes sont étroites avec des talus haut affectant la visibilité et parfois des chiens non tenus en laisse ou en liberté
Eslettes
Eslettes est une commune "dortoire", les déplacements à vélo dont davantage pour se rendre au travail, sauf que les transports en commun sont sur les communes mitoyenne (gare de montville, bus à Malaunay). La distance est très raisonnable mais impossible de s'y rendre à vélo car les axes routiers sont très dangereux
Étaimpuis
la priorité est de développer des pistes cyclabes sécurisées en milieu rurale surtout sur les départementales.
il n'existe aucun amenagement pour les velos
Étainhus
De la gare au lieu de travail 470 route de la garenne nécessite une piste cyclable pour les transports en train et jusque enitot pour rejoindre le Havre en vélo par la pierre grise et la forêt du colmoulins avant de récupérer la piste cyclable existante du Havre en passant sous le pont devant la petite surface ( maraicher Harfleur) et ESAT
Étretat
le potentiel de développement de l'usage est lié à la fréquentation touristique de la commune. Le principal obstacle à l'usage est l'absence de stationnement, la faible signalétique alors qu'il y a la véloroute maritime qui passe. Aucune offre d'hébergement qui propose une offre au cyclotouriste.
Pas de voie cyclable pour Aller vers d'autres communes
Il manque un tronçon de voie verte Etretat - Les Loges pour rejoindre Fécamp en toute sécurité depuis Etretat
Commune touristique calme, avec fermeture du centre-ville les jours d’affluence. Manque de stationnement vélo (alors que les visiteurs des villages voisins sont de plus en plus nombreux en vélo). Pas de piste cyclable en sortie de commune sur les routes départementales.
Eu
Les vélos, ce n'est pas que pour le sport, c'est aussi pour les déplacements quotidiens.
Fécamp
Que la mairie en fasse une priorité
Les Fecampois se déplacent malheureusement exclusivement en voiture…
Refaire d’urgence toutes les routes de Feca
faire faire du vélo à un jeune enfant est très dangereux. Donc cet enfant a peu de chance de devenir cycliste...
Les bandes cyclables, est déjà bien mais les automobilistes sont tentés de rouler dessus et ne respectent pas toujours la distance de 1 mètre de sécurité
Continuez les développements des pistes cyclables! Il faut absolument sensibiliser les cyclistes dès la présence potentielle des cyclistes sur la route.
À l’arret
S’emparer du sujet réellement.
1° Il est impossible, en dehors d'un axe de sortir de la ville ou d'aller d'un point A vers un point B sans avoir de fortes pentes à grimper (la ville ni peut rien.
2) le stationnement des véhicules peuvent être très dangereux pour les vélos dans certains endroits.
Très peu ded effort mais trop de communication sans effet
Aucun changement depuis plus de 20 ans. Aucun aménagement sécurisé sur des pistes cyclables pour des déplacements quotidiens dans la ville. Juste une voie verte, lieu de balade.
Le stationnement des voitures n’a pas été revu pour permettre des pistes cyclables.
Terminer une fois pour toute la voie Verte jusqu'à la gare.
Aménager la rue Alexandre Legrand en multimidale à 20.
Autoriser les rues à sens unique les plus larges au contre-sens balises en limitant le stationnement des véhicules motorisées sur un seul côté.
Aménager les accès aux collège et lycée en piste cyclable.
Refaire l’enrobé des rue Jean Louis Leclerc, de l’inondation, Eugène Marchand
Aménager en piste cyclable le boulevard Albert 1er de l’ancien casino à l’ecole de voile en supprimant un côté du stationnement.
État des chaussées déplorable
La ville de Fécamp a plusieurs endroits dangereux pour les vélos. Le problème de sécurité existe.
Manque de cohérence et manque de communication en faveur du vélo. Exemple : limitation de la plupart des rues à 30 km/h donc contre-sens possible pour les vélos mais cela n'est pas communiqué.
La vélo-route du lin desservant fécamp est un atout mais il très est difficile d'atteindre la vélo-route en sécurité depuis une autre commune si cette commune n'est pas sur le tracé de la véloroute.
Je souhaiterais davantage de piste cyclables et beaucoup moins de voitures en ville.
Des améliorations avec la vélo route du lin, mais il reste a améliorer le réseaux pour faciliter l accès au commerce de moyenne et grande surface pour être isolé du réseau routier
État des chaussées déplorable, peu de route en sens unique pour sécuriser la circulation à vélo
Pas de piste cyclable nie voie protege
Il faut dire que comparé à d'autres communes on est loin du compte. Nous circulons à vélo régulièrement en Belgique et aux Pays-Bas. Il faut absolument donner une vraie place se sécurisée aux vélos. Ce serait un argument touristique pour les touristes nord européens
Svp des pistes cyclables en centre ville
il est impensé dans cette ville
rien n'est fait pour le vélo dans Fécamp
impossible de circuler à vélo à Fecamp, rien n'est fait pour le vélo, aucune avancée depuis des années
Aux sorties de la voie verte il n'y a rien pour rejoindre Fécamp, le centre ou la plage
Infrastructures en cours de réflexion et de develo
L’état de la voirie sur Fécamp est déplorable, y circuler à vélo relève parfois du cyclo-cross!
Pas assez de pistes cyclables. Quelques unes mais pas adaptées.
Coexistence auto/vélo pas facile a appréhender. Limiter les déplacements auto par l'information et l'éducation me paraît une voie d'amélioration.
Me sentant insécurisée dans Fécamp, je me suis débarrassé de mon vélo il y a un an
Il y a encore du boulot
Pas d’accès vers l’extérieur de la commune en dehors d’un vélo route mais qui ne dessert que peu de commune.
Les voies cyclables sont peu visibles et non sécurisé, véhicule à l’arrêt régulièrement dessus et qui se termine en rejoignant les axes routiers
Il faudrait revoir le plan de circulation des différents véhicules et créer des vraies pistes cyclables.
pas assez de voies cyclables
Je me déplace facilement seule à vélo, mais j'appréhende de descendre mon 2e enfant de 6 ans du siège arrière et de devoir gérer sous peu 2 enfants de moins de 10 ans sur les routes fecampoises si peu adaptées.
Il me paraît urgent de faire le prolongement de la piste cyclable partant des Loges jusqu'à Fécamp
Fontaine-la-Mallet
Aucune écoute des usagers / habitants lorsque l'on remonte des situations dangereuses vécues sur la commune. Pas d'action sur l'amélioration de la sécurité de piétons et des cyclistes.
Pourquoi créer des pistes cyclables et installer des chicanes. Avec des sacoches ou en vélo cargo, impossible de les emprunter. Elles sont utiles juste aux promeneurs de chiens ..
Le plus important serait de créer un réseau continu et bien identifié, et des places de stationnement vélo.
Pas de jonction entre rouelles et piste cyclable, ancienne route de rouelles vers fontaine la Mallet (provisoire) jamais fini est plus utilisé par les voitures que les vélos,sens unique arraché....
C'est une commune pompidolienne !
Les 2 pistes cyclables de la commune soit longent des voies très passantes (dont une 4 voies)et exposent donc ses usagers à la pollution (sans compter le drainage des eaux inexistant rue Louis Lumière lors de la traversée de la forêt) ce qui permet de saucer les cyclistes juste en passant à coté d'eux les jours de pluie.. fréquents en Normandie)
Mettre des pistes cyclables dans le centre de la commune de fontaine la Mallet afin de traverser la commune en sécurité
Entretenir les pistes déjà existantes afin d'éviter les
crevaisons .
Proposer des voies cyclables sécurisées vers les établissements scolaires primaires mais surtout secondaires (collèges, lycées), et vers les communes voisines.
Aucune piste cyclable est réalisée au heure de pointe impossible de pratiquer le vélo à part de rouler sur le trottoir c'est pas autorisé moi je pratique le vélo le dimanche mais j'aime la piste cyclabe autour d'octeville sur mer
Aucun aménagement notamment en direction de montivilliers
sur la commune il y a uniquement un itinéraire cyclable dédié plus au balades pour rejoindre Octeville sur mer mais qui ne répond pas à un usage de déplacement et s'arrête brutalement à l'arrivé sur la rue principale
Le problème est les autres cyclistes qui ne respectent pas les piétons , les véhicules ainsi que le code de la route
il serait bon qu'il y ait une vraie piste cyclable pour traverser la ville, permettre aux enfants d'aller à l'école en vélo, diminuer les embouteillages à l'heure de sortie et entrée des écoles, prendre un trottoir sur les deux qui existent pour ce faire...
Relier les pistes cyclable entre elle pour que les enfants puissent les utiliser en toute sécurité et prévoir l ENTRETIEN !
Mise en place de pistes cyclables, bien,mais resté sans entretien pour certaines
Impossible de circuler sans danger aux horaires d'écoles. On se fait insulter par les automobilistes car on les ralentis.
Il y a eu de belles pistes cyclables créées, mais pas partout. Il y a un gros manque en direction de Montivilliers où on n'a le choix qu'entre rouler sur la route (départementale rapide), où un chemin plein de racines cailloux et trous presque impraticable, c'est très dangereux. L'axe principal est très peu large et donc dangeureux pour le croisement avec les cyclistes.
Il serait intéressant que le système de vélos et trottinettes électriques en libre service VOI soit implanté à Fontaine la Mallet, comme il l’est déjà à Octeville et dans les communes avoisinantes
Commune de la bagnole par excellence – aucun aménagement piétons ou cyclable
Maire et équipe municipale buttés et préoccupés seulement par les petites fleurs et les vieux (mais pas par leur santé ni leur sécurité visiblement)
Absence virtuelle de pistes cyclables
Absence virtuelle de places de stationnement vélo
Aucun sens unique qui circule à double sens pour les cyclistes.
Aucune connexion pédestre ou cyclable entre Fontaine et le hameau d’Emfrayette.
Connexion avec Montivilliers par la route de Fontaine-la-Mallet soit dangereuse (sur la route : pollution et circulation), soit dangereuse et inconfortable (sur le sentier : pollution et voie à peine cyclable).
Connexion avec la forêt de Montgeon via l’avenue Jean Jaurès dangereuse ou peu pratique : franchissement des deux ronds points par les trottoirs possible, mais ensuite arrivé sur l’avenue Jean Jaurès impossible de rester sur les trottoirs (présence de voitures garées n’importe comment, présence de piétons) et impossible de rejoindre la route sans mettre pied à terre.
Faire une piste cyclable sur la rue JJaures et tant pis pour une rangée de marronniers !
Modifier les accès à la piste cyclable principale (village à l’aéroport afin de permettre aux vélos équipés d’une remorque (cargo, enfants, chiens..) de pouvoir l’emprunter.
- aucune piste cyclable sur axes principaux - celles existant ont été construites sur des rues peu fréquentées. Et comportent des obstacles empêchant le passage des motos, mais aussi... des vélos !! En tout cas pas sans mettre le pied à terre !
- accès aux écoles non sécurisés (aucune piste cyclable y conduisant)
- des axes antérieurement réservés aux riverains et cyclistes ont été ROUVERTS à la circulation !!
- qq parkings à vélo arrachés de haute lutte... mais disposés loin des commerces (boulangerie), donc non utilisés. Aucun parc à vélo aux abords des écoles .
- parking des voitures sur les trottoirs jamais verbalisés (voire encouragés) -
- même les piétons sont à la peine sur cette commune (ilôts d'habitations disparates, sans trottoir ni piste cyclable pour relier le centre bourg - bien qu"à une distance faible , de l'ordre du km)
avenue Jean Jaurès dangereuse en vélo donc tentation d'emprunter les trottoirs ; un itinéraire vélo alternatif pourrait se faire par rue des sources et rue d'orgeval
Tout le long de la piste cyclable, il y a des barrières pour éviter les véhicules de passer, hors ayant un vélo cargo longtail le vélo est donc un peu plus large que la moyenne, il ne passe pas les barrières. La piste cyclable est donc extrêmement difficile à emprunter voir même impossible lorsque je transporte des enfants avec moi
D’autant plus qu’il y a environ 6 barrières à franchir au total
Ayant comme trajet Montivilliers - sainte adresse, il est donc obligatoire pour moi de passer par fontaine la Mallet
L'accès aux vélos ou trottinettes en libre service pourrais être utile pour toutes tranches d'âges afin de pouvoir se déplacer plus librement.
La commune n'est pas très adaptée pour le belot
Fontaine-le-Bourg
Ajouter une piste cyclable pour rejoindre les différents hameaux de la commune
Fontaine-sous-Préaux
Aucune piste cyclable.
Routes d’accès au village étroites , vitesse des voitures excessive.
Faire une vraie piste cyclable allant de Fontainne sous preaux au centre de Darnetal
Il n'y a aucune piste cyclable sur la commune , juste des barre pour les vélos dommage car les enfants ne peuvent pas aller à l'école en vélo ( 3km) en toute sécurité ou monter à isneauville
Petite commune périurbaine mais qui nécessiterait des pistes pour aller à l’école et vers les communes voisines
Il n’y a aucun espace ou voie cyclable sur note commune. On récupère les pistes à Bihorel le chapitre ou à partir de la piste de la créa à darnetal.
Manque de pistes cyclables
Les routes pour se rendre dans les communes alentour sont particulièrement dangereuses par exemple véhicule qui double dans les virages sans visibilité
Fontenay
Pas de piste cyclable
Il faut créer une piste cyclable pour rejoindre Montivilliers
Il n'y a pas de pistes cyclables et la circulation est assez compliquée car il s'agit d'une petite commune. En sortant de celle ci je me sens en sécurité car je rejoins des pistes cyclables mais pas dans ma commune.
Il pourrait être intéressant de réfléchir à la mise en place d'une piste cyclable sur la départementale qui traverse Fontenay. Mais est-ce faisable...???
Pas de piste cyclable
Il faudrait faire des aménagement pour les vélos, et les entretenir.
Routes départementales autour de la communes pas du tout aménagées et très dangereuses . Manque de pistes cyclables .
Aucune piste cyclable, le danger ne donne pas envie de faire du vélo avec les enfants.
Aménager une bande cyclable sur la départementale
Nous avons pas de pistes cyclables ou très peu nous aimerions rejoindre montivillers ou encore la ville du havre qui c'est hyper développer niveau vélo.
Pas de piste cyclable
Limite la vitesse dans le centre surtout devant l école le matin
Forges-les-Eaux
Vélotourisme développé (voie verte notamment), mais peu d'infrastructures pour les usages du quotidien/loisir.
Des efforts ont été faits pour aménager le lac (stationnement, casiers, station de réparation), mais un travail complémentaire est à mener en centre-ville (parcs, place de la mairie, parkings de supermarchés)
Freneuse
Il faut faire des pistes cyclables
Il n y a pas du tout de pistes cyclables alors qu'on pourrait en faire notamment au bord de la Seine.
Chez nous rien n'est mis en place pour circuler en vélo, ce qui n encourage pas la pratique du vélo pour nos enfants malheureusement
A développer, forte demande des résidents
Commune verdoyante qui mériterait une piste
Non
Petit village de 900 habitant sans trottoir ni piste cyclable
Aucune piste cyclable
Mettre en place des piste cyclable devient urgent
Petite commune située dans une agglomération importante. Il m'est impossible de me rendre au travail (13km) en vélo faute de pistes cyclables et de routes suffisamment larges. Même aller chez le boulanger à 3km est risqué...
Gainneville
Ma commune ne semble pas trop concernée par les mobilités douces comme le vélo.
Il y a peu de communication sur les aménagements, stationnements, bien qu'il ont fait quelques un
Goderville
Nous avons une école vélo dans notre cub avec des sorties le samedi matin et partir ou revenir au départ est difficile et dangereux en ville
CREATION RAPIDE DE PISTES ET VOIES CYCLABLES DANS NOS CAMPAGNES DE NORMANDIE AFIN DE SECURISER LA PRATIQUE ET DE CREER UN ENGOUEMENT POUR LE VELO ET TOUS SES BIENFAITS SANTE, SPORTIFS ET ECOLOGIQUES
Gommerville
Création une voie cyclable pour relier le centre bourg de Saint Romain, citop. Juste que cela oblige à traverser une route très passante au niveau d'un virage... C'est source de stress et de danger.
Une voie cyclable sécurisée a été crée pour relier le village au gros bourg voisin (St Romain de Colbosc). C'est un bon début mais aucune liaison cyclable sécurisée n'existe pour relier les villages entre eux ou pour rejoindre la gare sans crainte.
Gonfreville-l'Orcher
Impossibilité de rejoindre la campagne proche ( Gainneville) en toute sécurité
Pas d’aménagements à hauteur de la taille de la ville
Très peu de pistes cyclable en accès sécuriserjuste autour de leclerc et la zone commerciale action ....bref pour aller dans le centre de gonfreville ville elles sont inexistantes les enfants roulent sur les trottoirs pour aller en vélo à l'école
Non
Il n'y a très peu de piste cyclable dans le centre de la ville.
Aucune piste cyclable en centre ville permettant aux habitants de circuler en sécurité, ni aux enfants d’utiliser leur vélo pour se rendre dans les différentes écoles de la ville
A quand un poste cyclable reliant le hameau de Gournay au reste du réseau cyclable de la région havraise et de la zone industrielle ?
Besoin de plus de pistes cyclables
Rendez l avenue Jacques eberar praticable a velo
Des pistes cyclables serait bienvenue
Les pistes cyclables sont inexistantes dans ma commune
Crééer des pistes cyclables sur les grands axes et en limiter la vitesse des véhicules. Car pour l'instant il n'y a rien.
L'avenue jacques eberar est très dangereuse en vélo la piste cyclable pour aller vers Leclerc n'est pas entretenu car beaucoup de déchets (verre.....)
Gournay-en-Bray
Les routes sont parfois en très mauvais état, surtout pour des vélos qui ne sont pas des vtt.
Beaucoup de marquage sont effacés.
Voie vélo qui est juste un marquage sur la route déjà emprunté par des véhicules a moteur.
Voiture qui vont trop vite sur les grands axes.
Gouy
L usage du vélo sur la commune est simple s agissant d une petite commune rurale mais il est impossible de rejoindre les communes voisines en toute sécurité (routes départementales étroites sans bas coté, très dangereuses).
Une piste cyclable pour relier les petites communes (Gouy, saint aubin celloville, Ymare, quevreville) aux grosses communes (bois ou franqueville)
Petite commune avec peu de circulation, hors heures de pointes, donc la circulation y est aisée, par contre les aménagements pour rejoindre les communes voisines et les itinéraires cyclables en direction de Rouen ou Pont-de-l’arche/Val de Reuil sont inexistants et ces trajets restent perilleux
Créer des pistes cyclables notamment sur les départementales qui longent la commune de Gouy
Un projet mené par la métropole devrait relier notre commune aux communes voisines, mais je n'ai pas la date de livraison des travaux
Il est urgent d’aménager des pistes cyclables dans Gouy et autour afin de pouvoir aller sur les différentes communes alentours en toute sécurité, traverser le plateau avec le trafic intense et les nombreux camions qui respectent peu les limitations est juste suicidaire….
Il serait indispensable de sécuriser les axes entre Gouy et toutes les autres communes afin de pouvoir sortir du village en vélo.
L'itinéraire La Seine à Vélo va traverser la commune le long de la D6015 et de la D7 et ce sera une excellente chose. Les accès vers les communes voisines (St Aubin Celloville, Ymare et les Authieux sur le Port Saint Ouen) mériteraient des fléchages (pour Saint Aubin Celloville et Ymare) et un aménagement du chemin des Authieux avec une traversée sécurisée au niveau du carrefour avec la D6015.
Piste cyclable sécurisé inexistantes pour des déplacements entre les communes
Besoin le plus important : mettre en place des itineraires cyclables pour rejoindre les communes environnantes
Ralentir la circulation et créer des pistes adaptés au cyclistes sécurisés
Impossibilité de rejoindre les villes avoisinantes donc on ne peut pas aller travailler ou faire une course à vélo. Ce n'est donc pas possible d'en faire un moyen de transport.
Sur ma commune, cela est possible mais dès que nous devons se rendre à Rouen c'est compliqué jusqu'à la base nautique de belbeuf après il y les quais de seine.
Il manque des Pistes cyclables pour aller d'un village a l'autre. Les routes entre les villages sont dangereuses et pas adaptées au velo
Il faut ajouter des pistes cyclable sécurisée au niveau des gros axes
Manque une partie de piste cyclable entre tourville la riviere et rouen.. plutôt très dangereux au niveau de saint adrien
non
Aucune piste cyclable ce qui rend l’usage du vélo qu’à titre exceptionnel et même trop dangereux en fam
Faire d'avantage de piste cyclable qui pourrons relier les villages aux villes
Aucune piste cyclable,
Grand-Camp
La priorité doit être de créer des aménagements sécurisés le long des grands axes, notamment pour relier les communes entre elles et rendre possible l'usage du vélo pour les déplacements de courte et moyenne distance.
Grand-Couronne
Les pistes cyclables ne semblent pas entretenues (il y a des "marches" par endroit suite à affaissement de la piste) et ceux qui les ont conçues ne sont surement jamais monté sur un vélo. La piste en sortie de ville en direction de Moulineaux ressemble aux montagnes russes
la grand route qui va de petit couronne à moulineaux est très large avec un large trottoir mais celui ci n'est pas du tout en bon état et oblige à rouler sur la route alors qu'il y aurait la place de faire une vrai piste cyclable
Pas de liaison vélo directe entre la partie haute de la ville et la partie basse où se trouvent beaucoup de commerces...
Il est nécessaire d adapter les pistes actuellement mus en place, sécuriser le déplacement en centre ville, l accès à pt couronne est très dangereux, beaucoup de camions.
Couper les grandes herbes aux abords des axes (exemple : côté des essarts) qui ne permet pas une bonne visibilité pour s’insérer ou juste pour être vu (très dangereux)
Non
Des Essarts, il est difficile de descendre sur le bas de grand couronne de façon sécurisée.
Et de la même façon, rejoindre le réseau cyclable via la foret du Zénith n'est absolument pas sécurisé
Aucun aménagement aux essarts - notamment pour accéder à l’école. Ce qui permettrait pourtant de désengorger le traffic et le parking.
L’axe reliant petit couronne depuis grand couronne est impraticable en vélo et mal indiqué.
Bravo pour la nouvelle voie cyclable vers moulineaux ! Vivement que ça se poursuivre jusqu’à la bouille
Entretien de la voiries cyclables toutes communes confondues seraient la bienvenue
Piste cyclable avec commune de proximité (Petit-Couronne) en très mauvais état et dangereuse par rapport à la circulation
Marquage au sol de la présence d'un utilisateur à velo sur la chaussée. Marquage au sol sur les sens unique de passer à vélo.
Plus de signalisation.
Ce questionnaire est valable pour la commune de petit couronne aussi.
Par expérience de passage
quotidien, Gr couronne - Pt. Quevilly.
Les pistes sont peu entretenues, par endroit, elle ressemble à des montagnes russes avec montée et descente en face chaque accès riverain. Elles sont en béton et par endroit à cause d'affaissements, il y a des petites marches dangereuses.
Sur une autre partie, les voitures se garent dessus ( ce qui m'a valu une chute)
Le Grand-Quevilly
Des requalifications de voiries (notamment la rue Salomon de Caus) ont été effectuées sans véritablement être conforme à l'article L228-2 du code de l'environnement.
La piste cyclable passant devant hyper U jusqu'au bac est bien car séparée de la route. Mais son état est lamentable. Les racines d'arbre d'une hauteur jusqu'à 8cm, ce n'est pas agréable du tout.
Il faudrait encourager l'usage du vélo. Prendre l'avis des usagers du vélo avant projet de pistes cyclables.
Éduquer et VERBALISER les infractions. Tant pour les cyclistes que pour les conducteurs de voiture en infraction avec le code de la route.
Merci pour ce questionnaire et bonne journée :)
Des efforts sont faits, mais en pratique peu d'endroits pour accrocher son vélo à proximité du centre ville, les pistes cyclables existantes actuellement sont bien mais n'existent pas encore sur tous les grands axes.
La mairie joue le jeu.
La création de poste cyclable n'est pas tjs optimale.
Il faut améliorer le marquage au sol, augmenter la communication et la sensibilisation des automobilistes aux droits des cyclistes.
Modernisé les piste cyclables et les rendre plus sur (écarté de la route)
Sécuriser l'accès aux grands giratoires
Ce sont de voies
Cyclables et non des pistes cyclables alors tout
Est permis pour les
Cycles et cela n’apaise pas
Les ronds-points ne sont pas suffisamment bien entretenus pour la circulation des vélo sur la route. J’enprunte les trottoirs et passage piétons pour éviter le risque de crevaison.
Manque de continuité des pistes cyclables, accès centre commercial du bois cany c'est l'enfer, au rond point du Mac Do et sur la zone ccial car piste cyclable déglingué par les racines des arbres, le rond point du champs des oiseaux ultra dangereux, les piétons traverse ou marche sur les pistes cyclables et avec les casques audio ne nous entendent pas arrivé....
Penser dans les infrastructures (stationnement, largeur entrées voies cyclables etc..)aux personnes possédant des vélos spéciaux triporteurs, cargo tricycles, vélos couchés, utilisés entr'autres par des personnes âgées, des personnes avec handicap, moyen de transport d'entreprises .
circuler à vélo est encore trop dangereux sur la commune. trop d’itinéraires mixte autos -vélos.
Conducteurs auto ne respectent jamais les SAS vélos aux abords des feux tricolores.
de grands efforts ont été effectués, notamment sur la suite des coronapistes.
par contre, la jonction entre les pistes est très faibles, les m12 presques inexistants ; des itinéraires restent impossibles à vélo
Le "mail" pourrait être transformé en véritable voie verte qui traverserait toute la ville de manière sécurisée pour les vélos avec quelques légers aménagements.
Faire davantage de pistes/voies cyclables sécurisées.
Certains aménagements pour les cycles sont peu pratiques voir dangereux .
De même les dispositifs de ralentissement pour les voitures sont dangereux pour les vélos.
La route est un espace de partage entre différents usagers, respectons nous les uns les autres
des progrès, mais il reste des difficultés et des dangers
Le principal problème est l'entretien des voies/pistes cyclables (racines qui soulèvent le revêtement / nids de poule / buissons qui débordent largement sur la voie cyclable / gravillons et débris sur la voie cyclable etc...)
mieux entretenir les voies réservées aux vélos, à causes des defauts de routes,d objets divers (branches, cailloux,verre...) mon vélo à subit à plusieurs reprises des dommages, ça coûte cher en réparation...
Une voirie prioritairement cyclable et plus de pistes cyclable a trajet rapide pour rejoindre rouen
Il y a de plus en plus de pistes cyclables mais pas partout hélas.
Le réseau cyclable est en amélioration depuis le covid, mais il reste encore des pistes sur les trottoirs en mauvais état, et le réseau est discontinu. Je ne peux pas me déplacer avec mon fils de 5 ans sur certains grands axes, on doit faire des détours par les rues résidentielles par manque de pistes séparées (il est trop jeune pour aller sur des voies cyclables, quand elles existent).
L'avenue Franklin Roosvelt et le boulevard Jules Dumont Durville sont dangereux, tout comme le rond point au niveau du McDonald's.
Le boulevard Pierre Brossolette et de Verdun sont impraticables (trottoire et racines)
J'apprécie les nouveaux panneaux M12, mais il y en a très peu.
Sécuriser toutes les pistes cyclables existantes avec notamment des feux tricolores pour les cyclistes et créer de nouvelles pistes cyclables et de stations pour se garer en sécurité
Le boulevard charles de gaulle est dangereux pour les cyclistes. Le petit sigle vélo au sol sur la route ne nous permet d être en sécurité. Même chose pour le boulevard du 11 novembre entre l arrêt "chartreux" et le rond point des bruyères.
Le partage des voies avec les bus est dangereux comme avenue Léon Blum.
Avenue générale Leclerc les pistes cyclables ne sont pas assez larges, régulièrement il y a des personnes en stationnement qui ouvrent leurs portières sans regarder si un vélo arrive. Voir même de grosses voitures garees qui empietent sur la piste. Plaques d égouts ou autre qui glissent lorsqu il pleut. De grosses racines d arbres Rue Pierre Brosselette. Graviers sur le sens giratoire près du MC do du Grand-Quevilly.
A l'automne les bandes cyclables sont envahies par les feuilles , les rendant impraticable. De même, les branches après une tempête ne sont pas toujours ramassées
De nombreuses pistes cyclables mais toujours dangereuse la cohabitation avec les voitures
Manque de pistes cyclables
Travaillant a Quevilly-Habitat ,je souhaiterai pouvoir garer mon vélo en sécurité devant l'accueil; malheureusement un employer du bar "LE THEATRE" y gare sa moto ce qui est très compliqué , sachant qu'il n'y a déjà pas beaucoup de place à cet endroit et que ce Monsieur ne se préoccupe pas des cyclistes mais de sa moto qui est à l'abri , avant tout !
De plus j'en profite pour signaler que la piste cyclable qui se situe au niveau de "GRAND FRAIS" en partant vers le chant des oiseaux est presque impraticable à cause des racines d'arbres qui ressortent du goudron sans parler des gros trous un peu partout.
Merci beaucoup pour ce questionnaire qui est important pour notre sécurité.
Bien cordialement.
La Metropole de Rouen et Grand Quevilly font des efforts mais il reste des trous entre les différentes pistes cyclables qui ne permet pas au plus grand nombre d'être en sécurité en vélo.
Développement de tout un réseau de voies cyclables par l'intercommunalité et c'est appréciable mais sorti de ces grands axes il n'y a rien
il faut plus de pistes cyclable pour aller a hyper U
Des progrès mais il est encore très compliqué de se déplacer correctement avec des enfants à vélo. Les accès aux écoles sont très problématiques.
Grèges
Pas de pistes cyclables adaptées pour pouvoir utiliser le vélo pour se rendre sur les communes environnantes et Dieppe
Risque de se faire faucher par les voitures et camions en vélo sur la grande route pour rejoindre dieppe ou Neuville les dieppe. Vaut mieux être bien vu avec gilet jaune .
Il n’y a pas de problème dans ma commune pour circuler à vélo. Mais rejoindre les autres communes sont dangereuses car les routes principales et directes sont très fréquentées et il n’y a rien de prévu pour le confort et la sécurité des cyclistes
Je pratique le vélo pour mesdéplacements professionnels et sportif, j'ai beaucoup de mal à me sentir sécurié sur le trajet relient ma commune et Dieppe et même dangereux sur les heures de pointes, cela a réduit considérablement mais déplacement à vélo
Gruchet-Saint-Siméon
Un collège a été construit sans prévoir la circulation des piétons et cyclistes c est dramat
Grugny
Dans toute la circonscription de Clères il n y rien de prévu pour le velo
Harfleur
Installation de bornes de secours .
Comme sur les auto routes
Il serait intéressant de délimiter et signaler clairement les pistes cyclables dans la commune et de penser à des solutions pour attacher son vélo près des points d'intérêt.
Des efforts sont mis en place pour rejoindre Le Havre, mais l'entretien des voies laisse à désirer (végétation très très présente, petit chemin cabossé...).
Finalement très peu d'aménagements cyclables. Les aménagements existants sont essentiellement des grands axes entre communes et voies vertes. Presque aucune voie cyclable sur le réseau automobile. Relier la ville est donc possible et relativement aisé, mais avancer en profondeur dans les rues devient dangereux.
Malgré les efforts réalisés, il y reste beaucoup de choses à revoir:
- l'entretien de la végétation (pourtant appréciée!) qui envahit les pistes et les voies vertes - on ne peut plus se croiser à certains endroits !
- Il n'y a vraiment pas assez d'aménagements pour stationner son vélo facilement et en sécurité en centre-ville. De simples arceaux proches des commerces feraient l'affaire !
- Se rendre en centre-ville peut s'avérer dangereux car il n'y a pas d'aménagements vélos et les automobilistes roulent trop vite.
Il faudrait développer des circuits sécurisés et balisés comme il en existe beaucoup dans le secteur pour les pierons
La commune est favorable au développement du vélo mais peu d’aménagements cyclables existent sauf la très belle bidirectionnelle entre Harfleur et Harfleur Beaulieu et la piste bidirectionnelle entre Harfleur et Le Havre mais mal entretenu par la SNCF (elle a été diminuée de moitié au fur et à mesure de la pousse de la végétation et du manque de coupe par les services de la SNCF)
Je souhaiterais une flotte de vélo que nous pourrions loué quand nous avons besoin car je rentre mon vélo dans mon entrée car je n ai pas de jardin ni de garage ...je préférerais louer un vélo simple ou électrique suivant la distance que j ai à parcourir ..
Il manque des pistes cyclables
Le passage de la "break" est extremement dangeureux voir carrement mortel
Je passe la le matin dans le rond point et j ai manque de me faire renverser souvent
Les voitures font des queues de poisson ou font des exces
Il n y a pas de passage facile pour eviter ce rond point
Augmenté le nombre de piste cyclable pour éviter de se mettre en danger quand on est à vélo
De manière générale, Harfleur et Harfleur-Beaulieu ne sont pas du tout équipées pour les vélos !
De plus, une piste cyclable est également nécessaire entre Harfleur-Beaulieu et Rouelles (Le Havre).
Merci
Je pense que la ville d'harfleur n'est pas adaptée pour les vélos,car il y a des rues piétonnes et des axes avec le passage de Bus et voitures .
Déjà que la mairie remettre aux normes les trottoirs,car c'est une vraie galère pour les personnes avec des poussettes et fauteuils roulants.Et en plus un axe majeur (rue saint Just) est barré par un plot et qui est ouvert sur l'heure du midi a la sortie de l'école, cherchez l'erreur
La.commune a fait de vrais efforts depuis quelques années déjà.
Entretenir mieux les pistes cyclables et améliorer la place en ville pour les vélos et interdire les scooters ou véhicules motorisé à aller sur les pistes cyclables
Au sein de la commune, les pistes cyclables sont plutôt sexuées et entretenues. Le problème réside dans les axes pour rejoindre les villes périphériques : soit ils sont peu sécurisés, soit ils impliquent de monter de grandes côtes difficilement pratiquables pour des usagers ponctuels ou des enfants
Depuis l'arret de la gare Harfleur Halte, le parking a velo LIA ne sert plus et il n'y en a pas d'autres remis vers la place d'armes où ils faut maintenant aller pour prendre son bus mais pas de stationnement pour les vélos sécurisés. Certains passages pour traverser les routes sont effacés et donc dangereux car les vehicules ne s'attendent pas a voir des velos arriver.
Améliorer la signalisation
Aménager des zones cyclables
Hautot-sur-Mer
Descente dange
Les grands axes reliant les villes voisines ne sont pas du tout adaptés aux cyclistes et n'encouragent pas à remplacer sa voiture.
La plage de Pourville mériterait des arceaux à au moins 5-6 endroits et en suffisance sur le front de mer pour inviter les gens à ne plus prendre la voiture pour descendre à la plage.
Je passe avec mes enfants par la cavée d'Hautot sur mer. C'est très dangereux.
Une piste cyclable entre hautot et offranville devient ultra necess
Installer une piste cyclable entre Hautot sur Mer et Offranville
La liaison Dieppe - Pourville - Hautot mériterait un vrai aménagement.
Il manque des pistes cyclables sur les grands axes de la commune ( rue du cabaret, rue de la mer, rue principale de petit appeville)
aucune piste cyclable à disposition pour faire les courses à Offranville , pas de commerces à Hautot sur mer !
Il n'y a pas de piste cyclable. Donc il faut des pistes cyclables
Il existe une belle velo route sur pour aller à la mer mais aucun aménagement permettant de se rendre à la ville de Dieppe. Les axes qui desservent les 3kms pour se rendre à Dieppe sont extrêmement passants par des véhicules en tout genre et très dangereuse pour les vélos en raison du trafic intense, de la vitesse et du non respect des distances de sécurité.
Les mesures sur la mobilité reposent plus sur les Intercommunalités et département que sur les communes.
L'agglo de Dieppe "investit" beaucoup plus sur les transports bus que sur le vélo
pathétique.
les voitures sont les reines !!!
Il n'y a aucune piste cyclables à Hautot sur mer. certaines routes sont très passantes avec de nombreux virage ce qui rend la circulation des vélo dangereuse.
Il existe une très agréable voie cyclable nord-sud mais pas est-ouest où la circulation cycliste est très dangereuse sur une longue côte utilisée par de nombreux poids lourds
Pour le développement de la transition douce, il est important de pouvoir garer son vélo électrique de façon sécurisée (présence de caméras ou de places sécurisées)
Oui toutes les cavees a sens unique entre les differentes communes devraient devenir uniquement pietons et cyclables et barres pour toute circulation automobile. Il n y a pas non plus des equipements pour garer les velos d une facon secure et on ne peut pas acceder aux communes voisines sauf AU peril De sa vie!
Moins d’alpha Roméo plus de cyclo
Hautot-sur-Seine
Le baromètre est hors sol (nous sommes une commune rurale) et orienté. Aucune critique possible
Pas de piste cyclable dans cette commune
Petite commune rurale plutôt paisible dont la voie verte est la principale zone dédiée au vélo
Mauvais comportement automobilistes et cyclistes. Entretien des pistes cyclables. Ne pas être obligés de sortir de la piste cyclable pour St Martin de Boscherville. Entretien vers Rouen petit port des rails usagés qui provoquent de nombreux accidents plus ou moins conséquents , déjà signalés à Mr le Maire de Rouen.
Entretien des branches qui éclatent.
Le Havre
Grosse disparitée d'infrastructure en les différents quartier de la ville. Difficile de passer en toute sécurité de la ville haute à la ville basse. Manque de continuité entre toutes les pistes cyclables
des pistes cyclables sécurisées sont une nécessité. Je suis obligée de trouver des itinéraires "bis" pour rouler en sécurité.
Des améliorations sont visible. Encore des pistes discontinues ou incohérentes. Moins d’agressivité des motorisés depuis quelques mois
Il y a beaucoup de comportement de cyclistes inadapté comme par exemple la circulation en sens inverse sur les pistes cyclables. Il n'existe aucune politique de sensibilisation et la police municipale est passive.
La qualité de certaines pistes est désastreux : quai George v, cours de la république et boulevard de Strasbourg. Compte tenu des incivilités et aménagements dangereux je prends de plus en plus des axes sans pistes cyclables sur mes trajets habituels.
Pour le stationnement,.il n'existe aucune politique pour le stationnement résidentiel comme les box à vélos.
Le comportement des automobilistes devient agressif. Je me fais régulièrement klaxonner pour que je me pousse. La pratique du vélo semble être remise en danger.
Bref, malgré de nouvelles pistes cyclables, mon expérience se dégrade
Des progrès mais il reste encore beaucoup de choses à faire !
Les axes majeurs du centre-ville, comme le Boulevard de Strasbourg et le Cour de la République, ont été "aménagés" avec l'arrivée du tram il y a plus de 10 ans. Mais déjà, ces aménagements sont complètement dépassés. Boulevard de Strasbourg, la piste est sur le trottoir et la signalétique est inefficace, provoquant de nombreux conflits avec les piétons, voire entre cyclistes. La disparition de la piste sur la section devant le tribunal reste inexplicable et dangereuse. La piste étant sur le trottoir, il est nécessaire de descendre sur la chaussée à chaque intersection (elles sont très nombreuses) et les abaissements de trottoirs sont très abruptes. Enfin, le rebord de la piste est surélevée et a provoqué la chute de nombreux enfants donnant leurs premiers coups de pédale (mes enfants comme d'autres dont j'ai été témoin de la chute).
Pour résumé, cette piste est présentée comme une grande réussite pour la ville alors qu'à l'usage quotidien, il s'agit peut être d'un des itinéraires les plus pénibles à emprunter.
la situation c'est fortement dégradé avec un sentiment d'insécurité, les axes cyclables se sont dégradé et ne sont pas respecté. la police ne remplit pas sa mission de prévention et répression des comportement dangereux et infraction
Les pistes cyclables sont pensé en faveur des voitures et non pour celle des vélos. Cela se ressent sur les trajets qui parfois ne sont pas cohérents et parfois périlleux pour les cyclistes
Plus de piste cyclables
Beaucoup d’itinéraires très sympa se stoppent souvent de façon un peu abrupte sans autre solution que de s’insérer dans la circulation
Malheureusement la voiture reste reine, une politique plus volontariste en faveur du partage de la voirie est nécessaire.
De gros efforts ont été faits ces dernières années, c'est très plaisant!
J'espère toujours de nouvelles pistes, même si le centre est déjà bien travaillé!
Le gros problème est l'entretien, il y a régulièrement du verre sur les pistes... le risque de crevaison est fort!
De manière globale il est assez facile de se déplacer à vélo lorsqu' on est utilisateur régulier mais le traffic routier à certains endroits et la non civilité de certains individus peuvent freiner les non habitué(e)s et les debutant(e)s
aucun plan global n'est visible. Il n'y a de pistes que lorsque cela est facilement réalisable, sinon les pistes sont dangereuses et inadaptées
Manque de lisibilité et de continuité des itinéraires cyclables
Les élections passées plus d'efforts mais la roue libre a des entretiens avec la ville duquel on ne voit pas les résultats sur les avancées travaux et autres...
le problème des voitures qui ne respectent pas les vélos , la vitesse ,les incivilités
3 accidents en 1 an de vélotaff quasi-quotidien. 1 de ma faute seule : glissade en voulant doubler un vélo, piste pas assez large (pas de sonnette, vélo de route) + pluie. 2 autres accidents fautes des autres usagers : 1. non respect de la priorité d'une trottinette, choc plein face. 2. Vélo qui traverse sur un passage piéton sur le vélo pour arriver sur une piste cyclable, pas le temps de freiner. Certaines pistes cyclables ne sont pas claires et dangereuse (pas de visibilité, voitures garées le long de la piste : toujours peur de se prendre une porte, un enfant...) Ce n'est pas encore dans l'esprit des gens qu'une piste cyclable, c'est comme une route : on ne traverse pas sans regarder. Il faut être toujours vigilant pour anticiper le comportement des gens. Beaucoup de presque accidents aussi avec des voitures notamment à des feux (vert pour moi + voiture qui tourne et coupe la piste) : maintenant je regarde avant je n'y pensais pas. Refus de priorités réguliers et mise en danger du cycliste pour gagner 2 secondes.
Il faut que les automobilistes soient mis au courant de la réglementation concernant les cyclistes (sas vélo, cédez le passage cyclistes, distances de securité…)
Gros problème de liaison entre ville basse et ville haute pour les vélos, à cause du dénivelé important. Le tramway est interdit aux vélos aux heures de pointe, et aucun bus n'est équipé pour accepter des vélos. Or beaucoup de gens habitent en ville haute ! La ligne 13 qui acceptait les vélos à même été supprimée en ville ...
Je précise à nouveau que je me déplace à vélo tous les jours. Chaque jour, j’ai au moins une situation à relever.
En quelques points pour les vélos et les trottinettes :
- plus de prévention ou verbalisation de la part des forces de l’ordre (contre sens sur les pistes/bandes, roule sur le trottoir, en sens interdit, brûle les feux rouges). Les agents de prévention ne réagissent pas alors que ça se passe devant leurs yeux.
- Certains véhicules motorisés ne font pas attention aux 2 roues lorsqu’ils doivent couper une bande ou une piste. Brûlent les stop sans regarder (exemple concret le long du bassin du commerce côté Hôtel de Ville)
- des incohérences à traiter sur certains endroits. (Des feux qui ne servent pas vraiment, des trajets ou il faut deviner ou aller)
- des stationnements vélos occupés par des poubelles
- rajouter peut être des stationnements dans les rues parallèles à la rue de Paris.
- Au feu du tunnel Jenner dans le sens de la montée. Situation dangereuse. S’insérer lorsque le feu est vert est parfois compliqué, et lors des attentes dans le sas vélo, le feu rouge devrait être plus long le temps que le carrefour se libère. Certains voitures utilisent la voie de gauche pour se diriger vers le tunnel et doubler toute la file, coupant meme la route aux vélos. Il suffit de se rendre sur place pour voir les problèmes.
- Lorsque le tunnel Jenner est fermé, les déplacements à vélo deviennent compliqué. Nous devons prendre le même trajet des véhicules motorisés excéder par le détour, ils nous doublent dans des endroits où ils ne respectent pas la distance de sécurité.
- des pistes en bon état, mais certains endroits à traiter, quelques trous, bords dégrader.
- Pistes cyclables bassin du commerce côté Hôtel de Ville : disposer des poteaux PvC pour éviter aux motorisés de stationner ou circuler.
- en période de travaux : des pistes/bandes inutilisables ou des déviations inexistantes, ou si elles existent, ou trajet pas clair.
La mairie s'enorgueillit du kilométrage cyclable, mais l'entretien est quasi inexistant. Les réclamations/demandes d'intervention/suggestions d'aménagement restent lettre morte la plupart du temps.
Plus de place signalisée dans l'espace public (gare, rues piétonnes, etc.), plus d'arceaux, notamment près des collèges et des lycées (des écoles de manière générale) ; Plus de communication pour inciter à l'usage du vélo (prendre exemple sur des villes comme La Rochelle). Veiller à permettre une continuité avec les villes environnantes.
Beaucoup d’incohérences dans le réseau vélo du Havre… alternance entre zone piétonne et zone sur route sur une même rue… Manque criant d’itinéraires cyclables dans certaines rues, ce qui augmente la dangerosité.
Gros manque d'investissement des entreprises et ou association pour l'aide a la mobilité a vélo.
Plus de transport payant
TROP de voitures, de gros SUV lourds, de gens seuls dans leur voiture.
le nouveau rond point à l'entrée de la ville près du CCI est très dangereux pour les cyclistes. Les véhiculent ne respectent pas la priorité aux cyclistes quand notre feu est vert
Globalement beaucoup de pistes ajoutées récemment, qui me permettent d’aller au travail de manière sécurisée et directe.
Le principal danger réside dans le manque de conscience des automobilistes envers les vélos ce qui pousse à la prudence a velo. Mais la c’est une question d’éducation, pas de besoin d’aller séparer partout vélo et voitures.
Les trotinettes électriques sont souvent plus dangereuses que les voitures.
La ville du Havre a fait de gros effort pour rendre la ville cyclable. Cependant, les pistes cyclables ne sont pas continu il y a des passage où piste cyclable / plus de piste / piste cyclable ce qui force les usager à retourner sur la voie routière au dernier moment sans signalisation particulière. Ces situations sont nombreuses. Il y a aussi des endroits où il n'y a pas de piste tout court par exemple pour descendre de Sanvic / Bléville vers la plage (la piste des jardins suspendus n'étant pas accessible aux vélos (en particulier électrique). Les voies cyclable ville haute vers la zone industrielle sont dangeureuse car les aménagement de voiries cyclable non adaptées exemple au bout du parc de rouelle au bout du bassin de retention où la voie est en pavée apparent donc très glissant forçant les cycliste à passé sur le bas cote qui devient lui aussi glissant et dangereux. Il y a des racines sur la piste qui sont dangereuses.
Trop souvent les pistes cyclables sont utilisés en stationnement exemple sur la nouvelle quartier st Francois qui est régulièrement utilisées par les livreurs faute de stationnement temporaire dédié ou par exemple le long de la cavée verte les jours d'entrainement où de match ou devant les lycée comme St Jo où les parents stationnent sur la piste utilisée par les autres enfants > Dans ces ca là pas ou peu de passage de la police municipale
certain bloque voiture ou scooter à l'entrée des pistes ne sont pas adaptés au passage des vélo en particulier élec par exemple la piste entre octeville et fontaine le long de la rocade ou a rouelle quand on passe par le pont pour rejoindre rouelle
Bref y a du mieux mais je trouve que la sécurité est encore très limité
Les pistes cyclable manque de lumière où à minima de bandes réfléchissante pour guider les utilisateurs la nuit (matin ou soir en hiver par exemple)
Je ne ferai pas faire de vélo à mes enfants à LH hors zone sans circulation avant au moins 11 ou 12 ans car c est trop dangeureux
Merci à tous de rendre l'usage du vélo possible dans des déplacements du quotidien.
Il est indispensable de sensibiliser les automobilistes aux règles de circulation des vélos. Plusieurs automobilistes m'ont mise en danger pensant que je devais rouler à contre sens sur une piste cyclable présente seulement dans un sens de circulation. A deux reprises, j'ai eu la peur de ma vie, les automobilistes ignorants voulant me donner une leçon. Ce type de situation ne devrait pas arriver, ni à moi, ni aux autres.
Non respect fréquent des voies cyclables par les automobilistes (parking sauvage) comme par les cyclistes (contre sens sur les voies cyclables a sens unique très fréquent). Les distances de dépassements par les automobilistes sur route ne sont presque jamais respectées
Il faut séparer les flux piéton et vélo, plusieurs zones ont des pistes qui croisent des passages piétons de manière dangereuse, ou qui sont sur les trottoires
Des efforts ont été faits en centre ville mais sorti de cette zone, les conflits avec les automobilistes sont nombreux. Allant au travail à vélo, Centre Ville, Graville, je peux signaler que la piste cyclable qui longe la voie ferrée est impraticable et dangereuse à cause des racines d'arbres. D'autres pistes sont à améliorer. A noter également,je refuse que mon fils de 12 ans fasse du vélo seul dans cette ville pour le moment. Les incivilités de toutes parts sont nombreuses ( voitures, vélos, trottinettes) . J'ai changé ma pratique du vélo : éclairage, casque , je respecte bcp + le code de la route et je roule moins vite quand les conditions ne sont pas bonnes.
Ne pas oublier les cargos pour des stationnements adapt
Non
Pistes cyclables de plus en plus présentes, mais mal entretenues et nettoyées, notamment avec tous les travaux de voirie qui viennent les abimer et déposer des cailloux / de la terre, sources de crevaisons et de dérapages.
Plus de vigilance de la part des automobilistes
gros travaux pendant le covid qui ont été pérennisés.
Mais zéro entretiens des pistes. Elles sont souvent plus dangereuses que de rester sur la route.
- plus de vélo à louer
- plus de place pour le vélo avec plus de sécurité, rouler à côté d’un stationnement et se prendre une porte de voiture c’est moyen
- plus de communication sur la pratique du vélo, règles du code de la route auprès des habitants
- analyser les accidents pour mettre en place des changements, j’en ai fait la douloureuse experience
Est-il nécessaire de proposer des trottinettes en libre service en plus des vélos en libre service ? Des vélos en libre service suffiraients et limiteraient les conflits d'usage
La liaison, rue d’Étretat/route de Szinte Adresse/Rue du Général, De Gaulle très male optimisée
Les points pour regonfler ses pneus sont limités et très souvent vandalisés. Trop peu de possibilités d'attacher sereinement son vélo (selon les endroits). Trop de vols.
Pas assez de pistes, pas assez d emplacements pour garer son vélo ( ex : a la plage), trop de place pour la voiture qui occupe une majorité de l espace public
Problématique d éclairage dans le parc de rouelles seule piste reliant monod au havre
Pas du tout rassurant et parfois dznge
Nécessité d’une piste cyclable sécurisée en montée et descente sur l’axe dangereux rue Ingouville/G.Lafaurie très fréquenté.
Les pistes presentes sur le domaine départemental ex: D940 mal sécurisées, notamment carrefour aéroport du Havre Rue Louis Bleriot.
Certains cyclistes utilisent des pistes cyclables à contre sens ce qui est dangereux à certains endroits.
Les automobilistes passent régulièrement aux feux rouge, quel que soit le quartier ; les pistes cyclables sont des places de stationnement supplémentaires. Pas assez de points d’encrage, heureusement qu’il y a des bancs ! Lors de travaux, d’événements, la sécurité des cyclistes est systématiquement sacrifiée.
Certaines pistes cyclables à sens unique sont utilisées dans les 2 sens et dangereuses
Pistes cyclables plus larges
Arrivant de la campagne , ( depuis 4 ans au Havre ) , je suis très surpris que l'on me double (vélos, trottinettes ) de n'importe quelque côté . Pour moi, on double par la gauche, et ce serait une très grande sécurité pour tout le monde ;
Au Havre quand on laisse attacher son vélo dans un lieu public la nuit il peut disparaitre rapidement (Espace Coty par exemple).
Quand on habite la costière le tunnel Jenner n'est pas accessible
le Havre est situé à cheval sur la falaise. Il n'existe AUCUN trajet pour passer à la ville basse à la ville haute sécurisé sans voiture. En côte quand un cycliste pédale il respire à fond ! Il a besoin d'un itinéraire SANS pollution que ce soit respiratoire, sonore ou même sans énormes SUV (fussent-ils électriques)
Faire respecter le code de la route à tous, piétons, cyclistes et automobilistes. Sanctionner très fortement les stationnements sur les pistes cyclables, entrainant un danger important pour les cyclistes.
On sent que la commune favorise les déplacements en vélo ! Le seul bémol est que cela est souvent mal aménagé.
Raisonner le comportement des automobilistes lorsque les pistes cyclables sont à sens unique. Maintenant que la prévention sécurité a été remplacée par une voiture à PV automatique, faire en sorte que les agents publics fassent régner l'ordre.
Les grands axes sont pris en compte, mais seulement d'un côté. Prenons la côte dingouville. OK pour les vélos qui viennent de la ville basse, c'est sécurisé. Mais pour ceux qui descende ? Rien.
Beaucoup de piste cyclable s'arrête lorsqu'il il y a un carrefour, cela devient très dangereux de traverser
Le vélo s’est beaucoup développé ainsi que les infrastructures. Toutefois il faut être beaucoup plus vigilant notamment cohabitation avec les trottinettes électriques, les voitures qui respectent de moins en moins les priorités (voire les feux) ainsi que les vélos qui « foncent » sans règles de sécurité.
problème avec les piétons en circulant sur le trottoir sans faire attention à ceux-ci et sans réduire la vitesse
Piste cyclable boulevard de strasbourg "dessinée" sur le trottoire. Interférence avec piéton et laisses des chiens. Accidents en face à face avec un vélo et une trotinette empruntant la piste en contre-sens. Depuis pour ma sécurité, je ne roule plus sur la piste cyclable dans cette zone et emprunte la voie de circulation routière. Je me fais maintenant "pousser" par les voitures qui exigent de moi de rouler sur la piste => communication à faire auprès des automoblistes : les pistes sont interdites si on roule à plus de 25km/h, ce qui est mon cas. bref la co-existence est à améliorer....
des associations et administrations se placent sur le marché du vélo mias c'est un gros probleme : défilés en meute, promotion du vélo par posture, promotion du vélo en bande familiale ou en meute, cyclistes du duimanche, vélo en famille inadapté et génant et dangereux, assos subventionnées, campgnes d'afficage oppressantes,
Il faudrait limiter le nombre de trottinettes électriques en libre service
Il faudrait assurer des contrôles des cyclistes qui s'affranchissent des règles de circulation (circulation à contresens sur les pistes cyclables unidirectionnelles, non respect des feux tricolores, circulation avec un casque sur les oreilles et absence de volonté de changer de direction, conduite d'un vélo ou d'une trottinette le nez sur le téléphone, descente de la rue Lafaurie sur la piste cyclable montante...).
