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Angerville
Trop de signalisation au sol, trop de peinture au sol. Tout cela est dangereux avec les voitures. Les piétons prennent la piste cyclable pour une piste piétonne. A la base, c'était une bonne idée de sécurité mais c'est tout l'inverse.
Il est nécessaire de relier les hameaux à la ville par des voies sécurisées (lorsque cela est possible) pour permettre les déplacements cyclo ou pédestres des habitants.
Nettoyage de la piste cyclable entre Angerville et Pussay
Non. Je trouve déjà que ce qui a été fait pour une petite commune telle que Angerville est déjà plus que très bien.
Il reste encore des amélioration à faire, à voir avec le temps
Non
Angervilliers
des voitures garées sur le trottoir empeche aux enfant de circuler à vélo de façon securisé
Aucun moyen n'est mis en place pour circuler à vélo dans la commune ni pour rejoindre les communes avoisinantes ou les établissements scolaires voisins en sécurité.
Arpajon
Pour rendre le vélos plus facile et donc accessible à tous, il faut changer le mindset . Mettre les obstacles de circulation au véhicules motorisés et libérer les voies cyclables. Réduire les traversées de route, supprimer les sauts de trottoirs …
Centre ville bien, grands axes à s'attaquer.
Les bandes cyclables s'arrêtent d'un coup, comme je ne sais pas où je dois aller, je limite l'usage du vélo
Ce serait chouette de pouvoir laisser son vélo sans crainte de se faire voler à l’extérieur et circuler à vélo en priorité en centre ville
Toujours très difficile de favoriser l’usage du vélo dans les centres villes anciens (rues étroites)
Les cyclistes doivent aussi respecter le code de la route (Respect des feux tricolores,....) et les piétons.
Aucune piste cyclable sécurisée, circulation balisée au sol mais très dangereuse en centre-ville, aucune communication MAIS circulation interdite autour des halles donc agréable
Trop de travaux dans la commune pour permettre la circulation en vélo à des heures de pointe, incivilités.
Par contre accès rapide à des forêts.
Créé de véritable pistes cyclable séparées du trafic routier.
Il faudrait des pistes cyclables reliant les villes communes et notamment une piste cyclable sécurisé le long de la N20 serrait la bienvenue.
Il n’y a pas assez de pistes cyclables et et les écoles ne sont même pas adaptées pour stationner les vélos de nos enfants … À l’heure d’aujourd’hui, il m’est impossible d’accompagner mon fils à l’école en vélo car il n’y a pas de stationnement et je trouve cela dommage car c’est possible
Le centre-ville est désormais satisfaisant, mais est ceint de boulevards pas très larges, au trafic important et entrecoupés de feux de circulation.
Cependant ces boulevards peuvent être aisément contournés par des petites rues voire des sentiers (ex. centre-ville).
Je pense que la commune manque de piste cyclable ou d'indication aux véhicules pour le respect des deux roues lors qu'il n'y a pas de choix d'être sur la route à vélo (un un manque de civisme de certains automobilistes mais la commune n'y est pour rien...)
La pratique du vélo me semble parfois dangereuse dans ces conditions et n'amène pas à une réflexion sur un changement de mobilité pour les déplacements.
Athis-Mons
manque de lien intercommunal : à quoi sert une piste dans une commune si elle débouche sur une nationale sur la commune d'à côté ? Mon trajet pour aller au travail, c'est 8 à 10 communes d'où l'importance du lien inter-communes.
Développer un réseau de pistes cyclables, sécurisées et agréables, notamment le long de la N7, en sortie de ville pour rejoindre d'autres communes voisines.
Le passage sous le tunnel de l'aéroport d'Orly en sortie de ville est très désagréable
Athis-Mons est restée bloquée dans une politique vélo des années 90. Des pictogrammes sans aménagement, ignorant les double sens cyclables même en approche de la gare de Juvisy. Bougez-vous !
Les travaux en faveur de la prolongation du T7 ont rendu la circulation des vélos quasi impossible. Hors travaux, les vélos ne sont pas la préoccupation de la mairie. On circule comme on peut, à la va comme je te pousse.
peu protégé des infractions des véhicules motorisé (stationnement sur piste cyclable, vitesse excessive etc..)
Les quais de Seine, très empruntés, ne sont absolument pas aménagés malgré la place disponible. La chaussée est complètement défoncée. L'aménagement peint existant entre l'avenue du Bourbonnais et la gare est particulièrement accidentogène.
La mairie prend quelques initiatives, mais elle ne sont pas concertées et sont souvent des fausses bonnes idées : par exemple les voies partagées vélo/piétons.
Il y a aussi aucune continuité cyclable
Et la ville est traversée par une montée énorme, mais aucun prêt de vélo électrique est fait.
Le minimum syndical est fait, certains passages sont très dangereux : voies à contre sens très mal indiquées pour les voitures, vélo en grand danger
Créer des pistes cyclables securi
Faire de vraie piste cyclable et pas seulement mettre un logo vélo sur une route
Tant qu'il n'y aura pas de véritables pistes cyclables il est difficile d'emprunter le vélo sur notre ville
Malheureusement, le vélo n'est pas du tout entrée dans les objectifs de la ville d'Athis-Mons, que ce soit sur les axes majeurs tels que la N7, la D118 ou la D25. Pourtant, le vélo pourrait profiter aux nombreux collégiens ou lycéens de la ville, tout en profitant des jolis paysages d'Athis-Mons. Tout est à faire !
Développer les pistes cyclables partout
Des efforts à faire
La signalisation au sol est faible dans les rues d’Athis Mons.
Les automobilistes n’ont aucune notion des priorités.
Les travaux dans les rues sont pitoyables et faits par des incompétents.
Une piste cyclable ne doit pas être un simple dessin sur une route
Peu de pistes vélo avec beaucoup d’enfants qui ont besoin de se déplacer en vélo pour se rendre à l’école. Très dangereux!
Manque d’itinéraire complet pour rejoindre les grande parties de la ville.
Certaines parties sont agréables d’autres sont vides. Le gros frein est juste la geographie de la ville divisée en deux partie séparée par des côtes difficilement à pratiquer pour tous 6-7%.
Dans cette commune, les pistes cyclables sont sur des trottoirs à peine assez grands pour les piétons
Faire 1 vrai tracer de voie de vélo sur axe principal
Auvers-Saint-Georges
petit village, donc aucun aménagement pour les bicyclettes et ballades possibles...mais insuffisant pour garantir sécurité face aux engins motorisés (auto et moto).
Ballainvilliers
Seulement 4 aménagements cyclables sur la commune dont 1 voie verte,inexistants en centre ville.
Il faudrait une piste cyclable rue de Ballainvilliers pour relier Épinay sur Orge depuis Ballain, les voitures sont lancées à 80 km et frôlent très dangereusement les cyclistes
Dans la commune, peu ou pas piste cyclable donc confronté directement au voiture
Pas du tout sécurisant pour les enfants qui veulent aller à l'école en vélo (centre ville)
Pas assez d’aménagements. De zones de stationnement
Manque de pistes cyclables mais ma commune reste sécurisée car le trafic n est pas trop dense
Dommage qu'il n'y ait aussi peu d'aménagements pour le vélo alors que c'est une ville avec beaucoup de sens uniques où les déplacements en voiture ne sont pas rapides et donc le vélo prend tout son sens. De plus aucun accès sécurisé pour aller de l'autre côté de la ville
N'y trottoirs n'y piste cyclable pour continuer notre chemin vers le château
Plus de pistes cyclables
Il y a très peu de pistes cyclables ce qui amène à des accidents comme j'ai peu subir il y a 2 mois, renversée par une voiture avec ma fille a l'arrière dans 1 rond point
La principale problématique St qu'il n'y a pas de pistes cyclables pour les déplacements au sein même de la commune,notamment pour aller vers les lieux où se rendant les enfants, comme les écoles et les parc et stade. De plus, il n'est pas possible de prendre les rues à sens unique en contre-sens alors qu'il y en a dans le centre-ville et qu'elles sont entre le stade et le centre-ville notamment.
Mettre des accès vélos dans toute la commune
J’aimerais plus de piste cyclable sur ma commune et aux a
Très peu d'aménagement. Accès aux pistes non protégés et beaucoup de rupture d'itinéraire
Les routes de la commune sont de plus en plus souvent dégradées, nids de poules.
Ballancourt-sur-Essonne
Pas assez de pistes cyclables, et en particuliers qui permettraient de rejoindre les communes alentours (1 seule accessibles, les 5 autres axes n’en sont pas équipés) : la densité du trafic est trop importante pour s’y déplacer en vélo en sécurité.
Augmenter les pistes cyclable !
Beaucoup de constructions, très peu de mobilité douce prévu
Gros manque de budget dans notre commune.
Il serait appréciable que les initiatives pr les vélos évoluent ds cette commune, ça fait 30 ans que j'habite Ballancourt et rien n'a évolué...un morceau de piste cycla be et encore même pas finie...🤮😡
L’utilisation du vélo est rendue dangereuse avec l’état des routes.
Le non respect des priorités à droites par les voitures et leur vitesses excessives dans les rues résidentielles.
Les pistes cyclables dans ma commune et les autres auteurs manquent cruellement de pistes cyclables. Ce qui rend dangereux de faire des déplacements en vélos en toute sécurité.
La création de pistes cyclables inexistant pour le moment alors que c'est une route trop dangereuse en vélo faciliterait l'utilisation du vélo pour aller travailler.
Je roule environ 3 fois par semaine avec un vélo de route, je ne prends jamais la piste qui va vers Fontenay car jamais nettoyée, travaux, cultivateurs , je préfère la 191qui n'a pas de piste.
Je trouve dangereux les voies à sens unique autorisée au vélos comme la rue du Martroy trop étroite par endroits pour croiser une voiture
Le rond point rues Blanchard / Martroy est une priorité à droite, jamais respectée envers les vélos
Quant à la voie de la rue de la Papeterie, peu de gens savent qu'elle ne doit être empruntée que dans un sens
En conclusion, je pense que les décideurs pour ce genre d'infrastructure ne font jamais de vélo
ETC ....
Faire d avantage de piste cyclable.
Baulne
Il faut vraiment mettre en place des pistes cyclables reliant les villes alentours
malgré de récent travaux par la communauté de commune sur les aménagements cyclable (et tant mieux), beaucoup d'autres endroits sont des zones où aucune réflexion intelligente a été menée (piste dans les arbres en bord de route), pas de continuité, etc..)
Bièvres
Très dangereux
pistes cyclables très bien vers Jouy et Saclay
LE problème est la piste cyclable (ou ce qu'il en reste) vers Clamart et Paris... très dangereuse
Le trottoir est utilisé comme piste cyclable aussi bien par les adultes que les enfants. Risque de se faire faucher en sortant de chez soi
stationnement gênant sur piste cyclable quotidiennement. conflit piste cyclable sur trottoirs piéton. rue de paris dépassement quotidien des vélos par les voitures possible uniquement à des endroits dangereux (carrefour, virage sans visibilité)
Je penses que les marquages vélos au sol ne sont pas assez présent au globale sur la commune pour signaler la présence des vélos.
Merci
On sent que des efforts sont fait mais les pistes cyclables sont beaucoup trop absentes de la commune de manière générale. La circulation se fait sur la voie routière la plupart du temps
Ville très engagée pour les déplacement à vélo .. avec un élu en charge de la circulation à vélo dans la ville et vers les villes voisines
Pour favoriser le vélo il faut créer plus de pistes cyclables
Les véhicules motorisés roulent toujours trop vite dans notre ville
Dommage que la rue de Paris n'est pas du tout aménagée pour les vélos. Le terre plein au milieu empêche les voitures de dépasser les vélos ce qui met une pression sur les cyclistes.
En net progrès, même s’il reste du chemin à pa
Les routes partagées (rue principale par exemple) sont en mauvais état ce qui ne rend pas la pratique du vélo agréable. Trous dans la chaussée, enrobé abîmé, peintures pas lisses, etc
Non, ma pratique est régulière, mais surtout sportive.
Non
L'entretien des pistes cyclables aux abords de la commune (le long de la N118) n'est pas assez régulier et efficace.
Sur la rue de Paris qui permet d’accéder à Clamart, il y a de plus en plus de voiture mais aucune voie cyclable sécurisée / séparée. Les voitures sont fortement ralenties par les vélos et cela créer de l'énervement et des situations dangereuses
Besoin d'un trajet sécurisé entre le petit Clamart et le plateau de Saclay. Trop de voitures lis de la traversée de la ville.
L'itinéraire vers Clamart, Plessis-Robinson n'est pas du tout sécurisé ni sécurisant, du centre-ville au croisement de la N118 et A86 (sous l'échangeur). Toute la rue de Paris est dangereuse. Le petit terre-plein centrale empêche les voitures et bus de doubler les vélos, ils nous collent dangereusement ou finissent par faire des queues de poisson.
bonjour,
je considère que ma commune a fait des efforts conséquent pour que la place du vélo y soit important et sécurisé. LE gros problème / danger est que ma commune est entouré de gros axe routier ( A86, 118) le danger vient de la non indication, non prise en compte de trajet complet pour aller sur Paris. Comment passé l'ab86? comment sortir des parking de Velizy ? comment franchir Sèvre et Meudon, comment traversé la seine, comment arrivé à la défense ? il ya des miriade de petit bout de trajet sécurisé et plein de carefour tres dangereux ou le cycliste est laissé seul et si il n'a pas reconnu a plus sieur reprise il ne sais tout simplement pas où passé
Il faut aménager d'éclairage la.piste cyclable qui amène au petit climat et refaire les pistes cyclables.
Il faudrait faire une piste cyclable le long de la base militaire Velizy villacoublay.
C'est dangereux pour les vélos et voitures
L'axe de la rue de Paris et de la rd444 vers palaiseau reste problématique pour créer un vrai réseau cyclable. Des efforts ont été fait mais il reste des points problématiques bon résolu (chaussidou mal adapté vers villacoublay des points mal aménagés vers le petit clamart)
Sur la D117
L'usage du vélo est très dangereux, il n'y a que des chauffard, poids lourds et voitures ne respectent pas les limitations de vitesse, sur le croisement de la piste cyclable qui traverse cette route, j'ai déjà vu 2 acc
Stationnement sécurisé pour un vélo sur la gare de Bièvres inexistant. J'ai vu qu'un abri est en cours avec la possibilité du pass Navigo. Ça avance c'est positif mais long à se mettre en place
La circulation vélo sur la rue de Paris est dangereuse
Blandy
J'habite à la campagne, mais les rues sont très étroites, c'est dangereux de faire du vélo
Boigneville
Merci
Bois-Herpin
Aucune piste cyclable dans la commune ni pour rejoindre les communes environnantes. Feu tricolore de la Forêt Ste Croix fonctionnant avec le flux de voitures ne reconnait pas les vélos et donc reste au rouge indéfiniment. Déjà signalé au maire de cette commune ainsi qu'à la gendarmerie. Déjà agressé et frappé sur la D63 par un automobiliste pas content que je circule sur cette route (plainte déposée à la gendarmerie de Malesherbes.
Boissy-la-Rivière
Le questionnaire n'est pas adapté aux petites communes (rurales), qui ne disposent d'aucune infra cyclable.
La création de pistes cyclables dans ces zones devraient être mieux étudiées : élargissement de certains axes, au lieu de dessiner un cycliste sur le bord de la route pour indiquer qu'il s'agit d'une "piste cyclable" !
Boissy-sous-Saint-Yon
Inspirez vous du modéle alsacien...
aucune infrastructure dediée . meme dans les quartiers residentiel, pas de possibilité d'aller en centre village facilement et en securité
Il faut aménager pour les velo
Pas de pistes cyclables sur les grands axes.
Non
Création de pistes cyc
L'usage du sens interdit autorisé en vélo dans une rue à sens unique avec stationnement est extrêmement dangereux.
Aucune piste cyclable n y de sécurité pour faire du vélo en sécurité dans cette commune plus faudrais commencé a créé ce genre de piste vue que beaucoup d enfants et de parents souhaitent allé à l école ou ce promener en sécurité avec leurs enfants
Bondoufle
Aucune desserte des zones industrielles en vélo, pas de chemin vers les 2 gares RER les plus proches, ni vers le tram
Bonjour,
Les jonctions entre bondoufle et les autres villes sont pas très bien pensées. Ça va pour lisse et courcouronnes. Par contre, pour Vert le grand il n'y a absolument rien rien, ni d'ailleurs vers Vert le petit, les étangs, toutes ces zones où ce serait agréable de circuler en vélo. Peu entretenu et discontinu vers Sainte-Geneviève-des-Bois et Fleury. Vers Fleury, certains endroits, son partagés avec des camions et des voitures. Merci pour cette enquête. J'espère qu'il y aura une suite.
Amélioration des voileries
Limites de la vitesse
Améliorer les voies de vélo et plus de contrôle de police du aux vitesses excessives des conduc
Nous souhaiterions plus de pistes cyclables sûres pour traverser la ville et se rendre dans les villes avoisinantes.
Aménager des signalisations au sol pour les zones cyclables. Pouvoir stationer les vélos auprès des commerces. Aménager des itinéraires pour rejoindre les stations de transport en commun (train,tram).
Piste cyclable plutôt bien sur Bondoufle mais aucun accès à vert le grand ou Brétigny il manque des tronçons cyclables
Il faudrait davantage de pistes cyclables entre les villes notamment vers Lisses/Courcouronnes et il faudrait une cyclable des portes de Bondoufle jusqu'à la croix blanche
Il n'y a pas de pistes cyclables sécurisées. On doit rouler sur les routes et comme les voitures ne respectent pas toujours1 mètre de distance, c'est dangereux. Aussi je roule souvent sur les trottoirs alors que je sais que c'est interdit.
Regardez ce qui a été fait en Vendée. Tout est fait pour le cycliste. Bravo quand même pour votre initiative.
Ma principale crainte, c'est de ne pas retrouver mon VTT à la sortie d'un des commerces. Notre réseau commun inter communal n'est pas finalisé. Expl Bondoufle/Brétigny/st Geneviève/Villabé . Merci
Rien n'est fait pour les cyclistes hormis un marquages au sol dans certaines rues à contre sens,les véhicules n'ayant pas l'habitude manque de nous rentrer dedans, c'est ultra dangereux. Le peut de pistes cyclables inexistantes ne sont pas entretenues.on ne peut pas rejoindre les vides à côté car itinéraire cyclable inexistant ou alors on fait le tour de la terre. Bondoufle est vraiment loin derrière certaines ville....
Dans cette commune pouvoir circuler à vélo en sécurité est contraignant, pouvoir rejoindre d'autres communes n'est pas non plus facile.
Les voies cyclables représenté sur les routes ne sont pas sécurisés puisque l'espace est partagé avec les voitures qui doivent faire un dépassement en débordant sur l'autre voie, donc c'est comme s'il n'y avait rien.
Ras
Plus de contrôle radar. Les voitures roulent trop vite et ne respectent jamais la limitation de vitesse. Les pistes cyclables quand à elles sont mal entretenues et inex
Une piste cyclable sure qui va a la ZI de la Croix Blanche permettrait de désengorger les axes principaux et des pistes pour profiter de la nature a deux pas sont a élaborer.
Aucune piste cyclable chez nous et éclairer hyper dangereux et insécurité totale
Pistes cyclables inexistantes, les vélos roulent comme ils peuvent.
Dans la rue principale : rue de Villeroy, les trottoirs sont suffisamment larges pour transformer un des trottoirs en piste cyclable.
Dans le nouveau quartier, le trottoir est séparé par une ligne blanche piétons / vélos, mais c'est dangereux car les piétons ne font pas attention. A mon avis il faudrait plus de panneaux d'information comme dans les villes balnéaires.
Il faut aussi des informations pour que les cyclistes respectent le code de la route et portent un casque.
La plupart du temps, les voitures qui ne "me respectent pas" ne m'ont pas vus. Les autres sont respectueux : je traverse une zone industrielle à vélo sur les trottoirs pour me rendre au travail, et il est fréquent que les camions me laissent passer et même se reculent exprès - encore aujourd'hui un camion qui faisait des travaux dans la rue -
Le respect mutuel est essentiel et évitera bien des accidents
La plupart des voies cyclables de la commune ne sont que des vélos peints sur la route, et c'est d'ailleurs le cas dans la grande majorité des villes : ce n'est pas ma conception d'une piste cyclable ! Pour circuler à vélo en sécurité avec mes enfants je souhaiterais des voies séparées et protégées des rues et routes utilisées par les véhicules motorisés. Je roule donc souvent sur les trottoirs. De plus, je conçois encore moins de rouler à contre sens des véhicules dans une rue étroite, dans un couloir étroit peint sur le macadam... Le vélo et les voitures ne sont pas compatibles sur les mêmes axes et devaient être séparés surtout pour circuler avec des enfants. Il faut des pistes cyclables protégées et réservées aux vélos. Enfin il faudrait plus de voies reliant les villes aux alentours, notamment celles qui accueillent des gares comme Brétigny ou Évry.
Bouray-sur-Juine
Sur lardy il y a quelque piste cyclable mais il en manque cruellement au allentours de lardy pour pouvoir motivé les personne à pendre le vélo
Il faudrait commencer par creer de véritables pistes cyclables reliabt toutes les villes alentours.
Aucune piste cyclables.
Par exemple impossible de rejoindre Itteville, Janville et autres communes limitrophes.
Il manque sérieusement des pistes cyclables entre Bouray et toutes les autres communes (Itteville, Lardy, etc...)
Les voies a contre sens sont utiles pour les cyclistes mais très dangereuses car les véhicules motorisés peuvent rouler vite et serré sur le cycliste
Ras
Il est impossible de rejoindre les communes voisines en toute sécurité
Très dangereux en vélo sur la route en région parisienne pas respect avec les automobilistes.
Il faudrait des pistes cyclables sécurisées.
Boussy-Saint-Antoine
La circulation à vélo ne semble pas une priorité
Rue de brunoy dans la forêt de sénart permettant d'aller vers 2 autres villes dont une zone industrielle n'est pas du tout sécurisée pas de piste cyclable alors qu'il y a la place de le faire et un grand besoin car les bus n'y passent pas donc beaucoup de piétons sur le bord de cette route ultra passante et avec beaucoup de camions Et les vélos nombreux aussi obligés d'être sur la route qui comprend des virages avec zéro visibilité également. Le reste de la ville est correcte mais cet axe principal est dangereux +++ et conducteur peu respectueux et roulant bien au dessus des 50 km demandé.
Des marquages au sol avaient été peintes lors du voir depuis quasiment plus visibles car pas repeintes....
Quelques endroit sans piste cyclable
Non
Quelques fois les pistes cyclables sont à contre sens des voitures ,
je trouve ça dangereux !!!!!!!!!!!⚠️
je pense que Boussy est une ville où l'usage du vélo est dans la moyenne haute au niveau des aménagement mais certains axes sont impraticable surtout avec de enfants. Je suis au niveau des Marronniers et pour rejoindre le centre ville soit je dois emprunter la rue Georges Coubard qui reste dangereuse avec un enfant, sur que c'est une rue en pente et donc la monté se fait à très faible allure en vélo donc avec les voitures ça reste dangereux. Il y a pourtant une alternative très pratique qui permet de contourner qui part de rue des plantes jusqu'a rue des boissières, c'est le chemin des boissières. Ce chemin est la solution à la rue Georges Coubard mais le problème c'est que c'est très mal entretenu et surtout impraticable la plus part du temps. Le sol est souvent boueux surtout quand il a plu. L'été quand la végétation pousse il est difficile à certain endroit de passer à vélo. Pour moi ce chemin est essentiel pour les promeneurs et les vélos pour ceux qui viennent des Marronniers et alentour. Une taille plus fréquente des arbustes le long du chemin et la création d'un revêtement sur le chemin pour pouvoir le pratiquer toute l'année sera un vrai plus pour la sécurité des usagés.
Manque cruel de pistes cyclables surtout sur la grande route dangereuse qui rejoint les communes de Brunoy et Epinay sous senart
Boutervilliers
Aucune piste cyclable dans ma commune.
Aller en vélo à Etampes depuis Boutervilliers est impossible car la circulation des voitures et des camions est très importante. Une piste cyclable est indispensable.
Bouville
Pas du tout de piste cyclable pour rejoindre étampes ou milly la forêt
Les champs de culture et l usage incontrôlé des véhicules agricoles sont les obstacles majeurs à l implantation durable de pistes cyclables sécurisées. Il n'y a pas de volonté à envisager d en créer dans les villages ruraux de grande banlieue
Brétigny-sur-Orge
pas mal d'itinéraire cyclable mais un certain manque de continuité entre les itinéraires. certains chemins sont aussi bloqué par des barrières qui limitent le passage
La mairie de Brétigny pourrait déjà commencer à refaire le marquage au sol, sas vélo particulièrement. Un simple coup de peinture pour les rendre visibles serait déjà du luxe. Des infrastructures peintes de couleur voyante sont de l'ordre de la science fiction.
L'usage du vélo dans cette commune est extrêmement dangereux en raison des automobilistes irrespectueux qui n'hésitent pas a mettre en danger la vie des piétons et usagers du vélo. Nous sommes même fréquemment confronté à leur haine et leur ignardise du code de la route (panneau M12) en démarrant en trombe (faisant fi des limitations de vitesse) pour rattraper le cycliste et lui rappeler que le feu est pour tout le monde...
La piste cyclable de la zone commerciale maison neuve est appréciable, mais il est nécessaire de la repenser :
- Au niveau du V&B, une grande haie empêche la visibilité au niveau d'un virage de la piste cyclable, ce qui fait que si un cycle prend le virage un peu trop vite, vous ne pouvez pas l'anticiper et risquez de vous le prendre.
- Au passage piéton entre le V&B et le supermarché Berfin, une grande haie empêche la visibilité sur la route alors que les voitures roulent encore vite à l'approche du rond point. Remplacer ces deux hautes haies par des plantes n'étant pas aussi hautes permettrait d'améliorer la sécurité.
- Il serait pas mal d'avoir des informations quand la piste cyclable qui passe devant amazon et qui va jusqu'au Auchan n'est pas praticable pour cause d'inondations, et quand ces inondations sont passées. Cela permet d'anticiper et de passer plutôt par la ville de bretigny pour rejoindre la zone.
- Enfin, c'est très bien d'avoir une belle piste cyclable dans la zone de Maison Neuve, mais il serait vraiment nécessaire de refaire la route qui permet de la rejoindre et d'en partir via la zone de la Moinerie, car la chaussée est très dégradée sur les côtés, ce qui nécessite de rouler beaucoup plus vers le centre de la route et de risquer de se faire percuter par une voiture.
Bonjour. Je voudrais aller travailler en gelo sur Fleury metogis mais les pistes cyclables sont complètement discontinuer et en mauvais état voir ste Genevieve des Bois Croix Blanche) et très mal indiquées + bosselées...
il y a eu progression ces dernières années, mais sanctions et informations insuffisantes. Le flux automobile ne diminue pas. La Ville n'investit plus. On ne nous écoute pas. Dialogue difficile.
Le vélo n'est pas un sujet. Pas de sensibilisation, pas de valorisation, pas d'encouragement. Les chaussées sont mauvaises, les parcours vélo se résument la plupart à quelques touches de peinture. Quartier gare côté rue du Parc / Jules Marquis et quartier Carouge, sont très dangereux en vélo. Le stationnement sauvage hors emplacement et sur les trottoirs est un enfer. Les continuités n'existent pas. Certains tracés cycles sont justes d'une dangerosité incroyables pour des enfants (quartier centre ville).
La mairie organise bien une fête du vélo mais n'implique trop peu les associations locales dans ses décisions.
Il est plutôt agréable de faire du vélo à Brétigny mais quitter la ville oblige à passer par des points dangereux (au nord surtout)
Sur la piste cyclable, du CEV via Marolles devient désagréablement impraticable.
graviers, Dechets en tout genres.
Ronds points trop dangereux car non respects par les autres usagers.
Bandes cyclables dangereuses et non adaptées. Trop de stationnement alternatifs qui gênent la sécurité des vélos.
Pas de pistes cyclables sécurisées séparées de la route.
Zone vélo d'arrêt au feu non respectée par les autres véhicules.
La circulation en contre-sens est très dangereuse. Au niveau de la gare la largeur des bus ne nous permet pas de passer. Très dangereux partout le contre-sens
Non
Non
Le stationnement à la gare à un vrais problème de sécurité et malgré les plaintes posées, nous avons l'impression que cela ne va pas en s'améliorant !!
Pas de stationnement de vélo par exemple aux abords des écoles maternelles
Les bandes cyclables n'offrent aucune sécurité
Des pistes cyclables sécurisées seraient les bienvenues.
entretien et développement des pistes cyclabes. Location de vélo a coté de la gare SNCF
Densité de la ville trop importante pour les infrastructures en place
S'il vous plaît
Pensez aux enfants sur leurs parcours !...
l'usage est risqué en permanence
on a seulement empiété sur la route pour créer une piste pour les vélos et parfois les routes sont très étroites
Les marquages au sol s'effacent trop rapidement ( sas cyclables aux feux, fléchages des DSC etc...)
L'association locale Ademub travaille beaucoup pour obtenir une collaboration avec les élus afin d'obtenir des aménagements satisfaisants.
Il y a eu des aménagements il y a quelques années, mais comme souvent là où on pouvait en mettre, pas là où il aurait fallu en mettre comme sur l'avenue de la commune de Paris, qui est un axe qu'on peut difficilement éviter pour sortir de Brétigny vers le sud
il faut constament réclamer pour faire avancerle vélo en ville
L' autorisation de rouler à contresens n' est absolument pas respecté par les automobilistes. Il ne remarque pas les indications au sol et nous menace verbalement. Rue jean Rongière il profite du sens unique pour dépasser les vitesses autorisées. Même griller le stop.
Il faudrait une piste Cybele entretenue et sécurisée du centre ville jusqu’au cinéma après Auchan
C’est indi
De nombreux axes routiers de la communes sont désormais limité à 30 km/h ce qui devrait rassurer le cycliste mais comme la vitesse n'est jamais contrôlée les mauvaises habitudes perdurent
Lors d’une circulation à contre-sens, la voie réservée aux vélos n’est pas très visible et les conducteurs de voitures ne comprennent pas pourquoi nous sommes présents… de plus très peu de place entre les véhicules et nous !
J ai demandé par mail à la mairie le plan des pistes cyclables je n ai jamais eu de reponse
La ville travaille bien le sujet en lien vec les associations
Breuillet
La circulation en mode déplacement à Breuillet91 est une punition pour ceux qui osent la pratiquer.
Manque cruellement de vrai piste cyclables pour rejoindre une commune a une autre, de vrai bande cyclables le long de la route Les trottoirs aménagé en bande cyclable sont une très mauvaise idée et pas adapté.
Les usages a vélo sont souvent dangereux et respectueux des règles de voirie.
Il faut sensibiliser les vélo sur la bonne conduite à avoir
Breux-Jouy
Pas ou peu de considération pour les vélos
Il n'y a aucune piste cyclables et parfois même pas de trottoir
Brières-les-Scellés
Pas de piste cyclable à proximité à brieres les scell
J'ai déjà écrit à tous les élus locaux mais les réponses sont inexistantes ou inadaptées. Toujours inefficaces.
Ma commune ne possède pas de piste cyclable donc certaine réponse sont incorrecte !
Piste cyclable ine
Briis-sous-Forges
Aucunes pistes cyclables dans la commune malgré un plan velo territoriale démarré en 2018. Aucunes liaisons entre les hameaux la composante ni les villages voisins.
Faites des pistes cyclables sécurisées
Aucune piste cyclable. Emmener des enfants à vélo est source de stress car itinéraire voiture extrêmement dangereux et trottoirs non adaptés pour piétons + vélos
Créer plus de poste cyclable sécurisé surtout pour relier les communes voisines et les transports en commun
Peu de pistes cyclables dans les environs c'est dommage...
Faite davantage de pistes cyclables. Faire une piste cyclable pour rejoindre Limours.
À Briis sous forges circuler est plus où moins sécurisé mais se rendre dans certaines villes voisines comme Limours est compliqué par manque de pistes cyclables.
Des pistes cyclables continues entre les villages et sécurisées seraient l'idéal pour les utiliser avec les enfants
Ne pas considérer un coup de peinture sur la route comme une piste cyclable.
Beaucoup de moyens sont à mettre en œuvre pour circuler dans ce v
Nous devions avoir une piste cyclable de Courson à Briis mais rien n'est fait... Paroles du Maire Mr Dassa, il y a bientôt 2 ans.
C'est dommage
Les voies cyclables entre Briis-sous-Forges et Limours sont inexistants
Manque de piste cyclable direct sur les trajets du quotidien.
Brunoy
Peu pragic
Beaucoup trop d'incivilités de la part des conducteurs, refus de priorité, usage intempestif du klaxon et trop de trotinettes électrique utilisées par des jeunes qui ne connaissent pas le code de la route, dépassement à droite.
Manque de volonté pour réaliser les aménagements nécessaires. Que des paroles. Aucun acte utile à part la circulation à 30 des voitures mais elle n'est pas respectée.
La vitesse des véhicules motorisés a été limitée mais l'absence de pistes cyclables sur de nombreux axes est rédhibitoire pour l'usage du vélo.
Pas de politique favorable ni communication de la mairie en faveur du vélo
Les pistes cyclables et les trottoires ne sont séparés que d'une ligne blanche, ce qui entraine des conflits entre usagers et augmente le risque d'accident. De nombreuses voies cyclables ne sont pas continues.
Il faut créer des pistes cyclables à brunoy car il en existe quasiment pas
Manque signalétique pour double sens cyclable et verbalisation des automobilistes irrespectueux des cyclistes.
Devant le campus st pierre beaucoup d’incivilité envers les cyclistes tous les jours: stationnement sur la piste cyclable…
Ajouter des panneaux permettant aux cyclistes de passer au feu tricolore à droite, tout droit et à gauche quand il n’y a pas de voiture.
Stationnement en gare très insecure: beaucoup de vélos volés
Centre ville pavé problématique pour les vélos
Sur les pistes cyclables qui ont été parfois rénovés la végétation non entretenue gêne le passage: branches de robinier qui arrive sur le visage ou le corps
Piste cyclable très abîmée entre Talma et yerres
L' usage du vélo reste à faire évoluer
Effort municipal dérisoire
équilibrer par une meilleure sécurisation les usages du vélo et de la voiture
30km/h pour les voitures sauf lorsque la piste cyclable est séparée
Le partage des routes avec les voitures (et surtout pas avec les piétons) me semble la meilleure solution pour favoriser la pratique du vélo, surtout en ville ou la vitesse est similaire.
C'est infernal de prendre les pistes cyclables avec coupure, mal entretenues, fréquentées par des piétons avec leurs chiens... Si je prends la route, je mets beaucoup moins de temps pour mes trajets.
Brunoy est en transition. Il y a une belle volonté politique, beaucoup de communication en faveur du vélo, un peu de bike-washing.
Quelques efforts concrets depuis deux ans.
Cependant une communication spécifiquement à destination des automobilistes est la bienvenue : rappel du code, lutte contre les préjugés, verbalisations.
Brunoy est pour le moment un beau gâchis : cette ville dispose d'un superbe centre-ville pollué par un trafic motorisé de transit important, jusque dans les petites rues. Il y a eu un réel effort pour ralentir le flux, un peu piétoniser, mais jamais une réelle volonté de réduire le stationnement ventouse et l'espace alloué au tout-transit motorisé. Résultat, il y a une grosse perte d'attractivité pour les commerces du centre-ville, être en terrasse perd beaucoup de son intérêt quand on subit le bruit des moteurs, les accès pour faire ses courses sont difficiles. En effet, si on vient de plus loin comment faire ? A pied, impossible. En vélo cargo, avec des enfants, difficile pour tous les points précités.
Le transit vers la gare devrait être en boucle, réduit et à sens unique. Le stationnement encore plus limité à des parkings périphériques, ou alors en ultra-temporaire.
Le but est d'apaiser la circulation pour les piétons, les enfants, et, in fine, pouvoir trouver une place cohérente pour les autres mobilités douces sans avoir besoin d'infrastructures spécifiques. S'inspirer des vraies vélorues de type fietstraat aux Pays-Bas, et des zones piétonnes limitées à la desserte locale.
Un parking en gare rer existe et je crois que c’est tout. Je ne me souviens pas avoir croisé la moindre information ou structure concernant le vélo sur les trajets. Ni piste ni bande ni M12 ni double sens dont un vélo…
Davantage de pistes sécurisées. Entretenir et améliorer les pistes existantes. Des garages réellement sécurisés pour tous. À Brunoy un garage sécurisé en centre ville pour tous pas uniquement détenteur carte navigo.
Pas assez de pistes cyclables securisees
Pas facile de se déplacer
Les autres véhicules ne nous respectent pas
Attente d’un parking hautement sécurisé à la gare de bruno
Malgré le schéma d'aménagement des liaisons douces et les efforts de communication de la mairie et de la communauté d'agglomération, il n'y a pas depuis 5 ans d'amélioration du réseau cyclable.
Faire dd vraies pistes cyclables et non pas de simples bandes ou marquage au sol à contre-sens sur les routes.
Multiplier les emplacements de stationnement de vélo en ville (arceaux, poteux).
Il faut plus de pistes cyclables
Il faudrait que les élus essaient les pistes cyclables...pas seulement sur le papier...
Une piste cyclable sur la route qui traverse la forêt serait vraiment prioritaire entre brunoy et quincy et plus de souterains pour traverser les grands axes
Pas assez de piste cyclables
Je vis depuis 11 ans sur cette commune et à part la mise en place de panneaux censés limiter la vitesse à 30km/h, je ne vois guère d'améliorations pour favoriser la pratique du vélo au quotidien.
Dessiner des vélos sur les routes ne suffit pas pour sécuriser les cyclistes. Les rues sont mal entretenues et les pistes cyclables sont rares
Beaucoup de sens interdits à brunoy et pas d'autorisation spécifique pour les vélos, les tracés vélos vont dans le sens de la circulation autorisée.
Créer des abris ou portiques devant les établissement scolaires pour pouvoir y venir avec son enfant et laisser son vélo.
Difficulté pour les vélos à traverser le rond-point de la Pyramide pour rejoindre la forêt. Axe très dangereux!
Difficile de remonter les grandes côtes qui mènent au plateau de Brunoy par manque de pistes cyclables. Il faudrait créer un itinéraire vélo par les petites rues annexes.
Il n y'a pas assez de stationnements sécurisés pour faire ses courses
Plus de piste cyclable et sécurisé des trajets pour les accès aux écoles
Ront point wittlich très dangereux piétons ou à velo
Piste cyclable pas très entretenu et stationnement risque de vol
Nous ne pouvons pas circuler avec les voitures camions bus!
Il faut absolument des pistes cyclables afin de nous sentir en sécurité. Les personnes qui vivent vers la pyramide ne descendent plus en ville trop compliqué pour se garer et pas facile pour les cyclistes. La municipalité a fait des choix !
Contrôler le flux automobile qui roule de plus en plus vite en coupant par les quartiers pavillonnaires pour éviter les feux et bouchons sur les axes principaux. Rendons les rues plus sûres pour les habitants et les enfants !
Manque de réseau, manque d'entretien, manque de respect des usagers motorisés vis a vis des cyclistes et du code de la route
Manque de piste cyclables. Manque de marquage au sol jusqu'à la gare. Impossible de mettre son vélo dans le rer, pas de voiture dédiée.
Il.manque une voie partant du pont peronnet vers pyramide sans voiture
La proposition serait de créer un chemin dans le parc du musée d'histoire naturelle
Itinéraires vélos dangereux dans certaines rues (présence de piétons systématique sur les pistes cyclables). Soucis signalé plusieurs fois à la mairie sans effet
L'usage du vélo est limité par :
- La géographie : Le centre ville est au creux d'une vallée et les quartiers sud et nord ne sont accessibles que par des rues en pentes. Il faudrait donc favoriser l'achat de vélos électriques
-L'intermodalité avec le RER n'est pas effectives. Or les déplacements pendulaires vers la gare constitue l'essentiel du trafic dans la commune,
- Il n'y a pas assez d'emplacements de stationnement vélo, notamment dans la zone commerçante de Talma,
- Il FAUT des itinéraires vélos partant des quartiers sud et nord à destination du centre ville.
Les déplacements à vélo sont très peu sécurisé de part un partage de la chaussées avec les voitures (excepté le bord de l'Yerres). Les remontés en sens unique ne rassurent pas non plus par le manque de largeur des voies.
Pas de continuation des pistes je traverse 5 communes sur 2 département 20km par jour pour le travail depuis 7 ans pas d entretien mauvaises conception et des incohérences je pourrais changer de travail pour travailler dans ce domaine
Manque de stationnements vélos sécurisés
davantage de communication sur le nécessaire partage de la voirie pour les différents usages
Ne pas faire plus au risque d’augmenter les dépenses et les impôts
R. A. S
Beaucoup de discours et peu de piste cyclable.
Bruyères-le-Châtel
etat des route déplorable et aucune ecoute envers les cyclistes
Plus de sécurité et mettre des dos d ânes pour que les voitures circulent moins vite
J'aimerais bien plus de piste cyclables et l'indication de panneaux vélo lorsque les sens unique ou interdiction peuvent être pris par les vélos. Une meilleur communication des pistes et du vélo
Pas de pistes adaptées en ville ou pour rejoindre la gare la plus proche.
Les principaux axes qui traversent la ville et relient la gare ne disposent pas de pistes cyclables et sont dangereux pour les cyclistes, alors que ces axes favoriseraient l'usage du vélo. Les rues secondaires sont agréables.
non
Il faudrais ajouter une piste cyclable au niveau des hameaux qui desservent la commune de bruyères le chatek
Il faudrait plus de pistes cyclables.
La portion bruyère/Ollainville est inexistante côté CEA
Bures-sur-Yvette
Le partage des voies de circulation se fait de mieux en mieux, continuons à progresser, surtout pour sécuriser les cyclistes jeunes
Globalement beaucoup d'efforts ont été faits ces dernières années pour aménager des espaces de circulation pour les vélos et les signaler, c'est en très bonne voie. Il manque cruellement d'espaces sécurisés accessibles à tous (pas seulement aux détenteurs d'un navigo avec abonnement) pour garer son vélo quand on va prendre le RER.
J'ai répondu que la circulation est dangereuse pour les enfants et les personnes âgées parce que la topologie (ville tout en relief, rue étroites et pas toujours rectilignes) de la commune ne permet tout simplement pas de faire circuler ces personnes sans aucun danger. Rien ne pourra changer cela sauf à supprimer les véhicules motorisés sur le chemin de l'école, ce qui me paraît impossible.
Il y a des efforts qui ont été faits, mais qui ne sont pas suffisants. P. ex. les chaucidoux ou la permission de circuler en vélo en sens interdit est permis, mais il est difficile car il n'y a pas assez de place et les voitures ne respectent pas toujours les vélos. Lors que il y a des constructions, il n'y a pas de solution proposé pour le cyclistes.
Les pistes cyclables s’interrompent quasiment systématiquement sans solution sécurisée pour les vélos.
Les priorités vélo ne sont pas respectées par les voitures (exemple nouveau rond point 8 mai)
Une très belle dynamique vélo à Bures sur Yvette, inscrite dans le cadre d'un plan vélo porté par JF Vigier et ses équipes, en proximité avec le MDB.
Encore des efforts à faire pour sécuriser les vélos sur les axes reliant Bures aux autres villes :
par exemple, rue Charles de Gaulle Bures => Gif (dangereux)
rue de Chartres Bures => Orsay (surtout la route après le magnifique rond point à la Hollandaise
Très heureux de l'arrivée d'une boutique Vélo à Bures, un belle dynamique !
De beaux efforts mais la jonction avec les villes voisines n' est pas a la hauteur
Le principal danger à vélo est quand les voitures font des dépassements :
- sur le chaucidou quand il y a un virage, peu de visibilité et qu'ils se rabattent vite en cas de croisement.
- dans les rues à sens unique quand ils veulent doubler même s'il n'y a pas la place. Le fait de se placer au milieu ne les dissuade pas de coller pour obliger le cycliste à se rabattre voire certains doublent par la droite sur le stationnement de bus.
Interdire les abords des écoles aux heures de pointe aux véhicules motorisés afin de préserver la sécurité de nos enfants (à vélo ou non) et créer une zone calme et apaisée pour les inciter à se déplacer à vélo.
Les lisaisons vets le lycée à Orsay sont dangereuses pour les enfants.
Les abords des écoles sont désagréables pour les cyclistes. Il faudrait créer ses zones apaisée sans voitures propices aux pietons et cyclistes, pas des aires de dépose pour enfant-legumes.
Il faudrait terminer la piste cyclable le long de la route de Chartres près du centre ville pour assurer la continuité des bandes cyclables existantes
Les cyclistes doivent être vigilants et respectervlz code de la route comme les feux rouge et les stops pour ne pas se mettre en danger...
Il faut travailler a partager l'espace entre velo, pietons et voitures de manière apaisée.
Faire de vrais pistes cyclables quitte à réduire la place devolue aux voitures. La peinture sur la chaussée n'est pas suffisante, elle donne juste bonne conscience
Faudrait davantage pistes cyclables pour les enfants
Bravo pour le nouveau rond-point !
Il existe une bonne volonté de l'association des cyclistes et de la mairie mais le "tout voiture" reste trop envahissant pour les piétons et les cyclistes.
Pistes cyclables discontinues. Bordures dangereuses. Gaspillage d argent public pour des vélos qui restent sur les routes. Absurdité du droit à circuler en sens interdit. Aménagement des ronds points délirants pour 3 vélos par heure
Depuis le Covid, la circulation auto, camion, camionette a augmenté de 30% , ce qui complique la circulation des vélo .
A noter que la circulation vélo à Bures continue de croitre , ce qui est positif , mais va obliger la création de nouveaux itinéraires vélo , en particulier pour connecter les villes de la vallée entre elles , ce qui est trop insuffisant actuellement
en net progrés !
Prouver réaliser des rues avec le bonne ordre de priorité ? piétons ; cycles et EDPM ; transport en commun et enfin la voiture (comme le rond point du 8 mai 45)
beaucoup d'efforts réalisés par la commune, cependant je ne me sens toujours pas en sécurité sur la route: vive allure et dépassements dangereux des vehicules motorisés sur les grands axes avec chaussidous; altercations avec automobiliste sur les axes en sens unique où les vélos sont autorisés.
J'ai 20 min de trajet (AR) quotidien en vélo et certains jours je me sens en danger 2à 3 fois sur ce petit trajet. (dépend des horaires)
Des chicanes pour véhicules ont été installées, dans un premier temps sans prévoir de sas vélo. Ils ont été mis en place, mais pas assez larges, il faut lever les pédales à l'horizontale pour ne pas buter contres les bordures ou trottoir. Très mauvaise signalisation nocturne, alors que la ville coupe l'éclairage public à 23h !
Que ceux qui utilisent le vélo respectent les autres , voiture, piétons, eux même, et et civil , respecter la limite de vitesse comme les voiture de 30 km/h
Bref un bon comportement civi
Trop de discontinuités dans les parcours cyclables.
Très facilité par les vélos électriques parce que les dénivelés sont très importants
Il manque l'option "non applicable" ou "je ne sais pas" dans le questionnaire - il y a des questions sur des points qui ne m'intéressent pas dans une ville où je n'habite pas et que je ne fais que traverser...
La circulation des voitures devient difficile. Ne pouvant pas prendre le vélo tous les jours pour des raisons personnelles ça devient problématique
Il serait judicieux de mettre des stationnement vélo adapté devant les écoles pour y stationner les vélo cargo ou vélo longtail qui transportent des enfants. Ex a la Guyonnerie
circuler sur les grands axes est tres dangereux en raison du partage de la route avec les vehicules, d ou un nombre tres important de velo, trottinettes et scooters circulant sur les trottoirs
Les double sens cyclistes (et sens unique voiture) sont souvent dangereux par manque de signalétique pour les automobilistes : ceux ci voyant un cycliste a "contre sens" se montrent souvent agressifs
Il serait appréciable d'avoir plus de piste cyclable séparée des voitures.
Avoir des locaux sécurisés gratuits à proximité des gares RER (et pas uniquement accessible aux détendeurs d un pass navigo) accessible aux residents de la commune.
Ramasser les feuilles mortes sur la piste cyclable (ce qui peut devenir glissant) et couper les branches de la forêt qui dépasse sur la piste.
Privilégier des itinéraires cyclables plat, plutôt que de faire des itinéraires en monté/descente au profit des voitures
Manque encore beaucoup de pistes cyclables. Les chaucidoux ne sont pas respectés par les voitures. Beaucoup de verre pres des PAV du verre, cela fait fait frequemment crever les pneus
les voies considérées par la ville comme pistes cyclables consistent à marquer des symboles vélo sur la chaussé, souvent en plein milieu de celle-ci ; et des fois sur le côté en sens interdit, sur des voies assez étroites. La sûreté et tranquillité des cycliste reste bien limitée dans ces conditions
Les rues en double sens cyclable et les chaucidou ne sont, pour moi, pas des solutions pour developper la circulation en velo, et reste un frein tres important. La sécurisation du stationnement velo est le 2 eme point important. Les travaux sur le rond point du 8 mai sont tres bien, bravo
Difficile d'améliorer l'usage du vélo si l'on refuse de limiter l'usage de l'automobile en ville
communiquer afin de changer le comportement des conducteurs de voitures ou de camionnettes qui ne comprennent pas que certaines rues ne sont à sens unique que pour les voitures. Inciter ces conducteurs à rouler à vitesse réduite et à donner la priorité aux cyclistes.
certains automobilistes sont impatients et peu courtois. ils ne laissent pas une distance de sécurité suffisante lors de croisement sur un sens unique. ils peuvent nous mettre en danger
La circulation des vélos à contre-sens des voies à sens unique est très dangereuse, en particulier avenue de l'Yvette et rue Louis Scocard (les véhicules ne respectent pas la zone 30). La rupture de la piste cyclable av Kastler/rond-point du 8 mai vers Orsay est également très dangereuse.
pour le plaisir et la détente, il faudrait de véritables pistes cyclables goudronées, dans la nature, matérialisées priorité vélo, connectées aux communes environnantes, hors voies de circulation motorisée (exemple voie verte, Gif sur Yvette, Gometz, Villiers le Bacle, plateau de Saclay etc... ). Promouvoir le vélo, ce n'est pas seulement aménager des voies de circulation pour laisser un peu de place au vélo quand c'est possible (seul objectif De Bures sur Yvette à ma connaissance) c'est promouvoir le plaisir de faire du vélo dans la nature en toute sécurité, le plaisir de découvrir la nature et des paysages (comme les randonneurs à pieds (Bures à la même potentiel que les communes limitrophes : pourquoi ne pas les exploiter, avec une vision d'ensemble pour interconnecter les réseaux)
Un très bel aménagement au rond-point du 8 mai 1945 ... dommage que les connections vers l'itinéraire cyclable dans Bures (Voie Kastler) ne soit pas traité du tout !
Quand je vais à vélo à l'école Leopold Gardey les voitures vont très vite et se garent sur le trottoir. Il n'y a pas de piste cyclable en montée et je respire la pollution des voitures.
Oui : merci pour ces efforts d’aménagement. Il reste les questions de liaisons plateaux vallées (Saclay ET Les Ulis) qui sont dangereuses, peu pratiques.
Beaucoup de "chaucidous" qui, souvent, ne sont pas très rassurant pour le cycliste.
Besoin d'une vraie piste cyclabe rue de Montjay
Le cas de Bures est particulier en raison de la typologie de la ville et de son reseau routier qui est tres peu appropriée à la création de pistes cyclables en toute sécurité. En tant qu'automobiliste je trouve l'importance données aux vélos disproportionnés dumoins vu le ur nombre actuel en tant que cycliste ocacsionnel je ne me trouve pas en sécurité.
Beaucoup de cyclistes ne respectent pas la code de la route, ni les autres.
Il y a relativement peu d'itinéraires cyclables et donc beaucoup de discontinuités avec un gros point noir sur la route de Chartres entre les rond points Jacques Robin et du 8 mai 1945.