Les feux pour les cyclistes devraient être prioritaires au détriment des feux des véhicules motorisés ça limiterait le fait que les cyclistes ne respectent pas les feux
Trop de pistes cyclables sur les rues sans séparation entre cycles et véhicules à moteur,beaucoup de risques car les véhicules ne respectent pas la distance en dépassant.
Les pistes cyclables sécurisées comme celle de la rue du 329 ème sont idéales. Celles à contre-sens, celles à proximité des écoles squattées par les parents d'élèves
venus chercher leurs chers petits, celles de la plage qui ne sont pas visibles sont DANGEREUSES.
Je fais du vélo depuis mon enfance et je regrette profondément l'ameuteurisme de la mairie en la matière car prendre son vélo au Havre est un véritable défi !
Parc de trotinettes en location excessif et dangereux pour les cyclistes et piétons
Je trouve que c'est assez propre mais il y a des rue sens piste cyclable .
Il devrait y avoir un marquage couleur très fréquent sur les pistes pour indiquer le sens à respecter et se faire respecter dans sa voie
Après 20 années de déplacement à vélo tous les jours, j'abandonne à regret mon vélo ne me sentant plus en sécurité.
Beaucoup trop de places de parking de voitures et trop peu de place pour vélo (très petits locaux d'immeuble, très vite remplis : des parcs couverts seraient très appréciables. Certaines pistes sont trop peu sécures et favorisent les multiples croisement en même temps : piéton, voiture, autre cycliste/trotinettistes. Les pistes ne sont pas assez délimitée, démarquée et sécurisées (sens unique et piste en sens inverse juste une ligne au sol: très dangereux, des pistes se trouvent le long de voitures stationnées : très dangereux si les passagers sortent sans regarder dans les rétros).
Les cyclistes au havre sont des ralentisseurs ambulants pour les voitures. Voir les pistes cyclables sur a l'inverse des sens unique très dangereux car la piste n'est pas délimitee tout le long. École rue des hallates ou la rue de aldi a caucriauville qui va a rouelle. Il faut aussi regarder les pistes cyclables qui s'arrête quand il y a un arrêt de tram.
Au havre, parfois on peut monter en toute sécurité sur une piste mais on doit la descendre sur la route avec les autres voitures.(route d'ingouville )Très dangereux ! Et être en contre sens des voitures dans certains axes. Dangereux aussi
Quand je vais à la police municipale pour me plaindre du stationnement sur la piste cyclable rue Marceau, on me répond qu'il existe une tolérance de la part de la municipalité... Je peux vous transmettre des photos si le cœur vous en dit .
manque d'indication pour suivre les itinéraires. Des entrées de ville sans itinéraires vélo et avec beaucoup de circulation (venant de ste-adresse)
Il y a des pistes cyclables mais pas suffisamment et elles sont discontinues, ce qui est vraiment problématique. De plus, nombreuses sont en mauvais état. Et il manque vraiment de possibilités de stationnement.
Cependant, je reconnais les efforts de la ville, notamment rue d'Etretat, piste cyclable que j'utilise chaque jour.
Il n'est pas possible de déployer des pistes cyclables partout et il faudrait donc éduquer les automobilistes au droit des cyclistes de se déplacer sur la route (mais aussi des cyclistes qui ne sont pas tous respectueux des règles du code de la route).
Mon commentaire: poursuivez les efforts! Merci!
Changements en 2 ans :
Sur le Havre, peu de changements, voire pas du tout. Pour Montivilliers, le maire a juste mis en place de la peinture dans le centre, permettant dans certaines rues une circulation à double sens pour les cyclistes mais souvent en conflit avec les automobilistes. En terme de confort, la situation n'a donc globalement pas bougé.
Se déplacer à vélo dans ma commune (Montivilliers) n'est pas agréable. Les seules itinéraires cyclables viables sont le chemin des vallées / Rue des 4 saisons, l'avenue de la belle étoile et l'avenue Pierre Mendès pour sortir de la ville en passant par le parc de Rouelles. C'est extrêmement pauvre. De plus, le grand rond point qui relie ces itinéraires est pourvu de cédez-le-passage aux cycles, chose extrêmement rare quand le vélo se veut "pratique" et que les piétons sont prioritaires. Cela n'a aucun sens, y compris pour les automobilistes qui laissent généralement passer les cyclistes. L'avenue du Président Wilson aurait pu être un chemin clé et pratique pour les cylistes voulant relier le centre ville au Havre notamment, ou même à l'hôpital. Cette route est très dangeureuse et les voitures acceuillent pas les cycles avec bienveillance. J'ai pour habitude de prendre la rue Victor Lesueur, qui a moins de trafic, dépourvu de séparateur pour cyclistes également, mais ça reste une meilleure option. Le secteur gare de Montivilliers est un enfer. Les voitures ne peuvent pas doubler, et j'ai déjà reçu des insultes venant des conducteurs. Un autre cycliste a même failli se faire renverser en voulant monter vers le cours Sainte Croix alors que j'étais piéton à proximité. La limitation fixée à 15km/h est loin d'être respectée.
Au Havre, la situation est meilleure mais mitigée. Seuls 3 vrais accès vélo sont possibles : Depuis le Grand Hameau : On descend vers Sainte Adresse puis au Havre vers la plage, depuis Rouelles : En passant par le tunnel Jenner (au passage Rouelles est le meilleur secteur servi en itinéraire cyclable et de très loin), et enfin depuis Harfleur, en longeant le boulevard Leningrad. Je ne peux pas témoigner pour le premier itinéraire, en revanche pour les deux autres, je peux dire que le boulevard de Leningrad n'est pas forcément agréable aux oreilles à cause du trafic routier à proximité
et surtout tout n'est pas à double sens cyclable ! En effet, vous arrivez du Stade Océane, vous devez attendre à un passage piéton pour poursuivre dans le bon sens. Aucun intérêt, perte de temps inutile et surtout la voie est occasionnellement partagée entre voiture et cyclistes ! Et une fois arrivé au carrefour quai de suède, si on respecte tous les chemins bien sûr, il faudra se manger 2 feux piétons pour rejoindre à nouveau le double sens qui se forme côté Colbert. On pourrait également venir de Jean Jaurès, j'aurais adoré d'ailleurs. Mais ils ont eu la brillante idée de rendre 1 sens plus dangeureux que l'autre (toujours en venant d'Harfleur) ! En effet, au carrefour Boissy d'Anglas, on doit se mélanger aux voitures, et une fois le carrefour passé, on doit continuer à se mettre en danger pour pouvoir accéder au pont de Graville ! Cette organisation n'a aucun sens ! Beaucoup d'améliorations pourraient être faites, comme les bandes à sens uniques au cours de la République et au Boulevard de Strasbourg. Tout le monde roule à contresens car c'est tout sauf pratique pour des cyclistes !! Personne n'a envie d'avoir à traverser la route ou un passage piéton pour passer d'un bout à l'autre, surtout si c'est pour devoir retraverser au bout !
Le réseau d'itinéraires cyclables permet d'aller partout de façon rapide et directe : Pas vraiment, comme montré précédemment. Beaucoup de routes sur le Havre et Montivilliers ne sont pas praticables ou trop dangeureuses. De la peinture pour séparer voitures et vélos ça ne suffit pas ! Manque de panneaux M12, et dans le centre du Havre, des doubles sens cyclables seraient les bienvenus sur les petits axes.
La démocratisation du vélo / trotinrettes : Au Havre, j'ai l'impression que ça marche très bien ! Beaucoup de personnes de tout âge optent pour ce moyen de transport. Que ce soit pour se rendre au travail ou pour se ballader le long de la plage (qui au passage est bien aménagé). À Montivilliers, ville qui aurait bien besoin de se rajeunir un peu, la mentalité des habitants pourrait laisser penser à l'image que l'on a du vélo et de son utilité 15-20 ans en arrière.
En bref, beaucoup d'améliorations seraient à apporter. Là où à Rouen on peut aller à pleins d'endroits (notamment grace aux voies Teor empruntables par les cyclistes et que cela se fait sans conflit particulier), Le Havre et Montivilliers est dépourvu d'itinéraires variés et sécurisants. La ville basse manque cruellement d'espaces verts (petits chemins dédiés aux vélos). L'accès à la ville basse depuis Montivilliers nécessite un détour assez large, qui aurait pu être compensé si la municipalité avait envisagé un aménagement cyclable le long de la future rame de tramway entre Montivilliers et Harfleur. Cela permettrait de sortir de Montivilliers sans avoir à passer par le parc de Rouelles, mais ce projet n'est pas prévu.
J'aimerais plus de pistes cyclables pour rejoindre la ville haute vers le centre ville
Ville agréable en vélo malgré quelques co
Je pourrais aller en vélo à mon travail, j'y renoncé car trop dangereux. Du coup, je suis obligé de prendre ma voiture pour à peine 10mn de trajet entre applemont du côté de la gendarmerie de caucriauville à là mairie de rouelles. Si je prenais mon vélo pour avoir un trajet sécurisé je mettrai un peu plus de 30 mn alors normalement en 15 mn je pourrais y être sans garantie d'arriver vivante....
Infrastructures réalisées par des personnes non pratiquantes, qui ne tiennent pas compte des différents usages (sport / balade / travail),
L'usage du vélo est possible (et indispensable du fait des problèmes de parking et de plus en plus de problèmes de pollution) mais le partage avec la route et les voitures n'est pas simple.
Plus de voies de vélo permettrait peut être une amélioration de son utilisation, mais sûrement de sa sécurité.
Beaucoup de vélos ou trottinettes électriques roulent en sens interdit sur les pistes cyclables. Personne ne sait qu'elles sont (presque) toutes à sens unique. Très dangereux !
Piste cyclable sécurisée +++ entre Jenner et Rouelles, à généraliser
Pistes cyclables jouxtant les stationnements à bannir
il faudrait que la politique cyclable ne s'intéresse pas qu'aux grands axes (c'est très bien de le faire, important) mais pas suffisant (penser aux rues résidentielles souvent à double-sens, toutes à 50km/h, et toutes remplies de véhicules motorisés garés partout sur les trottoirs).
Très difficile car beaucoup de côtes sans rien
Piste cyclable zone rond point aéroport (casse Pôle auto VL) : voitures systématiquement stationnées sur la piste.
Traversée haut piste cyclable D52 : pas de ralentisseurs et passage protégé pour rejoindre entrée Montgeon ( en contrebas de la rue Dunant), virage extrêmement dangereux avec des voitures qui prennent la route pour une piste de course.
Que tout le monde respecte le code de la route
Dans l’ensemble plutôt bien au havre. À améliorer en effet, les pistes pour rejoindre les autres communes adjacentes et l’entretien des pistes cyclables, notamment en bas de la forêt de Montgeon ou il y a toujours beaucoup de debri
ville haute,ville basse:gratuité des descentes en 2 roues lors de pluie dans les bus ou tout le temps dans le funiculaire,par exemple.Moins cher qu'une intervention des pompiers...
sur les pistes cyclable il y a souvant les poubelles et les encombrants.
de plus il y a souvant des morceaux de verres.
les véhicules motoriser ne nous respecte pas
L'axe Georges Lafaurie avec uniquement piste en montée est une aberration. Rien pour la descente sauf emprunter la route (dangereuse +++) donc tous les cyclistes y compris moi descendent la piste en sens interdit malgré double panneaux qui certes protègent la responsabilité de la ville mais me paraissent une pure hypocrisie.
(aucun autre axe protégé pour "descendre en ville")
Il faut aussi une cohabitation entre l'automobiliste et le vélo. Que les 2 respectent le code de la route. En effet je vois souvent le vélo s'affranchir de la signalisation routière comme les feux tricolores, Stop où autres. On a l'impression que le cycliste est "invincible"...........
Nettoyage des pistes cyclables
Réduire la vitesse des patinettes qui doublent sans prévenir
Les montées sur les pistes cyclables qui se trouvent sur les trottoirs sont trop hautes
Des efforts ont été faits mais on voit que les personnes qui mettent en place les itinéraires ne les empruntent pas en vélo, ils sont plutôt tracés sur une carte et des fois la piste cyclable disparaît d'un coup. Il n'y a vraiment pas assez de places pour stationner son vélo en ville (à part sur des lampadaires).
Il faut attendre plusieurs mois pour avoir un vélo en location.
Je trouve que la situation est très différente selon que l’on habite dans le centre-ville, où les voies cyclables sont plutôt bien identifiées et en périphérie où elles sont presque inexistantes et où les places de stationnement Vélo sont rares…
en ce moment trop de travaux, et trop de pistes cyclables supprimées
Interdire les pistes cyclables au trottinette et vélo électrique très ra
Rendre les pistes toujours lisse après des travaux
Les pistes cyclables doivent être davantage entretenues, beaucoup de trous, dangereux pour les enfants. Les pistes cyclables ne sont pas assez identifiables, beaucoup de conflits entre piétons et velocyclistes du fait! Enfin des pistes cyclables qui s'arrêtent nettes sans savoir quel itinéraire poursuivre.
Trop de pistes cyclables à sens unique (rue d'Etretat à la descente ou rue Georges Lafaurie à la montée par exemple), du coup les automobilistes sont agressifs et klaxonnent les vélos qui empruntent la chaussée dans l'autre sens !!!
certaines voies sont dangereuses et non adaptés aux vélos et quand en vélo nous sommes en règles, les automobilistes, ne connaissant pas leur code de la route apparemment, agissent de façon irresponsable avec les cyclistes, ils faudraient plus de signalisation afin d’indiquer où aller
Certaines pistes cyclables vont dans les 2 sens (le port ) et la piste n'est vraiment pas large , de plus les voitures sont garées de telle sorte que les portes s'ouvrent sur la piste cyclable , c'est très dangereux
Certaines rues devenues en sens unique avec une piste cyclable en sens inverse,ne permettent pas aux automobilistes pressés de dépasser le vélo dans leur sens et ces automobilistes doublent même quand c'est dangereux pour le cycliste et deviennent violents verbalement et des fois se montrent agressifs physiquement en collant le vélo de très très près ( rue d'Etretat)
Il serait vraiment interessant de rendre les pistes cyclables et notamment au niveau des croisements, plus visibles avec des marquages colorés par exemple
A Angers (ma précédente ville) à chaque feux de signalisation un sas était prévu pour que les cyclistes soient devant les automobilistes .Bon pour la sécurité et pour ne pas respirer les gaz d'échappement.
Des pistes cyclables sécuritaires sont essentielles. Lorsqu'une piste cyclable est située entre le trottoir et les voitures en stationnement, cela peut représenter un danger : si une portière est ouverte sans précaution, le risque d'accident grave est réel. Personnellement, je préfère rouler sur la chaussée plutôt que sur ce type d'aménagement. Une piste cyclable bien délimitée sur la route me semble être la solution la plus efficace. Quant aux pistes sur le trottoir, elles sont peu rassurantes, tant pour les cyclistes que pour les piétons.
Parfois aucune réflexion ni bon sens sur l'intégration des pistes cyclables. Celles-ci s'arrêtent parfois brutalement sans bateaux pour monter sur le trottoir
Un point noir en hyper centre-ville , la liaison entre le quartier du rond point et coty , pas de piste cyclable rue coty et marechal joffre ! , trottoirs trop larges , ils devraient etre redimensionnés pour mise en place d'une piste cyclable impérative pour cet axe historique du centre ville ancien ! sans compter les rues perpendiculaires ou les pistes cyclables sont en sens inverse par rapport au sens de circulation (rue general sarrail ...), cela creer des tensions avec automobilistes qui sortent de stationnement ! Sans compter les connards (souvent en 4x4 ou SUV) qui collent a moins d'un metre esperant passer plus vite pour s'arreter au feu rouge en premier ... mdr
La pollution des véhicules thermique est insupportable, surtout les anciens.
En dehors de ça dans l'ensemble ça se passe bien.
Le réseau cyclable est voué à s’améliorer grâce au Plan vélo mis en place par la ville, cependant certaines pratiques des usagers comme le stationnement sur les bandes cyclables, et le non respect des sens de circulation sur les bandes cyclables rendent parfois la pratique du vélo dangereuse.
Les remarques sont écoutées par le service municipal qui semble avoir des difficultés à passer à l'action.De la communication mais peu de résultats .
Éviter les trottinettes électriques sur les pistes cyclables
L'autorisation des vélos à circuler à contresens des sens uniques me semble être une aberration, qui ne va pas dans le sens d'une bonne entente entre cyclistes et automobilistes.
De nombreux livreurs à vélo ne respectent pas du tout le code de la route et nuisent à l'image des autres cyclistes.
Certaines pistes cyclables ne doivent être prises que dans un sens. Beaucoup de cyclistes ne respectent pas cette contrainte faute d’une signalisation claire : pourqoui ne pas instaurer un panneau sens interdit pour les vélos ?
L'entretien des pistes cyclables que je prends quotidiennement pèche : saletés (bris de verre, déchets), trous (soupiraux enfoncés, trous et bosses, pavés, absence de panneaux vélo. Les automobilistes sont globalement respectueux. Les trottinettes électriques partagent avec nous les pistes, c'est bien, mais elles n'utilisent presque jamais leur avertisseur sonore.
Merci
Trop de routes mal entretenues il y a bcp de rue avec des trous
Mieux matérialiser le sens de la circulation des voies cycla
Le marquage au sol est à améliorer.
Une partie des cyclistes (et trottinettes) eux mêmes ne respectent les sens de circulation sur les pistes cyclables ce qui est très embêtant quand, nous, cyclistes également, nous sommes dans le bon sens et qu’il n’y a pas forcément de la place pour que 2 vélos se croisent. Un rappel sur le sens de circulation serait le bienvenu.
Il y a eu des améliorations notables ces dernières années !
S'enrichir de l'exemple de la Hollande mais aussi de l'Italie du Nord par exemple
Sécurisé les pistes cycl
L'avenue foch devrait avoir des pistes cyclables comme le bd de Strasbourg, soit un sens allé et l'autre retour. Sur L'avenue foch beaucoup de cyclistes ne respectent pas les sens de circulations.
Idem à la plage, trop de cyclistes sur les trottoirs.
Plus de piste à vélo plus sécurisé avec des plots par exemple
Conscient que l'accomplissement des grands projets de la ville nécessite des travaux, pourquoi aucune solution n'est proposée aux cycles lorsque les travaux touchent les pistes cyclables ?
Il est temps de limiter l'accès aux véhicules motorisés dans le centre ville. Les aménagements ne permettent pas de faire changer les mentalités. Les conducteurs motorisés ont toujours le sentiment que la chaussée leur ait totalement réservée.
La piste cyclable longeant la plage est dangereuse car elle est située à côté des places de stationnement voitures.les usagers ouvrent les portières sans regarder et stationnent avec des poussettes sur la piste cyclable
Beaucoup d'insultes, d'incivilité de la part des automobilistes.
Après des avancées notables sur une politique favorisant les déplacements à vélo, nous connaissons une régression liée à un manque d'ambition de la ville et des moyens en matériel et en salariés limités afin de développer et d'entretenir les aménagements existants qui pour la plupart sont dégradés.
Les pistes cyclables sont difficiles à partager avec les trottinettes electriques qui roulent à vive allure
C'est surtout à l'extérieur du Havre que sont les problèmes, notamment pour traverser la Seine.
Il est dommage que certaines pistes cyclables ne soient pas à double sens de circulation.
Eduquer les automobilistes à nous respecter ainsi que les piétons et "trottinestistes" qui ne respectent pas le code de la route (Brule les feux rouges, nous dépasse très vite ) en les sanctionnant plus
j'ai 68 ans. J'ai eu beaucoup de difficultés à me remettre au vélo et ce n'est pas gagné!!
Aucune logique dans la création des pistes cyclables
L'idéal serait d'interdire les voitures en ville au fur et à mesure !
Améliorer la jonction d’une piste cyclable à la autre car souvent les pistes se terminent brutalement et on se retrouve à nouveau sur la même voie que les voitures
Améliorer la signalétique l’entretenir pour qu’on se sente légitime et que les piétons ne marchent pas sur les pistes et nous disputent en prime de rouler sur les pistes cyclables
Des trottoirs partagés avec des pistes cyclables peu visibles par les piétons qui ne les respectent pas. pas assez de panneaux de mise en garde sur les trottoirs.
Il manque des pistes cyclables à double sens sur des axes dangereux, ce qui oblige parfois à prendre une piste cyclable à contre sens.
Ajout de parking vélo / garages vélo dans le quartier de saint François
meilleur balisage
La continuité des pistes cyclables est un vrai souci .
La sécurisation des pistes cyclables seraient intéressante .
Pistes cyclables de plus en plus dégradées comme la majorité des routes des quartiers hors centre ville (fissures, nids de poules, bosses...). Présence de gravier et débris de verre sur les pistes cyclables hors grands axes.
L état des routes dans toute la ville est déplorable !!
Il y a des pistes cyclables non adaptées, rue Clement Marical par exemple, elle est trop étroite. Pour monter à vélo du centre ville pour aller à Bléville ou Sanvic est dangereux. Pas de pistes protégées sauf 1 rue Georges Lafaury en montée mais pas en descente très dangereuse. Très dangereuse aussi en descente la rue Cochet. Bref monter dans les quartiers sur le plateau ouest est dangereux à velo
On sent une bonne écoute des transports doux, mais il manque des connexions. Des campagnes de pedagogie sur le rappel du code de la route pour TOUS, automobilistes en première ligne de mire, ou simplement pour faire réfléchir et limiter le road rage serait bienvenues. quest ce qu'un m22, rappel des regles de traverser de la chaussee...
Faciliter les communications à vélo entre ville basse et ville haute...
Très bon système de location de vélo, notamment pour els lycéens. Le plus compliqué à vélo : les ruptures dans les pistes cyclables, les pistes cyclables à sens unique
1er objectif : commençons que les cyclistes respectent les personnes et le code de la route, on verra après pour stigmatiser 'les autres'
Manque anneaux (non fixer avec des vis facilement démontable)
Beaucoup trop de vélos volés.
Des pistes récentes déjà encombrées par la végétation qui pousse à côté: on se prend régulièrement des branches dans la figures, on roule sur des branches de framboisiers, pommes de pin, châtaignes le long de la forêt de Montgeon.
Si les routes, rues étaient en bon état...
Même s'il reste des progrès à faire, je trouve que la situation s'est grandement améliorée avec le développement récent des pistes cyclables sécurisées, notamment autour du site de Tourneville.
Plus de progression du réseau de pistes cyclables. La création d'un réseau de chaleur aboutit à des régressions du réseau. Agressivité des automobilistes envers les cycles en hausse depuis deux ans. La ville consacre beaucoup d'espace de voirie à VOI, opérateur de trottinettes électriques, plutôt qu'aux cyclistes. Impossibilité de se garer de façon secure dans 90% de la ville. Police municipale ayant manifestement reçu des consignes du maire pour "aligner" les cyclistes tandis que les utilisateurs de trottinettes en libre-service ne sont JAMAIS verbalisés malgré des comportements aberrants et des dizaines d'accidents chaque mois.
Supprimer les trottinettes
Rouelles le long de la voie rapide
En parallèle dangereux éblouis par les phares des voitures sur la route
Les véhicules s'arrêtent sur les couloirs vélo et nous bloquent
Exemple sortie tunnel Jenner côté rond point
Lorsqu'il y a du verre sur les pistes les mairies prévenu ne réagissent pas temps qu'une seule personne les informes du fait...réponse de leur par nous ne sommes pas au courant, appelé le vendredi le mardi toujours rien fait
Pareil mairie informé parc de rouelles pas adapté au vélo cargo
Les barrières métalliques anti véhicule motorisé pareil resté sans suite.
Très mauvaise expérience avec la mairie de Rouelles
La nouvelle piste cyclable (à sens unique) dans le quartier St-Vincent reliant la commune de Ste-Adresse est complètement inadaptée aux personnes âgées ou peu sportives : côtes importantes, voies cyclables en sens opposé entre les deux communes, cyclistes obligés de circuler dans le sens non cyclable sur les voies surchargées des voitures et donc polluées. C'était plus facile avant, sans pistes cyclables !
C’est très bien, n’ajoutez pas plus, au risque de déséquilibrer la balance trafic motorisé/velo
En augmentation
Les routes sont particulièrement defoncées, les bandes de peintures s'effacent et ne sont pas repeintes, mettre toutes les voies à sens unique autorisées pour les vélos, créer une vraie reflexion sur le tracé des pistes cyclables, pas de cohérence actuellement
Certaines pistes cyclables sont très détériorées tout comme certaines routes qui s'avèrent être dangereuses pour les cyclistes
Votre sondage ne tient pas compte des "nouveaux" mode de transport que sont les trotinettes électriques. Ces engins sont conduits par des personnes qui n'ont souvent que peu de considération pour les cyclistes
La circulation à vélo est possible en sécurité dans certains quartiers mais pas partout. Dans mon quartier (Sanvic) cela demande de la reflexion en amont pour prévoir l'itinéraire le plus sur (avec maximum de voirs adaptées). Je circule avec mon fils de 9 ans à vélo, mais pour lui je privilégie les dimanche quand le traffic est faible. Bref on n'a pas l'impression que le vélo est encouragé dans mon quartier (en ville haute).
L’emport des vélos dans les bus est une super initiative.
Il y a besoin de passer du vélo balade au vélo transport dans les mentalités et dans les projets à venir entre les communes
Besoin de stationnement vraiment sécurisé sur les gares et pour les lignes de tramway au niveau des parking relais.
Les débuts de réalisations dans le rural envoie un bon signe même si la logique de réseau cyclable est encore au début de la démarche
Certaines pistes cyclables comme celles du cours de la république sont confortables à utiliser même si il y a souvent des piétons dessus, pour les autres bandes cyclables elles ne sont pas forcément bien séparées du traffic motorisé.
Le non entretien des routes au Havre rendent les déplacements dangereux à très dangereux tant à vélo qu en voiture . C est une honte pour notre ville.
Piste cyclable Hôtel de Ville complexe
J'ai signalé plusieurs fois le stationnement dangereux de voitures en face de l'aéroport d'Octeville sur Mer (clients de la casse auto) rien n'a changé, c'est une catastrophe !
Souvent les pistes cyclables s'arrêtent au milieu d'une rue sans alternative.
De plus les pistes sur les trottoirs ne sont pas très bien banalisées
Les trottinette sont parfois trop rapides et déstabilisantes sur les pistes cyclables.. les utilisateurs ne sont pas toujours respectueux …
Favoriser les liaisons cyclables entre ville haute et ville basse. Notamment rue Cochet
Je déplore l'usage immodéré du vélo électrique dans cette ville pourtant très propice à l'utilisation du vélo non motorisé. c'est vraiment dommageable, cela rend dangereux l'utilisation des pistes cyclables, donne de mauvaises habitudes aux jeunes qui utilisent en permanence l'assistance électrique et est anti-écologique (dépense énergétique ++ inutile). L'assistante devrait être régulée, autorisée uniquement si nécessaire (côtes importantes par ex). Idem avec les trottinettes électriques, un scandal. Cette politique de mise à disposition de ces engins gâche le plaisir des usagers à vélo au quotidien alors que notre ville se prête à cette utilisation en raison de sa configuration. C'est l'apologie de la vitesse sans effort, couteuse et dangereuse, tout le contraire de ce que j'aime dans le vélo initialement.
L'entretien des pistes cyclables fait défaut très souvent notamment celle du Boulevard Jules Durand ou de l'avenue Jean Jaurès au Havre. Je voudrais aussi signaler la piste que j'emprunte chaque jour qui longe le parc de Rouelles et qui va de Montivilliers au cimetière de Rouelles (donc du Havre!) : boue, feuilles mortes, nids de poule...
Sur cette piste cyclable il y a aussi au moins deux endroits très dangereux avec risque de face à face : un le long du cimetière avec un tournant sans visibilité pour les vélos ou piétons qui arrivent en face et un autre tournant sans visibilité sous la passerelle piéton qui enjambe la voie rapide. A ce deuxième tournant, non seulement les face à faces pourraient être très dangereux mais lorsque je passe ce tournant la nuit en rentrant vers Montivilliers, je suis ébloui par les phares des voitures qui vont vers Rouelles sur la voie rapide... Il suffirait de mettre une palissade pour éviter cet éblouissement... Et toujours sur cette piste cyclable, un marquage au sol ( au moins une ligne discontinue centrale) serait nécessaire pour les cyclistes roulant de nuit... Mais évidemment à conditions que la piste soit entretenue car un marquage recouvert de feuilles et de boue ne servirait à rien !
Par ailleurs, il y a un besoin urgent de créer de nouvelles pistes et certaines seraient relativement faciles à créer : avenue Maréchal Foch à Montivilliers (D925) en créant une continuité dès le giratoire près de Desjardins avec la piste cyclable de l'avenue de la belle Etoile ( D 488). Il y a largement la place sur les cotés! Par ailleurs ( et là je parle pour les piétons dont je suis parfois) il est impossible de longer à pied la D488 de Desjardin à Auchan car il n'y a pas de trottoirs mais seulement de la boue... et quant bien même il y aurait une espace piéton sur la D488, côté Lapeyre/ La vie Claire/ Auchan drive, il est impossible de traverser la D488pour aller à Auchan faute de passage protégé, pas même au giratoire qui mène à Auchan...
D'autres pistes pourraient être créée facilement... L'argumentation de des élus pour ne pas les créer repose surtout sur le financement... Mais les vies menacées par des accidents ont aussi un coût mais celui-ci n'est jamais pris en compte...
Brigade cycliste
Les associations de cyclistes font un gros travail de repérage pour le compte de la métropole qui n'est pas très reconnu... Est-ce vraiment leur travail ou celui d'employés territoriaux. Je propose qu'une brigade à vélo de " surveillants de pistes cyclables" soit créée par la métropole dont le rôle serait de sillonner en permanence toutes les voies de circulations du territoire pour relever, photographier et localiser toutes les anomalies (temporaires ou pérennes) sur les pistes cyclables (et trottoirs?) afin que les services compétents ( routes, espaces verts, ramassage de déchets, etc...) en soient informés en temps réel et agissent à la réparation des voies de circulations. Cette brigade pourrait disposer d'un équipement minimum pour nettoyer ici un endroit boueux ou couper quelques branches là... Elle pourrait, tout comme les associations de cyclistes le font, faire des propositions de nouveaux aménagements...
REMARQUE AUX INITIATEURS DE CE QUESTIONNAIRE: Faire l'évaluation de chaque ville est très utile mais il faudrait aussi faire l'évaluation des communautés de communes, des agglomérations ou des métropoles qui ont la maîtrise des aménagements routiers qui relient les différentes communes qui la composent car habitant Montivilliers ( dans la métropole du Havre) lorsque j'adresse mes remarques et propositions à mon maire il ne peut que répondre "ce n'est pas de ma compétence mais celle de la métropole du Havre..."
Il faut également veiller tne pas empiéter sur les espaces piétons comme juste avant le tunnel Jenner côté rond point où la piste a été soudainement marquée cyclable alors que de nombreux piétons l empruntent...et c est dangereux cars cyclistes et trotinnettes se sentent prioritaires.
Bonjour ,
Tout d'abord Que certaine personne en voiture respecte les cyclistes .Que certaine voie cyclable ne s'arrête pas d'un coup et continue sur une route dangereuse ( exemple direction la Heve en partant de Bleville ) .
Et que certain cycliste respect également les feux rouge et les stop .
Que certaine voiture arrête de nous coller au train et non on ira pas plus vite nos sommes pas tous en électrique.
Cordialement 😉
Les piétons ont tendance à emprunter les voies cyclables, soit par manque de visibilité (les marquages au sol sont souvent détériorés), soit par manque d'initiative ou de civilité (parfois, même l'avertisseur sonore ne les font pas bouger, même s'ils voient le vélo arriver en face d'eux).
Certains parcours sont moins sécurisés que d'autres et parfois hybrides : on passe de sécurité a insécurité, comme par exemple sur la rue du 329 ème au Havre.
Si le réseau est en constante amélioration, attention aux travaux importants dans la ville qui augmentent la dangerosité par manque d'alternatives..
Par ailleurs, l'explosion du vélo électrique implique une prise en compte de cette nouvelle fréquentation.
Je pense que le Havre est en passe d'être bien doté..
plus de stationnement rue bernardin de saint pierre
piste cyclable bd Albert 1er vers le rond point du week end
Les pistes cyclables sont utilisées à double sens ce qui génèrent des complications lors des croisements. Et des pistes disparaissent d'un coup en se retrouvant sur la route. Le point positif sont les pistes sur les trottoirs totalement balisées, ce sont les plus agréables et sécuritaires de la ville
Mettre chaque conducteur de véhicule motorisé sur un vélo...
L'usager du réseau de pistes cyclables de la ville du Havre se rend vite compte que la politique de la ville est quasi inexistante Personne ne veille au respect du code de la route, pas d'entretien des pistes, trottinettes dont la vitesse ne semble pas bridée.
Beaucoup de pistes cyclables commencent et se terminent "dans le vide" (on arrive au bout de la piste cyclable et on ne sait pas trop où aller ensuite en vélo).
L'entretien des pistes cyclables est vraiment médiocre, surtout quand il y a des travaux au niveau d'une piste cyclable (fréquemment et énormément de déchets type bouts de verre et déchets de travaux), ça serait bien qu'il y ait du nettoyage systématiquement après les journées de travaux.
Créer plus de pistes cyclables séparées des rues passantes (ex: rue Salvador Allende)
Beaucoup trop de voies de circulation mixtes piétons/vélos. Impossible de rouler. Pistes cyclables mal placées entre trottoir et voie de stationnement VL. Trop de coups de portières. Voies cyclables à double sens de circulation trop étroites. Impossible de se croiser sans cogner le trottoir ou les véhicules stationnés. Trop de pistes où on ne sait plus où passer en arrivant à un carrefour.
Les pistes cyclables semblent conçues par des gens qui ne doivent pas faire beaucoup de vélo.
La pratique cycliste augmente mais les infrastructures ne suivent pas le rythme
L'évolution est dans le bon sens mais les bandes cyclables ne procure pas spécialement de sentiments de sécurité sur la route et peut etre source de conflit sur le trottoir surtout avec les trotinettes électrique
Pas assez de pistes cyclables pour remonter vers la ville haute. Obligé de prendre des contresens en pistes cyclables
Sur certaines portions (voie cyclable Winston churchill, il y a deux voies de vélos, et tout d’un coup cela passe à un sens « unique » qui porte à confusion et peut mener à des accidents, car on ne sait pas si on doit serrer à droite ou se decaler si un vélo arrive en face) en face du Nouveau Centre la Nef par exemple.
Globalement nous avons de la chance au Havre. Je fais 100 kms par semaine depuis Montivilliers et c'est plutôt agréable.
Par contre, parfois les revêtements ne sont pas lisses. Une chaussée cyclable l'est beaucoup moins avec des creux et des bosses.
Les imperfections sont plus problématiques que sur une route pour véhicules motorisés.
Gros point noir, les trottinettes en libre service qui sont laissés sur les voies et les usagers qui circulent n'importe comment !
Merci pour les retours et bonne continuation.
Laurent
L entretien des pistes est mauvais, bcp de trous, de végétation....
Toujours le même souci :
1. assurer l'entretien/nettoyage régulier (au moins 2fois/semaine) des pistes/zones cyclables
2. mieux sécuriser les pistes/bandes cyclables pour être totalement séparé des véhicules motorisés
De nombreuses voies, à sens unique pour les véhicules motorisés, sont équipées d'une seule piste cyclable, à sens unique elle aussi, mais à contre sens des véhicules motorisés. Ainsi, à vélo, on doit, dans un sens, emprunter la piste cyclable, et dans l'autre sens emprunter la même voie que les véhicules motorisés.
Cette situation présente 2 problèmes.
1) de nombreux cyclistes emprunte la piste cyclable à contre sens, ce qui est dangereux car ces pistes ne sont pas larges, et les accrochages et chutes lors des croisements ne sont pas rares.
2) De leur côté, les automobilistes
en particulier, trouvent sur leur voie des cyclistes ( dans leur bon droit), qui ralentissent leur progression, voir les empêchent de les doubler quand la voie est étroite. D'où altercations fréquentes car les automobilistes désinformés considèrent que ces cyclistes devraient emprunter la piste cyclable.
Solution 1: prévenir par panneaux que la voie principale est à partager avec les cyclistes.
Solution 2: peindre des vélos sur la côté droit de la voie principale pour montrer aux automobilistes que les cyclistes eux aussi peuvent emprunter cette voie.
Solution 3: avertir clairement par panneaux qu'il est interdit aux cyclistes d'emprunter à contre sens une piste cyclable à sens unique.
Perception d’une forte progression sur l’usage du vélo, c’est encouragea
beaucoup de refus de priorité cycliste, stationnement de véhicules sur le couloir cycliste, lorsqu'il existe, très fréquent, changement de direction compliqué car il a peu d'ammenagement qui le permet, ...
Sécuriser les voies cyclables,
Contrôler les trottinettes électriques qui ne respectent aucun code de la route, et naviguent entre trottoir, route et voie cyclable sans signalisation ni lumière ni casque. C'est un danger il faut verbaliser
Entretien nettoyage des pistes
Les vélos en libre service sont trop chers !
La piste cyclable du bas tunnel Jenner est inadaptée pour les déplacements vélos ( et piétons) entre le quartier ormeaux est / trigauville ouest , c'était beaucoup mieux avant, c'est maintenant une fracture infranchissable !
Une fois sur deux le tunnel Jenner sans raisons explicites est fermé à la circulation au moins dans la descente, les alternatives en vélo normal sont très très limités (le tram s'il y a de la place ou remonter tout le plateau si on a le temps et les jambes). Cette situation est très pénible et tend à décourager les bonne volontés.
Par ailleurs, la disparition des pistes cyclables en plein milieu d'une rue est beaucoup trop fréquent au Havre et rend les trajets à vélo plus aventureux, c'est presque une spécialité de la ville... A ce compte, il est presque plus simple de faire sont itinéraire en dehors des pistes.
Enfin, les itinéraires cyclables empruntant les fort dénivelés ne sont adaptés qu'aux vélos électriques et par conséquent non satisfaisant.
D'un manière général, l'impression général que me fait le réseau cyclable du Havre est d'avoir été mis au point par des personnes ne se déplaçant à vélo que pour le loisir ou pas du tout.
Pas suffisamment de pistes cyclables dans la ville.
pas assez de pistes vélo à double sens
manque de séparateurs : des voitures mordent les bandes vélo ou stationnent dessus
Vous ne parlez pas du tout des vélos électriques et trottinettes électriques. Ce sont parfois de vrais danger qui coupe la route des voitures et des autres cyclistes.
De plus les vélos cargo prennent beaucoup de place sur les stationnements vélos avec parfois impossibilité de se mettre de l'autre côté car il risque de tomber..
elle est en net amélioration mais on partait vraiment de 0
Utilisatrice d'un vélo cargo , je regrette que plusieurs pistes cyclables soient inaccessibles à cause des "chicanes" anti-scooter...
Il est nécessaire de respecter les usagers en vélo. Mais il est tout aussi important que ces usagers respectent le code de la route, feux rouges,sens interdits, stop.
Dangerosité des pistes cyclables à contre sens de la circulation voiture.
Même sans travaux la ville centre du Havre n'entretenait pas beaucoup ses pistes cyclables, depuis un an, beaucoup de travaux, c'est catastrophique. En dehors de l'hyper centre et quelques axes en ville haute, le réseau cyclable est en très mauvais état, pistes coupées au milieu de carrefour dangereux, pas éclairées du tout (axe jean jaurès) , etc...
Il y a des pistes cyclables dangereuses. Des ronds points dangereux. Peut être marquer d’une façon visible (peinture rouge ou verte) les intersections de routes très passagères. Les pistes cyclables ne sont pas continues. Pour moi il n’y a pas assez de pistes cyclables protégées par un petit muret en béton.
La situation s'améliore, mais le trafic de transit reste trop important sur des voies résidentielles où il devrait être réduit. Les anciens itinéraires cyclables sont à remettre aux normes actuelles. Et surtout, il faut arrêter de mettre des aires piétonnes partout, car cela engendre des conflits vélo/piéton.
Il y a de nombreux conflits avec les automobilistes. En particulier dans les rue à sens unique que les vélos sont autorisés à emprunter (signalétique illisible et marquage au sol effacé). Les sens de circulation sont incompris (par les voitures et les vélos)
Mieux assurer l'entretien du réseau vélo: marquage au sol et nids de poule. En revanche les aménagements de sécurité routière sont aujourd'hui davantage incitatifs à freiner la vitesse des autos
J'apprécie faire du vélo dans ma ville. Je déplore les nombreux collègues qui font de courtes distances avec la voiture et ne privilégie par la mobilité douce par un blocage psychologique peu étayé...
réaliser de véritable piste cyclables et non une piste délimitée à la peinture sur la chaussée.
Le plus grand problème, c'est l'incompréhension des automobilistes, notamment sur les priorités signalées par des panneaux, qu'ils ne laissent que très rarement aux cyclistes. Et les cyclistes sont toujours plus fragiles, alors il est parfois difficile de faire respecter sa priorité devant un véhicule prêt à vous foncer dessus.
Aussi, le nombre de véhicules garés sur les pistes (souvent des services publics...) qui poussent les cyclistes à se mettre sur la route, que les automobilistes klaxonnent ensuite par manque de compréhension.
L'étroitesse des bandes cyclables (rue Aristide Briand/rue de Verdun entre autres) qui poussent les cyclistes à être proches des portières des voitures : si une portière s'ouvre, qu'on arrive à l'éviter, il faut également ne pas trop se déporter sur la gauche pour éviter de surprendre l'automobiliste sur la route. Si les pistes étaient plus larges, ce problème serait résolu. Cela m'arrive très souvent de devoir éviter une portière de justesse car la personne oublie de regarder si quelqu'un arrive.
Le passage de hôtel de ville, gare , rond point qui sont des croisements très pratique reste compliqué, la demarquation entre la piste cyclable ((si elle existe) et les piétons est trop restreint...
L'entretien est inexistant, certaine portion sont impraticable (boulevard Leningrad, rue de la vallée, Joliot curie....)
Certain axe sont dangereux car en contre sens du sens unique(rue Etretat par exemple) cela rend dangereux le passage des intersections car les automobilistes ne pensent pas a regarder a gauche ne pensant pas que quelqu'un peu descendre, on m'a coupé plusieurs fois la route,bil faudrait revoir les signalisation et mieux définir les priorités de passages ...
Bref encore beaucoup de travail au Havre
Éducation à la circulation parya
J’ai eu un accident en suivant une piste cyclable : chute liée à un élément urbain décoratif alors que je cherchais la continuité de la piste cyclable dans un carrefour.
Les pistes cyclables sont souvent mal conçu, avec des changements de direction trop abruptes, des pistes qui disparaissent aux points les plus dangereux de la route à cause de fortes présence de voitures, voir des poteaux plantés au milieu de la piste. Parfois on a l’impression que le cycliste, au risque de sa vie, est utilisé comme vecteur pour calmer les automobilistes.
La situation en ville haute est totalement différente de celle de la ville basse. Je ne me risque jamais à vélo dans la rue Félix Faure. Et il n'y a aucune piste cyclable pour redescendre la côte d'Ingouville, que je renonce à prendre aussi.
Les pistes cyclables s'arrêtent net et c'est très dangereux ( par exemple rue Aristide Briand), trop de voitures se garent sur les pistes cyclables ce qui occasionnent des relations très tendues. La ville du Havre manque de parking à vélo longue durée ( il est souvent impossible d' entreposer son vélo dans sa maison de ville ou son immeuble) ce qui impacte l'utilisation du vélo dans cette ville.
certains endroits sont vraiment dangereux.
Globalement bon, mais des axes sont oubliés.
Les pistes cyclables concernent toujours que des tronçons et ensuite on est "lâché dans la nature". Beaucoup de pistes cyclables se trouvent sur des trottoirs, ne sont pas bien séparées et sont dangereuses pour les piétons. (et les cyclistes)
Effort important apres le covid sur vertains itenaires. Encore bcp de quartiers sans aménagement cyclable
J'ai la très nette impression que les itinéraires cyclables ne sont réalisés que dans la mesure ou la loi les y oblige.
Il n'y à pas de réelle volonté politique de favoriser l'usage du vélo.
Aucun aménagement fait pour les cyclistes lors des travaux qui sont prévus depuis longtemps....
Revoir l 'éducation des automobilistes,trotinettes, cyclistes et piétons.Les penseurs des pistes cyclabes doivent se mettent à la place d'un cycliste pour mieux les adapter.Exemple:piste à coté des portes de voitures engendre des accidents sur l 'ouverture de porte sans regarder si il y aux vélo qui arrive.
Il manque des cages de stationnement à proximité de mon travail .
Les pistes cyclables sur les trottoirs sont cause de fréquents conflits (piétons, voitures entrant ou sortant d'espaces privés). Elles sont aussi parfois inondées (l'écoulement des eaux n'est pas prévu.
Les bandes cyclables ne sont pas sécurisées (en particulier voitures tournant à droite en coupant la bande).
Il faut continuer le développement des pistes cyclables au Havre notamment Coty maréchal joffre
Des jeunes cyclistes qui ne respectent pas le code de la route, respect des feux , pas d'éclairage la nuit, n'indiquent un changement de direction!
La piste cyclable rue d’Etretat est très bien mais elle a sens unique (contre-sens voiture) ce qui entraîne chaque jour des conflits avec les automobilistes qui klaxonnent et insultent les vélos qui restent sur la route et les « ralentissent » sans comprendre qu’ils sont dans leur bon droit.
Communiquer auprès des habitants sur la place du vélo dans l'espace public. Aujourd'hui, il est beaucoup trop dangereux pour des enfants de faire du vélo en ville.
Quand une piste cyclable croise une route via un passage zébré, les automobilistes jugent que seuls les piétons sont prioritaires et pas les vélos
Axe cyclable en direction de la zone industrielle de Havre (usine Renault)
Usagés trottinettes irrespectueux et non verbalisés...
Entretien des pistes cyclables quasi nul avec risques associés surtout en automne pendant la chute des feuilles
Les nids de poule sont terribles et très dangeute
Des aménagements au coup par coup, pas de politique globale cohérente en faveur du vélo
Le réseau routier est en très mauvais état (nids de poule, travaux de voiries faits à la hâte, chaussées déformées…). Cela rend la pratique du vélo assez périlleuse surtout en transportant des enfants. Il faudrait presque un VTT pour emprunter certaines rues…
L'interruption de la piste cyclable sur le boulevard de Strasbourg met les cyclistes en danger. Vu que le couloir pour les voitures est très étroit je monte parfois sur le trottoir ( ce qui n'est pas autorisé) et je constate que le revêtement de la chaussée est trop lisse et devient très glissant par temps de pluie.
Au moins 1 fois par semaine je subis une incivilité (verbale, klaxon), d'un automobiliste alors que je suis dans mon droit.
Une meilleure indication des pistes cyclables. Parfois on en suit une et d'un seul coup on ne sait plus où aller.
Plus de pistes cyclables securisées
Ville en chantier perpétuel, beaucoup de pistes interrompues par les travaux. Pas assez de sens interdit voiture autorisés aux vélos.
La difficulté sur ma commune est notamment liée au dénivelé entre la ville haute et la ville basse, qui pour ma part m'a freiné pendant de nombreuses années à passer le cap d'utiliser mon vélo pour des déplacements utilitaires entre mon domicile en ville haute et la ville basse.
Le vélo est toujours pensé dans les nouveaux aménagements. Souvent la piste cyclable est dessinee sur le trottoir ce qui est problématique quand les piétons ne font pas attention.
Parfois l itinéraire vélo s arrête et on ne sait pas par où passer.
Il y a une bonne base et un tracé existant. Malheureusement celui ci est assez discontinue et limité au centre ville du Havre. L'étendre, relier les tronçons et l'entretenir sont important
Les Pistes cyclables à contresens ne sont pas sécurisées .
Améliorer significativement les dispositifs pour garer les vélos, en sous nombre notamment aux beaux jours. Augmenter la proportion de rue piétonnes partagées, ou installer des parkings vélos en nombre aux entrées. Revoir certains défauts de voiries et discontinuités des pistes cyclables.
La situation dans la commune du Havre s'est légèrement dégradée du fait de nombreux travaux au centre ville durant cette dernière année.
la communication entre ville haute et ville basse est inexistante ou dangereuse.
Peu de progrès depuis le Covid.
Développer les places de stationnement pour les vélos, sécuriser et développer les pistes cyclables, de simples traits de peinture en partie effacés ne suffisent pas
La piste cyclable de la rue d'Ingouville devrait être dans les 2 sens
La piste cyclable du muma à la plage est trop étroitey
Les pistes cyclables doivent mieux identifiées au sol.
Une sensibilisation des automobilistes devrait être faite afin de limiter leur hostilité à l’égard des cyclistes
Le lien ville haute ville basse n'est pas pratique notamment lors des heures de pointes
Faire de vraies pistes cyclables séparées continues et non pas des bandes ou des pistes sur les trottoirs où les piétons ne respectent pas ces voies
une descente sécurisée de la rue georges Lafaurie serait souhaitable
Oui
No
La ville développe son réseau vélo mais il y a trop de "trou" entre les différentes voies cyclables et l'on ne sait pas toujours où aller.
Pistes cyclables souvent cabossées et trop de parents se garent sur la
Piste cyclable pour attendre leur enfant (exemple St Jo)
Manque de panneaux à l'usage des cyclistes, leur rappelant les règles. Notamment la vitesse maximale sur les pistes partagées avec les piétons.
Manque de continuité des pistes.
Chaussée mal entretenues et dangereuses.
Non c’est bien
Rendre un sens prioritaire, par ex
montée prioritaire
descente pied à terre en cas de croisement avec un autre vélo
Les travaux d'amélioration de circulation pour les voitures empêchent l'accès aux pistes cyclables.
Pire la police de proximité inflige des amendes pour circulation sur la voie piétonne alors qu'il est impossible de faire autrement cf notamment a l'hôtel de ville.
Bravo continuez à profiter de contrat juteux pour les trotinettes et d'améliorer rien.
Un axe principal, la rue coty et dans le prolongement la rue maréchal Joffre n'a pas de piste cyclable, est limitée à 30km/h mais n'est pas respectée par les véhicules thermiques.
Les motorisés sont souvent agressifs et doubles sans respecter le mètre de sécurité même si nous transportons nos enfants
Je suis cycliste mais malheureusement la grande majorité des usagers a vélo ne respectent en rien le code de la route, ils grillent les feux rouges, les stops, les sens interdits et roulent sur les trottoirs, de ce fait la réputation des cyclistes en général est gravement entachée. Une forte répression permettrait de limiter ces nombreuses infractions et ainsi redorer notre image auprès des automobilistes et piétons
Interdire les pistes cyclables aux engins électriques (trottinettes et vélos) car la vitesse est dangereuse.
Nan
Pas de Politique de stationnement dans et autour des écoles Pas assez d’éducation des enfants des le plus jeune âge Les piétons pensent qu’ils ont tous les droits quand les pistes cyclables sont sur les trottoirs
Pas assez de zone de stationnement pour vélo la plage manque cruellement de parking vélo et les pistes cyclables en ville haute est très peu présente tout est plutôt centralisé dans le centre-ville et en ville haute c’est peu privil
plusieurs pistes cyclables sont discontinues , ce qui incite à roukler sur les trotoirs
D’avantage de piste
Il est agréable de circuler en vélo sur les axes larges, l'avenue Foch et le long de la mer par exemple. Par contre, en ville, dans les rues moins larges, les voitures occupent tout l'espace public. L'axe Coty, Joffre pourrait être agréable s'il n'y avait pas autant de trafic automobile. Et surtout, il n'y a pas de continuité des voies cyclables. Souvent, je descends de mon vélo et je marche avec lui sur les trottoirs pour traverser un carrefour sinon c'est trop dangereux ( par exemple, le carrefour Thiers / Coty).
Trottinette depasse les 25 kh preuve à l'appui cdt
Beaucoup de piste cyclables présente globalement, avec agrandissement du résau ces dernières années. Malheureusement les usagers ne sont pas séparés. On constate une majorité de bandes cyclables avec aucune autre séparation qu'une ligne blanche, ce qui engenre beaucoup de stationnement sur celles-ci. Lorsqu'il y a séparation physique, la ville se contente souvent de plots réfléchissant qui se retrouvent inévitablement arrachés.
Les séparations physiques durables sont uniquement présentent sur quelques grands axes, et ne suffisent pas à éliminer les stationnement génants.
L'absence de résau cyclable sécurisé invite aussi les cycliste à emprunter des pistes en contre sens, préférant cela au danger de se méler au traffic, notament sur les axes de liaison ville haute/basse, sur lesquels sont souvent majoritairement aménagés des pistes cyclables en sens montant uniquement. Ce qui est d'autant plus dangereux à cause du manque de séparation physique entre les voies motorisées et cyclables.
Pour avoir beaucoup rouler à travers la France (cyclotourisme), la problématique ne se résume évidemment pas à la ville du Havre puisque la place de la voiture est bien trop importante partout où l'on va. Utiliser des véhicules dangereux composé de plus d'une tonne de métal et de plastique pourrait être toléré si le comportement des personnes les utilisant était adapté à la notion de partage de l'espace urbain par ses différents usagers.
Des efforts mais peut mieux faire.
Améliorer la signalisation
Je n’ose pas circuler sur les chaussées sans pistes cyclables signalées car trop dangereux ! Les voitures nous frôlent .Du coup je prends souvent les mêmes itinéraires. C’est dommage. Ce qui m’oblige à prendre les transports en commun ou ma voiture.
ne pas se limiter au centre et hypercentre
Ajouter plus PLUS d'anneaux à bonne hauteur pour attacher nos vélos et être Abrité (comme aux Docks mais qui viennent d'etre retirés .. :( ) .
un Marquage au sol bien délimité piétons/ vélo
des zones continues de Vélo ( qui ne s'arretent pas face à un rond point par ex)
des pistes vélos plus larges et LISSES et de niveau ( pas de récup de bas cotés de route cf plage pour rouler de travers)
et dans les 2 sens (Avenue Foch dans un seul sens qui est à l'ombre, et autoriser les vélos de plus en plus nombreux sur la 2eme rive de l'avenue foch qui elle est ensoléillée)
Entretenir les pistes régulièrement c'est a dire balayer régulièrement car moi étant cycliste routier je ne vais pas sur certaines pistes car beaucoup de cailloux se trouve dessus !
Supprimer les trottoirs sur les pistes cyclables, tout le monde ne circule pas en VTT et cela ne sert à rien (prendre exemple sur les pistes danoises, notamment).
Il faut dévelepper un réseau cyclable important et reduire le traffic de voiture individuel qui est très majoritaire
Lors de travaux sur la chaussée, les usagers vulnérables (piétons, cyclistes) ne sont pas considérés : pas ou peu d'aménagement de substitution.
non
Beaucoup de immobilistes ne respectent pas les stops, ce qui peut être fatal si on est pas vigilant. Beaucoup de personnes, stationnées ou circulantes sur les pistes cyclables estimant que c’est aux cyclistes de faire un effort.
Des ateliers de réparations en libre service seraient un plus. La circulation avec les trotinettes est difficile... Il faudrait plus de panneaux directionnels
Le vélo est le moyen de déplacement quotidien que j'utilise au Havre, les pistes du centre ville sont plutôt entretenues toutefois elle sont à l'origine mal pensées. Sur les autres quartiers, les pistes sont quasi inexistantes, ou alors elles sont sur les grands axes parallèles, la ville connait énormément de travaux qui empiètent sur les pistes cyclables sans qu'un aménagement sécurisé ne soit mis en place pour les vélos (ex rue Demidoff), les pistes des quartiers autres que le centre sont pleine de nids de poule, s'arrête sans indication...le service de location existe, un petit effort est fait sur l'augmentation du parc toutefois la ville n'a pas une réelle politique de mobilité douce et écologique.
Sur la commune du Havre, beaucoup d'effort ont été fait pour améliorer l'aménagement des pistes cyclables. Il reste de gros points négatifs :
- manque de tracés connu obligeant à reprendre la route où les voitures roulent beaucoup trop vite ou obligeant à prendre le trottoir
- lors des travaux aucun itinéraire bis n'est proposé aux cyclistes
- Au niveau de la plage, les pistes piétons et les pistes cyclistes sont biens distinctes. Beaucoup de pétons ne font pas attention occassionnant des tensions
Le problème le plus important est le stationnement des voitures (point qq minutes) sur les pistes cyclables qui oblige de les contourner et donc passer sur le route
Sur le chemin que je prends tous les jours le pb est quasi quotidien ( la piste est en centre ville et passe devant un centre commercial )
Améliorer l'entretien de la bande cyclable entre le rond point et les quartiers sud
Il y a un réel danger sur les axes à 30km/h car les VAM sont largement au dessus de la vitesse autorisée (dépassements dangereux, pression en collant le vélo, etc.) malgré un respect scrupuleux du code de la route.
La descente de la côte d’Ingouville est dangereuse à cause des VAM malgré la vitesse du vélo en descente (45-50 km/h), les usagers vélo et trottinette prennent la piste cyclable en sens inverse ce qui est dangereux pour les usagers qui montent cette côte.
Des campagnes de contrôles (vitesse et bon usage) sont vraiment nécessaires. Radars automatiques ou caméras ?
Je circule quotidiennement sur 25 km, avec mes enfants sur le vélo durant une partie du trajet.
Si l’on se sentait plus en sécurité la commune est parfaitement adaptée à l’usage du vélo en remplacement du VAM.
revêtements dégradés accidentogènes rebords trottoirs ou delimitation pistes cyclble //trottoirs trop importants risque de chute ++
Je pense que la piste descendante rue d'etretat est dangereuse depuis que la rue est en sens unique car les voitures arrivant au stop et au carrefour en bas au gobelins ne regarde qu'à droite et donc ne regarde pas les vélos arrivant à leur gauche. Pour plus de sécurité, il faudrait que la piste soit aussi montante comme les voitures.
Modérer la vitesse automobile et les éduquer à la pratique velo (comment nous doubler, M12, etc.), faire respecter le sens des pistes cyclables par les cyclistes et les usagers des trotinettes et développer l'implantation d'arceaux vélos me semblent les axes prioritaires.
Il faut que les usagers à vélo respectent le code de la route, et empreinte les itinéraires cyclables
Organisation de piste cyclable autour des rond point
Limité la vitesse des voitures
Séparer les pistes cyclables de la route
Les nouveaux investissements en faveur du vélo sont trop longs dans le temps. La pratique est importante mais les aménagements ne suivent pas.
Je suis cycliste du quotidien (1500 à 2000 Km/an), mais comme piéton je trouve insupportable les cyclistes sur les trottoirs qui foncent, agressent et insultent les piétons.
Pour que les piétons respectent les itinéraires cyclables, il faut que les cyclistes respectent les espaces piétons
Les seuls gros points noirs sont pour moi :
- les trottinettes électriques qui prennent les pistes cyclables (parfois à l'envers en plus) et vont très vite dessus, ce qui est dangereux
- même remarque pour les Deliveroo, Uber eats et autres livreurs qui ne respectent rien (et sont dangereux même pour les voitures !)
- certains passages où la piste cyclable s'arrête sont compliqués : pour traverser du NOVOTEL gare vers le boulevard de Strasbourg, ou encore l'absence de piste devant le palais de justice
En amelioration
Hormis les grands axes les itinéraires ne sont toujours bien securi
Manque stationnement sécurisé fonctionnel à la gare du Havre et une coopération avec la police municipale pour limiter le vol de vélo
Pas spécialement
Il y aurait besoin d'une piste cyclable descendante rue Georges Lafaurie et rue d'Ingouville.
La location longue durée par la.ville est une très bonne idée mais il y a souvent beaucoup d'attente
Trottinettes Dangereuses
Trop de trou sur les routes
On veut des pistes sécurisées et qui ne s'arrêtent pas au bout comme dans les giratoires ou certaines pistes
Je roule en vélo 3 roues
Trop peu de pistes isolées en plein centre ville. Les pistes sont dangereuses actuellement et on ne se sent pas sécurisés du tout.
Prioriser le passage des vélos aux grands carrefours par les feux de signalisation
Le réseau de pistes cyclables est correcte mais perfectible, ce qui donnerait envie à davantage de personnes. Le point négatif est le mauvais comportement des automobilistes (et certains vélos et trottinettes) qui ne respectent pas les priorités et mettent tout le monde en danger.
Certaines pistes cyclables sont dangereuses à utiliser au Havre : traversée de piétons et mauvaises visibilité des conducteurs.
Difficile à cause des travaux depuis plusieurs mois
Il faudrait malus de panneau autorisant les vélos à franchir certains feux ou prendre rue sensxinterdis encore trop rare et faire respecter les pistes cyclables
Souhait d’une extension des pistes dans la zone portuaire qui constitue un pôle d’emplois. Actuellement, des pistes ne le desservent que partiellement.
En centre ville, je ne sais jamais où circuler et je passe mon temps à chercher la piste cyclable à chaques intersections et je passe régulièrement à côté.
Pouvoir emprunter certaines voies cyclables dans les deux sens serait un plus : en l'état actuel des choses, des détours longs doivent être effectués (piste avenue du Général de Gaulle en sens unique pour la ville du Havre)
Circuler en ville basse à vélo est relativement aisé, bien que certains axes sont oubliés (avenue René-Coty, rue Aristide-Briand, rue de Verdun). Cependant, ville haute, le manque de pistes/bandes cyclables est criant et la jonction entre ville haute et ville basse n'est pas fluide.
Pas toujours bien indiqué
Pour aller d'une ville à l'autre, pas toujours bien entretenu
Utilisation facile en ville basse mais transition vers la ville haute peu sécurisée.
Peu de vrais parcs à vélo sécurisés et abrités et vite saturés (celui de la gare par ex). En mettre dans les différents qurtiers pour ceux qui habitent en immeuble et ne peuvent les remonter chez eux...
Sensibiliser les voitures au trafic de velo
S ameliore mais lors de travaux de voirie nombreux en se moment, les cycliste sont oubliés.
Faire plus de pistes cyclables que de bandes
matérialiser les pistes cyclables par des zébras de couleur verte afin de bien délimiter celles-ci et de voir aux intersections où est la prochaine piste cyclable
Les pistes sont délaissées, recouvertes de gravillon des chantiers annexes, le marquage au sol effacé. Les pistes ne sont continues.
Les règles liées à la circulation des vélos ne sont pas communiquées.
Les trottinettes et vélos électriques en location ponctuelle qui circulent trop vite et imprudemment sur les pistes cyclables les rendent inconfortables pour les enfants notamment. Présence de piétons sur les pistes cyclables sur les trottoirs partagés pietons/vélos quand la matérialisation n'est pas suffisante.
il serait souhaitable de mettre une passerelle au dessus de l'entrée tunnel Jenner pour pouvoir couper la voie du tram et rester sur la costière
Le plus gros problème selon moi c’est la continuité des infrastructures cyclables et la mauvaise signalétique et sa compréhension pour les automobilistes et piétons
Tester les itinéraires cyclables avant de les mettre en service
je recommande de privilégier les déplacements les moins polluants et les moins dangereux ( usagers des transports en commun, piétons, cyclistes) au détriment des automobilistes, motocyclistes.
Depuis les récents aménagements La descente de la Rue d'Etretat est devenu extrêmement dangereux.
Quel dommage.
Ça serait bien que ceux qui décident des implantations de piste cyclable fassent du vélo et dans ça globalité.
Des itinéraires cyclables souvent que dans un sens du trajet et le retour doit se faire sans
La circulation à contresens est aux risques et périls du cycliste car beaucoup d’automobilistes se montrent retissants voir dangereux lors du cr
Pistes cyclables absolument impraticables pour la plupart. Il est grand temps de faire des travaux et d’entretenir nos routes.
Amélioration notable et agréable mais vraiment gros manque d'entretien : bouts de verre fréquents, arbustes et autres végétations à hauteur de visage non coupés, racines déformants la piste cyclable de manière importante et sans être signalé (contrairement à certaines villes) ce qui rend la piste dangereuse dans l'obscurité.
Vélos et trottinettes qui circulent à contre sens sur les pistes cyclables. C’est très dangereux
Ce qu'il faut surtout c'est faire de la prévention auprès des automobilistes.
Faire aussi en sorte que les cyclistes respectent les autres et respectent le code de la route
Limiter les vitesses des voitures et autoriser le cycliste à franchir le feu rouge pour aller tout droit quand le tram passe
Manque de cohérence entre les différents quartiers
Difficile de ne pas cocher toutes les options à la question précédente ;-)
La mairie du Havre a besoin de consulter ses cyclistes pour comprendre comment faire de bonnes pistes cyclables ou de bons itinéraires. Elle doit également être plus "encourageante" et moins "tout voiture".
Il reste des fins de piste cyclable dangereuse et sans signalétique d'un itinéraire de substitution. Je pense par exemple au croisement de l'avenue du Bois au Coq/ Rue de l'Artois en direction de Jenner. Après le feu, il y a tout juste une file pour véhicule motorisé et le trottoir n'est pas adapté pour les cycles.
Ma priorité entre toutes: systématiser en le signalant au sol le droit de circuler à vélo dans tous les sens interdits !!
Bravo pour lia vélo c est extra
Développer location vélo cargo
Adapter le vélo donne pr lia aux besoins (qqn qui roule bcp a besoin d’un moteur adapté et certains modèles ne permettent pas certaines distances, or l’équipe ne veut pas faire cette adaptation en donnant le premier vélo qui vient sans discussion et mon fils a dû arrêter son activité à saint Laurent car le vélo donné ne me permettait plus de l’amener malgré mes demandes). Sinon je répète lia vélo c’est vraiment extra
Soutenir la roue libre pour permettre d entretenir son vélo à moindre frais
Organiser des événements familiaux / festif autour du vélo ?
Apprendre aux gens à réparer eux même leur vélo
Un "permis de conduire" cycliste serait le bienvenu pour éviter les cyclistes cascadeurs et trompe la mort
Très agréable de rouler à vélo sur Le Havre
Certains tronçons surtout en zone portuaire ne sont pas entretenus. Du verre cassé et autres debris jonchent souvent les pistes les rendant impraticables
Améliorer l’état de certaines pistes cyclabes
Certaines rues autorisées à contre sens pour les vélos sont dangereuses.
La priorité est d'avoir un vrai réseau cyclable sans coupure, et de ne pas considérer comme pistes cyclables les petites rue s à sens unique pour les voiture, pas assez larges pour faire passer le vélo et la voiture. Le cas est fréquent et dangereux
La nouvelle entrée de ville avec le giratoire près de la CCI est TRÈS DANGEREUX ! les voitures sortent du feu et tournent à droite alors que c’est vert pour les vélos ! J’ai plusieurs fois risqué l’accident car les voitures ne veulent pas s’arrêter !
La ville du Havre est laissée à l'abandon. Quelques pistes cyclables, certes, mais aucun plan urbain favorisant les mobilités douces, l'automobile règne sur LH.
Je ne réside au Havre que depuis 1,5 ans
Piste cyclable du bassin du commerce dangereuse le véhicules la coupent sans regarder en tournant à droite et les voitures voulant s'engager sur le boulevard doivent mordre sur la piste pour voir si ils peuvent s'engager leur stop n'est donc jamais respecté et la piste entravé la plupart du temps.
Traiter les points noirs : qualité des revêtements (une piste avec une bouche d'égout tous les 5 m et des pavés n'est pas une piste cyclable), écouter les cyclistes sur l'évaluation de certains aménagements qui ont coûté très cher et génèrent des situations dangereuses et conflictuelles comme un magnifique Carrefour hollandais où je me fais engueuler tous les jours par les voitures...
faire respecter les sens de circulations des velos (avenue foch, plage entre ponant et le WE, les trottoirs)
Pas d'augmentation de place de stationnement pour les vélos des particuliers au regard des vélos en location de courte durée.
Pas d'adaptation des pistes suite évolution vélo électrique et/ou cargo et trottinette électrique
Les piste doivent être balayées
Continuer avec les feux rouge vélo
Sécurisation pour le stationnement des vélos ele
Je pense que la municipalité est assez à l’écoute des cyclistes mais ce sont les véhicules motorisés qui ne nous respectent pas (agressivité, stationnement dangereux sur voies cyclables, ouvertures des portières en grand sans regarder, …). Sans verbalisation ou rappel des règles de sécurité routière (envers les voies cyclables) de la part de la municipalité je pense que rien ne changera hélas (et je suis aussi utilisateur d’un véhicule).
Le danger en vélo vient souvent des piétons, qui ne distinguent pas les pistes cyclables des trottoirs, qui ne regardent pas aussi le sens des pistes montantes ou descendantes.
Le port du casque devrait être obligatoire.
Avec l'ensemble des travaux effectués sur les quartiers sud jusqu'au rond point pour l'arrivée des nouvelles lignes de tramway et la réfection du réseau de chauffage les pistes sont très mals entretenues, il est dangereux de circuler en vélo dans ces quartiers si on est novice en tant que cycliste. Même pour les réguliers comme moi c'est un casse tête. Par contre le centre ville UNESCO lui est épargné. Pour la ville haute je ne peux pas me prononcer je n'y circule que rarement.
AMELIORER LES PISTES CYCLABLES COMMUNES AVEC LES VOITURES COMME BLD CLEMENCEAU
Kms de réseau cyclable mais sans continuité, de logiques differentes et rarement sécurisés
Entretien général de la chaussée afin d'éviter les nids de poules
Il faut vraiment limiter la vitesse des voitures à 30 dans toute la ville et verbaliser plus les automobilistes qui ne respectent pas
- c’est trop souvent aux cyclistes de se faire tout petits sur les axes routiers comme s’ils n’avaient pas leur place face aux voitures (ça tend les relations)
- trop de bandes cyclables sur des trottoirs avec très peu de signalétique ce qui rend la relation entre cyclistes et piétons très compliquée
- trop de pistes cyclables qui d’un seul coup s’arrêtent sans alternatives proposées aux cyclistes, très anxiogène
- manque de pédagogie autour des comportements qu’un automobiliste doit adapter face à un cycliste. Les accidents et comportements inadaptés (agressions verbales) sont encore bien trop nombreux, il faut que ça change pour que tout le monde cohabite sereinement
La voiture ne respecte absolument pas les vélo, une campagne de mobilisation pour les automobilistes serait une bonne idée. Les automobilistes sont agacés par les vélo
Au Havre nous avons l'impression qu'il est préférable d'avoir des places de stationnement pour les véhicules plutôt que des pistes cyclables dédiées et sécurisées.
Encore beaucoup de pistes cyclables qui ne sont qu’une bande de peinture sur la route ou pire sur le trottoir…
manque de stationnement bd de Strasbourg entre mairie et sous préfecture et rue villehervé
pas de piste cyclable bd Albert 1er en montant vers sainte adresse
manque piste cyclable côté nord de avenue Foch
De gros efforts pour developper des bandes cyclables ont été déployé depuis le COVID, mais le devloppement de pistes cyclables en site propre doit être poursuivi, En revanche, doute sur l'efficacité des velos en libre service electrique qui occupent l'espace public inutilement et dont l'impact environnemental reste discutable
manque de visibilité des panneaux exemple comment passer la brecque ? comment trouver la route menant au pont de tancarville ? pont de normandie ? route d etretat ? etc . où sont les ateliers de réparation sur la route ? les routes sécurisées pour les enfants ?
Aménager des pistes cyclables protégées
Les pistes cyclables sont parfois trop étroites pour se croiser (trotinette face à un vélo par exemple) et surtout le petit rebord de chaque côté est très dangereux: on ne peut pas sortir de la piste cyclable en cas d'obstacle sans risquer de déraper sur le rebord de la piste.
Il pourrait y avoir beaucoup plus de route partagées avec les vélos la ville du Havre à cette possibilité d'avoir des routes très larges.
Beaucoup de transitions / intersections, changements de directions ne sont pas bien indiqués ou mal adaptés à la pratique (des parties où l'on doit monter / descendre des trottoirs, changer de voies, emprunter des passages piétons soudainement etc), ce qui génère des frictions avec les automobilistes qui ne pratiquent pas et donc ne connaissent pas les itinéraires. Nous sommes souvent pris à partie malgré le fait que nous respections le tracé. Il existe des pistes à sens unique (qui ne permettent pas de se croiser entre vélos), qui ne sont pas comprises des automobilistes. J'ai plusieurs fois été klaxonné (ou insulté) car je n'étais pas sur la piste cyclable (pourtant réservée à l'autre sens et ne permettant pas de croiser d'autres vélos).
viva la velorution
Il faut retirer les poteaux anti-stationnement qui sont AU MILIEU des pistes cyclables bld françois 1er : 49°29'23.5"N 0°06'04.7"E
Au lieu de mettre les pistes cyclables sur les trottoirs, il faut les mettre sur la route, avec un aménagement pour sécuriser les cyclistes : pourquoi mettre en danger les piétons au profit des voitures ?
Il faut uniformiser la signalisation pour les cyclistes, car selon les rues il faut utiliser les panneaux piétons ou panneaux voitures ou panneaux vélos, parfois il est autorisé de prendre les passages piétons, parfois il faut rouler sur la route à gauche, parfois à droite, parfois sur le trottoir.
Parfois la piste cyclable s'arrête net et on ne sait plus par où passer (hotel de ville par ex : 49°29'35.2"N 0°06'22.8"E), parfois il faut suivre les peintures au sol, parfois des clous cachés sous les feuilles mortes (av. du général Leclerc : 49°29'41.0"N 0°06'31.1"E), etc.
Il faut arrêter avec les infos contradictoires comme bld albert 1er où des flèches au sol indiquent un double sens (49°29'59.3"N 0°05'22.3"E) sur le trottoir puis des policiers municipaux verbalisent au bout du trottoir avec l'argument qu'il faut utiliser la piste cyclable en contre-bas alors que celle-ci n'est pas obligatoire (49°29'58.0"N 0°05'23.7"E).
NB : pour ce point précis, je viens de comprendre en regardant sur google map : avant il y avait une flèche qui disait de tourner à droite : cette flèche n'existe plus à la grande joie des municipaux qui verbalisent sans prendre cette erreur de signalisation en compte !!
D'ailleurs, de manière générale, ce ne sont pas des pistes cyclables mais des zones d'échange, ce qui met en danger les cyclistes et les piétons, surtout quand ils promènent leurs chiens dessus avec des laisses invisibles de 3 mètres de longs !
A la plage, il faut aussi cesser de donner des autorisations aux camions de glace de se garer sur la piste cyclable avec la file d'attente des clients qui bloque tout passage : 49°29'43.6"N 0°05'36.9"E
A la plage, le tracé cyclable est très dangereux car au début du bld albert 1er, les piétons et cyclistes font un face à face : 49°29'44.7"N 0°05'36.8"E
La place qui est faite au cycliste au Havre est globalement faite au détriment des piétons afin de préserver celle des voitures. Résultat : tout le monde est en danger, c'est inconfortable pour les piétons, cyclistes et même voitures car les voies cyclables sont dangereuses, ce qui créé un bazar général qui énervent tout le monde.
J'ai déjà remonté tous ces points à la mairie et à la police municipale, sans aucun retour et aucune correction.
Bon courage à tous !
Malgrés ds signalements au standart de la mairie du Havre rien n'est fait contre les dégradations des organes de sécurité et les voitures stationnent sur la piste cyclable au niveau de la casse automobile POLE AUTO VL
Il faut reconnaître que des efforts ont été fait dans certains aménagements.
Il reste des difficultés pour les trajets hors commune où les axes sont moyennement sécurisé (isolés, manque d'éclairage...)
Il manque des solutions facilitant les déplacements entre ville haute et ville basse (fort dénivelé)
Trop de véhicules motorisés en ville ! Le prix des transports en commun est exorbitant comparé au stationnement des voitures ! Pas assez de pistes cyclables pour tous ceux et celles qui ne vivent pas au centre ville ! Mais oui, des efforts ont été faits : il y a plus de pistes cyclables qu'avant néanmoins l'usage n'est pas du tout rentré dans les mœurs : je ne fais pas de vélo avec mes enfants en ville pour des raisons de sécurité..
rendre les voies cyclables lisibles : peinture, logos,bandes...(pistes sur trottoirs notamment)
installer des voies cyclables dans le sens de la montée et pas la descente !(rue président wilson rue d'Etretat)
Ne pas stopper les pistes cyclables commencées au début d'une grande voie et obliger les vélos à circuler sur la route (ou le trottoir !)(Bd de Strasbourg)
Prendre de l'espace aux voitures et pas aux piétons.
Elargir les pistes cyclables prises dans les deux sens (usage utile malgré le sens unique de la piste à Sainte Adresse)
Elargir la piste cyclabe à 2 sens au bord du port de plaisance, les croisements de vélos sont dangereux
....
Les pistes sont assez présentes en centre villes mais parfois rares dans les banlieues (bois de Bleville ou sanvic par exemple).
Par ailleurs, elles sont parfois mal réfléchies comme sur le cours de la république où les vélos sont souvent coincés entre les déchets, les piétons et les voitures.
D'autres sont mals entretenues comme dans la rue Marceau où le sol est très cabossé (et beaucoup beaucoup de piétons dessus en plus ) !
Et ce ne sont que des exemples.
Après le COVID il y a eu un gros effort fait sur l'installation d'infrastructures cyclables mais depuis deux ans environ j'ai l'impression qu'il y a moins d'attention portée a la circulation vélo. Notamment bcp de pistes cyclables situées sur la chaussée sont en très mauvais état ce qui rend la pratique inconfortable voir même dangereuse a certains endroits.
Aussi il y a une plus grande crispation entre les automobilistes et les cyclistes. Agacés par le comportement inadapté de certains cyclistes les automobilistes deviennent de plus en plus agressif et surtout dangereux.
efforts existants mais pas majeurs
Ni fait, ni à faire. Pistes cyclables mal conçues et mal signalées.
Mauvaise signalisation dans les changements de direction pour rejoindre ou suivre les pistes cyclables.
Pas de cohésion.
Une voie cyclable bien visible est indispensable sur le pont Rousseau (actuellement très dangereux).
Il serait utile d'autoriser la circulation des vélos à double sens rue Labédoyère (direction université). Faire le tour par la rue Demidoff est dangereux et actuellement impossible avec les travaux du tram.
Agencer des pistes et des bandes cyclables sécurisées qui ne soient pas sur les trottoirs à partager avec les pietons ni le long d'une voie de stationnement de véhicules motorisées afin d'éviter les ouvertures de portières
Passage dans des tunnels encombré de déchets, passage dangereux sur le boulevard Jules durand. Passage très dangereux sur la zone industrielle.
Progrès global depuis 5 ans. On partait de zero. La place est encore trop laissée aux voitures.
Peu de pistes cyclables en ville haute certains grands axes sont insecures
Des itinéraire cyclables discontinus. Des usagers de vélos ou trottinettes qui prennent les pistes à contre sens mettant en danger les vélos dans le bon sens.
La. Piste cyclable boulevard Clémenceau est trop étroite et accidentogene entre la rue des sauveteurs et la station service. Et par rapport au travaux réalisés rue d'etretat, bien que la piste cyclable soit utile et pratique, il reste le soucis de la vitesse pour le trafic montant, en route partagé vélo /auto
Elle s'améliore de plus en plus. Reste à évaluer l'impact de l'usage de trottinettes électriques sur les rues, les voies cyclables et la voie publique.
Il y a plusieurs pistes cyclables qui s'arrete sans aucune raison en plein milieu de la route, les cyclistes sont obligés d'aller sur la route avec les voitures en direct, sans aucune panneau d'indication ou autres préventions . Il y a plusieurs routes cyclables qui sont abimés, et qui serve pour les engins de chantier notamment à Ingouville. De plus les aménagements ne sont pas sécurisés surtout lors de la descente d'ingouville.
Trop de discontinuités entre les itinéraires cyclables
Les voitures sont toujours prioritaires aux intersections
Trop de bande cyclables sans aucune protection au sol
Trop peu d'itinéraires protégés entre la ville basse et la ville haute
Pistes cyclables sur les grands axes qui s’arrêtent d’un coup obligeant les cyclistes à se retrouver sur la route
Éduquer les nouveaux cyclistes au règles d'utilisation des pistes cyclables.
Je me suis fait renverser par une voiture sur un rond point où existait un passage piéton et un passage vélo.
Très peu de piste cyclable entre sanvic (bas) et le centre ville
Pas de pistes cyclables, à ma connaissance, pour me rendre de la ville haute au centre de Montivilliers
Si globalement la circulation quotidienne à vélo est plutôt bonne et sécurisé au Havre, les plus gros problèmes sont des manques cruels de signalisation de la piste cyclable sur des espaces partagés. Porte Océane, la plage, il y a juste un petit symbole de piste cyclable tous les 200m, pas assez visible.
Une peinture spécifique sur les pistes cyclables ou des marquages plus fréquents les métrais plus en évidence, surtout vis à vis des pietons.
No comment.
Ajouter des emplacements de parking sur la plage
Améliorer le passage entre la ville basse et la ville haute. Les possibilités proposées rallongent considérablement le temps de trajet et ne sont pas sûres ni confortables pour le cycliste. Étudier des solutions pour monter à toute heure avec un vélo dans le tram ou le bus(pour atteindre la ville haute). Horaires très limités actuellement et même sans affluence, on dérange beaucoup les autres passagers en tant que cycliste si on emprunte pour une partie du trajet le tram.
Piste cyclable mal signalé.
Très grand potentiel mais malheureusement la politique vélo manque d'audace. trop de locaux prennent encore la voiture pour de courts trajets.
Attention au sens , beaucoup de vélo ne respectent pas le sens des pistes. Et je vois souvent des scooters remonter les voix de vélos !
Permettre aux vélos de rouler dans les 2 sens des pistes cyclables, elles sont en très grande majorité à sens unique
peu de pistes cyclables même si c'est de mieux en mieux, il y beaucoup de bandes (mais ce n'est pas sécurisé...)
Rappel des règles du code de la route pour les véhicules motorisés envers les cyclistes et surtout les règles du code de la route pour les trottinettes électriques et plus de verbalisation des infr
Inexistence de piste cyclable sur une grande portion de ma rue salvador allende rendant dangereux l'usage du vélo, faire du vélo en ville haute est un défi chaque jour, tramway saturé pour monter vers mont gaillard souvent, non gratuité en sens montée du funiculaire ce qui limite la pratique du vélo entre ville haute étendue et basse toujours privilégiée en réseau cyclabe , peu d'endroit fiable pour garer son vélo donc utilisation d'un vélo pourri qui ne monte pas les côtes facilement, intérêt d'une gratuité vélo non électrique en sens montée vers mont gaillard et caucriauville, développer la vraie connection entre les pistes cyclabes et présence de radar et de police pour verbaliser les conduites dangereuses et feu rouge brûlés chaque jour!
La piste cyclable n'est pas signalisée à l'entrée de la gare ferroviaire.
Les rues maréchal Joffre et Aristide Briand restent des gros points noirs pour la circulation cycliste.
Les pistes cyclable avec des racines, des trous, des passages ou les branches ne sont pas tailler...et encore trop peu de piste pratique et praticable...
Trop d'incivilités de la part de la majorité des cyclistes, non respect du code de la route, circulation sur les trottoirs. Je suis cycliste et à cause de ces personnes, les cyclistes ont mauvaise réputation. Quand aux pistes et voies cyclables, on pourrait croire que les concepteurs ne connaissent pas le code de la route et ne pratiquent pas le cyclisme.
L'entretien de certaines pistes laisse beaucoup à désirer,il y a encore des efforts à faire.
En général les pistes cyclables ne sont pas assez nettoyées par la ville du Havre pour enlever feuilles ou morceaux de verres
Sensibiliser les piétons et les automobilistes à respecter les pistes cyclables.
Certains passages ne sont pas pensé pour les velos, meme sur des travaux tres récents : rupture de voies, poteaux en milieu d itinéraire, route a sens contraire pour velo-contre voitures mal informees, marquages ai sol effacés, melange passe protege pietons et velos pres des docks...
Éduquer les automobilistes, ils sont beaucoup trop à ne pas respecter les cyclistes.
La Piste cyclable au niveau de l’espace André Graillot est bloqué par des gros plots en béton surmonté d’un panneau. Il faut avoir le nez dessus pour comprendre que la route va être bouchée pour travaux!
Une barrière et Un panneau déviation aurait été plus explicite avec avertissement en amont!
Vous ne trouverez pas ce style de panneaux pour les automobilistes sur leurs voies de circulation !!!
Les poteaux en fonte posés ça et la sur les pistes au niveaux de passages protégés sont pour ma part dangereux,
Chaussée Hermann du Pasquier, la piste en pleine de grandes flaques d’eau puisqu’elle est en dessous du niveau du quai et pas de bouches d’égouts pour les écoulements,
En arrivant au giratoire du général chavignac, le bateau du trottoir est inexistant,
L’éclairage et l’entretien de la piste avenue Christophe colomb : zéro . Des debris en tout genre jonchent la
Piste plus l’amat de végétaux non ramassés
L’appel du passage protégé avenue C. Colomb et bd de graville ne fonctionne pas : ‼️ ⚠️
Plus de piste cyclable à partir de l’avenue du 16eme port
Sur La piste cyclable en général, se succèdent trop souvent les panneaux de signalisation, publicitaires et poteaux en
Fonte au niveau des passages protégés
Comme dans toutes les villes c'est un moyen de transport à développer absolument, écologique, bon pour la santé, économique..
Je me sens en danger, car le comportement des usagers ( piétons sur les pistes cyclables et utilisateurs de trottinettes inconscients !.Sinon je suis une cycliste satisfaite
Les déplacements à vélo sont uniquement considérés comme un loisir et non comme moyen de déplacement pour aller au travail, aller voir dans la zone portuaire, aucune piste cyclable, c'est dangereux.
Mieux matérialiser les espaces de séparation velo/piétons. Rappeler aux conducteurs de trotinettes de ne pas faire n'importe quoi, de ralentir, éviter de slalomer dans la foule
Globalement une bonne situation sur le Havre avec des pistes assez agréables et roulantes.
Dommage qu'il y ait trop d'attentes aux feux. Cela n'incite pas à les respecter sauf carrefours vraiment dangereux avec plus de passage automobilistes.
Parfois des itinéraires qui terminent bizarrement puis reprennent.
Donc manque de cohérence
Le cycliste touriste doit souvent se sentir perdu
Exemple devant la gare.
Manque de civisme de la part de trop d'automobilistes.
En centre ville, vitesse, priorité non respectée (feu, autre)
Ou de courtoisie, pourquoi ne pas laisser passer un cycliste qui veut traverser un passage piéton ?
Pas de piéton engagé.
Le principal point d'amélioration pour Le Havre est la continuité et la logique des itinéraires cyclables
qté de pistes cyclables encore trop faible
itinéraire sur l'avenue du bois au coq, cours de la république vers Jenner, rue Irène joliot Curie avec les voitures sur un axe fréquenté: peu encourageant pour la pratique du vélo.
Eduquer les automobilistes pour qu'ils soient plus attentifs aux cyclistes (distances de dépassement, vérification de l'absence de cycliste avant de tourner, ...)
sans objet
Il faudrait plus de nettoyage autour des bars, pleins de verres cassés, que les piétons respectent les pistes cyclables le long des quais et plage
De gros efforts avaient été fait durant la crise du Covid 19, mais j'ai l'impression que depuis les deux dernières années tout celà a stagné. C'est bien dommage car une belle dynamique s'était installée.
Pistes cyclables difficiles à suivre quand on ne les connaît pas : passe d'un côté à l'autre des rues avec besoin de s'arrêterpour traverser, passe du boulevard à une rue secondaire, marquage parfois insuffisant et différent sur chaque piste cyclable,...
nettoyer les pistes cyclables notamment lorsqu’il y a du verre.
Pistes cyclables existantes pas adapté à l'utilisation du vélo par tout temps: exemple, un cycliste a 2 feux tricolores a respecter pour passer une intersection (bas tunnel Jenner).
Non
L itinéraire entre St roch et sainte adresse est illogique. Les pistes sont à sens unique et c’est très inconfort
Les pistes cyclables sont pleines de merdes de chiens dans des sacs en plastique, de gravier et de débris de verre.
Comme partout ailleurs :
- Les pistes manquent de continuité, voire même débouche sur rien
- Les voies cyclistes sont toujours celle qui doivent contourner, zigzaguer. C'est accidentogène.
- Les grandes voies cyclables devraient être prioritaires aux intersection (comme autour du lac d'Annecy)
Des efforts post-covid. Mais l'état de certaines voies cyclables (et routes) rend la circulation à vélo très inconfortable.
Les voies cyclables réalisées uniquement par marquage sur la chaussée sont dangereuses, en particulier pour les enfants
Il y a eu de belles pistes cyclables de construites, mais aux croisements, rond-points, ou en début/fin de piste cyclables, on est livrés à nous-mêmes et parfois dirigés de manière illogique, incohérente et parfois dangereuse (si on suit certains tracés, on est mis en danger car on pourrait surprendre les automobilistes). Réfléchir à des règles aux croisements bien claires pour éviter les conflits et les querelles. Trop de flou actuellement.
Piste mal indiquée / trop de rupture de piste / trop piste mal séparée des voies communes à la circulation. A quand des vrais voies cyclables comme dans tous les pays du nord (Allemagne, Pays bas)
Manque de pistes cyclables
- D’innombrables « pistes cyclables » qui sont en réalité des pièges mortels à proscrire (fin de piste sur la chaussée avec zéro transition et risque de collision avec les voitures, pistes en sens inverse d’une voie à sens unique mais avec trop peu d’espace, piste très fine le long d’une rangée de voitures garées avec risque d’ouverture de portières etc).
- Beaucoup de pistes cyclables qui requièrent de traverser la rue pour faire 50 mètres d’un côté, 50 mètres de l'autre etc. Plus rapide de simplement rester sur la chaussée.
- Aucun itinéraire vélo fléché
- Circulation dangereuse des voitures de flics : non respect des stops, présence sur les trottoirs et pistes cyclables.
- Trop de pistes mal délimitées des trottoirs que les piétons, par manque de clarté de la signalisation, embolisent (Cour de la république, rue irène joliot curie côté HPE, rue Marceau etc).
- pollution de l’air : beaucoup de pistes cyclables sont le long d’axes extrêmement pollués, comme l’entrée du Havre par le boulevard Churchill, ou bien le tunnel jenner, ou la rue Pierre Mendès France
- Impossibilité de rouler de front dans la plupart de la ville. Pas possible de faire un trajet à deux cyclistes en discutant.
- Pas un seul jour ne passe sans que je subisse des agressions de conducteurs. Dépassement avec trop peu d’espace, trop peu de visibilité ou avec des véhicules arrivant en face. Klaxon et insultes quand je roule trop au milieu – justement pour me protéger de ces dépassements dangereux, ou bien à cause de trous dans la chaussée, ou encore pour éviter des éventuelles collisions avec des portières de véhicules garés qui s’ouvrent. Les véhicules qui tournent à droite en coupant une piste cyclable ne regardent pas si des cyclistes arrivent sur cette piste. Agression visuelle des SUVs – ceci n’est pas une blague : beaucoup de « voitures » (monstres) sont littéralement designées pour avoir un pare-chocs qui intimide et fait peur, et ça fonctionne très bien. Agressions sonores et olfactives, avec des effets avérés sur la santé – cancers, maladies cardio vasculaires etc. Et tous ça contribue à un état général d’anxiété et de colère contre les véhicules motorisés et les conducteurs, bien trop isolés du monde extérieur pour envisager l'ampleur des dégâts qu'ils causent.
Il faudrait une piste cyclable protéger sur le pont de Normandie. Et mettre des panneaux indicateurs de direction vélo km durée. Par exemple un trajet Le Havre Honfleur...
Trop de passages sans solution sûre pour un cycliste
trop de piste à sens unique sur des axes majeurs ( ingouville)
Encore des progrès à faire dans le centre ville
Les pistes cyclables ne sont pas claires. Elles se terminent brusquement sans indication pour savoir où rouler ensuite. Les voitures se stationnent sur les pistes cyclables, les motos et scooter sur les stationnements vélo
Le Havre c'est aussi une zone portuaire qui fait des efforts mais que sur une zone (proche de la ville)
Pistes cyclables pas assez larges par moments ou non existantes
Le gros problème est la signalisation des pistes cyclables , trop de gens marchent dessus et ça devient vraiment pénible et usant au quotidien
Bonjour
Du verre cassé reste sur les pistes cyclables pendant des semaines
Sont elles brosses Régulièrement ?
Je suis une femme de 65 ans et le danger ne vient pas que des automobilistes, les autres vélos et piétons sont en cause également. Pistes partagées, non respect des feux, du code de la route, vitesses excessives sur les pistes cyclables de vélos et trottinettes, non utilisation de la sonnette. Peut-être suis-je trop vieille pour pratiquer le vélo en ville?
Les rues du Havre subissent de nombreux travaux ces derniers mois ( notamment réseau de chaleur urbain) , rendant la circulaire à Vélo dangereuse . Pendant les travaux très rares sont les itinéraires bis et sécurisés pour vélo , et après travaux les marquages vélo des bandes ciclables mettent du temps à être refait , rendant peu lisible le marquage pour les véhicules motorisés empruntant le même itinéraire ( source de conflits).
des axes en goulets d'étranglement où cohabitent piétons, trottinettes, vélos... (liaison gare-docks vauban, gare-université, gare-ville sud), des pistes pas entretenus, réseau cyclable discontinu, pas de prévention/accompagnement contre le vol, stationnement vélo courte/longue durée non sécurisé. automobilistes ne respectent pas les distances ni la civilité (aussi avec les piétons). trop de SUV !!
Il serait judicieux de sécuriser d’avantage (je pense p’ex à la piste cyclable devant la résidence de France) et que le département de la ville gérant les pistes cyclables nous questionnent…, il y a des choix incompréhensibles et ridicules.
Continuons quand même dans cette voie!!
C'est dangereux dans les côtes entre ville haute et basse
Le tunnel jenner est irrespirable,
le quartier du rond-point également.
Encore trop de différence entre les aménagements de la ville basse et ceux de la ville haute, moins bien loti.
l’entretien des pistes (balayage)est primordial.
Trop de barrières dangereuses en travers des pistes sur certains accès ou croisements.
Le pont de Normandie est un piège avec sa vraie fausse piste cyclable qui met ses usagers en danger de mort.
Le plus dangereux pour circuler est le bord de plage car la signalisation n est pas respectée par les piétons et par les personnes circulant en trottinette électrique ou vélo de la ville roulent très vite avec aucun respect des autres
Les pistes cyclables sur le bord de mer sont mal signalés et personnes respectent il n y a plus du tout de civili
Des efforts à faire et peut-être fermer certaines voies à la circulation le week-end par exemple à la plage, comme cela peut se faire sur le canal de l’ours à Paris
Trop de danger de la ville haute pour rejoindre la ville basse / rue Georges Lafaurie .
Et Bleville Sanvic est dangereux en velo
Piste cyclable trio dangereuse avec des voitures trop dangereuse
Bien que disposant d'un piste cyclable digne de ce nom, le tunnel Jenner reste un endroit hostile pour les cyclistes au regard des échappements.
Le trottoir du boulevard Albert Ier le long de la plage (entre le rond point de Sainte Adresse et la promenade des Régates) est beaucoup trop emprunté par les vélos et trottinettes faute d'un aménagement adapté.
Améliorer les onctinuités entre les différents aménagements cyclables
Une chaussée très défectueuse dans certaines rues ( exemple : rue Lestorey de boulongne)
Besoin de pistes sécurisées d’un bout à l’autre. Risque de vol.
Grosse problématique par rapport au code de la route des vélos méconnus de tous. J'ai subi une attaque gratuite de la part d'une policière me disant que j'avais grillé un feu rouge alors que je passais à un feu rouge certes mais doublé du triangle jaune permettant le passage des cyclistes qu'elle ne connaissait visiblement pas, j'ai déposé plainte au commissariat pour le traitement que j'ai subi, le chef de cette policière m'a avoué qu'il ne connaissait pas non plus ce panneau. Par ailleurs, régulièrement on subi des attaques de véhicules ne connaissant pas le fonctionnement des pistes cyclables à contre sens notamment dans le centre ancien. Certains piétons ne supportent pas l'arrivée des deux roues sur le trottoir alors qu'il est parfois nécessaire pour accéder à un stationnement. Pour finir je trouve cela super dommage que la piste cyclable du pont de Normandie ne soit pas mieux pensée, surtout qu'il y a actuellement des travaux de réfection de la chaussée qui visiblement ne sont pas axés sur ce sujet. La piste est très dangereuse pour les vélos et c'est dommage car le pont est sur un itinéraire cyclable...
Il est nécessaire que la commune investisse pour faire des itinéraires sécurisés et cohérents et suffisamment matérialisés pour les vélos. Les automobilistes sont aussi souvent très agressifs vis à vis des cyclistes (klaxons si vélo est sur la chaussée alors qu'il n'y a pas d'autre choix...)
Un peu de sens pratique sur les décisions concernant les vélos prises par des gens qui ne circulent qu’en voiture et aussi appliquer le code de la route sur le stationnement des voitures à contre sens dans les rues à double sens de circulation
Il y a des rues complètement dépourvue de pistes cyclables et parfois la piste s'arrête et on ne sait pas où aller.
De plus les pistes cyclables autour de la plage ne sont vraiment pas agréable, la texture de la piste nesy pas bonne.
Faire des vraies pistes cyclables sécurisées et pas seulement tracer une bande de peinture sur les routes ou les allées en y mettant avec le logo « vélo » comme s’est beaucoup le cas sur Le Havre (notamment la promenade de la plage et les principales rues du havre) car les piétons et voitures y marchent et circulent dessus. je ne m’y sens pas du tout en sécurité. J’espère que le nouveau tracé du tramway prendra les pistes cyclables en compte .
Il suffirait d’agir sur l’état déplorable de certainne toute et d’éclairer certaines rue afin de palier à plusieurs risque de circu
Dans le quartier St-Vincent, de nombreux sens uniques sont illogiques, et pris quand même par les vélos.
L'utilisation à contre sens d'une rue à sens unique est parfois dangereuse car rue plutôt étroite, dangereux pour le cycliste comme pour la voiture
Il y a eu une réelle avancée pour la circulation en vélo depuis la période covid avec création de pistes cyclables au Havre. Mais il reste compliqué de circuler dans les quartiers. Manque aussi des zones de parking sécurisées car on sait qu'il y a recrudescence de vols de VAE.
De nombreux véhicules motorisés semblent ignorer la nouvelle réglementation concernant les vélos, notamment le cédez-le-passage aux feux rouges qui autorise notre passage et fluidifie notre circulation.
Je vous signale le danger que représentent la voix cyclable sur la portion longeant la plage, où la route, les places de parking et la piste cyclable sont juxtaposées. En l'absence de nombreux piétons, les automobilistes ne font pas attention et tournent sans regarder, notamment sur le parking du CNH. J'ai évité de justesse un accident à plusieurs reprises, la visibilité étant obstruée par les véhicules stationnés et aucun panneau signalant la présence de vélos n'étant présent.
Dans cette zone, il est difficile de quitter la piste cyclable pour tourner à gauche en raison de la faible visibilité auprès des automobilistes. Certains aménagements, tels que le croisement quai Lamblardie et George Pompidou, présentent des défauts de conception. La présence de la piste cyclable sur la chaussée et le fonctionnement des feux, assimilant les cyclistes à des piétons, engendrent des attentes prolongées lors des virages à gauche, perturbant la fluidité du trafic et conduisant à un non-respect des aménagements. En revanche, les aménagements cyclables des quartiers de la Mare Rouge et de l’accès au Stade Océane sont jugés satisfaisants.
Que les autre usagers du vélo respectent le code de la route, ce qui n'est pas le cas, j'ai failli renverser un cycliste l a nuit sans éclairage , qui n'avait respecté le feux tricolore!
Augmenter l’espace pour stationner les vélos dans les parcs à velo
Entretien des voies cyclables à améliorer, supprimer les voies cyclables sur les trottoirs et celles entre les trottoirs et les véhicules en stationnement, supprimer les îlots de circulation dans les rues étroites pour faciliter le passage des vélos et des voitures ex. rue pasteur
De belles pistes cyclables "autoroutes" le long de quelques grands axes. A part cela les pistes sont incohérentes et brouillonnes. Pas de réelle vue d'ensemble. On case tant bien que mal une piste où l'on peut. Certaines sont dangereuses. C'est dommage car Le Havre a un très bon potentiel pour le vélo. Pour les enfants, circuler en ville haute ou basse est vraiment dangereux. On a créé des pistes à la va vite au moment du COVID mais pour quels résultats ? Les sens de circulation ne sont pas réfléchis, les formats des pistes sont sont anarchiques. Certains grands axes sont dépourvus de pistes (rue Aristide Briand par exemple). Pas de politique municipale volontariste adaptée à tous les âges sur le vélo.
Les containers de déchets sont dangereux pour les cyclistes, le long des voies cyclables, c'est accidentogènes, cours de la République, les espaces réservés pour les containers et les horodateurs sont le longs de la piste cyclable côté droit du nord vers le sud et les personnes éboueurs ou conducteurs doivent empiéter sur la piste cyclable pour y accéder.
Au niveau de labrèque la voie cyclable est très mal indiquée. Dans le parc de Rouelles les panneaux sont tournés vers le mauvais itinéraire.
A Montivilliers entre l'hôpital et le centre ville absence de voies cyclables sur une partie du parcours.
les pistes cyclables sur les trottoirs sont très dangereuses. celle du rond point à la gare est hyper dangereuse. Le fait de revenir régulièrement sur la route ne permet pas aux voitures de se rendre copte de notre présence. elles tournent à droite sans même remarquer qu'elles nous coupent la route. idem pour le saintes cyclables qui autorisent les cyclistes à prendre une petite rue en sens interdit. hyper dangereux. en revanche les pistes matérialistes au sol par un rebord et accueillant les vélos dans les deux sens sont hyper appréciables. les vélos respectent mal le code de la route et empruntent les voies cyclables à contre sens sur le bld de Strasbourg ou cours de la republique. c est dangereux, manifestement jamais verbalisé, et ça ne plaide pas en notre faveur !
Les itinéraires des pistes cyclables est souvent fait sans logique ce qui rend les déplacements dangereux (couper les voies, rues trop fréquentées obligeant à prendre les trottoirs).Des espaces pas assez délimités ( plage).
encore beaucoup de travail à faire pour sécuriser les trajets à vélo
Utilisation de la rue Georges lafory très dangzreuse
Vraiment pas assez d'endroit pour attacher son vélo en extérieur
En progrès, mais ces progrès sont trop lents
Il existe des pistes sur certaines voies avec un seul sens or il serait judicieux de permettre aux cyclistes d'en bénéficier dans les 2 sens sans qu'on se fasse incendier par les automobilistes.
Au Havre, la ville haute / ville basse constitue un frein qu'il faudrait bannir et accompagner - promouvoir le vélo en donnant des accès gratuits aux transports en commun par exemple
Proposer davantage de bandes cyclables entre les communes avoisinant le Havre pour développer des boucles plus sécurisantes. Bcp d’automobilistes ne supportent pas les vélos sur leur route et nous sommes confrontés à bcp d’incivilités et agressivité.
La piste cyclable rue Georges Lafaurie n’est que dans le sens de la montée. Or, lorsque je descend à vélo sur la route, des automobilistes ont klaxonné et m’ont dépassé en me rasant à de nombreuses reprises, me reprochant de ne pas utiliser la piste cyclable soit-disant en double-sens. Cela va de même pour la rue d’Étretat. Il faudrait soit limiter la vitesse des automobilistes, soit créer une piste cyclable dans l’autre-sens, soit sensibiliser sur le respect des cyclistes. De plus, l’itinéraire cyclable pour passer devant les arrêts de bus de l’hôtel de ville n’est pas très clair, il y a seulement une voie bus. Enfin, la piste cyclable rue du Général de Gaulle n’a fait que perturber le traffic mais n’est pas très utile dans ce sens de circulation.
- Circuler en centre ville est relativement agréable.
- Mais l'ascension vers les quartiers périphériques ne l'est pas: même si certaines voies cyclables ont été aménagées, elles longent des axes routiers fréquentés où le cycliste respire à pleins poumons un air vicié. - les itinéraires vers les agglo proches (Montivilliers, Harfleur, Fontaine La Mallet, Octeville) empruntent de toute façon des axes routiers non sécurisés, et/ou très fréquentés par les voitures.
Les cyclistes ne respectent généralement pas le code de la route et roulent souvent sur le trottoir, renversant ou frôlant les piétons. Les conflits entre les vélos et automobiles sont aussi très fréquents.
Que les autres vélo respectent le code de la route….
Sensibiliser les automobilistes au fait qu'ils peuvent croiser des vélos ils doivent modérer leur vitesse et que sur certains axes les vélos sont prioritaires surtout avant de tourner et de couper une piste cyclable
Plus la pratique du vélo sera étendue et plus l’usager se sentira en sécurité.
Plus on mettra de vélos dans la circulation et plus les véhicules seront obligés de s’adapter surtout en cen
Toujours une problématique de rupture de piste rue de Paris, qui est l'un des principaux axes de l'hypercentre. Par ailleurs j'hésite toujours sur la façon d'emprunter les ronds points sur lesquels il n'y a pas de pistes (exemple : rond point lazarro au pied d'Haropa).
Les pistes cyclables à contre sens sont très dangereuses, surtout que les véhicules motorisés ne sont pas prévenus qu'ils peuvent rencontrer des cyclistes à contre sens.
Il faudrait également favoriser les pistes cyclables séparées en montée (vélos plus lents que les voitures) alors qu'un partage de la route est parfois possible en descente (vitesse similaire).
Très facile dans la partie ouest du centre ville mais difficile dans le reste de la ville et dans les communes aux alentours et dans les quartiers avec des activités portuaires ou économiques
De réels efforts ont été faits après 2020. Mais les pistes ne sont pas entretenues ( gravillons, nids de poule, bateaux)... un peu comme les routes/ rues dans la commune. Il faudrait rendre les pistes plus visibles que de simples logos de vélo qui s'estompent avec le temps et les matérialiser par une couleur continue pour que cela soit plus visible.
Il faut aussi sensibiliser les chauffeurs de bus qui s'estiment prioritaires dans certaines rues, nous mettant en danger et communiquer pour que les automobilistes prennent conscience que la route se partage.
Enfin il faudrait que les cyclistes soient autorisés à redémarrer aux feux rouges AVANT les voitures dans certains carrefours où cela est possible ce qui permettrait à tout le monde ( vélo et voiture ) de redémarrer dans des conditions plus fluides et en sécurité.
Le risque de vols de vélos peut être un frein à son développement.
La difficulté principale : la circulation dans les rues très étroites.
Respecter les sens de circulation sur les voies cyclables.
Moins d'engins de location qui traînent.
Chacun se sente concerné.
Et que les jeunes respectent les piétons.
Conception des pistes cyclables parfois dangereuse avec l’utilisation d’inserts et de bordures en métal.
Les pouvoirs publics veulent moins de voitures mais Pas assez d’action en faveur du vélo
Le laisser en sécurité
Les endroits partagés dangereux avec les piétons qui pensent qu’ils ont le droit de faire se qu’ils veulent avec le nez sur leur portable et qui sont souvent agress
Attention aux discontinuités cylcables, qui sont dangereuses
Merci pour cette initiative et de nous permettre de donner notre avis.
Habitant le quartier des acacias, j'emprunte régulièrement le tunnel Jenner en vélo.
La piste cyclable est très bien dans le tunnel mais on perd toute la sécurité au niveau du rond point, surtout dans le sens de la montée où il faut "couper" les voies de circulation en plein carrefour !
Le cours de la république est très dangereux : du rond point vers la gare, la piste cyclable est très régulièrement encombrée par des poubelles, des voitures ou camions de livraison stationnés sur la piste cyclable et les bornes de stationnement sont tellement collées à la piste que les usagers ne peuvent pas utiliser les bornes sans être SUR la piste cyclable. Cette même piste comporte des différences de niveau très discrètes ou bien les différents revêtements ne sont pas de niveau et favorise les chutes( ce qui m'est arrivé pour éviter une trotinette qui arrivait à contre sens!) Elle n'est pas assez large non plus alors qu'à cet endroit le trottoir le permettrait.
Au niveau de la gare, c'est dangereux également : il faut éviter les piétons qui sortent du tramway, de la gare , de la gare routière et encore éviter les trotinettes . C'est une fourmilière à cet endroit !! Il y a des rues parallèles au cours de la république qui permettrait une plus grande sécurité.
Rue Georges Lafaurie, on peut monter à vélo mais par où descendre ? La voie n'est pas assez large pour permettre le croisement en toute sécurité.
La ville du Havre comporte une ville basse ET une ville haute .
La ville haute semble moins la priorité pour garantir aux cyclistes de pouvoir remonter chez eux ou en descendre en toute sécurité.
On se sent en sécurité sur une piste cyclable lorsqu'elle est séparée du reste par un trottoir digne de ce nom ou lorsqu'elle est surélevée. Une simple marque au sol sur une voie de circulation automobile n'est pas gage de sécurité.
Les incivilités devenant de plus en plus fréquentes, les vélos ne sont pas forcément respectés ni bien vus en ville.
Je me déplace également en voiture et je comprends par ailleurs qu'il est important de garder une circulation automobile le plus fluide possible.
Le déplacement alternatf oui , mais la sécurité doit être le principal souci .
Dernier point, l'état des routes au havre devient lamentable : creux , trous , bitume abîmé dans de multiples rues ( surtout en ville haute...)
Exemple :rue Eugène Landouas refaite récemment SAUF LE DERNIER QUART !!! On abîme sa voiture dans les trous mais en vélo, c'est juste TRÈS dangereux : il faut louvoyer attentivement entre les trous, les bandes de bitume ruginées et les bas côtés en pavés ou qui comportent des sillons.