Les vélos ne respectent pas le code de la route
Beaucoup de communication et pas assez d'action : le plan vélo existe depuis 12 ans et en est encore à ses premières étapes de travaux prévues au départ...
Vols fréquents
Et faire respecter les stops aux voitures.
Les 2 stop de l avenue Édouard Le prince sont quasi jamais faits correctement (plutôt en mode céder le passage). Obligés à vélo de faire des écarts pour éviter les voitures.
+sécuriser les contre sens notamment dans l'avenue Édouard herriot.
Pour ce qui concerne mes trajets les plus fréquents.
Merci
Les personnes qui circulent à vélo pensent que tout leur est permis. La communication autour de l'usage du vélo est utilisé comme argument électoral à l'approche des prochaines élections municipales !
Améliorer les stationnements sécurisés pour les vélos devant les salles de sport, lieux publics, et commerces (notamment Auchan).
les itinéraires vélo en contre sens (rue en sens unique) dans les rues dangereuses et sans visibilité est une grande erreur
éviter de faire des patchs de piste cyclable completement inutile et couteuse. Soit il y a une piste clairement définie, soit on ne fait rien mais l'intermédiaire est sans intérêt (peinture au sol par exemple)
Rue Charles de Gaulle directiin Gif-sur-Yvette est très dangereux. Ça serait mieux de enlever les chicanes, et mettre des ralentisseurs dos d'âne.
En tant que cycliste et automobiliste, selon moi, les chaussidoux sont plus dangereux qu'autre chose. Les voitures se sentent en confiance sur leur voie centrale et dépassent les vélos sans s'assurer qu'ils ont la possibilité de le faire. Ou bien elles restent au centre même lorsqu'un vélo, voir même une voiture, arrive en face...
Bonne mais encore des points noirs, en particulier au niveaux des ronds-points du bois marie et celui du colonel Chabert
Le réseau cyclable est dangereux :
- les pistes cyclables sont sur la route, et n'ont pas été ajoutées en plus de la route, les voiture doivent se décaler sur la voie cyclable pour se croiser, c'est très dangereux.
- plusieurs routes sont à sens unique, sauf pour les vélos, qui peuvent passer dans les deux sens. Cela a pour effet qu'un cycliste à contre-sens croisent les voitures. C'est dangereux.
A Bures-sur-Yvette le choix des chicanes et des ralentisseurs ne me semblent pas être une bonne solution. Les chicanes (rue Charles de Gaulle) sont particulièrement dangereuses car on se retrouve très régulièrement en face à face avec des voitures. De plus, dès qu'il y a un tout petit peu de trafic, les chicanes arrêtent les voitures mais aussi les vélos. Sans parler du fait qu'après chaque coup de vent et tout l'automne les cyclistes doivent aussi contourner les chicanes à causes des chutes de branches et de feuilles.
Les ralentisseurs (rue de la Hacquinière) sont aussi un problème. Avec un siège bébé ou des sacoches pleines on est obligés de ralentir à 15 ou 20 km/h pour ne pas trop secouer nos enfants et/ou pour ne pas perdre notre chargement sur la route. Les ralentisseurs incitent donc les automobilistes à nous doubler alors que sans ralentisseurs on rouleraient tous à 25 ou 30 km/h et cela conviendrait au plus grand nombre.
Il serait bien d'avoir de vrai pistes cyclables et moins de chaucidou
Mairie qui a fait énormément pour les cyclistes
Le non respect des stops par les usagers motorisés ne rassure pas. Vraiment pas.
Des dangers: plusieurs stops ne sont pas marqué
Quand tu es en vélo et que tu es engagé dans une chicane, les voitures forcent le passage
Amélioration continue constaté depuis mon arrivé à Bures sur Yvette depuis 5 ans
Marginal
Aménagements pas toujours efficaces pour la sécurité des piétons et cyclistes
Enorme danger sur l'utilisation à contre-sens des voies en sens unique : voies pas assez large pour permettre le croisement et qui débouchent très souvent sur des intersections sans visibilité.
La plupart des utilisateurs (vélos et motorisés qui descendent la rue de Parc grille le stop au croisement de l'Avenue de l'Yvette. De même la descente de l'av Edouard Herriot débouche sur une intersection très dangereuse avec les voitures qui débouchent de l'av Edouard Leprince en prenant le virage large et ceux qui descendent de l'av du Maréchal Foch en grillant le stop.
Les chaussidoux sont très dangereux aussi bien pour les vélo que pour les véhicules à moteur.
Je suis un adulte qui a la notion de la dangerosité du partage des voies, mais j'ai honte de mettre ces routes à disposition de nos enfants.
Les vélos électriques ne respectent souvent aucune règle de circulation, frôlent les piétons ou autres vélos, manquent de civisme.
Au final, le partage de la route est devenue une supériorité anarchique des vélos : moi qui pratique le vélo depuis des décennies, je suis déçu comportement des nouveaux utilisateurs.
J'invite le maire à essayer les rues en contre sens aux heures où les parents pressés déposent leurs enfants aux écoles.
Faire des sensibilisation à l'usage du vélo par les cyclistes. Respect code de la route, le cycliste n'est pas prioritaire qd il emprunte un sens interdit a l'envers mm si c'est autorisé,...
Vitesse excessive des voitures
Mauvaise compréhension des chaussidoux par certains automo
Cerny
Le seul endroit sécurisé sont les chemins vicinaux quant il n y a pas de motos
Tout trajet en vélo le long de la RN 191 est extrêmement dangereux, aucune piste cyclable, rien de spécifique non plus en centre ville en terme de marquage au sol la plupart du temps. J utilise mon vélo tous les jours pour me rendre au lycée de Cerny et le trajet n est pas sécurisé pour les vélos,tout particulièrement aux abords de la RN191.
commune peri-urbaine où les déplacements à vélo ne sont pas pris en compte excepté par la région ile de france concernant l' abri vélos de la gare RER C proche.
Plus de zone vélo protégée notamment le trajet la Ferté Alais Cerny
Aucune piste cyclable sur la commune, et notamment depuis les lieudits
Absent
Dans la rue principale, il n'y a qu'une piste cyclable, d'un seul côté de la route, que je n'ose pas emprunter avec mes enfants.
Une piste cyclable est en cours d'aménagement depuis plus de 3 ans pour aller de Cerny au collège de la Ferté Alais, il serait une bonne chose de la sécuriser et la terminer
Chalo-Saint-Mars
Les routes sont en très mauvais état (trous, ornières,...) et de ce fait dangereuses pour les cyclistes. Il y a trop peu d'endroits où stationner son vélo.
Champcueil
Pour une petite c'est bien aménagé, mais l'accès aux communes voisine est parfois dangereux
En raison des verres jonchant les voies cyclables de ma commune, il est impossible d’emprunter les voies cyclables en vélo de route à cause des crevaisons
J'estime que Champcueil n'a pas à rougir de ses pistes cyclables. En revanche, rien n'est fait au sortir de la commune pour rejoindre les communes alentours comme Mennecy, Ballancourt, La Ferté Alais, Auvernaux, Nainville.
Que les cyclistes utilisent les pistes cyclables et non l
Proposer des attaches vélo sécurisé devant les écoles et commerces
Pas assez de piste cyclable . entre champcueil et chevannes ok mais pas possible d’aller Ballancourt. On devrait rajouter des pidtes un peu partout. Mon reve est d’aller aubiûot en velo
Il serait préférable que tous les cyclistes respectent les voies cyclables et non les route pour véhicules à moteur. Sinon la ville est des communes sont agréable en velo
Piste cyclable dangereuse à proximité du stade: entre la route et des places de parking.
Stationnement sur les pistes cyclables fréquent.
Pistes non entretenues, qui se rétrécissent avec la végétation.
Pistes absentes dans le centre.
Ras
La piste cyclable de Champcueil ne va pas jusqu'au Hameau de Beauvais. Ce que je trouve dommage et surtout dangereux. Ce serait bien qu'il y en ait une.
Aucune piste cyclable du hameau de Beauvais à la chaumière du télégraphe, c’est très dangereux
Champlan
Pas assez de pistes cyclables sécurisées
Le marquage au sol est insuffisant
Le passage sur le pont au dessus de la N20 est dangereux en raison du trottoir très haut
Séparer les pistes cyclables des engins motorisés , en lieu et place de stationnement
Certaines routes comme la rue de Longjumeau à Champlan, est étroite et dangereuse car on se fait doubler par des autobus ...
une piste nouvelle et pas mal en direction de sault. Dommage que le centre ville serve toujours de déviation waze dès qu'il y a des bouchons à Villebon 2, il y aurait des choses à faire pour appaiser le centre.
Se deplacer en velo avec des enfants a champlan est plutot dangereux.
Non
Clarifier les pistes cyclables obligatoires ou conseillées. Nettoyer (désherber, enlever les gravillons) des pistes cyclabes (exemple : le contournement !!
La cohabitation est de plus en plus cahotique avec les véhicules. Très dangereux au quotidien même avec des pistes cyclables. Il faut réduire considérablement les vitesses sur les axes ( maximum 30) et développer rapidement les itinéraires en piste cyclable qui mène aux gares.
Notre ville n'est pas très facile à aménager pour le vélo. Beaucoup de routes en sens unique et étroites. Énormément de circulation car notre commune est un couloir entre les villes de proximité et adjacente à notre ville. Il y a peu de commerces donc les voitures ne font que passer et Énormément de voitures auto école car parfaite pour les priorités à droite et démarrage en côtés. Priorités à droite très peu respectée par les usagers de la route ce qui fait de notre commune une ville où les véhicules circulent Énormément et vite pour aller d'un point A à un point B. Très peu adaptée pour les vélos.
Champmotteux
Le questionnaire est inadapté pour une commune de campagne
Aucune piste cyclable pour rejoindre les autres communes
Chevannes
Chevannes et ses environs sont agréables et particulièrement favorables à une circulation en vélo compte tenu des distances importantes entre les gares et les commerces. Cependant, un seul grand axe qui relie Chevannes à Champcueil est adapté et permet une circulation à vélo en famille. Et les ruelles étant trop étroites, il conviendrait d’indiquer des sentiers à vélo et si possible, d’en aménager au moins un qui relie Chevannes à Champcueil jusqu’à l’intérieur de Chevannes. Il existe un sentier mais qui malheureusement n’était praticable qu’en VTT compte tenu de l’herbe. Nous avons donc rebroussé chemin avec mon enfant pour emprunter l’axe routier principal qui est adapté, mais arrivé au rond point c’est dangereux de passer par les ruelles et étroit, nous finissons donc à pieds avec le vélo à déplacer le temps de se trouver dans une ruelle où la circulation. est moindre. Depuis le sentier, si il avait été tondu nous aurions pu accéder au centre de Chevannes sans difficultés pour notre balade.
Aucune piste cyclable pour rejoindre la commune de Ballancourt sur Essonne où il y a le collège de nos enfants , des commerces ..etc ..
Trop de voiture s ou de végétation sur les trottoirs du coup les piétons circulent sur la route .
Rejoindre Ballancourt est très dangereux vitesse excessive et absence de piste cyclable !!! Route dangereuse+++ les pouvoirs publics ne font rien !!!
Le problème n'est pas dans la commune mais l'accès aux communes environnantes. Pour accéder aux villes limitrophes : impossible de se rendre à Ballancourt car aucune piste cyclable ( alors que la commune dépend du collège qui s’y trouve) et axe routier extrêmement dangereux. Piste cyclable vers Mennecy très étroite, acollée à la route et sans protection. Très dangereuse surtout pour des enfants. Quant à Auvernaux, pas de piste cyclable non plus pour s'y rendre, route départementale sur laquelle les véhicules roulent très vite. Balade impossible pour une famille.
Seule la commune de Champcueil est accessible en vélo de manière sécurisée.
Bref la commune de Chevannes est quasi isolée pour des déplacements en vélo.
Abandonnés
Trop de véhicules garés n' importe comment qui empêche de rouler en sécurité
Il faudrait une piste cyclable reliant Chevannes à Ballancourt pour permettre aux collégiens d aller au collège en sécurité en vélo.
Pouvoir se déplacer en sécurité d’une commune à l’autre.
Ballancourt/ mennzv
Pas de pistes entre chevannes et ballancourt sur essonne
Il manque une liaison cyclable vers les communes avoisinantes.
Il manque essentiellement des pistes cyclables... surtout entre Ballancourt et Chevannes !!
Pas de piste cyclable dans le village ni pour aller dans une des communes voisines
Aucunes pistes cyclables sécirisées pour rejoindre les villes aux alentours. Les voitures vont très vite et c'est extrêmement dangereux.
Chilly-Mazarin
Malgré plusieurs pistes cyclables, je ne croise pas beaucoup de cyclistes. Certaines pistes ont été améliorées pour un déplacement pas seulement de loisir.
L entretien de la signalisation au sol des bandes cyclables sur les grands axes n est pas faites, du coup les voitures ne respectent pas les cyclistes.....
manque de moyens pour avoir un réseau cyclable qui met en sécurité tous les usagers.
Peu de circulation à vélo et des traversées de route dangereuse surtout à la sortie des ronds-points
Il serait aussi préférable de revoir les regles du code de la route sur la commune : autoriser les voies en sens interdit ou encore l'installation de panneaux de circulation sur les feux pour que les vélos puissent franchir les feux rouges sur des intersections spécifiques (ex : feu situé juste en face du château d'eau qui permettrait aux vélos d'aller tout droit vers la place de la libération)
dans le haut de la commune, il n'y a pas d'espace dédié aux vélo sur les grands axes et pas de parking vélo, y compris de simples arceaux. Les efforts ont été fait en périphérie de la ville
Difficile à améliorer la situation de l'usage du vélo à cause de manque de place pour des pistes cyclables. Très peu de gens prennent le vélo pour faire leurs courses la voiture reste toujours plus pratique même pour seulement quelques km. Difficile à changer les mentalités.
Il serait temps de bouger les choses. Déjà que côté transport en commun c'est nul avec ce tram qui ne fonctionne qu'une fois sur deux.
Que la mairie arrête de faire de la politique et se préoccupe enfin du velo dans la ville.
Bonjour, je sens que je suis toujours obligé de descendre de ma trotinette pour faire le passage piéton pour rejoindre une autre zone cyclable, s'il existe déjà ! 2 à 3 zone cyclable dans la ville c'est pas beaucoup....
Faire du vélo est compliqué entre les piétons qui marchent sur les pistes et les trottinettes électriques qui nous doublent vite.
Certains croisements sont dangereux car peu de visibilité pour les voitures
Pas assez de pistes et d'aménagements pour les vélos. Proposer des vélos à assistance électrique serait un plus surtout en le bas et le haut de la commune. Installer un peu partout des zones de stationnement pour vélos !
Les voies de circulation ne sont pas entretenus, trous, déformation de la chaussée ce qui entraîne la pratique du vélo dangereux car obligé de se déporter sur les vois des véhicules motorisés
Nous avons besoin d'atelier d'entretien et de réparation imparativement en cas de panne on est très embêté
Je traverse la ville tous les jours de Longjumeau à Massy. Le parcours est presque intégralement sur piste cyclable, ce qui est très appréciable. Le seul problème est la cohabitation avec les véhicules motorisés : malgré une piste cyclable en site propre, les intersections sont inévitables et la priorité est rarement donnée aux vélos, parfois le refus étant appuyé par un coup de klaxon. De nombreux véhicules sont également régulièrement garés sur la piste cyclable, notamment des garages auto le long de la route (ils donnent directement sur la piste cyclable). Enfin, le faible espace laissé aux piétons alors que la piste cyclable est large incite les piétons à marcher sur la piste cyclable, ce qui est compréhensible mais dangereux.
Je suis cyclotouriste et je fais environ 7000kms par an. Je vais 3 à 4 fois par semaine au MIN de rungis, circuit très fréquenté parlés amateurs car nous pouvons rouler en peloton. M’y rendre m’oblige à traverser Chilly-Mazarin et notamment remonter l’avenue Mazarin ou il y a beaucoup de circulation. La vitesse est limitée à 30km/h avec un panneau de rappel au respect des cyclistes. Cependant en majorité les conducteurs ne respectent pas le 30km/h et n’hésitent pas à vous doubler en vous frôlant.
De plus la signalisation au sol est pratiquement inexistante.
réparer l’asphalte des pistes cyuclables
L'axe principale l'avenue Mazarin n'a aucune piste cyclable et malgré les feux et la forte fréquentation, les véhicule motorisé roule beaucoup trop vite et dangereusement notamment pour "passer au vert", quitte à griller les feux. De plus certaine belle piste mériterais un peu plus d'entretien vu la flore présente dessus. Le partage entre piéton et cycliste est plutôt bien respecter et courtois sur les chemin partagé.
Des initiatives en faveur du vélo et des mobilités douce sont en cours de réflexion par la Mairie, mais elles ont du mal à se concrétiser pour l'instant. En bonne voie.
sur les piste cyclables, ,il y a des poteaux métalliques couleur bitume dont un m'a occasionné une visite en réanimation à l’hôpital car il était tordu et pas visible. De plus j'ai aussi eu un refus de priorité qui m'a occasionné lui aussi une chute sur un rond point dangereu pour les vélo.
Corbeil-Essonnes
Ce ne même pas dans la préoccupation de la ville
Beaucoup d'axes sont très étroits et non dédiés au vélo, ce qui rend dangereux l'usage du vélo dans Corbeil
Favoris l'incitation à la pratique du vélo pas les employeurs (soutenus par les collectivités territoriales, etc.) afin de limiter l'usage de moyens de transport individuel lourd.
Je sais que des études sont menées dans le sens du développement du réseau cycliste, néanmoins c'est assez long à mettre en oeuvre. Personnellement je suis à l'aise, étant un usager régulier de la route, mais je me dis souvent que sans pistes cyclables dédiées sur les axes de circulation importants, je ne laisserais pas mon fils rouler avec moi. Mon fils à 3 ans et il aimerait tout faire avec son vélo. C'est super, mais c'est la panique à chaque sortie, même en roulant sur les trottoirs à cet âge-là (qui ne sont pas adaptés pour cela non plus). Ce qui est très dommage à une époque où l'on souhaite éduquer nos enfants aux mobilités douces.
Des pistes cyclables séparées des voies de circulation permettraient vraiment une intégration dès le plus jeune âge, au lieu d'attendre 8-10 ans.
Il y a peu de pistes cyclables sécurisées et elles ne sont pas entretenues parfois au point d'être obligée de sortir de la piste. Pour mon cas travsersée la commune de Corbeil est très dangereuse car pas du tout adapté et voies étroites
L'usage du vélo est périlleux en raison du flux de voitures et de la vitesse. Des zones 30 sont en attente. Une info pour les automobilistes au sujet du le code de la route pour les cyclistes ( notamment circulation autorisée en sens interdit pour les vélos si zone 30) est à faire.
Sur l'aspect balade à vélo en bord de seine ou autre, il n'y a pas de piste dédiée et c'est bien dommage quand on souhaite rouler avec des enfants en bas ages. Les routes et les véhicules motorisés sont tres dangereux à Corbeil et n'encouragent pas a etre empruntés avec de jeunes enfants.
Le stationnement des véhicules motorisés sur les pistes et bandes cyclables et permanent, rien n'est fait pour empêcher et réprimer ce type de stationnement interdit
Dans cette ville, je déconseille de circuler a vélo
Pour traverser la ville, on ne se sent pas du tout en sécurité car rien n est prévu pour les cyclistes
Écologique notre priorité pour protéger notre environnement
Il y a un dissonance entre le discours de la municipalité qui semble pro-vélo et la réalité qui se dégrade
Impossible d emprunter les pistes cyclables sur la n 7 dans corbeil, les voitures sont garées dessus
Il y a trop peu de pistes cyclables sécurisées dans la ville.
Trop d'automobilistes et 2 roues motorisées se garent sur les pistes aménagés pour les vélos et utilisent leur téléphone au volant , ne regardent pas la route ou ce qui s'y passe devant et derrière : mettent en danger les plus vulnérables. les piétons traversent n'importe où, y compris sur les pistes cyclables. S'il y avait plus de répression et de sensibilisations les 2 roues seraient plus respectés et il y aurait plus d'usagers à 2 roues. mais pour l'instant les cyclistes sont considérés comme illégitimes.
il faudrait plus d'usagers et de pratiquants pour faire nombre et s'imposer
Très peu d'aménagements pour les vélos sur Corbeil-Essonnes.
Ma ville n'est prévu à l'usage du vélo et aucune volonté d'actions semble exister
Sujet à développer au travers d’atelier, réunion publique, faciliter ce moyen de transports inter et intra-ville.
Sensibiliser tout public ainsi que les écoles élémentaires et collèges voir lycée.
Veiller à intégrer dans les. Projets urbain de développement la pratique du vélo via la mise en place de piste cyclable ainsi que des points réparations ( voir piste cyclable V40 - la Véloscénie, de Massy à Paris / Coulée verte du sud parisien », que j’ai pu tester.
Pratique agréable elle traverse le parc de sceaux.
Magnifique piste cyclable.
Non
Pas de piste cyclable
Stationnement des véhicules fait n’importe comment, sur trottoir, sur piste cyclable. Les véhicule quittant leur stationnement ne font ni attention aux vélos et aux poetons
Trop peu utilisé dans notre ville !
Il manque de stationnement sécurisé avec caméras. Le principal problème sont les vols ou dégradation du vélo.
Mes collègues ne supportent pas l'idée que j'arrive au travail transpirant (parce que le vélo l'exige).
Corbreuse
J'aimerais une voie cyclable reliant corbreuse à Dourdan. Cela sera utile pour les vélo et les trottinettes pour les gens prenant le RER, travaillant à Dourdan, les lycéens...
Rien n est mit en.place
Il faudrait pouvoir se rendre de manière sécurisée à Dour
Création d'un piste cyclable Dourdan Corbreuse
Les seuls accès à vélo que nous avons avec les communes voisines sont route RD avec les véhicules motorisés roulants trop vites ou via la forêt, également non sécurisé.
Rajouter une piste cyclable sur la route qui relie corbreuse a Dourdan par exemple comme ce qu il y a des rond points de Dourdan a avant la gare. Ce serait parfait.
Il n y a pas de piste cyclable, il faut rouler sur la route.
Il n y a rien de fait pour les vélos. Une piste cyclable entre Corbreuse et Dourdan serait bénéfique.
Relier Corbreuse à Dourdan avec une piste cyclable est INDISPENSABLE. Des vélos et trottinettes électriques sont de plus en plus fréquents sur cet axe très motorisé. Les véhicules et bus ne font pas attention à leur vitesse. De nuit c’est extrêmement dangereux de plus.
Merci pour l’attention particulière et l’engagement de la ville pour renforcer leur sécurité.
Il manque un axe sécuriser pour relier corbreuse à dourdan, la route est trop dangereuse
Une piste cyclable entre Dourdan et Corbreuse serait idéale
Rien n’est prévu pour les vélos. Aucune piste ni signalisation
Des pistes cyclables pour corbreuse Dourdan en secu
La rue du Plessis est un axe dangereux où les voitures roulent très vite et très au dessus des limites surtout le matin des 6 h
Impossible de faire du vélo sur cet axe
Le Coudray-Montceaux
Un garage auto a le droit de garer ses voitures sur une piste cyclable de traversée de nationale bien identifié et sur le trottoirs cyclables et piétons depuis des années avec l'accord informelle de la municipalité.
La priorité n'est vraiment pas pour le vélo par cet exemple .
Plus de pistes cyclables
Le vélo "loisir" est plus favorise que le vélo "boulot"
La mairie a l écoute mais pas assez de pistes cyclables
Courson-Monteloup
C'est très dangereux et les pistes cyclables promises il y a quelques années n'existent pas
Trop dangereux beaucoup de camion car et voiture qui frolle les vélos
Crosne
Refaire la voie de cicrculation principale de la volle our enlever les pavés glissants et inégaux
Les priorités de développement ou d'aménagement des liaisons douces devraient faire l'objet de consultation avec les usagers
Aucune bande ou piste cyclable dans le centre-ville ou pour relier Montgeron à Villeneuve-Saint-Georges... Les routes sont dangereuses.
Certaines zones importantes n'ont aucun accès pour les vélos.
Il serait opportun de créer des pistes cyclables sur les grands axes...
l'usage du vélo à Crosne et dans le val d'yerres se limite trop aux loisirs à partir des chemins qui longent la rivière. Ce territoire est de plus pénalisé par le fort dénivelé qui ne facilite pas l'usage de la bicyclette autre que VAE pour les déplacements du quotidien
Il n'y a pas d'écoute entre usagers du vélo et mairie
Faire des pistes cyclables sur les axes traversant, pas sur des rues résidentielles pour financer les enrob
Il manque des pistes cyclables sur l'ensemble de la ville
Seul le plateau de Crosne est équipé
Même les accès pour aller sur les bords de l'yerres ne sont pas adaptés.
Ma fille a un tricycle car handicapé et elle ne pourrait p à s y accéder seule,il faut le porter pour rentrer dans la zone... déjà signalé à la mairie mais rien de fait
Petites rues, beaucoup de voiture, peu de place pour la circulation des vélos sauf sur un grand axe qui finalement est mal conçu car peu de visibilité aux intersections.
Nous avons la chance d’avoir un halage le long de l’Yerres
Les pistes cyclables doivent exclusivement être réservées aux vélos et non aux poussettes ou piétons, surtout aux heures d'entrées et sorties scolaires à proximité des écoles.
La grande voie via les parcs est très agréable et entretenue.La route par contre est plus rapide a utiliser pour les trajets quotidien (gare ect)
Ma ville n'engage aucune réflexion autour de la pratique du vélo. L'axe principal est abandonné aux véhicules motorisés alors qu'il necessaire pour rejoindre les gares à proximité.
La commune de Crosne à très peu de pistes cyclables. Une seule sur le haut de la ville financée par le department. Sinon rien. J ai 70 ans j effectue beaucoup de déplacements en vélo et je peux vous dire que c est très dangereux. Merci pour votre enquête qui j espère ameliorera la chose
Faire des pistes cyclables partout en ville
il faudrait faire des pistes cyclables et des routes plus large . C'est trop dangereux à vélo .
Nouvelle mairie construite mais aucun stationnement vélo n'a été prévu, c'est significatif du ma que de considération envers les mobilités douces.
Il n'y a tellement une piste cyclable sur ma commune et la configuration des rues (très étroites) ne favorise pas l'implantation d'autres pistes cyclables... Du moins je ne vois pas ...
En dehors des grands axes avec piste cyclable (avenue Salvador Allende), pas de liaison avec Yerres à l’entrée du bois de la Grange, arrêt de la piste cyclable à contresens au niveau du stop. Dans les rues de Crosne, rues étroites et les véhicules ne facilitent pas le passage des cyclistes. Manque de respect des conducteurs des véhicules motorisés, insultes et mise en danger des cyclistes, dépassement dangereux qui ne respectent pas le code de la route.
Non
-Difficultés à se déplacer entre le haut et le bas de Crosne sans piste cyclable.
-Aucune sécurité sur l'avenue principale Jean Jaures au bas de Crosne
Le principal problème provient des usagers motorisés ici. De manière hebdomadaire, menaces, insultes, mises en danger de la part d'usagers de la route. Ma femme est rentrée en pleurs plus d'une fois après des altercations de personnes qui ne voulaient qu'une chose : qu'elle quitte la route, pour pouvoir doubler (zone limitée à 30, VAE…)
Dannemois
Etant une petite commune rurale , il ne faut pas raisonner, prévoir,adapter la pratique de façon isolée , mais le faire dans un schéma intercommunal.
En gros, pas de concours de nombrils :-)
Besoin d’augmenter le nombre de pistes cyclables et voies douces. Par exemple liaison Dannemois/ Courances/ Milly la Forêt
D'Huison-Longueville
des intersections et des comportements dangereux peuvent freiner l'envie d'utiliser son cycle
Dourdan
La mairie de Dourdan prétend s'investir dans le vélo, mais ignore quasi totalement les conseils du MDB locale. Consequence: ils font des choses pour le vélo mais souvent de façon tellement stupide, c'est impressionnant. Genre ils installent les arceaux un par un, souvent dans du terre, même pas dans du béton. Ils ont crée une piste cyclable qui casse presque tous les règles sur comment construire une piste cyclable. Brèf, désastre.
des améliorations sont en cours mais c'est un peu long.
De la comm... mais des progrès très lents et pas grand chose de structurel
Il faudrait plus de pistes cyclables sécurisées y compris en lien avec les communes proches.
Quelques aménagements ont été consentis récemment (arceaux; un début de piste entre le lycée et la gare). On est encore très loin du compte. Un schéma cyclable a été adopté en 2024. Il ne s'est pas encore traduit par des réalisations.
Bien que Dourdan soit une ville avec des conditions optimales pour le développement de l'usage du vélo (taille des rues, population, etc), il n'y a presque aucun intérêt pour la commune à mettre en place. il n'y a pas de pistes cyclables en place ou d'éducation pour que les automobilistes respectent les cyclistes.
Un centre ville historique très restreint, splendide toujours pas piéton ou accès unique aux vélos alors qu'on en parle depuis 30 ans!
Toujours pas de piste cyclable qui fasse le tour de la ville ou accès principaux, alors qu'une association a fait tout le travail!
Une mairie qui fait un coup de pub de temps en temps, mais n'attaque pas de façon franche/pérenne et durable la question de la mobilité à vélo!
Le comportement des véhicules motorisés n'est pas adapter on a le sentiment que la place des vélos n'est pas sur leurs routes et il y a un manque au niveau des nouvelles règles routières, nouveaux panneaux le droit de circuler a sens unique dans les 2 sens quand c'est limiter a 30 km/h etc...
La CCDH n’est pas assez impliquée
rien n'est fait réellement, sinon du marketing de dessin de vélo sur les chaussées.
Il faut des contrôles fréquent de Gendarmerie des vitesse et du respect du code de la route. Quand les règles existent et sont mises en places en faveur des vélos, personne n'est en charge de faire respecter !
non
la commune fait des efforts pour améliorer la pratique du vélo
En dehors de la nouvelle piste cyclable entre la gare et le lycée, d'une petite portion mal entretenue au nord de la gare, et de la piste qui suit la voie de contournement, il n'y a que des dessins de vélo sur les chaussées existantes, et de nombreuses routes de la ville sont en mauvais état.
Je suis conscient qu’il est difficile d’améliorer la circulation des vélos dans DOURDAN mais je pense qu’il y a sûrement des axes de progr
Pas beaucoup de pistes cyclables.
Il devrait y avoir une politique nationale pour aider les citoyens à utiliser leur vélo
L'environnement actuel est totalement inadapté pour permettre aux enfants de se rendre à l'école en toute sécurité, en raison des automobilistes inconsidérés et de la sécurité des déplacements en ville en toute sécurité. Les voitures ne respectent pas la limitation de vitesse et ne s'arrêtent même pas pour les personnes qui traversent. Il n'y a aucune autorité visible en ville lorsque vous êtes presque renversé par une voiture, et si vous exprimez votre opinion aux conducteurs, vous êtes confronté à des insultes verbales !?!
Il y a tellement de choses à revoir et surtout à créér pour que chacun y trouve son bonheur.
Piétons, cyclistes, véhicules motorisés.
Il y a du mieux mais que c'est lent pour faire avancer les choses. Le réseau cyclable n'est pas complet
Longtemps négligé, le vélo commence à être reconnu dans notre ville.
Beaucoup de progrès sont encore à faire.
Très peu de pistes cyclables, ou alors elles sont sur la route sans séparation avec les voitures. Pas assez de stationnement vélo ou bien abîmé ( la roue du vélo ne passe pas entre les deux arceaux en métal
Construire des vraies pistes cyclables continues
NON
Pas de pistes cyclables sur Dourdan et villages alentours
Il faut plus de panneaux indiquant qu’il est possible de prendre en sens inverse les rues dans les zones 30 et des pistes sécurisées.
Dans Dourdan,il n'y a pas de piste cyclable,ce sont uniquement des voies partagées avec les voitures. Le revêtement au sol avec nid de poules ou réparation de bitume à la va-vite engendre des besoins de s'écarter du bord droit de la route et donc d'être dangereux notamment avec un enfant. Il pourrait être agréable d'avoir de vraies pistes cyclables,il n'y en a qu'une sur un trottoir qui ne va pas très loin
Dans ma ville de grande couronne, les véhicules motorisés semblent prioritaires devant les autres modes de déplacement, y compris les piétons. Il ne faut pas se résigner mais les changements de mentalité vont être longs et difficiles... C'est pour ces raisons que personnellement j'ai abandonné l'usage du vélo alors que je vélotaffais tous les jours auparavant en petite couronne...
Draveil
Rien n'est fait pour le vélo dans mon quartier (Paris Jardin), et les routes sont dangereuses car très fréquentées.
Il n’y a aucune moyenne de se déplacer en sécurité en vélo à Draveil. A part dans les parcs, le piste cyclables sont inexistants et rouler dans la route avec des voitures que roulent à 60 km/h au moins, ce n’est pas possible.
Il faut créer des pistes cyclables continues dans la ville et contrôler et limiter la vitesse des voitures.
Pistes cyclables quasi inexistantes à Draveil, et traversée du pont reliant Draveil et Juvisy (où se situe la gare RER) devenue encore plus dangereuse qu'autrefois avec un cycliste qui doit se déporter sur la voie du milieu pour rejoindre la gare
Le pont Draveil/Juvisy est effroyable
Idem pour la N6
Les itinéraires par les zones résidentielles ne sont pas repérés
Très peu de bande cyclable protégée
Très peu de stationnement sécurisé
Très peu d'itinéraires cyclables présent. Bientôt, enfin une piste digne de ce nom sur le nouveau pont entre Juvisy et Draveil, mais quasi aucune pistes sur les grands axes. Heurseusement les quartiers résidentiels et espaces verts permettent de circuler sympathiquement.
Aucune piste cyclable sur Draveil. Aucun aménagement pour les cyclistes. Clairement pas une priorité dans notre ville ! Y circuler à vélo est très dangereux
Circuler dans la direction du boulevard Henri Barbusse à vélo pour se rendre à la piscine de Canetons ou au conservatoir est extrêmement difficile, et trop risquer pour les enfants. Il faut absolument proposer un itinéraire vélo proche de cet axe.
Le passage du pont vers Juvisy reste également un problème mais c'est plus gérable.
Les grands axes sont très dangereux à vélo et il n'y a quasiment aucun aménagement pour les vélos. Je circule presque toujours sur la même route que les voitures et subis régulièrement de mauvais comportements routiers (dépassements dangereux, refus de priorité, insultes...).
Les routes sont fortement dégradées avec trop de nids de poules et d’affaissement de la chauss
Aucune piste cyclable dans la ville
Blocage de la mairie
Autour de moi, beaucoup de personnes aimeraient utiliser leur vélo mais n'ose pas, par crainte de la circulation. C'est tellement dommage.
Un point difficile, le pont vers Juvisy . Pas forcément beaucoup de pistes cyclables mais plein de solutions alternatives via de petits passages et les parcs. Plus pratique pour de la ballade en vélo que pour du déplacement au quotidien.
trop peu de piste cyclable (voir inexistante) et les grands axes (boulevard) sont trop dangereux pour les vélos
Je souhaiterai utiliser davantage mon vélo mais il ne m'est pas possible de le garer de façon sécurisée (risque de vol) en centre ville ou près des commerces notamment et les routes ne permettent pas la circulation sans danger en vélo. J'utilise donc ma voiture pour plus de sécurité (hélas).
Les pistes cyclables à Draveil sont inexistantes ou inadaptées.
Pas de piste cyclable / manque de courtoisie des véhicules à moteur vis a vis des vélo = danger.
Aucun aménagement pour vélo dans cette commune!
Un gros point noir, le pont qui relie Juvisy-sur-Orge à Draveil qui est extrêmement roulant avec aucun aménagement cyclable, faut être kamikaze pour l'emprunter en vélo vue les chauffards qui le fréquentent.
Très peu de pistes cyclables aménagées sur les grands axes, aucune signalétique
Rien n'est fait, aucun aménagement, pas de parking a velo, pas de pistes cyclables, aucun projet connu.
Manque de pistes cyclables pour rejoindre la gare la forêt ou la base de loisirs
le pont entre juvisy et draveil est tres dangereux pour les velos
Pas mal de bike-washing depuis deux ans, c'est nouveau. Avant c'était le pur mépris, c'est déjà une grosse amélioration.
Les quelques aménagements récents sont assez décevants. On mélange allégrement piétons et cyclistes, c'est bien pour la promenade, pas pour des déplacements utilitaires. Le plan de circulation de la ville est à revoir pour les voitures.
Pas grand chose de prévu pour faire des axes vraiment sécurisés pour les vélos
Les équipements pour le stationnement ne sont pas adaptés
Il est vraiment dangereux de faire du vélo à Draveil. Je limite la pratique car je ne me sens pas en sécurité.
Faire du vélo à Draveil au quotidien me semble dangereux.
Je réalise des petits déplacements au sein de la ville.je travaille à vigneux et souhaiterai prendre plus souvent le vélo pour le rendre au travail mais je ne me sens pas en sécurité.
Manque de pistes cyclables
Le maire est anti-vélo et pro bagnole
Il n'y a quasiment aucune piste cyclable à Draveil
Draveil peut être considérée comme la pire ville de l'Essonne en matière cyclable. La majorité ne ferme même pas les yeux, ils sont contre ce type de mobilités actives. À quand des obligations nationales pour un minimum ?
Il n’y a aucune politique vélo à Draveil.
Il n'y a quasiment pas d'itinéraires cyclables, l'accès à la gare est très dangereux, les voies principales étant avec une circulation dense et rapide, où les vélos n'ont clairement pas leur place. La mairie ne souhaite pas engager d'actions en ce sens, les vélos étant minoritaires par rapport aux voitures.
Très compliqué de se déplacer à vélo à Draveil :
Trop de traffic et axes peu larges(danger)
Pas de piste cyclable(danger)
Pas de point de stationnement (risque de vol)
Pas de piste cyclable à proprement dite. nous somme toujours obligés de rouler sur la route avec les voitures
Les expérimentations sur le pont Draveil juvisy il y a quelques années ont été classées sans suite, la traversée du pont en vélo reste particulièrement dangereuse. Par ailleurs il est impossible d’aller en vélo en toute sécurité, encore moins avec des enfants, depuis la Seine/port aux cerises et la forêt de Senart ce qui est un comble pour une ville qui met en avant son cadre de vie.
Pas d'initiative des autorités locales en faveur du vélo.
Un tronçon bien adapté qui ne communique qu'avec des voies pas ou mal balisées pour les vélos, pas d'informations sur les itinéraires possibles pour traverser la ville (pourtant sur la Scandiberique), des chaussées mal entretenues, des parkings à vélos mal conçus et situés à des endroits improbables, aucun digne de ce nom près des supermarchés
Draveil est une ville non cyclable alors que le potentiel est énorme.
Une piste cyclable sécurisée pour accéder à la gare de Juvisy via le Pont de Draveil désengorgerait le Pont et ses embouteillages du matin...
La traversée du pont sur la Seine est extrêmement dangereuse pour les cyclistes.
difficile de répondre intelligemment à l'état du réseau / son entretien sur la ville, il est inexistant.
La municipalité bloque systématiquement toute discussion sur le sujet des aménagements et confond promenade et vélotaf (donc ne comprend pas l'enjeu d'aménagements structurants)
Velo trop dangereux sur pont de juvisy. Doit rester pour les voitures
Plus dangereux de faire du vélo en banlieue , à Draveil, qu'à Paris avec les pistes cyclables. Et les rer ne sont généralement pas où peu d'adapter pour mettre son vélo dans le rer.
Pont de la première armée française entre juvisy et Draveil très dangereux, amélioration bienvenue.
Manque de piste cyclable dans la ville, à développer sans pénaliser les véhicules indispensables dans ce genre de ville.
Ajouter des endroits très très très sécurisés pour stationner les vélos (car il y a quand même des vols).
Avec les bouchons qui augmentent, la patience des usagers de la route se perd et engendre de plus en plus de conflits. Le respect du code de la route est souvent bafoué par tous, conducteurs de véhicules motorisés et aussi les cycl
Améliorer la circulation sut le pont juvisy draveil
Vivement une vraie politique pour les vélos ! Pour une petite ville suffisamment loin du RER pour que le vélo soit indispensable, c'est plus que nécessaire !
Rien n'est fait pour le vélo dans cette ville
Mettre de vrais piste cyclable, réduire la vitesse, sensibiliser les chauffeurs de bus…
Pas de piste cyclable, même aux abords des écoles.
Boulevard routier non adaptés aux vélos, pas de voies réservées. Pas de lieu de stationnement pour vélos.
Une amélioration/création des piste cyclable faciliterait l'usage du vélo par mes habitants et améliorerait grandement la circulation générale sur la commune, notamment aux heures de pointes
Marquage au sol , parking à vélo prêts de école
La circulation des 2 roues motorisés sur les pistes cyclables et le stationnement quasi permanent sur ces pistes =danger
Les quartiers résidentiels sont dépourvus de marquage pour les voies cyclables.
Déplorable
pas de volonté communale sur le vélo
La création des voies cyclables sont nécessaires pour éviter les risques d'accident du
Aucune piste cyclable en 2025 dans la ville c'est n'importe quoi. Toutes les villes autour en ont été s'arrêtent a l'entrée de notre ville
Si l'on veut pouvoir se déplacer à vélo sans trop de risque, le seul moyen est de passer par de petites artères et des zones pavillonnaires. Donc, plus de temps... La circulation à Draveil devient un vrai problème... Trop de voitures et pas de civisme... Une jungle... Et dans la jungle, tout est dangereux, a fortiori à vélo bien-sûr !
Tout reste à faire
Possibilité d'avoir des vélos en location type vélos pour circuler à l'intérieur de la ville
Créer des pistes cyclables
Pouvez-vous sécuriser le pont de Juvisy avec des voies cyclables protègées et cloisonnées des voitures s'il vous plaît ?
Rien est réalisé pour favoriser l’usage des mobilités douces.
On n'existe pas pour l'équipe municipale de Draveil.
Le trajet fortement fréquenté(le plus fréquenté meme...)entre le centre de Draveil et la gare de Juvisy est très très très dangereux,mal conçu a revoir (la piste cyclable longeant paris jardin est pas pratique du tout et ralenti fortement le rythme,donc personne ne la prend et tout le monde passe par la route super dangereuse.)dans la descente et suicidaire sur le pont menant a la gare ou la voie cyclable se mélange aux automobilistes d un coup,j ai failli me faire renverser plusieurs fois.
Itinéraire a revoir vite svp
Faire du vélo à Draveil relève du parcours du combattant. Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables et la traversée du pont vers Juvisy est plus que dangereuse.
Rien est fait pour la circulation des vélos dans Draveil.
Aucun panneau M12. Des pistes et bandes cyclables quasi inexistantes. Pas de sas vélos aux feux. Pas d'accès aux vélos en double sens aux rues à sens unique.
Rien n'est mis en place pour faciliter et sécuriser la circulation des usagers à vélos et la cohabitation avec les véhicules motorisés.
Là où dans les villes avoisinantes il est beaucoup plus agréable de rouler (Montgeron).
Il y a même à Draveil des rues où l'on trouve un panneau d'indication d'une piste ou bande cyclable conseillée et réservée aux cycles et où finalement RIEN est présent dans la dite rue (rue Victor Hugo).
l'usage est dangereux et empêche l'utilisation du vélo en ville. Il est urgent de créer des pistes cyclables sécurisées.
Les véhicules motorisés roulent trop vite sur les grands axes et ne respectent pas les distances de sécurité avec les vélos. Les cyclistes ont peur sur le trajet Juvisy - Draveil.
Pas des voies cyclables sur les routes principales. Le voie sur le pont vers Juvisy très dégradé. Autour des écoles (par example Jules Ferry) merci de faciliter l'utilisation des vélos enfants sur les trottoirs avec les rampes (trottoirs inclinés) autour des jonctions
Peu de pistes cyclables en général alors que la ville dispose d’une base de loisirs, bords de Seine et une forêt. Les trottoirs comportent peu de bateaux. La solution de l’emcorbellement entre Juvisy et Draveil sur le pont est une aberration. Il aurait suffit de supprimer 1 voie pour les voitures plutôt que générer un coût que les administrés devront supporter.
Passage du pont de Draveil a Juvisy
Une quasi absence de pistes cyclables est regrettable, et
que le pont Draveil -juvisy soit réellement aménagé pour être franchi en vélo est un attendu fort des cyclistes.
Faire des vrai pistes cyclables goudronnées et entretenues, séparées des voitures et les rendre accessibles sans obstacle (barrière)
L'accès à la gare de Juvisy depuis Draveil est très dangereux
Des emplacements plus variés pour attacher les vélos seraient bienvenus
Est il envisagé une réfection du chemin du bord de Seine allant du quartier de La Villa/ des Mazieres a la forêt de Sénart ? Il est très étroit et boueux, et très pentu vers la Seine, il est très compliqué de l'emprunter a vélo ou a pied
D448 dangereuse
Les pistes cyclables sont casiment inexistantes. Ça serait bien d'en faire plus
Créer des vrais piste cyclable serais un plus.
Tout reste à faire. Et arrêter les "fausse" bande cyclable avec juste quelques pictogramme qui s'effacent au fil du temps et que les voitures ne respectent pas. Et pire arrêter d" autoriser les vélo a prendre les sens interdits alors qu'il n'y a pas la place: les automobilistes invectivent les cyclistes qui eux se mettent en danger en croyant être protegé.
Faire des pistes cyc
Il faut être bon cycliste, les automobilistes ne connaissent pas les règles, certains pensent même que les vélos n'ont pas à se trouver sur les voies de circulation, les priorités ne sont pas respectées, les dépassements sont dangereux
Le développement des mobilités douces n'est pas du tout la priorité la mairie de Draveil.
Le double sens vélo est toujours possible seulement si la zone est 30.
Très peu de pistes cyclables. Automobilistes ayant un comportement souvent dangereux. Parfois obligation d'emprunter les trottoirs, ce qui irrite les piétons. Pont Draveil, Juvisy dangereux.
Rien n’est fait sérieusement pour la pratique du vélo !
Pas une seule piste cyclable dans cette ville à ma connaissance.
Beaucoup d’améliorations sont nécessaires pour permettre la pratique du vélo à tou
Aucune volonté de développement des pistes cyclables
Cette ville pratique une politique de transport totalement à contre-pied de l'engagement de l'état en faveur des mobilités douces. Cette ville va jusqu'à interdire l'accès du coeur de ville par les vélos et les cantonne à des itinéraires non adaptés sur chaussée à fort trafic.
Un point très important est de créer une piste cyclable sur l’avenue Henri Barbusse qui traverse Draveil et Vigneux. Elle est empruntée par de nombreux vélos (vers le lycée Rosa Parks notamment) et se révèle très dangereuse au quotidien. Cette avenue est très large et pourrait avoir une piste cyclable pour que l’on se sente enfin en sécurité lorsqu’on prend le vélo.
- Aucun Panneau M12 dans cette commune.
- Aucun aménagements cyclables hormis des peintures au sol effacées.
- franchissement de la Seine dangereux au possible.
- aucun aménagement cyclable lors des réfections de voirie.
- sur un des axes principaux, le trafic vélo est envoyé dans le flux piéton, mal éclairée, alors que l'avenue dispose de 4 voies éclairées pour les motorisés, un terre plein et une rangée de stationnement.
Espaces verts agréables pour le week end.
Stationnement en gare gratuit avec un navigo et relativement sécurisé, mais il vaut mieux quand même y garer un vieux biclou car les vols sont fréquents
Trop dangereux c'est dommage beaucoup de monde utiliserait le vélo s'il y avait des pistes
Plan vélo inexistant au sein de la ville. Les seules zones sécurisées disponibles ne dépendent pas de la mairie.
Peu voire pas de pistes cyclables dans la commune.
usage du velo non adapte a part la section port aux cerises et paris jardin
Il y a eu récemment intégration d'une voie partagée ds une nouvelle rue
Le pb aussi est le manque de concertation avec le département, en particulier du fait du pb du pont sur la Seine, suicidaire pour les vélos et que je prends qd même presque tous les jours...
Écharcon
Plus de pistes cyclables pour se rendre dans les communes voisines
je souhaite aller travailler à vélo à Évry mais la départementale qui y mène est très dangereuse pour les cyclistes car il n'y a pas de piste cyclable
Égly
Il n’y a pas de volonté de développer des solutions pour la circulation des vélos et autre engin en circulation douce. La gestion des engins motorisés reste déjà problématique. La non signalisation et la non présence de panneaux de sensibilisation à la présence de véhicules non motorisés est déjà un signe de manque de volonté d’avancer sur le sujet. Ou ça n’est pas prioritaire. Il vaut mieux savoir faire du vélo en toutes conditions .
Inexistant !! Pas de piste ou des pistes qui se finissent d’un coup sur un rond point sans qu’on puisse aller nul part !
Pas assez de piste cycla
Manque de pistes cyclables donc je circule très peu à vélo
Piste cyclable inexistante, très compliqué de faire du vélo à Egly
Il n'y apas de piste cyclable, très difficile de faire du vélo en étant en sécurité.
Cela n'est pas motivant de faire du vélo
Il faut créer des pistes cyclables surtout pour que les enfants d'Egly puissent éventuellement aller au collège en vélo en toute sécurité
Il existe aucune piste cyclable. Et la commune répondra que ce n'est pas de leur ressort, mais de la communauté de Communes
J'habite Égly et je travaille à Limours. J'aimerai pouvoir y aller en vélo mais c'est trop dangereux aujourd'hui car pas de pistes cyclables.
Quand je vais à Arpajon, je dois rouler sur les trottoirs car les automobilistes me frôlent pour me doubler....
Réfléchir au développement de pistes cyclables
Personne ne semble vraiment s'occuper du déplacement à vélo.
Le plan vélo de Cœur d'Essonne ne prévoit quasiment aucun aménagement pour Égly, à part l'accès à la gare depuis Ollainville.
Égly est une commune de taille moyenne ce qui fait qu'en dehors des heures de pointes, la circulation à vélo est plus rassurante.
Pas grand chose de realiser .
Le stationnement du velo et sa sécurité lors de courses
Si des pistes cyclables des VRAIES étaient faites,ainsi que des stations de garages sécurisées ,je pense qu'il y aurait plus de personnes qui se deplaceraient en
vélo , et meilleurs pour notre planète.
Il manque dans les réponses
Non concerné
Créer des pistes cyclables
Que la mairie communique
Dangereux pour faire du vélo avec mes petits enfants
Crée des pistes cyclables et des parkings et des signal
Épinay-sous-Sénart
Les parkings vélo manque dans les écoles, chose qui n’encourage pas les enfants à venir à l école à vélo
Piste cyclable côté stade très dégradée
Route de Quincy dans la forêt très dangeureuse avec voitures à vive allure dangeureuse
Beaucoup de piétons sur les pistes cyclables
Manque des cédez le passage cyclistes, panneaux permettant le franchissement des feux tricolores aux cyclistes avec cédez le passage, panonceaux Sauf vélo sur sens knterdit
Par contre super l’apprentissage du vélo dans les écoles 👍👍👍
Stationnement véhicules sur piste cyclables quotidiens
Route dans la forêt entre Quincy et brunoy super dangeureuse
Piste cyclables avec bosses et trous très dangeureuse et fréquentées par beaucoup de piétons
Manques signalétique routière pour les cyvlistes
Des efforts. Dommage que le nombre de cyclistes soit restreint car c'est une ville agréable à parcourir.
Projets de cyclo-logistique en cours d'étude.
Avoir des bénévoles pour nous aider à réparer les vélos
Avoir plus de bandes cyclables comme les bords de yerres
Avoir une aide de l'état pour l'achat d'un vélo autre Qu électrique
Les pistes cyclables ne démarrent que dans les villes voisines
Faire une piste cyclable sur la route de la foret qui va à Quincy sous sénart.
Améliorer l'état des chemins de la foret.