Et enfin, la plage : une piste cyclable entre les voitures en stationnement et le trottoir !!! C'est dangereux pour tout le monde !!
Quant aux trotinettes, c'est épouvantable : c'est le must des incivilités et de la dangerosité.
En résumé, il y a eu beaucoup d'avancées pour favoriser la circulation en vélo au Havre mais il reste des points à revoir ou à améliorer.
Le déplacement en vélo ne doit pas être un simple vœux pieux ou à la mode : il doit être un VRAI moyen de déplacement alternatif garantissant la sécurité.
Bien cordialement et cyclistement 🙂.
Les pistes cyclables ne sont facilement identifiables : trop de styles différents, les piétons y marchent sans se rendre compte qu’ils sont dans la piste. Pistes cyclables trop étroites, situées au bord du stationnement de véhicule sans démarcation. Circulation à contre sens dans certaines rues à sens uniques dont le marquage n’est pas claire. Les carrefours sont dangereux quand la circulation est à contre sens avec les véhicules motorisés. Beaucoup de rues n’ont pas des pistes cyclables dans les 2 sens, les cyclistes les empruntent donc à contre sens.
Certains quartier sont très bien emménagés mais d'autres carrefours ou petites rues sont très dangereuses et sans pistes cyclables. Dans ceraines rues il y abeaucoup de trous sur les voies cyclables. De plus il est parfois compliqué de trouver un emplacement conçu pour mettre son vélo ou sinon ils sont très souvent surchargés. Enfin le vol de pièces de vélo sur la voie publique est monnaie courante ça ne donne pas envie d'acheter un bon vélo si c'est pour se le faire voler.
Sécuriser davantage les itinéraires cyclables pour favoriser les déplacements avec les enfants.
Je suis cycliste mais je constate que la plupart des infractions au codes de la route sont commises par la majorité des cyclistes que je croise, feux rouges franchit en l'absence de panneau M12, sens interdit ou circulation à contresens sur voie cyclable, circulation sur les trottoirs. Celà nuit énormément à la réputation d de tout les usagers à des deux roues non motorisés. Un répression fréquente des contrevenants limiterait les infractions et redorerait le blason des cyclistes respectueux des règles de circulation.
aucune voie cyclable dédié
Présence systématique de trottoir/bateau de 20cm à sauter à chaque intersection
CCL : aucune intention de laisser circuler un vélo à plus de 14 km/h
Avoir une meilleure visibilité des panneaux (lumineux ?)
Les pistes cyclables qui s'arrêtent d'un coup sur les itinéraires sont trop fréquentes
Il faudrait que les pistes cyclables soient plus différenciés des trottoirs ( couleur différente)
Remettre en état certaines pistes
Les marquer
Comme devant la gare
Renover la piste rue Casimir delavigne
Sanctionnner les gens garés sur les pistes avec les warnings cour de la république
De gros efforts ont été faits ces dernières années mais il existe encore des axes d'amélioration, notamment concernant les coupures de pistes cyclables en plein centre-ville (on ne sait plus où l'on doit se mettre), ou l'absence de déviations lors de travaux, qui sont très fréquents au Havre et mettent en danger les usagers du vélo.
Enfin, mais je pense que c'est le cas dans toutes les communes, il faut rester vigilant même sur piste cyclable, notamment lors des carrefours où les voitures venant de notre gauche veulent tourner à droite... Toujours anticiper car il n'est pas rare de se voir couper la route !
Les voitures sont trop danà klaxonner pour rien
Beaucoup d’exemple à prendre de nos voisins belges concernant les infrastructures cyclables
Donner envie aux enfants de faire du vélo dès l'école.
Beaucoup de route pourraient être mise à double sens car assez de places entre automobiles et vélo, et celles existantes ne sont pas assez marquées au sol ou protégées par des plots béton pour la sécurité. Et il reste des complications lors des passages à vélo lorsque les voitures doivent tourner et donc franchir ces voix cyclables, beaucoup d'automobilistes ne font pas attention et manquent de vous percuter même si le feu piéton est vert.
De gros progrès ont été réalisés mais avec de belles portions de voie cyclables. Malheureusement, les aménagements cyclables dans les gros carrefours sont restés absents et surtout une quasi absence de contrôle de police pour les automobilistes et aussi les autres usagers (cyclistes et trottinettes à contresens sur les pistes cyclables).
En tant que cycliste : Les vélos et trottinettes électriques vont très vite sur les pistes cyclables. Ces personnes deviennent dangereuses lorsqu’elles ne respectent pas le sens des pistes cyclables et ne ralentissent pas quand on les croise.
En tant qu’automobiliste : certains cyclistes ne respectent pas assez le code de la route.
Pistes cyclables sales ou avec des trous
Les incivilités sont toujours plus importantes a l'égard des cyclistes.
J’emprunte rarement les pistes ou portions cyclables.
Elles ne sont pas bien entretenues, cailloux, branche, terre qui peuvent les rendre dangereuses
J habite ste cecile
Trop de coupure des pistes cyclables qui oblige à circuler sur des voies avec bcp de circulation !
Améliorer l'accessibilité dans certaines zones pour les velo cargo il est parfois impossible d'accéder à des endroits à cause des barrière qu'il y a, donc les trajets sont restreint pour les vélos cargo
Avoir des pistes cyclables c'est très bien et j'encourage fortement le déploiement.
Maintenant, il faudrait un vrai entretien de celles-ci (ex: axe Montivilliers - Octeville/mer) belles pistes mais pas entretenu...
En vélo les pistes cyclables nous font faire un détour de plusieurs kilomètres. J'habite rue henri wallon et j'aimerai aller travailler à la raffinerie Total en vélo mais hélas c'est trop dangereux d'harfleur et il faut faire un grand détour par montivilliers puis longer la rivière la lézarde où il n' y a pas d'éclairage et en cas d'accident on pourrait attendre plusieurs jours cars peu de personne passe par cette piste.
Les pistes cyclables ne sont pas suffisamment protégées des véhicules motorisés sur les voies permettant de relier la ville basse à la ville haute
Le tunnel liant la ville basse et la ville haute devrait rester accessible en tout temps pour les vélos et l’aération de ce tunnel devrait être améliorée.
Certains axes principaux sont aussi trop peu sécurisés pour développer l’utilisation des vélos. L’accessibilité reste à revoir.
Il y a souvent des bouches d’égouts sur les pistes cyclables qui créent des nids de poule. ce qui est très désagréable
En ce qui concerne le funiculaire pourquoi les vélos sont transportés dans la cabine. Il pourrait exister une plate-forme extérieure à la cabine pour accueillir les vélos
Non
Avenue Foch, il faudrait séparer les voies vélos et piétons dans la contre allée côté nord, comme côté sud.
Un double sens (descente)rue Lafaurie serait utile.
De bons itinéraires et de belles lignes droite cyclables. Par contre l'absence de marquage pour vélo et de voies dédiées aux carrefours est quasi systématique rendant les traversées de carrefours / ronds point dangereuses. les contresens sont une abérrations.
Je note une amélioration pour la circulation à vélo mais encore beaucoup de pistes cyclables s'arrêtent sans que rien ne soit prévu pour continuer à circuler
Les usagers à trottinettes ou à Vélos électriques débridés ou douteux (souvent sans casques) n’hésitent plus à actionner leur sonnette derrière des cyclistes normaux et plus respectueux des règles de sécurité afin que ces derniers se décalent pour aller plus vite.
Il faut matérialiser les pistes en couleurs pour indiquer la bande du vélo et arrêter de faire du beau. Pistes noires sur asphalte noir par exemple.
Plus de pistes cyclables ,(avenue René coty ,Rue Aristide Briand, quartier observatoire...
Certaines pistes cyclables sont interrompues sur une portion de route obligeant les cyclistes a emprunté ces routes dangereuses car très fréquentées par les voitures, bus...
Des efforts et aménagements appreciables ont été faits depuis quelques années. Mais encore trop de pistes cyclables ne sont pas sécurisées, avec des véhicules motorisés qui circulent trop vite et trop près des cyclistes (notamment montées en ville haute). Campagne de promotion des déplacements à vélo quasiment inexistante.
La piste cyclable du tunnel Jenner permet seulement de se jeter dans le carrefour du rond point ( dense et dangereux) ,elle ne permet plus de tourner vers les rues de tourneville plus calmes à l'ouest et à l'est
Parfois je suis sur une piste cyclable qui s’arrête et je ne sais plus quoi faire.
Me retrouver dans une côte au milieu des véhicules motorisés me semble dangereux alors qu’il existe une piste cyclable de l’autre côté.
Respect des cyclistes par les véhicules motorisés à améliorer.
Des pistes cyclables a contresens ont été créés très dangereuses car on ne passe pas spécialement en se croisant voiture et vélo car rue pas assez large ce qui crée des tensions et est très dangereux..les personnes qui crée les voies vélo ne doivent pas en faire souvent ou devraient revoir toute la circulation mais malheureusement même pour les.voitures cela est mal fait
Rendre les pistes cyclables visibles. Le contre sens est dangereux car pas compris pas les véhicules qui nous poussent pour qu’on prenne les pistes à contre sens.
Les pistes cyclables s’arrêtent et nous laisse sans direction. Très mauvaises signalisation ce n’est pas les petits logos verts au sol qui nous protège et nous indique le chemin surtout quand c’est effacé
Il pourrait être intéressant d’ajouter une note « non concerné(e) » dans le questionnaire.
Très bonne initiative en tout cas ! Merci
Aménager les alors des écoles, collèges, lycées
J'ai peur aujourd'hui de mourir de me faire renverser par une voiture une trottinette cela fait 50ans que je fais du vélo je n ai jamais eu peur aujourd'hui oui c'est dangereux beaucoup d agressivité
Il y a trop de pistes cyclables discontinues. Certaines pistes sont mal conçues.
Respecter l´utilisation des pistes cyclables dans le bon sens.
Supprimer la location des trottinettes elec, dangereuses et mal utilisées
Certaines pistes cyclables sur les trottoirs sont mal délimitées, les piétons ne les voient pas bien donc ne les respectent pas toujours
Le réseau actuel, a le mérite d'existé .
mais il me semble actuellement, ne plus progressé alors que les vélos se multiplies tous les jours .Il faut également dire, que beaucoup de cyclistes ne respectes pas le code de la route. ! Maintenant , je fais du vélo au havre et dans la campagne depuis 1962 et c'est vrai de partir de chez moi centre ville pour aller jusqu'au funiculaire parfois même en respectant le code de la route dès jours surtout le matin c'est franchement dangereux donc c'est là , qu'il faudra mettre plus d'itinéraire pour les 2 roues sans présences de véhicules mais je ne suis pas sûr que je verrais cela bientôt
Cordialement a vous
Allain Richard
Manque de gonfleur dans la ville pour les vélos et les piste a vélo devrait mieux entretenu trop de calouie j ai crevé 3 fois en 1 semaine
Hénouville
Commune calme de 1300 habitants où en principe les conducteurs de voitures respectent les cyclistes . Les pistes cyclables ne sont peut-être pas utiles. Mais on ne se sent pas en sécurité voire en danger pour accéder aux villes aux alentours alentours
Accélérer la réalisation des pistes cyclables prévues et accélérer la voie verte le long de la Seine a Hénouville bord de Seine
Merci
Développer les pistes cyclables
Les cyclistes ne sont pas respectueux, ils jettent souvent des ordures par terre.
Ils ne respectent pas le code de la route ce qui est dangereux pour les piétons.
Commune rurale dont les zones pavillonnaires sont adaptées aux vélos mais avec aucune connexion sécurisée qui permette d’envisager des déplacements sûrs vers les communes voisines pourtant très proches.
Alors que située à distance très raisonnable du centre de la ville principale et des bassins d’emplois, rien ne permet d’envisager des trajets de velotafs sereins sans se retrouvé embarqué sur des départementales rapides sans infrastructures cyclables (alors que la place ne manque pas pour en faire).
Mettre en place davantage de pistes cyclables entre HENOUVILLE et les communes avoisinantes (LA VAUPALIERE, ST MARTIN DE BOSCHERVILLE)
Aucune piste cyclable du village jusque maromme ce qui est navrant. La route de duclair est très dangereuse et beaucoup de voitures roulent vite et pas de piste cyclable, en plus elle est très fréquentée
Rien à signaler puisque c est une petite commune mais c est compliqué quand on s en éloigne....
Rien pour les cyclos alors que beaucoup passent par là sur leurs tours, pas de piste, pas d’accotement alors qu’il y a de la place.
Pas de liaisons sûres entre les villages. Ça se joue pourtant souvent à 3 ou 4 routes, sur quelques km.
aussi bien en tant que cycliste qu'automobiliste je crains l'accident
Nous devrions prendre exemple sur les pays bas ,les pistes cyclables sont partout et cela est bien agréable.
J’aimerai faire plus de vélo mais sorti du bourg j’ai peur
Il serait souhaitable d'obtenir un itinéraire cyclable reliant henouville à Rouen en associant les communes de la vaupaliere et maromme la maine. Il reste des de nombreuses zone dangereuse avec des vitesses importantes des véhicules.
Dans le bourg c'est cool mais quand on sort du village c'est pas cool
Commune rurale avec le culte du tout voiture. Les départementales (surtout rd982) qui traversent le village sont flippantes et rien n’est proposé pour sécuriser le trajet en vélo alors qu’il n’y a pas d’alternative et beaucoup de cyclistes. Certaines communes voisines sont plus impliquées.
Henouville le bas est le long d'une départementale avec beaucoup trop de camions et voitures roulant à grande vitesse donc t'es dangereux pour les adultes donc impossible à pratiquer pour les enfants
C'est une très petite commune mais avec une route national très dangereuse pour les cycliste
sur la partie du village d'hénouville l'utilisation du vélo, peut être envisagé de manière agréable. mais sur la partie bord de seine la vitesse motorisée est excessive, et il n'y a aucune sécurité. De plus la partie village et bord de seine ne sont même reliées entre elle par une piste cyclable
Raccordement du village par une piste cyclable jusqu a l agglomération de Rouen.
Héronchelles
Commune rurale sans objectif vélo
Le Houlme
A part une bourse au vélo, je ne vois pas bien ce qui est fait par la commune pour favoriser ou même permettre aux gens de se déplacer à vélo.
Il n'y a pas d'aménagements cyclables
A quand une voie cyclable rapide route de Dieppe ?
Faire des piste cy
Absolument aucune action ou itinéraire cyclable n'est mis en œuvre pour développer ou faciliter l'usage du vélo.
Aucun réseau pour les vélos ….
Proposer un parking vélo surveillé à la mairie et enlever le parking automobile
Aménager les rives du cailly serait une très bonne option pour relier le houlme à d'autres communes et privilégier son accès aussi bien pour les usages courants que pour de belles promenades
Très peu de piste cyclable.
Impossible de circuler en famille à vélo
La pratique du vélo est dangereuse voir impossible avec des enfants.
J'ai investi dans un vélo mais j'ai très peur de l'utiliser dans ma commune. Aucune piste cyclable et les automobilistes frôle beaucoup. Pas adapté pour les enfants
Il serait souhaitable de créer des pistes cyclables au Houlme
Pas ou très peu de pistes cyclables contrairement aux communes vois
Il y a déjà pas de coin pour stationner les vélos, la première chose à faire autour des gymnases,
Aucune piste cyclable pour le moment. La vitesse des motorisée n'est pas du tout respectée. La ville pourrait passer entièrement à 30km/h car très dense.
Le bruit des véhicules (notamment des motos dans la vallée qui sont très nombreux) est très important créant un risque supplémentaire car il est impossible de détecter les bruits, c'est comme si nous avions perdu l'audition. C'est même pire, c'est une saturation auditive provoquant un inconfort.
Houppeville
Je pense que la mairie est favorable à la circulation à vélo mais aucun aménagement n'est disponible
J'ai un vtt electrique et travail sur Bois-Guillaume. Je passe par la forêt, inévitablement, pour aller travailler en vélo. Cela est realisable uniquement à partir de mi mai lorsque les journées sont plus longues.
Mais le trajet est très dangereux. Je connais d'autres résidents qui aimeraient pouvoir aller travailler ou juste faire du velo en loisir mais aucune piste cyclable existe dans la commune d'Houppeville.
Je passe par la forêt, sortie d'Houppeville en direction d'Isneauville. Je rentre dans la forêt et rattrape le départ du chemin pédestre des cotrets et descend jusqu'à la D66 du fond de la croix. Toute cette partie de forêt est dangereuse car elle uniquement faite de silex. En vtt ca passe mais c'est compliqué. Dès qu'il pleut c'est impraticable.
Une fois arrivé à la D66, il suffit de continuer le chemin goudronné qui remonte la forêt de la breteque, ici sans difficulté mais appartient à la commune de Mont St Aignan.
Si la ville pouvait se moderniser et donner l'acces cyclable en toute sécurité, nous serions davantage de cycliste pour sûr!!
Houppeville est totalement isolée ddu reste de la métropole et des communes avoisinantes .
Impossible de sortir de la commune en vélo de façon sécurisée, aucunes pistes cyclables !
Inexistant
Aucune piste cyclable, aucun moyen de rejoindre les communes alentours, impossible de faire de sortie en vélo sans danger
Développement à poursuivre concernant le houlme jusque canteleu pour rejoindre Rouen par le mont riboudet
Aucune piste cyclable malheureusement …
Impossible de rejoindre les villes voisines en toute securit
Une piste cyclable manque à travers la forêt pour relier de façon sécurisée Houppeville à la grosse commune là plus proche (Mont Saint Aignan)
Pistes cyclables inexistantes sur la commune ou pour rejoindre les communes voisines
Aucune piste cyclable
Aucune réflexion sur le sujet
Déplacements non sécurisés
Relier Rouen ou la vallée du Cailly est impossible à vélo, trop dangereux ...
Aucune piste cyclable pour sortir de la ville alors que ce sont des routes sinueuses en forêt donc très danger
pas, de solutions pour se déplacer vers les autres villes de manière sécuritaire. Uniquement des axes très fréquentés par les véhicules motorisés, ce qui est un frein à a la pratique.
Il n'y a aucune piste cyclable dans Houppeville alors qu'il y aurait la place d'en créer sans trop dépenser. Je pense en particulier aux enfants qui devraient pouvoir se rendre à l'école en vélo en toute sécurité. De même se rendre à la mairie, au centre commercial ou à la boulangerie à vélo serait facile et agréable si nous avions des pistes et des. Stationnements sécurisés. Pour ma part à 72ans je ne sors quasiment jamais à vélo car trop dangereux.
Il faut construire des pistes cyclables sur les sorties de la communes, à travers les sentiers forestier
Il n'y a aucune piste cyclable sur la commune, le vélo est très dangereux pour les enfants se rendant à l'école.
Aucun amenagement. Le matin cela reste dangereux pour les enfants pas de respect des vitesses de circulation par les vehicules moto
Pistes cyclables inexistantes
Actuellement, ne fais pratiquement plus de vélo alors que pratiquais presque quotidiennement mais maje me sens en insécurité
Pratique dangereuse liée au nombre important des voitures qui traversent la commune et aucun parcours dédié secu
Très peu développé
Isneauville
En réalité la problématique dans la commune d'Isneauville au niveau de l'usage du vélo réside plutôt dans des points ponctuels de danger (notamment sur la plaine de la Ronce) à la fois pour les cyclistes et pour les automobilistes (qui des fois n'ont pas de visibilité suffisante lorsqu'une piste cyclable coupe une route
Venant de Rouen pour aller à Isneauville, les postes cyclables sont soit dangereuses, soit inexistantes. Traverser un rond point est extrêmement dangereux, les véhicules roulent extrêmement vite. Le vélo doit passer 6 passages vélo pour aller tout droit, de bois guillaume vers Isneauville. Si nous prenons le vélo ce n'est pas pour faire de la balade et s'arrêter sans arrêt parce que nous avons peur de nous faire écraser. Je vis dans grand Quevilly et ma ville a mis en place de nombreuses pistes cyclables qui me permettent de rejoindre Rouen en toute sécurité. Mais bois guillaume et Isneauville ne disposent pas du tout des mêmes pistes sécurisées
Marre de voir des cyclistes sur les routes, rue, alors que juste à côté se trouve une piste cyclables. Beaucoup de dépense pour rien peu de vélo. Personnellement je laisse la priorité à la voiture, le contre sens pour vélo à pas sens danger pour auto et vélo, plus compatible vélo piétons et vélo à cas arrêter si trop de piétons, c'est vrai que le bolo vélo se croit dur le tour de France donc prioritaire partout oui des connards . Votre questionnaire vas juste dans sens se pose pas toutes les questions.
Absence de piste cyclable digne de ce nom entre le Mt Perreux et le centre d'Isneauville et la Halle marchande.
Absence de stationnements vélo aux Halles marchande le long de la route de Neufchâtel.
Il y a 50 places de parkings voitures en revanche !! Entre le Mt Péreux et le centre d'Isneauville aucune alternative vélo. Des espaces trottoirs trop étroits et des vélos qui se retrouvent derrière les voitures qui n'avancent pas. Aménagement urbain déplorable.
Le centre de la commune est concerné par des pistes cyclables. Mais qu’en est il du reste ? Les axes pour aller à quancampoix et montville sont extrêmement dangereux pour les vélos. Ne parlons pas du quartier de La Muette complètement oublié .
Seul l'ultra centre est concerné par les pistes cyclables.
La muette est isolée, comme la route de préaux...
Les cyclistes se croient parfois autorisés à faire n'imoorte quoi! Les torts sont partagés.
Sécuriser les accès aux rond-point et déplacer les poteaux d’éclairage public au milieu des pistes cyclables.
Le rond-point des rouges terres très fréquenté par les cyclistes est très très dangereux. Il n’y a pas de feu rouge à la sortie de la départementale et les véhicules arrivent à grande vitesse. Nous prenons un risque à chaque passage et il n’y a pas d’itinéraire alternatif.
Piste cyclable inadaptée si je suis dessus en 2 km 3 stops deux cédez le passage poubelle des gens sorties des habitations alors que si je suis sur la route je suis sans arrêt par contre usagers motorisés qui m’agressent car je ne suis pas sur la piste
Beaucoup de personnes roulent à velo sur le troittoir, route de neufchatel , c'est dangereux poiur les pietons
Jumièges
Questionnaire orienté, par rxemple on parle du respect des autos envers les cyclo mais la question inverse n'est pas posée....
Vaudrais faire du vélo avec mes petit enfant trop dangereux
Votre questionnaire est tourné en faveur des cyclistes. Mais le principal problème pour une bonne cohabitation, il faudrait que les cyclistes respecte le code de la route et lorsque qu'ils sont en groupe ils prennent toute la largeur de la route.
Sur jumièges, c'est surtout en période estivale que les vélos sont le plus représentés
Inutile de nous imposer une piste cyclable qui coûterait aux contribuables et cela pour 2 mois de l'année.
Pouvoir laisser son vélo, sans crainte de ne pas le revoir, ça changerai tout (donc pas de chaînes, cadenas...) des vrais box, surveillés, accès sécurisés.
Aucune piste cyclable à Jumièges
nous devons faire preuve d'ingéniosité pour rouler sur des chemins et /ou routes secondaires à vélo sans pour autant être sécurisés- Jumièges mérite d'être rattachée rapidement à la voie verte de Yainville
Lillebonne
Quelques superbes pistes, mais pas de continuités entre elles.
Priorités :
1) Passer toutes la zone urbanisée en zone 30
2) Ouvrir les rues en sens unique au double-sens cyclable
3) Aménager un maximum d'itinéraires sécurisés sur les grands axes
La Londe
Peu de pistes cyclables et parfois pas de trottoir non plus pour que les enfants puissent se déplacer en toute sécurité
Améliorer les aménagements pour les vélos ainsi que la cohabitation entre les véhicules motorisés et les vélos.
Aménagement de pistes cyclables en centre ville d Elbeuf
Avoir des pistes cyclables
Prévoir des pistes cyclable et piétonne pour les les usager reculer du centre ville
C'est un critère bien pris en compte dans les projets d'aménagement
Beaucoup de forêts pour se balader
Faire des pistes cyclables dans la commune entière pour que les enfants et parents puissent faire du vélo en sécurité et pas uniquement autour de la mairie
L'usage du vélo est très facile dans cette commune de campagne mais il n'y a aucune piste cyclable pour accéder aux villes plus importantes aux alentours.
Entretenir les routes forestières pour rejoindre Rouen en vélo serais une excellente idée.
Londinières
Faire ralentir les véhicules motorisés respect de la vitesse, ralentisseur, contrôle
Longueville-sur-Scie
Les cyclistes sont très vulnérables sur les routes de campagne.
Luneray
La commune où je réside a créée une route partagée pour les vélos et voitures. Voiture au centre de la route et piste cyclable de part et d’autre. Mais le problème réside dans l’utilité de cette voie cyclable sur un axe principal peut fréquenté par les vélos. Aménager les accès aux écoles et collèges aurait été plus utile.
Il n'y a pour ainsi dire aucun aménagement pour vélo donc pas mal de réponses à vos questions diverses était inadapté et la municipalité n'a aucune volonté dans ce sens
Notre commune n'investi dans aucun aménagement cyclable. Même pour la création du nouveaux collèges, aucun accès piéton ni cyclable n'a été prévu. Pourvu qu'il n'y ait pas d'accident
Il faudrait faire des pistes cyclables indépendantes surtout autour du collège et il y a de la place
Les routes sont assez larges
Utiliser les chemins pour les vélos
La municipalité ne met pas en place de piste cyclable dans notre commune. À l'heure actuelle ou la mobilité douce et de mise, je trouve ça très dommageable
Malaunay
Développer des pistes cyclables sur les 2 grands axes rue Georges Pellerin et route de Dieppe pour être en sécurité sur les vélos et apprendre aux enfants à utiliser les vélos en toute sécurité
Une bonne partie de la commune est isolé du centre ville (quartier St Maurice) et l'axe principal est dangereux prbles vélos et piétons
Vue l'étroitesse des rues principales, avec passage de bus ,ça parait très difficile à améliorer.
Circuler sur la route de dieppe est dangereux, idem pour la circulation sur la route pour les enfants, en dehors des aménagements cyclables
Des efforts sont faits depuis plusieurs années pour améliorer la circulation à velo, mais pas encore suffisamment pour que ce soit sécurisé
Beaucoup de travaux pour le centre ville. Les hameaux sont complètement oubliés.
Pas de marquage au sol dans les lotissements
RAS
Top pour accéder aux équipements, difficile pour sortir de l'hyper centre, utiliser les grands axes et rejoindre les communes voisines.
Au top sur les voix cyclables mais dangereux sur l'axe principal
Que les voitures respect les places pour ce garé en allant à Leclerc sur le trottoir les voiture ce garé n’importe comment. Nous sommes obliger de devoir aller sur la route mais trop dangereux à la vitesse où vont les voitures
.
Sécurisé la côte de la ville aux geais en faisait une piste cyclable ou un trottoir bien délimité
Améliorer l’accès aux autres communes globalement la ville est accessible en vélo en revanche rejoindre les communes voisines est plutôt dangereu
Il faudrait beaucoup plus de pistes cyclables qui sont quasiment inexistantes d'où la sensation de danger
Commune de bonne volonté et nombre d'usagers en augmentation mais manque de pistes cyclables.
Des gros efforts faits entre les 2 écoles, pistes cyclables très agréables. Je ne connais pas assez les hauteurs de Malaunay à vélo pour donner mon avis sur ces quartiers. Mes réponses concernent donc uniquement les routes de Dieppe, rue Pellerin et les rue transversales. Les liaisons avec Montville et Le Houlme sont très dangereuses en vélo.
Vivement l’achèvement de la voie verte de la
Des efforts ont été faits mais ils reste cependant encore beaucoup à faire pour que le vélo puisse être utilisé en sécurité au quotidien,
La route de Dieppe à vélo est très compliquée. Les véhicules doublent en roulant sur les tremplins du milieu de la route. Il n’y a rien pour se garer à vélo, ni à malaunay, ni à l’arrêt de teor de NDB. Pourtant, si on veut favoriser les moyens de transports plus doux, il faut y songer.
Pas assez de piste cyclables sur les axes routiers importants avec circulation
Manéglise
Problème de nids de poules et de plaques d’égouts descellées qui obligent à faire des écarts sur des routes partagées.
Pose d’écluses sans laisser un passage vélo sur la droite.
Aucune piste ou bande cyclable sur la commune
Horaire d'ouverture toute la semaine de la roue libre sur montivilliers
A quand des pistes cyclables pour relier les villages entre eux ?
Il n'y a quasiment aucune politique en faveur du vélo
Mannevillette
Trottoirs très étroits voir inéxistants, par conséquent la pratique du vélo dans le village (rue adjacentes à la rue d'Estouteville) très dangereux. Pour la RUe principale (Estouteville) beaucoup de circulation, trottoirs étroits un piste très très courte (moins d'1km).
Nous avons aucunes pistes cyclables sur notre commune. Pour rejoindre Fontenay ou Montivilliers c est dan
Création d’une piste cyclable
Aucune piste ni bande cyclable
Des démarches et dialogues de la part des élus de la commune sont ouverts seul les budgets manquent ainsi que certaines emprise au sol sur terrain privé pour la création de pistes cyclable
Situation assez complexe pour nos élus malheureusement.
Aucun projet.
Petite commune rurale où il n'est pas évident de développer les pistes cyclables. Mais un effort est certainement à faire sur les grands axes qui restent très dangereux pour les cyclistes afin de rejoindre les villes un peu plus développées qui se trouvent aux alentours
Pas de piste cyclable. Un rond point dangereux, les gens arrivant de saint martin du bec,ne ralentissent pas ,la traversée du rond point en sortant de la ru d'estouteville a mannevillette est ultra dangereuse. A pied à vélo et en voiture.
Aucune piste cyclable afin de rejoindre les communes environnantes en sécurité
Aucune rue de Mannevillette n'a de piste cyclable. Les gens roulent trop vite surtout en ligne droite alors que nous sommes ds une petite commune de campagne.
Je ne vais jamais porter mes enfants à l'école en vélo alors que nous sommes à 5minutes car il y a trop de danger. Nous devons faire un petit bout de route départementale et c'est trop dangereux. Aucun sentiment de sécurité
Maromme
L'aménagement de la rue des Martyrs, bien qu'imparfait, est une réelle plus-value pour les déplacements à vélo.
Il faut dorénavant mailler plus finement.
avec le dénivellé entre les quartier, l'usage du VAE est conseillé !...
Beaucoup d'efforts de la ville pour faciliter les déplacements en vélo. Il manque seulement deux axes (8 mai et lien ville haute/basse) mais ceux-ci sont en projets et devraient être réalisés.
Je suis dans la comme de maromme piste cyclable très bien mais pour aller jusqu'à rouen galère pas de piste cyclable dans la comme de deville les rouen et bapeaume les rouen
A quand une piste du houlme pour aller à Maromme
Améliorer l'axe route de duclair quartier La Maine serait un plus
Les pistes sont parfaites et bien entretenues. Persiste néanmoins des incivilités de stationnement de véhicules sur les pistes
Il serait bon de pouvoir aller jusqu'au bout des projets et de faire en sorte que la piste continue pour monter à maromme zone industrielle afin d'encourager les salariés à utiliser leurs vélos pour aller travailler et limiter les embouteillages
Il existe simplement une piste cyclable sur la commune, il est nécessaire d'en créer d'autres pour sécuriser les personnes à velos
Prévoir des arceaux vélos à proximité de tous les commerçants. Parfois, un seul suffit à nous permettre la halte et ainsi valoriser le commerce de proximité. Il existe des kits qui s'ajoutent sur les candélabres, cela peut être une piste
Aménagement cyclable important au sein de la commune récemment.
Les liaisons velo vers l’extérieur de la métropole restent peu présentes
Très disparates selon les zones
Merci a ma ville de penser aux déplacements alternatives.
Une grande avancée avec une piste cyclable sécurisée traversant l'artère principale de la commune. Reste à pouvoir se déplacer en sécurité et stationner facilement partout ailleurs dans la commune (ville haute / ville basse).
Rien d’adapté sur la maine.
La municipalité fait beaucoup sur ce sujet depuis quelques années (tout à faire...=) mais il n'y a pas assez d'axes cyclables pour le moment. Comme dans les communes limitrophes. Merci d'avance pour les projets à venir!
de gros progrès mais beaucoup reste à faire
Je trouve dommage qu’il n’y ait pas de piste cyclable entre Maromme et Rouen. On se retrouve sur la route où les voitures nous doublent sans respecter les distances, donc très dangereux.
Augmenter le nombre de pistes cyclables aux alentours du centre ville de maromme. Pour le moment les pistes sont concentrées sur maromme centre
Martainville-Épreville
Dans cette commune traversée par la nationale et reliée aux autres communes par des routes passantes et à haute cinétique il est dangereux de se déplacer à vélo surtout pour les enfants
Martin-Église
Il faut mettre en place une piste cyclable qui va de Martin église à Dieppe!!!
Création d’une piste cyclable
J’ai de plus en plus peur de circuler à vélo dans ma commune
Impossible de rouler en sécurité dans la commune
Il serait facile de créer un accès à la voie verte pour ensuite rejoindre la ville centre
Un grand besoin ignore par le maire et son 1er adjoint de développer les pistes cyclables
Des pistes sont possibles.et consacrer un trottoir entre le village et Dieppe serait possible di on supprime les stationnements de voiture
Autre possibilité
Rejoindre l avenue verte vers Rouxmesnil pour aller à Dieppe ou Arques
Absence totale de pistes cyclables malgré des demandes répétées
Tout est à faire
Aucune piste cyclable
Déplorable
Aucune volonté politique pour améliorer la circulation des vélos dans cette commune
Aucun aménagement, nous sommes proche de la piste paris-Londres, le trajet vélo pour Dieppe où beaucoup travaillent pourrait être sécurisé, l’accès des élèves à l’école se fait peu à pied et encore moins en vélo par les enfants, balais de voitures dommage !!
Vivement qu'on puisse rejoindre l' avenue verte ! et Dieppe ! sans stress et en toute sécurité !
La création d'une piste cyclable qui rejoindrait l'Avenue Verte à Arques la Bataille, et / ou Dieppe serait bienvenue.
Il manque fortement la possibilité de rejoindre la voie verte par une voie dédiée. L'accès à Dieppe en vélo est trop dangereux et pas adapté
Le Mesnil-Esnard
Quasi aucune piste cyclable. Aucune interconnexion entre pistes. Commune pensée pour et par la voiture. 30 ans de retard. Mairie qui traine des pieds.
En plein développement. A construire direction Rouen
Il faut des pistes cyclables principalement pour desservir les écoles, collèges et lycée !
Pas de piste cyclable sur la route de Paris, contrairement à Franqueville ou Boos...
Malgré quelques timides progrès (quelques rares double-sens cyclables et de arceaux encore en nombre insuffisants), la commune donne la priorité donnée à la voiture sous la pression des commerçants anti-vélo. Le projet de piste cyclable qui doit relier Boos à Rouen a pu se réaliser de Boos à Franqueville, mais l'opposition au tronçon passant en centre ville de Mesnil Esnard et Bonsecours est un frein à sa réalisation tant attendue par les cyclistes. De nombreuses personnes considèrent que le manque d'infrastructure est un frein et seraient prêtes à passer au vélo mais ne le font pas par crainte pour leur sécurité. La rue des Hautes haies partagée entre Bonsecours d'un côté (limité à 30 km/h) et Le Mesnil Esnard de l'autre côté (limité à 50) sans le moindre aménagement alors qu'elle est empruntée par de nombreux cyclistes et des enfants se rendant dans les écoles et au collège voisin de Bonsecours est emblématique de ce manque de volonté pour changer le quotidien.
Certains automobilistes considèrent les cyclistes comme une nuisance à leur parcours et deviennent très agressifs rapidement.
Les commerçants sont opposés à la réalisation d'une piste cyclable en centre ville traversée par l'ex RN 14 avec un trafic extrêmement dense, proposée par la métropole de Rouen.
Il n'y a pas la moindre piste cyclable dans ma commune, les commerçants bloquent le développement et rejoindre Rouen (ville voisine) est très dangereux.
Politique en faveur du vélo quasi inexistante
La municipalité ne fait rien pour le vélo. Elle a tenté un double sens cyclable en faisant circuler les cycliste sur la gauche ! La Métropole Rouen Normandie est intervenue pour régler ce problème.
les possibilités de pistes cyclables dans la commune sont difficles
Un besoin urgent de piste cyclable sur les grands axes comme les axes secondaires
Très peu de pistes cyc
On veut une piste cyclable de Mesnil-esnard à Rouen dans les 2 sens
Les rares pistes cyclable sont mal étudié, la commune n'est pas partisante du vélo les commerçants non plus. Pas de piste cyclable sur le trajet de l'école.
Du courage politique ! Les cyclistes aussi ont du pouvoir d'achat et prennent moins de place qu'un automobiliste sur le domaine public. Encourager le velotaf avec des vraies pistes cyclables
Manque de piste cyclable
aucune volonté réelle de la mairie
Les commerçants sont contre les cyclistes et refusent les aménagements possibles. Ce qui ne donne pas envie d'aller dans les commerces
Bonjour,
Il est essentiel d'aménager une piste cyclable sécurisée pour permettre aux cyclistes de rejoindre les parcs pour enfants, depuis Bonsecours et Mesnil-Esnard. Actuellement, une coupure existe avec la piste cyclable de Franqueville-Saint-Pierre. Si des travaux sont réalisés, cette piste pourrait relier des points importants tels que le grand Super U, la piscine, et bien d'autres équipements. La route de Paris demeure particulièrement dangereuse pour les cyclistes.
Yannick
J'habite à moins d'un kilomètre de l'école mais je ne laisserai pas mon fils y aller seul à vélo.
Les automobilistes roulent trop vite et rien n'est fait pour sécuriser les mobilités douces.
Il manque des arceaux à vélo près des commerces et il n’y a tout simplement aucune piste cyclable dans la ville. Je pense qu’il serait possible d’en mettre une route de Paris.
Il serait grand temps que la commune de Mesnil Esnard se réveille et mette en place les infrastructures pour le développement du vélo qui est nécessaire et indispensable pour répondre aux enjeux du futur de la planète. Et il faut arrêter de se cacher derrière la métropole et les commerçants pour ne rien faire…
Il reste tout à construire pour circuler en vélo de façon rassurante.
IL EST NÉCESSAIRE DE POURSUIVRE L'AMÉNAGEMENT DE LA ROUTE DE PARIS SUR LA COMMUNE, A L'IMAGE DE CE QUI A ETE FAIT DANS LES COMMUNES DE FRANQUEVILLE-SAINT-PIERRE ET BOOS.
IL EST INDISPENSABLE DE SECURISER LES ACCES AUX ECOLES.
Des pistes cyclables pour relier les écoles
Il faudrait créer des pistes cyclables dans la commune.
il y a très peu de pistes cyclables et de carrefours aménagés
la situation s'améliore pour les cyclistes sur le plateau
Néanmoins, cale reste compliqué, voire dangereux de se rendre à Rouen à vélo
Montigny
Au sein de la commune ou en loisirs (sur les chemins forestiers) c'est plutôt bien mais sur les routes qui sortent du village, c'est dangereux, les routes sont étroites
Montivilliers
Améliorer les jonctions de piste des pistes cyclables
Pas d'aménagement satisfaisant en comparaison du nombre d'habitants
Les Pistes cyclables à contre sens sont extrêmement dangereuses.. Que ce soit quand on est cycliste ou automobiliste..
il y a un manque de pistes cyclables et beaucoup de dangers liés à la vitesse excessive en ville des automobilistes .les voies en sens inverses sont très dangereuses .
Faire rapidement une piste cyclable sur l'avenue Wilson entre le centre ville et le rond point des oiseaux ou Jean Monnet, car secteur très dangereux.
Certaines rues sont étroites et, même si les véhicules motorisés ne roulent pas vite, on ne se sent pas en sécurité lorsqu'on se fait doubler dans ces rues.
Pas de piste cyclable en haut de l'avenue de la Belle Etoile. Les vélos et les véhicules partagent des voies très étroites et les dépassements sont très
dangereux.
en amélioration
beaucoup de personne en véhicule motorisée sont dangereux et ne respect pas les limitations actuel, je ne compte plus le nombre de fois ou moi et mes amis.es. on été mis en danger
L'utilisation du contre sens dans les rues en sens unique pour les vélos est une imbécile et dangereux..
on énerve les véhicules motorisés
Manque un nettoyage des piste cyclable. Et sur les bas côté les arbustes qui débordent sur la route. Les plaques d égout.
Il faudrait davantage de piste cyclable car pour l'instant la sécurité n'est pas garantie.
Je me déplace uniquement en vélo et je refuse que les enfants utilisent le vélo d'autant plus que vue leur âge ils ne peuvent plus aller sur le trottoir. En heure de pointe, la dangerosité est très importante car il n'y a pas de piste cyclable et les gens peu attentif et pressé
Certes Montivilliers est une ville moyenageuse avec des rues étroites mais dans sa périphérie il y a aussi des routes très larges et très fréquentées par les voitures sans avoir toujours des aménagements cyclables mais là il y aurait de gros aménagements à faire pour les vélos afin de relier les villes voisines ( Harfleur, St Romain, Gonfreville l'Orcher,... Seule une pistes cyclable relie Montivilliers au Havre mais elle passe en sous-bois et n'est pas souvent entretenue et en automne et hivers c'est le slalom entre flaques d'eau et de boue et les petites branches tombées au sol. De plus cette piste n'a aucun tracé réfléchissant au sol si bien que la nuit les vélos peinent à voir le tracé de la piste... car éblouis par les voitures de la rocade qui longe la piste en sens opposé... Je réclame depuis très longtemps à la métropole du Havre d'entretenir et améliorer cette piste mais.... rien !
punir les automobilistes en fraudd mais vraiment punir
La circulation dans cette commune est déplorable,dangereuse aucune piste cyclable
Les pictogrammes avec un vélo ne suffisent pas pour déclarer une voie "cyclable" surtout s'il n' y a pas la place pour croiser un véhicule. Il faut de vrais espaces sécurisés si on veut donner sa chance au vélo en ville.
Besoin rapidement d’une piste cyclable tout le long de l’avenue wil
-
Prolonger les pistes cyclables pour que le passage des rond-point se fassent sans aller sur la route prise par les automobilistes.( Au niveau de Belle Étoile et du rond point d' emfrayette à fontaine la Mallet )
En amélioration, dommage que l'avenue du Président Wilson ainsi que l'axe entre le centre équestre belle étoile et les services techniques proche des entreprises ne soit pas sécurisé.
Pourquoi on trouve des voies cyclables à l’inverse des voitures sur une rue à sens unique.
C’est très danger
Nous sommes peu nombreux à vélo donc les automobilistes, peu habitués, se sentent prioritaires. J'ai peur pour mon fils adolescent à vélo, je ne l'encourage pas, à regret, à aller partout. C'est pourtant une ville qui s'y prête malgré les deux niveaux et les côtes. Bon courage !
Réseau de piste cyclable à montivilliers presque inexistant. Nous devons rouler sur la route. Excès de vitesse fréquent sur les grands axes des véhicules motorisés. Cependant nous sommes quand même respectés des autres
Nous sommes trop lents pour les personnes pressées qui détestent les vélos.Quand je suis à vélo certains automobilistes pensent que je suis en vacances alors que c'est mon moyen de déplacement privilégié en ville
un manque d'aménagement et de concidérations des élus, beaucoup de route en revetements dégradé avec un risque de chute important
Difficiles d’accéder au cœur de ville et aux établissements scolaires de la commune de manière sécurisée et facile, même si la commune met en place par exemple des double sens cyclables
Etat des routes déplorable, très peu de pistes-bandes cyclables
Quelques nouvelles portions de pistes cyclables qui s'arrêtent aussi vite qu'elles commencent...
Double-sens possible en centre ville mais beaucoup trop dangereux...
Pistes cyclables non entretenues.
Les containers sur les pistes cyclables il faudrait que les gens rangent leur conteneur
Il n'y a aucune piste cyclable
non j attend que les choses changent dans le bon sens
Il y a peu d'emplacements prévus pour les vélos cargo.
Les pistes cyclables arrivent aux limites de la villes (connexion avec les villes voisines), mais s'arrêtent à l'entrée de la ville, pour ne reprendre qu'en hyper centre (sens opposé dans les rues à sens unique).
Entre les deux pas de liaison. Les voitures sont garées systématiquement sur les trottoirs, sur tous les axes d'entrée de ville, déjà peu de passages pour les piétons, donc obligé de partager la voie de circulation routière avec les dangers itinérants à la différence de vitesse (impossible avec des enfants).
En hyper centre, les remontées cyclables dans les rues en sens unique, ne permettent pas dans la largeur le passage du vélo et du véhicule....danger systématique, pied à terre et slalom obligatoire avec les voiture en stationnement, pour laisser passer le véhicule empruntant la rue en sens unique....piste impraticable si un véhicule emprunte la rue.
Comment éviter les côtes dans la commune ? prévoir un stationnement sécurisé en centre ville et commercial. (Vols)
Augmenter les pistes cyclables et distribution de cartes de pistes cyclables. Merci.
Continuer le développement pour une pratique encore plus régulière pour l'ensemble de la population.
Plus de pistes cyclables et stop aux voitures en ville.
Les voitures en ville juste pour les habitants du centre ville
L'axe cinéma centre ville est particulièrement non adapté
Il arrive très régulièrement que lorsque je circule dans cette commune j'ai des altercations avec des automobilistes car le vélo les "gêne" sur les grands axes beaucoup ne respectent pas les 50km/h.
Un aménagement avenue Wilson svp
Le vélo est un moyen de transport plutôt écologique pour se déplacer.
Si je devais aménager une piste cyclable, j’imaginerais des enfants l’emprunter et je me demanderais :
« Est-ce que je laisserais mes enfants rentrer de l’école à vélo ? Sont-ils exposés aux dangers sur le chemin de l’école ? »
Ce qui fait particulièrement peur, c’est le non-respect des cyclistes par les automobilistes, notamment en ce qui concerne les priorités.
Aucune piste cyclable en dehors du centre-ville . Il y serait pourtant possible d’aménager de nombreuses pistes cyclables sans gros travaux !!!!
accès à l'hôpital (plus gros employeur) acceptable en terme de securité routière. Mais pas en terme de sécurité de santé (les axes velos suivent les plus gros axes routiers) - une fois au carrefour menant à l'hôpital : traversée délicate, sur demande uniquement (bouton sur le feu), avec attente prolongée.
stationnement velo insuffisant . parking sud accessible difficilement à velo, et pas de parking vélo.
De nombreux automobilistes empruntent au quotidien une voie réservée aux piétons et cyclistes le long de l’ancien centre équestre mais la maire de la commune ne souhaite pas demander à la PM de procéder à des contrôles
Augmentation du parc de vélos Lia pour le rendre accessible
Montmain
Sommes nous trop loin de Rouen pour avoir une vraie piste cyclable à Montmain ? Il est très dangereux de descendre la côte jusqu'à la ville d à côté
La commune de BOIS d'Ennebourg n a pas été acceptée par votre moteur de recherche j ai donc pris la commune la plus proche qui a la même absence ou rareté de piste cyclable
Mont-Saint-Aignan
Plus d'accessibilité dans les transports en commun des velos, car ma commune est en hauteur des communes voisines et l'accès aux "montées" ardues seraient utiles en transport en commun.
entretenez les voies cyclabes -sécurisez les pistes
En automne / hiver les pistes cyclables ne sont que très rarement nettoyées ! Et certaines sont sous des arbres....
Il faut une piste cyclable dans la cote du FOND DU VAL et limiter la vitesse des automobiles à 50km/h !
Les pistes cyclables sont tellement chouettes, que les piétons y sont ! Alors qu’ils ont le trottoir ( l’avenue du mont aux malades, devant l’école camus …
Ce n'est pas la commune qui gère les infrastructures mais la Métropole.
Attention à ne pas on avoir des pistes cyclables aux virages si serrés qu'il faut ralentir à la vitesse d'un piéton ! Le résultat est que le cycliste improvisera n'importe quel chemin pour conserver une vitesse d'au moins 10 ou 15 km/h.
Voies cyclables très limitées, discontinues ... Danger permanents avec les automobilistes sans patience, qui rasent, qui frôlent, qui forcent le passage sur la route puisqu'absence de voies cyclables ... Etat des routes déplorable à Mont Saint Aignan malgré des impôts très élevés !
les pistes cyclables sont en très mauvais etat, nous obligeant a utiliser la chaussée véhicules ce qui génére énervement de la part des automobilistes
Non
Absence de piste cyclable vers et dans la principale zone d'activités tertiaire. Le vélotaf est bien trop dangereux, j'ai renoncé.
Les pistes cyclables ne sont pas forcément réalisées où elles sont le plus utiles.
Le dénivelé entre Rouen et ma commune ne permet pas d'utiliser les itinéraires cyclables sécurisées. Ceux ci sont installés dans les rues avec les plus forts dénivelés. Les rues plus plates sont très mal entretenues et sans piste ou bande cyclable.
l'état de certaines routes est mauvais ce qui engendre un risque de crevaison et d'accident
La suppression des parc à vélo au arret teor et un vrai problème pour la sécurité de nos vélos.
Que je sache, la création de pistes cyclables n’est pas de la compétence de la ville, mais celle de la métropole, certaines questions sont inutiles, il me semble.
L'état des routes selon les quartiers est vraiment très différents. Par exemple le quartier saint andré est très difficile à vélo car la route est très abîmée.
Il est très important que la balayeuse passe sur les pistes cyclables car il y a de nombreux gravillons.
En vélo de route avec des pneus fins , les pistes cyclables ne sont pas praticables car risque de crevaison.
La continuité des pistes cyclables est parfois mal gérée. Certaines pistes passent par des endroits où des poubelles sont entreposés les jours de collecte (piscine/Tony Parker) et d'un collectieur de verre ! Les écoles de la ville sont pour certaines entreprises elle dépourvues de stationnement pour les vélo des enfants et des parents pour la dépose et récupération des enfants.
J’aimerais plus de vélos en libre service et des aménagements pour se rendre à Rouen en vélo sans danger
Trop de vols. Je limite l usage du vélo si je ne suis pas sûre du stationnement
Il me semble que les aménagements vélo dans la commune l'ont été grâce à des fonds extérieurs et non selon la volonté et les finances de la commune.
Routes mal entretenues
Très bon réseau cyclable dans certains quartiers et absence dans d'autres.
il y a eu des avancées mais ce n'est qu'un début pour que le vélo puisse être envisagé réellement pour toutes les classes d'âge
Aucune liaison avec Rouen
Le velo y est agréable à pratiquer, mais la voiture a toujours trop de place pour motiver de nouveaux adeptes du velo
Étant donné les dénivelés importants, il serait très utile que les vélos puissent être remontés grâce aux transports en commun (aujourd’hui, seulement possible dans certains bus et sur certaines tranches horaires peu pratiques).
C'est surtout l'association SABINE ET La Métropole de Rouen qui agit dans le bon sens. Merci à elles
Difficile de remonter de Rouen vers mont saint aignan par l'avenue Gallieni car chaussée très endommagée
Dans l'ensemble des efforts ont été fait. Maintenant il faut éduquer les automobilistes à partager les routes quand il n'y a pas de piste .
Non
Il faudrait verbaliser/conscientiser les automobilites/motards utilisant ou ne respectant pas les voies cyclables / sas vélo etc
Dans le cas où on emprunte pas la seule piste qui descend sur Rouen, mais une autre soit avenue gallieni ce n est vraiment pas agréable car la route est pleine de trou ....
Routes et des bandes cyclables dans un état lamentable avec des nids de poule très fréquent. Très risqué de circuler à vélo entre Rouen et Mont Saint Aignan
Les nouvelles pistes sont bien mais les anciennes se dégradent avec en particulier des racines rendent la circulation difficile.
La sécurité des cyclistes est essentielle.
Déséquilibres suivant les zones de la ville.
Dommage que l’avenue Gallieni n’ai pas de bande cyclable car particulièrement dangereuse et non adaptée à la cohabitation vélo voitures
MSA bénéficie de la proximité de Rouen et de sa culture davantage "velo-friendly". Toutefois je vis et travaille sur Mont Saint Aignan et j'ai l'impression de me mettre en danger quotidiennement sur mon trajet pour aller travailler.
L'aménagement récent des pistes cyclables c'est très bien, mais trop de béton. Un aménagement paysager pour intégrer les chemins cyclables auraient été une bonne idée. Pour se rendre à Rouen, l'état des pistes cyclables est dangereux et mal entretenu.
Itinéraire pour monter en vélo de Rouen à mont saint aignan passe forcément par une portion en sens interdit pour éviter trajet avec traffic important de voitures. Mais pas d’aménagement de voie à contre sens pour vélo
La situation s'améliore lentement grâce aux efforts de la métropole Rouen.
Cependant, les nouveaux aménagements ne sont pas à la hauteur des enjeux (trop de bi-directionelles)
Il faut traiter le sujet de l’avenue Gallieni.
Prévoir une piste cyclable rue St Maur
Commune vallonnée : difficile sans assistance électrique
Petites rues et sens unique trop dangereux pour enfants (manque de visibilité
Rues endommagées avec trous et bosses
Pluie, froid l'hiver rend compliqué l'utilisation du vélo pour une partie de la population : parents de jeunes enfants (bébé), personnes âgées...
L'état des routes, hors pistes cyclables, est déplorable, plein de trous dangereux pour un cycliste, ne permettant pas de rouler en sécurité et en sérénité pour rejoindre la ville de Rouen par exemple ! Une carte des pistes cyclables de la Métropole devrait être mise à jour régulièrement !
Il y avait un peu trop de voleurs sinon tout est bonne
Montville
Les vélos autour de Montville sont INSUPPORTABLES, ils n’utilisent aucune structure mise pourtant à disposition pour la mairie et se mettent en danger, ainsi que les motorisés ! Il faudrait faire comme à Paris avec la sanction des vélos sur les équipements de protection et respect du code de la route
Pas du tout adapté au vélo
Valable pour Centre bourg et hameaux à ne pas oublier
Investissement de 5 millions d'euros pour refaire le centre ville : 0 investissement pour le vélo, non respect de la loi LOM. Donc, fait à l'encontre des usagers du vélo.
Créer des pistes cyclables sur les grands axes!
Pas de piste cyclable dans ma comm
Il n'y a aucune piste ou voie cyclable
Morgny-la-Pommeraye
Faire du vélo sur notre commune et celles voisines n'est pas du tout sécure pour les adultes encore plus pour les enfants d'autant que la rue du calvaire avec l'école reste très dangereuse malgré le ralentisseur au niveau de l'école et la rue de mondetour est toujours empruntée par des automobilistes roulant largement au dessus de 50 alors que c'est une zone résidentielle.
Ni trottoirs ni piste cyclable, il est quasiment impossible de faire du vélo avec de jeunes enfants sans se mettre en danger. Dommage pour une commune rurale étendue, dont la taille s'accroît de manière importante ces derniers temps
Non
Absence de piste cyclable pour se rendre à l épicerie, route très mot
Impossible de se rendre dans le centre, mairie, école, parc, bibliothèque, épicerie en toute sécurité en habitant au hameau de la pommeraye.
Trafic très important avec beaucoup de poids lourds qui roulent très vitent.
Route sinueuse non aménagée pour les cyclistes ou piétons
Aucun chemin
Dans la commune de morgny la pommeraye il est impossible de pratiquer le velo, pas
D’espace pour circuler en velo les voitures,camion roules trop vite
Inexistante
Chaque fois que j'utilise mon vélo je me dis que je ne devrais plus le faire car je mets ma vie et celle de mes enfants en danger
Nesle-Hodeng
Il n'y a pas de pistes cyclables,les véhicules VL et PL roulent très vite et ne déboîtent jamais
Neufchâtel-en-Bray
Neufchâtel-en-Bray est une petit ville de campagne d'environ 4000 habitants. Il n'y a pas de circuits vélos en ville mais en revanche nous avons une belle Avenue verte à proximité qui relie Paris à Londres.
R. a. s
Piste cyclable avenue verte Paris Londres
Divers trajets aux alentours
La Neuville-Chant-d'Oisel
Apprendre également aux cyclistes (ceux qui sont un peu plus que des amateurs/ pas les familles qui font beaucoup plus attention...) à se mettre en fil indienne sur les routes surtout quand y a des véhicules et ne pas rouler côte à côte. C'est hyper dangereux pour les doubler.
Belle piste cyclable
Une voie cyclable pour la relier à la commune voisine
Réfection des routes
Heureusement passage du tour de france, mais restera des portions accidentogene
Liaisons impossibles avec les communes voisines sans emprunter des routes départementales !
L’état du sol des chemins ruraux nécessite un VTT (Accès impossible en VTC)
Réseau de pistes cyclables à développer pour relier la métropole aux communes voisines (Pitres, pont st pierre, mesnil raoul, franquevillette, quevreville, boos)
Prévoir une liaison sécurisée de la Neuville vers les communes du plateau Est (Boos) etc
il n'y a pas de piste cyclable ou routes securisées pour aller dans les communes voisines
Il serait bon de rappeler que la piste cyclable n'est pas un parking, et quel dommage que des pistes cyclables ne soient pas présentes pour se rendre à boos ou romilly sur andelle
En attente pour relier la commune aux communes voisines.
Nointot
Pas de pistes cyclables autour de nous , axes routiers très dangereux. Faire du vélo dans nos campagnes est devenu dangereux.
Normanville
La pratique du vélo en général est difficile du au route mal entretenu,pas lié à la commune
Notre-Dame-de-Bondeville
La seule amélioration est la création d'un tronçon entre la demi-lune et la gare. En dehors de ça, pas d'aménagement cyclable.
L'entretien de la piste le long de la voie rapide doit être grandement amélioré
Les points noirs principaux de notre commune se situent route Dieppe et les longs vallons.
Il n'y a pas de piste cyclable à Notre Dame de Bondeville
il n'y a aucune piste cyclable digne de ce nom dans la commune
Il n'y a pas de piste cyclable sur la commune.
Politique du vélo inexistante et meprisee
Les investissements pour créer des pistes cyclables ne sont pas au rendez-vous de la part de la métropole pour accompagner cette commune et ainsi augmenter le déplacement vélo à la place des voitures
Pas de piste cyclable à Notre-Dame-de-Bondeville
Zéro piste cyc
Les routes sont très abîmés avec beaucoup de nids de poule.
Il n'existe aucune piste cyclable sur la commune.
Rien n'est prévu, ni pistes, ni couloirs, pas de stationnement adaptés pour les vélos électriques, pas dwadaptation des sebs de circulation
Ajouter des pistes cyclable quartier long vallon.
Le manque d’aménagements des pistes cyclables et du respect des cyclistes est préjudiciable à la pratique du vélo à Notre Dame de Bondeville, Maromme et Deville les rouen
Pas de pistes cyclables sur ma commune
Il faut créer des pistes cyclables pour aider à l'utilisation du vélo. La route est déjà partagé entre les transports en commun et les voitures, les vélos ne sont.pas acceptés par les véhicules motorisés
Pas de piste cyclable dans ma commune
Il n’y a aucune piste cyclable dans la commune et aucune politique de développement de la pratique du vélo.
Le mot VÉLO est inconnu dans cette commune.
Rien n’est fait pour le développement sécurisé de la pratique du vélo.
Franqueville-Saint-Pierre
Pistes cyclables et marquages au sol à entretenir, c'est bien de construire des pistes à tout va mais si l'existant n'est pas entretenu, aucun intérêt. De plus l'aménagement d'axes cyclistes sur des voies de bus est une hérésie et un danger du fait du non respect des limitations de vitesses par les transports en commun ( tellement fréquent !!).
Des efforts sont faits et la municipalité est à l'écoute mais il reste encore beaucoup de choses à faire : passer la ville en zone 30, sécuriser les intersections, arrêter les aménagements sur trottoirs avec les piétons.
Je fais partie d'un club vélo. Il y a des choses de faites pour l'embellissement, tel les croisillons au carrefour, nous aurions préférer que l'on rebouche les trous sur la chaussée afin d'éviter les chutes.
Franqueville Saint Pierre a fait beaucoup d'efforts en faveur de la circulation des vélos, mais il est toujours difficile d'atteindre Rouen de manière sécurisée. On attend avec impatience que les villes voisines (Mesnil esnard, Bonsecours, Saint Léger du bourg Denis ) se positionnent en faveur d'une piste cyclable dédiée permettant d'atteindre Rouen.
Très dangereux dans cette commune
Belle progression en terme d'itinéraire cyclable. Cependant, pour la sécurité des cyclistes, les règles de priorité doivent être revues à certains carrefours
Bonjour
La commune de Franqueville a beaucoup investi et c’est top on constate une vrai accélération des aménagements cyclables.
J’aimerai que la commune poursuivre cette accélération avec une piste cyclable sécurisée pour les enfants entre la place des commerces et l’école Louis Lemonnier. Car avant il y a la petite sente qui permet de faire du vélo en sécurité avec les enfants mais après c’est compliqué. Prenons exemple sur les communes du sud ouest où les aménagements des vélos permettent de tout faire à vélo avec les enfants en sécurité.
La nouvelle piste cyclable est un atout mais les axes transversaux ne sont pas accessible facilement.
Les usagers motorisés de la route de Paris sont peu sensibilisés à la présence des cyclistes, c’est dangereux.
La priorité serait de sécuriser les croisements entre pistes cyclables et route (notamment le rond point entre la route de Paris et la voie qui mène à la caserne des pompiers de FSP)
Favoriser la cohabitation en bonne intelligence des différents moyen de transport. Arrêtez de vouloir à tout prix faire passer des pistes cyclables car la circulation en general sur le plateau est devient insupportable au quotidien.
L'état des routes devient dangeureux ainsi que le stationnement des véhicules
Des efforts sont réalisés mais encore très insuffisants.
La Métropole et la Commune ont un réel plan de circulation depuis le début de ce mandat. Les progrès sont soec
Il manque du courage politique car avec les bons aménagements le nombre de cyclistes va exploser.
Sécuriser les traversées de la route de Paris avec des feux
Une piste cyclable doit être continue, simple et loin des gros / grand carrefour
Ne lâchez rien sur le projet pour Rouen et son agglomération.
Il faudra du temps pour transformer le réflexe de prendre sa voiture par celui de prendre son vélo pour les courts trajet et les déplacements pour le travail.
Communication, développement des pistes cyclables et aide à l’acquisition de vélo sont les clés.
Pour la météo, il n’y a pas de mauavais temps, il n’y a que des mauvais vêtements !!
On lache rien!!
Port-Jérôme-sur-Seine
Beaucoup choses à faire en matière de vrai piste cyc
Notre-Dame-du-Bec
Vitesse des voitures Côte de l'église, Notre Dame du Bec et route entre Rolleville et Epouville.
La route départementale 32 est très dangereuse pour le vélos ainsi que pour les piétons malgré des demandes faites à la mairie et au département pour la sécurisé des demandes de contrôle radars on été demandé mais personne ne vient les fa
Malgré des demandes fréquentes aucune piste n est sécurisée a notre dame du bec les choses s améliorent a partir de Rolleville et Montivilliers
la reconversion de l'ancienne voie ferrée, Rolleville- Criquetot l'Esneval en voie réservée aux mobilités douces permettrait une circulation agréable et sécurisée. Les rares voies partagées sont trop étroites et ne permettent pas une circulation à vélo sécurisée.
J'aimerai des pistes cyclables sécurisées dans les campagnes autour de notre dame du Bec
Octeville-sur-Mer
Le bus 13 qui menait à la gare du Havre avec la possibilité d'y mettre son vélo s'arrête maintenant à Grand Hameau, bien loin du centre ville !
Pas de pistes cyclables dans le centre bourg
Pas de liaison sécurisée Bourg<>Vélomaritime pour traverser l'enfer de la D940
La circulation dans le centre bourg est agréable, cependant la circulation dans les hammeaux et l'accés aux différents hammeaux n'est pas adapté au vélos (vitesse voiture)
manque de la continuité de la piste cyclable sur la départementale D31 à partir de 50,rte de Montivilliers vers le bourg de Octeville-sur-Mer.
Manque de points d'attache velos au haut du bourg de la rue Felix Faure à proximité des commerces de boulangerie, carrefour, primeurs fruits légumes, etc...
Les gros problèmes sont les ronds points et la suppression de la bande multifonctionnelle au niveau des "passages pour pietons" (écrit route etretat et impasse ferme fougard)
Dans l’hyper centre en lui même ça va (une rue, 30kmh maxi) mais l’intérêt est limité. Pour aller ailleurs (grand frais, communes voisines) c’est périlleux dangereux et désagréable
Les pistes cyclables (allant du Havre au centre ville d'Octeville en passant par la route de la chênaie) étant séparées des voies de circulation automobiles, les prendre est un vrai plaisir et on s'y sent vraiment en sécurité.
Vélo est gênant pour les automobilistes
Routes non adapté
Ce qui manque maintenant ce sont les jonctions entre les hameaux et le centre où la bidirectionnelle de jonction avec le centre ville ou vers Le Havre ou vers Montivilliers car l’équipement en trottinette et vélo en libre service a beaucoup développé le report modal
manque de pistes sécurisées vers les écoles et infrastructures sportives (nombreuses dans la commune) ainsi que des parkings à vélos à ces points là
Pas d’effort
La ville s'investit pour les engins motorisés et absolument pas pour les vélos, ni pour les adultes ni pour les enfants
Très bonne piste cyclable jusqu'à Montivilliers.
Dangereux sur départementale.
De créer un vélobus entre les hameaux et l ecole
En.parteriat avec l enseignement scolaire ét les associations sportives
Entre le collège et la commune
La commune n’entretient pas assez les talus ce qui réduit la largeur des routes et rend les croisements avec les voitures très dangereux. Peu de pistes cyclables et des routes dégradées. Il y a des axes à 70 très dangeureux à traverser en vélo. J’ai déjà eu des rdv avec le maire à ce sujet mais rien est fait et il assume ne pas vouloir dépenser d’argent pour la sécurité des vélos et des piétons surtout pour les rues qui « ne se voient pas ». Du grand public.
Un travail est à engager sur l'utilisation du vélo dans le centre-bourg et sur Dondeneville.
Le rond-point Grand Hameau est également extrêment dangereux pour les cyclistes réalisant le trajet OCTEVILLE-LE HAVRE
Le maire est très attentif et réactif aux demandes que j'avais formulées sur les barres de stationnement des vélos et l'état de la chaussée.
LA SUPRESSION DES BANDES PARTAGEES AU NIVEAU DES CHICANES EST TRES DANGEREUSE (D940)
Je me suis fait percuter par un véhicule qui entrait dans un rond-point et n'a pas vu que j'étais déjà dedans. C'est le 4ème accident au même endroit depuis janv 25. C'est beaucoup non ?
Non respect des cyclistes par les automobilistes dans la rue principale en sens unique du Centre ville (klaxons, injures....)
Entretien des pistes cyclable (crevaisons) stationnement véhicules sur pistes cyclabe
il manque encore quelques tronçon pour une pratique sécurisée avec les enfants
Les barrières parfois présentes au début de certaines pistes cyclables, même si elles existent pour empêcher d'autres véhicules d'y accéder, peuvent s'avérer gênantes pour l'usager.
Les panneaux stop au carrefour chemin du fond des vallées et route de dondeneville sont très peu respectés mettant en danger les vélos et les pi
Plus de vélo à louer
Notre commune a fat des efforts mais les voitures ne font pas attention aux vélos et je suis pratiquzn
Continuer d'avoir de nouvelles piste cyclables et piétonnes sécurisées
A améliorer
Dans notre commune passe une grande route départementale. Une partie est très bien aménagée pour les vélos mais malheureusement que d'un côté d'entrée de ville. Même s'il y a des lignes blanches au sol pour aider à partager la route entre véhicules motorisés et vélos, ce n'est malheureusement pas assez sécurisé. Une piste cyclable avec barrière de protection du rond point du pêcheur jusqu'au café blanc serait top. Cela permet aux habitants d'accéder au centre ville en sécurité. Je suis obligée de prendre ma voiture lorsque je suis avec ma fille.
Offranville
La place du vélo dans les déplacements du quotidien n'est pas prise en compte. Par contre, pour les touristes c'est très bien.
Je n'ai rien remarqué de particulier concernant l'usage du vélo,
Il n'existe pas de pistes cyclables, il y a une avenue verte mais elle ne relie pas les axes du village.
Mes parents habitent à à peine 1km, je ne peux pas y aller en vélo car route dangereuse et aucun aménagement (c'est donc ridicule mais nous sommes contraints de prendre la voiture).
État des routes
Création de pistes cyclables pour sécuriser certains axes (ex la hêtraie)
Oissel
Ça s'améliore, des nouvelles pistes mais pas de plan général
Le principal problème du vélo a Oissel et la jonction avec les communes voisines, pour aller vers Tourville, il faut prendre le pont très passant, sans voie vélo. Et vers st Etienne du Rouvray, l'itinéraire un peu plus sécurisée n'est pas indiqué ni entretenu.
L espace laissé entre les véhicules et les vélos est très peu respecté. C'est parfois trimestre dangereux
Piste cyclable dangereuse, les plaque ce soulèvent, il y a toujours des voitures garer sur les pistes cyclable (oissel)
La traversée du Robd Poibt des Vaches est trop dangereuse pour les cyclistes et rend l' accès à la ville voisine en vélo Saint-Etienne-du-Rouvray quasi impossible!
Danger de vie sur la route des roches (Oissel / Orival)
Orival a fait le nécessaire mais peut s’améliorer
Oissel ne fait absolument rien pour limiter la vitesse des usagers et la sécurité des vélos et puetons
Les itinéraires cyclables sont principalements des trottoirs partagés avec les piétons. Avec des véhicules qui stationnent sur les voies cyclables( peu mais tout de même) et entrecoupée par les routes perpendiculaires. Les axes principaux cyclables devraient être prioritaire sur les routes perpendiculaires. Un effort a été récemment réalisé pour rejoindre l'itinéraire cyclable qui rejoint st Etienne du Rouvray, bon point !
Par contre il est toujours Dangereux de rejoindre la rive droite par Tourville, le pont n'est pas large et les véhicules motorisés mettent la pression pour dépasser dangereusement.
Prévoir l'accessibilité au centre ville et sécurité le pont pour aller au centre commercial de Tourville la Rivière
Trop de vol de vélo
L'état des routes est pitoyable ! Des trous partout !!!!
Surtout l'axe du moulin vers la piscine et ensuite le collège Charcot
Trop peu de pistes sécurisées dans la ville et entre les vi
Améliorer l usage du vélo 🚴
Créer des pistes cyclables sur les bords de Seine pour relier les villes jusqu’à Rouen
L’installation de pistes cyclables sur les trottoirs et sans signalisation pour les vélos est dangereux pour les piétons comme pour les cyclistes.
La difficulté me semble, comme dans beaucoup d'endroits, le respect mutuel des différents usagers.
Aussi, les sorties de propriétés privées directement sur le trottoir et piste cyclable mériteraient un marquage au sol (symbole cycliste) pour rappel de la potentielle arrivée de cyclistes.
Oui le pont de Oissel a Tourville la Rivière est un danger majeur, de plus il coupe la circulation vélo. Entre des axes majeurs cyclistes Rouen elbeuf
Trop de vol de vélo, il faut payer un abonnement pour mettre son vélo en sécurité
Revoir les passages des carrefour pour les vélos
Les pistes cyclables ne devraient en aucun cas être obligatoire,panneaux rond bleu, car elles sont très dangereuses lorsque l’on roule en vélo de course, sortie portail des particuliers direct sur la piste.j’ai eu plus d’accidents sur les pistes que sur la route sans parler des crevaisons et trottoirs qui voilent les roues des vélos de courses.
Omonville
Faire nettoyer la boue sur les routes départementales bien trop souvent souillées par certains agriculteurs peu scupuleux
Orival
Il faut une piste cyclable directe entre Elbeuf et Orival
Oudalle
Il n' y a aucune voie cyclable, il suffirait d'aménager les chemins communaux.
Pavilly
Circulation à vélo sur Pavilly et communes proches reste dangereux ! Il y a que voie verte mais si envie d'aller ailleurs ça reste route dangereuse !
Petit-Couronne
Pas assez de pistes cyclables et de parking vélo
Piste cyclable inexistante sur beaucoup de routes notamment la route principale en partie.
Liaison cyclable entre pt couronne et grd couronne par la route ancienne raffinerie très très dangereuse, à quand l'accès par la piste intérieure au nouveau cité....
Très peu de piste cyclable. Le peu de piste sont pas du tout entretenu voir impraticable. Bitume défoncé par des racines ou des piétons sur les pistes.
Difficile de pouvoir pratiquer le vélo dans la commune, peux de pistes cyclables et absence d'entretien de celles ci.
Les véhicules roulent de plus en plus vite.
Nombreux rodéos moto et voitures ,de plus en plus souvent ( des qu'il fait beau) signalés a la mairie restent sans réponse et sans adaptation de la chaussée pour les limiter (dos d'âne, ralentisseurs,panneau stop...)
Aucune piste cyclable pour rejoindre Rouen via grand quevilly val de seine
Ras
Faire plus de pistes cyclables
Plus de piste cyclable
Il faudrait construire une voie cyclable entre le pôle universitaire de saint Étienne du rouvray et le parc d’activité de la vente Olivier de cette même ville (traversant de la forêt ou le long de la voie rapide)
Le Petit-Quevilly
Beaucoup d'incivilités des piétons et véhicules motorisés, et un gros manque de respect vis-à-vis des installations cyclables et des cyclistes.
Trop de pistes cyclables minuscules le long des portières de voitures ou de pistes sur les trottoirs qui ne son pas respectées par les voitures. Pas de quoi stationner son vélo sauf dans le centre
Utilisation de mon vélo que pour quelques parcours en pistes cyclables sécurisées uniquement (séparées de la rue pour véhicules à moteur) et uniquement dans le cas où je suis sûre que personne ne pourra voler mon vélo ce qui réduit fortement son usage
Tres dangereux de circuler à vélo bd du 11 novembre !
Je trouve que les automobilistes ne font pas attention aux cyclistes et coupe régulièrement les piste cyclable ou se gare dessus. Certaines pistes sont pleins de cailloux et donc on peut crever les pneus
À l'entrée de l'avenue Jean Jaurès, près de la place Louis Poterat, le trottoir se rétrécit et les piétons (poussettes notamment) n'ont pas beaucoup d'autre choix qu'emprunter la piste cyclable pour traverser la rue des frères Sehy. À quelques mètres de là, la bande cyclable est légèrement affaissée et souvent inondée en cas de pluie.
Je note les efforts de la ville ou la métropole pour contrer les stationnements de véhicule sur bande cyclable, encore hélas très fréquents.
certaines infrastructures comme les centres de loisirs ne sont pas accessibles à vélo en toute sécurité
Il faudrait de grands axes vélos sécurisés, en dehors de la circulation automobile et sans stationnement voiture à proximité pour éviter que cela empiète sur les pistes cyclables.
Trop de bandes cyclables dangereuses, et pas assez de réelle séparation
La piste le long du blvd jean Jaurès est très bien mais après le rond point du Aldi, c'est la cata. Rien de satisfaisant pour faire les courses au centre commercial du bois cany de grand Quevilly (un peu mieux sur le chemin du retour). Pas de stationnement devant l'école sadako ! Accès non sécurisé pour aller au centre arc en ciel. Mais globalement, des évolutions positives. Il reste encore à faire, pour convaincre la population vivant dans la commune, avoir des pistes partout et réduire la vitesse de circulation (et son respect)
Mettre des abri à vélo correctement évalué (6 à 10 places mieux répartis plutot qu'un 60 places). Il y a dans cette commune, un énorme abri à vélo qui est largement sous-utilisé il n'y a que deux vélos d'usagé pour 60 places
C'est horrible il nos insultes tout temps les automobilistes et la police fait rien j'ai revendue le mien et j'ai prévu de déménager
Les voitures sont dangereuses . Je prend mon vélo tout les jours pour le travail et loisir. Les réactions des automobilistes envers les vélos ne sont plus possible .je risque l accident tout les jours
L'enjeu à mes yeux de cycliste quotidien est d'apporter un maximum de sécurité vis à vis des différents trafic (motorisé ou piéton) afin d'améliorer la qualité de roulage à vélo.
Les contresens vélos sont hyper dangereux et les cyclistes sont en danger du fait d’une méconnaissance par les automobilistes
Une partie de mon chemin sur Petit Quevilly est simple avec des zones résidentielles et l'avenue Jean Jaures. L'autres est plus compliquées autour d'Henri Wallon et du centre Arc en Ciel.
L'État des routes et les trottoirs trops étroits font que c'est difficile de passer dans les quartiers résidentiels et le contre sens impossible et du coup mal interprèté par les conducteurs de vh
Vraiment rendre visible et différencier le trottoir piétons de la piste cyclable. Que les bateaux pour traverser soient vraiment plats. Que les piste cyclables soient sans nid de poule ou branches. Il est dommage d'être obligé de rouler sur la route car la qualité est insupportable, on perd nos affaires en roulant, les choses sont éjectées.
J'ai peu utilisé le vélo l'année passée à cause de la mise hors service du point de location de vélo Jean Jaurès
Probleme de stationnement des voitures sur pistes cyclables
Je dirais que les cyclistes se permettent beaucoup d'infractions surtout le soir (voir la nuit)
C'est devenu très dangereux de circuler en voiture car ils grilles les feux rouges, sortent de nulle part au risque de se faire renverser (traversent des rues sans regarder) etc...
De plus, ils sont très mal éclairés et sont souvent habillés de couleurs sombres. Tout comme les trottinettes électriques en fait !
Il devrait avoir une obligation de porter un gilet fluorescent et de porter un vêtement clair pour les cyclistes, les piétons et ceux qui utilisent les trottinettes électriques.
Rue martial spinneweber très dangereuse en vélo ! Obligé de me déporter pour éviter les trous et je me mets donc en danger tous les jours
Vitesse excessive de certains automobilistes. Dangereux pour tout le monde (vélo, piétons et voitures egalement). Limiter la vitesse à 30 et surtout faire des contrôles.
L’avenue Jean Jaurès craint énormément
Certains axes ne sont pas aménagés encore correctement (étroites) boulevard Charles de Gaulle les sorties de pistes cyclables sont inexistantes (métro Charles de Gaulle)
Circulation en sens opposé dans une rue à sens unique très dangereux.
Piste courte trop dangereux car fait faire des écarts rapidemen
Bonjour, il serait indispensable d'avoir plus de contrôle de la police municipale concernant le respect des pistes cyclables, notamment les véhicules qui stationnent de longues durés, et le long des couloirs réservés au vélo il faudrait supprimer les ronds lumineux qui sont dangereux si on roule dessus, réparer les nids de poules
Le vélo est un moyen de transport populaire, négligé par la mairie, pourtant socialiste...
Séparer la piste cyclable pour les piétons et pour les voitures pour qu'ils n'empiètent pas sur la piste cyclable
Le problème est que les pistes cyclables ce sont les motos qui s’en servent pour faire du rodéo devant la police municipale et personne ne dis rien
Il faut supprimer les plots rétroréfléchissants en verre en bordure de bande cyclable, c'est vraiment très dangereux si on roule dessus à vélo ! (perte d'équilibre) car beaucoup de bandes cyclable sont sur la chaussée juste à côté des voitures et/ou trouver un moyen pour que les voitures arrêtent de se stationner à cheval sur les pistes cyclables
Des progrès ont été faits sur certains itinéraires.
Il y a des vélos en location en libre accès mais ils sont très mal situés : il n'y en a pas dans le quartier de la mairie, mal desservi par les transports en commun. Il en manque aussi à d'autres "hubs" de transport en commun, aux limites de la commune : Charles de Gaulle et Rond-point des bruyères.
Des progrès, à confirmer en résumé !
Pierreval
Pour développer l'usage du vélo en ruralité, il faudrait aider les communes à développer des pistes cyclables dans les villages
Les routes étroites et aucune piste cyclable ne favorisent pas la circulation des cyclistes
Aucune infrastructure n’est présente en dehors de « pince roues » devant la mairie et l’école.
Création de postes cycla
Les questions concernent plutôt les villes que les campagnes. Globalement j'aimerais me déplacer en vélo pour aller travailler, je respecte le code de la route aussi bien en voiture qu'en vélo (ça existe !) mais il n'y a plus de police route pour réguler la vitesse des voitures sur les routes de campagne. Donc rejoindre des villes équipées d'infrastructures pour les vélos est compliqué aux heures de pointes car dangereux. Un des gros problème également en campagne est la discipline des gens qui laissent les tontes de haies sur la routes, on crève a chaque sortie.
Préaux
je dois passer dans une forêt avec du dénivelé, ce passage est très dangereux. Les voitures me doublent en me frôlant, et ce plusieurs fois par semaine. J'ai plusieurs fois eu très peur de voir un choc frontal entre 2 voitures.
si des itinéraires sécurisés de velo etaient aménagés, cela permettrait de pallier le manque de transports en commun. bcp de gens interressés mais qui se sentent actuellement en danger s'ils circulent en velo.
La pratique du vélo est une préoccupation de l'équipe municipale, mais la.creation de pistes cyclables impossible, rues étroites! Nous allons limiter la vitesse à 30kms/h ds tt le village et indiquer la présence des vélos, voirie partagée.
Le plus problématique reste la connexion entre les communes. Les départementales ne sont pas du tout adaptés, et très dangereuses à vélo
Commune de moins de 2000 habitants. un seul itinéraire vélo identifié. Il existe une dizaine de cycliste régulier qui vont travailler quotidiennement à Rouen à vélo. Nécessite de passer par une route avec circulation importante. Maire de la commune, VP de la com com en charge des mobilités douces...
Quevillon
Quevillon est une commune rurale, il ne s'agit pas de faire des itinéraires en site propre. Aucun aménagement n'est fait pour le piéton, donc encore moins pour le vélo !
Aucun aménagement vélo dans la commune et trottoirs insuffisants
Quévreville-la-Poterie
A quand une piste cyclable sur quevreville ymare saint aubin la Neuville boos
Ils nous faudraient une piste cyclable qui rejoins Boos ou franqueville
L'accès aux communes voisines telles que franqueville saint pierre ou belbeuf est indispensable. Surtout pour les jeunes au collège ou lycée, ainsi que les travailleurs du plateau est habitant quevreville la poterie.
La route départementale qui permet de sortir de la commune est beaucoup trop dangereuse à emprunter en velo
Il n'y a pas de piste cyclable ou aux alentours c'est vraiment dommage.
Création d'une piste cyclable pour rejoindre Roue
Création d’une piste cyclable pour rejoindre Franqueville saint pierre
La commiedt petite et en campagne, l'usage du vélo au sein de la commune est plutot simple. Les difficultés réside surtout lorsque qu'il faut sortir de la commune.
Il est impossible de sortir en sécurité de notre commune. Une piste cyclable est prévue pour relier FSTP. mais rien vers Boos, c'est regrettable, j'y travaille et je suis en danger en vélo pour y aller alors que c'est la commune la plus proche de nous, je regrette que rien ne soit fait dans cette direction
Vivement la piste cyclable qui revient à Boos et Franqueville Saint Pierre
Construire une piste cyclable de quevreville au plateau est, Franqueville....etc
Et en construire une autre permettant d'accéder à la vallée de l'Andelle
La circulation en vélo est assez facile, mais il est dangereux de rejoindre les autres communes, ce qui limite les déplacements
Nous attendons avec impatience de pouvoir rallier Franqueville en toute sécurité
Il faut absolument un axe cyclable pour rejoindre franqueville st pierre par la nationale. Tant que la piste cyclable ne sera pas réalisé, personne ou presque ne ce déplacera en vélo pour des trajets comme le travaille.
Il y a besoin de pistes cyclables entre les communes voisines, les routes départementales étant trop dangereuses.
Faire une piste cycla
Il y a un grand besoin d'aménagement en piste cyclables au sein de la commune mais aussi aux alentours afin de faciliter les déplacements des cyclistes et permettre de longues balades à nos enfants en toute sécurité. La commune est très agréable mais les routes ne sont pas assez larges pour permettre une cohabitation véhicules motorisés et vélos sans danger.
Créer des pistes cyclables permettant d’aller au lycée de Franqueville-Saint-Pierre en toute sécurité. Cela permettrait d’éviter la nationale trop dangereuse
Les plateaux, le séparateur de chaussée et la résine utilisée au sol sur la Grande Rue (D13) ne sont pas confortables pour les cyclistes.
La création d’une piste cyclable est en cours. Délais 2 ans… Avec l’arrivée de celle-ci, j’utiliserai bcp plus le v
Pas de piste cyclable sur la commune de QUEVREVILLE LA POTERIE. Route de Rouen très dangereuse. Les voitures roulent vite malgré qu elle soit limitée à 50 dans le village.
Votre questionnaire nous oblige à répondre à toutes les questions alors que vu qu il n existe pas de pistes cyclables, difficile de répondre.
Aucune piste entre les villages, les départementales sont trop dangereuses
Quincampoix
Réflexion en cours sur sur l’ajout d’itinéraires cyclistes.
Dépend de la compétence de l'intercommunalité, pour l'instant peu diserte sur le sujet
On a besoin de pistes cyclables dans la commune et entre les communes voisines. Cela manque terriblement.
Toujours pas de vraie piste pour rejoindre la métropole (Isneauville) et ses lignes de bus régulières. Toujours pas de vraie pistes pour nos enfants qui vont au collège d'Isneauville et n'ont pas toujours de bus Aix horaires adaptés, y aller en vélo n'est pas très sécurisé
La Remuée
Faire en sorte que les véhicules roulent bcq moins vite pour que les habitants fassent plus de vélo et se sentent en sécurité.
Le vélo n’est que très peu considéré dans notre village où le prendre pour rejoindre ne serait ce que l’école est assez dangereux.
Rocquefort
Pas de piste cyclable pour ce rendre à la ville la plus proche donc circulation dangereuse sur des grands axes
Nous n’avons aucune piste cyclable pour aller à la ville la plus proche. La circulation est bien trop dangereuse pour espérer utiliser le vélo quotidiennement.
Rolleville
Les pistes cyclables sont inexistantes dans ma commune. La 1ère piste cyclable est située à 10kms.
relier Montivilliers et le réseau de transport en commun est délicat en vélo car il faut emprunter le CD 32 qui est très dangereux
Il faudrait pouvoir rejoindre Epouville en sécurité.
Créer une piste cyclable sécurisé sur l'ancienne voie de chemin de fer traversant toute l'agglomération
le manque de voies cyclables securisées et les routes très étroites et encaissées n'incitent pas
à la pratique du vélo pour aller d'une commune à l'autre. I'aménagement de l'anciennne voie férrée désafectée en piste cyclable permettrait de relier plusieurs communes sur un vaste territoire.
Un passage plus sécurisé pour aller a Épouville serait bienvenu.
Oui il faudrait relier les villages pour commencer avec une voie verte sur l'ancienne voie ferrée. Merci
Un voie verte à l aplace de l'ancienne voie ferré entre Criquetot l'Esneval et Montivilliers permettrait aux cyclistes de pouvoir aller sereinement sur la futur ligne du tramway et aurait la possibilité d'aller au collège d'Epouville en vélo.
Création d une voie verte afin de rejoindre le collège et les médecins sur eppuvill
Faire des pistes cyclables direct pour aller d’un point à un autre que de faire des morceaux qui se rencontreront un jou
Sortir de notre commune en direction d'epouville est compliquée ( beaucoup de circulation automobile. Il manque ce petit tronçon en piste cyclable pour après partir en toute sécurité en direction de fontaine la mallet, Octeville et le Havre etc....pour des balades où aller au travail.
J'espère qu'un jour ce sera possible!
il faut intervenir et remplacer l'ancienne voie ferré nouvellement désaffectée par une piste revêtue et adaptée aux cyclistes et pietons
DEPLACEMENT TRES DANGEREUX POUR REJOINDRE EPOUVILLE OU MONTIVILLIERS AU DEPART DE ROLLEVILLE
Entre montivilliers et rolleville nous avons une voie ferrée qui pourrait être aménagée en piste cyclable
La réalisation d' une voix verte
A quand une piste cyclable de rolleville vers montivilliers et vers Criquetot l esneval vers mannevillette ? Merci
Faire une voie verte en remplacement de la voie ferrée supprimée.
L’axe Rolleville epouville est très dangereux et aucune piste cyclable existante
Le bourg est relativement petit et paisible pour la pratique du vélo mais il est très dangereux de relier les autres villes car il n'y a pas de pistes cyclables et les véhicules motorisés ne respectent pas, pour la plupart, les cyclistes. Par exemple, nos enfants ne peuvent pas se rendre au collège à vélo en sécurité alors que nous ne sommes qu'à 3,5km, c'est vraiment dommage.
Un chemin entre rolleville epouville protégé pour les cyclistes et marcheurs serait très agréable
L'Aménagement de l'ancienne voie ferrée serait un atout essentiel pour se déplacer du nord au sud sans difficultés majeures. solution prévue par CULHM mais pas encore mise en œuvre ( problème de financement certainement)
il serait bien de créer un vélo route montivilliers - fécamp sur la ligne ferroviaire qui n'est plus utilisée par le train
Après avoir supprimé une ligne de train de Rolleville au Havre , il me semble judicieux de prendre cette même voie pour faire une piste cyclable !!
nous n'avons plus de TER
il pourrais être fait une piste cyclable sur la ligne de chemin de fer
Montivilliers, Epouville, Rolleville, Notre Dame du Bec, Saint Martin du Bec, Criquetot L'Esneval Etc
Transformer l'ancienne voie SNCF en piste cyclable
Roncherolles-sur-le-Vivier
Il faudrait des pistes des pistes cyclables dans la côte de roncherolles, pour se rendre à Darnétal puis Rouen en toute sécurité
Non
Besoin de chemin sécurisé sur les grands axes qui lie les communes entre elles
Je trouve qu'il y a trop de voitures à la sortie de l'école....
Créer des voies cyclables pour relier les communes voisines. Creer une voix cyclable sur la grande route de Darnetal. Aménagements à certains points dangereux surtout pour les enfants, route de préaux, et dernier virage de la route de fontaine sous préaux en arrivant dans roncherolles.
il n'y a pas de pistes prévues pour les vélo dans la commune.
Revoir l'état des routes pour que nous puissions rouler en vélo correctement
Ajouter, créer des pistes cyclables
Il faudrait une voie réservée pour les vélos dans la côte de roncherolles !
Pas de pistes cyclables existantes, itineraire très dangereux pour les cyclistes et stressant pour les automobilistes entre roncherolles sur le vivier et darnetal .
La liaison entre Darnétal et Roncherolles est compliqué. Mon mari travaille sur Saint-Étienne-du-Rouvray et le passage le plus dangereux est entre Roncherolles et Darnetal
Une piste cyclable entre Roncherolles et Darnétal ce serait le top, et bien plus safe
Sur la commune aucune piste cyclable mais les gens respectent. Impossible d'aller de commune en commune sans aménagement les axes sont trop fréquentés et la vitesse des voitures est trop importante
On aimerait des pistes cyclables
La côte qui permet d'accéder à Rouen est un réel problème, il n'y a absolument aucun aménagement cyclable et les automobilistes roulent vite.
Commentaire sur le questionnaire : la réponse « non concerné » ou « je ne sais pas » n'est jamais proposée. Il y a donc des questions auxquelles j'ai été obligé de donner une réponse non significative.
Rouen
Beaucoup d’amélioration mais trop de pistes sur les trottoirs où se garent les voitures et où marchent des piétons sans s’en rendre compte. Encore trop de croisements et tourne-à-droite non sécurisés. Pas assez d’attaches vélos dans les quartiers très freq
Des efforts mais beaucoup d’incivilités et de pistes qui coupent des axes dangereux.
Une catastrophe avec un maire trop occupé à faire de la gesticulation électoraliste.
Compte tenu du dénivelé la ville devrait mettre à disposition des VAE dans la flotte de location courte durée.
De gros progrès dans le vieux centre rive droite, des efforts rive gauche, mais dès qu'on sort de la ville dans certaines directions, ça se complique.
Pas mal d'améliorations par l'intermédiaire du maire actuel, des efforts sont faits, mais certains axes routiers sont encore dépourvus d'aménagements, avec une cohabitation avec les automobilistes parfois compliquée.
Reprehender les comportements dangereux des automobilistes. La tolérance de la police municipale envers les stationnements anarchiques et les comportements individuels en voiture est difficile à croire...
de gros efforts ont été fait ces dernières années et continuent de porter leur fruits, c'est très agréable d'utiliser le vélo à Rouen. Manque juste un petit effort sur les branchages (élagage, nettoyage)
des pistes cyclables sécurisées se développent. mais il y a encore trop de bandes cyclables qui à mon sens ne sont pas des itinéraires sécurisés.
gros problèmes sur les intersections qui ne sont pas gérées
En deux ans de vélotaf à Rouen, une dizaine d'accrochages avec des automobilistes, essentiellement des SUV, beaucoup de refus de priorité, de coups lors de croisements dans les rues à double-sens autorisé, une agression délibérée. Renversé cinq fois.
Sebsibiliser les automobilistes à cohabiter avec les cyclistes!
J’aurais aimé plus de vélo, libre-service et surtout d’électrique car les montés peuvent être difficile et l’ouverture la concurrence des vélos libre-service LIME ou DOTT par
le vélo n'est pas le seul utilisateur de la voirie, dommage que les nouveaux cyclistes ne soient pas plus respectueux des autres usagers.
ville trop polluée, entre autres à cause du retrait de la ZFE
Il faudrait créer des itinéraires plus sécurisés et qui favorisent largement la rapidité en vélo plutôt que celle de la voiture, qui est encore trop présente.
Réel évolution du réseaux de piste cyclable. Rouler dans Rouen est facile et agréable pour le vélo taff.
Les liaisons entre Rouen et Mont Saint Aignan sont inexistantes, dommage
En développement
en amélioration mais il manque des points de stationnement fiables comme : près de la gare, les conducteurs de bus font parfois très peur et les bandes cyclables collées aux voitures en stationnement c'est très dangereux
Point de vigilance sur l’entretien des voies cyclables, par exemple au niveau de la rue st sever (entre les quais et la place des emmurées) où il y a eu des travaux suite auxquels les trous ont été grossièrement rebouchés, la piste cyclable est en piteux état. Au niveau du CHU également, la voie est complètement cabossée le long de l’arrêt de teor CHU
Bien communiquer aux automobilistes :
- Les rues en zone 30 peuvent être prises à contre-sens.
- La priorité est aux véhicules roulant sur la voie de bus lorsqu’on tourne à droite.
Non c'est parfait
Des efforts depuis quelques années qu'il faut poursuivre
Irrespect quasi systématique des SAS vélos par la grande majorité des usagers motorisés (2+roues), y compris par les véhicules de la ville, les professionnels et même les véhicules de police. Les pistes cyclables sont très souvent squattées par des voiture de police "en pause" d'ailleurs.
Il y a eu de grandes améliorations à Rouen; le problème est surtout la minorité d'automobilistes qui tentent de nous assassiner (on sent vraiment de la haine de la part de ces gens-là). Je signale tout de même qu'il est impossible de tourner de façon sécurisé à gauche sur le boulevard de l'Yser quand on remonte la rue Louis Ricard; on est obligé de rouler sur le trottoir et d'emprunter le passage piéton.
Descendre la rue de la République à vélo n'est pas simple non plus. Il faudrait d'autre part que l'autorisation de tourner à droite au feu rouge, et de prendre certains sens interdits, soit plus fréquente. Enfin il faudrait une campagne de communication pour faire comprendre aux automobilistes hargneux qu'il est normal que les cyclistes aient certains privilèges dans la mesure où ils polluent moins, coûtent moins cher à la Sécurité Sociale et permettent de diminuer les bouchons. D'autre part le vélo n'est rapide que si on a la possibilité de se faufiler, de "griller" certains feux rouges quand cela ne gêne personne et ne met personne en danger (typiquement quand on tourne à droite et qu'il n'y a personne qui vient de la gauche). D'autre part il faut leur faire comprendre qu'il faut respecter la zone vélo devant les feux, et qu'il est normal que l'on ne veuille pas rester derrière eux à inhaler leurs pots d'échappement. Je précise que si j'avais eu le temps de relever la plaque d'immatriculation des véhicules concernés, je serais plusieurs fois allée porter plainte (y compris une fois pour tentative d'assassinat)
L'usage de trottinettes électriques puissantes est souvent problématique pour tous les cyclistes et les autres usagers. En plus de rouler très vite sur des voies non adaptées les utilisateurs de ce genre de véhicule changent fréquemment de type de voie (trottoir, piste cyclable, route) sans prévenir.
Autre point, il serait bon de rappeler aux utilisateurs de vélos les règles de circulation qui s'imposent à eux. en effet le comportement de certains cyclistes non respectueux des règles de circulation nuit à l'image de l'ensemble des cycliste et ne contribue pas au respect mutuel des différents usagers.
A part l’axe nouveau de vélo le long du teor vers les quais et les voies teor, les routes sont en très mauvais état et ça rend l’usage du vélo désagréable voire dangereux.
pour ma commune c est parfait se n est pas le cas partout
Les pistes cyclables ne sont pas toujours conçues intelligemment : impossibilité de quitter sa piste et de tourner parce qu’il faut couper un gros boulevard, pistes qui tournent en angle droit (à part un acrobate en monocycle, qui parvient à tourner ainsi ?), pistes partagées avec les piétons mal signalées et dangereuses pour les piétons et les cyclistes…
Le questionnaire n’évoque pas la cohabitation avec les autres transports en commun (bus…). Sur la route, à Rouen, ce sont vraiment les conducteurs les plus dangereux et les moins tolérants avec les cyclistes.
Le stationnement des vélos est très compliqués pas assez de place pour les garer
Sécuriser les carrefours et rond-point +++ (les bandes cyclables rouges n’ont absolument rien changé) et faire en sorte que les véhicules électriques allant au delà de 25 km/h n’empruntent pas les pistes cyclables (trottinettes électriques allant parfois plus vite que les voitures !). Participation collaborative des cyclistes pour l’aménagement/évolution des voies cyclables.
avoir un vrai réseau créé par des Cyclistes : on a parfois l'impression que les "aménagements" sont fait pour tuer les cyclistes, pas les aider.
mettre la police sur des vélos et les faire verbaliser les voitures qui jouent avec la vie des cyclistes
Plus de contrôles. Trop de vol de vélos
Problème à résoudre : les vols de vrlo
La métropole et la ville de Rouen font de gros efforts pour développer l'usage du vélo et les pistes cyclables. Le problème principal réside dans le comportement dangereux et l'agressivité des automobilistes, et également dans le comportement imprudent de cyclistes et d'usagers de trottinettes qui mettent en danger les cyclistes respectueux du code de la route.
Les logos pistes cyclables sur les trottoirs petit sans délimitation avec les piétons sont extrêmements dangereux et impraticable et pas agréable pour piétons et cycliste.
S'il vous plaît, beaucoup moins de voiture et favorisé le covoiturage. Tout le monde circule dans une grosse voiture vide dans les bouchons des horaires de pointes, aucun intérêts à aucun moment. Limité toutes les voitures vraiment c'est important !
Il faudrait favoriser l’aménagement des voies sans pistes cyclables pour y limiter la circulation automobile
un secteur très dangereux où rien n'est fait: l'accès au campus universitaire de Mont Saint Aignan par la D86A (pas toujours de lumière l'hiver, automobilistes et bus roulant vite et ne chevauchant pas la ligne blanche pour dépasser)
Il y a une réelle prise en compte des vélos dans la ville de Rouen et j'en remercie l'équipe municipal.
Cependant la présence de plus en plus importante des vélos électrique rend dangereuse la circulation des vélos dit musculaire, leur vitesse étant trop importante sur les étroites pistes cyclables.
Sensibiliser les conducteurs motorisés aux risques qu'ils font prendre aux cyclistes par des panneaux réguliers, de la communication appuyée.
Le concept des vélos qui peuvent circuler dans les 2 sens, dans les rues normalement à sens unique est très discutable. En effet, cela augmente le risque d'accident. La voiture ne voyant pas le panneau, elle se dit qu'elle est dans le bon sens et roule parfois plus vite pouvant heurter un vélo en contre-sens (bien qu'il y'a une portion de piste cyclable). Il vaudrait mieux garder les rues a sens unique pour les vélos et les voitures et ne pas autorisé le double sens pour les vélos. (moins d'accidents).
Je trouve que les circulation à vélo à contresens des sens uniques sont du suicide pour les vélos. Une vaste blague permettant de monter les stats de voies cyclables artificiellement. Il est faux de considérer ces peintures au sol comme des voies cyclables. Aucune pédagogie ou communication n’est faite pour les usagers motorisés de ces voies qui se considèrent en terrain conquis et n’hésitent pas à nous hurler et nous rouler dessus
Il faut continuer les progrès !!!!
Ce n'est pas spécifique à ma commune mais j'évite très fortement de prendre des voies à sens unique à contresens car, même si cela est autorisé, cela une pratique très dangereuse : les automobilistes ne s'attendent pas, notamment aux carrefours à voir des vélos arriver à contresens et dans certaines rues vélos et voitures n'ont pas la place de se croiser.
Des gros investissements ont été faits pour multiplier les aménagements cyclables, mais ils ne sont pas toujours réalisés dans les règles de l'art
A Rouen, le vélo est très agréable, malgré quelques freins comme le manque de pistes cyclables dans certains quartiers, notamment en dehors du centre-ville.
Les conflits d'usage sont nombreux, notamment sur les rues dans les zones résidentielles. Il faudrait plus de rues indiquant la priorité aux vélos / zones 30... et éduquer les automobilistes
Bonjour,
Les conditions pour rouler dans Rouen se sont améliorées c'est indéniable mais restent bien insuffisantes pour se déplacer partout en sécurité. J'invite nos décideurs en termes d'aménagements cyclables à se déplacer eux même en vélo ils comprendront enfin les dangers, les non sens sur certaines voies cyclables, ...
De plus, autre point sur lequel j'attends bien mieux de la part des élus de la Métropole et des agents publics en charge des aménagements des voies cyclables : dépenser l'argent public à bon escient. La Métropole a mis un budget pharaonique pour revoir les modes de déplacements dans la Ville de Rouen. Les progrès comme je l'ai écrits sont indéniables mais à quel prix !!! Avec un tel budget nous pouvions espérer avoir tellement mieux !
Très compliqué de traverser la ville rive droite aux heures de grande fréquentation piétonne...
J'utilise eclusivement les vélos en location Lovelo, et je constate que la qualité du parc s'est fortement dégradée. Je pense que la mairie devrait davantage mettre la pression au prestataire pour garder un service de qualité.
Les usagers motorisés sont très irrespectueux des intersections entre la route et les voies cyclables. J'ai pu rencontrer plusieurs situations très dangereuses. La circulation en velo sur les communes autours de Rouen peut être vraiment compliqué
Quartier Saint Paul, route remontant sur Bonsecours très dangereux
Les entrée et sorties des pistes cyclables ne sont pas assez bien réfléchis et sécurisés + trop de risques sur certains rond-point et carrefours
Il faut absolument sécuriser les Carrefour ou les véhicules, après avoir passé un feu vert , tournent à droite et coupent une piste cyclable.
Entretenir les pistes cyclables c’est la priorité !!
L’entretien quai Pré au loups est honteux et met en danger tous ces usagers.
Choix stratégiques parfois dénués de sens (création de véritables autoroutes à vélos là ou ne passent que 5 cyclistes par jour), usage anarchique des deux roues de location par des "opportunistes-peu-responsables", autoriser plus de voies partagés avec les transports en commun serait un réel plus ...
Nette amélioration, avec des pistes cyclables neuves et bien identifiées, large développement du nombre d'arceaux, et flotte location longue ou courte durée développée. Les voitures sont plus attentives. Le danger vient souvent des autres cyclistes.
Nous venons d'arriver et il nous semble qu'il y a beaucoup de nouvelles pistes cyclable très appréciable.
La mairie de Rouen réalise chaque année de nombreux kilomètres de nouvelles pistes cyclables, bénéficiant ainsi de nombreuses subventions.
Mais la plupart des infrastructures créées pour les cyclistes ne sont pas adaptées. Le tracé de certaines pistes est totalement absurde, les rebords peuvent être dangereux, et la peinture des anciennes pistes est en très mauvais état, rendant certaines invisibles pour les automobilistes.
Les transitions et la cohérence des aménagements dans une métropole est necessaire. De même que des sanctions fortes contre les mises en danger.
la situation s'est fortement améliorée. Les déplacements en vélo dans la ville sont facilités. Problème : les pistes cyclables " neuves " endommagées par les travaux de voierie et autres postérieurs
certaines pistes cyclables le long de grands boulevards sont plus dangeureuses que de rouler sur le boulevard lui meme.
gérer mieux la circulation des velos lors des travaux.
une couleur distinctive des pistes cyclables sur les carrefours avec des axes importants
A Rouen, le vélo est utilisé pour se faire une belle image écolo. Sur le terrain, les aberrations sont trop fréquentes. Ex : Circulation a contre sens dans des rues ou il n'y a pas la place de se croiser.
De nombreux progrès cependant la maitrise d'ouvrage et la maitrise d'oeuvre ne sont pas au fait des aménagements confortable pour les pietons et les cyclistes, trop trop de potelets qui gêne la circulation des piétons et cyclistes. il faudrait trouver un autre moyen de remédier au stationnement illicite.
Beaucoup d’efforts faits juste avant les dernières municipales mais depuis, les travaux d’aménagements cyclables sont nettement limités.
Arrivée depuis peu à Rouen, je ne connais pas les instances mises en place par la mairie pour améliorer la circulation à vélo mais une belle piste cyclables a ouvert récemment, le fait de pouvoir mettre le vélo ds le bus (gratuitement) pour monter sur les plateaux est un super plus ! Il serait important de développer encore le circuit cyclable avec des pistes propres.
Mieux identifier les pistes cyclables en terme de marquage au sol. Séparer les vélos des voitures
Interdire les trottinettes…
Les zones vélos devant les feux ne sont pas tjrs indiquées ou respectées.
Certaines voies vélos mériteraient d'être séparée des véhicules (pont Jeanne d'arc)
Mais nette amélioration générale du réseau velo.
Merci
La situation s'améliore mais il y a encore beaucoup à faire pour que Rouen devienne vraiment cyclable.
Aucune piste cyclable rive gauche, quartier jardin des plantes / vers Sotteville les Rouen pourtant très empruntées pour les AR écoles : rue mare du parc, lethuillier Pinel, dufay, st julien.
Itinéraires qui ne permettent pas aux enfants de faire du vélo en sécurité pour aller a l'école.
Comme les automobilistes, les cyclistes doivent respecter les autres usagers et respecter la signalisation routière.
Rouen, comme les villes alentours ajoutent des pistes cyclables, mais bien souvent elles s’arrêtent aux intersections, ne permettent pas une circulation sécurisée, ou la traversée de rues facilement. Il n’est que rarement envisageable de circuler avec des cyclistes debutants. Certains axes ont été améliorés mais on est vraiment au début de la mise en place d’une infrastructure cyclable.
Véritable amélioration concernant les pistes cyclables des quais rive droit de Rouen ( j’en fait également avec ma fille de 8 ans ) avec la bande rouge délimitant des passages etc c’est beaucoup plus simple pour ma fille. Par contre depuis peu beaucoup de bar , pub , restaurant empiètent sur la piste cyclable ou piéton ( le pire c’est le personnel qui doit traverser les pistes cyclables pour servir ! Énormément de risque de collision). Retour fait à allô Rouen concernant des établissements de la tour au beurre et quai de la bourse , j’attends de voir si des solutions sont proposées pour tous. Également quel bonheur de circuler dans le centre de Rouen en vélo en toute sécurité les premier week-end du mois.!!!
Penser aux déviations des pistes cyclables en cas de travaux (exemple : rue St Sever devant la place des Emmurées il y a des grilles partout et les vélos se retrouvent sur les trottoirs)
En tant que piéton, cycliste et automobiliste, les cyclistes nouvelle formule qui se croient tout permis me font peur !
Route à sens unique avec cyclistes à double sens, en cas de difficulté à se croiser, qui est prioritaire ? Le cycliste facile à se ranger ou la voiture qui ne peut pas s'insérer entre 3 véhicules garés ?
Quand un cycliste vous débouche dessus après avoir grillé un feu, ou en pleine nuit sans être éclairé, qui est responsable en cas de clash ?
Et quid des trottinettes ?
Arrêter les pistes cyclables qui sont du mauvais côté de la route. Très pénible de traverser les routes en permanence.
il faut poursuivre les pistes cyclables sécurisées et protégées.
La circulation en double sens n'est pas une bonne solution. C'est dangereux.
- le problème principal est la sécurité des stationnements vélo (il y en a, mais non sécurisés donc inutilisables, par exemple à la gare : cadenas cassé, "visites" et tentatives de vol quasi systématiques même dans le parking censé être sécurisé)
- la question des dénivelés rive droite n'est pas vraiment traitée : intégrer des vélos électriques aux vélos en libre service pourrait être une vraie aide (à la fois pour les personnes n'ayant pas de vélo, et pour ceux ayant un vélo musculaire qui doivent ponctuellement se rendre en haut de la côte). La solution par le bus est une bonne initiative, mais beaucoup trop restreinte (inutilisable dès que le bus est un peu rempli, ou dès qu'on se déplace à plusieurs).
- il semble exister un réseau express vélo (voies en rouge avec des numéros) mais il manque de lisibilité (par exemple la carte est introuvable, et les destinations de chaque "ligne" ne sont pas indiquées sur place)
un réseau de voies cyclables plus pensé pour le centre ville qu'au niveau de la métropole. Il faut travailler les entrées sorties de Rouen. Et l'intra-boulevards complet à 20 km/h
Des améliorations certaines, à poursuivre
À quand une solution vélos dans la côte de la grand mare?