Non
Épinay-sur-Orge
Le plan vélo de la ville est toujours un projet depuis 2021
Des nouvelles pistes cyclables viennent d'être crées sur les nouvelles routes, MAIS de nombreuses voitures y stationnent. De plus, le côté de ces nouvelles routes qui comportent 1 piste cyclable ne comportent plus de trottoir pour les piétons (1 seul trottoir de l'autre côté). Enfin, il y a discontinuité de parcours, car ces nouvelles pistes ne sont pas reliées à l'embryon de réseau cyclable existant...mais cela fait quelques mètres en plus praticables pour les vélos....
Je me rends régulièrement à vélo de ma commune à Epinay-sur-Orge jusqu'à mon lieu de travail à Linas.
Le parcours est dangereux car pour récupérer la piste cyclable le long de la RN20 , il faut passer par une route sans pistes, au bord des voitures qui roulent vite et qui ont peu de place quand une voiture arrive d'en face, ou bien trop pollué avec des voitures régulièrement garées sur la piste cyclable le long de la RN20. L'autre alternative est long du parc du Perray qui longe plusieurs communes. Me permettant d'aller jusqu'à Brétigny-sur-Orge et de récupérer une piste chaotique qui longe la N104 jusqu'à Linas.
Je me bas depuis plusieurs années pour qu'une piste cyclable soit réalisé à la sortie d'Epinay-sur-Orge jusqu'à un rond point permettant de circuler à vélo sans se faire renverser par un poid-lourd ou une voiture. C'est souvent que je vois des cyclistes à terre parfois blessés.
Cordialement,
Absence totale de prise en compte du besoin pour l'usage du vélo
Vu d'où nous partons, la marge de progression sera exponentielle !
La voie verte le long de la vallée de l'Orge (Bretigny, St Michel sur Orge...) est très agréable, mais elle pourrait être mieux entretenue. Le passage par Perray-vaucluse est trop souvent fermé, nous obligeant à faire un détour par des routes mixtes dangereuses. Les différents accès à la voie verte pourraient être plus sécurisés.
Je ne prends pas les grands axes pas assez de pistes cycl
J’aimerais faire plus de vélo avec mes enfants dans epinay malheureusement je trouve sa très dangereux avec les voiture qui roule vite et très près de nous!!!
Il n y a aucune piste cyclable ce qui est tre
Laisser davantage de place au vélo en centre ville et autour des établissements scolaires.
Non
C’est une petite ville donc pas trop de trafic mais il n’y a pas de piste cyclable sur les routes
aucune piste cyclable sur la commune, heureusement que nous avons les bords de l'orge pour aller jusqu'à Arpajon, ou Ollainville
Les itinéraires sont fragmentaires et peu sécurisés
- Améliorer la signalétique horizontale et verticale.
- autoriser davantage de contresens de circulation.
- développer des bandes cyclables
- sensibiliser cyclistes, automobilistes au respect des règles de circulation et des dangers
Absence de pistes cyclables
Il n’y a rien pour les velos
trop de nids de poule, la végétation débordante sur les pistes, irrespect des priorités par les automobilistes, pistes cyclables à contre sens non respectées
La zone entre la gare et l'esplanade est relativement dangereuse, notamment au niveau du passage piéton au croisement de la rue de Corbeil et rue des herbibettes (les voitures arrivent vite et sans une bonne visibilité).
Il est alors délicat de descendre du vélo pour traverser ce passage piéton.
Beaucoup d'effort reste à faire
les conditions des vélo cyclistes ainsi que des piétons n'est absolument pas pris en compte.
tres peu de piste cyclable et uniquement sur le trottoir
Étampes
Pas de continuité d'itinéraire en vélo. Des bandes de pistes cyclables sur 200m d'un seul côté de la route qui impose de traverser la rue, puis plus rien. Avec des mises en commun avec les piétons sans avoir assez de place pour doubler.
Des nids de poules très nombreux.
L’entretien des pistes cyclables existantes est la priorité (et continuer celles qui s’arrêtent nulle part…). Faire des transitions douces vers les routes pour plus de confort
Ilnserait tellement simple de créer des espaces réservé ou semi protégé pour les vélo. Mais la commune d'Etampes n'en fait pas sa priorité.
Aucun stationnement vélo autour des batiments publiques
Vols de vélo dans le local de la sncf
des créations de pistes sont annoncées mais l'essentiel des problématiques est lié 1) aux nombreux sens uniques soit le manque d'autorisation à rouler à contre sens et 2) l'usage intempestif de la voiture (renforcé peut-être aussi par le manque de transports en commun intervilles et l'inadaptation de ces derniers en centre historique) 3) l'inadaptation complète des pistes signalisées (trottoirs à enjamber sur le fil d'une piste de vélo, voitures garées en plein milieu et obligations d'emprunter des pistes cyclables impraticables : sur des trottoirs surchargés de plots de béton, de voitures garées, de piétons, nous enjoindre à emprunter des gymkhanas pour laisser la priorité aux voitures et devoir monter sur des simili platebandes, ...)
La mème choses égales pour les trottinettes !!! Il faut les prendre en compte également !
Créer des axes réservés aux vélos dans tous les quartiers et interdire le stationnement des.voitures dans les.rues étroites pour ne pas être frôlé par les voitures.
Il y a sur Étampes 2 uniques piste cyclable, partagées avec les piétons et mal entretenue. La pratique du vélo y est dangereuse vu l'etat des routes, tout comme la marche à pied ou les déplacement en poussette vu l'état des trottoir.
L'usage du vélo dans Étampes est difficile et dangereux pour un adulte (pas d'itinéraire dédié, pas de stationnement, pas de visibilité aux carrefour, pas de prise en compte des cycliste par les automobilistes,...) suicidaire pour un enfant...
Aucun aménagement sur les routes départementales (ex : entre Etampes et Boissy le sec ou Dourdan), route à fort trafic, impossible de prendre le vélo
Absence de rack pour garer son vélo en ville
Manque de respect des règles de circulation et de stationnement des différents usagers
Des efforts sont faits mais il y a des améliorations possibles et les connections avec les communes voisines
Les nouveaux équipements sportifs n'ont pas de véritables stationnement de vélos ou non protégés des intempéries
Nombreux logements étampois types "maison de ville" sans aucun garage : très compliqué de gérer le rangement ne serait-ce que d'un vélo, c'est autant de cyclistes potentiels de perdus (googlez "box à vélos ville de Lomme")
Trop peu de pistes cyclables tout court (sur Étampes).
Comportement des automobilistes problématique.
Créer une piste cyclables sur la D191 qui traverse cette ville
Pas encouragée
Tout reste a faire ( voies également parkings)
Pas de vrai piste cyclable, séparé du flux des véhicules motorisés (et pas sur un trottoir).
Sas vélo aux feux souvent non respecté
Rien n'est fait dans cette commune pour le vélo.
Etat des toutes lamentable
Dos d'âne non réglementaire (hauteur longueur)
Les quelque piste cyclable non entretenues etc ....
L entretien des pistes cyclables c est aussi la hauteur des branches d arbres sur la piste cyclables. Difficile de rouler tête baissée au niveau des portereaux. Merci
Le vélo ne semble pas pris suffisamment en compte dans la politique de la ville. Les pistes cyclables sont trop rares et circuler à vélo pour traverser Etampes reste dangereux faute de pistes aménagées.
Une piste cyclable traverse la ville, mais elle est partagée avec les piétons, qui ne font pas attention aux vélos et râlent quand on leur signale notre présence . Les voitures sortent des commerces en ne faisant pas attention. Peu d'emplacements disponibles et sûrs pour stationner un vélo.
Les vélos sont souvent volés, aucune piste cyclable dans la ville, c'est très dangereux
Malgré de nombreuses interventions auprès des responsables municipaux, ( notamment lors de la "journée du vélo" du 3 juin 2023) il n'existe toujours pas de possibilités de stationner un vélo ...à la mairie! Ni arceaux,ni un quelconque équipement permettant un stationnement sécurisé où l'on puisse attacher les vélos ! (Comme ceux que l'on peut trouver dans de nombreuses structures privées -Intermarché, Leclerc...) De plus la majeure partie des pistes et endroits cyclables nécessiterait un minimum d'entretien...Mais la communication elle, est efficace...
Il faudrait aménager des pistes cyclables de manière globale et notamment av. du 8 main1945 qui est une route très empruntée par les voitures et les bus et très dangereuse pour les vélos, les trottinettes et les piétons.
Par ailleurs, les sens interdits devraient être autorisés aux vélos pour une meilleure circulation comme à Paris.
Mieux securiser la pratique du vélo dans les rues afin qu il y ait plus de cyclistes
Nous avons rencontré la mairie sur le sujet il y a 4 ans.
Elle s'en fout. Les panneaux vitesse sont faux en ville. pas de fin de zone limitée. rues partagées mal indiquées (rue saint croix) rues sans trottoir par moments (rue de la république)
(panneaux 20 invisibles)
Faire davantage de bandes cyclable sécurisée (marquage au sol plus visible avec voie réservée) et revoir/limiter davantage le trafic (volume et accès) des voitures en centre ville.
La ville s’en fout complètement des déplacements en vélo.
Bien pour piste cyclable et voie verte mais peu entretenues. Peu de respect de la part des automobilistes envers les cyclistes et les pistes cyclables. Manque de contrôle et de sensibilisation. J’habite boulevard saint michel, qui est une situation favorable pour les cyclistes.
Étant facteur à vélo et allant au travail en vélo, je connais très bien le réseau presque inexistant et mal entretenu de ma ville. La quasi seule voie cyclable est bosselée à vous casser le dos. Il manque des voies cyclables partout, qu’on soit plus en sécurité, plus respectueux de l’environnement, je ne suis pas écolo mais il y a des limites. Tout est fait pour les voitures et elles polluent. En vélo, nous sommes les premiers à inhaler la fumée de leurs véhicules mal entretenus. Ce serait tellement plus agréable avec des pistes, faudrait limiter l’accès à certains véhicules sur certaines routes (mettre en sens unique) mettre des dos d’ânes sur certaines routes (rue Saint Martin par exemple) car certains se croient sur un circuit. Les véhicules motorisés roulent vite, ne respectent pas les arrêts et les distances quand ils nous doublent.
Pas d effort de fait sur le partage de la voirie ni sur les liaisons avec les communes alentours.
aucun stationnement prévu aux abords des commerces et lieux de rencontres
La piste cyclable avenue de Paris est plus dangereuse que la route: les véhicules motorisés la traversent sans regarder (rues, entrées de garages, parkings de commerce, station service), les piétons l’utilisent comme trottoir, les véhicules s’en servent de parking, les travaux l’occupent sans possibilité d’alternative, de nombreux objets y sont stockés (poubelles, tas de sable, …). Ce n’est pas un bon modèle d’implantation de piste cyclable.
On peut garer sa voiture partout mais pas son vélo, ce n'est ni sécurisé ni abrité. Il faut être agile et sportif pour pouvoir circuler partout : éviter les obstacles, absorber les bosses et les trous.
Favoriser les pistes cyclables pour relier les communes de l’etampois à Etampes
Absence de voie réservée au vélo. Une partie des automobilistes ne respecte pas les distances de sécurité lors des dépassement. Refus de priorité fréquent sur les rond point
La commune a choisi de favoriser la voiture dans la ville. Promet pistes cyclables, centre ville pietonnier, rack a velos depuis des années pour finir par ne rien faire et faire sauter des ses interdits pour permettre aux voitures de mieux circuler, ex du Quartier du Saint Pierre, rue du sablon.
Il n’y a aucun stationnement adapté pour les vélos à Etampes et la circulation n’est pas prévu pour les vélos. Ainsi il est très dangereux de circuler en vélo.
Refaire les routes pour les vélos. Avenue de la république n'est pas adapté
Mauvais entretien des pistes aucun panneaux
Étiolles
donner un accès à double sens aux vélos pour les rues à sens unique.
En defense de ma commune, difficile de faire avec des rues étroites.
Non
L'entretien de beaucoup de pistes cyclables est déplorable voire inexistant, obligeant parfois aux cyclistes une conduite inappropriée ou dangereuse.
Entretenir la seule piste existante entre le lycée hôtelier et le carrefour et sinon il n’y a rien de Corbeil à evry c’est très très dangereux
Davantage de vraies pistes c
Étréchy
permettre d'aller dans la foret en velo sans devoir passer par la Nationale 20. Quartier fontaineliveau impossible ou dangeureux d'y aller en velo
tres dangeureux
Il faudrait des campagnes incitatrice pour motiver à prendre son vélo et pénalisantes pour les voitures. Aussi plus de parking à vélo près des acces des rues commerçantes
Davantage de pistes cyclables dans les secteurs reside
Faire plus de vraies pistes cyclables sécurisées avec les villes ou villages voisins
Pas assez de pistes et pas de barres pour attacher les vae en centre ville ou devant les supafin qu’ils ne tombent pas
Augmenter les pistes à l’intérieur et extérieur de la ville
Concevoir des pistes cyclables autrement, comme dans les pays du nord. En France les itinéraires vélo sont toujours conçus pour donner la priorité aux engins motorisés. Tant que les bureaux d'études penseront à la française on ne progressera pas.
Des pistes cyclables existent mais ne sont pas reliées entres elles. Mon enfant ne peut pas se rendre à vélo au collège à l'autre bout de la ville car les pistes cyclables sont interompues
Sécurisé le boulevard de la gare pour les vélos , avenue trop étroite lorsqu’il y a un bus
Évry-Courcouronnes
Trottoir mal entretenu donc beaucoup de piétons sur les pistes cyclables
de nouvelles pistes cyclables ont été créées mais certains secteurs n'en ont pas encore suffisamment
Certains secteurs très dangereux : traversée des bretelles d’accès à la N7…
J'aime le partage avec les piétons, poussettes, fauteuils roulants car alors, je ralentis et dis bonjour et ça fait une ville plus agréable. De grandes voies interdites aux moteurs me plairaient bien.
Evry était une ville pionnière dans la séparation des flux (pistes cyclables, TC, piétons) mais depuis sa construction aucune avancée pour les vélos et une dégradation des voies car aucun entretien
non
C'est une ville ou la circulation automobile est modérée donc propice à l'usage des vélos qui sont peu nombreux
Voies cyclables anciennes, en mauvais état, pas suffisamment entretenues.
xxxx
Volonté affirmée de la municipalité d'améliorer la vie des cyclistes.
Mais méconnaissance des règles par les automobilistes (double sens cyclable, distance pour doubler ...) et irrespect.
Les cyclistes sont sans cesse obligés d’alterner entre : bande cyclable très limitée, trottoir sur les routes trop dangereuses et/ou avec des trous et routes. Le danger est présent pour les cyclistes mais également tous les usagers autour. Plus de bande cyclable (notamment sur les grands trottoirs) et itinéraires cycsont nécessaires
Quartier des pyramides, aucun endroit pour stationner les vélos en sécurité de jour comme de nuit.
augmenter le nombre de pistes cyclables est nécessaire mais leur entretien également. Des bris de verre ou gravillons ont vite fait de crever les pneus et ont tendance à rester longtemps sur les pistes cyclables
Ou stationner son vélo en sécurité au spot ?
Des aménagements cyclabes sont apparus au cours des quelques dernières années, surtout au niveau du Lac de Courcouronnes, ce qui a contribué à améliorer la situation pour les cyclistes. L'accès à la station Bois Briard (Tramway T12) est très bien réalisé pour les vélos par exemple.
Malgré cela, l'aménagement actuellement en place manque lourdement de continuité. Il est assez commun de rencontrer des aménagements vélo finissant directement sur des trottoirs ou des routes, sans réelle indication d'où aller pour les cyclistes.
En somme, des efforts ont été fournis par la ville pour prioriser les mobilités douces telles que le vélo et les transports en commun, mais la situation reste quand même décourageante pour de nouveaux usagers, qui préfèrent la plupart du temps utiliser les espaces piétons, tels que les trottoirs, pour circuler par manque d'autres options sécuritaires.
Les personnes de mon entourage ne se déplacent pas à vélo car elles ont peur : circulation avec les voitures, ressenti de sécurité la nuit (femmes seules)
Les itinéraires et aménagement cyclables sont anecdotiques.
Le maire de la ville est un praticien régulier et identifié du vélo. Il incarne donc ce type de déplacement qu'il promeut et le décline dans sa politique locale.
Grosse amélioration au niveau du stationnement depuis 2 ans
Quelques tronçons ont été aménagés, mais très forte discontinuité dans les itinéraires.
Petit fou rire en empruntant le minuscule bout de piste rue du Plessis Briard, entre l'école Van Gogh et le pont de la N449, qui doit faire 50m maximum et s'arrête sur un trottoir de quelques cm de large.
Rendre le pont du Général Patton sécurisé, svp.
La cyclabilité d'Evry est assuré par un réseau de voie verte au centre de la ville, et des pistes et bandes cyclables pour compléter le maillage urbain, notamment pour les services et lieux d'intérets (gare, école, travail, boutiques)
Du progrès vis-à-vis des stationnements et du jalonnement des itinéraires. Encore beaucoup d'efforts à faire sur la création d'aménagements véritablement sécurisés (pistes ou voies vertes) et leur continuité, dans la ville et avec les communes voisines. Beaucoup de larges cheminements piétons existants pourraient être aménagés / officialisés en voies vertes.
Il faudrait établir un comptage du nombre d'usagers, pour établir des comparaisons sur plusieurs années et donner un élément objectif pour évaluer le résultat de la politique menée.
Le quartier où j'habite, Courcouronnes centre les blocages ne figure pas dans votre enquête
Mauvaise connaissance des cyclistes des règles pour circuler sur la route. beaucoup d'incivilités de la part des cyclistes . Plus de trottinettes en ville que de vélos mais beaucoup d'effort en faveur du vélo ? il faut aussi s'occuper des trottinettes. beaucoup d'arceaux à vélo mais peu rassurant. dommage.
sensibiliser les voitures aux usagers en vélo : ils sont dangereux et ne font pas assez attention
1. Conserver et entretenir le réseau actuel
2. Mettre en place de vrais aménagements sécurisés
3. Arrêter les "aménagements" en peinture qui sont inutiles voir dangereux (glissants, faux sentiment de sécurité)
J'habite à Évry depuis 9 ans. Je circule quasi quotidiennement à vélo (pr aller au travail et à mes activités). Sur les grands boulevards (champs Elysées, Coquibus...), les pistes sont inexistantes. Je roule sur les trottoirs larges et sur les voies de bus. Sur la route, cela est inadapté et dangereux. Quel dommage...
Les pistes cyclables qui s arrêtent en pleins milieux d un trajet pas possible.
La piste la plus sûre est la voie des bus, les voitures ne nous voient pas....
Il n'existe pas de carte des itineraires vélo sur la ville.
Les pistes cyclables sont très tronçonnées et avec plein de trottoirs à franchir.
Il y a de belles pistes cyclables mais elles s'arrêtent brutalement en centre ville. Certaines sont à refaire à cause des racines des arbres proéminantes.
Il n'existe tjs aucune liaison douce pour aller de la préfecture au rond point du parc au lièvres en passant au pied de la pagode
Dans certaines communes comme à Rennes on peut louer des vélos cargo électriques pour emmener ses enfants à m école en vélo. Ça serait super d en avoir
Projet d'aménagement en cours pour permettre des accès aux axes principaux plus sécurisés et permettre une continuité cyclable
Les grands axes (boulevard des Champs Elysées et des Coquibus) ne sont pas très agréables en vélo. Sur le bd des Champs Elysées, je suis obligée de rouler sur le trottoir pour ne pas me retrouver au milieu des voitures et surtout des bus. Il y a beaucoup trop de feux et de routes à traverser.
Risque de vol
Ajouter davantage piste cyclable sur les routes pour éviter les vélos d’être sur les routes de ralentir la circulation et éviter les dépassements dangereux subi par les voitures .
Plus de piste cyclable
De gros progrès ces dernières années !
Un plan vélo est actuellemrnt en cours avec des aménagements de zones cyclables sur les grandes avenues.
Plus de pistes cyclables
Beaucoup d’itinéraires sont partagés avec les véhicules à moteur ou des itinéraires piétons, il faut créer des vraies pistes cyclables et délimiter ce qui est piéton et cycliste
Le service Pony est un gros plus sur cette commune. Dommage qu’il ne soit pas étendu à d’autres communes car la gare Grand Bourg par exemple touche Évry et est hors périmètre. Ce qui ne permet pas l’intermodalite.
avoir une meilleure communication des actions et valoriser les événements autour du vélo.
encourager les déplacements à vélo notamment des travailleurs ( notamment des agents de la commune dont un nombre certains vit à moins de 5km de leur lieu de travail)
Bonjour à vous
Je me déplace à vélo quotidiennement en transportant mes trois enfants au sein d'un vélo cargo. Malgré d'importants besoins, je confirme les progrès réalisés par la ville et notre maire. Ceci est encore plus vrai lorsque je compare d'autres villes. Je vous en remercie vivement et vous souhaite une une bonne continuation.
La Ferté-Alais
Ça s’améliore tout de même malgré des zones de danger évidentes encore non traitées
Rien n'est mis en place dans cette ville pour les vélos... dommage
Trop de débile qui roulent trop vite en voiture
Les bords de chaussée utilisés par les cyclistes sont très défoncés, nous obligeant à rouler plus au milieu de la voie, ce qui est très génant pour les voitures... et certains automobilistes nous le font comprendre !!!
Pb de dénivelé géographique entre quartiers
Au niveau du nouveau lotissement chaussée dangereuses,aucun trottoir, virage très dangereux, les véhicules y roulent trop vîtes.
Créer des pistes cyc
Il manque des jonctions entre les tronçons. Le bord de certaines rues non aménagées "vélo" est dans un état lamentable, ce qui les rend dangereuses (D449, Prosper Galerne, rue des 2 ponts).
Ville qui fait la part belle aux voitures …
Traversée par des poids-lourds quotidiennement (un non sens en 2025 tant le parcours ne s’y prête absolument pas entre le pont de Villiers, le boulevard de la gâtine et la rue notre dame), ce qui décourage les cyclistes. Les trottoirs sont en mauvais état et minces, le pont de Villiers et l’avenue Eugène millet sont des endroits extremement dangereux que ce soit pour les piétons ou les cyclistes malgré le passage de nombreux collégiens et lycéens. Je ne parle même pas des chauffards qui s’en donnent à cœur joie de jour comme de nuit (pas besoin de les voir on les entend)
Moteurs qui vrombissent, accelerations dans l’avenue Eugène millet et sur le parking du carrefour. J’ai conscience de mon commentaire très négatif mais c’est en même temps une réalité…
Fleury-Mérogis
Entretenir et faire respecter les infrastructures existantes seraient un bon début
Impossible de basculer de fleury à bretigny sans passer par 3 villes
Pas de piste cyclable qui monte la n104
il reste plus de la moitié de la D445 a sécuriser
Fontenay-lès-Briis
Véhicule vont trop vite dans notre ville qui est une ville de passage pour eux et cela rend dangereux nos itinéraires en vélo car très peu de pistes cyclables disponibles dans la campagne
Ajouter des pistes cyclables pour rejoindre les habitations quand il y en a pas
C'est notamment les accès depuis la commune vers Arpajon,Briis sous Forges et Marcoussis qui restent dangereux et le fait qu'il y ait des voies cyclables (et non des pistes) alors que la route principale est très empruntée par les camions.
Pas assez de pistes cyclables et trop dommage qu'on ne puisse pas laisser nos enfants aller au collège de Briis sous forges à vélo car c'est trop dangereux car la piste cyclable n est pas protégée du tout. Bravo au directeur de l école primaire qui mène des actions pour que tous les enfants de cm2 partent au collège en sachant faire du velo
Aucune piste cyclable pour aller dans d'autres villages malgré les promesses
Pas de pistes cyclables sur les grands axes ruraux entre 2 villages et une circulation rapide des véhicules rendent dangereux les déplacements à vélo
Entretenir les pistes cyclables
Créer des voies directes comme pour se rendre au centre de loisirs par exemple
Peu de bandes cyclables. Les voitures doublent n'importe comment même quand c'est limité à 30kmh et qu'on est à cette vitesse. On est plus à l'aise sur les routes peu fréquentées malgré leur état.
Il manque une piste cyclable pour relier les communes voisines. Notamment Briis sous Forges, où les enfants se rendent au collège en toute sécurité, ce qui est impossible quant à présent.
Je souhaiterai que la mairie pense a à lier les petits hameaux de la commune par les pistes cyclables pour que surtout les enfants puissiez circuler en sécurité
Fontenay-le-Vicomte
Faire respecter l’interdiction de circulation sur le chemin vicinal entre Fontenay et Chevannes, ce chemin est l’objet de rodéos sauvages.
La Forêt-Sainte-Croix
Il faudrait en créer
Forges-les-Bains
Dans la commune seul le centre est équipé de pistes cyclables rien pour les hameaux ce qui est très dangereux pour les enfants et adultes
les bandes cyclables sur la route c'est pas terrible pour la securite
Le réseau de pistes cyclables n'est pas entretenu et devient dangereux. Les pistes ne sont plus visibles, des trous se forment (route de briis à Fontenay). La côte de Thalès Limours est particulièrement dangereuse pour les vélos et me décourage pour aller au travail en vélo.
les problèmes de vélo sont sur les départementales autour de Forges les bains ( Briis , Limours et vers Angervilliers) ! dans forges, c’est bien
Sur la commune, la circulation en vélo est OK, par contre les grands axes pour rejoindre les communes voisines peuvent être dangereux malgré les aménagements.
Ayant été doublée et touchée 2 fois par des voitures qui ne se déportent pas lors du dépassement des vélos il faudrait des pistes cyclables sécurisées et séparées de la chaussée par un petit trottoir
Plus de pistes cyclables ou voies vertes
Gif-sur-Yvette
Le campus de Saclay est déconnecté de son environnement cyclable. La ville ne fait pas ce qu’il faut.
Les pistes cyclables sont davantage prévues pour le loisir que pour le travail
Gif est dans une vallée. Il manque une piste cyclable pour accéder au plateau sud (Chevry). Il y a une piste pour accéder au plateau Nord, mais elle est trop pentue.
Suggestion pour l'entretien des pistes : couper les branches basses à hauteur de cycliste, donc plus haut que la tête d'un piéton
limitation de vitesse peu respecter par les automobilistes sur les grands axes, automobiliste peu tolérant (dépassements trop serrés pour effrayer, mauvaise connaissance des sens interdits cyclables), police municipale qui décourage carrément à prendre le vélo quand on évoque l'insécurité routière.
il manque des tracés sur les routes ou des bandes cyclables sur certaines routes. La connexion vallée/Plateau est à améliorer (travail avec Gometz)... mais globalement c'est très bien.
Le vélo n'est vu que véhicule de promenade et non comme véhicule de déplacement.
- il faut absolument créer une liaison cyclable pour relier Chevry à la vallée.
- il faut absolument créer des pistes cyclables pour la liaison Gif-Buc . Cet itinéraire est très dangereux à Vélo (cela concerne les habitants de Gif même sur les pistes cyclables à créer sont en dehors de gif : Viller le bacles, Buc)
Entretien des pistes/chemins cyclables, ne pas oublier l'impératif de tailler les haies, en largeur ET en hauteur à 2,3m !!
Chose très difficile à faire appliquer.
Rendre les barrières de chicanes pour cyclistes moins agressives et plus espacées.
Rendre la priorité de traversée de chaussée aux cyclistes sur certains itinéraires
Trop de chauffeurs de bus ne respectent pas les priorités et la distance avec les vélos sur le plateau du moulon
Ajouter des rails à vélo dans les escaliers pour faciliter la jonction plateaux Sud et Nord - vallée (gares et commerces)
Beaucoup de circulation de voitures qui rendent l'utilisation du velo dangereuse.
Plus de stationnement velo à la gare.
Les cyclistes doivent utiliser les pistes vélo plutôt que la route, et doivent arrêter de rouler de front comme ils doivent se rabattre à droite et ne pas empêcher une auto de les dépasser.
A vélo, je refuse de prendre une rue à contre-sens. Il faut verbaliser les cyclistes passant au feu rouge.
La situation a Gif n'est pas mauvaise, elle n'est pas idéale non plus et pourrait être améliorée. Merci d'avance!!
la non possibilité d'utiliser les voies en sens opposé est regrettable puisque du coup elle permet d'observer une attention particulière dans ces cas
Pas de piste à vélo sur la route du val de Gif (d'ailleurs trous rebouchés avec des gravillons recemment, pas cool pour les vélos)
Pas de piste à vélo sur la route de l'abbaye, route de la croix de fer et surtout sur la route de belle image
Le fond de vallée offre un parcours agréable ( nature / peu de circuit commun voiture ) , en revanche partagé avec les pietons donc un peu problématique à certains horaires quand ils sont nombreux ( concurrence vélo/ pietons )
Enlever les panneaux publicitaires sur les pistes cyclables
Arrêter d'avoir des pistes cyclables qui se terminent sur des trottoirs
Séparer physiquement les pistes cyclables des trottoirs au lieu d'avoir les pistes cyclables au milieu du trottoir avec une simple démarcation au sol
Sur le plateau de Saclay, des pistes en pointillés: elles existent mais il y a toujours des travaux pour les couper. Dommage.
Quasiment aucun aménagement cyclable. Nous nous rendons régulièrement à Gif en famille. Le cadre est joli, mais rien n'a été encore fait pour les vélos. Les montées sur le plateau sont dangereuses.
Gros point noir sur la liaision plateau belleville / centre, sinon le reste est de très bonne facture
Le centre ville est bien déservi par des pistes cyclables mais les liaisons inter-quartiers par contre beaucoup moins et avec des routes dangereuses pour relier le centre ville
Il manque un itinéraire vélo pour aller du centre ville vers le quartier de Chevry.
Améliorer la signalétique sur la route : passage protégée...
Arrêtez de faire des pistes cyclables en forêt.
Les sentiers suffisent et respectent les espaces naturels
J'ai été frappée sur mon vélo en fin de soirée par un homme de 64 ans avec un schnauzer géant sur une piste cyclable mixte - mal éclairée - et la gendarmerie ne s'est pas préoccupée de l'identifier (seule la mairie a fait des efforts pour l'identifier ; le risque de nouvelle attaque demeure, ce qui explique que ma note a brutalement chuté.
Il n'existe que très peu de piste cyclable dans la ville, pas de communication, les grands axes sont excessivement dangereux
Mieux indiquer les itinéraires de substitution en cas de travaux surtout sur la partie Plateau avec ses chantiers constants
L'implantation de piste cyclable est excellente, mais il est très important de considérer la continuité de ces dernières... Il est trop souvent demandé aux cyclistes de tranverser la rue pour continuer sur le côté opposé pour 500m avant de retraverser à nouveau.
Ville avec une vallée entre deux plateaux, dénivellation importantes avec des routes anciennement construites sans aménagement possible pour des bande cyclables. On a donc des itinéraires très raides, non pensés par des cyclistes. Trop de chicanes serrées au extrémités des voies cyclables. Les écoles ne disposent pas d'accès sécurisé pour que les élèves y aillent en vélo.
Les revêtements du centre-ville sont épouvantables en vélo.
Une seule piste cyclable dans une seule partie de la ville.
Certains axes sont excellents, et il est possible de vivre sa vie en vélo. D'autres axes sont presque impossibles. La mairie fait des efforts sur certains de ces axes, mais il faut plus d'argent et plus de courage pour régler les problèmes sur d'autres axes.
Il y a un beau potentiel pour faire de Gif une vraie ville cyclable, notamment grâce à deux bassins de retenue où circulent piétons et cyclistes. Mais il n'y a que des aménagements "cosmétiques", pas de réelle réflexion sur les déplacements à vélo. La place de la voiture reste prépondérante, le vélo n'est pas vu comme un moyen de déplacement pour tous.
Quartier du Moulon, nouveaux quartier et pourtant les pistes cyclables sont interrompues sans cesse, je ne comprends pas qui a pu prendre une telle décision de ne pas faire des pistes cyclables continues
Les vélos ZOOV en libre service à Chevry n'existent plus
Besoin de pouvoir emprunter la côte de Belle Image sans risquer sa vie ou avoir une alternative qui ne fasse pas perdre 15 min.
RAS
Beaucoup de communication de la part de la mairie sur le vélo mais des aménagements inadaptés ou pas entretenus en dehors du Moulon.
La liaison vélo sécurisée gif vallée- chevry souvent abordée mais jamais réalisée à cause de l hostilité de personnes n utilisant jamais de vélo.
Trop d’interruptions dans les pistes cyclables, pas de continuité, cohabitation difficile avec les piétons dans des voies trop étroites, signalisation à revoir pour les passages piet
Impossible d’aller de Chevry à gif vallée en vélo et vice versa
Trop dangereux car routes étroites et très pentues
A quand une voie moins pentue à travers la forêt ? Metci
Prévoir des itinéraires nouveaux entre la vallée de gif et le quartier de Chevry passant par les bois est indispensable pour les cyclistes, et surtout dehors des routes motorisés
Trop de communication, pas assez d'action.
Prendre exemple sur Bures sur Yvette commune limitrophe
Je n'ose plus me garer à la gare de Gif car je me suis fait voler mon vélo, que fréquemment, des vols de roue, de selle ou autre ont lieu. Ma peur s'est accentuée depuis que ce garage a été déplacé dans un lieu loin des regards, sans surveillance, idéal pour les voleurs ou ceux qui dégradent.
Toujours pas de piste cyclable sécurisé entre chevry et la vallée
Un grand regret...circuler en vélo entre le plateau et la vallee
Il faudrait un stationnement sécurisé en gare RER de Courcelles sur Yvette, à l'image de ce qui existe à Gif-centre RER ! Et davantage de contrôle de l'attitude des automobilistes en cas de dépassement dangereux (à quelques centimètres alors qu'il y a de la place, ou alors lorsque qu'il n'y a pas de place...). Egalement autoriser le double sens et la prise de sens interdits dans le centre ville.
Ras
Pas de remarques particulières
Il faudrait une liaison cyclable vallée-chevry
Prévoir une liaison douce entre la vallée et le plateau de saclay ainsi qu'entre la vallée et chevry
Pistes cyclables séparées, isolées des voitures ,et une plus grande continuité ( absence de piste dans certains carrefours et au centre ville ) enfin, avantager les personnes qui se rendent en vélo au travail ( prime)
Quand elles existent, les pistes cyclables sont agréables. Mais il s'agit d'itinéraires de loisirs et non pratiques pour la vie de tous les jours : on ne peut pas se déplacer à vélo en sécurité sur les axes principaux pour aller à l'école, faire les courses etc...
En dehors de la piste cyclable le long des bassins de rétention entre Courcelles et Bures, je me sens très souvent en danger. Les raisons principales sont l'absence de piste cyclable sécurisée sur les grands axes et de continuité cyclable au niveau des croisements. Et il y a aussi un manque flagrant de stationnement sécurisé et abrité pour les vélos.
Étant en faveur du développement de ce mode de déplacement positif sur plusieurs plans (environnement, santé, bruit, pollution,...), je suis largement pour que Gif investisse du temps et des moyens pour la démocratisation de son utilisation.
Merci pour tous les efforts qui pourront être fournis.
Davantage travailler les rond-points.
La ville doit très rapidement s'activer et sereinement à ce sujet
Pour un usage classique de déplacement le vélo est très bien.
Cependant, pour un usage sportif la côte de gif reste très dangereuse. De plus l attitude de certains cyclistes dit sportifs ou en club sur la route est intolérable. Ils se prennent pour des cyclistes du tour de France, n hésite pas à griller les feux rouges en pleine circulation ou à insulter les automobiliste (j en suis aussi un).
Des bon efforts dans les dix dernières années pour déployer des pistes cyclables, mais de la stagnation récemment. La ville étant traversée par un axe majeur de la vallée/du plateau il n'est pas possible d'en exclure les voitures, mais la circulation sur cet axe (souvent bouché) est très difficile.
faire une véritable piste cyclable Plateau-vallée et pas uniquement des chemins de randonnée. Le parking de la gare n'est pas sécurisé se qui limite l'utilisation du vélo. absence de politique vélo dans la ville à contre courant des autres
Le gros point noir de la circulation en vélo à Gif est la montée / descente sur le plateau du moulon et le plateau lui-même. Le nouveau quartier du moulon est à moitié en chantier un peu partout, il y a de nombreux endroits (carrefours et voies) où on ne sait tout simplement pas où l'on doit aller lorsqu'on est à vélo. les pistes sont interrompues, changent de trottoir intempestivement, beaucoup de carrefours ne sont pas aménagés et donc dangereux.
voie plateau vallée toujours difficile
Beaucoup trop de vielles personnes se promènent librement sur les petits chemins.
Interdisons les balades aux piétons.
Il y a un gros problème de chicanes, poteaux et barrières qui rendent le cheminement dangereux
Non
On fait comme on peut en vélo
Je ne me sens pas en sécurité quand je transporte mon enfant sur mon vélo.
J'ai parfois le choix entre aller sur un trottoir étroit ou aller sur la route où les gens me serrent de près...
Certains automobiliste ne respectent pas le code de la route mais des cyclistes sont pires. Ne pas respecter des feux rouges, se tenir côte à côte sans laisser de place pour dépasser est courant au moins autant que les automobilistes ne laisse pas des cyclistes tourner à gauche pour les doubler. Si tout le monde respectaient le code de la route, il y aurait moins de soucis.
La situation cyclable dans cette commune de Gif sera vraiment meilleur lorsque des solutions cohérentes et sécurisées d'itinéraire seront mises en place pour relier le centre-ville au fond de la vallée aux plateaux nord (Saclay) et sud (Chevry).
Gif sur Yvette vis sur ses acquis (pour le piétons et non pour les cyclistes historiquement), la traversée de la vallée sur un axe nord-sud est quasi infaisable pour les enfants et vraiment pas sécurisée. Des bandes pour les cyclistes à l'image de ce qui existe à Bures serait un minimum pour que les voitures respectent davantage les vélos. Il est quotidien de voir des familles avec enfants se faire doublées en plein centre ville au niveau d'une priorité à droite. Vraiment des efforts simples pourraient être fait ... La stabilisation du bassin de retenue côté Bures serait également une bonne chose, dès que c'est humide il est impratiquable.
Pourquoi n'y a t'il pas de piste cyclable goudronnée le long du bassin de retenue vers Bures ?
Pas de piste cyclable non plus pour monter sur Chevry...
La ville de gif se repose sur ses acquis et ne fait rien pour les cyclistes, c'est dommage
Non. Nombreux itinéraires cyclables.
Problèmes de vols récurrents, surtout près de la gare, là où le vélo est vraiment utile (parking voiture payant)
nécessité d'avoir des pistes cyclables sécurisées, avec un séparateur physique de la voirie pour véhicules.
Penser à des parcours directs et totalement sécurisés (sans voitures) pour tous les trajets vers les écoles, collèges et le lycée
Rejoindre chevry à gif sur yvette n'est pas pratique
Les cyclistes ont TOUS les droits, mais AUCUNSl devoirs. Soyez piéton, obligé de marcher sur une piste cyclable car pas de trottoir, vous verrez (il vaut mieux être en pleine forme, pas d'invalidité...) Les "liaisons douces" mises en place par la municipalité ont conforté les cyclistes dans leur compréhension que ces allées étaient des pistes cyclables... des parents en vélo cargo sont sur les trottoirs et en sens interdit. On ne va pas rattraper tout ça, pieds sur pédales = neurones qui ne se touchent plus ! De temps en temps, j'ai un merci pour m'être jetée les chevilles dans les ronces et le mollets dans les orties.
Alors tant que les infrastructures ne seront pas adaptées et respectées...
Le vélo peut aussi être dangereux vis à vis des piétons ...surtout enfants ....
Circuler sur les grands axes de la ville sont dangereux. Exemple : trajet chevry - valle
Le principal problème à Gif est l'absence de communication cyclable entre les différents quartiers, et entre la ville et les communes voisines. J'habite dans le quartier de Chevry et il n'existe aucune solution sûre pour rejoindre le centre-ville. De même aucune solution pour rejoindre la ville Les Molières alors que beaucoup d'itinéraires vélos partent de celle-ci, ce qui est bien dommage. Les grands axes de circulation dans Gif sont dangereux pour les cyclistes (mais les rues résidentielles sont sures)
Les pistes cyclables se partagent avec des chemins piétons ce qui est désagréable pour les 2. Pas de pistes cyclables sur la route, belle image trop dangereuse pour les vélo et le moulin pas adapté pour du velotaf
Plusieurs accident dans la cote de belle image. impossible de relier saint Remy a Saclay en sécurité.
Velo loisirs ok mais velotaf impossible.
Commune dans une vallée et étendue sur les deux plateaux de chaque côté, il faut travailler en profondeur la mobilité douce en privilégiant l'interconnexion avec le vélo et les autres moyens de transport.
manque une piste cyclable qui va du quartier de Chevry au centre ville de Gif sur Yvette
Les cyclistes qui pratiquent le vélo de courses représentent des dangers pour les automobilistes et pour eux meme. Ils n occupent souvent pas les pistes dédiées mais les routes...peut être faudrait il les sensibiliser. Partager la route, oui, mais pas avec des capricieux qui occupent la route alors que des voies cyclables sont juste à côté.
Il est vrai qu'il faille contourner le parc Michel Pelchat par les routes. Si l'on emprunte ses pistes, on perd trop de vitesse.
Les cotes vers les 2 plateaux sont dangereuses et sans véritable alternative sécurisée pour les vélos. En particulier la cote de la belle image pourtant très fréquentée par les cyclistes.
Les grands axes manquent de piste cyclable partagées
Ma ville est en 3 parties. Une dans une vallée, deux sur les plateaux. Passer de l′une à l′autre en vélo est juste très dangereux et désagréable.
pistes cyclables pas confortables : étroites, non dédiées
Trop de dos d'âne / ralentisseurs dangereux en vélo sportif.
Trop de feux de circulations, stops aux intersections.
Trop de véhicules qui s'arretent pour se stationner rue henri amodru devant les commerces ce qui bloque la circulation régulièrement alors que des alternatives de stationnement 100m plus loin existent.
Pas d'intinéraire vélo adapté pour rejoindre Gif chevry depuis gif vallée(ex : rue du val de gif)
Aménager de manière praticable les liaisons vallée - plateaux (accès Chevry et Moulon)
Favoriser le stationnement sécurisé (VAE) devant les commerces (alors que les voitures, elles, y ont droit !).
Réaliser une liaison douce entre Gif haut et Gif bas : ça concerne 2x11000 habitants).
Arrêter les pseudo-pistes cyclables faites au Ripolin (voies mixtes auto-vélo) : c'est bien que pour le bilan communal.
Déjà 2 vélo volés alors qu´ils avaient un antivol sérieux...
Je trouve qu'autoriser les cyclistes à prendre dans les 2 sens les rues en sens unique est stupide et dangereux, cela ne sert qu'a des fins de statistiques pour comptabiliser cela en voies cyclables
1.Les propriétaires des chiens ne respectent pas toujours les obligations de les tenir en laisse et répondent agressivement aux remarques.
Souvent ils se placent sur les voies de vélos.
2. Il y des vélos qui circulent à tout vitesse, notamment le weekend, parfois dans les virages, sur les passages piétons, sans prêter attention aux passants, sans faire attention. C'est très très dangereux.
3. Il y a des cyclistes qui n'utilisent pas les pistes cyclables disponibles et gênent les circulations des automobilistes.
3 points chauds cyclistes:
• amenagement en pierres saillantes sur route vers Chevreuse
• priorité droite sans visibilité en montée Merantaise
• montée etroite vers Chevry
permettre aux velos de circuler dans la cote de Belle-Image en toute sécurité
L'usage de la voiture est encore trop privilégié sur les grands axes, imposant des détours pour des trajets à vélo sécurisés
Gometz-la-Ville
La limitation à 30 km/h pour les véhicules motorisés n'est pas respectée. Une bande cyclable entre Gometz la Ville et Janvry, ainsi qu'entre Gometz la Ville et Les Molières serait très appréciées car ces deux routes sont dangereuses pour les vélos.
Route des Molières très dangereuse en velo
Pour aller à Gif ou les Ulis, les pistes cyclables sont correctes mais pour aller vers Janvry/ Briis sous Forges.... les pistes cyclables sont inexistantes. Impossible donc de les prendre notamment avec mes enfants car la route est trop dangereuse (nationale) Très peu de pistes cyclables dans Gometz la ville. Ce qui m'oblige à prendre les trottoirs lorsque ma fille veut aller qque part en vélo.
Les cyclistes qui circulent manque profondément de civisme et stationnent leurs voitures sur le peu de place de Parking disponible saturant rapidement le stationnement. Il n'y a aucune piste cyclable ni route sans place pour circuler à vélo c'est tellement dangereux que c'est prohibitif
Créer une liaison avec la vallée (communes voisines de Gif, Bures sur Yvette) reservé aux vélos
Gometz-le-Châtel
Les chaussidoux ne sont pas des moyens de circulation pour les vélos très sécuritaires. A éviter au maximum. La séparation physique des flux est plus judicieuse.
Un projet est en cours sur la route de chartres, a voir comment il sera mis en œuvre
La remontée de la rue st jean de Beauregard est dangereuse
La végétation le long de la piste cyclable qui borde la forêt entre le quartier de Saint Clair de Gometz le Châtel à celui des 4 Coins de Bures sur Yvette, n'est pas suffisamment entretenue.
La végétation empiète trop sur la piste cyclable.
La commune est située dans un vallon, donc beaucoup de dénivelé. Une grosse départementale coupe la commune en deux. Cette route n'est pas du tout aménagée pour les cyclistes.
Si on ne crée pas l'offre, il n'y aura pas de demande. l'insécurité de circulation en vélo est un frein au développement de ce mode de transport et c'est bien dommage !
Une belle côte coupe la commune en deux, sur un axe passant obligeant à emprunter le trottoir pour le moment, mais un projet de piste cyclable est en cours. Le plus important est la continuité dans les pistes cyclables; on voit trop souvent une hétérogénéité entre les communes, et les comportements en ile de france sont trop aggressifs pour espérer un partage de la route. Les initiatives de stationnement vélo protégés à côté des gares est une bonne initiative mais attention à que ce ne devienne pas un secteur lucratif, sinon la voiture conservera l'avantage..
Commune coupée en 2 par une route départementale en pente sur laquelle circulent bus réguliers et camions de transport . Pour la sécurité des cyclistes il faut limiter au max la pratique du vélo sur cet axe. Donc à laisser en l’état et continuer d’emprunter les rues résidentielles.
Route de chartres très dangereuse à vélo, axe majeur pour traverser la commune et se rendre dans les communes voisines
Nous utilisons très souvent la piste cyclable entre Gometz-le-Châtel et Gif Chevry. L'itinéraire est bien sécurisé, sauf malheureusement au Rond-point du Golf (entre la route de Gometz et le mail des Goussons). Il serait vraiment bénéfique de sécuriser ce rond-point qui peut être dangereux à emprunter à vélo, d'autant plus qu'il dessert le collège dont dépendent les collégiens de Gometz.
Merci
Il faudrait aussi que les cyclistes respectent les panneaux stop ( place st nicolas, garage opel (liste non exhaustive) reamenagement (trottoirs élargis et dégagés des éboulement du champs mitoyen de la rue du Petit Palaiseau, mise en sécurité de la traversée devant le cimetière. Respect par les véhicules motorisés du sens interdit devant le cimetière. Je me tiens à votre disposition si besoin.
Développer les pistes cyclables qui sont quasi innexistante
Gros manque de pistes cyclables. Les pistes existantes sont mal entretenues et peu sécurisant.
Même au feu rouge on risque de se faire braquer son vélo alors le laisser sans surveillance , meme pas en rêve.
Il est quasiment impossible de rejoindre le bas de la route de Chartres a l’école par exemple.
Les Granges-le-Roi
Situé à 3km de Dourdan, la ville principale disposant de collèges, lycées, commerces, gare...une liaison par une piste cyclable sécurisée est indispensable pour développer l'utilisation du vélo. La liaison via la D836 est trop dangereuse.
Toujours pas de piste cyclable malgré les multiples relance de la mairie au département de l'Essonne.
Il faudrait des pistes cyclables pour relier la grande ville
Grigny
Élargir la secur
Il y a des routes étroites, mal éclairé aussi. Des travaux Sans indication d'itinéraire bis et sécure (zone des radars entre autre). Permettre aux vélos de monter dans les bus même quand ils sont non pliables. Revoir aussi la régularité des bus ou on ne voit aucune action sur les irrégularités massives. La zone n'est pas du tout sécurisée et voitures qui roulent avec de nombreuses infractions sans vérification policière. Ne parlons pas du rodéo urbain. J'insiste sur le fait que pour les femmes c'est encore plus problématique, plus de risque d'agression surtout à la GB et Grigny 2.
Il manque de piste cyclable. Toujours dans la route . Pour moi c’est bon je connais bien les règles mas La génération actuelle acune règle,
Quelques grands axes cycle existants mais aucun aménagement particulier en coeur de ville.
Les chantiers en cours n'ont aucune connaissance des usagers du vélo et rendent dangereux l'utilisation des pistes : absence de signalisation, tuyaux sur la piste, obligeant les cyclistes à les enjamber (risque de chute), absence d'éclairage, gravillons sur la piste... Je traverse 5 communes à vélo, j'appréciais cette piste cyclable, avec les travaux, c'est une catastrophe et elle est devenue dangereuse. A la limite, faire du vélo sur la chaussée avec le trafic, c'est plus facile et moins dangereux !
Guillerval
Le village est traversé par une départementale où les voitures roulent trop vites. Pas de trottoirs pour les pietons entre la mairie et Saclas. Aucune piste cyclable et rien pour faire ralentir les voitures ni pour réguler le stationnement des voitures.
Igny
Il faudrait expliquer à tous les signalisations routières concernant les cyclistes (mémo sur code de la route)
Situation correct dans la commune mais les communes mitoyennes doivent progresser afin de proposer des itinéraires domicile - travail sans passer par des chemins de terre.
Les routes empruntées sont parfois en très mauvais état
A Igny, l’accès au plateau de Saclay a été raté. Rues résidentielles inadaptées. Défaut d’installation de double sens cyclable. Grands axes terrifiants.
le peu de pistes cyclables sont inappropriées et dangereuses. Elles sont belles mais sans queue ni tête, c'est à dire elles n'ont pas été réfléchies. Le maire ne doit pas faire de vélo!
Tant que les itinéraires cyclables resteront dyscontinus et sur le mode de l’à peu près, la sécurité ne sera pas assurée et ne permettra pas aux potentiels cyclistes d’opérer un changement de mode de transport dans la durée.
Les aménagements récents réalisés dans la ville et dans le cadre de la piste Véloscénie ont été très mal conçus: piste cyclable sur arret autobus, fin de piste mal aménagé, transition route / trottoir avec piste sur trottoir piéton ...
Stationnement résidentiel anarchique sur le trottoir, toujours, partout.
Je me demande s'il y a un seul élu qui a essayé un jour de circuler à vélo dans cette ville.
Que les élus et ceux qui font les choix des voies cyclables et leur entretien circulent à vélo très régulièrement pour améliorer la circulation des vélos en sécurité.
Les pistes cyclables sont trop souvent avec des voies qui changent trop souvent (transition sur trottoir puis sur la route en partage puis de nouveau sur une voie réservée... Elle devrait être davantage homogène sur une même route mais aussi entre les villes limitrophes ! Les transitions sont dangereuses et incompréhensibles pour les usagers. A corriger
Il est encore trop dangereux de circuler en vélo
Les pistes ne sont pas assez secu
Poursuivre les efforts réalisés pour la circulation à vélo. Avoir une cage sécurisée pour les vélos en gare. De façon générale, dans le périmètre autour d'Igny, adapter les racks à vélos des cages idfmobilites à l'encombrement des vae. Enfin je ne considère pas la voie massy paris comme un itinéraire pour vélos, on doit en permanence se faufiler entre les promeneurs et les chiens en laisse= une voie cyclable est une voie pour les vélos pas une voie hybride car alors cela est dangereux pour tous les usagers
manque de réseau intercommunal: igny - velizy
Il est dangereux de circuler en vélo dans les deux sens dans une rue à sens unique pour les voitures. Ça ne devrait pas être autorisé et c’est bien souvent source de conflit frontale entre automobilistes et cyclistes.