Les bandes cyclables ne sont pas sécurisées, ça manque de pistes cyclables, séparées
Des efforts sont fait pour l'usage du vélo à Rouen mais parfois à des endroits non indispensables alors que rien n'est fait dans des endroits prioritaires.
Très variable selon les quartiers !
mettre des radars de vitesse sur les voies limitées à 30 kmh
ajouter des panneaux M12 à certains feux évidents, qu'ils soient plus grands et visibles des automobilistes (ça éviterait d'entendre que le cycles grillent tous les feux) et les nettoyer des détériorations .
Améliorer l'état de certaines rues surtout après des creusements de tranchées répétitifs....
Points dangereux identifiés : carrefour bd des Belges et Mont Riboudet, côte de la Grand-mare.
À Rouen, le quartier est rue saint hilaire, robec à côté du chu et route de darnetal (ligne droite darnetal college Fontenelle) est très mal equipe en pistes cyclables ce qui est très limitant pour les enfants. Il y a une piste cyclable le long du chu rue eau de robec sur laquelle il n'y a pas la place de passer avec une voiture et un vélo.
Sensibiliser les conducteurs de voitures/moto sur les vélo (nouveaux panneaux avec autorisation de tourner à droite si personne ou de prendre les sens interdits, piste cyclable pas forcément obligatoire notamment quand la piste est mal entretenue et dangereuse pour un cycliste)
Sensibiliser les voitures dans les espaces partagés (rue Jeanne d’arc) qu’elles doivent Si possible laisser passer les vélos.
J’ai trouvé une nette amélioration du comportement des bus qui font désormais attention aux vélo en ville et le laissent régulièrement passé même si j’attends à un passage piéton (je ne circule qu’en centre ville ou pour aller ile Lacroix), il faut continuer ainsi, c’est très bien.
Il faudrait à mon avis, former, éduquer, sensibiliser les conducteurs de bus et teor aux danger qu’ils nous font courir. Pourquoi pas leur faire faire un tour à vélo en ville )de façon anonyme bien sûr!) . Certains font attention à nous, d’autres pas du tout !
La particuliarité du quartier étant d'être fortement pentu, la circulation est par nature peu adaptée au vélo sans assistance.
Les initiatives pour combiner vélo et bus pour les remontées - si elles existent - devraient être beaucoup développées ; explorer d'autres possibilités pour aider les vélos sans assistance à remonter les pentes raides.
On veut que les conducteurs de voiture respectent les sas vélo et vérifient leurs angles morts avant d'essayer de nous trucider.
De beaux efforts ont été réalisés, c’est indéniable.
Mais les avantages du vélo faut qu’il faut clairement « changer de braquet » !
Dans Rouen, les cyclistes ne sont respectés ni par les automobilistes, ni par les chauffeurs de bus. Même si vous roulez avec une parka haute visibilité, un casque blanc et des gants jaune fluo, les conducteurs font mine de ne pas vous avoir vu, que ce soit aux stops ou au niveau des giratoires.
A Rouen, on a l'impression qu'il faut parler du vélo pour faire écolo, mais dès qu'il s'agit de dépenser de l'argent, c'est bien plus compliqué.
Les rues à contre sens sont trop dangeureuses car elles ne permettent pas toujours de croiser une voiture. Sans parler d'une canmionnette.
Des efforts sont clairement faits mais il faut encore que ça s'améliore, il faut vraiment continuer les investissements
Circulation vélo à contre sens dans certaines rues à sens unique très périlleuse car stationnement auto des deux côtés ou rues trop étroites. Vitesses trop élevées en face.
Réseau express vélo en cours, mais trop de discontinuités.
Mes enfants voudraient bien aller en vélo à l’école mais rouler sur la voie des bus pour eux s’avère très dangereux
Les jonctions entre les pistes sont souvent compliquées.
Créer des navettes dédiées bus-vélo entre la ville basse et les quartiers (Hauts de Rouen) et communes hautes (Canteleu, Mont-Saint-Aignan, Bois-Guillaume, Bonsecours)
Plus de médiation entre les utilisatrices et utilisateurs de la route (vélo x voiture), plus de sensibilisation aux sas vélo, plus de sensibilisation aux panneaux vélo
Je pense que la ville fait un effort politique et non pas réfléchi. La voiture a encore trop de place et ça manque de communication. Beaucoup de stops/feux rouges/priorités ne sont ps respectés par les conducteurs de voiture
Rompre avec la signalétique au sol pour justifier une piste cyclable dans des rues étroites.
Construire de vraies pistes sécurisées, coupées de la circulation automobile.
Sécuriser davantage les cyclistes
Les nouvelles pistes cyclables sont mal conçues et souvent dangereuses (ex piste du Mont Riboudet interrompue partout de croisement dangereux non sécurisés, nouvelle bande de la rue du Renard conçue en dehors de tout bon sens, plus dangereuse qu'autre chose). Les panneaux M12 sont insuffisants et trop restrictifs (on ne limite pas les cédez le passage des voitures à gauche, ou a droite... pourquoi les vélos ?). Globalement, la politique pour le vélo est insuffisante et manque d'ambition. Les aménagements semblent imaginés par des gens qui ne mettent pas souvent les pieds sur une pédale...
Les pistes sur trottoir sont difficiles à emprunter car les piétons considèrent qu'elles leur sont réservées et ne s'écartent pas souvent.
Peu, voire pas de liaisons intercommunales permettant de vrais itinéraires et déplacements vélos sur un territoire plus vaste
Développer les voies cyclables
mise en place des double sens toujours pas aboutie
Écoute régulière de la commune des usagers cyclistes, mais cette écoute n'est pas toujours suivie d'actes... Exemple: lors de la création d'une piste cyclable: demande des usagers d'avoir un plateau traversant pour les intersections, ce qui fut refusé et engendre depuis de nombreuses situations accidentogènes.
Nous sommes visiblement de plus en plus de cyclistes à Rouen, mais aussi le terrifiant terrain du meurtre d'une cycliste en janvier par une automobiliste.
Je circule à vélo à Rouen depuis seulement un an. SVP ne tenez pas compte de mes réponses sur l’évolution de la situation, je suis incapable de l’évaluer.
aucun
Problème de l'accès aux plateaux. Les vélos sont acceptés dans le bus, mais pas aux heures de pointe. Or c'est justement aux heures de pointe qu'on a souvent besoin de se déplacer ! ne peut-on imaginer un système d'accroche simple des vélos à l'extérieur du bus (plate forme arrière par exemple ?)
Une situation largement améliorée grâce aux nouvelles pistes cyclables même si le réseau peut encore se développer. Le point noir reste le risque de vol.
Bonjour, je me déplace quotidiennement à vélo depuis 7 ans. S'Il y a eu une grosse amélioration de l'infrastructure vélo ces dernières années en parallèle d'une forte augmentation des pratiques (trottinettes et autres engins ...) malgré tout je me sens de plus en plus en danger et stressée à vélo. Le partage des voies routières/piétonnes/vélo est encore anarchique.
PS. dans le questionnaire, introduire dans les réponses "non concerné"
Faire des pistes cyclables unidirectionnelles et pas des bidirectionnelles sur trottoir en centre-ville (chaque intersection est dangereuse et conflit avec piétons)
assurer des formations à tousles enfants et qu'ils puissent se rendre à l'écoles et aux équipements sportifs de la métropole sans risque.
signaler les lieux de réparations vélo et favoriser l'emploi de jeunes dans ce domaine
Ne pas mélanger les plus gros véhicules motorisés (bus) avec les vélos sur les mêmes axes. Réserver des voies sécurisées dédiées.
Encore beaucoup de comportements dangereux de la part des véhicules motorisés
L'usage des sas vélo est rarement respecté, soit par manque de marquages et de signalisation soit par méconnaissance des automobilistes.
Cycliste dans la métropole depuis plus de 10 ans, je note l'évolution positive des aménagements cyclables. Cependant, les comportements des automobilistes, chauffeurs de bus et autres services de police, sont de plus en plus agressifs envers les cyclistes avec un irrespect du code de la route de plus en plus flagrant. Même si j'ai conscience que de nombreux cyclistes ne le respectent pas non plus, il est de plus en plus compliqué de le respecter si l'on veut rester un minimum en sécurité.
Problème de vols de vélos est récurrent, notamment les soirs. Difficile de stationner son vélo en sécurité la nuit en ville.
* Cohabitation automobilistes/cyclistes, cyclistes/trottinettes et cyclistes/cyclistes pas toujours évidente.
* Certains cyclistes ne respectent pas le code de la route (non respect des feu, mauvais usage du céder-le-passage velo...) et le bon usage des pistes cyclables. Ceci cause des problèmes de sécurité aux cyclistes. De plus, cela décrédibilise l'ensemble de la communauté des cyclistes vis-à-vis des autres usagers de la route.
* Signalisation au sol des pistes cyclables sur les hauts-de-Rouen en très grande partie effacée, entraînant de fréquents conflits avec les piétons et les automobilistes ;
* Les pistes cyclables servent trop souvent de zones d'arrêt ou de stationnement pour des automobilistes indélicats.
Tous le jours des incivilités, tous les jours des conducteurs qui ne regardent pas ou ne veulent regarder s'il y a des vélos. Les voies cyclables sur la voie publique sont à droite, les usagers qui se garent et sortent de leur véhicule ne regardent jamais s'il y a un cycliste qui arrive. Bref à part les quais, hors croisements de rues, il est très dangereux de circuler à vélo à Rouen. La mairie doit adapter son discours à la réalité et passer aux actes!
je trouve qu'il y a beaucoup d'intersections à feux où le pannonceau M12 pourrait être implanté.
Le comportement des PL, VL et 2RM est problématique pour une bonne intégration du vélo. Le respect du code de la route par les cyclistes est primordiale.
La pratique du vélo est très simple et très agréable dans la ville.
Le seul problème est lié à l'architecture de la ville (dénivellé important)
Certains grand axes routiers ne sont pas encore parfaitement sécurisés pour les cyclistes, les voitures se considèrent prioritaires.
Certaines voies cyclables ont été mises en place sans penser à l'entretien et deviennent vite difficilement empruntables
trop de voies cyclables encore interrompues brusquement ou mal signalées pour les véhicules motorisés
Pout que la pratique du vélo soit sécurisée à Rouen, il faudrait que les piétons et les véhicules motorisés, prennent le temps de nous considérer pour ne pas nous laisser la charge constante de les esquiver pour au mieux, nous évuter de tomber, au pire, avoir un accident grave. Les obliger à faire un stage vélo pour qu'ils/elles constatent leur comportement sur la route et ce que ça coute aux autres, me parait être plus que nécessaire.
Il y a des efforts mais un seuil d'amélioration pourrait être franchi pour convaincre d'autres usagers en particulier plus fragiles (enfants, personnes âgées). A noter aussi, la nécessité d'une campagne d'information auprès des automobilistes concernant la priorité des cyclistes qui empruntent les couloirs de bus.
Continuer à créer des pistes cyc
Positifs :
Multiplication des infrastructures cyclables, notamment sécurisées.
Présence de M12 à des nombreux feux
Nuance pour les "îlots" de séparation particulièrement hauts (sentiment de sécurité et de séparation mais encourage probablement les véhicules à ne pas modérer leur vitesse et pouvant être dangereux en cas de collision du vélo, tout en empêchant par la même les secours d'emprunter ces pistes en cas embouteillages)
Négatif :
Des angles beaucoup trop droits pour tourner sur les nouveaux aménagements (à Rouen ou alentour).
Il reste des manques d'infrastructures cyclables pour rejoindre certaines zones [comme les quais rive droite depuis la ville (rive droite aussi) sans être dans la circulation des véhicules motorisés ou sur un trottoir partagé (exple : côté Docks76 - environnement anxiogène)]
Certaines zones restent conflictuelles entre le vélo et les autres usagers de la route.
J'utilise le vélo depuis maintenant 1 an, et préfère circuler sur les pistes cyclables pour être en sécurité. En revanche, les pistes sont souvent utilisées par les piétons... et il faut être prudent à chaque croisement ou lorsque les pistes sont à proximité des arrêts de bus où cohabitent parfois le piéton et le vélo.
Les pistes cyclables sécurisées sont quasi inexistantes. La sécurité a vélo est médiocre. La ville appuie sa demande pour qu'il y ai moins de voiture et plus de vélo mais je fait rien de significatif pour donner l'envie au gens.
Le plus gros problème est l’absence de continuité des aménagements cyclables combinés à l’absence de tolérance des automobilistes concernant le partage de la route.
La ville a vraiment fait des efforts ces dernières années et l'usage du vélo s'est démocratisé. Je le vois le matin, il y a plus de personnes à vélo pour le vélotaf qu'il y a 7 ans quand j'ai commencé.
Communiquer et communiquer, sur la sécurité d’abord, la route appartient à tous, le cycliste est extrêmement fragile et limite aussi le nombre de voitures sur la route, les voitures l’oublient trop
Il est fréquent que la matérialisation par bandes blanches des voies cyclables soient effacée par le temps et non repeintes.
La métropole fait un peu des choses la ville de Sotteville rien
Non
La situation s'est bien amélioré, j'ai l'impression qu'en ne prenant le vélo qu'assez rarement (grâce au vélo en libre service lovelo) il est plus simple qu'avant de circuler en vélo en ville. Par exemple en rentrant le soir du travail ou après avoir fait une sortie par exemple. Même si sur certains axes je trouve qu'on est pas assez en sécurité fasse aux véhicules motorisés. Des efforts sont fait, ça se voit mais il y a encore beaucoup à faire à mon avis.
Apprendre aux cyclistes le code de la route et en globalité un savoir vivre ensemble auprès de tous (cyclistes, automobilistes, trottinetteurs, piétons) la circulation n'est que tension
Le plus dangereux pour moi ce sont :
* les plots métalliques à chaque intersection, passage piéton....plus dangereux que protecteurs
* les piétons et les chiens qui ont un comportement inattendu
Aucune opération pour lutter contre les vols et trop de dangers pour rouler à vélo.
Veiller à l'entretien des chaussées et assurer la continuité des itinéraires : dégradations observées à la suite de travaux rue Eau de Robec (piste longeant l'arrière du CHU disparu sous l'implantation de nouveaux stationnements de véhicules motorisés). Revoir la forte dangerosité de la piste cyclable inversée à la circulation rue Saint-Hilaire (entre priorités à droite et emplacements stationnement véhicules motorisés).
Les pistes cyclables sont dangereuses, mal séparées, s’arrêtent brutalement. Pas d’aménagement des carrefours. Pistes souvent partagées avec les bus qui ne nous voient pas.
Les pistes sont très pratiques, cela permet d’être vraiment séparé des boulevards et à l’abri. NÉANMOINS la piste cyclable emprunte trop de carrefour et est trop coupé sur les boulevards. Les voitures arrivent à vive allure, ne savent pas qu’il y a une piste cyclable et tourne très vite dans les rues. Si on ne s’arrête pas pour BIEN regarder (alors qu’on est censé être prioritaire) on peut facilement se faire renverser. Peut-être mettre un feu /!\ ou clignotant vélo ou des panneaux pour prévenir. C’est trop dangereux. Mais sinon l’idée d’avoir mis en place des pistes cyclables est géniale !
RAS
Les automobilistes ne respectent pas l’usage du vélo.
La voiture semble prioritaire partout à Rouen.
Tous les quartiers de Rouen ne sont pas desservis en vélo libre service.
Gros problème d education de la part des conducteur de voiture /camion qui en deviennent vuolent et menaçant (pas que verbalement)
Une meilleure protection des cyclistes en informant mieux les piétons sur la nécessité de respecter et prendre en compte la circulation des vélos , peut être en matérialisation mieux les voies cyclables notamment lors de la traversée du chu.
Les infrastructures vélo ne doivent pas être une espèce de pansement ajouter à ce qui existe. Voir nos voisins Belges
Circuler en vélo est simple et rapide. La cohabitation avec les voiture est compliquée, comportement agressif et dangereux chaque jour de la part d'automobilistes.
Je trouve qu’il y a une mauvaise entente globale entre les véhicules motorisés et les vélos. Chaque jour, j’observe un grand nombre d’incivilités. Je pense qu’il y a un manque de sensibilisation global. Les voitures ne se rendent pas compte qu’elles peuvent tuer les piétons et les cyclistes, les conducteurs agissent comme s’ils étaient invincibles.
J’ai moi-même été victime de deux accidents en un an, avec des livreurs en voiture, c’est pour dire le manque d’attention de tous les usagers de la route, y compris des vélos, trottinettes, piétons, et tout ce monde qui porte un casque audio…
La ville, essaye d’aménager de nouvelles pistes cyclables, mais pour les avoir emprunté, elles sont toutes aussi dangereuses que quand il n’y en a pas. Encore un problème de signalisation pour les voitures qui ne savent pas que les vélos sont prioritaires à ces endroits… la ville devrait peut-être essayer d’aménager des pistes cyclables réellement séparées des routes, en se sentirait davantage en sécurité.
Mieux penser et repenser les pistes cyclable. Certaines sont encore trop partagé avec les véhicules motorisés et donc pas sécure du tout. La cohabitation entre un vélo et une voiture ne fonctionnera jamais, il faut des itinéraires individuels, les deux types d'usagés en seront que plus détendu et surtout en sécurité.
Il est important de verbaliser les usagers qui ne respectent pas le code de la route systématiquement et quelque soit leur moyen de déplacement.
Parfois des zones 50 transformées en zone 30 avec disparition des bandes cyclables et donc de la continuité
Le vélo c'est la liberté !!
Je pense que certains élus, cherchent à bien faire, que la moitié de ceux qui considèrent officiellement les mobilités douces, cherchent à noyer le poisson. Que la majorité des décideurs se foutent totalement de l'avenir, et ne sont seulement préoccupés par leur poste ou leur position. On donne d'abord à ceux qui aboient le plus fort... et ce sont les automobilistes.
C'est bien dommage de voir qu'on n'a pas réussi à dégager la voiture des centre-ville, et que les rares avancées sont aujourd'hui remises en cause, comme les ZFE par exemple.
Bien cordialement.
Problématique principale du quotidien en lien avec le non respect des vélos et pistes cyclables par les véhicules motorisés
La multiplication des rues avec contresens vélo est une aberration : c'est dangereux et les automobilistes e se sentent pas concernés. A quand de vraies PISTES cyclables, dans le sens roulant des autres véhicules, séparées des trottoirs et des voies de stationnement?
L’état de la voirie post-travaux est toujours catastrophique ! Les pistes cyclables ne sont pas agréables à pratiquer avec des revêtements abîmés voire forendommagés.
La circulation sur les boulevards de Rouen (yser et autres) sont complexes et dangereux par la traversées obligatoires de plusieurs voies pour changer de direction que ce soit à vélo ou pour les automobilistes qui sortent du boulevard.
Actuellement, au vu des travaux, il est difficile de circuler en vélo, en plus avec les trottinettes électriques sur les pistes cyclables ainsi que les une roue, leur vitesse sur les pistes cyclables et les quais.
Plus de pistes cyclables, mieux entretenues, l'interdiction simple des voitures en centre ville à travers une fermeture complète du centre aux voitures pour les garder à la périphérie.
Beaucoup de pistes cyclables ne sont pas adaptées (trottoirs à monter ou descendre à vélo, certains itinéraires s'arrêtent brusquement...) et certaines voies autorisant le double sens vélo-voiture n'ont pas la largeur nécessaire, rendant la circulation très dangereuse.
De gros efforts réalisés et appréciés. Mais la cohabitation avec les autres usagers restent très stressante et demande une grande vigileance
Le marquage au sol devrait être plus clair (quartier CHU très compliqué)
La voiture est toujours Reine et la TCAR se moque encore trop des vélos
Protéger les pistes cyclables des voitures. Laisser la priorité aux vélos sur les voies montantes lorsqu'il n'y a pas de pistes cyclables.
Sensibiliser les automobilistes sur l’importance de faire leur angle mort en tournant + ne pas klaxonner les cyclistes car très douloureux.
Je suis surtout gênée par la pollution de l'air. J'ai des problèmes respiratoires et je pense me munir d'un masque anti pollution quand je fais du vélo.
Le partage des voies avec les transports en commun n'est pas du tout adapté
On a vingt ans de retard sur les pays du nord. Soyons patients.
Mais, s'il vous plaît, évite zle green washing ou, plutôt le bije washing. Oui c'est bien les efforts. Mais le chemin est encore long !
Formation des conducteurs de bus nécessaires. Très souvent ils doublent en laissant a peine quelques cm. Les pistes cyclables doivent être indépendantes des voies de bus et mieux distinguées des trottoirs
Le respect des règles de sécurité routière par les professionnels bus/ taxi/ ambulance envers les cyclistes
dans une agglomération qui a de nombreux dénivelés il serait opportun de penser a l'accessibilité des vélos dans les transports en commun
De nombreuses pistes cyclables à contre sens sont très dangereuses car non pensées par des cyclistes ni pour des cyclistes...
La cohabitation avec les transports en commun (bus et Teor) est trop souvent compliquée.
La nuit, de nombreux quartiers sont entièrement dans le noir pour éviter la pollution lumineuse, c’est bien, mais les déplacements à vélo (et à pied) la nuit ne sont pas sécurisés ... il faudrait que certains carrefours restent éclairés même faiblement.
Stationnements vélo dans les rues résidentielles inexistant (chasselièvre / Saint-Gervais notamment où je vis)
Les Véhicules motorisés ont encore une allure en ville trop irresponsables.
Impossible de garer un vélo avec une cariole bebe
La piste cyclable qui remonte le chemin de Cleres à Bois Guillaume mériterait d’être refaite bien plate et lisse
Malheureusement la peur des voitures empêche beaucoup de gens de se lancer.
Croisement entre rue saint sever et Cours clémenceau les passages entre la route et la piste cyclabe sont très dangereux (pente raide entre troittoir et route). Au niveau du 109 très dangereux pour acceder au 109 car il faut traverser la voie de la piste cyclabe vers le 109 avec forte circulation et voie de chemin de fer (je fais ca tous les jours depuis un an). Aucun accès depuis les quais à cause des travaux alors qu'une partie et presque terminée depuis 1 an...
De Saint sever vers le 105 le long des quais (parties haute) : guerre à chaque croisement avec les automobilistes qui se positionnent sur les passages piétons/vélo, certains en tournant ne font absolument pas attention j'ai eux plusieurs accident au niveau du croisement quai jean moulin pont jeanne d'arc (sans compter les lignes du métro qui sont très pénibles à passer en vélo).
Les indicateurs lumineux des passage piétons/vélos ne symbolisent souvent que des piétons du coup je ne sais pas si je suis aussi concerné (les automobiliste aussi je suppose et se permettent donc de nous couper la route au niveau des points de passage même si le petit bonhommes est vert car il n'est pas sur un vélo).
Niveau stationnement par contre RAS et l'entretien des pistes est top. Sur les quais rives gauche et au niveau de la pistes cyclabe en face du 109 des éclats de bouteilles qui peuvent créer des crevaisons. Rive droite jamais eu de soucis car pas vraiment sur des pistes cyclabes à part le long des quais donc toujours en alerte maximum mais globalement les automobilistes sont plus calmes et roulent moins vites rives droites.
Avis critiques mais globalement on sent que des mesures sont prises et ca avance. Merci.
Les rues sont dans un état déplorable ce qui rend l’usage du vélo dangereux et désagréable.
Nous n'étions qu'une bande d'olibrius il y'a 3-4 ans et aujourd'hui il n'est pas rare d'être en 5 ou 6 eme position aux feux derrière d'autres cyclistes
Le service de location courte durée LOVELO n'est pas fiable. Les vélos sont trop lourds, panier petit, l'application ne détecte pas toujours les vélos (assez souvent) et bug. Je trouve que les usagers vélos/trotinettes ont une conduite très dangereuse (notamment les électriques). Ils ne s'occupent pas des voitures, roulent trop vite et ne respectent pas les cédez le passage (je croise souvent des usagers du vélo/trotinette qui roulent très vite sans jamais ralentir ou tourner la tête aux carrefours, ne laissant aucune chance aux voitures de les voir arriver). c'est très préoccupant
La plupart des routes où il n’y a pas de pistes cyclable sont également très dangereuses dans l’ensemble. Beaucoup de nids de poules, bosses, ce qui nécessite d’accroître notre vigilance et de slalomer sur la route en permanence. L’état de la voirie à Rouen est assez déplorable.
Également, parfois les « pistes cyclables » rentrent en conflit avec les piétons notamment à côté des voies de Théor (ex: CHU)
La métropole de Rouen, malgré tous ses efforts, devrait s’inspirer des pays nordiques concernant l’aménagement et la sécurité des pistes cyclables
Lorsque l'on utilise les voies teor et que l'on souhaite tourner à gauche il est impossible de le faire dans la circulation nous sommes obligés de traverser sue passage piéton
La cohabitation entre les velo/ piétons et bus est catastrophique. Les bus ne respecte pas le code de la route, plusieurs fois ils ont failli me renversé, suivit parfois de menaces verbales. Ils se stationnent ( 4 bus stationnés en dehors de arrets de bus en 500m vendredi) sur les pistes cyclabe/ voies de bus si bien que l'on doit slalomer entre les voies cyclabe et les voies voiture! Le danger à vélo est cotidient si bien que je ne vais jamais à rouen en vélo avec mon fils!
Les aménagements sont politique mais dangereux à l exemple de la nouvelle piste cyclabe que l'on peut prendre dans les deux sens sur le mont Riboudet, les voitures qui arrivent perpendiculairement regardent que très rarement des deux côté pour voir si il y a un vélo. Parfois même marque le Stop devant le mont riboudet (sur la piste cyclabe sans regarder si un vélo arrive).
De gros efforts faits les dernières années mais quelques zones oubliées surtout sur la rive gauche.
Il y a encore par endroit des pistes cyclables sur trottoir. Ce qui implique des conflits avec les piétons
Gros progrès, merci a la métropole de ses efforts mais toujours des progrès à faire dans l'écoute des associations d'usagers sur la configuration des aménagements et sur le fait de prévoir des aménagements cyclables lors des travaux de réfection/re aménagement des espaces.
Par ailleurs je suis velotaffeur sur les 30 km autour de la métropole. Le fait de relier les bassins d'emploi a Rouen (20/30km) serait un énorme progrès car ça permettrait une augmentation de la part modale du vélo et de fait la réduction des embouteillages sur ces axes.
La pratique du vélo semble se développer à une vitesse assez modérée, les conditions météo semblent être un facteur impactant sur la pratique du vélo, la commune doit plus s'appuyer sur des dispositifs en faveur de la jeunesse pour encourager la pratique du vélo (exemple : le savoir rouler à vélo)
En grande progression, nous partions de loin donc cela est normal d'avoir encore des points d'amélioration. L'essentiel réside surtout dans l'éducation des automobilistes
Davantage de pistes cyclables non partagées avec les bus
Très bon réseau de pistes cyclable, les intersections de rues sont dangereuses dans le cas d'une piste à double sens le long d'une voie à sens unique. Les voitures arrivant perpendiculairement ne regardent pas les vélos à contre-sens de la circulation voiture.
Dans la rue du renard à Rouen les véhicules dépasse les 50 km/h alors que la vitesse est limité à 30 et il double les vélos sans faire d'écart.
Même si des améliorations ont été apportées il reste du travail à faire en collaboration avec des usagers
Autres actions : sanctionner les conducteurs de voitures qui se comportent volontairement de manière dangereuse envers les cyclistes. Reglementer la circulation des livreurs à vélo
Des villes au alentours ne sont pas bien desservis en piste cyclable. Comme Gouy en passant par la rive droite. Une belle piste cyclable sur les quais y est implanté mais ce termine et une route dangereuse est obligatoire pour continuer de longer la Seine.
L’idéal pour la sécurité des cyclistes c’est de délimiter toutes les pistes cyclables avec des bandes en béton surélevées empêchant les automobilistes d’aller sur la piste cyclable
On continue !
Faire de vraies pistes cyclables, pensées par des cycliste, à contrario, celle du mint riboudet est un vrai coupe gorge !
La ville de Rouen et la Métropole ont fourni de gros efforts pour le développement de la pratique cycliste (aménagements dédiés, stationnement, développement de location courte et moyenne durée) et la situation s'est globalement améliorée, mais les comportements des automobilistes, eux, se sont détériorés (agressivité, dépassements dangereux, non respect des distances de sécurité, vitesse excessive)
La ville de Rouen a beaucoup fait pour l'usage du vélo. j'y vivais il y a 20 ans et je n'en faisais pas.
J’ai peur à vélo, je me fais engueuler par les automobilistes et les piétons. C’est stressant
Le plus dur a gerer est le comportement des véhicules motorisés vis a vis des vélos. Et les double sens cyclables sont non intuitifs. Un jour il y aura un drame
Ville inadaptée pour la circulation des enfants à vélo et des familles en général
Faire respecter le fait que les piétons n'aient pas accès aux pistes cyclables à partir du moment ou ils ont un emplacezment pour eux ;) c'est la problematique que je rencontre chaques jours, ils sont agressifs !!
More comments
La piste cyclable du boulevard de l’Europe est formidable. Il faudrait multiplier ce genre d’initiative
La rue d’Elbeuf / La Fayette pour rejoindre le centre ville est très dangereuse
Les voitures nous sortent contre le trottoir ou la route est en dévers donc risque de chute
Les nids de poule sur les routes la nuit sont un vrai danger
Je suis déjà tombée en passant sur un nid de poule
L’accès aux quais n’est pas simple à vélo
Les glissières ne sont pas pratiques avec des vélos lourds chargés de sacoches avec les affaires de travail
Et ces glissières n’ont plus de bande antidérapantes. Donc en cas de pluie ça glisse
Les automobilistes n’ont rien compris au sens unique voiture / double sens vélo
Ils nous insultent et accélèrent quand on cherche une emplacement pour se protéger
Pas assez de lieu de stationnement de vélo, et trop de vol de vélo
Le réseau cyclable s'améliore mais le comportement de certains automobilistes devient de plus en plus problématique, la provocation d'une minorité d'automobilistes a augmenté et le dialogue a baissé en qualité.
Il y a du mieux ! Il faut poursuivre !
La piste cyclable du mont-riboudet les voitures ne respectent pas les priorités à droite, ni les stop et les cédé le pass
De très gros progrès de fait : continuons les efforts !
L’entretien de certaines pistes cyclables, en particulier sur les grands axes, laisse à désirer (nids de poule, absence de marquage..)
Pour beaucoup d’automobilistes, le code de la route est à revoir, surtout lorsqu’ils roulent à côté d’une piste cyclable (angles morts, priorité cycliste lorsqu’il tourne à droite..)
Bonjour oui je prend le pont Guillaume tout les jours quand on descent le pont je trouve con voie pas les vélo arrive avec les arbres et souvent y a des piétons dessus et l avenue jean rondeau et dangereuse ,par moment quand je repart de mon travail sur la piste cyclable y a beaucoup de voiture garée et y a pas de marquage au niveau des passage piétons pour les velo je me fait insulter tout les jour
Contrôle plus fréquent des cyclistes et utilisateurs de trottinettes qui ne respectent aucunes signalisation.
Il y a beaucoup de cotes dans certains quartiers et dès que l'on se rend dans une commune voisine, la limitation des vélos dans les transports rend difficile l'utilisation par tous d'un vélo (les vélos éléctriques malgré les aides ne sont pas accessible pour tout le monde)
Certains aménagements sont mal adaptés à l'usage et anxiogènes.
double-sens cyclables face aux voitures qui provoquent un éblouissement de nuit et risque de collision avec les potelets et autre ilots.
La voirie présente de nombreux changements de niveaux ( bordures, ralentisseurs non visibles et dégradations )
Beaucoup de rues sont etroites et ne disposent pas pistes aménagées et rendent la cohabitation velo voiture difficile.
A noter que nous avons connu sur Rouen ...un terrible évènement ...une cycliste délibérément assassinée par une voiture
RAS
TRAVAILLER avec la SNCF pour AMÉLIORER l'usage combiné du vélo et du train (plus de places pour les vélos, tarifs avantageux pour les cyclistes). Actions de sensibilisation et de prévention régulières et interactives sur l'agglomération
Faire de la place à tout le monde
Il ne faut pas que ça soit le tout vélo ou le tout voiture
Après 10 ans de pratique du vélo quotidien, j'ai abandonné le vélo, trop dangereux et générateur de stress. 10 jours après mon arrêt du vélo, une jeune cycliste est morte, percutée par une automobiliste, deux autres blessées. Je n'arrive pas à remettre le pied sur la pédale.
La relation avec les conducteur.ice.s de bus s'est dégradée selon moi. Il y a un manque de communication sur l'intérêt des sas vélo auprès des automobilistes. La multiplication des panneaux 2015 est extrêmement agréable !
Le vélo est mon seul moyen de me déplacer et plus ca va plus j'ai peur de me déplacer il faut être vigilant et les trottinettes sont un danger pour moi
l'incivilité des véhicules un grand travail à faire klaxonne injures etc
Trop de risque de vol, la mairie ne fait rien contre ce fléau
Plus de contre sens cyclables bien balisé ça fait ralentir les voitures
Les pistes cyclables rive droite sont ridicules. Elles se limitent trop souvent à une marque de peinture au sol. La rue de saint Hilaire est très dangere
Moins de voie cyclable et plus de vrai pistes faite pour les vélos et uniquement pour eux car rouler entre les bus je trouve sa dangereux et les bus et les taxis sont dangereux et ne font pas assez attention
les pistes cyclables devraient avoir des plots les matérialisant afin que les voitures ne stationnenet pas dessus
Des efforts municipaux mais la culture automobile des habitants et des extérieurs reste très ancrée. Il faut observer les parents déposant et cherchant leurs enfants à l'école alors que le maillage scolaire permet d'avoir une école tous les 500 à 1km (Du moins sur la ville droite, c'est-à-dire habiter maximum à 800m d'une ecole : à pied cela se fait très bien et rapidement)
Je pense qu'il est effectivement plus que nécessaire d'encourager les déplacements à vélo. Mais il faudrait d'avantage penser à leur stationnement/stockage chez le particulier. Tous les immeubles du centre-ville ne disposent pas d'abris spécifiques, de local ou caves accessibles. Il serait nécessaire que la ville prévoit plus de box sécurisés sur l'espace public, ou encourage les copropriétés à mettre en place des solutions lorsque c'est possible.
La piste cyclable sur le mont riboudet est extrêmement dangereuse pour les cyclistes car constamment coupée par les automobilistes qui ne respectent pas les stop avant la piste cyclable mais et du coup soit coupe la piste spit prennent la piste cyclable pour une voie d'insertion
Des panneaux “cédez le passage vélo” pourraient être encore installés à certains feux.
Le questionnaire ne parle pas de la cohabitation vélo / trottinettes électriques qui est compliquée. Les trottinettes présentes un vrai danger pour les cyclistes.
Le nombre de vols de vélos découragé de laisser un vélo récent et confortable dans l’espace public.
Le réseau vélo s’est très bien amélioré à Rouen, notamment grâce à la piste cyclable continue entre le quai de Paris et le Mont-Riboudet ! Bravo ! À quand une piste cyclable sur l’avenue de la Grand’Mare ?
Des progres ont été fait mais les les pistes et la bandes cyclables deviennent bien souvent les parents pauvres pendant les nombreux travaux de la ville.
Bravo à la métropole qui me semble faire de gros efforts !
Moins de communication, plus de concret
Malgré une piste cyclable toute récente sur le Mont Riboudet entre Kindarena et le pont Guillaume, celle ci s'avère dangereuse pour les vélos car de nombreuses intersections sont à l'aveugle.
La sécurité des cyclistes est à prioriser. Je me suis faite renversée par une voiture qui n'a pas respecté la piste cyclable qui traversait l'axe routier.
Trop de vols de vélos dans Rouen.
Il est triste de constater que même les lieux administratifs sont difficiles d’accès en mobilité douces .
Plus qu'a éduquer les automobilistes et les livreurs cowboys (et les chauffeurs de transports en commun...)
Une piste cyclable pour monter au plateau Est.
J’utilise le vélo quotidiennement la situation cycliste voiture s’améliore beaucoup.
Mais il existe encore des situations extrêmement dangereuses provoquées volontairement par certains automobilistes.
Les politiques publiques mises en places prennent une bonne voie et Rouen devient de plus en plus cyclable merci de proposer ce chemin !
La mairie et l'agglomération font des efforts et sont de bonne volonté mais les solutions apportées sont parfois en décalage avec les usages ou certaines modifications de voiries cyclables sont compliqués à comprendre, parfois plus dangereuses que de suivre le flux auto.
Pendant les travaux, prévoir aussi des panneaux et itinéraires pour vélo ou encore dans les intersection de boulevards en travaux !!
Non
Merci pour votre initiative.
En tant que cycliste, je constate que le réseau n’est pas encore en mesure de compenser les difficultés de l’usage du vélo (intempéries, qualité des voies cyclables, risques de la pratique…). Il faut continuer les incitations si la société veut que plus de personnes utilisent leur vélo plutôt que leur voiture.
C’est important de réfléchir à l’échelle de la commune. C’est encore mieux de réfléchir à l’échelle de la métropole, com’ com’ (EPCI).
Le vélo est toujours considéré comme un mode de locomotion marginal à Rouen. La ville s'enorgueille de favoriser les mobilités douces, mais dans les faits les aménagements cycles sont archaïques ou ajoutés à l'emporte pièces sur les grands projets d'aménagements urbains (on à tous les grand classiques de ce qu'il ne faut pas faire : pistes mal conçues et dangereuses, aménagement des carrefour inexistants, simple coup de peinture, rue en contresens cyclables extrêmement dangereuse, etc. )
J'ai considéré l'usage du vélo non pas dans la ville seule, mais dans l'agglomération autour de la ville, depuis la commune de mon domicile.
L'usage du vélo n'est pas assez encouragé, ni développé
Les efforts consentis doivent être prolongés notamment dans un arbitrage ambitieux concernant la redistribution de l'espace au profit des cyclistes et des piétons. Le coeur de ville est agréable pour cela et cela rend la ville vivante mais il faut élargir cette réflexion pour que cela devienne le quotidien de tous. Rouen s'insère également dans une métropole voire au-delà et les liaisons doivent encore être développé vers certains secteurs. La complémentarité vélo/transports en commun au vu du relief doit être d'avantage mis en avant avec des initiatives déjà existantes (vélo+bus) qui nécessitent une communication et une clarification plus importante (auprès des usagers mais également auprès des personnels du service de transport en commun) et une identification dans l'espace plus claire.
Je fait souvent le trajet entre le centre de Rouen et la grand mate à vélo, le trajet est super dangereux.
encore trop de zones de partage de la chaussée avec les voitures ce qui n'est pas sécurisant avec les enfants
Le quartier Saint Paul est extrêmement dangereux pour les vélos (absence de voie dédiée absence marquage au sol,) les vélos sont obligés soit de prendre les trottoirs soit de remonter la voie de bus en contre sens pour remonter vers Bonsecours et sans compter la vitesse excessive des camions et voitures sur cet axe bonsecours/rouen ou rouen/bonsecours et avec non respect des feux tricolores...
Manque de stationnements vélo abrités de la pluie !!
Circuler à vélo dans la ville de Rouen est souvent dangereux dès lors qu'on quitte l'axe téor.
Les pistes à contresens ne sont pas entretenu, on doit encore trop souvent prendre des grand axes routiers non accompagné par des pistes cyclables, types traversé de boulevard (Saint Hilaire, Boulevard des belges, place cochoise, route de darnétal...) pour allé au travail ou dans le centre ville.
De nouvelles pistes cyclables ont vu le jour depuis le covid, mais elle ne sont pas du tout sécurisées ni adaptées à la pratique du vélo. Elles sont sans cesse coupées par des intersections ou au niveau de stationnement de voitures. Il est très dangereux de faire du vélo sur ces nouvelles pistes cyclables. En 1 an d'ouverture, j'ai déjà eu 2 accidents où un constat a dû être fait, et toutes les semaines, nous, cyclistes, sommes obligés de faire la police pour se protéger des autres personnes motorisées. Également, les véhicules motorisés considèrent les pistes cyclables comme des zones de stationnement, et malgré plusieurs alerte en mairie, la ville ne fait rien pour endiguer le problème. Du coup, le problème prolifie.
Les liaisons ville centre - banlieue sont mauvaise. L'usage est correct dans l'hyper centre mais insuffisant ailleurs.
Des travaux sur des axes majeurs (ex : avenue des martyrs) ne présentent pas de solution adéquate de report : l'itinéraire bis est incompréhensible.
Les pistes cyclables sur les trottoirs amènent souvent des conflits d'usages avec les piétons.
Les travaux de voirie ne refont souvent pas derrière la pente trottoir/rue (ex : vers la place des Emmurés)
En cas de gel, les pistes cyclables ne sont pas salées, avec risque de chute (ou chute effective, ç'a été mon cas :-) ). Lorsque les feuilles tombent en automne, les feuilles sont balayées des routes et repoussées sur les pistes cyclables.
Certains endroits sont très mal éclairés, notamment lors des travaux (à nouveau la rue des martyrs)
Les conflits vélos/voitures sont de plus en plus rares, c'est à saluer. Mais certains espaces restent mal pensés malgré des travaux récents (JB de la Salle, rue saint gervais).
La relation TEOR/vélo n'est pas claire non plus, la proximité des cyclistes avec ces bus n'est pas toujours sécurisée (boulevard des belges, général Leclerc).
Enfin, no comment sur la rue Jeanne d'Arc où la ville/métropole a tenté quelque chose sans avoir le courage d'aller au bout.
De mieux en mieux un bonheur..merci
bien à très bien dans l'hyper centre et dégradation rapide (voierie, vitesse, non-respect des cyclistes par les automobilistes...) dès qu'on s'en éloigne notamment au-delà du boulevard de l'Europe.
en progrès
Il faudra beaucoup de temps pour changer les mentalités…boulevard Jean Jaurès pt Quevilly sur la piste cyclable on y trouve tous les jours des voitures , des camions et le piétons n’en parlons pas .. ils ont pourtant de la place pour marcher .. . Rue du champ des oiseaux, la misère !!!! Pas de place pour un véhicule et un vélo du coup sans arrêt, c’est klaxon ou agressivité ! J ai appelé le maire de Rouen …il ne peut rien faire …
J attends impatiemment une mutation, tellement j’en ai ras la marmelade de faire du vélo dans cette ville !!!
Les efforts sont présents mais Rouen reste une ville qui me semble en retard sur la question du vélo. Je me balade beaucoup avec ma fille de 9 ans en vélo et je suis toujours en hyper vigilance car il y a beaucoup d'intersection ou les voitures coupent les voies cyclables... Il n y a que peu de séparation physique entre les routes et les voies cyclables.
Clarifier l’usage des voies de Teor partagés avec les velos est primordial. (Double sens? Possible sur certains axes ?)
Maximiser les voies exclusives au velo.
Plus de pédagogie auprès des voitures.
Sécuriser les traversées cyclistes des carrefour et améliorer la cohabitation teor-velo (cette situation est vraiment un mauvais choix pour les conducteurs comme pour les cyclistes)
La taille des haies le long des pistes est faite trop tardivement et attention aux voies déformées par les racines des arbres passant sous les pistes.
Beaucoup trop dangereux sur Rouen
Favorise les grands axes, supprime les contre sens et les pistes cyclables sur des petites voies de circulation. Évitez les pistes cyclables courtes qui se terminent par une route très petite.
La circulation à vélo a Rouen est dangereuse en raison des automobilistes notamment sur les voies de teor (non respect des stop)
A quand une piste cyclable dans la vallée du Cailly ?
Déville - Maromme - NDB
Les panneaux "Stop" pour les voitures qui croisent des pistes cyclables ne sont pas ou peu visible et les automobilistes ne s'arrétent pas (avenue du Mont Riboudet)
Je constate du mieux. Mais certaines pistes cyclables sont incomplètes, endommagées et peu agréables.
Rouler sur des routes très abimées rend la pratique du vélo difficile.
De mon point de vue, il y a un gros travail à faire sur 1/ L'entretien au quotidien des voies cyclables (on trouve souvent des bris de verre, branches d'arbres, de la boue) 2/ La restauration/rénovation des voies cyclables anciennes (les avenue des canadiens et avenue de la liberté sont dans en état extrêmement dégradé et très inconfortable, alors que de nombreux usagers l'utilisent au quotidien) Merci! :-)
Il faut distinguer voies bus en sites propres et pistes cyclables
Il me semble qu’il faut mettre la priorité sur de réelles pistes cyclables où l’on se sent en sécurité.
Ce serait judicieux de mettre davantage de panneaux céder le passage destiné au vélo sur les feux rouges, comme à Sottev
Beaucoup de travaux et d'évolutions positives mais certains axes et croisements restent dangereux. De plus, la signalétique vélo reste inconnue des automobilistes et rendent certains échanges compliqués (je me fais régulièrement insulter en passent au rouge alors qu'il y a un M12)
La commune devrait faire des campagnes pour veiller à ce que les usagers autres que cycliste respectent les pistes cyclables. Celles ci sont sans cesse prises pour des zones de stations par les véhicules, quotidiennement, sans qu'ils soient délogés. Et les piétons les prenne pour des trottoirs. C'est aussi un signe que la piste cyclable a été mal pensé et mal intégrée sur la voie. Je fais du vélo tous les jours pour me déplacer car pas le choix (par conviction environnementale) mais j'ai à chaque fois une appréhension. Faire du vélo à Rouen est dangereux. Parfois nous préférons même prendre les voies de TEOR que les pistes cyclables car elles sont continues, et plus sécurisées.
Des efforts sont faits par la mairie mais beaucoup de voitures, de motos et de bus publics ont une mauvaise attitude avec les vélos .
Faire plus d'informations sur le port du casque.
De pire en pire à cause d'une circulation motorisée dangereuse et excédée par les travaux et les embouteillages
un grand effort est fait on verra la finalisation des pistes cyclables un grand espoir nait
Arrêter de faire des pistes cyclables ou itinéraires vélo avec des trottoirs, même légers, c'est un risque de chute important et un inconfort à traverser
Installer des pistes cyclables traversées par des routes où les véhicules ne sont pas en sécurité est une aberration ( mont Riboudet)
Très démocratisé mais il faut continuer à le faire
Certains grands axes ne sont pas sécurisés alors qu’ils le pourraient (Boulevard du midi) ce qui parfois me fait redouter de prendre le vélo pour aller au travail (beaucoup de poids lourds). Rue à contre-sens pour les vélos autorisées, dangereux.
Lutter contre le vol de vélo est le principal problème, car il y en a plusieurs par jour !!!
Pour cela il suffirait à la police de "piéger" 1 ou plusieurs vélo avec des gps, attendre qu'ils se fassent voler et intercepter les voleurs et les punir pour dissuader les autres..
Sensibiliser les véhicules motorisés sur le fait de partager la circulation avec les 2 roues, arrêter l'agressivité !!!...
Les voitures ne s'arrêtent pas quand on traversent les rues sur les passages piétons et c'est très compliqué de monter les marches avec les vélos quand on préfère utiliser les quais bas, la personne qui a conçue les rampes d'accès ne doit pas faire de vélo, je pense
Les revêtements sont affreux quand ce n’est pas une piste cyc
Faire des contrôles radars des vélo électrique et des autres moyens électriques (trottinette etc)
À vélo, nous sommes trop souvent peu considéré par les véhicules motorisés.
Aucun respect des conducteurs de bus et teor.
Il faut penser aux places pour tous les moyens de transport. Les véhicules restent nécessaires. Je ne peux pas faire mes courses en vélo.
Comme indiqué précédemment, les coupures et discontinuités dans les pistes sont gênantes. Le partage avec les voies de Teor ne se fait pas non plus toujours avec sérénité.
Les travaux perturbent beaucoup les trajets
Le traitement des intersections et des ronds points est insuffisant pour se sentir en sécurité
il serait très agréable d'élargir les horaires possibles pour utiliser les bus dans les côtes. Certains carrefours ne sont pas très bien aménagés
Beaucoup d’efforts sont faits sur la rive droite et le centre ville qu’il faut saluer. D’autres endroits comme les zones industrielles (beaucoup de travailleurs) sont difficiles d’accès, sur les bords de Seine et chemin de Halage il n’y a pas de lumière le soir, les pistes sont régulièrement incendiées, envahies de renouée du Japon. Après les épisodes de vent il se passe parfois une semaine à dix jours avant le déblaiement des déchets verts.
je souhaiterais des places de parkings sécurisées nombreuses et faciles d'accès autour de la gare. C'est la galère ! les "boites" proposées en guise de solution parking sont trop petites pour des VAE utilisés par des cyclistes qui viennent de loin dans l'agglo.
J’utilise la voie de TEOR et quand je suis derrière le bus mais quelle horreur ( la pollution, l’odeur lorsque le bus démarre)
Pour ma part il faudrait plus de pédagogie au niveau des véhicules qui se garent régulièrement sur les pistes cyclables et ne font pas leur angles morts.
Il serait utile je pense que la police arrête les vélos et trottinettes (en commençant par le pédagogie et après par des amendes) trop de vélos et trottinettes ne respectent pas les feux et font n’importe quoi ce qui est dangereux pour eux et pour les véhicules
La « piste cyclable » de la rue du renard est à finaliser car ça reste très dangereux pour le moment
Les nouvelles pistes sont mal conçues. Je travaille route de Lyons, c'est tout neuf, ce n'est pas du tout adapté, notamment pour les grands vélos type cargo.
Nous sommes déçus de ne pas disposer de velib au niveau du carré Saint Gervais à Rouen.
Réparer les nids de poule
Ras
J'ai l'impression que les amenagements prévus pour les cyclistes sont pensés par des gens qui ne pratiquent jamais le vélo au quotidien dans l'agglomération. Je trouve par exemple le mobilier urbain qui borde les pistes (poteaux, pilliers separateurs, bordures en relief etc...) très dangereux pour les cyclistes. Ils sont pensés pour ennuyer les automobilistes mais pas pour faciliter la vie des cyclistes. A revoir donc...
pour moi, les "véhicules" les plus dangereux pour les cyclistes sont les voitures électriques (qui ne font donc que très peu de bruit) mais surtout les trottinettes avec des vitesses et des dépassements sans aucun égard pour les cyclistes. Je pense les voitures et les camions "moins dangereux".
Impossible de rouler en vélo de route sur certaines pistes cyclables tellement il y a de cailloux, ou alors très dangereux car tellement de plantes qui débordent sur la piste qu’il est impossible de passer à deux sur certains endroits et que cela induit un gros manque de visibilité, surtout quand la piste est partagée par des piétons, enfants (piste cyclable quasi rive droite en direction d’amfreville la mivoie)
De magnifiques pistes cyclables créées dernierement, qui sont à généralisées, notamment pour rejoindre les communes alentours.
Developper un moyen de liaison (navette, bus vélo) entre Rouen rive droite et les communes du plateau (Mt St Aignan, Bois Guillaume, Bihorel
C'est de mieux en mieux mais cela reste très dangereux en raison des incivilités voitures (non respect des stop et des feu rouge, depassement dangeureux), piéton (ils marchent sur la piste cyclable), velo (non respect des autres usagers et du code de la route).
C'est le temps que tout le monde s'y fasse.
Néanmoins des pistes bien définis, on se sent plus en sécurité.
Encore des grands axes desservant des quartiers ou des villes de l'agglo ne possédant pas de piste cyclable
De mieux en mieux mais ne pas relâcher les efforts.
Attention: manque de solution pour les personnes qui viennent de plus loin, par exemple en train.
Il faut développer le tourisme cyclable également pour le trajet en vélo en balade ou en vacances depuis son domicile ou depuis une gare.
Difficulté particulière sur l'itinéraire Rouen - Mont Saint Aignan - au niveau de la rue Bouquet
Des progrès qu'il faut encourager mais la remise en cause de la voiture en ville n'est pas suffisante.
certaines communes limitrophes ont une offre limitée pour les vélos
Beaucoup de contre-sens vélo indiqués sont inutilisables compte tenu de l'étroitesse de certaines rues
Des marquages plus voyant au sol , et des panneaux également plus volu
beaucoup de rues avec voies cyclables (surtout à contre sens) sont impossibles à emprunter
J'adorerais qu'à l'avenir il soit plus simple et sécurisé de rejoindre les villes alentours de Rouen en vélo ainsi que la rive gauche éloignée du centre. Il y a un côté anxiogène à devoir vérifier avant chaque départ si le trajet qu'on prévoit est bien réalisable de bout en bout et si on ne va pas se retrouver bloqué.e par les automobilistes qui restent les usagers prioritaires.
L'autre axe d'amélioration, mais j'ignore comment c'est faisable, serait de réellement faire respecter l'usage des bandes cyclables. Dans une majorité de rues en sens unique les automobilistes / bus roulent sur les 2 voies et se déportent au dernier moment en nous voyant arriver, toujours super flippant. Des plots ? un marquage au sol plus visible ? Mieux vaut emprunter les pistes que les bandes dans la ville, mais elles sont bien plus rares.
Beaucoup d'efforts sont faits par la commune. Néanmoins, les incivilités des véhicules motorisés envers les vélos restent très fréquents, notamment lorsque les voitures doivent traverser les pistes cyclables en laissant la priorité aux vélos, ce qui est rarement le cas. Cela rend l'usage des pistes cyclables réservés aux cyclistes avertis.
Il est très fréquent que les vélos soient relégués aux voies de bus, ce qui est désagréable
Difficile d'aller à Mont Saint Aignan car pas de piste cyclable sur St Maur et la chaussée de l'avenue Galienni est endommagée et pleine de trous
De beaux efforts ces dernières années !
La continuité des axes cyclables n'est pas faite.
L'entretien des pistes cyclables n'est pas bien assuré.
L'accès aux quais bas rive droite est extrêmement compliqué à vélo.
des efforts sont fait, c'est indéniable, il faut continuer à étendre le réseau cyclable et faire respecter les "sas" réservés aux cyclistes installés devant les feux rouges
Nous manquons encore trop de voies cyclables pour rejoindre les communes limitrophes. Rouen étant une cuvette, nous sommes amenés à nous confronter à des reliefs importants et pour nous y aider, il faudrait clarifier et faciliter la possibilité d'utiliser les transports en commun avec les vélos. Enfin, il y a à gagner en clarification des indications pour distinguer clairement les voies des vélos des voies piétonnes et des voies des voitures.
Gros progrès réalisés en 10 ans, bravo
Les automobilistes se montrent agressifs avec les cyclistes.
Il faut privilégier le développement des axes séparés pour cela à mon sens si c'est possible
Il faudrait développer les pistes cyclables sécurisées et sans coupures en ville et à l'extérieur en particulier pour les promenades par exemple des boucles de voies vertes des 2 côtés de la seine.
Cette ville est une calamité pour les cyclistes
Pas de commentaire
Des box à vélos ont été créé. Très bien. Dommage que l'on soit fliqué si on n'utilise pas son vélo une fois dans le mois.
en dehors des pistes cyclables le réseau routier rouennais est dans un tel état de délabrement qu'outre l'absence de confort pour les cyclistes, cela constitue une véritable mise en danger : nids de poules, plaques de réseaux divers en surnombre, ralentisseurs énormes, coussins berlinois glissants
Des efforts sont réalisés depuis 2 ans. La voiture est encore bien trop présente. Rouen est une ville très polluée
Créer des pistes cyclables bidirectionnelles séparées. Informer les véhicules que les vélos ont le droit de rouler en sens inverse et sont prioritaires sur les moins de 3.5T
Le peu de pistes cyclables proposé reste dangereux : ces chemins tracés sur la chaussée ou sur un trottoir étroit engendre des frustrations entre les usagers ce qui génère des situations conflictuelles. Il existe quelques pistes cyclables bien réalisées malheureusement, elles manquent d'accessibilité et de continuité. En général, je privilégie les itinéraires sur les voies automobiles limités à 30km. J'évite au maximum les pistes cyclables car ma reinsertion avec les voitures est source de danger.
L’entretien du réseau actuel est compliqué
Jamais de déviation ou itinéraire correct lorsqu’il y a des tra
La rue du champ des oiseaux il fait faire quelque chose en urgence je l’ai déjà signalé !
C’est pas possible ils ne font pas de vélo ceux qui mettent en place des pistes cyclables ?! Les trottoirs devraient être tout plat comme en Hollande ! Sur le boulevard Jean rondeaux une cata ! Boulevard Jean Jaurès il n’y a aucun respect pour les cyclistes ! Ef les policiers qui se garent sur les pistes pour contrôler les voitures, montrent un bel exemple ! Et je viens de me faire verbaliser parce que je roulais sur 500 mètres sur la voie de téor pffff…!
Un réseaux de piste cyclable qui se développe depuis 1 an ou 2 mais il est nécessaire d'aménager plus de structures pour vélo : parking sécurisé notamment, étendre les points Lovélo aux communes de Mont Saint Aignan, Bois Guillaume, Bihorel, Deville). Avoir une couleur spécifique aux pistes cyclables pour les identifier facilement aux croisements avec la route.
Prendre exemple sur ce qui se fait au Havte ou le vélo est légion
Des stops visibles pour les autos avant de franchir une piste velo majeure. Gestion angles morts à revoir
non
Insupportable de circuler pour aller travailler à velo, les bandes cyclables sont minuscules dangereuses et non respectées par les voitures. Chaque jour j’ai peur d’avoir soit un incident ou un acc
Trop de pistes non reliées, qui se coupent, nous exigeant de prendre des routes à contre-sens (dangereux) ou de rouler sur les voies de métro (chose verbalisée, alors que le cycliste fait ça pour sa propre sécurité.)
Le contre sens de la circulation des vélos dans les zones à 30km/h est très dangereux pour les vélos et les automobilistes. Et stop aux Ubers en scooter qui circulent dans les rues piétonnes /vélos très dangereux.
Certaines pistes cyclables n’aboutissent sur rien
Les carrefours sont très dangereux
Manque de signalisation pour les vélos aux intersections
Souvent manque de visib
Manque de stationnement devant chaque boutique, manque de station de vélo libre service LOVELO
pour circuler à vélo, il FAUT être militant/motivé, casse-cou, avoir des pneus anti-crevaisons certifiés !
Il faudrait plus de stations proches des universités le
Plus de piste cyclable par exemple la côte de la grand mare
Je ne suis pas sûr que ce soit facile mais aménager la place saint paul
Rouxmesnil-Bouteilles
La commune est longée par une voie verte mais rien d'autre n'est fait pour le vélo
Situation très contrastée entre Rouxmesnil-Haut (pas du tout de réseau cyclable, proximité grand axe sans aménagement) et Rouxmesnil-Bas (voie verte qui traverse toute la commune entre Dieppe et Arques).
La voie verte traverse la commune, donc très facile d'y circuler. Je l'emprunte tous les jours pour aller à la gare de Dieppe
Il faudrait sécuriser la route entre les quarti
Ajouter Des panneaux de direction
Sahurs
Il faudrait augmenter les pistes cyclables.
Traverser la forêt de Sahurs pour aller à Canteleu est très dangereux les automobilistes roulent et doublent trop vite sur cette route de forêt…
Questionnaire pour urbains pas ruraux.
Je participe mais j'ai déménagé.
Sainneville
Plus de pistes cyclables sur les grands axes entre les communes
Sainte-Adresse
il y a une piste qui est très empruntée, car elle apporte de la sécurité, mais nous sommes obligés de la prendre en contresens pour nos déplacements, car aucune alternative n'est proposée. Il existe de nombreux points noirs accidentogènes, pour les cyclistes comme pour les piétons. Il n'y a pas de politiques en faveur des déplacements à pied ou à vélo, la voiture est toujours privilégiée. Aucune communication n'existe en ce sens.
Projet de mandat non respec
Pa de piste cyclable, trop de voitures a forte vitesse
Très peu de pistes cyclables et la principale (rue du Général de Gaulle) est à sens unique, ce qui oblige les cyclistes a se noyer dans un flot ultra dense de voitures rue Edith Cavell : une aberration en terme de sécurité !
Le développement des pistes cyclables est absolument nécessaire dans les communes avoisinantes du Havre
Manque de piste ecyclables , route non entretenu
Le plan vélo est incompréhensible, il y a une voie cyclable en sens unique pour remonter du Havre mais pas a la descente. Si bien que l'on est obligé de circuler au milius des voitures sur un axe dangereux
Bonjour et merci pour votre action.
Même si les aménagements pour vélos ne sont pas évidents dans notre commune, je pense que ce n’est pas une priorité semble-t-il sauf à l’arrivée des beaux jours où l’on ressent un petit frémissement… Les zones partages devraient être signalées au sol avec moins d’espacements.
Le nettoyage est inexistant sur les pistes mais sur la partie droite de la chaussée. Il est vrai qu’avant il y avait le stationnement bilatéral pour permettre le nettoyage.
J'apprécie pouvoir exprimer mon avis dans cette enquête qui sera peut-être enfin entendue, car la politique cycliste de ces dernières années est un contresens par une approche topdown technocratique qui illustre très bien l'effet Mc Namara.
Les décisions prises pour orienter la politique ne mesurent que ce qui est facilement mesurable et en ignore ce qui ne peut pas être facilement mesuré se rapportant d'avantage à la réalité du terrain (dans notre cas dangerosité, temps de parcours, harmonie entre les différentes parties prenantes, nouveaux problèmes crées par les aménagements etc).
Ainsi on utilise une approche dogmatique en ne se basant que sur des indicateurs mesurable (nombre de kilomètres de voie '' aménagée '', vitesse de circulation, nombre de cyclistes, et passons à côté de la réalité de ce que c'est d'aller au travail en vélo ou de circuler avec sa compagne ou ses enfants.
L'objectif est de se donner l'air d'avoir agit dans le bon sens en justifiant son bilan politique par des données qui sont totalement déconnecté de la réalité du terrain.
Car nous avons construit l'idée qu'il y avait une solution plus ou moins unique de la piste ou bande cyclable qui consiste à séparer le plus possible les usages sur une route qui n'est pas prévue pour à la base, en pensant résoudre tous les problèmes comme ça.
Et c'est justement là qu'on voit que ceux qui prennent les décisions ne font jamais de vélo et se moquent du sort des automobilistes en pensant que leur rendre la vie plus compliqué les feraient faire plus de vélo (=moins de voiture et plus d'écologie), ce qui totalement idiot.
Le pire dans tout cela c'est que l'intention est louable et sûrement sincère des différents maires et élus, mais l'enfer est pavé des meilleures intentions et la réalité c'est que certaines pistes cyclable en sont un désormais pour tout le monde (voitures, cyclistes et même piétons).
Ainsi je vais prendre pour exemple la piste cyclable de la rue général de Gaulle à St adresse qui relie le Havre et que j'utilise au quotidien.
Je précise que je suis cycliste confirmé capable de faire 300 kms dans la journée et d'aller au travail en vélo toute l'année et que je prend régulièrement ma voiture selon mes besoins. (Car oui un cycliste et un automobile, c'est souvent la même personne).
Avant la rue était à double sens et la circulation sans problème, sans danger majeur pour les vélo et très directe en voiture pour se rendre au cœur de ville avec aisance.
Un jour les bonnes intentions de la vie publique ont frappé et décidé d'aménager une piste cyclable '' provisoire '' pour l'essai d'un an.
Ainsi la rue est passé en sens unique avec une piste cyclable borduré (c'est à dire un couloir de la mort étroit où il devient impossible d'esquiver l'imprévu sur le chemin).
J'aurais tellement à dire sur cet épisode tellement cela est énervant mais je vais résumer en quelques points:
-> l'annonce du provisoire était une supercherie pour mieux faire passer la pilule en 2 temps, en faisant mine de prendre en considération l'avis des usagers, et en écoutant que les personnes satisfaites d'entendre moins de voiture à leur fenêtre.
->toutes les personnes sans exception à qui j'ai demandé leur avis, y compris des inconnus croisés sur le chemin, m'ont dit que la piste était totalement nulle ou dangereuse.
->l'arrivée de la piste cyclable a fortement dégradé la vie de tous les usagers en particulier automobilistes et cyclistes, tout le monde y a perdu.
Le sens unique a créé d'avantage de bouchons insupportables sur l'autre itinéraire en concentrant toute la circulation sur un axe déjà saturé à certains moment de la journée.
->le sens unique a retiré l'accès rapide et confortable à la ville en créant un détour idiot et embouteillé ce qui est contre-productif pour l'amélioration du bilan carbone.
->pour les cyclistes qui pouvaient rouler sur la route, maintenant il leur faut prendre une piste faisant des zigzag et chicanes très dangereuses rendant la circulation des vélos beaucoup plus lente et dangereuse. Pour aller au travail en vélo tous les jours, il faut pouvoir circuler librement et facilement.
->la route et la circulation est devenue fragile: c'est à dire qu'à la moindre voiture en panne ou tout autre événement la circulation est totalement bloquée, même les urgences ne pourront pas passer.
-> la piste est actuellement bouchée par des travaux sur un trottoir qui déborde sur la route et qui oblige piétons et vélo à maintenant aller sur une fine portion de route dans un virage aveugle.
Encore une fois l'aménagement rend inflexible les cas d'usages et d'autant laborieux et dangereux la circulation au moindre problème.
->la piste cyclable est très étroite et très dangereuse, lors des croisements avec d'autres cyclistes. Et s'il s'agit d'un vélo cargo il vaut mieux faire une prière avant.
-> les piétons marchant sur le trottoir sont en danger s'il mettent un pied sur la piste cyclable par mégarde ou sans regarder avant (ce qui arrive souvent car les vélos sont silencieux). Et le cycliste n'a pas de marge pour esquiver un piétons qui aurait le mauvais timing tel que mentionné précédemment.
-> l'aménagement est réfléchi en se basant dans le meilleur des mondes et en ne prenant pas en compte les nouvelles dérives que cela crée.
Il a rendu impossible l'arrêt minute des livreurs ou automobilistes faisant descendre un passager.
Ils se garent donc dans la bande cyclable en la bouchant totalement ce qui est un grave problème de sécurité, de libre circulation et de facilité d'utilisation.
->la piste cyclable est cabossée et inconfortable, glissante avec une accumulation de feuille à l'automne et encore une fois pas la place pour esquiver les bosses et trous ou bien rouler ailleurs.
+impossible de déneiger l'hiver.
->la piste est située directement à la croisée des sorties de résidence perpendiculaires, donc à tout moment une voiture sortant de chez elle ou de son impasse qui n'a pas de visibilité va faucher un vélo.
->Il y a déjà eu des accidents à cause de cette piste.
->La piste oppose les voitures et les cyclistes au lieu de leur donner la place nécessaire à chacun pour cohabiter.
->sur tous les points possibles la situation est pire avec aménagement que sans.
Moralité il faut revoir la stratégie en matière cyclable en prenant en compte réellement l'avis des vrais utilisateurs et en pensant LIBERTÉ et facilité d'usage pour tous au lieu de contraintes et petit parcours cyclable digne d'un tapis de voiture pour enfant.
Il faut voir chaque aménagement de façon spécifique et arrêter les solutions préconçues en sachant que parfois ne RIEN faire est mieux que de faire quelque chose de totalement inadapté lorsqu'il n'y a pas d'aménagement qui pourrait améliorer la situation.
Parfois les pistes cyclable sont une très bonne chose lorsqu'elles sont pensées dès l'origine sur de nouvelles routes, mais sont souvent une fausse bonne idée en particulier en ville.
À titre personnel j'apprécie beaucoup les bandes '' d'espace de partage'' sur les côtés des départementales car elles donnent un espace à tout le monde sans contraindre personne. Elles allient sécurité des cyclistes, liberté de doubler facilement pour les voitures, et tracé rectiligne sans discontinuité pour rouler vite en vélo.
Personne ne fera du vélo au quotidien si les aménagements ne sont pas résilient au moindre problème, si le tracé est cassant, et si la circulation est anxiogène en craignant qu'un danger survienne à tout moment pris dans un couloir mortel.
Ainsi merci d'avoir créé ce sondage, qui au passage dans les questions ou solutions proposées pour améliorer la qualité du réseau cyclable, ne parle pas de tous ces aspects.
Je vous remercie pour votre lecture de mon commentaire, en pensant que la démocratie directe est le meilleur garant d'une amélioration de la vie publique.
Sincères salutations.
Louis Riard.
Il est difficile d'avoir un avis tranché car la commune est constituée de petites rues à double sens nécessaire ou d'un seul grand axe surchargé depuis la suppression d'un autre axe et par l'augmentation du trafic lié à l'habitat récent en périphérie
Un axe cyclable a été créé et accueilli très favorablement car de plus en plus d’habitants de la commune veulent se déplacer à vélo y compris avec leurs enfants mais le flux motorisé sur la commune est trop dangereux pour les cyclistes et des aménagements cyclables aideraient à sécuriser les trajets
Il est nécessaire de rajouter des pistes cyclables à Sainte adresse.
Sensibiliser les usagers de la route aux règles de bonnes conduite et de priorité autour du vélo. Rappeler aux cyclistes l’importance de respecter le code de la route et aux automobilistes le danger quand ils doublent un vélo sur une route très étroite limite normalement à 30km. Plus de contrôle sur la vitesse des véhicules motorisés en ville.
Beaucoup de place de stationnement voiture et très peu de piste cyclables sécurisées . L’axe principal de circulation est un rodéo pour les cyclistes
Allons voir ce qui se fait aux Pays Bas et en Belgique (Partie Flamande). C’est très bien conçu.
Pas beaucoup de réflexion de la mairie autour du vélo.
Il faut vraiment être convaincu pour enfourcher son vélo et affronter les dangers et obstacles que je rencontre tous les jours pour aller travailler ou acheter mon pain à vélo. Tous les jours j'ai peur à vélo alors que je respecte toutes les règles de sécurité et du code de la route. C'est pourtant plus rapide, économique et respectueux de l'environnement, c'est plus facile de stationner sur mon lieu de travail à vélo qu'en voiture.
Je regrette que les jeunes à vélo électriques roulent vite et à contre sens sur les pistes cyclables (j'ai un vélo mécanique et je dois tous les jours faire face à de nombreux lycées qui forcent le passage sur la nouvelle piste cyclable qui est unidirectionnelle et pas adaptée aux flux journaliers de la commune.
Malheureusement on ne peut pas sortir de cette commune en toute sécurité via une piste cyclable. La grande majorité des cyclistes sortent de la ville en empruntant une piste cyclable à contresens...
un des axes majeurs de la ville n’est absolument pas sécurisé et la cohabitation entre vélo et automobile est dange
Le problème est pour se rendre sur le Havre de Fontaine la Mallet
La mairie est particulièrement inactive et noie le poisson plutôt que de promouvoir le vélo.
Une bande vélo avec un simple marquage au sol dans la descente de la mairie permettrait aux vélos de circuler en sécurité le matin car les voitures qui sont à l’arrêt et qui bouchonnent serait décalées.
Malgré la création d’une voie unidirectionnelle "en montant" entre Le Havre et Sainte-Adresse, cela reste très dangereux de "descendre" en ville ou à la plage. Une solution à long terme est plus que nécessaire, de plus que les bouchons en voiture grandissants demandent à augmenter l’usage du vélo pour aller plus rapidement au travail ou à ses cours pour des raisons écologiques, économiques et sportives. La Mairie pourrait vraiment faire mieux pour assurer notre sécurité au quotidien et encourager la pratique d’un sport qui est malheureusement fangerdans notre commune.
Quelques efforts mais les axes principaux et fréquentés par les enfants ne sont pas sécurisés.
L'usage du vélo est encore très limité à Sainte-Adresse. Je regrette qu'il n'y ait que très peu de pistes cyclables, le réseau devrait être développé.
Une piste cyclable à été réalisée rue du Gal de Gaulle dans le sens de la montée, mais comme rien n'est prévu pour la descente les vélos l'empruntent et cela devient dangereux.
Manque de pistes cyclables
Les véhicules qui se garent ou s'arrête sur les bandes cyclables dont un vrai fléau à Sainte Adresse et les automobilistes font exprès de frôler les vélos pour les doubler car notre présence les dérange
Cette ville décroche de plus en plus par rapport aux attentes des habitants. Il y a un changement de génération qui ne veut plus de tout voiture.
La ville est traversée par une départementale et aucune incitation n'est faite pour qu'il y ai un report modal vers Le Havre. Les bouchons sont réguliers aux heures de pointes. Une partie des élus sont pro voitures ce qui bloquent des aménagements sécurisants.
Davantage de vélos en libre-service!
Mer
Pistes cyclables quasi inexistantes...
Les réponses concernent ma commune , mais je dois préciser que pour la location de vélo sur une longue durée il est possible de profiter du service de la ville du Havre .
Il serait bon que les vélos respectent aussi le code de la route....
Les automobilistes sont agressif à l'égard des cycliste et mettent ces derniers régulièrement en danger. Les pistes cyclables sont des zones de stationnements... Même pour la police municipale, pas en intervention, entrain de papoter, me recommandant de monter sur le trottoir pour contourner sa voiture. Propre
Une seule piste, et en sens unique, pas suffi
plus de pistes cyclables et sensibilisation des automobilistes au danger
Une piste cyclable a été créé rue Général de Gaulle mais que dans un sens. Quelques centimètres en largeur auraient permis un accès dans les deux sens et en sécurité. Les vélos qui empruntent cette piste à contre sens sont irrespectueux et ne laissent pas la priorité. Aussi, beaucoup d'automobilistes utilisent cette voie comme zone de stationnement. On peut constater qu'il n'y a pas de respect des pistes cyclables ni des personnes à vélo.
La circulation en vélo est tres compliquée pour dans le sens Sainte adresse le Havre. La piste cyclabe n 'a été installée qua dans un seul sens. La route est tres dangeureuse. Les automobilistes stationnent regulièrement à la sortie des piste cyclabe.
Problème de vitesse des voitures et importance du trafic motori
L’accès au Havre depuis Sainte Adresse est très problématique, la piste cyclable rue du général de Gaest à sens unique et il faut la prendre en sens interdit !!!
Dommage que l’aménagement pour les vélos se fasse au détriment très important
des voitures
La création de la piste cyclable rue du général de gaule en sens unique est un « non sens », pourquoi ne pas l’avoir mise a double sens . Le seul moyen d’aller au havre est de passer par la plage dans la circulation dense de véhicules motorisés.
La circulation des voitures est trop dense. Il n’y a pas de voies cyclables aménagées. C’est très dangereux.
Avoir fait une piste cyclable a sens unique rue d'etretat est une aberration soit on l'a prend à contre sens au risque de croiser un autre vélo ou trottinette. Soit on reste sur la route et on se fait klaxonner et insulter par les automobilistes qui ne comprennent pas pourquoi on ne prend pas la piste cyclable a contre sens.
1 seule piste cyclable sur Sainte-Adresse
Quelques aménagements depuis 5 ans. Encore bcp trop de place laissée au voiture. Les itinéraires sont absents ou à sens unique. Le grand axe m, rue reine elisabeth- route d'octeville ,abandonné aux seuls véhicules à moteur.
Trop peu de pistes cyclabes et trop peu de stationnement. Peu ou pas de campagne pour la pratique du vélo, le port du casque, la sécurité, la prévention.
Aucun effort de la municipalité pour offrir un trajet sûr au cycliste se rendant au travail le matin vers Le Havre
La circulation à vélo s’est totalement détériorée pour rejoindre Le Havre. La route directe entre Sainte-Adresse et Le Havre est dangereuse et les automobilistes y sont agressifs. La piste cyclable qui relie Le Havre à Sainte-Adresse n’est possible que dans un sens (contraire à celui adopté dans la commune voisine). L’usage du vélo est de plus en plus difficile au quotidien
revetement des voies tres accidentogenes.
Beaucoup de progrès réalisés, il reste encore des coupures ds certains quartiers
Pouvez-vous faire des pistes cyclables à double sens ? Sinon pour descendre au Havre la route est très dangereuse avec les voitures. Sinon nous prenons en contre-sens la voie cyclable et on se fait arrêter par les piétons qui ne sont pas d'accord.
De la peinture sous forme de logo vélo vient d’être ajoutée. Ça ne protège pas et ça rend encore plus difficile les rapports vélo auto car ça autorise les cycles à doubler par la droite . Aucune protection à attendre sur cette voie très empruntée. C’est très mal conçu !
Catastrophique
Sortir les voitures des villes
Les quelques pistes cyclables sont mal adaptées au besoin, et sont très insuffisantes. Les enfants ne peuvent pas circuler en vélo.
Il y a une piste cyclable à sens unique , mais pas de piste cyclable dans l’autre sens , les vélo sont obligés de circuler avec les voitures ce qui est très dangereux !
Il semble que la Commune ne soit pas en charge des aménagements cyclables mais que ce soit la Communauté des Communes. Pour cette raison, aucun nettoyage des pistes et bandes cyclables. Idem, revoir la logique de certains sens de circulation sur certaines pistes cyclables.
Merci pour tout ce que vous faites pour aider les cyclistes. Il y a quand même quelques améliorations à Sainte Adresse.
Notons, la vitesse excessive de certains véhicules en ville haute qui peuvent déstabiliser ou inquiéter les cyclistes débutants ou stressés.
Trop dangereux car trop de voitures sans ralentisseurs. Pas de piste cyclable.
il manque des stationnements au niveau de l'entrée de carrefour. Ceux du parking du dessus ne sont pas pratiques alors qu'il y a plein de places à prendre devant la caisse d'épargne...
Il y a un grand sujet d'insécurité (vitesse des voitures, monopole des voitures, comportement dangereux des automobilistes) sur la circulation en sécurité sur la route départementale - D940- qui traverse la commune. Partager la route sur cet axe est très insécurisant, les voitures y sont en toute puissance.
La piste cyclable dans la rue du général de Gaulle (D79) n'est pas dans le bon sens. Comme les cyclistes ne prennent pas la D940 pour leur sécurité, nous prenons la piste cyclable en contre sens (choix contraint en deux mauvaises options), du coup, il y a de la gêne avec les autres cyclistes, les piétons, les sorties de véhicule. L'intersection entre les rues de Sainte Adresse, Claude Monet et Gal de Gaulle est inadapté pour l'usage fait.
Vers le Nice havrais les pistes cyclables sont bien indiquées. Dans le vallon et les autres rues, aucun panneau n'indique que nous partageons la route entre vélo, piéton, et voiture.
La circulation est pensée et adaptée pour le "tout voiture", alors que des personnes de tous les âges circulent en vélo (primaires, collégiens, lycéens, familles, sportifs).
La limitation de vitesse des véhicules motorisés est indiquée mais non respectée.
Des signalations lumineuses des passages piétons ont été installées, c’est très joli, mais inefficace.
Des ralentisseurs auraient été plus adaptés.
Besoin de plus de pistes cyclables
Saint-Antoine-la-Forêt
Besoin de créer des itinéraires cyclable vers les principales communes aux alentours.
Saint-Aubin-Celloville
La municipalité travaille à des liaisons cyclables avec les communes voisines mais ça prend du temps, beaucoup de temps. Le village est en zone 30 mais les panneaux pour les double sens cyclables ne sont pas installés.
la circulation dans le village ne pose pas de problème majeur. En revanche, sur les grosses départementales pour sortir du village, là c'est problématique
Il n'y a pas de piste cyclable dans ma commune. La piste cyclable la plus proche et à Franqueville-Saint-Pierre. Même sur la grande route qui mène à Rouen et celle en direction de Tourville la Rivière il n'y a pas de piste cyclable... dommage quand on sait que Rouen veut plus de vélo et moins de voitures, qu'on ne puisse pas rejoindre cette ville en toutes sécurité...
Il est indispensable de penser à l’amélioration des conditions de circulation en vélo en commune et inter commune pour le bien de tous
Besoin d’une piste cyclable pour rejoindre les communes voisines.
Aucune piste cyclable réellement. Aucune communication, aucun acces vers les villes autour en piste cyclable. De belles possibilités. C'est vraiment dommage.
Piste cyclable pour rejoindre franqueville saint pierre ou boos pour rejoindre celle ci déjà existantes sur ces communes
Développer les pistes cyclables entre les différentes communes. A ce jour, aucune liaison vers les communes voisines sans passer par une route classique (voire route rapide)
Création d'une voie cyclable entre saint Aubin Celloville et Franqueville saint pierre, pour permettre à tous de rejoindre le plateau est en sécurité.
Il n'y a pas de pistes cyclables pour relier les différents villages (commerces et sports) et les villes Boos ou Franqueville Saint Pierre ( commerces, sports, écoles...) alors que la rd 86 est extrêmement dangereuse.
Même sans piste cyclable, circuler à l’intérieur des petites communes comme la mienne est tout à fait faisable, c’est pour relier ces petites communes entre elles qu’il faut développer les pistes cyclables.
Des pistes cyclables partant de la commune et reliant les communes voisines permettraient l'usage plus régulier et en sécurité de nos vélos
arretez les aménagements (ralentisseurs, chicanes ,zébras) les voitures s'en foutent et ça fait chier les vélos
Saint-Aubin-Épinay
Non
Des itinéraires cyclables ont été mis en place, mais ils ont été conçus sans concertation par des personnes qui croient savoir mais qui n'ont qu'une pratique très occasionnelle du vélo de promenade. Ainsi, des obstacles (coffret EDF, potelet, dos d'âne) dangereux sur les itinéraires cyclables eux-mêmes subsistent malgré les signalements
Un très gros effort de la municipalité, qu’il faut saluer !
Des bornes pour vélos à louer de la métropole seraient très appréciables !
Saint-Aubin-lès-Elbeuf
Rien à changé depuis 5 ans
non
Le contrôle de la vitesse et des comportements dangereux des usagers de véhicules motorisés est inexistant
Les pistes cyclables sont en mauvais état et discontinues. Rouler avec des pneus fins type vélo de route est dangereux avec les trous sur la route. Il n'y a pas de véritable séparation entre les pistes cyclables et les voies pour les voitures.
Aucun problème
La gare de saint aubin mériterait d'être équipée de rampe ! C'est très pénible d'autant que beaucoup d'usagers utilise le vélo avec le train.
il faudrait développer et faciliter la location de vélo et les mobilités douces dans la ville. Avoir une vrai volonté et politique de la ville en ce sens. pour la sécurité et le bien être de tous.
Pas assez de piste cyclable
Entretenir plus les voies partagées qui ont trop de « nids de poules « entraînant des frevaisons
Une question n'est pas abordé dans le questionnaire : l'éducation des gens, cyclistes compris, notamment sur la réglementation. Un flyer dans les boites à lettres ou un rappel dans le bulletin municipal serait une bonne idée
La peinture jaune qui s'efface sur routes trouées en mauvais état. Voici un beau résumé de l'aménagement.
Même les derniers aménagements ont été mal pensé
Pas de continuité des pistes, elle s'arrête d'un et on se retrouve à contre sens.
Faire une piste cyclable entre Saint Aubin et Tourville
Faire des pistes cyclables sécurisé
Pas de piste cyclable pour rejoindre la zone commerciale de Tourville la riv
Avoir une vraie politique
C'est trop dangereux de prendre les sans unique. Pas de place pour se croiser. Automobilistes non compréhensif. Pas de visibilité
J'allais travailler à vélo depuis les années 70 à 2008. Parfois obligée de rouler sur les trottoirs... On m'a volé 2 vélos ! Les mentalités restent pour la voiture donc pas patience...
Saint-Aubin-Routot
Pas mal de routes sont larges ce qui facilite l'usage du vélo. Néanmoins dans le Val Bosquet, les stationnements sur les trottoirs rendent la vie des piétons compliquée et ils se déportent sur la route.
Une vélo route d’Oudalle à saint romain de colbosc protégée par un talus avec une jolie haie d’arbustes aussi jolie que nécessaire qui serait aménagée pour les coureurs, les promeneurs et les cyclistes….
Je l’ai déjà dit mais allez voir aux pays bas ce qu’il se fait !!
Bon de toute façon je pisse dans un violon et les élus de la CU en ont rien à foutre !
Mais un jour il y aura un coureur qui se fera éclater sur cette route !
Il suffit de bonne volonté et cet itinéraire pourrait devenir une vrai attraction touristique
Il y a le tram à payer
Les campagnards payent leurs impôts et ferment leurs gueules !
Nous a saint aubin on a …. Une prison waouh !
Bougez vous et améliorez le cadre de vie .
Très peu de choses sont faites pour les vélos (mais c'est une petite commune).
Saint-Aubin-sur-Scie
Entretien des routes ry nid de poule à réparer sont la priorité.
la commune a crée une voie cyclopédestre ... qui débouche sur un sens interdit sans DSC dans une rue limitée à 30km/h et oblige à reprendre une départementale au trafic significatif et rapide.
Les conditions d'utilisation du vélo sont très dégradées. Je me sens en danger chaque jour pour prendre le vélo, encore plus avec les enfants. Les automobilistes nous collent, frôlent en doublant, klaxonnent... Malgré la présence d'enfants de quelques mois à 4ans. J'ai déjà contacté le maire et notre école, rien ne bouge.
Possibilité de déclasser la RN 27 pour y aménager un itinéraire cyclable.
Le chemin des vertus est insuffisamment entretenu : nids de poule, bitume dégradé, bas coté qui ont débordé sur la route, faute d'entretien adapté, absence de trottoir pour les piétons.
Les liaisons avec les autres communes sont à travailler.
Les DSC à généraliser.
Pistes multifonctionnelles et voie cyclable vers rouxmesnil le haut sont un progrès mais rien vers Dieppe ni Pourville, notamment pour les clients du camping Vitamin
Pas d'amélioration notable pour les vélos. Mairie très peu à l'écoute.
A l’heure actuelle aucun aménagement facilitant l’usage du vélo n’est proposé
Il manque une bande cyclable sur toute la longueur de la rue des vertus. Surtout du stade Delaune au feu du vétérinaire Diepp’off qui est très empruntée par des collégiens, des sportifs, des piétons et qui est sombre et où les voitures roulent très vite du fait du sens unique. C’est extrêmement dangereux, et pour les cyclistes et pour les voitures qui voient les vélos ou piétons au dernier moment.
Saint-Étienne-du-Rouvray
La ville ne répond pas à nos sollicitations et nous renvoie vers l'AOM ((la Métropole de Roeun). Elle botte en touche et ne fait pas remonter nos sollicitations. La ville reste très pro voiture.
Très peu de pistes cyclables
Des aménagements simples pourraient être mis en place: arceaux à vélo à côté des écoles / lieux publics, panonceaux M12 aux feu, rappeler qu'il n'y a pas d'obligation absolue de doubler un vélo... ou que la police municipale fasse attention aux infractions vis-à-vis des vélos.
très peu de cyclistes donc peu pris en compte par la municipalité. De plus, pour avoir assisté à une réunion publique, les automobilistes anti-vélo sont nombreux et savent se faire entendre
Plus de feu de signalisation pour les vélos et plus de parking à vélo sécurisé et faire sur la zone industrielle de Sotteville-lès-Rouen plus de piste cyclable.
Les bus font trop souvent preuve d'incivilités envers les cyclistes. Queue de poisson, klaxon parce que trop lent, ne sont pas rare
Il serait judicieux d'aménager une piste cyclable tout au long de la rue de Paris joignant la commune de Saint Etienne du Rouvray à Sotteville les Rouen (dans les deux sens).
Catastrophes
Arrêter les pistes cyclables sur trottoir impraticables ! On se fait agresser par les automobilistes car nous ne les prenons pas… qui veut faire du grand 8 sur les trottoirs et alterner entre les racines, les voitures garer et monter sur la piste pour a peine 100 m…
ya pas de prime si vous achetez velo d occasion electrique ou pas si on prends mm un velo revalorise ; ya pas de pistes cyclables ou elles aboutissent pas c est dangeureux on se fiat virer pas voiture les velos sont eux mm dangeureux puisque ils prennent trotoires et pensent etre sur pistes cyclabnles ya pas de pistes cyclables madrillet carnot ont peut pas rejopindre zi zu commerces on ne peut pas rejoindre le resua des autres communes c est une cata et le trafic et impossible surtout heures de pointe c est super dangereux les gosses sont pas équipées ils est hors de question de couper desarbres pour faire fausses pistes cyclables personne respectent velo , c est un moyen de deplacement surtout quand on a pas bq d argent et envie de moins polluer pas juste pour faire sport divertissement ds un parc u foret ou rien nous y amene , l air est sature et polluer faire sport avec une pollution pareil est mm pas recommande on passe la moitie de l annee avec aqi a plus de 95 ca monte a 18 et je parle pas des canicule evidement il es tdifficile en plus de ne pas d=se le faire voler
Le gros point noir est la piste cyclable présente rue de Paris (sur 2 communes) qui est totalement impraticable et qui force à, soit emprunter la route alors que c'est un grand axe, soit prendre un autre chemin.
il est impossible de savoir ce qui est à disposition pour les vélos; pour avoir tenté de trouver un tracet autre que celui de la boucle verte, je sais que il faut être un peu suicidaire pour rouler en vélo, en SEINE MARITIME, si l'on veut juste se ballader......c'est dommage à l'air du tout écolo
Aucunes pistes cyclables, c'est une honte ! Mon enfant refuse de faire du vélo car il a trop peur des voitures qui roulent trop vites.
en amélioration, mais la circulation dans Saint Etienne du Rouvray reste anxiogène et dangereuse à cause du comportement des automobilistes, des trottinettes électriques. Il semble bien que le code de la route est ignoré et constamment enfreint.
La ville se moque du danger de circulation, elle le réduit aux manques des automobilistes mais ne se pose pas la question de la répression des personnes dangereuses pour les autres.
Mon Quartier résidentiel est régulièrement parcouru par des voitures dépassant les 70 / 80 km/h.
Il serait tant de mettre des ralentisseurs avant qu’un enfant soit tué.
A vélo c’est pire.
À quand le concept LOVELO se déploie dans la ville ?! De même que les stationnements de vélo ….
En toute sincérité, je me sens en danger à vélo à Saint Étienne du rouvray
Il faut plus de piste cyclable sécurisé sur la commune car il y a beaucoup d incivilités dans celle ci.
Même ce qui coûte peu cher n’a pas été fait depuis le dernier baromètre : des arceaux vélo en A et des autorisations pour utiliser les sens uniques. Un seul aménagement sur un tout petit bout du territoire à la frontière avec une commune voisine a été réalisé.
La ville de Saint-Etienne-du-Rouvray, d'après mon expérience, accorde peu de priorité aux déplacements à vélo. Les travaux récents (rue du Madrillet, par exemple) ne respectent absolument pas la législation en vigueur (loi LOM) : pas d'itinéraire vélo fléché durant les travaux, pas d'aménagement cyclable lors de la réfection d'une voie, faibles possibilités de stationnement) et la rue du Madrillet, que j'emprunte quotidiennement (vélotaf) est le lieu de nombreuses mises en danger de la part des conducteurs motorisés : non respect des limitations de vitesse, dépassements dangereux, agressions pures et simples. Sur la Métropole, Saint-Etienne-du-Rouvray est selon moi l'une des villes qui a le moins progressé en termes d'infrastructures adaptées et sécurisantes, contrairement à sa voisine Sotteville-lès-Rouen.
Aucun piste cyclable sur la rue du Madrillet où les automobilistes se croient au far-west. Trajet Madrillet/centre bourg peu sécurisé. Piste cyclable Diochon/Zénith en mauvais état (nid de poule notamment)
Gros potentiel pour le vélo, des aménagements sont en cours, mais la sécurisation des voies pour les cyclistes ne semble pas évidente (rue de Paris, rue du Madrillet, rue Gambetta/République...). Pas de bornes de location Lovélo sur la commune.
J'ai pendant 1 an fait quartier Hartmann st sever a vélo. J'ai stoppé car trop dangereux. J'ai eu très peur a plusieurs reprises.
Maintenant je travaille rue grd pont, j'aimerai m'y rendre a vélo en utilisant la piste cyclable qui passe entre Métro et la seine mais comment aller là bas en sécurité ?
Donc je prends ma voiture
Interdir l’es stationnements et dire aux gens à pied qu’une piste cyclable reste pour les vélos !
Politique cyclable inexistante, alors que ce serait un levier de mobilité important pour les quartiers populaires
Potentiel intéressant pour le vélo: commune plate, populaire, mais non exploité par la commune
Augmenter les pistes cyclables et rénover les existantes. Installer des signalisations vélo du type passage au feu autorisé au feu rouge
J’habite du coté du madrillet on a de tres belle pistes, on peut rejoindre facilement sotteville et rouen sur pistes c’est l’avantage
Beaucoup de choses fait dans le bas de St Etienne du Rouvray mais pas grand choses sur le haut château blanc madrillet...
Plus de pistes cyclables !
d avantage de sécurité police municipale et vidéo protection pour prévenir les comportements routiers dangereux et les sanctionner
Il y en a marre de voir les vélos et trotinettes électriques utiliser les trottoirs pour piétons, faute de pistes cyclables ..et de réglementations par panneaux ..
Rien de matérialisé...!!!
Le vivre ensemble est compliqué
Faute de règles strictes ..
Plus de voie cyclable pour éviter d'avoir à rouler près des voitures exemples (direction Oissel vers louvier) / (saint Etienne du Rouvray vers Pathé grand Quevilly) voie cyclable inexistante voiture dangereuse et emplacement pour que les voitures ce gare dangereux également les anciennes voie cyclable ne sont plus adaptées et sont détérioré
Merci. Enquête pertinente et complète.
J'espère que les élus de la ville seront informés des résultats de cette enquête
La route de Paris allant de saint Étienne à Sotteville comporte 2 pistes cyclables très longues qui ne sont pas entretenues et qui obligent le cycliste à aller sur la route pour ne pas abîmer son vélo (piste cyclable défoncée par les racines d’arbres). C’est un axe très emprunté en période de pointe qui soulagerai si la piste était correctement entretenue
Il nous a été dit, à 2 reprises, qu'il ne s'agissait pas de la responsabilité de la commune que de créer des pistes cyclables mais que c'était de la responsabilité de la métropole. Je trouve bien dommageable pour les cyclistes de la commune de devoir être en permanence en situation de danger à tel point que je conduis régulièrement (hélas) sur les trottoir ou dans le parc des bruyères.
Ajouter davantage de pistes réellement cyclables et les entretenir afin qu'elles restent agréables. Repenser les croisements entre automobiles qui considèrent que la route est à eux, et cyclistes.
Commune plutôt pro-voiture (réponse à un électorat plutôt anti-vélo). Signalisation routière peu lisible / cohérente (on ne sait pas trop quelle est la limitation de vitesse). Il faut être motivé pour faire du vélo. Même si je suis pro-vélo, je ne mettrai pas mes enfants sur la route avant au moins leurs 10ans, trop dangereux.
Bcp'de bosse ou aucune piste cyclable sur bcp de routes
Saint-Gilles-de-la-Neuville
Passages supérieurs à velo ou à pieds sur autoroute A29 dangereux
Saint-Jacques-sur-Darnétal
On attend la liaison voie verte pour rejoindre rouen en sécurité
Créer une piste cyclable sur la nationale pour rejoindre saint jacques à Darnétal en seci
Il faudrait une piste cyclable qui traverse la zone industriel de darnetal à st hacques par les champs, ce qui éviterait de prendre la RN31 qui est dangereuse à vélo.
Quand un itinéraire St Jacques -darnetal sera t il prévu?
Pouvoir faire des accès directs pour rejoindre le centre de Darnétal et des pistes cyclables avec des panneaux
Des pistes cyclables seraient la bienvenue et enlever le poteau situé en plein milieu du trottoir (rue du bois tison) car un vélo… ne passe pas
Piste cyclable inexistante sur saint Jacques sur darnetal,pour aller sur darnetal,rouen soit accès par la RN31 IMPENSABLE avec des enfants soit par l arrière chemin communal entre les plaines mais non entretenu....la fréquence des bus ayant été réduite nous sommes regrettablement laissés de côté par la mairie et la métropole .Que proposez vous pour des déplacements sécurisés et respectueux de l environnement ?
Tant que l'on reste dans la commune, l'usage du vélo est agréable, mais il est compliqué, surtout avec des enfants, d'aller à Darnétal et Rouen en vélo, ça en l'absence d'une piste cyclable dédiée, il faut passer par la route nationale
Route nationale très dangereuse, aucun moyen n'est prévu quand on habite d'un côté pour aller de l'autre côté de manière sécurisée. Pas d'itinéraire prévu pour rejoindre Darnetal ou Rouen sans rouler longuement sur la nationale. Je l'ai fait très régulièrement seule, mais je n'oserais jamais y aller avec mes enfants. J'aimerais une solution pour les emmener à l'école à vélo ou partir en promenade sans risque. Merci
Malheureusement la commune est isolée des communes voisines .
Quelques pistes mais pas suffisantes et elles sont partagées entre piétons et vélos
Pas possibilité de rejoindre Rouen sur un parcours sécurisé
Manque de pistes cyclables
l'usage du vélo dans le centre du village n'est pas un problème. Par contre, dès que l'on sort du centre du village, rien n'est aménagé pour les vélos et les routes sont fortement empruntées par les voitures et les camions ce qui est très dangereux pour l'utilisation du vélo.
Bonjour. Cela fait 10 ans que nous attendons un aménagement cyclable sur St Jacques sur darnetal pour rejoindre la "Briqueterie" sur Darnetal et rejoindre la ville, en vain.
Aucune nouvelle infrastructure depuis au moins 6 ans
Peu de dispositifs pour accrocher le vélo
Aucune campagne de promotion de la pratique du vélo
Non
il manque cruellement de liaison sécurisé pour les vélos en Saint Jacques et Darnétal
Pas de pistes cyclables dans ma communes ni alentours
Il faut impérativement un accès spécifique velo sur la route de Gournay pour permettre aux enfants d aller aux Collèges ou au bois du roule en toute sécurité. Pour permettre aussi aux personnes qui partent au travail de ne pas risquer leur vie sur cette route.
La création d’une piste cyclable sécurisée pour rejoindre Rouen sans discontinuité est indispensable pour favoriser le développement du vélo dans le village tout comme la mise en place d un réseau de bus à horaire régulier conséquent afin de favoriser la multi modalite ( bus pouvant accueillir les vélos car i y a une grande côte pour descendre sur Rouen et difficile à remonter )
Impossible de relier Rouen en vélo, très très dangereux beaucoup de camions sur la nationale et aucune piste cyclable.
Bénéficier d'une piste cyclable séparée pour aller à Darnétal / Bois du Roule / Centre-Ville de Darnétal puis Rouen
Beaucoup de personnes habitant sur la commune de Saint Jacques sur Darnetal travaillent sur Rouen et Bois-Guillaume. La route de Gournay qui doit etre prise n'est pas du tout sécurisée pour la pratique du vélo et est très dangereuse.
Avoir une pistes cyclable, bien sécuriser.
Créer une piste cyclable entre la commune et la métropole car actuellement il faut emprunter la RN 31 pour rejoindre Darnétal et rejoindre Rouen.
Le problème est de pouvoir rejoindre d'autres axes en dehors de St Jacques.
Emprunter une nationale à grande fréquentation sans piste cyclable est trop dangereux, surtout pour les adolescents. Sachant que la ligne de bus passe toutes les 30min et auparavant il passait toutes les 10min.
Trop d'espace accordé aux motorisé, pas ou peu d'enfants et personnes âgées circulants à vélo
Pas assez de stationnement pour vélo
Il est possible de circuler à vélo à l'intérieur du village car le trafic automobile n'est pas trop dense mais il est difficile ou assez dangereux d'en sortir pour rejoindre les autres agglomérations, notamment pour le travail...car il n'y a pas de voies cyclables
il manque une voie verte pour rejoindre le bois du roule sans passer par la nationale
A créer
Saint-Jean-de-Folleville
Pas d aménagement sécurisé pour se rendre à vélo dans la ville voisine
Saint-Jean-du-Cardonnay
Même le financement de vélo que j’avais sollicité, n’a pas été accepté par la commune, dommage, ça aurait pu être intéressant pour le dynamisme de la commune sur ce sujet
Saint-Jouin-Bruneval
Développer les itinéraires inter-communaux !
Des casiers à vélo seraient bienvenus au parking de la plage ( plus sécurisant)
Continuer à créer des pistes cyclables secur
Avoir la possibilité de louer des vélos électriques
Développer les pistes cyclables sur les axes dangereux comme les départementales menant aux villages alentours par exemple
Relier saint jouin au havre par la D940 se fait en 17km. Malheureusement pas de piste ciclable a moins de faire de gros détour pour sécuriser ce trajet touristique entre etretat et Le Havre
Effectivement les véhicules motorisés pour la plus part ne respectent pas les cyclistes, et l’état dégradé des routes rajoute encore une mise en danger.
Pas de piste cyclable , seul le réseau secondaire existe mais pas sécurisé pour les enfants, les voitures vont de plus en plus vite pas de bande cyclable. Il existe une petite piste cyclable mais sans intérêt et dangereuse à certains endroints Nous ´ avons pas de voie verte juste le réseau secondaire partagé avec les véhicules. Pour pouvoir faire du vélo avec des enfants en sécurité il n’y a que la voie verte à Fecamp qui permet quelques kilomètres paisibles
il n y a pas encore de culture vélo dans nos communes
La pratique du vélo dans les hameaux est très dangereuse, pas de piste dédiée, et des véhicules motorisés qui roulent à très grande vitesse. Rejoindre les communes alentours à vélo est impossible, car aucune piste cyclable n’existe et les grands axes routiers ne permettent pas de circuler à vélo sans danger. Laisser les enfants faire du vélo
Il n y a pas de piste cyclable c’est donc impossible pour les enfants de circuler à vélo. Trop dangereux on prend donc le plus souvent la voiture
Saint-Laurent-de-Brèvedent
Aucune infrastructures ne sont mises en oeuvre pour les velos
Entretenir les abords des chaussées pour circuler dans de meilleures conditions de sécurité en cas de cohabitation avec les véhicules motorisés
Saint-Léger-du-Bourg-Denis
Je suis résident de Saint Aubin Epinay, mais je souhaitais évaluer Saint Léger qui est la première ville que nous traversons pour rejoindre Rouen, la situation y est catastrophique pour les cyclistes !
Piste en attente de mise en place
il serait bien d'aménager de vraies pistes cyclables. Il semble que ce soit en projet
Il faut créer des pistes cyclables dans cette commune sur la voie principale. Il n'y a rien.
Peu de pistes cyclables
Peu de parking pour vélo avec carioles bebe
À quand une piste cyclable sur la route principale ? Rien n’est fait dans cette commune !!
Faire une piste cyclable sur st léger pour plus de securi
Il faut faire des pistes cyclables sur la route pricn
Pas de pistes cyclables dans la commune. Route de Lyon avec piste cyclable avant et après St léger mais traversée de la ville sans piste cyclable. Commune anti vélo ?
Aucune piste cyclable!
J’aime
Beaucoup , peut être quelques gares à vélo en plus serait bénéfique et plus de sécurité pour gagner la ville de darnetal ou à côté des magasins comme grand frais route de Rouen darnetal aucune satin proche pourtant une belle poste
Mes commentaires sont surtout pour la route de lyons, ou il n'y a pas de piste de cyclable pour rejoindre chaque piste cyclable pour aller à rouen ou celle pour rejoindre saint aubin. Les véhicules roulent relativement vite et ne sont pas patient vis à vis des vélo. Une piste cyclable serait tellement sécurisant.
L'usage du vélo n'est pas adapté dans cette commune.
Il manque de voies cyclable dans la commune. Nous sommes rarement en couloir protégé
Pour venir vers Rouen, l'usage de la route principale est le moins le plus directe mais les voitures sont très importantes et roulent vite
Il faut une piste sécurisé pour aller jusque Rouen avec des passages « piétons vélos » en rouge quand il faut traverser des grands axes . Comme sur la veloroute du lin ou autre grands veloroute . Bien separer la piste de vélo de celles des voitures , trop dangereux pour les enfants .
Grande piste cyclable tout le long de l'axe principal qui malheureusement s'arrête brutalement avant l'entrée dans Rouen, qui est dangereux car les voitures arrivent vites.
Il serait bien de penser à mettre autant de voies cyclables que de voies de bus et trottoirs.
Trop peu de pistes cyclables
Pistes cyclables inexistantes pour cette commune enclavée entre des communes engagées en faveur du vélo : véritable danger à traverser 😔
Sainte-Marguerite-sur-Mer
On a pas de piste cyclable
Sainte-Marguerite-sur-Duclair
L'entretien des voies est à faire, car très dégradées ces dernières années.
Oui pour la promotion du vélo.
Oui pour développer les petits aménagements permettant de garer son vélo prêt des commerces.
Non aux énormes projets stupide comme celui du bétonnage des berges de la Seine pour assouvir les envies d'une minorité de cyclistes du dimanche.
Aucune piste cyclable
Trop dangereux dans nos petites routes
Non
Créer des pistes cyclables pour rejoindre la.voie verte car elles sont inexistantes
Besoin de piste cyclable
Aucune piste aménagée pour rejoindre la voué verte
Commune rurale avec des hameau espacés les uns des autres. Il n'existe pas d'itinéraire velo sécurisé pour sécuriser les grands axes
Rejoindre la voie verte en vélo serait très bien mais en toute sec
Saint-Martin-de-Boscherville
Le réseau entre les communes est bien développé. Mais à l'intérieur de la commune même il est difficile de circuler en vélo en sécurité. Et la route menant de l'école à la Seine est même très dangereuse.
Beaucoup de progrès depuis quelques années vers rpuen, mais accès vers Duclair impossible car très dangereux. Dommage
Le manque de respect de ceux qui utilisent le vélo. Téléphone en vélo, non respect des automobilistes et comportement dangereux de certains
Commune de campagne.
une large voie de circulation aux voitures et camions a été supprimée pour en faire une piste cyclable entre saint martin de boscherville et Canteleu .
Un peu trop large pour le peu de cyclistes qui l'empruntent sans compter que la plupart du temps les cyclistes roulent sur la voie des voitures. De plus, il y a souvent du gibier qui traverse. Lui, rien ne va l arrêter, même pas les barrières de sécurité qui elles, au contraire,empêchent une voiture de se mettre sur le bas côté en cas d'accident . L'avenir nous dira si cela a été bien pensé....
J'ai fait du vélo dans ma jeunesse, je continue à en faire mais le vélo à tout prix non. Le vélo à contre sens, c'est complètement irresponsable d'autoriser ça. On ne peut pas tout réduire pour le vélo qui n'est qu'une mode pour certains...
Le centre bourg est cyclable sans insécurité particulière. Ce qui pêche c’est une partie de connexions avec les communes voisine. Les communes rurales sont encore les parents pauvres des réseaux cyclables.
Le centre bourg est tranquille, il manque des connexions sécurisée avec les communes alentours. Vers le nord et le sud 2 départementales pas folles sont les seules axes possibles.
Vers l’ouest la situation vient de changer avec un jolie voie verte
Il faudrait une piste cyclable sur la route menant à la Seine et en centre village
Village rurale pas formidablement connecté aux communes voisines sauf pour une avec une récente voie verte
Besoin de panneaux bleus d’obligation pour empreinter les pistes cyclables pour ne pas empiéter les routes pour véhicules motorisés
Des panneaux directionnels et kilométriques sur les voie cyclables
Entretien des pistes pour éviter les crevaisons
Le contre sens cyclable pour rejoindre le hameau du Genetey à une pente de 10 à 15%. Par qui a été pensé cet aménagement ???
Il serait judicieux de mettre un abris vélo sécurisé à l’abri du bus 530 au genetey. Ainsi les collegiens et les lycéens pourraient plus facilement prendre le bus , en utilisant la superbe piste cyclable du genetey.
Saint-Martin-du-Manoir
Il est nécessaire d'interconnecter les communes rurales (lieux de residence) aux grands centres urbains (lieux de travail) par des pistes cyclables sécurisées.
Axe St Martin Montivilliers particulièrement dangereux et inadapté pour les cyclistes.
prévoir des parkings à vélos couverts auprès des établissement recevant du public (RPE)
Aucune piste cyclable
Route de montivillers très dangereuse
Création de nouvelles pistes cyclables pour rejoindre communes avoisinantes
Pas de piste cyclable depuis St Martin pour rejoindre les itinéraires Havrais
Conditions de circulation très dangereuse
L'utilisation du vélo dans notre commune est très limité.
L'axe pour rejoindre la ville la plus proche est suicidaire à utiliser.
Nous pouvons seulement rejoindre quelques communes rurales aux alentours mais toujours sans aucun aménagement
Plus de piste c
Il n'y a pas d'itinéraire sécurisé pour se rendre dans la commune voisine principale.
Pistes cyclables intercommunales inexistantes
Danger important sur route entre la commune et Montivilliers
Absence totale de pistes ou de bandes cyclables. Circuler à vélo y est dangereux.
A quand des pistes cyclables???
Pourquoi parler de pistes cyclables alors que le maire de la commune refuse d’entretenir les routes et les chemins piétonniers.
Il y a de larges trottoirs pour les piétons. La route est en bonne état et les voitures sont freinées et ralenti par des stops ou des dos d'ânes mais il n'existe aucune piste cyclable.
Aucune communication sur ce mode de déplacement. Nos suggestions ne sont pas prises en compte
Habitant dans un hameau, il est très dangereux de rejoindre le village en vélo, il y a aucune voie cyclable pour rejoindre le village. Dans le village, il y a aucune voie non plus
C'est catastrophique.
Il faut des pistes réservées
Dans mon village il n’y a pas de pistes cyclables. Ainsi on fait du vélo sur le réseau routier…beaucoup d’enfants se déplacent à vélo pour aller à l’école et c’est très dangereux pour eux, les voitures ne faisant pas toujours attention aux sportifs à vélo ou à pied d’ailleurs !
C’est une commune qui n’est aucunement connectée à ses hameaux et communes contiguës.