Il faudrait des pistes vélo sans coupure et protégées (et non pas de voies partagées)
En développement. Manque de pistes cyclables protégées, sécurité anti-vol non fiable, voitures peu clémentes
La commune a marqué des signes vélo pour matérialiser une piste cyclable sauf que les voitures nous rentre dedans ex Albert Sarraut 2 voies de véhicule au feu de la route de Vauhallan. Sans compter le 30km/h jamais respecté
Les automobilistes respectent peu les vélos !
Route très peu sécurisée de nuit entre Igny et verrières le buisson
Pas d’accès à la forêt de verrières le buisson
impatient de découvrir les futures pistes rue de l'église.
Tjs très content de la piste rue de la république et du giratoire du pileu
Créer des pistes cyclables
Le feu rouge es souvent louper par ls cyclistes.
Il faudrait éduquer les automobilistes sur la circulation avec les velos: klaxon ou dépassement limité au risque de nous renverser ne comprennent pas pour les pistes cyclables dans les rond points impatience voire propos désagréables
Un trottoir ne peut pas être une piste cycl
Davantage de communication
La perception des automobiliste vis à vis des vélo n'est pas très bonne (plusieurs fois par mois les voitures me mettent la pression, klaxon, bruit d'accélération, râle par la fenêtre)
Certains aménagement sont bien adaptés et complètement secondaire par rapport au réseau automobile, cela est vraiment agréable.
Il est vraiment regrettable que le chemin le long de la bièvre soit interdit au vélo, c'est un superbe parcourt qui encouragerait beaucoup de cycliste à faire des trajets dom/bureau à vélo. Pourriez-vous faire des aménagements pour que cela convienne à tout le monde?
il est difficile de répondre à certaines questions dont on est pas habitant
Les gens roulent trop vite sur les itinéraires partagées
C'est top sur les pistes cyclable.
Il manque également des passerelles sur la coulée verte pour aller vers Paris
Un vrai effort est fait par la mairie mais les pistes cyclables ne sont pas continues et c'est très dangereux. La police n'arrivez pas éradiquer le stationnement sur les trottoir et pistes ciclables.
Non
Commune avec de fortes rampes qui dissuadent souvent les usagers potentiels du velo. Discontinuité des itinéraires cyclables
Quelques axes et intersections dangereux ou à risque à travailler mais un ensemble correct. Travail à fournir pour les emplacements où garer/accrocher son vélo (ex. médiathèque)
beacoup de pentes raides limitent l'utilisation du vélo aux VAE; peu adapté aux enfants et personnes agées.
La commune d'Igny n'a aucun aménagement cyclable. La seule option quand on la traverse est de circuler avec les voitures à 50 km/h. Pourtant, elle est sur un axe Paris - Saclay, et c'est le dernier endroit non sécurisé sur cet axe.
Non, je ne l'utilise pas assez pour émettre un avis plus objectif. L'une des raisons étant le stationnement du vélo (vélo cher car à assistance électrique)
Les avancées dans notre commune sont importants avec une équipe communale motivée et ouverte. L'évolution des dernières années marque un tournant pour notre ville et les villes voisines.
Itteville
Pistes cyclables qui s’interrompent sans alternative. Non prise en compte d’une circulation cycliste sûre; priorité exclusive à l’usage de l’automobile même lors de nouveaux travaux aménagement rout
Il manque des pistes cyclables pour rejoindre les villes de proximité sauf Baunes (très récent.
Non
Impossible de se rendre à la gare sans emprunter les grands axe ou les véhicules circulant à 90 km/h voir plus car pas de piste cyclable Bouray sur Juine ou la Ferté allais
Non
Aucune sécurité pour rejoindre à vélo la commune de bouray où ce situe la gare et absence de bus au heures cre
Je ne laisse pas mes enfants faire du vélo par peur qu’ils se fassent reverser alors qu’il suffirait de continuer une piste cyclable existante pour rallier les écoles et aménager un carrefour.
No comment
Réparer les trous sur la chaussee
Forcer les vélos à utiliser les pistes cyclables
Aucune volonté de la commune de développer le vélo.
Beaucoup de balades possibles sur la commune et alentours.
Mais il faut s'y rendre en tranportant en auto les vélos.
Entrées de ville très dangereuses, beaucoup trop d'autos / camions ne respectent pas les 50.
La déviation espérée depuis + de 30 ans aurait été une solution idéale
Piste cyclable peu existante.
Certains habitants roulent vite en voiture, surtout aux heures de pointes.
Certains cyclistes sont obligés de rouler sur le trottoire.
L’accès à la piste cyclable est dangereuse car pas de feu tricolore pour y’acceder
Absence de piste cyclables
ville agréable à traverser avec pourtant de gros points noirs qui devraient être traité en priorité
Liaison entre itteville et Ballanvourt à compléter car pas du tout en sécurité. Et liaison entre itteville et Bouray.
Il faut créer des pistes cyclables pour aller aux villes voisines pour sécuriser car les voitures sont dangereuses et roulent vite
Créer tout simplement des pistes cyclables.
Pas de route cyclable derrière Intermarché, route dangereuse
Urbanisation catastrophique, il est extrêmement dangereux de circuler en vélo sur des axes pouvant parfois afficher une vitesse de 80 km/h en se faisant frôler à chaque dépassement. Les trottoirs sont utilisés comme places de parking, ne laissant aucune place pour circuler (piéton ou vélo).
En résumé, obligé de prendre la voiture.
Entre le rond point d’Intermarché et en direction de Bouray, il est impossible de se rendre en vélo ou à pied sans emprunter une route départementale (D449 entre la route de la ferte-alais et la route de Bouray)
Janville-sur-Juine
Nécessité de voies cyclables surtout reliant le collège
Aucunes pistes cyclables dans Janville sur Juine donc difficile d'en faire avec les enfants. Malgré l'abaissement de la vitesse à 30 sur toute la commune, les gens ne respectent pas.
Non
Pistes cyclables inexistantes
Il n’y pas de pistes Cyclables pour rejoindre les communes autour de Janville sur Juine
Pas de piste cyclable évitant les grands axes
Il n’y a pas de pistes cyclables à Janville sur Juine. L’apprentissage pour les plus jeunes est donc compliqué et dangereux
Il est urgent de créer une piste cyclable dans notre village Janville-sur-Juine. De nombreux enfants se rendent chaque jour au collège à vélo, mais la route actuelle n’est absolument pas adaptée : étroite, sans accotement sécurisé, elle met leur sécurité en danger. Pourtant, des terrains disponibles longent cette route, notamment des champs inoccupés, qui pourraient parfaitement accueillir une voie cyclable. Offrir une alternative sûre et écologique, c’est protéger nos enfants et encourager les mobilités douces. Merci
Pour que les gens, et enfants/jeunes en particulier, puissent circuler à vélo, il faut des pistes cyclables, inexistantes dans la commune. En particulier pour entre Janville et son hameau Gillevoisin, ou la route est dangereuse et les gens roulent vite sans avoir la visibilité dans les virages. Le problème est connu et les habitants l’’ont communiqué à la mairie à plusieurs reprises, mais pas de solution viable en vue. Du coup c’est un village tout-voiture car les gens ont peur de faire du vélo pour se déplacer.
on ne peut utiliser les vélos trop dangereux, les rues et routes sont pour les automobilistes, rien de prévu pour les cyclistes
C'est une commune rurale avec quasiment aucun aménagement dédié aux vélos ce qui en compliquent l'usage hors loisirs et week-ends.
Janvry
Les questions ne m'ont pas permis de bien mettre en évidence que, à l'heure actuelle, il n'existe aucune piste cyclable dans ma commune. De plus la seule raison pour laquelle cycliste peuvent prendre les sens interdits en contre sens est qu'il n'en existe qu'un seul dans toute la commune (avec la loi qui autorise à prendre un contre sens en zone 30 sauf arrêté municipale, par défaut il est autoriser de le prendre).
Il semble ne pas avoir de volonté politique pour l'amélioration de la circulation des cyclistes.
Juvisy-sur-Orge
Aucun changement. Le pont de la Première Armée Française (Juvisy / Draveil) est un hachoir à cyclistes, je me demande comment il n'y a pas eu de morts sur ce pont.
On n'est pas pas loin du 0 aménagement cyclable dans la commune. Le long de la N7 on a bien une piste, sur quelques centaines de mètres, pour ensuite se terminer sur... rien (en direction d'Athis-Mons). Si vous souhaitez mourir c'est l'itinéraire idéal.
Situation très dangereuse sur le pont de Draveil : pas de pistes cyclables sécurisées.
Les pistes cyclables sont tout bonnement inexistantes dans la ville. Tout est à faire
La priorité selon moi est le développement des pistes cyclables. Merci !
Il faut aménager les bords de Seine avec de la piste cyclable séparée de la route. Aujourd'hui c'est très dangereux pour aller vers Paris en vélo. Globalement c'est ce qu'il faudrait faire sur tous les axes qui sont utilisés pour se déplacer fréquemment (vélo/taf par exemple).
éviter que les poubelles soient sur la piste cyclable quand elle existe, éviter les morceaux de verres, mettre des feux rouges pour vélos
mentionner au sol dans les ronds points et carrefours avec priorités aux velos comme cela se fait en Allemagne mettre des plan inclinés quand il y a des marches en ville et en transport en commun comme en Allemagne
en Allemagne je me sens en securite...
mettre en ville des emplacements pour vélos avec securité car on se fait voler son velo quand o, va en course...
Des campagnes pour apprendre à faire du vélo dans les banlieues seraient aussi très intéressante et importante
Faciliter trajets domicile-travail entre les communes. Une "A6 cyclable" serait par exemple une utopie vers laquelle tendre.
Très peu de considérations pour les itinéraires vélo.
Les élus de Juvisy n'en ont rien à faire du vélo
Peu d'efforts, depuis presque 5 ans que j'y suis. Conditions en sorties, jonctions intervilles, grands axes dont ceux vers ou depuis Paris et Évry peu investis. Attitude communale : report sur les autres autorités (EPT, département). Coordination ? Relai local faibles. Bref, le vélo n'est pas encore bien compris ni pris au sérieux comme l'automobile l'est. Aujourd'hui encore je suis surpris du peu de cyclistes que je croise en ville.
La ville de Juvisy, comme la commune proche d'Athis-Mons, n'a malheureusement aucune politique du vélo.
La circulation est très dangereuse sur certains axes. La mairie ne fait absolument rien.
Pas assez de piste cyclable et stationnement velo
Tout reste à faire
Créér davantage de pistes cyclables, et des vraies pistes cyclables !!
Il n'y a pas de piste cyclable
Catastrophique. La majorité municipale méprise le vélo car aucun d'entre eux n'en fait.
Plus de vraies pistes cyclables, d'aménagements de la circulation.
La création d'une vraie voie cyclable sur le pont reliant Juvisy à Draveil, en prenant sur une voie de circulation automobile, devrait être adoptée puisque le département a annoncé avoir renoncé à la création d'un encorbellement dû fait d'un coût trop élevé et d'économies à réaliser.
Non
Aucune prise en considération du vélo. Le cycle est toujours vu comme un sport et non comme un moyen de déplacement.
Grosse culture voiture à Juvisy, aucune avancée sur le sujet vélo depuis de nombreuses années. Le plus triste : les enfants ne peuvent pas se déplacer à vélo en sécurité, c'est une ville dédiée à l'automobile (les "places" sont en fait des parcs de stationnement !!!)
Le pont de Juvisy est extrêmement dangereux pour les cyclistes donc je ne vais pas à la gare en vélo, à mon grand regret. Merci
La situation s’est clairement améliorée
Le code de la route s'applique aussi aux cyclistes.
Très agréable d’aller à la base de loisirs proche en velo
À encourager davantage par des aménagements protec
Il faudrait retirer les voies ferrées et ce serait parfait ! Ahah.
Juvisy sur Orge manque d'aménagements et de liaisons cyclables
L'utilisation du vélo n'est pas pensé à Juvisy sur orge, pas de piste cyclable hors pont de la gare
villes parmi les pires endroits pour le vélo de la banlieue sud de l'Ile de France
La prise en compte des vélos est quasi inexistante. Il y a très peu de pistes cyclables ou des pistes partagées avec les voitures.
Lardy
Notre commune est divisée en plusieurs quartiers espacés de plusieurs kilomètres l'un de l'autre avec des contraintes routières et des infrastructures qui empêchent de créer de nouvelles pistes cyclables. De plus, le bourg est ancien avec des monuments classés comme l'église et cela engendre des conditions de circulation pas du tout adaptées aux nouveaux moyens de transports. Enfin, il y a aussi la volonté politique de la municipalité qui joue et elle n'est pas en faveur du vélo actuellement.
On peut circuler DANS les commune, mais on ne peut pas en sortir! Ex : Lardy pâté - Cheptainville-La Norville Ou St-Vrain-vert-le-grand-Bondoufle.
Pour aller travailler à vélo - Lardy-Plessis pâté (derrière la base aérienne) - on risque la mort! À moins de faire des détours de plusieurs kilomètres.
Le rond-point de la croix blanche est extrêmement dangereux.
Avant de pouvoir garer son vélo, il faudrait pouvoir circuler en sécurité.
Priorité : sécuriser les grands axes (et pas que des portions de 3-4 km, puis, plus rien. Ex. "Auchan Brétigny-base aérienne puis, plus rien) et permettre la mobilité inter-communale à vélo!
Merci!
Pourrait être davantage pratique si piste cyclable adaptée
Nécessité de respect mutuel entre les différents types d'usagers.
Manque de respect des règles de circulation par une partie des cycles et deux roues provoquant conflits entres véhicules motorisés, cycles, patinettes électriques et piétons.
Circulation très dangereuse pour cycles occasionnels dont je fais partie car situation parfois proche du n'importe quoi comme dans Paris.
Problème d'éducation routière en fait et de respect du code de la route, du bon sens
La commune est coupé en deux par une usine, aucune piste cyclable existe entre les deux parties, c'est très embêtant pour changer de quartier ou pour se rendre dans différents commerces, parcs, collège etc...
La transition entre Lardy pâté et Lardy bourg très dangereux pour les piétons et les velos
Il serait formidable de pouvoir relier le bourg et le pâté par une piste cyclable et piétonne sécurisée.
Rappeller le code de la route aux cyclistes
Il faudrait surtout que les cyclistes apprennent à respecter le code de la route, les stop non fait, les feux rouge grillés, tourner sans signaler, rouler avec un casque audio antibruit.... Et après on dit que c'est à cause des automobilistes...
Certains axes sont à refaire à cause des racines d’arbre qui fendent le bitume et font des bourlets limite dangereux
Faire une piste cyclable pour relier Lardy bourg et lardy pate
Démarche de promotion du vélo pour relier les communes entre elles
piste cyclable allée Cornuel inutile et mal foutue, d'a peine 100m de long passant alternativement d'un coté de la route à l'autre, puis sur le trottoir, nombreuses voies mal entretenus avec nids de poule, double sens cyclable sur des rue trop étroites (grande rue),...
Créer d'avantage de pistes reliant les communes alentours même notre propre commune du bourg au pâté
La commune est composée de 3 hameaux , il n'existe pas de piste cyclable entre le bourg et le pâté et cochet qui sont 2 autres hameaux. Alors qu'il existe un collège sur cochet
Il est dangereux d'emprunter certaines portions de route à sens unique ( grande rue). Cette rue n'est pas assez large pour le croisement en sécurité d'une voiture et d'un vélo. Je ne comprends pas que ce soit autorisé. Quand je prends mon vélo, je fais le tour, je ne suis pas suicidaire.
Les routes dans Lardy bourg ne sont pas équipées de pistes cyclables. Les voitures ne respectent pas le code de la route en présence de vélos. Pas de piste cyclable pour se rendre au château de Chamarande. Peu de lieu pour stationner les vélos surtout au niveau des commerces.
L'état des routes rend la circulation en vélo dangereuse
grande commune très disparate avec une énorme coupure dangereuse entre le bourg et le pâté.
des saupoudrages de solutions mais rien de fond
Créer une poste cyclable entre lardy pâté et cheptainville
Leudeville
Aucun aménagement de la départementale qui permettrait de rejoindre Brétigny : lamentable !
Manque une piste cyclable sur la départemental rejoignant marolles
Développer les pistes au sein de la commune
pas assez de piste cyclable permettant de faire un lien entre plusieurs communes
Rajouter une liaison cyclable à brétigny leudeville
Besoin de créer des itinéraire sécurisé vers les communes voisines
Un aménagement de piste cyclable pour aller dans la zone commerciale d'Auchan serait grandement appréciable afin de ne pas devoir systématiquement utiliser la voiture pour y aller
Je suis lucide, je me doute bien que ce ne sera pas chose facile, car cela empiéter Reyt sur des terrains agricoles ou sur la chaussée
aucune liaison sécurisée😱 avec Bretigny sur orge et ses commerces 😤
Prévoir une piste sécurisée reliant Leudeville à kiné polis, ce serait génial pour les jeunes
Aucun investissement pour le vélo dans cette commune, impossible d'aller faire ses courses à vélo sans prendre de risques.
Créer une piste cyclable vers la zone commercial/bretigny.
Notre famille aimerait prendre beaucoup plus souvent nos vélos mais cela est malheureux impossible car il n'y a pas de pistes cyclables et les axes sont trop fréquentés, rapides et donc dangereux
Manque de vraies pistes cyclables sécurisées qui permettrait de relier les communes avoisinantes en sécurité, notamment pour les familles et enfants. Collège à proximité
Sur la commune de Leudeville des efforts ont été fait mais malheureusement il est impossible de rejoindre Brétigny de manière sécurisé. Il serait bon de construire un itinéraire praticable et sur afin de rendre accessible Brétigny. Je changerais de ce fait peut-être mais habitude pour me rendre au travail.
Il manque des pistes cyclables pour aller en direction de Brétigny sur orge sans passer par Marolles en Hurepoix.
Améliorer l’accessibilité des pistes entre communes
Développer le réseau de pistes cyclables isolés des voies de circulation automobile intercommunal
L'usage du vélo sur certains axes de cette commune, reste assez dangereux. Le partage entre les usagers reste encore très difficile.
Leuville-sur-Orge
Pensez les pistes cyclables autour de Leuville-sur-Orge la ou les entreprises sont! Exemples pour aller a Boudoule de Leuville-sur-Orge ça s'ameliore mais obligé de passer par la ZI de Bondoufle pour aller la ou sontbcp d'entreprises. 2 km de plus. Dommage. Rien non plus de Brétigny pour aller à Bondoufle...
Des voies piste cyclable viennent d être aménagée mais pour moi ce n est pas sécurisant il faudrait des pistes qui ne soient que pour les vélos et pietons
la mairie privilégie le tout béton au détriment de l'environnement paysager et de la sécurité des habitants : dans ces conditions, la place du vélo en ville est inexistante
trop peu de pistes cyclables trop de bus poids lourds
les itinéraires cyclables sont partagés avec les routes et rues principales donc dangereuses du fait d'une circulation croissantes de bus et autres vehicules motorisés
Pistes sur route car peu de possibilités. Il faudrait pouvoir mieux avoir accès aux autres communes
Pas de vrai piste cyclable. Les soi disants piste cyclable sont communes aux véhicules motorisés et aux velos. Pas assez sûr pour les cyclistes.
Limours
Une des communes les plus en retard en matiere de circulation a velo au regard de Gometz, Orsay, Bures etc ... Quelques discussions organisees mais peu ou pas d'avancees reeles. Un vrai probleme pour se rendre dans les communes avoisinantes. La piste de l'aerotrain est dans un etat lamentable pour le velotaf. (mais sympa pour la ballade loisir)
1/ rénover et bitumer la velocenie limours-Gometz (ancienne voie de l'aérotrain ), afin de la rendre praticable toute l'année peut importe les conditions.
2/ ajouter une piste cyclable sécurisé sur la rue Pierre hadot.
3/ ajouter une piste cyclable sur le chemin vicinal 9 entre roussigny et gometz-la-ville.
4/ ajouter une piste cyclable sur la D24 entre limours et Roussigny,
nombres d'adolescents risquent leur vie en remontant en vélo ou en trotinnette .
5/ ajouter une piste cyclable entre limours et Briis-sous-forge
Aucune réflexion sur les mobilités douces. Pas ou très peu d’aménagements. C’est vraiment dommage car il y a un énorme pote
Bah il n’y a rien donc tout est à faire !
Trop peu de pistes cyclables, mais aussi de liaisons avec les autres villes, en particuliers la gare routière de Briis ou la gare de RER de St Remy.
Ras
Les quelques pistes sont mal faite, une voie verte traverse la commune mais des barrières sont mise partout au abords des route pour contraindre les cyclistes à descendre de leur vélo, ici c'est encore considéré comme un loisir que comme un vrai mode de transport.
Ces mêmes voies verte sont encore en grande partie juste un chemin de terre qui devient impraticable par temps pluvieux.
Des vélos en location pour aller à la gare de briis sous forges et une piste cyclable pour relier les pistes existantes sans les villes alentours
Plus de pistes cyclables
Il faudrait créer des pistes cyclables quasi inexistantes dans la commune.
Très peu d'infrastructures rendant dangereuse la pratique du vélo à Limours.
La seul pistebm vers les autres communes est pas entretenu
La mairie fait beaucoup mais nous avons besoin de plus de moyens financiers pour créer des pistes cyclables sur tous les grands axes
Pistes cyclables mal indiqué
Nous habitons rue les fonds d’armenon à LIMOURS et l’accès à la ville de LIMOURS se fait par l’unique route D988. Nous demandons depuis plusieurs années d’être relié à LIMOURS par une voie secondaire vélos/piétons sécurisée
Pas de commentaires
Plus de pistes cyclables pour une meilleure circulation et une sécurité assurée
A quand des pistes cyclables pour relier tous les hameaux, se déplacer en ville en sécurité ! ? !
Réseau cyclable plutôt correct sur la commune même, mais pas pour relier Gometz la Ville ni la vallée via Pecqueuse/Boulay.
Attention aussi a prendre en compte dans les futurs aménagements la pollution lumineuse que pourrait aussi engendrer l'éventuel éclairage de pistes entretenues/crées (voie de l'aérotrain, Pecqueuse/Boulay)..où faune et flore ont également trouvé refuge.
Ces deux axes manquent en tous cas cruellement pour éviter une pollution qui augmente considerablement avec l'augmentation du nombre d'habitants dans le secteur.
En plus de pouvoir circuler en toute sécurité, notamment vu le nombre de camions lourds autorisés à traverser la commune.
Dans l essonne le peut de piste cyclable qui existe ne sont pas entretenue.
Limitrophe avec les yvelines ,pas beaucoup de pistes cyclables non plus .
Le comportement de certains conducteurs automobiles sont dangereux et on rien à faire des cyclistes jusqu a mettre en danger ces derniers ,doubler une voiture et forcer le passage sur le cycliste qui arrive en face, déborder sur la voie de circulation pour faire peur au cycliste en face ,j en ai des exemple, je pratique le cyclisme régulièrement 30 000km /an j en voie des comportements dangereux des automobilistes et des cyclistes aussi .
Aucune piste cyclable
1 seul sas vélo ridicule et impraticable
Créer des pistes cyclables serait une bonne initiative
Il faudrait créer plus de pistes cyclables autour de Limours :
-Relier Limours aux villes et hameaux avoisinants comme briis sous forges, les molières, Janvry, le Cormier etc ...
-Créer des voies cyclables pour accéder plus facilement aux differents accès de la véloscénie
-Relier la véloscénie aux bois de Limours en toute sécurité
Faire du vélo dans cette commune est compliqué et demande beaucoup de motivation. Pour des enfants et ados cela est très dangereux et pas du tout adapté pour se rendre au collège ou à l'école.
Un schéma cohérent de l'ensemble cyclable
Un entretien de l'existant veloscenie
Créer des pistes cyclables Limours Briis et le stationnement vélo en adéquation
Limours Orsay autre que la veloscenie pour les vélos musculaire
Quelques axes cyclables pour aller vers d'autres villes, mais à l'intérieur même de la ville c'est pas top.
Il faut faire une voie qui part de limours à briis sous forges
Il faudrait avant tout qu'il y ait des pistes cyclables, hors elles sont quasiment inexistantes et pas interconnectées.
Aucune vision globale de la circulation à velo dans la ville et entre communes proches.
Aucune piste cyclable pour rejoindre la gare routière de Briis.
(Pour les personnes qui vont au travail)
........
Je suis en retraite, mais j'aurai aimé pour mes enfants et moi-même habiter une ville avec une vraie politique de "mobilité douce" permettant de se déplacer au quotidien en sécurité (pour le travail ou les loisirs) sur la commune et ses alentours.
Plus d'itinéraires cyclables sont nécessaires
il faudrait mettre en place plus de pistes cyclables ,dans le cas ou cela ne serait pas possible mettre de panneaux pour signaler aux voitures que des velos peuvent etre presents sur les routes et faire attenion à eux!
En discutant avec les élus cela sera long d'agrandir le réseau cyclable.
Linas
Merci de publier largement les résultats pour faire bouger les choses
Impossible, jamais je ne laisserai mes enfants faire du vélo à Linas. Les voitures et également les sans permis roulent hyper vite.
Tout le monde se gare n’importe comment. Aucun contrôle de vitesse !!
C’est le bordel
Pistes cyclables inexistantes
Merci
Rien n est fait
Le réseau cyclable est quasiment inexistant à Linas, je trouve dommage que la piste cyclable qui longe la N20 (axe tes important de la région) s'arrête à Monthlery la commune limitrophe de Linas...
Sécuriser la traversée de la national 20
Une piste cyclable qui longe la nationale 20 jusqu'a recuperer la piste cycleble de monthelry serait bien
Réseau médiocre et très dangereux. Impossible ou presque d’accéder aux communes voisines en vélo sur des pistes cyclables dignes de ce nom.
Il faudrait créer des zones où le vélo peut être utilisé sur voie cyclables (au moins en peinture au sol)
Mettre des panneaux pr laisser la possibilité au vélo de prendre les sens interdits (av marquage au sol) ex rue des chênes verts qui conduit à l’école Carcassonne et qui évite de passer sur une zone très très fréquentée et donc dangereuse.
La portion de N20 à partir de Montlhéry en direction de la province (Linas y compris donc) ne propose aucune alternative cyclable. La liaison entre les villes est très compliquée et demande de gros détours avec mise en danger.
Piste cyclable à créer
La création d’espace dédié aux cyclistes serait vraiment la bi
Créer des pistes cyclables, à défaut mettre en place des signalisations au sol et sur des panneaux pour favoriser la circulation à vélo. Créer des parkings vélo sécurisés
C'est très compliqué vu la vitesse du trafic
Lisses
Réfléchir à la continuité des parcours
Améliorer les franchissements des rond-point
Manque de piste pour s’évader, faire des ballades
Penser à raccorder les pistes cyclables entre elles
Parfait
Ras
faites des vélos routes partout,c'est dangereux de faire du vélo sur la route avec les véhicules motorisés qui nous méprisent
Tant qu'on ne roule pas sur certaines routes c'est impeccable, une fois sur la route c'est rodéoland et se faire renversé n'est vraiment pas rare
Les barrières au milieu des pistes cyclables pour empêcher les véhicules à moteur (ce qui est inefficace d’ailleurs) sont vraiment gênantes et obligent a descendre du vélo, ce n’est vraiment pas pratique
Les élus, les agents et les enseignants font un faible usage de ce moyen de transport sur la commune. Manque de figures publiques auxquelles s'identifier de manière positive dans cet usage.
On attend la liaison directe avec mennecy montauger lisses. Et faciliter la prise de rond point notemment pour aller à villabe ...!
Autrement, félicitations pour tous ces aménagements passés présents et futurs !
La commune a herité d'un patrimoine d'améangements mais ne fait pas beaucoup d'effort pour le développer. Aucune concertation avec les associations
Les conditions de déplacement à velo sont inegales sur la commune.
Longjumeau
La route de Corbeil est extrêmement dangereuse surtout au niveau du quartier de Balizy. Cuvette entre Longjumeau et Épinay-sur-Orge. Même à pied en respectant nous la signalisation, les automobilistes arrivent à plus de 50kh et grillent les feux tricolores.
Voiture stationnée partout les piétons doivent marcher sur la route donc dangereux plus vitesse excessive véhicules motorisés
Trop de coupures dans les pistes cyclables qui imposent de passer sur la route dans des zones à fort trafic routier (carrefours fréquentés, grands axes...)
Aucune sécurité sur les ronds points. Centre ville impraticable en vélo et encore plus avec des enfants
Beaucoup de piste cyclable entrecoupé de zone sans piste cyclable. Des pistes cyclables mal indiqués/sans plot de sécurité et non respecté par les automobilistes qui les considère comme une deuxième voie de voiture sans jamais d'opération de prévention/verbalisation de la police municipale de la ville.
Les infrastructures cyclables de cette ville sont en décalage total avec les villes voisines. C'est simple, elles sont quasiment inexistantes.
Le quartier Balizy-Gravigny est impraticable en vélo. On ne voit presqu'aucun vélo. Rues serrées, pas de bandes cyclables, pentes, ...
Certaines pistes cyclables séparées bien entretenues très agréables un manque cruel de pistes et bandes cyclables, même sur les axes principaux qui forcent une cohabitation dangereuse avec les véhicules motorisés.
Un gros effort est à fournir pour développer des installations routières dédiées aux vélos dans la ville pour encourager la pratique.
Pistes cyclables non entretenues dans cette commune et aux alentours.
Climat anti-velo : les automobilistes. Et parfois les piétons ne supportent pas les velo.
Il faudrait tracer une bande cyclable réservée aux velos de chaque côté des voies de circulation.
Des petits tronçons de pistes cyclables sans continuité. Vitesse excessive dans la ville de véhicules, poids lourds, scooters.
Les vélos roulent sur les trottoirs et conflits avec les piétons.
Malgré un plan vélo, celui ci peine a se mettre en place. Il est très dangereux de se déplacer à Longjumeau en vélo. La circulation, le stationnement anarchique rend le déplacement en vélo très compliqué.
C’est difficile de rejoindre des communes un peu plus tels que Massy sans prendre de routes compliquées.
Bonjour , je suis obligé de rouler sur les trottoirs ou à contre-sens (même si cela est interdit ) car la "bonne route" est trop dangereuse ou vous fait faire un détour accompagné des autos.
Il est vrai que le relief et les aménagements historiques n'aident pas à favoriser le vélo.
Longjumeau est cernée de pistes cyclables qui vont un peu partout mais le centre de cette ville est d'une hostilité remarquable envers les vélos (aucune piste protégée, rues étroites, pistes cyclables cannibalisées par les voitures ou le stationnement), les quelques itinéraires hors circulation automobile ont été saboté il y a quelques temps. Pour aller au travail je dois traverser Longjumeau, c'est tellement dangereux que j'ai abandonné le vélo. Pour faire simple : le vélo est juste la chose dont cette ville ne veut absolument pas.
Le réseau cyclable date du 20e siècle, et n'a pas évolué depuis.
Le centre-ville ainsi que que l'entrée de ville côté saulx sont vraiment horrible à vélo
Pistes cyclable inexistantes dans cette commune
Il faut des pistes cyclables en centre v
Mettre des panneaux double sens cyclable en centre ville
Matérialiser les pistes avec si possible des barrières de séparation
Mettre les panneaux aux feux
0 piste et amenagement cyclable dans cette ville
Aucun moyens mis en place
Aucun piste cyclable n'est entretenue. C'est très dangereux, d'autant plus que nous devons cohabiter avec les piétons.
A certains endroits sur des grands axes, la piste cyclable se résume à un pictogramme de vélo au sol , sans séparation des véhicules motorisés. Trop dangereux.
2 pistes cyclables seulement sur la commune et une étude sur le vélo en cours depuis 2 ans sans résultats concret
Il n'y a aucune piste cyclable dans la ville. Le trafic dans le centre ville s'opère cependant à faible vitesse, ce qui permet de s'y insérer sans problème en vélo. Mais c'est plus compliqué dès qu'on s'en éloigne. Par ailleurs, les sas cyclistes aux feux rouges ne sont pas toujours fréquents, et rarement respectés par les automobilistes.
Pas de piste cyclable vers les écoles.
Déplacement non sécurisé pour nos enfants.
Seules pistes sécurisées ont un sens
On ne peut pas aller dans le centre ville en vélo aucune piste securi
Globalement très peu de pistes cyclables à longjumeau. La liaison parallèle à l'Yvette qui devrait relier la plaine de Balizy (piscine) au lac de Saulx est inexistante! Mettez au moins la R Leontine Sohier (au niveau de la mairie) en double sens pour les vélos...
La traversée de la rue principale n'est pas du tout adaptée pour le vélo. Pourtant il y a la piste cyclable le long de la N20 et la piste cyclable qui va vers les 4 fourchettes, il serait bien de faire le lien.
Aucune piste cyclable en centre ville.
La seule piste cyclable pour sortir (direction Massy) doit appartenir à la commune de Chillly-Mazarin est mal entretenue avec des poteaux couchés sur la piste, des poteaux dangereux de 1m20 a hauteur du guidon, des garages auto qui stationnent sur la piste cyclable.
Longpont-sur-Orge
De manière générale, de gros travaux et moyens ont été mis en place pour que la circulation en vélo soit développée sur la commune
Bravo de cette démarche,
Longpont est bien desservie mais on peut faire toujours mieux.
Un bouton pour vélo au feu tricolore.
Une signalisation au sol dans les secteur à risques
Plus de piste cyclable hors route
Pas de stationnement sécurisé au abord des ecole
La commune, dans un contexte pas simple (2 départementales), fait des efforts et investit dans des DSC, une ZR, et quelques pistes, mais insuffisants.
Dans ma commune il y a trop de passage aux heures de points à cause des véhicules qui cherchent un trajet alternatif aux grands axes saturès
Les pistes cyclables à contre sens de circulation des véhicules motorisées sont très dangereuses et pas assez sécurisées.
Problème de vitesse des voitures
Grosse problématique avec la route de Montlhéry. Très dangereux notamment au passage piéton avant d'arriver au stade. Risque d'accident
de gros efforts ont été fait sur la ville de Longpont, mais les differentes politiques nationales budgétaires ont fait que des priorités ont du être choisies, donc le plan vélo est passé e 2 eme ou 3 eme choix
Marcoussis
Que des bouts de pistes cyclables, rien de continu.
En centre ville, il est aujourd’hui difficile de circuler en vélo.
Des efforts ont été fait, réduction des vitesses limites, création de pistes cyclables, sas à vélo au niveau des feux tricolores mais il reste des pistes cyclables à créer pour relier le ring des ulis en toute sécurité.
Plus de piste cyclable pour rejoindre les villes voisine
l'usage est stationnaire, limité à quelques familles, sportifs, velotafeurs, et même en déclin chez les collègiens qui ont adopté la trottinette électrique
Certaines routes sont beaucoup trop étroites pour pouvoir y croiser des voitures, même petites. Il manque les liens entre la commune et les lieux de travail avoisinant, nécessitant de prendre des routes dangereuses pour les cyclistes.
Encore des efforts à faire
Rue principale très dangereuse avec un trafic élevé et des vitesses élevées ega
Il n'y a pas de piste cyclable pour rejoindre la zone d'entreprise de courtaboeuf ou la zone de paris Saclay. Il faut que les communes s'entendent entre elles et arrêtent de faire des chantiers inutiles dans leur coin pour faire croire qu'ils se préoccupent des cyclistes
Liaisons entre les communes inexistante (les ulis, villejust, courtaboeuf)
Creer des liaison entre les villes
aucun de trajets n'est serein
Une bonne intention de la part de la commune mais le règne sans partage de la voiture est encore trop important
Des itinéraires cyclables sont extrêmement dangereux.
Virages sans visibilite sur des axes à sens uniques, trottoirs trop hauts, piste cyclable étroite...
manque des accès sécurisé pour aller dans les communes autour de Janvry
De Marcoussis en montant la côte du déluge en enjambant la N118 pour se rendre sur Janvry, énormément de camions et de voitures qui vous frôle. Je suis certain qu'un mort est programmé dans l'avenir
Marcoussis est une ville enclavée, on y circule en vélo globalement en sécurité mais vouloir rejoindre des villes limitrophes l'est beaucoup moins (les Ulis, Nozay, Monthléry)
La comunication à été minimaliste à la mise en place des DSC.
La demande de mise en place de miroir pour sécuriser des virages en aveugle est refusé.
Les marquage des contre-sens cycliste ne sont pas assez visibles. Une rue a été refaite pour pouvoir garer des voiture sur des trottoirs au detriment de la sécurité des cyclistes car la voie est devenue trop étroite.
Les moyens financiers sont tournés vers la construction d’une salle des fêtes démesurée plutôt que de favoriser les besoins quotidiens comme l’utilisation du vélo.
Dangerosité de la D446 (accès supermarché et villes voisines). Accès par Bellejamme très boueux l'hiver ...
L'état des routes est devenu un enjeu majeur. C'est inadapté au voiture et vélo e thème piéton. Marcoussis est dans dangereux pour les déplacement avec des serons partout et des routes et trottoirs non entretenu. En vélo c'est très dangereux car on a juste peind des vélos au sol
Il ne suffit pas de peindre un vélo sur la route pour créer une piste cyclable. Personnellement je n'ose pas prendre plusieurs routes en contre-sens. Les nouvelles pises sont très bien mais ne vont pas assez loin. En revenant de Les Ulis, après le nouveau RP la piste s'arrete devant le pont au dessus l'A10, une situation super dangereuse
Même la piste cyclable en direction des Ulis n'est pas sûre, elle est étroite et très surélevée par rapport à la route, les croisements sont difficiles sans mettre pied à terre et elle s'interrompt avant la sortie de ville.
Les routes qui autorisent le cdouble-sens cyclistes sont souvent dangereuses, pas ou peu de visibilité (rue de la jacquemarderie), rue Gambetta (trottoir élargit, croisement impossible quand une voiture arrive en face)...
Et l'état des rues !!! Avec ses nids de poule que l'on ne compte plus et qui sont des risques permanents de chute.
Contre sens vélo dans des rues étroites = stupide !!!
Arreter de mettre des contre sens vélo n’importe où car c’est super dangereux !
Des efforts ont ete fait dans la commune (bandes vélo aux feux, signalisation, pistes cyclables..) et on y circule plutot bien. Par contre, l'etat des route et des pistes cyclables rend l'usage dangereux est tres cher en entretien. Une piste cyclable avec un revêtement neuf ne devrait pas etre detruite par des travaux la semaine suivante. Les transitions entre une route et une piste cyclable devraient etre douces (sans marche ou bordure).
L'entretien des pistes cyclables peut être amélioré, il y a notamment d'énormes trous dans la piste après Data4. La montée de la route de Nozay reste très dangereuse.
Commune de contraste
Circulation aisée dans les lotissements, dangereuse sur les axes principaux.
Donc au global pratique difficile.
La commune met beaucoup de peinture au sol et de panneaux, met les rues en double sens cyclable, ce qui ne coûte pas grand chose.
En revanche elle n'effectue que très peu d'aménagements en profondeur, ne fait pas évoluer son plan de circulation et ne travaille pas l'information et la communication.
Le jalonnement est inexistant de même que les liaisons avec les communes voisines.
En synthèse : belle opération de vélo washing !
Utiliser des voies vertes piétonnes dans Marcoussis, pour circuler à vélo est la seule option pour rouler en sécurité. la circulation des vélo dans les voies à sens uniques est dangereux, car ses voies n'ont pas la largeur suffisantes pour un vélo plus une voiture.
Développer les liaisons cyclabes entre les villages
Plus de piste cyclable
un point noir incompréhensible pour moi qui fait le trajet entre Marcoussis et Versailles quasiment tous les jours : le rond point des Ulis appelé "le ring" aucun aménagement n'a été réalisé (refait en 2023-2024) pour le traverser du coté sud (marcoussis) vers le nord (Orsay), je suis obligé de prendre les 2 ronds points avec les usagers motorisés parfois à grande vitesse (supérieur à 70Km/h avec un choc possible à 90 degrés (personnes traversant de la zone industrielle vers Les ulis) ,je porte donc désormais un casque intégral + combinaison de cross au tronc... si cela peut aider? je prend donc ces 2 ronds points sur la partie la plus à droite même si je vais à gauche dans le rond point pour prévenir un éventuel choc ou une personne ne m'ayant pas vu.... pour le reste je suis assez satisfait cependant malgré la discontinuité du trajet (marcoussis/orsay/saclay/golf/D36/guyancourt/toussuslenoble etc
Suite à de nombreuses frayeurs, je prends rarement mon vélo désormais compte tenu des interruptions de voies cyclades qui obligent à circuler sur la route; routes sur lesquelles les véhicules motorisés mettent souvent en danger les cyclistes volontairement en doublant trop près en accélérant brusquement, ne respectent pas la limitation de vitesse à 30km/h, et prennent des libertés avec le code de la route. Impossible de rejoindre les communes alentours car aucune voie cyclable ou discontinues. Les marquages au sol sur route (dessin de vélo comme sur voie cyclable) ne servent à rien. La sécurité des velotafeurs dans les communes et inter-communes doit être la priorité du plan vélo. Merci de votre compréhension.
De gros efforts sur la cyclabilité de la ville mais les réseaux pour rejoindre les alentours ne sont pas encore optimaux. Le rêve serait de pouvoir avoir des vélos en libre service mais la commune est trop petite.
Axe principal très dangereux en raison des bus très négligeants envers les vélos
sur les heures d’écoles les véhicules motorisés sont souvent prêt à tout pour être à la minute prêt
Marcoussis est génial
Un plan vélo qui se déploie plus vite que prévu grâce à l’engagement de la mairie
Habitants de la rue Gambetta je prends régulièrement cette rue qui est en sens unique mais pas pour les vélos et à chaque fois je me fais insulter par les automobilistes qui arrivent en face, il est vrai que cette rue n'est pas assez large pour faire passer un vélo et une voiture en même temps ce qui est très dangereux
La rue principale qui est la plus dangereuse n'a pas de piste cyclable et les trottoirs sont trop étroits pour que des enfants puissent l'emprunter. Les rues à sens unique qui sont autorisées aux vélos sont trop dangereuses.
Rouler à contre-sens pour les vélos est très dangereux, voire parfaitement stupide, la plupart des rues sont en visibilité réduite donc les voitures n'ont aucune chance de voir les vélos arriver sauf quand ils sont sur le capeau
Non
Certains cyclistes se mettent en danger et mettent en dager les autres usagers : non respect des stop, des passages piétons, circulation sur les trottoirs, rouler en groupe et non en file indienne.
Limité par une rue principale etroite
Il faudrait plus d'itinéraire cyclables, notamment sur la rue principale
Des marquages aux sols ont été réalisés dans des rues très étroites et sinueuses, c’est plus dangereux qu’autre chose. La dangerosité du réseau cyclable à Marcoussis fait que nous ne laissons pas les enfants prendre le vélo en général.
La sécurité des cyclistes passe par une coupure physique de la circulation des pistes cyclables et des véhicules motorisés. Imagine-t-on des marquages au sol pour séparer les piétons des voitures ? Le danger est pourtant le même…
Peu de parkings à vélo en centre ville.
Mais le pire reste les moyens de sortir de la commune, pour lesquels il n'y a pas de vraie piste sûre.
L'usage des vélos dans des rues à sens unique est trop dangereux...
Faire du vélo sur les grands axes routiers est purement suicidaire
Il serait peut-être utile d'informer les conducteurs de véhicule la signification de certains panneaux au franchissement d'un feu. J'ai sursauté en me faisant claxonner par une voiture parce que je suis passée un feu rouge alors qu'un panneau m'informait que je pouvais passer, cette attitude m'a fait non seulement sursauter mais j'ai aussi beaucoup stressé.
Des pistes cyclables certes mais insuffisantes lorsque l’on veut rejoindre d’autres communes c’est dangereux et les pistes cyclables s’arrêtent brutalement
La mobilité à vélo n'est pas du tout favorisée
Les bus doublent toujours de façon très dangereuse les cyclistes
Beaucoup trop de trotinettes électrique sur pistes cyclables
La commune commence essaye d'améliorer les conditions pour les vélos.
Mais une consultation des usagers devrait être plus fréquente avant d'engager des infrastructures
Non
commune au top
Non
Mairie qui a pris conscience du sujet, mais qui peine à développer de manière efficace et régulière les pratiques du vélo. De vrais petits progrès, mais encore pas mal de boulot à faire. Traversée du centre-ville reste chaotique, en voiture comme en vélo. Point totalement à revoir ici.
Marolles-en-Hurepoix
Axes dangereux entre les communes (axe Marolles -> Brétigny et Marolles -> St Vrain). La voie verte entre Marolles et Guibeville est excellente mais incomplète et la partie Guibeville est pas entretenue. De plus, peu de volonté de réellement réduire la vitesse des véhicules dans la ville, en dehors d'une limitation de vitesse à 30 dans toute la ville, aucune infrastructure (réduction de la largeur des voies, radar, chicanes, dos d'âne) pour la réduire. De plus, beaucoup de stationnement sauvage sur les trottoirs, alors même que des stationnements prévus sont prévus à 50, 100 mètres (ex. Grande Rue ou route d'Evry, côté Marolles)
Pas de pistes cyclables , donc dangereux. Stationnement velo avec trop peu de places disponibles.(gare écoles centre ville)
Nous attendons toujours la sécurisation de la sortie nord de la ville (D8) mais le département ne fait que reporter la réalisation de l'itinéraire prévu. Le maire refuse tout double sens cyclable ou panneau M12. Un chaucidou est prévu sur l'avenue principale alors que c'est une route très empruntée. Des places de stationnement sont prévus tout du long du chaucidou... Bref en terme de communication la pratique du vélo est encouragée, mais dans les faits, c'est tout l'inverse !
Des travaux de réfection de l’axe de circulation principale de la commune sont en cours. Ils incluent a priori un nouveau plan cyclable d’accès à la gare. Le risque est qu’il soit très partiel dans la traversée de la commune.
Toujours pas de piste cyclable pour rejoindre le cinéma de la ville voisine pourtant à moins de 5min en voiture
Malheureusement il est impossible de sortir de Marolles en hurepoix à vélo en direction les pistes cyclables de Brétigny car les pistes sont coupées, impossible de se rendre au centre commercial à vélo pour ceux qui n’ont pas de voiture. J’ai 3 petits enfants et je trouve dommage de ne pas pouvoir se rendre depuis marolles vers des pistes cyclables situées à moins de 10km de mon domicile avec nos enfants en toute sécurité. Idem du côté de la sortie de Marolles en direction des pistes de Saint-vrain et de la forêt. Impossible de s’y rendre en vélo avec enfant. Obligé de prendre la voiture se garer près des pistes et c’est bien dommage. Marolles devrait être équipé de pistes cyclables dans toute la commune jusqu’aux communes voisines pour faciliter les trajets des cyclistes. D’ailleurs les Lycéens ne peuvent malheureusement pas se rendre dans leurs établissements situés dans des communes voisines car coupure avant d’arriver à la piste cyclable. Il faut rouler sur une Route limitée à 90km/h donc trop dangereux, obligé de prendre les transports en commun. Ce n’est pas normal. Les communes limitrophes devraient réellement investir ensemble à ce sujet. Dès les beaux jours, nous avons envies de promenades à vélo en famille, obligé de passer par des champs qui ne nous emmènent pas où l’ont souhaiterait . Donc on abandonne l’idée et on pars en voiture ailleurs.
Pas assez de pistes cyclables
Celles qui existent sont dangereuses car courtes et coupées par des routes
A quand la liaison entre marolles et les promenades de bretigny
La vitesse des véhicules motorisés est limitée à 30km/h mais pas respectée. Les voies de circulation résidentielle sont étroites. Le réseau de pistes cyclables est très limité.
Pas de stationnement vélo à proximité de la poste, banque ou laboratoire. Pistes cyclables inexistantes sur des axes dangereux
Le problème vient surtout des voitures qui ne supportent pas d'être ralentis par les travaux et les vélos qu'ils croisent sur leur chemin. J'ai régulièrement des voitures qui grillent leur stop alors que j'ai la priorité pour passer devant, ou forcent le passage, au point de le renverser si je ne cède pas ma place alors que je suis prioritaire. A mon sens, le chaussidou prévu avenue charles de gaulle ne va rien arranger à cela, Bien au contraire.
Les chaucidous ne sont pas des pistes pour les vélos.
Aménagements marketing pas de réflexion. Chaucidou dangereuses avec des plaques systématiques sur les trajets. Trop peu de vraies pistes et aucun itinéraire continue notamment vers les écoles.grandes rues dangereuses avec les voitures. Il faut chercher des itinéraires indirects pour éviter les dangers. Pas de pistes vers les communes voisines : Brétigny, st vrain, ...
la grande rue est étroite, les voitures y circulent très vite.
Pas de piste cyclable jusqu'au rond point du lidl
pas de piste cyclable jusqu'a saint vrain
Très gros manque de pistes cyclable surtout route de st vrain et en direction de saint vrain !
Également pour aller jusqu’à Auchan Brétigny catastrophe! Elle s’arrête à la sortie de marolles c’est incompréhensible.
Les chaucidou mis en place ne sécurisé en rien la circulation cycliste et automobile...
A quand une piste cyclable entre Marolles en Hurepoix et la zone commerciale d’Auchan? Cette route est TRÈS fréquentée par tous types de moyens de locomotion et elle n’est pas du tout adaptée pour y être en sécurité à vélo … pourtant ce ne sont que des champs autour! Incompréhensible!
Manque 1 voie sécurisée entre bretigny sur orge et marolles en hurepoix
Il est très difficile de se faire respecter à vélo dans cette commune car même si l'immense majorité de la ville est limitée à 30 km/h quasi aucun automobiliste ne respecte cette limitation. De plus, une route départementale est non sécurisée pour les vélos et les piétons ce qui est très dangereux. Cette axe est primordiale pour se déplacer au nord de la commune. Bref, peut mieux faire...
Besoin de pistes cyclables supplémentaires
Les véhicules motorisés ne respectent pas les collégiens se déplaçant en vélos malgré les pistes cyclables. C'est angoissant
Il reste beaucoup à faire pour avoir des pistes cyclables et impliquer la mairie et la communauté de l' agglo
Quand aurons nous de vraies pistes cyclables (pas comme celle allant à Cheptainville ou dans la future rue principale) pour aller dans les commune voisine et centre commercialde Bretigny?
Pour moi il manque un axe cyclable entre la ville et l'axe le plus proche menant à Brétigny
Il faudrait arrêter de mettre les agglomérations à 30km/h, les vélos sont censés être sur des pistes cyclables. Mettre tout le monde à 30km/h ne fait qu’augmenter l’énervement de tous les usagers de la route. A 50km/h il y a environ 90% des personnes qui respectent cette limitation, 30km/h personne même pas la police. Alors arrêter de créer un comportement dangereux . Vous aurez beau baisser les limitations le taré qui circule à 90km/h constamment en agglomération ne va pas ralentir parce qu'il voit un panneau 30km/h. Depuis que certaines villes dont Marolles sont limitées à 30km/h les cyclistes ce font dépasser à la limite de ce faire percuter car les gens pensent que c'est à cause d'eux que tout passe à 30km/h. Je n'ai jamais vu autant d'usagers de la route énervés depuis que les agglomérations passent à 30km/h. Vous devriez réfléchir correctement. Je suis sur que pas un seul d'entre vous ne respecte le 30km/h. Mon avis ne sera certainement pas pris en compte pour vos states, mais je suis vraiment contente d'avoir pu partager mon point de vue.
Les trajets entre ville marolles commerce bretigny non pas été réalisé ce qui est regrettable et très dangereux de ce fait aussi la ligne droite Marolles-en-Hurepoix saint vrain à quand un aménagement.... bretigny vert le grand rien et la c'est extrêmement dangereux à quand les aménagements......
On commence a voir quelques initiatives mais ça reste très léger. Dommage car ça réduirait peut être le trafic et un peu de pollution. Le plus gros problème est de pouvoir stationner son vélo en étant certain de le retrouver et entier !
La liaison Marolles-Bretigny est impossible (ou extrêmement dangereuse) car route étroite sans accotements, ni éclairage.
Liaison Marolles-en-Hurepoix/Saint-Vrain
Faire des pistes cyclables ( des vraies) pas de routes partagées qui sont très dangereu
Massy
Bonne situation cyclable pour les adultes expérimentés, mais pas sécurisé pour les enfants/adolescents.