Il est relativement aisé de faire du vélo dans la commune mais la liaison avec les communes voisines est très compliquée
L'usage du vélo dans la ville est compliqué car absences de trottoir pour les enfants et des sens interdits contraignant. Le point le plus dérangeant concerne l'axe Montivilliers - saint Martin du manoir qui est extrêmement dangereux sur la portion a proximité de Saint Martin du manoir
Il serait idéal d’avoir une piste cyclable jusqu’à Montivilliers afin d’accéder aux commodites en toute sécurité à vélo comme à pied, nous n’avons aucune alternative à la voiture dans notre commune
la route départementale est dangereuse et n'a pas d'alternative
une voie dédiée aux pietons et velos serait la bienvenue pour aller du village au cimetière et jusqu'à hauteur de la rocade en evitant la D 111
Création d'une bande avec logo cyclisme sur la départementale
Il faut des pistes cyclables, les routes sont dangereuses !
Saint-Martin-du-Vivier
De mon domicile jusqu’à mon travail il n’y a que St Martin qui me met en danger. Bihorel, bois Guillaume, mont saint Aignan sont ok et font des efforts pour changer.
non
La montée vers Bihorel depuis Saint Martin du Vivier est TRÈS dangereuse pour les vélos. Il n’y a pas de piste cyclable, les voitures souvent ne respectent pas les limites et la route est très sinueuse. Nous avons toujours très peurs de nous faire faucher dans un virage. La descente vers Saint Martin est également dangereuse.
La commune ne manifeste aucun intérêt pour faciliter les déplacements à vélo. Aucun arceau permettant de sécuriser le stationnement des vélos dans la commune ( sauf à un endroit où 3 arceaux ont été installés sans concertation avec des usagers et où ils ne servent à rien). Les seuls facilités identifiés sont la possibilité de prendre les sens interdits mais cela a dû être installés par la Métropole Rouen Normandie.
petit village dans lequel il n'est pas possible que les enfants aillent seuls en vélo. Route principale est un itinéraire de délestage avec des automobilistes dangereux et trop pressés
priorités : respect de la limitation de vitesse par les voitures qui roulent à plus de 80km/h puis penser que les habitants (enfants, ados et adultes) de la commune souhaiteraient circuler autrement qu'en voiture : à pied ou à vélo et sans risquer leur vie. = trottoir et pistes cyclables pour rejoindre Bihorel et le bus 20 !!
1/Prendre en considération les demandes des usagers de vélo
2/ envisager une passerelle vélo/piéton pour franchir l’A28 entre chapitre bihorel et bois Guillaume prevotiere.
Aucun aménagement cyclable. Pas de piste ou voie partagée.
La commune étant dans une vallée, elle comporte des routes vallonnées avec de nombreux virages, très dangereux à vélo car pas d’éclairage et une chaussée étroite.
Dans toute la commune, le partage de la chaussée avec les voitures est difficile : les automobilistes ont des comportements peu civiques avec les cyclistes.
Dans notre commune il n y a pas de piste cyclable !!!!!
La circulation de vélos est de plus en plus importante à St Martin, il manque au minimum une piste cyclable reliant le bas au haut de la commune. Lors des heures de pointes, les voitures dépassent parfois de manière dangereuse les cyclistes qui montent du bas de St Martin pour rejoindre le plateau Bihorel/bois Guillaume...
Il ny a pas de piste cyclable. La montee de saint martin vers bihorel est un frein majeur à l'usage du velo. Le velo peut sans probleme partager la route dans le sens descente, mais il faudrait une voie adaptée dans le sens montée pour que l'on puisse serieusement envisager ce moyen de transport
Un projet de restructuration du réseau routier est en cours et devrait aboutir à une mise en sécurité d’une piste cyclable et rétrécissement de la bande roulante pour les véhicules.
Malheureusement cet aménagement ne couvrira pas l’intégralité de la com
Il n,y a pas de pistes cyclable dans ma commune et celles des communes voisines sont dangereuses
Pas de piste cyclable sur l avenue du mesnil Grémichon.
Vitesse des voitures excessive sur cette avenue.
Il n'y a aucune piste cyclable
Faire des pistes cyclables
Il y a un passage très complqiué dans les boucles de la montée de l'avenue du mensil grémichon
Petites commune, il est normal que l intégration ne soit pas tout de suite une priorité et que au vue des flux de véhicule encore acceptable, il.suffirait de bien sensibiliser les conducteurs à la présence de velo pour que l usage en soit agréable sur la route la plus fréquentée du village.
Nécessité d'installer une bande cyclable entre le haut et le bas de la commune. Route étroite, serpentée et dangereuse à ce jour.
Petit-Caux
Faire ralentir les véhicules motorisés respect de la vitesse de la distance de dépassement
Aucune bande ou piste cyclable dans la commune.
C'est une commune rurale étendue, les axes sont fréquentés par des voitures roulant rapidement. Il manque une signalisation au sol sur l'EV4 qui traverse Petit-Caux d'est en ouest, ainsi qu'une jonction vers les voies au sud (Chemin vert, Paris Londres).
Beaucoup d'efforts restent à faire dans l'esprit des élus, la ruralité se tourne souvent vers les transports motorisés...
Il est bien dommage de ne pouvoir circuler à vélo en se sentant en sécurité.
Le chantier EPR est l'occasion de faire un beau réseau..
Bandes et pistes cyclables inexistantes. Peu de lieux de stationnement sécurisés .
Il faudrait prévoir des pistes cyclables entre les villages.
Les communes de Petit-Caux ne sont pas reliées de manières sécurisées pour les vélos. Et dans les villages, les pistes cyclables sont inexistantes alors que des milliers de personnes sont attendues pour l'EPR
Nous réclamons des pistes cyclables depuis des années
Il est plus que temps d’agir pour la mobilité douce, le chantier de l’EPR de Penly va voir affluer plus de 12000 personnes et autant de voitures, il faut absolument créer un réseau de pistes cyclables reliant toutes les communes de Petit-Caux et non pas un tracé sur les routes exist
Il faudrait des pistes pour vélo et piéton permettant de relier les communes déléguées entre elle q l'intérieur de petit caux
Du faite de l'absence totale de pistes cyclables entre les villages, l'impossibilité d'en realiser, et pour plus de sécurité pour tout ceux qui utilisent le vélo, materialiser au sol, de chaque côté de la route, une bande peinte, continue ou discontinue, diminuer la vitesse à 70km/h (au Pays-Bas, dans le même cas de figure, c'est 60km/h) et interdire avec panneaux, les voitures qui se croisent quand même malgré un vélo sur la route, donc à 3 de front. Avec l'arrivée de l'Epr2 et déjà en ce moment, aux heures de sorties centrales, entre 17h et 17h30, c'est très dangereux de rouler en vélo, entre Biville-sur-Mer et Bracquemont. 🙃
J'ai des photos du type de balisage que l'on effectue déjà en France, dans une région proche.
L'état des routes est désagréable velo.
Compliqué de répondre à certaines questions car les pistes cyclables sont inexistantes et pourtant réclamées. Secteur très particulier. Il faut programmer sa sortie évitez les heures de sortie du travail ....
Un programme pour effectuer un axe routier vélo à été proposé par le conseil municipal des enfants, mais pas toujours entendu des élus adultes.
Piste cyclable a mettre en place..
A Petit Caux les enfants du Conseil municipal des Jeunes ont été découragés à plusieurs reprises dans leur demande de pistes cyclables par la mairie qui ne souhaite pas s'engager dans cette démarche. Les habitants ont besoin de pouvoir circuler en toute sérénité à vélo, or les véhicules circulent très rapidement entre les 18 villages qui composent Petit caux, mais aussi à l'intérieur des villages notamment avec certaines rues étroites.
Saint-Nicolas-d'Aliermont
Tout reste a faire ...
Saint-Nicolas-de-la-Haie
Le pouvoir de police de circulation relève de la commune, donc la réduction des vitesses sur les voies communales. Pour le reste, il faudrait peser auprès de l'interco et du Département pour aménager des itinéraires sécurisés sur les voies qui relèvent de leur compétence, notamment la RD29 (entre Trouville et Grandcamp), la RD34 (pour sécuriser la liaison vers Allouville, donc Yvetot) et la RD30 où les vitesses sont excessives dans la vallon pour rejoindre Grandcamp.
Saint-Paër
La départemental d67 qui traverse Saint paer est très dangereuse pour les cycliste car la vitesse des véhicule y est très élevée
Il faudrait mettre des pistes cyclables dans la commune qui sont inexistantes et surtout pour aller vers les autres communes. Les routes pour sortir de la commune, sont dangereuses limitées à 70 ou 80 avec parfois des virages, peu de visibilité pour voir un vélo qui circule quand on est en voiture. Tout cela ne donne pas envie de circuler à vélo. Il faudrait donner des contraventions aux parents des enfants qui font "du une roue" à vélo dans la commune, cela est dangereux pour l'enfant mais aussi pour les personnes qui circulent en voiture. L'enfant pourrait tomber, et l'automobiliste qui le suit pourrait le faucher.
Il n’y a pas de piste cyclable et parfois les route sont juste pour un croisement pour 2 voitures à cause donc quand il y a un vélo n’en parlons pas
Aucune politique cycliste n'est pensé
Création de pistes cyclables dans le centre
Route mal entretenue beaucoup de trou( nid de poule) et les accotements en mauvais état
Saint-Pierre-de-Varengeville
Des efforts sont faits mais encore insuffisants. Notamment pour rejoindre les pistes cyclables des communes voisines. Mais l'aménagement du centre bourg prochainement apportera peut être une amélioration.
Pas assez de pistes cyclables dans la commune et aucune pour rejoindre les villages voisins
Beaucoup de questions dans ce questionnaire ne s’appliquent pas à ce v
Je n'ai jamais osé rejoindre Devilne les rouen en vélo en raison des voies trop rapides qui composent mon trajet
Commune plus trop rurale avec aucune infrastructure pour les cyclistes (et même dans les nouveaux lotissements)
Manque de pistes cyclables
1 seule piste cyclable protégée qui ne relie rien
Le centre bourg va être réaménagé et la vitesse sera limi
Saint-Pierre-lès-Elbeuf
Les rares pistes cyclables sont sporadiques et ne se relient pas entre elles.
La plupart du temps il s'agit d'unnpartage de trottoir etroit avec les piétons.
Le développement de piste cyclable est vraiment présent, ce qui annonce un futur joyeux pour les cyclistes.
Les piste cyclables sont inexistante j'estime qu'un dessin sur la route ne sert à rien pour la sécurité surtout chez les enfants et rien bain fait pour protéger les enfants les véhicules ne respecte pas les sorties de parking ils se croient toujours prioritaire même si nous circulons sur la route et donc en priorité cette ville n'a rien de fait pour la circulation à velo
Une piste cyclable est suggérée entre le leclerc et le boulodrome pluie du boulodrome à la rue de la Haline … pour aller sur la voie sur berge mais ds l autre sens se rendre à la mare asse
L’aménagement rue de la mare asse est caduc … rien n’a été fait si ce n’est écrire au sol piste cyclable mdr 😂 alors qu’il aurait être très judicieux de faire une vraie piste cyclable sur le talus de gauche …. En plus on mets 20 km/heure 😂 même un vélo va plus vite et le postier aussi …. Saint pierre a encore du pain sur la planche et les villes avoisinantes sont logés à la même enseigne.
Je n ai pas trouvé les critères que j aurais choisis : certains véhicules motorisés ne respectent pas le code de la route (Non respect du stop alors que le vélo arrive prioritaire ; dépassement du vélo alors qu il s arrête à un stop ; klaxon et insulte du cycliste parce qu il s arrête au stop ; dépassement du vélo suffisamment proche pour créer un souffle sur le cycliste ; non respect du véhicule motorisé du feu rouge )
Et il est difficile de répondre aux questions sur les pistes cyclables, qui n existent pas (création de la 1ere sur la commune en cours je crois)
En hiver je renonce au vélo pour aller travailler car des véhicules motorisés m ont mise en danger plusieurs fois, malgré un éclairage suffisant, un gilet jaune, et un respect de ma part du code de la route. Un autre cycliste, qui ne pratique plus qu hors route (forêt, pistes cyclables en vacances ) m a dit que pratiquer le vélo ici est suicidaire et certains jours je comprends ce qu il veut dire.
De plus, J ai déjà retrouvé mon antivol coupé par une tentative de vol j imagine dans la zone commerciale , et il n y a pas de possibilité d attacher un vélo à proximité de chaque lieu où faire ses achats
C'est ridicule des vélos dessinés sur la route dont personne ne se préoccupe juste pour se donner bonne conscience.
Très dangereux notamment de vouloir faire du vélo avec un enfant
Mon enfant circule tous les jours à vélo, sur la commune de St Pierre lès Elbeuf. En tant que parent, je ne suis pas rassurée. Les voitures roulent à contre sens dans la rue à sens unique (rue de Griolet), il n'y a pas de piste sécurisée pour aller aux écoles ou aux collèges.
Il a chuté, cette semaine, un automobiliste l'a klaxonné et lui a fait un doigt d'honneur.... plutôt que l'aider....
Rue de Louviers impraticable à vélo avec des enfants. C’est hyper dangereux, aucune pistes cyclables en dehors du centre de saint pierre
Routes principales trop dangereuses à vélo (rue de Louviers, rue de la résistance, rue aux Saulniers) impossible pour des enfants même sur trottoirs car trop étroits.
Rendre les pistes cyclables obligatoires
Saint-Romain-de-Colbosc
Aménagements inadaptés : interruptions, habarit étroit, sans connection au lieu stratégiques (scolaire, loisir et commerce)
Le peu d'infrastructures en place dans la commune ne favorise pas l'usage du vélo.
Je ne sais pas si c'est à cause de la ligne continue au sol. Mais beaucoup d'automobilistes frôlent les vélos qui sont à droite dans leur couloir réservé. Déjà à 50 c'est dangereux mais quand ils ne respectent pas (70... 90...) c'est la peur de mourir à chaque fois.
Pas d'espace sécurisé pour rejoindre le collège, le gymnase à vélo depuis les pistes cyclables qui rejoignent St Romain.
Assurer une liaison sécurisée et directe avec la gare d'Etainhus pour rejoindre le Havre.
Assurer une liaison sécurisée avec la Remuée, la Cerlague et Oudalle
Créer au centre ville de réelle pistes cyclables et pas les seules bandes de marquages non sécurisée le long de la rue principale
Autoriser les sens interdit, il m’arrive de prendre celui qui passe à côté du garage Peugeot. 10m en sens interdit pour rejoindre le centre de saint romain vers la route de saint Laurent. Ça évite de prendre le feu du collège et il y a un passage protégé pour traverser la nationale.
Deux chemins agricoles ont été transformés en voies cyclables et permettent de rejoindre deux communes proches. Ces voies sont peu agréables et très ventées, mais elles ont le mérite d’exister. L’aménagement urbain, par ailleurs, ne prends pas en compte le vélo comme possible : on partage la voie des automobiles le plus souvent. Les sens uniques ne permettent pas d’être remontés en vélo. Les carrefours dangereux.
Faire un reseau cyclable continue reliant les communes alentours!
C'est une commune "Rurbaine....". 4000 habitants, mais c'est la place au tout voiture.
Voies cyclables quasi inexistantes, beaucoup trop de place laissée à la voiture, peu de volonté de favoriser les mobilités douces
A St Romain il fait bon vivre de par i)le centre (place, marché, commerces), ii)culture/sport (MPT, Tennis, Piscine, Siroco+ ecole, iii)un superbe parc du château de Gromesnil, iv) le collège (le plus grand du canton.
Il suffirait de relier le centre (i), avec les autres 3 points géographiques (ii,iii,iv), et pas par quatre chemins, mais au plus court, et pas sur la meme chaussée que les voitures, pour changer Saint Romain de Colbosc d'une village très moyen en vélo, à une superbe village en vélo, où chacun pourrait rejoindre ces axes clés pour aller n'importe où, en famille, avec des enfants et personnes âgés. L'espace pris aux voitures lors des réductions de la chaussée de voitures serait compensé par la diminution des voitures (i.e. Rue de la République, avec les 1000+ étudiants parmi qui plus pourraient aller en velo).
La route d'Oudale devrait être modifié pour intégrer une piste cyclable, de façon à communiquer le centre i) au parc de Gromesnil iii). Je suis vraiment déçu que nous avions fait cette route, et qu'il n'a pas eu de piste cyclable indépendant de la chaussée des voitures (séparé ou rehaussé) de réalisé. Ça n'aurait coûté plus et la fréquentation du parc aurait augmenté avec tous les bénéfices que cela implique (famille, enfants, personnes âgées, santé, animaux de compagnie,...).
pas de politique vélo de cette commune.
aucune écoute de la mairie concernant les demandes
Il faut étendre le réseau de pistes cyc
Pistes cyclables pratiquement inexistantes dans ma commune et peu de projet en prevision. Attente de la municipalité que le problème soit pris en charge par la communauté de communes.
Il n'y a pas assez de route qui soient praticables en toute sécurité en vélo.
La cohabitation avec les voitures est difficile car il faudrait créer des axes en parallèle des routes où les vélos se sentent en sécurité, ce qui n'est pas le cas vu que les voitures pour nous doubler sont trop proches de nous.
Des améliorations ont été faites par la mairie mais ce serait aussi au département et /ou région d'agir.
La largeur des voies de circulation ne permettent pas des pistes cyclables
RAS
Peu de pistes cyclables sécurisées. J hésite a me ballader en famille, car obligé de passer sur les routes de campagne dangerzuses.
Peu de porte velos
à l'intérieur de la commune, c'est ok - la complexité est pour aller dans les villages voisins pour les enfants / adolescents
Plus de pistes cyclables et communications avec les villes alentours
on se sent en danger sur la route, à pied ou à vélo on est toujours à la merci des automobilistes, les voitures ne s'écartent que si cela ne les ralentit pas, si elles doivent croiser une autre voiture alors le piéton ou cycliste a intérêt à se réfugier sur le bas côté. Ville où les voitures ont largement la priorité.
Il y a du boulot à entreprendre....
Faire en sorte que les rares pistes cyclables soient mieux indiquées, plus agréables et incitatives à la pratique du vélo et que la liaison par piste cyclable avec les communes limitrophes soit réalisée (et même envisagée).
Route reliant le lotissement des hauts de Saint Michel au centre ville trop dangereuse, peu de voiture respectent la limitation de vitesse. Piste cyclable très étroite et peu sécurisée. Cette route est pourtant empruntée par de nombreux collégiens à pieds ou à vélo.
Saint-Valery-en-Caux
Il faudrait faire des pistes cyclables et des parking à vélo
Créer un réseau de pistes cyclables sécurisé pur rejoindre les voies vertes serait l’idéal.
Il faut plus de couloirs réservés aux cyclistes et des dispositifs de stationnement.
Saint-Victor-l'Abbaye
Le passage par le trottoir qui est au dessus de la voie ferrée, dans la continuité de la voie piéton/vélos, est très étroit et dangereux au vu de la circulation sur la nationale. C'est dommage car elle donne accès à la gare et à l'école primaire ou maternelle dans l'autre sens.
Saint-Vigor-d'Ymonville
Les groupes de vélos de courses ne roulent pas de façon à faciliter le dépassement par les autres usagers de la route.
Saint-Vincent-Cramesnil
Pas de piste cyclable
Sassetot-le-Mauconduit
commune rurale ou il n'y rien qui a été pensé pour l'usage du vélo, aucun itinéraire cyclable, ni des piétons hors agglomération, circuler est donc dangereux dès que l'on sort de l'agglomération comme sur l'ensemble des routes de campagne du secteur
Vitesse excessive des voi
usage du vélo dans cette commune est dégradée car nous ne pouvons pas rejoindre de communes alentours sans prendre de risques (pistes cyclables inexistantes)
Sotteville-lès-Rouen
Les descentes de trottoirs ne sont pas réfléchies pour les vélos comme par exemple l avenue du 14 juillet avec des bordures en pavé hautes et dangereuses ou sur le trottoirs en face du stade adret en direction de l école gadeau de kerville
La volonté politique à l'échelle de la Métropole est présente, mais la mise en oeuvre concrète sur la commune est trop lente et insuffisante
Création urgente de "vraie " pistes cyclables en voie protégées.
Contrôles de vitesse renforcés pour les véhicules motorisés.
Limiter l usage de la voiture en ville.
Autoriser la circulation sur les voies du Tram si absence de pistes cyclables.
Faire une vraie place au vélo et pas juste de la com politiquement correcte .
Non
Ce n'est pas suffisamment agréable pour favoriser ce transport qui pourtant devrait être bien plus favorable a cette ville
L état des routes est à revoir trop de nids de poule c edt dangereux
Beaucoup d'hypocrisie autour des "mobilités apaisées" qui sont tout sauf paisibles. C'est parce que j'aime beaucoup rouler à vélo que je le fais quand même mais vraiment, les conditions sont mauvaises. Rien n'est réfléchi ni mis en place pour protéger les piétons des cyclistes enragés, les cyclistes des fous du volant.
Améliorer la qualité de la voirie et sécuriser les voies vélo
Relations avec trottinettes sont parfois problématiques, aussi.
Cyclistes roulent parfois sur les trottoirs, et c'est aussi problématique pour eux et pour les pietons
Au regard de l'état général de la voirie ainsi que le manque de pistes cyclables dédiées il est très difficile, inconfortable et dang de circuler en vélo aussi bien pour les adultes que les enfants.
Autoriser le stationnement sur la piste rue de Paris est une absurditer.5 accrochages en 8 ans voitures piéton gêné par les voitures garé que l on voie au dernier moment. Pas de piste pour allez vers St Etienne du Rouvray ou alors il faut faire du cross devant les établissements SNCF. Encore 2 rue a 50 km Paris et 14 juillet mais pas de piste ou alors trop dangereuse je passe tous les jours. Ne parlons pas du carrefour du pont d'Auplet pour un cycliste qui circule route de Paris on sert les fesses! Trop de retard pour Sotteville-lès-Rouen réveillez vous !
Il n y a quasiment aucune vrai piste cyclables dans sotteville
Sotteville est une ville très dymanique et agréable à vivre en famille. Pour plus de sécurité, le réseau des pistes cyclables devrait être amélioré, notamment sur l'Av. 14 Juillet, qui est très dangereuse aussi à cause de la vitesse des voitures.
Je traverse cette commune tous les jours, 2 fois par jour. J'utilise la principale piste Cyclable rue de Paris. Elle est ancienne et très abîmée. Par endroit, obligation de rouler sur la route oú les voitures ne respectent pas la vitesse et sont très dangereux et désagréables avec les vélos. Sans parler des chiens non tenus en laisse... Plus de la moitié de mon trajet à lieu sur cette commune et il n'est vraiment pas agréable ni rapide (beaucoup de travaux en cours depuis 2 ans)
Mettre en place de vraies pistes cyclables protégées,entretenues et mettre en place une signalisation explicite pour les automobilistes les avertissant de la présence de vélo à contre sens.Prioriser la circulation des vélos (et non le contraire :stop pour les vélos et laisser passer pour les voitures dans la rue d' en face).Redonner les règles de doublement,1 mètre.... même en croisement...dans las rues....
partage des piste de tralm
les déplacements en vélo avec des enfants en vélo sont rendus très compliqués par le nombre et la vitesse des automobilistes
Quand seront refaites les pistes vélo entre saint Etienne du Rouvray et Sotteville su côté de la gare et des ateliers SNCF?
Pistes cyclables en mauvais état ou inexistantes. Aucun respect des véhicules motorisés.
Par exemple rue de Paris les pistes cyclables sont très inconfortables le goudron est soulevé par les racines des arbres.
Pas de pistes cyclables pour accéder à l'école de musique.
Les cyclistes utilisent les voies du métro pour circuler en meilleure sécurité.
J'apprécie de ne pas attendre aux feux qui ont le panneau le permettant. Mais une communication auprès des véhicules motorisés devrait être faite pour éviter les altercations dues à l'incompréhension de cette règle.
Pour pouvoir passer aux feux rouges il faudrait avoir un couloir vélo pour pouvoir dépasser les voitures en sécurité et ne pas rester derrière à respirer leur carburant.
De gros progrès restent à faire pour encourager les cyclistes.
Merci pour cette enquête si elle peut faire avancer les choses enfin.
Pistes cyclables s’arrêtant parfois sans aménagement
Beaucoup de stationnements sur celles ci
Autoriser les vélos dans le métro à toutes heures (sauf grosse affluence)
Des stationnements secures (vol de vélos)
Hormis les axes Paris et 14 Juillet, l’utilisation du vélo est compliquer par rapport à l’état des routes et la dangereusite du partage de route auto/velo.
Très peu de vrai pistes cyclables à Sotteville mais des tours partagées bus camions, voitures vélos à 30.
Refaire les bords de route et créer de vrais pistes cyclables
Refaire le goudron sur les pistes cyclables le long de la rue de Paris. Les racines ont complètement déformé la piste cyclable
Rue du 14-Juillet, le marquage de la piste cyclable sur le trottoir est à peine visible. La traversée des carrefour est dangereuse du fait du retour sur la voie des voitures pour reprendre le trottoir une fois passé le feu tricolore.
Les espaces partagés, il faut être réaliste, ça ne fonctionne pas.
Très peu de pistes cyclables, ville conçue pour les voitures. Nombreux axes dangereux, sans route alternative pour les vélos.
La com sur l'usage du vélo ne suffit pas et ne remplace pas des aménagements sécurisés.
Difficile de parler de l'état des pistes cyclables car elles sont pour ainsi dire inexistantes.
La commune de sotteville ne se preoccupe que des véhicules motorisés.
Potentiel cyclable totalement gâché, beaucoup de cyclistes et un relief favorable, mais manque d'aménagements cyclables.
Les véhicules électriques de la TCAR qui circulent sur la piste cyclable sont silencieux, on ne sait pas qu'ils sont derrière nous.
Les usagers de la route les plus dangereux sont ceux qui circulent en trotinette électrique et en monoroue électrique, qui alternent entre trottoirs et route sans respecter les feux de circulation et avec des oreillettes qui les coupent du reste du monde.
Les pistes sont parfois tellement dégradé qu'il vaut mieux rouler sur la route
- dangereux avec des jeunes enfants : trop peu de pistes cyclables.
- trop de stationnement sauvage rue Pierre Corneille (le panier vert)
Il est encore très dangereux de circuler à vélo avec ses enfants. Nous sommes obligés de slalomer entre les voitures et parfois emprunter les trottoirs pour écarter les dangers venant des voitures. Cela permettrait d'être plus serein à vélo et d'accompagner les enfants dans la pratique du vélo sur les trajets du quotidien et ainsi réduire la prise de la voiture.
Il faudrait un circuit cyclable sur toutes les routes même les plus petites
Les aménagements sont complètement défoncés (rue de Paris, rue du 14 juillet), les voiries refaites en 2019 (Madrillet, Salva) n'ont aucun aménagement. Les rares aménagements depuis 2019 sont de mauvaise qualité et non connectés entre eux.
ne pas utiliser les pistes cyclables dans cette ville ( notamment rue de paris et rue de trianon, qui ne sont ni plus ni moins que des scandales)
Peu d'espaces pour les vélos sur les routes partagées.
Peu de pistes cyclables
L'état de la voirie est un frein à l'usage du vélo
Il faut travailler l'abord des collèges et leur accessibilité à vélo pour que les plus jeunes puissent venir à vélo
Je pense que je pourrais vraiment utiliser davantage mon vélo si je me sentais plus en sécurité (notamment avec des pistes cyclables très sécurisées).
ville plate, sympa, qui pourrait être top à vélo mais dont la mairie délaisse le sujet depuis longtemps et cherche à avoir plus de transport par voiture ( cf le parking de l'hdv)
Le contresens voiture vélo dans des rues étroites est dangereux pour les vélos
En plus de manque de pistes cyclables ou de voies réservées ( tout en signifiant que la Mairie a fait et veuille faire des efforts), il est important de faire de la prévention envers les automobilistes qui ne respectent pas les limitations de vitesse et/ou les zones prioritaires de circulation.
Il faut entretenir le chemin du halage : couper les branches.
Certains axes avec pistes cyclables dans un état déplorable qui oblige a emprunter la route principale ou les véhicules motorisés circulent très vite
L’usage du vélo et la création de pistes sont favorisées dans l’hypercentre et les trajets vers le cœur de métropole (Rouen) au dépend des zones périphériques (vers Saint-Etienne-du-Rouvray, Oissel). Il y a de l’existant non entretenu (avenue du 14 juillet) ou les stationnements sauvages ne sont pas verbalisés et des zones qui pourraient servir à une piste mais où l’on préféré mettre des places de stationnement qui sont peu utilisées (stade Adret).
On a des bouts de pistes cyclables sans aucune continuité
Celles existantes n'ont jamais été entretenues
Il y a un gros effet de coupure entre la commune et le bord de Seine à cause d’un franchissement au dessus d’une voie de type autoroutière et d’un faisceau de voies ferrées non sécurisé. Il y a un enjeu de 10 000 voitures à réduire sur deux ponts routiers congestionnés aux heures de pointe alors même que le bord de Seine est équipé en infrastructure cyclable, la rue de Paris de l’autre coté de la coupure va être équipée en2028. La suppression de cette coupure connecterait toute la rive gauche à la Seine au delà de Sotteville.
Penser à une piste cyclable dans la rue leon salva. Rue extrêmement frequentee par les voitures qui ne respectent ni les limitations de vitesse a 30km/h, ni les usagers en vélo qui sont tres nombreux car il y une ecole maternelle et elementaire, un lycee, et un site de velo cross qui sont situes dans cette rue.
De plus cette rue est en très mauvais état ce qui rend la pratique du vélo très inconfortable, car rue "bombee" qui oblige les cyclistes à se déporter sur le centre de la voie pour éviter les bosses et les trous.
Par ailleurs la piste cyclable présente aux abord du quartier voltaire est dans un piteux état, avec constamment des camions de livraison garés dessus.
Route en mauvais état et plus de voies cyclables
Créer de vraies pistes cyclables protégées comme à Rouen sur les grands axes
La circulation à vélo en contre sens dans les rues a sens unique pour les voitures est très dangereuse. Les voies ne sont pas assez larges pour être en securi
Limiter à 30km/h les rues sans rien changer d'autre ne sert strictement à rien. Ce que nous avons besoin ce sont des pistes propres adaptées et non des marquages à sol.
La commune voisine de Rouen est bien mieux équipée en pistes cyclables, en espérant que ces efforts louables s'étendent à toute la métropole.
Je ne fais plus de vélo car les pistes que je dois emprunter sont impraticables ( rue de Paris) et toujours grand risque de se le faire voler quand on va faire des courses
Si la vitesse 30 étais respecté les enfants pourrait circuler à vélo les bandes cyclable servent d arrêt minutes pour les automobilistes et quand la police les voit elle leur disent de partir sans verbaliser et même parfois ne s arrête même pas. Donc ils recommencent sans cesse. C est comme la vitesse il faudrait plus de contrôle .moi je suis cycliste et aussi automobilistes.
Pas assez de vraies pistes cyclables sécurisées
Le contre sens vélo a revoir où il est autorisé, car dangereux pour les vélos et les voitures.
Plus de pistes! Et celles qui existent ont besoin d'entretien.
Il manque à Sotteville un, deux ou trois axes sécurisés qui permettraient de rejoindre Rouen en sécurité comme par exemple la rue du Trianon pour rejoindre la piste cyclable du jardin des plantes.
Il y a quelques nouvelles pistes cyclables à sotteville depuis le covid mais aucunement sécurisées,parfois ,il n y a pas la place de passer pour les vélos et pas de visibilité pour les voitures( carrefour à côté de Gari aldi,par exemple)
La piste cyclables de la rue de Paris est impraticable ( racines et trous ).
La signalisation de la piste du boulevard du 14 juillet est effacée ou.incoherente.
Enfin,je pratique le vélo à sotteville depuis plus de 20 ans,c est un.peu.mieux mais on risque sa vie chaque jour,il faut être hypervigilant.
J espère, un jour avoir des pistes sécurisées et praticables avec des enfants...
Alors que cette ville a tant d atouts: peu de dénivelés,de grand axes...
Merci
La circulation. A contre sens est signa
Refaire les routes mais ce n'est pas une découverte j'imagine. Repenser vélo/métro à envisager vu qu'il n'y a pas une circulation très encombrée sur les rails, mieux indiquer aux automobilistes qu'il existe 2 côtés et une voie piétonne et une ppur les vélos et cest prioritaire. Eviter les feux décalés sur un carrefour. Ne pas payer 20-30% d'une facture pour des travaux de revêtement tant que ce n'est pas nivelé ! Attention aux petits rebords de trottoirs c'est un risque pour vélos, trottinettes, poussettes, fauteuils... Mettre des abris aux arrêts vélos, pas la peine d'y mettre des mille et des cents, il y a des structures bois fabricables dans le coin.
Merci d'avoir lu
On a des bouts de piste cyclable sans aucune continuité
Il y a des progrès autour, mais pas sur la commune
Les routes sont pourries et pas du tout adaptée aux vélos
Dès lors qu'il y a une piste cyclable bien balisée, les automobilistes sont plus attentifs sauf ceux qui se garent dessus au beau milieu sans crainte d'un PV qu'ils n'ont jamais. La sanction est malheureusement la meilleure réponse pour respecter les piétons sur les passages protégés ou vélos.
Créer des voies dédiées au vélo
Quasiment aucune piste cyclable. Circulation contre-sens dangereuse. Nids de poule donc pneus crevés fréquemment.
Verbaliser les automobilistes dans les rues à 30km/h qu'ils ne respectent jamais car ils n'ont aucune crainte de radar.
La ville de sotteville les Rouen ne semble pas avoir fait des efforts pour intégrer les pistes cyclables et vélos dans la ville. C’est dommageable puisque cela augmente les dangers et conflits entre cyclistes et automobilistes. Il serait temps de mettre en place des pistes cyclables partout dans la ville (et de la rendre plus verte) merci
Non
Ne plus faire de piste cyclable sur les rues à sens unique
Celle longeant le parc des bruyères, de la rue du madrillet vers l'avenue du 14 juillet ne devrait plus exister car trop dangereuse pour les cyclistes
Pistes non entretenues
Manque de piste sur les grands axes (madrillet notamment) et autour des ecoles
Difficultés avec les rues à stationnement alternees : les voitures à contre sens ne respectent pas souvent les priorités.
Pour les pistes cyclables a contre sens dans les rues à sens unique : dangereux, les voitures ne regardent que du côté ou peuvent arriver des voitures et sur plusieurs, il n'y a pas la place de croiser les voitures qui arrivent dans l'autre sens : piste inutilisable (ex la rue à sens unique du 14 juillet au bruyères)
Les pistes cyclables existantes n'ont jamais été entretenues et la mairie fait des bouts de pistes cyclables sans aucune continuité
Refaire les pistes qui sont présentes rue de Paris.
Il n’y a pas de piste cyclable à Sotteville !!!
Donc aucune protection des cyclistes…
Des aménagements ont été réalisés pour créer des pistes cyclables protégées, mais leur discontinuité les rend dangereuses et souvent mal pensée. On se retrouve brusquement renvoyé sur la chaussée, sans transition ni sécurisation, ce qui met en péril la sécurité des usagers. Et les arrivées au carrefour lorsqu'on emprunte un contre sens autorisé sont tellement mal dessinées.
Très peu de pistes cyclables et des routes avec trous et ornières ... compliqué d'être cycliste à sotteville
Très peu de pistes cyclables. Beaucoup de rues étroites avec stationnement d'un côté où les automobilistes ne respectent pas la priorité aux vélos en fonction du côté de stationnement.
Grands besoins d'amélioration des surfaces goudronnées. Voies réservées aux vélos dans les grands axes.
La plupart des grands axes ne disposent pas de pistes cyclables.
Quand elle existe, elle est sur des trottoirs étroits et entraine des conflits d'usages avec les piétons.
De plus, les rue sont peu éclairées et la voirie est de mauvaise qualité.
Dans l'ensemble, il est assez dangereux de faire du vélo à Sotteville.
Beaucoup d'incivilités des voitures pas de pistes ou peu dommage
Pas du tout de voie cyclable sur les axes pourtant importants que j’emprunte.
Utiliser les larges trottoirs pour les partager avec les pieto
Pas d’efforts faits pour le cyclable à sotte
vitale car le reste de la metropole est bien equipée, ça motiverait les usagers. La metropole est tellement poluée et embouteillée...
A part les arceaux pour accrocher les vélos qui ont été peints aux couleurs des vélos libre-service de la ville, les pistes cyclables sont rares pour les vélos sur Sotteville-lès-Rouen et nous sommes très souvent en danger. La mairie doit fait de gros efforts pour les pistes cyclables !
Les pistes cyclables ne sont pas bien pensées et l'entretien des routes et trottoirs (avec pistes cyclables) n'est pas suffisant
Vous ne posez pas LA question, il y a t'il des pistes cyclables dans votre commune. A Sotteville, il n'y a pratiquement pas de pistes cyclables sécurisées.
La commune dit favoriser le déplacement des vélos mais la plupart des pistes sont dans les rues a sens unique ou les vélos sont à contre sens et les voitures garées sur ces pistes.
Pas assez de voies cyclables
Les routes sont à refaire (trous, chaussées dégradées...), des portions avec des pavés (en vélo c'est insupportable), peu de pistes cyclables (sur mon trajet pour aller au boulot en tous cas), la circulation est très très dense et les voitures vont bcp trop vite.
Les conducteurs de véhicules sont régulièrement agressifs.
Les rue "sens unique sauf vélo" alors qu'il n'y a pas de place pour le croisement est n'importe quoi
De la peinture au sol ne permet pas de se sentir sécuriser pour des gens qui n'ont pas l'habitude de circuler à vélo ou qui voudrait se lancer.
Les forces de l'ordre sont trop laxistes sur le nom respect des règles du code de la route. Que ce soit aussi bien pour les automobilistes que pour le cycliste.
aider la pratique du vélo des lycéens
Les rues à contre sens son trop étroites et dangereuses
Pistes cyclables quasi inexistante. Police municipale qui circule beaucoup en ville mais ne semble presque jamais verbaliser les automobilistes stationnés qui entravent la circulation des vélos et piétons.
Je vais travailler tous les jours à vélo, j'emmène ma fille à l'école à vélo, elle me demande de faire d'autres parcours mais je refuse car je trouve que c'est trop dangereux le vélo pour les enfants dans notre belle ville de Soteville.
Pas de réelles pistes cyclables mais des trottoirs où les vélos sont admis et peuvent, selon le code de la route, rouler à vitesse d'un piéton. Ces trottoirs partagées sont déclarés comme piste cyclable sur les cartes.
Le peu de pistes cyclables existante ne sont pas entretenues: trous, racines, déchets, branches d arbres.
Impraticable la plupart de temps , obligés d emprunter la route et de se faire insulter par les automobilistes qui nous klaxonnent et nous montrent méchamment du doigt la piste cyclable . De plus, les pistes devraient être bordées afin d éviter que les véhicules ne les utilisent comme parking . Trop d incivilités , épuisant .
-apprendre aux cyclistes le code de la route et à respecter le code de la route
-porter des protections casque, chasuble réfléchissante (gilet) pour plus de sécurité
La plus part des rues ne son pas adapté à la pratique du vélo, voire très dangereux
J'ai toujours roulé à vélo en ville depuis 50 ans, donc très habité.
La situation n'est pas idéale,mais n'a jamais été aussi bonne.
C'est une catastrophe
La commune ne fait rien depuis des années
Trop de trafic automobile, automobilistes ne respectent pas les limitations de vitesse ni les distances latérales pour doubler, cyclistes en danger permanent, pistes cyclables inadaptées (racines d’arbres, trous, trottoirs, voitures stationnées…)
Trajet dangereux ( pas de partage et de respect sur la route).
Les pistes en contre sens créer de l'agacement et des situations de danger
Entretenir les pistes cyclable existantes ou en créer de nouvelles autre que sur les trottoirs.
Torcy-le-Grand
Aucun investissement lié au vélo dans la commune et en général par la COMCOM
Tôtes
Complément absente !
Manque de liaisons intercommunales
Refonte de l’aménagement d’un centre bourg, aucun aménagements cyclables
Pas ou peu de voies cyclables dédiées. Tout reste à construire.
Tourville-la-Rivière
Bedanne, pas de bus, pas de piste cyclable, trottoirs trops petits
Je trace mes 2 enfants j’habite en sortie d’autoroute et aucune infrastructure structure est en place ni pour les cyclistes ni pour les pie
La traverser du pont entre tourville la riviere et oissel et très dangereuse !
qu'on puisse avoir une piste cyclable depuis Amfreville la mi voie jusqu'à Tourville la riviere
Tourville-sur-Arques
Difficile de répondre à toutes les questions, compte-rendu que dans notre commune de 1200 habitants, l'usage du vélo n'est pas courante et les aménagements inexistants. Gros point noir, se rendre vers les communes environnantes en toute sécuritéavec des ronds-points inadaptés sur les grands axes!
Dans le commune, pas de souci particulier. Cependant, rejoindre la ville principale (Dieppe) où les communes alentours (Arques, Offranville, St Aubin) est moins securisé, le trajet en vélo avec des enfants est trop dangereux.
Faire une piste cyclable pour relier rouxmenil bouteille,la route qui existait à été détruite par la grande idée de génie des gens responsable du tracé de N27.super idée 💡 💡
Il manque de pistes cyclables pour rejoindre d'autres communes comme Dieppe, et des pistes séparées de la route qui nous protège des véhicules motorisés. Les travaux d'élargissements de la route qui mène à Dieppe reste trop dangereuse pour l'utilisation du vélo.
Certaines routes ne sont pas larges....alors quand les grandes herbes ne sont pas fauchées la visibilité et l'espace pour s'arrêter est très réduit lorsque l'on croise un véhicule.
Manque cruel de pistes cyclables
La fréquentation des routes principales par des engins agricoles rend la circulation à vélo très dangereuse. Il faut aménager les axes afin de faire ralentir tous les véhicules motorisés.
Plus de voies cyclables pour relier les autres communes serait parfait
Construire des vraies pistes cyclables sécurisées (pas de partage de la route avec les véhicules).
Un stationnement de vélo couvert ne serait pas négligeable
Piste cyclable à creer
Je suis dans une petite commune, la difficulté est de pouvoir sortir de cette commune
Il n’y a pas de pistes cyclables.
Les routes sont étroites.
Les véhicules roulent vite.
Il est impossible de rejoindre la commune de Beaumais, il y a un rond point très dangereux sans possibilité pour les cyclistes et les piétons de rejoindre les 2 communes.
De Tourville rien n’est prévu pour rejoindre les AVENUES VERTES.
Le Trait
La piste est très propre félicitations au employés communau
Ce serait super d’aménager des poubelles et des bancs pour pique-niquer sur la voie vert il y en a mais très très peux…. Et le top du top serai une peinture photoluminescence !!! Pour les personnes qui vont au travail le matin de nuit en vélo ( comme moi ) ce serait super d’avoir des signalisations et marquages avec une telle peinture !
Pas de com
Les Trois-Pierres
Il existe un réseau de voirie secondaire en campagne qui peux être utilisé avec sécurisation, balisage et entretien pour relier les petits centres bourgs pour les déplacements quotidiens ou de loisirs sans investissements majeurs comparables au aménagements de voie verte ou pistes cyclables.
Turretot
Peut-on espérer exploiter la voie ferrée pour faire une belle piste cyclable et piétonne ?
Nous sommes à la campagne certaines questions ne correspondent pas à notre situation. Nous n'avons pas besoin de pistes cyclables mais peut être plus d'itinéraires vélos spécifiques pour rejoindre les autres communes en toute sécurité et éviter les grands axes
Village de campagne donc pas de voie cyclable. Il manque surtout des connexions sécurisées vers les autres villages.
Ce serait bien d'aménager l'ancienne voie de chemin de fer qui passe a Turretot pour que nous puissions rejoindre les communes de saint Martin du bec, rolleville déjà et pourquoi pas par la suite, Montivilliers. Cela ferait une très belle balade et l'occasion de rejoindre les villes en vélo en tout sécurité sans qu'il y ait de voitures. Nous n'aurions pas de peur pour nos enfants.
Trop peu de choses pour les cyclis
Aucune voie cyclable est réservée au vélo. Nous sommes dans un village certes. La liaison pistes cyclables avec les communes environnantes est inexistantes. Routes sinueuses très dangereuses à vélo.
Val-de-la-Haye
Dans le Val de la Haye et vers Sahurs, la piste cyclable est très bonne. Mais pour rejoindre Rouen, la piste cyclable est sur le trottoir (accidents possibles avec les voitures qui sortent de leurs propriétés, voitures garées sur la "piste cyclable"), traversée par des rails de chemin de fer (même non utilisés, ils sont très dangereux pour les cyclistes) et totalement déformée par les racines des arbres. Beaucoup de vélos roulent donc sur la route, dangereuse à cause des nombreux camions et de l'impossibilité pour les voitures sur tout Dieppedalle de doubler les vélos = agressivité, danger et potentiels accidents.
Les chicanes au niveau de l'ancienne mairie de Canteleu sont trop étroites et nécessitent une grande attention (ou descendre du vélo) pour les passer.
Mettre des vélos en libre circulation
Améliorer la piste cyclable à partir de Croisset. Refaire les marquages au sol, (pieton/vélo).
Il faudrait que la sonnette sur le vélo soit obligatoire sur tous les vélos, surtout les électriques car la piste cyclable est partagée avec les promeneurs les enfants et les chiens, il faudrait aussi que les cyclistes réduisent leur vitesse quand ils sont sur des pistes cyclable partagée !!!
L'accès Rouen Val de la haye est dangereux, la piste aurait dû être côté seine depuis les min.
A partir du Val de la haye, la voie vert est sécurisé et agréable, un entretien plus régulier serait un plus
La piste cyclable longeant le village est idéale & une réel avantage pour les cymais pas toujours empruntée par les coureurs cyclistes qui grillent systématiquement les 3 stops du village.
Les vélos sont suivant sur la route et pas sur la piste cyclable au village. C’est encore pire sur le route vers dieppedalle avec des cyclistes dans la route tous les jours et pas sur le piste cyclable fait pour! C’est très dangereux dans cette zone qui reste une zone industrielle. Il faut utiliser le pisté et pas la route..!
Ville très agréable avec une jolie voie verte bien aménagé et ombragée
Valliquerville
Bravo pour la voie verte sur la départementale. Le reste du réseau secondaire reste cependant actuellement impraticable, sorti des toutes petites routes de campagne, lorsqu'elles ne sont pas trop défoncées
La Vaupalière
L'axe principal pour rejoindre rouen est la route de duclair. Axe normalement limité à 50kmh mais rarement respecté. Il serait souhaitable d'aménager un itinéraire en partenariat avec la ville de St Jean du cardonnay ou de réhabiliter des chemins ruraux parallèle.
Il n existe aucun réseau pour relier les communes avoisinantes, ni le centre du village, ni la zone commerciale, ni les transports en communs
Au sein des petites rue de la commune, l’usage familial du vélo est possible.
Sur les grands axes, c’est dangereux et réservé aux cyclistes expérimenté.
Peu de politique cyclable et d’aménagement en faveur du vélo
Les grandes communes proches (marrome et rouen) sont dotés d un réseau de piste cyclable qui s'arrête à l accès de la vaupaliere.
Créer des pistes cyclables pour rejoindre celle existantes dans les villages voisins : axe vers Montigny, axe vers Maromme
Faire des pistes cyclables car il y en a aucune.
Butot-Vénesville
L’usage du vélo dans la commune est possible en soit mais des qu’il agit de sortir de cette commune sans commerces alors l’usage devient extrêmement dangereux car beaucoup de voitures et routes étroites. Une alternative serait des pistes cyclables indépendantes des tracés automobiles, par exemple à travers champs.
Veules-les-Roses
Créer des pistes pour cyclistes éloignées des routes sur lesquelles les automobilistes roulent trop vite en nous rasant
Vieux-Manoir
Il n'y a aucun aménagement des toutes de campagne, étroites et sans visibilité où roulent les voitures à 80 km heure. C'est tout à fait impossible de prendre la route sans danger avec des enfants en dehors de la commune ce qui est très restreint. Aucun aménagement de piste cyclable n'est à noté malgré 300 000 euros de travaux de voirie fait en 2024. Déplorable....
Villainville
Bonjour , ayant pratiquer le déplacement en vélo entre mon domicile et mon lieu de travail.
70 km aller/retour.
Aucune piste cyclable pour rejoindre en sécurité un axe majeur de l'économie qui est
LE HAVRE. désolant de voir une ligne de chemin de fer désaffectée depuis temps d'année.
Rouler de jour est réserver au initié mais pensez au retour de nuit j'ai plusieurs fois frôler la mort.
Comment voulez vous démocratiser le mode de déplacement doux afin de désengorger les axes embouteillé
Ci vous ne créez pas d'infrastructures utiles pour le monde de demain.
Le sport est bon pour la santé.
En tout cas merci pour votre enquête.
Un cycliste heureux de voir que l'on se penche sur le sujet.
Bien respectueusement
Bruno
La problématique dans ma commune est qu'il n'y a aucune structure adaptée aux cycliste. L'axe Criquetot l'Esneval - Etretat est totalement oublié par la métropole havraise.
Manque d une piste cyclable reliant criquetot /villainville à Etretat .
Oubligé ee prendre la voiture car inadapté en voiture.
Il faudrait ajouter la possibilité de louer des vélos et limiter l accès à etretat aux voitures.
Vittefleur
Les principaux points sont la vitesse encore excessive de nombreux véhicules dans la traversée du village et l'absence de liaison cyclable directe jusqu'à Paluel d'un côté ou Cany-Barville de l'autre. Des arceaux pourraient être posés à différents endroits devant la boulangerie, le salon de coiffure et la poste, l'église ou la mairie ainsi que devant la salle des fêtes/salle de sport
Yainville
Il fait des pistes cyclables avec la rives gauche. Sur les communes d’aurelaune en seine
En ville sur notre commun ca va de rouler en vélo, quand les gens le font bien. (les enfant qui passe de trottoir a route a tous moment. Et sur la voie vert amanagé pour cycliste et piéton il serai bien d'Instauré et distribuer in réglement de la voie vert comme circuler du même côté, zcouter écouter les sonnette et attacher les chiens. Et surtous verbalisé les véhicule a monteur et ceux qui ne respectent pas les règle
La mairie est soude à nos démarches
Non
non
Ymare
il n'y a actuellement aucun aménagement cyclable dans cette commune rurale
Il faudrait avoir des pistes cyclables surtout entre les communes
Il est trop dangereux de sortir de la commune en velo
Des efforts doivent être fait!
La D13 est particulièrement dangereuse
Avoir des pistes cy
Pas de piste cyclable
La circulation à Ymare est satisfaisante. Mais les liaisons avec les lieux alentours très peu sécurisante (Tourville / Pitre / Boos / Franqueville St Pierre.
Une voie verte va être créée cet été le long de la D13, ce qui va garantir la sécurité des cyclistes sur cet axe passant. Reste à savoir comment va être réellement installé le giratoire à la sortie de l'usine Thalès.
Aujourd hui la commune est déconnectée du réseau cyclable de la Métropole. Je pense notamment au réseau cyclable de Boos qui n est pas accessible de manière sécurisée à partir d Ymare
Plus que rouler a l'intérieur du village, c'est rouler a l'extérieur pour rejoindre une ville/un village voisin qui est très dangereux
Mettre en place un vrai réseau de voie cyclable entre les communes alentours est essentiel pour que l’on puisse utiliser ce moyen de transport !!
Yvetot
Laisser son vélo en stationnement ,ont est presque sur de ne pas le retrouver.
Dans notre commune j' invite les petits hommes gris à sortir de leurs bureaux et de prendre un vélo et prendre toutes les pistes ( Pistes avec peintures d'un vélo !!!!!!) ,je pense qu' ils vont déchanter d'allez sur le terrain.
Il faut un réseau cyclable, pour rejoindre les routes à faible trafic desservant les villages alentour
L'inaction est total dans cette commune cela fait des années que l'on attend le réaménagement de nombreux axes (pour les piétons et cyclistes)
Pas de piste cyclable adapté
RAS
Je voudrais que les petits hommes gris sortent de leurs bureaux et prennent un vélo pour se déplacer, je pense qu il réagirai autrement pour la sécurité et voir l état de quelques pistes existantes.
Il y a un manque d investissement dans se domaine qui ne rapporte rien.....
Sensibiliser davantage les automobilistes
la discontinuité des pistes cyclables est une difficulté importante pour circuler à Yvetot en vélo, idem pour les bandes cyclables d'ailleurs. Un gros progrès la piste cyclable entre Yvetot et Valliquerville le long de la D6015.
Ville qui se moque totalement des cyclistes. Les usagers considèrent secondaire de respecter les panneaux stop et le priorité à droite, surtout à l'approche de cyclistes ou de piétons qui semblent déranger. Ce une ville conçue pour la voiture.
Heureusement que RD15 est coupée depuis des années pour rendre cet axe cyclable !
Ca va faire tout drôle quand la route sera réouverte. Certains néo-Yvetotais n'ont connu que la situation actuelle...
Ville où la voiture a tous les droits et où les automobilistes ne pas respecte pas souvent les piétons où les cyclistes : fréquents non respect du code de la route car on sent que le cycliste dérange (non respect des stop et priorité à droite)
Les itinéraires vélo sont concentrés à la périphérie du cen
La commune d'YVETOT doit aménager des voies pour les vélos dans la ville et des pistes vers les communes environnantes où habitent les résidents . De nombreux usagers viennent en vélo pour prendre le train jusqu'à Rouen et Paris
L'état des routes est problématique en ville, le bord droit de la route est souvent dégradé ce qui oblige le cycliste à se déporter au milieu de la route pour circuler confortablement
Des pistes cyclables mieux identifiées, et pas partagé avec les piétons sur les trottoirs.
Tres peu d'usagers du vélos
Améliorer les connexions avec les communes de campagne environnantes
Vol de vélo quotidien, dégradation... piste cyclable qui s'arrête et on se retrouve au milieu des voitures qui ne nous voient pas en tous les cas font semblant de ne pas voir..
Plus de pistes adaptées et sécurisées y compris pour les vélos avec cariole. Route à mieux entretenir
Manque de continuité des piste cyclables dans certains quartiers d Yvetot
Indiquer les pistes cyclables
Plus de pistes cyclables
Entretien des routes et des trotg
Usage facile en centre ville mais certaines routes en périphérie ne sont pas du tout adaptés (quartier de la gare, rue des champs)
Rue des champs à securiser
Il faut relier les communes alentours par des pistes cyclables . J habite une commune limitrophe mais je dois traverser une rocade , et il n y a pas de piste cyclable jusqu au rond pied permettant de rejoindre la commune évaluée, qui elle est relativement bien dotée
Aucune vision globale à court ou moyen terme. La voiture est reine à Yvetot. Le peu de bande cyclable existant n'est pas entretenu et est dangereux. Aucune réponse de la mairie lorsqu'on les sollicite à ce sujet.
L'usage du vélo a tendance à se démocratiser, mais l'inertie automobile et l'absence totale de considération de la mairie pour les transports doux se fait cruellement ressentir