Arceaux non scellés au sol, mais vissés, donc sécurité zéro.
Aucune place de parking vélo adaptée aux biporteurs.
Toujours difficile de circuler à contre sens dans les rues à sens uniques ( très souvent très étroites)
Trop d'arbitrage sont faits à l'avantage des automobilitistes, plutôt que pour les vélos ou les piétons.
Il y a des pistes cyclables séparées des voies de trafic motorisé, mais pas partout. On est autorisés à emprunter des voies à sens unique à contresens à vélo, toutefois ces voies sont si étroites qu’il est en effet impossible d’y circuler à vélo, surtout que tout le monde gare sa voiture un peu n’importe où. Enfin, je me fais presque chaque jour doubler par des voitures qui roulent trop vite et trop près de moi, sur une voie qui est empruntable dans les deux sens par tout le monde, sauf que dans l’un des sens, le stationnement est autorisé, et donc deux voitures ne peuvent pas passer en même temps. C’est une voie à 30 km/h, je circule à VAE et même en roulant à plus de 20 km/h, tous les jours il y a des automobilistes qui ne peuvent pas s’empêcher de me doubler en me laissant 50cm de place, et ce pour gagner 30 secondes sur leur trajet.
De nombreux travaux ont supprimé les itinéraires existants sans alternative viable ; des aménagements dits "cyclables" restent inadaptés, voire dangereux.
Des situations dangereuses sont observées: des pistes cyclables s'arrêtant subitement et ne laissant pas d'alternatives sécurisantes. Des ruelles à sens unique trop étroites pour circuler imposant de s'arrêter régulièrement pour ne pas se mettre en danger. Une population peut habituée aux vélos. Un réseau cyclable discontinu alternant des pistes confortables et inexistantes conduisant le cycliste à des situations dangereuses. Absence de priorité aux vélos sur la piste longeant la gare de Massy-Palaiseau. Ronf point dangereux proche de l'église Sainte-Marie-Madeleine de Massy. Piste partagé avec les bus pour monter sur le plateau de Saclay peu entretenue, la végétation gêne la visibilité et réduit la piste double sens à sens unique en été à cause de la densité de plante. Impossible de se rendre de bout en bout de Massy au quartier Moulon du plateau de Saclay sans prendre un vtt (obstacles, et routes coupées trop fréquentes). Bel effort du côte de la Bièvre. Chemins supplémentaires de randonnée en VTT seraient appréciables pour rejoindre: les bois de Verrières, la forêt de Meudon, le plateau de Saclay, le bois du chat Noir, etc...
Il y a des efforts :-) et merci pour ça.
Mais lorsqu'on se fait voler un vélo à Massy en plein centre ville entre 20h et 22h pendant une scéance de cinéma, c'est compliqué d'être reçu pour déposer une plainte !!!
En tant que conducteur de voiture, certaine zone dédiée aux vélos son accidentogène. Les cyclistes sont dans l'angle mort. (exemple rond point du pileu)
On voit qu'il y a des efforts de fait au niveau des pistes cyclables, mais il y a encore énormément d'incohérence dans les itinéraires proposés. Des pistes cyclables qui s'arrête d'un coup. ( Rue de vilgénis) De nombreux trous dans la chaussée des pistes cyclables qui sont sur les trottoirs à côté des piétons. Mais peut-être pas assez bien matérialisé car les piétons marchent dessus et ne se décale pas
Malgré une volonté de promouvoir le vélo de la part de la mairie, des travaux sur des axes importants (avenue du président Allende et des martys de soweto) durent depuis plusieurs années et les solutions temporaires mises en place ne sont pas satisfaisantes.
Usage de panneaux M12 à développer
surtout sur le questionnaire, qui oblige à une réponse lorsque on ne veut pas répondre sur un sujet!
Trop d'obstacle (stop sur des pistes cyclables, pistes cyclables coupées apr des voies) où la priorité est ENCORe donnée aux véhicules à moteur.
trop d'interruptions de pistes et trop de piétons sur les pistes
Ce serait super d’éclairer la coulée verte à Massy. Je la prends depuis Paris et en hiver j’arrive à Massy dans le noir complet, on ne se sent pas en sécurité…
Les pistes cyclables sont globalement bonnes mais leurs connexions au niveau des carrefours méritent une amélioration
Les pistes cyclables sont squattées par des voitures qui stationnent, à tour de rôle, toute la journée. Ils n'ont jamais d'amende. La piste cyclo de la rue Jules Verne a même été supprimée car elle servait de stationnement permanent.
La portion de la coulée verte entre Massy et Anthony n’est pas éclairée la nuit (surtout l’hiver où il fait nuit déjà très tôt) je ne me sens pas du tout en sécurité
Circuit autour de la gare de Massy-Palaiseau côté Altantis est dangereux.
Le carrefour des quatre Fourchette est vraiment dangereux à traverser en vélo ou à pied il est situé entre Massy et Chilly-Mazarin Antony deux piste cyclable se croise en plus quatre routes à deux voies.
Assurez une continuité des voies cyclables (contre exemple au niveau de la gare Massy Palaiseau côté Atlantis ).
Travailler d’avantage sur l’entente automobilistes cycl
Les abords des gares sont compliqués, souvent les pistes cyclables disparaissent et les trottoirs ou la route ne sont pas adaptés
Itinéraire Massy vers Palaiseau en passant par Gare TGV s'est nettement dégradé (gare routière).
Pas assez de coupure entre les voitures et des cyclistes. Dangereux pour les petits en apprentissage et le trajet quotidien.
Oui, concernant le stationnement. Il y a des parkings couverts à vélo près de la gare de Massy. Seulement, on ne peut y garer que son vélo. Quelques casiers auraient été les bienvenus pour pouvoir stocker une batterie électrique, un casque à vélo et un sac, qu'on ne va pas forcément transporter dans le RER. Penser les transports multimodaux implique de mieux cerner les usages du quotidien.
la piste cyclable de la vallée de la bièvre est NULLE
-trop de racines
-revêtement inadapté en cas de pluie
besoin de plus de cohérence ,de fluidité et de visibilité dans les parcours cyclistes reservés
Les bus ratp sont extrêmement dangereux, ils stationnent sur les pistes cyclables ou juste à côté (danger avec bus et piétons). Les travaux autours de la gare de bus ont conduit à supprimer les pistes cyclables pour de fausses pistes temporaires extrêmement accidentogenes
Les problèmes ont souvent lieu en raison de pistes mal séparées (matériellement ou à défaut visuellement) des trottoirs ou de la route.
Eclairage piste cyclable sur la route de Bièvres: très bien
Dans les nouveaux aménagements de la ville, le vélo est oublié : exemple le plus flagrant est la voie de Briies autour de la nouvel station Massy Europe, carrefour pensé pour les autos uniquement
Très dangereux de massy à Palaiseau ainsi que de la rue Georges Clémenceau via vilgenis
Des efforts sont faits et le nombre de cyclistes me semble en hausse régulière. Mais il manque un plan global et une continuité plus importante entre les parties cyclables
Il subsiste des tronçons très dangereux à emprunter à vélo (par exemple routes d'entrée de ville entre Champlan et Massy sans aménagement, ou route entre Chilly et Massy)
Des pistes cyclables ont été ajoutées pour rejoindre le nouveau collège, mais ne sont pas nécessairement encore pleinement sécuritaires, avec des chicanes dangereuses et inutiles. Le nouveau tronçon cyclables Avenue de l'Europe s'annonce qualitatif, à voir ensuite si les accès en vélo seront traités avec le même soin. Les nombreuses discontinuités cyclables persistent (Place de l'UE, 4 Fourchettes) mais une belle réussite pour le Ring du Pileu, et de nouveaux axes routiers se sont révélés des occasions manquées de créer des axes cyclables sécuritaires (Avenue de Paris, Kerguelen-Migaux). Un manque d'entretien sur des axes fréquentés à noter, parfois des revêtements inadaptés (Voie Vallée de la Bièvre, De Lattre de Tassigny...). De vrais efforts de la municipalité pour l'apprentissage du vélo à l'école, mais qui s'avèrera pleinement efficace par un réseau cohérent et sécuritaire permettant aux parents d'avoir confiance pour laisser leurs enfants en autonomie. Le stationnement vélo est encore très sous-dimensionné autour des gares alors que la demande est forte, et manque de surveillance, les vols restent très nombreux.
- Positionnement peu judicieux de certaines pistes cyclables (ex: en plein milieu d'un trottoir passant avec des arrêts de bus, sur une zone de stationnement des bus...).
- La plupart des double sens cyclables installés par la ville sont inutiles et dangereux (rue trop étroite pour que ça aie réellement du sens de les prendre dans l'autre sens avec une voiture qui arrive en face).
- Beaucoup de ruptures dans les itinéraires cyclables également, d'entrées de pistes étroites en tournant sec à 90°...
- Globalement, beaucoup d'aménagements, mais qui ne semblent pas toujours très réfléchis d'un point de vue d'utilisateur cycliste...
Trop de vols et de détériorations
La commune (et les communes alentour) est en travaux permanents. Les routes sont défoncées avec des nids de poules profonds. Les pistes cyclables sont très irrégulières et se présentent sous forme de portions interrompues (rupture totale ou changement de côté) et de natures de revêtement différentes. Les zones entre deux communes, par exemple Massy/Verrières semblent encore plus pâtir du flou sur les responsabilités d'entretien (+ agglo ?).
Des efforts sont faits mais la signalisation au sol est insuffisante et pas entretenue.
Bonnes initiatives de stationnement vélo en gare RER (réseau DIWIO avec pompe et outillage cycle basique à disposition) et bonne intégration de pistes cyclables dans les récents aménagements. Je reste très vigilant voire négatif sur les voies partagées suite à une collision avec un véhicule utilitaire il y a quelques années. Les "presque accidents" restent fréquents hélas.
J'apprecie les efforts du maire pour le vélo sur la commune de Massy . Il y a encore beaucoup de travaux mais cela va dans le bon sens. Seule critique, la D920 ( sur Massy, Antony ) ,trottoirs , livreurs garés sur la piste ...
Quelques carrefours dangereux au possilbe
Il faudrait que les cyclistes respectent l'obligation de circulation sur les pistes cyclables lorsque c'est indiqué (Panneau rond fond bleu). Ainsi que la signalisation phare, gilet si nécessaire, mais également pour les trotinettes où c'est vraiment n'inporte quoi au point de vue sécurité.
Le parking vélo en gare n'est pas de sécurisé.
De serait bien de pouvoir louer des vélos en ville lorsqu'on a des visiteurs.
Cette commune affiche une volonté de politique en faveur du déplacement des vélos, mais elle reste soumise au poids réel et imaginaire des propriétaires de voitures.
Beaucoup de travaux et pas de pistes qui contourne ce travaux
Certaines pistes sont truffés de potelets . Ils sont TRES TRES dangereux pour les vélos . Ex: voies cycliste qui longe le parc de Sceaux.
Beaucoup de travaux dans la ville est c'est les cyclistes qui sont pénalisés. Pas assez d accroche vélos et souvent pas adaptés
Il faut séparer le trottoir piéton de la piste cyclable, idem pour traverser la route ! réduire la vitesse des voitures n'est pas la solution, seul une piste cyclable dédier séparer est idéal.
De nouvelles pistes cyclables ont été tracées mais sont pour une partie impraticables : dangereuses, stationnements des bus dessus (qui n'ont nulle part où aller autrement) voire de livraisons, piétons (à tord ou à raison quant la piste prend tout le trottoir).
Très difficile de trouver son chemin, vers le plateau ou vers la coulée verte notamment.
Certain sens unique mais utilisable dans les deux sens en vélo sont très très dangereux, notamment du coté du vieux centre
Le respect par les vélos du code de la route engendrerait moins de conflits, mais surtout d'accidents.
Le non respect du pied a terre engendre des conflits et des risques.
Une application de sanctions aux vélos comme aux VL serait nécessaire et rappellerait a chacun qu'il je dois de respecter l'autre et de rouler en harmonie avec l'autre.
Des sanctions concernant les cyclistes en sens interdit, sans autorisation, devrait être à la même hauteur que la sanction d'un véhicule léger.
A commencer par Monsieur le Maire qui ne respecte pas le code de la route avec son vélo électrique.
Lorsque la piste cyclable est à la fois sur route et sur trottoir, les jonctions entre route et trottoir sont abruptes et nécessitent l'arrêt pour ne pas casser le vélo. Ce n'est pas viable.
En nette amélioration à l'échelle de la ville, il reste néanmoins certaines zones difficiles dans lesquelles, l'espace n'est pas suffisant/sécurisant et où l'on est pris entre le flux (trop rapide) de voitures et les stationnement sur notre droite. Développement de plusieurs initiatives privées et associatives pour promouvoir le vélo auprès des habitants.
Très bien sauf l'aspect partage avec les piétons qui est compliqué à gérer au quotidien, avec en permanence des piétons inattentifs sur les voies vélo.
Travaux en cours qui devraient améliorer la circulation sur la D120 devant Cora
Panneaux vélo très pratiques pour éviter les arrêts trop fréquents aux feux
Pistes assez larges
Ronds points bien agencés
La zone pavée du centre ville pourrait être mieux entretenue, et c'est difficile à vélo de s'y engager en fonction de la priorité bizarre et de l'étroitesse de la route. Sinon il y a des symboles qui rappellent la présence de vélos régulièrement sur la chaussée, c'est un bon point.
de nombreuses pistes cyclables sont mises sur les trotoires c'est une aberration d'un point de vue sécurité pour TOUT le monde : pietons, vélos, véhicule moteur. les vélos se déplacent entre 15 à 30km/h. Les pistes cyclables DOIVENT ETRE sur les routes avec une bande cyclable dédiée suffisamment large. Les véhicule motorisé DOIVENT d'habituer à partager la route! les trottoirs doivent restés dédiés à des déplacements sécurisés et agréables pour les piétons qu'ils soient pressés ou qu'ils flanent.
il faudrait aussi verbalisé (beaucoup) plus souvent les véhicules stationnés sur les bandes cyclables car c'est très dangeureux.
Enfin il serait agréable d'avoir plus de panneaux permettant le passage des vélos au feu rouge (les véhicules ayant le feu vert restant bien entendu prioritères)
Il faut entretenir les pistes cyclables qui sont rarement nettoyées et deviennent très glissante en automne/hiver avec la chute des feuilles et la pluie
En progression du côté de la municipalité.
L'axe entre le rond point du Président Allende et le rond point Nelson Mandela, c'est à dire la rue Victor Bash qui relit les deux moitiés de la ville, est dangereux et bruyant. Les voitures roulent très vite sur la 2 voies, les cyclistes ne savent pas où rouler, gênent les piétons sur le trottoir, et gênent les voitures exitées sur la route. Cet axe mérite une vraie voie piéton, une vraie voie vélo, et une voie pour les voitures.
Cordialement
Il faut davantage de pistes cyclables sécurisées pour circuler avec des enfants.
A Massy, les travaux autour de la gare de RER rendent très compliquée la circulation en vélo à proximité!
D'autre part, je trouverais intéressant d'avoir des panneaux de direction vélo (un peu comme ceux pour les voitures, mais adapté à l'usage des pistes cyclables).
Les pistes cyclables sont très lacunaires et ne permettent pas d'emprunter les grands axes. Et lorsqu'elles sont présentes, les vélos doivent faire des trajets pleins de virages et de traversée de route ce qui est totalement sous-optimal
Il faut améliorer et protéger complètement (piste cyclable continue) la liaison cyclable entre la coulée verte et la voie cyclable Massy-Saclay, notamment avenue Carnot à Massy.
Des efforts appreciable pour la pratique du vélo, mais une continuité des pistes limitées y compris avec les communes alentours
Je passe tous les jours en vélo avenue Edmond Aron. L'esplanade devant la gare qui fait suite à une piste cyclable est impraticable par temps de pluie du fait du sol en pierre. Au premier coup de frein c'est la chute assurée... Par temps sec c'est mieux mais toujours beaucoup moins adhérent que la route. J'y suis passé une fois et n'est pas pu échapper à la glissade. Je roule donc tous les jours sur la route et sens la présence des voitures derrière moi...
De la peinture n'est pas une infrastructure
Sur Massy, les cyclistes sont autorisés à prendre certaines voies en sens interdit mais c'est souvent peu approprié voire très dangereux, la largeur de la plupart des voies ne permettant le passage que d'une voiture. Les voitures ne prennent alors absolument aucune précaution pour faciliter le passage au vélo, estimant qu'il n'a rien à faire là. J'évite ces voies le plus souvent.
Passage d'une voie cyclable à la route, en passant par les passages piétons, augmentant considérablement les temps de parcours. Rond point très dangereux à emprunter et pas d'autres possibilités
1. Manque de visibilité des certaines pistes cyclables vis-à-vis des piétons, qui l'empruntent (apparemment sans qu'ils ne s'en aperçoivent avant le coup de sonnette !). Ou manque de communication pour sensibiliser les piétons sur ce sujet ? (et si une telle comm' se fait, il faudra pour être équitable sensibiliser les cyclistes au respect des piétions qui restent prioritaires, et toujours toujours sensibiliser les voitures sur le respect des piétions et des cyclistes !)
2. Devant la Recyclerie Sportive, la section de piste cyclable sert chaque matin de parking aux bus privés des entreprises ! Il suffirait pourtant que les car se décalent sur le grand parking juste à côté !!!
3. Entre la Recyclerie Sportive et Palaiseau, les voitures doublent allégrement et dangereusement les cyclistes sans aucune visibilité (côte) et en franchissant une ligne blanche. Traverser cette courte zone à vélo est une épreuve de courage de tous les jours !
4. Les contres-sens cyclables sont mal vus des automobilistes (insultes...). Et honnêtement, les rues concernées sont bien trop étroites pour accueillir à la fois vélos + voitures dans un sens ET vélo à contresens.
5. Tous les jours, la crainte de se prendre une portière de voiture, car les conducteurs et passagers ne vérifient pas la présence ou absence de vélo avant de sortir de leur véhicule...
6. Des voitures qui refusent les priorités à droite, ou dans les ronds-points, ou au stop, quand on est à vélo...
Il faut éduquer les vélos et les trotinettes. Un certain nombre montent et descendent des trottoirs. Ils sont dangereux pour les piétons sur les trottoirs et pour les autres en ayant un comportement désordonné.
Les alentours de la gare RER B sont vraiment dangereux pour les vélos (les seules pistes cyclables sont occupées par les bus garés + voitures s'engageant régulièrement dans le sens interdit direction Palaiseau). Cela va mieux dès qu'on arrive de la gare TGV, mais je trouve que c'est un miracle que personne (vélo ou piéton) ne soit mort là (près de la gare RER B). La présence de travaux ne doit pas être une excuse pour laisser un endroit aussi passant très dangereux (surtout des travaux durant aussi longtemps)
Beaucoup de piste cyclabes, mais une uniformité de qualité (coulee verte et vallée de la bievre = tres bien, devant gares RER et TGV = catastrophique, car on passe de trotoire en trotoire au milieu des pietons)
Pour les vélos cargo (front load) c’est impossible de rouler en contre le sens avec les voitures
Éviter les pistes cyclables sur les trottoirs (qui ont généralement un revêtement de mauvaise qualité, en conflit avec les piétons, et nécessitent des arrêts incessants et ne sont donc pas utilisés). Prévoir des pistes cyclables pour une vitesse allant jusqu'à 30km/h. Préfèrer des pistes cyclables de la même qualité que la route suffisamment large, collées à celle ci. Il pourrait être intéressant d'autoriser la circulation en vélo sur certaines sections de voie de bus (par exemple dans le sens de la descente sur le chemin de la motte Samson/lorsque la piste cyclable se rétrécit et ne permet pas un passage à double sens).
Besoin de présence policière pour faire respecter le code de la route par les automobilistes lorsqu'il cohabitatient avec des vélos. Besoin d'itinéraires complets et séparés du trafic motorisé. Besoin de caméra pour retrouvernet dissuader les auteurs de violence envers les cyclistes.
Mennecy
Réseau cyclable présent comparé à d'autres villes alentours mais complètement décousu. Beaucoup de voie verte dangereuse pour les piétons. Presque tous les raccords de pistes cyclables / Route se font via des petits trottoirs très désagréable à vélo. Peu d'entretien des pistes.
depuis que je suis arrivé il y a 7 ans, je vois qu'il y a des efforts de fait sur l'aménagement en faveur de l'utilisation du vélo, mais il me semble qu'il reste encore beaucoup d'effort à faire pour pouvoir démocratiser la pratique en particulier pour le "vélotaf"
Manque une liaison sécurisée pour sortir de Mennecy et rejoindre Lisses et le très bon réseau de pistes cyclables entre Lisses et Évry Courcouronnes
De beaux développements mais inachevés : aucun stationnement sécurisé prévu sur les poles commerciaux, aucune communication, aucune mise en valeur de la pratique du vélo. Le territoire a un potentiel cyclable non exploité
Davantage de pistes cyclables dans la ville et mieux marquer et protéger celles existants. Compenser le traffic voiture par priorité affichée et défendue pour les vélos.
La commune de Mennecy fais de vrais efforts pour le déplacement en vélo .
Avoir plus de vraies voies pistes cyclables séparé des voitures
Voir certaines rues pas concerné
Les pistes cyclables des grands axes ne sont pas toutes sécurisées. Entre la poste et les pompiers c'est partagé avec piétons et beaucoup de lycéens et collégiens en vélos , trottinettes sur les trottoirs à 2 et vite ! Mise en dangers
Il faudrait de vraies pistes cyclables partout dans Mennecy pour la sécurité des enfants sans risque de croiser des voitures.
L'arrivée de À Vélo Sans Âge dans la commune va permettre des balades pour les personnes en situation de handicap ou isolées.
Non
Une attention est portée dans les nouveaux aménagements et des « bateaux » ont été améliorés pour faciliter l’accès : très important en vélo cargo ou pour des enfants non aguerris
Très peu de stationnement sécurisé pour vélo
Des voies vélo a contresens des voitures en centre ville ( autorisé) hyper dangereux : rue très étroite, les voitures ne se serrent pas c'est très dangereux
Accès piste cyclable fractionné et bateau d'accès trop haut, ça pète les jantes
Avoir un accès facile pour se rendre à Lisses où il y a une belle piste cyclable
Pas assez de sécurité entre 2 villes par exemple : Mennecy Lisses alors des personnes travaillent à Lisses et pourraient moins utiliser leur voiture pour faire 3/4km max.
Rouler en contre sens en vélo sur les pistes prévus à cet effet est très dangereux ! Un simple peinture au sol ne suffit pas à mettre le cycliste en securité. Beaucoup de coupures qui obligent à mettre pied à terre en heure de pointe car les voitures ne laissent pas la priorité aux piétons et vélos.
Manque de réfection de certaines routes partagées , ce qui est encore plus dangereux en trottinette
Impossible d’utiliser le vélo pour aller à Lisses en traversant Mennecy. La côte de Montauger n’est pas praticable pour les vélos durant les heures de fortes affluences.
Nous avons des morceaux de pistes cyclables qui se terminent m'importe où, on ne sait pas où est la suite, si on est toujours sur une piste ou un trottoir etc... Nous avons aussi des feux sur notre piste cyclable qui ne peuvent pas passer au vert sans déclencher une demande, sauf que le bouton poussoir est du côté du passage pietons. Il faut donc descendre du velo, le poser pour pouvoir appuyer !.
Rien à ajouter
Le Mérévillois
Les indications de voies douces sont indiquées au sol, mais elles ne sont pas sécurisées. Les cyclistes sont donc exposés aux dangers des véhicules motorisés. Une piste cyclable sécurisée reliant Le Mérévillois à Étampes serait aussi la bienvenue. Merci
Commune rurale. Les balades à vélo le dimanche sont très agréables, mais prendre un axe (une départementale) pour rejoindre un autre village ou la grande ville est presque du suicide. Il n'y a pas de piste cyclable.
La commune a 2 hameaux distants de 3 km pour l'un et 2 km pour l'autre qu'il serait judicieux de pouvoir rejoindre en vélo via des pistes cyclables. Sachant qu'entre la commune et les hameaux il n'y a que des champs et que les routes sont aussi empruntées par des engins agricoles de + en +gros, ça serait sécurisé. Merci de tenir compte de ma remarque
Des itinéraires vélo inutiles ont été créé car ne correspondent pas aux besoins
L'usage du vélo n'est pas du tout adapté sur la commune du Mérévillois.
Selon moi, les "pistes" vélo, qui ont été créés sur les voies de circulation des véhicules à moteur, l'ont été par la commune pour proposer une solution "rapide", pas suffisamment réfléchie et pour se donner bonne conscience vis à vis des citoyens.
Je comprends parfaitement que la mise en place d'infrastructures pour l'usage du vélo sur une commune ou entre celles ci a un coût, mais les solutions rapides de pistes tracées à la peinture sur des rues ou routes utilisées par les véhicules à moteurs doivent garantir la sécurité des usagers.
Aucune piste cyclable entre le Mérévillois et Angerville.
Aucune piste cyclable pour accéder au collège.
Mr le maire ne s'occupe pas du tout des pistes cyclables ou très peu
Sans parler des états des routes et des vitesses excessive dans nos villages
Des vélos et flêches sont peints sur les bas côtés des routes pour, soi-disant un usage partagé entre cyclistes et automobilistes. Cette signalisation ne change absolument rien au comportement des concteurs(trices). Pédaler au Mérévillois est relativement dangereux.
Mespuits
Faire des pistes cyclables car rien est fait pour les vélos
Milly-la-Forêt
Très de pistes cyclables , celles qui ont existé ne sont pas entetenues,
Ça progresse (500m de nouvelle bande cyclable), mais très lentement
Très différent entre les bourgs où les routes sont vitesse limitée (donc pas besoin spécialement d'infrastructures) et les liaisons entre villes, grandes routes départementales ou nationales pas du tout sécurisées ni adaptées pour les vélos.
Les pistes cyclables sur les grands axes de développer
On ne oeut oas se rendre en sécurite du centre ville à la foret en vélo. Nos enfants ne peuvent pas aller au college en securité depuis la route de fontainebleau alors qu ils sont nombreux
Créé des pistes cyclables
Des bouts de pistes cyclables aménagés sans cohérence et vision globale.
Des sens interdits "y compris aux vélos" une exception Millacoise !
Il est indispensable que la voiture fasse de la place aux vélos ; aujourd'hui aucune avancée sur ce sujet.
La difficulté de Milly reste de se déplacer en sécurité d’une commune à l’autre.
faire une piste cyclable reliant les autres villes : maisse pour le RER, oncy car tres facile, fontainebleau , noisy
Pistes cyclables encore à développer
Il faudrait surtout plus de pistes cyclables, notamment pour aller vers les communes avoisinantes. Les trottoirs sont régulièrement impraticables pour les poussettes qui se retrouvent elles aussi sur les routes...
Créer des voies cyclables entre les différents villages et pour l’accès à lanforet
Pas toujours évident de s'y retrouver dans les échelles de réponses proposées.
Sur l'utilisation du vélo j'ai mis 2 à 3 fois / mois mais c'est beaucoup plus aux beaux jours .
Les Molières
Augmenter le nombre de pistes cyclables
Il devient impossible pour un véhicule motorisé (y compris moto) de circuler dans le village en raison du comportement irrespectueux de nombreux cyclistes. Je suis cycliste et motard, et même en moto je n'ai plus la place de circuler en vallée de chevreuse... les cyclistes du dimanche matin roulent par groupes de 20 à 40, n'utilisent pas les pistes cyclables, et arrivent même à empiéter sur la voie opposée. un comble.
Impossible de se rendre à Gif sur Yvette ou Gometz la ville sans prendre trop de risques. Mes enfants ont interdit de s'y rendre en vélo.
Montgeron
Au-delà du passage à 30km/h de la vitesse de circulation en ville et de la possibilité d'emprunter en vélo toutes les voies en sens unique à contre-sens (souvent aux risques et péril du cycliste) il n'y a pas d'action réellement volontariste en faveur du développement du vélo dans la ville de Montgeron. Pour preuve les pratiquants pour la plupart des "militants" restent relativement rares par rapport à ce qu'on constate dans des grandes villes plus denses comme Paris. Ce devrait pourtant être une pratique simple et accessible à tous et au bénéfice de tous.
Très peu de piste strictement réservée aux cyclistes. Certaine sont mal positionnée, entre le flux de circulation et les voitures stationee. D autres sont t occupées par des véhicules ( garage Peugeot). Les SAS vélos sont peu respectes.
Sensibiliser bus à usage de la voirie par les vélos.
Il faudrait sécuriser le parking à vélo de la gare. On a trop souvent des problèmes (selle dévissée, chaîne démontée, pneus dégonflés…)
Lors de travaux d’aménagement de l’espace public, les aménagements et la sécurité des vélos n’est pas une priorité pour les élus. Certains aménagements sont même dangereux ou très contraignants pour le cycliste.
Penser les itinéraires cyclables avec les associations et les cyclistes.
Communiquer sur l'installation des doubles sens cyclables.
Sanctionner beaucoup plus durement les stationnements de véhicules motorisés sur les pistes cyclables, les dépassements dangereux des automobilistes, refus de priorité volontaires et involontaires, le non respect des distances de sécurité par les automobilistes.
Ma rue (Moulin de senls) est enclavée. Aller à VSG, impossible par la Prairie. Aller à Crosne, oui. Mais en contresens.
La vitesse 30km/h des autos n'est pas respectée, ni signalée sur la chaussée.
Pas de volonté réelle de promouvoir réellement ce mode de circulation douce.
Aucune inflexion visible dans les pratiques avec autant de voitures avec une seule personne dedans pour faire des petits trajets...
La circulation en vélo autour de la gare est très compliquée
Des efforts sont faits mais l'état de l'enrobé des pistes cyclables est mauvais, et serait considéré inacceptable pour des voies destinées aux véhicules routiers.
Rue du Moulin de Senlis, 2 ème grande rue qui traverse Montgeron : limitation motorisée inexistente, marque inexistant, confort INEXISTANT. Nombreux coins y ressemblent.
Les bandes cyclables sont dangereuses car les voitures les traversent pour se garer, sans comprendre qu'elles franchissent une voie de vélo. Ce sont sur ces bandes que j'ai à plusieurs reprises été victime de grosses frayeurs et chutes.
Les pistes cyclables à contre-sens sont inutilisables car l'accès ou la sortie de ces axes sont dangereux, non balisés.
Les pistes cyclables partagées avec les piétons sont très dangereuses et non utilisées car très étroites, coupées par une multitude de routes et s'arrêtent brutalement
Le 30km/h + double sens cyclable en place est une vraie solution pour les personnes comme moi qui se déplacent quotidiennement à vélo.
En revanche pour les plus jeunes et celles et ceux qui ne sont pas très à l’aise sur un vélo, il y a peu de pistes cyclables réservées, ce qui peut être un frein pour se lancer.
Le trafic automobile, malgré la limitation à 30km/h sur toute la commune, fait que la circulation en vélo pour les enfants reste dangereuse.
Suppression des pavés qui s'abîment trop vite.
A quand une rénovation de l'artère centrale qui privilégie la sécurité des piétons et vélos, la perennité des aménagements, plutôt que l'esthétique (pavés bruyants et fragiles) qui ne tient pas la route ?
Bien que matérialisé au sol les pistes cyclables empreintent trop souvent la chaussée pour les véhicules.
Les comportements des usagers vélos et motorisés est à revoir car trop de comportements dangereux et les contre sens vélo ne doivent pas être une règle surtout si il n’y a pas l’espace nécessaire.
Sécuriser les pistes cyclables sur les grands axes et les petites rues ou les vélos croisent à contre sens les véhicules.
Merci à mîgge
Vandalisme régulier autour de la gare malgré les caméras, des stationnements sécurisés seraient nécessaires. Quelques très bonnes mais rares pistes cyclables, le réseau est trop loin d’être complet malgré une circulation agréable le long de la forêt. L’axe entre la mairie et la ville de Crosne est invivable
Très difficile de rejoindre Crosne sans danger.
Le centre ville est suicidaire pour un vélo , aucune piste cyclable La mairie a refait l'avenue avec des trottoirs larges comme des boulevards et aucune piste cyclable ...j'ai pas les mots là...et la maire est elue a l'Agglo responsable de la transition écologique ????
L'avenue principale de la ville est impraticable à vélo sur sa portion centrale. Seules ses extrémités dans les quartiers plus résidentiels sont équipés de voies pour vélo.
Certaine pistes cyclables sont vraiment super, sécurisée et agréable quelque soit notre niveau en vélo, car sur des pistes cyclables spécifique et de n dehors de la route. Pas de risque avec les autres véhicules motorisés.
Mais sur les axes principaux de la ville, les pistes cyclables sont soit accolées à la route sans avoir de séparation physique (uniquement des marques au sol), soit on partage la route avec les voitures. Par exemple la rue qui mène à la gare et à la commune voisine : pas de piste cyclable alors qu'elle est très empruntées.
- 1 jour par mois sans voiture dans le centre ville.
- Agrandir les voies à vélo mais trottoirs trop grands et refaits recemment... donc difficile.
- plus de stationnement velo dans le centre
Pas de volonté forte, ni de stratégie de maillage ni d'investissement. Pas/peu de contraintes sur l'automobile. La bagnole est reine.
Des vélibs à Montgeron !!!
Pas de nouvelles pistes vélo créées récemment mais celles existantes sont entretenues correctement. Il manque dans la ville des arceaux de stationnement pour vélos proches des commerces.
Il faut des vraies pistes cyclables sécurisées (pas sur les trottoirs, pas traversées par les voitures pour se garer…) et sanctionner plus les véhicules qui s’arrêtent sur les pistes cyclables.
Il y a davantage de vélos depuis 5-6 ans en raison de la circulation à 30 dans toute la ville (plutôt résidentielle) et de la généralisation des double sens cyclables.
Cependant, depuis 2 ans, l'aménagement d'un réseau cyclable sans coupures est au point mort.
Continuer à développer des pistes cyclables sécurisé
Des travaux ont été fait récemment sur la rue principale qui verrouillent l’amélioration de la circulation sur cet axe tout à fait structurant. Sans que ce soit catastrophique, c’est bien dommage.
Les pistes à contre sens sont dangereuses
La piste cyclables rue de la république, dangereuse, voiture garer à droite ( portiere)
Entretien des pistes cyclables exemplaires. Très agréable promenade à vélo à Montgeron
Manque de piste cyclables sur l'avenue de la république entre mairie et eglise
Ajouter des stationnements sécurisés
Ne pas oublier les autres mobilités douces (trottinettes électriques, ...)
Beaucoup d’efforts et de progrès
Mettre sous vidéo les emplacements pour garer les vélos car trop de vols.
Les carrefours et ronds-points restent dangereux sur Montgeron.
Une communication en direction des automobilistes pour leur rappeler le code de la route et de la rue me semble primordiale
Trop de vol de vélo à la gare ! Aucune maîtrise ni volonté de la mairie
Il n'y a quasiment pas de pistes cyclables.
Je vais au travaille en vélo et il y a trop peu de piste cyclable séparées. Celles sur la route sont dangereuses.
Je me suis fait voler mon vélo électrique neuf également. Il faudrait des parcs surveiller ou des box.
Conclusion : trop de vol et dangerosité pour les cyclistes en ile de france. Dommage.....
Montlhéry
L entretien de la piste cyclable sur la N20 est inexistant (nids de poule, croisements avec les parking non sécurisés, piste grignoté par la végétation...)
Très peu de piste cyclable et aucune volonté d'en faire.
Commune traversée par la Nationale 20. Aucun aménagement de piste cyclable, malgré tous les nouveaux immeubles qui sont édifiés en bordure. Aucune emprise n'est réservée pour une piste cyclable! Aucun aménagement pour les vélos pour communiquer entre le coeur de ville et le quartier de "la butte", de l'autre côté de la nationale 20. Une indigence totale!
des bouts de piste cyclable sans débouchés ni correspondances existent. un réseau est à créer.
Les pistes cyclables sont quasi inexistantes
Il faudrait que les decideurs des amenagement soient aussi des usagers...
La prise en compte de la mobilité active sur deux roues par cette municipalité est proche de l'encéphalogramme plat.
Un plan vélo est soi-disant en cours mais ne débouche sur rien
La ville a fait le choix du tout voiture, cyclistes et piétons ne sont pas les bienvenus y compris dans le centre ville historique.
Cela fait des années que je dis au maire de faire des pistes cyclables qui peuvent servir de trottoir pour les piétons en même temps car il n'y a pas souvent assez de place pour faire les deux mais rien n'est fait. Par endroit on est obligé de rouler sur un trottoir de 50 cm car sur la route avec les bus les voitures et les camions c'est trop dangereux. En gros à Montlhéry quand il y a des trottoirs la plupart du temps ils ne sont pas à la norme et reste étroit. Avec mon fauteuil roulant électrique de 90 cm je ne peux même pas aller sur les trottoirs pour être en sécurité je suis obligé d'aller sur la route pour plus de 60 % de mes trajets
Politique concernant le vélo inexistant sur la commune
Usage limité car ville très en pente
Voies trop troites. Dangereux pour traverser la.N20.
Il serait bienvenue d'entretenir "plus" régulièrement la piste cyclable le long de la D133 en accord avec la commune de Longpont sur Orge pour ses parties
Entretenir les piste cyclable de la ville !! Sécuriser les pistes sur la N20 rien ne nous sépare de la N20 mis à par quelque petit poteaux la piste cyclable de la N20 qui nous permet de pus relier à la zone commerciale de proximité est en très mauvaise état ! Pas vélo libre service ce qui oblige à prendre les transport en commun ou la voiture. Manque d’espace de stationnement pour les vélo, presque inexistant. Manque de piste cyclables, il y en a vraiment pas beaucoup, et les peu qu’il y a eu il y en que une qui nous permet de relier Montlhery à une autre ville et à une zone commercial mais très mal sécurisé et mal entretenue ! Manque de communication par rapport à l’utilisation du vélo en ville ! Des vélo libre service nous serais très pratique pour se déplacer en ville et rejoindre les villes de proximité et la gare de proximité par exemple au lieux de prendre une ligne de bus qui a un très mauvaise fréquentation toujours blinder. Bref beaucoup de point simple à améliorer !
Malheureusement pas de politique en faveur du vélo, une voie cyclable long de la N20 non entretenue avec des véhicules garés dessus et quasi aucune voie cyclable en ville.
N'intéresse pas la municipalité
Je fais environ 8000 à 10000 km de vélo par an. Tout reste à faire à Montlhéry que j'évite au maximum à vélo. Merci d'avance pour essayer de convaincre la municipalité qui n'a que de belles paroles :)
Les pistes cyclables sont quasiment inexis
Piste cyclable RN20 Montlhéry du feux radar.. entré vers Linas..a le sortie du concessionnaire Renault..poste cyclable inutilisable.. trous...plus de goudron .. voiture ventouse..depuis des décennies
Pas d’appui de la mairie pour ce mode de mobilité.
Morangis
Très très de peu de piste ou de voies cyclables et quand il y en a, elles sont en mauvais état (comme l'ensemble des routes de la commune), font des détours ou terminent en cul de sac pour les vélos...
Un plan vélo de 2010 pour les infrastructures a démarre et progresse jusqu'en 2020 puis une nouvelle équipe municipale est arrivée avec des promesses mais aucune réalisation depuis 2020 alors que le maillage a été étudié....à suivre
Changer de ville
Pas assez de pistes cyclable à Morangis
Pas d'itinéraire dédié
Que la mairie ce réveille!
Une sensibilisation auprès des collégiens puisque après le sRAV il n’y a plus de continuité d’apprentissage du code et du bon comportement sur la route. Important pour des futurs automi
Pas assez de pistes cyclables. Des pistes qui s’arrêtent , pas possibilité d’aller à vélo dans les villes voisines alors que j’y travaille à développer sur la commune , des pistes cyclables partagées avec les véhicules motorisés ce ne sont pas des vraies pistes cyclables
Pas assez de pistes
On devrait mettre des panneaux publicitaires pour signaler les cyclistes
Installer des velib/ Dott ou tout autre prestataire pour inciter les gens à se déplacer à vélo.
Il faudrait plus de bandes cyclables dans la v
Il faut des pistes cyclables séparées des véhicules motorisés et un règlement plus clair pour la circulation des trot
Ah quand une vraie réflexion intercommunal sur les parcours sécurisés en ile de france
Je fais mon trajet de Morangis vers Paris Austerlitz trois fois par semaine il y a encore pire que Morangis. Des travaux ont été réalisés sur la seule piste cyclable sécurisée qui existe sur le trajet les ouvriers ont creusé des tranchées boulevard de l'Europe et ont laissé la piste cyclable en piteux état m'obligeant à emprunter la route avec les voitures et les camions. Il n'y a aucun moyen de rejoindre Paris par la RN7 en vélo à l'instar de la RN20
Des vélos en libre service ou en location serait un plus et des pistes reliant les villes et les usagers aux gares et des parkings vélos protégés dansl les gares
Des cyclistes font aussi n'importe quoi en roulant hors des pistes cyclables. Aucune protection. Prennent des sens interdits. Croiser des trottinettes est un facteur de stress.
Pas assez de pistes cyclables, pas assez de stationnement vélo. Un plan de circulation qui peut rebuter par l'existence de montées
Piste cyclable partagée avec les côtier pas assez de piste et de piste en site propre. Piste cyclable qui s’arrête sans explication, connection avec une autre piste inexis
Les pistes vélo sont principalement sur la route ou sur le trottoir, ce qui est dangereux
Piste cyclable inexistante à la sortie du collège. Or les collégiens sont très nombreux à vélo. Faut il attendre un accident dramatique pour que quelque chose soit fait ?
"À l'école Hirondelle, là où je vais, où j’emmèn mes enfants, je ne trouve pas de stationnement pour garer mon vélo." Souhaite-t-on un espace pour garer le vélo, la bicyclette ? Ou bien souhaite-t-on une route pour circuler à vélo .
Pas possible de laisser un à enfant ou ado circuler en vélo sans danger à Morangis
Beaucoup trop de Stop mal agencé dans la commune.... ducoup tôt le matin rare sont les automobilistes qui le marque, pire de plus en plus ne ralentissent même plus....
Il faudrait plus de piste cyclables sur la commune de Morangis
L’usage du vélo n’est pas facile les pistes cyclables existantes sont t sur le côté droit de la chaussée, en général et c’est la, qu’elle est la plus dégradée.
Morigny-Champigny
- les routes sont dans un état pitoyable
- les automobilistes ne respectent pas le code de la route,
il est dangereux de circuler en toute sécurité aussi pour ces raisons aussi
Ras
De manière générale les pistes cyclables en ville et en campagne ne sont pas entretenues. Les piétons sont souvent présents dessus.
Il est quasiment impossible de faire une pratique sportive du vélo sur ces infrastructures (manque d'entretien, non continuité delà piste, mauvaise transition entre la piste et la route).
Selon moi les pistes sur la route matérialisées uniquement par des marquages au sol sont inutiles.
Il faudrait d'avantage que les conducteurs non cyclistes respectent les usagers à vélo. La place de la voiture est encore trop importante avec des véhicules toujours plus gros au détriment des piétons, cyclistes etc.
Une piste cyclable n'est pas un circuit pour vvf et doit être roulant
On risque sa vie chaque fois qu'on sort son vélo !!!
Encore plus développer les pistes cyclable et surtout penser aux interconnexions entre celles existantes avec d’autres villes ou villages
Il n’y a pas d’aménagement fait pour circuler à vélo d’une ville à l’autre. Le peu de pistes cyclables, voir inexistantes, sont très courtes et ne relient même pas le centre ville, ni un parc. En bordure de forêt il pourrait largement y avoir des voies aménagées, mais il n’y a pas et longer la forêt se fait dans des rues étroites ou la circulation voitures est dangereuse pour un vélo, surtout avec les enfants. De plus aucun emplacement aménagé pour garer un vélo.
Ras
non, sauf que les vélos sont plus souvent sur la route que sur la piste cyclable
Non
La commune présente plusieurs hameaux situés à plusieurs kilomètres du centre-ville et il est très dangereux de rejoindre le centre-ville à partir des hameaux, ce qui est très dommage car il n'y a pas de pistes cyclables et que les voitures ne respectent pas les cyclistes quand ils roulent sur les routes.
On fait de notre mieux pour circuler.GUY
Sop
Une piste cyclable serait la bienvenue
Morsang-sur-Orge
Trop de véhicules stationnés à l'extérieur qui gênent la circulation. Beaucoup d'incivilités en voiture. Beaucoup de véhicules motorisés stationnés sur les trottoirs. Difficultés à se déplacer à pied et en vélo
👍
Une réelle action est nécessaire pour les cycliste à Morsang-sur-Orge. Pas de pistes cyclables pour aller au collège pour les jeunes par exemple.
En théorie, les améliorations promises relèvent d'un plan vélo voté en 2020 par la communauté d'agglomération, et dont la mise en oeuvre est à peine esquissée, sans concertation, 5 ans plus tard. La maire, justifie son inaction en renvoyant la responsabilité sur l'Agglo dont elle aussi vice-Présidente....fausses promesses et mépris pour les usagers sont la routine.
Manque de pistes protégées (jeunes enfants)
Manque en France de considération pour le vélo familial avec remorque enfant
Manque de stationnements pour vélo+remorque
Les conditions actuelles sont ok pour adulte seul, pas du tout on pour chargé.e de famille avec jeunes enfants
Sens uniques sauf velo devrait être mis en place sustti
Il y a beaucoup d'intersections avec priorités à droite à Morsang-sur-Orge, qui ne sont pas respectées par les voitures, et donc encore plus dangereuses pour les vélos
Les voitures garées a moitié sur les trottoirs et a moitié sur la route (cela de plus en plus autorisé par la mairie) rendent les conditions des vélos (et des piétons) dangereuses.
Le passage de bus qui roulent vite et ne respectent pas les vélos ni les piétons, c’est très dangereux dans nos infrastructures trop étroites pour tout les usagers.
Morsang sur orge à permis aux vélos de prendre la rue Jean Reynal à contre sens c'est une aberration,rue étroite et en plus en descente !
Habitant rue de la Liberté j'ai demandé à ce que cette rue soit mise à 30km/h au lieu de 50 avec possibilité pour les vélos de rouler à contre sens pas de réponse !
Un plan vélo et un plan de circulation en cours de finalisation
Pas de commentaire
A quand des pistes cyclables dans ma commune
le peu d'aménagements se fait aux dépends des piétons.
Vous ne m’avez pas demandé pour les chaussées défoncées…
Descendre à la gare de savigny aux heures de pointes est une purge. Et y laisser son vélo,une folie !
Les nouveaux sens uniques ne sont pas complétés par des contre sens cyclables !
Après le problème t à Morsang c’est aussi qu’il n’y a pas beaucoup d’endroits où aller…
Aucun itinéraire cyclable sécurisé n'est proposé dans la commune. La majorité des communes autour ont développés leur réseau mais c'est très compliqué d'aller les rejoindre. Les voitures frôlent les cyclistes, c'est très effrayant pour les enfants.
Je prends le vélo pour travailler et je me sens plus en sécurité a paris avec mon vélo qu'à Morsang sur orge alors qu'il y a moins de circulation. Les routes sont en mauvais états.
Boulevard de la gribelette = un cauchemar pour les cyclistes autant pour les conducteurs avec l'état actuel de la voirie + inexistance d'une piste cyclable + le niveau de la circulation motorisée (voitures qui rasent les cyclistes). C'est normal que la circulation est assez importante sur cet axe mais les vehicules motorisés et les vélos doivent pouvoir y cohabiter. La ville fait ZERO efforts pour améliorer la circulation en vélo.
une visite a été faite avec Mme Le Maire pour les différents problèmes rencontrés par les cyclistes mais aucun plan n a été mis en action.
Pour moi comparativement à d'autres communes peu de choses sont faites à dates en faveur du vélo ni de la sécurité de manière générale avec des actes en hausse.
la présence de voie cyclable est quasiment inexistante dans la ville et celles existantes est sur le bord externe de la route, très proche des voitures stationnées et sur des routes étroites. elles sont inutilisable en l'état car trop dangeurese.actuellement aucune politique n'est mise en avant pour creer un reseaux cyclable dans cette ville.heureusement, la circulation des véhicules motorisé est plutot calme et claimente
avoir un bidum sans trous qui voile les roue
Selon moi,le partage de la route entre automobilistes et cyclistes est une solution plutôt dangereuse .les aménagements ne sont pas pratiques,souvent les pistes ne sont que partielle
Nainville-les-Roches
Petite commune de l'Essonne, un peu plus de 500 habitants, il y a trop peu de moyens pour une politique de la pratique du vélo, ce n'est pas une priorité
Il y a pas d axes sécurisés pour rejoindre notre commune ou celles aux alentours à vélo. La Départementale est très dange
Il n’y a aucune piste cyclable pour circuler d’une commune à une autre. Les routes départementales à emprunter à vélo sont très dangereuses
L’absence de pistes cyclables reliant les communes avoisinantes rend l’utilisation du vélo impossible sans mise en danger.
La Norville
Rien
Il convient surtout de développer les pistes cyclables, malheureusement, il n y en a pas assez dans les communes et intercommunal
Avoir des pistes cyclable rien que pour se rendre aux écoles collèges...
Victime d'une chute Rue Victor Hugo en décembre. Stationnement alterné dans une rue quelque peu étroite. Les véhicule motorisés ne respectent pas toujours le rythme des cyclistes.
favoriser les déplacement en vélos.
Davantage de pistes cyclables. La Norville Bretigny et après ? Vous arrivez sur la double voie ?
Certaines rues sont dangereuses à vélo surtout avec des enfants . Les pistes cyclables quand à elles sont top, mais peu nombreuses
Pas de piste cyclable entre la Norville et Avrainville
Rajouter des pistes cyclables et rajouter devant le collège une signalétique trottoir partagée avec vélo et devant la maternelle mettre en place un système pour empêcher les voitures de se garer
Globalement très simple dans notre petite commune. La baisse a 30km/h a rendu le vélo plus agréable. Compliqué d'aller à Arpajon en raison de la grosse pente donc on se fait les cuisses mais c'est ok, par contre les liens vers les autres communes, notamment Brétigny, pourraient être mieux aménagés et indiqués.
Il faudrait mettre des chose pour les nettoyer en libre service
Nozay
Le manque de continuité entre les pistes cyclables fait qu'il est dangereux de circuler.
Dans la commune de Nozay, aucun problème pour circuler en vélo.
Le problème porte sur le manque de continuité de pistes cyclables vers les gares (Massy) et magasin (Villebon) les plus proches; il faut prendre des routes à circulation rapide, ce qui n'est pas envisageable.
Le problème est que les pistes cyclables ne sont pas continues. Il y a des ruptures de charge ce qui est toujours un danger dès lors qu'on doit emprunter des voies rapides
Les bus peuvent se croire a
Ras
Rajouter des pompes de gonflage sur les pistes cyclables
Il existe des itinéraires pour relier une commune à une autre mais il est vraiment dommage que ces itinéraires ne soient pas continus ce qui oblige le cycliste à circuler sur des voies normales et ce qui rend la circulation dangereuse notamment en présence d'enfants
Non
Davantage de poste cyclable, surtout sur les axes rapide
Créer davantage de pistes cyclables
Les pistes cyclables sont souvent remplies de verres et degardés
Ollainville
Je souhaiterais développer les itin
Aucun
Penser à faire des pistes cyclables aux abords des écoles. Ou des trottoirs corrects notamment rue cerfeuillle ou aux abords de la nouvelle école Claudine Hermann. Car les enfants ne peuvent pas rouler en toute sécurité.
Pas assez de pistes cyclables pour rejoindre les villes alentours. Ce n'est pas une question de vitesse des véhicules, mais de largeur des routes
Une limitation de la vitesse des véhicules motorisés est indispensable
Dangereux
L’usage du vélo profite d’une politique assez efficace d’apaisement de la circulation dans les quartiers, c’est ainsi qu’il faut lire les nombreux stops à 3 côtés. La route de Dourdan a été flanqué d’une piste cyclable relativement roulante, parfois associée à des voies à faible trafic.
La route d’Arpajon peut être également assez désagréable.
Gros problème sur la route de Limours qui reste très dangereuse.
Ormoy
Les automobilistes sont très dangereux, se rabattent sur les cyclistes lors de dépassements inappropriés. La densité de véhicules ne cesse d’augmenter!
Les enfants ne peuvent même pas aller à l’école en vélo !
Trop de voitures mal garées qui bloquent les trottoirs pour le passage des enfants à vélo. Ne serait ce que pour rejoindre l'école Pasteur au centre ville. Nombre de pistes cyclables à améliorer
Ormoy-la-Rivière
Liaisons cyclables entre saclas ormoy ma rivière etc et etampes
Absence totale de pistes cyclables reliant ma commune aux autres. Mise en danger systématique sur les axes routiers rendant difficile l'utilisation du vélo en dehors de notre village.
Absence de piste cyclable
Route d’ARTONDU trop dange
Programme de piste cyclable inex
Une piste cyclable entre etampes et ormoy la riviere est indispensable, aussi bien pour la sécurité des travailleurs qui se rendent à vélo (je ne le fais plus trop dangereux) que pour les enfants qui se rendent au collège (j ai peur pour eux). Une possibilité de piste cyclable le long du vélo rail à t elle été envisagée? Cela permettrait de rallier mereville à etampes à velo, améliorer le tourisme et faire vivre les commerces sans compter les aspects écologiques et les déplacements sécurisés.
Il n'y a aucun aménagement pour les cyclistes, la voirie est dégradée
Liaison cyclable et securisée entre ormoy la riviere et ETAMPES / MEREVILLE
Relier les communes adjacentes à Etampes avec des voies cyclables securiséees.
Aucun bande/piste cyclable
Stationnement vélo très limité (aucune possibilité pour les enfants à l’école)
Créer des pistes cyclables.
Orsay
pas assez des pistes cyclables, dangereux pour nos enfants de faire du velo
La circulation en voiture est hélas grandement favorisée. Il est très regrettable que les progrès soient si lents pour protéger les cyclistes.
Un plan vélo ambitieux a été voté mais la mairie ne l'assume pas et revient en arrière dès que quelques personnes se plaignent. Le manque d'itinéraire plateau-vallée sécurisé est identifié depuis plus de 10 ans comme un problème majeur pour les cyclistes mais il n'y a toujours aucune solution proposée par la commune.
Alors qu'une Assemblée citoyenne locale pour le climat a été organisée durant laquelle le sujet des transports a été mentionné de multiple fois par les citoyens, ce sujet n'a pas été retenu pas la mairie. Les excès de vitesses sont multiples mais sont tolérés par la mairie. Des accidents générés par les automobilistes sont rapidement oubliés par la mairie. Les voitures se garent sur les trottoires en les bloquant partout sur le territoire. L'automobiliste est roi à Orsay!
Pas de volonté politique, les élus préfèrent écouter le lobby des SUV
très peu de pistes cyclables, des routes en mauvais état et étroites, où tous les usagers sont parfois mélangés
Un plan vélo a été mis en place par la mairie, mais il a dû être annulé suite à un référendum. Trop de personnes voulaient garder leurs avantages en temps qu'usagers d'une voiture...
La ville a mis en place des changements plutôt audacieux, notamment la mise en sens unique de deux rues, au bord du lac qui juxtapose la piscine municipale.
Il y a cette piste cyclable, large, qui relie Villebon-sur-Yvette à Orsay, qui est très bien, et pour l'instant, il n'y a pas de nid de poule. Le seul souci réside dans le fait que les piéton, préférant naturellement le trottoir avec le moins de stationnement, le plus de place, le plus de largeur, vont marcher, et je les comprends, sur cette piste cyclable, rendant les trajets moins confortables pour tout le monde.
Les aménagements sont d'autant plus importants qu'Orsay est une ville avec beaucoup de dénivelé, surtout au niveau de la "montée des Ulis", et qu'elle abrite une forte population étudiante, utilisant beaucoup le vélo.
Les points noirs sont :
- le vol de vélo. Je me suis moi-même faite voler mon vélo à la fac d'Orsay, comme ça a été le cas de beaucoup d'étudiants.
- Le rond point des Ulis, qui est déjà un point noir pour les conducteurs, mais qui est un casse pipe pour les piétons et cyclistes : la largeur aberrante du rond Point, qui dessert tous les modes de déplacement et dont les deux voies ne sont pas pertinentes, à mon sens, donne envie aux conducteurs de ne pas laisser la priorité aux piétons, et d'aller à une vitesse excessive.
De plus, longueur des feux stresse les automobilistes qui n'hésitent pas à se montrer particulièrement égoïstes sur ce rond-point anxiogène.
Verbaliser les véhicules stationnés sur les trottoirs et sur les pistes cyclables (rue de Versailles)
Bonjour , il manque cruellement de vrais pistes cyclables , separé de la circulation des automobilistes . Je circule avec mon fils de 6 ans et je n'ai pas d'autre choix pour sa secutité que de le faire circuler sur le trottoir. Merci
Agressivité des automobilistes au quotidien.
Contrôle routier de la police municipale à l’encontre des cyclistes sur les périodes estivales et inexistants pour les automobilistes au quotidien…
Certains chauffeurs de bus sont particulièrement dangereux et doublent en serrant les cyclistes de manière inconsciente !
La discontinuité des aménagements cyclables et le partage de la chaussée (bus et voitures) constituent de vraies mises en danger.
Certaines rues sont régulièrement détériorées par les travaux. La circulation devient dangereuse a vélo, en particulier par mauvais temps.
Le stationnement pour les voitures impose des rues étroites, inadaptée à la.ciecylation multi-modale. Le vélo est alors la variable d'ajustement dans l'aménagement.
Il faut ralentir la vitesse des voitures sur les axes principaux.
L'action de la ville est en projet mais ca va être long. le problème principale de la ville est les petites rues, et la route principale est a fort dénivelé. Il faudrait rapidement une piste pour cet axe. De plus l'entretien de certaine piste laisse à desirer, je me suis cassé l'épaule sur l'une d'elles à cause des feuilles qui s'accumulaient
Nettoyer la piste cyclable de corbeville
La liaison avec le plateau de saclay est médiocre. Les travaux qui ferment les pistes cyclables ne sont jamais indiqués à l avance et on ne connaît jamais la durée de la fermeture
Des efforts ont été faits pour aménager des rues allant à l'université. Le centre ville n'est pas du tout aménagé pour les vélos, c'est vraiment dommage. l'aménagement le long de l'yvette est catastrophique
Pourquoi la piste cyclable entre la promenade de Lozere et le lac du mail s’arrête-y-elle brutalement au niveau du carrefour entre le marché couvert et l’école privée ? C’est un axe principal !
Il n'existe pas de liaison vélo sécurisée et pratiquable à vélo sans assistance entre la vallée d'Orsay et le plateau de saclay.
Il faut plus de piste respect à l’égarée des cyclistes et plus de pistes cyclables protégées.
Des hauts et des bas sur les deux dernières années avec l'expérimentation vélo au Guichet et son abandon à moitié.
Le plus grand risque est une minorité des conducteurs motorisés qui mettent à risque atrui sans conséquence aucune. Des campagnes de sensibilisation (distance minimale, respect de la vitesse et des priorités) et des interventions policiers avec amende seront les bienvenues.
Ville à forte dénivellation, beaucoup d'habitants ne sont pas cyclistes et découragent les efforts de la ville pour ajouter des pistes cyclables
elle s'est améliorée grace à une modification des sens de circulation dans certains quartiers mais cette modification est temporaire...
Le plus gros problème dans ce coin c'est l'absence de continuité d'itinéraire vélo "rapide" (et non "promenade" sur chemin boueux) le long de l'Yvette.
Commune tout voiture
non
Certains itinéraires sont indiqués comme étant cyclable, or ils ne le sont pas
Recul catastrophique de la mairie !
Beaucoup de travaux. Je pratique surtout la rue de Versailles et les alentours de la gare du Guichet
Il faut un apaisement général, des protections pour les vélos et un respect du code de la route pour tous.
Des efforts ont été fait ces dernières années et ca se voit! Mais il reste tant a faire... Ah et il faut arreter de mettre la peinture su une route pour dire qu'on fait une voie cyclable, ca ne sert strictement à rien...
Il est très dangereux de circuler en vélo à Orsay. Et quasiment impossible sur les grands axes pour les enfants en l'absence de pistes cyclables.
quelques rares itinéraires intéressants et sécurisé... mais encore compliqué d'aller partout
Les aménagements cyclables sécurisés sont très insuffisants et très en retard par rapport aux communes voisines et des communes comparables ein France.
En progrets
La place du Velo n est pas prévue sur les grands axess
Commune avec de fortes pentes. Quelques pistes cyclables en périphérie, pas au centre ville. La circulation des vélos à contre-sens dans des rues à sens unique étroite ne me semble pas adaptée. Personnellement je ne circule pas à contre-sens.
Retrait des pistes cyclables en 2025…
Une certaine dégradation des conditions de déplacement est observée depuis 2 ans : effacement des bandes cyclables, stationnement de camions sur certaines d'entre elles...
Rue de montlhery dangereuse à vélo. Compliqué d’aller récupérer la piste cyclable. Cette dernière n’est pas déblayée en hiver et non eclairee
À Orsay, la sortie à vélo de type loisir (le weekend) est plutôt facile et agréable mais le vélo pour se déplacer quotidiennement est compliqué. Les grands axes sont inadaptés. Surtout la rue de Mondétour / Louis scocard suffisamment large pour que les voitures essaient de doubler les vélos même si une voiture en face arrive, mais pas suffisamment large pour que ce soit fait en toute sécurité pour le vélo. J’aimerais pouvoir accompagner mon fils à l’école à vélo tous les jours, si seulement ça pouvait être fait en toute sécurité.
Voies cyclables insuffisamment séparées des voies de circulation, et donc beaucoup trop dangereuses avec des enfants. Lorsqu'elles sont séparées des voitures, elles sont géneralement utilisées comme voies piétonnes
Les sens interdits sauf vélos sont les zones de danger, sans réel intérêt pour les vélos et cela véhicule de l'animosité des automobilistes.
La priorité vélo juste en face la police municipale n'est pas du comprise par les automobilistes qui ne la respectent jamais.
Très peu de voitures respectent le 30, encore moins les bus qui se croient tout permis, notamment rue de paris, avenue saint laurent, rue louis scocard et rue de Chartres.
La vitesse des automobilistes et le non respect des stops ainsi que le manque de pistes cyclables sont des éléments d'insécurité qui génèrent du stress lors de l'usage du vélo à Orsay.
Je suis convaincue que la présence policière pour faire respecter la signalisation permettrait que l'usage du vélo se développe davantage sur Orsay.
Routes trop étroites pour partager la route entre vélos et voitures
Rien n’est fait pour le Bois Persan. Rond point de mondetour outrageusement dangereux pour le transport des enfants. Comment peut on laisser les choses dans cet état de si longtemps.
Le rond-point de mondetour est toujours très dangereux, et ce depuis très longtemps, rien a été fait. Beaucoup trop de chiens sans laisse dans la forêt du bois persan, c'est pas rassurant du tout quand on circule avec des enfants. Les pistes à vélo dans la forêt du bois persan sont horribles. Il a des voies à contre sens assez dangereuses.
Il y a quelques initiatives, mais les aménagements cyclables se font sur les bords de route au gré de l'espace déjà disponible au détriment d'un véritable plan d'ensemble impliquant une réorganisation de la voirie
La vitesse de circulation et le comportement de la plupart des conducteurs de bus sur la commune est particulièrement dangereux pour les vélos.
Sécuriser les grands axes pour assurer une continuité dans la circulation en vélo, adaptée et sécurisée pour les petits (croisement, rond-point, etc)
La liaison sécurisée avec le plateau de Saclay est toujours en attente depuis une quinzaine d'années.
Sur ces itinéraires les vélos doivent cohabiter avec un trafic important de bus longs et d'automobiles. Le marquage au sol ne délimite même pas un couloir.
Bon nombre d'itinéraires vélo sont sur les routes partagées avec voitures & co. Cela engendre forcément un sentiment d'insécurité. (Nota: interdire les voitures n'est pas non plus la bonne solution. Tout le monde ne peut faire du vélo tout le temps).
Des efforts ont été fait (plan vélo), malheureusement un sondage pour les résidents (seulement) a été lancé dans la foulée...
Il reste beaucoup à faire, de nombreux points très noirs (dangereux) subsistent pour les vélos.
Sensibiliser les conducteurs et conductrices des reseaux de bus à la cohabitation avec les velos, car ils sont très peu attentifs voir souvent dangereux dans leurs attitudes (notamment sur la route montant au plateau de saclay utilisée par le 9 que beaucoup de cycliste redoutent pour ces raisons (et le mauvaise entretient de l'itinéraire qui peut-être dangereux surtout de nuit).
Plus de pistes cyclables pour que les enfants puissent aller au collège en vélo.
Gros problème de comportement des automobilistes dans les nombreuses rues à sens unique où la signalisation indique plutôt clairement que les cyclistes peuvent rouler à contre sens. J'ai souvent le droit à des remarques de conducteurs de SUV qui pensent pouvoir m'apprendre le code de la route. Peut-être faut-il renforcer encore la signalisation, mais surtout il faut éduquer les automobilistes.
Deuxième problème : conflit régulier avec certains chauffeurs de bus (lignes 9 et 9106 dans la côte du guichet où l'aménagement pour les vélos est déplorable et sur le plateau, notamment au niveau du rond point en haut de la côte où la présence une simili piste cyclable qui ne va nulle part donne à certains chauffeurs l'impression que je n'ai plus le droit de rouler sur la route)
Les rues sont souvent étroites et ce n'est pas facile pour faciliter le vélo. La commune fait beaucoup mais parfois de façon absurde ! A mon avis sans concertation avec des vrais cyclistes (exemple rdpt du 8 mai). C'est dommage.
Circulation parfois compliquée avec les automobilistes qui ne respectent pas le code de la coute sur les intersections.
Sur les grands axes il n'y a pas assez de voies sécurisées pour les vélos. La route est partagée, et en limite des véhicules stationnés ce qui engendre un risque de prendre une portière.
La communication ne suffit pas, il faut de la conconstruction.
Palaiseau
Dans la ville, les rues sont très étroites et souvent à sens unique, en vélo, il est donc possible de circuler à contre sens mais ce n'est pas le plus rassurant lorsque l'espace manque. De plus, de véritables pistes cyclables séparées de la chaussée principale seraient souhaitables pour éviter les déplacements parfois plus que douteux de certains automobilistes ou camions. Tout de même, la pratique du vélotaf semble bien présente au niveau du plateau de Saclay mais les itinéraires ont été parfois mal conçus avec souvent des changements de direction et passage d'un côté à l'autre de la route, des virages à angle droit avec mauvaise visibilité des voitures, etc..., bref un manque de continuité sur certaines portions.
Non
Les pistes de vélo ne sont pas assez sécurisé
aménagement de vraies pistes cyclables
Palaiseau communique bcp sur le vélo mais en réalité ils ne font que rendre des rues en sens interdit accessibles aux vélos ce qui est en réalité assez dangereux. Il n’y a pas assez d’itinéraire sécurisé avec une voie spécifique pour les vélos.
La maire n'hésite pas à créer des double sens vélo dans des rues ou on ne peut pas se croiser avec les voitures sans pour autant ralentir les voitures....
Cependant un grand axe est en train d'être mis en place et c'est un bon point. Il va manquer 40m de piste pour le connecter à un autre axe c'est dommage....
Les agressions sont trop fréquentes, gratuites et impunies.
La pollution quand il s'agit de monter sur le plateau est un point majeur.
Il faut absolument séparer le trafic motorisé du trafic cyclable.
Vraiment bien
Les pistes cyclables ne sont pas en site propre donc les voitures roulent dessus sans se soucier que des vélos y roulent. Et aux feux rouges c'est encore pire.
Pas d'entretien des espaces verts qui debordent rapidement sur les pistes cyclable.
2 problèmes spécifiques à Palaiseau: certaines voies sont limitées à 30km/h. On voit parfois des voitures à 50+km/h. La chaussée est souvent défoncée (hors "grands axes"), ce qui est dangereux pour les cyclistes la nuit ou par temps de pluie.
Beaucoup de bande cyclable ou de chaussidoux pas du tout protecteurs. La peinture n'est pas une protection. Beaucoup d'interruption soudaine de pistes cyclables
Les aménagements cyclables réalisés ces dernières années (ex Bd Joseph Bara ou plus récemment av de Stalingrad) créent de la confusion pour les automobilistes et son finalement plus accidentogènes que sécurisants pour les cyclistes...
La voirie dans la commune est en assez mauvais état par endroits, et notamment là où passent de nombreux cyclistes : accès au Plateau de Saclay par la Troche, Rue Nicolas Samson pour accéder à la gare de Palaiseau Villebon, ou encore devant l'église (Pie Voleuse).
Les bus ont presque toujours une comportement dangereux avec les vélos. C'est à se demander s'ils veulent entretenir une forme de peur.
Les grands axes routiers sont des points noirs. Les rues sont trop larges, les véhicules motorisés dépassent fréquemment les 50km/h. La bande cyclable placée contre les véhicules en stationnement rend le risque de se prendre une portière important... Ou de recevoir des vengeances de la part des automobilistes qui n'aiment pas que l'on roule en dehors des bandes cyclables (pour se mettre en sécurité face aux portières).
Oui, la rue du 8 mai 1945, et celle passant devant la gendarmerie et la caserne de pompiers, sont VRAIMENT dangereuses. Je me suis plusieurs fois faite dépassée à des vitesse excessives, de très près, sur des zèbras et en me faisant klaxonnée car, de peur de me prendre une portière, je ne tenais pas ma droite.
Cependant, l'aménagement de la rue de paris est une vraie bouffée d'air au centre de la commune où il y est agréable de marcher, de faire les boutiques. Cet aménagement est la meilleure façon de rendre le centre attractif face au béton et au bitume des centres commerciaux comme Villebon 2.
Les petites rues, ou la rue passant près des rayes, sont agréables grâce au rapport que l'on a avec les automobilistes. Cependant, le goudron n'est pas entretenu, et les TRÈS nombreux trous rendent la pratique du vélo inconfortable.
Certains ralentisseur sont franchement dangeu
Aucun grand axe de Palaiseau est sécurisé pour les velos
Je vois une différence nette quand je passe dans la commune limitrophe (résidentielle), les voitures sont de plus gros suv qui ne se rendent pas compte que le rétroviseur est au niveau du guidon ou parfois des épaules du cycliste et ne se deportent pas, comme sils ne reconnaissaient pas un humain sur le vélo...
Globalement la situation s'améliore lentement au cours du temps. Néanmoins certains aménagements, n'apportent pas vraiment d'amélioration à la circulation des vélos, voire sont mêmes carrément contraire à la législation; par ex une piste obligatoire à une voie, qui réussie à la fois à être exclusivement réservée aux cyclistes et aux piétons (en tout cas c'est ce qu'indique la signalisation) tout en passant à travers un parking.
Il faut une piste bitumée entre Palaiseau et Saclay : la traversée du campus Polytechnique est dangereuse et c'est dangereux d'emprunter la D36
Manque de continuité des pistes cyclables.
Trop de "fausses" pistes cyclables, uniquement symbolisees par une peinture de vélo au sol, non séparées de la voie des véhicules motorisés
Voiries très dégradées (dangereux), population majoritairement résistante au changement dans les types de mobilité.
Les aménagements de ces 10 dernières années est plutôt bon et a su trouver un compromis entre les voitures et les cyclistes. Un gros point noir pour l'Avenue Gutenberg dont l'aménagement est très dangereux.
Merci !
Il y a des axes principales avec un trafic vélo important et qui ne sont pas limités à 30. La seule présence de bandes cyclables n'est absolument pas suffisante à garantir la securité des cyclistes.
Il manque la réponse je ne sais pas dans ce qued
Pour moi le plus gros problème sont les travaux qui coupent de nombreuses pistes cyclables sans alternative sure, ainsi que les stationnements proposes qui ne sont pas assez ergonomiques
Absence sur mon parcours de pistes cyclables sécurisées
Le questionnaire est très ciblé sur la responsabilité des communes, mais ce qui me marque le plus, c'est le comportement dangereux d'une minorité de personnes intolérantes et dangereuses.
Une des meilleures communes du nord de l'Essonne pour circuler en vélo.
Ce n'est pas en mettant des rues autorisées à contre sens pour le vélo alors que croiser les voitures est dangereux voir très dangereux que l'on améliore la mobilité douce d'une ville
Faire du vélo avec les enfants est angoissant. Les automobilistes n'ont qu'une idée en tête, dépasser, quitte à faire une quête de poisson pour rentrer dans son parking.
Les pistes cyclables sont sans arrêt à partager avec les voitures ce qui laisse un sentiment d'insécurité permanent. Les vitesses maximales ne sont pas respectées autour des écoles. Le peu de bus n'est pas incitatif pour lâcher sa voiture. Ni le sentiment d'insécurité permanent sur un vélo.
Pas assez d’usagers du vélo, les gens prennent encore trop souvent leur voiture pour des petits trajets
Pas assez de voies sécurisées pour le vélo en fam
Des progrès mais il reste des efforts à faire pour améliorer.
Gros soucis de continuité des pistes cyclables à cause des travaux sur le plateau : le matin, vous pouvez passer, le soir, votre itinéraire est supprimé sans alternative.
Les voitures, excédées par les travaux et les embouteillages générés, ne respectant pas la signalisation (feu rouge, interdiction de doubler...)
La vitesse de déplacement de certains bus et la priorité qu'ils s'auto-accordent est problématique.
1 seule nouvelle piste cyclable sécurisée sur un axes routier!
Il faudrait faire une vraie piste cyclable concernant la rigole pour rejoindre saclay et le 78 car l'hiver c'est souvent dangereux avec des orinières, de la boue et comme ce n'est pas entretenu, les croisements avec d'autresusagers cyclistes sont dangereux
Beaucoup de communication de la part de la mairie alors que je continue d'avoir peur en vélo. C'est rageant.
Pistes cyclables communes avec les voitures dangereuses (simple bande discontinue)
A Palaiseau, la rue Gutenberg s’est vu implanter une piste cyclable bidirectionnelle, supprimant les voies de stockage, utiles aux changements de direction. Cette piste cyclable bidirectionnelle est surdimensionnée pour cet axe et provoque d'importants bouchons sur un axe majeur déjà saturé aux heures de pointe.
De plus, cette piste cyclable nous amène sur la D59 au niveau de la promenade de l'Yvette, zone non sécurisée et dangereuse où une cycliste a été mortellement fauchée en 2023. C'est limite criminel d'envoyer les cyclistes dans ce secteur accidentogène sans avoir prévu aucun aménagement. Cette discontinuité aurait dû être pensée dans le cadre du plan vélo intercommunal de Paris-Saclay.
Bonjour,
En tant que cycliste et contribuable, l’aménagement de la rue Gutenberg à Palaiseau n’a pas été réfléchi puisque ce dernier dessert la D59 dont la sécurisation de son franchissement n’a pas été fait au niveau de la balade de l’Yvette. Outre la priorisation du projet et le double emploi de cet aménagement avec l’aménagement praticable de la balade de l’Yvette, cette projet pose question. C’est incohérent de décliner un aménagement qui voit une issue insécure. Rien n’a été entrepris depuis la mort d’une cycliste en 2023 pour régler le franchissement de la D59 depuis la balade de l’Yvette. Est-ce vraiment raisonnable de financer un tel aménagement dans ces conditions alors que d’autres aménagement aurait pu permettre une continuité cyclable. Sans compter que les véhicules qui partent en intervention (pompiers, gendarmerie) ne pourront plus circuler sur la voie centrale pour gagner du temps en cas d’urgence.
Bonjour je suis un cycliste regulierr et contribuable, l’aménagement de la rue Gutenberg à Palaiseau n’a pas été réfléchii, ni concertés, la sécurisation de son franchissement n’a pas été fait au niveau de la balade de l’Yvette. Outre la priorisation du projet et le double emploi de cet aménagement avec l’aménagement praticable de la balade de l’Yvette, cette projet pose question. C’est incohérent de décliner un aménagement qui voit une issue insécure. Rien n’a été entrepris depuis la mort d’une cycliste en 2023 pour régler le franchissement de la D59 depuis la balade de l’Yvette. Est-ce vraiment raisonnable de financer un tel aménagement dans ces conditions alors que d’autres aménagement aurait pu permettre une continuité cyclable. Sans compter que les véhicules qui partent en intervention (pompiers, gendarmerie) ne pourront plus circuler sur la voie centrale pour gagner du temps en cas d’urgence.
Eviter de faire des fausses pistes cyclables et des intersections accidentogènes pour faire de la com....
Pistes cyclables très peu sécurisées
Aménager la départementale 36 pour les velos
Beaucoup de com, peu d'action... Seul le stationnement s'est amélioré sinon c surtout beaucoup de peinture sur le goudron. La généralisation du 30km/h est un plus aussi... Mais impossible d'aller avec ces enfants en vélo au ciné, à la mjc, au srade, dans les ecoles, au gare RER. Pas de réseau cyclable sécurisé...
Aucun trajet pour aller de l école vaillant à la mds sécurisé et le carrefour des bus entre Massy et Palaiseau et très dangereux : les bus passent à vive allure,
La ville a deux pôles, vallée et plateau,
1. circuler entre les deux est difficile, peu de voies, grosse montée, circulation.
2. La vallée est essentiellement une ancienne nationales, très roulante, avec une bande cyclable non protégée dans un sens, rien dans l'autre.
Gros problème de continuité des itinéraires cyclables.
La circulation cycliste sur certains axes n'est protégée que dans un sens.
L'argument principal des réticents à l'usage du vélo reste toujours la sécurité du cycliste reliée à la montée inquiétante des incivilités répétées sur la route (pour les automobilistes, indiquer ses changements de direction devient notamment de plus en plus optionnel - mais pas les queues de poisson !).
Le boulevard du Général leclerc n'a réellement une voie cyclable que dans 1 sens : ayant un enfant avec moi sur le vélo, je prends le trottoir pour descendre le boulevard. Pareil pour la rue de Paris.
Je trouve que malheureusement les voies cyclables installées récemment (rue Gutenberg et av 1er mai) ne sont pas si pratique : danger au carrefour et piéton sur l'avenue. Mais les aménagements sont bien sécurisés.
Il faudrait faire une meilleure signalisation concernant les cyclistes pour les voitures, notamment, ce n'est pas toujours clair que il y a un double-sense cyclable ou un cédez-le-passage cycliste.
Ça c'est bien amélioré dans les nouveaux quartiers. La mairie fait des efforts dans les anciens. C'est encourageant pour la suite.
Le plan vélo continue de se développer - il faudrait que les automobilistes l'acceptent plus facil
les personnes effectuant des interventions (fibres, etc) ou les conducteurs de bus 199 RATP ne sont pas formé à respecter les cyclistes.
Des efforts, mais l'état de certaines rues est problématique pour les deux roues (vélos et trottinettes). Par exemple: Rue Charles Gounod
Avant les travaux nécessité de réfléchir avec des personnes cycliste car parfois les pistes cyclables sont bien mais difficilement accessible en entrée et sortie
Aucun respect entre cyclistes et automo
Plus de verbalisation des véhicules garés sur les pistes cyclables.
Je vais travailler a Paris en velo. Quasiment tout l'itineraire est en pistes cyclables en site propre sauf... Ma commune. Merci monsieur Le maire.
Faire une piste cyclable bidirectionnelle en ville était une grosse erreur, l'asso de cyclistes n'a pas été écoutée. Il fallait 2 bandes cyclables sur chaque voie, bien plus adaptée et sécurisée.
Il est urgent d'enlever les ralentisseurs en plastique du chemin de la vauve/rue Charles Gounod qui sont dangereux pour les cyclistes.
Les pistes cyclables n'en sont pas, il y a un symbole vélo peint mais il est au milieu de la route des voitures. Les voitures roulent sur les pistes cyclables de limitées si elles ne sont pas clôturées. Les voitures sont trop nombreuses donc elles puent. Certains trottoirs sont plus sûrs et praticables que les routes.
il faudrait faire des vrais bandes cyclables sécurisées ,les voitures restent le grand danger pour les vélos et surtout les maires doivent résister à la pression des automobilistes et imposer un vrai changement pour que le vélo devienne un moyen de locomotion à part entière: pour ça il faut proposer des circuits pour que les jeunes notamment se sentent en sécurité dans leur déplacements,Un simple marquage au sol ne suffit pas!
Beaucoup de nouveaux aménagements cette année mais des routes abîmés
MERCI pour les mobilités douces mais il faudrait sensibiliser les automobilistes à dépasser les cyclistes en laissant 1 mètre entre eux et la voiture.
Développer d'avantage de pistes cyclables sécurisées surtout celles qui mènent aux écoles.
Depuis des années beaucoup de bavardage autour du plan vélo mais très peu de choses faites hormis dans les quarties neufs sur le plateau de Saclay.
Palaiseau ne fait pas grand chose pour les vélos sur le plateau de Saclay pourtant fréquentée par des dizaines de milliers d'étudiants et des transports en commun pas au rendez-vous.
Les pistes cyclables partagées avec le trottoir des piétons ne sont pas des pistes cyclables.
Le vélo n'a pas l'air considéré en tant que moyen de transport mais plutôt en tant que "loisir".
Par exemple, si on va au travail à vélo, on en veut pas faire une moyenne de 10 km/h en s'arrêtant cinq fois sur 300 m, à cause de sorties de résidences tous les 40 m...
Non
Je travaille à Palaiseau, dans un endroit spécifique alors mon avis précis sur la politique de la commune est limité. La problématique principale pour moi est l'axe de déplacement longue distance 20km entre Paris et Palaiseau
Non
Beaucoup trop de nids de poule, pas (trop) grave pour les voitures, mais (très) dangereux pour les vélos.
Éduquer les automobilistes au respect des cyclistes par des campagnes pro vélo en valorisant les cyclistes
En verbalisant aussi
La police municipale m'a expliqué que il était dangereux que les vélos circulent sur les ronds points, car nous ne sommes pas visibles (j'étais en veste haute visibilité). L'équipage de police en question semblait considérer que la route était pour les voitures et était remonté contre les vélos.
Le tracé de voies cyclables sur les routes existantes ne suffit pas. Il faut un aménagement de VRAIES pistes cyclables.
nouvelle gare routière à massy palaiseau (sur le chemin de la piste cyclable entre palaiseau et massy) et AUCUNE route pour les vélos.
J'aime bcp faire du vélo. Mais je suis pas tranquille quand mes enfants en font seul.
De gros efforts depuis quelques années. Merci !
lorsque je suis en vélo j'ai peur des voitures et lorsque je circule en voiture les vélos me font peurs. les pistes dites cyclables ne sont ni pour les voitutres ni pour les vélos
Des efforts mais des réalisations pas toujours bien ajustées.
NA
Le secteur du plateau avec le développement du cluster Paris Saclay mérite plus de pistes cyclables. Il manque une liaison Quartier Camille Claudel -> quartier de l’École polytechnique sans coupures, séparé de la circulation.
Vers Chevreuse c'est safe, sauf Bures sur yvettes, les accotements centraux sont très dangereux la nuit. Vers massy palaiseau il faut être vigilants, beaucoup de cassos en voitures
La mairie de palaiseau fait des choix absurde pour implanter de nouvelles pistes cyclables. La plupart des pistes ne sont pas sécurisées. Les cyclistes sont mis en danger par les voitures. Mais les cyclistes mettent aussi en danger les piétons et se mettent en danger eux même.
Il existe une piste cyclable sur l'avenue du général Leclerc mais qui n'est que dans un sens et qui est régulièrement interrompue au niveau des feux et des Carrefours.
Je me sens beaucoup plus en sécurité en contre sens cyclable a petite vitesse sur la rue de Paris face aux voitures qui descendent plutot lentement la rue plutôt que sur l'avenue du 8 mai 45 sur la piste cyclable avec des voitures qui me doublent a grande vitesse sans que je les vois arriver. J'opte donc tjs pour la rue de paris quand je me déplace dans ce coin de palaiseau. Les chaucidoux semble mal compris par la plupart des automobilistes qui roulent beaucoup dessus.
Entretenir plus régulièrement la voix cyclable qui longe la voix de bus. Surtout au printemps et l'été.
La végétation envahie la piste cyclable et la réduit considérablement.
Il faudrait que la mairie soit réellement à l’écoute des cyclistes, et que cesse le climat de haine à l’égard des cyclistes et des pietons
Le plus gros problème est le dénivelé présent dans cette ville sans itinéraire sécurisé pour les cyclistes et les piétons (PMR/ poussette etc)
Il y a trop d'itinéraires qui sont de simples peintures qui incident à longer les véhicules garés, mettant en danger d'emportierage.
L'accès au centre commercial voisin, villebon2, est difficile et dangereux à vélo.
Les pistes sont mal entretenues.
Beaucoup de bandes cyclables sur des axes où les voitures roulent vite. C’est dangereux pour les cyclistes et impossible avec des enfants car trop dangereux.
Ok pour promouvoir l'usage du velo, mais cela ne doit pas se faire au detriment de l'usage des vehicules motorisés !
Faciliter et sécuriser les déplacements à vélo vers les écoles et collèges...
Je note des efforts de la Mairie, mais la population palaisienne reste très anti-vélo. Beaucoup d'agressivité, même quand on roule très tranquillement. Il y a aussi beaucoup de ruptures dans les trajets en vélo.
Il est très difficile de faciliter l'usage du vélo dans cette zone où la voiture reste très souvent utilisée. Dès que des nouvelles installations apparaissent les propriétaires de véhicules sont vent debout pour critiquer et pointer que personne ne les utilise.
Continuez
Les pistes cyclables sont généralement sur le trottoir et la majeure partie de la ville est composée de rues résidentielles limitées à 50km/h.
Aucune concertation avec les usagers du vélo
Permis vélo en CM1 ( savoir rouler) pas correctement réalisé par la commune
Le plus gros problème selon moi c’est que Palaiseau est constitué de bouts de pistes cyclables qui s’arrêtent net au milieu de rien, et ensuite je ne sais plus où j’ai le droit de circuler, je ne me sens pas en sécurité pour rejoindre les villes autour notamment
Les aménagements cyclables sont une catastrophe à Palaiseau.
Comme Rue gutemberg. Les pistes cyclables ne doivent pas non plus être au détriment de la circulation et de la sécurité. Les pompiers ne peuvent même plus intervenir rapidement quand il y a du trafic.
Et c'est quoi cette plate-forme mal faite devant l'arrêt de Bus Gutemberg. .
Ces aménagements sont mal pensés.
La mairie est trop frileuse par rapport aux critiques sur les réseaux sociaux.
Globalement, les automobilistes y respectent les cyclistes sauf dans l’étroite rue de Paris où la plupart refusent de faire l’effort de serrer à droite
Trop peu de véhicules motorisés ne respectent pas le SAS vélo ou ne connaissent pas la possibilité de tourner pour les cyclistes avec les panneaux triangulaires
>> davantage sanctionner les automobilistes qui ne respectent pas le SAS.
Les collégiens ne peuvent pas aller au collège Charles Peguy à vélo car itinéraire non sécurisé.
Les familles de Lozère ne peuvent pas aller en centre ville à vélo avec des enfants car itinéraires non sécurisé.
Même adultes nous prenons de gros risque pour aller au travail en vélo via la rue Charles Gounot, liaison plateau vallée non facilitée et non sécurisée.
Voie cyclistes rue Gutenberg inutile et complique la circulation. Je suis cycliste mais aussi automobiliste. Ca devient infernal pour entrer et sortir de Palaiseau. Peu empruntée d'autant qu'il y a d'autres axes plus agréables à proximité.
Investir de l'argent dans les pistes cyclables.
il est impossible de trouver des pistes cyclables pour aller à l'école, en ballade, à la bibliotéque, au cinéma, à la mjc ou à la boulangerie.
De beaux progrès ces derniers mois même s'il reste beaucoup à faire , on à l'impression qu'on a enfin changé de braquet à Palaiseau. Il faut continuer ainsi !
A Palaiseau il y a beaucoup de bandes cyclables dangereuses, notamment dans les sens uniques. Il y a aussi une manque de continuité du réseau cyclable.
L'implantation de voies cyclables dans les rues étroites doit être évitée : seul le partage de l'espace, à allure modérée permet de garantir la sécurité pour tous.
Les pistes partagées avec les voitures ne sont pas sécurisants pour des enfants ou des personnes peu habituées à pratiquer le vélo en milieu urbain. Il est nécessaire de prévoir des pistes dédiées qui doivent alors être entretenues!
Soyons pragmatique, le vélo est peu pratique , peu sécurisé , c’est sympa quand il fait beau , pas trop chaud ou froid (températures clémentes), pour se promener mais dans la vie quotidienne, la voiture est mieux (carrosserie qui protège, chauffage ou climatisation, coffre , passagers, etc….) de plus, il est anormal de laisser circuler les vélos en sens interdit, à contre sens , ou sur les passages piétons , etc… le
Véhicule reste le moyen le plus sûr et le plus pratique
Il n'y a pas assez d'itinéraires adaptés pour la liaison vallée - plateau.
Quasiment aucune véritable piste cyclable dans la ville (seulement des chaucidous). Pas de stationnement cyclable sécurisé (pour aller au cinéma par exemple). Le stationnement voiture résidentiel le long des rues prend énormément de place.
Mieux sécuriser la rue Bertheaux en particulier.
Amélioré l'asphalte
RAS
1. Des bandes pointillées et un pictogramme peints par terre ne constituent pas une vraie piste cyclable.
2. Les entrées et fins de pistes cyclables (séparée de la route) peuvent être surprenantes et peu adaptées: entrée sur la piste cyclable à angle droit avec le sens de circulation et/ou peu visible etc.
3. Faire passer la piste cyclable séparée de la chaussée DEVANT l'arrêt de bus augmente le risque de collision avec un usager des bus.
4. Les nids de poules, et même le bitume craquelé et fragmenté se sentent beaucoup plus à vélo qu'en voiture. Une route dégradée est dangereuse.
Je suis enthousiaste qu'il y a une prise de conscience, des bouts de pistes cyclables, même des bandes peints et effacées, mais nous sommes encore loin d'un réseau agréable et sécurisé.
Viser la possibilité de circulation avec les enfants partout dans la ville.
Si un enfant de 12 ans pourrait prendre son vélo et aller en sécurité partout dans Palaiseau, on pourra parler de la ville cyclable.
Peindre au sol un symbole de cycliste ne suffit pas pour dire qu'une piste cyclable a été créée.
- faciliter pour monter sur le plateau (via rue Denfert Rochereau ou Maurice bertaux ), la voie verte est trop longue pour monter sur le plateau
- les pistes cyclables sur chemin des husnieres sont très endommagées.
Le marquage au sol sur la Avenue du 8 Mai 1945 n'est pas suffisant pour sécuriser les trajets à vélo. Cet axe est très emprunté par les cyclistes, malgré le danger lié au non-respect du code de la route par les automobilistes (et l'absence totale de contrôle).
Les itinéraires cyclables le long de l'avenue du 8 mai 1945 sont très dangereux avec les voitures qui mordent trop fréquemment les voies cyclables. Le double sens cyclable sur la rue de Paris est dangereux également. De fait, il est totalement inenvisageable pour moi de faire du vélo en ville avec mes enfants comme je pouvais le faire à Massy (qui a au demeurant bien d'autres inconvénients !). Les stationnements se sont améliorés depuis quelques années mais sont encore insuffisants
Quelques efforts faits mais pas de vraies pistes cyclables créées notamment pour rejoindre le plateau de Saclay depuis Palaiseau. Trop de pistes fragmentées.
Itinéraires vélo autorisés sur les voies en sens unique au mépris de la sécurité des cyclistes ! Beaucoup d'action de facade et peu d'actions réellement utiles.
1. Loi non respectée (ex pas de piste cyclo lors de la création de nouvelle rue de la SFIM).
2. Stationnement sauvage (yc des véhicules de police municipale) sur la piste cyclo jamais sanctionné (ex 1 rue Auguste Rodin et quartier Camille Claudel).
3. Beaucoup de com et simplement de la peinture sur la route sans aménagement.
4. Un point très positif : 1° piste cyclo depuis 10 ans, rue Gutemberg.
Je réponds surtout pour la partie de Palaiseau située sur le plateau de Saclay, où je travaille. Les pistes cyclables manquent de continuité. Les différentes phases de travaux sur le Plateau ne semblent pas être cohérentes concernant les pistes cyclables, avec pour conséquence des morceaux de pistes flambants neufs, mais totalement incohérents sur la continuité : par exemple, passer d'une piste à droite de la chaussée voiture, à une piste sur le trottoir de gauche, sans aucune logique ni aucune indication. De plus, les voitures n'ont aucun scrupules à prendre les pistes cyclables pour parking (par exemple devant un restaurant ou un bureau de tabac). Enfin, avec les travaux : il arrive régulièrement que les camions se garent sur les pistes cyclables, sans aménagement temporaire pour protéger les cyclistes ; et aussi les pistes en bordure de chaussée voiture se retrouvent encombrées de gravillons quand les balayeuses passent pour nettoyer les routes.
L'usage du vélo à Palaiseau est très agréable ! Le seul problème occasionnel reste le comportement des voitures qui peuvent nous mettre en danger....
Des efforts importants mais encore insuffisant. A intensifier.
Il est dommage dans vos questions de ne pas pouvoir répondre sans objet.
Merci pour le questionnaire ça permettra de faire un bilan des usages du vélo.
Plus d’aménagement sécurisé en séparant bien les véhicule des vélos
L'aménagement de piste cyclable provoque l'embouteillage, c'est très pollué et très mauvais pour les cyclistes. IL FAUT PENSER À LA QUALITÉ DE L'AIR, une circulation fluide est impérative pour tout le monde, même aux piétons.
c'est pas si mal mais peut mieux faire
Éviter les séparations piste cyclable/route avec un séparateur en relief: cela favorise des chutes à velo
Aucun espace vélo est prévu sur la rue principale et les Croisement sont dangereux
Je n'étais pas concernée par certaines questions mais j'ai du valider une note malgré tout qui n'est peut-être pas adaptée
améliorations très lentes
Il faudrait essayer de limiter le plus possible les zones de conflit, c'est à dire les zone cyclables partagées avec les piétons.
Comportement dangereux des usagers de la route infractions graves, chaussée en mauvais état sur les routes parallèles plus surs. Stationnement genant sur les bandes cyclables. Chaussidou non respecté. Manque d'infrastructures séparées de la route.
La piste cyclable qui monte avec la ligne du bus (chemin de la motte samson) est coupée au passage sous le pont, avec l'indication "cyclistes pieds à terre". Ceci est particulièrement offensif car c'est un axe cycliste majeur pour aller de Paris à Saclay !
Paray-Vieille-Poste
Pas de piste cyclable
Les routes et grands axes sont très dégradées et rouler à velo est dangereux même sans vehicule à proximité. C’est idem en moto !! Les vols de vélo ne favorisent pas non plus ce mode de transport. Une réflexion reste à mener sur l’ensemble de la commune.
Sensibiliser les cyclistes aux piétons, certains sont aussi dangereux envers les piétons que les voitures envers eux.
La circulation dans l'espace publique est une éducation à transmettre à tous
IL serait bien de faire un circuit avec des rues a prendre à vélo ou on a pas la voiture qui nous mets la pression derriere nous des rues apaisé, la rue paul lafargue refaite et super agréable par exemple la ville devrait etre comme ca sur un circuit cyclable pour que les enfants puisse se rendre aux écoles en tout sécurité
peu de marquage ou sol pour prevenir des axes vélo a savigny y'en a mais pas a paray
faire des itinéraires que pour les vélos, des rues dédiés pieton vélo pour rejoindre les écoles et les transports et directement orly avec la ligne 14
Une piste dans le route c’est sera bien
Les cyclistes ne respecte pas assez le code de la route en général le tout vélo n autorisé pas tout et n'importe quoi
La RD118 est ultra dangereuse.
Mettre des velib pour aller jusqu'au métro ou porte de l'essone quand on habite au bout de la ville on est obligé de prendre sa voiture et pas possible de se garer après pour prendre les transports
Prise en compte des continuite cyclable, travailler avec les ville voisines, n7 inexistant a velo
Piste cyclable en site propre inexistante. Les pistes sont partagées avec les voitures donc dangereuse et encombré surtout aux heures écoles : stationnement sur les pistes etc. Je n’utilise pas mon vélo ou n’investi pas dans un vélo car les infrastructures dans ma villes et les villes environnantes est dangereux. Le peu de piste cyclable est en pointillé et dangereuse.
Pas de piste cyclable dans les grands axes de paray
Je suis factrice à paray veille poste, j’ai eu plusieurs accidents à cause de véhicules motorisés (qui roulent vite, doublent en me frôlant, puis se faire insulter ensuite) avec la pluie, ça devient très dangereux malgré les trous au sols dans plusieurs avenue (PVC, av de Gaulle, av Jean Jaurès) des pistes cyclables sur l’avenue de Verdun (presque impraticable avec les voitures stationnée dessus surtout aux alentours du 114 voir 124 av de Verdun et au 84, 86,88 Verdun ..
Piste de la vanne compliquée pendant 1 an
Je pense que cette enquête plutôt orientée par commune n’est pas adaptée au petites et moyennes communes. On ne se deplace pas uniquement que dans sa commune en vélo.
Pas de pistes cycl
Le Plessis-Pâté
ajouter du stationnement et rendre le plus grand axe de la commune cyclable permettrai d'augmenter la pratique du velo
plus de piste cycla
Dommage que l'aménagement de la BA217 aucun aménagement vélo n'ai été prévu pour traverser vers Leudeville sur une piste cyclable et une allée pietonne sécurisée et ombrage. Seule solution proposée: piste ctclables le long de routes (CD19) encombrée de camions. Merci la pollution.
Le cœur de la commune est cyclable mais les zones industrielles en périphérie ne sont pas favorables.
Je fais partie de l'équipe municipale, donc certaines réponses peuvent être biaisées.
Impossible de ralier le plessis à bondoufle via une piste cyclable
Trop peu de vélos-obstacles quasi-infranchissables pour relier< deux communes (barrière infranchissable à 50% des cycles)- marquage inadéquat (pas de TMC axiales-)vitesse voitures excessive en traversée de commune sur axe majeur (RD 117)-absence M12 et SAS. mais ville en zone 30 sauf axe majeur. Absence de stationnements en suffisance.
Les pistes cyclables sont partagées avec les piétons qui ont les yeux rivés sur le téléphone et casques sur les oreilles. Elles traversent les arrêts de bus de la croix blanche. Il y a une cohabitation compliquée, dangereuse et inadaptée à tel point que je roule sur la route, la danger est paradoxalement moins important.
Ma fille c'est fait voler son beau vélo à la gare de Brétigny. Elle avait un antivol:(
Pas accès de pistes cyclables entre le plessis pâté et Brétigny sur orge
Plessis-Saint-Benoist
Certaines questions ne concernent pas ma commune. Dommage que l’on soit obligé d’y répondre.
Prunay-sur-Essonne
Petite commune sans piste cyclable
manque de piste cyclable sur les grand axes rapides
Faites nous des pistes cyclables!!!
Quincy-sous-Sénart
Il faut être très motivé pour se déplacer à vélo dans la ville.
Aucune piste cyclable digne de ce nom à quincy
Aucune piste cyclable à QUINCY !
L’éclairage des lampadaire est très important pour la circulation et la sécurité des cyclistes
Il n'y a aucun aménagement cyclable à Quincy-sous-Sénart. Seulement quelques vélos peints sur certains bords de route.
Aucune politique de l'usage du vélo à Quincy-sous-Senart.
Rues en mauvais état avec des nids de poules.
Pratiquement pas de bandes cyclables.
Très peu de stationnements sécurisés devant les commerces, les administrations, les personnels de santé, les transports en communs, etc...
Je suis éducateur sportif et triathlète depuis 35 ans, conseiller municipal de la majorité, et jamais questionné par la commune sur les questions concernant l'usage du vélo et la mobilité en général.
Il n’y a pratiquement pas de piste cyclables, il y en a une sur le pont de la gare qui est très dangereuse
Les axes principaux de Quincy sont tres dificiles a amenager
Suite au dernier pic de pollution j'ai eu le declic pour remonter sur un vélo est espérant me reapproprier sereinement ce mode transport. En vue de pouvoir faire des déplacements de la vie courante au delà de simple balade. Je constate qu'en dehors des chemins environnants la foret très peu de pistes existent... ce qui ne permet pas de rouler en confiance ni de développer un sentiment de sécurité...
Des caméras mon fils s’est fait rénverser 2foos
La route D330 qui traverse Quincy est vraiment dangereuse pour les cyclistes et les piétons, il faut un vrai aménagement là dessus. Surtout que c'est l'axe le plus rapide pour qui veut se déplacer dans Quincy, à pied, à vélo ou en véhicule.
Installer des station Cristolib
Tres peu de pistes cyclables pour se déplacer d’une commune à l’autre
Les enfants qui se rendent au collège Dunoyer sont en danger sur la route
Manque de pistes cyclables
Manque flagrant de piste cyclable
Il ne fait pas bon d'être cycliste en France !!!
Ris-Orangis
La piste cyclable sur RN7 est dans un état deplorable dès que l'on rentre sur Ris Orangis en venant d'Evry, je ne la prends même plus
Plus de pistes cyclables serait idéal
La piste cyclable sur la N7 est occupée par des véhicules stationnés juste avant de descendre depuis Évry vers la place des fusillés sinon c'est bien
Améliorer la qualité du revêtement de la voirie (nombreux nid de poule)
Insuffisant
Manque d investissement
Voiries médiocres
La ville de Ris-Orangis porte une politique cyclable adaptée à son environnement. Une sensibilisation, voire une verbalisation des contrevenants motorisés pourraient faciliter davantage l'usage du vélo
Piste cyclable pas entretenue ( débris , morceau de verre )
Très peu de pistes cyclables et très mal entretenues et souvent encombrées
Piste réalisé récemment sur axe principal d'une qualité discutable (sur trottoir). Pas d'effort pour améliorer la sécurité des cycles
aucunes pistes cyclabes sur la N7 dans Ris orangis
Il faut étendre les pistes cyclables. Elles sont inexistantes au centre de Ris
Les + de la commune de Ris Orangis : vélo école,SRAV, bourse aux vélos, cedez le passage au feu ....
Merci pour le volet formation dans cette commune.
Sur la n7 la piste cyclable est mal indiqué et les véhicules stationnes sur celle-ci sans que la mairie fasse le nécessaire.
Elle autorise même le stationnement sur les trottoirs
Le fait qu on autorise les vélos ou trotin prendre les sens interdits est dangereux pour le cycliste et la voiture qui arrive en face
Trop de voies partagées
Faire connaître une partie du code de la route aux cyclistes serait aussi un plus
L état de certaines rues est dangereux à vélo. Trop de nids de poules,
en fait, les pistes cyclables sont quasi inexistantes : j utilise plutôt les voies pietonnes, ou trottoirs.
les cyclistes sont minoritaires;
je vois bien qu on nous prend pour des extraterrestres!
d ailleurs, aucun cyclistes enfants : trop dangereux.
Très bien je suis sa
Je trouve très intéressant de faire du
poursuivre la formation des enfants et des jeunes
Vous viens t'il à l'idée de rouler sur une voie ferré ou de tram ? Dangereux non. Et bien Ris-Orangis encourage de rouler sur la voie du tzen4, énorme bus articulé. C'est un grand moment de se faire dépasser par cela.
Aimez vous la piste de la n7 entre Ris-Orangis et Corbeil-essonnes ? Et bien celle ci croise onze fois une voie de décélération ou d'accélaration. Ca équivaut à traverser une autoroute.
Pensez vous rouler rue pierre brossolette tranquillement ? Et bien des terres pleins empêche les voitures de doubler et son obligé de froller les cyclistes ou de s'énerver.
Limité la vitesse ? Inutilue si la voiture peux doubler serreinement. Indispensable si l'on veux créer un énervement de l'automobiliste (car frustré) et du cycliste (car il a une voiture qui le suit et s'impatiente).
Bref, je mets au défi nos élus d'aller traverser la ville à vélo en heure de pointe. C'est probablement plus sur de jouer à la roulette russe.
Saclas
Réaliser des voies cyclables entre saclas et etampes, etampes qui est la ville de taille moyenne où l'on se rend souvent : travail, ecoles, commerces, ciné, etc...Route trop dangereuse entre saclas etampes pour réaliser le trajet en velo.
Des pistes cyclables sécurisées sont à créer pour rejoindre les communes limitrophes. Exemple : de Saclas à Étampes par la voie romaine ; piste dédiée sur la route de la vallée vers Méréville.
Création de pistes cyclables sécurisées dans la commune et vers les communes voisines (Etampes par la voie romaine, Méréville par la route de la vallée…)
Entretenir la route dite voie Romaine entre Saclas et Etampes et la transformer en piste cy
Quand ont refait une route nous devrions faire une piste cyclable avec
Je n'utilise quasiment pas le vélo pour des raisons de sécurité. Aucun aménagement n'existe dans Saclas et rejoindre les autres communes met nos vies en danger. Mes enfants ne peuvent pas faire de vélo car les véhicules motorisés roulent à vive allure ! Dommage que la voie ferrée est été transformée en velorail plutôt qu'en une piste cyclable qui nous aurait permis d'aller jusqu'à Etampes à vélo en toute sécurité plutôt que de devoir prendre sa voiture pour faire 10km à peine ou de risquer de prendre la route de la Vallée qui est une départementale dangereuse pour les cyclistes et les piétons.
Saclay
URGENCE au niveau du carrefour échangeur de Vauhallan (le pont à coté d alavoine) - que ce soit pour les cyclistes ou les joggeurs qui sont nombreux cette intersection est très dangereuse et mal entretenue- pour passer de saclay à igny bievres de l autre côté de la N118 il n y a pas de piste cyclable ou de trotoir là ou c'est le plus dangereux
Faire des pistes cyclables large collées à la route avec un revêtement de même qualité. Trop de piste cyclable sont impraticable / très inconfortable en vélo de route. Éviter les pistes cyclables qui manquent de continuité et forcent à s'arrêter très régulièrement : une bonne partie de cyclistes préférerons la route.
trop de travaux,et trés dangereux au quotidien
les pistes cyclables qui mènent (depuis le Nord : Antony - Massy_ Verrières - Chatenay-Malabry etc) au pole scientifique Paris-Saclay sont indignes
A Saclay, le vélo n'est pas une préoccupation de la Mairie. Politique urbaine incohérente et pas très active
l'entretien de la pise cyclable pole Pais-Saclay vers Paris est défaillant
Les rares pistes cyclables sont en très mauvais état et régulièrement envahies par la végétation
Grand population etudiant mais un obsession pour la voiture.
piste cyclable le long de la n118 fermée (saclay-orsay).
Manque une piste cyclable le long de la RD36 (saclay-palaiseau)
Le chaucidou, de plus en plus a la mode, ne me semble pas assez sécurisé sur les axes où on circule vite, il faut une piste sécurisée par un rail la séparant des voitures
aucune piste cyclable du Christ de Saclay à Jouy-en-Josas
aucune piste cyclable de Saint-Aubin à Toussus le Noble
Ajouter des itinéraires cyclables sur les gros axes
Pas de pistes cyclables pour rejoindre collège ou lycée ou les grandes écoles sur le plateau de Saclay ou bien belles pistes cyclables interrompues en plein champs donc inutilisables.
J'aimerai beaucoup qu'il y ait des continuités dans les pistes cyclables du val pour pouvoir aller le long des lacs ou vers villeras dans dangers et rejoindre le bourg.
Des bouts de pistes pas connectes aux communes voisines , sinon pas des chemins très dangereux (traversées de voies voiture)
Malheureusement une partie des difficultés viennent également d'autres cyclistes, généralement ceux en club le week end, qui ne respect pas les infrastructure et le code de la route. Ce qui à une incidence direct sur la perception des autres cyclistes
Un projet de Pôle d’Échange Multimodal à Saclay visant à encourager le vélo-métro et aucun itinéraire cyclable achevé, pour certains il reste encore beaucoup à faire...voir à concevoir
Mettre en valeur les magasins de vélo !
la commune est séparée en 2 quartiers séparés par une grande route droite de 4 km très fréquentée et sans aucun aménagement pour les vélos.
Une piste cyclable qui s arrête net devant HEC, au lieu de la poursuivre jusqu'à la ferme de Viltain afin de consommer local...voilà une hérésie qui dure depuis plus de 12 ans?!
Saclay bénéficie de plusieurs pistes cyclables mais qui sont mal entretenues , la végétation dégrade le revêtement d'année en année sans réelle intervention des services municipaux et les voies cyclbles rétrécissent .
Par ailleurs il y a un axe majeur ,la D446, qui traverse Saclay dans sa partie hors agglomération qui n'a pas de de piste cyclable alors qu'il a largement la place pour en créer une entre le carrefour du "Christ" et le Val d'Albian et au dela jusqu'à Jouy-en-Josas .
Saint-Aubin
Disposer d'une vraie piste cyclable avec un revêtement adéquat et la possibilité de se croiser, pas noyée l'hiver, pour aller au village voisin de VIlliers-le-Bâcle
En cas de travaux intervenants sur une piste cyclable, anticiper les signalisations et déviations de circulation sécurisée
La commune est petite
Il faut ajouter le panonceau sens interdit sauf vélo et mettre un marquage au sol pour que les cyclistes puissent emprunter les voies à sens unique en sachant que la vittesse dan cette ville est limité à 30 km/H.
Comment va-t-on au collège de Gif en Vélo ?
Comment va-t-on à la ferme de Viltain en Vélo ?
Les sections pavées sont difficiles d'usage
Les infra structures autour du village sont ok, mais pas dans le village.
L'axe de Saint Aubin vers Gif sur Yvette village n'existe pas en vélo et n'est pas sécuritaire a pied. Circuler en vélo dans Gif sur Yvette village n'est pas recommandé (pas de piste cyclable, pas de zone pour stationner un vélo...)
très petite commune à la campagne donc pas les mêmes problématiques qu'en zone fortement urbanisée.
Il n'y a aucune piste cyclable
l'impact des travaux sur les voies cyclables est trop important. il manque des itinéraires sécurisés pour rejoindre Gif s/Yvette
Besoin d'améliorer la connexion vallée et plateau (monter par la route trop dangéreux avec les voitures: pas assez d'espace, curves)
Quelques lieux à risque (croisement entre vélos ou entre vélo et piétons et un croisement avec une route sans visibilité)
Saint-Chéron
Il n'y a pas de pistes cyclables
Le vélo n'est conçu qu'en version tourisme en groupe dimanche matin. Cela joue sur la prise de conscience nulle des élus. Rien n'est pensé pour l'usage quotidien (courses en ville, déplacements vers les zones de sports la Gare RER, le centre de santé etc..).
la traversée de la ville est dangereuse
La départementale 116 est très empruntée
Il n’y a aucune piste cyclable ni dans la ville ni pour accéder aux autres villes en partant de la commune
Avoir des pistes cyclables pour rejoindre les communes voisines telles Breuillet ou Breux Jouy
Il n’y a a pratiquement pas de pistes cyclables, 1 seule à la sortie du village qui est dangereuse.
La circulation douce est très agréable mais difficile en ville. Rejoindre les communes avoisinantes est parfois difficile mais s'améliore.
Tout commence en ce moment, dans une commune qui ignorait le vélo. Espoirs à horizon 2 à 10 ans.
Pas de connexion sécurisée pour vélos ou piétons avec les autres villages. Pas de éclairage. C'est une vraie catastrophe
Il faudrait que Saint-Cheron et les communes aux alentours créée des pistes cyclables....
Une piste cyclable sécurisée reliant les villes alentours (Breuillet, etc…) serait appréciable.
Rien n'est fait dans cette commune, c'est horrible et dangereux. Il vaut mieux prendre sa voiture pour survivre !
Saint-Cyr-la-Rivière
Des pistes cyclables devraient être aménagées pour permettre de circuler sans danger
Sainte-Geneviève-des-Bois
Ne vivant pas dans la commune, mes réponses aux questions sur les efforts et la communication en faveur du vélo sont biaisées.
Le réseau cyclable existant et vieillissant n'est pas très entretenu. Des création d'espaces de circulation on en effet été crées lors de la période COVID de 2020. La mairie reste assez réactive lorsqu'on la sollicite lors de soucis ponctuels rencontrés. (Trous, stationnements sauvages etc .)
Des raccourcis inemprentable car mobilier urbain bloquant pour 2 roues motorisé bloqués les vélos 1 peu gros (sacoche...), vers l église.
Trop de piste existantes non entretenues dommage ex bois des trous
La route principale (route de Corbeil) est très dangereuse car route trop étroite pour une voiture et un vélo.
Des bandes cyclables sont ajoutées lors de travaux de réfection mais à partager avec les voitures et non continues dans la ville. ça arrive par morceau.
La discontinuité des pistes cyclables est un frein, parfois les pistes sont sur la route, sur le trottoir, et sinon pas de pistes.
L'AGGLO COEUR ESSONNE qui gere les projets cyclables de ma commune à des projets de développement de l'usage du vélo dans "les cartons" mais aucun travaux n'est réalisé sur le terrain par manque de courage politique.
le vol de vélo est très courant. Et les services de police ne s'en occupent pas du tout, car c'est considéré comme un déli mineur. L'usager n'a aucun recours et cela freine l'utilisation du vélo...
Rien n'est fait pour le vélo. Pas de ville à 30. Que des chaucidous inadaptés. Les pistes cyclables sont anciennes, pas entretenus voir effacées, et toutes sur trottoir (sud route de corbeil et avenue Gabriel peri). Le réseau routier pavillonaire permet quand même de circuler tranquillement pour qui sait s'y orienter. Les axes structurants sont très motorisés et interdisent toute conduite sereine à vélo.
Sainte Geneviève est une commune où la voiture est reine et cela ne risque pas de changer, surtout en faveur du vélo. Quelques aménagements ont été faits, très légers et uniquement pour la communication politique : ils sont isolés ou inutilisables, je n’y vais jamais
Aucun effort de la part de la commune, mais des efforts à noter de la part de la communauté d'agglomération
Il faut faire des pistes cyclables, il n'y en a quasiment aucunr
L'usage du vélo est encore très faible dans la commune à cause du faible nombre d'infrastructures dédiée et leur faible continuité. J'espère que cela changera dans les années à venir, tout comme Paris
Trop peu de piste cycl
Le nombre de voies cyclables est minime pour une grande ville
Malgré une volonté de faire bonne figure, la ville ne souhaite pas réellement promouvoir le vélo.... La ville n'a pas "de chance" car n'ayant pas gérer son urbanisation, les routes sont très serrées et la cohabitation (même entre voitures !) est difficile
Vélos trop peu utilisés . Causes ; flux et stationnement autos trop importants, aménagements manquants ou mauvais, pas de stationnements (arceaux, abris...). manque une culture du vélo...
De trop nombreux nids de poule sur pratiquement tous les axes de cir
La ville de ste Geneviève des Bois a enlevé la piste cyclable de la plus grande rue Gabriel Péri et installé un chaussidoux sur la route de longpont je les invite donc a utiliser ces deux axes en vélo accompagné de leurs enfants en vélo eux aussi pour voir si cela leur semble securisé
Trop de fausses pistes cyclables pour allonger les km de "pistes cyclables" de la ville : pointillé sur la route sans elargissement de la chausée sur des routes très passantes (tpoujorus 2 voitures en face à face = pas de place pour un vélo)
Conditions de déplacement médiocres, mais en cours d'amélioration. Travaux d'aménagement en prévision (conditions difficiles de la concertation)pour améliorer la continuité et la sécurité des déplacements cyclistes, mais tendance à abuser entre autres des CVCB. Manque de vue d'ensemble et de cohérence dans l'Agglo Cœur d'Essonne, chaque maire ayant tendance à privilégier son pré carré, notamment à Sainte-Geneviève, ville q abrite le siège de l'Aggl. Il faut que ça coûte pour obtenir les subventions, notamment régionales, alors que, souvent, des aménagements plus simples, notamment TMC axiale, suffiraient. Un bon nombre de dispositions légales sont ignorées ou peu utilisées (DSC, M12, Sas cyclable, zone de rencontre...)
Piste cyclable avenue Gabriel Péri pas du tout ada
Seule un itinéraire est réellement sécurisé sur la commune (le long du centre nautique jusqu'à Carrefour), avec les enfants nous ne pouvons pas circuler à vélo par manque de sécurité sur la ville
Les solutions mises en oeuvre sont inadaptées : bandes peintes sur les trottoirs, chaucidous en pleine ville confondus avec des bandes cyclables sur des rues où il est impossible de ne pas y rouler ou y stationner en attente aux feux, ralentisseurs agressifs, voies vertes sur des trottoirs
revetement des rues souvent très degradées
Gros manque de continuité et d'entretien des itinéraires existants qui sont envahis par la végétation
Saint-Germain-lès-Arpajon
Il n'y a pas suffisamment de pistes cyclables ni même de trottoir notamment dans le quartier des folies qui est délaissé par la mairie
Bac à verre touchant la piste cyclable et génère des bris de verre sur la piste.
Barrières empêchant le passage d'un vélo sur le chemin menant à la ville limitrophe où nous y trouvons tous les commerces et services. Piétons ne respectent pas la piste cyclable et l'l'encombrent quasi systématiquement
Faire de vrais pistes cyclables séparées des piétons et des voitures!
Mettre plus de visibilité sur les trajets à vélo (pour les riverains, utiliser et véhicules) et plus de signalétique lumineuse pour la nuit. Pourquoi pas distribuer un fascicule pour indiquer les trajets et lieux de stationnement pour vélo dans la ville et alentours.
Éviter les pistes cyclables sur les trottoirs et inaccessibles depuis l'autre côté de la rue sans prendre de risque aux carrefours
Quelques voies ont été aménagées sur opportunité, mais le réseau constitué n'est pas connexe du tout.
Manque d’implication de la commune pour les déplacements à vélo surtout en dehors des circuits de promenade le long de l’orge.
Il fait développer les pistes cyclables
Saint-Germain-lès-Corbeil
Une seule piste cyclable extrêmement courte, qui s'arrête brusquement. Les points d'intérêts de la ville ne sont pas joignables sur des routes sûres ou dédiées au vélo.
Politique sur l'usage des vélos extrêmement nulle
Le stationnement des voitures à la quinzaine sur les routes de la commune est très dangereux !
Visibilité, dépassement
La mairie ne s’intéresse absolument pas à la circulation des vélos. Il est difficile de circuler à vélo, je pense que c’est dissuasif pour beaucoup de familles. Sécuriser et améliorer les conditions de circulation favoriserait la circulation des familles à vélo.
Le rond point de st germain les Corbeil donnant accès à la francilienne est extrêmement dangereux pour traverser en velo ou à pieds car les voitures arrivent très vite et ne mettent pas tout le temps le clignotant.
Aller à vélo en sécurité dans les villes voisines et notamment corbest impossible
La création d’une piste cyclable reliant le centre de saint germain les corbeilles au 3 commune à tigery ,saint pierre du perray et corbeilles essonnes devrait être obligatoirement créer afin de circuler en toute sécurité
L'accès à Corbeil est très dangereux
Nettoyer les pistes cyclables avant de nous demander de les emprunter. Je roule en vélo de route et en contre la montre et les pistes sont remplies de cailloux, de bouts de verres et autres cochonneries. Impossible de rouler dessus. Les automobilistes nous doublent en nous frôlant alors que c'est 1m à 1m50 d'écart, jamais respecté. Mettez des panneaux pour indiquer le partage de la route. C'est juste dangereux.
Saint-Hilaire
Prévoir des pistes de liaison entre les autres circuits
Saint-Michel-sur-Orge
Certaines de mes réponses sont en réalité sans objet concernant l'entretien des voies cyclables car il n'y en a en réalité qu'une véritable, très agréable, mais sans réel entretien, et donc sans travaux. Le reste n'est que quelques rares bandes cyclables sur la route.
Grosse communication et aucune action ou presque ...
Le sens unique a contre sens dans les petites rue et très dangereux, surtout quand les limitations de vitesse ne sont pas respectées comme c'est le cas dans ma rue, sans doute parce que c'est une zone 20!
Prévoir des parking vélo à proximité des lieux d’intérêt public (supermarché, poste, mairie)
Aucune politique communale digne de ce nom pour favoriser la sécurité et l'utilisation du vélo à Saint Michel Sur Orge.
J'utilise mon vélo tous les jours pour aller au travail, qui est a 16 km de mon domicile. D'autres communes sont mieux équipées et encouragent davantage la circulation a vélo.
Réduire la place de la voiture. Faire respecter la limitation à 30 là où c'est signalé. Imposer cette vitesse sur un maximum de voie.
Il est proposé un itinéraire cyclable dans le quartier ancien à contre-sens dangereux car pas assez large
Aucun plan de déplacement n'est construit et les travaux de réfection ne sont même pas l'occasion d'avancer sur la sécurisation dédiée aux déplacements cyclables
Beaucoup de détours à faire en vélo dans le vieux quartier en raison des nombreux sens uniques. Et lorsque l'on peut prendre le sens unique à contresens, c'est un itinéraire pas rassurant je préfère passer sur le trottoir.
La mairie vante ses efforts pour améliorer la situation !
En ville, il n'y a rien du tout.
Il faut passer par les parkings dans les immeubles ou dans les bois pour éviter la circulation.
Cette ville possède deux itinéraires vélo peu praticables et pratiquement aucun autre aménagement en faveur du vélo. Et fait rouler les vélos sur les trottoirs (pseudo voies vertes) en deux points. Un itinéraire impraticable pour cause travaux pendant 2 ans. Aménagement pôle gare en cours avec garage vélo (Véligo) insuffisant.
Je ne serai pas mes filles au collège je déplacer seul en vélo il n'y a pas pu très peu de possibilités de se déplacer en vélo sur la commune. Sauf erreur de ma part
Les quelques itinéraires vélos sont dangereux, le cycliste est obligé de s’arrêter et de monter sur le trottoir pour laisser passer les voitures
Les usagers ne font pas tous attention
Très peu d'aménagements pour faciliter l'usage du vélo. Abus des vélos sur trottoir. Manque d'investissements en faveur du vélo. Et trop de ruptures de continuité. Cette ville s'intéresse très peu au vélo, sauf à l'occasion en paroles. Pas de concertation.
1 seul itinéraire cyclable dans des rues très étroites et à contre sens. Très dangereux !!!!
La politique municipale en faveur du vélo est inexistante, par voie de conséquence l'usage du vélo y est confidentiel et relève de l'acte militant.
Aucune piste cyclable ou voie cyclable n'a été mise en œuvre par la commune.
Quelques initiatives sont à mettre au crédit d'une association pour mettre en évidence cet usage.
Pistes cyclables souvent non matérialisées, quand elles le sont le partage de l'espace s'avère dangereux pour le cycliste - contre-sens sur des voies où le cycliste se trouve mis en danger - absence de signalétique en dehors des marquages au sol, maillage incomplet, impression qu'il n'existe aucune politique des mobilités douces dans la commune.
Très peu de pistes cyclables, pas de panneaux M12
Les pistes cyclables passent sur les trottoirs et les entrées. Il faut donc monter et descendre les créneaux sans arrêts. Il n'y a pas de voix cyclable prévu pour passer au dessus de la n104
Le vélo n’est pas du tout une priorité de la minic
Le vélo moyen de transport très agréable mais beaucoup de gens en véhicule n y font pas attention et sont dangereux envers les vélos
Réduire l'espace accordé aux voitures (voies et stationnement).
Créer davantage de sens unique pour que les vélos puissent circuler en sécurité et augmenter le temps de déplacements des véhicules motorisés pour favoriser l'usage du vélo.
Saint-Pierre-du-Perray
Entretenir les arbres aux branches tombantes
Trop de voitures circulent vite et par endroits il n' y a pas de pistes c est dommage
La place du vélo dans cette commune est telle que les cyclistes ne se sentent plus obligés de respecter le code de la route (stops, feux rouges...). Des accidents sont à prévoir ou les véhicules motorisés seront diabolisés alors qu'innocents. Ce que je souhaites en tant que cycliste c'est une meilleure éducation, voire s'il le faut, répression, de mes compères cyclistes dédaigneux de leur propre sécurité. Nous sommes a la fois cyclistes et conducteurs motorisés. Le respect et l'attention doivent être réciproques!
Créer plus des voix cyclables dans la commune
Voie verte à prolonger depuis la gare dans la vallée de la Brevenne
De gros efforts ont été fait quant à la mise en place de pistes cyclables vers la commune de Lieusaint et plus précisément vers le centre commercial Carré Senart mais vers les autres villes c’est plus com
Beaucoup trop de camion ssur la commune. En plus d'être dangereux, ils polluent, font du bruit et ne respectent pas du tout le code de la route et les interdictions de stationner.
Cela serait sympa de faire des parcours flèchés pour visiter les coins super beau de St pierre
La création de pistes réservées aux vélos cet hiver est formidable
Vérifier la vitesse des camions dans la commune. Stationnement dangereux, à cheval sur la route. Faire plus de parking à vélo près des commerces
favoriser l'utilisation du vélo , entretien des pistes cyclables , pouvoir garer son vélo en toute sécurité .
Saintry-sur-Seine
des pistes cyclable partout
Beaucoup des aménagements qui ont été mis en place consistent en un marquage léger au sol, pour indiquer la possibilité de contresens. Mais rien n'est fait pour mettre en évidence les nouvelles priorités que cela implique, ou les zones de danger. Les vehicules motorisés n'ont que rarement conscience qu'ils peuvent se retrouver face à des cyclistes.
Aucune réelle piste cyclable est présente sur notre commune. Pourtant nous aimerions utiliser d’avantage le vélo notamment pour les petits trajets de tous les jours (école, boulangerie , mairie , etc…) cela est pour moi impossible car trop dangereux surtout avec des enfants.
Stopper rouler à contresens pour les vélos ou trottinette
Les pistes cyclables installées à contre sens des voitures sont beaucoup trop dangereuses pour l usage du vélo en centre ville.
Très dangereux , il on juste rajouter des ligne sur des route existante alors que les route était déjà étroit surtout à contresens très dangereux il souhaite juste avoir un bon point par rapport au vélo sans se soucier des usag
Circulation compliquée, les rues sont étroites et les véhicules stationnent sur les bandes cyclables ce qui rend la circulation à vélo dangereuse. aucune piste cyclable séparée de la cir
Aucun, la situation me convient
Pas de piste cyclable sur les grands axes
trop peu de partage de voirie matérialisée (peinture au sol...) entre voiture et vélos
Créer des pistes cyclables, comme la ville voisine de Morsang sur seine par exemple
Pistes incomplètes et dangereuses.
Faire des pistes qui relient les communes en allant vers Corbeil et en traversant la forêt de Rougeau
De nombreuses ruptures dans les parcours cyclables.
L’usage du vélo dans la commune n’est assurément pas une priorité de transport dans la commune
Si chacun respecte l'autre, cycliste, piéton, véhicules motorisés, nous n'avons pas besoin de piste cyclable. Car les conducteurs motorisés pensent que tous les cyclistes peuvent rouler sur les pistes cyclables alors que les vélos de course sont trop fragiles et, entre les cailloux, les racines, les épines les morceaux de verre... Rien n'est adapté pour vélo, auto, moto... Route pourrie, dos d'âne... Plus il y a de choses mises en place, plus il y a d'incivilités, apprendre à respecter l'autre doit être la priorité. Si route à 50 ce n'est pas les dos d'âne, chicane et autres qui font la loi. Mais des contrôles plus fréquents. En 40 ans de permis, contrôlée une seule fois. Ce n'est pas cela qui va faire changer les mentalites. Voiture puissante et énorme Suv..alors que les routes sont limités à 80 maxi sur la majorité des routes. Ça laisse à réfléchir. Zone 30, 70 alors que le code de la route c'est 50 en agglomération ?? Rien de logique
Saint-Vrain
La portion de piste cyclable entre le rond point de Lardy ( rue Lucie Aubrac) et la route de Saint Vrain (Orme de la Prevauté) est hautement dégradée depuis 2 ans (les racines des arbres bordant la piste cyclable relève le bitume dangereusement sur plus d'une dizaine d'endroits...)
Aucune possibilité depuis Lardy Pâté de rejoindre sans danger depuis Lardy bourg ou les promenades de Bretigny via Saint Vrain et Marolles en hurepoix
Centre ville absence piste cyclable, trafic dense , camions ,bus, ...très dangereux.
Trottoirs impraticables pour les enfants en vélo, obligés d'être sur la route
Une liaison par piste cyclable entre Saint-Vrain et Marolles-en-Hurepoix serait idéale
Plus d'accès cyclable entre ville et accès au centre ville inexistant
En général les "pistes cyclables" en forêt ou à travers les champs sont très mal entretenues, surtout en cas de fortes pluies on se retrouve souvent face à des mares infranchissables.
Créer des itinéraires cyclables protéger entre les communes.
Le vrai problème c'est l'inter commune , il faut penser des pistes cyclables qui relient plusieurs villes
Il ne faut pas mettre des vélos partout comme à Paris. Mais plutôt sensibiliser les vélos aux codes de la route et tout le monde peut circuler.
Piste cyclable jusqu'à Marolles en hurepoix. Sécurisé le trajet jusqu'au collège Itteville ( pour les enfants) marquage au sol piste cyclable...
Des pistes cyclables sont mises notre disposition mais malheureusement pas partout. Il n'y en a pas pour aller au centre du village (routes étroites, trottoir quasi inexistants et voix dangereuse car empruntée par des poids lourds...) c'est bien dommage en campagne. De plus il est facile d'aller vers Lardy car la piste cyclable est totalement finit du côté Marolles en Hurepoix aucune piste n'a été faite. L'axe principal est dangereux et le long des champs 9ave une vitesse à 80 km/h), donc il est difficile de s'y rendre en vélo (car vraiment accidentogène) alors que cette même ville a imposé une vitesse à 30 km/h partout en intramuros hors il n'y a presque pas de vélo c'est également bien dommage....
On a une piste cyclable parfaite en communication entre la ville et la gard . Par contre elle est inexistante entre l autre ville ( saint vrain >marolles en hurpoix) cela est tre dangereux.
Centre ville ancien donc rues étroites et trottoirs parfois inexistants déjà pour les piétons, donc 0 place pour une circulation vélo séparée.
aux heures de pointe, c'est la foire d'empoigne, les automobilistes veulent passer devant tout le monde, y compris les enfants et leur parents traversant au passage piéton pour aller à l'école. Ils serrent les cyclistes contre les trottoirs car "ils leur font perdre du temps", dépassement dangereux sans visibilité, non respect des distances de sécurité
Faire une piste cyclables qui rejoint la commune de Marolles en Hurepoix, ballancourt sur essonne, Itteville
Bonjour,
Je pense pour que d'autres personnes que moi prenne le vélo au quotidien. Il faudrait maximiser les routes cyclable avec des séparateurs pour les voiture. A partir du moment qu'un cycliste roule sur la route avec les voitures, cela deviens dangereux pour lui. Pour le moment il y a trop peu de route cyclable pour rouler entre les communes. On est obligé, soit de faire un gros détour soit de prendre les route principale avec les voiture.
Saulx-les-Chartreux
Peu de pistes sécurisées
La commune ne fait rien ou presque pour encourager la pratique du vélo en ville
Une rue principale à sens unique sans possibilité de l'emprunter à vélo en contresens
1 - Pour certaines questions il faudrait prévoir hors sujet.
2 - Arrêter de peindre des pistes cyclables sur le bitume des routes en disant que ce sont des pistes cyclables
3 - Entretenir les pistes cyclables lorsqu'elles sont à l'écart des routes.
4 - Imiter ce que font des pays comme l'Allemagne, l'Autriche, les Pays-Bas et la Belgique.
Signé : un cycliste qui fait 3000 kms/an
Rues trop étroites, peu de places pour les cyclistes
l'apparition de bandes cyclables extrêmement étroites à plutôt dégradée la situation car maintenantles voituresnous raseent en nous doublant si on a le malheurdy rouler et nous insultent si on est un peu moins dans le caniveau.
A plusieurs endroit on ne comprend pas s'il s'agit de chaucidou ou de bande cyclable rien n'est claire
la réfection de l'enrobé sur la RD juste avant la N20 puis les travaux du nouveau magasin discount ont fait disparaître la bande cyclable qui s'y trouvait et était très importante
les voitures se servent tous les soirs de la bande cyclable sous le pont de la N20 comme d'une deuxième voie voitures il est urgent d'y mettre des séparateurs physiques
la micro piste sur le trottoir sous ce même pont dans l'autre sens est pleine de verre et ne devrait pas être obligatoire car souvent impraticable
La bande cyclable ne suffit pas, il faut prévoir des ralentisseurs et/ou terre plein centraux pour limiter les dépassements dangereux. Pour info , il n'y a pas de place pour 2 voitures et 1 vélo de front. Mais les conducteurs s'en foutent.
Les routes sont pleines de trou, et de bosses velo ou moto c dangereux
Il n'y a pas de piste cyclable
Création de voie vélo
Je traverse la forêt de Saulx et de nombreux arbres sont sur les chemins m'obligeant a porter mon vélo. Ce raccourci dans la forêt me fait gagner énormément de temps pour me rendre à mon travail mais l'entretien des chemins n'est pas fait. Cela est fort dommage
L état des rues est très inconfortable. Il n y a pas de voies cyclables
J'habite quartier du rocher et la desserte rocher-centre ville n'est vraiment pas adaptée au velo
Aucune infrastructure sécurisée en centre ville et dans les rues en général hors grands axes
Non
Mieux entreteneur les routes
Étendre et sécuriser les pistes cyclables et permettre d accéder à villejust ou la zone des ulis plus facilement par des pistes cyclables
aucune prise en compte. pas de pistes cyclables !
Savigny-sur-Orge
Sanctionner les excès de vitesse des véhicules motorisés en ville ,notamment à proximité des sorties d’ecoles
Cor
Des tentatives de postes ont été faites, mais elles sont très limitées et elles ont rognées sur des espaces de biodiversité... En revanche, aucun des axes historiques de la ville n'a été travaillé (hormis la rue devant le lycée mais qui n'est connectée à aucune autre... )
Trajet vélotaf Savigny-sur-Orge > Massy, ma commune est la seule à ne rien faire pour le vélo !
A l'avenir éviter de mettre des poteaux en plein milieu des pistes cyclable.
Stop aux barrières anti intrusion de moto ou scooter.
La configuration de la ville, quartiers haut et bas, ne facilite pas le cheminement à vélo entre les 2 secteurs. Sur le plateau avec un réseau important de rues, adjacentes au grand axe de circulation RD, facilite l'usage du vélo.
Trop peu d'aménagements cyclables
Les routes ne sont pas du tout adaptées. Les pistes cyclables sont quasi inexistantes. L’unique piste existante n’est pas dans la continuité d’autres pistes. Par ailleurs, les stations où garer son vélo sont souvent mal placées voire sous-dimensionnées exemple celle du marché qui est monopolisée par des scooters et où l’on ne peut souvent pas se garer.
Routes et pistes impraticables
Très difficile, peu d'aménagements et grand dénivelé
Aucune liaison cyclable à part le parcours de la Vanne.
Usage du vélo difficile, grands axes sans pistes cyclables et commune avec de grands dénivelé s.
Ne rien changer.
Impossible de circuler en vélo dans cette commune tellement c'est dangereux à cause de la circulation excessive
Presque pas de piste cyclable, et véhicules irrespectueux vis à vis des cycl
manque des tracés de voie vélo sur les axes sans piste cyclable ! Par exemple, rue Gabriel Péri. Sortie du passage du clos des lis jusu'au bar le BArdy...c'est tres dangereux
Ça s'améliore globalement
C'est juste impossible d'attacher son vélo à la gare.
Faire respecter la loi aussi bien par les véhicules motorisé que les vélos
Une seul piste de mobilité douce, partagé avec les piéton. Aucun autre itinéraire dans la ville à ma connaissance. Rue étroites, zigzague et entre les véhicules. Axes dangereux. Impossible de laisser les enfants circuler seuls.
À part la coulée verte rien pour les velos
La municipalité préfère satisfaire la demande de stationnement à usage privé sur l'espace public plutôt que les circulations alternatives. Pourtant le Maire est délégué spécial aux mobilités durables du CD 91 !
Le décalage est criant entre la voie cyclable aménagée sur la Vanne et les quelques autres voies cyclables dont certaine parte de rien pour arriver nulle part, bref sans lien avec aucune autre. Il serait urgent de prévoir notamment une alternative vélo au boulevard Aristide Briand
Sermaise
Les aménagements sécurisés sont certainement compliqués et couteux à mettre en place pour une commune rurale. Cependant, un peu de volonté politique permettrait sans doute de sécuriser la pratique du vélo sur la D 116.
S'agissant des petites routes c'est agréable mais pas assez sécurisé. A défaut de pistes cyclables des marquages au sol pourraient peut être être accessible financièrement et ralentir les voitures
Aucun effort n'est fait. La départementale traversante avec bande cyclable n'est pas entretenu débris permanent + vitesses excessive des voitures. Absence de contrôle des autorités qui sont largement en faveur de la voiture.
Voie cyclable dangereuse et non sécurisée
Soisy-sur-Seine
Peu d’infrastructures cyclables mais une pratique du vélo qui demeure agréable par des trafics et des vitesses faibles dans l’ensemble donnant lieu à une cohabitation heureuse entre usagers (à quelques exceptions près) On pourrait qualifier Soisy-sur-Seine de ville apaisée
Pratique encore marginale alors que la commune a la taille idéale pour le vélo. Beaucoup de trafic auto interne. Commune mal reliée à ses voisines à vélo.
Des choses ont été faites au cours du dernier mandat, nouveaux aménagements et limitation à 30 dans 80% des rues. Mais le vélo n'est pas traité dans le fond. Juste pour dire qu'on n'a pas rien fait!
Un aménagement particulier de la D448 qui traverse Soisy serait nécessaire pour assurer la sécurité des cyclistes, en particulier des enfants. Ils préfèrent généralement rouler sur les trottoirs car cette route est dangereuse.
Configuration propre à la commune qui peut rendre la pratique difficile ( cotes , sens uniques, multiples intersections) et incivilités inattention d automoblistes
Les gravillons sur la piste cyclable c'est vraiment dangereux ( gravillons dans une zone de travaux)
Il faudrait de vraies pistes cyclables sur toutes les routes.
Et non juste mettre sur certaines, un dessin de vélo sur la route dont les voitures se moquent.
Les nouvelles bandes cyclables implantées sur la route du golf n'aident en rien à sécuriser les vélos, bien au contraire. Elles incitent les véhicules à se déporter de façon dangereuse et augmentent le risque d'accident et, du côté des vélos, cela n'apporte aucune sécurité supplémentaire.
la commune reste focalisé sur du "tout voiture" et ne prends pas en compte les autres modes de déplacements
Grand axe ou les voitures de respectenr pas la limitation de 50 km et dangereux pour les vélos
Les véhicules roulent beaucoups trop vite à Soisy sur Seine. Surtout au niveau des écoles et des zones résidentielles.
Pas fait pour le celo
Circulation problématique et dangereuses sur les voies rapides
Je suis obligée de rouler sur les trottoirs car je ne me sens pas en sécurité sur la route car la vitesse de certains véhicules est excessive.
Le maire de soisy est anti vélo pour plaire à sa population vieillissante mais votante
Alors que cette ville est un lien entre la forêt et la seine …
C’est triste
Piste matérialisées a contresens dangereuses
A part les bord de Seine rien n'est fait pour rejoindre le centre ville en Vélo il n'y a même pas un stationnement sauf 2 petite barre a la mairie
Ras
Créer une route qui va du bas de Soisy au haut de Soisy uniquement pour les mobilités douces.
Faire une piste cyclable dans l'avenue principale
Il y a une piste cyclable dans le parc de Senart qui va de la route du golf d’Étiolles à ??? …… on sait pas ! Ni vers la forêt , ni vers les écoles, ni vers le centre …. La mairie a reçu des mails à ce sujet et comme à chaque fois il n’y a aucune réponse . L’accès à Évry n’est pas sécurisé une fois le pont de la Seine traversé et aucun panneau indique la direction des pistes cyclables.
Tigery
La commune a mis en place des mesures pour la pratique du vélo. Il y a encore des choses à faire pour développer les déplacements à vélo en toute sécurité et notamment pour se rendre sur les communes voisines (St Pierre, Lieusaint, Etiolles).
L'allée Royale n'est pas très agréable pour rouler à vélo (beaucoup de trous et certains passages compliqués, pierre en plein milieu du passage, la traversé de la D402 dangereuse et herbes hautes, les automobilistes ne nous voit pas).
Le passage entre Tigery et le carré Sénart par la Route de Villepècle (entre les 2 ronds points au-dessus de la Francilienne la végétation prend toute la place) et le tunnel est à améliorer en terme d'éclairage et voir faire une fresque sur les parois du tunnel.
Aménagements positifs faits depuis quelques années autour croix de villeroi pour sécuriser les deplacements
Ras
Je me rend au travail tous les jours à vélo de Tigery (route de Lieusaint) à Lieusaint et l’axe principal est sans voie cyclable et sans illumination. Vraiment très dangereux !
Peu de piste cyclables
L'entretien des haies sauvages sur la route de la faisanderie devrait être fait régulièrement car elle implique aux vélos de se decaler au milieu de la voie partagée avec les voitures.
Les zones cyclables ne sont pas facilement identifiables.
Certains trottoirs sont très larges et pourraient permettre un partage avec les piétons si une délimitation est faite.
Plus de respect entre les usagers de la route et surtout plus de campagne de sécurité envers les cyclistes qui reste toujours vulnérable sur la route
Le vélo est pour moi qqch de ludique pas un moyen de transport
Il n’y a aucune piste cyc
Developper les pistes cyclables en ville
Entretien des espaces verts entre les 2 rond-points au-dessus de la N104. Branches qui ne sont pas coupées.
Améliorer le passage piéton sous le tunnel (plus de lumière et pourquoi ne pas faire une frise par le service jeunesse de Tigery pour égayer la traversée)
Compliqué de se déplacer sans pistes cyclables adapté
Très peu de piste cyclable, le réseau doit se développer
Une partie de la route de Lieusaint est totalement dépourvue de piste cyclable, il est impossible de rejoindre le clos du roi sans risquer sa vie. Rejoindre le collège La Tuilerie à vélo est également très dangereux (passage N104) malgré une piste cyclable présente
Piste cyclable pour aller en direction de lieusaint inexistante et dangereux de rouler sur la route , et l'échangeur au dessus de la N104 en direction de saint germain est très dangereux et nombreux accidents sont à déplorer malheureusement....
Élagage sur les pistes cyclables
Les voitures vont trop vite. Nous demandons depuis des années des dos d'ânes et aucun retour.
Les pistes cycles en centre ville sont inexistantes.
Pas de communication de la municipalité à ce sujet. C'était endroit mériterait des pistes pour les vélos par exemple pour aller à la faisanderie.
Le Val-Saint-Germain
Je regrette qu'il n'y ai pas de pistes cyclables pour rejoindre les communes voisines.
Varennes-Jarcy
RIEN n’est fait pour favoriser l’usage du vélo
Il faudrait également que les cyclistes respectent le code de la route notamment ne pas rouler sur les trottoirs, s'arrêter au feu rouge voir même au passage piéton.
Non aucune pistes
Il faudrait des pistes cyclables claires et feginies
Les pistes cyclable sont inexistantes dans notre comûe
Prévoir des voies cyclables
Sur la commune, il est difficile de réaliser des pistes cyclables car certaines rues sont étroites, et il y a beaucoup trop de dos d'âne ce qui rend la pratique du vélo dangereuse. Par contre, il est tout à fait possible de réaliser une piste cyclable qui relierai la commune à celle de Brie comte Robert.
J’ai repondu à ce sondage car les pistes cyclables dans ma ville sont presque inexistantes. Malgré plusieurs propositions faites auprès de la mairie (création d’avantages de pistes cyclables) rien n’est fait. Nous ne sommes pas entendu alors qu’il y a sur certains axes, il y a largement la place ! J’adore le vélo, mes enfants également mais nous en faisons rarement car aucune infrastructures pour cela. Et les voitures roulent vite et la commune est vallonnée. Se prendre les pots d’échappements dans la figure lors d’une accélération d’une voiture qui nous dépasse est franchement désagréable.
J’aimerais vraiment que la commune fasse qqch pour les velos.
Prévoir de garder quelques axes, chemins de campagne pour aller d'une commune à l'autre en toute sécurité
Vaugrigneuse
Ici c'est la campagne, il n'y manque que des pistes cyclables correctes et propres pour améliorer le plaisir de rouler.
Vauhallan
RAS
pas besoin de faire plus
Merci pour ce baromètre. Il manque des pistes cyclables sur l'ensemble de la commune de Vauhallan. En particulier pour aller vers 1. le plateau de Saclay : possibilité de faire une piste sur la route de Saclay et/ou aménager le chemin du limon pour le rendre accessible aux vélos. et 2. vers la gare d'Igny. Globalement, la route qui traverse Vauhallan de part en part est très utilisée par les voitures qui roulent trop vite, les aménagements pour réduire la vitesse étant inefficaces (avec des zones vraiment dangereuses pour les vélos, voire les piétons (en particulier les collégiens)).
Pas de piste cyclable sur les grands axes
Pas de piste cyclable.
trop de rupture dans les itinéraires
Baliser la route pour des pistes cyclables
Revoir votre questionnaire pour nous permettre de ne pas avoir d’avis sur certaine question.
Pour ma commune : des routes en bon état et des pistes cyclables dessinees
Avoir des vélos en location courte durée serait un gros plus
Avant on avait zoov très utile par exemple pour rejoindre la gare d’igny
Mettre un panneau "céder le passage" pour les vélos au seul feu de la commune (au niveau de l'église)
Il n'y a pas de continuité dans les itinéraires comme celui centre ville gare car peu de pistes cyclable. Idem centre ville collège
Verrières-le-Buisson
J'ai eu un accident dont j'ai perdu la mémoire à ause du traumatisme cranien qu'il a causé. J'étais sur une voie de circulation un dimanche après -midi
La ville ne protège pas les cyclistes du danger
Manque d'infrastructures pour la pratique quotidienne du vélo (voies dédiées), en dehors du bois et de la coulée verte (à Antony)
Etat dégradé des routes, avec risque de chutes notamment lorsque la visibilité est limitée.
Le plan vélo de 2012 n'a toujours pas été mis en œuvre 12 ans plus tard.
La voiture est omniprésente en ville.
Gros retards par rapport aux villes voisines.
Les solutions sont connues, il n y a rien à inventer.
Un itinéraire cyclable sécurisé à l'image de la vallée de la. Bièvre
Le manque d'entretien de la chaussée des rues est dangereux à cause des nombreux nids de poule ou de tranchées mal reboucheées.
Il faudrait s'occuper des voies cyclables dans la voie de chatenay et les carrefours proches du groupe scolaire sophie barat et de l'A86. Traverser le carrefour à côté de l'A86 est dangereux pour les velos ainsi que pour les piétons
L'état des chaussées est parfois très dégradé, en particulier dans la bande cyclable. L'idéal serait de boucher ces trous...
La voirie est une catastrophe. le stationnement des auto aussi, rendant la circulation hors pistes cyclable extrêmement dangereux.
Les conducteurs de voiture ne sont pas au courant que le vélo peut prendre les sens interdits.
Certains conducteurs de voiture nous frôlent alors que nous sommes dans le même sens où dans le sens inverse
Quasi tous les conducteurs de voitures " chemin de la marinière " ne laissent pas la priorité au vélo quand on monte .
Ils s'imaginent pouvoir passer en même temps que nous.
Idem "rue Blin"
Les voitures mal garées chemin des cœurs rendent la circulation très dangereuses.
Les voix vélo ne sont ps entretenus. Il y a un gros risque de chute en vélo.
Les voies vélo mixte piéton sont extrement dangereuses
Les chiens ne sont pas attachés et la laisse sont extensibles
Les parents ne donnent pas la main à leur jeune enfants
Pas assez de piste cyclables pur encourager l'usage du vélo
Il faudrait plus d’itinéraires indépendants de la route, plutôt que des bandes cyclables sur la route
Également plus de desserte sécurisée vers les points importants (écoles, lieux d’associations sportives ou culturelles), à minima tout le long du bd du maréchal foch jusqu’à la sortie de verrieres côté golf..
Avoir des parkings vélo couverts
Developper les pistes cyclables ou au moins les bandes cyclables sur les routes. Et augmenter le nombre de rues à sens unique utilisables pour les vélos.
Stationnement sauvage sur trottoir en zone résidentielle
Absence de continuité des pistes ; revêtement des rues dangereux (nid de poule) ; rien n’a été fait pour le vélo depuis le Covid ! C’est déplorable !
Le marquage au sol n'est pas sécurisant.
les bandes cyclables en sens inverse de la circulation sont dangereuses car il n'y a parfois pas la place de croiser un véhicule
la mairie se donne avec ces aménagements là une fausse image de commune avec un total de km cyclables correct
différences entre le discours de la mairie et la réalité
Pas de piste cyclable, même sur grand axe. Les marquage fait durant Covid sont en train de s'effacer, il n'y aura bientôt plus rien.
Nous sommes très loin du minimum
De grandes disparités d’infrastructure. Des zones extrêmement sécurisée et des zones très dangereuses
Ĺes pistes ' covid' ont été effacées sans autre solution. La nouvelle piste cyclable vers l'école a une entree et sortie dangereuse ( coude). . Pas de vraie piste cyclable continue
Prendre les rue à contre sens me semble dangereux dans la mesure où certaines rues sont étroites et certains automobilistes ne sont pas au courant d'où parfois des insultes...
Pas pensé par des cyclistes pour des cyclistes
Un peu d'agressivité des voitures envers les vélos aux horaires de bureau
Aucun amenagement sécurisé .
Des efforts, mais les marquages sont effacés au sol et le civisme des automobilistes reste à améliorer (stationnement sur pistes, rabattement brutal...)
aménagement dangereux et inadapté de la rue principale (commerces locaux) semi piétonne
trop de trou dans la chaussée donc danger pour les cyvlistes
La situation c’est grandement amélioré pour les cyclistes
avoir de vraies pistes cyclables séparées de la circulation véhicule
Non
Aucune bande cyclable protégée. Pire les dos d'âne dans les montées et descentes sont très dangereux
Le maintien en bon état des routes et rues (surtout sur le côté) car il y a trop souvent des nids de poule
Se déplacer avec des enfants à vélo est quasiment impossible vers le centre ville de Verrières.
Manque de cohérence cruel
L’entretien et la sécurisation des itinéraires pour vélo est perfectible
RAS
L'état des rues : trous, nids de poule, chaussée non entretenue qui contribue à la dangerosité
Entretien voirie et gestion de l affichage des panneaux
L'entretien de la chaussée doit être amélioré en réparant correctement les nids de poule, l'éclairage nocturne sur la coulée verte est indispensable à mettre en place
Merci
Plus de voies cyclables sécurisées. Des traits au sol ne sont pas suffisants. Entretien des voies de circulation sont très mauvaises faisant faire beaucoup d’écarts aux conducteurs et aux cyclistes. Et le stationnement sauvage ou parfois autorisé est un véritable inconvénient pour les cyclistes
Faire des pistes cyclables à distance des voies de circulation des voitures ( les séparer vraiment comme cela vient d’être fait à Massy devant Carrefour)
Il faudrait mettre des parking sécurisés à ma gare de Massy Verrières par exemple. Je suis obligée d'aller à Antony pour en trouver un....l'etat des routes est désastreux, de noubreux nid de poules qui sont très dangereux pour quelqu'un qui circule à vélo avec des enfants en plus...
Il faudrait mieux entretienenir les pistes cyclable pour qu elles soient davantage utilisées.
Dangereux, trop d'excès de vitesse.
Je ne me sens pas en sécurité à verrières. Même la coulée verte est mal entretenue à Verrières. Revêtement et éclairage !
J utilise vélo tous les jours en partant de verrières pour aller travailler. Mais très peu à verrières. Trop dangereux malheureusement et pas agréable
Reparer les chemins en forêt car en très mauvais état par endroit.
le souci est pour moi la sécurité des pistes cyclable et arriver à une zone reelement sécuritaire. Rouler à contre sens dans une rue dans une ville équipée de gros pick-ups ne fait pas se sentir en sécurité j'ai souvent pris le trottoirs même si interdit pour ne pas avoir peur.
Éclairé et entretenir la coulée verte
Déjà de belles avancées
La police municipale de verrieres le buisson ne respecte pas les cyclistes.
La chaussée est en très mauvais état (trous ou rafistolage de bitume en patchwork), les pistes cyclables du temps du COVID ont disparu, la route principale est limitée à 30 km/h mais les voitures sont toujours très bmau dessus et la piste cyclable à ce niveau est mono sens
La conception de nos rues n’est pas adaptée aux pistes cyclables + trous dans la chaussée + racines d’arbres ou pas de places pour en créer
Il fait construire la piste de vélo plus
Trop de SUV agressifs et de vehicules mal garés dansbles rues plutôt que chez leur proprietaires.
Les routes en générales sont catastrophiques avec des nids de poules tous les 10 metres
Non
Pas beaucoup de pistes à vélo, obligé de rouler sur une route ou une voie piétonne pleines de nid de poules.
Améliorer la communication au automobiliste sur les panneaux autorisant les vélos à prendre les rues en sens interdit et au niveau des carrefours
Sensibiliser les cyclistes aux respects du code de la route
Voirie dangereuse car en très mauvais état : trous…
La municipalité parle beaucoup et agit peu
Verrières est une petite commune très pavillonnaire. Petites rues, peu de grands axes. La circulation à vélo est donc essentiellement sur des axes partagés où la densité de véhicules est limitée. Peu de grands axes spécifiquement cyclables.
Pas de nouvelles pistes cyclables.
Peinture des bandes cyclables non entretenue.
Etat des chaussées déplorables.
Agressivité des autres véhicules + forte et fréquente.
Pas de réelle volonté de créer des pistes cyclables
Laisser plus d’espace ou mieux délimiter l’espace vélo sur les routes
La route devant les services techniques est trouée et dangereuse en vélo, malgré les nombreux signalements à la mairie.
Nécessite de repeindre le traçage des voies vélos.
Pour une bonne utilisation du vélo, il faut organiser la cohabitation avec les autres moyens de transport, car la priorité est toujours donnée au vélo alors que celui-ci ne respecte JAMAIS les règles de sécurité comme le code de la route et se croit priori
Il faut créer davantage devpistes cyclables sécurisées et carrossables
J’empreinte la Rue Marius Hue quasiment tous les jours pour aller à la salle de sport CapTonic et voici les problèmes constatés :
La limite de vitesse est de 30kmh mais les automobilistes ne la respectent pas (je roule moi-même très souvent à 30kmh et je me fais dépasser).
Il y a un risque de glissade dû à un revêtement non homogène (plaque d’égout, revêtement différent à cause de travaux, gravier et feuilles mortes) et une taille de bande cyclable très réduite.
Il y a un risque d’emportiérage ou de collision avec un usager (piéton ou véhicule), une section de la bande cyclable est OBLIGATOIRE mais ne garantit pas la sécurité du cycliste qui doit faire un écart pour éviter les risques cités lorsque des camions ou cars sont stationnés (et donc impacter les autres véhicules roulant).
Il y a un risque de collision avec un véhicule sortant de stationnement (pas de marge de sécurité entre la bande cyclable, la route et les places de stationnements en batailles, visibilité réduite pour les automobilistes.
Il y a un risque de collision à cause de rupture de bande cyclable. J’ai failli me faire renverser plusieurs fois par des automobilistes qui tentent des dépassements alors que la bande cyclable s’arrête. Ils serrent le cycliste sur la droite pour éviter le véhicule d’en face.
un réseau cyclable limité et assez mal entretenu (racines qui déforment fortement la piste cyclable qui longe la D60 alors que la route est en parfait état.
la piste cyclable qui longe la D60 est interropu à proximité du bois de Verrieres ce qui fait que l'on est obligé de soit rouler sur le trottoir soit rouler sur la route dangereuse
trop peu de pistes cyclables
il manque des magasins d'accessoire pour vélo ( gants et gilet fluo; casque; anti-vol etc.).
Repenser mieux les différents modes de transports (vélos, voitures, camions/livraisons, transports en commun) et de déplacements piétons pour les SIMPLIFIER, mieux les HARMONISER entre eux, PENSER global. SE LIMITER à une vision VÉLO unique est une erreur. Il faut bien améliorer et augmenter les pistes cyclables sécurisées. Mais on sait les limites (foncier disponible + coûts d’investissements-entretien).
Circuler, quel que soit le moyen de transport, devient infernal.
Il faut arrêter les aberrations des rues à sens uniques autorisées au vélo à contre sens…vrai danger pour tous.
Etc…. PENSER GLOBAL et MULTIUSAGES …ce qui n’est pas le cas en France
Qualité du bitume
Il n'y a pas de possibilité de circuler dans Verrières en vélo de façon sécurisée. Il n'y a pas de pistes. La coulée verte n'est pas ou très peu entretenue, notamment sous le pont où les jours de pluie cet endroit se transforme en marre. La piste est trop étroite et dangereuse car pas entretenue et les piétons l'utilisent car leur piste en terre est dans un sale état. Etonnant qu'il n'y ait pas plus d'accidents
Très peu de pistes sécurisées. Heureusement qu'il y a peu de circulation de façon générale. La chaussée à la limite du trottoir est parfois en mauvais état , ce qui peut entraîner des chutes.
Zone semi piétonne en centre ville très dangereuse pour les vélos!
Vert-le-Grand
Dans les villes de campagne pour aller dans une autre ville il n'y a pas de piste cyclable et démotive pour prendre son vélo. Les routes ne sont pas sécurisées pour les cyclistes. Les bus conduisent et frôlent les cyclistes à nous faire tomber sur la route.
Il faut des itinéraires cyclables pour relier les communes environnantes. Impossible de se rendre à Vert le Petit ou Saint Vrain ou Bondoufle sans traverser une départementale très dangereuse.
Pas assez de pistes cycla
Pas de pistes cyclables au départ de Vert le Grand. Nous n’avons que des grand axes. Les routes sont très dangereuses. J’aimerai pouvoir rejoindre BONDOUFLE à vélo et toutes les autres villes aux alentours. Rien n’est conçu pour développer le vélo.
Très peu adapté très dangereux au croisement les voitures ne manquent pas le stop juste ralenti et démarrage sans tenir compte des usagers en vélo sur les lignes droites nous sommes souvent rasé de près aucun respect de l'autre
Il faudrait des vraies pistes cyclables et non des dessins de vélos sur les routes. On se sentirait plus en sécurité. j’aimerais pouvoir aller en vélo dans les communes autour sur une piste cyclable.
Vert-le-Petit
il n'existe pas d'itinéraire cyclable pour aller dans les communes alentours et notamment Marolles en Hurepoix pour le RER C. La desserte via la gare de Ballancourt est possible mais l'itinéraire ballancourt paris est très mauvais en fréquence et en temps. Il faudrait un moyen de rejoindre Marolles en vélo ou un combiné bus/vélo qui fonctionne mais la fréquence des bus et même des TAD est très largement insuffisante pour répondre aux besoins de nos jeunes ou même des plus vieux! En conclusion, rejoindre une ville ou une gare en vélo est quasi impossible à part une gare qui est mal desservie
Je circule très bien en vélo dans mon village qui ne comporte aucun aménagement cyclable aux normes, mais dont la nécessité n'est pas évidente vu le trafic du village. En revanche ce qui est fâcheux c'est l'absence totale d'itinéraires cyclables sécurisés pour rejoindre les villages alentours ou la gare la plus proche obligeant la circulation sur RD sans aucune sécurisation avec bcp de trafic, des vitesses élevées et des voiries peu larges.
Avoir une gare à 3. 5 km de sa commune et ne pas avoir de piste cyclable pour y aller c'est bien triste
Beaucoup de paroles mais peu ou pas de résultat.
Il faudrait des pistes cyclables partout, pas seulement des "morceaux" sur 50 mètres
Le velo est tres dangereux pistes cyclables non adaptees, les voitures roulent a vitesse excessive et rien est fait dans la commune et de toute facon personne n'ecoute
Ras
Pas de pistes cyclables. Commune entourée de routes départementales très dangereuses à vélo (80 km/h, pas de bande/piste cyclable). Pas d'itinéraires alternatifs aux routes départementales. Nécessité de passer à travers champs.
Résultats : utilisation de la voiture pour tout, y compris les trajets courts.
Tout est à faire
Il n'y a pas de piste cyclable sur la commune de vert le petit
Il y a pas d accès pour aller au collège de Ballancourt-sur-Essonne en vélo . C’est bien dommage. Pour aller à vert le grand au stade non plus .
Il faut des pistes cyclables pour se déplacer aux alentours sans devoir emprunter des départementales... et ça réduira le trafic déjà chargé
Pas de bande cycliste pour rejoindre les communes avoisinnantes, et voir même la gare de Marolles en hurepoix
Il n'y a pas suffisamment de pistes cyclables à Vert le Petit
Il manque de pistes cyclables pour aller dans les communes d'à côté : Ballancourt, Vert le grand, Saint Vrain, Leudeville
Vigneux-sur-Seine
trop peu d intérêts pour les mobilités douces,stationement anarchiques des véhicules motorisés, je ne recommande pas de déplacements dans ma ville pour des enfants non accompagné ou des usagers non aguerris.
Vigneux-sur-seine et les alentour (Villeneuve-St-georges, Draveil, etc..) sont des villes catastrophiques en terme de cyclisme spécifiquement sur l’aspect sécurité.
Pump track
IL EST URGENT D AGIR
les vélos ne sont pas du tout respectés et encore moins par les bus de la société KEOLIS
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
La ville fait encore des travaux violant les lois LAURE et LOM (jusqu'au mois de juin 2025) : rénovation complète en l'absence totale d'aménagement cyclable.
Une tolérance insupportable est également généralisée envers le stationnement résidentiel sur trottoirs, des rues entières n'ont plus de trottoir, les poussette partagent la chaussée avec des bus démesurés.
La traversée de la ville pour y travailler ou vivre est toujours inefficiente ou dangereuse. Les "efforts" de communication de la ville envers le mobilités douce relèvent clairement du bikewashing et ne sont jamais suivies d'une réelle politique de cyclabilité, marchabilité ni sécurisation de la ville.
La charge d'aménagement ou de popularisation des mobilités douces est clairement donnée à l'agglomération, qui n'en a pourtant pas tous les pouvoirs. Deux entités se refilent la balle dans le Val d'Yerres Val de Seine : la communauté d'agglomération fait un schéma directeur des mobilités douces dont "peuvent" se saisir les villes ; les ville se reposent sur l'agglomération pour "organiser" les aménagements. Le minimum se service de niveau années 2000 sera peut-être livré en 2023. En attendant, un cycliste meurt tous les deux ans dans cette agglomération de 150 000 habitants qui s'enferme encore largement dans le tout-voiture.
Mention spéciale Vigneux : le décès de Valérie Dayre, tuée par le chauffeur d'un poids lourd sur un carrefour rénové l'année précédent son décès n'a donné lieu à aucun réaménagement ni prise de conscience. C'est pourtant un lieu de passage quasi-obligé entre la rive droite sud de la Seine de cette partie de l'Essonne vers le Val de Marne et Paris quand on se déplace à Vélo, l'alternative étant la N6 de Villeneuve-Saint-Georges, l'une des routes les moins cyclables de France.
En résumé : Il n’y a pas assez de pistes cyclables sur la commune permettant de rallier les communes voisines en sécurité et ainsi délaisser les véhicules. Manque +++ de stationnement vélo également. C’est dommage car pour des petits trajets on est obligé de prendre le véhicule alors que vigneux possède un gros potentiel pour démocratiser l’usage du vélo.
Le nettoyage des rues avec les balayeuses repousse tout les salissures, graviers, prés du trottoir là ou passe exactement les vélos. C'est des risques de crevaison suplémentaire et de perte d'adhérence.
Le parking a vélo de la gare est saturé et les barres permettant d'accrocher son vélo sont souvent vandalisées et donc non fonctionnelles.
La piste en bordure du lac Montalbot est très abîmée et manque d'éclairage le soir.
Faudrait s'y mettre...
Mes réponses répondent à un cadre plus large géographiquement sur la sécurité en vélo. Pour info, je pratique le vélo de route entre 9000 et 11000 Km/an.
À vigneux la culture du vélo est inexistante. Le maire ne se pose même pas la question et rien n’a été fait pour faciliter les déplacements à vélo à Vigneux
Non
Plutôt que de limiter la vitesse, a Vigneux, il serait essentiel de repenser les routes, dont la majorité sont devenues bcp trop étroites (differentes constructions empiètent petit à petit sur la voie) pour une cohabitation confortable entre cyclistes et automobilistes.
De plus, les pistes cyclables sont tout simplement inexistantes.
À la vue de l’état des routes il est parfois compliqué de circuler à vélo surtout avec des enfants , le seul problème dans notre ville c’est l’état de certaines voir beaucoup de route.
Il faut créer des pistes cyclables
Il n'existe tout simplement pas de piste cyclable. Les propositions de ré-aménagements de certains quartiers n'incluent pas la création d'itinéraires cyclables. Tout est à faire.
Avoir plus de pistes cyclables
A chaque fois que je prends le vélo je manque d’avoir un accident, je respecte parfaitement le code de la route pourtant. Cela fait que je prends de moins en moins le velo
L'axe principal de la ville, l'avenue H Barbusse, très large, et même avec des zebras centraux sur 500m, n'es pas doté d'une piste cyclable ce qui serait pourtant facile et sans prendre de voie de circulation aux voitures. Mais ce n'est pas fait, depuis des années : c'est là le plus beau pied de nez de Vigneux envers les cyclistes !
Il n'y a pas d'itinéraire cyclable ni de chemin sécurisé pour rejoindre les accès à l'île aux loisirs-port aux cerises depuis le quartier de la
C'est une jolie commune avec un grand potentiel. Une population plutôt jeune, une base de loisirs et des parc a proximité, un lac. Mais rien n'est fait pour favoriser l'usage des rues pour les pieton et encore moins pour permettre à toutes et tous, mais surtout aux enfants de circuler en sécurité dans la ville. La priorité est clairement donnée aux motorisés. La ville est pensée pour leur usagés a tel point que les trottoirs sont très peu praticables ( il suffit de tenter de se rendre à la Pmi avec une poussette pour comprendre) ou de constater l'absence quasi totale d'aménagements cyclables.
Apportez des Velibs s’il
Commune où les pistes cyclables sont inexistantes.
Très dangereux, mauvais entretien des voiries
Très difficile d'atteindre la forêt de senart en sécurité...
Aucune piste cyclable a Vigneux
C'est inadmissible
Rouler a vélo est risqué partout...il est urgent que la ville aménage et encourage la pratique du vélo
Très peu de pistes cyclables et qui en plus sont dangereuses. Donc je suis sur la route qui est dans un état lamentable. Le bas côté des routes à Vigneux-sur-Seie sont remplies de nos de poule. Le vélo dans cette ville c'est juste l'enfer
Des rodéos urbains dangereux, sont la principale raison qui fait que circuler en vélo dans cette commune est un danger au risque de se faire rentrer dedans par une personne conduisant ces engins motorisé et non homologué, surtout en ne respectant pas le code de la route mettant en danger les usagers vulnérables dont font partie les cyclistes. Et il faudrait developper l'aménagement des pistes cyclables afin de les rendre sur d'y circuler et donc de les sécuriser.
La pratique cycliste n'est pas une préoccupation prioritaire , mais les automobilistes ne sont pas mieux considérés quant aux piétons ! Les trottoirs son impraticables voir inexistants !... c'est une honte.
Villabé
Aucune infrastructure sur Villabé, helas
A quand des passages protégés au rond point des 40 arpents???,
Une seule piste cyclable sur la commune, dans une rue en descente et à contre-sens de la circulation...
Jonctions en vélo avec les autres communes dangereuses.
Pas très pratique
Un plan velo inexistant, un refus d'installation de bornes réparation entretien vélo Villabé Villabé n'est pas adapté pour la pratique du vélo en mobilité douce et ne l'encourage pas.
Créer des pistes cyclables dans la commune
D'avantage de pistes cyclables , des stationnements ainsi que des vélos en libres services sont à prévoir. En conclusion, il faudrait favoriser les transports en vélos.
Villebon-sur-Yvette
Il n'y a aucune piste cyclable, au mieux des coups de peintures sur la chaussée.
Les SAS aux feux rouges ne sont que rarement respectés par les automobilistes.
non
Faire respecter le code de la route aux automobilistes avec des amendes!
Plus de stationnement vélo
la limitation à 30 km/h n'est pas respecté
Commençons par le positif :
La commune est en partie limitée à 30km/h et la présence de picto vélo, de bandes cyclables et de M12 rend la pratique du vélo plus légitime aux yeux des automobilistes.
La circulation à vélo à Villebon-sur-Yvette reste difficile. Malgré la limitation à 30 km/h sur une partie de la commune, les rues larges permettent des dépassements dangereux et rapides, surtout dans les virages. Il n’y a aucune piste cyclable sécurisée, ce qui dissuade la pratique, en particulier pour les plus jeunes. Le seul itinéraire hors voitures est la promenade le long de l’Yvette, mais le partage avec les piétons y crée de nombreuses tensions, car les cyclistes, faute de pistes cyclables sécurisées et planes, ont tendance à ne pas respecter, à leur tour, pour certains, la sécurité des piétons.
Le stationnement des véhicules motorisés mange de la place qui aurait pu être donnée au piéton, faisant qu'une partie des trottoirs est impraticable pour les personnes avec des poussettes ou en fauteuil roulant. De plus, les stationnements provoquent de forts risques d'emportièrage.
Certains feux à détection de présence ne réagissent tout bonnement pas aux vélos. Je pense aux feux prêts de Jules Verne ou de la résidence du grimpré. J'ai un jour créé un embouteillage car j'attendais bêtement le passage au vert du feu, qui n'arrivera jamais.
Le plus gros point noir est le centre commercial Villebon 2, conçu uniquement pour la voiture. Il est impossible de s’y déplacer à vélo en sécurité : routes trop larges, trafic dense et rapide, ronds-points inadaptés par leur taille rendant les dépassements dangereux, et absence totale de continuité cyclable ou piétonne. Un vélo blanc y a même été installé récemment, illustrant dramatiquement le danger pour les cyclistes.
Le relief de la ville complique aussi l’usage du vélo pour les personnes sans VAE, mais ce point n’est pas compenssable par une politique quelconque. Enfin, les arceaux vélo sont rares mais suffisent pour l’instant, faute de cyclistes. Certains sont mal placés, comme devant Intermarché, puisque les véhicules garés ont tendance à coller les arceaux, les rendant inutilisables.
Bien que j'ai conscience que les trottoirs soient peu larges, et donc qu'il y ait peu de marge de manœuvre pour créer des pistes cyclables sécurisées : sans un réseau cyclable sécurisé et continu, ou la fermeture pure et simple de certaines rues au profit des mobilités douces, la pratique du vélo restera marginale à Villebon-sur-Yvette.
C’est le pied
L'interruption des itinéraires cyclables au niveau du centre commercial Villebon2 est très surprenante
Il faudrait autoriser la circulation en sens inverse pour les vélos dans les rues en sens unique
Un manque criant d'engagement de la majorité municipale pour developper et securiser les mobilités douces dans la commune de Villebon sur Yvette
Je ne laisserais pas mes enfants faire du vélo seuls à Villebon, contrairement à Paris !
Mettre des panneaux de priorité pour les vélos et autoriser les contre sens
Obliger les cyclistes à porter des casques de protection, interdire les casques audio, faire davantage de contrôle des cyclistes aux feus rouges ( certains d’entre nous ignorent qu’ils peuvent franchir un feu rouge à la seule condition que le triangle adéquat figure ) . Rappeler l’importance du port du gilet jaune fluorescent. Le code de la route doit être respecté par les cyclistes comme les automobilistes. Faire des contrôles aux abords des centres sportifs surtout l’hiver : les parents stationnent en voiture aux endroits réservés aux PMR et véhicules d’urgence et les cyclistes les plus jeunes n’ont pas de casque , pas de lumière , pas de gilet fluorescent et que dire des utiiisateurs de trottinettes
La commune compte quasiment aucun itinéraire cyclable dans l'espace urbain. La commune ne résorbe pas un point mort où une cycliste a trouvé la mort. La commune n'aménage pas un axe traversant largement emprunté par les cyclistes.
Il y a encore trop de coexistence vélos - véhicules motorisés sur des axes fréquentés et pas suffisamment larges rendant la circulation dangereuse malgré tous les efforts consentis qui sont observables.
La piste du grand dôme est fermée depuis plusieures années et jamais réparée. De plus elle a été saccagée par les travaux. Il manque les doubles sens cyclable et les cédez le passage aux feux.
beau progrès pour les doubles sens cyclable. quelques cédez le passage cyclistes sont apparus mais n'ont malheureusement pas été généralisés.
bravo pour le 30 à l'heure,il faut maintenant le faire respecter, on en est très loin.
la problématique de la traversée de la rd 59 n'a tjs pas trouvée de solution ce qui est pénalisant pour les vélos et encore plus pour les piétons.
beaucoup trop de traversée pieds à terre sur courtaboeuf qui montrent que le vélo n'est pas encore un moyen de transport pris au sérieux par la ville.
Pas de piste cyclable pour franchir le rond-point du centre commercial Villebon 2
Il faudrait avoir d’autre voie cyclable en dehors de la balade de l’yvette
Developer des pistes cyclables sécurisées. Les pistes cyclables matérialisées par un marquage au sol ne peuvent pas être considérées comme des pistes cyclables. Il est très facile de realiser des soit disant pistes cyclables sans aucun aménagement, il faut prendre exemple sur l Europe du Nord: pistes cyclables, trottoirs aménagés pour des poussettes, espace de stationnement devant tous les commerces, développer le respect entre les différents modes de déplacements en évitant de créer des aménagements qui se superposent … un autre budget, des aménagements, encore bcp à mettre en œuvre mais on avance.
Les voitures rue des maraîchers rendent impossible la circulation à vélo. Il n’y a pas de piste cyclable. La passer en sens unique la où c’est possible aiderait.
La commune promeut le déplacement à vélo, comme un argument electoral... pas comme une alternative à la voiture....
Le carrefour de la départementale est très dangereuse surtout pour nos enfants qui ne peuvent la traverser en secu
La circulation à vélo s'améliore. la route traversant la ville pour aller du conservatoire mediatheque vers intermarché. Est trop étroite pour faire du vélo en sécurité avec les voiture. Avec les enfants je fait le détour par la promenade de l'yvette qui est plus safe
Quasiment aucune piste cyclable en dehors d’une promenade au bord de la rivier
On sent que la mairie a développé un plan velo pq elle y était obligée mais sans réflexion ni conviction. On sent que peu d'élus de la majorité circulent à vélo. (Voire zero)
Les sas vélos aux feux sont difficilement accessibles car il n'existe pas de piste cyclable permettant de doubler les voitures arrêtées aux feux.
Je me sens en danger lorsque j'essaie de les atteindre. Je suis convaincue de l'intérêt question sécurité des contre sens cyclables habituellement sauf dans les rues où le parking des voitures est alterné entre la droite et la gauche. On ne sait jamais de quel côté on doit se mettre pour croiser les voitures qui viennent en sens inverse. Il y a un défaut de signalisation de la présence des contre sens cyclables ce qui amène des automobilistes à klaxonner quand ils me voient en pensant que je n'ai pas le droit d'être la. (Ils ne sont signalés que dans le sens velo) et même des gens habitant dans les rues concernées ne sont parfois pas au courant que leur propre rue est en contre sens cyclable.
Il n'existe quasiment pas de vraie piste cyclable sur toute la commune. Il n'y a pratiquement que des marquages au sol signalant juste que la route doit être partagée avec les vélos.
Il y a quelque panneaux M12 mais à de nombreux endroits où ils seraient pourtant parfaitement adaptés il n'y en a pas...
Les vélos sont tolérés sur la promenade de l'yvette mais il y a environ 4 a 5 ans des barrières empêchant la traversée facile de la RD 59 a hauteur de auchan ont été installées. La traversée s'en trouve tres compliquée. Elles obligent à traverser a un endroit où les files de voitures sont doublées, après avoir emprunté obligatoirement au moins 100m de trottoir (donc à pied). Non seulement ça compromet la fluidité mais il y a même eu un accident mortel à ce niveau (femme a velo contre camion)...
Je n'ai pas trop peur pour moi a velo mais je suis très inquiète lorsque je vehicule mon petit fils Ou lorsque je sais que mes 2 petites filles jumelles sont véhiculées, à vélo longtail, par leur nounou ou leurs parents.
Bref on pourrait vraiment favoriser la circulation à vélo
Il y a de l amélioration depuis quelques années, mais c'est encore possible de faire beaucoup mieux
Usage compliqué par la géographie (pentes) et surtout mauvaise volonté de la municipalité pour régler le problème du franchissement de la RD59
Courtaboeuf est mieux que le reste de la commune
Prendre une route à contre sens me fait peur avec les voitures qui arrivent en face et les voitures stationnés sur les côtés réduisant la voie. Aussi lors de l’arrêt au feu rouge, je ne peux pas dépasser les voitures et je me retrouve derrière les pots d’échappement.
Si les autres cyclistes respectaient le code de la route et notamment les feux rouges ou la priorité, les relations avec les piétons et automobilistes en seraient grandement améliorées
Sécuriser les voies cyclables sur les grandes artères. La circulation partagée avec les voiture séparée par une bande de peinture ne peut pas fonctionner.
Ville traversée par un grand itinéraire (Véloscenie) qui gagnerait à travailler sa cyclabilité.
Plus de double sens autorisés pour les vélos
Plus de passages autorisés aux feux tricolores
Plus de pistes cyclables
Voiture qui laisse pas passer les vélo alors qu’elles ont un stop
Trop peu d'informations (comme partout !) sur les panneaux M12, les sas vélo, les bandes cyclables, surtout à destination des automobilistes !
La rue du Viaduc est un enfer qui empêche les enfants d'aller à l'école à vélo. pouvez vous travailler dessus pour envisgaer une bande cyclable
Créer de vraies pistes cyclables les plus nombreuses
Gros soucis pour franchir le rond point de Villebon 2. Entre autres
La Ville-du-Bois
La mairie ne fait quasiment aucun effort pour favoriser la circulation des cyclistes. Les voies rénovées ne comprennent aucun aménagement pour les cyclistes et les pistes cyclables existantes ne sont pas entretenues. L’emprunt des sens interdits à contre sens n’est pas autorisé pour les cyclistes.
C est une commune qui a un grand établissement scolaire et la place du vélo inexistant ....sur la route de nozay le côté du pseudo trottoir est dangereux et n invite pas les gens à venir à vélo..
L’usage du vélo n’est absolument pas encouragé : pas ou peu de pistes cyclables pas entretenues. Tout est fait pour la voiture. Même le déplacement piéton est compliqué, les trottoirs étant envahi par le stationnement sauvage des voitures ou les poubelles sorties en permanence.
Il faudrait étendre les pistes cyclables et les sécurisées
Je trouve très dangereux les vélos en contre sens dans une voie à sens unique. Manque de visibilité
Créer un réseau de pistes cyclables
Beaucoup trop de véhicules, camions et cars pour de petites voies et rues d’autrefois!
Ville vallonnée besoin de revoir la mobilité au global en incluant les velos
Je suis cycliste sportif et malgredes courriers et entrevues avec Mr le Maire, faciliter l’usage du vélo n’est pas la priorité dans cette commune que ce soit au niveau voirie, sécurité ou stationnement
Ajouter des espaces de stationnement vélo au centre commercial
Au point mort depuis des années.
Manque de possibilités pour traverser N20 en securité.
Passage sous-terrain Grange Aux Cercles, insalubres (dejections, bouteilles alcools, non eclairés, beaucoup de dechets)
Piste cyclable N20 Montlery-Longjumeau frequemment utilisée par scooters et livreurs velo/scooters
La vitesse de circulation des véhicules limité à 30 km/h en ville est la seule sécurité pour les cyclistes. Il n’existe pas de pistes cyclables ni de marquage au sol réservé aux vélos dans le cœur de la ville ni de zones de stationnement où accroche vélo. Ce n’est pas sécurisant de rouler en vélo dans ma ville. Les rues sont étroites. Je vois peu de cyclistes au quotidien.
le velo le grand oublié
J'espère que la prochaine équipe municipale sera active pour le développement l'usage du vélo dans la ville.
Le pont des belles dames est dangereux difficile de traverser la N20 aucun aménagement...
Ma commune devrait prévoir des pistes cyclables
Rendez la ville cyclable pour nos enfants , prenez exemple sur Nozay
Besoin de développer les pistes cyclables dans la commune et la jonction vers la piste qui longe la N20
L'état du revêtement des routes est déplorable et fort dommageable.Les nids de poules sont de véritables pièges pour les cyclistes en journée et c'est pire la nuit
Les pistes cyclables sont inexistantes autour de chez moi. Je fais souvent du vélo avec mes enfants et c'est très dangereux, les routes ne sont pas entretenu du tout et étroites pour certaines! Beaucoup de chose à revoir car lq pratique du vélo n'est pas évidente dans cette ville. J'y habite depuis 3 mois
Manque de volonté municipale. Pistes inadaptées. Schéma des mobilités à revoir.
L'usage du vélo reste dangereux dans la ville. Les axes principaux sont partagés avec les véhicules motorisés. Trop peu de piste cyclables sécurisées pour se rendre dans les villes à côté ou simplement se promener en ville. Dommage.
Pas d'entretien des pistes/trottoir alors les routes sont nickel. Pas d'effort pour adapter les trottoirs transformés en pistes et automobilistes peu attentif dans les voies en contre sens
Plus de piste cyclable
La circulation à vélo pourrait être meilleure si les voies de la ville étaient à double sens pour les vélos avec ses indications et ses marquages au sol.
Dangereux de sortir avec les enfants en vélo. Aucun aménagement est fait pour circuler en vélo.
Villejust
Les pistes cyclables ne sont pas aux bons endroits, sont dangereuses sur certaines, débouchent dans un virage où sur un grand axe. Centre ville manque de signalisation du double sens.
L'accès au Ring des Ulis en arrivant de La Folie Bessin est très dangereuse alors que ce carrefour vient d'être moderniser. Idem Rue de Montlhéry à Orsay en arrivant de l'autre côté.
Ça se passe bien 👍
Les déplacements à vélos sont faciles dans la commune, mais il est très dangereux de rejoindre certaines communes limitrophes comme Villebon sur Yvette ou Saulx les chartreux
Je vais à vélo au travail tous les 2 jours. Je roule essentiellement sur des piste cyclables et me sens donc en sécurité sur mon trajet sauf lorsque je dois traverser une départementale. Je dois à ce moment compter sur la courtoisie des automobilistes venant des deux côtés. Sauf que ça n'est pas évident, qu'il peut y avoir du monde et que ça peut rouler assez vite. Souvent, on me laisse passer d'un côté mais pas forcément de l'autre, ce qui fait que je peux me retrouver engagé et bloqué au milieu de la route en attendant qu'on me laisse passer, ce qui gène tout le monde.
J'aurai voulu en conséquence faire une demande pour faire installer des feux de circulation à bouton-poussoir à cet endroit, en mettant en avant le manque de sécurité pour les cyclistes et pour les piétons qui voudraient traverser cette départementale.
Je vous montre l'endroit en question
https://www.google.com/maps/@48.6838095,2.2267973,3a,75y,354.3h,89.28t/data=!3m10!1e1!3m8!1sIgeBKbKD193_EhkpOuQkiw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D0.7171921685037717%26panoid%3DIgeBKbKD193_EhkpOuQkiw%26yaw%3D354.3016077309052!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i38?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDMxMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Il y a de belles pistes cyclables
Il serait intéressant de pouvoir se rendre à Villebon sur Yvette en vélo de manière sécurisée et sans détour par Orsay ou Saulx les Chartreux
bien développé, mais certains axes ne sont absoluments pas sécurisé et très dangeureux
Malgré la présence de piste cyclable, certains cyclistes surtout le dimanche ne les utilisent pas et ne respectent pas les stops et deux rouges.
Certaines voies à circulation dense ne sont pas équipées de voie cyclable ce qui est regrettable et qui pénalise l’usage de vélo
Attention à l' entretien des pistes cyclables ( herbes, ronces)
Il manque une piste cyclable pour rejoindre Villebon sur Yvette via la D59 dans les 2 sens.
Villemoisson-sur-Orge
Promouvoir la pratique du vélo dans une commune par la création de pistes et l'organisation de journées dédiées
Non
Aucun aménagement pour les vélos : pas de piste cyclable, pas de point de stationnement dans les le ieux publiques.
Je ne fais que traverser la ville. Certaines routes sont dangéreux pour les cyclistes.
Il n y a aucune piste cyclable dans ma vill
Aménager le rond point de la route de Corbeil et la route de Corbeil pour les usagers du vélo
Juste que c'est un plaisir
Pour de petits trajets
Il n'y a pas de pistes cyclables. Juste des bandes cyclables dangereuses sur les grands axes
Dangereux avec des abrutis qui roulent comme des malades. La mairie ne fait RIEN (comme pour les cambriolages etc d’ailleurs).
Le plan vélo dépend de la communauté d’agglomération qui n’a rien mis en place malgré les promesses depuis 5 ans!
Au moins améliorer les pistes cyclable sur les dénivelés qui sont plutôt abrupte dans cette ville ce qui oblige à parcourir à pied en tenant son vélo
Impossible de traverser l A6 en vélo trop d insécurité. Et risque de vol trop grand pour l utiliser autrement que pour se balader
Absence de piste cyclable
Villeneuve-sur-Auvers
aucun aménagement cyclable sur la commune ni pour rejoindre les 3 villes principales aux alentours, devant emprunter des départementales avec un trafic assez important. Gros sentiment d'insécurité pour aller au travail sur Etampes par exemple.
Aucun
Toutes les routes desservant notre commune sont dangereuses pour les velos et meme les promeneurs.
Routes définçées et aucun entretien, aucune piste cyclable !
Boucher les nids de poules.
Developper des axes cyclables qui inciterai davantage de personnes à prendre le vélo plutôt que la voiture pour se rendre sur les communes voisines
Pas de piste disponible
Pas de piste cyclable dans le village
Aucune piste cyclable sur notre commune et des axes routiers très empruntés ne donnent aucune liberté au cyclistes.
Seules les balades sur les route dans les champs ou mes chemins sont plus sécurisées.
C'est bien triste, je n'ose même pas aller au travail en vélo alors que je suis à 10km et en vae...
Ou est la politique pour des circulations en vélo facilités???
Il faudrait des pistes cyclable pour pouvoir être en sécurité et pouvoir faire.de belle.balade dans notre campagne avec nos.enfants
Impossible de faire du vélo en toute sécurité. Pas de piste cyclable.
Zones cyclables inexistantes dans la commune de Villeneuve-sur-Auvers et de son hameau Le Mesnil-Racoin
Avoir de belles pistes cyclables serait vraiment un atout pour notre ville.
Créer des pistes cyclables inter village
La création d’une poste cyclable pour rejoindra les villages
Création d’une pistecycl
Développer les pistes cyclables
Villiers-le-Bâcle
Un meilleur respect du code de la route et du vivre ensemble des cyclistes du Dimanche serait extrêmement bénéfiques.
Rajouter des tronçons de pistes cyclables au niveau du rond point de la mairie et pour passer de Villiers haut à Villiers bas
La piste vers Chateaufort est de plus en plus mauvaise. Il n'existe rien de sécurisé vers le nord, Toussus.
je dois emprunter la rigole de Chateaufort à l'heure où beaucoup de piétons promènent leurs chiens ce qui est problématique
Faire des pistes cyclables du même niveau que celles des Yvelines pour relier saint quentin en yvelines au plateau de savlay
Je traverse cette commune pour me rendre à mon travail et absence de vraie pistes cyclables pour rouler en sécurité. C'est le point noir de mon trajet car il y a une coupure de trajet en piste cyclable.
Bonjour
Peu d’entretien des passages vélos, pistes, chemin le long des rigoles du plateau, les SIAHVY responsable de ces entretiens est nul. Le comportement général, des cyclistes, des voitures, des piétons et des propriétaires de chiens est à revoir complètement. Éducation, civisme, politesse et courtoisie ne font pas partie du paysage. Désolé.
Jea
Les pistes en graviers blancs sont mal adaptés pour la pratique du vélo de toute saison (flaques, boue, ...)
Dégradation de la cohabitation vélos piétons depuis la pratique des vélotaffeurs.
Les voies piétonnes existantes toléraient les vélos loisirs mais très inadaptées pour les vélotaffeurs et de ce fait dangereuses pour les piétons
Il est très dangereux de pratiquer la route qui mène à Gif-sur-Yvette.
Il faut absolument que des pistes soient faites le long des travaux de la ligne 18, permettant aux vélos et piétons de coexister
Une mairie avec une politique anti-cyclistes.
Villiers est dans une zone de travaux perpétuels depuis le lancement de la ligne 18 et la circulation des vélos en est fortement impactée : traversée du village par de nombreux cyclistes cherchant à rejoindre Buc/Versailles ou Montigny alors que certaines départementales sont fermées, d'autres très dangereuses -->les voies cyclables du village sont des voies partagées et très empruntées par des piétons, où les vélos doivent adapter leur vitesse. Par ailleurs, le revêtement de ces voies n'est pas fait pour une fréquentation cycliste élevée.
Villiers-sur-Orge
plus de marquage sol
Le centre ville est limité à 30km/h, quasiment personne ne respecte cette limite. C’est encore pire aux heures creuses, les véhicules à moteur sont de vrais dangers.
Très peu de piste cyclable dans notre ville
Les voix cyclables partagées avec les automobilistes sont dangereuses ainsi que les voies cyclables à contresens qui sont elles, dangereuses et sources de conflits.
Villiers sur Orge a le strict minimum et se n'est pas agréable de circuler à vélo en heure de pointe là où justement la mobilité verte devrait être une alternative. Il y a encore moins d'endroits pour attacher son vélo.. bref c'est le strict minimum et c'est dommage pour une ville qui est en limite de la promenade de l'orge. C'est d'ailleurs le seul endroit où on peut vraiment faire du vélo de façon sécurisée.
surtout ne pas mettre plus de dos d'âne sous prétexte de securiser la circulation des vélos
Viry-Châtillon
Les pistes cyclables ne sont pas sécurisées
les routes sont dans un etat lamentable
tres peu d'aménagements cyclables sécurisés la plus part du temps la mairie se contente de pictos au sol.
pas de plan de circulation qui permettrait de réduire le trafic motorisé dans les rues résidentielles (nombreuses).
Loi LOM pas respectée (notamment a 5 m des passages pietons)...peu de M12...
Circulation sur la N7 dangereuse
Sol instable
Interruption anormale de la piste
Poteaux dangereux
Dans la commune de Viry chatillon, le déplacement a vélo n'est pas une priorité des elus
Les réelles pistes cyclables sont inexistantes. Ce sont seulement des dessins de vélo peints sur la chaussée. Il est dangereux pour les enfants d’aller à l’école à vélo dans ces condi
Aménagement bord de Seine a travailler
Manque de piste sécurisée entre le Centre-ville et le Plateau. Sinon bonnes pistes pour sortir de la ville, le long du Tram 12 ou sur la RN 445( mais piste à finir côté Grande Borne
Création de pistes cyclables
La ville refuse de dépenser en investissement comme en entretien pour des itinéraires ne profitant pas à ses habitants.
Des pistes cyclables partout et sûre
Wissous
il faudrait plus de panneaux de signalisations ainsi que des pistes cyclables qui ne s'arrête pas d'un seul coup.
Ras
La circulation à velo entre le quartier "coteaux de Wissous" et le centre ville de Wissous est devenue très dangereuse. De nombreux nids de poule sont apparus et l'on est frôlé par les véhicules à moteur.
Importance de relier les villes alentours avec des postes cyclables sécurisées.
Pas assez de piste cyclable
Les travaux réalisés boulevard de l'Europe sur la seule piste cyclable sécurisée de mon trajet ont laissé Celle-ci dans un état lamentable j'attends depuis des semaines que du bitume soit remis en attendant je vais sur la route dans une portion où les voitures ou camions respectent rarement la limitation de vitesse
Mes commentaires s'appliquent surtout à la zone industrielle du parc du haut Wissous, dont les pistes cyclables sont rares, interrompues et pas du tout entretenues. Cette zone semble totalement délaissée pour les vélos.
Davantage de voies cyclables sécurisées
Usage rendu très difficile par la dangerosité des itinéraires permettant de sortir de la commune
Les pistes cyclables,a minima sur les grands axes, lorsqu'elle sont coupées par des routes, devraient avoir un trottoir rabaisser pour permettre a tous les 2 roues non motorisés de traverser dans embûches. Les petites roues des vélo enfant ont bien du mal a passer un trottoir au delà de 5cm,et pour les trottinettes cela devient impossible de ne pas s'arrêter, passer et continuer.
Faire prendre conscience aux automobilistes et aux motocyclistes que nous, cyclistes, sommes vulnérables et que nous devrions être plus respectés dans la circulation.
La continuité des pistes cyclables laisse à désirer voir est inexistante.
Ou bien il n'y a aucune logique dans le cheminement des pistes cyclables. Il faut traverser la route pour poursuivre son chemin sans aucune visibilité.
La route de Montréal est dangereuse et pas du tout éclairé. Je l'a prend tous les jours quelques soit le temps ,et en plein hivers ,ily fait très noir
Rien est fait pour développer et favoriser le vélo dans cette commune
Ajouter des pistes cyclable et entretenir ceux existant
Le vélo est très peu utilisé dans cette commune..aucune flexion autour de la circulation, stationnement..manque de lien avec les autres communes
De manière générale ce territoire n'a pas été pensé pour des pietons ou des cyclistes. Et la en l'occurence les cyclistes n'ont pas vraiment leur place.
Piste cyclable en direction d’Antony (sur le pont) très mal pensé car les piétons sont obligés de traverser
La commune a fait des efforts ces deux dernières années, c'est plus la liaison avec les communes voisines qui est à poursuivre.
Pas assez de pistes cycl
Stationnement quotidien des voitures sur les pistes cyclables a proximité des écoles...
Les accès aux villes voisines sont très dangereuses sauf Antony, les pistes cyclables sont en travaux depuis de nombreux mois et inutilisables sur certaines portions. On voit qu'on s'en fout que les vélos aient pas leur piste et je suis pas optimiste sur une réhabilitation de la piste
Faire une piste cyclable pour atteindre les villes de Rungis, Fresnes serait plus confortable surtout dans le vois de montjean
La mairie nous a sollicité pour mettre en place le plan vélo de la commune
Que compte faire la commune pour relier les pistes cyclables du chemin de la vallée au pont de Wissous pour aller direction Antony?
Créer d avantage de pistes cyclables
Pourquoi avoir un piste que dans un sens chemin de la vallée ? Pourquoi ne pas poursuivre celle de la route de mont jean vers Rungis ? Bcp de cyclistes mais coexistance à risque surtout dans la montée vers Rungis
Aucune info donnée sur les travaux qui ont lieu le long des pistes Orly - très pénalisant pour les cyclistes
Aucune piste non plus dans le quartier de la mairie/saint exupery … dommage, surtout pour les enfants qui rejoignent les acm en vélo avec leur parents
Une piste cyclable serait également très appréciée sur la route de fresnes
Yerres
La question de l'usage du vélo dans cette ville semble inexistante, même pas posée. Le vélo est vu comme un loisir pour le week-end l'été et on se contente des quelques pistes faites il y a 20 ans et jamais rénovées.
Aucune desserte du centre-ville et pas de consultation sur les nouveaux aménagements, qu'on cherche encore (malgré les déclarations en amont). Les automobilistes sont les seuls servis dans l'espace public, les piétons sont aussi sacrifiés et le logiciel des décideurs est encore celui du tout voiture.
Ils ont l'air content de refaire les pavés du centre-ville tous les 5 ans, défoncés par les SUV qui passent sans jamais s'arrêter (puisqu'il n'y a évidemment pas de stationnement pour toutes ces voitures, c'est impossible).
Certains axes ne sont pas toujours sécurisés et pourtant très empruntés (en centre-ville par exemple ) par les cyclistes,parfois ils peuvent être très dangereux
Créer des voies cyclables sur toutes les voies de circulation aux endroits où les pistes sont infaisables par manque de place.
Ajouter des points d'ancrage vélo fixe (pas de pince roues).
Il faut Plus de respect entre cyclistes, automobilistes et piétons. Il faut aussi que tout le respecte le code de la route y compris les cyclistes et les piétons.
Il faut penser l'aménagement des itinéraires cyclables globalement, pas seulement pour la commune
Places vélo nécessaires au marché et un espace très sécurisé à la gare serait nécessaire
Je regrette le manque d'endroit pour garer son vélo près des magasins, et le manque de pistes cyclables sécurisées dans les artères du centre-ville. Ça évolue un peu mais si lentement. Si les décideurs pratiquaient plus le vélo ils se rendraient compte davantage de la nuisance et de la dangerosité des véhicules
motorisés en ville. Mais soyons optimistes !
La commune fait des efforts mais je reconnais que certains axes sont trop petits pour rajouter une piste cyclable sécurisée.
Merci pour cette enquête.
La plupart des pistes cyclables ne sont que des trottoirs dévoyés et donc utilisés à raison par les piétons. La voiture domine beaucoup trop dans la commune.
Des pistes cyclables existent, mais trop de discontinuité entre les tronçons
Absence de pistes cyclables pour accéder aux 2 collèges de la ville
Trop de gens prennent leur voiture pour de petits trajets, Problème de mentalité des banlieusards : leur voiture est sacrée
Il faudrait autoriser la circulation des vélos dans les sens interdits aux voitures en limitant à 30 km/h dans ces rues. Ceci se pratique dans les viles voisines.
Incivilités nombreuses de la part de conducteurs de voitures, non respect des priorités à droite, usage intempestif du klaxon en ville.
Il y a très peu de pistes cyclables, elles n'ont qu'une file sans direction, sont souvent interrompues et sont souvent partagées avec les piétons...
Plus de piste
Vélo volé 2 fois à la gare et à la Piscine.
Voiture dangereuse, pas de piste cyclable.
Des belles avenues sont créés sans penser aux vélo (quartier Taillis), de beaux travaux a la gare sans penser à la sécurisation un parking a velo
Un meilleur aménagement pour circuler avec plus de sécurité permettrait de questionner l’utilisation du vélo plutôt que la voiture (petit déplacement, se rendre au travail)
Plutôt que de laisser les voitures se garer n'importe ou dans les quartiers Taillis, Garenne et gare, il serait mieux d'ajouter des bandes cyclables pour les rues à sens uniques comme le font les communes limitrophes. Pédagogie auprès des automobilistes pressés qui ne comprennent pas les ronds points à la Hollandaise ou qui refusent les priorités aux cycles (très récurrent pour ne pas être bloqués derrière, ou en face)
les piste sont tres dangereuse pour les plus petit ainsi pour les plus grand les voiture ne respecte pas les pistes
C'est en progression et la mairie s'en soucie, c'est bien.
Beaucoup de pistes cyclables sont cabossées, donc pas pratique pour les vélos cargo. Enormément de potentiel dans cette ville au vue de la configuration.
pas assez de pistes cyclables
il faut plus de piste cyclable car il y a beaucoup d'endroit ou elles sont innéxistente.
On trouve pas assez voir pas du tout de vélo a disposition et très peu de piste cyclabes reliant tout
- Trop de routes avec nids de poules = danger
- pas de séparation réelle entre espaces voitures et vélos, juste une bande au sol, pas assez sécurisant
pas de murets pour séparer les voitures des cyclistes veut dire danger
il manque beaucoup de pistes cyclables, cela nous met en danger surtout pour les enfant qui vont a l'école ou au college en velo
Il nous faut des pistes cyclable séparée par des murets pour notres sécurité et celle des enfants.
Il nous faut des pistes cyclables séparées par des murets pour plus de sécurité surtout pour les enfants.
c'est insupportable de circuler a vélo a Yerres !!!!! les voitures débordent constamment et il est très désagréable pour une balade de se faire insulter par les automobiliste ! nous ne pouvons pas profiter de notre trajet, il faudrait des plateformes adaptés pour plus de sécurité surtout pour les jeunes.
Des efforts sont faits certes, mais un grand manque au niveau de l'entretien et surtout de la signalétique feux, priorités, signalisation dans les ronds-points, les carrefours, sorties de garages etc
Très dangereux rue Paul doumer.
arréter les voies partagé avec les voitures , les pistes cyclabe qui s' arréte d' un coup , améliorer et faire des parking à vélo , sensibiliser les automobilistes .il y a me semble t' il beaucoup à faire , bien souvent et bien souvent ce n'est que du blabla ...
La situation évolue de nouvelles pi
Bonjour,
j'aimerais que vous rajoutiez des petits murets séparant les pistes cyclables de la route. Et si possible que vous rajoutiez des pistes cyclables en direction des écoles élémentaires/collèges/lycées pour plus de sécurité pour les élèves qui iraient à l'école en vélo.
Merci !
signé: la planete ;)
Bonjour,
il est difficile de se déplacer à vélo ; on ne se sent plus en sécurité à cause des voitures et des pistes cyclables endommagés. J'espère que vous améliorerez les pistes pour la sécurité de tous. De plus ce moyen de transport est plus écologique.
Merci.
Cordialement.
Bonjour,
je tiens à dire que je ne me sens vraiment pas en sécurité dans la ville en faisant du vélo, il serait donc opportun de mettre des murets séparant les voitures des vélos pour le bien-être des cyclistes. Les petits s'habitueraient à faire du vélo en toute sécurité et les parents seraient rassurés. De plus, il serait préférable de réduire la vitesse des voitures pour plus de sécurité . Il serait aussi judicieux de mettre des vélos en location pour se déplacer.
Merci !
Pas de prise en compte des déplacements en vélos. Aucune piste cyclable ne permet le centre ville :mairie, poste, mediatheque. Rupture avec les communes frontalière qui font beaucoup plus.
Par pitié enlever les barrières vélo "semco" qui ne permettent de passer qu'un vélo basique (sans sacoches, sans follow-me, sans charrette, pas de velo cargo, pas de longtail a cause des repose pied...) et bloquent trop d'usagers légitimes (PMR...). L'ile panchout est inutilisable...
Par ailleurs, ajouter des panneaux M12 dans la cote pour remonter du centre-ville et passer sur le pont serait VRAIMENT utile, un vélo peut laisser la prio en cote facilement il a une distance d'arret de 50cm max, par contre s'arreter au feu en cote quand il n'y a personne est ABSURDE.
Enfin, la "nouvelle" piste du quartier de la gare, qui commence de nul part et s'arrete 50m plus loin avec rien au bout vous permet sans doute de respecter une obligation réglementaire mais rend FOU quelqu'un qui s'intéresse aux nouveaux aménagements; demandez à un enfant de 8 ans ce qu'il en pense pour savoir si l'aménagement est utile et pertinent !
Poursuivre la création de pistes sur certains grands axes
Les Ulis
La commune hérite d'une histoire tournée autour de la voiture reine, la municipalité actuelle semble vouloir faire plus pour le vélo. Encourageons la.
Stationnement dans les résidences à
dévelipoer, souvent inexitants
insuffisance des pistes cyclables bien qu'une reflexion semble menée sur ce sujet
Le gros problème est l'absence de local vélos sécurisé dans les immeubles, l'absence de voies cyclables. Le vélo est le grand absent des politiques de transport de la ville.
Le vélo n'est pas du tout la priorité de la municipalité, les usagers n'ont pas accès à des locaux sécurisés pour garer leurs vélos, pas ou très peu d'itinéraire n'encourage pas l'usage du vélo.
Il serait bon de prendre en compte les signalements indiqués dans l'application Geovelo. Ex rond point + traversée de la N118 avenue des Tropiques. interaction dangereuse entre Orsay et les Ulis
Il y a moins de respect des cyclistes que dans les autres villes à proximité. Une campagne de sensibilisation serait utile.
Il n'y a pas d'aménagement cyclable, ou ces derniers sont anecdotiques.
À plusieurs reprises, un automobiliste m'a dépassé alors que je m'étais arrêtée à un passage piéton. Une fois m'a particulièrement marquée car la collégienne qui traversait à dû sauter en arrière pour ne pas se faire renverser.
Les rues, souvent larges et droites, permettent aux automobilistes de rouler à 50km/h, les incitant à mettre la pression sur les cyclistes et à la dépasser de manière dangereuse.
Au niveau des ronds-points : c'est le casse pipe. On m'a à plusieurs reprises grillé la priorité, et j'ai failli être tuée par des chauffeurs de bus, à cause du retour de queue meurtrier.
Le seul aménagement cyclable que je vois, c'est la piste au niveau du plateau de courtaboeuf. Cette piste ne nous fait pas sentir forcément en sécurité à cause des sorties de véhicules que l'on ne voit qu'au dernier moment, et du fait que beaucoup de piétons marchent sur la piste cyclable, puisque un côté entier du trottoir est réservé à la piste cyclable. Y marcher est obligé, et plus confortable. Sans parler des buissons qui recouvrent les parties piétonnes, quand il y en a.
Il serait souhaitable que les pistes cyclables soient mieux indiquées et si possible en site propre, car les voitures ne respectent pas les cyclistes, il faudrait aussi rappeler aux cyclistes qu'ils sont tenus de respecter le code de la route, notamment aux feux tricolore.
Tant qu'il n'y aura pas de parking sécurisé, il n'y aura pas d'usage !
Utiliser l'éducation pour inculquer l'utilisation fréquente du vélo. Dès la maternelle et ce jusqu'au lycée. Obligatoirement.
Nouvelle piste cyclable sur déviation ring nulle
difficulté de garrer son vélo dans la majorité des immeubles
Parfa
Manque global d'aménagement cyclable
Absence de liaison Les Ulis-ZA.Courtabeuf via rond point "ring des ulis" devenu impraticable à vélo !!
Imposer une journée à vélo par mois serait un bon levier pour démocratiser davantage l'utilisation du vélo notamment par les collègiens et les lycéens
Importance de la possibilité de stockage des vélos en appartement.
Non
Non
Non
/
Rond point de la folie besoin : impossible à vélo avec ts les travaux faits rien n'a été prévu pour les vélos
Il y a bcp trop d’engins motorisés qui ne respectent pas le code de la route ce qui rend la circulation en vélo un peu dangereuse
J'utilse mon véo électrique en mode loisir : malheureusement, je fais peu de courses avec mon vélo bien que j'ai des sacoches : j'ai trop peur de me le faire voler : ça gâche un peu le plaisir. Récemment on m'a volé deux vieux vélos dans mon garage, et je tiens à ce vélo électrique come la prunelle de mes yeux car c'est le premier que j'ai les moyens de m'offrir. Trop de vols de vélos. Ppur le reste, et concernant le vélo, la ville est ok : le gros point noir, ce sont les vols de vélos (pas qu'aux Ulis d'ailleurs). Du coup, même sécurisé avec un cadenas, je n'ose laisser mon vélo plus de mns...ca veut dire que je ne l'utilise ni pour les courses, ni pour aller à la médiathèque par exemple : vraiment dommage, car malgré mes ans, j'aime faire du vélo.
Très peu d'usagers.
Des bonnes pistes cyclables à certains endroits avec rupture aux endroits les plus dangereux.
Des piétons sur les pistes cyclables.
Je circule moi même sur des trottoirs réservés aux piétons pour me mettre en sécurité.
Très peu encouragée
Aucun progrès sur le vélo
Plus de signalisation pour les motorisés sur les vélos.
Développer les pistes cyclables
Sensibiliser la population et aussi les usagers de trotinettes.electriqies qui souvent font n'importe quoi.
